Trek Rail

[daniel daniel]

Buenas!,cada día que salgo con mi Raíl 5 me gusta más,en un principio no me convenció mucho y de hecho la tengo a la venta,pero igual hasta me la quedo.
Tengo un par de preguntas,se puede modificar la asistencia del motor en los distintos modos,como en los motores specialized o shimano?,si es así como se hace?.Supongo que alguien ha cambiado la pantalla por la Purion,sabéis si es fácil de cambiar y el precio?
Gracias de antemano.


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[daniel daniel]

Otra pregunta,si le quisierais quitar peso a la Raíl 5,por donde empezaríais?


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[Gatchan]

Por las llantas , luego casette , creo que hay es donde más lo notarás.

[daniel daniel]

Buenas!,cada día que salgo con mi Raíl 5 me gusta más,en un principio no me convenció mucho y de hecho la tengo a la venta,pero igual hasta me la quedo.
Tengo un par de preguntas,se puede modificar la asistencia del motor en los distintos modos,como en los motores specialized o shimano?,si es así como se hace?.Supongo que alguien ha cambiado la pantalla por la Purion,sabéis si es fácil de cambiar y el precio?
Gracias de antemano.


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Hay una aplicación de Bosch donde se puede modificar los parámetros del motor?


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[angelov]

Creo que solo puedes con un mando pantalla Nyon, muchos lo compran solo por eso

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[angelov]

Otra pregunta,si le quisierais quitar peso a la Raíl 5,por donde empezaríais?


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Las Trek, como otras marcas, no son bicis ligeras. Te va a costar un pastón rebajar algo. Y luego está la fiabilidad, componentes muy ligeros como un cassette xtr o un manillar de carbono chino siempre son más endebles, lo contrario a lo que está diseñada la bici, trato duro.
En pedales unos xt o c brothers también podrías rascar algo, y más en modelos de carretera; en plataformas, complicado porque tienen más material.
En cubiertas puedes rebajar medio kilo pero a costa de fiabilidad, menos goma y menos grosor , poner gomas de pisteo. En aros gastarás una pasta para bajar poco

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[daniel daniel]

Creo que solo puedes con un mando pantalla Nyon, muchos lo compran solo por eso

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Ok,lo miro…


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[daniel daniel]

Otra pregunta,si le quisierais quitar peso a la Raíl 5,por donde empezaríais?


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Las Trek, como otras marcas, no son bicis ligeras. Te va a costar un pastón rebajar algo. Y luego está la fiabilidad, componentes muy ligeros como un cassette xtr o un manillar de carbono chino siempre son más endebles, lo contrario a lo que está diseñada la bici, trato duro.
En pedales unos xt o c brothers también podrías rascar algo, y más en modelos de carretera; en plataformas, complicado porque tienen más material.
En cubiertas puedes rebajar medio kilo pero a costa de fiabilidad, menos goma y menos grosor , poner gomas de pisteo. En aros gastarás una pasta para bajar poco

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Creo que de momento sólo voy a cambiar cubiertas,que las que trae de serie no me gustan,aparte de que son de aro rijido…
Lo demás se queda como esta.
Gracias


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[Sarribiker]

Otra pregunta,si le quisierais quitar peso a la Raíl 5,por donde empezaríais?


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Las Trek, como otras marcas, no son bicis ligeras. Te va a costar un pastón rebajar algo. Y luego está la fiabilidad, componentes muy ligeros como un cassette xtr o un manillar de carbono chino siempre son más endebles, lo contrario a lo que está diseñada la bici, trato duro.
En pedales unos xt o c brothers también podrías rascar algo, y más en modelos de carretera; en plataformas, complicado porque tienen más material.
En cubiertas puedes rebajar medio kilo pero a costa de fiabilidad, menos goma y menos grosor , poner gomas de pisteo. En aros gastarás una pasta para bajar poco

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Angelov. Las Trek tampoco son pesadas. Mi Rail 9.7 talla L con transmisión Xt, frenos Saint, aros dt 511 con buje Hope, mousse atras, cubiertas dh casing delante y detras, manillar y potencia renthal alu 35, ohlins 38, amortiguador ohlins coil ttx 22 , plataformas de nylon nukeproof y latex abundante 23,98 kg.
No me parece especialmente pesada...

[daniel daniel]

Buenas!,una pregunta,si nos da por cruzar un riachuelo o charco donde el motor se sumerge en el agua,está garantizada la estanqueidad del motor?


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[Mlopez]

Buenas!,una pregunta,si nos da por cruzar un riachuelo o charco donde el motor se sumerge en el agua,está garantizada la estanqueidad del motor?


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A qué llamas riachuelo, hundir  el motor entero en agua no es un charco  ni un riachuelo es un arroyo o un río , yo no me fiaría de la estanqueidad del motor, en esos casos desmonto y burra al hombro sino puedo evitarlo

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[daniel daniel]

Es cierto que son pocas las ocasiones que cruzas por el agua, pero alguna vez se me a dado el caso.Habrá que desmontar de la burra por si acaso
Pero tener que mojarse los pies y cargar con 25kg,no mola nada…


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[cascoblanco]

Mola menos aún los efectos del agua en un motor de estos...

[daniel daniel]

Mola menos aún los efectos del agua en un motor de estos...

Jaja,eso es cierto….


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[luigidesigner]

Hola gente vengo del subforo de la
Orbea rise , estoy haciendo una grupeta para la zona noroeste de madrid por la zona de Torrelodones, hoyo, moral , navacerrada , y se me ha ocurrido ponerlo por los subgrupos de las marcas porque no sé lee mucho donde está . Tenemos un grupo en whatsapp y si os queréis apuntar me mandáis un privado. Un saludo a todos aquí os dejo el link

https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=8225.0