Giant Trance E+ y Stance E+

[bcn-biker]

Yo bajo por todos lados con la e2. Si no buscas realmente un uso agresivo y bajar a fondo creo que con la e1 vas sobrado.


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Desde luego con la e+2 te sobra de lejos para todo. Si cuando llegue al final de mi via crucis de espera por alguna extraña razón no acabo con una SX, estoy seguro que con la e+2 haría lo mismo y contento sin duda.

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[skakenwaguer]

El amortiguador no bloquea como uno de aire,pero se pega al suelo y copia el terreno de c.....s,si puedes muelle si o si.

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[ches_z]

Y que me decís de que sea un poco mas larga que la e+1, a eso me refería con que es menos juguetona, por el aplome y la geometria de la bici, echa para bajar a tope.

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[Hans_bike]

Yo prefiero el muelle por el tacto, y sí que tiene palanquita para endurecer, lo suficiente, tipo propedal.
En su defecto amortiguador de aire  con botella separada, para más refrigeración y efectividad, ya que no olvidemos que pesan 10 kgs más que una enduro normal y a las suspensiones se les exige mucho más.
El muelle además te da un tacto espectacular saltando y en sitios muy rotos

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[bcn-biker]

El amortiguador no bloquea como uno de aire,pero se pega al suelo y copia el terreno de c.....s,si puedes muelle si o si.

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Editado: Lo escrito anteriormente en este post ya ha sido respondido por Hans_bike

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[ches_z]

Sisi correcto, el tendero me ha dicho que lo ajusta lo suficiente como para que no vayas botando en subida

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[Hans_bike]

Y que me decís de que sea un poco mas larga que la e+1, a eso me refería con que es menos juguetona, por el aplome y la geometria de la bici, echa para bajar a tope.

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No te hagas cábalas que no vas a notar nada raro
Se mueve de maravilla, coge bien tu talla, y si estás entre dos, tira a la pequeña, eso me dijeron en Giant y es un acierto.
Estas bicis, ya se ha dicho muchas veces, tallan grande y son largas.

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[Hans_bike]

El amortiguador no bloquea como uno de aire,pero se pega al suelo y copia el terreno de c.....s,si puedes muelle si o si.

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El DHX2 que monta Giant tiene dos posiciones ¿Cierto? La posición "cerrado" lo endurece lo suficiente para cuando se está haciendo una ascensión no se vaya "hundiendo" la bici y por tanto haya una pérdida de energia cinética de avance. ¿Correcto?

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Correcto, es tipo propedal. Si pedales de pie, evidentemente se mueve, como cualquier propedal

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[bcn-biker]

Pues mira que llevo meses "mirando" por aquí que se escribe y no sabía que la SX era más larga que la e+2 o e+1 y O

¿Es es basculante más largo en la Sx Hans_bike? ¿Sabes algo al respecto?

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[Hans_bike]

Pues mira que llevo meses "mirando" por aquí que se escribe y no sabía que la SX era más larga que la e+2 o e+1 y O

¿Es es basculante más largo en la Sx Hans_bike? ¿Sabes algo al respecto?

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Cierto, en talla M es 1 mm más larga la SX, de 118,4 a 118,5 cms
"entre ejes

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[bcn-biker]

Pues mira que llevo meses "mirando" por aquí que se escribe y no sabía que la SX era más larga que la e+2 o e+1 y O

¿Es es basculante más largo en la Sx Hans_bike? ¿Sabes algo al respecto?

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Cierto, en talla M es 1 mm más larga la SX, de 118,4 a 118,5 cms
"entre ejes

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Ahhh si! Ya se habló de eso, ya recuerdo, pero esa diferencia tan mínima y partiendo de la base en que las bicis se fabrican en cadena (como todo) parece que sea un error en la web ¿No?

Vamos que a Giant o a cualquier otro les renta más fabricar todos los basculantes de las Trance por igual y luego pintar y montar al modelo final, pienso yo.

Aunque.... Quizá sí que el basculante de la SX sea diferente y por eso hay menos fabricadas.... mmmm.... No se... Yo creo que son iguales. Además esa mínima diferencia no aporta nada que justifique la fabricación exclusiva de dichos basculantes digo yo.

Saludos



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[cascoblanco]

Si hay diferencia de longitud sera por el angulo de la direccion, mas "abierto" en la SX

[bcn-biker]

Si hay diferencia de longitud sera por el angulo de la direccion, mas "abierto" en la SX

Sí, cascoblanco tiene que ser eso. Además Hans_bike ha dicho que era entre ejes, por tanto tiene que ser por el ángulo de ataque de la dirección debido a la horquilla que es de 160mm.

Insisto en que en orden de marcha no creo que se note diferencia.

Saludos

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[Hans_bike]

Ese mm es justamente por los 0,5 grados más que tiene gracias a la horquilla 10mm más larga. Fijaros que el ángulo de asiento también es 0,5 grados más tumbado.
Basculante y cuadro es el mismo en todas las Trance e+

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[ches_z]

Si eso es precisamente lo que me dijo el tendero, asiento inclinado y horquilla con más ángulo , por eso más larga, pero más que nada por la posición de "endurera" que tal los frenos Shimano BR-MT520 frente a los SRAM code r de la e+1.

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