Cassete shimano o sunrace o chinos

[walko]

Hola, me va a tocar cambiar el cassete, tengo un HG500 10V 11-42. El caso es que me he fijado, y el piñón grande, el más perjudicado, es de aluminio, supongo que será por eso porque está más hecho polvo que todo lo demás.

entiendo que ponen el grande en aluminio para ahorrar peso, porque por duración, parece que no (lo uso mucho).

ahora la pregunta, tengo un cambio shimano XT, hay algun problema por montar un sunrace de 11-42? He visto el básico que tiene todos los piñones de acero (el lpeso no me importa).

recomendais algun otro? repito shimano? (2000km) he visto estos chinos de aliexpress, pero parece que ni van finos, algunos se sale la cadena al dar al pedal para atrás...


que opinais?

saludos

[pacospecialized]

Hola, me va a tocar cambiar el cassete, tengo un HG500 10V 11-42. El caso es que me he fijado, y el piñón grande, el más perjudicado, es de aluminio, supongo que será por eso porque está más hecho polvo que todo lo demás.

entiendo que ponen el grande en aluminio para ahorrar peso, porque por duración, parece que no (lo uso mucho).

ahora la pregunta, tengo un cambio shimano XT, hay algun problema por montar un sunrace de 11-42? He visto el básico que tiene todos los piñones de acero (el lpeso no me importa).

recomendais algun otro? repito shimano? (2000km) he visto estos chinos de aliexpress, pero parece que ni van finos, algunos se sale la cadena al dar al pedal para atrás...


que opinais?

saludos

Yo he usado sunrace y precisamente ese de 10v 11/42. Y la verdad es que no he notado tanto la diferencia con un xt que solia usar antes en esa bici.
Incluso lo monte en mi anterior e-bike y ningun problema en 6600 kms

[vitorinox]

Yo llevo ya tiempo comprando chinos, el último que compré fue un 11-52 dorado para la ebike a mi me va estupendamente bien, el tema que se te caiga la cadena más bien es por la línea de cadena, queda la cadena muy cruzada en los piñones altos y por eso se cae, para mi no supone ningún problema

[walko]

Gracias por los comentarios...

aunque creo que veo otro "problema", resulta que buscando infrormacion de ese SUNRACE que ya tenía enfilado, veo que pone "diseñado especialmente para monoplato"... y yo llevo motor yamaha con 2 platos.

de hecho, el shimano que llevo (no me gusta nada el piñon de aluminino) los dientes son diferentes, hay cómo bastantes dientes cortados.

lo habeis usado en monoplato o biplato? Creo que por desgracia tendré que volver al shimano, que no va mal, pero el piñón de aluminio en mi caso, es lo que le resta durabilidad... y no valoro el ahorro del peso.

la opción de esos chinos de 18 euros, es interesante, pero veo un poco lo mismo, piñones casi rectos todos...

saludos

[pacospecialized]

Gracias por los comentarios...

aunque creo que veo otro "problema", resulta que buscando infrormacion de ese SUNRACE que ya tenía enfilado, veo que pone "diseñado especialmente para monoplato"... y yo llevo motor yamaha con 2 platos.

de hecho, el shimano que llevo (no me gusta nada el piñon de aluminino) los dientes son diferentes, hay cómo bastantes dientes cortados.

lo habeis usado en monoplato o biplato? Creo que por desgracia tendré que volver al shimano, que no va mal, pero el piñón de aluminio en mi caso, es lo que le resta durabilidad... y no valoro el ahorro del peso.

la opción de esos chinos de 18 euros, es interesante, pero veo un poco lo mismo, piñones casi rectos todos...

saludos

Yo lo use con una giant de doble plato y genial. Es mas, el 42 lo usaba poco.

[angelov]

Planteas tus dudas en dos hilos distintos. Te repito respuesta pon todo monoplato nuevo y a correr . Bonito y barato:
Sunrace entero en acero
Plato cambio y maneta todo en Deore, cero problemas y robusto.
Fuera maneta de platos y desviador

Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk

[M_GORDON]

Y un 11-46t

[walko]

Gracias por la respuesta del monoplato, pero es que a mi no me sirve, necesito 2 platos porque los uso. No soy de cadencias altas, más bien mucha fuerza en piernas y cadencias bajas, eso por ej, para llanear es genial con 2 platos, y bajar, mucho más (40-50km/h).

el mono plato mejora algunas cosas, pero creo que te limita más de lo que te beneficia.

pero aún asi, lo valoraré, y planteo, si llevo 32-44 de plato, y de origen llevaba 11-36, el cual el 36 era un desorrollo LARGUÍSIMO, de hecho, el 42 es el tope que puedo poner sin tocar nada (ese encajó perfecto, pero más ya tocaría con cambio), pero aún creo que podría poner más.

pues si tengo 32-44 y 11-42, y realmente me gustaría tener 28-30  / 44 de plato, que combinación pondriais? para ver que desarrollo perdería... si por arriba o por abajo.

saludos

[walko]

y pregunto por desconocimiento, ¿hay cassetes específicos para MONOPLATO y bi-tri plato? o todos los cassetes son iguales y todos son compatibles con uno o varios platos?

