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Bicicletas y componentes => Accesorios y Componentes => Mensaje iniciado por: Ismaelzahara en 21 de Noviembre, 2022, 08:33:01 am
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Por lo que se está viendo, este modelo de amortiguador de esta temporada está dando varios problemas a mucha gente y la marca únicamente se dedica a repararlo en garantía y al poco tiempo vuelta a fallar, y así repetidas veces, sin dar una solución efectiva.
Entre ellos está el no funcionamiento de la palanca de bloqueo, dando como solución el cambio de juntas y aceite, volviendo a los pocos días/salidas el problema. También hay casos en los que hay pérdidas de aire dando como solución cambio de juntas igualmente.
El objetivo de este hilo es que la gente pueda comentar los problemas que está teniendo y que soluciones les están dando las diferentes tiendas y/o la propia marca y en caso de ser necesario pues ver de que manera se podría buscar una solución de manera colectiva.
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Mi bici es de noviembre del 21, modelo giant reign e1 2022. Se envió en abril porque hacía burbujas y el bloqueo no iba bien. Lo trajeron de vuelta con cambio de juntas.
En octubre lo volví a enviar por lo mismo y otra vez cambio de juntas. A ver cuánto tarda
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Mi caso es que ya es la 3°vez q lo he mandado.
La primera se empezo a oír como aceite con aire al comprimir y no actuaba el modo firm.
Cambiaron retenes y aceite.
La segunda vez, a los pocos días de montarlo empezó a oírse de nuevo el ruido y a perder aceite, salía el vástago con aceite y hasta llegaba a gotear.
Cambiaron el cuerpo del amorto.
Y esta última vez otra vez note el ruido y q el modo firm no hace nada y se volvió a mandar.
Han cambiado retenes.
O sea se están riendo en mi cara.
Como tengo un amorto de repuesto a la mínima q sospecho q ya no va bien lo mando.
Así hasta q o bien la tienda o bien a mi se me hinchen los.......
La tienda tiene q pagar los portes de ida y encima la pérdida de tiempo q les supone.
Digo yo q algo harán en contra de fox
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Por ahora estamos todos igual, el mío tengo que volverlo a enviar por qué esta vez pierde aire
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Pues y está enviado a garantía de nuevo, a ver qué dicen y que tarda, la última vez fue solo una semana
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Holaaaa, he estado hablando con un profesional de suspensiones y esto es lo que me ha comentado: " El X2 2021 que tienes , no es especialmente más delicado que los anteriores ( que ya lo son) el problema que yo veo en ellos , es que fox nos indica una presión muy baja ( 100 psi) en la cámara Ifp. Ellos lo habrán probado en bancos de prueba con ordenadores y demás y han establecido que esa presión es la correcta. Pues yo no estoy de acuerdo y los mantenimientos que yo hago pongo 200. Que mejoró con esto? Al tener más presión el sistema hidráulico del amortiguador aguanta mejor una junta que hay destinada a soportar la presión de la cámara de aire , seguro que la presión que usas será 180-200 psi aprox.
Cuando van mal es por esto, se le mete aire al circuito hidráulico y hay que hacer mantenimiento . Yo lo estoy haciendo así y no me están volviendo.
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Holaaaa, he estado hablando con un profesional de suspensiones y esto es lo que me ha comentado: " El X2 2021 que tienes , no es especialmente más delicado que los anteriores ( que ya lo son) el problema que yo veo en ellos , es que fox nos indica una presión muy baja ( 100 psi) en la cámara Ifp. Ellos lo habrán probado en bancos de prueba con ordenadores y demás y han establecido que esa presión es la correcta. Pues yo no estoy de acuerdo y los mantenimientos que yo hago pongo 200. Que mejoró con esto? Al tener más presión el sistema hidráulico del amortiguador aguanta mejor una junta que hay destinada a soportar la presión de la cámara de aire , seguro que la presión que usas será 180-200 psi aprox.
Cuando van mal es por esto, se le mete aire al circuito hidráulico y hay que hacer mantenimiento . Yo lo estoy haciendo así y no me están volviendo.
