NOVEDADES Ebike 2023

[Antonio®]

El precio de la Evil es absurdo y yo creo que puede ser un tema de Stock, si tienen 100 unidades y saben que se van a vender todas, pues le ponen ese precio y listo.
Es un simple montaje con XT y sin ningún componente "Exotico" y aunque el cuadro sea de carbono no debería costar mas de 8K.

Evil nunca ha sido barata, es una marca relaticamente pequeña y no generalista.

El precio de la Epocalypse me parece  altisimo, pero es que el cuadro de la Wreckoning cuando salio ya eran 3400 o por ahi con un RS de aire.

El problema ahora mismo es que estas marcas están acostumbradas a vender en USA y pagar 4.000 dolares por un cuadro de carbono para ellos es normal, llegando hasta un punto que han dejado de fabricar en aluminio y claro, ahora ya no hay vuelta atrás. Si partes de esa base y le sumas el coste del motor y la batería te metes en cinco cifras y al final no vendes ni una sola unidad en Europa. Es una situación bastante rara porque por un lado son marcas "Premium" pero por el otro lado llegan tarde, no aportan ninguna solución interesante y el precio no es competitivo.

No venden una sola unidad en España, que en Europa hay paises con bastante mas nivel adquisitivo del nuestro. Y ahi es donde radica el verdadero problema, en que debido al mercado unico el precio es igual para los mas ricos y los mas pobres de Europa.

Si, en Europa hay gente con mucha pasta, pero tenemos muchísima mas experiencia en temas de Ebikes y la gente se da cuenta rápidamente de que hay mejores opciones. USA es el único sitio donde hay pasta y gente sin experiencia en Ebikes acostumbrados a comprar siempre de un grupito de marcas pijas (Santa Cruz, Ibis, Yeti, Pivot, Evil, Transition y Rocky Mountain).

[Nebur At]

El precio de la Evil es absurdo y yo creo que puede ser un tema de Stock, si tienen 100 unidades y saben que se van a vender todas, pues le ponen ese precio y listo.
Es un simple montaje con XT y sin ningún componente "Exotico" y aunque el cuadro sea de carbono no debería costar mas de 8K.

Evil nunca ha sido barata, es una marca relaticamente pequeña y no generalista.

El precio de la Epocalypse me parece  altisimo, pero es que el cuadro de la Wreckoning cuando salio ya eran 3400 o por ahi con un RS de aire.

El problema ahora mismo es que estas marcas están acostumbradas a vender en USA y pagar 4.000 dolares por un cuadro de carbono para ellos es normal, llegando hasta un punto que han dejado de fabricar en aluminio y claro, ahora ya no hay vuelta atrás. Si partes de esa base y le sumas el coste del motor y la batería te metes en cinco cifras y al final no vendes ni una sola unidad en Europa. Es una situación bastante rara porque por un lado son marcas "Premium" pero por el otro lado llegan tarde, no aportan ninguna solución interesante y el precio no es competitivo.

No venden una sola unidad en España, que en Europa hay paises con bastante mas nivel adquisitivo del nuestro. Y ahi es donde radica el verdadero problema, en que debido al mercado unico el precio es igual para los mas ricos y los mas pobres de Europa.

Si, en Europa hay gente con mucha pasta, pero tenemos muchísima mas experiencia en temas de Ebikes y la gente se da cuenta rápidamente de que hay mejores opciones. USA es el único sitio donde hay pasta y gente sin experiencia en Ebikes acostumbrados a comprar siempre de un grupito de marcas pijas (Santa Cruz, Ibis, Yeti, Pivot, Evil, Transition y Rocky Mountain).

Te olvidas de Specialized 😝

[angelov]

...se avecina tormenta

[txemotas]

En mi barrio las llaman las turbo lerdo,será que se ven muchas, y dentro de poco otra más.

[fonsilein]

Nueva Bianchi e Vertic en camino, se presenta mañana. Pinta a Motor Bosch y batería de las gordas.

