Publicado por: Jam67 en 24 de Mayo, 2018, 03:55:58 pm
Pinta muy bien por lo novedoso de la forma triangular y los puntos de apoyo.
PRECIO: 50€
Como deferéncia a los miembros del foro, desde el importador nos ofrecen un precio de 42€ para una compra conjunta de lanzamiento.
Iremos informando de esta posibilidad.
Recibiremos alguna unidad de test en breve y veremos que tal funciona.
NOTA:
PANZER es un producto innovador hecho de un compuesto de espuma llamado GEN 10 y que se usa en las ruedas de las bicicletas para evitar cortes y pellizcos en los neumáticos.
PRINCIPALES BENEFICIOS DEL PRODUCTO:
1. - Evita cortes, pinchazos y pellizcos en el neumático. Podrás usar tus neumáticos preferidos sin miedo a destrozarlos. 100% recomendable para neumáticos con peso inferior a 1kg.
2. - Es una protección extra para tus llantas. Evita la deformación de ellas cuando bajamos pinchados. Podrás bajar más tranquilo con tus llantas ligeras.
3. - Permite bajar presiones en los neumáticos, con ello mejoramos enormemente la tracción, la maniobrabilidad y el grip de nuestros neumáticos.
4. - Permite seguir la ruta habiendo pinchado hasta un punto de reparación. En carrera, para nuestros riders, supone una gran ventaja el poder acabar el tramo cronometrado evitando grandes pérdidas de tiempo.
PANZER OFRECE CLARAS VENTAJAS FRENTE A PRODUCTOS SIMILARES YA EXISTENTES EN EL MERCADO:
1. – Se ha conseguido un peso muy contenido, solo 100gr (+/-10gr) de peso en 27.5" y un máximo de absorción de un 1% de líquido sellante. Con estos datos se sitúa como en uno de los sistemas más ligeros y efectivos del mercado.
2. - El líquido sellante podrá acceder a cualquier zona donde sea necesario porque Panzer tiene 5 puntos de apoyo que permiten la libre circulación de aire y líquido sellante por toda la superficie interna del neumático y la llanta. En la mayoría de los sistemas no es así, algunos son cilíndricos y obstaculizan la circulación del líquido por el interior del neumático, otros presionan en exceso las paredes laterales de neumático y garganta de llanta, obstaculizando de igual manera el paso de líquido sellante.
Los cinco puntos de apoyo de Panzer (5PSS: 5 Point Support system)
3 .- Panzer no interfiere en el comportamiento del neumático ni en la presión de aire, evitando así alteraciones en el rendimiento natural del mismo a la presión de aire elegida. Al no oprimir las paredes del neumático, permite que se desforme libremente y no aporta esa excesiva rigidez en el mismo, evitando así una considerable perdida de grip sobre todo en nuestra rueda delantera. En la mayoría de sistemas, al ser cilíndricos o estar oprimiendo las paredes laterales del neumático, se altera notoriamente el comportamiento del mismo reflejándose claramente en una excesiva rigidez y pérdidas considerables de grip.
4 .- No necesita utensilios específicos (desmontables standard) , podrás emplear cualquier tipo de válvula siguiendo las instrucciones de montaje
Panzer es un producto que lleva en pruebas con Riders profesionales desde hace más de un año.
Miriam Alcantara Guerrero y Martyn Brookes lo han llevado en la pasada edición de la EWS en Francia con resultados más que satisfactorios!
Gracias a Panzer pudieron terminar las pruebas sin el temido reventón de sus neumáticos.
La gama de producto cubre las siguientes medidas de ruedas:
- 27´5, 27´5 Plus y 29"
En breve lanzaremos diferentes diámetros y anchos.
Cabo Gata Bikes Imports es el distribuidor en exclusiva de Panzer
https://ridepanzer.com/
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Publicado por: cascoblanco en 24 de Mayo, 2018, 04:04:05 pm
Publicado por: e-Meduix en 24 de Mayo, 2018, 04:07:35 pm
Teoricamente resuelve el problema de la circulación del líquido que tiene la NUBE.
