Publicado por: Jam67 en 05 de Septiembre, 2023, 10:12:04 pm
En el hilo de 2023, no recuerdo si ya habíamos incluido a Stevens con su modelo E-Maverick y motor TQ HPR-50, 16,5kg y 9.999€
Seguimos!visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: gerardrev en 06 de Septiembre, 2023, 01:05:22 pm
https://www.mtbpro.es/afondo/primeras-pedaladas-nueva-mondraker-neat-una-e-bike-ligera-de-enduro-con-motor-tq
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Publicado por: pppcordobes en 06 de Septiembre, 2023, 05:57:15 pm
Creo que es para un tipo de gente en particular, que le gusta pedalear bastante y que sacrificaría autonomía y potencia por tener una e-bike con sensaciones bajando parecidas a una muscular.
Publicado por: cronos en 06 de Septiembre, 2023, 07:01:08 pm
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Publicado por: Vixs en 06 de Septiembre, 2023, 07:19:58 pm
Ahora en serio.
El que quiere una Ebike light es simplemente por dos cosas de las que dices, menos batería, y menos potencia.
Si no la necesitas o no la usas, ¿para que tenerla ?.
Y lo del aplomo y la resistencia, lo podemos dejar apartado ya de una vez por todas, porque el aplomo y la resistencia del material, no vienen relacionadas solo con el peso total de la Ebike.
El mercado se ha abierto para que todo el mundo tenga cabida.
Dejemos la fiesta en paz 👌😇
Publicado por: cronos en 06 de Septiembre, 2023, 07:23:47 pm
Ya se sabe que los perfumes vienen en frascos pequeños. Para lo demás, Barón Dandy.Hay gente "pa to", pero decir que el peso no está relacionado con la resistencia, es una pasada..
Ahora en serio.
El que quiere una Ebike light es simplemente por dos cosas de las que dices, menos batería, y menos potencia.
Si no la necesitas o no la usas, ¿para que tenerla ?.
Y lo del aplomo y la resistencia, lo podemos dejar apartado ya de una vez por todas, porque el aplomo y la resistencia del material, no vienen relacionadas solo con el peso total de la Ebike.
El mercado se ha abierto para que todo el mundo tenga cabida.
Dejemos la fiesta en paz
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Publicado por: Vixs en 06 de Septiembre, 2023, 08:11:45 pm
Influye donde esté colocado ese peso, y de que calidad sea ese material.Ya se sabe que los perfumes vienen en frascos pequeños. Para lo demás, Barón Dandy.Hay gente "pa to", pero decir que el peso no está relacionado con la resistencia, es una pasada.
Ahora en serio.
El que quiere una Ebike light es simplemente por dos cosas de las que dices, menos batería, y menos potencia.
Si no la necesitas o no la usas, ¿para que tenerla ?.
Y lo del aplomo y la resistencia, lo podemos dejar apartado ya de una vez por todas, porque el aplomo y la resistencia del material, no vienen relacionadas solo con el peso total de la Ebike.
El mercado se ha abierto para que todo el mundo tenga cabida.
Dejemos la fiesta en paz
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Si me estás hablando del mismo sistema de fabricación y mismo material, te puedo asegurar que lo que termina influyendo en la resistencia, es todo lo que se incorpora al mismo. A más peso de bateria y motor, menos aguantará el cuadro, cuanto mas ligero sea la suma de esos factores, más resistirá el cuadro.
Hay cuadros que pesan mucho y se rompen con la mirada, y otros bien diseñados y fabricados, que son irrompibles, y por eso no tiene porqué pesar más.
Publicado por: cañonaco en 06 de Septiembre, 2023, 08:56:12 pm
Influye donde esté colocado ese peso, y de que calidad sea ese material.Ya se sabe que los perfumes vienen en frascos pequeños. Para lo demás, Barón Dandy.Hay gente "pa to", pero decir que el peso no está relacionado con la resistencia, es una pasada.
Ahora en serio.
El que quiere una Ebike light es simplemente por dos cosas de las que dices, menos batería, y menos potencia.
Si no la necesitas o no la usas, ¿para que tenerla ?.
Y lo del aplomo y la resistencia, lo podemos dejar apartado ya de una vez por todas, porque el aplomo y la resistencia del material, no vienen relacionadas solo con el peso total de la Ebike.
El mercado se ha abierto para que todo el mundo tenga cabida.
Dejemos la fiesta en paz
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Si me estás hablando del mismo sistema de fabricación y mismo material, te puedo asegurar que lo que termina influyendo en la resistencia, es todo lo que se incorpora al mismo. A más peso de bateria y motor, menos aguantará el cuadro, cuanto mas ligero sea la suma de esos factores, más resistirá el cuadro.
Hay cuadros que pesan mucho y se rompen con la mirada, y otros bien diseñados y fabricados, que son irrompibles, y por eso no tiene porqué pesar más.
+1
Publicado por: gerardrev en 06 de Septiembre, 2023, 09:04:18 pm
Ya se sabe que los perfumes vienen en frascos pequeños. Para lo demás, Barón Dandy.😅😅.yo cuando salgo voy en eco y tour+ como mucho, y termino las rutas con mas del 40% de bateria, si me puedo ahorrar casi 8kg y la fricción de la ebike y un motor bosch lo haría sin pensarlo.
Ahora en serio.
El que quiere una Ebike light es simplemente por dos cosas de las que dices, menos batería, y menos potencia.
Si no la necesitas o no la usas, ¿para que tenerla ?.
Y lo del aplomo y la resistencia, lo podemos dejar apartado ya de una vez por todas, porque el aplomo y la resistencia del material, no vienen relacionadas solo con el peso total de la Ebike.
El mercado se ha abierto para que todo el mundo tenga cabida.
Dejemos la fiesta en paz 👌😇
Hay un video en YT del Jinchu donde para mi opinion sintetiza muy bien para que publico va pensada. Simplemente depende del biker de lo fuerte que este y lo que busque.
Publicado por: josepma en 06 de Septiembre, 2023, 10:19:09 pm
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Publicado por: gerardrev en 06 de Septiembre, 2023, 10:22:12 pm
visitors can't see pics , please register or loginesa es buena novedad también, motor SRAM. Y creo que también posiblemente evolución de los code.
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Publicado por: josepma en 06 de Septiembre, 2023, 10:25:19 pm
Toma Bafang de 95 nm.
Publicado por: josepma en 07 de Septiembre, 2023, 07:56:10 am
Empiezo a dudarlo xq sram debería presentarlo antes por todo lo alto.
Se abre un abanico de motores que sólo puede beneficiar al biker, ya era hora.
No nos pidemos olvidar del nuevo Bafang con 95 nm y el nuevo brose (a ver si alguien trae a este hilo info de ellos), sino que Sram si ha venido me imagino que será porque traerá algo interesante y no copiarse por lo que veo la tcu de SP.
Pd: en el sea other ya estan las bicis demo.
Publicado por: leptonex en 07 de Septiembre, 2023, 09:35:09 am
Publicado por: chippie en 07 de Septiembre, 2023, 12:31:34 pm
Los nuevos CODE ya hace tiempo que estan en el mercado.
esa es buena novedad también, motor SRAM. Y creo que también posiblemente evolución de los code.
https://www.brujulabike.com/nuevos-frenos-sram-stealth-code-level-ultimate-silver/ (https://www.brujulabike.com/nuevos-frenos-sram-stealth-code-level-ultimate-silver/)
Publicado por: gerardrev en 07 de Septiembre, 2023, 05:48:29 pm
hola Chippie, unos nuevos nuevos code :D, creo que lo dijeron en un video que decian que Alex Marin los llevaba en su ebike, los cambios venian en la pinza de freno.Los nuevos CODE ya hace tiempo que estan en el mercado.
esa es buena novedad también, motor SRAM. Y creo que también posiblemente evolución de los code.
https://www.brujulabike.com/nuevos-frenos-sram-stealth-code-level-ultimate-silver/ (https://www.brujulabike.com/nuevos-frenos-sram-stealth-code-level-ultimate-silver/)
Publicado por: gerardrev en 07 de Septiembre, 2023, 07:21:33 pm
No era este el video que te comentaba en el anterior mensaje pero nos sirve igual ;).Los nuevos CODE ya hace tiempo que estan en el mercado.
esa es buena novedad también, motor SRAM. Y creo que también posiblemente evolución de los code.
https://www.brujulabike.com/nuevos-frenos-sram-stealth-code-level-ultimate-silver/ (https://www.brujulabike.com/nuevos-frenos-sram-stealth-code-level-ultimate-silver/)
Publicado por: Ray en 07 de Septiembre, 2023, 11:31:46 pm
Kuyonsss....estas pinzas son muy tochas !!No era este el video que te comentaba en el anterior mensaje pero nos sirve igual ;).Los nuevos CODE ya hace tiempo que estan en el mercado.
esa es buena novedad también, motor SRAM. Y creo que también posiblemente evolución de los code.
https://www.brujulabike.com/nuevos-frenos-sram-stealth-code-level-ultimate-silver/ (https://www.brujulabike.com/nuevos-frenos-sram-stealth-code-level-ultimate-silver/)
Publicado por: Ray en 07 de Septiembre, 2023, 11:39:44 pm
Publicado por: cañonaco en 08 de Septiembre, 2023, 09:09:09 am
Publicado por: gerardrev en 08 de Septiembre, 2023, 02:53:02 pm
Bueno tened en cuenta que eso debe ser proto, despues supongo las afinaran y estilizaran.Kuyonsss....estas pinzas son muy tochas !!No era este el video que te comentaba en el anterior mensaje pero nos sirve igual ;).Los nuevos CODE ya hace tiempo que estan en el mercado.
esa es buena novedad también, motor SRAM. Y creo que también posiblemente evolución de los code.
https://www.brujulabike.com/nuevos-frenos-sram-stealth-code-level-ultimate-silver/ (https://www.brujulabike.com/nuevos-frenos-sram-stealth-code-level-ultimate-silver/)
Aunque también os dire que los code anteriores eran justo así.
Esto frenaba que te cagas: visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: leptonex en 09 de Septiembre, 2023, 06:52:12 pm
Peso por debajo de 17kgs este modelo tope gama, PvP 9500.
Publicado por: josepma en 09 de Septiembre, 2023, 07:13:03 pm
Publicado por: leptonex en 09 de Septiembre, 2023, 07:34:23 pm
Publicado por: Vixs en 09 de Septiembre, 2023, 08:06:26 pm
A ver si podéis dar más datos.
Esos "menos de 17kgr", ¿completa con pedales, y de boquilla, o pesada en directo?.
A ver en qué situación se encuentra respecto al resto de Ebike light tipo Fazua, TQ, que realmente es difícil ver ninguna trial por debajo de los 18kgr reales.
Publicado por: cascoblanco en 09 de Septiembre, 2023, 09:16:47 pm
Publicado por: Vixs en 09 de Septiembre, 2023, 09:43:16 pm
Lo que no entiendo es por qué meten el extender tan alto teniendo libre la parte superior del motor para ponerlo más centrado y con mejor reparto de pesos...A mí entender, lo hacen standart, y así no se complican.
Cada cuadro y marca integra el motor de una manera, y la curvatura superior será diferente en cada marca.
Pero también pienso que es lo más lógico.
Eso sí, habrá sistemas de suspensión y esquemas que no lo permitirían, pues les gusta dejar esa zona libre para integrar bieletas en sistemas virtuales.
Publicado por: ferjablito en 09 de Septiembre, 2023, 09:52:38 pm
Publicado por: leptonex en 09 de Septiembre, 2023, 10:24:31 pm
A mí me ha gustado mucho, tiene muy buena pinta.
Publicado por: angelov en 10 de Septiembre, 2023, 12:32:33 am
Alucino cuando veis una bici de casi 10k y ya la tenéis encargada, sois de gatillo facil
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Publicado por: M_GORDON en 10 de Septiembre, 2023, 08:39:04 am
Yo no pienso pasar por el aro, sinceramente...
Antes me espero y compro una de segunda mano.
Va a ser la única manera sensata. A mi parecer claro.
Publicado por: Ray en 10 de Septiembre, 2023, 09:14:44 am
La espera ha merecido la pena, todo lo que salga ahora con Bosch SX va a ser acierto seguro. Marca contrastada y reparable. A ver en cuanto empiezan las gamas bajas. Cube también tiene lista la suya , presentan en enero.Y amplio bolsillo. 8) ;)
Alucino cuando veis una bici de casi 10k y ya la tenéis encargada, sois de gatillo facil
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Publicado por: Vixs en 10 de Septiembre, 2023, 01:00:29 pm
Ya he decidido que me olvidaré de los cambios tradicionales.
Venderé la Crafty, y me quedo con la muscular Pinion (la dejaré en 14kgrs), y como eléctrica tiraré a por una de las MGU.
Estoy en duda si esperar a una marca en concreto que estoy seguro que sacará la suya, o ya tirar a por la Simplon. Tal vez espere a lo que viene, no sea que me meta en la simplon y luego me arrepienta por impaciente.
Para acercarme a la cifra de los 9000€, quiero ir sobre seguro en fiablidiad y comportamiento del aparato.
Publicado por: guest21122 en 11 de Septiembre, 2023, 07:57:04 am
La espera ha merecido la pena, todo lo que salga ahora con Bosch SX va a ser acierto seguro. Marca contrastada y reparable. A ver en cuanto empiezan las gamas bajas. Cube también tiene lista la suya , presentan en enero.
Alucino cuando veis una bici de casi 10k y ya la tenéis encargada, sois de gatillo facil
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Yo diría que el encargo es para probarla en el Sea Otter no para comprar la.
Publicado por: leptonex en 11 de Septiembre, 2023, 08:15:48 am
Publicado por: Ray en 11 de Septiembre, 2023, 08:17:01 am
https://youtube.com/shorts/pU61-UM2pEo?si=1uKCtfG0u0KpmCDm
Publicado por: leptonex en 11 de Septiembre, 2023, 08:22:53 am
Publicado por: Ray en 11 de Septiembre, 2023, 08:23:54 am
Me ha gustado mucho la nueva MMR ligera con Bosch SX, los que vayáis al Sea otter podréis probarla.Por si queréis ver vídeo.
Peso por debajo de 17kgs este modelo tope gama, PvP 9500.
https://youtube.com/shorts/4iN2iO02o4A?si=Uzm2NKbJmCX6Enex
Publicado por: JoanCG en 11 de Septiembre, 2023, 08:34:11 am
Justo ahora salgo de una lesión de 5 meses (Tendón aquiles/Sóleo), he engordado 15Kgs, y desde hace 2 semanas vuelvo a darle al pedal, si estar NADA en forma.
Llevo la Rocky Mountain con motor de 110Nm y batería de 720W; este motor gasta, y pensé que me haría falta ahora el extender original que compré por si acaso, y ni lo he montado.
Aún yendo, de los cuatro modos que tiene, el 30% del tiempo en el segundo, otro 40% en el tercero, y el resto en el máximo, me da para más de tres horas de enduro del bueno, con sus rampas bestias de subida incluidas.
El límite lo encuentro ahora mismo, no en la batería sino en que aún no tengo callo en el culo...no aguabtaria de momento más de 4 horas ni de broma... :D
Por tanto...¿Cómo se puede uno acabar 1400W? Esta porque es una edición especial, pero el motor Bafang si no se truca, da 120Nm
Sólo lo veo como reclamo a los que no controlan el tema.
Salut!!
Publicado por: Jam67 en 11 de Septiembre, 2023, 09:44:09 am
Producto muy especifico. Motor de 160Nm
https://e-mtb.es/2023/09/universo-bewatt-todo-conectado-para-la-diversion/visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: Ray en 11 de Septiembre, 2023, 10:44:56 am
1400W de bateria...innecesario..Menudo fiasco..5 meses lesionado :'( :'(
Justo ahora salgo de una lesión de 5 meses (Tendón aquiles/Sóleo), he engordado 15Kgs, y desde hace 2 semanas vuelvo a darle al pedal, si estar NADA en forma.
Llevo la Rocky Mountain con motor de 110Nm y batería de 720W; este motor gasta, y pensé que me haría falta ahora el extender original que compré por si acaso, y ni lo he montado.
Aún yendo, de los cuatro modos que tiene, el 30% del tiempo en el segundo, otro 40% en el tercero, y el resto en el máximo, me da para más de tres horas de enduro del bueno, con sus rampas bestias de subida incluidas.
El límite lo encuentro ahora mismo, no en la batería sino en que aún no tengo callo en el culo...no aguabtaria de momento más de 4 horas ni de broma... :D
Por tanto...¿Cómo se puede uno acabar 1400W? Esta porque es una edición especial, pero el motor Bafang si no se truca, da 120Nm
Sólo lo veo como reclamo a los que no controlan el tema.
Salut!!
Publicado por: Vixs en 11 de Septiembre, 2023, 11:16:16 am
Necesitamos impresiones reales.
Y luego, habrá que darle un tiempo prudente, para saber si tiene el sonajero como su hermano mayor, que aparece a partir de los 1000km +-.
De lo que podemos estar seguros es de la modulación tras el gran avance de Bosch y su sistema Smart System.
Publicado por: cronos en 11 de Septiembre, 2023, 11:40:15 am
Por aquí teneis la toma de contacto que realizamos con la Bewatt.¿Acelerador de puño?
Producto muy especifico. Motor de 160Nm
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Publicado por: Jam67 en 11 de Septiembre, 2023, 11:44:21 am
Conectable a voluntad.
Aprietas el botón que hay en el tubo diagonal y activas puño, deslimitas velocidad y activas también mapping del motor con los 160 Newtons
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Publicado por: juandecas en 11 de Septiembre, 2023, 01:07:15 pm
Publicado por: angelov en 11 de Septiembre, 2023, 01:25:46 pm
Flyon se vendieron pocas está le pasa 40 nm más!!!
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Publicado por: Jam67 en 11 de Septiembre, 2023, 01:34:15 pm
Muchos de nosotros no necesitamos tanta potencia + otras opciones que permite esta Bewatt, pero puedo entender que otros usuarios si busquen algo así.
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Publicado por: Guadiana23 en 11 de Septiembre, 2023, 02:36:20 pm
Publicado por: cronos en 11 de Septiembre, 2023, 02:59:08 pm
Como opción de e bike... ilegal.Bueno no es, aumenta la sospecha y da argumentos a las prohibiciones, pero si lo veo legal, yo lo veo como los coches donde aunque no puedes pasar de 120 todos pueden pasar de esa velocidad si se quiere.
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Publicado por: Jam67 en 11 de Septiembre, 2023, 03:03:52 pm
Como opción de e bike... ilegal.No no, no es ilegal en vía privada.
Puedes utilizar la opción de mayor potencia o acelerador en terreno privado.
En vía pública o camino público, por supuesto es ilegal
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Publicado por: cascoblanco en 11 de Septiembre, 2023, 03:05:08 pm
Publicado por: Jam67 en 11 de Septiembre, 2023, 03:06:44 pm
Y de peso como anda?Talla S está en 28kg
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Publicado por: angelov en 11 de Septiembre, 2023, 03:09:29 pm
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Publicado por: Ray en 11 de Septiembre, 2023, 05:35:14 pm
A mi no me importaria probarla,eso si,con un buen grupo de 8 velocidades,sino la cadena dudo que aguante acelerador y 160 nm ni en llanoA mi tampoco y te aseguro que ya encontraría zonas en las que intentar exprimir esas capacidades tan elevadas y no necesariamente en llano... 8) 8)
Publicado por: Lucas AB en 11 de Septiembre, 2023, 07:29:57 pm
Publicado por: Vixs en 11 de Septiembre, 2023, 07:43:30 pm
Que se vean, Fazua, BH, forestal, Bosch SX, TQ, "Shimano capado", Yamaha.....
De las full, casi nadie sale del Shimano, Bosch, Yamaha y Brose.
Antes Sram y Shimano dominaban el mercado de las bici musculares, con sus sistemas de cambio y poca gente más metía el morro, por falta de capacidad, o simplemente, incompatibilidad de los cuadros.
Ahora........., a ver quién se queja de que si no le gusta el Fazua, el TQ, el BH, el SX, el Shimano..., tienen que tirar el cuadro o la Ebike porque ya no es compatible con lo que le podría interesar.
Como decía la canción...."ahiiiiii, como hemos cambiado, que lejos ha quedado....".
Pues eso, que por fin tenemos donde elegir.
Esto, debería generar al corto plazo, la bajada de precios por la gran competencia.
Publicado por: Ray en 11 de Septiembre, 2023, 10:17:10 pm
Esto, debería generar al corto plazo, la bajada de precios por la gran competencia.
Eso sí que sería una gran noticia...aunque sospecho que no llegará a cumplirse de la manera que nos gustaría
Publicado por: pppcordobes en 11 de Septiembre, 2023, 10:49:58 pm
Y eso es bueno para nosotros, los usuarios. Que conlleve una bajada de precios, el tiempo lo dirá.
Publicado por: boliche en 12 de Septiembre, 2023, 08:46:12 am
Por aquí arriba se comentaba algo de esto
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Publicado por: Jam67 en 12 de Septiembre, 2023, 08:48:02 am
https://www.emtb-news.de/news/canyon-e-bike-vs-downhillbike-canyon-torqueon-test/#Ergebnis_des_Tiefenmeter-Vergleichsvisitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: Taxidriver4x4 en 12 de Septiembre, 2023, 09:04:21 am
Publicado por: Abelete en 12 de Septiembre, 2023, 09:11:54 am
Que se vean, Fazua, BH, forestal, Bosch SX, TQ, "Shimano capado", Yamaha.....Lo único que falta es "que se vean" de verdad, porque podemos charlar sobre el Fazua, el Bafang de la Forestal (a mí con este me da la risa, lo siento) o el TQ, pero en la realidad, en la montaña... no existen. El Bosch SX hay que verlo, pero desde luego es el que da más confianza. Los únicos motores ligeros que de verdad ahora mismo se puede hablar de ellos con propiedad son el Shimano y el de BH.
El resto es simplemente frikear. Un ejemplo curioso: hay una tienda de aquí de Madrid con una Trek Fuel Exe, la tope de gama, rebajada al 50% y NO LA VENDEN ni a tiros. El 99% del público no se fía de estos nuevos motores y su casi nula implantación. Y lo del Fazua es de cachondeo, más de un año anunciado en no se cuántos modelos y es como si no existiera a la hora de la verdad.
Veremos cómo evoluciona el tema.
Publicado por: josepma en 12 de Septiembre, 2023, 09:15:24 am
La probará un endurero como Alex Medina esto si que promete, pero claro su opinión es dificil que sea objetiva en este caso.
https://instagram.com/stories/alexmedinamtb/3189449994812804978?utm_source=ig_story_item_share&igshid=MTc4MmM1YmI2Ng==
Pd: esto de las historias del insta varian. Ahora no sale pero ayer vi que llevaba esa Rise el nuevo cambio automático Shimano.
Publicado por: boliche en 12 de Septiembre, 2023, 10:15:23 am
Yo he probado la Trek e-fuel con motor tq, solo hice una ruta de 30 km con ella. Acostumbrado a una full power, pues claro se queda corto. También es cierto que probé la rise con motor Shimano hace tiempo,pero como motor el tq es una pasada, no hay ruido, no hay fricción, es super natural y de consumo, me pareció menos tragón que el Shimano, pero ha pasado mucho tiempo entre una prueba y la otra, así que tampoco puedo afirmarlo.Que se vean, Fazua, BH, forestal, Bosch SX, TQ, "Shimano capado", Yamaha.....Lo único que falta es "que se vean" de verdad, porque podemos charlar sobre el Fazua, el Bafang de la Forestal (a mí con este me da la risa, lo siento) o el TQ, pero en la realidad, en la montaña... no existen. El Bosch SX hay que verlo, pero desde luego es el que da más confianza. Los únicos motores ligeros que de verdad ahora mismo se puede hablar de ellos con propiedad son el Shimano y el de BH.
El resto es simplemente frikear. Un ejemplo curioso: hay una tienda de aquí de Madrid con una Trek Fuel Exe, la tope de gama, rebajada al 50% y NO LA VENDEN ni a tiros. El 99% del público no se fía de estos nuevos motores y su casi nula implantación. Y lo del Fazua es de cachondeo, más de un año anunciado en no se cuántos modelos y es como si no existiera a la hora de la verdad.
Veremos cómo evoluciona el tema.
Como conjunto, tuve mejores sensaciones con la rise, pero era tope de gama y la Trek gama media
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Publicado por: e_miquel en 12 de Septiembre, 2023, 12:12:10 pm
La tenéis controlada?Es un proto de 120 N, estaran tambien en la Sea Otter.
https://youtube.com/shorts/pU61-UM2pEo?si=1uKCtfG0u0KpmCDm
Publicado por: Guadiana23 en 12 de Septiembre, 2023, 03:35:54 pm
Santa Cruz Heckler SL
Muy chula La Santa Cruz, lo que no me mola que sea mullet.
Publicado por: Ray en 12 de Septiembre, 2023, 03:48:31 pm
Tras pasar por mullet en TL, actualmente con la MDK me desenvuelvo un poco mejor.
Publicado por: Taxidriver4x4 en 12 de Septiembre, 2023, 04:36:49 pm
Publicado por: Ray en 12 de Septiembre, 2023, 04:56:48 pm
De que tamaño de Rider estamos hablando?por lo del Muller o 29 full. Yo es que mido 1,70 calzado y creo q me iría mejor mullet en una talla MTu altura te permite el uso indiscriminado de cualquier medida.
Mi respuesta anterior es totalmente subjetiva.
Publicado por: josepma en 12 de Septiembre, 2023, 05:27:32 pm
Exacto.
Tras pasar por mullet en TL, actualmente con la MDK me desenvuelvo un poco mejor.
Eres anti-mullet? A mi me quienren convencer para probar los supuestos beneficios de las mdk con mullet pero no lo veo
Publicado por: Vixs en 12 de Septiembre, 2023, 06:40:06 pm
Tenemos tantas diferencias ergonómicas cada persona, que no a todos nos sirve lo que a otro, aún "midiendo" lo mismo.Exacto.
Tras pasar por mullet en TL, actualmente con la MDK me desenvuelvo un poco mejor.
Eres anti-mullet? A mi me quienren convencer para probar los supuestos beneficios de las mdk con mullet pero no lo veo
No es lo mismo una persona de 1,70m con unas patas cortas y tronco y brazos largos, que una patilarga y tronco y brazos cortos.
Y las geos de mondraker son un suplicio para aquellas personas que se salen del "standart" forware geometry. Lo digo por experiencia.
Es el problema de tener un reach muy largo , y unas potencias tan cortas, que no puedes recortar.
Solución, meterle Mullet. Te tira la bici para atrás, algo para abajo, y te acerca al manillar, y baja el punto de apoyo trasero para poder mover mejor el conjunto, pues nuestra falta de altura, o envergadura tornco-brazos, nos obliga a llevar una posición estirada y más baja que otra persona con más envergadura. Inconveniente.....si antes tocabas piedras, con Mullet, más aún.
Es un poco raro de explicarlo, porque si no tienes una fisonomía así (patilargo pero tronco y brazos cortos), es difícil de ver.
Yo suelo hacer una prueba muy concluyente.
Empuña un manillar en la mano, y estando de pies, estira el brazo y mide hasta donde llegas.
Luego, con un amigo, con la cadera a la misma altura que la tuya (eso marca el sillín), de tu misma altura total o no, realice la misma prueba. Te pueden sorprender las diferencias o no que puede haber.
En mi caso, tengo pata de personas pasadas el 1,75m, pero mido 1,68m, y tengo el tronco y brazos de una persona de mi altura.
Conclusión, que al tener que subir el sillín a mi altura de pata, más me elevó y me separo del manillar, y no tengo manera de recortar una potencia a menos de 30mm.
Lo dicho, el forware geometry no es para todos los públicos, y yo el primero.
Publicado por: Ray en 12 de Septiembre, 2023, 07:04:11 pm
En absoluto.Yo estoy siempre dispuesto a probar las novedades que nos ofrecen.Pero hay unos datos -en mi caso concreto -que desmienten la mejora en mullet.Mi anterior bici era una Turbo Levo,una bici facil para todo usuario (mullet).Pues tras el cambio,estoy mejorando tiempos en segmentos muy transitados.(Strava).Esto podría ser normal por la propia evolución y mejora en mi desempeño como piloto.Pues nada más lejos, ya que actualmente he levantado bastante el pie,la autoprotección ya exige su presencia porque la edad no perdona.Y solo en zonas que pueda considerar "seguras" libero más los frenos.Las 29 me dejan ir más suelto.Otro aspecto que también observo mejora,es trialeando en subida.Es una gozada aplicar tècnica y máquina.Exacto.
Tras pasar por mullet en TL, actualmente con la MDK me desenvuelvo un poco mejor.
Eres anti-mullet? A mi me quienren convencer para probar los supuestos beneficios de las mdk con mullet pero no lo veo
He de reconocer que la Crafty no la he probado en mullet, però también soy del parecer que los ingenieros han desarrollado este modelo para ser usado como full 29.
Y reitero,toda mi opinión es totalmente subjetiva
Publicado por: Ray en 12 de Septiembre, 2023, 07:12:44 pm
Tenemos tantas diferencias ergonómicas cada persona, que no a todos nos sirve lo que a otro, aún "midiendo" lo mismo.Exacto.
Tras pasar por mullet en TL, actualmente con la MDK me desenvuelvo un poco mejor.
Eres anti-mullet? A mi me quienren convencer para probar los supuestos beneficios de las mdk con mullet pero no lo veo
No es lo mismo una persona de 1,70m con unas patas cortas y tronco y brazos largos, que una patilarga y tronco y brazos cortos.
Y las geos de mondraker son un suplicio para aquellas personas que se salen del "standart" forware geometry. Lo digo por experiencia.
Es el problema de tener un reach muy largo , y unas potencias tan cortas, que no puedes recortar.
Solución, meterle Mullet. Te tira la bici para atrás, algo para abajo, y te acerca al manillar, y baja el punto de apoyo trasero para poder mover mejor el conjunto, pues nuestra falta de altura, o envergadura tornco-brazos, nos obliga a llevar una posición estirada y más baja que otra persona con más envergadura. Inconveniente.....si antes tocabas piedras, con Mullet, más aún.
Es un poco raro de explicarlo, porque si no tienes una fisonomía así (patilargo pero tronco y brazos cortos), es difícil de ver.
Yo suelo hacer una prueba muy concluyente.
Empuña un manillar en la mano, y estando de pies, estira el brazo y mide hasta donde llegas.
Luego, con un amigo, con la cadera a la misma altura que la tuya (eso marca el sillín), de tu misma altura total o no, realice la misma prueba. Te pueden sorprender las diferencias o no que puede haber.
En mi caso, tengo pata de personas pasadas el 1,75m, pero mido 1,68m, y tengo el tronco y brazos de una persona de mi altura.
Conclusión, que al tener que subir el sillín a mi altura de pata, más me elevó y me separo del manillar, y no tengo manera de recortar una potencia a menos de 30mm.
Lo dicho, el forware geometry no es para todos los públicos, y yo el primero.
Vixs,1'79 y 83 entrepierna.Talla M.Para MDK.
En la TL S4.
Y me siento perfecto.
Es curioso como además de la talla,las sensaciones tambien tienen su lugar.
Publicado por: Vixs en 12 de Septiembre, 2023, 08:23:48 pm
Pues para mí 1,68 palmo 80 de entrepierna. Solo 3 cm para una diferencia de 11cm.
Seguramente, que esos 11cm se convierten en más de 15cm si hacemos la prueba del manillar.
De ahí que en una S, que yo monto, pueda poner una tija con 150mm de recorrido, porque la de 100mm que venía de serie, la sacaba del punto máximo de extracción.
Al final, cortar el manillar, usar de 31,8 en lugar del de 35, y con suerte, un manillar con un Rise de 30 y ángulo de 10 me permite estar algo agusto, pero desvirtuo el principio del forware geometry, que es ir bien centrado y potenciar el ataque en el eje delantero, para así, soltar el trasero y dejarle liberar el sistema Zero y agilizarla.
Que mejores tus tiempos en Strava es lógico con la Crafty, y más aún en talla M con 1,79.
Estás perfecto para una mondraker.
Además, en recto, y soltando freno, es una apisonadora, solo comparable a la Zerode por tener la Pinion y liberar de peso el eje trasero.
Lo digo "objetivamente".😉
Eso sí, en ninguno de los segmentos de Strava he sido capaz de superar a la Zerode.
Bueno, miento. Subiendo si.😂😂.
Eso sí que es disfrutar!!!
Publicado por: Ray en 12 de Septiembre, 2023, 08:32:38 pm
Publicado por: gerardrev en 12 de Septiembre, 2023, 09:02:41 pm
Santa Cruz Heckler SLeste será el año de las ebikes ligeras.
Y que me perdonen pero sobre el papel, para motor ligero, ni punto de comparación en lo que refiere a diseño e integración que proporciona el TQ o el Fazua vs el Bosch.
Publicado por: Vixs en 12 de Septiembre, 2023, 09:20:22 pm
Al final, la gente tira por lo más familiar. Shimano, Bosch, y espera a Sram. Otro que triunfará solo por marca
Publicado por: josepma en 12 de Septiembre, 2023, 10:13:33 pm
Es que el subir está muy infravalorado,cuando lo descubran las colas serán para ir hacia arriba..:D ;D :D
La de veces que he escuchado por estos lares a muchos que no han puesto nunca el turbo, otros tantos que sólo de darle al botón y la ebike se les despega del suelo como si fuera un cazabombardero...vamos que si prueban el race hay que rescatarles de la copa de un pino jejeje...como bien dices subir está muy infravalorado y hacerlo en trialera técnica de subida es la leche (pero hay que reconocer que cansa un webo).
Hablando de mdk... curiosamente la mondraker creo que sube mejor que baja (que ya es decir)
Publicado por: cronos en 12 de Septiembre, 2023, 10:20:55 pm
Es que el subir está muy infravalorado,cuando lo descubran las colas serán para ir hacia arriba..:D ;D :DDoy Fe, subir con ebike por las trialeras, es orgásmico
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Publicado por: Flowjancano en 13 de Septiembre, 2023, 08:05:11 am
Es que el subir está muy infravalorado,cuando lo descubran las colas serán para ir hacia arriba..:D ;D :DPara mi es un simple tramite a la bajada, no me gustaba con la enduro y no me gusta con la ebike.
Si tuviese un bikepark cerca, directamente tendria una DH.
Publicado por: Abelete en 13 de Septiembre, 2023, 08:29:29 am
Santa Cruz Heckler SLSe va a vender aquí lo mismo que el anterior modelo full power. 8)
Publicado por: ferjablito en 13 de Septiembre, 2023, 10:32:47 am
Publicado por: Ray en 13 de Septiembre, 2023, 03:13:52 pm
También es una opción...Yo esa fase exclusiva de BP ya la dejé atrás....Es que el subir está muy infravalorado,cuando lo descubran las colas serán para ir hacia arriba..:D ;D :DPara mi es un simple tramite a la bajada, no me gustaba con la enduro y no me gusta con la ebike.
Si tuviese un bikepark cerca, directamente tendria una DH.
Publicado por: danielteleman en 13 de Septiembre, 2023, 03:46:09 pm
Publicado por: Shikoku en 13 de Septiembre, 2023, 05:22:45 pm
No sé si lo habéis colgado ya ,pero una buena comparación entre La SC, la Fuel ,Levo y Rise... Curioso ver qué tipo de potencia tiene realmente el Fazua. Suele hacer vídeos interesantes este paisano
Resumiendo el Shimano de motor para estas bicis E-Light es mucho mejor que el Fauza y los otros de la comparativa.
No se si aqui se ha tenido en cuento el sistema de suspension que unos tienen o no mas eficiencia de pedaleo.
Publicado por: danielteleman en 13 de Septiembre, 2023, 06:11:29 pm
No sé si lo habéis colgado ya ,pero una buena comparación entre La SC, la Fuel ,Levo y Rise... Curioso ver qué tipo de potencia tiene realmente el Fazua. Suele hacer vídeos interesantes este paisano
Resumiendo el Shimano de motor para estas bicis E-Light es mucho mejor que el Fauza y los otros de la comparativa.
No se si aqui se ha tenido en cuento el sistema de suspension que unos tienen o no mas eficiencia de pedaleo.
No sé si "mucho mejor" es la expresión adecuada. Es el más potente de las cuatro, como era de esperar de un motor full capado.
Quizás lo más relevante del vídeo es que el Fazua, en modo turbo/rocket, se parece en prestaciones al TQ y al de la Levo SL, aunque se diferencia en que es mucho más eficiente (posiblemente porque va un poco más sobrado que los de 50 nm). Una pequeña decepción porque esperaba que el Fazua empujase un poco más que el TQ.
Ps: La eficiencia de pedaleó tendrá su influencia pero eso es más difícil de medir.
Publicado por: leptonex en 13 de Septiembre, 2023, 06:14:29 pm
Publicado por: angelov en 13 de Septiembre, 2023, 07:15:18 pm
Yo tengo ganas de probar el Bosch SX en una bici de 17kgs como la MMR.Probar y comprar, pero eso rondará las 5 cifras. Y no habrá descuentos pues harán tirada corta y se agotará. Pena nacer pobre
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Publicado por: Vixs en 13 de Septiembre, 2023, 07:32:41 pm
En este vídeo hay intereses. El TQ tira menos que el Fazua nuevo. Si la comparas con el Fazua viejo, si estaría en equivalencia.No sé si lo habéis colgado ya ,pero una buena comparación entre La SC, la Fuel ,Levo y Rise... Curioso ver qué tipo de potencia tiene realmente el Fazua. Suele hacer vídeos interesantes este paisano
Resumiendo el Shimano de motor para estas bicis E-Light es mucho mejor que el Fauza y los otros de la comparativa.
No se si aqui se ha tenido en cuento el sistema de suspension que unos tienen o no mas eficiencia de pedaleo.
No sé si "mucho mejor" es la expresión adecuada. Es el más potente de las cuatro, como era de esperar de un motor full capado.
Quizás lo más relevante del vídeo es que el Fazua, en modo turbo/rocket, se parece en prestaciones al TQ y al de la Levo SL, aunque se diferencia en que es mucho más eficiente (posiblemente porque va un poco más sobrado que los de 50 nm). Una pequeña decepción porque esperaba que el Fazua empujase un poco más que el TQ.
Ps: La eficiencia de pedaleó tendrá su influencia pero eso es más difícil de medir.
Rob ya hizo una prueba muy concluyente hace unos meses, con una Trek TQ y la una con el Fazua, y era mucho más rápido en subida.
Hay otro vídeo por ahí rodando, que hace lo mismo, y es el Fazua el más potente de los pequeños.
Ese ep801, no sé si estará capado como el RS de la Rise.
Es equivalente a una rotwild 375 con motor ep8.
Publicado por: leptonex en 13 de Septiembre, 2023, 07:48:48 pm
Yo tengo ganas de probar el Bosch SX en una bici de 17kgs como la MMR.Probar y comprar, pero eso rondará las 5 cifras. Y no habrá descuentos pues harán tirada corta y se agotará. Pena nacer pobre
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Yo comprar no creo, con la Wild tengo de sobra y los 400W me van a ir justos.
A ver si pruebo la Race de Astri.
Publicado por: santosTL en 13 de Septiembre, 2023, 08:08:04 pm
Es que el subir está muy infravalorado,cuando lo descubran las colas serán para ir hacia arriba..:D ;D :DDoy Fe, subir con ebike por las trialeras, es orgásmico
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Otro mas que disfruta con las subidas técnicas. En nuestro grupo descubrimos hace tiempo lo que se disfruta subiendo por trialeras y sendas técnicas y ahora siempre se meten subidas y bajadas en las rutas. Una gozada
Publicado por: Montija en 13 de Septiembre, 2023, 08:34:57 pm
Publicado por: ferjablito en 13 de Septiembre, 2023, 09:11:14 pm
Publicado por: danielteleman en 13 de Septiembre, 2023, 10:35:54 pm
En este vídeo hay intereses. El TQ tira menos que el Fazua nuevo. Si la comparas con el Fazua viejo, si estaría en equivalencia.No sé si lo habéis colgado ya ,pero una buena comparación entre La SC, la Fuel ,Levo y Rise... Curioso ver qué tipo de potencia tiene realmente el Fazua. Suele hacer vídeos interesantes este paisano
Resumiendo el Shimano de motor para estas bicis E-Light es mucho mejor que el Fauza y los otros de la comparativa.
No se si aqui se ha tenido en cuento el sistema de suspension que unos tienen o no mas eficiencia de pedaleo.
No sé si "mucho mejor" es la expresión adecuada. Es el más potente de las cuatro, como era de esperar de un motor full capado.
Quizás lo más relevante del vídeo es que el Fazua, en modo turbo/rocket, se parece en prestaciones al TQ y al de la Levo SL, aunque se diferencia en que es mucho más eficiente (posiblemente porque va un poco más sobrado que los de 50 nm). Una pequeña decepción porque esperaba que el Fazua empujase un poco más que el TQ.
Ps: La eficiencia de pedaleó tendrá su influencia pero eso es más difícil de medir.
Rob ya hizo una prueba muy concluyente hace unos meses, con una Trek TQ y la una con el Fazua, y era mucho más rápido en subida.
Hay otro vídeo por ahí rodando, que hace lo mismo, y es el Fazua el más potente de los pequeños.
Ese ep801, no sé si estará capado como el RS de la Rise.
Es equivalente a una rotwild 375 con motor ep8.
Eso ya no lo puede decir. Este paisano me parece un tío bastante correcto pero no pongo la mano en el fuego.
Si no recuerdo mal la comparativa de Rob era a ojo y a full gas, aquí los watios son constantes pero a medio alto(200w). Puede que aparte de la diferencia en resultados venga por ahí. Igual los Newton's extra los encuentras en la parte de arriba del cuentarrevoluciones 8). No obstante me sigue gustando más el Fazua(por su eficiencia )para el uso que le daría ( remonte en zona de sendas cercana).
Publicado por: Antonio® en 14 de Septiembre, 2023, 12:40:18 am
Por cierto, Rotwild también le ha puesto botón al modelo con el TQ, por lo que al final vuelven a estar muy igualados.
Publicado por: M_GORDON en 16 de Septiembre, 2023, 10:44:40 pm
Si la Rise M 2021 me dejó las rodillas KO durante mes y medio...
...no me van a servir ni el Fazua ni el TQ...
A no ser que aunque den menos, pidan menos de parte del ciclista.
Publicado por: Gatchan en 16 de Septiembre, 2023, 11:37:33 pm
Publicado por: Jam67 en 17 de Septiembre, 2023, 12:07:21 pm
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Publicado por: Vixs en 17 de Septiembre, 2023, 01:35:38 pm
Parece que ya está lista la nueva Lapierre GLP , con hasta 800wh de bateria.170-170mm????.
Eso es un avión.
Ni una mondraker Level llega a tanto, y lo curioso con un amorto 205-65??
Psdt: Me he colado, la Level si que es 170 detrás. Pero esto es una "Superenduro".
¿que tiene Lapierre entre medias, tipo la Crafty de mondraker?.
Igual tienden a desaparecer, y habrá saltos entre categorías en 140/150 y otras 170/180.
Publicado por: Ray en 17 de Septiembre, 2023, 01:45:53 pm
Publicado por: Jam67 en 17 de Septiembre, 2023, 01:52:56 pm
Las Overvolt AM de 170/160mmParece que ya está lista la nueva Lapierre GLP , con hasta 800wh de bateria.170-170mm????.
Eso es un avión.
Ni una mondraker Level llega a tanto, y lo curioso con un amorto 205-65??
Psdt: Me he colado, la Level si que es 170 detrás. Pero esto es una "Superenduro".
¿que tiene Lapierre entre medias, tipo la Crafty de mondraker?.
Igual tienden a desaparecer, y habrá saltos entre categorías en 140/150 y otras 170/180.
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Publicado por: Vixs en 17 de Septiembre, 2023, 02:23:26 pm
👍👌Las Overvolt AM de 170/160mmParece que ya está lista la nueva Lapierre GLP , con hasta 800wh de bateria.170-170mm????.
Eso es un avión.
Ni una mondraker Level llega a tanto, y lo curioso con un amorto 205-65??
Psdt: Me he colado, la Level si que es 170 detrás. Pero esto es una "Superenduro".
¿que tiene Lapierre entre medias, tipo la Crafty de mondraker?.
Igual tienden a desaparecer, y habrá saltos entre categorías en 140/150 y otras 170/180.
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Publicado por: Vixs en 17 de Septiembre, 2023, 02:29:17 pm
Esas medidas de amortiguador para tal recorrido,será suficiente?.Las bieletas tienen que estar muy bien pensadasPuede ser.
Ahora me he dado cuenta de que es Mullet. Eso cambia las cosas.
Con 65mm de amortiguador, hay que hilar fino para sacar esos 170mm.
160mm se logran con unos 63mm en esa posición de amortiguador. Sacar 10mm de más con solo 2mm extra, debe de tener una progresividad enorme esa sistema.
A ver si Antonio nos saca de dudas.
Publicado por: Gatchan en 17 de Septiembre, 2023, 10:58:15 pm
Publicado por: Gatchan en 18 de Septiembre, 2023, 09:57:33 am
Publicado por: Vixs en 18 de Septiembre, 2023, 12:13:07 pm
Otra novedad de esas pequeñas marcas italianas que se dedican casi en absoluto a lo racing , motor Olí edge y 740 wh , según la publicación 23,4kg en talla xl.Pues me parece una preciosidad, y unas geos super equilibradas.
Tiene pinta de gran recorrido, pero me extrañaría mucho que pasase de los 170/160. Ángulos de 64,5°/76°, sería ideal para esos recorridos.
Me gusta que no se hayan pasado con el reach, tanto como otras marcas.
Publicado por: David en 18 de Septiembre, 2023, 01:15:06 pm
Publicado por: Jam67 en 19 de Septiembre, 2023, 02:52:32 pm
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Publicado por: Gatchan en 20 de Septiembre, 2023, 10:47:18 pm
Publicado por: Gatchan en 20 de Septiembre, 2023, 10:50:36 pm
Publicado por: Bikerson en 20 de Septiembre, 2023, 11:02:00 pm
Seguimos con más novedades , Olympia Murdok 180 recorrido full carbono y ahora viene lo bueno , motor Polini y 835wh de bateria.Una Hammer con motor Polini en vez de Oli???
Se parecen mucho, no?
Publicado por: Gatchan en 20 de Septiembre, 2023, 11:04:43 pm
Publicado por: Taxidriver4x4 en 20 de Septiembre, 2023, 11:36:47 pm
Publicado por: joan2220 en 21 de Septiembre, 2023, 12:56:28 pm
Si , es el mismo cuadro , o eso me parece , lo único que no ne gusta es que parece que el display no va integrado como en la Fulgur.La fulgur va integrado si lo pides.
En el cuadro de la Olimpia por su forma es dificil meter uno integrado por lo que veo.
En el Sea Otter se van a ver buenos montajes.
Publicado por: Jam67 en 21 de Septiembre, 2023, 02:25:03 pm
Subiré el sábado. Nos vemos Joan??Si , es el mismo cuadro , o eso me parece , lo único que no ne gusta es que parece que el display no va integrado como en la Fulgur.La fulgur va integrado si lo pides.
En el cuadro de la Olimpia por su forma es dificil meter uno integrado por lo que veo.
En el Sea Otter se van a ver buenos montajes.
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Publicado por: joan2220 en 21 de Septiembre, 2023, 03:50:11 pm
Publicado por: Jam67 en 21 de Septiembre, 2023, 03:57:33 pm
Pues seguramente también el sábado.Ok. Nos llamamos
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Publicado por: joan2220 en 21 de Septiembre, 2023, 05:52:32 pm
Publicado por: josepma en 21 de Septiembre, 2023, 09:09:16 pm
Publicado por: Jam67 en 21 de Septiembre, 2023, 09:41:05 pm
Pues nos veremos todos el Sábado...yo sólo tengo reservadas 4 ebike. :)
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Publicado por: joan2220 en 21 de Septiembre, 2023, 11:51:11 pm
Pues nos veremos todos el Sábado...yo sólo tengo reservadas 4 ebike. :)yo ninguna jeje
Publicado por: Jac en 22 de Septiembre, 2023, 10:16:29 am
Segundo modelo nuevo de Olympia , la Nitro 150mm cuadro carbono motor Polini batería de 835 , de geos aun no se sabe nada.
Yo creo que polini necesitaria una marca capaz de integrar mejor el polini y montar una bateria mas estilizada, no lo contrario.
Con el polini ya tenemos un motor fiable y que funciona muy bien, pero la gente también busca estética.
Publicado por: Vixs en 22 de Septiembre, 2023, 12:37:56 pm
Yo creo que las marcas Italianas, que hasta hace poco eran de mirar la estética, se centran en las competiciones para generar ventas en su entorno, el mercado italiano.Segundo modelo nuevo de Olympia , la Nitro 150mm cuadro carbono motor Polini batería de 835 , de geos aun no se sabe nada.
Yo creo que polini necesitaria una marca capaz de integrar mejor el polini y montar una bateria mas estilizada, no lo contrario.
Con el polini ya tenemos un motor fiable y que funciona muy bien, pero la gente también busca estética.
De ahí este tipo de Ebikes.
Me parece que las marcas han decidido, que el interesado en una Ebike estéticamente parecida a una bici de toda la vida, se debe de mirar las Ebike light.
Es una pena, pero su lógica tienen.
Publicado por: josepma en 22 de Septiembre, 2023, 05:42:53 pm
Pues nos veremos todos el Sábado...yo sólo tengo reservadas 4 ebike. :)yo ninguna jeje
Y yo que pensaba que veríamos el motor SRAM en el Sea Other...que desilusión. Joan si quieres probar una wild por la tarde te dejo el dni y me echo una siesta de mientras.
Publicado por: joan2220 en 22 de Septiembre, 2023, 08:51:50 pm
Ay ay!
Publicado por: Toli en 22 de Septiembre, 2023, 09:07:05 pm
Publicado por: Gatchan en 22 de Septiembre, 2023, 09:27:07 pm
Publicado por: josepma en 22 de Septiembre, 2023, 10:32:53 pm
No has visto un motor SRAM? Yo los tengo vistos en las Transition y en las GasGas.
Ay ay!
Más que verlo, lo que me interesa saber es "de su ecosistema" y dará que hablar...no puedo decir nada.
Publicado por: Vixs en 23 de Septiembre, 2023, 07:26:34 am
Cómo Shimano y Sram suelen ir de la mano, no dudaría de la relación motor -cambio, tipo Shimano. Integrar el AXS, con su motor y cambios automáticos. Además, pueden relacionar todo esto con sus suspensiones electrónicas.No has visto un motor SRAM? Yo los tengo vistos en las Transition y en las GasGas.
Ay ay!
Más que verlo, lo que me interesa saber es "de su ecosistema" y dará que hablar...no puedo decir nada.
Las pantallas, es lo que pienso que pueden decidir dar paso libre a todos los fabricantes de GPS.. Garmin, briton, sigma, ....., y dejar el asunto de las configuraciones de los modos a una aplicacion de móvil y algún tipo de hardware integrado en el cuadro como hace SP con sus Ebikes.
Veremos por donde salen, y sobre todo, cuanto les cuesta que todo funcione a la primera, que vieniendo de Sram, tiene pinta de otro estreno que los clientes haremos de betatesters.
Publicado por: Jam67 en 23 de Septiembre, 2023, 03:52:59 pm
No me han dejado probar el Pinnion de Rotwild ni por asfalto...
En fin...
En cambio, creo que podremos catar para un articulo long review, de las nuevas Enduro e-Bike de Industrie Nine (delicatessen).
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Publicado por: Jam67 en 23 de Septiembre, 2023, 03:55:07 pm
Saludos a tod@s los que he conocido en persona hoy
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Publicado por: Suiso en 23 de Septiembre, 2023, 04:22:12 pm
No has visto un motor SRAM? Yo los tengo vistos en las Transition y en las GasGas.
Ay ay!
Hola, en que Transition?
Publicado por: josepma en 23 de Septiembre, 2023, 05:16:22 pm
Un placer ver a gente del foro por allí.
Saludos a tod@s los que he conocido en persona hoy
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Un placer Joan,
Vaya con los de Pinnion...habrán pensado no vaya a ser que veas algo raro.
Lo que hace un ruido digamos "raro" cuando cambia de marcha...no sé si ese ruido puede molestar a alguien.
La Bulls con Pinnion es más bonita que la Rotwild y es mucho más barata (uy lo que he dicho)
Publicado por: tonifonta en 23 de Septiembre, 2023, 05:25:21 pm
Publicado por: Jam67 en 23 de Septiembre, 2023, 06:04:14 pm
No habrá bici de test, ni para clientes ni medios.
Si alguna tienda quiere ofrecer test, tendrá que pagar la bici. visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: Vixs en 23 de Septiembre, 2023, 07:05:01 pm
También la vimos y charlamos con Sacha.Cierto.
No habrá bici de test, ni para clientes ni medios.
Si alguna tienda quiere ofrecer test, tendrá que pagar la bici. visitors can't see pics , please register or login
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Además, eso va de la mano de una compra determinada de Ebikes bulls con Pinion.
El sonido del cambio en parado es normal en todas las cajas Pinion, con la ventaja que es electrónico, y no tienes que andar girando el mando. En movimiento, al estar girando todo el sistema, solo existe si estas forzando ese cambio en un momento en el cual sonaría cualquier cambio normal a piñones.
Si haces el cambio en un momento en el cual estás girando los pedales sin hacer esfuerzo, no suena nada. Por lo menos en la manual es así.
En la electrónica, espero que sea igual.
Resumiendo, si es como la manual, en marcha es muy fácil que no suenen ni los cambios si te lo propones.
Si no es capaz de ellos, menudo disgusto.
Publicado por: josepma en 23 de Septiembre, 2023, 07:11:06 pm
Publicado por: angelov en 23 de Septiembre, 2023, 07:12:21 pm
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Publicado por: Vixs en 23 de Septiembre, 2023, 07:16:27 pm
Si los cambios eran en parado...el ruido era algo parecido a meter las manos en el cajón de los cubiertos y empezar a mover cuchillos :DAsí es
Mañana hago un vídeo, para salir de dudas y lo subo.
De todas formas, seguramente, al haber electronica por medio, ese sonido en parado puede que sea más acusado en el MGU, que en la caja normal.
Publicado por: leptonex en 23 de Septiembre, 2023, 10:36:37 pm
Publicado por: Fran1981 en 24 de Septiembre, 2023, 09:53:12 am
Publicado por: tonifonta en 24 de Septiembre, 2023, 09:59:33 am
Publicado por: inaxganja0046 en 24 de Septiembre, 2023, 10:53:24 am
La tengo en el punto de mira pero cuesta encontrar por internet algo que no sean renders...
Gracias!
Publicado por: josepma en 24 de Septiembre, 2023, 12:50:55 pm
Habéis probado el Bosch SX?
Gio la probó pero creo que sólo en turbo :D
Publicado por: Vixs en 24 de Septiembre, 2023, 01:21:51 pm
pregunto por si alguien lo sabe ,solo esta sacha como distribuidor en España de bulls o hay mas distribuidores .Según a que modelo te refieres.
Si quieres la que lleva el motor Pinion, el distribuidor de Pinion en España, es el que puede ofrecerte ese modelo.
El segundo enlace es el directo a la Bulls.
https://bikezenter.blogspot.com/?m=1
https://oarsomtb.shophost.es/pinion/52-601-0-pinion-bulls-vuca-evo-am-mgu.html
Publicado por: Gio en 24 de Septiembre, 2023, 05:44:47 pm
Si, tuve la oportunidad de probar el nuevo Bosch SX montado en una MMR Kaizen.Habéis probado el Bosch SX?
Gio la probó pero creo que sólo en turbo :D
Pude comprar en primera persona que esté motor no es para mí...yo soy de full power.
A modo de referencia,el turbo del SX equivale a la segunda ayuda del CX.
El test fueron unos 6km y fui prácticamente en turbo el total del recorrido consumiendo un 25% de batería.
En llano,la poca ayuda que te da el motor es suficiente,pero a la que la cosa pica para arriba,a mí se me quedó cortísima.
Tendrá su público este motor,pero no seré yo
Publicado por: Shaume en 24 de Septiembre, 2023, 05:48:08 pm
Pues si su empuje no es superior al del resto de motores light, y ademas estéticamente, comparado con los otros, es un tocho, pues no lo veo.Si, tuve la oportunidad de probar el nuevo Bosch SX montado en una MMR Kaizen.Habéis probado el Bosch SX?
Gio la probó pero creo que sólo en turbo :D
Pude comprar en primera persona que esté motor no es para mí...yo soy de full power.
A modo de referencia,el turbo del SX equivale a la segunda ayuda del CX.
El test fueron unos 6km y fui prácticamente en turbo el total del recorrido consumiendo un 25% de batería.
En llano,la poca ayuda que te da el motor es suficiente,pero a la que la cosa pica para arriba,a mí se me quedó cortísima.
Tendrá su público este motor,pero no seré yo
Ya que la integración no es su fuerte, debería de destacar en algo.
Publicado por: Draza en 24 de Septiembre, 2023, 06:12:57 pm
https://www.decathlon.es/es/p/bicicleta-electrica-montana-doble-suspension-29-stilus-e-big-mountain/_/R-p-X8829440?mc=8829440&LGWCODE=1&utm_source=organic_shopping&utm_medium=organic
Publicado por: leptonex en 24 de Septiembre, 2023, 06:14:24 pm
Si, tuve la oportunidad de probar el nuevo Bosch SX montado en una MMR Kaizen.Habéis probado el Bosch SX?
Gio la probó pero creo que sólo en turbo :D
Pude comprar en primera persona que esté motor no es para mí...yo soy de full power.
A modo de referencia,el turbo del SX equivale a la segunda ayuda del CX.
El test fueron unos 6km y fui prácticamente en turbo el total del recorrido consumiendo un 25% de batería.
En llano,la poca ayuda que te da el motor es suficiente,pero a la que la cosa pica para arriba,a mí se me quedó cortísima.
Tendrá su público este motor,pero no seré yo
A ver si traen alguna de test por Madrid para poder probarla un día en una ruta, éstos motores hay que probarlos antes de lanzarse a por este tipo de bicis.
Publicado por: Vixs en 24 de Septiembre, 2023, 06:35:19 pm
No se si ya la habíais visto, pero yo acabo de verla ahora por primera vez. A falta de ver geos, me parece una opción bastante interesante. Bosch CX, 170mm, muelle, 750wh, mullet... 4.999€Pues puede hacer pupa.
https://www.decathlon.es/es/p/bicicleta-electrica-montana-doble-suspension-29-stilus-e-big-mountain/_/R-p-X8829440?mc=8829440&LGWCODE=1&utm_source=organic_shopping&utm_medium=organic
5000€, muelle tanto en amortiguador como en horquilla, ruedas de 32 radios (irrompibles), 64° de dirección 75 ° de sillín.
170mm/170mm.
No engañan a nadie....27kgr sin pedales, lo dicen ellos mismos.
Geos centradas, sin extridencias, con vainas 445mm.
Motor CX, batería 750Wh y kiox 300.
Se venderán todas.
Publicado por: dabiduchi en 24 de Septiembre, 2023, 06:52:41 pm
No le compro esa ni loco,! Me parece cara .. por 500€ más compras una strive on mejor montadaNo se si ya la habíais visto, pero yo acabo de verla ahora por primera vez. A falta de ver geos, me parece una opción bastante interesante. Bosch CX, 170mm, muelle, 750wh, mullet... 4.999€Pues puede hacer pupa.
https://www.decathlon.es/es/p/bicicleta-electrica-montana-doble-suspension-29-stilus-e-big-mountain/_/R-p-X8829440?mc=8829440&LGWCODE=1&utm_source=organic_shopping&utm_medium=organic
5000€, muelle tanto en amortiguador como en horquilla, ruedas de 32 radios (irrompibles), 64° de dirección 75 ° de sillín.
170mm/170mm.
No engañan a nadie....27kgr sin pedales, lo dicen ellos mismos.
Geos centradas, sin extridencias, con vainas 445mm.
Motor CX, batería 750Wh y kiox 300.
Se venderán todas.
Publicado por: Vixs en 24 de Septiembre, 2023, 07:03:54 pm
Pues no tenía ni idea.No le compro esa ni loco,! Me parece cara .. por 500€ más compras una strive on mejor montadaNo se si ya la habíais visto, pero yo acabo de verla ahora por primera vez. A falta de ver geos, me parece una opción bastante interesante. Bosch CX, 170mm, muelle, 750wh, mullet... 4.999€Pues puede hacer pupa.
https://www.decathlon.es/es/p/bicicleta-electrica-montana-doble-suspension-29-stilus-e-big-mountain/_/R-p-X8829440?mc=8829440&LGWCODE=1&utm_source=organic_shopping&utm_medium=organic
5000€, muelle tanto en amortiguador como en horquilla, ruedas de 32 radios (irrompibles), 64° de dirección 75 ° de sillín.
170mm/170mm.
No engañan a nadie....27kgr sin pedales, lo dicen ellos mismos.
Geos centradas, sin extridencias, con vainas 445mm.
Motor CX, batería 750Wh y kiox 300.
Se venderán todas.
Mucho han bajado los precios este 2023. Pensaba que una equivalente a estas no bajaban de 6000-6500€.
Psd: pues tienes razón. Ahora mismo en descuento la basica, se queda en 5300€, y lleva cuadro de carbono. Pues sí que han bajado los precios.
Publicado por: Draza en 24 de Septiembre, 2023, 07:13:44 pm
No le compro esa ni loco,! Me parece cara .. por 500€ más compras una strive on mejor montadaNo se si ya la habíais visto, pero yo acabo de verla ahora por primera vez. A falta de ver geos, me parece una opción bastante interesante. Bosch CX, 170mm, muelle, 750wh, mullet... 4.999€Pues puede hacer pupa.
https://www.decathlon.es/es/p/bicicleta-electrica-montana-doble-suspension-29-stilus-e-big-mountain/_/R-p-X8829440?mc=8829440&LGWCODE=1&utm_source=organic_shopping&utm_medium=organic
5000€, muelle tanto en amortiguador como en horquilla, ruedas de 32 radios (irrompibles), 64° de dirección 75 ° de sillín.
170mm/170mm.
No engañan a nadie....27kgr sin pedales, lo dicen ellos mismos.
Geos centradas, sin extridencias, con vainas 445mm.
Motor CX, batería 750Wh y kiox 300.
Se venderán todas.
Piensa que Decathlon hay en todas partes., y el servicio de postventa suele funcionar muy bien. Si le pasa algo a una canyon, no me quiero yo imaginar para cada pijadita qué haces de tu vida... (por cierto, con batería 750 ya te pones en +1.000 😉, quitando los descuentos)
Ojo, no soy fan de ninguna marca. Pero visto el mercado, me parece una opción bastante mas equilibrada que muchas otras marcas.
Publicado por: David en 24 de Septiembre, 2023, 07:25:21 pm
No se si ya la habíais visto, pero yo acabo de verla ahora por primera vez. A falta de ver geos, me parece una opción bastante interesante. Bosch CX, 170mm, muelle, 750wh, mullet... 4.999€https://youtu.be/D2KBfim_Ty4?si=vUS2dzjTmr6vK4sZ
https://www.decathlon.es/es/p/bicicleta-electrica-montana-doble-suspension-29-stilus-e-big-mountain/_/R-p-X8829440?mc=8829440&LGWCODE=1&utm_source=organic_shopping&utm_medium=organic
Publicado por: josepma en 24 de Septiembre, 2023, 08:23:15 pm
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Publicado por: cronos en 24 de Septiembre, 2023, 08:33:29 pm
En otro video del mismo personaje, cuentan sus impresiones, curiosas.No se si ya la habíais visto, pero yo acabo de verla ahora por primera vez. A falta de ver geos, me parece una opción bastante interesante. Bosch CX, 170mm, muelle, 750wh, mullet... 4.999€https://youtu.be/D2KBfim_Ty4?si=vUS2dzjTmr6vK4sZ
https://www.decathlon.es/es/p/bicicleta-electrica-montana-doble-suspension-29-stilus-e-big-mountain/_/R-p-X8829440?mc=8829440&LGWCODE=1&utm_source=organic_shopping&utm_medium=organic
Enviado desde mi Mi Note 10 Lite mediante Tapatalk
Publicado por: tonifonta en 24 de Septiembre, 2023, 09:08:32 pm
+1
Publicado por: Vixs en 24 de Septiembre, 2023, 09:20:09 pm
gracias vixsNo hay de qué!!.😉
+1
Publicado por: e_miquel en 24 de Septiembre, 2023, 09:43:49 pm
Habéis probado el Bosch SX?El viernes lo probe.
Estaba en el stand de Bosch, estabamos hablando con un tecnico de la firma sobre el gran comportamiento del modo Auto del C X, del pico de W del SX, cuando sorprendentemente, ( no haber pasado por la Demo- Bike ) nos ofrecio probar el S X.
Las ebike, cojimos 2, estaban dentro del stand y no me fije de que marca eran, si es que llevaban las pegatinas porque a mi compañero le paso lo mismo.
Fuimos con el guia para hacer la misma ruta que anteriormente habia hecho con la Bewatt proto que dura alrededor de 30 m.
Justo despues de ver como iban los modos arrancamos, me parecio que el eco ayudaba poco y mirando que pasaba resulta que el motor se habia parado repentinamente, luego a mi compañero al parar un momento, tambien arranco con el motor parado, tengo que decir que la ebike se la notaba muy ligera y manejable y que a motor parado se lleva sorprendentemente bien.
La demo duro muy poco, a la que conseguimos cojer una buena rampa con el turbo llegamos muy rapido a los supuestos 600 W de pico, dimos la vuelta alli mismo y devolvimos las bicis.
Publicado por: Vixs en 24 de Septiembre, 2023, 10:02:59 pm
¿Se paró, o no lo pusisteis en marchar?. Si es lo primero, seguiremos siendo los clientes los betatesters.Habéis probado el Bosch SX?El viernes lo probe.
Estaba en el stand de Bosch, estabamos hablando con un tecnico de la firma sobre el gran comportamiento del modo Auto del C X, del pico de W del SX, cuando sorprendentemente, ( no haber pasado por la Demo- Bike ) nos ofrecio probar el S X.
Las ebike, cojimos 2, estaban dentro del stand y no me fije de que marca eran, si es que llevaban las pegatinas porque a mi compañero le paso lo mismo.
Fuimos con el guia para hacer la misma ruta que anteriormente habia hecho con la Bewatt proto que dura alrededor de 30 m.
Justo despues de ver como iban los modos arrancamos, me parecio que el eco ayudaba poco y mirando que pasaba resulta que el motor se habia parado repentinamente, luego a mi compañero al parar un momento, tambien arranco con el motor parado, tengo que decir que la ebike se la notaba muy ligera y manejable y que a motor parado se lleva sorprendentemente bien.
La demo duro muy poco, a la que conseguimos cojer una buena rampa con el turbo llegamos muy rapido a los supuestos 600 W de pico, dimos la vuelta alli mismo y devolvimos las bicis.
Importante....¿cómo suena ese motor en turbo en el momento de sacar "ese pico de 600W"?.
Y otro importante, ¿algún sonido bajando, o la ruta fue recorrer pistas o senderos limpios?.
En 30min, da para hacerse una idea.
Publicado por: fearsifree en 24 de Septiembre, 2023, 10:05:13 pm
[/quote]
En el yotubismo e-biker Europa también empieza en los pirineos ??? ???
Aparte del esperpento de vídeo, la ebike de Decathlon tiene un aspecto bastante agradable a la vista, está bien equipada, creo que puede hacerse un hueco.
Publicado por: Taxidriver4x4 en 24 de Septiembre, 2023, 11:32:56 pm
visitors can't see pics , please register or loginEsa Husqvarna hc5 amarilla me pone to morcillón
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[img width=1200
height=560]https://i.ibb.co/HNFS8tF/20230923-091433.jpg[/img]
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Publicado por: angelov en 24 de Septiembre, 2023, 11:47:59 pm
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Publicado por: dabiduchi en 25 de Septiembre, 2023, 12:37:25 am
Pienso que es un paquete de ebike , laNo le compro esa ni loco,! Me parece cara .. por 500€ más compras una strive on mejor montadaNo se si ya la habíais visto, pero yo acabo de verla ahora por primera vez. A falta de ver geos, me parece una opción bastante interesante. Bosch CX, 170mm, muelle, 750wh, mullet... 4.999€Pues puede hacer pupa.
https://www.decathlon.es/es/p/bicicleta-electrica-montana-doble-suspension-29-stilus-e-big-mountain/_/R-p-X8829440?mc=8829440&LGWCODE=1&utm_source=organic_shopping&utm_medium=organic
5000€, muelle tanto en amortiguador como en horquilla, ruedas de 32 radios (irrompibles), 64° de dirección 75 ° de sillín.
170mm/170mm.
No engañan a nadie....27kgr sin pedales, lo dicen ellos mismos.
Geos centradas, sin extridencias, con vainas 445mm.
Motor CX, batería 750Wh y kiox 300.
Se venderán todas.
Piensa que Decathlon hay en todas partes., y el servicio de postventa suele funcionar muy bien. Si le pasa algo a una canyon, no me quiero yo imaginar para cada pijadita qué haces de tu vida... (por cierto, con batería 750 ya te pones en +1.000 😉, quitando los descuentos)
Ojo, no soy fan de ninguna marca. Pero visto el mercado, me parece una opción bastante mas equilibrada que muchas otras marcas.
Geo es malilla y la cinemática no quiero ni imaginarlo como será, detrás de una ebike y una marca hay unos ingenieros que han diseñado minuciosamente esa bici y pienso
Que esa es paquete .. y no aporta nada nuevo .. la
Horquilla es de 36 y básica básica y el muelle baratillo … aparte de ser un buen tren de mercancías con su peso , la
Canyon es más barata y de carbono y viene con 38 , 750w motor Bosch , ruedas Dt 1900 y demás componentes aceptables .. el servicio post venta es bueno y las. Tiendas colaboradoras con la marca te lo dan sin problema ..
Publicado por: manoloplv en 25 de Septiembre, 2023, 02:45:58 am
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: Vixs en 25 de Septiembre, 2023, 07:00:47 am
Además del rodamiento típico posterior al eje en la vaina inferior, me da la impresión de tener un segundo punto de giro en el propio del eje trasero, tipo las BH y su Split pilot.
Al final, eso genera una especie de pivote virtual, y libera la suspensión del efecto de la frenads de una manera muy directa, al estar tan cerca de ese punto.
Sobre la decatlón, es mejor informarse antes de hablar. Ademas, esa inquina tan salvaje "anti marca", me parece demasiado pobre.
Este último modelo de ebike, así como alguna de las últimas musculares, ya están diseñadas por ellos mismos y sus ingenieros (tienen departamento propio).
Además, fabrican ellos mismos en Europa, cosa que más de una top continúan en China.
A ver si empezamos a olvidarnos que decatlón ya no es una marca de "chichinabo". Han evolucionado en todo tipo de material (montaña sobre todo), que está al nivel de marcas top.
Ahora se han puesto las pilas para meterse en el mundo de las bicis (todo no se puede de una tirada), y de aquí a poco, callaran más de una boca en el mundo de las bicis y Ebikes.
A ver si arrastran al resto a bajar precios.
Por ejemplo, Canyon ya ha empezado. Esta misma Strive, hace dos años costaría 1000€ más. Están de rebajas y se consigue por unos interesantes 5300€.
Publicado por: josepma en 25 de Septiembre, 2023, 09:14:29 am
Lo que voy a decir son "filtraciones" o rumores como quersmos llamarlo pero me han venido por 3 diferentes sitios.
Cuando se habla de motor sram a continuación sale el nombre de Brose. ¿Alguien más puede confirmar este punto???
