Publicado por: joan2220 en 04 de Agosto, 2016, 11:44:00 pm
http://ebike-mtb.com/en/first-ride-yamaha-pw-x-2017-e-mountainbike-motor/
Saludos
Publicado por: katacrak en 05 de Agosto, 2016, 02:36:45 am
Respecto al nuevo motor yamaha, pues me parece que se va a convertir en uno de los mejores si no el mejor, encima con rebaja de peso quedando solo en 3,1 kgs.
Creo que bosch va a tener que reaccionar, porque no podrá competir en peso con el resto de motores.
Ahora con la nueva version del Brose 2.0, shimano steps, Yamaha PW-X y el Bosch CX pues la decisión se complica, pero para mi que marcas como specialized apuesten solo por el Brose dice mucho de este motor.
Lo importante es que estamos ya en una fase de consolidación de la tecnoligia de los motores y softwar de gestión, ahora solo falta que mejore la tecnoligia de las baterias para que estas tengan menor peso menor volumen y algo mas de wh.
Publicado por: guest42 en 05 de Agosto, 2016, 08:11:46 am
Publicado por: guest42 en 05 de Agosto, 2016, 08:43:42 am
Publicado por: joan2220 en 05 de Agosto, 2016, 10:51:01 am
Con una 500 por poco me vas a ganar con Jesús, aunque me interesa mas el motor porque con 400 hago las rutas que quiero.
Hace unas semanas hice una salida con 2 T. Levos y 2 Lapierre con Bosch, 1 de 500 1 de 400. A mitad de excursión, cuando pararon a 'Desayunar' si se puede decir así cargaron todos baterías menos yo.
Quizás las T . Levo hubieran llegado sin cargar, pero la vuelta fue dando mucha caña a la asistencia y el único que se quedó fue el de la 400 de Bosch. Yo tuve que pasar a ECO muchas veces, pero ya he aprendido ha hacerlo gastar poco en ECO y llegué con 2 rayas. Respecto al ruido del Brose. He visto que no hacen el mismo ruido. De las 3 T. Levo con los que he salido, el nivel de ruido no era el mismo. Uno muy silencioso y los otros normales.
Pero aparte de todas estas apreciaciones y pruebas personales, lo obvio porque me gusta Yamaha, es que llevo 4000 kms, he tenido que hacer suspensiones, cambiar cadenas, fundas y cables, desviadores, neumáticos, tija, discos, pastillas, etc. y lo único que va como el primer día es el motor, aguantando nieve, barro, agua, heladas, arena, karcher cada salida. No sé no sé si los demás aguantarían este ritmo.
Eso es lo que me gusta, luego son tus piernas las que van y el motor te ayuda.
Publicado por: guest42 en 05 de Agosto, 2016, 02:55:14 pm
Publicado por: joan2220 en 05 de Agosto, 2016, 03:39:22 pm
Publicado por: guest42 en 05 de Agosto, 2016, 04:08:01 pm
Publicado por: joan2220 en 05 de Agosto, 2016, 04:37:15 pm
Publicado por: evelo en 05 de Agosto, 2016, 05:21:10 pm
Publicado por: guest42 en 05 de Agosto, 2016, 06:22:09 pm
Publicado por: Ridebike en 05 de Agosto, 2016, 06:41:55 pm
Publicado por: joan2220 en 05 de Agosto, 2016, 07:36:35 pm
Publicado por: guest42 en 05 de Agosto, 2016, 08:42:10 pm
Publicado por: salvalap en 08 de Agosto, 2016, 09:44:06 am
Los compañeros q tienen Yamaha y Bosch están contentos con el rendimiento de estos motores que nos permiten hacer todas las rutas juntos tanto en autonomía como en ritmo subiendo. El que no ha gustado mucho ha sido el Brose(turbo Levo), tanto por su autonomía como por su rendimiento respecto a los otros dos motores.
Publicado por: guest42 en 08 de Agosto, 2016, 01:09:48 pm
Publicado por: JM32 en 08 de Agosto, 2016, 03:24:58 pm
Publicado por: guest42 en 08 de Agosto, 2016, 05:01:48 pm
Publicado por: JUANITO65 en 08 de Agosto, 2016, 06:21:02 pm
El conector tambien es distinto?
Gracias....
