Shimano Steps EP8 is coming...

[195903]

Si no consigues la contraseña, en la tienda se conectan y te la ponen a cero.
Se necesita el programa y el cable que tienen ellos.

[Educod]

Hola.
He cambiado de móvil y al instalar la app etube me pide la clave de paso pero no la recuerdo. Alguien sabe cómo se puede recuperar??? Es un ep8
También queria saber si los móviles Xiaomi dan incompatibilidades con la app

Muchas gracias

En el E8000, las mas comunes son: 000000, 123456, no poner ningun numero.

[andovo]

Gracias por las respuestas

[vitorinox]

Buenas,como van esos ep8, está esto muy parado

[nanico88]

hola a todos, tengo una duda y es que supuestamente tengo entendido en el ciclo computador la barra que sube y baja es la asistencia que te esta dando en ese modo en cada momento, pues bien si no me equivoco por que en el modo boost no sube al máximo cuando lo tengo puesto a 85nm, 

[Educod]

Puede ser que le falte mas subida o que la bateria ya no da mas

[fearsifree]

hola a todos, tengo una duda y es que supuestamente tengo entendido en el ciclo computador la barra que sube y baja es la asistencia que te esta dando en ese modo en cada momento, pues bien si no me equivoco por que en el modo boost no sube al máximo cuando lo tengo puesto a 85nm,

Porque no es una moto!!

La asistencia es un multiplicador de par
Si tu ejerces un par en los pedales, lo multiplica por un valor superior a 1

En ECO de serie x1.6
En BOOST puede ser entre x1.5 y x3.0

Sólo llega al tope si lo que ejerces el los pedales, requiere un par extra de motor que llegue al máximo 85Nm
Si sólo ejerces 10Nm en los pedales, 10Nmx3 = 30Nm  no llegas a 85Nm

Para que llegue al tope en BOOST tienes que estar subiendo una pendiente o en fuerte aceleración.
En otras palabras, para que el motor esté entregando los 85Nm de contínuo te tienes que esforzar bastante, concepto de asistencia, no de tracción 

Te lo dice uno que ha hecho alguna cronoescalada eléctrica y llegas arriba con sangre en la garganta!!

[Ray]

hola a todos, tengo una duda y es que supuestamente tengo entendido en el ciclo computador la barra que sube y baja es la asistencia que te esta dando en ese modo en cada momento, pues bien si no me equivoco por que en el modo boost no sube al máximo cuando lo tengo puesto a 85nm,

Porque no es una moto!!

La asistencia es un multiplicador de par
Si tu ejerces un par en los pedales, lo multiplica por un valor superior a 1

En ECO de serie x1.6
En BOOST puede ser entre x1.5 y x3.0

Sólo llega al tope si lo que ejerces el los pedales, requiere un par extra de motor que llegue al máximo 85Nm
Si sólo ejerces 10Nm en los pedales, 10Nmx3 = 30Nm  no llegas a 85Nm

Para que llegue al tope en BOOST tienes que estar subiendo una pendiente o en fuerte aceleración.
En otras palabras, para que el motor esté entregando los 85Nm de contínuo te tienes que esforzar bastante, concepto de asistencia, no de tracción 

Te lo dice uno que ha hecho alguna cronoescalada eléctrica y llegas arriba con sangre en la garganta!!

Si,porque la que corresponde a la cabeza,ha huido....
Estoy de acuerdo contigo.. Alguna es de muerte subita.Arfa...estuviste?

[nanico88]

hola a todos, tengo una duda y es que supuestamente tengo entendido en el ciclo computador la barra que sube y baja es la asistencia que te esta dando en ese modo en cada momento, pues bien si no me equivoco por que en el modo boost no sube al máximo cuando lo tengo puesto a 85nm,

Porque no es una moto!!

La asistencia es un multiplicador de par
Si tu ejerces un par en los pedales, lo multiplica por un valor superior a 1

En ECO de serie x1.6
En BOOST puede ser entre x1.5 y x3.0

Sólo llega al tope si lo que ejerces el los pedales, requiere un par extra de motor que llegue al máximo 85Nm
Si sólo ejerces 10Nm en los pedales, 10Nmx3 = 30Nm  no llegas a 85Nm

Para que llegue al tope en BOOST tienes que estar subiendo una pendiente o en fuerte aceleración.
En otras palabras, para que el motor esté entregando los 85Nm de contínuo te tienes que esforzar bastante, concepto de asistencia, no de tracción 

Te lo dice uno que ha hecho alguna cronoescalada eléctrica y llegas arriba con sangre en la garganta!!

vale muchas gracias por el aporte, yo es que vengo de un yamaha 2019 y lo que noto es que este motor es lo que dices tu, tiene fuerza pero tienes que poner mucho de tu parte, pero en modo boost subiendo una pendiente bastante larga y inclinada y de piedra suelta, la sensación con el Yamaha era como que te subía nada mas poner el pie en el pedal, y en este tienes que apretar tu, le apretó bastante y la configuración de potencia esta a tope pero no veo que llegue la barra hacia arriba, sera por que tengo que aplicarle mas fuerza o mas cadencia no?