Este adaptador hay que usar para meter el aire. Por probar no perdemos nada
https://www.bike24.es/productos/129531?sku=474926&gclid=Cj0KCQiAg_KbBhDLARIsANx7wAzmQV3c1-d9MB76uU1IWTdQ8q9eKyD7ZJBDuIRXBkDTru4q_vaU82AaAk6lEALw_wcB
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Por cierto, se llama Ángel Gallego y a mi me ha hecho varias cosas y todas perfecto de precio y el resultado.
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Muchas gracias por ese aporte @hectorico, la verdad que esa información es clave.
En mi caso efectivamente voy con 180 psi.
Con ese adaptador, crees que cualquiera podría aumentarle la presión sin tener que recurrir a técnicos?
Podrías pasarme el contacto o facebook/Instagram de tu colega para tenerle fichado?
Mil gracias
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Muchas gracias por ese aporte @hectorico, la verdad que esa información es clave.
En mi caso efectivamente voy con 180 psi.
Con ese adaptador, crees que cualquiera podría aumentarle la presión sin tener que recurrir a técnicos?
Podrías pasarme el contacto o facebook/Instagram de tu colega para tenerle fichado?
Mil gracias
hola, es un profesional que se dedica a suspensiones. En el foromtb lo vi que tenía buena fama con los brain de Specialized y desde entonces le he llevado más cosas y muy bien. No es mi amigo, pero me ha resuelto varias cosas por WhatsApp desinteresadamente. Me dijo que con ese adaptador lo podía hacer yo mismo.
https://www.agallegostecnico.es/
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Muchas gracias por ese aporte @hectorico, la verdad que esa información es clave.
En mi caso efectivamente voy con 180 psi.
Con ese adaptador, crees que cualquiera podría aumentarle la presión sin tener que recurrir a técnicos?
Podrías pasarme el contacto o facebook/Instagram de tu colega para tenerle fichado?
Mil gracias
hola, es un profesional que se dedica a suspensiones. En el foromtb lo vi que tenía buena fama con los brain de Specialized y desde entonces le he llevado más cosas y muy bien. No es mi amigo, pero me ha resuelto varias cosas por WhatsApp desinteresadamente. Me dijo que con ese adaptador lo podía hacer yo mismo.
https://www.agallegostecnico.es/
Perfecto, fichado, saludos
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Uffffff..... La intentado pero no es tan fácil... El adaptador ese no acciona el obús al conectarse con lo que no se consigue meter aire. Lo que marca es la presión de la manguera de la bomba.
A ver qué me dice el profesional
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Uffffff..... La intentado pero no es tan fácil... El adaptador ese no acciona el obús al conectarse con lo que no se consigue meter aire. Lo que marca es la presión de la manguera de la bomba.
A ver qué me dice el profesional
Pues iba a pillarlo hoy para intentarlo. Lo único que donde se alojaria el adaptador hay un elemento que no se si es el obus o una especie de tapa que hay que retirar.
A ver si es que hay que retirarlo y por eso no puedes meter aire ??
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Uffffff..... La intentado pero no es tan fácil... El adaptador ese no acciona el obús al conectarse con lo que no se consigue meter aire. Lo que marca es la presión de la manguera de la bomba.
A ver qué me dice el profesional
Pues iba a pillarlo hoy para intentarlo. Lo único que donde se alojaria el adaptador hay un elemento que no se si es el obus o una especie de tapa que hay que retirar.
A ver si es que hay que retirarlo y por eso no puedes meter aire ??
hola de nuevo, el tapón negro hay que retirarlo con una llave de obús. En los botes de slime siempre salía una metálica. El problema que tenía es que al haber presión en la cámara ifp, no deja meter aire externo. Tienes que vaciar del todo la cámara ifp y la cámara principal bajarla a 50 o menos. Entonces si que deja meter aire. Se ve que está entrando bien ya que si mueves el dial de bloqueo con cero psi va muy suelto y conforme vas metiendo presión se va endureciendo. Esta mañana lo he hecho siguiendo estos pasos que Ángel me ha dado. Ahora a montar y a ver si es efectivo. Saludos
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Uffffff..... La intentado pero no es tan fácil... El adaptador ese no acciona el obús al conectarse con lo que no se consigue meter aire. Lo que marca es la presión de la manguera de la bomba.
