Publicado por: angelov en 19 de Febrero, 2024, 10:44:50 am
Ya está aquí la nueva ligera de Cube, os paso web oficial con los 4 modelos:
https://www.cube.eu/es-es/e-bikes/mountainbike/fullsuspension/ams-hybrid-one44
Como sabéis la tengo ya en tienda y acabo de encargar los últimos cambios, vinilado de vainas y cuatro pistones atrás que viene con xt de 180.
El forero que se la entregan esta semana nos ayudará con más info, yo no la puedo estrenar hasta marzo por diversas circunstancias.
Vamos con lo malo, depende cómo se mire:
- la batería no es extraíble, de ahí en parte su ligereza. A cambio pesa solo 2 kg para 400w
- viene preparada para el extender oficial PowerMore, se nota porque la clavija es nueva (foto), con dos anclajes más de seguridad. Para usar este extender se puede cambiar de conector pero debéis preguntar en tienda si vuestro Smart system es compatible y vuestro modelo llevar el anclaje del botellín reforzado
- No lleva ningún tipo de pantalla mando, tipo Rise, es un mando mecánico y en el cuadro se ve el nivel de batería en 5 rayas y en cuatro colores el modo en el que vas. Me han dicho que tampoco se podría poner el Purion 200 nuevo aunque no me lo han jurado. Habrá que mirar el % de batería final en la app Flow. Y de momento sigue sin conectar con Garmin
- el conector de carga va lateral pero va con bisagra e imantado , no me ha parecido mal sistema aunque va cerca de la biela al girar. Imagino serán imposiciones del extender para que éste vaya lo más bajo posible
- por último el protector de motor va en plástico negro, parece endeble, para xc no creo que peligre. Tiene unas ranuras de ventilación (foto) Veremos si no se raja
- No se puede elegir color, los que queréis gris negro es el modelo siguiente con Fox36, Magura mt5 y axs atras, son +500€
- en artículos de revistas alemanas hablan de un flexado excesivo en las vainas que puede hacer que las ruedas rocen en el carbono. Esto la puerta invalidar largo el que quiera hacer enduro con ella, no es mi caso
Lo bueno:
- el peso, es espectacular. En el cuadro hay una pegatina de 17.3 kg. Yo la pesaré el último día cuando me la lleve. Tiene unos tirantes muy finos, espero no sea su talón de Aquiles
- enlaza perfectamente con el Flow, los modos de serie son Eco, Tour+, emtb y Turbo. No sé si se podrán cambiar como con la Wild (no he terminado el registro con factura y número de bastidor aún)
- las vainas son de 440. Vienen bastante bien protegidas , aún así he pedido vinilado extra
- la talla, es grandota la XL, sin problemas para 190. He clonado casi las medidas de la Bulls. Es alta de pipa. Parece más de Trail que de enduro.
- no lleva imán en radio, sino un imán entre la llanta y la válvula. Me han dicho es normal en las Cube (foto)
- lleva punteras de bielas a juego y guia cadenas. Bielas de ethirteen, plato 34
- el paso de rueda atrás es generoso y entra un dedo holgado con cubierta 29 2.4. Viene bastando bien protegido con faldón de plástico (foto)
- horquilla 29-25.5+
Y esto por curiosidad, el diámetro del tubo de batería para que comparéis con la Rise y la BH es de 24.5 cm arriba y 25.5 abajo donde se cierra el protector del motor. En tienda estaba la Megamo Native con TQ (un espectáculo de bici) y tiene 2 cm cm menos, 22.5 arriba y 23 abajo, pero con 360w en vez de 400.
Y poco más que decir, en cuanto pueda sacarla y probarla os cuento. Aún la tengo en barbecho a la espera de los cambios:visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: pacospecialized en 19 de Febrero, 2024, 11:08:29 am
Buenas. A pesar de que Cube está retrasando su presentación tanto en web como en redes, abro hilo huevo de esta bici para no contaminar más el de Novedades. En cuanto esté la web la colgaré aquí.Cómo me gusta Ángel, casi tengo yo más ganas que tú de que la estrenes.
Como sabéis la tengo ya en tienda y acabo de encargar los últimos cambios, vinilado de vainas y cuatro pistones atrás que viene con xt de 180.
El forero que se la entregan esta semana nos ayudará con más info, yo no la puedo estrenar hasta marzo por diversas circunstancias.
Vamos con lo malo, depende cómo se mire:
- la batería no es extraíble, de ahí en parte su ligereza. A cambio pesa solo 2 kg para 400w
- viene preparada para el extender oficial PowerMore, se nota porque la clavija es nueva (foto), con dos anclajes más de seguridad. Para usar este extender se puede cambiar de conector pero debéis preguntar en tienda si vuestro Smart system es compatible y vuestro modelo llevar el anclaje del botellín reforzado
- No lleva ningún tipo de pantalla mando, tipo Rise, es un mando mecánico y en el cuadro se ve el nivel de batería en 5 rayas y en cuatro colores el modo en el que vas. Me han dicho que tampoco se podría poner el Purion 200 nuevo aunque no me lo han jurado. Habrá que mirar el % de batería final en la app Flow. Y de momento sigue sin conectar con Garmin
- el conector de carga va lateral pero va con bisagra e imantado , no me ha parecido mal sistema aunque va cerca de la biela al girar. Imagino serán imposiciones del extender para que éste vaya lo más bajo posible
- por último el protector de motor va en plástico negro, parece endeble, para xc no creo que peligre. Tiene unas ranuras de ventilación (foto) Veremos si no se raja
- No se puede elegir color, los que queréis gris negro es el modelo siguiente con Fox36, Magura mt5 y axs atras, son +500€
Lo bueno:
- el peso, es espectacular. En el cuadro hay una pegatina de 17.3 kg. Yo la pesaré el último día cuando me la lleve
- enlaza perfectamente con el Flow, los modos de serie son Eco, Tour+, emtb y Turbo. No sé si se podrán cambiar como con la Wild (no he terminado el registro con factura y número de bastidor aún)
- las vainas son de 440. Vienen bastante bien protegidas , aún así he pedido vinilado extra
- la talla, es grandota la XL, sin problemas para 190. He clonado casi las medidas de la Bulls. Es alta de pipa. Parece más de Trail que de enduro.
- no lleva imán en radio, sino un imán entre la llanta y la válvula. Me han dicho es normal en las Cube (foto)
- lleva punteras de bielas a juego y guia cadenas. Bielas de ethirteen, plato 34
- el paso de rueda atrás es generoso y entra un dedo holgado con cubierta 29 2.4. Viene bastando bien protegido con faldón de plástico (foto)
- horquilla 29-25.5+
Y esto por curiosidad, el diámetro del tubo de batería para que comparéis con la Rise y la BH es de 24.5 cm arriba y 25.5 abajo donde se cierra el protector del motor. En tienda estaba la Megamo Native con TQ (un espectáculo de bici) y tiene un cm menos, pero con 360w en vez de 400.
Y poco más que decir, en cuanto pueda sacarla y probarla os cuento. Aún la tengo en barbecho a la espera de los cambios:visitors can't see pics , please register or login
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A ver si está semana puedo ir a la tienda, a babear un poco en la intranet de cube.
Espero que la disfrutes tanto como te mereces.
Seguiremos atentos con el ansia viva.
Publicado por: Jam67 en 19 de Febrero, 2024, 12:30:56 pm
¿O puede abrirse hasta arriba del todo, 180°?
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Publicado por: angelov en 19 de Febrero, 2024, 01:10:27 pm
Creo que eso lo han parido bien
La bici está diseñada para el SX y el extender, el porta botellín va muy bajo; hay tres tornillos y no dos, imagino que para que pongas botellín más arriba y extender más abajo, pegando en el tubo vertical.
Del extender de momento no saben nada, sabes tú más. Yo lo cogeré si se me queda corta la bici durante el año, pero no antes. Imagino al principio irá inflado de precio.
Publicado por: Jam67 en 19 de Febrero, 2024, 01:12:37 pm
Casi 180 eso recuerdo. Es que si pones el PowerMore debe ir abierta. Y el cable del extender hay que comprarlo de 90° apuntando al botellín.Exacto.
Creo que eso lo han parido bien
Esa duda me quedaba de la tapita, si nó, al primer golpe de pedal la arrancaríamos
Enviado desde mi SM-A528B mediante Tapatalk
Publicado por: David en 19 de Febrero, 2024, 01:35:49 pm
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Publicado por: cascoblanco en 19 de Febrero, 2024, 04:02:00 pm
Publicado por: manelbanos en 19 de Febrero, 2024, 04:03:22 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: angelov en 19 de Febrero, 2024, 09:07:04 pm
Se ve muy estilizada Ángel, que mando de cambio de modos lleva?Lleva uno minimalista, pantallas cero
Publicado por: cascoblanco en 19 de Febrero, 2024, 10:23:28 pm
Publicado por: danielteleman en 19 de Febrero, 2024, 11:15:03 pm
Publicado por: angelov en 19 de Febrero, 2024, 11:50:56 pm
Pantalla no necesitas... la conectas a tu GarminNingún Bosch conecta a Garmin de momento Rafa
Publicado por: leptonex en 20 de Febrero, 2024, 12:05:50 am
Lo del puerto de carga lo podían haber puesto en la zona del pedalier como en la MMR, ahí me recuerda a la Levo SL y luego se ve todo el cable.
Publicado por: angelov en 20 de Febrero, 2024, 07:33:31 am
https://www.cube.eu/es-es/e-bikes/mountainbike/fullsuspension/ams-hybrid-one44
Gracias Lepto. Me miro ese pulsador y con el tiempo también no descarto una tija sin cables, ya veré
Los precios 9300, 8300, 6500 y 6200.
La TM viene para no tocarla y lo que podáis rascar en tienda. Yo no la cogí por el color gris.
Y rectifico viene con plato 32T, espero que con el 10 atrás no se quede corto en llano y hagas molinillo
Publicado por: jimi en 20 de Febrero, 2024, 09:34:50 am
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: pacospecialized en 20 de Febrero, 2024, 12:18:55 pm
Ya está aquí la nueva ligera de Cube, os paso web oficial con los 4 modelos, vídeos, etc:Pues que quieres que te diga Ángel, yo ese kilo y algo que pesa más, se lo meto en extender a la básica y a correr.
https://www.cube.eu/es-es/e-bikes/mountainbike/fullsuspension/ams-hybrid-one44
Gracias Lepto. Me miro ese pulsador y con el tiempo también no descarto una tija sin cables, ya veré
Los precios 9300, 8300, 6500 y 6200.
La TM viene para no tocarla y lo que podáis rascar en tienda. Yo no la cogí por el color gris
Y rectifico viene con plato 32T, espero que con el 10 atrás no se quede corto en llano
Va bastante bien equipada y aunque como todas, es mejorable con el tiempo. Pero para los que nos vamos alejando del enduro (por narices) me parece la mejor opción, por lo menos para presupuestos ajustados.
Publicado por: angelov en 20 de Febrero, 2024, 12:39:28 pm
Pongo por aquí también la nueva Cube.
https://www.emtb-news.de/news/...YFMzav3NNMiqa47obPHLWd_HyhXweM
https://ebike-mtb.com/en/cube-...EuExyAdbohMlEVtcwkdnQPSUWCDTYk
https://www.bike-magazin.de/fa...TincoEc6xpk_2LQKVycw79agIHm3Ro
Ya analizaron en su día el motor SX y tiene sus pros y contras. Ruido en Hight y pide alta cadencia. No es tan brillante si vas más atrancado.
Publicado por: cascoblanco en 21 de Febrero, 2024, 07:42:48 pm
Muy ligera, claro que comparada con mi fullpower. Y lleva manillar de carbono... muy bien para ser la mas "baja" de la gama.
Te has comprado un maquinon...
Publicado por: angelov en 21 de Febrero, 2024, 09:34:02 pm
Yo en principio la cojo el jueves que viene, empezaré despacio que es mi primera 29". Ya has visto que los tirantes son muy finos , de ahí igual ese flexado excesivo que dicen. Yo por si acaso he pedido vinilar todo el basculante, tirantes y vainas. Y ruedas me vale con 2.4 de serie para xc
Ya has visto en la foto transparente que la batería va muy baja junto al motor, les cabían 100 w más por arriba como la bh o la Rise H pero bueno, todo no puede ser. Las altas de gama llevan el manillar integrado y con las 36 suben de peso.
Un video de los amigos de Ibembike donde hablan de los dos modelos y sobre todo las pesan al final:
Publicado por: alf2012 en 23 de Febrero, 2024, 07:46:07 pm
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Ya está aquí la nueva ligera de Cube, os paso web oficial con los 4 modelos:
https://www.cube.eu/es-es/e-bikes/mountainbike/fullsuspension/ams-hybrid-one44
Como sabéis la tengo ya en tienda y acabo de encargar los últimos cambios, vinilado de vainas y cuatro pistones atrás que viene con xt de 180.
El forero que se la entregan esta semana nos ayudará con más info, yo no la puedo estrenar hasta marzo por diversas circunstancias.
Vamos con lo malo, depende cómo se mire:
- la batería no es extraíble, de ahí en parte su ligereza. A cambio pesa solo 2 kg para 400w
- viene preparada para el extender oficial PowerMore, se nota porque la clavija es nueva (foto), con dos anclajes más de seguridad. Para usar este extender se puede cambiar de conector pero debéis preguntar en tienda si vuestro Smart system es compatible y vuestro modelo llevar el anclaje del botellín reforzado
- No lleva ningún tipo de pantalla mando, tipo Rise, es un mando mecánico y en el cuadro se ve el nivel de batería en 5 rayas y en cuatro colores el modo en el que vas. Me han dicho que tampoco se podría poner el Purion 200 nuevo aunque no me lo han jurado. Habrá que mirar el % de batería final en la app Flow. Y de momento sigue sin conectar con Garmin
- el conector de carga va lateral pero va con bisagra e imantado , no me ha parecido mal sistema aunque va cerca de la biela al girar. Imagino serán imposiciones del extender para que éste vaya lo más bajo posible
- por último el protector de motor va en plástico negro, parece endeble, para xc no creo que peligre. Tiene unas ranuras de ventilación (foto) Veremos si no se raja
- No se puede elegir color, los que queréis gris negro es el modelo siguiente con Fox36, Magura mt5 y axs atras, son +500€
- en artículos de revistas alemanas hablan de un flexado excesivo en las vainas que puede hacer que las ruedas rocen en el carbono. Esto la puerta invalidar largo el que quiera hacer enduro con ella, no es mi caso
Lo bueno:
- el peso, es espectacular. En el cuadro hay una pegatina de 17.3 kg. Yo la pesaré el último día cuando me la lleve. Tiene unos tirantes muy finos, espero no sea su talón de Aquiles
- enlaza perfectamente con el Flow, los modos de serie son Eco, Tour+, emtb y Turbo. No sé si se podrán cambiar como con la Wild (no he terminado el registro con factura y número de bastidor aún)
- las vainas son de 440. Vienen bastante bien protegidas , aún así he pedido vinilado extra
- la talla, es grandota la XL, sin problemas para 190. He clonado casi las medidas de la Bulls. Es alta de pipa. Parece más de Trail que de enduro.
- no lleva imán en radio, sino un imán entre la llanta y la válvula. Me han dicho es normal en las Cube (foto)
- lleva punteras de bielas a juego y guia cadenas. Bielas de ethirteen, plato 34
- el paso de rueda atrás es generoso y entra un dedo holgado con cubierta 29 2.4. Viene bastando bien protegido con faldón de plástico (foto)
- horquilla 29-25.5+
Y esto por curiosidad, el diámetro del tubo de batería para que comparéis con la Rise y la BH es de 24.5 cm arriba y 25.5 abajo donde se cierra el protector del motor. En tienda estaba la Megamo Native con TQ (un espectáculo de bici) y tiene 2 cm cm menos, 22.5 arriba y 23 abajo, pero con 360w en vez de 400.
Y poco más que decir, en cuanto pueda sacarla y probarla os cuento. Aún la tengo en barbecho a la espera de los cambios:visitors can't see pics , please register or login
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Hacía mucho que no entraba por aquí a saludar ... y sorpresa !! Por fin has encontrado tu media naranja , enhorabuena.
La bici es muy chula del estilo BH y Rise que te gustaba , pero es que además es más ligera , muy bien.
Creo que con 400Nm y 17 kilos y pico de peso para el tipo de recorridos que haces no te va a hacer falta el extender , probablemente puedas ir muy a menudo en
apagado.
Que la disfrutes Angelov
Publicado por: angelov en 24 de Febrero, 2024, 10:02:57 am
Mientras la puedes ver en Cycla si tienes curiosidad, nada más entrar. Habrá llegado alguna más en teoría
Publicado por: M_GORDON en 24 de Febrero, 2024, 11:30:18 am
Después de tanto tiempo esperando y buscando. Has encontrado la bici perfecta para ti.
Es preciosa la verdad.
Publicado por: adarra en 26 de Febrero, 2024, 06:51:59 pm
Publicado por: angelov en 26 de Febrero, 2024, 08:04:05 pm
A ver si deja de llover y os pongo impresiones este finde. Está todo por aquí que lo sé si salir en bici o en canoa
Si no la tienen te la traen. No es raro que no tengan, cada vez se trabaja más por encargo y con muy pocas unidades para mostrar
Publicado por: pacospecialized en 26 de Febrero, 2024, 08:07:38 pm
Mañana voy a recogerla, a ver si me acuerdo que tengo que hacer todos los ajustes de la bici, conectar app y demás . De todas formas prueba en Nomad Bikes en Ripagaina, (antes Cycla, están asociados), igual por teléfono te atienden mejor, llevan las mismas marcas.Le vas a dar un buen bautizo,jaja y nunca mejor dicho.
A ver si deja de llover y os pongo impresiones este finde. Está todo por aquí que lo sé si salir en bici o en canoa
Si no la tienen te la traen. No es raro que no tengan, cada vez se trabaja más por encargo y con muy pocas unidades para mostrar
Publicado por: angelov en 26 de Febrero, 2024, 08:13:01 pm
Publicado por: pacospecialized en 26 de Febrero, 2024, 08:19:45 pm
A propósito creo que ya sé una de las razones de que esos tirantes flexen tanto. He ido a mirar para ponerle guardabarros trasero y NO tiene el puente de unión entre los dos tirantes. Espero que no sea un problema de fiabilidad. Por si acaso me han vinilado todo el basculante y paso de ruedaA eso ya le he estado dando vueltas yo. No creo que un pequeño puente de carbono, ocupará tanto espacio como para quitar recorrido a la rueda y tropezar con el cuadro. No debería quedar la rueda tan cerca del tubo de sillín, como para que no quepa un refuerzo.
Sería un fallo de diseño un pelín garrafal, total por 10/20 grs más no creo que perdieran algún récord mundial o algo de así.
Publicado por: pacospecialized en 26 de Febrero, 2024, 08:26:12 pm
Pero claro, anularía la garantía del cuadro.
De todas formas, cuando la tengas en casa y cojas la bomba, para ajustar presiones, vacía el amortiguador y comprime, a ver cuánto espacio queda. Es más que nada curiosidad, pero yo sería capaz de hacer una pieza hasta de alu, para unir los tirantes (si fuera mía,claro) incluso de quita y pon, con un buen vinilo debajo para que marcará lo mínimo el carbono. Aunque aún así, creo que en fábrica notaría las marcas de haber ido puesto.
Son pajas mentales, pero me entretengo mucho jajajaja.
Publicado por: Shaume en 26 de Febrero, 2024, 09:47:45 pm
Publicado por: pacospecialized en 26 de Febrero, 2024, 10:52:08 pm
Pero que vais a hacer el redbull rampage con la bici?Ni hace 30 años lo hubiera hecho
pero a mí al menos, no me hace ni pizca de gracia que la rueda roce los tirantes de carbono, ni aunque sea esporádicamente.Aún recuerdo hace años, la qué lío lapierre cuando sacó su spicy de carbono. Tenía el paso de rueda tan justo, que en climas lluviosos y con barro, la cubierta se los comía en dos pipas ( los tirantes o la vainas, no recuerdo bien).
Fue de hecho gracias a los foros y quejas colectivas, cuando lapierre se bajó del burro y los actualizo gratis, al principio ofrecía un descuento de cortesía.
Los más "antiguos" lo recordarán.
Publicado por: angelov en 29 de Febrero, 2024, 01:24:13 pm
Me estreno en 29 y con los xt y las 12v, de momento conociéndonos y aprendiendo a trazar de nuevo, y a mover la bici, que llevaba 5 años dejándome llevar. Por el motor SX tranquilos tiene potencia de sobra, y es más ruidoso que el Brose sobre todo en modos altos. La bici se lleva muy bien en Eco y apagada, y lleva las asistencias de serie muy altas, he parado cada hora a bajarlas todas
Mañana saldré de nuevo un par de horas más y el finde quería meterle algo más largo a ver lo que da. De autonomía de momento no hablo hasta tener datos más fiables.
Lo que está claro es que no es un drama quedarse sin batería con esta, con el 32'y el 51 atrás llegas sin problema Y otra cosa clara, es bici para pedalear y esforzarte, tipo Rise , he bajado mi media habitual 3 km h, un poco lo que buscaba. El lunes hablaré con más datos , quiero llegar a 4 h de ruta xc, a ver si llego
Publicado por: pacospecialized en 29 de Febrero, 2024, 01:39:16 pm
Ha costado pero por fin he estrenado la One44. De momento encantado, muy ligera, sensaciones de muscular, por parecido a lo que leo cada vez que alguien prueba la Rise.Dale caña Ángel, disfruta!!
Me estreno en 29 y con los xt y las 12v, de momento conociéndonos y aprendiendo a trazar de nuevo, y a mover la bici, que llevaba 5 años dejándome llevar. Por el motor SX tranquilos tiene potencia de sobra, y es más ruidoso que el Brose sobre todo en modos altos. La bici se lleva muy bien en Eco y apagada, y lleva las asistencias de serie muy altas, he parado cada hora a bajarlas todas
Mañana saldré de nuevo un par de horas más y el finde quería meterle algo más largo a ver lo que da. De autonomía de momento no hablo hasta tener datos más fiables.
Lo que está claro es que no es un drama quedarse sin batería con esta, con el 32'y el 51 atrás llegas sin problema Y otra cosa clara, es bici para pedalear y esforzarte, tipo Rise , he bajado mi media habitual 3 km h, un poco lo que buscaba. El lunes hablaré con más datos , quiero llegar a 4 h de ruta xc, a ver si llego
Publicado por: M_GORDON en 29 de Febrero, 2024, 02:03:50 pm
Me da que tendré que dejar la Neat olvidada con la tragona TQ
Publicado por: Lopi135 en 29 de Febrero, 2024, 03:11:14 pm
Publicado por: leptonex en 29 de Febrero, 2024, 04:43:01 pm
El Bosch SX ya lo he probado y en comparación con el fazua, la diferencia es que el SX se siente más fullpower en su funcionamiento y para mí y mi lesión de la cintilla me viene mejor, pero de potencia los veo casi iguales.
De hecho estoy saliendo con la Lyke ahora que estoy bastante mas fuerte y la bici va de lujo, incluso me parece mejor cuadro y encima puedes sacar la batería, cosa que en la Cube no se puede.
Ahora, el fazua es muchísimo más silencioso, el SX suena casi como el CX.
Y yo en el test tuve que ir en turbo casi toda la ruta porque no pude ajustar las asistencias, el eco, tour+ y emtb al 0 no tiraban.
Publicado por: Lopi135 en 29 de Febrero, 2024, 05:09:43 pm
Publicado por: rafahs en 29 de Febrero, 2024, 05:19:35 pm
Qué la disfrutes un montón y gracias por contar la experiencia, es de gran ayuda para los demás. Un saludo.
Publicado por: Vixs en 29 de Febrero, 2024, 05:37:03 pm
Ya irás contando tu experiencia. A disfrutar de las pista Navarras.
Publicado por: leptonex en 29 de Febrero, 2024, 06:31:41 pm
16,2 kg,ahora si ya es un peso de enduro muscular,mi occam con montaje perruno hace 15,5kg,menudos aparatos.
Este modelo es más XC y por eso es más ligera, pero yo la daré ese uso, para las rutas duras mantengo la Wild.
Publicado por: angelov en 29 de Febrero, 2024, 09:58:03 pm
Sobre el Fazua no lo conozco, pero es que me salía 1500€ menos bici con sx así que no tuve elección. Y luego que el extender del Bosch se le espera ya y el del Fazua es un unicornio.
Y el ruido del SX pues viniendo de un Brose si se nota, pero lo asumo, la estética y conectividad es mucho mejor que en la Bulls
Publicado por: leptonex en 29 de Febrero, 2024, 10:14:06 pm
Yo el extender no lo compraré, con la Lyke no llego a gastar más del 60% en mis salidas, también es que peso 65kgs y se notan, la Wild tampoco consume mucho por ese motivo.
Ángel has probado el modo automático o el emtb?
Publicado por: angelov en 01 de Marzo, 2024, 12:04:30 am
Los modos he puesto los cuatro clásicos como en la Bulls y estoy rebajandolos para ajustar consumos.
Y la cubierta noby nick como delantera un poco justa con agua, yo la llevaba atrás hasta ayer. Bajaré presiones a ver.
He visto el programa de alerta de robo de pago, alguien lo tiene y usa y paga la cuota anual? Me pone que hay que instalar algo en la bici y no creo que lo haga
Publicado por: danielteleman en 01 de Marzo, 2024, 11:07:58 am
Publicado por: angelov en 01 de Marzo, 2024, 09:03:57 pm
Publicado por: heckler68 en 01 de Marzo, 2024, 09:14:14 pm
El Sr.Lepto cambiando de bici, la mejoría del paciente es palpable 😅🙏🍀💪👏👏👏👏👏👏
Publicado por: leptonex en 02 de Marzo, 2024, 07:51:15 am
El Sr.Lepto cambiando de bici, la mejoría del paciente es palpable 😅🙏🍀💪
Pues la verdad es que ahora mismo estoy bastante bien y me dijeron hace un año que hoy no estaría escribiendo aquí ya, por eso quiero aprovechar a disfrutar de lo que más me gusta el tiempo que pueda 😃.
Publicado por: Shaume en 02 de Marzo, 2024, 08:21:13 am
Tus huevos gordos Leptonex, a la caja de pino hay que llegar rebentao!!El Sr.Lepto cambiando de bici, la mejoría del paciente es palpable
Pues la verdad es que ahora mismo estoy bastante bien y me dijeron hace un año que hoy no estaría escribiendo aquí ya, por eso quiero aprovechar a disfrutar de lo que más me gusta el tiempo que pueda.
Publicado por: Lopi135 en 02 de Marzo, 2024, 08:30:46 am
Publicado por: leptonex en 02 de Marzo, 2024, 08:34:49 am
Solo acumula un Wild, una Lyke y está Cube, casi nada. Vaya harén
La Lyke seguramente se la lleve un amigo esta semana, además éste le pega aún a la muscular y la va disfrutar de lo lindo.
A ver si llega la Cube pronto, que me han dicho que la van adelantar para mediados de marzo.
Publicado por: leptonex en 02 de Marzo, 2024, 08:38:25 am
Tus huevos gordos Leptonex, a la caja de pino hay que llegar rebentao!!El Sr.Lepto cambiando de bici, la mejoría del paciente es palpable
Pues la verdad es que ahora mismo estoy bastante bien y me dijeron hace un año que hoy no estaría escribiendo aquí ya, por eso quiero aprovechar a disfrutar de lo que más me gusta el tiempo que pueda
😂😂😂😂😂, eso es!!
Publicado por: leptonex en 02 de Marzo, 2024, 09:11:49 am
Gran ejemplo de fuerza y arrojo,mucho animo y a seguir disfrutando de todo,un fuerte abrazo y gracias por tu ejemplo,y enhorabuena por la nueva maquina otra vez.🙌
La verdad que ha sido un año muy muy duro, tanto físico como psicológicamente, porque que te pongan fecha de caducidad es muy jodido de asimilar, que tengas que cerrar tu negocio a la fuerza es muy frustrante, celebrar el día del padre con tus peques pensando que al año que viene no volverá a ocurrir es muy triste, y así muchas cosas más...pero lo peor...es no volver a poder estrenar una ebike!!😂😂😂
Publicado por: gofiomillo en 02 de Marzo, 2024, 01:54:27 pm
Publicado por: angelov en 02 de Marzo, 2024, 02:46:11 pm
Aunque no me la he comprado para ir apagado, se puede llevar perfectamente en off y encenderla cuando empieza a picar para arriba. El Eco lo he rebajado al 20 de 55 y se pueden subir muchas cosas. Decir también que estoy en forma, salgo tres veces por semana y hago carretera, que me da fondo. El ruido del motor te haces pronto a él y en llano no molesta.
Uno de los objetivos de quitarme la Bulls y coger esta era intentar igualar el tipo de rutas que hago en desnivel y creo que puedo llegar a esos +1300-1500 m que hacía con la otra (peso 91) Mañana haré ruta de unos 74 km y ya os diré. Los 7 kg menos de bici se notan mucho en todo, en girarla, bajando, en remontarla, subiría en el Thule... no hay color. Muy contento con ella.
Vienen unos 5 leeds y estoy sacando unos +300 m por raya. La bici como la Rise no te regala nada. Con extender, que no descarto, se te quedan dos bicis en una: una para rutas cortas y más largas y con él (se quedará en unos 19 kg y pico) para las largas. A ver cuándo vaya mejorando la batería qué datos saco.
He hecho varias pruebas de ir apagado por si se me acabara la batería y no es ningún drama moverla. Eso te deja muy tranquilo planificando rutas. Y otro punto positivo el tiempo de carga, en una hora me carga casi el 40%, y el cargador es pequeño para llevarlo encima. Seguiré informando
Publicado por: pacospecialized en 02 de Marzo, 2024, 03:42:40 pm
Da gusto leerte Alex, se nota que no darte por vencido también cuenta. Sigue poniéndote fuerte, que se nota y mucho en la salud en general. Y por supuesto, disfruta de las bicis que te de la gana, faltaría más.Gran ejemplo de fuerza y arrojo,mucho animo y a seguir disfrutando de todo,un fuerte abrazo y gracias por tu ejemplo,y enhorabuena por la nueva maquina otra vez.
La verdad que ha sido un año muy muy duro, tanto físico como psicológicamente, porque que te pongan fecha de caducidad es muy jodido de asimilar, que tengas que cerrar tu negocio a la fuerza es muy frustrante, celebrar el día del padre con tus peques pensando que al año que viene no volverá a ocurrir es muy triste, y así muchas cosas más...pero lo peor...es no volver a poder estrenar una ebike!!
PD. No creas que no me arrepiento de haberte comprado la bici.
Publicado por: leptonex en 02 de Marzo, 2024, 04:00:43 pm
En MMR me dijeron que estaba todo puesto a 0 cómo viene predeterminado.
Es raro que no sea la misma configuración del CX.
Publicado por: angelov en 02 de Marzo, 2024, 08:35:03 pm
Cuando te llegue ya compartiremos ajustes
Publicado por: leptonex en 02 de Marzo, 2024, 08:53:58 pm
Pues soy nuevo en Flow y venía todo a cero, pero la potencia en los cuatro modos a 55 nm. No sé, estoy haciendo pruebas. Como vino de serie me pareció consumo muy alto, ahora va mejor. He puesto a 20-30-45-55 y da de sobra para el pisteo que yo hago.
Cuando te llegue ya compartiremos ajustes
Es que esos valores no son iguales a la configuración del CX.
Publicado por: alf2012 en 02 de Marzo, 2024, 10:39:47 pm
Gran ejemplo de fuerza y arrojo,mucho animo y a seguir disfrutando de todo,un fuerte abrazo y gracias por tu ejemplo,y enhorabuena por la nueva maquina otra vez.🙌
La verdad que ha sido un año muy muy duro, tanto físico como psicológicamente, porque que te pongan fecha de caducidad es muy jodido de asimilar, que tengas que cerrar tu negocio a la fuerza es muy frustrante, celebrar el día del padre con tus peques pensando que al año que viene no volverá a ocurrir es muy triste, y así muchas cosas más...pero lo peor...es no volver a poder estrenar una ebike!!😂😂😂
Animo Lepto !!!! los tienes cuadrados , se de lo que hablo. :-\
Publicado por: angelov en 03 de Marzo, 2024, 02:12:14 pm
Hoy tercera salida con la bici, tocaba agua. Aquí está todo inundado y aún no ha tocado ningún sendero :-(
Sorpresita de Bosch en la salida, me suena que es un problema muy común. Por lo menos se ha caído en casa. Está pegado con un poco de spray adhesivo, muy cutre.visitors can't see pics , please register or login
Por lo demás el motor me gusta mucho, te acostumbras al sonido aún viniendo del Brose. La bici es muy muy ligera, me encanta la sensación de moverla, de levantarte en las rampas, sensaciones de muscular que había perdido. Por potencia no hay problema. Los frenos muy bien y el cambio xt aún me parece un poco tosco. El plato 32t me parecía un error al principio y es un acierto ya que el SX pide cadencia alta en las rampas duras. Con el 10 atrás se alcanzan los 40 por hora antes de hacer molinillo.
En autonomías aún me parece pronto para opinar pues la batería no está en su punto, pero me va a costar llegar a los +1300 con mucho eco y dándole. Si sois de los que tenéis bici con 625 o 750w, o pesais bastante, y se os quedan cortas esta bici no es para vosotros. Buscar una Olympia de 900w. Los 400w dan lo que dan; en Bosch se podían haber estirado a los 460 del Fazua o 500w pues espacio libre tenían en el tubo. Para salidas cortas de 2/3 h cumple perfectamente. Para salidas más largas me toca darle más al Eco.
Si alguien la tiene en mente le animaría a probarla antes (si puede) o cogerla directamente con extender cuando llegue al mercado.
En pesos la básica anda en 17.33 kg en XL. Con unos pedales xtr se te queda en 17.6 kg y con el extender +1.6 kg, son 19 kg raspados con 650w.
Yo de momento tiraré hasta el verano a ver qué da de sí la batería antes de encargarlo. No llegué a probar nunca la Rise de 360w, ahora entiendo por qué sacaron la de 540w y seguramente sea la que más venden ahora mismo. El que piense también en bicis con TQ que se lo piense bien pues 360w dan lo que dan. También el extender de TQ tiene menos watios (160 por 250 de Bosch) y es más caro que el PowerMore.
Y ya los que van con la SL y 320w me parecen extraterrestres :-)
Publicado por: pacospecialized en 03 de Marzo, 2024, 02:16:19 pm
Animo a los dos con lo vuestro. Mucho mérito tenéis.Manda ****** que sigan cayendose todavía. En la mía no pone Bosch mi nada, se ve Cannondale la pego por su cuenta.
Hoy tercera salida con la bici, tocaba agua. Aquí está todo inundado y aún no ha tocado ningún sendero :-(
Sorpresita de Bosch en la salida, me suena que es un problema muy común. Por lo menos se ha caído en casa. Está pegado con un poco de spray adhesivo, muy cutre.visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: leptonex en 14 de Marzo, 2024, 01:12:01 am
Publicado por: pacospecialized en 14 de Marzo, 2024, 08:06:16 am
Al final he decidido coger la Super TM, me hacen mejor precio y merece la pena el cambio aunque pese al final 1kg más, a la SLT hay que cambiarla las cubiertas sí o sí, son demasiado XC, tampoco me había fijado que trae frenos de doble pistón y eso no me convence mucho, total que mejor burro grande.Buen cambio, la otra sale quizás demasiado light.
Cuanto te tarda? más o menos,claro.
Publicado por: leptonex en 14 de Marzo, 2024, 08:31:36 am
Al final he decidido coger la Super TM, me hacen mejor precio y merece la pena el cambio aunque pese al final 1kg más, a la SLT hay que cambiarla las cubiertas sí o sí, son demasiado XC, tampoco me había fijado que trae frenos de doble pistón y eso no me convence mucho, total que mejor burro grande.Buen cambio, la otra sale quizás demasiado light.
Cuanto te tarda? más o menos,claro.
En 2 semanas llega.
Publicado por: angelov en 14 de Marzo, 2024, 12:19:50 pm
Con respecto al motor cero quejas, es una delicia su uso, no es el más disimulado pero no canta en la bici. La transmisión xt correcta, el plato 32 un acierto (alcanzas 40 km h con el 10 atrás en llano) Con respecto a los tirantes tan finos no he visto que flexen y dejen rozando el cuadro como dicen las revistas. El domingo me meteré en una ruta negra IMBA y os diré como baja, si traquetea o si roza algo.
Mañana posteo ruta y datos.
Lepto has hecho bien cambiando a cuatro pistones, la mía venia con dos atrás y no es de recibo (me lo hicieron gratis así como el vinilado, los pedales y el portabidon) Ya tengo encargados unos pedales ligeros y con el portabidon, bidón y soporte Garmin y Samurái en puños no llega a los 18 kg. Ya os digo que apagada en llano se lleva muy bien y eso da mucha tranquilidad.
Publicado por: pacospecialized en 14 de Marzo, 2024, 12:26:00 pm
Yo siento no postear más, he estado liado y lesionado, pero mañana ya tengo vacaciones y pienso darle cera durante quince días . Mañana estoy en el centro btt de MonCalvillo durante tres días y la semana que viene otros tres días en Aínsa y ya os publicaré resultados de autonomía, que es que os preguntáis muchos. Ahí quiero hacer rutas hasta acabar batería y mirar el desnivel alcanzado con mis 91 kg.Me alegro que estés contento.
Con respecto al motor cero quejas, es una delicia su uso, no es el más disimulado pero no canta en la bici. La transmisión xt correcta, el plato 32 un acierto (alcanzas 40 km h con el 10 atrás en llano) Con respecto a los tirantes tan finos no he visto que flexen y dejen rozando el cuadro como dicen las revistas. El domingo me meteré en una ruta negra IMBA y os diré como baja, si traquetea o si roza algo.
Mañana posteo ruta.
Lepto has hecho bien cambiando a cuatro pistones, la mía vtnua con dos atrás y no es de recibo (me lo hicieron gratis así como el vinilado, los pedales y el portabidon) Ya tengo encargados unos pedales ligeros y con el portabidon, bidón y soporte Garmin no llega a los 18 kg. Ya os digo que apagada en llano se lleva muy bien
Lo de los tirantes, serán los tíos estos que las estrujan de verdad. Igual los mortales ni lo notamos. Con vigilarlos ya vale y si los has vinculado, mejor aún.
Yo sigo con mis líos, no tengo prisa e igual cuando me deslie, hay más disponibilidad. Aunque aún no he pasado ni por las tiendas "cercanas". Que lo mismo no quedan
pero no me obsesiono con el cambio, llegará, eso sí lo sé.
Publicado por: leptonex en 14 de Marzo, 2024, 01:35:49 pm
Parece que el parto se puede adelantar una semana.
Yo es muy posible que la estrene en la zona 0 de León, tengo un amigo allí y me ha invitado a pasar un par de días.
Publicado por: pacospecialized en 14 de Marzo, 2024, 01:43:49 pm
Ángel la STM también lleva 2 pistones atrás y 4 delante, pero bueno para mís 65kgs de peso sobra y los discos magura flotantes creo que frenan bastante bien.Me dais envidia...y no sé si es muy sana
Parece que el parto se puede adelantar una semana.
Yo es muy posible que la estrene en la zona 0 de León, tengo un amigo allí y me ha invitado a pasar un par de días.
Publicado por: angelov en 14 de Marzo, 2024, 03:32:15 pm
Lepto entiendo que la Cube es para quitarte la Lyke, para mí son redundantes. Vaya fondo de garaje tienes, parece el del Emerito.
Paco todo llegará, la espera ya te digo que merece la pena, si estás entero físicamente y haces xc (el btt de toda la vida) llevar una bici que no es un cepo es otra cosa. Aún así recomiendo probarlas antes. No tienes más que ver las kilometradad que se pegan los de la Race con 540 w. Esta Cube con 460 o 500 hubiera sido perfecta, pero tiene remedio con extender. Ahí Fazua ha estado más listo que Bosch.
Por cierto conseguí fijarla bien al Thule, y es complicado porque el tubo horizontal va aplanado, el de la batería no coge de ancho y solo pilla bien en el tubo del sillín bajo la tija. Benditos brazos modulares de Thule, son un invento
Publicado por: leptonex en 14 de Marzo, 2024, 10:45:05 pm
Publicado por: jjuanjjoh en 15 de Marzo, 2024, 08:23:19 am
Ángel la STM también lleva 2 pistones atrás y 4 delante, pero bueno para mís 65kgs de peso sobra y los discos magura flotantes creo que frenan bastante bien.
Parece que el parto se puede adelantar una semana.
Yo es muy posible que la estrene en la zona 0 de León, tengo un amigo allí y me ha invitado a pasar un par de días.
Lepto, zona Alpha, no zona 0, que creo que también existe, pero no en León.
Publicado por: leptonex en 15 de Marzo, 2024, 08:34:57 am
Ángel la STM también lleva 2 pistones atrás y 4 delante, pero bueno para mís 65kgs de peso sobra y los discos magura flotantes creo que frenan bastante bien.
Parece que el parto se puede adelantar una semana.
Yo es muy posible que la estrene en la zona 0 de León, tengo un amigo allí y me ha invitado a pasar un par de días.
Lepto, zona Alpha, no zona 0, que creo que también existe, pero no en León.
Me he equivocado 🤣🤣
Publicado por: Abelete en 15 de Marzo, 2024, 11:59:27 am
Zona Cero, otra asignatura pendiente. Pero bueno poco a poco, la semana que viene a conocer Aínsa (rutas fáciles), semana santa pa Salamanca con la familia y para junio ya se verá.La Zona Zero es Ainsa, amigo. ;D
Lepto entiendo que la Cube es para quitarte la Lyke, para mí son redundantes. Vaya fondo de garaje tienes, parece el del Emerito.
Paco todo llegará, la espera ya te digo que merece la pena, si estás entero físicamente y haces xc (el btt de toda la vida) llevar una bici que no es un cepo es otra cosa. Aún así recomiendo probarlas antes. No tienes más que ver las kilometradad que se pegan los de la Race con 540 w. Esta Cube con 460 o 500 hubiera sido perfecta, pero tiene remedio con extender. Ahí Fazua ha estado más listo que Bosch.
Te sugiero que empieces por las Margas Flow y/o Trilogía San Vicente, porque el resto fáciles, fáciles... no te creas que hay muchas.
Estoy contigo en que el SX con batería de 500W hubiera sido niquelao, no he entendido esta tontería de poner 400W o en el caso de Fazua 430, total por ¿medio kg? más de peso, se gana bastante en autonomía. Yo ahora mismo, con sus cositas, no cambio mi iLynx Race por ninguna de estas para XC. La tengo en 17,9 kg, pero si quisiera echarle algo de dinero, la bajo a 17 que estaría de lujo, pero vamos ya te digo que tampoco lo necesito.
En lo que discrepo es en lo del extender, que todavía no entiendo como se da por hecho el extender de Fazua o TQ. QUE NO EXISTEN. QUE ESTÁN ANUNCIADOS PERO PARA MÍNIMO HASTA FINAL DE AÑO NADA DE NADA.
Ahí al revés, Bosch ha triunfado porque ofrece su extender y es real, lo tienes ya, o vamos, en lo que tarden en servirlo.
Publicado por: M_GORDON en 15 de Marzo, 2024, 03:42:55 pm
Yo probé la Neat con el extender puesto.
Ángel
Vas a bajar por una negra? Tú?!
Publicado por: angelov en 15 de Marzo, 2024, 03:47:46 pm
Efectivamente con 460 o 500 w está bici se quedaba perfecta, en eso los 540 de las Rise H y las Race le superan, pero yo no quería esos motores.
Tomo nota de los consejos de Aínsa, Los Rojos y San Vicente es lo que tenía apuntado y luego las familiares.
Datos de la ruta de hoy, una unión de 6 rutas cortas xc del centro btt MonCalvillo en La Rioja. La batería va mejorando y el desnivel esperado se consigue pero a base de darle en Eco y modo 2. 1000 de desnivel y 40% de batería restante. El motor va muy redondo, y si, tiene algo de traqueteo al bajar, o son los cables por el tubo de la dirección, o las dos cosas, no las distingo. Tampoco es molesto:
https://connect.garmin.com/modern/activity/14418596794?share_unique_id=24
Mañana haré algo más de desnivel y subida por Fuenmayor hacia Cenicero; en mi estado actual le calculo la autonomía unos +1200-1300 para 91 kg. En eso, y en la media final, he perdido con la Bulls, era de esperar .
Aritz negras de Aínsa ni tocar, solo verdes y azules y despacio. Te veo muy lanzado con la Neatt, ojo porque esos 360w son para salidas cortas, sin extender se me hacen cortos a no ser que estés fuerte. Dan lo que dan. En la tienda Trek de Iruña me dijeron que si tenían extender de TQ, por lo menos uno
Publicado por: Abelete en 15 de Marzo, 2024, 06:19:32 pm
AbelTu lo has dicho, en las de test. Como el del Bosch.
Yo probé la Neat con el extender puesto.
Prueba a comprarlo. :P
Que por cierto supongo que se habrá dicho pero el combo batería+extender de Bosch va a funcionar igual que el de BH, o sea, que se gastan "en paralelo", aunque no se si el motor lo gestionará con los mismos porcentajes que el de BH.
Publicado por: pacospecialized en 15 de Marzo, 2024, 06:46:31 pm
Y desde la ignorancia, pregunto yo: no se puede llevar el extender desconectado y conectarlo cuando a la principal le quede un 10/15 o 20%, ya digo, de extender ni idea.AbelTu lo has dicho, en las de test. Como el del Bosch.
Yo probé la Neat con el extender puesto.
Prueba a comprarlo.
Que por cierto supongo que se habrá dicho pero el combo batería+extender de Bosch va a funcionar igual que el de BH, o sea, que se gastan "en paralelo", aunque no se si el motor lo gestionará con los mismos porcentajes que el de BH.
Publicado por: leptonex en 15 de Marzo, 2024, 08:30:41 pm
Yo por ahora no lo voy a poner, me está sobrando con la Lyke el 60-70% de batería y eso que la llevo a 180W en Eco, 250W Trail y la aceleración al 90%, el turbo a 350W pero no lo uso prácticamente, la verdad que el fazua consume poco, pero hasta que no llegue la bicha no puedo compararlo con el SX, y ya me han dicho que llega en 2 semanas.