Estoy deduciendo por todo ello, que el motor Sram no dejará de ser sino el nuevo motor Brose ya presentado hace poco de 48v Drive 3 Peak con software específico Sram y añadiendo una placa electrónica para poder incorporar un cambio AXS pero de gestión automática como Shimano...ese creo que sería el "nuevo" motor sram
Publicado por: josepma en 25 de Septiembre, 2023, 09:15:46 am
Publicado por: cascoblanco en 25 de Septiembre, 2023, 12:46:04 pm
Publicado por: Vixs en 25 de Septiembre, 2023, 01:08:59 pm
Sram ha comprado el departamento de motores ebike a Brose, que es un "gigante" de la automocion y han dicho que daran soporte tecnico a Specialized en el tema de garantias de los Brose antiguos...Pues eso lo aclara todo.
Pero..........¿Es posible que Sram haya comprado el departamento de Brose Ebike y siguen presentándose como Brose en la última feria europea, y Sram por separado?.
Si esto es así, la única cosa que ha hecho Sram habría sido el sistema electrónico de control asociado a su cambio AXS con el motor brose.
Seguimos con lo mismo de siempre. Shimano, copia a Sram, y Sram copia a Shimano.
Novedad ninguna, revolución menos, evolución???, tal vez.
Seguirán mandando en este mundillo del consumible.
Publicado por: josepma en 25 de Septiembre, 2023, 01:21:51 pm
Publicado por: Vixs en 25 de Septiembre, 2023, 01:46:28 pm
Por otra parte, Pinion no se ha dejado comprar en años, y no creo que se deje ahora.
Esta posibilidad la tenían más que estudiado hace años (2012), y lo han sacado cuando les ha interesado.
Por mí, que sigan por su cuenta, y el resto ya irán intentando ponerse a remolque con inventos cercanos.
Ojalá inventen algo que realmente supere o iguale a lo nuevo de Pinion. Cuantos más, mejor para nosotros.
Publicado por: Tongoles en 25 de Septiembre, 2023, 02:11:04 pm
Esta gasgas tiene algo interesante ahí detrás.
Además del rodamiento típico posterior al eje en la vaina inferior, me da la impresión de tener un segundo punto de giro en el propio del eje trasero, tipo las BH y su Split pilot.
Al final, eso genera una especie de pivote virtual, y libera la suspensión del efecto de la frenads de una manera muy directa, al estar tan cerca de ese punto.
Sobre la decatlón, es mejor informarse antes de hablar. Ademas, esa inquina tan salvaje "anti marca", me parece demasiado pobre.
Este último modelo de ebike, así como alguna de las últimas musculares, ya están diseñadas por ellos mismos y sus ingenieros (tienen departamento propio).
Además, fabrican ellos mismos en Europa, cosa que más de una top continúan en China.
A ver si empezamos a olvidarnos que decatlón ya no es una marca de "chichinabo". Han evolucionado en todo tipo de material (montaña sobre todo), que está al nivel de marcas top.
Ahora se han puesto las pilas para meterse en el mundo de las bicis (todo no se puede de una tirada), y de aquí a poco, callaran más de una boca en el mundo de las bicis y Ebikes.
A ver si arrastran al resto a bajar precios.
Por ejemplo, Canyon ya ha empezado. Esta misma Strive, hace dos años costaría 1000€ más. Están de rebajas y se consigue por unos interesantes 5300€.
Sobre lo del pivote extra de la Gas Gas, me temo que es un efecto óptico que puede llevar a engaño. Sobre todo viendo ese lado, el del disco. En el lado de la transmisión no parece que haya ahí nada adicional. Creo que en estas otras imágenes se ve bien como el tirante incluye tanto el eje de la rueda con el pivote con la vaina:
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Publicado por: Vixs en 25 de Septiembre, 2023, 02:21:16 pm
En ese lado se ve que es "un apéndice soldado", lo une la vaina superior con el rodamiento de la inferior.
No entiendo el porqué no haberlo realizado de la misma dimensión que la vaina superior.
Tal vez, para hacerla más resistente, sea una unión maciza de carbono, y no hueca como la vaina supeior.
Seguramente por la cercanía del punto de giro y el cambio, no permitía otra opción.
Publicado por: josepma en 25 de Septiembre, 2023, 03:42:26 pm
Pues si un gigante como Brose automotive, a vendido a Sram su departamento de Ebikes, Bosch, que es dos, tres o cuatro veces Brose automotive, espero que no caiga en la tentación de vender a no sé quién.
Por otra parte, Pinion no se ha dejado comprar en años, y no creo que se deje ahora.
Esta posibilidad la tenían más que estudiado hace años (2012), y lo han sacado cuando les ha interesado.
Por mí, que sigan por su cuenta, y el resto ya irán intentando ponerse a remolque con inventos cercanos.
Ojalá inventen algo que realmente supere o iguale a lo nuevo de Pinion. Cuantos más, mejor para nosotros.
Bosch tendrá un problemilla no creo que esten muy contentos ...eso de tener a tus dos únicos proveedores de grupos de cambio (y los más grandes) con un motor que lleva incorporado un cambio automático no se yo...
Publicado por: Vixs en 25 de Septiembre, 2023, 03:52:34 pm
Es un buen pensamiento, pero en las mismas estaría Yamaha, polini, oli, Panasonic, TQ, Fazua...etc.Pues si un gigante como Brose automotive, a vendido a Sram su departamento de Ebikes, Bosch, que es dos, tres o cuatro veces Brose automotive, espero que no caiga en la tentación de vender a no sé quién.
Por otra parte, Pinion no se ha dejado comprar en años, y no creo que se deje ahora.
Esta posibilidad la tenían más que estudiado hace años (2012), y lo han sacado cuando les ha interesado.
Por mí, que sigan por su cuenta, y el resto ya irán intentando ponerse a remolque con inventos cercanos.
Ojalá inventen algo que realmente supere o iguale a lo nuevo de Pinion. Cuantos más, mejor para nosotros.
Bosch tendrá un problemilla no creo que esten muy contentos ...eso de tener a tus dos únicos proveedores de grupos de cambio (y los más grandes) con un motor que lleva incorporado un cambio automático no se yo...
A Sram y Shimano, con vender piñones, platos ,cadenas y cambios, tiene el negocio del siglo. Si de paso, obligan al resto a seguir sus pasos, solo hay una opción, que Pinion les haga mucho daño a los sistemas motor/cambio electrónico de Shimano y Sram.
Para ello, tiene que ser las marcas las que se decidan por fabricar cuadros específicos para los Pinion MGU, como Bulls, Simplon, flyers, etc, y olvidarse de tener piñones y un cambio expuesto a la intemperie.
Publicado por: cascoblanco en 25 de Septiembre, 2023, 05:30:18 pm
Y que conste que a mi me gustan los cambios alternativos, pero no se que tiene el Pinion que no ha triunfado...
Publicado por: Vixs en 25 de Septiembre, 2023, 07:41:51 pm
Vamos a ver Vixs, nos estas "vendiendo" el Pinion como si fuera el "elegido" de Matrix o el "Mesias"... pero en sus más se 12 años de vida hay muy pocas marcas que hayan apostado por él... No sabemos por qué será...Algo muy simple.
Y que conste que a mi me gustan los cambios alternativos, pero no se que tiene el Pinion que no ha triunfado...
Necesita cuadro específico, y fabricar 20 cuadros es mucho mas caro que fabricar 20000.
Triunfar, triunfa, sino hubiera cerrado. ¿no crees?.
Zerode, que apostó por ella, sigue vendiendo, Nicolai fábrica bicis con Pinion, hasta eléctricas, mucha marcas en Europa usan Pinion para bicicletas urbanas.
Que no se vean por aquí, no es porque no sé vendan, es porque las marcas no son capaces de tirarse a la piscina.
Yo lo tengo claro. Se lo que uso, tanto el cambio pinion como el tradicional, y para mí no hay color en confort, fiabilidad, seguridad, confianza, etc.
¿que hace que una bici equivalente con cambio monoplato pese 1kgrs de menos?, a mí me la pela.
¿que no puedas usar bielas de carbono porque Pinion solo se fía de las de aluminio?, pues me la pela.
¿que tienen que mover tus piernas, en el mejor de los casos 200grs (en el peor unos 600grs) extras arrastrando los bien lubricados engranajes del sistema?, me la pela.
Todo esto que a mí no me importa, es determinante para mucha gente, además de lo anteriormente dicho, que no baja un cuadro full carbono con amorto y su cambio pinion de los 5000€, más luego súmale ruedas, horquilla, manillar, potencia, frenos....etc. que se te pone en 7500/8000€.
¿cuanta gente puede acceder a eso, y olvidarse de lo que a mí "me la pela"?.
Mucha gente busca el rendimiento de sus piernas y la competición por encima de todo. Nadie quiere ser el último de la grupeta "moviendo un cepo o algo que le penaliza subiendo", y más aún en este país, centrado en el mundo XC-maraton.
Ahí tiene la respuesta.
Publicado por: e_miquel en 25 de Septiembre, 2023, 08:09:33 pm
Se paro.¿Se paró, o no lo pusisteis en marchar?. Si es lo primero, seguiremos siendo los clientes los betatesters.Habéis probado el Bosch SX?El viernes lo probe.
Estaba en el stand de Bosch, estabamos hablando con un tecnico de la firma sobre el gran comportamiento del modo Auto del C X, del pico de W del SX, cuando sorprendentemente, ( no haber pasado por la Demo- Bike ) nos ofrecio probar el S X.
Las ebike, cojimos 2, estaban dentro del stand y no me fije de que marca eran, si es que llevaban las pegatinas porque a mi compañero le paso lo mismo.
Fuimos con el guia para hacer la misma ruta que anteriormente habia hecho con la Bewatt proto que dura alrededor de 30 m.
Justo despues de ver como iban los modos arrancamos, me parecio que el eco ayudaba poco y mirando que pasaba resulta que el motor se habia parado repentinamente, luego a mi compañero al parar un momento, tambien arranco con el motor parado, tengo que decir que la ebike se la notaba muy ligera y manejable y que a motor parado se lleva sorprendentemente bien.
La demo duro muy poco, a la que conseguimos cojer una buena rampa con el turbo llegamos muy rapido a los supuestos 600 W de pico, dimos la vuelta alli mismo y devolvimos las bicis.
Importante....¿cómo suena ese motor en turbo en el momento de sacar "ese pico de 600W"?.
Y otro importante, ¿algún sonido bajando, o la ruta fue recorrer pistas o senderos limpios?.
En 30min, da para hacerse una idea.
El motor sonaba poquisimo, aunque veniamos de probar 2 motores Bafang que no destacan por su silencio de funcionamiento, por lo que no hagas caso.
Ruido bajando, no le dimos tiempo, dimos media vuelta muy pronto.
Con estas consideraciones parezco un hater de los light y no es asi.
Yo no habia probado antes ningun motor llamado light, con lo que contais en el foro tengo suficiente info para saber que estos motores no son para mi.
Lo que sucedio realmente es que llevabamos un buen rato hablando animadamente del Smart System con el tecnico de
bosch, cuando de repente nos ofrecio probar el S X que tenia en su stand, como sabia que era dificil probar una ebike sin pasar por la app demo-bike, pues me parecio una descortesia rechazar su ofrecimiento.
Publicado por: josepma en 26 de Septiembre, 2023, 12:15:25 pm
Es un buen pensamiento, pero en las mismas estaría Yamaha, polini, oli, Panasonic, TQ, Fazua...etc.Pues si un gigante como Brose automotive, a vendido a Sram su departamento de Ebikes, Bosch, que es dos, tres o cuatro veces Brose automotive, espero que no caiga en la tentación de vender a no sé quién.
Por otra parte, Pinion no se ha dejado comprar en años, y no creo que se deje ahora.
Esta posibilidad la tenían más que estudiado hace años (2012), y lo han sacado cuando les ha interesado.
Por mí, que sigan por su cuenta, y el resto ya irán intentando ponerse a remolque con inventos cercanos.
Ojalá inventen algo que realmente supere o iguale a lo nuevo de Pinion. Cuantos más, mejor para nosotros.
Bosch tendrá un problemilla no creo que esten muy contentos ...eso de tener a tus dos únicos proveedores de grupos de cambio (y los más grandes) con un motor que lleva incorporado un cambio automático no se yo...
A Sram y Shimano, con vender piñones, platos ,cadenas y cambios, tiene el negocio del siglo. Si de paso, obligan al resto a seguir sus pasos, solo hay una opción, que Pinion les haga mucho daño a los sistemas motor/cambio electrónico de Shimano y Sram.
Para ello, tiene que ser las marcas las que se decidan por fabricar cuadros específicos para los Pinion MGU, como Bulls, Simplon, flyers, etc, y olvidarse de tener piñones y un cambio expuesto a la intemperie.
No conozco en profundidad quienes son los de Pinnion peeo no tiene pinta de hacer daño a nadie, más que dar un golpe encima de la mesa y decir a los grandes este es el camino y ser los primeros te da un éxito y un protagonismo inmenso.
El binomio Rotwild&Pinnion es como un matrimonio de conveniencia. Los primeros van a vender sin rechistar toda su produccion 2024 y los segundos se aprovechan de tener como cliente a una marca con prestigio.
No creo que nadie dude de que ese será el futuro, pero pasarán muchos años hasta que ese sistema sea generalista.
Ahora nos van a vender de forma descarada los motores con cambio automático que serán la repera...o no da igual...pero seguro que prácticamente los que no tengan uno nos harán sentir como "unos mindunguis".
Publicado por: Vixs en 26 de Septiembre, 2023, 12:48:39 pm
Pinion hará lo que pueda, o lo que quieran las marcas realmente interesadas en este sistema, pero nunca estará al alcance de la mayoría.
Hay que tener en cuenta que estamos hablando de equiparar este Pinion MGU, con cualquier modelos con motor full power y cambio AXS, por ejemplo.
Ebikes que no bajan de los 8000€.
Esta bulls, parte de 7000€ con un equipamiento decente, y aún así, estamos hablando de un precio "elitista".
Pinion tendrá la capacidad de fabricación para ese nicho, además de todo lo que interese para bicicleta e-urbanas, que en ese caso, ninguna bajará de los 4500€.
Todo este mercado está centrado en Centroeuropa, Alemania, Austria, Bélgica, países bajos, y los nórdicos, Finlandia, Noruega....
Con vender allí, ya tiene todo el negocio hecho.
Aquí, entre sueldos precarios, y que nos centramos en otros necesidades, no les interesamos.
Solo hay que ver la feria de Girona, que creemos que es la repera y han traído 4 para mirar.
Ellos saben dónde está la pasta, y las grandes ferias, en Alemania y alrededores. Y ahora andan todos por allí.
Una pena, pero nos lo perdemos.
Publicado por: pacospecialized en 26 de Septiembre, 2023, 01:36:38 pm
Igual me interesa aprender ya,jajaja.
Publicado por: David en 27 de Septiembre, 2023, 04:10:04 pm
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02UrmjPnvj15azmTpGb6tBn7PRJsstGzVHgkdbLfr243FXbUp32DGGr83EyKYVJXsrl&id=100079078586557
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Publicado por: josepma en 27 de Septiembre, 2023, 05:14:59 pm
No sé quizá me he vuelto demasiafo exigente pero veo demasiado grande el motor y poco agraciado esteticamente
Pd: yo creo que es una tapa de plástico y el motor está debajo. Imposible que eso sea el acabado...aunque el enchufe ahí abajo vaya tela...
Publicado por: Abelete en 27 de Septiembre, 2023, 07:39:46 pm
Publicado por: Vixs en 27 de Septiembre, 2023, 07:51:12 pm
Esa batería es de 750wh y habrá otra más pequeña de 625wh.Creo que es un cuadro específico para el tests del motor, cambio y frenos.
No sé quizá me he vuelto demasiafo exigente pero veo demasiado grande el motor y poco agraciado esteticamente
Pd: yo creo que es una tapa de plástico y el motor está debajo. Imposible que eso sea el acabado...aunque el enchufe ahí abajo vaya tela...
Eso del freno trasero......ya no sé si será el ABS, o algun tipo de freno electrónico.
El sistema de suspensión se lo han currado muy bien. Otro con pivote virtual tipo Zero de mondraker.
Lo del cableado embridado con los cierres de los rodamientos de la vieleta inferior, me parece un puntazo.
Las marcas que decidan montar este motor, estarán encapsulados como hacen todas las marcas hoy en día.
Tiene tamaño brose, eso no hay duda.
Publicado por: Vixs en 27 de Septiembre, 2023, 07:56:53 pm
Estaba yo pensando, tras el SeaOtter, que o me lo parece a mí o tampoco es que se haya presentado gran cosa, ¿cuántas "futuras" ebikes con Bosch SX hay a la vista?Parece que tendrá una salida escalonada.
Creo que mondraker tenía intención de haberla montado en su Neat, pero por su volumen decidieron por el TQ, y poder optimizar la suspensión, y que se asemeje estéticamente a una bici no asistida.
Habrá marcas que se decidan por el SX, por ser ligero, y la confianza de ser Bosch.
Aunque eso aún está por ver.
Publicado por: angelov en 27 de Septiembre, 2023, 09:43:17 pm
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Publicado por: pppcordobes en 28 de Septiembre, 2023, 11:17:51 am
Para mi entender es un gran argumento de ventas.
Publicado por: lopep en 28 de Septiembre, 2023, 01:02:10 pm
Estaba yo pensando, tras el SeaOtter, que o me lo parece a mí o tampoco es que se haya presentado gran cosa, ¿cuántas "futuras" ebikes con Bosch SX hay a la vista?
En el sea otter estava la mmr en la que di un paseito de 9 km y muy bien (calidad-precios ok). Al lado estava la KTM macina scarp tambien con el sx y me parecio mas delicadita, esta no la prove.
Publicado por: angelov en 28 de Septiembre, 2023, 03:56:48 pm
Difícil decisión elegir ligera, ninguna lo tiene todo. Es que si se les pudiese quitar el kiox y te mandara el porcentaje de batería a un GPS o un reloj, o a un minimando como el de Shimano ya sería un gran avance. Además de presentar los últimos, A veces se quedan atrás
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Publicado por: David en 28 de Septiembre, 2023, 04:13:10 pm
https://ebike-mtb.com/sram-eagle-powertrain-test/?fbclid=IwAR1KWRmsKET4NPCa2YPMy30gyv2xgO_vUHEpsCqAslV6IAYvtAb5ckW5xMk
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Publicado por: Taxidriver4x4 en 28 de Septiembre, 2023, 04:30:49 pm
Publicado por: cronos en 28 de Septiembre, 2023, 04:40:56 pm
El nuevo Sram, digo Brose...Solo 2 modos... no digo más.
https://ebike-mtb.com/sram-eagle-powertrain-test/?fbclid=IwAR1KWRmsKET4NPCa2YPMy30gyv2xgO_vUHEpsCqAslV6IAYvtAb5ckW5xMk
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Publicado por: Vixs en 28 de Septiembre, 2023, 05:13:43 pm
Tal y como son de "Speciales", querrán seguir siendo exclusivos, y equipar el Sram motor y cambio AXS, pero con su propio software.
Si no es así, se asemejan al resto, y eso no se lo podrían permitir......o tal vez si.
Lo de los dos modos, empiezo a verlo lógico en bichos que ya ninguno baja de 23 kgr en el mejor de los casos.
Uno tipo TOUR+, que es un ECO potenciado por tus patas (modo para todo), y un turbo dosificable, también tipo Emtb.
Al final, todos nos acostumbramos a ello.
Publicado por: Antonio® en 28 de Septiembre, 2023, 05:16:23 pm
Yo creo que lo veremos en la próxima Levo.
Publicado por: pacospecialized en 28 de Septiembre, 2023, 05:21:14 pm
Al margen del tocho de cuidado que sigue siendo el motor, ya no veo tan grande el Bosch SX.
Publicado por: Vixs en 28 de Septiembre, 2023, 05:22:12 pm
Ya comenté que siempre van de la mano. Uno detras de otro.
A veces se adelanta uno, y otras el otro.
Para no quedarse muy atrás, Sram a deciddo ir a por Brose y ahorrarse el desarrollo.
Esperando ver un test real de los tres sistemas automáticos.
-Pinion MGU
-Shimano DI2
-Sram AXS
Interesante comparativa.
Publicado por: Jam67 en 28 de Septiembre, 2023, 06:19:10 pm
"El software especialmente desarrollado por SRAM también pretende reducir un poco los picos de carga y aliviar aún más la carga sobre la correa"
Lagarto... lagarto...
En fin... nace ya cojo con un S-Mag
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Publicado por: Ray en 28 de Septiembre, 2023, 07:41:05 pm
Publicado por: Ray en 28 de Septiembre, 2023, 07:42:29 pm
Son los que mandan en este mundillo.
Ya comenté que siempre van de la mano. Uno detras de otro.
A veces se adelanta uno, y otras el otro.
Para no quedarse muy atrás, Sram a deciddo ir a por Brose y ahorrarse el desarrollo.
Esperando ver un test real de los tres sistemas automáticos.
-Pinion MGU
-Shimano DI2
-Sram AXS
Interesante comparativa.
Yo sigo teniendo grandísimas esperanzas con Pinion.
Lo deseo fervientemente.
Si funciona mínimamente bien,se podría garantizar su supervivencia y sobre todo,evoluciones para mejorar aquellos aspectos que lo precisen.
Publicado por: angelov en 28 de Septiembre, 2023, 08:03:11 pm
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Publicado por: Vixs en 28 de Septiembre, 2023, 08:21:03 pm
A ver si es así.Son los que mandan en este mundillo.
Ya comenté que siempre van de la mano. Uno detras de otro.
A veces se adelanta uno, y otras el otro.
Para no quedarse muy atrás, Sram a deciddo ir a por Brose y ahorrarse el desarrollo.
Esperando ver un test real de los tres sistemas automáticos.
-Pinion MGU
-Shimano DI2
-Sram AXS
Interesante comparativa.
Yo sigo teniendo grandísimad esperanzas con Pinion.
Lo deseo fervientemente.
Si funciona mínimamente bien,se podría garantizar su supervivencia y sobre todo,evoluciones para mejorar aquellos aspectos que lo precisen.
Espero que sus competidoras, al no haber podido comprarle, no intenten "pagar" malas críticas sobre Pinion.
Siempre y cuando este MGU haya salido bien parido, puede atraer a muchas marcas generalistas, y a la larga, gane dinero para ir evolucionando las cuatro pijadas que pueda tener. Siempre que eso sea posible, claro.
Sobre Sram y Brose, quieren competir por silencio de utilización.
La correa gana por goleada a cualquier otro tipo de motor por engranajes en el aspecto de sonido, pero requiere mantenimiento.
Si de paso, logran que los cambios sean silenciosos, y eviten el típico sonido metálico de sube-baja entre piñones, será su principal argumento de venta.
Shimano intentará lo mismo, aunque su motor siempre será más "estridente".
De Bosch, pues tendrá que comerse el mercado de los equipamientos intermedios, si no es capaz de permitir a las dos grandes utilizar sus sistemas de cambios electrónicos de manera automática, como si lo harán ellas, pero siempre podrá quedarse con el que a partir de ahora, las dos grandes querrán vender como el "simple" AXS a secas, sin sistemas de cambio automatizado junto al motor.
Me encantaría que Bosch, que es un grande, les diera un sopapo en las narices y se decidiera a casar un cambio trasero para su motor.😂😂😂.
Mas donde elegir.
El resto de sistemas motor-cambio, que estos últimos 2 años habían estado desarrollando, (revonte, Intradrive, Valeo) me da que se han quedado en la papelera después de la presentación del MGU.
Ojalá alguien apueste por alguno más.
Publicado por: Vixs en 28 de Septiembre, 2023, 08:25:18 pm
Pues en la batería algo han hecho mal. Mi Brose de 750 e del 2019 pesa 100 g menos y tiene 30 w másPues 4 kgr para 720Wh me parece muy poco peso.
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Y la de 630 que se quede en 3kgr,......me parece muy buena también.
La 625 de Bosch del 2020, creo recordar que pesa 3,5kgr.
Igual estoy equivocado.
Publicado por: pacospecialized en 28 de Septiembre, 2023, 08:44:31 pm
Doy fe, la 2020 pesa 3,5kgs.Pues en la batería algo han hecho mal. Mi Brose de 750 e del 2019 pesa 100 g menos y tiene 30 w másPues 4 kgr para 720Wh me parece muy poco peso.
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Y la de 630 que se quede en 3kgr,......me parece muy buena también.
La 625 de Bosch del 2020, creo recordar que pesa 3,5kgr.
Igual estoy equivocado.
Publicado por: cascoblanco en 28 de Septiembre, 2023, 08:53:22 pm
La Spe de 700 pesa 3'9 kg
Publicado por: Vixs en 28 de Septiembre, 2023, 09:53:58 pm
El caso de la nueva compacTube 400 Wh de Bosch se planta en 2kgr, y el extender, la PowerMore de 250 Wh son 1,5kgr.
Por 3,5 kgr tienes 650Wh en dos baterías. Increíble en 3 años.
Publicado por: cronos en 28 de Septiembre, 2023, 10:08:06 pm
No sé cómo lo hacen pero cada vez pesan menos, y aparentemente no tienen grandes evoluciones técnicas.No se comprende muy bien como las de 750 de Bosch son 4,5 k y las compactube de 400 solo 2 kilos, algo falla.
El caso de la nueva compacTube 400 Wh de Bosch se planta en 2kgr, y el extender, la PowerMore de 250 Wh son 1,5kgr.
Por 3,5 kgr tienes 650Wh en dos baterías. Increíble en 3 años.
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Publicado por: Vixs en 28 de Septiembre, 2023, 10:15:31 pm
Se comprende porque las de 750 ya tienen casi 3 años, y la de 400 son las nuevas para el nuevo motor SX.No sé cómo lo hacen pero cada vez pesan menos, y aparentemente no tienen grandes evoluciones técnicas.No se comprende muy bien como las de 750 de Bosch son 4,5 k y las compactube de 400 solo 2 kilos, algo falla.
El caso de la nueva compacTube 400 Wh de Bosch se planta en 2kgr, y el extender, la PowerMore de 250 Wh son 1,5kgr.
Por 3,5 kgr tienes 650Wh en dos baterías. Increíble en 3 años.
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Alguna evolución sigue apareciendo, aunque no las cuenten.
Publicado por: josepma en 28 de Septiembre, 2023, 10:47:57 pm
Publicado por: Shaume en 28 de Septiembre, 2023, 10:49:20 pm
Con 700, 700 y pico wh tenemos para la gran mayoría de rutas, y en la gran mayoría nos va a sobrar batería.
Para los dias épicos, extender al canto.
Y si vas bien de piernas o haces rutas más cortas, la opción de llevar la batería de 600 y pico y tener un extender como recurso puntual también es interesante.
Publicado por: cascoblanco en 28 de Septiembre, 2023, 11:33:21 pm
Publicado por: Shaume en 28 de Septiembre, 2023, 11:37:03 pm
Brose, extender oficial?Bueno, en este caso, sram para su motor brose ofrecerá un extender.
Quizá es mucho suponer que brose también ofrecerá extender para su nuevo motor, lo veremos.
Por cierto, este sram powertrain se sabe si está basado en el smag o en el nuevo motor brose que se presentó hace poco?
Publicado por: Vixs en 29 de Septiembre, 2023, 06:12:39 am
Creo haber leído que del Smag.Brose, extender oficial?Bueno, en este caso, sram para su motor brose ofrecerá un extender.
Quizá es mucho suponer que brose también ofrecerá extender para su nuevo motor, lo veremos.
Por cierto, este sram powertrain se sabe si está basado en el smag o en el nuevo motor brose que se presentó hace poco?
Brose, además de una actualización de su motor, lo más interesante es que ha presentado un motor con transmisión integrada, con poco desarrollo ( como si llevarás dos o tres platos por ejemplo), y tiene toda la pinta de poder complementarse con los nuevos bujes, bastante ligeros, que traen algo parecido en su interior (como tener 3 piñones), de tal manera generarían una transmisión de unas 9V, por ejemplo.
Son suposiciones que hago a raíz de lo que se presenta por las ferias.
Me da que muchas marcas están por la labor de ofrecer alternativas al sistema tradicional de transmisión, por algo más fiable, menos mantenimiento, y menos expuesto, y se ve que investigan por diferentes vías para conseguirlo.
Habrá que estar atentos a partir del año próximo.
Publicado por: leptonex en 29 de Septiembre, 2023, 08:26:50 am
No sé cómo lo hacen pero cada vez pesan menos, y aparentemente no tienen grandes evoluciones técnicas.No se comprende muy bien como las de 750 de Bosch son 4,5 k y las compactube de 400 solo 2 kilos, algo falla.
El caso de la nueva compacTube 400 Wh de Bosch se planta en 2kgr, y el extender, la PowerMore de 250 Wh son 1,5kgr.
Por 3,5 kgr tienes 650Wh en dos baterías. Increíble en 3 años.
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Será por la carcasa de aluminio, otras marcas usan plástico como SP en la de 700w, de ahí la diferencia de peso.
Publicado por: josepma en 29 de Septiembre, 2023, 08:31:13 am
Publicado por: leptonex en 29 de Septiembre, 2023, 08:38:09 am
Imagino que será el nuevo motor que ya no lleva correa, en los vídeos que rulan, el sonido ya es a motor de engranajes, suena como el Bosch.
Sram lo único que hizo fue meter el cambio automático y su app, tampoco veo gran avance, el día que te dé un fallo te quedas en medio del monte sin poder cambiar, a mi no me convence.
Publicado por: josepma en 29 de Septiembre, 2023, 08:40:46 am
Creo haber leído que del Smag.Brose, extender oficial?Bueno, en este caso, sram para su motor brose ofrecerá un extender.
Quizá es mucho suponer que brose también ofrecerá extender para su nuevo motor, lo veremos.
Por cierto, este sram powertrain se sabe si está basado en el smag o en el nuevo motor brose que se presentó hace poco?
Brose, además de una actualización de su motor, lo más interesante es que ha presentado un motor con transmisión integrada, con poco desarrollo ( como si llevarás dos o tres platos por ejemplo), y tiene toda la pinta de poder complementarse con los nuevos bujes, bastante ligeros, que traen algo parecido en su interior (como tener 3 piñones), de tal manera generarían una transmisión de unas 9V, por ejemplo.
Son suposiciones que hago a raíz de lo que se presenta por las ferias.
Me da que muchas marcas están por la labor de ofrecer alternativas al sistema tradicional de transmisión, por algo más fiable, menos mantenimiento, y menos expuesto, y se ve que investigan por diferentes vías para conseguirlo.
Habrá que estar atentos a partir del año próximo.
Yo tambien lo he leído ese Brose con transmisión integrada y parece ser que es un motor específico para entornos urbanos
Publicado por: josepma en 29 de Septiembre, 2023, 08:42:56 am
Ese motor Sram desde el día que lo vi en la gasgas dije que me parecía un Brose y al final no me equivoqué.
Imagino que será el nuevo motor que ya no lleva correa, en los vídeos que rulan, el sonido ya es a motor de engranajes, suena como el Bosch.
Sram lo único que hizo fue meter el cambio automático y su app, tampoco veo gran avance, el día que te dé un fallo te quedas en medio del monte sin poder cambiar, a mi no me convence.
Será Motor para estrenarse en el mundillo...un sram para meterlo en 2 o 3 marcas de bajo perfil??? O nos van a sorprender y lo llevará SP
Publicado por: Gatchan en 29 de Septiembre, 2023, 08:53:32 am
Publicado por: leptonex en 29 de Septiembre, 2023, 09:30:02 am
Ese motor Sram desde el día que lo vi en la gasgas dije que me parecía un Brose y al final no me equivoqué.
Imagino que será el nuevo motor que ya no lleva correa, en los vídeos que rulan, el sonido ya es a motor de engranajes, suena como el Bosch.
Sram lo único que hizo fue meter el cambio automático y su app, tampoco veo gran avance, el día que te dé un fallo te quedas en medio del monte sin poder cambiar, a mi no me convence.
Será Motor para estrenarse en el mundillo...un sram para meterlo en 2 o 3 marcas de bajo perfil??? O nos van a sorprender y lo llevará SP
Fijo que el nuevo motor Brose será el de la próxima Levo.
Si te fijas, ese display de Sram es casi copia del máster mind, la pantalla es idéntica.
Publicado por: David en 29 de Septiembre, 2023, 09:56:23 am
Publicado por: Abelete en 29 de Septiembre, 2023, 10:19:07 am
Me mola mucho la opción de montar batería de 630 + extender, creo que eso lo pedíamos ya hace tiempo, es un combo hit para tener autonomía desahogada en rutas largas y no llevar un kg extra en baterías de 700 y pico en rutas más cortas, que son la mayoría.
Yo creo que ni cotiza que la próxima Levo llevará este motor o harán una adaptación propia del Brose, pero teniendo ya el autoshift a tiro, no se si tendría mucho sentido rehacer lo andado por SRAM. Y levando casi todos los montajes de Specialized SRAM pues casi que es de cajón.
Publicado por: Shaume en 29 de Septiembre, 2023, 10:20:00 am
Desactivado tienes un cambio axs con las ventajas e inconvenientes de un axs, no te vas a quedar tirado sin cambio ni nada de eso.
A mi ya me gustaría tener un cambio de estos, salvo momentos de trialera dificil, en el que puedes ponerlo en manual y cambiar al gusto, para el resto tiene que ser una delicia, y bajando y saber que en cualquier momento que pegues un apretón al pedal va a estar la marcha correcta, maravilla.
Publicado por: Shikoku en 29 de Septiembre, 2023, 10:32:30 am
Ese motor Brose espero que lo hayan evolucionado mucho de su antecesor ( que no se salva ni uno),me da la sensacion que han sacado las cosas demasiado rapido para ser los primeros.
Ya se sabe que las prisas no son buenas....
Lo del cambio automatico,pse ni fu ni fa,yo llevo un gx electronico de estos ( el viejo ) y por lo que me cuesta apretar el boton,no se si ese precio extra vale la pena pagar lo o no.
Publicado por: leptonex en 29 de Septiembre, 2023, 10:48:04 am
Publicado por: David en 29 de Septiembre, 2023, 11:14:03 am
Pues si es el mismo smag con correa yo no quiero ese motor, porque no sabes cuando te va dar la sorpresa, a un compi el mismo día de estrenar la bici tuvo que llevarla a cambiar el motor por el ruidazo que hacía, es que ni los testean en fábrica.Joe antes cuando lo llevabas era de lo mejor y ya no
Publicado por: David en 29 de Septiembre, 2023, 11:19:46 am
A ver, que el sistema de cambio automático es una opción, no una obligación. Que si quieres lo usas y si no te adaptas, pues no lo usas. A mí me parece un invento bueno sobre todo para esas subidas eternas por pista, te limitas a pedalear y punto pelota, en terreno técnico tengo muchas dudas con él a priori.Ya sé que el cambio automático es una opción. Pero a mí esa opción no me gusta. Solo es mi opinión. Cuando tenía Bosch, quite el modo emtb, como para que me cambie solo
Me mola mucho la opción de montar batería de 630 + extender, creo que eso lo pedíamos ya hace tiempo, es un combo hit para tener autonomía desahogada en rutas largas y no llevar un kg extra en baterías de 700 y pico en rutas más cortas, que son la mayoría.
Yo creo que ni cotiza que la próxima Levo llevará este motor o harán una adaptación propia del Brose, pero teniendo ya el autoshift a tiro, no se si tendría mucho sentido rehacer lo andado por SRAM. Y levando casi todos los montajes de Specialized SRAM pues casi que es de cajón.
Publicado por: Jbs en 29 de Septiembre, 2023, 12:39:02 pm
Publicado por: Shaume en 29 de Septiembre, 2023, 12:45:04 pm
Jajajaj, cazado! El forofismo en el mundo ebike, con lo caras que son, es normal que defendamos lo nuestroPues si es el mismo smag con correa yo no quiero ese motor, porque no sabes cuando te va dar la sorpresa, a un compi el mismo día de estrenar la bici tuvo que llevarla a cambiar el motor por el ruidazo que hacía, es que ni los testean en fábrica.Joe antes cuando lo llevabas era de lo mejor y ya no
Por cierto, contentísimo con el brose estoy yo, hasta que me compre otra marca y lo ponga a caer de un burro
Publicado por: Shaume en 29 de Septiembre, 2023, 12:46:39 pm
Solo 2 modos el motor?.......Pero si sram llegan los últimos
Ese motor Brose espero que lo hayan evolucionado mucho de su antecesor ( que no se salva ni uno),me da la sensacion que han sacado las cosas demasiado rapido para ser los primeros.
Ya se sabe que las prisas no son buenas....
Lo del cambio automatico,pse ni fu ni fa,yo llevo un gx electronico de estos ( el viejo ) y por lo que me cuesta apretar el boton,no se si ese precio extra vale la pena pagar lo o no.
prisa no se han dado.
Publicado por: leptonex en 29 de Septiembre, 2023, 01:54:41 pm
Pues si es el mismo smag con correa yo no quiero ese motor, porque no sabes cuando te va dar la sorpresa, a un compi el mismo día de estrenar la bici tuvo que llevarla a cambiar el motor por el ruidazo que hacía, es que ni los testean en fábrica.Joe antes cuando lo llevabas era de lo mejor y ya no
Era lo mejor hasta que he probado el Bosch, con ésto no estoy diciendo que el Brose vaya mal, al contrario, pero los problemas que estaba dando últimamente ya eran el colmo, por eso digo que no quiero ese motor.
Publicado por: Vixs en 29 de Septiembre, 2023, 01:57:27 pm
En mi opinión el cambio integrado en el motor ha venido no para quedarse sino para imponerse. Creo que en unos años y tras el normal periodo de mejora-adaptación-evolución en bici electricas de montaña va a ser la norma. El sistema desviador y piñones es un grandísimo invento de hace 100 años y la última parte en evolucionar en las mountainbikes, però no es lo ideal en montaña. Tenemos doble suspensión, ruedas de tacos, frenos de disco, cuadros de carbono, motor y bateria, lo único que no ha evolucionado es el cámbio y la manera mas lógica es integrarlo en el motor. Yo sigo muy atentamente el tema Pinion y los que vengan.Hay varias opciones desarrollándose estos últimos años, pero ninguno podía copiar lo que Pinion tenía patentado hace años.
Solo han estado evolucionandolo en laboratorio, y esperando el momento correcto para sacarlo a este mundillo.
Si se les hubiera ocurrido presentar hace 3 años (que lo podrían haber hecho), se lo comen con patatas.
Han esperado que las dos grandes se centran en sus sistemas motor-cambio electrono y automático, para decir a las marcas de Ebikes........"pues yo tengo esto", ¿que os parece?, y así, de esta manera, han tenido la opción, de que mucha marcas hayan apostado por ella.
Hace 3 o 4 años las marcas le hubieran dicho....uffffff, mucho arriesgar, mucha evolución derrepente, no??.
Publicado por: Vixs en 29 de Septiembre, 2023, 02:00:47 pm
Jajajaja. Muy bien Lepto!!!!. Yo te lo compro.😉.Pues si es el mismo smag con correa yo no quiero ese motor, porque no sabes cuando te va dar la sorpresa, a un compi el mismo día de estrenar la bici tuvo que llevarla a cambiar el motor por el ruidazo que hacía, es que ni los testean en fábrica.Joe antes cuando lo llevabas era de lo mejor y ya no
Era lo mejor hasta que he probado el Bosch, con ésto no estoy diciendo que el Brose vaya mal, al contrario, pero los problemas que estaba dando últimamente ya eran el colmo, por eso digo que no quiero ese motor.
De todas formas, siempre existe la gran excusa de la mayoría...."el servicio de atención al cliente es buenísimo". La justificación a que se rompan desaparece de un plumazo. Si es otra marca que te da 5 años de garantía....estos mismos que alaban la respuesta de spe se hechan al cuello de esa otra marca.
Los extremos son peligroso.
Publicado por: josepma en 29 de Septiembre, 2023, 02:04:20 pm
Ese motor Sram desde el día que lo vi en la gasgas dije que me parecía un Brose y al final no me equivoqué.
Imagino que será el nuevo motor que ya no lleva correa, en los vídeos que rulan, el sonido ya es a motor de engranajes, suena como el Bosch.
Sram lo único que hizo fue meter el cambio automático y su app, tampoco veo gran avance, el día que te dé un fallo te quedas en medio del monte sin poder cambiar, a mi no me convence.
Será Motor para estrenarse en el mundillo...un sram para meterlo en 2 o 3 marcas de bajo perfil??? O nos van a sorprender y lo llevará SP
Fijo que el nuevo motor Brose será el de la próxima Levo.
Si te fijas, ese display de Sram es casi copia del máster mind, la pantalla es idéntica.
Es un misterio las estrategias comerciales de sram y brose por separado.
Brose ya presentó nuevo motor, baterías y displays hace muchos meses y no hemos visto ni una sola ebike con ese motor.
Ahora vemos a un puñado de marcas menores con dobles pegatinas de sram&brose.
Mientras tanto los de SP limpiando y barriendo sus almacenes despues de haber vendido toda la morralla...hahaha menudos cracks estos de SP sin duda los más listos con diferencia
Publicado por: David en 29 de Septiembre, 2023, 02:07:54 pm
Me imagino a Abelete leyendo tu comentarioPues si es el mismo smag con correa yo no quiero ese motor, porque no sabes cuando te va dar la sorpresa, a un compi el mismo día de estrenar la bici tuvo que llevarla a cambiar el motor por el ruidazo que hacía, es que ni los testean en fábrica.Joe antes cuando lo llevabas era de lo mejor y ya no
Era lo mejor hasta que he probado el Bosch, con ésto no estoy diciendo que el Brose vaya mal, al contrario, pero los problemas que estaba dando últimamente ya eran el colmo, por eso digo que no quiero ese motor.
Publicado por: cascoblanco en 29 de Septiembre, 2023, 02:30:59 pm
Publicado por: Gatchan en 29 de Septiembre, 2023, 02:46:21 pm
Publicado por: Vixs en 29 de Septiembre, 2023, 02:56:47 pm
Bosch ahora tendria que estar trabajando en su motor con cambio integrado , y de aquí un par de años sacarlo al mercado, entonces si que tendriamos tres grandes "autosuficientes" sin depender unos de otros...¿Te refieres a motor y cambio integrado, o a motor y cambio externo, integrado de manera electrónica?.
Que yo sepa, el único que tiene un auténtico cambio/motor/integrado central, por ahora, en distribución para el 2024 es el Pinion y su MGU.
Del resto, Revonte, Intradrive, y Valeo, no sé si terminarán calando.
El nuevo brose con cambio interno, no es para uso total, a no ser que le incorpores algo externo, en el buje trasero o un cambio tradicional de unos cuantos piñones.
La opción de meter un variador continuo en un motor (puede que algo así haya hecho brose), es difícil que genere mucho % en tan poco espacio.
Al final, será difícil hacerlo sin una copia del sistema Pinion, como intento Valeo con el apoyo effinger, y queda mucho tocho.
De las que hay, todas rondan los 5kgrs, y la Pinion MGU se queda en 4,1kgr para 12V.
Veo difícil que alguien se acerque en poco tiempo.
Publicado por: Ray en 29 de Septiembre, 2023, 03:14:27 pm
No es lo mismo....Uno hace cambio de velocidades y el eMTB amplia el rango de asistenciaA ver, que el sistema de cambio automático es una opción, no una obligación. Que si quieres lo usas y si no te adaptas, pues no lo usas. A mí me parece un invento bueno sobre todo para esas subidas eternas por pista, te limitas a pedalear y punto pelota, en terreno técnico tengo muchas dudas con él a priori.Ya sé que el cambio automático es una opción. Pero a mí esa opción no me gusta. Solo es mi opinión. Cuando tenía Bosch, quite el modo emtb, como para que me cambie solo
Me mola mucho la opción de montar batería de 630 + extender, creo que eso lo pedíamos ya hace tiempo, es un combo hit para tener autonomía desahogada en rutas largas y no llevar un kg extra en baterías de 700 y pico en rutas más cortas, que son la mayoría.
Yo creo que ni cotiza que la próxima Levo llevará este motor o harán una adaptación propia del Brose, pero teniendo ya el autoshift a tiro, no se si tendría mucho sentido rehacer lo andado por SRAM. Y levando casi todos los montajes de Specialized SRAM pues casi que es de cajón.
Publicado por: leptonex en 29 de Septiembre, 2023, 03:23:52 pm
Jajajaja. Muy bien Lepto!!!!. Yo te lo compro.😉.Pues si es el mismo smag con correa yo no quiero ese motor, porque no sabes cuando te va dar la sorpresa, a un compi el mismo día de estrenar la bici tuvo que llevarla a cambiar el motor por el ruidazo que hacía, es que ni los testean en fábrica.Joe antes cuando lo llevabas era de lo mejor y ya no
Era lo mejor hasta que he probado el Bosch, con ésto no estoy diciendo que el Brose vaya mal, al contrario, pero los problemas que estaba dando últimamente ya eran el colmo, por eso digo que no quiero ese motor.
De todas formas, siempre existe la gran excusa de la mayoría...."el servicio de atención al cliente es buenísimo". La justificación a que se rompan desaparece de un plumazo. Si es otra marca que te da 5 años de garantía....estos mismos que alaban la respuesta de spe se hechan al cuello de esa otra marca.
Los extremos son peligroso.
Yo antes nunca quise el Bosch porque sus ajustes eran limitados para mí necesidad y SP tenía la mejor app para ajustar el motor Brose, ahora con la última actualización el motor Bosch se puede ajustar al 100% y el modo Shuttle de SP lo tienes en los 4 modos del Bosch y es ajustable por modo, por eso no echo de menos el Brose, no es por que lo mío sea lo mejor, es que para mí gusto el Bosch va de lujo y te olvidas de problemas, y lo compré sin probarlo, si no llegan a cambiar el tema de ajustes al 100%, seguramente no pensaría igual.
Y otra cosa que no me gustaba era el mando anterior.
Publicado por: tonifonta en 29 de Septiembre, 2023, 03:30:25 pm
Publicado por: David en 29 de Septiembre, 2023, 03:38:48 pm
Lo sé perfectamente.... pero no me gusta ni una cosa ,ni la otra.No es lo mismo....Uno hace cambio de velocidades y el eMTB amplia el rango de asistenciaA ver, que el sistema de cambio automático es una opción, no una obligación. Que si quieres lo usas y si no te adaptas, pues no lo usas. A mí me parece un invento bueno sobre todo para esas subidas eternas por pista, te limitas a pedalear y punto pelota, en terreno técnico tengo muchas dudas con él a priori.Ya sé que el cambio automático es una opción. Pero a mí esa opción no me gusta. Solo es mi opinión. Cuando tenía Bosch, quite el modo emtb, como para que me cambie solo
Me mola mucho la opción de montar batería de 630 + extender, creo que eso lo pedíamos ya hace tiempo, es un combo hit para tener autonomía desahogada en rutas largas y no llevar un kg extra en baterías de 700 y pico en rutas más cortas, que son la mayoría.
Yo creo que ni cotiza que la próxima Levo llevará este motor o harán una adaptación propia del Brose, pero teniendo ya el autoshift a tiro, no se si tendría mucho sentido rehacer lo andado por SRAM. Y levando casi todos los montajes de Specialized SRAM pues casi que es de cajón.
Publicado por: Gatchan en 29 de Septiembre, 2023, 03:50:44 pm
Bosch ahora tendria que estar trabajando en su motor con cambio integrado , y de aquí un par de años sacarlo al mercado, entonces si que tendriamos tres grandes "autosuficientes" sin depender unos de otros...¿Te refieres a motor y cambio integrado, o a motor y cambio externo, integrado de manera electrónica?.
Que yo sepa, el único que tiene un auténtico cambio/motor/integrado central, por ahora, en distribución para el 2024 es el Pinion y su MGU.
Del resto, Revonte, Intradrive, y Valeo, no sé si terminarán calando.
El nuevo brose con cambio interno, no es para uso total, a no ser que le incorpores algo externo, en el buje trasero o un cambio tradicional de unos cuantos piñones.
La opción de meter un variador continuo en un motor (puede que algo así haya hecho brose), es difícil que genere mucho % en tan poco espacio.
Al final, será difícil hacerlo sin una copia del sistema Pinion, como intento Valeo con el apoyo effinger, y queda mucho tocho.
De las que hay, todas rondan los 5kgrs, y la Pinion MGU se queda en 4,1kgr para 12V.
Veo difícil que alguien se acerque en poco tiempo.
Yo de bosch copiaria el sistema Pinion , bueno a ser posible lo mejoraria , Bosch es una empresa muy grande que lleva muchisimos años trabajando el sector automovilístico de la electrónica, no creo que tenga muchos problemas en hacer algo parecido a Pinion..
Publicado por: Vixs en 29 de Septiembre, 2023, 05:19:26 pm
Pues si Bosch lo logra (llevan años todos intentando patentar copias parecidas para este fururo), sería una gozada.Bosch ahora tendria que estar trabajando en su motor con cambio integrado , y de aquí un par de años sacarlo al mercado, entonces si que tendriamos tres grandes "autosuficientes" sin depender unos de otros...¿Te refieres a motor y cambio integrado, o a motor y cambio externo, integrado de manera electrónica?.
Que yo sepa, el único que tiene un auténtico cambio/motor/integrado central, por ahora, en distribución para el 2024 es el Pinion y su MGU.
Del resto, Revonte, Intradrive, y Valeo, no sé si terminarán calando.
El nuevo brose con cambio interno, no es para uso total, a no ser que le incorpores algo externo, en el buje trasero o un cambio tradicional de unos cuantos piñones.
La opción de meter un variador continuo en un motor (puede que algo así haya hecho brose), es difícil que genere mucho % en tan poco espacio.
Al final, será difícil hacerlo sin una copia del sistema Pinion, como intento Valeo con el apoyo effinger, y queda mucho tocho.
De las que hay, todas rondan los 5kgrs, y la Pinion MGU se queda en 4,1kgr para 12V.
Veo difícil que alguien se acerque en poco tiempo.
Yo de bosch copiaria el sistema Pinion , bueno a ser posible lo mejoraria , Bosch es una empresa muy grande que lleva muchisimos años trabajando el sector automovilístico de la electrónica, no creo que tenga muchos problemas en hacer algo parecido a Pinion..
Más me gustaría que Pinion liberase la patente para que todos nos aprovecháramos de esa maravilla interna de relojería.
Ojalá se pueda realizar algo parecido librando la patente.
El que más se ha acercado ha sido Valeo, y es un mostrenco. Y Valeo es una de las grandes.
https://valeocyclee.com/es-es/
Publicado por: josepma en 29 de Septiembre, 2023, 06:07:41 pm
Pues si es el mismo smag con correa yo no quiero ese motor, porque no sabes cuando te va dar la sorpresa, a un compi el mismo día de estrenar la bici tuvo que llevarla a cambiar el motor por el ruidazo que hacía, es que ni los testean en fábrica.Joe antes cuando lo llevabas era de lo mejor y ya no
Era lo mejor hasta que he probado el Bosch, con ésto no estoy diciendo que el Brose vaya mal, al contrario, pero los problemas que estaba dando últimamente ya eran el colmo, por eso digo que no quiero ese motor.
Pues que quieres que te diga a mi me ha decepcionado bastante este Sram, tenía puestas esperanzas en cuanto a batería y que nos trajera algo novedoso y de momento lo que es es una copia literal del shimango y ni llega.
Porque a que cabeza pensante se le ocurre presentar un motor con opciones de baterias a 630 y 720wh...menuda estupidez. Al menos hubieran llegado a 800wh...en fin una oportunidad perdida salvo que los chicos de SP lo puedan arreglar
Publicado por: Ray en 29 de Septiembre, 2023, 07:00:32 pm
Publicado por: joan2220 en 29 de Septiembre, 2023, 08:29:34 pm
Yo soy un privilegiado porque he visto todos estos motores funcionar, hasta el Yamaha, y van finisimos todos.
La GasGas buen aparato, los Bosch Race II, por decir alguna cosa, finisimos, Polini lo mismo, Shimano ha reaccionado y he visto alguna unidad con suficiente potencia, etc.
No os pongáis nerviosos, jajajaja
Publicado por: Gatchan en 29 de Septiembre, 2023, 11:01:31 pm
Publicado por: josepma en 29 de Septiembre, 2023, 11:41:59 pm
Publicado por: Ray en 29 de Septiembre, 2023, 11:42:16 pm
Sabe más de lo que escribe
Publicado por: Ray en 29 de Septiembre, 2023, 11:42:52 pm
Race 2 hahaha no se lo cuentes a Ray que se pone palote :PComorrrr....Race 2.No por ser.... ;D ;D ;D
Publicado por: Vixs en 30 de Septiembre, 2023, 07:40:50 am
Jajajaja.Race 2 hahaha no se lo cuentes a Ray que se pone palote :PComorrrr....Race 2.No por ser.... ;D ;D ;D
Se tendrá que poner las pilas con eso de que el brose de Sram da picos de 700W, y de paso el standart 48V 😂😂😂.
Lo que tiene que ir de la mano es el aumento de la batería para poder ofrecer esos picos de potencia tan fuertes. Se me ocurre sin tener ni idea ehhh!!.😅
¿a ver si lo ilógico de aumentar la capacidad de las baterías viene a razón de poder suministrar estos picos de potencia?.
No sé si una de 500Wh, estaría capacitada para ofrecer tanta energía de pico.
Algo he leído sobre el beneficio de pasar de 36V a 48V, pero no recuerdo si era porque se calentaban menos las baterías y los motores, o porque el standart en el mercado eléctrico de baja potencia es de 48V.
Que los técnicos en electricidad se pronuncien.
Publicado por: Jam67 en 30 de Septiembre, 2023, 09:14:01 am
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Publicado por: josepma en 30 de Septiembre, 2023, 12:18:02 pm
Jajajaja.Race 2 hahaha no se lo cuentes a Ray que se pone palote :PComorrrr....Race 2.No por ser.... ;D ;D ;D
Se tendrá que poner las pilas con eso de que el brose de Sram da picos de 700W, y de paso el standart 48V 😂😂😂.
Lo que tiene que ir de la mano es el aumento de la batería para poder ofrecer esos picos de potencia tan fuertes. Se me ocurre sin tener ni idea ehhh!!.😅
¿a ver si lo ilógico de aumentar la capacidad de las baterías viene a razón de poder suministrar estos picos de potencia?.
No sé si una de 500Wh, estaría capacitada para ofrecer tanta energía de pico.
Algo he leído sobre el beneficio de pasar de 36V a 48V, pero no recuerdo si era porque se calentaban menos las baterías y los motores, o porque el standart en el mercado eléctrico de baja potencia es de 48V.
Que los técnicos en electricidad se pronuncien.
Y que pasa con el nuevo brose...a ver si será el primer motor que no encuentra ninguna ebike que montar.
https://ebike-mtb.com/en/brose-drive-3-peak-motor-48v-system-and-concept-drive/
Cambio automático aparte...tiene usb y tiene batería más grande
Publicado por: Vixs en 30 de Septiembre, 2023, 02:21:37 pm
Creo que cambia totalmente. Se olvida de la correa, menos en el que tiene motor con transmisión de variación continua, que será motor más dos coronas cónicas con una correa.Jajajaja.Race 2 hahaha no se lo cuentes a Ray que se pone palote :PComorrrr....Race 2.No por ser.... ;D ;D ;D
Se tendrá que poner las pilas con eso de que el brose de Sram da picos de 700W, y de paso el standart 48V 😂😂😂.
Lo que tiene que ir de la mano es el aumento de la batería para poder ofrecer esos picos de potencia tan fuertes. Se me ocurre sin tener ni idea ehhh!!.😅
¿a ver si lo ilógico de aumentar la capacidad de las baterías viene a razón de poder suministrar estos picos de potencia?.
No sé si una de 500Wh, estaría capacitada para ofrecer tanta energía de pico.
Algo he leído sobre el beneficio de pasar de 36V a 48V, pero no recuerdo si era porque se calentaban menos las baterías y los motores, o porque el standart en el mercado eléctrico de baja potencia es de 48V.
Que los técnicos en electricidad se pronuncien.
Y que pasa con el nuevo brose...a ver si será el primer motor que no encuentra ninguna ebike que montar.
https://ebike-mtb.com/en/brose-drive-3-peak-motor-48v-system-and-concept-drive/
Cambio automático aparte...tiene usb y tiene batería más grande
Lograr un 420% no está nada mal. Para ciudad y treking, perfecto, pero para emtb, se puede complementar perfectamente con los bujes 3x3, y seguro se acercan o superan el 600% de la pinion MGU.
Eso sí, la suma de los pesos del motor y ese buje, será suprior al MGU.
Sobre el motor de 48v, yo apostaría a que se monta en la Levo, para seguir teniendo la exclusividad del software.
Ahora ,parece ser que el brose de toda la vida, el Smag, sonaba subiendo cuando se le pedía chicha, y su gran ventaja era el silencio al bajar (cosa de la correa).
Ahora vendrá la contraria, sonará bajando como todos los motores por coronas dentadas, y será silencioso subiendo.
El Sram se queda solo, pues es un Smag de Brose.
Es increíble lo de Sram. Le han comprado un motor obsoleto a Brose, Incorporar su software para el AXS y tirar millas.
Publicado por: Antonio® en 30 de Septiembre, 2023, 03:01:47 pm
Publicado por: Shaume en 30 de Septiembre, 2023, 03:33:07 pm
El smag de la levo, cuando esta bienCreo que cambia totalmente. Se olvida de la correa, menos en el que tiene motor con transmisión de variación continua, que será motor más dos coronas cónicas con una correa.Jajajaja.Race 2 hahaha no se lo cuentes a Ray que se pone paloteComorrrr....Race 2.No por ser.... ;D ;D ;D
Se tendrá que poner las pilas con eso de que el brose de Sram da picos de 700W, y de paso el standart 48V
Lo que tiene que ir de la mano es el aumento de la batería para poder ofrecer esos picos de potencia tan fuertes. Se me ocurre sin tener ni idea ehhh!!.
¿a ver si lo ilógico de aumentar la capacidad de las baterías viene a razón de poder suministrar estos picos de potencia?.
No sé si una de 500Wh, estaría capacitada para ofrecer tanta energía de pico.
Algo he leído sobre el beneficio de pasar de 36V a 48V, pero no recuerdo si era porque se calentaban menos las baterías y los motores, o porque el standart en el mercado eléctrico de baja potencia es de 48V.
Que los técnicos en electricidad se pronuncien.
Y que pasa con el nuevo brose...a ver si será el primer motor que no encuentra ninguna ebike que montar.
https://ebike-mtb.com/en/brose-drive-3-peak-motor-48v-system-and-concept-drive/
Cambio automático aparte...tiene usb y tiene batería más grande
Lograr un 420% no está nada mal. Para ciudad y treking, perfecto, pero para emtb, se puede complementar perfectamente con los bujes 3x3, y seguro se acercan o superan el 600% de la pinion MGU.
Eso sí, la suma de los pesos del motor y ese buje, será suprior al MGU.
Sobre el motor de 48v, yo apostaría a que se monta en la Levo, para seguir teniendo la exclusividad del software.
Ahora ,parece ser que el brose de toda la vida, el Smag, sonaba subiendo cuando se le pedía chicha, y su gran ventaja era el silencio al bajar (cosa de la correa).
Ahora vendrá la contraria, sonará bajando como todos los motores por coronas dentadas, y será silencioso subiendo.
El Sram se queda solo, pues es un Smag de Brose.
Es increíble lo de Sram. Le han comprado un motor obsoleto a Brose, Incorporar su software para el AXS y tirar millas.
, es el motor mas silencioso que he probado, subiendo y bajando por supuesto. Aún siendo más sonoro que su antecesor.
No se si hay un full power más silencioso en general.
Publicado por: cronos en 30 de Septiembre, 2023, 03:34:46 pm
Muy cierto, y para mí sigue siendo el más "natural"El smag de la levo, cuando esta bienCreo que cambia totalmente. Se olvida de la correa, menos en el que tiene motor con transmisión de variación continua, que será motor más dos coronas cónicas con una correa.Jajajaja.Race 2 hahaha no se lo cuentes a Ray que se pone paloteComorrrr....Race 2.No por ser.... ;D ;D ;D
Se tendrá que poner las pilas con eso de que el brose de Sram da picos de 700W, y de paso el standart 48V
Lo que tiene que ir de la mano es el aumento de la batería para poder ofrecer esos picos de potencia tan fuertes. Se me ocurre sin tener ni idea ehhh!!.
¿a ver si lo ilógico de aumentar la capacidad de las baterías viene a razón de poder suministrar estos picos de potencia?.
No sé si una de 500Wh, estaría capacitada para ofrecer tanta energía de pico.
Algo he leído sobre el beneficio de pasar de 36V a 48V, pero no recuerdo si era porque se calentaban menos las baterías y los motores, o porque el standart en el mercado eléctrico de baja potencia es de 48V.
Que los técnicos en electricidad se pronuncien.
Y que pasa con el nuevo brose...a ver si será el primer motor que no encuentra ninguna ebike que montar.
https://ebike-mtb.com/en/brose-drive-3-peak-motor-48v-system-and-concept-drive/
Cambio automático aparte...tiene usb y tiene batería más grande
Lograr un 420% no está nada mal. Para ciudad y treking, perfecto, pero para emtb, se puede complementar perfectamente con los bujes 3x3, y seguro se acercan o superan el 600% de la pinion MGU.
Eso sí, la suma de los pesos del motor y ese buje, será suprior al MGU.
Sobre el motor de 48v, yo apostaría a que se monta en la Levo, para seguir teniendo la exclusividad del software.
Ahora ,parece ser que el brose de toda la vida, el Smag, sonaba subiendo cuando se le pedía chicha, y su gran ventaja era el silencio al bajar (cosa de la correa).
Ahora vendrá la contraria, sonará bajando como todos los motores por coronas dentadas, y será silencioso subiendo.
El Sram se queda solo, pues es un Smag de Brose.
Es increíble lo de Sram. Le han comprado un motor obsoleto a Brose, Incorporar su software para el AXS y tirar millas.
Aún siendo más sonoro que su antecesor.
No se si hay un full power más silencioso en general.
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Publicado por: Shaume en 30 de Septiembre, 2023, 03:39:17 pm
Correcto hermano compañero de secta Specialized.Muy cierto, y para mí sigue siendo el más "natural"El smag de la levo, cuando esta bienCreo que cambia totalmente. Se olvida de la correa, menos en el que tiene motor con transmisión de variación continua, que será motor más dos coronas cónicas con una correa.Jajajaja.Race 2 hahaha no se lo cuentes a Ray que se pone paloteComorrrr....Race 2.No por ser.... ;D ;D ;D
Se tendrá que poner las pilas con eso de que el brose de Sram da picos de 700W, y de paso el standart 48V
Lo que tiene que ir de la mano es el aumento de la batería para poder ofrecer esos picos de potencia tan fuertes. Se me ocurre sin tener ni idea ehhh!!.
¿a ver si lo ilógico de aumentar la capacidad de las baterías viene a razón de poder suministrar estos picos de potencia?.
No sé si una de 500Wh, estaría capacitada para ofrecer tanta energía de pico.
Algo he leído sobre el beneficio de pasar de 36V a 48V, pero no recuerdo si era porque se calentaban menos las baterías y los motores, o porque el standart en el mercado eléctrico de baja potencia es de 48V.
Que los técnicos en electricidad se pronuncien.
Y que pasa con el nuevo brose...a ver si será el primer motor que no encuentra ninguna ebike que montar.
https://ebike-mtb.com/en/brose-drive-3-peak-motor-48v-system-and-concept-drive/
Cambio automático aparte...tiene usb y tiene batería más grande
Lograr un 420% no está nada mal. Para ciudad y treking, perfecto, pero para emtb, se puede complementar perfectamente con los bujes 3x3, y seguro se acercan o superan el 600% de la pinion MGU.
Eso sí, la suma de los pesos del motor y ese buje, será suprior al MGU.
Sobre el motor de 48v, yo apostaría a que se monta en la Levo, para seguir teniendo la exclusividad del software.
Ahora ,parece ser que el brose de toda la vida, el Smag, sonaba subiendo cuando se le pedía chicha, y su gran ventaja era el silencio al bajar (cosa de la correa).
Ahora vendrá la contraria, sonará bajando como todos los motores por coronas dentadas, y será silencioso subiendo.
El Sram se queda solo, pues es un Smag de Brose.
Es increíble lo de Sram. Le han comprado un motor obsoleto a Brose, Incorporar su software para el AXS y tirar millas.
Aún siendo más sonoro que su antecesor.
No se si hay un full power más silencioso en general.
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Aunque mi opinión como propietario de una levo es sesgada
.Confieso que tengo muchas ganas de probar un bosch smart system bien ajustado, el gen4 pre smart no me gustó nada.
Publicado por: Ispanico en 01 de Octubre, 2023, 03:16:11 pm
El Smart en Tour+ es mas natural que el Brose .Muy cierto, y para mí sigue siendo el más "natural"El smag de la levo, cuando esta bienCreo que cambia totalmente. Se olvida de la correa, menos en el que tiene motor con transmisión de variación continua, que será motor más dos coronas cónicas con una correa.Jajajaja.Race 2 hahaha no se lo cuentes a Ray que se pone paloteComorrrr....Race 2.No por ser.... ;D ;D ;D
Se tendrá que poner las pilas con eso de que el brose de Sram da picos de 700W, y de paso el standart 48V
Lo que tiene que ir de la mano es el aumento de la batería para poder ofrecer esos picos de potencia tan fuertes. Se me ocurre sin tener ni idea ehhh!!.
¿a ver si lo ilógico de aumentar la capacidad de las baterías viene a razón de poder suministrar estos picos de potencia?.
No sé si una de 500Wh, estaría capacitada para ofrecer tanta energía de pico.
Algo he leído sobre el beneficio de pasar de 36V a 48V, pero no recuerdo si era porque se calentaban menos las baterías y los motores, o porque el standart en el mercado eléctrico de baja potencia es de 48V.
Que los técnicos en electricidad se pronuncien.
Y que pasa con el nuevo brose...a ver si será el primer motor que no encuentra ninguna ebike que montar.
https://ebike-mtb.com/en/brose-drive-3-peak-motor-48v-system-and-concept-drive/
Cambio automático aparte...tiene usb y tiene batería más grande
Lograr un 420% no está nada mal. Para ciudad y treking, perfecto, pero para emtb, se puede complementar perfectamente con los bujes 3x3, y seguro se acercan o superan el 600% de la pinion MGU.
Eso sí, la suma de los pesos del motor y ese buje, será suprior al MGU.
Sobre el motor de 48v, yo apostaría a que se monta en la Levo, para seguir teniendo la exclusividad del software.
Ahora ,parece ser que el brose de toda la vida, el Smag, sonaba subiendo cuando se le pedía chicha, y su gran ventaja era el silencio al bajar (cosa de la correa).
Ahora vendrá la contraria, sonará bajando como todos los motores por coronas dentadas, y será silencioso subiendo.
El Sram se queda solo, pues es un Smag de Brose.
Es increíble lo de Sram. Le han comprado un motor obsoleto a Brose, Incorporar su software para el AXS y tirar millas.
Aún siendo más sonoro que su antecesor.
No se si hay un full power más silencioso en general.
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He llevado de todo y por ahora el mejor mix de entrega de potencia / consumo y potencia lo tiene el gen4 . Hay motores que hacen cosas mejor , pero luego pecan mucho en una de las otras variables
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Publicado por: Vixs en 02 de Octubre, 2023, 05:09:37 pm
Hubo gente que no le gustó en su momento porque le parecía que tenía que poner bastante para que de potencia, pues te da lo mínimo del ECO, pero si le aprietas, y mis 65kgr, te catapulta , y para mí, me parecen lo mejor del mundo, y natural de narices.
¿Que se queda corto para gente con un peso superior a los 80kgrs?, ¿que debe de tener una condición física aceptable?, pues perfecto. Eso es lo que quiere cualquiera que se compra una e-light.
Con el Smart System, Bosch a decidido meter un TOUR+ más aceptable para todos los públicos, un automático casi como Emtb (pero sin tanto consumo), y en turbo o RACE, según el motor.
Para mí, si tuviera el Smart System, terminaría configurando el modo TOUR+, a la forma que tenía el original TOUR+ sin Smart System, así que poco o nada le sacaría partido.
Es el modo que siempre uso, a no ser que apague la Ebike o le meta turbo para subir una trialera, pues tras la actualización de 2020, el modo turbo era mucho más progresivo, y te daba toda la potencia sin los constantes titubeos que si genera el modo Emtb.
Desde este punto de vista, vería interesante lo que propone Sram, y sus dos modos, que uno será como el tour+ que comento (ahorrador pero con potencia si tú quieres entrenar), y un modo "dámelo todo", para disfrutar de las subidas.
A mí entender es el futuro y el presente de las Ebike gordas, llegar a cualquier lado, disfrutar de las bajadas, y subir con más diversión de lo que logras bajando.
Las Light, se quedarán para disfrutar como un loco bajando, y lograr disfrutar, con un punto de esfuerzo subiendo, o intentando subir cosas que con la muscular ni se te ocurre o ya no estás en condiciones para ellos, pero nunca lograrás subir como una full, de la misma manera que con una full no bajará tan ágil como con la light.
Es decidir dónde quieres permanecer tus próximos años, pues dejarte casi 5 cifras en una Ebike, es para pensar y acertar.
Arrepentirse, es dejarse dinero y tal vez alguna que otra lesión.
Publicado por: leptonex en 02 de Octubre, 2023, 07:49:52 pm
Publicado por: angelov en 02 de Octubre, 2023, 08:53:55 pm
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Publicado por: Vixs en 02 de Octubre, 2023, 08:58:38 pm
Parece ser que se va a poder probar la MMR con el Bosch SX en un test que van a organizar en Madrid dentro de poco, no me han dicho fecha pero será en breve.Por lo leído sobre el motor SX, es potente, pero solo para gente "potente".
Si quieres su pico de 600W tendrás que poner mucho de ti.
De ahí que digan que es más importante la potencia que es capaz de generar, que el par que se suele indicar por las marcas.
Una vez en marcha y generando unas pedaladas determinadas, los pares reales en Nm bajan mucho, y lo que manda es la potencia bruta, y en este caso del SX, para sacar esos 600W, tienes que girar pasadas las 100 pedaladas y generando tu mismo más de 200W de potencia.
Me da que esté motor, a más de uno le va a dejar planchado.
Si quieren notar empuje pedaleando entre 60/70, les dará la sensación de que son ellos los que mueven la bici.
Por lo menos eso indican en el artículo los de e-mountainbike.
Publicado por: Vixs en 02 de Octubre, 2023, 09:06:12 pm
No sé si alguien había subido el enlace de la primera prueba de la nukeproof con el nuevo sistema Sram.
Otra que se columpia con el precio (12000€), o realmente el sistema sale mucho más caro que el Shimano y no digamos con el Pinion MGU.
Publicado por: josepma en 02 de Octubre, 2023, 09:40:03 pm
https://ebike-mtb.com/en/nukeproof-megawatt-carbon-rs-2024-review/
No sé si alguien había subido el enlace de la primera prueba de la nukeproof con el nuevo sistema Sram.
Otra que se columpia con el precio (12000€), o realmente el sistema sale mucho más caro que el Shimano y no digamos con el Pinion MGU.
Pero bueno...menudo aborto de "bajos" hasta las giant embarazadas parecen mas estilizadas...parecen turbo levos
Publicado por: Abelete en 02 de Octubre, 2023, 10:27:08 pm
Parece ser que se va a poder probar la MMR con el Bosch SX en un test que van a organizar en Madrid dentro de poco, no me han dicho fecha pero será en breve.Avísame y vamos y así rajamos de él a la vez. 8)
Publicado por: leptonex en 03 de Octubre, 2023, 01:55:43 am
Parece ser que se va a poder probar la MMR con el Bosch SX en un test que van a organizar en Madrid dentro de poco, no me han dicho fecha pero será en breve.Por lo leído sobre el motor SX, es potente, pero solo para gente "potente".
