El mando es el mismo. Yo tengo comp carbon 2022 y por rotura e cambiado el mando 2 veces y el mando es el mismo, tanto para pantalla con luces como mastermind. Es más, el mando anterior que no pone f1 f2 también es el mismo y funciona exactamente igual.

Rebaja!!!

Cita de: jordy900E en Hoy a las 12:03:06 am

Cita de: gachan en 10 de Mayo, 2024, 11:58:28 pm

buenas compañeros, buenas por decir algo. Resulta que hoy me ha dejado tirado el motor de la Reing por segunda vez. Hace 1 año 30 abril de 2023 primera incidencia con el motor con unos 3000 y pico km. Como estaba en garantia me lo habían remplazado. Pues hoy 10 de Mayo me dejo tirado en medio de la ruta cuando llevábamos 32km.Dejo de asistir.Lo unico que le he notado raro al cogerla  es que al poco de empezar la ruta en el gps dejo de aparecer el parámetro de la cadencia.En fin que me ha dejado tirado con 1700km que tenia el motor nuevo.
Ahora la pregunta del millón tendrá que ver algo el sensor de cadencia/par ? por que que al pegar la primera pedalada si asiste por 2o 3 segundos y después deja de asistir.
La lógica dice que lo mejor seria el arreglo del motor si solo es el sensor de Par, o seria meter motor nuevo y que vuelva tener en este caso 3 años de garantia?
Escucho opiniones .

Gracias.

Huele a error A6, en la tienda te an echo el chequeo para saber el tipo de error?? La tienes deslimitada?? Yo voy por el tercer motor, el primero en garantía, el segundo le pasó lo mismo que el primero pero en esa ocasión me lo reprogramaron y a correr, nunca lo deslimite, desde que lo reprogramaron noto un motor diferente, tiene más empuje y cuando pasas de 25 y después vuelves a menos de 25 lo hace mucho más suave.

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Todavía no me han dicho nada la he dejado el lunes a la tarde. No la llevo deslimitada soy de los que piensan que no es necesario hacer eso en una ebike.haber si en breves me dicen algo y ya comentaré cual es la solución.

Yo tampoco la llevo deslimitada y me dio el error de manipulación 2 veces, si en la tienda donde las llevado trabaja con giant en la misma tarde te dicen lo que tienen porque en el chequeo sacan el error que es

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He quitado la tapa protectora de abajo y sigo sin tener acceso para pasar el cable del freno, y eso que tengo metida una guía, pero por mucho que tiro no pasa. Debe estar muy comprimido eso con tanto cable.

Me preguntaba si quitando los tornillos gordos se podría bajar el motor lo suficiente. El PW original tiene 3 tornillos que quitando 2 y aflojando uno a modo eje, permite sacarlo. Pero en este no sé cómo se hace. En lugar de 3 en un lado tiene 4, 2 a cada lado. He quitado 2 y he aflojado otros dos, pero no pasa nada, no parecen hacer nada

Esto es lo que digo del motor antiguo, que con solo quitar dos tornillos y aflojar uno ya se tiene acceso a todo el interior sin necesidad de quitar plato, ni biela,ni cadena, ni nada.

https://tuningelektrokol.s9.cdn-upgates.com/_cache/c/8/c8f46e0af08bb2f648f8f8e63a00393e-yamaha-pw.jpg

Cita de: Shaume en Hoy a las 11:57:50 am

Cita de: turbonitro en Hoy a las 11:46:43 am

Está más que hablado, hay que cambiar el mastermind y el mando.

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No me pierdo un mensaje de este hilo y no está más que hablado, un compi lo intentó pero no se sabe en que quedó.
Yo no lo voy a poner porque es un dineral y antes me lo gasto en otra cosa, pero si alguien tiene información, podría ser de utilidad.

Que hay que cambiar tcu y mando

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Que si quiere bolsa!