Listo el extender, para los que tengáis pensado ponerlo es el cable de 100mm salida superior.

Entiendo tus sensaciones. Al final le quité tres tokens de la suspensión en la cámara de aire, para hacerla más lineal y bajé ligeramente la presión... Luego por capricho le subí cambiando el pistón 10mm, el tope de mi FOX.

Pues prueba hecha, le he quitado 2 de los 3 tokens que trae la fox 36 rhythm y el cambio se nota bastante.

Lo que comentas, un poco menos de presión de la que llevaba y mucho más seguro para la trazada con la rueda delantera, además traga mucho mejor los baches pequeños.

Quizás le quite algo de rebote y ya se queda más que de sobra para lo que hago.

Ya me parecía muy raro que una horquilla de 36 de 2020 fuera muchísimo peor que mi talas de 32 de 2012.

Muchas gracias por el consejo.

Cita de: Yetibos en Ayer a las 02:04:27 pm

Cita de: David en 02 de Mayo, 2024, 04:21:59 pm

https://ebike-mtb.com/en/orbea-rise-2025-test/



https://www.emtb-news.de/news/orbea-rise-2024-e-bike-test-neuheit/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1n64ZYjPmrqiBgBRrxG0n-1hVjLW_if7Vt_M46NjssUJtyK6oeY98jhq0_aem_AUQadHiObiU3CD7wwNNqp1zBUqLCD-j9j6jozoxOGLhXs01G_JX9y4mltCV7_AfsFPw1I_N5yd5Wy6HPLmyEWurc

Al final recogen cable, han visto que los motores pequeños y baterias pequeñas no interesan mas que para sacar el dato del peso.

85nm y 400wh de bateria para sacar una bici de 19 kg de peso...lo que otras marcas tenian desde hace mas de 1 año.

Hombre se te ha quedado un poco corto el resumen 😅
La realidad es que está bici te permite algo que, hasta ahora, no te permite ninguna, y es la modularidad. Puedes tener un motor de 60 o 85 nm y batería desde 430 hasta 840. Y todas las combinaciones que quieras, obviando la pasta, bici desde 16 a 20 kg.
Otra cosa es que te guste o no, pero que el "producto" rise está muy logrado, es innegable.
Saludos

La modularidad del motor lo tienen los motores Pro2 de Giant desde hace mas de un año, desde 20nm a 85nm. Ademas del % de asistencia y el "launch control".

https://www.giant-bicycles.com/es/ridecontrol-app-syncdrive-pro-2

Otra cosa es la opcion de configurar tu bici como queiras a la hora de comprarla, eso Orbea lo hace muy bien dado que las ensambla en su cadena de montaje.
Lo cual tambien es un poco "perverso" en lo que a marketing se refiere, ya que en el mismo anuncio te habla de un peso de 16kg y bateria de 630wh. La realidad es que si quieres estar en los 16kg es con una bici con menos recorrido, menos bateria y montaje casi de XC. Si montas una bici de trail/enduro tal y como se supone que es este modelo pues los 16kg no los sacas y estas mas en los 19.

A lo que me referia con la recogida de cable es que cuando sacaron el modelo anterior el motor era de 60nm y bateria de 360wh si no recuerdo mal...ahora van a motor full power y bateria mas grande.

Es buen producto como concepto(buena capacidad de bateria, motor y peso contenido), pero ya digo que otras marcas lo ofrecian ya. Luego tema de calidad del producto es otro tema, no estoy muy al dia de este modelo concretamente, pero ultimamente Orbea esta teniendo problemas serios de fiabilidad en puntos de giro, bieletas, guiados internos, etc...demandas y amenazas mediante. https://www.change.org/p/pidamos-solucion-a-orbea
Un cuadro ligero lo sabe hacer todo el mundo, simplemente usando menos material...que luego aguante el uso para el que esta pensado ya es otro tema.

Pues yo cambiarla tantas veces tampoco pero eso que dices vale igual para cargar la misma batería quitándola, asi que lo vigilaré.

Pero vamos me parece muy fuerte que si la cargas 500 veces fuera de la bici que no significan además 500 ciclos, se termine desgastando el carbono!!!!!!!

Ufff comprar una de 500 barata que las hay entre 200 y 300€  y vender la de 700 a buen precio puede parecer un buen negocio.

El tema es que cuando quieras vender la bici pa pillar otra, ni el tato la va a querer con 500kw

A conservar me refiero a no desgastarla con el uso de salidas cortas, que tampoco es prioritario para mí porque no le hago muchos km a las bicis,  la de 700 no se vende!