Si quieres su pico de 600W tendrás que poner mucho de ti.
De ahí que digan que es más importante la potencia que es capaz de generar, que el par que se suele indicar por las marcas.
Una vez en marcha y generando unas pedaladas determinadas, los pares reales en Nm bajan mucho, y lo que manda es la potencia bruta, y en este caso del SX, para sacar esos 600W, tienes que girar pasadas las 100 pedaladas y generando tu mismo más de 200W de potencia.
Me da que esté motor, a más de uno le va a dejar planchado.
Si quieren notar empuje pedaleando entre 60/70, les dará la sensación de que son ellos los que mueven la bici.
Por lo menos eso indican en el artículo los de e-mountainbike.
Imagino que subiendo la potencia en la app cambiará su forma de empujar, en la Wild según viene el Eco de serie tampoco tira nada, pero lo pones a +5 y el motor cambia totalmente.
Publicado por: Ernestoxenia en 03 de Octubre, 2023, 02:48:37 am
Yo tengo un gen 4 en una mondraker del 2020, sin smart, con los modos actualizados a 85Nm y ECO/TOUR+/Emtb/TURBO, y para mí, el TOUR+, sin Smart, ya es la bomba.Opinó exactamente igual tengo una Focus Sam 2 del 21 con el Bosch actualizado y uso el 99%del tiempo solo el tour + muy muy buena relación consumo potencia un acierto
Hubo gente que no le gustó en su momento porque le parecía que tenía que poner bastante para que de potencia, pues te da lo mínimo del ECO, pero si le aprietas, y mis 65kgr, te catapulta , y para mí, me parecen lo mejor del mundo, y natural de narices.
¿Que se queda corto para gente con un peso superior a los 80kgrs?, ¿que debe de tener una condición física aceptable?, pues perfecto. Eso es lo que quiere cualquiera que se compra una e-light.
Con el Smart System, Bosch a decidido meter un TOUR+ más aceptable para todos los públicos, un automático casi como Emtb (pero sin tanto consumo), y en turbo o RACE, según el motor.
Para mí, si tuviera el Smart System, terminaría configurando el modo TOUR+, a la forma que tenía el original TOUR+ sin Smart System, así que poco o nada le sacaría partido.
Es el modo que siempre uso, a no ser que apague la Ebike o le meta turbo para subir una trialera, pues tras la actualización de 2020, el modo turbo era mucho más progresivo, y te daba toda la potencia sin los constantes titubeos que si genera el modo Emtb.
Desde este punto de vista, vería interesante lo que propone Sram, y sus dos modos, que uno será como el tour+ que comento (ahorrador pero con potencia si tú quieres entrenar), y un modo "dámelo todo", para disfrutar de las subidas.
A mí entender es el futuro y el presente de las Ebike gordas, llegar a cualquier lado, disfrutar de las bajadas, y subir con más diversión de lo que logras bajando.
Las Light, se quedarán para disfrutar como un loco bajando, y lograr disfrutar, con un punto de esfuerzo subiendo, o intentando subir cosas que con la muscular ni se te ocurre o ya no estás en condiciones para ellos, pero nunca lograrás subir como una full, de la misma manera que con una full no bajará tan ágil como con la light.
Es decidir dónde quieres permanecer tus próximos años, pues dejarte casi 5 cifras en una Ebike, es para pensar y acertar.
Arrepentirse, es dejarse dinero y tal vez alguna que otra lesión.
Publicado por: josepma en 03 de Octubre, 2023, 08:35:36 am
Yo tengo un gen 4 en una mondraker del 2020, sin smart, con los modos actualizados a 85Nm y ECO/TOUR+/Emtb/TURBO, y para mí, el TOUR+, sin Smart, ya es la bomba.
Hubo gente que no le gustó en su momento porque le parecía que tenía que poner bastante para que de potencia, pues te da lo mínimo del ECO, pero si le aprietas, y mis 65kgr, te catapulta , y para mí, me parecen lo mejor del mundo, y natural de narices.
¿Que se queda corto para gente con un peso superior a los 80kgrs?, ¿que debe de tener una condición física aceptable?, pues perfecto. Eso es lo que quiere cualquiera que se compra una e-light.
Con el Smart System, Bosch a decidido meter un TOUR+ más aceptable para todos los públicos, un automático casi como Emtb (pero sin tanto consumo), y en turbo o RACE, según el motor.
Para mí, si tuviera el Smart System, terminaría configurando el modo TOUR+, a la forma que tenía el original TOUR+ sin Smart System, así que poco o nada le sacaría partido.
Es el modo que siempre uso, a no ser que apague la Ebike o le meta turbo para subir una trialera, pues tras la actualización de 2020, el modo turbo era mucho más progresivo, y te daba toda la potencia sin los constantes titubeos que si genera el modo Emtb.
Desde este punto de vista, vería interesante lo que propone Sram, y sus dos modos, que uno será como el tour+ que comento (ahorrador pero con potencia si tú quieres entrenar), y un modo "dámelo todo", para disfrutar de las subidas.
A mí entender es el futuro y el presente de las Ebike gordas, llegar a cualquier lado, disfrutar de las bajadas, y subir con más diversión de lo que logras bajando.
Las Light, se quedarán para disfrutar como un loco bajando, y lograr disfrutar, con un punto de esfuerzo subiendo, o intentando subir cosas que con la muscular ni se te ocurre o ya no estás en condiciones para ellos, pero nunca lograrás subir como una full, de la misma manera que con una full no bajará tan ágil como con la light.
Es decidir dónde quieres permanecer tus próximos años, pues dejarte casi 5 cifras en una Ebike, es para pensar y acertar.
Arrepentirse, es dejarse dinero y tal vez alguna que otra lesión.
Interesante tu punto de vista sobre las ebike ligeras vs full.
A modo de reflexión filosófica es curioso que el concepto "tiempo" nunca entra en la ecuación y el "bajar disfrutando como un loco" de las bajadas en ebike ligth vs "disfrutar de las bajadas" en una full no tienen en cuenta como digo el tiempo que tardas en subir.
Incluso con una cadencia alta con una full el concepto esfuerzo se diluye...no es sinónimo de tener que ser un vago, todo lo contrario. Estoy más que arto de hacer las rutas en tour+ en una cadencia de la ostia y acabar reventado. El tour + ha hecho mucho daño jejeje antes esto no lo recuerdo así .
A lo que voy si yo logro hacer con una full una bajada más que una ligiera quien disfruta como un loco más de la salida? Ahi lo dejo ;)
Publicado por: joan2220 en 03 de Octubre, 2023, 09:42:49 am
Para mi las lights es la bicicleta transicion de muscular a ebike, sin tener aquellos remordimientos de conciencia de 'haber pecado' (los puros y los que antes te decian que hacias trampa).
El paso siguiente es cogerse una ebike normal y luego escuchas, tenia que haber pasado directamente y tampoco hay tanta diferencia de peso para lo que yo hago.
Hay mucha gente que solo disfruta bajando porque utiliza la ebike como si fuera un ascensor, cuando uno de los disfrutes mas bonitos de la ebike son las subidas técnicas dónde aunas tu fuerza, tecnica con el motor de la bicicleta.
Publicado por: Kitesurf67 en 03 de Octubre, 2023, 10:15:56 am
https://ebike-mtb.com/en/nukeproof-megawatt-carbon-rs-2024-review/Otra tanqueta !! Es una copia de la STRIVE, pero más gorda, pesada y cara, con más batería para ir a turbo a la mountain, y 27.5 rear...fuera líos.
No sé si alguien había subido el enlace de la primera prueba de la nukeproof con el nuevo sistema Sram.
Otra que se columpia con el precio (12000€), o realmente el sistema sale mucho más caro que el Shimano y no digamos con el Pinion MGU.
No hay vuelta atrás, si esta es la norma, NUNCA MÁIS !!
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Publicado por: cronos en 03 de Octubre, 2023, 11:08:16 am
Os habéis olvidado del concepto 'Edad', jejeje
Para mi las lights es la bicicleta transicion de muscular a ebike, sin tener aquellos remordimientos de conciencia de 'haber pecado' (los puros y los que antes te decian que hacias trampa).
El paso siguiente es cogerse una ebike normal y luego escuchas, tenia que haber pasado directamente y tampoco hay tanta diferencia de peso para lo que yo hago.
Hay mucha gente que solo disfruta bajando porque utiliza la ebike como si fuera un ascensor, cuando uno de los disfrutes mas bonitos de la ebike son las subidas técnicas dónde aunas tu fuerza, tecnica con el motor de la bicicleta.
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Publicado por: Vixs en 03 de Octubre, 2023, 11:18:13 am
Si tienes 2/3 horas libres entre semana, y 4/5 un sábado o domingo, pero siempre y cuando tu cuerpo y la batería te de para ello, lo ideal sería lo que tú propones. Subir "rapidito", para poder hacer mas bajadas.
El asunto es que una full te cansa más bajando que una light, y si además sumas que para subir te coges alguna que otra trialera para disfrutar como un enano de esa subida imposible, sigues sumando cansancio y gasto de batería.
De ahí la diferencia de utilización entre una y otra, y para quien pueden ir dirigidas.
Si te gusta bajar, y "cansarte algo menos", la light te beneficia.
Si luego las subidas las haces a buen ritmo, gastas lo justo y te cansas algo más que una full, pero otra vez, recuperas esa diferencia de cansancio bajando.
Una light, como la Neat, comparada con una full como la Crafty, sería un ejemplo perfecto a lo que me refiero.
Yo he probado el motor TQ en la Trek, y se lo que ofrece, y tengo la Crafty con 625Wh y también se lo que me ofrece.
Con cualquiera de las dos, estoy seguro que haría la misma ruta y las misma bajadas en el mismo espacio de tiempo, siempre pensando en la forma de utilización que realizó actualmente,y el cansancio final sería el mismo, uno mas centrado en el tren inferior y corazón, y el otro más centrado en el tren superior.
Sobre lo que dice Joan, de pasar de convencional a light y luego a full, es lo más lógico si vienes del mundillo del aficionado al MTB, pero las marcas hasta ahora no pensaron en ello, y hace 4 años solo tenías la opción de tirarte a por una full si querías pasar del enduro convencional, al enduro asistido, y ese cambio en peso, es una burrada, sobre todo si nunca has cogido un vehículo de dos ruedas que no supere los 15kgrs.
La gente que ha andado o viene del mundo de las motos de trail o de enduro, lo tienen mucho más asimilado, pues ese peso extra, para ellos es al contrario. De manejar una moto de 150kgr, se pasan a una ebike de 25kgr, aunque a esta hay que darle pedales en vez de gas, pero a la hora de bajar, ya vienen aprendidos de las inercias del peso, que les hacen frenar y posicionarse de otra manera sobre una Ebike, cosa que los que no hemos venido de ese mundillo, nos cuesta una barbaridad, o nunca nos llegamos a acostumbrar.
Se puede comparar con el debate de si mejor plataformas o automáticos. Al final, la constumbre a unos o a otros es lo que te genera la confianza de cual es el adecuada para cada persona.
Estos dos mundos cada vez estarán más separados en peso, porque las propias marcas quieren que así sea, sino, las diferencias se difuminan.
Publicado por: joan2220 en 03 de Octubre, 2023, 12:29:50 pm
Es un fallo andar siempre comparando una ebike con una bici normal. En una bici normal predominan las piernas dejando el core un poco p allá. En ebike las piernas son importantes pero el core también. Como bien dices las inercias son mayores y has de estar mas fuerte.
Dicho esto y habiendo visto en directo las pruebas de enduro, te puedo afirmar que una ebike normal baja igual de rápido que una light. La diferencia esta en el piloto. Ni Oton ni Gabriel Torralba han ganado un tramo ni de subida ni de bajada con sus Rise vitaminadas.
Al final, el peso es muy similar. La Orbea Wild de Florencia estaba sobre 20 kgs. y esa es ful ful race II.
Debemos dejar de mirar tanto el peso y disfrutar de las magnificas maquinas que hay a nuestra disposición.
Publicado por: Vixs en 03 de Octubre, 2023, 01:34:57 pm
Tú estás más metido en ese mundo, pero centrado en la competicion.
Esa Wild en 20kgrs, no creo que sea capaz de adquirirla cualquiera. Supongo que por tamaño y equipamiento está preparada para una persona pequeña y ligera.
Los 20 kgr es el peso adecuado para una Ebike, pero en el mercado al uso, no creo que encuentres una full sin dejarte los dos riñones, y además, con la obligación de ser pequeño y ligero, osea talla XS y sin pasar de 60kgrs.
Es la ventaja de poder usar componentes resistentes en relación a tu peso.
Al final, entre una light en 18 kgr por 8000€, o una full power por 15000€ y 20 kgr (si la hay), tal vez iría a por la light.
Para que solo existan 2kgrs de diferencia, la full debe de tener cosas muy top en ligereza, y eso sube mucho el precio.
Si por contrario buscamos el mismo peso en las dos, la diferencia en precio sería exagerado.
Si todos pudiéramos probar todo lo que existe en el mercado, en las condiciones que nos gustaría, más de uno seguiría dudando que es lo que quiere 😅😅.
Pienso que cada Ebike es distinta, aún usando el mismo motor, la misma batería, mismos recorridos y componentes.
Publicado por: Kitesurf67 en 03 de Octubre, 2023, 02:07:28 pm
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Publicado por: Vixs en 03 de Octubre, 2023, 02:40:51 pm
Hay mucha diferencia entre una ebike de 23 y otra de 26kl, solo hay que quitarle la batería a la gorda y hacer una bajada para darse cuenta...las subidas con la calma o a turbo, claro.Esa comparación no es tan objetiva.
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Quitarle una batería de 3kgr a una ebike, es muy diferente a probar dos Ebike con 3kgr de diferencia.
Si la batería estuviera en el tubo de la tija (fea de coj..ones), sería mucho más manejable que teniendola donde las tenemos.
Pero la estética manda, más que la lógica.
Publicado por: joan2220 en 03 de Octubre, 2023, 03:56:15 pm
Hay mucha diferencia entre una ebike de 23 y otra de 26kl, solo hay que quitarle la batería a la gorda y hacer una bajada para darse cuenta...las subidas con la calma o a turbo, claro.La comparativa sería la light por la pista y la full por un sendero de subida la hpostia de guapo. Jejeje
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Y la pista aburre un egg.
Kite es un descender nato, pero el tio pedaleaba bien con la muscular, pero ya lo haremos entrar en 'razon' jejeje.
Publicado por: Stray cat en 03 de Octubre, 2023, 04:03:09 pm
Mirad algún bike check de alguna de las corren el campeonato del mundo (antigua EWS) y lo comprobaréis. Acercar el peso de una Ebike sin comprometer la seguridad o resistencia de los componentes,es pedir mucho.
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Publicado por: Kitesurf67 en 03 de Octubre, 2023, 04:13:44 pm
Pero hasta 23kl es lo suyo en una full, con más peso se manejan todas de la misma manera y aquí da igual el precio.
Las ligth pueden estar bien para hacer las putivoltas de casa, en breve pruebo un fazua.
Publicado por: angelov en 03 de Octubre, 2023, 04:41:07 pm
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Publicado por: Vixs en 03 de Octubre, 2023, 04:44:39 pm
Joan. Yo creo que con una light se puede disfrutar y gozar subidas por senda, pero nunca a la misma velocidad que una full. La diferencia reside en eso, el empuje que pone el motor y el que puedes poner de tu parte.Hay mucha diferencia entre una ebike de 23 y otra de 26kl, solo hay que quitarle la batería a la gorda y hacer una bajada para darse cuenta...las subidas con la calma o a turbo, claro.La comparativa sería la light por la pista y la full por un sendero de subida la hpostia de guapo. Jejeje
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Y la pista aburre un egg.
Kite es un descender nato, pero el tio pedaleaba bien con la muscular, pero ya lo haremos entrar en 'razon' jejeje.
La ventaja de la light en zonas técnicas de subida (siempre que tengas patas, y el motor responda), es el menor esfuerzo de brazos/hombros a la hora de levantar la rueda delantera, cosa que con buena técnica y moviéndote sobre la Ebike full, siempre puedes contrarrestar.
Pero a misma técnica, del tren superior, te exigirá menos esfuerzo la light que la full. De patas es otro cantar.
Con mi técnica, que es media, si la cosa se complica subiendo, me quedaría clavado lo mismo con una light que con una full.😅😅
Publicado por: Vixs en 03 de Octubre, 2023, 04:49:06 pm
Se puede probar un Fazua nuevo? Porque en este foro son unicornios, dicen que existen pero....Yo tengo un amigo que tiene la Focus. Por ahora sin problemas y contento.
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Pero es de Durango y aún no la he visto, ni probado.
En el foro somos 4 amigos.😅😅.
La realidad está ahí afuera.😂😂.
Parece expediente X.
Publicado por: jlaguilar101 en 03 de Octubre, 2023, 08:11:03 pm
Con mi experiencia y mi técnica, subir con una light se asemeja más a la técnica con bici y una full a una moto.Joan. Yo creo que con una light se puede disfrutar y gozar subidas por senda, pero nunca a la misma velocidad que una full. La diferencia reside en eso, el empuje que pone el motor y el que puedes poner de tu parte.Hay mucha diferencia entre una ebike de 23 y otra de 26kl, solo hay que quitarle la batería a la gorda y hacer una bajada para darse cuenta...las subidas con la calma o a turbo, claro.La comparativa sería la light por la pista y la full por un sendero de subida la hpostia de guapo. Jejeje
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Y la pista aburre un egg.
Kite es un descender nato, pero el tio pedaleaba bien con la muscular, pero ya lo haremos entrar en 'razon' jejeje.
La ventaja de la light en zonas técnicas de subida (siempre que tengas patas, y el motor responda), es el menor esfuerzo de brazos/hombros a la hora de levantar la rueda delantera, cosa que con buena técnica y moviéndote sobre la Ebike full, siempre puedes contrarrestar.
Pero a misma técnica, del tren superior, te exigirá menos esfuerzo la light que la full. De patas es otro cantar.
Con mi técnica, que es media, si la cosa se complica subiendo, me quedaría clavado lo mismo con una light que con una full.
Con la full al levantar el cuerpo hacia delante para levantar la rueda trasera, al tener tanta potencia atrás y no tener peso, patina rueda y al suelo.
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Publicado por: Lucas AB en 04 de Octubre, 2023, 09:01:37 pm
https://www.gasgas.com/es-es/e-bikes/enduro/ecc/ecc-6.3102402040.html (https://www.gasgas.com/es-es/e-bikes/enduro/ecc/ecc-6.3102402040.html)
Publicado por: Vixs en 04 de Octubre, 2023, 09:32:43 pm
La nueva GasGas con el motor de sram ya esta en la web... resumiendo un poco suspensiones dvo en colaboracion con wp y bateria de 600wh...una pena la capacidad de la bateria, esperaba 750wh o asOtra que se suma rozando los 10000€.
https://www.gasgas.com/es-es/e-bikes/enduro/ecc/ecc-6.3102402040.html (https://www.gasgas.com/es-es/e-bikes/enduro/ecc/ecc-6.3102402040.html)
Que conste me parece un precio menos inflado de lo que se ve en otras marcas, pero con un motor obsoleto algo modificado para poder integrar todos sus sistemas AXS automáticos.
Será una manera de ofrecer conjuntos completos Sram a bajo coste para las marcas.
Publicado por: cronos en 04 de Octubre, 2023, 09:33:11 pm
La nueva GasGas con el motor de sram ya esta en la web... resumiendo un poco suspensiones dvo en colaboracion con wp y bateria de 600wh...una pena la capacidad de la bateria, esperaba 750wh o as10.000 lereles, y 2 modos con batería de 600 wh, para mí no es...
https://www.gasgas.com/es-es/e-bikes/enduro/ecc/ecc-6.3102402040.html (https://www.gasgas.com/es-es/e-bikes/enduro/ecc/ecc-6.3102402040.html)
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Publicado por: josepma en 04 de Octubre, 2023, 10:08:28 pm
Publicado por: Vixs en 04 de Octubre, 2023, 10:34:25 pm
La ventaja, la ligereza de llevar esa batería para competir.
Los pros no necesitan más batería. Entre las patas que tienen y su ligereza, les sobrará para llegar y cambiar de batería cuando lo necesiten sin perder tiempo.
Publicado por: Draza en 05 de Octubre, 2023, 08:04:00 am
Publicado por: josepma en 05 de Octubre, 2023, 11:08:35 am
Estos mandos no sé si hay alguien que los haya probado pero los veo muy expuestos no lo siguiente. Lo único bueno es que la tija inalambrica se controla con el mismo mando y te ahorras un pulsador. El manillar limpio y precioso como el culito un bebé...eso es cierto.
Pero se pasa de llevar un mando minimalista a una especie de mando-retrovisor que a la primera caída se van a romper ¿?
Publicado por: Montija en 05 de Octubre, 2023, 01:14:41 pm
Publicado por: Lucas AB en 05 de Octubre, 2023, 02:53:08 pm
visitors can't see pics , please register or loginEsos mandos para enduro seran delicados 100% yo ya he visto un caso por internet del mando arrancado de una caida
Estos mandos no sé si hay alguien que los haya probado pero los veo muy expuestos no lo siguiente. Lo único bueno es que la tija inalambrica se controla con el mismo mando y te ahorras un pulsador. El manillar limpio y precioso como el culito un bebé...eso es cierto.
Pero se pasa de llevar un mando minimalista a una especie de mando-retrovisor que a la primera caída se van a romper ¿?
Publicado por: x1lolo en 05 de Octubre, 2023, 10:13:55 pm
Publicado por: josepma en 05 de Octubre, 2023, 10:58:13 pm
O van a meter directamente el nuevo Brose con la misma barriga embarazada que el actual, sin sram, con batería de 820wh...y poco más?
Publicado por: joan2220 en 06 de Octubre, 2023, 01:22:18 pm
Publicado por: cronos en 06 de Octubre, 2023, 01:44:18 pm
Menudo papelón tiene SP.. van a meter el brose "sramizado" con batería de 720wh y van a cambiar mandos minimalistas por mandos con orejeras?El brose sramizado, me huele a fracaso, ojalá metan el nuevo brose de 48 v
O van a meter directamente el nuevo Brose con la misma barriga embarazada que el actual, sin sram, con batería de 820wh...y poco más?
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Publicado por: Shaume en 06 de Octubre, 2023, 01:59:04 pm
O otra cosa?Que sabes Joan?
Publicado por: Vixs en 06 de Octubre, 2023, 02:13:41 pm
No creo que quieran ser como el resto, y tirarán a por el brose nuevo (48V), y especificaciones electrónicas propias, de mandos, pantallas y baterías.
De alguna manera tienen que justificar su I+D+I, tan alabado por sus seguidores, y que se plasme en el precio.
Tampoco le veo sacando un motor propia, así de la nada.
Publicado por: Shaume en 06 de Octubre, 2023, 02:36:34 pm
Si tuviera que apostar sería por el brose 48v, y quizá una opción en la gama con el sram powertrain.
Publicado por: angelov en 06 de Octubre, 2023, 02:50:31 pm
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Publicado por: josepma en 06 de Octubre, 2023, 03:00:34 pm
En este hilo son todo apuestas. Parece que Spe ya no presenta Levos cada año como antesLleva 5 meses de retraso xq está vendiendo toda "la moralla".
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Almacén limpio de stock, nuevo modelo con misma barriga, batería de 820wh y mandos normales minimalistas esa es mi apuesta
Publicado por: Vixs en 06 de Octubre, 2023, 03:07:16 pm
Pues yo apuesto que la barriga desaparece. Con el nuevo brose 48V, harán una copia de la Levo SL2.En este hilo son todo apuestas. Parece que Spe ya no presenta Levos cada año como antesLleva 5 meses de retraso xq está vendiendo toda "la moralla".
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Almacén limpio de stock, nuevo modelo con misma barriga, batería de 820wh y mandos normales minimalistas esa es mi apuesta
Baterías........, modulables, desde 500 a 800, para que cada uno decida que usar, pero integradas tipo la Wild.
De esa manera, podrán justificar que tienes la posibilidad de una turbo Levo full power en 20kgr.
Publicado por: Shaume en 06 de Octubre, 2023, 03:16:31 pm
Pero feo de narices el barreño ese, todo no se puede tener.
Publicado por: David en 06 de Octubre, 2023, 03:43:18 pm
Publicado por: Jam67 en 06 de Octubre, 2023, 04:06:21 pm
Hummmm... es el camino más logico y 'barato' para ellos.Pues yo apuesto que la barriga desaparece. Con el nuevo brose 48V, harán una copia de la Levo SL2.En este hilo son todo apuestas. Parece que Spe ya no presenta Levos cada año como antesLleva 5 meses de retraso xq está vendiendo toda "la moralla".
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Almacén limpio de stock, nuevo modelo con misma barriga, batería de 820wh y mandos normales minimalistas esa es mi apuesta
Baterías........, modulables, desde 500 a 800, para que cada uno decida que usar, pero integradas tipo la Wild.
De esa manera, podrán justificar que tienes la posibilidad de una turbo Levo full power en 20kgr.
Estoy contigo Vixs!
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Publicado por: Jam67 en 06 de Octubre, 2023, 04:11:24 pm
6K€.
Mullet con EP801, bat de 720W y buen montaje-preciovisitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: joan2220 en 06 de Octubre, 2023, 04:30:01 pm
A ver si se pasa al Bosch RACE??.
No creo que quieran ser como el resto, y tirarán a por el brose nuevo (48V), y especificaciones electrónicas propias, de mandos, pantallas y baterías.
De alguna manera tienen que justificar su I+D+I, tan alabado por sus seguidores, y que se plasme en el precio.
Tampoco le veo sacando un motor propia, así de la nada.
Tu si tuvieras un motor que es el primero o segundo mejor que harías? Tenemos margen? Si. Este motor se diseño para llegar hasta 120 nw. con la alimentación adecuada. Estamos en 85Nw con una gestión de consumo envidiable (La mejor) y modos automaticos para el gran publico buenisimos. Race II (O el mote que toque) sin lugar a dudas.
El Polini 24 va en esta linea también. "Si no hemos empleado materiales caros y no llegamos a los 3 kgs. Imaginate si los empleamos..."
Publicado por: Vixs en 06 de Octubre, 2023, 04:34:38 pm
Nueva YT Decoy Uncaged 10 E-MTB EnduroOtra que era lógico se sumará a la estrategia de Canyon. Alemana y venta por internet.
6K€.
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Empiezan a recuperarse los precios "terrenales".
YT sabe hacer buenos aparatos.
Si han mejorado al decoy anterior (llevaba unos cuantos años ya), se mete en la pomada de las Enduro eléctricas interesantes.
¿se sabe algo de la Crafty 2024?.
Si repiten modelos presentado a mediados del 2019, empiezan a quedarse atrás.
A mí me parece, turbo Levo y Crafty,se esconde una a la otra la presentación para ser la referencia.
A ver cuánto aguantan.
Publicado por: joan2220 en 06 de Octubre, 2023, 04:37:05 pm
O otra cosa?Que sabes Joan?
Primero hay que vaciar almacenes, puede ser una buena oportunidad para comprar barato. Ahora ha recambio de todo de Brose T, S y Mag
Luego, se comento que Mahle tenia un motor full, no se ha visto... Había alguna otra marca....
No se sabe el trato de Brose con SRAM.
Se sabe que sp y brose no acabaron muy bien por el alto numero de reparaciones y que esto le reporto a Brose que estuviera la parte de motor con tensiones financieras por decirlo de alguna manera.
Yo las sp que he visto en las EWS, muy pocas, 1 o 2, eran del montón, pero si te puedo decir que el proyecto black project que corrió el año pasado y gano la EWS, era una TL y un motor igual al que llevaba Gasgas.
Este año ese equipo no apareció y el piloto iba con una transition con motor Brose/SRAM.
En fin un misterio, jejejeje
Lo que si te puedo decir que hay una tendencia al downgrade de baterias para las bicis puras de enduro con posibilidad de extender.
Debido a los nuevos formatos de carreras de enduro UCI. 625Wh es lo ideal + Extender.
El próximo año dispondré de la mula 500 del 22 con motor 24 y bateria de 625Wh con muy poco peso. Para mi ideal para hacer enduro.
La Mula 880 seguramente se ofrecerá también con 750Wh.
Publicado por: Vixs en 06 de Octubre, 2023, 04:42:55 pm
¿tu crees que la turbo Levo se bajará al fango con un motor igual que el resto de la competencia?.¿Cómo justificara su diferencia de precio sin tener algo "diferente" al resto?.A ver si se pasa al Bosch RACE??.
No creo que quieran ser como el resto, y tirarán a por el brose nuevo (48V), y especificaciones electrónicas propias, de mandos, pantallas y baterías.
De alguna manera tienen que justificar su I+D+I, tan alabado por sus seguidores, y que se plasme en el precio.
Tampoco le veo sacando un motor propia, así de la nada.
Tu si tuvieras un motor que es el primero o segundo mejor que harías? Tenemos margen? Si. Este motor se diseño para llegar hasta 120 nw. con la alimentación adecuada. Estamos en 85Nw con una gestión de consumo envidiable (La mejor) y modos automaticos para el gran publico buenisimos. Race II (O el mote que toque) sin lugar a dudas.
El Polini 24 va en esta linea también. "Si no hemos empleado materiales caros y no llegamos a los 3 kgs. Imaginate si los empleamos..."
No me vale la típica respuesta de "su gran inversión en I+D".
Lo de Polini, hará lo mismo que lo hecho por Bosch y su RACE. Carcasa de magnesio, algún engranaje de titanio o a saber que material más ligero, pero fiable y resistente, para acercarse a los 2,6/2,7 kgrs, y si pueden disminuir un poquito el volumen total del motor, pues mejor para todos.
Evolucionar o morir.
No hay otra.
Publicado por: joan2220 en 06 de Octubre, 2023, 04:48:58 pm
Te corrijo, el Race de Bosch se hizo basandose en el Race de Polini. Me lo reconoció un directivo de Bosch el año pasado en Finale. "Es que es muy buen motor" me dijo. Y yo creo que lo bordaron.
El polini hace 2,8 kg. vale la pena debilitarlo? Hacer pagar mucho mas al cliente? No. Vale mas la pena vitaminarlo mas.
El gran trabajo ha de ser en las baterías, no en lo motores. Porque tu que eres afin a Pinion como lo hacemos?
Dónde se pùede sacar realmente peso es en la bateria.
Publicado por: Shikoku en 06 de Octubre, 2023, 05:32:10 pm
Hay que ser prácticos y en Polini tienen experiencia en esto.
Te corrijo, el Race de Bosch se hizo basandose en el Race de Polini. Me lo reconoció un directivo de Bosch el año pasado en Finale. "Es que es muy buen motor" me dijo. Y yo creo que lo bordaron.
El polini hace 2,8 kg. vale la pena debilitarlo? Hacer pagar mucho mas al cliente? No. Vale mas la pena vitaminarlo mas.
El gran trabajo ha de ser en las baterías, no en lo motores. Porque tu que eres afin a Pinion como lo hacemos?
Dónde se pùede sacar realmente peso es en la bateria.
Joan2220 perdona mi ignorancia,eres corredor profesional? Veo que tienes mucho info.
Publicado por: Vixs en 06 de Octubre, 2023, 06:11:14 pm
Hay que ser prácticos y en Polini tienen experiencia en esto.Sobre el RACE, me refería al motor, no al modo. No me he explicado bien. En su caso, han bajado peso del gen4 "a secas" y el gen 4 "RACE", seguramente con carcasa de magnesio y algún engranaje interno más ligero (espero de no menor resistencia).
Te corrijo, el Race de Bosch se hizo basandose en el Race de Polini. Me lo reconoció un directivo de Bosch el año pasado en Finale. "Es que es muy buen motor" me dijo. Y yo creo que lo bordaron.
El polini hace 2,8 kg. vale la pena debilitarlo? Hacer pagar mucho mas al cliente? No. Vale mas la pena vitaminarlo mas.
El gran trabajo ha de ser en las baterías, no en lo motores. Porque tu que eres afin a Pinion como lo hacemos?
Dónde se pùede sacar realmente peso es en la bateria.
Sobre el tema del peso, llevo años esperando a que sea ese el punto donde tiene que evolucionar las Ebikes, en las baterías.
De ahí que Pinion haya presentado ahora si sistema a 48V de 4kgr, pues ya entran en conjuntos completos rondando los 7Kgr.
De ahí para abajo, todo lo que se pueda aligerar en las baterías es la siguiente evolución.
Los motores con esas potencias y su diseño, por ahora están limitados.
Bastante han bajado en peso y volumen en poco tiempo, de aquellos primeros motores que pasaban los 4Kgr, a estos que bajan de los 3kgr, con más potencia.
En poco tiempo se verán baterías de 600Wh rondando los 2kgr, y en ese momento, volverán a subir las Ebikes con esas evoluciones, y las otras, para las marcas, se quedarán atrás, para las gamas bajas.
Publicado por: Shaume en 06 de Octubre, 2023, 06:51:44 pm
Interesante como siempre leerte y enterarse de cosillas que pasan "dentro" de la industria.O otra cosa?Que sabes Joan?
Primero hay que vaciar almacenes, puede ser una buena oportunidad para comprar barato. Ahora ha recambio de todo de Brose T, S y Mag
Luego, se comento que Mahle tenia un motor full, no se ha visto... Había alguna otra marca....
No se sabe el trato de Brose con SRAM.
Se sabe que sp y brose no acabaron muy bien por el alto numero de reparaciones y que esto le reporto a Brose que estuviera la parte de motor con tensiones financieras por decirlo de alguna manera.
Yo las sp que he visto en las EWS, muy pocas, 1 o 2, eran del montón, pero si te puedo decir que el proyecto black project que corrió el año pasado y gano la EWS, era una TL y un motor igual al que llevaba Gasgas.
Este año ese equipo no apareció y el piloto iba con una transition con motor Brose/SRAM.
En fin un misterio, jejejeje
Lo que si te puedo decir que hay una tendencia al downgrade de baterias para las bicis puras de enduro con posibilidad de extender.
Debido a los nuevos formatos de carreras de enduro UCI. 625Wh es lo ideal + Extender.
El próximo año dispondré de la mula 500 del 22 con motor 24 y bateria de 625Wh con muy poco peso. Para mi ideal para hacer enduro.
La Mula 880 seguramente se ofrecerá también con 750Wh.
Algo había leído sobre el conflicto entre spe y brose, al final una bici bastante redonda se ha visto empañada por los continuos fallos de los motores, así que a ver por donde salen estos americanos.
Por lo pronto siguen ganando carreras en la copa del mundo ebike xco o como se llame, y actuales campeones del mundo, por cierto con 29" detras Joris Ryf.
Publicado por: joan2220 en 06 de Octubre, 2023, 08:23:26 pm
Interesante como siempre leerte y enterarse de cosillas que pasan "dentro" de la industria.O otra cosa?Que sabes Joan?
Primero hay que vaciar almacenes, puede ser una buena oportunidad para comprar barato. Ahora ha recambio de todo de Brose T, S y Mag
Luego, se comento que Mahle tenia un motor full, no se ha visto... Había alguna otra marca....
No se sabe el trato de Brose con SRAM.
Se sabe que sp y brose no acabaron muy bien por el alto numero de reparaciones y que esto le reporto a Brose que estuviera la parte de motor con tensiones financieras por decirlo de alguna manera.
Yo las sp que he visto en las EWS, muy pocas, 1 o 2, eran del montón, pero si te puedo decir que el proyecto black project que corrió el año pasado y gano la EWS, era una TL y un motor igual al que llevaba Gasgas.
Este año ese equipo no apareció y el piloto iba con una transition con motor Brose/SRAM.
En fin un misterio, jejejeje
Lo que si te puedo decir que hay una tendencia al downgrade de baterias para las bicis puras de enduro con posibilidad de extender.
Debido a los nuevos formatos de carreras de enduro UCI. 625Wh es lo ideal + Extender.
El próximo año dispondré de la mula 500 del 22 con motor 24 y bateria de 625Wh con muy poco peso. Para mi ideal para hacer enduro.
La Mula 880 seguramente se ofrecerá también con 750Wh.
Algo había leído sobre el conflicto entre spe y brose, al final una bici bastante redonda se ha visto empañada por los continuos fallos de los motores, así que a ver por donde salen estos americanos.
Por lo pronto siguen ganando carreras en la copa del mundo ebike xco o como se llame, y actuales campeones del mundo, por cierto con 29" detras Joris Ryf.
Si, con Jerome Guilloux por en medio. A este lo conozco. Aqui lo que cuenta es un rider flaco flaco con piernas y una bici rápida.
Y las 29 para correr son lo mejor claro.
Publicado por: josepma en 06 de Octubre, 2023, 09:28:29 pm
Si lo de la barriga hace años que está en la levo y recientemente una marca puntera como canyon lo ha copiado para su ebike top ventas spectral...es feo de narices pero tan malo no será, al estar el motor hacia arriba deja entrar la bateria mas abajo en el tubo por lo que quita mucho peso al tren delantero, dando una sensación de agilidad muy buena.
Pero feo de narices el barreño ese, todo no se puede tener.
Tú crees que la Spectral on tiene una barriga similar al Brose?
Que por la posición del motor y ser extraible no aparenta la delgadez de otros ep8 te lo compro...pero lo de la barriga creo que Brose está en 1a posición en la actualidad y con diferencia
Publicado por: Shaume en 06 de Octubre, 2023, 09:41:11 pm
Prácticamente igual josepma, quizá haya un pelín menos de bulto por el simple hecho de que el ep8 es un motor mas pequeño que el brose y parece estar mas afinado el resultado, pero el diseño es el mismo, motor muy vertical batería extraible por debajo. Gasta una buena bañera también la canyon.Si lo de la barriga hace años que está en la levo y recientemente una marca puntera como canyon lo ha copiado para su ebike top ventas spectral...es feo de narices pero tan malo no será, al estar el motor hacia arriba deja entrar la bateria mas abajo en el tubo por lo que quita mucho peso al tren delantero, dando una sensación de agilidad muy buena.
Pero feo de narices el barreño ese, todo no se puede tener.
Tú crees que la Spectral on tiene una barriga similar al Brose?
Que por la posición del motor y ser extraible no aparenta la delgadez de otros ep8 te lo compro...pero lo de la barriga creo que Brose está en 1a posición en la actualidad y con diferencia
Publicado por: cronos en 06 de Octubre, 2023, 09:56:16 pm
Para embarazo las giant, con el YamahaSi lo de la barriga hace años que está en la levo y recientemente una marca puntera como canyon lo ha copiado para su ebike top ventas spectral...es feo de narices pero tan malo no será, al estar el motor hacia arriba deja entrar la bateria mas abajo en el tubo por lo que quita mucho peso al tren delantero, dando una sensación de agilidad muy buena.
Pero feo de narices el barreño ese, todo no se puede tener.
Tú crees que la Spectral on tiene una barriga similar al Brose?
Que por la posición del motor y ser extraible no aparenta la delgadez de otros ep8 te lo compro...pero lo de la barriga creo que Brose está en 1a posición en la actualidad y con diferencia
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Publicado por: josepma en 06 de Octubre, 2023, 10:07:19 pm
Venga va, algo de razón tienes...y más si tenemos en cuenta que durante mucho tiempo se han comparado con las Turbo Levo.Prácticamente igual josepma, quizá haya un pelín menos de bulto por el simple hecho de que el ep8 es un motor mas pequeño que el brose y parece estar mas afinado el resultado, pero el diseño es el mismo, motor muy vertical batería extraible por debajo. Gasta una buena bañera también la canyon.Si lo de la barriga hace años que está en la levo y recientemente una marca puntera como canyon lo ha copiado para su ebike top ventas spectral...es feo de narices pero tan malo no será, al estar el motor hacia arriba deja entrar la bateria mas abajo en el tubo por lo que quita mucho peso al tren delantero, dando una sensación de agilidad muy buena.
Pero feo de narices el barreño ese, todo no se puede tener.
Tú crees que la Spectral on tiene una barriga similar al Brose?
Que por la posición del motor y ser extraible no aparenta la delgadez de otros ep8 te lo compro...pero lo de la barriga creo que Brose está en 1a posición en la actualidad y con diferencia
No obstante como en la grupeta hay una Spectral on ...y sabes que me gusta y claro... me fijo bastante xq me hace tilin...no tengo esa sensación.
Teniendo en cuenta que lleva un mastodonte de 900Wh la "muy jodia" es que la ves y dices la ostia que estilizada que está...vamos a años luz de las Giant, las Mulas, las olympia, etc...y si te pillas la tope de gama esta en unos teoricos 22 kilos que si fuersn verdad son la repera.
Publicado por: Shaume en 06 de Octubre, 2023, 10:12:09 pm
Venga va, algo de razón tienes...y más si tenemos en cuenta que durante mucho tiempo se han comparado con las Turbo Levo.Prácticamente igual josepma, quizá haya un pelín menos de bulto por el simple hecho de que el ep8 es un motor mas pequeño que el brose y parece estar mas afinado el resultado, pero el diseño es el mismo, motor muy vertical batería extraible por debajo. Gasta una buena bañera también la canyon.Si lo de la barriga hace años que está en la levo y recientemente una marca puntera como canyon lo ha copiado para su ebike top ventas spectral...es feo de narices pero tan malo no será, al estar el motor hacia arriba deja entrar la bateria mas abajo en el tubo por lo que quita mucho peso al tren delantero, dando una sensación de agilidad muy buena.
Pero feo de narices el barreño ese, todo no se puede tener.
Tú crees que la Spectral on tiene una barriga similar al Brose?
Que por la posición del motor y ser extraible no aparenta la delgadez de otros ep8 te lo compro...pero lo de la barriga creo que Brose está en 1a posición en la actualidad y con diferencia
No obstante como en la grupeta hay una Spectral on ...y sabes que me gusta y claro... me fijo bastante xq me hace tilin...no tengo esa sensación.
Teniendo en cuenta que lleva un mastodonte de 900Wh la "muy jodia" es que la ves y dices la ostia que estilizada que está...vamos a años luz que las Giant, las Mulas, las olympia, etc...y si te pillas la tope de gama esta en unos teoricos 22 kilos que si fuersn verdad son la repera.
Bueno es que en lo que respecta al tubo diagonal de batería, la spectral es muy estilizada, de los tubos más delgados que hay con batería grande, en cambio visto desde arriba o abajo si que es bastante ancho.
Donde se acumula el tamaño es en la zona donde coinciden motor/batería, aún así me encanta esa bici, estuve entre la levo, spectral y mako gt...cayó una levo pero esto no va a quedar así
Publicado por: Vixs en 08 de Octubre, 2023, 08:42:46 pm
Pues eso. Que aquí tenéis lo que será la rotwild finalmente.
Algo más lógico si lo que quieres es llevar cadena y tener la posibilidad de cambiarla en caso de rotura. (En mi caso, con la Pinion, nunca rompí una en 30000km, y solo la cambié a los 15000 por vergüenza).
Publicado por: Jam67 en 08 de Octubre, 2023, 08:51:01 pm
Proto en su propia cuenta de Insta, con unas vainas y tirantes+bieleta muy novedosasvisitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: cascoblanco en 08 de Octubre, 2023, 08:51:54 pm
Publicado por: Vixs en 08 de Octubre, 2023, 09:04:03 pm
Ya podían ponerle ese basculante a la que lleva el Pinion...Pues si. Espera que no lo hayan pensado para una Ebike tipo enduro-dh.
La RC con Pinion es una Trail 140/140.
Publicado por: Vixs en 08 de Octubre, 2023, 09:19:44 pm
Y Rotwild con Bosch?Jam. En esas fotos que han subido al insta, ¿hay algo más interesante, o puedo estar interpretándolo mal?.
Proto en su propia cuenta de Insta, con unas vainas y tirantes+bieleta muy novedosasvisitors can't see pics , please register or login
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Algo acoplado a la horquilla delantera, y unos magura, y algo "solapado" al feno trasero, con una especie de solenoide o imán, ¿para generar corriente por fricción o giro, tipo recuperación de energía al frenar?
Publicado por: Jam67 en 08 de Octubre, 2023, 09:23:31 pm
Es dificil de interpretarlo por el momento
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Publicado por: Jam67 en 08 de Octubre, 2023, 09:26:25 pm
Anunciar productos tan tan pronto, para intentar restar ventas a otros y que los clientes decidan esperarse a comprar.
Roza ya un poco lo absurdo
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Publicado por: Vixs en 08 de Octubre, 2023, 09:32:04 pm
Puede ser. ABS...Pues si. ABS. No había leído. He tenido que entrar.😅
Es dificil de interpretarlo por el momento
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Publicado por: Vixs en 08 de Octubre, 2023, 09:36:48 pm
De todas formas, el marketing actual, me tiene hasta los mismísimos.O estar guardándolo hasta el último momento, por ser los últimos en presentarlo y directos a tienda con las topes de gama.
Anunciar productos tan tan pronto, para intentar restar ventas a otros y que los clientes decidan esperarse a comprar.
Roza ya un poco lo absurdo
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Esas primeras venden el resto, porque las topes de gama, con esos componentes top, todas las bicis van de lujo, hasta la más mala.😅😅
Publicado por: Vixs en 08 de Octubre, 2023, 09:59:48 pm
Publicado por: josepma en 09 de Octubre, 2023, 09:38:31 am
Shimano imposible, el bosch lo veo difícil porque no le da esa libertad a la marca de poder utilizar su propia app y electrónica.
Si tuviera que apostar sería por el brose 48v, y quizá una opción en la gama con el sram powertrain.
Yo creo que vas bien.
SP debería presentarse con algo interesante que podernos ofrecer.
Si nos la meten doblada con el Brose otra vez, espero que esos 48v vayan acompañados de más potencia, aumento de capacidad de la batería y a la vez una reducción de peso.
Esa seria 3 buenas razones de ciertopeso y algo a lo que poder agarrase y que todos sus clientes verian con buenos ojos.
Publicado por: Vema en 09 de Octubre, 2023, 10:34:08 am
De todas formas, el marketing actual, me tiene hasta los mismísimos.
Anunciar productos tan tan pronto, para intentar restar ventas a otros y que los clientes decidan esperarse a comprar.
Roza ya un poco lo absurdo
Estoy totalmente de acuerdo.
Pero frenan la venta de sus propias bicis, que consideras están obsoletas, para esperar varios años si es que llegan....put...eand....o a las propias tiendas que venden sus productos....
En fin....lo siento por las tiendas....
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Publicado por: joan2220 en 09 de Octubre, 2023, 10:54:26 am
Puede ser. ABS...
Es dificil de interpretarlo por el momento
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Es ABS y si fuera muy ligero y funcionara bien nos podría ahorrar algunas caidas de delante desde luego.
Publicado por: inaxganja0046 en 09 de Octubre, 2023, 12:48:14 pm
Publicado por: joan2220 en 09 de Octubre, 2023, 01:00:06 pm
Todo evoluciona y si mejora la seguridad yo me apunto a todo eso.
Publicado por: Shaume en 09 de Octubre, 2023, 01:20:25 pm
Si montan ABS en las bicis, apaga y vamonosYa te digo, que será lo siguiente, ponerle motor a una bici?
Publicado por: Gatchan en 09 de Octubre, 2023, 01:42:37 pm
Publicado por: Jam67 en 09 de Octubre, 2023, 04:48:10 pm
Si montan ABS en las bicis, apaga y vamonosYa te digo, que será lo siguiente, ponerle motor a una bici?
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Publicado por: inaxganja0046 en 09 de Octubre, 2023, 04:51:52 pm
o piloto automatico, ya puestos. Activar el modo "loic bruni", agarrarte al manillar y tirarte sendero abajo con los ojos cerradosSi montan ABS en las bicis, apaga y vamonosYa te digo, que será lo siguiente, ponerle motor a una bici?
Publicado por: Shikoku en 09 de Octubre, 2023, 05:40:35 pm
Alguien os dijo que lo de rotwild y su "proto Pinion" era eso, un proto sacado a la carrera, y que ese engendro atrás no tenía sentido ,no?.
Pues eso. Que aquí tenéis lo que será la rotwild finalmente.
Algo más lógico si lo que quieres es llevar cadena y tener la posibilidad de cambiarla en caso de rotura. (En mi caso, con la Pinion, nunca rompí una en 30000km, y solo la cambié a los 15000 por vergüenza).
El cambio ahi no esta muy expuesto?? por que si a veces ya tocas con el motor,con eso ni te cuento.
Publicado por: cascoblanco en 09 de Octubre, 2023, 05:45:46 pm
Publicado por: Jam67 en 09 de Octubre, 2023, 06:56:37 pm
Que bueno es el Louic, y otra vez Campeon del Mundo este finde.o piloto automatico, ya puestos. Activar el modo "loic bruni", agarrarte al manillar y tirarte sendero abajo con los ojos cerradosSi montan ABS en las bicis, apaga y vamonosYa te digo, que será lo siguiente, ponerle motor a una bici?
Es insaciable!
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Publicado por: Guadiana23 en 09 de Octubre, 2023, 07:33:13 pm
Alguien os dijo que lo de rotwild y su "proto Pinion" era eso, un proto sacado a la carrera, y que ese engendro atrás no tenía sentido ,no?.
Pues eso. Que aquí tenéis lo que será la rotwild finalmente.
Algo más lógico si lo que quieres es llevar cadena y tener la posibilidad de cambiarla en caso de rotura. (En mi caso, con la Pinion, nunca rompí una en 30000km, y solo la cambié a los 15000 por vergüenza).
El cambio ahi no esta muy expuesto?? por que si a veces ya tocas con el motor,con eso ni te cuento.
Es el tensor de la correa.
Si la principal ventaja que nos están vendiendo del cambio automático es que desaparece el colgajo del cambio, pero nos meten el colgajo del tensor... yo la verdad no lo veo.
Publicado por: Guadiana23 en 09 de Octubre, 2023, 07:50:56 pm
Y por que no? Y si montan Pinion tambien nos vamos? Con ese comentario igual te podría preguntar que haces con una ebiike?
Todo evoluciona y si mejora la seguridad yo me apunto a todo eso.
Hay evolución de e-bikes que van en dirección a pequeñas motos, y evolución de e-bikes que van en dirección a parecerse más a una bici de toda la vida.
Yo me apunto a la segunda, una ebike con poca batería poco motor y lo más simple posible que cuando monte en ella me recuerde que todavía ando en algo que se parece más a una bici que a un ciclomotor.
Saludos
Publicado por: joan2220 en 09 de Octubre, 2023, 08:18:43 pm
Entonces lo mejor es que sigas con una sin motor buena que andan mas que una ebike light.
No tenemos la culpa que no te gusten las motos a otros si y de parecido muy poco la verdad.
Una light para mi es una SL con 35 nw, lo demas de light nada. Y ves ahora ya no es de 35 nw.
Publicado por: Guadiana23 en 09 de Octubre, 2023, 08:59:58 pm
El si pero no. Soy muy puro pero he pecado. Con una light se nota menos.
Entonces lo mejor es que sigas con una sin motor buena que andan mas que una ebike light.
No tenemos la culpa que no te gusten las motos a otros si y de parecido muy poco la verdad.
Una light para mi es una SL con 35 nw, lo demas de light nada. Y ves ahora ya no es de 35 nw.
JAJAJAJA
Publicado por: Vixs en 09 de Octubre, 2023, 09:14:44 pm
Alguien os dijo que lo de rotwild y su "proto Pinion" era eso, un proto sacado a la carrera, y que ese engendro atrás no tenía sentido ,no?.
Pues eso. Que aquí tenéis lo que será la rotwild finalmente.
Algo más lógico si lo que quieres es llevar cadena y tener la posibilidad de cambiarla en caso de rotura. (En mi caso, con la Pinion, nunca rompí una en 30000km, y solo la cambié a los 15000 por vergüenza).
El cambio ahi no esta muy expuesto?? por que si a veces ya tocas con el motor,con eso ni te cuento.
Es el tensor de la correa.
Si la principal ventaja que nos están vendiendo del cambio automático es que desaparece el colgajo del cambio, pero nos meten el colgajo del tensor... yo la verdad no lo veo.
El gran problema de la ignorancia y hablar sin tener ni pu-ta idea de ello.
Es "automático" si te sale de los huevos. Que sea electrónico (olvídate de cables y fundas que se destensan) es una cosa, y que te dé la posibilidad de ser "automático" es otra muy distinta.
Si no habéis montado en una, mejor cerrar la boca.
Es que me sacáis la mala hos-tia la verdad.
Ese tensor, no toca una roca ni de lejos.
Llevo desde el 2018 con una bici con Pinion, primero por cadena y luego por correa, y en 50000km no le de dado ni un toque a ese tensor, que está en esa misma posición....y con este cacharro hago y he hecho tanto enduro que ni os podéis imaginar.
Dejar de dar opiniones sin contrastar "por favor".
Publicado por: Montija en 09 de Octubre, 2023, 09:19:29 pm
Publicado por: Guadiana23 en 09 de Octubre, 2023, 09:29:00 pm
Alguien os dijo que lo de rotwild y su "proto Pinion" era eso, un proto sacado a la carrera, y que ese engendro atrás no tenía sentido ,no?.
Pues eso. Que aquí tenéis lo que será la rotwild finalmente.
Algo más lógico si lo que quieres es llevar cadena y tener la posibilidad de cambiarla en caso de rotura. (En mi caso, con la Pinion, nunca rompí una en 30000km, y solo la cambié a los 15000 por vergüenza).
El cambio ahi no esta muy expuesto?? por que si a veces ya tocas con el motor,con eso ni te cuento.
Es el tensor de la correa.
Si la principal ventaja que nos están vendiendo del cambio automático es que desaparece el colgajo del cambio, pero nos meten el colgajo del tensor... yo la verdad no lo veo.
El gran problema de la ignorancia y hablar sin tener ni pu-ta idea de ello.
Es "automático" si te sale de los huevos. Que sea electrónico (olvídate de cables y fundas que se destensan) es una cosa, y que te dé la posibilidad de ser "automático" es otra muy distinta.
Si no habéis montado en una, mejor cerrar la boca.
Es que me sacáis la mala hos-tia la verdad.
Ese tensor, no toca una roca ni de lejos.
Llevo desde el 2018 con una bici con Pinion, primero por cadena y luego por correa, y en 50000km no le de dado ni un toque a ese tensor, que está en esa misma posición....y con este cacharro hago y he hecho tanto enduro que ni os podéis imaginar.
Dejar de dar opiniones sin contrastar "por favor".
Vaya tela. Perdone usted, no era mi intención ofender a su Pinion.
Jajajaja
Publicado por: Vixs en 09 de Octubre, 2023, 09:34:30 pm
Las posibilidades entre un caso y otro es 1/1000.
No sé si me he explicado bien.
Lo digo por experiencia, pues tenía, tengo y seguiré teniendo, bicis y ebike con cambio tradicional, y haciendo enduro, en los 6 años que llevo, entre todas, he reventado 3 cambios traseros, y 2 de regalo por desgastes. Y a mi alrededor, habré visto romperse decenas de cambios traseros.
En mi caso, con la Pinion y ese tensor, "una vez" se me salió la cadena del piñón trasero, porque entro una rama, que fue lo único que hizo, tras reventarse la rama entre el piñón y la cadena. Ese mismo caso, me ha reventado 3 cambios.
A esto me refiero, y los compañeros están comparando quitar un colgajo trasero por ese tensor delantero, y es algo incomparable. Cómo decir que una rueda es igual cuadrada que circular.
Pues eso.
Publicado por: Vixs en 09 de Octubre, 2023, 09:37:00 pm
La ignorancia es atrevida, y así se demuestra.👌
Publicado por: cascoblanco en 09 de Octubre, 2023, 09:58:39 pm
Parece mentira que diseñando una bici de "Cero" para ponerle un Pinion, tanto Zerode como las demás, no hagan un cuadro de vainas elevadas... como si ha hecho Rotwild en las bicis que no llevan Pinion...
Publicado por: Vixs en 09 de Octubre, 2023, 11:00:00 pm
Lo que comentas no evita el tensor en una doble. Ya pudiera.
Las únicas que no lo llevan son las rígidas.
Esa opción que tú planteas es interesante por la posibilidad que te da de no necesitar separar el triángulo inferior para poder quitar/meter la correa, o la necesidad de tronchacadenas o cierres rápidos para la cadena.
Publicado por: alpinibis en 10 de Octubre, 2023, 08:02:57 am
En esa rotwild el tensor va hacia abajo y lo lógico, o por lo menos la mayoría que yo he visto, es que tense hacia arriba. Pongo un par de fotos cogidas al azar.
Parece que Rotwild se empeña en llevar la contraria, primero poniendo cadena al Pinion y ahora poniendo un tensor saliendo hacia abajo.visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: David en 10 de Octubre, 2023, 10:47:52 am
https://www.emtb-news.de/news/cannondale-moterra-neo-lab71/?feed_id=3728&_unique_id=6524f6e1a52e1&fbclid=IwAR2ucoTejO8SgPI1AQpimTtjNj3zL2z7KAtHRGUNZF7ol9w7WWk90PALI_E
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Publicado por: Vixs en 10 de Octubre, 2023, 10:59:41 am
Yo el problema que veo, desde mi ignorancia en este tema, es cómo va montado el tensor.Jejeje. Esa es mi bici. Por eso digo que me parece imposible romperlo, pero bueno, cada uno decide como ponerlo, y el montar cadena, añade un tensor con dos roldanas, distinto al de la correa, que su lógica tiene, por la razón de necesitar tensar una cadena que es una transmisión articulada y que no esté golpeando el triángulo por abajo, a diferencia de la correa, que solo se necesita una polea y un muelle de tensión.
En esa rotwild el tensor va hacia abajo y lo lógico, o por lo menos la mayoría que yo he visto, es que tense hacia arriba. Pongo un par de fotos cogidas al azar.
Parece que Rotwild se empeña en llevar la contraria, primero poniendo cadena al Pinion y ahora poniendo un tensor saliendo hacia abajo.visitors can't see pics , please register or login
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Aún así, está mucho menor expuesto que un cambio trasero, y protegido casi por la cubierta. Si le golpes una piedra, raro que no te de antes en el pie o el pedal. Pero tiene la gran ventaja que se recoge haca atrás, y como mucho te destensa la cadena y se te puede salir del piñón, al contrario que el cambio trasero, que hacía atrás, es rotura segura.
Pero como todo que tiene roldanas y muelles, tiene su mantenimiento, y de vez en cuando era necesario desmontar, limpiar y volver a montar. Tiene varias posiciones de anclaje, y se puede dejar más arriba de lo que aparece en esta foto.
Publicado por: alpinibis en 10 de Octubre, 2023, 11:36:18 am
Es que a posición buena del tensor es hacia arriba. Los comentarios de más arriba eran porque en la Rotwild el tensor va hacia abajo quedando expuesto como una pata de cambio.Yo el problema que veo, desde mi ignorancia en este tema, es cómo va montado el tensor.Jejeje. Esa es mi bici. Por eso digo que me parece imposible romperlo, pero bueno, cada uno decide como ponerlo, y el montar cadena, añade un tensor con dos roldanas, distinto al de la correa, que su lógica tiene, por la razón de necesitar tensar una cadena que es una transmisión articulada y que no esté golpeando el triángulo por abajo, a diferencia de la correa, que solo se necesita una polea y un muelle de tensión.
En esa rotwild el tensor va hacia abajo y lo lógico, o por lo menos la mayoría que yo he visto, es que tense hacia arriba. Pongo un par de fotos cogidas al azar.
Parece que Rotwild se empeña en llevar la contraria, primero poniendo cadena al Pinion y ahora poniendo un tensor saliendo hacia abajo.visitors can't see pics , please register or login
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Aún así, está mucho menor expuesto que un cambio trasero, y protegido casi por la cubierta. Si le golpes una piedra, raro que no te de antes en el pie o el pedal. Pero tiene la gran ventaja que se recoge haca atrás, y como mucho te destensa la cadena y se te puede salir del piñón, al contrario que el cambio trasero, que hacía atrás, es rotura segura.
Pero como todo que tiene roldanas y muelles, tiene su mantenimiento, y de vez en cuando era necesario desmontar, limpiar y volver a montar. Tiene varias posiciones de anclaje, y se puede dejar más arriba de lo que aparece en esta foto.
Publicado por: Shaume en 10 de Octubre, 2023, 11:52:43 am
Publicado por: Vixs en 10 de Octubre, 2023, 12:19:49 pm
A no ser que no puedas ponerlo más arriba (cosa que con el tradicional tienes 3 posiciones y esa sería la inferior), no les entiendo.
Siguo pensando que están de probaturas. 😅😅.
Terminarán presentado la definitiva con correa 😂😂.
De la primera con colgajo detrás, se han decidió en ponerlo delante, en la posición más desfavorable. Luego aparecerán con otra foto en la posición normal (más arriba), y terminarán sacando la de correa. Parecera que han estado haciendo un gran desarrollo de puesta a punto, cuando al final ha sido todo para la "galería".
Psdt: Y lo de Fanboy lo reconozco, y en absoluto me molesta.😉😉.
Hay muchos fanboy por ahí, que nunca te lo reconocerán.
Publicado por: pacospecialized en 10 de Octubre, 2023, 12:37:48 pm
13.000€Me gustaría saber cómo queda de peso. Mi moterra 3 de 2020, con algunos cambios pero con las ruedas de fábrica y cubiertas de 1,3 kg se queda en 24,100 talla L.
https://www.emtb-news.de/news/cannondale-moterra-neo-lab71/?feed_id=3728&_unique_id=6524f6e1a52e1&fbclid=IwAR2ucoTejO8SgPI1AQpimTtjNj3zL2z7KAtHRGUNZF7ol9w7WWk90PALI_E
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Para mí que no se merece el poco éxito que han tenido.
Publicado por: Shaume en 10 de Octubre, 2023, 01:17:02 pm
La verdad que cannondale es una marca que siempre me ha gustado y he tenido alguno de sus modelos hace años.13.000€Me gustaría saber cómo queda de peso. Mi moterra 3 de 2020, con algunos cambios pero con las ruedas de fábrica y cubiertas de 1,3 kg se queda en 24,100 talla L.
https://www.emtb-news.de/news/cannondale-moterra-neo-lab71/?feed_id=3728&_unique_id=6524f6e1a52e1&fbclid=IwAR2ucoTejO8SgPI1AQpimTtjNj3zL2z7KAtHRGUNZF7ol9w7WWk90PALI_E
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Para mí que no se merece el poco éxito que han tenido.
Por este motivo me he planteado alguna vez la compra de una ebike de esta marca, pero cuando miras la relación pvp/componentes... es la marca que peor parada sale, peor incluso que Specialized. No me extraña que se hayan vendido pocas.
Seguro que luego dinamicamente la bici va de fabula y todo lo que quieras, pero siempre han tenido montajes antiguos, básicos y caros.
Publicado por: Vixs en 10 de Octubre, 2023, 01:44:50 pm
Sería interesante saber el porqué.
Publicado por: Shaume en 10 de Octubre, 2023, 02:43:57 pm
Si que es excesivo ese precio. 13000€, para un cuadro con triángulo trasero de aluminio, no lo llego a entender. Su razón tendrá Cannondale para decidirse por ello, pero no encuentro ninguna explicación por parte de los ingenieros de la marca.Triángulo trasero de aluminio, lyrik ultimate que es un horquillón pero que por 13.000€ no es ni la electrónica siquiera... amortiguador select+ ultra básico, creo que no le cabe otro de doble cámara... por lo menos en tallas pequeñas.
Sería interesante saber el porqué.
13.000€ me parece una broma. Ahora, para competir tiene que ser muy ligerita.
Publicado por: pacospecialized en 10 de Octubre, 2023, 03:06:14 pm
Eso tiene pinta, de ir dirigida a la "galería". Saldrán 3 o 4 en las carreras y a correr. Lastima que no se apliquen y se den cuenta de lo que se pierden, por no hacer montajes en condiciones con ese cuadro.Si que es excesivo ese precio. 13000€, para un cuadro con triángulo trasero de aluminio, no lo llego a entender. Su razón tendrá Cannondale para decidirse por ello, pero no encuentro ninguna explicación por parte de los ingenieros de la marca.Triángulo trasero de aluminio, lyrik ultimate que es un horquillón pero que por 13.000€ no es ni la electrónica siquiera... amortiguador select+ ultra básico, creo que no le cabe otro de doble cámara... por lo menos en tallas pequeñas.
Sería interesante saber el porqué.
13.000€ me parece una broma. Ahora, para competir tiene que ser muy ligerita.
Pero sí que se han columpiado con los periféricos, gama media a 13k pavos.
Publicado por: cronos en 10 de Octubre, 2023, 03:36:22 pm
13.000€Producto para pardillos, me hizo, al menos, sonreír.
https://www.emtb-news.de/news/cannondale-moterra-neo-lab71/?feed_id=3728&_unique_id=6524f6e1a52e1&fbclid=IwAR2ucoTejO8SgPI1AQpimTtjNj3zL2z7KAtHRGUNZF7ol9w7WWk90PALI_E
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Publicado por: Vixs en 10 de Octubre, 2023, 04:01:12 pm
Puesto a competir, me quedo con esta.
Otra que apuesta por el Bosch y 750 Wh.
Publicado por: Guadiana23 en 10 de Octubre, 2023, 04:05:52 pm
Yo es que sigo sin verlo. Ni uno ni el otro.
Publicado por: cascoblanco en 10 de Octubre, 2023, 04:27:57 pm
Publicado por: angelov en 10 de Octubre, 2023, 04:29:38 pm
Luego hay cosas que no se entienden, estoy mirando ligera para esta primavera y la misma bici, modelo y marca, vale solo 300€ más en eléctrica que en muscular, misma geometría, estéticamente casi iguales.
He llegado a pensar en tener una muscular como segunda bici (ya no me quedan) pero a esos precios es disparatado. Algo vi en ofertas en Canyon pero se van a 16 kg, para eso sigo con motor
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Publicado por: Vixs en 10 de Octubre, 2023, 05:12:16 pm
Es que eso es un error de diseño por parte de Zerode, diga lo que diga Vixs... esa bici debería de llevar bainas elevadas y problema solucionado...Por terminar con el asunto y darse cuenta de cuál es la solución que propone Zerode a todas sus bicis salidas de fabrica. Lo que haga el resto, como Pinion, para presentar diferentes soluciones, es cosa suya.
Y como veis, Pinion siempre ha utilizado las Zerode para hacerlo, así que, eso de decir que es fallo de diseño de Zerode....... mejor nos olvidamos.
Otra cosa será que pueda haber otra solución, pero como todo, tiene que gustar al público, y aquí se trata de vender, sino, preguntar a Lapierre y su GLP2.
Y yo siempre he reconocido que la de cadena me parecía peligrosa, hasta me compré una de repuesto, y ahí la tengo de recambio. Ahora tengo dos, tras pasar a correa.
Ni una sola vez le di un toque al tensor de la cadena, y si llego a pasar, no me enteré, porque si le das un golpe en marcha se retrae y no te enteras.
El asunto es colocarlo bien, ahí arriba. Así funciona perfecto, y antes de darle con una roca, la rueda está pasando sobre ella.
Se me olvidaba.
Cuando estás sentado y pedaleando, esas roldanas se alinean más aún con el plato y la cadena, así que lo que baja de compresión, sube de tensión, así que mantiene la distancia al suelo.
Publicado por: Montija en 10 de Octubre, 2023, 06:21:32 pm
Publicado por: Vixs en 10 de Octubre, 2023, 07:08:02 pm
El barro que tal?.Desaloja muy bien. Con la correa hace una especie de compresión, porque los dientes son estriados y la correa es dentada con un canal intermedio, y exprime hacia afuera todo lo que entra.
Con la cadena, las roldanas, al estar tan cerca una de la otra facilita su salida y tiene hueco de sobra para salir. Lo bueno de todo que se limpia muy fácil.
Lo peor, en los dos casos, los muelles se llenan de restos de arena y cruje al pedalear si no los limpias, porque al comprimirse, rozan las espirales del muelle, como cuando chirrias con los dientes del plato y la cadena.
Al no ser constante, te mosquea hasta que te das cuenta de dónde procede. Chorrito de agua con el botellín, y todo vuelve a su normalidad.
La polea de la correa, al ser un material palstico de giro continuo, tiene lógico rozamiento, y de vez en cuando, un poquito de aceite, o grasa para plástico, y listo.
No tiene el mantenimiento de una transmisión normal, y te olvidas tanto que se te pasan esas cosas.
Solo con limpiarla dando un manguerazo, sería suficiente, pero no siempre termino la ruta y la limpio. En esos casos es cuando los restos de barro o arena empiezan a hacer ruidos de rozamiento.
Nada comparado con dejar llena de barro una bici con cambio normal.
Lo digo porque tengo de las dos, y se lo que cuesta una y la otra.
Publicado por: Vixs en 10 de Octubre, 2023, 07:32:14 pm
https://www.instagram.com/reel/CwceQIxPPUX/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
Dos ejemplos positivos.
Luego hay otros muchos negativos que siempre he dicho. Más peso, más esfuerzo de piernas por parte del ciclista, tenerte que acostumbrar a cambiar quitando presión a los pedales (esto e suma caja d ecambios y no tiene embrague), necesidad de cuadro específico, y si algo se te rompe, (cadena, tensor, plato, piñón), es como el resto de cosas, a pedir y cambiarlo tu mismo, y si no sabes, hay muchos videos en Pinion, y si tampoco tiene ganas, cualquier mecánico de bicis te lo soluciona, que no es complejo.
Si por muy mala suerte, o dejadez por el usuario (una jeringa de aceite cada año a 10000km), y se te jode la caja de cambios (tiene 5 años de garantía). Mandar y nueva en 15 días.
Si tienes suerte de tener el servicio técnico al lado de casa, suelen tener varias de recambio , y te la monta mientras reparan la tuya o te mandan una nueva.
Si se generaliza en las Ebikes el nuevo Pinion MGU, la cosa cambiará para muchas marca, y se beneficiarán los compradores al tener mejor y mayor servicio.
Yo lo tengo ahora a 200m de casa, y no puedo quejarme de nada. Igual que si fuera otro modelo y otro sistema.
Cómo soléis decir muchos, se valora más el servicio post venta, que la propia compra. En mi caso, la suerte ha caído en las dos.
Publicado por: Vixs en 10 de Octubre, 2023, 09:00:10 pm
Alguna de las grandes le podría comprar la patente y evolucionar el sistema.
https://www.ebike24.com/blog/ebike-revonte-bankruptcy
Y el Brose, puede estar basado en este otro, presentado hace un par de años y evolucionado últimamente asociado con Decathlon.
https://www.ebike24.com/blog/ebike-e2-drives-decathlon-owuru
Publicado por: David en 11 de Octubre, 2023, 12:43:46 pm
https://ebike-mtb.com/en/lapierre-glp-3-2023-review/?fbclid=IwAR1PnJ0aptKv1ZSJWHiqMmMKK7rZHTf_tjo42y-XL7qPc2bA7721Yyk7Rwg
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Publicado por: angelov en 11 de Octubre, 2023, 12:58:38 pm
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Publicado por: pacospecialized en 11 de Octubre, 2023, 01:18:51 pm
https://www.emtb-news.de/news/lapierre-overvolt-glp-iii-2024-infos-preise/?fbclid=IwAR07rP_pGjA2W0i2w98gcb3cLPaN1BtggPizecxh3YzbAV001eX9-pVCnkQMadre mía!! A estas alturas hay que confiar mucho en el cliente, para sacar algo así. Por muy práctico que sea.
https://ebike-mtb.com/en/lapierre-glp-3-2023-review/?fbclid=IwAR1PnJ0aptKv1ZSJWHiqMmMKK7rZHTf_tjo42y-XL7qPc2bA7721Yyk7Rwg
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Luego criticamos a la moterra lab71, que después de repasar la ficha, me di cuenta de que va practicante a full. Pena del amortiguador. Claro que no hay cachimba por ningún lado, y eso para muchos es imperdonable.
