Publicado por: Shaume en 17 de Octubre, 2022, 02:39:05 pm
Info de la web de Berria y pico más tenemos.
https://berriabikes.com/es/new-ebike-mako-hybrid-gt
La gama Berria Mako Hybrid GT se puede configurar a través de la página web del fabricante. Los precios de entrada de cada uno de los modelos, antes de modificar algunas de las opciones son los siguientes:
Berria Mako Hybrid GT 6: 6.499 euros.
Berria Mako Hybrid GT 7: 6.999 euros.
Berria Mako Hybrid GT 8: 8.199 euros.
Berria Mako Hybrid GT LTD: 10.799 euros
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Publicado por: Abelete en 17 de Octubre, 2022, 03:49:14 pm
Me gusta que las marcas se vayan animando a dar la opción de extender en las full power, aunque lleven batería de 700 o así.
Publicado por: Shaume en 17 de Octubre, 2022, 05:48:57 pm
El tallaje/geometría no deja de ser curioso cuanto menos. Como seas bajito o te molen las bicis cortas, date por jodido, esta bici no es para tí.Si, yo las denominaria mejor M, L y XL.
Me gusta que las marcas se vayan animando a dar la opción de extender en las full power, aunque lleven batería de 700 o así.
La S tiene casi el mismo reach que mi Wild en talla L.
Publicado por: leptonex en 17 de Octubre, 2022, 07:29:21 pm
Publicado por: Vixs en 17 de Octubre, 2022, 08:57:31 pm
Una Crafty en talla S tiene el mismo reach, pero un ángulo de sillín más retrasado y uno de dirección más abierto, con lo que tiene un tubo superior bastante más largo que está en talla S, pero lo compensa con las potencias de 30mm. Es una Crafty evitando meter el forward de mondraker, y dando la opción al cliente a jugar con la potencia.
Publicado por: Abelete en 17 de Octubre, 2022, 09:28:01 pm
Todo está influenciado por la exageración que estamos viendo en los ángulos del sillín. Casi son 78°!!!!😱😱😱. Nos adelanta tanto el culo, y cierran más aún las direcciones, que si no lanzan el manillar poniendo potencias largas, o aumentan el reach, nos comemos el tubo de las horquillas.Mondraker es otra que tal baila, sí.
Una Crafty en talla S tiene el mismo reach, pero un ángulo de sillín más retrasado y uno de dirección más abierto, con lo que tiene un tubo superior bastante más largo que está en talla S, pero lo compensa con las potencias de 30mm. Es una Crafty evitando meter el forward de mondraker, y dando la opción al cliente a jugar con la potencia.
Pero que esta Mako tiene en talla S una distancia entre ejes de 1220, qué me estás contando. ;D
Publicado por: Vixs en 17 de Octubre, 2022, 10:30:20 pm
Pues ahí lo estás diciendo todo. La Crafty en talla S tiene 1225 entre ejes, con un ángulo de dirección de 65,5°, y unas vainas 455, igual de largas que esta mako. Yo soy pequeño, y aún así, me parece una bici larga, pero sorprende donde la llegas a girar.Todo está influenciado por la exageración que estamos viendo en los ángulos del sillín. Casi son 78°!!!!😱😱😱. Nos adelanta tanto el culo, y cierran más aún las direcciones, que si no lanzan el manillar poniendo potencias largas, o aumentan el reach, nos comemos el tubo de las horquillas.Mondraker es otra que tal baila, sí.
Una Crafty en talla S tiene el mismo reach, pero un ángulo de sillín más retrasado y uno de dirección más abierto, con lo que tiene un tubo superior bastante más largo que está en talla S, pero lo compensa con las potencias de 30mm. Es una Crafty evitando meter el forward de mondraker, y dando la opción al cliente a jugar con la potencia.
Pero que esta Mako tiene en talla S una distancia entre ejes de 1220, qué me estás contando. ;D
Si me apuras, me parece hasta más compensada esta mako que una Crafty.
Publicado por: E1X en 19 de Octubre, 2022, 08:58:32 pm
La bici oscila entre los 21 kilos y los 23.500 kilos de la mas económica. pesadas por mi de serie y sin pedales
tengo varios video de mi bici y de los test que hice con el prototipo y es una bici que quien la pruebe le sorprenderá.
los ángulos de dirección no están bien en la pagina web bien sin embrago en el video de presentación están los correctos.
pero como yo digo solo probando una bici se podrá decir cómo funciona los números son eso números igual que las personas cada uno somos de una manera y necesitamos cosas diferentes.
tengo una mako hybrid sl de 16.800kg
y la nueva gt esta en 22kilos la podía afinar mas pero no lo veo necesario sin perder fiabilidad y para hacer enduro tampoco lo quiero.
mi canal es urebikeshop.
Publicado por: EPICO en 20 de Octubre, 2022, 07:18:18 am
buenas soy el propietario de una mako GT de echo la única que hay entregada. Y probadaHola E1X, muy guapa tu mako, una pregunta al amortiguador no se le puede dar la vuelta? En su posición original la palanca de la compresión queda abajo lo que pienso la inaccesible prácticamente.
La bici oscila entre los 21 kilos y los 23.500 kilos de la mas económica. pesadas por mi de serie y sin pedales
tengo varios video de mi bici y de los test que hice con el prototipo y es una bici que quien la pruebe le sorprenderá.
los ángulos de dirección no están bien en la pagina web bien sin embrago en el video de presentación están los correctos.
pero como yo digo solo probando una bici se podrá decir cómo funciona los números son eso números igual que las personas cada uno somos de una manera y necesitamos cosas diferentes.
tengo una mako hybrid sl de 16.800kg
y la nueva gt esta en 22kilos la podía afinar mas pero no lo veo necesario sin perder fiabilidad y para hacer enduro tampoco lo quiero.
mi canal es urebikeshop.
Saludos
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Publicado por: Ray en 21 de Octubre, 2022, 07:42:39 pm
https://www.instagram.com/reel/Cj-3DFaLcuI/?igshid=MDJmNzVkMjY=
Publicado por: Shaume en 21 de Octubre, 2022, 09:21:11 pm
Unboxing Berria.Esa es una Mako HP, aluminio, gama baja y motor bafang.
https://www.instagram.com/reel/Cj-3DFaLcuI/?igshid=MDJmNzVkMjY=
Publicado por: Ray en 21 de Octubre, 2022, 11:37:19 pm
Publicado por: E1X en 26 de Octubre, 2022, 02:29:06 pm
Al centrar el peso tan abajo suelen pasar estas cosas.
Hay 2 modelos el hp aluminio y motor bafang también tengo una y esa.Esta bici tiene un cliente en concreto ( para hacer enduro extremo va de lujo por su motor) el motor es muy moldeable a nivel software, se repara fácil y barato y también tienes la opción de montar un m600 eso ya es potencia bruta pero si entra en el mismo hueco que el m500.
la GT es para otro tipo de cliente mas exigente en tema geometría motor etc. Así que mas que gama alta y gama alta yo las catalogo como bici de inicio o nivel medio y la GT es nivel pro o competir. ya cada cual compre lo que su bolsillo y necesidad le de :D.
a final de esta semana subiré un video de la GT 6 recibo una y la podréis ver bien como es de serie ya que la mía de serie ya le queda poco jajaja
Publicado por: Shaume en 26 de Octubre, 2022, 09:30:07 pm
Buenas el amortiguador no se puede dar la vuelta al ser trunion Y queda un poco engorroso para tocar diales, pero se ajustan bien con algo de trabajo.Quedo a la espera de ese video, me interesa ese modelo, lo único que tengo dudas es de esa geometría un tanto extraña.
Al centrar el peso tan abajo suelen pasar estas cosas.
Hay 2 modelos el hp aluminio y motor bafang también tengo una y esa.Esta bici tiene un cliente en concreto ( para hacer enduro extremo va de lujo por su motor) el motor es muy moldeable a nivel software, se repara fácil y barato y también tienes la opción de montar un m600 eso ya es potencia bruta pero si entra en el mismo hueco que el m500.
la GT es para otro tipo de cliente mas exigente en tema geometría motor etc. Así que mas que gama alta y gama alta yo las catalogo como bici de inicio o nivel medio y la GT es nivel pro o competir. ya cada cual compre lo que su bolsillo y necesidad le de :D.
a final de esta semana subiré un video de la GT 6 recibo una y la podréis ver bien como es de serie ya que la mía de serie ya le queda poco jajaja
Si la pesaras en el video sería un detallazo.
Publicado por: Shaume en 01 de Noviembre, 2022, 08:15:46 pm
Bueno, ya sabemos que milagros no hay, me parece un buen peso para la basica, con pocos cambios baja de 23kg, full power de verdad, bateria grande.
Publicado por: Nebur At en 01 de Noviembre, 2022, 08:51:42 pm
23.40kg la GT6, modelo de entrada de la gama, supongo que sin tubelizar.Sumale pedales, liquido tubeles, portabidon y nos vamos a 24kg y pico....era de esperar.
Bueno, ya sabemos que milagros no hay, me parece un buen peso para la basica, con pocos cambios baja de 23kg, full power de verdad, bateria grande.
Publicado por: leptonex en 01 de Noviembre, 2022, 09:31:20 pm
Publicado por: Vixs en 01 de Noviembre, 2022, 09:42:06 pm
Pues siendo la básica, no me parecería mal peso dejarla por debajo de 24 kgr teniendo ese motor y esa batería.
Publicado por: Shaume en 01 de Noviembre, 2022, 11:55:30 pm
Y réstale ambas cámaras (que pesan más que tubelizar) y el sobrante del tubo de la horquilla como dicen por ahí23.40kg la GT6, modelo de entrada de la gama, supongo que sin tubelizar.Sumale pedales, liquido tubeles, portabidon y nos vamos a 24kg y pico....era de esperar.
Bueno, ya sabemos que milagros no hay, me parece un buen peso para la basica, con pocos cambios baja de 23kg, full power de verdad, bateria grande.
En 24kg se puede quedar. Bueno.
Aunque los pesos se dan siempre sin pedales ni portabidones, que cada uno tiene los suyos. No es lo mismo unos eggbeater 11 que unos stamp1.
Supongo que será talla M, tubelizada y cortando tubo puede estar en 23.2. Un peso bastante correcto creo yo.
Publicado por: David en 11 de Noviembre, 2022, 10:48:39 am
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Publicado por: Shaume en 11 de Noviembre, 2022, 10:54:48 am
A ver si puedo probarla en alguna tienda.
Publicado por: leptonex en 11 de Noviembre, 2022, 01:54:19 pm
Muy bonita, pero su geometría me sigue planteando dudas, soy 1.82cm y estoy entre la M y la L. La L es larguísima, en cambio de stack es mas bien corto. Nos estamos pasando con la verticalidad del sillin creo.
A ver si puedo probarla en alguna tienda.
Yo también pienso que tiene una geometría un tanto rara, ya he visto alguna marca mas que tiene la geometría parecida.
Publicado por: joan2220 en 11 de Noviembre, 2022, 03:11:00 pm
Publicado por: Shaume en 11 de Noviembre, 2022, 03:42:33 pm
Si tenéis oportunidad de probar mejor. Es una All-Mtn pensada para bajar pero también para subir. Las geos cambian y hay que buscar el equilibrio. Con bateria nueva de 720 y motor nuevo de Polini con CANBUS nuevo, la bici no esta nada mal y los que la tengan la van a disfrutar.Estas seguro Joan que está berria GT lleva ya la nueva actualización de polini? Creía que no.
Publicado por: joan2220 en 11 de Noviembre, 2022, 03:59:41 pm
El motor es el mismo pero la electrónica no. Un poco parecido a lo que hizo Bosch con la ultima versión que han sacado. Con el nuevo CANBUS se pueden hacer mas cosas y tiene mas conectividad BT y ANT.
Publicado por: Jac en 11 de Noviembre, 2022, 07:11:43 pm
Publicado por: fonsilein en 23 de Noviembre, 2022, 05:54:59 pm
Publicado por: E1X en 09 de Diciembre, 2022, 07:31:43 pm
Si lleva bateria de 720 y/o de 880 si, lo necesitan para gestionar esas baterias y las auxiliares que saldrán.buenas joan esta bici no lleva el motor (evo) lleva el mismo que las sl de 2022 pero el cambus lo llevan todas desde el primer modelo ya que es la comunicación de polini,.creo que has escuchado algo de cambus pero no es lo que crees.(es otra cosa que aun no esta en este motor.pero si en el evo que lleva todo el cableado nuevo. las baterías nuevas son las de 880w y ahora mismo solo la leva un modelo nuevo de fulgrum denominado 880 por su bateria. el resto lleva la bateria de 720w de lg.
El motor es el mismo pero la electrónica no. Un poco parecido a lo que hizo Bosch con la ultima versión que han sacado. Con el nuevo CANBUS se pueden hacer mas cosas y tiene mas conectividad BT y ANT.
Publicado por: E1X en 09 de Diciembre, 2022, 07:32:30 pm
Hasta hora el polini no conecta con garmin, no se si esta nueva actualizacion lo admite. No digo que sea importante ya que la pantalla aporta mucha info, pero como hay gente que le da importancia...en eso es lo que están trabajando en el motor evo para que tengo comunicación ant+
Publicado por: E1X en 09 de Diciembre, 2022, 07:33:53 pm
Publicado por: E1X en 09 de Diciembre, 2022, 07:36:30 pm
Y réstale ambas cámaras (que pesan más que tubelizar) y el sobrante del tubo de la horquilla como dicen por ahí23.40kg la GT6, modelo de entrada de la gama, supongo que sin tubelizar.Sumale pedales, liquido tubeles, portabidon y nos vamos a 24kg y pico....era de esperar.
Bueno, ya sabemos que milagros no hay, me parece un buen peso para la basica, con pocos cambios baja de 23kg, full power de verdad, bateria grande.
buenas sobre el tubo no lo corto por que quien la compra decide por donde que menos después de gastarse 6500e no todo el mundo quiere el tubo aras hay quien quiere una chope para no doblar la raspa jaajjajajaj( ademas asi sabeis que hay margen de mejora
En 24kg se puede quedar. Bueno.
Aunque los pesos se dan siempre sin pedales ni portabidones, que cada uno tiene los suyos. No es lo mismo unos eggbeater 11 que unos stamp1.
Supongo que será talla M, tubelizada y cortando tubo puede estar en 23.2. Un peso bastante correcto creo yo.
Publicado por: Shaume en 12 de Diciembre, 2022, 11:12:22 am
Cuidado que eso empieza a ser un gran peso, además para llevar los hierros que lleva de llanta 2.5kg.
Publicado por: joan2220 en 12 de Diciembre, 2022, 12:53:19 pm
Si lleva bateria de 720 y/o de 880 si, lo necesitan para gestionar esas baterias y las auxiliares que saldrán.buenas joan esta bici no lleva el motor (evo) lleva el mismo que las sl de 2022 pero el cambus lo llevan todas desde el primer modelo ya que es la comunicación de polini,.creo que has escuchado algo de cambus pero no es lo que crees.(es otra cosa que aun no esta en este motor.pero si en el evo que lleva todo el cableado nuevo. las baterías nuevas son las de 880w y ahora mismo solo la leva un modelo nuevo de fulgrum denominado 880 por su bateria. el resto lleva la bateria de 720w de lg.
El motor es el mismo pero la electrónica no. Un poco parecido a lo que hizo Bosch con la ultima versión que han sacado. Con el nuevo CANBUS se pueden hacer mas cosas y tiene mas conectividad BT y ANT.
Hola E1X
Hablando con Davide de Polini, el big boss de desarrollo y con algún técnico de Fulgur, me comentó que todos los motores con baterias nuevas de 720 y 880 llevan la electrónica con el nuevo protocolo de CANBUS que les permite gestionar mas cosas internas. Por eso no son compatibles con las actuales baterias de 500Wh.
Yo he probado la nueva Mula 880 y el menu dispone de algunas opciones mas. Se puede arrancar ahora desde el mismo mando, cuando hasta ahora se ponen en marcha pulsando en la batería.
A nivel de potencia utiliza los mismos mappings que los de la mula de enduro.
Yo estoy esperando una Mula 880 pero la que probé con pedales estaba en casi 24 con la misma geo que la mula de enduro, pero con rueda s de 29 y un poco mas alta de pedalier. Buen pepino.
Mi mula actual pesa menos que una Unno.
Por cierto si que creo que hay compatibilidad BT y ANT con los motores que soportan las baterias de 720 y 880.
Publicado por: E1X en 15 de Diciembre, 2022, 11:52:18 am
buenas joan de las baterías de 820w no te puedo decir por que no he probado ninguna bici que la traiga,( haber si llegan las mendiz que supuestamente dicen traen el motor evo y la batería de 880w) ( algo que dudo) pero de las 720w de las mako gt te puedo confirmar que el motor lleva la misma electronica que las baterías de 500w que si traen comunicación Cambus como en la sl con motor mx+.de echó he montado placas electrónicas del ep+3 en motor ep3 y funcionan asi que imagino que estan capados en software. a niveles de potencia creo que lo han modificado por que el motor de la sl tiene mas potencia que el de la gt o por lo menos es mi sensación. he preguntado a davile y no me ha confirmado nada y tampoco desmentido.pero yo creo que el corte máximo de potencia en watios esta capado, imagino que para temas de homologación, pero todo esto es algo que supongo ya que no tengo confirmación de polini.aunque mi sensación si me lo ha confirmado.Si lleva bateria de 720 y/o de 880 si, lo necesitan para gestionar esas baterias y las auxiliares que saldrán.buenas joan esta bici no lleva el motor (evo) lleva el mismo que las sl de 2022 pero el cambus lo llevan todas desde el primer modelo ya que es la comunicación de polini,.creo que has escuchado algo de cambus pero no es lo que crees.(es otra cosa que aun no esta en este motor.pero si en el evo que lleva todo el cableado nuevo. las baterías nuevas son las de 880w y ahora mismo solo la leva un modelo nuevo de fulgrum denominado 880 por su bateria. el resto lleva la bateria de 720w de lg.
El motor es el mismo pero la electrónica no. Un poco parecido a lo que hizo Bosch con la ultima versión que han sacado. Con el nuevo CANBUS se pueden hacer mas cosas y tiene mas conectividad BT y ANT.
Hola E1X
Hablando con Davide de Polini, el big boss de desarrollo y con algún técnico de Fulgur, me comentó que todos los motores con baterias nuevas de 720 y 880 llevan la electrónica con el nuevo protocolo de CANBUS que les permite gestionar mas cosas internas. Por eso no son compatibles con las actuales baterias de 500Wh.
Yo he probado la nueva Mula 880 y el menu dispone de algunas opciones mas. Se puede arrancar ahora desde el mismo mando, cuando hasta ahora se ponen en marcha pulsando en la batería.
A nivel de potencia utiliza los mismos mappings que los de la mula de enduro.
Yo estoy esperando una Mula 880 pero la que probé con pedales estaba en casi 24 con la misma geo que la mula de enduro, pero con rueda s de 29 y un poco mas alta de pedalier. Buen pepino.
Mi mula actual pesa menos que una Unno.
Por cierto si que creo que hay compatibilidad BT y ANT con los motores que soportan las baterías de 720 y 880.
comunicacion ant+ estos motores aun no la traen si blutue pero no ant+ por lo menos los ep3+mx con batería de 720w de berria.
Publicado por: Jac en 15 de Diciembre, 2022, 05:32:21 pm
Lo pregunto porque en Polini me dijeron que no, que estas nuevas baterias solo valian para el "nuevo" motor.
Hablo de la sl con motor mx3+ de 2022.
Publicado por: E1X en 15 de Diciembre, 2022, 06:46:05 pm
Entonces, si la sl lleva la misma electronica que la gt, la sl es compatible con la batería de 720 y con el extender de 250 de Berria?La bateria de 720w no entra en una sl, así que no puedo saber si es compatible.
Lo pregunto porque en Polini me dijeron que no, que estas nuevas baterias solo valian para el "nuevo" motor.
Hablo de la sl con motor mx3+ de 2022.
Lo que si es compatible es el extender de 250w como el de 385w de berria en todas, tanto en la sl como en la gt.
Asi que por esa regla de 3 debería ser compatible la batería de 720w con la sl ,el problemas es meterla en el hueco ;D
mi gt lleva el extender de kitesm de 250w que tengo en la sl y el de 385w también
Publicado por: Jac en 15 de Diciembre, 2022, 07:53:58 pm
Entonces, si la sl lleva la misma electronica que la gt, la sl es compatible con la batería de 720 y con el extender de 250 de Berria?La bateria de 720w no entra en una sl, así que no puedo saber si es compatible.
Lo pregunto porque en Polini me dijeron que no, que estas nuevas baterias solo valian para el "nuevo" motor.
Hablo de la sl con motor mx3+ de 2022.
Lo que si es compatible es el extender de 250w como el de 385w de berria en todas, tanto en la sl como en la gt.
Asi que por esa regla de 3 debería ser compatible la batería de 720w con la sl ,el problemas es meterla en el hueco ;D
mi gt lleva el extender de kitesm de 250w que tengo en la sl y el de 385w también
Pues me parece fenomenal la verdad. No entiendo entonces la película que se ha montado polini diciendo que habian sacado unas nuevas baterías y un nuevo motor cuando en realidad son iguales o compatibles.
Yo creo que a veces las marcas se inventan las novedades para que parezca que evolucionan sus productos.
Publicado por: joan2220 en 17 de Diciembre, 2022, 11:04:15 am
Entonces, si la sl lleva la misma electronica que la gt, la sl es compatible con la batería de 720 y con el extender de 250 de Berria?
Lo pregunto porque en Polini me dijeron que no, que estas nuevas baterias solo valian para el "nuevo" motor.
Hablo de la sl con motor mx3+ de 2022.
Solo te valen para el nuevo motor, que no es nuevo, es el mismo con la electronica interior nueva. La nueva electronica básicamente lo que hace es poder gestionar baterias de mas de 500Wh y extenders.
A nivel de performance este año en las E-EWS se han estado probando firmwares diferentes con picos de 600w y superiores que no voy a decir.
Al dar tanta potencia surgieron otro tipo de problemas que durante esta temporada se han ido puliendo y que un usuario normal no se va a encontrar. A nivel d par estamos en 90/95 Nw declarados y que seguramente para pilotos oficiales será algo mas que tampoco puedo decir.
A nivel de resistencia, con un solo motor yo he hecho toda la temporada, E-EWS, Copa catalana, alguna prueba de C. de España, entrenos y salidas con los amigos sin ningún problema y con el soporte de Polini con sus sugerencias y amabilidad.
El otro dia, mi amigo de Riera Bikes se quedó sin Berria nuevita porque le dejo probar a un cliente y se la llevó montada de lo contento que se puso. ASí que puedo decir que el Polini Race esta a la altura del Race de Bosch y es mas configurable, no da problemas y hay soporte por parte de Polini.
De hecho es un motor con mentalidad Racing, es decir, fuera tonterias que no sirven para nada. Lo que hay es lo que necesitas como el medidor de tu potencia que es muy buena herramienta para gestionar tu estado fisico.
Publicado por: juandecas en 17 de Diciembre, 2022, 11:30:01 am
Enviado desde mi SM-M526BR mediante Tapatalk
Publicado por: Jac en 17 de Diciembre, 2022, 04:24:31 pm
Yo este mapa no lo uso, pero tampoco creáis que la bici se levanta 😂😂.
Publicado por: Jac en 17 de Diciembre, 2022, 04:41:52 pm
Entonces, si la sl lleva la misma electronica que la gt, la sl es compatible con la batería de 720 y con el extender de 250 de Berria?
Lo pregunto porque en Polini me dijeron que no, que estas nuevas baterias solo valian para el "nuevo" motor.
Hablo de la sl con motor mx3+ de 2022.
Solo te valen para el nuevo motor, que no es nuevo, es el mismo con la electronica interior nueva. La nueva electronica básicamente lo que hace es poder gestionar baterias de mas de 500Wh y extenders.
A nivel de performance este año en las E-EWS se han estado probando firmwares diferentes con picos de 600w y superiores que no voy a decir.
Al dar tanta potencia surgieron otro tipo de problemas que durante esta temporada se han ido puliendo y que un usuario normal no se va a encontrar. A nivel d par estamos en 90/95 Nw declarados y que seguramente para pilotos oficiales será algo mas que tampoco puedo decir.
A nivel de resistencia, con un solo motor yo he hecho toda la temporada, E-EWS, Copa catalana, alguna prueba de C. de España, entrenos y salidas con los amigos sin ningún problema y con el soporte de Polini con sus sugerencias y amabilidad.
El otro dia, mi amigo de Riera Bikes se quedó sin Berria nuevita porque le dejo probar a un cliente y se la llevó montada de lo contento que se puso. ASí que puedo decir que el Polini Race esta a la altura del Race de Bosch y es mas configurable, no da problemas y hay soporte por parte de Polini.
De hecho es un motor con mentalidad Racing, es decir, fuera tonterias que no sirven para nada. Lo que hay es lo que necesitas como el medidor de tu potencia que es muy buena herramienta para gestionar tu estado fisico.
Esa nueva electrónica probablemente se pueda poner en el mx3+ de 2022, siendo el mismo motor a nivel mecánico no?
A mi lo que me interesaría es ese extender de 130wh que se puede acoplar a la batería de 500wh y queda dentro del tubo diagonal y si ya quisiera romperme el culo sobre la bici el extender de 250wh, por lo tanto la nueva electrónica no me aporta nada o muy poco.
Publicado por: joan2220 en 17 de Diciembre, 2022, 07:07:37 pm
Joan cuando dices polini RACE te refieres al mx3+ ??
Enviado desde mi SM-M526BR mediante Tapatalk
Si es el que primero implementó el mapping RACE que ahora esta tan de moda.
Publicado por: joan2220 en 17 de Diciembre, 2022, 07:11:54 pm
Creo que joan se refiere al mapa RACE, que es uno de los tres que tiene el polini mx3+ por defecto. A parte tiene otros dos mapas personalizables.
Yo este mapa no lo uso, pero tampoco creáis que la bici se levanta 😂😂.
Hay mucho marketing con lo del RACE.
En Finale estuve hablando con un directivo español de Bosch con el que coincidí y cuando me vió que iba con Polini, nos presentamos y me pregunto que como iba el Polini, yo le contesté, sonriendo, ya sabeis muy bien como va el motor ya que habéis fusilado 2 cosas del Polini y se me hechó a reir diciendo "es que el Polini es muy buen motor"
Lo que pasa es que Bosch no es Polini y su marketing y capacidad de producción es abismal, pero si, están al loro de todos los motores.
Publicado por: joan2220 en 17 de Diciembre, 2022, 07:14:13 pm
Entonces, si la sl lleva la misma electronica que la gt, la sl es compatible con la batería de 720 y con el extender de 250 de Berria?
Lo pregunto porque en Polini me dijeron que no, que estas nuevas baterias solo valian para el "nuevo" motor.
Hablo de la sl con motor mx3+ de 2022.
Solo te valen para el nuevo motor, que no es nuevo, es el mismo con la electronica interior nueva. La nueva electronica básicamente lo que hace es poder gestionar baterias de mas de 500Wh y extenders.
A nivel de performance este año en las E-EWS se han estado probando firmwares diferentes con picos de 600w y superiores que no voy a decir.
Al dar tanta potencia surgieron otro tipo de problemas que durante esta temporada se han ido puliendo y que un usuario normal no se va a encontrar. A nivel d par estamos en 90/95 Nw declarados y que seguramente para pilotos oficiales será algo mas que tampoco puedo decir.
A nivel de resistencia, con un solo motor yo he hecho toda la temporada, E-EWS, Copa catalana, alguna prueba de C. de España, entrenos y salidas con los amigos sin ningún problema y con el soporte de Polini con sus sugerencias y amabilidad.
El otro dia, mi amigo de Riera Bikes se quedó sin Berria nuevita porque le dejo probar a un cliente y se la llevó montada de lo contento que se puso. ASí que puedo decir que el Polini Race esta a la altura del Race de Bosch y es mas configurable, no da problemas y hay soporte por parte de Polini.
De hecho es un motor con mentalidad Racing, es decir, fuera tonterias que no sirven para nada. Lo que hay es lo que necesitas como el medidor de tu potencia que es muy buena herramienta para gestionar tu estado fisico.
Esa nueva electrónica probablemente se pueda poner en el mx3+ de 2022, siendo el mismo motor a nivel mecánico no?
A mi lo que me interesaría es ese extender de 130wh que se puede acoplar a la batería de 500wh y queda dentro del tubo diagonal y si ya quisiera romperme el culo sobre la bici el extender de 250wh, por lo tanto la nueva electrónica no me aporta nada o muy poco.
Yo llevo extender en la Fulgur y funciona perfecto con batería de 500Wh. Vamos a ver si este año podemos poner un extender u pelo mas grande.
Publicado por: e_miquel en 17 de Diciembre, 2022, 11:16:54 pm
La encargue en octubre, con fecha de entrega de noviembre, parece que llegara a final de este mes.
Publicado por: Shaume en 17 de Diciembre, 2022, 11:26:32 pm
Yo tengo pedida una GT 8.1 a Riera Bikes.Pepino, ya contarás peso e impresiones.
La encargue en octubre, con fecha de entrega de noviembre, parece que llegara a final de este mes.
Tema talla también me interesa porque no acabo de pillarle el qué a la geometría y tallaje. 1.82 unos me dicen M, otros L...
Publicado por: Jac en 17 de Diciembre, 2022, 11:59:56 pm
Entonces, si la sl lleva la misma electronica que la gt, la sl es compatible con la batería de 720 y con el extender de 250 de Berria?
Lo pregunto porque en Polini me dijeron que no, que estas nuevas baterias solo valian para el "nuevo" motor.
Hablo de la sl con motor mx3+ de 2022.
Solo te valen para el nuevo motor, que no es nuevo, es el mismo con la electronica interior nueva. La nueva electronica básicamente lo que hace es poder gestionar baterias de mas de 500Wh y extenders.
A nivel de performance este año en las E-EWS se han estado probando firmwares diferentes con picos de 600w y superiores que no voy a decir.
Al dar tanta potencia surgieron otro tipo de problemas que durante esta temporada se han ido puliendo y que un usuario normal no se va a encontrar. A nivel d par estamos en 90/95 Nw declarados y que seguramente para pilotos oficiales será algo mas que tampoco puedo decir.
A nivel de resistencia, con un solo motor yo he hecho toda la temporada, E-EWS, Copa catalana, alguna prueba de C. de España, entrenos y salidas con los amigos sin ningún problema y con el soporte de Polini con sus sugerencias y amabilidad.
El otro dia, mi amigo de Riera Bikes se quedó sin Berria nuevita porque le dejo probar a un cliente y se la llevó montada de lo contento que se puso. ASí que puedo decir que el Polini Race esta a la altura del Race de Bosch y es mas configurable, no da problemas y hay soporte por parte de Polini.
De hecho es un motor con mentalidad Racing, es decir, fuera tonterias que no sirven para nada. Lo que hay es lo que necesitas como el medidor de tu potencia que es muy buena herramienta para gestionar tu estado fisico.
Esa nueva electrónica probablemente se pueda poner en el mx3+ de 2022, siendo el mismo motor a nivel mecánico no?
A mi lo que me interesaría es ese extender de 130wh que se puede acoplar a la batería de 500wh y queda dentro del tubo diagonal y si ya quisiera romperme el culo sobre la bici el extender de 250wh, por lo tanto la nueva electrónica no me aporta nada o muy poco.
Yo llevo extender en la Fulgur y funciona perfecto con batería de 500Wh. Vamos a ver si este año podemos poner un extender u pelo mas grande.
Lástima la poca información sobre este extender, no he visto ninguno ni se quien los pone.
Publicado por: e_miquel en 18 de Diciembre, 2022, 07:27:38 pm
La bici actual, la Wild, es talla L y no la quiero mas pequeña, no las tengo todas conmigo, voy mas comodo con una bici grande que no pequeña, veremos.
Publicado por: TOTOVIO en 18 de Diciembre, 2022, 08:17:37 pm
Con la talla estuve varios dias discutiendo con Riera Bikes, yo con 1.79 le pedia la L, el me aconsejaba la M si o si, decia que tallan muy grandes, finalmente me deje convencer, cosa rara.Creo que te ha aconsejado bien, fijate en el Reach en talla M es una L de otras marcas o mas. Ademas tambien la potencia de serie es mas larga que en otras marcas.
La bici actual, la Wild, es talla L y no la quiero mas pequeña, no las tengo todas conmigo, voy mas comodo con una bici grande que no pequeña, veremos.
Publicado por: Vixs en 18 de Diciembre, 2022, 08:20:41 pm
Pienso que tendrás una sensación de bici de tu talla, ni grande ni pequeña.
Me recuerdan a las geos forward de mondraker, pero con potencias inusualmente largas.
Tal vez, el tener solo 3 tallas ( S-M-L), realmente estemos hablando de S/M, M/L, y L/XL. Esta M/L que sería la que te ofrecen, estaría dentro de tu tallaje. Tiene pinta de geos para gente entre 1,75m y 1,85m.
Estáte tranquilo que será tu talla.
Publicado por: e_miquel en 18 de Diciembre, 2022, 08:42:54 pm
Publicado por: Shaume en 18 de Diciembre, 2022, 09:02:19 pm
Con la talla estuve varios dias discutiendo con Riera Bikes, yo con 1.79 le pedia la L, el me aconsejaba la M si o si, decia que tallan muy grandes, finalmente me deje convencer, cosa rara.Estamos en la misma, yo con 1.81 voy incómodo en mi wild L, y no hablemos de acortar potencia porque me duró una semana, tuve que volver a poner la de origen.
La bici actual, la Wild, es talla L y no la quiero mas pequeña, no las tengo todas conmigo, voy mas comodo con una bici grande que no pequeña, veremos.
Con la GT dudo, en reach si es mas generoso la M que la wild en L, pero en tubo superior creo que no. Ademas no me gustan las potencias largas, la idea es una L de la GT acortando la potencia, aunque es muy larga...creo que 500 de reach, y wheelbase muy largo tambien. No acabo de pillarle el tallaje.
Publicado por: leptonex en 19 de Diciembre, 2022, 01:02:38 am
Con la talla estuve varios dias discutiendo con Riera Bikes, yo con 1.79 le pedia la L, el me aconsejaba la M si o si, decia que tallan muy grandes, finalmente me deje convencer, cosa rara.Estamos en la misma, yo con 1.81 voy incómodo en mi wild L, y no hablemos de acortar potencia porque me duró una semana, tuve que volver a poner la de origen.
La bici actual, la Wild, es talla L y no la quiero mas pequeña, no las tengo todas conmigo, voy mas comodo con una bici grande que no pequeña, veremos.
Con la GT dudo, en reach si es mas generoso la M que la wild en L, pero en tubo superior creo que no. Ademas no me gustan las potencias largas, la idea es una L de la GT acortando la potencia, aunque es muy larga...creo que 500 de reach, y wheelbase muy largo tambien. No acabo de pillarle el tallaje.
Yo tampoco le pillo el tallaje midiendo 1.71, la S es muy corta y la M muy larga, por eso terminé descartando esta bici y cogiendo la Wild 23 que es prácticamente igual a la Levo en medidas.
Publicado por: E1X en 19 de Diciembre, 2022, 05:42:20 pm
buenasEntonces, si la sl lleva la misma electronica que la gt, la sl es compatible con la batería de 720 y con el extender de 250 de Berria?
Lo pregunto porque en Polini me dijeron que no, que estas nuevas baterias solo valian para el "nuevo" motor.
Hablo de la sl con motor mx3+ de 2022.
Solo te valen para el nuevo motor, que no es nuevo, es el mismo con la electronica interior nueva. La nueva electronica básicamente lo que hace es poder gestionar baterias de mas de 500Wh y extenders.
A nivel de performance este año en las E-EWS se han estado probando firmwares diferentes con picos de 600w y superiores que no voy a decir.
Al dar tanta potencia surgieron otro tipo de problemas que durante esta temporada se han ido puliendo y que un usuario normal no se va a encontrar. A nivel d par estamos en 90/95 Nw declarados y que seguramente para pilotos oficiales será algo mas que tampoco puedo decir.
A nivel de resistencia, con un solo motor yo he hecho toda la temporada, E-EWS, Copa catalana, alguna prueba de C. de España, entrenos y salidas con los amigos sin ningún problema y con el soporte de Polini con sus sugerencias y amabilidad.
El otro dia, mi amigo de Riera Bikes se quedó sin Berria nuevita porque le dejo probar a un cliente y se la llevó montada de lo contento que se puso. ASí que puedo decir que el Polini Race esta a la altura del Race de Bosch y es mas configurable, no da problemas y hay soporte por parte de Polini.
De hecho es un motor con mentalidad Racing, es decir, fuera tonterias que no sirven para nada. Lo que hay es lo que necesitas como el medidor de tu potencia que es muy buena herramienta para gestionar tu estado fisico.
nuevo motor? que no es nuevo?
creo que estas confundiendo conceptos
no es nuevo el motor puede que tenga una actualización de placa electrónica para que comunique con sus nuevos extender los cuales solo sirven para las nuevas baterías de 500w que todavía no trae ningún modelo y que según ellos solo son para las bicis de carretera y tampoco son nuevas son las mismas con el nuevo puerto de carga actualizado para poder montar los extender originales esos tan guay que pesa 1600g que necesitas una bateria nueva ya que no es compatible con la anteriores de 500w y necesitas otro cargador para cargarlas.hasta donde yo se leyendo las especificaciones de su pagina.
sobre el modo race y los 600w.el motor antiguo de polini ep3 no daba 600w mas bien casi 900w de pico. cosa que fue lo que le puso los pelos de punta a las demas marcas y por eso polini los capo a 600w el ep3+ pero eso ya es otro capitulo nuevo de 2023.
Publicado por: E1X en 19 de Diciembre, 2022, 05:45:48 pm
ese extender se puede pedir y montar tengo las referencia, pero sale mas caro que montar cualquier otro extender de mas capacidad además solo vale para modelos concretos de fulgrum que son las bicis que los montan.pero todo se puede adaptar.Entonces, si la sl lleva la misma electronica que la gt, la sl es compatible con la batería de 720 y con el extender de 250 de Berria?
Lo pregunto porque en Polini me dijeron que no, que estas nuevas baterias solo valian para el "nuevo" motor.
Hablo de la sl con motor mx3+ de 2022.
Solo te valen para el nuevo motor, que no es nuevo, es el mismo con la electronica interior nueva. La nueva electronica básicamente lo que hace es poder gestionar baterias de mas de 500Wh y extenders.
A nivel de performance este año en las E-EWS se han estado probando firmwares diferentes con picos de 600w y superiores que no voy a decir.
Al dar tanta potencia surgieron otro tipo de problemas que durante esta temporada se han ido puliendo y que un usuario normal no se va a encontrar. A nivel d par estamos en 90/95 Nw declarados y que seguramente para pilotos oficiales será algo mas que tampoco puedo decir.
A nivel de resistencia, con un solo motor yo he hecho toda la temporada, E-EWS, Copa catalana, alguna prueba de C. de España, entrenos y salidas con los amigos sin ningún problema y con el soporte de Polini con sus sugerencias y amabilidad.
