¿Cómo elevar el manillar?. 3 opciones que veo, pero tengo dudas

[ebiker100]

Buenas, apañer@s. Tengo hace poco la bici y he hecho pocas salidas, pero ya veo que me queda bajo el manillar y tengo algo de molestias cervicales.

Veo tres opciones para subirlo:
1. Poner manillar con más rise (el que viene es de 20 mm; no se si uno de 40 mm sería lo suyo), pero será más caro
2. Poner potencia fija con más elevación
3. Poner potencia móvil para poder subir más o menos según me vea por si subirlo poco me queda corto

La potencia móvil imagino que puede tener problemas futuros de holguras, no lo se, por eso abro tema y pregunto.

Entiendo que poner el manillar más alto facilita las bajadas y penaliza las subidas  , creo. Supongo que en las subidas será más fácil que se encabrite.

Tampoco se si subiendo el manillar luego la bici se hace más inmanejable en las bajadas; creo que no.

Me gusta hacer rutas muy largas y, claro, prefiero comodidad a algo "racing", que no es mi estilo. Gracias de antebrazo 

[patxa]

¿Cual es tu problema real, que sentado tienes la espalda muy tirada hacia adelante o que la altura de sillín está muy por encima de la altura de manillar?

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[ebiker100]

Gracias por responder. Jo, pues no sabría decirte  . El sillín está por encima del manillar, digamos 10 cm y, yo creo que voy como muy "pabajo". Si sujeto el manillar con la punta de los dedos, digamos en una zona fácil, noto que voy mucho más cómodo.

Aquí la aerodinámica no importa mucho, así que pienso que elevar el manillar puede ser una buena idea para no forzar tanto el cuello (sobre todo en las bajadas, que me mata un poco)

[patxa]

De cuanto de longitud es la potencia que llevas?. 10 cm por encima el sillín del manillar no es mucho, y dependiendo de la longitud de la potencia, cogiendo una mas corta iras mucho mas cómodo. El tema de subir potencia es que alejas el manillar de la rueda por lo que perderas sensibilidad y manejabilidad. Acortando potencia ganas en reactividad y pierdes capacidad de hacer mas fuerza en la pedalada. En enduro/dh se usan potencias cortas y en xc mas largas.
Otra cosa que podrías mirar es la posición del rail del sillín sobre la tija. A veces, adelantando el sillín consigues majorar mucho la posición.
Yo probaría adelantando el sillín primero, y si tienes potencia larga de xc, pillaría una mas corta, si tienes la posibilidad pediría a tu tienda de confianza a ver si te pueden dejar para probar una potencia corta para probar posición, y si te va bien le compras una de la medida que te venga bien.

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[angelov]

Además de lo que te dicen lo más sencillo es coger una potencia elevada, yo llevo de +45° y 9 cm de largo y mano de santo.
Luego puse manillar carbono con más Rise y algo más de aproximación de puños (tiene un nombre inglés) y mejor aun

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[Flowjancano]

Además de lo que te dicen lo más sencillo es coger una potencia elevada, yo llevo de +45° y 9 cm de largo y mano de santo.
Luego puse manillar carbono con más Rise y algo más de aproximación de puños (tiene un nombre inglés) y mejor aun

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Backsweep, es la angulacion del manillar hacia atras y la angulacion hacia arriba es el upsweep.

[Toli]

estudio biomecanico, te van a decir tu problema exacto y corregirlo

[ebiker100]

author=patxa

(jo, no se si así te cito bien, sorry, que soy novatín en esto)

>De cuanto de longitud es la potencia que llevas?. 10 cm por encima el sillín del manillar no es mucho, y dependiendo de la longitud de la potencia, cogiendo una mas corta iras mucho mas cómodo.

Pues tiene como 10 cm de largo. Es la que venía. En la tienda me han comentado que mejor espere a hacer más km, pero bueno, quería ir empollándome el tema porque me va a tocar hacer algo seguro.

>El tema de subir potencia es que alejas el manillar de la rueda por lo que perderas sensibilidad y manejabilidad. Acortando potencia ganas en reactividad y pierdes capacidad de hacer mas fuerza en la pedalada. En enduro/dh se usan potencias cortas y en xc mas largas.

Pues eso no sabía y por eso también pregunto. Como tampoco hago conducción agresiva ni busco límites (cerca de los 60 aprecias más los huesines, jaja), prefiero ir cómodo a apurar en esas sensaciones, que no creo que ni las pille tal como voy, que tampoco hago solo pistas.. a vece me meto en líos de zonas "complicadas", pero me bajo sin problema si se complica demasié (aquí todo es relativo en la vida, claro  ).

>Otra cosa que podrías mirar es la posición del rail del sillín sobre la tija. A veces, adelantando el sillín consigues majorar mucho la posición.
Yo probaría adelantando el sillín primero, y si tienes potencia larga de xc, pillaría una mas corta, si tienes la posibilidad pediría a tu tienda de confianza a ver si te pueden dejar para probar una potencia corta para probar posición, y si te va bien le compras una de la medida que te venga bien.