Publicado por: pacospecialized en 15 de Marzo, 2024, 08:33:26 pm
En dónde tengo encargada la mía ya tienen el extender.Yo si pillaré el extender si puedo. De vez en cuando me desmeleno y salgo con la grupera de jóvenes locos que tenemos aquí.
Yo por ahora no lo voy a poner, me está sobrando con la Lyke el 60-70% de batería y eso que la llevo a 180W en Eco, 250W Trail y la aceleración al 90%, el turbo a 350W pero no lo uso prácticamente, la verdad que el fazua consume poco, pero hasta que no llegue la bicha no puedo compararlo con el SX, y ya me han dicho que llega en 2 semanas.
Vamos jóvenes de 30 y tantos, cuarentones y alguno de mi quinta. Todos locos por la bici, es un veneno
Publicado por: adarra en 15 de Marzo, 2024, 08:41:57 pm
Publicado por: angelov en 15 de Marzo, 2024, 10:07:49 pm
Yo no puedo comparar con el Fazua pero dudo mucho que el SX consuma menos, ya digo que no regala nada y no es un mechero en modos altos. Aunque con 65 kg igual te sirve igual.
Publicado por: angelov en 16 de Marzo, 2024, 07:37:25 pm
La batería parece que va mejorando con el uso y el calor. En la app Flow me da cada día más autonomía con los mismos ajustes.
El traqueteo existe, no sé si son los tres guardabarros que llevo, los cables de la potencia o el motor. El cubrecarter es bastante plasticoso y se mueve.
Los frenos me siguen pareciendo mejores los mt5, me gusta más ese tacto on off que éste con tanto recorrido de los xt, igual estos discos no son lo mejor.
El sillín es bastante justito.
El motor en modos 3 y 4 es ruidosillo.
Ruta de hoy 63km +1000m y 40% de batería restante:
https://connect.garmin.com/modern/activity/14433785293?share_unique_id=28
Al fondo Ezcaray nevado y Cenicero.
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Publicado por: M_GORDON en 16 de Marzo, 2024, 08:05:56 pm
Te leí negra y Ainsa y entré en shock. Es más, sólo leerte negra y...
Abel
Ayer estuve en Oiartzun Bike y tienen varios extenders
Ángel
He pedido las dos. Una R y una RR
Publicado por: Vixs en 16 de Marzo, 2024, 08:25:01 pm
Pues buena señal que tengan extenders en tienda.
Esto se mueve.
Publicado por: angelov en 16 de Marzo, 2024, 10:27:13 pm
Mañana intentaré una negra corta express por MonCalvillo, a ver los consumos en modo 2 y 3. Si la termino y no me mato postearé datos por aquí. Ahí veré si la 34 se queda corta o no
Aínsa me dan agua los tres días y tendré que abortar hasta junio :-(
Publicado por: M_GORDON en 16 de Marzo, 2024, 10:42:26 pm
Una 34 se te quedará corta en cualquier roja con más de 65 kilos de rider.
SUERTE
Publicado por: M_GORDON en 16 de Marzo, 2024, 10:44:15 pm
Aritz.....¿Dos Neat??. ¿Con o sin extenders?.bai...
Pues buena señal que tengan extenders en tienda.
Esto se mueve.
La mujer no puede mover la Crafty y es mi última esperanza.
Voy a bautizarla como JoviJuan (Kenovena)
Y sí, saldrán las dos y un extender para compartir
Pd. La rabia me da que a mi hija se le va a quedar pequeña la S de la mujer...
Publicado por: Vixs en 17 de Marzo, 2024, 07:32:38 am
Zorionak!!!.Aritz.....¿Dos Neat??. ¿Con o sin extenders?.bai...
Pues buena señal que tengan extenders en tienda.
Esto se mueve.
La mujer no puede mover la Crafty y es mi última esperanza.
Voy a bautizarla como JoviJuan (Kenovena)
Y sí, saldrán las dos y un extender para compartir
Pd. La rabia me da que a mi hija se le va a quedar pequeña la S de la mujer...
Lógica decisión lo de un solo extender para compartir. Hasta podríais cambiar batería interna a mitad de ruta según quién gasta más. Jejejeje.
Me comentaron que se puede montar solo con el extender, y te quitas el peso de la interna.
Para una escapada fugaz a Urkabe, tiene que ser una gozada tener una enduro asistida con 17 kg de peso.
Ya contarás todas las posibilidades de configuración sobre el tema de batería.
La Ebike, es preciosa.
Publicado por: M_GORDON en 17 de Marzo, 2024, 07:55:10 am
Ya os lo conté.
Bajé hablando con Haizea y abriéndome en todas las curvas.
Al llegar a casa todos los puntos de referencia del Strava habían bajado tiempos, inexplicablemente
Lo mejor: sin dolores
Lo peor: hay que sudar para subir, pero sin dolores cosa que con la pulmonar debo parar por ellos
Publicado por: pacospecialized en 17 de Marzo, 2024, 11:17:00 am
El día de la prueba fui a Urkabe.A eso voy yo, a ver si me quito los dolores cervicales. Con la gorda acabo reventado, si hago el kabra un poco.
Ya os lo conté.
Bajé hablando con Haizea y abriéndome en todas las curvas.
Al llegar a casa todos los puntos de referencia del Strava habían bajado tiempos, inexplicablemente
Lo mejor: sin dolores
Lo peor: hay que sudar para subir, pero sin dolores cosa que con la pulmonar debo parar por ellos
Pero luego está el tema de las lumbares (
) que tampoco estoy para meter muchos "riñones" subiendo. De ahí mi mar de dudas.
Publicado por: M_GORDON en 17 de Marzo, 2024, 03:30:34 pm
Eso sí, nada que ver con el EpRS de Shimano. Ese me mató las rodillas.
Por cierto ayer hablé sobre el motor del hilo, el Bosch SX.
Me decían que lo llevaban esperando muchísimo y les dije que aquí ya había varios con la bici y que ENCANTADOS.
Que me daba miedo comprarme la Neat y dentro de 6 meses que salga la Crafty con la geometría de la Neat y el Bosch SX
Bueno pues bombazo a medias:
Si, las nuevas MDK tanto Foxy como Crafty, van a ir como la Neat.
El SX llegará para Gravel etc, que no se atraven a montarlo en MTB hasta ver cómo resulta. Así que creen que para el 25.
Por lo que deduje que la nueva Crafty tendrá el CX de ahora y luego saldrá la SL con motor SX y la batería de 400w
La Neat va a jugar en la liga de ligeras de verdad. No como un experimento para luego sacar la Crafty SL con SX y apartar en un cajón la Neat.
Supongo que la Crafty SL se quedará en 20 kilos y la Neat en 18 (no veo mucho sentido a tener dos bicis iguales prácticamente)
Pd.me comentaron que si me quejo/preocupo de la autonomía del TQ, que no me espere nada del SX
Publicado por: pacospecialized en 17 de Marzo, 2024, 03:57:15 pm
Estamos igual con las dudasLa verdad es que por mucha info que tengamos, lo ideal es probar antes de comprar. Pero por desgracia no siempre podemos.
Eso sí, nada que ver con el EpRS de Shimano. Ese me mató las rodillas.
Por cierto ayer hablé sobre el motor del hilo, el Bosch SX.
Me decían que lo llevaban esperando muchísimo y les dije que aquí ya había varios con la bici y que ENCANTADOS.
Que me daba miedo comprarme la Neat y dentro de 6 meses que salga la Crafty con la geometría de la Neat y el Bosch SX
Bueno pues bombazo a medias:
Si, las nuevas MDK tanto Foxy como Crafty, van a ir como la Neat.
El SX llegará para Gravel etc, que no se atraven a montarlo en MTB hasta ver cómo resulta. Así que creen que para el 25.
Por lo que deduje que la nueva Crafty tendrá el CX de ahora y luego saldrá la SL con motor SX y la batería de 400w
La Neat va a jugar en la liga de ligeras de verdad. No como un experimento para luego sacar la Crafty SL con SX y apartar en un cajón la Neat.
Supongo que la Crafty SL se quedará en 20 kilos y la Neat en 18 (no veo mucho sentido a tener dos bicis iguales prácticamente)
Pd.me comentaron que si me quejo/preocupo de la autonomía del TQ, que no me espere nada del SX
Publicado por: angelov en 17 de Marzo, 2024, 05:11:18 pm
Hoy hice salida express de 27 km, la negra 16 de MonCalvillo. Es negra por el desnivel (rampas del 23%) en subida. Y una bajada muy empinada por cortafuegos. Por el SX potencia de sobra pero consumo alto. Los que lleváis ahora mismo 625 o 750 no os compréis una ligera. Y si no podéis probarla probar una Rise de 360 y os hacéis una idea.
Con estas bicis Aritz llegas más cansado y te baja la media. Tienen otros puntos fuertes. La 34 ha aguantado pero con la 36 iría mejor.
La batería ha ido mejorando con las cargas, de Eco 74 km ahora me ha subido a 102. Pero la bici no regala nada. Mi consejo después de 10 salidas, sacarla vinilada y con extender (si hay) Y si podéis iros a la siguiente de gama, viene mejor montada.
Hay alguien más en el foro con sx? Para contrastar opiniones
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Publicado por: Abelete en 17 de Marzo, 2024, 05:28:56 pm
Y que con estos motores hay que implicarse y en rampones duros de verdad tienden a "ahogarse", y no es cuestión de modos. Yo juraría que la mayoría de la gente que se pilla una ligera no es realmente consciente de lo que hay que implicarse hasta que no las cata. Totalmente de acuerdo en que mejor probarlas, la que sea.
Para mí, totalmente personal, para XC, ligera, y para endureo hardcore, full power.
Publicado por: leptonex en 17 de Marzo, 2024, 08:09:25 pm
Lo que no podía hacer con la Lyke en esos momentos porque estaba aún muy jodido físicamente, con la Kaizen en turbo lo hice y eso que tenía aún el gemelo muy dolorido por la sobrecarga que me creó el fazua, pero no iba a tener otra oportunidad de probarlo, y cuando llegamos a la tienda pensé que tenía que comprar una bici con el SX, pero no porque tenga más potencia que Fazua, si no porque el SX la entrega como una fullpower y si volvía a tener otra recaída podría usarla, sin embargo el fazua es más similar a una muscular y bastante más silencioso.
Sin embargo hoy me hice 40kms con la Lyke y he visto que manteniendo una cadencia de 70-75 el motor empuja con más fuerza que llevándola a más cadencia y aún así he terminado con un 56% de batería en 450+ y he sacado unas pulsaciones medias de 117 como con la Wild.
El SX puede que consuma algo más porque asiste con sólo mover las bielas, y ahí es donde el fazua ahorra batería, pero son 25W que ahora mismo ya no tengo problemas en aportarlos, eso sí, se te ponen las patas fuertes por webos.
A ver si en semana santa puedo estrenar la bici y comparar consumos, que ya tengo muchas ganas.
Publicado por: angelov en 17 de Marzo, 2024, 10:03:16 pm
"Para mí, totalmente personal, para XC, ligera, y para endureo hardcore, full power."
Te lo compro Abel, cada cosa para lo que es. El SX con 500w y un kilo más sería imbatible
Publicado por: pacospecialized en 17 de Marzo, 2024, 10:06:11 pm
Pues estaremos atentos a tus comparativas Fazua VS SX, pero ya te digo que al SX hay que adaptarse y que no es un mechero.Pues entonces yo tengo un problema gordo, mi cuerpo necesita xc tranquilito, pero mi mente siempre tira a lo difícil y duro
"Para mí, totalmente personal, para XC, ligera, y para endureo hardcore, full power."
Te lo compro Abel, cada cosa para lo que es. El SX con 500w y un kilo más sería imbatible
Publicado por: M_GORDON en 18 de Marzo, 2024, 08:32:07 am
Tobillo izquierdo dos rodillas, otra lesión en la pierna derecha, dos lesiones de espalda, hombro...
No hacen más que decirme que "vía verde" solamente.
Pero necesito hacer AllMountain y Enblando sí o sí.
Por cierto, entre una ligera para XC y una Full Power para Enduro, hay mucha mandanga en medio que te pilla fuera de juego entre las dos disciplinas
Publicado por: pacospecialized en 18 de Marzo, 2024, 08:46:42 am
Juer Paco, parecemos gemelosSi,jajaja vamos a tener que abrir un nuevo hilo al final: novedades e-bike para obsesos pero lesionados
Tobillo izquierdo dos rodillas, otra lesión en la pierna derecha, dos lesiones de espalda, hombro...
No hacen más que decirme que "vía verde" solamente.
Pero necesito hacer AllMountain y Enblando sí o sí.
Por cierto, entre una ligera para XC y una Full Power para Enduro, hay mucha mandanga en medio que te pilla fuera de juego entre las dos disciplinas
Publicado por: angelov en 18 de Marzo, 2024, 03:46:03 pm
Por cierto la tapa del conector es muy endeble, va imantada pero al lavar la bici se suelta muy fácil.
Los que tenéis el Smart controller de Bosch en el cuadro ¿se os ponen las dos últimas rayas en naranja directamente (30% de carga) o será un código de error? La app no dice nada y la bici sigue asistiendo normalmente. También ha cargado normalmente.
Publicado por: Ks34 en 18 de Marzo, 2024, 05:33:54 pm
Publicado por: angelov en 18 de Marzo, 2024, 09:37:58 pm
Publicado por: M_GORDON en 18 de Marzo, 2024, 09:40:59 pm
Yo no me quedaría en Ainsa sin batería...
Déjalo para las llanuras de casa
Publicado por: angelov en 20 de Marzo, 2024, 06:47:05 pm
Aritz si necesitas probarla por Iruña aunque no es tu talla y solo sea un rato, escribeme mp.
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Despoblado de Morcat, por Los Rojos, Ainsa
Publicado por: pacospecialized en 20 de Marzo, 2024, 06:53:31 pm
Me chiva un pajarito que dentro de poco vamos a ser tres con la misma bici. A ver si entre varios vamos dando más reviews. El motor cada vez me gusta más y los batería creo se va asentando, hoy subidas largas y tendidas, +930m con un gasto de 46%. Los +1400m podrían ser posibles con esfuerzoJajaja el pajarito va mañana a qué le valoren la suya. Igual esta semana santa le doy estreno bien.
Aritz si necesitas probarla por Iruña aunque no es tu talla y solo sea un rato, escribeme mp
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Ahora me acabo de dar cuenta, de que probablemente ya engorde casi un kilo al salir de tienda. Las cubiertas que lleva pesan 850grs + -, osea que me van a durar poco seguramente. De ahí a las continental que llevo ahora hay más de 1kg de diferencia, y estoy esperando una MM en 2,40 que se va a casi 1200 y pico, la super soft.
No se puede tener todo, pero casi.
Publicado por: M_GORDON en 20 de Marzo, 2024, 07:22:30 pm
Y... Mis suegros viven en Unx así que igual quedamos para conocernos y dar una vuelta XCra
Publicado por: leptonex en 20 de Marzo, 2024, 07:25:41 pm
Publicado por: ArsenioGordon en 20 de Marzo, 2024, 07:44:59 pm
A disfrutarla!!!
Publicado por: pacospecialized en 20 de Marzo, 2024, 07:58:12 pm
La mía ya me han confirmado que el miércoles me llega, he reservado un extender por si me animo y ya traérmelo con la bici, pero estoy dudando porque no gasto ni medía batería de la Lyke.Yo lo dejaré reservado, los ha agotado ya. 4 ha vendido y con sus 4 extender. Y tiene algunas más en camino, pero cuando se acaben....cualquiera sabe. En tienda tiene 4 más de distinta gama. La próxima le llega en la semana 20 y la siguiente ya, en la 34 o así creo que me ha dicho.
Yo no sé cómo andaré con ella, pero el extender lo quiero si o si. Por si las moscas.
Publicado por: angelov en 20 de Marzo, 2024, 08:30:46 pm
Creo que te quitas entre 4 y 5 kg a tu bici actual. Yo de momento no lo voy a pedir, empiezo temporada de flaca y las tiradas largas las haré con flaca+extender
Publicado por: pacospecialized en 20 de Marzo, 2024, 08:39:38 pm
Paco partes de una base muy buena, con ruedas gordas te pones en 18.3 kg, Pedales 18.7kg. Con extender y 650w rozas los 20, pero con lo bueno de hacer rutas express sin el, y largas con el. Es una base muy buena.Ya veremos cómo salen las gomas esas. Lo malo es pillar una laja y rajar, lo demás lo tapa el látex. Pero que aunque llegará a 18 o 18 y algo con cubiertas más tochas ya me vale.
Creo que te quitas entre 4 y 5 kg a tu bici actual. Yo de momento no lo voy a pedir, empiezo temporada de flaca y las tiradas largas las haré con flaca+extender
Edito: La moterra está en 24,8 o 24,9. Aún quedando en 18.8 que ya me parece exagerar un poco, serían 6kg que ya es bastante.
Publicado por: leptonex en 20 de Marzo, 2024, 11:54:48 pm
Publicado por: angelov en 21 de Marzo, 2024, 03:05:56 pm
Y si la sacáis con una 36 delante la bordais. Los discos XT Ice tampoco me gustan nada, pero bueno, tiraremos con lo que hay hasta recuperarme el cash.
Como consejo de compra la segunda de gama por abajo con mt7, axs y Fox 36 va brutal.visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: leptonex en 21 de Marzo, 2024, 07:28:17 pm
Publicado por: angelov en 21 de Marzo, 2024, 09:16:14 pm
Lo que si que viene es muy bajo, para coger el botellín es incomodo en XL aunque el extender quedará bien bajo, mejor el peso ahí
Publicado por: leptonex en 21 de Marzo, 2024, 09:36:07 pm
Publicado por: pacospecialized en 21 de Marzo, 2024, 10:17:43 pm
El cable del extender de que largo tiene que ser?En nuestra talla, un palmo largo Alex
el lunes lo pregunto. La recojo por la tardeeeeee
Publicado por: pacospecialized en 21 de Marzo, 2024, 10:19:01 pm
Publicado por: leptonex en 21 de Marzo, 2024, 11:16:37 pm
El cable del extender de que largo tiene que ser?En nuestra talla, un palmo largo Alex
Al final has picado!😂😂😂
Publicado por: pacospecialized en 21 de Marzo, 2024, 11:28:08 pm
He picado y me he tragado el anzuelo. Vi que tenían una aquí cerca, ayer fui me dijo que me valoraba la mía bastante bien. Se la he llevado hoy para que la viera y ajustando detallitos y cambios ya están con ella.El cable del extender de que largo tiene que ser?En nuestra talla, un palmo largo Alex
Al final has picado!
El lunes tarde la recojo.
Ya la presentaré como se merece.
Publicado por: angelov en 23 de Marzo, 2024, 11:54:22 am
Ahora justo van a salir varias marcas con sx pero Cube ha estado lista y relación calidad precio va muy bien. Ya pondrás fotos y del extender cuando te llegue. Yo de momento me lo ahorro, la bici me da para mis salidas de 4 h Max y me vale.
Y lo de acumular bicis en casa yo tampoco lo veo, la mia no estuvo ni dos días con la Bulls, una siempre se quedaría cogiendo polvo. Es mucho más versátil ligera+extender que lo que tenías. Ya lo verás.
En mi tienda ya han vendido 7 desde que llegó la mia y la estuvieron exponiendo y eso que llevan también la Megamo con TQ y las Scott (esas se van de precio) Si llegan a sacarla con 500w y 18.5 kg la clavan
Publicado por: pacospecialized en 23 de Marzo, 2024, 12:05:53 pm
Pues como te comenté por whpp enhorabuena, las esperas a veces merecen la pena. La mía cumplió 500 km ayer en Aínsa, sin problemas. Has hecho bien cambiando esas cuatro cosas que peor tiene la bici, la cubierta delantera, los dos pistones de atrás, los discos Ice y la 34 delanteDe momento el extender no lo dejo encargado, de aquí a verano ya veré. Lo paso en el campo y allí son todo Crestas y si le sacaría partido.
Ahora justo van a salir varias marcas con sx pero Cube ha estado lista y relación calidad precio va muy bien. Ya pondrás fotos y del extender cuando te llegue. Yo de momento me lo ahorro, la bici me da para mis salidas de 4 h Max y me vale.
Y lo de acumular bicis en casa yo tampoco lo veo, la mia no estuvo ni dos días con la Bulls, una siempre se quedaría cogiendo polvo. Es mucho más versátil ligera+extender que lo que tenías. Ya lo verás.
En mi tienda ya han vendido 7 desde que llegó la mia y la estuvieron exponiendo y eso que llevan también la Megamo con TQ y las Scott (esas se van de precio) Si llegan a sacarla con 500w y 18.5 kg la clavan
Yo espero actualizaciones por parte de Bosch, igual en forma de algún Nm más y ojalá lo contemplen, alguna batería más grande.
Me inquieta un poco, que no suelo comprar primeros modelos, por los fallos de juventud. Me ha pasado con coches, con la primera giant, etc.
Pero Bosch al haber tardado en llegar, me da más confianza aún en que esté bien resuelto. Crucemos los dedos.
Publicado por: pacospecialized en 26 de Marzo, 2024, 07:30:58 pm
.Apenas acabo de adaptar cosas y le he cambiado la horquilla, la 34 me da menos confianza y la noto muy seca, por mucho que se suelte, el hidráulico de la Auron me tiene conquistado, además es más rígida aunque también pesa 360 Grs más. Y otros 400 +- de la MM lila, contra la que llevaba (850 Grs). Si sumamos pedales y tal, anda por 18 largos. Pero son más de 6kgs menos que la moterra.
Aún no la he podido probar, mañana aunque sople un vendaval, saldré un rato corto que tengo libre.
Certificó lo de que tira bastante el motor, por un par de cuestas buenas de asfalto que tengo al lado de casa. En el monte ya veré lo que chupa.
Os dejo un par de fotos hechas a prisa y corriendo.
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Publicado por: Jam67 en 26 de Marzo, 2024, 10:02:02 pm
Seguiré el hilo con atención!
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Publicado por: manelbanos en 26 de Marzo, 2024, 10:10:54 pm
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Publicado por: pacospecialized en 26 de Marzo, 2024, 10:28:19 pm
Enhorabuena, a disfrutar esos SX's.Gracias a ambos.
Seguiré el hilo con atención!
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Te habrás dado cuenta Joan, que la Auron es incombustible
la mande a basicletta para cambiar casquillos y la volvi a dejar nueva, que le den a la Fox 34. No tiene nada que ver en cuanto a hidráulico,al menos para mis gustos.Manel comparando con la moterra y así sin probarla casi, es como coger una enduro de hace 10 años y luego una de ahora, de gama alta y 12/13kgs.
Y eso que la geo de la moterra me gusta mucho, pero 25 kilos contra 18,5.....pues eso. Obviando Nm y watios,claro.
Publicado por: Jam67 en 26 de Marzo, 2024, 10:48:51 pm
Que buenos recuerdos de esa Auron con la Moustache Carbon.
Suntour forever!!
Con el combo que le he puesto ahora a la Overvolt, tambien voy bien servido y Javi además, me ajustó a la carta la Duro 36.
Voy en una alfombra voladora!
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Publicado por: pacospecialized en 26 de Marzo, 2024, 11:01:45 pm
Si si, claro que la he visto Paco.Yo puede que le meta un triair, me ha gustado mucho también.
Que buenos recuerdos de esa Auron con la Moustache Carbon.
Suntour forever!!
Con el combo que le he puesto ahora a la Overvolt, tambien voy bien servido y Javi además, me ajustó a la carta la Duro 36.
Voy en una alfombra voladora!
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Publicado por: leptonex en 28 de Marzo, 2024, 12:28:58 am
Sí el tiempo me deja la estrenaré uno de estos días.
Lo que si he probado es a cambiar los modos y subir las asistencias, se nota bastante la diferencia.
Publicado por: pacospecialized en 28 de Marzo, 2024, 09:01:02 am
Ya tengo la bicha en casa, en cuanto tenga un rato os pongo fotos y el peso.Enhorabuena!! Ya verás que makina.
Sí el tiempo me deja la estrenaré uno de estos días.
Lo que si he probado es a cambiar los modos y subir las asistencias, se nota bastante la diferencia.
Yo hice ayer una pequeña toma de contacto, 30 kms y uno 500 y pico con rampas de 20/22%. Y el motor tira suficiente para mí, salí como siempre, usando los modos según me apetecía y sin intentar ahorrar batería.
Llevaba un 92% y volví a casa con un 49%.
Los modos los dejé como viene de fábrica para ir probando, ya la trasteare cuando tenga más tiempo y el viento me deje, hoy tenemos un sol de ****** y un viento de 60 para arriba.
Del ruido poco puedo decir, solo oía el soplido del viento en los oídos.
La manejabilidad de la bici, es lo mejor. He disfrutado como cuando estrene la primera e-bike.
Os dejo un par de fotos.
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Publicado por: angelov en 28 de Marzo, 2024, 10:04:20 am
El motor tira de sobra, los 55 Nm del modo 4 tienen una patada importante y te suben de todo. Yo he estado subiendo rampas del 23% con 92 kg y no desfallece. Gasta pero en el resto de ruta tienes muchos tramos para ahorrar.
Por supuesto también se puede llevar dos modos rebajados y a hacer más ejercicio y más autonomía. Yo echo en falta dos perfiles como el RS, uno más eco y otro más Race y elegir según ruta. Ya veréis lo bien que se lleva apagada en llano.
Lepto ya pondrás comparaciones con la Lyke, yo estuve mirandola pero se me iba mucho de presupuesto y descuentos cero en mi ciudad. Me tiré al malo conocido, Bosch, y de momento 500 km sin problemas. El nuevo Fazua también era bastante lotería y me alegro por todos los que les va bien con él.
Publicado por: leptonex en 29 de Marzo, 2024, 01:41:37 pm
Esta bici va ir que flipas, 1.5kgs menos que la Lyke, vamos que con el extender se queda en el mismo peso.
Está la Wild acojonadita 🤣🤣, a ver si deja de llover ya y puedo salir.
Publicado por: pacospecialized en 29 de Marzo, 2024, 02:16:26 pm
Acabo de pesar la bicha, 17.8kgs con unas plaformas Stamp 1 que me regalaron, el soporte del powermore con el porra botellero puesto, el guardabarros Fox y con las cubiertas de serie que son Exo+ y que a mí sobra.Está bien de peso. Yo hoy he tenido que abortar, e visto algo raro que no sabía si era tornillo de batería o motor, es del motor.
Esta bici va ir que flipas, 1.5kgs menos que la Lyke, vamos que con el extender se queda en el mismo peso.
Está la Wild acojonadita
En principio parece que solo ha sido el "embellecedor" de plástico que lleva el tornillo, que se salía del cuadro. Me ha pillado en el campo y NO tengo herramientas de tork, pero parece que el tornillo no se ha aflojado, solo se ha salido el plástico.
Os pongo foto para que lo tengáis en cuenta.
Al final 22 kms nada más y muchísimo viento, no es reseñable.visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: leptonex en 31 de Marzo, 2024, 03:02:33 am
He probado el motor y no hay mucha diferencia con el fazua en potencia pero si en la forma que la entrega cada uno, el Fazua es más natural y el SX es más fullpower.
El SX también pide poner esfuerzo de tu parte para que asista, aunque pide algo menos que el Fazua, pero claro ahí es donde está el poco consumo que tiene.
Y por lo que he visto, creo que el SX va ha consumir algo más, pero hasta que no pueda hacer un recorrido largo no puedo compararlos, aunque con la Asegai siempre habrá más consumo.
De la bici no he notado nada destacable, geometría y comportamiento similar a la Lyke y las suspensiones me han parecido que van exactamente igual, no he notado diferencia entre la 36 performance y la Factory Grip 2, y entre el DPS y el X tampoco.
A ver si el tiempo me deja salir a probarla de verdad para ver el consumo.
Por cierto, me regalaron las plataformas Stamp 1 de plástico y me han sorprendido lo bien que se agarran a las zapatillas.
Publicado por: M_GORDON en 31 de Marzo, 2024, 10:57:42 am
Publicado por: pacospecialized en 31 de Marzo, 2024, 11:32:26 am
Pues o la Lyke está muy bien parida o la Cube es muy Trail, para que con superiores suspensiones las notes igual.Las dos cosas,jeje.
Ya se que para gustos colores @leptonex, pero ese color de los pedales me hace un poquito de daño a la vista
Yo acabo de terminar una chapuza, casi,casi, como cube con el protector del eje principal del basculante. Se queda corto a todas luces y es un nido de mierda. Queda una rendija perfecta para la tierrecilla y chinas pequeñas. Le e vuelto a poner cinta de doble cara (se despega) y le he añadido un recorte de cámara, para tapar bien el hueco.
Quedar queda feo, pero yo estaré más tranquilo.
Y no pongo foto, para que me critiqueis menos
Publicado por: angelov en 31 de Marzo, 2024, 12:01:43 pm
Si podéis comparar los dos motores y van de precio a la par tenéis más opciones para adquirir ligera
Publicado por: leptonex en 31 de Marzo, 2024, 12:34:14 pm
Pues o la Lyke está muy bien parida o la Cube es muy Trail, para que con superiores suspensiones las notes igual.
Ya he comentado que la Lyke es una bici que va fenomenal, la Cube la he comprado porque pude probar la MMR y vi que para mí lesión me va mejor el SX al pedirme menos esfuerzo por mi parte, aunque tengo que reconocer que cuando estrené la Lyke venía de llevar 1 mes en silla de ruedas y actualmente ya no noto tan acusado ese mínimo aporte, pero por lo demás son 2 bicis casi idénticas de geometría, quizás la Lyke tiene mejor lanzamiento al llevar 65° frente a 65,4°, pero que al final son prácticamente iguales.
Una cosa que no me gusta es lo que comenta Paco, la protección del basculante es una castaña y se mete todo el barro en el hueco porque la han dejado corta de medida y no tapa bien, ayer tuve que ir a la gasolinera y darle con la karcher del pegote de barro que llevaba acumulado, sin embargo ese problema no lo tiene la Lyke, viene tapado como en la Levo actual y no entra nada, no entiendo porque siempre la cagan en estos detalles tan absurdos y fáciles de solucionar, en la Wild ocurre lo mismo, el protector es otra castaña y se lo dije cuando visité la fábrica.
Al tema de las suspensiones, pues la verdad que yo no noto casi diferencia, el tema de compresión a mí me sobra y la horquilla va muy parecida a la performance, el X me lo esperaba más similar al X2, pero es un DPS con botella, no se si será por el sistema de suspensión tipo FSR que es menos sensible, pero cuando cojo la Wild la diferencia es muy notable, parece que voy sobre un colchón 😂.
A ver si deja de llover de un puñetera vez y la puedo probar en condiciones.
Publicado por: leptonex en 31 de Marzo, 2024, 01:29:09 pm
Buena comparativa Lepto. Pues si tanto las marcas con Fazua como con SX van bien ya tenéis más alternativas a las Rise y los TQs. Yo creo que te va a consumir más la Cube, el SX va de sobra y hay que llevarlo rebajado. Cada uno es un mundo en asistencia, yo lo llevo a 15-25-35-55 Nm. y con los dos primeros tienes para casi todas las subidas.
Si podéis comparar los dos motores y van de precio a la par tenéis más opciones para adquirir ligera
EP8RS y TQ yo los tengo descartados por completo.
A mi que me gusta que un motor ligero sea similar a un fullpower, sin esa potencia descomunal y un consumo algo inferior, y Fazua está por encima de esos 2 en consumo y se acerca más al funcionamiento de un fullpower cosa que el RS no deja, pero le han dado la sensación de que sea mas natural, es algo parecido al RS pero no tan exigente, y en potencia supera al TQ, y el SX veo que está un punto por encima del Fazua por tener esa sensación de llevar un mini fullpower si tú quieres, ahí Bosch ha sido más inteligente por hacer un motor ligero para todos los públicos.
Publicado por: leptonex en 01 de Abril, 2024, 10:17:59 am
Pues o la Lyke está muy bien parida o la Cube es muy Trail, para que con superiores suspensiones las notes igual.Las dos cosas,jeje.
Ya se que para gustos colores @leptonex, pero ese color de los pedales me hace un poquito de daño a la vista
Yo acabo de terminar una chapuza, casi,casi, como cube con el protector del eje principal del basculante. Se queda corto a todas luces y es un nido de mierda. Queda una rendija perfecta para la tierrecilla y chinas pequeñas. Le e vuelto a poner cinta de doble cara (se despega) y le he añadido un recorte de cámara, para tapar bien el hueco.
Quedar queda feo, pero yo estaré más tranquilo.
Y no pongo foto, para que me critiqueis menos
Es que tenía de todos los colores menos en negro que es el que pega, y justamente la bici de mi hijo es de ese color, pero me ha sorprendido como se agarran las zapatillas y por ahora los voy a dejar, tengo los HT ligeros puestos en la Wild y ya estoy cansado de cambiar pedales de una a otra bici 😁, si al final no los ves en marcha 😂.
Publicado por: pacospecialized en 01 de Abril, 2024, 10:24:02 am
Eso es verdad, solo te fijas en ellos cuando te das en la espinillaPues o la Lyke está muy bien parida o la Cube es muy Trail, para que con superiores suspensiones las notes igual.Las dos cosas,jeje.
Ya se que para gustos colores @leptonex, pero ese color de los pedales me hace un poquito de daño a la vista
Yo acabo de terminar una chapuza, casi,casi, como cube con el protector del eje principal del basculante. Se queda corto a todas luces y es un nido de mierda. Queda una rendija perfecta para la tierrecilla y chinas pequeñas. Le e vuelto a poner cinta de doble cara (se despega) y le he añadido un recorte de cámara, para tapar bien el hueco.
Quedar queda feo, pero yo estaré más tranquilo.
Y no pongo foto, para que me critiqueis menos
Es que tenía de todos los colores menos en negro que es el que pega, y justamente la bici de mi hijo es de ese color, pero me ha sorprendido como se agarran las zapatillas y por ahora los voy a dejar, tengo los HT ligeros puestos en la Wild y ya estoy cansado de cambiar pedales de una a otra bici, si al final no los ves en marcha
Publicado por: M_GORDON en 01 de Abril, 2024, 11:07:37 am
Una Neat con motor SX 🤣
Creo que voy a decir en la tienda que me espero a que MDK saque algo. Es mucha pasta para cagarla. Aunque para mí el TQ anda bien, justito pero suficiente.
Publicado por: Vixs en 01 de Abril, 2024, 07:01:09 pm
Lepto, pues si la Cube y la Lyke son parecidas y yo fui ENCANTADO en la Neat, ya sé lo que necesito.La pena de mondraker ha sido no montar el Fazua. Hubiera quedado perfecto para su nuevo sistema de suspensión, en peso y sin falta de potencia.
Una Neat con motor SX 🤣
Creo que voy a decir en la tienda que me espero a que MDK saque algo. Es mucha pasta para cagarla. Aunque para mí el TQ anda bien, justito pero suficiente.
Pienso que la enduro light más completa en estos momentos, es la transition relay.
Publicado por: angelov en 01 de Abril, 2024, 09:09:42 pm
https://fazua.com/en/products/ride-60/#product-overview
Por acabar con el offtopic en este hilo. Y en una búsqueda por Google el extender de Fazua no está de momento. Con 430w se te puede quedar corta o no
Publicado por: pacospecialized en 01 de Abril, 2024, 09:34:05 pm
Me come el ansia viva
Publicado por: leptonex en 01 de Abril, 2024, 11:17:08 pm
Lepto, pues si la Cube y la Lyke son parecidas y yo fui ENCANTADO en la Neat, ya sé lo que necesito.
Una Neat con motor SX 🤣
Creo que voy a decir en la tienda que me espero a que MDK saque algo. Es mucha pasta para cagarla. Aunque para mí el TQ anda bien, justito pero suficiente.
Yo no compraría nada con TQ, es mi recomendación habiendo probado el Fazua y el Bosch.
Sólo mira lo que vale el extender de TQ, 500 euros con dto y 160W, el de Bosch 430 euros con 250w, y porque al traerlo de Cube no podía hacerme más del 10%.
Publicado por: leptonex en 01 de Abril, 2024, 11:18:49 pm
Yo todavía no he podido hacer una ruta en condiciones, a ver si mañana....
Me come el ansia viva
Mañana también quiero salir yo a probarla sí deja de llover.
Publicado por: pacospecialized en 02 de Abril, 2024, 03:07:31 pm
Lo mejor que puedo decir de esta bici, es que después de 3 e-bikes, he disfrutado con el modo eco por primera vez. Y además es fácil de mantener.
Los últimos 10/12kms los e hecho en tour+, así que podía haber ahorrado más batería aún.
Y se supone que con solo una carga después de comprarla, no ha llegado todavía a su máximo rendimiento.
P.D. Y yo pensaba que me iba a hacer sufrir más, estoy flipando con mi pesimo estado de forma.
Alguien en forma le saca a esta bici lo mismo que a una full, prácticamente.
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Publicado por: manelbanos en 02 de Abril, 2024, 03:10:02 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: pacospecialized en 02 de Abril, 2024, 04:04:37 pm
Paco, que desnivel has hecho en ese kilometraje? Es para tener una idea.Según la app flow de Bosch 671, según sport tracker 900 y pico. El garming me lo dejé en la casa del campo el sábado
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Os paso unas capturas de la app flow.
Lo de los watios no se si es lo que yo meto, lo que mete la bici o la media de los dos.
En cualquier caso, ya os digo que mi forma es pésima y no he sufrido demasiado. Está claro que hay que aportar más que con una full, pero este motor me está gustando mucho.visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: leptonex en 02 de Abril, 2024, 05:31:21 pm
Publicado por: pacospecialized en 02 de Abril, 2024, 06:23:14 pm
Mañana voy a repetir la última ruta que hice con la Lyke para comparar los motores y consumos.Yo ya os digo, estoy haciendo casi lo mismo que con la moterra, salvando las distancias, y aportando un poco más. Pero la otra no había huevos a llevarla en eco mucho rato, con esta he salido con la asistencia apagada y me he dado cuenta en el primer repechito
Publicado por: leptonex en 03 de Abril, 2024, 04:43:17 pm
Llegué con un 24% en 40kms y 590+, pero la verdad que físicamente bastante menos currado.
He llevado la configuración de Tour al +2 y Tour+ al+4 y con estos dos modos he hecho la ruta sin problema, en Tour+ tiene potencia de sobra para subir con el 44 por subidas fuertes, pero me ha parecido un consumo alto, yo creo que con la Wild sacaría algo menos, será cuestión de ir afinando un poco más.
No se hasta que punto puede lastrar la Asegai respecto de la Disecctor que tiene la Lyke, son 200grs menos.
Publicado por: angelov en 03 de Abril, 2024, 04:54:09 pm
La bici te da otras cosas, pero la autonomía no es su fuerte
Publicado por: leptonex en 03 de Abril, 2024, 06:22:06 pm
A ver si compro el cable y pruebo que autonomía tiene con el extender, seguramente tenga algo menos de consumo al llevar mas batería y se descargan a la vez, en la SL ocurría eso.
Publicado por: Abelete en 03 de Abril, 2024, 06:43:39 pm
Que para que gaste menos hay que llevarlo ligero de asistencia, pues toma, como todos, pero que si quieres que empuje eso empuja como un condenado, también, a costa de fundirte la batería rápido.
Me da que es una opción estupenda a medio camino entre un motor SL "de verdad" como puede ser el Fazua y un full power, pero sin hacer la tontada esa de Shimano de capar su motor por firmware y llamarlo RS pero siendo lo mismo.
Publicado por: pacospecialized en 03 de Abril, 2024, 07:02:23 pm
Por lo que voy leyendo y viendo, mi sensación es que el Bosch SX es más un CX "adelgazado" que un SL "de verdad".Exactamente, es un motor que llega a empujar de verdad si se lo pides. Pero hay que encontrar el equilibrio, yo estoy a medio camino de Angel y de Lepto. Baje el eco a 35Nm sin tocar nada más. El tour+ a 45 subiendo un punto la "dinámica".
Que para que gaste menos hay que llevarlo ligero de asistencia, pues toma, como todos, pero que si quieres que empuje eso empuja como un condenado, también, a costa de fundirte la batería rápido.
Me da que es una opción estupenda a medio camino entre un motor SL "de verdad" como puede ser el Fazua y un full power, pero sin hacer la tontada esa de Shimano de capar su motor por firmware y llamarlo RS pero siendo lo mismo.
Y los demás de fábrica, emtb y turbo a tope de Nm y dinamica en 0. De momento muy contento. Mañana saldré cambiando el tour+ por el tour normal a 45Nm, a ver cómo sale el día.
P.D. Me falta probar el modo auto, que dice Lepto que va bien en el CX y parece que xon menor consumo, igual es el ideal para este motor....
Publicado por: leptonex en 05 de Abril, 2024, 01:01:44 am
Lo primero he quitado la Asegai y he puesto una Disecctor 2.4, ahora se nota algo más ligera al rodar y más manejable de dirección.
Para probarla bien me metí por una zona boscosa que tiene bastantes senderos y algunos son técnicos al tener regueros, raíces y bastante pendiente.
He ajustado el modo automático hasta que he dado con la configuración que me iba bien, este modo cuando llaneas baja la asistencia para ahorrar batería, pero en cuanto nota pendiente empieza a asistir más, y así me hice casi el 90% de la ruta, los últimos 8kms tuve que tirar de emtb porque ya notaba en las patas la salida de ayer y era todo camino.
El motor me ha dejado sorprendido lo que tira en modo automático, me he subido las trialeras como si llevara la Wild, al principio he puesto la asistencia a +4 y he tenido que ir bajando hasta dejarla al 0 porque en cuanto pillaba un poco de pendiente tiraba tanto que no hacía esfuerzo y se aceleraba al punto que me costaba un poco manejarla en zonas más técnicas.
En el 39 y 44 se lo sube todo sin cadencia y con esfuerzo mínimo, ha habido un momento que casi me he tenido que parar enmedio de la subida para pasar un reguero y cambiar de trazada, pues me arriesgué a seguir y no se vino abajo cuando volví a pedalear, empezó a rugir como el CX y ostias como tiraba, ya quisiera que el Fazua llegara a ese nivel porque con el 51 he subido pendientes fuertes pero sin ir sobrado y apretando, la diferencia es notable.
Hoy aún metiéndome en esa zona un rato a jugar por los senderos, hice 38kms con 550+ y llegué con el 35%, y la medida fue de 18.3kmh.
Otra cosa que me ha gustado es cuando he tenido que pasar la bici por encima de troncos caídos, los 17.5kgs por los que andará de peso se notan un webo al levantarla, también en el manejo, tiras del manillar para pasar obstáculos y la llevas fácilmente a donde quieres.
Ya solo me queda comprar el cable del extender y llevármela a una ruta de las que hago con la Wild, porque ya he visto que esta bici se puede llevar como una fullpower.
Otra cosa que me está gustando mucho es el cambio AXS nuevo, ya te olvidas de dejar de apretar para cambiar enmedio de una pendiente, funciona muy bien.
Publicado por: angelov en 05 de Abril, 2024, 08:27:16 am
Y ojo, cuando lleves diez cargas verás como la batería mejora bastante. Yo me estoy adaptando cada vez más a ella y estoy en los +800 con un 50% con lo que en teoría puedo conseguir esos 1200-1300 de desnivel con más esfuerzo que la Bulls, eso sí, Pero es lo que buscaba con el cambio. Para mí uso es casi perfecta, pero si la hubiesen sacado con 460 o 500 w y un kilo más lo clavaban.
Lo que dicen de cargar con ella en pasos complicados o usar el botón Walk en cortafuegos y arrastrar solo 18 kg no tiene precio, mis lumbares lo agradecen y mucho.
Publicado por: leptonex en 05 de Abril, 2024, 02:38:07 pm
Han sido 30kms y 475+ yendo de tranquis todo el tiempo y llegué con el 45% de batería, la media de hoy no llega a 15kmh.
He ido en Emtb al +2 y tienes la misma sensación de llevar la Wild, sube igualmente sin casi esfuerzo, pero en zonas muy empinadas tiene un poco menos de potencia que el automático también al +2.
He probado a subir un sendero estrecho, con una curva en la pendiente que dificulta aún más la subida y que me cuesta lograrlo hasta con la Wild.
Probé con el 44 en Emtb y no llegué arriba, pero con el automático sin embargo si pude y he flipado, seguramente sí le subo al emtb más la asistencia lograría hacerlo igualmente, pero hay que tener cuidado porque levantas rueda a la mínima que te pasas de esfuerzo al ser tan inclinado.
La verdad que es una gozada llevar 17.5kgs y la potencia justa y necesaria para todo, era lo que deseaba encontrar en la Rise cuando la compré y tenía la SL, y me llevé el chasco total.
La verdad que estoy muy contento con la compra, Bosch ha hecho un buen motorcito, que consume?, si, pero es que tira con 2 cojines, y salir 3 días seguidos con la Lyke era impensable para mí y con ésta si he podido.
Para el uso que tenía pensado darle los 400W dan de sobra, pero estoy viendo que con el extender me la voy a poder llevar a más rutas.
La Wild no la voy a vender, porque a mí lo de llevar el extender nunca me ha gustado, pero no sé yo si se va tirar mucho tiempo parada.
Publicado por: pacospecialized en 05 de Abril, 2024, 03:04:02 pm
Después de apagarse el cargador y la bici, lo desconecto y la la bici de nuevo, solo marca el 99%. La vuelvo a conectar al día siguiente o al rato, y ya marca el 100%
Publicado por: angelov en 05 de Abril, 2024, 04:15:21 pm
Publicado por: pacospecialized en 05 de Abril, 2024, 05:29:53 pm
Si Paco, a mí me hace lo mismo. Pero verás como cuando lleves más de 10 cargas la autonomía mejora claramente.Si Ángel, va mejorando carga a carga. En la anterior salían 88 utópicos, y en está salen 99.
Lo que me extraña, es que el primer 10% cae en 6/7 kms. Aunque el siguiente dure algo o bastante más.
Y aunque vaya en eco, a ver mañana cómo se porta.
Publicado por: angelov en 06 de Abril, 2024, 12:03:23 pm
También me falta probar en una ruta corta el emtb a ver cuanto gasta y si me adapto
Publicado por: pacospecialized en 06 de Abril, 2024, 02:45:57 pm
Iba con un amigo en muscular y eso hace que gastes algo menos, pero cada día me gusta más esta bici y este motor.