Se parece mucho al CushCore, aunque se desmarca de este ultimo en el hecho que no va sujeto a la llanta como el Cush.
Lo utilizan como argumento de venta diciendo que "...no interfiere en el comportamiento del neumático. Al no oprimir las paredes del neumático, permite que se desforme libremente y no aporta esa excesiva rigidez en el mismo, evitando así
una considerable perdida de grip sobre todo en nuestra rueda delantera...".
En cambio CushCore utiliza el argumento inverso...defienden el sistema como una especie de subsistema de suspensión donde el aire de la cubierta sería el muelle y el CushCore sería el hidraulico...CushCore también se ha utilizado en carreras de la EWS con exito (Jared Graves) y mucha gente habla matavillas de él en los USA.
A quien hacer caso?? ::)
Jam Si necesitas ayuda de un globero en el test de este sistema...me presento voluntario. ;-)
Publicado por: Jam67 en 24 de Mayo, 2018, 04:21:54 pm
Y de precio ?50€.
Precio especial para el foro: 42€
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Publicado por: Jam67 en 24 de Mayo, 2018, 04:23:47 pm
Pinta muy muy bien. Hay que probarlo por supuesto
Muy interesante...lo ví ayer en la red y me sorprendió.
Teoricamente resuelve el problema de la circulación del líquido que tiene la NUBE.
Se parece mucho al CushCore, aunque se desmarca de este ultimo en el hecho que no va sujeto a la llanta como el Cush.
Lo utilizan como argumento de venta diciendo que "...no interfiere en el comportamiento del neumático. Al no oprimir las paredes del neumático, permite que se desforme libremente y no aporta esa excesiva rigidez en el mismo, evitando así
una considerable perdida de grip sobre todo en nuestra rueda delantera...".
En cambio CushCore utiliza el argumento inverso...defienden el sistema como una especie de subsistema de suspensión donde el aire de la cubierta sería el muelle y el CushCore sería el hidraulico...CushCore también se ha utilizado en carreras de la EWS con exito (Jared Graves) y mucha gente habla matavillas de él en los USA.
A quien hacer caso?? ::)
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Publicado por: juandecas en 24 de Mayo, 2018, 04:42:41 pm
De la mano de Cabo Gata imports, os pasamos un nuevo sistema para proteger nuestros aros de los temidos llantazos.En el punto uno dice que evita cortes y pinchazos
Pinta muy bien por lo novedoso de la forma triangular y los puntos de apoyo.
PRECIO: 50€
Como deferéncia a los miembros del foro, desde el importador nos ofrecen un precio de 42€ para una compra conjunta de lanzamiento.
Iremos informando de esta posibilidad.
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NOTA:
PANZER es un producto innovador hecho de un compuesto de espuma llamado GEN 10 y que se usa en las ruedas de las bicicletas para evitar cortes y pellizcos en los neumáticos.
PRINCIPALES BENEFICIOS DEL PRODUCTO:
1. - Evita cortes, pinchazos y pellizcos en el neumático. Podrás usar tus neumáticos preferidos sin miedo a destrozarlos. 100% recomendable para neumáticos con peso inferior a 1kg.
2. - Es una protección extra para tus llantas. Evita la deformación de ellas cuando bajamos pinchados. Podrás bajar más tranquilo con tus llantas ligeras.
3. - Permite bajar presiones en los neumáticos, con ello mejoramos enormemente la tracción, la maniobrabilidad y el grip de nuestros neumáticos.
4. - Permite seguir la ruta habiendo pinchado hasta un punto de reparación. En carrera, para nuestros riders, supone una gran ventaja el poder acabar el tramo cronometrado evitando grandes pérdidas de tiempo.