A ver qué me dice el profesional
Pues iba a pillarlo hoy para intentarlo. Lo único que donde se alojaria el adaptador hay un elemento que no se si es el obus o una especie de tapa que hay que retirar.
A ver si es que hay que retirarlo y por eso no puedes meter aire ??
hola de nuevo, el tapón negro hay que retirarlo con una llave de obús. En los botes de slime siempre salía una metálica. El problema que tenía es que al haber presión en la cámara ifp, no deja meter aire externo. Tienes que vaciar del todo la cámara ifp y la cámara principal bajarla a 50 o menos. Entonces si que deja meter aire. Se ve que está entrando bien ya que si mueves el dial de bloqueo con cero psi va muy suelto y conforme vas metiendo presión se va endureciendo. Esta mañana lo he hecho siguiendo estos pasos que Ángel me ha dado. Ahora a montar y a ver si es efectivo. Saludos
Perfecto, manos a la obra entonces. Muchas gracias
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Uffffff..... La intentado pero no es tan fácil... El adaptador ese no acciona el obús al conectarse con lo que no se consigue meter aire. Lo que marca es la presión de la manguera de la bomba.
A ver qué me dice el profesional
Pues iba a pillarlo hoy para intentarlo. Lo único que donde se alojaria el adaptador hay un elemento que no se si es el obus o una especie de tapa que hay que retirar.
A ver si es que hay que retirarlo y por eso no puedes meter aire ??
hola de nuevo, el tapón negro hay que retirarlo con una llave de obús. En los botes de slime siempre salía una metálica. El problema que tenía es que al haber presión en la cámara ifp, no deja meter aire externo. Tienes que vaciar del todo la cámara ifp y la cámara principal bajarla a 50 o menos. Entonces si que deja meter aire. Se ve que está entrando bien ya que si mueves el dial de bloqueo con cero psi va muy suelto y conforme vas metiendo presión se va endureciendo. Esta mañana lo he hecho siguiendo estos pasos que Ángel me ha dado. Ahora a montar y a ver si es efectivo. Saludos
Perfecto, manos a la obra entonces. Muchas gracias
que tal, pudiste hacerlo?
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Uffffff..... La intentado pero no es tan fácil... El adaptador ese no acciona el obús al conectarse con lo que no se consigue meter aire. Lo que marca es la presión de la manguera de la bomba.
A ver qué me dice el profesional
Pues iba a pillarlo hoy para intentarlo. Lo único que donde se alojaria el adaptador hay un elemento que no se si es el obus o una especie de tapa que hay que retirar.
A ver si es que hay que retirarlo y por eso no puedes meter aire ??
hola de nuevo, el tapón negro hay que retirarlo con una llave de obús. En los botes de slime siempre salía una metálica. El problema que tenía es que al haber presión en la cámara ifp, no deja meter aire externo. Tienes que vaciar del todo la cámara ifp y la cámara principal bajarla a 50 o menos. Entonces si que deja meter aire. Se ve que está entrando bien ya que si mueves el dial de bloqueo con cero psi va muy suelto y conforme vas metiendo presión se va endureciendo. Esta mañana lo he hecho siguiendo estos pasos que Ángel me ha dado. Ahora a montar y a ver si es efectivo. Saludos
Perfecto, manos a la obra entonces. Muchas gracias
que tal, pudiste hacerlo?
Aún no lo he recibido de garantía
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Ya recibí el amortiguador, me ha llegado un poco pringado en aceite color azul. Supongo que será normal por el montaje o que se yo…. Lo que sí he notado que, tras ajustarlo a mis psi (180) y demás ajustes de compresión y rebote, notaba que hacía topes en extensión, se notaba muchísimo el golpe/topazo cuando se estiraba. He dado unos pocas de compresiones y parece que se ha suavizado. Respecto a la palanquita “firm”, al darle se endurece un poco, tampoco mucho, ya supongo que deberá ser así y no debería ponerse más duro. Veremos cómo evoluciona
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Ya recibí el amortiguador, me ha llegado un poco pringado en aceite color azul. Supongo que será normal por el montaje o que se yo…. Lo que sí he notado que, tras ajustarlo a mis psi (180) y demás ajustes de compresión y rebote, notaba que hacía topes en extensión, se notaba muchísimo el golpe/topazo cuando se estiraba. He dado unos pocas de compresiones y parece que se ha suavizado. Respecto a la palanquita “firm”, al darle se endurece un poco, tampoco mucho, ya supongo que deberá ser así y no debería ponerse más duro. Veremos cómo evoluciona
has hecho lo que te comenté de hinchar la cámara ifp? Eso del dial flojo depende directamente de la presión que lleves ahí. Si no va duro al ponerlo en firma es que no lo llevas a 200 psi. Yo lo dejé en 180 igual que la cámara principal y de momento bien. Bloquea y trabaja correctamente.