Hay que cosas que puedo subir en eco y en tour, que con la otra no de broma. Casi siempre mtb.
Publicado por: angelov en 06 de Abril, 2024, 11:34:34 pm
Más que una cabezonada ha sido una prueba de qué pasa si te quedas con avería eléctrica en ruta. Y acabar con el 51 y 32 se puede acabar.
El lunes a tienda. El Smart controller no enciende, hace el amago de encender las luces de arriba a abajo y se apaga. Y en el bluetohh del móvil dice error de pin (?) Mañana eflaca.visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: M_GORDON en 06 de Abril, 2024, 11:50:43 pm
Hoy le he metido 54kms y 1100 y pico de desnivel. Yendo cómodo sin forzarme mucho, he llegado con un 26%bueno...
Iba con un amigo en muscular y eso hace que gastes algo menos, pero cada día me gusta más esta bici y este motor.
Hay que cosas que puedo subir en eco y en tour, que con la otra no de broma. Casi siempre mtb.
Hace 15 días hice la MediaExtrem Arguedas
56kms y 1000m acumulados más o menos.
Con un amigo en una Oiz
Es cierto que tardé 20 minutos más que el año anterior con otro amigo en muscular también pero...
Gasté menos de un 48% de batería de los 625w de la Wild. Aportando yo un 60% del trabajo yendo siempre en modo 1 (ECO rebajado) y ya al final poniendo hasta el Modo 4 (TURBO) ya que llegábamos y todavía me sobraba más de un 56% de batería
Y no... No estoy fuerte y acababa de pasar por un gripazo que me dejó mes y medio sin rodar. Y para colmo el martes anterior me machaqué la rodilla izquierda subiendo unas escaleras 😓
Pensaba que no podría ni correr la carrera...
Publicado por: angelov en 07 de Abril, 2024, 03:34:05 pm
Veo que sigues teniendo dudas de que bici pillar, son malos tiempos para la venta y tu vendes dos, no una. Intenta probar antes lo que compres.
Bonita marcha la de Arguedas, yo estuve a punto de apuntarme pero ya venía cargadito de Ainsa
Publicado por: pacospecialized en 07 de Abril, 2024, 04:24:33 pm
Para ir con full powers, ya dudaría, pero solo o con musculares vas dpm.
Publicado por: Tisan en 07 de Abril, 2024, 05:50:14 pm
Pero eso sí, cuando salgo solo no gasto la batería, pero el consumo (y la media) son más altos.
Por cierto la Cube preciosa
Publicado por: angelov en 07 de Abril, 2024, 08:44:38 pm
Si la quieres para sustituir una full de 625 o más, y esforzarte lo mismo, lo suyo es comprarla directamente con el Powermore, y entonces se podrían igualar más o menos. Siempre con menos potencia, pero yo creo que da lo suficiente y no desfallece en rampas largas. Y un ahorro de 3 o 4 kilos en la bici que no es poco, depende de que bici te quites.
Por cierto ayer solté la tapa motor, es de plástico cutre. Va con un solo tornillo y una pestaña atrás. Con tantas branqueas de aireación y la parte inferior al aire impresionante la de m... que entra ahí. Se han pasado ahorrando peso en una zona crítica a los golpes. Creo que la cerraré con algo de foam en el cierre del tubo y los laterales, algo hará
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Publicado por: leptonex en 07 de Abril, 2024, 09:28:55 pm
Publicado por: M_GORDON en 07 de Abril, 2024, 09:49:25 pm
Acabo de vender la Crafty y hoy he hecho 56kms y 1700m con la Wild y un amigo en muscular.
Me ha sobrado lo que he querido de batería porque iba con un 52% a falta de 10kms y he dado al turbo para no cargarme las rodillas ya que llevaba mucho tiempo pedaleando
Al final me ha sobrado un 36% de los 625w de la Wild.
Y... Me voy a esperar una semana que se presenta una SX de 180mm
Publicado por: Vixs en 07 de Abril, 2024, 10:11:43 pm
Buenas.¿Puede caer una Haibike superior en recorrido a la lyke?.
Acabo de vender la Crafty y hoy he hecho 56kms y 1700m con la Wild y un amigo en muscular.
Me ha sobrado lo que he querido de batería porque iba con un 52% a falta de 10kms y he dado al turbo para no cargarme las rodillas ya que llevaba mucho tiempo pedaleando
Al final me ha sobrado un 36% de los 625w de la Wild.
Y... Me voy a esperar una semana que se presenta una SX de 180mm
Creo que es posible que más de una marca trabaje en dos modalidades o hasta tres, y todas con motores light, como se hizo con las full power, abriendo abanico, pues se ve que la gente las demanda.
-XC 120/120
-Trail 150/150
-Enduro 180/180
Publicado por: angelov en 08 de Abril, 2024, 03:44:13 pm
A alguien le ha pasado lo mismo con Bosch y Smart system? Vuelvo a la tarde a tienda y no sé si llamando desde allí al Help center de Madrid podrán hacer algo (por darles ideas) Maldito ebike lock
Publicado por: cascoblanco en 08 de Abril, 2024, 04:39:13 pm
Publicado por: pacospecialized en 08 de Abril, 2024, 05:19:50 pm
Pues sigo sin bici. En el taller han visto que estaba suelto el cable interno entre el Smart controller y la batería. Ahora arranca pero está bloqueada por Flow Ebike Lock y no consigo enlazarla al móvil, con lo que estoy en un bucle. En tienda no saben si se pueden conectar de forma remota a Bosch y que la desbloqueen.***** Angel vaya mala pata. A ver si te lo solucionan pronto, menuda putada.
A alguien le ha pasado lo mismo con Bosch y Smart system? Vuelvo a la tarde a tienda y no sé si llamando desde allí al Help center de Madrid podrán hacer algo (por darles ideas) Maldito ebike lock
Publicado por: angelov en 08 de Abril, 2024, 06:14:19 pm
Paco, Alex, soltar el Smart controller y asegurar esa conexión con cinta aislante extra que no se suelte con los baches.
Publicado por: pacospecialized en 08 de Abril, 2024, 06:34:20 pm
Ya hemos solucionado. Eran dos cosas, un cable suelto del smart controller a la batería (de fábrica vendría flojo) y luego el bloqueo de la app (cosa mía). Parece que si no hay buena cobertura móvil la app no entra bien en la bici y como estaba bloqueada estaba en un bucle. Ya no lo vuelvo a activar más. Buscaré un buen localizador o antirrobo, esto con el brose no me pasaba .Hecho, gracias Ángel. La verdad que no lleva mucha seguridad, tan solo un clic, que como no te asegures bien de que ha entrado, puede pasar lo que te ha ocurrido. Debería ir mejor sujeto, aunque tampoco es fácil que se suelte. Igual al montarlo no te lo pusieron bien del todo, vamos casi seguro.
Paco, Alex, soltar el Smart controller y asegurar esa conexión con cinta aislante extra que no se suelte con los baches.
Después de ver cómo va y soltarlo....me he arrepentido
me daba yuyu que no arrancará, pero va bien, sin problemas por mi parte.
Publicado por: Bikerson en 08 de Abril, 2024, 08:37:50 pm
Buenas.Si no ando mal informado, mañana se presenta algo nuevo electrico en Norco.... podría ser🫣?
Acabo de vender la Crafty y hoy he hecho 56kms y 1700m con la Wild y un amigo en muscular.
Me ha sobrado lo que he querido de batería porque iba con un 52% a falta de 10kms y he dado al turbo para no cargarme las rodillas ya que llevaba mucho tiempo pedaleando
Al final me ha sobrado un 36% de los 625w de la Wild.
Y... Me voy a esperar una semana que se presenta una SX de 180mm
Publicado por: Jam67 en 08 de Abril, 2024, 08:45:04 pm
No se si se presenta manana, pero hay 2 novedades. Una a seguir de cerca, ya que sigue la linea marcada en el mundial de DHBuenas.Si no ando mal informado, mañana se presenta algo nuevo electrico en Norco.... podría ser🫣?
Acabo de vender la Crafty y hoy he hecho 56kms y 1700m con la Wild y un amigo en muscular.
Me ha sobrado lo que he querido de batería porque iba con un 52% a falta de 10kms y he dado al turbo para no cargarme las rodillas ya que llevaba mucho tiempo pedaleando
Al final me ha sobrado un 36% de los 625w de la Wild.
Y... Me voy a esperar una semana que se presenta una SX de 180mm
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Publicado por: leptonex en 08 de Abril, 2024, 08:48:11 pm
Ya hemos solucionado. Eran dos cosas, un cable suelto del smart controller a la batería (de fábrica vendría flojo) y luego el bloqueo de la app (cosa mía). Parece que si no hay buena cobertura móvil la app no entra bien en la bici y como estaba bloqueada estaba en un bucle. Ya no lo vuelvo a activar más. Buscaré un buen localizador o antirrobo, esto con el brose no me pasaba .
Paco, Alex, soltar el Smart controller y asegurar esa conexión con cinta aislante extra que no se suelte con los baches.
Lo revisaré, pero eso tiene pinta de que no estaría bien apretado y se te soltó con las vibraciones, pero al menos ya lo tienes solucionado.
Publicado por: M_GORDON en 08 de Abril, 2024, 10:41:26 pm
Mañana espero pasarme por la tienda y ver el precio de la novedad que promete demasiado para lo que busco.
Publicado por: pacospecialized en 11 de Abril, 2024, 01:02:44 pm
Ayer y hoy con subidas duras, de esas que hay que apretar bien en emtb y de vez en cuando turbo. No hablo ya de autonomía, sino de como te da la potencia y cuánta te da, no echo de menos el CX para nada.
Ahora el lado negativo, el dichoso casquillito de goma, del tornillo del motor, se ha quedado dando un paseo por el monte.
Estaba claro que al final se iba de viaje, a ver si hay recambio y cuando.
Ángel y Alex, id tomando nota y revisarlo de vez en cuando.visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: angelov en 11 de Abril, 2024, 01:17:08 pm
También tengo que mirar el Connectmodule de Bosch, seguimiento GPS en caso de robo. Por compatibilidad y cuota anual creo es la mejor opcion. Aunque casi seguro habrá que ponerlo por encima de la batería dentro del cuadro y ya es cosa de tienda soltar todo. En la primera revisión de los 1000 km lo plantearé
Publicado por: leptonex en 11 de Abril, 2024, 02:12:26 pm
Publicado por: pacospecialized en 11 de Abril, 2024, 02:23:01 pm
Paco es muy extraño que ese casquillo se salga y no tenga nada que lo retenga el tornillo, yo lo miro en cada salida y no se mueve por ahora, es que me parecería una ñapa muy grande.Por eso al final solté el tornillo yo, pero no llevaba nada donde hacer tope la cabeza.
A ver qué me dicen en la tienda, pero yo creo que viene así de fábrica.
Publicado por: leptonex en 11 de Abril, 2024, 02:31:41 pm
Y la cabeza del tornillo aprieta contra el carbono del cuadro o sobre alguna pieza interior?, es que por el lado contrario lleva una especie de tuerca y no se ve ninguna pieza de goma.Paco es muy extraño que ese casquillo se salga y no tenga nada que lo retenga el tornillo, yo lo miro en cada salida y no se mueve por ahora, es que me parecería una ñapa muy grande.Por eso al final solté el tornillo yo, pero no llevaba nada donde hacer tope la cabeza.
A ver qué me dicen en la tienda, pero yo creo que viene así de fábrica.
Tampoco trae la bici libro con el despiece.
Para la garantía tampoco he visto que haya que registrar la bici, en Haibike tampoco pide registro.
Publicado por: pacospecialized en 11 de Abril, 2024, 03:18:29 pm
Mi libro viene en inglés y alemán, pero no lo he mirado mucho.Y la cabeza del tornillo aprieta contra el carbono del cuadro o sobre alguna pieza interior?, es que por el lado contrario lleva una especie de tuerca y no se ve ninguna pieza de goma.Paco es muy extraño que ese casquillo se salga y no tenga nada que lo retenga el tornillo, yo lo miro en cada salida y no se mueve por ahora, es que me parecería una ñapa muy grande.Por eso al final solté el tornillo yo, pero no llevaba nada donde hacer tope la cabeza.
A ver qué me dicen en la tienda, pero yo creo que viene así de fábrica.
Tampoco trae la bici libro con el despiece.
Para la garantía tampoco he visto que haya que registrar la bici, en Haibike tampoco pide registro.
El tornillo aprieta contra un casquillo y entre el motor y la tuerca hace el apriete, algo raro.
La garantía, me dijeron en la tienda que con la factura. Cube no tiene registro ni nada parecido.
Cuando tenga un rato miraré por la web, a ver si hay al menos algun tech doc o algo.
Publicado por: Vixs en 11 de Abril, 2024, 05:38:54 pm
¿Será de ese tipo?.
Hay que tener cuidado no apretarlos en exceso, pues se puede partir ese casquillo y caerse.
¿Puede ser que te haya pasado eso?
Publicado por: pacospecialized en 11 de Abril, 2024, 06:40:10 pm
Esos tornillos con casquillo de plástico son abituales en sistemas de apriete que protegen los ejes pasantes de rodamientos de los basculantes.Pues algo así me imagino Vixs. Cuando lo saqué, no aprecie que le faltara ningun trozo, pero ya sabemos como van algunos mecánicos, a lo suyo y sin fijarse mucho.
¿Será de ese tipo?.
Hay que tener cuidado no apretarlos en exceso, pues se puede partir ese casquillo y caerse.
¿Puede ser que te haya pasado eso?
A ver qué me dicen cuando la lleve. Después de 40 años en el montaje y la mecánica, ya me lo pueden explicar bien,jajaja.
Publicado por: Vixs en 11 de Abril, 2024, 09:26:19 pm
Pues que solo sea eso y te monten uno nuevo.Esos tornillos con casquillo de plástico son abituales en sistemas de apriete que protegen los ejes pasantes de rodamientos de los basculantes.Pues algo así me imagino Vixs. Cuando lo saqué, no aprecie que le faltara ningun trozo, pero ya sabemos como van algunos mecánicos, a lo suyo y sin fijarse mucho.
¿Será de ese tipo?.
Hay que tener cuidado no apretarlos en exceso, pues se puede partir ese casquillo y caerse.
¿Puede ser que te haya pasado eso?
A ver qué me dicen cuando la lleve. Después de 40 años en el montaje y la mecánica, ya me lo pueden explicar bien,jajaja.
Veo que lo estáis gozando con el Bosch SX.
Hoy justo, he pasado a mirar la Dune por la tienda, y no había visto las mondraker crusher, que llevan el motor Shimano EP801 en lugar del Bosch CX, como la Crafty, y la diferencia de tamaño es importante. No pensaba que el Shimano, por tamaño, estaba más cerca del SX que del CX.
Pones juntas la Dune con el SX y la Crusher con el EP8 y fijándote solo en el triangulo delantero, y son muy parejas.
Si pones la Neat junto a las dos, parece una "no motorizada".
Se ve bien claro a qué están jugando en mondraker.
Publicado por: leptonex en 11 de Abril, 2024, 11:03:19 pm
Cualquier bici con éste motor va ir bien porque no es necesario estar muy en forma.
Si éstos alemanes sacaran una batería de 500W ligera y compatible con los soportes de la de 400W, no me importaría llevar 500grs más.
Publicado por: pacospecialized en 11 de Abril, 2024, 11:05:12 pm
Vix si me dicen en un principio que el SX tiene 70Nm me lo hubiera creído, a ver si tienes oportunidad de probarlo.Yo me apunto a esa batería, es más, tengo fe en que la ofrezcan con el tiempo. Optimista que soy
Cualquier bici con éste motor va ir bien porque no es necesario estar muy en forma.
Si éstos alemanes sacaran una batería de 500W ligera y compatible con los soportes de la de 400W, no me importaría llevar 500grs más.
Publicado por: pacospecialized en 12 de Abril, 2024, 09:01:38 am
Con un cúter, una broca y algo de lima, se acabó el tema.
Y seguramente esté no se caiga, ya que al ser más gomoso ha entrado bien ajustado, un poco de alcohol y a correr.visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: angelov en 12 de Abril, 2024, 09:02:53 am
Publicado por: pacospecialized en 12 de Abril, 2024, 09:04:39 am
Lo dije desde el principio, a esta bici solo le veo la pega de los 400 w, el motor tira de sobra. La slx son 17.300 g, por un kilo más no hubiera pasado nada. Con 500-540 hubiera sido un avión, un poco menos fina, pero asumible. Con extender también será muy versátil. Cosas de BoschEs que con lo que han tardado en sacar el extender, no se iba a quedar sin venderlos
Publicado por: angelov en 14 de Abril, 2024, 04:43:50 pm
Hoy hice ruta exigente con grupo de musculares y ebikes, dos puertos y 55k con +1100.
https://connect.garmin.com/modern/activity/14903653833?share_unique_id=39
Gasto de batería 51% tirando bien de piernas, con lo que los +1500 que pretendía al comprarla son factibles. Estoy encantado con la bici, con el 51x32T y los dos primeros modos se sube casi todo, una gozada de motor. No noto que se ahogue en ningún momento.
Para los del Gipuzcoa, vuelta al embalse de Lareo desde Alsasua más Lizarrusti.
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Publicado por: M_GORDON en 14 de Abril, 2024, 05:18:28 pm
Pd. Ayer estuve mirando las Neat y Dune
Publicado por: maikol en 14 de Abril, 2024, 05:32:02 pm
Segunda vez seguida que se me suelta la conexión del smart controller con la batería, ha habido que soltar y reforzar el tema con cinta aislante . Muy mal resuelto ese clic por parte de Bosch, me ha recomendado el grupo reforzarlo con termo retráctil, me ha sonado a chino. Lo recomendáis?Has estado por mi zona de entre semana
Hoy hice ruta exigente con grupo de musculares y ebikes, dos puertos y 55k con +1100. Gasto de batería 51% con lo que los +1500 que pretendía al comprarla son factibles. Estoy encantado con la bici, con en 51*32 y los dos primeros modos se sube casi todo, una gozada de motor. No noto que se ahogue en ningún momento.
Para los del Norte, vuelta al embalse de Lareo desde Alsasua más Lizarrustivisitors can't see pics , please register or login
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Buenas bajadas hay por ahi aunque no sea tanto por sendero, pero son disfrutonas
Podiais haber subido a Igaratza para disfrutar de las vistas
Publicado por: leptonex en 15 de Abril, 2024, 07:58:23 am
Habla con la tienda y que te cambien el cable.
Publicado por: jimi en 15 de Abril, 2024, 08:45:38 am
Segunda vez seguida que se me suelta la conexión del smart controller con la batería, ha habido que soltar y reforzar el tema con cinta aislante . Muy mal resuelto ese clic por parte de Bosch, me ha recomendado el grupo reforzarlo con termo retráctil, me ha sonado a chino. Lo recomendáis?Una pregunta Angelov: ¿Hiciste la excursión usando el extender? (No llega a verse en la foto si lo llevabas o no).
Hoy hice ruta exigente con grupo de musculares y ebikes, dos puertos y 55k con +1100.
https://connect.garmin.com/modern/activity/14903653833?share_unique_id=39
Gasto de batería 51% tirando bien de piernas, con lo que los +1500 que pretendía al comprarla son factibles. Estoy encantado con la bici, con el 51x32T y los dos primeros modos se sube casi todo, una gozada de motor. No noto que se ahogue en ningún momento.
Para los del Gipuzcoa, vuelta al embalse de Lareo desde Alsasua más Lizarrusti.
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Que sigas disfrutando mucho de la bici
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Publicado por: angelov en 15 de Abril, 2024, 10:19:40 am
Para mí es ideal si vienes de muscular y quieres dar paso a bike pero no la quieres muy pesada ni muy full. Pero la batería da lo que da, no hay milagros. Si vienes de una full con 720w habrá gente que se le quede corta de autonomía y a otros de potencia, aunque tira de sobra el SX. Estás bicis de batería corta es mejor probarlas antes no se te queden cortas, es mucha pasta para cagarla. Yo todavía le estoy haciendo pruebas de autonomía (por desnivel)
En componentes la 34 me sirve para xc aunque sí reconozco que es poco escasa. Y los frenos tampoco son la bomba. Sospecho que los culpables son los discos Ice. La siguiente de gama viene bastante mejor equipada con la 37 y unos MT y merecen la pena los +500€. Discos y pastillas será lo primero que mejoraré cuando toque. Las 12v tampoco van muy finas. El resto de componentes no son para hacer el bruto, para eso hay bicis mejores como la Kenevo SL o la Path Riot.
Publicado por: leptonex en 15 de Abril, 2024, 03:42:44 pm
He puesto Eco al +5 y dinámica +4 y Tour+ al +3 y dinámica +2, el resto no los he usado.
El Eco con ésta configuración va bien para llanear y ligera pendiente, pero en cuanto pica un poco para arriba no empuja un pimiento 🫑 y el dedo se va automáticamente a poner el Tour+ 🤣, con éste ya subes por donde quieras sin problema y sientes esa potencia del CX.
He repetido la ruta que hice con la Like de 33kms y 475+. El Fazua se chupó 168W frente 200W que se ha chupado el SX, he sacado la misma velocidad media y el tiempo prácticamente igual, eso sí la potencia media en el Fazua fue de 54W y en el SX de 86W, y esta es la diferencia que noto de terminar menos cansado con la Cube.
Yo veo que Fazua para alguien acostumbrado a empujar le va ir de lujo porque consume menos, hace menos ruido y es más natural, el SX consume más pero porque no tienes que aportar prácticamente nada de tu parte y su funcionamiento como os digo es más similar al fullpower, por eso a mí me gusta tanto.
Tema claqueteo, este motor suena un poquito cuando pillas golpes fuertes, aunque se oye más el ruido del golpeteo de la cadena que del motor, pero no llega a ser como un EP8 o los primeros CX que eso si que era exagerado.
Por lo demás muy contento con la bici, es un gusto lo ligera que la notas, lo único que no me molan mucho son los frenos MT7, varía la dureza del freno con el uso, prefiero los XTR de la Wild
Publicado por: pacospecialized en 15 de Abril, 2024, 08:59:15 pm
En teoría cambiaron algo en los últimos CX smart, para amortiguar lo un poco. Si no lo han implementado en este modelo, mala cosa sería.
Ahora una pregunta Alex y Ángel.
¿Cuando desconectais la bici, después de cargarla, os marca el 100% siempre?
Es que igual tardo 15m que media hora o incluso algo más, hasta que desenchufo el cargador, y normalmente me marca un 98. No lo veo muy normal, la otra estaba días al 100% incluso con casi 4 años que tenía ya.
Publicado por: angelov en 15 de Abril, 2024, 09:58:56 pm
Publicado por: pacospecialized en 15 de Abril, 2024, 10:28:18 pm
Hay días que cargo y marca 100 y otros marca 99. No le veo el patrón, de momento no le doy importanciaA mí me mosquea un poco. Lo de la autonomía estimada, ya se que depende más que nada de los últimos datos que guardo el sistema, o eso creo. Por qué la última salida le apreté bastante y la estimación ha bajado.
Pero que marque el 98 y con diez minutos más, salga el 100%, no lo veo muy lógico. Una batería vieja podría perder algo en unas horas, pero no llegar al 100% y parase el cargador no lo veo muy normal, no.
En fin, desde que estrene un saxo cuando era joven, que me hizo sufrir algunos fallos de juventud, no me ha gustado estrenar modelos nuevos hasta que llevan tiempo en el mercado.
Esperemos no ser conejillos de indias y que todo vaya bien.
Igual les escribo a Bosch, a ver qué escusa me ponen.
Pero el miércoles pediré que me la enchufen y hagan diagnóstico, a ver si saliera algo raro.
Cuando miro los datos del motor en la app, me marca más kms de los que e hecho, otro mosqueo más.
Publicado por: angelov en 16 de Abril, 2024, 08:56:13 am
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Publicado por: jimi en 16 de Abril, 2024, 10:10:54 am
No he comprado el extender aún. Uso mucho el eco y el modo 2 y los llevo rebajados. He cogido la bici para hacer más ejercicio que con la Bulls, y a ratos la apago. Tampoco voy buscando trialeras ni rampas imposible. Es mucho más ligera y se puede perfectamente.Gracias Angelov por tu respuesta.
Para mí es ideal si vienes de muscular y quieres dar paso a bike pero no la quieres muy pesada ni muy full. Pero la batería da lo que da, no hay milagros. Si vienes de una full con 720w habrá gente que se le quede corta de autonomía y a otros de potencia, aunque tira de sobra el SX. Estás bicis de batería corta es mejor probarlas antes no se te queden cortas, es mucha pasta para cagarla. Yo todavía le estoy haciendo pruebas de autonomía (por desnivel)
En componentes la 34 me sirve para xc aunque sí reconozco que es poco escasa. Y los frenos tampoco son la bomba. Sospecho que los culpables son los discos Ice. La siguiente de gama viene bastante mejor equipada con la 37 y unos MT y merecen la pena los +500€. Discos y pastillas será lo primero que mejoraré cuando toque. Las 12v tampoco van muy finas. El resto de componentes no son para hacer el bruto, para eso hay bicis mejores como la Kenevo SL o la Path Riot.
Con el extender y tirando algo de piernas y/o apagando a ratos la bici, se ve que se pueden conseguir muy buenos desniveles y ya usando ese extender con tantos vatios , pues ya no digamos.
Si algún dia me canso de mi BH iLynk Trail (que por ahora me va bastante bien) pues me pensaré ésta Cube.
Que la disfrutes muuucho
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Publicado por: angelov en 16 de Abril, 2024, 10:20:53 am
Publicado por: pacospecialized en 16 de Abril, 2024, 11:50:56 am
Casualidad en esta ruta uno del grupo llevaba tu iLynx, estaba encantado. Es increíble el motor tan pequeño que tiene y como han metido 540w ahi. Había tenido el consabido problema de la potencia que se aflojaba y la tija que se bajaba, ya solucionados. Desde luego es más estilizada que esta Cube y da más autonomía. Yo no me atreví con esa biciYo tampoco me atreví con la BH, y mira que estéticamente me gustaba más ese cuadro. Por lo demás tampoco me decidía, pero no me arrepiento en absoluto. Confío que la espera, desde que Ángel la reservo hasta que la tuvo, fue larga. Casi tanto con a él, se me hizo. Merezca la pena.
Para verano el extender, sino lo consigo antes.
Ahora llevo el culo hecho polvo, de salir tanto
Editado dos veces, puto google
Publicado por: leptonex en 16 de Abril, 2024, 04:57:41 pm
Hoy fue ruta de XC puro y es que el SX va de la leche, 50kms con 560+ a una media de 20kmh y me sobró el 29%, y ya estoy de peso vestido en 70kgs, cuando ponga el extender me puedo tirar casi 5hrs a éste ritmo, y para rutas potentes sin ninguna preocupación.
A lo que comenta Paco de la batería, a mí me carga el 100% y la cargo el día anterior, en la Like la cargaba al 100% y cuando salía al día siguiente tenía el 97-98%, no se porque pasaba.
Lo que si me ha salido es un ruido raro en el motor que me lo hace a veces al iniciar la marcha con un desarrollo alto, lo seguiré observando y mandaré vídeo al de la tienda.
Al final me veo vendiendo la Wild, es que entre semana ya tengo claro que no la voy a usar, disfruto mucho más con la Cube y la diferencia de peso es muy notable, es que ésta tiras del manillar y la llevas donde quieres, y el trasto del portabicis que lo he usado 1 día para llevar la Wild, con esta no es necesario, la metes al maletero sin esfuerzo.
Creo que tener la fullpower para uso Trail, con éste motor SX para mí ya no es necesaria.
Publicado por: dabiduchi en 16 de Abril, 2024, 05:07:08 pm
Yo he salido hoy también y es un vicio esta bici, 3 años esperando a que hubiera un puñetero motor ligero, que tire cómo un fullpower y que lo pongas como te salga de los co jones, y si gasta pues es tu problema, pero madre mía el dineral y dolores de rodilla que me habría ahorrado.Total!! Tengo la dune con ese motor en mira , como ves para uso endurero y seguir el ritmo de las full power a ese motor ??
Hoy fue ruta de XC puro y es que el SX va de la leche, 50kms con 560+ a una media de 20kmh y me sobró el 29%, y ya estoy de peso vestido en 70kgs, cuando ponga el extender me puedo tirar casi 5hrs a éste ritmo, y para rutas potentes sin ninguna preocupación.
A lo que comenta Paco de la batería, a mí me carga el 100% y la cargo el día anterior, en la Like la cargaba al 100% y cuando salía al día siguiente tenía el 97-98%, no se porque pasaba.
Lo que si me ha salido es un ruido raro en el motor que me lo hace a veces al iniciar la marcha con un desarrollo alto, lo seguiré observando y mandaré vídeo al de la tienda.
Al final me veo vendiendo la Wild, es que entre semana ya tengo claro que no la voy a usar, disfruto mucho más con la Cube y la diferencia de peso es muy notable, es que ésta tiras del manillar y la llevas donde quieres, y el trasto del portabicis que lo he usado 1 día para llevar la Wild, con esta no es necesario, la metes al maletero sin esfuerzo.
Creo que tener la fullpower para uso Trail, con éste motor SX para mí ya no es necesaria.
Publicado por: leptonex en 16 de Abril, 2024, 06:17:17 pm
Yo he salido hoy también y es un vicio esta bici, 3 años esperando a que hubiera un puñetero motor ligero, que tire cómo un fullpower y que lo pongas como te salga de los co jones, y si gasta pues es tu problema, pero madre mía el dineral y dolores de rodilla que me habría ahorrado.Total!! Tengo la dune con ese motor en mira , como ves para uso endurero y seguir el ritmo de las full power a ese motor ??
Hoy fue ruta de XC puro y es que el SX va de la leche, 50kms con 560+ a una media de 20kmh y me sobró el 29%, y ya estoy de peso vestido en 70kgs, cuando ponga el extender me puedo tirar casi 5hrs a éste ritmo, y para rutas potentes sin ninguna preocupación.
A lo que comenta Paco de la batería, a mí me carga el 100% y la cargo el día anterior, en la Like la cargaba al 100% y cuando salía al día siguiente tenía el 97-98%, no se porque pasaba.
Lo que si me ha salido es un ruido raro en el motor que me lo hace a veces al iniciar la marcha con un desarrollo alto, lo seguiré observando y mandaré vídeo al de la tienda.
Al final me veo vendiendo la Wild, es que entre semana ya tengo claro que no la voy a usar, disfruto mucho más con la Cube y la diferencia de peso es muy notable, es que ésta tiras del manillar y la llevas donde quieres, y el trasto del portabicis que lo he usado 1 día para llevar la Wild, con esta no es necesario, la metes al maletero sin esfuerzo.
Creo que tener la fullpower para uso Trail, con éste motor SX para mí ya no es necesaria.
Por potencia tiene de sobra, está claro que el CX siempre va tirar más por descontado, pero algo que he visto positivo en tener menos Nm con los mismos W de potencia, es que el motor es bastante más dócil de controlar cuando subes por ejemplo una zona técnica donde tiende la bici a levantar rueda porque has de pasar despacio, este motor empuja con menos fuerza bruta que al final es lo que siempre decimos que nos sobra a muchos, sobretodo si no usas la bici como remonte.
Si en tu grupo suben a un ritmo normal como yo voy con mis compañeros, no tienes problema, pero si quieres hacerlo a un ritmo alto tampoco lo tienes, lo único que tendrás menos autonomía y el extender será más necesario.
La Dune tiene muy buena pinta y con el SX no tienes ningún problema, pero es una bici que como la tengas que usar con el extender porque los 400W se queden cortos, yo ya no la veo tan interesante, por ponerte un ejemplo, mi Wild Ltd con 625W se quedaría en 22kg pedales incluidos y creo que las hay ya por menos de 10k, la Dune tope gama con extender se pone casi en 21.5kgs + pedales, a no ser que te hagan un buen dto como yo he conseguido en la Cube, me lo pensaría, lo único que si compras la baja de gama, por ese mismo precio imagino que una fullpower no baja de 24-25kgs.
Yo estoy viendo la virtud de llevar 17.5kgs en esta bici y a las malas si meto el extender llevo 19kgs con 650W, pero lo bueno es poder usarla sin bote.
Publicado por: angelov en 16 de Abril, 2024, 07:31:35 pm
Y tercera variable, la robusted del cuadro. No es una bici de enduro. Para conseguir ese peso han aligerado en muchos puntos, uno de ellos los tirantes, que son muy finos. Ni Paco, ni Alex ni yo hacemos enduro por lo que no creo que nunca lleguemos a probarlos a fondo y comprobar su robusted. En pruebas de revistas alemanas dijeron que flexaban mucho en uso duro y puede ser
Publicado por: leptonex en 16 de Abril, 2024, 08:53:06 pm
Yo creo que con mi bici se pueden hacer muchas rutas de enduro. Hay un inglés por Youtube que con una Lyke 11 flipas lo que hace con ella y mete unos saltos de la ostia, aunque yo creo que el cuadro es más robusto que el de la Cube, por eso pesa más.
Publicado por: M_GORDON en 17 de Abril, 2024, 07:37:32 am
Pd. Una Wild 625 dudo que baje de 23 kilos y una Lyke o una Cube andan en 19 kilos.
Son 4 kilos como nada.
Que parecen pocos pero no lo son.
Otra cosa es que compense mal vender una sub 25 para comprar una sub20
Publicado por: jimi en 17 de Abril, 2024, 07:40:18 am
Casualidad en esta ruta uno del grupo llevaba tu iLynx, estaba encantado. Es increíble el motor tan pequeño que tiene y como han metido 540w ahi. Había tenido el consabido problema de la potencia que se aflojaba y la tija que se bajaba, ya solucionados. Desde luego es más estilizada que esta Cube y da más autonomía. Yo no me atreví con esa biciEfectivamente, como ya he comentado en algunas ocasiones, el único problema no solucionado que tiene la BH es que tira un poco más de la cuenta en la ayuda número 1 (en ECO).
El otro día coincidimos un amigo que tiene la BH iLynk Race Carbon y yo con la iLynk Trail.
Él tiene configurada la primera ayuda en el 30 % y yo al 3%. Nos cambiamos las bicis unos minutos y comprobamos que empujaban lo mismo. O sea, que ECO tiene un mínimo que no puedes configurar.
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Publicado por: angelov en 17 de Abril, 2024, 08:33:13 am
Una Wild 625 dudo que baje de 23 kilos y una Lyke o una Cube andan en 19 kilos.
La mía para xc y Trail con pedales y guardabarros son 18 kg. Son 7.3 menos que la Bulls.
Son 4 kilos como nada.
En mi caso más de 7 kg y ahora mismo no los cambio por nada, se notan muchísimo y solo he perdido algo de autonomía en algunas rutas. Digamos antes podía llegar a +1500 y llegaba más o menos bien y ahora +1300 y más cansado, pero a mí en este momento me compensa. La media también me ha bajado, pero me la pela.
No podía mantener y pagar dos bicis (tres con la eflaca) y creo gano más que pierdo. He hecho pocos berenjenales de bajada y creo que la bici responde. Los tramos de subida como dice Alex se pasan mejor con el SX porque el motor es más manejable, no te descabalga. E bajando suave llevo la misma 34 que antes, creo que bajo igual. Solo he perdido en la cubierta que son más rodadoras que mi Minion anterior, será el primer cambio que meta cuando toque (la NN se queda corta delante)
Ahí ya tienes que analizar qué tipo de rutas estás haciendo ahora y tus lesiones. Yo, como Alex, para mis rodillas creo que me va a ir mejor el SX que el Fazua aunque estéticamente es el menos agraciado.
Publicado por: Abelete en 17 de Abril, 2024, 08:48:29 am
Hoy fue ruta de XC puro y es que el SX va de la leche, 50kms con 560+ a una media de 20kmh y me sobró el 29%, y ya estoy de peso vestido en 70kgs, cuando ponga el extender me puedo tirar casi 5hrs a éste ritmo, y para rutas potentes sin ninguna preocupación.
Entiendo que llevarías la configuración de asistencia "generosa" porque me parece mucho gasto de batería para esa ruta con tan poco desnivel. Y es ahí donde me asaltan las dudas.
La Dune (si consigo vender la Rotwild) me ha entrado por los ojos, pero sospecho que el SX y esa batería, para el enduro que yo hago, casi siempre con rutas de +1500 o más, se queda corto y tendría que usar casi siempre el extender, con lo que estoy con vosotros que deja de tener sentido, teniendo full power en el entorno de los 22-23 kg.
Creo que tener la fullpower para uso Trail, con éste motor SX para mí ya no es necesaria.Estaba esperando a que te dieras cuenta tú solo. 8)
Lo cierto es que por lo que cuentas del SX y las rutas que sueles hacer con la Cube, estás cubierto de sobra y no tiene mucho sentido la Wild.
Publicado por: leptonex en 17 de Abril, 2024, 12:12:32 pm
De esta manera llaneando en Eco puedes ir rápido porque asiste, pero en cuanto se inclina un poco dejas de sentir empuje y pongo el Tour, con éste ya se sube bien aunque hay que apretar un poco, ya cuando se pone muy inclinado uso el Tour+ que lo llevo al +4 y sube por cualquier sitio pero siempre apretando un poco.
Lo positivo que he sacado del fazua es que se me quitó esa costumbre de que el motor me lleve las piernas y no aplicar esfuerzo, también es verdad que ahora mismo estoy más fuerte que antes de que me viniera la enfermedad y me estoy manteniendo en mi peso real, son 8kgs menos de lorzas y se notan.
Mi Wild está en 22.8kgs pedales incluidos con las mismas cubiertas que trae la Dune, quita 900grs que pesa de menos la batería de 625w y estás muy próximo al peso de la Dune tope gama con extender y pedales, aunque lleve muelle y 180mm no se va a más de 1kg de diferencia, y con esas cubiertas la bici lastra y éste motor SX lo nota al tener menos par.
Pero todo es cuestión de las piernas y las ganas que tengas de darte la paliza.
Publicado por: M_GORDON en 17 de Abril, 2024, 02:58:10 pm
2 kilos menos que la Wild que llevas.
No le veo sentido.
Estuve pesando las Neat y la Dune y me llevé sorpresón ingrato con la Dune
Publicado por: Abelete en 17 de Abril, 2024, 04:52:32 pm
La Dune full tope son 20 kilos, con extender son 21.5A mí lo que me parece una buena noticia es que Mondraker no haya mentido con el peso. ;D
2 kilos menos que la Wild que llevas.
No le veo sentido.
Estuve pesando las Neat y la Dune y me llevé sorpresón ingrato con la Dune
Publicado por: leptonex en 17 de Abril, 2024, 05:44:18 pm
La Dune full tope son 20 kilos, con extender son 21.5
2 kilos menos que la Wild que llevas.
No le veo sentido.
Estuve pesando las Neat y la Dune y me llevé sorpresón ingrato con la Dune
Si es que al final no hay milagros en el peso, un cuadro que pesa como un fullpower y suspensiones tochas, pues al final ahorras la diferencia de peso en el motor en cuanto iguales batería y poco más.
Publicado por: pacospecialized en 17 de Abril, 2024, 06:23:24 pm
Exactamente, casi 1kg de motor y 2 de batería de 750, pues ya está. A gastarse los leuros.La Dune full tope son 20 kilos, con extender son 21.5
2 kilos menos que la Wild que llevas.
No le veo sentido.
Estuve pesando las Neat y la Dune y me llevé sorpresón ingrato con la Dune
Si es que al final no hay milagros en el peso, un cuadro que pesa como un fullpower y suspensiones tochas, pues al final ahorras la diferencia de peso en el motor en cuanto iguales batería y poco más.
Edito: También os digo que si me tocará la bonoloto, me compraba la moterra SL nueva
para cuando salga con los full stravaos.
Publicado por: dabiduchi en 18 de Abril, 2024, 05:41:47 pm
Publicado por: Jam67 en 18 de Abril, 2024, 06:37:27 pm
La moterra yo la descartaría , tiene el pedalier súper bajo …!No fastidies, yo que me la miraba con cariño!
Enviado desde mi SM-A225F mediante Tapatalk
Publicado por: pacospecialized en 18 de Abril, 2024, 06:45:36 pm
La moterra yo la descartaría , tiene el pedalier súper bajo …!Eso sería un hipotético capricho con absoluto desprecio al precio, medidas,etc
Publicado por: M_GORDON en 18 de Abril, 2024, 08:01:13 pm
Publicado por: angelov en 18 de Abril, 2024, 10:14:05 pm
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fforo%2Ee-mtb%2Ees%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D7934%2E0&share_tid=7934&share_fid=1514170&share_type=t&link_source=app
Publicado por: M_GORDON en 19 de Abril, 2024, 06:04:50 am
Tiene hilo propio Aritz:bai
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fforo%2Ee-mtb%2Ees%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D7934%2E0&share_tid=7934&share_fid=1514170&share_type=t&link_source=app
Lo decía por el cherif
Pero ya que estamos, le hecho un ojo
Publicado por: leptonex en 21 de Abril, 2024, 11:44:44 am
Cambié la configuración de las asistencias, el Eco fue fuera y en su lugar puse el Tour al -2, con éste valor negativo en las subidas no se viene abajo y en los llaneos no te lleva los pedales, pero el motor tiene potencia, para los repechones dejé el Tour+ al +4 porque así sube como un tiro y con más fuerza que el Fazua.
Para poder simular esos 30W en el SX de alguna forma, lo que hice fue apagar el motor en los llanos y falsos llanos pero siempre sin hacer más de un mínimo esfuerzo, en cuanto notaba que tenía que apretar ponía el motor.
Las condiciones climáticas eran similares porque ayer también soplaba una ligera brisa que te frenaba un poco y las 2 bicis llevan las mismas cubiertas.
Para no enrollarme mucho, la diferencia que noté es que con la Lyke al tener que ir aplicando esos 30W continuamente desde que pones el pie en el pedal, en una subida larga y tendida a media ruta de unos 10kms, sin parar de subir y con esa brisa en contra, el Fazua fue donde me fundió vivo y a partir de ahí empezaron las molestias en la rodilla y llegué a casa con dolor, sin embargo en esa misma subida con el SX no me ocurrió al ser un empuje constante progresivo ( Fazua va variando continuamente la asistencia según aprietas) aún apagando en todos los llanos antes de llegar a ese punto, al final hice unos 12-14kms en off que no me lo creía ni yo, y como al final de la ruta iba aún sin molestias, me tiré por otra zona con más subidas para ver el consumo final.
Finalmente me hice 48kms con 600+ y con la Lyke fueron 45kms con 500+, la velocidad media fue de 1kmh más en la Lyke y 10min menos de tiempo.
Potencia media de Fazua 49W, en el SX 81W.
Consumos, 237W fazua y 240W SX.
Con una llegué con dolores y con la otra no, motivos, pues en falsos llanos no tienes que hacer tanto esfuerzo o lo haces hasta dónde tú quieras ahorrar batería, con el fazua te obliga a siempre hacer esfuerzo y sí no lo haces el motor se apaga o baja el empuje, ese es el secreto de su bajo consumo, todo lo que ahorra lo estás poniendo tú, por eso cuando la estrené y venía de estar en silla de ruedas, me machacó vivo.
Con ésto no quiero decir que el Fazua sea malo, todo lo contrario, es un motor que va muy bien, pero está configurado para ahorrar batería al máximo aunque lo lleves a tope de potencia y no hay opción de variar ese funcionamiento, sin embargo en el SX no es así, este te permite usarlo como un fullpower y no limita su uso a la condición física, si no quieres que gaste lo eliges tú, pero no viene impuesto de fábrica, es lo que les dije a los de Fazua en unos correos que cruzamos y es lo mismo que ocurre en el EP8RS.
Publicado por: M_GORDON en 21 de Abril, 2024, 03:11:10 pm
El EpRS me mató las rodillas por necesitar darle par. Y por eso lo descarté.
Ahora sigo entre TQ o Fazua (y con la dune, SX)
Pero si dices que el Fazua pide de tí, lo quito de la ecuación.
Probaste el TQ de similar manera? Sabes si debes aportar? Yo cuando lo probé.me pareció muy suave y homogéneo. Sin cambios de potencia y par como con el dichoso Shimango.
Publicado por: leptonex en 21 de Abril, 2024, 04:45:41 pm
Me acabas de dejar Roto2
El EpRS me mató las rodillas por necesitar darle par. Y por eso lo descarté.
Ahora sigo entre TQ o Fazua (y con la dune, SX)
Pero si dices que el Fazua pide de tí, lo quito de la ecuación.
Probaste el TQ de similar manera? Sabes si debes aportar? Yo cuando lo probé.me pareció muy suave y homogéneo. Sin cambios de potencia y par como con el dichoso Shimango.
El RS es algo parecido al Fazua, los 2 buscan ahorrar batería, aunque el Fazua es algo menos exigente y fluctúa menos la asistencia, fijate que cuando compré la Rise aún tenía la Levo SL y el motor Mahle iba mucho mejor, lo que pasa que se moría en las subidas con los 35Nm, pero aún así la hice 1.400kms y a la Rise 3 salidas.
El TQ iba bien pero le faltaba potencia y el consumo era muy alto para lo poco que empujaba, me pareció muy parecido al motor de la Levo SL con un poco más de potencia, pero que seguía quedándose corto, es que si pruebas el SX o el Fazua flipas lo que empujan respecto del TQ.
Entre Fazua y TQ, el Fazua de cabeza, pero si quieres ir a lo seguro y tener un funcionamiento lo más parecido al fullpower, el SX.
Publicado por: cascoblanco en 21 de Abril, 2024, 07:01:12 pm
Publicado por: leptonex en 21 de Abril, 2024, 07:39:33 pm
Lepto has llegado a probar el motor de la Levo SL 2, porcompararlo con el SX...
No lo he probado.
Publicado por: M_GORDON en 21 de Abril, 2024, 07:58:01 pm
Danke LeptoMe acabas de dejar Roto2
El EpRS me mató las rodillas por necesitar darle par. Y por eso lo descarté.
Ahora sigo entre TQ o Fazua (y con la dune, SX)
Pero si dices que el Fazua pide de tí, lo quito de la ecuación.
Probaste el TQ de similar manera? Sabes si debes aportar? Yo cuando lo probé.me pareció muy suave y homogéneo. Sin cambios de potencia y par como con el dichoso Shimango.
