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General => Opinión, ayuda o dudas => Mensaje iniciado por: Lagarto en 24 de Enero, 2018, 10:53:02 am
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Hola amigos habéis tenido experiencias con varios motores Bosch Yamaha Bros cuál es vuestra opinión de ellos yo tengo Bosch y cuando llega al límite de asistencia se me hace como si fuese frenado incluso en bajadas las normales sin motor se lanzan de maravilla pero esta se retiene bastante no sé si es normal o no ya que soy nuevo en esto gracias
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Hola amigos habéis tenido experiencias con varios motores Bosch Yamaha Bros cuál es vuestra opinión de ellos yo tengo Bosch y cuando llega al límite de asistencia se me hace como si fuese frenado incluso en bajadas las normales sin motor se lanzan de maravilla pero esta se retiene bastante no sé si es normal o no ya que soy nuevo en esto gracias
Es lo que tiene el Bosch...que llevan engranajes internos y eso da más rozamientos, por eso llevas un plato pequeño porque lleva desmultuplicador
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
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Pues si; en caso de llegar al limite de empuje es el peor...no hay quien lo mueva y si te quedas sin bateria, piensa en ir andandito, porque no hay quien ruede con el....El Brose para mi es el mas natural, pero de todas las formas todos pesan al moverlos, tambien hay que tener en cuenta que son bicis de 25kg...
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Lagarto , el Bosch es uno de los mejores motores del mercado , es el mas antiguo de los cuatro , pero con la ultima incorporación del modo E-MTB planta cara a los demás sin ningún problema .
La sensación de frenado que tienes al llegar a 25 km. x hora es bastante desagradable , recuerda que vas con la sensación de velocidad que te dan los watios del motor mas los de tus piernas , cuando el motor corta la asistencia por llegar a la velocidad máxima se nota bastante , ten en cuenta que hasta ese momento la suma de los watios te han permitido rodar con riders que posiblemente están mas en forma que tu .
Te recuerdo que si llevas el Intuvia , que es el que yo conozco , tienes la posibilidad de minimizar un poco el tema .
El Intuvia te permite programar ( un poco ) el diámetro de la rueda trasera , si le dices que llevas la rueda trasera lo mas pequeña posible , seguirá cortando a 25 x hora , pero en realidad , si llevas gps lo puedes comprobar , cottara a 27 + - .
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yo estaba decidido por una Cube, que está, no un poco, sino muy por encima en cuanto relación montaje/precio de todo lo que he podido recabar y al final, el tema del no poder pedalear sin batería con el Bosch me ha frenado en seco, entiendo que para muchos no sea un inconveniente, pero para mí si que lo es y mucho.
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Disculpa mapalola pero eso son tonterias.
Mira que conozco a gente con ebike y nunca, salvo algún caso de rotura, pedalean con el motor parado y tampoco lastra mucho. Y no he visto a nadie con una ebike sin bateria.
Que descartes un motor Bosch por eso es una , ya lo he dicho antes. Y el que me conoce ya sabe que soy de otro motor.
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yo estaba decidido por una Cube, que está, no un poco, sino muy por encima en cuanto relación montaje/precio de todo lo que he podido recabar y al final, el tema del no poder pedalear sin batería con el Bosch me ha frenado en seco, entiendo que para muchos no sea un inconveniente, pero para mí si que lo es y mucho.
Comprate una normal y te saldra mas economica... >:(
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Ok gracias el problema es cuando te quedas sin batería
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Compañeros nadie se acuerda del motor yamaha,pero el de las giant,para mí es sin duda el mejor motor a día de hoy,mucha fuerza,pedaleo natural y mucha autonomía,lo único q hace más ruido q el brose,por lo demás para mi es el mejor de todos como he dicho antes,pero para gustos colores claro está.
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Del motor Bosch no puedo hablar ya que solo lo he probado alrededor de la tienda, así que no voy a emitir ninguna conclusión.
Del Shimano no me gustó el ruido que hace, ni su consumo. Si que me gusta lo bien que se integra en las bicis, pero para mi ya no pasa el filtro por lo otro.
