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Autor Tema: GIANT E-REIGN  (Leído 268453 veces)

Yetibos

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Re:GIANT E-REIGN
« Respuesta #930 en: 26 de Octubre, 2021, 08:15:27 pm »
Hola! Acabo de estrenar mi reign 22, me dado cuenta que la tapa de la bateria tiene algo de juego y cruje un poquito, nadie lo ha notado? En marcha a baja velocidad en asfalto se nota bastante.. me ha fastidiado un poco esto, desmontare la bateria y la volvere a poner no vaya a ser que este mal colocada o algo.

Respecto a la bici geometria/motor me ha encantado!

lleva un tornillo que la sujeta...quiza se ha aflojado

kimi18

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Re:GIANT E-REIGN
« Respuesta #931 en: 26 de Octubre, 2021, 08:32:03 pm »
Hola! Acabo de estrenar mi reign 22, me dado cuenta que la tapa de la bateria tiene algo de juego y cruje un poquito, nadie lo ha notado? En marcha a baja velocidad en asfalto se nota bastante.. me ha fastidiado un poco esto, desmontare la bateria y la volvere a poner no vaya a ser que este mal colocada o algo.

Respecto a la bici geometria/motor me ha encantado!

lleva un tornillo que la sujeta...quiza se ha aflojado

Si presionas la tapa de la bateria tienes un leve juego y crujido? Lo he apretado bien fuerte y sigue crujiendo

guest20114

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Re:GIANT E-REIGN
« Respuesta #932 en: 26 de Octubre, 2021, 09:28:30 pm »

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kimi18

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Re:GIANT E-REIGN
« Respuesta #933 en: 27 de Octubre, 2021, 06:56:37 am »
Para que se entienda mejor el ruido que me hace es el tipico grillo cuándo presionas el salpicadero de un coche, me extraña que solo me lo haga a mi..

Ismaelzahara

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Re:GIANT E-REIGN
« Respuesta #934 en: 27 de Octubre, 2021, 10:45:23 am »
Buenas a todos, aquí otro más con la e+ 1. Sobre ella tengo que decir que lo me ha impresionado al sacarla de la caja son el color, que no es blanca como parecía, es un gris claro muy bonito, y lo bien terminada que está. Me ha parecido ver una mejora en los acabados y detalles en giant, ya tuve una reign muscular modelo de 2015 y esta me parece que está muy por encima en cuanto a acabados y terminación, muy estilizada. Ahora solo falta protegerla y echarla a andar para probarla.

Tengo que ponerme al día en el funcionamiento y configuración del sistema ya que es mi primera eléctrica.

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guest20114

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Re:GIANT E-REIGN
« Respuesta #935 en: 27 de Octubre, 2021, 10:48:38 am »

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elrobert

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Re:GIANT E-REIGN
« Respuesta #936 en: 27 de Octubre, 2021, 12:04:45 pm »
Pues el domingo primera salida. La mia es la Reign 2 2022

Vengo de una Levo expert 2020 que son casi 3kg menos, pero en marcha no se notan demasiado, si en parado

El motor para mi bien, un poco más ruidoso, como un zumbido constante. No he probado el antiguo Yamaha, pero dicen que tiene muchos bajos y potencia, este me ha dado impresión que hay que ir un poco más alegre que el Brose, pero sólo llevo 1 salida y he usado los 3 primeros modos, los 2 restantes casi nada

La autonomia, pues un 64% en 40km con casi 900 de desnivel, yo la veo bien

Las sensaciones del mullet, pues curiosas, una mezcla de paso por encima de todo pero ágil, la verdad es que pinta muy bien

Frenos son los code que ya llevaba y no he tenido problemas con ellos

La horquilla zeb pues está nueva pero me ha parecido más seca que la Fox 36, pero veremos en cuanto lleve más salidas

El modo automático solo se puede cambiar desde las LEDs, no desde el mando, lo cual no es práctico, y el mando en si es muy minimalista, pero muy sensible. Cambias sin darte cuenta, habrá que acostumbrarse. No hace ningún sonido al cambiar, o por lo menos no he encontrado como ponerlo para que lo haga como en la Levo, que siempre ayida

