En la actualidad, un buje con cambio simple interno (dos desarrollos), puede ser la solución perfecta para todo sistema de motor (central) con cambio integrado, que quieran evitar un gran volumen del conjunto, y jugar con el doble de desarrollos de cambio, que te da la posibilidad de ese buje. Si además, todo el conjunto se realiza de forma sincronizada, con un solo mando de control, y añadiendo una correa carbondrive, por fin veríamos un gran avance en el mundo de las transmisiones dentro de las Ebikes.
Me da que lo veo muy cerca, y más de lo que me esperaba.
Estos bujes han salido para afinar este punto.
