Hola,
mi ROCKRIDER E-ST 500 tiene 9000km. La compré con 8 marchas, pero en Enero 2023 tuve un accidente y me cambiaron el piñón y el cambio y ahora tiene 9 marchas, dicen que ya no se fabrica el otro.
Desde entonces nunca ha ido bien. Las ultimas marchas no aguantan y saltan continuamente en las cuestas, o sea que subir una cuesta con el motor en 2 o 3 e intentando subirla un poco rápido, se hace imposible. Ya cuando pasan unos días de salidas, incluso en llano la ultimas marchas saltan y/o traquetean en cuanto le doy potencia al pedaleo y solo puedo usar las 3 ultimas marchas si acelero muy progresivamente. Es insoportable. Ya me han cambiado el cassette como 5 veces al igual que la cadena unas 5 veces y la patilla un par de veces y parece que va bien y al poco tiempo estoy en las mismas.
¿le pasa esto a más gente de por aquí?
¿conocéis un buen taller en Madrid para solucionarmelo?
¿se solucionaría cambiando todo el mecanismo del cambio/cassette y cadena por una marca que no sea decathlon?

Gracias por adelantado.

Ya veo por donde van los tiros en cuanto a autonomía. Está claro que para días de más desnivel, y paz mental, el extender se hace necesario.

Gracias

Yo, con 20 kg más que vosotros, y estando en forma (salgo unos 11 días al mes ) estoy mas en los +1300 que en los +1700, eso a ratos en off.
Pero lo bueno que tienes es que tienes fácil remedio con un extender y te llevas una bici más ligera que las Orbea y BH de 540w. Creo que para 60 km y +1700 con 400 w la mayoría va a ir justito

Cita de: leptonex en Hoy a las 08:11:59 am

Pero en que tipo de rutas?

Rutas mixtas. Un poco de todo. Subidas por caminos, pistas, algo de asfalto, bajadas por senderos. Nada extremo pero sí variado.
Podríamos hablar de distancias medias de entre 50-60 kms y desniveles que pueden oscilar entre 1300-1700 aprox.

Y como digo, a ritmos normales, y dejando que la bici ayude, sin excesos, claro. Hacer disfrutonas ese tipo de salidas que ahora se me hacen algo más duras con mi bici normal.

Yo te puedo decir que solo he llegado a unos 1100/1200 de acumulado, en 54 kms. Y llegué a casa con un 26% restante.
Si tenemos en cuenta que no soy ningún fuera de serie, en cuanto a forma física y uso los modos como necesito. Además de que la ayuda no baja hasta el final, llegué otro día hasta el 7% en turbo y no cortaba.De peso voy más o menos por ahí, 70/72 mochila incluida. Pues echa cuentas.
A poco en forma que estés, si te llega. Y con la posibilidad de dar pedales sin asistencia, en cuanto sea un poco llano, pistas, etc.

Eso es una ley obsoleta hecha por burócratas que no se han subido en su vida en una emtb. Con solo cortar a 32 km/h como las americanas ya nos conformaríamos. Un velocidad bastante lógica.

Más bien hecha a medida de la industria del automóvil - motocicleta que no quiere nada que pueda hacer competencia a la gallina de los huevos de oro que es el automóvil.

Piensa que el mtb es residual, el grueso de las e-bikes en Europa son urbanas y ahí es donde las quieren limitadas y medio inútiles, y de ahí por ejemplo la pasada de frenada de Francia con sus sanciones, cárcel incluida, a la deslimitación