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General => Opinión, ayuda o dudas => Mensaje iniciado por: Ltz700A en 22 de Enero, 2024, 10:16:19 pm
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Buenas. Actualmente tengo una Haibaike Nduro 2.0, motor Yamaha PW X2, que ha sido mi primera ebike.
Me divierte mucho subir trialeras, y a pesar de estar muy contento con Yamaha, me planteo cambio de bici.
Me sería muy útil poder quitar la batería fácilmente (como la Rail), ya que la bici la guardo en trastero.
¿Sugerencias?
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A ver. Los que habéis probado distintos motores subiendo trialeras, ¿qué opinión podríais darme?
El Yamaha px2 que tengo me gusta mucho, pero no puedo comparar.
¿Qué tal frente a un bosch smart system, Oli, Polini o a malas Brose?.
Me interesa éste aspecto, si bien entiendo que intervienen otros, como geometría de la bici, suspensiones y cubiertas y otros que me deje
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Hoy en día, desmontable y fácil, con motor Bosch que puedas quitar, con buen sistema de suspensión para hacer de todo, la Chaser de Mondraker.
https://www.biobike.es/producto/mondraker-chaser-29-2023/
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O algún petardo de segunda mano sin el Smart Systen
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Gracias por responder.
¿Podrías indicar diferencias entre motores subiendo?
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Para subir trialeras los modos automaticos, llamados tambien inteligentes, ayudan mucho, consigues buena potencia y son progresivos, en la cima de ellos yo situaria el modo AUTO de Bosch, lleva el sensor de inclinacion muy activo y a la que la cosa se pone fea te aumenta la ayuda significativamente.
Otro tema importante es el pico de watios que da cada motor, creo que tienes una Giant, pues te dire que las Giant llevan el motor Yamaha, PWX 2, PWX 3, pero con sofware propio, el pic power de las Giant esta por debajo del Yamaha original.
El Oli se que por debajo del Bosch, el Polini que monta la Fulgur esta por encima y el que monta Berria no llega, este motor es un poco vago al inicio de la pedalada, todo lo contrario que el Yamaha.
Logicamente me refiero a mis sensaciones, no poseo laboratorio pero estoy hablando de motores que tenido en propiedad durante un tiempo.
Ultimamente llevo la Bewwatt con motor Bafang, el M 620, es otro mundo , te lleva volando de piedra en piedra, tambien es el que mas bateria necesita.
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Muchísimas gracias por tu respuesta.
La verdad es que estoy hecho un lío.
Oli parece ser que en octubre hizo cambios en software, y ahora creo que es muy configurable desde el propio display.
De Bosch me llama la atención las buenas opiniones que leo en cuanto al funcionamiento del modo emtb y también por su bajo consumo. Me inquietan posibles traqueteo y me molesta lo cerrado de la marca en tema recambios e incompatibilidades con otras baterías. A su favor también su enorme difusión.
Yamaha, muy contento con él (Pw X2), sencillo en cuanto a que sus modos configurados están bastante bien a mi parecer, excepto el eco. Su modo Std (nivel 3) me resulta muy cómodo por abarcar muchas situaciones, pero claro, no puedo comparar.
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Como te han dicho, el modo Auto del Bosch te ayuda un montón en las subidas. La entrega de potencia es muy lineal, nada que ver con el turbo o emtb.
Mi mujer y yo hemos conseguido subir con este modo en la bici por sitios que antes nos era imposible y lo difícil se ha convertido en fácil como por arte de magia. La verdad es que estamos enganchados a este modo, sobre todo mi mujer que está que se sale subiendo por sitios complicados.
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En el modo Auto, la asistencia llega hasta Turbo?
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En el modo Auto, la asistencia llega hasta Turbo?
No es como el Emtb que abarca varios modos, te mete la potencia que te hace falta en ese momento para que sigas con la cadencia del pedaleo que llevas.
Para mi mejor que el turbo que puede ser demasiado brusco en algunos momentos y te puede hacer patinar o que la bici se levante de delante si la pendiente es muy fuerte.
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En el modo Auto, la asistencia llega hasta Turbo?
No es como el Emtb que abarca varios modos, te mete la potencia que te hace falta en ese momento para que sigas con la cadencia del pedaleo que llevas.
Para mi mejor que el turbo que puede ser demasiado brusco en algunos momento y te puede hacer patinar o que la bici se levante de delante si la pendiente es muy fuerte.
Correcto y añado, cuando la ebike recupera la horizontalidad el sensor de inclinacion hace que el motor ayude menos, que es cuando no necesitas tanta ayuda, con eso recuperas parte del consumo extra de bateria, porque recuerda que no hay milagros, cuanto mas ayuda el motor mas consumo de bateria.
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Entonces,que diferencia hay entre este modo y el EMTB?
