Giant Trance E+ y Stance E+

[bcn-biker]

Holas!

¿Cuantos aqui con la SX?

Ya sabéis que estoy entre la +2 y la SX+1

Muchos me han comentado que la SX al llevar muelle es mejor ya que al ser tan pesada la bici tiene menos fatiga al trabajar y sobretodo es mas progresivo.

Además lleva horquilla de 160

No se realmente si esas dos diferencias vale la pena pagarlas. ¡Ojala no hubiesen creado la SX y así ya con la Trance+2 no tendría dudas!! jejeje.

La +2 lleva 150 (ya ya está muy bien) y el resto de componentes son iguales.


Voy a pedir una de las dos MAÑANA, aunque seguro que no la recibo hasta primavera mínimo según he leído por aquí

Dueños de SX: ¿Encontráis que ha valido la pena respecto a la Trance "normal" ? Otra cosa... No os ha fallado nada del motor ¿Verdad? Lo digo por lo de tal Miguelgiant que estaba quemado el pobre con la suya.


Saludos, perdón por el tostón, gracias por leer.



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En mi opinión, la bici ya es pesada como para poner muelle.
Si no vas hace enduro agresivo creo que no merece la pena. Hay un vídeo de un pro francés que lleva la SX y le ha cambiado el muelle. La bici ya va lo suficientemente pegada al suelo sin el muelle, y te será más juguetona sin muelle.
Otra cosa es por estética, a mí me gusta más la SX, de color.

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Graciar por responder.

El peso siempre es importante claro, pero según la web:

Trance +2 = 23,3 Kg.
Trance SX+1 = 23,5 Kg

Van solo 200 gramos y además obviamente hablamos de bicis asistidas

[Hans_bike]

S vas a hacer trialeras y darle uso agresivo bajando mejor la SX, tienes medio grado más de direccion (seguridad) y muelle.
Los 200 o 300 gramos mas del muelle ni se notan en casi 24 kgs y tiene mejor tacto que el aire.
La e+2 va bastante más justa de suspensiones, sobretodo atrás, para mi gusto.

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[bcn-biker]

S vas a hacer trialeras y darle uso agresivo bajando mejor la SX, tienes medio grado más de direccion (seguridad) y muelle.
Los 200 o 300 gramos mas del muelle ni se notan en casi 24 kgs y tiene mejor tacto que el aire.
La e+2 va bastante más justa de suspensiones, sobretodo atrás, para mi gusto.

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Gracias, Hans_bike por tu respuesta.

Entiendo que las SX no fallan más que las "normales" ¿Verdad? Todo el cableado/sistema es idéntico ¿Cierto?

Lo del Miguelgiant fue mala pata espero

Saludos!

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[Hans_bike]

La bici va de fabula.
Lo del compañero yo no sé què ha sido pero en la tienda le dijeron que iba bien y parece que la estaba probando de nuevo.
Personalmente estoy muy contento con la bici.


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[bcn-biker]

Gracias de nuevo! hans_bike

Por cierto el amorto FOX DHX2 que lleva la SX+1 ¿Sabes que regulaciones tiene?

¿Lleva aire aparte del muelle? Bloqueo y tal?

Gracias, hans_bike por tu tiempo

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[ezubiri]

Gracias de nuevo! hans_bike

Por cierto el amorto FOX DHX2 que lleva la SX+1 ¿Sabes que regulaciones tiene?

¿Lleva aire aparte del muelle? Bloqueo y tal?

Gracias, hans_bike por tu tiempo

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El muelle tiene dos posiciones, abierto y cerrado.
No sé para cuántos kg es el muelle, si no te viene bien para tus kg tendrás que cambiar lo que es el muelle.

Cómo espectacular en vivo para mí la SX es más que la azul. Pero si es por pasta y si no vas hacer enduro agresivo...La azul.

Léete este review

https://www.emtb-news.de/news/giant-trance-sx-e-1-pro-test/

Pone que el muelle la pega demasiado al suelo y más juguetona sería sin muelle. Si tu uso no va ser agresivo...
Si no es por pasta para mí la opción a valorar sería la SX y cambiarle el muelle más adelante si ves que te cuesta moverla...como el de la foto


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[jtrim]

Yo tengo también la SX y muy contento...
Este fin de semana pasado pude probar la trance 2 de un amigo, si es cierto que es más juguetona y ágil.
La SX va muy pegada al suelo y da mucha seguridad y control, es lo que noté yo.
En la SX tienes ajuste del rebote y la compresión en el amortiguador, el SAG lo ajustas con el muelle, tiene
palanca para bloquear, pero no bloquea del todo, piensa que están pensados para descenso.
Saludos

[Bikerson]

Alguien a comprobado si le cabe sin problemas un amortiguador de 185x55 sin capar? Se ganaria algun centimetro de recorrido trasero....

