Publicado por: Fonthy en 04 de Diciembre, 2020, 04:03:13 pm
Partiendo de la base que la bicicleta es de las llamadas full carbón la comodidad está garantizada, en mi caso y siguiendo consejos del fabricante, para mí 1,70cm la talla aconsejada es un S y no se equivocaron.
Como digo la comodidad del carbono es innegable y el cuadro ha sido diseñado para una bicicleta de rally y eso se nota en que la bicicleta es muy ágil y rápida, incluso con el motor apagado.
Con un montaje medio, ya que cuenta con componentes de todas las versiones, el peso es de un poco menos de 19 kilos, acostumbrado a bicicletas por encima de los 22kilos se nota la diferencia de peso y de reacciones de la bici y por supuesto de la batería.
La Mako tiene todos los cables perfectamente escondidos y guiados por el centro del cuadro siendo muy accesibles en cuanto quitas la batería, el manillar fue lo primero que cambie ya que lo traía recto y lo quería doble altura, actualmente, estoy esperando recibir potencia y manillar de carbono.
La pantalla que trae tiene pros y contras, los pros es que la información es apabullante, llegando a ser excesiva, y el contra, es que es un poco alta y los botones del cambio de asistencia en una posición casi vertical que impiden tener el tacto del pulgar completo y a veces no aciertas a saber si has cambiado de modo o no, aunque como todo es acostumbrarse, la pantalla es monocromática y algo que me ha gustado es que los niveles de batería no se definen por rallas completas, si no que la raya va desapareciendo poco a poco u no de golpe como por ejemplo en Bosch.
Los frenos cumplen sin más, aunque los Guide en bajadas largas les noto variación de frenada, es posible que las zapatas no sean las más adecuadas para mi terreno seco, aunque como digo cumplen y sujetan la bici bastante bien.
El cambio Shimano XT RD-M8100 SGS / Shadow Plus / 12 Speed con manetas SLX-M7100-R / Rapidfire Plus, quizás lo más básico de la bici, aunque el funcionamiento es impecable yo soy más de Sram, pero no es algo que tenga en mente cambiar.
Ruedas, como tal las FULCRUM E-METAL 700, alloy, TLR, 30mm de base cumplen sobradamente no así los neumáticos sobre todo el trasero Vittoria Agarro 2.6"X 29" que medio varios sustos y el quite rápido, la delantera la mantengo Vittoria Martello 2.6"X 29" de momento cumple.
En si la bicicleta es muy ágil, los giros para ser una 29” la metes en cualquier sitio sin apenas esfuerzo y lo que más me sorprendió es lo bien que rueda incluso con el motor apagado se puede rodar con ella perfectamente como una bicicleta convencional sin notar arrastre del motor, lo cual se agradece y mucho si te quedas sin batería.
La batería de 497wh (500wh), no tiene excesiva electrónica y un peso de 2.665g, desde mi punto de vista ideal para rutas de 60 kilómetros sin despeinarse, en mi caso también como opción Range Extender de 250 wh que añade 1,3 kg de peso al conjunto, lo que convierte a nivel de autonomía muy modulable para afrontar rutas de distinto rango y la ventaja de llevar una batería poco pesada 500wh o llevar las dos 500 +250= 750wh más que suficiente para cualquier ruta.
El extender se conecta a la bici mediante una conexión en el lateral del motor de fácil acceso que va tapada con su correspondiente protector cuando este no se utiliza.
La única pega o no, depende de cada uno es que la batería no es extraíble fácilmente, para sacarla hay que desmontar el amortiguador, que por otro lado se hace en 5 minutos, en mi caso no es problema no suelo sacar la batería mucho, ahora cuando la saco peligro para ella.
Amortiguaciones
Quizás desde mi punto de vista, la parte más floja en todas las versiones el amortiguador es siempre el mismo Rock Shox Deluxe Trunion 185X55mm, quizás se echa de menos algo más contundente o la posibilidad de un amortiguador de muelle, funciona pero no consigo pillarle el punto a este amortiguador, lo horquilla ya es otra cosa, también estamos en una horquilla de gama alta Rock Shox PIKE Ultimate de 150 de recorrido, esta horquilla progresiva sí que cumple mis expectativas, me ha costado ajustarla a mi forma de montar, pero una vez hecho es una horquilla suave a baja velocidad y muy robusta dándole duro.
La tija telescópica hidráulica TRANZX JD-YSPJL para mi tiene poco secreto, funciona como todas las hidráulicas y como todas con algo de holgura lateral, quizás demasiado pesada 540g, pero funcionamiento correcto, el sillín un Selle Royal 2058 HRN fue lo segundo que cambie de la bici por un Sillín Selle SMP Extra GEL.
El motor
Polini EP3 70Nm, 250Watt (500watt pico)
Sé que algún administrador de este foro está esperando que se rompa el motor para decir un sonado “Te lo dije” he Joan, pero creo que tendré motor para rato, entre otras cosas porque este motor es reparable y están a la venta cualquier pieza que necesites y cuando digo cualquiera es, desde la electrónica hasta el último rodamiento, cuantos fabricantes pueden decir lo mismo, aparte este motor no hay que abrirlo para engrasar, ya que lleva un tapón en el lateral del motor que permite aplicar una grasa especifica que el fabricante aconseja a reponer cada 4.000km, creo que a muchos de vosotros os gustaría poder engrasar vuestro motor sin tener que pasar por el taller, suponiendo que se pueda engrasar.
El ruido, es algo de lo que me queje a primera instancia, era muy ruidoso y digo bien era porque al contrario que otros motores este con el tiempo de utilización se ha reducido el ruido en mucho, no diré que totalmente, pero si por debajo de Bosch o Giant, que son los que tengo más a mano.
El motor empuja y mucho, más que el Bosch 3 gen de mi Mondraker Crafty con un par motor muy bueno, le cuesta para desfallecer, no quiero pensar el nuevo MX de 90Nm lo que tiene que tirar, de los 5 modos de asistencia, el más utilizado es el modo 2 ya que por arriba la bici tira mucho y por debajo es como si no llevases motor y tuvieras una bici de 10 kilos, cuando la cosa se pone para arriba muy inclinado y metemos toda la asistencia modo 5, el motor empuja con suavidad, pero enérgico.
Otro punto a favor es que si quieres cambiar del EP3 al EP3MX los anclajes del motor son los mismos.
En definitiva.
Bici muy manejable y ligera con un motor que empuja con ganas y muy divertida en terrenos difíciles, con una altura de suelo a motor de 30cm y unas bielas de 165mm se comporta en terreno de enduro perfectamente sin tocar en casi ningún sitio, además podéis elegir colores y calcas a la carta pudiendo personalizar la bici a vuestro gusto y es marca española.
De precios no hablare, están en la web y luego ya el tendero de vuestro barrio os hará el descuento pertinente, pero para los precios que veo por ahí de bicicletas de carbono creo que están bastante bien partiendo de que todas las bicis son full carbón arrancan con un precio de 4.600 euros.
La marca tiene bicicletas de test, yo probaría esta bicicleta y sacaría mis propias conclusiones.
Seguro que me dejo algo, pero ya preguntareis.
Un Saludo a todos y Feliz Navidad
Compañeros
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Publicado por: David en 04 de Diciembre, 2020, 04:23:08 pm
La batería opcional es de berria o de las tuyas?
Siguenos contandonos más cosas, más adelante.
Publicado por: juandecas en 04 de Diciembre, 2020, 04:51:31 pm
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Publicado por: Ray en 04 de Diciembre, 2020, 05:01:56 pm
Gracias.
Publicado por: Jam67 en 04 de Diciembre, 2020, 06:05:44 pm
Buen report.
Ánimo con la bici!!
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Publicado por: cascoblanco en 04 de Diciembre, 2020, 07:05:35 pm
Publicado por: juandecas en 04 de Diciembre, 2020, 07:18:33 pm
https://www.berria-racing.com/es/mako-150-hybrid-6-cs-2020
visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: angelov en 04 de Diciembre, 2020, 08:03:58 pm
Publicado por: e-uphoria en 04 de Diciembre, 2020, 09:09:17 pm
Digo esto porque lo más negativo que he leído de la bici se refiere al amortiguador y viendo la ubicación del punto de giro principal, la distancia de este a la línea de la cadena y siendo monopivote preveo un antisquat elevado, para lo malo y para lo bueno, y un brakesquat también tirando a alto. Tal vez esas faltas que comentas en el funcionamiento de la suspensión trasera no sean sólo del amortiguador.
Con esta disposición es de esperar que la bici no se hunda al pedalear y tal vez por eso la notes tan buena aún sin asistencia en ese aspecto, también es de esperar que esa extensión del amortiguador al pedalear afecte a la absorción cuando pedaleamos en subida por suelo roto, lo cual es mucho más usual en una e-bike que en otras bicis, y que en bajada si frenamos también la bici parezca menos absorbente pero que por contra nos de seguridad al adoptar una geometría más lanzada.
Eso así a ojímetro eh... ;)
Publicado por: e_miquel en 04 de Diciembre, 2020, 10:54:38 pm
Con la experiencia que tu tienes con los Bafang, Bosch y Yamaha-Giant, creo que nos podras contar mas cosas sobre el Polini.
Sobre la potencia con la maxima ayuda, crees que esta por encima del Bosch 3 ?.
Has podido hacer alguna prueba de autonomia?.
Te repito la pregunta de David, el extender , es de cosecha propia ?.
Publicado por: Fonthy en 05 de Diciembre, 2020, 12:41:16 am
Es el mando las Bulls 2018, lo de las rayas de batería que van disminuyendo se agradece y no caen de golpe. Aunque mejor sería un % exacto y en teoría tiene BT. Tiene Berria o Polini una app?
A veces parece que los usuarios mayoritarios de e-bikes solo tienen en cuenta los aspectos que les hacen diferenciarse de las bicis no asistidas, motor y bateria. Me llama la atención y como lector del foro veo que la inmensa mayoría de los comentarios sólo tratan estos aspectos.Pues mira, a mí que leo el foro también, me cuesta entender que se opine de una bicicleta haciendo conjeturas de lo que un plano o geometría afecta aquí o allí, sin tan siquiera subirse a ella, al igual que todo el mundo utiliza palabras en el foro que no son de nuestro idioma y me obligue a tener que ir al traductor a ver de qué narices está hablando en que escribe, he conseguido saber que "brakesquat" es frenado, pero la otra no hay quien la descifre, la verdad, perdona mi ignorancia lingüística y de ingeniería mecánica de la bicicleta, no lo tomes como un ataque es que es cierto lo que te digo. Todo lo que cuentas me suena a chino mandarín, pero por qué no lo entiendo, entre otras cosas porque como dije al principio es una opinión mía nada mas, que no le pille el punto al amortiguador no es ni más ni menos que para ciertas cosas soy un negado, pero termino sacando punta a eso seguro.
Digo esto porque lo más negativo que he leído de la bici se refiere al amortiguador y viendo la ubicación del punto de giro principal, la distancia de este a la línea de la cadena y siendo monopivote preveo un antisquat elevado, para lo malo y para lo bueno, y un brakesquat también tirando a alto. Tal vez esas faltas que comentas en el funcionamiento de la suspensión trasera no sean sólo del amortiguador.
Con esta disposición es de esperar que la bici no se hunda al pedalear y tal vez por eso la notes tan buena aún sin asistencia en ese aspecto, también es de esperar que esa extensión del amortiguador al pedalear afecte a la absorción cuando pedaleamos en subida por suelo roto, lo cual es mucho más usual en una e-bike que en otras bicis, y que en bajada si frenamos también la bici parezca menos absorbente pero que por contra nos de seguridad al adoptar una geometría más lanzada.
Eso así a ojímetro eh... ;)
Y he sacado alguna pega más a la bicicleta, sillín, manillar, batería, sistema de transmisión, neumático.
hay una cosa que, si tengo claro, se lo que me gusta y lo que no me gusta, después de varias y no pocas bicicletas eléctricas, esta me gusta, por su bajo peso, por su manejabilidad y porque subiendo, bajando y en recto, puedo ir con el motor parado y tengo las sensaciones de una bicicleta no eléctrica aparte de otras muchas cosas, no quiere decir que dentro de un mes cambie de idea, pero hoy por hoy muy contento.
A los que preguntáis por el extender, si esta concebido en los altos hornos alicantinos y hasta aquí puedo leer.
Angelov, no tienen APP, según cuentan los italianos en agosto de este año que viene 2021 la sacaran para poder mapear el motor y algunas cosas mas, pero fíate tu de.
A ver si termina esta historia que no nos deja movernos y la presento en sociedad en alguna quedada que ya os echo de menos a algunos
Publicado por: e-Meduix en 05 de Diciembre, 2020, 01:10:18 am
A veces parece que los usuarios mayoritarios de e-bikes solo tienen en cuenta los aspectos que les hacen diferenciarse de las bicis no asistidas, motor y bateria. Me llama la atención y como lector del foro veo que la inmensa mayoría de los comentarios sólo tratan estos aspectos.
Digo esto porque lo más negativo que he leído de la bici se refiere al amortiguador y viendo la ubicación del punto de giro principal, la distancia de este a la línea de la cadena y siendo monopivote preveo un antisquat elevado, para lo malo y para lo bueno, y un brakesquat también tirando a alto. Tal vez esas faltas que comentas en el funcionamiento de la suspensión trasera no sean sólo del amortiguador.
Con esta disposición es de esperar que la bici no se hunda al pedalear y tal vez por eso la notes tan buena aún sin asistencia en ese aspecto, también es de esperar que esa extensión del amortiguador al pedalear afecte a la absorción cuando pedaleamos en subida por suelo roto, lo cual es mucho más usual en una e-bike que en otras bicis, y que en bajada si frenamos también la bici parezca menos absorbente pero que por contra nos de seguridad al adoptar una geometría más lanzada.
Eso así a ojímetro eh... ;)
+1
Publicado por: e-uphoria en 05 de Diciembre, 2020, 09:14:09 am
Por otro lado la distancia que separa el eje de pedalier del eje de la rueda trasera no se mantiene constante con los movimientos del basculante, a no ser que el punto de giro principal de este sea concéntrico al propio eje de pedalier. Al variar esa distancia la cadena que une los dos puntos en cuestión sufre compresiones y extensiones, fácilmente comprobable al ver como el tensor del cambio desplaza la patilla hacia adelante y hacia atrás. Esa tensión en la cadena cada vez que pedaleamos es una fuerza opuesta al hundimiento de que hablábamos antes. Y lo llamamos "anti-squat".
La relación entre una fuerza y otra determina el comportamiento de la suspensión trasera, si predomina el hundimiento la bici pedalea peor pero absorbe mejor, si predomina el anti-hundimiento la bici pedalea mejor pero absorbe peor... así a grosso modo.
El brake-squat es el hundimiento que sufre la suspensión trasera al frenar, ese hundimiento hace que se pierda capacidad de absorción total al restar recorrido al movimiento de la suspensión... pero por otra parte si se comprime la suspensión la geometría de la bici se hace más "lanzada", se aumenta el ángulo de dirección y la distancia entre ejes, y eso hace a la bici más estable.
Es lo mejor que soy capaz de explicarlo a partir de lo que he "aprendido" leyendo a otros.
En la Berria Mako el punto de giro principal está elevado respecto al eje de pedalier, esos es evidente en las fotos, a partir de ahí me he arriesgado a aventurar que el estiramiento de la cadena al comprimirse la suspensión es mayor y eso hace que las bielas giren hacia atrás con esa compresión, a eso se le llama en inglés "pedal kickback". En una bici con asistencia al pedaleo es relativamente frecuente intentar subir por terreno accidentado al tener el apoyo del motor, al menos más frecuente que en una bici sin asistencia, y en esas condiciones tener el punto de giro bastante por encima de la cadena perjudica el pedaleo al notar el efecto de tirón en los pedales hacia atrás, y la absorción al tener un efecto anti-hundimiento que evita la compresión del amortiguador.
No soy ningún experto y si me he equivocado en algo agradezco que lo corrijan, sé que hay foreros que lo pueden explicar mucho mejor, Antonio Osuna tiene un blog muy didáctico dedicado a estos temas en el que analiza ayudado por un programa que simula el movimiento de la suspensión: http://linkagedesign.blogspot.com.
Las bicis son asistencia se comportan igual que las que no la tienen, salvando la diferente relación entre masas suspendidas y no suspendidas derivadas de la incorporación de motor y bateria al conjunto. Por eso me sorprende que se preste tanta atención en el foro a estos dos elementos y se ignoren todos los demás.
Publicado por: Nautinet en 05 de Diciembre, 2020, 10:50:00 am
Publicado por: Uko en 05 de Diciembre, 2020, 11:22:20 am
Por eso me sorprende que se preste tanta atención en el foro a estos dos elementos y se ignoren todos los demás.Pues yo vería más sorprendente que la mayoría analizase la cinemática de una ebike tan al detalle para el uso recreacional que se le va a dar.
Es como si yo me pusiera a analizar el coeficiente aerodinámico del coche, la relación de las velocidades o cualquier otro parámetro antes de comprarlo.
Yo lo veo así.
Publicado por: Montija en 05 de Diciembre, 2020, 11:31:31 am
Publicado por: juandecas en 05 de Diciembre, 2020, 11:37:12 am
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Publicado por: e-uphoria en 05 de Diciembre, 2020, 11:52:03 am
si no me equivoco, este efecto que mencionas "pedal kickback" , en las electicas no se produce porque las bielas giran libremente para atras.
Giran libremente hacia atrás cuando no están bajo carga, el pedal kickback se produce al pedalear así que yo creo que también afecta a las eléctricas. Pero cualquier duda seguro que en el enlace que he puesto al blog de Antonio Osuna queda resuelta mucho mejor de lo que yo pueda hacer aquí.
Publicado por: Ray en 05 de Diciembre, 2020, 12:08:14 pm
Publicado por: Montija en 05 de Diciembre, 2020, 12:47:58 pm
En Asia dicen pero la preparación, pintura y montaje en Albaceteok GRACIAS
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Publicado por: e-Meduix en 05 de Diciembre, 2020, 02:05:41 pm
Por eso me sorprende que se preste tanta atención en el foro a estos dos elementos y se ignoren todos los demás.Pues yo vería más sorprendente que la mayoría analizase la cinemática de una ebike tan al detalle para el uso recreacional que se le va a dar.
Es como si yo me pusiera a analizar el coeficiente aerodinámico del coche, la relación de las velocidades o cualquier otro parámetro antes de comprarlo.
Yo lo veo así.
Pues yo no estoy de acuerdo contigo, creo que está muy bien estos analisis, ayudan a comprender el comportamiento de una bici...aunque hay que complementarlo siempre con una prueba "in situ", pero me parece muy buen analsisi a priori.
Si no aceptasemos estos analisis, aunque sea para un uso recreacional, en mi opinión, es como cerrar los ojos a información que tienes a tu alcance pero no la quieres ver.
Publicado por: Franx77 en 05 de Diciembre, 2020, 07:16:52 pm
También ,me suena a chino, pero muy bien explicado
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Publicado por: Fonthy en 05 de Diciembre, 2020, 07:35:19 pm
Cuando un vehículo acelera se produce un hundimiento de la suspensión trasera consecuencia de la transferencia de masas, ese hundimiento, en inglés "squat", en una bicicleta con suspensión trasera se produce cada vez que ejercemos fuerza sobre los pedales para avanzar.
Por otro lado la distancia que separa el eje de pedalier del eje de la rueda trasera no se mantiene constante con los movimientos del basculante, a no ser que el punto de giro principal de este sea concéntrico al propio eje de pedalier. Al variar esa distancia la cadena que une los dos puntos en cuestión sufre compresiones y extensiones, fácilmente comprobable al ver como el tensor del cambio desplaza la patilla hacia adelante y hacia atrás. Esa tensión en la cadena cada vez que pedaleamos es una fuerza opuesta al hundimiento de que hablábamos antes. Y lo llamamos "anti-squat".
La relación entre una fuerza y otra determina el comportamiento de la suspensión trasera, si predomina el hundimiento la bici pedalea peor pero absorbe mejor, si predomina el anti-hundimiento la bici pedalea mejor pero absorbe peor... así a grosso modo.
El brake-squat es el hundimiento que sufre la suspensión trasera al frenar, ese hundimiento hace que se pierda capacidad de absorción total al restar recorrido al movimiento de la suspensión... pero por otra parte si se comprime la suspensión la geometría de la bici se hace más "lanzada", se aumenta el ángulo de dirección y la distancia entre ejes, y eso hace a la bici más estable.
Es lo mejor que soy capaz de explicarlo a partir de lo que he "aprendido" leyendo a otros.
En la Berria Mako el punto de giro principal está elevado respecto al eje de pedalier, esos es evidente en las fotos, a partir de ahí me he arriesgado a aventurar que el estiramiento de la cadena al comprimirse la suspensión es mayor y eso hace que las bielas giren hacia atrás con esa compresión, a eso se le llama en inglés "pedal kickback". En una bici con asistencia al pedaleo es relativamente frecuente intentar subir por terreno accidentado al tener el apoyo del motor, al menos más frecuente que en una bici sin asistencia, y en esas condiciones tener el punto de giro bastante por encima de la cadena perjudica el pedaleo al notar el efecto de tirón en los pedales hacia atrás, y la absorción al tener un efecto anti-hundimiento que evita la compresión del amortiguador.
No soy ningún experto y si me he equivocado en algo agradezco que lo corrijan, sé que hay foreros que lo pueden explicar mucho mejor, Antonio Osuna tiene un blog muy didáctico dedicado a estos temas en el que analiza ayudado por un programa que simula el movimiento de la suspensión: http://linkagedesign.blogspot.com.
Las bicis son asistencia se comportan igual que las que no la tienen, salvando la diferente relación entre masas suspendidas y no suspendidas derivadas de la incorporación de motor y bateria al conjunto. Por eso me sorprende que se preste tanta atención en el foro a estos dos elementos y se ignoren todos los demás.
Te agradezco la explicación bien argumentada, aunque no comparto algunos puntos ya que el comportamiento es distinto a cómo crees, pero bueno algo hemos aprendido.
Gracias compañero
Publicado por: Uko en 05 de Diciembre, 2020, 09:25:23 pm
Pues yo no estoy de acuerdo contigo, creo que está muy bien estos analisis, ayudan a comprender el comportamiento de una bici...aunque hay que complementarlo siempre con una prueba "in situ", pero me parece muy buen analsisi a priori.Pues acordemos no estar de acuerdo.
Si no aceptasemos estos analisis, aunque sea para un uso recreacional, en mi opinión, es como cerrar los ojos a información que tienes a tu alcance pero no la quieres ver.
Cómo se comporta la bici lo sabré yo cuando la pruebe.
El resto,para mí, no lo veo necesario.
Publicado por: Drakcat en 20 de Abril, 2021, 02:13:07 pm
Me interesa y no hay mucha información actualizada.
Saludos
Publicado por: David en 20 de Abril, 2021, 02:35:43 pm
Publicado por: Fonthy en 04 de Mayo, 2021, 12:28:34 pm
Tambien van a sacar un modelo en aluminio con otra motorizacion, bateria de 700wh y extender de 252wh, ademas el motor Polini que van a montar es el MX mas potente que el actual, en fin creo que esta empresa se esta poniendo a muy alto nivel, auque haya mucha gente que se empeñe en desprestigiar lo que desconoce.
Publicado por: angelov en 04 de Mayo, 2021, 03:37:07 pm
Publicado por: Fonthy en 06 de Mayo, 2021, 03:15:40 pm
Publicado por: Jac en 20 de Agosto, 2021, 03:09:50 pm
Publicado por: Fonthy en 06 de Octubre, 2021, 01:43:10 pm
Fonthy, ¿sigues teniendo la ebike? Me ha llamado la atencion y me gustaria saber que tal va despues de estos meses. Gracias.Lo primero disculparme si no estoy al día del foro, ando muy ocupado con mil cosas y no doy pa tanto.
