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Bicicletas y componentes => Mecánica, trucos, bricos y hacks => Mensaje iniciado por: Trucks en 05 de Junio, 2023, 07:26:50 pm
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Hola, he desmontado el motor de su alojamiento, pues tenia unos ruidos y creo quepueden ser por estar flojo algunos de los tornilos que le sujetan. Alguien me puede decir el par de apriete que llevan estos tornillos...?? Son de 8x16
La bici es una Focus Thron2 y el motor un Gen 4
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Creo que la referencia del motor es el BDU450CX, y hay que usar una llave TORX 40 PLUS (Ojo que no es TORX normal, es la variante PLUS), y el par es de 20Nw*m
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Por curiosidad,dif Torx y Torx plus.
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Creo que la referencia del motor es el BDU450CX, y hay que usar una llave TORX 40 PLUS (Ojo que no es TORX normal, es la variante PLUS), y el par es de 20Nw*m
Gracias por tu respuesta, como no lo encontre por ningun sitio aplique el par que marca la medida del tornillo, lo meti a 36 Nw .....!!!
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Hola
Hoy me llega el torx plus 40, pero tambien he pedido el torx plus 25 , que es para los otros tornillos , pero que par de aprietes deben ir estos utltimos?
la mia es una :moustache trail 6, y lleva unas salidas con ruidos de crujidos , ya tiene 4500 km , y es la primera vez que oigo esto, pienso que esta algo suelto, pero lo sabre cuando me llegue lo que he pedido
saludos y gracias!!
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Han llegado las dos piezas de torx y los tornillos del motor están como mínimo a 24 n, es el tope de mi dinamométrica o sea que mi gozo en un pozo , pero la he probado durante 40 minutos y nada de crujidos, lo que pasa es que no es suficiente, normalmente se queja cuando lleva más rato ,me faltará ver en el fin de semana.
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El origen de los crujidos muchas veces es la tija o railes del sillin,
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Seguramente tengas razon , me dio por sacar la tija ,limpiarla y engrasarla y en la primera salida que he hecho de momento nada , el domingo como la salida sera larga que es cuando pasaba , lo podre verificar ,
gracias!!
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El origen de los crujidos muchas veces es la tija o railes del sillin,
+1
Hace poco he tenido un grillo que no paraba de dar la brasa y encontré que era el cierre de la tija que estaba flojo.....después de desmontar el basculante... ;D