En tienda hoy me han dicho que hasta septiembre no presentan modelo nuevo...

Cita de: luigidesigner en 03 de Mayo, 2024, 09:30:27 am

que pasa gente . tengo una dudilla mecánica a ver si me podéis ayudar . Tengo los frenos Shimano xt 8120, los discos galfer que vienen de serie y cambie las pastillas a las galfer moradas (Ebike). Me gusta que laconfiguracion de los frenos es que tenga poco recorrido, con lo que cada x tiempo le engancho la jeringa con aceite abro un poco la rosca le meto presión y cierro y así consigo que tenga poco recorrido y en cuanto toco ya empieza a frenar , pero lo que me pasa siempre es que la poco , quizás en una salida , ya pierde esa presión, de echo la ultima vez que lo hice , cuando termine de hacerlo, al probarlo salvo aceite por el cilindro de la maleta donde tiene una goma.

Mis preguntas son a lo mejor no es bueno llevar así los frenos y ese exceso de aceite que se salió , fue por seguridad y que no se rompieran los frenos.
Porque pierdo cada dos por tres esa presion y la maneta vuelve a tener mitad de recorrido?
Que discos me recomendáis? lei que los XTR eliminan la vibración del disco delantero que tiene cuando le das caña, o me voy a unos galfer mas pro?
Muchas Gracias

P.D. Sigo en búsqueda de sillín , no me he animado todavía , me da miedo equivocarme y haberme dejado 100 pavos.

P.D.2 Es una m10 modelo 2022 y sigo flipando con la bici , me tiene totalmente enamorado. He visto la nueva en el video y a menos que cuando la vea en persona me vuelva loco algo , no la cambio.

Sabeis algo de esto?

holaaa, eso que te ha pasado de expulsar el aceite es un sistema de seguridad, pero no te tendría por qué pasar salvo que tengas aire en el sistema. Lo que haces de ir rellenando cada poco es perfecto ya que al gastarse las pastillas y de los calentones, se pierde liquido e introduce aire en el sistema. Deja la maneta por la noche accionada con alguna cincha para que el aire suba arriba a la maneta y purga con el cubo para sacar el aire y rellena de líquido.
Cuando cambies pastillas quita el tornillo de la maneta, pon el cubito y ya retraes los pistones hasta dentro. Pones pastillas y con aceite en el cubo sigue purgando. Vigila lo del purgador porque si lo haces así no tendría por qué salirse. Otra cosa es que cierres sin discos la distancia entre pastillas y luego rellenes a tope.
Saludos

Ahí está la captura.

Pues oye, sea lo que sea muy majos e intentando explicar todo pacientemente. Igual que otras marcas que ni contestan o lo hacen con un copy paste de una linea

Buenas, ya he probado la bici y todo bien, nada de supuestas pérdidas de potencia. Respecto al comentario de Shaume de a la nueva Turbo Levo que se sabe muy poco, dcían que saldría com el motor Sram-Brose pero está dando bastantes problemas. El Brose nuevo que comentas de 48v, sale con 95nm, baterías de 814 wh. https://www.resheniya.net/es/blog/novedades-brose/, nueva pantalla un poco mas grande en tubo diagonal....

Pero si no me equivoco el motor sram-brose es un s-mag con otro firmware no?
Como van a lanzar la levo nueva con un motor que ya tendría 4 años por lo menos y que además ya montaba su anterior modelo... no lo veo.