Publicado por: amegesa en 15 de Enero, 2021, 06:01:08 pm
fechas de entrega .. etc..
BH iLynx Race Carbon
BH iLynx Race Carbon (http://BH iLynx Race Carbon)
https://esmtb.com/bh-ilynx-race-carbon-ebike/
https://e-mtb.es/2021/01/nueva-bh-ilynx-race-carbon-el-xc-ligero-de-bh/?fbclid=IwAR0PM3sjwKy5MpMr71YuEorHEb-gtWv6lMJJGMsmP2p72sqbjsaTWov2GrE (https://e-mtb.es/2021/01/nueva-bh-ilynx-race-carbon-el-xc-ligero-de-bh/?fbclid=IwAR0PM3sjwKy5MpMr71YuEorHEb-gtWv6lMJJGMsmP2p72sqbjsaTWov2GrE)
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Jam67 en 15 de Enero, 2021, 06:11:27 pm
Cojo sitio
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: angelov en 15 de Enero, 2021, 06:57:16 pm
Publicado por: leptonex en 15 de Enero, 2021, 07:04:12 pm
A mi la verdad que me gusta, esperaremos a verla en algún test.
De todas formas los componentes que montan son muy de XC y por eso baja tanto el peso, solo la tija Divine pesa 385grs y con 80mm de recorrido.
Publicado por: Vixs en 15 de Enero, 2021, 07:28:08 pm
Está claro que una xc eléctrica, con su motor ligero y su batería de 500W, difícilmente bajará de 16kgr, y menos por 9000€.
Una Canyon Lux , por 7000€ no baja de 10kgr. Si le sumas 6kgr...entre aumento de rigidez del cuadro, motor-bateria-cableados-sensores y demás, hasta me parecería buen precio los 9000€ sumando todo lo que incrementa el peso, y no digamos comparando con una Sworks. Jajajaja.
La pena sigue siendo que con muy bien que pedalee, me sigue pareciendo un concepto solo util para meterte todo el día en circuitos de xc como el de los actuales compeonatos del mundo, o pruebas tipo Eusko bike, con mucho sendero rompepiernas y subidas y bajadas continuas.
No la veo para meterte en una grupeta de machacas, con sus bicis de 10-11kgrs haciendo los Monegros a full.
Es lo de siempre......los 25km/h..... Esta claro que no son los 23kgr de una Ebike sin sus ruedas de 27,5 2,80-3 o las 29" en 2,6, pero siguen siendo 6 kgrs de más que tienes que ir tirando.
Pero si tus rutas son tipo trail-All montain , con desniveles medios de 1500m cada 40km, será una opción muy gozosa.
Publicado por: beles en 15 de Enero, 2021, 07:31:14 pm
Yo llevo ese mismo motor en mi e-gravel y es muy silencioso y potente, con una autonomia brutal.....Lo que menos me gusta es el conector demasiado expuesto.
Me gusta mucho ese concepto....se va a cepillar muchas bicis de maraton
Publicado por: manelbanos en 15 de Enero, 2021, 07:39:14 pm
Yo creo que este tipo de e-BIKE es lo que falta, hay mucha gente ya de cierta edad que va con unas enduros por que no había esta opción.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: JabaliBiker en 15 de Enero, 2021, 08:39:48 pm
Yo creo que este tipo de e-BIKE es lo que falta, hay mucha gente ya de cierta edad que va con unas enduros por que no había esta opción.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
+1
hay un monton de usuarios de ebike que con 100mm de suspension les vale y les sobra y lo cambiarian con gusto por un poco menos de peso. y tambien unos cuantos jubilados aficionados al MTB que quieren una bici para dar un vuelta para mantenerse en forma y lo que les hecha para atras de las bicis electricas es el peso .Pero que tengas que apoquinar 6000€ para arriba para eso ,pues como que a lo mejor esos jubilados siguen con sus rigidas convencionales de 26´´ y triple plato .
Publicado por: JosAtom en 15 de Enero, 2021, 08:49:28 pm
Vamos que si por lo mismo que me cuesta una Trance tengo una tipo iLynx o Rise la cogería de cabeza(Berria la descarto porque no tengo tiendas cerca).
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Publicado por: ferjablito en 15 de Enero, 2021, 09:15:27 pm
Publicado por: angelov en 15 de Enero, 2021, 10:23:23 pm
Publicado por: JosAtom en 16 de Enero, 2021, 12:06:26 am
Josatom estás ebikes ligeras vienen infladitas de precio y cuánto más tiempo pasa más subenNo sé, a mí me parece una barbaridad
Pensando que ni voy buscando tiempos, y llevo un motor. Yo piendo que una bici de All Mountain tiene sentido porque si quieres ir por pistas vale, si quieres tirarte por una cuesta vale. Yo vengo de XC, y creo que así amplía el rango de uso. Eso sí, 24 kilazos.
Ahora para hacer lo mismo, bajar 4 kilos y sumar 2000€ no sé, no lo veo. Si fuera al mismo precio aunque limitases más los rangos de usos tiene sentido porque beneficias el peso.
Pero bueno, no sé, supongo que es mi pensamiento y no es por donde va el mercado
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Publicado por: adarra en 19 de Enero, 2021, 06:33:58 pm
Publicado por: amegesa en 19 de Enero, 2021, 06:35:59 pm
una pequeña explicación
Publicado por: angelov en 20 de Enero, 2021, 03:26:39 pm
Publicado por: amegesa en 20 de Enero, 2021, 04:22:45 pm
La verdad es que pintado del color del cuadro el motor, lado izquierdo, queda más disimulado. Pero sigue siendo a mi parecer la parte más fea de esta bici:visitors can't see pics , please register or login
como dices quedma mas bonita e integrado.. una opcion a tener en cuenta
haber si empiezan a salir pruebas
saludos
Publicado por: Manolin en 20 de Enero, 2021, 04:51:13 pm
Publicado por: angelov en 20 de Enero, 2021, 07:44:41 pm
Publicado por: Jac en 20 de Enero, 2021, 09:32:49 pm
La verdad es que pintado del color del cuadro el motor, lado izquierdo, queda más disimulado. Pero sigue siendo a mi parecer la parte más fea de esta bici:visitors can't see pics , please register or login
Desde luego es una lástima que BH, despues ee haberse currado una batería milagrosa, no haya integrado mejor este motor, o tal vez haber desarrollado un motor sin ese saliente.
Publicado por: M_GORDON en 20 de Enero, 2021, 10:07:54 pm
Porque es para matarlos...
Publicado por: leptonex en 21 de Enero, 2021, 07:30:35 am
La verdad que hacen bien lo difícil y los detalles importantes y fáciles no se los curran.
Publicado por: angelov en 21 de Enero, 2021, 08:39:52 am
Publicado por: Uko en 21 de Enero, 2021, 08:48:27 am
Lo de ponerle tapas de plástico me parece un engorro para el mantenimiento y un generador de problemas (tapas rotas, generación de ruidos....).
A mi no me convence con 120mm de recorrido y por eso la descarto, pero han conseguido meter mas batería que nadie en un tubo tan fino.
Publicado por: angelov en 21 de Enero, 2021, 11:01:45 am
Publicado por: cascoblanco en 21 de Enero, 2021, 12:34:18 pm
Publicado por: Richardg en 21 de Enero, 2021, 12:58:35 pm
Pues yo debo de ser raro porque a mi no me parece tan feo en las fotos.
Lo de ponerle tapas de plástico me parece un engorro para el mantenimiento y un generador de problemas (tapas rotas, generación de ruidos....).
A mi no me convence con 120mm de recorrido y por eso la descarto, pero han conseguido meter mas batería que nadie en un tubo tan fino.
Lo mismo digo, a mi me parece una solución bastante buena.
Me parece bastante mas cutre el interruptor de mesita de noche que tiene la Rise en el cableado, o la tapa de enchufe de jardín del extender.
Raro que es uno...
Publicado por: horquillas20 en 21 de Enero, 2021, 04:17:23 pm
De todas formas seguro que en este año muchas marcas iran sacando ebikes xc.
Enviado desde mi SM-T510 mediante Tapatalk
Publicado por: angelov en 21 de Enero, 2021, 08:54:45 pm
Publicado por: horquillas20 en 22 de Enero, 2021, 10:15:23 am
Si en otoño sacan una iLynx 140 en XL la reservo yaA mi me tiene mas caliente que el rabo de un cazo la 8.4. Y aquí en murcia tengo la tienda a 1 km escaso de mi oficina. Aun así creo que hay que esperar a ver que sale tb en este estilo de otras marcas. Giant, trek o merida tb deben estar cerca de salir. Mas cuando merida y giant fabrican casi todos los cuadros del mercado...
Enviado desde mi SM-T510 mediante Tapatalk
Publicado por: angelov en 22 de Enero, 2021, 12:24:37 pm
No quiero ser negativo pero está iLynx habrá que ver cuándo la sirven, la primera eflaca que sacaron, la Core, tardó una eternidad en servirse a España
Por cierto un puntazo el portaherramientas que va incrustado en la dirección, muy práctico.
visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: David en 22 de Enero, 2021, 05:25:22 pm
Publicado por: horquillas20 en 22 de Enero, 2021, 06:17:14 pm
Trek acaba de subir 500€ todo para 2022 (leído hoy en este foro). Así que por esperar, habrá más marcas para elegir pero no más barato. Yo voy a exprimir lo que tengo que por otro lado mi Brose MAG va muy muy bien.Estoy de acuerdo. La subida de precios va a ser generalizada así como las dificultades de pillar bici durante un par de años, facil, por el covid. Es el momento perfecto para vender, pero te puedes quedar sin maquina un tiempo. Yo la uso hasta marzo. A partir de ahi es casi todo emonda. Así que lo mismo por esas fechas la liquido y la epic tb. Y veo de pillar una de estas para sustituir a las dos.
No quiero ser negativo pero está iLynx habrá que ver cuándo la sirven, la primera eflaca que sacaron, la Core, tardó una eternidad en servirse a España
Por cierto un puntazo el portaherramientas que va incrustado en la dirección, muy práctico.
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-T510 mediante Tapatalk
Publicado por: leptonex en 29 de Enero, 2021, 10:46:10 am
Publicado por: David en 29 de Enero, 2021, 10:57:59 am
Publicado por: leptonex en 29 de Enero, 2021, 02:30:53 pm
En hilo de carretera un compañero tiene ese motor en su BH de carretera. Supongo que sera el mismo motor.
Lo trae la Core Carbon, la de aluminio tiene la versión anterior.
Publicado por: cascoblanco en 29 de Enero, 2021, 03:16:12 pm
Publicado por: leptonex en 29 de Enero, 2021, 03:23:22 pm
Lo de la correa creo que no es cierto ...
Eso estaba pensando, en el esquema del motor no se ve ninguna correa...
Publicado por: David en 29 de Enero, 2021, 03:24:25 pm
visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: angelov en 29 de Enero, 2021, 04:12:20 pm
Publicado por: beles en 31 de Enero, 2021, 08:00:57 pm
Yo estoy encantando con ese motor 2ESMAG, potencia de sobra , supernatural, silencioso. Estoy deseando poder probarla en doble xc
Publicado por: leptonex en 31 de Enero, 2021, 08:05:16 pm
Yo soy el que tengo ese motor en la gravel BH core, por eso sigo muy de cerca esta bici.....me parece un concepto muy adecuado el de 120 mm de recorrido.
Yo estoy encantando con ese motor 2ESMAG, potencia de sobra , supernatural, silencioso. Estoy deseando poder probarla en doble xc
Pero tienes exactamente el mismo?, es que dicen que es una nueva versión actualizada o mejorada.
Y tu motor empuja como cualquier motor de ebike?, me refiero a no tener que mantener una cadencia alta ni asistencia elevada.
Publicado por: Electrificado en 31 de Enero, 2021, 09:44:17 pm
Publicado por: beles en 01 de Febrero, 2021, 12:20:36 pm
Pues no lo sé exactamente....el mío sé que es el 2ESMAG ...con 540 w de bateria....y la app la tengo , ya no sé si han actualizado algo más.Yo soy el que tengo ese motor en la gravel BH core, por eso sigo muy de cerca esta bici.....me parece un concepto muy adecuado el de 120 mm de recorrido.
Yo estoy encantando con ese motor 2ESMAG, potencia de sobra , supernatural, silencioso. Estoy deseando poder probarla en doble xc
Pero tienes exactamente el mismo?, es que dicen que es una nueva versión actualizada o mejorada.
Y tu motor empuja como cualquier motor de ebike?, me refiero a no tener que mantener una cadencia alta ni asistencia elevada.
Publicado por: beles en 01 de Febrero, 2021, 12:22:37 pm
Publicado por: leptonex en 01 de Febrero, 2021, 01:58:27 pm
-Sí el motor es como cualquier otro con sus peculiaridades, yo tengo tb el yamaha
Cuenta un poco como va, como llevas configuradas las asistencias y el nivel de esfuerzo que tienes que aplicar, no se, es por hacerme una idea de su funcionamiento, tengo la 8.4LT a tiro con un buen dto.
Publicado por: beles en 01 de Febrero, 2021, 02:48:34 pm
-Sí el motor es como cualquier otro con sus peculiaridades, yo tengo tb el yamaha
Cuenta un poco como va, como llevas configuradas las asistencias y el nivel de esfuerzo que tienes que aplicar, no se, es por hacerme una idea de su funcionamiento, tengo la 8.4LT a tiro con un buen dto.
Mi bici es la gravel BH core , lo que menos me gusta es que el motor tiene un tiron inicial, cuando empieza a asistir un tanto brusco, aunque vayas en ECO, digamos que no es muy progresivo, es mas bien brusco, pero solo pasa al empezar el pedaleo. Luego en marcha es una delicia, pedaleo muy natural, cuando deja de asistir no lastra nada y cuando vuelve a enganchar lo hace de una forma muy dulce, sin apenas notarlo. Es muy silencioso, gasta poco. Tengo la app y lo personalizas en asistencia y aceleracion. En general me gusta bastante, casi más que mi yamaha x2, ya que es muy natural. Yo he probado casi todos los motores y para mí es el mas natural de pedaleo y sensacion de bici.
Publicado por: angelov en 01 de Febrero, 2021, 02:55:13 pm
Yo también tengo ganas de probarlo
Publicado por: leptonex en 01 de Febrero, 2021, 03:39:52 pm
Publicado por: beles en 01 de Febrero, 2021, 04:21:55 pm
Has probado a bajar la aceleración con la app? Igual así esa patada inicial se suaviza.sí, la llevo al mínimo que me permite....y con todo eso la patada inicial sigue....
Yo también tengo ganas de probarlo
mi e-core es la de aluminio tope de gama con GRX y ultegra....descnonozo y no encuentro informacion de los tipos de motores 2ESMAG ya que apenas hay test de ellos...
Publicado por: amegesa en 04 de Febrero, 2021, 06:53:50 pm
Publicado por: ferjablito en 04 de Febrero, 2021, 07:13:22 pm
Publicado por: leptonex en 04 de Febrero, 2021, 07:16:17 pm
Publicado por: ferjablito en 04 de Febrero, 2021, 10:20:52 pm
16.8 la tope gama sin tija telescopica, se ha equivocado, aunque siempre a menos.
;D ;D y horquilla de 34, y algun recorte mas me imagino y habra que pesarla aun asi... porque ya sabemos que casi todos mienten como bellacos.
Publicado por: alf2012 en 04 de Febrero, 2021, 10:29:37 pm
Tiene muy buena pinta , si fuese un poco mas agresiva..... ::)
Publicado por: leptonex en 04 de Febrero, 2021, 10:35:43 pm
Tiene muy buena pinta , si fuese un poco mas agresiva..... ::)
Que es una bici no un Pitbull 😂😂😂
Publicado por: alf2012 en 05 de Febrero, 2021, 09:46:27 pm
Tiene muy buena pinta , si fuese un poco mas agresiva..... ::)
Que es una bici no un Pitbull 😂😂😂
Jejejejejejejejejeje ya me entendéis....
Publicado por: angelov en 06 de Febrero, 2021, 09:51:41 am
Publicado por: ferjablito en 06 de Febrero, 2021, 10:46:21 am
Publicado por: leptonex en 06 de Febrero, 2021, 11:30:24 am
Publicado por: angelov en 06 de Febrero, 2021, 12:19:00 pm
Publicado por: Vixs en 06 de Febrero, 2021, 12:54:18 pm
Me da que BH y SP, son de las pocas marcas que realmente aligeran las E-bike a razón de motores y baterías más ligeras, además de aquellas marcas que se deciden por el Fazua o la única que realmente será la primera y auténtica "enduro ligth", que sería la Forestal Syrion, siempre que termine saliendo definitivamente al mercado.
Si esta última funciona, detrás le vendría la forestal Zyon, ya una auténtica trail ligera.
Ansioso estoy por ver si cuaja esta marca.
La idea es buena, el problema es dar confianza a una marca nueva que te hace soltar la pasta antes de ver ninguna.
Publicado por: alf2012 en 06 de Febrero, 2021, 11:36:48 pm
A mí esta bici me encaja, esperaré a 2022 a ver si la estiran a 130-140mm y XL aunque le cambien el nombre
Si , sustituye a la Rise como futurible ... de momento a la espera de lo que salga.
Publicado por: alf2012 en 06 de Febrero, 2021, 11:50:24 pm
A mi me gusta mucho la 8.4lt y la primera de abril tienen una en azul, pero ya es que me da cosa comprar sin probarla.
Pidelaaa , mira que si esta es la guay y la pierdesss ...
Publicado por: alf2012 en 07 de Febrero, 2021, 01:15:13 am
No se si será extrapolable , pero en este video en particular , se hace una comparativa entre la Orbea Oiz de la que deriva la Orbea Rise y
la BH Linx RACE de la que deriva esta nueva BH iLynx RACE Carbón .
La conclusión del Video :
Dos buenas bicis de XC que participan en competiciones oficiales ; la BH un poco más lanzada y mejor para bajar .
la Oiz algo más exigente a la hora de sacar el máximo partido a su geometría , requiere una mayor técnica , más rodadora y menos bajadora que la BH
Mas estabilidad también en la BH , las dos con suspensión monopivote con punto de giro en el eje de la rueda en el caso de la BH y sin punto de Giro en la Oiz
flexionando los tirantes .
Enlace
Publicado por: e-Meduix en 07 de Febrero, 2021, 11:39:55 am
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: alf2012 en 07 de Febrero, 2021, 10:26:29 pm
La Rise deriva de la Occam.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Cierto , error mio
Publicado por: fsr en 14 de Febrero, 2021, 08:23:33 pm
A mi me gusta mucho la 8.4lt y la primera de abril tienen una en azul, pero ya es que me da cosa comprar sin probarla.
Publicado por: leptonex en 15 de Febrero, 2021, 09:16:07 am
Yo si me la tren en un par de meses como tarde la reservo. Noviembre es mucho esperar. No hay cosa quemas me ****** que reservar una bici de 8000🦃 y que salga algo que mole te mas y encima no tenerla.A mi me gusta mucho la 8.4lt y la primera de abril tienen una en azul, pero ya es que me da cosa comprar sin probarla.
Para Abril la vas a tener ya en las tiendas, donde compre la Rise en la primera semana de Abril traen la 8.4LT y en mi tienda habitual la 8.2LT, me pasare a verla.
Publicado por: Cosme Oriol en 16 de Febrero, 2021, 04:40:02 am
No se si será extrapolable , pero en este video en particular , se hace una comparativa entre la Orbea Oiz de la que deriva la Orbea Rise y
Una de rally y otra de maratón. Hubiera durado dos segundos el vídeo, pero lo que le gusta enredar al colega.
Publicado por: Alfre en 26 de Febrero, 2021, 06:40:06 pm
Con problemas de cadera solo necesito la bici a la hora de tener que apretar en algún repecho complicado con piedra suelta o senda con raices etc, para no forzar la cadera y ****** una buena temporada sin bici. A demás los de la grupeta apretan los canaññas y no veas como sufro al no poder apretar muchas veces.
Yo con 120mm de recorrido tengo mas que suficiente ya que no puedo arriesgarme a caerme por una bajada complicada y ****** del todo, por eso no las bajo.
Es cara: SI, pero mi anterior/actual bici de XC después de 11 años creo que la tengo mas que amortizada y cuando la compre me parecio un pastizal la Lapierre Tecnic 500 rigida por 1000€ mas o menos.
Los medicos me han prohibido el futbol, correr y el padel, así que solo me queda la bici, por eso me duele menos el desembolso de tanta pasta.
Tengo reservada la "barata" y me llega supuestamente en mayo, pero a saber cuando es finalmente, porque constantemente les atrasan y adelantan las fechas de entrega.
Esperar podría, pero a saber luego cuando consigo una estando el tema como esta.
Lo del extender de la bareria me encanta al no necesitar ningún cable externo para conectarlo.
Mire la Rise, pero el tema de las lucecitas en vez de display como que me parecía muy cutre para la pasta que vale, y era 140mm.
El forero que espera una BH de 140mm que este atento a después del verano.
Un saludo.
Publicado por: David en 26 de Febrero, 2021, 06:50:33 pm
Esperemos que tengas suerte y te la traigan en esa fecha.
Publicado por: Alfre en 26 de Febrero, 2021, 07:03:25 pm
En la pagina web ponia disponibilidad en noviembre.
Esperemos que tengas suerte y te la traigan en esa fecha.
Si pides una ahora si que la fecha es en Noviembre, incluso mas tarde seria.
Las tiendas compraron en su día cuando la sacaron y tienes que encontrar tienda que tenga la que quieres y pillarla.
Si ademas la quieres personalizada en los colores .... para rato
Publicado por: TETUTITO en 29 de Marzo, 2021, 08:17:29 pm
Publicado por: JabaliBiker en 29 de Marzo, 2021, 09:21:01 pm
en el manual de BH
https://www.bhbikes.com/download/bancorecursos/Manual%20iLynx_ES_EN_FR_DE_IT_edit_3.pdf (https://www.bhbikes.com/download/bancorecursos/Manual%20iLynx_ES_EN_FR_DE_IT_edit_3.pdf)
pag 9;
5.2.9 Función de Acelerador hasta 6 km/h.
El sistema de pedaleo asistido dispone de la función de acelerador integrada en el mando de control
limitado a una velocidad máxima de 6 km/h, según la normativa
EN 15194.
Para la activación del acelerador del sistema, el usuario deberá mantener pulsado el botón (+)
durante 3 segundos.
Para cancelar la función de acelerador bastará con que el usuario dejé de pulsar el botón (+).
OFF - AUTOMÁTICO
Publicado por: TETUTITO en 29 de Marzo, 2021, 09:57:34 pm
Si dispone ,
en el manual de BH
https://www.bhbikes.com/download/bancorecursos/Manual%20iLynx_ES_EN_FR_DE_IT_edit_3.pdf (https://www.bhbikes.com/download/bancorecursos/Manual%20iLynx_ES_EN_FR_DE_IT_edit_3.pdf)
pag 9;
5.2.9 Función de Acelerador hasta 6 km/h.
El sistema de pedaleo asistido dispone de la función de acelerador integrada en el mando de control
limitado a una velocidad máxima de 6 km/h, según la normativa
EN 15194.
Para la activación del acelerador del sistema, el usuario deberá mantener pulsado el botón (+)
durante 3 segundos.
Para cancelar la función de acelerador bastará con que el usuario dejé de pulsar el botón (+).
OFF - AUTOMÁTICO
Muchas gracias.
No veía esa información en ningún video-reportaje y me echaba para atrás ese tema.
Publicado por: angelov en 19 de Mayo, 2021, 03:08:31 pm
Para los que no hacemos enduro y no aprovechamos toda la potencia y batería de nuestras bicis actuales, arrastrando un sobrepeso estructural, me ha parecido ideal. Si en 2022 la sacan en XL y en 130-140 me parecerá perfecta. El extender muy bien resuelto.
Solo un manillar con los cables integrados la dejaría perfecta (Magura andaba en ello).
No me extraña que no se mueva este hilo, por lo que me han dicho entregas con cuentagotas, y los precios no ayudan.
Publicado por: 195903 en 23 de Mayo, 2021, 03:48:32 pm
https://www.youtube.com/watch?v=4KiDOhKHQEw (https://www.youtube.com/watch?v=4KiDOhKHQEw)
Publicado por: angelov en 23 de Mayo, 2021, 08:33:36 pm
Publicado por: Richardg en 23 de Mayo, 2021, 09:39:35 pm
Denunciable es lo del basculante de las Oiz.
Publicado por: angelov en 23 de Mayo, 2021, 10:00:41 pm
Marco marcado
Horquilla sin tope de giro
Dirección que aprietas a su par y queda suelta expuesta a una caída
En una bici "barata"
Llamalo como quieras
Publicado por: Drakcat en 23 de Mayo, 2021, 10:25:11 pm
Saludos
Publicado por: leptonex en 23 de Mayo, 2021, 11:04:58 pm
Publicado por: alf2012 en 23 de Mayo, 2021, 11:23:33 pm
Bici sin engrasar
Marco marcado
Horquilla sin tope de giro
Dirección que aprietas a su par y queda suelta expuesta a una caída
En una bici "barata"
Llamalo como quieras
Chapuza Gigante , incredible.
Publicado por: Ray en 24 de Mayo, 2021, 07:27:10 am
Publicado por: JVC33 en 24 de Mayo, 2021, 10:10:31 am
Publicado por: David en 24 de Mayo, 2021, 10:11:43 am
La falta de grasa.
Publicado por: Montija en 24 de Mayo, 2021, 05:45:40 pm
Publicado por: David en 24 de Mayo, 2021, 06:46:21 pm
Hombre lo de la potencia y que te pegue la horquilla problema puntual no parece.La falta de grasa en ciertos puntos. Se entiende que lo otro no es puntual.
Publicado por: TETUTITO en 24 de Mayo, 2021, 11:35:31 pm
Estaba a punto de encargar 2 (una para mi mujer y otra para mi) y ya ni me lo planteo.
A ver ahora que veo por ahí que sea discreta como la BH.
Publicado por: JVC33 en 25 de Mayo, 2021, 08:44:56 am
Que suerte haber visto ese video tan interesante a tiempo.
Estaba a punto de encargar 2 (una para mi mujer y otra para mi) y ya ni me lo planteo.
A ver ahora que veo por ahí que sea discreta como la BH.
No creo que sea motivo para no comprarla, sino mas bien para revisarla y engrsarla bien antes de usarla. En la tienda que se compre se puede pedir eso imagino, pero bueno allá cada uno.
Publicado por: SevernE en 25 de Mayo, 2021, 08:54:35 am
Hombre, después del pastón yo creo que el cliente ni se tendría que preocupar de eso.Que suerte haber visto ese video tan interesante a tiempo.
Estaba a punto de encargar 2 (una para mi mujer y otra para mi) y ya ni me lo planteo.
A ver ahora que veo por ahí que sea discreta como la BH.
No creo que sea motivo para no comprarla, sino mas bien para revisarla y engrsarla bien antes de usarla. En la tienda que se compre se puede pedir eso imagino, pero bueno allá cada uno.
Estás cosas dejan MUY MAL a la imagen de marca, no queda nada serio.
Publicado por: leptonex en 25 de Mayo, 2021, 09:07:44 am
Publicado por: JVC33 en 25 de Mayo, 2021, 09:15:17 am
Hombre, después del pastón yo creo que el cliente ni se tendría que preocupar de eso.Que suerte haber visto ese video tan interesante a tiempo.No creo que sea motivo para no comprarla, sino mas bien para revisarla y engrsarla bien antes de usarla. En la tienda que se compre se puede pedir eso imagino, pero bueno allá cada uno.
Estaba a punto de encargar 2 (una para mi mujer y otra para mi) y ya ni me lo planteo.
A ver ahora que veo por ahí que sea discreta como la BH.
Estás cosas dejan MUY MAL a la imagen de marca, no queda nada serio.
Por eso te digo que debería ser en la tienda donde deberían revisarla y entregartela como se debe.
Publicado por: JabaliBiker en 25 de Mayo, 2021, 09:35:02 am
visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: Uko en 25 de Mayo, 2021, 09:37:35 am
Si lo del engrase es lo de menos, el problema de esa bici es que lo primero que tienes que hacer es irte al Leroy Merlin a por un par de topes de esos que se ponen pegados en el suelo para que las manivelas de las puertas no golpe la pared, y después quitar esa potencia y meter una en condiciones, pero claro, por donde metes esa maraña de cables??, si realmente solo se sujeta con 1 tornillo como se ve en el video, eso una cagada enorme, vamos que no pilles un mal bache y se te mueva...Los cables van por la dirección, no por la potencia. No deberías tener problema en colocar la potencia que te de la gana.
El que no haga tope antes de tocar el cuadro supongo que lo podrán resolver fácil haciendo un casquillo con las muescas con otras medidas (para eso tiene BH a ingenieros en nómina). Como ya han dicho en el vídeo, es posible que el diseño lo hayan hecho con otros componentes y que no se hayan dado cuenta (cagada igualmente).
Otras marcas tb sacaron ebikes con problemas que solucionaron después (la entrada de basura y los problemas de los brose en las Levo es un ejemplo) y la gente las compró igualmente.
Lo del engrasado es culpa de BH y de quien vende la bici. Lo mínimo antes de vender una bici es revisar aprietes, frenos y engrases. Si tú te compras la bici en la tienda te lo hacen ellos y si te la venden online debería ir revisada igualmente (pero aquí son muy pillos y la mayor parte de las veces la cambian de caja y poco más ).
Yo, si fuera el dueño, reclamaba un cuadro nuevo y que solucionasen el tema de la dirección (tope y apriete de la potencia o cambio por otra con 2 tornillos y Atala normal) y pediría que me la dejasen mientras no llega el cuadro pq ya sabemos lo que tardan en solucionar las garantías.
Publicado por: Jac en 25 de Mayo, 2021, 10:03:27 am
Publicado por: TOTOVIO en 25 de Mayo, 2021, 10:52:06 am
Lo de la potencia imperdonable.
Descartada.
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
Publicado por: SevernE en 25 de Mayo, 2021, 11:28:43 am
Me gustaría saber le que cobra y el tiempo que tiene el que monta la bici.
Creo que las marcas no le dan mucha importancia al último paso y no menos importante.
Es que una bici de más de 6000€ tendría que tener todos los detalles más que comprobados.
Publicado por: TETUTITO en 25 de Mayo, 2021, 09:51:11 pm
Que suerte haber visto ese video tan interesante a tiempo.
Estaba a punto de encargar 2 (una para mi mujer y otra para mi) y ya ni me lo planteo.
A ver ahora que veo por ahí que sea discreta como la BH.
No creo que sea motivo para no comprarla, sino mas bien para revisarla y engrasarla bien antes de usarla. En la tienda que se compre se puede pedir eso imagino, pero bueno allá cada uno.
Por supuesto que es motivo y el principal e imperdonable es el roce del tapón de la botella izquierda y la palanca de la botella derecha que te rozan el carbono.
Es la chapuza mas grande del mundo.
El rodamiento mal montado creo que es simple casualidad y lo de la grasa es subsanable por mi mismo ya que soy mecánico pero lo de los topes de la dirección y que por este motivo te jodas el cuadro...... no tiene nombre.
Publicado por: Ray en 25 de Mayo, 2021, 10:23:09 pm
Publicado por: Montija en 25 de Mayo, 2021, 11:39:48 pm
Publicado por: Montija en 25 de Mayo, 2021, 11:41:33 pm
"De aquellos polvos, estos lodos". Creo que nos hemos vuelto algo conformistas e indulgentes. Vamos a terminar dando por bueno cualquier cosa y ellos seguiran sacando al mercado productos con taras. Creo que habría que empezar a plantarse y no dar por normal motores que cascan a los pocos meses, amortos que parten por mal diseño, motores con ruidos internos, etc, etc....Totalmente de acuerdo.
Publicado por: Ray en 26 de Mayo, 2021, 08:48:52 am
Me Uno al pensamiento...Muy acertado"De aquellos polvos, estos lodos". Creo que nos hemos vuelto algo conformistas e indulgentes. Vamos a terminar dando por bueno cualquier cosa y ellos seguiran sacando al mercado productos con taras. Creo que habría que empezar a plantarse y no dar por normal motores que cascan a los pocos meses, amortos que parten por mal diseño, motores con ruidos internos, etc, etc....Totalmente de acuerdo.
Publicado por: manoloplv en 26 de Mayo, 2021, 09:26:06 am
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: alf2012 en 26 de Mayo, 2021, 09:27:30 pm
"Varios años de desarrrollo, I+D, con la participacion de diversos probadores y la supervision y saber hacer del equipo de competicion y la colaboracion activa de sus riders dan como resultado la nueva...." bicicleta en la que la horquilla al girar golpea y rompe el cuadro y que el usuario vera los golpes antes de estrenarla porque en el traslado a tienda ya se marca.....pues eso, que las marcas de bicis cada vez se parecen mas a los partidos politicos, bonitos esloganes y promesas, pero un resultado que nada tiene que ver con lo prometido, y lo malo es que este mal hacer se esta convirtiendo en norma
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
De acuerdo con esto . Pero han de tener cuidado , estamos en la era de la comunicación, la mala publicidad que se puede generar
en foros y redes sociales puede hacer mucho daño a las empresas , tenemos mas poder de que lo que pensamos.
Publicado por: chekevara en 27 de Mayo, 2021, 11:05:22 am
Es cierto lo de la potencia, a mí se me giró el manillar el primer día, y con las prisas no me di cuenta de que hay que seguir un proceso para ajustarla bien. Resultado,
rosca de arriba comida. Como me gano la vida reparando cosas le hice un apaño, y funciona. He tenido que apretar bastante el tornillo abajo que es el que aprieta la potencia, y así ando, de momento sin problemas.
Los topes laterales de la horquilla, pues ni me había dado cuenta de que el lado izquierdo de la horquilla puede tocar el cuadro. En mi caso el lado derecho no toca. Aún
así lo solucionaré pronto.
Con respecto al funcionamiento de la bici. Pues nació como una XC y eso se nota. Va como un tiro, esta bici lo que quiere es correr y correr. De hecho corre demasiado.
Quiero decir y esto no se si es bueno o malo en llano es casi imposible ir despacio, por suerte quitando la asistencia va muy bien, yo la quito a menudo, y eso que llevo el
modo ECO al 5% voy a probar al 2 o 3%. Yendo al 5% con el desarrollo adecuado subo bastante bien.
La autonomía es mucha, esto es algo relativo. Con mi anterior turbo levo había días que no me aguantaba la batería de 460W ni 25 KM y es aquí las cuestas son duras.
Por dar un dato me saldrían unos 110 KM con unos 1600 m de desnivel, y algunas rampas fuertes.
Con esta bici he subido zonas imposibles que no subía con la turbo levo, esto me pasa porque la TB era bastante tocho si perdía la trazada en mitad de una trialera me
costaba o no podía volver a montar.
También noto y por eso la compré que salgo menos dolorido, necesito manos esfuerzo en "las subidas y bajadas mortales".
No la recomiendo ni la dejo de recomendar, creo que es un poco diferente, al salir siempre te obliga a hacer un esfuerzo (en cuesta sobre todo), por que no entrega la
potencia de inmediato. Yo diría que hay que estar un poco en forma, pero en llano apenas te influye. No hay que asustarse es una pedalada y media.
Como ya he dicho la bici sube muy bien incluso por trialeras duras, pero hay que ser previsor con desarrollos y asistencia.
Tiene cuatro modos de asistencia que son configurables desde el propio mando o desde APP. Cada modo tiene regulación de asistencia y de aceleración y otro modo
automático que también se puede ajustar. Luego el display da un montón de información tanta que he quitado alguna.
El motor es mas ruidoso de lo que pensaba, soy muy tiquismiquis con los ruidos también me parecen ruidosas las llantas de carbono. Según BH no hace ruido, tendré
que mirarlo. Quizá el año que viene le cambie el airsaft y la suba a 140, aunque bajo a muerte por cualquier sito, ya veremos.
Bueno pues os dejo este rollo macabeo con mis primeras impresiones.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: angelov en 27 de Mayo, 2021, 11:19:15 am
Publicado por: chekevara en 27 de Mayo, 2021, 11:59:08 am
Publicado por: leptonex en 27 de Mayo, 2021, 12:15:07 pm
.
Publicado por: ArsenioGordon en 27 de Mayo, 2021, 03:25:57 pm
En cuanto a la potencia, no he podido girar la dirección sujetando la rueda, aun aplicando toda la fuerza que he podido.
Para mi es una futurible.
Saludos!
Publicado por: Jac en 27 de Mayo, 2021, 04:17:31 pm
Entonces... la potencia aguanta o no aguanta con un tornillo? Me lo expliquen por favor 🤪
Publicado por: pacom en 27 de Mayo, 2021, 05:41:05 pm
Publicado por: chekevara en 27 de Mayo, 2021, 06:14:22 pm
definitivamente le pondré una potencia china corta que tengo por ahí. Por supuesto con araña. Es por seguridad.
Publicado por: chekevara en 27 de Mayo, 2021, 06:26:50 pm
aunque me ofrecieron des*******la en la tienda sin perder la garantía. Y con un gran descuento todo sea dicho. Lo bueno de comprar en tienda física.
Publicado por: ArsenioGordon en 27 de Mayo, 2021, 06:27:45 pm
A ver si el problema es en tallas pequeñas.Esa es la S
Publicado por: ArsenioGordon en 27 de Mayo, 2021, 06:28:58 pm
Pues en la mía si que toca ligeramente con el tapón de la válvula de aire oséa el lado izquierdo. Es talla S. Y es kashima. Esta tarde salí un rato y volvió a coger holgura la potencia,Buena decisión, con la dirección mejor no jugársela.
definitivamente le pondré una potencia china corta que tengo por ahí. Por supuesto con araña. Es por seguridad.
Publicado por: chekevara en 27 de Mayo, 2021, 06:37:01 pm
Publicado por: JVC33 en 28 de Mayo, 2021, 12:52:59 pm
Publicado por: Bobaillo en 28 de Mayo, 2021, 02:24:07 pm
Si hace tope, aunque muy muy poco, debo forzar para que de.
Es muy rápida, ( o tengo con qué comparar al ser la primera eléctrica), batería creo que bien, ruta en eco al 25%, 80 km, 1800 de desnivel y batería al 36%, sin extender ( 83 kg).
Tema grasa, solo faltaba en tres zonas y solucionado antes de entregarla en la tienda, es más es la primera bici que me repasan al 100% en tienda antes de entregar, así que al final el error es una garantía de que repasan todo en tienda.
Mi duda por si alguien me puede ayudar ¿Que son los números en gris que hay debajo de la velocidad?
Publicado por: Jac en 28 de Mayo, 2021, 03:18:48 pm
Otra más, os cuento, talla M y modelo 8.2.
Si hace tope, aunque muy muy poco, debo forzar para que de.
Es muy rápida, ( o tengo con qué comparar al ser la primera eléctrica), batería creo que bien, ruta en eco al 25%, 80 km, 1800 de desnivel y batería al 36%, sin extender ( 83 kg).
Tema grasa, solo faltaba en tres zonas y solucionado antes de entregarla en la tienda, es más es la primera bici que me repasan al 100% en tienda antes de entregar, así que al final el error es una garantía de que repasan todo en tienda.
Mi duda por si alguien me puede ayudar ¿Que son los números en gris que hay debajo de la velocidad?
¿Y a ti no se te gira el manillar? Te va bien la famosa potencia de un tornillo?
Publicado por: Bobaillo en 28 de Mayo, 2021, 04:26:47 pm
Otra más, os cuento, talla M y modelo 8.2.
Si hace tope, aunque muy muy poco, debo forzar para que de.
Es muy rápida, ( o tengo con qué comparar al ser la primera eléctrica), batería creo que bien, ruta en eco al 25%, 80 km, 1800 de desnivel y batería al 36%, sin extender ( 83 kg).
Tema grasa, solo faltaba en tres zonas y solucionado antes de entregarla en la tienda, es más es la primera bici que me repasan al 100% en tienda antes de entregar, así que al final el error es una garantía de que repasan todo en tienda.
Mi duda por si alguien me puede ayudar ¿Que son los números en gris que hay debajo de la velocidad?
¿Y a ti no se te gira el manillar? Te va bien la famosa potencia de un tornillo?
No, en la tienda lo probamos, lo que si es verdad es que no me venia el FIT y me dijeron que la potencia la tenían pensada cambiar.
Otra duda, ¿alguien ha conseguido conectar el móvil a la bici?
Publicado por: Jac en 28 de Mayo, 2021, 05:02:17 pm
Publicado por: TETUTITO en 31 de Mayo, 2021, 01:05:50 am
Y al ser una dirección con rodamientos especiales no deben ser nada baratos.
Resumiendo, lo único bueno que tiene es la estética y el menor peso.
Publicado por: M_GORDON en 31 de Mayo, 2021, 02:41:39 pm
Se veía el cuadro de carbono por dentro.
Por ende, el agua caerá hasta la batería y el motor
😱🤦♂️
Publicado por: TETUTITO en 31 de Mayo, 2021, 02:55:32 pm
Y es más...
Se veía el cuadro de carbono por dentro.
Por ende, el agua caerá hasta la batería y el motor
😱🤦♂️
Efectivamente.
Creo que han ido mas a conquistar por lo bonito que por la eficacia y durabilidad
Por mi parte un mojón para BH
Publicado por: Uko en 31 de Mayo, 2021, 03:26:50 pm
Hay que hacer un mantenimiento periódico tanto en las de cableado interno como en las otras.
Publicado por: M_GORDON en 31 de Mayo, 2021, 05:43:01 pm
¿Y en las actuales no os entra agua tanto en los rodamientos de la dirección como por el cableado interno? Porque fijo que entra por ambos sitios.Hace nada solté tapas motor y todo lo relacionado con la batería.
Hay que hacer un mantenimiento periódico tanto en las de cableado interno como en las otras.
Bien para instalar el Nyon y bien para meter Goma EVA en la zona.
- la tapa del motor, la que hace de cubrecarter, hay que sacarla a menudo porque hay se podían plantar patatas. Literalmente.
- todo el interior donde la batería estaba COMPLETAMENTE seco y sin atisbo de barro o humedad
PD: Orbea Wild
Publicado por: Uko en 31 de Mayo, 2021, 09:45:37 pm
Si le haces un buen mantenimiento a la ebike no debería haber problema ni con una ni con la otra.
A mí me preocupa más lo del bloqueo de la dirección, que es una Acros con 150° de recorrido (75° para cada lado) y no sé si se puede limitar más para que la horquilla no toque en el cuadro.
Publicado por: Carlitoss___ en 05 de Junio, 2021, 02:55:12 pm
Tuve una caída con mi ATOM-X Carbon y como iba a estar un par de semanas sin salir decidí pasar por la tienda y enviar la batería porque el RFID detectaba la pulsera pero no activaba la cerradura. Ahí empezó el calvario... a la semana aproximadamente me llaman de la tienda para decirme que ya había vuelto mi batería de Vitoria que habían cambiado el RFID y emparejado las pulseras. Fui a por ella pagué la reparación y me fui a mi casa más feliz que una perdiz. pongo la batería en la bici peeeeero pese a encenderse 4 de los 5 leds de la batería el display indica 0%,
, así me quedé.Volví a la tienda, y volvieron a enviar la batería a Vitoria, otra semana y media después vuelvo a por ella con la bici, ya que del SAT les han dicho que "han cambiado el conector del puerto de carga sin coste" (lo pongo entrecomillado porque después de lo sucedido dudo que haya sido sustituido) y que probablemente haya deteriorado a causa de que el conector de la bici esté mal. La conectamos y funciona, llego a casa, la pongo a cargar y a la mañana siguiente, SORPRESA!! 5 leds encendidos y display 0%, TRAGEDIA!!
Vuelvo a llevar la batería y otra vez se va de excursión a Vitoria a ver a sus amigos, y pasan los días, tic-tac, tic-tac... otras dos semanas después me dicen que desde el servicio técnico les indican que hay un cableado dañado y que la batería no tiene reparación y que debería comprar una nueva asumiendo yo el coste íntegro de la misma, ¿¿CÓMO?? sí chicos sí, una batería que era completamente funcional que solo fallaba el RFID después de haber sido manipulada por el servicio técnico de BH incomprensiblemente se ha roto el cable flexible que va del BMS al conector de carga y se encarga de la comunicación entre ambos y que según ellos esta pieza es irreparable e irreemplazable.
Le pido explicaciones al tendero para que se las transmita a BH, ya que únicamente les pido que dejen la batería como estaba cuando la recibieron por primera vez y la respuesta fue, cri-cri, cri-cri, cri-cri, en otras palabras que el problema lo tenía yo y no ellos (BH Vitoria), esperé unos días para ver si me hacían alguna propuesta desde la marca ofreciéndome una batería a un mejor precio o devolverme la mía en condiciones y la respuesta fue la misma, callada por respuesta. Total que fui a la tienda y les dije que reclamasen la batería y que ya vería lo que hacía con ella, otra semana más hasta que llega la batería (la debieron traer caminando).
Fui a recogerla y digo, de perdidos al río y cuando llegué a casa, ni corto ni perezoso abrí la batería para ver si realmente ese flexible era tan especial, ya que había estado mirando en Amazon y en AliExpress y la variedad de flexibles es infinita dependiendo del número de cables, espesor y longitud, y... OTRA SORPRESA!! El flexible dañado de fabrica viene pegado con una especie de silicona y alguien (SAT de BH) lo había tenido que despegar para abrir la batería (en cada visita han sustituido el adhesivo que hay en la base de la batería y hace la función de precinto ante manipulaciones externas) pero a mí me decían que se había roto misteriosamente y la siguiente SORPRESA es que hay varias pistas dañadas en la punta que se introduce en el conector, ¿HABRÁN SIDO LOS DUENDES?
Total, que desmonto completamente la batería para poder quitar el flexible y poder medir la continuidad entre ambos extremos (comprobar si hay cortes) y en efecto, a parte de las pistas levantadas debido a algún tirón no había continuidad en varios puntos, peeeero hago una búsqueda en Youtube de cómo reparar cableado flexible plano y encuentro uno que dice cómo poder sanearlo, lo sigo minuciosamente, vuelvo a montar la batería, no con mucha fe en que la operación fuese exitosa y cuando la pongo en la bici, TANTATACHÁN!! el contador del display sube hasta el 100% y yo,
, eso sí, el RFID sigue como cuando la envié la primera vez, 
.Cuando fui a la tienda y les dije que ya estaba funcionando todo excepto el RFID se quedaron ojipláticos y boquiabiertos y les dije que claro no estaba dispuesto a que BH se quedase con los 80€ que me cobraron por sustituir el RFID y que siguiese igual que al principio y que por supuesto me da miedo volver a enviar la batería a Vitoria. Ahora estoy esperando a ver cómo me compensan, ya que también ando dándole vueltas a poner el Xdisplay aunque viendo que el bluetooth no funciona y en el HUD display sí tengo dudas si hacerlo o no.
Por otro lado intenté contactar con atención al cliente de BH y me dijeron que no atienden por teléfono, solo por mail, envié un mail y sabéis cual ha sido la respuesta, no?? CRI-CRI, CRI-CRI, CRI-CRI..
Hoy he salido con la bici y se ha portado como una campeona, sin ningún fallo y dándolo todo.
Por cierto, queréis saber cuál es la pieza que según ellos es irreparable e irreemplazable??
Pues es esta y pese a tener un precio prohibitivo he pedido para sustituir la que he reparado y así quedarme mas tranquilo:
https://a.aliexpress.com/_uZGyNt
En garantía puede ser que el servicio sea bueno, pero también hemos de pensar en como nos van a tratar fuera de ella.
Perdonad por el tocho, pero os lo tenía que contar...
Publicado por: David en 05 de Junio, 2021, 03:30:27 pm
Publicado por: cascoblanco en 05 de Junio, 2021, 03:31:29 pm
Publicado por: Carlitoss___ en 05 de Junio, 2021, 03:32:38 pm
Solo te falta ponerlo en el periódico el Mundo y el País....Es preferible en el juzgado, creo.que los usuarios de BH debemos de estar informados de estas cosas pese a que como es mi caso estoy súper contento con el funcionamiento de la bici.
Publicado por: David en 05 de Junio, 2021, 03:34:15 pm
Si, mejor que ponerlo en 6 o 7 hilos...Solo te falta ponerlo en el periódico el Mundo y el País....Es preferible en el juzgado, creo.que los usuarios de BH debemos de estar informados de estas cosas pese a que como es mi caso estoy súper contento con el funcionamiento de la bici.
visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: Carlitoss___ en 05 de Junio, 2021, 03:34:24 pm
Tiene derecho a desahogarseNo es desahogo Rafa, es información, pero alguno prefiere pensar y vivir en aquello de ojos que no ven, corazón que no siente...
Gracias por tu apoyo!!
Publicado por: Carlitoss___ en 05 de Junio, 2021, 03:35:17 pm
Si, mejor que ponerlo en 6 o 7 hilos...Entonces no nos habríamos conocido, eres tan romántico...
Publicado por: Ray en 05 de Junio, 2021, 04:05:58 pm
Que nadie desconozca está mala praxis por parte de BH.A ver si aprenden de una vez
Insiste hasta el final.
Publicado por: Carlitoss___ en 05 de Junio, 2021, 04:10:42 pm
Publicado por: angelov en 05 de Junio, 2021, 05:43:11 pm
Publicado por: cascoblanco en 05 de Junio, 2021, 06:22:38 pm
Publicado por: Carlitoss___ en 05 de Junio, 2021, 06:28:04 pm
Publicado por: M_GORDON en 05 de Junio, 2021, 08:14:59 pm
Publicado por: Jac en 05 de Junio, 2021, 08:22:30 pm
Carlitooos, usa los hilos que te de la gana, faltaría más.
Publicado por: Carlitoss___ en 05 de Junio, 2021, 09:37:29 pm
Qué pu.ta VERGÜENZA ajena me dan los de GazteizLiteral y si te pones a leer en foros alemanes y americanos alucinas el servicio postventa que dan, de ahí que en USA ahora mismo no tengan distribución.
Flipante que alguno esté mas preocupado de que se usen varios hilos para denunciar un hecho lamentable que de el hecho en si.
Carlitooos, usa los hilos que te de la gana, faltaría más.
Pues sí, y es cierto que como he dicho desde que la probé, la bici va muy bien me recordó a la Pivot Mach 6, el sistema de amortiguación traga como él sólo y no contamina nada cuando frenas pero eso no quita que cuando algo está mal, está mal y lo compartamos igual que hacemos cuando decimos las bondades del producto, para eso están los foros, no??
Pero el síndrome de Estocolmo existe desde hace muchos años...
GRACIAS POR VUESTRO APOYO!!
Publicado por: Ray en 05 de Junio, 2021, 10:56:37 pm
Que le vamos a hacer
Publicado por: Manolin en 06 de Junio, 2021, 11:25:43 am
Yo creo que lo debiste haber puesto en el hilo de la Atom X. En la iLynx no se saca la batería
A mi me ha venido de P.M., pues tenía esta bici en la cabeza con serias probabilidades de compra, pero tras lo leido y algún que otro comentario sobre BH por otro lado, he decidido esperar a ver si Giant o Cube, por ejemplo, saca algo similar. Lo que está claro es que BH ha quedado tachada, cero confianza.
Publicado por: M_GORDON en 06 de Junio, 2021, 01:55:12 pm
Y viendo esto... Pues queda MUY patente ño patanes que son.
Lo siento... Es lo que pienso.
Y sí, si hay que decirlo en 15 hilos, se dice.
Y sí, hay otras marcas en la que los fanboys tipo a los "ciegos" de Apple; no admiten ni permiten críticas
Y luego pasa lo que pasa...
Que tiramos 5 o 7mil euros a la basura
Publicado por: Carlitoss___ en 06 de Junio, 2021, 02:43:00 pm
Publicado por: cascoblanco en 06 de Junio, 2021, 03:41:15 pm
Publicado por: Vixs en 06 de Junio, 2021, 04:43:45 pm
Está bien tener información de qué tal vienen montadas de fábrica, que tal su servicio post venta, que tal las opiniones de los propietarios, pero como en todo, si la cosa funciona bien, uno de cada 10 lo comenta en los foros, pero si es al contrario y sale mal, son 9 de cada diez los que lo comentan en foros.
A partir de aquí, que cada uno decida por su cuenta el modelo que le guste, que ya vendrán las alegrías o las desilusiones después, que estoy convencido que haciéndolo así, el 90% serán alegrías.
Publicado por: Carlitoss___ en 06 de Junio, 2021, 04:48:30 pm
Si te fijas en los comentarios, al igual que me pasa a mi, nadie habla mal del producto si no del trato recibido por parte del servicio técnico.
Publicado por: Vixs en 06 de Junio, 2021, 04:53:09 pm
Si te hubieran respondido bien en tu primer envío, y te hubieran sadisfecho "tal vez" no lo hubieras comentado, porque es lo lógico en un servicio post venta.
Publicado por: Carlitoss___ en 06 de Junio, 2021, 05:10:21 pm
El primero rotura de oreja de carbono donde se sujeta la patilla del cambio el mismo día que estrené la bici a causa de un pedrazo en el cambio y no tenían plazo de entrega para poder suministrarme un basculante nuevo, evidentemente no lo cubre la garantía por ser daños por uso cuando realmente es un error de diseño, ¿¿en que bici se rompe antes la vaina que la patilla de cambio?? en estas. Si tienes una Atomx o una Lynx de carbono reza por no darle un golpe al cambio porque es más gruesa la patilla que la oreja de carbono que la sujeta, algo que es más que conocido en foros. Total que hablé con un reparador de carbono y como el sistema también le parecía diseñado por un chimpancé, buscamos que patilla podíamos adaptar para hacerlo más resistente y desde ese día uso punteras de Trek con sistema ABP, evidentmente adaptando el basculante a la misma y esto también lo reporté en su día a atención al cliente de BH, aportándole fotos de cómo lo había solucionado y sin recibir respuesta a mis correos.
Cuando tengas un rato, mira el sistema de patilla de cambio que BH está montando en sus basculantes de carbono y con esto no quiere decir que lo hayan hecho por mis fotos, pero sí que si saben que es un mal endémico conocido, deberían responder a sus clientes.
Publicado por: Carlitoss___ en 06 de Junio, 2021, 05:34:00 pm
Publicado por: Vixs en 06 de Junio, 2021, 05:54:46 pm
El otro caso, nunca he tenido un problema de rotura de unión de la patilla al cuadro, y he doblado y roto unos cuantos, y siempre cede la patilla o el propio cambio. Que conste que nunca he tenido una BH.
No digo que no séa un fallo de diseño del cuadro (por algo lo habrán mejorado), pero más posible será el diseño de la propia patilla, que es la que tiene que romper antes de que lo haga el cuadro.
En mi caso, tras tanta guerra que me han dado los cambios tradicionales, decidí hace años pasarme a algo más fiable (Pinion), y desde entonces ningún problema hasta....... coger una eléctrica y volver a los cambios tradicionales. Un año y medio, dos cambios y una patilla. Por suerte el cuadro intacto.
Lo malo, que mientras Pinion no saque una trasmisión con motor integrado 100% fiable, tendré que seguir tragando con estas mi-er-das de transmisiones.
Hacer Enduro en zonas rocosas y muchas ramas, es un imán para patas-roldanas de cambio, que con esas paelleras de 52 dientes casi rozan el suelo.
Si no fueran por las ruedas de 29" y cubiertas de 2,6-2,8, no podrías subir una trialera en piñón grande sin tocar suelo con la roldana!!!. Jajajaja
Publicado por: M_GORDON en 06 de Junio, 2021, 08:07:35 pm
Hace nada vi que Giant no echa nada de grasa.
Así que esta semana desmonté la Trance que compré y flipando. TODO SECO Inmaculadamente...
La CraftyR de la mujer, bien.
La Wild no la toqué aún. Ya que una vez que desmontaba la MDK de la mujer, pues limpiaba y engrasaba.
Publicado por: Jac en 27 de Junio, 2021, 06:45:24 pm
No se si se ha colgado esta "review" algo flojilla pero bueno.
Sobre el motor comenta que no tiene ningun rozamiento o arrastre al dejar de asistir, esto lo dicen todos 🤔. También comenta que hay que aportar watios para obtener ayuda, pero claro, como en el fazua? Como en el EP8 de l arise? o como en cualquier motor "normal"?
Publicado por: Sonne_hi en 30 de Junio, 2021, 10:12:19 am
Alguien ha conseguido enlazar el garmin por ANT+ o bluetooth? Yo de momento no he podido.
Saludos
Publicado por: Sonne_hi en 30 de Junio, 2021, 10:20:48 am
No se si se ha colgado esta "review" algo flojilla pero bueno.
Sobre el motor comenta que no tiene ningun rozamiento o arrastre al dejar de asistir, esto lo dicen todos 🤔. También comenta que hay que aportar watios para obtener ayuda, pero claro, como en el fazua? Como en el EP8 de l arise? o como en cualquier motor "normal"?
Es mi primera Ebike y hombre si te quedas sin batería por llano vas a poder ir pero en cuanto vienen las subidas el peso se nota y vas tener que esforzarte pero tienes que ser muy descuidado para quedarte sin ella. De momento la ruta mas larga que hecho con el extender incluido es 98kms 1250 desnivel y me quedo un 25% de batería. Para mi de sobra. Pero estoy bastante contento con ella a pesar de algunos de los inconvenientes citados en el post.
Publicado por: David en 11 de Julio, 2021, 06:36:34 pm
Publicado por: Jac en 03 de Agosto, 2021, 01:23:10 pm
Ultimamente esta ebike esta por todas las revistas y se puede leer algo, aunque ya sabemos que estos test suelen ser de cara a la galeria. Yo tengo todavia depositadas algunas esperanzas en este motor, ahora parece que en vez de 60 da 65Nm y todo hace indicar que la forma de asistir es como los full power, sin necesidad de apretar, se confirma que es muy silencioso. Hablan de un ligero retardo al dejar de pedalear, no se si esto puede ser molesto o no. Otra cosa que he visto es que la potencia lleva dos tornillos y recuerdo que las primeras levaban uno y se iban no? Tiene un modo automatico en plan emtb de bosh, y todos los modos personalizables. La verdad es que lo tiene todo si no se necesita mucho recorrido de suspension. Tengo que ver una en vivo.
A ver si los propietarios nos siguen dejando comentarios. Gracias.
Publicado por: CACHAN en 03 de Agosto, 2021, 05:11:11 pm
Espero que sea el primer comentario de muchos mas y gracias por la info.
Publicado por: chekevara en 03 de Agosto, 2021, 07:19:46 pm
pero con el movil se conecta al instante. Aunque los ajustes prefiero hacerlos desde el mando. Estoy encantado con ella, voy mucho sin asistencia. La mía es ruidosilla, tendré que preguntar a BH, pues debería ser mas silenciosa. Hasta ahora no he comentado nada en la tienda. Ya comentaré lo que me digan.
Publicado por: Jac en 03 de Agosto, 2021, 08:57:30 pm
Lo del ruido del motor es raro si porque todos los comentarios coinciden en que es silencioso, pero si el motor tira bien ya no se...
La fuerza del motor la puedes comparar con algun otro que hayas tenido? Gracias
Publicado por: CACHAN en 03 de Agosto, 2021, 09:14:13 pm
Hola. Pues si que está parado este hilo. Yo tengo una y le he hecho 1000 KM. los defectos que se han comentado son ciertos, ya solucioné lo de la potencia y lo del toque de la horquilla en el cuadro. En cuanto a potencia va sobrada, y sube por las paredes. La mía tiene 130 de recorrido en la horquilla. Ahora no tengo garmín, uso otro gps,
pero con el movil se conecta al instante. Aunque los ajustes prefiero hacerlos desde el mando. Estoy encantado con ella, voy mucho sin asistencia. La mía es ruidosilla, tendré que preguntar a BH, pues debería ser mas silenciosa. Hasta ahora no he comentado nada en la tienda. Ya comentaré lo que me digan.
como has conseguido la horquilla de 130?
Publicado por: chekevara en 04 de Agosto, 2021, 06:02:59 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: chekevara en 04 de Agosto, 2021, 06:41:58 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: chekevara en 04 de Agosto, 2021, 06:45:38 pm
Publicado por: Jac en 04 de Agosto, 2021, 09:17:41 pm
Y que tal vas en la talla S? No se si habia visto que la M talla de 1,65 a 1,75 y la S hasta 1,70. Lo mismo también te hubiese valido la M y no se si tocará la horquilla en el cuadro.
Lo de los 130mm en la horquilla es como en la fox36 que declaran 150 y luego da 160mm.
Yo hubiese ido a BH a ver que soluciones me daban antes de meterle mano yo. Y si no me hacen caso ya si, pero no todo somos tan manitas, buen trabajo!!! A ver que te dicen del sonido del motor.
Publicado por: chekevara en 05 de Agosto, 2021, 04:38:02 pm
Publicado por: chekevara en 05 de Agosto, 2021, 04:50:02 pm
Publicado por: CACHAN en 05 de Agosto, 2021, 04:51:27 pm
Publicado por: Jac en 08 de Agosto, 2021, 12:18:06 am
Publicado por: Jac en 09 de Agosto, 2021, 05:46:39 pm
Publicado por: CACHAN en 09 de Agosto, 2021, 08:55:47 pm
Publicado por: Vixs en 09 de Agosto, 2021, 09:49:42 pm
Mas info....habrá motor nuevo en modelos superiores que sustituyen al 2ESMAG, se llama 2EXMAG, no se que cambia. Y tal vez mas importante habrá ilynx trail con 150mm de recorrido. Suben todas de precio, entre 200 y 500 pavos, fiestaaaaa!!!! La orgía de precios continua, que fluya la pasta. Hasta ahi puedo leer...Entiendo que será cuadro nuevo. Si este lo modifican entre 100-120 cambiando amortiguador y horquilla, mucho me parecería que con el mismo cuadro dimensionar su recorrido hasta los 150 de la misma manera, solo amorto y horquilla.
Con el peso del cuadro rozando los 2 kgr, me parecería mucho arriesgar.
Pero bueno. Que si mantienen el motor en esos 2,2 kgr, la batería y el extender hasta 720Wh con un peso contenido, cuadro ligero para esos 150mm (2,2-2,4kgr), entra de lleno en el mundo all montain -Enduro ligeras que parece tanto quieren gustar a la gente.
Luego está la capacidad de cada uno de meterse en semejantes precios.
No sé si alguna baja de los 6000€ en este mundo Ebike Light
Publicado por: leptonex en 11 de Agosto, 2021, 01:31:33 pm
Publicado por: CACHAN en 11 de Agosto, 2021, 01:43:52 pm
Si el motor tira bien y ya parece que van a sacar una revisión nueva del mismo, me parece muy acertado sacar un modelo con mas recorrido y que pueda pesar poco mas que la actual, si sacan una bici de 150mm con 500W y 19kgs es buena opción.ya te digo
Publicado por: leptonex en 11 de Agosto, 2021, 01:59:39 pm
Publicado por: CACHAN en 29 de Octubre, 2021, 09:25:00 am
Publicado por: danilubrin en 04 de Noviembre, 2021, 06:23:22 pm
No hay mucha información.
Los modelos 8.6 8.4 8.2 y 8.0 de 2021 ahora son 7.9 7.8 7.7 y 7.6 en la versión de 2022
Información obtenida de una tienda y la siguiente url: https://www.biobike.es/producto/bh-e-bikes-2022-catalogo-y-precios/ (https://www.biobike.es/producto/bh-e-bikes-2022-catalogo-y-precios/)
Publicado por: angelov en 04 de Noviembre, 2021, 07:57:08 pm
Publicado por: danilubrin en 04 de Noviembre, 2021, 08:13:30 pm
En las que pone batería de 720 significa 540 pero incluyendo la xpro extender (que son 180w/h).
Algunos modelos la incluyen de serie y en otros tienes que comprarla aparte.
Por cierto, bh no tendrá nuevas baterías xpro extender hasta finales de Enero 2020 (e imagino que con subida de precio).
Del portabidón + cables si que hay en stock (y creo que ya lo han subido de precio).
Publicado por: rafahs en 12 de Noviembre, 2021, 06:13:31 pm
Solo he visto los 16 kg y pico de la más ligera.
Gracias
Publicado por: Jac en 12 de Noviembre, 2021, 09:14:15 pm
Publicado por: jesmateo en 13 de Noviembre, 2021, 12:41:49 am
Publicado por: leptonex en 13 de Noviembre, 2021, 06:22:44 pm
A ver si se curran una buena bici trail.
Publicado por: danilubrin en 13 de Noviembre, 2021, 06:43:33 pm
Publicado por: leptonex en 13 de Noviembre, 2021, 08:20:35 pm
Información y/o fotos del modelo 2022 ?? ¿Cómo sabes lo del nuevo motor?
Por la nueva Core de carretera, he visto una publicidad.
Publicado por: danilubrin en 13 de Noviembre, 2021, 08:27:51 pm
Pero no sabemos si el nuevo motor vendrá en la ilynk 2022.
De todas formas, el motor de la ilynk pone tb 2.1 kg
Tengo pedida una y mi tendero dice que el Lunes 15 Nov sale de fábrica (a ver si es verdad y en unos días más llegará a la tienda)
Publicado por: jesmateo en 13 de Noviembre, 2021, 08:31:08 pm
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi MAR-LX1A mediante Tapatalk
Publicado por: danilubrin en 13 de Noviembre, 2021, 08:44:41 pm
Se supone que será el mismo motor.
Publicado por: angelov en 13 de Noviembre, 2021, 08:48:11 pm
Publicado por: Vixs en 13 de Noviembre, 2021, 09:35:09 pm
Publicado por: Vixs en 13 de Noviembre, 2021, 09:43:57 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: angelov en 14 de Noviembre, 2021, 10:59:04 am
Publicado por: CACHAN en 14 de Noviembre, 2021, 07:54:26 pm
Muy bonito todo lo que hace BH pero la clave es ese motor, a ver cómo sale después de las experiencias de un año, casi dos, en las Core. El que compre se arriesga bastante, a rezar
pero tenemos datos del de este año? ha dado problemas? consume mucho?
Publicado por: Jac en 14 de Noviembre, 2021, 09:25:50 pm
Así está integrado el motor en el cuadro de las Ilinx RACE del 2022. Sacado del catálogo. Solo vienen los colores, cuadros y modelos.
Es el otro lado el que hay que ver como a quedado en las 2022.
Del 2EXMAG dudo que haya alguno rodando por ahi todavía
Publicado por: Alfre en 14 de Noviembre, 2021, 11:42:19 pm
Ah, vale.
Pero no sabemos si el nuevo motor vendrá en la ilynk 2022.
De todas formas, el motor de la ilynk pone tb 2.1 kg
Tengo pedida una y mi tendero dice que el Lunes 15 Nov sale de fábrica (a ver si es verdad y en unos días más llegará a la tienda)
Cuando la encargaste?
Yo quiero mirar una pero en donde vivo no hay distribuidos BH y en las webs que encuentro lo tienen disponibilidad en talla L.
Gracias.
Publicado por: angelov en 15 de Noviembre, 2021, 07:40:42 am
Publicado por: Atuuun en 15 de Noviembre, 2021, 01:13:59 pm
Me tienta muy mucho la Ilinx la verdad.
Publicado por: rafahs en 16 de Noviembre, 2021, 10:21:02 am
Se agradecen mucho.
Publicado por: josepma en 18 de Noviembre, 2021, 09:22:17 am
https://es.wallapop.com/item/bicicleta-bh-ilynx-trail-carbon-8-7-690409539
PD: tiene muuuuuy buena pinta
Publicado por: leptonex en 18 de Noviembre, 2021, 11:14:12 am
Publicado por: JVC33 en 18 de Noviembre, 2021, 11:36:02 am
Publicado por: angelov en 18 de Noviembre, 2021, 12:02:02 pm
Publicado por: Jaruco en 18 de Noviembre, 2021, 01:20:34 pm
Enviado desde mi SM-A516B mediante Tapatalk
Publicado por: angelov en 18 de Noviembre, 2021, 03:39:47 pm
Por eso digo a ver si BH en esta tercera versión de motor da con la tecla. La bici yo la veo todas las semanas pues paso frente a un concesionario y es un espectáculo, tan bonita o más que la Rise y con 180w mas que no es poco. De hecho su capacidad de 500 o 540 para xc me parece ideal
Publicado por: Vixs en 18 de Noviembre, 2021, 08:16:53 pm
Seguramente será la Ebike ligera con mejor relación Kgr-Wh.
Publicado por: JVC33 en 19 de Noviembre, 2021, 09:08:21 am
Si comparten motor con su hermana de carretera Core (no lo sé) en el hilo de flacas hay muchas quejas y cambios en garantía.
Por eso digo a ver si BH en esta tercera versión de motor da con la tecla. La bici yo la veo todas las semanas pues paso frente a un concesionario y es un espectáculo, tan bonita o más que la Rise y con 180w mas que no es poco. De hecho su capacidad de 500 o 540 para xc me parece ideal
No leia ese Hilo pero alguno han cambiado motor 3 veces, habra que ir viendo este motor como dices. Encima luego no sera reaapable imagino, es una pena que un motor como polini que se puede hacer mantenimeinto y que tiene engrasador solo lo use Berria, deberian el resto de marcas de ir por esta via, un motor debe ser reparable.
Publicado por: Alfre en 19 de Noviembre, 2021, 07:51:31 pm
Si comparten motor con su hermana de carretera Core (no lo sé) en el hilo de flacas hay muchas quejas y cambios en garantía.Buenas tardes.
Por eso digo a ver si BH en esta tercera versión de motor da con la tecla. La bici yo la veo todas las semanas pues paso frente a un concesionario y es un espectáculo, tan bonita o más que la Rise y con 180w mas que no es poco. De hecho su capacidad de 500 o 540 para xc me parece ideal
Angelov, podias decirme en que tienda ves la Ilynx?
Estoy buscando algo en talla L y casi no encuentro y es por preguntar.
Muchas gracias.
Publicado por: angelov en 19 de Noviembre, 2021, 08:04:09 pm
https://basquecountry.bike/
La bici es la RACE de 120mm de este año y creo que es talla S o M y es un espectáculo
Publicado por: Alfre en 19 de Noviembre, 2021, 08:07:49 pm
Lastima que para mi 1,81 necesite la L.
Seguire buscando.
Publicado por: danilubrin en 19 de Noviembre, 2021, 08:43:58 pm
https://www.biciescapa.com/es/bicicletas/electricas/electrica-btt/bicicleta-bh-ilynx-race-carbon-82-lt-2021-26898 (https://www.biciescapa.com/es/bicicletas/electricas/electrica-btt/bicicleta-bh-ilynx-race-carbon-82-lt-2021-26898)
Publicado por: danilubrin en 19 de Noviembre, 2021, 08:46:11 pm
https://www.alltricks.es/F-11947-velos-complets-vtt/P-2011241-mtb_electrica_doble_suspension_bh_ilynx_race_carbon_8_0_lt_29___bleu___rouge_2022?gclid=CjwKCAiAs92MBhAXEiwAXTi25ymwXz18EUs6pYugucvKwZcxU2Im8Szr5I7RR8qabzAEMg2DqgYcnRoC9eYQAvD_BwE (https://www.alltricks.es/F-11947-velos-complets-vtt/P-2011241-mtb_electrica_doble_suspension_bh_ilynx_race_carbon_8_0_lt_29___bleu___rouge_2022?gclid=CjwKCAiAs92MBhAXEiwAXTi25ymwXz18EUs6pYugucvKwZcxU2Im8Szr5I7RR8qabzAEMg2DqgYcnRoC9eYQAvD_BwE)
Publicado por: Alfre en 19 de Noviembre, 2021, 10:20:57 pm
Ahora el dilema, la 8.0 sin descuento o la 8.2 con descuento. ;D ;D
La 8.0 en color azul (el mas bonito) o la otra en negro/azul que tambien gusta.
A estudiarlo el fin de semana.
Publicado por: Alfre en 20 de Noviembre, 2021, 12:37:11 pm
Sigo dandole vueltas, que es bastante pasta y ndo loco.
¿Sabeis cuanta diferencia de peso hay entre la 8.0 y la 8.2?
¿Merece la pena pagar 800-900 euros mas por la 8.2?
¿Es justificada la diferencia entre suspensiones, cambio, tija,manillar, ruedas, para pagar esa diferencia de precio?.
Siento ser pesado, pero veo la bici ya en casa ;D ;D
Mil gracias
Publicado por: Jac en 20 de Noviembre, 2021, 01:24:46 pm
Publicado por: Alfre en 20 de Noviembre, 2021, 01:39:08 pm
Es entre la Ilynx carbón 8.0 y 8.2, las que salieron a primeros de este año.
Las nuevas que salen son las 7.x en 120mm
Motor BH2 ESMAG, los 4 modelos llevan el mismo 8.0,8.2,8.4 y 8.6
Un saludo.
Publicado por: Jac en 20 de Noviembre, 2021, 02:44:59 pm
Publicado por: Alfre en 20 de Noviembre, 2021, 03:18:34 pm
Ademas los plazos de entrega seguro que se alargan por el tema de stock de componentes.
Esto es un sin vivir
Publicado por: angelov en 20 de Noviembre, 2021, 03:55:47 pm
Pero bueno cuando ya tienes ebike y lo que quieres es mejorar y afinar tu montura la espera es más llevadera.
Publicado por: Jac en 20 de Noviembre, 2021, 06:55:13 pm
Pero tengo entendido/leido por algun sitio que el ex2mag lo pondrán solo en los dos modelos superiores, los dos primeros llevaran el mismo motor y por pasta se me van de las manos.
Ademas los plazos de entrega seguro que se alargan por el tema de stock de componentes.
Esto es un sin vivir
Bueno, pero tenia que decírtelo. Yo también la estuve mirando y me dio algo de respeto ese motor. Sl final me decanté por una bici de corte parecido con 120mm de recorrido pero fullpower. Una berria mako hybrid, échale en vistazo que por precio y disponibilidad te puede encajar.
Publicado por: Atuuun en 22 de Noviembre, 2021, 11:06:32 am
Yo te digo que si la BH te encaja adelante con ella, bastante nos manipulan con las modas para encima tener que llevar todos la misma bici y para un uso que no tenemos previsto....
Respondiéndote a la duda que tú has planteado Alfre y según mi opinión personal, respecto a las 2 ofertas que te han puesto aquí yo por 300€ más me quedaba la 8.2 con todo Xt y una horquilla mejor...una lastima que no te sirva la M ya que en mammoth tienes la 8.2 a 5.950€
Publicado por: Alfre en 22 de Noviembre, 2021, 10:39:31 pm
He encontrado la 8.0 por 800 € menos que la 8.2 de Biciescapa e igual pagar esa diferencia no se justifica por unos XT y una suspension algo mejor.
Lo bueno de biciescapa es que como estoy justo en una altura (181) me puede valer tanto la L como la M, dependiendo de como me guste la bici, mas tranquila o mas juguetona (eso me han dicho), en el otro sitio ahora mismo no tiene M mas que en 8.4 (mi mujer me echa de casa).
A primero de mes que me vienen unas perrillas decidiré a por cual voy y veremos si todavía esta en stock y tema de los colores disponibles.
Lo que tengo claro es que me gustaria poder probar las dos tallas y luego elegir.
Ya veremos que pasa.
Gracias a todos por los consejos.
Publicado por: angelov en 23 de Noviembre, 2021, 07:56:23 am
Eso y que necesito XL, que sale en 2022, me frenan
Publicado por: danilubrin en 30 de Noviembre, 2021, 10:10:21 pm
Publicado por: Vixs en 01 de Diciembre, 2021, 06:09:00 am
Ya hay info de las iLynx Trail en la web de BH, pero dice disponibles en Marzo de 2023Ahora, en su web, disponibilidad el 6/10/2022.
Creo que hasta no estabilizar algo en la web, no sabremos las disponibilidades reales.
Publicado por: TOTOVIO en 01 de Diciembre, 2021, 08:32:11 am
Si no tiene las limitaciones que para mí tiene el EP8 de la Rise (traqueteo motor y respuesta a baja cadencia) puede ser una bici redonda para los que buscan una E-bike ligera.
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
Publicado por: Abelete en 01 de Diciembre, 2021, 08:58:52 am
Que buena pinta tiene está bici y que bien integrado el motor.Pienso igual, la ebike ligera que mejor pinta tiene, sin duda, al menos sobre la web, porque ahora mismo es un Bin Laden. O mejor dicho en argot, una Forestal. 8)
Si no tiene las limitaciones que para mí tiene el EP8 de la Rise (traqueteo motor y respuesta a baja cadencia) puede ser una bici redonda para los que buscan una E-bike ligera.
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
500W de batería, a mí me da igual que se acerque a los 20 kg y mejore la autonomía con respecto a las demás, y desde la primera de la gama va muy bien montada.
Por cierto, lo que me extraña es que no esté, al menos por el momento, la geometría detallada, tan sólo han soltado la longitud de vainas y el reach, pero falta el resto de detalles.
Publicado por: leptonex en 01 de Diciembre, 2021, 09:46:06 am
Ayer hable con 2 Concep y este mes empiezan a llegar bicis. Según me comentaron el motor esta bastante mejorado, se pueden ajustar asistencias con la APP, ajustar el diámetro de rueda al mínimo "importante para los llaneos" y lleva el sensor de par nuevo, parece ser que en el otro motor no iba del todo bien en zonas técnicas y no asistía como debía.
El mando de los modos no tiene mala pinta con el indicador de nivel, batería y encendido de la bici, al menos no te ponen ese cutre como en la Rise cogido con bridas, yo cuando lo vi flipaba, es que ni sabias en que modo ibas.
A ver si sale algún test para ver como va el motor, pero pinta muy bien y parece ser que asiste como los fullpower dentro de sus limitaciones.
Publicado por: angelov en 01 de Diciembre, 2021, 10:04:50 am
Publicado por: Vixs en 01 de Diciembre, 2021, 10:19:14 am
Si realmente se queda por debajo de 18kgr, totalmente montada para uso Trail+enduro light, con una batería de 540Wh, que te puedes echar la bici al hombro, en caso de querer hacerte una ruta cicloalpina, y de la misma manera, salir con los amigos ha realizar una ruta pistera cambiando ruedas y metiendo el extender (se te queda igual de peso, 18kgr), o meterte en un bike parck (dentro de tus limitaciones, más que las limitaciones de la bici), estamos frente a la E-bike para todo y para todos.Que buena pinta tiene está bici y que bien integrado el motor.Pienso igual, la ebike ligera que mejor pinta tiene, sin duda, al menos sobre la web, porque ahora mismo es un Bin Laden. O mejor dicho en argot, una Forestal. 8)
Si no tiene las limitaciones que para mí tiene el EP8 de la Rise (traqueteo motor y respuesta a baja cadencia) puede ser una bici redonda para los que buscan una E-bike ligera.
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
500W de batería, a mí me da igual que se acerque a los 20 kg y mejore la autonomía con respecto a las demás, y desde la primera de la gama va muy bien montada.
Por cierto, lo que me extraña es que no esté, al menos por el momento, la geometría detallada, tan sólo han soltado la longitud de vainas y el reach, pero falta el resto de detalles.
Con 65Nm, y con extender llegando a 720Wh, pienso, que hasta con el montaje más burro, imitando a alguna Rise con muelle, no pasará de 20kgrs.
Lo del cuadro que no llegue a los 2kgr, cuando la Lynx Trail de hace 3 años pasaba por poco de los 2kgr, me parece de récord.
Entre esto, el motor de 2,1kgr, la batería de 540Wh, que tendrá también peso de récord, solo con esto, en relación a la Rise, andará entre 500-800 grs de menos.
Por ahí se ha visto alguna Rise embrutecida en 20'5kgr, con el mismo montaje, está baja de 20kgr 65Nm utilizables y 540Wh. ¿El santo grial?
Publicado por: leptonex en 01 de Diciembre, 2021, 10:19:24 am
Ojalá le haga daño a la Rise pero lo dudo mucho, creo que a nivel general BH venderá la décima parte que Orbea, yo en monte y en carretera veo esa proporción o menos. Y sale dos años más tarde que la Rise y en mercado eso es mucho.
Con que el nuevo motor vaya bien y tenga un funcionamiento "normal", osea que sientas que llevas una eléctrica y que hay par constante, que para caparlo ya estas tu,
con eso ya lo tienen hecho.
Publicado por: leptonex en 01 de Diciembre, 2021, 10:22:30 am
Si realmente se queda por debajo de 18kgr, totalmente montada para uso Trail+enduro light, con una batería de 540Wh, que te puedes echar la bici al hombro, en caso de querer hacerte una ruta cicloalpina, y de la misma manera, salir con los amigos ha realizar una ruta pistera cambiando ruedas y metiendo el extender (se te queda igual de peso, 18kgr), o meterte en un bike parck (dentro de tus limitaciones, más que las limitaciones de la bici), estamos frente a la E-bike para todo y para todos.Que buena pinta tiene está bici y que bien integrado el motor.Pienso igual, la ebike ligera que mejor pinta tiene, sin duda, al menos sobre la web, porque ahora mismo es un Bin Laden. O mejor dicho en argot, una Forestal. 8)
Si no tiene las limitaciones que para mí tiene el EP8 de la Rise (traqueteo motor y respuesta a baja cadencia) puede ser una bici redonda para los que buscan una E-bike ligera.
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
500W de batería, a mí me da igual que se acerque a los 20 kg y mejore la autonomía con respecto a las demás, y desde la primera de la gama va muy bien montada.
Por cierto, lo que me extraña es que no esté, al menos por el momento, la geometría detallada, tan sólo han soltado la longitud de vainas y el reach, pero falta el resto de detalles.
Con 65Nm, y con extender llegando a 720Wh, pienso, que hasta con el montaje más burro, imitando a alguna Rise con muelle, no pasará de 20kgrs.
Lo del cuadro que no llegue a los 2kgr, cuando la Lynx Trail de hace 3 años pasaba por poco de los 2kgr, me parece de récord.
Entre esto, el motor de 2,1kgr, la batería de 540Wh, que tendrá también peso de récord, solo con esto, en relación a la Rise, andará entre 500-800 grs de menos.
Por ahí se ha visto alguna Rise embrutecida en 20'5kgr, con el mismo montaje, está baja de 20kgr 65Nm utilizables y 540Wh. ¿El santo grial?
Y sin el rollo del capamiento RS que no le gusta a todo el mundo y por eso hay algunos que las venden, y con la de aluminio veras como se van a llevar sorpresa mas de uno que vaya despistado.
Publicado por: David en 01 de Diciembre, 2021, 10:26:45 am
Le da tiempo a la competencia ha sacar modelos parecidos.
Mismamente una rise sin capar. Ni tendrian que cambiar el cuadro. Y luego las demas marcas.
Publicado por: JVC33 en 01 de Diciembre, 2021, 10:30:54 am
Publicado por: Vixs en 01 de Diciembre, 2021, 10:40:08 am
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: JVC33 en 01 de Diciembre, 2021, 10:44:23 am
Publicado por: leptonex en 01 de Diciembre, 2021, 10:44:27 am
Publicado por: Vixs en 01 de Diciembre, 2021, 11:00:29 am
te has ido a la tope de gama y es la unica que sale para Octubre 2022, los otros 3 modelos para marzo 2023, esa ni me habia probado jajajaja ;) pero vamos que hablamos de 1 año vista en el mejor de los casos. A ver cuantas han provisionado las tiendas hasta entonces.Ahhhh. No había mirado otras.😅
Publicado por: Javifoto en 01 de Diciembre, 2021, 11:10:18 am
Y como poseedor de una Rise M10 me parece un milagro de la tecnologia que hayan podido quitarle 500gr al motor y 400gr al cuadro siendo casi iguales. Eso si lo que no me cuadra en absoluto son los 16kg que anuncian para el tope de gama llevando horquilla Fox de 36 y 150mm, el mismo amortiguador Float X, frenos de 200mm en lugar de 180mm y el mismo montaje que la mia.
En la mia he cambiado ruedas por unas de carbono 470gr mas ligeras, sillin de carbono y manillar-potencia de carbono, total unos 800gr menos y la bici en talla L me pesa exactamente 17.9kg.
Quizas la teconologia de bateria de BH sea mas ligera pero milagros no hay, a mi me sale que en el mejor de los casos le spuede quedar por 18kg que estaria muy bien teniendo 180W de bateria.
Veo que hasta el precio lo ponen igual a la gama Rise. Si consiguen cumplir lo que prometen puede estar muy bien aunque eso de copiar tan descaradamente...
Publicado por: leptonex en 01 de Diciembre, 2021, 11:13:41 am
Publicado por: JVC33 en 01 de Diciembre, 2021, 11:31:32 am
Efectivamente este nueva iLynx Trail tiene muy buena pinta en todo lo que promete. Aunque no se muy bien que juego llevan entre BH y Orbea porque esta es una copia casi identica de la Rise: cuadro, split pivot, geometri a casi calcada, componentes..
Y como poseedor de una Rise M10 me parece un milagro de la tecnologia que hayan podido quitarle 500gr al motor y 400gr al cuadro siendo casi iguales. Eso si lo que no me cuadra en absoluto son los 16kg que anuncian para el tope de gama llevando horquilla Fox de 36 y 150mm, el mismo amortiguador Float X, frenos de 200mm en lugar de 180mm y el mismo montaje que la mia.
En la mia he cambiado ruedas por unas de carbono 470gr mas ligeras, sillin de carbono y manillar-potencia de carbono, total unos 800gr menos y la bici en talla L me pesa exactamente 17.9kg.
Quizas la teconologia de bateria de BH sea mas ligera pero milagros no hay, a mi me sale que en el mejor de los casos le spuede quedar por 18kg que estaria muy bien teniendo 180W de bateria.
Veo que hasta el precio lo ponen igual a la gama Rise. Si consiguen cumplir lo que prometen puede estar muy bien aunque eso de copiar tan descaradamente...
No veo la copia por ningun lado, de echo llevan tiempo con la ilinx race carbon de 100 o 120 de recorrido y misma fisolofia, ahora han ampliado esa Ilinx que ya existia dotandola de mas recorrido, pero si miras las race veras que son ebikes ligeras de 500w. Pero vamos que es un segmento que esta creciendo, el de las ebikes ligeras tipo trail, lo cual me parece muy bien, ya que no todo el mundo necesita una enduro como se vendia hasta ahora, enduro hasta para ir de pisteo.
Publicado por: Abelete en 01 de Diciembre, 2021, 11:32:27 am
Efectivamente este nueva iLynx Trail tiene muy buena pinta en todo lo que promete. Aunque no se muy bien que juego llevan entre BH y Orbea porque esta es una copia casi identica de la Rise: cuadro, split pivot, geometri a casi calcada, componentes..Hombre, acusar a BH, que invierte mucho en I+D, de copiar a Orbea, ojo, Orbea, que es la marca que más copia del mundo de la bici, es cuanto menos un poco valiente jajaja.
Y como poseedor de una Rise M10 me parece un milagro de la tecnologia que hayan podido quitarle 500gr al motor y 400gr al cuadro siendo casi iguales. Eso si lo que no me cuadra en absoluto son los 16kg que anuncian para el tope de gama llevando horquilla Fox de 36 y 150mm, el mismo amortiguador Float X, frenos de 200mm en lugar de 180mm y el mismo montaje que la mia.
En la mia he cambiado ruedas por unas de carbono 470gr mas ligeras, sillin de carbono y manillar-potencia de carbono, total unos 800gr menos y la bici en talla L me pesa exactamente 17.9kg.
Quizas la teconologia de bateria de BH sea mas ligera pero milagros no hay, a mi me sale que en el mejor de los casos le spuede quedar por 18kg que estaria muy bien teniendo 180W de bateria.
Veo que hasta el precio lo ponen igual a la gama Rise. Si consiguen cumplir lo que prometen puede estar muy bien aunque eso de copiar tan descaradamente...
Orbea lo que hizo con la Rise fue fusilar la Levo SL (que ya fusiló a Willier por ejemplo) pero poniéndole el EP8.
Pero vamos, que aquí lo importante ya no es quién copia porque copian todos, sino que ya puestos, copien y mejores bien las cosas, y sobre todo que den lo que prometen, que hasta que no tengamos una de estas entre las piernas soy muy escéptico en cuanto a los datos que están dando, que ya he pillado a otras marcas en renuncios y es alucinante que mientan sin que pase absolutamente nada.
Publicado por: Javifoto en 01 de Diciembre, 2021, 11:47:05 am
Y estoy muy de acuerdo en que no hace falta que todas las Ebike sean enduros de 160 o 170mm de recorrido, con baterias enormes que no todo el mundo usa y con unos pesos de "camioncitos" de mas de 24 o 25kg.
Esta nueva categoria de Ebikes es una maravilla, yo con la Rise estoy encantado, despues de tener una Turbo Levo del 2017 para mi el paso adelante en manejabilidad, ligereza y velocidad es enorme y me hace sentir de nuevo las sensaciones que echaba de menos de la muscular. Y encima le saco bastante mas kilometraje y desnivel debido a su enorme facilidad de avance y su ligereza.
Como anuncia BH en su video estas ebikes de hacen sentir de nuevo ciclista y te abren nuevas posibilidades.
Publicado por: leptonex en 01 de Diciembre, 2021, 11:50:47 am
Ademas la integración del motor ahora esta mucho mejor en la BH, y lleva un motor acorde a los Nm que desarrolla y con el peso bastante contenido, para que llevar 500grs mas de un motor con 85Nm si no los utilizas?.
