Specialized Kenevo

[Asepla]

Esa tabla es de la propia Sppecialized

Nos puedes poner el link de Specialized a esa tabla, porque soy incapaz de encontrar en la web referencias a los motores y comparando con la página de brose todavía me cuadra menos. . Gracias

[Ivan]

Pues la mía es la comp motor 1.2, ya lo dije yo, que me Estaba poniendo fuerte, de apretar las piernas 😂😂

[Ridebike]

Esa tabla es de la propia Sppecialized

Nos puedes poner el link de Specialized a esa tabla, porque soy incapaz de encontrarlo en la web referencias a los motores y comparando con la página de brose todavía me cuadra menos. . Gracias

Ya lo puse más atrás, pero aquí lo dejó de nuevo:

https://specializedeuropebvhelp.zendesk.com/hc/de/articles/360011937614?mobile_site=true

[Jac]

Pues la mía es la comp motor 1.2, ya lo dije yo, que me Estaba poniendo fuerte, de apretar las piernas 😂😂

Pues Ivan, te mando mis disculpas porque ni sabia que tu kenevo era una comp y mucho menos que su motor tenia menos par que mi expert. De hay la confusión con la actualización que yo no entendia q te pareciese que no tiraba.
Y lo que ya me parece de traca es que spe sea tan cutre y meta a una ebike de enduro que pesa casi 25 kg el motor con menos par que tiene.
Y luego lo de los mandos....y las cagadas con la TL 2019.....se estan luciendo 

[Asepla]

Yo estoy bastante confundido con todo, en la página de Brose tienen dos motores "Drive S Alu" que podrían ajustarse a lo que Specialized anuncia, uno con asistencia del 380% y Torque 90Nm y otro de 320% y mismo Torque. Por otro lado habla de un motor para bicis de ciudad "Drive C" con Torque 50 y asistencia de 280% que me cuesta creer que sea el que lleva la Kenevo Comp porque eso dudo mucho que funcione bien para darle caña para enduro. Vaya lío!!😠😠

https://www.brose-ebike.com/de-en/index.html


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[Ivan]

Jac tranquilo, no hacen falta ninguna disculpa, un empujóncito con la bici si 😂😂 pues si, se han lucido un poco los de specialized, yo la verdad que tube 2 meses la levo verde del 2017 con este motor y tirava más que la mía, pero no existía esta actualización, si ya da menos porcentaje de asistencia y encima con la actualización pierde más potencia, pues Apaga y vámonos, suerte que yo soy peso pluma 62 kilitos y 35 años, y piernas de canario 😂 pero gente con más peso, no se yo si lo notará mucho, la pérdida de potencia

[Leoooooo]

Yo ya no se que pensar....
Por un lado leo comentarios de que falta par, de que no tira, de vaya tela....
Y por otro lado leo que bajais la asistencia muchisimo, que poneis el turbo a 45 y cosas de esas .
Si esto del motor de la comp lo hubiera sabido antes, asi sobre el papel me compraba la trance.
Pero la verdad es que no me arrepiento lo mas minimo, me pase a las plataformas porque se me emcabritó en una subida y no pude descalar a tiempo, entonces no creo que este motor se me quede corto ni de coña!!!.
Me compraré un extender de 250 asi hago todo en turbo🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[JCS666]

Yo ya no se que pensar....
Por un lado leo comentarios de que falta par, de que no tira, de vaya tela....
Y por otro lado leo que bajais la asistencia muchisimo, que poneis el turbo a 45 y cosas de esas .
Si esto del motor de la comp lo hubiera sabido antes, asi sobre el papel me compraba la trance.
Pero la verdad es que no me arrepiento lo mas minimo, me pase a las plataformas porque se me emcabritó en una subida y no pude descalar a tiempo, entonces no creo que este motor se me quede corto ni de coña!!!.
Me compraré un extender de 250 asi hago todo en turbo

No hay que fijarse solo en el motor, hay que ver el conjunto, ruedas y relación de cambio, muy distintas a la expert.

Si te coincide salir con alguien que lleve la expert veras que no hay diferencia prácticamente.


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[Ridebike]

Y no os olvidéis del tema que he comentado en muchas ocasiones y que de momento veo que nadie le hace mucho caso. El que crea que le tira poco la bici, que compruebe a la potencia máxima que llega con las asistencias habituales y pp 100 que os podéis llevar una sorpresa como la que me tuvo a mí un par de meses despistado hasta que comprobé que llegaba justo a la mitad de lo que debía y acabó con un cambio de motor.

Tened en cuenta que esas potencias de las tablas que he puesto son a la rueda y van sobradas aún en el motor 1.2E. Las potencias que podemos medir nosotros son a la salida del motor y son las que nos deben valer de referencia a la hora de comparar unas bicis con otras.

[Localone]

Pues a igual asistencia he subido zonas muy rotas a la vez en turbo ambos mismo peso de raider y a la par, y casi siempre menor consumo en la mía prueba en turbo en llano deslimitada y le sacaba media bici, ambos misma forma física o yo peor la verdad...pero bueno si sale de specialized habrá que rendirse a la evidencia...

Y cambiaros la bici? Y creo que empujas más que los de la Expert, jeje. Y bajando ya son las manos de cada uno...

En esa prueba lo veríais, y bueno, con el programa también.

Gracias!

