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Bicicletas y componentes => Accesorios y Componentes => Mensaje iniciado por: joan2220 en 04 de Diciembre, 2018, 06:08:44 pm
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Normalmente somos de costumbres y en cuestión de neumáticos igual. Yo al menos no he salido de Maxxis o Schwalbe, pasando de todo lo demás y tengo que reconocer que fuera de estas 2 marcas, también hay buenos fabricantes.
Harto de usar Maxxis que se rompen a la primera y buscando un neumático robusto pero rodador, me aconsejaron y compré un juego de WTB Trail Boss nuevo en medida de 2.60 en versión reforzada, llamada TCS Though Fast Rolling.
La verdad es que era bastante escéptico hasta que cogí el neumático con la mano y vi como estaba hecho. Muy robusto en flancos con un dibujo muy rodador.
Así que los he montado y probado durante unos cuantos días y creo que es un excelente neumático para All-Mountain con muy fácil pedaleo y con suficiente grip para cualquier tipo de terreno inclusive con barro y raíces aguanta bastante bien. No es un neumático de Enduro pero lastra mucho menos y la batería lo nota.
En terreno con piedras, el domingo llegué a torcer una aro pero el neumático no se cortó y con el liquido taponando el aro seguí sin ningún problema y no tuve ni que inflar.
Pesan un kilo la versión reforzada y aunque existe una versión Light del neumático, recomiendo este modelo para las e-bikes.
Un buen neumático que la verdad, al principio no me lo pensaba.
Es rodador, robusto, con un grip muy all-mountain.
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Hola Joan
Crees que sería una buena alternativa a los que llevo en la bike nueva (WTB Trail Boss 2.60 TCS Though Fast Rolling)? Dices que son rodadores y lastran menos. Los cambiarias ambos o solo el trasero?
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Yo llevo los 2 y van bastante bien, hasta en terreno mojado con la presión adecuada se desenvuelven bastante bien y son muy robustos.
Me han sorprendido la verdad.
Otra posibilidad es montar delante otro con mas grip menos rodador y detrás este.
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Me lo apunto para cuando me toque cambiar el trasero.... Minion trasero en 2.8 y para All-Mountain me parece un poco excesivo.
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Joan y no se te queda corto ese "taqueteado" para lo endurero que tu eres...me recuerda al Purgatory, bueno en casi todo pero muy "justo" para enduro...
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Pues la verdad es que he quedado sorprendido porque me esperaba eso precisamente y no, muerde bastante bien. No es un MM, lógico, pero se defiende bastante bien para hacer rutas TRAIL. Te hablo de terreno húmedo y embarrado que en teoría no es su habitat.
Ayer bajamos una montaña de arriba a abajo con terreno húmero con hojas secas mojadas, y a fondo sin problemas. Frenando fuerte frena menos que un neumático de enduro, pero vamos sobrado para lo que hacéis vosotros.
Los atmosféricos con los que iba, que si se me va de delante, que no frena, nada de nada, grip muy bueno y para abajo.
La foto no muestra bien lo que es el dibujo del neumático.
A ver si lo puedo poner luego de mi rueda.
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¿Lo llevas en las 2 ruedas? Estuve leyendo bastantes pruebas y lo ponen muy muy bien.
Yo dudaba si se quedará corto en la delantera pero parece que no.
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Lo llevo normalmente detrás y es para seco. En húmedo para que se comporte has de bajar mucha presión. Eso si no se gasta.
Para pistear si que lo pongo delante.
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Bueno viendo el taqueado es normal, es una rueda trasera o alante para pista como dices. Seguramente con una vigilante delantera sea una buena combinación.
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Si si buena combinación.
Igual la carcasa light rueda mejor.