Pues va para mi gusto perfecta, siempre hay cosas que se podrían mejorar, pero de momento 5.000 km sin ningún problema, hice el mantenimiento cuando tocaba y estoy en proceso de cambiar los modos de asistencia a mi gusto con el programa de Polini.
La verdad es que tengo la posibilidad de cambiar a otro modelo pero este se queda se momento en el garage personal.
Publicado por: Jac en 06 de Octubre, 2021, 03:33:04 pm
Fonthy, ¿sigues teniendo la ebike? Me ha llamado la atencion y me gustaria saber que tal va despues de estos meses. Gracias.Lo primero disculparme si no estoy al día del foro, ando muy ocupado con mil cosas y no doy pa tanto.
Pues va para mi gusto perfecta, siempre hay cosas que se podrían mejorar, pero de momento 5.000 km sin ningún problema, hice el mantenimiento cuando tocaba y estoy en proceso de cambiar los modos de asistencia a mi gusto con el programa de Polini.
La verdad es que tengo la posibilidad de cambiar a otro modelo pero este se queda se momento en el garage personal.
Gracias fonthy, me tuve que decidir con tus primeros comentarios y todos los reviews que encontré de esta gran desconocida. Finalmente me he decantado por la mako hybrid 120 8.1, como he comentado es pronto para valorar la bici pero lo principal, que para mi es el motor, me ha sorprendido para bien, aunque he tenido que adaptarme a llevar un motor "normal", y no me refiero a la potencia, que también, acostumbrado a llevar uno "ligero", sino a la rumorosidad que se hace presente y la verdad venia "muy mal acostumbrado". Digo esto porque mi referencia son motores que apenas suenan, tal vez el polini esté en la linea de un bosh gen4, shimano EP8, yamaha PX2, etc....y suene más que un brose 2019-22. No se, esto tal vez lo sepa mejor fonthy que creo ha probado más motores. No obstante en algún sitio he leído que tras los primero kilómetros la sonoridad bajaba algo, será que hay que hacer el rodaje jejeje, os será un placebo.... Yo que soy un poco maniático con los ruidos no recomendaría este motor para una eflaca, por ejemplo, ya que el ruido se hace mucho más presente que en el campo.
Hay mejoras respecto a la 2020-2021, la principal que la bateria se extrae facilmente, un sistema de sensor de cambio que hace un microcorte de asistencia en el momento que accionas el cambio para evitar trallazos y proteger la transmisión, un mando mas pequeño y un display independiente, aumento de potencia de 70w a 90w en el caso del MX, que es el que llevo, y el enrutamiento de los cables (que son muchos para mi gusto) por la dirección bajo la potencia en vez de por el cuadro, aunque los muy chapuceros han dejado los orificios en el cuadro. Por ahora no contemplo meter el extender pero entre que hablan bien del funcionamiento y que tenemos en el foro al padre de la criatura no descarto ponerlo, aunque yo creo que con estos 500wh tengo de sobra para el 95% de mis rutas. Yo creo que puedo llegar a hacer unos 70km +1000m o 40km +1500, yo con estas rutas ya me doy por satisfecho.
La bici pesó en tienda 20,3 kg en talla S. Con pedales rondará los 20,6kg. LLeva unas ruedas decentes pero pesadas, 2,5kg, ya tengo en camino unas de carbono que junto con cubiertas de 2,3" en vez de 2,6" (en 29") creo que la bici puede quedar 19kg o menos cambiando casette. Son cifras espectaculares para un fullpower, al menos para mi, que estoy acostumbrado a llevar 18kg con 60Nm y 250wh, aunque tenga menos recorrido la mako, no creo que la de 150 incremente mucho más el peso, ya que mi mako lleva una horquilla rockshoks SID select con barras de 35mm y el amortiguador es el mismo (rockshoks deluxe ultimate) con algo más de recorrido.
Publicado por: angelov en 06 de Octubre, 2021, 04:44:39 pm
Otras marcas y no pocas llevan traqueteo bajando de serie y son más caras.
Enhorabuena. Y marca nacional, aunque motor italiano, que no es poco. Cuando te toque ya explicarás cómo se hace el mantenimiento. Un motor que se abre y que venden todos los repuestos es un plus en un tiempo de escasez de componentes.
La eZesty a Wallapop?
Publicado por: Fonthy en 06 de Octubre, 2021, 04:59:38 pm
Unas fotos del bicho no estarían de más.
.
Publicado por: Jac en 06 de Octubre, 2021, 07:46:16 pm
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Publicado por: Jac en 07 de Octubre, 2021, 10:06:01 pm
La ruta por pistas y caminos de todo tipo, nada de complicaciones.
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Publicado por: David en 07 de Octubre, 2021, 11:48:11 pm
https://www.instagram.com/tv/CRD-OP4r7x6/?utm_medium=copy_link
Publicado por: Vixs en 07 de Octubre, 2021, 11:56:20 pm
Disfrútala y ya pondrás más opiniones.
Publicado por: angelov en 08 de Octubre, 2021, 10:48:01 am
Y bastante más barata que la iLynx de BH
Publicado por: JosAtom en 08 de Octubre, 2021, 12:35:12 pm
De geometría no sé cómo será pero en la Trance voy super cómodo. En mi anterior Trek de XC, sería supereficiente y lo que quieras, pero acababa molido.
Si la Makode 150 no tiene una geometría muy de XC que fuerce la postura, para mí sería una opción antes que otras ebikes ligeras
Publicado por: manoloplv en 08 de Octubre, 2021, 02:32:42 pm
Yo flipo con lo que hacen con bicis de ese y menos recorrido en las carreras de XC, pero entiendo, sobre todo en ebikes, irse a 140/150 porsi, porque permiten mas errores, y ni el peso de mas ni la falta de efectividad del pedaleo es determinante en ebike
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Publicado por: JosAtom en 08 de Octubre, 2021, 03:59:52 pm
Con 120 le valdria al 80% de los del foro, sobre todo aquellos que van principalmente por pista.
Yo flipo con lo que hacen con bicis de ese y menos recorrido en las carreras de XC, pero entiendo, sobre todo en ebikes, irse a 140/150 porsi, porque permiten mas errores, y ni el peso de mas ni la falta de efectividad del pedaleo es determinante en ebike
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Totalmente de acuerdo.
Yo antes con mi rígida de 100 iba bien, pero cambiar a 150 es como el día y la noche. Seguro que muchos con una rígida de 100 van por dónde yo voy ahora, pero la clave es que yo antes no iba. De hecho he cambiado los sitios por los que iba y me meto más a pinares que a pistas.
Yo, habiendo probado esto, y salvo que vuelva a mis orígenes, no creo que me quité recorrido aunque tampoco le voy a meter más.
Pero unas protecciones van a caer
Publicado por: Fonthy en 08 de Octubre, 2021, 06:38:44 pm
El precio de la Giant será muy bueno, pero no le llega a esta bici ni a la altura de los neumáticos, yo la tuve y tenía que andar con mil ojos para no dejarme el motor en una piedra.
Publicado por: JosAtom en 08 de Octubre, 2021, 07:48:14 pm
Tampoco dudo que sea mejor, así en general, la Mako que la Trance porque tampoco cuestan lo mismo. Si fuera así lo tendría tan claro como tú
. Pero vamos, a día de hoy yo estoy contento con la mía. Siempre las va a haber mejores, pero yo voy a seguir siendo el mismo
Publicado por: CACHAN en 08 de Octubre, 2021, 08:04:30 pm
Publicado por: Jac en 08 de Octubre, 2021, 08:06:41 pm
JAC, la bicicleta cuando entra en el último tramo de energía en la bici te aparece un mensaje de que te queda menos de 10% de batería y baja un poco las presentaciones para que puedas llegar a casa.
El precio de la Giant será muy bueno, pero no le llega a esta bici ni a la altura de los neumáticos, yo la tuve y tenía que andar con mil ojos para no dejarme el motor en una piedra.
A mi no me salió mensaje, supongo que tu llevas el otro mando. En el display de la 2022 el porcentaje al llegar al 20% paso de verde a rojo 😯. Eso ya te pone algo tenso pero la bici fue con un 17% iniciando un rampón cuando noté alguna cosa rara yendo en tercera, metí cuarta y quinta (estos de polini se creen que es una moto 😂😂)y siguio tirando hasta arriba 😅. Hoy he leido en el manual que es cuando queda un 10% cuando empieza a racanear. No se, tengo que observar la próxima vez.
Publicado por: Jac en 08 de Octubre, 2021, 08:26:26 pm
En mi caso no puedo decir que no sepa lo que es llevar ebikes con mucho o bastante recorrido, he tenido la kenevo 2018 con muelle y horquilla de 180mm y tengo ezesty con 160mm. Ya estoy haciendo mismas rutas y no creais que observo grandes diferencias, yo creo que pesa mucho mas el indio que la flecha 😉.
Por otro lado a parte de llevar geometria de estas modernas que llaman downcountry, con angulo de dirección de 68°, no lleva suspensiones de xc convencional, por lo que se queda una ebike bastante polivalente, con lo que al final haré lo mismo que con las otras pero yendo mas cómodo en el 75% de las rutas.
Publicado por: Uko en 10 de Octubre, 2021, 07:59:44 pm
Ya tengo decidido que hasta 2023 no volveré a mirar para cambiar mi bici. Entre los precios absurdos y los plazos aún más absurdos voy a exprimir la mía todo lo que pueda.
Publicado por: cronos en 12 de Octubre, 2021, 08:07:32 pm
1,70 talla S, debe tallar bastante grande.
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Publicado por: Jac en 14 de Octubre, 2021, 11:11:24 pm
Publicado por: Ray en 14 de Octubre, 2021, 11:25:23 pm
Era imprescindible??
No lo entiendo. :(
Publicado por: Jac en 15 de Octubre, 2021, 10:31:58 am
Publicado por: Jac en 20 de Octubre, 2021, 05:52:23 pm
El invento del sensor de cambio no me ha gustado y lo he desconectado. He metido el axs que tenia y un cable menos.
Os pongo foto de como queda el manillar ahora.visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: TOTOVIO en 20 de Octubre, 2021, 08:41:21 pm
Bueno, 500 km con la mako. El motor bien, sin ruidos ni cosas extrañas. La rumorosidad o se reduce o te acostumbras o incluso pedaleas de forma que suena menos, pero no le veo problema. Las suspensiones (rockshox) funcionan muy bien una vez reguladas a mi gusto. El amortiguador no contamina a penas la pedalada en abierto. A la horquilla le he quitado el bloqueo remoto que a penas usaba y por contra me estorbaba en el manillar.Cuánto te pesa tal cual?
El invento del sensor de cambio no me ha gustado y lo he desconectado. He metido el axs que tenia y un cable menos.
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Publicado por: Jac en 20 de Octubre, 2021, 09:59:38 pm
Publicado por: TOTOVIO en 20 de Octubre, 2021, 10:03:28 pm
No se si te refieres a tsl cual viene de serie o tal cual esta ahora con algunos cambios. Si no te hace falta mucha precisión y a falta de haberla pesado ahora, te diria que anda entre 20 y 20,5kg.Buen peso.
Gracias.
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Publicado por: Vixs en 20 de Octubre, 2021, 10:14:53 pm
Muy limpio ese manillar JAC.Bueno, 500 km con la mako. El motor bien, sin ruidos ni cosas extrañas. La rumorosidad o se reduce o te acostumbras o incluso pedaleas de forma que suena menos, pero no le veo problema. Las suspensiones (rockshox) funcionan muy bien una vez reguladas a mi gusto. El amortiguador no contamina a penas la pedalada en abierto. A la horquilla le he quitado el bloqueo remoto que a penas usaba y por contra me estorbaba en el manillar.Cuánto te pesa tal cual?
El invento del sensor de cambio no me ha gustado y lo he desconectado. He metido el axs que tenia y un cable menos.
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Respecto a lo poco que contamina el amortiguador, puede ser un poco de todo. Parte debido al esquema de suspensión, por otro lado el ángulo de la tija, y por último el propio amortiguador. Pero si me dices cuál será lo que más afecta, seguramente sería un amortiguador no adecuado para este tipo de Ebike.
De horquilla llevas una SID??. Han mejorado mucho de las de hace años a las actuales. Desde hace un par de años han logrado hacer unas muy buena para el recorrido 120-130mm.
Si me he columpiado y no es la SID....pues..🤐🤐
Disfrútala que tiene muy buena pinta, y ese motor, me sigue pareciendo de lo mejor que hay en el mercado, para tirar años sin complejos.
Publicado por: Jac en 21 de Octubre, 2021, 10:50:47 am
Una curiosidad.......alguna vez que he rodado en asfalto he sentido como una ligera vibración en los pedales o en la tija, no es constante y dirua que es pedaleando. La sensación es parecida a cuando llevas unas cubiertas muy taqueadas en asfalto. No sabria decir si viene del motor cuando asiste en bajas revoluciones. La verdad, no parece algo a tener muy en cuenta, lo mismo es normal en este motor de engranajes, pero por preguntar y comentar no se pierde nada.
Publicado por: TOTOVIO en 21 de Octubre, 2021, 11:09:29 am
Si, lleva sid select en 35mm. La verdad es que he tenido bicis/ebikes con fox y con rockshox y no podria decantarme por una.Un usuario en Facebook se queja de lo mismo.
Una curiosidad.......alguna vez que he rodado en asfalto he sentido como una ligera vibración en los pedales o en la tija, no es constante y dirua que es pedaleando. La sensación es parecida a cuando llevas unas cubiertas muy taqueadas en asfalto. No sabria decir si viene del motor cuando asiste en bajas revoluciones. La verdad, no parece algo a tener muy en cuenta, lo mismo es normal en este motor de engranajes, pero por preguntar y comentar no se pierde nada.
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Publicado por: Jac en 21 de Octubre, 2021, 12:10:35 pm
Publicado por: Jac en 21 de Octubre, 2021, 12:15:07 pm
Publicado por: Fonthy en 24 de Octubre, 2021, 07:56:19 pm
Si quieres que tire de la bici tienes que bajar unos piñones, en el momento que no nota tracción se para, pero yo lo utilizo mucho y va perfecto, he probado otros y la bicicleta hasta derrapa en el primer arreon.
Publicado por: Jac en 24 de Octubre, 2021, 11:00:40 pm
El walk, por qué te funciona como el culo? El mío funciona perfectamente, pero hay que entender cómo funciona.
Si quieres que tire de la bici tienes que bajar unos piñones, en el momento que no nota tracción se para, pero yo lo utilizo mucho y va perfecto, he probado otros y la bicicleta hasta derrapa en el primer arreon.
Entonces cuando vaya a utilizarlo? Que suele ser en algun sitio complicado con pendiente, que lo normal es que lleve alguna corona grande.....tengo que ponerme en parado y en plena rampa a bajar coronas? Pues si es así no creo que sea el funcionamiento mas natural.
Yo lo he ido a utilizar un par de veces y las dos funcionó mal, es decir, darle y desconectarse al segundo y así varias veces.
Pero bueno, probaré a hacer eso de bajar coronas hasta que tire, al menos que funcione si lo vuelvo a necesitar.
Publicado por: Fonthy en 24 de Octubre, 2021, 11:34:24 pm
No conozco a nadie y en casa hay dos que le pase lo que tú dices, ve a la tienda y que lo comprueben.
Publicado por: Jac en 25 de Octubre, 2021, 12:02:42 am
Esto lo comenté en un grupo de fb de la bici y el que dijo algo fue para confirmar el mal funcionamiento y los que callaron otorgan.
Publicado por: Vixs en 25 de Octubre, 2021, 12:17:18 am
En tu caso, que dices se desconecta, puede ser debido al control del cambio que tiene realcionado con el motor. Por encontrar una explicación.
De primeras pruebas eso de hacer los cambios de piñón con el walk en zona lisa y empinada, a ver si te funciona.
Suerte.
Publicado por: Uko en 25 de Octubre, 2021, 10:28:48 am
Digo yo que a parte de dale al pulsador habrá que dar pedales para que baje piñones, o eso lo haces subido en la bici antes de bajarte? Un poco raro en plena subida y atrancado no?Si tu le das al walk dejas que empiece a mover la rueda y vas subiendo piñones. En la levo antes lo hacia así (levantaba la rueda y elegía el desarrollo para el walk.
Esto lo comenté en un grupo de fb de la bici y el que dijo algo fue para confirmar el mal funcionamiento y los que callaron otorgan.
Publicado por: Jac en 25 de Octubre, 2021, 11:16:01 am
Publicado por: Jac en 25 de Octubre, 2021, 07:56:15 pm
Hice la consulta al tendero y todavía estoy esperando. Malos tiempos para los clientes exigentes (ya veis que exigencia querer que las cosas que compras funcionen) también tendré que hacer la vista gorda con algún que otro defecto de pintura. Esto me pasa por comprarme bicis baratas 😂😂😂😂.
Lo peor es que el tendero me vendió esta bici sin tener ni repajolera idea de como va. Miedito me da como tenga algún problema de motor.....porque es que se ve que ni papa. Ya veis de que me va a valer que el polini tenga piezas y se pueda reparar en taller.
Ya podía dar polini el curso de mecanica a cualquier usuario porque depender de las tiendas es estar vendido, al menos de algunas.
Que a gusto me he quedado 😅.
Publicado por: TOTOVIO en 26 de Octubre, 2021, 12:32:40 am
He probado lo que me decís y nada. Se desconecta al segundo y no da tiempo a que baje de piñon. Pero tampoco funciona en el piñon pequeño o apoyándome en la bici para que no pierda tracción, aunque en hormigón impreso poca traccion perdía.El problema del desconocimiento del producto que te venden es más común de lo que debería en este sector.
Hice la consulta al tendero y todavía estoy esperando. Malos tiempos para los clientes exigentes (ya veis que exigencia querer que las cosas que compras funcionen) también tendré que hacer la vista gorda con algún que otro defecto de pintura. Esto me pasa por comprarme bicis baratas.
Lo peor es que el tendero me vendió esta bici sin tener ni repajolera idea de como va. Miedito me da como tenga algún problema de motor.....porque es que se ve que ni papa. Ya veis de que me va a valer que el polini tenga piezas y se pueda reparar en taller.
Ya podía dar polini el curso de mecanica a cualquier usuario porque depender de las tiendas es estar vendido, al menos de algunas.
Que a gusto me he quedado.
Ir a una tienda y saber tu más sobre la bici que el que te la vende.
De traca.
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Publicado por: Vixs en 26 de Octubre, 2021, 06:09:14 am
Pues alguna cosa le debe de pasar a ese funcionamiento. A ver si te lo aclaran de fábrica. Tiene pinta de estar mal, o necesitar hacer alguna configuración electrónica. Es dar señal de un simple botón y que eso gire sin parar a unas revoluciones de motor hasta que lo sueltes.He probado lo que me decís y nada. Se desconecta al segundo y no da tiempo a que baje de piñon. Pero tampoco funciona en el piñon pequeño o apoyándome en la bici para que no pierda tracción, aunque en hormigón impreso poca traccion perdía.El problema del desconocimiento del producto que te venden es más común de lo que debería en este sector.
Hice la consulta al tendero y todavía estoy esperando. Malos tiempos para los clientes exigentes (ya veis que exigencia querer que las cosas que compras funcionen) también tendré que hacer la vista gorda con algún que otro defecto de pintura. Esto me pasa por comprarme bicis baratas
Lo peor es que el tendero me vendió esta bici sin tener ni repajolera idea de como va. Miedito me da como tenga algún problema de motor.....porque es que se ve que ni papa. Ya veis de que me va a valer que el polini tenga piezas y se pueda reparar en taller.
Ya podía dar polini el curso de mecanica a cualquier usuario porque depender de las tiendas es estar vendido, al menos de algunas.
Que a gusto me he quedado
Ir a una tienda y saber tu más sobre la bici que el que te la vende.
De traca.
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Con lo de los fallos, es más normal de lo que nos imaginamos, y en todas las marcas.
Con el desconocimiento del material por parte de las tiendas, hay que ser muy friki para estar al tanto de todo con la cantidad de actualizaciones que está habiendo en este mundillo los últimos años, y a las tiendas se les acumula el trabajo de estudio de novedades. Pero es de lo que tienen que vivir, y por lo menos, se les debe de epedor un mínimo, no??
A ver si te lo solucionan Jac.
Publicado por: David en 26 de Octubre, 2021, 08:51:53 am
Todavía me acuerdo, hace 6 o 7 años, cuando compre una Cube y antes de sacarla de la tienda, le di al modo walk. Se quedaron con la boca abierta, viendo una bici andar "sola" como si fuera brujería....
Publicado por: Jac en 31 de Octubre, 2021, 03:26:29 pm
https://www.bicimarket.com/es/bicicleta-electrica/ebike-mtb-29/49868-215755-berria-mako-120-hybrid-8-1.html?gclid=Cj0KCQjw_fiLBhDOARIsAF4khR2BqGl6FGvTmdJJpDt3rB2t68c9euOfgcLEqqFel840RoVA95mSJBUaAu_AEALw_wcB#/variante-azul_negro_talla_s
Publicado por: vitorinox en 07 de Noviembre, 2021, 01:18:54 pm
Publicado por: Jac en 07 de Noviembre, 2021, 09:33:08 pm
Buenas, estoy pensando en cambiar mi ebike por la rueda 29, carbono y que me tira mucho el motor polini, sobre todo el que puedas cambiar la pieza que se rompa ,me da cierta seguridad ,no como el motor shimano que no sabes cuándo te va a tocar y si toca ya sabes casi 1000 eurazos, como vais con los motores y kms que lleváis ,alguna avería gracias
Pues no somos mas que dos los que la tenemos, asi que poco te vamos a contar. En mi caso la tengo desde hace un par de meses y llevo 700km. Ningun problema de motor o bateria quitando el funcionamiento del modo walk, que no va. A ver si me responde la tienda o la marca....que parece esten muy ocupados.
Publicado por: JVC33 en 07 de Noviembre, 2021, 09:44:49 pm
Por si a alguno le interesa, esta gente regala las mako. Contracorriente total 🤔 casi un 20% sobre pvp.
https://www.bicimarket.com/es/bicicleta-electrica/ebike-mtb-29/49868-215755-berria-mako-120-hybrid-8-1.html?gclid=Cj0KCQjw_fiLBhDOARIsAF4khR2BqGl6FGvTmdJJpDt3rB2t68c9euOfgcLEqqFel840RoVA95mSJBUaAu_AEALw_wcB#/variante-azul_negro_talla_s
500 euros de descuento veo yo o algo esta mal, no es ni un 10%
Publicado por: Jac en 07 de Noviembre, 2021, 10:44:19 pm
Por si a alguno le interesa, esta gente regala las mako. Contracorriente total 🤔 casi un 20% sobre pvp.
https://www.bicimarket.com/es/bicicleta-electrica/ebike-mtb-29/49868-215755-berria-mako-120-hybrid-8-1.html?gclid=Cj0KCQjw_fiLBhDOARIsAF4khR2BqGl6FGvTmdJJpDt3rB2t68c9euOfgcLEqqFel840RoVA95mSJBUaAu_AEALw_wcB#/variante-azul_negro_talla_s
500 euros de descuento veo yo o algo esta mal, no es ni un 10%
Cuando puse el enlace la tenian a 5.700 o algo así, y el pvp es 6.800. Estos de bicimarket mueven los precios constantemente. Es cuestión de estar con la escopeta cargada.
Publicado por: Vixs en 10 de Noviembre, 2021, 03:48:47 pm
Por lo menos la podré ver en persona, y coger primeras impresiones.
De todas formas, es increíble la falta de componentes que se ha generado en el mundo de las bicis, que tiene a todas las marcas a medio gas.
Publicado por: Jac en 10 de Noviembre, 2021, 06:51:23 pm
Hoy me he dado cuenta de que tengo un distribuidor oficial de Berria a 5km de casa. He estado hablando con el responsable y tendrán en tienda una mako híbrid 150mm del 2022 para Marzo.
Por lo menos la podré ver en persona, y coger primeras impresiones.
