Opinión entre motor central y motor al buje

[Oso Yogui]

Hola a todos,

Quisiera que me dierais vuestro punto de vista, sobre todo los que tengáis o hayáis tenido los dos conceptos de bici eléctrica para poder llegar a una conclusión y decidirme en una futura compra.

Tengo una Orbea Wild con motor central, pero la tengo para rutas en monte, y quisiera hacerme con algo mas tranquilo para uso esporádico, salir por donde resido o ir algún día al trabajo, y no quisiera ni doble ni bici de alta gama.

La idea me surgió cuando vi este video:

Me dije que para ir algún día al trabajo en bici 45 km ida y vuelta, (ahora suelo ir 4 días a la semana en bici normal) o salir con el club algún domingo por la zona de Valdemoro que son camino sin grandes complicaciones, con una bici de este estilo, lo mismo se podría plantear sin la necesidad de tener una bici tope de gama( que dicho sea de paso soy humano y me gusta lo bueno, lo caro y las siglas XTR me tiene loco, pero muchas veces hay que bajar al suelo y ser mas realista).

Esta bici en concreto la puedo comprar por 1175€, pero el no tener ni botellero me hizo descartarla, pero me planteo ir un peldaño mas arriba.

Mire esta, la Conor Java, que ya viene con frenos hidráulicos y esta en torno a los 1500€:


https://conorbikes.com/es/e-mtb-bafang/1724-12951-conor-java-e-mtb-29-8424065748820.html#/54-talla-md/93-color-cobre_anejo









Y aquí es cuando realmente aparece mi duda sobre la decisión, que me hizo abrir este hilo, ya que por un poco mas (siempre esta frase, la del "por un poco mas"), podría ir aúna rígida básica con motor central como esta Haibike por unos 2150€:


https://www.haibike.com/es/es/bicicletas-electricas/mtb-electricas/trail/hardnine-4-es1226?id=45022147




La pregunta es, que me enrollo como una persiana, el motor en buje es tan especial que no me va hacer sentir bien encima de la bici como el motor central, o por otro lado puedo disfrutar como dice el probador del primer video y para mis objetivos con esta bici es mas que suficiente, aparte de que he leído que son motores, en concreto este MOTOR BAFANG RM G020.250.DC, que son eternos sin averías y super fiables?


Todas las impresiones serán bien recibidas por mi parte por que nunca probé un motor al buje.

Gracias!!!!














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[M_GORDON]

Razones para dejar de lado motor en rueda:

- peso en movimiento, peso multiplicado
- peso en rueda, lastre seguro
- peso en rueda, inercia segura
- motor en rueda, más complicaciones para soltar/manipular etc
- normalmente motores más simples/flojos/antiguos
- antes, las bicis con motor en rueda; no tenían sensor cadencia en pedalier. Con lo peligroso...
- motor en rueda, rueda más cara y de peor calidad (no tiene por qué pero...)

[Oso Yogui]

Razones para dejar de lado motor en rueda:

- peso en movimiento, peso multiplicado
- peso en rueda, lastre seguro
- peso en rueda, inercia segura
- motor en rueda, más complicaciones para soltar/manipular etc
- normalmente motores más simples/flojos/antiguos
- antes, las bicis con motor en rueda; no tenían sensor cadencia en pedalier. Con lo peligroso...
- motor en rueda, rueda más cara y de peor calidad (no tiene por qué pero...)

Gracias M_Gordon por tus palabras.

Por lo que te leo mas inconvenientes que ventajas el motor en rueda.

A vre si alguien mas que los probase me comenta algo.

[Shaume]

Para ir al trabajo y hacer alguna ruta esporadicamente por caminos, el motor trasero te sirve completamente, y más si conservas la wild para otros fregaos.
Son motores silenciosos, con buen empuje,  fiables.
Si fuera a ser tu única ebike te diría que mejor hicieras un esfuerzo por una motor central, incluso doble, pero tienes bien claro lo que quieres y para que, adelante.

[Oso Yogui]

Para ir al trabajo y hacer alguna ruta esporadicamente por caminos, el motor trasero te sirve completamente, y más si conservas la wild para otros fregaos.
Son motores silenciosos, con buen empuje,  fiables.
Si fuera a ser tu única ebike te diría que mejor hicieras un esfuerzo por una motor central, incluso doble, pero tienes bien claro lo que quieres y para que, adelante.

Muchas gracias Shaume.  Sigo sumando comentarios vuestros,

[Enric]

Para asfalto ciudad o carretera el motor en buje va bien.
En pista sin pretensiones todavia, a la que empieza a haber complicaciones(un poco de grava, piedras, subidas fuertes etc) el motor en buje se vuelve torpe y la bici pierde estabilidad, mas cuanto mas potente y pesado es el motor.
Para salir por el monte yo no se lo recomendaria a nadie.
Yo he tenido de los 2 tipos y me he quedado con el central.

[Oso Yogui]

Para asfalto ciudad o carretera el motor en buje va bien.
En pista sin pretensiones todavia, a la que empieza a haber complicaciones(un poco de grava, piedras, subidas fuertes etc) el motor en buje se vuelve torpe y la bici pierde estabilidad, mas cuanto mas potente y pesado es el motor.
Para salir por el monte yo no se lo recomendaria a nadie.
Yo he tenido de los 2 tipos y me he quedado con el central.

Muchas gracias Enric por tu punto de vista.