El RS es algo parecido al Fazua, los 2 buscan ahorrar batería, aunque el Fazua es algo menos exigente y fluctúa menos la asistencia, fijate que cuando compré la Rise aún tenía la Levo SL y el motor Mahle iba mucho mejor, lo que pasa que se moría en las subidas con los 35Nm, pero aún así la hice 1.400kms y a la Rise 3 salidas.
El TQ iba bien pero le faltaba potencia y el consumo era muy alto para lo poco que empujaba, me pareció muy parecido al motor de la Levo SL con un poco más de potencia, pero que seguía quedándose corto, es que si pruebas el SX o el Fazua flipas lo que empujan respecto del TQ.
Entre Fazua y TQ, el Fazua de cabeza, pero si quieres ir a lo seguro y tener un funcionamiento lo más parecido al fullpower, el SX.
Fazua entonces me olvido. Eso de que vaya cambiando la potencia me mató.
Pd. Se me ha estropeado el Nyon y he puesto un viejo Purion
Tengo ECO, Tour+, eMTB y Turbo sin ajustar.
Pues me andan en exceso todos los modos 😂🤦
Me he acostumbrado al Nyon con sus modos personalizados y ahora me tira (y consume) mucho 😱
Publicado por: angelov en 22 de Abril, 2024, 12:01:48 pm
Publicado por: pacospecialized en 22 de Abril, 2024, 12:22:02 pm
Nueva actualización de software para nuestras One44, disponible desde el FlowPero merece la pena jugársela con el wifi?? Mira que la ultima vez, se me volvió loco el mando.
Estuve en tienda el miércoles,y mira que pregunte....
Publicado por: pacospecialized en 22 de Abril, 2024, 12:52:50 pm
Publicado por: angelov en 22 de Abril, 2024, 01:21:51 pm
Publicado por: pacospecialized en 22 de Abril, 2024, 01:26:13 pm
Yo he actualizado en el exterior, con wifi y GPS activos, sin problemas. Aunque tengo la tienda cerca para estos casosHe actualizado la app en el móvil, pero no he conectado la bici. Ahora toca dentista, luego curioseare que hay de nuevo.
Publicado por: leptonex en 22 de Abril, 2024, 05:09:17 pm
Publicado por: leptonex en 24 de Abril, 2024, 12:53:08 am
Acostumbrado en la fullpower a no gastar mas del 50%, cuando empiezas a ver que se pone el indicador en naranja y tienes un 30% ya empiezas a ponerte nervioso, pero con éstas baterías pequeñas hay que acostumbrarse.
Ha chupado más porque casi la mitad de la ruta me atizaba el viento de cara y también estuve en una zona de senderos técnicos casi 1hr subiendo y bajando para hacer +, pues quería ver hasta dónde llegaban los 400W.
A ver si me llega el cable del extender y pruebo la autonomía que da en una ruta con más acumulado.
Publicado por: angelov en 24 de Abril, 2024, 11:50:27 am
Publicado por: pacospecialized en 24 de Abril, 2024, 12:18:39 pm
Ahora llevo un grillo que me está desconcentrado, su p..a madre. Creo que viene del tubo de sillín, en pie por más que le estruje no se queja. Solo sentado, osea que del sillín para abajo.
No se os ha movido ninguna goma de esas que llevan los tornillos del motor?? Me estraña un huevo. El de la tienda iba a pedir un palé decía, a ver lo que tardan.
Edito: Por cierto, hoy le he tirado un poco al turbo, en rampas que costaba subir hasta con la full. Grava suelta y pedrolos, pero aún así se me antoja que se le puede bajar algo al turbo. Aún no le cojo el punto al emtb, con el tour normal voy casi mejor.
A ver si mejora algo el tiempo y deja de soplar tanto aire, así no hay manera de controlar nada. Te pilla de frente y le tienes que tocar al botón, si o si.
Publicado por: leptonex en 24 de Abril, 2024, 12:38:55 pm
Publicado por: angelov en 24 de Abril, 2024, 01:06:01 pm
Publicado por: leptonex en 24 de Abril, 2024, 01:20:14 pm
Publicado por: pacospecialized en 24 de Abril, 2024, 01:24:37 pm
El sábado también me cargo al 99%, ayer al 100%, lo que si es verdad es que el primer 10% dura na y menos.Más de 7kms no le he sacado yo.
Publicado por: pacospecialized en 25 de Abril, 2024, 03:14:15 pm
, por si tenía que volver a pulmón.La he estrujado sin miedo, sacando la asistencia que necesitaba, sin ahorrar batería.
Al final me han salido casi 1200 de acumulado y 40 y tantos kms (no me acuerdo) os paso unas capturas y ahí se ve todo.
He llegado a casa en tour y un par de kms antes e puesto el turbo. Y así he llegado a casa, en turbo y con un 7% de batería. Osea que no ahorra ni corta asistencia, cuando se acabe se ha acabado. Eso sí, cuando baja del 30 y miras la app, ya te sale la recomendación y los enlaces para comprar el range extender o power more.
Lo que me desconcierta, es que voy mejor en tour que emtb. Subí el tour a +1 y el emtb a +1 también y +1 en dinámica. Pues aún así, cuando paso del tour al emtb no noto subida ninguna de apoyo, o aprietas a muerte o va mejor en tour. El tour+ lo quité por lo mismo, mis riñones no me dejan meter tanto.
Os paso capturas.
Las capturas de la ruta son del garming.visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: angelov en 25 de Abril, 2024, 05:44:00 pm
Publicado por: pacospecialized en 25 de Abril, 2024, 05:50:02 pm
Pues bueno es saberlo. Por lo menos no corta al 12% y en Eco como la Bulls. En mayo le daré dos achuchones importantes de esos de 90k a ver y ya lo haré con menos miedoPuff yo a los 50km ya llevo el culo cocido, osea que me sobra autonomía.
Publicado por: leptonex en 29 de Abril, 2024, 11:05:06 am
Fui apagando en algunos llanos, pero ya lo hago en parte como motivación personal y para fortalecer más las patas, uso el motor para lanzar la bici y después sigo la inercia hasta que noto resistencia y lo activo de nuevo, eso con la Wild me es imposible, quitar el motor es bajar el ⚓.
Es verdad que los 400W son un poco justos si quieres ir alegre de asistencia, pero para no aburrirme me pongo como reto terminar rutas largas que se que voy justo de batería, todo esto en rutas más pisteras claro, en montaña ni se me ocurre arriesgarme 🤣.
Hoy me llega el cable del extender, a ver si lo puedo probar estos días en una ruta por la sierra, es la virtud que le veo a ésta bici si el uso no es exclusivo a rutas de montaña y muy heavy, puedes llegar a tener un 2x1 a un precio módico.
Publicado por: pacospecialized en 29 de Abril, 2024, 11:31:12 am
He hecho otra salida e hice 53km con 750+ a una media de 17kmh y llegué con un 24%, el 99% en Tour al 0 y un pequeño repechon en Tour+ +4 que se sube las paredes, es que me asombra como tira el motorcito este, no se caga.Ya nos contarás cómo va el extender, si se vacía primero, a la vez, etc.
Fui apagando en algunos llanos, pero ya lo hago en parte como motivación personal y para fortalecer más las patas, uso el motor para lanzar la bici y después sigo la inercia hasta que noto resistencia y lo activo de nuevo, eso con la Wild me es imposible, quitar el motor es bajar el.
Es verdad que los 400W son un poco justos si quieres ir alegre de asistencia, pero para no aburrirme me pongo como reto terminar rutas largas que se que voy justo de batería, todo esto en rutas más pisteras claro, en montaña ni se me ocurre arriesgarme
Hoy me llega el cable del extender, a ver si lo puedo probar estos días en una ruta por la sierra, es la virtud que le veo a ésta bici si el uso no es exclusivo a rutas de montaña y muy heavy, puedes llegar a tener un 2x1 a un precio módico.
El cable de cuanto es de largo?? En talla M que es la nuestra.
Cuando me dé el calentón, voy a por uno. Si no se los llevan, que parece estar vendiendo bastantes la tienda está.
Publicado por: leptonex en 29 de Abril, 2024, 11:41:42 am
Yo he comprado el de salida superior y 100mm, estos de Bosch siempre complicandolo, pon una salida que valga en general.
Creo que se vacían a la vez y trabajan como si fuera una batería de 650W, así es como el extender aguanta más, si no te lo fundes antes.
Publicado por: angelov en 29 de Abril, 2024, 11:53:07 am
Y también pienso que es una bici 2x1, para disfrutar en salidas cortas sin extender, y las más largas con él. Es una bici que en Eco se lleva mucho tiempo sin que te exija demasiado. El modo 4 de hecho me resulta excesivo, con los 3 primeros bien regulados vas de sobra
Publicado por: leptonex en 29 de Abril, 2024, 06:41:52 pm
Lleva una junta de goma y por eso cuesta conectarlo, lo raro es que en la Wild no hace falta apretar.
Paco la batería funciona como una sola, lo bueno de llevar el Kiox es que te indica el % de cada una.
Publicado por: pacospecialized en 29 de Abril, 2024, 06:46:33 pm
Cuando conecteis el extender hay que apretar fuerte el conector contra el enchufe, al principio no me lo reconocía y ya harto de probar y mirar en la app, lo enchufe en la Wild y si me lo reconoció, pero para quitarlo me costaba bastante, sin embargo en la Cube hasta lo veía un poco suelto, entonces probé a apretarlo fuerte y ya fue a su sitio y lo reconoció.Pues bueno es saberlo. Gracias Alex.
Lleva una junta de goma y por eso cuesta conectarlo, lo raro es que en la Wild no hace falta apretar.
Paco la batería funciona como una sola, lo bueno de llevar el Kiox es que te indica el % de cada una.
A ver si mañana puedo salir, que apenas llevo 500 kms y ya noto las patas "despertándose" del letargo del full power
Publicado por: M_GORDON en 29 de Abril, 2024, 09:39:15 pm
N-O estoy en forma. Y ahora que tengo el Purion, siento que el ECO anda una barbaridad en el Gen4CX.
Nunca he entendido eso de que el ECO es como no tener nada, o que tira POQUÍSIMO
Si el SX tira lo mismo, me sobrará motor por todos lados
Publicado por: angelov en 29 de Abril, 2024, 10:03:55 pm
Publicado por: pacospecialized en 29 de Abril, 2024, 10:16:47 pm
En la otra apenas podía con el, pero tampoco sé cómo iba configurado en la moterra. Era 2020, algo Jurásico comparado con lo que hay ahora
Yo creo que todo el que pruebe este motor en una light, va a flipar como nosotros.
Publicado por: daniel daniel en 02 de Mayo, 2024, 01:11:58 am
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Publicado por: pacospecialized en 02 de Mayo, 2024, 08:11:54 am
Buenas!,estoy interesado en comprar esta bike,me podéis decir en qué tienda la habéis comprado?,he preguntado en la tienda cube de mi zona y me dicen que no hay disponibilidad…Yo la compré en anglirubike, Alcantarilla, Murcia. Tenía otra azul, como la mía y esperaba otra sobre la semana 20 y algo.
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Hablando de talla M, de las demás no se cómo irá.
Publicado por: daniel daniel en 02 de Mayo, 2024, 08:42:54 am
Ok, gracias y les preguntoBuenas!,estoy interesado en comprar esta bike,me podéis decir en qué tienda la habéis comprado?,he preguntado en la tienda cube de mi zona y me dicen que no hay disponibilidad…Yo la compré en anglirubike, Alcantarilla, Murcia. Tenía otra azul, como la mía y esperaba otra sobre la semana 20 y algo.
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Hablando de talla M, de las demás no se cómo irá.
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Publicado por: pacospecialized en 02 de Mayo, 2024, 08:52:59 am
En Albacete también tienen tienda, se me olvidó decírtelo.Ok, gracias y les preguntoBuenas!,estoy interesado en comprar esta bike,me podéis decir en qué tienda la habéis comprado?,he preguntado en la tienda cube de mi zona y me dicen que no hay disponibilidad…Yo la compré en anglirubike, Alcantarilla, Murcia. Tenía otra azul, como la mía y esperaba otra sobre la semana 20 y algo.
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Por si alguna te pilla más cerca.
Publicado por: daniel daniel en 02 de Mayo, 2024, 09:18:51 am
Ok,les llamo y que me informen,hacen algo de descuento en este modelo?En Albacete también tienen tienda, se me olvidó decírtelo.Ok, gracias y les preguntoBuenas!,estoy interesado en comprar esta bike,me podéis decir en qué tienda la habéis comprado?,he preguntado en la tienda cube de mi zona y me dicen que no hay disponibilidad…Yo la compré en anglirubike, Alcantarilla, Murcia. Tenía otra azul, como la mía y esperaba otra sobre la semana 20 y algo.
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Por si alguna te pilla más cerca.
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Publicado por: pacospecialized en 02 de Mayo, 2024, 09:45:58 am
A mí me hicieron sobre un 10/12%. Como entregue bici usada, el descuento se "diluye" algo con la oferta por la otra.Ok,les llamo y que me informen,hacen algo de descuento en este modelo?En Albacete también tienen tienda, se me olvidó decírtelo.Ok, gracias y les preguntoBuenas!,estoy interesado en comprar esta bike,me podéis decir en qué tienda la habéis comprado?,he preguntado en la tienda cube de mi zona y me dicen que no hay disponibilidad…Yo la compré en anglirubike, Alcantarilla, Murcia. Tenía otra azul, como la mía y esperaba otra sobre la semana 20 y algo.
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Hablando de talla M, de las demás no se cómo irá.
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Por si alguna te pilla más cerca.
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Publicado por: daniel daniel en 02 de Mayo, 2024, 10:21:40 am
Ok, gracias de nuevoA mí me hicieron sobre un 10/12%. Como entregue bici usada, el descuento se "diluye" algo con la oferta por la otra.Ok,les llamo y que me informen,hacen algo de descuento en este modelo?En Albacete también tienen tienda, se me olvidó decírtelo.Ok, gracias y les preguntoBuenas!,estoy interesado en comprar esta bike,me podéis decir en qué tienda la habéis comprado?,he preguntado en la tienda cube de mi zona y me dicen que no hay disponibilidad…Yo la compré en anglirubike, Alcantarilla, Murcia. Tenía otra azul, como la mía y esperaba otra sobre la semana 20 y algo.
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Hablando de talla M, de las demás no se cómo irá.
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Por si alguna te pilla más cerca.
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Publicado por: cascoblanco en 02 de Mayo, 2024, 10:34:24 am
Publicado por: daniel daniel en 02 de Mayo, 2024, 10:42:23 am
Daniel, llama a Ibem Bike en Valencia y di que vas de mi parte...Ok,pues les llamo!,muchas gracias compi.En anglirubikes no tienen disponibilidad en ninguna talla para el modelo mas económico..
Dime cómo te llamas,porque igual por cascoblanco no te conocen
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Publicado por: daniel daniel en 02 de Mayo, 2024, 11:28:11 am
Ya he llamado y en talla L no tienen nada por el momentoDaniel, llama a Ibem Bike en Valencia y di que vas de mi parte...Ok,pues les llamo!,muchas gracias compi.En anglirubikes no tienen disponibilidad en ninguna talla para el modelo mas económico..
Dime cómo te llamas,porque igual por cascoblanco no te conocen
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Publicado por: angelov en 02 de Mayo, 2024, 01:42:41 pm
Fueron de los primeros en pedir y estuvieron listos (te hablo de todas las que encargamos en octubre) Ahora no sé cómo estará la cosa.
A mí me hicieron un 15% por encargo prematuro
Publicado por: daniel daniel en 02 de Mayo, 2024, 01:43:44 pm
En Pamplona CyclabikesLes pregunto
Fueron de los primeros en pedir y estuvieron listos (te hablo de todas las que encargamos en octubre) Ahora no sé cómo estará la cosa.
A mí me hicieron un 15% por encargo prematuro
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Publicado por: pacospecialized en 02 de Mayo, 2024, 01:50:55 pm
En Pamplona CyclabikesYo tuve bastante suerte, después de haberme esperado a que la estrenaras tú
Fueron de los primeros en pedir y estuvieron listos (te hablo de todas las que encargamos en octubre) Ahora no sé cómo estará la cosa.
A mí me hicieron un 15% por encargo prematuro
. Fue ir a la tienda y dejar la señal, por mucho que me iba a esperar unos meses, vi en la web que habia una y no me pude aguantar 
Publicado por: leptonex en 02 de Mayo, 2024, 05:35:46 pm
Se puede conectar, pero queda la salida forzada y retorcida al meterlo en el soporte, ahora otra semana más.
Publicado por: spiff en 03 de Mayo, 2024, 07:49:55 am
Al final no voy a poder probar el extender, los de ebike 24 tienen referenciados los cables al revés y me han enviado el que sale hacia el tubo diagonal.
Se puede conectar, pero queda la salida forzada y retorcida al meterlo en el soporte, ahora otra semana más.
Con el cable BCH3925_100, en mi caso perfecto.
Publicado por: leptonex en 03 de Mayo, 2024, 08:22:02 am
Publicado por: angelov en 03 de Mayo, 2024, 09:46:28 am
Publicado por: pacospecialized en 03 de Mayo, 2024, 01:46:07 pm
El casquillo/tapón o como leches se llame, de goma que va en el tornillo del motor y perdí, va así por algo.
Hoy me he dado cuenta, al perder el cuarto o quinto que le hago yo, con el mejor ajuste posible, se sale por la vibración del motor.
Tirando de las bielas en sentido transversal a la marcha, e visto perfectamente como se balancea todo el conjunto motor/bielas, flexando de lado.
Se aprecia perfectamente mirando el alojamiento del tornillo y viendo cómo se acerca y aleja, de la circunferencia del orificio en el carbono. Cuando le tiro así a las bielas.
Tengo que ver si hago un vídeo y consigo que se aprecie. A ver si la tienda o yo, contactamos con cube ya. Porque esto muy normal no me parece.
Por lo demás, sigo flipando con la bici.
Esa Rise nueva, con el Bosch SX sería la reina indiscutible
Publicado por: leptonex en 03 de Mayo, 2024, 08:13:40 pm
Esa pieza de goma tiene que hacer tope en la cabeza del tornillo, no puede ser que vaya simplemente ahí puesta, algo ha pasado cuando han montado el motor que han roto el tope y por eso se te sale.
No te han pedido una nueva?
Publicado por: leptonex en 03 de Mayo, 2024, 08:22:26 pm
Lepto ya pondrás impresiones de como va la bici con el extender y unas fotillos. Así voy a tiro fijo a la tienda. Igual aprovecho y le instalo también el antirrobo GPS de Bosch (con cuota de la sim) que va interno junto a la bateria
Ya he devuelto el que me han mandado mal y lo he pedido en otra tienda que les acaban de llegar, pero también en Alemania. Es que se lian hasta las tiendas con la tontería de poner 2 salidas diferentes.
Lo del GPS como te roben la bici creo que es lo único que encontrarás 😂😂, yo lo veo más para alguien que se mueva mucho por ciudad y tenga que dejar la bici en zonas de riesgo, pero yo no pierdo de vista la bici ni para mear.
Publicado por: pacospecialized en 03 de Mayo, 2024, 08:24:16 pm
Paco mi casquillo no se menea ni haciendo fuerza a las bielas como dices, retuerzo el chasis pero eso no se mueve.Si, en teoría iba a pedir un palé. El lunes llamaré a ver qué me dicen.
Esa pieza de goma tiene que hacer tope en la cabeza del tornillo, no puede ser que vaya simplemente ahí puesta, algo ha pasado cuando han montado el motor que han roto el tope y por eso se te sale.
No te han pedido una nueva?
Pero es que el que va debajo del protector, también se quiere salir ya. Al final tendré que sacarlo y ver si ese conserva la pestaña que se supone debe llevar, la que hará tope con la cabeza del tornillo.
Pero lo que más me llama la atención, es que en el lado de los platos se ven los tacos de goma o sinenblocks, y no queda ningún hueco entre motor y cuadro. Pero en el lado izquierdo, si hay hueco entre el motor y el carbono. De ahí que se mueva el motor y se salgan los casquillos. Algo no va bien montado ahí.
Publicado por: leptonex en 03 de Mayo, 2024, 08:26:33 pm
Publicado por: leptonex en 03 de Mayo, 2024, 08:30:31 pm
Paco mi casquillo no se menea ni haciendo fuerza a las bielas como dices, retuerzo el chasis pero eso no se mueve.Si, en teoría iba a pedir un palé. El lunes llamaré a ver qué me dicen.
Esa pieza de goma tiene que hacer tope en la cabeza del tornillo, no puede ser que vaya simplemente ahí puesta, algo ha pasado cuando han montado el motor que han roto el tope y por eso se te sale.
No te han pedido una nueva?
Pero es que el que va debajo del protector, también se quiere salir ya. Al final tendré que sacarlo y ver si ese conserva la pestaña que se supone debe llevar, la que hará tope con la cabeza del tornillo.
Pero lo que más me llama la atención, es que en el lado de los platos se ven los tacos de goma o sinenblocks, y no queda ningún hueco entre motor y cuadro. Pero en el lado izquierdo, si hay hueco entre el motor y el carbono. De ahí que se mueva el motor y se salgan los casquillos. Algo no va bien montado ahí.
Exactamente, hacen de silentblocks, quité la tapa y lo estuve viendo, por eso me extrañó mucho que se te haya salido, o eso estaba mal montado o eres el increíble Hulk 😂😂
Publicado por: pacospecialized en 03 de Mayo, 2024, 08:37:17 pm
Pero la tuya lleva este hueco en ese lado?? El que te marco en la foto. Es que yo creo que el fallo viene de ahí.Paco mi casquillo no se menea ni haciendo fuerza a las bielas como dices, retuerzo el chasis pero eso no se mueve.Si, en teoría iba a pedir un palé. El lunes llamaré a ver qué me dicen.
Esa pieza de goma tiene que hacer tope en la cabeza del tornillo, no puede ser que vaya simplemente ahí puesta, algo ha pasado cuando han montado el motor que han roto el tope y por eso se te sale.
No te han pedido una nueva?
Pero es que el que va debajo del protector, también se quiere salir ya. Al final tendré que sacarlo y ver si ese conserva la pestaña que se supone debe llevar, la que hará tope con la cabeza del tornillo.
Pero lo que más me llama la atención, es que en el lado de los platos se ven los tacos de goma o sinenblocks, y no queda ningún hueco entre motor y cuadro. Pero en el lado izquierdo, si hay hueco entre el motor y el carbono. De ahí que se mueva el motor y se salgan los casquillos. Algo no va bien montado ahí.
Exactamente, hacen de silentblocks, quité la tapa y lo estuve viendo, por eso me extrañó mucho que se te haya salido, o eso estaba mal montado o eres el increíble Hulk
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Publicado por: vitigc en 04 de Mayo, 2024, 07:54:14 pm
Si llegan a montar en la Rise el SX con esas 2 opciones de batería, me junto con 4 bicis en casa 😂😂, menos mal que han repetido el EP8RS.
Ahora con 85nm el único pero que le queda a la Rise es el precio 🤣
Publicado por: pacospecialized en 04 de Mayo, 2024, 08:33:07 pm
El precio, que según probadores los 85Nm no se notan y ese muñón que le ha crecido al cuadroSi llegan a montar en la Rise el SX con esas 2 opciones de batería, me junto con 4 bicis en casa
Ahora con 85nm el único pero que le queda a la Rise es el precio
Publicado por: angelov en 04 de Mayo, 2024, 10:51:07 pm
Publicado por: civesnia en 05 de Mayo, 2024, 12:31:44 pm
Publicado por: Vixs en 05 de Mayo, 2024, 12:51:23 pm
Hay incondicionales a determinadas marcas, y difícilmente condicionará su elección un nervio y otro, siempre que ya se haya visto en sus modelos de producción.
En España, arrasará.
Publicado por: leptonex en 05 de Mayo, 2024, 01:57:45 pm
Publicado por: pacospecialized en 05 de Mayo, 2024, 02:53:09 pm
Ese refuerzo imposibilita sacar el bote de agua por el lado derecho al que estamos acostumbrados, te la tendrías que empezar a cascar con la izquierdaSi es que la habrá diseñado un zurdo y todo
Publicado por: Seleuco en 05 de Mayo, 2024, 04:09:24 pm
El precio, que según probadores los 85Nm no se notan y ese muñón que le ha crecido al cuadroSi llegan a montar en la Rise el SX con esas 2 opciones de batería, me junto con 4 bicis en casa
Ahora con 85nm el único pero que le queda a la Rise es el precio
Pues parece que la potencia de pico la han aumentado a 500w. Son 100w menos que el ep801 no RS (el ep8 antiguo si eran 500w) pero bastantes más watios que el modelo anterior de rise.
La bici tiene que tirar seguro…
https://www.emtbforums.com/ams/the-new-2025-orbea-rise-my-wish-come-true.97/
Publicado por: Tisan en 05 de Mayo, 2024, 04:31:36 pm
"Hay solamente una cosa en el mundo peor que hablen de ti, y es que no hablen de ti." Bajo esta premisa, la cuestión es “que hablen de mí, aunque sea mal"
Oscar Wilde
Publicado por: pacospecialized en 05 de Mayo, 2024, 06:06:20 pm
Será un truño, pero expectación creando, se habla de la rise hasta en el hilo de la cube.Pues toda la razón, el caso es crear espectacion y en eso Orbea tiene muy buena mano.
"Hay solamente una cosa en el mundo peor que hablen de ti, y es que no hablen de ti." Bajo esta premisa, la cuestión es “que hablen de mí, aunque sea mal"
Oscar Wilde
Y la bici es genial, Lapierre y Espe abrieron el melón, pero Orbea supongo reinterpretar lo mucho mejor.
En fin, que yo estoy súper contento con mi cube y sus teóricos y muy, muy reales 600W
y me da igual si suelta 55 Nm o no.
Publicado por: vitigc en 05 de Mayo, 2024, 07:11:46 pm
Ese refuerzo imposibilita sacar el bote de agua por el lado derecho al que estamos acostumbrados, te la tendrías que empezar a cascar con la izquierda 🤣🤣Pues ienes toda la razón,no había llegado a esa conclusión y no me gusta,lo del bote lo otro hay que ser polivalente 🤣.Yo entro por aquí porque me gusta este modelo pero de momento no veo nada que me convencía demaasiado para cambiar .También digo que mucho echar pestes sobre shimano y orbea pero fuera de la bieleta de aluminio es uno de los conjuntos con más fiabilidad y grado de satisfacción .La cube la admiro pero le veo los mismo "problemas",poco endurera y falta de picos para competir. Para el día a día como la otra un 9.
Publicado por: M_GORDON en 05 de Mayo, 2024, 07:23:08 pm
Cada día me gusta más, pero la veo poco endurera, la Cube en cuestión.
Y llevo Ibaigorri y Erriberri en 15 días y vuelvo a sacar las mismas conclusiones de siempre:
- una Trail iría bien en Lerín
- una allmountain iria bien en Olite
- con la Wild sudo tinta llaneando y las paso mal endureando por su peso e inercias...
pero con enblando y Allmountain disfruto la "hordiga".
Así que necesito una Neat, Dune, Jam2SL o Path riot
Publicado por: angelov en 05 de Mayo, 2024, 07:40:03 pm
En el fondo los endureros queréis bicis más ligeras que las que lleváis y eso no existe. No hay santos griales. Todos aspiramos a que nuestra ebike sea más ligera, todos. Pero hay que renunciar a algo
Yo llevo unos 800 km con esta Cube y estoy muy satisfecho para el xc que hago. Si te metes en algún embolado imprevisto la bici también baja, despacio, pero da la talla. Si le hubieran metido 100 w más para mí sería perfecta y no me plantearía el extender. Pero casi más que la bici me encanta el motor. Si lo quieres llevar capado como la Rise puedes, a voluntad, rebajas modos 1 y 2 y listo; y si quieres potencia dejas el modo 4 de serie tal cual. Tenéis que probar una bici con sx, os va a recordar a un CX en miniatura
Publicado por: pacospecialized en 05 de Mayo, 2024, 08:23:44 pm
Es que hay mercado para todos, no hay bici mala. A la Rise se le criticó mucho cuando salió porque no era de enduro y así no le encajaba a mucha gente en este foro. Y a esta también la criticais porque no es de enduro, es curioso.Yo creo que esa es la clave Ángel, el rendimiento del motor y la configuración a tu gusto que le puedes hacer.
En el fondo los endureros queréis bicis más ligeras que las que lleváis y eso no existe. No hay santos griales. Todos aspiramos a que nuestra ebike sea más ligera, todos. Pero hay que renunciar a algo
Yo llevo unos 800 km con esta Cube y estoy muy satisfecho para el xc que hago. Si te metes en algún embolado imprevisto la bici también baja, despacio, pero da la talla. Si le hubieran metido 100 w más para mí sería perfecta y no me plantearía el extender. Pero casi más que la bici me encanta el motor. Si lo quieres llevar capado como la Rise puedes, a voluntad, rebajas modos 1 y 2 y listo; y si quieres potencia dejas el modo 4 de serie tal cual. Tenéis que probar una bici con sx, os va a recordar a un CX en miniatura
Cierto es que con 500Wh y medio kilo más, sería prácticamente perfecta para mi.
Yo solo en horquilla y cubierta delantera, ya le he metido 800 y pico gramos + pedales, pues ahora está sobre 18,4 o 5.
Pero teniendo en cuenta lo ligera que es, pues así de ligero debe ser el "enduro" que se le dé. Tragar traga bien y se maneja de lujo.
Claro que si Bosch y las marcas que lo montan, hicieran un buen marketing, con bicis de test para probar.....seguro que muchos caían sin pensarlo.
Publicado por: leptonex en 06 de Mayo, 2024, 11:18:28 pm
Está bici me parece perfecta para todo uso.
Publicado por: M_GORDON en 07 de Mayo, 2024, 08:47:26 am
Pero teno que no sea así para alguno más quemado que necesite toda la ayuda de una enduro para no matarse haciendo enblando
Publicado por: leptonex en 07 de Mayo, 2024, 10:39:14 am
Me alegro por tí Alex
Pero teno que no sea así para alguno más quemado que necesite toda la ayuda de una enduro para no matarse haciendo enblando
Eso es probarlo y salir de dudas como hice yo en el test de la Kaizen.
Este finde hay test de la nueva Rise en la tienda Sanferbike de Pozuelo.
Publicado por: pacospecialized en 07 de Mayo, 2024, 01:17:42 pm
Me alegro por tí AlexHombre si no pegas saltos y procuras evitar el turrón gordo, como yo, para que te duelan menos los huesos luego, vale perfectamente.
Pero teno que no sea así para alguno más quemado que necesite toda la ayuda de una enduro para no matarse haciendo enblando
La mía (básica) con un cambio de horquilla a 35 (Auron RC2) y cubiertas decentes (1kg o 1,1+-) ya puede ir mejor. Y con otro amortiguador más capaz (caerá) se queda bastante bien.
Hoy por cierto, he estrenado la nobby nick naranja, con carcasa super ground(caca), que pase a atrás.
Un tornillo de 2/3cm que seguramente a llegado al fondo de llanta, no pega ni con mechas. Hoy me ha dado la mañana.
Publicado por: Jrs en 07 de Mayo, 2024, 01:44:14 pm
Me alegro por tí Alex
Pero teno que no sea así para alguno más quemado que necesite toda la ayuda de una enduro para no matarse haciendo enblando
Eso es probarlo y salir de dudas como hice yo en el test de la Kaizen.
Este finde hay test de la nueva Rise en la tienda Sanferbike de Pozuelo.
Hola..a ver que impresiones da, estoy barajando la idea de comprar la M10..pero me surgen dudas en relación a funcionamiento.......
saludos
Publicado por: leptonex en 07 de Mayo, 2024, 02:05:06 pm
Me alegro por tí Alex
Pero teno que no sea así para alguno más quemado que necesite toda la ayuda de una enduro para no matarse haciendo enblando
Eso es probarlo y salir de dudas como hice yo en el test de la Kaizen.
Este finde hay test de la nueva Rise en la tienda Sanferbike de Pozuelo.
Hola..a ver que impresiones da, estoy barajando la idea de comprar la M10..pero me surgen dudas en relación a funcionamiento.......
saludos
Si el EP8rs mal no va, el tema es que no tengas alguna lesión latente o que te venga después por llevar ese tipo de modo de asistir que no te deja descanso, a la larga eso te jode las rodillas y aparecen las condromalacias, pero si no es tu caso no vas a tener problema.
El SX lo que tiene es que asiste como tú quieras y no lleva impuesto ningún mapa ahorrador, ahora, lo mismo Orbea ha cambiado algo y no es tan acentuado como al principio cuando salió la Rise.
Yo no voy a ir al test porque tengo pánico a ese motor, es que me dejó la rodilla hecha polvo en 3 salidas, para XC iba mejor el motor de la Levo SL porque no tenía fluctuaciones de potencia.
Publicado por: angelov en 07 de Mayo, 2024, 03:29:16 pm
Solo he perdido un poco de desnivel y distancia sobre lo que hacía con la Bulls y eso no es poco. Era uno de mis objetivos , perder lo menos posible con el cambio desde full.
Hoy iba haciendo una ruta grabada con la full y en el Virtual partner casi clavaba los tiempos, salvo en las subidas donde la flecha se escapaba. Eso sí coincido en que con una 36 de serie y mejorar ese dps debe ir mejor. Ahí se nota que es el modelo básico.
Publicado por: daniel daniel en 07 de Mayo, 2024, 04:18:22 pm
Por otro lado,yo siempre voy en Eco salvo en algunas trialeras,llevo el Bosch CX,se nota mucho la exigencia física respecto a la Cube?
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Publicado por: civesnia en 07 de Mayo, 2024, 04:47:14 pm
Publicado por: pacospecialized en 07 de Mayo, 2024, 05:00:01 pm
Yo también estoy en la idea de cambiar de full a light, y una de mis candidatas es esta bike,se nota realmente la diferencia de peso?.La diferencia de peso se nota una barbaridad. Es como cuando vuelves a coger la muscular, después de un tiempo y parece que se mueve sola. Además no se que le han hecho a este motor, que no arrastra prácticamente nada en off.
Por otro lado,yo siempre voy en Eco salvo en algunas trialeras,llevo el Bosch CX,se nota mucho la exigencia física respecto a la Cube?
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En cuanto a exigencia física, si te refieres al aporte por nuestra parte, es precisamente lo mejor, apenas hay que aportar más que con el CX. Lógicamente hay que darle a las patas, pero manteniendo cadencia de 70 para arriba, va de muerte. El turbo hasta me pide bajarle fuerza. Aunque solo lo use en cuestas imposibles.
Y a los dos primeros modos les baje a 35 y 40Nm respectivamente, y así se han quedado.
Publicado por: daniel daniel en 07 de Mayo, 2024, 05:15:31 pm
Gracias por vuestras opiniones
Tengo la bike localizada en mi talla y con un 15% de descuento,así que si sabéis de alguien que quiera una Trek Rail 7 con 1100km a buen precio,que hable conmigo
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Publicado por: pacospecialized en 07 de Mayo, 2024, 06:12:30 pm
*****!,pues me encanta,me fastidia mucho los 25kg de mi bike,va de lujo,pero se notan las inercias…Que modelo te has pillado?? Un 15 está bien, dado la demanda que tiene ya.
Gracias por vuestras opiniones
Tengo la bike localizada en mi talla y con un 15% de descuento,así que si sabéis de alguien que quiera una Trek Rail 7 con 1100km a buen precio,que hable conmigo
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Publicado por: daniel daniel en 07 de Mayo, 2024, 06:17:34 pm
Aún no la he pillado,estoy dándole vueltas,también me gusta la Focus Jam2 SL.Si la compro sería la SLX,la más económica.*****!,pues me encanta,me fastidia mucho los 25kg de mi bike,va de lujo,pero se notan las inercias…Que modelo te has pillado?? Un 15 está bien, dado la demanda que tiene ya.
Gracias por vuestras opiniones
Tengo la bike localizada en mi talla y con un 15% de descuento,así que si sabéis de alguien que quiera una Trek Rail 7 con 1100km a buen precio,que hable conmigo
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Publicado por: angelov en 07 de Mayo, 2024, 10:00:16 pm
Y si, pasar de 25 kg a 18 puesta en marcha es un mundo, para mí no hay vuelta atrás.
Yo ya expliqué que en mi caso estaba entre la Lyke y esta, y había 1200€ de diferencia, así que blanco y en botella
Publicado por: daniel daniel en 07 de Mayo, 2024, 10:49:19 pm
Si vas a darle duro pillate una 36 y mejora el dps. Lo demás, si de normal te sobra batería con la Rail, no vas a echar en falta nada. En turbo va exagerado y creo que los tres lo llevamos rebajado o no lo ponemos. Yo estoy subiendo con el modo 3 y cadencia rampas del 21% y poder se puede. La bici te va a encantar y ya sabes que extender vas a tener cosas que con Fazua pues es un poco unicornioLa verdad es que la relación calidad precio y peso de esta bike es brutal..
Y si, pasar de 25 kg a 18 puesta en marcha es un mundo, para mí no hay vuelta atrás.
Yo ya expliqué que en mi caso estaba entre la Lyke y esta, y había 1200€ de diferencia, así que blanco y en botella
Lo de darle duro,para nada,vivo en Valladolid,básicamente hacemos pistas y trialeras sencillas,Arriesgo lo justo jaja.
Estoy muy tentado de comprarla ya aprovechando el descuento y la disponibilidad, pero es mucha pasta y no me gustaría juntarme con dos bikes en casa,voy a ver si vendo la mía antes,además la Focus si la compro se quedan con mi bike y se me queda bastante bien…
Así que tengo un cacao del carajo..
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Publicado por: angelov en 08 de Mayo, 2024, 04:18:35 pm
Son muchos factores a valorar. Que una de ellas te dejaran probarla un rato también te ayudaría .
En mi caso:
Precio
Posibilidad de extender
Garantía al lado de casa
Fiabilidad Bosch
Posibilidad de hacer mantenimientos Bosch en sat homologado
Conocer al tendero
Fueron determinantes para comprar esta bici a ciegas (en talla, geometría, peso y componentes)
Publicado por: daniel daniel en 08 de Mayo, 2024, 04:41:58 pm
Pero ese cacao no es malo. Desde luego si alguien te ofrece comprarte la bici la decisión se inclina para ese lado. El Fazua además te va a gastar menos y te va a exigir un poco más de ti. Batería un poco más grande, 430 frente a 400, pero pregunta lo del extender. Como no te den respuesta clara o una fecha de entrega, yo una bici sin posibilidad de extender no la compraríaEs cierto que lo de que no haya extender en el Fazua,es una cagada que espero resuelvan pronto,es lo que más me tira para atrás.Lo de probarla lo veo complicado, porque la tienda que me compra mi bicicleta está en Cataluña y me la tendrían que enviar.Por lo demás tienes mucha razón.
Son muchos factores a valorar. Que una de ellas te dejaran probarla un rato también te ayudaría .
En mi caso:
Precio
Posibilidad de extender
Garantía al lado de casa
Fiabilidad Bosch
Posibilidad de hacer mantenimientos Bosch en sat homologado
Conocer al tendero
Fueron determinantes para comprar esta bici a ciegas (en talla, geometría, peso y componentes)
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Publicado por: leptonex en 09 de Mayo, 2024, 09:00:48 pm
Publicado por: pacospecialized en 09 de Mayo, 2024, 09:25:45 pm
Listo el extender, para los que tengáis pensado ponerlo es el cable de 100mm salida superior.Y no pasará el pie muy cerca del conector?? Que yo pedaleo con la pata torcida y el talón hacia dentro
Publicado por: angelov en 09 de Mayo, 2024, 10:28:46 pm
Siempre tienes pedales con un eje algo más largo
Publicado por: pacospecialized en 09 de Mayo, 2024, 10:42:01 pm
Si estás mal hecho Bosch no tiene la culpa-:)Yo también te aprecio Ángel
Siempre tienes pedales con un eje algo más largo
La verdad es que me he subido a la bici, y al bajar el pie con el pedaleo, si que pasa el talón muy cerca. Capaz soy de cargarmelo.
A casi todas las bicis, les he tenido que meter una arandela de un par de milímetros (alu) y ya voy mejor. Por eso dude tanto con la BH y su eje super post, menos mal .
Publicado por: leptonex en 09 de Mayo, 2024, 10:45:40 pm
Publicado por: pacospecialized en 09 de Mayo, 2024, 11:20:08 pm
Yo tiendo a poner los pies más hacia afuera en las plataformas, no creo que pegue, donde sí toco alguna vez es en la vaina con el talón, en la Lyke me tocaba bastante más al tener la vaina más ancha.Eso me pasa a mí. Tenemos las rodillas torcidas hacia dentro y hay que compensar, para que trabaje recto. Yo no llevo platas por lo mismo, con unas pedaladas mal dadas me he llegado a hacer algo de daño. Así que enganchado y fija la posición.
Publicado por: M_GORDON en 10 de Mayo, 2024, 10:29:05 am
Pero después de probar zapas específicas y pedales "guenos", no me ha vuelto a pasar de mal colocar el pié y cargarme las rodillas
Y eso que calado debía ir con extensores de pedales
Publicado por: leptonex en 10 de Mayo, 2024, 10:51:06 am
Publicado por: leptonex en 10 de Mayo, 2024, 11:20:24 am
Publicado por: Shaume en 10 de Mayo, 2024, 11:41:39 am
Ayer en una ruta que la solía hacer mucho con la Levo SL y que es muy XC, tiene 3 subidas con bastante pendiente y me iba diciendo que vaya castaña pilonga nos vendió SP con ese motor que realmente era para la Creo, lo que te hacía sufrir el hdp cuando ponías turbo y eso ni se inmutaba, olía la pendiente y ya se hacía caca, y encima pagué 10k ya con el 20% que tenía en aquel entonces, es que la comparo con la Cube y pienso que me la metieron bien doblada.5 años en el mundo ebike son muchos avances, la SL era un bicicletón en su época, pero no se puede comparar con los motores y baterías actuales.
De todas formas aquella sl sigue siendo una de las ebikes más ligeras que se han fabricado, casi na.
Publicado por: leptonex en 10 de Mayo, 2024, 02:49:19 pm
Ayer en una ruta que la solía hacer mucho con la Levo SL y que es muy XC, tiene 3 subidas con bastante pendiente y me iba diciendo que vaya castaña pilonga nos vendió SP con ese motor que realmente era para la Creo, lo que te hacía sufrir el hdp cuando ponías turbo y eso ni se inmutaba, olía la pendiente y ya se hacía caca, y encima pagué 10k ya con el 20% que tenía en aquel entonces, es que la comparo con la Cube y pienso que me la metieron bien doblada.5 años en el mundo ebike son muchos avances, la SL era un bicicletón en su época, pero no se puede comparar con los motores y baterías actuales.
De todas formas aquella sl sigue siendo una de las ebikes más ligeras que se han fabricado, casi na.
La mía la dejé en 16.5kgs, la verdad que era de lo más ligero que había, pero el motor era de bici de carretera y tenías que estar muy fuerte para aguantar una ruta de muchos +, no he probado el nuevo pero parece ser que tampoco difiere mucho del anterior en potencia.
Publicado por: tonifonta en 10 de Mayo, 2024, 08:25:41 pm
Publicado por: Shaume en 10 de Mayo, 2024, 08:39:43 pm
Totalmente, hay que estar fuerte para ese motor, o un tío que está acostumbrado al xc sin motor coge esa SL y alucina.Ayer en una ruta que la solía hacer mucho con la Levo SL y que es muy XC, tiene 3 subidas con bastante pendiente y me iba diciendo que vaya castaña pilonga nos vendió SP con ese motor que realmente era para la Creo, lo que te hacía sufrir el hdp cuando ponías turbo y eso ni se inmutaba, olía la pendiente y ya se hacía caca, y encima pagué 10k ya con el 20% que tenía en aquel entonces, es que la comparo con la Cube y pienso que me la metieron bien doblada.5 años en el mundo ebike son muchos avances, la SL era un bicicletón en su época, pero no se puede comparar con los motores y baterías actuales.
De todas formas aquella sl sigue siendo una de las ebikes más ligeras que se han fabricado, casi na.
La mía la dejé en 16.5kgs, la verdad que era de lo más ligero que había, pero el motor era de bici de carretera y tenías que estar muy fuerte para aguantar una ruta de muchos +, no he probado el nuevo pero parece ser que tampoco difiere mucho del anterior en potencia.
Publicado por: pacospecialized en 11 de Mayo, 2024, 01:33:18 pm
compañeros en el mercado hay una doble rosca de 1 cm,y1,5 para separar los pedales de las bielas.Explicame un poco más compi, algo parecido a los helicoil?? O a las reducciones de fontanería?? Estoy algo espeso hoy
Publicado por: spiff en 12 de Mayo, 2024, 12:48:19 pm
compañeros en el mercado hay una doble rosca de 1 cm,y1,5 para separar los pedales de las bielas.Explicame un poco más compi, algo parecido a los helicoil?? O a las reducciones de fontanería?? Estoy algo espeso hoy
Los diametros de la rosca macho del pedal y la rosca hembra de la biela son los mismos, asi que deberia ser un "accesorio" con el mismo diametro en el macho y en la hembra.
En fontaneria seria este alargador Ja ja
Y en bicis, esto:
https://es.aliexpress.com/w/wholesale-MUQZI%2525252dpernos-de-extensi%C3%B3n-de-Pedal-de-bicicleta.html?spm=a2g0o.detail.search.0
Publicado por: tonifonta en 12 de Mayo, 2024, 01:00:33 pm
Publicado por: tonifonta en 12 de Mayo, 2024, 01:04:03 pm
Publicado por: pacospecialized en 12 de Mayo, 2024, 01:17:45 pm
No me sale nada en el enlace de Ali, solo casquillos para tija de sillín, jajaja.compañeros en el mercado hay una doble rosca de 1 cm,y1,5 para separar los pedales de las bielas.Explicame un poco más compi, algo parecido a los helicoil?? O a las reducciones de fontanería?? Estoy algo espeso hoy
Los diametros de la rosca macho del pedal y la rosca hembra de la biela son los mismos, asi que deberia ser un "accesorio" con el mismo diametro en el macho y en la hembra.
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Es que no consigo imaginarme como puede ser.
Pero bueno ya investigaré, no calentaros mucho la cabeza.