De todas formas, es increíble la falta de componentes que se ha generado en el mundo de las bicis, que tiene a todas las marcas a medio gas.
Este verano decidí que queria una fullpower otra vez, vi la mako y flipé con el peso. Hice unas llamadas y me aseguraron que en septiembre tendrían la 2022 pero en 120mm. Aunque también decian que salia en 150mm pero mas tarde. Por entonces estaba caliente con la bh ilynx que pesa unos 19kg con 60nm con 120mm. Asi que no me lo pensé y me tiré a por la mako. Creo que soy de los pocos que ha podido estrenar modelo 2022 sin esperar meses. Y siendo caras las mako al menos no tienen precios absurdos (al menos para mi). En el proceso de elección a la hora de comprar son muchos los factores a tener en cuenta. Es dificil que la elección sea "perfecta", siempre habrá alguna cosa con la que transigir. En mi caso he tenido que comprar en tienda de estas que no saben lo que venden y da miedito que tengas que acudir con algún problema de motor o bateria. Toquemos madera....
Publicado por: juandecas en 10 de Noviembre, 2021, 08:24:22 pm
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Publicado por: Jac en 10 de Noviembre, 2021, 08:31:40 pm
Si la tuya es 2022 viene ya con el motor más potente??
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Si claro. 90nm y con la bateria extraible sin quitar amorto (cagada de berria en la 2021).
Publicado por: juandecas en 10 de Noviembre, 2021, 09:36:21 pm
Si la tuya es 2022 viene ya con el motor más potente??
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Si claro. 90nm y con la bateria extraible sin quitar amorto (cagada de berria en la 2021).
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Publicado por: Vixs en 10 de Noviembre, 2021, 09:49:31 pm
He visto un vídeo y la verdad que tiene buena pinta todo lo que han mejorado del 2021 al 2022.Si la tuya es 2022 viene ya con el motor más potente??
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Si claro. 90nm y con la bateria extraible sin quitar amorto (cagada de berria en la 2021).
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La pantalla que trae es del tamaño de un Garmin!!!
Me parecería perfecto si tuviera las mismas capacidades de un GPS y a parte las propias del motor, pero simplemente es un cuenta con los datos de batería y modo de asistencia. Si que tiene la posibilidad de ajustar la asistencia en razón a los kmtrs y metros de desnivel que tienes pensado hacer de ruta.
La diferencia de la mako 120 con la 150 es solo en la bieleta, el resto del cuadro es idéntico, y peso casi 2,600kgr, que no está nada mal para ser un cuadro para Ebike, aunque para ese recorrido, alguna que otra marca las deja en unos 2,200 kgr, por eso se nota que es necesario reforzar los cuadros a razón del peso que tiene que soportar entre motor y batería, en este caso, más de 5,5kgr, cuando otras ligeras necesitan aguantar conjuntos de +-4kgr.
Este tiene la ventaja de ser una full power con batería decente. Es una buena opción para los que quieren una ligera pero no quieren desprenderse de la potencia de una full.
Publicado por: cronos en 11 de Noviembre, 2021, 10:10:49 am
¿No es la batería de 500 w?He visto un vídeo y la verdad que tiene buena pinta todo lo que han mejorado del 2021 al 2022.Si la tuya es 2022 viene ya con el motor más potente??
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Si claro. 90nm y con la bateria extraible sin quitar amorto (cagada de berria en la 2021).
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La pantalla que trae es del tamaño de un Garmin!!!
Me parecería perfecto si tuviera las mismas capacidades de un GPS y a parte las propias del motor, pero simplemente es un cuenta con los datos de batería y modo de asistencia. Si que tiene la posibilidad de ajustar la asistencia en razón a los kmtrs y metros de desnivel que tienes pensado hacer de ruta.
La diferencia de la mako 120 con la 150 es solo en la bieleta, el resto del cuadro es idéntico, y peso casi 2,600kgr, que no está nada mal para ser un cuadro para Ebike, aunque para ese recorrido, alguna que otra marca las deja en unos 2,200 kgr, por eso se nota que es necesario reforzar los cuadros a razón del peso que tiene que soportar entre motor y batería, en este caso, más de 5,5kgr, cuando otras ligeras necesitan aguantar conjuntos de +-4kgr.
Este tiene la ventaja de ser una full power con batería decente. Es una buena opción para los que quieren una ligera pero no quieren desprenderse de la potencia de una full.
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Publicado por: Vixs en 11 de Noviembre, 2021, 06:48:10 pm
Si, 500Wh. Suficiente para el 90% de las personas y el 90% de las rutas que se suelen hacer diariamente.¿No es la batería de 500 w?He visto un vídeo y la verdad que tiene buena pinta todo lo que han mejorado del 2021 al 2022.Si la tuya es 2022 viene ya con el motor más potente??
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Si claro. 90nm y con la bateria extraible sin quitar amorto (cagada de berria en la 2021).
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La pantalla que trae es del tamaño de un Garmin!!!
Me parecería perfecto si tuviera las mismas capacidades de un GPS y a parte las propias del motor, pero simplemente es un cuenta con los datos de batería y modo de asistencia. Si que tiene la posibilidad de ajustar la asistencia en razón a los kmtrs y metros de desnivel que tienes pensado hacer de ruta.
La diferencia de la mako 120 con la 150 es solo en la bieleta, el resto del cuadro es idéntico, y peso casi 2,600kgr, que no está nada mal para ser un cuadro para Ebike, aunque para ese recorrido, alguna que otra marca las deja en unos 2,200 kgr, por eso se nota que es necesario reforzar los cuadros a razón del peso que tiene que soportar entre motor y batería, en este caso, más de 5,5kgr, cuando otras ligeras necesitan aguantar conjuntos de +-4kgr.
Este tiene la ventaja de ser una full power con batería decente. Es una buena opción para los que quieren una ligera pero no quieren desprenderse de la potencia de una full.
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Solo en casos de estar muy fuera de forma, tener mucho peso que mover, querer hacer rutas extra largas, o querer hacer la salida en velocidad de " hiperespacio", creo que con 500Wh y este motor, será suficiente para el 90% de los que estamos en este foro.
Publicado por: Jac en 11 de Noviembre, 2021, 07:49:42 pm
Sobre el modo ese que comentas de configurar distancia y desnivel y el motor dosifica la asistencia yo no lo he visto. También lo leí en algun review pero creo que no está implementando. Tampoco han sacado todavía la app con la que se podrán personalizar un par de mapas motor que decian salia en otoño. Tampoco lo veo muy necesario sinceramente. Lleva 3 mapas motor (touring,dinamic,race) y cada uno 5 niveles de asistencia, yo creo que ya es dificil no encontrar tu configuración ideal, pero bueno, el mercado demanda eso, pues a ofrecerlo 😉.
Publicado por: cronos en 11 de Noviembre, 2021, 07:52:02 pm
Bueno eso del 90 %, es mucho suponer, a mí desde luego se me quedaba algo corta, en cuanto metía kilómetros por trialeras y desnivel en la sierra y peso menos de 70 kilos.Si, 500Wh. Suficiente para el 90% de las personas y el 90% de las rutas que se suelen hacer diariamente.¿No es la batería de 500 w?He visto un vídeo y la verdad que tiene buena pinta todo lo que han mejorado del 2021 al 2022.Si la tuya es 2022 viene ya con el motor más potente??
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Si claro. 90nm y con la bateria extraible sin quitar amorto (cagada de berria en la 2021).
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La pantalla que trae es del tamaño de un Garmin!!!
Me parecería perfecto si tuviera las mismas capacidades de un GPS y a parte las propias del motor, pero simplemente es un cuenta con los datos de batería y modo de asistencia. Si que tiene la posibilidad de ajustar la asistencia en razón a los kmtrs y metros de desnivel que tienes pensado hacer de ruta.
La diferencia de la mako 120 con la 150 es solo en la bieleta, el resto del cuadro es idéntico, y peso casi 2,600kgr, que no está nada mal para ser un cuadro para Ebike, aunque para ese recorrido, alguna que otra marca las deja en unos 2,200 kgr, por eso se nota que es necesario reforzar los cuadros a razón del peso que tiene que soportar entre motor y batería, en este caso, más de 5,5kgr, cuando otras ligeras necesitan aguantar conjuntos de +-4kgr.
Este tiene la ventaja de ser una full power con batería decente. Es una buena opción para los que quieren una ligera pero no quieren desprenderse de la potencia de una full.
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Solo en casos de estar muy fuera de forma, tener mucho peso que mover, querer hacer rutas extra largas, o querer hacer la salida en velocidad de " hiperespacio", creo que con 500Wh y este motor, será suficiente para el 90% de los que estamos en este foro.
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Publicado por: Vixs en 11 de Noviembre, 2021, 08:26:35 pm
Yo peso menos de 70kgr (65), y los 625 Wh del Bosch en la mondraker me dan para mucha trialeras en la zona Norte, y cuando digo mucho, es mucho más del tiempo que tengo para salir a diario. Solo cuando tengo tiempo (fin de semana), puedo llegar a apurarla. En ese caso hablamos de rutas, endureras de 6h +-70km con 2500-2800m y terminado con un 10% de batería. De esas, serán un 5% de las que realizaré durante el año.Bueno eso del 90 %, es mucho suponer, a mí desde luego se me quedaba algo corta, en cuanto metía kilómetros por trialeras y desnivel en la sierra y peso menos de 70 kilos.Si, 500Wh. Suficiente para el 90% de las personas y el 90% de las rutas que se suelen hacer diariamente.¿No es la batería de 500 w?He visto un vídeo y la verdad que tiene buena pinta todo lo que han mejorado del 2021 al 2022.Si la tuya es 2022 viene ya con el motor más potente??
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Si claro. 90nm y con la bateria extraible sin quitar amorto (cagada de berria en la 2021).
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La pantalla que trae es del tamaño de un Garmin!!!
Me parecería perfecto si tuviera las mismas capacidades de un GPS y a parte las propias del motor, pero simplemente es un cuenta con los datos de batería y modo de asistencia. Si que tiene la posibilidad de ajustar la asistencia en razón a los kmtrs y metros de desnivel que tienes pensado hacer de ruta.
La diferencia de la mako 120 con la 150 es solo en la bieleta, el resto del cuadro es idéntico, y peso casi 2,600kgr, que no está nada mal para ser un cuadro para Ebike, aunque para ese recorrido, alguna que otra marca las deja en unos 2,200 kgr, por eso se nota que es necesario reforzar los cuadros a razón del peso que tiene que soportar entre motor y batería, en este caso, más de 5,5kgr, cuando otras ligeras necesitan aguantar conjuntos de +-4kgr.
Este tiene la ventaja de ser una full power con batería decente. Es una buena opción para los que quieren una ligera pero no quieren desprenderse de la potencia de una full.
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Solo en casos de estar muy fuera de forma, tener mucho peso que mover, querer hacer rutas extra largas, o querer hacer la salida en velocidad de " hiperespacio", creo que con 500Wh y este motor, será suficiente para el 90% de los que estamos en este foro.
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Por ejemplo, el 50% de las rutas restantes, no gasto ni un 50% de batería, unos 310Wh. Seguramente con 500Wh me daría para el 80% de mis rutas diarias y de fin de semana. Para ese 20% que posiblemente no me llegará con 500Wh, que siempre sería en finde o de vacaciones, le pones el estender, y sobrado.
De esta manera, llevarás una Ebike 2 kgrs más ligera muchas de tus rutas, donde menos tiempo tienes y más cansado estarás, después de un día laboral, lo notarán tus brazos y la disfrutarás más bajando. Y 2 kgrs te aseguro que en una Ebike se notan, sobre todo quitandolos de la zona de la batería.
¿Cuantos de vosotros cogéis la Ebike solo el fin de semana?. Igual esa es la diferencia entre unos y otros. En mi caso, si solo cogiera la Ebike en fin de semana o vacaciones, con 500Wh no tengo ni para empezar, y la cosa cambiaría mucho. En ese caso me lo pensaría mucho a la hora de que elegir. Gran dilema!!!! Jajaja
Publicado por: cronos en 11 de Noviembre, 2021, 09:09:51 pm
Terminar una ruta con una batería de 625 con el 10 % es terminar la ruta con la de 500 sin asistencia, y no es lo mismo terminar las rutas con el 5% de batería que con el 20%, para la degradación de las baterías, y la mayor cantidad de ciclos que haces. Yo he pasado de una bici de 500 w, con un extender de 260 w, a otra de 750, sin variación de peso, y vaya si se nota, o iba con la de 500 w todo el tiempo en eco y capado, con la consiguiente limitación de rutas o desnivel (al menos 1 vez por semana) o con el extender y pasando ya de 26 kilos de bicicleta. Yo pudiendo elegir, no volvería a una batería de 500.Yo peso menos de 70kgr (65), y los 625 Wh del Bosch en la mondraker me dan para mucha trialeras en la zona Norte, y cuando digo mucho, es mucho más del tiempo que tengo para salir a diario. Solo cuando tengo tiempo (fin de semana), puedo llegar a apurarla. En ese caso hablamos de rutas, endureras de 6h +-70km con 2500-2800m y terminado con un 10% de batería. De esas, serán un 5% de las que realizaré durante el año.Bueno eso del 90 %, es mucho suponer, a mí desde luego se me quedaba algo corta, en cuanto metía kilómetros por trialeras y desnivel en la sierra y peso menos de 70 kilos.Si, 500Wh. Suficiente para el 90% de las personas y el 90% de las rutas que se suelen hacer diariamente.¿No es la batería de 500 w?He visto un vídeo y la verdad que tiene buena pinta todo lo que han mejorado del 2021 al 2022.Si la tuya es 2022 viene ya con el motor más potente??
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Si claro. 90nm y con la bateria extraible sin quitar amorto (cagada de berria en la 2021).
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La pantalla que trae es del tamaño de un Garmin!!!
Me parecería perfecto si tuviera las mismas capacidades de un GPS y a parte las propias del motor, pero simplemente es un cuenta con los datos de batería y modo de asistencia. Si que tiene la posibilidad de ajustar la asistencia en razón a los kmtrs y metros de desnivel que tienes pensado hacer de ruta.
La diferencia de la mako 120 con la 150 es solo en la bieleta, el resto del cuadro es idéntico, y peso casi 2,600kgr, que no está nada mal para ser un cuadro para Ebike, aunque para ese recorrido, alguna que otra marca las deja en unos 2,200 kgr, por eso se nota que es necesario reforzar los cuadros a razón del peso que tiene que soportar entre motor y batería, en este caso, más de 5,5kgr, cuando otras ligeras necesitan aguantar conjuntos de +-4kgr.
Este tiene la ventaja de ser una full power con batería decente. Es una buena opción para los que quieren una ligera pero no quieren desprenderse de la potencia de una full.
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Solo en casos de estar muy fuera de forma, tener mucho peso que mover, querer hacer rutas extra largas, o querer hacer la salida en velocidad de " hiperespacio", creo que con 500Wh y este motor, será suficiente para el 90% de los que estamos en este foro.
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Por ejemplo, el 50% de las rutas restantes, no gasto ni un 50% de batería, unos 310Wh. Seguramente con 500Wh me daría para el 80% de mis rutas diarias y de fin de semana. Para ese 20% que posiblemente no me llegará con 500Wh, que siempre sería en finde o de vacaciones, le pones el estender, y sobrado.
De esta manera, llevarás una Ebike 2 kgrs más ligera muchas de tus rutas, donde menos tiempo tienes y más cansado estarás, después de un día laboral, lo notarán tus brazos y la disfrutarás más bajando. Y 2 kgrs te aseguro que en una Ebike se notan, sobre todo quitandolos de la zona de la batería.
¿Cuantos de vosotros cogéis la Ebike solo el fin de semana?. Igual esa es la diferencia entre unos y otros. En mi caso, si solo cogiera la Ebike en fin de semana o vacaciones, con 500Wh no tengo ni para empezar, y la cosa cambiaría mucho. En ese caso me lo pensaría mucho a la hora de que elegir. Gran dilema!!!! Jajaja
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Publicado por: Jac en 11 de Noviembre, 2021, 09:34:15 pm
Publicado por: Vixs en 11 de Noviembre, 2021, 09:50:38 pm
Mi primera Ebike es esta, con 625Wh. La de mi pareja, una Liv con 500Wh y motor Yamaha, y alguna vez que se la he cogido, se nota los 2 kgr menos de peso que se ahorra, pero solo al cogerla en la mano, jejejeje. A la hora de bajar, no se puede pasar por pedroleo de la misma manera un Ebike de 130, contra una de 160, pero si lo cosa se pone muy empinada y revirada, se nota, pero más por lo corta que es. La batería pesará 500grs menos, el resto son ruedas, cuadro y componentes.
Lo que es cierto, la ansiedad que genera la limitación de batería. Cuando empieza a bajar del 50%, nos entran las prisas de volver a casa, y cuando llegas te das cuenta que aún tenías un 30%.
Es complicado sacarte de la cabeza esa situación de miedo en tener que arrastrar los 25kgr a puro huevo faltando 5 km de subida para llegar a casa.
De ahí la necesidad de tener ese plus de seguridad, más por quitar la ansiedad que por necesidad real.
Si no hubiera tanta diferencia de peso entre una muscular y una Ebike, no tendríamos tanta ansiedad, ¿O igual también?. Puede que en un ciclista acostumbrado a las musculares, tal vez no, pero un ciclista que su primer contacto con una bici haya sido una Ebike, tal vez una muscular le parezca tanto cepo con 15 kgr como una ebike con 25kgr.
Hay tantas casuísticas distintas en esto de las Ebikes, que las marcas se están volviendo locas intentando complacernos a todos.
Publicado por: JVC33 en 12 de Noviembre, 2021, 10:25:02 am
https://esmtb.com/test-berria-mako-120-hybrid-sl/?fbclid=IwAR00oAmvkNz-sHMQHCMXvwTyrsy0Q_Fg7I18ER7mbsXKVB8zwe6jxKtw4sk
Publicado por: Jac en 12 de Noviembre, 2021, 11:29:53 am
Publicado por: JVC33 en 12 de Noviembre, 2021, 11:32:21 am
Publicado por: Jac en 12 de Noviembre, 2021, 01:56:41 pm
Publicado por: cronos en 12 de Noviembre, 2021, 02:11:59 pm
No puedo comparar con un Bosh porque no lo he probado, lo siento, pero si he probado y tenido brose y fazua, y de tirón brusco nada. El motor es muy progresivo y natural con amplio rango de cadencia. Digo yo que se referirán a que el motor es potente y empuja fuerte. Lo que si me gustaria es comparar el sonido con shimano, brose o yamaha porque comparado con los que yo he tenido este suena mas.Ojo, que dices que has tenido brose, y más abajo que no lo puedes comparar con este motor, por que no lo has tenido ,
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Publicado por: Jac en 12 de Noviembre, 2021, 02:41:34 pm
Publicado por: Ray en 13 de Noviembre, 2021, 08:32:19 am
Publicado por: JVC33 en 20 de Noviembre, 2021, 08:37:15 pm
Publicado por: Jac en 21 de Noviembre, 2021, 02:27:30 pm
Han actualizado la geometria en la web de la 150, 66 grados de lanzamiento, varía con la talla. Así que creo que si puede valer para bajar alguna cosa 😉
👏👏👏 ya era hora, jejeje, no saben estos de berria lo que hilamos aquí en el foro, como para andarse por los cerros de ubeda con las geos 😁. Pues con 66 al fin del mundo, yo con 68 hago de to con ella 😎.
Publicado por: JVC33 en 21 de Noviembre, 2021, 04:29:55 pm
Publicado por: Vixs en 21 de Noviembre, 2021, 05:36:44 pm
Lo de los ángulos del sillín, lo puedo llegar a entender. Acortan las vainas con lo que tienen que adelantar el centro de apoyo del culo a la hora de pedalear. Mejora la tracción en el momento del empuje del motor en rampas fuertes, y ayuda a no levantar la rueda delantera. Todos sabemos el truco de colocar el culete en la punta del sillín y "apretar".
El problema viene cuando tienes que hacer una buena bajada con muchas curvas cerradas y te encuentras con una rueda delantera de 29" con un ángulo de 63-64. Vas en una chopper, y no es lo mejor para eso.
Estos ángulos que meten ahora, a mi entender, son para subir paredes todo tieso, y bajar de la misma manera. Osea, facilitar la vida a todo Cristo en lo que más acojona, enfrentarte a una pared de presa o pantano, mirarla y decir, "hoy, contigo puedo". Para el resto que nos gusta curvear, o culebrear, nos complican la vida.
Publicado por: CACHAN en 21 de Noviembre, 2021, 08:06:04 pm
Han actualizado la geometria en la web de la 150, 66 grados de lanzamiento, varía con la talla. Así que creo que si puede valer para bajar alguna cosa 😉y el peso? se sabe en cuanto andan cada modelo?
Publicado por: Vixs en 01 de Diciembre, 2021, 01:31:59 pm
Un test sobre el motor Polini.
Publicado por: David en 01 de Diciembre, 2021, 01:37:27 pm
https://www.mtbpro.es/afondo/primeras-pedaladas-polini-e-p3-el-motor-para-ebikes-made-italyQue cachondos con la autonomía....
Un test sobre el motor Polini.
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Publicado por: Jac en 01 de Diciembre, 2021, 02:00:41 pm
Sobre la autonomia, no mienten tanto. Creo que puse por aqui test de consumo. Salí en modo touring yendo como minimo en nivel 3 de asistencia y me salieron 75km +1.300 mas menos. Cierto que no peso 90kg 😉.
Publicado por: alf2012 en 01 de Diciembre, 2021, 02:43:21 pm
https://www.mtbpro.es/afondo/primeras-pedaladas-polini-e-p3-el-motor-para-ebikes-made-italy
Un test sobre el motor Polini.
Cada vez que leo un Test del tipo que sea... Transmisiones Motores Bikes... todo huele a limpio y recién lavado :o.
Nada que objetar todo en los Test es maravillosoo no habría nada que no comprases , lástima que luego en el día a día muchos descubran
que hay muchas deficiencias en las que el reportero de turno no había caído aunque sean... tan evidentes :(.
Para cuándo test que sean de verdad , donde se diga lo bueno y lo malo las ventajas y las carencias . Hasta entonces para mi los Test solo sirven
para conocer precio equipamiento y geometría ... ha , que eso ya viene en la Web del fabricante
Publicado por: Vixs en 01 de Diciembre, 2021, 03:20:38 pm
Hasta la prueba de una Ebike en tienda, con una ruta de 2h, te puede llevar a equivocación. La estimulación hace mucho.
Publicado por: Jac en 01 de Diciembre, 2021, 06:59:32 pm
Me dicen que una race 8.4 con pedales y tubelizada pesa 17.7kg. Este modelo lleva ruedas de carbono, cubiertas de xc (ikon y ardent race) y horquilla fox de 34mm. Si quisiera comparar con mi mako hybrid 8.0 tendria que hacerlo con la race 8.2 que lleva llantas de alu.
Luego podemos suponer que la race 8.2 pesa entre 500gr y 1kg mas que la 8.4. Es decir, la bh race 8.2 puede pesar unos 18,5kg. Mi mako hybrid lleva horquilla con barras de 35mm y cubiertas de trail vittoria agarro de 2,6" (1kg cada una) y pesa 20,5kg. Si igualamos cubiertas resulta que la diferencia de peso entre ambas estaria en tono al kilo y medio llevando la mako hoquilla y amorto mas tochos y fullpower pura.
¿Merece la pena una ebike ligera a una fullpower con esa exigua diferencia de peso?
Esta comparativa vale también para la rise, la forestal de 150mm, la ezesty o la spe sl (estas últimas con menos bateria) vs mako hybrid 150mm que pesa 250gr mas que la de 120mm, o sea 20,8kg.
Publicado por: Vixs en 01 de Diciembre, 2021, 07:34:44 pm
Date cuenta que la gente, entre ellos yo, somos capaces de comprar una bici a 5000km con tal de que nos convenza su estética. Lo del precio, es caso aparte.