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Ya recibí el amortiguador, me ha llegado un poco pringado en aceite color azul. Supongo que será normal por el montaje o que se yo…. Lo que sí he notado que, tras ajustarlo a mis psi (180) y demás ajustes de compresión y rebote, notaba que hacía topes en extensión, se notaba muchísimo el golpe/topazo cuando se estiraba. He dado unos pocas de compresiones y parece que se ha suavizado. Respecto a la palanquita “firm”, al darle se endurece un poco, tampoco mucho, ya supongo que deberá ser así y no debería ponerse más duro. Veremos cómo evoluciona
has hecho lo que te comenté de hinchar la cámara ifp? Eso del dial flojo depende directamente de la presión que lleves ahí. Si no va duro al ponerlo en firma es que no lo llevas a 200 psi. Yo lo dejé en 180 igual que la cámara principal y de momento bien. Bloquea y trabaja correctamente.
Miraré de hacérselo. O lo mismo lo llevo a un especialista de suspensiones a ver qué me dicen. A ver cuando tenga un hueco como lo hago.
Por otro lado, para meterle presión, lo que se indica en la foto entiendo que es un tapón y hay que retirarlo no? Más atrás decías que con el útil para retirar obus valia, pero si no me equivoco, no vale
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Ya recibí el amortiguador, me ha llegado un poco pringado en aceite color azul. Supongo que será normal por el montaje o que se yo…. Lo que sí he notado que, tras ajustarlo a mis psi (180) y demás ajustes de compresión y rebote, notaba que hacía topes en extensión, se notaba muchísimo el golpe/topazo cuando se estiraba. He dado unos pocas de compresiones y parece que se ha suavizado. Respecto a la palanquita “firm”, al darle se endurece un poco, tampoco mucho, ya supongo que deberá ser así y no debería ponerse más duro. Veremos cómo evoluciona
has hecho lo que te comenté de hinchar la cámara ifp? Eso del dial flojo depende directamente de la presión que lleves ahí. Si no va duro al ponerlo en firma es que no lo llevas a 200 psi. Yo lo dejé en 180 igual que la cámara principal y de momento bien. Bloquea y trabaja correctamente.
Miraré de hacérselo. O lo mismo lo llevo a un especialista de suspensiones a ver qué me dicen. A ver cuando tenga un hueco como lo hago.
Por otro lado, para meterle presión, lo que se indica en la foto entiendo que es un tapón y hay que retirarlo no? Más atrás decías que con el útil para retirar obus valia, pero si no me equivoco, no vale
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hola Ismael, para quitar el tapón es el útil para quitar obús de válvula gorda o schrader. Y si el dial te va flojo, claramente debes de hinchar la cámara ifp a unos 180psi.
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Ya recibí el amortiguador, me ha llegado un poco pringado en aceite color azul. Supongo que será normal por el montaje o que se yo…. Lo que sí he notado que, tras ajustarlo a mis psi (180) y demás ajustes de compresión y rebote, notaba que hacía topes en extensión, se notaba muchísimo el golpe/topazo cuando se estiraba. He dado unos pocas de compresiones y parece que se ha suavizado. Respecto a la palanquita “firm”, al darle se endurece un poco, tampoco mucho, ya supongo que deberá ser así y no debería ponerse más duro. Veremos cómo evoluciona
has hecho lo que te comenté de hinchar la cámara ifp? Eso del dial flojo depende directamente de la presión que lleves ahí. Si no va duro al ponerlo en firma es que no lo llevas a 200 psi. Yo lo dejé en 180 igual que la cámara principal y de momento bien. Bloquea y trabaja correctamente.