Es que después de criticarla, me dolía el alma. Al cesar los que es del cesar.
Y perdón por el inciso.
Publicado por: Vixs en 11 de Octubre, 2023, 01:19:18 pm
Andamos sobre bicis que en marcha ni las miramos, pero nos gusta verlas "bonitas" en parado.
Si quieres una Ebike potente, lo más equilibrada posible en pesos, y que se maneje sin notar ser un yunque, no existe nada que supere a esta Ebike.
¿fea?, tal vez. También habrá gente que le entre por los ojos de buena manera.
¿la más equilibrada?, sin discusión.
Si me cambian ese motor por un MGU, sería la elección definitiva.
Publicado por: David en 11 de Octubre, 2023, 01:34:18 pm
Publicado por: Kitesurf67 en 11 de Octubre, 2023, 01:40:45 pm
Cosa que siempre se repite.Con MGU, 600 de bat y 23kl en talla L, también me apunto, claro !
Andamos sobre bicis que en marcha ni las miramos, pero nos gusta verlas "bonitas" en parado.
Si quieres una Ebike potente, lo más equilibrada posible en pesos, y que se maneje sin notar ser un yunque, no existe nada que supere a esta Ebike.
¿fea?, tal vez. También habrá gente que le entre por los ojos de buena manera.
¿la más equilibrada?, sin discusión.
Si me cambian ese motor por un MGU, sería la elección definitiva.
Publicado por: Gatchan en 11 de Octubre, 2023, 01:41:20 pm
Publicado por: Vixs en 11 de Octubre, 2023, 01:53:07 pm
A ver si alguien nos escucha!!. Jajaja.Cosa que siempre se repite.Con MGU, 600 de bat y 23kl en talla L, también me apunto, claro !
Andamos sobre bicis que en marcha ni las miramos, pero nos gusta verlas "bonitas" en parado.
Si quieres una Ebike potente, lo más equilibrada posible en pesos, y que se maneje sin notar ser un yunque, no existe nada que supere a esta Ebike.
¿fea?, tal vez. También habrá gente que le entre por los ojos de buena manera.
¿la más equilibrada?, sin discusión.
Si me cambian ese motor por un MGU, sería la elección definitiva.
Y si me apuras, hasta sería más asequible, porque pienso que es más barato la suma del MGU+Batería, que el Bosch RACE+batería+todo un sistema de cambio.
Con el tiempo, algo interesante saldrá.
Los precios, como todos dicen, disparados, pero en este caso, full carbono, hasta las llantas, y lo top de rock shock tanto en suspensiones como en frenos.
Se podría haber pedido tija y cambio AXS, para justificar, y aún así, sigue siendo un disparate.
Supongo que estos PVP, son fácilmente rebajables en tienda, hasta pidiéndolas a ciegas, porque sino, se las quedan.
Publicado por: josepma en 11 de Octubre, 2023, 02:11:06 pm
El fiat multiplá también era un coche muy funcional...seguro que tenía muchas virtudes
Publicado por: Vixs en 11 de Octubre, 2023, 02:21:57 pm
Solo espacio!!!. Jajaja.
El fiat multiplá también era un coche muy funcional...seguro que tenía muchas virtudes
No es comparable. En un coche se buscan muchas más cosas, como motor, fiabilidad, comportamiento, consumos, etc, además de la estética y el precio. En mi opinión, en una Ebike, debería ser primero la fiabilidad, lo segundo la manejabilidad, lo tercero la relación potencia/batería, luego estética y todo ello con una relación calidad/precio aceptable.
Por eso no a todos nos gusta lo mismo, sino, solo se vendería una marca y un modelo.
Publicado por: Ray en 11 de Octubre, 2023, 03:07:56 pm
Publicado por: Shaume en 11 de Octubre, 2023, 03:14:27 pm
Estéticamente es compleja por no decir otra cosa, pero dinamicamente tiene que ser la bomba con todo el peso centrado, tiene que ser un avión con los que no te cansas de bajar.
Aunque hubiera esperado 1 kilito menos quizá.
Parece ser que los conjuntos con bosch y batería grande no son fáciles de aligerar.
Publicado por: Vixs en 11 de Octubre, 2023, 03:45:03 pm
Nos metemos en 170/170 para hacer el burro, y se necesitan horquillas de 38, ruedas, aunque de carbono no bajarán de 1,8kgr el par, y sumando 4 kgr de batería más el motor de 2,8 kgr y pantallitas, cableados y demás, lo lógico es que no bajen de 23 kgr. Por lo menos la opción de batería de 550 Wh le quitas 1kgr, y rondando los 22 kgr, esa ya es una bestia parda.
Publicado por: Shikoku en 11 de Octubre, 2023, 04:28:10 pm
Ahora da igual la capacidad de la bateria? 22 kilos con 550? y 750 y 23,7 no esta bien?
La bullit que tenia pesava 23,7 ( 625w) y sin hacer nada tal cual,170/170 con muelle,manillar de aluminio,bielas de aluminio ,neumaticos de Dh y ruedas que pesavan un kintal.
Dice que pesa 23.4 con 725 y un kilo menos con 550 22.4,sumale pedales y que los pesos sean reales que a saber.....y con neumaticos de Dh sumale un kilo mas.
No se que veis en esa Lapierre la verdad,y es fea de ****** y a un precio que por componentes seguramente desorbitado,por que no es lo mismo vender ciertas marcas de segunda mano que otras ,se desvalora a un ritmo vertiginoso esa Lapierre.Pero para gustos colores.
Publicado por: Localone en 11 de Octubre, 2023, 08:43:55 pm
En la EWS es donde más rápido bajan y suben por zonas técnicas. Y si cometemos un error buscando bicis ligeras como en XC?
Que ya sabemos que los profesionales van muy rápido con cualquier cosa, y que no nos debemos de comparar, ...pero en cualquier otra disciplina una bicicleta de profesional te hace ir más rápido, más seguro y mejor, porque nos empeñamos en buscar algo diferente a lo que usan los profesionales?
Publicado por: pppcordobes en 11 de Octubre, 2023, 08:50:12 pm
Publicado por: jlaguilar101 en 11 de Octubre, 2023, 08:57:05 pm
Curioso que las bicis de los pros pese 24 o 26 kilos y nosotros las queremos de 20...Es una competición con motor, imagino que cuanto más potente y con batería suficiente para terminar es lo que hace que te tengas que ir a full bike. No creo que sea porque prefieren que pesen más.
En la EWS es donde más rápido bajan y suben por zonas técnicas. Y si cometemos un error buscando bicis ligeras como en XC?
Que ya sabemos que los profesionales van muy rápido con cualquier cosa, y que no nos debemos de comparar, ...pero en cualquier otra disciplina una bicicleta de profesional te hace ir más rápido, más seguro y mejor, porque nos empeñamos en buscar algo diferente a lo que usan los profesionales?
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Publicado por: Localone en 11 de Octubre, 2023, 09:08:30 pm
Porque no somos profesionales??Y los que llevan las Spark, Oiz y SuperCaliber en la marcha de Villarroba si?
Mejor irán con la Sworks de turno que llevan los pros que son una bici de Aluminio de 14 kilos
Publicado por: Guadiana23 en 11 de Octubre, 2023, 09:16:10 pm
Curioso que las bicis de los pros pese 24 o 26 kilos y nosotros las queremos de 20...
En la EWS es donde más rápido bajan y suben por zonas técnicas. Y si cometemos un error buscando bicis ligeras como en XC?
Que ya sabemos que los profesionales van muy rápido con cualquier cosa, y que no nos debemos de comparar, ...pero en cualquier otra disciplina una bicicleta de profesional te hace ir más rápido, más seguro y mejor, porque nos empeñamos en buscar algo diferente a lo que usan los profesionales?
No hay e bikes profesionales. Las que compiten son iguales a las que venden en las tiendas El objetivo de las marcas que participan en las carreras es vender y pagan a los profesionales los corredores, para que sus e bikes ganen y se vendan más que sus competidores. Como en todo.
En cuanto al peso, bajar con una e bike de 20 kilos no tiene nada que ver a bajar con un penco de 27....
Publicado por: Ray en 11 de Octubre, 2023, 09:51:14 pm
Eso,con todo el respeto,no es exactamente así.Curioso que las bicis de los pros pese 24 o 26 kilos y nosotros las queremos de 20...
En la EWS es donde más rápido bajan y suben por zonas técnicas. Y si cometemos un error buscando bicis ligeras como en XC?
Que ya sabemos que los profesionales van muy rápido con cualquier cosa, y que no nos debemos de comparar, ...pero en cualquier otra disciplina una bicicleta de profesional te hace ir más rápido, más seguro y mejor, porque nos empeñamos en buscar algo diferente a lo que usan los profesionales?
No hay e bikes profesionales. Las que compiten son iguales a las que venden en las tiendas El objetivo de las marcas que participan en las carreras, es vender y pagan a los profesionales los corredores para que sus e bikes ganen y se vendan más que sus competidores. Como en todo.
En cuanto al peso, bajar con una e bike de 20 kilos no tiene nada que ver que bajar con un penco de 27....
Piezas especiales llevan,y la cartografía del motor,te aseguro que tampoco es estandart.Eso cuando no llevan algún componente que parece uno y es otro,cambiando calcas para confundir.
A nivel de batería,ni me extrañaría que usaran elementos seleccionados y con mejor rendimiento/capacidad.
En fin,cuando una marca va a todas...Van con todo.
Publicado por: Vixs en 11 de Octubre, 2023, 10:43:54 pm
Al final tienen que buscar un equilibrio entre fiabilidad mecánica y ligereza, según el terreno, el estado de forma del piloto, su peso y altura.
Todos estos que compiten están como toros, con un tren superior muy trabajado, y una patas de competidor.
De todas formas, con muy fuertes que estén, cualquiera de ellos te dirán que si le quitas 1kgrs mejor irán, y si ese kgr de menos, está quitado de la zona delantera, más contento le pondrás, siempre que el conjunto le permita llegar a meta, que de eso se trataen competicion.
Nosotros nos dedicamos a disfrutar, y tanto el peso, y como la potencia, en la primera, cuanto menos mejor, y en la segunda, cuanto mas mejor. Así disfrutamos como niños bajando y subiendo.
Publicado por: Franx77 en 12 de Octubre, 2023, 03:37:17 pm
Lo mejor es una muscular
*espero se entienda
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Publicado por: Guadiana23 en 12 de Octubre, 2023, 03:44:07 pm
Una cosa es lo que le dejen grabar al personaje, y otra muy distinta con lo que realmente compiten. Pueden cambiar partes para sesiones de entrenamiento y otras para la competición.
Publicado por: manelbanos en 12 de Octubre, 2023, 04:45:46 pm
El fiat multiplá también era un coche muy funcional...seguro que tenía muchas virtudes
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Publicado por: cascoblanco en 12 de Octubre, 2023, 07:37:27 pm
Publicado por: manelbanos en 12 de Octubre, 2023, 07:51:54 pm
https://youtube.com/shorts/EKv5xdRU9UA?si=AuTVmMVXgbMDHXwAMon Dieu!!!!
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Publicado por: danielteleman en 12 de Octubre, 2023, 08:58:46 pm
Publicado por: Yetibos en 12 de Octubre, 2023, 10:52:39 pm
Curioso que las bicis de los pros pese 24 o 26 kilos y nosotros las queremos de 20...cualquier pro de ebike tambien quiere una bici de 16kg. otra cosa es que sea viable.
En la EWS es donde más rápido bajan y suben por zonas técnicas. Y si cometemos un error buscando bicis ligeras como en XC?
Que ya sabemos que los profesionales van muy rápido con cualquier cosa, y que no nos debemos de comparar, ...pero en cualquier otra disciplina una bicicleta de profesional te hace ir más rápido, más seguro y mejor, porque nos empeñamos en buscar algo diferente a lo que usan los profesionales?
Publicado por: kulunguelo en 13 de Octubre, 2023, 08:46:36 am
Sois unos faking panza !
Lo mejor es una muscular
*espero se entienda
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Miro a la derecha, ebike de 27 kilos, miro a la izquierda, otro jierro de 26 kilos. Es como, Faaaak!! No puedo estar mucho tiempo aquí xD
Publicado por: Lucas AB en 14 de Octubre, 2023, 12:23:24 am
Tengo la impresión de que la única modificación que llevan los pro son algunos mapas de motor específicos y tal vez suspensiones tuneadas; puede que los que lleven Stan los frenos reforzados que están testeando en DH. El interés de las Series de Enduro Eléctricas es, de momento, muy residual, no creo que lleven piezas de la Nasa. El peso es el lógico con las suspensiones que llevan, llantas aluminio y los neumáticos DH. Realmente si se lleva un motor full y batería de 630 + hay poco que rascar en temas de peso. Esta gente busca componentes que aguanten, no van a romperse la cabeza por ahorrar un kilo. Todo esto dicho desde la barra del bar 😅La gran mayoria llevan material que podriamos comprar cualquiera de nosotros, lo unico que segun los sponsor pues les dan el material nuevo antes de que salga a la venta. Tambien hay equipos implicados en el desarollo del producto pero no son todos. Donde marcan la diferencia mucho es en las suspensiones, pero basicamente porque las regulan para cada lugar y cada situacion y muchas veces tienen incluso soporte tecnico directo de la marca
Publicado por: angelov en 14 de Octubre, 2023, 12:58:45 pm
https://www.buhobike.com/blog/native-primera-ebike-ligera-de-megamo/
No hay fechas de entrega y parece no habrá XL.
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Publicado por: Vixs en 14 de Octubre, 2023, 03:03:44 pm
Realmente.....¿Cuantos motores light power rondando los 2 kgr hay en la actualidad?.
BH, Levo SL, TQ, Fazua, Bosch SX, forestal, .....el Yamaha light, no sé si es tan ligero, y Shimano parece que se conforma con el EP08, ¿O tienen algo que viene pronto?.
Si las grandes productoras de motores se suben al carro de las Light, vamos a ver muchas opciones en el mercado.
El problema.....incompatibilidades de motor/cuadro.
Esto ya no es como cuando no te gusta una horquilla, un amorto, un cambio, o un manillar, y cambias una por otra, aquí te comes todo el pastel.
Publicado por: pppcordobes en 14 de Octubre, 2023, 09:53:21 pm
Publicado por: pacospecialized en 14 de Octubre, 2023, 10:02:34 pm
El nuevo Purion 200. Siempre he pensado que el primer Purion que llevamos al principio era lo más práctico y menos aparatoso, aunque está claro que no ofrecía la información del Kiox. Ahora con la nueva versión han mezclado estos dos conceptos, no se a vosotros, pero a mi me gusta bastante:Tiene buena pinta
Publicado por: pppcordobes en 14 de Octubre, 2023, 10:24:48 pm
Publicado por: Localone en 14 de Octubre, 2023, 10:54:22 pm
El nuevo Purion 200. Siempre he pensado que el primer Purion que llevamos al principio era lo más práctico y menos aparatoso, aunque está claro que no ofrecía la información del Kiox. Ahora con la nueva versión han mezclado estos dos conceptos, no se a vosotros, pero a mi me gusta bastante:Pues está muy bien. Modo, batería y velocidad, para qué más?
Cadencia a ojo ya sabes, autonomía es muy inexacto por no saber qué te queda de ruta, la navegación pobre...
Publicado por: angelov en 15 de Octubre, 2023, 12:18:38 am
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Publicado por: pacospecialized en 15 de Octubre, 2023, 07:28:54 am
Mando y minipantalls todo uno al estilo del Shimano. Un acierto. Y los modos imagino que se cambian solo por la appMientras no hagan como con el purion, y al ser la gama "baja" nos quiten la opción de la app...
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Publicado por: pppcordobes en 15 de Octubre, 2023, 07:57:47 am
No, es compatible con la App Flow, incluso se puede actualizar como con los otros.Mando y minipantalls todo uno al estilo del Shimano. Un acierto. Y los modos imagino que se cambian solo por la appMientras no hagan como con el purion, y al ser la gama "baja" nos quiten la opción de la app...
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Publicado por: josepma en 15 de Octubre, 2023, 08:16:43 am
Mando y minipantalls todo uno al estilo del Shimano. Un acierto. Y los modos imagino que se cambian solo por la app
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Lamentablemente todavía no se puede comparar con Shimano. Pero esta solución no es mala....si tienes que cargar con ese mando al menos que te de info y no simples colorines que parecían el timbre de un club nocturno.
Lo que es lamentable es que a estas altura, Bosch siga sin dejar conectar su sistema "inteligente" con un Garmin. Llevo 2 años sin poner el Kiox y ni falta que me hace...decidí llevar cuando llevo algo el Garmin porque me da otro tipo de información mucho más importante que cadecias y potencias que realmente no se necesitan.
Publicado por: Vixs en 15 de Octubre, 2023, 09:51:57 am
Pantalla más pequeña en color, y lo mas importante, conectividad con la app, que es lo que yo echo en falta para poder configurar parámetros a mi gusto.
Que hayan tardado 4 años para esto, me parece de chiste.
El resto de cosas las tenías en el purion del 2020.
Velocidad, modo, autonomía, km de ruta, km totales del motor....etc
Con el purion y el Garmin, solo me faltaba haber podido usar la app.
4 años después, nos sacan esto que es lo más lógico.
Publicado por: Ray en 15 de Octubre, 2023, 03:20:44 pm
Publicado por: angelov en 15 de Octubre, 2023, 05:29:23 pm
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Publicado por: Gatchan en 15 de Octubre, 2023, 05:51:15 pm
Publicado por: Vixs en 15 de Octubre, 2023, 10:53:00 pm
El motor, tipo las roky.
Llevan unos años haciendo inventos de futuro.
Tal vez esté sea algo más definitivo.
Publicado por: angelov en 16 de Octubre, 2023, 08:49:33 am
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Publicado por: Montija en 16 de Octubre, 2023, 09:14:20 am
Publicado por: cascoblanco en 16 de Octubre, 2023, 09:55:48 am
Publicado por: Gatchan en 16 de Octubre, 2023, 11:30:28 am
En España desde luego que no ,no se en el resto del mundo.¿Sabéis que es el depósito debajo de la potencia?.
Es un deposito para dirección assistida.
Publicado por: Vixs en 16 de Octubre, 2023, 11:34:09 am
Sobre lo del motor con caja integrado, para hacerlo bien tienen que hacerlo como siempre se ha realizado en la industria del motor, osea, una Pinion (diseñado por ingenieros de Porsche de transmisiones), el problema es que no pueden copiar la patente, que aún quedan años para que se libere. 20 años desde el 2010.
Algo nuevo, eficiente, compacto y con gran desarrollo deberían inventar.
Todo lo que pueden utilizar hoy en día, son variadores continuos, o la patente que presentó Shimano hace unos 4 años, en plan dos piñoneras con cadena, acoplada al motor delantero, dentro de un conjunto.
Algo parecido a lo que quiso hacer effinger, intentando acercarse a Pinion.
https://www.mundobici.co/blog/shimano-patento-nuevo-sistema-de-cambios/
Publicado por: Montija en 16 de Octubre, 2023, 01:33:42 pm
jojojooo.Gracias.En España desde luego que no ,no se en el resto del mundo.¿Sabéis que es el depósito debajo de la potencia?.
Es un deposito para dirección assistida.
Publicado por: Montija en 16 de Octubre, 2023, 01:39:46 pm
Publicado por: joan2220 en 16 de Octubre, 2023, 02:09:23 pm
Curioso el amarre dei tubo de la tija al cuadro.
El motor, tipo las roky.
Llevan unos años haciendo inventos de futuro.
Tal vez esté sea algo más definitivo.
No es el motor tipo rocky, esa rulina podría ser otra cosa porque tan pequeña para arrastar una transmisión como que no. Yo intuyo lo que puede ser pero ya veremos, sería una gran que.
Yamaha saca la pasta de la movilidad urbana, no creo que con estas gane mucho.
El cuadro de aluminio es de tecnica similar a los utilizados en algunas motos con cuadros de alu.
Y decir que el primer cambio integrado es de Honda en unas bicis de DH y sinceramente yo tampoco lo veo, aunque es otra linea de desarrollo que veremos en el futuro (Mov. Urbana)
Este proto de Yamaha, porque es un proto, tiene soluciones diferentes y veremos si se llegará a plasmar en la serie.
Publicado por: Vixs en 16 de Octubre, 2023, 03:37:28 pm
La roky tiene dos piñones en el motor para impulsar las bielas.
Puede que al solución de Yamaha venga por algún tema de mejorar la respuesta de la suspensión al subir el punto ahí arriba.
Pero que esté dentro del motor.....¿?.
¿que finalidad piensas que puede tener?¿Recuperación de energía?.
Publicado por: Gatchan en 16 de Octubre, 2023, 03:46:34 pm
Publicado por: joan2220 en 16 de Octubre, 2023, 03:51:02 pm
Disponer d euna bateria pequeña y que puedas regenarar puedes aumentar la capacidad de la bateria, pero eso se ha de ver.
Publicado por: joan2220 en 16 de Octubre, 2023, 03:52:17 pm
A mi si sacaran la Moro 2024 con el nuevo motor , 750wh batería , cuadro carbono , mullet y con geos actualizadas , ya me iba de cabeza 🤣
Yo le cambiaría el nombre al modelo por otro. Igual aumentan las ventas sin hacer nada.
Publicado por: Nautinet en 16 de Octubre, 2023, 06:59:19 pm
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Publicado por: Vixs en 16 de Octubre, 2023, 07:33:42 pm
No es asi. El piñon que impulsa la transmision es el de arriba. Ese piñon intermedio que se ve con el circulo azul es el sensor de par. Te lo digo con conocimiento de causa poerque he tenido dos Rocky.
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Pues si es así, la siguiente opción puede ser que el motor este superpuesto a un eje pedalier con sensor de par.
Una especie de lo que era el Fazua original, con un eje pedalier con sensor de par, y por separado el conjunto motor/batería pequeño.
En este caso puede ser todo por separado.
Pedalier con sensor de par, motor superpuesto, y batería insertada bien abajo. Todo centradito.
Puede ser la solución que ha propuesto Yamaha en este prototipo.
Publicado por: Guadiana23 en 16 de Octubre, 2023, 08:03:29 pm
En España desde luego que no ,no se en el resto del mundo.¿Sabéis que es el depósito debajo de la potencia?.
Es un deposito para dirección assistida.
JaJaJa, podría ser, pero tal vez sea solo un taco de goma que limita el giro de la rueda para que el puente de la horquilla no toque con el cuadro.
Publicado por: Ray en 16 de Octubre, 2023, 08:42:05 pm
Fijaros que si fuera así,no tendría razón de ser la carcasa exterior que lo envuelve.Hay una foto en la que se puede deducir alguna eje de transmisión interna...Deberemos esperar para salir de dudas.
Publicado por: Vixs en 16 de Octubre, 2023, 09:19:16 pm
El piñon alto no es un Idler.Los Idler siempre están instalados en el triángulo delantero. En este caso es un piñón que sale de la carcasa del motor. Me parecía raro que no tuviera función de tracción, y solo fuera una siempre polea dentada.
Fijaros que si fuera así,no tendría razón de ser la carcasa exterior que lo envuelve.Hay una foto en la que se puede deducir alguna eje de transmisión interna...Deberemos esperar para salir de dudas.
O es el detector de par del motor, y las bielas están integradas en el motor impulsor, o es el piñón tractor del sistema motor, y el de par está en el eje pedalier, integrado con el motor o por separado.
La foto lateral contraria al sistema, donde se ve la foto de la carcasa Yamaha, te puede ayudar un poco, pero sigue sin definirse bien donde empieza y termina el tamaño del motor de forma vertical.
Cómo bien dices, habrá que esperar.
¿de donde se han sacado estas fotos?, porque no las encuentro por ningún lado.
Sobre el bote delante de la dirección... vete tú a saber que es. Se puede ver que salen dos cables de su interior. Para hacer de tope de dirección para que la horquilla no toque el cuadro, como dice el compañero, lo no lo veo........¿Depósito de dirección como dice el compañero?.., ¿Algún control electrónico para el sistema motor/batería?.
Se necesita más información.
Publicado por: joan2220 en 16 de Octubre, 2023, 10:07:42 pm
Supongo que la horquilla final no será de 32mm. o hay cambio de reglas.
Las fotos son de Japón y es el proto 02 como indica. Tictac
Publicado por: Guadiana23 en 17 de Octubre, 2023, 12:43:15 am
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0y9tE9PDj2sy4kpXMpVEkjwGQjLunoub3GkxJAnfzGMAsp5chPyA1DqKftkZWAXvql&id=100058971920016&eav=AfbiE8-DXzQ75dZunAal3EFEYhMsBq_SAn8ab9_0jJvFtwEXtw0JKrwK5wODJeOkVVI&m_entstream_source=feed_mobile&paipv=0
Publicado por: Ray en 17 de Octubre, 2023, 05:08:04 am
Publicado por: Shaume en 17 de Octubre, 2023, 08:15:17 am
Publicado por: josepma en 17 de Octubre, 2023, 11:56:18 am
Publicado por: cascoblanco en 17 de Octubre, 2023, 12:19:10 pm
Publicado por: Gatchan en 17 de Octubre, 2023, 01:09:44 pm
Pues según "paco" de ebikeguadarrama no es una dirección asistida, es un amortiguador de dirección magnético para evitar las vibraciones de la dirección en funcion velocidad.
Vamos lo mismo que una direccion assistida però para ebike 🤣 , el mismo concepte que usa Canyon , al final es un sistema que te hace que la direccion sea más estable en zones de piedras raices o baches muy seguidors a alta velocidad.
Publicado por: joan2220 en 17 de Octubre, 2023, 02:22:40 pm
Publicado por: pep en 17 de Octubre, 2023, 03:39:53 pm
Publicado por: Vixs en 17 de Octubre, 2023, 04:08:23 pm
Será al contrario. Te ayuda a recuperar la posición de ataque, con más facilidad cuando estás apoyado, y el peso del conjunto (presión de la frenada más peso de bateria/motor), te pide más fuerza y agilidad para volver a centrar el manillar.
Publicado por: Guadiana23 en 17 de Octubre, 2023, 05:01:43 pm
Un amortiguador de dirección es como una suspensión lateral del manillar. Es decir, suaviza los movimientos del manillar, en específico, los cambios de dirección inesperados y bruscos que se producen en la parte delantera de tu moto, manillar y rueda.
Publicado por: Montija en 17 de Octubre, 2023, 05:59:30 pm
Publicado por: Ray en 17 de Octubre, 2023, 08:10:02 pm
Honestamente no veo muy interesante.
Esperemos algún test
Publicado por: pppcordobes en 17 de Octubre, 2023, 09:08:59 pm
Publicado por: tonifonta en 18 de Octubre, 2023, 10:23:57 pm
Publicado por: Vixs en 19 de Octubre, 2023, 07:11:04 am
La definición de dirección asistida es favorecer el movimiento de un lado a otro con agilidad.
Según decís, este sistema lo que hace es mantener la rueda recta, como las suspensiones de coche con ejes cerrados, o las suspensiones independientes de paralelogramo deformable, que favorecen el centrado o mantenimiento de las ruedas rectas.
Este sistema en la dirección, entiendo que os referís a esta segundo función, el centrar la dirección "siempre que no seas tú el que quiere girar la rueda".
¿a esto os referís que existe en las motos?.
Si es así, los impactos que comenta el compañero, que te obligan a estar muy atento y centrando continuamente ligeros movimientos laterales, es capaz de controlarlos este sistema, te genera una gran sensación de aplomo en el eje delantero, cosa que en un Ebike, con tanto peso delante a la hora de bajar pendientes, te liberaría de mucho esfuerzo en los brazos.
Habrá que ver o sentir opiniones si se generaliza este sistema.
Publicado por: joan2220 en 19 de Octubre, 2023, 09:08:36 am
Un amortiguador de dirección te va a aguantar o impedir que acuando toques con el manillar un arbol se te cierre la dirección o a alta velocidad te aguante la linea mejor.
Publicado por: Vixs en 19 de Octubre, 2023, 09:39:16 am
No tiene nada que ver una amortiguador de dirección con dirección asistida que no es el caso.Pues eso mola!!
Un amortiguador de dirección te va a aguantar o impedir que acuando toques con el manillar un arbol se te cierre la dirección o a alta velocidad te aguante la linea mejor.
Publicado por: Montija en 19 de Octubre, 2023, 02:22:13 pm
Publicado por: Vixs en 19 de Octubre, 2023, 02:50:28 pm
Hoy he visto en directo las Neat de mondraker.
Sin palabras. Un tremendo espectáculo.
Los precios están por las nubes, la Neat R parte de 8000€, pero la imagen de calidad y terminación de todo el conjunto es lo mejor que existe hoy día en el mercado.
Es una pena que los precios se hayan disparado a estos niveles.
El dinero para comprarla no es la diferencia, más bien el dilema viene cuando tienes que justificar que lo que compras no es un transporte a dos ruedas, sino un aparato a dos ruedas con el cual tu intención es disfrutar de ella.
Es como querer comparar, el comprarte un utilitario para ir a currar, o tener la posibilidad de comprarte un deportivo para meterlo en circuito cada fin de semana, y entre semana darte algún paseíto por las carreteras de montaña de los alrededores.
Ahora es cuestión de decidir si pasas por ello, o decides que este mundo tan elitista ya no es el tuyo.
Haber por qué me decido 😅😅
Publicado por: Gatchan en 19 de Octubre, 2023, 03:44:06 pm
Publicado por: angelov en 19 de Octubre, 2023, 04:21:28 pm
Hasta me planteé coger una buena muscular, pero la diferencia de precio es mínima me quedo en el lado oscuro por quinto año seguido.
Las marcas han cogido este nicho de mercado como una vedette y a esos precios apuestan. Empezar con 8k no me parece ni medio normal.
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Publicado por: Vixs en 19 de Octubre, 2023, 04:28:40 pm
La respuesta por parte de BH es instantánea, y el concepto de la bici es genial.
El ha probado de todo, y después de la Neat, sería lo más cercano en calidad/precio, con la diferencia de que la mejor, siempre será más cara.
He visto las Trail 23/24, y viene con el paso de rueda ya bien. Con una 2,40 viene sobrada.
Algo han ido mejor así, y el motor también. Lleva la 3 o 4° generación.
Sería otra opción, sin llegar al nivel de ligereza y manejabilidad de la Neat, pero dentro de lo que buscaría como Ebike para todo.
Además, confirmado. El BH tira de lo lindo.
Publicado por: M_GORDON en 19 de Octubre, 2023, 04:58:13 pm
Jajajajaja
Pd. El problema de BH es que al mínimo tira DEMASIADO. Si no, ya la habría comprado.
Publicado por: Vixs en 19 de Octubre, 2023, 05:27:14 pm
El problema, el retardo raro ese que noté, en los modos 1 y 2.
Del resto, me encantó. No me di cuenta lo del poco paso del basculante, y era una talla M/L, algo grande para mí.
Lo del mucha chicha en el modo ECO, pues que quieres que te diga, en Ulia, lo usé, y por eso noté lo del retardo.
No em dio tiempo a ver si era mucho o poco, pero acostumbrado a usar el eco en la Crafty, o como mucho el modo TOUR+, pues me aprecia perfecto, siempre que no dejaras de dar pedales (por lo del retardo).
Luego me acerqué a Santiagomendi y San Marcos, y veía que cogía los 25 km/h enseguida, pero simplemente porque me parecía que se dejaba llevar fácil. Tal vez pudiera ser que el ECO tenía mucho tiro.
La lleve apagada en llano, y me parecía llevar mi enduro muscular de 17 kgr, así que poca diferencia.
La que probé, la pesé, y puedo decir que eran 19,8 kgr en esa talla, con pedales y el proto que llevaba unas llantas atlas o algo así, con frenos y cassette algo desgastados de tanto trote, con el cambio trasero cambiado (del original de serie a una 8.9 poco tendría).
2 años después, es de entender que habrá ido mejorando cosas, y si estás del 23/24 se pueden regular bien, es una gran opción.
Pero si lo que quieres es una enduro light (por ligereza, manejo y poca asistencia), ahí no hay color, la Neat sería mi opción. He probado el TQ en la Trek y se lo que tira y como lo hace.
La evolucion del sistema Zero, se ve muy currado.
Publicado por: angelov en 19 de Octubre, 2023, 07:12:15 pm
Si apuestas por TQ lo mismo, motor con un año de rodaje y creo que sin extender, precios altos. Diseño impresionante eso sí.
Yo voy a apostar por el SX, solo unos meses en el mercado, pero es Bosch y entiendo da garantía de repuestos y reparaciones futuras. El precio y descuento que consigas en tienda terminan por decantar la balanza.
Y luego depende de que zona vives, por Gipuzkoa no tenéis un metro llano con lo que las BH y su Eco alto os pueden encajar mejor según pudiste comprobar, y llevas 140w más que con el SX, todo cuenta
Y por último lo de probar las bicis, en muchos modelos imposible. Ver la tabla de tallas y geometrías y rezar.
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Publicado por: Vixs en 19 de Octubre, 2023, 08:50:03 pm
Mondraker vienen con novedades, metiendo entre la Crafty y las Neat, unas versiones curiosas.
Traerán el SX y también Shimano. Cuidado con la variedad que existiera.
Si ya teníamos dudas, a partir del 24/25 serán mayores.
Publicado por: ferjablito en 20 de Octubre, 2023, 11:50:51 am
Publicado por: Guadiana23 en 20 de Octubre, 2023, 11:57:50 am
Que bien, otra de 5 cifras que descarto porque no me cuadra, menos mal. jejeje
Publicado por: cronos en 20 de Octubre, 2023, 12:00:06 pm
La Neat es un caramelito, pero creo que es para gente fuerte que viene de muscular. Creo que se me queda corta de potencia y de autonomía.1 +, esas baterías "ridículas" me espantan, y si le metes el extender ya no es tan ligera. Por no mencionar la ida de olla de precio mínimo en 8.000 € sin el extender.
Que bien, otra de 5 cifras que descarto porque no me cuadra, menos mal. jejeje
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Publicado por: Vixs en 20 de Octubre, 2023, 12:25:06 pm
La Neat es un caramelito, pero creo que es para gente fuerte que viene de muscular. Creo que se me queda corta de potencia y de autonomía.
Que bien, otra de 5 cifras que descarto porque no me cuadra, menos mal. jejeje
Que te cuadren, y no se disparen de precio, hay y habrá algunas cuantas.
Otra cosa será que te tiente el cambio, o realmente aceptes la mejora respecto a lo que ahora tienes.
Yo, reconozco que hoy en día hay muchas que mejoran la Crafty que ahora tengo, y sin dispararse de precio, pero la única que me tienta al cambio, se dispara, y es difícil aceptar pasar por el aro.
La cosa está en que la próxima compra, tiene que solucionar los dos puntos que me interesan, y cambiar las dos monturas que tengo para quedarme por fin solo con una.
Tendré que ceder "un poquito" en alguna de las preferencias.
Decidiré la semana próxima.
Publicado por: Guadiana23 en 20 de Octubre, 2023, 01:10:26 pm
La Neat es un caramelito, pero creo que es para gente fuerte que viene de muscular. Creo que se me queda corta de potencia y de autonomía.
Que bien, otra de 5 cifras que descarto porque no me cuadra, menos mal. jejeje
Que te cuadren, y no se disparen de precio, hay y habrá algunas cuantas.
Otra cosa será que te tiente el cambio, o realmente aceptes la mejora respecto a lo que ahora tienes.
Yo, reconozco que hoy en día hay muchas que mejoran la Crafty que ahora tengo, y sin dispararse de precio, pero la única que me tienta al cambio, se dispara, y es difícil aceptar pasar por el aro.
La cosa está en que la próxima compra, tiene que solucionar los dos puntos que me interesan, y cambiar las dos monturas que tengo para quedarme por fin solo con una.
Tendré que ceder "un poquito" en alguna de las preferencias.
Decidiré la semana próxima.
Yo miro las novedades que van saliendo sin tener previsto comprar nada, soy feliz con la bici que tengo, la Rise de 2021, salvo por el ruido del motor bajando, para mi es perfecta.
De lo tuyo, yo te diría que te pongas firme con tus preferencias y hasta que no salga una con tu deseado pinion pasa, así contínuas disfrutando de la que tienes y ahorras muchas pasta 8)
Publicado por: skakenwaguer en 20 de Octubre, 2023, 01:58:18 pm
https://youtube.com/shorts/7QwyoHCZ5kM?si=7s3kCYSz7Dl32rLt
Publicado por: Gatchan en 20 de Octubre, 2023, 03:01:53 pm
Publicado por: Lopi135 en 20 de Octubre, 2023, 03:21:40 pm
La Yamaha más al detalle.Que espectaculo,menudo aparato,de peso no se como andará,ni de precio,pero tiene una pinta bestial.
https://youtube.com/shorts/7QwyoHCZ5kM?si=7s3kCYSz7Dl32rLt
Publicado por: Vixs en 20 de Octubre, 2023, 06:43:03 pm
https://www.mtbpro.es/afondo/una-e-bike-con-traccion-total-direccion-asistida-y-otras-innovaciones-de-yamaha
Un poco más de información.
Publicado por: Guadiana23 en 21 de Octubre, 2023, 04:40:42 pm
Como concept está muy bien para que alucinemos viendo los juguetes que podría hacer Yamaha.
Publicado por: Suiso en 21 de Octubre, 2023, 04:51:07 pm
Publicado por: Ray en 21 de Octubre, 2023, 05:01:57 pm
Publicado por: dabiduchi en 21 de Octubre, 2023, 05:13:22 pm
Esas pastillas ya existen y son de color azul ;D ;D ;Djajjajajajajaj
Publicado por: Vixs en 21 de Octubre, 2023, 05:42:10 pm
A no ser que esas pastillas solo funcionen con asistencia eléctrica .😂😂
Publicado por: Suiso en 21 de Octubre, 2023, 06:22:51 pm
Jajajajaja....si eso existiera......¿Para que quieres una Ebike?, Con la normal te ahorras electricidad y mantenimiento.Quien ha dicho E-bike?
A no ser que esas pastillas solo funcionen con asistencia eléctrica .😂😂
Publicado por: Vixs en 21 de Octubre, 2023, 07:38:54 pm
Cierto!!!.😅😅.Jajajajaja....si eso existiera......¿Para que quieres una Ebike?, Con la normal te ahorras electricidad y mantenimiento.Quien ha dicho E-bike?
A no ser que esas pastillas solo funcionen con asistencia eléctrica .😂😂
Tanto hablar de e-bike que a uno se le olvida la presbicia 😂😂
Publicado por: Gatchan en 21 de Octubre, 2023, 08:07:02 pm
Publicado por: Flowjancano en 22 de Octubre, 2023, 12:00:11 am
Publicado por: M_GORDON en 22 de Octubre, 2023, 12:16:26 am
Al siguiente minuto estoy muerto literal. No es coña...
No podría aguantar todas las lesiones al 100% de dolor
Jajajajaja
Publicado por: angelov en 22 de Octubre, 2023, 10:44:50 am
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Publicado por: Vixs en 22 de Octubre, 2023, 02:52:55 pm
!Hilo de tullidos y lisiados ya!!!!Jsjajajjaja.
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Yo creo que tenemos tanto tiempo que aquí estamos metidos.🤭🤭🤭.
Por suerte, aunque se podría hacer un hilo solo de "tullidos", salgo con asiduidad. Más con la bici que con la Ebike, y aún así, me queda mucho tiempo libre para andar aquí dentro.
En una semana, espero me den el alta, y a currar.
A partir de ahí, estaré mucho menos por aquí, y aún más con las bicis 😅😅.
Publicado por: M_GORDON en 22 de Octubre, 2023, 09:49:24 pm
Publicado por: Ray en 23 de Octubre, 2023, 08:43:16 am
No hay huevox a abrir un hilo 🤣Y que más..!!!
Esos,que somos muchos,pasamos nuestra penitència en silencio.. :'( :'( :'(
Publicado por: Localone en 23 de Octubre, 2023, 01:24:43 pm
Sin ánimo de crear polémica, jeje, pienso que muchas piezas son de serie en está Bici, por ejemplo la potencia que puedes ver, el motor Race es el mismo,...puede que haya algún mapa de motor diferente, eso sí, la horquilla es la misma, con alguna personalización quizás, pero nada que ver con otros deportes como la Fórmula 1 , moto GP, o los rallys que no tienen nada de seria aunque por fuera parezcan que los coches son iguales:Eso,con todo el respeto,no es exactamente así.Curioso que las bicis de los pros pese 24 o 26 kilos y nosotros las queremos de 20...
En la EWS es donde más rápido bajan y suben por zonas técnicas. Y si cometemos un error buscando bicis ligeras como en XC?
Que ya sabemos que los profesionales van muy rápido con cualquier cosa, y que no nos debemos de comparar, ...pero en cualquier otra disciplina una bicicleta de profesional te hace ir más rápido, más seguro y mejor, porque nos empeñamos en buscar algo diferente a lo que usan los profesionales?
No hay e bikes profesionales. Las que compiten son iguales a las que venden en las tiendas El objetivo de las marcas que participan en las carreras, es vender y pagan a los profesionales los corredores para que sus e bikes ganen y se vendan más que sus competidores. Como en todo.
En cuanto al peso, bajar con una e bike de 20 kilos no tiene nada que ver que bajar con un penco de 27....
Piezas especiales llevan,y la cartografía del motor,te aseguro que tampoco es estandart.Eso cuando no llevan algún componente que parece uno y es otro,cambiando calcas para confundir.
A nivel de batería,ni me extrañaría que usaran elementos seleccionados y con mejor rendimiento/capacidad.
En fin,cuando una marca va a todas...Van con todo.
Publicado por: joan2220 en 23 de Octubre, 2023, 03:28:20 pm
Carballo utilizo el año pasado el Race que tenes este año mucha gente solo que la pegatina se la pusieron en la ultima carrera de Finale.
Y muchas cosas que a mi no me pasan desapercibidas como el motor SRAM que parece que ha caido del arbol ayer y en realidad lleva desde el 21 en las EWS. Ya no hablemos de suspensiones, etc.
Hasta yo no llevo piezas de serie y soy un mindundi, que os voy a contar.
Os pensáis que Fabien Barel iba con la canyon de serie? Parece pero no lo es.
O Marin con la GasGas camuflada todo el campeonato? Va a ser que no.
Publicado por: Kitesurf67 en 23 de Octubre, 2023, 04:23:50 pm
Por fuera pueda parecer lo mismo, pero no en muchos componentes. Sino como quieres que se prueben cosas nuevas.Entonces el motor sram estará mas que probado y comprobado que no se rompe la correa como hasta hace poco, porque han solucionado el tema, y sram no ha hecho el pardillo adquiriendo un producto obsoleto…seguramente no sea así y pero ya se verá, más bien el que lo pague lo verá !!
Carballo utilizo el año pasado el Race que tenes este año mucha gente solo que la pegatina se la pusieron en la ultima carrera de Finale.
Y muchas cosas que a mi no me pasan desapercibidas como el motor SRAM que parece que ha caido del arbol ayer y en realidad lleva desde el 21 en las EWS. Ya no hablemos de suspensiones, etc.
Hasta yo no llevo piezas de serie y soy un mindundi, que os voy a contar.
Os pensáis que Fabien Barel iba con la canyon de serie? Parece pero no lo es.
O Marin con la GasGas camuflada todo el campeonato? Va a ser que no.
Muy raro que una marca como transition quiera empezar a tener problemas.. eh !??
Publicado por: Vixs en 23 de Octubre, 2023, 04:40:07 pm
Creo que en una carrera no se la juegan a aguantar toda una temporada sin hacerle nada al motor.Por fuera pueda parecer lo mismo, pero no en muchos componentes. Sino como quieres que se prueben cosas nuevas.Entonces el motor sram estará mas que probado y comprobado que no se rompe la correa como hasta hace poco, porque han solucionado el tema, y sram no ha hecho el pardillo adquiriendo un producto obsoleto…seguramente no sea así y pero ya se verá, más bien el que lo pague lo verá !!
Carballo utilizo el año pasado el Race que tenes este año mucha gente solo que la pegatina se la pusieron en la ultima carrera de Finale.
Y muchas cosas que a mi no me pasan desapercibidas como el motor SRAM que parece que ha caido del arbol ayer y en realidad lleva desde el 21 en las EWS. Ya no hablemos de suspensiones, etc.
Hasta yo no llevo piezas de serie y soy un mindundi, que os voy a contar.
Os pensáis que Fabien Barel iba con la canyon de serie? Parece pero no lo es.
O Marin con la GasGas camuflada todo el campeonato? Va a ser que no.
Muy raro que una marca como transition quiera empezar a tener problemas.. eh !??
Seguramente ( y esto lo podrá aclarar Joan), tanto motor como componentes se revisan tras cada carrera, y si me apuras, cada día de carrera.
Si ese motor Sram, ha tenido que cambiarse 4 veces en toda la temporada, no será lo que les preocupe.
Su finalidad es lograr que se relacione bien con su sistema electrónico, y la alimentación de energía por parte de baterías y sistemas añadidos al mismo.
Ese es su banco de pruebas.
Luego, una vez en el mercado, la cosa cambia mucho.
Nosotros no estamos para andar soltando toda la Ebike cada 500 km o cada mes, para ver si todo está en condiciones y dejarla como el primer día.
Para eso están las competiciones.
Publicado por: joan2220 en 23 de Octubre, 2023, 05:03:28 pm
Por fuera pueda parecer lo mismo, pero no en muchos componentes. Sino como quieres que se prueben cosas nuevas.Entonces el motor sram estará mas que probado y comprobado que no se rompe la correa como hasta hace poco, porque han solucionado el tema, y sram no ha hecho el pardillo adquiriendo un producto obsoleto…seguramente no sea así y pero ya se verá, más bien el que lo pague lo verá !!
Carballo utilizo el año pasado el Race que tenes este año mucha gente solo que la pegatina se la pusieron en la ultima carrera de Finale.
Y muchas cosas que a mi no me pasan desapercibidas como el motor SRAM que parece que ha caido del arbol ayer y en realidad lleva desde el 21 en las EWS. Ya no hablemos de suspensiones, etc.
Hasta yo no llevo piezas de serie y soy un mindundi, que os voy a contar.
Os pensáis que Fabien Barel iba con la canyon de serie? Parece pero no lo es.
O Marin con la GasGas camuflada todo el campeonato? Va a ser que no.
Muy raro que una marca como transition quiera empezar a tener problemas.. eh !??
Nadie nos ha dicho lo que lleva dentro ese motor. De todas maneras, las correas de ahora ya no se rompen tanto como antes ya que son 1mm mas anchas y unas decimas gruesas. Digamos que luego se estropean otras cosas.
La Transition la llevaba este año Yannick Pontal, este piloto es el que desarrollo en el 21 y 22 este motor en el equipo sp black project.
Y no no creo que vaya mal, de hecho el gano las e-ews el año pasado.
Veis esa turbo levo? Que suspensiones lleva? Marca? Y Motor? La araña dorada os suena de algo? El cambio electrónico? Era el 2022
Publicado por: joan2220 en 23 de Octubre, 2023, 05:12:21 pm
Creo que en una carrera no se la juegan a aguantar toda una temporada sin hacerle nada al motor.Por fuera pueda parecer lo mismo, pero no en muchos componentes. Sino como quieres que se prueben cosas nuevas.Entonces el motor sram estará mas que probado y comprobado que no se rompe la correa como hasta hace poco, porque han solucionado el tema, y sram no ha hecho el pardillo adquiriendo un producto obsoleto…seguramente no sea así y pero ya se verá, más bien el que lo pague lo verá !!
Carballo utilizo el año pasado el Race que tenes este año mucha gente solo que la pegatina se la pusieron en la ultima carrera de Finale.
Y muchas cosas que a mi no me pasan desapercibidas como el motor SRAM que parece que ha caido del arbol ayer y en realidad lleva desde el 21 en las EWS. Ya no hablemos de suspensiones, etc.
Hasta yo no llevo piezas de serie y soy un mindundi, que os voy a contar.
Os pensáis que Fabien Barel iba con la canyon de serie? Parece pero no lo es.
O Marin con la GasGas camuflada todo el campeonato? Va a ser que no.
Muy raro que una marca como transition quiera empezar a tener problemas.. eh !??
Seguramente ( y esto lo podrá aclarar Joan), tanto motor como componentes se revisan tras cada carrera, y si me apuras, cada día de carrera.
Si ese motor Sram, ha tenido que cambiarse 4 veces en toda la temporada, no será lo que les preocupe.
Su finalidad es lograr que se relacione bien con su sistema electrónico, y la alimentación de energía por parte de baterías y sistemas añadidos al mismo.
Ese es su banco de pruebas.
Luego, una vez en el mercado, la cosa cambia mucho.
Nosotros no estamos para andar soltando toda la Ebike cada 500 km o cada mes, para ver si todo está en condiciones y dejarla como el primer día.
Para eso están las competiciones.
Los motores son protos y se van cambiando o modificando software a medida que los pilotos van diciendo.
En Polini, que mas cerca tengo, los pros han ido con varios protos esta temporada en función de lo que prueban y opinan. No solo se limitan a correr.
Es como las gomas, todas mas marcas llevaban unas gomas que alucinas y parecian en muchos casos la misma de serie pero en otras no.
Michelin, Pirelli (La de Barel), Schwalbe, Maxxis, etc. El Pirelli de Barel del video es espectacular por ejemplo.
Publicado por: Kitesurf67 en 23 de Octubre, 2023, 05:44:49 pm
A ver quien de por aquí compra ese motor y se pone a hacer de pardillo de indias, que nos lo cuente por favor..
Parece que el año que viene solo habrán 6 sedes de enduro y de e-bikes nada de nada..!?
Publicado por: joan2220 en 23 de Octubre, 2023, 06:00:01 pm
Publicado por: Guadiana23 en 23 de Octubre, 2023, 06:17:34 pm
Sin ánimo de crear polémica, jeje, pienso que muchas piezas son de serie en está Bici, por ejemplo la potencia que puedes ver, el motor Race es el mismo,...puede que haya algún mapa de motor diferente, eso sí, la horquilla es la misma, con alguna personalización quizás, pero nada que ver con otros deportes como la Fórmula 1 , moto GP, o los rallys que no tienen nada de seria aunque por fuera parezcan que los coches son iguales:Eso,con todo el respeto,no es exactamente así.Curioso que las bicis de los pros pese 24 o 26 kilos y nosotros las queremos de 20...
En la EWS es donde más rápido bajan y suben por zonas técnicas. Y si cometemos un error buscando bicis ligeras como en XC?
Que ya sabemos que los profesionales van muy rápido con cualquier cosa, y que no nos debemos de comparar, ...pero en cualquier otra disciplina una bicicleta de profesional te hace ir más rápido, más seguro y mejor, porque nos empeñamos en buscar algo diferente a lo que usan los profesionales?
No hay e bikes profesionales. Las que compiten son iguales a las que venden en las tiendas El objetivo de las marcas que participan en las carreras, es vender y pagan a los profesionales los corredores para que sus e bikes ganen y se vendan más que sus competidores. Como en todo.
En cuanto al peso, bajar con una e bike de 20 kilos no tiene nada que ver que bajar con un penco de 27....
Piezas especiales llevan,y la cartografía del motor,te aseguro que tampoco es estandart.Eso cuando no llevan algún componente que parece uno y es otro,cambiando calcas para confundir.
A nivel de batería,ni me extrañaría que usaran elementos seleccionados y con mejor rendimiento/capacidad.
En fin,cuando una marca va a todas...Van con todo.
Totalmente, nada que ver.
Publicado por: Kraist en 24 de Octubre, 2023, 02:22:43 pm
Ayer pregunté precios de esta y la xtep que realmente es para lo que entre 🙈🙈🙈
Publicado por: Vixs en 24 de Octubre, 2023, 02:43:59 pm
Buenas gente! No se si ya lo habéis comentado en este o otro hilo pero alguien está al caso de las "nuevas" BH ILYNX+ Enduro?? La verdad que no tenía ni idea de su salida y me cuadra bastante con lo k yo busco (motor 85N + batería 720 + 20,5kg + geos). Parece la ilynx trail pero con 160 delante, 65°, y supongo más cosillas.Creo que se habló de ellas hace un tiempo.
Ayer pregunté precios de esta y la xtep que realmente es para lo que entre 🙈🙈🙈
El asunto es que habrá dos modelos según recorrido. La 140/140 Trail, y la 160/160 Enduro.
Las dos se denominan iLynx Trail+ porque tiene un extra de potencia y par, a razón del ep08 de Shimano.
Tiene la ventaja, o desventaja, de que las baterías son propias de BH, una integrada que se saca por arriba de 540Wh, y la posibilidad de un extender de 180Wh que te daría esos 720Wh de capacidad total.
Los 20,5kgr serán con la interna de 540 Wh y la versión de 140/140.
Seguramente la versión enduro de 160/160 ya se plante en 22kgr, que realmente no está mal.
Es de suponer que la trasera irá muy bien, pues el Split pilot funciona de maravilla, y como le metas un buen amortiguador, de aire y no digamos de muelle, podrá ser un avión.
Estética........, pues esa curvatura para la batería, que no a todos gusta, pero mejora el centro de gravedad de la Ebike, algo muy importante.
El Shimano está más que probado, y las baterías, como el resto de marcas con Shimano (cada una se encarga o encargan a terceros).....se limpian las manos y andarán culpando una a la otro.
En esto último, la ventaja de Bosch, o Yamaha, que todo lo hacen ellos.
Publicado por: jlaguilar101 en 24 de Octubre, 2023, 04:56:37 pm
Enviado desde mi 22101320G mediante Tapatalk
Publicado por: Kraist en 24 de Octubre, 2023, 07:49:31 pm
Entré en la tienda a preguntar precio/descuento de la Xtep y vi la Ilynx+ con 20,5kg y me flipe.
Según vuestra opinión cual bici de BH está más preparada/dissenyada x hacer un enduro no extremo?? Xtep > AtomX > Ilynx+ Enduro??
Edit: acabo de mirar en la web de BH en la 9.9 pone batería 720 y en las 9.8/9.7 batería 540. Lo que no pone por ningún lado es el peso
Publicado por: Vixs en 24 de Octubre, 2023, 09:03:09 pm
Edit: acabo de mirar en la web de BH en la 9.9 pone batería 720 y en las 9.8/9.7 batería 540. Lo que no pone por ningún lado es el peso
La 9.9 son 720 porque te incluye el extender.
Sobre cuál puede ser mejor para hacer un enduro light, pues yo apostaría por la iLynx+ enduro, entendiendo que el Shimano es más ligero, y llevando batería de 540, bajas bastante peso respecto a las otras.
Habría que mirar si esa Trail+ enduro lleva horquilla de 36 o 38.
Si la bici no pasa de 22 kgr, iría de sobra con una de 36, y otros grs que te ahorras.
Es muy factible Ebike de enduro 22kgr 160/160 motor Shimano 85Nm con batería de 540Wh.
Publicado por: Vixs en 24 de Octubre, 2023, 10:13:28 pm
Los 20,5 kgr que comentabas será de la enduro.
La Trail 140/140 pesa 19kgr.
Pues la iLynx+ enduro 160/160 9.9 pro, que viene con muelle, extender y horquilla 38, seguro no pasa completa los 23 kgr.
Sin extender 22kgr seguro.
Habrá que ver y probarla en directo en los test de BH.
Publicado por: M_GORDON en 25 de Octubre, 2023, 06:35:03 am
Dos menos que mi Wild con muellws
Publicado por: Vixs en 25 de Octubre, 2023, 07:39:11 am
3 kgrs menos, es un mundo.
De todas formas, comparado con los pesos de la actual Wild, ni con esta batería de 540 logra bajar los pesos de la orbea.
Orbea está logrando ligerezas difíciles de explicar, a no ser que primen la ligereza sobre la resistencia del cuadro, sabiendo que actualmente, los usuarios habituales, predominan ciclistas más ligeros que hace 5 o 10 años.
En mi grupeta de eléctricos , menos uno que se acerca a los 100kgr (también mido 1,90), el resto, entre 65/85 kgr.
Hace unos pocos años (y más en pandemia por ejemplo), lo normal era ver gente con sobrepeso en Ebike, que por suerte para ellos, les permitió coger el gusanillo de este mundo de las dos ruedas, y mas de uno, tras perder peso, han terminado pasándose a musculares, o Ebike light.
Al final sus beneficios tiene esto de las Ebikes, para los clientes y sobre todo para las marcas, que ya saben que un usuario enganchado, poco más de 4 años aguanta con la misma montura.
Ya les gustaría a los concesionarios de coches (muchas Ebike están a precios de alguno), que sus conductores cambaisen de coche en menos de 4 años 😅😅
Publicado por: Shaume en 25 de Octubre, 2023, 08:05:05 am
Me llama mucho esta bh ilynx+, aunque el cuadro banano no acaba de convencerme
Publicado por: Abelete en 25 de Octubre, 2023, 09:00:44 am
Sin extender, con batería de 540 Wh, respecto a tus 625 wh, serían 3 kgr menos que tu Wild del 2020 ( ¿Carbono o aluminio?)en las mismas condiciones, 160/160, y siempre que hayas cambiado la 36 por una 38.Lo del marketing de Orbea es una obra maestra macho.
3 kgrs menos, es un mundo.
De todas formas, comparado con los pesos de la actual Wild, ni con esta batería de 540 logra bajar los pesos de la orbea.
Orbea está logrando ligerezas difíciles de explicar, a no ser que primen la ligereza sobre la resistencia del cuadro, sabiendo que actualmente, los usuarios habituales, predominan ciclistas más ligeros que hace 5 o 10 años.
En mi grupeta de eléctricos , menos uno que se acerca a los 100kgr (también mido 1,90), el resto, entre 65/85 kgr.
Hace unos pocos años (y más en pandemia por ejemplo), lo normal era ver gente con sobrepeso en Ebike, que por suerte para ellos, les permitió coger el gusanillo de este mundo de las dos ruedas, y mas de uno, tras perder peso, han terminado pasándose a musculares, o Ebike light.
Al final sus beneficios tiene esto de las Ebikes, para los clientes y sobre todo para las marcas, que ya saben que un usuario enganchado, poco más de 4 años aguanta con la misma montura.
Ya les gustaría a los concesionarios de coches (muchas Ebike están a precios de alguno), que sus conductores cambaisen de coche en menos de 4 años 😅😅
Se ha creado el relato de que la nueva Wild es ligera. Se anunció en 21 kg y bla bla bla.
MENTIRA. MENTIRA. (que no te lo digo a tí Vixs, me refiero a Orbea ;D)
De ligera nada. Que no lo es. Cualquiera que la tenga te lo puede decir. Una Wild con músculo, endurera, no baja de los 23 kg y algo. Que está bien, ojo, pero de ahí a llamarla "ligera" hay un trecho. Hombre si la comparas con otras de 25-26 kg, pues sí, no te digo. Pero la Wild no deja de tener el peso normal, en sus distintas gamas, que otras ebikes endureras de este año con el Bosch y la batería de 750W.
Otra cosa es que sea ágil, que esté muy bien parida, que la integración del Bosch sea estupenda, ahí ni una pega. He podido probar una M-Team y una LTD y son canela fina. Pero estrictamente hablando de cifras, de peso es lo que es.
Con la caña que damos a BH o Specialized, por ejemplo, con algunas cosas, chico, Orbea parece que mea colonia.
Publicado por: Kitesurf67 en 25 de Octubre, 2023, 10:48:26 am
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Para otros menesteres tiene que pesar 23-24k. (Muelle)
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Han conseguido quitarle 1kl a la 2020, por eso no puedes sacar la batería, y poco más…
El tema es si el cuadro ortopédico de BH aguantará como el de la Wild en carbono, que es irrompible….
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Peso del cuadro bananero de la BH !??
Seguramente la Wild es la mejor bici endurera a pilas del mercado, aunque mientan más que hablen !!
Publicado por: Abelete en 25 de Octubre, 2023, 11:00:38 am
Seguramente la Wild es la mejor bici endurera a pilas del mercado, aunque mientan más que hablen !!Mira yo eso sí estoy de acuerdo. No se si la mejor pero desde luego de las mejores, sin duda.
Por fortuna hay bastantes bicis endureras a pilas muy buenas, porque luego entran las preferencias personales de cada uno en tema geos, motores, etc.
Publicado por: Vixs en 25 de Octubre, 2023, 12:01:34 pm
Jejejeje. Eso es afirmar en exceso.Seguramente la Wild es la mejor bici endurera a pilas del mercado, aunque mientan más que hablen !!Mira yo eso sí estoy de acuerdo. No se si la mejor pero desde luego de las mejores, sin duda.
Por fortuna hay bastantes bicis endureras a pilas muy buenas, porque luego entran las preferencias personales de cada uno en tema geos, motores, etc.
Dejémoslo en "de las mejores full power", para hacer enduro, tanto subiendo como bajando.
A batería, existen muchas Ebikes light de enduro, que bajando (que es de lo que hemos disfrutado siempre), son mucho más satisfactorias.
Publicado por: Kitesurf67 en 25 de Octubre, 2023, 12:37:27 pm
Como cual !?Jejejeje. Eso es afirmar en exceso.Seguramente la Wild es la mejor bici endurera a pilas del mercado, aunque mientan más que hablen !!Mira yo eso sí estoy de acuerdo. No se si la mejor pero desde luego de las mejores, sin duda.
Por fortuna hay bastantes bicis endureras a pilas muy buenas, porque luego entran las preferencias personales de cada uno en tema geos, motores, etc.
Dejémoslo en "de las mejores full power", para hacer enduro, tanto subiendo como bajando.
A batería, existen muchas Ebikes light de enduro, que bajando (que es de lo que hemos disfrutado siempre), son mucho más satisfactorias.
…motor Fazua, menos no !…29” y 150 mm rear mínimo.
Si la Heckler sl fuera 29” ya estaría pedida…
Publicado por: Lopi135 en 25 de Octubre, 2023, 12:44:53 pm
Publicado por: Shaume en 25 de Octubre, 2023, 12:48:53 pm
Y en esta nueva wild, ruidos varios, cuadros defectuosos...
La verdad que la bici es muy resultona, pero al precio que están... hay que empezar a exigir más, una mejor fabricación, control, mejor guiado de cables, ajustes....MEJOR POST VENTA.
Publicado por: cronos en 25 de Octubre, 2023, 01:07:05 pm
El marketing es bueno en Orbea, mucho mejor que el control de calidad.Yo la tenía en la lista hasta que vi la cantidad de problemas que está dando.
Y en esta nueva wild, ruidos varios, cuadros defectuosos...
La verdad que la bici es muy resultona, pero al precio que están... hay que empezar a exigir más, una mejor fabricación, control, mejor guiado de cables, ajustes....MEJOR POST VENTA.
Eso de que la garantía Orbea lo apunte en una barra vde hielo, ha sido la puntilla, creo que por mucho márquetin que haga, la gente se informa más que antes co semejantes precios y siendo máquinas "delicadas".
Enviado desde mi Mi Note 10 Lite mediante Tapatalk
Publicado por: Lopi135 en 25 de Octubre, 2023, 01:10:01 pm
Publicado por: Vixs en 25 de Octubre, 2023, 03:59:17 pm
Date un paseo con la nueva Neat, la gost, la Levo o kenevo SL 2, la transition Replay, simplon Rapcon TQ, y alguna más , y luego nos cuentas.Como cual !?Jejejeje. Eso es afirmar en exceso.Seguramente la Wild es la mejor bici endurera a pilas del mercado, aunque mientan más que hablen !!Mira yo eso sí estoy de acuerdo. No se si la mejor pero desde luego de las mejores, sin duda.
Por fortuna hay bastantes bicis endureras a pilas muy buenas, porque luego entran las preferencias personales de cada uno en tema geos, motores, etc.
Dejémoslo en "de las mejores full power", para hacer enduro, tanto subiendo como bajando.
A batería, existen muchas Ebikes light de enduro, que bajando (que es de lo que hemos disfrutado siempre), son mucho más satisfactorias.
…motor Fazua, menos no !…29” y 150 mm rear mínimo.
Si la Heckler sl fuera 29” ya estaría pedida…
De las full power, una Crafty carbón XR es superior en todo a la Wild. Calidad y comportamiento, con poco peso de más.
Y así muchas marcas que no estamos tan acostumbrados a escuchar, pero de gran calidad que no gastan en marketing, pero si en hacer la cosas bien.
Publicado por: Ray en 25 de Octubre, 2023, 04:57:40 pm
Bueno,en esta no se que tal,la anterior wild,en mi caso 4 basculantes,en estos si se hicieron cargo,no se en que momento tomaron la decision de pasar de los compradores una vez cobrado el producto.L'opi eso en las Alu
Publicado por: dabiduchi en 25 de Octubre, 2023, 05:36:58 pm
Otro día una wild , en mi opinión salvo en zonas muy reviradas la crafty la
Supera en todo …
Publicado por: Kitesurf67 en 25 de Octubre, 2023, 05:59:22 pm
Mínimo 60Nw…el TQ no me sirve, los SL de Spe menos, estoy loco pero no tanto…Date un paseo con la nueva Neat, la gost, la Levo o kenevo SL 2, la transition Replay, simplon Rapcon TQ, y alguna más , y luego nos cuentas.Como cual !?Jejejeje. Eso es afirmar en exceso.Seguramente la Wild es la mejor bici endurera a pilas del mercado, aunque mientan más que hablen !!Mira yo eso sí estoy de acuerdo. No se si la mejor pero desde luego de las mejores, sin duda.
Por fortuna hay bastantes bicis endureras a pilas muy buenas, porque luego entran las preferencias personales de cada uno en tema geos, motores, etc.
Dejémoslo en "de las mejores full power", para hacer enduro, tanto subiendo como bajando.
A batería, existen muchas Ebikes light de enduro, que bajando (que es de lo que hemos disfrutado siempre), son mucho más satisfactorias.
…motor Fazua, menos no !…29” y 150 mm rear mínimo.
Si la Heckler sl fuera 29” ya estaría pedida…
De las full power, una Crafty carbón XR es superior en todo a la Wild. Calidad y comportamiento, con poco peso de más.
Y así muchas marcas que no estamos tan acostumbrados a escuchar, pero de gran calidad que no gastan en marketing, pero si en hacer la cosas bien.
La Path Riot tiene una geo infumable en talla L. Es más larga y mas baja que mi YT TUES XL. No entiendo nada !
La quiero para hacer senderos, cortita y juguetona !
La Relay es la que más cuadra, con una geo sensata y un precio desorbitado claro, busco distribuidor que me haga un descuento tan sensato como su geometría.
A ver si sale algo con el Bosch SX que valga la pena.
Estoy abierto a sugerencias, gracias por las tuyas !!
Publicado por: Nebur At en 25 de Octubre, 2023, 06:51:14 pm
Esperate a la nueva E One Sixty que esta al caer y va a ser un pepino, en 2 versiones ligth y fullpower.Mínimo 60Nw…el TQ no me sirve, los SL de Spe menos, estoy loco pero no tanto…Date un paseo con la nueva Neat, la gost, la Levo o kenevo SL 2, la transition Replay, simplon Rapcon TQ, y alguna más , y luego nos cuentas.Como cual !?Jejejeje. Eso es afirmar en exceso.Seguramente la Wild es la mejor bici endurera a pilas del mercado, aunque mientan más que hablen !!Mira yo eso sí estoy de acuerdo. No se si la mejor pero desde luego de las mejores, sin duda.
Por fortuna hay bastantes bicis endureras a pilas muy buenas, porque luego entran las preferencias personales de cada uno en tema geos, motores, etc.
Dejémoslo en "de las mejores full power", para hacer enduro, tanto subiendo como bajando.
A batería, existen muchas Ebikes light de enduro, que bajando (que es de lo que hemos disfrutado siempre), son mucho más satisfactorias.
…motor Fazua, menos no !…29” y 150 mm rear mínimo.
Si la Heckler sl fuera 29” ya estaría pedida…
De las full power, una Crafty carbón XR es superior en todo a la Wild. Calidad y comportamiento, con poco peso de más.
Y así muchas marcas que no estamos tan acostumbrados a escuchar, pero de gran calidad que no gastan en marketing, pero si en hacer la cosas bien.
La Path Riot tiene una geo infumable en talla L. Es más larga y mas baja que mi YT TUES XL. No entiendo nada !
La quiero para hacer senderos, cortita y juguetona !
La Relay es la que más cuadra, con una geo sensata y un precio desorbitado claro, busco distribuidor que me haga un descuento tan sensato como su geometría.
A ver si sale algo con el Bosch SX que valga la pena.
Estoy abierto a sugerencias, gracias por las tuyas !!
Publicado por: Gatchan en 25 de Octubre, 2023, 07:25:26 pm
Publicado por: Nebur At en 25 de Octubre, 2023, 08:01:51 pm
Lo de Merida se me hace bastante raro , es uno de los mayores fabricantes y en nuestro país, a mi parecer tiene muy poca presencia.Pues ven a Galicia que las hay como churros :D
Publicado por: Shaume en 25 de Octubre, 2023, 08:21:22 pm
Y se sabe que motores monta?Esperate a la nueva E One Sixty que esta al caer y va a ser un pepino, en 2 versiones ligth y fullpower.Mínimo 60Nw…el TQ no me sirve, los SL de Spe menos, estoy loco pero no tanto…Date un paseo con la nueva Neat, la gost, la Levo o kenevo SL 2, la transition Replay, simplon Rapcon TQ, y alguna más , y luego nos cuentas.Como cual !?Jejejeje. Eso es afirmar en exceso.Seguramente la Wild es la mejor bici endurera a pilas del mercado, aunque mientan más que hablen !!Mira yo eso sí estoy de acuerdo. No se si la mejor pero desde luego de las mejores, sin duda.
Por fortuna hay bastantes bicis endureras a pilas muy buenas, porque luego entran las preferencias personales de cada uno en tema geos, motores, etc.
Dejémoslo en "de las mejores full power", para hacer enduro, tanto subiendo como bajando.
A batería, existen muchas Ebikes light de enduro, que bajando (que es de lo que hemos disfrutado siempre), son mucho más satisfactorias.
…motor Fazua, menos no !…29” y 150 mm rear mínimo.
Si la Heckler sl fuera 29” ya estaría pedida…
De las full power, una Crafty carbón XR es superior en todo a la Wild. Calidad y comportamiento, con poco peso de más.
Y así muchas marcas que no estamos tan acostumbrados a escuchar, pero de gran calidad que no gastan en marketing, pero si en hacer la cosas bien.
La Path Riot tiene una geo infumable en talla L. Es más larga y mas baja que mi YT TUES XL. No entiendo nada !
La quiero para hacer senderos, cortita y juguetona !
La Relay es la que más cuadra, con una geo sensata y un precio desorbitado claro, busco distribuidor que me haga un descuento tan sensato como su geometría.
A ver si sale algo con el Bosch SX que valga la pena.
Estoy abierto a sugerencias, gracias por las tuyas !!
Merida en Galicia hay muchas pero en el resto de España se ven muy muy pocas, no se el motivo sinceramente.
Publicado por: Abelete en 25 de Octubre, 2023, 08:32:09 pm
Merida en Galicia hay muchas pero en el resto de España se ven muy muy pocas, no se el motivo sinceramente.Hay una cuestión regional que yo no consigo entender, pero me muevo por bastante sitios de España como sabéis y lo veo, aunque como digo, no tengo la explicación.
Por ejemplo, en Euskadi se ven BH Atom y Xtep como churros, en Madrid y Andalucía casi ni una, y en estos dos casos abundan las Levo, pero por aplastamiento vamos. En Pirineos me he encontrado de todo, pero claro doy por hecho que vamos gente de toda España, pero por poner un caso se ven bastantes Focus y Cube.
