Foro e-MTB.es
Bicicletas y componentes => Kits eléctricos => Mensaje iniciado por: rorro en 28 de Agosto, 2020, 11:19:58 am
-
Buenos días,
Llevo varias semanas con un Bafang BBSHD y batería de 52v 21A.
Estoy teniendo un problema con el kit, aleatoriamente se me apaga sin saber muy bien por que, no le estoy dando nada de chicha, lo uso en el nivel de asistencia 1 o 2 (de 9) y de vez en cuando se apaga por que quiere y no vuelve a encender, tengo que quitar la batería y volverla a conectar.
También he notado que la primera vez que intento encender el sistema o despues de un dia sin usarla pero sin apagar el interruptor de la batería, no enciende, y tengo que quitar la batería y volverla a poner para que encienda.
Os dejo un par de videos para que veáis el problema:
Se apaga en marcha:
No enciende a la primera:
¿Sabéis donde puede estar el problema? he probado a desconectar todos los cables y conectarlos pero sigue fallando.
¿Conocéis de algun mecánico en Madrid que trate estos temas? he llamado a muchas tiendas pero nadie trabaja con Bafang
Gracias.
-
Revisa el conector de la batería, creo que es tipo Hailong, debería estar dentro de la pieza metálica que hay en el soporte de la batería. Parece como si hiciese mal contacto la batería
-
Revisa el conector de la batería, creo que es tipo Hailong, debería estar dentro de la pieza metálica que hay en el soporte de la batería. Parece como si hiciese mal contacto la batería
La revisó un técnico y creen que es la batería, la están revisando las celdas. Veremos a ver...
-
Es un problema de bateria al 99%, el BMS es insuficiente pocos amperios en descarga o alguna pletina de niquel mal soldada y suelta, portanto un paquete de celdas no estara cargado al maximo y cuando pides demanda de corriente al poco tiempo ese paquete baja a 32V y el BMS te corta, tambien busca en los contactos de bateria motor si ves alguno que este negro, esto da pistas de una mala conexion que tambien podria darse el caso.
-
Es un problema de bateria al 99%, el BMS es insuficiente pocos amperios en descarga o alguna pletina de niquel mal soldada y suelta, portanto un paquete de celdas no estara cargado al maximo y cuando pides demanda de corriente al poco tiempo ese paquete baja a 32V y el BMS te corta, tambien busca en los contactos de bateria motor si ves alguno que este negro, esto da pistas de una mala conexion que tambien podria darse el caso.
Gracias, parece entonces que van por buen camino en la resolución del problema. Ya os voy contando.