PANZER OFRECE CLARAS VENTAJAS FRENTE A PRODUCTOS SIMILARES YA EXISTENTES EN EL MERCADO:
1. – Se ha conseguido un peso muy contenido, solo 100gr (+/-10gr) de peso en 27.5" y un máximo de absorción de un 1% de líquido sellante. Con estos datos se sitúa como en uno de los sistemas más ligeros y efectivos del mercado.
2. - El líquido sellante podrá acceder a cualquier zona donde sea necesario porque Panzer tiene 5 puntos de apoyo que permiten la libre circulación de aire y líquido sellante por toda la superficie interna del neumático y la llanta. En la mayoría de los sistemas no es así, algunos son cilíndricos y obstaculizan la circulación del líquido por el interior del neumático, otros presionan en exceso las paredes laterales de neumático y garganta de llanta, obstaculizando de igual manera el paso de líquido sellante.
Los cinco puntos de apoyo de Panzer (5PSS: 5 Point Support system)
3 .- Panzer no interfiere en el comportamiento del neumático ni en la presión de aire, evitando así alteraciones en el rendimiento natural del mismo a la presión de aire elegida. Al no oprimir las paredes del neumático, permite que se desforme libremente y no aporta esa excesiva rigidez en el mismo, evitando así una considerable perdida de grip sobre todo en nuestra rueda delantera. En la mayoría de sistemas, al ser cilíndricos o estar oprimiendo las paredes laterales del neumático, se altera notoriamente el comportamiento del mismo reflejándose claramente en una excesiva rigidez y pérdidas considerables de grip.
4 .- No necesita utensilios específicos (desmontables standard) , podrás emplear cualquier tipo de válvula siguiendo las instrucciones de montaje
Panzer es un producto que lleva en pruebas con Riders profesionales desde hace más de un año.
Miriam Alcantara Guerrero y Martyn Brookes lo han llevado en la pasada edición de la EWS en Francia con resultados más que satisfactorios!
Gracias a Panzer pudieron terminar las pruebas sin el temido reventón de sus neumáticos.
La gama de producto cubre las siguientes medidas de ruedas:
- 27´5, 27´5 Plus y 29"
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Cabo Gata Bikes Imports es el distribuidor en exclusiva de Panzer
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Cómo puede eso evitar un pinchazo o un corte??
Pinchara o cortara si o si igual que otra rueda..otra cosa es que pueda continuar
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Publicado por: e-Meduix en 24 de Mayo, 2018, 04:51:50 pm
Publicado por: juandecas en 24 de Mayo, 2018, 05:12:27 pm
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Publicado por: Ray en 24 de Mayo, 2018, 05:25:32 pm
Quisiera saber si han tenido en cuenta los aros actuales,que se mueven entre 25/40 mm interiores...Sin ser necesariamente PLUS.
Publicado por: Jotalevo en 24 de Mayo, 2018, 05:29:17 pm
Muy interesante...lo ví ayer en la red y me sorprendió.Hola, ¿cuál es el problema de circulación de líquido con el cilíndrico (tipo nube)? Yo lo llevo desde hace meses y el líquido pasa por todos los sitios.
Teoricamente resuelve el problema de la circulación del líquido que tiene la NUBE.
Se parece mucho al CushCore, aunque se desmarca de este ultimo en el hecho que no va sujeto a la llanta como el Cush.
Lo utilizan como argumento de venta diciendo que "...no interfiere en el comportamiento del neumático. Al no oprimir las paredes del neumático, permite que se desforme libremente y no aporta esa excesiva rigidez en el mismo, evitando así
una considerable perdida de grip sobre todo en nuestra rueda delantera...".
En cambio CushCore utiliza el argumento inverso...defienden el sistema como una especie de subsistema de suspensión donde el aire de la cubierta sería el muelle y el CushCore sería el hidraulico...CushCore también se ha utilizado en carreras de la EWS con exito (Jared Graves) y mucha gente habla matavillas de él en los USA.