Publicado por: spiff en 12 de Mayo, 2024, 01:55:43 pm
No me sale nada en el enlace de Ali, solo casquillos para tija de sillín, jajaja.compañeros en el mercado hay una doble rosca de 1 cm,y1,5 para separar los pedales de las bielas.Explicame un poco más compi, algo parecido a los helicoil?? O a las reducciones de fontanería?? Estoy algo espeso hoy
Los diametros de la rosca macho del pedal y la rosca hembra de la biela son los mismos, asi que deberia ser un "accesorio" con el mismo diametro en el macho y en la hembra.
En fontaneria seria este alargador Ja ja
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Es que no consigo imaginarme como puede ser.
Pero bueno ya investigaré, no calentaros mucho la cabeza.
Pues que raro que no funcione el enlace, es esto:
Publicado por: pacospecialized en 12 de Mayo, 2024, 03:08:40 pm
Algo así me imaginaba, pero tanta separacion ya es demasiado. Es que leí algo de 1,5m/m y no me entraba en la cabezaNo me sale nada en el enlace de Ali, solo casquillos para tija de sillín, jajaja.compañeros en el mercado hay una doble rosca de 1 cm,y1,5 para separar los pedales de las bielas.Explicame un poco más compi, algo parecido a los helicoil?? O a las reducciones de fontanería?? Estoy algo espeso hoy
Los diametros de la rosca macho del pedal y la rosca hembra de la biela son los mismos, asi que deberia ser un "accesorio" con el mismo diametro en el macho y en la hembra.
En fontaneria seria este alargador Ja ja
Y en bicis, esto:
https://es.aliexpress.com/w/wholesale-MUQZI%2525252dpernos-de-extensi%C3%B3n-de-Pedal-de-bicicleta.html?spm=a2g0o.detail.search.0
Es que no consigo imaginarme como puede ser.
Pero bueno ya investigaré, no calentaros mucho la cabeza.
Pues que raro que no funcione el enlace, es esto:
más bien será 1,5cm.De todas formas muchas gracias por las molestias compañero.
Publicado por: leptonex en 12 de Mayo, 2024, 05:05:24 pm
Publicado por: leptonex en 12 de Mayo, 2024, 06:20:03 pm
El kilo y medio de más la verdad que no lo he notado casi, sigue siendo igual de manejable aunque si que notaba el ir algo más aplomado en las bajadas.
Cómo hoy quería ver realmente hasta donde se puede llegar con el extender y he salido casi a las 11 de la mañana, para ir más rápido he subido las asistencias poniendo el Eco a tope +5 y Tour pasé de 0 a +2, el Tour+ +4 y Turbo +1 como siempre.
Para simular el ir como con la fullpower, no me he cortado en tirar de asistencias, usé hasta el Turbo varias veces porque ya a lo último estaba cansado y la rodilla me estaba avisando de que iba muy rápido.
Me han salido 53km con 675+ a una media de 19.5kmh, y me sobró un 50% de los 650W, yo creo que está bastante bien de consumo.
La batería y el extender se van descargando a la vez, cuando quité el extender encendí la bici y en la app me daba el 50% y el extender estaba también al 50%.
Menos mal que Bosch hace que las 2 baterías se descarguen a la vez para que no haya bajada de potencia ni cortes de asistencia, así es como si llevaras una única batería y alarga la vida del extender.
Ángel y Paco, vosotros que vais menos asistido que yo, el extender os va dar una autonomía de la ostia, a mí me hubiera dado hoy para casi 100kms y 1.100+, me falta probarlo en una ruta de 30-40kms con 900/1000+, pero para el día que quieras ir sin miramientos de consumo es ideal.
El rollo del extender es que he tenido que desempolvar la mochila 🎒 para poder llevar el agua, pero bueno es acostumbrarse en éstas ocasiones.
Publicado por: pacospecialized en 12 de Mayo, 2024, 06:35:07 pm
Hoy al final he salido con el extender.Me gusta lo que leo. Yo no suelo estirar mucho las rutas, pero si es verdad que hay días que mi cuerpo escombro me pide más asistencia. Además echo de menos salir con la panda de locos que salía, de vez en cuando aún me desmeleno. Aunque luego pase la tarde en el sofá.
El kilo y medio de más la verdad que no lo he notado casi, sigue siendo igual de manejable aunque si que notaba el ir algo más aplomado en las bajadas.
Cómo hoy quería ver realmente hasta donde se puede llegar con el extender y he salido casi a las 11 de la mañana, para ir más rápido he subido las asistencias poniendo el Eco a tope +5 y Tour pasé de 0 a +2, el Tour+ +4 y Turbo +1 como siempre.
Para simular el ir como con la fullpower, no me he cortado en tirar de asistencias, usé hasta el Turbo varias veces porque ya a lo último estaba cansado y la rodilla me estaba avisando de que iba muy rápido.
Me han salido 53km con 675+ a una media de 19.5kmh, y me sobró un 50% de los 650W, yo creo que está bastante bien de consumo.
La batería y el extender se van descargando a la vez, cuando quité el extender encendí la bici y en la app me daba el 50% y el extender estaba también al 50%.
Menos mal que Bosch hace que las 2 baterías se descarguen a la vez para que no haya bajada de potencia ni cortes de asistencia, así es como si llevaras una única batería y alarga la vida del extender.
Ángel y Paco, vosotros que vais menos asistido que yo, el extender os va dar una autonomía de la ostia, a mí me hubiera dado hoy para casi 100kms y 1.100+, me falta probarlo en una ruta de 30-40kms con 900/1000+, pero para el día que quieras ir sin miramientos de consumo es ideal.
El rollo del extender es que he tenido que desempolvar la mochilapara poder llevar el agua, pero bueno es acostumbrarse en éstas ocasiones.
Igual mañana me lo traigo de la tienda, si hay.
Publicado por: Vixs en 12 de Mayo, 2024, 07:40:11 pm
Eso se soluciona con arandelas, o si es más de 2mm, comprar pedales con eje más ancho.Algo así me imaginaba, pero tanta separacion ya es demasiado. Es que leí algo de 1,5m/m y no me entraba en la cabezaNo me sale nada en el enlace de Ali, solo casquillos para tija de sillín, jajaja.compañeros en el mercado hay una doble rosca de 1 cm,y1,5 para separar los pedales de las bielas.Explicame un poco más compi, algo parecido a los helicoil?? O a las reducciones de fontanería?? Estoy algo espeso hoy
Los diametros de la rosca macho del pedal y la rosca hembra de la biela son los mismos, asi que deberia ser un "accesorio" con el mismo diametro en el macho y en la hembra.
En fontaneria seria este alargador Ja ja
Y en bicis, esto:
https://es.aliexpress.com/w/wholesale-MUQZI%2525252dpernos-de-extensi%C3%B3n-de-Pedal-de-bicicleta.html?spm=a2g0o.detail.search.0
Es que no consigo imaginarme como puede ser.
Pero bueno ya investigaré, no calentaros mucho la cabeza.
Pues que raro que no funcione el enlace, es esto:
De todas formas muchas gracias por las molestias compañero.
Publicado por: pacospecialized en 12 de Mayo, 2024, 08:02:42 pm
Eso hago, fabricarme arandelas de alu y 1,5 o 2 m/m. Pero con esta bici no me a hecho falta, al menos sin el extender.Eso se soluciona con arandelas, o si es más de 2mm, comprar pedales con eje más ancho.Algo así me imaginaba, pero tanta separacion ya es demasiado. Es que leí algo de 1,5m/m y no me entraba en la cabezaNo me sale nada en el enlace de Ali, solo casquillos para tija de sillín, jajaja.compañeros en el mercado hay una doble rosca de 1 cm,y1,5 para separar los pedales de las bielas.Explicame un poco más compi, algo parecido a los helicoil?? O a las reducciones de fontanería?? Estoy algo espeso hoy
Los diametros de la rosca macho del pedal y la rosca hembra de la biela son los mismos, asi que deberia ser un "accesorio" con el mismo diametro en el macho y en la hembra.
En fontaneria seria este alargador Ja ja
Y en bicis, esto:
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Es que no consigo imaginarme como puede ser.
Pero bueno ya investigaré, no calentaros mucho la cabeza.
Pues que raro que no funcione el enlace, es esto:
De todas formas muchas gracias por las molestias compañero.
Publicado por: leptonex en 12 de Mayo, 2024, 08:28:11 pm
Publicado por: pacospecialized en 12 de Mayo, 2024, 08:31:16 pm
Paco el enchufe del extender no le puedes dar nunca con la zapatilla, hoy me estuve fijando en eso, el pedal pasa bastante separado.Pues me alegro. A ver si hay stock en mi tienda. Mientras me solucionen lo del motor, vamos bien.
Publicado por: M_GORDON en 12 de Mayo, 2024, 09:16:07 pm
Publicado por: pacospecialized en 12 de Mayo, 2024, 09:27:09 pm
A ver qué kms le sacáis al SX que me estoy calentando con la Dune. Pero son 20 kilos de bici por lo que mi mujer bajaría mínimo 6 kilos, pero yo solamente unos 3 o 4Pero ya sabes que tener a la señora contenta, no tiene precio
Fuera de coñas, depende mucho de la forma física, lo que estés dispuesto/te guste sufrir. De la orografía que tengas por tu zona....
Pero a poco que aportes, yo creo que 50kms y 1.200+- es fácil. Aún no estoy fuertecillo, pero a 900 y pico he llegado, y sobrandome un 26%creo recordar.
Así que, teniendo en cuenta que no baja la ayuda, aunque llegues al 10%. 1500 serían fáciles de hacer, con 50 o más kms.
Yo bajé la batería al 7% llegando a casa en turbo y por llano, para intentar agotarla. Por eso creo que no baje la ayuda, pero si baja después de ese 7, mejor estar ya cerca. Aunque se lleve bien apagado, en el motor no se nota nada de lastre,arrastre,etc.
Publicado por: pacospecialized en 12 de Mayo, 2024, 09:29:10 pm
Edito: Faltan variables, pero hay muchas. Mete peso del biker, de la bici,etc,etc.A ver qué kms le sacáis al SX que me estoy calentando con la Dune. Pero son 20 kilos de bici por lo que mi mujer bajaría mínimo 6 kilos, pero yo solamente unos 3 o 4Pero ya sabes que tener a la señora contenta, no tiene precio
Fuera de coñas, depende mucho de la forma física, lo que estés dispuesto/te guste sufrir. De la orografía que tengas por tu zona....
Pero a poco que aportes, yo creo que 50kms y 1.200+- es fácil. Aún no estoy fuertecillo, pero a 900 y pico he llegado, y sobrandome un 26%creo recordar.
Así que, teniendo en cuenta que no baja la ayuda, aunque llegues al 10%. 1500 serían fáciles de hacer, con 50 o más kms.
Yo bajé la batería al 7% llegando a casa en turbo y por llano, para intentar agotarla. Por eso creo que no baje la ayuda, pero si baja después de ese 7, mejor estar ya cerca. Aunque se lleve bien apagado, en el motor no se nota nada de lastre,arrastre,etc.
Publicado por: pacospecialized en 12 de Mayo, 2024, 09:29:36 pm
Edito: Faltan variables, pero hay muchas. Mete peso del biker, de la bici,etc,etc.A ver qué kms le sacáis al SX que me estoy calentando con la Dune. Pero son 20 kilos de bici por lo que mi mujer bajaría mínimo 6 kilos, pero yo solamente unos 3 o 4Pero ya sabes que tener a la señora contenta, no tiene precio
Fuera de coñas, depende mucho de la forma física, lo que estés dispuesto/te guste sufrir. De la orografía que tengas por tu zona....
Pero a poco que aportes, yo creo que 50kms y 1.200+- es fácil. Aún no estoy fuertecillo, pero a 900 y pico he llegado, y sobrandome un 26%creo recordar.
Así que, teniendo en cuenta que no baja la ayuda, aunque llegues al 10%. 1500 serían fáciles de hacer, con 50 o más kms.
Yo bajé la batería al 7% llegando a casa en turbo y por llano, para intentar agotarla. Por eso creo que no baje la ayuda, pero si baja después de ese 7, mejor estar ya cerca. Aunque se lleve bien apagado, en el motor no se nota nada de lastre,arrastre,etc.
edito
Publicado por: M_GORDON en 12 de Mayo, 2024, 09:32:30 pm
Acabo de hacer la MediaExtrem de Árguedas, Ibaigorri de Lerín y WineBTT de OliteA ver qué kms le sacáis al SX que me estoy calentando con la Dune. Pero son 20 kilos de bici por lo que mi mujer bajaría mínimo 6 kilos, pero yo solamente unos 3 o 4Pero ya sabes que tener a la señora contenta, no tiene precio
Fuera de coñas, depende mucho de la forma física, lo que estés dispuesto/te guste sufrir. De la orografía que tengas por tu zona....
Pero a poco que aportes, yo creo que 50kms y 1.200+- es fácil. Aún no estoy fuertecillo, pero a 900 y pico he llegado, y sobrandome un 26%creo recordar.
Así que, teniendo en cuenta que no baja la ayuda, aunque llegues al 10%. 1500 serían fáciles de hacer, con 50 o más kms.
Yo bajé la batería al 7% llegando a casa en turbo y por llano, para intentar agotarla. Por eso creo que no baje la ayuda, pero si baja después de ese 7, mejor estar ya cerca. Aunque se lleve bien apagado, en el motor no se nota nada de lastre,arrastre,etc.
las 3 con más de 55kms y 1400m+ y en todas me ha sobrado media batería de los 625w de la Wild 2020
Eso sí, a ritmo de muscular que iba con amigos. Pero es que es el ritmo que quiero llevar. Paso de ir en modo Cohete. De hecho he echado mucho de menos el Nyon con su ECO y Tour limitados.
Publicado por: leptonex en 12 de Mayo, 2024, 09:41:43 pm
Publicado por: pacospecialized en 12 de Mayo, 2024, 09:55:16 pm
Publicado por: dabiduchi en 12 de Mayo, 2024, 10:13:31 pm
Para que te termines de decidir
esta brutal esa dune.. si ese motor tira como el de una full no tiene rival....
Publicado por: pacospecialized en 12 de Mayo, 2024, 10:16:47 pm
De momento ya pueden ir fabricando bastantes, se van a hinchar a venderlas.Para que te termines de decidir
esta brutal esa dune.. si ese motor tira como el de una full no tiene rival....
El motor, digamos que no es full, pero está más cerca de los full, que de los light. Si le quitas 5 o 6 Kgs de bici, la sensación se acrecienta.
Publicado por: angelov en 13 de Mayo, 2024, 08:44:53 am
Paco en automáticos hay marcas con varios largos de eje hasta de +15 mm, creo que los xtr, mide los tuyos actuales. Y lleva las calas a su límite interno, yo voy así y no pego con un 48
Publicado por: pacospecialized en 13 de Mayo, 2024, 11:34:54 am
Estoy con Paco, la a sensación es doble, los 6-7 kg que te quitas y la sensación de Full cuando te hace falta ahí está. En vuestro caso compra una bici por lo menos con SX, creo que para tu mujer la slx con una 36 le iría perfecta ya sea la KTM, está Cube o la Canyon (esta pesa más) Creo que uno de los dos si pesais poco no os hará falta ni el extender. Para esas marchas con la slx y una 36 te llega (yo las he hecho). Llano y bajadas vas apagado o en Eco.Pues con un 48 puedes dormir de pie
Paco en automáticos hay marcas con varios largos de eje hasta de +15 mm, creo que los xtr, mide los tuyos actuales. Y lleva las calas a su límite interno, yo voy así y no pego con un 48
No si con esta bici no tengo problemas, ni roces.
Ya tengo cambiados los sinenblocks de los tornillos, a ver cuánto duran.
Alex me han dicho 470 por el extender, y dicen que tienen que montarlo ellos, aunque yo sepa que no hace falta. El Bike flow va preparado ya para ello, pero bueno por 30€ no me voy a poner a discutir. Que lo monten en tienda y así puedo reclamar a la más mínima,jeje.
Me decían que cable de 150, y les he enseñado la foto de la tuya con el de 100. Así que de 100, han visto lo bien que queda así.
Publicado por: leptonex en 13 de Mayo, 2024, 10:46:31 pm
Publicado por: pacospecialized en 13 de Mayo, 2024, 10:48:56 pm
En pedalmoto lo tienen en 350 euros pelado, sin soporte ni cable.Claro, donde suele estar barato, luego te meten soporte, cable y otros 100€
Publicado por: leptonex en 13 de Mayo, 2024, 10:51:36 pm
En pedalmoto lo tienen en 350 euros pelado, sin soporte ni cable.Claro, donde suele estar barato, luego te meten soporte, cable y otros 100€
Soporte y cable son 60 euros, a mí al final me ha salido por 460, son 50 euros menos.
Publicado por: pacospecialized en 13 de Mayo, 2024, 10:56:10 pm
Si, pero si lo piensas fríamente. Está gente me ha dicho que conectar la bici, por si acaso y comprobar que no hay fallo,etc,etc, también lo tienen que cobrar. Pero la verdad que prefiero pagarlo y así puedo exigir si pasa algo, en lugar de ir a pedir el favor por haberlo comprado on líne. Y que conste que suelo hacer todo lo contrario, pero en temas mecánicos, no electrónicos. Ahi estoy casi pez.En pedalmoto lo tienen en 350 euros pelado, sin soporte ni cable.Claro, donde suele estar barato, luego te meten soporte, cable y otros 100€
Soporte y cable son 60 euros, a mí al final me ha salido por 460, son 50 euros menos.
Así que 470 todo, me parece casi justo.
Publicado por: leptonex en 13 de Mayo, 2024, 11:16:53 pm
Publicado por: leptonex en 16 de Mayo, 2024, 09:46:50 pm
He pesado la Wild y la diferencia de peso es de 4.8kgs (22.8kg), voy a intentar igualar las asistencias pero sin esforzarme más que en la Cube, a ver qué resultados salen.
Publicado por: pacospecialized en 16 de Mayo, 2024, 10:18:32 pm
Voy hacer una prueba interesante, tengo la Wild con 420W en el depósito de la última vez que la saqué hace 2 meses, repetiré una ruta de las que he hecho con la Cube a ver si el motor Race consume más o menos que el SX.Interesante. Ya contarás.
He pesado la Wild y la diferencia de peso es de 4.8kgs (22.8kg), voy a intentar igualar las asistencias pero sin esforzarme más que en la Cube, a ver qué resultados salen.
Publicado por: alf2012 en 16 de Mayo, 2024, 10:33:37 pm
creo que la equipación es suficiente y no se dispara el precio (teniendo en cuenta lo caras que son todas las Bicis )
Pues nada , a seguir disfrutando. :-\
Publicado por: Shaume en 16 de Mayo, 2024, 11:04:11 pm
Lastima que no tenga una batería principal un poco mas grande...con 500-540wh seria perfecta y tampoco aumentaría mucho el peso...bosch y sus cosas, ellos sabrán.
Publicado por: pacospecialized en 17 de Mayo, 2024, 11:15:38 am
Si no pasa nada, la semana que viene recogeré el extender, ya serán 650Wh y alrededor de 20kg. Espero que no pierda mucha manejabilidad. De todas formas yo la tengo en 18,4 y le he metido sobre 1,2kg contando pedales. Con las cubiertas y horquilla de serie (34) eran 17,2.
Y el motor tira que da gusto
Publicado por: pacospecialized en 17 de Mayo, 2024, 11:21:05 am
Me dio 1620gr, si quitamos 450 del casette y 160 del disco, se queda sobre 1kg.
Osea que habrá que darles cariño, si no queremos cargarnos las rápido Ángel. Estarán sobre 1800 y pico el juego, suficiente pero con cuidadín.
Publicado por: M_GORDON en 17 de Mayo, 2024, 04:23:28 pm
Álex, cómo has calculado los 420w de la Wild?
Pd. Hoy he visto y pesado la Dune RR en talla M
NO pesa igual que la Neat ni la AMS
Publicado por: Vixs en 17 de Mayo, 2024, 05:44:31 pm
BuenasNo nos dejes en ascuas.
Álex, cómo has calculado los 420w de la Wild?
Pd. Hoy he visto y pesado la Dune RR en talla M
NO pesa igual que la Neat ni la AMS
¿Cuanto han pesado y que acabados has pesado de cada modelo?
Publicado por: Bikerson en 17 de Mayo, 2024, 10:01:16 pm
BuenasVas a ir al test day de Oiartzun...y lo sabes 🤣🤣
Álex, cómo has calculado los 420w de la Wild?
Pd. Hoy he visto y pesado la Dune RR en talla M
NO pesa igual que la Neat ni la AMS
Publicado por: diablox en 17 de Mayo, 2024, 11:04:38 pm
Yo adquirí una SLT el pasado jueves y la iré a devolver mañana. El primer día ya me tuvieron que cambiar la cadena y la corona del piñón.
Aparte de un ruido, de que sigue apareciendo y no se a que achacar. Pensaba que eral el traqueteo del motor, pero por lo que he escuchado en videos, no lo parece.
Os lo paso a ver si se os ocurre que puede ser.
https://we.tl/t-ENKOmX6e7U
Publicado por: leptonex en 17 de Mayo, 2024, 11:33:33 pm
Buenas
Álex, cómo has calculado los 420w de la Wild?
Pd. Hoy he visto y pesado la Dune RR en talla M
NO pesa igual que la Neat ni la AMS
Está al 56% la batería, la cuenta fácil es el 6% son 45W y el 50% 375W
Publicado por: leptonex en 17 de Mayo, 2024, 11:37:33 pm
Lo del ruido no lo distingo bien, es un click que me parece oír?
Yo estuve a punto de coger la SLT.
Publicado por: diablox en 17 de Mayo, 2024, 11:45:41 pm
Que te ha pasado en la cadena y el cassette?
Lo del ruido no lo distingo bien, es un click que me parece oír?
Yo estuve a punto de coger la SLT.
No entraba el piñón pequeño. Ni un km y con problemas :(
Con los cambios parece que ese problema se resolvió. Pero lo del ruido me tira para atrás.
Lo vuelvo a pasar, a ver si con este se escucha mejor. Pero si, es ese click constante
Por lo demás la bici es una gozada. Vengo de una giant trance e+2 (con mil problemas) y ya no vuelvo a algo así ni loco.
https://we.tl/t-NIHnavmgqo
Publicado por: leptonex en 18 de Mayo, 2024, 06:33:36 am
Mi motor lo que hace es un ruido raro al comenzar a pedalear desde parado con fuerza, cómo una especie de vibración-roce que dura 1/4 de pedalada y se quita, pero solo desde parado, en marcha nunca lo hace, el de la tienda mando un audio a Bosch para ver que dicen.
Publicado por: Vixs en 18 de Mayo, 2024, 06:39:34 am
Bici (normal o eléctrica ) y cero problemas saliendo de tienda, imposible o un milagro.Que te ha pasado en la cadena y el cassette?
Lo del ruido no lo distingo bien, es un click que me parece oír?
Yo estuve a punto de coger la SLT.
No entraba el piñón pequeño. Ni un km y con problemas :(
Con los cambios parece que ese problema se resolvió. Pero lo del ruido me tira para atrás.
Lo vuelvo a pasar, a ver si con este se escucha mejor. Pero si, es ese click constante
Por lo demás la bici es una gozada. Vengo de una giant trance e+2 (con mil problemas) y ya no vuelvo a algo así ni loco.
https://we.tl/t-NIHnavmgqo
Si no es un componente mal terminado, un desajuste no encontrado ni en fabrica ni en tienda, un tornillo sin el apriete adecuado, un fallo de diseño, un problema eléctrico o ajustes de batería, cualquier sonidito, difícil, saliendo nueva de la tienda, que no tenga nada en los 6 primeros meses.
Si encuentras esa bici, no la sueltes en años.
Publicado por: leptonex en 18 de Mayo, 2024, 06:49:58 am
Publicado por: Shaume en 18 de Mayo, 2024, 07:43:32 am
Publicado por: pacospecialized en 18 de Mayo, 2024, 08:38:26 am
Además es bastante silenciosa y el clack,clack del CX bajando, aún estoy esperándolo.
Lo que si he notado es que cuando intentas salir desde parado, con un desarrollo largo, se queja y es como si rugiera. Y no tira una mierda, no tiene fuerza casi en esas circunstancias. Pero eso ya lo sabíamos.
Publicado por: angelov en 18 de Mayo, 2024, 11:14:49 am
No volveré a una full mientras esté entero físicamente. Para mí este SX ya es un mini full y me puedo adaptar a él .
Este junio tengo vacas y pienso darle una buena tanda de kilómetros, bikepaking incluido, a ver cómo se porta
Publicado por: Shaume en 18 de Mayo, 2024, 11:23:38 am
No creo que esta cube sufra más que otras bicis por darle algo de caña, y con más recorrido de suspensiones que esas XC, si parte es porque está mal hecha, como me pasó a mi.
Por cierto creo que no se conocen casos de la Rise carbono partir cuadros o basculantes, y eso que decían que no valía para enduro.
Si el carbono está bien hecho no parte salvo por golpe.
Publicado por: leptonex en 18 de Mayo, 2024, 01:57:13 pm
Pues la mía va casi perfecta, después de colocarle los sinenblocks que vendrían mal de fábrica, ni se han movido.
Además es bastante silenciosa y el clack,clack del CX bajando, aún estoy esperándolo.
Lo que si he notado es que cuando intentas salir desde parado, con un desarrollo largo, se queja y es como si rugiera. Y no tira una mierda, no tiene fuerza casi en esas circunstancias. Pero eso ya lo sabíamos.
Eso del motor es lo que me pasa a mí también, osea que lo hacen todos.
Yo he observado que lo hace más en Eco si pones la aceleración alta, es como si el rodamiento oneway resbalara por un instante e hiciera ese ruido, pero no lo hace si sales con un piñón mayor.
Publicado por: cascoblanco en 18 de Mayo, 2024, 02:35:55 pm
Yo llevo 3 milagros seguidos entoncesPues yo llevo solo 2... o haciendo un uso retorcido de las estadísticas el 100% de mis ebikes
Publicado por: M_GORDON en 18 de Mayo, 2024, 05:05:59 pm
efectiviwonder 😂BuenasVas a ir al test day de Oiartzun...y lo sabes 🤣🤣
Álex, cómo has calculado los 420w de la Wild?
Pd. Hoy he visto y pesado la Dune RR en talla M
NO pesa igual que la Neat ni la AMS
Publicado por: Vixs en 18 de Mayo, 2024, 05:11:58 pm
Pues si que es buena suerte.Yo llevo 3 milagros seguidos entoncesPues yo llevo solo 2... o haciendo un uso retorcido de las estadísticas el 100% de mis ebikes
A mí alrededor, Ebike que se estrena, no pasa más de 3/6 meses o menos de 3000km sin que algo le pase.
Si no es problemas de desconexión del motor o batería, hasta averías de los dos componentes, motores que traquetean, algún rodamiento, algún ruido, algún cambio mal ajustado, algún plato suelto, amortiguador que pierde aceite o revienta, lo mismo horquillas con problemas de holguras de casquillos, frenos, pinzas o manetas que se atascan......etc.
En mi caso fue el plato, que a los 1000km se me aflojó.¿Mal montaje?, tal vez. Luego dos motores, a motor cada 5000km (Bosch gen 4).
Tal vez, la humedad y el uso en el norte de la península, afecte mucho mas a este tipo de averías.
Y esto es en todas las marcas.
En mi opinión, lo ideal sería no tener ninguna avería en una Ebike en 15000km o 4 años, como mínimo.
Con hacer un mantenimiento normal de componentes, no deberíamos tener ningún problema. Para la pasta que pagamos,
eso es lo que deberíamos aceptar como excelente, pero creo que aceptamos o tragamos mucho más de lo que se debería, justificando el "excelente servicio de garantía" de algunas de las marcas.
Que te cambien un basculante por fisura, una correa de motor, un amortiguador, un motor o batería entera, cables y sensores de velocidad, pantallitas, y lo demos por válido por ser garantía, no deberíamos ser tan condescendientes con las marcas, ni nuestras Ebikes.
Por ahora, les falta mucha fiabilidad a "todas", unas mas que otras, eso está clarísimo.
Publicado por: cascoblanco en 18 de Mayo, 2024, 05:46:14 pm
Publicado por: manelbanos en 18 de Mayo, 2024, 05:50:24 pm
La mejor garantía es la que no tienes que tirar de ella.Pues si que es buena suerte.Yo llevo 3 milagros seguidos entoncesPues yo llevo solo 2... o haciendo un uso retorcido de las estadísticas el 100% de mis ebikes
A mí alrededor, Ebike que se estrena, no pasa más de 3/6 meses o menos de 3000km sin que algo le pase.
Si no es problemas de desconexión del motor o batería, hasta averías de los dos componentes, motores que traquetean, algún rodamiento, algún ruido, algún cambio mal ajustado, algún plato suelto, amortiguador que pierde aceite o revienta, lo mismo horquillas con problemas de holguras de casquillos, frenos, pinzas o manetas que se atascan......etc.
En mi caso fue el plato, que a los 1000km se me aflojó.¿Mal montaje?, tal vez. Luego dos motores, a motor cada 5000km (Bosch gen 4).
Tal vez, la humedad y el uso en el norte de la península, afecte mucho mas a este tipo de averías.
Y esto es en todas las marcas.
En mi opinión, lo ideal sería no tener ninguna avería en una Ebike en 15000km o 4 años, como mínimo.
Con hacer un mantenimiento normal de componentes, no deberíamos tener ningún problema. Para la pasta que pagamos,
eso es lo que deberíamos aceptar como excelente, pero creo que aceptamos o tragamos mucho más de lo que se debería, justificando el "excelente servicio de garantía" de algunas de las marcas.
Que te cambien un basculante por fisura, una correa de motor, un amortiguador, un motor o batería entera, cables y sensores de velocidad, pantallitas, y lo demos por válido por ser garantía, no deberíamos ser tan condescendientes con las marcas, ni nuestras Ebikes.
Por ahora, les falta mucha fiabilidad a "todas", unas mas que otras, eso está clarísimo.
Yo de momento 2 de 2 y los 2 Yamaha
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Vixs en 18 de Mayo, 2024, 06:16:20 pm
Si Vixs algo de eso hay... pero tu tiendes siempre a exagerar 😜Jajaja. Ahí te doy la razón. Será que soy un poco tiquismiquis!!.
Pero al final, como todos, paso por el aro y tiro con lo que tengo.😅😅
Publicado por: leptonex en 18 de Mayo, 2024, 07:40:29 pm
Mañana creo que podré salir con la Wild hacer la prueba de consumo y me da que va consumir menos, es que he salido un rato con mi hijo por el parque y en 4kms se ha chupado una ralla yendo despacito, no lo puedo ver exactamente porque tengo la app ya vinculada a la Wild, pero lo mismo tengo un agujero en la batería y voy perdiendo W por el camino 😂.
Publicado por: Vixs en 18 de Mayo, 2024, 07:54:32 pm
Según Bosch, es una comprobacion sonora de "todo ok" que realiza el motor para comprobar que todo está bien justo antes de emprender la marcha.
Curioso, pero debe ser el primer motor Bosch que realiza este chequeo.
Publicado por: Ks34 en 18 de Mayo, 2024, 09:01:57 pm
Buenas
Álex, cómo has calculado los 420w de la Wild?
Pd. Hoy he visto y pesado la Dune RR en talla M
NO pesa igual que la Neat ni la AMS
Qué pasa con esos pesos??
🤔🤔
Publicado por: Nikel en 18 de Mayo, 2024, 09:58:47 pm
Me alegro por tí Alex
Pero teno que no sea así para alguno más quemado que necesite toda la ayuda de una enduro para no matarse haciendo enblando
Eso es probarlo y salir de dudas como hice yo en el test de la Kaizen.
Este finde hay test de la nueva Rise en la tienda Sanferbike de Pozuelo.
Hola..a ver que impresiones da, estoy barajando la idea de comprar la M10..pero me surgen dudas en relación a funcionamiento.......
saludos
Si el EP8rs mal no va, el tema es que no tengas alguna lesión latente o que te venga después por llevar ese tipo de modo de asistir que no te deja descanso, a la larga eso te jode las rodillas y aparecen las condromalacias, pero si no es tu caso no vas a tener problema.
El SX lo que tiene es que asiste como tú quieras y no lleva impuesto ningún mapa ahorrador, ahora, lo mismo Orbea ha cambiado algo y no es tan acentuado como al principio cuando salió la Rise.
Yo no voy a ir al test porque tengo pánico a ese motor, es que me dejó la rodilla hecha polvo en 3 salidas, para XC iba mejor el motor de la Levo SL porque no tenía fluctuaciones de potencia.
Hola. Me parece interesante lo que comentas. Me lo podrías explicar un poco más detallado. Da la casualidad que me acabo de comprar una M20 2023, y mi rodilla derecha es condropática desde hace mucho. Solo faltaba que metiera la pata con la bici.
Un saludo
Publicado por: angelov en 19 de Mayo, 2024, 11:32:13 am
Mi consejo con tu M20, haz las primeras salidas con asistencias altas y mira tus sensaciones a las horas de acabar la ruta (esa misma tarde) Luego le vas bajando las asistencias hasta encontrar el equilibrio entre ir cómodo, tener una autonomía suficiente y acabar bien el físico. Yo lo hice así con esta Cube y sin problemas. En salidas express voy más asistido y en jornadas largas tiro más de piernas. Y no voy peor que con la full.
Publicado por: leptonex en 19 de Mayo, 2024, 08:22:43 pm
Me alegro por tí Alex
Pero teno que no sea así para alguno más quemado que necesite toda la ayuda de una enduro para no matarse haciendo enblando
Eso es probarlo y salir de dudas como hice yo en el test de la Kaizen.
Este finde hay test de la nueva Rise en la tienda Sanferbike de Pozuelo.
Hola..a ver que impresiones da, estoy barajando la idea de comprar la M10..pero me surgen dudas en relación a funcionamiento.......
saludos
Si el EP8rs mal no va, el tema es que no tengas alguna lesión latente o que te venga después por llevar ese tipo de modo de asistir que no te deja descanso, a la larga eso te jode las rodillas y aparecen las condromalacias, pero si no es tu caso no vas a tener problema.
El SX lo que tiene es que asiste como tú quieras y no lleva impuesto ningún mapa ahorrador, ahora, lo mismo Orbea ha cambiado algo y no es tan acentuado como al principio cuando salió la Rise.
Yo no voy a ir al test porque tengo pánico a ese motor, es que me dejó la rodilla hecha polvo en 3 salidas, para XC iba mejor el motor de la Levo SL porque no tenía fluctuaciones de potencia.
Hola. Me parece interesante lo que comentas. Me lo podrías explicar un poco más detallado. Da la casualidad que me acabo de comprar una M20 2023, y mi rodilla derecha es condropática desde hace mucho. Solo faltaba que metiera la pata con la bici.
Un saludo
Todo depende de cómo estés de fuerte, lo mismo a tí no te produce nada ese motor, pero yo que tengo una tendinitis en el tensor de la fascia lata, el no poder descansar y me refiero a descansar en que el motor te asista con poco esfuerzo en las bielas cuando lo necesites, me irrita el tendón que pasa por el lateral externo de la rodilla y llega un momento en que el dolor es insoportable, es una mi erda de lesión que me produjo la bici normal y que me lleva amargando 12 años.
Ahora mismo podría salir con el Fazua sin problema porque ya he me recuperado físicamente, pero por ese motivo no puedo usarla, hasta con el SX me tengo que andar con ojo de cuanto bajo la asistencia porque después me tiro varios días con la irritación.
Cómo te dice Ángel tendrás que ir probando hasta que encuentres el nivel de asistencia que te vaya bien, pero yo motores que van ahorrando batería a base de que tú la aportes no puedo usarlos.
Publicado por: leptonex en 19 de Mayo, 2024, 09:24:04 pm
He configurado las asistencias casi como en la Cube para ir a la par en potencia, Tour a +1(+2 en el SX) y Tour+ a +4, y he ido usándolos según necesidad, pero casi el 90% fui en Tour.
La sensación de asistencia es prácticamente la misma y cuando he subido las 2 rampas fuertes con el terreno suelto y regueros, en Tour+ el SX empuja igual y en los datos que os pongo se ve que la potencia máxima y la cadencia ha sido casi las mismas.
El tiempo en hacer el recorrido ha sido casi el mismo, un poco mas rápido fui con la Cube, pero se ve que con las asistencias igualadas los 2 motores empujan prácticamente igual.
El consumo estando las baterías en las mismas condiciones de carga ha sido de 300W en la Wild y 304W en la Cube.
El motor Race demuestra que es un buen motor porque logra con una bici 5kgs más pesada y cubiertas menos rodadoras el mismo consumo que una ligera, lo único que los 5kgs se notan en el manejo bajando y sobretodo al tirar del manillar.
El SX demuestra que es un buen motor, porque con 700grs menos y sólo 55Nm logra asistir con potencia y tener un consumo no mayor al CX.
La foto superior es de la Cube, el dato de ascenso no es el real en las 2 fotos, fueron 535+.
Me faltó poner las pulsaciones medias, 123 en la Cube y 121 en la Wild, el esfuerzo es el mismo.
Publicado por: Vixs en 19 de Mayo, 2024, 09:46:29 pm
Al que le guste ir en tour+ con el CX, sea su modo preferido y esté interesado en la posibilidad de una Ebike light, tiene el tema del motor solucionado.
Sigue faltandole la integración de un Fazua o TQ, pero por ahora se ve que esa opción con empuje ideal, es incompatible.
Publicado por: M_GORDON en 19 de Mayo, 2024, 10:08:54 pm
Mi mujer quiere la Neat pero andaba siempre en Tour en la Gen2 por lo que necesitaría un SX para andar igual
Le he enseñado la Dune y la AMS y nanai
Pd. Alex, muchas gracias por el estudio.
Queda patente que con el SX iré perfectamente sobrado.
Publicado por: leptonex en 19 de Mayo, 2024, 11:45:40 pm
Publicado por: Vixs en 20 de Mayo, 2024, 06:20:04 am
Y otro nudo más a la cuerda...¿Por el motor, que se ve tipo "Ebike"?.
Mi mujer quiere la Neat pero andaba siempre en Tour en la Gen2 por lo que necesitaría un SX para andar igual
Le he enseñado la Dune y la AMS y nanai
Pd. Alex, muchas gracias por el estudio.
Queda patente que con el SX iré perfectamente sobrado.
En directo, Neat y Dune, en ese aspecto son un mundo.
Si le sumas el silencio del motor subiendo y bajando, otro punto. Favor de la Neat.
Falla batería y potencia para los que les guste notar ese extra de impulso.
¿Como fueron los pesos que viste?.
Me dejó lago helado lo que se voi en un vídeo de Runrider.
Publicado por: cascoblanco en 20 de Mayo, 2024, 10:04:37 am
Publicado por: leptonex en 20 de Mayo, 2024, 01:40:32 pm
Esta muy bien la comparativa Lepto... pero si hicieras una ruta sin desnivel, toda plana ganaría el SX y si fuera una ruta de mucho desnivel creo que ganaría la Wild... aquí ya escoge cada uno según a que tipo de terreno se enfrente
Si hubiera un motor entre medias del SX y el CX que diera 70Nm y sobre 2.3kgs, creo que sería perfecto para todo uso, y como ha hecho Orbea, baterías de 450 y 650W + extender.
Yo creo que si a la Wild la pongo unas Disecctor 2.4, batería de 625W y las ruedas de carbono Newman de 1.4kg de la Cube, le saco menos consumo que al SX.
Publicado por: angelov en 20 de Mayo, 2024, 05:14:08 pm
Y si estáis dudando entre dos, Dune o Neat, yo elegiría la más ligera; se nota y mucho cada kilo de menos
Publicado por: M_GORDON en 20 de Mayo, 2024, 05:45:55 pm
De todos modos me he apuntado con VIXs para probar dos dunes y una neat 😂
Publicado por: pacospecialized en 20 de Mayo, 2024, 08:55:38 pm
Ángel el problema es que entre una y otra mondraker no hay tanta diferencia de peso sino de comportamiento y el grandísimo problema es que no puedo comprar una como la tuya aquí en tienda física porque ya la había valorado comprarle a ella la cube y yo la Dune pero no se puede hacer eso de manera sencillaSupongo que tú señora irá a probarlas contigo. Porque cuando vea la diferencia del SX con el TQ, ya lo tendrá más que claro. Y pesando casi lo mismo no hay color, burro grande aunque os sobre. Y la dune probablemente se pueda montar algo más ligera y menos radical.
De todos modos me he apuntado con VIXs para probar dos dunes y una neat
Publicado por: angelov en 20 de Mayo, 2024, 09:14:00 pm
Publicado por: M_GORDON en 20 de Mayo, 2024, 10:08:23 pm
si PacoÁngel el problema es que entre una y otra mondraker no hay tanta diferencia de peso sino de comportamiento y el grandísimo problema es que no puedo comprar una como la tuya aquí en tienda física porque ya la había valorado comprarle a ella la cube y yo la Dune pero no se puede hacer eso de manera sencillaSupongo que tú señora irá a probarlas contigo. Porque cuando vea la diferencia del SX con el TQ, ya lo tendrá más que claro. Y pesando casi lo mismo no hay color, burro grande aunque os sobre. Y la dune probablemente se pueda montar algo más ligera y menos radical.
De todos modos me he apuntado con VIXs para probar dos dunes y una neat
Empezará con la Dune y le cambiará a Vixs la Neat
Así los dos podrán probar las dos burras
Publicado por: Vixs en 20 de Mayo, 2024, 10:13:06 pm
Ángel el problema es que entre una y otra mondraker no hay tanta diferencia de peso sino de comportamiento y el grandísimo problema es que no puedo comprar una como la tuya aquí en tienda física porque ya la había valorado comprarle a ella la cube y yo la Dune pero no se puede hacer eso de manera sencillaJajajaj. Habrá intercambio de monturas para probar tanto la Neat como la Dune.
De todos modos me he apuntado con VIXs para probar dos dunes y una neat 😂
Está claro que el salto de empuje será apreciable, pero también la diferencia de sonido, suavidad e integración. Estéticamente la Neat es bestial.
Ahora bien, ¿Se notará diferencias en manejabilidad?. Aquí es donde más me interesa comparar estos dos conceptos.
Mi idea es tener claro cuál sería la más equilibrada en concepto Ebike light para All Mountain/en-blando como diría Gordon 😜😜.
Buena rodadora, trepadora, rapida en sigle tracks, y divertido, ágil y segura en zonas técnicas, sin llegar a ser una apisonadora.
18kgr de Ebike light 160/150m, con un motor poco intrusivo y ciclista ligero (65/75kgr), debería de ser una máquina de diversión, para realizar rutas bonitas de 40km con 1500m.
Últimamente son las que hago.
Para las distancias, extender y listo.
Publicado por: pacospecialized en 20 de Mayo, 2024, 10:27:23 pm
Esa es mi idea, mañana recojo el extender y me enfrentaré a la peña full power, a ver qué pasa.Ángel el problema es que entre una y otra mondraker no hay tanta diferencia de peso sino de comportamiento y el grandísimo problema es que no puedo comprar una como la tuya aquí en tienda física porque ya la había valorado comprarle a ella la cube y yo la Dune pero no se puede hacer eso de manera sencillaJajajaj. Habrá intercambio de monturas para probar tanto la Neat como la Dune.
De todos modos me he apuntado con VIXs para probar dos dunes y una neat
Está claro que el salto de empuje será apreciable, pero también la diferencia de sonido, suavidad e integración. Estéticamente la Neat es bestial.
Ahora bien, ¿Se notará diferencias en manejabilidad?. Aquí es donde más me interesa comparar estos dos conceptos.
Mi idea es tener claro cuál sería la más equilibrada en concepto Ebike light para All Mountain/en-blando como diría Gordon
Buena rodadora, trepadora, rapida en sigle tracks, y divertido, ágil y segura en zonas técnicas, sin llegar a ser una apisonadora.
18kgr de Ebike light 160/150m, con un motor poco intrusivo y ciclista ligero (65/75kgr), debería de ser una máquina de diversión, para realizar rutas bonitas de 40km con 1500m.
Últimamente son las que hago.
Para las distancias, extender y listo.
Ya os contaré.
Yo la llevo con 150 delante y sigo haciendo lo mismo que con la moterra, sin apisonar el terreno, pero disfrutando más si cabe.
Bueno que lo paséis bien, lo vais a disfrutar. Mi conclusión adelantada, jajaja es que querréis una Neat con SX.
Publicado por: Ks34 en 20 de Mayo, 2024, 11:45:37 pm
Y otro nudo más a la cuerda...¿Por el motor, que se ve tipo "Ebike"?.
Mi mujer quiere la Neat pero andaba siempre en Tour en la Gen2 por lo que necesitaría un SX para andar igual
Le he enseñado la Dune y la AMS y nanai
Pd. Alex, muchas gracias por el estudio.
Queda patente que con el SX iré perfectamente sobrado.
En directo, Neat y Dune, en ese aspecto son un mundo.
Si le sumas el silencio del motor subiendo y bajando, otro punto. Favor de la Neat.
Falla batería y potencia para los que les guste notar ese extra de impulso.
¿Como fueron los pesos que viste?.
Me dejó lago helado lo que se voi en un vídeo de Runrider.
No hay manera de saber los pesos q vió🤔
Publicado por: Vixs en 21 de Mayo, 2024, 06:00:39 am
Los pesos los confirmaremos el día de la prueba, pero estoy seguro de que la Neat es más ligera que la Dune.Y otro nudo más a la cuerda...¿Por el motor, que se ve tipo "Ebike"?.
Mi mujer quiere la Neat pero andaba siempre en Tour en la Gen2 por lo que necesitaría un SX para andar igual
Le he enseñado la Dune y la AMS y nanai
Pd. Alex, muchas gracias por el estudio.
Queda patente que con el SX iré perfectamente sobrado.
En directo, Neat y Dune, en ese aspecto son un mundo.
Si le sumas el silencio del motor subiendo y bajando, otro punto. Favor de la Neat.
Falla batería y potencia para los que les guste notar ese extra de impulso.
¿Como fueron los pesos que viste?.
Me dejó lago helado lo que se voi en un vídeo de Runrider.
No hay manera de saber los pesos q vió🤔
No sé cómo las pesaron los del vídeo para que fuera más pesada la Neat que la Dune.
La Neat más baja de gama, la Neat R, no superará los 19kgr, y la Dune R no bajará de los 20kgr.