Que en Galicia se vean Merida pues es otra cosa curiosa, porque en efecto es una marca con poquísima presencia en el resto.
Publicado por: angelov en 25 de Octubre, 2023, 08:40:38 pm
Yo es por el que voy a apostar esta primavera, aún sin probarlo me la juego. El Brose me sobra por todos lados
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Publicado por: Abelete en 25 de Octubre, 2023, 09:01:35 pm
Kite si no te vale el TQ el SX igual se te queda corto también. Por lo menos tiene 40 w más y el extender se entiende estará disponible, no como el unicornio del tqEl extender del TQ lo está fabricando el mismo que el del Bafang de la Forestal. Todos tranquilos. 8)
Yo es por el que voy a apostar esta primavera, aún sin probarlo me la juego. El Brose me sobra por todos lados
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Publicado por: Nebur At en 25 de Octubre, 2023, 09:22:27 pm
El motivo puede ser por que el embajador de Merida es Gallego el Rider Toni Ferreiro y te lo encuentras muy a menudo x el monte haciendo enduro, lo ves bajar y te quedas flipando lo que hace la "Merida", parece que vuela la bici...no hay mayor publi idad que verlo en directo. También hay mucha Mondraker y Orbea, se empiezan a ver bastantes Ktm . Las demás marcas son minoritarias.Merida en Galicia hay muchas pero en el resto de España se ven muy muy pocas, no se el motivo sinceramente.Hay una cuestión regional que yo no consigo entender, pero me muevo por bastante sitios de España como sabéis y lo veo, aunque como digo, no tengo la explicación.
Por ejemplo, en Euskadi se ven BH Atom y Xtep como churros, en Madrid y Andalucía casi ni una, y en estos dos casos abundan las Levo, pero por aplastamiento vamos. En Pirineos me he encontrado de todo, pero claro doy por hecho que vamos gente de toda España, pero por poner un caso se ven bastantes Focus y Cube.
Que en Galicia se vean Merida pues es otra cosa curiosa, porque en efecto es una marca con poquísima presencia en el resto.
Después estamos los raritos de la clase, el domingo nos juntamos una Unno, una Ducaty Tk y una Yamaha Moro 🤣🤣🤣 y te miran raro.
Publicado por: Kitesurf67 en 25 de Octubre, 2023, 09:35:20 pm
Iremos viendo que sale, lo de Merida se suponía por algún comentario tuyo más atrás, espero que no sea con shimano…Esperate a la nueva E One Sixty que esta al caer y va a ser un pepino, en 2 versiones ligth y fullpower.Mínimo 60Nw…el TQ no me sirve, los SL de Spe menos, estoy loco pero no tanto…Date un paseo con la nueva Neat, la gost, la Levo o kenevo SL 2, la transition Replay, simplon Rapcon TQ, y alguna más , y luego nos cuentas.Como cual !?Jejejeje. Eso es afirmar en exceso.Seguramente la Wild es la mejor bici endurera a pilas del mercado, aunque mientan más que hablen !!Mira yo eso sí estoy de acuerdo. No se si la mejor pero desde luego de las mejores, sin duda.
Por fortuna hay bastantes bicis endureras a pilas muy buenas, porque luego entran las preferencias personales de cada uno en tema geos, motores, etc.
Dejémoslo en "de las mejores full power", para hacer enduro, tanto subiendo como bajando.
A batería, existen muchas Ebikes light de enduro, que bajando (que es de lo que hemos disfrutado siempre), son mucho más satisfactorias.
…motor Fazua, menos no !…29” y 150 mm rear mínimo.
Si la Heckler sl fuera 29” ya estaría pedida…
De las full power, una Crafty carbón XR es superior en todo a la Wild. Calidad y comportamiento, con poco peso de más.
Y así muchas marcas que no estamos tan acostumbrados a escuchar, pero de gran calidad que no gastan en marketing, pero si en hacer la cosas bien.
La Path Riot tiene una geo infumable en talla L. Es más larga y mas baja que mi YT TUES XL. No entiendo nada !
La quiero para hacer senderos, cortita y juguetona !
La Relay es la que más cuadra, con una geo sensata y un precio desorbitado claro, busco distribuidor que me haga un descuento tan sensato como su geometría.
A ver si sale algo con el Bosch SX que valga la pena.
Estoy abierto a sugerencias, gracias por las tuyas !!
Dicen que dentro de poco se podrá pedir cuadro+motor de Relay, y creo recordar que el pvp era de 7000 leuros
Publicado por: Ray en 25 de Octubre, 2023, 10:04:52 pm
Tengo una crafty y probé elYo solo puedo indicar que la Crafty funciona muy bien.Para mi,ha sido una gran sorpresa.
Otro día una wild , en mi opinión salvo en zonas muy reviradas la crafty la
Supera en todo …
Publicado por: Yetibos en 25 de Octubre, 2023, 10:08:38 pm
El marketing es bueno en Orbea, mucho mejor que el control de calidad.
Y en esta nueva wild, ruidos varios, cuadros defectuosos...
La verdad que la bici es muy resultona, pero al precio que están... hay que empezar a exigir más, una mejor fabricación, control, mejor guiado de cables, ajustes....MEJOR POST VENTA.
esos pesos que anuncian no salen de la nada...ni Orbea ni nadie es mas listo que los demas, y sacar bicis con segun que pesos es simplemente a costa de perder fiabilidad.
Publicado por: cronos en 25 de Octubre, 2023, 10:10:25 pm
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Publicado por: josepma en 26 de Octubre, 2023, 09:10:40 am
Tengo una crafty y probé elYo solo puedo indicar que la Crafty funciona muy bien.Para mi,ha sido una gran sorpresa.
Otro día una wild , en mi opinión salvo en zonas muy reviradas la crafty la
Supera en todo …
Yo tengo la ligera impresión que alguien con bastante experiencia en enduro le puede llegar a ir mejor una Wild que una Crafty.
No sé...esa es la sensación que tuve cuando probé la Wild...también es verdad que estamos hablando del sexo de los ángeles y que poca diferencia de comportamiento endurero hay entre ellas. Pero yo que soy un paquete noté más seguridad con la Crafty bajando que con la Wild...ergo alguien con mucho bagaje en el enduro le puede ir mejor la Wild si prioriza una mínima más maniobrabilidad a tener más estabilidad en tramos rotos que te puede dar la Crafty.
Ya os adelanto que el año que viene A. MEDIDA deja la Rise y le dan una Wild...vamos a ver la Wild en acción pero claro viendo lo wue hace el nene con la Rise nos echaremos las manos a la cabeza igualmente.
Publicado por: joan2220 en 26 de Octubre, 2023, 10:09:02 am
Y mi amigo Medina cuando tenga la Wild no querra saber nada de la otra. El otro dia hablamos y no me pareció que le importase mucho el peso sino mas el motor.
Publicado por: josepma en 26 de Octubre, 2023, 10:27:56 am
JosepMa no tengas duda que la Wild es una gran maquina de enduro y que además se ha desarrollado en pruebas de enduro. La MDK también lo es. Son 2 bicis que nos superan a cualquiera y que simplemente no tenemos el suficiente nivel para evaluarlas. Cualqueira que tuviera las 2 tiene que ser feliz de tenerla.
Y mi amigo Medina cuando tenga la Wild no querra saber nada de la otra. El otro dia hablamos y no me pareció que le importase mucho el peso sino mas el motor.
Pues
JosepMa no tengas duda que la Wild es una gran maquina de enduro y que además se ha desarrollado en pruebas de enduro. La MDK también lo es. Son 2 bicis que nos superan a cualquiera y que simplemente no tenemos el suficiente nivel para evaluarlas. Cualqueira que tuviera las 2 tiene que ser feliz de tenerla.si
Y mi amigo Medina cuando tenga la Wild no querra saber nada de la otra. El otro dia hablamos y no me pareció que le importase mucho el peso sino mas el motor.
JosepMa no tengas duda que la Wild es una gran maquina de enduro y que además se ha desarrollado en pruebas de enduro. La MDK también lo es. Son 2 bicis que nos superan a cualquiera y que simplemente no tenemos el suficiente nivel para evaluarlas. Cualqueira que tuviera las 2 tiene que ser feliz de tenerla.
Y mi amigo Medina cuando tenga la Wild no querra saber nada de la otra. El otro dia hablamos y no me pareció que le importase mucho el peso sino mas el motor.
Creo que el motor efectivamente no le gusta y el cambio automático tampoco.
Publicado por: pppcordobes en 26 de Octubre, 2023, 01:11:53 pm
JosepMa no tengas duda que la Wild es una gran maquina de enduro y que además se ha desarrollado en pruebas de enduro. La MDK también lo es. Son 2 bicis que nos superan a cualquiera y que simplemente no tenemos el suficiente nivel para evaluarlas. Cualqueira que tuviera las 2 tiene que ser feliz de tenerla.Estoy contigo Joan. Estas dos bicis nos superan a los paquetes en todo, nunca le sacaremos todo el potencial del que disponen.
Y mi amigo Medina cuando tenga la Wild no querra saber nada de la otra. El otro dia hablamos y no me pareció que le importase mucho el peso sino mas el motor.
Pero somos muy felices de ir de domingueros en fórmulas 1.
Publicado por: ferjablito en 26 de Octubre, 2023, 01:14:18 pm
Publicado por: Vixs en 26 de Octubre, 2023, 02:15:37 pm
Unos les gusta la configuración, a otros que tenga fuerza, a otros buen autonomía y bajo consumo.
Es lo único que realmente seríamos capaces de diferenciar.
El resto, a no ser que la "cagues" al elegir la talla, el 90% de nosotros no notaremos grandes diferencias en comportamiento.
Ese 10% de gente que puede ser capaz de ello, si tenemos suerte de conocer a alguno, poco nos ayudará con su decisión, pues "nunca" llegaremos a poder sentir eso.
Al final, lo que más notamos, además de lo anterior respecto a motor y batería, es el peso.
Con lo cual, nuestras decisiones siempre terminamos centrándonos en decidir si Ebike light, o Ebike full power, luego, estética, y pasta.a gastar.
Publicado por: joan2220 en 26 de Octubre, 2023, 05:05:47 pm
Cuandos ves que tienes mas pros que contras te pasas a una full aunque pese algo mas.
Publicado por: joan2220 en 26 de Octubre, 2023, 05:15:36 pm
Fulgur, con el Polini, por lo que se lee es la caña.
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Es una marca artesanal pero si va muy bién y el Polini es el espejode muchos motores con mas renombre como Bosch por ejemplo.
Publicado por: Vixs en 26 de Octubre, 2023, 06:25:45 pm
Vix dejate del peso, eso es cuestion de 2 salidas, luego ya ni lo notas.Una pregunta tonta que tal vez me puedas solucionar.
Cuandos ves que tienes mas pros que contras te pasas a una full aunque pese algo mas.
¿para el nuevo standar de direcciones en las Ebikes que están saliendo ahora 40x52x7, los tubos de horquillas son distintas, o siguen siendo tapered y solo cambian los rodamientos superior e inferior del cuadro?.
Me tiene mosca el asunto.
Publicado por: jlaguilar101 en 26 de Octubre, 2023, 06:35:20 pm
Cualquier Ebike con suspensiones del mismo recorrido de misma calidad, la diferencia nos la marca el motor.No estoy de acuerdo, con el mismo peso y componentes la clave está en la geometría no es lo mismo por ejemplo una bici con vainas largas o vainas cortas, que uno prefiera una u otra cosa es diferente, pero la geometría es más importante que el propio peso de una ebike.
Unos les gusta la configuración, a otros que tenga fuerza, a otros buen autonomía y bajo consumo.
Es lo único que realmente seríamos capaces de diferenciar.
El resto, a no ser que la "cagues" al elegir la talla, el 90% de nosotros no notaremos grandes diferencias en comportamiento.
Ese 10% de gente que puede ser capaz de ello, si tenemos suerte de conocer a alguno, poco nos ayudará con su decisión, pues "nunca" llegaremos a poder sentir eso.
Al final, lo que más notamos, además de lo anterior respecto a motor y batería, es el peso.
Con lo cual, nuestras decisiones siempre terminamos centrándonos en decidir si Ebike light, o Ebike full power, luego, estética, y pasta.a gastar.
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Publicado por: joan2220 en 26 de Octubre, 2023, 06:43:09 pm
Vix dejate del peso, eso es cuestion de 2 salidas, luego ya ni lo notas.Una pregunta tonta que tal vez me puedas solucionar.
Cuandos ves que tienes mas pros que contras te pasas a una full aunque pese algo mas.
¿para el nuevo standar de direcciones en las Ebikes que están saliendo ahora 40x52x7, los tubos de horquillas son distintas, o siguen siendo tapered y solo cambian los rodamientos superior e inferior del cuadro?.
Me tiene mosca el asunto.
Son tapered igual, Así se deja mas espacio para que pasen las fundas y tubos de freno. La pieza que asienta en el rodamiento y tubo es la que cambia, comenzando por su hendidura para que pase cableado y demás.
Publicado por: Vixs en 26 de Octubre, 2023, 06:49:51 pm
Ok. Duda resuelta.Vix dejate del peso, eso es cuestion de 2 salidas, luego ya ni lo notas.Una pregunta tonta que tal vez me puedas solucionar.
Cuandos ves que tienes mas pros que contras te pasas a una full aunque pese algo mas.
¿para el nuevo standar de direcciones en las Ebikes que están saliendo ahora 40x52x7, los tubos de horquillas son distintas, o siguen siendo tapered y solo cambian los rodamientos superior e inferior del cuadro?.
Me tiene mosca el asunto.
Son tapered igual, Así se deja mas espacio para que pasen las fundas y tubos de freno. La pieza que asienta en el rodamiento y tubo es la que cambia, comenzando por su hendidura para que pase cableado y demás.
Gracias Joan.😉👌
Publicado por: Vixs en 26 de Octubre, 2023, 06:55:23 pm
Cuando comenté el asunto de recorridos de suspensión, también me refería a geos. Era de cajón.Cualquier Ebike con suspensiones del mismo recorrido de misma calidad, la diferencia nos la marca el motor.No estoy de acuerdo, con el mismo peso y componentes la clave está en la geometría no es lo mismo por ejemplo una bici con vainas largas o vainas cortas, que uno prefiera una u otra cosa es diferente, pero la geometría es más importante que el propio peso de una ebike.
Unos les gusta la configuración, a otros que tenga fuerza, a otros buen autonomía y bajo consumo.
Es lo único que realmente seríamos capaces de diferenciar.
El resto, a no ser que la "cagues" al elegir la talla, el 90% de nosotros no notaremos grandes diferencias en comportamiento.
Ese 10% de gente que puede ser capaz de ello, si tenemos suerte de conocer a alguno, poco nos ayudará con su decisión, pues "nunca" llegaremos a poder sentir eso.
Al final, lo que más notamos, además de lo anterior respecto a motor y batería, es el peso.
Con lo cual, nuestras decisiones siempre terminamos centrándonos en decidir si Ebike light, o Ebike full power, luego, estética, y pasta.a gastar.
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Pero si es cierto que hay modelos con vainas más cortas o largas que otras a mismo recorrido, e influye en el manejo.
Pero a mismas geos, la diferencia en calidad de los componentes de suspensión y el peso total del conjunto, es lo que marca la diferencia.
Una turbo Levo con las misma geos que una turbo Levo SL 2, siempre será más ágil bajando la SL.
La diferencia de unos 4 kgr de menos, y de esos 4, 2,5kgr menos en el tren delantero, y liberar el trasero, no hay color.
Otra asunto es subir con una u otra.
En eso, tampoco hay color, y todos nos quedaríamos con la turbo Levo full power.
Publicado por: Kitesurf67 en 26 de Octubre, 2023, 10:13:40 pm
Kite si no te vale el TQ el SX igual se te queda corto también. Por lo menos tiene 40 w más y el extender se entiende estará disponible, no como el unicornio del tqAngelov unicornio a la vista !!
Yo es por el que voy a apostar esta primavera, aún sin probarlo me la juego. El Brose me sobra por todos lados
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Ruta de 1300 y 35 km en 3h
Wild con 625 bat, ha sobrado un 15%
El Fazua creo que ha gastado menos, acabando con una raya..
Gran autonomía del pequeño fazua, todo esto con 5kl menos de la Ghost.
Y pesamos más o menos 85k
Me ha encantao !!
Publicado por: JoanCG en 27 de Octubre, 2023, 08:03:27 am
Sé que muchos no estareis de acuerdo, pero yo opino que a la que estandaricen esos cambios internos (tipo Pinion), que anulan la necesidad de esas super-piñoneras con las super-patillas actuales...
...mal les pese a los Shimanos, SRAMs, i a todos aquellos que vivan de estos componentes, su caída será total.
Estos cambios internos asociados al motor, nada que ver en cuanto a simpleza visual, posibilidades de rotura en caídas, necesidad de afinar/engrasar, de cambiar cadenas, mantenimientos y otros etcéteras...
A la que salga la posibilidad de comprar la primera de ellas (diria que Rottwild será una), me la pido. Y para acabar de ser blasfemo, si encima tuviera ABS, ya sería lo más. Lástima que el único ABS que parece que funciona sea sólo de Bosch...
Salut!!
Publicado por: leptonex en 27 de Octubre, 2023, 08:10:59 am
Kite si no te vale el TQ el SX igual se te queda corto también. Por lo menos tiene 40 w más y el extender se entiende estará disponible, no como el unicornio del tqAngelov unicornio a la vista !!
Yo es por el que voy a apostar esta primavera, aún sin probarlo me la juego. El Brose me sobra por todos lados
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Ruta de 1300 y 35 km en 3h
Wild con 625 bat, ha sobrado un 15%
El Fazua creo que ha gastado menos, acabando con una raya..
Gran autonomía del pequeño fazua, todo esto con 5kl menos de la Ghost.
Y pesamos más o menos 85k
Me ha encantao !!
Que tal tira el motor?, lo has podido ajustar a tu gusto?, yo voy a probar una Jam SL el sábado que viene, tengo curiosidad por ver cómo va el fazua.
Publicado por: Kitesurf67 en 27 de Octubre, 2023, 10:18:46 am
El motorcillo va bien, en el 3er modo (azul) se parece tour+ contando el peso del conjunto, pero hay que poner más patas claro. No ajustamos nada, iba tal cual de fabrica.Kite si no te vale el TQ el SX igual se te queda corto también. Por lo menos tiene 40 w más y el extender se entiende estará disponible, no como el unicornio del tqAngelov unicornio a la vista !!
Yo es por el que voy a apostar esta primavera, aún sin probarlo me la juego. El Brose me sobra por todos lados
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Ruta de 1300 y 35 km en 3h
Wild con 625 bat, ha sobrado un 15%
El Fazua creo que ha gastado menos, acabando con una raya..
Gran autonomía del pequeño fazua, todo esto con 5kl menos de la Ghost.
Y pesamos más o menos 85k
Me ha encantao !!
Que tal tira el motor?, lo has podido ajustar a tu gusto?, yo voy a probar una Jam SL el sábado que viene, tengo curiosidad por ver cómo va el fazua.
Publicado por: Guadiana23 en 27 de Octubre, 2023, 11:16:28 am
¿Habrá alguna tienda en Madrid donde se pueda probar?
Publicado por: Vixs en 27 de Octubre, 2023, 12:25:15 pm
Buenas!Las E-light, y las bicis de toda la vida, seguirán usando cambios tradicionales.
Sé que muchos no estareis de acuerdo, pero yo opino que a la que estandaricen esos cambios internos (tipo Pinion), que anulan la necesidad de esas super-piñoneras con las super-patillas actuales...
...mal les pese a los Shimanos, SRAMs, i a todos aquellos que vivan de estos componentes, su caída será total.
Estos cambios internos asociados al motor, nada que ver en cuanto a simpleza visual, posibilidades de rotura en caídas, necesidad de afinar/engrasar, de cambiar cadenas, mantenimientos y otros etcéteras...
A la que salga la posibilidad de comprar la primera de ellas (diria que Rottwild será una), me la pido. Y para acabar de ser blasfemo, si encima tuviera ABS, ya sería lo más. Lástima que el único ABS que parece que funciona sea sólo de Bosch...
Salut!!
Por ahora, es difícil que un MGU, compita en peso dentro de las E-light, sobre todo por no tener baterías de =< 540Wh, que bajarías 2 kgr a lo que ahora tiene como mínimo , que son 720Wh.
Dentro de las full power, y a misma capacidad de batería, será menos de 1kgr extra respecto a un sistema Shimano+DI2.
Tendremos que ver cómo evoluciona el mercado de este tipo de transmisiones integradas.
Algunas de las que estaban en evolución, han caído en el olvido una vez Pinion a sacado su cacharro.
Publicado por: Vixs en 27 de Octubre, 2023, 12:28:37 pm
El motor, por fuerza, está muy cerca del BH, que de los light y 2kgr, es el que más caña tiene.
Lepto, a ver qué te parece la Jam, pero más tiro que el TQ tiene, pero suena algo más.
La finura del TQ, por ahora, es la referencia.
Publicado por: danielteleman en 27 de Octubre, 2023, 02:11:29 pm
Publicado por: tonifonta en 27 de Octubre, 2023, 07:26:49 pm
Publicado por: Vixs en 27 de Octubre, 2023, 08:27:20 pm
para el uso k le damos la mayoría ha la e bike ,el cambio interno sea en el motor o en el buje pienso es un acierto ,ya lo he comentado en otras ocasiones ,abre vuelto ha casa andando un par de veces y otra en grúa (racc) y ha sido por avería en la transmisión ,con cambio integrado eso sera historia .Bueno. Yo soy pro Pinion, pero no hay nada irrompible. Y que conste que nunca me ha dejado tirado ehhh. 😅😅.
La única vez que me lleve un susto fue por una caída y romper la empuñadura que tiene en el manillar para cambiar de marchas, pero aún así, tirando de los cable con la mano, era capaz de cambiar de marchas 😂😂😂.
Cómo es una simple polea, y no tener que aguantar un muelle (como un cambio trasero), pude llegar a casa sin problemas, y fue un puntazo.
Si se te rompe una maneta de cambio en uno tradicional, a tirar de piñón fijo, teniendo que soltar el cambio trasero, porque se te quedaría en el piñón pequeño.
Eso sí, como rompas correa........uffffff. Llevar una de repuesto ocupa como una cámara, y montarla, si tienes un poco de maña, no cuesta mucho, pero me da que es mucho menos improbable que romper un cambio trasero.
Durante el tiempo que llevé cadena en la Pinion (unos 3 años y 25000km), le cambié una cadena por vergüenza. En ningún momento la rompí.
Desde que llevo correa, otro par de años y unos 15000km, ahí sigue.
Yo soy peso ligero (65kgr), y no será lo mismo para una correa de estas tirar, de mis 65+15 de bici, que aguantar 65+23 de Ebike+par motor de una Ebike con Pinion MGU.
Supongo que las correas serán más reforzadas para las Ebikes, pero siempre habrá algún animal que las rompa.
En lo que llevo una correa en la enduro, llevo 2 cambios traseros rotos y otro cambiado por desgaste en la Ebike
Publicado por: Pedro cube en 27 de Octubre, 2023, 09:26:34 pm
unos 24kikos pesara la ebike, y si puedo le metere extender,, , motor bosch,me encanta,,,, emtb y el turbo,, y a full metiendo por cada berenjenal bueno,, cube stereo sl 140, 750w👌👌
Publicado por: manoloplv en 27 de Octubre, 2023, 09:50:02 pm
Vixs yo te entiendo perfectamente porque los dos andamos mirando ligera hace un par de años. Yo a esos precios no llego, mi presupuesto es y era 5k y por eso me he plantado en un modelo y esperando a que la presenten estoy. No voy a aprovechar esos acabados, ni siquiera una 36, ni Kashimas ni axs, ni muelles, ni 160mm, cada uno puede lo que puede.Me estoy poniendo al dia leyendo.....no hace mucho me llego una noticia de la trek exe tope de gama con un 50% dto, ahora en una breve busqueda no la he encontrado, pero si buenos descuentos que la dejan dentro de tu presupuesto si te gusta
Hasta me planteé coger una buena muscular, pero la diferencia de precio es mínima me quedo en el lado oscuro por quinto año seguido.
Las marcas han cogido este nicho de mercado como una vedette y a esos precios apuestan. Empezar con 8k no me parece ni medio normal.
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https://www.sanferbike.com/es/bicicletas-electricas/bicicletas-electricas-montana/bicicletas-electricas-montana-doble-suspension/bicicletas-electricas-montana-trail-all-mountain/113162-bicicleta-trek-fuel-exe-95-2023-422526.html?gclid=CjwKCAjwv-2pBhB-EiwAtsQZFEWzFKJ5NPGrHEV2sZkqTvvSq1_Tl5qjkUw2obfHEH3IsLwYrUq4EhoCFx4QAvD_BwE
He puesto una oferta de una tienda al azar, pero simplemente en el buscador de google salen varias
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Publicado por: leptonex en 27 de Octubre, 2023, 11:48:52 pm
Esa Ghost tiene muy buena pinta.
El motor, por fuerza, está muy cerca del BH, que de los light y 2kgr, es el que más caña tiene.
Lepto, a ver qué te parece la Jam, pero más tiro que el TQ tiene, pero suena algo más.
La finura del TQ, por ahora, es la referencia.
A ver si el sábado lo puedo probar bien en el test que organiza Focus en Madrid por la Jarosa, lo bueno que el TQ lo tuve 2 días y se hasta donde tira y su consumo.
He visto en un test que hace Rob Rides que el fazua consume menos que el TQ, y en subir una fuerte pendiente usando el boost se distancia en 10seg y 6 seg usando el turbo, la diferencia es bastante notable, yo creo que el fazua tiene justo esa potencia que me faltó sentir en el TQ.
Si el sábado la Jam pasa la prueba, esa semana habrá un nuevo hilo por el foro con otra bici ligera, y hasta aquí puedo leer 😂.
Publicado por: Kitesurf67 en 28 de Octubre, 2023, 08:40:53 am
Llevo meses diciendo que la geo de la Path Riot es infumable por este dato, caída del pedalier, pensando que era la distancia al suelo (29.5) en talla L
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En la pág de Ghost no hay mas datos.
Pues resulta que ese dato es el BB (Bottom Bracket), es la diferencia entre ejes delantero y trasero con respecto al pedalier en milímetros.
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El otro día midiendo la M del colega, daba 34cm al suelo, pues en la L es de 34.5…con bielas de 170 espero no ir rozando muchas piedras.
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Comparada con la Wild en XL cambia en ángulo dirección y por consiguiente la distancia entre ejes.
Por lo demás, si encuentro una L ya, más pronto que tarde, tendré montura nueva !!
Publicado por: danielteleman en 28 de Octubre, 2023, 09:31:59 am
Esa Ghost tiene muy buena pinta.
El motor, por fuerza, está muy cerca del BH, que de los light y 2kgr, es el que más caña tiene.
Lepto, a ver qué te parece la Jam, pero más tiro que el TQ tiene, pero suena algo más.
La finura del TQ, por ahora, es la referencia.
A ver si el sábado lo puedo probar bien en el test que organiza Focus en Madrid por la Jarosa, lo bueno que el TQ lo tuve 2 días y se hasta donde tira y su consumo.
He visto en un test que hace Rob Rides que el fazua consume menos que el TQ, y en subir una fuerte pendiente usando el boost se distancia en 10seg y 6 seg usando el turbo, la diferencia es bastante notable, yo creo que el fazua tiene justo esa potencia que me faltó sentir en el TQ.
Si el sábado la Jam pasa la prueba, esa semana habrá un nuevo hilo por el foro con otra bici ligera, y hasta aquí puedo leer 😂.
Ya nos contarás, el boost puede valer para algún repecho ocasional pero yo busco que tenga un poco más de punch que el TQ de manera continua( en turbo) y la prueba de de E-MTB Review me parece un poco más fiable que la de Rob porque el primero lleva medidor de par y realiza la comparativa usando los mismo newtons. De todas formas, ya comentó en una de las últimas pruebas, en la que si consiguió alguna diferencia, que según la marca de bicis el Fazua puede que lleve mapas diferentes. A ver qué impresiones sacas.
Publicado por: leptonex en 28 de Octubre, 2023, 11:13:29 am
Esa Ghost tiene muy buena pinta.
El motor, por fuerza, está muy cerca del BH, que de los light y 2kgr, es el que más caña tiene.
Lepto, a ver qué te parece la Jam, pero más tiro que el TQ tiene, pero suena algo más.
La finura del TQ, por ahora, es la referencia.
A ver si el sábado lo puedo probar bien en el test que organiza Focus en Madrid por la Jarosa, lo bueno que el TQ lo tuve 2 días y se hasta donde tira y su consumo.
He visto en un test que hace Rob Rides que el fazua consume menos que el TQ, y en subir una fuerte pendiente usando el boost se distancia en 10seg y 6 seg usando el turbo, la diferencia es bastante notable, yo creo que el fazua tiene justo esa potencia que me faltó sentir en el TQ.
Si el sábado la Jam pasa la prueba, esa semana habrá un nuevo hilo por el foro con otra bici ligera, y hasta aquí puedo leer 😂.
Ya nos contarás, el boost puede valer para algún repecho ocasional pero yo busco que tenga un poco más de punch que el TQ de manera continua( en turbo) y la prueba de de E-MTB Review me parece un poco más fiable que la de Rob porque el primero lleva medidor de par y realiza la comparativa usando los mismo newtons. De todas formas, ya comentó en una de las últimas pruebas, en la que si consiguió alguna diferencia, que según la marca de bicis el Fazua puede que lleve mapas diferentes. A ver qué impresiones sacas.
Yo la quiero para rutas más bien XC y seguro que es suficiente potencia.
El TQ iba bien para XC pero le faltaba un poco más de nervio en repechos fuertes y me costaba subir como pasaba con la SL, además de que el consumo era muy alto.
Ya veremos el sábado que tal va, intentaré poder ajustar la asistencia a mi gusto porque sí no no voy a poder probar como va realmente el motor en Eco y Trail.
Publicado por: Gatchan en 28 de Octubre, 2023, 12:16:16 pm
Publicado por: jacastrocastro en 28 de Octubre, 2023, 01:30:58 pm
Hace quince días estrené una Lapierre e-zesty , modelo nuevo que sustituye al modelo de hace 4 años. Viene con motor fazua ride 60 y vengo de una turbo levo sl que tenía 2,5 años. Solo he tenido estas dos e-bikes y no puedo comparar con otras electricas no ligeras. La tengo montada para xc-trail, nada de enduro. la sl estaba en 16,3 kilos y la lapierre en 17,580 kilos.
Al tema:por geometría y suspensiones la lapierre está por encima tanto subiendo como bajando y mas ágil en senderos. El motor está muy por encima del 1.1 de specialized, tanto en sonido ( leve zumbido cuando exiges al motor ) como en potencia bruta. Sólo he hecho dos salidas con la configuración de fábrica, la primera todo en eco y la segunda 38 kms, 560 mts de desnivel y gastando 40 % de batería ( comprobado con la aplicacion de fazua ). Sólo en el modo 2 ( river )te da 280 vatios cuando tu aportas 250 vatios, me parece una pasada para estos motores pequeños. Si le das al modo 4 durante 2 segundos te da el motor 450 varios para trozos muy rotos o complicados. En moto 3 ( cohete ) en la aplicacion de fazua llego a darme 360 vatios casi de forma continua. Si vienes de bicis no electricas me parece una pasada de potencia siempre que te guste apretar y sudar.
Si alguien quiere saber algo más que pregunte.
Un saludo
Publicado por: Samot en 28 de Octubre, 2023, 02:55:04 pm
Publicado por: angelov en 28 de Octubre, 2023, 03:17:07 pm
Esa comparativa con la SL es muy esclarecedora . No es un modelo que se venda mucho pero por lo que dices para xc apunta alto. Por batería y peso supera a la Rise de 360w y mejora el ieso de la H de 540w.
Esa Kellys me cuesta creer que un amorto en esa posición trabaje bien, estéticamente da un triángulo trasero difícil de ver
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Publicado por: Kitesurf67 en 31 de Octubre, 2023, 11:11:13 am
Publicado por: pacospecialized en 31 de Octubre, 2023, 12:22:08 pm
https://www.instagram.com/reel/CzDnkblsD2U/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==Si el paraguas fuera transparente, casi que iría mejor.
Cuanto loco hay en este mundillo jajajaja.
Publicado por: joan2220 en 31 de Octubre, 2023, 12:24:16 pm
Publicado por: Kitesurf67 en 31 de Octubre, 2023, 11:31:08 pm
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https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0SEmh9FP35oBqevA4K9jFRkog1LW17nm33STPGS7A8evKshLxp2GxoUkhGLtZWzcYl&id=100058971920016
Publicado por: Daninoya en 01 de Noviembre, 2023, 01:06:49 am
Tengo hace dos semanas la Ilinx+ enduro 9.9.
Es mi juguete ahora.
Va genial! La he probado en bajadas duras y responde como una anguila.
No la he pesado, pero creo que no llega a los 21 sin el extender; ya os diré, aunque ya le puse los cushcore, con lo que subirá un poco.
Lo dicho, estoy encantado con ella.
Pero el motivo de este mensaje es que tengo un problema con la indicación de la potencia instantánea, que como no tiene display, lo veo en el Garmin. La cuestión es que se va al poco de arrancar, manteniendo el resto de indicaciones.
Alguno le pasa lo mismo?
Un saludo a todos
Publicado por: Daninoya en 01 de Noviembre, 2023, 01:17:27 am
Para lo que queráis aquí estaré.
Me gustaría saber de más gente que la tenga y cambiar impresiones.
Saludos a todos
Publicado por: cascoblanco en 01 de Noviembre, 2023, 10:40:06 am
Publicado por: Nebur At en 01 de Noviembre, 2023, 01:35:37 pm
Ahí va la 2a broma del día !!Menudo aborto de bici🙈🤢🤮 que sigan haciendo motos x dios🤦
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Publicado por: Franx77 en 01 de Noviembre, 2023, 02:57:44 pm
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Publicado por: angelov en 01 de Noviembre, 2023, 03:12:55 pm
Yo tengo la ILINX+ 9.9 enduro y no puedo decir más que maravillas. Mi único punto negativo es la tija, lo de peor calidad. El resto se lo han currado mucho.Abre un hilo de este modelo y pon fotos anda
Para lo que queráis aquí estaré.
Me gustaría saber de más gente que la tenga y cambiar impresiones.
Saludos a todos
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Publicado por: Daninoya en 01 de Noviembre, 2023, 03:48:32 pm
Publicado por: Stray cat en 01 de Noviembre, 2023, 04:54:57 pm
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https://ruedasgordas.es/blog/view/cane-creek-tigon-el-primer-amortiguador-mixto-de-la-historia-del-mtb
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Publicado por: pacospecialized en 01 de Noviembre, 2023, 05:00:18 pm
Nuevo amortiguador mixto muelle/aire de Cane Creek. Tiene muy buena pinta y con muelle pesa menos de 500 gramos.Pues me parece una de esas ideas que piensas.....como no se la ha ocurrido antes a nadie.
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Lo mejor de los dos mundos y con un peso controlado, que más se puede pedir. Bueno si, que fuera asequible,jeje.
Publicado por: bikerpalentino en 04 de Noviembre, 2023, 12:01:20 am
https://www.electrive.com/2023/10/04/swiss-e-bike-maker-flyer-cuts-jobs-amidst-difficult-market-conditions/
Esta es na de las compañías que iba a comercializar el epinion.
Publicado por: pacospecialized en 04 de Noviembre, 2023, 12:29:43 am
La burbuja empieza a desinflarse:Ya vemos, y en lugar de bajar a precios lógicos, despiden personal. El caso es balancear gastos y beneficios.
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Esta es na de las compañías que iba a comercializar el epinion.
Publicado por: Kitesurf67 en 04 de Noviembre, 2023, 09:41:27 am
De todas maneras es buena noticia viniendo de donde viene, a ver si hay suerte y empieza a reventar esto por todos lados..La burbuja empieza a desinflarse:Ya vemos, y en lugar de bajar a precios lógicos, despiden personal. El caso es balancear gastos y beneficios.
https://www.electrive.com/2023/10/04/swiss-e-bike-maker-flyer-cuts-jobs-amidst-difficult-market-conditions/
Esta es na de las compañías que iba a comercializar el epinion.
Publicado por: Mack-tigre en 04 de Noviembre, 2023, 11:44:38 am
https://en.brujulabike.com/collapse-stores-wiggle-chain-reaction-bikester-fahrrad-probike-bikeshop-threatens-cycling-sector-forecasts-big-discounts/
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Publicado por: l3g0r en 04 de Noviembre, 2023, 12:27:56 pm
Publicado por: Vixs en 04 de Noviembre, 2023, 01:44:56 pm
Las que basan sus ventas en bicis y Ebikes, están sorteando algo mejor el temporal, pero también caen y caerán.
Lo que ya no caerá serán los PVP.
Se lograrán descuentos en tienda desde el primer momento, y de aquí a pocos meses, tendremos posibilidad de probar antes de comprar.
Se tiene que quitar de encima todo lo que tiene de modelos 22/23, y retrasar las entregas de las 24/25, ya diseñadas y para empezar a producir.
Eso generará ertes o despidos, según países, que cubren esos momentos de zozobra.
El asunto será la reestructuración de la produccion y diseño, y eso será a la baja, y terminará afectando al personal de esas marcas, pero difícil que repercuta en la bajada de precios.
Se han estabilizado en esas cifras, y lo único que se podrá lograr son descuentos, cernsmos al 10/15% a principio de temporada, y rondando el 20/25% al cierre de temporadas.
Volveremos a lo que se veía hace 5 años, pero con unos PVP un 50% superiores a aquéllos años.
Publicado por: leptonex en 04 de Noviembre, 2023, 04:26:54 pm
Publicado por: Localone en 04 de Noviembre, 2023, 05:05:26 pm
Un 25% hoy en día es un dto normal, yo en la ligera que tengo reservada la he sacado con un 35% y de regalo un estudio biomecánico, va ser la ebike más barata que me he comprado en 4 añosNo estoy de acuerdo, según lo bien cliente que seas o la necesidad de venta puede ir del 50% al 10%. Incluso el precio si es grande, volumen de ventas y tipo de tienda en España.
En bicis de 2024 10% ofrecen en Mammoth por poner una que hay en toga España, y en modelos 2023 creo que no llegaban más que al 15% en una Orbea en stock en alguna de sus tiendas.
Creo que Trek y Cannondale si están haciendo muy buenos descuentos, Spe puede llegar al 30% pero no más.
Y Orbea pues a lo suyo y con descuentos del 15/20% de otros años.
PD: comenta en qué tiendas hacen ese 35%!
Publicado por: leptonex en 04 de Noviembre, 2023, 05:40:40 pm
En mammmot yo no me vuelvo a gastar 1centimo, cuando les interesa te hacen cliente VIP con un 20% y cuando no, te dan una patada en el culo como me hicieron cuando les dije que había tenido que comprar la Wild Ltd en otra tienda porque ellos no la pueden conseguir, así funcionan, que les den por el... después de gastarme un dineral en 4 años.
Publicado por: manoloplv en 04 de Noviembre, 2023, 07:48:56 pm
Mammoth, ahora mismo 40% descuento en una BH, 35 % en cannondale y santa cruz.....yo compre una atmosferica hace poco con un 38 %Un 25% hoy en día es un dto normal, yo en la ligera que tengo reservada la he sacado con un 35% y de regalo un estudio biomecánico, va ser la ebike más barata que me he comprado en 4 añosNo estoy de acuerdo, según lo bien cliente que seas o la necesidad de venta puede ir del 50% al 10%. Incluso el precio si es grande, volumen de ventas y tipo de tienda en España.
En bicis de 2024 10% ofrecen en Mammoth por poner una que hay en toga España, y en modelos 2023 creo que no llegaban más que al 15% en una Orbea en stock en alguna de sus tiendas.
Creo que Trek y Cannondale si están haciendo muy buenos descuentos, Spe puede llegar al 30% pero no más.
Y Orbea pues a lo suyo y con descuentos del 15/20% de otros años.
PD: comenta en qué tiendas hacen ese 35%!
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Publicado por: manoloplv en 04 de Noviembre, 2023, 07:51:02 pm
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Publicado por: angelov en 04 de Noviembre, 2023, 08:00:15 pm
Lepto ya nos dirás qué ligera has elegido (si se puede decir) o me lo cuentas por MP a ver si coincidimos en marca y modelo. Yo también he reservado pero aún no se ha presentado al público, aunque he visto la ficha web de pedidos, pero cogen encargos. Solo he conseguido un 15% pero tiene un PvP interesante. Creo que va a ser un pepino de bici de Trail con el SX
Publicado por: leptonex en 04 de Noviembre, 2023, 08:07:22 pm
Tienen un 40 en BH porque se quitan la marca, por lo que he leído aquí.
Lepto ya nos dirás qué ligera has elegido (si se puede decir) o me lo cuentas por MP a ver si coincidimos en marca y modelo. Yo también he reservado pero aún no se ha presentado al público, aunque he visto la ficha web de pedidos, pero cogen encargos. Solo he conseguido un 15% pero tiene un PvP interesante. Creo que va a ser un pepino de bici de Trail con el SX
Un Hibike Like 11 por 5200 euros, me parece una buena compra si el fazua da la talla, me gusta mucho la geometría y para el uso que voy a darla va perfecta.
A mi me gusta la MMR con SX, pero va tardar mucho en llegar y el dto va ser poco, y en una segunda bici quiero gastar lo mínimo.
También me han dicho que viene una Cube ligera con SX, pero aún sin fecha.
Publicado por: angelov en 04 de Noviembre, 2023, 09:33:46 pm
Publicado por: manelbanos en 04 de Noviembre, 2023, 09:48:33 pm
Vamos que el que quiera vender la bici del 22 de 2ª mano como no la regale prácticamente lo tiene complicado.
P.D. Tengo bici para rato
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Publicado por: leptonex en 04 de Noviembre, 2023, 09:58:05 pm
En mammoth están haciendo buenos descuentos la crafty r la tienen por 4700 y pico modelo 23, y hay en tiendas que he visto la haibike Nduro 8 por 5500€ tenía un pvp de 8000€
Vamos que el que quiera vender la bici del 22 de 2ª mano como no la regale prácticamente lo tiene complicado.
P.D. Tengo bici para rato
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El segunda mano lo están dejando por los suelos, las Levos las van a regalar en las tapas de los yogures a este paso 😂😂, hoy vi una oferta de la Expert 23 talla S2 por 5.600 euros.
Publicado por: angelov en 05 de Noviembre, 2023, 08:03:53 am
A ver si van llegando bicis con el SX que lo presentaron en verano y van a entregarlas mínimo en marzo, tiene tela
Por lo menos puedes probarla, ya dirás impresiones de ese Fazua nuevo unicornio
Publicado por: Abelete en 05 de Noviembre, 2023, 04:44:08 pm
Vamos que el que quiera vender la bici del 22 de 2ª mano como no la regale prácticamente lo tiene complicado.Nada nada, momento horrible para vender de segunda mano. Yo ya he desistido de la Rotwild, le estoy pegando un tuneado gordo para embrutecerla y aquí se va a quedar por mucho tiempo, al igual que la SWorks.
Publicado por: cronos en 05 de Noviembre, 2023, 05:44:13 pm
Yo estoy igual, dudaba cambiar la rotwilld, pero visto el panorama sigo con ella, llevaré el brose a que le cambien rodamientos, embrague etc y a tirar, que es un bicicleton.Vamos que el que quiera vender la bici del 22 de 2ª mano como no la regale prácticamente lo tiene complicado.Nada nada, momento horrible para vender de segunda mano. Yo ya he desistido de la Rotwild, le estoy pegando un tuneado gordo para embrutecerla y aquí se va a quedar por mucho tiempo, al igual que la SWorks.
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Publicado por: cascoblanco en 05 de Noviembre, 2023, 06:34:28 pm
Publicado por: leptonex en 05 de Noviembre, 2023, 06:45:14 pm
Muy bien precio el de tu Lyke. A mi no me la bajaban de 6500, eso sin poder probarla. Eso sí entregas en 10 días (por fin)
A ver si van llegando bicis con el SX que lo presentaron en verano y van a entregarlas mínimo en marzo, tiene tela
Por lo menos puedes probarla, ya dirás impresiones de ese Fazua nuevo unicornio
Pues me ha gustado mucho el fazua, esperaba menos de este motor y tira bastante, nada que ver con el TQ y el EP8 RS, este tira sin tener que aportar mucho de tu parte y el consumo me ha sorprendido para como he regulado las asistencias de altas.
Lo único malo es el mando que es de vergüenza, menuda mier da han diseñado, parece ser que van a sacar uno nuevo inalámbrico en breve.
La Jam SL va bien, pero no me gusta mucho la geometría y he dado muchas veces con los pedales, a mi compi le pasaba igual.
Publicado por: angelov en 05 de Noviembre, 2023, 07:34:17 pm
Abelete vaya garaje te has montado, una Sworks, una Rotwild y una Race, casi nada
Publicado por: Kitesurf67 en 06 de Noviembre, 2023, 02:56:30 pm
https://www.instagram.com/p/CzTH3_EPW_7/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
Enviat des del meu I11_EEA usant Tapatalk
Publicado por: Vixs en 06 de Noviembre, 2023, 05:11:13 pm
Conway suele ser de las asequibles, pero con esto tiempos, todos se suben al carro de los 7000€ de salida.
Veremos en qué empieza.
Publicado por: Kitesurf67 en 06 de Noviembre, 2023, 06:16:01 pm
Dos modelos de enduro 170mn y dos precios, 6500 y 10000€
Buena geo, lástima de 27,5 solo… de ahí esas vainas tan cortas.
Esperando enduro light 29” de este estilo con fazua..
Publicado por: xxavi68 en 07 de Noviembre, 2023, 12:11:22 pm
Abe, ke actualización le estas haciendo a la rotwild?Vamos que el que quiera vender la bici del 22 de 2ª mano como no la regale prácticamente lo tiene complicado.Nada nada, momento horrible para vender de segunda mano. Yo ya he desistido de la Rotwild, le estoy pegando un tuneado gordo para embrutecerla y aquí se va a quedar por mucho tiempo, al igual que la SWorks.
Yo de momento, le he montado frenos saint, discos magura y una horquilla de rock shox de 38 y 170!!
El proximo cambio, será quitarle el plato de 36, bajarlo a 34 y poner un cambio de 11 piñones!
Ah, el cambio ya lo sustituí por un slx, hierro y mas barato y mas duro que el xt que lleva de serie.
Publicado por: David en 07 de Noviembre, 2023, 05:25:53 pm
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Publicado por: leptonex en 07 de Noviembre, 2023, 06:46:37 pm
Publicado por: Antonio® en 07 de Noviembre, 2023, 07:52:43 pm
https://www.emtb-news.de/news/specialized-kenevo-sl2-2024/?feed_id=3915&_unique_id=654a5f69f4118&fbclid=IwAR2jkK8ZyWwWxlkrbGt3OMSt2lVRQ7d4u8ffzhy1F9shiHAuQkrpgUS_cHQ
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Cañonaco comprandose una en 3...2...1...
Publicado por: cascoblanco en 07 de Noviembre, 2023, 10:04:58 pm
Publicado por: Abelete en 07 de Noviembre, 2023, 10:30:13 pm
Lepto se te ve un poco "chinado" con Specialized últimamente ..Más bien con Mammoth. ;D
Publicado por: cañonaco en 07 de Noviembre, 2023, 10:49:17 pm
https://www.emtb-news.de/news/specialized-kenevo-sl2-2024/?feed_id=3915&_unique_id=654a5f69f4118&fbclid=IwAR2jkK8ZyWwWxlkrbGt3OMSt2lVRQ7d4u8ffzhy1F9shiHAuQkrpgUS_cHQ
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Cañonaco comprandose una en 3...2...1...
Ja,ja,ja!!!!!!
Aún conservo la Kenevo y la cojo de vez en cuando….. MAQUINON!
La verdad es que la Levo SL2 me tiene totalmente enamorado, es una bici difícil de mejorar!
Le he montado Hope Tech4 V4 y un TTX, es casi perfecta. 19 kg con doble carcasa, Cushcore, muelle y pedales.
Con buen estado de forma el motor de 35Nm es más que suficiente, pero el de 50Nm es claramente mejor, más silencioso y más potente. Consume prácticamente lo mismo.
Publicado por: leptonex en 08 de Noviembre, 2023, 07:30:59 pm
Lepto se te ve un poco "chinado" con Specialized últimamente ..
Es como dice Abel, pero más pierden ellos que esté año llevo gastados 0 euros en su tienda y lo que queda, por mi parte están crucificados, esa política de cuando me interesa te hago dto VIP y cuando no te lo quito porque me da la gana, pues no va conmigo.
Publicado por: leptonex en 08 de Noviembre, 2023, 07:33:22 pm
Publicado por: angelov en 09 de Noviembre, 2023, 08:12:53 pm
Publicado por: josepma en 09 de Noviembre, 2023, 08:41:34 pm
Nuevo Purion 200, algo más minimalista que llevar una pantalla en la potencia.visitors can't see pics , please register or login
Pero llevar una pantalla en la potencia es opcional...llevo casi 2 años con smart system sin pantallas.
Me imagino que está orientado a ser una mejora para los modelos 2022 que no llevan mando minimalista ni la tcu empotrada en el tubo diagonal.
Publicado por: pacospecialized en 09 de Noviembre, 2023, 08:41:39 pm
Nuevo Purion 200, algo más minimalista que llevar una pantalla en la potencia.visitors can't see pics , please register or loginMe gusta, batería, modo y velocidad. No me hacen falta más datos.
Publicado por: angelov en 09 de Noviembre, 2023, 10:01:13 pm
Publicado por: pacospecialized en 09 de Noviembre, 2023, 10:48:02 pm
Si con eso liberas la potencia para llevar el Garmin por mi encantado. A ver si viene de serie en los nuevos SX o viene el nuevo Kiox, igual dependerá de cada marca y de cada modelo y precioSerá el sustituto del purion jurásico que yo tengo, para gamas de entrada espero.
Publicado por: Shaume en 09 de Noviembre, 2023, 10:56:15 pm
Publicado por: Abelete en 09 de Noviembre, 2023, 11:03:10 pm
Porque ya pedir que el bosch enlace con garmin etc...para la siguiente década si eso.Pero es que yo creo que eso no lo va a hacer. Bosch quiere que uses su Kiox, y punto. Rollo Apple, ecosistema cerrado y sanseacabó.
Publicado por: pacospecialized en 09 de Noviembre, 2023, 11:19:22 pm
Seguramente tengas razón, por qué tiempo han tenido de sobra para implementarlo. Cabezas cuadradas que son.Porque ya pedir que el bosch enlace con garmin etc...para la siguiente década si eso.Pero es que yo creo que eso no lo va a hacer. Bosch quiere que uses su Kiox, y punto. Rollo Apple, ecosistema cerrado y sanseacabó.
Publicado por: pppcordobes en 10 de Noviembre, 2023, 08:44:12 am
Yo llevo toda la vida el Garmin y si fuera compatible, el Kiox se iba fuera ahora mismo.
Publicado por: David en 10 de Noviembre, 2023, 10:15:08 am
https://ebike-mtb.com/en/new-centurion-no-pogo-sl-r8000i-review/
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Publicado por: josepma en 10 de Noviembre, 2023, 10:37:24 am
Como dicen los compis, Bosch no lo ha implantado ya porque no quiere extraños en su sistema. Mira SRAM como si que permite la conexión y se en cada momento en que piñón voy y la batería que me queda en el cambio electrónico.
Yo llevo toda la vida el Garmin y si fuera compatible, el Kiox se iba fuera ahora mismo.
Por curiosidad cómo sé que haces enduro...que te ofrece el kiox 'tan necesario" que hayas decidido mantenerlo y no ir sin él y llevar el garmin cuando te apetezca.
Yo tomé la decisión de que no es factible ir con un kiox y un garmin...por muchas cosas...principalmente por un tema estético y por algo tan simple que haciendo enduro es fácil cargarse algo...por lo tanto todo y que me podría ofrecer algún dato interesante como la potencia y creo que poca cosa más... que no me pueda ofrecer mi garmin fenix o el garmin 1040 cuando salgo a la aventura, no lo he puesto nunca.
Por eso tengo curiosidad por saber si me estoy perdiendo verdaderamente algo importante.
Pd: el tanto% batería no me obsesiona pirque voy mirando las luces y cuando cambia de color se el porcentaje exacto de ese momento, el margen de fallo es pequeño
Publicado por: angelov en 10 de Noviembre, 2023, 03:13:02 pm
Publicado por: cascoblanco en 10 de Noviembre, 2023, 03:22:01 pm
Publicado por: ferjablito en 10 de Noviembre, 2023, 08:56:08 pm
Publicado por: angelov en 11 de Noviembre, 2023, 11:49:10 am
imagino complicado distribuirla aquí y del SAT no hablamos
Publicado por: Vixs en 11 de Noviembre, 2023, 12:26:16 pm
No hablo de volumen de ventas, sino de numero de marcas.
Además, se rodea de toda la electrónica que ahora mismo se está generando en Europa, y es Alemania, y de paso Austria y Suiza. Todos ellos son los primeros en tener la posibilidad de implantar las novedades de motores light. Fazua, TQ, Bosch SX, y novedades como los Brose, Bosch, Pinion, etc.
En segundo plano está Italia, también por delante de españa en número de marcas, y sobre todo motores, y seguido de Francia.
En España, solo existen tres o cuatro marcas principales de bicis, pero motores, no existen, a excepción del atrevimiento de BH.
Seguiremos en las antípodas.
Publicado por: inaxganja0046 en 11 de Noviembre, 2023, 01:20:32 pm
Es que Alemania tiene una industria de marcas de bicis mil veces superior al español.
No hablo de volumen de ventas, sino de numero de marcas.
Además, se rodea de toda la electrónica que ahora mismo se está generando en Europa, y es Alemania, y de paso Austria y Suiza. Todos ellos son los primeros en tener la posibilidad de implantar las novedades de motores light. Fazua, TQ, Bosch SX, y novedades como los Brose, Bosch, Pinion, etc.
En segundo plano está Italia, también por delante de españa en número de marcas, y sobre todo motores, y seguido de Francia.
En España, solo existen tres o cuatro marcas principales de bicis, pero motores, no existen, a excepción del atrevimiento de BH.
Seguiremos en las antípodas.
Aqui es que nos dedicamos mas a hacer el mejor jamon, queso, vino y aceite de oliva del mundo.
Las bicis y motores que los hagan otros que ya se los compro oiga.
Publicado por: Montija en 11 de Noviembre, 2023, 02:11:43 pm
Publicado por: Jam67 en 11 de Noviembre, 2023, 02:19:47 pm
"Joan, no pienses que solo se venden y compran bicis en España.
Nosotros tenemos toda la producción vendida-asignada de antemano cada año y, vendemos en todo el mundo... no solo en Spain.
España es un mercado pequeño comparado con otros y, además vuestro poder adquisitivo, en general, es inferior a muchos otros paises, de modo, que no hemos de bajar precios y enviamos bicis siempre primero a otros paises."
Conclusión:
Nada nuevo que no sepamos los usuarios españoles.
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Publicado por: Vixs en 11 de Noviembre, 2023, 03:00:18 pm
El tener el montaje aquí, más pasta sacan ahorrando en el transporte a otros países, pero hinchando el precio al nivel de marcas que tienen que cruzar media Europa o el charco para enviar sus bicis.
Es lo que tiene la globalización.
El PVP de una Orbea en Eibar, es el mismo que en Berlín, Londres, Praga, Lima, Buenos Aires o Vancouver.
Todas las marcas del continente Americano, tienen vendidas sus producciones para Europa un año antes, a determinadas tiendas dentro de la UE.
Las que tienen pasta o se empufan, son las que las traen.
En España hay las justas para cumplir con las necesidades de los más pudientes, y el resto, a esperar si alguna aparece a final de año sin vender.
Para el resto, tendremos que recuperar la confianza en las compras de marcas que solo venden en su web (Canyon, YT...), pero esta vez con electricidad incorporadas.
Publicado por: cronos en 11 de Noviembre, 2023, 03:56:15 pm
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Publicado por: Jam67 en 11 de Noviembre, 2023, 07:06:43 pm
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Publicado por: angelov en 12 de Noviembre, 2023, 10:03:16 am
Publicado por: leptonex en 12 de Noviembre, 2023, 10:46:08 am
Publicado por: josepma en 12 de Noviembre, 2023, 02:59:36 pm
Amen Jam, gracias por recordarnos la triste realidad española, en boca de los que manejan el cotarro. Esto para ver qué marcas elitistas de cinco ceros y de tiradas cortas que se ven por aquí en este hilo nunca llegarán a España ni una
Yo quiero recordar las crafty 2022 y como estuve esperando 10 meses con pedido firme esperando que me tocará el turno y luego ver que llegaron primero en tiendas italianas, alemanas e incluso portuguesas antes que llegarán a España.
Publicado por: Lopi135 en 12 de Noviembre, 2023, 03:06:31 pm
Publicado por: Vixs en 12 de Noviembre, 2023, 05:17:55 pm
Luego las vendían como bicis de test, y punto.
Ahora, ajustarán producciones según pedidos, y pocas podrás probar, a no ser que tengas la suerte de que alguien que la haya comprado te la deje probar.
También nos tenemos que dar cuenta que no es lo mismo dar una vuelta en un coche antes de comprar, que coger una Ebike de enduro, y pegarte una ruta normal donde le das caña.
¿Te dejarían un coche para probar y meterlo en un circuito ?, pues no.
Hemos tenido la suerte de tener esa posibilidad alguna vez en tienda (a mi la Trek fuel e-xe y la BH iLynx Trail, así fue), y la Rise me la dejo un amigo del foro, pero estos últimos 2 años esas opciones han estado muy difíciles, y solo posibles en test days, que no a todos los tenemos o nos ha quedado cerca, además de que no suele ser muy habitual, pero es donde se centrarán las marcas.
Publicado por: M_GORDON en 14 de Noviembre, 2023, 04:44:29 am
Ni en bici ni en coche.
A lo sumo alquilar una bici por X dinero y si te compras el modelo, te restaban luego el alquiler
Publicado por: Stray cat en 14 de Noviembre, 2023, 11:02:19 am
En una tienda pequeña,esto será más difícil ya que irán a las tiendas con mejor volumen de ventas.
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Publicado por: ferjablito en 14 de Noviembre, 2023, 11:07:45 am
Publicado por: Abelete en 14 de Noviembre, 2023, 11:11:34 am
A lo sumo alquilar una bici por X dinero y si te compras el modelo, te restaban luego el alquiler
A mí esa opción me parece perfecta.
Entiendo que a las marcas les cuesta X tener una flota de bicis de test, así que ponen unas unidades en alquiler para amortizar ese gasto de esas bicis. Oye pues fenomenal.
Y luego esas bicis a final de temporada se venden por un precio inferior, lógicamente.
Yo estoy esperando a ver si ponen una Turbo Levo SL 2 en alquiler para trincarla un finde, por ejemplo, y hacerle una review.
Publicado por: Lopi135 en 14 de Noviembre, 2023, 11:20:37 am
Yo lo hice asi con dos de las que he tenido y es un trato muy bueno.
Publicado por: Vixs en 14 de Noviembre, 2023, 02:32:03 pm
Pues a mí NUNCA me han dejado probar el modelo antes de comprarlo.En la Trek de Hernani, a mí me dejaron probar la Exe sin dejar un duro.
Ni en bici ni en coche.
A lo sumo alquilar una bici por X dinero y si te compras el modelo, te restaban luego el alquiler
Y la BH, por x dinero, y si compraba alguna me lo decontaban.
Si estás esperando que la conocida de Oiartzun, haga algo, será la segunda opción, pero solo en algún modelo que tengan en stock, olvídate de novedades, que tengan expuestas en tienda.
Con lo que mueve a nivel estatal, me parece raro que no les vengan de mondraker, BH, Giant o Spe con caminos para hacer test, como dice el compañero.
Será que como las venden todas, no hace falta intentar convencer al personal de la comarca.🤭🤭
Publicado por: M_GORDON en 14 de Noviembre, 2023, 05:45:09 pm
Pd. Y en coches menos aún...
Publicado por: Abelete en 14 de Noviembre, 2023, 05:57:13 pm
Publicado por: M_GORDON en 14 de Noviembre, 2023, 05:59:35 pm
Uno para el Fapeo y otro para las lágrimas al ver el precio
Publicado por: Ray en 14 de Noviembre, 2023, 06:19:33 pm
Publicado por: Vixs en 14 de Noviembre, 2023, 06:24:17 pm
Y nos quejamos de BH!!!😰😰
Publicado por: Abelete en 14 de Noviembre, 2023, 07:03:23 pm
Y porqué en una bici que se supone ligera,no montan una 36....Algunos gramos menos son.Y luego tienes la Cube One55 que ando probando, full power, con suspensiones de 36 excepto un modelo de la gama, con 38. A saber.
Publicado por: angelov en 14 de Noviembre, 2023, 07:53:19 pm
Publicado por: Jam67 en 14 de Noviembre, 2023, 10:02:28 pm
Una M1 Enduro 400 SX
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Publicado por: Jam67 en 14 de Noviembre, 2023, 10:29:22 pm
No pude hablar con él.
¿Alguien del foro sigue un poco estas Meta?
Commencal sabe hacer bicis. No entiendo como no las valoramos algo más!visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: Montija en 14 de Noviembre, 2023, 11:09:14 pm
Como para montar algún tipo de guarda!!!!!.Otra probada miles y miles de kms en todo tipo de condiciones.
Y nos quejamos de BH!!!😰😰
Publicado por: pppcordobes en 15 de Noviembre, 2023, 12:48:00 pm
Como para montar algún tipo de guarda!!!!!.Como se encuentre un poco de barro, ahí se queda.
Y nos quejamos de BH!!!😰😰
Publicado por: Alonsovw en 15 de Noviembre, 2023, 11:28:07 pm
Alguna foto por ahí?
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Publicado por: M_GORDON en 16 de Noviembre, 2023, 06:19:19 pm
Como para montar algún tipo de guarda!!!!!.bai...
Y nos quejamos de BH!!!😰😰
Lo vi después y además de parecerme horrendo cual bici de hace 30 años, lo vi con poquísimo paso.
Pero luego pensé que como no la voy a comprar...
Pues
Publicado por: josepma en 16 de Noviembre, 2023, 10:53:46 pm
Por cierto, en Sea Otter se me escapó el rider de Commencal que estuvo paseandose entre el público con el proto de una META SX con Bosch.
No pude hablar con él.
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Pues creo que pasará algo parecido como con la nueva GAS GAS con motor sram y batería de 630wh...en palabras de un representante ha confesado que hay muchísima gente interesada pero al mismo tiempo muchísima gente deja de comprarla por la poca batería...vamos una gran cagada como un piano por parte de gas gas.
Publicado por: Mack-tigre en 17 de Noviembre, 2023, 08:26:55 am
A mi me encantan las commencal y su filosofía de bicis cumplidoras, sencillas y honradas sin cosas superfluas.Por cierto, en Sea Otter se me escapó el rider de Commencal que estuvo paseandose entre el público con el proto de una META SX con Bosch.
No pude hablar con él.
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Pues creo que pasará algo parecido como con la nueva GAS GAS con motor sram y batería de 630wh...en palabras de un representante ha confesado que hay muchísima gente interesada pero al mismo tiempo muchísima gente deja de comprarla por la poca batería...vamos una gran cagada como un piano por parte de gas gas.
El tema de la batería de 625 sinceramente no veo necesidad de mas.
Yo tengo la misma batería y para rutas de 1400 m de enduro sobra. Y no quiero mas peso en forma de batería que no voy a utilizar.
Pero para gustos....
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Publicado por: M_GORDON en 17 de Noviembre, 2023, 09:27:10 am
Publicado por: tiri_slater en 17 de Noviembre, 2023, 10:43:39 am
Publicado por: Lopi135 en 17 de Noviembre, 2023, 10:54:58 am
Para mí lo idea seria bici con batería interna de 400-500 y extender de más de 200Una rise liberada....
Publicado por: josepma en 17 de Noviembre, 2023, 11:09:31 am
A mi me encantan las commencal y su filosofía de bicis cumplidoras, sencillas y honradas sin cosas superfluas.Por cierto, en Sea Otter se me escapó el rider de Commencal que estuvo paseandose entre el público con el proto de una META SX con Bosch.
No pude hablar con él.
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Pues creo que pasará algo parecido como con la nueva GAS GAS con motor sram y batería de 630wh...en palabras de un representante ha confesado que hay muchísima gente interesada pero al mismo tiempo muchísima gente deja de comprarla por la poca batería...vamos una gran cagada como un piano por parte de gas gas.
El tema de la batería de 625 sinceramente no veo necesidad de mas.
Yo tengo la misma batería y para rutas de 1400 m de enduro sobra. Y no quiero mas peso en forma de batería que no voy a utilizar.
Pero para gustos....
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Evidentemente esos son tus gustos, pero como puedes comprobar todas las marcas están apostando últimamente por 720wh, 750wh, 820wh y eso es porque hay una demanda detrás. Lo que le está sucediendo a gas gas es que está perdiendo un chorro de pedidos por una mala estrategia.
Publicado por: Mack-tigre en 17 de Noviembre, 2023, 11:16:21 am
Si, lo ideal seria mismo cuadro y que el cliente tuviera la opción de varias baterías, 500, 625, 750 etcA mi me encantan las commencal y su filosofía de bicis cumplidoras, sencillas y honradas sin cosas superfluas.Por cierto, en Sea Otter se me escapó el rider de Commencal que estuvo paseandose entre el público con el proto de una META SX con Bosch.
No pude hablar con él.
¿Alguien del foro sigue un poco estas Meta?
Commencal sabe hacer bicis. No entiendo como no las valoramos algo más!visitors can't see pics , please register or login
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Pues creo que pasará algo parecido como con la nueva GAS GAS con motor sram y batería de 630wh...en palabras de un representante ha confesado que hay muchísima gente interesada pero al mismo tiempo muchísima gente deja de comprarla por la poca batería...vamos una gran cagada como un piano por parte de gas gas.
El tema de la batería de 625 sinceramente no veo necesidad de mas.
Yo tengo la misma batería y para rutas de 1400 m de enduro sobra. Y no quiero mas peso en forma de batería que no voy a utilizar.
Pero para gustos....
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Evidentemente esos son tus gustos, pero como puedes comprobar todas las marcas están apostando últimamente por 720wh, 750wh, 820wh y eso es porque hay una demanda detrás. Lo que le está sucediendo a gas gas es que está perdiendo un chorro de pedidos por una mala estrategia.
Seria mejor para todos creo yo
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Publicado por: Vixs en 17 de Noviembre, 2023, 12:58:13 pm
Y a todo lo que comentas, la posibilidad de un extender con unos 250Wh.Si, lo ideal seria mismo cuadro y que el cliente tuviera la opción de varias baterías, 500, 625, 750 etcA mi me encantan las commencal y su filosofía de bicis cumplidoras, sencillas y honradas sin cosas superfluas.Por cierto, en Sea Otter se me escapó el rider de Commencal que estuvo paseandose entre el público con el proto de una META SX con Bosch.
No pude hablar con él.
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Commencal sabe hacer bicis. No entiendo como no las valoramos algo más!visitors can't see pics , please register or login
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Pues creo que pasará algo parecido como con la nueva GAS GAS con motor sram y batería de 630wh...en palabras de un representante ha confesado que hay muchísima gente interesada pero al mismo tiempo muchísima gente deja de comprarla por la poca batería...vamos una gran cagada como un piano por parte de gas gas.
El tema de la batería de 625 sinceramente no veo necesidad de mas.
Yo tengo la misma batería y para rutas de 1400 m de enduro sobra. Y no quiero mas peso en forma de batería que no voy a utilizar.
Pero para gustos....
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Evidentemente esos son tus gustos, pero como puedes comprobar todas las marcas están apostando últimamente por 720wh, 750wh, 820wh y eso es porque hay una demanda detrás. Lo que le está sucediendo a gas gas es que está perdiendo un chorro de pedidos por una mala estrategia.
Seria mejor para todos creo yo
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Con eso, abarcarías todas o casi todas las necesidades del personal.
De mi grupeta de Ebikes, todas full power, que el menos tiene 500Wh y el más tiene 750Wh, pocas veces alguno se queda sin batería, y solo en rutas de pasar el día fuera.
Tener 750Wh todos los días que sales en bici, sobrandote la mitad, por ese día que tal vez te quedes sin batería, son 2kgr extras que arrastras tu y el motor.
Mejor tenerlo como opción, en extender, para ese día que tal vez necesites de los 750Wh.
Así lo veo yo, pero mi opinión es respecto a un ciclista habituado a usar bici y Ebike, que 10kgr de diferencia cuando cojo una u otra, me hace cambiar demasiado mi manera de conducción, y es un poco cansino estar cambiando el chip 1 o dos veces por semana.
Preferiría que esa diferencia fuera de unos 5/6 kgr, y sobre todo, bien centrados.
Publicado por: angelov en 17 de Noviembre, 2023, 03:21:10 pm
Publicado por: Jam67 en 17 de Noviembre, 2023, 05:43:15 pm
1/ Nuevas baterías PowerPack (externas) con las que se puede equipar la nueva GLPIII de Lapierre.
La bici sólo la sirven con la batería de 725Wh a fecha de hoy.
PowerPack 400w: 2,20kg
PowerPack 545w: 2,95kg
PowerPack 725: 3,80kg
PowerPack 800: ??
2/ Baterías PowerTube internas:
PowerTube 500W: 3,00kg
PowerTube 625w: 3,65kg
PowerTube 750w: 4,30kg
...........
Todas esas baterías son compatibles con el extender de 250W (1,60kg), pero dependiendo del modelo/marca será más sencilla su integración, o incluso imposible en algún modelo concreto (por espacio, conexionado, etc).
Enviado desde mi SM-A225F mediante Tapatalk
Publicado por: Vixs en 17 de Noviembre, 2023, 05:46:11 pm
Alguien sabe a qué voltaje trabaja el nuevo SX? A 36 o a 48 voltios...Se me pasó responderte.
El motor SX trabaja a 36V.
Publicado por: cañonaco en 18 de Noviembre, 2023, 03:27:27 pm
+10.000A mi me encantan las commencal y su filosofía de bicis cumplidoras, sencillas y honradas sin cosas superfluas.Por cierto, en Sea Otter se me escapó el rider de Commencal que estuvo paseandose entre el público con el proto de una META SX con Bosch.
No pude hablar con él.
¿Alguien del foro sigue un poco estas Meta?
Commencal sabe hacer bicis. No entiendo como no las valoramos algo más!visitors can't see pics , please register or login
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Pues creo que pasará algo parecido como con la nueva GAS GAS con motor sram y batería de 630wh...en palabras de un representante ha confesado que hay muchísima gente interesada pero al mismo tiempo muchísima gente deja de comprarla por la poca batería...vamos una gran cagada como un piano por parte de gas gas.
El tema de la batería de 625 sinceramente no veo necesidad de mas.
Yo tengo la misma batería y para rutas de 1400 m de enduro sobra. Y no quiero mas peso en forma de batería que no voy a utilizar.
Pero para gustos....
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Yo salgo con la Levo SL2 el 95% de los días con la batería interna de 320 y me sobra.
Para rutas muy largas he puesto un par de veces el extender que amplía un 50% la autonomía y te permite ir con más asistencia toda la ruta…..
El rango cómodo es de 1500 m con la interna y 500-700 m mas con extender.
Apretando más (full ECO) se va a 2000 m +1000 con el extender.