El otro dia, mi amigo de Riera Bikes se quedó sin Berria nuevita porque le dejo probar a un cliente y se la llevó montada de lo contento que se puso. ASí que puedo decir que el Polini Race esta a la altura del Race de Bosch y es mas configurable, no da problemas y hay soporte por parte de Polini.
De hecho es un motor con mentalidad Racing, es decir, fuera tonterias que no sirven para nada. Lo que hay es lo que necesitas como el medidor de tu potencia que es muy buena herramienta para gestionar tu estado fisico.
Esa nueva electrónica probablemente se pueda poner en el mx3+ de 2022, siendo el mismo motor a nivel mecánico no?
A mi lo que me interesaría es ese extender de 130wh que se puede acoplar a la batería de 500wh y queda dentro del tubo diagonal y si ya quisiera romperme el culo sobre la bici el extender de 250wh, por lo tanto la nueva electrónica no me aporta nada o muy poco.
Yo llevo extender en la Fulgur y funciona perfecto con batería de 500Wh. Vamos a ver si este año podemos poner un extender u pelo mas grande.
Lástima la poca información sobre este extender, no he visto ninguno ni se quien los pone.
Publicado por: joan2220 en 21 de Diciembre, 2022, 04:58:13 pm
Entonces, si la sl lleva la misma electronica que la gt, la sl es compatible con la batería de 720 y con el extender de 250 de Berria?
Lo pregunto porque en Polini me dijeron que no, que estas nuevas baterias solo valian para el "nuevo" motor.
Hablo de la sl con motor mx3+ de 2022.
Solo te valen para el nuevo motor, que no es nuevo, es el mismo con la electronica interior nueva. La nueva electronica básicamente lo que hace es poder gestionar baterias de mas de 500Wh y extenders.
A nivel de performance este año en las E-EWS se han estado probando firmwares diferentes con picos de 600w y superiores que no voy a decir.
Al dar tanta potencia surgieron otro tipo de problemas que durante esta temporada se han ido puliendo y que un usuario normal no se va a encontrar. A nivel d par estamos en 90/95 Nw declarados y que seguramente para pilotos oficiales será algo mas que tampoco puedo decir.
A nivel de resistencia, con un solo motor yo he hecho toda la temporada, E-EWS, Copa catalana, alguna prueba de C. de España, entrenos y salidas con los amigos sin ningún problema y con el soporte de Polini con sus sugerencias y amabilidad.
El otro dia, mi amigo de Riera Bikes se quedó sin Berria nuevita porque le dejo probar a un cliente y se la llevó montada de lo contento que se puso. ASí que puedo decir que el Polini Race esta a la altura del Race de Bosch y es mas configurable, no da problemas y hay soporte por parte de Polini.
De hecho es un motor con mentalidad Racing, es decir, fuera tonterias que no sirven para nada. Lo que hay es lo que necesitas como el medidor de tu potencia que es muy buena herramienta para gestionar tu estado fisico.
Esa nueva electrónica probablemente se pueda poner en el mx3+ de 2022, siendo el mismo motor a nivel mecánico no?
A mi lo que me interesaría es ese extender de 130wh que se puede acoplar a la batería de 500wh y queda dentro del tubo diagonal y si ya quisiera romperme el culo sobre la bici el extender de 250wh, por lo tanto la nueva electrónica no me aporta nada o muy poco.
Yo llevo extender en la Fulgur y funciona perfecto con batería de 500Wh. Vamos a ver si este año podemos poner un extender u pelo mas grande.
Lástima la poca información sobre este extender, no he visto ninguno ni se quien los pone.
Tu lo pides con la bici y ya te lo entregan instalado. El extender es interno.
Publicado por: joan2220 en 21 de Diciembre, 2022, 05:09:27 pm
buenasEntonces, si la sl lleva la misma electronica que la gt, la sl es compatible con la batería de 720 y con el extender de 250 de Berria?
Lo pregunto porque en Polini me dijeron que no, que estas nuevas baterias solo valian para el "nuevo" motor.
Hablo de la sl con motor mx3+ de 2022.
Solo te valen para el nuevo motor, que no es nuevo, es el mismo con la electronica interior nueva. La nueva electronica básicamente lo que hace es poder gestionar baterias de mas de 500Wh y extenders.
A nivel de performance este año en las E-EWS se han estado probando firmwares diferentes con picos de 600w y superiores que no voy a decir.
Al dar tanta potencia surgieron otro tipo de problemas que durante esta temporada se han ido puliendo y que un usuario normal no se va a encontrar. A nivel d par estamos en 90/95 Nw declarados y que seguramente para pilotos oficiales será algo mas que tampoco puedo decir.
A nivel de resistencia, con un solo motor yo he hecho toda la temporada, E-EWS, Copa catalana, alguna prueba de C. de España, entrenos y salidas con los amigos sin ningún problema y con el soporte de Polini con sus sugerencias y amabilidad.
El otro dia, mi amigo de Riera Bikes se quedó sin Berria nuevita porque le dejo probar a un cliente y se la llevó montada de lo contento que se puso. ASí que puedo decir que el Polini Race esta a la altura del Race de Bosch y es mas configurable, no da problemas y hay soporte por parte de Polini.
De hecho es un motor con mentalidad Racing, es decir, fuera tonterias que no sirven para nada. Lo que hay es lo que necesitas como el medidor de tu potencia que es muy buena herramienta para gestionar tu estado fisico.
nuevo motor? que no es nuevo?
creo que estas confundiendo conceptos
no es nuevo el motor puede que tenga una actualización de placa electrónica para que comunique con sus nuevos extender los cuales solo sirven para las nuevas baterías de 500w que todavía no trae ningún modelo y que según ellos solo son para las bicis de carretera y tampoco son nuevas son las mismas con el nuevo puerto de carga actualizado para poder montar los extender originales esos tan guay que pesa 1600g que necesitas una bateria nueva ya que no es compatible con la anteriores de 500w y necesitas otro cargador para cargarlas.hasta donde yo se leyendo las especificaciones de su pagina.
sobre el modo race y los 600w.el motor antiguo de polini ep3 no daba 600w mas bien casi 900w de pico. cosa que fue lo que le puso los pelos de punta a las demas marcas y por eso polini los capo a 600w el ep3+ pero eso ya es otro capitulo nuevo de 2023.
Yo no vengo a discutir, te digo lo que sé.
He hecho las E-EWS con ellos de soporte y tengo mucha información que nos han dado a parte de algún trato especial.
El Bosch Race es una fusilada del Polini dicho por ellos y yo estaba delante.
El pico lo podemos explotar a lo que quieras, de serie son 600 aunque el chaval que corre conmigo ha llegado a pasar esa cifra y poner al limite el motor en 2 ocasiones y a ellos les gustó porque le aplicaron alguna corrección al software. Pero también lo han hecho los demás fabricantes.
El tema de nuevo/viejo te lo dejo a tu parecer, pero el motor de la Mula 880 no se puede montar en el de la Mula Enduro. La electronica no es compatible con las baterias antiguas, sino ya tendrías una mula 880 a la que le podrías montar una de 500 con un simple adaptador de plastico inyectado ni arrancar la bicicleta desde el mando cosa que ahora se hace desde la batería.
Sea lo que sea, se sigue trabajando en mejorar el motor y su software, faltaría mas que para eso tienen ese espiritu racing dentro de esta compañia. La próxima evolución será mas racing todavía.
Saludos
Publicado por: fonsilein en 21 de Diciembre, 2022, 11:05:40 pm
Publicado por: Jac en 21 de Diciembre, 2022, 11:11:59 pm
https://www.poliniebike.com/es/polini-with-e-p3-at-2022-eurobike/
Publicado por: joan2220 en 22 de Diciembre, 2022, 11:50:40 am
https://www.poliniebike.com/es/polini-e-p3-el-enduro-wolrd-series-en-valberg/
El prime es mi kid que el año que viene ya pasa a Pro. El segundo otro buena chaval que le sacan todo y mas a este motor.
Publicado por: E1X en 23 de Diciembre, 2022, 07:37:35 pm
Creo que en ningún momento esto se ha convertido en ninguna discusión, al menos de mi parte.buenasEntonces, si la sl lleva la misma electronica que la gt, la sl es compatible con la batería de 720 y con el extender de 250 de Berria?
Lo pregunto porque en Polini me dijeron que no, que estas nuevas baterias solo valian para el "nuevo" motor.
Hablo de la sl con motor mx3+ de 2022.
Solo te valen para el nuevo motor, que no es nuevo, es el mismo con la electronica interior nueva. La nueva electronica básicamente lo que hace es poder gestionar baterias de mas de 500Wh y extenders.
A nivel de performance este año en las E-EWS se han estado probando firmwares diferentes con picos de 600w y superiores que no voy a decir.
Al dar tanta potencia surgieron otro tipo de problemas que durante esta temporada se han ido puliendo y que un usuario normal no se va a encontrar. A nivel d par estamos en 90/95 Nw declarados y que seguramente para pilotos oficiales será algo mas que tampoco puedo decir.
A nivel de resistencia, con un solo motor yo he hecho toda la temporada, E-EWS, Copa catalana, alguna prueba de C. de España, entrenos y salidas con los amigos sin ningún problema y con el soporte de Polini con sus sugerencias y amabilidad.
El otro dia, mi amigo de Riera Bikes se quedó sin Berria nuevita porque le dejo probar a un cliente y se la llevó montada de lo contento que se puso. ASí que puedo decir que el Polini Race esta a la altura del Race de Bosch y es mas configurable, no da problemas y hay soporte por parte de Polini.
De hecho es un motor con mentalidad Racing, es decir, fuera tonterias que no sirven para nada. Lo que hay es lo que necesitas como el medidor de tu potencia que es muy buena herramienta para gestionar tu estado fisico.
nuevo motor? que no es nuevo?
creo que estas confundiendo conceptos
no es nuevo el motor puede que tenga una actualización de placa electrónica para que comunique con sus nuevos extender los cuales solo sirven para las nuevas baterías de 500w que todavía no trae ningún modelo y que según ellos solo son para las bicis de carretera y tampoco son nuevas son las mismas con el nuevo puerto de carga actualizado para poder montar los extender originales esos tan guay que pesa 1600g que necesitas una bateria nueva ya que no es compatible con la anteriores de 500w y necesitas otro cargador para cargarlas.hasta donde yo se leyendo las especificaciones de su pagina.
sobre el modo race y los 600w.el motor antiguo de polini ep3 no daba 600w mas bien casi 900w de pico. cosa que fue lo que le puso los pelos de punta a las demas marcas y por eso polini los capo a 600w el ep3+ pero eso ya es otro capitulo nuevo de 2023.
Yo no vengo a discutir, te digo lo que sé.
He hecho las E-EWS con ellos de soporte y tengo mucha información que nos han dado a parte de algún trato especial.
El Bosch Race es una fusilada del Polini dicho por ellos y yo estaba delante.
El pico lo podemos explotar a lo que quieras, de serie son 600 aunque el chaval que corre conmigo ha llegado a pasar esa cifra y poner al limite el motor en 2 ocasiones y a ellos les gustó porque le aplicaron alguna corrección al software. Pero también lo han hecho los demás fabricantes.
El tema de nuevo/viejo te lo dejo a tu parecer, pero el motor de la Mula 880 no se puede montar en el de la Mula Enduro. La electronica no es compatible con las baterias antiguas, sino ya tendrías una mula 880 a la que le podrías montar una de 500 con un simple adaptador de plastico inyectado ni arrancar la bicicleta desde el mando cosa que ahora se hace desde la batería.
Sea lo que sea, se sigue trabajando en mejorar el motor y su software, faltaría mas que para eso tienen ese espiritu racing dentro de esta compañia. La próxima evolución será mas racing todavía.
Saludos
Tu tienes información de fulgur y polini, yo la tengo de berria y de la mako gt de la cual es de lo que se trata este apartado del foro.
La mako gt no trae el motor ep3+evo que es al que creo que te refieres con la fulgur mula que si que lleva la batería 880w.
Así que imagino que eEP3+ evo y la batería de 880w van de la mano y no son compatibles con los actuales ep3+.
Es algo que fulgur esta desarrollando al ser el banco
de pruebas de polini como marca italiana que es y por lo tanto ellos tendrán antes ese motor que el resto de marcas.
También creo que no es necesario unas baterías de 880w ya que al ser más grande también es mas pesada y como tal la cinemática de la bici no será la mejor por el reparto de pesos así que yo prefiero 720w máximo incluso si me apuras 500w para competir.
Pero esta claro que no todo el mundo compite y prefiere mas batería y perder el resto.
Lo bueno de polini es que tiene motores y baterías para todos los gustos repartidos por varias marcas y eso es bueno para que la gente se decante por un motor polini antes que por otro motor con mas nombre y menos prestaciones.
Publicado por: Jac en 23 de Diciembre, 2022, 08:25:13 pm
El único "pero", que no sea silencioso. No se puede tener todo 😁
Publicado por: joan2220 en 23 de Diciembre, 2022, 10:23:41 pm
Lo importante es que funcionen bién y no hayan problemas. Que al final todos queremos eso.
La geo de la Berria no es tan agresiva, pero tengo un compi que tiene tienda y las esta vendiendo, las que llegan. La ultima se la sacaron de la tienda casi, jejeje.
La geo de la Mula es mas de enduro y la Mula 880 tiene la misma geo con algunos cambios, como aumento de la altura del pedalier y rueda de 29 trasera y con el Polini Top va estupendamente con mucha mas autonomia que la Mula con 500+125 que esta diseñada para enduro race.
El tema del ruido, es el dilema: a mas silencio mas posibilidades de rotura o desgaste puesto que los materiales usados son mas blandos.
Hay que tenerlo bien engrasado, pero para eso hay que abrirlo no sirve echarle la bolsita de grasa porque no llega a todos los sitios.
Supongo que habrá mejoras en los siguientes updates de motor pero lo bueno es que es muy fiable.
Para mi el mapping mas equilibrado es el Dynamic con potencia suficiente para un uso normal.
Espero para mediados de año una nueva mula con 720Wh. y quien sabe si algun update de motor.
Yo sigo siendo un forofo del motor Yamaha, mas el X2 que el X3 que creo que va mejor, y son motores muy diferentes con el Polini pero este tiene mucha mas fuerza que el Yamaha. No tanto como el SACHS, el gran olvidado, que es el que mas potencia tiene.
Publicado por: E1X en 31 de Enero, 2023, 09:57:53 pm
Publicado por: guest21122 en 01 de Febrero, 2023, 08:57:59 am
En breve una mako gt fox 38 de 170mm y fox dh x2 trasero 🤯
Tienes claro que entra un amortiguador de muelle en esta bici ? lo has probado? y por otro lado la horquilla con que tubo de dirección la vas a montar ?
Publicado por: guest21122 en 01 de Febrero, 2023, 12:29:35 pm
Me decidí por esta porque quería probar el motor polini y solo había dos opciones, la Fulgur y esta, estéticamente me gustaba y parecía una bici decentemente actualizada y bastante ligera , los 3.5 kg de la batería de 720 wh y los 2.6 kg de cuadro están muy bien , el motor polini no es el más ligero pero montado en la bici me gusta como queda integrado.
Os paso mis primeras impresiones generales, después de desguazar media bici para pasar los componentes a mi "vieja" fuel exe para venderla y los problemas de compatibilidad que me he encontrado por desinformación , aún no la he podido probar, de ese caballete que sale en la foto aún no se ha podido bajar así que la prueba de uso será mas adelante.
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La primera en la frente; el tubo de dirección, lleva una dirección acros components con medida inferior de 1.8” es decir 45,7 mm y superior de 1.5” o 38.25 mm , es fácil confundirse porque el tappered que se usa más habitualmente es de 1”1/2 ( esto es lo mismo que 1.5” ) abajo y 1”1/8 arriba o 28,6 mm.
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En la parte superior lleva una pieza de plástico ( que aún no he decidido si me gusta ) para pasar los cables y reducir la medida del tubo a 1”1/8” que es la medida habitual del tapered, pero abajo se queda en 1,8” con lo cual una horquilla normal no es compatible, además lleva el bloqueo de dirección montado en el mismo tubo de la horquilla, lo cual complica un poco más las cosas...
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si no fuera porque los amigos de Acros components tienen una pieza que teóricamente sirve para acoplar una horquilla tappered normal, no seria un problema si no un problemón porque no he encontrado stock de horquillas con este montaje, está pedida pero aún no la he podido probar.
https://acros-components.com/en/headsets/base-plate-zs66-blocklock?number=51.02.029R1-120-AM
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El sistema una vez montado queda muy bien la verdad, veremos como envejece pero tiene una pinta espectacular sobre todo si eres un poco maniático con los cables como yo.
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Un punto negativo para el montaje, la pieza que hace de bloqueo de la dirección está descentrada de forma que el manillar gira más hacia un lado que hacia el otro, muy mal porque quitar esta pieza no es tarea fácil y requiere de un extractor especifico
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Siguiente round; Anclaje de freno trasero Flat mount; atención, este anclaje es el que nos quieren meter con calzador para hacernos gastar dinero porque en realidad las mejoras son pocas o ninguna, sobre todo en nuestra modalidad.
Curioso el caso de Berria, creo que aquí se han adelantado un poco porque no hay oferta de frenos flat mount disponible en gamas bajas así que montan un freno PM con un adaptador.
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el Sram DB8 entra justito pero mi HOPE E4 no cabe ni con adaptador de disco de 180 ni de 200 , Hope tiene un freno flat mount, que es el que he pedido, pero un poco a ciegas porque en realidad es para carretera o gravel , finalmente el montaje ha quedado cojonudo, se trata de la pinza Hope RX4+20 Flat Mount Sram , para un disco de 180 va sin adaptador.
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No se si los shimano caben bien o no pero al menos Shimano que parece que es el que apuesta fuerte por el FM si tiene oferta en xtr y xt de 4 pistones.
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No hay dos sin tres; El anclaje del amortiguador es 185x55 trunnion con el amortiguador boca abajo… bien no hay problema, yo tenia un amortiguador de muelle hecho a medida de 205x65 pero como es artesanal Novyparts te lo transforma por unos 100€, como estoy super contento con el, la idea era adaptarlo y a correr… bien pues va a ser que no!! El “bulto” que tiene este amortiguador en la unión de piggy back , y algunos otros también, lo hacen incompatible, toca en la parte inferior, pero además la protuberancia que tiene el cuadro para el eje de la bieleta hace que no haya espacio suficiente para el muelle.
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Parece que este punto va a ser el que me sumerja en un nuevo proyecto….Una bieleta nueva quizás…. Aprovecho para decir que la bieleta se ve espectacular muy bien hecha , robusta y de carbono.
Bien aquí terminan los problemas y empiezan mis observaciones…
La integración del motor; en líneas generales se ve bien, no se ve muy tocho y queda bastante bien protegido aunque si nos fijamos en la parte derecha de esa tapa de carbono no acaba de encajar bien, no la he desmontado para ver si tiene solución pero a simple vista queda un poco feo.
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Eh aquí un punto que crea debate en el foro, la unión de las vainas con el cuadro, aquí Berria ha escogido un diseño que estéticamente queda espectacular porque el buje de la vaina queda embutido en el cuadro y totalmente cubierto por el mini guardabarros , veremos a la practica que tal funciona y como accedemos a este punto para limpiar sin tener que desmontar pero a primera vista se ve muy bien terminado.
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Montaje de la batería y pasacables; la batería una vez montada parece que tiene un anclaje robusto pero usa una llave para sacarla… a mi personalmente me sobra la llave prefiero un tornillo, el sistema de mi antigua fuel exe me parecía muy logrado y muy liviano, en este punto seguro que se le pueden sacar un puñado de gramos al sistema… hay que desmontar y urgar un poco para ver que nos inventamos aunque el peso de la bici ya me parece muy muy bueno , falta acabar de montar cosas y pesar pero todo apunta a que a igualdad de componentes pesará algo menos de 3kg más que la Fuel EXE, ahora mismo tal y como está en la foto está en 22,150 kg
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(https://postimg.cc/bs9zk0PK)
una curiosidad de la batería es el puerto de carga, este está en la misma batería lo cual nos ahorra cables y otros elementos que pesan y molestan, buena solución ya que la batería asoma.
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El FLIP CHIP ; este punto es jodido, mis otras dos ebikes han sufrido aquí, la primera una Reign e+ 2022 , no encajaba bien, quedaban los tirantes descentrados con una olgura en un lado que al apretar el flip chip hacia flexar ese lado hasta llegara rozar la pintura… muy mal por giant , me tuve que hacer una arandela, lo curioso del tema es que la lleve a la tienda, the bike village expliqué el problema y enseñé el roce de la pintura, bien pues su solución fué quitar la arandela y decirme que eso estaba bien así, mal también por su mecánico al que tuve que pedirle que me devolviera la arandela para poder volver la a montar…. Anécdotas al margen, la fuel exe sufría aquí de descentrado, una vez la llevabas a sus sitio no había holguras, por lo que asumí que debía ser una cosa normal… bien por Berría, al menos en parte ¡! Al desmontar el punto la vieleta y los tirantes quedan perfectamente centrados!!! Aplausos ¡!! pero resulta que al volver a apretar hay un espacio de 3 mm por lado que hace forzar la vieleta cuando aprietas para que llegue a estar bien unido… en serio?? Un par de arandelitas de 3mm y hubieran quedado como dios!! Bueno fácil solución.
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Y para acabar… El mando ¡!! Sensación agridulce con este punto, es super minimalista y en la posición de la foto se maneja super bien, se usa para asistencias y para navegar por los menús de la pantalla y está muy bien resuelto, el problema que me surge es como ****** meter la palanca de la tija… no he encontrado mejor manera que esta y el acople matchmaker para la maneta Hope tampoco se puede usar , definitivamente no cabe todo junto allí.
Lo importante es que tiene un uso rápido, super intuitivo y queda muy bien protegido de golpes.
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La integración de la pantalla es espectacular y la calidad de la imagen en color también, lo poco que he trasteado me ha gustado muchisimo, muy intuitivo y cómodo.
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A falta de probar todos los modos son congifurables, 5 en total , solo en los dos custom podemos configurar lo que ellos llaman soporte de motor de 0-100% esto es lo que bosch ha añadido a su motor Race, copiado de Polini segun nos informo el compañero Joan, con lo cual puedes tener por ejemplo el modo race estandar y luego el custom configurado como race y con ese aporte de assitencia extra cuando dejas de pedalear para cuando haces subidas técnicas , ganas de meterle mano a la bici porque todo pinta espectacular.
Publicado por: Chastis en 01 de Febrero, 2023, 02:28:30 pm
Recientemente me hecho con una Mako Hybrid GT 6 , modelo básico, con la idea montar los componentes que tenía de mi anterior bici, la fuel exe, que ya tiene nuevo propietario.
Me decidí por esta porque quería probar el motor polini y solo había dos opciones, la Fulgur y esta, estéticamente me gustaba y parecía una bici decentemente actualizada y bastante ligera , los 3.5 kg de la batería de 720 wh y los 2.6 kg de cuadro están muy bien , el motor polini no es el más ligero pero montado en la bici me gusta como queda integrado.
Os paso mis primeras impresiones generales, después de desguazar media bici para pasar los componentes a mi "vieja" fuel exe para venderla y los problemas de compatibilidad que me he encontrado por desinformación , aún no la he podido probar, de ese caballete que sale en la foto aún no se ha podido bajar así que la prueba de uso será mas adelante.
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La primera en la frente; el tubo de dirección, lleva una dirección acros components con medida inferior de 1.8” es decir 45,7 mm y superior de 1.5” o 38.25 mm , es fácil confundirse porque el tappered que se usa más habitualmente es de 1”1/2 ( esto es lo mismo que 1.5” ) abajo y 1”1/8 arriba o 28,6 mm.
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En la parte superior lleva una pieza de plástico ( que aún no he decidido si me gusta ) para pasar los cables y reducir la medida del tubo a 1”1/8” que es la medida habitual del tapered, pero abajo se queda en 1,8” con lo cual una horquilla normal no es compatible, además lleva el bloqueo de dirección montado en el mismo tubo de la horquilla, lo cual complica un poco más las cosas...
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si no fuera porque los amigos de Acros components tienen una pieza que teóricamente sirve para acoplar una horquilla tappered normal, no seria un problema si no un problemón porque no he encontrado stock de horquillas con este montaje, está pedida pero aún no la he podido probar.
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El sistema una vez montado queda muy bien la verdad, veremos como envejece pero tiene una pinta espectacular sobre todo si eres un poco maniático con los cables como yo.
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Un punto negativo para el montaje, la pieza que hace de bloqueo de la dirección está descentrada de forma que el manillar gira más hacia un lado que hacia el otro, muy mal porque quitar esta pieza no es tarea fácil y requiere de un extractor especifico
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Siguiente round; Anclaje de freno trasero Flat mount; atención, este anclaje es el que nos quieren meter con calzador para hacernos gastar dinero porque en realidad las mejoras son pocas o ninguna, sobre todo en nuestra modalidad.
Curioso el caso de Berria, creo que aquí se han adelantado un poco porque no hay oferta de frenos flat mount disponible en gamas bajas así que montan un freno PM con un adaptador.
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el Sram DB8 entra justito pero mi HOPE E4 no cabe ni con adaptador de disco de 180 ni de 200 , Hope tiene un freno flat mount, que es el que he pedido, pero un poco a ciegas porque en realidad es para carretera o gravel . No se si los shimano caben bien o no pero al menos Shimano que parece que es el que apuesta fuerte por el FM si tiene oferta en xtr y xt de 4 pistones.
El desenlace cuando llegue la pinza….
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No hay dos sin tres; El anclaje del amortiguador es 185x55 trunnion con el amortiguador boca abajo… bien no hay problema, yo tenia un amortiguador de muelle hecho a medida de 205x65 pero como es artesanal Novyparts te lo transforma por unos 100€, como estoy super contento con el, la idea era adaptarlo y a correr… bien pues va a ser que no!! El “bulto” que tiene este amortiguador en la unión de piggy back , y algunos otros también, lo hacen incompatible, toca en la parte inferior, pero además la protuberancia que tiene el cuadro para el eje de la bieleta hace que no haya espacio suficiente para el muelle, por eso le preguntaba al compi si lo había comprobado porque tal vez se me haya escapado a mi algo pero en las imágenes creo que se ve claro, en cualquier caso lo dejamos en duda a falta de que lo confirme URE , tal vez el fox lleve un muelle de mucho menos diámetro exterior….
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Parece que este punto va a ser el que me sumerja en un nuevo proyecto….Una bieleta nueva quizás…. Aprovecho para decir que la bieleta se ve espectacular muy bien hecha , robusta y de carbono.
Bien aquí terminan los problemas y empiezan mis observaciones…
La integración del motor; en líneas generales se ve bien, no se ve muy tocho y queda bastante bien protegido aunque si nos fijamos en la parte derecha de esa tapa de carbono no acaba de encajar bien, no la he desmontado para ver si tiene solución pero a simple vista queda un poco feo.
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Eh aquí un punto que crea debate en el foro, la unión de las vainas con el cuadro, aquí Berria ha escogido un diseño que estéticamente queda espectacular porque el buje de la vaina queda embutido en el cuadro y totalmente cubierto por el mini guardabarros , veremos a la practica que tal funciona y como accedemos a este punto para limpiar sin tener que desmontar pero a primera vista se ve muy bien terminado.
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Montaje de la batería y pasacables; la batería una vez montada parece que tiene un anclaje robusto pero usa una llave para sacarla… a mi personalmente me sobra la llave prefiero un tornillo, el sistema de mi antigua fuel exe me parecía muy logrado y muy liviano, en este punto seguro que se le pueden sacar un puñado de gramos al sistema… hay que desmontar y urgar un poco para ver que nos inventamos aunque el peso de la bici ya me parece muy muy bueno , falta acabar de montar cosas y pesar pero todo apunta a que a igualdad de componentes pesará algo menos de 3kg más que la Fuel EXE, ahora mismo tal y como está en la foto está en 22,150 kg
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El FLIP CHIP ; este punto es jodido, mis otras dos ebikes han sufrido aquí, la primera una Reign e+ 2022 , no encajaba bien, quedaban los tirantes descentrados con una olgura en un lado que al apretar el flip chip hacia flexar ese lado hasta llegara rozar la pintura… muy mal por giant , me tuve que hacer una arandela, lo curioso del tema es que la lleve a la tienda, the bike village expliqué el problema y enseñé el roce de la pintura, bien pues su solución fué quitar la arandela y decirme que eso estaba bien así, mal también por su mecánico al que tuve que pedirle que me devolviera la arandela para poder volver la a montar…. Anécdotas al margen, la fuel exe sufría aquí de descentrado, una vez la llevabas a sus sitio no había holguras, por lo que asumí que debía ser una cosa normal… bien por Berría, al menos en parte ¡! Al desmontar el punto la vieleta y los tirantes quedan perfectamente centrados!!! Aplausos ¡!! pero resulta que al volver a apretar hay un espacio de 3 mm por lado que hace forzar la vieleta cuando aprietas para que llegue a estar bien unido… en serio?? Un par de arandelitas de 3mm y hubieran quedado como dios!! Bueno fácil solución.
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Y para acabar… El mando ¡!! Sensación agridulce con este punto, es super minimalista y en la posición de la foto se maneja super bien, se usa para asistencias y para navegar por los menús de la pantalla y está muy bien resuelto, el problema que me surge es como ****** meter la palanca de la tija… no he encontrado mejor manera que esta y el acople matchmaker para la maneta Hope tampoco se puede usar , definitivamente no cabe todo junto allí.
Lo importante es que tiene un uso rápido, super intuitivo y queda muy bien protegido de golpes.
Espectacular artículo.. 👏 👏. Esto es aportar valor, como dicen ahora.
Es la pu... de lanzarte a un modelo poco conocido y además intentar dejarlo al gusto. Si fuera la Rise ya hay tantas tuneadas que sabes que poner.
A mi también me gusta esta ebike, como tu haces cambiaría si o si horquilla y amorto a ser posible de muelle pero uff veo que no es fácil.
Publicado por: Shaume en 01 de Febrero, 2023, 02:34:15 pm
Me quedo con las ganas de probar una, tiene una pinta espectacular, aunque podrían haber optado por montajes más standard.
Seguiré de cerca los avances.
Publicado por: guest21122 en 01 de Febrero, 2023, 02:34:56 pm
Publicado por: Shaume en 01 de Febrero, 2023, 02:39:55 pm
Vamos a esperar a ver que dice el sr. Ure al respecto en sus videos dice que ha colaborado en el desarollo de la bici y de hecho se dedica a venderlas y el dice que monta un fox de muelle, puedo estar equivocado.Bueno lo del amortiguador a veces pasa, sobretodo cuando están invertidos, en la wild por ejemplo no entra un mísero float X, toca la cabeza en el cuadro.
Sin duda el, que parece que tiene experiencia en estas bicis te podrá ayudar. Y tu a él seguro que también.
Publicado por: E1X en 01 de Febrero, 2023, 02:59:29 pm
Del amortiguador probe un onhlins que tenia de aire y no entro y el de muelle tampoco pero ninguno era de la medida de 185x55 he medido el amortiguador de fox dhx2 y parwce que entra esto esperando la horquilla de 38 y el amortiguador si no entra ya tengo la solución pero hasta que no la lleve acabo no podre decir nada. También he medido el rock shock de muelle y también puede entrar por que el muelle es más estrecho. Pero como digo aun no he probado pero si digo que lo meto lo meto jajjaja os ire contando.
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Publicado por: E1X en 01 de Febrero, 2023, 03:11:44 pm
pero primero hay que ponerlo y ver el resultado de posibles roturas etc y también ver la necesidad del producto algo que berria está evolucionando mucho ya que han puesto en marcha un departamento de i+D para todas estas cuestiónes que se le comunica.
Publicado por: guest21122 en 01 de Febrero, 2023, 04:28:13 pm
Buenas todo lo que estas pasando lo pase yo jajajja por que como tu me gusta cambiar cosas. Lo de la horquilla se soluciona con el adaptador que tu as comentado de alcros o un buen tornero que me hizo un casquillo para ese adaptador lo llevo en la pike y perfecto.
Del amortiguador probe un onhlins que tenia de aire y no entro y el de muelle tampoco pero ninguno era de la medida de 185x55 he medido el amortiguador de fox dhx2 y parwce que entra esto esperando la horquilla de 38 y el amortiguador si no entra ya tengo la solución pero hasta que no la lleve acabo no podre decir nada. También he medido el rock shock de muelle y también puede entrar por que el muelle es más estrecho. Pero como digo aun no he probado pero si digo que lo meto lo meto jajjaja os ire contando.
Sinceramente a mi no me hace ni puñetera gracia , vas haciendo videos promocionando la bici y sus bondades, y los problemas para los que parece ser ya tienes solución, te los callas para que la gente compre y se encuentre el fregao teniendo que buscarse la vida.
Ole tus huevos gordos.
No te preocupes que ya me encargo yo de explicar problemas y detallar posibles soluciones para que tu puedas seguir vendiendo humo del bueno con reviews llenas de paja que no sirven para nada.
Ala ya me he despacahado agusto.
Publicado por: E1X en 01 de Febrero, 2023, 04:37:29 pm
Publicado por: guest21122 en 01 de Febrero, 2023, 04:43:30 pm
Publicado por: E1X en 01 de Febrero, 2023, 04:57:19 pm
Por gente como tu no subo las modificaciones de mi bici.( que no son de serie) hasta que no las tenga probadas y contrastadas,es de sentido común.
Publicado por: cascoblanco en 01 de Febrero, 2023, 04:58:57 pm
Publicado por: joan2220 en 01 de Febrero, 2023, 05:00:06 pm
Anda, me decis como va la bici o que?
Publicado por: E1X en 01 de Febrero, 2023, 05:18:12 pm
Publicado por: Ray en 01 de Febrero, 2023, 09:32:40 pm
Buena presentación en todos los aspectos.
Tanto los positivos como las dificultades que han ido surgiendo mientras intentas adaptar los componentes que tu deseas.Es necesario remarcar que esos inconvenientes que han aparecido,sean del dominio público.Las sorpresas no son siempre agradables y si las compartimos,ya sabemos a qué atenernos.
Espero un buen y detallado informe de tus primera impresiones en marcha.
Sobre todo MOTOR.
Publicado por: TOTOVIO en 02 de Febrero, 2023, 05:40:20 am
Recientemente me hecho con una Mako Hybrid GT 6 , modelo básico, con la idea montar los componentes que tenía de mi anterior bici, la fuel exe, que ya tiene nuevo propietario.Entonces las horquillas que monta este modelo no son tapered?
Me decidí por esta porque quería probar el motor polini y solo había dos opciones, la Fulgur y esta, estéticamente me gustaba y parecía una bici decentemente actualizada y bastante ligera , los 3.5 kg de la batería de 720 wh y los 2.6 kg de cuadro están muy bien , el motor polini no es el más ligero pero montado en la bici me gusta como queda integrado.
Os paso mis primeras impresiones generales, después de desguazar media bici para pasar los componentes a mi "vieja" fuel exe para venderla y los problemas de compatibilidad que me he encontrado por desinformación , aún no la he podido probar, de ese caballete que sale en la foto aún no se ha podido bajar así que la prueba de uso será mas adelante.
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La primera en la frente; el tubo de dirección, lleva una dirección acros components con medida inferior de 1.8” es decir 45,7 mm y superior de 1.5” o 38.25 mm , es fácil confundirse porque el tappered que se usa más habitualmente es de 1”1/2 ( esto es lo mismo que 1.5” ) abajo y 1”1/8 arriba o 28,6 mm.
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En la parte superior lleva una pieza de plástico ( que aún no he decidido si me gusta ) para pasar los cables y reducir la medida del tubo a 1”1/8” que es la medida habitual del tapered, pero abajo se queda en 1,8” con lo cual una horquilla normal no es compatible, además lleva el bloqueo de dirección montado en el mismo tubo de la horquilla, lo cual complica un poco más las cosas...
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si no fuera porque los amigos de Acros components tienen una pieza que teóricamente sirve para acoplar una horquilla tappered normal, no seria un problema si no un problemón porque no he encontrado stock de horquillas con este montaje, está pedida pero aún no la he podido probar.
https://acros-components.com/en/headsets/base-plate-zs66-blocklock?number=51.02.029R1-120-AM
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El sistema una vez montado queda muy bien la verdad, veremos como envejece pero tiene una pinta espectacular sobre todo si eres un poco maniático con los cables como yo.
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Siguiente round; Anclaje de freno trasero Flat mount; atención, este anclaje es el que nos quieren meter con calzador para hacernos gastar dinero porque en realidad las mejoras son pocas o ninguna, sobre todo en nuestra modalidad.
Curioso el caso de Berria, creo que aquí se han adelantado un poco porque no hay oferta de frenos flat mount disponible en gamas bajas así que montan un freno PM con un adaptador.
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el Sram DB8 entra justito pero mi HOPE E4 no cabe ni con adaptador de disco de 180 ni de 200 , Hope tiene un freno flat mount, que es el que he pedido, pero un poco a ciegas porque en realidad es para carretera o gravel , finalmente el montaje ha quedado cojonudo, se trata de la pinza Hope RX4+20 Flat Mount Sram , para un disco de 180 va sin adaptador.
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No se si los shimano caben bien o no pero al menos Shimano que parece que es el que apuesta fuerte por el FM si tiene oferta en xtr y xt de 4 pistones.
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No hay dos sin tres; El anclaje del amortiguador es 185x55 trunnion con el amortiguador boca abajo… bien no hay problema, yo tenia un amortiguador de muelle hecho a medida de 205x65 pero como es artesanal Novyparts te lo transforma por unos 100€, como estoy super contento con el, la idea era adaptarlo y a correr… bien pues va a ser que no!! El “bulto” que tiene este amortiguador en la unión de piggy back , y algunos otros también, lo hacen incompatible, toca en la parte inferior, pero además la protuberancia que tiene el cuadro para el eje de la bieleta hace que no haya espacio suficiente para el muelle.
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Parece que este punto va a ser el que me sumerja en un nuevo proyecto….Una bieleta nueva quizás…. Aprovecho para decir que la bieleta se ve espectacular muy bien hecha , robusta y de carbono.
Bien aquí terminan los problemas y empiezan mis observaciones…
La integración del motor; en líneas generales se ve bien, no se ve muy tocho y queda bastante bien protegido aunque si nos fijamos en la parte derecha de esa tapa de carbono no acaba de encajar bien, no la he desmontado para ver si tiene solución pero a simple vista queda un poco feo.
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Eh aquí un punto que crea debate en el foro, la unión de las vainas con el cuadro, aquí Berria ha escogido un diseño que estéticamente queda espectacular porque el buje de la vaina queda embutido en el cuadro y totalmente cubierto por el mini guardabarros , veremos a la practica que tal funciona y como accedemos a este punto para limpiar sin tener que desmontar pero a primera vista se ve muy bien terminado.
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Lo importante es que tiene un uso rápido, super intuitivo y queda muy bien protegido de golpes.
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Publicado por: guest21122 en 02 de Febrero, 2023, 05:55:52 am
Rock Shox lo llama 1.8 tapered , lo puedes ver en la ficha del numero de serie, también mas arriba.