El Yamaha PW es el motor que mas tiempo ha estado conmigo y solo tengo el pero de que tenía un eco con demasiada asistencia (eso ya no pasa con los motores posteriores al 2016). Hace ruido en funcionamiento pero menos que el Shimano, en autonomía me parece uno de los mejores (sino el mejor) y el fallo se lo veo en la integración de la batería.
El Brose lo tengo desde hace poco y he de decir que apenas hace ruido al asistir.La entrega de la ayuda se nota menos que en los anteriores (no es tan invasiva sobre el pedaleo) y que se pueda modificar los niveles de ayuda ha sido lo que me ha llevado a cambiar el Yamaha por él. No todo va a ser perfecto en este motor y mi pero está en el momento que dejas de hacer fuerza sobre los pedales y cuando vuelves a aplicarla, el motor tarda unos segundos en volver a dar la asistencia (es como si ese inicio de asistencia fuese muy muy progresivo, aún no me he acostumbrado). Dado que se puede regular la asistencia, la autonomía es muy buena (a base de dar yo más claro está).
Cuando lleve algo mas con él supongo que podré sacar alguna conclusión, pero por ahora para mi el mejor es el Yamaha.
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Disculpa mapalola pero eso son tonterias.
Mira que conozco a gente con ebike y nunca, salvo algún caso de rotura, pedalean con el motor parado y tampoco lastra mucho. Y no he visto a nadie con una ebike sin bateria.
Que descartes un motor Bosch por eso es una , ya lo he dicho antes. Y el que me conoce ya sabe que soy de otro motor.
Bueno como he dicho en mi mensaje, para algunos no será importante, para otros sí, ni estoy atacando ni menospreciando nada de nadie para que se me conteste así. No estamos hablando de si suena 5 decibelios más o menos, hablamos de si se puede o no, pedalear sin asistir, en una BICI, que ante todo es eso.
Dos mensajes antes se dice que si te quedas sin batería "no hay quien lo mueva" si me dices que no lastra tanto, no lo pongo en duda. Que yo sepa una batería no dura 500 km para que a poco que planifiques sea imposible quedarte tirado.
Creo que lo mejor que tienen las Ebikes es que le sirven a todo el mundo, al que quiere machacarse, al que quiere ir mas relajado, al que no puede, al que puede pero no quiere ..., sin ir más lejos en este mismo foro, en un tema de Focus un forero expone unas autonomías tremendas con una bateria de 300 y pico, yo no voy a ser el que le diga a ese señor que está haciendo el ♥♥♥♥♥♥ porque está pedaleando de más, para mí es igual de lícito que el que lleva dos baterias para hacer 40 km, en el ciclismo como en todo en la vida, las necesidades de unos son muy distintas a las de otros.
Un saludo.
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yo estaba decidido por una Cube, que está, no un poco, sino muy por encima en cuanto relación montaje/precio de todo lo que he podido recabar y al final, el tema del no poder pedalear sin batería con el Bosch me ha frenado en seco, entiendo que para muchos no sea un inconveniente, pero para mí si que lo es y mucho.
Comprate una normal y te saldra mas economica... >:(
Muchas gracias Juanito, no había caído en esa opción.
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Para pedalear con el motor apagado todas las electricas van peor, el peso, siempre y cuando no sea haca abajo. Hacia abajo ya tienen ventaja las electricas, por el peso, y llaneando la diferencia no creo que sea muy grande.
El motor Bosch, aunque sea el peor para pedalear apagado, se puede rodar con él a 30-40 kmh.
Lo se por experiencia ajena, he visto rodar a esas velocidades a un Bosch, montado en una Trek con ruedas de 2,80, aguantar e incluso relevar a otro con una Giant Trance (sin motor) con ruedas de 2,35, y si tengo que apostar, por cual de los dos está mas fuerte, seguramente apostaria por el de la Giant.
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Yo mi boch en el descenso ventaja ninguna al contrario se queda frenada en comparación con las de sin motor lo de rodar a 30 km sin problemas de ay en adelante piernas y💓💓💓 que es lo que no tengo
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Para el tema de que deja de empujar teneis los deslimitadores y poneis vuestra bici Bosch a 52 por hora, ahi ya corta y no empuja mas.
