Publicado por: Localone en 17 de Noviembre, 2018, 12:17:25 pm
Iba a tope de motor, eso es un error?
Tampoco pude sacar los pedales y eso que llevo más de 10años con ellos...
Qué técnica se usa? Cuerpo adelantado para que no encabrite?
Graciad
Publicado por: Stray cat en 17 de Noviembre, 2018, 12:31:10 pm
Yo lo primero que hice fue poner pedales de plataforma después de muchos años con calas y sin tener problemas de desencalar pero con el motor que te da un arreon en trialeras de subida intuí que podía ser peligroso más que bajando
Pues depende la trialeras que sea, tienes que ir con la tija bajada o yo en algunos casos la bajo la mitad pues es mejor para dar pedales con potencia y en algunos casos es mejor ir con poca cadencia, depende de cada trialera
Lo jodido es dar con los pedales en los obstáculos y a la que te quedas parado, adiós
Como todo practicar y practicar
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Publicado por: Auro69 en 17 de Noviembre, 2018, 03:40:08 pm
Lo de las calas...pues tb aconsejaría platas x lo que explica el compi. Pero es algo demasiado personal xa ser tajante con ese tema.
Publicado por: Nautinet en 17 de Noviembre, 2018, 03:53:09 pm
Publicado por: Localone en 17 de Noviembre, 2018, 04:03:27 pm
Publicado por: leptonex en 17 de Noviembre, 2018, 06:46:25 pm
Publicado por: e_miquel en 17 de Noviembre, 2018, 08:53:01 pm
Lógicamente si la cosa se pone fea y tengo dudas de si conseguiré subir , pues le meto el turbo y adelanto mas el cuerpo .
Es cuestión de practica , controlaras mas si llevas un dedo preparado para ralentizar la e-bike con la rueda trasera , por si se desmadra la cosa . .
Publicado por: Localone en 17 de Noviembre, 2018, 09:26:55 pm
Publicado por: Andres125sx en 19 de Noviembre, 2018, 09:19:10 am
Qué técnica se usa? Cuerpo adelantado para que no encabrite?
Como diría Jarabe de palo... depende, todo depende...
La posición ideal es el punto de equilibrio entre tener el cuerpo lo más atrasado posible para dar apoyo a la rueda trasera y tener toda la tracción posible, pero sin que llegue a levantarse la rueda delantera lo que te obligaría a dejar de dar pedales.
Pero claro depende del terreno, si hay mucho agarre tendrás que ir muy hacia delante para que no se levante, o si está resbaladizo tendrás que ir todo lo retrasado que puedas para que traccione algo.
Publicado por: Ignapegon en 19 de Noviembre, 2018, 05:37:51 pm
Publicado por: Erdeibi en 19 de Noviembre, 2018, 05:49:20 pm
Mi experiencia me ha demostrado que es mejor ir rápido que lento, mejora la tracción (por la inercia) y tienes menos riesgos que se levante la rueda delantera.
Ha habido cuestas que he tenido que subir empujando porque me he parado y no habia manera de arrancar sin patinar ni levantar la rueda. A modo de desafío las he vuelto a subir mas rápido y sin problema!
Saludos cordiales
erdeibi
Publicado por: M_GORDON en 19 de Noviembre, 2018, 06:19:33 pm
Y aún y todo tampoco lo pongo.
Cadencia alta, baja ayuda y equilibrio.
Si te pasas de ayuda, pierdes el control y vas al suelo.
Publicado por: corre en 19 de Noviembre, 2018, 07:25:41 pm
El turbo para trialeras tecnicas no lo uso, es demasiado, se me descontrola la bici, son sitios malos, de parar, mirar trazada, esquivar peñasco, no caer en surco...y el arrancar/parar no le gusta al Turbo, es muy sensible, quiere seguir to palante! ;) Lo ideal para esto es el modo EMTB, que pasa de Turbo a Tour de un modo inteligente segun aprietas mas o menos, y esta muy bien conseguido, se nota un monton, puedes pegar un tiron para subir un trozo malo, aflojar mientras eliges trazada, tirar otra vez, volver a aflojar... para esto es imbatible y te facilita mucho las cosas.
Luego esta la técnica, que como es algo nuevo, pues hay que practicar y practicar hasta ir cogiendole el punto, sobre todo a no dar con los pedales en las piedras, cuadrar bien la pedalada; y como dicen bien por aqui, llevar el sillin bajado, no del todo pero que te puedas mover con soltura y no quedarte colgando de los cataplines ..
Es muy divertido!
Publicado por: pacom en 19 de Noviembre, 2018, 07:49:46 pm
Publicado por: TrankiBiker en 21 de Noviembre, 2018, 10:36:15 am
Lo de las plataformas yo las llevo desde hace mucho tiempo, ya las llevaba en la muscular, pues nunca me acostumbre a las calas, sobre todo en subida, que me faltaba fuerza para teminar la subida y no me podía descalar con la consiguiente caída, eso si, hay que llevar las zapatillas adecuadas para las plataformas, pue no todas valen.
y no había leído/escuchado lo que habéis comentado algunos, de bajar la tija en las subidas, hasta ahora la bajaba en las bajadas técnicas, probare también a bajarla en las de subida.
Publicado por: M_GORDON en 21 de Noviembre, 2018, 11:52:17 am
Yo es lo que hago.
Pd. Y gracias a las calas consigo subir trialeras, si no, imposible seguir pedaleando.
Pero claro, yo suelo ir con ECO
Publicado por: Andres125sx en 21 de Noviembre, 2018, 06:18:50 pm
Yo no pongo Turbo/High ni de coña, a no ser que sea asfalto.
Y aún y todo tampoco lo pongo.