Además, lo pintón que sería decir, "esto es lo último de specialized", "estoy estrenando una Forestal", "como mola esta BH de motor propio". El precio de la exclusividad.
Como la Berria, te metes en Italia y hay muchas marcas que lo llevan a igualdad que la mako, pero por algo, el Polini no convence al personal. ¿Por ser italiano?,ya lo dicen en el artículo, "Italia, diseño bonito, pero cálidad, justita". Somos un poco ingenuos, pero así es.
A parte, lo de los pesos.
Respecto a una Ebike light de las de baja capacidad de batería, que las mismas se quedan en 4 kgr el conjunto, entiendo que si habrá diferencia con la mako híbrid. Date cuenta que con una forestal Cyon, la de 150mm, serían 1kgr de motor, u otro kgr de batería. Estamos hablando de un 10% menos que la mako híbrid de 150mm. Quítale 2,5 kgrs a una de 25kg y verás que se notan.
Pongámonos serios. Si pesas 80kgr......quítate 8 kgrs, a verás como lo notas!!!!!!🤣🤣🤣
Publicado por: Jac en 01 de Diciembre, 2021, 08:00:56 pm
Y animate a abrir el hilo de la ilynx trail que es tu bici, y quien sabe sino la mia 😉
Publicado por: Ray en 01 de Diciembre, 2021, 08:24:51 pm
Leer ciertas líneas sonrojan por vergüenza ajena.
Si algunos de los que participan en los foros,no se desnudan de cierta doblez mal vamos.
Acaso nos dan de comer o nos regalan esa bici de miles de euros....??
No tengáis miedo y escribid la verdad.
Publicado por: e-uphoria en 01 de Diciembre, 2021, 09:52:13 pm
Voy a seguir en este hilo haciendo la comparativa entre la mako hybrid 120mm y la bh ilynx race que perfectamente seria extrapolable a las homónimas de 150mm de recorrido no quiero que parezca que voy contra la bh que precisamente don ebikes que me gustany mucho. Pero hace dos meses ya me comí el coco y me gustaría saber vuestra opinion.
Me dicen que una race 8.4 con pedales y tubelizada pesa 17.7kg. Este modelo lleva ruedas de carbono, cubiertas de xc (ikon y ardent race) y horquilla fox de 34mm. Si quisiera comparar con mi mako hybrid 8.0 tendria que hacerlo con la race 8.2 que lleva llantas de alu.
Luego podemos suponer que la race 8.2 pesa entre 500gr y 1kg mas que la 8.4. Es decir, la bh race 8.2 puede pesar unos 18,5kg. Mi mako hybrid lleva horquilla con barras de 35mm y cubiertas de trail vittoria agarro de 2,6" (1kg cada una) y pesa 20,5kg. Si igualamos cubiertas resulta que la diferencia de peso entre ambas estaria en tono al kilo y medio llevando la mako hoquilla y amorto mas tochos y fullpower pura.
¿Merece la pena una ebike ligera a una fullpower con esa exigua diferencia de peso?
Esta comparativa vale también para la rise, la forestal de 150mm, la ezesty o la spe sl (estas últimas con menos bateria) vs mako hybrid 150mm que pesa 250gr mas que la de 120mm, o sea 20,8kg.
Pero esos pesos ya se conseguían con ebikes fullpower desde hace años. La Levo Espert del 2018 en talla L con Ohlins de 36 mm, neumáticos rondando el Kg y componentes elegidos con cuidado me pesa 20.5 kg lista para montar. Seguro que con pasta se podría bajar más...
Publicado por: Jac en 01 de Diciembre, 2021, 11:17:15 pm
Publicado por: e-uphoria en 02 de Diciembre, 2021, 11:13:32 am
La pesé con la báscula de baño así que no es superfiable, pero como referencia creo que sirve. Versiones más modernas del mismo modelo o de otros modelos equivalentes de otras marcas supongo que pesarán más o menos.
De todos modos es la ubicación de la batería en el tubo diagonal cargando peso en el eje delantero, y cuanto más capacidad más peso, la distancia de vainas en las eléctricas que por configuración del motor tiende a ser más larga y las geometrías nuevas que alargan cada vez más el reach lo que hace que la bici sea poco juguetona, baja bien pero es un poco cepo, como casi todas las eléctricas vamos, da un poco igual que el peso total sea dos kilos arriba o abajo. Por eso supongo que las ebikes ligeras que buscan esa ligereza a base de montar motores y baterías más pequeños deben de comportarse mejor que las fullpower por mucho peso similar que tengan. Importa más la distribución del peso y la geometría que el dato total del peso.
Publicado por: Jac en 08 de Diciembre, 2021, 01:08:16 pm
https://esmtb.com/test-berria-mako-120-hybrid-sl/
Publicado por: Fonthy en 13 de Diciembre, 2021, 09:39:46 pm
Ya ha cumplido un año y casi 3.000km, el motor sigue haciendo en mismo ruido, pronto abriremos a mirar rodamientos y demás, aunque todo se intuye como el primer día.
Problemas en este tiempo, dos casettes rotos del piñón grande 52 Shimano, por eso digo que ya le encuentro demasiada potencia al mio y una cadena con 500 km.
Nada más en cuanto a roturas, en otros aspectos solo reseñar que la tapa de la batería en alguna bajada hace algo de ruido, solucionado con unos trozos de EVA y todo en silencio.
He cambiado la horquilla por la Sountour Durolux que ya tenia, después de pasar por los chicos de servicio oficial, muy recomendables me gusta más el tacto que la Pike que traía mi bici de serie.
Publicado por: Vixs en 13 de Diciembre, 2021, 10:39:10 pm
Buenas, aquí sigue la mía dando guerra, eso sí yo no la cambio por el MX ya me parece el mío demasiada potencia.¿Le has metido una Durolux??. 29"??, De que recorrido??.. No recuerdo si hay menos de 160mm de recorrido. Te habrá quedado el tren delantero como para cortar mantequilla!!!!.
Ya ha cumplido un año y casi 3.000km, el motor sigue haciendo en mismo ruido, pronto abriremos a mirar rodamientos y demás, aunque todo se intuye como el primer día.
Problemas en este tiempo, dos casettes rotos del piñón grande 52 Shimano, por eso digo que ya le encuentro demasiada potencia al mio y una cadena con 500 km.
Nada más en cuanto a roturas, en otros aspectos solo reseñar que la tapa de la batería en alguna bajada hace algo de ruido, solucionado con unos trozos de EVA y todo en silencio.
He cambiado la horquilla por la Sountour Durolux que ya tenia, después de pasar por los chicos de servicio oficial, muy recomendables me gusta más el tacto que la Pike que traía mi bici de serie.
Publicado por: Fonthy en 14 de Diciembre, 2021, 12:12:54 am
Publicado por: Vixs en 14 de Diciembre, 2021, 11:37:17 am
Ya contarás.
Saludos.
Publicado por: juandecas en 14 de Diciembre, 2021, 12:21:09 pm
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
Publicado por: Vixs en 14 de Diciembre, 2021, 01:04:42 pm
Publicado por: Jac en 14 de Diciembre, 2021, 04:11:57 pm
Yo también he partido cadena , se le salen los newtons por la transmisión 😂😂😂. Pensaba que seria por cadena defectuosa o falta de engrase pero si también le ha pasado al compañero....lagarto lagarto 😬. En mi caso fue el otro dia y llevaba 900km liego no parece que el MX las parta mas fácil que el motor anterior. Yo por si a caso ge incorporado a la bolsa de herramientas un troncha y un pin. Esta vez tuve suerte porque me paso cerca de casa y era casi todo bajada y llaneo a pata.
Publicado por: Fonthy en 14 de Diciembre, 2021, 04:56:46 pm
Aquí tienes un vídeo de una 120 con un peso de menos de 19kilos.
Publicado por: juandecas en 14 de Diciembre, 2021, 05:23:56 pm
No hombre, la mía es 150 no 120, si no si que hubiera sido chopper total :DBuena maquina se ha preparado mi amigo Juan
Aquí tienes un vídeo de una 120 con un peso de menos de 19kilos.
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Publicado por: Jac en 14 de Diciembre, 2021, 06:21:01 pm
No hombre, la mía es 150 no 120, si no si que hubiera sido chopper total :D
Aquí tienes un vídeo de una 120 con un peso de menos de 19kilos.
Nuevo segmento. "Powerfull ligera"
👏👏👏👏
Publicado por: angelov en 15 de Diciembre, 2021, 07:31:36 am
Publicado por: cascoblanco en 15 de Diciembre, 2021, 04:30:36 pm
Publicado por: Ray en 15 de Diciembre, 2021, 04:40:29 pm
Que manillar es ese?Gemini integrado o similar ?
Publicado por: Fonthy en 15 de Diciembre, 2021, 04:49:55 pm
Qué talla es? Parece pequeña. Esa cubiertas Conti son xc no?Si no estoy equivocado es un M
Publicado por: Vixs en 15 de Diciembre, 2021, 06:37:02 pm
De todas formas, siguo pensando, que a muchos nos sobran los 90Nm y el kilito extra de motor....y nos ahorramos en cadenas y transmisiones...😜😜😜😜.
Jac.....a disfrutarlaaaaa!!!.
Publicado por: David en 22 de Diciembre, 2021, 03:58:47 pm
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Publicado por: josepma en 22 de Diciembre, 2021, 04:21:16 pm
Publicado por: JosAtom en 22 de Diciembre, 2021, 06:25:42 pm
App Polini. Actualización 4.60.La verdad es que es la única bici en plan full power y ligera que me llama (sin haberla visto ni probado). Relativamente ligera, potente y con el motor muy ajustable. Si la bici sale buena y la garantía responde bien sería producto redondo
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Publicado por: David en 22 de Diciembre, 2021, 06:50:16 pm
Publicado por: Vixs en 22 de Diciembre, 2021, 07:09:01 pm
Del nuevo motor poloni de 75 nm no se ssbe nada no?Tengo entendido que es el mismo motor, pero capado. Par sbciis de ciudad y cosas así. No es más ligero ni de menor tamaño.
Publicado por: Jac en 22 de Diciembre, 2021, 07:32:30 pm
Por cierto, por fin me llegaron las ruedas de carbono 😅, al final cancelé el pedido de rczbikeshop de unas alchemist porque llevaba 2 meses esperandolas (esa gente va a su bola y no me mola que me mareen la perdiz) Me he decantado por unas velozer a la carta. La bici se ha quedado en 19,5 con cubiertas de trail-enduro en 2,35 (hans dampf), para hacer un poco de todo. No se, te puede gustar o no esta mako hybrid pero poco tiene que envidiar a una ebike ligera en cuanto a manejabilidad y a una fullpower en cuanto a potencia 😁. Lo mismo compensa partir una cadena de 20 pavos cada 1000km 😂😂😂.
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Publicado por: joan2220 en 22 de Diciembre, 2021, 07:50:00 pm
Yo creo que puedes regular la entrada de potencia de este Polini.
Publicado por: Jac en 22 de Diciembre, 2021, 09:19:26 pm
Desde luego entre una Rise y esta no hay color, me quedo esta.
Yo creo que puedes regular la entrada de potencia de este Polini.
Por supesto, si se quiere que consuma poco pones minima asistencia y gasta como un mechero y te machacas igual o mas que con la rise 😂😂. Y si quieres chicha ahi la tienes. Y lo mejorrrrrr.....NO TRAQUETEA el motor 😁.
Si ya es por estetica, nada que objetar.
Publicado por: joan2220 en 22 de Diciembre, 2021, 09:28:06 pm
Seguramente Gas Gas también la comercializará en su momento.
Publicado por: Ray en 22 de Diciembre, 2021, 09:46:10 pm
Publicado por: JosAtom en 22 de Diciembre, 2021, 09:57:30 pm
Supongo que tendrá alguna pega, pero yo veo que tiene la chicha de las full para subir por dónde quieras y la ligereza (o casi) de la ligeras
Publicado por: Vixs en 22 de Diciembre, 2021, 10:02:10 pm
-1°Batería ligera+motor ligero (<400wh y 35-60 Nm): Levo SL/Forestal, motores de 2kgr y baterías de otros 2kgr
-2°Batería media+motor ligero (>500wh y 65 Nm):i Lynx Race-trail, motor 2,1kgr y baterías 2,5 kgr
-3°Batería ligera+motor medio(<400Wh y 65-85 Nm): Rise Carbón/Rodwild rx375, Shimano 2,6kgr y baterías de unos 2kgrs
-4°Batería media+motor medio(>500Wh y 65Nm): Rise alu. Shimano 2,6kgr baterías de 2,7kgrs
-5°Batería media+motor gordo (>500Wh y 90Nm): Makko 120/150 motor Polini casi 3kgrs, batería unos 3 kgrs.
-6°Batería gorda+motor medio( >700Wh y 85Nm): crafty 2022, etc Bosch +baterías de 750. Motor 2,7 kgrs y baterías andarna por los 4kgr o más.
-7° Bateria gorda+motor gordo(>700Wh y 90Nm): Turbo levo, Rodwild RX750, todo con Brose mas baterías de 700-750, motor +-3kgr??, Baterías +-4 kgrs??.
Esto es la guerra!!!!!!!🤣🤣🤣
Publicado por: Vixs en 22 de Diciembre, 2021, 10:13:33 pm
Publicado por: Jac en 22 de Diciembre, 2021, 11:34:48 pm
Publicado por: Vixs en 23 de Diciembre, 2021, 08:23:50 am
Por poner un ejemplo, la de 500 de la Yamaha de la Liv emboldem de mi pareja, que es extraíble, con su chapa de cuadro, pesa 3,600kgrs. Si le quitas 300 grs de la chapa de aluminio, 3300. Pues sí que han evolucionado del 2018 al 2022.
Publicado por: joan2220 en 23 de Diciembre, 2021, 09:20:19 am
Joan,50Nm ya sabes que en determinades circumstàncies no es suficiente... :(Por supuesto que no, pero ya sabes el nivel de compatibilidad de productos yamaha. El motor AirDrive es un PW-X2 capado y reajustado. Me entiendes? :) Se puede tener una bici con 500Wh para rodar, trailear de 20 kgs. y 150 de recorrido.
Al fin y al cabo yo voy con una bateria de 580Wh reales para la bici de enduro y le saco bastante.
Con la bici de rally que me preparé de 29 con el motor PW de 60 Nw anda lo que no está escrito gracias a las ruedas de rally, y no a su peso precisamente. Y de batería puedo ir de 400 a 750. con 1 kg. de diferencia entre una y otra batería.
Mi idea es poder preparar una bici de 20 kgs full power co componentes normales y con batería de 500Wh o mas para poder hacer trail/allmountain. Porque además todos sabemos que el rango de uso de un X2 pasa por poder ser un mechero con muy pocos Nw a un potente motor en modos altos con posibilidad de modo automático. A nivel de neumaticos ya hace tiempo que se lleva 2.4 en enduro así que tampoco hay mucha diferencia en eso. Un neumático no tan agresivo que lastre menos.
Publicado por: joan2220 en 23 de Diciembre, 2021, 09:22:42 am
El problema del Yamaha Airdrive es que mantienes peso y tamaño de motor fullpower. La cosa de quitar Nm, sería a cambio de tamaño y peso. Por lo menos pierdes algo para ganar otra. Perder Nm para intentar hacerlo más eficiente a la utilización, te lo puede hacer una aplicación con modificar las asistencias. Esa combinación la veo como "anticuada", no??.
Eso son todo ventajas Vixx. Del nuevo X3 al X2 hay pocos gramos de diferencia. Y el X2/Airdrive tiene muchas posibilidades de preparación.
Publicado por: Vixs en 23 de Diciembre, 2021, 09:50:50 am
Te refieres a poder mantener cuadros porque te sirven tanto para un X2 como para un Airdrive, no??.El problema del Yamaha Airdrive es que mantienes peso y tamaño de motor fullpower. La cosa de quitar Nm, sería a cambio de tamaño y peso. Por lo menos pierdes algo para ganar otra. Perder Nm para intentar hacerlo más eficiente a la utilización, te lo puede hacer una aplicación con modificar las asistencias. Esa combinación la veo como "anticuada", no??.
Eso son todo ventajas Vixx. Del nuevo X3 al X2 hay pocos gramos de diferencia. Y el X2/Airdrive tiene muchas posibilidades de preparación.
Esta claro que sería mucho más rentable, aunque me da que baterías ligeras actuales, no se podrían acoplar a esos cuadro de hace años, no?. Deberías mantener baterías de hace años, y conseguirlas. ¿Igual no te he entendido bien?
Publicado por: joan2220 en 23 de Diciembre, 2021, 10:45:25 am
Publicado por: Ray en 23 de Diciembre, 2021, 01:02:15 pm
Joan,50Nm ya sabes que en determinades circumstàncies no es suficiente... :(Por supuesto que no, pero ya sabes el nivel de compatibilidad de productos yamaha. El motor AirDrive es un PW-X2 capado y reajustado. Me entiendes? :) Se puede tener una bici con 500Wh para rodar, trailear de 20 kgs. y 150 de recorrido.
Al fin y al cabo yo voy con una bateria de 580Wh reales para la bici de enduro y le saco bastante.
Con la bici de rally que me preparé de 29 con el motor PW de 60 Nw anda lo que no está escrito gracias a las ruedas de rally, y no a su peso precisamente. Y de batería puedo ir de 400 a 750. con 1 kg. de diferencia entre una y otra batería.
Mi idea es poder preparar una bici de 20 kgs full power co componentes normales y con batería de 500Wh o mas para poder hacer trail/allmountain. Porque además todos sabemos que el rango de uso de un X2 pasa por poder ser un mechero con muy pocos Nw a un potente motor en modos altos con posibilidad de modo automático. A nivel de neumaticos ya hace tiempo que se lleva 2.4 en enduro así que tampoco hay mucha diferencia en eso. Un neumático no tan agresivo que lastre menos.
Joan siempre sabe lo que lleva entre manos...
Publicado por: angelov en 23 de Diciembre, 2021, 03:02:28 pm
Publicado por: joan2220 en 24 de Diciembre, 2021, 10:34:23 am
Publicado por: Jac en 27 de Diciembre, 2021, 07:38:30 pm
Si el motor fuese silencioso ya seria la hostia 😁
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Publicado por: israeling en 29 de Diciembre, 2021, 07:22:55 am
La duda que tengo es la talla. He estado viendo la M, y me parece muy grande. Según la web, la S va hasta 175, y la M a partir de 175.
La S no la he visto, pero el tendero me dice que será pequeña.
Me podéis ayudar?. Gracias.
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Publicado por: m@nu en 29 de Diciembre, 2021, 08:23:59 am
Publicado por: israeling en 29 de Diciembre, 2021, 08:47:25 am
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Publicado por: israeling en 29 de Diciembre, 2021, 10:17:30 am
Pero la diferencia de precio es bastante grande.
Merece la pena?
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Publicado por: Jac en 29 de Diciembre, 2021, 10:31:45 am
Hola, estoy valorando comprar la hybrid en 150. Mido 170cm.
La duda que tengo es la talla. He estado viendo la M, y me parece muy grande. Según la web, la S va hasta 175, y la M a partir de 175.
La S no la he visto, pero el tendero me dice que será pequeña.
Me podéis ayudar?. Gracias.
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Hola, yo mido 1,70 y llevo la S. Ls mia es la 120 que deberia tener algo mas de reach. Yo voy perfecto y hace tiempo empecé a aplicar eso de cuando se está entre tallas mejor la pequeña. Saludos
Publicado por: Jac en 29 de Diciembre, 2021, 10:51:40 am
Yo tengo la s mido 1,69, no termino de ir bien le he puesto una potencia de 90. Te recomiendo la M con una potencia cortita va a ir cómodo y gana manejo con la potencia.
La tuya es 2022? Has actualizado firmware del motor?
Publicado por: israeling en 01 de Enero, 2022, 08:21:40 pm
A parte de que ésta tiene disponibilidad inmediata, me parece mucho 1100€ de diferencia con la 8, ya que solo cambia la horquilla.
En cuanto la tenga pondre fotos.
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Publicado por: Jac en 02 de Enero, 2022, 02:44:58 pm
Al final me voy a comprar la talla M, el modelo básico, la 7.
A parte de que ésta tiene disponibilidad inmediata, me parece mucho 1100€ de diferencia con la 8, ya que solo cambia la horquilla.
En cuanto la tenga pondre fotos.
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Si no me equivoco la 8 lleva mejor horquilla, nanillar de carbono, mejores bielas y mas ligeras, mejor transmisión, mejor casette y mas ligero y mejores frenos. No se si compensan los 1.100€ pero como ves no solo cambia la horquilla. No seria una locura que la 7 pese casi 1kg mas que la 8.
Publicado por: Vixs en 02 de Enero, 2022, 02:56:24 pm
Muchos componentes cambian. Como también cambien las llantas, la diferencia de precio podría estar justificada por el peso, además de la mejora general de la bici por los mejores componentes.Al final me voy a comprar la talla M, el modelo básico, la 7.
A parte de que ésta tiene disponibilidad inmediata, me parece mucho 1100€ de diferencia con la 8, ya que solo cambia la horquilla.
En cuanto la tenga pondre fotos.
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Si no me equivoco la 8 lleva mejor horquilla, nanillar de carbono, mejores bielas y mas ligeras, mejor transmisión, mejor casette y mas ligero y mejores frenos. No se si compensan los 1.100€ pero como ves no solo cambia la horquilla. No seria una locura que la 7 pese casi 1kg mas que la 8.
De todas formas, es una cosa que debe valorar cada uno, según su presupuesto. También se debería tener en cuenta que, no todo el mundo es capaz de aprovechar o sentir, ni la mejora de componentes, ni ese peso inferior.
Ya pondrás fotos cuando la tengas.
Publicado por: israeling en 02 de Enero, 2022, 03:32:20 pm
Al final me voy a comprar la talla M, el modelo básico, la 7.
A parte de que ésta tiene disponibilidad inmediata, me parece mucho 1100€ de diferencia con la 8, ya que solo cambia la horquilla.
En cuanto la tenga pondre fotos.
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Si no me equivoco la 8 lleva mejor horquilla, nanillar de carbono, mejores bielas y mas ligeras, mejor transmisión, mejor casette y mas ligero y mejores frenos. No se si compensan los 1.100€ pero como ves no solo cambia la horquilla. No seria una locura que la 7 pese casi 1kg mas que la 8.
Solo cambia horquilla, grupo, y manillar. El grupo pues he usado de todo y todos van bien, y la horquilla tampoco es que sea una mejora muy buena. La diferencia en pvp son 200€
Lo más importante que es el cuadro, batería, motor, ruedas, tija, frenos, es lo mismo.
Por esa diferencia te pillas una horquilla decente y ruedas.
He reservado la 7 y si no me gusta la horquilla me iré a por una Fox 36, y los frenos, que tampoco los veo muy bien a lo mejor los cambio también.
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Publicado por: Jac en 02 de Enero, 2022, 03:50:46 pm
Los frenos son parecidos pro no iguales. Unos son los G2 R y otros los G2 RSC. Solo en la horquilla hay mas de medio kilo de peso. Las bielas fsa serán hierros fijo mientras que las rotor ekapic son supeligeras (400gr el par). Las ruedas si son iguales.
Pues nada, ya nos pones unas fotos cuando te la den.
Publicado por: Jac en 02 de Enero, 2022, 09:28:09 pm
Además creo que la actualización mejoraba otras características del motor pero no me paré a leerlo.
Lo importante es que no cambia nada a peor 😅. La app es bastante intuitiva y facil de usar.
Puedes modificar cada uno de los 5 niveles de cada nuevo mapa motor, caracter del mapa (touring, dynamic,race), porcentaje d potencia, porcentaje de asistencia y un para metro llamado stickiness que a parecer vale para indicar si quieres que el motor deje de asistir inmediatamente dejes de hacer fuerza que siga asistiendo unos segundos.
Os paso un pantallazo para que os hagáis una idea.