Miraré de hacérselo. O lo mismo lo llevo a un especialista de suspensiones a ver qué me dicen. A ver cuando tenga un hueco como lo hago.
Por otro lado, para meterle presión, lo que se indica en la foto entiendo que es un tapón y hay que retirarlo no? Más atrás decías que con el útil para retirar obus valia, pero si no me equivoco, no vale
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hola Ismael, para quitar el tapón es el útil para quitar obús de válvula gorda o schrader. Y si el dial te va flojo, claramente debes de hinchar la cámara ifp a unos 180psi.
Ahhhh bien bien, estaba pensando en el útil para válvula fina, jajajajaj…. Normal que no se pueda… pillaré el adaptador y manos a la obra. Gracias
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Podéis poner algún enlace donde comprar el adaptador para aumentar presión en la cámara ifp ?
Gracias.
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Podéis poner algún enlace donde comprar el adaptador para aumentar presión en la cámara ifp ?
Gracias.
hola, está puesto en la página 1
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[mention]Hectorico [/mention] por casualidad sabes si el adaptador necesario tiene que tener un obus como parece que que se ve en el de la imagen que pusiste al principio ?? O valdría un adaptador sin obus ? tengo un adaptador, el que incluía las antiguas reverb creo recordar, pero no tiene el obus ese al que me refiero y los que veo en internet no indican nada ni se ve tampoco si lo lleva
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[mention]Hectorico [/mention] por casualidad sabes si el adaptador necesario tiene que tener un obus como parece que que se ve en el de la imagen que pusiste al principio ?? O valdría un adaptador sin obus ? tengo un adaptador, el que incluía las antiguas reverb creo recordar, pero no tiene el obus ese al que me refiero y los que veo en internet no indican nada ni se ve tampoco si lo lleva
hola, no entiendo a que te refieres. Si es para quitar el tapón igual con unas pinzas de las cejas lo quitas y si te refieres al adaptador de hinchado es como el del enlace o parecido. Ese adaptador no lleva nada en la punta que accione el obús del amortiguador, por lo que se debe vaciar de aire primero para que se afloje el obús y así comience a entrar aire.
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[mention]Hectorico [/mention] por casualidad sabes si el adaptador necesario tiene que tener un obus como parece que que se ve en el de la imagen que pusiste al principio ?? O valdría un adaptador sin obus ? tengo un adaptador, el que incluía las antiguas reverb creo recordar, pero no tiene el obus ese al que me refiero y los que veo en internet no indican nada ni se ve tampoco si lo lleva
hola, no entiendo a que te refieres. Si es para quitar el tapón igual con unas pinzas de las cejas lo quitas y si te refieres al adaptador de hinchado es como el del enlace o parecido. Ese adaptador no lleva nada en la punta que accione el obús del amortiguador, por lo que se debe vaciar de aire primero para que se afloje el obús y así comience a entrar aire.
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A eso me refiero, parece que el adaptador de hinchado tiene un obus integrado. Los que veo online no especifican o se aprecia si lo tienen
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Conocéis algún video de cómo variar la preson de esta cámara IFP ?
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https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=1097
STEP 9 Disassembly
STEP 20 y 21 Reassembly
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Conocéis algún video de cómo variar la preson de esta cámara IFP ?
Varios mensajes atrás explica el compañero como se hace. Creo recordar que Hay que sacar primero el aire de la cámara principal y después el de la ifp pra llenarla
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[mention]Hectorico [/mention] por casualidad sabes si el adaptador necesario tiene que tener un obus como parece que que se ve en el de la imagen que pusiste al principio ?? O valdría un adaptador sin obus ? tengo un adaptador, el que incluía las antiguas reverb creo recordar, pero no tiene el obus ese al que me refiero y los que veo en internet no indican nada ni se ve tampoco si lo lleva
hola, no entiendo a que te refieres. Si es para quitar el tapón igual con unas pinzas de las cejas lo quitas y si te refieres al adaptador de hinchado es como el del enlace o parecido. Ese adaptador no lleva nada en la punta que accione el obús del amortiguador, por lo que se debe vaciar de aire primero para que se afloje el obús y así comience a entrar aire.