No veo que sea copia, al reves veo un producto mejorado y encima mas barato llevando mas W.
Publicado por: Vixs en 01 de Diciembre, 2021, 11:54:55 am
Efectivamente este nueva iLynx Trail tiene muy buena pinta en todo lo que promete. Aunque no se muy bien que juego llevan entre BH y Orbea porque esta es una copia casi identica de la Rise: cuadro, split pivot, geometri a casi calcada, componentes..Por eso digo que usable, si son 18kgr reales, con ese extra de batería y una respuesta del motor normal, estaría en al pomada de las ideales.
Y como poseedor de una Rise M10 me parece un milagro de la tecnologia que hayan podido quitarle 500gr al motor y 400gr al cuadro siendo casi iguales. Eso si lo que no me cuadra en absoluto son los 16kg que anuncian para el tope de gama llevando horquilla Fox de 36 y 150mm, el mismo amortiguador Float X, frenos de 200mm en lugar de 180mm y el mismo montaje que la mia.
En la mia he cambiado ruedas por unas de carbono 470gr mas ligeras, sillin de carbono y manillar-potencia de carbono, total unos 800gr menos y la bici en talla L me pesa exactamente 17.9kg.
Quizas la teconologia de bateria de BH sea mas ligera pero milagros no hay, a mi me sale que en el mejor de los casos le spuede quedar por 18kg que estaria muy bien teniendo 180W de bateria.
Veo que hasta el precio lo ponen igual a la gama Rise. Si consiguen cumplir lo que prometen puede estar muy bien aunque eso de copiar tan descaradamente...
Las llantas que trae la top, son de aluminio, pero bastante buenas, siendo para trail-enduro, se quedan en unos buenos 1,8 kgr el par. Poco más se podría bajar en carbono, siendo fiables para enduro. Como mucho 200gr menos. En eso no bajaría mucho más.
Lo del motor es normal en los nuevos motores ligeros. El de la forestal, con 60Nm se queda en 2kgr.
Lo del cuadro es lo mejor. Además de ser un carbono especial contra impactos!!!. Bajar de los 2 kgr es increíble.
La forestal Cyon, que sería la equivalente en 150mm, se queda en 2,2 kgr el cuadro. Otra que en conjunto se queda en 16,2 kgr.
En un año habrá muchas tortas en éste nuevo nicho. Seguro vienen más marcas detrás.
Publicado por: Jac en 01 de Diciembre, 2021, 12:00:28 pm
Me gusta mucho esta ebike, creo que ya comenté que era la elegida este verano. Me acojonó la fiabilidad del motor y no poder probarla para ver que dan de si esos 60nm (ahora 65nm). Ojo con el peso que quitando la tope de gama, que suelen tunear, el resto tenian pesos terrenales. Una race 8 que vi en tienda pesaba como mi ezesty o más, es decir 18kg. Estéticamente es mas bonita que una mako hybrid pero una es fullpower y la otra una ligera y la diferencia de peso ronda los 2kg, ahi lo dejo.
Publicado por: Vixs en 01 de Diciembre, 2021, 12:10:16 pm
Bajar otro 1kg en estas dos cosas, muy bien han debido hacer las cosas en BH.
Sobre las copias de BH a Orbea, .e da que es más al contrario. BH ya andaba tras eso y Orbea me da que tenía información. Se adelantó con un motor Shimano más pesado pero capado, y se tiró a la piscina, cuando BH aún estaba con el motor.
Eso pienso yo.
Publicado por: Jac en 01 de Diciembre, 2021, 12:11:41 pm
Publicado por: Jac en 01 de Diciembre, 2021, 12:23:55 pm
Una comparativa interesante seria bh race vs mako hybrid 120mm o bh trail vs mako hybrid 150mm. Lo mismo la única característica a favor de una es la estética y ya sabemos que esa es muy personal.
Publicado por: leptonex en 01 de Diciembre, 2021, 12:45:19 pm
Publicado por: JabaliBiker en 01 de Diciembre, 2021, 01:27:24 pm
Una cosa que seria de agradecer es dejar de valorar las ebikes por lo capaces para el enduro o posibilidad de enbrutecerlas. Ya cansa, de verdad, somos muchos los que no hacemos solo enduro y queremos ebikes para TODO USO, y no os hagáis tantas pajas mentales con las geos porque yo hago absolutamente de todo con 120mm y 68°. Tampoco hace falta llevar cepos de 1,3kg en las ruedas y tanta historia.
+ 1,
¿alguien ya podria abrir el hilo de las BH ilynx trail y dejar de contaminar el hilo de la ilynx race,no?
Publicado por: Atuuun en 01 de Diciembre, 2021, 01:56:01 pm
Publicado por: e-Meduix en 01 de Diciembre, 2021, 01:58:31 pm
Una cosa que seria de agradecer es dejar de valorar las ebikes por lo capaces para el enduro o posibilidad de enbrutecerlas. Ya cansa, de verdad, somos muchos los que no hacemos solo enduro y queremos ebikes para TODO USO, y no os hagáis tantas pajas mentales con las geos porque yo hago absolutamente de todo con 120mm y 68°. Tampoco hace falta llevar cepos de 1,3kg en las ruedas y tanta historia.
Con todos mis respetos, cada uno valora la bici como le da la gana...solo faltaría. A los que practicamos enduro pues las valoramos en función de eso (entre otras muchas cosas) y los que no hacen enduro pues las valoran segun sus propios criterios. Lo que hace falta de verdad es que la gente no se ofenda tanto cuando su querida bici recibe comentarios negativos. Solo son bicicletas, no hace falta molestarse por algo asi.
Cuando alguien, como yo mismo, comenta geometrias y los beneficios o perjuicios que ciertas cotas generan...es una valoración más de una de las caracteristicas de cada bicicleta y que muchos consideramos importantes. Si tu vas igual con 120mm y 68º es cosa tuya, pero hay mucha gente que lo tiene en cuenta a la hora de comprar una bici.
Publicado por: Vixs en 01 de Diciembre, 2021, 02:09:43 pm
Pienso que Jac no está criticando nada relacionado con el gusto del personal. Simplemente está dando una opinión en la cual estoy totalmente descuerdo. Lo de los ángulos se está yendo de las manos. No crítica que no puedas ir mejor con un ángulo de 64° y unos recorridos de 170mm, lo que quiere decir es que realmente no son necesarios para el 90% de los usuarios para la técnica y velocidad que tenemos "casi todos", afrontando pasos +- técnicos.Una cosa que seria de agradecer es dejar de valorar las ebikes por lo capaces para el enduro o posibilidad de enbrutecerlas. Ya cansa, de verdad, somos muchos los que no hacemos solo enduro y queremos ebikes para TODO USO, y no os hagáis tantas pajas mentales con las geos porque yo hago absolutamente de todo con 120mm y 68°. Tampoco hace falta llevar cepos de 1,3kg en las ruedas y tanta historia.
Con todos mis respetos, cada uno valora la bici como le da la gana...solo faltaría. A los que practicamos enduro pues las valoramos en función de eso (entre otras muchas cosas) y los que no hacen enduro pues las valoran segun sus propios criterios. Lo que hace falta de verdad es que la gente no se ofenda tanto cuando su querida bici recibe comentarios negativos. Solo son bicicletas, no hace falta molestarse por algo asi.
Cuando alguien, como yo mismo, comenta geometrias y los beneficios o perjuicios que ciertas cotas generan...es una valoración más de una de las caracteristicas de cada bicicleta y que muchos consideramos importantes. Si tu vas igual con 120mm y 68º es cosa tuya, pero hay mucha gente que lo tiene en cuenta a la hora de comprar una bici.
Es como las baterías o el extra de potencia.......¿Cuando las usas, realmente las necesitas?.
Que conste que hasta hace dos días era de llevar 180mm con 63° despeñandome por cualquier sitio, y realmente, te hago c
lo mismo con 160m. Y 65°. Si me apuras, con 140mm y 67° también.
Publicado por: e-Meduix en 01 de Diciembre, 2021, 02:17:31 pm
Pienso que Jac no está criticando nada relacionado con el gusto del personal. Simplemente está dando una opinión en la cual estoy totalmente descuerdo. Lo de los ángulos se está yendo de las manos. No crítica que no puedas ir mejor con un ángulo de 64° y unos recorridos de 170mm, lo que quiere decir es que realmente no son necesarios para el 90% de los usuarios para la wcnoca y velocidad que tenemos "casi todos", afrontando pasos +- técnicos.Una cosa que seria de agradecer es dejar de valorar las ebikes por lo capaces para el enduro o posibilidad de enbrutecerlas. Ya cansa, de verdad, somos muchos los que no hacemos solo enduro y queremos ebikes para TODO USO, y no os hagáis tantas pajas mentales con las geos porque yo hago absolutamente de todo con 120mm y 68°. Tampoco hace falta llevar cepos de 1,3kg en las ruedas y tanta historia.
Con todos mis respetos, cada uno valora la bici como le da la gana...solo faltaría. A los que practicamos enduro pues las valoramos en función de eso (entre otras muchas cosas) y los que no hacen enduro pues las valoran segun sus propios criterios. Lo que hace falta de verdad es que la gente no se ofenda tanto cuando su querida bici recibe comentarios negativos. Solo son bicicletas, no hace falta molestarse por algo asi.
Cuando alguien, como yo mismo, comenta geometrias y los beneficios o perjuicios que ciertas cotas generan...es una valoración más de una de las caracteristicas de cada bicicleta y que muchos consideramos importantes. Si tu vas igual con 120mm y 68º es cosa tuya, pero hay mucha gente que lo tiene en cuenta a la hora de comprar una bici.
Es como las baterías o el extra de potencia.......¿Cuando las usas, realmente las necesitas?.
Que conste que hasta hace dos días era de llevar 180mm con 63° despeñandome por cualquier sitio, y realmente, te hago c
lo mismo con 160m. Y 65°. Si me apuras, con 140mm y 67° también.
Pero ese es otro debate, que nos sobra bici por todos lados...pues seguramente pero las geos estan ahí para analizarlas y cada uno hallará sus preferencias personales...o no. Lo que no me parece bien es esta manía de decirle a los demás lo que tienen que decir y/o valorar en una bici.
Y lo mismo que te digo de las geos vale para las cubiertas, el peso de la bici, o cualquier otro componente.
Cada persona es un mundo y aqui hay mucha gente que le gusta sentar cátedra. Hay muchos obsesionados con el peso, otros con la bateria, otros con los recorridos...pues que cada uno valore y hable de lo que le dé la gana. Siempre respetando las opiniones de los demás...vamos, o eso opino yo.
Yo tengo varios amigos con Rise endurizadas y justamente lo que han valorado entre otras cosas es su capacidad de adaptarla a sus gustos y el comportamiento bajando. A otros les convence el peso o qué sé yo...pues que cada uno valore, opine y escriba lo que quiera y sobretodo que dejemos de ofendernos si nuestra bici es criticada...que hay muchos de estos por aqui. ::)
Publicado por: Vixs en 01 de Diciembre, 2021, 02:21:39 pm
En estos puntos hablamos de lo mismo. Son opiniones a debate y punto. Lo veo correcto.Pienso que Jac no está criticando nada relacionado con el gusto del personal. Simplemente está dando una opinión en la cual estoy totalmente descuerdo. Lo de los ángulos se está yendo de las manos. No crítica que no puedas ir mejor con un ángulo de 64° y unos recorridos de 170mm, lo que quiere decir es que realmente no son necesarios para el 90% de los usuarios para la wcnoca y velocidad que tenemos "casi todos", afrontando pasos +- técnicos.Una cosa que seria de agradecer es dejar de valorar las ebikes por lo capaces para el enduro o posibilidad de enbrutecerlas. Ya cansa, de verdad, somos muchos los que no hacemos solo enduro y queremos ebikes para TODO USO, y no os hagáis tantas pajas mentales con las geos porque yo hago absolutamente de todo con 120mm y 68°. Tampoco hace falta llevar cepos de 1,3kg en las ruedas y tanta historia.
Con todos mis respetos, cada uno valora la bici como le da la gana...solo faltaría. A los que practicamos enduro pues las valoramos en función de eso (entre otras muchas cosas) y los que no hacen enduro pues las valoran segun sus propios criterios. Lo que hace falta de verdad es que la gente no se ofenda tanto cuando su querida bici recibe comentarios negativos. Solo son bicicletas, no hace falta molestarse por algo asi.
Cuando alguien, como yo mismo, comenta geometrias y los beneficios o perjuicios que ciertas cotas generan...es una valoración más de una de las caracteristicas de cada bicicleta y que muchos consideramos importantes. Si tu vas igual con 120mm y 68º es cosa tuya, pero hay mucha gente que lo tiene en cuenta a la hora de comprar una bici.
Es como las baterías o el extra de potencia.......¿Cuando las usas, realmente las necesitas?.
Que conste que hasta hace dos días era de llevar 180mm con 63° despeñandome por cualquier sitio, y realmente, te hago c
lo mismo con 160m. Y 65°. Si me apuras, con 140mm y 67° también.
Pero ese es otro debate, que nos sobra bici por todos lados...pues seguramente pero las geos estan ahí para analizarlas y cada uno hallará sus preferencias personales...o no. Lo que no me parece bien es esta manía de decirle a los demás lo que tienen que decir y/o valorar en una bici.
Y lo mismo que te digo de las geos vale para las cubiertas, el peso de la bici, o cualquier otro componente.
Cada persona es un mundo y aqui hay mucha gente que le gusta sentar cátedra. Hay muchos obsesionados con el peso, otros con la bateria, otros con los recorridos...pues que cada uno valore y hable de lo que le dé la gana. Siempre respetando las opiniones de los demás...vamos, o eso opino yo.
Yo tengo varios amigos con Rise endurizadas y justamente lo que han valorado entre otras cosas es su capacidad de adaptarla a sus gustos y el comportamiento bajando. A otros les convence el peso o qué sé yo...pues que cada uno valore, opine y escriba lo que quiera y sobretodo que dejemos de ofendernos si nuestra bici es criticada...que hay muchos de estos por aqui. ::)
Como bien dices, cada uno que ofrezca su opinión y salga a debate, aceptando o no las respuestas de los demás, pero con educación y criterio. De eso se trata un foro.
Sigamos escuchando y exponiendo cosas.
Saludos!!😉
Publicado por: e-Meduix en 01 de Diciembre, 2021, 02:21:42 pm
Aunque yo le metía un muellaco, una Fox 38 y unos cepos de cubiertas de 1,3kg!!! ;D ;D ;D ;D ;D
Publicado por: Vixs en 01 de Diciembre, 2021, 02:25:34 pm
Ah, por cierto...pinta muy guapa esta BH.🤣🤣🤣.
Aunque yo le metía un muellaco, una Fox 38 y unos cepos de cubiertas de 1,3kg!!! ;D ;D ;D ;D ;D
Pues ahí te doy la razón.......sobre todo en el muelle,por la progresividad que genera
Por la horquilla, con una 36 yo iría sobrado, eso sí...160mm se queda en 65,5° jajaja.
Y cubiertas, con unas de 1,1 kgr y sin pasar de 2,5, sobrado.
Es que cada uno somos un mundo!!!!.
También es cierto que no debe ser lo misma aguantar un piloto de 65kgr que otro de 80kgr.🤷
Publicado por: leptonex en 01 de Diciembre, 2021, 03:30:16 pm
Publicado por: Jac en 01 de Diciembre, 2021, 04:20:46 pm
Dicho esto, un recorrido de 150mm me parece perfecto para hacer un poco de todo también 😁.
Gracias vixs, como siempre interpretas mis mensajes con actitud positiva 😉.
Publicado por: Vixs en 01 de Diciembre, 2021, 05:07:36 pm
Yo del tema de los grados de dirección también discrepo, antes iba con 66º y ahora con 64.5º, pues si me das a elegir prefiero los 64.5º porque estoy viendo que me dan bastante mas seguridad sobre la bici por no ser ningún fenómeno bajando, y me permite meterme por sitios por donde antes me lo pensaba 2 veces, pero con los 66º también podría hacer lo mismo.La seguridad es objetiva, y lo que te da el ángulo de dirección es eso, verlo todo de manera más asequible. Lo digo por experiencia. Pero una vez dicho esto, y superado zonas por la seguridad que te ofrecen los ángulos, eres capaz de superarlos con mucho menos. Después de experimentar esto, te darás cuenta que lo que ganas por una parte, lo pierdes por otra, ya que los ángulos tan abiertos, penalizan la agilidad, y aumentan la estabilidad. Por eso las Geos actuales intentan contrarrestar esos ángulos tan abiertos acortando tirantes, par hacerlas más ágiles, y a su vez alargar las del triángulo interior, para estabilizar más el tren delantero.
Después de tanto trastear, lo que me funciona bien para mis rutas habituales, Al montain -Enduro, es una geo tirando a esta Ilynx Trail, con unos tirantes traseros casi iguales al reach delantero, osea, centro de gravedad centrado, con un ángulo de 66° y 150mm en 29".
Pidiendo un poco más, muelle por progresividad y tal vez horquilla de 160 mm y quedarse el ángulo en 65,5°, que es lo de la crafty y para mí suficiente.
La Zerode en 160mm se queda en 65°, y es casi una mini DH.
Por geos, esta Ilynx Trail, es muy parecido a la Zerode taniwha, y esta tiene 4 años, y se comportará bastante parecida en manejabilidad, que es lo que más me interesa a partir de ahora.
Alguien a comentado el abrir hilo nuevo para la Trail, y sería interesante..
Publicado por: leptonex en 01 de Diciembre, 2021, 05:18:56 pm
Yo del tema de los grados de dirección también discrepo, antes iba con 66º y ahora con 64.5º, pues si me das a elegir prefiero los 64.5º porque estoy viendo que me dan bastante mas seguridad sobre la bici por no ser ningún fenómeno bajando, y me permite meterme por sitios por donde antes me lo pensaba 2 veces, pero con los 66º también podría hacer lo mismo.La seguridad es objetiva, y lo que te da el ángulo de dirección es eso, verlo todo de manera más asequible. Lo digo por experiencia. Pero una vez dicho esto, y superado zonas por la seguridad que te ofrecen los ángulos, eres capaz de superarlos con mucho menos. Después de experimentar esto, te darás cuenta que lo que ganas por una parte, lo pierdes por otra, ya que los ángulos tan abiertos, penalizan la agilidad, y aumentan la estabilidad. Por eso las Geos actuales intentan contrarrestar esos ángulos tan abiertos acortando tirantes, par hacerlas más ágiles, y a su vez alargar las del triángulo interior, para estabilizar más el tren delantero.
Después de tanto trastear, lo que me funciona bien para mis rutas habituales, Al montain -Enduro, es una geo tirando a esta Ilynx Trail, con unos tirantes traseros casi iguales al reach delantero, osea, centro de gravedad centrado, con un ángulo de 66° y 150mm en 29".
Pidiendo un poco más, muelle por progresividad y tal vez horquilla de 160 mm y quedarse el ángulo en 65,5°, que es lo de la crafty y para mí suficiente.
La Zerode en 160mm se queda en 65°, y es casi una mini DH.
Por geos, esta Ilynx Trail, es muy parecido a la Zerode taniwha, y esta tiene 4 años, y se comportará bastante parecida en manejabilidad, que es lo que más me interesa a partir de ahora.
Alguien a comentado el abrir hilo nuevo para la Trail, y sería interesante..
Casi que mejor abrir otro hilo con esta bici.
Publicado por: cascoblanco en 01 de Diciembre, 2021, 07:36:32 pm
Publicado por: Ray en 01 de Diciembre, 2021, 08:46:22 pm
Ah, por cierto...pinta muy guapa esta BH.
Aunque yo le metía un muellaco, una Fox 38 y unos cepos de cubiertas de 1,3kg!!! ;D ;D ;D ;D ;D
Provocadorrrrr.....!!!!
:D :D :D :D :D
Publicado por: alf2012 en 01 de Diciembre, 2021, 10:07:38 pm
Pienso que Jac no está criticando nada relacionado con el gusto del personal. Simplemente está dando una opinión en la cual estoy totalmente descuerdo. Lo de los ángulos se está yendo de las manos. No crítica que no puedas ir mejor con un ángulo de 64° y unos recorridos de 170mm, lo que quiere decir es que realmente no son necesarios para el 90% de los usuarios para la wcnoca y velocidad que tenemos "casi todos", afrontando pasos +- técnicos.Una cosa que seria de agradecer es dejar de valorar las ebikes por lo capaces para el enduro o posibilidad de enbrutecerlas. Ya cansa, de verdad, somos muchos los que no hacemos solo enduro y queremos ebikes para TODO USO, y no os hagáis tantas pajas mentales con las geos porque yo hago absolutamente de todo con 120mm y 68°. Tampoco hace falta llevar cepos de 1,3kg en las ruedas y tanta historia.
Con todos mis respetos, cada uno valora la bici como le da la gana...solo faltaría. A los que practicamos enduro pues las valoramos en función de eso (entre otras muchas cosas) y los que no hacen enduro pues las valoran segun sus propios criterios. Lo que hace falta de verdad es que la gente no se ofenda tanto cuando su querida bici recibe comentarios negativos. Solo son bicicletas, no hace falta molestarse por algo asi.
Cuando alguien, como yo mismo, comenta geometrias y los beneficios o perjuicios que ciertas cotas generan...es una valoración más de una de las caracteristicas de cada bicicleta y que muchos consideramos importantes. Si tu vas igual con 120mm y 68º es cosa tuya, pero hay mucha gente que lo tiene en cuenta a la hora de comprar una bici.
Es como las baterías o el extra de potencia.......¿Cuando las usas, realmente las necesitas?.
Que conste que hasta hace dos días era de llevar 180mm con 63° despeñandome por cualquier sitio, y realmente, te hago c
lo mismo con 160m. Y 65°. Si me apuras, con 140mm y 67° también.
Pero ese es otro debate, que nos sobra bici por todos lados...pues seguramente pero las geos estan ahí para analizarlas y cada uno hallará sus preferencias personales...o no. Lo que no me parece bien es esta manía de decirle a los demás lo que tienen que decir y/o valorar en una bici.
Y lo mismo que te digo de las geos vale para las cubiertas, el peso de la bici, o cualquier otro componente.
Cada persona es un mundo y aqui hay mucha gente que le gusta sentar cátedra. Hay muchos obsesionados con el peso, otros con la bateria, otros con los recorridos...pues que cada uno valore y hable de lo que le dé la gana. Siempre respetando las opiniones de los demás...vamos, o eso opino yo.
Yo tengo varios amigos con Rise endurizadas y justamente lo que han valorado entre otras cosas es su capacidad de adaptarla a sus gustos y el comportamiento bajando. A otros les convence el peso o qué sé yo...pues que cada uno valore, opine y escriba lo que quiera y sobretodo que dejemos de ofendernos si nuestra bici es criticada...que hay muchos de estos por aqui. ::)
Amen , bien explicado e-Meduix
Publicado por: angelov en 01 de Diciembre, 2021, 10:07:50 pm
Si se abren hilos para bicis similares se "diluye" la información...Hombre, son bicis distintas, una es de 100 y la otra de 150mm. Una está en el mercado y la tienen cuatro gatos y la otra está por salir y son todo especulaciones también motores distintos. De la Levo tenéis tres hilos minimo
Publicado por: Vixs en 01 de Diciembre, 2021, 10:27:49 pm
Hombre....ya sabes lo que tiene el I+D, tanta inversión genera que cada año la levo sea "totalmente distinta". 🤭🤭, Hilo para la 19, otra para la 20, otra para la 21, otra la 22. Pero tranquilo, está Race y la Trail son lo mismo "ironía", por si no se me ha pillado.Si se abren hilos para bicis similares se "diluye" la información...Hombre, son bicis distintas, una es de 100 y la otra de 150mm. Una está en el mercado y la tienen cuatro gatos y la otra está por salir y son todo especulaciones también motores distintos. De la Levo tenéis tres hilos minimo
Publicado por: Jam67 en 01 de Diciembre, 2021, 10:55:11 pm
Lo que no entiendo es porqué no abre hilo nuevo alguien.
Os da reparo hacerlo?
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: angelov en 02 de Diciembre, 2021, 12:34:33 am
Publicado por: Jam67 en 02 de Diciembre, 2021, 06:43:32 am
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: angelov en 02 de Diciembre, 2021, 12:13:55 pm
Publicado por: Jac en 02 de Diciembre, 2021, 02:35:04 pm
Como a alguno no le gusta la entradilla la puedes editar a tu gusto Jam, yo ya paso de esas chiquilladas
A mi me parece mas infantil tu actitud. Que en vez de argumentar, pataleas. Venga no te digustes que solo son bicis 😘.
Publicado por: Vixs en 02 de Diciembre, 2021, 10:41:02 pm
Hoy, ya se pueden ver las RACE del 2022.
Según web, la top para abril del 2022.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Uko en 02 de Diciembre, 2021, 11:20:08 pm
A mi me parece mas infantil tu actitud. Que en vez de argumentar, pataleas. Venga no te digustes que solo son bicis¿Qué quieres conseguir con esta nueva cruzada que acabas de empezar?.
Creas un debate donde no lo hay y ¿todo porque Angelov dice que la Trail es la hermana mayor de la Race?
Parece que tienes la necesidad de dejar de manifiesto que lo que tú llevas siempre es la opción correcta, ¿quién es el infantil?
Desde mi punto de vista, cada vez que has intentado defender las cualidades de una ebike de la manera que lo haces, flaco favor les has hecho.
Publicado por: Jac en 03 de Diciembre, 2021, 12:00:05 am
A mi me parece mas infantil tu actitud. Que en vez de argumentar, pataleas. Venga no te digustes que solo son bicis¿Qué quieres conseguir con esta nueva cruzada que acabas de empezar?
Creas un debate donde no lo hay y ¿todo porque Angelov dice que la Trail es la hermana mayor de la Race?
Parece que tienes la necesidad de dejar de manifiesto que lo que tú llevas siempre es la opción correcta, ¿quién es el infantil?
Desde mi punto de vista, cada vez que has intentado defender las cualidades de una ebike de la manera que lo haces, flaco favor les has hecho.
Increíble.... Sigue tu camino y olvidate que existo por favor. Ni un minuto voy a perder.
Publicado por: leptonex en 03 de Diciembre, 2021, 12:21:37 am
Publicado por: Uko en 03 de Diciembre, 2021, 07:17:15 am
Increíble.... Sigue tu camino y olvidate que existo por favor. Ni un minuto voy a perder.Tomando una respuesta que seguro conoces:
A mí me parece que en vez de argumentar, pataleas. Venga no te digustes que solo son bicis
.
Publicado por: angelov en 03 de Diciembre, 2021, 07:52:59 am
Publicado por: e-Meduix en 03 de Diciembre, 2021, 12:26:13 pm
+1000A mi me parece mas infantil tu actitud. Que en vez de argumentar, pataleas. Venga no te digustes que solo son bicis¿Qué quieres conseguir con esta nueva cruzada que acabas de empezar?
Creas un debate donde no lo hay y ¿todo porque Angelov dice que la Trail es la hermana mayor de la Race?
Parece que tienes la necesidad de dejar de manifiesto que lo que tú llevas siempre es la opción correcta, ¿quién es el infantil?
Desde mi punto de vista, cada vez que has intentado defender las cualidades de una ebike de la manera que lo haces, flaco favor les has hecho.
Enviat des del meu M2010J19SY usant Tapatalk
Publicado por: Jac en 03 de Diciembre, 2021, 06:46:54 pm
A mi me parece mas infantil tu actitud. Que en vez de argumentar, pataleas. Venga no te digustes que solo son bicis¿Qué quieres conseguir con esta nueva cruzada que acabas de empezar?
Creas un debate donde no lo hay y ¿todo porque Angelov dice que la Trail es la hermana mayor de la Race?
Parece que tienes la necesidad de dejar de manifiesto que lo que tú llevas siempre es la opción correcta, ¿quién es el infantil?
Desde mi punto de vista, cada vez que has intentado defender las cualidades de una ebike de la manera que lo haces, flaco favor les has hecho.
Increíble.... Sigue tu camino y olvidate que existo por favor. Ni un minuto voy a perder.
Haciendo amigos. Tiene esa virtud. Dale a Ignorar y acabado
+1000A mi me parece mas infantil tu actitud. Que en vez de argumentar, pataleas. Venga no te digustes que solo son bicis¿Qué quieres conseguir con esta nueva cruzada que acabas de empezar?
Creas un debate donde no lo hay y ¿todo porque Angelov dice que la Trail es la hermana mayor de la Race?
Parece que tienes la necesidad de dejar de manifiesto que lo que tú llevas siempre es la opción correcta, ¿quién es el infantil?
Desde mi punto de vista, cada vez que has intentado defender las cualidades de una ebike de la manera que lo haces, flaco favor les has hecho.
Enviat des del meu M2010J19SY usant Tapatalk
Mira los tres mosqueteros....
Que pena dais...
Publicado por: e-Meduix en 03 de Diciembre, 2021, 07:23:55 pm
No llores hombre, q solo son bicisA mi me parece mas infantil tu actitud. Que en vez de argumentar, pataleas. Venga no te digustes que solo son bicis¿Qué quieres conseguir con esta nueva cruzada que acabas de empezar?
Creas un debate donde no lo hay y ¿todo porque Angelov dice que la Trail es la hermana mayor de la Race?
Parece que tienes la necesidad de dejar de manifiesto que lo que tú llevas siempre es la opción correcta, ¿quién es el infantil?
Desde mi punto de vista, cada vez que has intentado defender las cualidades de una ebike de la manera que lo haces, flaco favor les has hecho.
Increíble.... Sigue tu camino y olvidate que existo por favor. Ni un minuto voy a perder.Haciendo amigos. Tiene esa virtud. Dale a Ignorar y acabado+1000A mi me parece mas infantil tu actitud. Que en vez de argumentar, pataleas. Venga no te digustes que solo son bicis¿Qué quieres conseguir con esta nueva cruzada que acabas de empezar?
Creas un debate donde no lo hay y ¿todo porque Angelov dice que la Trail es la hermana mayor de la Race?
Parece que tienes la necesidad de dejar de manifiesto que lo que tú llevas siempre es la opción correcta, ¿quién es el infantil?
Desde mi punto de vista, cada vez que has intentado defender las cualidades de una ebike de la manera que lo haces, flaco favor les has hecho.
Enviat des del meu M2010J19SY usant Tapatalk
Mira los tres mosqueteros....
Que pena dais...
Enviat des del meu M2010J19SY usant Tapatalk
Publicado por: rafahs en 04 de Diciembre, 2021, 10:26:19 am
Yo he probado una y esta es mi opinion:
Estado bici.
No me paga BH, vaya por delante, pero la bici probada no tenía el Manillar flojo, ni la horquilla tocaba el cuadro, bien de ajustes, bueno la he visto bien, claro que sin desmontar ni hurgar en ella y son pocos km.
Batería
En ruta, al 100 % de carga, al principio los datos de consumo son poco fiables, indica un gasto muy bajo.
Según avanza la ruta se va haciendo más lógico y parecido al de una ebike full (en mi caso, Bosch 2020 y batería 625 wh), y siempre da un consumo algo más bajo.
Una pena que el conector del cable del cargador al motor está expuesta a rotura si se mueve la bici hacia atrás, como en algunas Haybike.
Cerca del 15 % de carga de la batería, reduce el empuje, como se ha comentado antes.
Sensaciones.
Como también habéis contado antes, me parece muy ligera, (se aprecia al meterla en el coche, subirla a casa...) manejable, ágil, y divertida por senderos, y que invita a correr, es mucho mas parecida a una convencional.
He hecho una misma ruta de 40 km y 770 metros de desnivel, con pista, senda y alguna trialera, con otra ebike y la BH, sin proponérmelo, yendo siempre a mí ritmo, tranquilo, me dieron promedios de 13 y 18 kmh respectivamente.
Y la batería ha bajado un 41% y 39% en la BH, sin tocar nada de la configuración del motor, asistencia , aceleración, etc de cada modo.
Modos de asistencia:
Con ambas bicis, las asistencias más usadas han sido las dos más bajas, usando la tercera muy poco y quedando la cuarta, el boost, de adorno, menos en la BH, qué la he usado alguna vez, cómo es lógico, se nota la diferencia de Nm. Y yo llevaba las asistencias rebajadas un poco en la full.
No he podido comparar consumos en el modo " automatico".
Pero con la BH, como anima a correr, y además, son 65 frente a 85 Nm, el biker realiza más trabajo.
Algo lenta la respuesta del motor al cambiar de modo, con lo cual hay que preveer el cambio de asistencia, por ejemplo, antes de un pequeño repecho.
También al dejar de pedalear, sigue asistiendo unas décimas, se nota.
Ruidos.
Es bastante silencioso el motor.
En bajadas con firme roto, se oye algún traqueteo.
Normalmente, en pistas en buen estado, incluso en asfalto, el carbono, creo que será eso, a veces se deja oír algo.
Espero que esta informacion sea util.
Saludos.
Publicado por: Vixs en 04 de Diciembre, 2021, 10:42:05 am
Como bien comparas, el motor y sus 65Nm son suficientes para disfrutar y no ir con el gancho puesto.
Por el peso y el tipo de bici que es, se aprecia que las medias aumentan por la facilidad de mover todo el conjunto. En buenas manos, y comparada con una Ebike fullpower, y ciclistas de forma y constitución parecidas, tiene pinta de poder seguir sin problemas los ritmos de estas, y además con menos consumo. Teniendo 540Wh y menos aporte necesario de par por el menor peso, estará por encima de los 625Wh de los Bosch del 2020 en autonomía.
¿Cuál de los acabados es el que tienes?¿Has llegado a pesar la Ebike para tener un dato real?.
Muchas gracias por el aporte.
Publicado por: rafahs en 04 de Diciembre, 2021, 12:56:44 pm
Saludos
Publicado por: Jac en 04 de Diciembre, 2021, 03:28:33 pm
Gracias, la BH era una 8,2, y de pesos, creo que debe andar en 18 y la Bosch sobre los 25 kg. Y yo 76 con mochila, ja ja.
Saludos
Gracias por la info. Me deja algo preocupado lo de los traqueteos y los crujidos....pero vamos, lo mismo son cosas de apriete o engrase, no crees?
Yo te agradeceria que la pesases, no es lo mismo 18kg que 19kg, mas que nada para comparar con otras, no porque se note en marcha. Saludos.
Publicado por: angelov en 04 de Diciembre, 2021, 03:35:31 pm
Publicado por: Atuuun en 04 de Diciembre, 2021, 07:15:02 pm
He hecho 66kms con 1000+ y me ha quedado un 53% de batería. Los modos si los ajuste en marcha porque me pareció que hasta en el modo más bajo y con la asistencia al 10% ayudaba como una full. Lo deje al 6% y aceleración baja y aún se notaba empuje. En cambio lo que si note es que al cambiar de modo no se aprecia una gran cambio en la ayuda y prácticamente los modos altos ni se notan, quizá sea ahí donde se recorta el par de este motor o que da su máxima entrega a bajo régimen...por poner un ejemplo automovilístico es como si la BH fuese un 1.4 sobrealimentado de los que se ponen en los coches de ahora, muy lineal y con fuerza; en cambio mi turbolevo es el típico V6 de gran cilindrada progresivo aunque con mucho par y si le pisas a fondo despierta y te salta los empastes.Si note algún claqueteo al principio pero al rato desapareció.
La bici probada tenía un montaje casi casi top pero quizá al estar tan acostumbrado a la fiabilidad de sram, los frenos y el cambio Shimano no terminan de encajarme, la suspensión fox tirando a rígida y la geometría si compromete un pelín la comodidad de las de más recorrido a favor de una postura más Racing que da sensación de ser un piloto élite y te invita a seguir pedaleando. Le habían puesto una araña normal en la potencia original y no afeaba para nada ni se apreciaba ningúna holgura, la horquilla tampoco tocaba en ningún momento el cuadro.
Seria candidata para los ruteros que les guste bajar deprisa.
Publicado por: Vixs en 04 de Diciembre, 2021, 08:34:29 pm
Sabiendo que con la Trail comparte motor y batería, y calculando un pequeño aumento de peso en el cuadro y amortiguador, me parece que el mismo conjunto no pasará de los 7Kgrs. Sumando incrementos de pesos de componentes más Trail frente a los XC, se sumarán 1,5 kgr de más. Supongo que la diferencia de pesos entre la RACE y la Trail estará en unos 2kgr.
Las RACE con tija pija, andan por 17kgr y las trail por 19kgr. Donde han rebajado una buena cantidad de gramos a sido en el motor (2,1kgr), y en la batería (234wh/kg, 2,3 kgr para 540Wh). Si no es la de mayor caga del mercado en estos momentos, está muy cerca de serlo. La nueva de la Rise, con 540Wh se queda en 2,7kgr.
Frente a la Rise de alum, 400grs menos de batería, 500grs menos de motor, otro kgr de cuadro-amortiguador, te plantas en 2kgr menos que una Rise de alumino con la misma batería, carbono y 500€ más.
Si te tiras a por la RACE, serían 4kgr menos de Ebike.
Si no funcionan aquí, ya se venderán fuera.
Lo del traqueteo, me da que empezamos a oír ruidos antes de montarnos en ellas.
Vamos preparados a oírlos y los encontramos.
Ayer mismo, me dio por ver un video del compañero abelete, y su rx750 con motor Brose, y mi oído escuchaba sonajeros bajando y zumbidos subiendo. Es lo que tiene escuchar videos (siempre suenan mucho más), y detenerte a observar si escuchas algo de eso. Se llama "autosugestión".
Además, esos ruiditos, pueden venir de muchos sitios.
Menuda chapa os he soltado!!!!🤣🤣🤣
Publicado por: alf2012 en 05 de Diciembre, 2021, 02:46:10 am
Hoy he estado leyendo los datos de pesos que marcan el la web, bueno, más bien el del motor y cuadro más amortiguador, y la batería la he sacado según cálculos que ofrecen. En total, el conjunto cuadro-amortiguador-motor-bateria, me ha dado 6,6 kgr. Creo que podemos estar frente al conjunto más equilibrado que hay en la actualidad. Motor suficiente, batería suficiente y cuadro suficiente para lo que está dirigido.
Sabiendo que con la Trail comparte motor y batería, y calculando un pequeño aumento de peso en el cuadro y amortiguador, me parece que el mismo conjunto no pasará de los 7Kgrs. Sumando incrementos de pesos de componentes más Trail frente a los XC, se sumarán 1,5 kgr de más. Supongo que la diferencia de pesos entre la RACE y la Trail estará en unos 2kgr.
Las RACE con tija pija, andan por 17kgr y las trail por 19kgr. Donde han rebajado una buena cantidad de gramos a sido en el motor (2,1kgr), y en la batería (234wh/kg, 2,3 kgr para 540Wh). Si no es la de mayor caga del mercado en estos momentos, está muy cerca de serlo. La nueva de la Rise, con 540Wh se queda en 2,7kgr.
Frente a la Rise de alum, 400grs menos de batería, 500grs menos de motor, otro kgr de cuadro-amortiguador, te plantas en 2kgr menos que una Rise de alumino con la misma batería, carbono y 500€ más.
Si te tiras a por la RACE, serían 4kgr menos de Ebike.
Si no funcionan aquí, ya se venderán fuera.
Lo del traqueteo, me da que empezamos a oír ruidos antes de montarnos en ellas.
Vamos preparados a oírlos y los encontramos.
Ayer mismo, me dio por ver un video del compañero abelete, y su rx750 con motor Brose, y mi oído escuchaba sonajeros bajando y zumbidos subiendo. Es lo que tiene escuchar videos (siempre suenan mucho más), y detenerte a observar si escuchas algo de eso. Se llama "autosugestión".
Además, esos ruiditos, pueden venir de muchos sitios.
Menuda chapa os he soltado!!!!🤣🤣🤣
las has probado ?
Publicado por: Vixs en 05 de Diciembre, 2021, 07:51:24 am
¿En algún momento he comentado si la he probado?. Creo que no, y tampoco doy impresión de ello. Estoy ofreciendo datos, nada más. Ya quisiera yo poder decir "he probado esta bici y estas son mis impresiones sobre ella".Hoy he estado leyendo los datos de pesos que marcan el la web, bueno, más bien el del motor y cuadro más amortiguador, y la batería la he sacado según cálculos que ofrecen. En total, el conjunto cuadro-amortiguador-motor-bateria, me ha dado 6,6 kgr. Creo que podemos estar frente al conjunto más equilibrado que hay en la actualidad. Motor suficiente, batería suficiente y cuadro suficiente para lo que está dirigido.
Sabiendo que con la Trail comparte motor y batería, y calculando un pequeño aumento de peso en el cuadro y amortiguador, me parece que el mismo conjunto no pasará de los 7Kgrs. Sumando incrementos de pesos de componentes más Trail frente a los XC, se sumarán 1,5 kgr de más. Supongo que la diferencia de pesos entre la RACE y la Trail estará en unos 2kgr.
Las RACE con tija pija, andan por 17kgr y las trail por 19kgr. Donde han rebajado una buena cantidad de gramos a sido en el motor (2,1kgr), y en la batería (234wh/kg, 2,3 kgr para 540Wh). Si no es la de mayor caga del mercado en estos momentos, está muy cerca de serlo. La nueva de la Rise, con 540Wh se queda en 2,7kgr.
Frente a la Rise de alum, 400grs menos de batería, 500grs menos de motor, otro kgr de cuadro-amortiguador, te plantas en 2kgr menos que una Rise de alumino con la misma batería, carbono y 500€ más.
Si te tiras a por la RACE, serían 4kgr menos de Ebike.
Si no funcionan aquí, ya se venderán fuera.
Lo del traqueteo, me da que empezamos a oír ruidos antes de montarnos en ellas.
Vamos preparados a oírlos y los encontramos.
Ayer mismo, me dio por ver un video del compañero abelete, y su rx750 con motor Brose, y mi oído escuchaba sonajeros bajando y zumbidos subiendo. Es lo que tiene escuchar videos (siempre suenan mucho más), y detenerte a observar si escuchas algo de eso. Se llama "autosugestión".
Además, esos ruiditos, pueden venir de muchos sitios.
Menuda chapa os he soltado!!!!🤣🤣🤣
las has probado ?
Lo único que hago es interpretar datos ofrecidos por las marcas, tal y como hacen muchas webs una vez les ofrecen las marcas está información, y no cobro por ello😅😅.
Si tu pregunta tenía una noble intención (espero sea este), mi respuesta sería un simple "no la he probado".
Publicado por: Ray en 05 de Diciembre, 2021, 11:11:34 am
Duelo al sol,OK Corral.....
:( :(
Publicado por: danielteleman en 05 de Diciembre, 2021, 12:25:50 pm
Hoy he estado leyendo los datos de pesos que marcan el la web, bueno, más bien el del motor y cuadro más amortiguador, y la batería la he sacado según cálculos que ofrecen. En total, el conjunto cuadro-amortiguador-motor-bateria, me ha dado 6,6 kgr. Creo que podemos estar frente al conjunto más equilibrado que hay en la actualidad. Motor suficiente, batería suficiente y cuadro suficiente para lo que está dirigido.
Sabiendo que con la Trail comparte motor y batería, y calculando un pequeño aumento de peso en el cuadro y amortiguador, me parece que el mismo conjunto no pasará de los 7Kgrs. Sumando incrementos de pesos de componentes más Trail frente a los XC, se sumarán 1,5 kgr de más. Supongo que la diferencia de pesos entre la RACE y la Trail estará en unos 2kgr.
Las RACE con tija pija, andan por 17kgr y las trail por 19kgr. Donde han rebajado una buena cantidad de gramos a sido en el motor (2,1kgr), y en la batería (234wh/kg, 2,3 kgr para 540Wh). Si no es la de mayor caga del mercado en estos momentos, está muy cerca de serlo. La nueva de la Rise, con 540Wh se queda en 2,7kgr.
Frente a la Rise de alum, 400grs menos de batería, 500grs menos de motor, otro kgr de cuadro-amortiguador, te plantas en 2kgr menos que una Rise de alumino con la misma batería, carbono y 500€ más.
Si te tiras a por la RACE, serían 4kgr menos de Ebike.
Si no funcionan aquí, ya se venderán fuera.
Lo del traqueteo, me da que empezamos a oír ruidos antes de montarnos en ellas.
Vamos preparados a oírlos y los encontramos.
Ayer mismo, me dio por ver un video del compañero abelete, y su rx750 con motor Brose, y mi oído escuchaba sonajeros bajando y zumbidos subiendo. Es lo que tiene escuchar videos (siempre suenan mucho más), y detenerte a observar si escuchas algo de eso. Se llama "autosugestión".
Además, esos ruiditos, pueden venir de muchos sitios.
Menuda chapa os he soltado!!!!🤣🤣🤣
Buen post, con mucha info para analizar.
Sobre el ruido, esta claro que es subjetivo, en parte porque el propio odio humano funciona de manera relativa, creando un punto medio según el nivel según la cantidad de ruido total y además es capaz de discriminar ciertos inputs (ruido de fondo) ...
Bajando el traqueteo molesta un tanto porque los inputs de sonido forman parte de la información que una va procesando sobre lo que hace la bici, no es tan importante como las manos, pies, ojos, etc pero no deja de interferir un poco. Som embargo, a mí quizás me resulta más molesto el 'lloriqueo" (wee, wee) del Bosch cuando ya llevo bastantes km encima y voy subiendo o llaneando por alguna montaña silenciosa disfrutando un poco del paisaje
Publicado por: Vixs en 05 de Diciembre, 2021, 01:01:40 pm
Con el tema del ruido, has abierto un importante coloquio, el total de sentidos que utilizamos cuando andamos en bici. Vista, oído, tacto, olfato..., gusto....este último, igual, si tomamos tierra, jejeje.Hoy he estado leyendo los datos de pesos que marcan el la web, bueno, más bien el del motor y cuadro más amortiguador, y la batería la he sacado según cálculos que ofrecen. En total, el conjunto cuadro-amortiguador-motor-bateria, me ha dado 6,6 kgr. Creo que podemos estar frente al conjunto más equilibrado que hay en la actualidad. Motor suficiente, batería suficiente y cuadro suficiente para lo que está dirigido.
Sabiendo que con la Trail comparte motor y batería, y calculando un pequeño aumento de peso en el cuadro y amortiguador, me parece que el mismo conjunto no pasará de los 7Kgrs. Sumando incrementos de pesos de componentes más Trail frente a los XC, se sumarán 1,5 kgr de más. Supongo que la diferencia de pesos entre la RACE y la Trail estará en unos 2kgr.
Las RACE con tija pija, andan por 17kgr y las trail por 19kgr. Donde han rebajado una buena cantidad de gramos a sido en el motor (2,1kgr), y en la batería (234wh/kg, 2,3 kgr para 540Wh). Si no es la de mayor caga del mercado en estos momentos, está muy cerca de serlo. La nueva de la Rise, con 540Wh se queda en 2,7kgr.
Frente a la Rise de alum, 400grs menos de batería, 500grs menos de motor, otro kgr de cuadro-amortiguador, te plantas en 2kgr menos que una Rise de alumino con la misma batería, carbono y 500€ más.
Si te tiras a por la RACE, serían 4kgr menos de Ebike.
Si no funcionan aquí, ya se venderán fuera.
Lo del traqueteo, me da que empezamos a oír ruidos antes de montarnos en ellas.
Vamos preparados a oírlos y los encontramos.
Ayer mismo, me dio por ver un video del compañero abelete, y su rx750 con motor Brose, y mi oído escuchaba sonajeros bajando y zumbidos subiendo. Es lo que tiene escuchar videos (siempre suenan mucho más), y detenerte a observar si escuchas algo de eso. Se llama "autosugestión".
Además, esos ruiditos, pueden venir de muchos sitios.
Menuda chapa os he soltado!!!!🤣🤣🤣
Buen post, con mucha info para analizar.
Sobre el ruido, esta claro que es subjetivo, en parte porque el propio odio humano funciona de manera relativa, creando un punto medio según el nivel según la cantidad de ruido total y además es capaz de discriminar ciertos inputs (ruido de fondo) ...
Bajando el traqueteo molesta un tanto porque los inputs de sonido forman parte de la información que una va procesando sobre lo que hace la bici, no es tan importante como las manos, pies, ojos, etc pero no deja de interferir un poco. Som embargo, a mí quizás me resulta más molesto el 'lloriqueo" (wee, wee) del Bosch cuando ya llevo bastantes km encima y voy subiendo o llaneando por alguna montaña silenciosa disfrutando un poco del paisaje
¿Que orden de preferencia pondríais a los sentidos, a la hora de subir, bajar, llanear...?.¿Cambiarían de posición según la que estéis haciendo en ese momento?
Si os parece interesante, se podría habrir un post nuevo. Si no tiene mucho "sentido", aquí se quedará.
Publicado por: danielteleman en 05 de Diciembre, 2021, 02:00:51 pm
Con el tema del ruido, has abierto un importante coloquio, el total de sentidos que utilizamos cuando andamos en bici. Vista, oído, tacto, olfato..., gusto....este último, igual, si tomamos tierra, jejeje.Hoy he estado leyendo los datos de pesos que marcan el la web, bueno, más bien el del motor y cuadro más amortiguador, y la batería la he sacado según cálculos que ofrecen. En total, el conjunto cuadro-amortiguador-motor-bateria, me ha dado 6,6 kgr. Creo que podemos estar frente al conjunto más equilibrado que hay en la actualidad. Motor suficiente, batería suficiente y cuadro suficiente para lo que está dirigido.
Sabiendo que con la Trail comparte motor y batería, y calculando un pequeño aumento de peso en el cuadro y amortiguador, me parece que el mismo conjunto no pasará de los 7Kgrs. Sumando incrementos de pesos de componentes más Trail frente a los XC, se sumarán 1,5 kgr de más. Supongo que la diferencia de pesos entre la RACE y la Trail estará en unos 2kgr.
Las RACE con tija pija, andan por 17kgr y las trail por 19kgr. Donde han rebajado una buena cantidad de gramos a sido en el motor (2,1kgr), y en la batería (234wh/kg, 2,3 kgr para 540Wh). Si no es la de mayor caga del mercado en estos momentos, está muy cerca de serlo. La nueva de la Rise, con 540Wh se queda en 2,7kgr.
Frente a la Rise de alum, 400grs menos de batería, 500grs menos de motor, otro kgr de cuadro-amortiguador, te plantas en 2kgr menos que una Rise de alumino con la misma batería, carbono y 500€ más.
Si te tiras a por la RACE, serían 4kgr menos de Ebike.
Si no funcionan aquí, ya se venderán fuera.
Lo del traqueteo, me da que empezamos a oír ruidos antes de montarnos en ellas.
Vamos preparados a oírlos y los encontramos.
Ayer mismo, me dio por ver un video del compañero abelete, y su rx750 con motor Brose, y mi oído escuchaba sonajeros bajando y zumbidos subiendo. Es lo que tiene escuchar videos (siempre suenan mucho más), y detenerte a observar si escuchas algo de eso. Se llama "autosugestión".
Además, esos ruiditos, pueden venir de muchos sitios.
Menuda chapa os he soltado!!!!🤣🤣🤣
Buen post, con mucha info para analizar.
Sobre el ruido, esta claro que es subjetivo, en parte porque el propio odio humano funciona de manera relativa, creando un punto medio según el nivel según la cantidad de ruido total y además es capaz de discriminar ciertos inputs (ruido de fondo) ...
Bajando el traqueteo molesta un tanto porque los inputs de sonido forman parte de la información que una va procesando sobre lo que hace la bici, no es tan importante como las manos, pies, ojos, etc pero no deja de interferir un poco. Som embargo, a mí quizás me resulta más molesto el 'lloriqueo" (wee, wee) del Bosch cuando ya llevo bastantes km encima y voy subiendo o llaneando por alguna montaña silenciosa disfrutando un poco del paisaje
¿Que orden de preferencia pondríais a los sentidos, a la hora de subir, bajar, llanear...?.¿Cambiarían de posición según la que estéis haciendo en ese momento?
Si os parece interesante, se podría habrir un post nuevo. Si no tiene mucho "sentido", aquí se quedará.
No se si el tema daria para hilo propio porque como con la musica hay oídos para todos los gustos, desde el que es capaz de relegar los a ruido de fondo al que le molesta cualquier cosa. En todo caso, si creo que poco a poco el tema del ruido será un asunto a tener en cuenta para los fabricantes de motores.
Publicado por: chekevara en 05 de Diciembre, 2021, 05:54:23 pm
Publicado por: alf2012 en 05 de Diciembre, 2021, 08:59:06 pm
¿En algún momento he comentado si la he probado?. Creo que no, y tampoco doy impresión de ello. Estoy ofreciendo datos, nada más. Ya quisiera yo poder decir "he probado esta bici y estas son mis impresiones sobre ella".Hoy he estado leyendo los datos de pesos que marcan el la web, bueno, más bien el del motor y cuadro más amortiguador, y la batería la he sacado según cálculos que ofrecen. En total, el conjunto cuadro-amortiguador-motor-bateria, me ha dado 6,6 kgr. Creo que podemos estar frente al conjunto más equilibrado que hay en la actualidad. Motor suficiente, batería suficiente y cuadro suficiente para lo que está dirigido.
Sabiendo que con la Trail comparte motor y batería, y calculando un pequeño aumento de peso en el cuadro y amortiguador, me parece que el mismo conjunto no pasará de los 7Kgrs. Sumando incrementos de pesos de componentes más Trail frente a los XC, se sumarán 1,5 kgr de más. Supongo que la diferencia de pesos entre la RACE y la Trail estará en unos 2kgr.
Las RACE con tija pija, andan por 17kgr y las trail por 19kgr. Donde han rebajado una buena cantidad de gramos a sido en el motor (2,1kgr), y en la batería (234wh/kg, 2,3 kgr para 540Wh). Si no es la de mayor caga del mercado en estos momentos, está muy cerca de serlo. La nueva de la Rise, con 540Wh se queda en 2,7kgr.
Frente a la Rise de alum, 400grs menos de batería, 500grs menos de motor, otro kgr de cuadro-amortiguador, te plantas en 2kgr menos que una Rise de alumino con la misma batería, carbono y 500€ más.
Si te tiras a por la RACE, serían 4kgr menos de Ebike.
Si no funcionan aquí, ya se venderán fuera.
Lo del traqueteo, me da que empezamos a oír ruidos antes de montarnos en ellas.
Vamos preparados a oírlos y los encontramos.
Ayer mismo, me dio por ver un video del compañero abelete, y su rx750 con motor Brose, y mi oído escuchaba sonajeros bajando y zumbidos subiendo. Es lo que tiene escuchar videos (siempre suenan mucho más), y detenerte a observar si escuchas algo de eso. Se llama "autosugestión".
Además, esos ruiditos, pueden venir de muchos sitios.
Menuda chapa os he soltado!!!!🤣🤣🤣
las has probado ?
Lo único que hago es interpretar datos ofrecidos por las marcas, tal y como hacen muchas webs una vez les ofrecen las marcas está información, y no cobro por ello😅😅.
Si tu pregunta tenía una noble intención (espero sea este), mi respuesta sería un simple "no la he probado".
La pregunta venía a cuento precisamente por la cantidad de datos que das y la fiabilidad que puedan tener. BH ha rectificado el peso de su tope de gama de 16.5Kg
a 18.7 kg
Publicado por: alf2012 en 06 de Diciembre, 2021, 01:52:09 am
"Frente a la Rise de alum, 400grs menos de batería, 500grs menos de motor, otro kgr de cuadro-amortiguador, te plantas en 2kgr menos que una Rise de alumino con la misma batería, carbono y 500€ más."
He estado mirando alguna rewiew por Internet , te pongo dos pantallazos de los pesos que dan en la revista VT TAE de la Orbea H-15 de Aluminio y de
la BH Ilinx Trail 150mm , concretamente su redactor jefe Chris Caprin .
Que quede claro que mi intención es unicamente de informar y no tengo mayor interes en una que otra
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: alf2012 en 06 de Diciembre, 2021, 01:52:53 am
Un saludo
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 06:49:49 am
Peso Orbea H-15 19.84 Kg Peso de la H-10 19KG lo que daría una diferencia de 300 Gr de mas sobre la Ilinx mas alta de Gama de 18.7kg y no 2 kgLa h10 es Fox 34, 140-140 Fox dps etc.
Un saludo
Publicado por: leptonex en 06 de Diciembre, 2021, 01:40:32 pm
Peso Orbea H-15 19.84 Kg Peso de la H-10 19KG lo que daría una diferencia de 300 Gr de mas sobre la Ilinx mas alta de Gama de 18.7kg y no 2 kg
Un saludo
Si mi Rise M10 con Rekon 2.4 me dio 18.5kgs es imposible que la H10 pese 19kgs, de 20.5kgs no baja.
Publicado por: alf2012 en 06 de Diciembre, 2021, 06:02:50 pm
Peso Orbea H-15 19.84 Kg Peso de la H-10 19KG lo que daría una diferencia de 300 Gr de mas sobre la Ilinx mas alta de Gama de 18.7kg y no 2 kg
Un saludo
Si mi Rise M10 con Rekon 2.4 me dio 18.5kgs es imposible que la H10 pese 19kgs, de 20.5kgs no baja.
Yo doy los datos que da el redactor de la revista Francesa VT TAE ,
según el pesada por el mismo y que responde a una pregunta sobre el peso de la Orbea.
Y esas afirmaciones son para responder a Vixs sobre su comentario de que la Orbea de Aluminio pesa dos kilos mas que la BH Ilinx Trail.
Yo creo que en el tema de los pesos hay mucha confusión , haber si alguien pesa ambas con la misma talla y equipamiento de serie y salimos de dudas.
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 06:16:44 pm
Realmente, como bien dices, la solución correcta sería un pesaje equivalente. De todas formas estamos contaminando el tema equivocado. Esta es la RACE. Tenemos otro abierto de la Trail. Ha sido equivocación mía. Lo siento.Peso Orbea H-15 19.84 Kg Peso de la H-10 19KG lo que daría una diferencia de 300 Gr de mas sobre la Ilinx mas alta de Gama de 18.7kg y no 2 kg
Un saludo
Si mi Rise M10 con Rekon 2.4 me dio 18.5kgs es imposible que la H10 pese 19kgs, de 20.5kgs no baja.
Yo doy los datos que da el redactor de la revista Francesa VT TAE ,
según el pesada por el mismo y que responde a una pregunta sobre el peso de la Orbea.
Y esas afirmaciones son para responder a Vixs sobre su comentario de que la Orbea de Aluminio pesa dos kilos mas que la BH Ilinx Trail.
Yo creo que en el tema de los pesos hay mucha confusión , haber si alguien pesa ambas con la misma talla y equipamiento de serie y salimos de dudas.
Y la diferencia, sin necesidad de pesarlas, a igualdad de equipamiento y componentes, estará cerca de los 2 kgrs ya ha dicho bien claro leptonex lo que peso su Rise de carbono con batería de 360wh, y también se ha visto en vídeo lo que pesa una H30 de aluminio sin pedales, que han sido 22 kgr, bueno, 21,81 si no recuerdo mal. Que no está nada mal ehhh. Pensando que lleva un motor de tamaño y peso fullpower, que solo eso suma 500grs frente a uno light.
El asunto es que se pone muy interesante en nicho de las Ebikes ligeras. Mucho donde elegir.
Publicado por: cascoblanco en 06 de Diciembre, 2021, 08:39:45 pm
Publicado por: Vixs en 06 de Diciembre, 2021, 08:54:03 pm
Vixs hay que añadir lo que pesa el botellin lleno de agua 😂😂😂🤣🤣🤣🤣. Tienes razón!!. Vamos a poner unos 700 grs de más 😉😘
Publicado por: danilubrin en 06 de Diciembre, 2021, 09:44:26 pm
De momento os puedo dar un dato: el peso de la batería extra Xpro es de 982 gramos.
Tengo la batería extra ya en casa .. pero sigo esperando la bici
Publicado por: amegesa en 07 de Diciembre, 2021, 08:43:18 am
La diferencia es la evolución del motor y algun componente??
SALudos
Publicado por: Vixs en 07 de Diciembre, 2021, 09:05:50 am
una consulta , que fechas de entrega hay para los modelos 2022 de la race de 120 mm? lo que veo en las tiendas és stock del modelo 2021.El motor seguro. De componentes no sé qué diferencia puede haber entre 2021-2022, supongo que la propia de los componentes de un año para otro, que habeces, ni cambian nada.
La diferencia es la evolución del motor y algun componente??
SALudos
Al que si creo que han hecho algún cambio ha sido al cuadro, no sé si solo es encapsulado del motor, o tiene alguna modificacion, como el conector de corriente. Pienso que ahí puede haber alguna cosilla. Otra cosa, cierre de la tija integrado en el cuadro. Eje y rodamientos del pivote central de la suspensión trasera sobredimensionado y autocentrados. Cosillas para mejorar rigidez.
Publicado por: Jac en 07 de Diciembre, 2021, 09:46:07 am
Publicado por: Vixs en 07 de Diciembre, 2021, 01:50:46 pm
Sabéis si la race lleva también eje trasero superboost? No lo veo por ningun sitio. En el apartado "TECNOLOGIA" no lo cita de forma expresa, mientras que en el de la trail si.No lo lleva, sino, entiendo que lo especificaría. Será normal, 148x12.
Con esto demuestran que hay bastantes más diferencias entre la RACE y la Trail, cosa que a primera vista, por estética aparentan mucha igualdad. ¿Tal vez nueva imagen de la marca para sus futuros modelos?, puede ser esa la idea.
Publicado por: Vixs en 07 de Diciembre, 2021, 04:39:08 pm
Vixs hay que añadir lo que pesa el botellin lleno de agua 😂😂😂Ehhhh. Mira, mira. 24kgr con botellín lleno, y todos los complementos necesarios, tal y como está en la foto, quitando el poco barro que tenga, alu fullpower 625wh. 🤣🤣🤣.
Si es que nos quejamos se vicio!!!!!
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: cascoblanco en 07 de Diciembre, 2021, 09:28:48 pm
Publicado por: Vixs en 07 de Diciembre, 2021, 09:50:55 pm
https://us.yt-industries.com/products/parts/bike-accessories/thirstmaster/333/thirstmaster-3000-bottle-set/
Publicado por: rafahs en 08 de Diciembre, 2021, 09:59:48 am
yo en una bascula de baño, he obtenido la cifra de 18.6 kg, pero ya digo que no es una cifra muy fiable.
Nunca (y tengo 65 años) he tenido una bascula decente porque siempre he pensado en el conjunto bici + maquinista + mochila, que suele estar entre los 90 y 100 kg, con lo que un kg mas o menos....
Tema ruidos, dije antes que en bajadas con firme roto, se oye algún traqueteo.
Resulta que la cadena marca la vaina, (el protector se queda algo corto), y bajando con la cadena en piñones altos, desaparece ese traqueteo.
Saludos.
Publicado por: Jac en 08 de Diciembre, 2021, 10:39:26 am
Lo del golpeteo de la cadena en la vaina yo creo qe es mas frecuente de lo que pensamos, pero a parte ee que se puede reducir el ruido con vinilos o protectores de vaina yo creo que el sonido no es un "traqueteo" d esos que se sienten dentro del motor sino mas bien un "tintineo" o similar.
El peso que comentas cuadra perfectamente y coincide con otras informaciones. Al final creo que bh ha hecho una ebike muy equilibrada en cuanto a capacidad d bateria y potencia d motor consiguiendo una sub-20 con estetica muy lograda. Pero vamos, no es la panacea y tiene bastante competencia tanto en el segmento de ligeras como en el de fullpowers menos pesadas.
Publicado por: Vixs en 08 de Diciembre, 2021, 11:23:50 am
Asunto de pesos y ruidos de la ilinx 8.2:Gracias. Pues asunto del ruido zanjado.
yo en una bascula de baño, he obtenido la cifra de 18.6 kg, pero ya digo que no es una cifra muy fiable.
Nunca (y tengo 65 años) he tenido una bascula decente porque siempre he pensado en el conjunto bici + maquinista + mochila, que suele estar entre los 90 y 100 kg, con lo que un kg mas o menos....
Tema ruidos, dije antes que en bajadas con firme roto, se oye algún traqueteo.
Resulta que la cadena marca la vaina, (el protector se queda algo corto), y bajando con la cadena en piñones altos, desaparece ese traqueteo.
Saludos.
Lo del peso, como dice Jac, es el lógico para el acabado básico. Con unos componentes top, se le quita 1,5kgr. Dejar en 17kgr una Ebike doble, 120-120, tija pija, con 540Wh y motor de 65Nm, para rodar por pistas y senderos a fuego, disfrutando como un enano, tiene que ser una delicia, y además, te quitas el miedo de quedarte tirado en caso de fallo o gasto de batería. Esos 17kgrs se mueven mejor que una enduro muscular de 15kgr, sus geos y sus cubiertas de enduro en mínimo 2,4.
Eso sí, no te tires con esa Ebike de 17kgr (y ninguna que se le acerque) por una trialera de las buenas, sin bajar con precaución, que tienes las de perder 😅😅.
Menos para esto último, creo que sería la bici ideal para mucha gente.
Jac, el eje seguro es 12x148, eso no lo dudo. Sino, en la web lo indicarían.
Publicado por: Jac en 08 de Diciembre, 2021, 12:14:48 pm
Sobre el rango de uso de ebikes con recorrido de 120mm hay teorias varias, hay revistas o medios que hablan de uso xc-trail para este recorrido, sobre todo desde que las actuales geometrias llegan a los 67,5-68 de angulo frontal. Y luego lo "capaz" de cada uno, claro.
Publicado por: Vixs en 08 de Diciembre, 2021, 12:52:08 pm
Lo del sobredimensionamiento, es totalmente cierto, por lo menos así lo veo yo, y si las marcas hacen diferencias entre tallas, hasta ellos lo reconocen. Pero claro, en su mano está lo que puede hacer, el resto, será el usuario.
Yo también soy ligero, y además amorfo!!!. Jajaja.
Si te has fijado en alguna foto de mi mondraker, verás que de pata soy muy largo para mi altura, tengo el sillín a 710mm, para una altura real de 1,68m. Pero de tronco y brazos soy muy corto, y en la mondraker, en talla S, con la potencia de 30 que trae, casi que voy estirado!!!. Jajajaj. En la muscular, en talla M, voy centradito como un guante en potencia de 50mm.
Lo de los recorridos y los ángulos, es para dar de comer aparte. Hace 10 años, una specialized enduro, venía en 140mm de recorrido, 26" y de ángulos, no sabría decirte, pero no creo que bajaran de 68°. Con eso, te tirabas por todas partes.
Ahora, si no llevas 160mm, en 29" con un ángulo de 65°, parece que no te prudes tirar.
Los que llevamos 30 años practicando MTB, sabemos que es un tema de marketing, pero ...¿Quien es el gustoso, que no quiere estar a la última en estas cosillas?.😅😅
Publicado por: Jac en 08 de Diciembre, 2021, 01:18:08 pm
Con lo del eje estate tranquilo. Te aseguro que es 12x148.
Lo del sobredimensionamiento, es totalmente cierto, por lo menos así lo veo yo, y si las marcas hacen diferencias entre tallas, hasta ellos lo reconocen. Pero claro, en su mano está lo que puede hacer, el resto, será el usuario.
Yo también soy ligero, y además amorfo!!!. Jajaja.
Si te has fijado en alguna foto de mi mondraker, verás que de pata soy muy largo para mi altura, tengo el sillín a 710mm, para una altura real de 1,68m. Pero de tronco y brazos soy muy corto, y en la mondraker, en talla S, con la potencia de 30 que trae, casi que voy estirado!!!. Jajajaj. En la muscular, en talla M, voy centradito como un guante en potencia de 50mm.
Lo de los recorridos y los ángulos, es para dar de comer aparte. Hace 10 años, una specialized enduro, venía en 140mm de recorrido, 26" y de ángulos, no sabría decirte, pero no creo que bajaran de 68°. Con eso, te tirabas por todas partes.
Ahora, si no llevas 160mm, en 29" con un ángulo de 65°, parece que no te prudes tirar.
Los que llevamos 30 años practicando MTB, sabemos que es un tema de marketing, pero ...¿Quien es el gustoso, que no quiere estar a la última en estas cosillas?.😅😅
Es que además no hay mas que ver lo que hacen en los actuales circuitos de xc. Para nosotros eso es enduro!!!! 😂😂. Y que geos, recorridos de suspensión y componentes llevan esas bicis? Y cuanto pesan algunos riders? El van der poel de 75kg no baja, y ahí le tienes dando botes con su lux con componentes de chichina y recorridos de 100mm. Luego, lo mismo a los globeros maduritos no nos hace falta tanto de to para salir al monte a divertirse 😁.
Publicado por: Vixs en 08 de Diciembre, 2021, 01:42:47 pm
Ten por seguro, que tras una de esas pruebas de xc del campeonato del mundo, la mitad de la bici está para tirar!!!. No creo que les den esa bici de una prueba a otra sin hacerle un mantenimiento total.Con lo del eje estate tranquilo. Te aseguro que es 12x148.
Lo del sobredimensionamiento, es totalmente cierto, por lo menos así lo veo yo, y si las marcas hacen diferencias entre tallas, hasta ellos lo reconocen. Pero claro, en su mano está lo que puede hacer, el resto, será el usuario.
Yo también soy ligero, y además amorfo!!!. Jajaja.
Si te has fijado en alguna foto de mi mondraker, verás que de pata soy muy largo para mi altura, tengo el sillín a 710mm, para una altura real de 1,68m. Pero de tronco y brazos soy muy corto, y en la mondraker, en talla S, con la potencia de 30 que trae, casi que voy estirado!!!. Jajajaj. En la muscular, en talla M, voy centradito como un guante en potencia de 50mm.
Lo de los recorridos y los ángulos, es para dar de comer aparte. Hace 10 años, una specialized enduro, venía en 140mm de recorrido, 26" y de ángulos, no sabría decirte, pero no creo que bajaran de 68°. Con eso, te tirabas por todas partes.
Ahora, si no llevas 160mm, en 29" con un ángulo de 65°, parece que no te prudes tirar.
Los que llevamos 30 años practicando MTB, sabemos que es un tema de marketing, pero ...¿Quien es el gustoso, que no quiere estar a la última en estas cosillas?.😅😅
Es que además no hay mas que ver lo que hacen en los actuales circuitos de xc. Para nosotros eso es enduro!!!! 😂😂. Y que geos, recorridos de suspensión y componentes llevan esas bicis? Y cuanto pesan algunos riders? El van der poel de 75kg no baja, y ahí le tienes dando botes con su lux con componentes de chichina y recorridos de 100mm. Luego, lo mismo a los globeros maduritos no nos hace falta tanto de to para salir al monte a divertirse 😁.
Publicado por: rafahs en 08 de Diciembre, 2021, 02:00:24 pm
despues cuando dices "yo creo que el sonido no es un "traqueteo" d esos que se sienten dentro del motor sino mas bien un "tintineo" o similar" puede ser, no lo descarto, pero que algo de ruidos se evitan bajando con la corona en corona grande, y la vaina del basculante marcada son dos hechos probados.
Habra que seguir estudiando.
Y lo de abrir segmentos de bicis por pesos, esta muy bien justificado, pero si eso existiese, con lo complicado que es decidirse ahora por una bici, no me lo imagino con ese "nuevo ingrediente" .
Saludos
Publicado por: Vixs en 08 de Diciembre, 2021, 02:13:42 pm
Jac. lo del eje, es que yo no soy experto de nada, lo que pides que confirme, ¿es diametro y longitud?Rafa, nos estamos refiriendo a la medida del eje de la rueda trasera, la separación en mm entre punteras de los tirantes traseros y el diámetro del eje que las une. Con sacar el pasador de la rueda trasera, y decir que número te pone (suelen estar indicados), sería suficiente.
despues cuando dices "yo creo que el sonido no es un "traqueteo" d esos que se sienten dentro del motor sino mas bien un "tintineo" o similar" puede ser, no lo descarto, pero que algo de ruidos se evitan bajando con la corona en corona grande, y la vaina del basculante marcada son dos hechos probados.
Habra que seguir estudiando.
Y lo de abrir segmentos de bicis por pesos, esta muy bien justificado, pero si eso existiese, con lo complicado que es decidirse ahora por una bici, no me lo imagino con ese "nuevo ingrediente" .
Saludos
Gracias.
Publicado por: rafahs en 08 de Diciembre, 2021, 04:27:03 pm
Publicado por: rafahs en 08 de Diciembre, 2021, 04:29:25 pm
Publicado por: Jac en 08 de Diciembre, 2021, 04:38:15 pm
Publicado por: Vixs en 08 de Diciembre, 2021, 04:43:31 pm
en el eje no pone nada, aparte del par de apriete, el diametro es 12 mm, sin duda, y la distancia entre punteras, entiendo distancia libre entre ellas es 160 mm aprox.Voy a intentar darte otra referencia para medir, que me parece que estamos haciendo algo mal. Pensaba que ese dato sería otro.
A ver si me puedes dar la medida exacta del eje de la rueda trasera. Sueltala, y mete un metro de lado a lado, y dime lo que te da. Debería ser 148mm.
A ver si esto te guía un poco. Entre extremos. Si no te entra el metro, puedes usar el eje como referencia, o una brida y meterla de lado a lado.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Jac en 08 de Diciembre, 2021, 04:47:53 pm
Ten por seguro, que tras una de esas pruebas de xc del campeonato del mundo, la mitad de la bici está para tirar!!!. No creo que les den esa bici de una prueba a otra sin hacerle un mantenimiento total.Con lo del eje estate tranquilo. Te aseguro que es 12x148.
Lo del sobredimensionamiento, es totalmente cierto, por lo menos así lo veo yo, y si las marcas hacen diferencias entre tallas, hasta ellos lo reconocen. Pero claro, en su mano está lo que puede hacer, el resto, será el usuario.
Yo también soy ligero, y además amorfo!!!. Jajaja.
Si te has fijado en alguna foto de mi mondraker, verás que de pata soy muy largo para mi altura, tengo el sillín a 710mm, para una altura real de 1,68m. Pero de tronco y brazos soy muy corto, y en la mondraker, en talla S, con la potencia de 30 que trae, casi que voy estirado!!!. Jajajaj. En la muscular, en talla M, voy centradito como un guante en potencia de 50mm.
Lo de los recorridos y los ángulos, es para dar de comer aparte. Hace 10 años, una specialized enduro, venía en 140mm de recorrido, 26" y de ángulos, no sabría decirte, pero no creo que bajaran de 68°. Con eso, te tirabas por todas partes.
Ahora, si no llevas 160mm, en 29" con un ángulo de 65°, parece que no te prudes tirar.
Los que llevamos 30 años practicando MTB, sabemos que es un tema de marketing, pero ...¿Quien es el gustoso, que no quiere estar a la última en estas cosillas?.😅😅
Es que además no hay mas que ver lo que hacen en los actuales circuitos de xc. Para nosotros eso es enduro!!!! 😂😂. Y que geos, recorridos de suspensión y componentes llevan esas bicis? Y cuanto pesan algunos riders? El van der poel de 75kg no baja, y ahí le tienes dando botes con su lux con componentes de chichina y recorridos de 100mm. Luego, lo mismo a los globeros maduritos no nos hace falta tanto de to para salir al monte a divertirse 😁.
A ver, era por poner un extremo, en el mundo de la competición de ese nivel de una carrera a otra te cambian todo, peto no en bicis, en coches, motos, etc... Pero seguro que la gente que hace pruebas de xc populares le da tambien mucha tralla y no cambia toda la bici después. Los componentes son mas duros de lo que parece, al menos si no se les lleva al limite de carga. La de veces que he leido que un axs, o casettes tope de gama, o cubiertas de un kg no duran na y a mi me aguantan sin problema (y por Patones hay pocas vias verdes 😉).
Publicado por: rafahs en 08 de Diciembre, 2021, 06:05:40 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Vixs en 08 de Diciembre, 2021, 07:07:26 pm
el eje, con zona roscada incluida, mide 190 mm, y la parte roscada, 30 mmPues va a ser de 157x12nnn🤣🤣🤣. Las de 148x12, no suelen pasar de los 180mm con rosca y todo, y este de 190mm me parecería muy largo si no fuera para un eje de 157mm. Flipo, porque en ningún momento he oído algo sobre ello por parte de BH, y es muy importante de saberlo para el comprador. Hay que tener en cuenta que para la Trail lo indican como una mejora técnica, y para la RACE no dicen ni pío. Tal vez ya lo nombraron el el modelo del 2021 y para el 2022 no es novedad, pero si es así, primera noticia que tengo.
Tal vez por eso los que la prueba cuentan la rigidez de tiene la Ebike en la trasera.
Habrá que mirar alguna revista a ver si lo especifica.
Gracias por ala molestias!!!
Nada, me autocorrijo!!!!!.
Eje ti es para 12x148. Si es el siguiente de la web ajunta, el total serán 198mm. Habrá de mil medidas de largo. Menudo rollo. Lo mejor siempre es medir el buje. Ese siempre es el real, pero me sigue dejando en duda. Si sacas foto de la medida del buje trasero, nos aclaras todo.
https://bike-gourmet.com/tienda-online/mtb/ejes-pasantes/carbon-ti-ejes-pasantes/eje-pasante-trasero-carbon-ti-x-maxle-abp-12x148-boost/
Publicado por: Jac en 08 de Diciembre, 2021, 07:19:52 pm
¿Tu que opinas vixs? Desde luego a mi me parece larguisimo ese eje 😅
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Vixs en 08 de Diciembre, 2021, 07:53:19 pm
Rafahs, una forma d medirlo seria esta (el de la foto es de 142mm). Pero con con tus medidas del eje podria ser 148 porque si a esos 190mm totales le restamos esa pedazo rosca de 30mm y por ejemplo 12mm de la cabeza nos quedan los 148mm.La verdad que es de los más largos para ser de 148, pero creo que sería lo más lógico. Es el standad actual, y si se les ocurre meter el superboost, lo habrían avisado. Si no puede hacer la prueba como la foto que mandas, lo más lógico es la de la rueda. Coger buje de extremo a extremo, y esa es la medida si o si.
¿Tu que opinas vixs? Desde luego a mi me parece larguisimo ese eje 😅
He estado mirando los ejes pasantes, y si te fijas solo por la longitud total, no aciertas con la tuya. Hasta hoy, no se me había pasado por la cabeza. Puede ser un trauma si no tienes tu eje en la mano y medido.
Publicado por: rafahs en 09 de Diciembre, 2021, 09:57:28 am
Publicado por: rafahs en 09 de Diciembre, 2021, 09:59:08 am
Publicado por: Vixs en 09 de Diciembre, 2021, 10:34:13 am
En otros hilos hay mucha más morralla, así que no te preocupes.😅😅.
Tu sigue dando opiniones, que el resto las cogeremos de buena gana. Sobre todo saber qué tal responde el motor. Si es fiable, si se puede configurar las asistencias, si es natural, si sueles recibir actualización de software y que tal le sientan, si la batería es realmente suficiente para tus rutas habituales, etc.
Gracias por las molestias!!
Publicado por: Jac en 09 de Diciembre, 2021, 04:52:51 pm
Seguimos atentos a tus comentarios. Saludos.
Publicado por: rafahs en 09 de Diciembre, 2021, 05:10:20 pm
Llevo muy pocos kilómetros, tres o cuatro salidas, intentando calcular la autonomía para mí.
De la fiabilidad motor no puedo decir mucho. Además yo voy tranquilo, no lo exprimo nunca, pero me parece más que suficiente para rutas normales 4 a 6 horas, a no ser que te dediques a subir muros, aunque él boost aporta mucho.
Lo de configurarlo es muy fácil, puedes variar asistencia y aceleración en cada modo, en la misma bici sin ordenador ni móvil ni bluetooth.
Y actualizaciones de software ni idea, y eso que me encantaría que dejase de existir esas décimas de segundo cuando tú paras de pedalear.
Alcance de la batería: para un estado de forma normal, creo que será fácil hacer 70 80 km y 1200 o 1400 de desnivel, pero ahí, influyen muchos más factores. Edad, forma, veloc media, estado terreno, pendientes, peso del maquinista, etc.
Saludos
Publicado por: leptonex en 09 de Diciembre, 2021, 06:22:42 pm
No hay de qué, yo encantado de aportar lo que pueda.
Llevo muy pocos kilómetros, tres o cuatro salidas, intentando calcular la autonomía para mí.
De la fiabilidad motor no puedo decir mucho. Además yo voy tranquilo, no lo exprimo nunca, pero me parece más que suficiente para rutas normales 4 a 6 horas, a no ser que te dediques a subir muros, aunque él boost aporta mucho.
Lo de configurarlo es muy fácil, puedes variar asistencia y aceleración en cada modo, en la misma bici sin ordenador ni móvil ni bluetooth.
Y actualizaciones de software ni idea, y eso que me encantaría que dejase de existir esas décimas de segundo cuando tú paras de pedalear.
Alcance de la batería: para un estado de forma normal, creo que será fácil hacer 70 80 km y 1200 o 1400 de desnivel, pero ahí, influyen muchos más factores. Edad, forma, veloc media, estado terreno, pendientes, peso del maquinista, etc.
Saludos
Hola Rafahs, una duda que tengo sobre el funcionamiento del motor y a ver si tu puedes ayudarme.
Tengo una lesión muscular en la pata izquierda que no me permite ir continuamente apretando fuerte y necesito que el motor me ayude siempre un mínimo, como dicen por aquí "que te lleve", a veces lo necesito menos y otras veces mas.
Con la Levo no tengo problemas porque al tener las múltiples configuraciones en las asistencias lo puedo ajustar a mi necesidad, pero veo que en BH también tiene algo similar.
Cuando tuve la Levo SL podía ajustarla con una asistencia muy similar a la Levo para rutas de XC, pero en las subidas se quedaba sin fuerza y eso me terminaba cargando el tendón.
Tu como ves ese tema en este motor?, porque el problema que veía en la SL es que con esa configuración para que empujara mas hasta cierto punto, el consumo era casi casi el mismo que en la Levo y me descuadraba totalmente el para que quería yo esa bici, porque es verdad que llevaba casi 3kgs menos de bici y no había una diferencia notable en consumos, pude comprobarlo varias veces antes de vender la Levo.
Por eso tengo la duda de si la Trail se podrá configurar como yo necesito pero sin que el consumo sea mayor a un fullpower, en el nuevo motor me han dicho en tienda que han modificado eso que dices del retraso y que ya no lo hace, y me aseguran que funciona como un fullpower pero con menos potencia máxima.
Publicado por: Vixs en 09 de Diciembre, 2021, 06:26:14 pm
Sobre el retardo de parada de la asistencia, es algo que puede molestarte, pero te aseguro que subiendo o simplemente, pasando alguna zona donde puedes llegar a dar con los pedales, es una delicia ese ligero empuje de media pedalada que da por ti, y libras el impacto.
Está claro que para los que solo haceis pista, os parecera un inconveniente. Pregunta en la tienda o en algún sitio especializado si se puede eliminar.
Tal vez desde la propia aplicación te de la posibilidad. Te toca salsear!!!.
Si lo encuentras, nos informas.
Suerte!!.
Psdt: Ya te hemos dado más trabajo 🤭🤭🤭
Publicado por: chekevara en 09 de Diciembre, 2021, 06:33:32 pm
Publicado por: Vixs en 09 de Diciembre, 2021, 06:37:59 pm
En esa situacion, entiendo que la diferencia de consumos será casi igual, o superior en el pequeño, pues estás forzando más al de menos potencia y lo exprimes.
Es como comparar un tricilondrico turbo con 1,2l y 110cv con 200Nm de par, con un 1,8L turbo, con 120Cv pero 300Nm de par.
Si los metes en el mismo coche con el mismo peso, subiendo Somosierra a pongamos 140km/h (si llegan), seguramente el tricilondrico 1,2L con 200Nm te consumirá más que el 1,8 L de 300Nm, simplemente porque uno podrá ir a 2500rpm y el otro necesitará ir a 3000rpm.
Igual es una explicación un poco "tirando a boleo", pero me da que es algo así.
Publicado por: Vixs en 09 de Diciembre, 2021, 06:44:55 pm
2000 Km con la ilynx y contento, confirmo que el eje trasero es 12x148, el pasador es muy largo por que atraviesa los rodamientos traseros del basculante, que parece muy robusto. Lo del traqueteo a mi me parece que es la cadena que a veces pega en la vaina aunque no estoy muy seguro por que el plato tiene un pequeño juego hacia adelante y atrás y cuando no hay tensión baila un poco. A ver si alguien lo confirma (alguno que la tenga). El peso 18,7 con pedales. El modelo 7.8 del 2022 aparte de el motor nuevo viene con el amortiguador factory, y supongo que la potencia ya no se aflojará. Si eres un poco mañoso con esta bici subirás por cualquier sitio por el que suban otras bicis y dependiendo de (vamos a decir de tu nivel) bajarás por cualquier sitio. Lo del ligero retardo al salir, al subir la aceleración prácticamente desaparece. La bici se puede configurar fácilmente, la asistencia del 1 al 100 por cien y la aceleración tiene tres niveles.Gracias por la aportación.
¿Que versión es tu modelo de iLinx Race?. 120-120??. 18,7 kgrs con pedales está bien para una Ebike con 540Wh y motor suficiente.
Publicado por: Jac en 09 de Diciembre, 2021, 07:08:09 pm
Publicado por: chekevara en 09 de Diciembre, 2021, 07:10:57 pm
Publicado por: chekevara en 09 de Diciembre, 2021, 07:13:07 pm
Publicado por: Vixs en 09 de Diciembre, 2021, 07:17:27 pm
Publicado por: Vixs en 09 de Diciembre, 2021, 07:19:20 pm
Yo tengo la 8.4. Y me acaban de cambiar el motor.Si no es indiscreción, ¿Cuál fue la avería?. ¿Cuanto tiempo de reparación?.
Gracias.
Publicado por: chekevara en 09 de Diciembre, 2021, 07:26:02 pm
Publicado por: Jac en 09 de Diciembre, 2021, 07:36:56 pm
Jac, es como dice el compañero. Tiene ese ligero juego. Porque es por trinquetes, no por rodamiento de carraca. Los de carraca tiene mucho más rozamiento, y por eso, primero bosch, y luego Shimano, decidieron esa solución. Supongo que este de BH han decidido la misma solución.
El juego ese como se comprueba exactamente? Es que no se exactamente a que os referís. Pero vamos, si resulta que este motor traquetea como los otros me matas.
Publicado por: angelov en 09 de Diciembre, 2021, 07:49:02 pm
Publicado por: Vixs en 09 de Diciembre, 2021, 07:51:32 pm
Supongo que el traqueteo depende del tipo de trinquetes que leve el embrague, y el juego irá en consonancia. No tiene porqué sonar, y por poenrte un ejemplo, la caja Pinion tiene el mismo sistema, pero no hace ese ruido porque la cadena no le da golpes como si lo hace un cambio trasero convencional al plato de los motores eléctricos. Hay gente que nota diferencias de sonido con solo tener bloqueada la palanca de la pata del cambio trasero de los Shimano xt, slx, etc, impide el movimiento del conjunto y evita que el palto esté haciendo el juego.Jac, es como dice el compañero. Tiene ese ligero juego. Porque es por trinquetes, no por rodamiento de carraca. Los de carraca tiene mucho más rozamiento, y por eso, primero bosch, y luego Shimano, decidieron esa solución. Supongo que este de BH han decidido la misma solución.
El juego ese como se comprueba exactamente? Es que no se exactamente a que os referís. Pero vamos, si resulta que este motor traquetea como los otros me matas.
Pero bueno, que de una u otra manera, influye más el sistema de trinquetes.
Publicado por: rafahs en 09 de Diciembre, 2021, 07:54:22 pm
ahora con la bh, uso mas el tercer modo de asistencia, y casi nada el boost, pero es que aunque me tocase llegar a empujar alguna vez, es tal la diferencia, al ir sin asistencia, en los pesos y manejabilidad en marcha o de pateo, que no creo que me arrepienta del cambio.
El Eco ayuda ya mucho, aun bajándolo a la mitad o un tercio, pero yo voy tranquilo, por eso si tu vas con medias altas y trialeras imposibles, te puedes paecer poco o que se te queda corto, es un tema muy subjetivo.
Si vas agil de rpm, empuja muy bien, yo estoy contento, pero me parece que son algo mas finos, mas suaves en la entrega, los motores Bosch o Yamaha que tambien he llevado, pero poca diferencia.
no se si me explico.
De ruidos, he "engordado" el protector del basculante y se nota, o sea, la cadena toca algo, pero en bajadas rotas, sigue habiendo algun "tintineo" interno, como decia alguien atras, pero es un ruido mucho menor que el de Bosch Gen4.
saludos.
Publicado por: leptonex en 09 de Diciembre, 2021, 07:56:07 pm
Leptonex, el problema de consumos lo vas a tener en todas las E-bikes. Prueba que tienes momentos en los cuales le pides toda la ayuda posible a la E-bike para que tu puedas superar ese momento que te sientes mal. Tenga 90-100-35 o 60 Nm, pondrá los necesarios para que tú te encuentres sueprsndo esa situación, con lo que todo el esfuerzo lo pone el motor, y tiene que mover tu peso más el de la Ebike.
En esa situacion, entiendo que la diferencia de consumos será casi igual, o superior en el pequeño, pues estás forzando más al de menos potencia y lo exprimes.
Es como comparar un tricilondrico turbo con 1,2l y 110cv con 200Nm de par, con un 1,8L turbo, con 120Cv pero 300Nm de par.