Publicado por: guest42 en 08 de Agosto, 2016, 06:31:59 pm
Publicado por: JM32 en 09 de Agosto, 2016, 07:44:23 am
Publicado por: guest42 en 09 de Agosto, 2016, 08:38:04 am
Publicado por: cascoblanco en 12 de Agosto, 2016, 01:46:02 pm
Saludos, Rafa
Publicado por: guest42 en 12 de Agosto, 2016, 03:35:14 pm
Lo normal sería que si hay más potencia sí debiera consumir más pero no es tampoco ley de vida o así de sencillo, yo se de motores que con más potencia y par que similares a través de repros eléctricas consumen menos a igualdad de demanda,... otra cosa es que al reprogramarles quieras ir a fondo y sacar la chicha de más que dan esas repros pero claro entonces si consumen más pero en base a ir más rápido, si vas a igual velocidad o demanda consumen lo mismo o incluso menos. ( igualmente probado )
Publicado por: Ridebike en 16 de Agosto, 2016, 01:22:07 pm
https://www.bosch-ebike.com/en/service/reichweiten-assistent/
En esta página se puede cambiar un montón de parámetros que influyen en el consumo, y unos de ellos es el motor.
Publicado por: cascoblanco en 16 de Agosto, 2016, 09:07:20 pm
La doble la denominan Revel-Lynx Plus, con el motor nuevo, suspensiones Fox y ruedas plus...esta saldra por 4500€
La Revel Lynx que hemos visto hasta ahora llevara el motor 2016 con bateria de 500 y valdra 3700€, esto ya lo sabiamos...
Saludos, Rafa
Publicado por: katacrak en 17 de Agosto, 2016, 05:23:16 pm
Publicado por: Jam67 en 23 de Agosto, 2016, 05:40:44 pm
Publicado por: tevi62 en 23 de Agosto, 2016, 06:42:46 pm
Publicado por: JM32 en 25 de Agosto, 2016, 04:22:58 pm
Publicado por: nimbus30 en 25 de Agosto, 2016, 05:24:42 pm
Nos tiene locos el tema.
Aporto mi ultima experiencia.
Mi bulls fs45, una haibike yamaha 400 y una moustache bosch 400.
60 km de ruta, pero todo senderos y trialeras, 10 horas. todos tuvimos que apagar motor, por si no llegabamos, pero llegamos, con una raya de autonomia, yamaha dos, que es lo mismo. Yo peso 76 kg, el de la haibike 95 y la de la moustache 60. Esto del peso demuestra varias cosas, porque yo he probado las tres bicis y me salen rendimientos distintos por mi peso y forma de pedalear.
Asi que lo de las autonomias seguira siendo un misterio.
Un saludo
Publicado por: Jam67 en 25 de Agosto, 2016, 10:10:46 pm
Mañana posteo algún dato más de la BH Plus
Publicado por: JM32 en 25 de Agosto, 2016, 11:52:00 pm
Publicado por: JM32 en 25 de Agosto, 2016, 11:52:40 pm
Publicado por: Jam67 en 26 de Agosto, 2016, 08:14:41 am
Cuando dispongas de alguna fecha más o menos fiable de plazos de entrega a cliente, apórtalo para información general.
De aquí saqué la foto de la BH Plus:
http://www.ateliervandamme.com/single-post/2016/08/22/BH-et-une-motorisation-Yamaha-Une-nouvelle-gamme-nomm%C3%A9e-REBEL-
Según el catálogo 2017 de BH (aunque incompleto y pendiente de confirmación oficial por parte de BH), este modelo llevará:
Yamaha PW-X, Bat. de 500Wh
140mm delante y detrás
Fox Float DPS
Fox 34 Performance
Plato FSA de 36
Casete XT-8000 de 11V
Frenos SLX
Nobby Nic 2,80
Sin tija telescópica
21,8Kg
4500€
Publicado por: guest42 en 26 de Agosto, 2016, 08:47:30 am
Publicado por: JM32 en 30 de Agosto, 2016, 08:54:47 pm
Publicado por: Jam67 en 30 de Agosto, 2016, 09:00:07 pm
Pues siendo temporada 2017 está muy bien la fecha prevista
Publicado por: cascoblanco en 30 de Agosto, 2016, 10:01:04 pm
Detras lleva un piñon grande de 42, el 36 es el plato...
me dijeron en un Concep Store de BH que aunque las ruedas son plus van montadas con bujes normales, no los mas anchos...pero me suena muy raro. El tendero llamo delante de mi a fabrica y se lo confirmaron. me dijo que este año BH monto un cuadro de 29 con ruedas de 27'5 plus para ofrecer la opcion y que les gusto el montaje...
Saludos, Rafa
Publicado por: Jam67 en 30 de Agosto, 2016, 10:04:43 pm
Hasta que BH no la presente este finde, no podremos afinar
Publicado por: guest42 en 30 de Agosto, 2016, 10:28:18 pm
Toy a punto de pillarme una pero me tira un poco para atras el tema de pensar q está un poco desfasado ya este motor, más cuando no tiene los cuatro modos como el yamaha 2016 normal
Publicado por: Jam67 en 30 de Agosto, 2016, 10:56:17 pm
Giant toma el Yamaha PW (el que llevan todas las 2016 de cualquier otro fabricante), customiza la curva de respuesta y consigue 80Nw. Tres modos de ayuda prefijados no modificables y fabrica su propio mando y display.