Mmm, el sillín tendría en realidad que retrasarlo más, según las medidas teóricas que indica la biomecánica (mi rodilla queda como 2-3 cm por delante del eje del pedal, estando biela horizontal). Y no da para retrasarlo, por eso estuve pensando en poner el Flip Chip en low, para retrasarlo, pero creo que no es mi estilo y prefiero más espacio abajo y lo demás.

Gracias por contestar 

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[ebiker100]

Además de lo que te dicen lo más sencillo es coger una potencia elevada, yo llevo de +45° y 9 cm de largo y mano de santo.
Luego puse manillar carbono con más Rise y algo más de aproximación de puños (tiene un nombre inglés) y mejor aun

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Ahora que veo las especificaciones, la longitud de mi potencia es 5 cm (https://www.giant-bicycles.com/es/trance-x-eplus-2#geometry), no como yo pensaba de 10 cm. Se ve que se mide de centro a centro de los ejes, parece 

No se qué grados tiene la que viene; tampoco lo he encontrado en las especificaciones, pero de momento, lo que comentas me da que será lo que tenga que hacer: potencia con más inclinación para arriba y manillar con más rise (no se si de 40 mm es suficiente o solo esos 2 cm son ná). Lo de la aproximación de los puños (entiendo que es que como que tenga más "arco" hacia mí) no lo había pensado. Gracias

[ebiker100]

estudio biomecanico, te van a decir tu problema exacto y corregirlo

Sí, también he pedido presupuesto. 140 €  , pero bueno, si al final no lo soluciono, acabaré yendo 

[Flowjancano]

Además de lo que te dicen lo más sencillo es coger una potencia elevada, yo llevo de +45° y 9 cm de largo y mano de santo.
Luego puse manillar carbono con más Rise y algo más de aproximación de puños (tiene un nombre inglés) y mejor aun

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Ahora que veo las especificaciones, la longitud de mi potencia es 5 cm (https://www.giant-bicycles.com/es/trance-x-eplus-2#geometry), no como yo pensaba de 10 cm. Se ve que se mide de centro a centro de los ejes, parece 

No se qué grados tiene la que viene; tampoco lo he encontrado en las especificaciones, pero de momento, lo que comentas me da que será lo que tenga que hacer: potencia con más inclinación para arriba y manillar con más rise (no se si de 40 mm es suficiente o solo esos 2 cm son ná). Lo de la aproximación de los puños (entiendo que es que como que tenga más "arco" hacia mí) no lo había pensado. Gracias

Lo mas facil es manillar con mas elevacion, de 40 o 45. 2 cm mas alto es un mundo.

Pero viendo lo que comentas de que llevas el sillin 10 cm por encima del manillar y que llevas todos esos espaciadores debajo de la potencia, ¿esa bici no te quedara pequeña?.

[ebiker100]

Además de lo que te dicen lo más sencillo es coger una potencia elevada, yo llevo de +45° y 9 cm de largo y mano de santo.
Luego puse manillar carbono con más Rise y algo más de aproximación de puños (tiene un nombre inglés) y mejor aun

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Ahora que veo las especificaciones, la longitud de mi potencia es 5 cm (https://www.giant-bicycles.com/es/trance-x-eplus-2#geometry), no como yo pensaba de 10 cm. Se ve que se mide de centro a centro de los ejes, parece 

No se qué grados tiene la que viene; tampoco lo he encontrado en las especificaciones, pero de momento, lo que comentas me da que será lo que tenga que hacer: potencia con más inclinación para arriba y manillar con más rise (no se si de 40 mm es suficiente o solo esos 2 cm son ná). Lo de la aproximación de los puños (entiendo que es que como que tenga más "arco" hacia mí) no lo había pensado. Gracias

Lo mas facil es manillar con mas elevacion, de 40 o 45. 2 cm mas alto es un mundo.

Pero viendo lo que comentas de que llevas el sillin 10 cm por encima del manillar y que llevas todos esos espaciadores debajo de la potencia, ¿esa bici no te quedara pequeña?.

  Pues teóricamente no debería, porque es una XL. Mido 1,88. Andaba en la duda de una L o XL. Según el fabricante me correspondería más una L que una XL (andaba ahí, ahí la cosa) y en la tienda (viBike) me dieron el buen consejo de una XL tras probar una L. Me quedo con las pistas esas que me habéis dado  . Voy a ver si sufro un poco más y, mientras, a ver si me dejan probar alguien un manillar en una salida.

[Flowjancano]

De sufrir nada, jejeje. Hay que ir como a ser posible desde la primera salida.

[jlaguilar101]

Estudio biomecánico, nos gastamos una pasta en las bicis y después no cuidamos nuestro cuerpo.

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[Ray]

Estudio biomecánico, nos gastamos una pasta en las bicis y después no cuidamos nuestro cuerpo.

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Como aquel que lleva una gran bici y las cubiertas en las lonas...De estos siempre encontrarás