Cadencia alta, baja ayuda y equilibrio.
Si te pasas de ayuda, pierdes el control y vas al suelo.
Leyendote cualquiera diría que una e-bike va haciendo caballitos sóla de lo que tira, no exageremos hombre que 250W no dan para mucho :P
Yo no creo que haya una respuesta estandar que valga para cualquier situación. Si el terreno agarra y es una pendiente MUY empinada, yo meto toda la ayuda o no subo. De hecho es probablemente lo que más me gusta de la e-mtb, que subes por sitios que sin la ayuda eléctrica sería imposible completamente.
En cambio si el terreno está resbaladizo, con el turbo sólo pierdes tracción, en especial para salir desde parado se nota muchísimo
Luego si el terreno es irregular, con piedras, escalones, raíces.... depende del ángulo de la pendiente y del agarre... vamos que no hay dos situaciones exactamente iguales, y cada una necesita algo distinto
Dicho esto, yo voy con el turbo el 80% del tiempo, y si lo bajo rara vez es por falta de tracción sino por alargar un poco la batería
Publicado por: Andres125sx en 21 de Noviembre, 2018, 06:27:22 pm
Vale que ayuda a adelantar el cuerpo y bajar CG para que no se levante tanto la rueda delantera, pero si es a costa de forzar más las rodillas, yo prefiero dejarlo alto, y si se me levanta (la bici :D) me pongo de pie como se ha hecho toda la vida
Pero bueno es sólo mi opinión basada en mis propias deducciones que no se si serán demasiado acertadas o no, pero como tengo una rodilla tocada desde que me hice una triada haciendo motocross, paso de hacer nada que la pueda forzar más de lo necesario
Si alguien tiene datos más fiables o algún artículo especializado hablando al respecto, soy todo oidos :)
Publicado por: pacom en 21 de Noviembre, 2018, 06:54:43 pm
Me muevo y muevo la bici mejor, si voy un poco por debajo de la medida.
Publicado por: M_GORDON en 22 de Noviembre, 2018, 08:56:56 am
En los senderos de subida lo suelo bajar un par de dedos, si tiene escalones algo mas, depende del tamaño.+9999999
Me muevo y muevo la bici mejor, si voy un poco por debajo de la medida.
Publicado por: tinkerlute en 28 de Noviembre, 2018, 11:54:24 pm
Ya lo hacia con todas mis anteriores bicis desde que me puse la primera tija pija.
Publicado por: Localone en 04 de Mayo, 2021, 10:55:22 pm
En subidas rotas de rocas fijas muy empinadas de las que hay que bajar la tija y adelantar el cuerpo hacia en manillar sin sentarse la suspensión se lleva mejor abierta o cerrada?
En pista voy cerrado Para que no contamine, pero en los escalones de roca se me levanta la bici o si me echo mucho para adelante pierdo tracción.
Y otra: si pongo un pie, hay algún truco para subirse cuando la bici casi se ven e hacía atras?
Publicado por: Dasasw en 05 de Mayo, 2021, 12:50:32 am
Yo coincido con casi todos...
1 - bajo un poco la tija para poder "descabalgar" mejor, 2 cm +/-
2 - Motor Bosch, como mucho EMtb y cadencia alta...pero no tipo molinillo...y algo de inercia.
3 - Buenos neumáticos
4 - Me ayuda mucho bajar las muñecas, hace que cargue más el peso en la rueda delantera y además bajas cenro de gravedad
5 - Llevo plataformas "magnéticas"...los Magped.
6 - nunca cierro la suspensión, no lo creo necesario y en subidas con piedras de las gordas...me parece peor llevarla cerrada que como la llevo habitualmente.
7 - elegir bien la trazada....que como metas la rueda (trasera sobre todo) en un surco profundo.......malo,
Salu2
Publicado por: M_GORDON en 05 de Mayo, 2021, 07:28:11 pm
Buena cadencia
Potencia controlada
Suspensiones abiertas a medias o totalmente
Publicado por: manuelk en 05 de Mayo, 2021, 08:20:47 pm
Larga la trialera y tiene mucha pendiente o es muy técnica bajo algo el sillín y yo me pongo de pie pero casi rozando la punta del sillín , es más controlable la bici , pasa como con las motos en los pasos difíciles hay que ir de pie responde mejor todo el conjunto de amortiguación , digo lo de si es larga porque en esa posición aguantas un poco porque se cargan las piernas mucho pero a veces es solo ese paso de subida técnica después en cuanto puedes te sientas y respiras 😂
Publicado por: Localone en 05 de Mayo, 2021, 09:54:26 pm
Un poco de todo lo que se dice, si no esSi, hay que estar muy fuerte para aguantar 200mts verticales así!
Larga la trialera y tiene mucha pendiente o es muy técnica bajo algo el sillín y yo me pongo de pie pero casi rozando la punta del sillín , es más controlable la bici , pasa como con las motos en los pasos difíciles hay que ir de pie responde mejor todo el conjunto de amortiguación , digo lo de si es larga porque en esa posición aguantas un poco porque se cargan las piernas mucho pero a veces es solo ese paso de subida técnica después en cuanto puedes te sientas y respiras
Gracias!
Empezaré por poner una Big Betty atrás que la Eddy ya se nota algo desgastada, aunque es dura
Publicado por: M_GORDON en 06 de Mayo, 2021, 08:26:31 am
JAJAJAJAJA
Publicado por: Manolin en 06 de Mayo, 2021, 05:34:37 pm
Bajar algo sillín
Buena cadencia
Potencia controlada
Suspensiones abiertas a medias o totalmente
Exactamente así lo hago yo por experiencia.
Las rodillas en unos metros no duelen, eso ocurre si son muchos kilómetros en mala postura.