Giant Trance E+ y Stance E+

[Frant]

intentaré ir mañana a q lo vean ellos...…...pero ya lo vieron y me la entregaron así.
me gustaría salir un rato el domingo para ver como va

Los tornillos exteriores aprieta mas la bateria contra los conectores abajo, despues hay otros tornillos dentro que te permiten regular que la bateria entre mas o menos contra el cuadro. Por ser es un curro de 15 minutos maximo. En mi caso prefieriria hacerlo yo mismo

[psansa3]

bueno..miraré yo primero.

Una pregunta,viendo lo que pesan y lo que abultan estas bicis que soporte utilizais para llevarlas en el coche?
En el techo no hay quien las suba ,los de bola son carísimos,que opciones hay?

[lapp1961]

bueno..miraré yo primero.

Una pregunta,viendo lo que pesan y lo que abultan estas bicis que soporte utilizais para llevarlas en el coche?
En el techo no hay quien las suba ,los de bola son carísimos,que opciones hay?

lo mejor bola de remolque porta bicis los hay de muchos precios el que yo tengo me costo 275 euros es un thule no recuerdo el modelo es cuestion de buscar siempre aparece algo asequible
la occion de techo para mi entender no es aconsejable
salu2

[Frant]

bueno..miraré yo primero.

Una pregunta,viendo lo que pesan y lo que abultan estas bicis que soporte utilizais para llevarlas en el coche?
En el techo no hay quien las suba ,los de bola son carísimos,que opciones hay?

Las opciones son ****** la espalda subiendola al techo o el bolsillo con el remolque. Tengo un colega que la lleva en el techo y si tu coche es bajo tampoco es una odisea

[alonsete]

Yo también la lavo sin batería y con agua. A veces con la presión de la manguera y a veces las ruedas con la karcher. No hay problema de que se moje todo si no tiene la batería puesta, no hay corriente y por lo tanto tampoco cortocircuito.
Para cargarla y descargarla del coche siempre va sin batería, parece que no pero esos 4 kilos y medio se notan. En mi caso va dentro del coche.

[goalkeeper2]

Después de mucho pensar y probar varias opciones de transporte decidí que el dinero de la bola y un buen porta está justificado y se amortiza rápido. Sólo la comodidad y tranquilidad al montar ya compensa.
Pensad solo en que son bicis de 20kg, de casi dos metros de longitud, ruedas de casi cuatro centímetros de ancho, manillar de 70 a 80 centímetros de ancho.... Mucha tela aerodinámica.

[cronos]

Yo también la lavo sin batería y con agua. A veces con la presión de la manguera y a veces las ruedas con la karcher. No hay problema de que se moje todo si no tiene la batería puesta, no hay corriente y por lo tanto tampoco cortocircuito.
Para cargarla y descargarla del coche siempre va sin batería, parece que no pero esos 4 kilos y medio se notan. En mi caso va dentro del coche.

Ya te digo que se notan, je je je, yo la llevo dentro del coche, y eso que no es muy grande, así cero problemas

Enviado desde mi Aquaris X mediante Tapatalk

[Chastis]

Por lo que me han dicho, lo del nucleo es un problema de que se quedan pegados los trinquetes (exceso de grasa o grasa que se queda pegajosa?) para salir del paso, unos golpecitos pueden haceros volver a cada, asi hizo quien me lo dijo. Limpieza y grasa nueva de manera preventiva o esperar a que pase y a garantia

Ojalá sea eso, no he querido hacer nada por mi cuenta.
Lo mas preocupante es si eso puede ser un fallo y si te ponen el mismo núcleo esperar el mismo resultado a los mismos kilómetros....

Pasara como en todas las garantias, los primeros afectados volveran a tener la pieza defectuosa y asi que se cansen de pagar la sustituiran por una que no falle.

En mi tienda les paso en su bici y me dijeron eso, que desmontaron y era de la grasa, para salir del paso unos golpecitos a la bici dejandola caer y a volar. Habra casos en que pille el trinquete a medio encajar y romperan, en esos toca ****** y cambiar si o si

Gracias.
Hablaré con la tienda por si agiliza la resolución del tema.

En mi caso el buje fallo porque el aro de los trinquetes se habia pasado de rosca por donde agarra en el nucleo. En principio me han puesto  el mismo, como me falle en una ruta a tomar viento de la llegada veremos....

[licca]

esos tornillos de ajuste de la batería cual son?
podría hacerlo yo?
si llevo la bici a la tienda me temo que este finde no la mojo...

Buenas
Son tornillos de cabeza torx no esta de mal tener un juego ya que para algunas manetas de freno tambien los usan.
Si lees este mismo post pero creo recordar sobre la mitad mas o menos tienes fotos detalladas de como quitarle esa holgura a la bateria. Es facil
si la pones al reves, te sera muy facil hacerlo y ya puesto puedes meter el cable del mando por la parte derecha del cuadro y te queda mas curioso.

Saludos
 

[FERBEL]

https://www.giant-bicycles.com/global/news/how-to-wash-an-e-bike/21541

En este video de Giant, hay dos cosas que no son muy correctas a mi modo de ver, una es hechar agua a la bateria con la manguera cuando la tiene en la mano,y menos boca arriba, ya que los conectores o pines llevan corriente y puede hacer un cierre y a tomar por c... la bateria ó la placa electronica interna. Mejor con un trapo humedo sin tocar los conectores. La otra cosa es que, los conectores de la bici, es mejor taparlos con algo hermetico, por ejemplo un guante de latex ó film de cocina, para evitar que el agua entre en ese cajon de los conectores. Ahora, si tienes aire a presión para soplar con fuerza y retirar toda humedad posible y secarla bien, entonces no hace falta tapar esa parte. Las mangueras de agua a presión no son buenas para las e-bike, tener en cuenta que entre el motor y el cuadro estan los cables con los diferentes conectores, sí, esos que se pone el deslimitador, pues es facil que entre agua por ahi con tanta presión del agua. El agua y la electronica no son buenos aliados. Cada uno que la limpie como quiera, yo lo hago así.