La trasera me encanta, el sistema maestro es muy progresivo y absorbe de lujo, el pedroleo levantino lo pasa como si nada

Algunas detalles curiosos.. Me ha llegado con pulsadores GX en vez de NX, y el amortiguador es un fox flaka X en vez del DPX2, creo que es un poco mejor ( que me corrijan los más entendidos) . En el lado negativo pues lastima en talla M solo tiene 125, cuando específica 150..eso no me ha gustado nada

Me ha dado un problema el cargador y me lo van a sustituir, espero que no sea nada de batería..

En definitiva muy buenas sensaciones para la primera salida y a ir acostumbrandome a la posición, tacto...

Saludos

David

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Re:GIANT E-REIGN
« Respuesta #937 en: 27 de Octubre, 2021, 12:30:05 pm »
Cuidado al lavarla. En el foro guiri, uno se quejaba que le entraba agua.


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« Última modificación: 27 de Octubre, 2021, 12:31:44 pm por David »
Disfrutando de cada pedalada.

kimi18

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Re:GIANT E-REIGN
« Respuesta #938 en: 27 de Octubre, 2021, 12:49:42 pm »
Eso encajaría con mi teoría de la holgura en la tapa de la batería…

Ismaelzahara

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Re:GIANT E-REIGN
« Respuesta #939 en: 27 de Octubre, 2021, 01:03:20 pm »
Pues el domingo primera salida. La mia es la Reign 2 2022

Vengo de una Levo expert 2020 que son casi 3kg menos, pero en marcha no se notan demasiado, si en parado

El motor para mi bien, un poco más ruidoso, como un zumbido constante. No he probado el antiguo Yamaha, pero dicen que tiene muchos bajos y potencia, este me ha dado impresión que hay que ir un poco más alegre que el Brose, pero sólo llevo 1 salida y he usado los 3 primeros modos, los 2 restantes casi nada

La autonomia, pues un 64% en 40km con casi 900 de desnivel, yo la veo bien

Las sensaciones del mullet, pues curiosas, una mezcla de paso por encima de todo pero ágil, la verdad es que pinta muy bien

Frenos son los code que ya llevaba y no he tenido problemas con ellos

La horquilla zeb pues está nueva pero me ha parecido más seca que la Fox 36, pero veremos en cuanto lleve más salidas

El modo automático solo se puede cambiar desde las LEDs, no desde el mando, lo cual no es práctico, y el mando en si es muy minimalista, pero muy sensible. Cambias sin darte cuenta, habrá que acostumbrarse. No hace ningún sonido al cambiar, o por lo menos no he encontrado como ponerlo para que lo haga como en la Levo, que siempre ayida

La trasera me encanta, el sistema maestro es muy progresivo y absorbe de lujo, el pedroleo levantino lo pasa como si nada

Algunas detalles curiosos.. Me ha llegado con pulsadores GX en vez de NX, y el amortiguador es un fox flaka X en vez del DPX2, creo que es un poco mejor ( que me corrijan los más entendidos) . En el lado negativo pues lastima en talla M solo tiene 125, cuando específica 150..eso no me ha gustado nada

Me ha dado un problema el cargador y me lo van a sustituir, espero que no sea nada de batería..

En definitiva muy buenas sensaciones para la primera salida y a ir acostumbrandome a la posición, tacto...

Saludos
A mi me ha pasado igual, me viene con tija de 125 mm. Llame al tendero para quejarme y me comento que, por el tema de la falta de stock, no están montando los componentes que especifican, que incluso les han llegado vivís con frenos de diferentes modelos al igual que las transmisiones. A pesar de ello me van a cambiar la tija por una de 150 mm sin coste.