Si los metes en el mismo coche con el mismo peso, subiendo Somosierra a pongamos 140km/h (si llegan), seguramente el tricilondrico 1,2L con 200Nm te consumirá más que el 1,8 L de 300Nm, simplemente porque uno podrá ir a 2500rpm y el otro necesitará ir a 3000rpm.
Igual es una explicación un poco "tirando a boleo", pero me da que es algo así.
Yo creo que pasa eso que dices, en situaciones de exigir mucho empuje los motores pequeños tienen picos mas altos de consumo al verse mas forzados, cosa que los grandes manejan mejor al tener mas PAR, pero me gustaría poder probarlo, es una jodienda esto de que no haya bicis de test.
Publicado por: leptonex en 09 de Diciembre, 2021, 08:01:19 pm
Leptonex, creo que te han contestado los colegas, yo tambien arrastro una lesion, por eso me pase a electrica, primero Haybike y luego con motor Bosch 85 Nm pero como no voy a tope, me sobraban los dos modos altos, excepto en algún momento.
ahora con la bh, uso mas el tercer modo de asistencia, y casi nada el boost, pero es que aunque me tocase llegar a empujar alguna vez, es tal la diferencia, al ir sin asistencia, en los pesos y manejabilidad en marcha o de pateo, que no creo que me arrepienta del cambio.
El Eco ayuda ya mucho, aun bajándolo a la mitad o un tercio, pero yo voy tranquilo, por eso si tu vas con medias altas y trialeras imposibles, te puedes paecer poco o que se te queda corto, es un tema muy subjetivo.
Si vas agil de rpm, empuja muy bien, yo estoy contento, pero me parece que son algo mas finos, mas suaves en la entrega, los motores Bosch o Yamaha que tambien he llevado, pero poca diferencia.
no se si me explico.
De ruidos, he "engordado" el protector del basculante y se nota, o sea, la cadena toca algo, pero en bajadas rotas, sigue habiendo algun "tintineo" interno, como decia alguien atras, pero es un ruido mucho menor que el de Bosch Gen4.
saludos.
Entonces en el tercer modo te ves mas cómodo y el motor te ayuda mas que tu aportas aun subiendo?, te comento esto porque en la SL era así hasta que llegaba una pendiente, por eso yo me decía que ese motor con 30Nm mas tendría que ser cojonudo, porque tampoco uso el turbo en la Levo mas allá de un 50-60% de asistencia.
Publicado por: Vixs en 09 de Diciembre, 2021, 08:02:26 pm
Leptonex, creo que te han contestado los colegas, yo tambien arrastro una lesion, por eso me pase a electrica, primero Haybike y luego con motor Bosch 85 Nm pero como no voy a tope, me sobraban los dos modos altos, excepto en algún momento.Pues si suena mucho menos que el gen4 (el que yo tengo), ya te digo que tal vez ni me enteraría del sonido de la BH. Jajajaja.
ahora con la bh, uso mas el tercer modo de asistencia, y casi nada el boost, pero es que aunque me tocase llegar a empujar alguna vez, es tal la diferencia, al ir sin asistencia, en los pesos y manejabilidad en marcha o de pateo, que no creo que me arrepienta del cambio.
El Eco ayuda ya mucho, aun bajándolo a la mitad o un tercio, pero yo voy tranquilo, por eso si tu vas con medias altas y trialeras imposibles, te puedes paecer poco o que se te queda corto, es un tema muy subjetivo.
Si vas agil de rpm, empuja muy bien, yo estoy contento, pero me parece que son algo mas finos, mas suaves en la entrega, los motores Bosch o Yamaha que tambien he llevado, pero poca diferencia.
no se si me explico.
De ruidos, he "engordado" el protector del basculante y se nota, o sea, la cadena toca algo, pero en bajadas rotas, sigue habiendo algun "tintineo" interno, como decia alguien atras, pero es un ruido mucho menor que el de Bosch Gen4.
saludos.
Si no te he entendido mal, has querido decir que este motor de BH,¿ es un poco menos suave en la entrega de potencia que los Bosch o Yamaha?, o es al contrario.
Publicado por: rafahs en 09 de Diciembre, 2021, 08:12:24 pm
Tampoco se ver el % de aporte del motor y mio, en la ruta, es que no te dan ni un simple manual, y el pdf que he conseguido, tiene pocas explicaciones de los valores que salen en la pantalla, cosa imperdonable en mi opinion, con lo que nos hacen pagar por estas bicis.
A ver, resumiendo, con el Turbo no te hace caballitos la bici, como en las full, pero empuja mucho, no se a que coste en gasto de bateria.
Yo de cada salida me apunto km, desnivel, promedio y gasto de bateria, e ire comparando cuando repita rutas de otras bicis, y podre ir sacando conclusiones, pero como dije antes, voy viendo que esta bici me permite hacer algo parecido a una de 85 Nm y 625Wh.
Este dato supongo que sera extrapolable a otras personas, con otro peso, forma, habilidades, etc
Publicado por: Vixs en 09 de Diciembre, 2021, 08:19:33 pm
es que he hecho pocos km para opinar, necesito hacer mas rutas y variar el tipo de firme, pendientes, etc para probarlo.La comparación con el gen 4 y batería de 625, me parece súper correcto. Como has tenido las dos, pienso que la BH es la ideal para personas que la potencia total de las fullpower nos sobra. Me alegro por eso.
Tampoco se ver el % de aporte del motor y mio, en la ruta, es que no te dan ni un simple manual, y el pdf que he conseguido, tiene pocas explicaciones de los valores que salen en la pantalla, cosa imperdonable en mi opinion, con lo que nos hacen pagar por estas bicis.
A ver, resumiendo, con el Turbo no te hace caballitos la bici, como en las full, pero empuja mucho, no se a que coste en gasto de bateria.
Yo de cada salida me apunto km, desnivel, promedio y gasto de bateria, e ire comparando cuando repita rutas de otras bicis, y podre ir sacando conclusiones, pero como dije antes, voy viendo que esta bici me permite hacer algo parecido a una de 85 Nm y 625Wh.
Este dato supongo que sera extrapolable a otras personas, con otro peso, forma, habilidades, etc
Gracias y a seguir disfrutando.
Publicado por: rafahs en 09 de Diciembre, 2021, 08:20:45 pm
Esto ultimo me parece normal pues dan mas Nm y el abanico de entrega es mayor, o la curva mas larga, ¿no?
Deberia dejar de escribir, apenas he hecho tres salidas y me tirais de la lengua, ja ja
Saludos
Publicado por: Vixs en 09 de Diciembre, 2021, 08:51:45 pm
si, Vixs, me parecen mas suaves de funcionamiento, (no quiero decir silenciosos) los bosch y yamaha, y me parece que tienen mas radio de entrega de potencia.Jajaja.. A pedalearrrrrrrrr!!!!. 😜😜😜.
Esto ultimo me parece normal pues dan mas Nm y el abanico de entrega es mayor, o la curva mas larga, ¿no?
Deberia dejar de escribir, apenas he hecho tres salidas y me tirais de la lengua, ja ja
Saludos
Lo de la entrega de potencia y su forma más o menos suave, me da que depende más del software que de la potencia en si. Tal vez, en este aspecto, están un paso por detrás del resto de marcas generalistas, pero eso no quiere decir que no terminen logrando unas sensaciones parecidas. Tiempo al tiempo.
Saludos.
Publicado por: angelov en 10 de Diciembre, 2021, 12:23:00 am
Publicado por: rafahs en 10 de Diciembre, 2021, 01:07:21 am
al Pirineo.
Publicado por: Ray en 10 de Diciembre, 2021, 07:24:06 am
Vivo a 15 km al sur de Bcn, en S Boí Llobregat, voy por el PN de Garraf y Montseny, a una h de coche, y con menos frecuencia de lo que me gustaría, a 2-3 h,
al Pirineo.
Y Collserola no??
Publicado por: chekevara en 10 de Diciembre, 2021, 08:33:25 am
No hay que olvidar algunas cuestiones importantes. Es una XC, una bici para ir rápido, es ligera y manejable, enseguida te pide ir sin asistencia en llano. Llevo el modo eco al mínimo 3% y aceleración al mínimo, para rodar va muy bien. El tema de la asistencia se nota sobre todo al subir, cuestión de par. Llaneando va como un tiro,(me temo que me voy a comer las coronas mas pequeñas) cuando empiezan las cuestas pues a meter desarrollo e ir subiendo asistencia. Alguna subida muy rota que me ha pillado con la asistencia al mínimo, al mínimo si que hay un ligero retardo del motor, pues tirando de riñones he seguido subiendo, el GPS marcaba 15% de desnivel de subida. El siguiente nivel eco+ lo llevo al 40% ASISTENCIA Y 100% ACELERACIÓN y ya no hay retardo. Con los modos mas altos fijándome en el GPS pues sube por pendientes del 28% que en trialeras, aquí ya hay que sufrir un poco sobre todo para mantener la bici por el terreno que con mucha pendiente suele estar muy roto. Algo a tener muy en cuenta en estas bicis es que tienes que tener el enchufe cerca de la bici pues la batería no se extrae.
Publicado por: chekevara en 10 de Diciembre, 2021, 08:36:23 am
Publicado por: Jac en 10 de Diciembre, 2021, 09:41:54 am
Publicado por: Atuuun en 10 de Diciembre, 2021, 10:10:44 am
Publicado por: Jac en 10 de Diciembre, 2021, 02:06:01 pm
La que yo probé cortaba a 29km/h y no estaba delimitada, además al igual que la asistencia se puede configurar el tamaño de rueda desde el panel de la bici, y le puedes poner hasta rueda de 18''con lo cual no se dónde estará el límite de asistencia
Estas seguro de que se puede modificar el tamaño rueda como se hacia en las turbo levo? Me extraña porque compañeros que tienen la core no lo han comentado y si dijeron que se lo podian hacer en tienda. Ojalá sea como dices y que pueda cortar a 35 ó 40km/h
Publicado por: rafahs en 10 de Diciembre, 2021, 03:01:40 pm
Ray, collserola es una rambla y hay que ir y volver (coche en algún momento) pero si, a veces vamos.
Se puede modificar el tamaño de rueda.
Y de deslimitar, no sé nada, pero yo particularmente pienso que ya nos tienen tirria yendo tranquilo, pues hay que evitar dar motivos para que nos echen de las pistas y senderos. En Collserola los ayuntamientos nos tienen ganas, creo que cinco de los siete municipios del parque....
Publicado por: Atuuun en 10 de Diciembre, 2021, 05:08:57 pm
En la core no tienes display...y se deslimita con un cable que suministra bh sin perder garantia, lo se por que tengo una en la familia y se la dejaron a 32km/h.
En las ilynx se hace todo desde el display casi mejor que con la app y SI tienen esa opcion...otra cosa es que se necesite el susodicho cable para que el cambio de medida se haga efectivo.
No obstante vuelvo a asegurar que la unidad probada cortaba a29km/h.
Publicado por: chekevara en 10 de Diciembre, 2021, 05:54:25 pm
y es responsabilidad de cada uno pues si te la deslimitan pues hombre habría que matricularla y demás. La bici sin deslimitar asiste hasta aprox. 30 Kmh y es mas que suficiente. Por supuesto llaneando, subir como un loco no tiene mucho sentido. El display ofrece mucha información, lo de siempre mas los vatios que aportas tu o la bici
la cadencia, y muchos datos mas que al final los deseleccionas por que acaba siendo una coña.
Publicado por: chekevara en 10 de Diciembre, 2021, 05:57:47 pm
Publicado por: Vixs en 10 de Diciembre, 2021, 07:20:55 pm
El cuadro tiene muy buenas proporciones, y es increíble que hayan metido esa batería ahí dentro. Del motor de 2021 la del 2022, en estética, evoluciona mucho. No sé si la joroba la han disimulado quitando eso o aumentado el tamaño del cuadro para encapsular lo mejor. Supongo que será lo segundo, aunque no se.
Lo de poder rodar con asistencia hasta 30km/h en una bici Xc-maraton, es casi obligado. Menos mal que se puede. Hace mucho que ya no me dedico a andar de esa manera, pero me imagino lo que debe de ser, seguir a la grupeta de amiguetes ruteros, con sus bicis de 10kgr, y tu queriendo seguirles a 30km/h con tus 18kgr de Ebike sin asistencia.
Para enero-febrero les llegan las primeras Trail!!!!!!. Ganas de verla en directo.
Por lo demás, sobre el motor y sus fallos de juventud, ya me los han explicado, y por lógica aplastante, debían de petar todos los que salían de tienda, o fueron montados hasta que descubrieron el problema. Una vez solucionado, desde entonces, sin noticias de más averías.
Tras años de experiencia con todos los motores (me refiero al mecánico de la tienda), como la fiabilidad de los Bosch, ninguno.
¿Tal vez el impedimento de andar salseando con apps de terceros ha influido para su fiabilidad?. Seguramente.
Publicado por: rafahs en 13 de Diciembre, 2021, 07:54:18 am
otra comparativa repitiendo la misma ruta, de 70km, 1265 Dpa (sacado de un Garmin, el Nyon da mas desnivel),
básicamente pistera, alguna trialera y poco asfalto (3,8 desnivel medio):
Bosch gen4: 210314 Media 18 kmxh 93 % gasto Bateria 625wh.
BH Race: dia 211212 Media 16 kmxh 76 % gasto Bateria 540.
Y me sigue pareciendo que el consumo de la bateria no es proporcional, si al 50% de la bateria he hecho 800 dpa, no se puede pensar que podre hacer 1600 con toda la bateria.
Saludos
Publicado por: angelov en 13 de Diciembre, 2021, 08:58:32 am
Publicado por: Vixs en 13 de Diciembre, 2021, 09:01:37 am
Sobre lo que comentas de la proporción de desnivel según gasto de batería, le pasa al gen 4 con 625wh. Suelo tener días que el primer 20% de batería me llega a ofrecer 1000m de desnivel, y a partir de ahí, baja a una media de 400m por cada 20% restante. Así que no me suelo fiar mucho.
Publicado por: rafahs en 15 de Diciembre, 2021, 04:51:40 pm
Publicado por: Vixs en 15 de Diciembre, 2021, 06:23:34 pm
o sea que el porcentaje de la pantalla es muy poco fiable, y para hacerse a una idea de lo que da de autonomia la bateria, habra que agotarla varias veces en distintos terrenos, situaciones, etc, ¿no?Si. Eso es. Yo, lo que suelo hacer cada 5-6 meses, es realizar una ruta que tengo bien calculada, en la cual, los últimos 8km son de bajada. Si me quedo pelado de batería, puedo controlar la situación. Según con que resto llegue a casa, voy calculando la vida que le puede quedar a la batería y como ha ido perdiendo capacidad.
De todas formas puede ser muy variable por diversos motivos. Climáticos, condiciones del terreno, cubiertas en ese momento, equipamiento que lleves ese día, tu propia situación física...etc.
Publicado por: rafahs en 16 de Diciembre, 2021, 06:43:32 pm
gracias.
Publicado por: Vixs en 17 de Diciembre, 2021, 09:32:09 pm
alguien que lo haya logrado, ¿puede dar info, o pistas para conectarse al Garmin o al movil ?Necesitas la siguiente aplicación en el móvil.
gracias.
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.bh.ebikelight
A partir de aquí, puedes conectar el móvil a la bici, y con la app para el Garmin, puedes conectarte con la Ebike y ver parámetros.
Te vienen vídeos en la pág de BH. Casi, al final, cuando empiezan aparecer los modelos de la RACE, tienes dos vídeos.
https://www.bhbikes.com/es_ES/bicicletas-electricas-montana/cross-country-down-country/ilynx-race
Yo no tengo la bici, asit que poco más te puedo ayudar. A ver si alguno que la tiene te ayuda algo más
Publicado por: rafahs en 18 de Diciembre, 2021, 11:21:55 am
Publicado por: angelov en 19 de Diciembre, 2021, 03:20:31 pm
Publicado por: Vixs en 19 de Diciembre, 2021, 06:58:24 pm
Vengo de una marcha y he coincidido un km con una ILynx RACE, la bici es una pasada. El motor casi hay que pararse para adivinar donde va, la batería lo mismo. El dueño encantado. Sí que se oía un leve silbido del motor en llano, pero tolerable. No es un BroseNo es un Brose porque pesa 1kgr menos y tiene 65Nm. Dile a Leptonex como suena el SL de specialized con sus 35 Nm y sus casi 2 kgr de peso. Cada día estoy más convencido de que BH ha dado en la diana con este motor. Los de la batería, ya vi el cuadro de la RACE en la tienda, y realmente es increíble meter ahí 540Wh. Algo muy bueno han hecho estos de BH. Su problema será la falta de capacidad para fabricar tanto, como para abastecer el mercado. Me da que por eso no se promocionan tanto.
Publicado por: cascoblanco en 19 de Diciembre, 2021, 08:11:20 pm
Publicado por: alf2012 en 19 de Diciembre, 2021, 08:20:10 pm
Vengo de una marcha y he coincidido un km con una ILynx RACE, la bici es una pasada. El motor casi hay que pararse para adivinar donde va, la batería lo mismo. El dueño encantado. Sí que se oía un leve silbido del motor en llano, pero tolerable. No es un Brose
Jooooerrr casi decidido a ir por una Rise H-15 , pero va a ser que la voy a tener que comparar con la BH Ilinx Trail , que asco no hay manera
de decidirse. :(
Publicado por: leptonex en 19 de Diciembre, 2021, 08:30:17 pm
Vengo de una marcha y he coincidido un km con una ILynx RACE, la bici es una pasada. El motor casi hay que pararse para adivinar donde va, la batería lo mismo. El dueño encantado. Sí que se oía un leve silbido del motor en llano, pero tolerable. No es un Brose
Jooooerrr casi decidido a ir por una Rise H-15 , pero va a ser que la voy a tener que comparar con la BH Ilinx Trail , que asco no hay manera
de decidirse. :(
🤣🤣🤣, yo esperaría a la BH, tiene una pinta estupenda como el motor vaya bien.
Publicado por: leptonex en 19 de Diciembre, 2021, 08:33:03 pm
Vengo de una marcha y he coincidido un km con una ILynx RACE, la bici es una pasada. El motor casi hay que pararse para adivinar donde va, la batería lo mismo. El dueño encantado. Sí que se oía un leve silbido del motor en llano, pero tolerable. No es un BroseNo es un Brose porque pesa 1kgr menos y tiene 65Nm. Dile a Leptonex como suena el SL de specialized con sus 35 Nm y sus casi 2 kgr de peso. Cada día estoy más convencido de que BH ha dado en la diana con este motor. Los de la batería, ya vi el cuadro de la RACE en la tienda, y realmente es increíble meter ahí 540Wh. Algo muy bueno han hecho estos de BH. Su problema será la falta de capacidad para fabricar tanto, como para abastecer el mercado. Me da que por eso no se promocionan tanto.
Como este motor vaya bien y tenga un consumo normal, va ser una gozada esta bici, yo estoy deseando probarla.
Publicado por: Vixs en 19 de Diciembre, 2021, 08:33:31 pm
Vixs la SL NO lleva motor BrosePor eso lo digo. Que el compañero estaba comparando un motor de BH de 2,1kgr con un Brose de 2,95kgr. Ya sabemos lo bueno que es el Brose, pero la comparación correcta sería con uno equivalente, y dentro de specialized, que tiene el Brose en la levo, existe la levo SL con un motor de specialized (con ayudada de alguien o no, yo no sé decir) de unos 1,95 kgrs, que según la gente, suena como un condenado. Ahí quería yo llegar.
Seguramente no me había explicado bien.
Saludos.
Publicado por: Jac en 19 de Diciembre, 2021, 10:06:08 pm
Publicado por: Vixs en 19 de Diciembre, 2021, 10:16:19 pm
Publicado por: beles en 21 de Diciembre, 2021, 11:53:04 am
Publicado por: Vixs en 21 de Diciembre, 2021, 12:57:47 pm
Publicado por: angelov en 21 de Diciembre, 2021, 03:23:35 pm
Publicado por: Alfre en 26 de Diciembre, 2021, 08:31:29 pm
llevo ya 3 semanas con mi Ilynx 8.4 y es un avión.
Estoy encantado con la bici, peso super ajustado, sin problema con la potencia(no se afloja para nada), la suspension no me golpea el cuadro en talla L.
La asistencia la tengo bajada en ECO al 3%, sino para mi estado de forma ayuda demasiado. El ECO + al 25% y los otros dos al 50 y 75, aunque no los he utilizado todavía, no me ha hecho falta.
El motor para mi no mete mucho ruido, pero se nota con cadencias altas en subidas por sendas un silvido que tampoco es molesto.
Hoy he salido con una grupeta y han tardado mas de 1 hora en darse cuenta de que era una eleétrica, solo uno en una subida que iba detras mío.
El consumo esta genial, mas o menos un 1% cada kilometro.
Hoy en 56Km ha consumido un 40% de la batería con un desnivel de 783 metros, en 2 subidas muy pronunciadas y el resto en sendas.
En llano sin asistencia se porta miuy bien, pero si las "pulmonares" le dan caña cuesta seguirles, aíi que le damos al botón y con el 3% de ayuda suficiente.
Con los colegas que van con eléctricas full, como están mas flojos de forma no tengo que subir tampoco el porcentaje.
Ya veremos como se comporta en los pirineos.
Si es cierto y no me gusta nada es que la asistencia del motor tarda 1 o 2 segundas en actuar. Al iniciar la marcha no importa, pero cuando estas en una subida algo técnica y dejas de pedalear un momento no me gusta nada, ya que deja de ayudarte y hasta que vuelve a actuar puede meterte en un problema de estabilidad y tener que poner el pie en el suelo o irte al suelo con la bici.
Lo he comentado con la tienda a ver que me dicen, no se si es porque es de los primeros o todos los de las bicis del 2021 son así, si actualizando software o algo así se soluciona perfecto, sino a ver que me dicen.
Si alguno ha tenido este problema ¿que solución os han dado?
Gracias por los consejos y por vuestras aportaciones.
PD: si se pudiera comprar el FIT ya seria la leche.
Un saludo a todos.
Publicado por: Vixs en 27 de Diciembre, 2021, 03:22:34 pm
Si que es cierto, que la evolución del motor de 2022, respecto al del 2021, debe de tener algo, relacionado con eso. Sensor de Par y su ubicación, o algo así. Seguramente que es la manera que han tenido de solucionarlo. A ver si alguien te informa de ello, y la posible solución por parte de la marca. Sería la leche, o mucho pedir, que la solución fuera cambiarte el motor 2021 por el 2022, pero sería un puntazo para BH y sus servicio post venta.
Publicado por: Femapla en 27 de Diciembre, 2021, 05:31:49 pm
Cuánto más leo mas dudas tengo cual comprar.
La que más me gusta es la BH Ilynx, aunque no descarto la Orbea Rise ninla Specialized levo SL.
Algún consejo??
Publicado por: Vixs en 27 de Diciembre, 2021, 06:12:50 pm
Mi utilización sería para hacer de todo, desde rutear tranquilamente, hasta poder hacer rutas de enduro. Para esa utilización, la más completa que veo sería la iLynx trail, de 150-150.
Si Buscas algo más cercano a rutas de pista y sendas, la iLynx Race 120-120, puede ser tu opinión ideal.
Estas dos tienen motor de 65Nm y unas baterias de 540Wh, y cuadros de carbono.
Entre estas dos, se podría quedar la Rise 140-140, un carbono tienes 360Wh y en Aluminio de 540Wh, y 60Nm.
Por último, la levo SL, por recorridos 150-150, con una batería de 320Wh y un par motor de 35Nm, podría ser una opción a la primera alternativa a la Rise de carbono, si andas fuerte, ya que esos Nm de menos, se notarán.
Los pesos entre unas y otras, están diferenciados por el peso de la batería o el peso del motor. La SL y la iLynx, están en casi el mismo peso, pero la Rise lleva Shimano ep8 que sube 1/2kgr respecto a los otros dos.
Por bateria, los de 340-360wh andarán en 200gr entre una y otra, y unos 500 grs más para las 540Wh de las iLynx y más o menos igual que los 540Wh de la Rise.
Así que las pocas diferencias de peso, estarán en los componentes, con 1/2kgr arriba o abajo.
Luego, la decisión final dependerá del presupuesto que tengas y a lo que puedas acceder.
De todas formas, si tienes posibilidad de probar todas, sería lo ideal. El problema es la escasez de Ebikes que llegan a tiendas, no están por la labor de tener Ebike de test, a no ser que sean de alquiler.
Publicado por: Femapla en 27 de Diciembre, 2021, 07:39:54 pm
Creo que en eléctricas es importante tener el servicio técnico cerca.
Publicado por: leptonex en 27 de Diciembre, 2021, 07:40:06 pm
A veces pienso, pero para que le han dejado la bici a este tío si no tiene ni zorra idea de hacer un test??
Publicado por: Vixs en 29 de Diciembre, 2021, 04:17:27 pm
El problema es que buscas video test de esta bici y cuando los ves te quedas igual que cuando no lo habías visto, porque nadie analiza el motor, el ruido que hace, ni hacen pruebas en subida con distintos niveles de asistencias, ni ponen consumos, y encima ninguno comenta ese retardo de la asistencia, solo te dicen que va como un tiro y lo ligera y manejable que es.Si ya lo digo yo......que me dejen una y le saco pros y contras rapidito. Sea la mejor del mundo como la peor. "Todas" tiene algo que seguro no me gusta. Otra cosa será que mi opinión a las marcas le importe. De ahí, que las pruebas siempre aparezcan en publicaciones "especializadas". Sino, a ver de que viven. Cada vez tengo más claro que son publirreportajes.
A veces pienso, pero para que le han dejado la bici a este tío si no tiene ni zorra idea de hacer un test??
Publicado por: xines en 31 de Diciembre, 2021, 10:06:50 am
Para a portar un poquito más sobre esta ebike.
Yo soy de darle a las patas , de hecho en este momento solo me permito salir con la EBIKE los domingos y festivos , el resto de la semana salgo con la OIZ.
Deciros que es una bici bastante divertida, que si quieres llegas a casa con las patas de madera, también te permite si esa semana has cargado mucho salir el domingo a disfrutar del monte sin reventar.
Comportamiento: A mi en talla L no me roza el cuadro, mas bien se queda lejos del tubo inferior. Si es cierto que de fabrica viene bien seca de grasa(como la mayoría de bicis, en una hora de mecánica esta solucionado).
La ayuda es mas que suficiente con un mínimo de forma física , yo llevo el eco al 3 y eco+ al 7 , los otros dos modos ni los he tocado ,yo vendo sacando unos 60 km con 1500m y llego a casa con un 35% aprox , en llaneo hay que meterle patas si quieres ir rápido.
Lo que si he tenido que hace es invertir unos euros en poner remotos en las suspensiones con un mando de tres posiciones ya que me gustar ir jugando con los bloqueos en los diferentes terrenos (llamarme friki).
Ahora viene el calvario… Ayer la tuve que llevar al tendero porque el eje del motor me estaba cogiendo holgura (la tengo desde septiembre 2021. 700km) y la biela derecha cuando le metía watios me rozaba con la vaina de abajo! Madre mía no me lo podía creer, así que la han empaquetado y la han enviado a fabrica a ver que como acaba del tema puede ser que hayan puesto unas bielas con poco offset.
Ya os iré contando
Saludos,
Publicado por: Vixs en 31 de Diciembre, 2021, 05:48:22 pm
Buenas a todos.Supongo, que antes de empaquetar y mandar a fábrica, en la tienda te habrán atendido y observado que no sea una "tontería". Una holgura de biela en 700km......ufffff, o fallo garrafal de apriete, o fallo de la rosca hembra del plato de la biela de carbono.
Para a portar un poquito más sobre esta ebike.
Yo soy de darle a las patas , de hecho en este momento solo me permito salir con la EBIKE los domingos y festivos , el resto de la semana salgo con la OIZ.
Deciros que es una bici bastante divertida, que si quieres llegas a casa con las patas de madera, también te permite si esa semana has cargado mucho salir el domingo a disfrutar del monte sin reventar.
Comportamiento: A mi en talla L no me roza el cuadro, mas bien se queda lejos del tubo inferior. Si es cierto que de fabrica viene bien seca de grasa(como la mayoría de bicis, en una hora de mecánica esta solucionado).
La ayuda es mas que suficiente con un mínimo de forma física , yo llevo el eco al 3 y eco+ al 7 , los otros dos modos ni los he tocado ,yo vendo sacando unos 60 km con 1500m y llego a casa con un 35% aprox , en llaneo hay que meterle patas si quieres ir rápido.
Lo que si he tenido que hace es invertir unos euros en poner remotos en las suspensiones con un mando de tres posiciones ya que me gustar ir jugando con los bloqueos en los diferentes terrenos (llamarme friki).
Ahora viene el calvario… Ayer la tuve que llevar al tendero porque el eje del motor me estaba cogiendo holgura (la tengo desde septiembre 2021. 700km) y la biela derecha cuando le metía watios me rozaba con la vaina de abajo! Madre mía no me lo podía creer, así que la han empaquetado y la han enviado a fabrica a ver que como acaba del tema puede ser que hayan puesto unas bielas con poco offset.
Ya os iré contando
Saludos,
Yo he tenido varias bielas de carbono de race face, y todas me han fallado en el mismo sitio, la hembra de roscado de la tuerca del plato. Menuda kk el carbono en bielas para hacer enduro, ni con tapones protectores lo libras, y eso que soy peso ligero!!. Jajajaja.
A ver qué te dicen y si te lo solucionan rápido.
No creo que sea fallo del offset del pedalier, tiene un Q factor de 161mm, super corto, pero bien estudiado, y sería raro que le haya pasado solo a la tuya, por lo menos, primera noticia que tenemos sobre algo así en el foro de este modelo.
Saludos y que te la devuelvan rápido para seguir disfrutandola.
Publicado por: xines en 31 de Diciembre, 2021, 06:52:20 pm
A ver como acaba el tema…
Publicado por: xines en 31 de Diciembre, 2021, 07:01:03 pm
Perdon Igual no me expliqué bien, el juego es en el pedalier y por eso roza la biela…Buenas a todos.Supongo, que antes de empaquetar y mandar a fábrica, en la tienda te habrán atendido y observado que no sea una "tontería". Una holgura de biela en 700km......ufffff, o fallo garrafal de apriete, o fallo de la rosca hembra del plato de la biela de carbono.
Para a portar un poquito más sobre esta ebike.
Yo soy de darle a las patas , de hecho en este momento solo me permito salir con la EBIKE los domingos y festivos , el resto de la semana salgo con la OIZ.
Deciros que es una bici bastante divertida, que si quieres llegas a casa con las patas de madera, también te permite si esa semana has cargado mucho salir el domingo a disfrutar del monte sin reventar.
Comportamiento: A mi en talla L no me roza el cuadro, mas bien se queda lejos del tubo inferior. Si es cierto que de fabrica viene bien seca de grasa(como la mayoría de bicis, en una hora de mecánica esta solucionado).
La ayuda es mas que suficiente con un mínimo de forma física , yo llevo el eco al 3 y eco+ al 7 , los otros dos modos ni los he tocado ,yo vendo sacando unos 60 km con 1500m y llego a casa con un 35% aprox , en llaneo hay que meterle patas si quieres ir rápido.
Lo que si he tenido que hace es invertir unos euros en poner remotos en las suspensiones con un mando de tres posiciones ya que me gustar ir jugando con los bloqueos en los diferentes terrenos (llamarme friki).
Ahora viene el calvario… Ayer la tuve que llevar al tendero porque el eje del motor me estaba cogiendo holgura (la tengo desde septiembre 2021. 700km) y la biela derecha cuando le metía watios me rozaba con la vaina de abajo! Madre mía no me lo podía creer, así que la han empaquetado y la han enviado a fabrica a ver que como acaba del tema puede ser que hayan puesto unas bielas con poco offset.
Ya os iré contando
Saludos,
Yo he tenido varias bielas de carbono de race face, y todas me han fallado en el mismo sitio, la hembra de roscado de la tuerca del plato. Menuda kk el carbono en bielas para hacer enduro, ni con tapones protectores lo libras, y eso que soy peso ligero!!. Jajajaja.
A ver qué te dicen y si te lo solucionan rápido.
No creo que sea fallo del offset del pedalier, tiene un Q factor de 161mm, super corto, pero bien estudiado, y sería raro que le haya pasado solo a la tuya, por lo menos, primera noticia que tenemos sobre algo así en el foro de este modelo.
Saludos y que te la devuelvan rápido para seguir disfrutandola.
Publicado por: Vixs en 31 de Diciembre, 2021, 07:24:56 pm
Ahhhh. Hos...tía, osea, el eje del pedalier. Problema de motor, al fin y al cabo. Pues algún problema de rodamientos. Seguramente, fallo de montaje interior. Suelen meter por prensas, y tal vez, mala colocación a la hora de prensar. Se avista cambio de motor.Perdon Igual no me expliqué bien, el juego es en el pedalier y por eso roza la biela…Buenas a todos.Supongo, que antes de empaquetar y mandar a fábrica, en la tienda te habrán atendido y observado que no sea una "tontería". Una holgura de biela en 700km......ufffff, o fallo garrafal de apriete, o fallo de la rosca hembra del plato de la biela de carbono.
Para a portar un poquito más sobre esta ebike.
Yo soy de darle a las patas , de hecho en este momento solo me permito salir con la EBIKE los domingos y festivos , el resto de la semana salgo con la OIZ.
Deciros que es una bici bastante divertida, que si quieres llegas a casa con las patas de madera, también te permite si esa semana has cargado mucho salir el domingo a disfrutar del monte sin reventar.
Comportamiento: A mi en talla L no me roza el cuadro, mas bien se queda lejos del tubo inferior. Si es cierto que de fabrica viene bien seca de grasa(como la mayoría de bicis, en una hora de mecánica esta solucionado).
La ayuda es mas que suficiente con un mínimo de forma física , yo llevo el eco al 3 y eco+ al 7 , los otros dos modos ni los he tocado ,yo vendo sacando unos 60 km con 1500m y llego a casa con un 35% aprox , en llaneo hay que meterle patas si quieres ir rápido.
Lo que si he tenido que hace es invertir unos euros en poner remotos en las suspensiones con un mando de tres posiciones ya que me gustar ir jugando con los bloqueos en los diferentes terrenos (llamarme friki).
Ahora viene el calvario… Ayer la tuve que llevar al tendero porque el eje del motor me estaba cogiendo holgura (la tengo desde septiembre 2021. 700km) y la biela derecha cuando le metía watios me rozaba con la vaina de abajo! Madre mía no me lo podía creer, así que la han empaquetado y la han enviado a fabrica a ver que como acaba del tema puede ser que hayan puesto unas bielas con poco offset.
Ya os iré contando
Saludos,
Yo he tenido varias bielas de carbono de race face, y todas me han fallado en el mismo sitio, la hembra de roscado de la tuerca del plato. Menuda kk el carbono en bielas para hacer enduro, ni con tapones protectores lo libras, y eso que soy peso ligero!!. Jajajaja.
A ver qué te dicen y si te lo solucionan rápido.
No creo que sea fallo del offset del pedalier, tiene un Q factor de 161mm, super corto, pero bien estudiado, y sería raro que le haya pasado solo a la tuya, por lo menos, primera noticia que tenemos sobre algo así en el foro de este modelo.
Saludos y que te la devuelvan rápido para seguir disfrutandola.
Lo que sea, que sea rápido. Si vives cerca de Vitoria, si no fuera por estas fechas, en una semana la tendrías en casa.
Suerte y ya contarás.
Publicado por: angelov en 31 de Diciembre, 2021, 07:29:26 pm
Publicado por: Atuuun en 03 de Enero, 2022, 01:31:24 pm
Buenas chicos.
llevo ya 3 semanas con mi Ilynx 8.4 y es un avión.
Estoy encantado con la bici, peso super ajustado, sin problema con la potencia(no se afloja para nada), la suspension no me golpea el cuadro en talla L.
La asistencia la tengo bajada en ECO al 3%, sino para mi estado de forma ayuda demasiado. El ECO + al 25% y los otros dos al 50 y 75, aunque no los he utilizado todavía, no me ha hecho falta.
El motor para mi no mete mucho ruido, pero se nota con cadencias altas en subidas por sendas un silvido que tampoco es molesto.
Hoy he salido con una grupeta y han tardado mas de 1 hora en darse cuenta de que era una eleétrica, solo uno en una subida que iba detras mío.
El consumo esta genial, mas o menos un 1% cada kilometro.
Hoy en 56Km ha consumido un 40% de la batería con un desnivel de 783 metros, en 2 subidas muy pronunciadas y el resto en sendas.
En llano sin asistencia se porta miuy bien, pero si las "pulmonares" le dan caña cuesta seguirles, aíi que le damos al botón y con el 3% de ayuda suficiente.
Con los colegas que van con eléctricas full, como están mas flojos de forma no tengo que subir tampoco el porcentaje.
Ya veremos como se comporta en los pirineos.
Si es cierto y no me gusta nada es que la asistencia del motor tarda 1 o 2 segundas en actuar. Al iniciar la marcha no importa, pero cuando estas en una subida algo técnica y dejas de pedalear un momento no me gusta nada, ya que deja de ayudarte y hasta que vuelve a actuar puede meterte en un problema de estabilidad y tener que poner el pie en el suelo o irte al suelo con la bici.
Lo he comentado con la tienda a ver que me dicen, no se si es porque es de los primeros o todos los de las bicis del 2021 son así, si actualizando software o algo así se soluciona perfecto, sino a ver que me dicen.
Si alguno ha tenido este problema ¿que solución os han dado?
Gracias por los consejos y por vuestras aportaciones.
PD: si se pudiera comprar el FIT ya seria la leche.
Un saludo a todos.
Coincido totalmente en lo del retardo, si es al iniciar la marcha no hay problema pero al ir subiendo y parar 1 segundo de pedalear para librar un obstáculo o por alguna necesidad de la ruta, el motor se clava y tarda cómo 3-4 segundos en volver a actuar, es más se puede escuchar como si embragase y desembraguase y ahí ya vuelve la asistencia.
La única forma que he probado para mitigar un poco este comportamiento es subiendo la aceleración al modo "alto" y así el tiempo de ese proceso se acorta y lo acuso menos. Espero que te sirva de ayuda y si así notas mejoría lo hagas saber. ;)
Publicado por: Atuuun en 03 de Enero, 2022, 01:51:13 pm
Publicado por: Alfre en 03 de Enero, 2022, 08:48:17 pm
He cambiado las 3 velocidades de asistencia y es cierto que en alta se nota menos el parón, pero no creo que sea una solución para la pasta que valen estas bicis, además cuando paras de pedalear continua un segundo actuando el motor.
Por mala suerte o eso quiero pensar, se ha rajado el carbono en uno de los tornillos que sujeta el motor, he hablado con la tienda y en un día ha contestado BH que les envíe la bici y me cambian el cuadro. Espero que no sea fallo de diseño.
Además también roza en el basculante el guiacadena y ha rozado la pintura (observarlo), la palanca de la tija pija con el botón que trae esta mal parida, ya que no se puede inclinar más para poder actuar sobre ella sin abrir tanto la mano (supone un peligro cuando bajas) porque la parte de detrás del botón donde hay una tuerca pega en la maneta de freno.
Hay cosas que pulir pero por ahora con la tienda genial y con BH también o por lo menos eso pinta.
Os ire contando.
Un saludo.
Publicado por: MiguelHP en 09 de Enero, 2022, 01:57:31 pm
Acabo de pedir una BH Carbon Race 2021 y la verdad que ha costado encontrarla en talla L..........y en dinero,tambien!
Creo que me llega esta próxima semana y he estado mirando vuestras opiniones al respecto que siempre son de agradecer......
Supongo que ya habéis visto este video que habla de este ultimo tema que comentaís de los retardos de 1 segundo etc:
También que las ruedas las tendré que cambiar mas pronto q tarde........de 120tpi a 60 tpi......... aunq esto es secundario.
Cualquier sugerencia o algo lo comentamos
gracias
saludos
Publicado por: Vixs en 09 de Enero, 2022, 02:49:07 pm
Hola a tod@sFelicidades y ya contarás qué tal funciona toda la Ebike y opiniones al respecto.
Acabo de pedir una BH Carbon Race 2021 y la verdad que ha costado encontrarla en talla L..........y en dinero,tambien!
Creo que me llega esta próxima semana y he estado mirando vuestras opiniones al respecto que siempre son de agradecer......
Supongo que ya habéis visto este video que habla de este ultimo tema que comentaís de los retardos de 1 segundo etc:
También que las ruedas las tendré que cambiar mas pronto q tarde........de 120tpi a 60 tpi......... aunq esto es secundario.
Cualquier sugerencia o algo lo comentamos
gracias
saludos
Si no te molesta, ¿Podrías decir que acabado has elegido y color?, ¿o has cogido el que has podido encontrar?. En negra es tremenda.
Un saludo.
Publicado por: Alfre en 09 de Enero, 2022, 03:11:19 pm
Donde yo la he pillado tienen en las 3 tallas.
En talla L la 8.0 en roja y la 8.4 en gris/roja y negra/azul. Las dos con el 15%
Publicado por: alpinibis en 09 de Enero, 2022, 04:35:17 pm
Buenas chicos. Siento no haberlo puesto antes pero se me paso.
Donde yo la he pillado tienen en las 3 tallas.
En talla L la 8.0 en roja y la 8.4 en gris/roja y negra/azul. Las dos con el 15%
Hola,
Y qué tienda es esa que hacen un 15%?
Gracias
Publicado por: Alfre en 09 de Enero, 2022, 04:53:05 pm
Es en el País Vasco, en Oiartzun.
La tienda es Oiartzun Bike.
La encontré de casualidad, ya que al poner el modelo de la bici en Google no me salía esa tienda, al igual que mucha.
En la web salen los stock que tienen.
Yo no pille ese descuento por días, pero es lo que hay, pille otro menor.
Un saludo.
Publicado por: alpinibis en 09 de Enero, 2022, 05:04:14 pm
Publicado por: Vixs en 09 de Enero, 2022, 05:06:28 pm
Buenas de nuevo.Es cierto, las he visto en directo esta semana. Tienen varias...Roja, negra...y en la otra tienda de Alegi deben de tener el resto.
Es en el País Vasco, en Oiartzun.
La tienda es Oiartzun Bike.
La encontré de casualidad, ya que al poner el modelo de la bici en Google no me salía esa tienda, al igual que mucha.
En la web salen los stock que tienen.
Yo no pille ese descuento por días, pero es lo que hay, pille otro menor.
Un saludo.
Esta semana hablé con ellos, y las primeras BH iLynx trail les llegan a final de mes. El resto, para agosto.
Todas las marcas están sin componentes para terminar de montar las bicis, y andan quitando componentes de bicis más "asequibles", para ponerlas en las más caras y poder entregar pedidos.
Me da que el retraso será para rato. Esto no se estabilizará hasta dentro de un par de años.
Paciencia.
Publicado por: Jac en 09 de Enero, 2022, 05:07:15 pm
Publicado por: Alfre en 09 de Enero, 2022, 05:18:35 pm
Suerte a los que estáis esperando la trail, yo quería de 120mm y esterar a la nueva como qué no.
Cuando les pregunté en Oiartzun me dijeron que tardaría en llegarles la tráil, igual ha cambiado la cosa, pero lo veían muy verde el tenerlas pronto, esto hace 1 mes.
Un saludo.
Publicado por: Jac en 09 de Enero, 2022, 05:26:25 pm
Publicado por: MiguelHP en 09 de Enero, 2022, 06:09:53 pm
La mia es Roja 8.2 LT 2021 (tenia un 10%) talla L y la he comprado en el único sitio que han tenido disponibilidad (biciescapa) y que yo haya podido localizar rápidamente.
La tienda de Oiartzun ni la conocía, la verdad!
Me mandaron esta semana pasada por equivocación una negra y en talla M y tras abrirla , medio montarla me di cuenta que era M . El color casi que me da igual porque NO esta el tema para elegir colores, he tenido muchas bicis y la verdad que ya me da igual....... (no ebikes)
Es posible que la roja ( la que yo he pedido) sea la mas fea de las opciones que hay en el 2021.
Por lo demás poco mas que contar.....espero que me llegue mañana lunes o martes.
Si deja de llover el miercoles le doy caña para ir probando sensaciones/ajustar/configurar y comentar.............espero que todos tengamos muchas alegrías que compartir y pocas penas que llorar (alguna siempre hay........ sobre todo en las primeras generaciones)
vamos comentando!
saludos
Publicado por: FranMonge en 10 de Enero, 2022, 01:27:38 pm
Estoy mirando para comprar y tengo la opción de una modelo 2021 y otra opción modelo 2022. Además del motor que lo han cambiado , ¿sabéis que diferencias hay entre un modelo y otro?. Me temo que los problemas de juventud estarán en el modelo 2021 (me he leído todas las paginas y algo he visto) y los habrán corregido en el 2022. Además también han cambiado la nomenclatura, algo curioso.
Gracias.
Publicado por: JVC33 en 10 de Enero, 2022, 01:36:59 pm
Publicado por: MiguelHP en 10 de Enero, 2022, 02:23:43 pm
Si no hay mucha diferencia yo me tiro a la del 22.....sin dudas....... Todo depende del bolsillo de cada uno.
Ya contaras. Suerte
Publicado por: rafahs en 17 de Enero, 2022, 11:47:38 am
Lo de escasear bicis.... en un distribuidor BH de bcn me dijeron en noviembre que para la race había que apuntarse para el 2023, que todo el 22 estaba vendido y que cogiese una trail, que la podría tener en abril, pero. no se si son tácticas comerciales, igual tendrán esa y no la race, no se...
Publicado por: MiguelHP en 22 de Enero, 2022, 11:12:39 am
Ya recibi la Ilynx 8.4 que compre en "biciescapa",,,,,,,,,,,, muyyyyyyyyyyyy mala experiencia por cierto.
Lo que anuncian en web NO lo tienen o lo tienen con errores de colores y tallas.
Primero me enviaron una talla equivocada y despues me envian un cargador que NO era............ al final me "ralle"(comprensible) con el servicio ( no te llaman ni para pedir disculpas) y quise devolver la bicicleta y me dijeron que OK pero me cobrarían el 10% del valor porque yo habia aceptado la politica de compra que aceptas antes de confirmar el pedido. Total 600 euros aprox me querian cobrar.........
Tambien me ha llegado el soporte del display roto , lo he reclamado hace 5 dias y NO tengo confirmacion de envio , nada!
En fin.......... que desde el 30 de Diciembre estoy asi ......... 22 dias después.
Para denunciar a la OCU como mínimo y ponerlo en manos de unos abogados ( con la tela por adelantado 6300 pavos que se dice pronto)
Buscar otro sitio donde comprar material, de verdad! ........ si es cierto que el tema esta complicado porque NO hay muchas bicicleta pero mejor esperar que tener una mala experiencia.
Los de OiartzunBikes parecen buena gente ............
suerte y seguimos compartiendo info.
Publicado por: leptonex en 22 de Enero, 2022, 11:23:16 am
Publicado por: MiguelHP en 22 de Enero, 2022, 11:30:26 am
Primero devolví la bici erronea en talla y color y después enviaron la talla y color correcto pero con el cargador de una Cube en vez de la Ilynx y con el soporte del display partido que todabia sigo esperando.......... me ralle y quise devolver todo y es cuando me dijeron que OK pero con el 10%
Lo malo de comprar una bike por internet .......... tienes un problema y como te encuentres con personas asi pues "te lo comes" ............. y espérate que NO haya un problema de garantia ............me tocaria tramitar la garantía en otro establecimiento oficial BH. lo tengo asumido
Pero mira, al final estas cosas se comparten , se hablan , se publicita .............el boca a boca que se dice y quien pierden son ellos porque quien lea esto se lo pensara varias veces antes de comprar algo y quiza no lo haga nunca
saludos y vamos a disfrutar de nuestras BH
Publicado por: leptonex en 22 de Enero, 2022, 11:38:26 am
Pues yo compré en Gr100 de Plasencia una Levo Expert 22 y todo facilidades a la hora de algún problema, incluso tratas directamente con el encargado de la tienda por wasap para cualquier tema de garantía, sin embargo en mi tienda habitual de la cual estoy muy contento, si te cogen el teléfono es una suerte.
Publicado por: MiguelHP en 22 de Enero, 2022, 11:46:06 am
Por mi parte mala experiencia...... De haber lo sabido me voy a otro establecimiento.
Ennfin......
Publicado por: Alfre en 23 de Enero, 2022, 02:23:39 pm
También reserve una en el sur y al final con abogados con denuncia por estafa para recuperar la pasta.
Al final en Oiartzun Bike todo muy bien.
Yo creo que Dios no quería que pillara esta bici 😂😂😂
Publicado por: MiguelHP en 23 de Enero, 2022, 02:28:30 pm
El boca a boca, hsce mucho daño!
Publicado por: Gatchan en 23 de Enero, 2022, 05:48:45 pm
Publicado por: MiguelHP en 23 de Enero, 2022, 05:53:47 pm
Toca revisar todo esta semana.....
Publicado por: leptonex en 23 de Enero, 2022, 10:16:27 pm
Otro compañero que ha contado oyra ILYNX en diciembre supuestamente le tubelizaron las ruedas porq lo negocio en el precio pues hoy 23 de enero se da cuenta que No lo están........ Alucino con esta "peña" de Bici escapa...... Vaya gentuza!
El boca a boca, hsce mucho daño!
Pero si el tubeless te lo ponen gratis en todas las tiendas aún con dto.
Son de puño cerrado, hay que escapa r de esa tienda 🤣
Publicado por: MiguelHP en 23 de Enero, 2022, 10:29:55 pm
Me toca revisar todo bien.
En fin..... Más no me pillan
Publicado por: Shaume en 23 de Enero, 2022, 10:34:58 pm
Publicado por: MiguelHP en 23 de Enero, 2022, 10:36:53 pm
Hoy se movía algo, como con holgura.... No se si será q no está bien apretada o algo de su diseño o fábrica
Gracias
Publicado por: Alfre en 24 de Enero, 2022, 02:20:38 pm
Hay que asegurarse que estén los tornillos bien apretados con el par que marca y en el orden correcto. También me comentaron que tiene que estar bien metida la suspendion en la pipa. Eso no quita que alguna falle.
Publicado por: pep en 24 de Enero, 2022, 05:48:36 pm
Publicado por: FranMonge en 25 de Enero, 2022, 04:38:14 pm
Gracias
Publicado por: Atuuun en 25 de Enero, 2022, 06:46:17 pm
Mira si las bielas tienen algo de juego o hay algún sonido anómalo en el motor. Si la dirección está floja o se gira fácil ,Si toca la horquilla en el cuadro y por último hecha un vistazo a los tornillos que sujetan el motor al cuadro porque si se pasan de apriete la superficie donde está la tuerca es muy fina y se puede llegar a rajar. Parecen muchas cosas pero solo ha pasado en alguna unidad puntual la mía no tiene ninguno de estos problemas pero se han dado casos
Publicado por: Alfre en 25 de Enero, 2022, 10:57:30 pm
Publicado por: rafahs en 27 de Enero, 2022, 05:44:46 pm
Al fin he hecho una ruta larga (para mi, 65 años, 77 kg con mochila y estado de forma digamos normal)
73 km, 1550 de dpa a 15 km/h de promedio con un gasto del 89 % de la Bateria.
Terreno: Mas bien pista, pero también senderos y alguna trialera sencilla.
Dificultad: Pendientes variadas, hasta máximos del 19% en algún tramo, según el Garmin. Pocas zonas técnicas.
Consumos: Al 50% de la bateria llevaba un promedio de 17.5 km/h, y unos 950 m dpa, luego he aflojando algo, quedando el promedio final y el dpa en lo dicho, 15 km/h y unos 1500 m.
Asistencia: Algo sin ayuda, mucho en Eco y Eco +, algún tramo de forma esporádica en los modos 3 y 4, el turbo, y sin asistencia en los llanos, e incluso en tramos de subida de poca pendiente, 2 al 4 %, me ha sorprendido lo bien que se rueda.
He probado algún tramo en Eco y desarrollo corto, con pendientes del 14-16% y me ha gustado, aunque yo no puedo abusar, pero creo que se puede hacer bien si el físico acompaña.
Al final, del 20 al 11% de batería, con la ayuda capada, sin problema, pero también sin rampotes.
Muy contento, pues me sirve perfectamente o de sobra para lo que hago normalmente.
Quería ver hasta donde llegaba, y si mi chasis acusaba la menor potencia del motor (de 85 Nm que llevaba antes a los 65 del Bh).
Las sensaciones son muy buenas en general, pero mas en senderos, en zonas que fui sin asistencia, de bajada, y en subidas por trialeras técnicas, por la ligereza y manejabiidad.
Saludos.
Publicado por: Vixs en 27 de Enero, 2022, 07:08:55 pm
Espero llegar a tu edad, con las mismas ganas y el mismo estado de forma, para poder seguir dando pedales dentro de unos 15 años. Eso quiere significar, que me quedan muchos años de disfrute y poder llegar a utilizar todo lo que está por venir.
¿Notas mucho el retardo del motor en la entrega de potencia?, ¿O has podido solucionarlo a medias con la configuración desde la app?. Por lo que comentas, has utilizado mucho los modos ECO y ECO+, que parece ser, son donde más se aprecia.
Sigue reportando info de tus salidas que viene muy bien para la gente.
Un saludo.
Publicado por: rafahs en 27 de Enero, 2022, 09:45:56 pm
Creo que con estas bicis, el retiro se puede retrasar un poco.
El retardo está ahí, un par de segundos, aunque con la aceleración a tope mengua un poco. Y si, en Eco se nota más.
Y de la app ni idea, aún no estoy metido de lleno en ello, y los vídeos que me comentasteis aquí, no lo explican todo, o soy muy tocho.
Publicado por: Vixs en 27 de Enero, 2022, 09:57:11 pm
Da gusto poderse reflejar en personas como tú.
Saludos!!!
Publicado por: JabaliBiker en 27 de Enero, 2022, 11:32:44 pm
Por cierto, en las pruebas de las revistas o webs de esas bicis con ese motor ,yo no he oido nada de que esos probadores se quejasen de ese retardo¿ese retardo existia,no lo notaban o se hacian los locos por que "el que paga manda"?.
Publicado por: danielteleman en 28 de Enero, 2022, 12:54:03 am
Publicado por: Vixs en 28 de Enero, 2022, 06:14:52 am
Si eres un máquina, con una técnica depurada, ni te enteras, pero si eres un usuario, que se preocupa de su bici y no darle un golpe a ningún pedal, es fácil encontrarte con la sorpresa en medio de una zona rocosa de subida.
En las Ebikes de carretera y. gravel, lo puedo llegar a entender por la necesidad de ahorro de batería, pero en una BTT y más enfocada al Trail, lo veo como una gran desventaja, y depender de la finura del ciclista, estamos apañados.
Lo de querer meterse es la liada de tener motor propio, si te sale bien, no dependes de terceros, pero ya vemos, que hasta las grandes marcas de motores, tienen sus problemas, y debemos de tener claro que una cosa es diseñarlos y otra fabricarlos, y el caso de BH es el primero (creo yo), que los diseña, pero alguna otra marca se los fábrica y ensambla.
Otro problema por medio que suele generar mala comunicación y fallos.
Publicado por: angelov en 28 de Enero, 2022, 07:30:33 am
Estos dos años la gente está comprando bicis a ciegas, sin probarlas y solo mirando la tabla de medidas y el precio. Y cuanto más esperss, más suben y más se deprecia tu bici actual para venderla. Es lo que hay.
Si nos esperamos a un Brose o un Bosch ligeros, los primeros compradores también seguirían comprando a ciegas. Como los primeros híbridos de Peugeot y Citroen que han salido compran a ciegas. No hay nada perfecto.
Publicado por: leptonex en 28 de Enero, 2022, 07:53:25 am
También puede ser que no sea un motor eficiente y hagan éstas configuraciones para intentar bajar el consumo.
Publicado por: JabaliBiker en 28 de Enero, 2022, 10:25:50 am
Lo de sacar motor propio tiene de bueno que eres tu el que adapta las caracteristicas del motor a las bicis que quieres implementar, pero eso exige un periodo de prueba y afinamiento del producto que lo tiene que costear la propia marca.Y me da la impresion desde afuera que cuando vieron el pelotazo al mercado que podian dar con el binomio motor/bateria de tamaño minuscolo no esperaron ni un minuto en poner en venta el producto.
Publicado por: MiguelHP en 28 de Enero, 2022, 10:50:38 am
Hola
Yo llevo unas 4 salidas con Ilynx y la verdad q muy buenas sensaciones............ aqui sufre uno lo que quiere..........o todo o NADA
La suspension la verdad q es una gozada al estar nueva y con 120mm me sobra para trialeras, traga todo!
He jugado un poco con los diferentes modos y he ido probando hasta ajustar la ayuda justa necesaria entre mi fisico y la bici.
Al modo Eco (verde) le he bajado al 20% la ayuda y de momento me es suficiente.
En cuanto al retardo que se comenta si que lo he notado y he aumentado la aceleracion de cada modo y creo que va algo mejor, de todas formas supongo que tendra su explicacion, algo tan obvio y que se nota NO lo han podido dejar pasar por alto............ no me lo creo.
Aqui creo que comentan algo :
Seguiremos probando y larga vida a los motores
saludos
Publicado por: beles en 28 de Enero, 2022, 11:07:09 am
Hola
Yo llevo unas 4 salidas con Ilynx y la verdad q muy buenas sensaciones............ aqui sufre uno lo que quiere..........o todo o NADA
La suspension la verdad q es una gozada al estar nueva y con 120mm me sobra para trialeras, traga todo!
He jugado un poco con los diferentes modos y he ido probando hasta ajustar la ayuda justa necesaria entre mi fisico y la bici.
Al modo Eco (verde) le he bajado al 20% la ayuda y de momento me es suficiente.
En cuanto al retardo que se comenta si que lo he notado y he aumentado la aceleracion de cada modo y creo que va algo mejor, de todas formas supongo que tendra su explicacion, algo tan obvio y que se nota NO lo han podido dejar pasar por alto............ no me lo creo.
Aqui creo que comentan algo :
Seguiremos probando y larga vida a los motores
saludos
2021 o 2022? motor 2ESMAG o 2EXMAG
Publicado por: MiguelHP en 28 de Enero, 2022, 11:09:52 am
la mia es del 2021...........las del 2022 estan complicadas de conseguir todabia.......... el sector de la bici seguira sufriendo en stock 1-2 años mas por lo q comentan algunos vendedores.
Por cierto, que APP se usa y como? merece la pena? se puede vincular la cinta de cardiaca con la bici?
gracias
Publicado por: angelov en 28 de Enero, 2022, 11:22:20 am
Publicado por: rafahs en 28 de Enero, 2022, 02:40:46 pm
Y la guinda, eso de vender una bici sin una parte -como me ha dicho con mucho acierto, un colega- ..... me refiero al extender o a la multiherramienta esa de la tija, te venden la bici con extender pero luego resulta que no hay extender...
Volviendo al tema del retardo, en el modo auto no se produce, o sea que hay manera de evitar ese defecto, aunque espero que lo subsanen para el Eco que es donde mas se nota, yo como nunca arranco en eco por proteccion de mis rodillas no me afecta, pero es una lata, y algo imperdonable, dado el importe de estas bicis.
Saludos
Publicado por: Atuuun en 29 de Enero, 2022, 07:20:04 am
Si de verdad el tema del retardo en los motores BH-2ESMAG de 2021 no se puede solucionar con la APP de la marca eso me parece de una empresa de bicis poco seria ,asi de claro y asi de crudo lo digo y me duele mucho por que la sede social de BH esta en mi ciudad. No estamos hablando de una bici que te compras en Amazon por 1000€ ,las BH ilynx y las Core de carretera/gravel son bicis que cuestan un pastizal y que en algun modo tenga ese retardo de 2/3 pedaladas hasta que entra en marcha el motor me parece inadmisible y eso dice muy poco de los probadores de la marca y de la seriedad en sacar productos de calidad,¿por que BH tendra gente que prueba las bicis antes de entrar en producion ,no?.¿les parecia normal ese retardo para sacar el motor asi o es que algun otro departamento de la marca se impuso en sacar el producto cuanto antes para sacar beneficios a costa de los "conejillos de india"que compran sus bicis?.
Por cierto, en las pruebas de las revistas o webs de esas bicis con ese motor ,yo no he oido nada de que esos probadores se quejasen de ese retardo¿ese retardo existia,no lo notaban o se hacian los locos por que "el que paga manda"?.
Mucho más serios los fabricantes de motores con soniquete o que parten correas cada x...Y la única explicación es que eso tiene que ser asi. Rigurosa seriedad oiga!
De momento BH está respondiendo ante cualquier problema y con eso me quedo. Prefiero apoyar un proyecto nacional y confiar en que lo solucionarán pues BH está dando todo lo que pediamos a una e-bike hace unos años, ligereza, integración casi absoluta,gran capacidad de batería, capacidad de elegir recorrido necesario para cada usuario con sus modelos race o trail, montajes de calidad considerable desde el modelo básico, y precio llamemosle razonable para lo que se ve hoy en día.
Lo del retardo puede ser incómodo pero en una ruta solo te puede penalizar en un par de ocasiones en pasos complicados...y menos aun teniendo en cuenta el enfoque pistero de esta race. Es solo cuestión de anticipación.
Hace poco tirábamos de la piñoneria de un Bosch durante kms y no por ello se dejaron de vender.
Publicado por: angelov en 29 de Enero, 2022, 08:39:40 am
Publicado por: Vixs en 29 de Enero, 2022, 09:05:39 am
Pues en dos puntos te voy a dar la razón.Si de verdad el tema del retardo en los motores BH-2ESMAG de 2021 no se puede solucionar con la APP de la marca eso me parece de una empresa de bicis poco seria ,asi de claro y asi de crudo lo digo y me duele mucho por que la sede social de BH esta en mi ciudad. No estamos hablando de una bici que te compras en Amazon por 1000€ ,las BH ilynx y las Core de carretera/gravel son bicis que cuestan un pastizal y que en algun modo tenga ese retardo de 2/3 pedaladas hasta que entra en marcha el motor me parece inadmisible y eso dice muy poco de los probadores de la marca y de la seriedad en sacar productos de calidad,¿por que BH tendra gente que prueba las bicis antes de entrar en producion ,no?.¿les parecia normal ese retardo para sacar el motor asi o es que algun otro departamento de la marca se impuso en sacar el producto cuanto antes para sacar beneficios a costa de los "conejillos de india"que compran sus bicis?.
Por cierto, en las pruebas de las revistas o webs de esas bicis con ese motor ,yo no he oido nada de que esos probadores se quejasen de ese retardo¿ese retardo existia,no lo notaban o se hacian los locos por que "el que paga manda"?.
Mucho más serios los fabricantes de motores con soniquete o que parten correas cada x...Y la única explicación es que eso tiene que ser asi. Rigurosa seriedad oiga!
De momento BH está respondiendo ante cualquier problema y con eso me quedo. Prefiero apoyar un proyecto nacional y confiar en que lo solucionarán pues BH está dando todo lo que pediamos a una e-bike hace unos años, ligereza, integración casi absoluta,gran capacidad de batería, capacidad de elegir recorrido necesario para cada usuario con sus modelos race o trail, montajes de calidad considerable desde el modelo básico, y precio llamemosle razonable para lo que se ve hoy en día.
Lo del retardo puede ser incómodo pero en una ruta solo te puede penalizar en un par de ocasiones en pasos complicados...y menos aun teniendo en cuenta el enfoque pistero de esta race. Es solo cuestión de anticipación.
Hace poco tirábamos de la piñoneria de un Bosch durante kms y no por ello se dejaron de vender.
El primero, el equipamiento de calidad desde los acabados básicos que presentan en BH, un usuario normal, no tendría la necesidad de cambiar nada a no ser que sea algo exigente, y para eso, tiene la superior.
Y de segundo, lo de anticiparte una vez sabido. Tengo que reconocer que en la prueba que pude realizar, me pasó en el los dos primeros pasos complicados. A partir de ahí, ya sabía qué hacer para evitarlo en lo posible, y lo hice casi de forma automática.
Mira que se me olvidó comentarlo, y lo único que aclaré sobre el asunto, era que en los altos no ocurría.
Al final encontré varias opciones, o trazar bien sin dejar de pedalear en esa trialera, cambiar de desarrollo, o subir de asistencia en ese momento por si acaso.
El problema lo tenemos nosotros. Venimos de unas constumbres, impuestas por otra manera de funcionar, y claro, todo lo que sea distinto, pensamos que está mal.
Reconozco, que me guste o no ese retardo, el problema lo tenemos nosotros, porque es evidente que lo podemos evitar.
El soniquete o las roturas de correa, no las podemos evitar, y lo que hacemos es obviarlo.
Publicado por: alpinibis en 29 de Enero, 2022, 01:17:43 pm
Yo también veo el vaso medio lleno, todas las marcas tienen sus cosas y gastarse un pastizal en una bici nueva y que de serie venga con ruido bajando o que tengas que pagar por probarla dos horas yo tampoco lo veo. Me he prereservado la Trail XL a ver si al final puedo comprarla. Cada compra a ciegas es una aventura, ese defecto del retardo yo creo que lo puedo asumir y paliar si se sabe de antemano, al resto de la bici no le veo más defectos y mejora con mucho lo que llevo ahora (salvo batería) y 5 kg menos. Yo de marcas alemanas y americanas ya he probado y pasoHola angelov, ¿Has reservado la Trail en tienda física o por Internet? Lo digo porque creo que somos paisanos y por saber en qué tienda la has reservado, ya que yo también estoy interesado en la Trail.
También comentaste que habías estado en dos tiendas de dos provincias diferentes, ¿La Rioja y Álava? Tenían bicis para probar?
Gracias.
Publicado por: MiguelHP en 29 de Enero, 2022, 05:21:03 pm
Publicado por: angelov en 29 de Enero, 2022, 06:33:38 pm
Hay tan pocas bicis y tanta incertidumbre que no puedo jurar lo que me dicen en tienda, que cambia de un día para otro
Publicado por: Alfre en 30 de Enero, 2022, 12:04:48 am
Hoy he ido a por la bici a la tienda.
Trabajo realizado:
Arreglo te tija que no estaba OK
Cambio de display porque se empañaba dentro por el frío
Cambio de motor
El cuadro nuevo llegará a finales de marzo y me lo cambiarán también.
Con el tema del pulsador de la tija-pija
finalmente lo hemos cambiado por otro que le va mucho mejor. Tiene narices que los pulsadores de la gama baja son mejores para poder usar en ruta que los de gama alta, que le vamos a hacer.
He preguntado por el FIT y me dicen que todavía no tienen, otra cosa que no entiendo cuando ya ha pasado un año. En Aliexprés tienen precisos, para la pipa y para los puños.
Tendremos que esperar.
Y con el tema de la asistencia en trialeras, no siempre nos podemos adelantar y alguna vez he estado a punto de ir al suelo.
Mañana si no fuera por Rafael Nadal saldría a probar el motor a ver cómo va. Habrá que esperar.
Por ahora un 10 con BH y un 11 con la tienda.
Publicado por: angelov en 30 de Enero, 2022, 03:59:24 pm
Publicado por: Vixs en 30 de Enero, 2022, 04:15:06 pm
Es el motor nuevo de este año? Se reconoce por la carcasa exterior del lado izquierdo que ya no es circular y sobresaliente sino una carcasa nueva siguiendo la línea del cuadro.Ángel. Yo entiendo que la integración de los modelos iLynx del 2022, depende de un cambio en el triángulo delantero en la zona del motor, que encapsula la parte superior del motor, y la alinea con el saliente "tipo tapa" que tienen este motor y todos. De esa forma, colocan esa nueva tapa reptangular, y "desaparece" el motor.
Publicado por: Alfre en 30 de Enero, 2022, 04:17:21 pm
Publicado por: agustinico en 01 de Febrero, 2022, 05:38:28 pm
Yo con la core de carretera, no puedo aun.
Publicado por: angelov en 01 de Febrero, 2022, 06:42:29 pm
Creo que a los que comprasteis las primeras Core les faltaba el cable de la conectividad (creo)
Publicado por: agustinico en 01 de Febrero, 2022, 11:22:48 pm
Publicado por: angelov en 02 de Febrero, 2022, 09:56:01 am
Publicado por: agustinico en 02 de Febrero, 2022, 03:11:14 pm
Si, si, todo eso ya lo he hecho y nada. En la casa me dicen de esperar no se que actualizacion. Pero llevo 2 meses y nada. Por eso pregunto si los que tienen estas bicis de montaña se pueden conectar al Garmin. Y que es lo que se puede ver. Sabiendo eso, si es que les funciona, ya podría presionar a la tienda y a bh. Llevamos el mismo motor, osea lo que hagan ellos, deberia de poder hacerlo yo.
Publicado por: agustinico en 02 de Febrero, 2022, 03:14:41 pm
Publicado por: MiguelHP en 02 de Febrero, 2022, 03:23:04 pm
No he actualizado firmware de la ilynx, tampoco se si lo hay.
Si alguien sabe más?
Gracias
Publicado por: angelov en 02 de Febrero, 2022, 03:39:07 pm
Publicado por: Jac en 02 de Febrero, 2022, 05:46:02 pm
Publicado por: Vixs en 02 de Febrero, 2022, 07:39:06 pm
Sería una pena, con lo práctico que quedaba la pantallita del año pasado.
A los de las Race 2021, ¿No os viene equipado con una pantalla que te da esos datos?. Tal vez esté equivocado y sea otra cosa.
Publicado por: alf2012 en 02 de Febrero, 2022, 09:15:22 pm
Ojala me equivoque pero... lo de BH parece un bonito decorado. >:( sin sustancia.
Publicado por: agustinico en 03 de Febrero, 2022, 07:07:58 pm
Se ve en la potencia que es especial y se cambian las ayudas desde ella tambien.
Publicado por: angelov en 03 de Febrero, 2022, 08:40:44 pm
Publicado por: Alfre en 03 de Febrero, 2022, 09:48:22 pm
En la Ilinx Race 2021 se ve todo en la pantalla que trae la bici y se puede modificar todo.
Yo he intentado conectar el movil y la aplicación no va, según la tienda tienen que actualizarla.
Me imagino que para cuando saquen la trail tendrán resuelto con una actualización o con lo que sea, ya que no trae pantalla y el tema de luz no es practico.
Mi GPS es una patata tecnológicamente hablando (etrex 20) y como no tiene bluetooth por ahora no me como loa cabeza.
Publicado por: agustinico en 05 de Febrero, 2022, 08:50:52 pm
Publicado por: rafahs en 08 de Febrero, 2022, 01:43:20 pm
Es lo que tengo entendido.
Saludos.
Publicado por: MiguelHP en 08 de Febrero, 2022, 01:51:58 pm
Yo creo q todas estas cosas que "creemos" se podrían redactar o algo y colgarlo en la web de BH.
Un amigo acaba de fallarle el sensor de potencia o algo así...... Error 003, creo.
A tramitar garantía y ver q es y cuanto está sin bike.
En fin......
Publicado por: agustinico en 08 de Febrero, 2022, 03:49:14 pm
Publicado por: rafahs en 25 de Febrero, 2022, 10:22:45 am
Publicado por: MiguelHP en 25 de Febrero, 2022, 10:27:38 am
Ya me diréis. Gracias
Publicado por: angelov en 25 de Febrero, 2022, 10:38:40 am
Publicado por: FranMonge en 28 de Febrero, 2022, 08:46:08 am
¿Alguien ya con los nuevos modelos?. ¿Se notan los cambios respecto al modelo 2021?. En concreto me interesa la Race 7.6
Gracias.
Publicado por: Vixs en 28 de Febrero, 2022, 09:48:29 am
Buenos días.Creo recordar, que Leptonex comentó algo de que entregaban una a un colega la semana pasada. A ver si sabe algo y comenta.
¿Alguien ya con los nuevos modelos?. ¿Se notan los cambios respecto al modelo 2021?. En concreto me interesa la Race 7.6
Gracias.
Por otra parte, del 2022, tanto RACE como Trail, no se ve ningun tests en web, ni revistas especializadas.
Publicado por: leptonex en 28 de Febrero, 2022, 11:05:22 am
Publicado por: angelov en 28 de Febrero, 2022, 11:13:20 am
Publicado por: leptonex en 28 de Febrero, 2022, 11:41:13 am
Publicado por: beles en 28 de Febrero, 2022, 11:45:25 am
Publicado por: Vixs en 28 de Febrero, 2022, 12:02:50 pm
Bueno, para eso ya están las fotos, pero os aseguro que visto por tus propios ojos es otra cosa.
Casualidad, el día que pude probarla, me encontré con un amigo de la grupeta, que anda loco con la Rise, pero al ver la Trail en directo...."¡¡¡*****...es guapísima!!!!!", según sus palabras.
El problema que parce que está teniendo, puede venir a razón de la limitación de unidades motrices que sea capaz de servir. Pero es una pena tener que andar esperando a ver y poder hacer una buena comparativa de larga duración.
Publicado por: leptonex en 28 de Febrero, 2022, 02:01:11 pm
A ver si se la entregan y me cuenta como va, que también ha probado la Rise.
Publicado por: sduro en 08 de Marzo, 2022, 03:26:55 pm
Publicado por: Vixs en 08 de Marzo, 2022, 04:33:47 pm
A ver si se ven más, y podemos acercarnos a tienda a verlas en persona.
Como se ve bien claro, también en la RACE, han ocultado el motor bajo el cuadro.
Esta RACE 7.9, sin tija pija, todo carbono y el extender incluido, como se quede por unos18kgr......, pepinazo!!!!.
Solo falta que el motor nuevo se pueda configurar mejor que el anterior, y ya tienes todo en una. Buen empuje, buena suspensión y 720Wh de batería, para pistear y rutear todo lo que quieras.
Publicado por: astri258 en 08 de Marzo, 2022, 05:03:55 pm
Publicado por: angelov en 08 de Marzo, 2022, 08:01:42 pm
https://es.wallapop.com/item/bh-ilynx-race-carbon-pro-7-9-talla-md-763810910Sduro, tienes 15 mensajes desde 2016, eres de alguna tienda y entras a poner el enlace?
Por otro lado ese enlace no significa que estén llegando las RACE y Trail nuevas, son todas tiendas que hacen prereservas, en milanuncios.com también las hay, las mismas que daban disponibilidad febrero y nada.
Publicado por: Ray en 08 de Marzo, 2022, 08:39:44 pm
Si eres tienda,debes saber que este no es el lugar para ofrecer tus productos.https://es.wallapop.com/item/bh-ilynx-race-carbon-pro-7-9-talla-md-763810910Sduro, tienes 15 mensajes desde 2016, eres de alguna tienda y entras a poner el enlace?
Por otro lado ese enlace no significa que estén llegando las RACE y Trail nuevas, son todas tiendas que hacen prereservas, en milanuncios.com también las hay, las mismas que daban disponibilidad febrero y nada.
Hay espacios específicos para este fin
Publicado por: Jac en 08 de Marzo, 2022, 10:32:02 pm
Publicado por: Vixs en 09 de Marzo, 2022, 11:12:56 am
La que podemos denominarla como nueva, sería la Trail, que de una u otra manera, es casi idéntica a esta RACE, cambiando triángulo trasero, bieleta, y recorridos de suspensión, más o menos lo que hace berria con la mako hibrid, 120 o 150mm.
Lo principal de estas iLynx, será que el motor y su configuración sea mejorada respecto a lo que es la versión anterior.
Con solucionar eso, se quedaría en un producto redondo.
Publicado por: Jac en 09 de Marzo, 2022, 12:19:29 pm
Por lo tanto, que llegue la 2022 y veamos como va.
Publicado por: Vixs en 09 de Marzo, 2022, 12:34:31 pm
Publicado por: MiguelHP en 09 de Marzo, 2022, 12:41:56 pm
Yo llevo poco tiempo con la ilynx csrbon race 2021, unos 500 km y de momento sin problema y que dure.....
Supongo q habrá actualizaciones y mejoras con la nueva 2022.....es lógico, sobretodo en motor, eficiencia......
Que carencias esta teniendo la del 2021? Por estar en sobre aviso.
Gracias y saludos
Publicado por: Jac en 09 de Marzo, 2022, 01:01:06 pm
Hola
Yo llevo poco tiempo con la ilynx csrbon race 2021, unos 500 km y de momento sin problema y que dure.....
Supongo q habrá actualizaciones y mejoras con la nueva 2022.....es lógico, sobretodo en motor, eficiencia......
Que carencias esta teniendo la del 2021? Por estar en sobre aviso.
Gracias y saludos
Tienes bastante información en este hilo, en el de la TRAIL y en el de FLACAS ELECTRICAS ya que como supongo sabrás la core y core carbon llevan el mismo motor. No digo que no haya casos de alguien que no haya cambiado motor pero hay bastantes casos de hasta tres cambios en 6 meses. Parece que es holgura del eje, pero vete a saber...
Y luego, a parte, el motor presenta una demora excesiva en la entrada de la asistencia. También parece que dicen que se puede conectar al garmin y no hay manera. En fin, ha salido muy verde al mercado esta ebike.
Publicado por: Vixs en 09 de Marzo, 2022, 01:02:27 pm
A ver que experiencia tienes tú.
Si llevas Garmin, y sacas los datos del motor, y cosas de esas.
Publicado por: MiguelHP en 09 de Marzo, 2022, 01:10:51 pm
Lo del garmin tambien sabia, no se conecta al menos con el mio q es un 520......creo q solo lo hace con los modelos edge, creo.
Lo preocupante es la duración de los motores.......
Mi tija bikeyoke sale muy despacio, yo creo q es un error de montaje y la voy a llevar a un centro donde hay un mecánico q trabajo en BH Vitoria.
A ver q me cuenta de esta bici, problemas, motores...... Aunque mejor q salgan los problemas durante los 2 años de garantía.
Os cuento tan pronto vaya.......
Saludos y gracias
Publicado por: Vixs en 09 de Marzo, 2022, 01:23:42 pm
Sobre esta iLunx y sus problemas, no sabría decirte si es general, o determinadas unidades, pero por lo que me dijo un mecánico que tiene BH, fueron las primeras unidades, y que cambiaron bastantes, algunos hasta poner y volver a quitar. Problemas de ensamblado de algún rodamiento. Eso, se espera se haya solucionado.
Sobre la conectividad, es algo que tienen que mejorar, y esperemos que en 2022 lo resuelvan, sobre todo por la propia marca, que estos problemas constantes dan mala imagen, y BH es una marca que hace muy buenas bicis, y el problema es que se ha metido en un buen percal con querer motorizar algunas de sus Ebikes.
Publicado por: leptonex en 09 de Marzo, 2022, 02:05:16 pm
Publicado por: Vixs en 09 de Marzo, 2022, 02:11:14 pm
Lo que es el empuje, a mi me pareció muy bueno, y el sonido, casi inexistente.
La única duda, lo de poder eliminar el retardo, usando el configurador.
A mi, con tal de eliminarlo en todos los modos, menos en el primero (mejorará mucho la autonomía), sería adecuado.
Publicado por: rafahs en 09 de Marzo, 2022, 02:14:35 pm
Con 500km, la mía fue a fábrica, por motor con ruidos y asuntos de fallos de asistencia, y error del sensor de par, creo qué todo eso de la asistencia es de software, devuelta sin ruidos, con motor nuevo y con los fallos de asistencia, msg de error, etc, también. Creo que no es de recibo
Esto último lo encuentro inadmisible con lo que cobran (no por lo que valen) por estas bicis, y lo peor, en mi caso, también dicho antes, por la incertidumbre que te genera.
Así que la cambié y ahora ando con una Rise H, que también me va por el concepto de bici, me gusta mucho, a ver qué tal, que de momento, 160km, y muy bien de sensaciones, pero a ver qué cosas le encuentro, buenas y malas, que seguro que tendrá. No existe la bici perfecta para todos.
Publicado por: leptonex en 09 de Marzo, 2022, 02:31:04 pm
No sólo pruebes el motor, intenta poder configurar todo, para ver todo lo que se le puede hacer.
Lo que es el empuje, a mi me pareció muy bueno, y el sonido, casi inexistente.
La única duda, lo de poder eliminar el retardo, usando el configurador.
A mi, con tal de eliminarlo en todos los modos, menos en el primero (mejorará mucho la autonomía), sería adecuado.
Si este chico viene de tener Levo, Levo SL y ha probado una Rise, osea que me va informar bien de todo lo que tenga.
Publicado por: angelov en 09 de Marzo, 2022, 03:33:14 pm
Ahora mismo la que más me llama es la Raymond AirRay 12.0 con Yamaha mini de 50 Nm y batería de 410wh. Toda carbono. No es tan bonita ni de lejos, tiene ese aspecto viejo de las bicis con Yamaha, tipo Bulls o Haibike, pero apunta alto. 19.4 kg, la primera ligera con Yamaha si no me equivoco. También para invierno del 22, vamos que igual sale a la vez que las BH 22. Y distribución en España desconocida.
Publicado por: rafahs en 09 de Marzo, 2022, 07:31:02 pm
Publicado por: Atuuun en 11 de Marzo, 2022, 01:51:04 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Jac en 11 de Marzo, 2022, 10:05:16 pm
Publicado por: Sebasbici en 11 de Marzo, 2022, 10:18:52 pm
Publicado por: Vixs en 11 de Marzo, 2022, 10:38:55 pm
Las bicis de carretera tienen esa zona muy estrecha. No necesitan un gran paso de rueda, y los tirantes son continuación del triángulo delantero (lógicamente es una rígida jajaja).
Lo que ha hecho BH con los nuevos cuadros de MTB, es crear esa tapa que se ve en la de carretera, integrado en el propio cuadro de carbono, que en las fotos de las Race y Trail queda muy disimulado, y en directo, no te centras en ello, pues solo sale para el lado izquierdo. Al no ser el del plato, poco lo miras.
Si intentarán hacer lo mismo en la de carretera, parecería que le estuviera colgando un "huevo".
Imagínate en esa foto, pintar toda esa parte de la tapa del motor del color del resto del cuadro...... Quedaría muy desproporcionado.
A ver si empiezan a salir informaciones importantes sobre el motor.
Publicado por: Vixs en 11 de Marzo, 2022, 10:49:34 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Sebasbici en 11 de Marzo, 2022, 11:20:38 pm
Os dejo una foto del día que la cate. Esta vez lo podéis ver bien. Si ya está en tiendas, supongo que estoy libre de culpa!!!!. JajajaEspectacular!!
Publicado por: Ray en 11 de Marzo, 2022, 11:22:29 pm
Publicado por: JVC33 en 11 de Marzo, 2022, 11:29:43 pm
Publicado por: vitigc en 11 de Marzo, 2022, 11:42:45 pm
La de carretera les ha quedado horrible,no hay disculpa ,solo comparar la integración con la specialized basta.
Publicado por: Vixs en 12 de Marzo, 2022, 08:00:16 am
Es preciosa,la integración del motor máxima vista hasta ahora ,parece que falta una parte de el.El mando tipo al shimano pero con los led en el un acierto.Pero sigo diciendo que mienten con el ángulo del sillín,en esa foto tiene casi el mismo que dirección y este anuncian 66 así que hasta 76 algo no cuadra.No te guíes mucho de las fotos a la hora de los ángulos, sobre todo el trasero. Ten en cuenta que el importante es cuando pedaleas, y esta bici, te aseguro, que es un tractor subiendo con todo abierto, no pierdes tracción ni queriendo. Eso es lo importante, y la sensación sobre la bicicleta es que estás perfectamente integrado.
La de carretera les ha quedado horrible,no hay disculpa ,solo comparar la integración con la specialized basta.
Creo que ya lo comenté en su momento, pero es una M, en teoría mi talla, y es la primera vez que me monto en una bici y voy como un guante con solo poner la altura del sillín. Además que no dudé en realizar la prueba en un recorrido bastante técnico para sacarle algún fallo de manejabilidad, y nada de nada, cosa que de estreno, no suelo realizar hasta que me acoplo a las nuevas monturas, y en esta no tenía tiempo.
Lo mismo hice con la Rise del compañero Pinto, y la gran diferencia es que era una L, con lo cual, me sentía más fuera de la bici, aunque aún así, la podía manejar bastante bien. Como es lógico, me sentí más cómodo en la Trail que en la Rise, pero su comportamiento pedaleando es casi idéntico, con una mejor traciona en la Trail, que también puede ser debido a la talla, o simplemente al mejor funcionamiento del Split pilot de la BH.
El problema es la falta de disponibilidad de las BH, y tener las dudas de la respuesta y fiabilidad del motor del 2022. Por estética, no hay discusión.
Publicado por: Atuuun en 12 de Marzo, 2022, 09:18:06 am
La gran diferencia entre una Ebike de carretera y una MTB es el diseño del cuadro y sus tubos, mucho más gordita para poder mejorar la resistencia del conjunto. De esa manera, se puede ocultar de una forma "más sutil", el motor debajo de la unión del triángulo delantero y trasero. Tener en cuenta, que la necesidad de meter el eje inferior del triángulo trasero, genera un ensanchamiento de esa zona, que favorece el "disimulo" de la anchura del motor.Pues yo tengo en casa los 2 modelos (core race e ilynx race) del 2021 y no es tan acusado...si bien es cierto que el tubo diagonal del la ilynx es más rectangular y tiene más anchura en la parte del eje pedalier para alojar el eje del basculante trasero, la versión de carretera en este caso con cuadro de aluminio tiene el tubo diagonal cuadrado y al llegar al motor ensancha para ajustarse a cotas idénticas, aunque en la parte trasera no tenga más que los 2 tubitos de las vainas. Por eso sigo diciendo que más que una modificación del motor me parece un "rediseño" que solventan muy bien la integración en las versiones de montaña pero que en las de carretera deja mucho que desear :D... y me pregunto qué opción habrá escogido BH para las versiones HT de montaña? que haberlas "haylas".
Las bicis de carretera tienen esa zona muy estrecha. No necesitan un gran paso de rueda, y los tirantes son continuación del triángulo delantero (lógicamente es una rígida jajaja).
Lo que ha hecho BH con los nuevos cuadros de MTB, es crear esa tapa que se ve en la de carretera, integrado en el propio cuadro de carbono, que en las fotos de las Race y Trail queda muy disimulado, y en directo, no te centras en ello, pues solo sale para el lado izquierdo. Al no ser el del plato, poco lo miras.
Si intentarán hacer lo mismo en la de carretera, parecería que le estuviera colgando un "huevo".
Imagínate en esa foto, pintar toda esa parte de la tapa del motor del color del resto del cuadro...... Quedaría muy desproporcionado.
A ver si empiezan a salir informaciones importantes sobre el motor.
Publicado por: Ray en 12 de Marzo, 2022, 09:39:39 am
Es preciosa,la integración del motor máxima vista hasta ahora ,parece que falta una parte de el.El mando tipo al shimano pero con los led en el un acierto.Pero sigo diciendo que mienten con el ángulo del sillín,en esa foto tiene casi el mismo que dirección y este anuncian 66 así que hasta 76 algo no cuadra.Esa foto no parece acreditar los ángulos descritos.
La de carretera les ha quedado horrible,no hay disculpa ,solo comparar la integración con la specialized basta.
Publicado por: astri258 en 12 de Marzo, 2022, 11:02:10 am
Y el que sale más vertical se mide desde el eje de pedalier al sillín, y no coincide con el mismo tubo de la tija. (si tiráis una línea se ve)
Normalmente cuando sólo ponen un ángulo en la info es el más vertical.
Publicado por: Ray en 12 de Marzo, 2022, 11:35:44 am
Yo no controlo mucho del tema, pero en los ángulos suelen poner 2. Uno el del tubo de asiento y el efectivo (o algo así).Cierto,pero a tenor fotos,no se aprecia esa diferencia..Más bien son similares...de ahí el comentario
Y el que sale más vertical se mide desde el eje de pedalier al sillín, y no coincide con el mismo tubo de la tija. (si tiráis una línea se ve)
Normalmente cuando sólo ponen un ángulo en la info es el más vertical.
Publicado por: Vixs en 12 de Marzo, 2022, 12:25:00 pm
Está claro que ese dato es muy importante para hacernos una idea de cuál es su posición de ataque a la hora de pedalear, pero me parecería muy raro que ese dato hubiera estado mal, sino, para rato hubiera estado tan agusto con ella.
Y si en vez de 75 tiene 70........,pues que quieres que te diga........., que sean esos 70, que la bici funciona de co-jo-nes.
Sigo pensando que nos venden humo con tanta mier-da de datos, y no hay nada mejor que montar y sentir la realidad.
Publicado por: Ray en 12 de Marzo, 2022, 12:37:35 pm
Y en esa foto....algo no está bien definido
Publicado por: Jac en 12 de Marzo, 2022, 12:43:56 pm
Eso si, es bonita de coj*nes.
Publicado por: Vixs en 12 de Marzo, 2022, 12:44:03 pm
El ángulo, lo llaman de tubo del sillín, pero realmente es del eje pedalier al sillín. Siempre se ha llamado ángulo del sillín, porque originariamente empezó ese cálculo con las bicis rígidas, y todos sabemos dónde empezaba el tubo y dónde terminaba.
Espero lo haya explicado bien.
Saludos.
