¿11-51 12s o 11-46 10s?

[konstruk]

Estoy en duda entre estas dos opciones, 11-51 12s o 11-46 10s. Ya se que la primera opción voy a subir mejor que la segunda, pero, siendo la bici eléctrica, ¿sería suficiente para subir casi todo, unos piñones 11-46 10s y cuando no pueda que me ayude el motor? ¿Hay mucha diferencia entre esas doce velocidades y los 51 dientes respecto a los 46 y 10 v?
Muchas gracias a todos por vuestras opiniones.

[cariocas]

Pues dependerá del plato que lleves, así es como puedes calcular lo que te interesa.

[Tongoles]

Yo pondría 11-50t de 11v. El 50t ayuda a subir más desahogado tanto a ti como al motor por sitios más chungos y/o cuando ya se llevan muchos kilómetros encima, y ayuda a ahorrar fuerzas a ti y batería a la bici.

Y 11v porque va a ser más económico, más fiable y menos propenso a desajustes que en 12v.

[josepma]

Hay mucha diferencia?
La respuesta es no... HAY MUCHÍSIMA DIFERENCIA...en menor consumo y en llevar una  mejor cadencia que te evitará en  muchos  casos tener que aumentar asistencia motor.

Yo vengo del típico 11-46 y acabo de pasar al 10-52 y así de entrada y por decirlo de una forma clara estoy flipando... es entrar en modo hamster y "pa arriba"

Si no te gusta machacarte en ECO y no eres  un poco pistero pues seguramente no será un desarrollo que lo encuentres interesante

[konstruk]

Muchísimas gracias a todo. Parece que está claro, descartado el 11-46.

[angelov]

A ver, con 11-46 y un 32 se sube de todo en modos 1-2. Otra cosa es que quieras gastar más e ir a la última. Si tienes ahora 10v tampoco hay que irse a 12 o 11 para tener un buen desarrollo. Un 48 también es un término medio, busca que este bien escalonado

Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk

[Uko]

Con un 11v mínimo 10-42T y plato 32T ya subes casi por cualquier sitio, pero es verdad que con el 52 que tengo yo (mejor dicho 51,4) subes mucho más cómodo y con menos esfuerzo para ti y el motor.
A mí me gusta más así, pero cada uno es un mundo.

[Luten]

Mete un 11- 50 10 velocidades y tienes ya todo, no te hace falta plato y menos problemas que el 12v, que fallan mucho.

[joan2220]

Todo dependerá del rango de asistencias que utilices.

Si utilizas mucho eco o menos el de 12 sin lugar a dudas. Que no se rompe mas que uno de 11, que es lo mismo pero unas decimas de milimetro mas estrecho no más débil.

Si utilizas asistencias altas pues hasta el de 8 te irá bién.

En cuanto al tamaño de los piñones, cuando mas grandes mejor. Así podrás alargar mas el desarrollo.
Con un 11-52 y un 36 o 38 puedes hacer subidas trialeras muy interesantes, con un 11-51 con un plato de 34 o 36 lo mismo.

La cadena te va a durar según la trates, ya sea de 10, 11 o 12.

[e-Meduix]

Pregunta, en un cambio Sram GX de pata larga cual es el piñon más grande que se puede poner?
Actualmente llevo un 42.
Supongo que si pongo un 50, x decir algo, la cadena deberá ser más larga q con el 42, no?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[joan2220]

De 11 o de 12?

Si quieres meter 10/11-50/52 en 11 vel. has de poner el cambio GX de 12 Vel.
El cambio de GX de 11 el max es 46

[M_GORDON]

Yo en el GX de 10v que traía 42t no pude meter un 46t sin prolongador de pata, en una Merida
🤷‍♂️