David

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Re:GIANT E-REIGN
« Respuesta #940 en: 27 de Octubre, 2021, 01:05:31 pm »
Eso encajaría con mi teoría de la holgura en la tapa de la batería…
Giant siempre pecó de ese problema en modelos anteriores, tanto en Stance, Trance y demás. Los foros estan llenos de problemas de entrada de agua y polvo. Yo creía que con esa tapa hasta abajo, ya estaría resuelto el tema...
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Shaume

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Re:GIANT E-REIGN
« Respuesta #941 en: 27 de Octubre, 2021, 01:17:22 pm »
Pues el domingo primera salida. La mia es la Reign 2 2022

Vengo de una Levo expert 2020 que son casi 3kg menos, pero en marcha no se notan demasiado, si en parado

El motor para mi bien, un poco más ruidoso, como un zumbido constante. No he probado el antiguo Yamaha, pero dicen que tiene muchos bajos y potencia, este me ha dado impresión que hay que ir un poco más alegre que el Brose, pero sólo llevo 1 salida y he usado los 3 primeros modos, los 2 restantes casi nada

La autonomia, pues un 64% en 40km con casi 900 de desnivel, yo la veo bien

Las sensaciones del mullet, pues curiosas, una mezcla de paso por encima de todo pero ágil, la verdad es que pinta muy bien

Frenos son los code que ya llevaba y no he tenido problemas con ellos

La horquilla zeb pues está nueva pero me ha parecido más seca que la Fox 36, pero veremos en cuanto lleve más salidas

El modo automático solo se puede cambiar desde las LEDs, no desde el mando, lo cual no es práctico, y el mando en si es muy minimalista, pero muy sensible. Cambias sin darte cuenta, habrá que acostumbrarse. No hace ningún sonido al cambiar, o por lo menos no he encontrado como ponerlo para que lo haga como en la Levo, que siempre ayida

La trasera me encanta, el sistema maestro es muy progresivo y absorbe de lujo, el pedroleo levantino lo pasa como si nada

Algunas detalles curiosos.. Me ha llegado con pulsadores GX en vez de NX, y el amortiguador es un fox flaka X en vez del DPX2, creo que es un poco mejor ( que me corrijan los más entendidos) . En el lado negativo pues lastima en talla M solo tiene 125, cuando específica 150..eso no me ha gustado nada

Me ha dado un problema el cargador y me lo van a sustituir, espero que no sea nada de batería..

En definitiva muy buenas sensaciones para la primera salida y a ir acostumbrandome a la posición, tacto...

Saludos
Has gastado 64% o te ha quedado un 64% de batería?
La verdad venías de una buena bici, con que no notes un cambio a peor, ya es buena señal.

elrobert

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Re:GIANT E-REIGN
« Respuesta #942 en: 27 de Octubre, 2021, 01:19:54 pm »
Pues el domingo primera salida. La mia es la Reign 2 2022

Vengo de una Levo expert 2020 que son casi 3kg menos, pero en marcha no se notan demasiado, si en parado

El motor para mi bien, un poco más ruidoso, como un zumbido constante. No he probado el antiguo Yamaha, pero dicen que tiene muchos bajos y potencia, este me ha dado impresión que hay que ir un poco más alegre que el Brose, pero sólo llevo 1 salida y he usado los 3 primeros modos, los 2 restantes casi nada

La autonomia, pues un 64% en 40km con casi 900 de desnivel, yo la veo bien

Las sensaciones del mullet, pues curiosas, una mezcla de paso por encima de todo pero ágil, la verdad es que pinta muy bien

Frenos son los code que ya llevaba y no he tenido problemas con ellos

La horquilla zeb pues está nueva pero me ha parecido más seca que la Fox 36, pero veremos en cuanto lleve más salidas

El modo automático solo se puede cambiar desde las LEDs, no desde el mando, lo cual no es práctico, y el mando en si es muy minimalista, pero muy sensible. Cambias sin darte cuenta, habrá que acostumbrarse. No hace ningún sonido al cambiar, o por lo menos no he encontrado como ponerlo para que lo haga como en la Levo, que siempre ayida

La trasera me encanta, el sistema maestro es muy progresivo y absorbe de lujo, el pedroleo levantino lo pasa como si nada

Algunas detalles curiosos.. Me ha llegado con pulsadores GX en vez de NX, y el amortiguador es un fox flaka X en vez del DPX2, creo que es un poco mejor ( que me corrijan los más entendidos) . En el lado negativo pues lastima en talla M solo tiene 125, cuando específica 150..eso no me ha gustado nada

Me ha dado un problema el cargador y me lo van a sustituir, espero que no sea nada de batería..