Pero el motor es básicamente un PW series.
Quedan apenas tres días para el Eurobike, y al igual que en MTB, se espera un Boom en bici de carretera asistida y creo que este mismo año ya vas a tener mucho donde elegir.
Estate atento
Publicado por: joan2220 en 30 de Agosto, 2016, 10:57:34 pm
Publicado por: guest42 en 31 de Agosto, 2016, 09:30:01 am
Publicado por: pacom en 31 de Agosto, 2016, 09:39:28 am
Publicado por: JM32 en 31 de Agosto, 2016, 09:53:43 am
Publicado por: pacom en 31 de Agosto, 2016, 01:58:42 pm
Publicado por: JM32 en 31 de Agosto, 2016, 02:10:47 pm
Publicado por: guest42 en 31 de Agosto, 2016, 09:46:26 pm
Publicado por: pacom en 01 de Septiembre, 2016, 12:18:08 pm
No he probado ningún otro motor central, pero juraria que el eco de las Giant viene a ser como el eco+ del resto de los Yamaha y.........también juraria, que si lleváramos acelerador, haríamos bastantes mas kilómetros con la misma bateria.
Publicado por: guest42 en 02 de Septiembre, 2016, 08:54:46 am
Publicado por: guest42 en 06 de Septiembre, 2016, 01:20:09 pm
Publicado por: guest42 en 16 de Septiembre, 2016, 01:16:26 pm
Publicado por: JM32 en 16 de Septiembre, 2016, 07:01:07 pm
Publicado por: JM32 en 16 de Septiembre, 2016, 07:03:08 pm
neumáticos 2.8
Publicado por: JM32 en 16 de Septiembre, 2016, 07:04:14 pm
Publicado por: cascoblanco en 16 de Septiembre, 2016, 09:21:15 pm
Saludos, Rafa
Publicado por: guest42 en 17 de Septiembre, 2016, 10:14:40 am
Publicado por: e_miquel en 08 de Mayo, 2017, 12:02:51 am
Esta semana mi amigo Josep me ha dejado su nueva B H Revel 27,5 + . es un modelo nuevo , pero la gran novedad es el motor Yamaha P W X lógicamente con batería de 500 W h.
Paso a la crónica .
Voy a comentar las sensaciones que he tenido, y después , del rendimiento del motor junto con su autonomía , siempre comparándolo con el motor Bosch que es el que mas conozco ( comentar que ahora voy con una e-crafty r con 3500 klms. anteriormente con dos Lapierre , una con Bosch cx , la otra con el Yamaha P W Series , ya puestos comentar que en el 2014 mi primera e-bike fue una Moustache con el Bosch performance Line.
Me apetecia mucho probar ese motor con la tranquilidad de saber que podría disponer de la e-bike varios días en casa , gracias Josep .
Bueno al lio , primero comento sobre los dos puntos débiles del P W Series , Yamaha ha hecho mucha publicidad sobre las mejoras de ellos en el nuevo motor , me refiero a la alarmante caida de la asistencia a partir de las 80 prm , bien ahora , la caída de la asistencia se nota a partir de los 90 prm , ha mejorado pero no lo suficiente , con el Bosch tienes que darle a los pedales como un loco para notar esa caída de la asistencia , ( 90 prm no es una cadencia a la que yo vaya normalmente pero si que la sobrepaso bastante para coger carrerilla para subir una rampa fuerte y no tener que cambiar de piñon a media subida ).
El otro punto débil estaba en la inmediatez en que el sensor de potencia detectaba que el e-rider empezaba a darle a los pedales y el motor lo transformaba en asistencia , este punto también ha mejorado aunque yo creo que el Bosch es todavía un pelin mas rápido .
Vamos a lo positivo , ahora voy a hablar de POTENCIA , si con mayúsculas , francamente no me esperaba ninguna mejora en este aspecto , sabemos que los motores , por cumplir con la normativa , están capados a 250W. , pues bien el nuevo P W X tiene mas potencia que el Bosch .
Para situarnos os comento sobre los diferentes niveles de asistencias , siempre comparando el P W X con el Bosch C X , en el Yamaha son , eco+ , eco , standart , high , y el nuevo expw. y en el Bosch son , eco , tour , sport y turbo , aunque en sus catalogos las dos marcas anuncian una asistencia del 50 % en el primer modo , el de Bosch asiste bastante mas , también consume mas , esto lo veremos mas tarde , el segundo modo de Yamaha sigue asistiendo menos que el segundo de Bosch , en el tercer y cuarto modo las asistencias son muy parecidas , aunque el high parece minimamente superior al turbo , bien y ahora viene la sorpresa , Yamaha con el nuevo motor se ha sacado de la manga una quinta asistenca , y la sorpresa es que donde parecía que no podía haber nada mas , ( por lo de los 250 W . de normativa ) pues cuando le pongo la quinta asistencia se nota el aumento de potencia lo suficiente como para superar aquella subida imposible que siempre se me atraganta y que con el nuevo motor consigo llegar arriba sin poner el pie en el suelo , ( si ya se que en toda una mañana de rodar nos encontraremos con una o dos subidas imposibles , pero ahí esta , BRAVO .