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[Antonio®]

El precio de la Evil es absurdo y yo creo que puede ser un tema de Stock, si tienen 100 unidades y saben que se van a vender todas, pues le ponen ese precio y listo.
Es un simple montaje con XT y sin ningún componente "Exotico" y aunque el cuadro sea de carbono no debería costar mas de 8K.

Evil nunca ha sido barata, es una marca relaticamente pequeña y no generalista.

El precio de la Epocalypse me parece  altisimo, pero es que el cuadro de la Wreckoning cuando salio ya eran 3400 o por ahi con un RS de aire.

El problema ahora mismo es que estas marcas están acostumbradas a vender en USA y pagar 4.000 dolares por un cuadro de carbono para ellos es normal, llegando hasta un punto que han dejado de fabricar en aluminio y claro, ahora ya no hay vuelta atrás. Si partes de esa base y le sumas el coste del motor y la batería te metes en cinco cifras y al final no vendes ni una sola unidad en Europa. Es una situación bastante rara porque por un lado son marcas "Premium" pero por el otro lado llegan tarde, no aportan ninguna solución interesante y el precio no es competitivo.

No venden una sola unidad en España, que en Europa hay paises con bastante mas nivel adquisitivo del nuestro. Y ahi es donde radica el verdadero problema, en que debido al mercado unico el precio es igual para los mas ricos y los mas pobres de Europa.

Si, en Europa hay gente con mucha pasta, pero tenemos muchísima mas experiencia en temas de Ebikes y la gente se da cuenta rápidamente de que hay mejores opciones. USA es el único sitio donde hay pasta y gente sin experiencia en Ebikes acostumbrados a comprar siempre de un grupito de marcas pijas (Santa Cruz, Ibis, Yeti, Pivot, Evil, Transition y Rocky Mountain).

Te olvidas de Specialized 😝

Specialized es gama media, SWORKS si podría entrar en el grupo...

[josepma]

Con lo de Specialized gama media...ya me veo a medio foro con urticaria;-))

[Vixs]

El precio de la Evil es absurdo y yo creo que puede ser un tema de Stock, si tienen 100 unidades y saben que se van a vender todas, pues le ponen ese precio y listo.
Es un simple montaje con XT y sin ningún componente "Exotico" y aunque el cuadro sea de carbono no debería costar mas de 8K.

Evil nunca ha sido barata, es una marca relaticamente pequeña y no generalista.

El precio de la Epocalypse me parece  altisimo, pero es que el cuadro de la Wreckoning cuando salio ya eran 3400 o por ahi con un RS de aire.

El problema ahora mismo es que estas marcas están acostumbradas a vender en USA y pagar 4.000 dolares por un cuadro de carbono para ellos es normal, llegando hasta un punto que han dejado de fabricar en aluminio y claro, ahora ya no hay vuelta atrás. Si partes de esa base y le sumas el coste del motor y la batería te metes en cinco cifras y al final no vendes ni una sola unidad en Europa. Es una situación bastante rara porque por un lado son marcas "Premium" pero por el otro lado llegan tarde, no aportan ninguna solución interesante y el precio no es competitivo.

No venden una sola unidad en España, que en Europa hay paises con bastante mas nivel adquisitivo del nuestro. Y ahi es donde radica el verdadero problema, en que debido al mercado unico el precio es igual para los mas ricos y los mas pobres de Europa.

Si, en Europa hay gente con mucha pasta, pero tenemos muchísima mas experiencia en temas de Ebikes y la gente se da cuenta rápidamente de que hay mejores opciones. USA es el único sitio donde hay pasta y gente sin experiencia en Ebikes acostumbrados a comprar siempre de un grupito de marcas pijas (Santa Cruz, Ibis, Yeti, Pivot, Evil, Transition y Rocky Mountain).

Te olvidas de Specialized 😝

Specialized es gama media, SWORKS si podría entrar en el grupo...

Specialized media??. Más bien diría alta, y la parte sworks, la denomiraira "premium", o "Lujo". Cómo diferenciar entre un Mercedes clase S y un Mercedes maybach.
Porque si specialized es media.....¿Donde quedaria Orbea?.
Hablando de precios, ehhh. Que se entienda.