En definitiva muy buenas sensaciones para la primera salida y a ir acostumbrandome a la posición, tacto...

Saludos
Has gastado 64% o te ha quedado un 64% de batería?
La verdad venías de una buena bici, con que no notes un cambio a peor, ya es buena señal.
He gastado 64%
Si la Levo es una gran bici, esta es más endurera y la Levo más trail

elrobert

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Re:GIANT E-REIGN
« Respuesta #943 en: 27 de Octubre, 2021, 01:21:20 pm »
Pues el domingo primera salida. La mia es la Reign 2 2022

Vengo de una Levo expert 2020 que son casi 3kg menos, pero en marcha no se notan demasiado, si en parado

El motor para mi bien, un poco más ruidoso, como un zumbido constante. No he probado el antiguo Yamaha, pero dicen que tiene muchos bajos y potencia, este me ha dado impresión que hay que ir un poco más alegre que el Brose, pero sólo llevo 1 salida y he usado los 3 primeros modos, los 2 restantes casi nada

La autonomia, pues un 64% en 40km con casi 900 de desnivel, yo la veo bien

Las sensaciones del mullet, pues curiosas, una mezcla de paso por encima de todo pero ágil, la verdad es que pinta muy bien

Frenos son los code que ya llevaba y no he tenido problemas con ellos

La horquilla zeb pues está nueva pero me ha parecido más seca que la Fox 36, pero veremos en cuanto lleve más salidas

El modo automático solo se puede cambiar desde las LEDs, no desde el mando, lo cual no es práctico, y el mando en si es muy minimalista, pero muy sensible. Cambias sin darte cuenta, habrá que acostumbrarse. No hace ningún sonido al cambiar, o por lo menos no he encontrado como ponerlo para que lo haga como en la Levo, que siempre ayida

La trasera me encanta, el sistema maestro es muy progresivo y absorbe de lujo, el pedroleo levantino lo pasa como si nada

Algunas detalles curiosos.. Me ha llegado con pulsadores GX en vez de NX, y el amortiguador es un fox flaka X en vez del DPX2, creo que es un poco mejor ( que me corrijan los más entendidos) . En el lado negativo pues lastima en talla M solo tiene 125, cuando específica 150..eso no me ha gustado nada

Me ha dado un problema el cargador y me lo van a sustituir, espero que no sea nada de batería..

En definitiva muy buenas sensaciones para la primera salida y a ir acostumbrandome a la posición, tacto...

Saludos
A mi me ha pasado igual, me viene con tija de 125 mm. Llame al tendero para quejarme y me comento que, por el tema de la falta de stock, no están montando los componentes que especifican, que incluso les han llegado vivís con frenos de diferentes modelos al igual que las transmisiones. A pesar de ello me van a cambiar la tija por una de 150 mm sin coste.
Si, yo también le he pedido a la tienda una de 150..y me he quejado a Giant... A ver si dicen algo

bcn-biker

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Re:GIANT E-REIGN
« Respuesta #944 en: 27 de Octubre, 2021, 01:25:25 pm »
Para los nuevos en eléctricas Giant

Consejos de lavado

Pasos:
1)Enjuague ligero con la manguera lejos y poca presión, para quitar polvo ya ablandar pegotes de barro etc

2)Pulverizar por toda la bici el maravilloso "Limpiador Muc-Off Nano Tech Bike Cleaner" un producto de otra galaxia (si lo usas ya no cambias)

3)Esperar unos minutos que el limpiador actúe.

3)Lavado con la manguera lejos y poca presión(sobre todo en la zona del motor).

4)Poner la bici de pie sobre la rueda trasera y hacerla botar un poco sobre la rueda para que caiga el agua que se acumula en la "piscina" del anclaje inferior de la suspensión.

5)Secar con un trapo de micro-fibra.