A quien hacer caso?? ::)
Jam Si necesitas ayuda de un globero en el test de este sistema...me presento voluntario. ;-)
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Publicado por: Ray en 24 de Mayo, 2018, 05:32:53 pm
Publicado por: Rubiomikel en 24 de Mayo, 2018, 08:38:37 pm
Con ese perfil se va a degradar mucho antes que uno cilíndrico al margen de no parar quieto dentro de la cubierta de la rueda. En uno cilíndrico circula perfectamente el liquido como en el resto de variantes, cada fabricante dirá que el suyo es el mejor, es como los hijos, los nuestros los mas guapos. Creo sinceramente que los cilíndricos son los mejores y ademas ya están probados sobradamente en el mundo de las motos y hay siguen.
Publicado por: juandecas en 24 de Mayo, 2018, 08:57:16 pm
lo siento pero a mi me puede la sinceridad en cuanto a opinión...ESO ES UNA CASTAÑA.Amén...
Con ese perfil se va a degradar mucho antes que uno cilíndrico al margen de no parar quieto dentro de la cubierta de la rueda. En uno cilíndrico circula perfectamente el liquido como en el resto de variantes, cada fabricante dirá que el suyo es el mejor, es como los hijos, los nuestros los mas guapos. Creo sinceramente que los cilíndricos son los mejores y ademas ya están probados sobradamente en el mundo de las motos y hay siguen.
Ese apoyo puntiagudo sobre el aro tiene pinta de durar muy poco
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Publicado por: Offroad en 24 de Mayo, 2018, 09:38:09 pm
lo siento pero a mi me puede la sinceridad en cuanto a opinión...ESO ES UNA CASTAÑA.Los cilindros tienen el problema de afectar el grip, por esa razón no hay ningún pro que compita con ellos en la rueda de adelante
Con ese perfil se va a degradar mucho antes que uno cilíndrico al margen de no parar quieto dentro de la cubierta de la rueda. En uno cilíndrico circula perfectamente el liquido como en el resto de variantes, cada fabricante dirá que el suyo es el mejor, es como los hijos, los nuestros los mas guapos. Creo sinceramente que los cilíndricos son los mejores y ademas ya están probados sobradamente en el mundo de las motos y hay siguen.
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Publicado por: Jam67 en 24 de Mayo, 2018, 09:48:37 pm
En general tenemos tendencia a mirar con recelo cualquier innovación.
Esperaremos a realizar pruebas y luego ya veremos si mejora, empeora a otras opciones o se convierte en otra opción más del mercado.
A bote pronto... nube detrás y Panzer delante... puede ser.
Hay que probarlo todo
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Publicado por: Jotalevo en 24 de Mayo, 2018, 09:54:35 pm
Perdona pero eso de que no hay ningún pro que lo lleve... no es verdad. Aquí en España lo llevan casi todos en Endurolo siento pero a mi me puede la sinceridad en cuanto a opinión...ESO ES UNA CASTAÑA.Los cilindros tienen el problema de afectar el grip, por esa razón no hay ningún pro que compita con ellos en la rueda de adelante
Con ese perfil se va a degradar mucho antes que uno cilíndrico al margen de no parar quieto dentro de la cubierta de la rueda. En uno cilíndrico circula perfectamente el liquido como en el resto de variantes, cada fabricante dirá que el suyo es el mejor, es como los hijos, los nuestros los mas guapos. Creo sinceramente que los cilíndricos son los mejores y ademas ya están probados sobradamente en el mundo de las motos y hay siguen.
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Y eso de que afecta al grip (agarre de toda la vida) no me lo creo. Lo que queda entre el neumático y el tubo cilíndrico es aire, siempre que lo lleves con la presión correcta
Me gustará ver a este invento con la rueda sin aire (run flat) se tiene que retorcer que debe dar gusto.
La forma es original pero creo que lo importante es que funcione, no innovaciones estéticas que solo vas a ver cuando lo compras
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Publicado por: Jam67 en 24 de Mayo, 2018, 10:09:33 pm
Por otro lado, recordemos también, que las primeras versiones de la Nube no funcionaban muy bien por decirlo suavemente.