Publicado por: Vixs en 12 de Marzo, 2022, 12:47:48 pm
Vixs, pues entonces queda claro que probaste la 2022 con el motor 2EXMAG, por lo que el retardo en la asistencia no se ha solucionado. Mala cosa....Yo comenté que el retardo lo sentía en las dos primeras asistencias, pero no en las 3 siguientes. El asunto es...¿Porqué?.¿Nos e puede quitar en todas?. Como no puede aclararlo, ni lo afirmó ni lo desmiento. Lo que tengo claro es, que si quieres, el retardo no existe. Tiras a partir de la tercera asistencia, y listo. Eso sí, te sobrarán potencia en una pista, pero para una zona técnica de subida, irás encantado de la vida, y sin retardo.
Eso si, es bonita de coj*nes.
Publicado por: vitigc en 12 de Marzo, 2022, 03:05:29 pm
Es que lleva a engaño por una cosa lógica. Fijaros bien donde lleva el eje pedalier esta BH iLynx, retrasado respecto al tubo del sillín (mejora que el tubo así sea recto, eliminando problemas con la longitud de las tijas) Ahora coje una foto de una Rise y hazte la misma pregunta. El tubo necesita que tenga un ángulo para poder centrar el motor de manera horizontal. De ahí viene todo el problema de interpretación visual.Tienes razón puede haber un engaño visual porque el ángulo del tubo de sillín que se ve, empiece en un tubo muy por delante del pedalier por esa disposición del motor,con lo que el ángulo efectivo con el pedalier si sea el anunciado.He visto tanta mentira en esto que visualmente la he sentenciado al ver la tija tan inclinada, pero también es verdad que habrá mucha desigualdad de medida según lo sacado de la tija por culpa de un tubo tan inclinado,vamos que alguien muy alto va ir mucho mas atras que uno bajo.
El ángulo, lo llaman de tubo del sillín, pero realmente es del eje pedalier al sillín. Siempre se ha llamado ángulo del sillín, porque originariamente empezó ese cálculo con las bicis rígidas, y todos sabemos dónde empezaba el tubo y dónde terminaba.
Espero lo haya explicado bien.
Saludos.
Publicado por: angelov en 12 de Marzo, 2022, 03:38:53 pm
Es mucha pasta para andar de conejillo de indias.
Yo tengo claro que el concepto de bici que me encaja es ese, a ver si llegan por fin que tiene mala pinta tanto retraso (mientras Orbea les come toda la tostada)
Publicado por: Ray en 12 de Marzo, 2022, 04:16:35 pm
:D :D :D 8) 8) 8)
Publicado por: Vixs en 12 de Marzo, 2022, 04:33:42 pm
Eso existirá en todas las Ebikes, dentro de cada talla. Lo bueno del asunto es que cada talla tiene sus modificaciones para que esto no afecte en gran medida. Más afecta el hundimiento trasero si no lo llevas bloqueado, o si en abierto, es muy sensible al pedaleo, que de todas formas, hoy en día, todos son bastante buenos en este aspecto, y si no, como comento, bloqueo-propedal y para arriba.Es que lleva a engaño por una cosa lógica. Fijaros bien donde lleva el eje pedalier esta BH iLynx, retrasado respecto al tubo del sillín (mejora que el tubo así sea recto, eliminando problemas con la longitud de las tijas) Ahora coje una foto de una Rise y hazte la misma pregunta. El tubo necesita que tenga un ángulo para poder centrar el motor de manera horizontal. De ahí viene todo el problema de interpretación visual.Tienes razón puede haber un engaño visual porque el ángulo del tubo de sillín que se ve, empiece en un tubo muy por delante del pedalier por esa disposición del motor,con lo que el ángulo efectivo con el pedalier si sea el anunciado.He visto tanta mentira en esto que visualmente la he sentenciado al ver la tija tan inclinada, pero también es verdad que habrá mucha desigualdad de medida según lo sacado de la tija por culpa de un tubo tan inclinado,vamos que alguien muy alto va ir mucho mas atras que uno bajo.
El ángulo, lo llaman de tubo del sillín, pero realmente es del eje pedalier al sillín. Siempre se ha llamado ángulo del sillín, porque originariamente empezó ese cálculo con las bicis rígidas, y todos sabemos dónde empezaba el tubo y dónde terminaba.
Espero lo haya explicado bien.
Saludos.
Angel......, por ti, una pena. Mira que se te había quedado curiosa, pero como dices, mejor tirar con lo que tienes y ver pasar el temporal.
Vendrán tiempos mejores....."eso espero".😅😅👌
Publicado por: vitigc en 12 de Marzo, 2022, 07:57:23 pm
Publicado por: leptonex en 14 de Marzo, 2022, 03:43:56 pm
Lo llevan clarinete estos de BH.
Publicado por: Vixs en 14 de Marzo, 2022, 05:57:46 pm
En el grupo de Facebook del la BH iLynx race, parece que ya ha llegado a tienda la primera del 2022 de algún comprador. A ver que comenta sobre el motor. Con tal de que mejoren el asunto de la holgura del eje pedalier, y la conectividad, ya será un gran paso.
Sobre el retardo, un usuario de esta Ebike, me ha confesado que se suple adelantándote a la maniobra, y una vez aconstumbrado, lo haces de manera automática y logras eliminarlo. Me recuerda al asunto de la caja Pinion y la imposibilidad de cambiar bajo carga, y tienes que dejar de hacer fuerza en los pedales por una fracción de segundo, luego cambiar y volver a pedalear. Yo me he aconstumbrado y lo hago sin pensar, pero se de gente que no lo consigue.
Si es algo así, todo es evitable. ¿A ver si en la prueba que yo hice, y teniendo la constumbre de la Pinion, le pillé rápido el truco y a partir de ahí no notaba el retardo?, y yo pensando que los modos del segundo para arriba, no lo tenían. Jajajaja.
De una u otra manera, espero que lo quiten y le hagan la vida más fácil a todo el mundo.
Publicado por: leptonex en 14 de Marzo, 2022, 09:32:17 pm
Publicado por: alpinibis en 14 de Marzo, 2022, 09:39:27 pm
Publicado por: Vixs en 14 de Marzo, 2022, 09:56:49 pm
Este finde la estrenará, a ver si puedo quedar con el y hacemos una ruta guapa juntos, veremos si no termina con otra Sworks 22 🤣, que andaba dudando de comprarse un cuadro y montarsela, pero bueno quería una ligera.Como le dejes la tuya........le rompes los esquemas!!!. Jajajaj.
Publicado por: Vixs en 14 de Marzo, 2022, 09:59:50 pm
Para los que no tenemos Facebook, ya iréis contando lo que dice.Por casualidad hoy, buscando algún test sobre esta Ebike, me ha aparecido el grupo de Facebook. Ya me lo he guardado!!!. Jajaja. Ya comentaré lo que se diga en el. De todas formas es abierto, y cualqueira podría verlo....creo.
https://m.facebook.com/groups/877784476394279/?tsid=0.28258922463924696&source=result
Por si lo podéis ver, aquí lo dejo.
Publicado por: alpinibis en 14 de Marzo, 2022, 10:31:01 pm
Ah, pues sí, es abierto. Gracias.Para los que no tenemos Facebook, ya iréis contando lo que dice.Por casualidad hoy, buscando algún test sobre esta Ebike, me ha aparecido el grupo de Facebook. Ya me lo he guardado!!!. Jajaja. Ya comentaré lo que se diga en el. De todas formas es abierto, y cualqueira podría verlo....creo.
https://m.facebook.com/groups/877784476394279/?tsid=0.28258922463924696&source=result
Por si lo podéis ver, aquí lo dejo.
Publicado por: angelov en 15 de Marzo, 2022, 12:27:02 am
Publicado por: alf2012 en 15 de Marzo, 2022, 12:43:31 am
Pues una rápida mirada al grupo de usuarios y se leen muchos cambios de motor, alguno hasta 3, mandos que se condensan de humedad, tornillos de biela que se sueltan, extender que da porcentajes de batería con saltos, baterías que se descargan durante la semana, Garmin que no se conecta... y algunas que se venden casi nuevas. Vamos que no pinta bien. Los usuarios haciendo de betatester
+1 se han lucido con el diseño de la bici , ( muy similar a la Rise) y sin embargo como dice Angelov están dando problemas de todo tipo.
Además el servicio postventa tampoco parece estar a la altura.
Publicado por: Vixs en 15 de Marzo, 2022, 06:04:21 am
Sobre los fallos, son multitud, pero el más sangrante es el generado por los cambios de motor. Lo bueno, que ese punto es solucionable. La condensación en las pantallas, lo han cortado de raíz, nunca mejor dicho. Este año ya no vienen. La conexión con los Garmin, otra cosa de configuración que será cuestión de pulir, y lo de la perdida de carga de las baterías, otro asunto peliagudo, que puede ser un simple problema de información de recogida de datos, o algo más profundo.
Lo curioso del tema es que con el motor llevan varios años, pues lo lleva la de carretera, y que salgan los problemas en las versiones de montaña, indica que las cosas para esta especialidad hay que hacerlas bastante distintas y resistentes.
Han tenido mucho trabajo, y si realmente han mejorado este motor para ebike de montaña y le han logrado bajar el peso, más me hace dudar.
Preferiría que hubieran empezado de cero con un motor especial para montaña, o montar de algún generalista, pero hsn querido ser valientes, como forestal, specialized con las SL, y todos han pecado de una u otra manera.
Los que si optaron por uno ligero generalista, los Fazua y Lapierre en la Ezesty, también así les ha ido. Otro motor específico para carretera, que lo plantas en una de montaña y salen cosillas.
Lo que siguo sin ver admisible en este mundo Ebike, es el tener un vehículo, que en pocos años, tal vez no puedas ni utilizarlo. Ahí tengo una Giant xtc de hace 30 años funcional, y con componentes para poder ponerla a punto hoy en día.
Con estas Ebikes, dentro de 10 años, tendremos miles de hierros eléctricos parados en los garajes por falta de componentes para repararlas.
Publicado por: vitigc en 15 de Marzo, 2022, 09:29:34 am
Publicado por: leptonex en 15 de Marzo, 2022, 09:30:29 am
Publicado por: Ray en 15 de Marzo, 2022, 09:44:30 am
Se llama obsolescencia programada y parece que shimano la ha introducido bien,todo es bueno en el motor menos eso,esta metido en la mayoría de marcas de las más vendidas.El problema será en cuanto a la duración si va ser la adecuada,porque si aguanta 25000km, por decir algo ,y cuesta 800€ cambiarlo podría ser asumible,pero si dura 5000 no.El problema se verá cuando empiecen a llegar motores a esta cifra y se acaben las garantías,ya tiene que ser difícil arreglarlo para que nadie este viendo el nicho de mercado que se avecina, aunque haya que construir repuestos aftermarket.Ya hace tiempo que vengo comentando está barbaridad....Pero son pocos los que la han valorado en su justa medida.
Bien porqué no les va a durar más de DOS años,bien porque no harán kilómetros....
Ese detalle que algunos consideran menor,ya veremos cómo está el panorama en el momento de la venta.
Por cierto la garantía es para el primer propietario o es extensible a otros...??
Publicado por: vitigc en 15 de Marzo, 2022, 09:56:51 am
Publicado por: angelov en 15 de Marzo, 2022, 10:09:57 am
Publicado por: leptonex en 15 de Marzo, 2022, 10:24:21 am
Publicado por: Vixs en 15 de Marzo, 2022, 10:52:55 am
También tenemos que tener en cuenta que los propietarios de BH no son forofos enamorados de sus bicis. Pocos propietarios se ve mandando alabanzas de las mismas por las redes, y según las revistas especializadas, su parte ciclo es de lo mejor del mercado.
Eso sí, cuando surge un problema, ahí están todos.
Si realmente, todos los que están en el facebuque, reportando averías, y fueran la mayoría de las ventas de la marca, me extrañaría mucho que aún no hubiera quebrado.
¿Que te tengan que cambiar 3 motores en 6 meses?, espero por el bien de la marca, que eso sea como mucho, un 10% de las ventas de este modelo, que sino...........ufffff.
Más de un 10% de errores en mi empresa, estamos todos en la calle.
Publicado por: Ray en 15 de Marzo, 2022, 11:51:34 am
Publicado por: Jac en 15 de Marzo, 2022, 11:59:48 am
Publicado por: e-Meduix en 15 de Marzo, 2022, 02:01:32 pm
Publicado por: Vixs en 15 de Marzo, 2022, 10:17:09 pm
En las fotos parece una máquina muy bien hecha. Ahora, el tiempo dirá si ha evolucionado a positivo. Esperemos nos saque de dudas en pocos días.
Publicado por: Ray en 15 de Marzo, 2022, 11:32:54 pm
Publicado por: angelov en 16 de Marzo, 2022, 03:29:36 pm
¿Donde está el motor? A ver cómo sale ese motor, seguiré el grupo de usuarios con interés:
visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: Vixs en 16 de Marzo, 2022, 05:02:32 pm
Lo de los pesos, ya casi como que me da igual, y mas aún, cuando esta iLynx Race, a la vista del más purista, no parece una Ebike jajajaj. Además, bajar de 20kgr es la solución al manejo más natural. Eso lo sabían todas las marcas desde el principio, y por eso la fiebre de hace tres años con querer sacar las denominadas "sub 20".
Ahora, lo más importante para todos, además de lo que se supone (parte ciclo de 10), que tenga fiabilidad y todas las posibilidades de conectividad actualizadas y factibles.
Publicado por: Ray en 16 de Marzo, 2022, 05:28:19 pm
Atentaría a su religión....
Pero este mundo está lleno de pecadores...
:D :D :D :D
Publicado por: Vixs en 16 de Marzo, 2022, 05:32:52 pm
Publicado por: Rolitron en 16 de Marzo, 2022, 09:34:04 pm
La sensaciones de la bici fueron buenas. Pero creo que un producto que falla a los 40 días y no sólo a un usuario sino a muchos según este foro y encima se paga una barbaridad por ello deberían solucionarlo de inmediato y poner medios de cobertura de sustitución o ampliación de garantía.
Por ahora suspenso rotundo a BH... Espero que no pongan escusas tontas... Que si el transporte , que si la guerra .... Deberían tener soluciones antes de que les llegue y si no esperar a una evolución del productos con muchos mas testeos.
Esperaré un semana más y si no lo denunciaré.
Estamos siendo probadores de un producto sin testeo a un coste muy alto.
En un coche por un poco más de dinero te da coche de sustitución y además concesionario y tienda van de la mano.
En fin ... Si hacemos una lista de afectados estaría bien.
Nombre Fallo Tienda
Enrique Díaz, fallo sensor motor, Bicispina.
Publicado por: Jac en 16 de Marzo, 2022, 09:50:49 pm
Buenas. Tras 10 días que lleve la ebikei a Bicispina no see nada.... ni de la tienda que solo me ha dicho que cuando está en garantía ellos ni la tocan y que no saben nada hasta que no la devuelven.. ni de atención al cliente de BH que ni coge el tlf.
La sensaciones de la bici fueron buenas. Pero creo que un producto que falla a los 40 días y no sólo a un usuario sino a muchos según este foro y encima se paga una barbaridad por ello deberían solucionarlo de inmediato y poner medios de cobertura de sustitución o ampliación de garantía.
Por ahora suspenso rotundo a BH... Espero que no pongan escusas tontas... Que si el transporte , que si la guerra .... Deberían tener soluciones antes de que les llegue y si no esperar a una evolución del productos con muchos mas testeos.
Esperaré un semana más y si no lo denunciaré.
Estamos siendo probadores de un producto sin testeo a un coste muy alto.
En un coche por un poco más de dinero te da coche de sustitución y además concesionario y tienda van de la mano.
En fin ... Si hacemos una lista de afectados estaría bien.
Nombre Fallo Tienda
Enrique Díaz, fallo sensor motor, Bicispina.
Por aquí hay pocos con esta ebike. Por cierto, ¿la tuya es 2021 o 2022?
Publicado por: Vixs en 16 de Marzo, 2022, 10:01:50 pm
Te ha fallado el sensor de Par, no??, Debe ser poeblema de ubicación del mismo. Para los modelos 2022, lo han cambiado. Con suerte, tal vez sea posible que te instalen el nuevo. Eso tiene pinta de motor nuevo.
El caso del tornillo de amarre, tiene pinta de ser otro de los puntos que han subsanado en el modelo 2022, pues han modificado totalmente el cuadro para recolocar todo mejor. Sería la leche, que te cambiaran también el triángulo delantero, y te hacen un dos por uno.
De todas formas, supongo que tendrán algún tipo de upgrade para solucionar estos dos asuntos.
Ya informaras como termina todo. Y ánimo!!!.
Psdt: Sobre el "vehículo sustitución", sería la leche poderlo ofrecer, pero con la escasez de bicis que hay estos últimos años, lo veo imposible, casi para cualquier marca, y me atrevería a decir, que podría depender más de la tienda.
Publicado por: angelov en 16 de Marzo, 2022, 10:55:39 pm
Publicado por: Alfre en 17 de Marzo, 2022, 10:16:31 pm
Yo estoy metido en los dos grupos, este foro y el grupo de facebook.
Me estuve informando de todo sobre la bici antes de comprarla, y aunque es verdad que he tenido/tengo problemas, estoy encantado con la compra.
Tuve el problema de empañarse el display - BH me lo cambio por uno nuevo, este esta OK
La tija pija se bajaba (no en la unión con el cuadro) - BH me la reparo
El guia cadenas me rozaba y se marco una parte de la pintura de la parte trasera del cuadro - BH me lo pinto.
Les comente el tema de la asistencia tardía del motor - BH me puso un motor nuevo
La horquilla no me pega en el cuadro.
La dirección no se me mueve si se afloja al no llevar la araña.
Me cambiaron todo en una misma vez que la bici fue a Vitoria.
El trato de la tienda conmigo ESPECTACULAR, todo lo que les dije lo transmitieron a BH.
Es cierto que la asistencia del motor tiene el ¨enorme¨ fallo del retardo a la hora de volver a pedalear al estar en marcha y vuelva a actuar el motor y me j*od* bastante, pero disfruto tanto de la bici que menos en casos extremos de sendas con obstáculos y sube y baja, lo tengo casi hasta controlado.
Tambien es cierto que en este motor que me han puesto, no noto diferencia de porcentaje de ayuda este al 3% o al 25%, cosa que con el otro motor no me pasaba.
Eso no quiere decir que voy a dejar de pedir a BH un motor que asista en condiciones (2021, 2022 0 2050).
Es cierto que no tendríamos que tener estos problemas y no los justifico, pero cuando sale algo nuevo nos arriesgamos a que nos pasen estas cosas.
Una pena que no machaquen las maquinas antes de sacarlas a la venta.
Ahhhhh!!!!! y otra cosa que no entiendo, el FIT no esta disponible hasta el 2026!!!!!!!!, para flipar.
En definitiva, disfruto tanto de la bici después de la operación de la cadera, que cuando salgo con ella se me olvidan todas estas cosas/fallos/problemas.
UNnsaludo a todos y suerte con las vuestras.
Publicado por: angelov en 18 de Marzo, 2022, 07:44:41 am
La bici es preciosa pero no puede salir al mercado sin testar a fondo, casualidad que ninguna revista o canal la han probado. Y van por el segundo año en el mercado. Eso dice mucho. Cuando se pase la garantía miedo me da
Publicado por: beles en 18 de Marzo, 2022, 08:21:35 am
Pues con todo eso que te ha pasado yo la descarto totalmente. Salgo un solo día a la semana en invierno y no puedo estar todo el día en la tienda, un día para llevarla, llamadas, y otro para recogerla. Eso para cada cosa que surge. Si estuviera jubilado y con tiempo, igual.
La bici es preciosa pero no puede salir al mercado sin testar a fondo, casualidad que ninguna revista o canal la han probado. Y van por el segundo año en el mercado. Eso dice mucho. Cuando se pase la garantía miedo me da
Opino lo mismo, quiero esta bici....pero hasta que no solucionen problemas no me arriesgaré
Publicado por: Alfre en 18 de Marzo, 2022, 11:10:35 am
Lo de la tija es fallo de fabricante, le puede pasar a cualquiera.
Lo del display una tirada mala made un China.
El roce del guía cadenas, mal montaje del operario.
La bici es un maquinon, rueda, sube y baja de una manera alucinante.
Estando medio en forma haces kilómetros a porrón a una media de máximo un 1% por cada kilómetro.
Entiendo que a la agente le heche para atrás estos fallos y no quiera arriesgarse, además de la pasta que pagamos por ell.
Yo no soy fan ni sectario de BH, pero me la volvería a comprar a pesar de los fallos que he tenido.
Publicado por: leptonex en 18 de Marzo, 2022, 11:19:09 am
De todas formas yo a esta gente de BH no la entiendo, lo primero que deberían de hacer antes de que lleguen a las tiendas, es hacer un test y demostrar que los fallos que tenia el motor ya no los tiene, y mas teniendo a Orbea comiéndole las ventas y cancelando Ilynx por Rise, o sera que ganan tanto dinero que se la suda.
Publicado por: angelov en 18 de Marzo, 2022, 11:19:15 am
Raymond p ej contactó con Yamaha y tienen para este invierno una ligera con mini Yamaha de 50 Nm, salen con retraso al mercado y aquí llegarán pocas pero es apuesta más segura.
Y lo del comportamiento de 10 y espectacular de la tienda solo faltaría, es lo normal si vendes algo con tara. A la mía se le rompió la tija pija al mes de uso, en pleno verano, y el tendero desmonto una de una bici de exposición nueva y me la montó, tramitando más tarde él la garantía, que era mínimo un mes. Hay tenderos y tenderos.
Lo de llevar la bici a pintar de nuevo el basculante y estar un mes sin ella, no puedo
Publicado por: beles en 18 de Marzo, 2022, 11:22:17 am
Han apostado por motor propio y creo les ha salido rana. Si hubieran hecho como Orbea, ir a un motorizador independiente y contrastado, estarían hartos de vender como lo hacen con la Rise. Las apuestas salen o no.
Raymond p ej contactó con Yamaha y tienen para este invierno una ligera con mini Yamaha de 50 Nm, salen con retraso al mercado y aquí llegarán pocas pero es apuesta más segura.
Y lo del comportamiento de 10 y espectacular de la tienda solo faltaría, es lo normal si vendes algo con tara. A la mía se le rompió la tija pija al mes de uso, en pleno verano, y el tendero desmonto una de una bici de exposición nueva y me la montó, tramitando más tarde él la garantía, que era mínimo un mes. Hay tenderos y tenderos.
Lo de llevar la bici a pintar de nuevo el basculante y estar un mes sin ella, no puedo
Mi motor de egravel es BH y vá de escándolo, no estoy de acuuerdo en lo del motor
Publicado por: leptonex en 18 de Marzo, 2022, 11:24:19 am
Publicado por: Osvifu en 18 de Marzo, 2022, 12:47:38 pm
No se la verdad es que me lo estoy pensando de irme a por otra ebike sin tantas incertidumbres.
Publicado por: astri258 en 18 de Marzo, 2022, 02:45:21 pm
También no se si irme a otra ebike que me de más seguridad. Me da rabia porque la BH me apetece mucho....
Publicado por: Vixs en 18 de Marzo, 2022, 05:00:19 pm
La respuesta del motor es buenísima y silenciosa, pero a mucha gente, esa sensación de, dejar de pedalear, y acto seguido dar a los pedales y tener que empujar tu hasta que coja inercia, ,le puede ser imposible, y hasta contraproducente (lesiones y cosas de esas).
Para una Ebike de carretera, o en gravel, que ni subiendo se te ocurre dejar de dar pedales, puede que no seas consciente, pero en una zona técnica de subida del >10%, con giros de 180° por senda estrecha, y sumando pasos con libradas de pedales, lo lógico es dejar de pedalear un isntante, y ahí te encuentras de golpe con el problema.
El asunto es solucionable de dos maneras.
1°: Adelantarse a la situación (importante conocer la zona)
2°: Que nos lo den hecho jajajaj. Somos fáciles de convencer.
Tengo claro que está Ebike tiene semejante autonomía por esta forma de aportar asistencia, y si lo eliminan, perdería eso.
Cuando hablo de autonomía récord, es en situación de encendida de continuo, nada de ir apagando y encendiendo la Ebike.
Está perfectamente diseñada para encenderla, empezar a dar pedales, y hasta terminar la ruta, no apagarla en ningún momento.
Es una opinión, pero dándole una vuelta a toda la ebike, es de lógica aplastante.
Sobre lo de las pruebas, yo he visto muchos vídeos y pruebas de la iLynx Race 2021 por todas partes. Se presentó en octubre del 2020, a la vez de la Rise , un par de meses de diferencia, y a primeros de 2021, ya había test. Si luego encuentro, mando enlaces.
En España, unas 3 o 4, y algunas en Alemania y otras en Holanda.
Todos comenta lo del retardo del motor.
Veremos cómo sale el motor 2022, pero si la respuesta del motor es por filosofía, estamos en las mismas que la Rise, que hay a gente que no les convence o no les conviene.
Publicado por: astri258 en 18 de Marzo, 2022, 06:29:07 pm
Publicado por: astri258 en 18 de Marzo, 2022, 06:30:31 pm
Publicado por: Vixs en 18 de Marzo, 2022, 07:06:54 pm
Pero cuando tu la probaste en los modos de más asistencia no tenía retardilo, no?A partir del 3° modo, yo no lo noté. En total tiene 5, por colores.
Lo que no tengo ni idea es como estaban configurados los modos en los parámetros que se pueden modificar.
También es cierto, que si una vez has tenido que echar pie a tierra por algo, si piensas cómo evitarlo, para la siguiente no te pilla. Eso lo aprendí rapidito de la caja Pinion, y puede ser la razón para que en mi caso, le hubiera pillado el truco a la primera. Pero estoy convencido que había modos que no te dejaba parado. De la misma manera, a mayor modo de asistencia, mayor tiempo de accionamiento del "giro de apoyo". Yo le llamo así, al periodo de tiempo que sigue girando el plato tras dejar de dar pedales, que también es muy acusado en el caso del motor Bosch, y para ser sincero, a mi me gusta, al contrario que algún probador de revista que lo pone como "algo peligroso". Pues yo a eso no le he encontrado ningún inconveniente.
Pienso que este "apoyo" en modos altos, ayuda a evitar lo contrario "el retardo"".
Creo que es un cúmulo de estas cosillas.
Pero como comento, una vez visto....todo el mundo es listo.
Lo bueno de la Ebike esta, es su grandísima tracción, y su buena altura al pedalear, con lo que te permite pedalear con fuerza en tramos que con otras pegarás fácil.
El día que la probé, fue la primera vez que fui capaz de subir una zona que siempre se me atragantaba. Ahora, y guiándome por donde me permitió pasar, lo llego a repetir, pero más a lo burro.jajaja
A mí es lo que mas me sorprendio, además de la manejabilidad por el bajo peso. El bajar de 20 kgrs, a los "flojos", se nos abren los ojos!!!. Jajajaj
Publicado por: Vixs en 18 de Marzo, 2022, 08:04:45 pm
Al final casi todos coinciden el lo mismo. Excelente parte ciclo, respuesta del motor a mejorar. Ya sabemos que del resto de cosas, como la fiabilidad, poco se suele hablar de cualquier marca.
https://www.mtbpro.es/afondo/primeras-pedaladas-bh-ilynx-race-carbon-una-e-bike-light-para-xc-y-trail
https://www.mountainbike.es/ebike/test-bh-ilynx-race-carbon-84-lt-pro-ntv_237879_102.html
https://esmtb.com/bh-ilynx-race-la-e-bike-para-los-que-no-le-gustan-las-e-bikes/
https://vttae.fr/essai-du-bh-ilynx-race-carbon-8-2-lt/
https://www.bike-magazin.de/emtb/test/bh-ilynx-race-lt-test-2021
https://www.vojomag.com/test-bh-ilynx-race-carbon-8-4-lt-oeuvre-inachevee/
https://www.bike-tv.cc/mediathek/einzelbeitraege/einzelbeitraege/test-bh-ilynx-race-carbon.html
https://www.velomotion.de/magazin/2021/10/bh-ilynx-carbon-light-e-mtb-test/
Y un vídeo en Alemán. No hace falta escuchar. Con ver los saltos que se mete en un bikepark con una Ebike de 120mm, es suficiente. 😅
Publicado por: alf2012 en 18 de Marzo, 2022, 11:43:38 pm
Buenas noches a todos.
Yo estoy metido en los dos grupos, este foro y el grupo de facebook.
Me estuve informando de todo sobre la bici antes de comprarla, y aunque es verdad que he tenido/tengo problemas, estoy encantado con la compra.
Tuve el problema de empañarse el display - BH me lo cambio por uno nuevo, este esta OK
La tija pija se bajaba (no en la unión con el cuadro) - BH me la reparo
El guia cadenas me rozaba y se marco una parte de la pintura de la parte trasera del cuadro - BH me lo pinto.
Les comente el tema de la asistencia tardía del motor - BH me puso un motor nuevo
La horquilla no me pega en el cuadro.
La dirección no se me mueve si se afloja al no llevar la araña.
Me cambiaron todo en una misma vez que la bici fue a Vitoria.
El trato de la tienda conmigo ESPECTACULAR, todo lo que les dije lo transmitieron a BH.
Es cierto que la asistencia del motor tiene el ¨enorme¨ fallo del retardo a la hora de volver a pedalear al estar en marcha y vuelva a actuar el motor y me j*od* bastante, pero disfruto tanto de la bici que menos en casos extremos de sendas con obstáculos y sube y baja, lo tengo casi hasta controlado.
Tambien es cierto que en este motor que me han puesto, no noto diferencia de porcentaje de ayuda este al 3% o al 25%, cosa que con el otro motor no me pasaba.
Eso no quiere decir que voy a dejar de pedir a BH un motor que asista en condiciones (2021, 2022 0 2050).
Es cierto que no tendríamos que tener estos problemas y no los justifico, pero cuando sale algo nuevo nos arriesgamos a que nos pasen estas cosas.
Una pena que no machaquen las maquinas antes de sacarlas a la venta.
Ahhhhh!!!!! y otra cosa que no entiendo, el FIT no esta disponible hasta el 2026!!!!!!!!, para flipar.
En definitiva, disfruto tanto de la bici después de la operación de la cadera, que cuando salgo con ella se me olvidan todas estas cosas/fallos/problemas.
UNnsaludo a todos y suerte con las vuestras.
Me alegro mucho , que a pesar de todos esos problemas disfrutes mucho de la Bici , yo no podría. >:(
Publicado por: angelov en 19 de Marzo, 2022, 12:05:38 am
Publicado por: Vixs en 19 de Marzo, 2022, 08:23:10 am
Yo tampoco. Que es el FIT?El juego de herramientas que se introduce en el tubo de la dirección.
Publicado por: Atuuun en 19 de Marzo, 2022, 05:08:57 pm
Yo tampoco. Que es el FIT?Cuántos queréis?
https://wallapop.com/item/bh-fit-herramientas-766984148?_pid=wi&_me=s_android
Publicado por: Jac en 19 de Marzo, 2022, 11:15:38 pm
Publicado por: angelov en 20 de Marzo, 2022, 03:46:49 pm
Publicado por: leptonex en 20 de Marzo, 2022, 04:49:28 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Vixs en 28 de Marzo, 2022, 10:10:16 pm
Se queja de que solo puede ver los datos de batería y tipo de asistencia, y echa de menos el poder ver cadencias o potencia. No sé si otros modelos de Garmin lo podría hacer, pero me temo que igual no.
Sobre la respuesta del motor, está encantado. No comenta nada de un posible retardo.
Habrá que seguir atentos a las noticias.
El otro Usuario, también la ha estrenado, y parece ser que todo está correcto. A bajado la asistencia del 50% de origen a 13%, y le parece suficiente. Mañana saldrá a probarla.
Veremos impresiones.
De primeras suena bien, pero tras tantas anomalías, aún me hace dudar. Se necesitan más impresiones, y sobre todo más a fondo.
Post: la del Italiano, de un color guapísimo, está impresionante
Publicado por: Jac en 28 de Marzo, 2022, 10:40:25 pm
Publicado por: Vixs en 28 de Marzo, 2022, 10:57:44 pm
El tema de los platos, es que flipo. ¿Un 38?. Si el que lo comenta, es capaz de rodar con una Ebike de 18-19kgr a 35 km/h, plato 38 con un piñón de 10, tiene que ser un campeón. Luego te das cuenta que dice llevarla "deslimitada", y te lo aclara todo. Para rodar a esas velocidades, no notas ni retardo ni nada. Jajajaja.
Me temo que hasta que no aparezcan los primeros usuarios de las Trail, más enfocada al All Montain, y se metan por trialeras de subida, no tendremos claro en qué situación se encuentra la electrónica de este motor 2022.
Publicado por: Jac en 29 de Marzo, 2022, 05:00:19 pm
Publicado por: Jam67 en 29 de Marzo, 2022, 05:56:05 pm
Enviado desde mi SM-A528B mediante Tapatalk
Publicado por: alpinibis en 29 de Marzo, 2022, 06:50:42 pm
Publicado por: Vixs en 29 de Marzo, 2022, 08:13:26 pm
Está salseando con las configuraciones. Esperemos que algo en claro nos saque.
Tampoco aclara si le pasa en todos los modos.
Lo más fácil sería que BH aclarase cual es la finalidad de cada modo. Cuando el resto tienen entre 3 o 4 modos, estos se atreven con 4 normales más 1 automático. Me recuerda al Yamaha, que al final, el ECO+ y ECO, cuando la pista coge más de un 6%, o te metes en zona técnica, ni las usas.
Publicado por: Montija en 29 de Marzo, 2022, 08:30:13 pm
Pienso que a eso se refiere. Me da que no está muy puesto en el tema jajaja.Yo particularmente,los uso bastante.
Está salseando con las configuraciones. Esperemos que algo en claro nos saque.
Tampoco aclara si le pasa en todos los modos.
Lo más fácil sería que BH aclarase cual es la finalidad de cada modo. Cuando el resto tienen entre 3 o 4 modos, estos se atreven con 4 normales más 1 automático. Me recuerda al Yamaha, que al final, el ECO+ y ECO, cuando la pista coge más de un 6%, o te metes en zona técnica, ni las usas.
Publicado por: Vixs en 29 de Marzo, 2022, 09:00:49 pm
Te refieres al Yamaha ,no??. Yo, a mi chica, no le pidas que use menos del 3 cuando yo voy en el ECO del Bosch, subiendo una rampa de 6-8%. 😅😅.Pienso que a eso se refiere. Me da que no está muy puesto en el tema jajaja.Yo particularmente,los uso bastante.
Está salseando con las configuraciones. Esperemos que algo en claro nos saque.
Tampoco aclara si le pasa en todos los modos.
Lo más fácil sería que BH aclarase cual es la finalidad de cada modo. Cuando el resto tienen entre 3 o 4 modos, estos se atreven con 4 normales más 1 automático. Me recuerda al Yamaha, que al final, el ECO+ y ECO, cuando la pista coge más de un 6%, o te metes en zona técnica, ni las usas.
El ECO+ y el ECO del Yamaha al mínimo, tira menos que el ECO del Bosch. A mi siempre me ha parecido que el ECO del Bosch podría venir un poco más bajo
Publicado por: Montija en 29 de Marzo, 2022, 09:58:44 pm
Si al yamaha,para hacer ejercicio está muy bien.Te refieres al Yamaha ,no??. Yo, a mi chica, no le pidas que use menos del 3 cuando yo voy en el ECO del Bosch, subiendo una rampa de 6-8%. 😅😅.Pienso que a eso se refiere. Me da que no está muy puesto en el tema jajaja.Yo particularmente,los uso bastante.
Está salseando con las configuraciones. Esperemos que algo en claro nos saque.
Tampoco aclara si le pasa en todos los modos.
Lo más fácil sería que BH aclarase cual es la finalidad de cada modo. Cuando el resto tienen entre 3 o 4 modos, estos se atreven con 4 normales más 1 automático. Me recuerda al Yamaha, que al final, el ECO+ y ECO, cuando la pista coge más de un 6%, o te metes en zona técnica, ni las usas.
El ECO+ y el ECO del Yamaha al mínimo, tira menos que el ECO del Bosch. A mi siempre me ha parecido que el ECO del Bosch podría venir un poco más bajo
Publicado por: Jac en 29 de Marzo, 2022, 10:07:53 pm
Publicado por: angelov en 30 de Marzo, 2022, 03:39:39 pm
Publicado por: Vixs en 30 de Marzo, 2022, 05:55:23 pm
El asunto del barro delante de la rueda, es tan sencillo como que lleva una tapa-cubierta que hace de protección de todo el eje y basculante trasero. Mejor que se quede ahí arriba y se derrame por los extremos, a que se te meta entre el cuadro y el giro del eje del triángulo trasero. Cada vez que miro ahí en mi muscular, más entiendo esos protectores.
Publicado por: pepe2222 en 30 de Marzo, 2022, 09:57:07 pm
Publicado por: leptonex en 31 de Marzo, 2022, 09:08:32 am
Publicado por: angelov en 31 de Marzo, 2022, 09:44:40 am
Haz unas cuestas y cuenta cuantos segundos tarda en entrar la asistencia, si son 2" o más para mí no es aceptable técnicamente, ninguna marca lo hace
Publicado por: Jac en 31 de Marzo, 2022, 09:59:03 am
Publicado por: leptonex en 31 de Marzo, 2022, 10:02:56 am
Publicado por: josepma en 31 de Marzo, 2022, 10:21:19 am
Como sois.....ese retardo, si lo tiene, que parece ya casi un misterio porque los propios dueños de la ebike, incluido algún que otro probador, ni lo saben 😁, se soluciona con técnica, paciencia, ilusión y fé, mucha fé en la marca y sobre todo en los 8.000 pavos que has pagado. Dicho esto, bonita es la jodia bici 😉.
Lol
Publicado por: Vixs en 31 de Marzo, 2022, 10:37:12 am
Como sois. Ya dije yo que tenía retardo, pero a mí me pareció que no siempre, ni en modos "no ECO". Me gustaría que alguien me confirmara esa sensación que yo tuve, no sea que haya sido yo mismo, o mi manera de pedalear, el que buscó una solución automática al problema. Jajaja.Como sois.....ese retardo, si lo tiene, que parece ya casi un misterio porque los propios dueños de la ebike, incluido algún que otro probador, ni lo saben 😁, se soluciona con técnica, paciencia, ilusión y fé, mucha fé en la marca y sobre todo en los 8.000 pavos que has pagado. Dicho esto, bonita es la jodia bici 😉.
Lol
¿Os quejáis de tener que dar pedales para poder subir o bajar de piñones?. No os oigo a nadie quejaros de eso. Con la Pinion, a mí no me hace falta, y tampoco me quejo por tener que dar pedales para cambiar en la eléctrica por tener un cambio "arcaico", pues nos lo han metido por imposición y nos hemos aconstumbrado a ello.
Pues nos pese o no, este caso puede ser idéntico.
Es mi opinión, y que conste no pienso comprarme una, aunque por estética me parezca la mejor Ebike actual, aún, a cualquier Ebike de menos 20 kgr les falta una transmisión diferente para que yo cambié de Ebike.
Quien quiera y le guste, que se la compre,que la iLynx trail va de cine.
Publicado por: pepe2222 en 31 de Marzo, 2022, 04:17:31 pm
La bici, pues claro que para que de ese peso he cambiado cosas, primero duke y extralite y 240 con cx-ray montadas por EDP , expectaculares. Tija pija no me gusta,fuera y manillar darimo reforzado con potencia syntace. Tija elite y sillin de carbono chino de 110gr
Modelo 7,8
Fotos no se subirlas pero si alguien se ofrece para hacerlo se lo mando por wasp
Publicado por: Vixs en 31 de Marzo, 2022, 04:50:03 pm
¿Que tal el comportamiento de la suspensión?¿De qué tipo de bici vienes?.¿Encuentras mejoras en este aspecto respecto a lo anterior?. Muchas preguntas 😅😅
Pues nada, resuelto el tema del retardo.
Con lo de equipamiento, menos el sillín, la tija y el manillar, del resto, no en he enterado de nada jajajaja. Será que ya vivió en el mundo del enduro, y los equipamientos top XC los tengo olvidados.
Supongo que las otras cosas hablarás de llantas, bujes, casettes, pedales, cubiertas....esas cosillas, no?.
Si te ha quedado en ese peso, aún con tija pija, es para flipar, pensando que sigues teniendo 540Wh de batería.
Para subir fotos, antes de publicar un texto, "previsualizar", y te permite "añadir archivos". No pueden pasar de 1M de tamaño. O sacas las fotos bajando la calidad de la cámara, o se las pasas a la mujer por WhatsApp (jajajaj) y como las comprime, ya las puedes subir.
¿Talla?.
Sigue contando cosillas de ella, que a mucha gente le puede interesar.
Publicado por: leptonex en 31 de Marzo, 2022, 04:58:25 pm
Publicado por: alpinibis en 31 de Marzo, 2022, 05:05:19 pm
Qué modelo son las bielas FSA de carbono que vienen con la bici? Sabes su peso?
Ya seguirás informando.
Gracias.
Publicado por: astri258 en 31 de Marzo, 2022, 05:39:36 pm
-por un lado gracias por la review, pero tío, en 3 salidas no te hado por probar todos los modos aunque sea un ratin... Y lo del retraso se ve en 2 segundos, se nota en seguida si lo hay o no.
- no hay que darle más vueltas, como dijo Vixxs el retardo será en los modos más Eco para ahorrar batería. No es lo mismo dar ayuda con la bici ya medio lanzada que lanzarla con el motor... El consumo se dispara.
Si queremos light ebikes con las baterías que existen hoy en día hay que quitar peso de las mismas, y eso se traduce en menor autonomía. Si quieres autonomía pues hay que tirar de menos Nm o retardos. Si la pones a tope estará guay pero durará poco. Siempre está el extender, peto ya no es tan light la bici.
Todo llegará!
Publicado por: Vixs en 31 de Marzo, 2022, 06:08:07 pm
Estamos acostumbrados en todos los motores de Ebikes, notar el impulso del mismo al mínimo requerimiento, y de ahí que nos extrañe. Me hubiera gustado haber probado este motor sin tener referencia anterior de ningún otro motor. Seguramente nuestras impresiones cambiarían.
La pregunta sería, ¿Es mejor está respuesta que la otra?. Pues la respuesta sería, según para quien o en qué situación.
El asunto es que sin conocer, te metes en ECO en una zona chunga, y tienes las de perder. Hasta que te das cuenta, que subiendo a un modo mayor de asistencia, está todo resuelto.
Me gustaría saber las diferencias de consumo entre modos. Deberá de haber unas diferencias bastante grandes. Los "ECO" serán de record, y los otros serán como el resto de motores.
Solo por comprobarlo, se me está removiendo el gusanillo jajajaja.
Como vea alguna en alquiler, ahí que le hago un buen test!!!!!!.😅😅
Publicado por: leptonex en 31 de Marzo, 2022, 07:49:17 pm
Levo forever 😍
Publicado por: Strias en 31 de Marzo, 2022, 08:32:19 pm
Hoy tercera salida, la bici va muy bien. Sobre el retardo, en ECO si la cadencia es la adecuada no hay si vas atrancado pues si, ¿ Cuanto? No sabria decir pero poco. Yo creo que el secreto esta en la cadencia, pero hay que esperar mas opiniones He probado el AUTOMATICO en una trialera, es la ......... al tocar el pedal con el pie la bici sale y si dejas de pedalear corta , aqui no hay ningun retardo, un pero corre demasiado. No he probado mas modos , 50KM y 900m en eco y me sobra.
La bici, pues claro que para que de ese peso he cambiado cosas, primero duke y extralite y 240 con cx-ray montadas por EDP , expectaculares. Tija pija no me gusta,fuera y manillar darimo reforzado con potencia syntace. Tija elite y sillin de carbono chino de 110gr
Modelo 7,8
Fotos no se subirlas pero si alguien se ofrece para hacerlo se lo mando por wasp
Enhorabuena! Te has echado un maquinón. Junto con la Forestal, la Race y la Trail probablemente lo mejor que hay en desarrollo y tecnología ahora mismo en ligeras.
Ojo con la tapa guarda barros del basculante que "sólo" va pegada y se despega si tiene mucho tute.
Publicado por: alf2012 en 31 de Marzo, 2022, 10:08:46 pm
Hoy tercera salida, la bici va muy bien. Sobre el retardo, en ECO si la cadencia es la adecuada no hay si vas atrancado pues si, ¿ Cuanto? No sabria decir pero poco. Yo creo que el secreto esta en la cadencia, pero hay que esperar mas opiniones He probado el AUTOMATICO en una trialera, es la ......... al tocar el pedal con el pie la bici sale y si dejas de pedalear corta , aqui no hay ningun retardo, un pero corre demasiado. No he probado mas modos , 50KM y 900m en eco y me sobra.
La bici, pues claro que para que de ese peso he cambiado cosas, primero duke y extralite y 240 con cx-ray montadas por EDP , expectaculares. Tija pija no me gusta,fuera y manillar darimo reforzado con potencia syntace. Tija elite y sillin de carbono chino de 110gr
Modelo 7,8
Fotos no se subirlas pero si alguien se ofrece para hacerlo se lo mando por wasp
Enhorabuena! Te has echado un maquinón. Junto con la Forestal, la Race y la Trail probablemente lo mejor que hay en desarrollo y tecnología ahora mismo en ligeras.
Ojo con la tapa guarda barros del basculante que "sólo" va pegada y se despega si tiene mucho tute.
Apenas se han vendido unas pocas para afirmar eso , cuando haya más hablamos
Publicado por: Jac en 31 de Marzo, 2022, 10:50:55 pm
Ahora con otra marca de motor, el polini, tampoco traquetea. De verdad que no es obligatorio llevar un motor que traquetee 😂😂😂.
Ahora llega esta ilinx con un retardo en algunos modos.....pues espera que pronto le buscamos explicación y la hacemos superventas 😂😂😂.
Yo que me quedé en la era en la que lo normal era que los motores NO traqueteasen y asistieran de la manera mas natural posible, y para mi eso significa que el motor asista cuando presiono el pedal y deje de asistir cuando dejo de hacerlo. Veo que las tendencias van por otros derroteros 🤔
Publicado por: pepe2222 en 01 de Abril, 2022, 12:44:03 am
delantera , llanta lucky Jack de Duke de 30 internos ,330gr, Extralite y 28 radios , radios cx-ray
trasera: llanta Crazy Jack de 30 internos , 385 gr, dt240 con 32 radios cx-ray y acodados para que este mas reforzada. Peso del juego 1322gr Frenos XT y discos galfer de 180mm Manillar Darimo de 130gr Potencia Syntace de 60mm Tija Elite Sillin tipo Power chino carbono 110gr Cambio XTR de 12V Maneta XT Cassette XT 10-51 Bielas FSA carbono PREGUNTAS.
Es mi primera e-bike: SI
Solo he ido en Eco y automatico .He subido una pendiente del 22% con ECO , plato de 34 y piñon 36 me sobran modos
Sobre el retardo, se esta hablando mucho, cada uno que saque sus conclusiones,
COSAS QUE NO ME GUSTAN:
Suenan los cables por la potencia La linea de cadena no me gusta, hace que el cambio no vaya fino (tengo dos xtr de 11v mas y van mucho mas finos) me da que pensar que el eje sobredimensionado de la trail aparte de rigidez busca solucionar esa linea
Y me suena algo que no consigo centrar ( ruido de cadena, motor falta de sujecion , no se, es un ruido que ocurre al bajar fuerte por piedras) No me gusta la rigidez del pedalier ,va a dar problemas
La bici la va a gastar mi mujer y yo la combinare con las otras dos convecionales que tengo
creo que es una gran bici , estoy contento , tiene un gran peso y aun se le podria bajar medio kilo
Probarla os gustara y se disiparan dudas
Ahhh FOTOS no se subirlas desde el ordenador , si alguien lo quiere hacer las paso por privado (bici y bascula ,para que no penseis mal) Gracias STRIAS por lo de la tapa lo tendre en cuenta y creo que VIXS ha reflejado( en su comentario )muy bien la entrada de la potencia
Publicado por: Vixs en 01 de Abril, 2022, 06:10:59 am
Como bien dices es Ebike para XC. Está claro que ese peso tiene que ser real. Creo recordar ver en un vídeo una RACE del 2021, sin ser la top y talla L, en 17,1kgr. Con todo lo que llevas está claro que le bajas 1kgr a la del vídeo.
Que te miren lo del cambio. Puede ser una falta de alineación o que tengas algo mal montado. Hasta el propio guíacadenas.
Un ajuste general tras unas salidas, suele ser aconsejable, más bien, "obligatorio".
Saludos!!!👌
Publicado por: angelov en 01 de Abril, 2022, 07:33:48 am
Sigue comentando experiencias Pepe, esa bici puliendo esas cosas apunta alto. Con esa calidad de transmisión que montas tiene que ir fina si o si
Entiendo que has cambiado potencia y manillar sin problemas y ya no se cambian los modos en el dial de la potencia como en la Core de carretera?
Curioso que ya de nueva preveas problemas en el eje Pedalier, pues es una de las quejas más repetidas en el foro FB en las del 2021. Junto al motor, los grandes interrogantes de esa bici, y saber si ese traqueteo es de motor, de cadena o de cables internos.
Publicado por: Strias en 01 de Abril, 2022, 08:56:50 am
Hoy tercera salida, la bici va muy bien. Sobre el retardo, en ECO si la cadencia es la adecuada no hay si vas atrancado pues si, ¿ Cuanto? No sabria decir pero poco. Yo creo que el secreto esta en la cadencia, pero hay que esperar mas opiniones He probado el AUTOMATICO en una trialera, es la ......... al tocar el pedal con el pie la bici sale y si dejas de pedalear corta , aqui no hay ningun retardo, un pero corre demasiado. No he probado mas modos , 50KM y 900m en eco y me sobra.
La bici, pues claro que para que de ese peso he cambiado cosas, primero duke y extralite y 240 con cx-ray montadas por EDP , expectaculares. Tija pija no me gusta,fuera y manillar darimo reforzado con potencia syntace. Tija elite y sillin de carbono chino de 110gr
Modelo 7,8
Fotos no se subirlas pero si alguien se ofrece para hacerlo se lo mando por wasp
Enhorabuena! Te has echado un maquinón. Junto con la Forestal, la Race y la Trail probablemente lo mejor que hay en desarrollo y tecnología ahora mismo en ligeras.
Ojo con la tapa guarda barros del basculante que "sólo" va pegada y se despega si tiene mucho tute.
Apenas se han vendido unas pocas para afirmar eso , cuando haya más hablamos
Bueno, habla por ti. No es necesario vender muchas para valorar los cambios en diseño, tecnología y ensamblaje que lleva la bici. Por otro lado, los ha arrastrado BH de otros modelos y hasta la fecha, un acierto. En general. Le guste o cuadre a alguno para su uso personal o no.
Cuando haya más vendidas, probablemente será lo último en antigüedades, como pasa con algunos modelos "only fans" sin darse cuenta.
Publicado por: Strias en 01 de Abril, 2022, 09:04:53 am
Y me suena algo que no consigo centrar ( ruido de cadena, motor falta de sujecion , no se, es un ruido que ocurre al bajar fuerte por piedras) No me gusta la rigidez del pedalier ,va a dar problemasComprueba si toca la cadena con el inicio del basculante, antes del protector. Si toca, será eso. A meterle vinilo o similar para proteger pintura y cuadro.
Publicado por: pepe2222 en 01 de Abril, 2022, 09:07:55 am
Publicado por: pepe2222 en 01 de Abril, 2022, 09:09:30 am
Publicado por: Jac en 01 de Abril, 2022, 09:10:00 am
Publicado por: pepe2222 en 01 de Abril, 2022, 09:21:40 am
Publicado por: Vixs en 01 de Abril, 2022, 09:27:04 am
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: leptonex en 01 de Abril, 2022, 09:28:13 am
Puede ser que los tornillos que sujetan el motor al cuadro tengan algo me movimiento en las cabezas al presionar fuerte y crujan al rozar con el carbono, prueba a ponerles un poquito de grasa y si sigue crujiendo entonces si puede que sea del motor.
Publicado por: pepe2222 en 01 de Abril, 2022, 09:45:48 am
Publicado por: alpinibis en 01 de Abril, 2022, 09:58:27 am
Es que estoy en proceso de comprar unas bielas de carbono, y estoy entre las FSA CK-8685 y las Miranda.
El tema es que con el peso de las FSA hay contradicciones. En el catálogo pone que están por debajo de 300gr., Pero hay alguno que las vende que dice que están por los 370, pero no sé de qué año serán.
Las miranda sí que parece que pesan lo que dicen, unos 280gr.
Gracias.
Publicado por: beles en 01 de Abril, 2022, 11:11:03 am
Publicado por: pepe2222 en 01 de Abril, 2022, 11:49:22 am
Publicado por: pepe2222 en 01 de Abril, 2022, 11:52:39 am
Publicado por: pepe2222 en 01 de Abril, 2022, 12:11:10 pm
Publicado por: alpinibis en 01 de Abril, 2022, 12:18:49 pm
Publicado por: angelov en 01 de Abril, 2022, 12:31:48 pm
Y ya por descartar en tienda te podrían medir esas distancias, o probar con un eslabón menos, o incluso con otra rueda con 10v a ver si con menos torsion de cadena deja de "rozar".
La bici es un espectáculo pero hasta que no te solucionen todos esos ruidos varios del foro seguimos esperando. Vale demasiado para salir con algún tipo de tara. Ruidos de cables, prueba a forrarlos uno a uno incluidos los de frenos hasta que des con el culpable y que no sea el motor
Publicado por: alpinibis en 01 de Abril, 2022, 12:55:21 pm
Veo que el modelo ck-8685, que es el que me interesaba, tiene 6mm menos de qfactor que las ck-702 que tienes tú. Para ver si sería posible montar esas.
Gracias.
Publicado por: Vixs en 01 de Abril, 2022, 01:00:50 pm
Pepe, otra pregunta técnica y ya perdonarás tanto mareo. Puedes medir el espacio que queda entre el interior de las bielas y las vainas?Cuidad con bajar el Qfactor de las bielas, que ya de por sí, este motor tiene muy corto. Creo que son 161mm. A ver si tanto querer recortar, terminamos pedaleando arqueando rodillas hacia afuera.
Veo que el modelo ck-8685, que es el que me interesaba, tiene 6mm menos de qfactor que las ck-702 que tienes tú. Para ver si sería posible montar esas.
Gracias.
Publicado por: pepe2222 en 01 de Abril, 2022, 01:48:08 pm
Publicado por: pepe2222 en 01 de Abril, 2022, 01:58:49 pm
Publicado por: angelov en 01 de Abril, 2022, 03:30:30 pm
Es ensayo error, ir poniendo ñapas en los cables externos y que suene la flauta.
En el modelo 2021 mucha gente se quejaba de los tornillos de sujeción de motor a cuadro, revisa su par sin pasarse o incluso engrasarlos con pasta de carbono (lo que aconsejen en tienda)
Publicado por: Vixs en 01 de Abril, 2022, 05:05:20 pm
Angelov la lines de cadena es mala por la dimension del motor, por eso creo yo que se han pasado al eje sobredimensionado para que salga mas el buje-cassette y tener una cadena mas recta pero funciona como va pero podia ser mejor,.El eje es de 148 a lo mejor el de 157 es el correcto, pero insisto va bien.Vixs me ha dicho que mira el final del basculante y posible golpe de cadena , pues creo que ha acertado porque a pesar de ir protegido el basculante golpea y suena mucho el ruido, lo forrare con una camara de forma provisional a ver si amortigua e ire descartando ruidos. Igual no me explicado bien en la linea de cadena,con el 51 puesto la linea es un poco exagerada hacia dentroEl consejo del basculante te lo ha propuesto Strias. Creo que está acertado en su impresión.
El resto, es el retroceso del plato, que tanto en este como en el bosch, Yamaha o el Shimano, que no son solidarios a la biela. El resto de motores, supongo que serán asi, porque no conozco ninguno que gires la biela y el plato a la vez. Suele ser un engorro para engrasar. Al final, la solución suele ser meter un Allen en uno de los tornillos del plato, y bloquear con la biela hasta mover todo el conjunto plato-biela-piñones
Publicado por: Toli en 01 de Abril, 2022, 05:15:54 pm
Angelov la lines de cadena es mala por la dimension del motor, por eso creo yo que se han pasado al eje sobredimensionado para que salga mas el buje-cassette y tener una cadena mas recta pero funciona como va pero podia ser mejor,.El eje es de 148 a lo mejor el de 157 es el correcto, pero insisto va bien.Vixs me ha dicho que mira el final del basculante y posible golpe de cadena , pues creo que ha acertado porque a pesar de ir protegido el basculante golpea y suena mucho el ruido, lo forrare con una camara de forma provisional a ver si amortigua e ire descartando ruidos. Igual no me explicado bien en la linea de cadena,con el 51 puesto la linea es un poco exagerada hacia dentroeje 148 eje 157 ruidos ... algo no me cuadra..
Publicado por: alpinibis en 01 de Abril, 2022, 05:37:03 pm
El eje es de 148 a lo mejor el de 157 es el correcto,
Ahhh, te preguntaba por la distancia biela-vaina porque pensaba que la Race también tenía 157 como la Trail. Entonces no me vale, quería saber esa distancia en la Trail.
Publicado por: Vixs en 01 de Abril, 2022, 05:41:12 pm
No es nada de eso. Simplemente ha intentado sacar una explicación a lo cerca que pasa la cadena por el basculante cuando está con piñón grande. Al tener plato de 34, seguramente eso hace que la parte superior del plato, quede muy cerca de la línea a superior de la cadena, y el ha pensado que como el modelo iLynx trail lleva eje trasero de 157x12, al aparaguar más simétrico, expulsa el casette hacia el exterior, y de paso separa la línea de cadena.Angelov la lines de cadena es mala por la dimension del motor, por eso creo yo que se han pasado al eje sobredimensionado para que salga mas el buje-cassette y tener una cadena mas recta pero funciona como va pero podia ser mejor,.El eje es de 148 a lo mejor el de 157 es el correcto, pero insisto va bien.Vixs me ha dicho que mira el final del basculante y posible golpe de cadena , pues creo que ha acertado porque a pesar de ir protegido el basculante golpea y suena mucho el ruido, lo forrare con una camara de forma provisional a ver si amortigua e ire descartando ruidos. Igual no me explicado bien en la linea de cadena,con el 51 puesto la linea es un poco exagerada hacia dentroeje 148 eje 157 ruidos ... algo no me cuadra..
Si lo he entendido bien, creo que ha eso se ha querido referir Pepe2222.
Publicado por: Vixs en 01 de Abril, 2022, 05:47:47 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Vixs en 01 de Abril, 2022, 05:52:10 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: alpinibis en 01 de Abril, 2022, 06:00:48 pm
Publicado por: astri258 en 01 de Abril, 2022, 06:01:53 pm
Publicado por: alf2012 en 01 de Abril, 2022, 10:42:32 pm
Hoy tercera salida, la bici va muy bien. Sobre el retardo, en ECO si la cadencia es la adecuada no hay si vas atrancado pues si, ¿ Cuanto? No sabria decir pero poco. Yo creo que el secreto esta en la cadencia, pero hay que esperar mas opiniones He probado el AUTOMATICO en una trialera, es la ......... al tocar el pedal con el pie la bici sale y si dejas de pedalear corta , aqui no hay ningun retardo, un pero corre demasiado. No he probado mas modos , 50KM y 900m en eco y me sobra.
La bici, pues claro que para que de ese peso he cambiado cosas, primero duke y extralite y 240 con cx-ray montadas por EDP , expectaculares. Tija pija no me gusta,fuera y manillar darimo reforzado con potencia syntace. Tija elite y sillin de carbono chino de 110gr
Modelo 7,8
Fotos no se subirlas pero si alguien se ofrece para hacerlo se lo mando por wasp
Enhorabuena! Te has echado un maquinón. Junto con la Forestal, la Race y la Trail probablemente lo mejor que hay en desarrollo y tecnología ahora mismo en ligeras.
Ojo con la tapa guarda barros del basculante que "sólo" va pegada y se despega si tiene mucho tute.
Apenas se han vendido unas pocas para afirmar eso , cuando haya más hablamos
Bueno, habla por ti. No es necesario vender muchas para valorar los cambios en diseño, tecnología y ensamblaje que lleva la bici. Por otro lado, los ha arrastrado BH de otros modelos y hasta la fecha, un acierto. En general. Le guste o cuadre a alguno para su uso personal o no.
Cuando haya más vendidas, probablemente será lo último en antigüedades, como pasa con algunos modelos "only fans" sin darse cuenta.
No ya veo que no , puesto que ya lo dices tu.
Publicado por: cgsola66 en 04 de Abril, 2022, 04:37:34 pm
Pues aquí os presento a la recién llegada.
Es una Race 7.8 en talla M.
Primeras impresiones, teniendo en cuenta que es mi primer contacto con una ebike, así que no tengo con que comparar.
Estos dos primeros días han sido por caminos no demasiado técnicos, pero si con subidas con desniveles hasta del 17% de pista con alguna zona de piedra suelta.
- Empuje: Excepto en los tramos de más pendiente, con Eco y Eco+ más que suficiente. Mi estado de forma es normalito. Y con una edad ya, jeje
- Consumo: 54km, con 630 de desnivel. Pistas y caminos, nada de trialeras (espero a tener más confianza), llegando a casa con 79% de batería restante. Los modos, los explicados arriba.
- Retardos: No he notado ningún retardo en ningún modo. He dejado de pedalear en pendiente, corta motor, vuelta a pedalear y empuje al momento. Yo al menos no he apreciado ese retardo del que se habla.
Conforme vaya probando, ya os voy contando. De momento, y se que aun es pronto, contento con ella.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: alpinibis en 04 de Abril, 2022, 04:44:31 pm
Podrías poner una foto de la parte delantera del manillar y la dirección? Oara ver cómo queda el cableado que se inserta por la dirección.
Gracias
Publicado por: cgsola66 en 04 de Abril, 2022, 04:55:04 pm
Pues bien por lo del motor. Esa es la prueba que había que hacer. En cuesta dejar de pedalear y volver a pedalear.
Podrías poner una foto de la parte delantera del manillar y la dirección? Oara ver cómo queda el cableado que se inserta por la dirección.
Gracias
A ver si esta te vale.
Ya te digo, lo probé varias veces, por todo lo que había leído, y no encontré ese retardo. Decir que no he tocado aún las configuraciones que vienen de fábrica.
Por cierto, sin problema para conectar al teléfono para variar las configuraciones de los modos, como al Garmin Edge 830. Eso sí, poca información da (o no he sabido como mostrarla) más allá del modo, que se puede cambiar también en el garmin, y el porcentaje de batería restante.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Jaruco en 04 de Abril, 2022, 05:18:29 pm
Enviado desde mi SM-A516B mediante Tapatalk
Publicado por: cgsola66 en 04 de Abril, 2022, 05:32:09 pm
Muy bonita x cierto, no has notado ese retardo, bien. Xo indicas que es tu primera ebike, habías probado alguna xa tenerla de referencia? Es un dato a tener en cuenta.
Enviado desde mi SM-A516B mediante Tapatalk
No, sólo una mañana que tenía una Orbea Rise M10 que me dejaron en tienda, pero con la mala suerte de haber coincidido con un día de perros... Salí, pero poco pude disfrutarla. Por eso he comentado que es mi primer contacto y no tengo otras referencias... Entre semana lo tengo complicado, pero espero seguir probando e ir dando mis impresiones, que son solo eso.
Publicado por: angelov en 04 de Abril, 2022, 05:53:04 pm
La pantalla ebike métricas del Garmin te tiene que salir una escala con los 3 modos en rayas y un (-) y un (+) para cambiar de modos, y abajo 4 campos y los puedes personalizar , datos ebike serian % de batería, rango desplazam o autonomía estimada, modo de asistencia en numero, número de cargas hechas y odómetro total, aunque puedes poner otros como Km de ruta
Publicado por: cgsola66 en 04 de Abril, 2022, 06:08:32 pm
Muy buenas referencias lo de la app y el Garmin y lo del retardo.
La pantalla ebike métricas del Garmin te tiene que salir una escala con los 3 modos en rayas y un (-) y un (+) para cambiar de modos, y abajo 4 campos y los puedes personalizar , datos ebike serian % de batería, rango desplazam o autonomía estimada, modo de asistencia en numero, número de cargas hechas y odómetro total, aunque puedes poner otros como Km de ruta
Gracias!!! Encontrado lo de Garmin. Lo que no aparece como opción es el número de cargas hechas, pero si el resto. Seguiré buscando.
Publicado por: alpinibis en 04 de Abril, 2022, 06:13:14 pm
Era para ver si el cableado se mete por la tapa de la dirección o por la parte inferior de la potencia. No se aprecia bien.Pues bien por lo del motor. Esa es la prueba que había que hacer. En cuesta dejar de pedalear y volver a pedalear.
Podrías poner una foto de la parte delantera del manillar y la dirección? Oara ver cómo queda el cableado que se inserta por la dirección.
Gracias
A ver si esta te vale.
Ya te digo, lo probé varias veces, por todo lo que había leído, y no encontré ese retardo. Decir que no he tocado aún las configuraciones que vienen de fábrica.
Por cierto, sin problema para conectar al teléfono para variar las configuraciones de los modos, como al Garmin Edge 830. Eso sí, poca información da (o no he sabido como mostrarla) más allá del modo, que se puede cambiar también en el garmin, y el porcentaje de batería restante.
Publicado por: cgsola66 en 04 de Abril, 2022, 06:25:00 pm
Era para ver si el cableado se mete por la tapa de la dirección o por la parte inferior de la potencia. No se aprecia bien.Pues bien por lo del motor. Esa es la prueba que había que hacer. En cuesta dejar de pedalear y volver a pedalear.
Podrías poner una foto de la parte delantera del manillar y la dirección? Oara ver cómo queda el cableado que se inserta por la dirección.
Gracias
A ver si esta te vale.
Ya te digo, lo probé varias veces, por todo lo que había leído, y no encontré ese retardo. Decir que no he tocado aún las configuraciones que vienen de fábrica.
Por cierto, sin problema para conectar al teléfono para variar las configuraciones de los modos, como al Garmin Edge 830. Eso sí, poca información da (o no he sabido como mostrarla) más allá del modo, que se puede cambiar también en el garmin, y el porcentaje de batería restante.
Aqui se ve mejor, espero...
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: alpinibis en 04 de Abril, 2022, 06:25:53 pm
Publicado por: danilubrin en 04 de Abril, 2022, 06:32:19 pm
Hoy ya está en tienda. Mañana me la traen a casa (vivo a 200 km de la tienda).
He tenido una moma ebike, que vendí en Septiembre 2021 y la Rockrider xc 500 que tengo ahora (desde Diciembre 2021).
Más info en mi strava: https://www.strava.com/athletes/67194761
Espero poder probarla Miércoles y/o Jueves .. y el finde tb.
Podéis ir preparando lista de preguntas. El foro me ha ayudado bastante, .. por lo que no tengo inconveniente en devolver la ayuda respondiendo a las preguntas que queráis (aparte de aportar mis propias impresiones).
Publicado por: pepe2222 en 04 de Abril, 2022, 06:45:35 pm
Publicado por: beles en 04 de Abril, 2022, 07:01:23 pm
Publicado por: cgsola66 en 04 de Abril, 2022, 07:23:29 pm
enhorabuena a disfrutarla......no lleva ningún tipo de display??
No, no lleva. Sólo un pequeño mando para el encendido y selección de nivel de asistencia, con 4 leds para saber modo y nivel de batería. Puede conectarse a un garmin edge, eso sí.
Publicado por: Vixs en 04 de Abril, 2022, 08:12:37 pm
Se puede conectar sin problemas a móvil y Garmin. El retardo, por suerte, parece ser que los que tenemos el vício de una asistencia bastante más apreciable, nos da la sensación de retardo, cuando a una persona sin experiencia, le da la sensación de apoyo más natural, que realmente es lo que la marca busca.
De todas formas, también puede ser debido a la configuración de fabrica, que un compañero la ha dejado como venía (no notaba retardo), y el otro compañero la había bajada para ir probando subiéndolo poco a poco. Si el retardo tiene solución configurando modos, como pensamos desde un principio, me da que hemos dado en el clavo.
Lo que me ha dejado muy sorprendido ha sido el consumo. Aunque sea pista, gastar un 21% de 540Wh de batería, usando los dos modos más ahorradores, vieniendo de fábrica sin capar, y algo de otros modos para superar pendientes fuertes, parece muy bien consumo, creo yo.
La bici es espectacular. De eso no hay duda.
Felicidades a los dos compañeros!!!
Publicado por: cgsola66 en 04 de Abril, 2022, 08:29:11 pm
Muy buenas informaciones muchachos!!!.
Se puede conectar sin problemas a móvil y Garmin. El retardo, por suerte, parece ser que los que tenemos el vício de una asistencia bastante más apreciable, nos da la sensación de retardo, cuando a una persona sin experiencia, le da la sensación de apoyo más natural, que realmente es lo que la marca busca.
De todas formas, también puede ser debido a la configuración de fabrica, que un compañero la ha dejado como venía (no notaba retardo), y el otro compañero la había bajada para ir probando subiéndolo poco a poco. Si el retardo tiene solución configurando modos, como pensamos desde un principio, me da que hemos dado en el clavo.
Lo que me ha dejado muy sorprendido ha sido el consumo. Aunque sea pista, gastar un 21% de 540Wh de batería, usando los dos modos más ahorradores, vieniendo de fábrica sin capar, y algo de otros modos para superar pendientes fuertes, parece muy bien consumo, creo yo.
La bici es espectacular. De eso no hay duda.
Felicidades a los dos compañeros!!!
Una aclaración sobre la batería, ha sido usando el extensor, que al ser la 7.8 viene de serie y queria probarlo... No he caido en ese "pequeño detalle". Disculpad por haberos llevado a confusión. Para próximos reportes de consumo lo indicaré, me lo grabo a fuego.
Publicado por: beles en 04 de Abril, 2022, 09:09:21 pm
Publicado por: Vixs en 04 de Abril, 2022, 11:01:07 pm
Ok. Importante aclaración, porque me había parecido muy poco consumo. Para ser con extender, creo que serían 720Wh los totales, y esa ya es una consumo más normal.Muy buenas informaciones muchachos!!!.
Se puede conectar sin problemas a móvil y Garmin. El retardo, por suerte, parece ser que los que tenemos el vício de una asistencia bastante más apreciable, nos da la sensación de retardo, cuando a una persona sin experiencia, le da la sensación de apoyo más natural, que realmente es lo que la marca busca.
De todas formas, también puede ser debido a la configuración de fabrica, que un compañero la ha dejado como venía (no notaba retardo), y el otro compañero la había bajada para ir probando subiéndolo poco a poco. Si el retardo tiene solución configurando modos, como pensamos desde un principio, me da que hemos dado en el clavo.
Lo que me ha dejado muy sorprendido ha sido el consumo. Aunque sea pista, gastar un 21% de 540Wh de batería, usando los dos modos más ahorradores, vieniendo de fábrica sin capar, y algo de otros modos para superar pendientes fuertes, parece muy bien consumo, creo yo.
La bici es espectacular. De eso no hay duda.
Felicidades a los dos compañeros!!!
Una aclaración sobre la batería, ha sido usando el extensor, que al ser la 7.8 viene de serie y queria probarlo... No he caido en ese "pequeño detalle". Disculpad por haberos llevado a confusión. Para próximos reportes de consumo lo indicaré, me lo grabo a fuego.
¿En qué peso real se queda la 7.8 de serie con le extender?
Gracias y a disfrutarla.
Publicado por: cgsola66 en 05 de Abril, 2022, 09:35:23 am
Ok. Importante aclaración, porque me había parecido muy poco consumo. Para ser con extender, creo que serían 720Wh los totales, y esa ya es una consumo más normal.Muy buenas informaciones muchachos!!!.
Se puede conectar sin problemas a móvil y Garmin. El retardo, por suerte, parece ser que los que tenemos el vício de una asistencia bastante más apreciable, nos da la sensación de retardo, cuando a una persona sin experiencia, le da la sensación de apoyo más natural, que realmente es lo que la marca busca.
De todas formas, también puede ser debido a la configuración de fabrica, que un compañero la ha dejado como venía (no notaba retardo), y el otro compañero la había bajada para ir probando subiéndolo poco a poco. Si el retardo tiene solución configurando modos, como pensamos desde un principio, me da que hemos dado en el clavo.
Lo que me ha dejado muy sorprendido ha sido el consumo. Aunque sea pista, gastar un 21% de 540Wh de batería, usando los dos modos más ahorradores, vieniendo de fábrica sin capar, y algo de otros modos para superar pendientes fuertes, parece muy bien consumo, creo yo.
La bici es espectacular. De eso no hay duda.
Felicidades a los dos compañeros!!!
Una aclaración sobre la batería, ha sido usando el extensor, que al ser la 7.8 viene de serie y queria probarlo... No he caido en ese "pequeño detalle". Disculpad por haberos llevado a confusión. Para próximos reportes de consumo lo indicaré, me lo grabo a fuego.
¿En qué peso real se queda la 7.8 de serie con le extender?
Gracias y a disfrutarla.
No tengo bascula de precisión, así que te puedo dar los datos que me da en una bascula de baño digital (es bastante precisa), con mi peso con bici y sin bici, y me da 18,1 sin extender y 19,1 con el extender puesto. Siento no poder ser más exacto, pero bueno, supongo que para hacer una idea vale. A ver si algún otro forero tiene un método más exacto. Está tubelizada.
Publicado por: angelov en 05 de Abril, 2022, 11:02:21 am
Con ese peso y esos vatios se pueden hacer muchas cosas
Publicado por: leptonex en 05 de Abril, 2022, 11:20:39 am
18.1 kg de serie una bici de xc con 540w está muuuuuy bien. Otras marcas lo quisieran.
Con ese peso y esos vatios se pueden hacer muchas cosas
Y aun se puede aligerar mas esta bici, pero la verdad que esta muy bien de peso, mi SL SW con 480W estaba en 17.5kgs, seguro que la BH se puede aligerar medio kg.
Publicado por: danilubrin en 05 de Abril, 2022, 06:09:58 pm
Modelo 7.7 (el segundo por abajo o el tercero por arriba).
https://photos.app.goo.gl/GJ6b5juMH6cpBGLYA (https://photos.app.goo.gl/GJ6b5juMH6cpBGLYA)
Peso conforme viene de la tienda (sin pedales, tubelizada, con araña en la potencia y con el portabidones para el extender): 18.21 kg
El extender ya me lo había comprado antes y pesa 981 gramos
Publicado por: cgsola66 en 05 de Abril, 2022, 06:38:28 pm
Pues me la acaban de traer.
Modelo 7.7 (el segundo por abajo o el tercero por arriba).
https://photos.app.goo.gl/GJ6b5juMH6cpBGLYA (https://photos.app.goo.gl/GJ6b5juMH6cpBGLYA)
Peso conforme viene de la tienda (sin pedales, tubelizada, con araña en la potencia y con el portabidones para el extender): 18.21 kg
El extender ya me lo había comprado antes y pesa 981 gramos
Pues cuadran con los pesos de la mia (con pedales), y también con araña en la potencia.
A disfrutarla, y ya nos vas contando tus impresiones. Cuantas más opiniones y sensaciones, mejor.
Muy guapo el color
Publicado por: Vixs en 05 de Abril, 2022, 06:42:09 pm
Pues buenos pesos están saliendo entre diferentes equipamientos.
El color, espectacular. Por lo menos en las fotos, la calidad parece top.
Ahora, te toca salsear y realizar las primeras impresiones 👌👌.
Publicado por: Strias en 05 de Abril, 2022, 07:21:46 pm
Pues me la acaban de traer.
Modelo 7.7 (el segundo por abajo o el tercero por arriba).
https://photos.app.goo.gl/GJ6b5juMH6cpBGLYA (https://photos.app.goo.gl/GJ6b5juMH6cpBGLYA)
Peso conforme viene de la tienda (sin pedales, tubelizada, con araña en la potencia y con el portabidones para el extender): 18.21 kg
El extender ya me lo había comprado antes y pesa 981 gramos
Muy bonita. Y que gusto las líneas del cuadro sin cableado, tapas y puertos externos… que limpia.
Publicado por: pepe2222 en 05 de Abril, 2022, 07:33:45 pm
Publicado por: danilubrin en 05 de Abril, 2022, 07:46:47 pm
Ese granate metalizado es preciosoEn directo se ve aún mejor.
Lleva 24 horas lloviendo. Mañana no da lluvia y quiero probarla.
Tendré que hacer ruta de asfalto, .. jejeje, no quiero meterla al barro el primer día.
Publicado por: danilubrin en 05 de Abril, 2022, 07:53:07 pm
Quiero cambiar las ruedas por unas de carbono, no tan rápido como pepe2222, más adelante (que me he quedado tieso de pasta).
Y quisiera aprovechar las ruedas originales que trae para ponerlas en una rockrider muscular del decatlhon que tengo.
El tema es que necesito núcleo SRAM XD por la transmisión que tiene la rockrider.
¿Se puede cambiar el núcleo a XD? los bujes son BH Evo.
En caso de poderse cambiar .. ¿dónde puedo conseguir ese núcleo XD?
Publicado por: Vixs en 05 de Abril, 2022, 08:21:18 pm
Me surge una duda.Seguramente en BH te den la respuesta, y cambiando el núcleo, puedas usar el resto.
Quiero cambiar las ruedas por unas de carbono, no tan rápido como pepe2222, más adelante (que me he quedado tieso de pasta).
Y quisiera aprovechar las ruedas originales que trae para ponerlas en una rockrider muscular del decatlhon que tengo.
El tema es que necesito núcleo SRAM XD por la transmisión que tiene la rockrider.
¿Se puede cambiar el núcleo a XD? los bujes son BH Evo.
En caso de poderse cambiar .. ¿dónde puedo conseguir ese núcleo XD?
Otra cosa sería comprar mando para 12v a la rockraider y otro casette para las llantas nuevas, y vendes las llantas de la rockraider completas, con casette. Supongo que el XD es de 11v, pero si es de 12, más fácil aún, pues mando ya tienes.
Publicado por: adarra en 05 de Abril, 2022, 09:06:52 pm
Publicado por: JabaliBiker en 05 de Abril, 2022, 10:21:27 pm
Si hace unos años me enseñan esta foto y me cuentan que es una bici electrica de doble suspension con geometria cross country ,con 540 wh de bateria y motor de 65 nm les digo que es imposible , que es un montaje o un photoshop.Espero de corazon que esta version 2022 del motor sea fiable y no de problemas a los usuarios como parece que ha dado a algunos de la version 2021 y lo deseo por que creo que es la primera marca que diseña una bici electrica de cross country desde 0 exclusivamente sin concesiones, el resto de las marcas lo unico que han echo hasta ahora es basicamente adaptar motores y baterias de bicis electricas de trail/enduro que habia en el mercado y meterlos en cuadros con geometrias de cross country, y quedarse tan panchos.
Esta bici ha dado un golpe sobre la mesa de lo que debe ser integracion en el futuro y espero y deseo que sea un exito de ventas y el resto de marcas tenga que ponerse las pilas de una vez en este parte del mercado de ebikes.
Publicado por: danilubrin en 06 de Abril, 2022, 12:52:02 pm
He hecho un recorrido de 46.7 km con desnivel de +467 m en su mayor parte por asfalto, aunque también había tramos de pista y tramos de rambla, todos en buen estado (para ser el primer día no he querido embarrarme mucho).
Batería: No he llevado el extender (sólo la integrada). He llegado con un 67% de batería.
Casi todo el tiempo en modo ECO. Los otros modos sólo los he usado para probarlos (100-200 metros cada uno). Decir que el modo ECO lo tengo programado con una asistencia del 10% (es el único modo que he cambiado en la configuración, pues hoy es el único que pensaba usar).
Impresiones: La bici, al menos en estos recorridos fáciles, me transmite mucha seguridad y me incita a correr más. la posición sobre la bici es bastante cómoda. Pensaba que sería más racing, más inclinada, pero aunque tiene su cierta inclinación es muy cómoda.
Desarrollo: Dado que mi primer recorrido ha transcurrido por terrenos llanos y en buen estado y dado que la bici incita a correr, alcanzaba muy fácil y rápido los 26 km/h (y se cortaba la asistencia).
Cuando es llano pero picando un poco hacia abajo, de momento llegas al piñón más pequeño y FALTA DSARROLLO. Ahora no recuerdo que plato lleva, pero pedaleando es difícil sobrepasar los 40 km/h (salvo que haya bastante pendiente).
Transmisión: El cambio shimano XT va bien. No noto diferencia respecto al SRAM GX de mi Rockrider. Bueno, sí, una diferencia: en el shimano es más fácil cambiar varios piñones de una vez.
Frenos: Los shimano XT de 4 pistones tienen muy buena pinta. Me gusta el tacto, pero aún desconozco su comportamiento en descensos con mucha pendiente y en descensos largos.
Tija y sillín: El sillín es la misma marca y modelo (casi igual) que el que suelo usar en otras bicis. Posiblemente lo deje y no lo cambie. Tengo que probarlo en una ruta larga de muchas horas .. a ver.
La tija pija ni la he probado. No he hecho ningún descenso aún para probarla .. casi que prefiero una elita one de carbono china a la telescópica .. pero la probaré y le daré una oportunidad.
Conectividad: La app BH Bikes iConnect es mala de ******. No encontraba la ebike. Me encontraba un rodillo que tengo en el sótano (un piso más abajo) y todos los relojes o pulseras con bluetooth de casa. Lo encontraba todo menos la ebike. Apgué todos los bluetooth de casa y así si que me econtró la ebike. Sólo sirve para configurar los modos y los colores. Las siguientes veces ya encuentra más fácil la ebike .. pero no se queda grabado .. tiene que buscar por bluetooth todas la veces.
Garmin: el garmin (el mío es el edge 530) si que detecta fáćil la ebike. Luego no resulta muy intuitivo el ver las pantallas con la batería de la ebike, asistencia, etc. Pero eso no es problema de la BH sino de los Garmin (funcionan muy bien, pero son poco intuitivos en su manejo).
iRemote: Me gusta ese sistema. ES mejor que otra pantalla más. Aparte del botón on/off sólo tiene el +/- para subir bajar asistencia y los LEDS. Es buena idea eso de los LEDS, porque aparte de ver cuántos tienes encendidos (cuando hay 3 pues signitfica sobre un 75% de batería), el color de los mismos indica el modo de asistencia en el que vas. Sigo pensand oque esa idea es PERFECTA, siempre que puedasver los LEDS, porque no se ven una mierda. En un día medio nublado y tengo que hacerle sombra con la mano para poder verlos bien.
El motor muy silencioso (yo creo que es un motor Brose aunque digan que lo fabrica BH).
Retardos en los semáforos (cuando llevas parado un rato .. tarda un par de segundos en activarse).
En el resto no he notado retardos .. pero ten en cuenta que no he hecho aún nada técnico y que sólo he usado el modo ECO.
Publicado por: alpinibis en 06 de Abril, 2022, 12:57:34 pm
Publicado por: danilubrin en 06 de Abril, 2022, 01:13:53 pm
Y el motor? Ruido, retardo.....
El motor muy silencioso (yo creo que es un motor Brose aunque digan que lo fabrica BH).
Retardos en los semáforos (cuando llevas parado un rato .. tarda un par de segundos en activarse).
En el resto no he notado retardos .. pero ten en cuenta que no he hecho aún nada técnico y que sólo he usado el modo ECO.
Publicado por: angelov en 06 de Abril, 2022, 01:52:41 pm
Depende por donde te metas necesitas más, un 36. Si haces mucha subida te irá bien el original con un 50 detrás. El monoplato es lo que tiene, las marcas deben llegar a un término medio por arriba y por abajo, que siempre se suele preferir cumplir por arriba y que cuesta arriba no falte desarrollo. Si tu zona es llana irás mejor con 34 o 36
Publicado por: Vixs en 06 de Abril, 2022, 04:40:09 pm
También es cierto, que yo, a más de 40km/h, aunque el terreno sea favorable, no se me ocurre ir dando pedales, la dejo rodar y listo.
Publicado por: beles en 06 de Abril, 2022, 04:55:20 pm
Publicado por: cgsola66 en 06 de Abril, 2022, 05:16:57 pm
podeis selecionar los nW en la configuracion?
Hasta donde he visto, no permite configurar casi nada. Como dice danilubrin, la aplicación es bastante simple. Muy flojilla, la verdad, en comparación con otras.
Te paso la única pantalla de la aplicación, no hay nada más. Aquí se lo podían haber currado un poco más. O al menos no he sabido ver más opciones.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Atuuun en 06 de Abril, 2022, 06:44:51 pm
Llevará un 34 de plato. La cosa es el piñón pequeño. Si el casette es 11x50, se le quedará algo corto. Si fuera un casette 10-50, estaría tirando a bien. Creo que cualqueir bici de Rally maratón, ejemplo, una canyon lux, creo que monta un 10x50 con plato 34, y estamos hablando de una bici de 11 kgr, que a partir de 26km/h será bastante más fácil de mantener a esa velocidad que está Ebike con 18-19kgr.Esa bici viene con 10-51, debería tener un rango suficiente para casi todo, o alomejor el compi está fuerte como el vinagre y rueda por encima de esas velocidades a menudo.
También es cierto, que yo, a más de 40km/h, aunque el terreno sea favorable, no se me ocurre ir dando pedales, la dejo rodar y listo.
Aunque también se me ocurre que si viene de un doble plato 26-36 el monoplato se le queda corto de revoluciones, a ver si nos saca de dudas.
Publicado por: danilubrin en 06 de Abril, 2022, 06:57:32 pm
Llevará un 34 de plato. La cosa es el piñón pequeño. Si el casette es 11x50, se le quedará algo corto. Si fuera un casette 10-50, estaría tirando a bien. Creo que cualqueir bici de Rally maratón, ejemplo, una canyon lux, creo que monta un 10x50 con plato 34, y estamos hablando de una bici de 11 kgr, que a partir de 26km/h será bastante más fácil de mantener a esa velocidad que está Ebike con 18-19kgr.Esa bici viene con 10-51, debería tener un rango suficiente para casi todo, o alomejor el compi está fuerte como el vinagre y rueda por encima de esas velocidades a menudo.
También es cierto, que yo, a más de 40km/h, aunque el terreno sea favorable, no se me ocurre ir dando pedales, la dejo rodar y listo.
Aunque también se me ocurre que si viene de un doble plato 11-36 el monoplato se le queda corto de revoluciones, a ver si nos saca de dudas.
Jejeje, no suelo rodas a esas velocidades casi nunca. Pero hay unos 400 m de llano-bajada que siempre que paso me gusta exprimir la velocidad al máximo.. Y me falta desarrollo, al igual que me falta con la rockrider (34 y 11-50). Pero eso es un problema mínimo. Espero que todos los problemas que tenga la bh sean de ese tipo. iremos viendo ..
Publicado por: Vixs en 06 de Abril, 2022, 06:58:33 pm
Osea, puedes modificar las asistencias y la aceleración de cada modo, entre 1% y 100%, no?.podeis selecionar los nW en la configuracion?
Hasta donde he visto, no permite configurar casi nada. Como dice danilubrin, la aplicación es bastante simple. Muy flojilla, la verdad, en comparación con otras.
Te paso la única pantalla de la aplicación, no hay nada más. Aquí se lo podían haber currado un poco más. O al menos no he sabido ver más opciones.
¿Cuatro modos más un automático?.
Es que ahí solo se ve ECO/ECO+/POWER/..?/...?.
Estaría bien, tal vez, vida de la batería, y estado y cosas de esas, no??.
Publicado por: Atuuun en 06 de Abril, 2022, 07:32:38 pm
Espero que todos los problemas que tenga la bh sean de ese tipo. iremos viendo ..
[/quote]
Si has leído el hilo entero, verás que el modelo sembró dudas y tiene varios "haters" pero yo estoy encantado con mi 8.4 del 2021 y tiene ya casi 1100kms 0 fallos, lo único el retraso de 2-3s en modo eco al dejar de pedalear, para otros un fallo imperdonable para mí ya me he acostumbrado... me anticipo a los obstáculos y subo de modo de asistencia. Son más las alegrías que me da en cada salida al ver como rueda, como baja y como pasa desapercibida entre las musculares que el miedo a que se rompa que para eso está la garantía. Como dice un compañero de grupeta: "es la bici más bonita que has tenido".
Publicado por: cgsola66 en 06 de Abril, 2022, 08:52:33 pm
Osea, puedes modificar las asistencias y la aceleración de cada modo, entre 1% y 100%, no?.podeis selecionar los nW en la configuracion?
Hasta donde he visto, no permite configurar casi nada. Como dice danilubrin, la aplicación es bastante simple. Muy flojilla, la verdad, en comparación con otras.
Te paso la única pantalla de la aplicación, no hay nada más. Aquí se lo podían haber currado un poco más. O al menos no he sabido ver más opciones.
¿Cuatro modos más un automático?.
Es que ahí solo se ve ECO/ECO+/POWER/..?/...?.
Estaría bien, tal vez, vida de la batería, y estado y cosas de esas, no??.
Es lo que cabe en una pantalla, jejeje
Si, puedes modificar entre 1% y 100% tanto asistencia como aceleración (y el color del led).
