Nueva BH iLynx Trail 2022

[Mingui]

No os molestéis por lo que voy a escribir...
Pero no me extraña que NO haya tanta actividad en este hilo por parte de los propietarios, porque a cada intervención, hay bastantes réplicas apocalípticas al respecto.
Sin ánimo de defender a la marca en absoluto....
Vosotros realmente consideráis que un borrado y volcado de una actualización que no solo modifica algunos matices del protocolo de asistencia de un motor, si no que cambia todo el mapa de gestión, debe ser vía inalámbrica con la posible falla de comunicación y posible jodida de toda la gestión del motor?
No preferís asegurar esa actualización con un PC y un cable en tienda?
Quitarse esa responsabilidad de que todo vaya ok con dicha actualización y pasarle la pelota al tendero al respecto?
Por lo visto, hay réplica para todo.

[angelov]

Es lo que dijimos arriba, que eso debía hacerlo la marca, o la marca a través de la tienda.
Y aunque no lo creas somos varios los que estamos deseando que la bici vaya bien aunque tarden unos meses en dar con la tecla, o un año. Eso no es ser apocalíptico ni hater, es pedir que lo que pagas y pone en la web se cumpla.
En mi caso retiré el pedido y me espero otro año porque no estoy de acuerdo en varios aspectos de la bici que creo en la RACE están mejor solucionados.
Y si, me encanta cuando sale un propietario y le funciona todo ok, me da esperanzas y me hace seguir en el hilo

[pacospecialized]

Yo estoy igual que el compañero angelov, esperando buenas noticias sobre los fallitos que se tienen que ir solucionando.
Por mi parte comprendo perfectamente los comentarios de @mingui, tampoco se trata de hacer sangre y desilusionar a los compradores actuales. Pero si que es verdad, que somos muchos los que decidimos esperar otro año, con la esperanza de que termine siendo la bici que anunciaron al 100%.

Dicho esto, sigo esperando el análisis de mingui y noticias del resto de usuarios.

[Shaume]

Aquí lo que ha sorprendido es que se hayan enviado algunas bicis a FÁBRICA para actualizar, cuando las tiendas deberían tener el hardware y la formación suficiente.
Si aún así, sirve para solucionar el problema de los modos, bienvenido sea.

[ferjablito]

esto es lo de siempre , todas las marcas no usan como conejillos de indias, unas con mas acierto que otras pero el final es   facturar que es de lo que se trata.

[Jac]

Yo he tenido tres motores, brose, fazua y polini. Solo con el brose me hacian ir a la tienda para actualizar firmware. Con los otros dos lo puedo hacer yo en casa con un portatil y cable usb. Para mi llevar la bici a la tienda es una molestia importante, y ni te cuento si no la has comprado en tu ciudad.

[rody136]

Buenas Señor@s 😂

Sobre la actualización se puede hacer en casa. Pero todavía no la tienen disponible en la web.

Es muy sencillo actualizar.
Sobre las tiendas. Hablo en su defensa, algunos, esto de las eléctricas, le ha 😂 venido grande. Lo digo porque aqui cerca de donde vivo el único que tiene BH no tiene ni PC todo lo hace a mano, como para decirle que te actualice la ebike. Con firmware 1.17 con cable Bus Cam con conexion Rs242 por el conecto D9 con conversión a USB 😂😂😂😂 vamos la junta de la trócola.

Vamos Mingui a ver que tal la nueva actualización porque todo lo demás  yo lo tengo solucionado ya. Aunque aunque ahora no la toco ni con un palo con los 44 de EXTRE Y DURA.

Salu2.

[Abelete]

Sobre las tiendas. Hablo en su defensa, algunos, esto de las eléctricas, le a venido grande.

Totalmente de acuerdo (menos en la desaparecida H  ), aunque matizo, y no en su defensa. No es que les haya venido grande, es que parece no importarles. A mi tienda de siempre, y que además es amigo, le llevo diciendo 2 años "macho, ponte las pilas con las ebikes", porque es que se la suda. Y otras dos tiendas de conocidos igual, no les prestan ninguna atención. Detalle: ni pastillas de freno tienen de doble pistón por si acaso.

Luego que si hay que ver, que no hay trabajo y bla bla bla. Hombre, las cosas como son.

A todo esto, estoy intentando cuadrar para ir este domingo cerca de Bilbao a ver si puedo probar una iLynx Trail 8.9.

[gandonob]

Hoy después de cambiarle la cadena (le tocaba cambio) me he dado cuenta de que al girar los pedales hacia atrás arrastra el motor como si algo se agarrara dentro y aunque sujeto el plato con la mano casi no puedo mentenerlo quieto mientras giro los pedales hacia atrás. He hecho la prueba de encender la bici y levantandola de atrás pedaleo y la bici empieza a andar y no para ya que el motor arrastra los pedales y la bici se piensa que yo sigo pedaleando. Puede que se halla jodido el motor, llevaba un par de semanas parada y hoy me encuentro con esto. He tenido malas experiencias con los motores Bh, si este también se ha jodido, en cuanto lo reparen me voy a plantear deshacerme de ella, paso de estar cada dos por tres enviando la bici para que le cambien motores, ya os contaré.