Resumiendo un poco , la horquilla que viene con la bici no se puede montar en una dirección tapered estándar que llevan la mayoría hoy en día.
Una horquilla tapered standard que saques de otra bici o compres nueva si se puede montar en esta bici con un adaptador que vale 12€ y te mandan de Alemania , el enlace al articulo también lo tienes mas arriba.
Publicado por: TOTOVIO en 02 de Febrero, 2023, 06:08:47 am
Tapered es cónica en ingles , si que son tapered pero cambia el diámetro del tubo en la parte inferior como he explicado mas arriba.Pues daba por hecho que toda horquilla que se venda hoy día sería el tapered normal vamos.
Rock Shox lo llama 1.8 tapered , lo puedes ver en la ficha del numero de serie, también mas arriba.
Resumiendo un poco , la horquilla que viene con la bici no se puede montar en una dirección tapered estándar que llevan la mayoría hoy en día.
Una horquilla tapered standard que saques de otra bici o compres nueva si se puede montar en esta bici con un adaptador que vale 12€ y te mandan de Alemania , el enlace al articulo también lo tienes mas arriba.
Gracias.
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Publicado por: guest21122 en 02 de Febrero, 2023, 07:57:09 am
Lo que tengo claro es que lo mío no es solucionar tus modificaciones.
Por gente como tu no subo las modificaciones de mi bici.( que no son de serie) hasta que no las tenga probadas y contrastadas,es de sentido común.
La verdad es que iba a ignorarte, pero tus comentarios me pueden, de qué modificaciones hablas? Aquí estamos hablando de montar componentes que tenemos de otras bicis, componentes estándar de nuestra propiedad que queremos aprovechar, vamos lo que hemos hecho toda la vida, a que le llamas modificación? a montar un manillar de 600 € y pintar la bici del color del arcoiris? vamos hombre!! Que aquí la gente lleva toda la vida en esto para que nos vengas con tanta chorrada, lo único a lo que se le podría llamar modificación es cambio de las medidas / recorrido del amortiguador trasero, eso que insinúas que has hecho, pero no nos cuentas exactamente el que, pero poco puedes haber hecho y te voy a contar por qué, el amortiguador original hace 185x55 , con esa medida no existe ningún amortiguador con más recorrido y si le has puesto más distancia entre ejes te has cargado el sistema porque esta bici lleva un primer tramo regresivo , aparece claramente descrito en el gráfico de leverage ratio, para meter más tamaño hay que hacer una bieleta nueva y dudo mucho que la hayas hecho.
Y luego vas y cuelgas una foto de la bici del arcoíris con un Ohlins hecha en un ángulo que no se ve si toca al cuadro y/o a la bieleta , no se ve si el tornillo que la sujeta a la bieleta está puesto o el amortiguador solo está presentado y no nos dices que medidas tiene el amortiguador, pero muchacho!!! tú te crees que nos chupamos el dedo o qué ?
Estoy un poco harto de los youtubers e instagramers que llenan la red de paja sin tener la más mínima idea de nada, de todos los opinadores que buscan folowers colgando análisis de geometrías de bicis de enduro cuando no han hecho enduro en su puñetera vida o hablan bien de componentes que no han visto ni probado a cambio de 4 perras que les paga no sé quien... pero bueno, nuestra sociedad es así y no podemos evitar que engañéis al gran público con vuestras patrañas , pero por favor, no vengáis aquí con vuestras milongas porque aquí estamos para compartir conocimientos y ayudarnos en la medida de lo posible, y donde no llega uno llega el otro, así que os calamos de lejos, aquí se viene a colaborar no a promocionar canales de instragram.
Lo que ha hecho daño no es la pandemia ni es de ahora , es la avaricia y nos acompaña desde que éramos animales.
Publicado por: guest21122 en 02 de Febrero, 2023, 02:40:39 pm
Peso del montaje 22.4 kg con ruedas de enduro de 1,100 gr y suspension delantera de muelle de 2.400 gr. Muy contento, de momento cumple espectativas, ahora lo importante de verdad, a ver como va.
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Publicado por: Gatchan en 02 de Febrero, 2023, 02:48:09 pm
Publicado por: e-Meduix en 02 de Febrero, 2023, 05:49:07 pm
Aún no te habías dado cuenta?
Eso pensaba yo...se veía venir desde el primer mensaje.
Publicado por: Ray en 02 de Febrero, 2023, 06:35:04 pm
Publicado por: juandecas en 02 de Febrero, 2023, 06:49:25 pm
Bueno , finalmente se ha podido completar el montaje, hoy se estrena y mañana comento a ver como ha ido, confirmado que la pieza de la dirección es la que toca.Que bonita
Peso del montaje 22.4 kg con ruedas de enduro de 1,100 gr y suspension delantera de muelle de 2.400 gr. Muy contento, de momento cumple espectativas, ahora lo importante de verdad, a ver como va.
La horquilla la has dejado en 150 mm??
Esperando tus impresiones cuando la.pruebes
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Publicado por: guest21122 en 02 de Febrero, 2023, 08:37:10 pm
Estreno de bici con configuración mullet , igual que la que llevaba, horquilla delantera de 160 mm de muelle con 51 de offset , igual que la que llevaba, mismos neumáticos, potencia de de 35 y manillar de doble altura de 800 antes llevaba uno de 790 plano con potencia de 50, el amortiguador muy a mi pesar el de origen, antes llevaba el Novyparts de muelle.
En la trek estaba entre la talla M y la L justo en medio y cogí la M , creo que me equivoqué, así que en esta que estoy justo entre la S y la M me cogí la M, iba con la idea preconcebida que al ser una bici más grande , larga y pesada me iba a costar más girarla y moverla.
La salida es un bucle que suelo hacer que tiene 3 bajadas que se pueden empalmar y tiene un poquito de todo.
Hay que tener en cuenta la predisposición a que lo que estás estrenando funcione mucho mejor que lo que tenías para reafirmarte en la decisión de cambiar de bici, más comúnmente llamado efecto placebo.
El perfil del ciclista, como ya he comentado en alguna ocasión, es de aficionado al enduro desde hace un año y pico con un nivel medio.
Lo primero que he pensado al empezar a subir es que iba montado en una minipimer... dios como zumba el motor, además según lo revolucionas hace más ruido y cambia de tono haciéndose cada vez más agudo, a ver, para mí no es un problema, pero si te molesta el ruido yo diría que no es tu motor, este finde cuando salga con el compi que lleva bosch comparo en que nivel de ruido estamos, luego como no podía ser de otra forma he notado una asistencia brutal, pero muy bien dosificada, diría que el Bosch da más tirones, este es más consistente, notas que está , sientes el par y si tú le das revoluciones notas que el motor te acompaña sin fin, es increíble como asiste a altas revoluciones, en un par de ocasiones me ha ocurrido lo típico que llegas a zona de pedaleo con la marcha que no toca y tiras de molinillo y me ha sorprendido como aun en esa situación he notado la asistencia del motor.
El tema del soporte del motor me ha parecido espectacular para subir por trialeras se nota muchísimo, me refiero al sistema configurable que tiene para los 2 modos custom que te permite que el motor siga empujando unos segundos cuando dejas de pedalear, sinceramente no me esperaba que fuera tan útil, no solo a la hora de pasar obstáculos sino en momentos que necesitas recolocarte encima de la bici para no perder el equilibrio, ese segundo que el motor sigue empujando se nota y mucho.
Hay un tema al que no me he acostumbrado todavía y es a la necesidad de dejar de pedalear en subida para cambiar de marcha, se supone que lleva un embrague, pero yo no lo he notado, le he pegado cada viaje a la cadena... creo que voy a romper más de una, eso y el ruido lo único negativo que le puedo sacar al motor.
En resumen gratamente sorprendido , me esperaba algo más tosco, la verdad, muy suave , muy potente, sin tirones y el consumo me parece razonable, pero este apartado lo dejo para otras reviews. Otro detalle que me ha llamado la atención es que el motor en parado al poner el pie encima del pedal no hace el amago de empujar como si hacia el yamaha, este va igual en ese punto que el TQ.
Por lo que hace a la parte ciclo, he notado claramente esos 3 kg de más , cuesta más balancear la bici pero me ha gustado lo bien que gira , gratamente sorprendido aquí también, me he sentido super cómodo en la postura, con el peso bien repartido encima de la bici y en zonas ratoneras he pasado mucho mejor de lo que me pensaba , en un par de saltos muy bien también , el empuje extra del motor con apenas dos pedaladas antes del salto ayuda mucho, pero las voladas las he clavado con la bici plana, me esperaba que empuntara más que la trek pero me he sentido incluso mejor, creo que he tenido suerte con la configuración de altura de manilla y potencia, no voy a cambiar absolutamente nada, lo que sí que he notado es el pedalier algo más bajo, no pedaleando sino pasando por reguerones de agua en bajada en sitios que antes no tocaba hoy si que lo he he hecho así que esta ha quedado algo más baja que la trek aunque hay que tener en cuenta que la posición del flip chip esta en low.
En resumen mucho más ágil bajando de lo esperado, notablemente más estable en velocidad y subiendo una postura muy buena, mucho mejor que la trek.
La verdad que me he ido contento para casa y con alguna medalla del strava que siempre gusta.
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Publicado por: TOTOVIO en 02 de Febrero, 2023, 09:14:29 pm
Pongamos un poquito de contexto, mi anterior bici era una Trek fuel exe, ebike light con motor de 50 nm y 300w de potencia pico, segun dicen y corroboro el más silencioso de todos los pedelec.Referente al cambio y esos microcortes que hacen que sea incómodo, creo que el forero Jac que es usuario de Berria lo desconectó.
Estreno de bici con configuración mullet , igual que la que llevaba, horquilla delantera de 160 mm de muelle con 51 de offset , igual que la que llevaba, mismos neumáticos, potencia de de 35 y manillar de doble altura de 800 antes llevaba uno de 790 plano con potencia de 50, el amortiguador muy a mi pesar el de origen, antes llevaba el Novyparts de muelle.
En la trek estaba entre la talla M y la L justo en medio y cogí la M , creo que me equivoqué, así que en esta que estoy justo entre la S y la M me cogí la M, iba con la idea preconcebida que al ser una bici más grande , larga y pesada me iba a costar más girarla y moverla.
La salida es un bucle que suelo hacer que tiene 3 bajadas que se pueden empalmar y tiene un poquito de todo.
Hay que tener en cuenta la predisposición a que lo que estás estrenando funcione mucho mejor que lo que tenías para reafirmarte en la decisión de cambiar de bici, más comúnmente llamado efecto placebo.
El perfil del ciclista, como ya he comentado en alguna ocasión, es de aficionado al enduro desde hace un año y pico con un nivel medio.
Lo primero que he pensado al empezar a subir es que iba montado en una minipimer... dios como zumba el motor, además según lo revolucionas hace más ruido y cambia de tono haciéndose cada vez más agudo, a ver, para mí no es un problema, pero si te molesta el ruido yo diría que no es tu motor, este finde cuando salga con el compi que lleva bosch comparo en que nivel de ruido estamos, luego como no podía ser de otra forma he notado una asistencia brutal, pero muy bien dosificada, diría que el Bosch da más tirones, este es más consistente, notas que está , sientes el par y si tú le das revoluciones notas que el motor te acompaña sin fin, es increíble como asiste a altas revoluciones, en un par de ocasiones me ha ocurrido lo típico que llegas a zona de pedaleo con la marcha que no toca y tiras de molinillo y me ha sorprendido como aun en esa situación he notado la asistencia del motor.
El tema del soporte del motor me ha parecido espectacular para subir por trialeras se nota muchísimo, me refiero al sistema configurable que tiene para los 2 modos custom que te permite que el motor siga empujando unos segundos cuando dejas de pedalear, sinceramente no me esperaba que fuera tan útil, no solo a la hora de pasar obstáculos sino en momentos que necesitas recolocarte encima de la bici para no perder el equilibrio, ese segundo que el motor sigue empujando se nota y mucho.
Hay un tema al que no me he acostumbrado todavía y es a la necesidad de dejar de pedalear en subida para cambiar de marcha, se supone que lleva un embarque, pero yo no lo he notado, le he pegado cada viaje a la cadena... creo que voy a romper más de una, eso y el ruido lo único negativo que le puedo sacar al motor.
En resumen gratamente sorprendido , me esperaba algo más tosco, la verdad, muy suave , muy potente, sin tirones y el consumo me parece razonable, pero este apartado lo dejo para otras reviews. Otro detalle que me ha llamado la atención es que el motor en parado al poner el pie encima del pedal no hace el amago de empujar como si hacia el yamaha, este va igual en ese punto que el TQ.
Por lo que hace a la parte ciclo, he notado claramente esos 3 kg de más , cuesta más balancear la bici pero me ha gustado lo bien que gira , gratamente sorprendido aquí también, me he sentido super cómodo en la postura, con el peso bien repartido encima de la bici y en zonas ratoneras he pasado mucho mejor de lo que me pensaba , en un par de saltos muy bien también , el empuje extra del motor con apenas dos pedaladas antes del salto ayuda mucho, pero las voladas las he clavado con la bici plana, me esperaba que empuntara más que la trek pero me he sentido incluso mejor, creo que he tenido suerte con la configuración de altura de manilla y potencia, no voy a cambiar absolutamente nada, lo que sí que he notado es el pedalier algo más bajo, no pedaleando sino pasando por reguerones de agua en bajada en sitios que antes no tocaba hoy si que lo he he hecho así que esta ha quedado algo más baja que la trek aunque hay que tener en cuenta que la posición del flip chip esta en low.
En resumen mucho más ágil bajando de lo esperado, notablemente más estable en velocidad y subiendo una postura muy buena, mucho mejor que la trek.
La verdad que me he ido contento para casa y con alguna medalla del strava que siempre gusta.
Se puede hacer, para no ir dándole viajes a la cadena.
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
Publicado por: Ray en 02 de Febrero, 2023, 09:17:55 pm
El punto que relatas sobre ese segundo adicional de traccion,es lo que me interesa mucho.No lo he probado en otros motores,pero al leer que el Race de Bosch lo incorpora ya he encontrado todas aquellas trialeras que resultan complicadas.
Por lo tanto,Polini parece que ha sido pionero en esta posibilidad.Bien por el italiano.
Buena exposición.Si no te importa, sigue con ella a medida que encuentres materia interesante.
Gràcies
Publicado por: joan2220 en 02 de Febrero, 2023, 09:42:44 pm
Has definido muy bien el comportamiento del motor Polini MX+ 90nw.
Dependiendo de la longitud de bielas y del plato puedes gestionar el comportamiento motor.
Hay que aclarar que para que funcione el retardo de asistencia( funciona en todos los modos ) hay que acelerar el motor y es en el momento que dejas de pedalear que notas esa inercia final.
El tema del ruido a mi me mola el ruido que hace a altas revoluciones.
El tema del arranque hay que acostumbrarse al principio.
Publicado por: Jac en 02 de Febrero, 2023, 09:52:08 pm
Sabiendo lo manitas que eres pronto te veo abriendo el motor y haciéndole el mantenimiento, para lo cual no hay mejor motor. Estaré atento 😉
Publicado por: Jac en 02 de Febrero, 2023, 09:58:43 pm
Publicado por: E1X en 02 de Febrero, 2023, 10:43:31 pm
Ni me conoces ni sabes de donde vengo ni la experiencia que tengo en mis comentarios. Aun asi opinas libremente 👍tampoco te has leido mis comentarios ,bueno leerlos si pero ser capaz de entenderlos veo que no.
cuando lleves las horas que yo llevo trabajadas sobre esa bici podremos hablar de tu a tu.hasta entonces sigue currando aun te queda mucho que aprender.
Ni soy YouTube
Ni necesito el canal para darme a conocer. Asi que otra cagada mas de las tuyas.
Mi dinero me lo gasto en lo que yo creo convenientes ,tanto si es en un manillar de 650e como en la pintura que quiera, cuando ese dinero lo coja de tu bolsillo podrás opinar en que me lo gasto mientras tanto 🤫.
Modificar una bici de serie es cambiar cualquier componente que no salga de fabrica creo que esto es facill de entender.
Todos los componentes evolucionan si tu no puedes evolucionar al mismo tiempo no es fallo de la marca mas bien de tu cartera.
Yo tengo horquillas con otras medidas y simplemente busco solución y las monto y lo que no me vale lo compro nuevo.
Si hubieras leido mi comentarío te hubieras dado cuenta que dije que yo ya sabia todas esas cosas y algunas las solucione de la manera que yo crei conveniente y pase la info a berria para que ellos intentaran actualizar por un bien comun. No es mi trabajo es mi aportación.
En ningún momento puse en ningún sitio que llevaba onhlins el amortiguador puse que yo lo intente montar y como no era la medida correcta no lo monte y puse una foto del por que no se pudo y tu has interpretado lo que has querido.
Tambien puse que he pedido un amortiguador dhx2 y lo iva a intentar instalar.
Y vuelves a interpretar lo que quieres y que no comparto info.
Creo que lo que tienes que hacer es leer antes de poner lo que te pase por la cabeza por que no das una.
Ami no me paga nadie para probar cosas las pago yo de mi sueldo.
Y lo de que hablo de cosas sin probarlas asido apoteosico.
no sabia yo que tu sabes lo que pruebo o no.🤔 O es que me vigilas 😂.
Aun así si tu eres feliz asi.no sere yo quien intente hacerte infeliz.un saludo y lee antes de contestar.
Publicado por: E1X en 02 de Febrero, 2023, 10:47:29 pm
Sobre el dispositivo que puso Berria en la Mako hybrid no se si lo ha mantenido en la mako gt, a mi no me gusto, pero si vas a cambiar a saco y sin miramientos ese microcorte hace su función. Yo lo desconecté y sigo haciendo la paradiña de toda la vida cuando cambio y esta segunda cadena ya tiene 3000km y sin holguras.
Ese sistema se llama cut off y en las mako gt no lo trae pero ese sistema se puede regular desde la la aplicación de polini los milisegundos para que esa sensacion sea mucho mejor es un sistema que si lo sabes configurar es una pasada.
Publicado por: guest21122 en 03 de Febrero, 2023, 06:57:51 am
Lo mas gracioso de todo el tocho que has puesto.que el 90% de lo que has dicho es de una ignorancia plena sobre mi, pero esta claro que el anonimato de las redes puedes opinar de quien quieras lo que quieras y encima pensar que el bueno eres tu, pero voy a intentar dentro de lo que pueda expresarme para que lo consigas entender. al contrario que tu no voy a opinar de tu persona por que no te conozco ni tampoco quiero la verdad a dia de hoy elijo a quien quiero o no conocer. sobre tu comentarios.
Ni me conoces ni sabes de donde vengo ni la experiencia que tengo en mis comentarios. Aun asi opinas libremente 👍tampoco te has leido mis comentarios ,bueno leerlos si pero ser capaz de entenderlos veo que no.
cuando lleves las horas que yo llevo trabajadas sobre esa bici podremos hablar de tu a tu.hasta entonces sigue currando aun te queda mucho que aprender.
Ni soy YouTube
Ni necesito el canal para darme a conocer. Asi que otra cagada mas de las tuyas.
Mi dinero me lo gasto en lo que yo creo convenientes ,tanto si es en un manillar de 650e como en la pintura que quiera, cuando ese dinero lo coja de tu bolsillo podrás opinar en que me lo gasto mientras tanto 🤫.
Modificar una bici de serie es cambiar cualquier componente que no salga de fabrica creo que esto es facill de entender.
Todos los componentes evolucionan si tu no puedes evolucionar al mismo tiempo no es fallo de la marca mas bien de tu cartera.
Yo tengo horquillas con otras medidas y simplemente busco solución y las monto y lo que no me vale lo compro nuevo.
Si hubieras leido mi comentarío te hubieras dado cuenta que dije que yo ya sabia todas esas cosas y algunas las solucione de la manera que yo crei conveniente y pase la info a berria para que ellos intentaran actualizar por un bien comun. No es mi trabajo es mi aportación.
En ningún momento puse en ningún sitio que llevaba onhlins el amortiguador puse que yo lo intente montar y como no era la medida correcta no lo monte y puse una foto del por que no se pudo y tu has interpretado lo que has querido.
Tambien puse que he pedido un amortiguador dhx2 y lo iva a intentar instalar.
Y vuelves a interpretar lo que quieres y que no comparto info.
Creo que lo que tienes que hacer es leer antes de poner lo que te pase por la cabeza por que no das una.
Ami no me paga nadie para probar cosas las pago yo de mi sueldo.
Y lo de que hablo de cosas sin probarlas asido apoteosico.
no sabia yo que tu sabes lo que pruebo o no.🤔 O es que me vigilas 😂.
Aun así si tu eres feliz asi.no sere yo quien intente hacerte infeliz.un saludo y lee antes de contestar.
Como muy bien has dicho yo no tengo redes sociales , no hay enlace a mi cuenta de instagram, soy simplemente un ciclista que viene al foro a aprender y compartir lo poco que sabe y a expresar sus opiniones libremente, no hay información sobre mi persona porque es totalmente irrelevante, tú, en cambio, eres un personaje público que publicita su tienda y sus redes sociales, el resultado de eso es exponerse a que opinen de ti, siento mucho que no hayas tenido en cuenta ese pequeño detalle antes de lanzarte a las redes.
Pero bueno, no pasa nada , todos somos libres de opinar y una vez hemos podido expresar los dos lo que pensamos, podemos seguir hablando de la bici, siento si no he sabido entender tus ganas de aportar información sobre la misma y te animo a que nos cuentes como va el montaje de ese DHX , estamos impacientes por ver el montaje del mismo fotografiado con detalle.
Publicado por: guest21122 en 03 de Febrero, 2023, 08:34:20 am
Sobre el dispositivo que puso Berria en la Mako hybrid no se si lo ha mantenido en la mako gt, a mi no me gusto, pero si vas a cambiar a saco y sin miramientos ese microcorte hace su función. Yo lo desconecté y sigo haciendo la paradiña de toda la vida cuando cambio y esta segunda cadena ya tiene 3000km y sin holguras.
Ese sistema se llama cut off y en las mako gt no lo trae pero ese sistema se puede regular desde la la aplicación de polini los milisegundos para que esa sensacion sea mucho mejor es un sistema que si lo sabes configurar es una pasada.
En próximas respuestas, al citar, escribe despues de la palabra quote que hay al final si no parece que no has escrito nada.
Como comentas, el cut off parece que es un accesorio externo, en la pagina de polini pone lo siguiente:
CUT OFF SENSOR
El sensor CUT-OFF es un sensor de cambio que permite interrumpir por unas décimas de segundo la corriente del motor cuando se opera en el mando del cambio, tanto cuando se desplaza hacia abajo como si se aumenta. Gracias al sensor cut-off se puede cambiar de marcha sin causar golpes o tirones a los engranajes y a la cadena. Se instala en el cable del cambio trasero con el objetivo de mejorar la eficiencia y la vida útil de todas las piezas de la transmisión.
Por lo que entiendo que tiene que estar en contacto con el cable del cambio, en mi caso con el AXS no hay cable con lo que aupongo que no es posible su montaje.
Parece que tendré que ir con mas cuidado o llevar una cadena en la mochila, o tal vez ambas cosas...
Puede ser un punto flaco derivado de tener tanto par disponible, tengo claro que cuando se funda estra transmisión me paso a un cassete y cadena de 11v como ya hice en la reign y tal vez baje el plato a 32 o incluso 30 .
Por cierto hay algun dato que no me acaba de cuadrar , en la web pone sobre la batería:
PORTAPOWER 720Wh 36V 20Ah, Cells SAMSUNG INR21700-50E, 3960g
Yo la he pesado y pesa 3450 gr. tal vez con tus contactos de Berria nos puedas explicar a que se debe ese baile de cifras , aunque sea solo por curiosidad.
Publicado por: E1X en 03 de Febrero, 2023, 09:03:25 am
pero vamos a dejar el tema hay, por que esto es un foro de ebikes.
La cifra del peso es aportada por el distribuidor de baterias y berria lo sube a su pagina tal cual eso puede ser una de las explicaciones. Imagino que ellos ni la han pesado,si no hubieran puesto esa cifra de menos para quedar mejor.es es una pieza externa ala marca y ponen lo que les dien, que este bien o mal es cuestión de como lo vea cada uno alfinal es un conjunto de todas las piezas lo que hace el peso de la bici.es mi opinión personal.
Sinceramente yo no he pesado la bateria haber si el peso es correcto pero hoy mismo pesare la de mi bici y la de la hp que son las mismas.
Sobre el amortiguador encuanto me lleguen los intentare instalar,tengo varias ideas de como hacerlo haber si lo consigo sin tener que modificar la bieleta y si no puedo de otra manera pedire una para modificar.
Yo también tengo axs y hay un pequeño truco para hacer que el cambio no sufra regulando el motor pero esplicarlo con palabras es dificil tendria que hacer un video para que se entendiera. Pero a groso modo es jugar con que el motor siga jirando después de dejar de pedalear para que engrane la marcha con esa inercia y no cn todo en par del motor.
Publicado por: guest21122 en 03 de Febrero, 2023, 10:25:47 am
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Publicado por: Ray en 03 de Febrero, 2023, 11:13:09 am
Publicado por: guest21122 en 03 de Febrero, 2023, 11:36:56 am
Vaya ,ver un Manotou ha sido toda una sorpresa.Los dí por liquidados ya que no se ven.Es una suerte que aún sigan.
Pues de los 4 candidato es el que más me gusta aunque todos tienen algo interesante, el Topaz tiene una bejiga que la puedes regular al gusto , el único que tiene ese sistema, el Rock shox Nuevo incorpora final de carrera hidráulico, El fox es de calidad contrastada y este Manitou tiene reviews que lo dejan muy bien aunque por aquí es poco conocido , lo malo es que no hay stock de ninguno en la medida 185x55 trunnion, además me da una pereza increible volver a montar un resorte de aire después de haber llevado el Novya del cual estoy super contento y hace una pareja perfecta con la horquilla de la cual me pedías referencias ;
Volvamos otra vez al contexto antes de hablar de la horquilla; a mi me gustan las suspensiones lineales que vayan suavecito y que tengan un soporte en el tramo medio razonable, eso me llevo a probar la horquilla Cane Creek Helm MKII Coil ,bueno , el hecho de que estaba de oferta por 625 € también influyó algo....
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Con esa horquilla y el muelle adecuado conseguia casi todo lo que quería, el problema era que el cartucho hidráulico tenia que ir todo abierto para que funcionara a mi gusto así que al final no había regulación posible y alguna que otra vez hacía tope...
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Así que me decidí a buscar lo que me faltaba que era basicamente un final de carrera, la solución fué montar un cartucho Avalanche racing con final de carrera hidráulico y finalmente tenía la suspensión al gusto , en ese momento, claro está , lo que hacia aguas era el amorto, que tampoco es que sea malo o fuera mal pero simplemente para que tuviera la suavidad que yo quería no me daba el sag correcto e iba undido o muy alto de presión para mi gusto, así que la solución fué ese Novyparts Novya que me daba una excelente sensibilidad inicial acorde a la horquilla, un buen soporte en tramo medio y un final de carrera hidráulico.
Ahora estoy jodido porque una vez has catado lo bueno todo lo demás sabe a poco y este punto es el único que me falta para dejar la bici completamente a mi gusto.
Publicado por: Ray en 03 de Febrero, 2023, 01:31:04 pm
Es una lastima que tanto las Helm como las Durolux no tengan un gran predicamento.
Fox en amortiguadores está dejando bastante que desear.
Ese RS de nueva factura promete mucho...Esperemos que cumpla con su cometido.
El cartucho AVY los trajiste de USA...?
Publicado por: E1X en 03 de Febrero, 2023, 01:45:23 pm
Publicado por: E1X en 03 de Febrero, 2023, 01:47:05 pm
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Publicado por: guest21122 en 03 de Febrero, 2023, 01:56:59 pm
Bien pues acabo de montar el amortiguador y se puede montar con una pequeña modificación de la tapa superior del amortiguador. Pero he encontrado otro problema y es que el dhx2 el cabezal pega en el chasis 🤯 asi que voy a pedir el dhxf para segir con la idea que tengo para solucionar el tema de la parte superior que creo que es facil.
Bien por esas fotos , gracias, esa pequeña modificación que quieres hacer al soporte del muelle puede que le reste recorrido al amortiguador y este amortiguador lleva final de carrera hidráulico , si le restas recorrido tal vez lo llegues a inutilizar y es clave en un amortiguador de muelle.
Publicado por: guest21122 en 03 de Febrero, 2023, 02:07:24 pm
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Publicado por: E1X en 03 de Febrero, 2023, 02:09:59 pm
ya que si toca abajo en el cuadro no sirve de nada seguir probando cosas con este amortiguador.
También he pedido un ohlins con el cabezal cambiado para salvar ese toque en el chasis.
La idea es montar 2 bicis una con ohlins y la otra con fox, pero haber que amortiguador llega antes para seguir indagando
la primera idea fue esa que también puede ser viable por que al ser el amortiguador de 185x55 esa cinta islante o casquilo serie de 2 mm o algo menos.la idea es hacer una tapa diferente con unos mm de cono para salvar eso.
ya que cuando bajas la bici del caballete queda perfecto y no toca, el problema esta en cuando despegue la rueda del suelo no se que efecto hara.
Publicado por: E1X en 03 de Febrero, 2023, 02:14:48 pm
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Publicado por: E1X en 03 de Febrero, 2023, 02:15:53 pm
la opcion mas rapida y efectiva es rotaflex ala bieleta pero me gustaría evitar eso.
Publicado por: E1X en 03 de Febrero, 2023, 02:30:14 pm
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Publicado por: E1X en 03 de Febrero, 2023, 02:46:02 pm
con 1mm iría con margen suficiente para cualquier variable.
Publicado por: guest21122 en 03 de Febrero, 2023, 02:53:26 pm
Yo descartaría meterle la rotaflex a la bieleta , es de carbono y está super bien hecha, si es tan poco lo que sobra tal vez se pueda separar la campana/soporte muelle ( no se que nombre tiene ) un par de milimetros y quitarselos al silent bloc que lleva que parece exageradamente grueso, o directamente quitarle 2 mm de recorrido que tampoco sería ningún problema.
Aunque tampoco sabemos si el que quieres montar , que imagino que es el de la foto tocará abajo o no ni tampoco si esta parte es igual.
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Publicado por: guest21122 en 03 de Febrero, 2023, 03:03:25 pm
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Publicado por: E1X en 03 de Febrero, 2023, 03:33:02 pm
Buen material , si señor, retiro lo dicho en anteriores posts y pido disculpas por haberte juzgado inadecuadamente.justo es ese modelo el que voy a pedir ya que ese va sin problemas
Yo descartaría meterle la rotaflex a la bieleta , es de carbono y está super bien hecha, si es tan poco lo que sobra tal vez se pueda separar la campana/soporte muelle ( no se que nombre tiene ) un par de milimetros y quitarselos al silent bloc que lleva que parece exageradamente grueso, o directamente quitarle 2 mm de recorrido que tampoco sería ningún problema.
Aunque tampoco sabemos si el que quieres montar , que imagino que es el de la foto tocará abajo o no ni tampoco si esta parte es igual.
haciendo una tapa en control numérico dejando un poco de base para que no se muy seria perfecto.
como digo la idea es hacer algo que se lo pase a berria y modifique ellos la bieleta en siguientes modelos no hacer algo de adaptación.
si no que ya venga de serie en siguientes modelos.
Publicado por: E1X en 03 de Febrero, 2023, 03:40:50 pm
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Publicado por: E1X en 03 de Febrero, 2023, 03:41:41 pm
Y en este punto no toca el muelle al cuadro ? casi me parece lo mas conflictivo.no no toca parece pero no
Publicado por: guest21122 en 03 de Febrero, 2023, 05:18:23 pm
Esta es lanidea
Queda espectacular!
Publicado por: TOTOVIO en 03 de Febrero, 2023, 06:31:45 pm
Esta es lanideaMal gusto no tienes no.
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
Publicado por: guest21122 en 03 de Febrero, 2023, 07:05:51 pm
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Publicado por: cascoblanco en 03 de Febrero, 2023, 07:43:25 pm
Publicado por: Nautinet en 03 de Febrero, 2023, 08:41:09 pm
Publicado por: DirtDiggler en 03 de Febrero, 2023, 08:51:10 pm
Una lástima que no están justo a la misma escala y no es determinante pero sirve para hacerse una idea, el ohlins que aparece en la foto que pusiste entraba bien abajo ?Buenas….
Y un EXT e-Storia???.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Publicado por: E1X en 03 de Febrero, 2023, 08:51:20 pm
Una lástima que no están justo a la misma escala y no es determinante pero sirve para hacerse una idea, el ohlins que aparece en la foto que pusiste entraba bien abajo ?entraba bien pero no llegue a ponerlo en funcionamiento como este fox que amortigua y queda cojido, el otro al ser de mayor medida no lo pude instalar bien como para probar.
ahora he pedido un ohlins como el ultimo que has puesto y debería sobrar espacio,ya que cuando amortigua el amortiguador cabecea hacia alante y es lo que pega con 2/3 mm menos de cabeza iri perfecto.
por que puedo descambiar el amortiguador por el otro si no,hasta he pensado en llevar a mi pintor y que me rebaje esa zona pero ya es una locura por montarlo si o si jajaja.
pero como he dicho quiero intentar que todo sea para montar si hacer nada y que este montaje lo ponga ala venta berria algun dia con estas especificaciones.
Publicado por: E1X en 03 de Febrero, 2023, 09:00:20 pm
Una lástima que no están justo a la misma escala y no es determinante pero sirve para hacerse una idea, el ohlins que aparece en la foto que pusiste entraba bien abajo ?te ha faltado poner en esta escala el que yo he montado el dhx2 de 2023 haber si cuadra la escala
Publicado por: guest21122 en 03 de Febrero, 2023, 09:28:00 pm
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Publicado por: danielteleman en 03 de Febrero, 2023, 09:32:08 pm
Publicado por: guest21122 en 03 de Febrero, 2023, 09:36:59 pm
Me pasa lo mismo en la Simplon, estoy tratando de racionalizarlo como una señal divina para que monte el amortiguador EXT ;)
El EXT no nos cabe aquí ni de coña ya lo he mirado ya ... que modelo de simplon tienes ?
Publicado por: E1X en 03 de Febrero, 2023, 09:38:52 pm
el problema es que seguramente no son todos de 185 y además las escalas de cada uno son diferentes y dejarlos igual es muy difícil porque no tengo ninguna referencia fiable , pero más o menos nos hacemos a la idea , el Ohlins que ya montaste en tu bici es de todos el que más me gusta, además la versión M.2 que han sacado hace poco tiene justo el punto crítico modificado y creo que nos favorece, no soy muy fan de Ohlins y no lleva final de carrera hidráulico pero lo prefiero al fox que quieres montar que ya se nos dispara en peso.desde que probé ohlins de muelle tanto horquilla como amortiguador nunca nada fue igual jajaja
lo que si es verdad que fox es mas comercial y es la idea de el montaje de fox.
La mía personal la que tu llamas( arcoiris :P) esa va en ohlins ya tengo la horquilla en su caja y estoy esperando el amortiguador para montarla. este amortiguador tiene la opción de varis tapas así que espero que me valga alguna de las que venden si no tendre que hacerla.
Publicado por: guest21122 en 03 de Febrero, 2023, 09:46:35 pm
el problema es que seguramente no son todos de 185 y además las escalas de cada uno son diferentes y dejarlos igual es muy difícil porque no tengo ninguna referencia fiable , pero más o menos nos hacemos a la idea , el Ohlins que ya montaste en tu bici es de todos el que más me gusta, además la versión M.2 que han sacado hace poco tiene justo el punto crítico modificado y creo que nos favorece, no soy muy fan de Ohlins y no lleva final de carrera hidráulico pero lo prefiero al fox que quieres montar que ya se nos dispara en peso.desde que probé ohlins de muelle tanto horquilla como amortiguador nunca nada fue igual jajaja
lo que si es verdad que fox es mas comercial y es la idea de el montaje de fox.
La mía personal la que tu llamas( arcoiris :P) esa va en ohlins ya tengo la horquilla en su caja y estoy esperando el amortiguador para montarla. este amortiguador tiene la opción de varis tapas así que espero que me valga alguna de las que venden si no tendré que hacerla.
O sea que este ohlins que he puesto ya sabemos que entra no ? solo habría que tocar un poco el tope del amortiguador y a lo mejor ni eso.
Me voy a decantar por esta opción porqué la otra que contemplaba era dibujar una bieleta nueva para poner el amortiguador del derecho y montar el que me gusta pero después de todo el tiempo dedicado a la batería ahora mismo me da pereza levantar el plano en 3d y mandarla fabricar. Quiero disfrutar de la bici sin más una temporada. Mas adelante ya veremos si me lio.
Publicado por: danielteleman en 03 de Febrero, 2023, 10:01:52 pm
Me pasa lo mismo en la Simplon, estoy tratando de racionalizarlo como una señal divina para que monte el amortiguador EXT ;)
El EXT no nos cabe aquí ni de coña ya lo he mirado ya ... que modelo de simplon tienes ?
Tengo la Simplon Rapcon Pmax
El Trunnion Ext Lok V3 puede que entre
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Publicado por: Ray en 03 de Febrero, 2023, 10:44:23 pm
Si está la medida,lo ignoro
El.segundo también está en trunion.
De esta forma podéis apreciar las diferentes alturas de cada modo
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Publicado por: Ray en 03 de Febrero, 2023, 10:51:24 pm
Exacto,ese si que parece ser compatible.Me pasa lo mismo en la Simplon, estoy tratando de racionalizarlo como una señal divina para que monte el amortiguador EXT ;)
El EXT no nos cabe aquí ni de coña ya lo he mirado ya ... que modelo de simplon tienes ?
Tengo la Simplon Rapcon Pmax
El Trunnion Ext Lok V3 puede que entre
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Publicado por: E1X en 04 de Febrero, 2023, 01:26:26 am
Onhlins tenia montada en el modleo anterior de mako sl . En laGT en modelo que porbe era una medida mas larga y no pude probar bien.asi que no puedo confirmarlo 100x100 espero que en una semana lo deje todos instalados y funcionando las 2 bicis y os pondre el resultado final y como lo he echo.el problema es que seguramente no son todos de 185 y además las escalas de cada uno son diferentes y dejarlos igual es muy difícil porque no tengo ninguna referencia fiable , pero más o menos nos hacemos a la idea , el Ohlins que ya montaste en tu bici es de todos el que más me gusta, además la versión M.2 que han sacado hace poco tiene justo el punto crítico modificado y creo que nos favorece, no soy muy fan de Ohlins y no lleva final de carrera hidráulico pero lo prefiero al fox que quieres montar que ya se nos dispara en peso.desde que probé ohlins de muelle tanto horquilla como amortiguador nunca nada fue igual jajaja
lo que si es verdad que fox es mas comercial y es la idea de el montaje de fox.
La mía personal la que tu llamas( arcoiris :P) esa va en ohlins ya tengo la horquilla en su caja y estoy esperando el amortiguador para montarla. este amortiguador tiene la opción de varis tapas así que espero que me valga alguna de las que venden si no tendré que hacerla.