[Hans_bike]

Esperando estamos que alguien haga la prueba

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[bcn-biker]

Entonces... "Que vaya pegada al suelo" es en teoria bueno ¿No? le da más aplomo a la bici. O... ¿más bien parece un muerto sobre ruedas?

Lo digo porque yo "endureo" algo por sitios rotos, cortados etc. y claro... al llegar a un cortado hay que saltar Si o Si. ¿Entonces? Con la SX ¿caeré como un elefante? ¿o la cosa va más fina?.

Es que... el término "agilidad" lo veo sutil, no creo que la SX difiera tanto de la "normal" al menos por peso no será, porque van solo 200 gramos entre ellas ¿No?

Quiza por los 160 de la horquilla la hacen diferente también.

Yo lo que quiero es tirarme por un barranco y que parezca que voy por la AP-7 (sin peajes) jejeje

Así pareceré un Super Rider (cosa que estoy a dos galaxias de ser)

Saludos!

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[Hans_bike]

Yo lo único que le noto a la SX es que le cuesta derrapar, y en giros cerrados tipo zetas cuesta levantar la rueda trasera para colocarla, pero por el peso esto es común a todas las e-bikes.

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[bcn-biker]

Yo lo único que le noto a la SX es que le cuesta derrapar, y en giros cerrados tipo zetas cuesta levantar la rueda trasera para colocarla, pero por el peso esto es común a todas las e-bikes.

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Gracias, Hans_bike

Siempre estás ahí!



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[ezubiri]

Entonces... "Que vaya pegada al suelo" es en teoria bueno ¿No? le da más aplomo a la bici. O... ¿más bien parece un muerto sobre ruedas?

Lo digo porque yo "endureo" algo por sitios rotos, cortados etc. y claro... al llegar a un cortado hay que saltar Si o Si. ¿Entonces? Con la SX ¿caeré como un elefante? ¿o la cosa va más fina?.

Es que... el término "agilidad" lo veo sutil, no creo que la SX difiera tanto de la "normal" al menos por peso no será, porque van solo 200 gramos entre ellas ¿No?

Quiza por los 160 de la horquilla la hacen diferente también.

Yo lo que quiero es tirarme por un barranco y que parezca que voy por la AP-7 (sin peajes) jejeje

Así pareceré un Super Rider (cosa que estoy a dos galaxias de ser)

Saludos!

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Por lo que noto, quieres que alguien te diga:
La SX mejor!! ....jajaja
Coge la que más te entre por el ojo, con las dos vas a flipar!!
Las dos son bien, las dos tienen aplomo

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[ezubiri]

Yo lo único que le noto a la SX es que le cuesta derrapar, y en giros cerrados tipo zetas cuesta levantar la rueda trasera para colocarla, pero por el peso esto es común a todas las e-bikes.

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Gracias, Hans_bike

Siempre estás ahí!



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Eso es lo que explican en la review!!
La bici con aire más flow.
Sería otra cosa en una bici de 15 kg.
Yo en la de enduro llevo muelle y si que te hace ser mejor y te disimula tus errores, pero en la ebike no lo veo necesario por qué ya de por si las ebike tienen aplomo.
Yo te digo que ahora me pillaría la SX gris, y le cambiaría el amortiguador por un fox dpx2 o un  RS súper Deluxe, y unos frenos Saint, en vez de la trance 0.

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[bcn-biker]

Yo lo único que le noto a la SX es que le cuesta derrapar, y en giros cerrados tipo zetas cuesta levantar la rueda trasera para colocarla, pero por el peso esto es común a todas las e-bikes.

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Gracias, Hans_bike

Siempre estás ahí!



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Eso es lo que explican en la review!!
La bici con aire más flow.
Sería otra cosa en una bici de 15 kg.
Yo en la de enduro llevo muelle y si que te hace ser mejor y te disimula tus errores, pero en la ebike no lo veo necesario por qué ya de por si las ebike tienen aplomo.
Yo te digo que ahora me pillaría la SX gris, y le cambiaría el amortiguador por un fox dpx2 o un  RS súper Deluxe, y unos frenos Saint, en vez de la trance 0.

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Gracias por tus respuestas.

Y... Si... Jejje me has calado jajaj
 Necesito que me digan... Sii!! con esta no te equivocas!! Jejje

Es que son + de 4000 pavos!! Para mi es mucho

Saludos

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