[jimi]

Pues a ver los que la  tenéis en propiedad o bien los que vais a tener oportunidad de probarlas, a ver si conseguís encontrarle explicación al problema de los modos.
Os comento que a un amigo mio le han cambiado el mando, el motor y le han actualizado el software y la bici sigue teniendo dos modos en lugar de cuatro. Es una BH Race Carbon, o sea, el mismo motor que esta Trail.
¿Es que no dan con el problema en BH?

[rody136]

Hoy después de cambiarle la cadena (le tocaba cambio) me he dado cuenta de que al girar los pedales hacia atrás arrastra el motor como si algo se agarrara dentro y aunque sujeto el plato con la mano casi no puedo mentenerlo quieto mientras giro los pedales hacia atrás. He hecho la prueba de encender la bici y levantandola de atrás pedaleo y la bici empieza a andar y no para ya que el motor arrastra los pedales y la bici se piensa que yo sigo pedaleando. Puede que se halla jodido el motor, llevaba un par de semanas parada y hoy me encuentro con esto. He tenido malas experiencias con los motores Bh, si este también se ha jodido, en cuanto lo reparen me voy a plantear deshacerme de ella, paso de estar cada dos por tres enviando la bici para que le cambien motores, ya os contaré.

Buff Fallo en los trinquetes del motor. El motor es como un núcleo y se pueden, ***** los trinquetes, pero es raro.

Pero si es eso motor nuevo o reparación porqur hay que abrir para lubricar.

Ya contarás que te han dicho.

Suerte 👍

[Jac]

Hoy después de cambiarle la cadena (le tocaba cambio) me he dado cuenta de que al girar los pedales hacia atrás arrastra el motor como si algo se agarrara dentro y aunque sujeto el plato con la mano casi no puedo mentenerlo quieto mientras giro los pedales hacia atrás. He hecho la prueba de encender la bici y levantandola de atrás pedaleo y la bici empieza a andar y no para ya que el motor arrastra los pedales y la bici se piensa que yo sigo pedaleando. Puede que se halla jodido el motor, llevaba un par de semanas parada y hoy me encuentro con esto. He tenido malas experiencias con los motores Bh, si este también se ha jodido, en cuanto lo reparen me voy a plantear deshacerme de ella, paso de estar cada dos por tres enviando la bici para que le cambien motores, ya os contaré.

Buff Fallo en los trinquetes del motor. El motor es como un núcleo y se pueden, ***** los trinquetes, pero es raro.

Pero si es eso motor nuevo o reparación porqur hay que abrir para lubricar.

Ya contarás que te han dicho.

Suerte 👍

No contasteis por aqui que esta ebike cuando la movias marcha atras hacia un ruido raro? Y que os dijeron que era normal? Y tambien comentasteis que cuando en marcha dejabais de pedalear el plato seguia girando no?
Vamos, que lo mismo no le pasa nada a tu motor gandonob y es que es asi. El motor funciona? Por cierto, que km llevas para tener que cambisr cadena?

[jimi]

Una pregunta para Rody136:  ¿Tú has actualizado el motor y has hecho alguna prueba más en el rodillo para ver si los modos van bien?
Gracias.

[chekevara]

Hola:
Para GANDONOV, que el motor siga girando sin dar pedales es por que al estar mucho tiempo parada se queda pegado el eje del pedalier a mi me ha pasado con esta y también con la turbolevo, es por que esa zona coje mucha mugre. El problema es que al dejar de presionar o pedalear esta bici continúa asistiendo un poco, y al estar atascado sigue asistiendo indefinidamente. En otras bicis, y les pasa a muchas cuando se acumula porquería también se atora esa zona pero como al dejar de pedalear dejan de asistir inmediatamente el motor se para. La solución cutre o como lo queramos llamar es lubricar el eje con aceite multiusos, y la biela se suelta vuelve a girar libremente.

[gandonob]

Pues hoy la he pillado y le he dado un paseo de unos 5km para probar el funcionamiento y a pesar de que el plato ofrece resistencia al girar los pedales hacia atrás, en marcha eso no se nota nada o por lo menos no da sensación de incomodidad, durante el paseo me he bajado en varias ocasiones para mover las bielas hacia atras y seguía girando el plato hasta que al final se ha aligerado lo suficiente para que el plato no se moviese, es cierto que no va muuuy suave pero tampoco se nota una fuerte resistencia.
Si es como mugre como decís tiene que ser en el interior del motor y no donde pasa el eje de los pedales por dentro del plato, parece más bien como si la grasa interna o fuese muy viscosa y hasta que se esparce o el motor se calienta no ofrece un buen deslizamiento o realmente el motor tiene algún problema interno, lo cual lo dirá el tiempo ya que entiendo que irá a peor y al final fallará gravemente.
Sobre lo del cambio de cadena, pues llevo unos 900km aunque es difícil precisarlo porque al no poder verlo en ningún sitio me tengo que fiar del strava, pero creo que no andará muy desencaminado, la verdad es que esperaba que esta bici gastará algo menos la cadena, pero es similar a una con más par y más peso.
De momento y a la espera de la evolución, este fin de semana voy a usarla y probarla a fondo para saber si fue un fallo puntual o se vuelve a repetir y empeora con el tiempo.