O sea que este ohlins que he puesto ya sabemos que entra no ? solo habría que tocar un poco el tope del amortiguador y a lo mejor ni eso.
Me voy a decantar por esta opción porqué la otra que contemplaba era dibujar una bieleta nueva para poner el amortiguador del derecho y montar el que me gusta pero después de todo el tiempo dedicado a la batería ahora mismo me da pereza levantar el plano en 3d y mandarla fabricar. Quiero disfrutar de la bici sin más una temporada. Mas adelante ya veremos si me lio.
Publicado por: guest21122 en 04 de Febrero, 2023, 07:01:10 pm
Me pasa lo mismo en la Simplon, estoy tratando de racionalizarlo como una señal divina para que monte el amortiguador EXT ;)
El EXT no nos cabe aquí ni de coña ya lo he mirado ya ... que modelo de simplon tienes ?
Tengo la Simplon Rapcon Pmax
El Trunnion Ext Lok V3 puede que entre
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Pues tienes toda la razón , la zona trunnion almenos parece claro, el muelle EXt sabeis que diametro exterior tiene ? es más grande que el de FOX?
Publicado por: joan2220 en 04 de Febrero, 2023, 07:51:33 pm
Publicado por: guest21122 en 04 de Febrero, 2023, 08:18:02 pm
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Publicado por: DirtDiggler en 04 de Febrero, 2023, 09:31:41 pm
Nuevos candidatosPuedes mirar también un Push….
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Publicado por: cascoblanco en 04 de Febrero, 2023, 09:34:46 pm
Publicado por: guest21122 en 05 de Febrero, 2023, 09:37:07 am
Publicado por: Ray en 05 de Febrero, 2023, 10:54:28 am
Publicado por: danielteleman en 05 de Febrero, 2023, 03:24:09 pm
Publicado por: danielteleman en 05 de Febrero, 2023, 03:24:29 pm
Publicado por: guest21122 en 05 de Febrero, 2023, 05:41:56 pm
Yo apostaría por el EXT....vistas esas fotos y las líneas que delimitan las dimensiones.
Mi bolsillo no coincide contigo , 1200 €. Con mi nivel no le sacaría partido.
Publicado por: danielteleman en 05 de Febrero, 2023, 07:18:44 pm
Yo apostaría por el EXT....vistas esas fotos y las líneas que delimitan las dimensiones.
Mi bolsillo no coincide contigo , 1200 €. Con mi nivel no le sacaría partido.
Me pasa lo mismo, lo compraría solo por puro postureo porque me sobra con el que llevo puesto, pero me tienta la estética de los italianos. La verdad que son unos magos a la hora unir tecnología y arte
En modo ahorro, si encuentras el Ultimate ( bien en coil, bien en aire) de la anterior generación en la medida que buscas podría ser una buena opción porque ahora están en oferta tras la salida de las versiones 2023
Publicado por: Ray en 05 de Febrero, 2023, 07:34:56 pm
Ese aspecto no le había considerado,pero es cierto que EXT tiene unos precios elevados.Yo apostaría por el EXT....vistas esas fotos y las líneas que delimitan las dimensiones.
Mi bolsillo no coincide contigo , 1200 €. Con mi nivel no le sacaría partido.
Publicado por: guest21122 en 06 de Febrero, 2023, 09:38:19 am
La pieza en cuestión es esta:
https://acros-components.com/en/headsets/base-plate-zs66-blocklock?number=51.02.029R1-120-AM
Opción 1.5 " ( que es lo mismo que 1"1/2 )
Opción 120º ( yo creo que la otra también vale, hace referencia a los grados a los que bloquea el sistema )
Publicado por: aleceuta en 06 de Febrero, 2023, 10:17:04 am
Publicado por: aleceuta en 06 de Febrero, 2023, 10:18:35 am
https://www.bike-discount.de/es/ritchey-cono-de-horquilla-wcs/pro-zs55-56/30
Publicado por: guest21122 en 06 de Febrero, 2023, 10:24:33 am
Publicado por: guest21122 en 08 de Febrero, 2023, 12:47:56 pm
Buacando soluciones creativas...
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Publicado por: danielteleman en 08 de Febrero, 2023, 01:00:02 pm
Pd: A todo esto, siempre me surge un duda. Desde la ignorancia más absoluta en todo lo que tiene que ver con la mecánica y a riesgo de hacer un ridículo espantoso pregunto : ¿ Se le podría dar la vuelta, en el caso hipotético de que fuera posible en términos de espacio, al amortiguador en un caso similar? ¿ Que razones impedirían tal cambio o en qué manera afectaría a la dinámica de la suspensión?
Publicado por: guest21122 en 08 de Febrero, 2023, 01:18:41 pm
Demasiada suerte habia tenido encontrando este amortiguador a mitad de precio... el chollo de mi vida, he firmado incluso el momento de abrir el paquete porque me esperaba un tocho y al final me he encontrado un EXT nuevo con su factura de compra y su caja original... para flipar 625€ puesto en casa, con reglajes estandart y sin escojer muelles pero que mas puedo pedir.... a si !! que me entre en el puñetero cuadro !! jajajaa
Por cierto el vendedor tiene alguno más anunciado, supongo que se está deshaciendo de sobrestock.... si a alguno le interesa que busque en la sección de compraventa de Pinkbike, hay varias medidas.
Publicado por: joan2220 en 08 de Febrero, 2023, 01:34:00 pm
Confirmado que la cabeza trunnion del EXT entra en el cuadro de la Berria, pero confirmado también que el muelle toca en el cuadro y en la bieleta.
Buacando soluciones creativas...
Y si le das la vuelta que pasa?
Tienen anchuras similares?
Publicado por: guest21122 en 08 de Febrero, 2023, 01:37:17 pm
Confirmado que la cabeza trunnion del EXT entra en el cuadro de la Berria, pero confirmado también que el muelle toca en el cuadro y en la bieleta.
Buacando soluciones creativas...
Y si le das la vuelta que pasa?
No entra , la bieleta se estrecha en la zona del bulón, hace 30 mm de ancho y el trunnion 54 mm
Publicado por: cascoblanco en 08 de Febrero, 2023, 01:42:44 pm
Publicado por: guest21122 en 08 de Febrero, 2023, 01:52:28 pm
Publicado por: Ray en 08 de Febrero, 2023, 04:08:37 pm
Al final voy a tener que dibujar y fabricar una bieleta nueva.... hay que ******.Eso ya es una obra de arte.
.Pero tu sabrías como hacerla...? Material? Método fabricación?
Si eres capaz de conseguirlo,serás un crack.
Publicado por: guest21122 en 08 de Febrero, 2023, 04:22:33 pm
Al final voy a tener que dibujar y fabricar una bieleta nueva.... hay que ******.Eso ya es una obra de arte.
.Pero tu sabrías como hacerla...? Material? Método fabricación?
Si eres capaz de conseguirlo,serás un crack.
Lo más difícil es hacer el plano y no liarla con los recorridos y el leverage ratio, una vez hecho el plano hay cantidad de empresas de prototipado que les mandas un plano en formato 3d y te vuelve la pieza hecha , en aluminio de calidad, no es descabellado, peró me he decantado por el estilo cutre y le he pegado un pequeño rebaje a la bieleta, ya está montado y funcionando.
Publicado por: Ray en 08 de Febrero, 2023, 05:36:50 pm
No temes por la resistencia de la bieleta?
Unas fotos sería de agradecer.... :)
Publicado por: Vixs en 08 de Febrero, 2023, 07:16:49 pm
¿Y si utilizas unos casquillos de +-3mm, pero para una función de desviar el amortiguador hacia la batería?. No sé si me he explicado bien.Al final voy a tener que dibujar y fabricar una bieleta nueva.... hay que ******.Eso ya es una obra de arte.
.Pero tu sabrías como hacerla...? Material? Método fabricación?
Si eres capaz de conseguirlo,serás un crack.
Lo más difícil es hacer el plano y no liarla con los recorridos y el leverage ratio, una vez hecho el plano hay cantidad de empresas de prototipado que les mandas un plano en formato 3d y te vuelve la pieza hecha , en aluminio de calidad, no es descabellado, peró me he decantado por el estilo cutre y le he pegado un pequeño rebaje a la bieleta, ya está montado y funcionando.
La idea es desviar en horizontal 3 min el amortiguador con ayuda de esos casquillos.
La duda es si no se moverán.
Dale una vuelta, que es más rápido de resolver.
Publicado por: Antonio® en 08 de Febrero, 2023, 07:56:39 pm
¿Y si utilizas unos casquillos de +-3mm, pero para una función de desviar el amortiguador hacia la batería?. No sé si me he explicado bien.Al final voy a tener que dibujar y fabricar una bieleta nueva.... hay que ******.Eso ya es una obra de arte.
.Pero tu sabrías como hacerla...? Material? Método fabricación?
Si eres capaz de conseguirlo,serás un crack.
Lo más difícil es hacer el plano y no liarla con los recorridos y el leverage ratio, una vez hecho el plano hay cantidad de empresas de prototipado que les mandas un plano en formato 3d y te vuelve la pieza hecha , en aluminio de calidad, no es descabellado, peró me he decantado por el estilo cutre y le he pegado un pequeño rebaje a la bieleta, ya está montado y funcionando.
La idea es desviar en horizontal 3 min el amortiguador con ayuda de esos casquillos.
La duda es si no se moverán.
Dale una vuelta, que es más rápido de resolver.
Se mueven, pero aun así no es mala idea, con un amortiguador 3mm mas corto la bieleta queda un poco mejor y el muelle se aleja un poco del cuadro.
Publicado por: tonifonta en 08 de Febrero, 2023, 09:09:10 pm
Publicado por: cañonaco en 08 de Febrero, 2023, 10:36:17 pm
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Publicado por: guest21122 en 09 de Febrero, 2023, 09:19:13 am
Un amortiguador con anclajes métricos estándar, o no trunnion de 185 x 55 , no existe, y otra medida no cabe, no coincide en recorridos y/o modifica demasiado la suspensión, todo esto según mi valoración , está claro , puedo estar equivocado o pensar diferente , pero por ejemplo un amortiguador de 190x50 , en el caso de que entrara , que no lo he comprobado, nos dejaría la bici más levantada y perdería 10 mm de recorrido de suspensión aprox , y tal y como es este sistema de suspensión levantar más la bici no me parece una opción, si te fijas en como queda prácticamente alineada la bieleta y los tirantes en extensión y el gráfico de leverage ratio marcando ese primer tramo regresivo no invita a ir por ese camino.
Los separadores tipo SAR como tal no sirven, lo que si podría haber servido siguiendo con esa idea de separar el muelle de la bieleta es hacer la pieza que sujeta el muelle por arriba nueva, eso es lo que planteaba el amigo URE, pero no es tarea sencilla porque tienes que reducir el diámetro exterior para que no toque a la bieleta y a la vez mantener diámetro interior para que el amortiguador pueda llegar al final de recorrido y en este amortiguador es importante por el final de carrera hidráulico.
Por esos motivos y porque quería la bici ya, soy muy impaciente, me decanté por hacer unas pequeñas muescas en la bieleta, no deja de ser una chapuza porque es de carbono, pero bueno, en un inicio al estar pintada pensé que era de carbono forjado, peró después de meter la dremel he comprobado que es laminado así que no creo que afecte a su integridad estructural por el poco material que he sacado y donde está ubicado el mismo.
El problema que no había analizado correctamente es el del contacto del muelle con el cuadro, una vez todo en su sitio el muelle no llega a tocar , aunque queda muy justo y tal vez haya algún roce.
El aspecto de EXT es impresionante, ahora a ver como va el conjunto.
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Publicado por: Chastis en 09 de Febrero, 2023, 11:53:02 am
Publicado por: aleceuta en 09 de Febrero, 2023, 08:31:37 pm
Publicado por: Ray en 09 de Febrero, 2023, 09:04:48 pm
El tema de los ojales descentrados lo contemplé después de hablar con Wild coast , pero coincidimos en que los casquillos se pueden mover porque los centros tienden a alinearse en un punto concreto y es muy difícil de evitar.Un trabajo muy discreto....No se ve el paso de la muela
Un amortiguador con anclajes métricos estándar, o no trunnion de 185 x 55 , no existe, y otra medida no cabe, no coincide en recorridos y/o modifica demasiado la suspensión, todo esto según mi valoración , está claro , puedo estar equivocado o pensar diferente , pero por ejemplo un amortiguador de 190x50 , en el caso de que entrara , que no lo he comprobado, nos dejaría la bici más levantada y perdería 10 mm de recorrido de suspensión aprox , y tal y como es este sistema de suspensión levantar más la bici no me parece una opción, si te fijas en como queda prácticamente alineada la bieleta y los tirantes en extensión y el gráfico de leverage ratio marcando ese primer tramo regresivo no invita a ir por ese camino.
Los separadores tipo SAR como tal no sirven, lo que si podría haber servido siguiendo con esa idea de separar el muelle de la bieleta es hacer la pieza que sujeta el muelle por arriba nueva, eso es lo que planteaba el amigo URE, pero no es tarea sencilla porque tienes que reducir el diámetro exterior para que no toque a la bieleta y a la vez mantener diámetro interior para que el amortiguador pueda llegar al final de recorrido y en este amortiguador es importante por el final de carrera hidráulico.
Por esos motivos y porque quería la bici ya, soy muy impaciente, me decanté por hacer unas pequeñas muescas en la bieleta, no deja de ser una chapuza porque es de carbono, pero bueno, en un inicio al estar pintada pensé que era de carbono forjado, peró después de meter la dremel he comprobado que es laminado así que no creo que afecte a su integridad estructural por el poco material que he sacado y donde está ubicado el mismo.
El problema que no había analizado correctamente es el del contacto del muelle con el cuadro, una vez todo en su sitio el muelle no llega a tocar , aunque queda muy justo y tal vez haya algún roce.
El aspecto de EXT es impresionante, ahora a ver como va el conjunto.
Publicado por: Vixs en 09 de Febrero, 2023, 09:36:50 pm
Publicado por: Jac en 09 de Febrero, 2023, 10:18:22 pm
Un pregunta, quizas ya esta respondida antes, pero yo al menos no lo encontre en la busqueda, las berria con motor polini, pueden vincularse a un garmin?
No
Publicado por: E1X en 09 de Febrero, 2023, 11:59:50 pm
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Publicado por: Vixs en 10 de Febrero, 2023, 04:53:08 am
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Publicado por: guest21122 en 10 de Febrero, 2023, 07:18:35 am
Ese muelle, me da que te toca el cuadro.
En realidad girando el muelle salvas ese contacto que además solo se da en extensión total, es decir en el caballete o en los saltos, aunque me temo que evitar el roce con el cuadro no será posible, en mi caso aún peor porque el muelle del EXT es de mayor diametro, tanto interior como exterior al ser el cuerpo del amortiguador de mayor diametro.
Ahora que ya tengo la bici montada y con la calma empezaré a trabajar en una bieleta para que quede el montaje redondo, sin prisa pero sin pausa, me tengo que dibujar la suspensión completa con sus puntos de giro y entender bien como afecta cambiar el centro de giro del amortiguador en su parte superior.
Publicado por: guest21122 en 10 de Febrero, 2023, 07:24:31 am
Llegar y montar este amortiguador clavado sin modificar nada
Bien por ese montaje !!! Sin tocar nada !! putada que sea el modelo sencillo de Fox que a la mayoría ya nos sirve, pero a los caprichosos como yo y a los pro, les gusta la canela en rama.
Por cierto... después de manipular varias veces la zona del flip chip la verdad que estoy bastante descontento con su funcionamiento, aún me estoy peleando con el para dejarlo bien montado , sin roces ni olguras y la tornilleria también de calidad pésima, de mirame y no me toques, me he tenido que hacer el tornillo de la bieleta de inox a medida para cambiarlo porque ya lo tenía coronado, en las fotos veo que tu vas por el mismo camino.
Publicado por: E1X en 10 de Febrero, 2023, 08:19:49 am
Estoy esperando recibir el ohlins para meterlo si o si ya te comentare.
Publicado por: E1X en 10 de Febrero, 2023, 08:23:03 am
Ese muelle, me da que te toca el cuadro.Hay que jirarlo para dejarlo en el hueco que no toque. Cuando estas encima de la bici se despega del cuadro.
Publicado por: guest21122 en 14 de Febrero, 2023, 11:33:59 am
Publicado por: joan2220 en 14 de Febrero, 2023, 12:22:55 pm
Un 30T me parece exageraramente corto.
Publicado por: joan2220 en 14 de Febrero, 2023, 12:23:44 pm
Publicado por: guest21122 en 14 de Febrero, 2023, 12:27:19 pm
El plato pilo es aluminio no?
Publicado por: joan2220 en 14 de Febrero, 2023, 01:10:10 pm
Yo pasé de 11 a 12, vas mas escalonado. y el 9 me parece poco para una e-bike, lo trincharas muy rápido.
Publicado por: Jac en 14 de Febrero, 2023, 04:32:01 pm
Se han cruzado los mensajes. Ya decia yo....
Publicado por: guest21122 en 14 de Febrero, 2023, 05:13:26 pm
Yo llevo 34T con casette 10-52 y mira que yo meto pocos watios y subo porcentajes brutales, por encima del 30%, en los que lo difícil es no perder tracción o el equilibrio. Otra cosa es que quieras llevar un casette con corona de 42 ó 46, pero vamos, con 90Nm meter un 30t no lo veo.
Se han cruzado los mensajes. Ya decia yo....
La idea es bajar a 11v , de ahí lo de bajar el plato , para que quiero tanto desarrollo no voy a ir a 50 km/h pedaleando. Ahora lleva un plato de 36 …. Has revisado la vaina donde acaba la protección de la cadena y empieza el guardabarros ? Ahí yo tengo un roce , supongo que de llevar el piñon 52 y que trabaje la suspensión, creo que con 11v también evitaré eso.
Publicado por: joan2220 en 14 de Febrero, 2023, 09:02:22 pm
34T con 50 y 36T con 52
Publicado por: guest21122 en 15 de Febrero, 2023, 07:07:14 am
No se trata de ir a 50, sino de traccionar mejor. Yo voy con la Fulgur y no tengo esos problemas de vainas esta bien calculado.
34T con 50 y 36T con 52
Desarollame el tema de la tracción, no lo habia tenido en cuenta y me interesa mucho. De que forma gano tracción llevando un plato y piñon 34-50 o 36-52 frente a un 32-46.
El tema de la transmisón para ebikes en general daría para un hilo a parte y sería muy interesante.
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Publicado por: Jac en 15 de Febrero, 2023, 03:34:25 pm
Publicado por: E1X en 15 de Febrero, 2023, 04:00:01 pm
Se están mezclando conceptos como forma de uso de una ebike.
Si el usones extremo veo perfecto un desarrollo de 9/10/11v maximo si es otro uso el 12v pues va bien pero el error mas grande es el 12v para hacer enduro extremo las transmison no se gastan se destruyen,pero llevar 12v vende y lo dice uno que lleva 12v inalámbrico 😂
Publicado por: joan2220 en 15 de Febrero, 2023, 06:04:16 pm
Yo hago unos 5000 kms anuales de enduro y gasto 2 cassettes por temporada.
Cuanto menos escalonamiento hay, mejor para el cambio. También hay que saber cambiar eh que se ve como cambia alguna gente y CLOK?
Publicado por: tonifonta en 15 de Febrero, 2023, 08:24:41 pm
Publicado por: E1X en 16 de Febrero, 2023, 12:04:03 am
Publicado por: guest21122 en 16 de Febrero, 2023, 07:10:44 am
Publicado por: tonifonta en 16 de Febrero, 2023, 07:55:36 am
Publicado por: Ray en 16 de Febrero, 2023, 09:11:24 am
Cada vez mas gente pide menos velocidades. 10 /11 creo que el grupo de sram de 8v era perfectoCierto,pero el k7 era carísimo para reponer.
10 velocidades 11/50-52,me parecería óptimo.
Publicado por: Nautinet en 16 de Febrero, 2023, 01:56:00 pm
Publicado por: guest21122 en 16 de Febrero, 2023, 02:07:31 pm
La primera Rocky Mountain me vino con el Sram EX1. Me duro dos telediarios, el escalonado no estaba bien resuelto, havia momentos que ibas atrancado y solo subiendo un piñon ya ibas a molinillo. No consegui adaptarme y terminaba las rutas reventado. Con un buen escalonado, con 10v deberia haber suficiente, pero creo que no lo hay. Yo no tengo ningun problema con el 12v, pero hay que saber cambiar correctamente.
La verdad que no sabia ni que existia esa transmisión, el concepto me parece genial, solo había que aplicarlo a 10 v y AXS y ya sería perfecto para mi.
Publicado por: joan2220 en 16 de Febrero, 2023, 05:23:46 pm
Joan ,yo debo ser el raro llevo 8V ya k la mitad del medio me sobran ,uso los tres de arriba y los tres de abajo.A mi no me sobra ninguno y menos cuando hay que optimizar consumos.
Para mi la cosa es la siguiente:
Gente que va con asistencias altas, cassettes de 8V.
Gente que va con eco cassettes de 11-12, mayoritariamente de 12. Yo he reventado de 11 por un mal cambio. No tiene nada que ver el numero de velocidades.
Luego no se habla de la longitud de la biela que también influye y mucho en el desarrollo.
Publicado por: tonifonta en 16 de Febrero, 2023, 06:39:45 pm
Publicado por: guest21122 en 17 de Febrero, 2023, 09:31:11 am
si ray es caro ,pero ya no recuerdo cuando cuanto tiempo hace k lo tengo ,igual nautinet se acuerda cuanto hace k me lo vendió ,pues todavía sigue en funcionamiento sin saltos ni un mal cambio ,ha pasado por tres bicis .
La verdad que tiene muy buena pinta y por concepto me parece todo un acierto, un modelo 10 S hubiera sido clave, supongo que al ver que no se rompen ni desgastan lo habrán dejado de lado, las transmisiones normales en las ebikes deben dar un buen rendimientoi económico.
He estado indagando acerca del desviador electrónico de EDS y parece que por arte de magia ha desaparecido de la escena... curioso no ? configurable de 7 a 13 velocidades, algo por cierto, que también podría hacer SRAM con el AXS y no entiedo porque no hace.
Publicado por: Nautinet en 17 de Febrero, 2023, 12:43:04 pm
si ray es caro ,pero ya no recuerdo cuando cuanto tiempo hace k lo tengo ,igual nautinet se acuerda cuanto hace k me lo vendió ,pues todavía sigue en funcionamiento sin saltos ni un mal cambio ,ha pasado por tres bicis .Efectivamente, recuerdo que era un cambio superpreciso, para ebike sin duda el mejor en cuanto a funcionamento. La unica pega es que estaba pensado para ebike y si llevas asistencias altas no notabas estos saltos en el escalonado del cassete. Pero los de Sram, no pensaron que no todo el mundo utiliza asistencias altas, y ahi la cagaron. Yo mismo siempre uso eco y cuando me hace falta en algun punto concreto subo asistencia. Este es el motivo por el qie no me adapte a el.
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Publicado por: guest21122 en 17 de Febrero, 2023, 12:45:17 pm
Joan ,yo debo ser el raro llevo 8V ya k la mitad del medio me sobran ,uso los tres de arriba y los tres de abajo.A mi no me sobra ninguno y menos cuando hay que optimizar consumos.
Para mi la cosa es la siguiente:
Gente que va con asistencias altas, cassettes de 8V.
Gente que va con eco cassettes de 11-12, mayoritariamente de 12. Yo he reventado de 11 por un mal cambio. No tiene nada que ver el numero de velocidades.
Luego no se habla de la longitud de la biela que también influye y mucho en el desarrollo.
Cierto !! hecho en falta ese dato en los comparadores de relaciones de transmisión , ya tienen en cuenta la rueda donde va montado, que por cierto también influye mucho, tanto tamaño de la llanta como del neumático y me atrevería a decir que incluso la presión.
Cuentanos Joan, que combinación o combinaciones de transmisión incluido longitud de biela usas durante la temporada y en función de que los adaptas ? me interesa el punto de vista de un competidor en este aspecto.
Publicado por: Ray en 17 de Febrero, 2023, 03:42:41 pm
Publicado por: joan2220 en 17 de Febrero, 2023, 06:39:12 pm
Depende de como va el motor puedes tirar mas de plato o no. Por ejemplo, un Yamaha te tira un plato de 36 sin problemas porque da muchos bajos. El Polini da la potencia a mas vueltas y necesitas mas cadencia. En ambos casos la justa.
Ahí entran en juego las longitudes de la bielas. Bielas largas (165-160) tienes mas fuerza pero te pasas el dia tocando al suelo, mientras que bielas cortas dejas de tocar, haces menos fuerza y tienes mas cadencia.
Eso es lo que hay que valorar.
Como lo valoro yo que longitud de biela, que tamaño de plato voy a utilizar?
Selecciono el cassette que quiero llevar. Bien escalonado como un SunRace mejor escalonado que otras marcas. Pongamos que voy a utilizar un 50 o 51 durante la temporada en subidas extremas.
Hago unos tests en zona de subida extrema con máxima potencia y pruebo lo que me permita subir cómodo (apretando claro sino no subes) sin que la bici se encabrite y tu no revientes nada mas salir. Prueba sentado y de pie que nos permite subir con un piñon menos traccionando a tope guardando un equilibrio entre fuerza de motor y tu fuerza.
Cuando te sientes comodo con esa relación ya se deja.
Los demas piñones me la soplan, solo necesito que estén escalonados para que pueda gestionar bien el esfuerzo y la batería.
Yo he llevado en el 2022, 155 de bielas, 34 de plato y cassette 11-50/11-51 Para mi estado de forma estaba bien con rueda de 27.5
Este año estoy probando con 36 y 160 de biela y rueda de 29" que da mayor tracción subiendo y bajas mas redondo. Depende de mi estado de forma, alternaré entre 36 y 34.
Y tranquilo solo he roto una cadena que ya estaba fuera de uso en un entreno con cambio de 12v. Hay que mimarlo, pero uno de 11 también.
Y por que me la soplan los demás piñones? Porque al estar limitado a 25 kmh no son tan importantes. Los de arriba si.
Este año en las E-EWS, en Crans Montana, en uno de los bucles, aprox de 18 kms., a 4 kms del paddock subiendo me quedé sin batería y tuve que llegar sin motor. Si no es por el 12v no llego, demasiados saltos te matan si tienes que arrastrar un ebike con ruedas de enduro, vestido de enduro.
Publicado por: e_miquel en 17 de Febrero, 2023, 07:10:18 pm
Publicado por: Ray en 17 de Febrero, 2023, 07:49:34 pm
Gràcies Joan.
Publicado por: tonifonta en 19 de Febrero, 2023, 06:42:09 pm
Publicado por: guest21122 en 20 de Febrero, 2023, 01:19:12 pm
Te explico un poco como planeo todo esto.
Depende de como va el motor puedes tirar mas de plato o no. Por ejemplo, un Yamaha te tira un plato de 36 sin problemas porque da muchos bajos. El Polini da la potencia a mas vueltas y necesitas mas cadencia. En ambos casos la justa.
Ahí entran en juego las longitudes de la bielas. Bielas largas (165-160) tienes mas fuerza pero te pasas el dia tocando al suelo, mientras que bielas cortas dejas de tocar, haces menos fuerza y tienes mas cadencia.
Eso es lo que hay que valorar.
Como lo valoro yo que longitud de biela, que tamaño de plato voy a utilizar?
Selecciono el cassette que quiero llevar. Bien escalonado como un SunRace mejor escalonado que otras marcas. Pongamos que voy a utilizar un 50 o 51 durante la temporada en subidas extremas.
Hago unos tests en zona de subida extrema con máxima potencia y pruebo lo que me permita subir cómodo (apretando claro sino no subes) sin que la bici se encabrite y tu no revientes nada mas salir. Prueba sentado y de pie que nos permite subir con un piñon menos traccionando a tope guardando un equilibrio entre fuerza de motor y tu fuerza.
Cuando te sientes comodo con esa relación ya se deja.
Los demas piñones me la soplan, solo necesito que estén escalonados para que pueda gestionar bien el esfuerzo y la batería.
Yo he llevado en el 2022, 155 de bielas, 34 de plato y cassette 11-50/11-51 Para mi estado de forma estaba bien con rueda de 27.5
Este año estoy probando con 36 y 160 de biela y rueda de 29" que da mayor tracción subiendo y bajas mas redondo. Depende de mi estado de forma, alternaré entre 36 y 34.
Y tranquilo solo he roto una cadena que ya estaba fuera de uso en un entreno con cambio de 12v. Hay que mimarlo, pero uno de 11 también.
Y por que me la soplan los demás piñones? Porque al estar limitado a 25 kmh no son tan importantes. Los de arriba si.
Este año en las E-EWS, en Crans Montana, en uno de los bucles, aprox de 18 kms., a 4 kms del paddock subiendo me quedé sin batería y tuve que llegar sin motor. Si no es por el 12v no llego, demasiados saltos te matan si tienes que arrastrar un ebike con ruedas de enduro, vestido de enduro.
Muchas Gracias Joan !! un detalle compartirlo !! tomo nota.
Publicado por: e-Meduix en 20 de Febrero, 2023, 02:22:22 pm
Muchas Gracias Joan !! un detalle compartirlo !! tomo nota.
Mambo, no estarias ayer por Santa Coloma de Farners...me pareció ver una Berria como la tuya con muelle atrás.
Publicado por: guest21122 en 20 de Febrero, 2023, 02:29:48 pm
Aquí la comparativa de la relación de transmisión que llevaba de origen 36T / 10-52 Rueda 29" con la que he puesto: 30T/ 9-46 Rueda 27" , la longitud de biela que llevo es de 160.
Añadido el final que es 32T / 9-46 Rueda 27"
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(https://ibb.co/DRvg4Qq)
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(https://ibb.co/pKY6B2w)
Objetivos:
1: reducir el plato para que no asome tanto por la parte inferior, esto es porque llevo la bici mullet y aunque el flip chip atenua parte de la bajada del pedalier no lo hace en su rango completo y la bici queda más baja, me temo que esto es lo que me hace sentir mas a gusto con esta configuración, por lo tanto, hay que lidiar con esa bajada del pedalier.
2: Poder montar una cadena de 11 s , más robusta y económica.
3: reducir el cruce de la cadena con las relaciones más cortas.
La relación que he escojido finalmente es plato 30 t piñones 9/46 , podría haber sido una 11/46 pero he encontrado esta mas baratita en wallapop para hacer la prueba.
( Actualizo, el plato de 30 T no lo he podido montar porque rozaba a la vaina, cambiar e offset no era posible más allá de 2 mm porque la araña tocaba a la biela, finalmente he añadido 2 mm al ofset para que el plato de 32 T quede bien montado, sin ese ofset rozaba un pelín )
Peculiaridades del motor Polini.
El motor polini lleva un anclaje de 5 tornillos M5 con un diametro de aprox 37 mm.
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(https://ibb.co/qnmqVn0)
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(https://ibb.co/2hj9P3g)
Luego en la berria lleva una araña que pasa de ese estandar Polini a 104 BCD
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(https://ibb.co/vDJ590h)
Para jugar con el offset lo hacen con arandelas, la de la imagen plana, en mi bici va una de 1 mm.( finalmente he añadido 2 de estas )
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(https://ibb.co/mHb4FxZ)
y luego lleva como una cazoleta de plástico que encaja con las ranuras circulares que lleva el motor con la función de proteger de mierda el sello grande.
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Me parece una buena idea pero veo un inconveniente y es que el apriete se hace con esta pieza de plástico en medio, por cierto, estos tornillos estaban ya bastante flojos y sin gota de fijador, muy mal por el montador y al desmontar el plato original ya faltaba un tornillo de los 4, va a ser conveniente una revisión completa de los tornillos de toda la bici.
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(https://ibb.co/pZyygD4)
Hay una opción de plato direct mount , yo no he sabido encontrar ninguna más, se trata de un plato ROTOR con opciones 32/34/36
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Como no había ningun ROTOR 30 T, que hubiese sido la mejor solución, me he decantado por un garbaruk 104 BCD.
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(https://ibb.co/jhcFfGK)
El "problema que me he encontrado " y que va a ser común para cualquier bici con anclaje 104BCD es que cuando el plato es de 30 la cadena queda tan cerca de los anclajes que la única forma de que funcione es aplicando un desplazamiento de 2 mm. con lo cual el plato 104 BCD 30T siempre es como mínimo offset 2 mm.
En el caso de la Mako , acerca la cadena 2 mm al motor y hace que la cadena roce con la protección de goma que lleva la vaina, osea que lo recomendable es añadir un par de arandelas que habrá que pedir a Polini a traves de vuestra tienda y que contrarestarán ese desplazamiento dejando el plato en el mismo sitio.
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(https://ibb.co/G7Kdz5J)
Como no tengo la arandela en cuestión aún no he podido terminar el montaje así que iré actualizando el post.
Una vez finalizado el montaje funciona perfectamente , creo que he mejorado la linea de cadena, que ahora queda más centrada, el escalonamiento en las relaciones más cortas creo que ha quedado muy conseguido y no encuentro a faltar , de momento, una relación más corta, aunque pienso que lo ideal hubiera sido el plato de 30T.
Publicado por: guest21122 en 20 de Febrero, 2023, 02:31:29 pm
Muchas Gracias Joan !! un detalle compartirlo !! tomo nota.
Mambo, no estarias ayer por Santa Coloma de Farners...me pareció ver una Berria como la tuya con muelle atrás.
Si !!! era Yo.
Publicado por: fonsilein en 23 de Febrero, 2023, 03:47:09 pm
Gracias! Estoy valorando la compra de una.
Publicado por: E1X en 23 de Febrero, 2023, 06:03:17 pm
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Publicado por: E1X en 23 de Febrero, 2023, 06:08:05 pm
Publicado por: guest21122 en 24 de Febrero, 2023, 08:14:33 am
Qué tal los usuarios de la Mako GT? Contentos con la bici en general? Alguna novedad, algún problema o error con el polini? Problemas de crujidos o algo por el estilo?
Gracias! Estoy valorando la compra de una.
Todas las cosas que no me gustan de la bici las tienes en los diferentes posts que he ido escribiendo, no me he guardado nada, me falta actualizar el de cambio de transmisión, que aún no he terminado, pero todo apunta a que la bici tiene una limitación en cuanto al plato que puedes montar, es decir el de 30 ya es muy complicado por roces en la vaina.
Pero dejando este tema al margen no hay nada más que no esté escrito ya.
El motor polini funciona muy bien si no te molesta el ruido y la bici tiene unos buenos acabados y peca en lo mismo que todas las demás que he tenido, en el ajuste de las articulaciones de la suspensión, en cuanto al peso es una bici muy ligera, la mia con neumaticos de Michelin DH delante y detrás , pesan 1,5 kg cada uno y suspensión de muelle delante y detrás está en 23,4 kg.
Publicado por: fonsilein en 24 de Febrero, 2023, 10:37:24 am
Qué tal los usuarios de la Mako GT? Contentos con la bici en general? Alguna novedad, algún problema o error con el polini? Problemas de crujidos o algo por el estilo?
Gracias! Estoy valorando la compra de una.
Todas las cosas que no me gustan de la bici las tienes en los diferentes posts que he ido escribiendo, no me he guardado nada, me falta actualizar el de cambio de transmisión, que aún no he terminado, pero todo apunta a que la bici tiene una limitación en cuanto al plato que puedes montar, es decir el de 30 ya es muy complicado por roces en la vaina.
Pero dejando este tema al margen no hay nada más que no esté escrito ya.
El motor polini funciona muy bien si no te molesta el ruido y la bici tiene unos buenos acabados y peca en lo mismo que todas las demás que he tenido, en el ajuste de las articulaciones de la suspensión, en cuanto al peso es una bici muy ligera, la mia con neumaticos de Michelin DH delante y detrás , pesan 1,5 kg cada uno y suspensión de muelle delante y detrás está en 23,4 kg.
Perfecto! Mil gracias! Voy a ver si puedo probar una y ya me termino de quitar las dudas.
Publicado por: David en 28 de Febrero, 2023, 07:01:19 pm
Publicado por: juandecas en 28 de Febrero, 2023, 09:44:24 pm
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Publicado por: Jac en 28 de Febrero, 2023, 11:03:46 pm
Publicado por: moton en 01 de Marzo, 2023, 07:11:26 am
Cual os parece el modelo más interesante de la gama teniendo en cuenta su precio? yo había pensando en la GT 7 que por aquí me la dejan cerca de los 6000€. Le cambiarais alguna cosa? Quizá las llantas? Que tal la Pike? En fin, gracias por los comentarios y saludos!
Publicado por: angelov en 01 de Marzo, 2023, 12:49:43 pm
Para rutas muy muy largas me iría al extender oficial. por cierto la deslimitas oficialmente y sin perder garantía, todo dentro del sistema Polini. A falta de poder probarla (me la dejan en tienda pero es muy pequeña) lo único malo parece el ruido, si lo puedes soportar, adelante. Yo viniendo de 2 Broses y un x35 me costaría aceptar un motor ruidoso, lo tendría que probar antes.
La SL pesa 4 kg menos que mi bici actual, me tienta mucho. Tengo que mirar geometrías y hacer números y en eso estoy.
Publicado por: joan2220 en 01 de Marzo, 2023, 01:09:08 pm
Osti ..as...que bien pone el motor y eso que le ha faltado probar el modo RACE y los 2 configurables,aunque si es para vender igual la pone por eso pero no lo parece. Tb la halaga por su ligereza y no baja despacio para no querer darle tralla
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Jejeje este motor va muy bién.
Publicado por: joan2220 en 01 de Marzo, 2023, 01:13:50 pm
Que no me hacéis caso......este motor es muy bueno. Pero al ir en una berria o en una fulgur mucha gente se va a quedar sin disfrutarlo. Prejuicios, postureo, etc...y por supuesto porque para gustos los colores.
También hay mas vida e-bike fuera de España, hay marcas muy buenas que desconocemos como Fulgur o Polini y que son una maravilla.
Hay 2 marcas españolas que equipan Polini y van muy bien. En Italia hay una cultura de ebike que está a años luz de aqui y se pueden ver desarrollos muy interesantes.
Publicado por: juandecas en 01 de Marzo, 2023, 01:25:01 pm
Depende de lo que busques y cuanta bateria necesites. Yo he visto las dos en tienda una al lado de la otra, yo cogería la SL del año pasado con 500 w de bateria que para lo que hago me basta y la bici es más ligera que con 720w como la GT.
Para rutas muy muy largas me iría al extender oficial. por cierto la deslimitas oficialmente y sin perder garantía, todo dentro del sistema Polini. A falta de poder probarla (me la dejan en tienda pero es muy pequeña) lo único malo parece el ruido, si lo puedes soportar, adelante. Yo viniendo de 2 Broses y un x35 me costaría aceptar un motor ruidoso, lo tendría que probar antes.
La SL pesa 4 kg menos que mi bici actual, me tienta mucho. Tengo que mirar geometrías y hacer números y en eso estoy.