[vitigc]

Spe es como Trek son capaces de que el mismo modelo solo cambiando componentes cueste 6000 o 15000,empiezan en gama media para llegar a por encima de alta.

[Ray]

Con lo de Specialized gama media...ya me veo a medio foro con urticaria;-))

Quién se atreve a clasificar de medianía a la sacrosanta Specialized???
Jajajajaja 🤣🤣🤣

[Strias]

Con lo de Specialized gama media...ya me veo a medio foro con urticaria;-))

Quién se atreve a clasificar de medianía a la sacrosanta Specialized???
Jajajajaja 🤣🤣🤣

Specialized en USA es una más, en la gama media (como marca). De hecho, la cuota de mercado que tiene es por ese motivo. Pasa lo mismo con -casi- cualquier producto/marca americana. La capacidad de crecimiento que tienen allí (por el proteccionismo) hace que cuando salen al resto del mundo (incluido Europa) sean empresas "gigantes" y se posicionen en lo alto de la tabla directamente. Pero el volumen de negocio no las hace mejores ni peores.
Es a las bicis lo que Jeep o Ford a los coches (allí son los de la "plebe"). Así que sí, Specialized hoy día, está en la gama media (cría fama y échate a dormir).

Hay bastantes marcas/modelos ya muy por encima de Spe tanto en USA como en Europa, aunque tengan menos cuota de mercado.

PD: Sólo en 2022 llevo 4 meses de estancia en USA por motivos laborales en distintos viajes y he tenido algo de tiempo para comprobar lo que se mueve por allí. Aunque USA es muy, muy grande y yo conozco "sólo" el Estado donde voy a trabajar y algunos otros de visita de fin de semana, así que también es aventurado por mi parte hablar de todo USA.

[David]

Antonio borra ese comentario.
1 aviso

[David]

https://solobici.es/bianchi-e-vertic-2023-bicicletas-electricas/


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[josepma]

EVIL BIKES

EPO...calypse!!!!

Otra que se sube al EP8, no??.

Shimango está copando el mercado.
Para cuando SRAM tendrá su motorización??
Y hablo de estos dos por ser los más potentes en el mundo de la BICICLETA.

Está copando el mercado seguro?
O más bien vende a muchos fabricantes pequeños..y parece como que se venden muchas

[Ray]

Con lo de Specialized gama media...ya me veo a medio foro con urticaria;-))

Quién se atreve a clasificar de medianía a la sacrosanta Specialized???
Jajajajaja 🤣🤣🤣

Specialized en USA es una más, en la gama media (como marca). De hecho la cuota de mercado que tiene es por ese motivo. Pasa lo mismo con -casi- cualquier producto/marca americana. La capacidad de crecimiento que tienen allí (por el proteccionismo) hace que cuando salen al resto del mundo (incluido Europa) sean empresas "gigantes" y se posicionen en lo alto de la tabla directamente. Pero el volumen de negocio no las hace mejores ni peores.
Es a las bicis lo que Jeep o Ford a los coches (allí son los de la "plebe"). Pero si, Specialized hoy día, está en la gama media (cría fama y échate a dormir).

Hay bastantes marcas/modelos ya muy por encima de Spe tanto en USA como en Europa, aunque tengan menos cuota de mercado.

PD: Sólo en 2022 llevo 4 meses de estancia en USA por motivos laborales en distintos viajes y he tenido algo de tiempo para comprobar lo que se mueve por allí. Aunque USA es muy, muy grande y yo conozco "sólo" el estado donde voy a trabajar y algunos otros de visita de fin de semana, así que también es aventurado por mi parte hablar de todo USA.

Así es compañero.Pero curiosamente en la vieja Europa tiene estatus de importante.
Más aún aquí,en este país....Y te lo escribo yo, con  algunas Spez en mi haber
Si hay algo que admiro de ellos es como fijan unos precios desorbitados por lo que ofrecen y seguimos comprando
Estaré abducido??
🤣🤣🤣🤣