Lo importante son los picos de w que puede generar cada motor.
El par es relativo, y la suma de par+W es lo que manda.
La transformación de todo a W, lo manda el pico del motor.
Si el nuevo Bosch es capaz de llegar a 600W, tiene que pulir a todos estos subiendo, y con la batería de 400Wh, andará con un gasto en relación a lo que le pidas.
Si cualquier motor es capaz de mantener 300W en continuo (en la treck lo logré), eso quiere decir que en 1h a ese ritmo te pules 300Wh de la batería.
Eso es lo que deberíamos ver si realmente coincide, o por el contrario, consume más de lo que te ofrece, y eso demostraría que tiene perdidas por el camino.
No sé si me he explicado bien, pero bueno, es coger una, hacer la prueba, y salir de dudas.