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Entonces,que diferencia hay entre este modo y el EMTB?
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El sensor de inclinación Stray
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La mía, como dije, Haibaike Nduro 2.0. Motor Yamaha Pw X2, modos eco (inútil, muy poca asistencia), eco+ (utilizable en llaneo o ligera pendiente), Std (rango de utilización muy amplio) y High y ExtraHigh para pendientes fuertes. Además hace poco he sustituido el plato 38t de serie por un 34t. Bueno, pues ayer subiendo por trialeras, que es lo que más satisfacción me da, parece que no tenía el día fino o no acabo de coger el punto al cambio de plato y la nueva combinación plato-piñón.
Tuve que parar varias veces, y me costaba salir, porque se levantaba. Bajando asistencia lo conseguí alguna de las veces. Por ésta razón pregunto experiencias con diferentes motores.
Entiendo que ésto pueda ocurrir con cualquier motor, y también que ayer particularmente no estuviera fino con la elección del piñón tras haber cambiado plato.
Si cambiará de bici, por el momento me gustan Haibike con Yamaha, Trek Rail (me gusta bastante), Olimpya con Oli (me parece muy bonita y tengo curiosidad por Oli), también Fa tic-Yamaha y quizá las Levo
En fin, agradezco mucho vuestros comentarios.
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Entonces,que diferencia hay entre este modo y el EMTB?
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El sensor de inclinación Stray
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Ok. Entiendo que hay que ir al taller para instalarla, lo reemplazas por alguno de los otros 4 modos?
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En el modo Auto, la asistencia llega hasta Turbo?
No es como el Emtb que abarca varios modos, te mete la potencia que te hace falta en ese momento para que sigas con la cadencia del pedaleo que llevas.
Para mi mejor que el turbo que puede ser demasiado brusco en algunos momento y te puede hacer patinar o que la bici se levante de delante si la pendiente es muy fuerte.
Y no es entonces como el Tour + (plus) que va desde eco hasta casi turbo?
@pepe sube mejor que en emtb? No derrapa antes por ser como el control de crucero del coche?
Straycat, si el auto es lo que creo si es de ir al taller a ponerlo.
Gasta más Auto que Tour +? Se puede personalizar? Gracias
Aporto más información:
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Yo quité el Tour para poner el Auto, y de hecho podría quedarme con solo dos Eco y Auto. Los demás Emtb y Turbo ya ni los pongo.
Y si, ya lo he dicho antes, sube mejor que cualquier modo.
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Yo quité el Tour para poner el Auto, y de hecho podría quedarme con solo dos Eco y Auto. Los demás Emtb y Turbo ya ni los pongo.
Y si, ya lo he dicho antes, sube mejor que cualquier modo.
Yo creo que mejor quitaría el turbo ya que el emtb llega casi a turbo
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Yo he dejado el Turbo por si hubiera alguna subida extrema, pero al final no lo pongo nunca.
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Yo creo que el mejor modo a sustituir por el AUTO es E MTB, es el que mas se le parece y te quedan los otros 3 para cuando haga falta.
Entiendo que cueste mentalizarse de no llevar el EMTB porque va de lujo, pero es que el AUTO va mejor todavia, cuestion de gustos claro.
Como minimo probarlo.
Y si, hay que hacerlo en tienda.
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Yo creo que el mejor modo a sustituir por el AUTO es E MTB, es el que mas se le parece y te quedan los otros 3 para cuando haga falta.
Entiendo que cueste mentalizarse de no llevar el EMTB porque va de lujo, pero es que el AUTO va mejor todavia, cuestion de gustos claro.
Como minimo probarlo.
Y si, hay que hacerlo en tienda.
Es regulable con la app?
Gracias
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Se puede regular, pero no te va a hacer falta. Te mete lo que te hace falta, ni más ni menos. Los otros modos si que los tengo cambiados, pero el Auto no.
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Buenas. Actualmente tengo una Haibaike Nduro 2.0, motor Yamaha PW X2, que ha sido mi primera ebike.
Me divierte mucho subir trialeras, y a pesar de estar muy contento con Yamaha, me planteo cambio de bici.
Me sería muy útil poder quitar la batería fácilmente (como la Rail), ya que la bici la guardo en trastero.
¿Sugerencias?
Gracias a todos por vuestra ayuda.
Finalmente voy a repetir con Yamaha
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Yo creo que el mejor modo a sustituir por el AUTO es E MTB, es el que mas se le parece y te quedan los otros 3 para cuando haga falta.
Entiendo que cueste mentalizarse de no llevar el EMTB porque va de lujo, pero es que el AUTO va mejor todavia, cuestion de gustos claro.
Como minimo probarlo.
Y si, hay que hacerlo en tienda.
Es regulable con la app?
Gracias
Si.