En el 95% de las rutas mi bici pesa 18.5kg
Publicado por: pacospecialized en 18 de Noviembre, 2023, 03:43:27 pm
Dependendiendo de la zona geográfica, 625 son bastantes.
Pero si vives en una zona no tan montañosa, se puede aligerar bastante con baterías más pequeñas y un extender para esos días que quieres ir más lejos.
A mi juicio, los fabricantes deben ofrecer lo mejor de ambos mundos. Que para eso pagamos a precio de oro.
Si yo no necesito 750 y sus 4 KGS largos, pues me gustaría poder tener 400/500 y la opción de un extender. Para mí sería lo ideal, pero en mi zona no llegamos ni a 1000mts de monte, hay que sumar acumulados y kms. Para lo cual un extender sería lo ideal. Que 2/3 KGS menos de bici, se notan bastante.
Es lo bueno de este país, la diversidad geográfica que tiene. Por lo tanto, la misma diversidad en baterías y opciones, siempre sería bienvenida.
No todo es blanco o negro, hay una gran diversidad de grises, que contentaran a la gran mayoría.
Todo ello según mi punto de vista y mi opinión personal, que puede gustar más o menos, pero para gustos colores. Cómo solemos decir.
Publicado por: Vixs en 18 de Noviembre, 2023, 05:03:05 pm
Desde luego que hay público para todo, pero afirmar que 625/630 está obsoleto (prácticamente) me parece afirmar demasiado.Es un punto de vista lógico......., para este país.
Dependendiendo de la zona geográfica, 625 son bastantes.
Pero si vives en una zona no tan montañosa, se puede aligerar bastante con baterías más pequeñas y un extender para esos días que quieres ir más lejos.
A mi juicio, los fabricantes deben ofrecer lo mejor de ambos mundos. Que para eso pagamos a precio de oro.
Si yo no necesito 750 y sus 4 KGS largos, pues me gustaría poder tener 400/500 y la opción de un extender. Para mí sería lo ideal, pero en mi zona no llegamos ni a 1000mts de monte, hay que sumar acumulados y kms. Para lo cual un extender sería lo ideal. Que 2/3 KGS menos de bici, se notan bastante.
Es lo bueno de este país, la diversidad geográfica que tiene. Por lo tanto, la misma diversidad en baterías y opciones, siempre sería bienvenida.
No todo es blanco o negro, hay una gran diversidad de grises, que contentaran a la gran mayoría.
Todo ello según mi punto de vista y mi opinión personal, que puede gustar más o menos, pero para gustos colores. Cómo solemos decir.
Pero parece que nos olvidamos donde diseñan y venden la mayoría de Ebikes, y es Europa.
La mayoría de alemanes, Franceses, suizos, austriacos, italianos, que se compran una Ebike, es para andar por los Alpes.
Allí, no verás casi ninguna light, y lo mínimo, fulls de 750Wh.
Es como si tu zona de ruta fuera estar metido en el valle de Benasque, y quisieras salir día si día también ha realizar 2000m, 30km en 2H.
Cuando llegado el fin de semana, quisieran hacer 3000m y 50km en 5h, usan más los modos ECO o llevan extender.
Por esa necesidad de los clientes que más compran, estamos viendo el "engorde" de las Ebike full power.
Para lo demás, han salido las Ebikes light, o es lo que a mí se me ha ocurrido.
Publicado por: pacospecialized en 18 de Noviembre, 2023, 06:06:17 pm
Pues tampoco te falta razón. Pero esos mismos alemanes, suizos,etc,etc, empezarían como todos, con 400/500 de batería.Desde luego que hay público para todo, pero afirmar que 625/630 está obsoleto (prácticamente) me parece afirmar demasiado.Es un punto de vista lógico......., para este país.
Dependendiendo de la zona geográfica, 625 son bastantes.
Pero si vives en una zona no tan montañosa, se puede aligerar bastante con baterías más pequeñas y un extender para esos días que quieres ir más lejos.
A mi juicio, los fabricantes deben ofrecer lo mejor de ambos mundos. Que para eso pagamos a precio de oro.
Si yo no necesito 750 y sus 4 KGS largos, pues me gustaría poder tener 400/500 y la opción de un extender. Para mí sería lo ideal, pero en mi zona no llegamos ni a 1000mts de monte, hay que sumar acumulados y kms. Para lo cual un extender sería lo ideal. Que 2/3 KGS menos de bici, se notan bastante.
Es lo bueno de este país, la diversidad geográfica que tiene. Por lo tanto, la misma diversidad en baterías y opciones, siempre sería bienvenida.
No todo es blanco o negro, hay una gran diversidad de grises, que contentaran a la gran mayoría.
Todo ello según mi punto de vista y mi opinión personal, que puede gustar más o menos, pero para gustos colores. Cómo solemos decir.
Pero parece que nos olvidamos donde diseñan y venden la mayoría de Ebikes, y es Europa.
La mayoría de alemanes, Franceses, suizos, austriacos, italianos, que se compran una Ebike, es para andar por los Alpes.
Allí, no verás casi ninguna light, y lo mínimo, fulls de 750Wh.
Es como si tu zona de ruta fuera estar metido en el valle de Benasque, y quisieras salir día si día también ha realizar 2000m, 30km en 2H.
Cuando llegado el fin de semana, quisieran hacer 3000m y 50km en 5h, usan más los modos ECO o llevan extender.
Por esa necesidad de los clientes que más compran, estamos viendo el "engorde" de las Ebike full power.
Para lo demás, han salido las Ebikes light, o es lo que a mí se me ha ocurrido.
A ver si es que al final, lo que pasa es que cada vez queremos hacer menos esfuerzo con los pedales y más con el motor,jejeje.
Publicado por: angelov en 18 de Noviembre, 2023, 06:13:26 pm
Yo para lo que hago me encaja mejor ligera y 400w que el sobrepeso que llevo ahora con 750 en que la llevo muchas veces por encima del corte arrastrando 26 kg en llano. Era lo que había en 2018 y no me arrepiento de estos años, la estoy disfrutando mucho, pero para xc ya hay cosas mejores.
Lo que no ha cambiado estos años son los tiempos de espera en algunas marcas, para la primera ya esperé 4 meses y para esta van a ser cinco. Pero es lo que hay si vas a calidad-precio-novedad.
Publicado por: David en 30 de Noviembre, 2023, 06:21:14 pm
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Publicado por: cronos en 30 de Noviembre, 2023, 07:04:15 pm
Mientras haya oferta para todos y variedad no le veo el problema. Y el mercado va en las dos direcciones, afortunadamente. Aunque las ligeras son pocas y tiradas más reducidas, los dos ya sabéis mi caso particular. Va habiendo más competencia para la Rise.En 5 años no se tiene la misma autonomía una batería de 400 de que una de 750 w, con la 1 igual ya no puedes hacer las rutas largas con la 2 sí, por la degradación por tiempo. Si cambias de bici cada 2-3 años no tienes problemas pero si la bici te dura ya 5 o 7 años, ya has de cambiar de batería.
Yo para lo que hago me encaja mejor ligera y 400w que el sobrepeso que llevo ahora con 750 en que la llevo muchas veces por encima del corte arrastrando 26 kg en llano. Era lo que había en 2018 y no me arrepiento de estos años, la estoy disfrutando mucho, pero para xc ya hay cosas mejores.
Lo que no ha cambiado estos años son los tiempos de espera en algunas marcas, para la primera ya esperé 4 meses y para esta van a ser cinco. Pero es lo que hay si vas a calidad-precio-novedad.
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Publicado por: danielteleman en 30 de Noviembre, 2023, 08:14:17 pm
https://www.todomountainbike.net/componentes/seg-automotive-convierte-proveedor-motores-electricos-bh-bikes
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Hubiera sido buena cosa que el artículo diera alguna información sobre SEG automotive.
Según parece SEG es parte de un holding chino ,Zhengzhou Coal Mining Machinery, que ha comprado la división SG ( starters y generators) de Bosch y ahora, como una de las linea operativas se dedicará a motores de bicis. El motor tendrá con toda probabilidad ciertos genes boscheros pero lo interesante seria saber con cuanta cabeza pensante de software se han quedado con la compra o si han fichado gente competente en ese terreno.
Publicado por: Nautinet en 30 de Noviembre, 2023, 08:27:38 pm
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Publicado por: cascoblanco en 30 de Noviembre, 2023, 09:00:56 pm
Publicado por: Shaume en 30 de Noviembre, 2023, 09:09:10 pm
Yo lo que no acabo de entender es como a ningun fabricante se le ha ocurrido hacer una bateria modular. Una bateria partida en 2 (500+300) seria ideal y tu escojes que montar segun dia y ruta.Recuerdo que fulgur hizo algo del estilo.
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Bueno era como un extender pero se integraba con la batería principal dentro del cuadro.
La verdad eso bien implementado sería ideal... en mis rutas de entre semana me suele sobrar el 50% de batería o más...
Publicado por: Nautinet en 30 de Noviembre, 2023, 09:13:29 pm
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Publicado por: Gatchan en 30 de Noviembre, 2023, 09:58:22 pm
Publicado por: angelov en 30 de Noviembre, 2023, 11:03:41 pm
(Chula la bici)visitors can't see pics , please register or login
Intrigado con el peso
Publicado por: Yetibos en 30 de Noviembre, 2023, 11:26:51 pm
Yo lo que no acabo de entender es como a ningun fabricante se le ha ocurrido hacer una bateria modular. Una bateria partida en 2 (500+300) seria ideal y tu escojes que montar segun dia y ruta.
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hay bicis con bateria de 500 mas luego extender...para el caso es lo mismo
Publicado por: Vixs en 01 de Diciembre, 2023, 07:35:39 am
Creo que Nautinet se refiere a la posibilidad de modularidad interna de la capacidad de batería.Yo lo que no acabo de entender es como a ningun fabricante se le ha ocurrido hacer una bateria modular. Una bateria partida en 2 (500+300) seria ideal y tu escojes que montar segun dia y ruta.
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hay bicis con bateria de 500 mas luego extender...para el caso es lo mismo
A groso modo, como tener pilas gordas, e ir metiendo en el tubo diagonal las que necesites para cada momento, así, siempre estará integrado dentro del cuadro y es más funcional, para poder llevar bidón, o simplemente por estetica.
Publicado por: JoanCG en 01 de Diciembre, 2023, 07:52:37 am
Ya tienen disponibles para la venta las Rottwild RX1000; hasta ahora estaban rollo "próximamente".
Para mí, es la novedad más disrruptora en el actual panorama...a la que en alguna review "creíble", quede medianamente claro que va tan bien como aseguran, con ese cambio integrado en el motor, ausencia de piñonera detrás y batería de 48V, poco tardo a pedirla... :P
https://www.rotwild.com/en/r.x1000-ultra/19957
Salut!!
Publicado por: Nautinet en 01 de Diciembre, 2023, 08:40:03 am
A groso modo a eso me referia, pero con un pack de 500 y otro de 300 que se ensamblen y vayan dentro del cuadro. Asi podrias salir con 300 con 500 o con 800.Creo que Nautinet se refiere a la posibilidad de modularidad interna de la capacidad de batería.Yo lo que no acabo de entender es como a ningun fabricante se le ha ocurrido hacer una bateria modular. Una bateria partida en 2 (500+300) seria ideal y tu escojes que montar segun dia y ruta.
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hay bicis con bateria de 500 mas luego extender...para el caso es lo mismo
A groso modo, como tener pilas gordas, e ir metiendo en el tubo diagonal las que necesites para cada momento, así, siempre estará integrado dentro del cuadro y es más funcional, para poder llevar bidón, o simplemente por estetica.
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Publicado por: joan2220 en 01 de Diciembre, 2023, 10:05:58 am
Solo salgo con 500Wh cuando voy solo o salgo a pedalear fuerte (de fuerza en eco). Si sales con un grupo estas muerto directamante.
Lo minimo es 625wh para ir justo.
Yo tengo la suerte que puede seleccionar la bateria con la que quiero salir, 500, 625, 750 y 880. La verdad es que para ir con 500wh te has de autoconvencer y forzar. Ahora que empiezo pretemporada si lo haré pero en condiciones normales dejaos de historias de 750 para arriba que tampoco hay tanta diferencia.
Publicado por: cascoblanco en 01 de Diciembre, 2023, 10:43:18 am
Publicado por: Kitesurf67 en 01 de Diciembre, 2023, 10:54:14 am
Barra libre de baterías !
Publicado por: Abelete en 01 de Diciembre, 2023, 11:16:58 am
Por experiencia propia nunca vas con 500Wh, eso es la teoria del peso, pero la realidad es que no se cumple.Muy de acuerdo. Yo apenas uso la batería de 500 en la Levo. Para bikepark y poco más, porque con la de 700 voy sin preocupaciones y la diferencia de comportamiento es mínima, cierto es.
Solo salgo con 500Wh cuando voy solo o salgo a pedalear fuerte (de fuerza en eco). Si sales con un grupo estas muerto directamante.
Lo minimo es 625wh para ir justo.
Yo tengo la suerte que puede seleccionar la bateria con la que quiero salir, 500, 625, 750 y 880. La verdad es que para ir con 500wh te has de autoconvencer y forzar. Ahora que empiezo pretemporada si lo haré pero en condiciones normales dejaos de historias de 750 para arriba que tampoco hay tanta diferencia.
Publicado por: Kitesurf67 en 01 de Diciembre, 2023, 11:22:14 am
https://www.instagram.com/reel/C0CqYutyNqL/?igshid=ZDE1MWVjZGVmZQ==Por experiencia propia nunca vas con 500Wh, eso es la teoria del peso, pero la realidad es que no se cumple.Muy de acuerdo. Yo apenas uso la batería de 500 en la Levo. Para bikepark y poco más, porque con la de 700 voy sin preocupaciones y la diferencia de comportamiento es mínima, cierto es.
Solo salgo con 500Wh cuando voy solo o salgo a pedalear fuerte (de fuerza en eco). Si sales con un grupo estas muerto directamante.
Lo minimo es 625wh para ir justo.
Yo tengo la suerte que puede seleccionar la bateria con la que quiero salir, 500, 625, 750 y 880. La verdad es que para ir con 500wh te has de autoconvencer y forzar. Ahora que empiezo pretemporada si lo haré pero en condiciones normales dejaos de historias de 750 para arriba que tampoco hay tanta diferencia.
E-bikes d enduro con bat de 500w por favorrrrrr !!
Publicado por: joan2220 en 01 de Diciembre, 2023, 12:22:36 pm
https://www.instagram.com/reel/C0CqYutyNqL/?igshid=ZDE1MWVjZGVmZQ==Por experiencia propia nunca vas con 500Wh, eso es la teoria del peso, pero la realidad es que no se cumple.Muy de acuerdo. Yo apenas uso la batería de 500 en la Levo. Para bikepark y poco más, porque con la de 700 voy sin preocupaciones y la diferencia de comportamiento es mínima, cierto es.
Solo salgo con 500Wh cuando voy solo o salgo a pedalear fuerte (de fuerza en eco). Si sales con un grupo estas muerto directamante.
Lo minimo es 625wh para ir justo.
Yo tengo la suerte que puede seleccionar la bateria con la que quiero salir, 500, 625, 750 y 880. La verdad es que para ir con 500wh te has de autoconvencer y forzar. Ahora que empiezo pretemporada si lo haré pero en condiciones normales dejaos de historias de 750 para arriba que tampoco hay tanta diferencia.
E-bikes d enduro con bat de 500w por favorrrrrr !!
Para hacer?
A no ser que peses poco como Barcons, poca cosa si quieres hacer e-enduro.
Publicado por: Vixs en 01 de Diciembre, 2023, 12:41:35 pm
Si pesas poco, y estás en una forma normal, porque utilizas por igual una enduro como una E-enduro, con una Ebike light, con 500Wh, sin necesidad de 85Nm (con 60/65 tengo claro que siguo a mi grupeta de full power), "para mí" sería suficiente.
El asunto es ese, el...."para mí".
Cada uno tiene una condición y estado por el cual, seguir a tu grupeta de e-enduro, es posible con una u otra montura.
En mi caso....., ¿Para que lastrarme con 4 kgrs extras, tanto subiendo como bajando, si soy capaz de realizar la misma ruta al mismo ritmo que el resto?.
Al final se trata de disfrutar de la salida, con unos u otros, y llegar a casa sabiendo que era la ideal, y no echar de menos nada, ni más ni menos potencia, ni mas ni menos batería.
Publicado por: Kitesurf67 en 01 de Diciembre, 2023, 01:04:24 pm
Para hacer lo de siempre como la putivolta de casa con 40km y 1000m, es suficiente.https://www.instagram.com/reel/C0CqYutyNqL/?igshid=ZDE1MWVjZGVmZQ==Por experiencia propia nunca vas con 500Wh, eso es la teoria del peso, pero la realidad es que no se cumple.Muy de acuerdo. Yo apenas uso la batería de 500 en la Levo. Para bikepark y poco más, porque con la de 700 voy sin preocupaciones y la diferencia de comportamiento es mínima, cierto es.
Solo salgo con 500Wh cuando voy solo o salgo a pedalear fuerte (de fuerza en eco). Si sales con un grupo estas muerto directamante.
Lo minimo es 625wh para ir justo.
Yo tengo la suerte que puede seleccionar la bateria con la que quiero salir, 500, 625, 750 y 880. La verdad es que para ir con 500wh te has de autoconvencer y forzar. Ahora que empiezo pretemporada si lo haré pero en condiciones normales dejaos de historias de 750 para arriba que tampoco hay tanta diferencia.
E-bikes d enduro con bat de 500w por favorrrrrr !!
Para hacer?
A no ser que peses poco como Barcons, poca cosa si quieres hacer e-enduro.
Ayer sobró un 30% de 625w, por lo tanto 500w me da de sobras y un ext de 150-200w sería perfecto, para hacer mas desnivel.
Así no arrastras peso extra y se maneja mejor.
Luego mientras comes cargas y por la tarde otro ratito.
Todo esto apretando las patas, como siempre hemos hecho, nada de ir comiendo pipas !
Publicado por: josepma en 01 de Diciembre, 2023, 01:08:28 pm
Ahí le has dado Joan.
Si pesas poco, y estás en una forma normal, porque utilizas por igual una enduro como una E-enduro, con una Ebike light, con 500Wh, sin necesidad de 85Nm (con 60/65 tengo claro que siguo a mi grupeta de full power), "para mí" sería suficiente.
El asunto es ese, el...."para mí".
Cada uno tiene una condición y estado por el cual, seguir a tu grupeta de e-enduro, es posible con una u otra montura.
En mi caso....., ¿Para que lastrarme con 4 kgrs extras, tanto subiendo como bajando, si soy capaz de realizar la misma ruta al mismo ritmo que el resto?.
Al final se trata de disfrutar de la salida, con unos u otros, y llegar a casa sabiendo que era la ideal, y no echar de menos nada, ni más ni menos potencia, ni menos ni menos batería.
Seguirás a la grupeta full power si ellos quieren ir a un ritmo bajo. Si ellos van en tour+ todo el rato, muy poca gente aguanta ese ritmo con una ebike ligera...que si...que si... alguno hay y los he visto, pero pocos, no te basta con tener un estado de forma "normal".
Publicado por: Jam67 en 01 de Diciembre, 2023, 01:21:54 pm
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Publicado por: pacospecialized en 01 de Diciembre, 2023, 01:23:55 pm
Voy a ver....
Publicado por: Vixs en 01 de Diciembre, 2023, 01:30:56 pm
La forma normal es aquella en la cual, con la enduro, eres de la mitad para atrás de la grupeta, pero te coges la Ebike y todo el rato en ECO acompañas a tu grupeta de Ebikes que tienes en tour+.Ahí le has dado Joan.
Si pesas poco, y estás en una forma normal, porque utilizas por igual una enduro como una E-enduro, con una Ebike light, con 500Wh, sin necesidad de 85Nm (con 60/65 tengo claro que siguo a mi grupeta de full power), "para mí" sería suficiente.
El asunto es ese, el...."para mí".
Cada uno tiene una condición y estado por el cual, seguir a tu grupeta de e-enduro, es posible con una u otra montura.
En mi caso....., ¿Para que lastrarme con 4 kgrs extras, tanto subiendo como bajando, si soy capaz de realizar la misma ruta al mismo ritmo que el resto?.
Al final se trata de disfrutar de la salida, con unos u otros, y llegar a casa sabiendo que era la ideal, y no echar de menos nada, ni más ni menos potencia, ni menos ni menos batería.
Seguirás a la grupeta full power si ellos quieren ir a un ritmo bajo. Si ellos van en tour+ todo el rato, muy poca gente aguanta ese ritmo con una ebike ligera...que si...que si... alguno hay y los he visto, pero pocos, no te basta con tener un estado de forma "normal".
De ahí la comparación.
Cuando voy con la grupeta de Ebikes me dicen..."es que tú estás muy fuerte", pero cuando voy con mi grupeta de enduro, a la mitad, a esperarme les toca.
Es cuando te das cuenta que casi un 90% de la gente que tiene Ebike, la compran porque no tienen intención de ponerse en forma para coger una bici normal (algo lógico, pues el fin es andar en ebike), o se pasa a Ebike viniendo de bici, y se da cuenta de que ya no es necesario ese esfuerzo para disfrutar.
Luego, existe un 10% de personas que siguen teniendo las dos monturas, y notan la diferencia de disfrutar con una u con otra, y de paso, no llegan a perder la forma por completo, y de ahí, que vean las Ebike light un mundo intermedio, dodne poder integrase en los dos grupos y sentir un disfrute por igual.
Publicado por: Nautinet en 01 de Diciembre, 2023, 02:16:34 pm
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Publicado por: Vixs en 01 de Diciembre, 2023, 02:54:31 pm
Es que yo desde que salieron las ebikes nunca he comprendido esa mania de ir en bici a ritmo de como si se acaba el mundo. Las bicis son para disfrutar a un ritmo normal y en las subidas poder aprovechar para hablar tranquilamente con los compañeros y llegar a las bajadas fresco y disfrutar de un buen descenso. Vaya, como ha sido el mountain bike de toda la vida. Y lo que voy a decir, va a escocer. Si hubiera querido subir "follao" me hubiera comprado una moto y no una ebike.ves. Ese es otro punto de vista, el querer seguir subiendo al ritmo de siempre para llegar a la bajada y disfrutarla descansado. Ya te cansarás bajando 😅😅.
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Sobre lo de subir follao....., no te hace falta una moto. También es una opción que te da la Ebike, y sentir eso subiendo una zona de bajada de tecnica media, es una gozada.
Luego está el que quiere subir todo lo rápido que pueda silbando por una pista, y otros que quieran hacer esa subida en turbo pero dejándose el hígado.
Resumiendo. Lo que hemos hecho muchos toda la vida, pero que por edad, falta de fuerza, forma y tiempo, ya no somos capaces de aguantar. Para esto, las Ebikes, sean full o light, son la H.O.S.T.I.A, y te vuelven a un mundo olvidado, o te abren otro que no conocías.
Publicado por: Jam67 en 01 de Diciembre, 2023, 03:31:54 pm
Voluntarios para probarlo?
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Publicado por: Lopi135 en 01 de Diciembre, 2023, 03:35:06 pm
Publicado por: Jam67 en 01 de Diciembre, 2023, 03:42:14 pm
https://ebike-news.de/es-ist-nicht-wonach-es-aussieht-dieser-fahrradsattel-erregt-aufsehen/215350/visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: Gatchan en 01 de Diciembre, 2023, 03:42:47 pm
Publicado por: Lopi135 en 01 de Diciembre, 2023, 03:47:40 pm
Publicado por: Nautinet en 01 de Diciembre, 2023, 04:41:29 pm
Nuevo diseño de sillines (en serio).Pues a mi un biomecanico me hizo llevar este durante un tiempo porque me daleaba sobre el sillin. La verdad es que funcionaba. Si te posicionabas correctamente no notabas la aleta, pero a la que te ladeabas un poco era una tortura de la "Santa Inquisicion"visitors can't see pics , please register or login
Voluntarios para probarlo?
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Publicado por: Vixs en 01 de Diciembre, 2023, 04:44:16 pm
En serio!Menudos inventos.
https://ebike-news.de/es-ist-nicht-wonach-es-aussieht-dieser-fahrradsattel-erregt-aufsehen/215350/visitors can't see pics , please register or login
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Supongo que será para bicis tipo de paseo, o hasta de carretera, para apoyarse en el y estirar la espalda.
Eso en una MTB y bajando, no lo veo.
Eso sí.....me recuerda a un Skech navideño de martes y trece 😂😂
Publicado por: pppcordobes en 01 de Diciembre, 2023, 05:44:52 pm
Sor Pene, jajajajajajaja
Publicado por: Jam67 en 01 de Diciembre, 2023, 06:01:05 pm
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Publicado por: David en 01 de Diciembre, 2023, 06:39:09 pm
Publicado por: joan2220 en 01 de Diciembre, 2023, 08:15:03 pm
Para hacer lo de siempre como la putivolta de casa con 40km y 1000m, es suficiente.https://www.instagram.com/reel/C0CqYutyNqL/?igshid=ZDE1MWVjZGVmZQ==Por experiencia propia nunca vas con 500Wh, eso es la teoria del peso, pero la realidad es que no se cumple.Muy de acuerdo. Yo apenas uso la batería de 500 en la Levo. Para bikepark y poco más, porque con la de 700 voy sin preocupaciones y la diferencia de comportamiento es mínima, cierto es.
Solo salgo con 500Wh cuando voy solo o salgo a pedalear fuerte (de fuerza en eco). Si sales con un grupo estas muerto directamante.
Lo minimo es 625wh para ir justo.
Yo tengo la suerte que puede seleccionar la bateria con la que quiero salir, 500, 625, 750 y 880. La verdad es que para ir con 500wh te has de autoconvencer y forzar. Ahora que empiezo pretemporada si lo haré pero en condiciones normales dejaos de historias de 750 para arriba que tampoco hay tanta diferencia.
E-bikes d enduro con bat de 500w por favorrrrrr !!
Para hacer?
A no ser que peses poco como Barcons, poca cosa si quieres hacer e-enduro.
Ayer sobró un 30% de 625w, por lo tanto 500w me da de sobras y un ext de 150-200w sería perfecto, para hacer mas desnivel.
Así no arrastras peso extra y se maneja mejor.
Luego mientras comes cargas y por la tarde otro ratito.
Todo esto apretando las patas, como siempre hemos hecho, nada de ir comiendo pipas !
Depende todo depende de como sea la rutilla y como la hagas.
Yo he llegado a tener rampas en las piernas yendo a 'turbo' toda una carrera. Una bateria de 500 cada 17/20 kms / 1200 mts. x 3 baterias.
Me acuerdo el año pasado en Crans Montana la ultima especial del segundo loop que bajaba al valle. A pesar de estar ahorrando al máximo, estabamos avisados, llegué a la salida de la especial con un 60% de batería y a la vuelta al paddock me quedé sin y tuve que pedalear 3 kms de enlace en subida con la bici parada. Ojala hubiera tenido un poco mas.
Depende todo depende...
Publicado por: Kitesurf67 en 01 de Diciembre, 2023, 08:32:38 pm
Por supuesto, aquí cada culo se raja diferente, faltaría más..Para hacer lo de siempre como la putivolta de casa con 40km y 1000m, es suficiente.https://www.instagram.com/reel/C0CqYutyNqL/?igshid=ZDE1MWVjZGVmZQ==Por experiencia propia nunca vas con 500Wh, eso es la teoria del peso, pero la realidad es que no se cumple.Muy de acuerdo. Yo apenas uso la batería de 500 en la Levo. Para bikepark y poco más, porque con la de 700 voy sin preocupaciones y la diferencia de comportamiento es mínima, cierto es.
Solo salgo con 500Wh cuando voy solo o salgo a pedalear fuerte (de fuerza en eco). Si sales con un grupo estas muerto directamante.
Lo minimo es 625wh para ir justo.
Yo tengo la suerte que puede seleccionar la bateria con la que quiero salir, 500, 625, 750 y 880. La verdad es que para ir con 500wh te has de autoconvencer y forzar. Ahora que empiezo pretemporada si lo haré pero en condiciones normales dejaos de historias de 750 para arriba que tampoco hay tanta diferencia.
E-bikes d enduro con bat de 500w por favorrrrrr !!
Para hacer?
A no ser que peses poco como Barcons, poca cosa si quieres hacer e-enduro.
Ayer sobró un 30% de 625w, por lo tanto 500w me da de sobras y un ext de 150-200w sería perfecto, para hacer mas desnivel.
Así no arrastras peso extra y se maneja mejor.
Luego mientras comes cargas y por la tarde otro ratito.
Todo esto apretando las patas, como siempre hemos hecho, nada de ir comiendo pipas !
Depende todo depende de como sea la rutilla y como la hagas.
Yo he llegado a tener rampas en las piernas yendo a 'turbo' toda una carrera. Una bateria de 500 cada 17/20 kms / 1200 mts. x 3 baterias.
Me acuerdo el año pasado en Crans Montana la ultima especial del segundo loop que bajaba al valle. A pesar de estar ahorrando al máximo, estabamos avisados, llegué a la salida de la especial con un 60% de batería y a la vuelta al paddock me quedé sin y tuve que pedalear 3 kms de enlace en subida con la bici parada. Ojala hubiera tenido un poco mas.
Depende todo depende...
Y de las carreras el año que viene que nos cuentas, tú que estás por ahí dándole duro, parece que no pinta muy bien no !?
Publicado por: Vixs en 02 de Diciembre, 2023, 06:50:48 pm
Para el 90% restante, su uso será realizar rutas a otros ritmos, y unos kms, que tu cuerpo esté adaptado a aguantar. Alguna salida en turbo, y tenéis poco tiempo, también puede caer, pero ni es esas, te ventilas una batería de 750Wh en 1:30/2H.
veo difícil a un usuario normal de Ebike, terminando una batería de 750Wh cada vez que sale a rodar con ella.
Estaríamos hablando de rutas de más de 60km +2000m de desnivel, y eso son 5h de ruta sin parar (+6h de salida ), que no creo sea la ruta habitual para cualquiera de nosotros, por tiempo disponible o simplemente porque nuestro cuerpo no está adaptado a semejantes salidas, día si y dia también.
Si estoy equivocado, y hay gente así, o que su única salida es una de este tipo cada domingo, lo podría entender.
Publicado por: Localone en 02 de Diciembre, 2023, 07:45:44 pm
Supongo que el 90% de la gente que se compra una Ebike no es para competir, que es el único momento en el cual entiendo se usaría el turbo todo el tiempo que uno pueda.2000mts de desnivel y 60km en 6h pueden hacerse si pesas menos de 90 y/o estás en forma...
Para el 90% restante, su uso será realizar rutas a otros ritmos, y unos kms, que tu cuerpo esté adaptado a aguantar. Alguna salida en turbo, y tenéis poco tiempo, también puede caer, pero ni es esas, te ventilas una batería de 750Wh en 1:30/2H.
veo difícil a un usuario normal de Ebike, terminando una batería de 750Wh cada vez que sale a rodar con ella.
Estaríamos hablando de rutas de más de 60km +2000m de desnivel, y eso son 5h de ruta sin parar (+6h de salida ), que no creo sea la ruta habitual para cualquiera de nosotros, por tiempo disponible o simplemente porque nuestro cuerpo no está adaptado a semejantes salidas, día si y dia también.
Si estoy equivocado, y hay gente así, o que su única salida es una de este tipo cada domingo, lo podría entender.
Hay tantos ciclistas como formas de gastar batería, pero con 100kilos y en turbo/emtb se gasta la batería en 1700mts de desnivel o incluso menos si no aporta el ciclista. Calculo que yo podría agotarla en 1300mts en turbo. Y en eco o tour acercarme a 1900..
Una persona de 120 kilos pues 20% menos.
No hay una regla para llevar 360w, 500, 750 o 115W, porque no hay 2 ciclistas iguales.
Si te doy la razón en lo de tiempo, pero hay gente que también tiene barra libre de eso.
Bienvenidas las full, las light, más mid, las no ebike, las motos y hasta los 4x4! Jaja.
Libertad de elección
Publicado por: David en 08 de Diciembre, 2023, 04:58:15 pm
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Publicado por: Vixs en 08 de Diciembre, 2023, 09:05:00 pm
https://www.bike-magazin.de/fahrraeder/mountainbike/trail-bikes/ktm-macina-scarp-sx-prime-race-test-touren-fully-2024-light-e-mtb-mit-bosch-sx/?fbclid=IwAR2r1etIfh8eLNahUp_AcDtrRh63iBOVpD9kUEVqWX3yMyZt5yz_8Z62dQMMe siguen sorprendiendo los 16kgr que se llegaron a afirmar sobre las primeras Rise allí por 2021 y su batería de 360Wh que pesaba 2300 gr, 300 grs más que la Bosch de este año que se queda en 2kgr con 400Wh y un motor EP8 RS 600 grs más pesado que este Bosch SX. En total, casi 1kgr a favor de esta KTM, que no aparece por ningún lado, sino al contrario.
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De todas formas, 17,4kgr una Ebike con picos de 600W, con batería de 400Wh, 140/140 en 29", me parece super interesante.
Lo bueno, que la batería se puede sacar y cargar en casa.
Publicado por: leptonex en 09 de Diciembre, 2023, 01:16:24 pm
Me falta ponerla el protector Impack en el cuadro, cambiar la potencia de 31.8 a 35 para usar un manillar de carbono que ya tengo, por cierto usa una potencia normal y trae bloqueo la dirección, y que mejore el tiempo.
La bici nunca la había visto en persona y la verdad que el cuadro es robusto de pelotas, al lado de la Wild no tiene nada que envidiarla, y de geometría es muy similar, más reducida entre ejes, pero el manillar sigue estando a la misma altura que es lo que yo buscaba para ir igual de cómodo en las 2 bicis.
Tiene muy buena pinta y creo que ha sido una buena compra con el descuentazo que me han hecho.
Una cosa que me quejé en la Jam SL fue que el mando de modos era una basura, pues esta ya viene con un mando que ha sacado Fazua mejorado y no tiene nada que ver con lo que yo probé.
Ya abriré un hilo nuevo cuando la pruebe y os podré fotos.
Publicado por: Lopi135 en 09 de Diciembre, 2023, 01:44:15 pm
Publicado por: Jam67 en 09 de Diciembre, 2023, 02:13:45 pm
A disfrutarla mucho y ya reportarás!!
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Publicado por: angelov en 09 de Diciembre, 2023, 03:31:08 pm
Publicado por: M_GORDON en 09 de Diciembre, 2023, 04:41:59 pm
Es que yo desde que salieron las ebikes nunca he comprendido esa mania de ir en bici a ritmo de como si se acaba el mundo. Las bicis son para disfrutar a un ritmo normal y en las subidas poder aprovechar para hablar tranquilamente con los compañeros y llegar a las bajadas fresco y disfrutar de un buen descenso. Vaya, como ha sido el mountain bike de toda la vida. Y lo que voy a decir, va a escocer. Si hubiera querido subir "follao" me hubiera comprado una moto y no una ebike.así lo pienso yo también 💪
Sea el ritmo que sea.
Publicado por: M_GORDON en 09 de Diciembre, 2023, 04:45:03 pm
ves. Ese es otro punto de vista, el querer seguir subiendo al ritmo de siempre para llegar a la bajada y disfrutarla descansado. Ya te cansarás bajando 😅😅.a ver...
Sobre lo de subir follao....., no te hace falta una moto. También es una opción que te da la Ebike, y sentir eso subiendo una zona de bajada de tecnica media, es una gozada.
Luego está el que quiere subir todo lo rápido que pueda silbando por una pista, y otros que quieran hacer esa subida en turbo pero dejándose el hígado.
Resumiendo. Lo que hemos hecho muchos toda la vida, pero que por edad, falta de fuerza, forma y tiempo, ya no somos capaces de aguantar. Para esto, las Ebikes, sean full o light, son la H.O.S.T.I.A, y te vuelven a un mundo olvidado, o te abren otro que no conocías.
Me da igual ir silbando para arriba
Que destrozado a chapa.
El tema es usar la eBike como una bici, no como una moto.
Como quieras, pero como una bici.
Publicado por: M_GORDON en 09 de Diciembre, 2023, 04:54:38 pm
Yo ya tengo en casa la Hibike Like 11 desde el sábado pasado, pero aún no he podido estrenarla.te has quitado la Wild?
Me falta ponerla el protector Impack en el cuadro, cambiar la potencia de 31.8 a 35 para usar un manillar de carbono que ya tengo, por cierto usa una potencia normal y trae bloqueo la dirección, y que mejore el tiempo.
La bici nunca la había visto en persona y la verdad que el cuadro es robusto de pelotas, al lado de la Wild no tiene nada que envidiarla, y de geometría es muy similar, más reducida entre ejes, pero el manillar sigue estando a la misma altura que es lo que yo buscaba para ir igual de cómodo en las 2 bicis.
Tiene muy buena pinta y creo que ha sido una buena compra con el descuentazo que me han hecho.
Una cosa que me quejé en la Jam SL fue que el mando de modos era una basura, pues esta ya viene con un mando que ha sacado Fazua mejorado y no tiene nada que ver con lo que yo probé.
Ya abriré un hilo nuevo cuando la pruebe y os podré fotos.
En mi tienda hay Lyke y Neat y ahí ando HIPER CALIENTE.
Creo que voy a "regalar" la Wild 2020 m10
Publicado por: manelbanos en 09 de Diciembre, 2023, 05:14:06 pm
Si quiere cambiar de montura, no te va a quedar otra, por que comparado con hace un año, las nuevas parecen un regaloYo ya tengo en casa la Hibike Like 11 desde el sábado pasado, pero aún no he podido estrenarla.te has quitado la Wild?
Me falta ponerla el protector Impack en el cuadro, cambiar la potencia de 31.8 a 35 para usar un manillar de carbono que ya tengo, por cierto usa una potencia normal y trae bloqueo la dirección, y que mejore el tiempo.
La bici nunca la había visto en persona y la verdad que el cuadro es robusto de pelotas, al lado de la Wild no tiene nada que envidiarla, y de geometría es muy similar, más reducida entre ejes, pero el manillar sigue estando a la misma altura que es lo que yo buscaba para ir igual de cómodo en las 2 bicis.
Tiene muy buena pinta y creo que ha sido una buena compra con el descuentazo que me han hecho.
Una cosa que me quejé en la Jam SL fue que el mando de modos era una basura, pues esta ya viene con un mando que ha sacado Fazua mejorado y no tiene nada que ver con lo que yo probé.
Ya abriré un hilo nuevo cuando la pruebe y os podré fotos.
En mi tienda hay Lyke y Neat y ahí ando HIPER CALIENTE.
Creo que voy a "regalar" la Wild 2020 m10
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Publicado por: leptonex en 09 de Diciembre, 2023, 05:52:58 pm
Publicado por: Vixs en 09 de Diciembre, 2023, 06:11:39 pm
Eso no es difícil tal y como estaban los precios, y es de las primeras light que veo con grandes descuentos.
No sé que tiene el modelo 11, pero ya se ven ofertas por 5400€, una Ebike que partía de 8000€.
A ver si este 2024 va a ser el de la contención de los PVP.
Publicado por: josepma en 09 de Diciembre, 2023, 06:38:53 pm
Es que yo desde que salieron las ebikes nunca he comprendido esa mania de ir en bici a ritmo de como si se acaba el mundo. Las bicis son para disfrutar a un ritmo normal y en las subidas poder aprovechar para hablar tranquilamente con los compañeros y llegar a las bajadas fresco y disfrutar de un buen descenso. Vaya, como ha sido el mountain bike de toda la vida. Y lo que voy a decir, va a escocer. Si hubiera querido subir "follao" me hubiera comprado una moto y no una ebike.
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¿Ir "follao" que es para ti...ir en turbo o ir en tour + ...me pica la curiosidad por saber donde me encuentro posicionado?
Si tengo poco tiempo para salir y quiero hacerme dos o tres bajadas entonces se puede ir "follao" o no?
Si resulta que cuando voy a salir...oscurecerá pronto, se hará de noche... entonces se puede ir follao?
En mi grupeta no se pone el eco...tampoco vamos en turbo salvo rutas "rapidas de tarde" con poca claridad...y te aseguro que en tour + se puede hablar de todo y se disfruta igual que en eco.
Publicado por: cronos en 09 de Diciembre, 2023, 06:49:20 pm
Yo igual, solo vamos solo eléctricos, vamos en tour, nunca en eco y tampoco en turboEs que yo desde que salieron las ebikes nunca he comprendido esa mania de ir en bici a ritmo de como si se acaba el mundo. Las bicis son para disfrutar a un ritmo normal y en las subidas poder aprovechar para hablar tranquilamente con los compañeros y llegar a las bajadas fresco y disfrutar de un buen descenso. Vaya, como ha sido el mountain bike de toda la vida. Y lo que voy a decir, va a escocer. Si hubiera querido subir "follao" me hubiera comprado una moto y no una ebike.
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¿Ir "follao" que es para ti...ir en turbo o ir en tour + ...me pica la curiosidad por saber donde me encuentro posicionado?
Si tengo poco tiempo para salir y quiero hacerme dos o tres bajadas entonces se puede ir "follao" o no?
Si resulta que cuando voy a salir...oscurecerá pronto, se hará de noche... entonces se puede ir follao?
En mi grupeta no se pone el eco...tampoco vamos en turbo salvo rutas "rapidas de tarde" con poca claridad...y te aseguro que en tour + se puede hablar de todo y se disfruta igual que en eco.
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Publicado por: M_GORDON en 10 de Diciembre, 2023, 02:18:07 pm
De 8 a 16 tíos a más de 20km/h subiendo por asfalto o a más de 15 por pistas cual hormigonera.
Yo he ido siempre en ECO o en Turbo.
Sudando como un jabalí.
Pero sólo.
Si voy con gente, siempre voy a velocidad de bici normal.
Los demás transeúntes están acostumbrados a esas velocidades, no a las de una ebike. Y es PELIGROSO.
OJO. TAMBIÉN ME PARECE UNA TEMERIDAD cuando 4 críos de 15 años o ciclados, deciden subir por pistas a fondo con ligerísimas XCs
Vamos, ir rápido es siempre malo. Y mucha gente va fo(ll)ada con la facilidad que te da el tener un motor.
Publicado por: M_GORDON en 10 de Diciembre, 2023, 02:20:13 pm
La verdad... No he tenido semejante ofertón porque para perder tanta pasta en la Wild. También valoro no malvenderla y comprarme una BH o similar por 3500€
Publicado por: Vixs en 10 de Diciembre, 2023, 03:34:01 pm
Lepto, Vixs...Si tienes talla L, aquí tienes la 10 con un buen descuento.
La verdad... No he tenido semejante ofertón porque para perder tanta pasta en la Wild. También valoro no malvenderla y comprarme una BH o similar por 3500€
Hace poco tenian la 11 con un descuento parecido.
https://sportpasioncycling.com/es/bicicletas-electricas-montana-carbono/5151-haibike-lyke-10-bronce-naranja.html
Publicado por: M_GORDON en 10 de Diciembre, 2023, 04:18:51 pm
millesker pero soy M por norma generalLepto, Vixs...Si tienes talla L, aquí tienes la 10 con un buen descuento.
La verdad... No he tenido semejante ofertón porque para perder tanta pasta en la Wild. También valoro no malvenderla y comprarme una BH o similar por 3500€
Hace poco tenian la 11 con un descuento parecido.
https://sportpasioncycling.com/es/bicicletas-electricas-montana-carbono/5151-haibike-lyke-10-bronce-naranja.html
Publicado por: David en 12 de Diciembre, 2023, 05:16:31 pm
https://berriabikes.com/es/bicicletas-2024/ebike/montana-ebike/cayman/cayman/
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Publicado por: E1X en 12 de Diciembre, 2023, 08:02:36 pm
Publicado por: Nautinet en 12 de Diciembre, 2023, 08:16:41 pm
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Publicado por: Pajarito en 12 de Diciembre, 2023, 08:46:09 pm
Publicado por: angelov en 12 de Diciembre, 2023, 08:47:14 pm
Publicado por: leptonex en 12 de Diciembre, 2023, 08:47:44 pm
Lepto, Vixs...Si tienes talla L, aquí tienes la 10 con un buen descuento.
La verdad... No he tenido semejante ofertón porque para perder tanta pasta en la Wild. También valoro no malvenderla y comprarme una BH o similar por 3500€
Hace poco tenian la 11 con un descuento parecido.
https://sportpasioncycling.com/es/bicicletas-electricas-montana-carbono/5151-haibike-lyke-10-bronce-naranja.html
Era en las que le quedaban en almacén en L, si pides una M el precio era de 6k.
Publicado por: Abelete en 12 de Diciembre, 2023, 09:39:52 pm
Publicado por: Shaume en 12 de Diciembre, 2023, 09:59:11 pm
Publicado por: JVC33 en 13 de Diciembre, 2023, 08:21:20 am
Por ese precio me tiro de cabeza a la mako gt carbono y polini... pero bueno hay mucho fan de bosch. La gracia de la anterior hybrid de aluminio es que parecia tener un precio atractivo.
El problema de la anterior Hybrid de aluminio creo que ha sido el motor bafang que tira para atras a la gente. Me parece un acierto de la marca haberse hecho la hybrid de aluminio con bosch para ese mercado que no llega a la de carbono.
Publicado por: Shaume en 13 de Diciembre, 2023, 08:34:32 am
Jajaja, que cachondos, 27.2kg en talla M, 5.800€ y el montaje más básico posible, pero básico básico, ya tienes que ser muy fanboy de bosch para comprarte esta en vez de la mako gt, a ver cuando empiezan los grandes descuentos.
Publicado por: Abelete en 13 de Diciembre, 2023, 08:59:23 am
"El modelo Cayman probado es el único que se pone a la venta, un montaje que podríamos ubicar en gama media, más bien sencillo y donde el peso juega un papel secundario y en definitiva no es una bici que destaque por su ligereza (27,290 kg en talla M, sin pedales), pero también debido a que trata de contener el precio de la bici todo lo posible para que tengamos acceso al motor Bosch y a toda la autonomía de su batería sin necesidad de recurrir a modelos de alta gama un cuadro de carbono con una tarifa disparada, con un precio de 5.799 €"Luego me dicen que si les tengo manía cuando hablo de la jeta nivel Dios que tienen tradicionalmente en Berria, pero es queeeeeeee... vaya historial de cosas de estas tienen eh 🤦♂️.
Jajaja, que cachondos, 27.2kg en talla M, 5.800€ y el montaje más básico posible, pero básico básico, ya tienes que ser muy fanboy de bosch para comprarte esta en vez de la mako gt, a ver cuando empiezan los grandes descuentos.
Aún recuerdo cuando con una Mako decían que tenía más de 200 km de autonomía con su batería de 500W y ponían "estimación en base a una línea recta en carretera con neumáticos planos". Con sus dos huevos gordos.
Publicado por: angelov en 13 de Diciembre, 2023, 04:03:00 pm
Publicado por: Vixs en 13 de Diciembre, 2023, 04:33:44 pm
Ahora en serío. Hoy en día, la diferencia de producción entre un cuadro de aluminio y otro de carbono se ha recortado bastante.
Ya ni digamos si son hechos a mano, o lo de pulir soldaduras, que al final, eso aumenta el coste de fabricación.
Hoy en día, entre un modelo aluminio con soldaduras pulidas, a uno de carbono, de cabeza a por el carbono.
El ahorro de 1 kgr de peso solo en el cuadro, lo justifica.
Publicado por: Shaume en 13 de Diciembre, 2023, 05:43:40 pm
Una de carbono cuadro y basculante, y la berria en aluminio. 23.5kg vs 27kg.
Si specialized es cara, lo de Berria que es? Y no hablemos de la gestión de garantías... ni de descuentos, donde spe siempre es generosa.
Si te gusta el bosch hay decenas de modelos con mejor relación precio montaje peso. Creo que mínimo deberían ser 1.000€ menos de pvp.
Pero bueno, ya se las encontrarán, ya no estamos en post-pandemia.
Publicado por: E1X en 14 de Diciembre, 2023, 11:14:44 am
ahora hablemos sobre el precio para mi es lo más importante dejando aparte el motor.
como bien decis por 6000e tienes la mako gt 6 full carbon y polini una bici de ♥♥♥♥♥♥ madre,pero seguro que antes parecía cara y ahora parece barata si la comparas con la cayman.
pero también sabemos que el motor bosch ha mucha gente le gusta y tiene uno de los mejores servicios post venta.
sobre la hp para mi es la mejor calidad precio,lastima haber montado el m500 al principio,eso le ha echo que la gente desconfie de bafang, si se hubiera montado con el m510 otro gallo cantaría, para mi es un motor que cuando lo conoces y lo trasteas va de ♥♥♥♥♥♥ madre
Publicado por: David en 14 de Diciembre, 2023, 01:29:43 pm
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Publicado por: M_GORDON en 14 de Diciembre, 2023, 01:47:59 pm
https://ebike-mtb.com/en/wilier-urta-hybrid-review/?fbclid=IwAR28_7DiBXppNgLuwh3cUS0xNFx4iE5JDeoh0TIls3T99QHAe3Uj4yy-d9g12500€
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Publicado por: Pajarito en 14 de Diciembre, 2023, 01:48:17 pm
Publicado por: manelbanos en 14 de Diciembre, 2023, 07:31:33 pm
"El modelo Cayman probado es el único que se pone a la venta, un montaje que podríamos ubicar en gama media, más bien sencillo y donde el peso juega un papel secundario y en definitiva no es una bici que destaque por su ligereza (27,290 kg en talla M, sin pedales), pero también debido a que trata de contener el precio de la bici todo lo posible para que tengamos acceso al motor Bosch y a toda la autonomía de su batería sin necesidad de recurrir a modelos de alta gama un cuadro de carbono con una tarifa disparada, con un precio de 5.799 €"Y me pensaba que mi Nduro 8 era pesada
Jajaja, que cachondos, 27.2kg en talla M, 5.800€ y el montaje más básico posible, pero básico básico, ya tienes que ser muy fanboy de bosch para comprarte esta en vez de la mako gt, a ver cuando empiezan los grandes descuentos.
, y encima me a costado más barata y bien montada. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Shaume en 14 de Diciembre, 2023, 07:34:57 pm
Manel tu nduro con doble pletina es una light comparado con esta"El modelo Cayman probado es el único que se pone a la venta, un montaje que podríamos ubicar en gama media, más bien sencillo y donde el peso juega un papel secundario y en definitiva no es una bici que destaque por su ligereza (27,290 kg en talla M, sin pedales), pero también debido a que trata de contener el precio de la bici todo lo posible para que tengamos acceso al motor Bosch y a toda la autonomía de su batería sin necesidad de recurrir a modelos de alta gama un cuadro de carbono con una tarifa disparada, con un precio de 5.799 €"Y me pensaba que mi Nduro 8 era pesada
Jajaja, que cachondos, 27.2kg en talla M, 5.800€ y el montaje más básico posible, pero básico básico, ya tienes que ser muy fanboy de bosch para comprarte esta en vez de la mako gt, a ver cuando empiezan los grandes descuentos.
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Publicado por: manelbanos en 14 de Diciembre, 2023, 07:37:55 pm
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Publicado por: David en 15 de Diciembre, 2023, 12:49:19 pm
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Publicado por: pacospecialized en 15 de Diciembre, 2023, 12:55:11 pm
Publicado por: Doscv en 15 de Diciembre, 2023, 01:59:45 pm
https://www.emtb-news.de/news/unno-ikki-e-bike-2024-neuheit-infos-preise/?feed_id=4274&_unique_id=657c2afc655a9&fbclid=IwAR0mWyKWnDfJoqwxs5a1mcj2hShOvAYXrYwSx02Qq-6G7O5NeFnBIEe4hds
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No me gusta nada ésta bici, q la pongan el precio q quieran. Parece una bici de chica de las antiguas
Publicado por: cronos en 15 de Diciembre, 2023, 03:35:57 pm
Al final termino con una moto eléctrica. Cómo sigan con estos precios...Moto de enduro, alrededor de 8.000 €; no digo más...
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Publicado por: angelov en 15 de Diciembre, 2023, 03:48:22 pm
Publicado por: Shaume en 15 de Diciembre, 2023, 04:17:08 pm
Publicado por: angelov en 15 de Diciembre, 2023, 06:28:23 pm
Publicado por: ferjablito en 15 de Diciembre, 2023, 07:50:50 pm
Publicado por: cañonaco en 15 de Diciembre, 2023, 08:34:32 pm
Seguro que va de lujo, es bonita y el precio desgraciadamente es el que podemos esperar de una marca pequeña y exclusiva que hace bien las cosas……
Sigo pensando que las enduro deportivas del futuro inmediato van a ser así….
SUB 20, baterías por debajo de 400 (más extender para rutas largas) y motores por debajo de 60 Nm.
El día que estén disponibles para el pequeño mundo de la bicicleta la baterías condensadas, subirán potencia a 60-70 Nm, las baterías a 500 y seguirán estando por debajo de 20 kg con pedales y neumáticos de verdad + inserto.
Publicado por: e-uphoria en 15 de Diciembre, 2023, 08:49:54 pm
https://ebike-mtb.com/en/wilier-urta-hybrid-review/?fbclid=IwAR28_7DiBXppNgLuwh3cUS0xNFx4iE5JDeoh0TIls3T99QHAe3Uj4yy-d9g
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Tiene más standover que mi bici de gravel. Creo que hay marcas a las que les pesa mucho su herencia de carretera.
Publicado por: Vixs en 15 de Diciembre, 2023, 09:56:33 pm
no si al final van a hacer baratas a las Spezz....virgen Santa.Es comparar un Aston Martín con un Mercedes.
Unno es una marca exclusiva, tiradas cortas a precio exclusivo, y spe es una marca con modelos buenos y grandes tiradas a precio excesivo.
Tengo claro que saca más beneficios spe con cualquiera de sus modelos, que lo que lograría unno con las suyas.
Después de toda esta explicación, decir que no me convencen las suspensiones tan complejas, por su alto grado de mantenimiento para que eso siempre funcione bien.
Dame simplicidad, ligereza y buenos componentes, y déjame de tanta articulación.
Publicado por: cañonaco en 15 de Diciembre, 2023, 11:40:26 pm
no si al final van a hacer baratas a las Spezz....virgen Santa.Es comparar un Aston Martín con un Mercedes.
Unno es una marca exclusiva, tiradas cortas a precio exclusivo, y spe es una marca con modelos buenos y grandes tiradas a precio excesivo.
Tengo claro que saca más beneficios spe con cualquiera de sus modelos, que lo que lograría unno con las suyas.
Después de toda esta explicación, decir que no me convencen las suspensiones tan complejas, por su alto grado de mantenimiento para que eso siempre funcione bien.
Dame simplicidad, ligereza y buenos componentes, y déjame de tanta articulación.
Hombre….. un VPP a estas alturas no creo que podamos llamarlo complejo, tiene cuatro puntos de articulación , lo mismo que cualquier sistema que no sea monopivote puro!
Lo de las etiquetas de precio exclusivo para unos y precio excesivo para otros parece un poco arbitrario…..
Publicado por: Vixs en 15 de Diciembre, 2023, 11:59:21 pm
Dentro del mundo "VPP", que en resumidas cuentas es un esquema pivotante, hay grandes diferencias, desde diseño del sistema y sus distintos componentes, hasta funcionamiento del mismo.no si al final van a hacer baratas a las Spezz....virgen Santa.Es comparar un Aston Martín con un Mercedes.
Unno es una marca exclusiva, tiradas cortas a precio exclusivo, y spe es una marca con modelos buenos y grandes tiradas a precio excesivo.
Tengo claro que saca más beneficios spe con cualquiera de sus modelos, que lo que lograría unno con las suyas.
Después de toda esta explicación, decir que no me convencen las suspensiones tan complejas, por su alto grado de mantenimiento para que eso siempre funcione bien.
Dame simplicidad, ligereza y buenos componentes, y déjame de tanta articulación.
Hombre….. un VPP a estas alturas no creo que podamos llamarlo complejo, tiene cuatro puntos de articulación , lo mismo que cualquier sistema que no sea monopivote puro!
Lo de las etiquetas de precio exclusivo para unos y precio excesivo para otros parece un poco arbitrario…..
Existen VPP que simplemente usan una bieleta, y otros que se complican la vida como las Zero, Santa, Unno, con dobles bieletas, llegando a tener hasta 6 puntos de giro.
Si eso no es complejo, no estamos hablando de lo mismo.
Hoy en día, hasta un monopivote, con una sola bieleta, parten de 4.
Publicado por: fearsifree en 16 de Diciembre, 2023, 05:52:43 pm
Hombre….. un VPP a estas alturas no creo que podamos llamarlo complejo, tiene cuatro puntos de articulación , lo mismo que cualquier sistema que no sea monopivoteWilliamns Renault fueron contrados por Giant para el diseño de la NRS, una variante de VPP aunque no se las llamaba así.
El número 1 en suspensiones de la F1 llegó a la conclusión de que no había forma de resolver el problema de forma analítica (cálculos) y terminaron el proyecto por procedimientos empíricos, osea prueba y error.
Hubo traslación del conocimiento de la suspensión de las bicis a los automóviles, no al revés.
Esto no es es un bla bla bla de RRSS moderno que me esté sacando de la manga, salió publicado en prensa de cuando no existían RRSS ni todas las chorradas actuales.
Publicado por: fearsifree en 16 de Diciembre, 2023, 05:59:34 pm
Santa Cruz es Americana xD! No compares, de un Aston se baja James Bond al servicio de su majestad con un perfecto smoking a medida.no si al final van a hacer baratas a las Spezz....virgen Santa.Es comparar un Aston Martín con un Mercedes.
De un un Mercedes se baja un teutón con pinta de armario..... y un paquete de salchichas ;D
Mode coña ;D ;D que nadie se enfade :-\
Publicado por: Abelete en 16 de Diciembre, 2023, 06:03:26 pm
Bueno Santa Cruz ya hace tiempo que es holandesa, de un holding de esos que compran marcas como churros.Santa Cruz es Americana xD! No compares, de un Aston se baja James Bond al servicio de su majestad con un perfecto smoking a medida.no si al final van a hacer baratas a las Spezz....virgen Santa.Es comparar un Aston Martín con un Mercedes.
De un un Mercedes se baja un teutón con pinta de armario..... y un paquete de salchichas ;D
Mode coña ;D ;D que nadie se enfade :-\
Publicado por: Pajarito en 16 de Diciembre, 2023, 08:25:21 pm
Publicado por: leptonex en 16 de Diciembre, 2023, 11:51:14 pm
Se sabe algo más sobre la nueva MMR KAIZEN?
Sale a mediados de Enero y creo hay 3 modelos.
Publicado por: cañonaco en 17 de Diciembre, 2023, 09:18:32 am
Dentro del mundo "VPP", que en resumidas cuentas es un esquema pivotante, hay grandes diferencias, desde diseño del sistema y sus distintos componentes, hasta funcionamiento del mismo.no si al final van a hacer baratas a las Spezz....virgen Santa.Es comparar un Aston Martín con un Mercedes.
Unno es una marca exclusiva, tiradas cortas a precio exclusivo, y spe es una marca con modelos buenos y grandes tiradas a precio excesivo.
Tengo claro que saca más beneficios spe con cualquiera de sus modelos, que lo que lograría unno con las suyas.
Después de toda esta explicación, decir que no me convencen las suspensiones tan complejas, por su alto grado de mantenimiento para que eso siempre funcione bien.
Dame simplicidad, ligereza y buenos componentes, y déjame de tanta articulación.
Hombre….. un VPP a estas alturas no creo que podamos llamarlo complejo, tiene cuatro puntos de articulación , lo mismo que cualquier sistema que no sea monopivote puro!
Lo de las etiquetas de precio exclusivo para unos y precio excesivo para otros parece un poco arbitrario…..
Existen VPP que simplemente usan una bieleta, y otros que se complican la vida como las Zero, Santa, Unno, con dobles bieletas, llegando a tener hasta 6 puntos de giro.
Si eso no es complejo, no estamos hablando de lo mismo.
Hoy en día, hasta un monopivote, con una sola bieleta, parten de 4.
Desconozco ese VPP de bieleta única y además me cuesta imaginar cómo funciona…..
Si consideras los dos extremos del amortiguador y sus ejes, todos los VPP tienen seis articulaciones, efectivamente y las mismas 6 articulaciones del monopivote con bieleta de Trek, Orbea…., o bien los Horst Link de Specialized y tantas otras.
El “nuevo” sistema de las Demo, Enduro y Kenevo SL se va a 7 puntos de giro.
Por tanto, no entiendo la mayor complejidad de los pivotes virtuales!
Publicado por: cañonaco en 17 de Diciembre, 2023, 09:27:54 am
Ahora sigue siendo una buena marca que sabe hacer buenas bicis, pero ha perdido su exclusividad!
Publicado por: Ray en 17 de Diciembre, 2023, 10:51:14 am
Hace muchos años que los fundadores de Santa Cruz la vendieron a un fondo de inversión, también dejaron de producir en América para hacerlo en Taiwán como todos los demás.Siguiendo el camino de INTENSE..... :'( :'( :'(
Ahora sigue siendo una buena marca que sabe hacer buenas bicis, pero ha perdido su exclusividad!
Publicado por: Kitesurf67 en 17 de Diciembre, 2023, 05:10:11 pm
Publicado por: angelov en 17 de Diciembre, 2023, 08:06:51 pm
Publicado por: Localone en 17 de Diciembre, 2023, 08:48:21 pm
Instalación del extensor de rango PowerMore 250 de Bosch en el Smart SystemNo hay stock ni se sabe cuándo habrá. Raro en Bosch…
Ni tienen claro qué ebike podrá aguantar el peso de eso en el portabotes..
Publicado por: cascoblanco en 18 de Diciembre, 2023, 09:59:11 am
Publicado por: pacospecialized en 18 de Diciembre, 2023, 10:50:09 am
Ángel los de Bosch son capaces de sacar el extender NO APTO para su motor SXPero por lo poco que yo e visto, es la primera marca en advertir o avisar de esto, no??
O se pasan de prevenidos, o a los demás les da igual que te cargues el cuadro, con tal de que compres su extender.
A mí me da que pensar, no sé a vosotros.
Publicado por: Abelete en 18 de Diciembre, 2023, 10:50:39 am
Al final BH va a ir por delante de todos. 8)
Publicado por: Kitesurf67 en 18 de Diciembre, 2023, 11:44:29 am
Por curiosidad me gustaría saber si este aparato será compatible con la Wild. Al parecer es fácil de comprobar con la app Flow en ajustes.Instalación del extensor de rango PowerMore 250 de Bosch en el Smart SystemNo hay stock ni se sabe cuándo habrá. Raro en Bosch…
Ni tienen claro qué ebike podrá aguantar el peso de eso en el portabotes..
Alguien que tenga ya la bici podría mirar a ver…
COMPATIBILIDAD DE POWERMORE 250 CON DIFERENTES BICICLETAS ELÉCTRICAS
Hay varias maneras de averiguar si su E-Bike es compatible con el extensor de autonomía PowerMore 250 Wh de Bosch. Puede comprobar si su E-Bike Bosch es compatible a través de la aplicación eBike Flow conectada a su E-Bike. Para ello, vaya a Ajustes -> Mi eBike -> Componentes. Si la batería adicional PowerMore aparece aquí, su E-Bike es compatible. Si es necesario, puede que tenga que actualizar su bicicleta eléctrica y la aplicación Flow a la última versión. Si la PowerMore 250 no aparece en la lista, lo mejor es ponerse en contacto con su distribuidor local especializado o directamente con el fabricante de su bicicleta eléctrica.
Nuestra recomendación: Antes de realizar el pedido, averigua con el fabricante de su bicicleta eléctrica si su modelo es compatible con el extensor de autonomía PowerMore 250 Wh.
https://www.ebike24.es/bosch-powermore-250-range-extender-smart-system#
Publicado por: josepma en 18 de Diciembre, 2023, 12:15:22 pm
Publicado por: Ray en 18 de Diciembre, 2023, 03:13:50 pm
Como dije manda oo q las marcas vayan a prohibir el uso de ese extender en modelos 2022 y 23. Ya somos mayorcitos para saber como adaptar un extender a un cuadro y q no nos salga disparado xdxdNos tienen por tontos....y no sólo por el extender.De otra manera no se entiende los precios que piden.
Publicado por: Localone en 18 de Diciembre, 2023, 03:16:08 pm
Confirmado. Además en la 2024 www.orbea.com ya permite comprarlo, aunque sin stock no sé cómo van a entregarlos…Por curiosidad me gustaría saber si este aparato será compatible con la Wild. Al parecer es fácil de comprobar con la app Flow en ajustes.Instalación del extensor de rango PowerMore 250 de Bosch en el Smart SystemNo hay stock ni se sabe cuándo habrá. Raro en Bosch…
Ni tienen claro qué ebike podrá aguantar el peso de eso en el portabotes..
Alguien que tenga ya la bici podría mirar a ver…
COMPATIBILIDAD DE POWERMORE 250 CON DIFERENTES BICICLETAS ELÉCTRICAS
Hay varias maneras de averiguar si su E-Bike es compatible con el extensor de autonomía PowerMore 250 Wh de Bosch. Puede comprobar si su E-Bike Bosch es compatible a través de la aplicación eBike Flow conectada a su E-Bike. Para ello, vaya a Ajustes -> Mi eBike -> Componentes. Si la batería adicional PowerMore aparece aquí, su E-Bike es compatible. Si es necesario, puede que tenga que actualizar su bicicleta eléctrica y la aplicación Flow a la última versión. Si la PowerMore 250 no aparece en la lista, lo mejor es ponerse en contacto con su distribuidor local especializado o directamente con el fabricante de su bicicleta eléctrica.
Nuestra recomendación: Antes de realizar el pedido, averigua con el fabricante de su bicicleta eléctrica si su modelo es compatible con el extensor de autonomía PowerMore 250 Wh.
https://www.ebike24.es/bosch-powermore-250-range-extender-smart-system#
Las 2023 también según la app.
PD: en las la anterior sin tanto lío ya teníamos el Powerpack 500 llegando a 1125w, suficientes para casi todos.
Publicado por: Kitesurf67 en 18 de Diciembre, 2023, 04:10:02 pm
Compré la bici con el kit powerpack 500 con intención de algún día utilizarlo, pero cuando vi como se comportaba bajando con sus 25kl, se me quitaron las ganas y se lo quité…Confirmado. Además en la 2024 www.orbea.com ya permite comprarlo, aunque sin stock no sé cómo van a entregarlos…Por curiosidad me gustaría saber si este aparato será compatible con la Wild. Al parecer es fácil de comprobar con la app Flow en ajustes.Instalación del extensor de rango PowerMore 250 de Bosch en el Smart SystemNo hay stock ni se sabe cuándo habrá. Raro en Bosch…
Ni tienen claro qué ebike podrá aguantar el peso de eso en el portabotes..
Alguien que tenga ya la bici podría mirar a ver…
COMPATIBILIDAD DE POWERMORE 250 CON DIFERENTES BICICLETAS ELÉCTRICAS
Hay varias maneras de averiguar si su E-Bike es compatible con el extensor de autonomía PowerMore 250 Wh de Bosch. Puede comprobar si su E-Bike Bosch es compatible a través de la aplicación eBike Flow conectada a su E-Bike. Para ello, vaya a Ajustes -> Mi eBike -> Componentes. Si la batería adicional PowerMore aparece aquí, su E-Bike es compatible. Si es necesario, puede que tenga que actualizar su bicicleta eléctrica y la aplicación Flow a la última versión. Si la PowerMore 250 no aparece en la lista, lo mejor es ponerse en contacto con su distribuidor local especializado o directamente con el fabricante de su bicicleta eléctrica.
Nuestra recomendación: Antes de realizar el pedido, averigua con el fabricante de su bicicleta eléctrica si su modelo es compatible con el extensor de autonomía PowerMore 250 Wh.
https://www.ebike24.es/bosch-powermore-250-range-extender-smart-system#
Las 2023 también según la app.
PD: en las la anterior sin tanto lío ya teníamos el Powerpack 500 llegando a 1125w, suficientes para casi todos.
Ahora la nueva Wild con bat 625, por debajo de 23kl, que está por ver, este extender de quita y pon, puede estar bien para días concretos.
Publicado por: angelov en 21 de Diciembre, 2023, 09:53:11 am
https://www.mountainbike.es/consejos-de-compra/berria-pone-en-marcha-plan-renove_287340_102.html
Publicado por: Jam67 en 22 de Diciembre, 2023, 03:28:49 pm
Talla M, de serie, con cámaras y sin pedales.
Rotwild R.E 735 Ultra
Shimano EP801 y 720W bateríavisitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: Ermitaño en 22 de Diciembre, 2023, 04:08:44 pm
Berria y Tuvalum te tasan la bici vieja para descontar te el importe en una compra de nueva. Una opción más del mercado. Habrá que ver condiciones porque creo que esa web no aceptaba ebikes de más de 4 años y/o 10.000km:
https://www.mountainbike.es/consejos-de-compra/berria-pone-en-marcha-plan-renove_287340_102.html
El precio de tasación, esa es la clave. No esperes un precio ni un 60 por ciento de lo que tú pensabas. Si crees que tu bici puede valer de segunda mano 3500 euros, la tasarán alrededor de 2.000 euros. Hablo con conocimiento de causa.
Luego está como tú bien dices los años y los km.
Publicado por: josepma en 22 de Diciembre, 2023, 04:39:45 pm
Berria y Tuvalum te tasan la bici vieja para descontar te el importe en una compra de nueva. Una opción más del mercado. Habrá que ver condiciones porque creo que esa web no aceptaba ebikes de más de 4 años y/o 10.000km:
https://www.mountainbike.es/consejos-de-compra/berria-pone-en-marcha-plan-renove_287340_102.html
Pillan por todos lados...plan financiación patapam comisión, seguro bici patapam comisión y luego ganan con la venta y con la compra de la nueva ebike porque no te van a dar el máximo dto que te ofrecerían en otro sitio.
Negocio redondo sin fisuras.
Publicado por: Vixs en 22 de Diciembre, 2023, 05:19:31 pm
La probaremos estas fiestas.Buen cacharro.
Talla M, de serie, con cámaras y sin pedales.
Rotwild R.E 735 Ultra
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Por una parte, no me parece mal eso de montar horquilla de 36. Lo curioso es que tenga un recorrido de 170mm. Creía que la 36 se quedaba en 160 como máximo.
En la foto, no se ve muy bien si es 36 o 38. A ver si puedes confirmarlo.
Por peso, parece bien ajustado para ser batería desmontable.
Publicado por: cronos en 22 de Diciembre, 2023, 05:22:45 pm
Bicicleton, pero con motor Shimanol, la descarte por eso, y me hice con la RX con brose.Berria y Tuvalum te tasan la bici vieja para descontar te el importe en una compra de nueva. Una opción más del mercado. Habrá que ver condiciones porque creo que esa web no aceptaba ebikes de más de 4 años y/o 10.000km:
https://www.mountainbike.es/consejos-de-compra/berria-pone-en-marcha-plan-renove_287340_102.html
Pillan por todos lados...plan financiación patapam comisión, seguro bici patapam comisión y luego ganan con la venta y con la compra de la nueva ebike porque no te van a dar el máximo dto que te ofrecerían en otro sitio.
Negocio redondo sin fisuras.
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Publicado por: Jam67 en 22 de Diciembre, 2023, 07:34:32 pm
Ya reportaré que me parece.
Al contrario que tú, yo tengo alergia al Brose. Ni en pintura vamos!
Pero para gustos, ya sabemos... los colores.
Saludos
Publicado por: Jam67 en 22 de Diciembre, 2023, 07:36:59 pm
Buen cacharro.
Por una parte, no me parece mal eso de montar horquilla de 36. Lo curioso es que tenga un recorrido de 170mm. Creía que la 36 se quedaba en 160 como máximo.