A posteriori a mejorado mucho.
Hay que darle tiempo a las Panzer y probar
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Publicado por: Offroad en 24 de Mayo, 2018, 10:23:06 pm
Pros hay muchos que lo lleven, pero en la rueda trasera.Perdona pero eso de que no hay ningún pro que lo lleve... no es verdad. Aquí en España lo llevan casi todos en Endurolo siento pero a mi me puede la sinceridad en cuanto a opinión...ESO ES UNA CASTAÑA.Los cilindros tienen el problema de afectar el grip, por esa razón no hay ningún pro que compita con ellos en la rueda de adelante
Con ese perfil se va a degradar mucho antes que uno cilíndrico al margen de no parar quieto dentro de la cubierta de la rueda. En uno cilíndrico circula perfectamente el liquido como en el resto de variantes, cada fabricante dirá que el suyo es el mejor, es como los hijos, los nuestros los mas guapos. Creo sinceramente que los cilíndricos son los mejores y ademas ya están probados sobradamente en el mundo de las motos y hay siguen.
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Y eso de que afecta al grip (agarre de toda la vida) no me lo creo. Lo que queda entre el neumático y el tubo cilíndrico es aire, siempre que lo lleves con la presión correcta
Me gustará ver a este invento con la rueda sin aire (run flat) se tiene que retorcer que debe dar gusto.
La forma es original pero creo que lo importante es que funcione, no innovaciones estéticas que solo vas a ver cuando lo compras
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Como dice Jam hay que probarla, yo de momento me reservo a opinar
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Publicado por: Jotalevo en 24 de Mayo, 2018, 10:32:54 pm
En la rueda trasera... ya.Pros hay muchos que lo lleven, pero en la rueda trasera.Perdona pero eso de que no hay ningún pro que lo lleve... no es verdad. Aquí en España lo llevan casi todos en Endurolo siento pero a mi me puede la sinceridad en cuanto a opinión...ESO ES UNA CASTAÑA.Los cilindros tienen el problema de afectar el grip, por esa razón no hay ningún pro que compita con ellos en la rueda de adelante
Con ese perfil se va a degradar mucho antes que uno cilíndrico al margen de no parar quieto dentro de la cubierta de la rueda. En uno cilíndrico circula perfectamente el liquido como en el resto de variantes, cada fabricante dirá que el suyo es el mejor, es como los hijos, los nuestros los mas guapos. Creo sinceramente que los cilíndricos son los mejores y ademas ya están probados sobradamente en el mundo de las motos y hay siguen.
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Y eso de que afecta al grip (agarre de toda la vida) no me lo creo. Lo que queda entre el neumático y el tubo cilíndrico es aire, siempre que lo lleves con la presión correcta
Me gustará ver a este invento con la rueda sin aire (run flat) se tiene que retorcer que debe dar gusto.
La forma es original pero creo que lo importante es que funcione, no innovaciones estéticas que solo vas a ver cuando lo compras
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Como dice Jam hay que probarla, yo de momento me reservo a opinar
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Delante no pinchan nunca ni desllantan y como no da grip; para que lo van a poner
Que me parece muy bien que defendáis vuestro producto pero no os inventéis cosas
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Publicado por: Ray en 24 de Mayo, 2018, 10:37:55 pm
+1 Offroad.
En general tenemos tendencia a mirar con recelo cualquier innovación.
Esperaremos a realizar pruebas y luego ya veremos si mejora, empeora a otras opciones o se convierte en otra opción más del mercado.
A bote pronto... nube detrás y Panzer delante... puede ser.