Los modos son: Sin asistencia, eco, eco+, power y boost, y y uno automático. Pero se echa en falta más información, al menos %bateria, autonomía (estos dos los saco del garmin), ciclos de carga completados (este no lo he podido encontrar en garmin 830), etc...
Publicado por: danilubrin en 06 de Abril, 2022, 09:13:22 pm
Si entras en sensores / ebike / Detalles del sensor / Detalles de ebike
salen los ciclos de carga y un mogollón de info relacionada con la ebike y la batería.
Ahora mismo me salen todos los datos en blanco. Tengo que volver a probar estando la ebike encendida y el garmin cerca.
Publicado por: leptonex en 06 de Abril, 2022, 09:52:28 pm
[quote link=topic=5800.msg246435#msg246435 date=1649256009]
Espero que todos los problemas que tenga la bh sean de ese tipo. iremos viendo ..
Si has leído el hilo entero, verás que el modelo sembró dudas y tiene varios "haters" pero yo estoy encantado con mi 8.4 del 2021 y tiene ya casi 1100kms 0 fallos, lo único el retraso de 2-3s en modo eco al dejar de pedalear, para otros un fallo imperdonable para mí ya me he acostumbrado... me anticipo a los obstáculos y subo de modo de asistencia. Son más las alegrías que me da en cada salida al ver como rueda, como baja y como pasa desapercibida entre las musculares que el miedo a que se rompa que para eso está la garantía. Como dice un compañero de grupeta: "es la bici más bonita que has tenido".
Que se critiquen los fallos de un motor no quiere decir que haya haters.
El que un motor tarde 2-3seg en asistir pues es una cosa que no es normal en ningún otro motor ni tiene sentido alguno, yo siempre he dicho que los motores si llevan una app para su configuración es para que se adapten al biker, cuando es al contrario algo no va bien.
Yo tenía pensado comprar una Trail y simplemente por eso ya no la compro, pero porque no quiero tener que adaptarme a algo que a mí no me parece que funciona bien acostumbrado a algo que funciona perfectamente.
Publicado por: cgsola66 en 06 de Abril, 2022, 09:57:17 pm
Yo tengo el garmin 530, que es igual que el 830 excepto que no tiene pantalla táctil.
Si entras en sensores / ebike / Detalles del sensor / Detalles de ebike
salen los ciclos de carga y un mogollón de info relacionada con la ebike y la batería.
Ahora mismo me salen todos los datos en blanco. Tengo que volver a probar estando la ebike encendida y el garmin cerca.
Gracias !!! Lo encontré. Buscaba como pantalla de datos. De todas formas no me cuadran mucho los datos que me da. Me dice cuentakilometros 0 y ciclo de carga 200. Todo el resto vacio hasta modos de ayuda admitidos que pone 7. Cuando lo mires tu me dices que valores te aparecen a ti. Al menos lo encontré gracias a ti
Publicado por: zialo en 06 de Abril, 2022, 10:34:43 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: cgsola66 en 06 de Abril, 2022, 10:45:23 pm
Publicado por: angelov en 07 de Abril, 2022, 12:21:16 am
Haters en este hilo no veo muchos comparado con otros, veo gente expectante e interesada ante una bici que apunta alto
Publicado por: Atuuun en 07 de Abril, 2022, 04:07:42 am
Publicado por: leptonex en 07 de Abril, 2022, 07:45:23 am
Se la ha comparado con las 3 que le hacen competencia en la categoría, (rise, levo SL y la mako hybrid) y poco se ha dicho de los traqueteos, error 010, sonoridad o fiabilidad de esos motores... acaso eso es normal? O con unos es aceptable y para otros imperdonable? O esque no somos tan objetivos, (yo incluido) y nuestra bici es la mejor?
Yo no la he comparado con ninguna, he tenido la SL, la Rise y no repetiría porque no me gustan esos motores, el primero va muy bien pero se muere y mucho ruido, y el segundo es un machaca rodillas.
Seguramente el BH no tenga esos problemas por lo que me han contado, además tampoco he dicho que sea malo el nuevo motor, solo critico el tema ese porque no entiendo que siga teniendo ese retraso en su activación cuando se quejaban todos los usuarios de la 21 y algunos decían que hasta habían tenido alguna caída en zonas técnicas por no responder el motor a tiempo, este problema no existe en las demás marcas, de todas formas me gustaría poder probarlo para ver como funciona, a ver si alguien de Madrid que se la compre se anima a quedar un día.
Publicado por: Vixs en 07 de Abril, 2022, 09:17:41 am
Por potencia y asistencias, son parecidos, con la salvedad de mucho más silencio en todos los aspectos, el de la BH.
Ya comenté que como bici, me pareció un acierto total, y solo me parecía un fallo, lo del retardo en el modo ECO, que ya comenté, que podía ser motivado por la configuración del modo de asistencia, y "posiblemente" evitable cambiando algún parámetro que permitieran desde la App. Parece ser, que esto se ha confirmado, y poniendo la aceleración en 100%, desaparece.
Así que ese asunto, deberemos tomarlo como "mal menor", a razón de querer aumentar autonomía en rutas por pista y terrenos muy favorables, y siempre que nuestra idea sea usar todo el tiempo el modo ECO.
Ahora, nos deberíamos centrar en el resto de cosillas que salieron en el modelo del 2021. Si han solucionado todo, centrándonos, fundamentalmente en la fiabilidad del motor (se habrán cambiado el 60% de los que traían de origen las montadas en 2021), se habrá dado un paso de gigante, pues era la única tara importante que tenía este modelo RACE 2021.
Si en cuatro meses, todos sigue perfecto en el 80% de las Race de este foro, podemos dar por buenas estás RACE 2022.
Publicado por: angelov en 07 de Abril, 2022, 12:34:06 pm
Y de la Rise se ha dicho de todo así que poco que decir más.
De la RACE la diferencia es la 2021 y la 2022, la primera versión tenía sus fallos conocidos por los grupos de FB, y algunos eran repetitivos. El que dice Lepto del retardo para mí es imperdonable y no lo tienen otras marcas, yo dudo que me acostumbrara a él. Y eso se puede criticar sin ser un hater por ello.
Sobre la 2022 solo el paso de los meses dirá si los han solucionado. Tiene muy buena pinta. En tienda a mí me insistieron mucho en que habían rediseñado el sensor de par, sin haber preguntado por ello, señal de que el tema les preocupaba y lo contestaban a menudo.
Publicado por: danilubrin en 07 de Abril, 2022, 04:32:45 pm
Yo tengo el garmin 530, que es igual que el 830 excepto que no tiene pantalla táctil.
Si entras en sensores / ebike / Detalles del sensor / Detalles de ebike
salen los ciclos de carga y un mogollón de info relacionada con la ebike y la batería.
Ahora mismo me salen todos los datos en blanco. Tengo que volver a probar estando la ebike encendida y el garmin cerca.
Gracias !!! Lo encontré. Buscaba como pantalla de datos. De todas formas no me cuadran mucho los datos que me da. Me dice cuentakilometros 0 y ciclo de carga 200. Todo el resto vacio hasta modos de ayuda admitidos que pone 7. Cuando lo mires tu me dices que valores te aparecen a ti. Al menos lo encontré gracias a ti
Me salen los mismos dados que a tí. Significa que son datos por defecto, que Garmin está preparado para recibir esos datos de las ebikes, pero que BH no los envía (el iremote no los envía).
*****! ni el cuentakilómetros!. Se podría solucionar con actualizaciones, pero viendo la app, me da que gastan poco en desarrollo software.
Publicado por: danilubrin en 07 de Abril, 2022, 04:45:58 pm
Sin llevar el extender, la batería se ha quedado al 47%.
Hay que tener en cuenta que voy al 95% del tiempo en modo ECO (configurado al 10%).
Aún no he estrenado el extender.
Publicado por: cgsola66 en 07 de Abril, 2022, 04:58:10 pm
Yo tengo el garmin 530, que es igual que el 830 excepto que no tiene pantalla táctil.
Si entras en sensores / ebike / Detalles del sensor / Detalles de ebike
salen los ciclos de carga y un mogollón de info relacionada con la ebike y la batería.
Ahora mismo me salen todos los datos en blanco. Tengo que volver a probar estando la ebike encendida y el garmin cerca.
Gracias !!! Lo encontré. Buscaba como pantalla de datos. De todas formas no me cuadran mucho los datos que me da. Me dice cuentakilometros 0 y ciclo de carga 200. Todo el resto vacio hasta modos de ayuda admitidos que pone 7. Cuando lo mires tu me dices que valores te aparecen a ti. Al menos lo encontré gracias a ti
Me salen los mismos dados que a tí. Significa que son datos por defecto, que Garmin está preparado para recibir esos datos de las ebikes, pero que BH no los envía (el iremote no los envía).
*****! ni el cuentakilómetros!. Se podría solucionar con actualizaciones, pero viendo la app, me da que gastan poco en desarrollo software.
Gracias... es lo que he pensado, porque he probado con otras aplicaciones de Garmin, y en todas marca lo mismo... Va a ser que no envía esos datos. Pues es algo que no se han currado nada. Si encuentro info la cuelgo por aquí.
Publicado por: beles en 07 de Abril, 2022, 04:58:40 pm
Publicado por: angelov en 07 de Abril, 2022, 05:05:54 pm
En eso han estado más listos, una vez más, en Orbea y Shimano que te ofrecen un minimando opcional
Publicado por: beles en 07 de Abril, 2022, 05:05:59 pm
parece ser que lleva motor brose segun BH
Publicado por: danilubrin en 07 de Abril, 2022, 05:25:38 pm
https://www.bhbikes.com/download/bancorecursos/Manual%20iLynx_ES_EN_FR_DE_IT_edit_16-12-21.pdf
parece ser que lleva motor brose segun BH
Se les ha pasado quitar lo de Brose de ese pdf.
Publicado por: Vixs en 07 de Abril, 2022, 05:25:45 pm
https://www.bhbikes.com/download/bancorecursos/Manual%20iLynx_ES_EN_FR_DE_IT_edit_16-12-21.pdfEso es un fallo de impresión. De la misma manera que te dice, a la hora de hablar de motor, que es de buje!!!. Jajajaj. Luego en características, ni es Brose, ni tiene 200W. Seguramente, con las prisas en su día, hicieron copiapega de algún otro manual y solo cambiaron lo de las baterías.😅😅
parece ser que lleva motor brose segun BH
Publicado por: danilubrin en 07 de Abril, 2022, 05:28:50 pm
Que media has sacado y tiempo empleado?
Siempre grabo las rutas con el garmin y las publico en strava: https://www.strava.com/activities/6944117132 (https://www.strava.com/activities/6944117132).
Así Strava me lleva la cuenta de los km que hago con cada bici.
Publicado por: vitigc en 07 de Abril, 2022, 05:38:34 pm
Se la ha comparado con las 3 que le hacen competencia en la categoría, (rise, levo SL y la mako hybrid) y poco se ha dicho de los traqueteos, error 010, sonoridad o fiabilidad de esos motores... acaso eso es normal? O con unos es aceptable y para otros imperdonable? O esque no somos tan objetivos, (yo incluido) y nuestra bici es la mejor?.
hablando de la que conozco,desde luego el traqueteo de shimano es un contra pero que en cuanto entras al aro de Shimano ya sabes que lo vas a tener,por contra ruido subiéndo poco y sin asistencia lastre diría que cero seguramente por la consecuencia que hace el traqueteo,dejar libre la polea de empuje.Fiabilidad ya veremos.
La bh estética un poco superior que la rise para mí,tema fiabilidad motor veremos los nuevos si han solucionado mas que palabras,entregas en la Trail penosas porque primero febrero luego marzo,datos de pesos parece que tampoco muy fiables y dejando al lado el superboost un tema peliagudo es el paso de rueda de cara al norte haciendo enduro.En la race menos mal que están haciendo los deberes muy bien.
Publicado por: Vixs en 07 de Abril, 2022, 06:14:46 pm
Por ahora, y según experiencia del 2021, de fiabilidad motor la BH, muy mal. Eso es así, y va a misa. Mucho debería de mejorar para por lo menos "igualar" al Shimano, y más al EP8. O no estoy puesto en le hilo, o solo se habla del traqueteo,que eso es cosa de diseño. Luego está cada uno para aceptarlo o no.Se la ha comparado con las 3 que le hacen competencia en la categoría, (rise, levo SL y la mako hybrid) y poco se ha dicho de los traqueteos, error 010, sonoridad o fiabilidad de esos motores... acaso eso es normal? O con unos es aceptable y para otros imperdonable? O esque no somos tan objetivos, (yo incluido) y nuestra bici es la mejor?.
hablando de la que conozco,desde luego el traqueteo de shimano es un contra pero que en cuanto entras al aro de Shimano ya sabes que lo vas a tener,por contra ruido subiéndo poco y sin asistencia lastre diría que cero seguramente por la consecuencia que hace el traqueteo,dejar libre la polea de empuje.Fiabilidad ya veremos.
La bh estética un poco superior que la rise para mí,tema fiabilidad motor veremos los nuevos si han solucionado mas que palabras,entregas en la Trail penosas porque primero febrero luego marzo,datos de pesos parece que tampoco muy fiables y dejando al lado el superboost un tema peliagudo es el paso de rueda de cara al norte haciendo enduro.En la race menos mal que están haciendo los deberes muy bien.
Por sonido subiendo y en llano, el BH gana por goleada, y no tiene nada de arrastre, de ahí mi estrañeza de porqué, tanto esté como el de forestal, no tienen traqueteo, siendo bastante más pequeños en tamaño.
Lo de los pesos, estamos viendo que las Race que están apareciendo en el foro son todos buenos y lógicos, para llevar 540Wh, asi que la Trail, sería calcular un extra entre 1 kgr-1,5kgr por el incremento de recorridos y componentes. Pasar de una XC a una All Montain tiene sus costes en peso.
Las RACE, con pedales, están entre 18,1-18,7 según versión y tallas. No son malos datos. Tirando por arriba, las Trail rondarán los 19'5kgr de media. Es una cifra ideal, para una Ebike 150-150, tal y como viene de serie, no necesita nada más.
Otra cosa será querer embrutecerla (muelles, pasar a 170mm)....>20kgr, o aligerarlas, llantas y manillares de carbono, cubiertas ligeras...<19kgr.
Al final, lo lógico sería tirar con ella como sale de la tienda, y si quieres algo más ligero, o más rodadora, para eso tienes la RACE, y si quieres algo más endurero, en la propia marca tienes las AtomX o Xtep.
Pienso que la han escalonado muy bien con esa idea. Luego está el cliente para decidir que termina haciendo con ella.
Publicado por: Jac en 07 de Abril, 2022, 10:27:35 pm
En su dia la descarté por diferentes motivos que no vienen al caso, pero seguiré este hilo porque yo creo que es de los pocos del foro en el que no se habla de muelles, horquillas de 170, cubiertas de kilo y medio etc.
He llegado a leer a alguno de vosotros que se plantea poner tija normal jejeje. Llevo unas semanas sin tijapija y sigo sin echarla de menos lo suficiente. Y le quitas medio kilo, un cacharro en el manillar y un cable (a no ser que pongas una AXS modelo 700 pavos). También me interesa saber que tal os aguantan las cubiertas de xc, yo todavia no me atrevo a dar el paso y mantengo las de trail.
Publicado por: beles en 08 de Abril, 2022, 06:27:23 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Jac en 08 de Abril, 2022, 06:58:02 pm
Para los que tenemos lesiones de rodilla pero queremos seguir subiendo pendientes del 30% tal vez no sean suficiente los 60Nm.
Publicado por: Atuuun en 08 de Abril, 2022, 07:04:23 pm
Totalmente aplicable al BH, el que compra está bici tendrá que asumir el retardo de 2-3 segundos como se asume el traqueteo del Shimano...no hay una bici perfecta.Se la ha comparado con las 3 que le hacen competencia en la categoría, (rise, levo SL y la mako hybrid) y poco se ha dicho de los traqueteos, error 010, sonoridad o fiabilidad de esos motores... acaso eso es normal? O con unos es aceptable y para otros imperdonable? O esque no somos tan objetivos, (yo incluido) y nuestra bici es la mejor?.
en cuanto entras al aro de Shimano ya sabes que lo vas a tener
Publicado por: beles en 08 de Abril, 2022, 07:06:01 pm
Que callado lo tenias beles 😉. Muy bonita en negro. Enhorabuena. Comenta diferencias entre ambos motores, sonido, retardo, etc. Esta tuya es la mas económica? Seria bueno que nos aclares si hay una diferencia clara de empuje del motor en comparación con la fullpower obviando el peso,, ya que hay fullpowers que pesan muy parecido.
Para los que tenemos lesiones de rodilla pero queremos seguir subiendo pendientes del 30% tal vez no sean suficiente los 60Nm.
Vengo de un yamaha pw-x2 que es la caña en power..... sonido, suena menos la BH apenas se escucha....tiene algo de retardo, si respecto al yamaha...en mi gravel pasa igual pero yo no lo veo problema....estos motores con menos NW estoy viendo que hay que lllevarlos con mas cadencia, simil como un motor....mas altos de vueltas para que no se mueran....lógico. No hay fullpower que pesen lo que pesa esta....ya he estado mirando....las matematicas no fallan.... Esta bici es mas muscular....si titnes problemas de rodilla mejor la full.... Ahora estoy bajo de forma y me ha costado mas...hace tres meses que no cogo bici. No obstante la he puesto al minimo en ECO. El domingo probaré mas en profundidad.
Publicado por: Vixs en 08 de Abril, 2022, 07:22:28 pm
Publicado por: Vixs en 08 de Abril, 2022, 07:31:40 pm
Algún compañero a comentado que el retardo desaparece aumentando la aceleración del modo ECO por encima de 50, creo que eso ha dicho. O que poniendo en 100%, la repuesta es instantánea.Que callado lo tenias beles 😉. Muy bonita en negro. Enhorabuena. Comenta diferencias entre ambos motores, sonido, retardo, etc. Esta tuya es la mas económica? Seria bueno que nos aclares si hay una diferencia clara de empuje del motor en comparación con la fullpower obviando el peso,, ya que hay fullpowers que pesan muy parecido.
Para los que tenemos lesiones de rodilla pero queremos seguir subiendo pendientes del 30% tal vez no sean suficiente los 60Nm.
Vengo de un yamaha pw-x2 que es la caña en power..... sonido, suena menos la BH apenas se escucha....tiene algo de retardo, si respecto al yamaha...en mi gravel pasa igual pero yo no lo veo problema....estos motores con menos NW estoy viendo que hay que lllevarlos con mas cadencia, simil como un motor....mas altos de vueltas para que no se mueran....lógico. No hay fullpower que pesen lo que pesa esta....ya he estado mirando....las matematicas no fallan.... Esta bici es mas muscular....si titnes problemas de rodilla mejor la full.... Ahora estoy bajo de forma y me ha costado mas...hace tres meses que no cogo bici. No obstante la he puesto al minimo en ECO. El domingo probaré mas en profundidad.
A ver si también puedes confirmarlo.
De repente, ha caída media docena de iLynx Race en el foro, y supongo, que no serán ni el 1% de las ventas. No creo que todos estén en el foro!!!. Jajaja
Cuenta más cosillas.
Vienes de un motor Yamaha, pero ¿De qué bici?, ¿Recorridos?
Publicado por: Jac en 08 de Abril, 2022, 07:38:41 pm
Desde luego es otra estética y tal, pero eso ya cada uno valora, tanto porque quiera/necesite mas newtons tanto por precio, etc.
La tuya de serie, si es la basica estará facil cerca de 19kg con pedales no? La mia pesaba 20,5kg, pero con horquilla con barras de 35mm, no 34mm y con ruedas de trail, no de xc. Son numeros.
Publicado por: Vixs en 08 de Abril, 2022, 07:53:41 pm
El asunto es valorar si un kgr a igualdad de precio, lo prefieres, a tener un motor más potente, con el consiguiente veneficio a la hora de tirar de ti, pero menor autonomía.
Si tira de manera suficiente, y te permite rutas más largas sin necesidad de llevar peso extra, la ligereza sería la opción.
Esto es un simple punto de vista.
Publicado por: Jac en 08 de Abril, 2022, 09:58:41 pm
Creo que una ebike ligera actual para marcar realmente diferencia con una fullpower ligera tendria que irse a los 15-16kg y eso no parece que lo hayan conseguido, aunque una de por aqui ya se acerca mucho.
Publicado por: Osvifu en 08 de Abril, 2022, 10:57:55 pm
os presento mi ilynx, estaba esperando una trail, por que pensaba que seria mas cómoda la posición, pero esta me ha convencido y se adapta mejor al tipo de mtb que hago.
Dicho esto solo decir que todavía no la podido probar a fondo pero si os adjunto fotos de lo que pesa, y de lo bonita que es.
tengo una bh atom x, y la diferencia de manejo, lo poco que la he probado es brutal.
El motor es pronto para decir algo mas concreto pero lo poco que lo he probado me parece que tira suficiente, es verdad que con la atom estoy acostumbrado a asistencias entre el 15 y el 35%.
LA bici esta pesada con pedales 520 shimano con tubeless y son neumáticos de 2,35 . también la tija la he cambiado por otra de mas recorrido, la divine de 80 se me hacia poco.
Espero poder comentaros mas cosas cuándo este mas probada
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: angelov en 09 de Abril, 2022, 09:15:09 am
Publicado por: Vixs en 09 de Abril, 2022, 11:59:24 am
Por estética, creo que ya hemos escrito demasiadas parrafadas. Poco más se puede aportar.
El motor, y sobre todo su fiabilidad, esperemos que empiece a daros buenas impresiones.
Como bici y su manejo, pienso que esta RACE, le iría perfecto a mucha gente. Más gente de la que se piensa, si cogiera esta Ebike, por suspensiones le sorprendería.
A mi la Trail, tal y como la probé en su día, si me dicen que estaba llevando una enduro de 160, me lo hubiera creído.
La Race, seguramente se sentirá como una Ebike mucho más cercana al Trail que al XC.
Con buenas cubiertas, a más de una "all Montain" de 130-140, le daría pal pelo.
Publicado por: Vixs en 09 de Abril, 2022, 12:09:14 pm
Buenas noches-Está muy bien el aporte del peso, y sobre todo, puesta en pista. Sus pedales, tubelizada, con porta y botellín (supongo que vacío jajaja).
os presento mi ilynx, estaba esperando una trail, por que pensaba que seria mas cómoda la posición, pero esta me ha convencido y se adapta mejor al tipo de mtb que hago.
Dicho esto solo decir que todavía no la podido probar a fondo pero si os adjunto fotos de lo que pesa, y de lo bonita que es.
tengo una bh atom x, y la diferencia de manejo, lo poco que la he probado es brutal.
El motor es pronto para decir algo mas concreto pero lo poco que lo he probado me parece que tira suficiente, es verdad que con la atom estoy acostumbrado a asistencias entre el 15 y el 35%.
LA bici esta pesada con pedales 520 shimano con tubeless y son neumáticos de 2,35 . también la tija la he cambiado por otra de mas recorrido, la divine de 80 se me hacia poco.
Espero poder comentaros mas cosas cuándo este mas probada
Si de paso comentas versión de iLynx Race (7.7?)y su talla (M?), nos podemos ir haciendo una idea de las diferencias de pesos entre versiones y tallas.
De todas formas, ya estamos viendo que en orden de marcha, según versión y talla, andan entre 18-18,7 kgr.
Publicado por: Osvifu en 09 de Abril, 2022, 02:42:48 pm
También lleva araña ya que mi tendero no se fiaba de la potencia y por seguridad pues la colocamos.
Hoy hecho 58 km gasto batería de un 33% y unos 600 de desnivel.
Es un abici xc total super. Manejable mucho más que la etom y se puede llevar sin asistencia sin ningún problema.
El motor.: Mucho menos natural que brose s alu de la Atom con la linx el eco al 10% como lleves la aceleración al 100% sale disparada mucho más que con la Atom como la llevo yo el eco al 15, no hay ningún tipo de retardo en ningún modo con la aceleración al 100%
De echo los dos modos eco los he bajado la aceleración al 60 y 70 por qué es un disparate lo rápido que sale, comparándola con el brose .
La bici ya por la geometría xc las ruedas, el plato de 34 d el peso, o por el motor ,
La veo rapidísima coges los 26, 27 en llano claro. En un suspiro.
La verdad es que estoy alucinado con ella .
Me falta coger algún rampon potente, tengo claro que no subira como la Atom en turbo a todo trapo. Pero para xc esta máquina es perfecta.
Publicado por: alpinibis en 09 de Abril, 2022, 02:55:04 pm
Cuando la pruebes en alguna rampa fuerte prueba a dejar de pedalear un segundo y vuelve a pedalear, a ver lo del retardo si se nota. Y si puede ser con diferentes porcentajes de aceleración mejor. Así ya nos vamos haciendo una idea
Publicado por: Vixs en 09 de Abril, 2022, 07:53:33 pm
Ha subido algo el peso porque ha tenido que meter más líquido, pues le debía de perder aire. De los 16,180 le ha pasado a 16,230.
Ha solucionado los ruidos que tenía, protegiendo las vaina trasera y ha eliminado el guíacadenas.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Osvifu en 09 de Abril, 2022, 10:59:27 pm
Pues parece que pinta bien lo del motor ajustando la configuración.la prueba que he hecho esta mañana ha sido subiendo una rampa , bueno para mi bastante empinada, me he venido arriba y he empezado sin asistencia a subirla con mi compi , y a mitad ya no podia mas he metido el eco y la asistencia ha entrado al momento, no he notado ningun retardo, creo que en esos momentos lo tenia al 100% la velocidad-
Cuando la pruebes en alguna rampa fuerte prueba a dejar de pedalear un segundo y vuelve a pedalear, a ver lo del retardo si se nota. Y si puede ser con diferentes porcentajes de aceleración mejor. Así ya nos vamos haciendo una idea
No se si esto te ayuda , pero bueno seguir haciendo pruebas.
Publicado por: alpinibis en 09 de Abril, 2022, 11:08:40 pm
Pues parece que pinta bien lo del motor ajustando la configuración.la prueba que he hecho esta mañana ha sido subiendo una rampa , bueno para mi bastante empinada, me he venido arriba y he empezado sin asistencia a subirla con mi compi , y a mitad ya no podia mas he metido el eco y la asistencia ha entrado al momento, no he notado ningun retardo, creo que en esos momentos lo tenia al 100% la velocidad-
Cuando la pruebes en alguna rampa fuerte prueba a dejar de pedalear un segundo y vuelve a pedalear, a ver lo del retardo si se nota. Y si puede ser con diferentes porcentajes de aceleración mejor. Así ya nos vamos haciendo una idea
No se si esto te ayuda , pero bueno seguir haciendo pruebas.
Pues muy bien. Ya seguirás informando. De todas maneras si puedes hacer la prueba que te comentaba, la de dejar de pedalear por un instante en cuesta. Por ver si hay diferencia en entrar la asistencia sin dejar de pedalear (como has hecho tú) y dejando de pedalear un instante.
Publicado por: aitor2g@hotmail.es en 10 de Abril, 2022, 10:47:55 am
Publicado por: cgsola66 en 10 de Abril, 2022, 11:13:25 am
Hola buenos días alguien sabe porque la app de iconect se cierra nada más abrirla y lo de la araña lleva mucho montarla
A mi me pasaba también con mi samsung, pero no con otros. Tuve que dar permisos de dispositivos cercanos y ubicación. Con eso se solucionó.
La araña me la pusieron en tienda al montarla, así que no se decirte.
Publicado por: aitor2g@hotmail.es en 10 de Abril, 2022, 01:12:09 pm
Publicado por: cgsola66 en 10 de Abril, 2022, 01:22:17 pm
Ya lo solucione, como tú dijiste dando los permisos, ahora a esperar que me entreguen la bici después de Semana Santa
Perfecto... me alegro que te haya funcionado. Ahora toca esperar... Ya nos la presentaras !!!!
Publicado por: aitor2g@hotmail.es en 10 de Abril, 2022, 04:30:59 pm
Ya lo solucione, como tú dijiste dando los permisos, ahora a esperar que me entreguen la bici después de Semana Santa
Perfecto... me alegro que te haya funcionado. Ahora toca esperar... Ya nos la presentaras !!!!
En cuanto la tenga subiré fotos y empezaré ha hacer km
Publicado por: danilubrin en 10 de Abril, 2022, 07:51:48 pm
El compañero Pepe2222 me ha mandado un par de fotos del peso de la bici. Se ha agenciado un peso y la ha colgado de una manera "muy eficaz" jajajajaja.
Ha subido algo el peso porque ha tenido que meter más líquido, pues le debía de perder aire. De los 16,180 le ha pasado a 16,230.
Ha solucionado los ruidos que tenía, protegiendo las vaina trasera y ha eliminado el guíacadenas.
Yo tenía pensado poner ruedas de carbono en la ilynx como Pepe2222 y pasar las ruedas de la ilynx a mi bici muscular rockrider. Hoy se ne ha ocurrido pesar la rueda delantera entera (incluyendo cubierta, disco freno, .. recién quitada de la bici) y me ha dado un peso de 2,187
A continuación he hecho lo mismo con la rueda delantera de mi rockrider xc500 (1299€ en Decatlhon) y me ha dado un peso de 1,959.
Ambas están pesadas en las mismas condiciones: tal como vienen de fábrica, con la misma presión de neumáticos (jejeje) y ambas recién tubelizadas.
¿Tanto pesan las ruedas de la ilynx 7.7? Quizás si que merezca la pena hacer lo mismo que Pepe2222
Publicado por: Osvifu en 10 de Abril, 2022, 09:25:17 pm
Buenas AlpinibisPues parece que pinta bien lo del motor ajustando la configuración.la prueba que he hecho esta mañana ha sido subiendo una rampa , bueno para mi bastante empinada, me he venido arriba y he empezado sin asistencia a subirla con mi compi , y a mitad ya no podia mas he metido el eco y la asistencia ha entrado al momento, no he notado ningun retardo, creo que en esos momentos lo tenia al 100% la velocidad-
Cuando la pruebes en alguna rampa fuerte prueba a dejar de pedalear un segundo y vuelve a pedalear, a ver lo del retardo si se nota. Y si puede ser con diferentes porcentajes de aceleración mejor. Así ya nos vamos haciendo una idea
No se si esto te ayuda , pero bueno seguir haciendo pruebas.
Pues muy bien. Ya seguirás informando. De todas maneras si puedes hacer la prueba que te comentaba, la de dejar de pedalear por un instante en cuesta. Por ver si hay diferencia en entrar la asistencia sin dejar de pedalear (como has hecho tú) y dejando de pedalear un instante.
esta mañana he hecho la prueba en cuesta de dejar de pedalear un momento y luego seguir y con las aceleraciones que tengo al 100% la 3 y 4 no hay ningún tipo de retraso.
cola aceleración 2 al 80% tarda algo en enganchar el motor no creo que mas de 1,5 seg (entender que tampoco lo he cronometrado)
con la 1 el eco que esta al 70% pues algo mas. Supongo que lo hacen para que gaste menos el motor.
Mas impresiones sobre el motor, este motor en turbo subiendo esta mañana por unos rampones importantes, no eran técnicos pero si muy pronunciados, responde muy bien tienes que tener el piñon adecuado no es como una full power que a lo mejor es capaz de subir con piñones pequeños.
bajo mi punto de vista la asistencia no es tan natural como el brose, ni como el EP8 de la rise (esta me cogi un fin de semana una de test. una M10 muy chula)
El motor lo siento mas electrificado no hace falta tanta cadencia para que de la fuerza, como en la rise, o como en mi atom. ojo el motor de la atom tiene mas fuerza.
En fin son mis impresiones, solo esperar que el motor sea fiable, y yo creo que si no haces enduro, para el resto es una muy buena compra.
SL2
Publicado por: alpinibis en 10 de Abril, 2022, 10:20:44 pm
Publicado por: Osvifu en 10 de Abril, 2022, 10:34:06 pm
Gracias Osvifu. Supongo que los modos 1 y 2 también se podrían poner al 100% de aceleración, no?Si claro en todas las velocidades puedes configurar la aceleración y yo al 100% noche notado ningún retraso en ningún modo.
La verdad es que poder configurar la asistencia y aceleración en todos los modos es una pasada
Publicado por: alpinibis en 10 de Abril, 2022, 10:37:19 pm
Publicado por: beles en 11 de Abril, 2022, 09:19:02 am
Publicado por: Vixs en 11 de Abril, 2022, 10:33:18 am
ayer de nuevo 25 km y 1042 metros de desnivel....terreno técnico por donde me movia con mi ex-yamaha....La llevo en el ECO al 10% y al 100% de aceleracion (mínimo) y para mi asiste suficiente...para esforzarte y no fundirte que para eso quiero esta ebike light. Lllevando buena cadencia el empuje es suficiente. La ruta la hize con gente de musculares que estan potentes y una RISE....sensaciones brutales bici superligera que baja muy bien y se mueve casi como una muscular....algunos la probaron y fliparon....llaneando no hace falta asistencia. es una bici espectacular....este concepto de ebikes ligeras es otra historia a que lo he tenido...ebikes de 25 kgBeles......., me da que te lo vas a pasar en grande!!!! Jajaja.
Pues estás corroborando las impresiones que yo tuve con la Trail, y sobre todo la duda de el retardo. Lo que tenía claro era que se debía poder eliminar cambiando algún parámetro, y sobre todo, que en ECO, ya tiraba bastante. Está claro, que yo entré en la trialera de subida en ese modo, y de ahí que me apareció el retardo, pero por asistencia, subía regaladín.
La Trail con 150-150 me pareció ágil, con lo que la RACE en 120-120, deberá de ser una tiro, aún más ágil en terreno revirado y medio técnico.
Pienso que será más capaz de esos 120mm que parecen pocos. Los 67° de dirección que lleva, son los mismos que una YT Yeffsy de 29" y 140mm, que aún tengo, y con ella he realizado enduro por Aínsa varios años. Eso sí, las zurras de ese tipo les pasan mas factura que a una específica de Enduro, aumentando el desgaste de rodamientos y componentes.
Bueno, que la siguas disfrutando y aportando cosillas.
Saludos!!
Publicado por: beles en 11 de Abril, 2022, 11:15:42 am
Publicado por: beles en 11 de Abril, 2022, 12:58:15 pm
(es cuando se pone a buscar el bluetooth, luego para).....esperar unos segundos y a continuación encender la app y así la detecta...pero solo puedo cambiar modos y aceleracion no puedo ver ningún otro dato
Publicado por: agardun en 11 de Abril, 2022, 01:24:35 pm
Lo que si no puedo ver el porcentaje exacto de bateria....yo no llevo garmin...soy de los que va a sensaciones....y paso de garmin. Si he pillado el tranquillo a la APP de BH.....y el tema está en encender la bici.
(es cuando se pone a buscar el bluetooth, luego para).....esperar unos segundos y a continuación encender la app y así la detecta...pero solo puedo cambiar modos y aceleracion no puedo ver ningún otro dato
O sea, ¿desde la APP no se puede ver el nivel de batería si no tienes un Garmin? Si es así, me parece que la APP es muy muy pobre; me parece que es un dato básico que debería estar ... punto de atención a BH para que mejore la APP; no todo el mundo tiene porqué llevar un Garmin
Publicado por: beles en 11 de Abril, 2022, 01:33:48 pm
Lo que si no puedo ver el porcentaje exacto de bateria....yo no llevo garmin...soy de los que va a sensaciones....y paso de garmin. Si he pillado el tranquillo a la APP de BH.....y el tema está en encender la bici.
(es cuando se pone a buscar el bluetooth, luego para).....esperar unos segundos y a continuación encender la app y así la detecta...pero solo puedo cambiar modos y aceleracion no puedo ver ningún otro dato
O sea, ¿desde la APP no se puede ver el nivel de batería si no tienes un Garmin? Si es así, me parece que la APP es muy muy pobre; me parece que es un dato básico que debería estar ... punto de atención a BH para que mejore la APP; no todo el mundo tiene porqué llevar un Garmin
Correcto....o yo no sé hacerlo o así es....ves 4 barras que dicen se corresponde con el ( 25/50/75/100).....un fallo grave
Publicado por: cgsola66 en 11 de Abril, 2022, 01:38:19 pm
Lo que si no puedo ver el porcentaje exacto de bateria....yo no llevo garmin...soy de los que va a sensaciones....y paso de garmin. Si he pillado el tranquillo a la APP de BH.....y el tema está en encender la bici.
(es cuando se pone a buscar el bluetooth, luego para).....esperar unos segundos y a continuación encender la app y así la detecta...pero solo puedo cambiar modos y aceleracion no puedo ver ningún otro dato
O sea, ¿desde la APP no se puede ver el nivel de batería si no tienes un Garmin? Si es así, me parece que la APP es muy muy pobre; me parece que es un dato básico que debería estar ... punto de atención a BH para que mejore la APP; no todo el mundo tiene porqué llevar un Garmin
Correcto....o yo no sé hacerlo o así es....ves 4 barras que dicen se corresponde con el ( 25/50/75/100).....un fallo grave
No, no se puede ver el % de batería restante, ni la autonomía estimada, ni ningún otro dato. Es una aplicación demasiado básica. En el garmin tampoco ves datos como ciclo de cargas. Es algo que deberían mejorar.
Publicado por: Osvifu en 11 de Abril, 2022, 01:51:58 pm
En el garmin si buscas por sensor
Seleccionas la ebike y buscas detalles de la ebike , sale la pantalla que pongo a continuación ,pero no sé muy bien que significa y desde luego el cuentakilonetros no marca nada y llevaré unos 108 más o menos.
Supongo que sí se podría ver toda esa información
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: cgsola66 en 11 de Abril, 2022, 02:08:56 pm
Publicado por: agardun en 11 de Abril, 2022, 04:05:12 pm
Lo que si no puedo ver el porcentaje exacto de bateria....yo no llevo garmin...soy de los que va a sensaciones....y paso de garmin. Si he pillado el tranquillo a la APP de BH.....y el tema está en encender la bici.
(es cuando se pone a buscar el bluetooth, luego para).....esperar unos segundos y a continuación encender la app y así la detecta...pero solo puedo cambiar modos y aceleracion no puedo ver ningún otro dato
O sea, ¿desde la APP no se puede ver el nivel de batería si no tienes un Garmin? Si es así, me parece que la APP es muy muy pobre; me parece que es un dato básico que debería estar ... punto de atención a BH para que mejore la APP; no todo el mundo tiene porqué llevar un Garmin
Correcto....o yo no sé hacerlo o así es....ves 4 barras que dicen se corresponde con el ( 25/50/75/100).....un fallo grave
No, no se puede ver el % de batería restante, ni la autonomía estimada, ni ningún otro dato. Es una aplicación demasiado básica. En el garmin tampoco ves datos como ciclo de cargas. Es algo que deberían mejorar.
La verdad es que no me esperaba algo tan básico. Tengo encargada una Trail y creo las ILYNX se merecen algo mejor. La APP no está a la altura de la bici. Lo dicho, espero que BH tome nota y esté a la altura
Publicado por: beles en 11 de Abril, 2022, 04:43:14 pm
Lo que si no puedo ver el porcentaje exacto de bateria....yo no llevo garmin...soy de los que va a sensaciones....y paso de garmin. Si he pillado el tranquillo a la APP de BH.....y el tema está en encender la bici.
(es cuando se pone a buscar el bluetooth, luego para).....esperar unos segundos y a continuación encender la app y así la detecta...pero solo puedo cambiar modos y aceleracion no puedo ver ningún otro dato
O sea, ¿desde la APP no se puede ver el nivel de batería si no tienes un Garmin? Si es así, me parece que la APP es muy muy pobre; me parece que es un dato básico que debería estar ... punto de atención a BH para que mejore la APP; no todo el mundo tiene porqué llevar un Garmin
Correcto....o yo no sé hacerlo o así es....ves 4 barras que dicen se corresponde con el ( 25/50/75/100).....un fallo grave
No, no se puede ver el % de batería restante, ni la autonomía estimada, ni ningún otro dato. Es una aplicación demasiado básica. En el garmin tampoco ves datos como ciclo de cargas. Es algo que deberían mejorar.
La verdad es que no me esperaba algo tan básico. Tengo encargada una Trail y creo las ILYNX se merecen algo mejor. La APP no está a la altura de la bici. Lo dicho, espero que BH tome nota y esté a la altura
Totalmente de acuerdo....es un bicicleton que vale un paston y merece una APP seria y en condicones
Publicado por: alpinibis en 11 de Abril, 2022, 04:47:29 pm
Publicado por: angelov en 11 de Abril, 2022, 05:48:06 pm
Publicado por: danilubrin en 11 de Abril, 2022, 09:10:49 pm
Para ver el porcentaje concreto que te queda de batería necesitas un garmin. Aquí puedes ver mi pantalla de mi garmin: https://photos.app.goo.gl/GJ6b5juMH6cpBGLYA (https://photos.app.goo.gl/GJ6b5juMH6cpBGLYA).
Respecto a ir en bici "por sensaciones" no lo recomiendo aunque seas joven. Yo por edad (57) y por problemas de salud tengo que correr con pulsómetro (por temas de corazón no puedo pasar de x pulsaciones). Ahora tengo que correr mirando los números y aunque en el 90% de las veces los números coinciden con las sensaciones, hay veces que no coinciden.
Hay una cosa que no me gusta de la bici:
En versiones anteriores se criticaba que la dirección estaba libre y golpeaba el cuadro de carbono. Lo arreglaron limitando el giro a unos pocos grados.
Sólo puedes torcer unos 30-40 grados en cada sentido. Eso no me gusta porque me dificulta la maniobrabilidad en espacios reducidos (casa, garage, etc.) y en senderos con giros de 180 grados .. hay algunas curvas que no puedes tomarla directamente. Tienes que bajarte y mover la bici. La alternativa es que tengas mucha técnica y frenes la rueda delantera y desplaces la trasera.
Creo que deberían haber dado algunos grados más de giro.
Publicado por: Vixs en 11 de Abril, 2022, 09:37:59 pm
Eso sí, para maniobrar dentro de casa desmontado de la bici, está claro que los topes no permiten unos giras que sin ellos harías.
De todas formas, revisaría el montaje de esa dirección, y de paso la potencia.
Publicado por: Atuuun en 12 de Abril, 2022, 07:59:16 am
Publicado por: angelov en 12 de Abril, 2022, 10:21:38 am
Publicado por: Vixs en 12 de Abril, 2022, 10:29:56 am
Si no lo has ofrecido hasta ahora, lo puedo entender, pero habiéndolo hecho, dar una paso para atrás en una cosa para ofrecer otra, no es correcto.
Lo bueno de todo esto es tan simple como actualizar la app y dar permisos a la misma para recuperar esos datos. Seguramente llegará ese día más pronto que tarde.
Publicado por: Atuuun en 12 de Abril, 2022, 11:14:52 am
Parece raro quitar la pantalla, actualizar la app y el iconnect, pero que no puedas acceder a los datos que antes lograbas con la pantalla. O han sacado muy rápido la app sin pulir esas cosas, o no han tendido en cuenta este tema y se les ha pasado. Sea una u otra, el desliz es tremendo.La app es la misma desde la 1 ebike BH...osea que por prisas no es.
Si no lo has ofrecido hasta ahora, lo puedo entender, pero habiéndolo hecho, dar una paso para atrás en una cosa para ofrecer otra, no es correcto.
Lo bueno de todo esto es tan simple como actualizar la app y dar permisos a la misma para recuperar esos datos. Seguramente llegará ese día más pronto que tarde.
Publicado por: agardun en 12 de Abril, 2022, 11:52:13 am
Parece raro quitar la pantalla, actualizar la app y el iconnect, pero que no puedas acceder a los datos que antes lograbas con la pantalla. O han sacado muy rápido la app sin pulir esas cosas, o no han tendido en cuenta este tema y se les ha pasado. Sea una u otra, el desliz es tremendo.
Si no lo has ofrecido hasta ahora, lo puedo entender, pero habiéndolo hecho, dar una paso para atrás en una cosa para ofrecer otra, no es correcto.
Lo bueno de todo esto es tan simple como actualizar la app y dar permisos a la misma para recuperar esos datos. Seguramente llegará ese día más pronto que tarde.
La verdad es que parece un paso atrás, sobre todo cuando se ha mejorado la bici y te has "olvidado" de actualizar la app como es debido, teniendo en cuenta que en el modelo anterior si había un display, por lo menos podrían ofrecerlo como opción, pero si no lo han contemplado, lo lógico es que la app tenga por lo menos la misma información que se tenía antes. Con lo fácil que es hacer las cosas sencillas, las marcas a veces lo complican y al final la solución final da como resultado un producto que no está a la altura :o :o
Publicado por: danilubrin en 12 de Abril, 2022, 12:18:39 pm
Esos topes de dirección debes de tenerlos mal montados. Te debería dejar girar por lo menos 75° para cada lado. Tiene un total de 150 grados entre extremos. Cada extremos del manillar te debería de quedar a unos 15° de la punta del sillín. Deberías de poder giran una curva cerrada de 180° sin mucho problema. Otra cosa será que por distancia no entre la bici en la curva.
Eso sí, para maniobrar dentro de casa desmontado de la bici, está claro que los topes no permiten unos giras que sin ellos harías.
De todas formas, revisaría el montaje de esa dirección, y de paso la potencia.
He medido loas ángulos y son aproximadamente 45º a la izquierda y 65º a la derecha. Está claro que no está bien.
Llevo 200 km. El tendero me dijo que la llevase a revisión a los 400 km. Si para de llover se los hago antes de que acabe la semana.
Publicado por: beles en 13 de Abril, 2022, 09:10:45 am
Publicado por: agardun en 13 de Abril, 2022, 09:19:51 am
Acabo de enviarles un correo a BH, mostrando mi queja que tengo dos ebike BH y en la APP apenas se puede ver nada(excepto ayudas)
Perfecto. Yo esperaré a que tenga la bici en mis manos, esperemos que sea más pronto que tarde, y haré lo mismo
Publicado por: alpinibis en 13 de Abril, 2022, 10:05:16 am
Publicado por: cgsola66 en 13 de Abril, 2022, 10:52:30 am
Es lo que hay que hacer. Mandar correos a saco.
Enviado también... a ver si aunque sea por pesados... Al menos los ciclos de carga, % bateria y mensajes de error... que menos
Publicado por: angelov en 13 de Abril, 2022, 03:33:38 pm
Publicado por: angelov en 13 de Abril, 2022, 03:33:46 pm
(Repe, algo falla en Tapatalk)
Publicado por: danilubrin en 13 de Abril, 2022, 03:41:29 pm
Entonces los que habéis estrenado modelo 2022, no hay manera de saber cuántos kms acumula la bici? Solo pasando por tienda? Eso no me lo puedo creerYo creo q no (si alguien lo sabe q lo diga).
(Repe, algo falla en Tapatalk)
Yo uso garmin en todas mis salidas y con strava puedo ver los km, q llevo con cada bici.
Lo de ir a tienda me pilla lejos (200 km). Creo q sólo iré cuando tenga q ussr la garantía (ojalá no tenga q ir nunca)
Publicado por: cgsola66 en 13 de Abril, 2022, 03:55:14 pm
Entonces los que habéis estrenado modelo 2022, no hay manera de saber cuántos kms acumula la bici? Solo pasando por tienda? Eso no me lo puedo creerYo creo q no (si alguien lo sabe q lo diga).
(Repe, algo falla en Tapatalk)
Yo uso garmin en todas mis salidas y con strava puedo ver los km, q llevo con cada bici.
Lo de ir a tienda me pilla lejos (200 km). Creo q sólo iré cuando tenga q ussr la garantía (ojalá no tenga q ir nunca)
No, o yo no se como. O si... pero con el Garmin que te da estadisticas, en este caso por electrica... pero desde el software de la bici no lo he conseguido. Y otros valores importantes, como los ciclos de carga, errores, autonomía... etc, nada de nada. Parece ser que esta info la daba desde el display, que ahora han eliminado, y que no transmite a ningún otro medio. Para mi un punto muy en contra. Es básico tenerla.
Publicado por: Alfre en 17 de Abril, 2022, 08:51:48 pm
Después de unos cientos de kilómetros tocando parámetros y haciendo los mismos recorridos con los cambios de las asistencias os resumo:
Lo primero deciros que SI he visto solucionado el tema de la falta de asistencia durante 2-3 segundos la hora de dejar de pedalear y volver a hacerlo.
Solo se soluciona, por lo menos en mi motor, con la asistencia en HIGHT. Es la única manera en la que el motor no deja de asistir.
Da la asistencia de una manera rápida y se nota al instante, por contra es cierto que me consume entre un 4 y un 8% más de batería llevar la asistencia en ALTO.
¿porque puede ser?
Puede que porque la asistencia al volver a pedalear la da de una manera rápida y con mucha potencia, es más, da mas potencia que cuando esta en bajo o medio teniendo puesto el mismo porcentaje de ayuda (25%) y eso consume más batería.
En el modo BAJO y MEDIO, el retardo es grande y además no hay diferencia entre los dos, tarda prácticamente lo mismo.
Para que no pase el tema de la ausencia de asistencia, hay que poner el HIGHT la entrega en todos los modos (eco, eco+ sport, boost), sino el problema esta ahí.
Al cambiarme el motor, el que me pusieron lo han tocado, porque en el primero aun poniendo en ALTO dejaba de actuar, por contra, como ya he comentado otras veces, en este motor no hay diferencia entrega de potencia entre el 3 y 25%, da igual cómo lo lleves, en el anterior si se notaba.
Tocar el motor para solucionar las asistencia lleva la contra partida de la nula diferencia de los porcentajes para la ayuda (3% al 25%)
Os pongo como llevo yo los modos por si a alguno le va bien y quiere probar (aunque para gustos están los colores):
ECO - 3% entrega MEDIO: lo uso la mayoría del tiempo, el retardo no afecta al usarlo en terreno llano o poco complicado
ECO +: 25% entrega ALTA, lo uso para las subidas técnicas con piedra suelta, ramas o escalones complicados
SPORT: 50% entrega MEDIO, lo uso muy muy poco cuando el ECO+ se queda corto y como no dejo de pedalear no noto retardo, pero si por ejemplo la rueda patina por gravilla has palmado. Se soluciona poniéndolo en HIGHT
BOOST: 75% no lo uso nunca
AUTOMATICO: entrega HIGT, para terrenos de infarto y dónde la ayuda no puede faltar ni un segundo.
Espero que os ayude esto si tenéis este problemilla.
Por cierto, hoy se me ha rajado la rueda delantera y ha tocado curso de mecánica en ruta, me podéis decir alguna rueda con algo más de taco que las de serie para ponerle a la bici?
No hago descensos DH soy mas de XC, lo que si es cierto es que las de serie con gravilla seguridad 0 pero con terreno compacto una pasada.
Un saludo y gracias.
Publicado por: vitigc en 17 de Abril, 2022, 10:04:12 pm
Publicado por: Jac en 17 de Abril, 2022, 10:34:11 pm
Publicado por: Alfre en 17 de Abril, 2022, 10:35:42 pm
Las ardent no van nada mal en agarre siendo buenas rodadoras.
Esa viene de serie delante y había pensado ponerla detrás del a que delante no me da confianza con el terreno suelto. La que se me ha rajado es la delantera y quiero una con más agarre que la Ardent.
Publicado por: Alfre en 17 de Abril, 2022, 10:36:51 pm
Alfre, que cubiertas llevas de origen, delante y detras? Y cual has rajado?Delante la Ardent y, detrás la Ikón
Publicado por: Jac en 17 de Abril, 2022, 10:56:40 pm
Alfre, que cubiertas llevas de origen, delante y detras? Y cual has rajado?Delante la Ardent y, detrás la Ikón
Pues se ha rajado , en teoria, la mas resistente. Yo comprobaría que TPI lleva esa ardent. A menor tpi mas resistente. 120 chungo, 60 mejor. Esto también incrementa algo el peso. Antes de recomendarte las que llevo yo prefiero que veamos algo menos cañero. Yo uso schwalbe. Por seguir con maxxis puedes mirar las rekon con 60tpi delante y las rekon race detrás con 60tpi (no se si la hay). Estas rondan ya los 800 gramos. Si estas no aguantan ya te diria las que llevo yo, que aguantan lo que le eches pero nos vamos a 950 gramos.
Publicado por: Alfre en 17 de Abril, 2022, 11:08:02 pm
Alfre, que cubiertas llevas de origen, delante y detras? Y cual has rajado?Delante la Ardent y, detrás la Ikón
Pues se ha rajado , en teoria, la mas resistente. Yo comprobaría que TPI lleva esa ardent. A menor tpi mas resistente. 120 chungo, 60 mejor. Esto también incrementa algo el peso. Antes de recomendarte las que llevo yo prefiero que veamos algo menos cañero. Yo uso schwalbe. Por seguir con maxxis puedes mirar las rekon con 60tpi delante y las rekon race detrás con 60tpi (no se si la hay). Estas rondan ya los 800 gramos. Si estas no aguantan ya te diria las que llevo yo, que aguantan lo que le eches pero nos vamos a gramos.
Gracias Jac.
Son de 120tpi.
Las siguientes las pillare de 60 seguro (si encuentro) .
Publicado por: JabaliBiker en 17 de Abril, 2022, 11:15:41 pm
Publicado por: Alfre en 17 de Abril, 2022, 11:24:55 pm
¿Pero estamos hablando de la ardent o de la ardent race? ,por que en la foto de la web de BH monta la Ardent race ,que es mas ligera y con un taqueteado mas pequeño que la Ardent normal .
He mirado la rueda y es la race.
Si me decís que la normal tiene más taqueado o agarra más la miraré.
No estoy puesto en ruedas.
Es la primera Ebike y hasta ahora en la pulmonar montaba siempre la huchiston pyton.
Gracias
Publicado por: beles en 18 de Abril, 2022, 10:39:25 am
Publicado por: Vixs en 18 de Abril, 2022, 11:45:33 am
Alfre...dices que llevas el ECO al 3%....eso como puede ser...la app no te deja bajar del 10%???Creo que Alfred tiene la RACE 2021. Seguramente modifique las asistencias desde la pantalla del manillar, y puede que de esa posibilidad, creo.
Publicado por: Alfre en 18 de Abril, 2022, 01:51:04 pm
Correcto, la mia es la 2021 y se cambia desde el display.Alfre...dices que llevas el ECO al 3%....eso como puede ser...la app no te deja bajar del 10%???Creo que Alfred tiene la RACE 2021. Seguramente modifique las asistencias desde la pantalla del manillar, y puede que de esa posibilidad, creo.
Pero he comentado, no varía la asistencia para nada desde el 3 al 25%.
Una pena.
Para ir con musculares me gustaba el 3% del otro motor, cuando voy con las Ebike de 85NW toca sudar y me da igual el 3 que el 25 porque toca sudar.
Publicado por: beles en 18 de Abril, 2022, 02:33:58 pm
Correcto, la mia es la 2021 y se cambia desde el display.Alfre...dices que llevas el ECO al 3%....eso como puede ser...la app no te deja bajar del 10%???Creo que Alfred tiene la RACE 2021. Seguramente modifique las asistencias desde la pantalla del manillar, y puede que de esa posibilidad, creo.
Pero he comentado, no varía la asistencia para nada desde el 3 al 25%.
Una pena.
Para ir con musculares me gustaba el 3% del otro motor, cuando voy con las Ebike de 85NW toca sudar y me da igual el 3 que el 25 porque toca sudar.
Bueno toca sudar...pero en autonomia no creo que te superen.....vengo de una electrica gorda y ahora hago mas autonomía....y el ritmo es parecido
Publicado por: angelov en 19 de Abril, 2022, 08:27:13 am
Publicado por: beles en 19 de Abril, 2022, 08:35:29 am
Pues nos confirmas que con 5-6 kg menos de bici y menos batería haces los mismos recorridos, ganas agilidad, manejabilidad, vas más tiempo en Eco o apagado, subes la media y tienes la misma autonomía. Eso buscamos muchos
Por eso me decanté a esta ebike.....hago bastante mas kilometros que antes el otro dia me hize un 50 km y 2000 desnivel...con mi anterior ebike que era un mechero gastaba la bateria....con la ilynx me sobró un 40 %
Publicado por: Vixs en 19 de Abril, 2022, 08:51:44 am
La diferencia fundamental es que una iLynx Race trae desarrollos de bici, con un peso rondando los 18 kgr. Mi bici Endurera, mucho menos rodadora, pesa 16,5 kgr, y no tengo ayuda de ningún tipo más que mis piernas.Pues nos confirmas que con 5-6 kg menos de bici y menos batería haces los mismos recorridos, ganas agilidad, manejabilidad, vas más tiempo en Eco o apagado, subes la media y tienes la misma autonomía. Eso buscamos muchos
Por eso me decanté a esta ebike.....hago bastante mas kilometros que antes el otro dia me hize un 50 km y 2000 desnivel...con mi anterior ebike que era un mechero gastaba la bateria....con la ilynx me sobró un 40 %
Una iLynx, si te lo propones, te haces una ruta sin ayuda de la batería, cosa que con una Ebike All Montain de 150-160mm de 25kgr, y su plato mínimo de 36-38 dientes, no tienes huevos de moverla sin ayuda más de 5 km.
Ahí está el gran truco.
Publicado por: zialo en 19 de Abril, 2022, 11:56:33 am
Por circunstancias no he podido hacer salidas en condiciones, largas y todo por monte.
He hecho 3 salidas sin cargar batería para evaluar la autonomía. Han sido salidas combinando asfalto, pistas de grava y piedras.
Como no tengo garmin, tengo la información sólo de los led del mando. Cuando he llegado de la última salida, se me ha apagado a 500m de casa el anteúltimo led, o sea que he llegado con una barra de batería, de cuatro (25%).
He rodado sin asistencia y con eco la mayor parte (me ha sorprendido lo bien que va sin asistencia en llano, no noto diferencia apenas con mi bici anterior que pesa la mitad) y en pendientes fuertes he probado sport y boost, calculo que sin asistencia habré hecho sobre un 30%.
Kms: 99,5
Desnivel positivo: 1.510m
Batería restante: 25%
Publicado por: Osvifu en 19 de Abril, 2022, 04:00:28 pm
121km, 1600mts desnivel.
Batería restante 17%
Apagada en llanos y bajadas, en eco al 10% el resto excepto, unos 15 km en modo automático que por cierto es una pasada. Lo rápido que vas con eso .
La diferencia a mí Atom x es sobre todo lo bien que la mueves no tiene nada que ver.
Y lo fácil que rueda, la verdad encantado con la bici.
Publicado por: Osvifu en 19 de Abril, 2022, 04:05:27 pm
Estos números salen llevando apagada la bici mucho tiempo , yo creo que gastar gastará algo menos que el resto pero como tienes la posibilidad incluso en pendientes poco pronunciadas de llevarla apagada, pues salen estas medidas.
Publicado por: Vixs en 19 de Abril, 2022, 04:33:21 pm
Eso sí, el día que se me ocurra realizar una ruta algo más pistera, con unos 80km con 1200m de desnivel, no dudo de que la Trail arrasaría en consumos a la mondraker. La BH la llevas al corte en llano sin problemas, y eso que son 27km/h reales, y la mondraker y el motor Bosch, es difícil pasar del corte sin ayuda.
Publicado por: Javi Lopez en 24 de Abril, 2022, 06:11:24 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Vixs en 24 de Abril, 2022, 06:49:15 pm
Ya comentarás algo sobre tus impresiones, y comparando con otra que hayas tenido.
Publicado por: danilubrin en 24 de Abril, 2022, 07:39:33 pm
Un cosa que no he comentado: Me gustaría que tuviese un mando en manillar para bloquear ambas suspensiones.
Sin embargo, no se nota apenas. Con mi otra bici .. con un par de pedaladas te das cuenta de que se hunde la horquilla y estás desperdiciando energía.
En la BH ilynx race apenas se nota .. y ni me acuerdo .. pero no estaría de más contar con algún tipo demando para manillar que bloquee al menos la horquilla.
Publicado por: Jac en 29 de Abril, 2022, 08:22:56 pm
Publicado por: danilubrin en 29 de Abril, 2022, 10:38:12 pm
Llevo pocos km pq salgo más con la pulmonar que con la eléctrica, pero de momento aguanta.
Publicado por: Jac en 30 de Abril, 2022, 05:05:56 pm
Llevo 350 km con mucha tralla. De barro hasta los ojos y pasando por ramblas con 15 cm de agua (no cruzarlas, sino seguirlas unos cientos de metros)
Llevo pocos km pq salgo más con la pulmonar que con la eléctrica, pero de momento aguanta.
Está bien 👏👏. Y algun ruido o crujido ? Y se que esto puede pasar en cualquier bici/ebike pero es bueno saber di tiene ruidos especificos comunes a todas. Algun forero con la 22 reportaba crujidos en pedalier. Gracias.
Publicado por: danilubrin en 30 de Abril, 2022, 05:57:00 pm
Mi único problema, que ya puse en el foro, es que la dirección no me dobla lo suficiente.
Debería tener 75º de giro para cada lado y no llega a 60º en uno de los lados. Creo que el tope me lo pondrían mal (porque además gira más de un lado que del otro).
En 10 días pasaré por la tienda a que me revisen eso. Por lo demás todo va bien.
Publicado por: Osvifu en 30 de Abril, 2022, 07:03:23 pm
la semana pasada la probé bien en la marcha de la Orbea Monegros con 118km, con lluvia algo de barro y muchísimo viento.
y esta semana que la he vuelto a coger la bici super silenciosa, excepto la pastilla de freno delantero que a veces en parado si la mueves lateralmente la bici
emite como un trompetilla la mar de rara , luego en marcha nada y frenar frena super bien.
De momento supercontento con la bici.
Publicado por: Vixs en 30 de Abril, 2022, 07:39:30 pm
Ahora en serio. Entiendo que estas dos situaciones no son un día normal para vosotros, porque si así fuera, y embarrais la Ebike dos de cada tres salidas, terminarán con problemas como todos. Y si aparece cualquier ruidito, podría venir de media bici, más que del motor.
De todas formas, si estos dos compañeros, no reportan ningún problema en un par de meses, podemos empezar a pensar que BH a realizado un profundo trabajo de estanqueidad y fiabilidad de este motor, para poder usarlo en una MTB de manera óptima.
Con suerte, y por el bien de la marca, han podido pasar con este motor del negro al blanco de un plumazo.
El compañero que comento que le notaba un crujido o roce, debió de encontrar la solución. No recuerdo que fue, pero algo de desajuste o falta de apriete o algo así. Nada preocupante.
Seguir disfrutando y reportando informes. Hay mucha gente interesada en tener información fiable del motor.
Publicado por: Vixs en 30 de Abril, 2022, 07:48:01 pm
esta semana que la he vuelto a coger la bici super silenciosa, excepto la pastilla de freno delantero que a veces en parado si la mueves lateralmente la biciEl tema de las pastillas puede ser un desgaste desigual de las dos zapatas delanteras, y que un pistón se te haya salido un poco más que el otro.
emite como un trompetilla la mar de rara , luego en marcha nada y frenar frena super bien.
De momento supercontento con la bici.
Siendo nuevas, y tras 350km con el barro y demás, puedes tenerlas cerca de cambiar.
No espereis nunca en apurar las pastillas de frenos. Es aconsejable cambiarlas antes para no viciar a los pistones salir tanto de su enclavamiento.
Suerte!!.
Publicado por: Jac en 30 de Abril, 2022, 08:32:25 pm
Publicado por: Shaume en 30 de Abril, 2022, 10:48:02 pm
Pues auguro futuros problemas en las dos!!!. Jajajaja. Entre uno que le gusta rodar con el motor bajo el agua, y el otro se ha tirado a la monegros en las condiciones que ha estado la prueba, es el comienzo de una buena relación amor odio!!. Jajaja.Pero por favor, han estrenado hace poco sus bicis y están los mar de contentos y ya le estás augurando futuros problemas. Dejarlos que disfruten hombre, pa eso están las bicis, y si se rompe, a garantía.
Ahora en serio. Entiendo que estas dos situaciones no son un día normal para vosotros, porque si así fuera, y embarrais la Ebike dos de cada tres salidas, terminarán con problemas como todos. Y si aparece cualquier ruidito, podría venir de media bici, más que del motor.
De todas formas, si estos dos compañeros, no reportan ningún problema en un par de meses, podemos empezar a pensar que BH a realizado un profundo trabajo de estanqueidad y fiabilidad de este motor, para poder usarlo en una MTB de manera óptima.
Con suerte, y por el bien de la marca, han podido pasar con este motor del negro al blanco de un plumazo.
El compañero que comento que le notaba un crujido o roce, debió de encontrar la solución. No recuerdo que fue, pero algo de desajuste o falta de apriete o algo así. Nada preocupante.
Seguir disfrutando y reportando informes. Hay mucha gente interesada en tener información fiable del motor.
Publicado por: marcusen11 en 02 de Mayo, 2022, 09:59:10 pm
Totalmente de acuerdo...si no vas a poder salir con la ebike porque haya barro o pasar por un puñetero río...entonces estas máquinas están a medio hacer. Está bien ser cuidadoso con el mantenimiento y no hundirlas en los ríos, pero si un uso normal va a suponer un estres mental, entonces esto no compensa. Si se rompe, que la garantía haga su parte.Pues auguro futuros problemas en las dos!!!. Jajajaja. Entre uno que le gusta rodar con el motor bajo el agua, y el otro se ha tirado a la monegros en las condiciones que ha estado la prueba, es el comienzo de una buena relación amor odio!!. Jajaja.Pero por favor, han estrenado hace poco sus bicis y están los mar de contentos y ya le estás augurando futuros problemas. Dejarlos que disfruten hombre, pa eso están las bicis, y si se rompe, a garantía.
Ahora en serio. Entiendo que estas dos situaciones no son un día normal para vosotros, porque si así fuera, y embarrais la Ebike dos de cada tres salidas, terminarán con problemas como todos. Y si aparece cualquier ruidito, podría venir de media bici, más que del motor.
De todas formas, si estos dos compañeros, no reportan ningún problema en un par de meses, podemos empezar a pensar que BH a realizado un profundo trabajo de estanqueidad y fiabilidad de este motor, para poder usarlo en una MTB de manera óptima.
Con suerte, y por el bien de la marca, han podido pasar con este motor del negro al blanco de un plumazo.
El compañero que comento que le notaba un crujido o roce, debió de encontrar la solución. No recuerdo que fue, pero algo de desajuste o falta de apriete o algo así. Nada preocupante.
Seguir disfrutando y reportando informes. Hay mucha gente interesada en tener información fiable del motor.
Publicado por: Vixs en 02 de Mayo, 2022, 10:58:41 pm
Hombre. Que lo que comento es eso mismo. Mientras te entre en garantía, ni tan mal. Pero.....¿Cuando eso termine y te digan que cambiar el motor te cuesta 1000€ cada par de años si el uso que le das es en esa condiciones, te preocuparías de evitarlas?.Totalmente de acuerdo...si no vas a poder salir con la ebike porque haya barro o pasar por un puñetero río...entonces estas máquinas están a medio hacer. Está bien ser cuidadoso con el mantenimiento y no hundirlas en los ríos, pero si un uso normal va a suponer un estres mental, entonces esto no compensa. Si se rompe, que la garantía haga su parte.Pues auguro futuros problemas en las dos!!!. Jajajaja. Entre uno que le gusta rodar con el motor bajo el agua, y el otro se ha tirado a la monegros en las condiciones que ha estado la prueba, es el comienzo de una buena relación amor odio!!. Jajaja.Pero por favor, han estrenado hace poco sus bicis y están los mar de contentos y ya le estás augurando futuros problemas. Dejarlos que disfruten hombre, pa eso están las bicis, y si se rompe, a garantía.
Ahora en serio. Entiendo que estas dos situaciones no son un día normal para vosotros, porque si así fuera, y embarrais la Ebike dos de cada tres salidas, terminarán con problemas como todos. Y si aparece cualquier ruidito, podría venir de media bici, más que del motor.
De todas formas, si estos dos compañeros, no reportan ningún problema en un par de meses, podemos empezar a pensar que BH a realizado un profundo trabajo de estanqueidad y fiabilidad de este motor, para poder usarlo en una MTB de manera óptima.
Con suerte, y por el bien de la marca, han podido pasar con este motor del negro al blanco de un plumazo.
El compañero que comento que le notaba un crujido o roce, debió de encontrar la solución. No recuerdo que fue, pero algo de desajuste o falta de apriete o algo así. Nada preocupante.
Seguir disfrutando y reportando informes. Hay mucha gente interesada en tener información fiable del motor.
Mi respuesta es, "claramente no". Es una bici, y hasta ahora siempre las he utilizado así.
Ahora bien, llevo poco más de dos años con una Ebike, 9000km, y a partir de ahora ya será el tercer motor nuevo que empezaré a usar. El de origen, al año y 5000km, primero le notaba agarrotado, y al poco, petó el motor.
Ahora, con 4000km del cambiado, empezó el agarrotamiento como en el anterior motor.
Asi que me adelanto antes de que pete por completo. El próximo, si continúo con el mismo uso, me tocará pagar la reparación o el cambio de motor.
No he tenido delicadeza en ningún momento con estos dos motores a la hora de su utilización, muchos días de barro, lluvia, nieve, etc. Es lo que tiene vivir en el norte. O sales en esas condiciones, o te quedas sin andar, pero siempre me he preocupado de limpiarla sin presión y secarla y engrasarla después de cada uso en esas condiciones.
A mi alrededor, y usándolo de la misma manera, no he visto "ningún modelo" que haya aguantado sin averiarse.
Así que "no están diseñados para ese uso", sino, deberían de seguir en funcionamiento sin ningún problema y no es el caso.
Por eso me gustaría que por fin, algún fabricante se haya dado por aludido y preocupado de una buena estanqueidad del sistema, y si es este de BH, me alegraría mucho, y como los compañeros parece que no tienen remilgos (como yo), serán un buen test para el motor.
Se de gente que tiene más tirria al agua y barro, que su propio motor. De ahí lo de escuchar que hay Ebike con 4 años y 20000km. Me apostaría un baño en una piscina de barro, que esas Ebikes no han tocado una ruta de 4-5h de agua y barro más de 4 veces en su vida.
Yo me alegro de que haya gente que no tenga reparos en usar la Ebike como le plazca y sin preocupaciones, pero por experiencia, está bien informar a la gente de lo que con el tiempo, se pueden encontrar.
Saludos.
Publicado por: angelov en 03 de Mayo, 2022, 10:35:26 am
Yo el barro ni en pintura, la semana que llueve me cojo la flaca, que me gusta igual, y listo. Y no lo hago por la bici, mis peores caídas han sido por barro y ya paso, tengo una edad y recupero mal
Publicado por: Vixs en 03 de Mayo, 2022, 11:28:25 am
Sobre el motor de BH, espero salga bien.
Y no estoy quemado con lo del motor, sea Bosch, Yamaha, Shimano o el que sea. Me da por lo que veo a mi alrededor, que ninguno se libra de esa tara.
Hoy puede que alguien presente alguna Trail. Se comentó que para hoy podían llegar a tienda.
Esperemos que esta semana empiecen a llegar.
Publicado por: fearsifree en 03 de Mayo, 2022, 03:00:57 pm
Se de gente que tiene más tirria al agua y barro, que su propio motor. De ahí lo de escuchar que hay Ebike con 4 años y 20000km.Por ahí vas bien!
Me apostaría un baño en una piscina de barro, que esas Ebikes no han tocado una ruta de 4-5h de agua y barro más de 4 veces en su vida.
Las ebikes son como los gatos, el agua no les gusta ;D
En el estado actual de la técnica e sun hecho, tenemos esa mano mágica que nos empuja pero tenemos esta "pega"
Yo la he asumido deportivamente, bici de secano. de todas forms no es sólo el motor, son los rodamientos del cuadro.
Para barro una Orange, dos rodamientos dos problemas, punto ;D
Y espera que las garantías no empiecen a rechazar daños por agua me suena que en algún caso con Brose (que tiene tela) ha pasado eso
Publicado por: cgsola66 en 03 de Mayo, 2022, 03:03:20 pm
Publicado por: Javi Lopez en 03 de Mayo, 2022, 05:29:44 pm
No creo que cambien mucho las cifras de pares de aprite
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Vixs en 03 de Mayo, 2022, 06:03:28 pm
Sobre el asunto de los pares de apriete os adjunto el archivo aportado por el forero alpinibis en la sección hermana de la trail.Buen detalle
No creo que cambien mucho las cifras de pares de aprite
A mi se me había pasado que lo habían aportado en el otro hilo.
En el despiece se ve perfectamente que el cierre de la tija consta de dos piezas, el tornillo,y la pieza que hace de presa, y presiona la tija contra el cuadro. Seguramente esa pieza tiene un agujero pasante y el tornillo se rosca dentro del cuadro.
La única preocupación es no aflojar el tornillo por completo sin tener una tija dentro, sino, supongo que se escurría dentro del cuadro.
Por lo demás, solo será buscar un tornillo con la misma longitud y el mismo paso y métrica de rosca.
Publicado por: Javi Lopez en 03 de Mayo, 2022, 06:41:20 pm
De tal manera que cuando vuelvo de ruta queda mas suelta todavía y el hueco lleno de polvo y todo lo que quiera entrar.
Carece de sujección y estanqueidad, la idea es buena pero no está bien resuelta.
Si alguien puede aportar alguna solución lo agradecería enormemente.
O quizás sea la mía la única que presente este inconveniente.
Gracias al foro.
Un saludo.
Javier
Publicado por: cgsola66 en 03 de Mayo, 2022, 06:57:00 pm
Sobre el asunto de los pares de apriete os adjunto el archivo aportado por el forero alpinibis en la sección hermana de la trail.Buen detalle
No creo que cambien mucho las cifras de pares de aprite
A mi se me había pasado que lo habían aportado en el otro hilo.
En el despiece se ve perfectamente que el cierre de la tija consta de dos piezas, el tornillo,y la pieza que hace de presa, y presiona la tija contra el cuadro. Seguramente esa pieza tiene un agujero pasante y el tornillo se rosca dentro del cuadro.
La única preocupación es no aflojar el tornillo por completo sin tener una tija dentro, sino, supongo que se escurría dentro del cuadro.
Por lo demás, solo será buscar un tornillo con la misma longitud y el mismo paso y métrica de rosca.
Muchisimas gracias a los dos !!!
Publicado por: cgsola66 en 03 de Mayo, 2022, 06:58:55 pm
Lo que no sé es como sujetar la gomita que tapa el sistema de apriete. La coloco en su sitio pero sin notar que quede fijo, no veo nada por debajo que la sujete.
De tal manera que cuando vuelvo de ruta queda mas suelta todavía y el hueco lleno de polvo y todo lo que quiera entrar.
Carece de sujección y estanqueidad, la idea es buena pero no está bien resuelta.
Si alguien puede aportar alguna solución lo agradecería enormemente.
O quizás sea la mía la única que presente este inconveniente.
Gracias al foro.
Un saludo.
Javier
Pues a mi eso no me pasa. Y la he sacado y vuelto a poner varias veces, y siempre queda bien fijada. Noto como un click cuando encaja
Publicado por: Strias en 04 de Mayo, 2022, 09:21:13 am
Una pregunta por si alguien lo sabe o tiene acceso a otros manuales distintos de los de la web... Es sobre el par de apriete del tornillo de la abrazadera de la tija. No lo he visto en ningún lado, y me da miedo pasarme. Lo tengo a 5 Nm. Otra pregunta es si este tornillo se puede sacar sin más, y cambiarlo por otro en el caso que empezara a "resbalar" la llave. Estoy acostumbrado a los cierres de tija "normales", y nunca había trasteado con uno de estos integrados, y me da miedo sacar el tornillo y que se suelte alguna pieza. Perdonad por la tonteria de pregunta.. :)
A mi con el par oficial no me aguantaba el trote duro. A alguno más conozco también con el mismo problema aunque muchos otros no. Imagino que todo depende del uso y el peso. Me parece un gran sistema de integración pero no está bien resuelto todavía con el par de apriete oficial. Yo directamente me pasé del par con cariño hasta que ajustó y perfecto (fui probando hasta que dejó de caer la tija). Tengo el cuadro de carbono pero tiene una tolerancia muy superior a lo que pensamos, no hay problema.
El tornillo, es muy blando también y se vicia. Cuando me pedí la patilla de repuesto, lo pedí también por si acaso. Te viene el pack completo (tornillo y cuña) y no es caro, no recuerdo bien pero me parece que fueron 7€ apróx.
La tapa, tiene un clip muy liviano. También, a poco trote que le des, se levanta o gira. En principio no pasa nada, sólo es una cuestión estética, el sistema es estanco como cualquier otro tradicional, la tija y la cuña no dejan espacio libre.
Publicado por: cgsola66 en 04 de Mayo, 2022, 11:26:16 am
Una pregunta por si alguien lo sabe o tiene acceso a otros manuales distintos de los de la web... Es sobre el par de apriete del tornillo de la abrazadera de la tija. No lo he visto en ningún lado, y me da miedo pasarme. Lo tengo a 5 Nm. Otra pregunta es si este tornillo se puede sacar sin más, y cambiarlo por otro en el caso que empezara a "resbalar" la llave. Estoy acostumbrado a los cierres de tija "normales", y nunca había trasteado con uno de estos integrados, y me da miedo sacar el tornillo y que se suelte alguna pieza. Perdonad por la tonteria de pregunta.. :)
A mi con el par oficial no me aguantaba el trote duro. A alguno más conozco también con el mismo problema aunque muchos otros no. Imagino que todo depende del uso y el peso. Me parece un gran sistema de integración pero no está bien resuelto todavía con el par de apriete oficial. Yo directamente me pasé del par con cariño hasta que ajustó y perfecto (fui probando hasta que dejó de caer la tija). Tengo el cuadro de carbono pero tiene una tolerancia muy superior a lo que pensamos, no hay problema.
El tornillo, es muy blando también y se vicia. Cuando me pedí la patilla de repuesto, lo pedí también por si acaso. Te viene el pack completo (tornillo y cuña) y no es caro, no recuerdo bien pero me parece que fueron 7€ apróx.
La tapa, tiene un clip muy liviano. También, a poco trote que le des, se levanta o gira. En principio no pasa nada, sólo es una cuestión estética, el sistema es estanco como cualquier otro tradicional, la tija y la cuña no dejan espacio libre.
Gracias... ¿Donde lo pediste? Si no es mucho preguntar, ¿directmente a BH? El problema que tengo con el tornillo es que para aflojar bien, pero a la hora de apretar ya noto que va cediendo. No se me baja la tija de momento, pero preferiría tener tornillo de repuesto por si acaso. ¿Que tipo es?
Publicado por: Strias en 04 de Mayo, 2022, 12:28:39 pm
Una pregunta por si alguien lo sabe o tiene acceso a otros manuales distintos de los de la web... Es sobre el par de apriete del tornillo de la abrazadera de la tija. No lo he visto en ningún lado, y me da miedo pasarme. Lo tengo a 5 Nm. Otra pregunta es si este tornillo se puede sacar sin más, y cambiarlo por otro en el caso que empezara a "resbalar" la llave. Estoy acostumbrado a los cierres de tija "normales", y nunca había trasteado con uno de estos integrados, y me da miedo sacar el tornillo y que se suelte alguna pieza. Perdonad por la tonteria de pregunta.. :)
A mi con el par oficial no me aguantaba el trote duro. A alguno más conozco también con el mismo problema aunque muchos otros no. Imagino que todo depende del uso y el peso. Me parece un gran sistema de integración pero no está bien resuelto todavía con el par de apriete oficial. Yo directamente me pasé del par con cariño hasta que ajustó y perfecto (fui probando hasta que dejó de caer la tija). Tengo el cuadro de carbono pero tiene una tolerancia muy superior a lo que pensamos, no hay problema.
El tornillo, es muy blando también y se vicia. Cuando me pedí la patilla de repuesto, lo pedí también por si acaso. Te viene el pack completo (tornillo y cuña) y no es caro, no recuerdo bien pero me parece que fueron 7€ apróx.
La tapa, tiene un clip muy liviano. También, a poco trote que le des, se levanta o gira. En principio no pasa nada, sólo es una cuestión estética, el sistema es estanco como cualquier otro tradicional, la tija y la cuña no dejan espacio libre.
Gracias... ¿Donde lo pediste? Si no es mucho preguntar, ¿directmente a BH? El problema que tengo con el tornillo es que para aflojar bien, pero a la hora de apretar ya noto que va cediendo. No se me baja la tija de momento, pero preferiría tener tornillo de repuesto por si acaso. ¿Que tipo es?
Yo lo pedí en el distribuidor oficial de BH en mi localidad. En cualquier distribuidor lo deberían poder pedir. El tipo de tornillo no lo llegué a comprobar porque me decidí a comprar el original y ya no miré.
Publicado por: Toni65 en 04 de Mayo, 2022, 01:08:27 pm
Otra cuestión deciros que conecta perfectamente y rápido con mi GPS bryton 750 y me marca carga batería, modo de asistencia, y algunos datos más que no se para que sirven. También deciros que sigue empujando después de dejar de pedalear y en modo eco se nota que cuando dejas de pedalear tarda luego 3 o 4 pedaladas en volver a empujar.
Publicado por: Toni65 en 04 de Mayo, 2022, 01:41:37 pm
Otra cuestión deciros que conecta perfectamente y rápido con mi GPS bryton 750 y me marca carga batería, modo de asistencia, y algunos datos más que no se para que sirven. También deciros que sigue empujando después de dejar de pedalear y en modo eco se nota que cuando dejas de pedalear tarda luego 3 o 4 pedaladas en volver a empujar.
Publicado por: agustinico en 04 de Mayo, 2022, 02:42:24 pm
Publicado por: agustinico en 04 de Mayo, 2022, 02:44:56 pm
Publicado por: angelov en 04 de Mayo, 2022, 03:48:59 pm
Publicado por: Vixs en 04 de Mayo, 2022, 04:33:13 pm
Entendiendo que la Ebike está "encendida".
1°- Modo de asistencia 0:
Sin asistencia por parte del motor, pero resto de sistemas en funcionamiento (sensor de par, sensor de velocidad, bluetooth, etc).
Modo de asistencia para el que tenga ganas de ir a puro huevo pero registrando datos de ruta.
2°- Modo ECO:
Configurable desde el empuje hasta la aceleración. Posibilidad de que seas tú el que reinicie la marcha, y sea el motor el que mantenga la velocidad, con lo cual, logras unas autonomías muy amplias.
Incrementando la aceleración logras eliminar ese retardo, con lo cual pierdes esa ganancia en autonomía.
3° Modo ECO+:
Posibilidad de configuración de los mismos parametros que en el ECO, pero con mayor porcentaje de asistencias.
4 Modo TOUR:
Configuración de parámetros como los anteriores, pero sin retardo de respuesta en ningún momento y con más porcentaje de asistencia final.
5- Modo TURBO:
Igual que el anterior con la posibilidad de toda la fuerza y respuesta del motor.
6°- Modo Automático:
En teoría, regula la asistencia en relación a tu pulso cardíaco y el sensor de Par. Puede que ofrezca una asistencia entre el ECO+ y el Turbo.
Si con todo esto, y una vez entendido, no vamos a encontrar un modo en el cual cualquier ciclista se encuentre cómodo, es que tendríamos que mirarnoslo.
Me da la impresión que cometemos un error garrafal a la hora de querer comparar este con otros motores, y pretender esperar lo mismo que en el resto, y si no es así, es que algo nos parece que está mal. "Craso error".
Como nos cuesta que nos cambien de hábitos. Jajajaj.
Publicado por: angelov en 04 de Mayo, 2022, 05:23:40 pm
Publicado por: Atuuun en 04 de Mayo, 2022, 07:00:12 pm
Que las 2 son "ligeras"...pues si, pero a la orbea rodar le cuesta y está incómoda, por recorrido de suspensión,por postura, no es una bici para rally o maratón y se nota. En cambio la race ese es su fuerte, lo bien que rueda y la postura más encogida , suspensiones más firmes, y su motor que asiste de forma lineal, sin aflojar y en muchos casos por encima de 25km/h te hace coger velocidad rápido y seguir pedaleando más.
Se podría pensar que cuando el terreno se complica la rise saca su mejor versión, pero esque creo que tampoco es mejor...es tanta la manejabilidad de la race que en senderos revirados pasa a full y las suspensiones, a priori de más calidad que las de la rise probada, hacen el resto.
La rise es buena bajadora tiene una geometría favorable y es también muy manejable, pero no deja de ser más de lo mismo...recorrido generoso (para xc ojo), ruedas endureras, manillar ancho y un reach cortito que hace que no heches el culo para atrás cuando el morro se agacha.
No quiero decir que la orbea sea un hierro pero para xc o mountainbike de toda la vida que es lo que hacemos muchos no la veo rival para la BH, eso se lo dejo a la berria.
Donde veo batalla de tu a tu es la trail vs rise ahí si que hablamos de bicis para un mismo uso y muy parejas en todo, el motor de BH tendrá que demostrar si sirve para endurear o ese retardo le pasa factura.
Publicado por: vitigc en 04 de Mayo, 2022, 07:38:16 pm
Publicado por: Osvifu en 04 de Mayo, 2022, 09:28:52 pm
Pues después de haber probado una rise h30 no creo que sean lo mismo en cuanto a concepto y por eso para uso exclusivo xc me parece mucho más apropiado este motor y esta bici, aún con el retardo. Paso a dejar conclusiones:
Que las 2 son "ligeras"...pues si, pero a la orbea rodar le cuesta y está incómoda, por recorrido de suspensión,por postura, no es una bici para rally o maratón y se nota. En cambio la race ese es su fuerte, lo bien que rueda y la postura más encogida , suspensiones más firmes, y su motor que asiste de forma lineal, sin aflojar y en muchos casos por encima de 25km/h te hace coger velocidad rápido y seguir pedaleando más.
Se podría pensar que cuando el terreno se complica la rise saca su mejor versión, pero esque creo que tampoco es mejor...es tanta la manejabilidad de la race que en senderos revirados pasa a full y las suspensiones, a priori de más calidad que las de la rise probada, hacen el resto.
La rise es buena bajadora tiene una geometría favorable y es también muy manejable, pero no deja de ser más de lo mismo...recorrido generoso (para xc ojo), ruedas endureras, manillar ancho y un reach cortito que hace que no heches el culo para atrás cuando el morro se agacha.
No quiero decir que la orbea sea un hierro pero para xc o mountainbike de toda la vida que es lo que hacemos muchos no la veo rival para la BH, eso se lo dejo a la berria.
Donde veo batalla de tu a tu es la trail vs rise ahí si que hablamos de bicis para un mismo uso y muy parejas en todo, el motor de BH tendrá que demostrar si sirve para endurear o ese retardo le pasa factura.
No puedo estar más deacuerdo con tus palabras,
Esta bici no pretende bajar a full. Pero es tan manejable que baja muy bien.
Y el resto yo creo que para xc es perfecto.
Respecto el motor 2exmag con la aceleración al 100% no hay ningún retardo en la asistencia.
Por lo menos en la mía.
Salud
Publicado por: Vixs en 04 de Mayo, 2022, 10:02:36 pm
Lo que ha hecho BH, o lo que tenía en mente desde hace unos años, era realizar una XC light, y tras ella una Trail. Es lo que ha hechoPues después de haber probado una rise h30 no creo que sean lo mismo en cuanto a concepto y por eso para uso exclusivo xc me parece mucho más apropiado este motor y esta bici, aún con el retardo. Paso a dejar conclusiones:
Que las 2 son "ligeras"...pues si, pero a la orbea rodar le cuesta y está incómoda, por recorrido de suspensión,por postura, no es una bici para rally o maratón y se nota. En cambio la race ese es su fuerte, lo bien que rueda y la postura más encogida , suspensiones más firmes, y su motor que asiste de forma lineal, sin aflojar y en muchos casos por encima de 25km/h te hace coger velocidad rápido y seguir pedaleando más.
Se podría pensar que cuando el terreno se complica la rise saca su mejor versión, pero esque creo que tampoco es mejor...es tanta la manejabilidad de la race que en senderos revirados pasa a full y las suspensiones, a priori de más calidad que las de la rise probada, hacen el resto.
La rise es buena bajadora tiene una geometría favorable y es también muy manejable, pero no deja de ser más de lo mismo...recorrido generoso (para xc ojo), ruedas endureras, manillar ancho y un reach cortito que hace que no heches el culo para atrás cuando el morro se agacha.
No quiero decir que la orbea sea un hierro pero para xc o mountainbike de toda la vida que es lo que hacemos muchos no la veo rival para la BH, eso se lo dejo a la berria.
Donde veo batalla de tu a tu es la trail vs rise ahí si que hablamos de bicis para un mismo uso y muy parejas en todo, el motor de BH tendrá que demostrar si sirve para endurear o ese retardo le pasa factura.
No puedo estar más deacuerdo con tus palabras,
Esta bici no pretende bajar a full. Pero es tan manejable que baja muy bien.
Y el resto yo creo que para xc es perfecto.
Respecto el motor 2exmag con la aceleración al 100% no hay ningún retardo en la asistencia.
Por lo menos en la mía.
Salud
El problema ha sido la pandemia que les ha pillado de lleno, y la gran veneficiada a sido Orbea, que sabía por donde tiraba BH, y ha querido meterse entre las dos con la Rise, y sin rebanarse los sesos con motores propios y optar por un EP8, configurado como RS.
Han tenido la "suerte" de encontrarse con la pandemia justo en el momento que había buena fabricación de EP8. Han podido montar todo lo que han querido y más, y venderlo todo porque otras marcas como BH, Forestal, Fazua, los SL de specialized, les ha pillado en fase final de producción, y generado un retraso de un año. Mala suerte.