No es el mismo motor,el del año pasado con la bateria de 500 es el mx3 y ahora lleva el mx3+ que da mas potencia
Publicado por: moton en 01 de Marzo, 2023, 01:31:54 pm
Será mi primera ebike y solo tengo claro dos cosas:
-Quiero una eléctrica lo más ligera posible pero no estoy por pagar por media batería y medio motor (o motores capados) lo mismo que me piden por una full
-No comparto la filosofía empresarial de no despiezar sus motores o tratarlos como consumibles. Es demasiada pasta la que te piden como para desentenderse del producto hasta ese extremo.
Berria y Polini me encajan. Cierto que la SL quizá me encaje por completo, pero tendré que ver si 1 o 2kg de diferencia valen la pena a cambio de las ligeras mejoras de la Full... autonomía incluida, claro está. Además hay un tema que siempre me tienda para mal, en bicis y en todo lo demás... la estética. Suelen gustarme las que no me convienen y me gusta más la Full que la SL. :( :-*
Bueno, espero resolver en estos días y ya os digo. Gracias por vuestras aclaraciones. Saludos.
Publicado por: moton en 01 de Marzo, 2023, 01:33:15 pm
Depende de lo que busques y cuanta bateria necesites. Yo he visto las dos en tienda una al lado de la otra, yo cogería la SL del año pasado con 500 w de bateria que para lo que hago me basta y la bici es más ligera que con 720w como la GT.
Para rutas muy muy largas me iría al extender oficial. por cierto la deslimitas oficialmente y sin perder garantía, todo dentro del sistema Polini. A falta de poder probarla (me la dejan en tienda pero es muy pequeña) lo único malo parece el ruido, si lo puedes soportar, adelante. Yo viniendo de 2 Broses y un x35 me costaría aceptar un motor ruidoso, lo tendría que probar antes.
La SL pesa 4 kg menos que mi bici actual, me tienta mucho. Tengo que mirar geometrías y hacer números y en eso estoy.
No es el mismo motor,el del año pasado con la bateria de 500 es el mx3 y ahora lleva el mx3+ que da mas potencia
Gracias. No lo sabía. En ese caso no hay más vueltas que darle....
Publicado por: Jac en 01 de Marzo, 2023, 01:38:35 pm
Que dejaran de fabricar la SL en 120 es una pena si buscas una ebike para dawncountry, con haber integrado el dysplay te queda una fullpowe sub20 solo cambiando ruedas. Pero si vas a la de 150 pues obviamente ya la GT va mejor dotada, y no me refiero a llevar el display integrado, me refiero a llevar el flipchip y mas bateria.
Publicado por: Jac en 01 de Marzo, 2023, 01:43:50 pm
Depende de lo que busques y cuanta bateria necesites. Yo he visto las dos en tienda una al lado de la otra, yo cogería la SL del año pasado con 500 w de bateria que para lo que hago me basta y la bici es más ligera que con 720w como la GT.
Para rutas muy muy largas me iría al extender oficial. por cierto la deslimitas oficialmente y sin perder garantía, todo dentro del sistema Polini. A falta de poder probarla (me la dejan en tienda pero es muy pequeña) lo único malo parece el ruido, si lo puedes soportar, adelante. Yo viniendo de 2 Broses y un x35 me costaría aceptar un motor ruidoso, lo tendría que probar antes.
La SL pesa 4 kg menos que mi bici actual, me tienta mucho. Tengo que mirar geometrías y hacer números y en eso estoy.
No es el mismo motor,el del año pasado con la bateria de 500 es el mx3 y ahora lleva el mx3+ que da mas potencia
Gracias. No lo sabía. En ese caso no hay más vueltas que darle....
Error. Esto no es así. Mi SL comprada en septiembre del 21 (modelo 2022) lleva el mx+ con 90Nm. Lo unico que ha cambiado en el motor 2023 es el BUS de no se que para poder meter las baterias de 800.
Publicado por: moton en 01 de Marzo, 2023, 01:53:24 pm
Publicado por: guest21122 en 01 de Marzo, 2023, 01:57:43 pm
https://vinilosbici.com/juego-proteccion-integral-berria-mako-hybrid-gt-2023-para-cuadro_p9332457.htm
he pedido uno, un poco caro , veremos la calidad que calza.
Ando buscando reemplazo para los tornillos que flaquean de calidad, son basicamente los del amortiguador, para el largo que une vástago del amortiguador con la vieleta he montado un DIN 7991 M8 x 55 en inox, es estándar, pero hay que tocar un poco el diámetro de la cabeza para que entre y para los del cuerpo trunnion he dado con un recambio original trek que por medidas debería ir bién,lo tengo que probar aún( comprobado va perfecto en diámetro y profundidad con un EXT que tiene la rosca trunnion un poco mas corta por el mayor diámetro en el cuerpo del amorto )
https://labicicleta.net/tornillo-trek-suspension-m10-x-1-x-16-alloy-negro.html
Es un milímetro mas corto que el original porque el EXT lleva la rosca trunnion un poco más corta, yo llevo una arandela de 1 mm con el tornillo original.
Los demás si que son de calidad y no será necesario cambiarlos, tener en cuenta que yo mierdeo mucho la bici y por eso los tornillos que no son buenos, al ser de aluminio, se me coronan enseguida, para un uso normal seguro que ni os enterais.
Publicado por: juandecas en 01 de Marzo, 2023, 03:01:00 pm
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Publicado por: DirtDiggler en 01 de Marzo, 2023, 07:11:40 pm
ya tenemos un kit de vinilado hecho a medida.https://instagram.com/risontitaniumpart?igshid=YmMyMTA2M2Y=
https://vinilosbici.com/juego-proteccion-integral-berria-mako-hybrid-gt-2023-para-cuadro_p9332457.htm
he pedido uno, un poco caro , veremos la calidad que calza.
Ando buscando reemplazo para los tornillos que flaquean de calidad, son basicamente los del amortiguador, para el largo que une vástago del amortiguador con la vieleta he montado un DIN 7991 M8 x 55 en inox, es estandar, pero hay que tocar un poco el diametro de la cabeza para que entre y para los del cuerpo trunnion he dado con un recambio original trek que por medidas debería ir bien,lo tengo que probar aún.
https://labicicleta.net/tornillo-trek-suspension-m10-x-1-x-16-alloy-negro.html
Es un milimetro mas corto que el original porque el EXT lleva la rosca trunnion un poco más corta, yo llevo una arandela de 1 mm con el tornillo original.
Los demás si que son de calidad y no será necesario cambiarlos, tener en cuenta que yo mierdeo mucho la bici y por eso los tornillos que no són buenos, al ser de aluminio, se me coronan enseguida, para un uso normal seguro que ni os enterais.
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Publicado por: Jac en 01 de Marzo, 2023, 10:38:17 pm
Puede ser que montaron el nuevo motor a mitad de año?? Me suena ver que era el mx a secas
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Si, algo asi hicieron, como te digo mi berria sl es modelo 2022 pero comprada en septiembre de 2021.
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Publicado por: E1X en 02 de Marzo, 2023, 11:03:02 am
la sl para media maratón rally y pisteo etc con 120mm es un cohete y las sl a partir de su denominación sl o desde 2022 todas llevan el motor mx 90nm.
la gt es una bici muy pedaleable casi como la sl pero con geometrías mas actualizadas para enduro incluso las puedes embrutecer para enduro mas cañero.
sobre las baterías de 500w y las de 720w en la gt la bici no se nota tanto el peso como en otras bicis de hay todos los comentarios del chaval del video.
yo tengo siempre una en stock de test y el cliente que la prueba la compra.
la más competitiva en calidad precio es la 7 ,aunque si es para modificarla mejor una gt6 yo es la bici que modifico y queda de lujo con una 38 y muelle.
sobre el motor es usarlo y trastearlo si lo coges de serie en elgunos modos no va como gustaria pero encuanto que trasteas los modos son una pasada.
sobre las fugrum son bicis que me llaman la atención el problema es su precio/ montaje aki la gente no las conoce. me han ofrecido ser distribuidor de la marca y me lo estoy planteando,pero me echa para atrás el tema de que es un cliente muy especial y la gente busca calidad precio no le importa tanto el montaje . por lo menos por mi zona de hay que aun no la he cojido pero seguro que al final pedire una me llama mucho la atencion la mula 880
Publicado por: E1X en 02 de Marzo, 2023, 11:08:06 am
Depende de lo que busques y cuanta bateria necesites. Yo he visto las dos en tienda una al lado de la otra, yo cogería la SL del año pasado con 500 w de bateria que para lo que hago me basta y la bici es más ligera que con 720w como la GT.
Para rutas muy muy largas me iría al extender oficial. por cierto la deslimitas oficialmente y sin perder garantía, todo dentro del sistema Polini. A falta de poder probarla (me la dejan en tienda pero es muy pequeña) lo único malo parece el ruido, si lo puedes soportar, adelante. Yo viniendo de 2 Broses y un x35 me costaría aceptar un motor ruidoso, lo tendría que probar antes.
La SL pesa 4 kg menos que mi bici actual, me tienta mucho. Tengo que mirar geometrías y hacer números y en eso estoy.
el motor no es igual cambian mas cosas.
No es el mismo motor,el del año pasado con la bateria de 500 es el mx3 y ahora lleva el mx3+ que da mas potencia
Gracias. No lo sabía. En ese caso no hay más vueltas que darle....
Error. Esto no es así. Mi SL comprada en septiembre del 21 (modelo 2022) lleva el mx+ con 90Nm. Lo unico que ha cambiado en el motor 2023 es el BUS de no se que para poder meter las baterias de 800.
hay mas cosas que cambian toda el cableado etc son nuevos
Publicado por: E1X en 02 de Marzo, 2023, 11:21:42 am
el motor mx nuca se ha montado en una bici era un motor de carreras polini.Depende de lo que busques y cuanta bateria necesites. Yo he visto las dos en tienda una al lado de la otra, yo cogería la SL del año pasado con 500 w de bateria que para lo que hago me basta y la bici es más ligera que con 720w como la GT.
Para rutas muy muy largas me iría al extender oficial. por cierto la deslimitas oficialmente y sin perder garantía, todo dentro del sistema Polini. A falta de poder probarla (me la dejan en tienda pero es muy pequeña) lo único malo parece el ruido, si lo puedes soportar, adelante. Yo viniendo de 2 Broses y un x35 me costaría aceptar un motor ruidoso, lo tendría que probar antes.
La SL pesa 4 kg menos que mi bici actual, me tienta mucho. Tengo que mirar geometrías y hacer números y en eso estoy.
No es el mismo motor,el del año pasado con la bateria de 500 es el mx3 y ahora lleva el mx3+ que da mas potencia
los motores han sido el ep3 70nm después se montaron en una serie muy corta el ep3+ que era el mismo con 70nm pero con electronica diferente para poder montar la pantalla nueva. y después ya se monto el mx3+ es el de 90nm con electrónica diferente para pantalla nueva,la denominación + o plus es cuando cambiaron las pantallas.
ahora el nuevo se llama evo+ y ese solo se puede montar con baterías de 880w propias de polini y ahora mismo solo 2 modelos lo montan la fulgur mula 880 y la mendiz.
Publicado por: moton en 02 de Marzo, 2023, 11:45:47 am
Para que me quede claro entonces. Existe un motor más nuevo que básicamente cambia la electrónica para adaptarse a las baterías de mayor capacidad pero que "mecánicamente" sigue siendo el mismo, es así?
Publicado por: moton en 02 de Marzo, 2023, 11:48:20 am
Los instalas tú mismo?? Es sencillo o en el primer intento puedes fracasar?
Soy muy torpe y no suelo trastear nada, vamos que mis tornillos pueden estar bien tranquilos...😅😅
Publicado por: E1X en 02 de Marzo, 2023, 12:09:47 pm
Ok gracias por la info. Me decido por la gt.básicamente correcto.
Para que me quede claro entonces. Existe un motor más nuevo que básicamente cambia la electrónica para adaptarse a las baterías de mayor capacidad pero que "mecánicamente" sigue siendo el mismo, es así?
Publicado por: jose17 en 02 de Marzo, 2023, 12:29:39 pm
Comentar que vuestros comentarios sobre el motor y comportamiento de la bicicleta me han hecho decantarme hacia Berria yo tengo una Orbea Wíld o tenia porque la he vendido y me decanto por una bici mas para hacer pistas sendas y alguna bajadita pero sin pasarme.
gracias por vuestros comentarios
Publicado por: joan2220 en 03 de Marzo, 2023, 04:55:45 pm
Ok gracias por la info. Me decido por la gt.
Para que me quede claro entonces. Existe un motor más nuevo que básicamente cambia la electrónica para adaptarse a las baterías de mayor capacidad pero que "mecánicamente" sigue siendo el mismo, es así?
El motor MX3+ que monta la berria es el mismo que montan las mula 880, las mula 500 2023 y modelos con bateria de 720.
La nueva electrónica, permite usar baterias de 500, 720 y 880. Existen nuevas baterias de 500 para compatibilizar con la nueva electronica.
Tanto las de 720 como las de 880 están preparadas para usar el nuevo motor MX3 Plus. Se siguen llamando MX3+ al menos así es como se habla de ellas.
El equipo oficial Fulgur utiliza este año este motor con las baterias de 500 nuevas. Evidentemente el cableado interno también cambia.
En resumen, todas las bicis con baterias polini de 720 o 880 utilizan el motor con nueva electrónica. Las nuevas baterias de 500 no se han lanzado todavía.
Publicado por: E1X en 03 de Marzo, 2023, 06:00:50 pm
segun me comento el comercial de fulgur y alguno mas , dicen que el nuevo motor evo+solo funciona con las baterías 880w de polini y no es compatible con las de 720w de echo las referencias del cableado y del deslimitador del motor evo son diferentes al de el mx+.Ok gracias por la info. Me decido por la gt.
Para que me quede claro entonces. Existe un motor más nuevo que básicamente cambia la electrónica para adaptarse a las baterías de mayor capacidad pero que "mecánicamente" sigue siendo el mismo, es así?
El motor MX3+ que monta la berria es el mismo que montan las mula 880, las mula 500 2023 y modelos con bateria de 720.
La nueva electrónica, permite usar baterias de 500, 720 y 880. Existen nuevas baterias de 500 para compatibilizar con la nueva electronica.
Tanto las de 720 como las de 880 están preparadas para usar el nuevo motor MX3 Plus. Se siguen llamando MX3+ al menos así es como se habla de ellas.
El equipo oficial Fulgur utiliza este año este motor con las baterias de 500 nuevas. Evidentemente el cableado interno también cambia.
En resumen, todas las bicis con baterias polini de 720 o 880 utilizan el motor con nueva electrónica. Las nuevas baterías de 500 no se han lanzado todavía.
Cuando me llegue alguna fulgur lo Sabre al 100x100
Las baterías de 500w nuevas (o las que se le pueden poner extender oficial) yo las he visto montadas en las mendiz de road.
Publicado por: moton en 03 de Marzo, 2023, 06:07:00 pm
Eso sí, con 184cm, acabo de probar una M y creo que es el tamaño correcto. Siempre he usado L y no quiero cagarla con la talla pero yo diría que una M
Publicado por: angelov en 03 de Marzo, 2023, 08:59:43 pm
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Publicado por: moton en 04 de Marzo, 2023, 11:56:36 am
Tenía más o menos testada la Levo en talla L aprovechado el descuento y la Berria en talla M es muy similar en reach y entre ejes así que supongo que voy bien con la M... a no ser que medio centímetro se note la leche como dice mi mujer...
Publicado por: moton en 04 de Marzo, 2023, 01:50:07 pm
Y además mi portugués es fluido para regatear en condiciones...😭
Publicado por: Jac en 04 de Marzo, 2023, 04:28:49 pm
Por cierto, soy gallego y acabo de descubrir que al otro lado de la frontera el PVP baja automáticamente un 15% 😱
Y además mi portugués es fluido para regatear en condiciones...😭
Venden Berria en Portugal?
Publicado por: moton en 04 de Marzo, 2023, 05:27:40 pm
Publicado por: juandecas en 04 de Marzo, 2023, 06:18:17 pm
Por cierto, soy gallego y acabo de descubrir que al otro lado de la frontera el PVP baja automáticamente un 15%No será que el IVA en Portugal para ebikes es menor???
Y además mi portugués es fluido para regatear en condiciones...
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Publicado por: moton en 04 de Marzo, 2023, 06:38:42 pm
Publicado por: guest21122 en 10 de Marzo, 2023, 11:21:11 am
Gracias !!!
Publicado por: juandecas en 10 de Marzo, 2023, 11:31:19 am
Publicado por: guest21122 en 10 de Marzo, 2023, 11:33:00 am
Hay chip del mismo fabricante polini para deslimitarla que igual conserva la garantia original. No te lo has planteado?
Me estoy iniciando en las Pruebas de Enduro así que deslimitarla no es una opción.
Publicado por: guest21122 en 10 de Marzo, 2023, 11:45:16 am
A la espera de lo que nos dice Mambo de los protectores...
Los instalas tú mismo?? Es sencillo o en el primer intento puedes fracasar?
Soy muy torpe y no suelo trastear nada, vamos que mis tornillos pueden estar bien tranquilos...😅😅
Pues de momento hemos tramitado la devolución porque aún no lo tienen diseñado, me parece muy mal que lo pongan a la venta y acepten pedidos si aún está en desarrollo.
No se que sistema llevará este en concreto, yo he montado uno de RideWrap y es bastante entretendio de poner, además yo para hacerlo bien desmonté la bici entera, en tiempo total estuve tranquilamente mas de 6 h , no necesitas mucha experiencia para ponerlo ya que se ponde con la ayuda de una solución jabonosa que te permite poner y quitar si no aciertas a la primera, ahora bien, para que no te quede ningua burbuja y quede perfectamente colocado has de tener paciencia y dedicarle un buen rato.
Seguiremos buscando otro fabricante o esperando a que acaben estos con su diseño para probar lo.
No se si entrar en la pagina de ridewrap buscar la Berria en su lista, ya que está, y pedir que lo hagan puede contribuir a que lo hagan antes:
https://www.ridewrap.com/es/es/find-your-bike/
Publicado por: moton en 10 de Marzo, 2023, 12:01:37 pm
Seguramente está tarde tenga ya la bici. Amarilla como la tuya, me la vinilan en la tienda supongo que con un protector estándar de esos que compran por metro... Con chip.
En fin ya os iré contando, aunque estoy completamente virgen con electricas y mis impresiones de poca ayuda serán...
Publicado por: guest21122 en 10 de Marzo, 2023, 12:15:25 pm
Ok. Gracias. No puedo ayudarte con el cambio de rueda. Yo dejaré la de 29 que se adapta mejor a mi uso.
Seguramente está tarde tenga ya la bici. Amarilla como la tuya, me la vinilan en la tienda supongo que con un protector estándar de esos que compran por metro... Con chip.
En fin ya os iré contando, aunque estoy completamente virgen con electricas y mis impresiones de poca ayuda serán...
Pues seguro que alguien en tu misma situación que esté por comprar su primera ebike le gusta leer que tal te ha ido.
Publicado por: moton en 13 de Marzo, 2023, 06:19:58 pm
Tiene muy buen aspecto, Buenos acabados y un estilo muy racing. Al final creo que es más dorada que amarilla como la de Mambo.
Eso sí, el tubo diagonal es una viga para los que no estamos acostumbrados a las ebikes, y el peso tb te sorprende, tuve que pedirle ayuda a un transeúnte para meterla al maletero...
Llueve por aquí y apenas me he subido a ella, lo justo para flipar con la asistencia, fuera del monte llegas al corte enseguida. Curiosamente el motor no me ha parecido ruidoso, esperaba algo más brusco, más presente, pero enseguida te "olvidas" de él. En modo 1 y 2 del touring la bici es muy pedaleable, practicamente compensa el peso (22,3kg) para poder rodar en compañía de bicis convencionales. Muy cómoda y natural tb, por alguna razón esperaba sensaciones más extrañas encima de la bici, como si te subieras a otra cosa que no es exactamente una bici, pero no, ahora tengo claro que el concepto ebike me encaja por completo.
El motor está muy bien integrado pero la batería no tanto, me ha mosqueado un poco. No la veo muy estanca para estar tan expuesta a la estela de la rueda delantera. No he visto otras y quizá todas las baterías extraíbles recurran a soluciones similares, pero me imaginaba una barrera de goma entre la batería y el cuadro o algo así...
La conexión al cargador tb es muy simple, desde luego Specialized se ha tomado muchas más molestias en diseñar el puerto de carga...
En fin iremos viendo, deseando que deje de llover y meterla en el monte...
Saludos.
Publicado por: juandecas en 13 de Marzo, 2023, 09:30:59 pm
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Publicado por: guest21122 en 13 de Marzo, 2023, 10:45:54 pm
Se puede montar un disco de 200 mm detrás cambiando el soporte en la mako gt ???
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De origen trae un disco de 200 , lo que no me entraba a mi era la pinza Hope,
Publicado por: juandecas en 13 de Marzo, 2023, 11:00:58 pm
Delante si monta 200 pero detrás veo que monta 180.Se puede montar un disco de 200 mm detrás cambiando el soporte en la mako gt ???
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De origen trae un disco de 200 , lo que no me entraba a mi era la pinza Hope,
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Publicado por: guest21122 en 14 de Marzo, 2023, 08:20:55 am
Delante si monta 200 pero detrás veo que monta 180.Se puede montar un disco de 200 mm detrás cambiando el soporte en la mako gt ???
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De origen trae un disco de 200 , lo que no me entraba a mi era la pinza Hope,
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El que está montado en la pinza es el que venia de origen, sin marca ni inscripciones, para disco de 200mm. , el otro , XLC PM-FM R160 sería para disco de 180 mm.
La bici lleva flat mount para disco de 160 mm sin adaptadores.
Para disco de 200 seria este modelo:
https://www.tradeinn.com/bikeinn/es/xlc-x105-freno-caliper-adaptador-fm-pm-rear/137711866/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=11477782&country=es&gclid=Cj0KCQjwtsCgBhDEARIsAE7RYh1O4kyQM0G15nkLRFbPv100PYpsV3ug0ioqeISeXIG8LDibMMI9-lIaAkWmEALw_wcB&gclsrc=aw.ds
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Publicado por: juandecas en 14 de Marzo, 2023, 12:52:51 pm
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Publicado por: E1X en 14 de Marzo, 2023, 11:55:01 pm
Alfinal montaste 180 con los hope?Delante si monta 200 pero detrás veo que monta 180.Se puede montar un disco de 200 mm detrás cambiando el soporte en la mako gt ???
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De origen trae un disco de 200 , lo que no me entraba a mi era la pinza Hope,
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El que está montado en la pinza es el que venia de origen, sin marca ni inscripciones, para disco de 200mm. , el otro , XLC PM-FM R160 sería para disco de 180 mm.
La bici lleva flat mount para disco de 160 mm sin adaptadores.
Para disco de 200 seria este modelo:
https://www.tradeinn.com/bikeinn/es/xlc-x105-freno-caliper-adaptador-fm-pm-rear/137711866/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=11477782&country=es&gclid=Cj0KCQjwtsCgBhDEARIsAE7RYh1O4kyQM0G15nkLRFbPv100PYpsV3ug0ioqeISeXIG8LDibMMI9-lIaAkWmEALw_wcB&gclsrc=aw.ds
Publicado por: guest21122 en 15 de Marzo, 2023, 08:29:42 am
Alfinal montaste 180 con los hope?Delante si monta 200 pero detrás veo que monta 180.Se puede montar un disco de 200 mm detrás cambiando el soporte en la mako gt ???
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De origen trae un disco de 200 , lo que no me entraba a mi era la pinza Hope,
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El que está montado en la pinza es el que venia de origen, sin marca ni inscripciones, para disco de 200mm. , el otro , XLC PM-FM R160 sería para disco de 180 mm.
La bici lleva flat mount para disco de 160 mm sin adaptadores.
Para disco de 200 seria este modelo:
https://www.tradeinn.com/bikeinn/es/xlc-x105-freno-caliper-adaptador-fm-pm-rear/137711866/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=11477782&country=es&gclid=Cj0KCQjwtsCgBhDEARIsAE7RYh1O4kyQM0G15nkLRFbPv100PYpsV3ug0ioqeISeXIG8LDibMMI9-lIaAkWmEALw_wcB&gclsrc=aw.ds
No, la pinza hope E4 no entraba ni con disco de 200 ni de 180 , tuve que comprar la pinza Hope RX4+ , que es flat mount y se monta directa a la vaina`para disco de 180.
Ya que estás por aquí, se puede configurar la Mako hybrid GT para llevar rueda de 27.5 y que la velocidad marque bien ? veo que hay un corrector de velocidad pero no acabo de entender como funciona.
Publicado por: E1X en 15 de Marzo, 2023, 11:34:50 pm
La correcion se supone que es para eso para modificar circunferencia pero yo probé haber si corregía el fallo de velocidad y apenas note diferencia. Pero lo mismo es por fallo de sofwer.
Publicado por: guest21122 en 16 de Marzo, 2023, 11:34:10 am
Ahora mismo no marca bien ni en 29😓 a salido hace poco una actualización que corrige eso segun ellos.( hoy la he instalado os confirmo cuando pruebe)
La correcion se supone que es para eso para modificar circunferencia pero yo probé haber si corregía el fallo de velocidad y apenas note diferencia. Pero lo mismo es por fallo de sofwer.
Cuando dices que no marca bien 29" , que es lo que pasa exactamente? marca mas velicidad que la real o menos ?
Publicado por: Jac en 16 de Marzo, 2023, 01:44:04 pm
Lo que no sabia es que hubiese nueva actualización de software. Gente inquieta estos de polini, el motor va de PM y ellos actualizando y mejorando cosillas todos los años. Si me decís la ultima versión y que mejora, se agradece.
Publicado por: moton en 16 de Marzo, 2023, 02:04:47 pm
Mi versión es EP3-4.64
Publicado por: Jac en 16 de Marzo, 2023, 02:53:03 pm
Comprobaré la velocidad.
Mi versión es EP3-4.64
Pues si que ha cambiado, yo llevo la 4.61 y creo que no tiene ni un año. Lo bueno es que se puede actualizar en casa. Gracias.
Publicado por: juandecas en 16 de Marzo, 2023, 08:25:57 pm
editadoComprobaré la velocidad.
Mi versión es EP3-4.64
Pues si que ha cambiado, yo llevo la 4.61 y creo que no tiene ni un año. Lo bueno es que se puede actualizar en casa. Gracias.
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Publicado por: guest21122 en 18 de Marzo, 2023, 08:43:19 am
Publicado por: leo85 en 25 de Marzo, 2023, 05:15:08 pm
Tengo un problemilla. Compré el deslimitador de Polini en Tradeinn. Al abrir el paquete me encuentro en el embalaje con el folleto del "Hi-speed II E-P3+ EVO" para baterías de 500 y 880Wh. Pero, el código de artículo de Polini aparece tapado con rotulador negro y la etiqueta(tipo pegatina) con código del artículo y de barras corresponde al "Hi-speed II E-P3+" para baterías de 720Wh...
He ahí la cuestión... La "caja" del chip solo aparece el número 5 impreso... Se puede saber a que chip corresponde? Lo monto? Que puede pasar?
Lo devolvería pero las devoluciones en Tradeinn las carga el diablo...
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Publicado por: juandecas en 25 de Marzo, 2023, 08:52:33 pm
Lo de bateria de 500 y 880 será pq en ebikes italianas como la fulgur las baterías son de 500 y 880 w
Aquí por ejemplo con la misma referencia si aparece batería de 720
http://polini-admin.forza6.com/catalogo/es/risultato.php?op=po&id=161562&categoria=53&modello=1812&from=camamo
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Publicado por: E1X en 26 de Marzo, 2023, 08:45:26 am
Ya todos los deslimitadores para ep3+ van a ser ese. ya que estan preparados para las pantallas Evo y las nuevas baterias evo 500 y 880 de polini que tienen mas datos y para que te marque la doble bateria etc .
Publicado por: moton en 26 de Marzo, 2023, 09:36:50 am
Publicado por: E1X en 26 de Marzo, 2023, 05:21:24 pm
Publicado por: leo85 en 26 de Marzo, 2023, 09:38:36 pm
A ver si os he entendido bien... El chip es el mismo, simplemente cambia el software para poder operar con todas las baterías y la nueva pantalla? Actualizar antes de instalar?
El caso es que mezclaron etiquetas y embalaje de 2 articulos diferentes. Porque el folleto del embalaje corresponde al codigo de serie 950.830.047, que está en la parte superior tapado con rotulador permanente negro. Pero en la etiqueta de papel pegada sobre el folleto aparece el numero de serie 950.830.044 que es lo que me mosquea.
De todas maneras envié un correo a Polini y a ver que me dicen.
Por cierto, buscando info encontré este controlador de la pantalla, que os parece? Personalmente me parece mucho más cómodo que el de botón.
Adjunto enlace.
https://polini.shop/es/catalogo/pulsante-display-tft-d-22-2.html
Publicado por: E1X en 27 de Marzo, 2023, 12:26:24 am
Publicado por: leo85 en 28 de Marzo, 2023, 02:16:00 am
Imajino que para que la gente no tenga dudas te lo retiquetaron . Para ep3+ ya solo hay uno yo hice 2 pedidos y me han llegado de los 2 modelos y funcionan igual. Si te da fallo al actualizar sin el puesto intentalo con el deslimitador puesto. Ese mando da bastantes fallos al lavar la bici me han cambiado unos cuantos en garantíaajá! Vamos, que es posible que fuese cosa de Polini y no de Tradeinn lo del embalaje. En ese caso lo instalaré y a ver que pasa. Algún tutorial-video con su instalación?
El mando... Me llamó la atención que no se instalara de serie, parece más cómodo, pero dando tantos problemas lo descarto.
Publicado por: leo85 en 29 de Marzo, 2023, 02:28:38 am
Ahora actualizando... Cuanto dura una actualización? Llevo casi una hora y se quedó en la mitad...
Publicado por: Ray en 29 de Marzo, 2023, 08:42:15 am
MAKO HYBRID GT 6
Color: Oro -Negro Brillo
Motor Ponini MX 90Nm 2980g
Cuadro 151-146mm full carbon 2600g
Horquilla Rock Shox Gold 35 RL
Tija telescopica Tanzx 125 -150mm
Amortiguador Rock Shox Super Deluxe +
Batería 720Eh 36V 20Ah Celdas Samsung 3960g
Cargador 220-240v 3A
Cambio Sram NX Eagle 12
Cassette Sram XG1210 11-50t
Frenos DB8 4 pidtones 200-180
Ruedas Fullcrum emetal 700 Tlr 30mm
Precio tienda 6699€
Precio 5299€
Nueva sin estrenar (error en escojer talla)
Talla S 160-175cm
Financiación sin intereses hasta 36 meses
Factura a nombre del comprador
Envío a toda Esapña +39€
No negociable.
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Publicado por: angelov en 29 de Marzo, 2023, 06:06:02 pm
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: E1X en 05 de Abril, 2023, 12:55:18 pm
Publicado por: moton en 05 de Abril, 2023, 01:00:00 pm
Publicado por: Ray en 05 de Abril, 2023, 05:43:27 pm
ERROR EN ESCOGER LA TALLA ? :-XEs una respuesta suspicaz???
Yo conozco a varios que se equivocaron en la talla.Algunos apechugaron,otros le dieron salida.
Y no tengo nada que ver en esta venta.
Publicado por: leo85 en 05 de Abril, 2023, 11:34:38 pm
Miedo tengo 0 y para no matarme antes os comento mis "incomodidades": Al bajar, me cuesta un mundo meter rueda, porque literalmente al entrar en las curvas se va la rueda(consecuencia de la caída el día de estreno). Es el punto más crítico. He probado con presiones de horquilla, amortiguador trasero, de neumáticos, rebote, bajando el manillar, flip-ship largo corto... A ver si me podéis comentar algún truco, ajuste o fallo que pueda tener. Muchas gracias!
Publicado por: E1X en 06 de Abril, 2023, 03:26:49 pm
Lamame loco pero que compres una bici de 6800e si. Probarte antes la talla y que sin estrenar ya veas que no es tu talla y que en la tienda no te la cambien por tu talla. Sinceramente me estraña mucho, pero si tu lo dices. Lo mismo es que yo hago las cosas demasiado bien o el resto demasiado mal.ERROR EN ESCOGER LA TALLA ? :-XEs una respuesta suspicaz???
Yo conozco a varios que se equivocaron en la talla.Algunos apechugaron,otros le dieron salida.
Y no tengo nada que ver en esta venta.
Publicado por: Ray en 06 de Abril, 2023, 03:29:27 pm
Y te aseguro.que no es plato de buen gusto .
Publicado por: E1X en 06 de Abril, 2023, 03:39:18 pm
Yo mismo he pasado por el trauma de vender algo que supe que no fue una buena decisión.Yo no diga que no sea un trauma solo digo que no se como eso sucede y menos sin estrenar la bici.
Y te aseguro.que no es plato de buen gusto .
Publicado por: Vixs en 06 de Abril, 2023, 04:09:17 pm
Buenas! De primeras, soy primerizo tanto en este tipo de vehículos, en enduro, etc etc. Y os comento... Llevo 3-4 semanas con la GT6. Para subir todo son bondades, ahí voy cómodo. Lo que me está costando es encontrarle el truquillo para bajar, no voy del todo cómodo. En principio sin cambiar componentes, ir jugando con las presiones, rebotes etc. para aprender a ajustarla.¿Eres primerizo en esto de las Ebikes y el enduro, o primerizo en dos ruedas haciendo enduro?.
Miedo tengo 0 y para no matarme antes os comento mis "incomodidades": Al bajar, me cuesta un mundo meter rueda, porque literalmente al entrar en las curvas se va la rueda(consecuencia de la caída el día de estreno). Es el punto más crítico. He probado con presiones de horquilla, amortiguador trasero, de neumáticos, rebote, bajando el manillar, flip-ship largo corto... A ver si me podéis comentar algún truco, ajuste o fallo que pueda tener. Muchas gracias!
No es lo mismo tener un mínimo de experiencia en MTB, que no tenerla y de primeras montarte sobre un Ebike de 22kgr.
Si tienes algo de experiencia en MTB, tendrás que saber que con una Ebike doblas el peso de una bici al uso, pero lo peor de todo, que triplicas el peso delantero respecto a una bici.
Frenar antes, tirar de menos freno delantero entrando en curva, y equilibrar el peso para no sobrecargar la rueda delantera, son cosas que debes ir descubriendo por tu parte.
Intenta ir probando esas cosillas y vas comentando que notas por cada cambio.
Entiendo que el rebote delantero y el SAG lo llevas adecuado a tu peso y terreno por el que circulas.
Suerte.
Publicado por: Shaume en 06 de Abril, 2023, 04:51:05 pm
Tenéis un límite de descuento máximo impuesto por Berria o alguna ley no escrita?Lamame loco pero que compres una bici de 6800e si. Probarte antes la talla y que sin estrenar ya veas que no es tu talla y que en la tienda no te la cambien por tu talla. Sinceramente me estraña mucho, pero si tu lo dices. Lo mismo es que yo hago las cosas demasiado bien o el resto demasiado mal.ERROR EN ESCOGER LA TALLA ? :-XEs una respuesta suspicaz???
Yo conozco a varios que se equivocaron en la talla.Algunos apechugaron,otros le dieron salida.
Y no tengo nada que ver en esta venta.
Publicado por: E1X en 06 de Abril, 2023, 09:06:03 pm
Publicado por: leo85 en 07 de Abril, 2023, 12:32:14 pm
Perdón si me expliqué mal... Venía de una Trek Fuel EX9 de 130 de recorrido que no me permitía bajar como con esta aparte de que apenas salía co ella. Vamos, que soy novato sobre todo en descenso y ajustar el aparato para ir cómodo.Buenas! De primeras, soy primerizo tanto en este tipo de vehículos, en enduro, etc etc. Y os comento... Llevo 3-4 semanas con la GT6. Para subir todo son bondades, ahí voy cómodo. Lo que me está costando es encontrarle el truquillo para bajar, no voy del todo cómodo. En principio sin cambiar componentes, ir jugando con las presiones, rebotes etc. para aprender a ajustarla.¿Eres primerizo en esto de las Ebikes y el enduro, o primerizo en dos ruedas haciendo enduro?.
Miedo tengo 0 y para no matarme antes os comento mis "incomodidades": Al bajar, me cuesta un mundo meter rueda, porque literalmente al entrar en las curvas se va la rueda(consecuencia de la caída el día de estreno). Es el punto más crítico. He probado con presiones de horquilla, amortiguador trasero, de neumáticos, rebote, bajando el manillar, flip-ship largo corto... A ver si me podéis comentar algún truco, ajuste o fallo que pueda tener. Muchas gracias!
No es lo mismo tener un mínimo de experiencia en MTB, que no tenerla y de primeras montarte sobre un Ebike de 22kgr.
Si tienes algo de experiencia en MTB, tendrás que saber que con una Ebike doblas el peso de una bici al uso, pero lo peor de todo, que triplicas el peso delantero respecto a una bici.
Frenar antes, tirar de menos freno delantero entrando en curva, y equilibrar el peso para no sobrecargar la rueda delantera, son cosas que debes ir descubriendo por tu parte.
Intenta ir probando esas cosillas y vas comentando que notas por cada cambio.
Entiendo que el rebote delantero y el SAG lo llevas adecuado a tu peso y terreno por el que circulas.
Suerte.
El SAG lo cambié varias veces y como más cómodo voy es con 60psi horquilla, 120 amortiguador y 1,5 neumáticos(peso 65kg). Como dije, entro "temblando" en las curvas porque de alante como tumbe un poco acabo en el suelo. La primera vez bajé más cómodo, pero fuí cambiando cosas y lo empeoré. Por eso que aparte de la técnica algo hago mal en el ajuste. El rebote sí que no le he encontrado el truquillo aún. Puedo decir en mi contra que bajé una anilla en manillar y al cortar el tubo de la horquilla no hay vuelta atrás.
Publicado por: Vixs en 07 de Abril, 2023, 03:34:48 pm
Lo de quitar un espaciador y cortar el tubo de la horquilla, ha sido demasiado prematuro.Perdón si me expliqué mal... Venía de una Trek Fuel EX9 de 130 de recorrido que no me permitía bajar como con esta aparte de que apenas salía co ella. Vamos, que soy novato sobre todo en descenso y ajustar el aparato para ir cómodo.Buenas! De primeras, soy primerizo tanto en este tipo de vehículos, en enduro, etc etc. Y os comento... Llevo 3-4 semanas con la GT6. Para subir todo son bondades, ahí voy cómodo. Lo que me está costando es encontrarle el truquillo para bajar, no voy del todo cómodo. En principio sin cambiar componentes, ir jugando con las presiones, rebotes etc. para aprender a ajustarla.¿Eres primerizo en esto de las Ebikes y el enduro, o primerizo en dos ruedas haciendo enduro?.
Miedo tengo 0 y para no matarme antes os comento mis "incomodidades": Al bajar, me cuesta un mundo meter rueda, porque literalmente al entrar en las curvas se va la rueda(consecuencia de la caída el día de estreno). Es el punto más crítico. He probado con presiones de horquilla, amortiguador trasero, de neumáticos, rebote, bajando el manillar, flip-ship largo corto... A ver si me podéis comentar algún truco, ajuste o fallo que pueda tener. Muchas gracias!