También he hecho varias salidas para comparar las diferencias de consumo de los dos motores , pero eso ya será para mañana .
Publicado por: joan2220 en 08 de Mayo, 2017, 12:12:59 pm
Subiendo es un tractor y en consumo es mejor que el Bosch y Brose a igualdad de baterías.
Este fin de semana hemos estado corriendo el Super Enduro de Arfa y ayer que era el día mas duro con casi 1800 mts. de desnivel y unos 30 y pico de kilómetros, y derrochando batería al final me quedé con un 25%, de Bosch se quedaron sin batería algunos, no todos, y de Shimano justo justo. Las spe creo que llegaron todas también aunque en zona roja. Y la única Bulls sobrada.
Seguramente es porque los jovencitos bajan de PM pero no saben gestionar batería todavía.
Publicado por: eti en 08 de Mayo, 2017, 01:13:29 pm
Yo Miquel te puedo decir que después de probarlo creo que es el mas equilibrado y con mas opciones de ajuste (5 modos)
Subiendo es un tractor y en consumo es mejor que el Bosch y Brose a igualdad de baterías.
Este fin de semana hemos estado corriendo el Super Enduro de Arfa y ayer que era el día mas duro con casi 1800 mts. de desnivel y unos 30 y pico de kilómetros, y derrochando batería al final me quedé con un 25%, de Bosch se quedaron sin batería algunos, no todos, y de Shimano justo justo. Las spe creo que llegaron todas también aunque en zona roja. Y la única Bulls sobrada.
Seguramente es porque los jovencitos bajan de PM pero no saben gestionar batería todavía.
Gracias por la aportación Joan, creo que en este tipo de pruebas donde todos "pasais" por los mismos sitios son muy reveladoras. A mi me falta probar un Shimano (que ya tengo ganas) pero el PW-X me ha parecido muy muy bueno y poco gastón
Publicado por: JUANITO65 en 08 de Mayo, 2017, 04:46:54 pm
Yo Miquel te puedo decir que después de probarlo creo que es el mas equilibrado y con mas opciones de ajuste (5 modos)
Subiendo es un tractor y en consumo es mejor que el Bosch y Brose a igualdad de baterías.
Este fin de semana hemos estado corriendo el Super Enduro de Arfa y ayer que era el día mas duro con casi 1800 mts. de desnivel y unos 30 y pico de kilómetros, y derrochando batería al final me quedé con un 25%, de Bosch se quedaron sin batería algunos, no todos, y de Shimano justo justo. Las spe creo que llegaron todas también aunque en zona roja. Y la única Bulls sobrada.
Seguramente es porque los jovencitos bajan de PM pero no saben gestionar batería todavía.
Muy interesante esta aportacion de consumos...., tambien es de suponer que lo que mas habia eran Bosch?, porque 30km con 1800 de desnivel positivo?, es mucha tela¡¡¡
Publicado por: joan2220 en 08 de Mayo, 2017, 05:37:57 pm
De las 3 o 4 PW llegaron todos muy justitos pero con 400 Wh.
Publicado por: pacom en 08 de Mayo, 2017, 05:39:59 pm
Publicado por: txitxo en 08 de Mayo, 2017, 08:45:42 pm
igual tengo que poner algún adaptador conectado al cable que te dan para instalar las luces?
Publicado por: joan2220 en 08 de Mayo, 2017, 10:07:19 pm
Yo he pedido un soporte original Yamaha para cambiar la potencia a una Renthal que tengo.
Publicado por: txitxo en 09 de Mayo, 2017, 03:38:49 pm
Está en el display pero como está dentro de la potencia ......
Yo he pedido un soporte original Yamaha para cambiar la potencia a una Renthal que tengo.
Lo que me estaba temiendo yo.
Pues es una cagada monumental la " integracion" del display en la potencia. Resulta que le tapan funciones al display que si que las tiene en un modelo inferior. Resulta que si quiero utilizar el usb tengo que comprar un soporte y poner la pantalla colgando en el manillar y cambiar la potencia para que no quede un hueco vació que quedara cutre. Para mi esto es un punto negativo para los Alemanes.
Muchas gracias por confirmarmelo Joan
Publicado por: joan2220 en 09 de Mayo, 2017, 07:36:36 pm
Igual necesitas un conector acodado.