[leptonex]

En el Brose eso no pasa, pones turbo al 100% y sin casi apretar te lleva los pies.
El Ep8 es un motor tragon y por eso le dan ese tipo de funcionamiento.

[nanico88]

En el Brose eso no pasa, pones turbo al 100% y sin casi apretar te lleva los pies.
El Ep8 es un motor tragon y por eso le dan ese tipo de funcionamiento.

en el Yamaha me pasaba lo mismo que el brose, pero en este veo que tienes que aportar tu bastante, si que tiene potencia pero hay que apretarle por lo menos esa es mi sensación

[leptonex]

En el Brose eso no pasa, pones turbo al 100% y sin casi apretar te lleva los pies.
El Ep8 es un motor tragon y por eso le dan ese tipo de funcionamiento.

en el Yamaha me pasaba lo mismo que el brose, pero en este veo que tienes que aportar tu bastante, si que tiene potencia pero hay que apretarle por lo menos esa es mi sensación

Yo he tenido la Rise y es así como va ese motor.

[Shaume]

El motor de la rise, a pesar de ser el mismo, no tiene mucho que ver en cuanto a potencia bruta con el ep8 full.
La tendencia es a suavizar los motores y la ayuda.
Yo tuve el shimano e8000 y eso tiraba de ti como una mula cuesta arriba con solo apoyar los pies en los pedales.
En cambio el Bosch gen4 actual que tengo, quizá sea mas potente, pero pide mucho mas de tu parte que aquel e8000, en el ep8 sucede lo mismo.
Por cierto, en consumos me andaba parecido el e8000 al bosch con el mismo tamaño de bateria y con menos esfuerzo en el Shimano, curioso.

[nanico88]

El motor de la rise, a pesar de ser el mismo, no tiene mucho que ver en cuanto a potencia bruta con el ep8 full.
La tendencia es a suavizar los motores y la ayuda.
Yo tuve el shimano e8000 y eso tiraba de ti como una mula cuesta arriba con solo apoyar los pies en los pedales.
En cambio el Bosch gen4 actual que tengo, quizá sea mas potente, pero pide mucho mas de tu parte que aquel e8000, en el ep8 sucede lo mismo.
Por cierto, en consumos me andaba parecido el e8000 al bosch con el mismo tamaño de bateria y con menos esfuerzo en el Shimano, curioso.

haber yo salgo con gente que lleva el bosch y noto que cuando ponemos todos el turbo es como que el bosch empuja mas suben algo mas rapido, luego noto tambien que a partir de 20k/h el bosch sigue tirando mas y el ep8 es como que ya no te da tanto, en tema del consumo el nuevo bosch 750w vs shimano ep8 720w si hace algo mas el bosch pero no diria que mucha diferencia pues hemos salido los dos juntos hemos hecho 1200de desnivel 65 kilometros y hemos llegado ep8 con 5 kilometros de autonomia y el bosch menos de 10%, he de decir que el del ep 8 pesa 110kilos y bosch 85 kilos

[jjuanjjoh]

El motor de la rise, a pesar de ser el mismo, no tiene mucho que ver en cuanto a potencia bruta con el ep8 full.
La tendencia es a suavizar los motores y la ayuda.
Yo tuve el shimano e8000 y eso tiraba de ti como una mula cuesta arriba con solo apoyar los pies en los pedales.
En cambio el Bosch gen4 actual que tengo, quizá sea mas potente, pero pide mucho mas de tu parte que aquel e8000, en el ep8 sucede lo mismo.
Por cierto, en consumos me andaba parecido el e8000 al bosch con el mismo tamaño de bateria y con menos esfuerzo en el Shimano, curioso.

Pues opino justamente lo contrario: pasé del e8000 al Bosch Smart System actual, y me exigía mucho más el shimano. En los mismos sitios donde el E8000 me dejaba tirado, el Bosch seguía ayudándome, incluso en asistencias bajas.