No es lo mismo tener un mínimo de experiencia en MTB, que no tenerla y de primeras montarte sobre un Ebike de 22kgr.
Si tienes algo de experiencia en MTB, tendrás que saber que con una Ebike doblas el peso de una bici al uso, pero lo peor de todo, que triplicas el peso delantero respecto a una bici.
Frenar antes, tirar de menos freno delantero entrando en curva, y equilibrar el peso para no sobrecargar la rueda delantera, son cosas que debes ir descubriendo por tu parte.
Intenta ir probando esas cosillas y vas comentando que notas por cada cambio.
Entiendo que el rebote delantero y el SAG lo llevas adecuado a tu peso y terreno por el que circulas.
Suerte.
El SAG lo cambié varias veces y como más cómodo voy es con 60psi horquilla, 120 amortiguador y 1,5 neumáticos(peso 65kg). Como dije, entro "temblando" en las curvas porque de alante como tumbe un poco acabo en el suelo. La primera vez bajé más cómodo, pero fuí cambiando cosas y lo empeoré. Por eso que aparte de la técnica algo hago mal en el ajuste. El rebote sí que no le he encontrado el truquillo aún. Puedo decir en mi contra que bajé una anilla en manillar y al cortar el tubo de la horquilla no hay vuelta atrás.
Lo mejor hubiera sido ponerlo sobre la potencia, para no cortar el tubo, y haber comprobado como lo sentías.
Si quieres solucionarlo, lo más rápido sería coger un manillar de más Rise, si tienes de 20mm, pasar a 30mm.
Tambirn cambiando el ángulo de la potencia a uno de +5°, podrías regular ese aspecto.
Sobre el comportamiento, y tus 65kgr, pienso que presión de horquilla estás en los datos correctos para empezar a probar, y los del amortiguador, también.
Sobre el rebote, del punto más rápido de retorno (reactiva), le cerraría tres clics.
La presión de neumáticos con tu peso los acercaría al 1,2 bares de presión.
Sobre que se te escape de delante, no sé si será por poca carga más que por exceso. Con tu peso tan ligero, me parece raro que se te escape de delante a no ser que estés tornado tu peso muy hacia atrás, liberando precisión en el eje delantero.
Prueba a adelantar el mentón sin miedo en una curva que conozcas, e ir comprobando si es falta de presión delantera o exceso, viendo si agarra mejor o pierdes agarre.
La posición sobre una bici de rally y una All Montain, en zonas técnicas cambia. Si a esto le añadimos el peso de una Ebike, este cambio se incrementa.
Suerte.
Publicado por: Chicho79 en 08 de Abril, 2023, 06:38:57 pm
Un rebote "lento" en la horquilla y amortiguador creo que ayudaría a mejorar el control. Empieza a ajustar de lento a más rápido el rebote hasta que te guste.
La presión de las ruedas igual, si te pasas de presión irás "botando" sin control. Empieza de menos a más.
Como comenta Vixs, el sag o la presión de precarga adecuada a tu peso.
Saludos.
Publicado por: M_GORDON en 09 de Abril, 2023, 08:55:01 pm
Dos cosillas:
Presión excesiva de cubierta delantera
Modelo de cubierta?
Pd. Si la "6" va con RS35 es normal que tampoco vayas guay tumbando por zonas rotas.
Si es en todo tipo de zonas, cubierta y presión
Publicado por: vitigc en 11 de Abril, 2023, 12:08:02 am
Buenas.
Dos cosillas:
Presión excesiva de cubierta delantera
Modelo de cubierta?
Pd. Si la "6" va con RS35 es normal que tampoco vayas guay tumbando por zonas rotas.
Si es en todo tipo de zonas, cubierta y presión
Ahí iría yo,lo primero por lo que comenta iría con cambio de neumático delantero. Como te dijo ray prueba también menos presión y luego ya tema técnica. Por psi horquilla,manillar, arandela no puedes tener de mano esa falta de agarre tan exagerada.
Publicado por: moton en 11 de Abril, 2023, 12:41:48 am
Por otro lado mi experiencia con la ebike tb ha pasado por varias fases. Acostumbrado a la rígida, que te permitia trazar casi solo con pensarlo, la Ebike hay que "pilotarla" más, por decirlo de alguna manera, tengo que tirar mucho más de brazos y empujar sin miedo el manillar hacia abajo en los cambios de dirección. Aún así muchas veces no soy preciso con la rueda delantera y no paso exactamente por dónde quiero. Procuro hacer "entrenos" de trazada intentando pasar entre dos piedras, por ejemplo, y poco a poco voy teniendo más control... a pesar de que a la bici se coma sin problema los pedruscos que no he podido evitar, algo que no pasaba con mi XC 😜
En fin, poco a poco. Saludos.
Publicado por: Ray en 11 de Abril, 2023, 07:59:16 am
Los que esquian entienden estas líneas.
Publicado por: leo85 en 11 de Abril, 2023, 01:34:32 pm
Si claro, encima mi cambio, aparte del peso de la ebike es pasar de 26" a 29". Pero como bajé más cómodo cuando la estrené he hice ajustes en todo lo que se pueda y más, pregunto, no vaya a ser que esté haciendo algo mal.
Y en tema técnica, está claro que estoy verde, pero si no voy cómodo va a costar más "arriesgar" en según qué zonas. Ya os digo, la incomodidad es bajar "descontrolado" más que falta de confianza. La caída, es posible que fuese fallo mío(freno delantero cuando no tocaba), porque bajar estaba bajando fluído.
Voy a probar con otros puños, que los de serie es como agarrar el manillar a pelo de lo blandos que son.
Por cierto, soy del norte... Que tal se lleva la Mako con lluvia y barro? Tema estanqueidad, no quería llevarme un susto... Gracias!!
Publicado por: vitigc en 11 de Abril, 2023, 02:33:00 pm
Publicado por: Elupi en 13 de Abril, 2023, 12:21:46 am
Llevo la mako hp con 150cm de recorrido
Publicado por: Shaume en 13 de Abril, 2023, 08:13:06 am
Una pregunta, con 65psi cuanto Sag te sale? yo para meter el sag en el 30% tube ke meter 85psi y tambien peso 63kg. encima solo con el peso de la bici ya se unde la suspension un dedo. Eso es normal?Un 30% de sag delante es demasiado, yo probaría como mucho con un 25%.
Llevo la mako hp con 150cm de recorrido
La verdad que la medición de sag delante es una medida poco fiable, cada vez que lo medimos nos va a dar un dato diferente.
Lo del hundimiento en reposo, sí es normal, y más todavía con un 30% de sag.
Publicado por: Elupi en 13 de Abril, 2023, 10:30:18 am
Con el amortiguador trasero me pasa lo mismo pero lo noto una gozada (igual es por ser mi primera bici doble). Pero con la horquilla no se que hacer
Publicado por: juandecas en 13 de Abril, 2023, 10:32:26 am
Publicado por: Shaume en 13 de Abril, 2023, 11:04:54 am
Esque aun con un 30% de sag no consigo aprobechar ni el 60% del recorrido... ni haciendo el bestia para intentarlo.Ese es el problema que tenemos los pesos ligeros con las horquillas modernas, que horquilla es?
Con el amortiguador trasero me pasa lo mismo pero lo noto una gozada (igual es por ser mi primera bici doble). Pero con la horquilla no se que hacer
Las rockshox con el número de serie en la app trailhead debería decirte los tokens que llevas.
Y si la dejas sin tokens irá más seca en impactos pequeños aunque deberías aprovechar algo más.
Publicado por: Elupi en 13 de Abril, 2023, 11:22:43 am
Publicado por: guest21122 en 13 de Abril, 2023, 03:11:20 pm
Es una Dt Swiss f535. Buena idea lo de mirar los tokens, gracias. Luego la habro, no se si llevara porque me venia con uno para ponerle.
Esta horquilla en recorrido 150 tiene una altura de la corona al eje de 561 mm , la original la tiene de 567 mm , la has bajado 6 mm de delante y has cerrado la dirección , por otro lado esa horquilla tiene versión offset 51 mm que es 7 mm mas larga que la original, con lo cual puede que la hayas hecho también un poquito más larga entre ejes, no se que consecuencias pueden tener esos cambios en la manejabilidad, tal vez los compis más puestos en materian sepan decirlo, en cuanto a la presión de la horquilla, por lo que he leido, DT Swiss tiene su propio sistema de camara de aire, ellos anuncian tal que así;
//LINEAIR
El sistema Line Air está compuesto por una derivación ubicando en la cámara de aire. La derivación garantiza que la presión en el interior de la cámara de aire del lado negativo sea mayor que en la cámara de aire del lado positivo cuando la horquilla se extiende por completo. Con ello, se reduce el esfuerzo de arranque.//
Cuando metes aire en un RS por ejemplo te recomiendan que hagas una compresión cada X PSI para que se equalize la cámara negativa, no se si este sistema tiene su pecularidad a la hora de meter aire en la cámara, como es una horquilla poco conocida en general no se encuentra mucha info al respecto, has mirado el manual si lo lleva ?
Publicado por: Vixs en 13 de Abril, 2023, 07:58:58 pm
Es una Dt Swiss f535. Buena idea lo de mirar los tokens, gracias. Luego la habro, no se si llevara porque me venia con uno para ponerle.¿Esa horquilla no lleva dos cámaras regulables por el usuario, una para la negativa, y otra para la positiva.?. O tiene algun tipo de muelle que usa los 30 primeros milímetros del recorrido.
Creo que esa horquilla hay que tener muchísimo tino para regularla bien.
Buscate un buen manual de esta horquilla. No lo tendrás fácil.
Suerte.
Publicado por: Elupi en 14 de Abril, 2023, 12:19:27 pm
Intentare buscar el manual porque no lo traia.
Gracias
Publicado por: guest21122 en 14 de Abril, 2023, 12:29:45 pm
Es la que venia con la bici (berria mako hybrid hp). No lleva doble camara de aire...
Intentare buscar el manual porque no lo traia.
Gracias
Ok pues olvida lo que he escrito anteriormente, yo la comparaba con la horquilla de la Hybrid GT.
Publicado por: Elupi en 15 de Abril, 2023, 12:42:39 am
Publicado por: Nautinet en 15 de Abril, 2023, 09:30:41 am
Publicado por: guest21122 en 21 de Abril, 2023, 01:06:36 pm
Aún estoy acabando de comprobar y medir los prototipos pero todo apunta a que el resultado será un sistema progresivo 3,2- 2 y saldrán 160/165 mm de recorrido además de tener la posibilidad de montar cualquier amortiguador de una forma u otra.
Si hay algún interesado que me diga, y si os interesa el inveto también me comentais y voy compartiendo lo que vaya saliendo.
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Publicado por: cascoblanco en 21 de Abril, 2023, 03:57:40 pm
Publicado por: angelov en 21 de Abril, 2023, 04:00:22 pm
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: guest21122 en 21 de Abril, 2023, 04:15:59 pm
Ante tal desaguisado y sospechando que el problema era el distribuidor le escribí un mail a Berria contando lo sucedido para ver que pasaba, pronto hará un més y no he obtenido respuesta , así que dudo mucho que ninguna colaboración con berria tenga el mas mínimo futuro, es una lástima porque la bici tiene una muy buena base y despúes de los tuneos varios creo que quedará una bici redonda pero de la marca no espero gran cosa, igualmente no hay que olvidar que la bici tiene un enfoque más bien trail así que , el hecho de que no contemple un amortiguador de muelle tiene lógica.
Publicado por: Ray en 21 de Abril, 2023, 04:19:10 pm
Felicidades por tu tesón .
Publicado por: guest21122 en 21 de Abril, 2023, 04:31:15 pm
Mambo,ese precio es muy atractivo si vas a mirar los de CASCADE....El doble de caro.
Felicidades por tu tesón .
El de cascade es de una sola pieza lo que encarece bastante el precio, además es de calidad contrastada, el mio es un invento sin probar hecho en 2 piezas para abaratar la fabricación con la finalidad de poder probar una vieleta funcional, lo ideal, si funciona, es hacer la de una sola pieza, lo que acercaría mucho el precio al de cascade.
Si alguien se interesa tiene que tener claro que está sin probar!!! por otro lado si nos lee alguien con acceso a un centro de mecanizado con capacidad para fabricar y nos hecha un cable sería cojonudo.
Publicado por: Jac en 21 de Abril, 2023, 04:50:52 pm
https://polini.shop/es/proteccion-moteur-e-p3-mtb.html
Publicado por: Vixs en 21 de Abril, 2023, 04:52:19 pm
Buenas mambo. ¿De que espesores de aluminio estamos hablando para cada parte de la bieleta?.¿De que manera querrías realizar la union entre las dos para el primer prototipo?. De primeras, supongo que la formas más rápida sería mediante una barra unida por cuadradillo entre las dos piezas de la bieleta, que podría soldarse fácilmente.Mambo,ese precio es muy atractivo si vas a mirar los de CASCADE....El doble de caro.
Felicidades por tu tesón .
El de cascade es de una sola pieza lo que encarece bastante el precio, además es de calidad contrastada, el mio es un invento sin probar hecho en 2 piezas para abaratar la fabricación con la finalidad de poder probar una vieleta funcional, lo ideal, si funciona, es hacer la de una sola pieza, lo que acercaría mucho el precio al de cascade.
Si alguien se interesa tiene que tener claro que está sin probar!!! por otro lado si nos lee alguien con acceso a un centro de mecanizado con capacidad para fabricar y nos hecha un cable sería cojonudo.
Yo no tengo la bici, pero si quieres, me mandas por privado un plano exacto de lo que quieres. Si veo que puedo hacerte un prototipo te respondo.
Publicado por: guest21122 en 21 de Abril, 2023, 05:01:31 pm
Probablemente este cubrecarter te valga.
https://polini.shop/es/proteccion-moteur-e-p3-mtb.html
Gracias
Publicado por: guest21122 en 21 de Abril, 2023, 05:15:48 pm
Buenas mambo. ¿De que espesores de aluminio estamos hablando para cada parte de la bieleta?.¿De que manera querrías realizar la union entre las dos para el primer prototipo?. De primeras, supongo que la formas más rápida sería mediante una barra unida por cuadradillo entre las dos piezas de la bieleta, que podría soldarse fácilmente.Mambo,ese precio es muy atractivo si vas a mirar los de CASCADE....El doble de caro.
Felicidades por tu tesón .
El de cascade es de una sola pieza lo que encarece bastante el precio, además es de calidad contrastada, el mio es un invento sin probar hecho en 2 piezas para abaratar la fabricación con la finalidad de poder probar una vieleta funcional, lo ideal, si funciona, es hacer la de una sola pieza, lo que acercaría mucho el precio al de cascade.
Si alguien se interesa tiene que tener claro que está sin probar!!! por otro lado si nos lee alguien con acceso a un centro de mecanizado con capacidad para fabricar y nos hecha un cable sería cojonudo.
Yo no tengo la bici, pero si quieres, me mandas por privado un plano exacto de lo que quieres. Si veo que puedo hacerte un prototipo te respondo.
He intentado colgar el step de las piezas pero no me deja, si me pasas un email te lo mando, están pensados para hacer a partir de una pletina de 100 x 15 , la verdad que desconozco si esa medida es de mercado o habrá que coger algo más grande y desbastar , no estoy muy puesto en aluminio, el aluminio es 6082, en principio habia previsto un 4 agujero para poner un tornillo que uniera las 2 piezas pero después lo he descartado porque al final hay 2 de los 3 agujeros que lleva que ya cumplirán esa función y en la fuel exe la vieleta iva en 2 piezas sueltas , así que si trek lo usa, he supuesto que será viable, al menos para esta preserie.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Vixs en 21 de Abril, 2023, 05:36:34 pm
Si los tirantes traseros están unidos por un puente, se podrían hacer dos piezas y montarlas. Unir las dos ganaría más linealidad y estabilidad al movimiento del sistema de suspensión.Buenas mambo. ¿De que espesores de aluminio estamos hablando para cada parte de la bieleta?.¿De que manera querrías realizar la union entre las dos para el primer prototipo?. De primeras, supongo que la formas más rápida sería mediante una barra unida por cuadradillo entre las dos piezas de la bieleta, que podría soldarse fácilmente.Mambo,ese precio es muy atractivo si vas a mirar los de CASCADE....El doble de caro.
Felicidades por tu tesón .
El de cascade es de una sola pieza lo que encarece bastante el precio, además es de calidad contrastada, el mio es un invento sin probar hecho en 2 piezas para abaratar la fabricación con la finalidad de poder probar una vieleta funcional, lo ideal, si funciona, es hacer la de una sola pieza, lo que acercaría mucho el precio al de cascade.
Si alguien se interesa tiene que tener claro que está sin probar!!! por otro lado si nos lee alguien con acceso a un centro de mecanizado con capacidad para fabricar y nos hecha un cable sería cojonudo.
Yo no tengo la bici, pero si quieres, me mandas por privado un plano exacto de lo que quieres. Si veo que puedo hacerte un prototipo te respondo.
He intentado colgar el step de las piezas pero no me deja, si me pasas un email te lo mando, están pensados para hacer a partir de una pletina de 100 x 15 , la verdad que desconozco si esa medida es de mercado o habrá que coger algo más grande y desbastar , no estoy muy puesto en aluminio, el aluminio es 6082, en principio habia previsto un 4 agujero para poner un tornillo que uniera las 2 piezas pero después lo he descartado porque al final hay 2 de los 3 agujeros que lleva que ya cumplirán esa función y en la fuel exe la vieleta iva en 2 piezas sueltas , así que si trek lo usa, he supuesto que será viable, al menos para esta preserie.
Tocho de 15mm no tengo problema en mecanizar. Lo del tipo de aluminio lo tendría que mirar, pero no creo que tenga problemas de localizarlo.
Te mando mail por privado.
Publicado por: vitigc en 21 de Abril, 2023, 05:48:27 pm
más jeje.Que pena que no tengas una Rise.
Publicado por: guest21122 en 21 de Abril, 2023, 07:25:58 pm
Después del asombro con la batería de la EXE,ahora moficiar una bieleta de la suspensión para mejorarla ya me parece de fabricante porque me quedaba corto con diseñador, ingeniero o no se que
más jeje.Que pena que no tengas una Rise.
En realidad no tiene mucha historia , la clave de todo es saber dibujar en 3d y tampoco te creas que soy ningún experto, lo que no te negaré es que me lo paso bien.
Para la Rise ya está todo inventado, de todos modos si necesitas algo y te puedo echar un cable pide sin problema.
Publicado por: tonifonta en 21 de Abril, 2023, 09:22:55 pm
Publicado por: cascoblanco en 21 de Abril, 2023, 09:33:57 pm
Publicado por: e-Meduix en 21 de Abril, 2023, 10:37:35 pm
Las bieletas Cascade para la Levo2022 son dos piezas sueltas y muy "rectas"...
Las bieletas Cascade para la versión de aluminio ya son de una sola pieza. Son nuevas
Publicado por: Ray en 21 de Abril, 2023, 10:42:29 pm
Esa versión es un upgrade reciente.Las bieletas Cascade para la Levo2022 son dos piezas sueltas y muy "rectas"...
Las bieletas Cascade para la versión de aluminio ya son de una sola pieza. Son nuevas
Creo que mantienen la anterior en el catálogo,es un poco más económica
Publicado por: vitigc en 22 de Abril, 2023, 10:53:12 am
Gracias,de momento te dejaré tranquilo pero cuando llegue el final de la garantía si sigue conmigo tengo ideas .Ánimo con el proyecto que nos gusta leerte incluso no teniendo el mismo modelo.Después del asombro con la batería de la EXE,ahora moficiar una bieleta de la suspensión para mejorarla ya me parece de fabricante porque me quedaba corto con diseñador, ingeniero o no se que
más jeje.Que pena que no tengas una Rise.
En realidad no tiene mucha historia , la clave de todo es saber dibujar en 3d y tampoco te creas que soy ningún experto, lo que no te negaré es que me lo paso bien.
Para la Rise ya está todo inventado, de todos modos si necesitas algo y te puedo echar un cable pide sin problema.
Publicado por: guest21122 en 22 de Abril, 2023, 12:37:38 pm
Esa versión es un upgrade reciente.Las bieletas Cascade para la Levo2022 son dos piezas sueltas y muy "rectas"...
Las bieletas Cascade para la versión de aluminio ya son de una sola pieza. Son nuevas
Creo que mantienen la anterior en el catálogo,es un poco más económica
Me sorprende que tu compi de Riera bikes no esté interesado en la bieleta ,si no estoy confundido el y alguno más corren con la Berria este año. De hecho el mismo me comentó que le había costado bastante afinar el setup del amorto y que el único que le funcionaba bien era el RockShox Superdeluxe.
Publicado por: Ray en 22 de Abril, 2023, 12:53:23 pm
Publicado por: guest21122 en 25 de Abril, 2023, 08:59:05 am
https://vimeo.com/820822969 (https://vimeo.com/820822969)
Publicado por: moton en 25 de Abril, 2023, 09:19:16 am
Por mi parte muy contento con la bici, cada vez voy con más confianza, muy cómoda, muy pedaleable y bajando muy progresiva, se deja hacer, aunque me sobra bici por todas partes...
Publicado por: guest21122 en 25 de Abril, 2023, 09:32:53 am
Espectacular Mambo. Veo que al final la vinilaste más o menos...
Por mi parte muy contento con la bici, cada vez voy con más confianza, muy cómoda, muy pedaleable y bajando muy progresiva, se deja hacer, aunque me sobra bici por todas partes...
Si, es un vinilado cutre a base de cinta a la espera que los srs. de vinilobici acaben el diseño específico o encuentre algo mejor, la verdad que desluce un poco la bici pero con la facilidad que tengo por revolcarme, no proteger el cuadro es una temeridad.
Publicado por: guest21122 en 27 de Abril, 2023, 11:32:24 am
Publicado por: Vixs en 27 de Abril, 2023, 12:36:32 pm
Hemos aprovechado el incidente de Vixs y unos consejos que me han dado para revisar el diseño y darle un aire más estético al conjunto, nuevo protoripo y prueba de montaje del amorto del revés.Buena aportación.
Cuando esté solucionada mi "incidencia", me podré en marcha con este proto 2.0. 😅.
Como ya sabes cómo trabajamos, me mandas archivos como el último mail.
Montado así queda de 10!!.
Felicidades.
Publicado por: guest21122 en 27 de Abril, 2023, 01:08:18 pm
Publicado por: juandecas en 27 de Abril, 2023, 01:21:15 pm
Publicado por: guest21122 en 27 de Abril, 2023, 01:33:47 pm
Con esa bieleta y el amortiguador en esa posicion ya entraria cualquier amortiguador de muelle??Si es asi me apunto la proyecto
En principio si, de momento fabricaré una unidad y la probaré , si funciona bien ya veremos como lo organizamos.
Publicado por: Vixs en 27 de Abril, 2023, 02:31:19 pm
¿Manteniendo esos 160-165 mm de recorrido?.
Publicado por: guest21122 en 27 de Abril, 2023, 03:31:52 pm
Mambo. Ese cambio que le has hecho, la hará más progresiva, ¿no?.
¿Manteniendo esos 160-165 mm de recorrido?.
El leverage ratio sube de 2.7 a 3 y la progresividad que es un dato a parte me sale 3.4/ 2 aunque es basado en medidas poco precisas del prototipo hecho con la impresora 3d.
Publicado por: Jac en 27 de Abril, 2023, 10:21:03 pm
Publicado por: juandecas en 27 de Abril, 2023, 10:52:24 pm
Hoy he desmontado la dirección de mi mako pq en las dos últimas salidas me ha empezado a crujir y creo que venía de ahí. La verdad es que venía seca de grasa,pero lo que noe ha convencido nada es el casquillo que centra el eje de dirección en el rodamiento superior,es de plástico y no se ve muy resistente. No se yo si no dará problemas. Casi que prefiero la simple dirección donde el eje de dirección va directamente al rodamiento sin casquillo de plástico. No sé si me explico
También decir que actualice a la última versión y ahora sí parece que el marcador de velocidad mide bien.
Monte un plato de 32 pq el 36 me resultaba largo con el piñón de 10 dientes y la verdad es que sube por auténticas paredes
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Publicado por: Jac en 28 de Abril, 2023, 12:59:05 am
La SL trae un 34 y con un 10-52 va de coña para subir y rodar deslimitado.
Publicado por: juandecas en 28 de Abril, 2023, 07:55:26 am
Ahora sube todo en el penúltimo piñón y el último ya es para paredes
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Publicado por: Nautinet en 28 de Abril, 2023, 02:14:52 pm
Yo creo que si entra el botellero según la fotoMi Fantic trae el mismo sistema de direccion. Los latiguillos pasan por dentro del cojinete y el tubo de direccion va centrado por un casquillo de plastico abierto. Encima trae unas plaquitas metalicas que hacen de grueso. A mi ya hace tiempo que me estan dando problemas. No se porque una se esas placas metalicas se dobla por el extremo produciendo ruido i roces.
Hoy he desmontado la dirección de mi mako pq en las dos últimas salidas me ha empezado a crujir y creo que venía de ahí. La verdad es que venía seca de grasa,pero lo que noe ha convencido nada es el casquillo que centra el eje de dirección en el rodamiento superior,es de plástico y no se ve muy resistente. No se yo si no dará problemas. Casi que prefiero la simple dirección donde el eje de dirección va directamente al rodamiento sin casquillo de plástico. No sé si me explico
También decir que actualice a la última versión y ahora sí parece que el marcador de velocidad mide bien.
Monte un plato de 32 pq el 36 me resultaba largo con el piñón de 10 dientes y la verdad es que sube por auténticas paredes
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Publicado por: guest21122 en 28 de Abril, 2023, 02:38:46 pm
Parece que hay mercado para la fabricación de componentes que solucionen las chapucillas de las marcas , es para pensar se lo.
Publicado por: Nautinet en 28 de Abril, 2023, 02:41:30 pm
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Publicado por: guest21122 en 28 de Abril, 2023, 02:51:20 pm
La mia es en una sola pieza pero con una apertura en la parte delantera que es por donde pasan los latiguillos
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Pues tienes razón , no es necesario que se parta en dos, aunque yo juraría que la de across que lleva la berria se divide en dos, pero revisando las fotos del post veo que además lleva los alojamientos de los cables por fuera como comrntas tu , osea que es bastante sencillo de resolver, en cuanto tenga un rato lo desmonto y levanto plano de la pieza.
Publicado por: juandecas en 28 de Abril, 2023, 03:57:01 pm
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Publicado por: Jac en 28 de Abril, 2023, 05:13:35 pm
Publicado por: Nautinet en 28 de Abril, 2023, 06:37:52 pm
Publicado por: joan2220 en 28 de Abril, 2023, 10:51:24 pm
La mia es en una sola pieza pero con una apertura en la parte delantera que es por donde pasan los latiguillos
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Pues tienes razón , no es necesario que se parta en dos, aunque yo juraría que la de across que lleva la berria se divide en dos, pero revisando las fotos del post veo que además lleva los alojamientos de los cables por fuera como comrntas tu , osea que es bastante sencillo de resolver, en cuanto tenga un rato lo desmonto y levanto plano de la pieza.
Hace tiempo que no entraba por aquí. Los Acros te irán bién. Yo voy a poner un con bloqueo de dirección. Vaya currada lo de la bieleta. A ver si mejora la bici.
Saludos
Publicado por: leo85 en 30 de Abril, 2023, 12:30:50 am
El motor, da ostias a la cadena de lo lindo durante el cambio, hay manera de que no pegue esos viajes?
Y sobre el flip chip... Como lo lleváis? largo(separado) o corto(junto)? No me queda claro cual sería lo ideal para bajar.
Publicado por: moton en 30 de Abril, 2023, 06:09:23 am
https://polini.shop/es/catalogo/sensore-di-cambiata-e-p3-evo.html
Publicado por: juandecas en 30 de Abril, 2023, 08:22:28 am
Tienes que instalar este sensor.Que hace exactamente ese sensor ??
https://polini.shop/es/catalogo/sensore-di-cambiata-e-p3-evo.html
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Publicado por: moton en 30 de Abril, 2023, 09:56:05 am
Publicado por: Elupi en 01 de Mayo, 2023, 05:01:40 pm
Tienes que instalar este sensor.
https://polini.shop/es/catalogo/sensore-di-cambiata-e-p3-evo.html
Pero esto no sirve para las que llevan motor bafang verdad?
Publicado por: moton en 01 de Mayo, 2023, 08:21:10 pm
Publicado por: leo85 en 03 de Mayo, 2023, 06:17:22 pm
Publicado por: guest21122 en 03 de Mayo, 2023, 07:39:57 pm
Mambo, que tal la Mako en mullet antes de instalar la nueva bieleta?
Yo he llevado configuración mullet con el flip chip en high y horquilla de 160 , de esta forma baja algo el pedalier respecto a 29" y low , lo que notas enseguida es que estás mas cerca del suelo y a mi me da más seguridad, también ganas mucho espacio para moverte sin que te afile la rueda trasera el culo y todo ello facilita meter la bici en las curvas , además al lanzar la dirección la geometría queda perfecta, el problema que notas también enseguida es que al perder altura del cárter al suelo y llevar menos diámetro de rueda tocas con mucha más facilidad al suelo.
Luego quise probar ese mismo ángulo de dirección subiendo la bici por igual de delante y de detrás , de ahí el meter horquilla de 180 y 29" , lo primero que he notado al hacer ese cambio es que la bici corre mucho más, pero coincidió con mi lesión de muñeca así que no he podido probar bien, para mi la clave es lanzar mas la dirección vayas mullet o no, luego creo que si vas justito de nivel la configuración mullet te puede ayudar a controlar más la bici sobre todo si eres bajito, al menos así lo noto yo, aún no he decidido como se queda la bicha. La vieleta nueva está pensada para ir en posición high así que le valen las dos opciones.
Publicado por: juandecas en 03 de Mayo, 2023, 07:50:04 pm
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Publicado por: guest21122 en 03 de Mayo, 2023, 08:01:38 pm
No hay un angleset para esta dirección ??
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No he buscado, la verdad, pero supongo que al llevar los cables por ahí metidos las opciones deben ser limitadas, quizá cambiando la dirección completa puedas meter alguna con opción angleset y eliminar el tope, hay que investigar.
Publicado por: leo85 en 03 de Mayo, 2023, 11:50:57 pm
Soy bajito y con nivel tirando a bajo. Soy principiante en esto del enduro, por ahora la saqué 4 veces contadas, en talla S y 29 se me hace un pelín larga la trasera. Estoy llendo a un "bikepar" para ir cogiendo técnica y donde más la noto "larga" es a la hora de salir en curvas enlazadas.
Con él Flip Chip en Low es como voy más cómodo y tampoco noto que me toque demasiado el cárter.
Volví bastante contento de la última salida pero la trasera no me acabo de hacer con ella...
A ver si encuentro algo de segunda mano para probar. Gracias!!
Publicado por: guest21122 en 04 de Mayo, 2023, 09:58:43 am
Interesante.
Soy bajito y con nivel tirando a bajo. Soy principiante en esto del enduro, por ahora la saqué 4 veces contadas, en talla S y 29 se me hace un pelín larga la trasera. Estoy llendo a un "bikepar" para ir cogiendo técnica y donde más la noto "larga" es a la hora de salir en curvas enlazadas.
Con él Flip Chip en Low es como voy más cómodo y tampoco noto que me toque demasiado el cárter.
Volví bastante contento de la última salida pero la trasera no me acabo de hacer con ella...
A ver si encuentro algo de segunda mano para probar. Gracias!!
Correcto !! lo mejor es probar uno mismo, porque mis sensaciones solo son mias, yo leo mucho sobre todo pero luego me gusta probar lo a mi, de las pruebas que yo voy haciendo he sacado la conclusión de que no existe un set up que vaya bien para todo y muchas veces configurar la bici como la lleva alguien con un nivel muy superior al tuyo no te hace ir más rápido si no todo lo contrario, así pues, para empezar, yo veo la configuración mullet muy adecuada, también probaría de bajar el manillar todo lo posible y dejar las suspensiones blanditas con el rebote lento aunque hagas topes al saltar, porque para todo lo demás irás mucho mejor y aprenderás más rápido. Siempre hay que sacrificar algo. Ya habrá tiempo cuando volemos por encima de las piedras para dejar lo todo durito y con el rebote rápido y llevar 29" para que la bici corra mas, mientras tanto, nosotros, que vamos mas lentos y nos comemos todos los surcos antes de la curva frenando, necesitamos que la bici se lo coma todo aunque vaya más frenada, para no fatigar tanto los brazos y no ir rebotando por todos lados y al estar más cerca del suelo, controlar más el cacharro y sentir nos mas seguros.
Siempre tener en cuenta que es la opinión de un novato en el enduro.
Publicado por: E1X en 19 de Mayo, 2023, 05:19:56 pm
La verdad que tu comentario da pié a que comparta mi breve a la vez que mala experiencia con Berria y/o uno de sus distribuidores, concretamente al que le compré la bici, cuando estuve intentando montar el amortiguador de muelle monté y desmonté muchas veces el amortiguado, eso junto a la mala calidad de los tornillos que sujetan el mismo provocó que los tres tornillos involucrados se coronaran, bien, pedí un despiece de la bici para pedir los recambios, aún estoy esperando el despiece, según el distribuidor aún no lo tienen hecho, resultado, me tuve que buscar la vida para encontrar unos compatibles de mejor calidad... siguiente round, se me rompió el cubrecarter, aún estoy esperando el precio del recambio, resultado, reforzado de mala manera rápido y corriendo con carbono el dia antes de una carrera, mas madera, al comprar la bici como explico en el hilo tuve el problema de compatibilidad de horquillas, crees que el ditribudor me dió la solución? la respuesta es no, me tuve que buscar la vida.bajo mi humilde opinion tocaste al puerta equivocada.cuando te haga falta algo dimelo tengo casi de todo para casi todos los modelos y lo que no tenga lo consigo.
Ante tal desaguisado y sospechando que el problema era el distribuidor le escribí un mail a Berria contando lo sucedido para ver que pasaba, pronto hará un més y no he obtenido respuesta , así que dudo mucho que ninguna colaboración con berria tenga el mas mínimo futuro, es una lástima porque la bici tiene una muy buena base y despúes de los tuneos varios creo que quedará una bici redonda pero de la marca no espero gran cosa, igualmente no hay que olvidar que la bici tiene un enfoque más bien trail así que , el hecho de que no contemple un amortiguador de muelle tiene lógica.
Publicado por: E1X en 19 de Mayo, 2023, 06:29:08 pm
Como ando jodido de la muñeca debido a una caída he vuelto al ruedo de mierdolear la bici, la empresa que nos ocupa es la fabricación de una vieleta para la Mako que permita montar cualquier amortiguador del derecho o del revés y además rascar algún que otro centimetro de recorrido, tengo ya algún prototipo hecho en plástico y estoy empezando a tantear el coste de fabricación de las piezas, para probar si funciona correctamente la idea es hacer una primera aproximación con 2 piezas de aluminio CNC, las empresas de prototipado ofrecen descuentos a partir de 5 unidades, si a alguno le apetece probar suerte con el invento, si consiguieramos juntar 5 personas el conjunto de 2 vieletas saldría por aproximadamente 160€.ami me interesa
Aún estoy acabando de comprobar y medir los prototipos pero todo apunta a que el resultado será un sistema progresivo 3,2- 2 y saldrán 160/165 mm de recorrido además de tener la posibilidad de montar cualquier amortiguador de una forma u otra.
Si hay algún interesado que me diga, y si os interesa el inveto también me comentais y voy compartiendo lo que vaya saliendo.
Publicado por: fonsilein en 24 de Mayo, 2023, 09:02:39 pm
Hoy he estrenado mi Berria Mako GT 7
22.19kg talla L, tubelizada, a falta de portabidon y pedales xt.
Ya había hecho el test del motor polini con la berria gt 6; previamente he probado el Bosch, el ep8 y el ep8rs.
Con el polini encantado, sólo echo en falta un modo automático, pero con los 5 niveles en cada uno de los 3 modos que tiene, es mas que suficiente según el tipo de salida que quiera hacer.
Decir que las llantas de serie son bastante pesadas, creo que rozan los 2.4kg el juego y las cubiertas son muy endureras para mi gusto.
Los frenos sram algo justos, pero cumplen.
Da mucha confianza bajar con ella y en subidas técnica, jugando con los modos y la piñonera se subir bien, sin que intente encabritarse.
Lo que no termino de poner fino, es la botonera de los modos y la palanca de la tija telescópica.
La pedí con bielas de 170mm, he tocado un par de veces subiendo por zonas técnicas, pero bueno, las de 165mm las veía algo cortas viniendo de 175mm en la mtb atmosférica.
Ya iré poniendo alguna cosa más.
Publicado por: guest21122 en 24 de Mayo, 2023, 09:10:57 pm
A disfrutar!
Publicado por: moton en 24 de Mayo, 2023, 09:46:03 pm
Los mandos no tienen espacio suficiente en el manillar, al menos en el mío que lo acorté 2cm, el mando del motor está en la parte de arriba más o menos a tiro del pulgar/índice.
Yo creo que en su momento cambiaré por cubiertas 2,4 y quizá monte llantas de carbono pero pero ya veremos.
Yo he programado un mix a partir de los modos preestablecidos por Polini, que ahora conozco muy bien, uniéndolos en el modo configurable, ya que no te deja cambiar de modos en marcha este mix me resulta útil en ocasiones.
Saludos!
Publicado por: juandecas en 24 de Mayo, 2023, 10:10:10 pm
un poco más feo pero más práctico.
La verdad que en el modo dynamic ya sube por todos lados,el race y el custom ya para cuando hago salidas rápidas todo trialeras.
En cuanto a los frenos sram yo monte discos magura mdrp de.200 y 220 y estoy encantado,frenan bien y son progresivos
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Publicado por: guest21122 en 25 de Mayo, 2023, 07:44:44 am
Publicado por: TOTOVIO en 25 de Mayo, 2023, 08:19:44 am
Esta es la mejor forma que he encontrado yo para que encaje todo, otra forma que he visto en una tienda es con un mando de tija tipo el de la segunda foto.Para bajar modos va por la otra parte del botón?
Es cómodo de usar?
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Publicado por: guest21122 en 25 de Mayo, 2023, 08:34:47 am
Esta es la mejor forma que he encontrado yo para que encaje todo, otra forma que he visto en una tienda es con un mando de tija tipo el de la segunda foto.Para bajar modos va por la otra parte del botón?
Es cómodo de usar?
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Puesto así con el pulgar subes y con el indice bajas, presionando los dos a la vez accedes al menu y seleccionas lo que quieres, a mi me resulta muy cómodo y queda muy protegido pero es cierto que cuesta encontrar la forma de meter el mando de la tija.
Publicado por: guest21122 en 25 de Mayo, 2023, 08:54:39 am
Me gusta, muy agresiva. Es el peso exacto de la 7. La mía dio lo mismo en la báscula. Yo cada vez voy mejor y con más confianza mejorando la técnica sobre todo de subida, una verdadera cabra.
Los mandos no tienen espacio suficiente en el manillar, al menos en el mío que lo acorté 2cm, el mando del motor está en la parte de arriba más o menos a tiro del pulgar/índice.