Se puede llanear con el perfectamente apagado, pero el peso de la bici y el balon de las ruedas que lleves, aparte de las presiones, tambien va en vuestra contra.
Y el bosch tiene una gran ventaja, al tener ese miniplato teneis mas altura libre que con los demas, y eso en cortados, troncos y similares es una maravilla, y si pegas solo roza el plastico, no enganchas el plato con el consiguiente peligro de atascar o de romper o doblar algun diente.
Otra ventaja del bosch es que podeis comprar cualquier cadena, no os quedara corta. Con los otros motores a veces se necesita una cadena de largo especial.
Y si quieres modificar el grado de asistencia la gente que tiene el nyon por lo visto puede ajustarla a su gusto para que empuje mas o menos en cualquiera de los modos.
Saludos
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Yo he probado:
Boxch Perfomance. Cambie el cassete por un 11-42, porque si te quedabas sin batería morías. Te da asistencia a baja cadencia y media, y luego te olvida, independientemente que hayas llegado a 25 km/h o no. Entro agua y lo cambie sin problemas en garantía. Hace bastante ruido.A pedal notas que arrastras todo.
Su homologo, el Yamaha PW, es similar en prestaciones, pero con mucho menos consumo.
Pase al Brose, en Bulls, el mas silencioso y natural. Pero solo te da asistencia en baja cadencia, si subes la cadencia te abandona.Mucha batería, el que mas, pero no el que mas autonomía te da, se la come como un Bosch en proporción.
Ahora el Yamaha PWX, necesitas cadencia para que te asista, pero luego no te abandona, no se puede modificar las asistencias, pero trae 5, el mas completo. El que mejor gestiona la batería y mas autonomía tiene a mismos vatios. Hace ruido.A pedal la sensación es natural.
Resumen mio en modo ECO:
El Bosch de mi amigo, el Perfomance CX es similar al PWX en prestaciones, la asistencia se estira, hace poco ruido. Buen motor
El Brose bueno para pasear pero no le veo para ir rápido a menos que vayas cambiando de marcha continuamente, que encima tiene el problema de que no deja de asistir y golpea la cadena la piñonera.
El Yamaha PWX similar al CX, mas ruidoso, pero para ir rápido es lo mas parecido a ir en bici, enlazando tramos sin cambiar de marcha y sin golpear la cadena
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Sobre lo que estais hablando,me llega una bici con un Bosch Performance CX. Queréis decir que bajando trialeras de estas rápidas que vas a 20/30 km/h el motor va frenando a la bici?
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
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Stray cat en comparación con las de sin motor
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Stray cat,
No, no frena la bici bajando porque el nucleo del casette deja la rueda libre. De hecho nunca frena la bici lo que hace es que sin asistencia los engranajes penalizan el pedaleo.
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Yo he probado el Bosh y tengo el Yamaha PWX. Los probe con una semana de diferencia y por las mismas rutas, fue la prueba para la compra de la bici. Finalmente me gustó mas la geometria de Giant y su motor Yamaha.
Pero eso no significa que no me gustara el Bosh, de hecho, tras la primera ruta, volví a casa con una sonrisa y la promesa de que me compraba una eléctrica. Nunca me quede con el Bosh sin bateria así que desconozco de lo que hablais, sin embargo si utilicé el modo EMTB y me encantó. En cuanto a consumos, el Yamaha es aproximadamente un 15% mas frugal, pero cuidado, que el último 10% se gasta como si fuera un 3%.
En el tema del ruido, para mi el Bosh fue mucho mas silencioso, salvo cuando le demandabas bastante potencia, ahí si se oía bien.
En cuanto a fuerza, el Yamaha da la sensación de que entrega mas. En el modo ECO pienso que incluso es demasiada asistencia para una persona que esté fisicamente fuerte. Yo estoy pesado y salvo en situaciones concretas, subo por todos los sitios en los modos ECO y BASIC.