Solo por componentes, deberían de tener 1kgr de diferencia a favor de la Neat
Publicado por: Nikel en 21 de Mayo, 2024, 08:52:10 am
Cada uno es un mundo. Yo también tengo esa patología en las dos rodillas y he pasado de full a ligera.
Mi consejo con tu M20, haz las primeras salidas con asistencias altas y mira tus sensaciones a las horas de acabar la ruta (esa misma tarde) Luego le vas bajando las asistencias hasta encontrar el equilibrio entre ir cómodo, tener una autonomía suficiente y acabar bien el físico. Yo lo hice así con esta Cube y sin problemas. En salidas express voy más asistido y en jornadas largas tiro más de piernas. Y no voy peor que con la full.
Gracias por el consejo. Me parece muy razonable ir de más a menos hasta encontrar el 'sweet spot'.
Publicado por: leptonex en 21 de Mayo, 2024, 04:40:52 pm
Publicado por: Nikel en 21 de Mayo, 2024, 07:29:01 pm
Me alegro por tí Alex
Pero teno que no sea así para alguno más quemado que necesite toda la ayuda de una enduro para no matarse haciendo enblando
Eso es probarlo y salir de dudas como hice yo en el test de la Kaizen.
Este finde hay test de la nueva Rise en la tienda Sanferbike de Pozuelo.
Hola..a ver que impresiones da, estoy barajando la idea de comprar la M10..pero me surgen dudas en relación a funcionamiento.......
saludos
Si el EP8rs mal no va, el tema es que no tengas alguna lesión latente o que te venga después por llevar ese tipo de modo de asistir que no te deja descanso, a la larga eso te jode las rodillas y aparecen las condromalacias, pero si no es tu caso no vas a tener problema.
El SX lo que tiene es que asiste como tú quieras y no lleva impuesto ningún mapa ahorrador, ahora, lo mismo Orbea ha cambiado algo y no es tan acentuado como al principio cuando salió la Rise.
Yo no voy a ir al test porque tengo pánico a ese motor, es que me dejó la rodilla hecha polvo en 3 salidas, para XC iba mejor el motor de la Levo SL porque no tenía fluctuaciones de potencia.
Hola. Me parece interesante lo que comentas. Me lo podrías explicar un poco más detallado. Da la casualidad que me acabo de comprar una M20 2023, y mi rodilla derecha es condropática desde hace mucho. Solo faltaba que metiera la pata con la bici.
Un saludo
Todo depende de cómo estés de fuerte, lo mismo a tí no te produce nada ese motor, pero yo que tengo una tendinitis en el tensor de la fascia lata, el no poder descansar y me refiero a descansar en que el motor te asista con poco esfuerzo en las bielas cuando lo necesites, me irrita el tendón que pasa por el lateral externo de la rodilla y llega un momento en que el dolor es insoportable, es una mi erda de lesión que me produjo la bici normal y que me lleva amargando 12 años.
Ahora mismo podría salir con el Fazua sin problema porque ya he me recuperado físicamente, pero por ese motivo no puedo usarla, hasta con el SX me tengo que andar con ojo de cuanto bajo la asistencia porque después me tiro varios días con la irritación.
Cómo te dice Ángel tendrás que ir probando hasta que encuentres el nivel de asistencia que te vaya bien, pero yo motores que van ahorrando batería a base de que tú la aportes no puedo usarlos.
Te entiendo. Todo lo que venga de la fascia lata es complicado de solventar, y lo que menos deseas es que el motor no te castigue más.
La verdad es que me sirve vuestra experiencia, y mucho. Porque precisamente yo siempre he sido de fácil presa con el tema de lesiones de rodilla sobre la bici, lo que me ha llevado a aprender bastante sobre el tema.
Para minimizar futuros daños, subiré asistencia en la Rise a costa de sacrificar algo de autonomía. Nada de machadas, que luego te dejan en el dique seco una temporada.
De hecho, el primer día salí con la configuración que puso la tienda, y pensé que esa bici no tiraba nada. Después me puse al día con el tema, y la cosa mejoró bastante. La clave la encontré en el primer valor, el de característica de asistencia. La bici cambia por completo.
Por curiosidad, ¿el sx aporta mejor asistencia?.
Un saludo
Publicado por: pacospecialized en 21 de Mayo, 2024, 08:53:55 pm
El SX en cadencias altas, de 70 para arriba, parece un CX. Está más cerca de los full power, que de los RS por ejemplo.Me alegro por tí Alex
Pero teno que no sea así para alguno más quemado que necesite toda la ayuda de una enduro para no matarse haciendo enblando
Eso es probarlo y salir de dudas como hice yo en el test de la Kaizen.
Este finde hay test de la nueva Rise en la tienda Sanferbike de Pozuelo.
Hola..a ver que impresiones da, estoy barajando la idea de comprar la M10..pero me surgen dudas en relación a funcionamiento.......
saludos
Si el EP8rs mal no va, el tema es que no tengas alguna lesión latente o que te venga después por llevar ese tipo de modo de asistir que no te deja descanso, a la larga eso te jode las rodillas y aparecen las condromalacias, pero si no es tu caso no vas a tener problema.
El SX lo que tiene es que asiste como tú quieras y no lleva impuesto ningún mapa ahorrador, ahora, lo mismo Orbea ha cambiado algo y no es tan acentuado como al principio cuando salió la Rise.
Yo no voy a ir al test porque tengo pánico a ese motor, es que me dejó la rodilla hecha polvo en 3 salidas, para XC iba mejor el motor de la Levo SL porque no tenía fluctuaciones de potencia.
Hola. Me parece interesante lo que comentas. Me lo podrías explicar un poco más detallado. Da la casualidad que me acabo de comprar una M20 2023, y mi rodilla derecha es condropática desde hace mucho. Solo faltaba que metiera la pata con la bici.
Un saludo
Todo depende de cómo estés de fuerte, lo mismo a tí no te produce nada ese motor, pero yo que tengo una tendinitis en el tensor de la fascia lata, el no poder descansar y me refiero a descansar en que el motor te asista con poco esfuerzo en las bielas cuando lo necesites, me irrita el tendón que pasa por el lateral externo de la rodilla y llega un momento en que el dolor es insoportable, es una mi erda de lesión que me produjo la bici normal y que me lleva amargando 12 años.
Ahora mismo podría salir con el Fazua sin problema porque ya he me recuperado físicamente, pero por ese motivo no puedo usarla, hasta con el SX me tengo que andar con ojo de cuanto bajo la asistencia porque después me tiro varios días con la irritación.
Cómo te dice Ángel tendrás que ir probando hasta que encuentres el nivel de asistencia que te vaya bien, pero yo motores que van ahorrando batería a base de que tú la aportes no puedo usarlos.
Te entiendo. Todo lo que venga de la fascia lata es complicado de solventar, y lo que menos deseas es que el motor no te castigue más.
La verdad es que me sirve vuestra experiencia, y mucho. Porque precisamente yo siempre he sido de fácil presa con el tema de lesiones de rodilla sobre la bici, lo que me ha llevado a aprender bastante sobre el tema.
Para minimizar futuros daños, subiré asistencia en la Rise a costa de sacrificar algo de autonomía. Nada de machadas, que luego te dejan en el dique seco una temporada.
De hecho, el primer día salí con la configuración que puso la tienda, y pensé que esa bici no tiraba nada. Después me puse al día con el tema, y la cosa mejoró bastante. La clave la encontré en el primer valor, el de característica de asistencia. La bici cambia por completo.
Por curiosidad, ¿el sx aporta mejor asistencia?.
Un saludo
A modo de ejemplo; yo con el CX y la moterra apenas usaba el eco y muy poco el tour, casi siempre que se empinaba un poco el terreno, ponía el emtb.
Ahora con el SX soy capaz de subir casi todo en tour y voy muchísimo tiempo en eco. Y en las cuestas extremas, con turbo subes por donde quieras.
También es verdad que son 6,5 Kgs menos, y porque le he metido 1kg de peso. De 24,9 o 25, he pasado a 18,4. 20 con el extender y 650wh. Que por cierto estrenaré mañana.
Publicado por: leptonex en 21 de Mayo, 2024, 09:12:20 pm
El próximo día que salga voy a repetir la ruta del otro día con la Wild pero con las asistencias en modo moto y así vemos la diferencia que saco, incluso lo mismo pongo el extender para no andar preocupado por la batería.
Lo que hace el aburrimiento 🤣🤣.
No hay nadie por Madrid que tenga tiempo entre semana para salir por las mañanas?
Publicado por: diablox en 21 de Mayo, 2024, 09:16:07 pm
Publicado por: leptonex en 21 de Mayo, 2024, 11:21:52 pm
Pues nada, me han cambiado el cassette entero. Me tienen que traer uno nuevo. Parece que los ruidos han desaparecido. Además han engrasado el amortiguador trasero, no tenía nada de grasa. Veremos cómo acaba la película.
La has pesado a ver si da esos 16.2kgs?
Publicado por: Nikel en 22 de Mayo, 2024, 07:48:54 am
Nikel el SX es casi como llevar un CX, si le subes las asistencias mucho vas sin hacer esfuerzo.
El próximo día que salga voy a repetir la ruta del otro día con la Wild pero con las asistencias en modo moto y así vemos la diferencia que saco, incluso lo mismo pongo el extender para no andar preocupado por la batería.
Lo que hace el aburrimiento 🤣🤣.
No hay nadie por Madrid que tenga tiempo entre semana para salir por las mañanas?
Aproximadamente, ¿qué autonomía media se le puede sacar a esta bici y motor/batería?. Sé que es muy relativo, pero para alguien de 70 kgs a ritmo similar o poco más alto que pulmonar, ¿tienes números reales?
Gracias
Publicado por: leptonex en 22 de Mayo, 2024, 08:11:59 am
Publicado por: Nikel en 22 de Mayo, 2024, 08:30:24 am
Pero en que tipo de rutas?
Rutas mixtas. Un poco de todo. Subidas por caminos, pistas, algo de asfalto, bajadas por senderos. Nada extremo pero sí variado.
Podríamos hablar de distancias medias de entre 50-60 kms y desniveles que pueden oscilar entre 1300-1700 aprox.
Y como digo, a ritmos normales, y dejando que la bici ayude, sin excesos, claro. Hacer disfrutonas ese tipo de salidas que ahora se me hacen algo más duras con mi bici normal.
Publicado por: pacospecialized en 22 de Mayo, 2024, 01:02:37 pm
Yo te puedo decir que solo he llegado a unos 1100/1200 de acumulado, en 54 kms. Y llegué a casa con un 26% restante.Pero en que tipo de rutas?
Rutas mixtas. Un poco de todo. Subidas por caminos, pistas, algo de asfalto, bajadas por senderos. Nada extremo pero sí variado.
Podríamos hablar de distancias medias de entre 50-60 kms y desniveles que pueden oscilar entre 1300-1700 aprox.
Y como digo, a ritmos normales, y dejando que la bici ayude, sin excesos, claro. Hacer disfrutonas ese tipo de salidas que ahora se me hacen algo más duras con mi bici normal.
Si tenemos en cuenta que no soy ningún fuera de serie, en cuanto a forma física y uso los modos como necesito. Además de que la ayuda no baja hasta el final, llegué otro día hasta el 7% en turbo y no cortaba.De peso voy más o menos por ahí, 70/72 mochila incluida. Pues echa cuentas.
A poco en forma que estés, si te llega. Y con la posibilidad de dar pedales sin asistencia, en cuanto sea un poco llano, pistas, etc.
Publicado por: angelov en 22 de Mayo, 2024, 03:16:32 pm
Pero lo bueno que tienes es que tienes fácil remedio con un extender y te llevas una bici más ligera que las Orbea y BH de 540w. Creo que para 60 km y +1700 con 400 w la mayoría va a ir justito
Publicado por: Nikel en 22 de Mayo, 2024, 03:38:08 pm
Gracias
Publicado por: leptonex en 22 de Mayo, 2024, 10:13:38 pm
Publicado por: pacospecialized en 22 de Mayo, 2024, 10:24:03 pm
Pero le he metido 40kms con solo 580/600+ y me ha sobrado un 62% de los 650wh. Al llegar a casa, me decía que unos 100kms en eco de autonomía
Ya lo probaré bien, de momento si pegas.Es verdad que bajando si parece más aplomada la bici, con 1,6k más. O será efecto placebo
pero al llevar el centro de gravedad ahí abajo, se sigue moviendo muy bien. El extender parece que no hace ruido, no se mueve y no se ha caído. Osea que bien.Con él, 1700 y paz mental asegurados de sobra.
Publicado por: leptonex en 23 de Mayo, 2024, 06:24:43 pm
He subido un poco las asistencias, Tour a +2 y Tour+ al +5 y alternando cuando veía necesario, en algunas zonas de llaneo con ligera bajada apagaba la asistencia pues esta bici no ancla tanto y ahorras unos W, hasta que no coges la fullpower no lo aprecias de nuevo, lo mismo ocurre con el ruido del motor, hoy me he dado cuenta que el SX es más silencioso.
Lo que me deja loco es que con el Tour+ al +5 he subido con el 44 por donde el otro día usé el 51 en la Wild, es la repolla el motorcito este, es que te permite parar de pedalear por un segundo si pierdes el equilibrio y si le vuelves a dar empuja con 2 co jones y no se caga, y lo cojonudo es que no te levanta la rueda como ocurre en la Wild al tener tanto par, me encanta este motor para esas zonas, me da más confianza, es que ya me he caído varias veces con la Wild por ese motivo.
Hoy como dije he salido a disfrutar, osea llevar la inercia de las bielas y un poco más, notaba que iba más asistido que el otro día y el consumo ahora sí ha sido más favorable al SX y sin extender.
He llegado con el 30% clavado, pero lo que me ha sorprendido es que he podido alargar la ruta porque iba fresco y veía que aún llevaba 3 rallas cuando ya tocaba volver.
Os dejo los datos de la app para comparar con los de la Wild, los primeros son de hoy.
Las pulsaciones medias han sido de 116 frente a 121 del otro día, aquí se ve que iba más asistido, los metros acumulados 30 metros más que el otro día ( la app pone los que le da la gana) y la velocidad media un poco más alta.
Me mola mucho esta bici, para lo que la quiero va perfecta, con este motor tienes un 2x1, si quieres potencia la tienes y si quieres sensación de más bici también, es que 5kgs menos se notan un webo.
Ahora, las suspensiones de la Wild a mí me gustan mucho más, la 36 no va tan suave como la 38 y la trasera de la Wild es un colchón, con la Cube tengo la misma sensación que tenía con la Levo de menos absorción en pequeñas irregularidades.
Pues nada ya no os voy a dar más la vara 🤣🤣.
Publicado por: Nikel en 23 de Mayo, 2024, 07:03:02 pm
Publicado por: Vixs en 23 de Mayo, 2024, 07:05:47 pm
Sigue así!!.
Veo que este motor es el ideal para tener una Ebike ligera a la vez que respondona en potencia.
Al final, el manejo (peso menor de 20kgr) y el empuje (buenos W de potencia de pico) son los dos factores más importantes en una Ebike, y este motor ha creado muchas posibilidades a las marcas.
Habrá que seguir atento a las próximas novedades.
Publicado por: Vixs en 23 de Mayo, 2024, 07:14:41 pm
Tengo una duda. ¿Sabéis si en la SLX el amortiguador bloquea por completo en posición de cerrado? ¿O tiene cierto margen de movimiento?Si es el float Factory Kashima, debería bloquear casi como una tabla.
Como mucho, podrían dejar un poco de movimiento, pero casi nada, en algún golpecito seco, bache o casas así.
Dando pedales de forma normal, no sé debería de mover.
A no ser que este año hayan cambiado su forma de funcionar.
Publicado por: Nikel en 23 de Mayo, 2024, 07:16:23 pm
Tengo una duda. ¿Sabéis si en la SLX el amortiguador bloquea por completo en posición de cerrado? ¿O tiene cierto margen de movimiento?Si es el float Factory Kashima, debería bloquear casi como una tabla.
Como mucho, podrían dejar un poco de movimiento, pero casi nada, en algún golpecito seco, bache o casas así.
Dando pedales de forma normal, no sé debería de mover.
A no ser que este año hayan cambiado su forma de funcionar.
¿Y si es el Performance?, que es el que trae la SLX.
Publicado por: Vixs en 23 de Mayo, 2024, 07:20:40 pm
Ahí me dejas en duda. Si tiene dos posiciones, y es el float, aunque sea Performance, seguramente sí.Tengo una duda. ¿Sabéis si en la SLX el amortiguador bloquea por completo en posición de cerrado? ¿O tiene cierto margen de movimiento?Si es el float Factory Kashima, debería bloquear casi como una tabla.
Como mucho, podrían dejar un poco de movimiento, pero casi nada, en algún golpecito seco, bache o casas así.
Dando pedales de forma normal, no sé debería de mover.
A no ser que este año hayan cambiado su forma de funcionar.
¿Y si es el Performance?, que es el que trae la SLX.
Creo que la de lepto lleva el mismo amortiguador.
A ver si te contesta.
Psdt: creo que es Ángel el que tiene una SLX.
Publicado por: pacospecialized en 23 de Mayo, 2024, 07:27:52 pm
Yo llevo el performance en la SLX y aunque no uso el bloqueo, así en parado parece una piedra, en marcha ya te diré. Pero al darle fuerte al sillín así parado, algo se mueve.Ahí me dejas en duda. Si tiene dos posiciones, y es el float, aunque sea Performance, seguramente sí.Tengo una duda. ¿Sabéis si en la SLX el amortiguador bloquea por completo en posición de cerrado? ¿O tiene cierto margen de movimiento?Si es el float Factory Kashima, debería bloquear casi como una tabla.
Como mucho, podrían dejar un poco de movimiento, pero casi nada, en algún golpecito seco, bache o casas así.
Dando pedales de forma normal, no sé debería de mover.
A no ser que este año hayan cambiado su forma de funcionar.
¿Y si es el Performance?, que es el que trae la SLX.
Creo que la de lepto lleva el mismo amortiguador.
A ver si te contesta.
Psdt: creo que es Ángel el que tiene una SLX.
Edito: Pero como yo necesito sensibilidad ante todo, probablemente lo cambie y caiga un triair. Así irá a juego con la Auron.
Publicado por: leptonex en 23 de Mayo, 2024, 11:49:43 pm
Lepto. Es una gozada leerte y volver a disfrutar.
Sigue así!!.
Veo que este motor es el ideal para tener una Ebike ligera a la vez que respondona en potencia.
Al final, el manejo (peso menor de 20kgr) y el empuje (buenos W de potencia de pico) son los dos factores más importantes en una Ebike, y este motor ha creado muchas posibilidades a las marcas.
Habrá que seguir atento a las próximas novedades.
Mientras la salud me deje seguiré ahí dando guerra 😁.
Tú ibas a probar la Dune no?
Publicado por: Vixs en 24 de Mayo, 2024, 06:02:12 am
Si.Lepto. Es una gozada leerte y volver a disfrutar.
Sigue así!!.
Veo que este motor es el ideal para tener una Ebike ligera a la vez que respondona en potencia.
Al final, el manejo (peso menor de 20kgr) y el empuje (buenos W de potencia de pico) son los dos factores más importantes en una Ebike, y este motor ha creado muchas posibilidades a las marcas.
Habrá que seguir atento a las próximas novedades.
Mientras la salud me deje seguiré ahí dando guerra 😁.
Tú ibas a probar la Dune no?
Bueno, la Neat, pero como coincidimos en la salida con Gordon y su mujer, tendré la posibilidad de probar la Dune, que serán las que ellos lleven ese día.
Yo el TQ, lo probé en la Trek, y me pareció suficiente, así que en la Neat me espero una respuesta igual por parte del motor, y una Ebike más capaz para bajar.
La Dune, tiene pinta de sumar un plus en las dos cosas, tanto de motor como en capacidad bajando.
Luego habrá que ver si las dos son necesarias para mí forma de usar la Ebike.
Me da que el motor SX sería el ideal como empuje, y la Neat como polivalente.
Probaremos y veremos.
Publicado por: leptonex en 26 de Mayo, 2024, 07:16:46 pm
Lo que si echo de menos es el Kiox, a mí lo de las rayitas nunca me ha gustado, hoy he llegado con la última raya en naranja e iba pensando que tenía menos de un 10%, y resulta que tenía aún el 19%.
He podido estirar bastante la batería en 650+.
Publicado por: Bikerson en 26 de Mayo, 2024, 07:35:12 pm
Ya parece que le he cogido el punto a los modos y voy sacando más autonomía, voy a dejar ésta configuración ya fija: Eco +5 y dinámica +5, Tour +2 y +1, Tour+ +5 y + 2 y Turbo +1 y 0.Para saber la batería restante, con parar y sacar el móvil del bolsillo en 10 segundos lo tienes checkeado
Lo que si echo de menos es el Kiox, a mí lo de las rayitas nunca me ha gustado, hoy he llegado con la última raya en naranja e iba pensando que tenía menos de un 10%, y resulta que tenía aún el 19%.
He podido estirar bastante la batería en 650+.
Publicado por: angelov en 26 de Mayo, 2024, 08:34:55 pm
Me han confirmado que el modulo de seguimiento antirrobo va en el motor y no escondido; cualquiera que sepa un poco de ebikes Bosch te quita un tornillo de la tapa (literal) y fuera protección. Y 140 eurazos más mano de obra, a mí me ha enfriado bastante
Publicado por: Jam67 en 26 de Mayo, 2024, 08:51:31 pm
Enviado desde mi SM-A225F mediante Tapatalk
Publicado por: leptonex en 26 de Mayo, 2024, 08:55:44 pm
¿Cómo es que no os registra el desnivel?
Enviado desde mi SM-A225F mediante Tapatalk
A mí siempre me da bastantes metros de menos y hoy estaba a 0, no se porque pasa eso.
Publicado por: leptonex en 26 de Mayo, 2024, 09:03:37 pm
Ya parece que le he cogido el punto a los modos y voy sacando más autonomía, voy a dejar ésta configuración ya fija: Eco +5 y dinámica +5, Tour +2 y +1, Tour+ +5 y + 2 y Turbo +1 y 0.Para saber la batería restante, con parar y sacar el móvil del bolsillo en 10 segundos lo tienes checkeado
Lo que si echo de menos es el Kiox, a mí lo de las rayitas nunca me ha gustado, hoy he llegado con la última raya en naranja e iba pensando que tenía menos de un 10%, y resulta que tenía aún el 19%.
He podido estirar bastante la batería en 650+.
Cuando paro lo suelo mirar, pero cuando queda poca batería no sabes si va bajando rápida o lentamente el % y es un poco rollo tener que andar parando cada 10 minutos.
A ver si sacan un Kiox inalámbrico, he mirado el Intuvia 100 pero parece que es bastante grande y no quiero poner un tocho en el manillar, pero por ahora no hay otro inalámbrico.
Publicado por: pacospecialized en 26 de Mayo, 2024, 09:27:32 pm
Es una locura lo del desnivel. Yo llevo la app flow, el garming, y otra app. En teoría todas dependen del GPS del móvil, no??¿Cómo es que no os registra el desnivel?
Enviado desde mi SM-A225F mediante Tapatalk
A mí siempre me da bastantes metros de menos y hoy estaba a 0, no se porque pasa eso.
Pues cada una marca uno distinto, aunque garming y flow se acercan bastante.
Yo aun no he podido probar el extender en ruta larga, este finde ha tocado lumbalgia, ajo y agua.
Publicado por: Nautinet en 27 de Mayo, 2024, 05:07:31 pm
Publicado por: pacospecialized en 27 de Mayo, 2024, 06:25:43 pm
Fiate solamente del desnivel ofrecido por un gps, no por app de mobilesPero el GPS, garming explore en mi caso, se conecta a través o por medio del móvil, no??
Es que en estos temas me pierdo.
Publicado por: Nautinet en 27 de Mayo, 2024, 09:11:09 pm
Publicado por: Nautinet en 27 de Mayo, 2024, 09:14:11 pm
Publicado por: M_GORDON en 27 de Mayo, 2024, 09:41:35 pm
No he preguntado si se puede ir sin ella. De hecho ni me fijé si iba cableada.
Publicado por: leptonex en 27 de Mayo, 2024, 10:47:17 pm
La Dune creo que trae el Kiox 500 y lo puedes quitar, pero lo que me da por saco es que traiga cables, por eso no lo pongo en la Cube, podría usar el de la Wild en las 2 bicis.
Publicado por: pacospecialized en 27 de Mayo, 2024, 11:33:29 pm
No, el Garmin ofrece el desnivel que calcula el mismo dispositivo, luego lo plasma en la app de Garmin Connect. Pero el calculo no lo realiza la app.Vale, por eso varía algo del la app de Bosch al garming. Pero tampoco mucho, en 500 de acumulado puede haber 8 o 10 de diferencia, poca cosa.
Publicado por: Nautinet en 28 de Mayo, 2024, 02:30:55 pm
Esto no es nada. Un garmin en la misma ruta de un dia a otro, tambien te puede dar esas diferencias.No, el Garmin ofrece el desnivel que calcula el mismo dispositivo, luego lo plasma en la app de Garmin Connect. Pero el calculo no lo realiza la app.Vale, por eso varía algo del la app de Bosch al garming. Pero tampoco mucho, en 500 de acumulado puede haber 8 o 10 de diferencia, poca cosa.
Enviado desde mi SM-A546B mediante Tapatalk
Publicado por: angelov en 28 de Mayo, 2024, 02:50:25 pm
Lista para Aínsa la semana que viene
Publicado por: pacospecialized en 28 de Mayo, 2024, 03:26:45 pm
Primera revisión de los 1000 km para dejarla lista para el verano, la bici está impecable. Me diría que hasta gasta menos cadena que la Bulls, tiene menos fuerza el SX pero con las 12 v yo pensaba que iba a ser al revés.Yo llegaré este fin de semana, si no pasa nada, a los 1000kms. Y la verdad es que aparte de los casquillos de marras, la bici va fina y me gusta mucho. Creo que es una de las más silenciosas que he tenido, y el clack, clack del CX aun no lo he oído.
Lista para Aínsa la semana que viene
Pero si que es cierto, que el motor en bajas cadencias no puede ni con la bici, además de que suena a engranajes o algo parecido.
Publicado por: M_GORDON en 28 de Mayo, 2024, 10:13:53 pm
Primera revisión de los 1000 km para dejarla lista para el verano, la bici está impecable. Me diría que hasta gasta menos cadena que la Bulls, tiene menos fuerza el SX pero con las 12 v yo pensaba que iba a ser al revés.Angel. En serio te lo digo:
Lista para Aínsa la semana que viene
Te atreverás a bajar alguna roja? Aunque sea despacio
Para probar qué tal va la Cube?
Publicado por: angelov en 28 de Mayo, 2024, 11:31:41 pm
Publicado por: M_GORDON en 29 de Mayo, 2024, 07:02:30 am
Si, tengo previsto una la ZX12. Aunque me baje en algunos tramos de senda quiero probar. El resto estoy haciendo azules y o familiaresbien! Espero video y el dossier JAJAJAJA
Publicado por: Abelete en 29 de Mayo, 2024, 08:46:05 am
Si, tengo previsto una la ZX12. Aunque me baje en algunos tramos de senda quiero probar. El resto estoy haciendo azules y o familiaresVete a una ruta tranquila, País de Lobos o así, que no tienen nada especial... 8)
Publicado por: pacospecialized en 29 de Mayo, 2024, 03:11:01 pm
El extender no tiene pinta de cortar el rollo en ningún momento, hoy he usado mucho turbo y emtb sin problemas.
Me ha sobrado un 36% si no recuerdo mal, de los 650wh.
Lo que no sé cómo interpretar es lo de los watios, en la captura que os pongo, ¿Eso son los totales y medios que aporta el motor, o la media entre motor y yo?? No me aclaro con eso.visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: angelov en 29 de Mayo, 2024, 04:23:19 pm
PD lo que me vale a mi puede que a ti no, tengo claro que esta AMS está por encima de mi nivel. Solamente la mejoraría con una horquilla 36 y un extender, tiempo al tiempo.
Y del pasado test no sacaste nada en claro? Intenta probar un SX, te da todo lo que pides. Mírate la KTM sx. Te paso enlace a su hilo, aunque de momento tiene novias pero no dueños:
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fforo%2Ee-mtb%2Ees%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D9246%2E0&share_tid=9246&share_fid=1514170&share_type=t&link_source=app
Publicado por: leptonex en 29 de Mayo, 2024, 10:14:13 pm
Publicado por: Shaume en 29 de Mayo, 2024, 10:33:51 pm
Publicado por: pacospecialized en 29 de Mayo, 2024, 10:38:59 pm
Seguro que no es la potencia media y máxima aportada por el ciclista?Ojalá metiera yo 300 y pico watios
igual los que usen potenciómetro, lo saben cierto.
Publicado por: Shaume en 29 de Mayo, 2024, 10:41:39 pm
Yo uso potenciómetro, 300w de potencia máxima es relativamente poco, si no ha sido una ruta con subidas técnicas o muy exigente, es posible.Seguro que no es la potencia media y máxima aportada por el ciclista?Ojalá metiera yo 300 y pico watios
108w de potencia media es algo mas o menos normal en una salida de ebike sin darse mucho calentón.
Son números bastante probables por eso pienso que pueden ser números de watios aportados por el ciclista.
Publicado por: Vixs en 29 de Mayo, 2024, 10:51:53 pm
Tal vez, sacar los picos de 600W que anuncia Bosch son muy difíciles, o tal vez, los datos que aporta la app son los del ciclista.
Como dice Shaume, son datos normales de un ciclista sin muchas aspiraciones.
Publicado por: pacospecialized en 29 de Mayo, 2024, 10:56:36 pm
Pues usando el turbo, y que el máximo haya sido unos 323W, me parece poco.Eso me cuadra más, además a mí edad ya no aspiro más que a pasearme y divertirme. Por eso voy en eléctrica, para que los watios que me faltan los meta ella
Tal vez, sacar los picos de 600W que anuncia Bosch son muy difíciles, o tal vez, los datos que aporta la app son los del ciclista.
Como dice Shaume, son datos normales de un ciclista sin muchas aspiraciones.
Publicado por: Vixs en 29 de Mayo, 2024, 10:59:45 pm
Jajajaja. Ahí has definido perfectamente la función de una Ebike 👌👌.Pues usando el turbo, y que el máximo haya sido unos 323W, me parece poco.Eso me cuadra más, además a mí edad ya no aspiro más que a pasearme y divertirme. Por eso voy en eléctrica, para que los watios que me faltan los meta ella
Tal vez, sacar los picos de 600W que anuncia Bosch son muy difíciles, o tal vez, los datos que aporta la app son los del ciclista.
Como dice Shaume, son datos normales de un ciclista sin muchas aspiraciones.
Publicado por: leptonex en 29 de Mayo, 2024, 11:17:20 pm
Ayer salí más de tranqui y me dió 74W porque usé más tiempo el Eco.
Publicado por: pacospecialized en 30 de Mayo, 2024, 10:38:50 am
En el Fazua me suelen salir 50W de media y en el SX 80W y la diferencia son justo los 30W que pide Fazua de tu parte, de ahí que haya más consumo.He estado revisando las estadísticas de la app, y lo máximo que he llegado ha sido a 398 watios. La media sigue saliendo alrededor de 100.
Ayer salí más de tranqui y me dió 74W porque usé más tiempo el Eco.
Pos vale, mientras subo, bajo y sigo saliendo...salud tengo
Publicado por: josepma en 30 de Mayo, 2024, 12:20:24 pm
En el Fazua me suelen salir 50W de media y en el SX 80W y la diferencia son justo los 30W que pide Fazua de tu parte, de ahí que haya más consumo.
Ayer salí más de tranqui y me dió 74W porque usé más tiempo el Eco.
Me gustaría probar el SX pero no se si lograría convencerme...eso de tener más potencia y por contra menos autonomía...no lo veo en mi caso del todo claro...claro está que tengo el fazua y no los otros motores mega-light.
El fazua lo considero que empuja lo suficiente...que empuja el Bosch más eso está muy bien...lo genial sería que encima consumiera menos
Publicado por: Drakcat en 30 de Mayo, 2024, 07:46:05 pm
Hoy me ha salido una rutica guapa, 56km con 1000+ aprox. Hecho polvo estoy, y eso que he usado las asistencias que he necesitado. Pero no tengo el cuerpo ya para tantos kms duros, otra cosa son suaves.
El extender no tiene pinta de cortar el rollo en ningún momento, hoy he usado mucho turbo y emtb sin problemas.
Me ha sobrado un 36% si no recuerdo mal, de los 650wh.
Lo que no sé cómo interpretar es lo de los watios, en la captura que os pongo, ¿Eso son los totales y medios que aporta el motor, o la media entre motor y yo?? No me aclaro con eso.visitors can't see pics , please register or login
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Los watios son tuyos. Y son muy buenos datos , entreno en zona 2 de manual.
Dale duro 😉
Publicado por: pacospecialized en 30 de Mayo, 2024, 07:55:29 pm
Gracias compi, me alegras la tardeHoy me ha salido una rutica guapa, 56km con 1000+ aprox. Hecho polvo estoy, y eso que he usado las asistencias que he necesitado. Pero no tengo el cuerpo ya para tantos kms duros, otra cosa son suaves.
El extender no tiene pinta de cortar el rollo en ningún momento, hoy he usado mucho turbo y emtb sin problemas.
Me ha sobrado un 36% si no recuerdo mal, de los 650wh.
Lo que no sé cómo interpretar es lo de los watios, en la captura que os pongo, ¿Eso son los totales y medios que aporta el motor, o la media entre motor y yo?? No me aclaro con eso.visitors can't see pics , please register or login
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Los watios son tuyos. Y son muy buenos datos , entreno en zona 2 de manual.
Dale duro
la verdad es que fui bastante tiempo por encima del 80% de mi FCM y no muchas veces lo hago.
Publicado por: leptonex en 30 de Mayo, 2024, 08:32:55 pm
En el Fazua me suelen salir 50W de media y en el SX 80W y la diferencia son justo los 30W que pide Fazua de tu parte, de ahí que haya más consumo.He estado revisando las estadísticas de la app, y lo máximo que he llegado ha sido a 398 watios. La media sigue saliendo alrededor de 100.
Ayer salí más de tranqui y me dió 74W porque usé más tiempo el Eco.
Pos vale, mientras subo, bajo y sigo saliendo...salud tengo
Pues lo mismo son los watios nuestros y estoy equivocado, lo raro es que en el Fazua me salgan 55 y en el SX 80.
Publicado por: pacospecialized en 30 de Mayo, 2024, 09:02:53 pm
Yo que se, voy a seguir haciendo lo mismo que ahoraEn el Fazua me suelen salir 50W de media y en el SX 80W y la diferencia son justo los 30W que pide Fazua de tu parte, de ahí que haya más consumo.He estado revisando las estadísticas de la app, y lo máximo que he llegado ha sido a 398 watios. La media sigue saliendo alrededor de 100.
Ayer salí más de tranqui y me dió 74W porque usé más tiempo el Eco.
Pos vale, mientras subo, bajo y sigo saliendo...salud tengo
Pues lo mismo son los watios nuestros y estoy equivocado, lo raro es que en el Fazua me salgan 55 y en el SX 80.
osea que tanto monta, monta tanto...pero sigo montando
Publicado por: Toli en 30 de Mayo, 2024, 10:32:30 pm
Publicado por: Shaume en 31 de Mayo, 2024, 07:42:57 am
son watios/hora consumo de la bateria, por eso a leptonex le da 74w en ECO y 80w o más cuando usa el TOURNo hombre, no son watios hora... es la potencia aportada por el ciclista.
Y a leptonex le habrá salido más o menos porque habrá apretado más o menos los pedales.
Yo normalmente hago medias de watios más altas en turbo que en eco
Publicado por: leptonex en 31 de Mayo, 2024, 01:12:19 pm
son watios/hora consumo de la bateria, por eso a leptonex le da 74w en ECO y 80w o más cuando usa el TOUR
Con el consumo no coincide, pero es raro que yo aporte 80W de media, lo mismo son sumados a los que aporta el motor, porque ahora mismo estoy subido en la bici estática y para mantener 80W es mucha más fuerza de lo que suelo hacer en la bici.
Publicado por: Toli en 31 de Mayo, 2024, 05:17:30 pm
No hombre, no son watios hora... es la potencia aportada por el ciclista.
Y a leptonex le habrá salido más o menos porque habrá apretado más o menos los pedales.
Yo normalmente hago medias de watios más altas en turbo que en eco
[/quote]
o sea que en TURBO cuanto más aporta el motor y mas gasta, mas potencia da el ciclista, no?
yo creia que era al contrario, cuanto menos daba el motor más tenia que dar el indio, gracias por la aclaracion
Publicado por: Shaume en 31 de Mayo, 2024, 05:44:17 pm
Shaumeo sea que en TURBO cuanto más aporta el motor y mas gasta, mas potencia da el ciclista, no?
No hombre, no son watios hora... es la potencia aportada por el ciclista.
Y a leptonex le habrá salido más o menos porque habrá apretado más o menos los pedales.
Yo normalmente hago medias de watios más altas en turbo que en eco
yo creia que era al contrario, cuanto menos daba el motor más tenia que dar el indio, gracias por la aclaracion
[/quote]
Yo te hablo de mi caso particular, obvio que cuanto más aporta el motor menos tienes que hacer tú.
Cuando voy con eco ahorrando batería juego mucho más con los piñones, intentas llevar siempre la cadencia y la marcha adecuada y muchas veces sorprende la cantidad de watios aportada por el ciclista, puede ser inferior que en modos más altos.
Solo ponía un ejemplo, mi caso particular, que por ir en modos más altos no significa aportar menos potencia.
Ya ha quedado claro que esos números son los watios aportados por el ciclista. Saludos.
Publicado por: M_GORDON en 31 de Mayo, 2024, 09:14:48 pm
Y OBVIAMENTE en Turbo eres capaz de desarrollar más potencia porque te ayuda a pasar el umbral de par
Newton/metro es PAR
O lo que es lo mismo. El pistonazo/bielazo que pegas al pedal
Publicado por: spiff en 01 de Junio, 2024, 07:59:35 am
La potencia (Watios) sería la fuerza capaz de hacer un trabajo en una unidad de tiempo, mientras que el par sería una fuerza multiplicada por el brazo de palanca. (Newton x metro), y la bateria almacena energia (Watios x hora).
En el caso de un motor, la potencia es el resultado de multiplicar el par por el número de revoluciones.
El par de un motor afecta a la conducción, Si par es bajo, necesitaremos hacer muchos cambios de marcha y mantener alta cadencia si queremos una potencia constante.
Publicado por: Toli en 01 de Junio, 2024, 10:35:50 am
son watios/hora consumo de la bateria, por eso a leptonex le da 74w en ECO y 80w o más cuando usa el TOURme expliqué fatal, quise decir "watios/hora "como" consumo de la bateria" porque 108w en una ruta de 3 hora y media y 1000 kilocalorias me parece pocos watts
gracias a todos por aclararme q en modos mas altos se ponen mas watios, por eso a veces se acaba mas cansado que en eco
Publicado por: manelbanos en 01 de Junio, 2024, 03:01:25 pm
Increíble el peso que han conseguido.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: angelov en 01 de Junio, 2024, 04:53:16 pm
Cuando cambias de bici yo por lo menos miras tres cosas peso-manejabilidad, potencia de motor y autonomía. Con esta bici solo pierdo en el último punto y un poco. Yo la estiró a 4 h y a mi me vale. A mí me compensa bastante el cambio desde full. Me alegro que te haya gustado. No tienes más que ver la cantidad de ligeras que salen, es un fenómeno imparable.
Publicado por: leptonex en 01 de Junio, 2024, 08:34:40 pm
Publicado por: M_GORDON en 01 de Junio, 2024, 10:18:37 pm
Mañana voy hacer una ruta en la sierra y sin extender, espero que me dé para 900+, me llevaré el remolcador de mi hijo por si acaso 🤣🤣un consejito
Que tu hijo lleve el extender en la mochila
Publicado por: angelov en 01 de Junio, 2024, 11:24:27 pm
Publicado por: leptonex en 02 de Junio, 2024, 12:02:26 am
Publicado por: leptonex en 02 de Junio, 2024, 07:43:36 pm
Hemos hecho una ruta con subidas muy fuertes, algunos senderos con muchas raíces y encima el terreno estába ya muy suelto.
En 19kms ya llevábamos 820+ y los últimos 10kms han sido todo bajada, al final salieron 29kms y 840+ a una media de 13kmh.
El motor SX es la repolla, mi compi llevaba su Cube 155 y le he seguido en las subidas sin problemas con el Tour+ al +4, quizás el iba un poco más desahogado porque su cadencia era menor, ahí es donde el mayor par se nota, pero también porque yo iba sin extender y no quería usar el turbo por si acaso, pero así se sube cualquier cosa.
Al final he terminado con un 33% de batería y mi compi con el 47%, me he sorprendido a mí mismo, no pensaba que llegaría así ni de coña.
Lo que estoy viendo es que este tipo de motores te ponen las patas fuertes y si te mantienes en tu peso y en una forma decente puedes disfrutar mucho de una bici de éstas y más con este motor que no se caga ante nada, yo llevo 6 meses de mucho sacrificio entre gimnasio y bici, y por fin ya estoy viendo los resultados, los que me conocen lo saben, que me han visto con 14kgs menos, pero al final es un reto que me mantiene con la ilusión de seguir luchando.
También hemos hecho una prueba de apagar las bicis en llanos para ver diferencias y a el se le frenaba, la diferencia de peso es brutal de una a otra, yo creo que rondará los 24kgs su 155, el tiene la SLX pero con la 38 y el X2.
Le he dejado la bici para que la probara y cuando hemos llegado al coche ya me estaba diciendo de que está pensando en comprarse otra 🤣🤣, que la fullpower ahora ya no la ve necesaria para nuestras rutas, lo mismo que he dicho yo aquí.
En conclusión, con el nivel de asistencia que llevo ya se que hasta los 1000+ y 30kms puedo llegar y a mí con eso me sobra, con el extender imagino que llegará hasta 1500+.
También decir que con 140mm ésta bici va de pu ta madre, no he echado en falta más recorrido, lo único que con la Disecctor delante hay que tener más cuidado al bajar.
Publicado por: angelov en 02 de Junio, 2024, 11:23:42 pm
EXACTO
Yo la Bulls la tenía en 25.8 kg. Era imposible llevarla apagada era un cepo. Está la tengo en 18 con lo que ir en off en falsos llanos se puede y lo hago mucho. Los consumos se igualan bastante aún teniendo la Bulls 350w más. Con una hacía unos +1500 y con esta +1300, aunque llego más cansado, a mí el cambio me compensa mucho. Me gusta hacer ejercicio sobre la bici, entrenar. No me extraña que el que la pruebe quiera una.
Publicado por: josepma en 02 de Junio, 2024, 11:47:34 pm
"También hemos hecho una prueba de apagar las bicis en llanos para ver diferencias y a el se le frenaba, la diferencia de peso es brutal de una a otra"
EXACTO
Yo la Bulls la tenía en 25.8 kg. Era imposible llevarla apagada era un cepo. Está la tengo en 18 con lo que ir en off en falsos llanos se puede y lo hago mucho. Los consumos se igualan bastante aún teniendo la Bulls 350w más. Con una hacía unos +1500 y con esta +1300, aunque llego más cansado, a mí el cambio me compensa mucho. Me gusta hacer ejercicio sobre la bici, entrenar. No me extraña que el que la pruebe quiera una.
De esto y se ha hablado muchas veces...En rutas de enduro (ahí es donde a las light se le sacan los colores) si no hay llaneos y si son constantes los subes y bajas ya no vas a igualar nada.
Estoy cansado de ver como "se caen" de la rutas de enduro las ebike light...unos se va antes de la ruta, otros se quedan si batería, otros tienen hasta dos extenders para poder aguantar la misma ruta...se les tiene que esperar la gran mayoría de las veces...en definitiva las ebikes light siguen teniendo grandes problemas para poder compartir una ruta con las full power...nada ha cambiado
Publicado por: angelov en 03 de Junio, 2024, 07:46:34 am
Y tu tienes dos monturas, una de enduro y otra ligera, y sabes de lo que hablas. Cada una es para lo que es
Publicado por: pacospecialized en 03 de Junio, 2024, 11:43:12 am
Pero si que es verdad que en cuanto busques turrón y terreno difícil, las cubiertas de casa se quedan más que cortas, si es que sobreviven.
Publicado por: M_GORDON en 03 de Junio, 2024, 01:57:18 pm
Y para Trail debe hacer mucho más que esos 1400m acumulados que decís
Si con la Wild me sobra batería de los 625w... Con una que pese 6k menos y tenga 400w debe andar similar. Más aún con Extender
Publicado por: M_GORDON en 03 de Junio, 2024, 01:59:02 pm
Hombre yo aun me permito ciertas licencias y la bici cumple bastante bien. Las mayores limitaciones vienen por las suspensiones, al menos en la básica nuestra, y en las cubiertas. Yo le voy a cambiar el amorto en breve, le meteré el triair y así irá full SR. La cubierta delantera ya la cambié, sumándole casi medio kilo a la que llevaba. Y ya puestos voy a probar la del deca, que por 38€ tiene buena pinta. Así que otros 200/300grs más, y se acercará a 19 peligrosamente.las dos MDK ya llevan equipadas para Enduro y son sub20
Pero si que es verdad que en cuanto busques turrón y terreno difícil, las cubiertas de casa se quedan más que cortas, si es que sobreviven.
Publicado por: josepma en 03 de Junio, 2024, 02:06:45 pm
Pues yo creo que una con motor SX sí debe servir para Enduro
Y para Trail debe hacer mucho más que esos 1400m acumulados que decís
Si con la Wild me sobra batería de los 625w... Con una que pese 6k menos y tenga 400w debe andar similar. Más aún con Extender
Le daré tiempo para que la pruebe...a mi amigo de la grupeta @Ks34 y nos dirá lo que se puede hacer en un uso de hard enduro.