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Publicado por: m@nu en 03 de Enero, 2022, 11:32:28 pm
No la mía es 2020 actualizado.Yo tengo la s mido 1,69, no termino de ir bien le he puesto una potencia de 90. Te recomiendo la M con una potencia cortita va a ir cómodo y gana manejo con la potencia.
La tuya es 2022? Has actualizado firmware del motor?
Publicado por: m@nu en 03 de Enero, 2022, 11:36:07 pm
Al final me voy a comprar la talla M, el modelo básico, la 7.Me parece buena elección, pregunta a tu tendero si te puede cambiar la potencia si no te sientes cómodo.
A parte de que ésta tiene disponibilidad inmediata, me parece mucho 1100€ de diferencia con la 8, ya que solo cambia la horquilla.
En cuanto la tenga pondre fotos.
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Al estar entre 2 tallas es posible que te sientas mas cómodo con una potencia de 40 0 60.
Publicado por: m@nu en 03 de Enero, 2022, 11:52:38 pm
He notado que gasta mas batería después de actualizarme el motor.
Los que tenemos el motor ep3 nos tendremos que resinar a no poder modificar los modos de entrega de potencia. Siempre nos prometieron la app que nos dejaría y al sacar motor nuevo se han olvidado de nosotros.
La verdad es una desilusión.
Publicado por: Jac en 04 de Enero, 2022, 04:35:18 pm
Alguien sabe cuanto % de entrega cambia en los modos 1 y 2 después de la actualización?
He notado que gasta mas batería después de actualizarme el motor.
Los que tenemos el motor ep3 nos tendremos que resinar a no poder modificar los modos de entrega de potencia. Siempre nos prometieron la app que nos dejaría y al sacar motor nuevo se han olvidado de nosotros.
La verdad es una desilusión.
No se si la actualización del tu motor es igual o parecida a la del ep3-mx que es la 4.60. Si fuese esta misma dímelo y te digo que porcentajes de potencia y asistencia tienen los modos predefinidos. Desde luego yo no he notado más consumo, si acaso que va más fino y suena menos (efecto placebo) jajaja.
Me parece fatal que tratándose de una actualización de software polini no haya intentado que los motores anteriores a 2022 puedan utilizar la app para modificar los modos personalizables.
Publicado por: israeling en 09 de Enero, 2022, 07:50:56 pm
Es la básica, la hybrid 7.
Poco he hecho, pero por ahora contento.
Vengo de un E 8000 y el pedaleo de este motor lo noto mas natural.
Talla M y le he puesto la potencia de 40mm.
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Publicado por: juandecas en 14 de Enero, 2022, 08:23:12 am
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Publicado por: Jac en 14 de Enero, 2022, 11:57:55 am
Os dejo esto por aquí por si algún día os falta batería
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😳 mamma mia, ¿tienes mas info de esto? Seria la caña poder meter 1000wh donde ahora llevamos 500wh, me parece casi magia. Todavia no me he pillado un range extender pero una de kas cosas que no me gusta de ellos es llevar un cable por ahi colgando. Ya no se si 1000wh pero al menos poder meter una de 700 ya me parecería mejor opción que un extender.
Publicado por: juandecas en 14 de Enero, 2022, 12:35:51 pm
Os dejo esto por aquí por si algún día os falta batería
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😳 mamma mia, ¿tienes mas info de esto? Seria la caña poder meter 1000wh donde ahora llevamos 500wh, me parece casi magia. Todavia no me he pillado un range extender pero una de kas cosas que no me gusta de ellos es llevar un cable por ahi colgando. Ya no se si 1000wh pero al menos poder meter una de 700 ya me parecería mejor opción que un extender.
https://www.extenderbattery.com/negozio/
Publicado por: Jac en 14 de Enero, 2022, 03:52:38 pm
Publicado por: e-Meduix en 14 de Enero, 2022, 04:03:25 pm
Tal como está el panorama, es para pensarselo pillarse una Levo o Kenevo del 2018 usada y ponerle esa bateria por relativamente poco dinero.
Publicado por: juandecas en 14 de Enero, 2022, 05:04:28 pm
Gracias pero no termino de ver en la web esa opcion de extender para el polini. Lo malo de estos extenders es que pierdes garantia si pasa algo.Es que ha salido nuevo..no lo habrán puesto en la web. Pero yo montaba antes un extender de otros 400 o 500w y así lo montas o lo quitas dependiendo de la ruta que hagas
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Publicado por: Jac en 14 de Enero, 2022, 09:13:45 pm
Gracias pero no termino de ver en la web esa opcion de extender para el polini. Lo malo de estos extenders es que pierdes garantia si pasa algo.Es que ha salido nuevo..no lo habrán puesto en la web. Pero yo montaba antes un extender de otros 400 o 500w y así lo montas o lo quitas dependiendo de la ruta que hagas
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En Facebook si que tenen alguna foto y aparentemente hacen uno de 750wh y otro de 1000wh. A ver, con 750wh tendría ya mas que de sobra y la gracia es que en la mako hybrid estas baterías se pueden poner un dia una y otro otra, ese seria el puntazo. La opción de extender clásico de 250 ahi la tengo y sin perder garantia, pero eso de llevar cables vistos no me mola mucho la verdad.
Las que tienen para turbo levo son bastante integradas pero creo que sigue llevando cable al aire.
Voy a ver si los italianos responden por Facebook.
Publicado por: David en 19 de Enero, 2022, 06:12:40 pm
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Publicado por: cascoblanco en 19 de Enero, 2022, 08:41:38 pm
Publicado por: Ray en 19 de Enero, 2022, 10:45:49 pm
Publicado por: Darkfazer en 20 de Enero, 2022, 12:55:24 am
Hace una semana que tengo una Berria Mako Hybrid Sl 150 2022 y hoy por fin la he podido probar....
No tengo experiencia previa en bicicletas eléctricas, pues vengo de una Orbea Occam tr Ltd 2016.
Hoy ruta facilita para coger primeras impresiones e ir poniendo las cosas en su sitio.
34km y 800m de desnivel, pisteo y algo de senda ..
Bueno aquí van mis impresiones a ver qué os parecen..
La posición me a gustado mucho, muy encima de la bici y no detrás como ocurre en las más endureras, buena posición para pedalear, me ha resultado muy parecida a la de mi occam, con lo que la adaptación a sido instantánea.
Las suspensiones siendo en mi modelo un poco básicas me han parecido de buen funcionamiento aunque un poco blandas, me imagino que con unos retoques de ajuste irán a mejor....(hecho de menos las tres posiciones de la Fox Factory).
Me ha parecido super manejable para pesar 21kg.
Eso si, a las inercias comparándolas con una bici de 11,5kg hay que acostumbrarse.
El motor me ha parecido una pasada, me he enamorado de su funcionamiento.
He hecho todo el trayecto en modo touring en el nivel1 de asistencia y me ha parecido super suave, sin tirones y muy progresivo.ideal para acompañar a bicis musculares.Le he pegado un par de apretones en niveles más altos y ***** como empuja....
Sólo me ha gastado un 25% de batería.
El primer cambio que le haré es poner plato de 34 para poder ir con bicis normales en repechones con mucho desnivel, ya que ahora es imposible ir a su misma velocidad. El 36-50 es muy largo....
¿Que os parece?
He leído por ahí que es un motor ruidoso. No sé cómo serán los demás pero no me ha parecido ruidoso en absoluto.Solo en la situación que vas dando pedales sin hacer casi fuerza llaneando hacer como un ruido raro de conexión desconexión...en cuanto un poco de fuerza desaparece ...¿Os pasa lo mismo??
Lo que me ha dejado flipado es poder dar pedales con asistencia 0 sin ningún tipo de retención.
Lo peor me han parecido los frenos. Muy justitos, con falta de mordiente.
También he de decir que todos los problemas que se han comentado en este foro me han pasado a mí.
Me vino sin Imán de sensor de velocidad, con el consiguiente fallo f19.
La cadena marca en la vaina al lado del plato.
Casi imposible sacar la batería.
Y lo más increíble, cuando se comprime la suspensión me pega la leva del amortiguador en el bidón de agua.
He tenido que comer el portabidones de carbono para poder subirlo lo más arriba posible. talla S.
Os pasa a alguno? ¿Me pegará el extender?
La mía es modelo 2022 y no trae el cambio semiautomático. Lo han quitado por problemas, o es opcional?
Con respecto a la batería, he visto que no tiene ningún tipo de goma o junta para evitar que entre agua el cuadro. Entra barro y agua en el cuadro y en el motor???
En definitiva un producto diferenciador con un motor que es una pasada con pequeños problemas de calidad y de diseño que hacen que no tenga una nota sobresaliente.
Un saludo a todos...
Publicado por: Jac en 20 de Enero, 2022, 05:06:56 pm
Darkfazer yo tengo la sl8 120, supongo que la tuya será la sl7 de 150 y laro que son suspensiones mas básicas. Yo estoy encantado con el rockshox deluxe ultimate y la sid select. En cuanto a fallos de diseño, pues si, alguno que has comentado tiene, pero iguales o peores he visto yo en specialized que conozco bien y vale casi el doble. Lo del cambio la mia si lo traia pero lo desactive pirque no me convencia, pero yo creo que deberia ir instalado o que te dijesen si lo han quitado. El motor va de coña y yo siempre aclaro que para mi gusto el motor se oye pero también digo que los otros motores que he tenido digia que son los mas silenciosos que hay (brose 2017-2018 y fazua). Lo que dices que se oye un ruido o sonido cuando entra la asistencia yo ni lo siento ni lo oigo, de hecho es de los motores mas finos que he tenido en ese aspecto. La mia es talla S y no me toca la leva del amorto en el botellero.
La bateria si hace falta se saca, que es lo importante ya que la jodia va bien incrustada para que no traquetee, pero no es como para estar tofos los dias sacandola como en un fazua. Y yo confio en que va bien aislada pero no le doy con agua a presion en zona motor/bateria porsiaca. Enhorabuena por la bici y si quieres por una foto a ver como es.
Saludos.
Publicado por: Jac en 20 de Enero, 2022, 05:17:41 pm
A ti no te hace falta extender 😉, yo no lo tengo, pero ya veremos....
Publicado por: Cosme Oriol en 20 de Enero, 2022, 06:59:27 pm
Publicado por: Jac en 21 de Enero, 2022, 10:18:50 am
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Publicado por: Darkfazer en 21 de Enero, 2022, 11:12:29 am
Yo buscaba algo menos radical....
Pero me imagino que sí el motor polini da la talla logremos viendo en más marcas importantes....
Publicado por: Darkfazer en 21 de Enero, 2022, 11:28:24 am
Le iremos poniendo algún chuche poco a poco.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Jac en 21 de Enero, 2022, 04:37:02 pm
Publicado por: Darkfazer en 21 de Enero, 2022, 04:50:58 pm
Pero como en ebike se busca mucha tracción en rueda trasera.....
No se. Qué opináis???
Publicado por: Darkfazer en 21 de Enero, 2022, 04:55:24 pm
En la página de Berries pone que trae plato 34 y me vino con 36....
Me vino sin el imán, el bidón me pegaba en el amortiguador, supongo que porque la bieleta de la de 150 es más grande.....
Sin el cambio semiautomático...
Estos de Berria......
Publicado por: Jac en 21 de Enero, 2022, 07:00:50 pm
A mí también me llamó la atención.yo la hubiera puesto al revés....
Pero como en ebike se busca mucha tracción en rueda trasera.....
No se. Qué opináis???
Yo creo que según las llevas estan bien puestas según se estila ahora, buen agarre delante y que lastre poco de atrás pero con suficiente tracción, pero asi las pondria en una bici xc o downcountry, en la tuya lo suyo hubiese sido ambas agarro e incluso agarro detras y martello o mazza (enduro) delante por seguir con cubiertas vittoria.
La tienda es fe fiar? Les conoces? Porque ya son varias cosas de montaje que no cuadran.....cubiertas, plato (a mi me vino con 34, que siendo de 120mm es razonable, pero 36 en una allmountain?? 😳, sin el sensor de cambio....no se, lo mismo habria que preguntar a la tienda o a la marca.
Publicado por: angelov en 21 de Enero, 2022, 08:30:30 pm
Publicado por: Darkfazer en 21 de Enero, 2022, 08:34:22 pm
Es zona muy montañosa y irá mejor con el 34.
El cambio semi lo va ha consultar.
De momento la tienda está respondiendo muy bien.
Publicado por: angelov en 22 de Enero, 2022, 12:00:06 am
Publicado por: Jac en 22 de Enero, 2022, 12:24:25 pm
Si. Para la próxima semana me lo cambian.
Es zona muy montañosa y irá mejor con el 34.
El cambio semi lo va ha consultar.
De momento la tienda está respondiendo muy bien.
Segun la web de Berria tu bici lleva un casette 11-50 con lo cual más motivo para que los dientes del plato vayan en consonancia, la mia lleva casette 10-52 y plato de 34 lo cual equivaldría a un 32 en la tuya.
Publicado por: Darkfazer en 22 de Enero, 2022, 01:02:28 pm
36T demasiado desarrollo.
Otra cosa. Las dos veces que he salido, la rueda delantera Nome ha dado nada de confianza, me imagino que necesito adaptación.
Pondríais una rueda más endurera para una zona con barro casi todo el año?
Publicado por: angelov en 22 de Enero, 2022, 04:17:16 pm
Publicado por: Jac en 23 de Enero, 2022, 11:38:04 am
Esta claro.
36T demasiado desarrollo.
Otra cosa. Las dos veces que he salido, la rueda delantera Nome ha dado nada de confianza, me imagino que necesito adaptación.
Pondríais una rueda más endurera para una zona con barro casi todo el año?
Poner cubiertas para barro es algo que solo tu puedes valorar en función de las veces que salgas con esas condiciones. Desde luego una cubierta para barro funcionara muy bien en ese terreno pero será un lastre en los demás. Son cubiertas con tacos grandes y separados, casi todas las marcas tienen algún modelo. Yo nunca he puesto una, pero también es verdad que por mi zona no hay mucho barro y si lo hay lo evito 😅. Yo que tu, pasaba la agarro detrás y metia una mixta de enduro delante, tipo schwalbe magic Mary, si te va la marcha.
Publicado por: israeling en 23 de Enero, 2022, 12:42:17 pm
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Publicado por: Darkfazer en 23 de Enero, 2022, 12:47:48 pm
Mazza delante ....
Publicado por: Jac en 23 de Enero, 2022, 06:32:56 pm
Ya contaréis como va esa vittoria mazza. Yo he puesto unas schwalbe hans dampf pero me gustaron las vittoria. No descarto ponerlas cuando gaste las schwalbe, pero en 2,35.
Publicado por: Darkfazer en 23 de Enero, 2022, 06:42:06 pm
Con el primero que me pusieron de carbono tocaba de todas todas...
Con el porta idónea de polini cabe el extender justo justo ..librando la leva del amortiguador por los pelos y casi pegando arriba en el cuadro....
Publicado por: Vixs en 06 de Febrero, 2022, 02:27:32 pm
Buen pepino le ha quedado al compañero este. No sé si está en el foro, pero creo recordar alguna foto de alguna parecida, por el tema del manillar con potencia integrada.
Sorprendente el peso que indica ha conseguido puesta para salir a rodar, entre 16 o 17kgr 🧐🧐. Con batería de 500wh y motor fullpower, estamos hablando de récord absoluto.
Publicado por: angelov en 06 de Febrero, 2022, 05:55:01 pm
El resto no sé de dónde le ha quitado 2 kg a la bici de serie, las llantas deben ser la bomba.
Parecen componentes de bici normal aplicados a una ebike, con todos sus riesgos. Por eso esas cubiertas se le van y no le agarran, están pensadas para bici xc normal. Tendrá que poner componentes más fiables y le subirá kilo y medio.
Publicado por: Jac en 06 de Febrero, 2022, 08:25:40 pm
Buen pepino le ha quedado al compañero este. No sé si está en el foro, pero creo recordar alguna foto de alguna parecida, por el tema del manillar con potencia integrada.
Sorprendente el peso que indica ha conseguido puesta para salir a rodar, entre 16 o 17kgr 🧐🧐. Con batería de 500wh y motor fullpower, estamos hablando de récord absoluto.
Este hombre tiene tienda y es distribuidor de berria. De ahi el hacer estas virguerías.
A mi los videos bajando y con música me dejan como estaba. Los comentarios sobre llantas y ruedas no los pillo, la verdad.
El peso me parece increible 😳. Realmente puede ser la fullpower más ligera. La mia en talla S está con upgrade importante en 19,5. No se me ocurre como podria bajar 3kg 🤔. Yo creo que con cubiertas de xc y tija fija podria bajar como mucho un kilo. Y tampoco es que lleve una horquilla pesada....no se. El caso es que con 16,5kg y deslimitada le das cera incluso a un pro con convencional, menudo avión...
Publicado por: rafahs en 17 de Febrero, 2022, 03:16:00 pm
Muchas gracias por las aportaciones de los que la tenéis y lo contais
Publicado por: rafahs en 17 de Febrero, 2022, 03:29:11 pm
Y si no es mucho pedir, si hay previstas otras opciones de este estilo, ligeras con motor sin limitar, de otras marcas que algunos habéis insinuado, imagino que bien informados, iría muy bien tener más datos...
Muchas gracias
Publicado por: Vixs en 17 de Febrero, 2022, 04:42:20 pm
El mercado de las Ebikes, con motores de potencia entre 85-90Nm, y baterias rondando los 500Wh, empiezan a ser muchas, y muchas de ellas cerca o por debajo de los 20kgrs. Todo depende del equipamiento de los componentes, digamos, horquilla, amortiguadoreas, llantas y cubiertas, dependiendo de la modalidad a la que se pretenda dirigir. Maratón, Trail, Enduro...etc.
La ventaja de hace 5 años a la actualidad a sido la aligeracion de la parte eléctrica, y la mejora en la calidad de los cuadros.
Nos tenemos que hacer a la idea, que un cuadro de hace cinco años, debía de adaptarse para un motor de 4 kgrs, un 50% más voluminoso, y las baterías lo mismo, que para 500Wh se necesitaba el peso y el volumen de lo que ahora es una de 750Wh.
Resumiendo, que lo que hace 5 años, era una Ebike con 500Wh, 4kgrs, un motor de 80Nm y 4 kgrs, con un cuadro para alojar esos 8kgrs del conjunto, ahora tienes eso en menos espacio y son 5kgrs, menos el avance en cuadros, otro kilo menos.
Lo que antes por potencia y bateria eran 24 kgrs, ahora serán 20kgr.
De ahí la discusión que se está teniendo con el tema, afirmando que "esto" ya estába inventado hace años. Inventado estaba, con la diferencia de que ahora se ha "evolucionado".
Sino, para rato las actuales de 90Nm y 750wh pensarían entre 23-26 kgrs. Hace años, estos datos estaríamos hablando de Ebikes de 30kgr.
Y esto, seguirá evolucionando, pero está claro que lo que interesa es venderte lo actual.
Preguntas por las evoluciones para el año próximo, y todos te dicen lo mismo....."no será nada del otro mundo, lo que tienes ahora y poco más".
Igual, ese poco más, es lo que cambio entre hace 5 años y ahora, teniendo en cuenta que el ahora lleva ya implantado 3 años.
Esto está en constante evolución, y será raro, que de un año para otro, no se nos quede la cara de tonto, y más aún, cuando este año, tras la pandemia, todo remonte el vuelo.
Si estos dos años de pandemia, nos ha llamado la atención alguna que otra cosilla (a parte del precio y falta de stocks), lo que está por venir será entretenido. 23....24.
Publicado por: rafahs en 17 de Febrero, 2022, 07:49:02 pm
Publicado por: rafahs en 21 de Febrero, 2022, 05:27:40 pm
Saludos y gracias.
Publicado por: Jac en 21 de Febrero, 2022, 07:40:53 pm
Alguien sabe pesos y disponibilidad de los modelos?. Es que no consigo esos datos, y tengo un distribuidor cerca, en Viladecans, y no está muy informado.
Saludos y gracias.
Hola. Disponibilidad habrá poca, supongo, en linea con el mercado actual. Mira en Bicimarket, tuvo alguna oferta mareante. Sobre el peso, pues dependerá de la talla y del modelo, la mia que es una 120 8 pesaba de serie con pedales 20,5kg en talla S. Ahora con ruedas de carbono, casette ligero y transmision axs 19,5kg.
Publicado por: rafahs en 21 de Febrero, 2022, 08:14:48 pm
muchas gracias
Publicado por: angelov en 21 de Febrero, 2022, 08:20:37 pm
En M y L. Marca entrega en dos días:
https://ciclosmartin.com/tienda/3092009490-444-berria-mako-150-electrica-hybrid-sl-7.html#/33-talla-l
Publicado por: alf2012 en 21 de Febrero, 2022, 09:13:02 pm
En la web de Ciclos Martín de Pamplona anuncian la Mako en 150, sobre 5700 estaba
En M y L. Marca entrega en dos días:
https://ciclosmartin.com/tienda/3092009490-444-berria-mako-150-electrica-hybrid-sl-7.html#/33-talla-l
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Publicado por: Jac en 21 de Febrero, 2022, 10:58:06 pm
https://mountainbiker.es/motor-polini-e-p3-mx/
Publicado por: Ray en 22 de Febrero, 2022, 09:09:34 am
Otra review del polini. En la linea del resto, ni un pero.Bueno...un publirreportaje más.Un masaje muy agradecido.
https://mountainbiker.es/motor-polini-e-p3-mx/
Me gustaría algo más exigente,pero es difícil encontrar textos comprometidos.Hay muchos agradecidos.
Publicado por: Jac en 22 de Febrero, 2022, 12:17:42 pm
Otra review del polini. En la linea del resto, ni un pero.Bueno...un publirreportaje más.Un masaje muy agradecido.
https://mountainbiker.es/motor-polini-e-p3-mx/
Me gustaría algo más exigente,pero es difícil encontrar textos comprometidos.Hay muchos agradecidos.
Asi es, pero en este caso coincido con los publireportajes. El motor va muy bien y lo mas importante, parece fiable.
Publicado por: JosAtom en 22 de Febrero, 2022, 01:32:38 pm
https://www.berria-racing.com/es/hybrid-e-bikes-2022/monta-a/mako-hybrid-hp
Publicado por: Jac en 22 de Febrero, 2022, 03:11:07 pm
Bafang?? Que creéis? que cambian el polini por este a partir de ahora?
No se, me descoloca Berria 😂😂
Publicado por: josepma en 22 de Febrero, 2022, 03:18:30 pm
Otra review del polini. En la linea del resto, ni un pero.Bueno...un publirreportaje más.Un masaje muy agradecido.
https://mountainbiker.es/motor-polini-e-p3-mx/
Me gustaría algo más exigente,pero es difícil encontrar textos comprometidos.Hay muchos agradecidos.
Poca memoria la tuya...cuando puse unas fotos de las azafatas de polini no tenias la más minima duda sobre la marca :D
Publicado por: israeling en 22 de Febrero, 2022, 03:45:03 pm
Parecido a lo que ha hecho Orbea con la rise, salvo que la batería ya está bien con 500w.
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Publicado por: JabaliBiker en 22 de Febrero, 2022, 04:18:33 pm
Pues sorpreson no? No se exactamente que pretende Berria con este modelo 😳. Distinto motor, bateria cuadro y con el mismo nombre....
Bafang?? Que creéis? que cambian el polini por este a partir de ahora?
No se, me descoloca Berria 😂😂
yo creo que quiere comer mercado de ebikes con geo mas allmouuntain y para mi que en Polini les han dicho que no pueden dar mas motores por que estan saturados de produccion y se han ido a Bafang .Desde luego con 95 nm de par y 720 wh dan para mucho para el que quiera hacer la cabra por el monte.
