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Bicicletas y componentes => Kits eléctricos => Mensaje iniciado por: corio en 28 de Julio, 2020, 07:14:35 pm
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Tengo un 500 48v..el problema es que después de unos 20 km pierde el 90% de potencia y aparece un ruido como de rozamiento...al enfriarse el funcionamiento es normal....
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Tengo un 500 48v..el problema es que después de unos 20 km pierde el 90% de potencia y aparece un ruido como de rozamiento...al enfriarse el funcionamiento es normal....
Pues si no lo tienes en garantía, ya sabes lo que toca, desmontar y analizar
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Tengo un 500 48v..el problema es que después de unos 20 km pierde el 90% de potencia y aparece un ruido como de rozamiento...al enfriarse el funcionamiento es normal....
Pues si no lo tienes en garantía, ya sabes lo que toca, desmontar y analizar
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Gracias eunzaro por tu aporte...el motor lleva conmigo dos años y unos 8000 km....de garantia nada..
He desmontado el controlador y la tapa donde va el eje y la corona, pero lo que no consigo sacar el rotor sobre los imanes....creo que ahí podria estar el problema..
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Tiene mala pinta ese motor, parece que le ha entrado agua, hay que tirar fuerte
Saludos
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Tiene mala pinta ese motor, parece que le ha entrado agua, hay que tirar fuerte
Saludos
Gracias Eunzaro...
Te he hecho caso he tirado fuerte y ha salido el rotor... la impresion es de bastante perjudicado por el agua, ahora toca cambiar el rodamiento y mucha lija...
Y un consejo para todos los conmpañeros....esto me ha pasado por utilizar la hidrolimpiadora a presion.
Saludos
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Me imagino que el engranaje de Nylon y el metálico que lo mueve los habrás revisado, yo tuve un problemas de ruido y era el engranaje metálico, lo cambie y sin problemas
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Hola corio. Yo he lavado la bici con presion. Estos motores no vienen preparados para que no entren agua? Gracias
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a ver, creo que ya lo he explicado muchas veces en distintos post, pero parece que no me lee nadie, """" ningun motor ni bateria esta completamente blindado a la entrada de agua a alta presion, ni Bosch,ni Yamaha, ni Brose, Ni Polini, Ni Bafang y ni el motor de un TESLA""" si no quereis tener problemas utilizar el agua de una manguera sin presion y una esponja que somos muy comodos :P
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Buenos dias.
Perdona Forthy, no habre llegado al post donde lo explicas. No ha sido mi intencion molestar ???
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a ver, creo que ya lo he explicado muchas veces en distintos post, pero parece que no me lee nadie, """" ningun motor ni bateria esta completamente blindado a la entrada de agua a alta presion, ni Bosch,ni Yamaha, ni Brose, Ni Polini, Ni Bafang y ni el motor de un TESLA""" si no quereis tener problemas utilizar el agua de una manguera sin presion y una esponja que somos muy comodos :P
El tendero donde compré la bici, primer concesionario de primera marca de dijo a la pregunta de cómo lavar la bici, que podía usar la karcher para lavarla, sin problema alguno, uno de esos que proclama como "profesional" del mundo de la bici. Todos los que tienen una tienda son profesionales por que ellos lo valen.... :-\
Echar la culpa al usuario de los fallos de las ebikes es algo que me toca profundamente las narices.
Compramos y pagamos a precio de oro bicis sacadas al 80% de desarrollo y poco probadas. Hacemos de betatesters de las marcas
Gente cómoda la habrá sin duda, pero no apuntemos al usuario por los posibles fallos, que los hay, de sellado de motores y baterías.
Peor, mucho peor se tratan las motos de enduro y no creo que den tanto problema
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Gracias eunzaro por tu aporte...el motor lleva conmigo dos años y unos 8000 km....de garantia nada..
He desmontado el controlador y la tapa donde va el eje y la corona, pero lo que no consigo sacar el rotor sobre los imanes....creo que ahí podria estar el problema..
Si lo limpias y le pones los rodamientos seguro que vuelve a la vida.
El conector de los sensores hall se ve impoluto, que sería algo que podría dar guerra.