A ver el dia que salimos los dos a endurear y ponemos los datos
Publicado por: pacospecialized en 03 de Junio, 2024, 02:55:24 pm
La mayor limitación de la cube, es la ligereza del cuadro, al menos para mí. Solo al pensar que pesa 2100grs, se me quitan las tonterías. Lo cual me viene muy bien para mí maltrecha columna.Hombre yo aun me permito ciertas licencias y la bici cumple bastante bien. Las mayores limitaciones vienen por las suspensiones, al menos en la básica nuestra, y en las cubiertas. Yo le voy a cambiar el amorto en breve, le meteré el triair y así irá full SR. La cubierta delantera ya la cambié, sumándole casi medio kilo a la que llevaba. Y ya puestos voy a probar la del deca, que por 38€ tiene buena pinta. Así que otros 200/300grs más, y se acercará a 19 peligrosamente.las dos MDK ya llevan equipadas para Enduro y son sub20
Pero si que es verdad que en cuanto busques turrón y terreno difícil, las cubiertas de casa se quedan más que cortas, si es que sobreviven.
Pero por geo y motor, sobra bici.
Cuando tenía 20 años menos, hacía enduro de verdad con una felt compulsión de 140. Eso si, le tuve que poner una dirección con +2° y aún así, se quedó en 68,5. Con eso sí que salías por orejas si te descuidabas una chispa. Con las geos de ahora, puedes hacer lo que tú cuerpo y técnica te deje. Otra cosa es que rompas la bici.
En ese sentido mdk siempre da la cara con los montajes. Aunque yo no necesito ya tanto recorrido, prefiero calidad antes que cantidad. Por eso el cambio de suspensiones, para sobre todo ir cómodo y que lean bien el terreno. Cosa que la gama básica de Fox, en mi modesta opinión, no cumple.
Publicado por: leptonex en 03 de Junio, 2024, 03:42:44 pm
A mi esta bici me parece perfecta para rutear todo tipo de terrenos y que en un momento dado si necesitas potencia o pasar por una zona técnica, tienes esa ventaja.
Para hacer enduro yo no me la hubiera comprado, para eso prefiero la Wild que tiene unas suspensiones más capaces y un motor más potente a menos cadencia.
Publicado por: pacospecialized en 03 de Junio, 2024, 05:10:00 pm
Yo ayer me pegué una buena jupa, no fue como ir con el CX, la cadencia que pide el SX es más alta para que empuje y al final se nota, ayer saqué una media de 133 ppm y un par de veces llegué a 177ppm, cosa que con la Wild es casi imposible que me ocurra, y la media de potencia fue de 104W, fijaros la diferencia a los 80W que me suelen salir por mi zona.La última salida que hice, de la que puse datos, fui bastante tiempo superando el 80% de mi FCM. Sobre 130/140 ppm, pero según la edad y tal,tal y cual, mi FCM serían 166ppm+-
A mi esta bici me parece perfecta para rutear todo tipo de terrenos y que en un momento dado si necesitas potencia o pasar por una zona técnica, tienes esa ventaja.
Para hacer enduro yo no me la hubiera comprado, para eso prefiero la Wild que tiene unas suspensiones más capaces y un motor más potente a menos cadencia.
al máximo que he llegado con esta bici, es a 156 creo.Aúnque yo creo que en otras situaciones más "íntimas", tengo que superar con creces esas 166, ya tu sabes
Publicado por: leptonex en 03 de Junio, 2024, 06:39:50 pm
Publicado por: civesnia en 03 de Junio, 2024, 08:41:07 pm
Pues yo creo que una con motor SX sí debe servir para Enduro
Y para Trail debe hacer mucho más que esos 1400m acumulados que decís
Si con la Wild me sobra batería de los 625w... Con una que pese 6k menos y tenga 400w debe andar similar. Más aún con Extender
Como últimamente estaba priorizando el ruteo XCero me he agenciado una light con enfoque XC/trail...no es la Cube (he preferido una geo algo más XC) pero hablamos del mismo conjunto motor/batería...
Subiendo a ritmos de bike convencional, y teniendo en cuenta lo fácil que llanea off, en modo ECO sin problemas esos más de 1.400 m de desnivel... En mi última rutilla unos 50 km con 1500 m desnivel con un 52 % de batería... subidas en ECO (configurado -1, -1, 50 Nm). Los días que apetece "aplicarse" ideal con este tipo de configuración y utilización, sabiendo que, a diferencia de una bike no asistida, llevas un colchón que, en un momento dado, permite si se tercia subir puntualmente por donde no podrías con una convencional o, en caso de "cascar" suavizar el resto de la ruta, je,je,je. Es un tema que no tenía claro incialmente, pero tras probar bien el SX he descartado definitivamente el extender... no suelo pasar en las salidas largas de 60-70 km para 1.500-2.000 m (me resulta suficiente su autonomía y no quiero más peso). No he vuelto a coger la Ransom, quedará únicamente para utilización tipo remonte/bajadas en los senderos circuiteros o visitas a zonas Alfa, Zero, etc. Otro mundo, de los 18 kg (que fácil se engorda +/- 1 kg con respecto a la bike de origen con unos pedales, cambio de discos y tija -la SL no me convencía con sus 2 posiciones y la he cambiado por una Transfer hidráulica a secas-) a los 26 kg de la Scott embrutecida (ambas pesadas en la misma báscula), el día y la noche. Conceptos muy diferentes, tanto por configuración motor/batería como por geo, ambos satisfactorios, todo depende de la utilización requerida. Lo que observo son muchas fullpower endureras (peso, ángulos lanzadísimos y recorridos de 160 mm para arriba) destinadas a una utilización muy light por parte de sus dueños (todo respetable)... quizás tenga que ver el hecho de que se postularon como el segmento inicial en el que los fabricantes centraron sus esfuerzos...
Publicado por: pacospecialized en 03 de Junio, 2024, 09:01:53 pm
Pues enhorabuena por la compra y por tu estado de forma, jeje.Pues yo creo que una con motor SX sí debe servir para Enduro
Y para Trail debe hacer mucho más que esos 1400m acumulados que decís
Si con la Wild me sobra batería de los 625w... Con una que pese 6k menos y tenga 400w debe andar similar. Más aún con Extender
Como últimamente estaba priorizando el ruteo XCero me he agenciado una light con enfoque XC/trail...no es la Cube (he preferido una geo algo más XC) pero hablamos del mismo conjunto motor/batería...
Subiendo a ritmos de bike convencional, y teniendo en cuenta lo fácil que llanea off, en modo ECO sin problemas esos más de 1.400 m de desnivel... En mi última rutilla unos 50 km con 1500 m desnivel con un 52 % de batería... subidas en ECO (configurado -1, -1, 50 Nm). Los días que apetece "aplicarse" ideal con este tipo de configuración y utilización, sabiendo que, a diferencia de una bike no asistida, llevas un colchón que, en un momento dado, permite si se tercia subir puntualmente por donde no podrías con una convencional o, en caso de "cascar" suavizar el resto de la ruta, je,je,je. Es un tema que no tenía claro incialmente, pero tras probar bien el SX he descartado definitivamente el extender... no suelo pasar en las salidas largas de 60-70 km para 1.500-2.000 m (me resulta suficiente su autonomía y no quiero más peso). No he vuelto a coger la Ransom, quedará únicamente para utilización tipo remonte/bajadas en los senderos circuiteros o visitas a zonas Alfa, Zero, etc. Otro mundo, de los 18 kg (que fácil se engorda +/- 1 kg con respecto a la bike de origen con unos pedales, cambio de discos y tija -la SL no me convencía con sus 2 posiciones y la he cambiado por una Transfer hidráulica a secas-) a los 26 kg de la Scott embrutecida (ambas pesadas en la misma báscula), el día y la noche. Conceptos muy diferentes, tanto por configuración motor/batería como por geo, ambos satisfactorios, todo depende de la utilización requerida. Lo que observo son muchas fullpower endureras (peso, ángulos lanzadísimos y recorridos de 160 mm para arriba) destinadas a una utilización muy light por parte de sus dueños (todo respetable)... quizás tenga que ver el hecho de que se postularon como el segmento inicial en el que los fabricantes centraron sus esfuerzos...
En ese caso estamos más menos, los 3 que hemos comprado la cube. Íbamos con bichos de 25/26kilos y 160 (en mi caso) que apenas aprovechaba una o dos veces al mes. Y la verdad es que haciendo rutas más tranquilas, que no sólo de enduro vive el hombre, se agradecen mucho los 6/7 kgs menos.
Pero al principio no había la oferta que hay ahora, y hasta hace poco la Rise y poco más.
Yo pienso que aún tienen que salir light en segmentos más rallyeros, de 100/120. Porque la BH parece de las pocas y mala fama ha criado.
Publicado por: leptonex en 04 de Junio, 2024, 08:09:00 am
Cuál te has comprado?
Publicado por: civesnia en 04 de Junio, 2024, 12:14:28 pm
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(https://ibb.co/VMNsDbW)
Publicado por: angelov en 04 de Junio, 2024, 03:52:06 pm
Tengo que rectificar mis datos de desnivel, son unos +1400-1500 para mis 92 kg. Hoy para 1220 me sobró un 21% sin extender. La ruta:
https://connect.garmin.com/modern/activity/15735659629?share_unique_id=60
Publicado por: pacospecialized en 04 de Junio, 2024, 04:53:44 pm
Yo hoy primera de las 4 rutas por Aínsa. Realizo rutas Light o de la sección XC azules, esta tenía bastantes sendas por la zona de los Bandlands y luego las de Banaston. La SLX se porta perfectamente aunque con la 36 y un amorto mejor ganaría bastante. El SX da de sobra en cualquier tipo de repecho y no se viene abajo.Ale a disfrutar, envidia sana me das
Tengo que rectificar mis datos de desnivel, son unos +1400-1500 para mis 92 kg. Hoy para 1220 me sobró un 21% sin extender. La ruta:
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Publicado por: leptonex en 04 de Junio, 2024, 05:23:09 pm
La Kaizen, de momento contento, manejable y muy fina de funcionamiento con este montaje (no suena nada parásito, si no fuera por el leve traqueteo del SX bajando; aunque ya estoy curado de espantos con el CX, jejeje)... Lo mejor de estas light es el recuperar en "cierta" medida las sensaciones de bicicleta convencional... Una pena el diseño del tubo vertical que por un pelo no me ha permitido instalar tija de 150 mm... Eso sí, lo del doble portabotellero de perlas, uno para las herramientas/recambio y ahora he instalado el otro para la bebida y mochila a tomar por culo...
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(https://ibb.co/VMNsDbW)
Lo de la tija de 100 fue lo que me tiró para atrás cuando la probé, yo llegaba casi de puntillas y vi que ni la de 120 podía poner, es que se han pasado con la altura de 457mm en talla M, y la S me estába corta.
Ese modelo es el que yo quería, pues nada a disfrutarla.
Publicado por: daniel daniel en 05 de Junio, 2024, 11:02:29 am
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Publicado por: pacospecialized en 05 de Junio, 2024, 11:55:39 am
Que me decís de la flexión del basculante de la one,he visto un video en YouTube en el que dice que la bike flexiona mucho…Pues mira te explico: ese tema y el no llevar puente entre los tirantes, me echaba un poco para atrás. Pero después de ver la one55 y otros modelos que no lo llevan, pensé que yo no la iba a retorcer tanto ya que cada vez hago menos el kabra.
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Flexar debe flexar algo, yo después de unos 1000kms llevo algo rozados los vinilos que le puse. Pero creo que es algo más psicológico al ver que no lleva puente, no llega la sangre al río como se suele decir.
Que no digo que no flexe, pero quizás ceda más la rueda que el basculante. Son ruedas ligerillas de trail, tampoco se pueden pedir peras al olmo. Para el uso que está diseñada la bici, no le veo mayor problema.
También dependera en gran medida de la cubierta que llevemos.
Pongo unas fotillos. Se pueden apreciar ligeros roces en los tirantes, pero nada en las vainas.visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: daniel daniel en 05 de Junio, 2024, 03:15:22 pm
Gracias por la información Paco!,pues sí que parece que algo han rozado las cubiertas no??,es algo a tener en cuenta…Que me decís de la flexión del basculante de la one,he visto un video en YouTube en el que dice que la bike flexiona mucho…Pues mira te explico: ese tema y el no llevar puente entre los tirantes, me echaba un poco para atrás. Pero después de ver la one55 y otros modelos que no lo llevan, pensé que yo no la iba a retorcer tanto ya que cada vez hago menos el kabra.
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Flexar debe flexar algo, yo después de unos 1000kms llevo algo rozados los vinilos que le puse. Pero creo que es algo más psicológico al ver que no lleva puente, no llega la sangre al río como se suele decir.
Que no digo que no flexe, pero quizás ceda más la rueda que el basculante. Son ruedas ligerillas de trail, tampoco se pueden pedir peras al olmo. Para el uso que está diseñada la bici, no le veo mayor problema.
También dependera en gran medida de la cubierta que llevemos.
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Que garantía para el cuadro da Cube?
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Publicado por: angelov en 05 de Junio, 2024, 06:46:51 pm
Pero tampoco significa nada, yo peso pero bajo muy despacio y no hago saltos. Va vinilada desde que salió de tienda. Para enduro tampoco aseguraría nada, no les costaba nada haber puesto un puente entre tirantes como todas.
Unas fotillos de Aínsa de hoy, ruta xc roja y la bici va de fábula:
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La Cruz da Sierra
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Castejón de Sobrarbe
Publicado por: pacospecialized en 05 de Junio, 2024, 08:55:17 pm
Pues aunque parezca mentira, ni lo pregunté, llevaba esta bici en la cabeza desde que Ángel la encargó, y fue verla y llevármela prácticamente. Ansia viva era ya.Gracias por la información Paco!,pues sí que parece que algo han rozado las cubiertas no??,es algo a tener en cuenta…Que me decís de la flexión del basculante de la one,he visto un video en YouTube en el que dice que la bike flexiona mucho…Pues mira te explico: ese tema y el no llevar puente entre los tirantes, me echaba un poco para atrás. Pero después de ver la one55 y otros modelos que no lo llevan, pensé que yo no la iba a retorcer tanto ya que cada vez hago menos el kabra.
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Flexar debe flexar algo, yo después de unos 1000kms llevo algo rozados los vinilos que le puse. Pero creo que es algo más psicológico al ver que no lleva puente, no llega la sangre al río como se suele decir.
Que no digo que no flexe, pero quizás ceda más la rueda que el basculante. Son ruedas ligerillas de trail, tampoco se pueden pedir peras al olmo. Para el uso que está diseñada la bici, no le veo mayor problema.
También dependera en gran medida de la cubierta que llevemos.
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Que garantía para el cuadro da Cube?
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Por lo poco que veo en el libro generiquisimo, que me dieron amablemente en alemán e inglés, 5 años alu y 3 carbono??
Pero ya te digo, por lo tan genérico que es tampoco me creo mucho.
Yo puse la delantera nobby nick naranja atrás y llevaba algún roca en el vinilo, más a un lado que al otro. Esta tarde he probado la gripp 500 del deca, en 2,40 y le e puesto un poco de cinta de pintor, para ver el resultado.....a simple vista ya se ve roce. Mañana quitaré la rueda y haré foto.
Pero me e dado cuenta, ya que marca más un lado, que los radios van algo sueltos, sujeto el freno delantero y con el pedal vertical y abajo, le empujó fuerte y el taco exterior se va al tirante.
La rueda flexa más que el cuadro, pero ambos lo hacen.
Tensare un poco los radios, pero el tema está ahí. Yo peso de romano unos 73+- y tampoco la exprimo mucho, creo yo. Ya le dije al tendero, que posiblemente fuera el primer cuadro que rompo, en más de 35 años de mtb/enduro, ya veremos.
Publicado por: daniel daniel en 05 de Junio, 2024, 09:35:17 pm
Bueno,tienes tres años para observarlo jaja,de todas formas,me inclino más porque tengas la rueda descentrada..Pues aunque parezca mentira, ni lo pregunté, llevaba esta bici en la cabeza desde que Ángel la encargó, y fue verla y llevármela prácticamente. Ansia viva era ya.Gracias por la información Paco!,pues sí que parece que algo han rozado las cubiertas no??,es algo a tener en cuenta…Que me decís de la flexión del basculante de la one,he visto un video en YouTube en el que dice que la bike flexiona mucho…Pues mira te explico: ese tema y el no llevar puente entre los tirantes, me echaba un poco para atrás. Pero después de ver la one55 y otros modelos que no lo llevan, pensé que yo no la iba a retorcer tanto ya que cada vez hago menos el kabra.
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Flexar debe flexar algo, yo después de unos 1000kms llevo algo rozados los vinilos que le puse. Pero creo que es algo más psicológico al ver que no lleva puente, no llega la sangre al río como se suele decir.
Que no digo que no flexe, pero quizás ceda más la rueda que el basculante. Son ruedas ligerillas de trail, tampoco se pueden pedir peras al olmo. Para el uso que está diseñada la bici, no le veo mayor problema.
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Que garantía para el cuadro da Cube?
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Por lo poco que veo en el libro generiquisimo, que me dieron amablemente en alemán e inglés, 5 años alu y 3 carbono??
Pero ya te digo, por lo tan genérico que es tampoco me creo mucho.
Yo puse la delantera nobby nick naranja atrás y llevaba algún roca en el vinilo, más a un lado que al otro. Esta tarde he probado la gripp 500 del deca, en 2,40 y le e puesto un poco de cinta de pintor, para ver el resultado.....a simple vista ya se ve roce. Mañana quitaré la rueda y haré foto.
Pero me e dado cuenta, ya que marca más un lado, que los radios van algo sueltos, sujeto el freno delantero y con el pedal vertical y abajo, le empujó fuerte y el taco exterior se va al tirante.
La rueda flexa más que el cuadro, pero ambos lo hacen.
Tensare un poco los radios, pero el tema está ahí. Yo peso de romano unos 73+- y tampoco la exprimo mucho, creo yo. Ya le dije al tendero, que posiblemente fuera el primer cuadro que rompo, en más de 35 años de mtb/enduro, ya veremos.
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Publicado por: daniel daniel en 05 de Junio, 2024, 09:37:42 pm
Me habéis paraionado. Acabo de bajar a ver la bici y no tengo ningún roce. Vainas impolutas con la cubierta original Wicked Will. Tirantes llevo guardabarros flexible justo donde debería rozar y nada.Que envidia Angel!!,Ainsa es un paraíso,intenta hacer la Canal del Cinca ,es una pasada..
Pero tampoco significa nada, yo peso pero bajo muy despacio y no hago saltos. Va vinilada desde que salió de tienda. Para enduro tampoco aseguraría nada, no les costaba nada haber puesto un puente entre tirantes como todas.
Unas fotillos de Aínsa de hoy, ruta xc roja y la bici va de fábula:
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Castejón de Sobrarbe
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Publicado por: pacospecialized en 05 de Junio, 2024, 09:42:07 pm
Exactamente. Además de que la cubierta lleva pelillos en ese extremo del taco. Pero algo cede en apoyos fuertes o sitios muy rotos. No me imagino la one55 con más peso, potencia y recorrido.Bueno,tienes tres años para observarlo jaja,de todas formas,me inclino más porque tengas la rueda descentrada..Pues aunque parezca mentira, ni lo pregunté, llevaba esta bici en la cabeza desde que Ángel la encargó, y fue verla y llevármela prácticamente. Ansia viva era ya.Gracias por la información Paco!,pues sí que parece que algo han rozado las cubiertas no??,es algo a tener en cuenta…Que me decís de la flexión del basculante de la one,he visto un video en YouTube en el que dice que la bike flexiona mucho…Pues mira te explico: ese tema y el no llevar puente entre los tirantes, me echaba un poco para atrás. Pero después de ver la one55 y otros modelos que no lo llevan, pensé que yo no la iba a retorcer tanto ya que cada vez hago menos el kabra.
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Flexar debe flexar algo, yo después de unos 1000kms llevo algo rozados los vinilos que le puse. Pero creo que es algo más psicológico al ver que no lleva puente, no llega la sangre al río como se suele decir.
Que no digo que no flexe, pero quizás ceda más la rueda que el basculante. Son ruedas ligerillas de trail, tampoco se pueden pedir peras al olmo. Para el uso que está diseñada la bici, no le veo mayor problema.
También dependera en gran medida de la cubierta que llevemos.
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Pero ya te digo, por lo tan genérico que es tampoco me creo mucho.
Yo puse la delantera nobby nick naranja atrás y llevaba algún roca en el vinilo, más a un lado que al otro. Esta tarde he probado la gripp 500 del deca, en 2,40 y le e puesto un poco de cinta de pintor, para ver el resultado.....a simple vista ya se ve roce. Mañana quitaré la rueda y haré foto.
Pero me e dado cuenta, ya que marca más un lado, que los radios van algo sueltos, sujeto el freno delantero y con el pedal vertical y abajo, le empujó fuerte y el taco exterior se va al tirante.
La rueda flexa más que el cuadro, pero ambos lo hacen.
Tensare un poco los radios, pero el tema está ahí. Yo peso de romano unos 73+- y tampoco la exprimo mucho, creo yo. Ya le dije al tendero, que posiblemente fuera el primer cuadro que rompo, en más de 35 años de mtb/enduro, ya veremos.
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Ya no sé si montar menos goma o dejar que siga a ver qué pasa, cuando tense radios ya veré.
Publicado por: angelov en 07 de Junio, 2024, 04:10:44 pm
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Publicado por: leptonex en 12 de Junio, 2024, 08:02:56 pm
La SL la tenía en 16.5kg pero en esta ruta usé el extender que pesaba +- 1.1kgs, estaba en 17.6kgs con 480W, también llevaba unas cubiertas Ardent Race 2.35 que eran más ligeras y rodadoras que las Disecctor 2.4 que llevo ahora.
He variado un poco la ruta y me han salido más kms y más acumulado.
El consumo de la Levo SL fueron 327W, con la Cube hoy han sido sin extender 324W.
Lo que se agradece mucho del SX es que te permite ir en Off y no notas lastre, cosa que con la SL si se notaba.
También donde hay una diferencia notable entre motores es en la cadencia media de cada uno, en la SL fue de 74 y en la Cube 87, sin embargo el esfuerzo según las pulsaciones medias fue mayor en la SL, que seguramente se debiera a los 35nm, al quedarse muerto en pendientes medias había que apretar más el ojete.
Os dejo los datos, los de la Cube son la primera foto.
Ésta bici para un uso mixto es perfecta, pero es verdad que el motor te exige un poco si quieres estirar la batería interna, hoy he llegado a parte de con el culo dolorido, cansado de piernas, pero no es un motor que consuma, es que tira más que los otros motores ligeros, pero si lo llevas en su punto justo, realmente le sacas bastante autonomía.
Publicado por: pacospecialized en 12 de Junio, 2024, 08:45:20 pm
Yo he estado de bricolaje hoy, por fin me e desecho del float dps.
Ya está full SR, como a mí me gusta. Aunque tenía mis dudas con el extender
visitors can't see pics , please register or loginPublicado por: leptonex en 12 de Junio, 2024, 10:14:39 pm
Publicado por: pacospecialized en 12 de Junio, 2024, 10:16:09 pm
Paco no se puede poner el amortiguador al revés y que la botella quede en un lateral?Este no, pero no se acerca nada al extender
Publicado por: pacospecialized en 15 de Junio, 2024, 06:32:57 pm
La verdad que si son salidas cortas, se puede con este motor. Pero vas con las pulsaciones arriba todo el tiempo.
Para la próxima con extender, para poder abusar más del motor,jeje.
Por cierto, lo watios han subido un poco, como las pulsaciones.visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: ferjablito en 15 de Junio, 2024, 09:47:44 pm
Publicado por: pacospecialized en 15 de Junio, 2024, 09:54:26 pm
ese es mi handicap para una ligera , debido a mi cardiopatia no puedo subir mucho de pulsacionesEso depende de ti y con quién te juntes, yo casi siempre salgo solo ya. Y en condiciones normales voy estable entre 100/120, pero también es verdad que de momento, la patata es de las pocas cosas que tengo bien, tocaré madera.
Pero también es verdad, que compré el extender expresamente para esas rutas con mi antiguo grupo. La cabra sigue tirando al monte, aunque luego me duela hasta el alma,jajaja.
Publicado por: ferjablito en 15 de Junio, 2024, 10:09:30 pm
ese es mi handicap para una ligera , debido a mi cardiopatia no puedo subir mucho de pulsacionesEso depende de ti y con quién te juntes, yo casi siempre salgo solo ya. Y en condiciones normales voy estable entre 100/120, pero también es verdad que de momento, la patata es de las pocas cosas que tengo bien, tocaré madera.
Pero también es verdad, que compré el extender expresamente para esas rutas con mi antiguo grupo. La cabra sigue tirando al monte, aunque luego me duela hasta el alma,jajaja.
yo la mayoria de las veces salgo solo o con mi pareja que va en muscular . no deberia de pasar de 100/105 pero cuando salgo solo tengo que controlarme porque termino calentandome y claro 105 para segun que recorridos si no hay motor malo.
Publicado por: pacospecialized en 15 de Junio, 2024, 10:49:01 pm
Hombre 105 son fáciles de alcanzar, a poco que te metas en el monte. Te tocará usar el turbo más de la cuenta y rústicas no muy largas.ese es mi handicap para una ligera , debido a mi cardiopatia no puedo subir mucho de pulsacionesEso depende de ti y con quién te juntes, yo casi siempre salgo solo ya. Y en condiciones normales voy estable entre 100/120, pero también es verdad que de momento, la patata es de las pocas cosas que tengo bien, tocaré madera.
Pero también es verdad, que compré el extender expresamente para esas rutas con mi antiguo grupo. La cabra sigue tirando al monte, aunque luego me duela hasta el alma,jajaja.
yo la mayoria de las veces salgo solo o con mi pareja que va en muscular . no deberia de pasar de 100/105 pero cuando salgo solo tengo que controlarme porque termino calentandome y claro 105 para segun que recorridos si no hay motor malo.
Publicado por: leptonex en 17 de Junio, 2024, 06:58:23 pm
Ayer me hice 50kms y terminé con un 40% sin apagar el motor y a una media de 20kmh, es que para XC Trail es más adecuada, aunque con la Wild también puedes hacer lo mismo, pero es que el peso y la inercia se notan mucho en cuanto te acostumbras a menos peso, y como la potencia ya no es problema con el SX...
Al rodar también hay diferencia, en la Wild habré hecho en Off 10kms en 1400kms, con la Cube llevo en Off 170kms en 850kms que ya la he hecho en casi 3 meses, y yo era de los que decía que una ebike es una gilipollez el llevarla apagada.
Publicado por: angelov en 17 de Junio, 2024, 07:20:20 pm
Con el extender, la 36, el axs, un amorto mejorado, no le veo ninguna pega a esta bici
Publicado por: pacospecialized en 17 de Junio, 2024, 08:31:49 pm
Te lo dije nada más la compraste. Haces bien, para cada actividad lo suyo. La One también baja bien, rueda mejor que la Wild; lo que dices de llevarla apagada yo también lo hago mucho y no es por fardar.Yo la he embrutecido un pelín, aunque da algo de respeto. Al fin y al cabo es un cuadro ligerillo.
Con el extender, la 36, el axs, un amorto mejorado, no le veo ninguna pega a esta bici
Pero el roce de los tirantes, ya me está jodiendo. Y para más inri, después de centrar rueda, tensar radios, etc. Parece que solo roza el lado del casette, y si, el aparaguado a ojo de buen cubero está bien. Al menos está igual de separación a ambos lados. Comprobaré la tensión de los radios y ya veremos, pero antes necesito saber la tensión que admiten, llanta y radios.
Y me temo que en la web de cube voy a encontrar poca info, me da en la nariz.
Por lo demás, la bici es un cohete, anda mucho y rueda super fina. El otro día con la full, sin dar pedales los adelantaba a todos en los tramos de enlace, carretera y tal. Y con la 35 y el triair, se me escapan bajando por qué llevo mucho margen para no esturrearme.
Tan solo me queda encontrar el compromiso ideal en cubiertas para todo, casi nada. Y me temo que atrás tendré que bajar a 2.35 o 2.25 para evitar el roce. Acepto recomendaciones de gomas que den la cara bajando, pero no pesen kilo y medio.
Publicado por: angelov en 17 de Junio, 2024, 08:54:21 pm
Bajar diámetro de cubierta
Probar con otra rueda más firme si te prestan una
Y luego ya proteger más los tirantes y subir presión, que son apaños y no deberíamos andar asi
Publicado por: leptonex en 17 de Junio, 2024, 09:05:40 pm
Publicado por: pacospecialized en 17 de Junio, 2024, 09:11:43 pm
Yo tampoco veo roces aunque puse protecciones desde el primer día, pero más por el barro que pueda coger la cubierta.Yo no vi los roces, hasta que le puse unos 3 CMS de cinta de pintor, de esa amarilla de papel. En esa si se aprecia bien, en el vinilo no veía casi nada.
Y la rueda cede bastante si, los tirantes deben ser casi macizos. Tienen pinta de tener bastante pared. Empujando la cubierta con el tubo del sillín agarrado, se ve como de acerca al tirante. Y he revisado toda la tornillería del basculante, el eje de rueda....creo que no me queda nada por probar.
Lo ideal sería probar una rueda con 32 radios, a ver si encuentro algún alma caritativa o algún lesionado del grupo que me deje una.
Publicado por: leptonex en 17 de Junio, 2024, 10:39:25 pm
Publicado por: pacospecialized en 17 de Junio, 2024, 10:51:14 pm
Paco si cojo del tubo de sillín y empujo la cubierta, pega contra el tirante sin hacer mucho esfuerzo, sin embargo hago lo mismo en la Wild y me cuesta bastante más en la HXC 1501, los radios se ven algo más gruesos que en las ruedas Newman de carbono mías, son muy ligeras, pero no veo que los tirantes flexen nada.Ahí voy Alex, a qué me da la impresión de que las ruedas de 28 y ligerillas (que andan sobre 1800+- las de alu), son o parecen ser las responsables responsables.
Publicado por: angelov en 18 de Junio, 2024, 04:05:59 pm
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Publicado por: Jam67 en 18 de Junio, 2024, 04:14:39 pm
En mi caso he utilizado una 180mm para el Camino de Santiago con alforjas, y tan feliz!!!!
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Publicado por: pacospecialized en 18 de Junio, 2024, 05:52:20 pm
Aunque este es un foro casi de endureros y alguno le parecerá una aberración usar una ebike para eso, como no tengo ya muscular, os pongo una prueba de que la One44 también vale para bikepaking. Canal de Castilla para el buche la semana pasada en dos días (me queda el Ramal corto)
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uyy lo que le a hecho a la cube Se trata de disfrutar con ellas, con alforjas, con peto y rodilleras, o con slicks. El caso es pasarlo bien y ya está.
Publicado por: M_GORDON en 18 de Junio, 2024, 10:12:33 pm
Muy bien!!!!
En mi caso he utilizado una 180mm para el Camino de Santiago con alforjas, y tan feliz!!!!
Publicado por: josepma en 18 de Junio, 2024, 10:56:28 pm
Publicado por: jimi en 19 de Junio, 2024, 09:18:41 am
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Publicado por: suru en 19 de Junio, 2024, 07:30:22 pm
me encanta este modelo de CUBE, y estoy pensando en cambiar mi STEREO HYBRID 140, ya que en mis salidas habituales de entre 35 y 60 km, no llego a gastar el 50% de batería, por lo que este tipo de e-bike ligeras creo que se adapta mas a mis salidas (XC, trail) básicamente pistas y trialeras facilonas.
Pero tengo alguna duda, la principal el peso, estoy sobre los 95 kg, por el tema de si flexa o no flexa... aunque despues de ver viendo las fotos de Angelov y el equipo instalado creo que no debe ser tan grave.
Segunda duda, TM o SLX,... la TM por amortiguadores y probar cambio SRAM, aunque soy adicto a Shimano en cambios y frenos.
Y tercera y ultima duda, aunque seria mi cuarta CUBE, me encanta relación precio calidad de esta marca, modelos muy parecidos como la Kaizen tambien me llaman la atención.
Bueno siento el rollo ;) seguire atento a vuestros comentarios haber si me decido...
Publicado por: pacospecialized en 19 de Junio, 2024, 07:43:41 pm
voy siguiendo este hilo con atenciónPues por el peso no te preocupes, si a Ángel no le roza....yo creo que la mía es más de la rueda que de los tirantes.
me encanta este modelo de CUBE, y estoy pensando en cambiar mi STEREO HYBRID 140, ya que en mis salidas habituales de entre 35 y 60 km, no llego a gastar el 50% de batería, por lo que este tipo de e-bike ligeras creo que se adapta mas a mis salidas (XC, trail) básicamente pistas y trialeras facilonas.
Pero tengo alguna duda, la principal el peso, estoy sobre los 95 kg, por el tema de si flexa o no flexa... aunque despues de ver viendo las fotos de Angelov y el equipo instalado creo que no debe ser tan grave.
Segunda duda, TM o SLX,... la TM por amortiguadores y probar cambio SRAM, aunque soy adicto a Shimano en cambios y frenos.
Y tercera y ultima duda, aunque seria mi cuarta CUBE, me encanta relación precio calidad de esta marca, modelos muy parecidos como la Kaizen tambien me llaman la atención.
Bueno siento el rollo ;) seguire atento a vuestros comentarios haber si me decido...
Pero es que aquí hay mucho turrón y se ha e sufrir a las ruedas, en uso más tranqui o con la cubierta adecuada, no deben haber problemas.
Yo después de ver las características de la rueda, sus pares recomendados de tensión, el peso del aro y tal. Creo que un día de estos me lío, compro otros radios más fuertes y ala, a entretenerse. El aro se supone es de enduro y se ha montado con radios y bujes ligeros. Así que tiene margen para hacer la rueda más rígida y aumentar unos gramos el peso. Pero de momento cuando roza tampoco es mucho.
Y como me da mucha pereza, igual busco alguna cubierta con algo menos de balón y a correr.
Ahora espero un tensiómetro y a ver si mejora algo o me planteo el radiador de nuevo.
Pero la bici es un cohete y va muy bien, vas cómodo, subes bien y bajas bien. El motor tira de sobra y la autonomía es buena, siempre y cuando aceptes el limite y hagas rutas cortas (40/50/60kms) Pisteando puedes llegar a 80/90 fácilmente.
Publicado por: pacospecialized en 19 de Junio, 2024, 07:46:24 pm
A modo de ejemplo, hoy e hecho 54kms con unos 700 de desnivel, y me ha sobrado 30% de batería. Y te aseguro que no estoy muy en forma, normal tirando a bajo.voy siguiendo este hilo con atenciónPues por el peso no te preocupes, si a Ángel no le roza....yo creo que la mía es más de la rueda que de los tirantes.
me encanta este modelo de CUBE, y estoy pensando en cambiar mi STEREO HYBRID 140, ya que en mis salidas habituales de entre 35 y 60 km, no llego a gastar el 50% de batería, por lo que este tipo de e-bike ligeras creo que se adapta mas a mis salidas (XC, trail) básicamente pistas y trialeras facilonas.
Pero tengo alguna duda, la principal el peso, estoy sobre los 95 kg, por el tema de si flexa o no flexa... aunque despues de ver viendo las fotos de Angelov y el equipo instalado creo que no debe ser tan grave.
Segunda duda, TM o SLX,... la TM por amortiguadores y probar cambio SRAM, aunque soy adicto a Shimano en cambios y frenos.
Y tercera y ultima duda, aunque seria mi cuarta CUBE, me encanta relación precio calidad de esta marca, modelos muy parecidos como la Kaizen tambien me llaman la atención.
Bueno siento el rollo ;) seguire atento a vuestros comentarios haber si me decido...
Pero es que aquí hay mucho turrón y se ha e sufrir a las ruedas, en uso más tranqui o con la cubierta adecuada, no deben haber problemas.
Yo después de ver las características de la rueda, sus pares recomendados de tensión, el peso del aro y tal. Creo que un día de estos me lío, compro otros radios más fuertes y ala, a entretenerse. El aro se supone es de enduro y se ha montado con radios y bujes ligeros. Así que tiene margen para hacer la rueda más rígida y aumentar unos gramos el peso. Pero de momento cuando roza tampoco es mucho.
Y como me da mucha pereza, igual busco alguna cubierta con algo menos de balón y a correr.
Ahora espero un tensiómetro y a ver si mejora algo o me planteo el radiador de nuevo.
Pero la bici es un cohete y va muy bien, vas cómodo, subes bien y bajas bien. El motor tira de sobra y la autonomía es buena, siempre y cuando aceptes el limite y hagas rutas cortas (40/50/60kms) Pisteando puedes llegar a 80/90 fácilmente.
Publicado por: leptonex en 19 de Junio, 2024, 09:54:23 pm
Las Newman mías son de chicle, es que flexan con nada de esfuerzo, de todas formas una persona que se dedica a reparar ruedas me dijo ayer que son buenas y resistentes.
Publicado por: pacospecialized en 19 de Junio, 2024, 09:59:32 pm
Paco comprobado que son las ruedas Newman, he probado hacer lo mismo en la Lyke y no tengo cojo nes a llegar a tocar el tirante con las CrossMax XL SL que pesan 1.8kg, tengo que hacer mucha fuerza, fijate noto que son un poco más rígidas que las HXC 1501 hybrid.No si buenas deben ser, pero a mí los radios conificados me gustan poco. Nunca me ha ido bien, se ve que soy poco fino trazando o que me como todo lo malo.
Las Newman mías son de chicle, es que flexan con nada de esfuerzo, de todas formas una persona que se dedica a reparar ruedas me dijo ayer que son buenas y resistentes.
Y por cierto, las mías son SL pero el aro E.G. que se supone más resistente, creo que está sobre los 510grs. Osea que cambio de radios si o si, pero algún día
Publicado por: leptonex en 19 de Junio, 2024, 10:00:50 pm
Publicado por: leptonex en 19 de Junio, 2024, 10:06:16 pm
Paco comprobado que son las ruedas Newman, he probado hacer lo mismo en la Lyke y no tengo cojo nes a llegar a tocar el tirante con las CrossMax XL SL que pesan 1.8kg, tengo que hacer mucha fuerza, fijate noto que son un poco más rígidas que las HXC 1501 hybrid.No si buenas deben ser, pero a mí los radios conificados me gustan poco. Nunca me ha ido bien, se ve que soy poco fino trazando o que me como todo lo malo.
Las Newman mías son de chicle, es que flexan con nada de esfuerzo, de todas formas una persona que se dedica a reparar ruedas me dijo ayer que son buenas y resistentes.
Y por cierto, las mías son SL pero el aro E.G. que se supone más resistente, creo que está sobre los 510grs. Osea que cambio de radios si o si, pero algún día
Yo por eso al final me cogí la STM, para no cambiar nada de nada, sólo poner gasolina y a darle caña 🤣.
Por cierto me sigue haciendo el ruido ese el motor aunque no afecta en nada, veremos cuánto dura.
He comprobado que cuando tienes la aceleración al 5 en Eco lo hace siempre al arrancar, la he bajado al 3 y se oye menos.
Publicado por: angelov en 19 de Junio, 2024, 10:13:20 pm
Publicado por: aquinohayplaya en 19 de Junio, 2024, 11:12:09 pm
Acabo de comprar una ™ de segunda mano. Pero con 150 km. Esta nueva.
Como peso 64 kg espero que me aguanten los tirantes famosos y la batería. Seguiré atento al foro.
Por cierto, tras el periodo de prueba, la Rise la tendré que vender supongo
Publicado por: pacospecialized en 20 de Junio, 2024, 07:33:00 am
Saludos a todos los foreros.Pues a disfrutarla compañero.
Acabo de comprar unade segunda mano. Pero con 150 km. Esta nueva.
Como peso 64 kg espero que me aguanten los tirantes famosos y la batería. Seguiré atento al foro.
Por cierto, tras el periodo de prueba, la Rise la tendré que vender supongo
Ya nos harás una comparación de SX, con el RS se la Orbea. Será interesante.
Publicado por: Nikel en 20 de Junio, 2024, 07:50:59 am
Saludos a todos los foreros.Otro interesado en esa comparación. También tengo una Rise, pero me atrae mucho la Cube.
Acabo de comprar una ™ de segunda mano. Pero con 150 km. Esta nueva.
Como peso 64 kg espero que me aguanten los tirantes famosos y la batería. Seguiré atento al foro.
Por cierto, tras el periodo de prueba, la Rise la tendré que vender supongo
Publicado por: rafahs en 21 de Junio, 2024, 02:14:23 pm
Gracias por vuestras impresiones, son de gran ayuda
Publicado por: angelov en 21 de Junio, 2024, 02:40:10 pm
Publicado por: pacospecialized en 21 de Junio, 2024, 02:40:44 pm
Otro más que se une al grupo.Pues bienvenido al grupo, ya nos pondrás fotos.
Gracias por vuestras impresiones, son de gran ayuda
Publicado por: Nikel en 22 de Junio, 2024, 03:56:34 pm
Publicado por: rafahs en 23 de Junio, 2024, 06:17:49 pm
Disculpad si se ha comentado antes, pero no lo recuerdo, es el asunto de la documentación técnica, iria muy bien para ir conociendo la bici, vengo de una Rise y ésta tenia muy buena información, manuales, despieces, etc con mucho detalle.
es que no encuentro nada.
Saludos.
Publicado por: pacospecialized en 26 de Junio, 2024, 11:05:56 pm
Gracias y por descontado que informaré, si estoy aqui es en gran medida por lo bien que habeis ido comentando experiencias, datos de la bici y de vuestras sensaciones, muy importantes también.Pues no te he contestado antes, porque sabía lo que me iba a encontrar. El manual que me dieron, es una caca genérica en alemán e inglés, que habla de todas las bicis, desde niño hasta cuidad,etc,etc,menos las 2024. Lo mismo que en la web, no encuentro ni un solo documento técnico de modelos 2024.
Disculpad si se ha comentado antes, pero no lo recuerdo, es el asunto de la documentación técnica, iria muy bien para ir conociendo la bici, vengo de una Rise y ésta tenia muy buena información, manuales, despieces, etc con mucho detalle.
es que no encuentro nada.
Saludos.
Así que, a seguir buscando.
Publicado por: rafahs en 27 de Junio, 2024, 10:57:47 pm
Yo ando en ello, pero sin resultados.
Publicado por: pacospecialized en 27 de Junio, 2024, 11:39:12 pm
Gracias Paco, yo pensaba que al comprarla a lo mejor te daban esa información.Ya ves, una vez más lo primero es vender bicis. Después al cliente que le den.
Yo ando en ello, pero sin resultados.
Como me canse del roce en el tirante ya veremos, al final me daré a conocer.
Pero como me escama mucho que solo me pasa a mí.....pues eso, de momento me aguanto.
Publicado por: leptonex en 28 de Junio, 2024, 12:18:58 pm
Publicado por: Shaume en 28 de Junio, 2024, 01:07:58 pm
Cube no tiene un libro técnico de la bici, pero es que Haibike tampoco lo tiene en la Lyke, y creo recordar que con las Levo tampoco venía, te dan esa basura de manual que va directamente al contenedor, aquí Orbea se los come pero bien.A la Levo me venia con un completísimo manual que da gusto verlo sinceramente, con los esquemas de todo, y además por Internet es fácil encontrar el manual de todo el guiado interno de cables, colocación del motor y hasta de la última goma o tornillo.
Estoy de acuerdo con vosotros, no tener manual esquematico de la bici es una jodienda y deberia ser algo obligado por todas las marcas.
Yo lo consulto a menudo para los pares de apriete o el sentido de algun espaciador, lo que sea!
Publicado por: leptonex en 28 de Junio, 2024, 01:31:16 pm
Publicado por: pacospecialized en 28 de Junio, 2024, 02:02:11 pm
De echo con esta, cuando le cambié el amorto aproveché para limpiar, lubricar y tal, las bielas y el basculante. Pero el eje de la bieleta en el cuadro, no vi forma de sacarlo suavemente, por lo cual se quedó ahí. Aunque me gustó que los tirantes, por ejemplo, llevan rodamientos de agujas. Y creo que todas las bieletas.
También me atranque con las bielas e-thirtee de aluminio, no sé si hace falta otro extractor especial o como cojo... se sacan. Y tampoco encuentro mucha info, osea que si alguien lo sabe, se agradecen consejos.
Publicado por: Shaume en 28 de Junio, 2024, 04:20:19 pm
Yo los pares de apriete los calculo con la manometricaEsa manométrica como esté bien calibrada...no falla nunca.
Publicado por: manelbanos en 28 de Junio, 2024, 04:32:12 pm
Mi Cannondale tampoco llevaba más que el genérico. Pero sin embargo on líne encontré detalle de todo, con pares de apriete, referencias,etc.Paco las e-thirten, no van con tornillo auto-extractor?
De echo con esta, cuando le cambié el amorto aproveché para limpiar, lubricar y tal, las bielas y el basculante. Pero el eje de la bieleta en el cuadro, no vi forma de sacarlo suavemente, por lo cual se quedó ahí. Aunque me gustó que los tirantes, por ejemplo, llevan rodamientos de agujas. Y creo que todas las bieletas.
También me atranque con las bielas e-thirtee de aluminio, no sé si hace falta otro extractor especial o como cojo... se sacan. Y tampoco encuentro mucha info, osea que si alguien lo sabe, se agradecen consejos.
Menos las shimano, suelen ser todas así.
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Publicado por: JesuSantFost en 28 de Junio, 2024, 08:20:03 pm
Las e-thirteen que tenia yo (no se si seran las mismas) iban con el extractor de las bielas de cuadradillo, el extractor de toda la vida vaya!!Mi Cannondale tampoco llevaba más que el genérico. Pero sin embargo on líne encontré detalle de todo, con pares de apriete, referencias,etc.Paco las e-thirten, no van con tornillo auto-extractor?
De echo con esta, cuando le cambié el amorto aproveché para limpiar, lubricar y tal, las bielas y el basculante. Pero el eje de la bieleta en el cuadro, no vi forma de sacarlo suavemente, por lo cual se quedó ahí. Aunque me gustó que los tirantes, por ejemplo, llevan rodamientos de agujas. Y creo que todas las bieletas.
También me atranque con las bielas e-thirtee de aluminio, no sé si hace falta otro extractor especial o como cojo... se sacan. Y tampoco encuentro mucha info, osea que si alguien lo sabe, se agradecen consejos.
Menos las shimano, suelen ser todas así.
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Publicado por: cascoblanco en 28 de Junio, 2024, 08:51:16 pm
Publicado por: pacospecialized en 30 de Junio, 2024, 01:58:41 pm
Pues no tengo ni idea, siempre he tenido Shimano o sram, pero básicas estás últimas.Mi Cannondale tampoco llevaba más que el genérico. Pero sin embargo on líne encontré detalle de todo, con pares de apriete, referencias,etc.Paco las e-thirten, no van con tornillo auto-extractor?