En la foto, no se ve muy bien si es 36 o 38. A ver si puedes confirmarlo.
Por peso, parece bien ajustado para ser batería desmontable.
Es una 36, con cartucho Grip2 y purgadores. Buena horquilla.
Publicado por: josepma en 22 de Diciembre, 2023, 10:37:03 pm
Ese motor es el 801 y parece que va muy bien.
Ya reportaré que me parece.
Al contrario que tú, yo tengo alergia al Brose. Ni en pintura vamos!
Pero para gustos, ya sabemos... los colores.
Saludos
+1000
Será interesante tú opinión del ep801, creo que estará en línea de la amplia mayoría de los que lo han probado, es más potente que el actual...casi como un Bosch pero no llega.
Yo tambien le tengo alergia al Brose por bajarle la potencia de tal manera que hasta el nuevo bafang chuta igual de potente que el brose que eso ya tiene tela marinera.
Publicado por: e_miquel en 22 de Diciembre, 2023, 10:39:56 pm
Publicado por: Ray en 23 de Diciembre, 2023, 10:04:05 pm
Publicado por: l3g0r en 28 de Diciembre, 2023, 01:06:52 pm
Creo que en el manual pone para conectar bateria externa?¿ :o
ups me he confundido de post
Publicado por: David en 17 de Enero, 2024, 09:48:50 am
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Publicado por: leptonex en 17 de Enero, 2024, 10:22:57 am
Publicado por: pacospecialized en 17 de Enero, 2024, 10:25:49 am
https://www.emtb-news.de/news/mmr-bikes-kaizen-2024/?feed_id=4479&_unique_id=65a77dd12310a&fbclid=IwAR26ug0RWBma2tMqGpxyKuj6Coin37grx4AwE3rPKyX3HYGj3Iu-0mE0QGgOtra que me gustaba....hasta que me di cuenta del garrafal fallo que han tenido, en el diseño del anclaje de la bieleta en el tubo del sillín. Cómo consecuencia de "atravesar" dicho tubo, se limita la longitud de las tijas. Solo eso puede explicar que una talla M o 18", para más inri, solo admita tijas de 100 de recorrido. Otro fallo imperdonable, al estilo BH, de una bici que podía ser genial.
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Publicado por: pacospecialized en 17 de Enero, 2024, 10:30:33 am
Publicado por: leptonex en 17 de Enero, 2024, 10:38:50 am
Publicado por: pacospecialized en 17 de Enero, 2024, 11:20:09 am
La KTM el problema es que es cara y dto suelen hacer el mínimo, y la veo muy XC de posición.Yo si no sale nada que me cuadre, este año puede que vaya a por ella. De momento hay poca disponibilidad y casi solo de la tope de gama. Inalcanzable para mí.
Aún así, seguramente le metería una 36 delante y entre 150 y 160, ya estudiaría cómo queda la geo.
Publicado por: leptonex en 17 de Enero, 2024, 11:38:43 am
Publicado por: pacospecialized en 17 de Enero, 2024, 11:47:03 am
A mí me gusta mucho la Like porque voy exactamente en la misma posición que la Wild, hasta el manillar queda igual de alto, tiene la misma geometría pero un poco más corta de ejes y 65°, por eso la KTM no me gusta, ya la vi en festibike y era muy Racing de posición, después las cervicales duelen.Pues bueno es saberlo, porque de cervicales voy justito. No puedo cargar mucho peso en las manos. Y si en las pruebas que he leído, ya dicen que hay que meter peso al manillar para que no se levante la rueda, si le subo la horquilla será aún peor.
La Lyke es mi otra candidata, pero me falta info de primera mano sobre el fazua, ya nos contarás cuando puedas.
De momento me he quitado las prisas, no creo que antes del verano me lie.
Pero el motor que más me llama es el SX, más que nada por los 600w de pico.
Publicado por: leptonex en 17 de Enero, 2024, 01:19:36 pm
A mí me gusta mucho la Like porque voy exactamente en la misma posición que la Wild, hasta el manillar queda igual de alto, tiene la misma geometría pero un poco más corta de ejes y 65°, por eso la KTM no me gusta, ya la vi en festibike y era muy Racing de posición, después las cervicales duelen.Pues bueno es saberlo, porque de cervicales voy justito. No puedo cargar mucho peso en las manos. Y si en las pruebas que he leído, ya dicen que hay que meter peso al manillar para que no se levante la rueda, si le subo la horquilla será aún peor.
La Lyke es mi otra candidata, pero me falta info de primera mano sobre el fazua, ya nos contarás cuando puedas.
De momento me he quitado las prisas, no creo que antes del verano me lie.
Pero el motor que más me llama es el SX, más que nada por los 600w de pico.
Ahora es que estoy usando la Wild porque estoy muy fuera de forma y el fazua pide algo más de tu parte y me fundo vivo, a ver si en 1 semana más de gimnasio puedo empezar a salir con la like.
Publicado por: Pajarito en 17 de Enero, 2024, 01:47:09 pm
Hasta ahora, descartando TQ y sin poder probar un fazua 60, me quedo con la única opción de la KTM scarp SX. A la espera del supuesto aluvión de novedades con el Bosch SX.
Sumale un sistema monopivote simple sin articulación en las vainas
Publicado por: pacospecialized en 17 de Enero, 2024, 02:34:37 pm
Eso también. En los vídeos que llevo vistos, se ve demasiado reactivo el basculante. Lo jodido es no poder probar y comprar a ciegas, algo que nunca e hecho y no me gustaría hacer.Hasta ahora, descartando TQ y sin poder probar un fazua 60, me quedo con la única opción de la KTM scarp SX. A la espera del supuesto aluvión de novedades con el Bosch SX.
Sumale un sistema monopivote simple sin articulación en las vainas
Publicado por: josepma en 17 de Enero, 2024, 03:47:52 pm
Publicado por: pacospecialized en 17 de Enero, 2024, 07:33:47 pm
Ostras pero es que 16,7 kilos si fueran verdad es casi una locura de ebike.Pero es que la básica (máster) dicen 18,1 y la prime, intermedia 17,3. Siendo pesos reales, hasta con la básica se puede montar algo ligero.
Publicado por: angelov en 23 de Enero, 2024, 10:43:32 pm
https://conorbikes.com/es/bicicletas-electricas-montana-shimano/2293-15774-wrc-gale-29-ep8-720wh-deo-xt-12v-8424065750229.html#/48-talla-lavisitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: Gatchan en 25 de Enero, 2024, 01:09:30 pm
Publicado por: David en 28 de Enero, 2024, 09:16:41 pm
Publicado por: Jam67 en 01 de Febrero, 2024, 02:41:59 pm
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Publicado por: Lopi135 en 01 de Febrero, 2024, 02:58:32 pm
Ya mismo "Zumos Don Simón" saca su propia e-bikevisitors can't see pics , please register or login😂😂😂😂😂😂😂😂
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Publicado por: cascoblanco en 01 de Febrero, 2024, 03:11:35 pm
Publicado por: cronos en 01 de Febrero, 2024, 03:14:54 pm
Ya mismo "Zumos Don Simón" saca su propia e-bikevisitors can't see pics , please register or loginQue flipe, "to kiski" sacando e-bikes, debe dejar unos beneficios de la osti...
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Publicado por: pacospecialized en 01 de Febrero, 2024, 05:33:50 pm
alla por el 2005 o 2006 (+ o - ), a ver si va saliendo ya. Yo voy juntando tapas otra vez, por si acaso.
Publicado por: David en 07 de Febrero, 2024, 02:53:39 pm
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Publicado por: ferjablito en 07 de Febrero, 2024, 09:18:37 pm
Publicado por: Toli en 07 de Febrero, 2024, 09:21:07 pm
Publicado por: angelov en 07 de Febrero, 2024, 09:38:44 pm
16kg con 430 de bateria y Fazua 60 ....la cosa empieza a ponerse interesantePues si, pero la galleta que no engorda está costando bastante en parirse
Publicado por: Pajarito en 07 de Febrero, 2024, 09:55:13 pm
Publicado por: David en 10 de Febrero, 2024, 10:34:17 am
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Publicado por: pacospecialized en 10 de Febrero, 2024, 10:46:09 am
Publicado por: angelov en 10 de Febrero, 2024, 11:46:15 am
18.6 kg y 150 mm la Conway básica, muy interesante si es verdad
Publicado por: cascoblanco en 10 de Febrero, 2024, 01:15:18 pm
Publicado por: angelov en 10 de Febrero, 2024, 04:31:10 pm
Publicado por: cascoblanco en 10 de Febrero, 2024, 04:44:16 pm
Publicado por: ferjablito en 10 de Febrero, 2024, 06:04:54 pm
Publicado por: ferjablito en 10 de Febrero, 2024, 06:05:36 pm
en cuanto se podria aligerar una emtb , fuera uso enduro con un recorrido maximo delantero de 160 que ya me parece hasta excesivo , me pareci ver una sl por 16kg, y una bateria minimo de 400
Publicado por: angelov en 10 de Febrero, 2024, 08:26:57 pm
El tubo de la batería muy estilizado, para nada parece una farolaEsa batería tiene pinta de que va ser como las de Spe, relación 2:1. Tú ves de perfil ancho 1 y subido desde arriba ves 2. Lo hacen todas las marcas para que la foto de perfil quede delgada
Publicado por: Jorge63 en 11 de Febrero, 2024, 08:12:14 am
Pues esa Conway se parece mucho a las fotos de tu Cube SX Ángel...
¿Qué sabéis de la nueva Cube con Bosch SX?
Yo no he encontrado ninguna información ni foto.
Publicado por: angelov en 11 de Febrero, 2024, 09:57:13 am
Publicado por: leptonex en 11 de Febrero, 2024, 10:56:29 am
Publicado por: cascoblanco en 11 de Febrero, 2024, 01:01:30 pm
Publicado por: pacospecialized en 11 de Febrero, 2024, 03:14:07 pm
En principio la Cube SX la presentan este mes y disponibilidad inmediata después de la presentación y SI puede montar el extender de Bosch...Con ansia la esperamos algunos,jajaja.
Publicado por: angelov en 11 de Febrero, 2024, 05:38:05 pm
Y si, la posibilidad de montar extender oficial, motor reparable , sistema de modos ajustable, concesionario local fiable, fueron razones para elegir esta marca y motor. Y el equipamiento va correcto a lo que pagas
Publicado por: cascoblanco en 11 de Febrero, 2024, 06:12:13 pm
Publicado por: e_miquel en 11 de Febrero, 2024, 07:31:14 pm
Publicado por: Gatchan en 11 de Febrero, 2024, 07:40:21 pm
Publicado por: Shaume en 11 de Febrero, 2024, 07:41:54 pm
Publicado por: angelov en 11 de Febrero, 2024, 09:11:17 pm
Segun una fuente fiable, concesionario oficial Bosch, estan a punto de salir los extender de 250, 500 y 800 Wh. para el Smart System.Una buena noticia para los motores SX, con 400+250 se podrán hacer muchas cosas, sin apaños de marcas raras o chinas y sin errores en turbo.
Publicado por: e_miquel en 11 de Febrero, 2024, 10:07:29 pm
En la Wild con Gen 4 llevo el Dual System de 500 en talla L, otros compis lo llevan en talla S-M sin problemas.
Publicado por: fearsifree en 12 de Febrero, 2024, 10:47:57 am
Segun una fuente fiable, concesionario oficial Bosch, estan a punto de salir los extender de 250, 500 y 800 Wh. para el Smart System.Interesante a la par que sorprendente, ¡¡800Wh de extender!!
Publicado por: Jam67 en 12 de Febrero, 2024, 10:53:13 am
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Publicado por: lopep en 12 de Febrero, 2024, 11:21:45 am
made in BCN
Publicado por: josepma en 12 de Febrero, 2024, 11:24:05 am
Salvo que me haya perdido algo, creo que las de 500 y 800Wh son baterias externas Power Pack, para sistemas preparados como Dual Battery según bosch.
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Hay 4 modelos powerpack para ser instalados en el cuadro: 400, 545, 725 y 800wh
Y si, veo que han actualizado la información en su web ahora SI dicen que ya son compatibles con dual
Publicado por: Ray en 12 de Febrero, 2024, 01:17:19 pm
En un remolque articuladoBrillante...🤣🤣🤣🤣
Publicado por: Ispanico en 12 de Febrero, 2024, 02:51:40 pm
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Publicado por: Vixs en 12 de Febrero, 2024, 04:57:24 pm
Con la 800 esterna se podría hacer algo interesante tipo LapierrePara que no se venda ni una.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
La estética es un 90% de la elección de este segmento, una vez decidido el precio que estás dispuesto a gastarte.
Pocos somos los que valoraríamos el equilibrio de pesos por delante de la estética.
Se ha visto en la poca penetración de las glp de lapierre, aunque sea la mejor a la hora de manejarla.
Publicado por: Ispanico en 12 de Febrero, 2024, 05:13:43 pm
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Publicado por: Gatchan en 12 de Febrero, 2024, 05:25:26 pm
Publicado por: oscar2 en 14 de Febrero, 2024, 12:47:01 pm
En principio se presenta este mes
Acabo de ver en Instagram un vídeo de la tienda Cycla Bikes Pamplona anunciando como primicia (tienen una en tienda) la Cube AMS One44 con el motor SX, por si quieres/queréis echarle un vistazo.
Publicado por: pacospecialized en 14 de Febrero, 2024, 12:59:40 pm
@angelov esa es la tuyaEn principio se presenta este mes
Acabo de ver en Instagram un vídeo de la tienda Cycla Bikes Pamplona anunciando como primicia (tienen una en tienda) la Cube AMS One44 con el motor SX, por si quieres/queréis echarle un vistazo.
como no la recojas, voy yo a por ella
Publicado por: oscar2 en 14 de Febrero, 2024, 01:02:32 pm
@angelov esa es la tuyaEn principio se presenta este mes
Acabo de ver en Instagram un vídeo de la tienda Cycla Bikes Pamplona anunciando como primicia (tienen una en tienda) la Cube AMS One44 con el motor SX, por si quieres/queréis echarle un vistazo.
;D ;D
https://www.instagram.com/reel/C3UmmpLsmSp/?igsh=MWR1MTFpOHlqYzR1cg==
A ver si se ve el vídeo
Publicado por: pacospecialized en 14 de Febrero, 2024, 01:26:53 pm
Publicado por: Vixs en 14 de Febrero, 2024, 01:28:27 pm
La espera ha merecido la pena, esta tarde estoy en la tienda a primera horaIgual ya no la ves!!!😂😂😂
Publicado por: pacospecialized en 14 de Febrero, 2024, 02:03:54 pm
No hombre, digo en la de mi zonaLa espera ha merecido la pena, esta tarde estoy en la tienda a primera horaIgual ya no la ves!!!
Pamplona me pilla algo lejosPublicado por: angelov en 14 de Febrero, 2024, 04:10:03 pm
Estaba premontada, le faltaba el mando (no sé si lleva Purion 200 o Kiox). Los acabados son muy buenos, lo que más me ha gustado es el peso 17.9 kg en XL y es la más basica. Lleva 34 perfomance delante 140, atrás el X en 140. Con pedales, botellín y herramientas espero se quede en 19 kg y poco.
Todo carbono incluido manillar, tija 170 en XL, todo XT, frenos 203 delante, 180 atrás, dos pistones atrás que he pedido cambiar a 4 y poco más que decir. Me quito de un tirón más de 6 kg de bici que es lo que buscaba para hacer xc tranquilote.
Sé que algún forero más la ha comprado a ciegas como yo. Ya abriremos hilo propio y opinaremos. Pues si la tienda ya la ha presentado video, ahí van unas fotos:
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Efectivamente se llama Cube AMS Hybrid One44 SLX (SLX es el modelo básico) y yo tuve que andar rápido porque no iban a traer XL y por lo menos una se ha venido a España. La siguiente de gama ya venía con Fox 36, mt5 y axs por 500€ más. No está ni en la web ni en redes, cuando haya más info, ficha técnica y geos ya hablaremos. No se pueden elegir colores.
Es una bici de Trail y obviamente con 400w y potencia limitada no es de enduro y a muchos se les quedará corta.
He tenido la tentación de ponerle el axs, pero ese dinero lo dejo para el extender PowerMore (veré si me hace falta), vinilarla y consumibles.
Publicado por: oscar2 en 14 de Febrero, 2024, 04:12:50 pm
Efectivamente es la mía. Encargada en octubre, aún tardaré en cogerla unos días, he pedido unos cambios. A los que las habéis pedido os confirmo os llegan la semana que viene por lo menos a Madrid y Valencia (Ibembike)
Estaba premontada, le faltaba el mando (no sé si lleva Purion 200 o Kiox). Los acabados son muy buenos, lo que más me ha gustado es el peso 17.9 kg en XL y es la más basica. Todo carbono incluido manillar, tija 170 en XL, todo XT, frenos 203 delante, 180 atrás, dos pistones atrás que he pedido cambiar a 4 y poco más que decir. Me quito de un tirón más de 6 kg de bici que es lo que buscaba para hacer xc tranquilo te
Sé que algún forero más la ha comprado a ciegas como yo. Ya abriremos hilo y opinaremos.
Enhorabuena... una bici a tener muy en cuenta. Muy buen peso, ya nos irás contando
Publicado por: Jam67 en 14 de Febrero, 2024, 05:00:48 pm
A disfrutarla y esperamos ansiosos los reportes!!
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Publicado por: cascoblanco en 14 de Febrero, 2024, 05:08:55 pm
Publicado por: Lopi135 en 14 de Febrero, 2024, 05:50:03 pm
Publicado por: pacospecialized en 14 de Febrero, 2024, 06:07:43 pm
Efectivamente es la mía. Encargada en octubre, aún tardaré en cogerla unos días, he pedido unos cambios. A los que las habéis pedido os confirmo os llegan la semana que viene por lo menos a Madrid y Valencia (Ibembike)Entonces Ángel, esa es la XL verdad?? Me había dado miedo el tubo del sillín.
Estaba premontada, le faltaba el mando (no sé si lleva Purion 200 o Kiox). Los acabados son muy buenos, lo que más me ha gustado es el peso 17.9 kg en XL y es la más basica. Lleva 34 perfomance delante 140, atrás el X en 140. Con pedales, botellín y herramientas espero se quede en 19 kg y poco.
Todo carbono incluido manillar, tija 170 en XL, todo XT, frenos 203 delante, 180 atrás, dos pistones atrás que he pedido cambiar a 4 y poco más que decir. Me quito de un tirón más de 6 kg de bici que es lo que buscaba para hacer xc tranquilote.
Sé que algún forero más la ha comprado a ciegas como yo. Ya abriremos hilo propio y opinaremos. Pues si la tienda ya la ha presentado video, ahí van unas fotos:
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Efectivamente se llama Cube AMS Hybrid One44 SLX (SLX es el modelo básico) y yo tuve que andar rápido porque no iban a traer XL y por lo menos una se ha venido a España. La siguiente de gama ya venía con Fox 36, mt5 y axs por 500€ más. No está ni en la web ni en redes, cuando haya más info, ficha técnica y geos ya hablaremos. No se pueden elegir colores.
Es una bici de Trail y obviamente con 400w y potencia limitada no es de enduro y a muchos se les quedará corta.
He tenido la tentación de ponerle el axs, pero ese dinero lo dejo para el extender PowerMore (veré si me hace falta), vinilarla y consumibles.
Hoy tengo un cumple, pero mañana me toca tienda si o si,jijiji.
Y la semana que viene divorcio jajaja.
Publicado por: Guadiana23 en 14 de Febrero, 2024, 06:08:46 pm
Publicado por: David en 14 de Febrero, 2024, 06:54:42 pm
https://www.emtb-news.de/news/bosch-ebike-systems-news-2024/?feed_id=4667&_unique_id=65ccc0dda58d2&fbclid=IwAR1lB-vsznyt6ujA7gWip9WruDP6o-GceK2y7Hz5T_IVQ0CO__g_W3Wc6u8
Publicado por: David en 14 de Febrero, 2024, 06:55:59 pm
Publicado por: Vixs en 14 de Febrero, 2024, 07:33:11 pm
A disfrutarla.
Publicado por: Vixs en 14 de Febrero, 2024, 07:37:03 pm
Sobre la batería de 800 de Bosch.Esos 800Wh de batería al nivel en peso de los 625Wh internos del powertube de hace 4 años.
https://www.emtb-news.de/news/bosch-ebike-systems-news-2024/?feed_id=4667&_unique_id=65ccc0dda58d2&fbclid=IwAR1lB-vsznyt6ujA7gWip9WruDP6o-GceK2y7Hz5T_IVQ0CO__g_W3Wc6u8
Ya se ve que la powertube de 400Wh del SX, se queda en 2kgr.
Parecía que no, pero poco a poco las baterías bajan de peso.
Publicado por: Shaume en 14 de Febrero, 2024, 07:46:52 pm
Publicado por: M_GORDON en 14 de Febrero, 2024, 07:53:55 pm
No sé que PvP mini qué descuentos aplican pero ya te digo que yo se hubiese gastado esos 500 euros extra sin pensarlo
Publicado por: angelov en 14 de Febrero, 2024, 08:08:16 pm
Ya abriremos hilo la semana que viene cuando haya web oficial, tranquilos; es que no tengo más info de la bici más que la intranet de tienda. Va a ser sin duda la Rise alemana pero Orbea les lleva mucha ventaja. A España no sé cuantas van a llegar. Espero mucho de este motor, vamos todos a ciegas con él.
Cuanto esté disponible el PowerMore avisad chicos
Publicado por: Jam67 en 14 de Febrero, 2024, 08:41:13 pm
Lo sé Aritz, pero yo no me acabo mi actual 34, cuestión de prioridades. No cogí la siguiente (reíros) porque era negra-gris. El axs me lo dejan en 400, aún estoy a tiempo, los mt5 ya los tengo ahora y espero el XT esté a la par; y la 36 francamente la iba a aprovechar dos veces al año. Para pistear prefiero bajo peso.Si no hay retrasos, en 3 semanas podrás comprar o que te monten el PowerMore
Ya abriremos hilo la semana que viene cuando haya web oficial, tranquilos; es que no tengo más info de la bici más que la intranet de tienda. Va a ser sin duda la Rise alemana pero Orbea les lleva mucha ventaja. A España no sé cuantas van a llegar. Espero mucho de este motor, vamos todos a ciegas con él.
Cuanto esté disponible el PowerMore avisad chicos
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Publicado por: angelov en 14 de Febrero, 2024, 09:09:56 pm
Publicado por: ferjablito en 14 de Febrero, 2024, 11:45:36 pm
Publicado por: cariocas en 15 de Febrero, 2024, 10:21:38 am
Publicado por: angelov en 15 de Febrero, 2024, 08:00:21 pm
a disfritutarla ....6kg son muchos kg..., yo con mi TL Sworks 2018 y 21kg todavia me resisto.Es que tú tienes la cream de la cream, fullpower, buena batería y suavidad y silencio del Brose. No se ha superado esa bici, en mi opinión en pesos hemos ido a peor. Difícil pasarse a una ligera teniendo una de 21 kg.
Yo no necesitaba ni aprovechaba ni los 90 nm ni los 750w, iba arrastrando un peso y una potencia innecesarios pues hago rutas xc muchas veces por encima del corte.
Me cuenta el otro forero que se la ha comprado que la presentan la semana que viene, ya abriremos hilo propio él o yo. Mañana iré a mirar más detalles de la bici, puerto de carga y qué pantalla-mando y tipo de cargador lleva.
Publicado por: pacospecialized en 16 de Febrero, 2024, 01:13:26 pm
Se avecina una trail con el SX??
Posiblemente. Igual no cambio de marca
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Publicado por: lopep en 16 de Febrero, 2024, 01:25:13 pm
Me da en la nariz que Cannondale tbien quiere parte del pastel. Me acaba de llegar esto al correo, más info el día 20.
Se avecina una trail con el SX??
Posiblemente. Igual no cambio de marca
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se parece mas a un EP801
Publicado por: Shaume en 16 de Febrero, 2024, 01:32:12 pm
, la silueta tiene buena pinta.
Publicado por: pacospecialized en 16 de Febrero, 2024, 01:37:51 pm
Lo que está claro es que hay poco espacio para el bidón, como siempre en cannondaleEso estará medido al milímetro, Cannondale suele fijarse en todos los detalles. Seguro que han calculado el extender de Bosch, otro seguramente no quepa.
Publicado por: GO364 en 16 de Febrero, 2024, 03:50:47 pm
Publicado por: angelov en 16 de Febrero, 2024, 03:55:37 pm
Publicado por: angelov en 16 de Febrero, 2024, 04:00:22 pm
hola que la disfrutes , la bateria es extraible o interna?Pues es interna pero la semana que viene se presenta en publico y lo sabremos. Así como el tipo de pantalla que lleva. He comprado bastante a ciegas (solo llegaba una XL aquí) y prefería interna, ya lo tengo en la flaca y en mi caso no es un problema y es más limpio
Cuando lleguen mas marcas con el SX ya abriremos hilo de ese motor. Así de cabeza me suenan Cube, KTM y Conway . Creo que entre febrero y marzo saldrán todas de golpe y habrá más para elegir.
Publicado por: Flowjancano en 16 de Febrero, 2024, 04:40:28 pm
Me da en la nariz que Cannondale tbien quiere parte del pastel. Me acaba de llegar esto al correo, más info el día 20.Ajistando un poco esa imagen...
Se avecina una trail con el SX??
Posiblemente. Igual no cambio de marca
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Publicado por: pacospecialized en 16 de Febrero, 2024, 04:53:18 pm
Pues que tiene muy buena pinta, 140/150 más o menos y muy parecida en geo a mi moterra.Me da en la nariz que Cannondale tbien quiere parte del pastel. Me acaba de llegar esto al correo, más info el día 20.Ajistando un poco esa imagen...
Se avecina una trail con el SX??
Posiblemente. Igual no cambio de marca
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Por la panzita del motor, si que parece un SX, no creéis??
Para mí sería lo ideal, tengo la tienda a 2 kms de casa y es la de "confianza", si es que a alguna se le puede dar del todo.
Y tengo claro que no quiero Shimano ni TQ, fazua tendría que probarlo. Pero sobre el papel, es el SX el que más me llama.
Edito: Me puede el ansia, no había leído el mail completo.
Dice textualmente " nuestra full power más ligera jamás fabricada", osea que probablemente lleve Shimano, por la curva que hace el cuadro
Publicado por: Jam67 en 16 de Febrero, 2024, 05:43:30 pm
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Publicado por: lopep en 16 de Febrero, 2024, 05:48:41 pm
Pues que tiene muy buena pinta, 140/150 más o menos y muy parecida en geo a mi moterra.Me da en la nariz que Cannondale tbien quiere parte del pastel. Me acaba de llegar esto al correo, más info el día 20.Ajistando un poco esa imagen...
Se avecina una trail con el SX??
Posiblemente. Igual no cambio de marca
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Por la panzita del motor, si que parece un SX, no creéis??
Para mí sería lo ideal, tengo la tienda a 2 kms de casa y es la de "confianza", si es que a alguna se le puede dar del todo.
Y tengo claro que no quiero Shimano ni TQ, fazua tendría que probarlo. Pero sobre el papel, es el SX el que más me llama.
Edito: Me puede el ansia, no había leído el mail completo.
Dice textualmente " nuestra full power más ligera jamás fabricada", osea que probablemente lleve Shimano, por la curva que hace el cuadro
[/quote
parece la anti Rise, Orbea va a tener que empezar a plantearse descapar al RS
Publicado por: pacospecialized en 16 de Febrero, 2024, 06:02:49 pm
M1 Sporttechnik tiene otra con SX muy maja, y de precio... tambiénvisitors can't see pics , please register or loginEstá no la conocía Joan, pero se distancia un poco de lo que quiero.
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Ahora bien, es la única prueba del SX que he leído, en la que mencionan que tiene el mismo traqueteo que su hermano mayor CX. Lo siento @angelov, te vas a tener que acostumbrar al traca,traca. Pero yo llevo más de 3 años con él y al final pasas de hacerle caso, mientras funcione como debe no hay mayor problema.
Publicado por: Vixs en 16 de Febrero, 2024, 06:10:42 pm
El traca traca, a partir de los 2000km y siempre que le des mucha caña bajando.M1 Sporttechnik tiene otra con SX muy maja, y de precio... tambiénvisitors can't see pics , please register or loginEstá no la conocía Joan, pero se distancia un poco de lo que quiero.
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Ahora bien, es la única prueba del SX que he leído, en la que mencionan que tiene el mismo traqueteo que su hermano mayor CX. Lo siento @angelov, te vas a tener que acostumbrar al traca,traca. Pero yo llevo más de 3 años con él y al final pasas de hacerle caso, mientras funcione como debe no hay mayor problema.
Si es para rutear y poco más, me da que no oirás el traca traca durante mucho tiempo.
Lo mismo podemos decir del Shimano EP801.
Publicado por: Jam67 en 16 de Febrero, 2024, 06:20:57 pm
El motor ha mejorado en potencia respecto al EP8. Nos ha gustado a todos.
No me atrevo a igualarlo a un Bosch Smart en potencia (dejamos los modos automáticos de Bosch y su gran agrado de uso a un lado), pero se queda muy cerca.
Al menos para mi uso, es mas que suficiente
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Publicado por: maikol en 16 de Febrero, 2024, 06:42:19 pm
Parece que han eliminado el punto de giro en la vaina y le han puesto el sistema de flexion que llevan las scalpelMe da en la nariz que Cannondale tbien quiere parte del pastel. Me acaba de llegar esto al correo, más info el día 20.Ajistando un poco esa imagen...
Se avecina una trail con el SX??
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Todo sea por aligerar
Publicado por: pacospecialized en 16 de Febrero, 2024, 06:44:15 pm
Dios que vista tenéisParece que han eliminado el punto de giro en la vaina y le han puesto el sistema de flexion que llevan las scalpelMe da en la nariz que Cannondale tbien quiere parte del pastel. Me acaba de llegar esto al correo, más info el día 20.Ajistando un poco esa imagen...
Se avecina una trail con el SX??
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Todo sea por aligerar
no me había dado cuenta. Ya no me gusta
Publicado por: Vixs en 16 de Febrero, 2024, 07:06:55 pm
Tengo que reportar en el hilo del EP801 el test que hemos realizado a la Rotwild RE735.Interesante tener esta opinión.
El motor ha mejorado en potencia respecto al EP8. Nos ha gustado a todos.
No me atrevo a igualarlo a un Bosch Smart en potencia (dejamos los modos automáticos de Bosch y su gran agrado de uso a un lado), pero se queda muy cerca.
Al menos para mi uso, es mas que suficiente
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Hay buenas opciones este 2024 con EP801, y alguna me interesa.
Publicado por: Stray cat en 16 de Febrero, 2024, 07:46:08 pm
Tengo que reportar en el hilo del EP801 el test que hemos realizado a la Rotwild RE735.Pero sigue sin tener ningún modo como el EMTB de Bosch?
El motor ha mejorado en potencia respecto al EP8. Nos ha gustado a todos.
No me atrevo a igualarlo a un Bosch Smart en potencia (dejamos los modos automáticos de Bosch y su gran agrado de uso a un lado), pero se queda muy cerca.
Al menos para mi uso, es mas que suficiente
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Publicado por: manelbanos en 17 de Febrero, 2024, 07:36:49 pm
Efectivamente es la mía. Encargada en octubre, aún tardaré en cogerla unos días, he pedido unos cambios. A los que las habéis pedido os confirmo os llegan la semana que viene por lo menos a Madrid y Valencia (Ibembike)Preciosa Angel, muy estilizada que la disfrutes mucho, y ya dirás qué tal va.
Estaba premontada, le faltaba el mando (no sé si lleva Purion 200 o Kiox). Los acabados son muy buenos, lo que más me ha gustado es el peso 17.9 kg en XL y es la más basica. Lleva 34 perfomance delante 140, atrás el X en 140. Con pedales, botellín y herramientas espero se quede en 19 kg y poco.
Todo carbono incluido manillar, tija 170 en XL, todo XT, frenos 203 delante, 180 atrás, dos pistones atrás que he pedido cambiar a 4 y poco más que decir. Me quito de un tirón más de 6 kg de bici que es lo que buscaba para hacer xc tranquilote.
Sé que algún forero más la ha comprado a ciegas como yo. Ya abriremos hilo propio y opinaremos. Pues si la tienda ya la ha presentado video, ahí van unas fotos:
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Efectivamente se llama Cube AMS Hybrid One44 SLX (SLX es el modelo básico) y yo tuve que andar rápido porque no iban a traer XL y por lo menos una se ha venido a España. La siguiente de gama ya venía con Fox 36, mt5 y axs por 500€ más. No está ni en la web ni en redes, cuando haya más info, ficha técnica y geos ya hablaremos. No se pueden elegir colores.
Es una bici de Trail y obviamente con 400w y potencia limitada no es de enduro y a muchos se les quedará corta.
He tenido la tentación de ponerle el axs, pero ese dinero lo dejo para el extender PowerMore (veré si me hace falta), vinilarla y consumibles.
Enhorabuena.
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Publicado por: jimi en 18 de Febrero, 2024, 09:00:40 am
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: David en 20 de Febrero, 2024, 08:41:04 am
https://www.emtb-news.de/news/cube-ams-one44-e-bike-neuheit-test-2024/?fbclid=IwAR3NQK6YvH9EOFhJCC_pVT09SahszYFMzav3NNMiqa47obPHLWd_HyhXweM
https://ebike-mtb.com/en/cube-ams-hybrid-one44-c68x-supertm-400x-29-review/?fbclid=IwAR2AJZj_1iJjIHEelCUOTtlvUPe5BEuExyAdbohMlEVtcwkdnQPSUWCDTYk
https://www.bike-magazin.de/fahrraeder/mountainbike/trail-bikes/cube-ams-hybrid-one44-im-test-das-erste-light-e-bike-von-cube/?fbclid=IwAR39RAiVFvujR5SktMqOn2QQS2k2KTincoEc6xpk_2LQKVycw79agIHm3Ro
https://www.cube.eu/es-es/e-bikes/mountainbike/fullsuspension/ams-hybrid-one44
Publicado por: pacospecialized en 20 de Febrero, 2024, 01:47:07 pm
Pongo por aquí también la nueva Cube.Ya le he encontrado una pega, los tirantes flexionan sensiblemente y las cubiertas los marcan, eso en carbono no me gusta nada.
https://www.emtb-news.de/news/cube-ams-one44-e-bike-neuheit-test-2024/?fbclid=IwAR3NQK6YvH9EOFhJCC_pVT09SahszYFMzav3NNMiqa47obPHLWd_HyhXweM
https://ebike-mtb.com/en/cube-ams-hybrid-one44-c68x-supertm-400x-29-review/?fbclid=IwAR2AJZj_1iJjIHEelCUOTtlvUPe5BEuExyAdbohMlEVtcwkdnQPSUWCDTYk
https://www.bike-magazin.de/fahrraeder/mountainbike/trail-bikes/cube-ams-hybrid-one44-im-test-das-erste-light-e-bike-von-cube/?fbclid=IwAR39RAiVFvujR5SktMqOn2QQS2k2KTincoEc6xpk_2LQKVycw79agIHm3Ro
https://www.cube.eu/es-es/e-bikes/mountainbike/fullsuspension/ams-hybrid-one44
Publicado por: GIUIO10 en 20 de Febrero, 2024, 03:03:32 pm
Publicado por: David en 20 de Febrero, 2024, 03:14:37 pm
https://www.bike-magazin.de/fahrraeder/mountainbike/all-mountain-bikes/cannondale-moterra-sl-im-test-full-power-e-bike-unter-20-kilo/
https://ebike-mtb.com/en/cannondale-moterra-sl-1-2024-review/?utm_campaign=later-linkinbio-ebike_mtb&utm_content=later-41177389&utm_medium=social&utm_source=linkin.bio
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Publicado por: pacospecialized en 20 de Febrero, 2024, 03:15:15 pm
Cannondale SL, EP8 full power, 601Wh, 19,5 Kg:Lastima que vaya con Shimano, a ver si hubiera algún modelo con Bosch.
Publicado por: David en 20 de Febrero, 2024, 03:19:21 pm
. Pero ya pasamos de los 20kg .Los precios como siempre.....
Publicado por: Nautinet en 20 de Febrero, 2024, 04:03:32 pm
Publicado por: lanzarote en 20 de Febrero, 2024, 04:43:44 pm
Cannondale SL, EP8 full power, 601Wh, 19,5 Kg:Lastima que vaya con Shimano, a ver si hubiera algún modelo con Bosch.
Pero que obsesion teneis con el shimano, yo tengo ahora la Rise con el ep 801 rs y con 1500 km hasta hoy encantado no lo cambio por ningun otro. Potencia le sobra sube por las paredes, eso si hay que llevar cadencia.
Publicado por: Guadiana23 en 20 de Febrero, 2024, 04:47:00 pm
Habeis visto esas vainas traseras como un hilo y sin articulacion? Para una bici XC vale, pero para una all-mountain o enduro....
...no mola ese sistema.
Publicado por: pacospecialized en 20 de Febrero, 2024, 05:06:36 pm
El único problema es que Shimano lo considera un consumible, no reparable. A mi me parece suficiente para descartarlo, por muy bien que vaya.Cannondale SL, EP8 full power, 601Wh, 19,5 Kg:Lastima que vaya con Shimano, a ver si hubiera algún modelo con Bosch.
Pero que obsesion teneis con el shimano, yo tengo ahora la Rise con el ep 801 rs y con 1500 km hasta hoy encantado no lo cambio por ningun otro. Potencia le sobra sube por las paredes, eso si hay que llevar cadencia.
Publicado por: Fran1981 en 20 de Febrero, 2024, 05:37:50 pm
Publicado por: Gio en 20 de Febrero, 2024, 06:28:50 pm
Publicado por: cronos en 20 de Febrero, 2024, 07:51:07 pm
El Shimano ni te dan kit de mantenimiento como si te dan los de brose y bochs, no lo toco ni con un palo. He descartado bicis como la Rotwilld por llevar ese motor.Cannondale SL, EP8 full power, 601Wh, 19,5 Kg:Lastima que vaya con Shimano, a ver si hubiera algún modelo con Bosch.
Pero que obsesion teneis con el shimano, yo tengo ahora la Rise con el ep 801 rs y con 1500 km hasta hoy encantado no lo cambio por ningun otro. Potencia le sobra sube por las paredes, eso si hay que llevar cadencia.
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Publicado por: Shaume en 20 de Febrero, 2024, 08:48:59 pm
Muy chula esa cannondale, full power sub 20kg con batería de 600wh, esta de lujo, y cara como todas, y más cannondale que no las regalan precisamente.
Publicado por: angelov en 20 de Febrero, 2024, 09:08:30 pm
Publicado por: Clavo en 20 de Febrero, 2024, 10:07:16 pm
Ahora voy con Yamaha pw-x3 de momento todo ok.
Publicado por: kulunguelo en 21 de Febrero, 2024, 07:39:48 am
Y lo del ángulo de dirección en Low de 62.5 lo veo una locura, no sé donde está el límite...xD
Publicado por: Shaume en 21 de Febrero, 2024, 07:57:19 am
Pues yo he tenido shimano e-8000, shimano e-p8 y a los 6000km el dichoso error E10 de shimano y motor nuevo, menos mal que estaba en garantía y conozco 5 casos más de amigos de grupera que les paso lo mismo, los que la tenían en garantía pues se lo cambiaron y punto pero los que no 800€ la broma.Yo he tenido e-8000 y ep8, ningún problema (del bosch y brose no puedo decir lo mismo), aunque del e-8000 si que se reportaron muchos más casos de fallas sobretodo con el e10, del ep8 la verdad que se oyen muy pocos problemas.
Ahora voy con Yamaha pw-x3 de momento todo ok.
Publicado por: davv en 21 de Febrero, 2024, 10:00:17 am
Otra pregunta: si he entendido bien, lleva ruedas de 27,5” detrás y 29” delante? Eso para que sirve? Tiene alguna utilidad real? O cosas del marketing?
Finalmente, entre Trek, Cannondale, y Orbea, cual tiene mejor reputación de marca y ofrece mejores garantías?
Gracias!
Publicado por: pacospecialized en 21 de Febrero, 2024, 10:16:47 am
Esta Cannondale Moterra SL nueva, sería mas parecida a una Orbea Wild (Enduro) o Rise (Trail), en términos de geometría y estilo?Lo del 27 detrás es por mejor manejabilidad, según los expertos. Yo no lo he probado, pero la teoría dice que será así. De todas formas lleva un clip chip, que permite montar 29 atrás, o eso me pareció leer.
Otra pregunta: si he entendido bien, lleva ruedas de 27,5” detrás y 29” delante? Eso para que sirve? Tiene alguna utilidad real? O cosas del marketing?
Finalmente, entre Trek, Cannondale, y Orbea, cual tiene mejor reputación de marca y ofrece mejores garantías?
Gracias!
En el tema de garantías, como no he usado ninguna de ellas no te puedo decir.
La bici según la configuración que le des, con los ajustes que lleva de dirección, flip chip, etc, la puedes hacer más enduro o más trail, según tus gustos. Pero creo que siempre tirará más hacia el enduro que al trail, dado lo lanzada de dirección que es.
Publicado por: Yetibos en 21 de Febrero, 2024, 03:37:08 pm
Esta Cannondale Moterra SL nueva, sería mas parecida a una Orbea Wild (Enduro) o Rise (Trail), en términos de geometría y estilo?
Otra pregunta: si he entendido bien, lleva ruedas de 27,5” detrás y 29” delante? Eso para que sirve? Tiene alguna utilidad real? O cosas del marketing?
Finalmente, entre Trek, Cannondale, y Orbea, cual tiene mejor reputación de marca y ofrece mejores garantías?
Gracias!
Yo lo mas parecido es a una Giant Trance Elite, pero con mas bateria y algo mas pesada.
Publicado por: lanzarote en 21 de Febrero, 2024, 05:03:37 pm
Bueno la reparacion del Brose a los 8000 km fueron 380 euros, no se si no vale la pena cambiar motor nuevo con su garantia.El Shimano ni te dan kit de mantenimiento como si te dan los de brose y bochs, no lo toco ni con un palo. He descartado bicis como la Rotwilld por llevar ese motor.Cannondale SL, EP8 full power, 601Wh, 19,5 Kg:Lastima que vaya con Shimano, a ver si hubiera algún modelo con Bosch.
Pero que obsesion teneis con el shimano, yo tengo ahora la Rise con el ep 801 rs y con 1500 km hasta hoy encantado no lo cambio por ningun otro. Potencia le sobra sube por las paredes, eso si hay que llevar cadencia.
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Publicado por: ferjablito en 21 de Febrero, 2024, 05:18:11 pm
Publicado por: pacospecialized en 21 de Febrero, 2024, 05:48:38 pm
Pues eso depende de cada uno, igual a mi 380€ con 8000kms me parece un disparate. Pero poner uno nuevo, también lo sería. No se trata de una cubierta, que se gasta y se pone nueva.Bueno la reparacion del Brose a los 8000 km fueron 380 euros, no se si no vale la pena cambiar motor nuevo con su garantia.El Shimano ni te dan kit de mantenimiento como si te dan los de brose y bochs, no lo toco ni con un palo. He descartado bicis como la Rotwilld por llevar ese motor.Cannondale SL, EP8 full power, 601Wh, 19,5 Kg:Lastima que vaya con Shimano, a ver si hubiera algún modelo con Bosch.
Pero que obsesion teneis con el shimano, yo tengo ahora la Rise con el ep 801 rs y con 1500 km hasta hoy encantado no lo cambio por ningun otro. Potencia le sobra sube por las paredes, eso si hay que llevar cadencia.
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Mi Bosch gen 4 va para 12.000 y no me ha dado ni un aviso tan solo y tiene cero holguras, de momento. Ahora me parecería menos raro tener que meterle perras, pero aún así deben durar más.
Publicado por: Vixs en 21 de Febrero, 2024, 07:15:44 pm
Pues mi caso con el gen4 es bastante distinto.Pues eso depende de cada uno, igual a mi 380€ con 8000kms me parece un disparate. Pero poner uno nuevo, también lo sería. No se trata de una cubierta, que se gasta y se pone nueva.Bueno la reparacion del Brose a los 8000 km fueron 380 euros, no se si no vale la pena cambiar motor nuevo con su garantia.El Shimano ni te dan kit de mantenimiento como si te dan los de brose y bochs, no lo toco ni con un palo. He descartado bicis como la Rotwilld por llevar ese motor.Cannondale SL, EP8 full power, 601Wh, 19,5 Kg:Lastima que vaya con Shimano, a ver si hubiera algún modelo con Bosch.
Pero que obsesion teneis con el shimano, yo tengo ahora la Rise con el ep 801 rs y con 1500 km hasta hoy encantado no lo cambio por ningun otro. Potencia le sobra sube por las paredes, eso si hay que llevar cadencia.
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Mi Bosch gen 4 va para 12.000 y no me ha dado ni un aviso tan solo y tiene cero holguras, de momento. Ahora me parecería menos raro tener que meterle perras, pero aún así deben durar más.
La Ebike para 13000km y voy por el tercer motor.
Cada 5000km motor nuevo.
Peso poco 65 kgr, y uso mucho ECO y TOUR+, más alguna diversión en turbo para ponerme contento, o cuando tengo poco tiempo.
Eso sí, enduro del duro y sin miramientos.
Sin miedo al barro (sino no salimos en Euskadi), ni miedo a pasar la manguera como con cualquier bici.
Si este no me aguanta (ya fuera de garantía), habrá que pensar que Ebike por motor, aguanta como debería, y por ahora, no he probado ni visto ninguno.
Motor sin escobillas, que tenga que andar haciendo mantenimientos.......que si rodamientos y retenes del eje pedalier, que si juntas, que si piñones internos, que si......mala cosa.
Unos, como Shimano, se dedican a fabricar motor 0 mantenimiento, que si petan, o garantía o puerta.
Otros como Bosch, "tranquilo, que te pongo todo para poder andar manteniendo la mecánica", pero si es electrónica, a cascarla macho.
Que seguiremos igual, consumible total, consumible parcial interno, u obsolescencia programada.
Seguirá siendo un mundo de desechar mucho material.
Esperanza tengo en el motor del Pinion MGU. De un plumazo te quitas un consumible que hace 100 años era más fiable que ahora, de segundas, un eje pedalier que no necesita ningún mantenimiento, y de tercera un motor que está totalmente aislado.
Todo ello, por una geringuilla de aceite de 50ml cada 10000km o una vez al año, lo que nos gastamos en aceite para la cadena cada 3 meses.
A ver si es verdad y por fin nos olvidamos de problemas varios.
Publicado por: cronos en 21 de Febrero, 2024, 09:06:26 pm
Si te dura otros 8.000, si merece la pena.Bueno la reparacion del Brose a los 8000 km fueron 380 euros, no se si no vale la pena cambiar motor nuevo con su garantia.El Shimano ni te dan kit de mantenimiento como si te dan los de brose y bochs, no lo toco ni con un palo. He descartado bicis como la Rotwilld por llevar ese motor.Cannondale SL, EP8 full power, 601Wh, 19,5 Kg:Lastima que vaya con Shimano, a ver si hubiera algún modelo con Bosch.
Pero que obsesion teneis con el shimano, yo tengo ahora la Rise con el ep 801 rs y con 1500 km hasta hoy encantado no lo cambio por ningun otro. Potencia le sobra sube por las paredes, eso si hay que llevar cadencia.
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Publicado por: David en 22 de Febrero, 2024, 04:03:23 pm
https://www.emtb-news.de/news/scott-voltage-test-2024/?fbclid=IwAR3SfA8vjkEGfJxk3uywcHjfzSvyh1uRY4_oQpEhAqICZB4PEjqhhDzfTqY
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Publicado por: M_GORDON en 22 de Febrero, 2024, 04:14:23 pm
Bosch te cambia todo excepto eléctrica y un sello/casquillo que es el que me dijeron que se me gastó a mí y por eso tenía holgura en el pedalier.Pues mi caso con el gen4 es bastante distinto.Pues eso depende de cada uno, igual a mi 380€ con 8000kms me parece un disparate. Pero poner uno nuevo, también lo sería. No se trata de una cubierta, que se gasta y se pone nueva.Bueno la reparacion del Brose a los 8000 km fueron 380 euros, no se si no vale la pena cambiar motor nuevo con su garantia.El Shimano ni te dan kit de mantenimiento como si te dan los de brose y bochs, no lo toco ni con un palo. He descartado bicis como la Rotwilld por llevar ese motor.Cannondale SL, EP8 full power, 601Wh, 19,5 Kg:Lastima que vaya con Shimano, a ver si hubiera algún modelo con Bosch.
Pero que obsesion teneis con el shimano, yo tengo ahora la Rise con el ep 801 rs y con 1500 km hasta hoy encantado no lo cambio por ningun otro. Potencia le sobra sube por las paredes, eso si hay que llevar cadencia.
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Mi Bosch gen 4 va para 12.000 y no me ha dado ni un aviso tan solo y tiene cero holguras, de momento. Ahora me parecería menos raro tener que meterle perras, pero aún así deben durar más.
La Ebike para 13000km y voy por el tercer motor.
Cada 5000km motor nuevo.
Peso poco 65 kgr, y uso mucho ECO y TOUR+, más alguna diversión en turbo para ponerme contento, o cuando tengo poco tiempo.
Eso sí, enduro del duro y sin miramientos.
Sin miedo al barro (sino no salimos en Euskadi), ni miedo a pasar la manguera como con cualquier bici.
Si este no me aguanta (ya fuera de garantía), habrá que pensar que Ebike por motor, aguanta como debería, y por ahora, no he probado ni visto ninguno.
Motor sin escobillas, que tenga que andar haciendo mantenimientos.......que si rodamientos y retenes del eje pedalier, que si juntas, que si piñones internos, que si......mala cosa.
Unos, como Shimano, se dedican a fabricar motor 0 mantenimiento, que si petan, o garantía o puerta.
Otros como Bosch, "tranquilo, que te pongo todo para poder andar manteniendo la mecánica", pero si es electrónica, a cascarla macho.
Que seguiremos igual, consumible total, consumible parcial interno, u obsolescencia programada.
Seguirá siendo un mundo de desechar mucho material.
Esperanza tengo en el motor del Pinion MGU. De un plumazo te quitas un consumible que hace 100 años era más fiable que ahora, de segundas, un eje pedalier que no necesita ningún mantenimiento, y de tercera un motor que está totalmente aislado.
Todo ello, por una geringuilla de aceite de 50ml cada 10000km o una vez al año, lo que nos gastamos en aceite para la cadena cada 3 meses.
A ver si es verdad y por fin nos olvidamos de problemas varios.
No le.he hecho nada de caso y 200kms después ya no tengo esa holgura 😳🤷🤦
Pd sólo he cambiado pedales
Publicado por: angelov en 22 de Febrero, 2024, 05:26:18 pm
Publicado por: Abelete en 22 de Febrero, 2024, 05:43:04 pm
Scott no hace bici fea, esa es un espectáculo. Pero casi 11k, al alcance de pocos
Si si, una ebike muy interesante. Tan interesante que le pronostico el mismo e impresionante éxito que a la Lumen. :P
Publicado por: Shaume en 22 de Febrero, 2024, 06:50:53 pm
Scott no hace bici fea, esa es un espectáculo. Pero casi 11k, al alcance de pocosPues en ebikes será desde la Lumen, porque las demas no tiene una bonita, a mi gusto claro, y con la Patron se coronó.
Por suerte estan mejorando.
Publicado por: Jam67 en 22 de Febrero, 2024, 07:31:02 pm
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Publicado por: pacospecialized en 22 de Febrero, 2024, 07:37:34 pm
Cuando haya problemas u holguras... que alegria para los talleres!Desde luego, y no te digo el "user friendly", eso ya queda algo más lejos.
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Publicado por: Vixs en 22 de Febrero, 2024, 08:21:16 pm
Cuando haya problemas u holguras... que alegria para los talleres!Y con el calor que dicen desprende el motor TQ, más la suma de la bateria, y así encapsulado, ese amortiguador sudará tinta.
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Publicado por: Jam67 en 22 de Febrero, 2024, 09:10:30 pm
Hay que reconocer el mérito de hacer algo diferente y no un clon de cualquier otra que funcione bien en el mercado.
Me miré bien las fotos de las vainas de la Moterra SL y la verdad, son muy originales, pasando de verticales en el eje principal a horizontales en las punteras traseras. El tiempo dirá si flexan correctamente sin romper ante trato duro.
Buena linea de trabajo, solo hace falta anadir dejar el cuadro como un gruyere para que "respire" ese motor
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Publicado por: pacospecialized en 22 de Febrero, 2024, 09:18:09 pm
Fuera ya del sarcasmo, la bici es preciosa y una verdadera apuesta de SCOTT para innovar algo diferente.A mi me llamaron mucho la atención las vainas de la moterra. Aunque en un video e visto que hunden la bici, por el sillín y aunque el amortiguador llega a medio recorrido al menos, la flexión no se aprecia a simple vista.
Hay que reconocer el mérito de hacer algo diferente y no un clon de cualquier otra que funcione bien en el mercado.
Me miré bien las fotos de las vainas de la Moterra SL y la verdad, son muy originales, pasando de verticales en el eje principal a horizontales en las punteras traseras. El tiempo dirá si flexan correctamente sin romper ante trato duro.
Buena linea de trabajo, solo hace falta anadir dejar el cuadro como un gruyere para que "respire" ese motor
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Además de que llevan años usándolo en la scapel muscular, con bastante éxito.
También habrá que pensar en la garantía de "por vida", de los cuadros.
Y aún con todo, la flexión será mínima. Los rodamientos del host link, apenas giran unos grados en la mayoría de bicis.
Publicado por: Jam67 en 22 de Febrero, 2024, 09:42:49 pm
Las Moterra pesaran 20kg + 80kg de berraco hispánico engorilado + drops + saltos +....
No seré de los primeros en comprarla...
Un cliente de Patron ya se pasó por tienda a enseñarme las verguenzas de su cuadro y el obligado cambio en garantía, a parte de los crujidos que genera el llevar demasiado encapsulado todo y la resonancia que se genera.
Pero Scott es Scott y los Suizos tienen money (mas ahora) para avanzar en esta línea, que insisto me gusta.
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Publicado por: pacospecialized en 22 de Febrero, 2024, 09:47:48 pm
Si Paco, te lo compro en parte, pero la Scalpel está diseñada para lo que es, una Xc.Scott siempre ha ido a su bola innovando y así sigue. Y cannondale también, desde aquella Raven de los 90 hasta ahora. Siempre con mayor o menor fortuna las dos, pero haciendo buenas bici ambas.
Las Moterra pesaran 20kg + 80kg de berraco hispánico engorilado + drops + saltos +....
No seré de los primeros en comprarla...
Un cliente de Patron ya se pasó por tienda a enseñarme las verguenzas de su cuadro y el obligado cambio en garantía, a parte de los crujidos que genera el llevar demasiado encapsulado todo y la resonancia que se genera.
Pero Scott es Scott y los Suizos tienen money (mas ahora) para avanzar en esta línea, que insisto me gusta.
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Y para gustos colores, como solemos decir.
Aunque tampoco seré yo el primero en probarlas, también te lo digo,jeje.
Publicado por: Flowjancano en 23 de Febrero, 2024, 07:13:38 am
Lo de siempre, el que tiene la pasta, compra la idea de otro, le da bien de publicidad y se lleva los meritos.
Publicado por: Flowjancano en 23 de Febrero, 2024, 07:18:32 am
https://m.pinkbike.com/news/first-look-bold-linkin-trail-2015.html
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Publicado por: pacospecialized en 23 de Febrero, 2024, 09:41:06 am
Bold Linkin Trail 2015Bien documentado sí señor. Yo no tenía ni idea, fíjate qué curioso oiga.
https://m.pinkbike.com/news/first-look-bold-linkin-trail-2015.html
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Publicado por: angelov en 23 de Febrero, 2024, 03:27:12 pm
Publicado por: pppcordobes en 23 de Febrero, 2024, 04:22:25 pm
Publicado por: ferjablito en 23 de Febrero, 2024, 05:08:04 pm
Publicado por: Ferdinandbcn en 24 de Febrero, 2024, 01:38:17 pm
me deja un amigo para provar de q va el rollo ebike una focus sam 625 bateria...alucino y digo esta es la mía ;D jaja luego me dejan una yt decoy y jooder también va de lujo quiza mas agil que la focus , la focus mas segura en recto tirando rapido... pero ambas genial.. y eso que estoy por la wild o la levo pero ahora entra la nueva moterra sl full bike con sus 20 kg y 600 de bateria (no se si batería justa) para liarla mas .
me estan diciendo que espere un poco que 2024 puede ser que sea un año de gran cambio con motores 48v etc etc como puede ser la nueva kenevo o levo etc...
que opinais ????merece la pena esperar un poco mas ? voy engorilado y quiero una ya... pero viendo que ha salido la moterra y la scott .. nuevos componentes como los frenos sram..si que da la sensacion que este año las marcas van a poner cada una de ella sus nuevas cartas sobre la mesa...
Saludos.
Publicado por: Vixs en 24 de Febrero, 2024, 02:27:28 pm
La implantación a 48V, no estoy seguro, viendo las ultimas presentaciones de Bosch y sus baterías que continuarían a 36V.
El resto de marcas de motoristas, empezarán con ese cambio, igual que Pinion con su MGU, ya a 48V, y creo recordar alguno de los Brose ya entrarían con 48V.
A mediados del 2024 se empezarán a ver esas futuras novedades para el 2025.
También se ha llegado a escuchar, que las primeras baterías sólidas podrían empezar a comercializarse para el 2025, a precios desorbitados, pero sería un primer paso.
Por ahora, yo no tengo prisa. Estoy bien servido de material más o menos actualizado.
Publicado por: Abelete en 24 de Febrero, 2024, 05:44:37 pm
Si entras en "me espero por si sale XXXX" no te compras nada en la vida.
Además que parece que si no llevas la última ebike versión SL Premium Cuerno de Unicornio es que estás perdiendo dinero o algo así, y tampoco es eso.
Cómprate lo que mejor puedas sacar al precio que tienes en mente y listo, a gozar.
Publicado por: cascoblanco en 24 de Febrero, 2024, 06:13:21 pm
Publicado por: davv en 24 de Febrero, 2024, 06:13:45 pm
Publicado por: Ferdinandbcn en 24 de Febrero, 2024, 06:30:42 pm
2025 llegará con muchos cambios.
La implantación a 48V, no estoy seguro, viendo las ultimas presentaciones de Bosch y sus baterías que continuarían a 36V.
El resto de marcas de motoristas, empezarán con ese cambio, igual que Pinion con su MGU, ya a 48V, y creo recordar alguno de los Brose ya entrarían con 48V.
A mediados del 2024 se empezarán a ver esas futuras novedades para el 2025.
También se ha llegado a escuchar, que las primeras baterías sólidas podrían empezar a comercializarse para el 2025, a precios desorbitados, pero sería un primer paso.
Por ahora, yo no tengo prisa. Estoy bien servido de material más o menos actualizado.
buff pero yo hablaba ya de 2024 por ejemplo que ya se pueda comprar la nueva gen4 levo, que este 2024 es un año proclive a que salgan bicis nuevas con algo diferente tipo moterra, a 2025 si que no aguanto ni de coña jeje
Publicado por: Vixs en 24 de Febrero, 2024, 06:32:44 pm
Teniendo Ebikes y bici, la compra es más por "probar eso" que necesidad real.
Si no tienes Ebike ni bici, te pica el gusanillo y quieres entrar en el mundillo, lo lógico sería ir a por algo actual a buen precio.
Los que tenemos Ebike actual, con menos de 4 años y en perfectas condiciones, la compra de una Ebike full actual, poca cosa cambia, y solo existe una innovación realmente interesante, el resto, por llegar.
Son formas distintas de mirar la adquisición o cambio de una Ebike. Ni mejor ni peor.
Publicado por: Ferdinandbcn en 24 de Febrero, 2024, 06:38:09 pm
De querer comprar, a tener imperiosamente la necesidad de hacerlo, hay un salto muy importante. Rotura de Ebike, escaso de batería, fallo en talla, corta de motor (fallo al comprar Ebike light), algunas de las necesidades que te pueden obligar a cambiar de Ebike.
Teniendo Ebikes y bici, la compra es más por "probar eso" que necesidad real.
Si no tienes Ebike ni bici, te pica el gusanillo y quieres entrar en el mundillo, lo lógico sería ir a por algo actual a buen precio.
Los que tenemos Ebike actual, con menos de 4 años y en perfectas condiciones, la compra de una Ebike full actual, poca cosa cambia, y solo existe una innovación realmente interesante, el resto, por llegar.
Son formas distintas de mirar la adquisición o cambio de una Ebike. Ni mejor ni peor.
Toda la razon , sobre todo es que algunos de mi entorno creen que la levo gen4 esta al caer y eso da por saco mentalmente jaja . Pero en eso estoy en pillarme algo con un buen descuento y a darle
como funciona en este foro dar agradecimientos por los mensajes que escribe la gente , no veo lo del like , soy nuevo .
un saludo
Publicado por: Vixs en 24 de Febrero, 2024, 06:50:30 pm
Creo que la levo gen4 está al caer.De querer comprar, a tener imperiosamente la necesidad de hacerlo, hay un salto muy importante. Rotura de Ebike, escaso de batería, fallo en talla, corta de motor (fallo al comprar Ebike light), algunas de las necesidades que te pueden obligar a cambiar de Ebike.
Teniendo Ebikes y bici, la compra es más por "probar eso" que necesidad real.
Si no tienes Ebike ni bici, te pica el gusanillo y quieres entrar en el mundillo, lo lógico sería ir a por algo actual a buen precio.
Los que tenemos Ebike actual, con menos de 4 años y en perfectas condiciones, la compra de una Ebike full actual, poca cosa cambia, y solo existe una innovación realmente interesante, el resto, por llegar.
Son formas distintas de mirar la adquisición o cambio de una Ebike. Ni mejor ni peor.
Toda la razon , sobre todo es que algunos de mi entorno creen que la levo gen4 esta al caer y eso da por saco mentalmente jaja . Pero en eso estoy en pillarme algo con un buen descuento y a darle
como funciona en este foro dar agradecimientos por los mensajes que escribe la gente , no veo lo del like , soy nuevo .
un saludo
Spe suele ser de presentar y poner a la venta.
Creo que lo que ahora tiene en venta es modelo 2023 (que alguien lo confirme o la desmienta), y si entrado el 2024 no han presentado modelo "2024", tiene pinta de que este año (mes ni idea), presentns y ponen a la venta, como ha hecho cube con su light con Bosch SX.
La duda está en que motor usará la Levo. ¿Seguirá con Brose y su nuevo motor presentado en 2024, o tirará por el Sram?.
Ni idea, pero de apostar por uno, lo haría con Brose, específico para el entorno electrónico de specialized.
Publicado por: cascoblanco en 24 de Febrero, 2024, 07:23:15 pm
Publicado por: Vixs en 24 de Febrero, 2024, 07:36:12 pm
Specialized, hasta ahora, renueva o cambia modelo cada 3 años... la de ahora salió en 2022, así que no esperéis modelo nuevo hasta el 2025Si les da por presentar este verano y poner a la venta, ¿Sería modelo 2024 o 2025?.
Yo me refiero a que este año cambian modelo y lo tendrán a la venta a mediados de año.
A eso se querrá referir el compañero, que en 6 meses tienes modelo levo gen4 a la venta.
Publicado por: ferjablito en 24 de Febrero, 2024, 09:43:49 pm
Publicado por: Ispanico en 24 de Febrero, 2024, 09:45:56 pm
Specialized, hasta ahora, renueva o cambia modelo cada 3 años... la de ahora salió en 2022, así que no esperéis modelo nuevo hasta el 2025La 2022 se presentó en Marzo 2021 ... así que ...
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Publicado por: Remi en 24 de Febrero, 2024, 09:59:29 pm
Publicado por: cañonaco en 24 de Febrero, 2024, 11:04:24 pm
Specialized, hasta ahora, renueva o cambia modelo cada 3 años... la de ahora salió en 2022, así que no esperéis modelo nuevo hasta el 2025La 2022 se presentó en Marzo 2021 ... así que ...
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En abril del 21 ya estaban entregando las primeras en España:
Publicado por: Vixs en 25 de Febrero, 2024, 08:34:05 am
Yo me guiaría por la presentación del nuevo Brose de 48V, que fue el pasado 2023, y por la necesidad de specialized de quitarse todo el stock, tanto de turbo Levo como de baterías, pues cambia todo. De ahí las ofertas.Specialized, hasta ahora, renueva o cambia modelo cada 3 años... la de ahora salió en 2022, así que no esperéis modelo nuevo hasta el 2025La 2022 se presentó en Marzo 2021 ... así que ...
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En abril del 21 ya estaban entregando las primeras en España:
Los primeros Brose irán saliendo montados en Ebikes este verano, y sería muy raro que no sea specialized el afortunado, seguramente con baterías de 800Wh, por debajo de los 4kgr.
Así que éste si será un cambio totalmente real, desde finales del 2018. Hasta ahora, han sido pequeñas pinceladas.
Publicado por: ferjablito en 25 de Febrero, 2024, 11:25:55 am
Publicado por: angelov en 26 de Febrero, 2024, 04:40:07 pm
Publicado por: davv en 26 de Febrero, 2024, 04:51:12 pm
Cannondale SL, EP8 full power, 601Wh, 19,5 Kg:Pregunta
: Ese motor FULL POWER de la nueva Cannondale Moterra SL es un Shimano EP801.
Es el mismo motor que la LIGHT POWER Orbea Rise M10?
Publicado por: pacospecialized en 26 de Febrero, 2024, 05:59:51 pm
En teoría si, es el mismo motor pero sin el RS de Orbea y sin capar a 60Nm, osea con sus 85 Nm.Cannondale SL, EP8 full power, 601Wh, 19,5 Kg:Pregunta
Ese motor FULL POWER de la nueva Cannondale Moterra SL es un Shimano EP801.
Es el mismo motor que la LIGHT POWER Orbea Rise M10?
Publicado por: davv en 26 de Febrero, 2024, 08:12:20 pm
Quiere decir que eventualmente se puede convertir un Rise de 15,9kg en una Full Power? (Ya sea metiéndole el motor de la Moterra SL, o configurándolo como ese) - o eso no sería posible? - de ser posible , eso la convertiría en la full power mas ligera del mercadoEn teoría si, es el mismo motor pero sin el RS de Orbea y sin capar a 60Nm, osea con sus 85 Nm.Cannondale SL, EP8 full power, 601Wh, 19,5 Kg:Pregunta
Ese motor FULL POWER de la nueva Cannondale Moterra SL es un Shimano EP801.
Es el mismo motor que la LIGHT POWER Orbea Rise M10?
Publicado por: Shaume en 26 de Febrero, 2024, 09:50:11 pm
Si se puede descapar el ep8rs de la rise, con apps piratas etc. El ep801rs comentó un forero que lo hizo pero en teoría cuesta más que el anterior.Quiere decir que eventualmente se puede convertir un Rise de 15,9kg en una Full Power? (Ya sea metiéndole el motor de la Moterra SL, o configurándolo como ese) - o eso no sería posible? - de ser posible , eso la convertiría en la full power mas ligera del mercadoEn teoría si, es el mismo motor pero sin el RS de Orbea y sin capar a 60Nm, osea con sus 85 Nm.Cannondale SL, EP8 full power, 601Wh, 19,5 Kg:Pregunta
Ese motor FULL POWER de la nueva Cannondale Moterra SL es un Shimano EP801.
Es el mismo motor que la LIGHT POWER Orbea Rise M10?
Se pasa a 85nm. El motor es exactamente igual, solo cambia el firmware.
Publicado por: David en 01 de Marzo, 2024, 09:16:30 am
https://www.emtb-news.de/news/merida-eone-sixty-eone-forty-e-bike-2024/?feed_id=4773&_unique_id=65e18b8513ec1&fbclid=IwAR1Ksitg5InxmxTRrrrmFYK2Z7pzLEWILVmAm97Cs0ghWz5woauRoSMNoQo
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Publicado por: davv en 01 de Marzo, 2024, 10:13:42 am
Parece que Shimano va a ser el motor consumible preferido de los fabricantes de bicis.
Y mas aún cuando el mismo motor puede ser ajustado (capado) para light, o para full powers, ofreciendo así mucha versatilidad, y competitividad en costos debido a una buena economía de escala. Vamos, lo que viene siendo un 2 en 1. —Que se rompe? A la basura y aquí tienes otro! (Si aún esta en garantía, claro!)
En otros como Bosch, tienes el motor CX para full, y el SX para light. Cada uno con su ingeniería específica, dependiendo de la potencia ofrecida.
Que opináis?
Publicado por: Shikoku en 01 de Marzo, 2024, 11:05:41 am
Entiendo que lo capan por tema consumos ,por que harias menos kilometros en una light por su bateria de menos capacidad,pero vaya tienes la app y puedes bajar a 65 nm o a lo que quieras.
Resumiendo lo que comenta Davv tiene razon.
Publicado por: kulunguelo en 01 de Marzo, 2024, 12:01:27 pm
No entiendo lo de capar el motor ep801 este,por que no reduces el peso es simplemente softwere.
Entiendo que lo capan por tema consumos ,por que harias menos kilometros en una light por su bateria de menos capacidad,pero vaya tienes la app y puedes bajar a 65 nm o a lo que quieras.
Resumiendo lo que comenta Davv tiene razon.
Pues sí, sería tan fácil como incluir de fábrica un perfil "bajo consumo" limitado en potencia y luego el normal configurable, con toda la potencia disponible.
Publicado por: Kraist en 01 de Marzo, 2024, 02:43:46 pm
Alguien k los haga visto x dentro los 2 lo puede confirmar???
Publicado por: pacospecialized en 01 de Marzo, 2024, 02:50:29 pm
Dudo k el ep801 y ep801Rs sean idénticos de dentro, no tiene sentido.Dicho por Orbea cuando la promocionaban, tan sólo han tocado el firmware.
Alguien k los haga visto x dentro los 2 lo puede confirmar???
Publicado por: Ispanico en 01 de Marzo, 2024, 05:32:29 pm
Confirmo ... solo software, de hecho se puede meter el firmware normal y tener toda la potencia .Dudo k el ep801 y ep801Rs sean idénticos de dentro, no tiene sentido.Dicho por Orbea cuando la promocionaban, tan sólo han tocado el firmware.
Alguien k los haga visto x dentro los 2 lo puede confirmar???
Tener en cuenta que se limita por un tema de pico y consumo de la batería ... no es 100% seguro que una batería diseñada para un RS no de problemas con un motor sin limitar
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Publicado por: pacospecialized en 01 de Marzo, 2024, 05:37:05 pm
Probablemente sí de problemas la batería, si metemos un motor normal. Así Orbea se asegura de vender motores, más allá del tiempo de garantía.Confirmo ... solo software, de hecho se puede meter el firmware normal y tener toda la potencia .Dudo k el ep801 y ep801Rs sean idénticos de dentro, no tiene sentido.Dicho por Orbea cuando la promocionaban, tan sólo han tocado el firmware.
Alguien k los haga visto x dentro los 2 lo puede confirmar???
Tener en cuenta que se limita por un tema de pico y consumo de la batería ... no es 100% seguro que una batería diseñada para un RS no de problemas con un motor sin limitar
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Publicado por: David en 07 de Marzo, 2024, 08:24:17 am
https://www.emtb-news.de/news/canyon-grizlon-test-infos-preise/?feed_id=4827&_unique_id=65e80004a8d1a&fbclid=IwAR1jYU3zuer4fY4De3WpulJqdMEgFoyLAL-rBd9ebvuVQ4kTfsI9t9LLFH0
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Publicado por: Pajarito en 07 de Marzo, 2024, 11:28:35 am
Publicado por: leptonex en 07 de Marzo, 2024, 02:17:44 pm
Publicado por: pacospecialized en 07 de Marzo, 2024, 02:26:23 pm
Pues seguro que Canyon está a punto de sacar una ligera con SX.A ver si es verdad.
