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General => Opinión, ayuda o dudas => Mensaje iniciado por: kephas79 en 22 de Mayo, 2018, 11:39:08 am
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Hola chic@s,
Acabo de comprar una Cube Elite Hybrid GTC SLT 29 ZEROBLACK del 2015.
Exactamente esta:
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La he podido encontrar de outlet en una tienda alemana distribuidora directa de Cube.
Me podríais ayudar en el tema de la batería? Al ser modelo 2015, monta una bateria Bosch Power Pack 400, gracias a vuestra experiencia en el mundo E-Bike, cuantos km's creéis que tendré de autonomía con este tipo de batería, ya que no es una de 500 que es la que se ve más últimamente.
PD: El motor es el típico de 250w (concretamente un Bosch Drive Unit Performance Cruise)
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Hola. Repercute enormemente las ganas que tú tengas de pedalear, en la autonomía de la batería.
Es muy sencillo, a más esfuerzo por tu parte, mayor durabilidad de la batería. Así mismo, si para mover una resistencia, se necesita un determinado número de vatios, mientras más vatios aportes tu, menos aportará el motor eléctrico.
Lo mejor , que vayas tanteando esa autonomía tu.
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Yo añadiría que además de las ganas que le eches al pedalear, está el tema de neumáticos y presiones, no es lo mismo llevar 2.3 que 2.8 de cubierta y si además llevas las presiones bajitas pues mas rozamiento, mas confort de marcha y mas consumo de batería.
Lo mejor es que tu te vayas probando y vayas entendiendo como funciona tu e-bike.
Saludos
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Pues de modo muy orientativo .
Hay que ver muchos factores , y no se como de eficiente serían los motores del 2015 , pero mira como referencia hacemos una regla del 3 .
Yo ando con la de 500 unos 80/90 km en modo eco .
Da unos 16 / 18 km por cada 100 W .
Con 400 W de batería en mis mismas condiciones ( mi motor es Bosch CX del 2018 )
Da entre 65 y 72 km , espero que te sirva de ayuda
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Gracias por contestar @crisprocol y al ser de 400 crees que es suficiente para las típicas salidas de no más de 50-60km, no se me quedará corta esta batería? Es lo que principalmente me podría preocupar.
Antes tuve una Turbo Levo en su día, y se exactamente que si tu pedaleas con cabeza puedes jugar mucho con el tema de la autonomía, pero en este caso al ser de 400 la batería, por eso mi principal duda.
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Muchas gracias @santosTL y @Stalker0ne tu mensaje me sirve de ayuda, para poderme orientar más o menos que es lo que principalmente buscaba.
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Gracias por contestar @crisprocol y al ser de 400 crees que es suficiente para las típicas salidas de no más de 50-60km, no se me quedará corta esta batería? Es lo que principalmente me podría preocupar.
Antes tuve una Turbo Levo en su día, y se exactamente que si tu pedaleas con cabeza puedes jugar mucho con el tema de la autonomía, pero en este caso al ser de 400 la batería, por eso mi principal duda.
La turbolevo podrias regular la ayuda con el mision control,tenia algo mas de bateria y consume algo menos al no tener tanto rozamiento interno del motor.
Esta te va a durar menos la autonomia que la Levo seguro,pero puedes compensar con las ruedas que llevas ahora y las ganas que le pongas...
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Gracias por contestar @crisprocol y al ser de 400 crees que es suficiente para las típicas salidas de no más de 50-60km, no se me quedará corta esta batería? Es lo que principalmente me podría preocupar.
Antes tuve una Turbo Levo en su día, y se exactamente que si tu pedaleas con cabeza puedes jugar mucho con el tema de la autonomía, pero en este caso al ser de 400 la batería, por eso mi principal duda.
Si has tenido una Turbo levo ya debes saber de que va esto...y si era la Basica o la Comp tenias bateria de 460w y si eran dobles pesaban mas que esta y los neumaticos son mas gordos...en resumen, por lo menos lo mismo que hacias con la Turbo Levo... ;)
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Es curioso, yo antes tenia una CUBE con esa bateria de 400W y ahora tengo la TL con la de 504W. ;D
Como te dicen los compañeros depende de muchas circunstancias la duracion de la bateria, incluido tu estado y ganas ese dia.
Lo que sí he constatado es que con los años y la experiencia yo cada dia consumo mas bateria y menos esfuerzo fisico, salgo mas a disfrtar y menos a zurrarme. Yo ahora con la bateria de 400W no acabaria un dia de diversion.
Piensate mucho ese paso atras ya que el futuro es de las baterias con mas capacidad, a no ser que te plantees entrenar duro y tirar menos de watios.
Saludos.
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Pues a mi tambien me dura menos pero es porque cada vez hago subidas mas duras y ruedo por sitios mas complicados.Antes ibamos algo por pistas y ahora casi ni las tocamos
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Pues a mi tambien me dura menos pero es porque cada vez hago subidas mas duras y ruedo por sitios mas complicados.Antes ibamos algo por pistas y ahora casi ni las tocamos
Es lo que tiene ir con electrica que cada dia te pones limites mas altos, por eso es importante conseguir el maximo de bateria posible. ;)
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Ya te digo...nuestro grupo gastamos más o menos una batería cada uno aunque siempre salimos con dos por lo que pueda pasar y porque alguno usamos la segunda.
Esta ruta pasada solo andamos 32 km y unos 900 m de acumulado
Pero es que hicimos dos kilómetros por la orilla de la playa que estaba muy blanda y luego unos 6 kilómetros de rambla con arena piedras y demás. Después vereas,cortafuegos y terreno roto.. Así que mejor llevar batería de sobra , ir tranquilo y meterte por donde quieras sin miedovisitors can't see pics , please register or login
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Muchas gracias chic@s! Me sirve de mucho vuestra experiencia y orientación sobre este tipo de batería de 400.
Lo bueno es que he visto por Internet, que la misma batería la venden también en 500. Por lo que si viera muy corta su autonomía (aunque creo que por lo que me habéis comentado, el peso de la bici en cuestión y sus ruedas, no va a ser así) tener otra posibilidad para montarle.
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Yo llevo una batería pequeña como tu y la veo muy limitada, pero si llevase una de 500 seguiría pensando lo mismo. A cada persona le salen unas cifras distintas y lo mejor que puedes hacer es un par de pruebas los primeros dias, ver cuanto consumes en llano y cuanto consumes en subidas. Cuando lo tengas claro puedes planear las rutas en Basecamp y apurar la batería al maximo todos los dias.
Para rutones épicos con un monton de kilometros y de desnivel siempre se van a necesitar dos baterias, ir siempre en Eco o incluso con el motor apagado no tiene sentido desde mi punto de vista.
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Pues a mi mas que los 400W lo que me preocuparía es que la batería esté fastidiada.
Si la batería es de 2015 y no la han mantenido fijo que está mal a no ser que al mandarte la bici te pongan una nueva (si fuese de 500W ya sería la leche)
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Pues a mi mas que los 400W lo que me preocuparía es que la batería esté fastidiada.
Si la batería es de 2015 y no la han mantenido fijo que está mal a no ser que al mandarte la bici te pongan una nueva (si fuese de 500W ya sería la leche)
En principio es nueva la bici, y no tendria que pasar nada, y sino a echar mano de la garantía de dos años ;-)
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@Kephas79 , cuando empezamos con las e-bike solamente había baterías de 400 W h y nos lo pasábamos de muerte con ellas .
Bien pues , dices que la bici ya la has comprado , me imagino que será a un precio interesante porque actualmente en modelos basicos del 2018 se pueden encontrar con unos precios muy ajustados .
Como tu pregunta se centra solamente en la batería pues te digo que la Bosch de 400 w h realmente es de 396 , mientras que la de 500 w h es de 482.4 , como veras la diferencia no llega al 22 % y esa es la diferencia de autonomía entre la una y la otra .
Si la bici ya la tienes ahora toca disfrutarla , sal al monte a darle pedales y veras que en modo eco ( el eco de Bosch es claramente mas potente que el eco con el que sale configurada la T L ) puedes hacer unas salidas mas que respetables .
También comentas sobre la posibilidad de comprar una nueva de 500 , esa es una opción que siempre tienes .
La otra opción ( de la que disfrutan ya muchos foreros ) es enviarla a Fonthy para que te la convierta en 650 W h .
Ya nos contaras .
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Muy agradecido por tu comentario @e_miquel hablaré con @fonthy porque me parece super interesante lo que me comentas ;-)
Ahhh, y como te imaginas, si, la Cube me ha salido a un precio rompedor del que no me he podido resistir.
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Kephas, también tienes que tener en cuenta que ese motor consume menos que el Bosch CX que llevan las modernas, por lo que tampoco creas que la diferencia de autonomía será la diferencia entre 400 y 500.
Cuando yo me decidí a meterme en este mundo de las bicis eléctricas fue en 2015 y tenía la misma duda que tienes tú ahora. Quería seguir saliendo con mi grupo de siempre y temía que no me alcanzara la batería. Lo que hice para salir de dudas es alquilar una bici que justo era una Cube muy parecida a esa aunque con doble suspensión, pero el mismo motor y la misma batería de 400 Wh.
Hice la ruta con los colegas de siempre y cuando acabé quise continuar hasta acabar la batería y ver hasta dónde llegaba y mira la ruta que me salío. 60 Km. con cerca de 2.000 Km de acumulado.
https://es.wikiloc.com/rutas-mountain-bike/cercedilla-calvario-pto-de-navacerrada-bola-noruego-cotos-whistler-cercedilla-pto-fuenfria-camino-v-10711066
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@ridebike gracias por tu grata experiencia también, todas ellas me ayudan mucho de verdad.
Por los tramos del día día con lo que me contáis no tendré problema.
El único caso que me entra dudas es en Julio cuando vaya de Bosost al Col de Menté y volver, a ver si me alcanzará, ya que justito justito andará la cosa.
Lo que si he pensado es una vez coronado el Col de Menté hacer la bajada sin asistencia, y asi ganar ese poco, para asegurarme llegar a Bosost de nuevo con algo de bateria.
Lo veis asequible @ridebike @e_miquel, vosotros que habéis llevado este motor y batería?
26km de ida y 26km de vuelta con el puerto de por medio como bien indica la imagen de Google Maps que he añadido. visitors can't see pics , please register or login
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52 Km. con 1000 de acumulado lo veo perfectamente factible si la batería está bien. Y más si la subida es por pista como parece.
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A esos 1000 tengo que sumarle los 400m de la vuelta.
No obstante aun tengo un mes para ir haciendo pruebas (se supone que el miercoles me llega), asi como ver si tambien esta la bateria entera sin dañar durante estos 3 años que ha estado parada en su caja, que cruzando los dedos espero que si :-)
52 Km. con 1000 de acumulado lo veo perfectamente factible si la batería está bien. Y más si la subida es por pista como parece.
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Aún así no creo que tengas problemas, porque parece que la mayoría es pista, aunque tendrás que procurar no abusar de asistencia e ir siempre que puedas en Eco.
Ya nos contarás.
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Hola, tengo una igual que la tuya, con batería de 400W , he echo 90 km todo en eco con un desnivel de 900m, y volver a casa con dos rallita eso si todo por pista, espero que te pueda servir de ayuda.
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Hola, tengo una igual que la tuya, con batería de 400W , he echo 90 km todo en eco con un desnivel de 900m, y volver a casa con dos rallita eso si todo por pista, espero que te pueda servir de ayuda.
Muchas gracias Roby63!! Si me sirves de ayuda si! A ver si me llega ya de una vez jejejeje