Ese tren trasero lo terminarán montando en todos sus modelos.
Si les funciona bien en las E-EDR, esta E-RXC será la primera en llevarla al mercado, y detrás el resto.
Tienen triángulos delanteros para cada motor, y acoplarán el trasero según recorridos.
Al final, es lo más cómodo para las transmisiones.
Una batería de 820Wh por 3500 grs........esto empieza a tener sentido. A peso de 625 de las Bosch del 2020.