Hay que probarlo todo
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Salomón fué tu predecesor... ;) ;) ;)
Publicado por: Ray en 24 de Mayo, 2018, 10:42:41 pm
Publicado por: ezye en 26 de Mayo, 2018, 02:14:48 pm
Ahora mismo voy con Huck Norris DH y me ha ido muy bien, en unos 1000km endureros sin ningún problema. No suelo abusar de presiones bajas sobretodo detrás, y donde antes hacia un bollo de vez en cuando ahora llevo las llantas perfectas
Es un mercado que tiene que ir evolucionando. A mi la nube ocupando todo el hueco del neumático no me va, cambia el comportamiento (delante y detrás), además dificulta cambiar neumáticos, absorbe el líquido, bueno a estas alturas todos conocemos los pros y las contras, para qué insistir... En mi club hay como 5-6 usuarios que la llevaban y ahora todos van sin nada. De los de ese tipo tengo muy buena referencia de los Pepi, que es el mismo concepto pero sin ocupar todo el espacio y forrados para que no absorban el líquido, justo la íbamos a probar pero ha salido el Panzer y nos vamos animar a probarlo.
Otros sistemas tipo Procore o Smartmouse me consta que van muy bien, pero creo que añaden demasiada complejidad, peso, y precio... Si el Panzer cumple lo que promete será una compraza, pero eso lo sabremos con el tiempo.
Publicado por: Ray en 26 de Mayo, 2018, 08:15:56 pm
Publicado por: ezye en 26 de Mayo, 2018, 09:30:07 pm
Dónde lo has conseguido.?
Siendo algo descarado y barriendo un poco para casa, se pueden pedir en Basicletta ;)
Pero realmente lo puedes pedir en cualquier tienda que trabaje con CG Bike Import (Whyte, Peaty, Joystick, Panzer...) y aquí en el noroeste en las que trabajan con LBA (Whyte, Leatt, Gobik, Panzer...).
Publicado por: Ray en 27 de Mayo, 2018, 08:38:29 am
Buscaremos con más atención... ;)
Publicado por: chippie en 30 de Mayo, 2018, 07:05:04 pm
Tube que sacar el pepi's i montar camara, y el pepi's salio lleno de cortes y mordiscos
Publicado por: Flowjancano en 30 de Mayo, 2018, 08:12:27 pm
Hace que no meto una camara como 5 años.
Publicado por: ezye en 30 de Mayo, 2018, 09:10:55 pm
El Pepi's tampoco funciona, lo lleve durante 1 mes, y en un pinchazo no salio liquido, al igual que la nube, estos sistemas cilindricos no dejan circular el liquido, y asi el dia que pinchas no sella los agujeros.
Tube que sacar el pepi's i montar camara, y el pepi's salio lleno de cortes y mordiscos
Que llevas ahora Chippie?? A mi el Huck Norris DH me está funcionando, pero también es cierto que no abuso de presiones muy bajas. Llevo 1.7bar detrás con neumatico de 1kg. Vamos que daré 10-12 llantazos fuertes en la vida del neumático y de momento en unos 1000km he ido librando.
Espero recibir el Panzer estos días con intención de que me de el mismo resultado bajando una o dos décimas. El finde del 9-10 me voy a La Pinilla y espero llevarlo. En cuanto lo tenga probado os digo!
Publicado por: chippie en 31 de Mayo, 2018, 01:21:11 pm
Nada, cubierta con líquido y un poco más de presión.El Pepi's tampoco funciona, lo lleve durante 1 mes, y en un pinchazo no salio liquido, al igual que la nube, estos sistemas cilindricos no dejan circular el liquido, y asi el dia que pinchas no sella los agujeros.
Tube que sacar el pepi's i montar camara, y el pepi's salio lleno de cortes y mordiscos
Que llevas ahora Chippie?? A mi el Huck Norris DH me está funcionando, pero también es cierto que no abuso de presiones muy bajas. Llevo 1.7bar detrás con neumatico de 1kg. Vamos que daré 10-12 llantazos fuertes en la vida del neumático y de momento en unos 1000km he ido librando.
Espero recibir el Panzer estos días con intención de que me de el mismo resultado bajando una o dos décimas. El finde del 9-10 me voy a La Pinilla y espero llevarlo. En cuanto lo tenga probado os digo!