Ahora, en China andan con el COVID de parada en parada, así que habrá que olvidarse de tener muchos modelos 2022 en lo que queda de año. Todo será reservado para el montaje de modelos 2023..
Respecto al motor, como dices, se pone la aceleración al 100% y problema resuelto.
Entiendo que a la gente le extrañe ese retardo, de la misma manera que le extrañe que haya gente que ande con la Ebike sin asistencia, y más en una Ebike que puede llegar a pesar 16kgr.
Así que entiendo, que haya gente que quiera tener la sensación natural de que el ciclista comienza la marcha, y una vez cogida esa inercia, sea el motor el que mantenga la velocidad de una manera casi inapreciable.
Se puede ver como otro modo de asistencia, que si no te gusta, es fácilmente solucionable.
Está clarísimo que en una trialera de subida sería incompatible, de la misma manera que querer hacer esa misma trialera de subida con un Bosch en modo ECO, ,y menos ahora que la gente con el smart se le ocurre bajar el modo ECO.
Así que con el tiempo, y el uso de estos modos de BH, cualquier persona acomodaría la respuesta del motor a sus gustos. Tienes opciones casi infinitas, de una manera super simple, y la posibilidad de lograr consumos de récord sin tener que apagar todo el sistema..
Publicado por: Toni65 en 04 de Mayo, 2022, 11:37:38 pm
Y con el 100 de aceleración no hay retardo
Publicado por: angelov en 05 de Mayo, 2022, 12:11:02 am
Publicado por: Toni65 en 05 de Mayo, 2022, 12:17:39 am
Pero mañana que saldré con ella lo probaré
Publicado por: Osvifu en 05 de Mayo, 2022, 12:50:31 am
Pues aclarado, si puedes poner los 4 modos la aceleración en 100 y nos confirmas que en ningún modo hay retardo sería una gran noticia!!En la mía por lo menos si pongo cualquier modo al 100% no hay retardo eso lo tengo más que comprobado.
Otra cosa que como dice Vixs configures la aceleración por debajo del 100 pues tarda un poco en actuar el motor y con ello al lanzar tu la bici y no el motor , pues ahorras batería
Pero bueno eso es configurable a lo que cada uno quiera hacer,
Publicado por: dgarcbas en 05 de Mayo, 2022, 01:33:34 am
Publicado por: Vixs en 05 de Mayo, 2022, 06:06:34 am
Hola. Por lo que he podido ver los modelos de años anteriores tienen algún problemilla con el motor y hay que hacer uso de Garantía. Alguien sabe si meten los motores nuevos al tramitar garantía o siguen poniendo los viejos? GraciasSobre eso no tengo ni idea. Todo dependerá de si aún tienen motores de la versión anterior, y sobre todo si los nuevos y el anterior tienen algún tipo de incompatibilidad de montaje.
De primeras, te diría que físicamente son iguales, y cambia más el cuadro para integrar mejor el motor, que el motor para integrarlo en el cuadro.
Han ensanchado la parte inferior del cuadro para ocultar el motor, y poner una tapa de ventilacion rectangular, y en las versiones del 2021, quedaban al aire.
Internamente, el motor ha cambiado la ubicación del sensor de par, la electrónica y algún componente de un material más ligero para bajar unos 100gr con respecto a la versión del 2021.
Sería una buena info si en caso de garantía en los modelos 2021 montaran versiones 2022.
Aún hay muchas 2021 en tiendas con buenos descuentos.
Publicado por: Atuuun en 05 de Mayo, 2022, 11:46:51 am
Publicado por: beles en 05 de Mayo, 2022, 12:16:57 pm
Pero el retardo yo no lo noto al iniciar la marcha, de hecho desde parado, solo apoyando el pie en el pedal en alguna cuesta arriba la rueda responde...donde noto esa interrupción de 2-3 segundos es si una vez puesto en marcha dejo de pedalear y al volver a hacerlo escucho un ruido que a mi parecer es como un embrague y no noto asistencia. Y cuando pasan un par de segundos el sonido cambia al habitual de asistencia y todo vuelve a funcionar.
Correcto eso es lo unico que se nota....
Una duda que tengo respecto a este motor es que creo que consume menos a baja cadencia.....y mas a cadencias altas...habeis notado eso?
Publicado por: Vixs en 05 de Mayo, 2022, 12:20:40 pm
Pero el retardo yo no lo noto al iniciar la marcha, de hecho desde parado, solo apoyando el pie en el pedal en alguna cuesta arriba la rueda responde...donde noto esa interrupción de 2-3 segundos es si una vez puesto en marcha dejo de pedalear y al volver a hacerlo escucho un ruido que a mi parecer es como un embrague y no noto asistencia. Y cuando pasan un par de segundos el sonido cambia al habitual de asistencia y todo vuelve a funcionar.¿Tienes modelo 2021 o 2022?.
¿Te ocurre eso, tengas la aceleración configurada en 100% en cualquier modo?
Por lo que comentás, si te paras por completo, hasta detenerte unos 30 seg, si vuelves a pedalear desde parado, ¿la asistencia es inmediata?, pero si la bici está en movimiento, ¿te aparece ese retardo?
Publicado por: Atuuun en 05 de Mayo, 2022, 02:24:53 pm
En los modos 1 y 2 hay retardo en el 3 y 4 no.
Y es en la forma en la que describo al ir en marcha y dejar de pedalear. Al iniciar la marcha asiste bien.
Publicado por: angelov en 05 de Mayo, 2022, 03:33:24 pm
Publicado por: angelov en 06 de Mayo, 2022, 11:40:32 am
https://www.facebook.com/Oiartzun-Bike-163317207353529/
visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: angelov en 08 de Mayo, 2022, 09:53:00 am
Publicado por: aitor2g@hotmail.es en 08 de Mayo, 2022, 11:18:47 am
Publicado por: angelov en 08 de Mayo, 2022, 12:14:04 pm
Publicado por: aitor2g@hotmail.es en 08 de Mayo, 2022, 05:25:54 pm
Los que lleváis 2.2 poner que marca es y si por lo menos os entra un dedo entre la rueda y el basculante, que creo es lo mínimo exigible ante posible barroEs la Ilynx 7.8 120 de recorrido
Publicado por: aitor2g@hotmail.es en 08 de Mayo, 2022, 05:40:36 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: aitor2g@hotmail.es en 08 de Mayo, 2022, 05:50:14 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Vixs en 08 de Mayo, 2022, 06:35:16 pm
Esta es mi ilynx otra pregunta una vez que se carga la batería interna luego sigue con la extender y que configuración creéis cuál es la buena para el retardoSi no quieres retardo, parece que debes de configurar la aceleracion del modo al 100%. Yo no la tengo, pero eso comentan los usuarios de la trial, que lleva el mismo motor y software.
Publicado por: danilubrin en 08 de Mayo, 2022, 07:35:13 pm
Los que lleváis 2.2 poner que marca es y si por lo menos os entra un dedo entre la rueda y el basculante, que creo es lo mínimo exigible ante posible barro
La 2022 trae 2.20 con Maxis Ardent + Ikon
Entre rueda y basculante hay unos 13 mm. ¿Se podrá poner 2.35 o 2.40 ???
Publicado por: Osvifu en 08 de Mayo, 2022, 08:42:12 pm
Los que lleváis 2.2 poner que marca es y si por lo menos os entra un dedo entre la rueda y el basculante, que creo es lo mínimo exigible ante posible barro
La 2022 trae 2.20 con Maxis Ardent + Ikon
Entre rueda y basculante hay unos 13 mm. ¿Se podrá poner 2.35 o 2.40 ???
La mía es 2022 y trae 2.35 Maxis Ardent + Ikon.
En la especificaciones de la web de bh es lo que pone, y las que tiene por lo menos la mía.
Publicado por: Osvifu en 08 de Mayo, 2022, 08:50:13 pm
Cuando flexa el amortiguador hacia un poco ruido de roza, ya no lo hace creo por que el plástico que es blando ha cogido forma.
también puedo decir que he ido y me he metido en barro, y no he tenido problemas supongo por que el plástico ha expulsado el material sobrante. Aunque por otro lado me temo que se rallara el cuadro con el tiempo. Veremos...
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: danilubrin en 08 de Mayo, 2022, 09:08:01 pm
Adjunto foto.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: salvime en 08 de Mayo, 2022, 11:02:17 pm
Tengo una Atomx de 2021 con ruedas dtswiss de 2.4-2.5, he probado una ilynx 2021 con ruedas 2021 y para sendas y terreno suelto las veo flojitas.
¿Estoy pensando en vender la Atomx con las ruedas de la ilynx 7.7 si me la compro por ver si mejoraría, ¿que opinas tu que has llevado las dos?¿ves mejor las dtswiss h1900 que las evo de aluminio que lleva la race?
¿Cabe una ruedas de 2.5 en el hueco de la ilynx?
Gracias
Publicado por: beles en 09 de Mayo, 2022, 04:38:42 pm
Buenas noches, a ver si me puedes ayudar que veo que has probado las dos bicis (la que tengo y la que quiero :)
Tengo una Atomx de 2021 con ruedas dtswiss de 2.4-2.5, he probado una ilynx 2021 con ruedas 2021 y para sendas y terreno suelto las veo flojitas.
¿Estoy pensando en vender la Atomx con las ruedas de la ilynx 7.7 si me la compro por ver si mejoraría, ¿que opinas tu que has llevado las dos?¿ves mejor las dtswiss h1900 que las evo de aluminio que lleva la race?
¿Cabe una ruedas de 2.5 en el hueco de la ilynx?
Gracias
no cabe...max 2.30...detras
Publicado por: Osvifu en 09 de Mayo, 2022, 05:29:34 pm
Buenas noches, a ver si me puedes ayudar que veo que has probado las dos bicis (la que tengo y la que quiero :)Yo no llevo 2.35 y va muy justo 2,50 si cupiese seguramente rozaria con el cuadro, no creo que este diseñado para ese tamaño.
Tengo una Atomx de 2021 con ruedas dtswiss de 2.4-2.5, he probado una ilynx 2021 con ruedas 2021 y para sendas y terreno suelto las veo flojitas.
¿Estoy pensando en vender la Atomx con las ruedas de la ilynx 7.7 si me la compro por ver si mejoraría, ¿que opinas tu que has llevado las dos?¿ves mejor las dtswiss h1900 que las evo de aluminio que lleva la race?
¿Cabe una ruedas de 2.5 en el hueco de la ilynx?
Gracias
Publicado por: Osvifu en 09 de Mayo, 2022, 05:30:10 pm
Publicado por: Shaume en 09 de Mayo, 2022, 07:07:54 pm
Publicado por: angelov en 09 de Mayo, 2022, 07:45:42 pm
Publicado por: Atuuun en 09 de Mayo, 2022, 08:35:03 pm
Las cambie a la semana por schwalbe Hans dampf que tienen mucho más taco también en 2.35.
No he tenido ningún problema de roces.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: aitor2g@hotmail.es en 11 de Mayo, 2022, 02:12:26 pm
Gracias
Publicado por: agustinico en 11 de Mayo, 2022, 09:48:58 pm
Publicado por: aitor2g@hotmail.es en 12 de Mayo, 2022, 08:34:36 am
Si, asi es. Primero la fija y despues la extra. Por lo menos en las del 21 era asi.Gracias, que figuro que será igual en las del 2022
Publicado por: aitor2g@hotmail.es en 13 de Mayo, 2022, 02:37:57 pm
Gracias, un saludo
Publicado por: cgsola66 en 13 de Mayo, 2022, 03:09:27 pm
Hola buenas tardes, quería preguntaros algo ha vosotros os conecta bien el Garmin o se conecta a veces, yo tengo el 830 se supone que el sensor de la bici está donde se enciende el motor.
Gracias, un saludo
Hola. A mi me conecta bien. Lo configuré la primera vez para que lo reconociera (me aparece el símbolo de una bicicleta y un 6102), y a partir de ahí, no he vuelto a tocar nada. Cuando enciendo el 830 y el motor de la bici, conecta automáticamente.
Publicado por: angelov en 13 de Mayo, 2022, 03:28:19 pm
Publicado por: aitor2g@hotmail.es en 13 de Mayo, 2022, 05:31:57 pm
Gracias, un saludo
Publicado por: Javi Lopez en 13 de Mayo, 2022, 08:53:06 pm
Por si a alguien le puede servir comento que yo utilizo un Garmin Fenix 5X con la aplicación Ebike Field.
Luego hay que seleccionar en la pantalla de datos de la actividad BTT Ebike Field en cualquiera de las diversas pantallas de datos, velocidad, distancia..etc.
Sólo aparece el modo, en números y el porcentaje de batería. Por ejemplo 1.50 sería modo Eco y 50% de batería, 2.50 modo Eco+ y 50% de batería.
Si instaláis la aplicación de pago Ebike Diagnostics del mismo proveedor, al pasar las rutas al Garmin Connect aparecen dos gráficas adicionales a la velocidad y altura que son la del consumo de batería y los modos seleccionados durante el recorrido.
En cuanto a la conexión con la bici una vez enlazados la primera vez todo perfecto, encender la bici y ya aparece inmediatamente en el Garmin.
Un saludo al foro.
Buenas tardes
Publicado por: angelov en 14 de Mayo, 2022, 09:06:42 am
Publicado por: aitor2g@hotmail.es en 19 de Mayo, 2022, 05:17:43 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: danilubrin en 19 de Mayo, 2022, 07:55:36 pm
Hola buenas tardes el maletín del la bici os venía así.Si. Así me venía. Además del cargador también llevaba la factura, el librillo de las revisiones y alguna documentación más (horquilla, amortiguador, ..)
Publicado por: Osvifu en 19 de Mayo, 2022, 08:44:44 pm
Publicado por: Osvifu en 19 de Mayo, 2022, 08:47:55 pm
Vamos que han aprovechado el mismo diseño se estuche.
Publicado por: Toni65 en 20 de Mayo, 2022, 07:03:59 am
Publicado por: Toni65 en 20 de Mayo, 2022, 07:05:52 am
Publicado por: angelov en 20 de Mayo, 2022, 10:47:53 am
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: danilubrin en 20 de Mayo, 2022, 11:51:57 am
Otra cuestión, que me decís de una poquita holgura en el eje pedalier y un traqueteo metálico en el mismo eje o del interior del motor? Me suena en las bajadas.¿Cuántos km llevas Toni65?
¿Has pasado ya alguna revisión en el taller de tu tendero?
Publicado por: Toni65 en 20 de Mayo, 2022, 06:11:15 pm
Publicado por: beles en 20 de Mayo, 2022, 08:23:32 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Osvifu en 22 de Mayo, 2022, 05:41:47 pm
Es cierto que suena un traqueteo cuando bajas rápido por zonas bacheadas, no se diferenciar de dónde viene pero bueno tampoco es demasiado molesto, tengo que decir que hoy por una trailera de subida que nunca pude subir de seguido con mi anterior Atom x con esta lo he logrado por qué es mucho más manejable y fácil de mover , también en otro tramo llano de asfalto que siempre me dejaban atrás normalmente salgo con musculares, con la RACE he llegado casi a 40kmh todo un récord pudiendo ir a la par que mis compañeros de musculares.
Por las cosas peores de la bici como el paso de rueda por el momento y me he metido por barro yo no veo que le afecte demasiado espero que no llegue a fallar el cuadro de momento no.
Y respecto el display es verdad que no se ve. Yo siempre voy con el garmin por el pulsómetro por lo tanto no me afecta, y la verdad con la pantalla del garmin tengo suficiente , no quiero más.
Perdón por el tocho pero es que estoy muy contento con la bici, solo esperar que el motor sea fiable y será todo un éxito.
Publicado por: josepma en 22 de Mayo, 2022, 06:23:08 pm
Hola buenas tardes el maletín del la bici os venía así.
Es el mismo cargador que la turbo levo 2021, al menos estéticamente la carcasa es la misma
Publicado por: aitor2g@hotmail.es en 25 de Mayo, 2022, 04:05:11 pm
Gracias, un saludo.
Publicado por: Alfre en 25 de Mayo, 2022, 08:20:47 pm
Hola buenas tardes el maletín del la bici os venía así.A mi me vino el cargador, documentación, un bote pequeño de grasa de fijación y una bolsa con unas arandelas que no tengo ni idea para que son.
Publicado por: danilubrin en 25 de Mayo, 2022, 08:47:46 pm
Yo no hago muchos, pues la mitad de las veces salgo con la pulmonar.
Yo: modelo 2022 - 700 km (a 25/05/2022)
Publicado por: angelov en 27 de Mayo, 2022, 01:05:00 pm
La bici tiene que salir entera apretada de tienda, engrasada y revisada, que no vale dos duros. Y un tornillo, otro más,de anclaje de motor a cuadro que se afloja con la mano. Ese es un problema repetitivo. Y eso con fijatornillos creo que no agarra en el carbono.
No basta con hacer una bici ligera y bonita que entre por el ojo. Creo que BH tiene un problema con el control de calidad importante.
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: danilubrin en 13 de Junio, 2022, 12:59:11 pm
Las pastillas de freno ya dan síntomas de estar gastadas.
Al revisarlas he visto que les queda poca vida y que las de la rueda delantera son pastillas ventiladas (llevan un disipador de calor y unas conductos para redirigir el aire).
El disco rotor de la rueda trasera se nota como quemado (no de ahora sino desde los primeros descensos), aunque no tiene surco ni salto y me sigue dando un ancho de 1.6 mm.
No obstante le voy a poner pastillas y discos galfer (eta semana cambiaré las pastillas y discos delanteros y traseros).
En mi otra bici muscular (RockRider xc500 del decatlhon) con unos frenos sencillos level t, al cambiarle a discos y pastillas galfer frena prácticamente igual que la bh con XT de doble pistón.
Voy a probar el full galfer en la BH a ver si noto la diferencia.
Publicado por: Alfre en 13 de Junio, 2022, 11:14:33 pm
Una consulta.
¿Sabéis dónde puedo encontrar una patilla para el cambio de la BH 8.4 2021?
En la tienda donde compre la bici no tienen en stock.
Ayer me fui al suelo y se doblo y el cambio va muy mal y la roldana roza con los radios.
Voy a llevar la bici al mecánico, pero no se si tendrá patilla para ponerme.
Por cierto, en la rueda delantera puse la Maxxis Forecaster y voy encantado, en cuanto la trasera se gaste le pondré la que tenia delante de serie, ayer salí en el Pais Vasco y pal suelo que me fui al perder la rueda trasera el agarre y en el Pirineo prefiero tener algo mas de agarre también.
Un saludo.
Publicado por: aitor2g@hotmail.es en 15 de Junio, 2022, 12:23:56 pm
Gracias, un saludo
Publicado por: danilubrin en 15 de Junio, 2022, 01:13:01 pm
Cuando pueda, lo pruebo en la mía y te digo el porcentaje que me marca.
Publicado por: Alfre en 15 de Junio, 2022, 01:52:59 pm
Publicado por: danilubrin en 15 de Junio, 2022, 02:08:14 pm
En los llanos le quitaba la asistencia.
La ruta es esta: https://www.strava.com/activities/7295260665
No sé para qué me compré el esténder. Llevo 1100 km con la bici y aún no lo he usado (tan sólo cargarlo y ver que funciona).
Publicado por: aitor2g@hotmail.es en 15 de Junio, 2022, 05:43:47 pm
Tiene que poner 133%, a veces para de cargar antes, yo saco la batería la vuelvo a poner, conecto nuevamente el cargador y hasta 133
Probaré como lo haces tú porque a mí me marca 127 pero puede ser por lo que dices tú que para de cargar antes.
Gracias
Publicado por: Osvifu en 15 de Junio, 2022, 10:23:09 pm
Publicado por: petaki en 20 de Junio, 2022, 12:43:29 pm
Sigo sin comprender por que no se muestra mas información del motor en el Garmin.
Llevo un 520 plus y solo me muestra una pantalla adicional con un dibujo de la asistencia que llevo, que por cierto son 4 niveles y a mi me marca 7 niveles de asistencia, y porcentaje de batería. Nada de cadencias, temperatura del motor.. etc.
no se si es que mo configuro bien mi Garmin, pero no veo la forma de añadir esa información como campo al Garmin. Yo pensaba que saldría un menu especifico para la ebike y se podrían añadir esos campos.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: angelov en 20 de Junio, 2022, 03:12:33 pm
Como apaño se puede instalar un IQ externa llamada ebike field y la colocas en pantalla de datos en una pantalla Nueva campo 1 grande.
Todo esto sin conocer tu GPS, los que tienen otros modelos "viejos" como el 1000 lo hacen así.
En teoría sí que lo puedes instalar:
https://www.garmin.com/es-ES/p/623539
Y este hilo es de la RACE btt, no tiene por qué comportarse igual que la Core carretera si no comparten año, mando, sensor ant+ etc
Publicado por: petaki en 20 de Junio, 2022, 05:15:12 pm
Los menús específicos para ebike existen en los últimos modelos acabados en *30, los 530, 830 y 1030, tu modelo no lo es.Gracias… voy a intentarlo.
Como apaño se puede instalar un IQ externa llamada ebike field y la colocas en pantalla de datos en una pantalla Nueva campo 1 grande.
Todo esto sin conocer tu GPS, los que tienen otros modelos "viejos" como el 1000 lo hacen así.
En teoría sí que lo puedes instalar:
https://www.garmin.com/es-ES/p/623539
Y este hilo es de la RACE btt, no tiene por qué comportarse igual que la Core carretera si no comparten año, mando, sensor ant+ etc
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: leptonex en 23 de Junio, 2022, 09:10:51 pm
Publicado por: Javi Lopez en 24 de Junio, 2022, 05:41:20 pm
Publicado por: salvime en 26 de Junio, 2022, 05:19:33 pm
Publicado por: Osvifu en 26 de Junio, 2022, 07:38:02 pm
Publicado por: angelov en 26 de Junio, 2022, 11:37:28 pm
Abajo van 4 campos de datos y ahí clicas cada uno y lo personalizas, uno de ellos es batería de ebike y va en %
Publicado por: aitor2g@hotmail.es en 28 de Junio, 2022, 07:00:53 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Vixs en 28 de Junio, 2022, 07:15:28 pm
Es que hacer 140 de los 160 sin asistencia, menuda traca!!!!......, de los cuales, espero que esos 20km no hayan sido los 2000m de desnivel!!!!. Jajajaja.
Realmente, es interesante para ver hasta que punto es necesario tener una Ebike, y arrastrar 5 kgrs extras respecto a la homónima en bici, la BH Linx race.
Espero que esta no sea la utilización de la Ebike de forma habitual.
No llegaría a entender, comprar una Ebike, simplemente para usar el motor un 10% de la ruta.
Publicado por: Jac en 28 de Junio, 2022, 07:46:36 pm
¿Te ha fallado el motor?. Jajajaja.+1
Es que hacer 140 de los 160 sin asistencia, menuda traca!!!!......, de los cuales, espero que esos 20km no hayan sido los 2000m de desnivel!!!!. Jajajaja.
Realmente, es interesante para ver hasta que punto es necesario tener una Ebike, y arrastrar 5 kgrs extras respecto a la homónima en bici, la BH Linx race.
Espero que esta no sea la utilización de la Ebike de forma habitual.
No llegaría a entender, comprar una Ebike, simplemente para usar el motor un 10% de la ruta.
Publicado por: aitor2g@hotmail.es en 28 de Junio, 2022, 10:05:01 pm
¿Te ha fallado el motor?. Jajajaja.Se entrena bien de esta forma el motor para momentos puntuales y ya tengo una Orbea oiz M10
Es que hacer 140 de los 160 sin asistencia, menuda traca!!!!......, de los cuales, espero que esos 20km no hayan sido los 2000m de desnivel!!!!. Jajajaja.
Realmente, es interesante para ver hasta que punto es necesario tener una Ebike, y arrastrar 5 kgrs extras respecto a la homónima en bici, la BH Linx race.
Espero que esta no sea la utilización de la Ebike de forma habitual.
No llegaría a entender, comprar una Ebike, simplemente para usar el motor un 10% de la ruta.
😉
Publicado por: Vixs en 29 de Junio, 2022, 06:14:18 am
A ver si te he entendido bien.¿Te ha fallado el motor?. Jajajaja.Se entrena bien de esta forma el motor para momentos puntuales y ya tengo una Orbea oiz M10
Es que hacer 140 de los 160 sin asistencia, menuda traca!!!!......, de los cuales, espero que esos 20km no hayan sido los 2000m de desnivel!!!!. Jajajaja.
Realmente, es interesante para ver hasta que punto es necesario tener una Ebike, y arrastrar 5 kgrs extras respecto a la homónima en bici, la BH Linx race.
Espero que esta no sea la utilización de la Ebike de forma habitual.
No llegaría a entender, comprar una Ebike, simplemente para usar el motor un 10% de la ruta.
😉
¿Te has comprado una iLynx Race para poder entrenar arrastrando una bici de XC de 17kgr?.
¿Como haciendo series de 40km sin asistencia y 5 km con asistencia?
Antes de ponerle unas alforjas a la Oiz, y meterle 6 kgrs de pesos, es otra alternativa!!!. Jajajaja.
O más ergonómico y equilibrado que cargarte 6kgr en la mochila.
Aún así, a no ser que sea la Ebike para mi mujer, y de vez en cuando se me ocurra realizar eso, no hubiera visto la posibilidad de comprarme una Ebike para un entrenamiento de este tipo.
Te vas a poner más fuerte que el vinagre!!!!!
Publicado por: angelov en 29 de Junio, 2022, 03:34:05 pm
Publicado por: pep en 29 de Junio, 2022, 03:43:43 pm
Publicado por: JVC33 en 29 de Junio, 2022, 04:09:37 pm
Ruta de hoy 90% sin asistencia y un 10% en eco la batería al 127%
Cada uno "estroza" su dinero como quiere eso es así, pero no tiene lógica se mire por donde se mire.
Publicado por: Vixs en 29 de Junio, 2022, 05:01:17 pm
El motor le durara toda la vida y mas .jajajaLo bueno es, que la podrá vender justificando que se han realizado pocos km...."vendo casi nueva, pocos kmtrs". Jajajaja.
Este sería un caso algo "exagerado", pero sé de más de uno, que apaga el motor porque luego, esos kmtrs no aparecen en los registros que guarda la electrónica del motor-bateria. Le has metido 10000 km a la Ebike, pero realmente la puedes vender justificando lo que te marca ese registro, que igual son 6000km, por poner un ejemplo.
De todas formas, el caso de este compañero, creo que está más enfocado a realizar una prueba, y ver si es más interesante tirar de un peso extra, bien repartido por la ebike, (teniendo en cuenta que mantienes geos de bici de XC actuales), o incrementar el peso sobre su bici de XC de una menera no tan equilibrada. Cuando él sienta que ya se ha esforzado en esceso, tirará de ayuda, recupera durante un rato, y a volver a darle.
Puede ser una manera de mejorar en largas distancias.
Publicado por: leptonex en 29 de Junio, 2022, 08:01:07 pm
Publicado por: cariocas en 30 de Junio, 2022, 09:46:27 am
Publicado por: leptonex en 30 de Junio, 2022, 10:46:14 pm
Ni yo, para qué la vas a apagar si no gasta batería bajando sin dar pedales. Y en llano que trabaje Rita, digo el motor. Saludos
Como dice mi compañero cuando subimos un tramo de muchos kms seguidos "que trabaje la máquina"
Publicado por: salvime en 04 de Julio, 2022, 10:15:23 pm
Perfil nuevo activa tipo de bici ebike, métricad de ebike activadas , busca la bici como sensor nuevo Buscar y te saldrá como una pantalla de datos nueva y salen los modos de asistencia en rayas con un + y un - para moverlos.Muchas gracias,conseguido
Abajo van 4 campos de datos y ahí clicas cada uno y lo personalizas, uno de ellos es batería de ebike y va en %
Publicado por: agustinico en 06 de Julio, 2022, 06:12:26 pm
Mi sensor lleva dos + uno en cada punta del sensor y yo no se exactamente donde tiene que coincidir el paso del iman. De hecho, lo tenia justo en el centro de los dos. Y antes me iba bien pero ahora, algo falla.
Muchas gracias.
Publicado por: Javi Lopez en 10 de Julio, 2022, 02:31:54 pm
Está claramente mas próximo al "+" mas cercano al eje de la rueda.
En cualquier caso no veo la manera de regular la posición del sensor, ni la del imán.
Publicado por: fearsifree en 10 de Julio, 2022, 03:09:24 pm
Ruta de hoy 90% sin asistencia y un 10% en eco la batería al 127%La pregunta del millín de dólares es ¿para qué diablos le has puesto el extender? ;D
Ah! vale, que si no no sale lo del 127% de batería
Publicado por: Antonio® en 10 de Julio, 2022, 04:07:08 pm
Ruta de hoy 90% sin asistencia y un 10% en eco la batería al 127%La pregunta del millín de dólares es ¿para qué diablos le has puesto el extender? ;D
Ah! vale, que si no no sale lo del 127% de batería
Podría ponerle a la bici el cable Trax para remolcar a los amigos y convertirse en el ídolo de su grupeta ;D
Publicado por: Alfre en 11 de Julio, 2022, 09:50:43 pm
Alguien me puede decir de cuantos eslabones hay que comprar la cadena?
Me diréis que los cuente pero no tengo aquí la bici y en breves me tocará cambiarlas.
Estoy mirando la misma que trae montada y hay 3 medidas:
116, 126 y 138 eslabones
Me recomendáis alguna en especial?
Muchas gracias.
Publicado por: Ks34 en 12 de Julio, 2022, 10:22:27 am
https://ebike-mtb.com/en/bh-ilynx-trail-carbon-2022-test/
Pues dicen q la Rise va mejor😂😂
Publicado por: angelov en 12 de Julio, 2022, 08:15:58 pm
Y si, la ponen un poco verde, sobre todo motor brusco y suspensión trasera
Publicado por: beles en 13 de Julio, 2022, 08:17:56 am
10 aceleración 70
50 aceleración 90
75 aceleración 100
100 aceleración 100
En los diferentes modos y se nota cada uno de ellos perfectamente
Supercontento con el comportamiento de la lt racecarbon
Publicado por: Vixs en 13 de Julio, 2022, 09:31:39 am
Hola, contaros que he puesto las asistenciasUna preguntita Beles.
10 aceleración 70
50 aceleración 90
75 aceleración 100
100 aceleración 100
En los diferentes modos y se nota cada uno de ellos perfectamente
Supercontento con el comportamiento de la lt racecarbon
¿Configuras las asistencias con app de Android o app de Apple?
Es que me parece raro que a unos les funcione la programacion de los modos de asistencia, y a otros ni lo noten.
Se que la gente me responderá " jo-der, que sea
uno u otro debería funcionar", pero mi pregunta es por entender dónde puede estar la desviación.
Que está claro que es BH la que se lo tiene que currar, pero no está de más intentar ser algo constructivo y dar ideas.
Saludos.
Publicado por: beles en 13 de Julio, 2022, 11:14:30 am
Publicado por: angelov en 13 de Julio, 2022, 11:26:48 am
Publicado por: beles en 13 de Julio, 2022, 11:43:28 am
Motor 2021 o 2022? Por acotar el error2022
Y tengo la core gravel motor 2021 y es igual el tema asistencia
Publicado por: angelov en 13 de Julio, 2022, 12:26:11 pm
Unido al bajo peso del conjunto y su gran batería para ser una ligera
Publicado por: Vixs en 13 de Julio, 2022, 01:42:38 pm
El compañero de la Trail que tiene problemas de configuración, utiliza la app de Apple, y en ella le permite cambios de 1% en 1%., Pero dice no notar nada. A ver si todo viene de una falta de reconocimiento entre el software del motor y la app de Apple.
Publicado por: agustinico en 13 de Julio, 2022, 05:56:55 pm
Lo podía hacer de 1 en 1%. Pues bien, ahora no se porque empieza la asistencia en el 10%. Si que la puedo cambiar de 1 en 1% pero siempre por encima del 10.
Tengo la App en un Android. Se habra modificado en alguna actualizacion ue se haya hecho automaticamente. Me imagino.
Publicado por: aitor2g@hotmail.es en 13 de Julio, 2022, 08:48:45 pm
Cada uno se compra lo que quiere o lo que puede 🤫Ruta de hoy 90% sin asistencia y un 10% en eco la batería al 127%La pregunta del millín de dólares es ¿para qué diablos le has puesto el extender? ;D
Ah! vale, que si no no sale lo del 127% de batería
Publicado por: aitor2g@hotmail.es en 13 de Julio, 2022, 08:50:58 pm
Para empezar yo monto solo y no quiero ser el ídolo de nadie.Ruta de hoy 90% sin asistencia y un 10% en eco la batería al 127%La pregunta del millín de dólares es ¿para qué diablos le has puesto el extender? ;D
Ah! vale, que si no no sale lo del 127% de batería
Podría ponerle a la bici el cable Trax para remolcar a los amigos y convertirse en el ídolo de su grupeta ;D
El cable Trax lo llevo por si te veo por los caminos 😉
Publicado por: angelov en 16 de Julio, 2022, 12:40:04 pm
BH tests days los próximos 23 y 24 de julio en Erandio, cerca de Bilbao. Se puede probar no solo la bici que da título al post sino el resto de la gama 2022.
Publicado por: agardun en 16 de Julio, 2022, 07:05:37 pm
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=7041.1170 (https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=7041.1170)
Publicado por: Alfre en 14 de Septiembre, 2022, 09:31:56 pm
Necesito de vuestra ayuda.
Quiero cambiar la potencia porque estoy harto de que se afloje.
Me ha dicho el de la tienda que BH no tiene potencia que pueda colocar con esta dirección.
El de l tienda me dice que tendría que cambiar la dirección y poner una potencia para poder seguir teniendo el cableado por dentro del cuadro.
Lo que quiero decir es que me dicen que no puedo aprovechar la que viene con la bici y cambiar solo la potencia.
Los que la habéis cambiado me podéis decir que y cómo lo habéis hecho?
He visto en el hilo una foto de un cambio pero poco más veo, solo la foto, no hay datos.
Muchísimas gracias .
Publicado por: pepe2222 en 14 de Septiembre, 2022, 10:06:33 pm
Publicado por: Alfre en 14 de Septiembre, 2022, 11:27:40 pm
En BH también han dicho eso 🤷♂️.
No entiendo como BH no tiene una potencia y para estos espaciadores para los que no queremos este tipo de potencia porque se suelta y coge holgura cada dos por tres.
Publicado por: pepe2222 en 15 de Septiembre, 2022, 02:48:41 pm
Publicado por: angelov en 15 de Septiembre, 2022, 03:44:10 pm
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: Alfre en 16 de Septiembre, 2022, 02:06:00 pm
Yo llevo los espaciadores que lleva la bici y encima la potencia nueva, eso si con araña, no entiendo como dicen eso.Me puedes mandar una fotografía por favor?
Gracias.
Publicado por: Alfre en 16 de Septiembre, 2022, 02:07:05 pm
Entiendo que a esta bici se le puede poner potencia y manillar de tercera marca y de uso normal, eso sí con araña nueva y respetando los espaciadores de serie. Lo contrario sería una gran cag...Preguntaré en otro sitio a ver qué me dicen.
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Fotos que he visto han cambiado los espaciadores.
Publicado por: pepe2222 en 16 de Septiembre, 2022, 07:07:29 pm
Publicado por: Alfre en 20 de Septiembre, 2022, 10:59:03 am
Pag.43, la puedes ver.Gracias, visto, ya lo tengo casi solucionado.
Publicado por: Javi Lopez en 09 de Octubre, 2022, 07:26:11 pm
¿Ha probado alguien a instalar la actualización de software?
Un saludo al foro.
Publicado por: danilubrin en 13 de Octubre, 2022, 06:52:27 pm
Un saludo a todos.
Publicado por: ALQUIJO en 13 de Octubre, 2022, 08:19:11 pm
Hay dos actualizaciones la mas “antigua” el modo automático lo pasan por debajo del apagado, ( automático, apagado, eco …) en la última actualización ese modo automático desaparece. A nivel mejora de “sensaciones” "prestaciones"no hay nada o yo no he notado nada nuevo.
Publicado por: Osvifu en 13 de Octubre, 2022, 10:05:59 pm
Lo hago con android escuché en el foro de la trail que con un iPhone se descarga bien la actualización, como lo has hecho tú ?
Publicado por: Javi Lopez en 14 de Octubre, 2022, 07:55:01 pm
Entonces aplicando la sabia teoría de: "si funciona no lo toques" y teniendo en cuenta que no aporta gran cosa la dejaremos como está. Aparte de no disponer de un movil iphone.
Muchas gracias por vuestras aportaciones.
Un saludo
Publicado por: rob75 en 15 de Octubre, 2022, 04:57:42 pm
Publicado por: angelov en 15 de Octubre, 2022, 05:35:34 pm
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: rob75 en 15 de Octubre, 2022, 06:55:07 pm
Creo que hay un listado de GPS compatibles con la ilynx pero no lo he encontrado
Publicado por: agardun en 16 de Octubre, 2022, 12:19:54 pm
Gracias Angelov, me interesa que aparezca el nivel de carga de la batería.Mira los ciclocomputadores de Sigma, los Rox 4.0 los 11.0, yo he probado los dos y los dos dan el nivel de batería y la asistencia. Sí eso es lo que buscas, pueden ser una opción.
Creo que hay un listado de GPS compatibles con la ilynx pero no lo he encontrado
Salu2
Publicado por: rob75 en 20 de Octubre, 2022, 09:39:01 pm
Respecto al tema de carga de la batería, hay algun proceso para las primeras veces?
Conviene apurar la batería y cargarla al máximo?
Cuanto tiempo tarda en cargar la batería de 540w?
Publicado por: leptonex en 24 de Octubre, 2022, 10:32:56 pm
La verdad que la bici está muy guapa, ya les dije que sin probarla no la compro y me iban a consultar si había alguna de test.
Publicado por: angelov en 25 de Octubre, 2022, 03:22:03 pm
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: rob75 en 03 de Noviembre, 2022, 09:18:29 am
Parece que el sistema de apriete que va en el cuadro no aprieta lo suficiente y me da miedo pasarme.
Hay algun sitio donde venga el par de apriete necesario?
Publicado por: guest21122 en 03 de Noviembre, 2022, 09:25:00 am
Hoy estuve viendo una Race que creo era la 8.8 y pesa 17.5kgs sin pedales, también es verdad que lleva neumáticos 2.2 muy XC y se rascan unos buenos gramos.
La verdad que la bici está muy guapa, ya les dije que sin probarla no la compro y me iban a consultar si había alguna de test.
El hombre que casi se compra todas las bicis!!
Publicado por: leptonex en 03 de Noviembre, 2022, 09:41:37 am
Hoy estuve viendo una Race que creo era la 8.8 y pesa 17.5kgs sin pedales, también es verdad que lleva neumáticos 2.2 muy XC y se rascan unos buenos gramos.
La verdad que la bici está muy guapa, ya les dije que sin probarla no la compro y me iban a consultar si había alguna de test.
El hombre que casi se compra todas las bicis!!
Pues en 4 años ya van 8 ebikes y que sigan rulando mientras pueda permitírmelo.
La próxima va caer el mes que viene si es que llega en plazo...
Publicado por: JVC33 en 03 de Noviembre, 2022, 12:05:06 pm
Hoy estuve viendo una Race que creo era la 8.8 y pesa 17.5kgs sin pedales, también es verdad que lleva neumáticos 2.2 muy XC y se rascan unos buenos gramos.
La verdad que la bici está muy guapa, ya les dije que sin probarla no la compro y me iban a consultar si había alguna de test.
El hombre que casi se compra todas las bicis!!
Cual esperas ahora? entiendo que te queda por probar el fazua a ver una vez descartada la Trek con TQ
Pues en 4 años ya van 8 ebikes y que sigan rulando mientras pueda permitírmelo.
La próxima va caer el mes que viene si es que llega en plazo...
Publicado por: leptonex en 03 de Noviembre, 2022, 01:45:59 pm
Hoy estuve viendo una Race que creo era la 8.8 y pesa 17.5kgs sin pedales, también es verdad que lleva neumáticos 2.2 muy XC y se rascan unos buenos gramos.
La verdad que la bici está muy guapa, ya les dije que sin probarla no la compro y me iban a consultar si había alguna de test.
El hombre que casi se compra todas las bicis!!
Cual esperas ahora? entiendo que te queda por probar el fazua a ver una vez descartada la Trek con TQ
Pues en 4 años ya van 8 ebikes y que sigan rulando mientras pueda permitírmelo.
La próxima va caer el mes que viene si es que llega en plazo...
Pues o la Jam SL o la Lyke, la que antes venga, porque son en las únicas que puedo tener buen dto.
En la Fuel EXE ayer me ofreció el tendero un 22% si decidía comprarla, pero ya le dije que el motivo no era por tema dto.
Publicado por: Nautinet en 03 de Noviembre, 2022, 04:00:35 pm
Enviado desde mi SM-G780F mediante Tapatalk
Publicado por: vitigc en 03 de Noviembre, 2022, 04:06:16 pm
Publicado por: Vixs en 03 de Noviembre, 2022, 05:07:39 pm
Hola a todos, no se si os habra pasado pero a mi se me baja la tija telescopica con el uso intenso.Creo que lo has podido leer en el hilo. Debe de ser cosa del tipo de apriete que tienen, en plan cuña. Hay gente que usa grasa para carbono, una especie de masa granulada, que genera fricción entre la tija y el cierre.
Parece que el sistema de apriete que va en el cuadro no aprieta lo suficiente y me da miedo pasarme.
Hay algun sitio donde venga el par de apriete necesario?
Si eso no te funciona, otra solución podría ser pegar un papel de lija fina a la zona de apriete, o por último, sacar la pieza de apriete y rallarla un poco y generar fricción.
No tiene mayor problema.
Si no tienes confianza, la llevas a la tienda y te lo solucionan en un momento.
Publicado por: Vixs en 03 de Noviembre, 2022, 05:14:09 pm
Cada vez que entras en una tienda, deben de temblar.
Entiendo que con esos descuentos que logras, no tienes problemas de andar comprando y probando bicis.
Tal y como está el tema, por lo que las compras, a los 2 meses las vendes, y te quedas igual.
Si tuviera esa facilidad, estaría en las mismas, de tienda en tienda, aunque me da que no me quedaría tanto tiempo para disfrutar y andar 😅😅😅
Publicado por: Shaume en 03 de Noviembre, 2022, 10:52:43 pm
Publicado por: leptonex en 04 de Noviembre, 2022, 12:20:59 am
La ghost no te la has planteado?
No la tienen esa marca.
Publicado por: leptonex en 04 de Noviembre, 2022, 12:22:55 am
Lepto, tu a comprar una bici con que vas? Con pasta o con un Magnum 44mm?
Enviado desde mi SM-G780F mediante Tapatalk
No debe de andar muy bien y necesita llegar a un mínimo de ventas, es una tienda que ni conozco.
Publicado por: leptonex en 04 de Noviembre, 2022, 12:31:02 am
Leptonex, eres el bandolero de las tiendas de bicis!!!!!! Jajajajaja.
Cada vez que entras en una tienda, deben de temblar.
Entiendo que con esos descuentos que logras, no tienes problemas de andar comprando y probando bicis.
Tal y como está el tema, por lo que las compras, a los 2 meses las vendes, y te quedas igual.
Si tuviera esa facilidad, estaría en las mismas, de tienda en tienda, aunque me da que no me quedaría tanto tiempo para disfrutar y andar 😅😅😅
Tampoco es eso 🤣🤣, además no me gusta andar llorando por los dtos, les digo lo que hay, que tipo de cliente soy y si quieren vender pues ellos verán, además no están las cosas como antes, ya no creo que se vendan bicis de 8-10k tan alegremente, y en la exposición no dan ningún beneficio.
Publicado por: fearsifree en 04 de Noviembre, 2022, 07:51:21 am
Pues en 4 años ya van 8 ebikes y que sigan rulando mientras pueda permitírmelo.
La próxima va caer el mes que viene si es que llega en plazo...
A mi me costó un grupo de ""amigos"" comprar 3 en un año ;D ;D
Pongo caritas pero fue literal. Ese puñetero "vicio nacional".......
Publicado por: leptonex en 04 de Noviembre, 2022, 11:15:41 am
Pues en 4 años ya van 8 ebikes y que sigan rulando mientras pueda permitírmelo.
La próxima va caer el mes que viene si es que llega en plazo...
A mi me costó un grupo de ""amigos"" comprar 3 en un año ;D ;D
Pongo caritas pero fue literal. Ese puñetero "vicio nacional".......
Ya lo sé que hay gente así de pelusona, y es que hasta les jode que puedas comprarte las bicis que quieras, pero bueno, que se jodan si les da envidia, que hubiera estudiado como decía mi padre 🤣🤣🤣
Publicado por: rob75 en 05 de Noviembre, 2022, 07:56:48 am
Muchas gracias Vixs por la información.Hola a todos, no se si os habra pasado pero a mi se me baja la tija telescopica con el uso intenso.Creo que lo has podido leer en el hilo. Debe de ser cosa del tipo de apriete que tienen, en plan cuña. Hay gente que usa grasa para carbono, una especie de masa granulada, que genera fricción entre la tija y el cierre.
Parece que el sistema de apriete que va en el cuadro no aprieta lo suficiente y me da miedo pasarme.
Hay algun sitio donde venga el par de apriete necesario?
Si eso no te funciona, otra solución podría ser pegar un papel de lija fina a la zona de apriete, o por último, sacar la pieza de apriete y rallarla un poco y generar fricción.
No tiene mayor problema.
Si no tienes confianza, la llevas a la tienda y te lo solucionan en un momento.
Sin acritud creo que las conversaciones se desvían del título del hilo. A mi personalmente me da igual la cantidad de bicis que compran los distintos componentes de este foro. Lo que si me importa son las impresiones y los comentarios referentes a la bh ilynx.
Publicado por: fearsifree en 05 de Noviembre, 2022, 09:13:04 am
Además es asumible que aquí no posteamos robots sino personas no veo problema en cierto margen de maniobra respecto de la propuesta del tema, es normal en toda conversacion humana. Sólo llevas 5 posts, ya le irás cogiendo el truquillo
Publicado por: leptonex en 05 de Noviembre, 2022, 09:49:49 am
Muchas gracias Vixs por la información.Hola a todos, no se si os habra pasado pero a mi se me baja la tija telescopica con el uso intenso.Creo que lo has podido leer en el hilo. Debe de ser cosa del tipo de apriete que tienen, en plan cuña. Hay gente que usa grasa para carbono, una especie de masa granulada, que genera fricción entre la tija y el cierre.
Parece que el sistema de apriete que va en el cuadro no aprieta lo suficiente y me da miedo pasarme.
Hay algun sitio donde venga el par de apriete necesario?
Si eso no te funciona, otra solución podría ser pegar un papel de lija fina a la zona de apriete, o por último, sacar la pieza de apriete y rallarla un poco y generar fricción.
No tiene mayor problema.
Si no tienes confianza, la llevas a la tienda y te lo solucionan en un momento.
Sin acritud creo que las conversaciones se desvían del título del hilo. A mi personalmente me da igual la cantidad de bicis que compran los distintos componentes de este foro. Lo que si me importa son las impresiones y los comentarios referentes a la bh ilynx.
El que se desvíe un poco el hilo del tema principal es algo normal que a veces pasa en todos los hilos.
Yo creo que cuando a uno le da igual algo ni se molesta en poner nada.
Publicado por: angelov en 05 de Noviembre, 2022, 10:59:34 am
Si le hubieran puesto un mini Shimano RS estarían hartos de vender, con motor propio y esa apuesta venden migajas
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: Osvifu en 05 de Noviembre, 2022, 01:40:25 pm
Mi caso en particular con unos 1600km solo puedo hablar bien de mi race, ya que yo si que noto la diferencia entre modos, aunque reconozco que entre el 1 y el 2, es muy sutil y solo lo diferencia en subidas pronunciadas. en llanos y demas la diferencia es inapreciable . Respecto el mando pues si no se ve.
Tienes que poner la mano para hacer sombra para ver algo, pero de todos modos aunque se viera bien , necesitas un gps tipo garmin que te diga el % , ya que saltos de 25 en 25% la verdad es que no ayuda mucho, ya que no es lo mismo a la hora de decidir alargar la ruta con mas subidas, tener un 49, que un 26%.
Por lo tanto sin gps aunque lo veas el display ,estas jodido igual.
Por el resto del funcionamiento para XC va perfecta es liguera y super manejable a mi la batería no llevo extender me salen unas 2 salidas, entre 40 y 50km y unos 900 - 1200 mts de desnivel. eso si casi siempre en eco.
Después de haber tenido una full power mas endurera con suspensiones de 160 etc, y esta me quedo con esta sin dudar, para mis rutas.
Publicado por: pepe2222 en 05 de Noviembre, 2022, 02:14:11 pm
ligth y neumaticos más grandes y me tiene enamorado
Publicado por: Javi Lopez en 05 de Noviembre, 2022, 06:20:47 pm
En seis meses y cerca de 2000Km muy contento con ella y su funcionamiento.
Yo si noto diferencia entre los modos primero y segundo. Subiendo con el primero al cambiar al segundo normalmente bajo un piñón mínimo si la cuesta no se empina mas. Los otros dos solo en contadas ocasiones, rampas que antes me bajaba si o si, con la normal.
Suelo hacer salidas de 50 ó 60Km. con 600, 800, 1000m. mas o menos y sí, gasto la mitad de la batería aproximadamente. Hoy 72Km. con1200m. 65%, desde Cuenca hasta subir y rodear la Ciudad Encantada y vuelta a casa.
Si que es necesario llevar algún Garmin para conocer el consumo exacto de batería pero no es problema, también lo llevaba antes por la navegación y demás datos que aporta.
Realmemte creo que es lo que buscaba, un bici "ligera" que me permite volver a hacer rutas que hacía hace 15 ó 20 años aportándome ese poco de ayuda.
Ciertamente estuve dudando entre ésta y la Rise pero la Rise al llevar mas suspensión y mas rueda no la veo para mí, es mas endurera. Normalmente hago pistas y sendas, para el enduro creo que ya llego tarde. No lo hice nunca no voy a empezar ahora.
Si os puedo informar algo mas, por favor decídmelo.
Muchas gracias por vuestros aportes.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: pepe2222 en 05 de Noviembre, 2022, 08:19:30 pm
Publicado por: Osvifu en 05 de Noviembre, 2022, 08:27:48 pm
saludos a los conquenses.
Publicado por: rob75 en 06 de Noviembre, 2022, 08:22:38 am
Encantadisimo con la bici.
Solamente llevo 7/8 salidas con ella pero es sin ninguna duda lo que buscaba. Es mi primera ebike y la veo muy manejable, ágil y rápida.
Los saltos entre distintos modos de asistencia se aprecian en subida. En llano casi no se perciben.
Confiemos en que el motor aguante y sí no es así recurriremos a los 5 años de garantía.
Publicado por: angelov en 06 de Noviembre, 2022, 11:57:51 am
Yo con el compañero que rulo lleva pulmonar y 100mm, no hacemos nada extraordinario, a nuestra edad llegamos tarde para las bajadas y no vamos a lanzarnos ya. Salidas express más cortas, más frecuentes y rápidas, eso busco. Y para eso ligera con cerca de 430-500w me va mejor
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: pepe2222 en 06 de Noviembre, 2022, 03:43:51 pm
Publicado por: TOTOVIO en 06 de Noviembre, 2022, 03:56:28 pm
La ghost no te la has planteado?A mi de las que no tan el Fazua es la que más me gusta.
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
Publicado por: angelov en 06 de Noviembre, 2022, 04:36:56 pm
Por cierto eres pepedonpepe en el grupo Face de la RACE? Siempre pones a la bici por las nubes
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: pepe2222 en 06 de Noviembre, 2022, 05:19:37 pm
Publicado por: danilubrin en 06 de Noviembre, 2022, 08:46:54 pm
Es un crujido en consonancia con las pedaladas, que parece que viene del pedalier.
El mecánico del pueblo le ha engrasado todo lo relacionado con las suspensiones por si viniera de ahí, pero el crujido sigue.
Dice que en pedalier no se atreve a tocarlo porque ahí está el motor y no tiene ni idea de electrónica.
Se que tengo que llevarla a un mecánico de verdad .. pero ¿os ha pasado a vosotros? ¿Algún consejo?
Publicado por: Vixs en 06 de Noviembre, 2022, 08:54:06 pm
Publicado por: angelov en 06 de Noviembre, 2022, 09:13:56 pm
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: danilubrin en 06 de Noviembre, 2022, 09:27:43 pm
SE ha engrasado todo ..para descartar otras cosas.
Un detalle: los crujidos los hace independientemente de que esté el motor encendido.
Publicado por: leptonex en 06 de Noviembre, 2022, 09:46:12 pm
Mi primer problema después de 3500 km con la Race, es que me hace un ruido: un crujido al pedalear de pié (o pedalear fuerte sentado).
Es un crujido en consonancia con las pedaladas, que parece que viene del pedalier.
El mecánico del pueblo le ha engrasado todo lo relacionado con las suspensiones por si viniera de ahí, pero el crujido sigue.
Dice que en pedalier no se atreve a tocarlo porque ahí está el motor y no tiene ni idea de electrónica.
Se que tengo que llevarla a un mecánico de verdad .. pero ¿os ha pasado a vosotros? ¿Algún consejo?
Puede ser que sean los tornillos que sujetan el motor, revisa que estén apretados, también prueba a darles un poquito de grasa donde hacen contacto con el cuadro.
Publicado por: marcusen11 en 07 de Noviembre, 2022, 11:24:50 pm
Es de 2022.Revisa también el amortiguador, no fuera que hubiera cogido holgura en su sujeción al cuadro.
SE ha engrasado todo ..para descartar otras cosas.
Un detalle: los crujidos los hace independientemente de que esté el motor encendido.
Ya nos contarás.
Publicado por: agustinico en 08 de Noviembre, 2022, 03:08:49 pm
Ya os podéis imaginar que habiamos engrasado tooodooo.
Publicado por: danilubrin en 18 de Noviembre, 2022, 10:29:56 am
Al día siguiente pasé a recogerla y ya no hacía el ruido.
He salido después varias veces y el ruido no ha vuelto.
Publicado por: Vixs en 18 de Noviembre, 2022, 01:02:04 pm
Al final la llevé a una tienda BH y me dijeron que la dejara un día que tenían que desmontar todo: eje de pedalier, motor, etc.Tiene pinta de haber podido ser el apriete del motor al cuadro.
Al día siguiente pasé a recogerla y ya no hacía el ruido.
He salido después varias veces y el ruido no ha vuelto.
Publicado por: salvime en 20 de Noviembre, 2022, 04:09:05 pm
Publicado por: pepe2222 en 20 de Noviembre, 2022, 05:02:20 pm
Publicado por: jimi en 24 de Noviembre, 2022, 10:39:52 pm
Publicado por: rob75 en 27 de Noviembre, 2022, 09:24:27 pm
Yo respecto a este asunto de la asistencia en modo eco veo que empuja mucho en llano pero en cuanto hay un poco de pendiente el empuje pasa más desapercibido. No se si os pasa a alguno mas
Publicado por: jimi en 28 de Noviembre, 2022, 02:36:52 pm
"Yo creo que el problema de gestión de motor (del año 2022) de esta bici radica en que, al parecer, tiene un mínimo de asistencia que no se puede bajar pongas lo que pongas en la aplicación. Para mí que ese mínimo es el 50% de la ayuda que coincide con el ECO y ECO+ que viene fábrica. Luego la ayuda pasa al 75% con el modo siguiente y al 100% con el modo más potente. Si ponemos en la aplicación que ayude un 15% en ECO, por ejemplo, pues va a asistir al 50%. Es por eso que el ECO y el ECO+ están al mismo nivel de ayuda según viene de fábrica y es por eso por lo que no se aprecia escalón entre estos dos primeros modos. La mía la tengo configurada actualmente así:
ECO……….. 5% (pero en realidad ayuda un 50%)
ECO+ …….. 65% (Al ser más de un 50%, ahí sí se nota salto entre estos dos modos)
SPORT……. 75%
BOOST…… 100%
Así que, en resumen, pongas lo que pongas en el modo ECO pues va a empujar un 50%. Y eso es el gran fallo que tiene esta bici. O sea, que no puedes regular a menos el nivel de ayuda. Por eso asiste de más y por eso consume más batería de la que debiera.
Sería interesante que algunos más de los que os han cambiado el motor a la versión BHEXMAGII (aparte de Mingui, que no nos ha dicho aún nada al respecto desde que se lo cambiaron) nos comentarais si podéis bajar en nivel de ayuda de forma que, efectivamente, cueste esfuerzo mover la bici. Porque la verdad es que en llano tira mucho y en subidas pues está entre el modo ECO y TOUR de un motor BOSCH de 4ª generación. O sea, que tira de más. Eso es lo que tiene que arreglar BH sea como sea y, posteriormente, implementarlo en todas las bicis vendidas hasta ahora".
Publicado por: Osvifu en 29 de Noviembre, 2022, 05:38:06 pm
Aunque pora notar diferencia con el eco+ este tiene que estar sobre el 45 o 50% a parte la diferencia es más bien leve pero se nota, y solo en pendiente en llano se nota algo pero poco o inapreciable.
Publicado por: Mandi8 en 30 de Noviembre, 2022, 02:57:09 pm
En cualquier caso, gran foro. Si compro una e-bike en primavera, puedo escribir y aportar algo al respecto.
¡Espero que el traductor de Google no sea tan malo!
Saludos desde Austria, Manfred :)
Publicado por: Ray en 30 de Noviembre, 2022, 04:15:28 pm
Gracias por la inclusión en el foro. Mi nombre es Manfred, soy austriaco y tengo 57 años. También me gustaría comprar una bicicleta eléctrica en un futuro próximo. Llevo tiempo leyendo los posts en concreto "BH Ilynx Race Carbon" y "NOVEDADES Ebike 2023". Quería comprar un Ilynx Race Carbon en octubre. Solo pude probar la bicicleta durante 3 minutos, así que busqué en Internet y encontré este foro. No existe un foro comparable en los países de habla alemana que describa las bicicletas con tanta precisión y señale los problemas. Ahora sigo esperando a ver si el motor 2EXMAG mejorará en términos de software.
En cualquier caso, gran foro. Si compro una e-bike en primavera, puedo escribir y aportar algo al respecto.
¡Espero que el traductor de Google no sea tan malo!
Saludos desde Austria, Manfred :)
Hola Manfred,el Austriaco ;) :) .Te gradezco la vista en este lugar.
No es habitual encontrar usuarios lejanos.
Publicado por: Abelete en 30 de Noviembre, 2022, 04:19:23 pm
Gracias por la inclusión en el foro. Mi nombre es Manfred, soy austriaco y tengo 57 años. También me gustaría comprar una bicicleta eléctrica en un futuro próximo. Llevo tiempo leyendo los posts en concreto "BH Ilynx Race Carbon" y "NOVEDADES Ebike 2023". Quería comprar un Ilynx Race Carbon en octubre. Solo pude probar la bicicleta durante 3 minutos, así que busqué en Internet y encontré este foro. No existe un foro comparable en los países de habla alemana que describa las bicicletas con tanta precisión y señale los problemas. Ahora sigo esperando a ver si el motor 2EXMAG mejorará en términos de software.Bienvenido fistro pecador.
En cualquier caso, gran foro. Si compro una e-bike en primavera, puedo escribir y aportar algo al respecto.
¡Espero que el traductor de Google no sea tan malo!
Saludos desde Austria, Manfred :)
A ver cómo traduce Google eso. 8)
Publicado por: cascoblanco en 30 de Noviembre, 2022, 07:54:13 pm
Publicado por: Ray en 30 de Noviembre, 2022, 08:08:09 pm
Manfred NO te compres una BH , pensaras que en España todo lo hacemos así de mal...Casco,más claro, imposible.
Publicado por: Osvifu en 30 de Noviembre, 2022, 08:37:28 pm
Es verdad que la gestión de la asistencia del motor deja mucho que desear pero el motor tira mucho y es muy silencioso.
Así que yo sí que la recomiendo, aunque como en casi todo hay opiniones encontradas pero desde mi experiencia solo puedo recomendarla, ojo a mi BH no me paga y si fuera tan mala como quieren hacer pensar , no la recomendaría.
Publicado por: Vixs en 30 de Noviembre, 2022, 09:27:27 pm
Cuidado con lo que decís. A ver si estos de BH hacen lo mismo que los valencianos con las naranjas, y mandan para Alemania, Holanda, Austria, Suiza, las naranjas buenorras, y aquí nos quedamos con las "menos buenas". 😅😅Manfred NO te compres una BH , pensaras que en España todo lo hacemos así de mal...Casco,más claro, imposible.
Publicado por: pepe2222 en 30 de Noviembre, 2022, 09:36:10 pm
Publicado por: Ray en 30 de Noviembre, 2022, 10:08:29 pm
Pues al respecto te puedo asegurar que el género que mencionas y es enviado a Europa suele ser de calidad extra y que las unidades que no pasan control,aquí se quedan para su consumo interior...Triste pero cierto.Cuidado con lo que decís. A ver si estos de BH hacen lo mismo que los valencianos con las naranjas, y mandan para Alemania, Holanda, Austria, Suiza, las naranjas buenorras, y aquí nos quedamos con las "menos buenas". 😅😅Manfred NO te compres una BH , pensaras que en España todo lo hacemos así de mal...Casco,más claro, imposible.
Publicado por: Mandi8 en 30 de Noviembre, 2022, 11:07:35 pm
Sin embargo, otro distribuidor de Kapfenberg está muy satisfecho con BH.
Sobre el Ilynx Race Carbon:
Miré el Modelo 7.7 e inmediatamente me gustó el concepto. Ligero, ágil y con la batería de 540 wh tienes una autonomía aprovechable. Creo que tiene componentes ligeramente mejores en comparación con otras marcas de la misma clase (por ejemplo, Orbea Rise). Eso significa que la relación precio-rendimiento está bien. Solo el motor todavía parece tener algunos errores, maldita sea...
Publicado por: Strias en 01 de Diciembre, 2022, 07:34:26 am
Hay pocos distribuidores en Austria que vendan bicicletas BH. Un distribuidor más grande en Graz ha dejado de vender BH Bikes por completo. Dijo que BH es muy poco fiable. Muchas de las bicicletas que ordenó no fueron entregadas en absoluto.
Sin embargo, otro distribuidor de Kapfenberg está muy satisfecho con BH.
Como ves por tu propia experiencia, no todo es negro o blanco. Aquí hay mucha gente contenta con la bici y con otros modelos de BH.
La mayoría de los que reniegan de BH en este foro, opinan sin tener una o se quejan de problemas menores que sufren la mayoría de las marcas.
Quizá el problema está en pensar que la marca no vale en vez de reflexionar que igual (y sólo igual) creen que tienen un tendero (distribuidor) que es un crack cuando en realidad es un pichinas (nadie), o un primo de un cuñado de un amigo que está en el consejo general de todas las marcas de bicis con la mejor información del sector.
La bici es una maravilla y le da mil vueltas en diseño a la mayoría del mercado en su segmento. Si te gusta la bici, pruébala cuando puedas y como ya conoces las pegas que tiene, decide tú mismo con más criterio.
Publicado por: Ray en 01 de Diciembre, 2022, 08:39:17 am
Hay pocos distribuidores en Austria que vendan bicicletas BH. Un distribuidor más grande en Graz ha dejado de vender BH Bikes por completo. Dijo que BH es muy poco fiable. Muchas de las bicicletas que ordenó no fueron entregadas en absoluto.
Sin embargo, otro distribuidor de Kapfenberg está muy satisfecho con BH.
Sobre el Ilynx Race Carbon:
Miré el Modelo 7.7 e inmediatamente me gustó el concepto. Ligero, ágil y con la batería de 540 wh tienes una autonomía aprovechable. Creo que tiene componentes ligeramente mejores en comparación con otras marcas de la misma clase (por ejemplo, Orbea Rise). Eso significa que la relación precio-rendimiento está bien. Solo el motor todavía parece tener algunos errores, maldita sea...
Buenos dias Mandi.
Siempre puedes consideras la opcion que ofrezco en mi firma.
Publicado por: Mandi8 en 01 de Diciembre, 2022, 11:06:34 am
Probablemente compraré la bicicleta a través de mi empleador con el arrendamiento de bicicletas.
Así me puedo ahorrar más de 2500€.-.
Publicado por: M_GORDON en 04 de Diciembre, 2022, 09:33:55 am
Hola, muchas gracias:o :o :o :o :o :o :o :o
Probablemente compraré la bicicleta a través de mi empleador con el arrendamiento de bicicletas.
Así me puedo ahorrar más de 2500€.-.
Publicado por: Mandi8 en 04 de Diciembre, 2022, 12:36:07 pm
por ejemplo, una bicicleta de servicio https://www.bikeleasing.at/?gclid=CjwKCAiAp7GcBhA0EiwA9U0mtpHpAHKu0FpiHCozBVaaUxOT2ktI8sQQBR9Kd-d7i1KBU86YqJ6MFhoCtJwQAvD_BwE
Publicado por: ToKaO-24 en 08 de Diciembre, 2022, 11:34:00 pm
ILYNX RACE CARBON LT 7.6 de 2022 el precio en el que me la dejan es 4.200€ nueva.
Publicado por: Vixs en 09 de Diciembre, 2022, 12:21:01 am
Muy buenas, necesito un poquito de ayuda o algún consejo, estoy barajando en comaprar laTe están ofreciendo una Ebike con 540Wh de batería, cuadro full carbono 120-120mm, y suspensiones Fox performance, por 4200€.
ILYNX RACE CARBON LT 7.6 de 2022 el precio en el que me la dejan es 4.200€ nueva.
Creo que no hay nada que pensar. Este modelo del 2022 pocos problemas están dando. Parece que en la RACE lo han solucionado mejor, y aún así, te cubren la parte eléctrica los próximos "5 años".
Te sobra para rodar con ella hasta cansarte.
Si con el tiempo quieres mejorar componentes, como transmisión, ruedas, manillar, frenos, etc, lo tienes fácil.
Esos precios en una Ebike full carbono y Fox performance, no se ven desde hace años.
Publicado por: angelov en 09 de Diciembre, 2022, 12:28:06 am
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: ToKaO-24 en 09 de Diciembre, 2022, 12:37:08 am
Muy buenas, necesito un poquito de ayuda o algún consejo, estoy barajando en comaprar laTe están ofreciendo una Ebike con 540Wh de batería, cuadro full carbono 120-120mm, y suspensiones Fox performance, por 4200€.
ILYNX RACE CARBON LT 7.6 de 2022 el precio en el que me la dejan es 4.200€ nueva.
Creo que no hay nada que pensar. Este modelo del 2022 pocos problemas están dando. Parece que en la RACE lo han solucionado mejor, y aún así, te cubren la parte eléctrica los próximos "5 años".
Te sobra para rodar con ella hasta cansarte.
Si con el tiempo quieres mejorar componentes, como transmisión, ruedas, manillar, frenos, etc, lo tienes fácil.
Esos precios en una Ebike full carbono y Fox performance, no se ven desde hace años.
Tengo la duda si la ilynx o la Atomx de 2022 también
Publicado por: Osvifu en 10 de Diciembre, 2022, 06:16:52 pm
Muy buenas, necesito un poquito de ayuda o algún consejo, estoy barajando en comaprar laTe están ofreciendo una Ebike con 540Wh de batería, cuadro full carbono 120-120mm, y suspensiones Fox performance, por 4200€.
ILYNX RACE CARBON LT 7.6 de 2022 el precio en el que me la dejan es 4.200€ nueva.
Creo que no hay nada que pensar. Este modelo del 2022 pocos problemas están dando. Parece que en la RACE lo han solucionado mejor, y aún así, te cubren la parte eléctrica los próximos "5 años".
Te sobra para rodar con ella hasta cansarte.
Si con el tiempo quieres mejorar componentes, como transmisión, ruedas, manillar, frenos, etc, lo tienes fácil.
Esos precios en una Ebike full carbono y Fox performance, no se ven desde hace años.
Tengo la duda si la ilynx o la Atomx de 2022 también
Yo he tenido las dos y muy contento, pero son bicis diferentes, asi que lo mejor es que pienses que vas hacer con la bici, si es mas XC la ilynx sin dudar, si te gusta algo mas trail o enduro pues la atomX , con la ilynx seguro que hay gente capaz de hacer trail, pero eso depende de las capacidades de cada uno.
Publicado por: Letrachina en 29 de Diciembre, 2022, 07:13:37 pm
Publicado por: Vixs en 29 de Diciembre, 2022, 08:55:11 pm
Buenos tardes estoy con el dilema del compañero Atomx o ilynx race, empiezan ha aparecer ya buenos descuentos en los dos modelos, ya se que son bicis diferentes y probablemente por el tipo de rutas que realizamos la grupeta habitual la eleccion logica seria la ilynxs pero probé una atomx y el empuje que da ..... Bueno que no me enrollo mas os quería preguntar si vale la pena ir al modelo 7.8 lt xpro o coger el mdelo 7.7 sin extender y ponerlo luego? creo que sin el extender para el tipo de rutas normales que hago me llega pero siempre tenemos en mente y si un dia tengo que hacer algo mas? la diferencia es 700€ mas cara la 7.8 Saludos y gracias por los consejos por adelantado ( la atomx 9.7 se queda 900€ menos que la ilyxs 7.8 eso si con peores componentes pero batería 720 y 90nm) lo dicho muchas dudasDe la 7.7 a la 7.8 además de sumar extender, le sumas ruedas y manillar de carbono, frente al aluminio del modelo precedente. Por 700€ creo que compensa la inversión. Podemos estar hablando de unos 400 grs menos de peso, casi compensas la mitad del peso del extender.
Publicado por: Letrachina en 30 de Diciembre, 2022, 06:46:43 pm
Publicado por: Vixs en 30 de Diciembre, 2022, 07:42:59 pm
Publicado por: Letrachina en 30 de Diciembre, 2022, 09:54:28 pm
Ni idea. Pero entre unas y otras no creo que superen los 700grs de diferencia de la más ligera a la menos ligera entre las tres, pero rondarán los 17,5kgr.+- 1kgr.Gracias
Publicado por: Letrachina en 30 de Diciembre, 2022, 10:03:53 pm
Publicado por: leptonex en 30 de Diciembre, 2022, 10:11:03 pm
Ahora tengo la duda ya que los 3 modelos hacen un 30% de descuento y para mi la 7.6 creo es suficiente pero tendri que añadir extender que imagino que será unos 400€ +/- no? Si es así la diferencia con la pro 7 8 es de mil euros más ( con las mejoras de ruedas kashima etc) pero a mi nivel no se si me merece la pena aunque pa que nos vamos a engañar el dorado..... algún consejo???Con un 30% yo me cogía la mejor equipada, menudo descuentazo!
Publicado por: angelov en 30 de Diciembre, 2022, 11:44:39 pm
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: Letrachina en 31 de Diciembre, 2022, 12:13:55 am
Ese descuento es de la tienda que iba a cerrar? De todas formas con ese peso y 540w creo que con mínimo de forma no hace falta extender, no sé cuál será tu caso y nivel. Yo cogería una intermedia y en un año si se te queda corta pides extender, es algo modular.
Creo que no es la misma al compañero la 7.6 se la dejaban en 4.200 y en esta está a 4.400 la 7.8 se queda en 5.800e el color en las dos es el mismo azul amarillo. A parte del extender están todas las otras pijadas que quitando horquilla y ruedas son componentes de desgaste que con el tiempo podré ir mejorando o incluso a lo mejor encontrar ofertas, lo dicho un mae de dudas ;D ;D
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: cariocas en 01 de Enero, 2023, 09:57:52 am
Publicado por: Letrachina en 02 de Enero, 2023, 06:54:19 pm
Publicado por: Vixs en 02 de Enero, 2023, 08:47:46 pm
Pues nada al final ilynxs race pedida, va a ser mi primera ebike. Ahora a ver si llega para reyes, ya iré comentando. Al ser la primera ebike no podré comparar con otros modelos/marcas pero por otro lado veré si lo que para algunos es un problema con los modos para alguien no habituado a ebike le es molesto o no. Saludos y feliz añoPues es una buena manera de pensar entrando en esto de las Ebikes.
Yo tengo motor Bosch, del 2020, de origen con tres modos prefijados y el emtb automatico. Tras las actualizaciones, he pasado a dos prefijados y dos automáticos. Sigo sin poder modificar los modos (podría comprando un nyon, pero no me apetece), pero tampoco es algo que realmente necesite.
Si una Race con su motor y software, hubiera sido la primera Ebike que hubiera catado, (he probado la iLynx trail cuando en dos modos tenía retardo, a primeros del 2022), te aseguro que me hubiera parecido milagroso esa sensación de pedalear y que algo te ayude.
Se crítica que tiene una manera de asistir extraña, o no tener una buena app por la cual puedas modificar los parámetros y que lo notes, todo, claramente comparando con el resto de motores que es posible hacer esas cosas.
Después de probar unos cuantos meses tu RACE, que te dejen una Ebike de 23-25gr, con todas sus configuraciones posibles y dime qué piensas después de probarla.
Si quiere te respondo ya. "Muy bien, mucha pijadilla y cosillas transcendentales, pero menudo hierraco".
De las sub 19, no creo que exista motor que te dé más sensación de empuje que el de la BH, pero si tendrás más posibilidad de modificar parámetros a tu antojo.
De todas formas, puede que está RACE que a ti te llega (2023?), tenga todo solucionado y se pase por la piedra a todas las nuevas E-XC Light.
Ya contarás!!. Y saca fotitos cuando la tengas.
Publicado por: Letrachina en 02 de Enero, 2023, 09:06:56 pm
Pues nada al final ilynxs race pedida, va a ser mi primera ebike. Ahora a ver si llega para reyes, ya iré comentando. Al ser la primera ebike no podré comparar con otros modelos/marcas pero por otro lado veré si lo que para algunos es un problema con los modos para alguien no habituado a ebike le es molesto o no. Saludos y feliz añoPues es una buena manera de pensar entrando en esto de las Ebikes.
Yo tengo motor Bosch, del 2020, de origen con tres modos prefijados y el emtb automatico. Tras las actualizaciones, he pasado a dos prefijados y dos automáticos. Sigo sin poder modificar los modos (podría comprando un nyon, pero no me apetece), pero tampoco es algo que realmente necesite.
Si una Race con su motor y software, hubiera sido la primera Ebike que hubiera catado, (he probado la iLynx trail cuando en dos modos tenía retardo, a primeros del 2022), te aseguro que me hubiera parecido milagroso esa sensación de pedalear y que algo te ayude.
Se crítica que tiene una manera de asistir extraña, o no tener una buena app por la cual puedas modificar los parámetros y que lo notes, todo, claramente comparando con el resto de motores que es posible hacer esas cosas.
Después de probar unos cuantos meses tu RACE, que te dejen una Ebike de 23-25gr, con todas sus configuraciones posibles y dime qué piensas después de probarla.
Si quiere te respondo ya. "Muy bien, mucha pijadilla y cosillas transcendentales, pero menudo hierraco".
De las sub 19, no creo que exista motor que te dé más sensación de empuje que el de la BH, pero si tendrás más posibilidad de modificar parámetros a tu antojo.
De todas formas, puede que está RACE que a ti te llega (2023?), tenga todo solucionado y se pase por la piedra a todas las nuevas E-XC Light.
Ya contarás!!. Y saca fotitos cuando la tengas.
Gracias, no es el modelo 2022 hay tiendas con bastante stock y están haciendo buenos descuentos (creo). Para el 80/90% de rutas que hacemos la grupeta creo que suficiente la RACE. Al final es como dices que hay opciones que te dejan hacer más modificaciones de asistencia pero sin estar condicionado al no haber probado otra ebike creo que la dosfrutare 100%
Publicado por: Letrachina en 09 de Enero, 2023, 04:06:00 pm
Publicado por: pepe2222 en 09 de Enero, 2023, 09:28:11 pm
Publicado por: Letrachina en 14 de Enero, 2023, 09:11:18 am
Ayer por fin llegó la bici. Estoy aquí liado montado y me surge la duda, como lleváis montados los mandos i-remote+tija bike yoke+freno xt? Mis manos no son pequeñas y la ergonómica para hacer funcionar las palancas/botones no es muy buena teniendo que desplazarse la mano del puño. Podéis poner fotos de como lo lleváis?
Luego en las especificaciones lleva un sillin prologo y me ham mandado un selle Italia que flexa demasiado
Del motor no puedo decir nada por que aun no he probado, el mando es el antiguo porque en el garaje no se ve demasiado 😔
Publicado por: Javi Lopez en 14 de Enero, 2023, 06:16:05 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Javi Lopez en 14 de Enero, 2023, 06:29:44 pm
Al final lo mas cercano al pulgar, la tija, en las situaciones en las que se suele usar, cuestas abajo pronunciadas en las que no conviene perder agarre con el manillar, me apaño mejor teniendolo próximo.
El mando de los modos del motor como normalmente no lo muevo del eco no hace falta que esté próximo.
En la derecha logré colocar el mando del Garmin entre la abrazadera del freno y el puño, así se puede ir pasando las pantallas sin soltar la mano del manillar. Me parecía un chorrada pero también es muy práctico.
Pero por supuesto que todo esto es una apreciación personal. Habrá muchas variaciones dependiendo de los gustos y preferencias de cada ciclista.
Un saludo al foro.
Javier
Publicado por: Letrachina en 14 de Enero, 2023, 11:50:41 pm
La parte izquierda fué a la que le dí mas vueltas.Gracias Javier
Al final lo mas cercano al pulgar, la tija, en las situaciones en las que se suele usar, cuestas abajo pronunciadas en las que no conviene perder agarre con el manillar, me apaño mejor teniendolo próximo.
El mando de los modos del motor como normalmente no lo muevo del eco no hace falta que esté próximo.
En la derecha logré colocar el mando del Garmin entre la abrazadera del freno y el puño, así se puede ir pasando las pantallas sin soltar la mano del manillar. Me parecía un chorrada pero también es muy práctico.
Pero por supuesto que todo esto es una apreciación personal. Habrá muchas variaciones dependiendo de los gustos y preferencias de cada ciclista.
Un saludo al foro.
Javier
Las manetas de freno xt, llevan un soporte para hacer tope en el manillar?
Y luego con el tema de la potencia creo que han cortado demasiado el tubo horquilla y no me llega para ajustar com dicen los de bh. A vosotros como os queda??.
Otra pregunta más para tubelizar las ruedas carbon, habéis usado el fondo que llevan o le habéis puesto otra cinta?
Saludos y gracias
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: angelov en 16 de Enero, 2023, 07:26:17 pm
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: Javi Lopez en 17 de Enero, 2023, 07:44:00 pm
Por lo que veo deberás quitar uno de los espaciadores de 5mm. para que se pueda ajustar.
En la mía viene correctamente se puede ajustar sin problemas, pero siendo sincero la he cambiado para poner una mas larga, 9cm. Voy mas cómodo, hasta incluso se me duermen menos las manos. Cuestión de gustos.
Además, seguramente no pase nada, pero una potencia que solo tiene un tornillo de fijación real con el tubo de la horquilla, no sé.
Así que he aprovechado y por estos dos motivos la he cambiado.
Un saludo al foro.
Gracias por vuestros aportes.
Publicado por: Letrachina en 17 de Enero, 2023, 09:34:22 pm
No sé como en la fábrica habrán podido ajustar la presión de los rodamientos para que no tengan holgura. Si la abrazadera superior no apreta la parte superior del tubo de la horquilla adios invento.Esperando respuesta de bh
Por lo que veo deberás quitar uno de los espaciadores de 5mm. para que se pueda ajustar.
En la mía viene correctamente se puede ajustar sin problemas, pero siendo sincero la he cambiado para poner una mas larga, 9cm. Voy mas cómodo, hasta incluso se me duermen menos las manos. Cuestión de gustos.
Además, seguramente no pase nada, pero una potencia que solo tiene un tornillo de fijación real con el tubo de la horquilla, no sé.
Así que he aprovechado y por estos dos motivos la he cambiado.
Un saludo al foro.
Gracias por vuestros aportes.
De momento no quiero quitar ningún espaciados. La verdad parece han puesto una horquilla para una talla M en una talla L.
Mañana vuelvo a llamar a la tienda a ver si tienen respuesta.
>:( >:(
Publicado por: Kalifabike en 26 de Enero, 2023, 11:48:52 am
Acabo de terminar de leer las 70 páginas del hilo y la verdad es que me he quedado un poco desilusionado.
Hace un año que disfruto enormemente de mi Cube Stereo hybrid 140 el 2020, comprada de segunda mano con menos de 2000km. La compré a ciegas sin tener ni idea de ebikes, tampoco controlo nada de mtb, disciplinas, etc... Años atrás tenía una Scott y con ella me iba al campo por la carretera, subía y bajaba pistas a mi rollo haciendo kilómetros pero sin adentrar en el mundillo. Llegó la hora de cambiar las ruedas y en la tienda empezaron a hablarme en "chino" y me quedé peor de lo que estaba, así que empezé a leer en este y otros foros. Al parecer lo que yo hago es xc, y mi bici es de enduro. Según iba aprendiendo me he ido calentando y leyendo llegué a esta BH Ilynx race carbon. Sobre el papel es el santo grial en comparación con mi Cube, mucho más ligera, mucha más autonomía, mucho más bonita (o eso pensaba), así que me vine arriba y la he puesto en venta en Wallapop y casi reservo una 7.7. peeeero... después de leer todo esto creo que me he arrepentido. Son muchos los fallos, defectos, problemillas, problemones... la verdad es que gastarse 6000 eurazos en algo tan problemático me da mucho mal rollo. Más cuando mi Cube lleva 5000km y no ha pisado el taller más que para sus mantenimientos. Recientemente le compré el Nyon, que me resultó ser un accesorio impresionante, quizá no tan completo como un Garmin pero con todas las funciones importantes, cadencia, frecuencia cardíaca, distancias recorridas, autonomía, navegador, temperatura, modificar los 4 modos de asistencia y un sin fin de datos, en un tamaño lo suficientemente grande para poder leerlo todo sin utilizar las gafas de leer... Veo que a la mayoría de vosotros el que venga la bici sin un pequeño display que se conecta a duras penas con el móvil o necesariamente con un Garmin u otros, no os importe tanto, pero me parece importantísimo para poder entrenar y poder dosificar tu esfuerzo... En fin, que creo que me voy a tener que quedar con mi Cube, aunque no sea xc y sea más endurera. Ojalá la Ilynx diera más confianza y mejorase y pulise todos los aspectos.
Pd: Ahora voy a leerme el tocho del hilo de la Cube Stereo hybrid. A lo mejor tuvo los mismos inicios que la bh y la gente también tenía sus problemas...
Publicado por: Vixs en 26 de Enero, 2023, 12:23:50 pm
Viendo los problemas que están dando todos los conceptos de motores pequeños (tq y Fazua), pienso que es el más fiable en estos momentos.
Publicado por: cascoblanco en 26 de Enero, 2023, 02:55:40 pm
Publicado por: Kalifabike en 30 de Enero, 2023, 03:21:55 pm
Mirate la Orbea Rise Kalifabike... actualmente en ebikes Orbea esta muy por encima de BHEs muy guapa, sabes si la hay con suspensiones de 100 ó 120mm?
Publicado por: angelov en 30 de Enero, 2023, 03:43:29 pm
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: xdan-camper en 05 de Febrero, 2023, 09:23:14 am
Publicado por: angelov en 05 de Febrero, 2023, 03:26:40 pm
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: Kalifabike en 06 de Febrero, 2023, 06:40:09 pm
Publicado por: xdan-camper en 10 de Febrero, 2023, 06:12:27 pm
Otra cosa que tengo es que la tija se baja un poco cuando me siento, es normal?.
Publicado por: danilubrin en 10 de Febrero, 2023, 09:39:25 pm
Recuerda que tienes que tenerla encendida para que cargue el extender (para cargar la batería normal no hace falta que esté encendida).
La tija telescópica que trae el modelo iLYNX RACE CARBON LT 7.7 (el que yo tengo) es muy mala, me daba muchos problemas. De momento le he puesto una tija normal, mientras me decido por una buena.
La mía me llegó en Abril de 2022. Hace poco pasé los 5000 km y aparte de la tija, le he cambiado las ruedas por unas de carbono y las cubiertas de 2.20 por unas de 2.35 (es aún mejor la bici ahora).
También le cambié la cadena a los 3000 y pico km.
Por lo demás todo perfecto. Tuve un ruido al pedalear de pié .. que me lo quitaron al hacerle el mantenimiento en un taller BH
Volvería a comprarla .. sin duda
Publicado por: xdan-camper en 12 de Febrero, 2023, 09:47:27 pm
A mi si me llega al 127% (que es a lo que tiene que llegar).
Recuerda que tienes que tenerla encendida para que cargue el extender (para cargar la batería normal no hace falta que esté encendida).
La tija telescópica que trae el modelo iLYNX RACE CARBON LT 7.7 (el que yo tengo) es muy mala, me daba muchos problemas. De momento le he puesto una tija normal, mientras me decido por una buena.
La mía me llegó en Abril de 2022. Hace poco pasé los 5000 km y aparte de la tija, le he cambiado las ruedas por unas de carbono y las cubiertas de 2.20 por unas de 2.35 (es aún mejor la bici ahora).
También le cambié la cadena a los 3000 y pico km.
Por lo demás todo perfecto. Tuve un ruido al pedalear de pié .. que me lo quitaron al hacerle el mantenimiento en un taller BH
Volvería a comprarla .. sin duda
Gracias, ya vi en el manual lo de la carga con la bici encendida. Lo de la tija lo miraré con los de la tienda.
El tema de los leds que no se ven muy bien al sol, no hay solución no?.
Gracias.
Publicado por: Kalifabike en 22 de Febrero, 2023, 08:56:56 pm
Publicado por: Vixs en 23 de Febrero, 2023, 09:37:48 am
Hay un PDF para descargas que me ha parecido super completo. RACE carbon 2023 y Trail carbon 2023. Geos, recomendaciones, torques de apriete, tipo de grasa o fijatornillos, montaje de direcciones, platos aplicaciones, características completas de la parte eléctrica, conexiones, realmente no recuerdo algo tan completo a nivel usuario, y ya indican que de fábrica viene con tres modos activos, eco-sport-boost y un cuarto ECO+ que se puede activar desde la aplicación.
Las Trail vienen montadas con rueda trasera de 29" 2,4 y acepta anchuras de 61 min, que eso es un balón bien gordo para una 2,4.
Creo que han resuelto el problema de las Trail.
Publicado por: alpinibis en 03 de Abril, 2023, 11:21:51 am
Gracias
Publicado por: Kalifabike en 03 de Abril, 2023, 02:06:01 pm
Mirate la Orbea Rise Kalifabike... actualmente en ebikes Orbea esta muy por encima de BH
Después de darle vueltas, leerme el hilo entero de la Rise, probar bicis y seguir vuestros consejos, al final tengo la Rise de camino. Gracias por los consejos y espero que las ilynx de ahora vengan con sus cosillas pulidas, pero he preferido no comprobarlo...
Pondré mis impresiones en el hilo correspondiente
Gracias!
Publicado por: angelov en 03 de Abril, 2023, 07:46:47 pm
Y la Race 23 ya se ha puesto a precios de la Trail 22, es de locos
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: cgsola66 en 05 de Abril, 2023, 07:03:16 pm
Gracias
Publicado por: angelov en 05 de Abril, 2023, 07:41:28 pm
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: cgsola66 en 05 de Abril, 2023, 07:51:31 pm
Tienes un hilo entero de portabicis
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Si, lo he estado leyendo, pero no he visto nada con la ilinx, y por eso he puesto aquí. Reviso de nuevo.
Gracias
Publicado por: Ernest400 en 22 de Abril, 2023, 09:08:59 pm
Me compré una Ilynx race carbono en enero cuando venia de una Gost eléctrica full power. La verdad es que es otra historia, con la primera ibas siempre sobrado de potencia, con esta encuentro a faltar potencia sobre todo en las dos últimas SPORT y BOOST, es mas a máxima potencia se me ha parado la asistencia en algún rampón. Por lo demás no hay manera de conectar a la aplicación de BH del móvil, no detecta la bici.
No se si a alguno de vosotros se ha encontrado estos problemas y como los a solucionado.
Gracias
Publicado por: angelov en 22 de Abril, 2023, 09:43:30 pm
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: guest27306 en 26 de Abril, 2023, 04:51:27 pm
La semana que viene recojo una iLynx Race 2023 y mientras tanto quería preguntaros alguna cosilla.
Ya he leído el hilo y parece que lo del retardo sel motor está solucionado. Pero no me queda claro si lo de la asistencia, lo de que desde el 1% hasta el 50% no se nota diferencia, está solucionado. Sigue habiendo comentarios de que no, pero no sé si son bicis de 2022 o 2023. ¿Alguien tiene ya alguna de 2023 que pueda confirmarlo?
Por otro lado, ya he leído que son compatibles los Garmin que acaban en 30 pero... y los Fenix? Tengo un Fenix 6 Pro. Sabéis si muestra los datos de ebike?
Con respecto a los datos, también he leido que no da los ciclos de carga, ni el odómetro.... o que da unos datos fijos que no son los reales. Pregunto lo mismo, en oas bicis de 2023 también es así?