El motor es potente pero un poco tocho,como el antiguo brose
https://bafang-e.com/en/products/motors/m-series/m500/ (https://bafang-e.com/en/products/motors/m-series/m500/)
Publicado por: Ray en 22 de Febrero, 2022, 04:54:20 pm
Motor??? Que motor...??Otra review del polini. En la linea del resto, ni un pero.Bueno...un publirreportaje más.Un masaje muy agradecido.
https://mountainbiker.es/motor-polini-e-p3-mx/
Me gustaría algo más exigente,pero es difícil encontrar textos comprometidos.Hay muchos agradecidos.
Poca memoria la tuya...cuando puse unas fotos de las azafatas de polini no tenias la más minima duda sobre la marca :D
Azafatas diras.
Publicado por: joan2220 en 22 de Febrero, 2022, 09:56:45 pm
Publicado por: Jac en 04 de Marzo, 2022, 04:17:38 pm
https://www.extenderbattery.com/negozio/batteria-compatibile-polini/
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Publicado por: israeling en 04 de Marzo, 2022, 05:25:27 pm
Sabéis dónde puedo comprar la patilla de cambio. El otro día con un amigo se le rompió y llevaba una de repuesto. Me dijo que siempre llevaba y me acojone por si acaso.
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Publicado por: Jac en 04 de Marzo, 2022, 05:41:51 pm
Barato no sale, jodo.
Sabéis dónde puedo comprar la patilla de cambio. El otro día con un amigo se le rompió y llevaba una de repuesto. Me dijo que siempre llevaba y me acojone por si acaso.
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Ya ves...y que luego no entre bien en el hueco...😬. Pero vamos, que te quitas de cables y de movidas. Y le metes un kilito mas, claro, la mua volveria a los 20,5kg, que para una fullpower y bat de 750wh sigue siendo la pera.
Leí que en las 2022 llevaba una puntera sram estandar, o sea, que o miras el modelo y la buscas o se la pides al tendero.
Publicado por: joan2220 en 05 de Marzo, 2022, 06:49:17 pm
Algun valiente? 😁
https://www.extenderbattery.com/negozio/batteria-compatibile-polini/
Interesante muy interesante.
Teniendo en cuenta lo que cuestan las baterias el precio es contenido. Veremos la calidad.
Publicado por: joan2220 en 05 de Marzo, 2022, 06:50:56 pm
Barato no sale, jodo.
Sabéis dónde puedo comprar la patilla de cambio. El otro día con un amigo se le rompió y llevaba una de repuesto. Me dijo que siempre llevaba y me acojone por si acaso.
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Ya ves...y que luego no entre bien en el hueco...😬. Pero vamos, que te quitas de cables y de movidas. Y le metes un kilito mas, claro, la mua volveria a los 20,5kg, que para una fullpower y bat de 750wh sigue siendo la pera.
Leí que en las 2022 llevaba una puntera sram estandar, o sea, que o miras el modelo y la buscas o se la pides al tendero.
Con ese peso y 750 no necesitas mas.
Publicado por: Jac en 08 de Marzo, 2022, 11:58:13 am
Ebike muy recomendable a no ser que seas muy muy sibarita con el sonido del motor.
El display a empezado a verse peor. Estoy tramitando garantia a través de tienda y parece que polini responde. Me enviaran otro.
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Publicado por: Jac en 16 de Marzo, 2022, 11:26:30 pm
Con la cubierta rock razor se nota que rueda mejor y mi sensacion es que consume algo menos. El lunes hice 39k +750m media 20,5km/h y con asistencia cómoda. Llegué con 48% de bat restante.
Ya me ha llegado el display directamente desde polini, 7 dias han tardado, no funcionan mal los italianos.
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Publicado por: Jac en 26 de Marzo, 2022, 07:57:25 pm
Barato no sale, jodo.
Sabéis dónde puedo comprar la patilla de cambio. El otro día con un amigo se le rompió y llevaba una de repuesto. Me dijo que siempre llevaba y me acojone por si acaso.
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Compraste la puntera?
Publicado por: israeling en 26 de Marzo, 2022, 08:16:43 pm
Si me acuerdo lo miro esta semana.
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Publicado por: Jac en 26 de Marzo, 2022, 09:11:26 pm
Hola, al final no mire y se me olvidó.
Si me acuerdo lo miro esta semana.
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Te lo preguntaba porque yo también estaba pensando pillar una viendo lo delicado que es para el cambio electrónico que se lleve algun golpe.
En la web de Berria pone modelo "berria M-20" pero en esta review dicen que lleva la estandar "sram UDH".
https://esmtb.com/test-berria-mako-120-hybrid-sl/
No se si preguntar a la tienda para que le confirme berria.
Publicado por: Jac en 31 de Marzo, 2022, 10:41:56 am
Asi que cuando tenga ganas y un rato descontaré el cambio y lo compruebo.
He cometido el sacrilegio de poner tija fija 😎. Voy a comprobar si me merecen la pena esos 500gr para seguir pilotando con comodidad y seguridad. Por ahora sin problema, haciendo pista, sendas y cortaguegos tanto de bajada como de subida con porcentajes en torno al 25%. Supongo que cuando baje por trialera muy técnica será cuando la eche de menos pero por esa bajada puntual y cuando paras quedarte sentado en el sillin 😜 lo mismo es tonteria llevarla. Ya veremos...
La ebike está ahora en 18,7 aprox y con la cubierta trasera rodadora a la bici se la nota ligera y rapida. Sin ser un friki de los consumos es obvio que la autonomía aumentará.
Tambien he cambiado el disco de 200mm delantero por uno de 180mm flotante. No he notado pérdida en la potencia de frenada y gano calidad.
Tengo algo de margen todavia para acercarme a los 18kg ya que llevo cubiertas de casi un kilo cada una. Y para este uso que hago yo lo mismo cubiertas del estilo a las maxxis rekon de 800gr me valen perfectamente.
Publicado por: Vixs en 31 de Marzo, 2022, 10:06:30 pm
Mi muscular de Enduro, está en 16kgr....., te queda un suspiro 😜😜
Publicado por: Jac en 31 de Marzo, 2022, 10:36:19 pm
Está claro que cuando se inclina el terreno te acuerdas de la tijapija. Mientras no salga por orejas vamos bien, y si veo que la echo mucho de menos le meto una axs, paso de cables 😎.
Publicado por: Vixs en 31 de Marzo, 2022, 11:25:21 pm
Publicado por: Jac en 01 de Abril, 2022, 08:44:16 am
Publicado por: israeling en 01 de Abril, 2022, 02:57:49 pm
Porque para lo que dices que haces veo mejor la 120.
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Publicado por: Jac en 01 de Abril, 2022, 04:05:56 pm
Pero tienes la 120 o la 150.
Porque para lo que dices que haces veo mejor la 120.
Enviado desde mi Motorola Defy mediante Tapatalk
La mia es la 120 claro
Publicado por: israeling en 25 de Mayo, 2022, 05:02:34 pm
Estoy pensando en ponerle 27,5 atrás, alguien lo ha hecho?
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Publicado por: Jac en 25 de Mayo, 2022, 05:27:59 pm
Que parado está esto.
Estoy pensando en ponerle 27,5 atrás, alguien lo ha hecho?
Enviado desde mi SM-G525F mediante Tapatalk
😂😂😂 ya te digo.....
La tenemos 4 y poco habladores.
Ellos se lo pierden 😜
Yo con mi downcountry paso de 27,5", como es lógico.
Sabes que hay nueva version de firmware? Y que han sacado un nuevo mando?
Publicado por: israeling en 25 de Mayo, 2022, 07:36:04 pm
Pues no, para eso hay que ir a la tienda, supongo.Que parado está esto.
Estoy pensando en ponerle 27,5 atrás, alguien lo ha hecho?
Enviado desde mi SM-G525F mediante Tapatalk
La tenemos 4 y poco habladores.
Ellos se lo pierden
Yo con mi downcountry paso de 27,5", como es lógico.
Sabes que hay nueva version de firmware? Y que han sacado un nuevo mando?
Y el mando, que mejoras da.
El mio me ha dado problemas cuando la lavo. Me deja de funcionar hasta que se seca.
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Publicado por: Darkfazer en 25 de Mayo, 2022, 08:31:03 pm
Con la rueda de 27.5 y unas Maxxis dhr2 2.4 se queda 345mm. La sensación es de ir más dentro de la bici. Me gustó la sensación de control que me dió el llevar el centro de gravedad más bajo. También pasó de pesar la rueda trasera completa 3kg a 2.6kg.
Por otra parte tengo pedido el mando nuevo hace 3 semanas pero todavía no me ha llegado. A mí también me ha dado problemas el mando original. Ya voy por el segundo...
En cuanto me llegue , a actualizar ......
Publicado por: Jac en 25 de Mayo, 2022, 10:15:39 pm
Pues no, para eso hay que ir a la tienda, supongo.Que parado está esto.
Estoy pensando en ponerle 27,5 atrás, alguien lo ha hecho?
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La tenemos 4 y poco habladores.
Ellos se lo pierden
Yo con mi downcountry paso de 27,5", como es lógico.
Sabes que hay nueva version de firmware? Y que han sacado un nuevo mando?
Y el mando, que mejoras da.
El mio me ha dado problemas cuando la lavo. Me deja de funcionar hasta que se seca.
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Puedes actualizar en casa. Tienes el tutorial en la web de polini. Si necesitas ayuda pregunta. Supongo que al mrnos llevarás la version 4.60 no? Es la que permite configurar los modos custom con la app.
A mi no me ha dado problemas el mando, en cambio cambié el display.
Para usar este nuevo mando hay que llevar la untima versión de firmware, la 4.61. El mando se puede ver en la web de polini, en la tienda. Es un poco raro, estoy esperando a verlo montado antes de ponerlo. Con esta última versión se mejora el funcionamiento del modo walk, se puede apagar la ebike desde el display y alguna chorrada más. A mi me parece que el motor con cada actualización mejora, efecto placebo.
Publicado por: israeling en 26 de Mayo, 2022, 09:27:17 am
Intentaré actualizarlo en casa.
El mando tiene buena pinta. En el mio para usar el walking es un horror.
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Publicado por: Jac en 11 de Junio, 2022, 04:05:20 pm
Que tal van las vuestras? Que kms llevais?
Publicado por: Ray en 11 de Junio, 2022, 09:41:23 pm
A que elongación? 0'7...?
Publicado por: Jac en 11 de Junio, 2022, 09:44:44 pm
2100 y la galga no entra??
A que elongación? 0'7...?
Ni 0,5 😁
Publicado por: Ray en 11 de Junio, 2022, 10:11:23 pm
Pués porque tú lo dices....pero con ese kilometraje,me parece increíble que ni la de 0'5....2100 y la galga no entra??
A que elongación? 0'7...?
Ni 0,5 😁
Publicado por: Jac en 11 de Junio, 2022, 10:24:31 pm
Pués porque tú lo dices....pero con ese kilometraje,me parece increíble que ni la de 0'5....2100 y la galga no entra??
A que elongación? 0'7...?
Ni 0,5 😁
Créeme, pero si realmente te parece "excepcional" te paso prueba gráfica 😉. Comentar también que llevo casette xg-1295 y cambio x01 AXS, y ahi siguen, casi 3.000km aguantando los 90Nm a pelo, digo esto porque esta ebike traía un novedoso sistema de cambio que quite a los 300km porque no me hacia a el. Consistía en un sensor que hacia un microcorte en la asistencia justo al pulsar el cambio.
Publicado por: pacom en 12 de Junio, 2022, 09:08:13 am
Publicado por: Vixs en 12 de Junio, 2022, 04:19:03 pm
Yo las cambio a los 7000 kmts y me consta que no soy el único.Ya comenté en su día ,que a no ser que se me rompa o me funcione mal el cambio (saltos de cadena, salidas, mal sincronización), no se me ocurre cambiar más cadenas, casettes o platos.
Con sólo los cambios traseros, ya tienen bastante negocio montado estas dos marcas que todos sabemos.
A ver cuándo aparecen las primeras Ebikes con el sistema motor-cambio de Revonte, y empezamos a ver realmente hasta que punto pueden avanzar.
Publicado por: Jac en 12 de Junio, 2022, 08:31:49 pm
Publicado por: Jam67 en 12 de Junio, 2022, 09:29:00 pm
Ahí tienes las nuevas Norco, Spectral, Bulls... y más que se sumarán a ofrecer esas opciones.
Incluso en el segmento de e-bikes ligeras, no solo en las full
Enviado desde mi SM-A528B mediante Tapatalk
Publicado por: Jac en 12 de Junio, 2022, 10:43:55 pm
Los fabricantes también lo saben y trabajan en ello
Ahí tienes las nuevas Norco, Spectral, Bulls... y más que se sumarán a ofrecer esas opciones.
Incluso en el segmento de e-bikes ligeras, no solo en las full
Enviado desde mi SM-A528B mediante Tapatalk
Cierto, pero hay que llevar un EP8...😬
Publicado por: Jam67 en 12 de Junio, 2022, 10:59:52 pm
Enviado desde mi SM-A528B mediante Tapatalk
Publicado por: Jac en 16 de Julio, 2022, 10:14:57 am
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Publicado por: angelov en 16 de Julio, 2022, 12:24:52 pm
Publicado por: Jac en 16 de Julio, 2022, 12:43:20 pm
Publicado por: Jac en 10 de Agosto, 2022, 05:00:24 pm
https://www.poliniebike.com/es/polini-with-e-p3-at-2022-eurobike/
Publicado por: Jac en 26 de Agosto, 2022, 06:21:21 pm
Un año han tardado en descatalogarme la bici 😂😂.
Veo positivo que berria siga colaborando con polini, un motor muy interesante que por lo que sea las marcas "grandes" no apuestan por él. Por otro lado dudo que esta mako hybrid GT se acerque al bajo peso de la SL. Os adelanto una foto piratilla.
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Publicado por: Shaume en 27 de Agosto, 2022, 12:39:35 am
Parece que la SL ya tiene sustituta, un compañero hs filtrado ficha de catálogo 2023 en el grupo de feisbuk. Cuadro full carbono, moyor polini y bateria de 720wh.Pues buena pinta, buen motor y bateria, esperamos que el peso sea contenido. Del precio no espero gran cosa.
Un año han tardado en descatalogarme la bici
Veo positivo que berria siga colaborando con polini, un motor muy interesante que por lo que sea las marcas "grandes" no apuestan por él. Por otro lado dudo que esta mako hybrid GT se acerque al bajo peso de la SL. Os adelanto una foto piratilla.
Estetica mas "moderna".
No me disgustaria hacerme con una.
Publicado por: txemotas en 28 de Agosto, 2022, 07:47:57 am
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://berriabikes.com/descargas/27/1/MAKO-HYBRID-2023.pdf&ved=2ahUKEwjhnsHc6ej5AhWhQUEAHamlC4AQFnoECA0QAQ&usg=AOvVaw1_csxcCggIIVK5428Ta428
Publicado por: Jac en 28 de Agosto, 2022, 08:59:33 am
En el catálogo 2022 el angulo frontal de la mako HP es de 65,5 que serán los que tenga esta GT. Mira que nos hace currar las marcas jejeje, tenemos que estar pendientes nosotros de estos detalles.... :P
Dicen por ahi que esta GT puede pesar en torno a 20kg, a mi me estrañaría pero de ser así, ojo con la bici esta....Hagan apuestas.....precio?????
Publicado por: txemotas en 28 de Agosto, 2022, 09:33:50 pm
Publicado por: Vixs en 28 de Agosto, 2022, 10:22:44 pm
Ebike, 150-150, motor 3kgr y batería de 720Wh, veo imposible peso real por debajo de 21kgr sin pedales.
Si logran dejarla en 20 kgr para salir a rodar, equipada con unas cubiertas All Montain, deberían venderla como churros.
Otra cosa será que logren sacar tantos churros, y no digamos a qué precio. Por lo menos, es una de las marcas con precios menos inflados, con buen motor, y componentes fiables.
Como en muchos modelos de muchas otras marcas, siguen torciendo en exceso el tubo de la tija de sillín, he impiden poder introducir telescópicas bien largas, de mucho recorrido.
Supongo que será tema del tamaño grande de los motores, su colocación y el anclaje del sistema de suspensiones.
Publicado por: Jac en 28 de Agosto, 2022, 10:48:35 pm
Publicado por: Vixs en 28 de Agosto, 2022, 10:53:16 pm
Creo que se han colado medidas de geos de Ebike XC, con esta que deberían ser Trail-All Montain.
No me cuadran.
Publicado por: Shaume en 29 de Agosto, 2022, 12:22:20 am
Desconfío hasta de los componentes.
Publicado por: Ray en 29 de Agosto, 2022, 12:26:03 am
No me gusta el amorto al reves. Que funcionará igual pero me hace daño a los ojos 😂😂Así es,funcionará igual.La estètica ya es un aspecto muy subjetivo 8) :D 8)
Publicado por: Jac en 29 de Agosto, 2022, 08:54:36 am
Publicado por: israeling en 30 de Agosto, 2022, 08:25:58 am
El recorrido trasero y ángulos, aunque no están claros esos ángulos.
Y mayor batería, que prefiero un extender si se va kilo y pico de peso.
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Publicado por: fonsilein en 06 de Septiembre, 2022, 12:12:50 pm
Ya os digo que cuando esraba mirando mi mako SL el año pasado el cuadro de geos era también chapucero. No os fieis.
La Mako sl, qué tal va?
Estoy valorando la GT que se presenta dentro de poco y tiene buena pinta. Los que lleváis motor Polini? Qué tal se comporta, en comparación con el Bosch? que es el que más me gusta.
He probado el EP8 en una Husqvarna, el EP 8 RS en la Rise M20, el Bosch Cx en una Moterra y el Bafan en una Berria (no me convenció, también es verdad que lo probé previo a la famosa actualización).
Un saludo.
Publicado por: Jac en 06 de Septiembre, 2022, 03:13:53 pm
Ya os digo que cuando esraba mirando mi mako SL el año pasado el cuadro de geos era también chapucero. No os fieis.
La Mako sl, qué tal va?
Estoy valorando la GT que se presenta dentro de poco y tiene buena pinta. Los que lleváis motor Polini? Qué tal se comporta, en comparación con el Bosch? que es el que más me gusta.
He probado el EP8 en una Husqvarna, el EP 8 RS en la Rise M20, el Bosch Cx en una Moterra y el Bafan en una Berria (no me convenció, también es verdad que lo probé previo a la famosa actualización).
Un saludo.
La mako sl va muy bien, ahora habrá que ver como va esta gt, a la que han metido pedazo bateria. Lo cual aumentará el peso. Esto ya va en gustos y tipo de rutas. A la sl se le puede poner extender y ya tienes 750wh.
Yo no te puedo comparar el polini con el bosch, si a caso con el brose 2018 y te diría que va igual de bien, tira algo mas y suena algo más también. Lo mejor es la fiabilidad que está demostrando hasta el momento y que es un motor reparable si peta.
Publicado por: Shaume en 17 de Septiembre, 2022, 07:58:38 am
El extender "oficial" es el de kits mtb?
Parece ser que una vez instalado es de quita y pon fácil, cosa que veo indispensable.
Hay alguna diferencia de motor o ajustes de la app entre la SL 2021 y 2022?
Para 1.82cm supongo que L, a pesar de no haber XL, las veo bastante cortas.
Publicado por: Jac en 18 de Septiembre, 2022, 12:22:30 am
Tengo un par de dudas sobre la SL.
El extender "oficial" es el de kits mtb?
Parece ser que una vez instalado es de quita y pon fácil, cosa que veo indispensable.
Hay alguna diferencia de motor o ajustes de la app entre la SL 2021 y 2022?
Para 1.82cm supongo que L, a pesar de no haber XL, las veo bastante cortas.
Si hay diferencias. El motor del 2020 (modelo 2021) es el de 70Nm y no admite gestion via app, el 2021 (modelo 2022) ya es el MX que tiene 90Nm y admite gestion del motor via app. Para ambos modelos kits mtb tiene un extender que segun ellos y alguna tienda polini consideraba como "oficial". Yo pregunté a polini y en realidad ellos dijeron que no tenian.
A raiz de la presentación de la fulgur mula ya parece que polini ha entrado al tema de las baterias, y parece ser que han sacado varios extenders de 125wh y 250wh bateria de 720wh.
Yo les mandé un correo preguntanto por estos extender y por lo visto solo valdrán para los modelos 2023. De todas formas, yo que tu contrataría tofo esto con tienda o en el hilo de la fulgur.
Yo creo que estarás entre la M y la L, ya sabes, si te gusta ir mas o menos encima del manillar.
Publicado por: Shaume en 18 de Septiembre, 2022, 01:01:26 am
Entendido, osea que el modelo 2021 que lleva los cables sin integrar por la potencia, lleva el motor de 70nm.Tengo un par de dudas sobre la SL.
El extender "oficial" es el de kits mtb?
Parece ser que una vez instalado es de quita y pon fácil, cosa que veo indispensable.
Hay alguna diferencia de motor o ajustes de la app entre la SL 2021 y 2022?
Para 1.82cm supongo que L, a pesar de no haber XL, las veo bastante cortas.
Si hay diferencias. El motor del 2020 (modelo 2021) es el de 70Nm y no admite gestion via app, el 2021 (modelo 2022) ya es el MX que tiene 90Nm y admite gestion del motor via app. Para ambos modelos kits mtb tiene un extender que segun ellos y alguna tienda polini consideraba como "oficial". Yo pregunté a polini y en realidad ellos dijeron que no tenian.
A raiz de la presentación de la fulgur mula ya parece que polini ha entrado al tema de las baterias, y parece ser que han sacado varios extenders de 125wh y 250wh bateria de 720wh.
Yo les mandé un correo preguntanto por estos extender y por lo visto solo valdrán para los modelos 2023. De todas formas, yo que tu contrataría tofo esto con tienda o en el hilo de la fulgur.
Yo creo que estarás entre la M y la L, ya sabes, si te gusta ir mas o menos encima del manillar.
Y el nuevo 2022 con cables integrados y alguna mejora, el de 90nm.
Todos los que llevan la pantalla nueva son de 90nm?
Gracias por los aportes Jac.
Publicado por: Jac en 18 de Septiembre, 2022, 09:53:51 am
Entendido, osea que el modelo 2021 que lleva los cables sin integrar por la potencia, lleva el motor de 70nm.Tengo un par de dudas sobre la SL.
El extender "oficial" es el de kits mtb?
Parece ser que una vez instalado es de quita y pon fácil, cosa que veo indispensable.
Hay alguna diferencia de motor o ajustes de la app entre la SL 2021 y 2022?
Para 1.82cm supongo que L, a pesar de no haber XL, las veo bastante cortas.
Si hay diferencias. El motor del 2020 (modelo 2021) es el de 70Nm y no admite gestion via app, el 2021 (modelo 2022) ya es el MX que tiene 90Nm y admite gestion del motor via app. Para ambos modelos kits mtb tiene un extender que segun ellos y alguna tienda polini consideraba como "oficial". Yo pregunté a polini y en realidad ellos dijeron que no tenian.
A raiz de la presentación de la fulgur mula ya parece que polini ha entrado al tema de las baterias, y parece ser que han sacado varios extenders de 125wh y 250wh bateria de 720wh.
Yo les mandé un correo preguntanto por estos extender y por lo visto solo valdrán para los modelos 2023. De todas formas, yo que tu contrataría tofo esto con tienda o en el hilo de la fulgur.
Yo creo que estarás entre la M y la L, ya sabes, si te gusta ir mas o menos encima del manillar.
Y el nuevo 2022 con cables integrados y alguna mejora, el de 90nm.
Todos los que llevan la pantalla nueva son de 90nm?
Gracias por los aportes Jac.
Asi es.
Publicado por: Jac en 25 de Septiembre, 2022, 09:56:16 pm
Curioso ver como desde el orificio de engrase se ve el piñon sobre el que cae la grasa. Según la echaba giraba las bielas para que se repartirse bien y ya se iba notando el cambio de sonido.
Ese ruidillo que empezaba a notar a desaparecido, flipante...