Ya contaras como va el Panzer
Publicado por: Mithril en 31 de Mayo, 2018, 05:06:39 pm
Yo no abuso de presiones excesivamente bajas (en torno a 1,5kg) y desde que tengo la e-bike he rajado ya 3 cubiertas ... (1 butcher 2.8 y 2 minion DHR)
Ahora llevo la minion arregladita con una mecha y la nube de 55mm
Delante la verdad que o soy un insensible o no noto nada. Y eso que metí en Ainsa (Intersport) la de 60mm que es la única que tenían.
Atras llevo la de 55mm y también lo veo bien y no noto nada. Aunq todavía es pronto para sacar conclusiones ..
Lo unico que veo de problema en estos artilugios es el desmontaje que con la nube (o similares) puesta es jodidisimo. Y en ruta no me lo quiero ni imaginar ...
Publicado por: Ray en 31 de Mayo, 2018, 06:31:43 pm
Two Ply..1.200 grms de ahi hacia arriba.Es mi garantía
Publicado por: Mithril en 01 de Junio, 2018, 10:36:27 pm
Mit,tines que usar cubiertas de Jombre.Butcher KK,Si esa Minion es de menos 1Kilo,KK tambien...Pero en 27.5 + no hay 2 ply. No?? Ni double down...
Two Ply..1.200 grms de ahi hacia arriba.Es mi garantía
Publicado por: Jam67 en 24 de Enero, 2019, 03:52:01 pm
Saludos
http://e-mtb.es/2019/01/panzer-protege-tus-ruedas/visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: PacoTo en 24 de Enero, 2019, 05:24:47 pm
Por aquí teneis test del PANZER.Muchas gracias, Joan!!!
Saludos
http://e-mtb.es/2019/01/panzer-protege-tus-ruedas/visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: Nautinet en 24 de Enero, 2019, 05:35:09 pm
Ahora llevo el victoria mediano y funciona bastante bien, pero al llevar 40 de llanta queda muy holgado.
Publicado por: Jam67 en 24 de Enero, 2019, 06:13:51 pm
Para una 27.5x2.5 con llanta de 40 internos, cual tendris que motar?El de 27,5+
Ahora llevo el victoria mediano y funciona bastante bien, pero al llevar 40 de llanta queda muy holgado.
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Publicado por: Stray cat en 24 de Enero, 2019, 09:03:57 pm
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Publicado por: Jam67 en 24 de Enero, 2019, 09:04:28 pm
Leo en la crónica que no pinchasteis. Crees que con este sistema te permite terminar la ruta yendo pinchado,al igual que con la nube?Por supuesto company
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Publicado por: angelov en 26 de Enero, 2019, 10:48:00 am
Publicado por: Eduardinior en 26 de Enero, 2019, 05:51:43 pm
Publicado por: cascoblanco en 09 de Mayo, 2019, 11:45:46 pm
Publicado por: Jam67 en 10 de Mayo, 2019, 12:05:19 am
Pues vaya prueba habéis hecho que no habéis rodado sin aire...así no hay forma de saber si funciona o noSomos así de raritos!
Tú sigue con tu Nube, que vas bien company.
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Publicado por: cascoblanco en 10 de Mayo, 2019, 12:24:41 am
Publicado por: Jam67 en 10 de Mayo, 2019, 07:15:50 am
Se supone que si pruebas un producto para poder ir sin aire...pues habrá que probarlo sin aire y si no lo habéis hecho no entiendo que digáis que es el mejor producto sin haberlo probado sin aireDon erre que erre.
Que no es un producto para poder rodar sin aire como si nada!
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Publicado por: juandecas en 10 de Mayo, 2019, 08:42:46 am
Para andar sin aire es mejor una nube o similar que rellene mas el hueco del neumático pero es mas dificil montar y que el liquido antipinchazos circule bien
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