Con el Yamaha ya me he quedado dos veces sin batería (una aposta), y he podido pedalear bien, tirando de los 25 Kg de la bici mas los mios, tranquilito pero bien. El otro dia iba en plano varios Km y apagué el motor (la pantalla te permite el apagado del motor mientras esta sigue activa). Al final no me costó mantener una velocidad de mas o menos 25 Km/h.
Otra cosa que tiene el motor es que no corta la asistencia a los 25 Km/h justos, en mi caso se estira casi hasta los 26.
Yo creo que todos los motores van bien, cada uno con lo suyo, y que me fijaría mas en el tipo de bici que quiero/necesito (diseño, geometria, recorridos de suspensión, equipamiento, precio) que en el motor.
Saludos.
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A eso me refería que los engranajes retienen mucho y bajadas y llaneos con jente que esté fuerte cuesta seguirlos
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Yo he probado el Bosh y tengo el Yamaha PWX. Los probe con una semana de diferencia y por las mismas rutas, fue la prueba para la compra de la bici. Finalmente me gustó mas la geometria de Giant y su motor Yamaha.
Pero eso no significa que no me gustara el Bosh, de echo, tras la primera ruta, volví a casa con una sonrisa y la promesa de que me compraba una eléctrica. Nunca me quede con el Bosh sin bateria así que desconozco de lo que hablais, sin embargo si utilicé el modo EMTB y me encantó. En cuanto a consumos, el Yamaha es aproximadamente un 15% mas frugal, pero cuidado, que el último 10% se gasta como si fuera un 3%.
En el tema del ruido, para mi el Bosh fue mucho mas silencioso, salvo cuando le demandabas bastante potencia, ahí si se oía bien.
En cuanto a fuerza, el Yamaha da la sensación de que entrega mas. En el modo ECO pienso que incluso es demasiada asistencia para una persona que esté fisicamente fuerte. Yo estoy pesado y salvo en situaciones concretas, subo por todos los sitios en los modos ECO y BASIC.
Con el Yamaha ya me he quedado dos veces sin batería (una aposta), y he podido pedalear bien, tirando de los 25 Kg de la bici mas los mios, tranquilito pero bien. El otro dia iba en plano varios Km y apagué el motor (la pantalla te permite el apagado del motor mientras esta sigue activa). Al final no me costó mantener una velocidad de mas o menos 25 Km/h.
Otra cosa que tiene el motor es que no corta la asistencia a los 25 Km/h justos, en mi caso se estira casi hasta los 26.
Yo creo que todos los motores van bien, cada uno con lo suyo, y que me fijaría mas en el tipo de bici que quiero/necesito (diseño, geometria, recorridos de suspensión, equipamiento, precio) que en el motor.
Saludos.
Puedes comentar algo más sobre el modo EMTB? Por lo que he entendido,en una cuesta por ejemplo,va cambiando de modos de asistencia en función de la dificultad o necesidad pero no lo tengo muy claro.,es decir como un "cambio automático" Gracias
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
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Bueno, la sensación era que de normal iba como en ECO, pero en cuanto afrontabas una subida algo mas inclinada te daba mas asistencia, como si conociera los cambios de piñones y la inclinación del terreno. Y de forma espectacular, cuando subias por alguna trialera y apretabas los dientes y los pedales, era como si ella sola se pusiera en TURBO.
Salvo para probar otras cosas, las dos rutas de montaña que hice fueron en EMTB y encantado.
Saludos.
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La verdad que el E-MTB es un buen invento que a seguro copiarán otras marcas.
El otro dia me di con una rama por ir mirando de cambiar de asistencia en medio de un sendero con la consiguiente caida.
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Otra cosa en los descensos desconectais el motor por el tema de consumo o no tiene nada que ver?
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Al contrario Lagarto , bajando el motor consume lo mismo en eco que en turbo , osea cero , por lo tanto mejor llevar una asistencia media por si te encuentras con un repechon duro y necesitas dar pedales.
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Eso pienso yo e_miquel pero había leído en algún foro que lo desconectavan por el consumo si no pedaleas y ejerces fuerza el motor no acciona. Eso pienso yo
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El ruido que hace como si rozase la cadena en el desviador es normal? Haibike downhil