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A eso me refiero, parece que el adaptador de hinchado tiene un obus integrado. Los que veo online no especifican o se aprecia si lo tienen
no, eso debe ser que la bomba tiene manguera pero está conectado ya a la cámara ifp por la parte estrecha y lo que rodeas ya es la parte ancha que va conectada a la bomba.
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Buenas de nuevo @Hectorico, ahora que he podido liarme con el amortiguador resulta estoy teniendo algún problema con el aire.
Como comentaban más arriba sobre la presión en la manguera…por lo que he comprobado no es así, el aire entra en la cámara lo unico es que esta es muy pequeña. Por otro lado, si, tras meter aire, primero quitas la bomba resulta que se sale todo el aire (no es que quede en la manguera, queda en la cámara y manguera) por que el adaptador mantiene pulsado y abierto el obus haciendo que escape.
Tras percatarme de esto, he procedido a sacar el adaptador sin quitar la bomba y consigo dejar aire dentro perooooo….. (aquí en mayor problema) algo de aire se me escapa no pudiendo comprobar que psi dejo dentro.
Creo que no valdría cualquier adaptador de los que vi por que tendría que ser uno con una rosca un poco larga y hueco por su interior (para alojar el pincho del obus).
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Sí, es el mismo problema de algunas tijas telescópicas.
Que metes aire, sacas la rosca y PIERDES X presión sin saber cuánto.
Una faena
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Buenas de nuevo @Hectorico, ahora que he podido liarme con el amortiguador resulta estoy teniendo algún problema con el aire.
Como comentaban más arriba sobre la presión en la manguera…por lo que he comprobado no es así, el aire entra en la cámara lo unico es que esta es muy pequeña. Por otro lado, si, tras meter aire, primero quitas la bomba resulta que se sale todo el aire (no es que quede en la manguera, queda en la cámara y manguera) por que el adaptador mantiene pulsado y abierto el obus haciendo que escape.
Tras percatarme de esto, he procedido a sacar el adaptador sin quitar la bomba y consigo dejar aire dentro perooooo….. (aquí en mayor problema) algo de aire se me escapa no pudiendo comprobar que psi dejo dentro.
Creo que no valdría cualquier adaptador de los que vi por que tendría que ser uno con una rosca un poco larga y hueco por su interior (para alojar el pincho del obus).
hola Ismael, a mí también me costó dar con la técnica para que se quedase bien. Lo correcto es hacer lo que has hecho de quitar adaptador y bomba Unidos ya que si quitas primero la bomba el obús está accionado y se sale todo el aire.
Lo primero de todo es vaciar las dos cámaras de aire para que el aire entre correctamente en la cámara IFP y que con la fuerza del aire se accione el obús, ya que el adaptador por sí solo no lo llega a accionar como si sucede en las válvulas normales del amortiguador.
Antes de hinchar la ifp comprueba que el dial de bloqueo va muy suave, éste se irá endureciendo según le metamos presión a esa cámara. Vas metiendo aire gracias a que al no haber presión interna en la ifp, el obús se abre por la fuerza del aire de la bomba y permanece abierto por la presión de la manguera. Sigue hinchando hasta 200 psi, yo lo dejé en 180 que es la presión que llevo en la principal. Verás que el dial de bloqueo ahora está duro como tiene que estar. En este punto tienes aire en la ifp y en la manguera de la bomba y el obús abierto, si quitas el conjunto bomba adaptador, se va a escapar el aire de la bomba y al obús lo va a cerrar la misma presión de la ifp y no se te va a escapar apenas aire. Cuando lo tengas hinchado acciona el dial de bloqueo y si al quitar la bomba sigue igual de duro y bloquea el amortiguador lo habrás hecho correctamente. Suerte amigo.
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Exactamente así lo hice, lo explicaste así unos mensajes más atrás.
Al sacar el adaptador y perder algo de aire, seguro que en la ifp quedan los psi que dice la bomba ?
Es que me da a mi que no, que debe de bajar por que al ser la cámara tan pequeñita, con la mínima pérdida se provoca una caída grande de presión o psi en la cámara, no sabiendo cuánto ha sido la pérdida exactamente. Al menos mi lógica me dice eso, pero puedo estar equivocado, por supuesto.
