Giant Trance E+ y Stance E+

[David]

A los fabricantes, les cuesta muy poco hacer estanco la tapa de la batería.... Dicen que ya lo han solucionado en todos los modelos... yo tengo pedido una stance para la parienta y veremos si es verdad.

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk

[bcn-biker]

Los fabricantes solo conocen el estanco del tabaco (chorrada del día)

Enviado desde una hoguera mediante señales de humo

[potarrojo]

Los fabricantes solo conocen el estanco del tabaco (chorrada del día)

Enviado desde una hoguera mediante señales de humo

Yo solo digo lo de siempre... 50 ingenieros de tres paises, 2000 horas de pruebas en las peores condiciones, 7 prototipos... y les entra tierra en la batería y se para... para cagarse.

[bcn-biker]

Los fabricantes solo conocen el estanco del tabaco (chorrada del día)

Enviado desde una hoguera mediante señales de humo

Yo solo digo lo de siempre... 50 ingenieros de tres paises, 2000 horas de pruebas en las peores condiciones, 7 prototipos... y les entra tierra en la batería y se para... para cagarse.

Sí, ese es el problema, que para ahorrar costes no invierten en más pruebas y test, simplemente sacan el modelo 4 pruebas y a producción. Luego si ven que la han cagado mucho pues lo corrigen en la del año siguiente y se quedan tan anchos.

Y esto ocurre en todo y todas las marcas, así que aún podemos decir que las 2019 no han salido malas, malas (por pura potra jejej)

Saludos!

Enviado desde una hoguera mediante señales de humo

[ferjablito]

ja,ja .......las pruebas las hacemos nosotros...

[xavisu]

Ya se habló hace tiempo, yo le hice una junta de goma Eva y ha funcionado bien, os dejo el post que puse en su momento

 

Hoy he salido de rita y a los pocos km la bici se apaga el mando y deja de asistir, no habia manera de que se encendiera, y un chico que tiene una igual (trance +2 azul) me dice que le de golpes con la mano a la bateria y pruebe a conectar de nuevo, lo hice y realmente funciono, pero en los 30 km restantes esta operacion la repetias de 10 veces, se desconectaba sobre todo bajando sendas o subiendolas.
Me dicen que puede ser de los bornes de la bareria, que los limpie con producto para contactos electricos.
Al intentar abrir la bateria me a costado una vida, no abria, la llave no giraba, al final empujando la bateria hacia dentro la llave ha girado,¿ a alguien le pasa tambien?
Pensaos que lo que se apaga el mando es normal?

Yo los bornes también los he visto un poco sucios de polvo, así que le he puesto un pequeño trozo de gomaeva, a ver si hace un poco de junta y aislan un poco mejor, como es tan fina no molesta en el cierre de la batería. Ya comentaré resultados.
visitors can't see pics , please register or login

visitors can't see pics , please register or login

visitors can't see pics , please register or login

[potarrojo]

pues ya dirás si funciona.

[Germanebike]

pues ya dirás si funciona.

Yo también me hice esa junta y otra más que impide la entrada de polvo. No he tenido un apagón nunca desde febrero. También es cierto que siempre está limpia.

Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk

[dimoniet]

pues yo no llevo junta ni nada parecido y a mi jamás se me ha parado

[xavisu]

pues ya dirás si funciona.

Ningún problema desde que la puse, igual tampoco lo hubiera tenido, pero como no molesta nada por simple precaución la llevo.

[Floren]

Mirar estas rutas. Ayer y hoy. Mismos kilómetros y mismo acumulado.
En una termine con un 40% y en otra con un 60%. Los modos de asistencia los mismos.

La única diferencia es mi fuerza en los pedales y por con siguiente la velocidad media.



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[archivo adjunto borrado por el administrador]

[alonsete]

Entonces debe ser que tienes razón en que influye lo que apretes para el consumo de batería 
La verdad que da para hablar un buen rato, que cosas influyen en  el consumo? Que afecta más?

[alonsete]

Mirar estas rutas. Ayer y hoy. Mismos kilómetros y mismo acumulado.
En una termine con un 40% y en otra con un 60%. Los modos de asistencia los mismos.

La única diferencia es mi fuerza en los pedales y por con siguiente la velocidad media.



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Oye pero no es la misma ruta... puede haber más factores a parte de lo que tu empujes...
Voy a hacer la prueba esta semana, la misma ruta en el tercer nivel. Una de paseo y la otra empujando a tope 

[cascoblanco]

Si la ruta no es la misma no puedes compararlas Jaime, las rampas no son las mismas...

[Floren]

Si la ruta no es la misma no puedes compararlas Jaime, las rampas no son las mismas...

No son las mismas. Ayer asfalto y hoy tierra suelta.
Ayer iba a modo tres y daba igual que subiera de modo que no había ninguna diferencia. Es decir, el motor iba a 250w. Y hoy, evidentemente mis piernas no iban, luego mi fuerza mucho menor.

Pero es de cajón. El modo del motor es un porcentaje de tu fuerza. Cuanto más fuerza haces, más esfuerzo hace el motor, más batería gasta.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk