Nueva BH iLynx Trail 2022

[Juanjo btt]

La bici va muy bien.Yo he roto ya dos tornillos del amortiguador, no se si poniendo uno de titanio aguantara mas. El ultimo 6 salidas, por lo demas no hay queja

[Vixs]

La bici va muy bien.Yo he roto ya dos tornillos del amortiguador, no se si poniendo uno de titanio aguantara mas. El ultimo 6 salidas, por lo demas no hay queja

Eso no es normal. Ahí tienes algo mal montado. Los casquillos, los espaciadores, algo que te genere una ligera holgura que hace partir el tornillo.
Hay veces que las tolerancias de los casquillos de baja calidad generan, o roce excesivo, u holgura casi inapreciable ,pero que en marcha son como un martillo pilón para el tornillo.
Yo que tú, cambiaria hasta los dos conjuntos de casquillos de baja fricción del amortiguador.
De todas formas, en mi caso, esos dos tornillos son de acero. Seguramente, por asegurar vienen así.

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[Shaume]

La bici va muy bien.Yo he roto ya dos tornillos del amortiguador, no se si poniendo uno de titanio aguantara mas. El ultimo 6 salidas, por lo demas no hay queja

Eso no es normal. Ahí tienes algo mal montado. Los casquillos, los espaciadores, algo que te genere una ligera holgura que hace partir el tornillo.
Hay veces que las tolerancias de los casquillos de baja calidad generan, o roce excesivo, u holgura casi inapreciable ,pero que en marcha son como un martillo pilón para el tornillo.
Yo que tú, cambiaria hasta los dos conjuntos de casquillos de baja fricción del amortiguador.
De todas formas, en mi caso, esos dos tornillos son de acero. Seguramente, por asegurar vienen así.

No es la primera ilynx trail que le pasa, así que suena más a defecto de la bici que a algo mal montado.

[Juanjo btt]

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https://photos.app.goo.gl/2BYUkgp5bBhJHcTY9

[Vixs]

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¿Te refieres a que has roto las cabecillas del tornillo? Se te ha redondeado, no??. Hoy en día viene de aluminio muy dúctil. En mi mondraker, por lo menos 3 de los tornillos de suspensión los tengo redondeados. A la mínima que aprietas para eliminar holgura se te redondean. Para el próximo mantenimiento de rodamientos me tocará de paso pedir todos.

[Juanjo btt]

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¿Te refieres a que has roto las cabecillas del tornillo? Se te ha redondeado, no??. Hoy en día viene de aluminio muy dúctil. En mi mondraker, por lo menos 3 de los tornillos de suspensión los tengo redondeados. A la mínima que aprietas para eliminar holgura se te redondean. Para el próximo mantenimiento de rodamientos me tocará de paso pedir todos.

Si te fijas esta fisurado

[marcusen11]

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¿Te refieres a que has roto las cabecillas del tornillo? Se te ha redondeado, no??. Hoy en día viene de aluminio muy dúctil. En mi mondraker, por lo menos 3 de los tornillos de suspensión los tengo redondeados. A la mínima que aprietas para eliminar holgura se te redondean. Para el próximo mantenimiento de rodamientos me tocará de paso pedir todos.

No es una cuestión de redondeo de las cabezas. Lo que pasa es que el casquillo en el que enrosca el tornillo, se quiebra. No por exceso de apriete, sino por la carga que soportan y por algún defecto en su diseño que los hace demasiado endebles para el trabajo que tienen que hacer. Por eso se rompieron al  principio en casi todas las que se entregaron al principio. A mí me lo cambiaron por uno nuevo supuestamente sin ese fallo, y ya no ha dado más problemas.

[gandonob]

Pues a mi ya es el segundo que se rompe, no se si tiene que ver que tengo holgura en la sujeción del tornillo al cuadro o que la cabeza del tornillo es avellanada y como el agujero de llave Allen es algo grande le queda muy poca pared a la cabeza y el exfuerzo de los golpes repetidos hace que acabe rompiéndose, para mi un fallo de diseño del tornillo, espero que el casquillo que ha producido la holgura no sea también un fallo recurrente, que sea un fallo puntual. Ya os contaré cuando sepa algo de momento esta en el servicio técnico.