Publicado por: angelov en 07 de Marzo, 2024, 03:26:12 pm
Publicado por: JVC33 en 07 de Marzo, 2024, 03:45:41 pm
Cuántas más opciones haya con sx mejor. Este parece por fin el año que va a haber verdadera competencia en ligeras en el mercado. A mí me está gustando mucho este motor, te haces pronto a él, es un mini CX; potencia no le falta siempre que le des cadencia.
Y se nota mucho el consumo respecto al CX ?
Publicado por: angelov en 07 de Marzo, 2024, 09:24:46 pm
Publicado por: M_GORDON en 08 de Marzo, 2024, 01:28:41 pm
Gravel con motor SX y suspensión.una XC con manillar de carretera 🤣
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Publicado por: Kitesurf67 en 08 de Marzo, 2024, 09:13:53 pm
…pero queGravel con motor SX y suspensión.una XC con manillar de carretera
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es esto !!
Publicado por: SEVI333 en 16 de Marzo, 2024, 08:25:47 am
Atentos a las próximas semana que van a anunciar una nueva ebike con este motor. Por fin su primera mtb light
Publicado por: Petrillo en 16 de Marzo, 2024, 11:55:33 am
Pues los de CANYON ya han sacado esta GRAVEL con el nuevo motor de Bosch Performance Line SX.Ansioso me tienen los de canyon, hasta hace poco descuentos "majos"en modelos actuales, sin posibilidad de compra en la spectral on y modelo nuevo light en breve...
Atentos a las próximas semana que van a anunciar una nueva ebike con este motor. Por fin su primera mtb light
Todos los días mirando la web,
El ansia me puede ;D
Publicado por: angelov en 16 de Marzo, 2024, 03:25:40 pm
Publicado por: Abelete en 16 de Marzo, 2024, 05:10:49 pm
Medio año después pero ahora tienen que salir todas las novedades con el SX. Va a haber, por fin, montón de oferta de ligeras para elegir y ante la mayor oferta se podrán pedir precios mejoresY que además Bosch se está encontrando el camino allanado. Sólo le puede plantar cara el EP8 RS y el SX en eficiencia se lo come.
TQ es una broma y además carísima y Fazua con sus problemas de producción y post-venta (y ya no digamos el manido tema del extender en ambas) apenas van a ser competencia real.
Porque el resto de motores son casi anecdóticos. El de BH yo sostengo hace meses que está ya abandonado aunque no lo digan, espero equivocarme. Y el de Forestal... no se si podéis echar un ojo a su grupo de Facebook, lo de esa marca parece de Pepe Gotera y Otilio. :D
Publicado por: Guadiana23 en 16 de Marzo, 2024, 05:48:54 pm
Medio año después pero ahora tienen que salir todas las novedades con el SX. Va a haber, por fin, montón de oferta de ligeras para elegir y ante la mayor oferta se podrán pedir precios mejoresY que además Bosch se está encontrando el camino allanado. Sólo le puede plantar cara el EP8 RS y el SX en eficiencia se lo come.
TQ es una broma y además carísima y Fazua con sus problemas de producción y post-venta (y ya no digamos el manido tema del extender en ambas) apenas van a ser competencia real.
Porque el resto de motores son casi anecdóticos. El de BH yo sostengo hace meses que está ya abandonado aunque no lo digan, espero equivocarme. Y el de Forestal... no se si podéis echar un ojo a su grupo de Facebook, lo de esa marca parece de Pepe Gotera y Otilio. :D
Yo estoy encantado con el Fazua, por funcionamiento me gusta mucho más que el shimano RS, el pedaleo es más natural, el motor es más silencioso y bajando tampoco tiene los típicos claqueteos del Shimano y de los Bosch.
Por ahora ningún problema y el extender no lo necesito.
¿Que problemas post venta dices que tienen ?
Publicado por: Abelete en 17 de Marzo, 2024, 12:03:56 am
Problemas de respuesta de marca, de suministro... un cristo bendito. Conozco mínimo dos tiendas que han dejado de vender ebikes con Fazua por eso, por la enorme cantidad de problemas que tuvieron con la marca.Medio año después pero ahora tienen que salir todas las novedades con el SX. Va a haber, por fin, montón de oferta de ligeras para elegir y ante la mayor oferta se podrán pedir precios mejoresY que además Bosch se está encontrando el camino allanado. Sólo le puede plantar cara el EP8 RS y el SX en eficiencia se lo come.
TQ es una broma y además carísima y Fazua con sus problemas de producción y post-venta (y ya no digamos el manido tema del extender en ambas) apenas van a ser competencia real.
Porque el resto de motores son casi anecdóticos. El de BH yo sostengo hace meses que está ya abandonado aunque no lo digan, espero equivocarme. Y el de Forestal... no se si podéis echar un ojo a su grupo de Facebook, lo de esa marca parece de Pepe Gotera y Otilio. :D
Yo estoy encantado con el Fazua, por funcionamiento me gusta mucho más que el shimano RS, el pedaleo es más natural, el motor es más silencioso y bajando tampoco tiene los típicos claqueteos del Shimano y de los Bosch.
Por ahora ningún problema y el extender no lo necesito.
¿Que problemas post venta dices que tienen ?
Publicado por: Guadiana23 en 17 de Marzo, 2024, 10:04:56 am
Problemas de respuesta de marca, de suministro... un cristo bendito. Conozco mínimo dos tiendas que han dejado de vender ebikes con Fazua por eso, por la enorme cantidad de problemas que tuvieron con la marca.Medio año después pero ahora tienen que salir todas las novedades con el SX. Va a haber, por fin, montón de oferta de ligeras para elegir y ante la mayor oferta se podrán pedir precios mejoresY que además Bosch se está encontrando el camino allanado. Sólo le puede plantar cara el EP8 RS y el SX en eficiencia se lo come.
TQ es una broma y además carísima y Fazua con sus problemas de producción y post-venta (y ya no digamos el manido tema del extender en ambas) apenas van a ser competencia real.
Porque el resto de motores son casi anecdóticos. El de BH yo sostengo hace meses que está ya abandonado aunque no lo digan, espero equivocarme. Y el de Forestal... no se si podéis echar un ojo a su grupo de Facebook, lo de esa marca parece de Pepe Gotera y Otilio. :D
Yo estoy encantado con el Fazua, por funcionamiento me gusta mucho más que el shimano RS, el pedaleo es más natural, el motor es más silencioso y bajando tampoco tiene los típicos claqueteos del Shimano y de los Bosch.
Por ahora ningún problema y el extender no lo necesito.
¿Que problemas post venta dices que tienen ?
Yo fui a la tienda, alli estaba la bici me la llevé y como te digo encantado. Veremos a ver como se portan cuando falle algo.
Publicado por: Abelete en 17 de Marzo, 2024, 04:33:01 pm
Yo fui a la tienda, alli estaba la bici me la llevé y como te digo encantado. Veremos a ver como se portan cuando falle algo.Claro, si es lo que te digo, que se han quejado de la post-venta y el SAT, pero si no te pasa nada, que yo sepa el motor va guay. A mí me das a elegir entre el Fazua y el TQ y vamos, me tiro de cabeza al Fazua sin duda.
Publicado por: leptonex en 17 de Marzo, 2024, 08:19:25 pm
Yo fui a la tienda, alli estaba la bici me la llevé y como te digo encantado. Veremos a ver como se portan cuando falle algo.Claro, si es lo que te digo, que se han quejado de la post-venta y el SAT, pero si no te pasa nada, que yo sepa el motor va guay. A mí me das a elegir entre el Fazua y el TQ y vamos, me tiro de cabeza al Fazua sin duda.
Es que el Fazua 50 era una castaña y dió muchos problemas, yo lo probé y lo descarté a los 5min y la batería era de coña.
El 60 sin embargo va muy bien y nada que ver con el 50, el que luego respondan a garantía más rápido o lento no lo sé, lo mismo ahora que lo lleva Porche funciona mejor.
Yo probé el TQ y ahora con el Fazua subo por donde el TQ se moría y con bastante menos consumo.
Publicado por: M_GORDON en 18 de Marzo, 2024, 08:24:11 am
Yo probé el TQ y ahora con el Fazua subo por donde el TQ se moría y con bastante menos consumo😳
😓😓😓😓
Ya tengo apalabrada la venta de la Wild y me dejas helado no, porque me lo esperaba pero jodido sí.
Publicado por: Drakcat en 18 de Marzo, 2024, 08:46:51 am
Saludos
Publicado por: angelov en 18 de Marzo, 2024, 03:39:39 pm
Pero si dices que ya has probado la Neat, tu mismo. Parece que las tienes muy apalabradas. Ahí entra cada uno el tipo de rutas que hace, los dolores de cada uno y la prisa que tiene por vender la anterior.
Hay pocos TQ por el foro, no recuerdo de nadie. Poco te podemos ayudar
Publicado por: Vixs en 18 de Marzo, 2024, 06:21:18 pm
Aritz. ¿De que disfrutas?, de bajar, no?.Yo probé el TQ y ahora con el Fazua subo por donde el TQ se moría y con bastante menos consumo😳
😓😓😓😓
Ya tengo apalabrada la venta de la Wild y me dejas helado no, porque me lo esperaba pero jodido sí.
Pues la Neat es la bici ideal, y además es asistida.
Es que tal y como te lo venden, parcece ser, que es peor que ir sin motor jajaja.
¿Que hay motores que más tiran?, pues si. ¿Que alguno consume menos?, pues si.
¿Alguno suena menos?, ninguno.
¿Alguno pesa menos?, ninguno.
¿Sin asistencia, alguna otra mejora su poca resistencia?, ninguno.
Ahí tienes los pros y los contras, solo respecto a una Ebike Light equivalente, pero comparada con una bici a alubias, no hay color, y si te quedas sin batería, "solo" son 4 kgr extras respecto a una bici, y si solo te pilla con el extender, no llegan a los 3kgr.
Si quieres poco peso, manejo como una enduro, que no suene ni subiendo ni bajando, y subir como una full, eso no existe.
Si quieres algo parecido a lo anterior, quitando lo de subir silbando como un cañón, la mejor opción es la Neat.
La has probado y te ha gustado.
Quedate con eso y disfruta.
Publicado por: Abelete en 18 de Marzo, 2024, 08:42:24 pm
Es que tal y como te lo venden, parcece ser, que es peor que ir sin motor jajaja.Discrepo en este aspecto amigo jajaja.
Yo decidí vender la Levo SL tras una ruta hardcore por Patones precisamente porque tuve la sensación de ir más fundido con ella que con la bici normal.
Y el tema es que hay motores ligeros, y en ésto Leptonex fijo que está de acuerdo, que en rampas muy jodidas sencillamente no tiran, se ahogan, vayas en el modo que vayas, el motor no puede con esa pendiente. Y al TQ le pasa exactamente eso, que como digo ya le ocurría al primer Specialized SL.
Que luego son las sensaciones de cada uno, por supuesto, pero este pensamiento que te intento explicar lo hemos tenido muchos con estos motores, y por ejemplo no me ocurre con la BH, que al menos el punto de "agonía" siempre te lo evita.
Ahora bien, ¿que has probado el TQ y tú si sientes que siempre ayuda "algo" incluso en rampones de esos bestias? Pues fenomenal, entonces es tu elección, pero por la experiencia propia y de otros colegas, todos pensamos lo mismo de ese motor. Simplemente dejo el testimonio, que para eso estamos aquí, luego ya cada cual que haga lo que quiera.
En el resto de supuestos que has dicho, absolutamente de acuerdo.
Publicado por: M_GORDON en 18 de Marzo, 2024, 08:47:15 pm
Pero es que cuando la probé sólo me asustó el consumo porque en sí, la bici me pareció perfecta.
Cosa que la Lyke ni de coña. Es una Trail sin más, como una Rise o la misma bici de Angel. Y Trail es algo que tuve y vendí enseguida porque no me aguantaba la caña torpona (cualquier pro vuelva con un cepo, pero los loosers necesitamos maquinones para medio caminar)
Publicado por: M_GORDON en 18 de Marzo, 2024, 08:55:14 pm
AbelEs que tal y como te lo venden, parcece ser, que es peor que ir sin motor jajaja.Discrepo en este aspecto amigo jajaja.
Yo decidí vender la Levo SL tras una ruta hardcore por Patones precisamente porque tuve la sensación de ir más fundido con ella que con la bici normal.
Y el tema es que hay motores ligeros, y en ésto Leptonex fijo que está de acuerdo, que en rampas muy jodidas sencillamente no tiran, se ahogan, vayas en el modo que vayas, el motor no puede con esa pendiente. Y al TQ le pasa exactamente eso, que como digo ya le ocurría al primer Specialized SL.
Que luego son las sensaciones de cada uno, por supuesto, pero este pensamiento que te intento explicar lo hemos tenido muchos con estos motores, y por ejemplo no me ocurre con la BH, que al menos el punto de "agonía" siempre te lo evita.
Ahora bien, ¿que has probado el TQ y tú si sientes que siempre ayuda "algo" incluso en rampones de esos bestias? Pues fenomenal, entonces es tu elección, pero por la experiencia propia y de otros colegas, todos pensamos lo mismo de ese motor. Simplemente dejo el testimonio, que para eso estamos aquí, luego ya cada cual que haga lo que quiera.
En el resto de supuestos que has dicho, absolutamente de acuerdo.
Para subir a Urkabe tienes unos rampones de piedrilla suelta con socavones que lo flipas. Con la Foxy y el 28t ovalado NO PUEDO subir sin parar por dolor.
Con la Neat con molestias en modo ECO, perfecto en el Normal y sobrado en el Turbo. Y creo que tiene un 34t en vez de un 32t que podría ponerle (creo)
A mí, eso ya me es suficiente.
Vale que sudé subiendo cuando con la Wild subo solo "transpirando". Pero es que llaneé apagado sin problemas y eso que lleva ruedas para Mandanga.
Cuando voy a Jaizkibel con al Foxy, solemos subir por asfalto o pistas, muy despacio con el 28t y ellos esperándome. Pero las bajadas por Torreones etc con la Foxy se me hacen muy cómodas y sencillas; nada que ver como cuando bajo con la Wild que me canso muchísimo del hombro y la espalda.
La Neat en Urkabe fue la misma sensación que la Foxy pero mejorando en muchos puntos por las nuevas geometrías y la suspensión Katximba.
edito:
Jaizki he visto que tiene cachos del 19% (y tendrá más aún)
Y Urkabe acabo de leer en la gráfica del strava que llega a 24%
Publicado por: Abelete en 18 de Marzo, 2024, 09:06:34 pm
Por eso me refería en que si la has probado y para tí es suficiente, pues adelante, fenomenal.AbelEs que tal y como te lo venden, parcece ser, que es peor que ir sin motor jajaja.Discrepo en este aspecto amigo jajaja.
Yo decidí vender la Levo SL tras una ruta hardcore por Patones precisamente porque tuve la sensación de ir más fundido con ella que con la bici normal.
Y el tema es que hay motores ligeros, y en ésto Leptonex fijo que está de acuerdo, que en rampas muy jodidas sencillamente no tiran, se ahogan, vayas en el modo que vayas, el motor no puede con esa pendiente. Y al TQ le pasa exactamente eso, que como digo ya le ocurría al primer Specialized SL.
Que luego son las sensaciones de cada uno, por supuesto, pero este pensamiento que te intento explicar lo hemos tenido muchos con estos motores, y por ejemplo no me ocurre con la BH, que al menos el punto de "agonía" siempre te lo evita.
Ahora bien, ¿que has probado el TQ y tú si sientes que siempre ayuda "algo" incluso en rampones de esos bestias? Pues fenomenal, entonces es tu elección, pero por la experiencia propia y de otros colegas, todos pensamos lo mismo de ese motor. Simplemente dejo el testimonio, que para eso estamos aquí, luego ya cada cual que haga lo que quiera.
En el resto de supuestos que has dicho, absolutamente de acuerdo.
Para subir a Urkabe tienes unos rampones de piedrilla suelta con socavones que lo flipas. Con la Foxy y el 28t ovalado NO PUEDO subir sin parar por dolor.
Con la Neat con molestias en modo ECO, perfecto en el Normal y sobrado en el Turbo. Y creo que tiene un 34t en vez de un 32t que podría ponerle (creo)
A mí, eso ya me es suficiente.
Vale que sudé subiendo cuando con la Wild subo solo "transpirando". Pero es que llaneé apagado sin problemas y eso que lleva ruedas para Mandanga.
Cuando voy a Jaizkibel con al Foxy, solemos subir por asfalto o pistas, muy despacio con el 28t y ellos esperándome. Pero las bajadas por Torreones etc con la Foxy se me hacen muy cómodas y sencillas; nada que ver como cuando bajo con la Wild que me canso muchísimo del hombro y la espalda.
La Neat en Urkabe fue la misma sensación que la Foxy pero mejorando en muchos puntos por las nuevas geometrías y la suspensión Katximba.
Simplemente reseñar que hay una opinión muy amplia entre muchos usuarios (e incluso vendedores que en petit comité también lo dicen) que se el TQ se les queda corto, explicando el porqué. De hecho tú mismo reconocer que en ECO tenías molestias, lo que indica que esa ayuda ni siquiera compensaba el propio peso de la bici, lo que en una ebike equivale a ir lastrado.
Respecto a lo que dices del plato, pues no tengo yo muy claro que le puedas poner 32 eh, en la mayoría de grupos nuevos no es posible, de hecho los SRAM nuevos vienen con plato de 36 aunque se le puede poner el 34 comprándolo aparte (yo lo he hecho) pero no es posible plato de 32, lo comprobé.
Publicado por: M_GORDON en 18 de Marzo, 2024, 09:14:46 pm
Si todo el mundo lo dice, será por algo...
Y éste es mi grandísimo miedo. Es muuuuuucha pasta para cagarla.
Publicado por: Vixs en 18 de Marzo, 2024, 09:27:25 pm
¿Que no tiene el empuje de el Bosch en Emtb?, pues si. Como mucho, un TOUR a secas, de la versión del 2020, que ofrecía 50Nm de par y un 240% creo recordar.
La diferencia, que tienes un plato mas pequeño y 5 kgr menos.
La suma de esas dos cosas, te da una sensación de ir en muscular con buenas patas.
Eso es lo que algunos necesitan.
A otros les parecerá insuficiente, sobre todo los que vienen de una full power, y dar ese cambio puede llevar un tiempo de aclimatación, y aún así, puede que no lo acepten.
Aritz, torreones con Ebike es duro de narices.
Terminar en Lezo entero, es ser Terminator!!!!. Jajajaja.
Con la Neat, subir a las antenas es entrenar 😅😅, y luego bajarlo, algo muy distinto a realizarlo con la Wild.
Los 50/60km de ruta, creo que lo podrías sacar con una Neat más el extender, pero con la idea de terminar.
Como quieras ir disfrutando subiendo y bajando, tal vez te deje colgado.
Como todas, si las exprimes, te las comes.
Siguo pensando, como Abel, que el tamaño ideal de una batería light, nunca debería ser inferior a los 500Wh.
Y otra cosa interesante sería el poder sacar fácilmente la batería y que fuera modular, a modos de 250Wh. Un hueco para 750Wh, y poder montar 250/500/750.
1,5kgr/3kgr/4,5kgr.
Sería la bomba.
Y si alguien quiere más, extender de otros 250Wh.
Publicado por: M_GORDON en 18 de Marzo, 2024, 09:39:09 pm
También puedo llevar dos extenders y conectar uno y luego el otro.
El peso son más de 5 kilos de diferencia respecto a la Wild. 7 más o menos.
Y sí, me canso mucho bajando tanto Jaizki como Urkabe como otras muchas. En realidad en todas... Sea Ulia o Salamandra por decir las de aquí
Publicado por: Vixs en 18 de Marzo, 2024, 10:20:39 pm
Si compro las dos Neat puedo llevar en la mochila la otra bateríaCierto. De 25 a 18 son muchos kgr de menos.
También puedo llevar dos extenders y conectar uno y luego el otro.
El peso son más de 5 kilos de diferencia respecto a la Wild. 7 más o menos.
Y sí, me canso mucho bajando tanto Jaizki como Urkabe como otras muchas. En realidad en todas... Sea Ulia o Salamandra por decir las de aquí
Yo cuando cojo la de mi mujer, que se la he dejado en 23kgr, respecto a los 25,5 de la Crafty, los noto.
Una Ebike con motor potente <20kgr, cubriría todo el abanico.
Publicado por: angelov en 18 de Marzo, 2024, 11:38:31 pm
También está el biker que quiere que la bici se adapte a el y a sus rutas, yo este mes estoy haciendo el esfuerzo de cambiar mis rutas. Son un poco más cortas y con menos desnivel pero es lo que buscaba, sensaciones de muscular que ya había perdido. Y salgo a zurrarme y a entrenar. Estoy entero aún y en forma, salgo tres días a la semana y tengo un trabajo fisico.
Y cuando quiera volver a lo otro pues montaré el extender, modo 3 y a disfrutar de una salida express. Son dos bicis en una.
Vixs lo que pides ya existe, tienes la Cube con un 36, el extender y un muelle si quieres, llevarías 650w y rozarias los 19.5-20 kg. Otra cosa son los tirantes tan finos que tiene, ahí no pongo la mano en el fuego que sean para enduro. Y quien dice la Cube dice cualquiera de las ligeras que van a salir con el SX. No las descarteis
Publicado por: Drakcat en 19 de Marzo, 2024, 05:39:01 am
Yo he pasado de 25.3 a 17.5 y es un mundo, en todo. Ya no la cambio por nada. Entiendo a Aritz perfectamente, como entiendo a los que van en fullpower. Lo ideal es probar los dos conceptos y coger el que te gusta con un periodo de adaptación.Hola , perdona si lo has dicho,pero que ebike te has pillado? Harás una reseña con tus impresiones?
También está el biker que quiere que la bici se adapte a el y a sus rutas, yo este mes estoy haciendo el esfuerzo de cambiar mis rutas. Son un poco más cortas y con menos desnivel pero es lo que buscaba, sensaciones de muscular que ya había perdido. Y salgo a zurrarme y a entrenar. Estoy entero aún y en forma, salgo tres días a la semana y tengo un trabajo fisico.
Y cuando quiera volver a lo otro pues montaré el extender, modo 3 y a disfrutar de una salida express. Son dos bicis en una.
Vixs lo que pides ya existe, tienes la Cube con un 36, el extender y un muelle si quieres, llevarías 650w y rozarias los 19.5-20 kg. Otra cosa son los tirantes tan finos que tiene, ahí no pongo la mano en el fuego que sean para enduro. Y quien dice la Cube dice cualquiera de las ligeras que van a salir con el SX. No las descarteis
Saludos😉
Publicado por: elrobert en 19 de Marzo, 2024, 09:29:34 am
La Moterra SL?Si compro las dos Neat puedo llevar en la mochila la otra bateríaCierto. De 25 a 18 son muchos kgr de menos.
También puedo llevar dos extenders y conectar uno y luego el otro.
El peso son más de 5 kilos de diferencia respecto a la Wild. 7 más o menos.
Y sí, me canso mucho bajando tanto Jaizki como Urkabe como otras muchas. En realidad en todas... Sea Ulia o Salamandra por decir las de aquí
Yo cuando cojo la de mi mujer, que se la he dejado en 23kgr, respecto a los 25,5 de la Crafty, los noto.
Una Ebike con motor potente <20kgr, cubriría todo el abanico.
Publicado por: Abelete en 19 de Marzo, 2024, 10:19:43 am
Yo he pasado de 25.3 a 17.5 y es un mundo, en todo.Nos ha jodido mayo con las flores. ;D
Es que estás hablando de extremos, o incluso una Focus que hay, creo recordar que la SAM2 6.9 que va muy bien montada pero que pesa 27 KILAZOS. Un locurón.
Publicado por: josepma en 19 de Marzo, 2024, 11:08:16 am
Publicado por: Shaume en 19 de Marzo, 2024, 11:45:33 am
Publicado por: Vixs en 19 de Marzo, 2024, 11:48:31 am
Pon en esos 17kgr una DH muscular, y luego me cuentas con cuál de las dos llegas antes y mejor abajo.
Publicado por: angelov en 19 de Marzo, 2024, 11:48:54 am
Que obviamente no la he comprado para bajar ni enduro, para eso hay bicis mejores con componentes mejores. Cada uno le da más importancia a unas cosas o a otras y hay modelos y motores para contentar a todos.
Cada uno arrima el ascua a su sardina, solo digo que no vuelvo a una de 26 kg ni loco
Publicado por: leptonex en 19 de Marzo, 2024, 11:52:23 am
La Lyke como dices es una bici Trail y para enduro pues no está diseñada, yo prefiero ir con la Wild porque traga más, pero el Fazua 60 es un motor que está muy por encima del TQ en potencia y bajo consumo, aún no he tenido que bajarme de la bici por quedarme atrancado, eso sí, hay que apretar pero sin dejarte el alma, y aún estoy sin una forma física normal.
El SX, pues me pareció llevar un CX con menos par, pero el funcionamiento es idéntico al CX y justo es a lo que estoy acostumbrado y no me sobrecarga mi lesión, con la Lyke sigo saliendo porque ahora ya estoy más en forma y me gusta mucho la bici, pero me da miedo que por lo que sea vuelva a tener una recaída, no pueda usarla y me entre de nuevo la frustración que tuve en Febrero, porque es un motor que no te lleva las piernas, pero la verdad que es un gustazo el ir con 0 ruidos y la estética es bastante mejor que la Cube, además de que puedes sacar la batería, pero mi lesión manda.
La Neat la he visto y está muy guapa, entra por los ojos, pero donde compré la Wild y que vende MDK me ha reconocido que se bebe la batería, yo esperaría a algo con SX o intenta probar una Jam SL con Fazua para que veas la diferencia
Publicado por: angelov en 19 de Marzo, 2024, 03:36:36 pm
Publicado por: M_GORDON en 19 de Marzo, 2024, 10:59:34 pm
Autonomía lo dudo
Estética brutal
Rendimiento brutal
Pero se ha echado para atrás el comprador de la Wild así que a esperar...
Publicado por: manelbanos en 19 de Marzo, 2024, 11:40:06 pm
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Publicado por: Jam67 en 20 de Marzo, 2024, 02:30:32 pm
Nueva Norco Fluid VLT Light E-MTB: Anunciada el verano pasado, los canadienses ahora se están poniendo serios y están presentando su primera E-MTB ligera con la Fluid VLT. El modelo superior con Bosch Performance Line SX y batería de 400 Wh debería pesar sólo 18,1 kg.visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: Shikoku en 20 de Marzo, 2024, 03:53:49 pm
Creo que con my Crafty de 750 w le saque maximo 48 km y 2400 ( 20% eco 80 % tour +)
Crei leer que con la Neat rutas de 50 km? no entiendo nada
Publicado por: angelov en 20 de Marzo, 2024, 04:37:17 pm
Jam ahora van a salir todos los modelos con el SX. Yo estoy encantado con ese motor. Hoy hice +930 con un 46% de batería, no consigo los desniveles del Brose con 750 pero nos vamos acercando en watio/km. Con calor, hoy 27°, va muy bien
Publicado por: manelbanos en 20 de Marzo, 2024, 06:59:10 pm
Pero que rendimiento le sacais a la bici??50km no es el problema, el desnivel es lo que funde la batería
Creo que con my Crafty de 750 w le saque maximo 48 km y 2400 ( 20% eco 80 % tour +)
Crei leer que con la Neat rutas de 50 km? no entiendo nada
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Publicado por: San-Lucas en 21 de Marzo, 2024, 05:35:52 am
La Neat y los TQ tienen 360wSacar a la ebike un rendimiento de 5,05 m÷÷ por cada wh, con tu peso y por Ainsa (creo estas por ahi), esta MUY BIEN.
Jam ahora van a salir todos los modelos con el SX. Yo estoy encantado con ese motor. Hoy hice +930 con un 46% de batería, no consigo los desniveles del Brose con 750 pero nos vamos acercando en watio/km. Con calor, hoy 27°, va muy bien
Yo a la BH ilynx race estoy obteniendo ese rendimiento y con batería de 540 wh tengo ( en teoria ) para 2.727 m÷÷.
Asi que, el extender de 180 wh que viene con la bici lo tengo muerto de risa.
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Publicado por: Stray cat en 21 de Marzo, 2024, 05:12:15 pm
No recuerdo si salió por aquí:Preciosa. Muy parecida a la Norco Sight que tuve. Lastima del motor para mi caso.
Nueva Norco Fluid VLT Light E-MTB: Anunciada el verano pasado, los canadienses ahora se están poniendo serios y están presentando su primera E-MTB ligera con la Fluid VLT. El modelo superior con Bosch Performance Line SX y batería de 400 Wh debería pesar sólo 18,1 kg.visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: Shaume en 21 de Marzo, 2024, 06:27:26 pm
Publicado por: Jam67 en 21 de Marzo, 2024, 07:57:28 pm
Creo que se viene una Berria con motor bosch SX en pocos días. Me juego un triple.Anotado el triple!!
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Publicado por: Lopi135 en 21 de Marzo, 2024, 08:35:18 pm
Publicado por: Pajarito en 21 de Marzo, 2024, 08:42:33 pm
Creo que se viene una Berria con motor bosch SX en pocos días. Me juego un triple.Espero y deseo que filosofía xc y muy ligera..
Publicado por: Abelete en 21 de Marzo, 2024, 08:50:51 pm
Justo llevo pensando estos días que no entiendo por qué ninguna marca se ha animado a sacar una XC con este motor.Creo que se viene una Berria con motor bosch SX en pocos días. Me juego un triple.Espero y deseo que filosofía xc y muy ligera..
Publicado por: Shaume en 21 de Marzo, 2024, 08:53:00 pm
Esta ya es una canasta desde mi campo pero creo que no es tipo xc, entendiendo xc por algo con 120mm de recorrido o menos.Justo llevo pensando estos días que no entiendo por qué ninguna marca se ha animado a sacar una XC con este motor.Creo que se viene una Berria con motor bosch SX en pocos días. Me juego un triple.Espero y deseo que filosofía xc y muy ligera..
Será algo tipo trail 140mm al menos. Una rise vamos.
Publicado por: Pajarito en 21 de Marzo, 2024, 08:57:43 pm
Publicado por: Jam67 en 22 de Marzo, 2024, 09:45:52 am
Han visto el filon!!
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Publicado por: Lopi135 en 22 de Marzo, 2024, 02:31:48 pm
Publicado por: Nautinet en 22 de Marzo, 2024, 02:37:45 pm
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Publicado por: Pajarito en 22 de Marzo, 2024, 06:19:39 pm
Publicado por: angelov en 22 de Marzo, 2024, 07:21:49 pm
Publicado por: Abelete en 22 de Marzo, 2024, 07:24:01 pm
Todas con el SX salen de aquí al verano, esperaos y tendréis variedad de marcas y modelos. Y en teoría mejores ofertas para jugarEstán saliendo como churros. Coincido con la estela de la Rise que están siguiendo todos. Y además, que las lanzadas hasta ahora son prácticamente fotocopias, parecen hechas en serie. Yo de las vistas por ahora me quedo con la Cube sin duda, por peso, geo y demás, pero realmente la diferencia con el resto es mínima.
Veremos qué viene próximamente.
Publicado por: angelov en 23 de Marzo, 2024, 09:04:05 am
Menos mal que era un concepto que no iba a triunfar y tal y tal
Publicado por: Jam67 en 23 de Marzo, 2024, 09:55:49 am
Lapierre Overvolt AM 7.7 2023.
Va bien!!!!visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: pacospecialized en 23 de Marzo, 2024, 11:15:07 am
Bueno... esta no es ligera ni es novedad 2024, pero os pongo unas foticos de como la tengo ahora.Está muy guapa Joan, esa durolux me pone.
Lapierre Overvolt AM 7.7 2023.
Va bien!!!!visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: pacospecialized en 23 de Marzo, 2024, 12:08:56 pm
Ansioso espero próximos modelos con el SX y comparar.Todas con el SX salen de aquí al verano, esperaos y tendréis variedad de marcas y modelos. Y en teoría mejores ofertas para jugarEstán saliendo como churros. Coincido con la estela de la Rise que están siguiendo todos. Y además, que las lanzadas hasta ahora son prácticamente fotocopias, parecen hechas en serie. Yo de las vistas por ahora me quedo con la Cube sin duda, por peso, geo y demás, pero realmente la diferencia con el resto es mínima.
Veremos qué viene próximamente.
Pero por 5000 y pico con descuentos, Fox, XT completo,etc. Se pondrán contar con algún dedo.
Publicado por: Ferdinandbcn en 23 de Marzo, 2024, 04:44:58 pm
Yo he visto este año auténticas ofertas en Rises, Orbea se huele el fin del reinado en ligeras. Y todo eso es bueno para exigir precio al negociar.
Menos mal que era un concepto que no iba a triunfar y tal y tal
Así es como yo lo creía.... pienso que el futuro esta en lo que ha hecho cannondale con la moterra... bateria de 600 y el tope de par del motor... creo que eso era la evolucion de las light tipo la orbea rise que les dieran todo el par... i el sx es 55 si no voy equivocado..
Publicado por: M_GORDON en 23 de Marzo, 2024, 06:40:49 pm
Publicado por: Vixs en 23 de Marzo, 2024, 06:52:16 pm
A una velocidad constante, es la potencia de pico mantenida, la que genera sensación de empuje.
El Par motor, Nm, es la sensación de patada inicial que genera un motor a los pedales durante las primeras pedaladas tras un arranque o reanudar la marcha.
Un SX, es capaz de generar picos cercanos a los 600W, y seguramente mantener constantes unos 400W durante más de 15/20min, siempre que el ciclista sea capaz de poner lo que pida la electrónica para darlos.
Hay un artículo muy interesante sobre este aspecto.
https://www.testmybike.com/artic/
Publicado por: Abelete en 23 de Marzo, 2024, 07:20:48 pm
Nos centramos en los Nm y lo importante es la capacidad de mantener picos altos de potencia por más tiempo.Te informo que me ha dicho un pajarito que en esa web están ya con el estudio del Bosch SX, pronto habrá artículo completo sobre él.
A una velocidad constante, es la potencia de pico mantenida, la que genera sensación de empuje.
El Par motor, Nm, es la sensación de patada inicial que genera un motor a los pedales durante las primeras pedaladas tras un arranque o reanudar la marcha.
Un SX, es capaz de generar picos cercanos a los 600W, y seguramente mantener constantes unos 400W durante más de 15/20min, siempre que el ciclista sea capaz de poner lo que pida la electrónica para darlos.
Hay un artículo muy interesante sobre este aspecto.
https://www.testmybike.com/artic/
De ese que citas, es impresionante que el Fazua, asistiendo más y teniendo más batería, sea mejor y más eficiente que el TQ en todo.
Ah que se me olvidaba, los extender de TQ empiezan a llegar pero con cuentagotas según me han contado. Si lo quieres y hay, tríncalo sin dudar, porque al parecer van en remesas escasísimas cada dos ó tres meses.
El de Fazua sin novedad, hasta mínimo después del verano, ni está ni se le espera.
Publicado por: josepma en 23 de Marzo, 2024, 07:34:48 pm
Pero es bonita.
18,5 kilos (reales según dicen), bafang M820 con 75 nm y batería de 410wh no son malos números
https://www.agazzinibike.it/e-bike-lightweight/
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Publicado por: M_GORDON en 23 de Marzo, 2024, 07:45:46 pm
Publicado por: Jaruco en 25 de Marzo, 2024, 01:50:40 pm
Publicado por: Drakcat en 26 de Marzo, 2024, 06:10:00 am
Hola, en este video prueban 4 ebike light, con Bosch SX, Fazua, TQ y Specialized. No es todo lo "perfecto" para una comparativa pero saca conclusiones interesantes. Yo que tengo el Fazua y pensaba que el Bosch nuevo era mucho mejor... me parece que no es tanto asi. InteresanteLo vi el otro día y me sorprendió lo gaston que es el nuevo Bosch. También me sorprendió gratamente que el TQ no es el demonio ,como algunos dicen por aquí 😁 y si, el fazua está muy bien parido.
Saludos
Publicado por: M_GORDON en 26 de Marzo, 2024, 07:02:04 am
Y que el SX traga el que más. Pero es porque anda el que más.
El TQ y el Specialized...
Publicado por: pacospecialized en 26 de Marzo, 2024, 07:39:17 am
Queda patente que el Fazua es el mejorPero....me ha parecido entender, que la prueba ha sido siempre en el modo de máximo empuje?? Turbo,etc. Si estoy en lo cierto, es normal que gaste más cuando le pides los 600W, no??
Y que el SX traga el que más. Pero es porque anda el que más.
El TQ y el Specialized...
Bueno ya os diré yo lo que gasta, ayer recogí la bicha aunque no puedo probarla aún.
Publicado por: angelov en 26 de Marzo, 2024, 09:20:43 am
El resto no los he probado. Una vez adaptado a él no le veo problema. Yo lo compré sin probarlo antes (no había de test) y por descarte:
El RS no lo quería porque quiero hacerle mantenimiento, suelo estirar mis bicis) y Shimano no deja abrirlo ni vende repuestos. A este le haré mantenimiento cuando toque, y en la misma tienda de compra, que son Bosch autorizados.
El Fazua la bici me salía 1500€ más la Lyke y descuentos cero, tampoco se podía probar y había pocos en el foro cuando encargué la bici en octubre.
Del TQ me tiraba para atrás la poca batería inicial para mi peso y lo caro del extender, además más pequeño que el de Bosch
Con el SX rebajando los tres primeros modos y llevando el 4 a tope para las emergencias, no le veo problema a este motor. Es como un mini CX y eso me encanta. Es lo que tiene comprar novedades, luego te viene otra marca y te adelanta en algo, pero yo estoy contento con él.
Publicado por: cascoblanco en 26 de Marzo, 2024, 10:16:42 am
https://www.diariomotor.com/noticia/motor-espanol-ebikes-adts/
Publicado por: juandecas en 26 de Marzo, 2024, 11:27:46 am
Ha llegado otro "Mesias", será por lo de la Semana Santa...Vendrá junto con la batería de grafeno
https://www.diariomotor.com/noticia/motor-espanol-ebikes-adts/
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Publicado por: Vixs en 26 de Marzo, 2024, 12:44:29 pm
Difícil lo tiene.
Ojalá salga algo definitivo y usable, por ver dónde está el mercado en esto de los motores+cambio.
Hasta hace 1año, había unas cuantas en desarrollo, pero la presentación del Pinion MGU, ha quebrado más de uno de ellos.
Una pena, porque en la variedad está el gusto y las opciones.
Publicado por: Vixs en 04 de Abril, 2024, 03:19:50 pm
Nueva berria.
No me entra por los ojos. Me parece una copia.
Publicado por: Vema en 04 de Abril, 2024, 03:59:00 pm
Bici muy interesante. Con varios Kit de construcción, configurable y dentro de lo que cabe, precio contenido.
Concepto ebike fullpower light. Tipo nueva motera sl.
Publicado por: Shikoku en 04 de Abril, 2024, 05:39:26 pm
https://www.propain-bikes.com/en/product/bikes/trail/sresh-cf/
Bici muy interesante. Con varios Kit de construcción, configurable y dentro de lo que cabe, precio contenido.
Concepto ebike fullpower light. Tipo nueva motera sl.
Bonita bici la verdad.
Publicado por: Abelete en 04 de Abril, 2024, 05:45:31 pm
https://berriabikes.com/es/bicicletas-2024/ebike/montana-ebike/enduro/stratos/stratos-8/Y lo es, pero de las ebikes con motor SRAM, desde luego es la más barata.
Nueva berria.
No me entra por los ojos. Me parece una copia.
Que por cierto esta mañana he tenido delante la Transition con dicho motor y si no ponen el logo de SRAM, es el Brose anterior, estéticamente no hay ninguna diferencia.
Publicado por: Kraist en 04 de Abril, 2024, 06:26:58 pm
Por lo demás muy buena pinta
Publicado por: Taboadic en 05 de Abril, 2024, 09:20:39 am
Publicado por: josepma en 05 de Abril, 2024, 09:49:51 am
Pobre de aquel que pese más de 80 kilos y se compre un tq
Publicado por: M_GORDON en 05 de Abril, 2024, 01:04:59 pm
Publicado por: Drakcat en 05 de Abril, 2024, 01:18:06 pm
No entiendo cómo ha podido tardar un minuto más con la SL que con la pulmonar...Fácil, con la pulmonar estava Fuerte y fue a tope. Con la SL simplemente rodaba.
Saludos
Publicado por: josepma en 05 de Abril, 2024, 04:05:32 pm
Subiendo y en turbo doy fe que no los atrapas con ellos en muscular.
Publicado por: Shaume en 09 de Abril, 2024, 09:08:47 am
Publicado por: Abelete en 09 de Abril, 2024, 09:11:19 am
A ver cuándo sale la primera enduro con ese motor, que es lo que estoy esperando a ver, copóns. ;D
Publicado por: Sebasbici en 09 de Abril, 2024, 11:18:49 am
Como suele pasar en las ebikes, están lanzando una serie de bicis casi clónicas con SX.Hoy mismo sale un bicho… ;)
A ver cuándo sale la primera enduro con ese motor, que es lo que estoy esperando a ver, copóns. ;D
Publicado por: josepma en 09 de Abril, 2024, 12:12:44 pm
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No será este el que estabaís esperando?
Publicado por: Jam67 en 09 de Abril, 2024, 12:13:42 pm
A las 14.00 se presenta hoy la Berria Stratos, presumiblemente una light con motor bosch SX, pero veremos porque creo que tienen un par de modelos por lanzar.La Stratos creo irá con SRAM Full power
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Publicado por: Jam67 en 09 de Abril, 2024, 12:15:04 pm
https://www.mtbpro.es/sites/default/files/mtbpro_mondraker_dune_carbon_2024_2.jpgUna de ellas :)
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No será este el que estabaís esperando?
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Publicado por: Shaume en 09 de Abril, 2024, 12:15:34 pm
Vale pues la que falta entonces será la del SX, pero una ligera sacan en breve seguro.A las 14.00 se presenta hoy la Berria Stratos, presumiblemente una light con motor bosch SX, pero veremos porque creo que tienen un par de modelos por lanzar.La Stratos creo irá con SRAM Full power
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A ver que tal esta stratos.
Edito el mensaje para no confundir al personal con invents
Publicado por: josepma en 09 de Abril, 2024, 12:18:20 pm
Publicado por: Shaume en 09 de Abril, 2024, 12:25:45 pm
Comentan que baja de los 20kg, no sé qué modelo, así que según tu estadística josepma están en 21
También es cierto que toda la gama va montada en 38, la tope con muelle incluso, con cubierta DD atrás y exo+ delante, así que no vienen "de juguete".
La neat con el tq se queda con un nicho de mercado diminuto creo yo...
https://esmtb.com/nueva-mondraker-dune-ahora-con-motor-bosch-sx-para-ser-potente-y-mas-ligera/?fbclid=PAAabaon4YNYO4qBtdlEVe8hju_piryLDRXvJ_7sZvpaMZTZpaNPNxGHh7SzE
Publicado por: Jam67 en 09 de Abril, 2024, 12:26:51 pm
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Publicado por: josepma en 09 de Abril, 2024, 12:28:42 pm
Dejo el artículo para ampliar información.
Comentan que baja de los 20kg, no sé qué modelo, así que según tu estadística josepma están en 21
La neat con el tq se queda con un nicho de mercado diminuto creo yo...
https://esmtb.com/nueva-mondraker-dune-ahora-con-motor-bosch-sx-para-ser-potente-y-mas-ligera/?fbclid=PAAabaon4YNYO4qBtdlEVe8hju_piryLDRXvJ_7sZvpaMZTZpaNPNxGHh7SzE
sisi perdón acabo de ver el peso...12.499 PVP y 19,7 kilos más un kilo de mochila de regalo son 20,7 kilos ufff. no se rick
Manda webos cada día que pasa me arrepiento más de haber vendido la sworks con la batería de 500 podía bajar de los 20 kilos
Publicado por: leptonex en 09 de Abril, 2024, 02:30:11 pm
Publicado por: danielteleman en 09 de Abril, 2024, 02:52:05 pm
Publicado por: Vixs en 09 de Abril, 2024, 04:15:24 pm
La Neat es una Crafty Light.
La Neat juega en la liga de la Crafty, All Mountain.
La Dune juega en la liga de la Level, super enduro.
Si acostumbrado a llevar una Level de 27kgr, te pillas una Dune de 21kgr, seguramente será un cambio de la noche al día.
Y dejar de comparar modelos full de hace 6 años con estos del 2023/24.
Los componentes han engordado las Ebikes actuales, un huevo y parte del otro.
Horquillas 38, llantas H, muelles, tijas más largas, cubiertas cada vez más pesadas, etc.
Todavía recuerdo la Crafty SL del 2020, que se quedaba en menos de 20kgr con una batería interna de 500Wh.
Le metes todos los componentes que trae esta Dune, y no bajaría de 23kgr, con motor ful y batería de 500Wh.
Al final son 2 kgr la diferencia.
1 kgr de motor, y 1 kgr de batería.
Publicado por: Shaume en 09 de Abril, 2024, 05:15:50 pm
Mismo cuadro.Tiene buena pinta, nos ha jodi0, es igual a mi levo.
Publicado por: Abelete en 09 de Abril, 2024, 05:30:52 pm
Publicado por: Vixs en 09 de Abril, 2024, 05:52:08 pm
Lleva en su web desde ese día.
Ya se comentó que era un calco.
Publicado por: leptonex en 09 de Abril, 2024, 05:59:44 pm
Publicado por: Shikoku en 09 de Abril, 2024, 07:07:55 pm
Esta xula,no sabia que el motor SX era de 65 nm.
Casi que las hagan todas con ese motor ,que pesa casi 1 kilo menos que el CX,y creo que con 65 nm vas mas que bien.
Publicado por: pacospecialized en 09 de Abril, 2024, 07:14:47 pm
Acabo de ver la Dune en directo en la tienda de bicis.En teoría da 55Nm. Al menos en mi cube. A ver si empiezan ya con sus actualizaciones y subidas de Nm
Esta xula,no sabia que el motor SX era de 65 nm.
Casi que las hagan todas con ese motor ,que pesa casi 1 kilo menos que el CX,y creo que con 65 nm vas mas que bien.
Publicado por: cascoblanco en 09 de Abril, 2024, 07:29:49 pm
Publicado por: angelov en 09 de Abril, 2024, 07:41:58 pm
https://www.bosch-ebike.com/es/productos/performance-line-sx
Y en mi opinión tras 600 km con el da potencia de sobra, por lo menos para xc y un poco más. A mí me sube pendientes del 23% con mis 92:kg y no se ahoga. Si eres de los que con el Brose o el CX no sueles poner el ultimo modo, tienes de sobra, y más pequeño y ligero
Yo lo llevo rebajado en todos los modos y he quitado el Turbo pues no lo usaba para probar el Auto para zonas técnicas y no andar cambiando de modo
Publicado por: Vixs en 09 de Abril, 2024, 08:20:34 pm
Realmente es un intermedio entre las light y las full power, o escalonando los motores light, el más potente con diferencia.
Publicado por: M_GORDON en 09 de Abril, 2024, 08:58:25 pm
Y sí, es una SuperFoxy, no como la Neat que es una Foxy electrificada
Y sí... Como me temía y me dijeron, es demasiado para mí...
Pensaba que tal vez fuera una Neat con motor SX y 180mm en vez de 160/150 pero la Dune me parece además de cara, una sobrada para lo que busco.
Pd. Mañana me paso por la tienda 😂🤦
Publicado por: Abelete en 09 de Abril, 2024, 09:04:00 pm
Bueno pues ya está la MDK que estaba escondida en la tienda, a la ventaPero cómo que cara, si cuesta lo mismo que la Neat. :D
Y sí, es una SuperFoxy, no como la Neat que es una Foxy electrificada
Y sí... Como me temía y me dijeron, es demasiado para mí...
Pensaba que tal vez fuera una Neat con motor SX y 180mm en vez de 160/150 pero la Dune me parece además de cara, una sobrada para lo que busco.
Pd. Mañana me paso por la tienda 😂🤦
Vamos, que ambas son caras, también te digo que jamás he visto una Mondraker barata.
Publicado por: M_GORDON en 09 de Abril, 2024, 09:06:19 pm
no he dicho que la Neat no lo sea 😓Bueno pues ya está la MDK que estaba escondida en la tienda, a la ventaPero cómo que cara, si cuesta lo mismo que la Neat. :D
Y sí, es una SuperFoxy, no como la Neat que es una Foxy electrificada
Y sí... Como me temía y me dijeron, es demasiado para mí...
Pensaba que tal vez fuera una Neat con motor SX y 180mm en vez de 160/150 pero la Dune me parece además de cara, una sobrada para lo que busco.
Pd. Mañana me paso por la tienda 😂🤦
Vamos, que ambas son caras, también te digo que jamás he visto una Mondraker barata.
Publicado por: Taxidriver4x4 en 09 de Abril, 2024, 10:13:58 pm
Publicado por: Taxidriver4x4 en 09 de Abril, 2024, 10:57:58 pm
Publicado por: josepma en 10 de Abril, 2024, 08:30:42 am
Pero en cuanto tengas que usar el extender se pone en casi 22kgs y son 13k con el bote incluido.
La razón de ser de estas enduro ligeras son los endureros no electrificados yo creo que van dirigidas a ellos.
Son fuertes y les sopla la pera que tengan poca bateria xq de sobras se van hacer más bajadas que con las que hacen con su muscular de enduro.
Para casi todos los demás por mucho que nos pese...mejor ajejarse de ellas xq no llega la batería ni para comprar el pan
Publicado por: JVC33 en 10 de Abril, 2024, 10:20:55 am
Lo que mas me gustaba de Berria era el Polini y ahora se pasan a Sram, tambien imagino que vendera mas.
Publicado por: E1X en 10 de Abril, 2024, 10:26:25 am
Pues un colega mío que tiene una Berria, ha perdido un tornillo y algo mas de la bieleta y lleva 15 días sin bici por que no tienen recambios... como se le rompa el motor igual esta 3 meses sin biciprobablemente la tienda dond ela compro no es la adecuada ya que material de berria hay casi de todo al 99% o al menos yo lo tengo
Publicado por: E1X en 10 de Abril, 2024, 10:28:33 am
ahora mismo coexisten todos los motores ( bafang.bosh.polini.y sram) aunque por desgracia no por mucho tiempo
Lo que mas me gustaba de Berria era el Polini y ahora se pasan a Sram, tambien imagino que venderá mas.
Publicado por: Taxidriver4x4 en 10 de Abril, 2024, 12:43:42 pm
Publicado por: Shikoku en 10 de Abril, 2024, 04:42:29 pm
Han salido las nuevas Norco con motor Bosch,tienen buena pinta y si el linkage es como el anterior o mejor ni te cuento.
Publicado por: manelbanos en 10 de Abril, 2024, 05:14:28 pm
No se si se ha comentado,visitors can't see pics , please register or login
Han salido las nuevas Norco con motor Bosch,tienen buena pinta y si el linkage es como el anterior o mejor ni te cuento.
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Publicado por: cascoblanco en 11 de Abril, 2024, 02:20:41 pm
Publicado por: Shikoku en 11 de Abril, 2024, 05:52:04 pm
Uff... esa roldana ilder...
Esteticamente no puede gustar pero hace su funcion.
Publicado por: Vixs en 11 de Abril, 2024, 06:02:58 pm
Normalmente los suelo ver asociadas el triangulo delantero.Uff... esa roldana ilder...
Esteticamente no puede gustar pero hace su funcion.
En esta foto, parece ser que pivota en el triángulo trasero. No puedes ser, no?.
Si es así, estaría tensando y destensando la cadena, con el movimiento del triángulo trasero.
Publicado por: cascoblanco en 12 de Abril, 2024, 01:29:01 am
Publicado por: Vixs en 12 de Abril, 2024, 06:57:37 am
No puede ser un fallo de diseño.
Publicado por: Toli en 12 de Abril, 2024, 08:29:12 pm
Publicado por: Vixs en 12 de Abril, 2024, 10:32:35 pm
esta donde tiene que estar,pivota donde el basculante para quitar tension en la cadena y que no retroceda ¿que le veis raro?Pues que le pasa el problema al plato.
La lógica es ponerlo alineado sobre el plato, anclado al triángulo delantero, y que el movimiento del basculante, haga pivotar la tensión de la cadena sobre la roldana.
O esa roldana está colocada justo en el eje pasante del rodamiento y no se mueve, o yo lo veo moviéndose hacia delante y hacía detrás, cuando se estira o comprime la suspensión, si está fijada directamente en un tirante del basculante.
Esa es mi duda.
Publicado por: Vixs en 12 de Abril, 2024, 10:37:55 pm
Está colocado en el eje pasante de rodamiento inferior, sobre el motor, entre el tirante trasero, y la conexión con el triangulo delantero. Está bien colocado para hacer su función.
Otra cosa será el mantenimiento que eso tiene que generar, que puede asustar a más de uno.
Publicado por: Shikoku en 13 de Abril, 2024, 06:30:55 pm
Ahora lo he mirado más ampliado, y tiene pinta de eso.
Está colocado en el eje pasante de rodamiento inferior, sobre el motor, entre el tirante trasero, y la conexión con el triangulo delantero. Está bien colocado para hacer su función.
Otra cosa será el mantenimiento que eso tiene que generar, que puede asustar a más de uno.
Segun he leido esta echa para aguantar hasta que cambies piñonera y plato.
Publicado por: Vixs en 14 de Abril, 2024, 06:46:55 pm
Me refiero a la carga que le puede generar al eje pasante del basculante, siempre que esté usando como apoyo ese eje.Ahora lo he mirado más ampliado, y tiene pinta de eso.
Está colocado en el eje pasante de rodamiento inferior, sobre el motor, entre el tirante trasero, y la conexión con el triangulo delantero. Está bien colocado para hacer su función.
Otra cosa será el mantenimiento que eso tiene que generar, que puede asustar a más de uno.
Segun he leido esta echa para aguantar hasta que cambies piñonera y plato.
Que la roldana aguante lo que un piñón o plato, me parece lo mínimo recomendable.
Si hace su función, pues bienvenido sea, pero otro consumible más.
Si ya tiene mucho mantenimiento una doble, le añadimos más cosillas.
Publicado por: Luciano en 17 de Abril, 2024, 07:36:31 pm
No se si se ha comentado,visitors can't see pics , please register or login
Han salido las nuevas Norco con motor Bosch,tienen buena pinta y si el linkage es como el anterior o mejor ni te cuento.
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Por lo menos estética distinta a los clones que se van haciendo las unas de las otras.
Un poco angulosa Robocob, pero me gusta
Publicado por: Draza en 17 de Abril, 2024, 08:54:18 pm
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Han salido las nuevas Norco con motor Bosch,tienen buena pinta y si el linkage es como el anterior o mejor ni te cuento.
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Por lo menos estética distinta a los clones que se van haciendo las unas de las otras.
Un poco angulosa Robocob, pero me gusta
Hooombre, y esta distinta distinta... tampoco es. Para muestra un boton
Publicado por: Abelete en 17 de Abril, 2024, 09:00:48 pm
No se si se ha comentado,visitors can't see pics , please register or login
Han salido las nuevas Norco con motor Bosch,tienen buena pinta y si el linkage es como el anterior o mejor ni te cuento.
Envido. ;D
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Por lo menos estética distinta a los clones que se van haciendo las unas de las otras.
Un poco angulosa Robocob, pero me gusta
Hooombre, y esta distinta distinta... tampoco es. Para muestra un boton
Publicado por: Yetibos en 18 de Abril, 2024, 12:56:21 am
Da 55Nm, pero hay que tener en cuenta que genera picos de 600W, y es capaz de mantener potencias superiores a los 450W de continuo, cosa que el resto de las light, ni de lejos.
Realmente es un intermedio entre las light y las full power, o escalonando los motores light, el más potente con diferencia.
la trance elite te da opcion de hasta 85nm, la Rise creo que son 60nm
Publicado por: Vixs en 18 de Abril, 2024, 09:29:40 am
Existen varias opciones intermedias de motores full con baterías pequeñas, que entran en ese grupo de las light<20, como la nueva moterra, la BH iLynx +, la Trance Elite, etc.Da 55Nm, pero hay que tener en cuenta que genera picos de 600W, y es capaz de mantener potencias superiores a los 450W de continuo, cosa que el resto de las light, ni de lejos.
Realmente es un intermedio entre las light y las full power, o escalonando los motores light, el más potente con diferencia.
la trance elite te da opcion de hasta 85nm, la Rise creo que son 60nm
Yo me quiero referir a modelos light power, con motores que no superan los 2kgr, o los 4 kgr entre motor y batería, como es el caso del Bosch SX de 2kgr y su batería de 400Wh y 2kgr.
El resto de full power con baterías pequeñas, no bajan de los 5 kgr el conjunto motor+batería, que está muy bien, y por debajo de los 7Kg de las full power con baterías de 700/750Wh.
Al final, jugando con peso de baterías y motores, con sus diferentes potencias, las marcas están presentando diversas opicones, al gusto de cada usuario.
Publicado por: Luciano en 19 de Abril, 2024, 02:03:10 pm
Como Santa Cruz...?No se si se ha comentado,visitors can't see pics , please register or login
Han salido las nuevas Norco con motor Bosch,tienen buena pinta y si el linkage es como el anterior o mejor ni te cuento.
Envido. ;D
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Por lo menos estética distinta a los clones que se van haciendo las unas de las otras.
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Hooombre, y esta distinta distinta... tampoco es. Para muestra un boton
Publicado por: Gallofa en 20 de Abril, 2024, 11:53:23 am
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Publicado por: jpwilliams en 20 de Abril, 2024, 06:06:34 pm
Que opinais de la Canondale Moterra SL. 85 nm 600 w potencia sostenida. Bateria 601w peso 19,5 kg !!!!! ( precio no lo digo :()
https://www.cannondale.com/es-es/bikes/electric/e-mountain/moterra-sl/moterra-sl-lab71
Publicado por: angelov en 20 de Abril, 2024, 10:20:01 pm
Publicado por: josepma en 21 de Abril, 2024, 12:59:32 am
Hola.
Que opinais de la Canondale Moterra SL. 85 nm 600 w potencia sostenida. Bateria 601w peso 19,5 kg !!!!! ( precio no lo digo :()
https://www.cannondale.com/es-es/bikes/electric/e-mountain/moterra-sl/moterra-sl-lab71
Pues opino que hace 4 años una sworks o una expert 2021 con batería de 500wh y llantas carbono podía bajar entonces de los 20 kilos y 90 nm.
Publicado por: chus en 21 de Abril, 2024, 05:44:15 pm
Publicado por: Z1N en 22 de Abril, 2024, 11:24:11 am
A las tiendas ya han pasado información de las nuevas Rise: una LT y una más rodadora, batería principal de 600 w y esto no me lo han aclarado bien: me ha parecido entender que 2 perfiles de uso, uno capado como el actual y otro full power
Lo que esperaba, mas o menos la jugada de la Occam. El aumento de par lo esperaba, pero no a 85N.m.
Publicado por: David en 23 de Abril, 2024, 09:51:40 am
https://www.emtb-news.de/news/mondraker-dune-2024-neuheit-test/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR36d3CGMrFE9QNXG3-MtWC-dBBRvnjFDG0saHL9u6t8mRZY_t7GPbWmb6w_aem_AfUJbUqvKLz_u8RLbW8vnBsLkk32bcOHCxaUopGRZj4fziIpwuFk0jLTbYxTznTS8uabAlh2CDgKlOK_LdpMdyIN
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Publicado por: Abelete en 23 de Abril, 2024, 10:35:26 am
Test de la Dune.Hay algo de artículo en esa publicidad. 8)
https://www.emtb-news.de/news/mondraker-dune-2024-neuheit-test/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR36d3CGMrFE9QNXG3-MtWC-dBBRvnjFDG0saHL9u6t8mRZY_t7GPbWmb6w_aem_AfUJbUqvKLz_u8RLbW8vnBsLkk32bcOHCxaUopGRZj4fziIpwuFk0jLTbYxTznTS8uabAlh2CDgKlOK_LdpMdyIN
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Lo de esa web es tremendo, se hace hasta difícil leer la (poca) info (pagada) que sale.
Publicado por: Ks34 en 23 de Abril, 2024, 07:11:01 pm
https://ebike-mtb.com/en/mondraker-dune-carbon-light-e-mtb-test/
Publicado por: David en 24 de Abril, 2024, 06:14:38 pm
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Publicado por: Jam67 en 24 de Abril, 2024, 07:25:18 pm
+1 David
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Publicado por: Gatchan en 24 de Abril, 2024, 09:20:32 pm
Publicado por: David en 25 de Abril, 2024, 12:37:54 pm
https://ebike-mtb.com/en/canyon-neuron-on-fly-test/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR0YDKJruCy2fIwsxLi7M5kbsdStgDdQjhDjLBiE1F48XX7VW5BJlkZ3MR8_aem_AeBqY0_m4jOwYgrDdNGuBTnhVFLtpVA1wRl1TNZ8EYy1Qy3IOZF4sgJHEcVPhgFVNKMVmOrvYuG8iSJtIh4zFA6Dvisitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: angelov en 25 de Abril, 2024, 02:37:19 pm
Publicado por: David en 25 de Abril, 2024, 03:26:12 pm
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Publicado por: pacospecialized en 25 de Abril, 2024, 05:31:31 pm
Muy interesante la Canyon, va muy a la par con la Cube aunque tienes cosas mejoradas como la tija, ruedas, el antirrobo GPS de serie y axs sin pila. Está bien que tengan un modelo básico asequible sub 5k para los que van a precioBuena opción si, pero se va a 19,1kg la más ligera
con extender ya 20,6/7. Contando que no mientan algo.Algunas veces me da algo de respeto, lo ligera que es la nuestra.
Publicado por: angelov en 25 de Abril, 2024, 05:36:43 pm
Publicado por: pacospecialized en 25 de Abril, 2024, 05:40:44 pm
Yo pienso lo mismo. Para el uso que yo le doy no me da miedo pero no sé la recomiendo a nadie que haga enduro por si acaso. Se han pasado rebajando hasta quitando el puente entre tirantes, da miedoBueno el puente de los tirantes, también se lo han quitado a la 155. Con esa si que tiene que dar risa. Se supone que cera se va a llevar, esa se anuncia como enduro, no??
Por eso digo yo a mis conocidos, que quizás sea el primer cuadro que rompa, a la vejez casi
que de vez en cuando se me va la pinza todavía, aunque luego me duela todo.
Publicado por: lopep en 25 de Abril, 2024, 06:21:09 pm
Publicado por: Abelete en 25 de Abril, 2024, 08:25:03 pm
Ya tenemos aquí la Olympia Murdok con motor Polini y nueva batería de 835wh con nuevas celdas.Cuando veas el precio al que va a salir, el montaje y el peso... a los italianos se les ha ido la olla del todo.
La tenía en el punto de mira pero está absolutamente descartada.
Publicado por: Gatchan en 25 de Abril, 2024, 09:09:14 pm
Ya tenemos aquí la Olympia Murdok con motor Polini y nueva batería de 835wh con nuevas celdas.Cuando veas el precio al que va a salir, el montaje y el peso... a los italianos se les ha ido la olla del todo.
La tenía en el punto de mira pero está absolutamente descartada.
Pues una pena , contaba que de precio rondaria como la Hammer y peso también, pero si empeora montaje peso y precio , apaga y vamonos....
Publicado por: Gatchan en 25 de Abril, 2024, 09:16:41 pm
la rise nueva sale en una semana
Alex Medina hoy presento su nueva ebike , orbea Rise , entiendo que es la nueva , ronda el reel por su Instagram.
Publicado por: Shaume en 25 de Abril, 2024, 09:37:36 pm
Acabo de verla, es un poco extraño, primero que la presente el antes que Orbea, y además no cambia nada, solo los colores.la rise nueva sale en una semana
Alex Medina hoy presento su nueva ebike , orbea Rise , entiendo que es la nueva , ronda el reel por su Instagram.
O solo van a hacer un cambio de colores y poco más o esa del Medina no es una 2025, cosa extraña que le den una rise 2024 dias antes de salir la nueva. Veremos.
Publicado por: Abelete en 25 de Abril, 2024, 09:42:58 pm
Pues una pena , contaba que de precio rondaria como la Hammer y peso también, pero si empeora montaje peso y precio , apaga y vamonos....Ya tenemos aquí la Olympia Murdok con motor Polini y nueva batería de 835wh con nuevas celdas.Cuando veas el precio al que va a salir, el montaje y el peso... a los italianos se les ha ido la olla del todo.
La tenía en el punto de mira pero está absolutamente descartada.
8600 euros. Peso alrededor de los 25 kilazos (lo mismo que la Hammer, de hecho es que ES la Hammer pero con Polini). Grupo SRAM GX pero con mando y cadena SX (tremendo cutrerío), frenos Formula Cura, llantas Mavic y cubiertas las Mazza de las narices, unos ladrillos.
Si no cambia nada de aquí al lanzamiento, esos son los datos que he visto así de contrabando. 8)
Publicado por: davv en 25 de Abril, 2024, 10:20:05 pm
No parece que sea la nueva esa del Medina.Acabo de verla, es un poco extraño, primero que la presente el antes que Orbea, y además no cambia nada, solo los colores.la rise nueva sale en una semana
Alex Medina hoy presento su nueva ebike , orbea Rise , entiendo que es la nueva , ronda el reel por su Instagram.
O solo van a hacer un cambio de colores y poco más o esa del Medina no es una 2025, cosa extraña que le den una rise 2024 dias antes de salir la nueva. Veremos.
La nueva lleva una barra de refuerzo como la Occam. Retocando la foto de la web del lanzamiento de la Rise, se puede ver…
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Publicado por: Tongoles en 26 de Abril, 2024, 10:58:39 am
Publicado por: Gatchan en 26 de Abril, 2024, 11:12:28 am
Pues una pena , contaba que de precio rondaria como la Hammer y peso también, pero si empeora montaje peso y precio , apaga y vamonos....Ya tenemos aquí la Olympia Murdok con motor Polini y nueva batería de 835wh con nuevas celdas.Cuando veas el precio al que va a salir, el montaje y el peso... a los italianos se les ha ido la olla del todo.
La tenía en el punto de mira pero está absolutamente descartada.
8600 euros. Peso alrededor de los 25 kilazos (lo mismo que la Hammer, de hecho es que ES la Hammer pero con Polini). Grupo SRAM GX pero con mando y cadena SX (tremendo cutrerío), frenos Formula Cura, llantas Mavic y cubiertas las Mazza de las narices, unos ladrillos.
Si no cambia nada de aquí al lanzamiento, esos son los datos que he visto así de contrabando. 8)
Bueno el peso es el que es... yo tengo una Rail bastante ligera full carbono y una Haibike nduro 8 muy pesada full tanque 🤣 , 25kg es peso pero en esa bici si quieres se puede reducir , el montaje, luces y sombras , las suspensiones me parecen correctisimas , el motor lo mejora, el display integrado una gran mejora , las llantas , las que llevo en la nduro8 para mi no son la ostia.... las cubiertas no las probé pero te van a durar 6 meses... El Gx lo mejor relación calidad precio , la cadena un truño, pero es un consumible por así decirlo , los frenos , yo tengo Saint , magura 7 y los cura , y para mi los cura son los mejores aunque la gente se sorprenda , el precio es alto pero comparándolo con otros productos no lo es tanto , si consigues un descuento ya no está tan mal la Hammer a día de hoy la consigues por 6mil leureles, el peso está claro que si es un factor muy a tener en cuenta pues aquí ya no es tu bici, para mi 24 a 25kg para una bici enduro con batería de 835wh largos recorridos horquilla de 38mm motor fullpower etc me parece correcto.en resumen yo por 8600 euros no la pillaria , por 7500 quizá sería una opción que me gusta bastante.
Publicado por: inaxganja0046 en 27 de Abril, 2024, 07:06:17 am
https://www.emtb-news.de/news/canyon-neuron-onfly-neuheit-test-2024-e-bike/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR3AEpYzNGdbbHNPfCdR-uUjjShGefesMrxGWbUfaSbWMYBqU5G8e2mffvQ_aem_AeB5cf8yRD3tFDQQfRKZJYR2vd9YxgqrJ__bXusDdUQr_Fy0QzBlo_NS6FYyXgs5LnUwPM0uAM51-TAHq0ZSXqnS
https://ebike-mtb.com/en/canyon-neuron-on-fly-test/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR0YDKJruCy2fIwsxLi7M5kbsdStgDdQjhDjLBiE1F48XX7VW5BJlkZ3MR8_aem_AeBqY0_m4jOwYgrDdNGuBTnhVFLtpVA1wRl1TNZ8EYy1Qy3IOZF4sgJHEcVPhgFVNKMVmOrvYuG8iSJtIh4zFA6Dvisitors can't see pics , please register or login
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Un detalle que me gusta y que ha pasado bastante desapercibido, es que la transmision Sram electronica funciona sin bateria, alimentándose directamente de la de la bici por un cable. Sabeis si se vende este cable por separado para otras bicicletas equipadas con motor Bosch Cx o Sx??
Publicado por: M_GORDON en 27 de Abril, 2024, 07:21:21 am
Ahora en serio.
Habría que ver la tensión y sacar de la toma de iluminación de la bici
Pero perderías capacidad de batería porque Bosch guarda X por ciento para la iluminación
Publicado por: leptonex en 27 de Abril, 2024, 12:22:02 pm
Puso una batería y no le ha vuelto a fallar.
Publicado por: Abelete en 27 de Abril, 2024, 12:44:10 pm
Ese sistema de cable le ha dado a un compañero muchos quebraderos de cabeza en el AXS, se subía sólo al 52 y no funcionaba posteriormente hasta que apagaba 5 minutos y volvía a encender, ni en Sram sabían la solución.Justo venía a decir lo mismo, una amiga de Bilbao lo ha tenido unos meses y ha recogido cable (literalmente ;D) y poner la batería habitual.
Puso una batería y no le ha vuelto a fallar.
Que por otro lado, tiene cosas curiosísimas la Neuron OnFly esta, como una geo endurera pero montaje trail y un peso absurdo de 20 kg, que con extender se va a 21,5 kg... cuando la Neuron On full power con batería de 750 está en 22,5 kg aprox. Canyon haciéndose la competencia a sí mismos, yo me iría a la full power de cabeza.
Publicado por: angelov en 27 de Abril, 2024, 12:52:01 pm
Espero que la batería del SX no reserve un porcentaje para las luces, en la primera revisión les pediré que si es cierto me lo quiten y que me activen el PowerMore a YES
Publicado por: leptonex en 27 de Abril, 2024, 06:10:11 pm
Publicado por: leptonex en 27 de Abril, 2024, 06:34:02 pm
Exacto, no se entiende ese peso, a no ser que fuera de aluminio y con componentes birriosos. La Cube le saca dos kilos con mismo motor y bateria.
Espero que la batería del SX no reserve un porcentaje para las luces, en la primera revisión les pediré que si es cierto me lo quiten y que me activen el PowerMore a YES
El modelo tope gama pesa 19kgs, 1kg más que mi STM, a mí me ha salido por 1.000 euros menos y llevando mejores suspensiones.
Si la pones el extender no entra un Fox X al chocar el depósito contra el, yo lo veo una cagada.
También han hecho una geometría tirando al enduro y para las suspensiones que lleva no va acorde, pero acabo de ver un vídeo de la bici donde dicen que la 34 para uso Trail - Enduro es suficiente.