[angelov]

bueno..miraré yo primero.

Una pregunta,viendo lo que pesan y lo que abultan estas bicis que soporte utilizais para llevarlas en el coche?
En el techo no hay quien las suba ,los de bola son carísimos,que opciones hay?

Tienes un hilo entero sobre portabicis

[goalkeeper2]

Por lo que me han dicho, lo del nucleo es un problema de que se quedan pegados los trinquetes (exceso de grasa o grasa que se queda pegajosa?) para salir del paso, unos golpecitos pueden haceros volver a cada, asi hizo quien me lo dijo. Limpieza y grasa nueva de manera preventiva o esperar a que pase y a garantia

Ojalá sea eso, no he querido hacer nada por mi cuenta.
Lo mas preocupante es si eso puede ser un fallo y si te ponen el mismo núcleo esperar el mismo resultado a los mismos kilómetros....

Pasara como en todas las garantias, los primeros afectados volveran a tener la pieza defectuosa y asi que se cansen de pagar la sustituiran por una que no falle.

En mi tienda les paso en su bici y me dijeron eso, que desmontaron y era de la grasa, para salir del paso unos golpecitos a la bici dejandola caer y a volar. Habra casos en que pille el trinquete a medio encajar y romperan, en esos toca ****** y cambiar si o si

Gracias.
Hablaré con la tienda por si agiliza la resolución del tema.

En mi caso el buje fallo porque el aro de los trinquetes se habia pasado de rosca por donde agarra en el nucleo. En principio me han puesto  el mismo, como me falle en una ruta a tomar viento de la llegada veremos....

Pues me acaba de llamar la tienda. Y es el mismo problema. El aro almenado que va embutido en el buje se ha pasado y gira loco. Mi tienda ha pedido rueda entera... Ya veremos si Giant lo acepta.

[Hans_bike]

Solo faltaría que no lo aceptaran, vamos. Parece que esos bujes no están a la altura.

Enviat des del meu SM-A530F usant Tapatalk

[Germanebike]

Por lo que me han dicho, lo del nucleo es un problema de que se quedan pegados los trinquetes (exceso de grasa o grasa que se queda pegajosa?) para salir del paso, unos golpecitos pueden haceros volver a cada, asi hizo quien me lo dijo. Limpieza y grasa nueva de manera preventiva o esperar a que pase y a garantia

Ojalá sea eso, no he querido hacer nada por mi cuenta.
Lo mas preocupante es si eso puede ser un fallo y si te ponen el mismo núcleo esperar el mismo resultado a los mismos kilómetros....

Pasara como en todas las garantias, los primeros afectados volveran a tener la pieza defectuosa y asi que se cansen de pagar la sustituiran por una que no falle.

En mi tienda les paso en su bici y me dijeron eso, que desmontaron y era de la grasa, para salir del paso unos golpecitos a la bici dejandola caer y a volar. Habra casos en que pille el trinquete a medio encajar y romperan, en esos toca ****** y cambiar si o si

Gracias.
Hablaré con la tienda por si agiliza la resolución del tema.

En mi caso el buje fallo porque el aro de los trinquetes se habia pasado de rosca por donde agarra en el nucleo. En principio me han puesto  el mismo, como me falle en una ruta a tomar viento de la llegada veremos....

Pues me acaba de llamar la tienda. Y es el mismo problema. El aro almenado que va embutido en el buje se ha pasado y gira loco. Mi tienda ha pedido rueda entera... Ya veremos si Giant lo acepta.

Y esos bujes quien los fabrica?

Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk

[Germanebike]

esos tornillos de ajuste de la batería cual son?
podría hacerlo yo?
si llevo la bici a la tienda me temo que este finde no la mojo...

es una chorrada, pero en la trance son tornillos con antirrobo y no todo el mundo tiene esas puntas en casa, supongo que en la stance es lo mismo. la liv de mi mujer lleva tornillo allen normal

la tienda si no te lo hacen en el momento y te dejan sin bici el primer finde de haberla comprado es para cagarles en medio del mostrador, ya te digo que son 5 minutos

lo de la goma eva no lo veo, con el agua hay dos cosas, una es que sea estanco 100% y otra es hacerlo estanco o resistente al agua y conseguir que el agua corra y no se quede ahi apozada
nuestros conectores en la bici son resistentes al agua, salpicaduras etc... y la bici no apoza el agua, si que se queda un poco en el amotiguador trasero al lavarla y otro poco por delante de las conexiones de la bateria pero en ningun momento hace nivel como para llegar a tocar nada sensible y por mucho que mojes en esa zona, el agua corre y sale al exterior por entre el motor y el cuadro. al no ser estanco el cierre de la goma eva, tengo mis dudas en que se apoce el agua de manera que pueda liarla. desde mi humilde punto de vista, que se moje lo que se tenga que mojar y al llegar a casa bateria fuera, manguerazo a la zona quitando el barro y si se puede soplar bien y si no unas sacudidas a la bici y ya (igualito que el video que recomienda giant)

una solucion buena para los dias humedos seria que la funda esta que teneis alguno de neopreno tapase todo el hueco de la bateria, pero creo que no llega

Con la goma eva yo solo pretendo que entre menos polvo. El agua es oro cantar.

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