Bueno, de momento esto es todo.
Gracias.
Publicado por: leptonex en 26 de Abril, 2023, 05:08:14 pm
Publicado por: cascoblanco en 26 de Abril, 2023, 07:20:49 pm
Publicado por: alpinibis en 26 de Abril, 2023, 08:01:43 pm
Enviado desde mi Pixel 7 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: leptonex en 26 de Abril, 2023, 09:03:11 pm
Lo decís porque habéis probado el modelo de 2023?
Enviado desde mi Pixel 7 Pro mediante Tapatalk
Yo lo digo porque he visto un vídeo y siguen comentando que no funciona bien la regulación de la asistencia y la app es una full, pero bueno cada uno sabe lo que compra, para mi lo principal es que el software funcione al 100%.
Publicado por: angelov en 26 de Abril, 2023, 09:56:08 pm
Todo lo que bajes en la app del 25 te lo pone al 25, tiene una potencia mínima y de ahí no la baja.
Por eso esa bici no me vale, son varios los que dicen que tira demasiado en Eco, alguno incluso la vende en FB por eso. De las 2023 pocas opiniones hay porque pocos se arriesgan a comprarla.
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: guest27306 en 27 de Abril, 2023, 12:23:26 pm
En cuanto a lo del gps, alguien sabe lo que preguntaba? Es compatible un Fenix 6 Pro?
Publicado por: angelov en 27 de Abril, 2023, 04:41:06 pm
Algunas tiendas les hablaras en chino, por probar
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: Javi Lopez en 27 de Abril, 2023, 11:54:31 pm
Con el Fénix 5 X plus es compatible .
Hay que usar la aplicación ebike diagnostics y proporciona el porcentaje de batería y el modo
Publicado por: leptonex en 28 de Abril, 2023, 03:35:15 pm
Bueno. La semana que viene os diré. Pero tengo entendido que el tema de retardo está solucionado. Y lo del porcentaje de las asistencias es como dice Angelov, por lo que, en principio, no debería ser un problema.
En cuanto a lo del gps, alguien sabe lo que preguntaba? Es compatible un Fenix 6 Pro?
Es tu primera ebike?, yo intentaría probarla antes de comprarla y sobre todo si es tu primera ebike, probar antes una bici con motor Brose, Yamaha o Bosch con smart system, porque es cuando vas a ver realmente la diferencia.
Publicado por: angelov en 28 de Abril, 2023, 03:43:36 pm
Luego está el componente ruleta rusa de BH, como te sale
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: guest27306 en 28 de Abril, 2023, 04:00:17 pm
Me había fijado en esta porque no quiero más de 120 de recorrido y que sea ligera sin gastarme una millonada.
Publicado por: leptonex en 28 de Abril, 2023, 04:23:10 pm
Pues vengo de muscular, y ya por cosas de la edad y alguna lesión, quiero disfrutar y no sufrir como lo vengo haciendo últimamente.
Me había fijado en esta porque no quiero más de 120 de recorrido y que sea ligera sin gastarme una millonada.
Es que entonces lo mismo vas a notar aún mas lo poco natural que es este motor según siguen diciendo.
En ebike da igual ir con 120 que con 140, no vas a notar gran diferencia, ahora, lo más importante es la buena configuración del motor, como no lo puedas ajustar para que sea suave y configurarlo a tu gusto te puedes llevar un chasco.
Publicado por: Vixs en 28 de Abril, 2023, 06:09:56 pm
Como te dicen, lo mejor, poder dar pedales con ella.Pues vengo de muscular, y ya por cosas de la edad y alguna lesión, quiero disfrutar y no sufrir como lo vengo haciendo últimamente.
Me había fijado en esta porque no quiero más de 120 de recorrido y que sea ligera sin gastarme una millonada.
Es que entonces lo mismo vas a notar aún mas lo poco natural que es este motor según siguen diciendo.
En ebike da igual ir con 120 que con 140, no vas a notar gran diferencia, ahora, lo más importante es la buena configuración del motor, como no lo puedas ajustar para que sea suave y configurarlo a tu gusto te puedes llevar un chasco.
Que te dejen realizar una prueba en una salida normal de las tuyas, tal y como te la den.
Luego, tras probarla, que te permitan realizar los ajustes de los modos como te interesen, y sentir por ti mismo las diferencias.
Si te convence, adelante, si no te convence, tírate a por otra, pero de la misma manera, y ves la realidad entre unas y otras marcas.
Se le ha dado mucha caña a este motor por falta de fiabilidad, ya resueltos, y su software por estar 3 años por detrás del resto.
La ventaja, que es propia de BH, tienes "5 años" de garantía, una evolución constante del software, aunque sea más lenta que el resto y con los precios más ajustados que la competencia.
Y que realmente es preciosa, otro factor a valorar.
Suerte!!!
Publicado por: Kalifabike en 08 de Mayo, 2023, 08:56:42 pm
Pues vengo de muscular, y ya por cosas de la edad y alguna lesión, quiero disfrutar y no sufrir como lo vengo haciendo últimamente.Yo estaba exactamente igual que tú, emperrado en esta Race, es la que más me gusta y la que mejor se adapta a lo que hago, y sobre el papel es perfecta, pero son muchos los que me la han desaconsejado y son muchos los problemas que se leen. Justamente tuve la oportunidad de probarla y me llevé un chasco, dejé pasar el tiempo y estuve leyendo y todos los caminos me han llevado a la Orbea Rise y la verdad es que me gusta muchísimo más, y el que tenga más recorrido no penaliza nada, en las eléctricas no es tan importante.
Me había fijado en esta porque no quiero más de 120 de recorrido y que sea ligera sin gastarme una millonada.
Creo que para una bici con dudosa fiabilidad hay que probarla bien antes, seguro que las del 2023 están más pulidas, pero no debes jugártela, que es mucha pasta...
Publicado por: Ernest400 en 09 de Mayo, 2023, 08:03:21 pm
Publicado por: Ernest400 en 09 de Mayo, 2023, 08:09:11 pm
Hola, soy nuevo en el foro, saludos a todos.
Me compré una Ilynx race carbono en enero cuando venia de una Gost eléctrica full power. La verdad es que es otra historia, con la primera ibas siempre sobrado de potencia, con esta encuentro a faltar potencia sobre todo en las dos últimas SPORT y BOOST, es mas a máxima potencia se me ha parado la asistencia en algún rampón. Por lo demás no hay manera de conectar a la aplicación de BH del móvil, no detecta la bici.
No se si a alguno de vosotros se ha encontrado estos problemas y como los a solucionado.
Gracias
Publicado por: Ernest400 en 09 de Mayo, 2023, 08:13:22 pm
Publicado por: Ernest400 en 09 de Mayo, 2023, 08:22:35 pm
Pues vengo de muscular, y ya por cosas de la edad y alguna lesión, quiero disfrutar y no sufrir como lo vengo haciendo últimamente.Yo estaba como tu, pero venia de una electrica full power y la verdad se nota la diferencia, esta esta mejor montada en componentes que la que tenia y la sensación de bici convencional, en cuanto a la potencia viene justa en rampas muy pronunciadas, con la otra que era mas sencilla en componentes iba sobrado de potencia. Yo ahora estoy probando a hacer las rampas pronunciadas con la asistencia que se activa según la fuerza que ejerces en el pedal. Resumiendo que si vienes de una no eléctrica evidentemente notarás la diferencia.
Me había fijado en esta porque no quiero más de 120 de recorrido y que sea ligera sin gastarme una millonada.
Publicado por: jimi en 17 de Mayo, 2023, 10:47:16 pm
Publicado por: Ernest400 en 25 de Junio, 2023, 01:41:41 pm
Ernest400 ¿has activado en el móvil la ubicación o le has dado permiso a la aplicación para que use la ubicación? Otra cosa que podría resolver tu problema con la conexión es que hagas el intento lejos de la ciudad y así te aparezca fácilmente la conexión. Es posible que también ayude que acerques el móvil al mando iRemote. Suerte.Hola Jimi, lo probé todo pero negativo, el mecánico lo intentó según el con BH y no ha recibido respuesta. Dicho esto después de al última salida y al ponerla en marcha la ayuda no iba del todo pues cada tres pedaleos se paraba para volverse a encender, en parado el plato giraba y hacia un ruido raro, en fin la he llevado a la casa a ver, pero estoy un poco decepcionado con la casa pues con el precio de la bici y que a los 800 km te de estos problemas no se.
Cambiando de tema no se si la versión del 2023 monta el mismo motor o mejorado, no he visto opiniones al respecto.
Publicado por: angelov en 25 de Junio, 2023, 07:33:46 pm
Sinceramente se postea muy poco sobre esta bici en el foro, no sé si es bueno o malo, pero no debe ser una superventas. A mí es una bici que me genera muchas dudas y la he tenido medio encargada dos veces. Para 2024 podrían montar el nuevo Bosch sx light y acertarian de pleno
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: jimi en 27 de Junio, 2023, 09:28:51 pm
No tienes por qué contestar, si no quieres, claro.
Publicado por: angelov en 27 de Junio, 2023, 10:20:28 pm
Ahora por esperar están saliendo las primeras ligeras con el nuevo Bosch ligero SX. Como la nueva KTM. Entiendo que Bosch es fiabilidad , reparabilidad y venderán repuestos y harán cursos de reparación en sus centers (los suelen hacer) Shimano no
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: jimi en 28 de Junio, 2023, 12:08:29 am
En cuanto a las ebikes ligeras, creo que aún es pronto para decidirse, ya que a dia de hoy no hay muchos datos de la fiabilidad de los nuevos motores (el nuevo de Bosch debe ser fiable, seguramente) y además las baterías son de poca capacidad, incluida la de 400w/h que tiene la del nuevo motor Bosch Performance Line SX.
Así que la verdad es que no termino de decidirme a cambiar la BH por la Rise. A ver si me aclaro un poco jajaja
Publicado por: leptonex en 28 de Junio, 2023, 01:22:58 pm
Efectivamente Angelov. Si Shimano da 3 años de garantía, que yo sepa, pues si tienes la mala fortuna de que se estropee pasado ese tiempo, pues toca aflojar cartera para pagar un nuevo motor. BH tiene la ventaja de que da 5 años de garantía para su motor, al margen del fallo ya tan comentado que da éste. La verdad es que estoy mirando la Rise M-10 pero parece que me voy acostumbrando poco a poco a la BH y esos 5 años de garantía pues son un acicate para seguir con ella.
En cuanto a las ebikes ligeras, creo que aún es pronto para decidirse, ya que a dia de hoy no hay muchos datos de la fiabilidad de los nuevos motores (el nuevo de Bosch debe ser fiable, seguramente) y además las baterías son de poca capacidad, incluida la de 400w/h que tiene la del nuevo motor Bosch Performance Line SX.
Así que la verdad es que no termino de decidirme a cambiar la BH por la Rise. A ver si me aclaro un poco jajaja
Mírate la nueva Ilynx+ con el nuevo EP801 y sin capar, tiene buena pinta.
Publicado por: sdp74 en 28 de Junio, 2023, 01:45:08 pm
Bueno, al lío .
Yo hago bastante maratón. Excursiones de 3 o 4 horas por salida.
De todas las eléctricas me estoy fijando en las ligeras. No quiero una bici de potencia máxima y peso exagerado.
Por lo que estoy mirando , me encajan los 120/ 120 o incluso 130/130.
Opciones que veo son : Scott Lume, bh iliynx, willier ( no recuerdo el modelo ) y no sé sí me dejo alguna más. Me encajan menos la levo y la rise.
Mi muscular es una 120/120 y esa bici es la que me encaja.
Por resumir, pros y contras de la ilynx ( modelo 2022) :
Pros :
- Estética ( buena integración de motor - batería)
‐ autonomía
‐ peso
‐ bici ágil y rápida. Lo más parecido a una xc 120/120 muscular.
Contras:
-Retardo de asistencia ( creo que ya se ha encontrado solución)
- asistencia mínima muy elevada.
Mi pregunta ¿ el tema de la asistencia es solucionable por parte de Bh mediante una actualización? ¿ Tanto molesta esta ayuda mínima que tiene?
Soy de esforzarme encima de la bici y sí se me soluciona el tema de las cervicales, no tengo claro que la eléctrica sea mi bici definitiva. Gracias por leer el tocho.
Enviado desde mi SM-A226B mediante Tapatalk
Publicado por: Vixs en 28 de Junio, 2023, 02:21:17 pm
Buenas , después de 4 años sin ebike , estoy mirando comprar una. Me dieron un golpe con el coche y después de 7 meses todavía tengo las cervicales tocadas y no puedo tener continuidad en las salidas ( debido a las molestias posteriores ) al no poder salir 3 veces por semana, no me puedo poner en forma....Llevaba mucho tiempo sin estar por este foroSi tus rutas son mucho maratón, y ruedas por encima de 25km/h en gruperas, no veo inconveniente en el tema de ofrecer mucha potencia en ECO, pues mucho tiempo estarás sin asistencia.
Bueno, al lío .
Yo hago bastante maratón. Excursiones de 3 o 4 horas por salida.
De todas las eléctricas me estoy fijando en las ligeras. No quiero una bici de potencia máxima y peso exagerado.
Por lo que estoy mirando , me encajan los 120/ 120 o incluso 130/130.
Opciones que veo son : Scott Lume, bh iliynx, willier ( no recuerdo el modelo ) y no sé sí me dejo alguna más. Me encajan menos la levo y la rise.
Mi muscular es una 120/120 y esa bici es la que me encaja.
Por resumir, pros y contras de la ilynx ( modelo 2022) :
Pros :
- Estética ( buena integración de motor - batería)
‐ autonomía
‐ peso
‐ bici ágil y rápida. Lo más parecido a una xc 120/120 muscular.
Contras:
-Retardo de asistencia ( creo que ya se ha encontrado solución)
- asistencia mínima muy elevada.
Mi pregunta ¿ el tema de la asistencia es solucionable por parte de Bh mediante una actualización? ¿ Tanto molesta esta ayuda mínima que tiene?
Soy de esforzarme encima de la bici y sí se me soluciona el tema de las cervicales, no tengo claro que la eléctrica sea mi bici definitiva. Gracias por leer el tocho.
Enviado desde mi SM-A226B mediante Tapatalk
Con poco que se empine o incline (4-6%), ese empuje ya no parece tanto, y te vendrá de perlas para recuperar esos tramos que has tenido que rodar por encima de 25km/h arrastrando 5 kgrs de bici, comparada con una muscular.
Otra cosa sería que te fundas manteniendo velocidades en grupetas cercanas a los 30km/h.
Estando +- en forma, con una Ebike light de 17 kgr, y sus cubiertas acordes, es posible mantener.
Sobre el resto de preguntas y la configuracion de los modelos 2023, aún nadie se a pronunciado.
A ver si sale alguna rew.
Saludos.
Publicado por: sdp74 en 28 de Junio, 2023, 02:37:16 pm
Ni eso, salgo normalmente con un amigo que está bastante en forma y hacemos salidas de 60, 70kms con unos 1.200m de desnivel positivo. Quiero una bici que ahora me ayude a ir con mi amigo y que dentro de un año , veremos cómo tengo el cuello y en qué estado de forma estoy. Ahora mismo no veo viable salir 3 veces por semana y sin salir no me puedo poner en forma....y mola salir los sábados de excursión y pararse a merendar.Buenas , después de 4 años sin ebike , estoy mirando comprar una. Me dieron un golpe con el coche y después de 7 meses todavía tengo las cervicales tocadas y no puedo tener continuidad en las salidas ( debido a las molestias posteriores ) al no poder salir 3 veces por semana, no me puedo poner en forma....Llevaba mucho tiempo sin estar por este foroSi tus rutas son mucho maratón, y ruedas por encima de 25km/h en gruperas, no veo inconveniente en el tema de ofrecer mucha potencia en ECO, pues mucho tiempo estarás sin asistencia.
Bueno, al lío .
Yo hago bastante maratón. Excursiones de 3 o 4 horas por salida.
De todas las eléctricas me estoy fijando en las ligeras. No quiero una bici de potencia máxima y peso exagerado.
Por lo que estoy mirando , me encajan los 120/ 120 o incluso 130/130.
Opciones que veo son : Scott Lume, bh iliynx, willier ( no recuerdo el modelo ) y no sé sí me dejo alguna más. Me encajan menos la levo y la rise.
Mi muscular es una 120/120 y esa bici es la que me encaja.
Por resumir, pros y contras de la ilynx ( modelo 2022) :
Pros :
- Estética ( buena integración de motor - batería)
‐ autonomía
‐ peso
‐ bici ágil y rápida. Lo más parecido a una xc 120/120 muscular.
Contras:
-Retardo de asistencia ( creo que ya se ha encontrado solución)
- asistencia mínima muy elevada.
Mi pregunta ¿ el tema de la asistencia es solucionable por parte de Bh mediante una actualización? ¿ Tanto molesta esta ayuda mínima que tiene?
Soy de esforzarme encima de la bici y sí se me soluciona el tema de las cervicales, no tengo claro que la eléctrica sea mi bici definitiva. Gracias por leer el tocho.
Enviado desde mi SM-A226B mediante Tapatalk
Con poco que se empine o incline (4-6%), ese empuje ya no parece tanto, y te vendrá de perlas para recuperar esos tramos que has tenido que rodar por encima de 25km/h arrastrando 5 kgrs de bici, comparada con una muscular.
Otra cosa sería que te fundas manteniendo velocidades en grupetas cercanas a los 30km/h.
Estando +- en forma, con una Ebike light de 17 kgr, y sus cubiertas acordes, es posible mantener.
Sobre el resto de preguntas y la configuracion de los modelos 2023, aún nadie se a pronunciado.
A ver si sale alguna rew.
Saludos.
Enviado desde mi SM-A226B mediante Tapatalk
Publicado por: Vixs en 28 de Junio, 2023, 03:29:23 pm
Pues me parece perfecta una iLynx Race para eso. Lo que dudo es de la posición. Es una bici XC, que te pone en posición de ataque, bastante más que una Trail, o Rise. Esa posición, para el cuello, no es la más adecuada.Ni eso, salgo normalmente con un amigo que está bastante en forma y hacemos salidas de 60, 70kms con unos 1.200m de desnivel positivo. Quiero una bici que ahora me ayude a ir con mi amigo y que dentro de un año , veremos cómo tengo el cuello y en qué estado de forma estoy. Ahora mismo no veo viable salir 3 veces por semana y sin salir no me puedo poner en forma....y mola salir los sábados de excursión y pararse a merendar.Buenas , después de 4 años sin ebike , estoy mirando comprar una. Me dieron un golpe con el coche y después de 7 meses todavía tengo las cervicales tocadas y no puedo tener continuidad en las salidas ( debido a las molestias posteriores ) al no poder salir 3 veces por semana, no me puedo poner en forma....Llevaba mucho tiempo sin estar por este foroSi tus rutas son mucho maratón, y ruedas por encima de 25km/h en gruperas, no veo inconveniente en el tema de ofrecer mucha potencia en ECO, pues mucho tiempo estarás sin asistencia.
Bueno, al lío .
Yo hago bastante maratón. Excursiones de 3 o 4 horas por salida.
De todas las eléctricas me estoy fijando en las ligeras. No quiero una bici de potencia máxima y peso exagerado.
Por lo que estoy mirando , me encajan los 120/ 120 o incluso 130/130.
Opciones que veo son : Scott Lume, bh iliynx, willier ( no recuerdo el modelo ) y no sé sí me dejo alguna más. Me encajan menos la levo y la rise.
Mi muscular es una 120/120 y esa bici es la que me encaja.
Por resumir, pros y contras de la ilynx ( modelo 2022) :
Pros :
- Estética ( buena integración de motor - batería)
‐ autonomía
‐ peso
‐ bici ágil y rápida. Lo más parecido a una xc 120/120 muscular.
Contras:
-Retardo de asistencia ( creo que ya se ha encontrado solución)
- asistencia mínima muy elevada.
Mi pregunta ¿ el tema de la asistencia es solucionable por parte de Bh mediante una actualización? ¿ Tanto molesta esta ayuda mínima que tiene?
Soy de esforzarme encima de la bici y sí se me soluciona el tema de las cervicales, no tengo claro que la eléctrica sea mi bici definitiva. Gracias por leer el tocho.
Enviado desde mi SM-A226B mediante Tapatalk
Con poco que se empine o incline (4-6%), ese empuje ya no parece tanto, y te vendrá de perlas para recuperar esos tramos que has tenido que rodar por encima de 25km/h arrastrando 5 kgrs de bici, comparada con una muscular.
Otra cosa sería que te fundas manteniendo velocidades en grupetas cercanas a los 30km/h.
Estando +- en forma, con una Ebike light de 17 kgr, y sus cubiertas acordes, es posible mantener.
Sobre el resto de preguntas y la configuracion de los modelos 2023, aún nadie se a pronunciado.
A ver si sale alguna rew.
Saludos.
Enviado desde mi SM-A226B mediante Tapatalk
Si necesitas posición más erguida, para cuidar cervicales, tiraría a por una trail-rise, o pondría en una RACE, espaciadores a la dirección (15-20mm), o manillar con un rise de 20-25mm, y cuando recuperes las cervicales, tienes para poder quitar y recuperar posición más "RACE".
Conclusión, iLynx Race y jugar con la altura del manillar.
Publicado por: angelov en 28 de Junio, 2023, 04:19:43 pm
Si coges la del 2022 lo de la asistencia mínima excesiva no lo han solucionado y en dos años del modelo en el mercado, ni pinta tiene que lo harán. La app es un truño.
Intenta probar una antes, hacen jornadas de test en las grandes ciudades. Lo que para unos es empuje excesivo, para otros es perfecto. En el grupo de FB he visto vender varias por ese motivo que no es trivial
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: sdp74 en 28 de Junio, 2023, 04:36:57 pm
Por qué hablas de la Race 2022 y no de la nueva? Por el precio y disponibilidad?lo del 2022 lo decía por precio. no me quería gastar más de 4.000€ . La idea es traspasar el montaje de mi actual bici ( bastante tope de gama )a la Ilynch. Lo de probarla ( vivo en Mallorca ), no lo veo viable. Sí quisiera gastarme más pasta iría de cabeza a la Scott Lume. ¿El modelo del 2023 tiene solucionado lo de la asistencia?
Si coges la del 2022 lo de la asistencia mínima excesiva no lo han solucionado y en dos años del modelo en el mercado, ni pinta tiene que lo harán. La app es un truño.
Intenta probar una antes, hacen jornadas de test en las grandes ciudades. Lo que para unos es empuje excesivo, para otros es perfecto. En el grupo de FB he visto vender varias por ese motivo que no es trivial
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Es que no veo otra ebike del perfil de la Ilynx, y eso que por geo, no me acaba de gustar, la M la encuentro corta de reach. Tendría que irme a potencias de 90mm o tal vez 80mm ( pensando en la configuración de mi actual bici.
Publicado por: angelov en 28 de Junio, 2023, 06:44:49 pm
En tiendas y en tiendas online solo veo modelos 2022. Luego te llevas una ruleta rusa de bici. Mírate el hilo de FB puedes encontrar cosas seminuevas con motores recién cambiados
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: sdp74 en 28 de Junio, 2023, 06:48:42 pm
Enviado desde mi SM-A226B mediante Tapatalk
Publicado por: sdp74 en 28 de Junio, 2023, 06:50:53 pm
en tiendas veo del 2023
Publicado por: sdp74 en 28 de Junio, 2023, 06:54:59 pm
Publicado por: sdp74 en 30 de Junio, 2023, 06:33:17 pm
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-A226B mediante Tapatalk
Publicado por: Ernest400 en 02 de Julio, 2023, 10:29:16 am
¿la garantía es solo para 1er comprador?Si te lees las especificaciones de BH si, con mi anterior GOSH me dijeron que tambien
Publicado por: Ernest400 en 02 de Julio, 2023, 10:34:20 am
¿la garantía es solo para 1er comprador?
[/quote
Publicado por: Ernest400 en 02 de Julio, 2023, 10:43:42 am
En teoría las 2023 llevan la segunda versión del motor Exmag, es decir la tercera versión del motor Dapu en los tres años que lleva la bici en el mercado. Espero que lo que te pasa te lo arreglen pronto.Hola Angelov, de momento todo negativo entre la tienda y BH llevo ya dos semanas y BH aun ni la ha recogido, ya iré contando. Para empezar BH no te atiende si no es a través de la tienda según ellos, y desde la tienda se quejan de BH de que les responden tarde al correo y por la experiencia que tienen va para largo, de hecho esta tienda ya dejó de trabajar con BH. En fin un desastre, y menos mal que según BH dan cinco años de garantía, si no fuera por esto último seria de tontos comprar una eléctrica de dicha marca.
Sinceramente se postea muy poco sobre esta bici en el foro, no sé si es bueno o malo, pero no debe ser una superventas. A mí es una bici que me genera muchas dudas y la he tenido medio encargada dos veces. Para 2024 podrían montar el nuevo Bosch sx light y acertarian de pleno
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: zialo en 02 de Julio, 2023, 03:52:37 pm
Buenas , después de 4 años sin ebike , estoy mirando comprar una. Me dieron un golpe con el coche y después de 7 meses todavía tengo las cervicales tocadas y no puedo tener continuidad en las salidas ( debido a las molestias posteriores ) al no poder salir 3 veces por semana, no me puedo poner en forma....Llevaba mucho tiempo sin estar por este foro
Bueno, al lío .
Yo hago bastante maratón. Excursiones de 3 o 4 horas por salida.
De todas las eléctricas me estoy fijando en las ligeras. No quiero una bici de potencia máxima y peso exagerado.
Por lo que estoy mirando , me encajan los 120/ 120 o incluso 130/130.
Opciones que veo son : Scott Lume, bh iliynx, willier ( no recuerdo el modelo ) y no sé sí me dejo alguna más. Me encajan menos la levo y la rise.
Mi muscular es una 120/120 y esa bici es la que me encaja.
Por resumir, pros y contras de la ilynx ( modelo 2022) :
Pros :
- Estética ( buena integración de motor - batería)
‐ autonomía
‐ peso
‐ bici ágil y rápida. Lo más parecido a una xc 120/120 muscular.
Contras:
-Retardo de asistencia ( creo que ya se ha encontrado solución)
- asistencia mínima muy elevada.
Mi pregunta ¿ el tema de la asistencia es solucionable por parte de Bh mediante una actualización? ¿ Tanto molesta esta ayuda mínima que tiene?
Soy de esforzarme encima de la bici y sí se me soluciona el tema de las cervicales, no tengo claro que la eléctrica sea mi bici definitiva. Gracias por leer el tocho.
Enviado desde mi SM-A226B mediante Tapatalk
Hola, yo tengo la Race versión 2022, he tenido problema 2 veces con el motor, pero desde que me lo cambiaron, llevaré unos 3.000 km sin ningún problema, para mí el retardo en la asistencia no es ningún problema, te adaptas, lo tengo sólo configurado en el eco, si quiero salir sin retardo, uso los otros modos.
Respecto a la asistencia minima en eco, tampoco es problema para mí, ruedo mucho sin asistencia en llano y suelo sacar bastante distancia con la batería, lo que más he hecho, ha sido, en la versión corta del Soplao, con el extender de batería (720w total), 105 km y 2.900+ de desnivel en números redondos, me sobró el 12%.
En cuanto a la posición, me ha ido muy cómoda desde el principio, no me resulta agresiva, de hecho me estoy planteando bajar un poco la posición de origen de la potencia, llevo talla M, mido 1,72, pero esto es muy personal.
Lo ideal sería que la pruebes para que puedas valorarlo todo esto por ti mismo.
Publicado por: sdp74 en 02 de Julio, 2023, 11:03:58 pm
Lo del probarla está complicado, no estoy encontrando ni distribuidor de bh en Mallorca ( La tienda que las vendía ha cerrado ).
Enviado desde mi SM-A226B mediante Tapatalk
Publicado por: Abelete en 03 de Julio, 2023, 12:01:17 pm
Con esto ya tendría la combinación buena en mi opinión, la tanqueta de la Levo para enduro y la ligera para XC. Como esta va a ser para un uso menos exigente y menos regular, hay cosas que me dan igual como el tema del empuje en eco, de hecho por mi perfecto que empuje todo lo que quiera jejeje. La pillaré en una tienda de confianza para estar cubierto con el tema de garantías y tal.
Publicado por: Larraskas en 03 de Julio, 2023, 03:39:30 pm
Yo con la trail he petado 4 motores del 2022, y uno del 2023 en un año de uso. Ahora ya llevo unas cuantas salidas con el 2 motor del 2023 y en regulación practicamente es igual al 2022.. Es mi opinión, es uno de los puntos flacos de esta bici, el no poder regularla a menos, si que es verdad que en llano parece que tira mucho pero en el momento que se empina la cuesta notas que la chicha baja mucho...
El modo eco al 3% o al 30% tira igual. es mi opinión.
Ahora, cuando pasas del 50% entonces se nota bien el cambio.
Saludos
Publicado por: Kalifabike en 03 de Julio, 2023, 04:19:24 pm
Hola, si vives en Mallorca hay una tienda de Bh en Porreras. Yo probé allí la 7.8 del 2022 y no me gustó nada la gestión del motor, tampoco el sistema de indicación de la bat y los modos de asistencia. Al final me compré una Orbea RisePor qué hablas de la Race 2022 y no de la nueva? Por el precio y disponibilidad?lo del 2022 lo decía por precio. no me quería gastar más de 4.000€ . La idea es traspasar el montaje de mi actual bici ( bastante tope de gama )a la Ilynch. Lo de probarla ( vivo en Mallorca ), no lo veo viable. Sí quisiera gastarme más pasta iría de cabeza a la Scott Lume. ¿El modelo del 2023 tiene solucionado lo de la asistencia?
Si coges la del 2022 lo de la asistencia mínima excesiva no lo han solucionado y en dos años del modelo en el mercado, ni pinta tiene que lo harán. La app es un truño.
Intenta probar una antes, hacen jornadas de test en las grandes ciudades. Lo que para unos es empuje excesivo, para otros es perfecto. En el grupo de FB he visto vender varias por ese motivo que no es trivial
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Es que no veo otra ebike del perfil de la Ilynx, y eso que por geo, no me acaba de gustar, la M la encuentro corta de reach. Tendría que irme a potencias de 90mm o tal vez 80mm ( pensando en la configuración de mi actual bici.
Publicado por: sdp74 en 03 de Julio, 2023, 09:24:45 pm
Publicado por: sdp74 en 03 de Julio, 2023, 09:25:36 pm
Publicado por: Kalifabike en 03 de Julio, 2023, 10:46:32 pm
Otra cosa , desde una tienda me han comentado que el motor del 2023 gestiona la asistencia igual que el del 2022.No sé, pero ya he visto una ilynx+ y viene con el Shimano ep8, así que no veo que vayan a hacer la evolución del que tienen si no que apuestan por otra marca.
Publicado por: leptonex en 04 de Julio, 2023, 01:06:59 am
Otra cosa , desde una tienda me han comentado que el motor del 2023 gestiona la asistencia igual que el del 2022.
Yo no compraría esta bici, me iría a por la +, saben bien que a su motor no son capaces de gestionarle la asistencia fina, si no no hubieran invertido en sacar este modelo, pero han aprendido de Orbea que simplemente adaptó un motor que funciona a el uso que ellos quisieron y que tenía ya su app bien desarrollada.
Bh es el ejemplo del que mucho abarca poco aprieta, además lleva arrastrando problemas de software desde que sacó la de forma de Y con brose.
Publicado por: angelov en 04 de Julio, 2023, 12:40:37 pm
Como dice Lepto desde los tiempos de la Atom X en 2018 toda la parte soft les supera.
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: Abelete en 26 de Julio, 2023, 08:39:18 am
El mundo es de los valientes, copón. 8)
Publicado por: David en 26 de Julio, 2023, 01:03:14 pm
Publicado por: Abelete en 26 de Julio, 2023, 01:41:41 pm
Esa no se come el pavo contigoJopelines qué fama. ;D
Publicado por: Ray en 26 de Julio, 2023, 02:08:24 pm
Esa no se come el pavo contigoJopelines qué fama. ;D
[/quoteGanada a pulso o cartera :D :D :D ;)Esa no se come el pavo contigoJopelines qué fama. ;D
Publicado por: jimi en 26 de Julio, 2023, 03:33:44 pm
Hala chavales, iLynx Race encargada, en breve la tendré y subiré fotitos y ya iré contando qué tal.----
El mundo es de los valientes, copón. 8)
Enhorabuena Abel.
Seguramente no te arrepentirás de la elección. Más aún si a ti no te preocupa demasiado lo del empuje mínimo que da la bici pongas la ayuda como la pongas, tal como decías en un comentario anterior. Ya verás que la disfrutarás mucho. Y tienes bici (motor) para cinco años mínimo, gracias a la garantía.
De todas formas, ve contándonos si puedes regular la ayuda medianamente bien cuando la tengas.
Que la disfrutes con salud.
Saludos desde Granada
Publicado por: angelov en 26 de Julio, 2023, 11:19:34 pm
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: Vixs en 27 de Julio, 2023, 11:58:28 am
Hala chavales, iLynx Race encargada, en breve la tendré y subiré fotitos y ya iré contando qué tal.Felicidades.
El mundo es de los valientes, copón. 8)
Pienso que has acertado. Si te sale bien el motor, solo te podrás quejar de la falta de configuraciones y opciones que te ofrece su electrónico, que en relación al resto en la actualidad, seguirá estando muy pobre.
Pero si lo que buscas es tener una Ebike light, con buen comportamiento, un peso ligero para tener una batería de 540Wh, con posibilidad de extender y llegar a todas partes y por todas partes, pienso que es una gran opción.
No es una enduro, pero tampoco es una XC al uso, más capaz tirando al mundo Trail.
Ya contarás qué tal se siente una vez configurados los modos de asistencia, y que capacidad para meterte en zonas técnicas sin sentirte vendido.
Publicado por: Letrachina en 31 de Julio, 2023, 07:43:18 pm
A los que la teneis con extender, no se que me pasa que al principio me aparecia el % de bateria en el gps, luego con el extender solo aparecía el 100% de la batería principal pero los led 2 de cada color. Y ahora cuando voy con externder el gps no marca % hasta que se acaba el extender que entonces me marca el % de la batería principal.
Os ha pasado? como lo habéis solucionado?
Otra cosa me cambiaron el mando por el tema de los leds por uno nuevo que se veía bien y con el nuevo mando me apareció el modo auto pulsando desde sin asistencia el botón -. Pues ahora me han vuelto a cambiar el mando por otro tema y con el nuevo ya no tengo el modo auto.
Hay o no hay modo auto?
es verdad que al soft le podrían dar una vuelta mas pero bueno por el resto bastante contento después de 6 meses con la bici. lo que menos me gusta y queda el coñazo es la potencia fit y eso que le puse una araña de carbono pero no me acaba de convencer, sabéis de alguna potencia convencional que encaje con el tipo de anillas/separadores que lleva la ilynxs?
Otra cosa llevo los xt de 4 pistones pero el trasero me hace bastante ruido en las frenadas habéis cambiado las pastillas xt por otras o usáis las xt ice tech como en el freno delantero??
Saludos y gracias
Publicado por: gandonob en 31 de Julio, 2023, 09:07:19 pm
De los frenos xt y el ruido, a mi solo me hacen ruido si están fríos y es la primera frenada intensa o si están mojados y fríos, pero apenas dura un par de frenadas, en cuanto entran en calor se acabó el ruido, lo que también puede ser es que si el ruido no se va es que las pastillas estén contaminadas de aceites u otro liquido o el propio disco, he usado las pastillas que traía de serie y ahora uso las galfer negras.
Publicado por: jimi en 31 de Julio, 2023, 10:37:15 pm
Yo tengo la Ilynx trail con extender y siempre me marca el porcentaje de batería incluyendo el extender, 127% lo que equivale a que cada Led es un 25% menos uno que es un 2% (del 127%),a mi lo que sí que me ha pasado en un par de ocasiones y sin saber porqué es que me ha gastado primero el extender y luego empezó con la batería externa, nunca me ha dado más problemas, con respecto al mando, como ya comenté en el hilo de la Trail, cuando me lo cambiaron a mi, que lo tenía con la última versión del firmware y sin auto, pues el nuevo venía sin actualizar y con el modo auto, supongo que los tuyos traían diferentes versiones.----
De los frenos xt y el ruido, a mi solo me hacen ruido si están fríos y es la primera frenada intensa o si están mojados y fríos, pero apenas dura un par de frenadas, en cuanto entran en calor se acabó el ruido, lo que también puede ser es que si el ruido no se va es que las pastillas estén contaminadas de aceites u otro liquido o el propio disco, he usado las pastillas que traía de serie y ahora uso las galfer negras.
Pues a mí hasta ahora me marca bien el 127% de las dos baterías en el GPS (El 6% restante hasta el 133% no aparece en el GPS pero sí está porque siempre tarda unos pocos kilómetros en gastar ese primer 6%). Prueba a limpiar los conectores de del portabidón y del extender a ver si consigues arreglarlo.
Cuando he salido de ruta, siempre ha ido tirando del extender y después de la batería interna.
En cuanto al mando, a mí me lo cambiaron pero venía con el firmware antiguo que era el que tenía instalado el modo auto. Yo me descargué la última versión de firmware de la página de BH y se lo instalé, de forma que ya el modo auto no aparece (El modo auto es mejor que no exista, al menos en mi opinión).
El tema de los ruidos en el freno trasero podría ser de las pastillas contaminadas. A mí me pasó recientemente. En la tienda le echaron un líquido a los discos y se quitó prácticamente del todo.
Publicado por: Letrachina en 01 de Agosto, 2023, 09:48:54 am
Creo que para que aparezca el 133% había que cargar el extender con el mando on.
De todos modos a mi ahora solo me aparece la carga en los Led del mando pero no en el gps.
La batería 🔋 principal la marca ok en mandoby gps
Publicado por: gandonob en 01 de Agosto, 2023, 02:50:45 pm
PD. El cambio entre baterías se nota porque corta la asistencia y debes dejar de pedalear durante un segundo para que vuelva a arrancar el motor. Con respecto a lo del 6% que no aparece en el garmin, no sabría decir, pero a mi la primera raya del mando (contando que hay 6 ya que hay 2 de diferente color que cuando se agotan vuelven al color del modo en el que vas)en irse dura apenas unos pocos km,no como las otras 5
Publicado por: angelov en 01 de Agosto, 2023, 03:09:40 pm
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: Abelete en 10 de Agosto, 2023, 11:04:50 pm
Una cosa, la foto del peso es CON pedales.
Aparte de las llantas, ha habido un tuneo de última hora: me han dejado a precio de derribo el manillar, así que palante, que no veas cómo queda. 8)
Por lo demás, manillar cortado a 750 mm, araña de la dirección cambiada a una normal, cubierta delantera original puesta como trasera y delante mi habitual Ardent 2.4 y por supuesto el mando con los leds que se ven.
He salido a dar una vuelta cortita y oye, esta ebike tiene un no se qué que es un gustazo de agilidad y de conducción.
Mañana o pasado va a tener un estreno por todo lo ALTO, así en mayúsculas y literalmente jajaja.
Publicado por: Shaume en 10 de Agosto, 2023, 11:59:10 pm
Pues ya la tengo. Ahí tenéis unas fotitos que le he hecho mientras la ajustaba y la actualizaba a iBike (chistaco).Muy chula, con ese peso tiene que ser muy ágil de llevar. Las llantas bontrager le quedan al pelo, además tienen buena durabilidad, a la trasera por más ostias que le doy no la parto.
Una cosa, la foto del peso es CON pedales.
Aparte de las llantas, ha habido un tuneo de última hora: me han dejado a precio de derribo el manillar, así que palante, que no veas cómo queda. 8)
Por lo demás, manillar cortado a 750 mm, araña de la dirección cambiada a una normal, cubierta delantera original puesta como trasera y delante mi habitual Ardent 2.4 y por supuesto el mando con los leds que se ven.
He salido a dar una vuelta cortita y oye, esta ebike tiene un no se qué que es un gustazo de agilidad y de conducción.
Mañana o pasado va a tener un estreno por todo lo ALTO, así en mayúsculas y literalmente jajaja.
La pegatina de apple como a un cristo dos pistolas
Publicado por: danielteleman en 11 de Agosto, 2023, 12:07:54 am
Publicado por: Vixs en 11 de Agosto, 2023, 01:05:47 pm
Aún tienes opción de mejorar suspensiones.....creo.
Publicado por: angelov en 11 de Agosto, 2023, 03:51:29 pm
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: Abelete en 11 de Agosto, 2023, 09:08:31 pm
Le he hecho un test a saco en toda regla al bicho. No hay más que ver la goma de la horquilla, y eso que llevo las suspensiones duritas como a mí me gustan. 8)
Publicado por: Vixs en 11 de Agosto, 2023, 09:34:22 pm
Vengo del estreno. Subida desde el Tourmalet al Pic du Midi de Bigorre, a +2800 m. Os dejo unas fotillos y voy a tomarme una coca cola y ducharme y después posteo tranquilamente.Ok, luego te leo.
Le he hecho un test a saco en toda regla al bicho. No hay más que ver la goma de la horquilla, y eso que llevo las suspensiones duritas como a mí me gustan. 8)
Supongo que la subida desde el alto del tourmalet, por la pista que lleva al observatorio.¿Has bajado por la pista que se usa de bajada hacia la zona de Baragues?.
Si ha sido así, pues sí que le has hecho una buen test. Si ha sido capaz de bajar eso, está Ebike iLynx Race, es más de lo que alguno se imaginaba.
Publicado por: Abelete en 12 de Agosto, 2023, 12:56:33 am
Supongo que la subida desde el alto del tourmalet, por la pista que lleva al observatorio.¿Has bajado por la pista que se usa de bajada hacia la zona de Baragues?.Yes, he subido por esa pista... hasta que deja de serlo, porque la última parte hay que subirla por trialera de piedras y no veas lo que me he alegrado de llevar una ebike light y no tener que empujar la gorda. Aun así, en esa parte, paliza.
Si ha sido así, pues sí que le has hecho una buen test. Si ha sido capaz de bajar eso, está Ebike iLynx Race, es más de lo que alguno se imaginaba.
Al turrón. La sensación de conducción de esta ebike es maravillosa, es una rally pura pero con más contundencia en zonas técnicas gracias a los 120 mm. La Fox 34 Performance la conozco perfectamente y me parece una horquilla estupenda, hace lo que tiene que hacer, sin alardes. Si me animo y/o encuentro alguna buena oferta, Fox 34 Factory y listo. El amortiguador igual, cumple, hace lo que tiene que hacer, nada que objetar. Ese se va a quedar, no veo motivo para cambiarlo.
En cuanto a geometría ha sido un poco shock volver no ya la bici de rally, que también, sino a la doble rueda de 29". En curvas chungas lo he notado muchísimo, pero claro esto es como todo, acostumbrarse. Porque he hecho la bajada por pedroleo desde el Pic du Bigorre ese, la pista hasta el Tourmalet, y luego he bajado hasta Bareges por carretera, porque se me echaba la tarde encima y la luz se iba, y en Bareges he subido por una pista forestal de unos 5 km para hacer un bajadote de flow de flipar, con zetas de todos los colores pero en esencia bastante flow y donde la bici corría. Es el terreno natural sin duda de esta ebike. Hay vídeo, por cierto, está puesto para que se publique mañana por la mañana, que he estado editando y tal.
En cuanto el motor: yo es que ya lo tengo tan controlado que igual me repito. El motor va bien, es perfectamente utilizable. Da la potencia que da, eso sí que es otra cosa que hay que cambiarse el chip, esto no son los 85-90 nm. En ECO configurado al 30% y el ECO+ al 60% (aquí hemos venido a jugar 8)) he ido alternando, usando el segundo en las zonas más chungas, e incluso el Turbo en la parte de pedroleo bestia del Pic du Bigorre hasta que finalmente he tenido que hacer empujabike. Unos 35 km con +1000 casi exactos y me ha sobrado el 63% de batería. Es muy eficiente este motor, siempre lo he dicho. En cuanto a cómo asiste, el consabido mínimo retardo en el modo ECO que desaparece prácticamente en los otros modos. No es molesto en general, y en zonas técnicas de subida yo por lo menos como ya doy por sentado que voy a usar el segundo modo u otro, pues no me preocupa.
Pero, y en esto no vamos a insistir lo suficiente, bajo ningún concepto empuja COMO UN FULL POWER. Ni con un modo ni con otro. Es que aún alguien lo pregunta eh. No hijo no, si quieres la sensación de un full power, pues usa una full power. En porcentajes bestias de pendiente responde mucho mejor por ejemplo que el motor primero de la SL pero estos motores light tienden a "calarse" en esos porcentajes. Les cuesta la de Dios empujar ahí, independientemente del modo. Luego vendrán los típicos flipaos de "pues yo subo en eco mimimimi". Fenomenal, campeón, estás mu fuerta, pero al resto de los mortales, y yo me considero en la media, no nos vale el ECO en esos saraos.
Otra cosa consabida de este motor pero que también hay que repetir: el traqueteo. Es pariente muy cercano de los Bosch anteriores y el EP8 jajaja. A mí no es algo que me moleste especialmente pero está ahí. En zonas lentas apenas se nota, pero en zonas rápidas de piedras, etc, ya ves que si se nota. Como siempre en estos casos, no afecta a la funcionalidad, pero el que tenga TOC con eso... "aviao" va. Hay que decir que uno de los motivos de la compra es que he pillado una de las bicis de test, así que el motor ya tiene rodaje y quizá en un modelo totalmente nuevo el traqueteo esté más disimulado... hasta que deje de estarlo.
Lo que más valoro, vamos, el motivo de la compra, es que la sensación de conducción, el feeling de la bici, es espectacular macho, es un santo gustazo llevarla. Se comporta muy muy bien en todos los terrenos, lógicamente el sendero fácil-medio es lo suyo, pero en el pedroleo bestia ha aguantado el tipo estupendamente, ya lo veréis. Yo ya sabía lo que estaba comprando y me ha dado exactamente lo que esperaba, incluso mejores sensaciones aún ya en una ruta que ha tenido de todo. Ah, bajando en carretera no veas también cómo va, bajas la tija y he alcanzado los 80 km/h en algún tramo.
Publicado por: Vixs en 12 de Agosto, 2023, 08:17:59 am
Me alegro abelete de que lo estés disfrutando.Supongo que la subida desde el alto del tourmalet, por la pista que lleva al observatorio.¿Has bajado por la pista que se usa de bajada hacia la zona de Baragues?.Yes, he subido por esa pista... hasta que deja de serlo, porque la última parte hay que subirla por trialera de piedras y no veas lo que me he alegrado de llevar una ebike light y no tener que empujar la gorda. Aun así, en esa parte, paliza.
Si ha sido así, pues sí que le has hecho una buen test. Si ha sido capaz de bajar eso, está Ebike iLynx Race, es más de lo que alguno se imaginaba.
Al turrón. La sensación de conducción de esta ebike es maravillosa, es una rally pura pero con más contundencia en zonas técnicas gracias a los 120 mm. La Fox 34 Performance la conozco perfectamente y me parece una horquilla estupenda, hace lo que tiene que hacer, sin alardes. Si me animo y/o encuentro alguna buena oferta, Fox 34 Factory y listo. El amortiguador igual, cumple, hace lo que tiene que hacer, nada que objetar. Ese se va a quedar, no veo motivo para cambiarlo.
En cuanto a geometría ha sido un poco shock volver no ya la bici de rally, que también, sino a la doble rueda de 29". En curvas chungas lo he notado muchísimo, pero claro esto es como todo, acostumbrarse. Porque he hecho la bajada por pedroleo desde el Pic du Bigorre ese, la pista hasta el Tourmalet, y luego he bajado hasta Bareges por carretera, porque se me echaba la tarde encima y la luz se iba, y en Bareges he subido por una pista forestal de unos 5 km para hacer un bajadote de flow de flipar, con zetas de todos los colores pero en esencia bastante flow y donde la bici corría. Es el terreno natural sin duda de esta ebike. Hay vídeo, por cierto, está puesto para que se publique mañana por la mañana, que he estado editando y tal.
En cuanto el motor: yo es que ya lo tengo tan controlado que igual me repito. El motor va bien, es perfectamente utilizable. Da la potencia que da, eso sí que es otra cosa que hay que cambiarse el chip, esto no son los 85-90 nm. En ECO configurado al 30% y el ECO+ al 60% (aquí hemos venido a jugar 8)) he ido alternando, usando el segundo en las zonas más chungas, e incluso el Turbo en la parte de pedroleo bestia del Pic du Bigorre hasta que finalmente he tenido que hacer empujabike. Unos 35 km con +1000 casi exactos y me ha sobrado el 63% de batería. Es muy eficiente este motor, siempre lo he dicho. En cuanto a cómo asiste, el consabido mínimo retardo en el modo ECO que desaparece prácticamente en los otros modos. No es molesto en general, y en zonas técnicas de subida yo por lo menos como ya doy por sentado que voy a usar el segundo modo u otro, pues no me preocupa.
Pero, y en esto no vamos a insistir lo suficiente, bajo ningún concepto empuja COMO UN FULL POWER. Ni con un modo ni con otro. Es que aún alguien lo pregunta eh. No hijo no, si quieres la sensación de un full power, pues usa una full power. En porcentajes bestias de pendiente responde mucho mejor por ejemplo que el motor primero de la SL pero estos motores light tienden a "calarse" en esos porcentajes. Les cuesta la de Dios empujar ahí, independientemente del modo. Luego vendrán los típicos flipaos de "pues yo subo en eco mimimimi". Fenomenal, campeón, estás mu fuerta, pero al resto de los mortales, y yo me considero en la media, no nos vale el ECO en esos saraos.
Otra cosa consabida de este motor pero que también hay que repetir: el traqueteo. Es pariente muy cercano de los Bosch anteriores y el EP8 jajaja. A mí no es algo que me moleste especialmente pero está ahí. En zonas lentas apenas se nota, pero en zonas rápidas de piedras, etc, ya ves que si se nota. Como siempre en estos casos, no afecta a la funcionalidad, pero el que tenga TOC con eso... "aviao" va. Hay que decir que uno de los motivos de la compra es que he pillado una de las bicis de test, así que el motor ya tiene rodaje y quizá en un modelo totalmente nuevo el traqueteo esté más disimulado... hasta que deje de estarlo.
Lo que más valoro, vamos, el motivo de la compra, es que la sensación de conducción, el feeling de la bici, es espectacular macho, es un santo gustazo llevarla. Se comporta muy muy bien en todos los terrenos, lógicamente el sendero fácil-medio es lo suyo, pero en el pedroleo bestia ha aguantado el tipo estupendamente, ya lo veréis. Yo ya sabía lo que estaba comprando y me ha dado exactamente lo que esperaba, incluso mejores sensaciones aún ya en una ruta que ha tenido de todo. Ah, bajando en carretera no veas también cómo va, bajas la tija y he alcanzado los 80 km/h en algún tramo.
Está claro que 60Nm y 400-450W de pico de potencia nunca serán ni tendrás la sensacion de 90Nm con picos cercanos a los 700W, es ahí donde la gente se equivoca, como bien dices.
Ese peso, con 540Wh, está de lujo. Creo que podemos estar hablando de la mejor relación peso Wh del segmento.
Sobre la horquilla, te recomendaría que miraras una pike de 120-140 (no estoy seguro si existe en 120) de las nuevas del 2023. Igual, hasta una SID. Ligeras son las dos, pero el tacto de la pike es espectacular.
El amorto trasero, si tuvieras posibilidad de algún modelo float X, en esa medida (no sé cuál lleva de serie), ganarías algo de peso, pero mejorarías mucho la respuesta media y sensibilidad.
Sobre la zona de Baragues de flow....que subes por pista paralela a las sillas....esa bajada es de campeonato. Ufffffffff, que gozada el día que la cate por primera vez. Lo bueno es que la mantienen perfectamente, pues es terreno de la estación y es su modo de vida.
Veré el vídeo en un rato, pero me imagino lo que has hecho. Mucha shoras he metido en la monguie-baregues entre inviernos y veranos.
Para mí, la mejor estación de esquí del pirineo, tras Baqueira, y de las mejores para andar en bici en verano.
Un saludo!!
Publicado por: gandonob en 12 de Agosto, 2023, 05:29:59 pm
Publicado por: Abelete en 12 de Agosto, 2023, 06:18:50 pm
Abelete, yo tengo la Trail y a esta bici la falta de cadencia hace que se ahogue,(no es una full), pero yo le puse un plato de 32 y en mi caso he mejorado mucho en los rampones duros y casi no he notado nada en el llano y bajada, ya que en estas bicis es complicado mantener la velocidad sin asistencia, con un plato de 32 hasta los 45km/h vas cómodo, más allá la cadencia se hace incómoda. También me gustaría que dieras tu opinión sobre el corte de asistencia a los 25km/h,a mi se me hace muy brusco y como no consigues mantener la velocidad estás en un para arranca continuo. Disfrútala.Justo se me olvidó comentar precisamente ese detalle: le voy a poner plato de 32 en cuanto vuelva a Madrid, me di cuenta en seguida. De hecho paré a la mitad de la subida primera para comprobar mi sensación de que iba con plato de 34 y esa sensación "molesta". Pero teniendo en cuenta siempre que en estos motores ligeros la cadencia tiene que ser alegre SIEMPRE, aquí no hay opción.
Respecto al corte de asistencia a los 25 km/h no te puedo decir porque no tengo ese problema. 😇
Publicado por: angelov en 12 de Agosto, 2023, 07:09:29 pm
Sabes si llevas motor 23 o el anterior 22?
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: Abelete en 12 de Agosto, 2023, 07:46:17 pm
Me alegra mucho leer todo eso Abel. Si le das caña los próximos meses y no te da problemas yo creo que será mi elegida ya para primavera. Todo ese uso del que hablas es el que hago yo en bici, sin berenjenales ni bajadas imposibles. Esos componentes a mi me van de sobra. Todo es buscar una buena oferta.Es más fácil que eso. Este motor tiene dos versiones: Gen1 y Gen2. Todas las bicis adquiridas desde diciembre de 2022 llevan el Gen2, porque BH envió motores Gen2 a cascoporro a todas las tiendas para que cambiaran todas las unidades que tuvieran a la venta. Además, bici con Gen1 que entra a cualquier taller, se le coloca el Gen2.
Sabes si llevas motor 23 o el anterior 22?
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Por cierto @Vixs, hoy he hecho tras la ruta de carretera una escapada rápida a mitad de puerto de Luz Ardiden y he bajado un senderaco alucinante de flow, de esos de ir a toda leche, y de nuevo, jolín, esta ebike en ese terreno transmite unas sensaciones alucinantes, diría que incluso mejor que mi ex-Lux. Igual es el hype del estreno, pero de verdad que es para flipar lo bien que va ahí, corre que se las pela y se maneja de miedo.
Publicado por: jimi en 12 de Agosto, 2023, 08:47:36 pm
Ya sabes que he sido bastante crítico con el tema del empuje mínimo del motor (que empuja demasiado, o más bien, que tiene un mínimo un poco alto que es lo que, para mí, le sobra a la bici únicamente).
Yo la tengo regulada así:
ECO al 11%, ECO Plus al 50%, etc.
Con esta configuración mía, la diferencia entre el modo 1 y 2 es prácticamente inapreciable ya que sólo se nota si vas en subida y por asfalto (y porque se oye que el motor emite un sonido un poquitín más agudo en el modo 2). Pero que yo le noto que en el modo 1, el mínimo de empuje es más alto de la cuenta, lo configures como lo configures con la app.
Dices que la has regulado así:
EC O al 30%, ECO Plus al 60%, etc.
Si quieres, haz la prueba y configúrala más o menos como yo y cuéntanos, si te apetece la prueba, tus impresiones que son valiosas para nosotros.
Decir que a mí me cambiaron el motor a la GEN 2 y el problema sigue existiendo. (Yo tengo la Trail que lleva el mismo motor que la Race).
En cuanto al traqueteo, en la mía, al menos, no lo he notado (será que soy un poco sordo jajaja).
La bici es una cañón y un gustazo conducirla y por eso te felicito y te deseo que la disfrutes un montón.
Publicado por: Vixs en 12 de Agosto, 2023, 09:24:39 pm
Otra zona que conozco!!!. Jajajaja.Me alegra mucho leer todo eso Abel. Si le das caña los próximos meses y no te da problemas yo creo que será mi elegida ya para primavera. Todo ese uso del que hablas es el que hago yo en bici, sin berenjenales ni bajadas imposibles. Esos componentes a mi me van de sobra. Todo es buscar una buena oferta.Es más fácil que eso. Este motor tiene dos versiones: Gen1 y Gen2. Todas las bicis adquiridas desde diciembre de 2022 llevan el Gen2, porque BH envió motores Gen2 a cascoporro a todas las tiendas para que cambiaran todas las unidades que tuvieran a la venta. Además, bici con Gen1 que entra a cualquier taller, se le coloca el Gen2.
Sabes si llevas motor 23 o el anterior 22?
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Por cierto @Vixs, hoy he hecho tras la ruta de carretera una escapada rápida a mitad de puerto de Luz Ardiden y he bajado un senderaco alucinante de flow, de esos de ir a toda leche, y de nuevo, jolín, esta ebike en ese terreno transmite unas sensaciones alucinantes, diría que incluso mejor que mi ex-Lux. Igual es el hype del estreno, pero de verdad que es para flipar lo bien que va ahí, corre que se las pela y se maneja de miedo.
No es el hype, simplemente es el spilt pilot, el centro de gravedad centrado abajo, y la batería baja y algo retrasada a causa de tira rpara atrás el motor y verticalizarlo (sin llegar al efecto feo de las otras BH).
BH lo estudio muy bien. Quiso no meter la pata para sacar la batería por arriba, y a cambio recolocó la batería muy baja, y de ahí el poder meter esos 540Wh bastante centrados.
A parte, la geo de la Ebike, en esos senderos, no te tumba la bici (no vas en un sofá), con lo cual, el sag y la contención de la geo es más "continua", pero con la justa sensibilidad para tragar sin descomponer la trayectoria, y a su vez, hacer volar la Ebike por el terreno llevando tu el control, cuando decimos que "pilotamos", a eso nos referimos, en lugar de dejar correr los 25kgr de tractor, para cuando llegue la curva, te dejes los brazos hombros y espalda, en controlar la frenada y meterla en curva. Con una Ebike light, cercanía a los 18-19 kgr es lo que evita hacer eso, y terminas la bajada como si la hubieras realizado con una bici normal pero sensaixon de mayor aplomo.
"Eso es lo que simplemente has sentido". Una Lux, con más aplomo, por la suma del Split pilot, el centro de gravedad bien centrado, y un peso controlable.
Es como si la Lux, se te hubiera convertido, de la noche a la mañana, en una canyon Neuron tipo Trail asistida.
Pienso que es un acierto de Ebike, par senté que ya tiene un nivel adecuado, a pasado por todo tipo de bicis, XC,enduro, Ebike Trail y enduro.....y ya solo quiere algo para todo y par sir con todos....esto último, siempre que sepas con quién vas. Jajajaja.
Publicado por: Letrachina en 04 de Septiembre, 2023, 07:21:22 pm
Publicado por: Letrachina en 04 de Septiembre, 2023, 07:39:23 pm
Le puse una arraña de horquilla carbono y deja la potencia que traía pero no acabo de ir seguro me da la sensación que con el tiempo va cogiendo holgura.
Saludos y gracias
Publicado por: Vixs en 04 de Septiembre, 2023, 10:09:20 pm
Cómo han cambiado las cosas en 35 años.
Ahora, mucha mas diversión, por donde permiten meterte, pero mucha innovación que genera inseguridad, o desconfianza, y mucho mas gasto en mantenimiento.
Esto del mtb se ha vuelto excesivamente elitista.
¿¿Pero a quien no le tienta un dulce??.😅😅
Publicado por: Abelete en 12 de Septiembre, 2023, 09:13:32 am
La prueba Madrid-Ávila-Madrid, en dos días: 230 km con +3600, o sea, dos etapas de 115 km con +1800 cada una.
¿Llegaré o no? Se admiten apuestas. :D
Publicado por: angelov en 12 de Septiembre, 2023, 03:45:26 pm
Esa distancia y desnivel creo que tendrás que ir bastantes tramos en off
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: Vixs en 12 de Septiembre, 2023, 04:00:49 pm
Que sepáis que me he metido en un embolao gordo en 15 días con la iLynx.¿Con extender, o sin el?.
La prueba Madrid-Ávila-Madrid, en dos días: 230 km con +3600, o sea, dos etapas de 115 km con +1800 cada una.
¿Llegaré o no? Se admiten apuestas. :D
De todas formas, como dice Ángel, mucho tramo podrás rodar sin asistencia. Es la ventaja de la ilynx RACE, que rueda mejor sin asistencia, que una all mountain muscular.
Veo factibles medias de 25km/h en una ruta de ese tipo usando la asistencia en zonas de subida o falso llano. El resto, a patorra pelada.
De los 110km usarás la asistencia en unos 40-45km.
Publicado por: alf2012 en 12 de Septiembre, 2023, 10:40:54 pm
Abelete, yo tengo la Trail y a esta bici la falta de cadencia hace que se ahogue,(no es una full), pero yo le puse un plato de 32 y en mi caso he mejorado mucho en los rampones duros y casi no he notado nada en el llano y bajada, ya que en estas bicis es complicado mantener la velocidad sin asistencia, con un plato de 32 hasta los 45km/h vas cómodo, más allá la cadencia se hace incómoda. También me gustaría que dieras tu opinión sobre el corte de asistencia a los 25km/h,a mi se me hace muy brusco y como no consigues mantener la velocidad estás en un para arranca continuo. Disfrútala.Justo se me olvidó comentar precisamente ese detalle: le voy a poner plato de 32 en cuanto vuelva a Madrid, me di cuenta en seguida. De hecho paré a la mitad de la subida primera para comprobar mi sensación de que iba con plato de 34 y esa sensación "molesta". Pero teniendo en cuenta siempre que en estos motores ligeros la cadencia tiene que ser alegre SIEMPRE, aquí no hay opción.
Respecto al corte de asistencia a los 25 km/h no te puedo decir porque no tengo ese problema. 😇
Abelete , Probaste la Rise de un compañero que te la cambió por la tuya para subir una trialera , y el resultado no fué satisfactorio según decias , básicamente por el ruido del motor y porque se te quedaba un poco corta de potencia.
Ahora con la BH Ilynx de menor recorrido que la Rise 120-120 mm vs 150-140 mm con un plato de 34 que vas a cambiar a 32 dientes (como el que lleva la Rise) con misma batería , potencia y ruidito al descender que la Rise y con algo de retardo en la iLynx , parece que estás muy satisfecho . Que ha cambiado ? en que es mejor esta BH para ti que la Rise que probaste en su día?
Publicado por: Abelete en 13 de Septiembre, 2023, 08:34:52 am
Abelete , Probaste la Rise de un compañero que te la cambió por la tuya para subir una trialera , y el resultado no fué satisfactorio según decias , básicamente por el ruido del motor y porque se te quedaba un poco corta de potencia.A ver, por partes. Lo del ruído del motor es algo meramente circunstancial, a mí me da igual aunque no está de más decirlo para poner en contexto. Y la BH también tiene traqueteo eh.
Ahora con la BH Ilynx de menor recorrido que la Rise 120-120 mm vs 150-140 mm con un plato de 34 que vas a cambiar a 32 dientes (como el que lleva la Rise) con misma batería , potencia y ruidito al descender que la Rise y con algo de retardo en la iLynx , parece que estás muy satisfecho . Que ha cambiado ? en que es mejor esta BH para ti que la Rise que probaste en su día?
La sensación que me dio la Rise es que se quedaba corta para endurear y de sobra para hacer rally. Que es lo lógico, pero a mí no me interesa. Sin embargo esta iLynx es mucho más ágil y el sistema de suspensión le da cien vueltas.
En cuanto al motor, es que, a pesar del ligero retardo, cuando asiste, asiste mejor, así de sencillo. Y sobre todo es muuuuuuucho menos gastón el de BH que el EP8.
Publicado por: Vixs en 13 de Septiembre, 2023, 10:26:18 am
Ya comenté en su momento, cuando probé la Trail, que el sistema de suspensión le daba mil vueltas al de la Rise, que también probé la misma semana.
Lo del traqueteo, no es comparable, el que saca el Shimano, con el que hace el de BH. Hasta el Bosch, que es el que yo tengo, hace más que el BH y menos que el de Shimano.
El retardo, es algo que existe si quieres. Por lo menos, la que yo probé, en modos 3 y 4 no existía.
En una RACE, al ser más XC-Maraton, seguramente los modos, apagado, 1 y 2 son los más utilizados, y en sendas limpias, con muchas curvas cerradas y de subida, en ese punto que dejas de dar al pedal para girar, puede que ese retardo te deje "algo colgado".
Supongo que todo se soluciona, subiendo en modo 3, poner el acelerador a 100% en modo 2, o tener la técnica de nunca dejar de dar una pedaladas.
Sigo pensando que hoy en día, la batería de 540Wh es la ideal para una Ebike light sin necesidad de extender, y una persona que le gusta salir más de 3-4h con 40-70km y rondar los 1000-2000m de desnivel, según el tipo de recorrido.
La mala fama que se ha ganado ese motor los 2 primeros años, se ha hecho mucha pupa.
Una pena.
Publicado por: Abelete en 13 de Septiembre, 2023, 10:59:21 am
Abelete. Y desde que la tienes, ¿algún problema de motor?.Nada, cero problemas. Por ahora, claro, que siempre hay que tocar madera, con éste y con cualquier motor.
Ya comenté en su momento, cuando probé la Trail, que el sistema de suspensión le daba mil vueltas al de la Rise, que también probé la misma semana.
Lo del traqueteo, no es comparable, el que saca el Shimano, con el que hace el de BH. Hasta el Bosch, que es el que yo tengo, hace más que el BH y menos que el de Shimano.
El retardo, es algo que existe si quieres. Por lo menos, la que yo probé, en modos 3 y 4 no existía.
En una RACE, al ser más XC-Maraton, seguramente los modos, apagado, 1 y 2 son los más utilizados, y en sendas limpias, con muchas curvas cerradas y de subida, en ese punto que dejas de dar al pedal para girar, puede que ese retardo te deje "algo colgado".
Supongo que todo se soluciona, subiendo en modo 3, poner el acelerador a 100% en modo 2, o tener la técnica de nunca dejar de dar una pedaladas.
Sigo pensando que hoy en día, la batería de 540Wh es la ideal para una Ebike light sin necesidad de extender, y una persona que le gusta salir más de 3-4h con 40-70km y rondar los 1000-2000m de desnivel, según el tipo de recorrido.
La mala fama que se ha ganado ese motor los 2 primeros años, se ha hecho mucha pupa.
Una pena.
En esta ebike, salvo que te vuelvas loco haciendo km regularmente, el extender es de uso esporádico, con los 540W de batería vas servido para casi todo, a lo que se une la extrema eficiencia del motor, que mucho hablar del retardo pero de lo eficiente que es, que fue de lo primero que me di cuenta las primeras veces que lo probé, poco se comenta.
Publicado por: Vixs en 13 de Septiembre, 2023, 11:29:35 am
Eficiente, me parecio bastante, porque con la caña que le di, gasté algo más de la mitad de batería (pongamos que 300Wh), en 35km con 1000m.
A ver qué tal la prueba que tienes planificada.
Suerte!!!
Publicado por: astri258 en 13 de Septiembre, 2023, 11:55:39 am
Ayer por fin la pude estrenar.
La bici va genial, le puse los modos a 25, 50, 75 y 100% de ayuda y todas con la aceleración alta.
La única consideración que hay que tener que no es una fullpower por lo que hay que jugar con el cambio y ya está.
Hice una rutina rápida que hacía con la levo del año pasado y perfectamente se hace todo. Como digo, lo único que en la trialeras jodidas hay que poner piñones grandes no como con la levo que sí ibas en turbo daba igual donde te pillara el cambio.
Llanea que brutalmente bien y baja genial también. Esos 120mm cunden más de lo que pensaba. Para ser una rally, cuando bajas hasta parece casi una trail de esas de 140mm.
Motor muy eficiente. Fui súper generoso con la ayuda, todo el rato los dos modos de más potencia y gasté un 20% de batería en 20 km todo el rato subiendo y bajando.
Yo me he instalado la pantalla de bh que te da toda la información de watt, km, velocidad, etc y así puedes cambiar la configuración de los modos sin tener que usar el móvil.
Las únicas pegas que le he visto de momento es que es verdad que el motor traquetea un poco en las bajada (bastante menos que el ep8 de la rise, que es el que había probado antes) y que el motor no llega a ir tan fino como es de la levo o el ep8 (vamos que tiene un mini retardo que serán unas décimas, se nota muy poco pero ahí está).
Yo desde luego de momento estoy muy contento, la bici muy rápida y ágil, muy cómoda.
La mía es talla L y ha pesado después de un cambio de sillín y pedales ligeros entre 17,1 y 17,2kg que para una batería de 540 está muy bien.
El extender pesa unos 985 gr, vamos 1kg más si lo llevas puesto.
Publicado por: Vixs en 13 de Septiembre, 2023, 12:26:07 pm
La integración del motor, me sigue pareciendo de las mejores.
No es tan pequeño como los Fazua o TQ, pero al colocarlo de esa manera inclinada, hacia arriba, y alineado con la batería, queda tubo inferiro todo en uno.
Publicado por: angelov en 13 de Septiembre, 2023, 03:31:30 pm
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: jimi en 13 de Septiembre, 2023, 08:18:28 pm
El ruido o traqueteo del motor yo no lo noto. Mi anterior bici tenía un motor Bosch de 3ª generación y ése sí que se hacía notar y era algo que rebelaba, porque pagar por aquella bici lo que pagué y que sonara como una bici de juguete, pues no era mnormal.. Pero yo, al menos, no llego a notar el de la BH.
Lo del retardo, la verdad es que sólo lo noto en el primer modo ya que tengo la aceleración configurada al mínimo y, por tanto, tarda unas diez pedaladas en entregar toda la ayuda de ese modo ECO. Los demás modos los tengo al máximo de aceleración y, así, dispongo de ayuda más bien instantánea y, por tanto, yo no noto retardo.
Como dice Abelete, creo que el motor es bastante eficiente, pero podría serlo aún más si se pudiera reducir el empuje algo más, porque ya lo he deicho muchas veces, lo pongas como lo pongas, empuja más que el ECO de un motor Bosch de 3ª generación (que ya no sé si también empuja más que los de 4ª generación de Bosch; éstos últimos empujan un pelín más que los de 3ª generación, según algún test que vi por ahí). Si se pudiera regular (bajar) un poco ese empuje, la bici sería la repera en cuanto a autonomía. En mi humilde opinión, el no poder bajar un poco la asistencia, es el fallo de bulto que le veo a esta bici.
Hace poco hice una prueba consistente en agotar la batería interna y el extender. Lo hice en dos salidas. Conseguí un desnivel total de unos 2300 metros y 107 kilómetros, eso sí, apagándola un poco en algunos tramos llanos, con lo que, cuando pedaleas sin ayuda, pues estás tirando de 19,5 kilos de peso muerto, o sea, algo bastante desfavorable comparándolo con pedalear con una bici convencional.
Hoy, aprovechando que estoy un tanto lesionado, he hecho otra prueba en llano, más o menos. Resultado: Gasto de batería: 60%. Kilómetros: 51.8. Desnivel: 312 metros. O sea, que en estas condiciones, la batería interna daría para recorrer unos 86km, como máximo.
Muy probablemente con la iLynk Race Carbon se consiga algo más de autonomía, ya que pesa menos.
Un dato: peso unos 67 kilos.
Otro dato para aquéllos a los que interese: Me cambiaron el primer motor cuando tenía 5900 km. Me lo cambiaron sin estar averiado ni nada; sólo porque lo pedí, ya que prefería el motor de última generación. Eso es un punto a favor de BH.
Todos sabéis que esta Trail dio problemas con ruedas con grosor generoso. Yo la uso con neumáticos de 2,35 pulgadas y, posteriormente, me arreglaron con grasa especial para carbono el problema que daba la tija, que se bajaba.
Con esta bici estoy bastante contento en cuanto a comportamiento y demás, pero eso de que no se pueda bajar un poco el empuje no me gusta nada de nada. Y parece ser que BH, o no sabe o no quiere arreglarlo.
He pensado varias veces en comprar una Rise, pero la verdad es que TODAS las bicis tienen algún problema que otro, así que lo he descartado, por ahora.
Si exceptúo el tema del empuje, la bici es un encanto.
Y perdón por el ladrillazo, pero así me desahogo un poco jajaja
Publicado por: ArsenioGordon en 22 de Septiembre, 2023, 05:32:46 pm
Sobre la conducción ya se ha comentado por aquí, poco más que añadir, es lo más parecido a ir en una bici pulmonar.
Le he cambiado:
La araña de la dirección.
Las Maxix de 2.2 por unas Vícttoria Mezcal de 2.25 con mouse tipo anaconda.
Los discos por unos Galfer, detrás de 200 mm y delante de 180, la horquilla no permite uno mayor.
Y el sillín por mi Evolane, 561 gramos de comodidad!
El peso se ha quedado en 17.9 kgr. talla M, 8.9 kilos menos que la Bulls.
La salida de hoy ha sido de 30.84 km con un consumo 0, no he usado la asistencia, salí con el 99% .
Si el tiempo lo permite, que parece que sí, le daré un poco de caña el fin de semana.
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: angelov en 22 de Septiembre, 2023, 08:14:51 pm
Has ido llano llano, ya veo que se mueve con soltura sin asistencia o jugando con Off y Eco. Me encantaría probar una en XL pero no sé dónde (no me importaría desplazarme)
Veo que conecta bien con el Garmin, para mi un punto imprescindible que aun no tienen los Bosch
Me puedes decir por MP que modelo tienes y por cuánto te ha salido (tienda y ciudad si puede ser)?
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: ArsenioGordon en 22 de Septiembre, 2023, 08:38:20 pm
He leído lo de la diferencia con la Bulls y me he puesto palote. Eso mismo estoy buscando.Efectivamente Ángel, casi todo llano, con algunas pendientes del 3 y 4% que con la Bulls tengo que poner asistencia.
Has ido llano llano, ya veo que se mueve con soltura sin asistencia o jugando con Off y Eco. Me encantaría probar una en XL pero no sé dónde (no me importaría desplazarme)
Veo que conecta bien con el Garmin, para mi un punto imprescindible que aun no tienen los Bosch
Me puedes decir por MP que modelo tienes y por cuánto te ha salido (tienda y ciudad si puede ser)?
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: Shaume en 22 de Septiembre, 2023, 08:58:29 pm
Sois la leche.Por cierto, 30km y 110m positivos, buena llanura.
A disfrutarla, pero enciendela hombre!
Publicado por: ArsenioGordon en 22 de Septiembre, 2023, 09:57:00 pm
Estrenas una ebike y le cascas 30km sin poner la asistencia?Solo cuando la necesito, si no hay cuesta no hay motor ;)
Por cierto, 30km y 110m positivos, buena llanura.
A disfrutarla, pero enciendela hombre!
Gracias!
Publicado por: Abelete en 23 de Septiembre, 2023, 06:06:59 pm
Las cifras: 120 km con +2100. Me ha sobrado un 30% de batería, llevo montado el extender claro.
Los modos los he llevado como siempre, Eco al 30, Eco+ al 60 y el resto irrelevante porque no los he usado. Prácticamente el 95% de la ruta he ido en Eco y en las bajadas largas y terreno favorable picando abajo en apagado. En llano no, he ido encendido porque es un gustazo rodar con esta bici, y aquí hemos venido a jugar jejeje. Sólo he usado el Eco+ en un par de rampones muy desagradables.
Qué pepino de bici macho, qué maravilla de manejo, de sensaciones y eh, lo que llevo tiempo diciendo, la eficiencia de esta combinación de motor batería es imbatible. Mañana que es más corta voy a disparar más balas en el Eco+ como que hay Dios. Además no termina en subida como hoy.
Pero es surrealista la gestión del extender que hace este motor, la virgen santa. ¿Se gasta antes o después que la batería? Ni lo uno ni lo otro, la respuesta es DURANTE. En serio, de flipar. Va alternando a su pvta bola, me descojono, de verdad. De hecho, cuando el total baja del 50%, ocurre un hecho alucinante que es que cuando cambia de uno a la otra, hay unos segundos sin asistencia, que como te pille en una zona técnica te cagas en todo, y luego vuelve a entrar la asistencia con un zurriagazo a tope. Las dos primeras veces me he cagado en todo, pero luego hasta me entraba la risa. Es surrealista, de verdad. Ah, otra cosa muy divertida, cuando baja del 40% ya los modos 3 y 4 no entran, sólo tienes Eco y Eco+. Por más que le des, que he probado un par de veces ya cerca de meta por jugar, nada, que prácticamente te sale el dedo corazón en el iRemote jajaja.
Publicado por: Vixs en 23 de Septiembre, 2023, 07:12:46 pm
Bueno chavales, primera etapa de la Madrid-Ávila con la iLynx.Resumiendo, que si hubieras ido sin extender te haces la ruta de la misma manera y ahorras 1kgr, molesto cambio entre batería y extender y seguramente, te dejará usar los modos hasta llegar a un 20%, creo recordar.
Las cifras: 120 km con +2100. Me ha sobrado un 30% de batería, llevo montado el extender claro.
Los modos los he llevado como siempre, Eco al 30, Eco+ al 60 y el resto irrelevante porque no los he usado. Prácticamente el 95% de la ruta he ido en Eco y en las bajadas largas y terreno favorable picando abajo en apagado. En llano no, he ido encendido porque es un gustazo rodar con esta bici, y aquí hemos venido a jugar jejeje. Sólo he usado el Eco+ en un par de rampones muy desagradables.
Qué pepino de bici macho, qué maravilla de manejo, de sensaciones y eh, lo que llevo tiempo diciendo, la eficiencia de esta combinación de motor batería es imbatible. Mañana que es más corta voy a disparar más balas en el Eco+ como que hay Dios. Además no termina en subida como hoy.
Pero es surrealista la gestión del extender que hace este motor, la virgen santa. ¿Se gasta antes o después que la batería? Ni lo uno ni lo otro, la respuesta es DURANTE. En serio, de flipar. Va alternando a su pvta bola, me descojono, de verdad. De hecho, cuando el total baja del 50%, ocurre un hecho alucinante que es que cuando cambia de uno a la otra, hay unos segundos sin asistencia, que como te pille en una zona técnica te cagas en todo, y luego vuelve a entrar la asistencia con un zurriagazo a tope. Las dos primeras veces me he cagado en todo, pero luego hasta me entraba la risa. Es surrealista, de verdad. Ah, otra cosa muy divertida, cuando baja del 40% ya los modos 3 y 4 no entran, sólo tienes Eco y Eco+. Por más que le des, que he probado un par de veces ya cerca de meta por jugar, nada, que prácticamente te sale el dedo corazón en el iRemote jajaja.
También entendiendo que es el 20% de 540Wh, y con el estender será el 40 % de 720Wh, no?.
Pues yo que tú, iría sin extender!!!!😂😂😂
Publicado por: cascoblanco en 23 de Septiembre, 2023, 08:01:37 pm
Publicado por: ArsenioGordon en 23 de Septiembre, 2023, 09:26:41 pm
Bueno chavales, primera etapa de la Madrid-Ávila con la iLynx.
Las cifras: 120 km con +2100. Me ha sobrado un 30% de batería, llevo montado el extender claro.
Los modos los he llevado como siempre, Eco al 30, Eco+ al 60 y el resto irrelevante porque no los he usado. Prácticamente el 95% de la ruta he ido en Eco y en las bajadas largas y terreno favorable picando abajo en apagado. En llano no, he ido encendido porque es un gustazo rodar con esta bici, y aquí hemos venido a jugar jejeje. Sólo he usado el Eco+ en un par de rampones muy desagradables.
Qué pepino de bici macho, qué maravilla de manejo, de sensaciones y eh, lo que llevo tiempo diciendo, la eficiencia de esta combinación de motor batería es imbatible. Mañana que es más corta voy a disparar más balas en el Eco+ como que hay Dios. Además no termina en subida como hoy.
Pero es surrealista la gestión del extender que hace este motor, la virgen santa. ¿Se gasta antes o después que la batería? Ni lo uno ni lo otro, la respuesta es DURANTE. En serio, de flipar. Va alternando a su pvta bola, me descojono, de verdad. De hecho, cuando el total baja del 50%, ocurre un hecho alucinante que es que cuando cambia de uno a la otra, hay unos segundos sin asistencia, que como te pille en una zona técnica te cagas en todo, y luego vuelve a entrar la asistencia con un zurriagazo a tope. Las dos primeras veces me he cagado en todo, pero luego hasta me entraba la risa. Es surrealista, de verdad. Ah, otra cosa muy divertida, cuando baja del 40% ya los modos 3 y 4 no entran, sólo tienes Eco y Eco+. Por más que le des, que he probado un par de veces ya cerca de meta por jugar, nada, que prácticamente te sale el dedo corazón en el iRemote jajaja.
Magníficos datos de consumo! aunque no creo que sea solo de la gestión del motor, tú debes ir dándole lo suyo.
Buena etapa mañana!
Publicado por: Vixs en 23 de Septiembre, 2023, 10:17:03 pm
Abel , aún no me he enterado... que motor lleva tu BH?Creo recordar que tiene una iLynx Race 2022. Supongo que el motor BH2EXMAG.2
Publicado por: ArsenioGordon en 23 de Septiembre, 2023, 10:46:47 pm
Sobre lo que se comenta de estos, efectivamente el ECO está demasiado alto, pero de que no hay deferencia con el ECO+ depende, si vas llaneando a 23 o 24 km/h no se nota diferencia, pero en una pendiente, aun del 1%, yo sí lo noto.
El retardo en mi bici con la aceleración al 30% es de 7 pedaladas justas, al 60% de 3 y al 100% instantáneo.
El modo WALK funciona bien, aunque te lleva al trote.
La configuración que le he dejado:
ECO potencia 15% aceleración 60%
ECO+ potencia 30% aceleración 60%
SPORT potencia 60% aceleración 100%
BOOST potencia 90% aceleración 100%
La salida de hoy han sido 57,17 km y 579 m de ascenso con un consumo del 13%.
A ver cuanto sale con una carga.
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: gandonob en 25 de Septiembre, 2023, 09:10:56 pm
Publicado por: jimi en 26 de Septiembre, 2023, 10:27:35 am
He leído lo de la diferencia con la Bulls y me he puesto palote. Eso mismo estoy buscando.Pues si quieres probar una BH iLink Trail modelo 8.8, que viene a tener el mismo motor y demás, podrías probar la mía. Lo único es que estoy ahora por Granada y creo que es demasiado lejos para ti.
Has ido llano llano, ya veo que se mueve con soltura sin asistencia o jugando con Off y Eco. Me encantaría probar una en XL pero no sé dónde (no me importaría desplazarme)
Veo que conecta bien con el Garmin, para mi un punto imprescindible que aun no tienen los Bosch
Me puedes decir por MP que modelo tienes y por cuánto te ha salido (tienda y ciudad si puede ser)?
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: angelov en 26 de Septiembre, 2023, 01:28:06 pm
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: ArsenioGordon en 26 de Septiembre, 2023, 02:19:45 pm
Si estamos a 850 km... Y eso que el novio de mi hija es de allí, si que va mucho siPues menudo yerno te han preparado, sabrás la fama que tenemos... ;D
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: jimi en 28 de Septiembre, 2023, 09:28:31 am
Si estamos a 850 km... Y eso que el novio de mi hija es de allí, si que va mucho siUna lástima porque me hubiera gustado que la probaras.
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
A ver si se brinda otro compañero que esté más cerca de ti, porque, con todos sus defectos (que no sin tantos) creo que es una bici que merece la pena probar.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: jimi en 28 de Septiembre, 2023, 09:34:31 am
Esa fama es inmerecida. Es un cliché como otro cualquiera, pero bueno, así pasa en otras provincias con otros clichés.Si estamos a 850 km... Y eso que el novio de mi hija es de allí, si que va mucho siPues menudo yerno te han preparado, sabrás la fama que tenemos... ;D
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: angelov en 28 de Septiembre, 2023, 03:59:34 pm
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: Vixs en 28 de Septiembre, 2023, 04:20:59 pm
Pues no descartes que baje por Graná el próximo año, pero en breve no. En mi ciudad solo te la dejan dar la vuelta al edificio de la tienda y pa dentro :-( no se manchePues es una pena.
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
En la de Donosti, no sé cómo estará ahora, pero te dejaban dar una buena vuelta con las de test. Otra cosa será que tengan alguna de tu talla.
Si por un casual, llegas a preguntar y la hay, me pegas un toque y te hago de guía para que la pruebes bien. Sin salir de la ciudad (Ulia), tienes para ver hasta dónde llega esa Ebike.
Publicado por: jimi en 29 de Septiembre, 2023, 09:39:09 am
Pues no descartes que baje por Graná el próximo año, pero en breve no. En mi ciudad solo te la dejan dar la vuelta al edificio de la tienda y pa dentro :-( no se manchePues por aquí estaré
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: ArsenioGordon en 29 de Septiembre, 2023, 01:59:38 pm
Pues no descartes que baje por Graná el próximo año, pero en breve no. En mi ciudad solo te la dejan dar la vuelta al edificio de la tienda y pa dentro :-( no se mancheUna RACE por aquí también a tu disposición.
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: ArsenioGordon en 07 de Octubre, 2023, 08:17:34 pm
Otra cosa, el motor no lo oigo, pensé que se debía a mi oído de 65 años algo perjudicado pero una salida con dos amigos que llevan Bosch CX Gen 4 me confirmaron que el mío no se oía, yo sí escuchaba lo suyos.
La batería me está costando acabarla, a ver si esta semana puedo hacer una ruta larga y dejarlo a cero. El contador está en 7 salidas con 380 km y 3273 m de subida y queda 25% de batería.
Cuando la termine le montaré el extender a ver qué resultado da.
Saludos.
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: angelov en 07 de Octubre, 2023, 08:49:45 pm
Tremenda Graná
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: Vixs en 07 de Octubre, 2023, 09:06:34 pm
Bueno compañeros, ya completamente regulada la bici y adaptado a las peculiaridades del motor, cada salida más contento, aún mantengo la sensación al salir de ir con la asistencia puesta de lo poco que cuesta mover la bici.A ver si te he entendido bien.
Otra cosa, el motor no lo oigo, pensé que se debía a mi oído de 65 años algo perjudicado pero una salida con dos amigos que llevan Bosch CX Gen 4 me confirmaron que el mío no se oía, yo sí escuchaba lo suyos.
La batería me está costando acabarla, a ver si esta semana puedo hacer una ruta larga y dejarlo a cero. El contador está en 7 salidas con 380 km y 3273 m de subida y queda 25% de batería.
Cuando la termine le montaré el extender a ver qué resultado da.
Saludos.
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
¿llevas siete salidas sin cargar la batería y te queda un 25% después de 380km y 3273m de desnivel positivo?
A ver. Si ponemos en desnivel todos los kmtrs que has hecho, te sale menos de 1% de pendiente.
Me da que tus rutas son muy llanas, y llevas el 80% del tiempo el motor apagado. Si no es así, no entiendo como te gasta tan poco.
También puede ser que hagas
velocidades medias inferiores a ir con una muscular.
¿una iLynx Race a secas, sin motor, y por 12kgrs, no sería más adecuada, que llevar 17kgrs, para lo que haces?.
Es un opinión a raíz de lo poco que usas el motor.
Luego, cada uno que decida por su cuenta, pero me ha llamado la atención tu decisión.
Publicado por: ArsenioGordon en 08 de Octubre, 2023, 08:25:19 pm
Bueno compañeros, ya completamente regulada la bici y adaptado a las peculiaridades del motor, cada salida más contento, aún mantengo la sensación al salir de ir con la asistencia puesta de lo poco que cuesta mover la bici.A ver si te he entendido bien.
Otra cosa, el motor no lo oigo, pensé que se debía a mi oído de 65 años algo perjudicado pero una salida con dos amigos que llevan Bosch CX Gen 4 me confirmaron que el mío no se oía, yo sí escuchaba lo suyos.
La batería me está costando acabarla, a ver si esta semana puedo hacer una ruta larga y dejarlo a cero. El contador está en 7 salidas con 380 km y 3273 m de subida y queda 25% de batería.
Cuando la termine le montaré el extender a ver qué resultado da.
Saludos.
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
¿llevas siete salidas sin cargar la batería y te queda un 25% después de 380km y 3273m de desnivel positivo?
A ver. Si ponemos en desnivel todos los kmtrs que has hecho, te sale menos de 1% de pendiente.
Me da que tus rutas son muy llanas, y llevas el 80% del tiempo el motor apagado. Si no es así, no entiendo como te gasta tan poco.
También puede ser que hagas
velocidades medias inferiores a ir con una muscular.
¿una iLynx Race a secas, sin motor, y por 12kgrs, no sería más adecuada, que llevar 17kgrs, para lo que haces?.
Es un opinión a raíz de lo poco que usas el motor.
Luego, cada uno que decida por su cuenta, pero me ha llamado la atención tu decisión.
Me explico Vixs.
Mis salidas están enfocadas a prepararme para rutas de largo recorrido sin morir en el intento. Priorizo el ahorro de batería sobre cualquier otro aspecto.