Yo creo que en su momento cambiaré por cubiertas 2,4 y quizá monte llantas de carbono pero pero ya veremos.
Yo he programado un mix a partir de los modos preestablecidos por Polini, que ahora conozco muy bien, uniéndolos en el modo configurable, ya que no te deja cambiar de modos en marcha este mix me resulta útil en ocasiones.
Saludos!
Con ruedas de carbono y un montaje trail la dejas fácil por debajo de 21 kg. poco se habla del peso de la mako , si no es la más ligera de su clase poco le falta, muy buen trabajo con el cuadro y la batería porque además , yo la he tenido a piezas encima de la mesa y el cuadro se ve bien dimensionado con paredes reforzadas en zona de motor y 6 tornillos de sujeción para el mismo, todo el tema de cableado del motor muy bien resuelto también con conectores estancos tipo moto, en definitiva , no han escatimado el peso en las partes importantes, la batería queda muy bien sujeta , la llave no me emociona peró el pasador de seguridad externo la deja clavada en su sitio , los anclajes de la misma se ven robustos de plastico bueno, no he visto forma de alijerar el conjunto, ni la batería que está hecha de plástico también para alijerar.
Es una muy buena base para dejar la bici a tu gusto, mi intención es endurizarla pero es que aún y así queda un peso muy contenido.
Mi montaje con una zeb, amortiguador de muelle, llantas de carbono pero de enduro que no són ligeras , ruedas DH michelin de 1,5 kg cada una con mouse en ambas, pedales de plataforma de aluminio y bieleta de aluminio quedará por debajo de 24 kg. con 180 de recorrido delante y 165 detrás. y el ángulo de dirección de 63.5.
Publicado por: moton en 25 de Mayo, 2023, 10:02:14 am
Igual me pongo con las llantas, me han hablado de las roval, veremos...
Publicado por: guest21122 en 25 de Mayo, 2023, 10:12:07 am
Menos de 24 para 100% enduro ?!...pues si que te sale un buen peso...Y eso que el Polini tp es el motor más ligero. Llevas mullet no? Algo aligeras ahí, poca cosa.
Igual me pongo con las llantas, me han hablado de las roval, veremos...
No , ese peso es full 29" , eso si , con cassete 11v Sram 10/42 , plato de 30 T y bielas de carbono.
Publicado por: moton en 25 de Mayo, 2023, 11:10:06 am
Con menos coronas y una relación como la que tú llevas tienes el mismo desarrollo por arriba y por abajo es más que suficiente para pedalear a 45kmh. Ahorras peso y simplificas el cambio que tp tiene que ser tan progresivo como lo es el de una bici convencional... Me lo voy a pensar.
Publicado por: guest21122 en 25 de Mayo, 2023, 11:33:58 am
Comparativa de relaciones .
Publicado por: guest21122 en 25 de Mayo, 2023, 03:19:52 pm
Publicado por: Nautinet en 25 de Mayo, 2023, 03:37:55 pm
Publicado por: guest21122 en 25 de Mayo, 2023, 03:44:49 pm
Como llevas un Sram GX AXS con 11v?
Pones el tope superior en el último piñón y al pulsar la última vez el cambio no sube más y no hay problema , está preparado para ello, no fuerzas nada porque lleva una especie de mini embrague.
Publicado por: juandecas en 25 de Mayo, 2023, 04:10:29 pm
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Publicado por: Ray en 25 de Mayo, 2023, 07:57:57 pm
Ese desarrolo un día sin batería puede atragantarse , no?Menos de 24 para 100% enduro ?!...pues si que te sale un buen peso...Y eso que el Polini tp es el motor más ligero. Llevas mullet no? Algo aligeras ahí, poca cosa.
Igual me pongo con las llantas, me han hablado de las roval, veremos...
No , ese peso es full 29" , eso si , con cassete 11v Sram 10/42 , plato de 30 T y bielas de carbono.
Publicado por: moton en 25 de Mayo, 2023, 08:12:06 pm
Donde pierde es abajo, no podría seguir
una deslimitada en terreno favorable...
Publicado por: moton en 25 de Mayo, 2023, 08:12:45 pm
Publicado por: Ray en 25 de Mayo, 2023, 08:23:46 pm
Publicado por: guest21122 en 25 de Mayo, 2023, 08:28:44 pm
Ese desarrolo un día sin batería puede atragantarse , no?Menos de 24 para 100% enduro ?!...pues si que te sale un buen peso...Y eso que el Polini tp es el motor más ligero. Llevas mullet no? Algo aligeras ahí, poca cosa.
Igual me pongo con las llantas, me han hablado de las roval, veremos...
No , ese peso es full 29" , eso si , con cassete 11v Sram 10/42 , plato de 30 T y bielas de carbono.
Sin batería la muerte está asegurada con cualquier relación que lleves no obstante, como dice el compañero, este desarollo es equivalente por arriba al de origen perdiendo justo un piñón por abajo que raramente se usa si llevas la bici limitada. Las demás ventajas para mi compensan ese pequeño handicap.
Publicado por: edcv2007 en 31 de Mayo, 2023, 07:52:36 pm
Alfuna recomendación a la jora de ponerlos? Cubren la batería?
Muchas gracias!
Publicado por: guest21122 en 01 de Junio, 2023, 08:13:22 am
Hola. Estoy pensando poner unos vinilos. Los que comentas me oarecen algo caros pero ya que los tienes ¿merecen la pena? ¿Se ajustan perfectsmente a la bico?
Alfuna recomendación a la jora de ponerlos? Cubren la batería?
Muchas gracias!
Los pedí y harto de esperar cancelé el pedido, por lo visto aún no estaban diseñados, les he pedido varias veces como iba el diseño para volver a pedir y ya no me han dado respuesta ninguna vez más , no se que tal trabajan ni que calidad tienen peró son los únicos que tienen vinilos específicos para la mako, no tengo ni idea de si cubren la batería o no, por el precio supongo que si.
Si se asemejan en calidad a los de ride wrap vale la pena porque quedan impecables una vez puestos, poner los no es difícil pero si muy entretenido entre 4h - 6h me costó a mi poner los de la trek aunque seguro que se pueden poner más rápido, yo desmonté la bici por completo para poder trabajar mejor.
Publicado por: Ray en 01 de Junio, 2023, 09:13:17 am
Fui a una casa que se dedica a vinilant coches y les pedí un trozo.Es cierto que los tuve que recortar pero al final lo conseguí,quedando bien puestos.Es un trabajo laborioso y que exige paciencia.
Publicado por: edcv2007 en 05 de Junio, 2023, 08:00:48 pm
Hola. Estoy pensando poner unos vinilos. Los que comentas me parecen algo caros pero ya que los tienes ¿merecen la pena? ¿Se ajustan perfectamente a la bici?
Alguna recomendación a la hora de ponerlos? Cubren la batería?
Muchas gracias!
Los pedí y harto de esperar cancelé el pedido, por lo visto aún no estaban diseñados, les he pedido varias veces como iba el diseño para volver a pedir y ya no me han dado respuesta ninguna vez más , no se que tal trabajan ni que calidad tienen peró son los únicos que tienen vinilos específicos para la mako, no tengo ni idea de si cubren la batería o no, por el precio supongo que si.
Si se asemejan en calidad a los de ride wrap vale la pena porque quedan impecables una vez puestos, poner los no es difícil pero si muy entretenido entre 4h - 6h me costó a mi poner los de la trek aunque seguro que se pueden poner más rápido, yo desmonté la bici por completo para poder trabajar mejor.
Buenas s todos.
He leído desde el principio todos los post así que gracias por tu tiempo al compartir tu experiencia.
Para el que busque cambiar de frenos. Actualmente monte los Saint y puedo decir que impresionante. Frenada perfecta con pastillas originales de resina y discos de 200mm Sram. No se si los discos me tocará cambiarlos. Me tocó montar 2 arandelas entre adaptador y pinza para no tocar el disco. No le di importancia cuando de serie venia con una entre el post mount y los sram db8 originales o sea algo esta mal diseñado. Espero sea el adaptador de serie y poniendo un Shimano se solucione. Si no seria diseño de Berria en el propio cuadro. Ya se 2 casos con el mio.
Mi bici en talla M con ruedas carbono 29, con mousse y tubelizadas, lyric ultimate 170mm (con la famosa pieza adaptadoea acros) con sram Gx 10-52, plato 36T y cadena XX1 se quedo en 22.5kg.
En un futuro próximo mi idea es cambiar el cubrecarter por algo de aluminio aunque no encontré mucho o nada. Si sabéis..
Otra duda el corte a 27 km/h me resulta incomodo y he pensado en el chip aún siendo reacio anteriormente. ¿el chip deslimitador cambia la velocidad del marcador a la mitad como he visto en otros modelos de chip de motor y por tanto los km. reales? Donde se puede conseguir online? He leido bikeinn. A que precio?
Mando foto de la burra.
Gracias a Ray también por contestar anteriormente.
Publicado por: juanitobaraka en 05 de Junio, 2023, 11:00:59 pm
Publicado por: e_miquel en 05 de Junio, 2023, 11:06:00 pm
Con el deslimitador te sigue marcando la velocidad real
Publicado por: angelov en 05 de Junio, 2023, 11:47:34 pm
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Publicado por: leo85 en 06 de Junio, 2023, 01:48:58 am
Yo lo compré en Bikeinn, "Polini Dispositivo Aumento Velocidad Hi-Speed II E-Bike E-P3", por 108€. La instalación no es muy complicada si lo haces por el hueco de la pantalla.
Para mí es imprescindible, llanear con la Berria "limitado" es un suplicio.
Publicado por: edcv2007 en 06 de Junio, 2023, 03:09:57 am
El deslimitador como comentaron anteriormente marca la velocidad real. Se activa y desactiva calcando el botón - en en mando.
Yo lo compré en Bikeinn, "Polini Dispositivo Aumento Velocidad Hi-Speed II E-Bike E-P3", por 108€. La instalación no es muy complicada si lo haces por el hueco de la pantalla.
Para mí es imprescindible, llanear con la Berria "limitado" es un suplicio.
Pedido en el mismo sitio. Gracias!
En tienda 150 eur...
Publicado por: leo85 en 06 de Junio, 2023, 04:00:46 am
Publicado por: guest21122 en 06 de Junio, 2023, 06:55:56 am
Hola. Estoy pensando poner unos vinilos. Los que comentas me parecen algo caros pero ya que los tienes ¿merecen la pena? ¿Se ajustan perfectamente a la bici?
Alguna recomendación a la hora de ponerlos? Cubren la batería?
Muchas gracias!
Los pedí y harto de esperar cancelé el pedido, por lo visto aún no estaban diseñados, les he pedido varias veces como iba el diseño para volver a pedir y ya no me han dado respuesta ninguna vez más , no se que tal trabajan ni que calidad tienen peró son los únicos que tienen vinilos específicos para la mako, no tengo ni idea de si cubren la batería o no, por el precio supongo que si.
Si se asemejan en calidad a los de ride wrap vale la pena porque quedan impecables una vez puestos, poner los no es difícil pero si muy entretenido entre 4h - 6h me costó a mi poner los de la trek aunque seguro que se pueden poner más rápido, yo desmonté la bici por completo para poder trabajar mejor.
Buenas s todos.
He leído desde el principio todos los post así que gracias por tu tiempo al compartir tu experiencia.
Para el que busque cambiar de frenos. Actualmente monte los Saint y puedo decir que impresionante. Frenada perfecta con pastillas originales de resina y discos de 200mm Sram. No se si los discos me tocará cambiarlos. Me tocó montar 2 arandelas entre adaptador y pinza para no tocar el disco. No le di importancia cuando de serie venia con una entre el post mount y los sram db8 originales o sea algo esta mal diseñado. Espero sea el adaptador de serie y poniendo un Shimano se solucione. Si no seria diseño de Berria en el propio cuadro. Ya se 2 casos con el mio.
Mi bici en talla M con ruedas carbono 29, con mousse y tubelizadas, lyric ultimate 170mm (con la famosa pieza adaptadoea acros) con sram Gx 10-52, plato 36T y cadena XX1 se quedo en 22.5kg.
En un futuro próximo mi idea es cambiar el cubrecarter por algo de aluminio aunque no encontré mucho o nada. Si sabéis..
Otra duda el corte a 27 km/h me resulta incomodo y he pensado en el chip aún siendo reacio anteriormente. ¿el chip deslimitador cambia la velocidad del marcador a la mitad como he visto en otros modelos de chip de motor y por tanto los km. reales? Donde se puede conseguir online? He leido bikeinn. A que precio?
Mando foto de la burra.
Gracias a Ray también por contestar anteriormente.
Muy buen peso!! Con el deslimitador original Polini marca bien la velocidad además lo puedes encender o parar pulsando el boton de encendido de luces, yo tengo uno que no uso, estuvo montado unas tres semanas, si lo quieres mándame un mensaje privado y acordamos precio.
Vaya !! Veo que he llegado tarde!! Mola que haya movimiento en el hilo!!
Publicado por: guest21122 en 06 de Junio, 2023, 07:02:22 am
Aprovecho... Me llegó con bielas de 175. Que modelos en 160 hay disponibles para el Polini? O que tengo que poner en la búsqueda? Voy a probar con 27,5 atrás, por valorar el cambio de bielas si me convencen las pruebas. ("Bueno, bonito y barato" que la parienta me echa de casa)
Las bielas son tipo ISIS.
Publicado por: juandecas en 06 de Junio, 2023, 08:18:07 am
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Publicado por: Shaume en 06 de Junio, 2023, 08:21:47 am
La limitación en Europa a 25kmh es totalmente ridícula. Con tener 32kmh como los americanos se acabaría el mercado de deslimitadores dudosos y trucajes.
Ahora bien, en la carreras/pedaladas siempre limitados, que nos conocemos
Publicado por: guest21122 en 06 de Junio, 2023, 08:27:48 am
y sabe alguien el offset o como se llame ?? me gustaría probar unas más cortas a mi también pero no sé cómo pedirlas
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Yo llevo estas
https://shop.fullspeedahead.com/es/prodotti_1/componentes-e-bike/fsa-ck-702-is-armset
Estaban montadas en una KTM con motor Bosch y anuncian que son compatibles con Yamaha y Brose.
Mira he encontrado la foto del wallapop del tio que me las vendió.
Y acabo de tomar esa misma medida en las originales y es de 15 mm
Publicado por: juandecas en 06 de Junio, 2023, 09:42:51 am
creo que serían estás
https://www.bike24.es/productos/467606
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Publicado por: leo85 en 06 de Junio, 2023, 11:44:26 am
Entiendo, que de 175 a 160 varía la distancia entre centros 15mm?
Publicado por: guest21122 en 06 de Junio, 2023, 11:58:53 am
Las últimas son las mismas de serie pero no hay en 160. Aparte de ISIS, hay que buscar con otras especificaciones? Busco algo económico como las FSA.
Entiendo, que de 175 a 160 varía la distancia entre centros 15mm?
No hay más datos que el tipo de anclaje que es ISIS y el "offset" ( no se que termino se utiliza aquí , ya ves que en las tiendas hacen referencia al factor Q) en cuanto al tema de la longitud de la biela es tal y como lo expones, la de 175 tiene el centro del pedal a 15mm de la de 160.
Yo creo que te vale cualquier biela marcada como compatible con motor bosch , yamaha o brose , lo que puede pasar es que te quede un factor Q un poco mas ancho en función de la que montes, ya ves que las que yo llevo se separan 25 mm y las originales 15 mm.
Mi biela original es FSA CK-746-1 A
Publicado por: tonifonta en 06 de Junio, 2023, 12:59:52 pm
Publicado por: guest21122 en 06 de Junio, 2023, 01:20:39 pm
el factor Q (offset) tiene dos objetivos por un lado k no toque en las vainas y por otro lado cuanto mas tenga mas estabilidad tendrás ,por contra ir muy separado te perjudica en los regueros y no hablo de los pasos estrechos ,yo particularmente prefiero ir pegado lo mas posible al motor ,
vaya, muy interesante el tema de la estabilidad, no lo habia tenido en cuenta, de leer articulos siempre he relacionado el factor Q con las dolencias de rodillas y no con ninguna otra cosa.
Publicado por: Nautinet en 06 de Junio, 2023, 01:52:33 pm
Enviado desde mi SM-G780F mediante Tapatalk
Publicado por: Vixs en 06 de Junio, 2023, 02:04:49 pm
El factor Q, es el ancho del motor entre las dos ranuras donde entran las bielas. Como los motores eléctricos son muy anchos (menos alguno light que rondan los 163mm), el resto no baja de 175mm.el factor Q (offset) tiene dos objetivos por un lado k no toque en las vainas y por otro lado cuanto mas tenga mas estabilidad tendrás ,por contra ir muy separado te perjudica en los regueros y no hablo de los pasos estrechos ,yo particularmente prefiero ir pegado lo mas posible al motor ,
vaya, muy interesante el tema de la estabilidad, no lo habia tenido en cuenta, de leer articulos siempre he relacionado el factor Q con las dolencias de rodillas y no con ninguna otra cosa.
Todo eso afecta a la línea de cadena, y por ende, a los offset de platos y bielas.
Lo mejor, preguntar a la marca, porqua a parte, cada modelo tiene sus traseras bien distintas.
Lo más fácil, copiar el offset de las bielas montadas, y mantener el mismo aunque bajes a una más cortas. Al final, la posición de pedaleo será la misma, solo corrigiendo la altura del sillín.
Saludos!!
Publicado por: edcv2007 en 06 de Junio, 2023, 07:06:57 pm
Hola. Estoy pensando poner unos vinilos. Los que comentas me parecen algo caros pero ya que los tienes ¿merecen la pena? ¿Se ajustan perfectamente a la bici?
Alguna recomendación a la hora de ponerlos? Cubren la batería?
Muchas gracias!
Los pedí y harto de esperar cancelé el pedido, por lo visto aún no estaban diseñados, les he pedido varias veces como iba el diseño para volver a pedir y ya no me han dado respuesta ninguna vez más , no se que tal trabajan ni que calidad tienen peró son los únicos que tienen vinilos específicos para la mako, no tengo ni idea de si cubren la batería o no, por el precio supongo que si.
Si se asemejan en calidad a los de ride wrap vale la pena porque quedan impecables una vez puestos, poner los no es difícil pero si muy entretenido entre 4h - 6h me costó a mi poner los de la trek aunque seguro que se pueden poner más rápido, yo desmonté la bici por completo para poder trabajar mejor.
Buenas s todos.
He leído desde el principio todos los post así que gracias por tu tiempo al compartir tu experiencia.
Para el que busque cambiar de frenos. Actualmente monte los Saint y puedo decir que impresionante. Frenada perfecta con pastillas originales de resina y discos de 200mm Sram. No se si los discos me tocará cambiarlos. Me tocó montar 2 arandelas entre adaptador y pinza para no tocar el disco. No le di importancia cuando de serie venia con una entre el post mount y los sram db8 originales o sea algo esta mal diseñado. Espero sea el adaptador de serie y poniendo un Shimano se solucione. Si no seria diseño de Berria en el propio cuadro. Ya se 2 casos con el mio.
Mi bici en talla M con ruedas carbono 29, con mousse y tubelizadas, lyric ultimate 170mm (con la famosa pieza adaptadoea acros) con sram Gx 10-52, plato 36T y cadena XX1 se quedo en 22.5kg.
En un futuro próximo mi idea es cambiar el cubrecarter por algo de aluminio aunque no encontré mucho o nada. Si sabéis..
Otra duda el corte a 27 km/h me resulta incomodo y he pensado en el chip aún siendo reacio anteriormente. ¿el chip deslimitador cambia la velocidad del marcador a la mitad como he visto en otros modelos de chip de motor y por tanto los km. reales? Donde se puede conseguir online? He leido bikeinn. A que precio?
Mando foto de la burra.
Gracias a Ray también por contestar anteriormente.
Muy buen peso!! Con el deslimitador original Polini marca bien la velocidad además lo puedes encender o parar pulsando el boton de encendido de luces, yo tengo uno que no uso, estuvo montado unas tres semanas, si lo quieres mándame un mensaje privado y acordamos precio.
Vaya !! Veo que he llegado tarde!! Mola que haya movimiento en el hilo!!
Pués sí ya lo pedí... De todas formas ponlo en wallapop y lo vendes seguro.
Publicado por: edcv2007 en 06 de Junio, 2023, 07:25:45 pm
Las últimas son las mismas de serie pero no hay en 160. Aparte de ISIS, hay que buscar con otras especificaciones? Busco algo económico como las FSA.
Entiendo, que de 175 a 160 varía la distancia entre centros 15mm?
Esto lo pille de alguien que vendía sus bielas e-kapic en wallapop y me parecio interesante para un futuro. Espero que sea de utilidad.
Publicado por: leo85 en 06 de Junio, 2023, 09:43:13 pm
Hay que tener en cuenta que tantos mm como acortes las bielas, tantos mm tendras que subir el sillin. Hay mucha gente que no tienen en cuenta este punto y despues se quejan de las rodillas.
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Sí, lo tenía en cuenta, mido 1,68 y paticorto. 175 de biela se me hacía demasiado. Subir el sillín no es problema en mi caso. (encontré unas en Amazon de 155, si sirven las posteo aquí por si a alguien le interesa)
Hoy monté 27,5 atrás para probar mullet. Me llega mañana el adaptador de disco de frenos que la probé sin freno de atrás pero las primeras impresiones son muy positivas. Con las bielas cortas y el flip-ship en largo se compensa bastante la altura.
Publicado por: Nautinet en 06 de Junio, 2023, 10:11:03 pm
20mm dee disminucion de bielas a bote pronto, ten en cuenta que ppuede afectar a nivel muscular y rodillas hasta habiituarte.Hay que tener en cuenta que tantos mm como acortes las bielas, tantos mm tendras que subir el sillin. Hay mucha gente que no tienen en cuenta este punto y despues se quejan de las rodillas.
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Sí, lo tenía en cuenta, mido 1,68 y paticorto. 175 de biela se me hacía demasiado. Subir el sillín no es problema en mi caso. (encontré unas en Amazon de 155, si sirven las posteo aquí por si a alguien le interesa)
Hoy monté 27,5 atrás para probar mullet. Me llega mañana el adaptador de disco de frenos que la probé sin freno de atrás pero las primeras impresiones son muy positivas. Con las bielas cortas y el flip-ship en largo se compensa bastante la altura.
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Publicado por: leo85 en 07 de Junio, 2023, 01:06:54 am
20mm dee disminucion de bielas a bote pronto, ten en cuenta que ppuede afectar a nivel muscular y rodillas hasta habiituarte.Hay que tener en cuenta que tantos mm como acortes las bielas, tantos mm tendras que subir el sillin. Hay mucha gente que no tienen en cuenta este punto y despues se quejan de las rodillas.
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Sí, lo tenía en cuenta, mido 1,68 y paticorto. 175 de biela se me hacía demasiado. Subir el sillín no es problema en mi caso. (encontré unas en Amazon de 155, si sirven las posteo aquí por si a alguien le interesa)
Hoy monté 27,5 atrás para probar mullet. Me llega mañana el adaptador de disco de frenos que la probé sin freno de atrás pero las primeras impresiones son muy positivas. Con las bielas cortas y el flip-ship en largo se compensa bastante la altura.
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Es prueba y error. Prefiero probar más cortas y en caso de no encajarme montar algo intermedio de más calidad.
Por otro lado, al ser ebike no sufro tanto de patas. Mis salidas acaban por cansancio más de brazos que de piernas.
Por ahora busco ir cómodo. Más adelante ya veré si gasto en calidad.
Publicado por: E1X en 07 de Junio, 2023, 08:02:17 pm
Publicado por: leo85 en 09 de Junio, 2023, 06:15:19 am
buena las biela son compatibles de las de bosch y las de brose,yo he comprado varias y son problema en 160 hay pocas pero se encuentran
Perfecto. Gracias!
Estoy de turno de noche y por aburrimiento... El tema del amorto, el sistema trunion etc. No se salvarían los problemas de colisiones contra el cuadro con un "adaptador trunion"(he visto uno de 54,07) poniendo un amorto no trunion al derecho? No sería una instalación limpia pero por si fuera una opción...
Publicado por: guest21122 en 09 de Junio, 2023, 07:25:18 am
buena las biela son compatibles de las de bosch y las de brose,yo he comprado varias y son problema en 160 hay pocas pero se encuentran
Perfecto. Gracias!
Estoy de turno de noche y por aburrimiento... El tema del amorto, el sistema trunion etc. No se salvarían los problemas de colisiones contra el cuadro con un "adaptador trunion"(he visto uno de 54,07) poniendo un amorto no trunion al derecho? No sería una instalación limpia pero por si fuera una opción...
La medida 185x55 solo se fabrica con anclaje trunnion, está todo mirado y remirado.
Publicado por: leo85 en 09 de Junio, 2023, 02:12:12 pm
buena las biela son compatibles de las de bosch y las de brose,yo he comprado varias y son problema en 160 hay pocas pero se encuentran
Perfecto. Gracias!
Estoy de turno de noche y por aburrimiento... El tema del amorto, el sistema trunion etc. No se salvarían los problemas de colisiones contra el cuadro con un "adaptador trunion"(he visto uno de 54,07) poniendo un amorto no trunion al derecho? No sería una instalación limpia pero por si fuera una opción...
La medida 185x55 solo se fabrica con anclaje trunnion, está todo mirado y remirado.
🤔 Como en bikeinn, pongo medidas 185x55 y me aparecen varios sin anclaje trunion... "RockShox Amortiguador Super Deluxe Ultimate Coil RCT Para Norco Sight" es de muelle por ejemplo, si seleccionas medidas aparecen 185x55. (No tengo n pi pero por curiosidad...)
Publicado por: leo85 en 12 de Junio, 2023, 10:24:43 pm
Tras 2 meses, 400km y sin darle tralla...
Tiré de garantía con el distribuidor, el cual no me dió ni plazos ni posibles soluciones ya que es un recién distribuidor.
Alguno con experiencia en estas lindes con Berria? Me ****** quedarme justo en verano sin ella. Le acababa de instalar las bielas, los pedales, puños... En fin.
Publicado por: guest21122 en 13 de Junio, 2023, 07:50:43 am
Fisura en el cuadro entre la zona redonda de la llave y el hueco de la batería. A simple vista se ve la pintura fisurada, el carbono? Es posible que también...
Tras 2 meses, 400km y sin darle tralla...
Tiré de garantía con el distribuidor, el cual no me dió ni plazos ni posibles soluciones ya que es un recién distribuidor.
Alguno con experiencia en estas lindes con Berria? Me ****** quedarme justo en verano sin ella. Le acababa de instalar las bielas, los pedales, puños... En fin.
No me extrañaría nada que solo fuera la pintura, estos acabados de pintura tan exclusivos llevan varias capas , si no se ha escogido la pintura adecuada tenemos un recubrimiento rígido sobre un material que admite una cierta flexión y el resultado són fisura en esa capa gruesa de pintura.
Publicado por: E1X en 13 de Junio, 2023, 09:19:31 am
Fisura en el cuadro entre la zona redonda de la llave y el hueco de la batería. A simple vista se ve la pintura fisurada, el carbono? Es posible que también...Si te tienen que cambiar el cuadro ellos te mandan el cuadro y devuelves el tuyo cuando este desmontado no antes, asi que estarás sin bici el tiempo que tu mecanico te haga el cambio de cuadro.
Tras 2 meses, 400km y sin darle tralla...
Tiré de garantía con el distribuidor, el cual no me dió ni plazos ni posibles soluciones ya que es un recién distribuidor.
Alguno con experiencia en estas lindes con Berria? Me ****** quedarme justo en verano sin ella. Le acababa de instalar las bielas, los pedales, puños... En fin.
Publicado por: Shaume en 13 de Junio, 2023, 09:21:24 am
Fisura en el cuadro entre la zona redonda de la llave y el hueco de la batería. A simple vista se ve la pintura fisurada, el carbono? Es posible que también...
Tras 2 meses, 400km y sin darle tralla...
Tiré de garantía con el distribuidor, el cual no me dió ni plazos ni posibles soluciones ya que es un recién distribuidor.
Alguno con experiencia en estas lindes con Berria? Me ****** quedarme justo en verano sin ella. Le acababa de instalar las bielas, los pedales, puños... En fin.
Ponte una fotillo a ver que pinta tiene eso.
Esperemos que solo sea pintura y la puedas seguir usando hasta que llegue la sustitución, aunque normalmente cuando la pintura agrieta... suele esconder algo debajo.
Publicado por: guest21122 en 13 de Junio, 2023, 09:31:00 am
Has tenido tu algún caso de cuadro fisurado en la Mako GT ?Fisura en el cuadro entre la zona redonda de la llave y el hueco de la batería. A simple vista se ve la pintura fisurada, el carbono? Es posible que también...Si te tienen que cambiar el cuadro ellos te mandan el cuadro y devuelves el tuyo cuando este desmontado no antes, asi que estarás sin bici el tiempo que tu mecanico te haga el cambio de cuadro.
Tras 2 meses, 400km y sin darle tralla...
Tiré de garantía con el distribuidor, el cual no me dió ni plazos ni posibles soluciones ya que es un recién distribuidor.
Alguno con experiencia en estas lindes con Berria? Me ****** quedarme justo en verano sin ella. Le acababa de instalar las bielas, los pedales, puños... En fin.
Publicado por: leo85 en 13 de Junio, 2023, 10:18:20 am
En caso de haber fisura en carbono? Y si sólo es pintura? Pedirán que se le envíe el cuadro para valorar la reparación? Creo, que lo más rápido y cómodo para ambas partes sería de envíar un cuadro nuevo en todo caso, para agilizar los trámites. Más en una bici con tan pocos km y tan poco tiempo, no?Fisura en el cuadro entre la zona redonda de la llave y el hueco de la batería. A simple vista se ve la pintura fisurada, el carbono? Es posible que también...Si te tienen que cambiar el cuadro ellos te mandan el cuadro y devuelves el tuyo cuando este desmontado no antes, asi que estarás sin bici el tiempo que tu mecanico te haga el cambio de cuadro.
Tras 2 meses, 400km y sin darle tralla...
Tiré de garantía con el distribuidor, el cual no me dió ni plazos ni posibles soluciones ya que es un recién distribuidor.
Alguno con experiencia en estas lindes con Berria? Me ****** quedarme justo en verano sin ella. Le acababa de instalar las bielas, los pedales, puños... En fin.
Publicado por: leo85 en 13 de Junio, 2023, 10:24:46 am
Publicado por: guest21122 en 13 de Junio, 2023, 10:32:38 am
Si al final solo es la pintura, esa parte en breve escarchará y se levantará, desde el orificio baja otra grieta.
Sea pintura, carbono o ambas cosas estoy seguro de que te canviarán el cuadro, los comentarios de ususarios que han tenido ese problema con berria són buenos, según explican y coincide con lo que comenta el amigo URE , puedes seguir usando la bici, ellos te mandan el cuadro y una vez se hace el cambio el tendero envia el cuadro defectuoso a Berria y listos, dentro de lo malo es una buena solución, debe haber salido rana ese cuadro porque yo llevo mas de 1500 km y me he pegado buenas leches y esa zona está intacta.
Publicado por: Ray en 13 de Junio, 2023, 11:01:30 am
Si al final solo es la pintura, esa parte en breve escarchará y se levantará, desde el orificio baja otra grieta.No quisiera ser alarmista,pero esa señal tiene un aspecto preocupante....Yo diría que ha fisurado el carbono
Publicado por: Shaume en 13 de Junio, 2023, 11:02:51 am
Si al final solo es la pintura, esa parte en breve escarchará y se levantará, desde el orificio baja otra grieta.No tiene buena pinta no, a ver si te lo solucionan rápido, ya contarás como va.
Publicado por: E1X en 13 de Junio, 2023, 02:52:47 pm
YO NO HE TENIDO NINGUNA CASO AHORA MISMO DE ROTURA DE NINGUNO.Has tenido tu algún caso de cuadro fisurado en la Mako GT ?Fisura en el cuadro entre la zona redonda de la llave y el hueco de la batería. A simple vista se ve la pintura fisurada, el carbono? Es posible que también...Si te tienen que cambiar el cuadro ellos te mandan el cuadro y devuelves el tuyo cuando este desmontado no antes, asi que estarás sin bici el tiempo que tu mecanico te haga el cambio de cuadro.
Tras 2 meses, 400km y sin darle tralla...
Tiré de garantía con el distribuidor, el cual no me dió ni plazos ni posibles soluciones ya que es un recién distribuidor.
Alguno con experiencia en estas lindes con Berria? Me ****** quedarme justo en verano sin ella. Le acababa de instalar las bielas, los pedales, puños... En fin.
PERO ES CURIOSO QUE EL OTRO DIA ME VISITARON DESDE BASTANTE LEJOSPARA COMPRARME UNA MAKO. Y UNOS DE LOS QUE VENIA CON EL QUE ME LA COMPRO, ME COMENTÓ QUE LE HABIAN CAMBIADO EL CUADRO POR QUE LE HABIA SALIDO ALGO EN ESA MISMA ZONA O SIMILAR, ASI QUE NO SE SI ES CASUALIDAD O HAY MAS CASOS IGUAL, PERO EL CUADRO SE LO CAMBIARON SIN PROBLEMA.SEA PINTURA O CARBONO TE MANDAN UNO NUEVO.
Publicado por: leo85 en 13 de Junio, 2023, 03:47:56 pm
Es que es lo más rápido para marca, distribuidor y cliente. Espero el mismo trato. Por lo menos estar lo mínimo sin ella. El distribuidor me comentó que igual les daba por pedir que les enviase el cuadro para valorarlo y que entre reparación y tal mínimo 3 semanas. Con el verano ahí sería un ptdn.YO NO HE TENIDO NINGUNA CASO AHORA MISMO DE ROTURA DE NINGUNO.Has tenido tu algún caso de cuadro fisurado en la Mako GT ?Fisura en el cuadro entre la zona redonda de la llave y el hueco de la batería. A simple vista se ve la pintura fisurada, el carbono? Es posible que también...Si te tienen que cambiar el cuadro ellos te mandan el cuadro y devuelves el tuyo cuando este desmontado no antes, asi que estarás sin bici el tiempo que tu mecanico te haga el cambio de cuadro.
Tras 2 meses, 400km y sin darle tralla...
Tiré de garantía con el distribuidor, el cual no me dió ni plazos ni posibles soluciones ya que es un recién distribuidor.
Alguno con experiencia en estas lindes con Berria? Me ****** quedarme justo en verano sin ella. Le acababa de instalar las bielas, los pedales, puños... En fin.
PERO ES CURIOSO QUE EL OTRO DIA ME VISITARON DESDE BASTANTE LEJOSPARA COMPRARME UNA MAKO. Y UNOS DE LOS QUE VENIA CON EL QUE ME LA COMPRO, ME COMENTÓ QUE LE HABIAN CAMBIADO EL CUADRO POR QUE LE HABIA SALIDO ALGO EN ESA MISMA ZONA O SIMILAR, ASI QUE NO SE SI ES CASUALIDAD O HAY MAS CASOS IGUAL, PERO EL CUADRO SE LO CAMBIARON SIN PROBLEMA.SEA PINTURA O CARBONO TE MANDAN UNO NUEVO.
Por otro lado, suelen enviar en el mismo color? La verdad que en fotos no me convencía, pero gana mucho en directo el gris keronite.
Publicado por: joan2220 en 13 de Junio, 2023, 04:14:51 pm
El usuario, al que conozco, todavía no sabe distinguir una bici de enduro con una bici para hacer excursiones por la montaña.
Le cambiaron el cuadro sin problemas, en unas semanas.
Publicado por: joan2220 en 13 de Junio, 2023, 04:16:31 pm
Publicado por: Shaume en 13 de Junio, 2023, 04:32:01 pm
Esperemos la marca responda a la altura y RÁPIDO.
Publicado por: dabiduchi en 13 de Junio, 2023, 04:43:55 pm
Publicado por: guest21122 en 14 de Junio, 2023, 08:30:56 am
Cada vez me tira más la idea de construirme un cuadro de aluminio a mi gusto con el motor Polini y una bateria DiY , Joan sabes si se puede conseguir un motor Polini suelto?
Publicado por: guest21122 en 14 de Junio, 2023, 10:53:07 am
A ti Mambo, crucemos los dedos, no creo que te vaya a pasar porque has puesto mejores suspensiones que absorben antes de hacer tope que es cuando se resiente todo.
Yo cambié la horquilla porque precisamente iba haciendo topes por todos lados y he hecho alguno heavy, de llegar a salirse los pies de las plataformas, así que entiendo que si mi cuadro sigue entero y el del compañero está jodido rodando suave , tiene que ser un problema de alguna serie concreta de cuadros, o tal vez relacionado con una talla, etc... Si no, no tiene sentido, así que no hay que alarmarse, dejemos a Berria hacer su trabajo y veamos que pasa, todas las marcas tienen fallos y con los pesos de cuadros que están consiguiendo seguramente estemos llegando ya al límite, por consiguiente, los cuadros no admiten el más mínimo error de producción.
Una lástima que no nos haya llegado esta información al hilo antes.
Publicado por: Gatchan en 14 de Junio, 2023, 03:01:04 pm
La verdad es que el tema del anclaje de la batería con llave es de las pocas cosas que no me gustan de esta bici y fijate tu , además resulta ser su punto débil. No me preocupa en exceso si como comentais la respuesta de la marca es rápida y efectiva, ya muy pocas marcas se libran de este tipo de fallos.
Cada vez me tira más la idea de construirme un cuadro de aluminio a mi gusto con el motor Polini y una bateria DiY , Joan sabes si se puede conseguir un motor Polini suelto?
Seguro que vendes alguno 👍esta claro que no sabemos los entresijos de la industria , pero no entiendo como no montan más marcas Polini, Yamaha, Olí etc porque son motores de sobra probados y con buenos resultados.
Publicado por: leo85 en 14 de Junio, 2023, 04:44:36 pm
Pues si en casos concretos es tema de componentes, si ajustaran un poco más los precios posiblemente gastarían menos en cubrir garantías y en "mala fama" de los cuadros.
Pero, hablo en mi caso particular, gastarse 1000€ mínimo en una buena suspensión después de los 5000 y pico de la E-BIKE, no lo vi viable ni necesario ya que en principio la compré para ver si me entraba el gusanillo. Ahora con el cuadro posiblemente roto, sin darle tralla, si me solucionan la papeleta con un cuadro nuevo, tendré que seguir por "autopistas" hasta que la parienta me deje equiparla, por precaución?
Como dice Mambo, el orificio de la llave es una cagada aparte de innecesaria, monumental.
Publicado por: Shaume en 14 de Junio, 2023, 06:55:27 pm
Sigo esperando.Que no hombre, como si vas con las suspensiones cerradas, eso no deberia partir y menos sin darle excesiva caña.
Pues si en casos concretos es tema de componentes, si ajustaran un poco más los precios posiblemente gastarían menos en cubrir garantías y en "mala fama" de los cuadros.
