Specialized Turbo Levo - Gen1

[Artic]

https://www.facebook.com/groups/turbolevoes/permalink/494081840937701/

Alguien sabe traducirlo???


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Ahí va:

Lo primero de todo es que vamos a poner a disposición de los ciclistas más potencia para poder rodar por más rutas.

Tanto los modelos de aluminio como los de carbono se basan en el motor Turbo 1.3. Este motor és un 15% más potente respecto al motor anterior, el Turbo 1.1. Esto se debe a diversas mejoras internas del motor, como el uso de unos nuevos imanes de neodimio y la nueva unidad electrónica del motor que nos ha permitido conseguir toda esa potencia extra del motor.

Pero no sólo hemos conseguido tener más potencia del motor, sino que además lo hemos hecho más eficiente. El beneficio para el usuario que el motor sea más eficiente es que el motor es capaz de transformar más potencia de la batería en potencia real en vez de transformarla en calor.

Esto también nos lleva a hablar de otro punto de mejora del motor Turbo 1.3 que es la gestión de la temperatura. Cuando se desarrolló este motor se estudió cómo conseguir un equilibrio térmico del motor para conseguir una mejor gestión del calor. Por ello se nos ocurrieron dos soluciones, una era instalar diversas almohadillas térmicas en el interior del motor para que la temperatura se distribuyera uniformemente por todo el motor. Además también añadimos una almohadilla térmica entre el motor y el chasis del motor, y esto permite extraer calor del motor y traspasarlo al cuadro.

Estas han sido las mejoras de hardware que hemos aplicado al motor. También hemos actualizado el software de gestión del motor, que es compatible con la nueva mejora de eficiencia y equilibrio térmico. Lo bueno de este software es que permite una asistencia aun más suave del motor.

Una cosa que querría añadir es que este nuevo software también permite aplicar esas mejoras de eficiencia y gestión térmica a las Turbo Levo actuales, ya que se puede instalar en los modelos anteriores.

Otro tema en el que también hemos dedicado gran atención es en la sección de ajustes de la app Mission Control. Los usuarios quieren ajustar de manera precisa su motor en base a sus necesidades personales así como a su estilo de conducción, y por eso hemos creado la creado la característica “Infinite Tune”. Infinite Tune permite no sólo ajustar la asistencia máxima sinó también la corriente máxima del motor independiente para cada uno de los tres modos de asistencia. Todo esto abre un inmenso abanico de posibilidades de configuración para el usuario en la forma en que el motor le asistirá.

Gracias por tus explicaciones Dominic, ya sabes que en Italia tenemos una gran comunidad que ama la Turbo Levo, bla, bla, bla….

 

[Jam67]

+1@Artic

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[Daotre]

Gracias @Artic


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[LAVIT-INTENSE]

Gracias a todos por la info. A ver si en esta semana lo dejo arreglado

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[Alortiz]

@Artic  graciassssssss!


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[LAVIT-INTENSE]

Sólo tienes que llevarla a un preparador y tendrás auténtica mantequilla

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que preparadores conoceis? que le hacen a la horquilla para "dejarla como mantequilla"??

DRS    en Barberá del valles

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[XVP]

Sólo tienes que llevarla a un preparador y tendrás auténtica mantequilla

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que preparadores conoceis? que le hacen a la horquilla para "dejarla como mantequilla"??

DRS    en Barberá del valles

Gracias!!


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[josechu67]

Artic, mil gracias

[RACSO]

@tevi62.
Teoricamente las bicis llegaran la primera o segunda semana de septiembre,esto me han dicho a mi.
Creo que esta vez habra que esperar poco.

[rahula2005]

@tevi62.
Teoricamente las bicis llegaran la primera o segunda semana de septiembre,esto me han dicho a mi.
Creo que esta vez habra que esperar poco.

No sé si te refieres a las de alumino ó carbono, serán las de carbono porque las de aluminio te puedo asegurar que salieron la primera quincena de agosto, yo tengo una Turbo Levo FSR 6Fattie/29visitors can't see pics , please register or login


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[Ridebike]

Pues ya nos podías hacer una prueba real del nuevo botón Walk o de ayuda empujando la bici

[rahula2005]

Pues ya nos podías hacer una prueba real del nuevo botón Walk o de ayuda empujando la bici

No se ve bien pero en la primera foto botón de abajo dibujo de un pie, para ayuda subiendo andando, decir también que según en el piñón que lo pongas irá más rápido (piñón pequeño) o más lento (piñón grande) , en la segunda foto el símbolo de Specialized es para poner el turbo directamente, y los botones + y - creo que no hace falta explicar
Además os comento una cosita que probé ayer, no se ocurra quitar el imán que va en el disco de freno trasero, ya que os quedareis sin asistencia a la pedalada, visitors can't see pics , please register or login
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[rahula2005]

Mi configuración, os puedo asegurar que así la TL va de maravilla
Y una rutica de ayer, principio y final (con bastantes paradas) la cadencia del GPS indica la carga de la batería de la TL (30km) por la sierra de SantaPolavisitors can't see pics , please register or login
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[cascoblanco]

Rahula lo que queremos saber es si el boton de andar funciona en el monte subiendo andando junto a la bici por sitios empinados...en llano van todos

[rahula2005]

Rahula lo que queremos saber es si el boton de andar funciona en el monte subiendo andando junto a la bici por sitios empinados...en llano van todos

Si que funciona, y además hice la prueba, doy fe

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