Peso 68 kg y mi forma física considero que es buena, aparte de achaques varios, rodillas, cadera y algún otro inconveniente con lo que más precaución debo de tener es con no sobrepasar mi frecuencia cardíaca máxima, así que cuando el GPS me avisa de que estoy en el límite, de las dos opciones que tengo, o subo piñones o subo asistencia, siempre escojo la primera.
Llaneando voy sin conectarla, suelo rodar sobre los 20 km/h con lo cual no me merece la pena el consumo de batería por ganar 3 o 4 km, pero a partir del 2% si quiero llevar una velocidad razonable ya la tengo que poner.
Sobre mis consumos, creo que no es lo mismo hacer una salida de 100 km y 1.000 m que dos salidas de 50 km y 500 m, muy probablemente en el primer caso el consumo sea bastante superior, y los míos son de 8 salidas con la de hoy.
Los recorridos suelen ser casi en su totalidad por pista, entre 2-3 horas y entre 40-50 km y 400-600 m de desnivel, con una media entre 18-20 km/hora. La mayoría por este camino pues lo tengo prácticamente detrás de casa.
visitors can't see pics , please register or login
Estos son los datos de la salida de hoy
visitors can't see pics , please register or login
Salí con el 25% y en cuanto bajó al 24% solo funciona el modo ECO y si no me equivoco con la aceleración al 30% independientemente de cómo la tuvieras configurada. Decir que las rayas del mando van exactas en cuanto apareció el 24% desapareció la segunda raya, En la Bulls hay veces que iba con una de desfase.
OFTOPIC: Ese camino es el que da servicio al Canal del Cacín, si se hace completo son más de 100 km entre ida y vuelta.
Los meses de verano, aparte de caluroso, no está muy allá pero en invierno y primavera la cosa cambia bastante.
visitors can't see pics , please register or login
Saludos!
Publicado por: Ivan xc race en 17 de Octubre, 2023, 08:12:02 am
Un saludo.
Publicado por: angelov en 17 de Octubre, 2023, 01:33:16 pm
He leído de tantos usuarios que van por su tercer motor, en este y otros foros y redes, en la Core, la Race y la Trail, que yo ya la he descartado. Libro muy pocos días al mes como para estar todo el día en el taller. Y a mi si el Eco tira mucho y andar llevándola entre Eco y off no me sirve. A ver si con las 2024 dan con la tecla. En mi ciudad de las han ido quitando con dtos del 21% eso me mosquea (las Rise también las están tirando viendo lo que viene en ligeras para primavera)
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: Vixs en 17 de Octubre, 2023, 02:17:33 pm
Si Shimano no ha sacado un motor pequeño, les veo pasandose a otro motor. El Bosch SX, el TQ, el Fazua o alguno más que sea de ese estilo.
Dieron el bombazo por la ligereza del conjunto cuadro/batería/motor/componentes, y sumando la fiabilidad del motor y sus posibilidades de configuración ha sido su éxito, pero tienen que subirse al carro de la estética de intentar desaparecer el motor. Estéticamente, la comparas con la RACE o la Trail, y sale perdiendo.
Con el resto, que llevan TQ, o Fazua, ni te cuento.
De todas formas, puede que piensen el típico lema "si algo funciona, ¿Para que cambiarlo?".
A saber cómo será la Rise 2024.
Lo mismo podemos decir de las BH con su motor light, por su falta de fiabilidad y de configuración.
Igual lo dejan después de tanto intentarlo (una pena), y se deciden por el Bosch SX.
Se están haciendo de rogar muchas de las novedades 2024.
Publicado por: joan2220 en 17 de Octubre, 2023, 02:25:33 pm
Publicado por: Vixs en 17 de Octubre, 2023, 03:39:05 pm
Vix yo las Rise 24 que he visto son full power 801Ok Joan.
Osea, han decidido poner el motor deslimitado, una vez que se puede poner una batería que admita tanta demanda en potencia de pico. ¿algo de eso es?.
Resumiendo...¿¿.una BH iLynx+, tanto Trail como enduro ??. Jajajaja.
Publicado por: joan2220 en 17 de Octubre, 2023, 04:05:23 pm
Se que es hilo de la BH, lo siento.
Publicado por: lanzarote en 17 de Octubre, 2023, 05:51:02 pm
No creo que orbea cambie de marca de motor.
Publicado por: joan2220 en 17 de Octubre, 2023, 11:47:46 pm
Orbea se alía con Shimano para «liderar el desarrollo de las e-bikes del futuro. La alianza entre Orbea y Shimano no es nueva en el mundo de las e-bikes, aunque desde ahora se estrechará mucho más con la creación del equipo OOLAB para desarrollar y probar las últimas tecnologías para bicicletas eléctricas.Orbea va con Bosch también. Si el SX va bién no lo descartes.
No creo que orbea cambie de marca de motor.
Publicado por: angelov en 18 de Octubre, 2023, 07:54:36 am
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: Vixs en 18 de Octubre, 2023, 08:53:44 am
Si te pones a ver las opciones de las dos marcas, la veo más amplia la de BH.
Tienes una iLynx Race 120/120, dos iLynx Trail ALU y carbono, y por si te parece poco, tienes dos iLynx+, con el motor Shimano ep08 del 2024 normal 85Nm, tanto Trail 140/140 como enduro 160/160, con baterias intercambiables de 540 Wh y 720 Wh.
La Trail+ tiene que ser igual de fiable que cualquier Ebike con Shimano, y la ventaja de las baterías que fabrica y diseña BH, que gusten o no, son de lo mejor en ubicación y facilidad de sacar, intercambiar o cargar, sin necesidad de andar con la bici entera de un sitio para otro.
Si le sumas el Split pilot, tienes una Ebike rondando los 21/23 kgr según batería y recorridos que puede ser una gran compra.
Publicado por: Ivan xc race en 19 de Octubre, 2023, 08:16:22 pm
La bici estéticamente es un espectáculo y espero que te contesten los que disfruten del último motor, el 2023. Son casi ninguno en este foro.
He leído de tantos usuarios que van por su tercer motor, en este y otros foros y redes, en la Core, la Race y la Trail, que yo ya la he descartado. Libro muy pocos días al mes como para estar todo el día en el taller. Y a mi si el Eco tira mucho y andar llevándola entre Eco y off no me sirve. A ver si con las 2024 dan con la tecla. En mi ciudad de las han ido quitando con dtos del 21% eso me mosquea (las Rise también las están tirando viendo lo que viene en ligeras para primavera)
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Muchas gracias Angelov por la ayuda , en el foro de ilynx trail habrán más usuarios de la versión 2023??
Publicado por: Vixs en 19 de Octubre, 2023, 09:25:21 pm
Será difícil que leas opiniones.
Lo mejor, ir a una tienda y que te digan cuántas venden y como están saliendo.
Publicado por: angelov en 20 de Octubre, 2023, 07:51:00 am
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: lanzarote en 20 de Octubre, 2023, 11:43:43 am
Publicado por: jimi en 21 de Octubre, 2023, 08:50:51 am
No hace mucho puse en este apartado, y creo que también en el de la iLynk Trail, un par de comentarios sobre ésta última, que es la que tengo. Mira a ver si los encuentras ya que no me callo los defectos que yo le he visto a la bici.La bici estéticamente es un espectáculo y espero que te contesten los que disfruten del último motor, el 2023. Son casi ninguno en este foro.
He leído de tantos usuarios que van por su tercer motor, en este y otros foros y redes, en la Core, la Race y la Trail, que yo ya la he descartado. Libro muy pocos días al mes como para estar todo el día en el taller. Y a mi si el Eco tira mucho y andar llevándola entre Eco y off no me sirve. A ver si con las 2024 dan con la tecla. En mi ciudad de las han ido quitando con dtos del 21% eso me mosquea (las Rise también las están tirando viendo lo que viene en ligeras para primavera)
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Muchas gracias Angelov por la ayuda , en el foro de ilynx trail habrán más usuarios de la versión 2023??
Como son algo largos es mejor que los leas ya que están ahí ya que ahora te haría quizá un pobre resumen.
Además, busca más comentarios, que los hay.
Y suerte con la posible compra.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Ivan xc race en 21 de Octubre, 2023, 12:16:49 pm
Yo voy a ser primer usuario de e-bike, así que el tema del ajuste de asistencia que nombras puede ser que no me afecte tanto como usuarios que ya hayan tenido una e-bike anterior.
Mi gran preocupación es la fama que arrastra sobre la duración del motor, creo que ha pasado en generaciones anteriores de motor y ya está solucionado.
Quitando esto para mí que está bicicleta debe ser un avión para la disciplina de xc.
Publicado por: Vixs en 21 de Octubre, 2023, 03:00:25 pm
Quitando esto para mí que está bicicleta debe ser un avión para la disciplina de xc.Este es el perfecto resumen para esta Ebike light, que hoy en día no hay comparación con otra.
Las que se esperan Lume y demás, con motor TQ (a ver si ves alguna), cuestan muchísimo más, y el motor no tira tanto ni por asomo.
Para XC, un 🛩️, y en buenas manos, para algo más que XC.
Publicado por: Ivan xc race en 21 de Octubre, 2023, 04:43:19 pm
Pues no es así, he preguntado por una ilynx, por una rise y x una lumen, la ilynx es la de mis sueños y desde el primer momento he tenido el 0% de impuestos sea de la tienda que sea (solo hay 2 tiendas en Tenerife que vendan BH), las otras dos se aplican descuentos de tienda bajo la página web ósea que hay algo que no cuadra.
Yo vengo de una xc tradicional rígida de 100mn, el pasar a una e-bike de doble suspensión de 120mm creo que es más que suficiente, he visto por donde pasa una doble tradicional, y la frase de que es el indio y no la flecha es más que evidente, que conste que respeto todos los gustos y todas las opciones.
Publicado por: Vixs en 21 de Octubre, 2023, 05:29:27 pm
En las web, suelen poner precio final con descuentos, siempre que sean en península y Baleares. En tu caso, al ser canarias, tendrá en tienda el tipo de descuento por el IVA.
Si haces una compra directamente de la web de BH, existe descuento en algunos modelos de iLynx, no recuerdo si todas, o solo las Trial.
Ese descuento, no sé si se puede aplicar a canaria.
Es mirarlo. Todo lo que compres por web, que sea exterior a Canarias, tendrás que tener cuidado con la letra pequeña.
Sobre lo del indio, está claro que es más importante que la bici, pero a un aficionado, que pase de una rígida de 100mm a una doble de 120/120, y además siendo una Ebike de 18kgr, mucho mayor aplomo, más la suma del aumento de recorrido y el sistema de suspensión Split pilot, te creerás hasta que has mejorado 😅😅.
Y realmente, lo que logrará será, hacerte mejorar.
Mira bien y con suerte, acertarás.
Ánimo con la futura compra, sea la que sea.😉
Publicado por: ferjablito en 22 de Octubre, 2023, 11:39:48 am
Hola Vixs, siendo de las islas Canarias, y con la excepción de no pagar impuestos en la e-bikes, la RACE es una opción que a mí me llamó la curiosidad desde el primer momento, que conste que aquí hay tela con el tema de los impuestos, porque desde mi entendimiento el precio que aparece en las páginas webs de los fabricantes es con IVA incluido, así que aquí, con la ventaja de 0% de impuestos, las tiendas deberían de quitar de primero un 21%, para posteriormente aplicar su descuento como tienda.
Pues no es así, he preguntado por una ilynx, por una rise y x una lumen, la ilynx es la de mis sueños y desde el primer momento he tenido el 0% de impuestos sea de la tienda que sea (solo hay 2 tiendas en Tenerife que vendan BH), las otras dos se aplican descuentos de tienda bajo la página web ósea que hay algo que no cuadra.
Yo vengo de una xc tradicional rígida de 100mn, el pasar a una e-bike de doble suspensión de 120mm creo que es más que suficiente, he visto por donde pasa una doble tradicional, y la frase de que es el indio y no la flecha es más que evidente, que conste que respeto todos los gustos y todas las opciones.
compra en Peninsula sin I.V.A
Publicado por: ArsenioGordon en 27 de Octubre, 2023, 09:26:55 pm
Hasta ahora muy satisfecho con el resultado, he hecho dos salidas con un total de 212 km. y 3.324 m. de desnivel con un consumo del 92%.
Este fin de semana haré otra ruta de día completo con el extender que aún no lo he utilizado.
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Si no se tuerce será una digna sucesora de sus últimas predecesoras:
La Tanqueta con más de 200.000 km, indestructible, a la que más cariño le tengo, aún está en perfectas condiciones de uso:
visitors can't see pics , please register or login
Se va haciendo uno mayor y hay que buscar algo más cómodo, también está en perfecto estado de uso:
visitors can't see pics , please register or login
Y por último se va uno haciendo viejo y hay que buscar ayuda:
visitors can't see pics , please register or login
Saludos!
Publicado por: ArsenioGordon en 04 de Noviembre, 2023, 09:49:14 pm
La última prueba con las alforjas muy satisfactoria, ruta por Sierra Nevada de 86 km con un desnivel de 2.112 m. Terminé con el 41% de batería con lo que no hubiera necesitado el extender, que me dio para 853 m de subida, a unos kilómetros de llegar al Purche por el Camino de los Neveros, todo un clásico para la gente de la zona, llegó la batería al 100% del 127% que da con él montado.
El peso total incluido el mío era de 108,3 kg.
Mis impresiones hasta la fecha.
- Conducción: poco más que comentar sobre lo que ya se ha dicho. Aún después de llevar estos km hay veces que cuando salgo miro porque creo que llevo la asistencia puesta, pero no, es que se rueda tan bien…
- Frenos: veis normal que con estos kilómetros aún sigan sonando los frenos? Yo nunca he tenido unas pastillas que duren tanto tiempo sonando, aunque lo que es frenar frenan muy bien, para quien conozca la zona, la última ruta con las alforjas en la bajada desde el Dornajo al hotel del Duque se portaron como unos campeones, no se calentaron demasiado.
- Asistencias: en modo eco tira demasiado le pongas el porcentaje que sea da igual. Para mí forma de montar no es ningún inconveniente a la vista de los resultados de autonomía que me está dando y con las alforjas montadas tiene el punto justo de asistencia.
- Retardo: el retardo como ya se ha comentado va en función del nivel de aceleración que se le configure, al 30% son exactamente 7 pedaladas completas lo que tarda en entrar la asistencia, al 60 % 3 pedaladas y al 100% instantáneo.
Una vez la asistencia puesta no he notado es ningún retardo al cambiar de modo independientemente de cómo estén configurados. Alguien lo puede confirmar?
- La APP: es de juzgado de Guardia para los tiempos que corren. Solo conozco la de la Bulls que la encuentro bastante completa, pero sabéis qué? al final para lo único que la utilizo es para cambiar las asistencias, los kilómetros totales, parciales, nivel de batería, etc me lo da la pantalla. Con lo que no echo nada de menos, con la BH puedo cambiar las asistencias y el resto de datos me los da el Garmin.
- El silencio: una de las características que más aprecio en una ebike.
Esta semana pasará por el taller para revisión y engrase
OFF TOPIC: el Camino de los Neveros es por el que en verano bajaban la nieve en mulos y burros desde el siglo XVI hasta 1922. Se suben 1100 m en algo más de 14 km.
Como curiosidad la nieve de Sierra Nevada tiene dueño, la vendió el gobierno de España a perpetuidad en 1871 por 125.000 pesetas, lo que ahora sería algo más de 1.000.000 de euros. Los herederos del comprador siguen siendo los propietarios.
Publicado por: Abelete en 05 de Noviembre, 2023, 04:42:19 pm
- Frenos: veis normal que con estos kilómetros aún sigan sonando los frenos? Yo nunca he tenido unas pastillas que duren tanto tiempo sonando, aunque lo que es frenar frenan muy bien, para quien conozca la zona, la última ruta con las alforjas en la bajada desde el Dornajo al hotel del Duque se portaron como unos campeones, no se calentaron demasiado.Cambia las pastillas. A mí y a un colega nos pasó igual, aquello era un puñetero grillo. Sencillamente es que las pastillas que vienen de fábrica son un soberano truño.
Publicado por: angelov en 06 de Noviembre, 2023, 07:28:20 am
Publicado por: Abelete en 06 de Noviembre, 2023, 12:24:56 pm
Abelete como va esa Race? Posteas poco. Háblanos de los pros y contras que le ves ahora que ya llevas un tiempo con ellaPues yo creo que después del pedazo de test que le hice en la Madrid-Ávila ya poco más se puede añadir. 8)
Muy contento con ella. Si tienes claras las peculiaridades del motor, como bici de XC es una gozada. Me sigue sorprendiendo siempre que me meto en senderos y tal lo increíblemente ágil que va y lo bien que funciona el sistema de suspensión, bajando es una bici normal totalmente, ni te enteras que llevas ebike, sus inercias, respuesta... muy top.
En el lado negativo, me parece aberrante que en BH no actualicen la app para que sirva para algo más, como por ejemplo poder configurar de qué modo gastar el extender cuando se usa, como sí se puede hacer en las Levo por ejemplo. Y ya no digo un simple odómetro, que fijo que es un dato que el motor sí que da. Pero vamos, a mí realmente son cosas que me gustaría tener pero se puede vivir sin ellas y sabía lo que compraba, pero oye, lo uno no quita que existan esos déficit.
Publicado por: Vixs en 06 de Noviembre, 2023, 05:41:49 pm
Es que si lo tuviera todo, no tendrían bicis para vender!!!. Jajajaja.Abelete como va esa Race? Posteas poco. Háblanos de los pros y contras que le ves ahora que ya llevas un tiempo con ellaPues yo creo que después del pedazo de test que le hice en la Madrid-Ávila ya poco más se puede añadir. 8)
Muy contento con ella. Si tienes claras las peculiaridades del motor, como bici de XC es una gozada. Me sigue sorprendiendo siempre que me meto en senderos y tal lo increíblemente ágil que va y lo bien que funciona el sistema de suspensión, bajando es una bici normal totalmente, ni te enteras que llevas ebike, sus inercias, respuesta... muy top.
En el lado negativo, me parece aberrante que en BH no actualicen la app para que sirva para algo más, como por ejemplo poder configurar de qué modo gastar el extender cuando se usa, como sí se puede hacer en las Levo por ejemplo. Y ya no digo un simple odómetro, que fijo que es un dato que el motor sí que da. Pero vamos, a mí realmente son cosas que me gustaría tener pero se puede vivir sin ellas y sabía lo que compraba, pero oye, lo uno no quita que existan esos déficit.
Tira bien, se comporta fenomenal, tienes 540Wh de batería, y nunca a faltado la posibilidad de tener el extender. El motor ya no da fallos,
suena poco, hasta lo justo....., pues menos mal que la app es una KK, y no se puede configurar el ECO en un mínimo que parezca el TQ, que es como si fueras sin asistencia , porque si no, no daban para fabricar tantas RACE.
Después de la coña, y aún resolviendo esas chorradas que a tanta gente le cierra la puerta a una gran Ebike light, seguirían saliendo detractores, simplemente por manía a esta marca.
Creo que es la marca con más "antis" que he conocido.
Que conste que no tengo ni he tenido ninguna!!!! Jajaja, pero me llama mucho tanta inquina hacia esta marca.
Igual, termino comprando una por llevar la contraria 😂😂😂
Publicado por: astri258 en 07 de Noviembre, 2023, 12:22:26 pm
La pega que le pongo que el motor va muy bien, pero no lo fino o directo de un bosch, brose etc, en ciertos momentos al dejar de pedalear y volver a hacerlo tiene un ligero retardo que es poco pero que ahí está.
Lo de que el modo eco anda mucho....cada vez que lo leo no lo entiendo. Para mi el eco para nada anda mucho, de hecho si andara menos es casi como llevarla apagada....vamos que para eso la llevas sin asistencia....es algo que me sorprende cuando alguno lo ha dicho.
Publicado por: Abelete en 07 de Noviembre, 2023, 03:06:58 pm
Lo de que el modo eco anda mucho....cada vez que lo leo no lo entiendo. Para mi el eco para nada anda mucho, de hecho si andara menos es casi como llevarla apagada....vamos que para eso la llevas sin asistencia....es algo que me sorprende cuando alguno lo ha dicho.Absolutamente de acuerdo, no consigo entender ese comentario tan recurrente. ¿Para qué diablos quieres un eco que no empuje un carajo? Ah, es que gasta menos. Claro hombre, y si la llevas apagada no gasta nada, ya puestos. Absurdo.
Hablaba Vixs del eco del motor TQ. Me destornillo. No asiste NADA. Es como no llevar asistencia, en efecto, pero ni en llano se nota apenas. Para eso mira, bici normal y así no llevo 16-17 kg de ebike. Qué chorrada, por favor. Qué motor más surrealista.
En cuanto a lo de la fama de BH, a ver, yo creo que en parte la tiene merecida eh. Que vaya desparrame con muchas cosas en muchos modelos y en muchos casos de postventa. Yo hablo en primera persona, lo que me ocurrió con la Atomx fue de coña, así que oye, es normal que haya gente con muchas reservas con esta marca. Lo que no quita para que en este caso, no tenga problemas para decir que esta Race ahora mismo en el segmento de XC es imbatible en muchos sentidos.
Publicado por: jimi en 08 de Noviembre, 2023, 09:46:28 am
Si lo pongo en High, la bici responde de momento y me resulta incluso un poco peligroso porque, si no tienes bien cogido el manillar, se te escapa la bici y sobretodo en modos altos de ayuda.
En cuanto a que tira demasiado en ECO, pues lamentablemente es así. De hecho, creo que es el ÚNICO fallo que tiene esta bici a día de hoy.
De hecho, cuando vas subiendo en grupo y los demás van con ECO del motor Bosch, vas primero quieras o no quieras. Para ir al ritmo de ellos tendrías que ir dando pequeños toques al freno. Así es.
Si alguien de vosotros quisiera probar la mía (iLynk Trail) y la de un amigo (iLynk Race Carbon) podría certificarlo.
Si se le pudiera bajar un poco la ayuda en ECO, sería la leche.
De todas formas, es un bicicletón.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: ArsenioGordon en 08 de Noviembre, 2023, 03:52:17 pm
Gracias Abelete, le pondré las Galfer orgánicas que me han dado muy buen resultado en otras bicis.- Frenos: veis normal que con estos kilómetros aún sigan sonando los frenos? Yo nunca he tenido unas pastillas que duren tanto tiempo sonando, aunque lo que es frenar frenan muy bien, para quien conozca la zona, la última ruta con las alforjas en la bajada desde el Dornajo al hotel del Duque se portaron como unos campeones, no se calentaron demasiado.Cambia las pastillas. A mí y a un colega nos pasó igual, aquello era un puñetero grillo. Sencillamente es que las pastillas que vienen de fábrica son un soberano truño.
Saludos.
Publicado por: ArsenioGordon en 08 de Noviembre, 2023, 04:14:08 pm
También salgo a veces con un Bosch y si vamos en eco y quiero ir a su altura con subir 1 o 2 piñones listo.
Publicado por: Vixs en 08 de Noviembre, 2023, 04:27:25 pm
También salgo a veces con un Bosch y si vamos en eco y quiero ir a su altura con subir 1 o 2 piñones listo.Es que esa es la solución adecuada.
¿que el ECO de las BH tira más que un ECO de Bosch?, pues subes dos piñones, y además de agilizar tus patitas, ayudas a tu corazón, tus piernas, y baja el consumo de bateria.
Todo son ventajas, no inconvenientes.
Hay que olvidarse de circular atrancado.
Las 75/80 ppm son saludables, para no reventar las rodillas, en lugar de hacerlas rodar alrededor de las 60.
Publicado por: ArsenioGordon en 08 de Noviembre, 2023, 05:26:06 pm
Pero la integración es sobresaliente.Lo de que el modo eco anda mucho....cada vez que lo leo no lo entiendo. Para mi el eco para nada anda mucho, de hecho si andara menos es casi como llevarla apagada....vamos que para eso la llevas sin asistencia....es algo que me sorprende cuando alguno lo ha dicho.
Hablaba Vixs del eco del motor TQ. Me destornillo. No asiste NADA.
Asistida y muscular, las vi ayer cuando deje la bici para revisión.
visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: Vixs en 08 de Noviembre, 2023, 05:37:28 pm
O simplemente te encuentras con una Neat en el monte subiendo, y te pasa silvando, dirás....menudas patas tiene el pavo, que además, no se escucha.
Publicado por: jimi en 08 de Noviembre, 2023, 06:08:37 pm
Ya dije antes que para ir al ritmo de los demás e ir charlando a la par, tengo que ir dando toquecitos en el freno.
Pero vamos, que no quiero polemizar más con el tema.
Lo del retardo lo tengo prácticamente igual que Arsenio, con sus variaciones.
Y además creo que si empujara menos de base, pues se ahorraría batería, impepinablemente.
Pero la cuestión de fondo, la importante, es que BH vende una bici en la que la asistencia tú NO la puedes regular a tu gusto del todo. Sólo eso.
La bici es un maquinón, repito.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: ArsenioGordon en 08 de Noviembre, 2023, 06:28:06 pm
Pero la cuestión de fondo, la importante, es que BH vende una bici en la que la asistencia tú NO la puedes regular a tu gusto del todo. Sólo eso.Toda la razón
Publicado por: ArsenioGordon en 08 de Noviembre, 2023, 06:30:14 pm
Publicado por: Abelete en 08 de Noviembre, 2023, 08:02:12 pm
Publicado por: ArsenioGordon en 08 de Noviembre, 2023, 11:00:39 pm
Si ves la mondraker Neat en directo, junto a las Foxy, lo flipas.La que más me gustaba era la Scott Lumen eRIDE, si hubiese tenido más batería la hubiera cogido.
O simplemente te encuentras con una Neat en el monte subiendo, y te pasa silvando, dirás....menudas patas tiene el pavo, que además, no se escucha.
Publicado por: jimi en 09 de Noviembre, 2023, 09:23:26 am
Pero eso es una obviedad que ya tenemos claro todos.
Yo sabía lo que compraba, pero pensaba que la gestión del motor era tema de software (de la app) y creía que el arreglo vendría en poco tiempo a modo de firmware.
La compré ya hace un año y ese tema sigue igual. (Resignación).
Hay fallos más o menos perdonables pero otros NO.
La gestión del extender, en cuanto a cómo se va gastando al usarlo, de verdad que es “churrigueresco”, pero eso ni lo sospechas cuando la compras y eso no te da derecho a patalear y/o quejarte puesto que ese “fallo” no se sabe en ese momento; lo descubres después, y tampoco es un fallo: ellos han decidido que funcione así.
Lo del motor, pues creo que es una pequeña “est@f@“ aunque no me gusta decirlo.
Aún así, bien por BH que me cambió el motor sin estar roto ni nada, pero el problema del empuje sigue igual.
Bueno, ya he filosofado bastante, pero al menos aquí, el que suscribe se desahoga.
Que disfrutéis de vuestras máquinas.
Lo dicho, la bici, una virguería (para mi gusto).
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: gandonob en 09 de Noviembre, 2023, 09:47:47 am
No se si teneis el ultimo firmware, no es que sea mucho mejor que el que trae de serie pero quizas os arregle el problema de exceso de asistencia en ECO. (se sabe si llevas el ultimo porque el modo auto desaparece, y menos mal porque es otra super cagada). Para mi la bici es una gozada, pero es cierto que prefiero el motor bosch, es mas configurable y tiene mas recorrido que este de BH que probablemente desaparecera con esta ebike y no sera muy tarde, viendo que ya tiene sustituta (BH Ilynx+)
La app es una basura, ya lo dije muchas veces, el problema es que no va a tener solucion, ya que BH ha abandonado este motor.
Con respecto a lo del extender, en el manual ya se explica como funciona el tema de como se alternan las baterías, tambien me parece absurdo, pero avisados estamos cuando lo compramos. Por cierto el mio dejo de funcionar hace 2 meses lo envie en grantia y me han dicho que hasta finales de Enero no hay prevision de stock.
Publicado por: angelov en 09 de Noviembre, 2023, 10:19:35 am
Y como dice Gandon quizá está sea la última temporada de esta marca de motores y se pasan ya a Shimano; por todos estos inconvenientes que sufrís descarté está bici, y la tuve reservada
Publicado por: jimi en 09 de Noviembre, 2023, 11:26:04 am
Pensé que quizá con el cambio de motor se solucionaría el problema del empuje, pero todo sigue igual.
Algo que valoro , y mucho, es que BH da 5 años de garantía al primer comprador, lo cual es muy a tener en cuenta.
El mando iRemote, que fallaba en que las luces led apenas se veían, también me lo cambiaron en una semana más o menos.
O sea, “cero” quejas en ese aspecto.
Es una pena que no puedas probar esa bici porque yo creo que es una buena opción, aún con sus fallos.
Suerte con tu futura adquisición
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Abelete en 09 de Noviembre, 2023, 05:55:11 pm
Jimi a ti también te han cambiado el motor? Telita con esta marca Dapu.Hoy me ha dicho un pajarito un rumor: BH va a adoptar el Bosch SX. Insisto, rumor, ninguna confirmación ni nada.
Y como dice Gandon quizá está sea la última temporada de esta marca de motores y se pasan ya a Shimano; por todos estos inconvenientes que sufrís descarté está bici, y la tuve reservada
Pues chicos, como decimos todos, con sus cosas, pero hoy de nuevo he hecho otra ruta de senderos por la zona de Hoyo en Madrid y toda la mañana con una sonrisa de oreja a oreja con la iLynx, qué bien va la hija de fruta, qué gozada en este tipo de recorridos.
Y sigo discrepando con el tema del empuje en el ECO, yo hoy he salido con todos con bicis normales, sólo íbamos dos ebikers, y no he tenido ningún problema para adecuar mi ritmo a ellos. Subes piñones y/o bajas cadencia y cero problemas.
Publicado por: angelov en 09 de Noviembre, 2023, 07:34:52 pm
Con SX imagino subirá un poco el peso más cerca de los 20 kg
Publicado por: Vixs en 09 de Noviembre, 2023, 07:49:03 pm
Si adapta el SX podría ser mi bici perfecta para XC pero no será inmediato y se me irá en plazos (campaña 2024 otoño?) yo ya la quiero para primavera y tengo señalizada otraNo creo que suba de peso.
Con SX imagino subirá un poco el peso más cerca de los 20 kg
Será al contrario, porque utilizará batería de Bosch (obligado por la marca,pues mete todo el paquete en uno), y esta es de 400W y más ligera que la mínima de las iLynx que son de 540Wh.
Eso sí, el motor no quedará tan integrado como el de BH, pero menos eso, el resto serán todo ventajas.
Seguramente se centrarán con este motor en una iLynx Race.
Para una Trail....., se pisaría bastante con la iLynx Trail+, que rondará 1Kgr más de peso, a no ser que hagan un cuadro mucho más ligero.
Con lo que salga, cuántas más opciones, mejor.
Publicado por: astri258 en 09 de Noviembre, 2023, 11:58:12 pm
Y otra es poder delimitarla sin perder la garantía, para mí es una gozada!!
Lo del bosch sx si es así será un puntazo, esos motores si que van finos. Por contra se pierde batería y algo de estética.
Publicado por: Vixs en 10 de Noviembre, 2023, 07:50:16 am
En mi caso, con el gen CX, y batería de 625, en una Crafty de 25kgr, nunca termina la batería.
Normalmente, llego a casa entre un 30/50% de batería.
Solo una vez la agoté, con una ruta de 65km con 2600m de desnivel, casi todo senderos de enduro, con pocas zonas llanas.
Mis rutas habituales, rondan los 35/45km, entre 1000/1500m, y como comentaba, siempre termino con más del 30% de la batería, temiendo 4 años y unos 15000km.
Con 400Wh, llegaría a casa el 95% de las veces, y si se me termina, sería dar pedales a una bici de 18kgr, que podría mover con relativa facilidad, pues son 2kgr de más respecto a mi bici.
Para lo demás, extender de 250Wh (sumas un total de 650Wh y 1,5kgr), y te puede aburrir, teniendo una Ebike por debajo de los 20kgr, que es el peso de una iLynx Trail con una batería de 540Wh.
Publicado por: manolomerka en 19 de Noviembre, 2023, 05:30:28 pm
Publicado por: Alfre en 21 de Noviembre, 2023, 10:29:49 pm
Llevo mucho tiempo desconectado y no queria que esto llegara, pero.....
En el puente de la Inmaculada de este año mi Ilynx de 2021 termina la garnatia.
En estos dos años llevo cambiado:
1 cuadro
1 display
3 bujes
3 motores.
La bici esta de nuevo camino de Vitoria para cambiar display, buje y otro motor.
Estoy acojonado para ver que pasa, ya que no veo solución para tener una bicicleta que me de fiabilidad sobre todo por el tema del motor que es lo que peor solución tiene..
Como comente en su día, estoy operado de la cadera y no hago el animal con la bicicleta, le doy un uso exigente, pero dentro de lo normal.
Hasta ahora no he tenido problemas con BH y la garantía, pero cuando se termine, que va a pasar con el motor que tenga mi bici?
Cuanto me va a durar? Uno me lo cambiaron por fallo de asistencia, el otro porque no dejaba de asistir y los pedales iban solos y este de ahora porque suena como si tubiera un cubo de tierra dentro.
Me podeis decir si eso que se comenta de que los motores tienen más de 2 años de garantía es cierto?
Compre la bici a finales de 2021 y solo tienen 2 años de garantía, a partir de 2022 por ley son 3.
Lo del display que se empaña en invierno es un mal menor, pero el tema de los núcleos de la rueda trasera también se las trae.
Mi bicicleta me encanta y ojalá pudiera poner uno de los motores nuevos, pero creo que no se puede por diseño.
He enviado escrito a BH a ver que solucion podemos encontrar a este sin vivir cada vez que salgo en bicicleta.
Un saludo y a disfrutar los que la tengais bien, os ire contando.
Publicado por: Vixs en 21 de Noviembre, 2023, 11:03:38 pm
Las del 2023 viene con 5 años de garantía.
Que no sea compatible con tu cuadro, puede que no sea así.
Coméntalo con BH, a ver si te montar uno de los nuevos.
Sobre los bujes, pienso que es lo de menos.
Marcas bien conocidas tiene ese problema.
Cuando llegue el día, cambais por una rueda completa nueva, y listo, o te decides por un buje de mejor calidad.
Lo del cuadro, si que es una mala experiencia, pero no creo que tengas la mala suerte de romper dos. A no ser que superes el peso permitido por el fabricante, es raro que lo repitas.
A ver si te pueden confirmar lo del motor nuevo y los 5 años de garantía.
Con suerte, te lo extienden hasta el 2026.
Publicado por: Alfre en 21 de Noviembre, 2023, 11:28:28 pm
A ver que me dice BH, yo prefiero esperar y dialogar para llegar a una solución y sobre todo disfrutar de esta pedazo bici.
La gente me dice que parezco gi******as queriendo a esta bici dándome problemas que me está dando
Publicado por: ArsenioGordon en 22 de Noviembre, 2023, 05:38:54 am
Lo del cuadro fue por una pequeña raja donde se aloja el tornillo que sujeta el motor no por peso.Vaya Alfre, a ver si tienes suerte y puedes montar motor nuevo que tiene 5 años de garantía. El resto, como dice Vixs, tiene más fácil solución.
A ver que me dice BH, yo prefiero esperar y dialogar para llegar a una solución y sobre todo disfrutar de esta pedazo bici.
La gente me dice que parezco gi******as queriendo a esta bici dándome problemas que me está dando
Ya nos iras diciendo.
Saludos.
Publicado por: ArsenioGordon en 22 de Noviembre, 2023, 05:44:27 am
En cuanto amanezca la peque se va a su primera aventura, Ruta del Califato, del Reino de Granada al Califato de Córdoba, atravesando en sus más de 400 km 8 siglos de historia, cultura y leyenda.
visitors can't see pics , please register or login
Espero que todo vaya bien, ya os contaré.
Saludos!
Publicado por: angelov en 22 de Noviembre, 2023, 02:54:15 pm
Espero que no te ocurra pero como tú, hay un usuario de los primeros de 2021 y con la garantía acabada le pidieron pagar motor nuevo y está que trina en el grupo de Fb. En esa fecha esa bici en cuanto se presentó la tuve prereservada, menos mal que me eché para atrás. Y sobre el buje, rueda nueva y adiós problema. El motor es el verdadero problema de esa bici y de la Core de carretera. Si hubieran apostado por un fabricante reconocido como Orbea sería superventas
PD: reza
Publicado por: Frarboledas en 24 de Noviembre, 2023, 06:25:16 pm
Publicado por: ArsenioGordon en 26 de Noviembre, 2023, 09:42:09 pm
Buenas tardes, soy nuevo en el foro y estoy pensando en comprar una ilynx Race 7.7 del 2023, pero estoy dudando por los comentarios relativos al motor y me gustaria saber si los nuevos motores de los modelos 2023 siguen dando problemas. Gracias por adelantado. Un saludo.Solo llevo con ella 2 meses, en algo más de 2.000 km que tiene no me ha dado ningún problema.
Saludos!
Publicado por: ArsenioGordon en 26 de Noviembre, 2023, 09:44:29 pm
El recorrido ha sido de cuatro etapas con un total de 431 km.
Peso de bicicleta y equipaje 35,19 kg, 107,49 conmigo.
El primer día nos quitamos la principal dificultad de la ruta, la subida de Olivares a Moclín, 3,9 km de los que el 60% los hicimos empujando. Cuando la pendiente pasaba del 19-20% el peso de las alforjas levanta la rueda delantera. Afortunadamente el modo walk de la BH funciona estupendamente, casi te lleva al trote por esas pendientes, el de la Cube es algo más perezoso.
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
La única complicación la tuvimos en la etapa Priego-Córdoba con el track, el camino que indicaba no existía, nos encontramos con el paso cerrado por el río Guadajoz y atrapados entre autovías. Siguiendo un poco por el camino que llevábamos llegamos a una factoría de hidrocarburos allí un camionero nos indicó que cruzando el puente por debajo de la autovía a la derecha salía un caminito que comunicaba con la vía de servicio. Siguiendo sus indicaciones cogimos el camino y efectivamente llegamos a la vía de servicio pero esta estaba cortada 12 km más adelante. Atrapados de nuevo recurrimos al amigo Google y nos sacó de aquel embrollo. Con tanta vuelta la Cube (modelo Stereo Hybrid 120 Pro 750Wh) andaba justa de batería, tuvimos que ir economizando en las subidas con el modo eco y piñón grande, 5 km antes de llegar a Córdoba se le apagó el motor afortunadamente ya era todo cuesta abajo. Mi pequeña llegó con el 41%.
16,05 h Córdoba a la vista
visitors can't see pics , please register or login
16,35 h.
visitors can't see pics , please register or login
17,15 h. A 9,7 Km de Córdoba
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
20,15 h. Llegada a Córdoba
visitors can't see pics , please register or login
Lo que sí se nota con tanto peso son los 65 Nm, a la entrada a Priego íbamos subiendo una cuestecita 4-5% y al dar una curva la calle se convirtió en una rampa de lanzamiento, el compañero le dio al botón y la Cube subió como si nada, yo al no atreverme a subir piñones me bajé y tuve que subir a patita, de nuevo el modo walk una gozada. Al final de la calle el GPS me marcaba un desnivel del 20%.
Otra cosa que observé es que con el frío la batería vuela. La última etapa de Luque a casa nos dimos un buen madrugón para llegar con hora porque eran muchos kilómetros, salimos con una temperatura de -3º, ya había observado que en la subida al castillo de Carcabuey, que hacía también un frío que pelaba, había tenido un consumo inusual, así que me fui fijando a ver si era así o eran apreciaciones mías. Con esa temperatura, -3º, con un consumo del 10% subí 214 m. llegando a Alcalá la Real poco antes de mediodía con una temperatura de 18º y a igual velocidad con el 10% subía 283 m.
Castillo de carcabuey
visitors can't see pics , please register or login
Salida de Luque por un tramo de la Vía Verde del Aceite
visitors can't see pics , please register or login
Os dejo otras imágenes.
Olivares
visitors can't see pics , please register or login
Priego de Córdoba
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Castillo de Carcabuey
visitors can't see pics , please register or login
Córdoba
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Señal del Camino Mozárabe de Santiago, van en sentido contrario al del Califato
visitors can't see pics , please register or login
Fortaleza de La Mota, Alcalá la Real
visitors can't see pics , please register or login
En casa ya, posando con la destructora de reinos
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Deseando que llegue primavera para comenzar el Camino de Santiago de Levante.
Saludos compañeros!
Publicado por: cariocas en 27 de Noviembre, 2023, 08:59:49 am
Publicado por: angelov en 27 de Noviembre, 2023, 01:26:35 pm
Publicado por: Vixs en 27 de Noviembre, 2023, 01:44:29 pm
Seguramente que con una bici, te haces la misma ruta sin alforjas al mismo ritmo, cosa que casi ninguno de los que por aquí nos movemos, seríamos capaces de hacer.
De ahí que no necesites una full power.
Publicado por: Ivan xc race en 27 de Noviembre, 2023, 03:06:09 pm
Antes era de 35-40 minutos de asfalto para llegar a la primera pista y todo monte, ahora toca combinar.
Soy de full-power o e-bike light??.
Pd: tengo una mondraker rígida.
Publicado por: Frarboledas en 27 de Noviembre, 2023, 04:08:55 pm
Publicado por: Vixs en 27 de Noviembre, 2023, 04:23:15 pm
Hola, estos son mis datos de la semana pasada, (212.8 kms , 11 horas y 5211 mts de desnivel en 3 salidas) fueron 100% asfalto (el monte del norte de Tenerife está gran parte cerrado)Con más de 200 km y 5000 m positivos a la semana, a una media de 18km/h.....¿Para que quieres una Ebike?.
Antes era de 35-40 minutos de asfalto para llegar a la primera pista y todo monte, ahora toca combinar.
Soy de full-power o e-bike light??.
Pd: tengo una mondraker rígida.
Si es para forzar menos tu organismo, haciendo los mismos recorridos en el mismo tiempo, está claro que con una e-bike light irás sobrado.
El peso extra de una Ebike full-power, viniendo de una rígida, te parecerá un ancla.
De 12 kgr a 18kg, hay mucho, y lo notarás, pero pasar a 23 kg puede ser el doble.
Otra cosa será que sigas con una Ebike rígida, y aquí, Ebike ligeras creo que no hay.
¿No hasta pensado en una Ebike gravel, por ejemplo?.
Haces mucha carretera y si no te metes en pistas muy complicadas, puedes hacer muchos kmtrs, y el peso respecto a tu rígida, no superará los 2kgr.
Publicado por: Ivan xc race en 27 de Noviembre, 2023, 04:38:55 pm
Publicado por: Vixs en 27 de Noviembre, 2023, 04:49:06 pm
Publicado por: ArsenioGordon en 28 de Noviembre, 2023, 04:41:21 pm
Magníficas fotos y explicaciones compañero, eres un crack. Saludos
Muchas gracias cariocas!
Publicado por: ArsenioGordon en 28 de Noviembre, 2023, 04:42:26 pm
Si haces 109 km por etapa de media con esas pedazo alforjas y la Race eres mi idolo. Aunque sea con extender, es muy meritorio
Para nada Ángel cualquiera de este foro lo puede hacer perfectamente.
Publicado por: ArsenioGordon en 28 de Noviembre, 2023, 04:53:37 pm
Este tipo no es comparable a un "usuario normal" de Ebike.
Seguramente que con una bici, te haces la misma ruta sin alforjas al mismo ritmo, cosa que casi ninguno de los que por aquí nos movemos, seríamos capaces de hacer.
De ahí que no necesites una full power.
Qué más quisiera Vixs, sin asistencia no podría hacer una ruta de este tipo, qué digo una ruta! ni siquiera una etapa, aunque a mis 66 años me considero en buena forma los achaques me impedirían hacerlo
Y como ya le dije a Ángel cualquiera de este sitio que se lo proponga lo podría hacer sin ningún problema.
Este tipo de rutas se hacen sin prisa, se disfruta del paisaje, por estas fechas estaba espectacular el otoño, a mí me gusta mucho parar a hacer fotos, y si se tercia, un rato de charla con algún lugareño también es muy interesante.
Lo que sí hay que hacer es una buena planificación de las etapas, como por ejemplo en esta última, salíamos a las 6:30 h y queríamos llegar a las 17:00 h, 10:30 h de actividad, calculando aproximadamente los tiempos de los sitios que quieres visitar, el café, la cerveza, la comida y algún pequeño imprevisto me quedaba de tiempo de pedaleo 6 h, según eso ya se sabe la velocidad media mínima que tienes que llevar, y según vayas vas acortando o alargando las paradas.
Luego está la eficiencia de conducción y la de mi compañero de ruta no es muy buena, en esta última etapa también tuvimos que ir economizando batería y cambiar el final del recorrido, la etapa prevista eran 114 km y 1932 m de desnivel y se quedó en esto
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
(La hora de llegada fue las 17:15 h la que se ve en el GPS es a la que le hice la foto)
De haber ido solo o hubiera parado más o llegado bastante antes y con bastante menos batería
Publicado por: ArsenioGordon en 28 de Noviembre, 2023, 05:03:04 pm
Gracias por la respuesta Arsenio, veo que estas por Córdoba, bonitas fotos de zonas que conozco bien, si estuvieras por aquí todavia me podia llegar donde estés par ver tu bici, que en vivo no he visto ninguna, antes de hacer el pedido.
Hermosa tu tierra Frarboledas.
Volví el sábado, lástima que no pudieras verla y probarla.
Saludos!
Publicado por: ArsenioGordon en 28 de Noviembre, 2023, 05:05:54 pm
Gracias Vixs por tu comentario, la intención es lo que explicas de forzar menos la máquina sobretodo el acceso al monte que es matador y con la RACE pasar de rígida a doble, además que me sirva para asfalto esporádico cuando se vuelvan a abrir las pistas.
Si yo estuviera en tu lugar mi bici seria la Scott Lumen, a mi se me quedaba corta en batería y potencia.
Publicado por: Vixs en 28 de Noviembre, 2023, 05:59:25 pm
También puedes esperar lo que sale con el motor Bosch. Los 400Wh, si le sumas el extender de 250Wh, se queda una Ebike redonda para todo.Gracias Vixs por tu comentario, la intención es lo que explicas de forzar menos la máquina sobretodo el acceso al monte que es matador y con la RACE pasar de rígida a doble, además que me sirva para asfalto esporádico cuando se vuelvan a abrir las pistas.
Si yo estuviera en tu lugar mi bici seria la Scott Lumen, a mi se me quedaba corta en batería y potencia.
El conjunto motor+batería es de lo mejor en peso/potencia del mercado de las light. 2kgr de motor y 2 kgr de batería, en total 4kgr más lo que sea de cables y mandos, poco más de 4,5kgr.
Saldrán buenas Ebike light como la futura MMR Kaizan, fácilmente rondando los 16kgr, para una doble con asistencia.
También está por caer el nuevo Shimano Light, que a saber lo que hacen. Puede ser un EP8 minimalista, tipo el Bosch SX respecto al CX, o algo más integrado, tipo BH, Forestal, o si me apuras tipo TQ, o Fazua.
Mavic ya desarrollo un prototipo de algo parecido hace un par de años. A saber lo que trae Shimano.
Tras esta evolución en los motores, lo siguiente será las baterías.
Aquí vendrá el gran cambio de peso/volumen/capacidad.
Publicado por: Ivan xc race en 28 de Noviembre, 2023, 07:53:45 pm
Gracias Vixs por tu comentario, la intención es lo que explicas de forzar menos la máquina sobretodo el acceso al monte que es matador y con la RACE pasar de rígida a doble, además que me sirva para asfalto esporádico cuando se vuelvan a abrir las pistas.
Si yo estuviera en tu lugar mi bici seria la Scott Lumen, a mi se me quedaba corta en batería y potencia.
Hola Arsenio, antes de nada, muy guapa la expedición que te hiciste, y entrando en el porqué de la RACE, es que fue un amor a primera vista jejeje.
Publicado por: ArsenioGordon en 28 de Noviembre, 2023, 08:29:57 pm
Para mi es justo lo que necesito, y por estética de las mejoresGracias Vixs por tu comentario, la intención es lo que explicas de forzar menos la máquina sobretodo el acceso al monte que es matador y con la RACE pasar de rígida a doble, además que me sirva para asfalto esporádico cuando se vuelvan a abrir las pistas.
Si yo estuviera en tu lugar mi bici seria la Scott Lumen, a mi se me quedaba corta en batería y potencia.
Hola Arsenio, antes de nada, muy guapa la expedición que te hiciste, y entrando en el porqué de la RACE, es que fue un amor a primera vista jejeje.
Publicado por: Ivan xc race en 01 de Diciembre, 2023, 07:07:09 pm
Alguien tiene una y podría enviar imagen para confirmar colores porque estoy casi convencido de que es más oscura de lo que aparece en la web.
Un saludo.
Publicado por: ArsenioGordon en 01 de Diciembre, 2023, 10:00:35 pm
Buenas tardes, ya por fin he realizado el pedido de mi ilynx, yo quería la verde y gris pero después de hablar la tienda con BH, BH le comenta que no hay seguridad de que ese color vuelva a estar disponible, así que la opción de color que queda para la 7.9 es la SSS, osea triple gris, adjunto imagen.
Alguien tiene una y podría enviar imagen para confirmar colores porque estoy casi convencido de que es más oscura de lo que aparece en la web.
Un saludo.
El gris de abajo creo que es igual que el mio.
visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: Ivan xc race en 01 de Diciembre, 2023, 11:14:29 pm
Publicado por: Ivan xc race en 01 de Diciembre, 2023, 11:17:46 pm
Publicado por: Abelete en 10 de Diciembre, 2023, 07:22:07 pm
Vaya por delante, llevo el ECO configurado al 30%, el ECO+ al 60 y el resto los ignoro porque no los uso. Pues bien, test completado con éxito, me ha sobrado el 16% de la batería. Toda la ruta en ECO salvo algún pequeño rampón asqueroso con el ECO+, pero siempre teniendo como base que he usado la ebike COMO EBIKE, o sea, nada de "he hecho 30 km con el motor apagado", porque es algo que respeto en quien lo haga pero yo no lo comparto, para mí eso no es usar una ebike y no la tengo para eso, es querer hacerse trampas al solitario. Para mí la autonomía se saca usándola, salvo alguna bajada larga por ejemplo con el modo sin empuje, pero en llano y por supuesto en subida, bici encendida y empujando.
Y para los que seáis de Madrid, prácticamente hemos hecho todos los senderos y zetas posibles de la zona de El Escorial, vuelvo a insistir que el split pivot es una auténtica maravilla. Qué pena que BH se lo haya montado tan mal en cuestión de imagen con este motor en sus dos primeros años en el mercado, me cago en la leche.
Publicado por: Vixs en 10 de Diciembre, 2023, 09:31:13 pm
¿Que velocidad media te ha salido?, por hacerme una idea del aumento de ritmo respecto la misma ruta con una bici.
Cuando yo probé la iLynx Trail antes de que saliera al mercado, sus geos, y lo del Split pilot fue la que más me gustó.
El motor, si no fuera por la fama de baja fiabilidad, me parecía con suficiente fuerza y eficiente, restando lo del retardo, que ya supimos que era por configuración, es de lo mejor en Ebike light.
Y por lo que veo, una vez que configuras los modos a tu gusto, no echas de menos esas otras tipo spec, Bosch, Shimano..., no?
Publicado por: Abelete en 10 de Diciembre, 2023, 09:58:47 pm
Pues muy bien resultado.La velocidad es irrelevante porque he ido con bicis normales y me he adaptado, pero vamos, unos 12 km/h. También te digo que en las subidas hardcore, que son varias, no habría ido mucho más rápido.
¿Que velocidad media te ha salido?, por hacerme una idea del aumento de ritmo respecto la misma ruta con una bici.
Cuando yo probé la iLynx Trail antes de que saliera al mercado, sus geos, y lo del Split pilot fue la que más me gustó.
El motor, si no fuera por la fama de baja fiabilidad, me parecía con suficiente fuerza y eficiente, restando lo del retardo, que ya supimos que era por configuración, es de lo mejor en Ebike light.
Y por lo que veo, una vez que configuras los modos a tu gusto, no echas de menos esas otras tipo spec, Bosch, Shimano..., no?
Lo de los modos no te he entendido. Yo parto de que esto es una ebike ligera, mi "implicación" no tiene nada que ver con un Brose o Bosch, por ejemplo, aquí entreno mucho más. Sin embargo con respecto al EP8... pues no lo tengo tan claro eh. Yo el EP8 o lo llevo el ECO "generoso" cuando lo pruebo, con el consiguiente aumento del consumo, o tengo sensación de lastre. Fíjate que antes me pillaría, para enduro, una iLynx Trail que casi cualquier otra ebike con EP8.
Publicado por: Vixs en 10 de Diciembre, 2023, 10:49:32 pm
Ok.Pues muy bien resultado.La velocidad es irrelevante porque he ido con bicis normales y me he adaptado, pero vamos, unos 12 km/h. También te digo que en las subidas hardcore, que son varias, no habría ido mucho más rápido.
¿Que velocidad media te ha salido?, por hacerme una idea del aumento de ritmo respecto la misma ruta con una bici.
Cuando yo probé la iLynx Trail antes de que saliera al mercado, sus geos, y lo del Split pilot fue la que más me gustó.
El motor, si no fuera por la fama de baja fiabilidad, me parecía con suficiente fuerza y eficiente, restando lo del retardo, que ya supimos que era por configuración, es de lo mejor en Ebike light.
Y por lo que veo, una vez que configuras los modos a tu gusto, no echas de menos esas otras tipo spec, Bosch, Shimano..., no?
Lo de los modos no te he entendido. Yo parto de que esto es una ebike ligera, mi "implicación" no tiene nada que ver con un Brose o Bosch, por ejemplo, aquí entreno mucho más. Sin embargo con respecto al EP8... pues no lo tengo tan claro eh. Yo el EP8 o lo llevo el ECO "generoso" cuando lo pruebo, con el consiguiente aumento del consumo, o tengo sensación de lastre. Fíjate que antes me pillaría, para enduro, una iLynx Trail que casi cualquier otra ebike con EP8.
También soy de la opinión que para Enduro, antes me cojo una iLynx Trail, le monto amortiguador de muelle, y horquilla de 160.
Sobre los modos, me refería las posibilidades en configuración que ofrecen el resto de motores, y que en este de BH, se critica que es un poco simple, o insuficiente.
Seguramente, el asunto es el de siempre, la sensación que tienen algunos, de que tira mucho al mínimo posible.
Publicado por: Abelete en 11 de Diciembre, 2023, 12:44:12 am
Sobre los modos, me refería las posibilidades en configuración que ofrecen el resto de motores, y que en este de BH, se critica que es un poco simple, o insuficiente.Ah no eso sí, la personalización sigue siendo nula, y yo tengo la convicción de que se va a quedar así, dudo mucho que BH desarrolle ésto más, lo que no deja de ser una vergüenza pero es lo que hay. Es que ni odómetro macho.
Seguramente, el asunto es el de siempre, la sensación que tienen algunos, de que tira mucho al mínimo posible.
Por eso digo que este motor es una cuestión de que cada uno balancee su uso en base a sus preferencias. En mi caso pesan más las ventajas que los inconvenientes, así de sencillo.
Publicado por: pepe2222 en 11 de Diciembre, 2023, 06:16:51 pm
Publicado por: Ivan xc race en 30 de Diciembre, 2023, 09:51:15 am
Mi primera experiencia ha sido con el eco al 30% y el eco+ al 60%, con lo cual hice 53 kms con un desnivel de 1290 mts (todo por asfalto , de la tienda a mí casa era el objetivo pero me vine arriba) según la tienda estaba cargada al 100% y sobrandome aún un 46% de batería, vamos que gasté un 54%.
Todo esto fue con la batería interna, el extender lo llevaba en la mochila.
Publicado por: Ivan xc race en 30 de Diciembre, 2023, 10:04:52 am
Publicado por: Ivan xc race en 30 de Diciembre, 2023, 10:06:12 am
Publicado por: Shaume en 30 de Diciembre, 2023, 10:10:19 am
2Hay que cambiar la actividad de strava a bicicleta electrica compañero.
Guapisima la race, y muy buen peso.
Publicado por: Ivan xc race en 30 de Diciembre, 2023, 10:12:44 am
Por mi parte falta una ruta más larga para ver cuánto estira la batería interna y otra aún más larga con el extender instalado.
Un saludo, cualquier duda que yo pueda aclarar aquí estoy.
Publicado por: Ivan xc race en 30 de Diciembre, 2023, 10:15:07 am
Publicado por: Vixs en 30 de Diciembre, 2023, 10:52:40 am
La vas a disfrutar mucho.
La Ebike, preciosa.
Por lo que veo, te vas a meter buenas kilometradas con ese aparato.
De peso, bueno para llevar 540Wh.
Publicado por: Ivan xc race en 30 de Diciembre, 2023, 02:24:32 pm
Y si, espero hacer muchos kms, ya mi media era sobre 70kms
Publicado por: Ivan xc race en 30 de Diciembre, 2023, 02:24:42 pm
Y si, espero hacer muchos kms, ya mi media era sobre 70kms
Publicado por: angelov en 30 de Diciembre, 2023, 08:23:03 pm
Publicado por: Ivan xc race en 31 de Diciembre, 2023, 01:01:56 am
Publicado por: jimi en 31 de Diciembre, 2023, 09:33:10 am
Muy bonita la bici.
Si quieres, echa un vistazo al hilo de la BH iLynk Trail y fíjate en cómo me ha quedado el mando iRemote. Al ponerlo más cerca del puño izquierdo se gana, creo yo, más comodidad.
Que disfrutes del pepino.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Ivan xc race en 31 de Diciembre, 2023, 09:39:15 am
Publicado por: Ivan xc race en 31 de Diciembre, 2023, 11:38:50 am
Publicado por: jimi en 31 de Diciembre, 2023, 07:35:26 pm
Si es así, ya verás que cómodo resulta.
Yo tuve que desechar la palanca de la tija que traía de fábrica y poner esta de Fox.
Quedé muy contento con el cambio.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Abelete en 02 de Enero, 2024, 12:33:46 pm
Publicado por: Vixs en 02 de Enero, 2024, 12:55:30 pm
BH lleva ya "tres años" con este modelo en el mercado.
¿Que las primeras versiones de motor le salieron rana?, pues cierto, pero como XC "polivalente ", que hoy en día se pueda comprar, solo existe esta, y vamos por 3 años.
Para XC, ¿Que otra opción real tienes, a precio razonable?.¿Una Rise de 540Wh, que tira más a Trail?.
Pues así anda la gente que sale de XC y quiere seguir con una asistencia sin meterse en los 23 kgr con recorridos de enduro.
Muchos terminan con la Rise, cuando una iLynx Race es más adecuada y capaz para XC, pudiéndote meter en algún fregadito con una cubiertas más Trail.
Publicado por: Ivan xc race en 02 de Enero, 2024, 08:08:01 pm
Publicado por: Ivan xc race en 02 de Enero, 2024, 08:10:11 pm
Publicado por: Shaume en 02 de Enero, 2024, 09:51:27 pm
Publicado por: Ivan xc race en 02 de Enero, 2024, 10:45:01 pm
Publicado por: Vixs en 03 de Enero, 2024, 06:12:12 am
Con el extender, pasas de 100km y 2500m, y siempre asistido, que ya se ve que no quitas la asistencia.
Pues ese modo ECO, que tanto se critica que tira mucho, se ve que a un 30%, es eficiente que no veas.
A seguir disfrutando, y a ver si no tienes fallos de motor, que será una gran señal.
Publicado por: Abelete en 03 de Enero, 2024, 09:06:59 am
Pues tiene toda la pinta de que tu mismo, podrías hacer una ruta de 80km y 2000m de desnivel con esa ILynx RACE y sus 540Wh interna.Yo también la llevo al 30% y así hice la ruta que os puse hace unas semanas, de unoa 65 km y +2000 con bastantes subidas y bajadas por sendero.
Con el extender, pasas de 100km y 2500m, y siempre asistido, que ya se ve que no quitas la asistencia.
Pues ese modo ECO, que tanto se critica que tira mucho, se ve que a un 30%, es eficiente que no veas.
A seguir disfrutando, y a ver si no tienes fallos de motor, que será una gran señal.
Por pista y asfalto, 80 km con +2000 sólo con la batería es perfectamente posible. Si acaso desconectas en las bajadas largas y listo.
Publicado por: Ivan xc race en 03 de Enero, 2024, 09:15:27 am
Para mí es un buen resultado con esta bicicleta.
Publicado por: ArsenioGordon en 04 de Enero, 2024, 12:27:04 pm
Buenos días, ya por fin tengo mi ilynx race 7.9, en pocas palabras es otro mundo, yo vengo de una rígida tradicional.Enhorabuena Iván muy bonita esa configuración de colores.
Mi primera experiencia ha sido con el eco al 30% y el eco+ al 60%, con lo cual hice 53 kms con un desnivel de 1290 mts (todo por asfalto , de la tienda a mí casa era el objetivo pero me vine arriba) según la tienda estaba cargada al 100% y sobrandome aún un 46% de batería, vamos que gasté un 54%.
Todo esto fue con la batería interna, el extender lo llevaba en la mochila.
Has sacado unos consumos excelentes.
A disfrutarla!!!
Publicado por: Ivan xc race en 04 de Enero, 2024, 03:06:04 pm
Cuando la vi en vivo y con las modificaciones hechas me dije para más adelante puede ser pero ahora se queda así.
Publicado por: Ivan xc race en 05 de Enero, 2024, 03:54:10 pm
Publicado por: San-Lucas en 05 de Enero, 2024, 04:30:22 pm
La media de velocidad es altísima para una etapa de 86 km y 1.967 m++.
Llevas delimitado el motor??
Enviado desde mi CPH2065 mediante Tapatalk
Publicado por: ferjablito en 05 de Enero, 2024, 04:31:38 pm
Publicado por: Vixs en 05 de Enero, 2024, 04:46:35 pm
En subidas constantes, con lo que ayuda el motor, no será extraño rondar los 15km/h en puertos de 6-8% de inclinación media.
No veo raro rondar los 25km/h de media en una ruta así con esta Ebike.
Publicado por: Ivan xc race en 05 de Enero, 2024, 06:53:45 pm
Publicado por: ArsenioGordon en 06 de Enero, 2024, 11:30:44 am
Hola San-lucas, ya los compis te han respondido, ahora me queda otra prueba en tierra,ahí ya la autonomía debe de bajar.Si no te metes en fregaos, por pista en buen estado seguro que sacas medias sobre los 20 km/h con el mismo consumo.
Publicado por: ArsenioGordon en 06 de Enero, 2024, 11:35:02 am
En asfalto y el eco al 23%, esta bicicleta tiene cuerda para rato.De donde sacas los datos de rendimiento? Del GPS?
Publicado por: Ivan xc race en 06 de Enero, 2024, 02:04:33 pm
Publicado por: San-Lucas en 06 de Enero, 2024, 09:28:13 pm
Estoy probando este fin de semana una Ilynx Race del 2022 talla M y me he notado muy encongido, en cuanto a la distancia con manillar. Decir que mido 1,74 m.
Hay un dato que no me cuadra en la bici prestada respecto de la " longitud L1 " que va desde centro tapa (potencia) a centro tija. Ver foto.
Según instrucciones, el modelo que quiero comprar, Race 7.9, anuncia en talla M una L1 de 595 mm y en talla L 615 mm
En la Ilynx prestada, talla M, la longitud L1 es de 550 mm !!!!!
Hablamos de 65 mm de diferencia.
Sería tan amable alguien que tenga la RACE 2023 en talla L medir esa longitud ?
Gracias.
Enviado desde mi CPH2065 mediante Tapatalk
Publicado por: San-Lucas en 06 de Enero, 2024, 09:42:01 pm
La diferencia en las longitudes en talla M es de 45 mm.
Enviado desde mi CPH2065 mediante Tapatalk
Publicado por: Toli en 06 de Enero, 2024, 09:45:39 pm
Publicado por: Vixs en 07 de Enero, 2024, 07:15:02 am
Tiene toda la pinta de que es la pequeña. Coincide más con la talla S/M.
Publicado por: Vixs en 07 de Enero, 2024, 07:20:48 am
Si es 400mm, es una talla S/M.
Si es 440mm, es la M/D.
Publicado por: Vixs en 07 de Enero, 2024, 07:27:03 am
Esas son del 2020. Como mucho, 2021. Supongo que de segunda mano. Esas daban problemas de motor.
Las nuevas son 8.9, y cambian algo, sobre todo el tubo del sillín.
Edito:.
Estoy equivocado.
Tanto cambiar de numeritos, uno se lía.
Desde que salieron las Trail, se cambiaron los números.
7 para RACE, 8 para Trail.
Publicado por: San-Lucas en 07 de Enero, 2024, 08:27:01 am
Para no fallar, lo más fácil es medir el tubo del sillín, desde el eje del motor hasta el cierre de la tija. Es la medida más cercana a la real. El triángulo delantero es un molde. Imposible que el reach o tubo superior sean distintos al del tubo del sillín.Efectivamente, en el cuadro pone "S / M"
Si es 400mm, es una talla S/M.
Si es 440mm, es la M/D.
Me había despistado la M.
He medido la distancia que dices, entre eje pedalier y cierre tija y da 400 mm --> es talla "S" .
No obstante en talla S la longitud L1 tendría que ser 573 mm y mide 550 mm (y lo he medido un montón de veces). Porqué la diferencia de 23 mm entre lo que anuncian y lo real medido ???.
Si que agradecería a quien tenga las RACE de 2023 en talla M y L , digan que longitud les da la cota "L1" medido en htal entre centro tapa araña de potencia y eje de la tija.
Enviado desde mi CPH2065 mediante Tapatalk
Publicado por: Vixs en 07 de Enero, 2024, 09:13:03 am
De todas las bicis que tengo, ninguna me da lo que dice los planos del modelo.
La Crafty, con 605 en talla S, yo logro medir 595mm.
El resto igual, siempre un poco menos. Es difícil sacar bien esa medida.
Publicado por: Javi Lopez en 07 de Enero, 2024, 09:26:57 am
Tengo una Race 2022 talla S/M y te puedo confirmar que la distancia L1 es 55cm y H1 40cm.
Publicado por: ArsenioGordon en 07 de Enero, 2024, 12:01:01 pm
Publicado por: San-Lucas en 07 de Enero, 2024, 01:09:19 pm
Hola.Gracias Javi.
Tengo una Race 2022 talla S/M y te puedo confirmar que la distancia L1 es 55cm y H1 40cm.
Exactamente la misma medida que me da a mí, y por tanto difiere 23 mm de la que anuncian.
Enviado desde mi CPH2065 mediante Tapatalk
Publicado por: San-Lucas en 07 de Enero, 2024, 01:14:07 pm
La mia es una MD, la distancia L1 es la de la imagen, 595 mm. y tal como apunta Toli medidos en horizontal, si yo mido con la altura a la que llevo el sillín esa distancia es de 565 mm.No te entiendo, perdona.
Mides en horizontal a la altura de la tapa de la araña?? que es donde está la cota en el dibujo, o a que distancia del suelo es tu línea horizontal??
Enviado desde mi CPH2065 mediante Tapatalk
Publicado por: Vixs en 07 de Enero, 2024, 01:59:02 pm
La real, debería ser desde la parte superior de la dirección (punto alto del triángulo delantero) debajo de la potencia y espaciadores, y desde el centro de esa zona, horizontal hasta la mitad del tubo de la tijapija.La mia es una MD, la distancia L1 es la de la imagen, 595 mm. y tal como apunta Toli medidos en horizontal, si yo mido con la altura a la que llevo el sillín esa distancia es de 565 mm.No te entiendo, perdona.
Mides en horizontal a la altura de la tapa de la araña?? que es donde está la cota en el dibujo, o a que distancia del suelo es tu línea horizontal??
Enviado desde mi CPH2065 mediante Tapatalk
No hagas mucho caso a los acotados de los planos.
Publicado por: ArsenioGordon en 07 de Enero, 2024, 02:53:14 pm
Mido desde el tornillo de la potencia hasta el centro de la tija ambos a la misma altura del suelo, valla que pongo un listón entre ambos y con un nivel los ajusto.La mia es una MD, la distancia L1 es la de la imagen, 595 mm. y tal como apunta Toli medidos en horizontal, si yo mido con la altura a la que llevo el sillín esa distancia es de 565 mm.No te entiendo, perdona.
Mides en horizontal a la altura de la tapa de la araña?? que es donde está la cota en el dibujo, o a que distancia del suelo es tu línea horizontal??
Enviado desde mi CPH2065 mediante Tapatalk
De paso he aprovechado para engrasar los railes del sillín que crujía un poco ;D
Publicado por: Ivan xc race en 17 de Enero, 2024, 07:32:38 am
Publicado por: Vixs en 17 de Enero, 2024, 08:00:08 am
Aunque sea por carretera, con esa media, esos kmtrs y ese desnivel, es para comprarse una!!!.
Sigue disfrutando.
Publicado por: San-Lucas en 17 de Enero, 2024, 01:26:36 pm
Enviado desde mi CPH2065 mediante Tapatalk
Publicado por: Ivan xc race en 17 de Enero, 2024, 03:37:59 pm
Hola San-lucas , si de momento es con batería interna, para poner el extender tiene que ser aún más desnivel o el mismo pero en pista y no en asfalto.
Publicado por: San-Lucas en 19 de Enero, 2024, 10:10:04 pm
Es una Ilynx race 7.9 en talla L.
La he tuneado un poco con cubiertas de 2 4, tija BY de 160 mm, y transmisión completa sram X01 AXS.
Iván coincidimos en el color
El peso, con todo incluido (sin extender): 17,78 Kgs.
En talla M y cubiertas de origen (2.2) hubiera quedado por los 17,3 kgs con batería de 540 wh, que está muy, pero que muy bien.
Pongo algunas fotos del peso, y de la primera salida de prueba por terreno un poco roto, y de "momento" muy contento con lo que he sentido.
...... Bueno, las fotos para otro día que tras varios intentos no deja subirlas
Enviado desde mi CPH2065 mediante Tapatalk
Publicado por: Ivan xc race en 19 de Enero, 2024, 11:23:45 pm
Así que en gris que tampoco es fea, gana en vivo porque la página web parece blanco.
Ya nos pasarás la autonomía, espero que te sorprenda como a mí.
Publicado por: San-Lucas en 27 de Enero, 2024, 04:28:48 pm
Ahora que puedo subir las fotos, adjunto unas cuantas y algunos comentarios que he ido anotando (tal cual ....) tras el uso de varios días con esta ebike por si le puede servir a alguien:
/ Mucho más ágil que otras bicis en zonas ratoneras. En sendas Z con curvas muy cerradas lo he notado mucho.
/ Horquilla Fox 34 SC una delicia.
/ Cómoda en todos los aspectos.
/ Talla L un acierto.
/ Cubiertas Pirelli Scorpion en 2.4 me ha gustado su agarre en senda además de ser buenas rodadoras.
/ La altura del manillar me ha quedado 2 cm más que en la TL. Las manos NO se han dormido tanto.
/ Eco al 20% te hace ir rápido en subidas del 5% // 10% y menos cansado. Hay que llevar cadencia alta.
/ Para sacar la potencia al motor hay que pedalear con altas rpm.
/ Ruido motor no es tan tosco como en la TL, pero silbar SILBA.
/ Apenas el motor hace el traqueteo cuando el terreno es irregular.
/ Modo "Auto", muy útil cuando vas en 0 y de repente te encuentras con repecho. Acceso directo con boton "-"
/ Mando remoto conectividad ANT, solo un dispositivo o Garmin o HR, los dos a la vez NO es posible.
/ La conexión BT está activada y no se enlaza p e. con banda pulsómetro que tiene conexión BT.
/ La potencia que marca con asistencia en 0 es la del ciclista, y con asistencias 1, 2, 3, 4, y 5 es la que da el motor.
/ La potencia en Boost 100% no sirve para repechos del 30% o >; Por donde sube la TL, la Ilynx no puede.
/ Respecto de los consumos, estoy en proceso de control, .... pero que me ofrezca en mis rutas 5 m++/wh y poder sacar 2.600 m++ a la batería de 540 wh o 3.600 m++ a la batería de 720 wh esta muy por encima de lo que pensaba en.esta bici.
/ En modo 1 "eco" y asistencia media la salida desde 0 es instantánea.
/ El modo 1 "eco" al 20% me permite sabir pistas al 10% con entrega de 140 w de potencia sostenida. Cuando arranca y durante un buen rato te entrega hasta 300 w de potencia.
Conclusión UN ACIERTO la compra de esta bici, otra más para mi colección, y muy recomendable.la compra para usuarios de XC, Trail ligero, y algo más....visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-S926B mediante Tapatalk
Publicado por: angelov en 27 de Enero, 2024, 07:10:04 pm
Publicado por: josepma en 27 de Enero, 2024, 07:25:02 pm
Publicado por: San-Lucas en 27 de Enero, 2024, 08:06:55 pm
Enhorabuena, la bici es preciosa. La llevas sin cables con axs? Esa horquilla sc es la más ligera de Fox. Y esos pedales son de lo más ligero del mercado. Creo que una bici con 540w ya no se puede aligerar más que la tuya. Es la 2023 con motor nuevo?Si Angel, ya conté en el post de la semana pasada que la había hecho varios cambios antes de sacarla de tienda, entre ellos: cambio y transmisión X01 con AXS, tija BY de 160 mm (viene con BY de 80 mm y se me hace poco), plato de 32T, cubiertas de 2.4 ..
Enviado desde mi SM-S926B mediante Tapatalk
Publicado por: San-Lucas en 27 de Enero, 2024, 08:14:43 pm
Pues a mi me dió la misma sensación que ante repechos importantes y con el boost al 100% me dejó mas tirado que una colilla.Ni con plato de 32T y piñón de 50T en turbo fui capaz de subir repechos cortos pero bestiales de pendiente, cosa que con la turbo levo los subo con " la gorra ".
Sin embargo, he comprobado en subidas por pistas con pendientes 20%/24%, en turbo por supuesto, y desarrollo 32/50 y alta cadencia que se hacia con suficiencia.
Enviado desde mi SM-S926B mediante Tapatalk
Publicado por: San-Lucas en 27 de Enero, 2024, 10:23:52 pm
... Creo que una bici con 540w ya no se puede aligerar más que la tuya. Es la 2023 con motor nuevo?
Si, salió de fábrica la semana pasada y lleva el último motor de BH.
Tengo que decir que el traqueteo apenas lo hace y no es molesto. Sin embargo, la del 2022 que la tuve a prueba durante varios dias lo hacía muchísimo más.
Enviado desde mi SM-S926B mediante Tapatalk
Publicado por: jimi en 28 de Enero, 2024, 09:27:21 am
Una cuestión que posiblemente te interesa y que comenté hace unos cuantos días:
Veo en las fotos que has puesto que tienes la posibilidad de poner el mando iRemote entre el puño y la abrazadera del mando de freno, dejando dicho mando al alcance del dedo y con la posibilidad también de acercar un poco más el mando de la tija telescópica.
Yo lo hice así y resulta muy cómodo.
Te animo a que lo pruebes.
Que disfrutes mucho con el bicho
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: jimi en 28 de Enero, 2024, 09:33:12 am
Mirando hace unos días la página de BH, en el apartado de soporte, no fui capaz de encontrar los archivos de actualización del mando iRemote, los cuales permitían actualizar sin tener que llevar la bici a la tienda.
¿Habéis conseguido vosotros acceder a esos archivos en estos días o es que BH los habrá quitado a propósito?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Javi Lopez en 28 de Enero, 2024, 07:59:52 pm
Yo también tengo el mando electrónico entre el puño y la abrazadera del freno, me parece mas cómodo. Aunque estas cosas son cuestión de gustos, todos respetables.
Una pregunta,¿el mando de la tija que marca es? La mía vino con el mando Race Face de accionamiento perpendicular al manillar, lo llevo pegado al puño, junto al mando electrónico. ¿Es mas cómodo el accionamiento paralelo que el perpendicular?
Disfruta del maquinón !!!!
Un saludo al foro
Publicado por: San-Lucas en 28 de Enero, 2024, 11:35:18 pm
Las fotos que puse eran del día siguiente a sacarla de la tienda.
Tras la primera salida los mandos i-remote y de la tija los puse como están en la foto. No obstante jimi gracias por tu consejo.
Javi López, el mando es "Bike Yoke" y fue decisión y consejo de mi tendero colocarlo así. Tengo en otra bici también tija BY, y mismo tipo de mando, y la verdad que me resulta cómodo el accionamiento. visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-S926B mediante Tapatalk
Publicado por: jimi en 29 de Enero, 2024, 08:55:19 am
Que guapa te ha quedao.Yo creo que prácticamente todos los modelos vienen con el mando Race Face. Después de un tiempo lo cambié por un mando Fox, pero creo que el que ha puesto San-Lucas es mejor opción porque seguramente el precio sea más razonable.
Yo también tengo el mando electrónico entre el puño y la abrazadera del freno, me parece mas cómodo. Aunque estas cosas son cuestión de gustos, todos respetables.
Una pregunta,¿el mando de la tija que marca es? La mía vino con el mando Race Face de accionamiento perpendicular al manillar, lo llevo pegado al puño, junto al mando electrónico. ¿Es mas cómodo el accionamiento paralelo que el perpendicular?
Disfruta del maquinón !!!!
Un saludo al foro
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: jimi en 29 de Enero, 2024, 08:55:47 am
Respondo a @jimi y a @Javi Lopez.Perfecto
Las fotos que puse eran del día siguiente a sacarla de la tienda.
Tras la primera salida los mandos i-remote y de la tija los puse como están en la foto. No obstante jimi gracias por tu consejo.
Javi López, el mando es "Bike Yoke" y fue decisión y consejo de mi tendero colocarlo así. Tengo en otra bici también tija BY, y mismo tipo de mando, y la verdad que me resulta cómodo el accionamiento. visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-S926B mediante Tapatalk
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Ivan xc race en 11 de Febrero, 2024, 04:23:08 pm
Publicado por: Vixs en 11 de Febrero, 2024, 04:56:05 pm
Por lo que se ve, casi no necesitas usar el extender, no??.
Creo recordar que con los dos, marca un 133%. ¿Puede ser?.
Si es así, has usado los 540Wh internos, y un 3% de los 180Wh de la externa.
Con extender te haces 150km y 3000m de desnivel.
Escandaloso!!!.
¿Cuantos kmtrs llevas ya hechos?
¿Algún problema de motor?, o todo sigue como el primer día.
Se ve que la estás disfrutando.
Publicado por: Letrachina en 11 de Febrero, 2024, 07:22:33 pm
Una duda bateri + extender debe marcar 133% verdad? La mía no pasa de 124% cargando con el mando encendido
Otra cosa gestión bateria + extender como es? Yo acabo ruta y el extender y esta el led verde.
Es como solo consume la batería interna
Publicado por: San-Lucas en 11 de Febrero, 2024, 09:34:28 pm
Buenas tardes,Yo solo he cargado 1 vez el extender para probar, y SI marca 133% con la carga a tope de los dos.
Una duda bateri + extender debe marcar 133% verdad? La mía no pasa de 124% cargando con el mando encendido
Otra cosa gestión bateria + extender como es? Yo acabo ruta y el extender y esta el led verde.
Es como solo consume la batería interna
En teoría, según dice el manual va consumiendo de la bateria interna, y cuando está en el 15% (48% total disponible) es cuando empieza a chupar del extender.
Enviado desde mi SM-S926B mediante Tapatalk
Publicado por: jimi en 12 de Febrero, 2024, 08:58:29 am
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: San-Lucas en 12 de Febrero, 2024, 02:38:37 pm
El próximo día me fijaré que dice el garmin 1040.
Enviado desde mi SM-S926B mediante Tapatalk
Publicado por: Ivan xc race en 12 de Febrero, 2024, 11:04:23 pm
Publicado por: Vixs en 13 de Febrero, 2024, 06:03:25 am
Hola Vixs, de momento cero problemas, llevo 1300 kms, y como decía te aburres de pedalear antes de acabar con la batería porque ya quería llegar a casaPues me alegro por tí, y por la bici.
Es bueno saber que todo sigue ok, y la fiabilidad de este motor parece haberse solucionado.
Veremos que futuro tiene BH con este motor, pues han cambiado de suministrador de motores. Esperemos que los nuevos, sean compatibles con los anclajes en el cuadro, porque sino, no entiendo lo de los 5 años de garantía sobre la parte electrica que han dado en estas iLynx.
A seguir disfrutando Iván.
Publicado por: Letrachina en 13 de Febrero, 2024, 02:37:31 pm
Una vez cargada a tope, el garmin 1O30 me marca 124% y de ahí no pasa por más que la deje cargando. Lo que ocurre es que desde que empieza la ruta hasta que baja al 123%, pues tarda un buen rato (señal inequívoca de que en realidad se carga al 133%.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo lo veo en el garmin 840 y se queda en 124% es más cuando enciendo el dispositivo sale un mensaje de batería ebike baja estando la batería al 100%
Voy a probar con otro dispositivo marca sigma a ver que % marca
Publicado por: San-Lucas en 18 de Febrero, 2024, 07:37:05 am
Igual es porque hago algo mal, pero llevando la conexión BT activada no se enlaza p e. con banda pulsómetro que tiene conexión BT.
Enviado desde mi SM-S926B mediante Tapatalk
Publicado por: San-Lucas en 21 de Febrero, 2024, 02:50:50 pm
Enviado desde mi SM-S926B mediante Tapatalk
Publicado por: San-Lucas en 21 de Febrero, 2024, 02:53:19 pm
En la tienda concesionario de BH, no saben, y donde han preguntado ( ... ) tampoco.
Asunto de la conectividad.
Enviado desde mi SM-S926B mediante Tapatalk
Publicado por: ArsenioGordon en 28 de Febrero, 2024, 06:12:04 am
Ya he pasado los 4.000 km sin ningún problema.
Publicado por: jimi en 29 de Febrero, 2024, 10:06:01 am
Pero en realidad, está cargada al 133 por ciento porque se hacen unos cuantos kilómetros hasta que empieza a bajar al 126 %.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Letrachina en 22 de Marzo, 2024, 11:42:50 pm
Me extraño porque eso sucede cuando queda poca batería y el gps marcaba 107%.
Fue desconectar el extender y funcionar todo ok.
Alguien sabe como gestiona el motor las baterías exactamente??
Saludos
Publicado por: ArsenioGordon en 24 de Marzo, 2024, 11:41:28 am
Hola otra cosa rara que me ha pasado esta semana, salí hacer ruta con el extender y por primera vez el motor a tirado del extender primero antes que la batería interna, me di cuenta en una subida quise poner el modo 3 y bajaba al modo 2.En la mía la descarga la hace según dice el manual, va alternando entre una y otra, una vez probé a agotarlas y cuando el GPS marcaba el 9% de carga, a la bateria le quedaba el 6 y al extender el 3.
Me extraño porque eso sucede cuando queda poca batería y el gps marcaba 107%.
Fue desconectar el extender y funcionar todo ok.
Alguien sabe como gestiona el motor las baterías exactamente??
Saludos
En cuanto a la asistencia, qué nivel de carga llevabas cuando te pasó? La entrega de potencia la va regulando según el nivel de carga y te puede bajar de modo, pero si: apagas-sacas extender-enciendes-apagas-pones extender, te deja de nuevo todos los modos, al menos en la mía.
CARGA Y DESCARGA BATERÍA XPRO
La batería XPro solo se cargará si se encuentra en el portabidón XPro y la bicicleta se encuentra cargando y el
iRemote encendido. Durante la carga, primero se cargará la batería interna y después la externa. El sistema alternará
automáticamente entre una batería y otra (se producirá un corte de 2-3 segundos durante el cambio de uso entre
baterías). Además, para incrementar la vida útil de las baterías el nivel de asistencia al pedaleo se limitará según se
vaya agotando la batería:
53%-127% Interna Disponible hasta 100%
30%-53% Xpro Disponible hasta 100%
23%-30% XPro Disponible hasta 50%
13%-23% Interna Disponible hasta 50%
6%-13% Interna Disponible hasta 25%
4%-6% Interna Disponible sólo luces
3%-4% Interna No luces
A pesar de este batiburrillo, lo bueno que tiene es que hasta el 6% te deja asistencia. En un viaje de 3 días en noviembre con un compañero con una Cube 2024 y motor Bosch CX al 29% le cortaba la asistencia, no sé si era regulación de Cube o si todas la baterias Bosch funcionan así, pero me parece una burrada lo que reserva (ya pueden dar años de garantía, ya) de 750 W/h le quedaban disponibles 525, en una etapa se quedó sin batería, por suerte a pocos km de acabar y en la última tuvimos que ir economizando porque tampoco llegaba, la Ilynx llegó sobrada, el peso de bicicleta con el equipaje era de 35,19 kg
visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: Abelete en 30 de Marzo, 2024, 09:07:36 pm
Me ha sobrado un 29% de batería total (hoy llevaba el extender), y eso que en alguna rampa dura he disparado balas en ECO+.
Ayer en la primera etapa me salieron 70 km con +2000 sólo con la batería y me sobró un 20%.
En eficiencia el motor de BH se descojona de los SX, Fazua y su tía la de Burgos. 8)
Publicado por: ssh en 18 de Abril, 2024, 09:49:58 am
La bici es algo así como de Kilómetro 0; aparentemente no ha sudo usada pero ha tenido movimiento entre tiendas con un solo rasguño aparentemente.
Me la venden en tienda por 6.000 euros...
¿Es buena compra?
Publicado por: Abelete en 18 de Abril, 2024, 10:07:38 am
Hola quiera pedir consejo sobre la compra de una iLYNX RACE CARBON PRO LT 7.8A mí no me parece un precio atractivo.
La bici es algo así como de Kilómetro 0; aparentemente no ha sudo usada pero ha tenido movimiento entre tiendas con un solo rasguño aparentemente.
Me la venden en tienda por 6.000 euros...
¿Es buena compra?
Ese modelo está en 8000 y pico euros nuevo. Ahora mismo se pueden sacar descuentos que lo dejarían en unos 6000 euros fácil.
La que te ofrecen a tí, no siendo nueva y con uso, aunque sea poco, a mí o me la dejan más barata o entiendo que no merece le pena. Pero bueno, es mi opinión.
Que por cierto mañana os mando foto de mi iLynx que la he tuneado con unas chuches que he trincado por Wallapop a precio de derribo y se ha quedado una cosa super maja. 8)
Publicado por: ssh en 18 de Abril, 2024, 11:03:07 am
Otra pregunta nada más, dentro de mi ignorancia...
¿los problemas de motor que tuvo este modelo están ya solucionados? o siguen dando problemas
Publicado por: Abelete en 18 de Abril, 2024, 11:37:45 am
Vale, gracias...Si por problemas hablamos de fiabilidad, el Gen2 no ha dado guerra, más allá de alguna unidad suelta, que es lo normal. Comparado con el desastre del Gen1, esto es, menos mal, otra cosa.
Otra pregunta nada más, dentro de mi ignorancia...
¿los problemas de motor que tuvo este modelo están ya solucionados? o siguen dando problemas
Si hablamos de defectos, algunos siguen presentes, es cuestión de balancear si te merece la pena o no. Te digo mi caso: mi prioridad es autonomía/eficiencia, y a falta de probar el Fazua (hablo de motores ligeros, claro), el motor de BH es el mejor en ese aspecto, así que a mí me viene niquelao. Sin embargo no oculto los defectos, el retardo es molesto aunque te terminas haciendo, no queda otra ;D, y cuando se usa extender tienes que tener en cuenta que no puedes controlar cuándo se alterna con la batería y cuando lo hace hay unos segundos sin asistencia que gracias a Murphy suelen ser en el momento menos adecuado. A eso suma traqueteos, aunque esto es habitual en prácticamente todos los motores, salvo honradas excepciones. Y que hay que quitar el FIT (lo de la multiherramienta en la pipa), porque tiene problemas de holguras y poner una araña normal.
Publicado por: ssh en 18 de Abril, 2024, 01:08:12 pm
Publicado por: ssh en 18 de Abril, 2024, 02:04:44 pm
Esta sería la bici en cuestiónVale, gracias...Si por problemas hablamos de fiabilidad, el Gen2 no ha dado guerra, más allá de alguna unidad suelta, que es lo normal. Comparado con el desastre del Gen1, esto es, menos mal, otra cosa.
Otra pregunta nada más, dentro de mi ignorancia...
¿los problemas de motor que tuvo este modelo están ya solucionados? o siguen dando problemas
Si hablamos de defectos, algunos siguen presentes, es cuestión de balancear si te merece la pena o no. Te digo mi caso: mi prioridad es autonomía/eficiencia, y a falta de probar el Fazua (hablo de motores ligeros, claro), el motor de BH es el mejor en ese aspecto, así que a mí me viene niquelao. Sin embargo no oculto los defectos, el retardo es molesto aunque te terminas haciendo, no queda otra ;D, y cuando se usa extender tienes que tener en cuenta que no puedes controlar cuándo se alterna con la batería y cuando lo hace hay unos segundos sin asistencia que gracias a Murphy suelen ser en el momento menos adecuado. A eso suma traqueteos, aunque esto es habitual en prácticamente todos los motores, salvo honradas excepciones. Y que hay que quitar el FIT (lo de la multiherramienta en la pipa), porque tiene problemas de holguras y poner una araña normal.