Lo que no cambia es la rumorosidad del motor, milagros a Lourdes 😁
Publicado por: israeling en 26 de Septiembre, 2022, 10:05:40 pm
Hoy he realizado el famoso mantenimiento al polini con 4000km y un año. Según ellos es a los 5.000km, pero viendo que otros usuarios lo hacen antes, que empezaba a notar algún ruidillo y que tenía curiosidad por hacerlo me he puesto a ello.Es así de fácil, y la grasa es especial?
Curioso ver como desde el orificio de engrase se ve el piñon sobre el que cae la grasa. Según la echaba giraba las bielas para que se repartirse bien y ya se iba notando el cambio de sonido.
Ese ruidillo que empezaba a notar a desaparecido, flipante...
Lo que no cambia es la rumorosidad del motor, milagros a Lourdes
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Publicado por: Jac en 26 de Septiembre, 2022, 10:08:48 pm
Publicado por: israeling en 27 de Septiembre, 2022, 07:15:49 am
Así de fácil. Desmontar biela y plato, quitar tuerca y echar la grasa (específica de polini). La tienes en la web.Gracias
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Publicado por: joan2220 en 02 de Octubre, 2022, 07:49:15 pm
He estado en Finale Ligure y estuve hablando un rato con el encargado de Bosch en España y me preguntaba si me gustaba el Polini.
Le dije que estaba muy contento y me dijo que es que iba muy bien. Luego le dije que por eso habían sacado el modelo RACE que es el modo de Polini y se echó a reír cambiando de tema. Hemos subido por subidas que los Shimano empujaban.
Publicado por: Jac en 02 de Octubre, 2022, 08:22:59 pm
Publicado por: joan2220 en 03 de Octubre, 2022, 07:24:55 pm
Como ves todo el mundo va avanzando.
Publicado por: fonsilein en 10 de Octubre, 2022, 03:04:08 pm
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Publicado por: Shaume en 10 de Octubre, 2022, 03:40:17 pm
Pues tiene pintaza, pantalla integrada en cuadro, ajuste de geometria, polini, bateria maja, dicen que ligera pero no leo nada del peso.
Modelo básico 6.500 cucas parece ser.
No sale info de más modelos.
6.500 con una horquilla 35 gold...como se pasan.
Me molesta que hagan 3 tallas porque yo soy L normalmente cuando hay 4 tallas, pero habiendo 3 estoy entre M y L.
PD: si que están todos los modelos.
Colores nada que ver con aquel pdf, medidas y geometria tampoco.
Publicado por: Gatchan en 10 de Octubre, 2022, 04:19:52 pm
Publicado por: Jac en 10 de Octubre, 2022, 04:22:47 pm
Publicado por: Vixs en 10 de Octubre, 2022, 04:32:51 pm
Tiene muy buena pinta. Lo de light habrá que cogerlo con pinzas. Se puede decir que la evolución en las baterías está dando sus frutos en el peso total. Esta batería de 720Wh se queda de 4kgr, más los 3kgr del motor, es un conjunto con un mínimo de 7kgr. Sumas cables, mandos, pantallita en el cuadro, otros 500grs. Veo imposible un peso por debajo de los 21 kgr, aún usando llantas de carbono, cubiertas ligeras y horquillas 36.
Un puntazo sería tener la posibilidad de usar solo el estender para salidas rapiditas de 1h, y ahí sí que sí, logras una Ebike por unos19 kgr.
Por geos la veo muy interesante.
Publicado por: Shaume en 10 de Octubre, 2022, 05:22:56 pm
https://www.mountainbike.es/consejos-de-compra/nueva-berria-mako-hybrid-gt-te-dejara-boquiabierto_265767_102.html
Publicado por: Gatchan en 10 de Octubre, 2022, 05:30:45 pm
Publicado por: Shaume en 10 de Octubre, 2022, 05:35:39 pm
Publicado por: vitigc en 10 de Octubre, 2022, 05:42:31 pm
Publicado por: cascoblanco en 10 de Octubre, 2022, 05:57:37 pm
Publicado por: Jac en 10 de Octubre, 2022, 06:28:57 pm
La del video lleva un "minimando", encima del de la tija, realmente pequeño...
Este
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: e-Meduix en 10 de Octubre, 2022, 07:56:19 pm
Las unicas pegas q le veo...creo que no le van a caber tijas muy largas, las de serie me ha parecido leer que son solo de 125mm. No hacen talla XL.
Publicado por: Ray en 10 de Octubre, 2022, 08:03:06 pm
Publicado por: Shaume en 10 de Octubre, 2022, 08:34:31 pm
Porque no han dotado al modelo top de suspensiones top??Una liryk ultimate es una horquilla top al nivel de las top, incluso superior a la mayoría, tampoco creo que sea una ebike para meter 38.
Por lo que vale podría llevar una más cara? Seguramente, pero no mejor.
El amortiguador si que a pesar de no ir nada mal, podria ser algo mejor.
Publicado por: Ray en 10 de Octubre, 2022, 08:51:33 pm
Tu lo has expresado mejor....Porque no han dotado al modelo top de suspensiones top??Una liryk ultimate es una horquilla top al nivel de las top, incluso superior a la mayoría, tampoco creo que sea una ebike para meter 38.
Por lo que vale podría llevar una más cara? Seguramente, pero no mejor.
El amortiguador si que a pesar de no ir nada mal, podria ser algo mejor.
Publicado por: cascoblanco en 10 de Octubre, 2022, 10:06:05 pm
Es pequeño pero lo veo expuesto en caídas...
Publicado por: Jac en 10 de Octubre, 2022, 11:21:01 pm
Y ese mando tan pequeño lleva el modo Walk?Con dos botones lo gestionas todo, asistencias, walk, luces/deslimitador, navegacion por menus y apagado. Caidas? Hay algo libre de riesgo de romperse en una caida? En mi bici se ve mas expuesto porque no llevo el mando de la tija.
Es pequeño pero lo veo expuesto en caídas...
Publicado por: Shaume en 11 de Octubre, 2022, 08:26:51 pm
También se comenta que "Según Berria" es la ebike más ligera que han fabricado, más que la SL? Palabras mayores con esa batería.
Veremos cuanto hay de verdad, no tardaremos en verlas por las tiendas, el lanzamiento es inmediato.
Por otro lado me sigue asustando esos 6.500€ con ese montaje.
Publicado por: Vixs en 11 de Octubre, 2022, 09:13:38 pm
Según el video de lanzamiento, le ponen un peso de 20kg, supongo que la tope de gama, aún así me parece un peso muy optimista.A lo que seguro se refieren sobre la "Ebike más ligera", será respecto al cuadro, que realmente es lo que han fabricado. El resto, es montaje de una Ebike, no la fabricación de una Ebike.
También se comenta que "Según Berria" es la ebike más ligera que han fabricado, más que la SL? Palabras mayores con esa batería.
Veremos cuanto hay de verdad, no tardaremos en verlas por las tiendas, el lanzamiento es inmediato.
Por otro lado me sigue asustando esos 6.500€ con ese montaje.
Publicado por: Jac en 11 de Octubre, 2022, 10:08:54 pm
Una berria mako SL 8 con 150mm de recorrido estaba entre 20,5 y 21kg con pedales en talla S. Va a depender mucho de las ruedas que calcen. Si lleva las de alu se iran a 22-23kg, si lleva las de carbono tal vez si esten en 21-22kg las de montaje medio/alto.
El peso de la mako SL que he puesto al principio era con las ruedas de alu, con las de carbono se quedan en 20kg o algo menos.
Publicado por: Shaume en 11 de Octubre, 2022, 10:26:07 pm
Estos de Berria, como todas las marcas, pues para ellos estan sacando la ebike del momento, como hace dos años lo fue la SL. Ya veremos si consiguen igualar su peso, lo cual ya seria un exito por el aumento de 220wh en la bateria.Ya te digo que igualar el peso de la SL sería un gran éxito.
Una berria mako SL 8 con 150mm de recorrido estaba entre 20,5 y 21kg con pedales en talla S. Va a depender mucho de las ruedas que calcen. Si lleva las de alu se iran a 22-23kg, si lleva las de carbono tal vez si esten en 21-22kg las de montaje medio/alto.
El peso de la mako SL que he puesto al principio era con las ruedas de alu, con las de carbono se quedan en 20kg o algo menos.
Cuando llegue la primera a alguna tienda cercana me planto allí que me la pesen.
Por cierto, como es de generosa Berria, sus distribuidores, con los descuentos? Hay marcas mas laxas que otras.
Publicado por: Jac en 11 de Octubre, 2022, 10:48:01 pm
Publicado por: txemotas en 11 de Octubre, 2022, 10:55:47 pm
partiendo que sale a 6700+- , creo y versión básica, con buena batería y motor polini que es lo interesante .., te hagan un 10, o lo que sea , 6mil lereles !! Alegria!Estos de Berria, como todas las marcas, pues para ellos estan sacando la ebike del momento, como hace dos años lo fue la SL. Ya veremos si consiguen igualar su peso, lo cual ya seria un exito por el aumento de 220wh en la bateria.Ya te digo que igualar el peso de la SL sería un gran éxito.
Una berria mako SL 8 con 150mm de recorrido estaba entre 20,5 y 21kg con pedales en talla S. Va a depender mucho de las ruedas que calcen. Si lleva las de alu se iran a 22-23kg, si lleva las de carbono tal vez si esten en 21-22kg las de montaje medio/alto.
El peso de la mako SL que he puesto al principio era con las ruedas de alu, con las de carbono se quedan en 20kg o algo menos.
Cuando llegue la primera a alguna tienda cercana me planto allí que me la pesen.
Por cierto, como es de generosa Berria, sus distribuidores, con los descuentos? Hay marcas mas laxas que otras.
Publicado por: angelov en 12 de Octubre, 2022, 10:34:17 am
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: txemotas en 12 de Octubre, 2022, 01:34:03 pm
Publicado por: Ray en 12 de Octubre, 2022, 02:17:34 pm
Publicado por: txemotas en 12 de Octubre, 2022, 02:33:45 pm
Publicado por: israeling en 12 de Octubre, 2022, 05:10:27 pm
Batería y posibilidad cambio recorrido trasero.
El resto lo veo muy parecido
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Publicado por: Jac en 12 de Octubre, 2022, 06:02:15 pm
Pues no le veo grandes diferencias con la SL.
Batería y posibilidad cambio recorrido trasero.
El resto lo veo muy parecido
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Ya sabes como funciona esto....
Publicado por: Shaume en 12 de Octubre, 2022, 07:52:43 pm
Pues no le veo grandes diferencias con la SL.Bueno la cosa tampoco da para grandes novedades, pero enumeramos algún cambio:
Batería y posibilidad cambio recorrido trasero.
El resto lo veo muy parecido
Enviado desde mi Pixel 4a (5G) mediante Tapatalk
Una mejora estética grande
Cambio importante de geometría
Geometría variable delante y detras
Más bateria
Han eliminado la versión 120
Display integrado
Extracción de bateria por debajo
Gran subida de precio
Seguramente algo me dejo, yo sí veo un gran cambio, dentro de las limitaciones de algo que lleva ruedas y pedales.
Publicado por: Vixs en 12 de Octubre, 2022, 08:24:29 pm
Las revoluciónes nos costará encontrarlas este próximo año.
Revolución sería una batería de 600Wh en 2kgr de peso, o un motor que responda como el Bosch RACE por 2kgr.
Ya puestos, un motor con cambio integrado por 3kgrs, y transmisión por correra y cerramos el círculo.😅😅
Publicado por: israeling en 12 de Octubre, 2022, 09:52:55 pm
Pues no le veo grandes diferencias con la SL.Bueno la cosa tampoco da para grandes novedades, pero enumeramos algún cambio:
Batería y posibilidad cambio recorrido trasero.
El resto lo veo muy parecido
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Una mejora estética grande
Cambio importante de geometría
Geometría variable delante y detras
Más bateria
Han eliminado la versión 120
Display integrado
Extracción de bateria por debajo
Gran subida de precio
Seguramente algo me dejo, yo sí veo un gran cambio, dentro de las limitaciones de algo que lleva ruedas y pedales.
Puedo confundirme, pero veo lo siguiente:
Estéticamente veo algo más de sloping y el amortiguador hacia abajo y de doble cámara.
Geometría, si que cambia, pero yo llevo 170 delante y dudo que sea muy diferente.
Geometría variable atrás, si que lo veo un avance, ya no como variable sino poner 150mm. Geometría variable delante no tiene. Cambian los recorridos de la horquilla.
Batería, espero ver pesos, si más bateria me hace más peso, veo un retraso más que avance.
Si no sacan 120mm creo que es ir a peor.
Display integrado mola, pero ya que se ponen que tuviera GPS como la spec y conexión con el móvil.
Lo de sacar la batería por debajo, es un avance???? Más veo cambiar por hacer algo y así decir que es mejor.
Y de precio, me parecía una barbaridad lo de antes, en todas, pues más.
No se, quiero ver pesos, la mia con Fox 38, magura mt5 y pedales 21,7kg.
Yo le hago 1500m desnivel dándole caña. Si apuro fuerzas llego a más de 2000m. Si el aumento de batería te sube el peso, lo veo un atraso en vez de un avance, otra cosa es que pese igual.
Veo alguna mejora, pero no para anunciar como un gran avance, siendo prácticamente lo mismo.
Si la veo en directo veré si estoy confundido.
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Publicado por: Jac en 13 de Octubre, 2022, 11:20:02 pm
Publicado por: e_miquel en 14 de Octubre, 2022, 08:54:36 am
Publicado por: Shaume en 17 de Octubre, 2022, 12:07:53 am
Y este señor con la SL lo primero que hacía era pesarla. Veto de Berria a mostrar pesos? Estan tontorronas las marcas con los pesos.
Publicado por: Ray en 17 de Octubre, 2022, 07:56:44 am
Es una estrategia,pero que algunos la repudian....Otros no lo consideran primordial.
Publicado por: Shaume en 17 de Octubre, 2022, 09:17:08 am
Publicado por: leptonex en 17 de Octubre, 2022, 09:45:29 am
Publicado por: Shaume en 17 de Octubre, 2022, 10:28:19 am
A mi estos videos me dejan igual que cuando no lo has visto.Pues sí, pero bueno, es la única info que tenemos que no sea la web de Berria
Publicado por: Jac en 17 de Octubre, 2022, 11:21:33 am
No se que tal iran estos manillares integrados pero leí que proporcionaban mas rigidez y que eran incómodos. No se que opinais, si merecen la pena o lo que quedan es muy chulos, porque molar molan.
Publicado por: e-Meduix en 17 de Octubre, 2022, 01:37:10 pm
Por cierto se me olvidó el enlace!
Poquitas piedras se ven...eso es una autopista.
Desde luego que para ese tipo de sendas no hace falta mucho recorrido ni geometrias endureras.
Publicado por: Vixs en 17 de Octubre, 2022, 01:52:25 pm
Son bonitas para rodar con bicis XC. Se ve perfectamente que cuando sigue al hijo, el con la SL, se le pega bastante.
Publicado por: Shaume en 17 de Octubre, 2022, 02:34:41 pm
Publicado por: israeling en 01 de Noviembre, 2022, 10:21:24 am
Sin saber el peso de la GT, no diría que es mejor.
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Publicado por: Khalifa-007 en 25 de Noviembre, 2022, 03:44:27 pm
y otra cosa estoy pensando en comprar la hybrid sl 8, ke tal os esta yendo el motor y batería?, leyendas páginas atrás habláis muy bien de el comparado con el resto de motores que hay
Un saludo
Publicado por: Jac en 26 de Noviembre, 2022, 01:48:02 pm
buenas tardes, alguien ha comprado el extender para la hybrid sl y dónde podría comprarlo?
y otra cosa estoy pensando en comprar la hybrid sl 8, ke tal os esta yendo el motor y batería?, leyendas páginas atrás habláis muy bien de el comparado con el resto de motores que hay
Un saludo
Yo tengo la sl 8 en 120mm. En una año y unos 4.000km sin problemas. Tal vez le venga bien una revisión, a veces oigo algun ruidillo, lo mismo soy muy teclas, el motor va como el primer día, pero como digo tal vez esté flojo algún trinquete o algo.
El extender lo venden en esta web, yo no lo tengo, pero he leido que van bien.
https://www.kitsemtb.com/range-extender-berria-mako-belador-gt-polini/
Publicado por: joan2220 en 26 de Noviembre, 2022, 06:06:29 pm
buenas tardes, alguien ha comprado el extender para la hybrid sl y dónde podría comprarlo?
y otra cosa estoy pensando en comprar la hybrid sl 8, ke tal os esta yendo el motor y batería?, leyendas páginas atrás habláis muy bien de el comparado con el resto de motores que hay
Un saludo
Yo tengo la sl 8 en 120mm. En una año y unos 4.000km sin problemas. Tal vez le venga bien una revisión, a veces oigo algun ruidillo, lo mismo soy muy teclas, el motor va como el primer día, pero como digo tal vez esté flojo algún trinquete o algo.
El extender lo venden en esta web, yo no lo tengo, pero he leido que van bien.
https://www.kitsemtb.com/range-extender-berria-mako-belador-gt-polini/
Te toca ponerle grasa de Polini. Venden una bolsita con la grasa exacta para engrasarlo.
Publicado por: Jac en 26 de Noviembre, 2022, 11:20:23 pm
buenas tardes, alguien ha comprado el extender para la hybrid sl y dónde podría comprarlo?
y otra cosa estoy pensando en comprar la hybrid sl 8, ke tal os esta yendo el motor y batería?, leyendas páginas atrás habláis muy bien de el comparado con el resto de motores que hay
Un saludo
Yo tengo la sl 8 en 120mm. En una año y unos 4.000km sin problemas. Tal vez le venga bien una revisión, a veces oigo algun ruidillo, lo mismo soy muy teclas, el motor va como el primer día, pero como digo tal vez esté flojo algún trinquete o algo.
El extender lo venden en esta web, yo no lo tengo, pero he leido que van bien.
https://www.kitsemtb.com/range-extender-berria-mako-belador-gt-polini/
Te toca ponerle grasa de Polini. Venden una bolsita con la grasa exacta para engrasarlo.
Se la puse y se notó, pero yo sigo oyendo algo sin dar pedales y no siempre. A ver si se la llevo a Paco el de ebikeguadarrama.
Publicado por: joan2220 en 27 de Noviembre, 2022, 06:26:57 pm
Publicado por: E1X en 09 de Diciembre, 2022, 07:21:43 pm
En los videos no hago enduro, simplemente utilizo algunos tramos ( casi siempre los mismos) donde testeo todas las bicis que puedo.
El enduro me gusta hacerlo en otras zonas.
En el video salen tanto el modelo GT y el HP, tambien tengo una SL del 2019 pero actualizada a 2022 a mi gusto ( 17kg,) que es la que utilizo para competir en XC maratón.
Sobre los pesos, salvo en ésta ocasión de la que os he hablado anteriormente siempre hablo de pesos de serie, “BERRIA” marca de la que soy distribuidor oficial no me pone ninguna traba sobre ésto, siempre los pongo sobre bicis de “serie” o de mis bicis pero, las mias son montajes a la carta y no me gustaría confundir a nadie.
Por otra parte siguiendo con lo mismo pero en otro campo, también creo que fuí de los primeros que hice y subí videos de Polini, incluso “trasteándolos”( tengo varios de recambio en stock, ep3, ep3mx, ep3+mx y bafang m500) con ésto quiero decir que cuando hablo de motor alguna cosilla he tocado. Del Extender decir que fuí colaborador activo junto a Kitesm de su creación cuando aún nadie los hacía. Tras ver varios comentarios como que “Polini ha creado Extender y del nuevo motor Cambus.” Aclararos que Polini siempre ha tenido Cambus, el motor evo hace mas de 6 meses que está en catálogo y hace ya más de un año que sé de su existencia
Publicado por: E1X en 09 de Diciembre, 2022, 07:40:42 pm
Publicado por: angelov en 10 de Diciembre, 2022, 12:14:49 am
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Publicado por: E1X en 10 de Diciembre, 2022, 10:42:15 am
Revisa un poco tu texto, existen las mayúsculas y las h y los acentosrevisado
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Publicado por: israeling en 27 de Diciembre, 2022, 10:26:07 pm
Por lo que he leído, pesa más que la SL.
Y el extender valdrá de la GT para la SL??
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Publicado por: E1X en 09 de Enero, 2023, 05:02:40 pm
Ya sabemos pesos de la GT?en mi instagram y en mi canal puse el peso de la gt 6 que es la mas economica.
Por lo que he leído, pesa más que la SL.
Y el extender valdrá de la GT para la SL??
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hay poca diferencia entre la sl y la gt con mismos componentes.
Publicado por: Shaume en 09 de Enero, 2023, 06:18:33 pm
Ya sabemos pesos de la GT?Sobre 23.4kg la gt basica sin pedales. Hay un hilo de la mako GT.
Por lo que he leído, pesa más que la SL.
Y el extender valdrá de la GT para la SL??
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Publicado por: israeling en 09 de Enero, 2023, 07:42:00 pm
Ya sabemos pesos de la GT?Sobre 23.4kg la gt basica sin pedales. Hay un hilo de la mako GT.
Por lo que he leído, pesa más que la SL.
Y el extender valdrá de la GT para la SL??
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La SL básica, con pedales está en 21,8kg, más o menos el peso del extender.
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Publicado por: israeling en 09 de Enero, 2023, 08:16:48 pm
Cual es tu cuenta?Ya sabemos pesos de la GT?en mi instagram y en mi canal puse el peso de la gt 6 que es la mas economica.
Por lo que he leído, pesa más que la SL.
Y el extender valdrá de la GT para la SL??
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hay poca diferencia entre la sl y la gt con mismos componentes.
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Publicado por: E1X en 31 de Enero, 2023, 09:53:47 pm
Publicado por: israeling en 29 de Mayo, 2023, 10:11:56 pm
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Publicado por: juandecas en 30 de Mayo, 2023, 09:06:21 am
a alguien le cruje la bici al pedalear fuerte?? la mía me lo hace y he revisado casi todo,bielas,rodamientos,direccion, tija,he reaproetado pero creo que es del anclaje del motor al cuadro
al alguien le ha pasado??
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Publicado por: guest21122 en 30 de Mayo, 2023, 09:16:44 am
Yo actualmente despúes de meter abundante grasa por el orificio del motor habilitado para tal menester disfruto de una rodad silenciosa sin crujido ni ruidos con la batidora de fondo que ha bajado 2 tonos el sonido.
Publicado por: jjuanjjoh en 30 de Mayo, 2023, 09:41:44 am
yo llevo AXS pero supongo que un cambio de cable funciona de forma parecida, lleva unos casquillos de plástico en la msima artiuculación del cambio para los cuales no hay remplazo original que si se desgastan hacen una especie de ruido tipo puerta vieja con las bisagras secas.
Aunque no sean originales, aquí los tienes:
https://www.ad-biking.com/product/sram-axs-derailleur-bushings/
Publicado por: juandecas en 30 de Mayo, 2023, 10:04:18 am
Yo te puedo hablar de la Hybrid Gt , aunque supongo que el mando y el anclaje del cuadro con el motor debe ser igual, a mi el mando me va perfecto y se ha mojado bastante, los crujidos pueden venir de muchos sitios, a mi después de ajustar bien la articulación que une tirante y vieleta ya no me cruje nada ( le faltaba una arandela de 3mm) , en cuanto a tus dudas de los anclajes del motor yo he desmontado el motor de la bici por completo y queda muy bien ajustado y sujeto me parece raro que cruja de ahí, revisa los tornillos que unen la araña al eje del motor, los tornillo de la araña al plato, las bielas, y luego lo que me ha crujido inexplicablemente a mi ha sido el cambio, justo al pedalear fuerte, yo llevo AXS pero supongo que un cambio de cable funciona de forma parecida, lleva unos casquillos de plástico en la msima artiuculación del cambio para los cuales no hay remplazo original que si se desgastan hacen una especie de ruido tipo puerta vieja con las bisagras secas.los tornillos del plato los repase y nada,me falta la araña y los tirantes que has dicho,pero no sé dónde va la arandela. miraré en ambos lados a ver si en algún lado le falta.
