En tu caso dando el sagcon ambos y faltandote 8 mm de usar del recorrido con el de 705, mejor eleccion el de 650 que te permitira aprovecharle entero y poder jugar con las compresiones para un ajuste fino con el hidraulico.
En cuanto a lo de la precarga, no deberia quedar suelto en ningun momento. Al menos tocarle la tuerca lo justo para mantenerle. Como comentas, en los saltos queda suelto y logicamente en las recepciones la tuerca y los filetes de la rosca del amortiguador van a sufrir un estres por el impacto del muelle para lo que no estan diseñados y puede que a la larga derivase en una averia.