Pero, hablo en mi caso particular, gastarse 1000€ mínimo en una buena suspensión después de los 5000 y pico de la E-BIKE, no lo vi viable ni necesario ya que en principio la compré para ver si me entraba el gusanillo. Ahora con el cuadro posiblemente roto, sin darle tralla, si me solucionan la papeleta con un cuadro nuevo, tendré que seguir por "autopistas" hasta que la parienta me deje equiparla, por precaución?
Como dice Mambo, el orificio de la llave es una cagada aparte de innecesaria, monumental.
Publicado por: edcv2007 en 19 de Junio, 2023, 12:43:36 am
montado y funcionando
Buenas. Queda muy guapo el Ohlins.
¿Has tenido que hacer alguna modificación? ¿Cuánto pesa respecto al original? ¿Son necesarios casquillos distintos a los que vienen con el superdeluxe ¿no? ¿En fox alguno es montar y listo? Una cosilla. ¿Con muelle al pedalear se va hundiendo la bici?. Lo digo porque actualmente el super deluxe me gusta bastante como va y no tengo claro que aportaría el muelle respecto al aire ya que no hago enduro 100%.
Gracias
Publicado por: guest21122 en 20 de Junio, 2023, 09:29:08 am
Publicado por: moton en 20 de Junio, 2023, 09:40:46 am
Publicado por: leo85 en 20 de Junio, 2023, 02:22:22 pm
La saqué el finde de paseo y me dá la sensación que la fisura aumenta...
Publicado por: Ray en 20 de Junio, 2023, 08:33:42 pm
Linkage Design.
https://linkagedesign.blogspot.com/
Publicado por: cascoblanco en 20 de Junio, 2023, 09:43:58 pm
Publicado por: guest21122 en 20 de Junio, 2023, 11:16:46 pm
Mambo:Si @ntonio tiene las medidas exactas,el podría sacar unas gráficas para visualizar cartesianamente el comportamiento de esta proeza.
Linkage Design.
https://linkagedesign.blogspot.com/
Pues estaria cojonudo pero no creo que tenga mucho interés en estudiar mi experimento…
A parte de ganar recorrido, progresividad y la posibilidad de montar cualquier amorto, ahora además ya entra la pinza hope v4 PM porque también he cambiado el angulo del tirante.
A falta de probar a fondo parece que el resultado es muy bueno.
Publicado por: leo85 en 21 de Junio, 2023, 08:26:12 pm
Suelen tardar más de una semana los de Berria en contestar desde el servicio técnico o paso a ser pesado para que el distribuidor levante el teléfono?Me auto-contesto: aceptada garantía desde Berria Bikes y envío de un cuadro nuevo del mismo color. Ahora esperar a recibirlo para montarlo.
La saqué el finde de paseo y me dá la sensación que la fisura aumenta...
Publicado por: Shaume en 21 de Junio, 2023, 08:59:12 pm
Bien, ya contarás cuanto tardan, por ahora va bien la cosa.Suelen tardar más de una semana los de Berria en contestar desde el servicio técnico o paso a ser pesado para que el distribuidor levante el teléfono?Me auto-contesto: aceptada garantía desde Berria Bikes y envío de un cuadro nuevo del mismo color. Ahora esperar a recibirlo para montarlo.
La saqué el finde de paseo y me dá la sensación que la fisura aumenta...
Publicado por: DirtDiggler en 21 de Junio, 2023, 09:08:29 pm
Suelen tardar más de una semana los de Berria en contestar desde el servicio técnico o paso a ser pesado para que el distribuidor levante el teléfono?Me auto-contesto: aceptada garantía desde Berria Bikes y envío de un cuadro nuevo del mismo color. Ahora esperar a recibirlo para montarlo.
La saqué el finde de paseo y me dá la sensación que la fisura aumenta...
bravo!!!!.Parece que Post-venta funciona!!!!
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Publicado por: moton en 21 de Junio, 2023, 09:19:33 pm
Pero tengo las barbas a remojo...
Publicado por: guest21122 en 22 de Junio, 2023, 08:16:49 am
Mejor...
Pero tengo las barbas a remojo...
No sufras compañero, ahora que ya sabes que la marca responde, dale gas sin preocupaciones, de tanto en tanto se le echa un ojo a la zona y a correr, es un problema mucho más común de lo que pueda parecer en todo tipo de bicis, wallapop está lleno de bicis en venta de todas las marcas con el cuadro nuevo por haber se sustituido en garantía y hablo de bicis pulmonares que no tienen un muerto de 3.5 kg colgando del cuadro.
Publicado por: moton en 22 de Junio, 2023, 08:29:24 am
Publicado por: leo85 en 22 de Junio, 2023, 11:19:32 am
Pero sin confirmar si la fisura está también en el carbono, personalmente estoy contento con la solución dada por Berria.
Si fuera el caso de tener que desmontar, enviar cuadro, tomar solución, repararlo o pintar un cuadro nuevo... Me veía sin ebike 2-3 meses. Ahora en principio, meten el cuadro nuevo en produción para pintarlo y envian. Luego ya se monta todo en el distribuidor y vuelta al ruedo.
En este caso, mis diez por el servicio postventa.
Publicado por: leo85 en 22 de Junio, 2023, 11:20:10 am
Publicado por: juandecas en 22 de Junio, 2023, 11:29:53 am
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Publicado por: Jomacar70 en 22 de Junio, 2023, 04:11:09 pm
Entiendo que puede ser debido al sol y calor pero es algo para lo que tenia que estar preparada.
Os ha pasado a alguno mas?
Publicado por: fonsilein en 22 de Junio, 2023, 10:21:12 pm
Publicado por: juandecas en 22 de Junio, 2023, 10:29:50 pm
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Publicado por: fonsilein en 22 de Junio, 2023, 10:36:48 pm
Prueba a conectarla al pc y actualizar
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También se hizo y nada. En el manual no habla de eso tampoco.
Publicado por: leo85 en 23 de Junio, 2023, 12:57:13 am
A mi me petó el display durante una actualización y lo reviví con un recovery. No sé si olucionará el problema pero en smartphone es una solución a problemas de software.Prueba a conectarla al pc y actualizar
Enviado desde mi SM-M526BR mediante Tapatalk
También se hizo y nada. En el manual no habla de eso tampoco.
Aviso: "ATENCIÓN: este procedimiento debe realizarse exclusivamente en caso de que la actualización del firmware se haya
interrumpido antes de completarse y, a causa de esa interrupción, se haya bloqueado el arranque de la bici.
Dejo link del PDF con las instrucciones:
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://berriabikes.com/img/cms/MANUALES-CATALOGOS/MANUALES_POLINI/EP3-PLUS/FIRMWARE/POLINI-UPDATER_ES-E-P3-1.pdf&ved=2ahUKEwiYtobC-9f_AhXBTKQEHeI9D_MQFnoECC4QAQ&usg=AOvVaw2V3gjOE92h5oMmmyGzrDo4
Publicado por: fonsilein en 23 de Junio, 2023, 10:07:17 am
A mi me petó el display durante una actualización y lo reviví con un recovery. No sé si olucionará el problema pero en smartphone es una solución a problemas de software.Prueba a conectarla al pc y actualizar
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También se hizo y nada. En el manual no habla de eso tampoco.
Aviso: "ATENCIÓN: este procedimiento debe realizarse exclusivamente en caso de que la actualización del firmware se haya
interrumpido antes de completarse y, a causa de esa interrupción, se haya bloqueado el arranque de la bici.
Dejo link del PDF con las instrucciones:
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://berriabikes.com/img/cms/MANUALES-CATALOGOS/MANUALES_POLINI/EP3-PLUS/FIRMWARE/POLINI-UPDATER_ES-E-P3-1.pdf&ved=2ahUKEwiYtobC-9f_AhXBTKQEHeI9D_MQFnoECC4QAQ&usg=AOvVaw2V3gjOE92h5oMmmyGzrDo4
Gracias por responder, se hizo en la tienda y tampoco.
Esperando contestación por parte de berria y de polini.
Publicado por: E1X en 24 de Junio, 2023, 02:08:08 pm
Ya comente que la garantía responde siempre y suelen ser rapido.
La otra vez dije que ami no me habia pasado en ninguna y pan la bici de test a petado el cuadronpor el mismo sitio. Asi que debe haber alguna serie de cuadros que esta fallando por hay. Tenfo la mia propia que es la primera que salio de fabrica y sigue perdecta. Sobre la bieleta de manbo un 10 te ha quedo de lujo. Mas adelante menla plateare. Por ahora me funciona bien la que llevo con el onhlins de muellle. Ahora estoy montando otra con el de aire y he modificado un pelin la bieleta y entra perfecto ya os pasare un video del cohete que le estoy montando a un cliente. Por lo pronto os enseño las chuches que estan llegando. Para esta bici
Publicado por: guest21122 en 24 de Junio, 2023, 07:49:25 pm
stado fuera de cobertura por curro.
Ya comente que la garantía responde siempre y suelen ser rapido.
La otra vez dije que ami no me habia pasado en ninguna y pan la bici de test a petado el cuadronpor el mismo sitio. Asi que debe haber alguna serie de cuadros que esta fallando por hay. Tenfo la mia propia que es la primera que salio de fabrica y sigue perdecta. Sobre la bieleta de manbo un 10 te ha quedo de lujo. Mas adelante menla plateare. Por ahora me funciona bien la que llevo con el onhlins de muellle. Ahora estoy montando otra con el de aire y he modificado un pelin la bieleta y entra perfecto ya os pasare un video del cohete que le estoy montando a un cliente. Por lo pronto os enseño las chuches que estan llegando. Para esta bici
No se que modelo de pinza Hope vas a montar pero si es una E4/V4 con un adaptador estándar a mi me tocaba al tirante.
Publicado por: Jac en 25 de Junio, 2023, 05:22:42 pm
Hola pues resulta que la pantalla ya es la segunda vez que les salen sombras negras.
Entiendo que puede ser debido al sol y calor pero es algo para lo que tenia que estar preparada.
Os ha pasado a alguno mas?
A mi me salieron esas sombras en la de origen (hablo de una berria mako hybrid SL), se cambio en garantia y hasta hoy perfecta, tendrá ya un año.
Publicado por: E1X en 18 de Julio, 2023, 08:14:45 pm
YA ESTA EL VIDEO EN MI CANAL. AKI NO LO PUEDO SUBIR AL FINAL MONTE LA MISMA PINZA QUE TU ANTES DE TU MODIFICACION DE BIELETAstado fuera de cobertura por curro.
Ya comente que la garantía responde siempre y suelen ser rapido.
La otra vez dije que ami no me habia pasado en ninguna y pan la bici de test a petado el cuadronpor el mismo sitio. Asi que debe haber alguna serie de cuadros que esta fallando por hay. Tenfo la mia propia que es la primera que salio de fabrica y sigue perdecta. Sobre la bieleta de manbo un 10 te ha quedo de lujo. Mas adelante menla plateare. Por ahora me funciona bien la que llevo con el onhlins de muellle. Ahora estoy montando otra con el de aire y he modificado un pelin la bieleta y entra perfecto ya os pasare un video del cohete que le estoy montando a un cliente. Por lo pronto os enseño las chuches que estan llegando. Para esta bici
No se que modelo de pinza Hope vas a montar pero si es una E4/V4 con un adaptador estándar a mi me tocaba al tirante.
Publicado por: E1X en 18 de Julio, 2023, 08:16:44 pm
Buenas, ayuda urgente, a alguno le ha pasado? No entran los modos de asistencia, ya se ha apagado la bici, encendido, retirado y puesto la bateria y sigue igual. LockedCREO QUE AL ACTUALIZARH NO HA DETECTADO LA PANTALLA Y POR ESO A PASADO ESO,PRUEBA A CAMBIAR PANTALLA A OTRO MODELO O TRAMITA GARANTÍA POR LAS MANCHAS Y QUE TE MANDEN LA PANTALLA EVO.
Publicado por: moton en 18 de Julio, 2023, 08:19:06 pm
Publicado por: leo85 en 05 de Septiembre, 2023, 10:07:11 am
Actualizo:Suelen tardar más de una semana los de Berria en contestar desde el servicio técnico o paso a ser pesado para que el distribuidor levante el teléfono?Me auto-contesto: aceptada garantía desde Berria Bikes y envío de un cuadro nuevo del mismo color. Ahora esperar a recibirlo para montarlo.
La saqué el finde de paseo y me dá la sensación que la fisura aumenta...
Llegó el cuadro a mediados de agosto.
Por temas de vacaciones no se lo cambié hasta esta semana. Me la entregaron ayer.
Revisaron el cuadro "viejo" y me comentaron que tenía una pequeña fisura(me lo enseñaron pero yo no ví nada).
Pregunta: el cuadro no tienen que devolverlo. Si se lo pido, tendrían que entregármelo?
Coincidió vacaciones y el cambio de modelos del año que viene. Asique vamos a darle el beneficio de la duda por la tardanza y a darle un notable a la garantía de Berria.
Publicado por: Ray en 05 de Septiembre, 2023, 10:27:09 am
Publicado por: Shaume en 05 de Septiembre, 2023, 10:34:14 am
Publicado por: guest21122 en 05 de Septiembre, 2023, 11:42:52 am
Publicado por: angelov en 05 de Septiembre, 2023, 01:27:37 pm
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: leo85 en 05 de Septiembre, 2023, 02:08:22 pm
Garantia? Olvídate,el cuadro a fábrica o distriLo que me dijo el distribuidor, que deben "destruirlo", no vuelve a fabrica.
Publicado por: guest21122 en 05 de Septiembre, 2023, 06:29:43 pm
Garantia? Olvídate,el cuadro a fábrica o distriLo que me dijo el distribuidor, que deben "destruirlo", no vuelve a fabrica.
Que mandan el triangulo delantero o lo mandan completo con tirantes y vainas ?
Publicado por: leo85 en 05 de Septiembre, 2023, 06:50:51 pm
En mi caso solo triángulo.Garantia? Olvídate,el cuadro a fábrica o distriLo que me dijo el distribuidor/tienda, que deben "destruirlo", no vuelve a fabrica.
Que mandan el triangulo delantero o lo mandan completo con tirantes y vainas ?
Publicado por: guest21122 en 05 de Septiembre, 2023, 06:54:03 pm
Una lástima que se tire, para hacer experimentos se le podría dar usoEn mi caso solo triángulo.Garantia? Olvídate,el cuadro a fábrica o distriLo que me dijo el distribuidor/tienda, que deben "destruirlo", no vuelve a fabrica.
Que mandan el triangulo delantero o lo mandan completo con tirantes y vainas ?
Publicado por: leo85 en 05 de Septiembre, 2023, 07:02:50 pm
2 meses para mandar un cuadro, lo que se dice rápidos no son, por suerte la bicicleta estaba operativa, si llegas a estar 2 meses sin bici quizá la nota bajaQue lo enviaran en agosto ya es suerte, a mi manera de ver. Y si encima, tienen que pintarlo en fábrica entre los nuevos colores más aún (si es que ha sido como me comentó el tendero).
Publicado por: leo85 en 05 de Septiembre, 2023, 07:05:43 pm
Sí, en la basura no dá ningún servicio😅Una lástima que se tire, para hacer experimentos se le podría dar usoEn mi caso solo triángulo.Garantia? Olvídate,el cuadro a fábrica o distriLo que me dijo el distribuidor/tienda, que deben "destruirlo", no vuelve a fabrica.
Que mandan el triangulo delantero o lo mandan completo con tirantes y vainas ?
Publicado por: Ray en 05 de Septiembre, 2023, 07:34:20 pm
Es habitual cortar sección con el número de serie y enviar.Solo el trozo ya justifica destruccionGarantia? Olvídate,el cuadro a fábrica o distriLo que me dijo el distribuidor, que deben "destruirlo", no vuelve a fabrica.
Publicado por: guest21122 en 07 de Septiembre, 2023, 10:35:09 am
Ayer me grabe en un pequeño tramo de pedroleo para ver como trabaja la suspensión, disculpas por el video, no me acabo de entender con el editor y tampoco se como subir lo al foro para que quede mas curioso.
<iframe src="https://player.vimeo.com/video/861938570?badge=0&autopause=0&player_id=0&app_id=58479" width="848" height="480" frameborder="0" allow="autoplay; fullscreen; picture-in-picture" title="Setups"></iframe>
Publicado por: leo85 en 15 de Septiembre, 2023, 05:33:47 pm
Bueno, parece que vamos saliendo de la lesión de muñeca y puedo ir probando esta ultima configuración que parece que va a ser la definitiva, convirtiendo la Mako Hybrid Gt en la Mako Hybrid Enduro.Cohete!! Eso debe volar!
Ayer me grabe en un pequeño tramo de pedroleo para ver como trabaja la suspensión, disculpas por el video, no me acabo de entender con el editor y tampoco se como subir lo al foro para que quede mas curioso.
<iframe src="https://player.vimeo.com/video/861938570?badge=0&autopause=0&player_id=0&app_id=58479" width="848" height="480" frameborder="0" allow="autoplay; fullscreen; picture-in-picture" title="Setups"></iframe>
Y ya de paso... Un conocido vende un amorto Ohlins TTX 2 AIR.(visto en un montaje de Uribebike en la GT)
Quería cambiar el de serie y más adelante la horquilla.
Merece la pena o me animo a cambiar recorridos con esa bieleta?(si es que lo aconsejas) Por si la rotura del cuadro fuera por hacer tope.
Cualquier sugerencia de montaje ñ es bienvenido(el presupuesto es limitado, pero que no se me quede corta en un futuro medio).
Gracias!
Publicado por: Shaume en 15 de Septiembre, 2023, 07:22:58 pm
Publicado por: Jam67 en 15 de Septiembre, 2023, 09:55:39 pm
Ha desaparecido la cuenta del usuario Mambo, que me he perdido?¿Cómo?
Que cosa mas rara...
Mañana lo miro!
Enviado desde mi SM-A528B mediante Tapatalk
Publicado por: Jam67 en 17 de Septiembre, 2023, 08:26:04 am
Ha desaparecido la cuenta del usuario Mambo, que me he perdido?Pues parece que Mambo ha abandonado la cuenta de forma voluntaria.
De todas formas, si nos lee y ha sido algún tipo de error, que se ponga en contacto con nosotros en joan@e-mtb.es
Saludos
Publicado por: Shaume en 17 de Septiembre, 2023, 09:03:55 am
Abandonó el barco, cosas que pasan. Tampoco creo que fuera necesario eliminar la cuentaHa desaparecido la cuenta del usuario Mambo, que me he perdido?Pues parece que Mambo ha abandonado la cuenta de forma voluntaria.
De todas formas, si nos lee y ha sido algún tipo de error, que se ponga en contacto con nosotros en joan@e-mtb.es
Saludos
Saludos!
Publicado por: Ray en 17 de Septiembre, 2023, 11:17:36 am
Mambo,si nos lees, reconsidera tu decisión.
Publicado por: leo85 en 17 de Septiembre, 2023, 07:44:24 pm
Por mi parte solo puedo darle las gracias por todo a Mambo.
Publicado por: RoberVL en 19 de Septiembre, 2023, 02:34:17 pm
he estado leyendo el foro, al final me he decidido y acabo de comprar un GT6, probé una este verano, yo peso mucho y me sorprendió la fuerza que tenía, aun así veremos la duración de la batería conmigo encima ... básicamente la fuerza, las posibilidades, la estética y lo poco que puedo hacer con mi actual bici (DeRuiz Lava) ha sido lo que me ha hecho decidirme por ella. ¿algún consejo antes de ponerla en marcha -a parte de revisar pares de apriete, engrasarla y tal-? Es la 2024 pero imagino que no habrá cambiado prácticamente nada con respecto de la 2022. Ya me diréis. Saludos.
Publicado por: Vixs en 20 de Septiembre, 2023, 04:11:00 pm
Además, tenía un problema físico en una de las muñecas, que le estaba dando problemas.
He intentado contactar con el vía e-mail, pero sin respuesta.
Estábamos en contacto por el tema de la bieleta desde hace unos meses, pero yo tuve un accidente laboral y alguna complicación más, y lo dejamos para mas adelante.
A partir de aquí, no tengo nada más que aportar.
Si tengo noticias, siempre que sea voluntario, ya le propondré que se pase por el foro o me de permiso para informar.
Por mí, lo primero y principal, espero que esté bien.
Es un buen tipo.
Saludos!!
Publicado por: Shaume en 20 de Septiembre, 2023, 04:54:25 pm
Publicado por: Ray en 20 de Septiembre, 2023, 08:11:18 pm
Publicado por: Vixs en 21 de Septiembre, 2023, 06:51:24 am
Estas últimas noticias dan que pensar.Esperemos que todo tenga una buens soluciónLo mismo espero Ray.
Publicado por: Vixs en 21 de Septiembre, 2023, 04:20:16 pm
He conseguido contactar con Mambo.
Han debido jaquearle el ordenador, y tirado de más de algún sitio.
De todas formas, la muñeca se le ha compilado y ha decidido descansar y colgar la bici durante un tiempo, y por ello ha puesto a la venta la bici.
Se quiere desenchufar un poco de este mundillo hasta recuperar fuerzas.
Desde aquí, le mando mi apoyo (si nos puede leer), y sino, y os queréis sumar, se las comunico.
Un saludo.
Publicado por: Jam67 en 21 de Septiembre, 2023, 06:03:09 pm
Buenas a tod@s.Por supuesto.
He conseguido contactar con Mambo.
Han debido jaquearle el ordenador, y tirado de más de algún sitio.
De todas formas, la muñeca se le ha compilado y ha decidido descansar y colgar la bici durante un tiempo, y por ello ha puesto a la venta la bici.
Se quiere desenchufar un poco de este mundillo hasta recuperar fuerzas.
Desde aquí, le mando mi apoyo (si nos puede leer), y sino, y os queréis sumar, se las comunico.
Un saludo.
Mucho ánimo y aquí nos tiene para cuando decida volver.
Saludos y a recuperarse
Enviado desde mi SM-A225F mediante Tapatalk
Publicado por: angelov en 21 de Septiembre, 2023, 10:40:12 pm
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Publicado por: Vixs en 22 de Septiembre, 2023, 09:05:30 am
Publicado por: joan2220 en 22 de Septiembre, 2023, 10:37:48 am
Publicado por: RoberVL en 25 de Septiembre, 2023, 08:34:39 am
pues ya tengo la Berria Mako GT 6 de 2024, me la han mandado con otra suspensión (RockShox Pike -modelo anterior a 2023-) y otros bielas (no son las que pone rotor), pero bueno, está bien, no me importa, tal vez la suspensión incluso sea algo mejor que la de serie...
Os quería hacer varias preguntas, porque la probé este verano, pero ahora que la tengo y la estoy usando te das cuenta de algunas cosas y me surgen las dudas:
-el mando del + y el - de la asistencia es algo incómodo, no? y es complicado ponerlo sin que moleste para el mando de la tija telescópica, cómo lo lleváis vosotros? o lo ideal es poner el otro mando planito que va por encima mas cuadradito?
-no me deja cambiar de modos (dynamic, race, ...) a no ser que pare la bici, en marcha solo puedo subir o bajar niveles de asistencia, eso es así ? o hay que actualizar?
-el motor (polini) tiene como un hueco (embrague supongo) si das pedales hacia atrás y empiezas a pedalear, da un pelín de vuelta la biela hasta que agarra, eso es normal también ? a veces parece que cruje un poco ahí en ese agarre, me tengo que fijar bien, lo mismo es la cadena con los piñones, ... pero si le noto un poco de recorrido cuando pedaleas hasta que agarra.
-donde puedo mirar cual es la ultima version de firmware disponible para dicho motor para compararla con la que tiene el mío y ver si necesito actualizar?
-en cuanto al amortiguador trasero, sólo tiene regulación de presión de aire y rebote? (rockshox superdeluxe plus creo que es, ese si viene de serie tal cual indica en la web)
-los frenos van regular de fuerza, pero bueno, peso mucho y entiendo que necesitaré algo un poco mas potente.
-la parte de la tija que sube y baja (no se como se llama) tiene un poquito de holgura en la zona del retén donde se une con la parte fija de la tija, eso es normal ?
Gracias de antemano.
Un saludo.
Publicado por: Puffy en 02 de Octubre, 2023, 02:06:38 pm
- Mi mando es el "planito" En mi caso me apaño, pero creo que el vuestro es más minimalista. Lástima que no le encuentro a un precio razonable en España; si quieres cambiarlo, el plano cuesta poco y lo mismo lo consigues como repuesto.
- No cambia de modos en marcha, solo con la app o con botones (en parado); Lo que cambia es la asistencia dentro de cada modo. Mi consejo, crea un mapa que se adapte a tí en alguno de los dos "custom" y tira millas
- La actualización del motor, en la web de polini o en berria (https://berriabikes.com/img/cms/MANUALES-CATALOGOS/MANUALES_POLINI/EP3/FIRMWARE/POLINI-UPDATER_ES.pdf)
Publicado por: RoberVL en 02 de Octubre, 2023, 07:17:55 pm
es mas minimalista el mando pero arriba queda muy expuesto a cualquier caída o golpe y abajo molesta para pulsar el de la tija, casi siempre que lo pulso se me sube un punto en la asistencia...
Lo del motor lo miraré con calma, ...
Tengo ahora un ruido cuando hago fuerza en los pedales, parece como que cruje la zona del basculante inferior donde las vainas se unen a la zona baja del motor ... me tiene mosqueado, sólo tiene 200 km y parece que venía todo bien engrasado, es como que flexa un poco y suena por el pasador de dicho basculante ...
Publicado por: angelov en 02 de Octubre, 2023, 08:55:52 pm
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: RoberVL en 08 de Octubre, 2023, 08:08:33 pm
Publicado por: joan2220 en 09 de Octubre, 2023, 10:57:33 am
Publicado por: RoberVL en 09 de Octubre, 2023, 02:13:49 pm
Publicado por: E1X en 11 de Octubre, 2023, 09:06:42 pm
LASTIMA LO DE MAMBO APORTABA MUCHAS COSAS A ESTE FORO Y ESTE TEMA TAMBIÉN.
SOBRE VARIAS COSAS QUE LEÍDO ALGUNOS YA ME CONOCÉIS SOY URE EL DE ALGUNOS VIDEOS QUE HABEIS MENCIONADO.
VARIAS COSAS EL MODELO GT 6 DE 2024 NO TRAE LA PIKE SI NO LA XC35 ASÍ QUE SI TE VIENE CON LA PIKE ES UNA EXTRA GRATIS
LAS BIELAS QUE TRAE SON LAS ESTÁNDAR YA QUE LAS ROTOR SOLO VIENEN EN MODELOS SUPERIORES.
EL MANDO SI LO COLOCAS BIEN FUNCIONA MUY BIEN Y NO ES INCOMODO, AL MENOS PARA MI.EL OTRO MANDO PLANO ES EL VIEJO Y DABA BASTANTES FALLOS SOBRE TODO CUANDO SE MOJABA.
SOBRE EL CRUJIDO REVISA BIEN EL EJE DEL BASCULANTE A VECES NO TRAEN FIJA TORNILLOS Y SE AFLOJAN TAMBIÉN PASA CON LOS TORNILLOS DEL PLATO.
SOBRE EL PUNTO MUERTO QUE COMENTAS ESTE MOTOR LLEVA UN NÚCLEO COMO EL DE LOS BUJES TRASEROS Y SI LLEVA EXCESO DE GRASA A VECES TIENES ESA SENSACION CUANDO TENGA MAS KM SE IRA PERDIENDO.
SOBRE ESTA BICI TENGO BASTANTE EXPERIENCIA Y SOBRE LOS MOTORES POLINI AÚN MÁS YA QUE LLEVO REPARANDOLOS DESDE QUE LLEGARON A ESPAÑA.
UN SALUDO TARDO EN CONTESTAR PERO CUANDO PUEDO LO HAGO CON CUALQUIER DUDA QUE TENGAIS
Publicado por: RoberVL en 13 de Octubre, 2023, 08:09:03 am
Sí, me dijeron que era un extra gratis, por algún tema de que no tenían stock de la de serie y llevaba mucho tiempo esperando y no quisieron retrasar la entrega mas supongo.
El eje del basculante lo saqué, no estaba flojo, tenía su fijatornillos, pero estaba totalmente seco de grasa, lo engrasé y lo volví a poner, pero siguen los ruidos y cada vez son mas fuertes. Voy a ver si saco la biela y reviso los tornillos del plato. Además voy a engrasar la cadena porque me he dado cuenta que está seca también. Ya he desmontado varias piezas y la mitad de ellas venían sin grasa. Si aprentando los tornillos del plato y engrasando la cadena no deja de crujir creo que me va a tocar desmontarle todas las partes móviles ... engrasar y apretar.
El motor es un auténtico tiro, peso mucho y en ningún momento me ha hecho falta tener mas fuerza. El comportamiento de la bici con las suspensiones bien reguladas y sin cambiar nada de serie la verdad que va genial (para un uso normal sin meterse en grandes fregaos).
Qué par de apriete debo darle a las bielas contra el eje del motor ?
Hay muchos tornillos en los que no viene el par de apriete, es una faena, ¿alguien tiene el manual de la GT para ver los pares que hay que darle?
le ponéis grasa en las bielas para el día que haya que desmontarlas salgan mejor? o es peligroso porque se aflojan ?
y qué grasa debo usar ? cobre para todo ?
Gracias
Un saludo.
Publicado por: E1X en 13 de Octubre, 2023, 09:25:04 am
grasa de cobre suele usar yo. los tornillos de baculante grandes de 8/10/12 van entre 10 y 15 nm
Publicado por: RoberVL en 13 de Octubre, 2023, 10:25:09 am
Publicado por: juandecas en 13 de Octubre, 2023, 12:27:59 pm
Enviado desde mi SM-A546B mediante Tapatalk
Publicado por: RoberVL en 13 de Octubre, 2023, 01:00:25 pm
Publicado por: juandecas en 13 de Octubre, 2023, 04:07:22 pm
Enviado desde mi SM-A546B mediante Tapatalk
Publicado por: E1X en 13 de Octubre, 2023, 09:43:20 pm
Publicado por: RoberVL en 13 de Octubre, 2023, 10:10:23 pm
Publicado por: snupi en 24 de Octubre, 2023, 02:08:23 pm
Publicado por: RoberVL en 28 de Octubre, 2023, 08:06:14 pm
Publicado por: angelov en 28 de Octubre, 2023, 08:20:42 pm
Sacas espaciador y lo llevas a tienda
Cambiar manillar a otro con más Rise
Pones potencia elevada con ángulo pósitivo p ej +35°
Yo llevo los tres y muy comodo
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: RoberVL en 28 de Octubre, 2023, 10:12:55 pm
Publicado por: angelov en 28 de Octubre, 2023, 10:19:58 pm
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: snupi en 29 de Octubre, 2023, 11:11:52 am
Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: RoberVL en 29 de Octubre, 2023, 08:56:23 pm
Publicado por: snupi en 29 de Octubre, 2023, 10:33:46 pm
Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: RoberVL en 29 de Octubre, 2023, 10:35:41 pm
Publicado por: Manoascott29 en 01 de Diciembre, 2023, 04:15:09 pm
Publicado por: Shaume en 01 de Diciembre, 2023, 05:26:09 pm
Muy buenas a todos me acabo de cojer una berria mako gt 9.2 y espero aprender de vosotros porque yo en eléctricas ni idea soy de pulmonar MTB y carretera todavía no la he estrenado me he dado una vuelta según me la dieron y nada más me la dejaron en race a sí que cuando me monté me pareció que empujaba muchísimo soy de hacer unos 10000km al año espero disfrutar con ella tendré dudas espero que pueda preguntar lo que yo pueda aportar aquí me tenéis saludos para todosBuen cacharro te has comprado, y para estar bien en forma como imagino que estás haciendo 10.000km al año, casi casi te has cogido el motor mas potente del mercado
a disfrutarlo.
Publicado por: E1X en 14 de Diciembre, 2023, 11:49:46 am
Gracias. Una pena que Berria no publique en la web los pares de apriete de la bici como hacen otras marcas.
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Publicado por: Shaume en 23 de Enero, 2024, 11:49:28 am
Como os va a los propietarios, algún problema o alegría?
Sigue siendo de las pocas bicis que me llaman la atención.
Relativamente ligera, full 29, buen motor y con la opción de deslimitar ofrecida por polini manteniendo garantía.
Lo que no me cuadraba... alguna rotura en los cuadros, dirección con formato ancho poco habitual, lo de la pinza trasera, pocos amortiguadores compatibles sin apaños .
Publicado por: juandecas en 23 de Enero, 2024, 12:31:12 pm
Publicado por: e_miquel en 23 de Enero, 2024, 07:32:53 pm
Dicho esto, querras saber porque me duro tan poco.
Pues el motivo principal fue los watios de pico del Polini, para mi tema importante, despues de probar la Fulgur Mula que , en teoria, lleva el mismo motor y donde el pico estaba claramente por encima del Bosch, Bosch declara un pico de 600 W, este, el Polini de la Berria tenia un pico claramente por debajo del Bosch, ademas de que el Polini es algo perezoso al primer golpe de pedal, total que me quede con la Wild y tan contentp.
Publicado por: juandecas en 23 de Enero, 2024, 09:51:08 pm
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Publicado por: Manoascott29 en 23 de Enero, 2024, 09:57:26 pm
Publicado por: e_miquel en 23 de Enero, 2024, 10:06:07 pm
En serio?? Llevarías el motor anterior porque el de ahora ep3+ sube por donde quieras. Mis amigos con bosch se quedan sorprendidos y mi forma física es peor. El.golpe de pedal no es tan bruto como un yamaha o bosch pero a cambio te permite salir desde parado sin patinar o que se encabrite. A mí me encanta este motor incluso su app y 5 modos aunque que no tenga modo automático y lo único que menos me gusta es que hace algo más de ruido que un boschEs tu bici y estas contento con ella, no se puede pedir mas.
Enviado desde mi SM-A546B mediante Tapatalk
Enhorabuena.
Publicado por: joan2220 en 23 de Enero, 2024, 10:32:28 pm
No vas con la Bewatt?En serio?? Llevarías el motor anterior porque el de ahora ep3+ sube por donde quieras. Mis amigos con bosch se quedan sorprendidos y mi forma física es peor. El.golpe de pedal no es tan bruto como un yamaha o bosch pero a cambio te permite salir desde parado sin patinar o que se encabrite. A mí me encanta este motor incluso su app y 5 modos aunque que no tenga modo automático y lo único que menos me gusta es que hace algo más de ruido que un boschEs tu bici y estas contento con ella, no se puede pedir mas.
Enviado desde mi SM-A546B mediante Tapatalk
Enhorabuena.
Publicado por: e_miquel en 23 de Enero, 2024, 10:48:56 pm
Esto me recuerda que tengo que postear mas.
Mañana posteo, con un par de fotos.
Publicado por: joan2220 en 23 de Enero, 2024, 11:43:55 pm
Publicado por: juandecas en 24 de Enero, 2024, 08:56:07 am
Si Joan, la Wild para salir con el grupo, la Bewatt para salidas exclusivas.cuentanos aalgo de la bewatt...te tienes que divertir bien con eso
Esto me recuerda que tengo que postear mas.
Mañana posteo, con un par de fotos.
Publicado por: leo85 en 24 de Enero, 2024, 11:07:35 pm
La Mako tiene muy buena base y es hasta bonita, una pena que no sea más conocida.
Yo la conservo, hace el año para marzo, sacando la rotura de cuadro cambiado en garantía no me ha dado demasiados disgustos. A ver si para primavera monto amorto de muelle() y subo de nivel en horquilla.
Publicado por: leo85 en 24 de Enero, 2024, 11:12:30 pm
Publicado por: snupi en 06 de Febrero, 2024, 09:47:19 pm
Unico fallo el mando que dejó de funcionar en una ruta, pero me lo han cambiado en garantía y me han actualizado el software del motor.
Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: E1X en 09 de Febrero, 2024, 04:14:34 pm
aunque no estoy por aki mucho por trabajo, esta bici puedo decir que la parido yo.
desde el prototipo hasta producto final.tengo todos los modelos de motor polini en stock ,tanto para uso como para dar servicio post venta.
y todo el recambio necesario para esta bici,cualquir cosa que necesiteis podeis contar con ello.que nadie se sienta desamparado :P
Publicado por: leo85 en 17 de Febrero, 2024, 11:25:37 pm
Publicado por: E1X en 19 de Febrero, 2024, 03:46:46 pm
Publicado por: leo85 en 19 de Febrero, 2024, 08:13:21 pm
Publicado por: E1X en 20 de Febrero, 2024, 10:14:33 am
Publicado por: leo85 en 20 de Febrero, 2024, 10:52:18 am
Si esa es la referencia correctaGracias! En cuanto la reciba, si tengo alguna duda con el montaje os vuelvo a preguntar.
Publicado por: E1X en 20 de Febrero, 2024, 11:04:27 am
Publicado por: leo85 en 22 de Febrero, 2024, 02:12:34 pm
👍Buenas Ure, en el montaje, sería necesario desmontar cableado y demás? Donde iría el adaptador? Aún no lo recibí pero me acaban de proponer el cambio de la misma horquilla con 1.8 tapered. Si es mucho lío se la cambiaría y pongo en venta el adaptador cuando lo reciba.
Publicado por: E1X en 22 de Febrero, 2024, 10:05:44 pm
Mismo sitio donde va la pista de las horquillas convencionales.
No hace falta . Solo kitas la horquilla que viene y le pones el adaptador en la horquilla nueva en la posición correcta para que haga los topes y vuelves a montar la horquilla
Publicado por: leo85 en 22 de Febrero, 2024, 10:12:35 pm
El adaptador va en elVamos, que va montada en el tubo de la horquilla. Perfecto, muchas gracias.
Mismo sitio donde va la pista de las horquillas convencionales.
No hace falta . Solo kitas la horquilla que viene y le pones el adaptador en la horquilla nueva en la posición correcta para que haga los topes y vuelves a montar la horquilla
Publicado por: E1X en 22 de Febrero, 2024, 10:15:14 pm
Publicado por: RoberVL en 24 de Febrero, 2024, 09:22:48 pm
Alguien me puede dejar la hoja de montaje de todo el sistema trasero, porque mezclé las arandelas de los rodamientos que lo tenia todo ordenado segun fui desmontando y ahora no se donde van y donde no van y para colmo algunas separan mas que otras, es decir que la pista de separación es mas alta en algunas arandelas.
Envío fotos por si alguien me puede ayudar por favor.
Gracias de antemano.
Un saludo.
Publicado por: txemi250 en 18 de Marzo, 2024, 02:27:32 pm
Publicado por: RoberVL en 18 de Marzo, 2024, 09:10:32 pm
Publicado por: txemi250 en 20 de Marzo, 2024, 08:11:56 pm
Publicado por: E1X en 11 de Abril, 2024, 11:49:24 pm
hola, buenas tardes, tengo una berria mako hybrid gt 6 con aproximadamente un año,muy contento en general,es mi primera ebike,el sabado fuy a ponerla a cargar para el domingo y me encontre que estaba al 2%,hace 3 semanas que no la cogia y estaba por encima de 25% cuando la deje,la puse a cargar y no subio de el 2%,a algien le a pasado?,gracias y un saludo. O bien tienes mañ la bateria que se le va la electrónica o el cargador que se calientan bastante tramita garantía es facil y rapidos.