Yo actualmente despúes de meter abundante grasa por el orificio del motor habilitado para tal menester disfruto de una rodad silenciosa sin crujido ni ruidos con la batidora de fondo que ha bajado 2 tonos el sonido.
que grasa y cantidad has echado al motor, la de polini??la verdad es que hace un poco de ruido este motor pero como va tan fino y empuja tanto casi que se lo perdono,pero si puedo bajar el ruido mejor.
gracias mambo
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Publicado por: guest21122 en 30 de Mayo, 2023, 11:44:05 am
Yo te puedo hablar de la Hybrid Gt , aunque supongo que el mando y el anclaje del cuadro con el motor debe ser igual, a mi el mando me va perfecto y se ha mojado bastante, los crujidos pueden venir de muchos sitios, a mi después de ajustar bien la articulación que une tirante y vieleta ya no me cruje nada ( le faltaba una arandela de 3mm) , en cuanto a tus dudas de los anclajes del motor yo he desmontado el motor de la bici por completo y queda muy bien ajustado y sujeto me parece raro que cruja de ahí, revisa los tornillos que unen la araña al eje del motor, los tornillo de la araña al plato, las bielas, y luego lo que me ha crujido inexplicablemente a mi ha sido el cambio, justo al pedalear fuerte, yo llevo AXS pero supongo que un cambio de cable funciona de forma parecida, lleva unos casquillos de plástico en la msima artiuculación del cambio para los cuales no hay remplazo original que si se desgastan hacen una especie de ruido tipo puerta vieja con las bisagras secas.los tornillos del plato los repase y nada,me falta la araña y los tirantes que has dicho,pero no sé dónde va la arandela. miraré en ambos lados a ver si en algún lado le falta.
Yo actualmente despúes de meter abundante grasa por el orificio del motor habilitado para tal menester disfruto de una rodad silenciosa sin crujido ni ruidos con la batidora de fondo que ha bajado 2 tonos el sonido.
que grasa y cantidad has echado al motor, la de polini??la verdad es que hace un poco de ruido este motor pero como va tan fino y empuja tanto casi que se lo perdono,pero si puedo bajar el ruido mejor.
gracias mambo
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cualquier grasa para caja de velocidades/cambio te sirve , en cuanto a lo de las arandelas, puede que solo sea un problema de montaje de mi unidad , o problema de la Hybrid GT , lástima que no tengo fotos de la zona ahora mismo, luego te las hago, se trata de la union de tirantes y vieleta, en la zona del flip chip, afloja ese tornillo y fijate si al apretar estás forzando la orjea del tirante hacia fuera o no, y una vez montado fijate si llega a rozar el tirante con la bieleta o no, ahí puede estar un crujido, yo me fabriqué 2 arandela de diametro interior 10 mm , exterior 14 mm, por 3 mm de grueso para que quedara perfecto.
Esa zona es conflictiva porque si no está bien resuelta y fuerzas la vieleta hacia dentro y tirante hacia fuera también provocas en la vieleta que se abra en la zona que coge el amorto y tengas que apretar mucho ese tornillo para que quede sin juego pasando o coronando el mismo , eso me pasó a mi, o si lo dejas flojo otro posible crujido.
Si encuentras algún problemilla de este tipo no te asustes, las tres ebikes que he tenido han padecido cosas similares, Giant y trek eran las otras así que ya ves.
Publicado por: juandecas en 30 de Mayo, 2023, 12:02:51 pm
voy a montar también un airshaft de 160 para mí pike que acabo de comprar,no es mucho mas pero así aprovecho y cambio retenes de baja friccion.
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Publicado por: juandecas en 30 de Mayo, 2023, 08:44:49 pm
Voy a ver si me fabricó unas arandelas de plástico con las medidas que has puesto y así me queda sin forzar.
Otra pregunta,no me convence las bielas que tengo por largas,las pedí de 165 pero me las mandaron de 175 y son muy largas y me pegan demasiado. No sé si cambiar a 165 mm o montar una excéntrica en el amortiguador trasero para levantarla 1 cm de atrás ahora que voy a subir la horquilla a 160 mm
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Publicado por: israeling en 30 de Mayo, 2023, 10:46:38 pm
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Publicado por: juandecas en 30 de Mayo, 2023, 11:01:59 pm
de dos botones bajo el manillar a 4 encima del manillar. lo hice pq no me acostumbraba al mando de la tija tan alejado
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Publicado por: guest21122 en 31 de Mayo, 2023, 08:01:27 am
Mambo he desmontado y engrasado los tirantes y la bieleta y donde une las vainas superiores con la bieleta lleva unos casquillos de plastico pero no lleva arandelas. Es verdad que al apretar cierra y fuerza un poco la bieleta así que seguro que por ahí vienen los crujidos.
Voy a ver si me fabricó unas arandelas de plástico con las medidas que has puesto y así me queda sin forzar.
Otra pregunta,no me convence las bielas que tengo por largas,las pedí de 165 pero me las mandaron de 175 y son muy largas y me pegan demasiado. No sé si cambiar a 165 mm o montar una excéntrica en el amortiguador trasero para levantarla 1 cm de atrás ahora que voy a subir la horquilla a 160 mm
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Las arandelas deberían ser de aluminio o acero, de plástico se deformarán, por lo que dices, supongo que llevas el flip chip en posición alta, no te aconsejo casquillos excentricos porque estos por mucho que los aprietes tienden a girarse en la posición contraria a la que pretende tu montaje, piensa que al subir la horquilla a 160 ya levantará el pedalier un poco, el tema de tocar con las bielas, yo también las puse de 160 mm por ese mismo motivo, pero al final creo que el tocar mas o menos depende mucho más de la habilidad que tengas para sortear obstaculos dejando de pedalear en el momento clave que de cualquier otra cosa , al final 10 mm mas o menos no es ni el grosor de un dedo, yo llevo siempre el modo Custom con el delay del motor al máximo y ya casi no toco nunca valiendome de esos segundos de empuje sin pedalear.
Publicado por: juandecas en 31 de Mayo, 2023, 08:28:11 am
Probé unas salidas el custom con el delay al máximo y si ayudaba bastante en los obstáculos pero últimamente he ido en dynamic y se me había olvidado esa ayuda extra del custom. probaré en custom y con la horquilla un pelín más alta
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Publicado por: guest21122 en 31 de Mayo, 2023, 09:27:51 am
Ok,las buscare de metal entonces
Probé unas salidas el custom con el delay al máximo y si ayudaba bastante en los obstáculos pero últimamente he ido en dynamic y se me había olvidado esa ayuda extra del custom. probaré en custom y con la horquilla un pelín más alta
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La gente se gasta +10.000 € en bicis con motor Bosch Race para tener esa característica , no usarlo es casi un pecado :P
Publicado por: moton en 31 de Mayo, 2023, 02:29:11 pm
Publicado por: moton en 31 de Mayo, 2023, 02:51:53 pm
Gracias! Esta tarde saldré a probarlo...
Publicado por: guest21122 en 31 de Mayo, 2023, 03:36:16 pm
Vale, es la línea horizontal, soporte motor, que va de 0 a100. Flipo, no me había enterado pensé que tenía que ver con el porcentaje de asistencia, y mira que lo he echado de menos en muchas subidas...
Gracias! Esta tarde saldré a probarlo...
Muchos lo llevan desconectado por miedo a que les acelere cuando no toca pero en realidad solo se activa si das un acelerón , yo lo llevo siempre y nunca me ha causado inconveniente alguno, si lo usas correctamente evitas muchos toques con los pedales al suelo y pasas por sitios increibles.
Publicado por: israeling en 31 de Mayo, 2023, 03:49:55 pm
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Publicado por: juandecas en 31 de Mayo, 2023, 04:02:33 pm
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Publicado por: guest21122 en 31 de Mayo, 2023, 04:38:36 pm
Publicado por: Ray en 31 de Mayo, 2023, 07:26:48 pm
Publicado por: Jac en 01 de Junio, 2023, 05:16:02 pm
Alguien ha sustituido el mando original por el nuevo de dos botones?
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Si, hace meses y va bien.
Publicado por: Jac en 01 de Junio, 2023, 05:19:29 pm
Publicado por: guest21122 en 02 de Junio, 2023, 01:46:27 pm
Lo de echar grasa a cascoporro, no será contraproducente? Polini recomienda una pequeña cantidad cada 5000km. Pero oye, si me decís que no hay problema y que se reduce algo la rumorosidad le meto un chute cada 1000km 🤔
A ver !! he dicho abundante... no a cascoporro !! peró bueno, dudo que le pueda hacer ningún daño un exceso de grasa, el método empírico es el que más suelo utilizar.
Publicado por: Jac en 02 de Junio, 2023, 03:48:39 pm
😂😂 ok, si empieza a rebosar grasa por las juntas nos reportas 😉Lo de echar grasa a cascoporro, no será contraproducente? Polini recomienda una pequeña cantidad cada 5000km. Pero oye, si me decís que no hay problema y que se reduce algo la rumorosidad le meto un chute cada 1000km 🤔
A ver !! he dicho abundante... no a cascoporro !! peró bueno, dudo que le pueda hacer ningún daño un exceso de grasa, el método empírico es el que más suelo utilizar.
Publicado por: E1X en 02 de Junio, 2023, 05:47:43 pm
Lo tienes como dice el compi configurable en los modos Custom , en el recuadro rojo , de 0 % a 100 % , si lo activas al dar un acelerón y dejar de pedalear el motor sigue asistiendo unos segundos para pasar obstaculos, lo que no sabría decir es si subiendo el porcentaje aumenta el tiempo o la fuerza con la que asiste, serçia algo interesante de saber.yo lo uso para cambiar con el axs ya que cuando dejas de pedalear el motor empuja y aprovechas para cambiar es otra utilidad,para los axs
Publicado por: E1X en 02 de Junio, 2023, 05:50:55 pm
el tema es que llevo un tiempo observando es que hay motores que llegan casi sin grasa en el motor de fabrica y por eso suenan más de la cuenta,yo lo que hago es reponer grasa a los 2500km y abrir a los 5000km para cambiar la grasa y volver a reponer nueva, asi ya sabes desde cuando la tienes y cuanto.Lo de echar grasa a cascoporro, no será contraproducente? Polini recomienda una pequeña cantidad cada 5000km. Pero oye, si me decís que no hay problema y que se reduce algo la rumorosidad le meto un chute cada 1000km 🤔
A ver !! he dicho abundante... no a cascoporro !! pero bueno, dudo que le pueda hacer ningún daño un exceso de grasa, el método empírico es el que más suelo utilizar.
si se echa de mas la escupe hacia la placa electrónica y puede dar guerra, los conectores que no son la panacea.
Publicado por: juandecas en 02 de Junio, 2023, 06:11:49 pm
Yo te puedo hablar de la Hybrid Gt , aunque supongo que el mando y el anclaje del cuadro con el motor debe ser igual, a mi el mando me va perfecto y se ha mojado bastante, los crujidos pueden venir de muchos sitios, a mi después de ajustar bien la articulación que une tirante y vieleta ya no me cruje nada ( le faltaba una arandela de 3mm) , en cuanto a tus dudas de los anclajes del motor yo he desmontado el motor de la bici por completo y queda muy bien ajustado y sujeto me parece raro que cruja de ahí, revisa los tornillos que unen la araña al eje del motor, los tornillo de la araña al plato, las bielas, y luego lo que me ha crujido inexplicablemente a mi ha sido el cambio, justo al pedalear fuerte, yo llevo AXS pero supongo que un cambio de cable funciona de forma parecida, lleva unos casquillos de plástico en la msima artiuculación del cambio para los cuales no hay remplazo original que si se desgastan hacen una especie de ruido tipo puerta vieja con las bisagras secas.hola mambo,he localizado el problema. Después de quitar,engrasar y poner la arandela seguia sonando.
Yo actualmente despúes de meter abundante grasa por el orificio del motor habilitado para tal menester disfruto de una rodad silenciosa sin crujido ni ruidos con la batidora de fondo que ha bajado 2 tonos el sonido.
Ahora he desmontado más y los 2 rodamientos que quedan alojados en la bieleta que se unen a los tirantes del basculante se han ido...los haces girar y no van finos. Son acros 61800vrs
sabes algunos mejores que estos o mas reforzados que no me vuelvan a dar problemas con tan poco tiempo??
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Publicado por: E1X en 02 de Junio, 2023, 06:14:29 pm
si se han ido es por que van forzados revisa que este todo bien montado si no se iran los que pongasYo te puedo hablar de la Hybrid Gt , aunque supongo que el mando y el anclaje del cuadro con el motor debe ser igual, a mi el mando me va perfecto y se ha mojado bastante, los crujidos pueden venir de muchos sitios, a mi después de ajustar bien la articulación que une tirante y vieleta ya no me cruje nada ( le faltaba una arandela de 3mm) , en cuanto a tus dudas de los anclajes del motor yo he desmontado el motor de la bici por completo y queda muy bien ajustado y sujeto me parece raro que cruja de ahí, revisa los tornillos que unen la araña al eje del motor, los tornillo de la araña al plato, las bielas, y luego lo que me ha crujido inexplicablemente a mi ha sido el cambio, justo al pedalear fuerte, yo llevo AXS pero supongo que un cambio de cable funciona de forma parecida, lleva unos casquillos de plástico en la msima artiuculación del cambio para los cuales no hay remplazo original que si se desgastan hacen una especie de ruido tipo puerta vieja con las bisagras secas.hola mambo,he localizado el problema. Después de quitar,engrasar y poner la arandela seguia sonando.
Yo actualmente despúes de meter abundante grasa por el orificio del motor habilitado para tal menester disfruto de una rodad silenciosa sin crujido ni ruidos con la batidora de fondo que ha bajado 2 tonos el sonido.
Ahora he desmontado más y los 2 rodamientos que quedan alojados en la bieleta que se unen a los tirantes del basculante se han ido...los haces girar y no van finos. Son acros 61800vrs
sabes algunos mejores que estos o mas reforzados que no me vuelvan a dar problemas con tan poco tiempo??
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Publicado por: juandecas en 02 de Junio, 2023, 06:25:39 pm
no consigo saber la diferencia entre rodamientos rs,2rs y vrs, alguien la sabe ?
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Publicado por: juandecas en 02 de Junio, 2023, 06:30:42 pm
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Publicado por: guest21122 en 02 de Junio, 2023, 06:42:49 pm
Venían montados de fábrica,pero a las dos salidas vi muchos tornillos flojos y fui reapretando todos. Quizás en estos apreté de más y les quité tolerancias y por eso han reventado.
no consigo saber la diferencia entre rodamientos rs,2rs y vrs, alguien la sabe ?
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No tengo ni idea de la calidad de los rodamientos across pero como dice el compañero si se han ido en poco tiempo tiene que haber algún problema de montaje , que le haya entrado agua con una karcher o similar, lo que no acabo de entender es cuales se te han ido, la unión de vieleta y tirante ? o la unión de tirante y vaina ?
Lo importante en este tipo de rodamiento es que sea de bolas completo y sellado.
Hechale unas fotillos al rodamiento y así lo vemos mejor.
Publicado por: juandecas en 02 de Junio, 2023, 07:04:19 pm
No la he lavado con karcher nunca,tan solo manguera y pocas veces. creo que se me rompieron al reapretarlos de más
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Publicado por: Jac en 02 de Junio, 2023, 10:43:50 pm
Publicado por: guest21122 en 03 de Junio, 2023, 08:21:36 am
Este rodamiento, el que va alojado en la bieleta
No la he lavado con karcher nunca,tan solo manguera y pocas veces. creo que se me rompieron al reapretarlos de más
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Vale ok!! pues es el mismo punto donde has puesto las arandelas no ? puede ser perfectamente por no llevarlas , al apretar fuerzas la vieleta hacia dentro y estás apretando con el rodamiento que queda forzado, yo probaría con cualquier rodamiento barato y las arandelas a ver que resultado da, con el código del rodamiento encuentras de otra marca barata en cualquier parte.
Para sacar y poner el rodamiento necesitaras algún tipo de extractor, van puestos a presión.
Publicado por: guest21122 en 03 de Junio, 2023, 08:43:04 am
Se agradece un enlace a una grasa especifica para echar al motor, a parte de la de polini.
Yo tengo esta y es la que uso para todo, pero seguro que hay alguna específica para cajas de cambios que es más adecuada, que nos cuente URE que usa el.
https://www.tradeinn.com/bikeinn/es/motorex-grasa-2000-850g/137965540/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=12508880&country=es&gclid=CjwKCAjwpuajBhBpEiwA_ZtfhQoQQc_YJ2vlsUFFb28aksa_1BGt-MAVEErDXPBaYNciKbFdoJ8oCRoCm4MQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
Publicado por: Jac en 03 de Junio, 2023, 05:14:33 pm
Se agradece un enlace a una grasa especifica para echar al motor, a parte de la de polini.
Yo tengo esta y es la que uso para todo, pero seguro que hay alguna específica para cajas de cambios que es más adecuada, que nos cuente URE que usa el.
https://www.tradeinn.com/bikeinn/es/motorex-grasa-2000-850g/137965540/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=12508880&country=es&gclid=CjwKCAjwpuajBhBpEiwA_ZtfhQoQQc_YJ2vlsUFFb28aksa_1BGt-MAVEErDXPBaYNciKbFdoJ8oCRoCm4MQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
Desde luego tiene muy buena pinta y buenas reseñas. ¿Como haces para introducirla por el orificio?
Publicado por: guest21122 en 03 de Junio, 2023, 05:51:01 pm
con el dedo :P rellenar y empujar , dentro del motor rodeando el engranaje que pretendemos engrasar hay un cárter de plástico, en teoría debería caer la grasa encima...Se agradece un enlace a una grasa especifica para echar al motor, a parte de la de polini.
Yo tengo esta y es la que uso para todo, pero seguro que hay alguna específica para cajas de cambios que es más adecuada, que nos cuente URE que usa el.
https://www.tradeinn.com/bikeinn/es/motorex-grasa-2000-850g/137965540/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=12508880&country=es&gclid=CjwKCAjwpuajBhBpEiwA_ZtfhQoQQc_YJ2vlsUFFb28aksa_1BGt-MAVEErDXPBaYNciKbFdoJ8oCRoCm4MQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
Desde luego tiene muy buena pinta y buenas reseñas. ¿Como haces para introducirla por el orificio?
Publicado por: Jac en 03 de Junio, 2023, 09:58:30 pm
con el dedo :P rellenar y empujar , dentro del motor rodeando el engranaje que pretendemos engrasar hay un cárter de plástico, en teoría debería caer la grasa encima...Se agradece un enlace a una grasa especifica para echar al motor, a parte de la de polini.
Yo tengo esta y es la que uso para todo, pero seguro que hay alguna específica para cajas de cambios que es más adecuada, que nos cuente URE que usa el.
https://www.tradeinn.com/bikeinn/es/motorex-grasa-2000-850g/137965540/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=12508880&country=es&gclid=CjwKCAjwpuajBhBpEiwA_ZtfhQoQQc_YJ2vlsUFFb28aksa_1BGt-MAVEErDXPBaYNciKbFdoJ8oCRoCm4MQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
Desde luego tiene muy buena pinta y buenas reseñas. ¿Como haces para introducirla por el orificio?
😂😂 pensaba en una jeringa o algo similar. La polini viene en un tubillo tipo pasta de dientes que al espachurrarlo sale con presion y se cuela bien dentro.
Publicado por: E1X en 16 de Agosto, 2023, 10:01:03 am
USO LA QUE RECOMIENDA POLINI Y LOS 5 GRAMOS QUE DICNE ELLOS PERO LA CAMBIO Y REPONGO EN OTROS KM.Se agradece un enlace a una grasa especifica para echar al motor, a parte de la de polini.
Yo tengo esta y es la que uso para todo, pero seguro que hay alguna específica para cajas de cambios que es más adecuada, que nos cuente URE que usa el.
https://www.tradeinn.com/bikeinn/es/motorex-grasa-2000-850g/137965540/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=12508880&country=es&gclid=CjwKCAjwpuajBhBpEiwA_ZtfhQoQQc_YJ2vlsUFFb28aksa_1BGt-MAVEErDXPBaYNciKbFdoJ8oCRoCm4MQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
POR LO QUEVALE NO MERECE LA PENA INVENTGAR YA LO HICE CON UN MOTOR BAFANG Y LA LIE JAJAJA
Publicado por: Jac en 27 de Noviembre, 2023, 02:12:18 pm
Publicado por: juandecas en 27 de Noviembre, 2023, 08:41:43 pm
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Publicado por: israeling en 27 de Noviembre, 2023, 09:36:28 pm
Yo a versi lo hago esta semana,más bien por añadir el pulso metro a la pantallaY para actualizarlo hay que ir a tienda, o se puede en casa?
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Publicado por: Jac en 27 de Noviembre, 2023, 10:46:18 pm
Yo a versi lo hago esta semana,más bien por añadir el pulso metro a la pantallaY para actualizarlo hay que ir a tienda, o se puede en casa?
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Se puede hacer en casa. Tienes instrucciones en la web. Necesitas portatil, cable microusb-usb y bajarte el software.
Publicado por: juandecas en 28 de Noviembre, 2023, 09:26:24 am
Ahora voy a hacerla por el pulsometro
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Publicado por: israeling en 28 de Noviembre, 2023, 02:58:59 pm
Si,ya lo actualize una vez para corregir el corte de velocidad que marcaba más velocidad de la real.Y la bici tiene usb para conectarla?
Ahora voy a hacerla por el pulsometro
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Publicado por: juandecas en 28 de Noviembre, 2023, 07:55:58 pm
Si,bajo la tapa derecha del motor hay una tuerca de Allen ,la quitas y detrás esta el puerto usb,todo bien aislado. Hoy la he actualizado y echado un bote entero de grasa polini,a ver que tal va cuando la pruebe el fin de semana. Lo que si he conseguido es ver el.pulso y ahora hay una tercera pantalla que te aparece la batería restante en gran resolución. Antes en marcha costaba ver el tanto por cientoSi,ya lo actualize una vez para corregir el corte de velocidad que marcaba más velocidad de la real.Y la bici tiene usb para conectarla?
Ahora voy a hacerla por el pulsometro
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Publicado por: Jac en 28 de Noviembre, 2023, 10:14:34 pm
Si,bajo la tapa derecha del motor hay una tuerca de Allen ,la quitas y detrás esta el puerto usb,todo bien aislado. Hoy la he actualizado y echado un bote entero de grasa polini,a ver que tal va cuando la pruebe el fin de semana. Lo que si he conseguido es ver el.pulso y ahora hay una tercera pantalla que te aparece la batería restante en gran resolución. Antes en marcha costaba ver el tanto por cientoSi,ya lo actualize una vez para corregir el corte de velocidad que marcaba más velocidad de la real.Y la bici tiene usb para conectarla?
Ahora voy a hacerla por el pulsometro
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A ver si a parte de lo de la pantalla nueva y lo del pulso notas algo mas silencioso el motor. A mi me extrañaría pero si este motor fuese mas silencioso ya seria la ostia.
Publicado por: juandecas en 29 de Noviembre, 2023, 07:50:31 am
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Publicado por: E1X en 14 de Diciembre, 2023, 11:32:09 am
yo ya he actualizado varias mako y del ruido nadie me ha dicho nada, pero si me a dicho algún cliente que parece que tiene menos empuje.
cuando pruebe el mio os comento.
Publicado por: E1X en 14 de Diciembre, 2023, 11:35:34 am
Si ya veré si es más silencioso aunque he aprovechado y le he metido un vial de grasa a los 1500 km que algo más harála grasa en la parte mecánica hace más engrase pero no milagros.
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con el ruido ya que el ruido proviene del motor eléctrico no de los engranajes,que al ser de alumnio y no de plástico como otros motores hacen que haga más ruido por falta de engrase