[pacospecialized]

y pregunto por desconocimiento, ¿hay cassetes específicos para MONOPLATO y bi-tri plato? o todos los cassetes son iguales y todos son compatibles con uno o varios platos?

Hasta donde yo se, la unica incompatibilidad y no pequeña segun el caso, es que para los casettes de 11,12v, la cadena se va haciendo mas estrecha. Lo que para segun que platos, podria dificultar el cambio arriba y abajo.
Tambien parece que shimano hace convinaciones de 2x11 osea que haberlos ailos.
En cuanto a los desarrollos de platos, te puedo decir que yo en la (e-bike) giant llevaba 28/38 x 11/36 y cambie a 11/42. Gracias al motor, tenia suficiente y de sobra para subir con el 28/42 y llanear o bajar con el 38/11, resultaba ideal.
Pero ya con las matematicas no me meto.
Todo depende de tus rutas, de la bici y de tus piernas.
Edito, que se me olvidaban cosas.
Un 28/44 de plato me parece demasiado, si mal no recuerdo shimano recomienda no mas de 12 dientes de diferencia entre platos.

[walko]

gracias paco...  lo del cassette es que me saltaba esa duda del sunrace que lo ponen cómo "diseñado para monoplato". En este caso es coger un cassete de las mismas velocidades (la duda era esa, si alguna especificación lo marcaba cómo para monoplato, o para 2 o 3 platos)

sobre los desarrollos, exactamente esos tenía yo en mi anterior ebike Giant, y mano de santo¡¡¡¡ 28 y 36... lo usaba mucho, con la haibike cambié a 32-36 y es infumable por donde me muevo (había algunos sitios que no subia, son larguísimos y me tenía que parar agotado). Me gustaría volver a ese desarrollo, o usar el plato  28 y cassete 42 pues mejor que mejor (aunque creo que 30-42 me llearía y me ahorro problemas con el cambio, para mi el 28-36 era perfecto).

eso de los 12 dientes de salto, me suena de haberlo leido en algun sitio, esa recomendación... pues la otra opción con los platos sería pasar a 30-42... o incluso 28-40.... tendría que mirarlo y analizar, si toca cambio de platos. Si aguanto, con el 11-42 voy arreglando pero echo de menos esa potencia de la giant¡¡

está claro que cada uno es un mundo en necesidades de desarrollos.

saludos

[walko]

del plato de 30 me olvido... con bcd 104. 32 lo minimo con bcd 104.

saludos

[pacospecialized]

gracias paco...  lo del cassette es que me saltaba esa duda del sunrace que lo ponen cómo "diseñado para monoplato". En este caso es coger un cassete de las mismas velocidades (la duda era esa, si alguna especificación lo marcaba cómo para monoplato, o para 2 o 3 platos)

sobre los desarrollos, exactamente esos tenía yo en mi anterior ebike Giant, y mano de santo¡¡¡¡ 28 y 36... lo usaba mucho, con la haibike cambié a 32-36 y es infumable por donde me muevo (había algunos sitios que no subia, son larguísimos y me tenía que parar agotado). Me gustaría volver a ese desarrollo, o usar el plato  28 y cassete 42 pues mejor que mejor (aunque creo que 30-42 me llearía y me ahorro problemas con el cambio, para mi el 28-36 era perfecto).

eso de los 12 dientes de salto, me suena de haberlo leido en algun sitio, esa recomendación... pues la otra opción con los platos sería pasar a 30-42... o incluso 28-40.... tendría que mirarlo y analizar, si toca cambio de platos. Si aguanto, con el 11-42 voy arreglando pero echo de menos esa potencia de la giant¡¡

está claro que cada uno es un mundo en necesidades de desarrollos.

saludos

Yo tambien echo de menos la potencia de la giant, el bosch que llevo ahora, por mucha gen4 que sea y actualizacion a 85Nm, se sigue meando en piñones pequeños.
Con la giant, podias tener ****** a partir la cadena, que turbo era turbo llevaras el piñon que llevaras.
Este se nota y se sabe, que esta sobreprotegido contra el calentamiento, por eso va tan bien a cadencias altas y tan mal a cadencias bajas. Otro handicap mas del bosch, ademas del sonajero.