[Antonio_]

Alguien sabe como ver los kilómetros que tienen en las nuevas con iremote?

[rody136]

Alguien sabe como ver los kilómetros que tienen en las nuevas con iremote?

La única manera de saber los km es conectar la pantalla de la Ilynx Race la primeras es compatible lo he visto porque a la mía, Juan se lo puso para ver si podía cambiar algo de los modos y salían los modos y los km etc… pero vale 170€ la pantalla creo.

Y sobre el tornillo yo llevo 3 pero ya tengo solucionado con Amachete con unos rodamientos de agujas porque BH manda huevos.

Por todo lo demas MasterCash 😂😂

[Antonio_]

Alguien sabe como ver los kilómetros que tienen en las nuevas con iremote?

La única manera de saber los km es conectar la pantalla de la Ilynx Race la primeras es compatible lo he visto porque a la mía, Juan se lo puso para ver si podía cambiar algo de los modos y salían los modos y los km etc… pero vale 170€ la pantalla creo.

Y sobre el tornillo yo llevo 3 pero ya tengo solucionado con Amachete con unos rodamientos de agujas porque BH manda huevos.

Por todo lo demas MasterCash 😂😂

Muchas gracias. Intentare conseguir alguno para verlo

[jimi]

 Una pregunta para Mingui. Tu que  ya que has probado muchas bicis: ¿con el nuevo motor BH 2EXMAGII se puede poner una ayuda igual o inferior al modo ECO de un Bosch para que cueste más hacer las subidas? Tengo la iLynk con motor versión BH 2EXMAG (de 2022) y, aunque bajes al 5% la asistencia en el modo Eco , empuja demasiado (tanto como el modo ECO+).  Otra pregunta: ¿ no crees que BH debería cambiarnos sobre la marcha los motores a los que tenemos la versión BH 2EXMAG del motor ?

[Vixs]

Una pregunta para Mingui. Tu que  ya que has probado muchas bicis: ¿con el nuevo motor BH 2EXMAGII se puede poner una ayuda igual o inferior al modo ECO de un Bosch para que cueste más hacer las subidas? Tengo la iLynk con motor versión BH 2EXMAG (de 2022) y, aunque bajes al 5% la asistencia en el modo Eco , empuja demasiado (tanto como el modo ECO+).  Otra pregunta: ¿ no crees que BH debería cambiarnos sobre la marcha los motores a los que tenemos la versión BH 2EXMAG del motor ?

Tengo una duda sobre este motor y su software.
Si pones todos los modos al 100% tanto en aceleración como en asistencia, ¿Todos tiran igual, o existen diferencias?.
Es por saber si cada modo tiene una limitación de empuje máximo configurado de fábrica como en el resto de marcas.
Si no existe diferencias, tendríamos todo el problema en la App. Si la App funcionará bien, habría que poner unos datos muy dispares por modo para notar diferencias.
ECO: 5%-5%
ECO+:35%-35%
Trail:65%-65%
Turbo:100%-100%
Que alguien ponga unos parámetros así y comente diferencias.
Un saludo.

[gandonob]

Yo tengo el motor antiguo en con el eco en el 15% y el eco+ al 40%, los dos con aceleración al 100%, y no notaba diferencia, al subir el eco+ al 50% ya se aprecia diferencia entre estos modos, con el sport al 75% y el turbo al 100% ya siempre note diferencias. Lo que no puedo es bajar aceleración ya que entonces el motor tarda en arrancar y se vuelve complicado si el terreno tiene repechos inesperados o simplemente no conoces la ruta por la que vas.

[angelov]

En resumen poner los modos al 15-50-75-100% y se notan escalonados. Peeeero el modo 1 o Eco sigue tirando demasiado en llano, según todos los que posteais aquí, lo cual repercute en la autonomía.
Parecido a lo que se comentaba de la Forestal (hilo casi muerto)

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