[Roidrage]

Yo estoy bastante confundido con todo, en la página de Brose tienen dos motores "Drive S Alu" que podrían ajustarse a lo que Specialized anuncia, uno con asistencia del 380% y Torque 90Nm y otro de 320% y mismo Torque. Por otro lado habla de un motor para bicis de ciudad "Drive C" con Torque 50 y asistencia de 280% que me cuesta creer que sea el que lleva la Kenevo Comp porque eso dudo mucho que funcione bien para darle caña para enduro. Vaya lío!!😠😠

https://www.brose-ebike.com/de-en/index.html

Enviaré mail a specialized España a ver qué aclaran, me cuesta creerlo, visto lo bien que va saliendo con experts, o ahora resulta que soy el sobrino de Indurain...
Hoy he salido y he hecho una ruta de 3 trialeras bajando y volviendo a subirlas al revés. He bajado asistencia eco 20, trail 40 y turbo 100, todos los modos cm 100. He subido todo en trail con una facilidad pasmosa y he guardado el turbo solo para las bajadas en este caso 6, resultado ruta 20 km desnivel 650 m acabado con 40% de batería y algún tiempo mejorado en Strava, osea súper contento...

[Asepla]

Yo estoy bastante confundido con todo, en la página de Brose tienen dos motores "Drive S Alu" que podrían ajustarse a lo que Specialized anuncia, uno con asistencia del 380% y Torque 90Nm y otro de 320% y mismo Torque. Por otro lado habla de un motor para bicis de ciudad "Drive C" con Torque 50 y asistencia de 280% que me cuesta creer que sea el que lleva la Kenevo Comp porque eso dudo mucho que funcione bien para darle caña para enduro. Vaya lío!!😠😠

https://www.brose-ebike.com/de-en/index.html

Enviaré mail a specialized España a ver qué aclaran, me cuesta creerlo, visto lo bien que va saliendo con experts, o ahora resulta que soy el sobrino de Indurain...
Hoy he salido y he hecho una ruta de 3 trialeras bajando y volviendo a subirlas al revés. He bajado asistencia eco 20, trail 40 y turbo 100, todos los modos cm 100. He subido todo en trail con una facilidad pasmosa y he guardado el turbo solo para las bajadas en este caso 6, resultado ruta 20 km desnivel 650 m acabado con 40% de batería y algún tiempo mejorado en Strava, osea súper contento...

Roidrage que modelo y motor llevas tú?, El mail a Specialized España también lo he mandado yo esta tarde. Espero que contesten porque batería 460w y Torque 50 esa bici ya no es barata...... Resulta cara. Yo necesito probar ese motor para sacar conclusiones a mis necesidades y comprar.

[Localone]

Yo estoy bastante confundido con todo, en la página de Brose tienen dos motores "Drive S Alu" que podrían ajustarse a lo que Specialized anuncia, uno con asistencia del 380% y Torque 90Nm y otro de 320% y mismo Torque. Por otro lado habla de un motor para bicis de ciudad "Drive C" con Torque 50 y asistencia de 280% que me cuesta creer que sea el que lleva la Kenevo Comp porque eso dudo mucho que funcione bien para darle caña para enduro. Vaya lío!!

https://www.brose-ebike.com/de-en/index.html

Enviaré mail a specialized España a ver qué aclaran, me cuesta creerlo, visto lo bien que va saliendo con experts, o ahora resulta que soy el sobrino de Indurain...
Hoy he salido y he hecho una ruta de 3 trialeras bajando y volviendo a subirlas al revés. He bajado asistencia eco 20, trail 40 y turbo 100, todos los modos cm 100. He subido todo en trail con una facilidad pasmosa y he guardado el turbo solo para las bajadas en este caso 6, resultado ruta 20 km desnivel 650 m acabado con 40% de batería y algún tiempo mejorado en Strava, osea súper contento...

Roidrage que modelo y motor llevas tú?, El mail a Specialized España también lo he mandado yo esta tarde. Espero que contesten porque batería 460w y Torque 50 esa bici ya no es barata...... Resulta cara. Yo necesito probar ese motor para sacar conclusiones a mis necesidades y comprar.

Lleva la Comp, acaba de poner una foto hoy!

Qué tal las Galfer moradas? Mejor esos frenos que los XT 8020?

[Leoooooo]

Y no os olvidéis del tema que he comentado en muchas ocasiones y que de momento veo que nadie le hace mucho caso. El que crea que le tira poco la bici, que compruebe a la potencia máxima que llega con las asistencias habituales y pp 100 que os podéis llevar una sorpresa como la que me tuvo a mí un par de meses despistado hasta que comprobé que llegaba justo a la mitad de lo que debía y acabó con un cambio de motor.

Tened en cuenta que esas potencias de las tablas que he puesto son a la rueda y van sobradas aún en el motor 1.2E. Las potencias que podemos medir nosotros son a la salida del motor y son las que nos deben valer de referencia a la hora de comparar unas bicis con otras.

Muchas gracias por tu ayuda, esta tarde hare la prueba con mi kenevo comp a ver que sale.....

[Tatequieto]

Y no os olvidéis del tema que he comentado en muchas ocasiones y que de momento veo que nadie le hace mucho caso. El que crea que le tira poco la bici, que compruebe a la potencia máxima que llega con las asistencias habituales y pp 100 que os podéis llevar una sorpresa como la que me tuvo a mí un par de meses despistado hasta que comprobé que llegaba justo a la mitad de lo que debía y acabó con un cambio de motor.

Tened en cuenta que esas potencias de las tablas que he puesto son a la rueda y van sobradas aún en el motor 1.2E. Las potencias que podemos medir nosotros son a la salida del motor y son las que nos deben valer de referencia a la hora de comparar unas bicis con otras.

Muchas gracias por tu ayuda, esta tarde hare la prueba con mi kenevo comp a ver que sale.....

¿Cómo se hace esa prueba?  En el Mission Control no veo ninguna opción que me dé los watios que genera el motor
Hace falta una aplicación específica?

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