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Y por cierto, te ha vuelto a dar problemas tras este apaño?
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Y por cierto, te ha vuelto a dar problemas tras este apaño?
de momento todo bien. Tu comprueba que el dial azul de bloqueo se queda con la misma firmeza que con la bomba dentro y déjalo así. A ver qué tal.
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Y por cierto, te ha vuelto a dar problemas tras este apaño?
de momento todo bien. Tu comprueba que el dial azul de bloqueo se queda con la misma firmeza que con la bomba dentro y déjalo así. A ver qué tal.
Ya lo tengo hecho, a ver cuando lo monte que tal
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Y por cierto, te ha vuelto a dar problemas tras este apaño?
de momento todo bien. Tu comprueba que el dial azul de bloqueo se queda con la misma firmeza que con la bomba dentro y déjalo así. A ver qué tal.
Ya lo tengo hecho, a ver cuando lo monte que tal
👏👏👏👏👏👏 esperemos que dure así más tiempo. Yo lo tengo claro que a mantenimiento no lo llevaré a fox.
Con Ángel Gallego siempre me ha ido bien.
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Bueno pues conseguí meter los psi adecuados a la cámara ifp y a ver qué tal. Creo que me vuelve a perder algunos psi en la cámara principal pero no estoy seguro, en las dos ultimas salidas tras andar con la ifp parece que me bajo pero tengo que asegurarme
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Buenas, después de un tiempo probando la recomendación que hizo el compañero sobre aumentar los psi de la ifp, decir que hasta el día de hoy NO me ha vuelto a dar más problemas. La palanquita sigue funcionando y endureciendo el amortiguador y tampoco hay pérdidas de aire así que de parece solucionado, veremos cómo sigue, rezaré para que siga
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Buenas, después de un tiempo probando la recomendación que hizo el compañero sobre aumentar los psi de la ifp, decir que hasta el día de hoy NO me ha vuelto a dar más problemas. La palanquita sigue funcionando y endureciendo el amortiguador y tampoco hay pérdidas de aire así que de parece solucionado, veremos cómo sigue, rezaré para que siga
me alegro. Yo a ver si lo vendo que me pillé un marzochi de muelle
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Me alegro un montón!
Eso significa que el problema de mucha gente, tiene fácil solución!
Bien bien, excelente
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Hola. Tenia un poco olvidado este tema.
Deciros que yo hice la recomendacion de Hectorico de meterle mas presion a la camara ifp, y si que parecia que aguantaba más, peromla.realidad es que volvio a petar. A parte de no ir tan sensible el trabajo del amortiguador. Lo volví a enviar a la tienda ( la 4°vez) y les dije que se pusieran las pilas porque la garantia estaba de cuenta atras y luego que pasaria. En una de las llamadas para ver como iba el tema me comentaron que en el programa ya veian que pronto estaba de vuelta reparado, con lo que me puse bastante fuerte, comentandoles que esto iba a acabar mal y que habia hablado con mi abogado para denunciar el caso, ya que cuando algo no tiene solucion te tienen que dar una solucion eficaz y no ir trampeandolo. Me enviaron el tope de gama, el factory kashima, y hasta hoy no me ha dado ningun problema desde mayo. El bloqueo funciona perfectamente y no senescuchan ruidos de comunicacion aceite/aire. Poneros fuertes, y reclamar vuestro derecho. Menudos sinverguenzas los de fox.
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Suerte la tuya, no creo tengamos esa suerte el resto por desgracia
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bueno pues otro afectado con un x2 del 2023, con 4 salidas ha dejado de funcionar la palanca firm y hace un ruido aire-aceite al comprimir… haber si hay suerte y me lo cambian por los nuevos 2024
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bueno pues otro afectado con un x2 del 2023, con 4 salidas ha dejado de funcionar la palanca firm y hace un ruido aire-aceite al comprimir… haber si hay suerte y me lo cambian por los nuevos 2024
Esperamos noticias
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me han mandado uno nuevo 2024, completo con la caja, tokens, herramienta de ajuste…. 👏🏼👏🏼 que x cierto lo voy a poner a la venta x si a alguien le interesa