De echo con esta, cuando le cambié el amorto aproveché para limpiar, lubricar y tal, las bielas y el basculante. Pero el eje de la bieleta en el cuadro, no vi forma de sacarlo suavemente, por lo cual se quedó ahí. Aunque me gustó que los tirantes, por ejemplo, llevan rodamientos de agujas. Y creo que todas las bieletas.
También me atranque con las bielas e-thirtee de aluminio, no sé si hace falta otro extractor especial o como cojo... se sacan. Y tampoco encuentro mucha info, osea que si alguien lo sabe, se agradecen consejos.
Menos las shimano, suelen ser todas así.
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De todas formas, gracias por los aportes a ambos. Ahora que le e hecho la foto con flash
ya veo el modelo exacto así que a buscar manuales.Por cierto, al final e vuelto a comprar otra gripp 500 de 2,25. Da 55 de balón y está vez sí ha venido derecha, sin alabeos ni deformaciones. Es lo que tiene el deca, devuelves fácilmente y a probar otra vez.
Pero aún así, hablaré con la tienda a ver si quieren mandar la queja a cube, o que analicen la rueda a fondo, o me da igual lo que hagan. Quiero una solución o reparación, ahora que la rueda está aparaguada correctamente y con su tensión máxima, vigilare que no roce y si es así, volveré a montar la 2.40 y que roce donde quiera. Si lo hace con la rueda perfecta, a ver qué me dicen.
Publicado por: angelov en 30 de Junio, 2024, 04:25:49 pm
Publicado por: pacospecialized en 30 de Junio, 2024, 05:16:33 pm
Paco busca una rueda trasera que te preste alguien, si no roza, ya tienes la culpable. Yo llevo la Wicked Will de serie y no roza ni forzando, ni arriba ni abajo, en XL. Mido un mínimo de 1 cm en cada hueco, y en algún punto másYo no creo que en los tirantes llegue a 1cm de separación, con la 2.40 de serie. Aunque la que llevaba delante, la nobby nick que da el mismo balón que wicked.
No se, pero algo raro pasa ahí.
Ese el problema de tener la tienda algo lejos de casa, que te lo piensas mucho antes de ir. Además de que tendría que dejarla,etc,etc.
Lo de la rueda no va a ser muy fácil, aquí casi todos los que conozco llevan 2.60
Publicado por: cascoblanco en 30 de Junio, 2024, 05:25:36 pm
Publicado por: pacospecialized en 30 de Junio, 2024, 05:30:04 pm
Pues monta tu cubierta y así te entretienes
ya me entrengo bastante ya. Lo peor es dejar a alguien unos días sin rueda. La peña que conozco salen cada tarde si pueden.Por eso voy a planteárselo a la tienda, ya que no es algo de recibo. A ver si me dejan otra rueda para probar, o qué solución se les ocurre.
Si me deja otra bici, como le e visto hacer varias veces, puede investigar lo que le dé la gana y el tiempo que quieran. Además así se suelen dar más prisa.
Publicado por: leptonex en 30 de Junio, 2024, 08:22:30 pm
Paco busca una rueda trasera que te preste alguien, si no roza, ya tienes la culpable. Yo llevo la Wicked Will de serie y no roza ni forzando, ni arriba ni abajo, en XL. Mido un mínimo de 1 cm en cada hueco, y en algún punto más
Que tal va esa cubierta?, la vi puesta en la nueva Rise y tenía buena pinta.
Publicado por: pacospecialized en 30 de Junio, 2024, 09:16:17 pm
Va muy bien, es copia de dhrII salvando distancias. Pero tiene mejor carcasa que una exo o exo+ de Maxxis. La 2.40 pesa 1220grs más o menos, hazte una idea de la moya que lleva. Retención y tracción muy buena también. Y precio razonable 38€.Paco busca una rueda trasera que te preste alguien, si no roza, ya tienes la culpable. Yo llevo la Wicked Will de serie y no roza ni forzando, ni arriba ni abajo, en XL. Mido un mínimo de 1 cm en cada hueco, y en algún punto más
Que tal va esa cubierta?, la vi puesta en la nueva Rise y tenía buena pinta.
La 2.25 si he notado que parece más ágil la bici, será efecto placebo, o no....
La 2.40 la guarde y la voy a probar delante, la MM lila super Gravity hay que moverla, agarra para lo bueno y para lo malo. Yo al menos noto la dirección más "espesa", perezosa,etc.
Publicado por: angelov en 30 de Junio, 2024, 11:05:39 pm
Publicado por: pacospecialized en 30 de Junio, 2024, 11:17:45 pm
La Wicked va bien atrás para xc, delante no la veo. Yo no bajaría del taco de una minion. Y en lo del refuerzo coincido, de momento abandono MaxxisNo si me refiero a la primera gripp 500 que compré, que por no devolverla también, la guarde para probarla delante.
La wicked no me valía ni para atrás, aquí está todo suelto y patinaba mucho subiendo, sin retener casi nada frenando. En terreno suelto al menos.
Publicado por: leptonex en 01 de Julio, 2024, 12:03:22 pm
Publicado por: pacospecialized en 01 de Julio, 2024, 12:12:33 pm
Esa cubierta es de XC, tiene muchos tacos pequeños y debe rodar bien, no se si irá mejor que la Disecctor.Como rodadora y para terreno duro y limpio, ya te digo yo que si. Muy rodadora si que es.
Publicado por: angelov en 01 de Julio, 2024, 02:43:09 pm
Publicado por: leptonex en 05 de Julio, 2024, 06:29:55 pm
Tuve que bajar el Tour+ un punto porque se me descontrolaba la rueda trasera en las subidas con piedras, es verdad que mi compi se me iba un poco en las subidas sin complicaciones porque va en Tour+ siempre y yo no quería tirar mucho porque no teníamos una ruta definida, pero se queda sorprendido al ver cómo subo las zonas técnicas y lo manejable que ve que es la bici.
Me decía que no se la va comprar aún porque en 2 meses le operan y va estar una temporada de recuperación, pero dice que en cuanto pueda se hace con una ligera con SX.
Hemos hecho 23kms y 600+ a una media de 11kmh, había mucha subida por senderos con piedra suelta de esos que te ponen la patata a tope.
Hemos comparado consumos y el ha terminado con un 62% y yo con un 52% sin extender, el pesará unos 6-7kgs más que yo pero también está más fuerte y la diferencia entre bicis será de unos 6kgs, al final el consumo suyo ha sido de casi 100W más yendo al mismo ritmo.
Esta ruta la hice hace 2 años con la Levo SW 22 y hoy no he tenido ningún problema con el motor, incluso como he dicho más veces, los 55Nm ayudan a pasar las zonas chungas porque no te tiende a levantar casi la rueda delantera cuando te paras y vuelves a dar un golpe de pedal en una zona donde tienes que guardar el equilibrio, incluso desde parado te lo facilita.
Ya estoy más convencido de poner en venta la Wild, me estoy dando cuenta de que una ebike no debe pasar de 20kgs, la Cube 144 cuesta menos manejarla y sobretodo en subidas técnicas guardar el equilibrio, mi compi en cuanto pierde el equilibrio se va al suelo porque son 6kgs más a sujetar y si no llegas a gastar los 400W es absurdo ese lastre, es lo que está viendo el cada vez que quedamos.
El tema del aplomo ya no lo veo tanta ventaja, en zonas donde hay que manejar la dirección y guardar el equilibrio, con esta bici terminas menos cansado.
Y de la bici como nunca hablo, hoy os digo que va muy bien y al final hago lo mismo que hacía con la Wild, con más cuidado porque llevo Disecctor en vez de Asegai delante, pero en las zonas complicadas la manejo con más facilidad.
Otro tema, mi compi hoy ha estrenado un AXS GX transmisión y justamente los 2 le hemos dado una ostia en el mismo sitio, he íbamos cagandonos en todo por el rozón que llevábamos, pues yo también lo tenía impoluto. Pues al lavar la bici he visto que mi cambio XX lleva como un paragolpes de plástico que parece que fuese el aluminio pintado de negro y el GX también lleva un protector de plástico, buena solución han dado los de Sram porque el anterior se llevaba todos los rozones en el aluminio.
Publicado por: M_GORDON en 05 de Julio, 2024, 08:57:49 pm
A todo lo anterior, 100% de acuerdo
Pd. Yo ando a esperar de la Dune en full 29" o la Neat con su mini motor
Por mi parte aunque no hago ENDURO, necesito mínimo 160/150 con buenas geometrías para ello
Publicado por: leptonex en 05 de Julio, 2024, 09:28:46 pm
AXS moderno?
A todo lo anterior, 100% de acuerdo
Pd. Yo ando a esperar de la Dune en full 29" o la Neat con su mini motor
Por mi parte aunque no hago ENDURO, necesito mínimo 160/150 con buenas geometrías para ello
Si el nuevo.
Pillate la Dune, yo cada vez le saco más autonomía al SX y nunca te vas a quedar corto de potencia.
Publicado por: angelov en 06 de Julio, 2024, 01:35:18 pm
Yo animo al que va con una full y la lleve la mayoría de veces en Eco y le sobre la mitad de batería a que pruebe este tipo de bicis, igual es lo que le encaja más.
Publicado por: pacospecialized en 06 de Julio, 2024, 01:45:34 pm
Hoy por ejemplo, ruta de 800 y pico con 46kms. Pensaba hacer más y me he llevado el extender, así que si, he abusado del turbo y pensaba en lo de los calentones que dice el de bicimania en sus videos. Pero nada de nada, esta bici vuela bajo cuando quieras también.
El SX en la dune tiene que ser una caña, y en la neat sería ideal.
Publicado por: M_GORDON en 07 de Julio, 2024, 09:01:25 am
Es la Neat la que me baja los 6 kilos o más
Y se está alargando demasiado porque estoy esperando a que en la tienda prueben la Dune con trasera de 29" y ver si deja de ser tan pesada de delante, algo que para mi hombro es un grandísimo hándicap
Publicado por: josepma en 07 de Julio, 2024, 10:42:41 am
Suscribo todo e incido en la manejabilidad, quitarse 5 o 6 kilos, cuando no más, se nota y mucho.
Hoy por ejemplo, ruta de 800 y pico con 46kms. Pensaba hacer más y me he llevado el extender, así que si, he abusado del turbo y pensaba en lo de los calentones que dice el de bicimania en sus videos. Pero nada de nada, esta bici vuela bajo cuando quieras también.
El SX en la dune tiene que ser una caña, y en la neat sería ideal.
A mi me gusta el enduro&endurillo light y no consigo hacer ni por asomo las mismas cosas con la wild que con la jam2 sl. Me es muy complicado y echo a faltar mucho la horquilla de 38 y un buen amortiguador.
Claro que cuando hago ruta pistera y bajadas fáciles pues se disfruta y mucho..pero incluso cuando es una rutilla de trail&endurillo no consigo ir a gusto y bajo con tensión de saber que no me salvará lo que me salva l wild.
Conclusión: me tendría que haber pillado una light mucho más endurera que la jam2 sl el motor me da igual...porque el fazua es excelente no lo siguiente...pero para alguien ue está acostumbrado a meterse en berengenales si luego le das una ebike ligera puede que le pase lo mismo que a mi salvo que seas Mingui y que de técnica vayas sobrado.
Publicado por: pacospecialized en 07 de Julio, 2024, 10:48:36 am
Hombre si que es verdad que hay que acostumbrarse a la perdida de ciertos aplomo, y recuperar la elección de la mejor trazada, coger mejor las líneas, etc.Suscribo todo e incido en la manejabilidad, quitarse 5 o 6 kilos, cuando no más, se nota y mucho.
Hoy por ejemplo, ruta de 800 y pico con 46kms. Pensaba hacer más y me he llevado el extender, así que si, he abusado del turbo y pensaba en lo de los calentones que dice el de bicimania en sus videos. Pero nada de nada, esta bici vuela bajo cuando quieras también.
El SX en la dune tiene que ser una caña, y en la neat sería ideal.
A mi me gusta el enduro&endurillo light y no consigo hacer ni por asomo las mismas cosas con la wild que con la jam2 sl. Me es muy complicado y echo a faltar mucho la horquilla de 38 y un buen amortiguador.
Claro que cuando hago ruta pistera y bajadas fáciles pues se disfruta y mucho..pero incluso cuando es una rutilla de trail&endurillo no consigo ir a gusto y bajo con tensión de saber que no me salvará lo que me salva l wild.
Conclusión: me tendría que haber pillado una light mucho más endurera que la jam2 sl el motor me da igual...porque el fazua es excelente no lo siguiente...pero para alguien ue está acostumbrado a meterse en berengenales si luego le das una ebike ligera puede que le pase lo mismo que a mi salvo que seas Mingui y que de técnica vayas sobrado.
Pero con un simple cambio de horquilla y amortiguador, yo voy casi,casi, con la misma confianza que con la moterra, solo que hilando más fino y eligiendo las trazadas mejor.
Yo la llevo con la Auron 35 y un triair atrás y la verdad que estoy encantado.
Solo me falta ver qué la rueda a dejado de rozar, y de momento con la 2,25 no roza nada. Y la verdad que también da gusto la rueda más fina, parece más rápida la bici,jeje.
Publicado por: angelov en 07 de Julio, 2024, 12:31:23 pm
No hay bici perfecta, hay compras desacertadas, y los que tenéis full y ligera podéis comparar, con una pierdes por un lado y con la otra puede que te sobre.
Publicado por: M_GORDON en 07 de Julio, 2024, 01:20:53 pm
EXACTLYSuscribo todo e incido en la manejabilidad, quitarse 5 o 6 kilos, cuando no más, se nota y mucho.
Hoy por ejemplo, ruta de 800 y pico con 46kms. Pensaba hacer más y me he llevado el extender, así que si, he abusado del turbo y pensaba en lo de los calentones que dice el de bicimania en sus videos. Pero nada de nada, esta bici vuela bajo cuando quieras también.
El SX en la dune tiene que ser una caña, y en la neat sería ideal.
A mi me gusta el enduro&endurillo light y no consigo hacer ni por asomo las mismas cosas con la wild que con la jam2 sl. Me es muy complicado y echo a faltar mucho la horquilla de 38 y un buen amortiguador.
Claro que cuando hago ruta pistera y bajadas fáciles pues se disfruta y mucho..pero incluso cuando es una rutilla de trail&endurillo no consigo ir a gusto y bajo con tensión de saber que no me salvará lo que me salva l wild.
Conclusión: me tendría que haber pillado una light mucho más endurera que la jam2 sl el motor me da igual...porque el fazua es excelente no lo siguiente...pero para alguien ue está acostumbrado a meterse en berengenales si luego le das una ebike ligera puede que le pase lo mismo que a mi salvo que seas Mingui y que de técnica vayas sobrado.
Por eso ando entre Neat (perfecta para enduro pero floja de motor) o la Dune (perfecta de motor pero algo torpe y pesada para mí)
Y son 10mil napos como para confundirme
Publicado por: pacospecialized en 07 de Julio, 2024, 01:52:06 pm
Es que yo creo que el motor TQ en bicis trail o endureras, no pega mucho. Más bien para bicis de xc, con 100/120 sería lo suyo. Para Riders a los que les gusta exprimirse, para todo lo demás SX for ever.EXACTLYSuscribo todo e incido en la manejabilidad, quitarse 5 o 6 kilos, cuando no más, se nota y mucho.
Hoy por ejemplo, ruta de 800 y pico con 46kms. Pensaba hacer más y me he llevado el extender, así que si, he abusado del turbo y pensaba en lo de los calentones que dice el de bicimania en sus videos. Pero nada de nada, esta bici vuela bajo cuando quieras también.
El SX en la dune tiene que ser una caña, y en la neat sería ideal.
A mi me gusta el enduro&endurillo light y no consigo hacer ni por asomo las mismas cosas con la wild que con la jam2 sl. Me es muy complicado y echo a faltar mucho la horquilla de 38 y un buen amortiguador.
Claro que cuando hago ruta pistera y bajadas fáciles pues se disfruta y mucho..pero incluso cuando es una rutilla de trail&endurillo no consigo ir a gusto y bajo con tensión de saber que no me salvará lo que me salva l wild.
Conclusión: me tendría que haber pillado una light mucho más endurera que la jam2 sl el motor me da igual...porque el fazua es excelente no lo siguiente...pero para alguien ue está acostumbrado a meterse en berengenales si luego le das una ebike ligera puede que le pase lo mismo que a mi salvo que seas Mingui y que de técnica vayas sobrado.
Por eso ando entre Neat (perfecta para enduro pero floja de motor) o la Dune (perfecta de motor pero algo torpe y pesada para mí)
Y son 10mil napos como para confundirme
Publicado por: Vixs en 07 de Julio, 2024, 07:27:17 pm
Ahora que estos de TQ sacan la batería de 530Wh, puede que se les ocurra exprimir un punto más de potencia a su motor.Es que yo creo que el motor TQ en bicis trail o endureras, no pega mucho. Más bien para bicis de xc, con 100/120 sería lo suyo. Para Riders a los que les gusta exprimirse, para todo lo demás SX for ever.EXACTLYSuscribo todo e incido en la manejabilidad, quitarse 5 o 6 kilos, cuando no más, se nota y mucho.
Hoy por ejemplo, ruta de 800 y pico con 46kms. Pensaba hacer más y me he llevado el extender, así que si, he abusado del turbo y pensaba en lo de los calentones que dice el de bicimania en sus videos. Pero nada de nada, esta bici vuela bajo cuando quieras también.
El SX en la dune tiene que ser una caña, y en la neat sería ideal.
A mi me gusta el enduro&endurillo light y no consigo hacer ni por asomo las mismas cosas con la wild que con la jam2 sl. Me es muy complicado y echo a faltar mucho la horquilla de 38 y un buen amortiguador.
Claro que cuando hago ruta pistera y bajadas fáciles pues se disfruta y mucho..pero incluso cuando es una rutilla de trail&endurillo no consigo ir a gusto y bajo con tensión de saber que no me salvará lo que me salva l wild.
Conclusión: me tendría que haber pillado una light mucho más endurera que la jam2 sl el motor me da igual...porque el fazua es excelente no lo siguiente...pero para alguien ue está acostumbrado a meterse en berengenales si luego le das una ebike ligera puede que le pase lo mismo que a mi salvo que seas Mingui y que de técnica vayas sobrado.
Por eso ando entre Neat (perfecta para enduro pero floja de motor) o la Dune (perfecta de motor pero algo torpe y pesada para mí)
Y son 10mil napos como para confundirme
Supongo que es posible, y algo que hacen todas las marcas.
No me extrañaría que una evolución sea subir a 60Nm con picos de 400W. Aproximarse a un Fazua.
Publicado por: M_GORDON en 07 de Julio, 2024, 08:17:42 pm
😂🤣
Publicado por: Bergistan en 08 de Julio, 2024, 06:04:13 pm
Ahora que estos de TQ sacan la batería de 530Wh, puede que se les ocurra exprimir un punto más de potencia a su motor.Es que yo creo que el motor TQ en bicis trail o endureras, no pega mucho. Más bien para bicis de xc, con 100/120 sería lo suyo. Para Riders a los que les gusta exprimirse, para todo lo demás SX for ever.EXACTLYSuscribo todo e incido en la manejabilidad, quitarse 5 o 6 kilos, cuando no más, se nota y mucho.
Hoy por ejemplo, ruta de 800 y pico con 46kms. Pensaba hacer más y me he llevado el extender, así que si, he abusado del turbo y pensaba en lo de los calentones que dice el de bicimania en sus videos. Pero nada de nada, esta bici vuela bajo cuando quieras también.
El SX en la dune tiene que ser una caña, y en la neat sería ideal.
A mi me gusta el enduro&endurillo light y no consigo hacer ni por asomo las mismas cosas con la wild que con la jam2 sl. Me es muy complicado y echo a faltar mucho la horquilla de 38 y un buen amortiguador.
Claro que cuando hago ruta pistera y bajadas fáciles pues se disfruta y mucho..pero incluso cuando es una rutilla de trail&endurillo no consigo ir a gusto y bajo con tensión de saber que no me salvará lo que me salva l wild.
Conclusión: me tendría que haber pillado una light mucho más endurera que la jam2 sl el motor me da igual...porque el fazua es excelente no lo siguiente...pero para alguien ue está acostumbrado a meterse en berengenales si luego le das una ebike ligera puede que le pase lo mismo que a mi salvo que seas Mingui y que de técnica vayas sobrado.
Por eso ando entre Neat (perfecta para enduro pero floja de motor) o la Dune (perfecta de motor pero algo torpe y pesada para mí)
Y son 10mil napos como para confundirme
Supongo que es posible, y algo que hacen todas las marcas.
No me extrañaría que una evolución sea subir a 60Nm con picos de 400W. Aproximarse a un Fazua.
Hola
Donde leíste la información de TQ saca batería 530Wh , estoy pensando en una Scott Lumen que lleva ese motor y aunque tengo un buen precio esta información es básica para esperarm
Gracias
Publicado por: ferjablito en 08 de Julio, 2024, 06:08:52 pm
Publicado por: Lebowski en 08 de Julio, 2024, 06:11:42 pm
530 no... 580.Ahora que estos de TQ sacan la batería de 530Wh, puede que se les ocurra exprimir un punto más de potencia a su motor.Es que yo creo que el motor TQ en bicis trail o endureras, no pega mucho. Más bien para bicis de xc, con 100/120 sería lo suyo. Para Riders a los que les gusta exprimirse, para todo lo demás SX for ever.EXACTLYSuscribo todo e incido en la manejabilidad, quitarse 5 o 6 kilos, cuando no más, se nota y mucho.
Hoy por ejemplo, ruta de 800 y pico con 46kms. Pensaba hacer más y me he llevado el extender, así que si, he abusado del turbo y pensaba en lo de los calentones que dice el de bicimania en sus videos. Pero nada de nada, esta bici vuela bajo cuando quieras también.
El SX en la dune tiene que ser una caña, y en la neat sería ideal.
A mi me gusta el enduro&endurillo light y no consigo hacer ni por asomo las mismas cosas con la wild que con la jam2 sl. Me es muy complicado y echo a faltar mucho la horquilla de 38 y un buen amortiguador.
Claro que cuando hago ruta pistera y bajadas fáciles pues se disfruta y mucho..pero incluso cuando es una rutilla de trail&endurillo no consigo ir a gusto y bajo con tensión de saber que no me salvará lo que me salva l wild.
Conclusión: me tendría que haber pillado una light mucho más endurera que la jam2 sl el motor me da igual...porque el fazua es excelente no lo siguiente...pero para alguien ue está acostumbrado a meterse en berengenales si luego le das una ebike ligera puede que le pase lo mismo que a mi salvo que seas Mingui y que de técnica vayas sobrado.
Por eso ando entre Neat (perfecta para enduro pero floja de motor) o la Dune (perfecta de motor pero algo torpe y pesada para mí)
Y son 10mil napos como para confundirme
Supongo que es posible, y algo que hacen todas las marcas.
No me extrañaría que una evolución sea subir a 60Nm con picos de 400W. Aproximarse a un Fazua.
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https://www.instagram.com/tq_ebike/reel/C9AIJVaMU2V/
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Publicado por: angelov en 08 de Julio, 2024, 06:58:26 pm
esa scoot lumen con 16kg y 500 bateria con Fazua o un bosch seria un pepino de la hostiaEso no existe y difícil que se consiga. Más bien serán 17 a 18 y con componentes ligeros de xc. Si la One44 son 17.3 y algunos ya se quejan de los componentes, rebajar más lo veo complicado. Lo veo más como un sueño húmedo , las sub 17!!
Publicado por: Vixs en 08 de Julio, 2024, 07:41:23 pm
Lo dije un poco de voleo.530 no... 580.Ahora que estos de TQ sacan la batería de 530Wh, puede que se les ocurra exprimir un punto más de potencia a su motor.Es que yo creo que el motor TQ en bicis trail o endureras, no pega mucho. Más bien para bicis de xc, con 100/120 sería lo suyo. Para Riders a los que les gusta exprimirse, para todo lo demás SX for ever.EXACTLYSuscribo todo e incido en la manejabilidad, quitarse 5 o 6 kilos, cuando no más, se nota y mucho.
Hoy por ejemplo, ruta de 800 y pico con 46kms. Pensaba hacer más y me he llevado el extender, así que si, he abusado del turbo y pensaba en lo de los calentones que dice el de bicimania en sus videos. Pero nada de nada, esta bici vuela bajo cuando quieras también.
El SX en la dune tiene que ser una caña, y en la neat sería ideal.
A mi me gusta el enduro&endurillo light y no consigo hacer ni por asomo las mismas cosas con la wild que con la jam2 sl. Me es muy complicado y echo a faltar mucho la horquilla de 38 y un buen amortiguador.
Claro que cuando hago ruta pistera y bajadas fáciles pues se disfruta y mucho..pero incluso cuando es una rutilla de trail&endurillo no consigo ir a gusto y bajo con tensión de saber que no me salvará lo que me salva l wild.
Conclusión: me tendría que haber pillado una light mucho más endurera que la jam2 sl el motor me da igual...porque el fazua es excelente no lo siguiente...pero para alguien ue está acostumbrado a meterse en berengenales si luego le das una ebike ligera puede que le pase lo mismo que a mi salvo que seas Mingui y que de técnica vayas sobrado.
Por eso ando entre Neat (perfecta para enduro pero floja de motor) o la Dune (perfecta de motor pero algo torpe y pesada para mí)
Y son 10mil napos como para confundirme
Supongo que es posible, y algo que hacen todas las marcas.
No me extrañaría que una evolución sea subir a 60Nm con picos de 400W. Aproximarse a un Fazua.
Hola
Donde leíste la información de TQ saca batería 530Wh , estoy pensando en una Scott Lumen que lleva ese motor y aunque tengo un buen precio esta información es básica para esperarm
Gracias
https://www.instagram.com/tq_ebike/reel/C9AIJVaMU2V/
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No recordaba cuando lo vi, si eran 530/540 o más. Al final son 580Wh.
Pues más a mí favor.
Si esto se plasma en un tamaño aceptable y peso rondando los 2,5kgr, sumamos el aumento de potencia del TQ, nos ponemos en una Neat para todo, con solo 500grs superior a la actual del 2024.
Soñar es gratis!!!😅😅
Publicado por: Bergistan en 09 de Julio, 2024, 05:50:24 am
esa scoot lumen con 16kg y 500 bateria con Fazua o un bosch seria un pepino de la hostiaNo,la lumen lleva un motor TQ y batería de 360 pero si l pusieran una batería se comenta de 580 sería uf
J
La otra opción tengo es esta cube con el motor Bosch pero a ver que novedades van saliendo
Publicado por: ferjablito en 09 de Julio, 2024, 10:48:29 am
esa scoot lumen con 16kg y 500 bateria con Fazua o un bosch seria un pepino de la hostiaNo,la lumen lleva un motor TQ y batería de 360 pero si l pusieran una batería se comenta de 580 sería uf
J
La otra opción tengo es esta cube con el motor Bosch pero a ver que novedades van saliendo
si no recuerdo mal su peso es 15.5kg con 360 de bateria
Publicado por: Bergistan en 09 de Julio, 2024, 03:17:28 pm
Con la Cube tuve un amor a primera vista para sustituir mi levo 2 generación, fue Angelov me la cruzo en mi camino con una foto, inocente de mi ni sabía que marca era solo,que era preciosa, la pena es que en mi zona la distribución es complicada sin poner km por medio y con tema eléctrico ya se sabe, pero por lo dice es maravilla todo y que me quedan alguna duda con el tema de siempre autonomía con y sin extender para mis 96km
Estoy batallando con mi tendero si me puede conseguir pero como, siempre el problema es % descuento y su,opción es la Scott lumen o bien Mondraker con motor TQ que si distribuye, este motor yo mismo lo conozco de tener una Solace de carretera pero creo sería justo para btt no tanto con la asistencia ya que ajustas asistencia pero si en consumo al forza watios
En fin estoy a la espera de probar una Lumen de mi talla y ver autonomía en montaña
Lo dicho a ver qué vais contando y que va saliendo al mercado como dice el dicho “vísteme despacio que tengo prisa “
Publicado por: leptonex en 09 de Julio, 2024, 03:25:24 pm
Publicado por: M_GORDON en 09 de Julio, 2024, 05:56:44 pm
Del TQ al SX hay una diferencia en potencia brutal en zonas muy inclinadas, con la Fuel EX no tenía webos a subir por donde subo ahora con la Cube sin esforzarme mucho, el TQ se moría como me pasaba con la Levo SL, y cuando le pedías chicha chupaba como un pickup americano.+9999
Pero para bajar 4k de bici no voy a vender/regalar una burra con menos de 5000kms, full carbono por menos de 3mil y comprar una light por 10mil
🤦
Publicado por: angelov en 09 de Julio, 2024, 08:47:18 pm
El Tq no lo he probado pero con tu peso tengo mis reservas de que te sea suficiente y no tires de modo alto y te coma la batería, con lo que adiós ventaja. tQ más extender deberías pesar la bici y ver cuanto ganas con la Levo. Para salidas cortas y no muy duras, si que la Lumen y la Megano me parecen perfectas. Yo medi en la misma tienda los tubos diagonales y eran más estilizadas aún que la Cube, 2 cm menos.
Resumiendo para tu peso te recomiendo bici con sx. Yo subo rampas del 23% con el modo 3 de 4 y el 32T y 51 y a molinillo se sube de todo. No desfallece mientras no lo hagas tu. Y aún te queda el comodín del modo 4. Con la pasta que te dejas en estas bicis la sensación de que una bici no tira y se ahoga tiene que ser muy desagradable.
Publicado por: angelov en 10 de Julio, 2024, 03:23:55 pm
Por cierto la válvula trasera no lleva obús desmontable, la de adelante si (?)
A la trasera le voy a sacar unos 2000 km, ni tan mal Schwalbe visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: pacospecialized en 10 de Julio, 2024, 04:01:54 pm
Hoy desmonté las ruedas para retubelizar y limpiar cuadro y transmisión. Cero marcas de roce ni en las vainas ni en los tirantes (ahí llevo guardabarros de plástico flexible) rueda Wicked Will original, bastante hinchada por mi peso y uso xc.La mía si lleva desmontables las dos válvulas.
Por cierto la válvula trasera no lleva obús desmontable, la de adelante si (?)
A la trasera le voy a sacar unos 2000 km, ni tan mal Schwalbe visitors can't see pics , please register or login
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Yo de momento voy a seguir con la 2.25 del deca, que me está gustando la agilidad de la bici.
Ángel justo donde llevas las bridas del guardabarros, es donde me estuvo tocando a mí.
Igual al haber aparaguado la rueda de nuevo, y poner los radios cerca de la tensión máxima, que aguanta el aro, lo mismo ya no roza más. Cuando me aburra volveré a probar la 2.40
Publicado por: aquinohayplaya en 10 de Julio, 2024, 04:20:43 pm
Tiene pinta de que le puede valer a nuestra AMS. Sabéis algo de el?
voy a mirar por la web a ver si lo tienen en alguna página de accesorios y a lo mejor lo pillo.
Publicado por: aquinohayplaya en 10 de Julio, 2024, 04:31:59 pm
Publicado por: angelov en 10 de Julio, 2024, 04:52:48 pm
Paco yo repetiré la Wicked atrás, a mí me funciona. Delante le haré los 4000 km de rigor y ya veré cuando toque
Publicado por: pacospecialized en 10 de Julio, 2024, 05:27:32 pm
Ya dirás qué tal va. Yo en invierno llevo uno de Zefal de abrazar en tija pero cubre menos que esePues Ángel si quieres la wicked que yo tengo casi nueva, te la mando. Yo no le voy a dar uso, ya me guarde la nobby para emergencias.
Paco yo repetiré la Wicked atrás, a mí me funciona. Delante le haré los 4000 km de rigor y ya veré cuando toque
Publicado por: leptonex en 12 de Julio, 2024, 12:08:46 am
Hemos hecho una ruta bastante dura técnicamente, porque el 85% de la ruta es por senderos con mucha piedra suelta, raíces, rocas..., en los primeros 5kms ya habíamos subido 350+ y nos hemos dado una buena jupa en sólo 33kms y 850+.
Mi compi ha llegado con un 35% de los 750W y yo con un 28% de los 400W, lo único que en las subidas largas no podía seguirle en Eco, el va siempre en Tour y lo lleva bastante alto, por eso al final también ha gastado más.
Hoy la bici se ha portado de fábula y con 140mm se pueden hacer muchas rutas de enduro light, el único problema que tengo es que la Disecctor delantera no me permite bajar muy rápido y no me fío mucho por este tipo de terrenos, pero bueno así tampoco me la juego.
Una cosa que no me había fijado es que los tirantes y las vainas en la 144 están más dimensionados que en la 155, el basculante no es igual, lo he visto más endeble, la 155 lleva un trozo de tubo de freno por fuera en el punto de giro de la vaina y la 144 lo lleva totalmente oculto, yo creo que el cuadro de la 144 tiene mejoras sobre la 155.
La verdad que es un gusto llevar una ebike de 18kgs con potencia, he ido usando el Eco todo el tiempo que podía y cuando era necesario usaba Tour o Tour+ para los pasos más inclinados o con mucha raíz y rocas, así vas gastando la batería en su justa necesidad, y en algunas ocasiones he ido en Off.
Al final la bici me está dando bastante mas juego de lo que yo esperaba, lo único que me hace apretar más el ojete si no quiero usar el extender, pero me gusta ponerme estos retos y esforzarme, para mí es muy satisfactorio ver cómo me voy superando físicamente después de haber estado hace 6 meses con un pié en el otro barrio.
Publicado por: josepma en 12 de Julio, 2024, 01:11:47 am
Mi focus jam2 sl pesa algo más pero para ser la bàsica esta por debajo de 20 kilos en talla XL y muy contento de poder ir algunas tardes con fullpower ellos en tour+ de trankis y yo en tour o como se ĺlame aguantando el tipo. Lo dicho me alegro por ti
Publicado por: rafahs en 13 de Julio, 2024, 08:16:16 pm
Primero, gracias a los que han ido comentando antes sus experiencias y opiniones, son de gran ayuda.
Yo estoy de acuerdo en casi todo, y para evitar alargarme, no repetiré cosas dichas, con lo cual, no diré gran cosa.
Para situarse y que tengais alguna referencia, vengo de una Bulls Sonic Evo AM1 (motor Bosch y 630 w de bateria), que me parecia muy pesadota aunque fui muy bien con ella, una BH iLinx Race (que tuve solo un mes, a pesar de su formidable estetica, peso, suspension, etc, al ver que no resolvian los problemas de motor o software, que tenia) y una Rise H30.
Mi estado de forma es normal, suelo ir el finde y hacer 3 o 4 salidas entre semana de 50 a 80 km y unos 800 a 1500 m de dpa, con promedios de 12 a 18 km/h, es decir, plan tranquilo. Y me gustan mucho las de varios dias, del estilo de la Transpirenaica, y tambien, (pero menos, pues para mi les falta algo de “salsa”), del tipo del Camino o Via de la Plata, pero todas con mas km, al disponer de todo el dia. Siempre evitando los coches y me gusta alternar la pista con sendas y trialeras no muy exigentes, tengo 67 años y peso 74 kg.
Con la Rise (540 wh de bateria) iba bien en el dia a dia y llevaba extender (792wh) para las rutas mas largas o dificiles por mucha trialera, desnivel o kilometraje, (para mi, mucho, es 100km y 2000 dpa).
Con la Cube SLX llevo unos 500 km y me parece una maravilla, tanto la bici como el motor, (parece que tiene más empuje que el de la Rise a pesar de esos 5 Nm de menos de par, aun mas evidente con bajas cadencias), y con una entrega muy agradable.
Ruidosa en terreno pedregoso y bajando, el claqueteo, quizas menor, como el del Bosch de la Bulls, pero cuando lo oigo, pienso que el motor es reparable, al contrario de Shimano y ya no lo pienso mas .
Después de algunas pruebas, he puesto los cuatro modos de ayuda a 20 30 40 y 50 newtons metro, siguiendo vuestras pautas, creo que de Angel, y de momento, ahí sigo probando, y me falta ver lo de las asistencias y dinámicas (de momento están a 0). En la Rise llevaba los modos a 30, 40 y 50 Nm aprox, ya que la numeración de Shimano (cambios de +4 y +5 ... ) es de traca.
Cambié el modo emtb por el sport porque no me gusta el bajón de ayuda que se nota al pasar de tour al emtb, (es posible que lo llevase mal configurado). También porque siempre asiste y para dejar el motor en off me obliga a pasar por tour y eco antes. En eco, a menudo, en llaneos o hasta 2% de pendiente, lo paso a off por el gustazo de ir sin ayuda a veces, pero para evitar la aparición de dolores en rodillas, con mucha precaución.
Se que es pronto para hacer valoraciones serias, pues son pocos kilómetros, pero me parece muy manejable y se notan esos 2 y pico kilos de menos de peso, tanto al cargarla en parado, meterla en el coche, portear, etc, como al ratonear por senderos. Y por pista, bajando a mas velocidad, la noto bien.
Asunto de autonomía, respecto a la Rise, creo que será algo menor, por esos 140 wh de menos de bateria, por ese empuje mayor, y aún con su mejora en el peso, que ahora está en 17,80 kg con pedales. Me queda una opción, de reducir algunos gramos de la bici y la otra, mas dura pero efectiva, de bajar los kg sobrantes del piloto, ja, ja, y veo necesario el extender para rutas largas o mas duras.
No tengo datos concretos de rutas que agoten la bateria y pueda estimar la autonomia, aunque por lo visto en estos 500 km creo que podre hacer rutas de 70 km y unos 1300 mdpa aprox. Para hacerse una idea de como uso el motor, en esos 506 km, el Bike Flow me dice que he ido 7km en turbo, 27 en sport, 201 en tour, 153 en eco y 86 en off. No se porque no cuadran estos parciales sumados con el total. De todas formas, no he ido por zonas complicadas o subidas fuertes, asi que esos números no son muy significativos, creo. He visto que hasta el 6 o 7% de pendiente, me va bien el Eco (20Nm), y con mas % debo pasar al tour (a 30Nm), aunque esto en montaña, con su pendiente siempre variable, es muy teorico.
De lo negativo, pocas cosas, como que no conecte al Garmin, o alguna otra tontería como que no puedas saber a qué velocidad vas, sin llevar GPS, (yo muchas veces voy sin el) en fin, habrá que poner un Kiox ... de eso se trata, seguir gastando. No?
Alguna cosilla mas, una duda, que no se si habéis comentado antes y disculpas si es asi, pero se trata de esa “fea vibración” del motor, que se nota en los pedales, al intentar –por despiste- emprender la marcha con un desarrollo muy largo. Cuando me pasa eso, subo un par de coronas en parado y sigo.
También lo de la cifra de previsión de autonomia al cargar la batería, no lo entiendo y no se para que vale ese dato, al ser tan fluctuante.
La rueda delantera con el disco, pesa 1045 grs. La pude pesar pues raje la cubierta el primer dia, ¡ vaya estreno!, en una pista con zonas de pizarra.
De cuestiones del montaje, no hace ruidos por falta de engrase y/o crujidos, que en la Rise con ese kilometraje ya habia ido dos veces a la tienda y habían desmontado media bici, la parte trasera, que me dijeron que venia seca. La tapa del motor la pegue antes de que se cayera gracias a vuestras advertencias y estaba muy suelta. Y solo he encontrado 3 tornillos flojos en toda la bici, en una revisión de los pares de apriete que hice yo a los 200 km, el del guia-cadenas y los de apriete de las bieletas (sin el par rotulado, como en otros casos, por cierto).
Tampoco se que pasa, a efectos del odómetro, si vas de ruta sin el Ebike Flow en marcha y el movil sin la ubicacion activada.
Saludos.
Publicado por: leptonex en 14 de Julio, 2024, 12:29:05 pm
Publicado por: pacospecialized en 14 de Julio, 2024, 12:34:30 pm
Rafa si pones a 55Nm todos los modos y subes un poco la asistencia en Eco, por lo que cuentas cómo estás de forma no vas a tener que usar mucho el Tour, yo estoy bastante menos en forma que tú, peso 4kgs menos y llevo Eco al +5 que empuja exactamente lo mismo que el Tour al 0, por eso yo el Tour lo llevo a +1 o +2 según me encuentre y así da para subir por bastantes zonas y te olvidas del resto de modos hasta que no subas algo muy fuerte, pero limitar el par no le veo mucho sentido, al final te ves obligado a pasar al siguiente modo y si dejas los 55Nm solo tienes que apretar más fuerte para que te los de.Doy fé, yo los bajé a 35/40/45/ y el turbo lo dejé a tope. Y ventaja tienes poca, ahora con todos a tope ya se nota que si aprietas, hay más chicha de aporte.
Por cierto, hoy he batido mi record de kms
60 con 1500 y pico y el extender para ir tranquilo. Me he despachado a gusto con el mando a la vuelta, y así me ha sobrado un 28%, de los 650 ehh.
Publicado por: rafahs en 14 de Julio, 2024, 01:56:13 pm
Publicado por: leptonex en 14 de Julio, 2024, 05:11:31 pm
Gracias Leptonex por el consejo. Lo probaré y diré que tal va. Aún ando probando...
Yo me he tirado unas cuantas salidas probando y probando ajustes hasta que he dado con mi configuración, y más cuando no quieres usar el extender que hay que afinar más.
Publicado por: larrucek en 15 de Julio, 2024, 10:27:09 am
Es mi primera eléctrica y, la verdad, no pensaba gastarme tanta pasta, pero tras ver las opciones del mercado me he decidido y no puedo estar más contento.
Mis salidas son cortas, los fines de semana, por mi trabajo, hago mucho coche y ordenador. Con 82 kg y 61 años no estoy en forma y solo salía con la de carretera porque con la Occam acababa reventado con los rampones que hay por aquí.
He hecho dos salidas cortas de un par de horas y he subido rampas del 20% en modo tour+ y ha despejado todas mis dudas.
En fin, que es muy recomendable para los que nos hacemos mayores y queremos seguir disfrutando de la montaña. Saludos y gracias de nuevo por vuestros aportes.
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Publicado por: pacospecialized en 15 de Julio, 2024, 11:06:14 am
A disfrutar esa makinas.
Publicado por: rafahs en 15 de Julio, 2024, 02:46:28 pm
Lepto, he probado lo qué me has dicho. Es muy cómodo, como decías y lo he probado en una subida que tengo controlada y no se dispara el consumo, así que lo seguiré viendo. Gracias
Publicado por: M_GORDON en 15 de Julio, 2024, 08:14:00 pm
Publicado por: leptonex en 16 de Julio, 2024, 07:06:48 am
Me alegro mucho Leptonex por tu mejora...y claro que sí te Dan un juego brutal estas light.
Mi focus jam2 sl pesa algo más pero para ser la bàsica esta por debajo de 20 kilos en talla XL y muy contento de poder ir algunas tardes con fullpower ellos en tour+ de trankis y yo en tour o como se ĺlame aguantando el tipo. Lo dicho me alegro por ti
Muchas gracias Josepma!!
Es que este motor SX da mucho juego, aunque es verdad que pide un poco más de cadencia que por ejemplo el Fazua, que la verdad también va muy bien, pero la lastima es que por mi tendinitis no puedo usarlo.
Publicado por: angelov en 18 de Julio, 2024, 02:58:14 pm
Publicado por: pacospecialized en 18 de Julio, 2024, 03:06:09 pm
Me comentan por MP que se viene otra One44 al foro, una TM; ya somos unos 6 o siete si no he contado mal. Mejor para contrastar opinionesPues venga, bienvenidos sean cuantos más mejor.
Yo ayer probé el modo auto y no me gustó mucho, tengo que probarlo en alguna ruta mas larga y con subidas duras.
Pero me dio la impresión de que cuando yo apretaba de verdad, el motor se "relajaba" más. Y en llano o falso llano, sobra asistencia por todos lados. Al menos a mí.
Publicado por: leptonex en 18 de Julio, 2024, 03:48:26 pm
Me comentan por MP que se viene otra One44 al foro, una TM; ya somos unos 6 o siete si no he contado mal. Mejor para contrastar opinionesPues venga, bienvenidos sean cuantos más mejor.
Yo ayer probé el modo auto y no me gustó mucho, tengo que probarlo en alguna ruta mas larga y con subidas duras.
Pero me dio la impresión de que cuando yo apretaba de verdad, el motor se "relajaba" más. Y en llano o falso llano, sobra asistencia por todos lados. Al menos a mí.
A mi me pasaba lo contrario, en llanos no tira y en cuanto cogía pendiente se aceleraba.
Publicado por: JesuSantFost en 18 de Julio, 2024, 04:57:08 pm
A la espera de una slx por aqui. Esto va creciendo!!
Publicado por: pacospecialized en 18 de Julio, 2024, 06:27:34 pm
No si acelera bastante bien en cuanto se empina un poco el terreno. Pero cuando dentro de esa cuesta, pegas un apretón para superar un repecho que aumenta más el desnivel, ahí es cuando parecía que frenaba un poco la asistencia. Como si bajarán los Nm.Me comentan por MP que se viene otra One44 al foro, una TM; ya somos unos 6 o siete si no he contado mal. Mejor para contrastar opinionesPues venga, bienvenidos sean cuantos más mejor.
Yo ayer probé el modo auto y no me gustó mucho, tengo que probarlo en alguna ruta mas larga y con subidas duras.
Pero me dio la impresión de que cuando yo apretaba de verdad, el motor se "relajaba" más. Y en llano o falso llano, sobra asistencia por todos lados. Al menos a mí.
A mi me pasaba lo contrario, en llanos no tira y en cuanto cogía pendiente se aceleraba.
Pero vamos que una vez desaparecidos los roces, yo estoy más que contento con la bici. Por ponerle una pega, la puñetera dirección con los cables por ahí dentro,no e visto cosas más incómoda para manipular. Además la mía lleva los cables cruzados, desde el motor a la pipa, con lo cual para poder ajustar cualquier cosa y montarlo todo en su sitio, tiene que sujetarte los cables otra persona, si no, no hay huevos a montarla bien.
Yo siempre preferiré las practicidad a la estética. Donde se pongan unos cables bien organizados y guiados, desde los laterales de la pipa de dirección, que se quiten todas estás ñapas mal paridas.
Publicado por: angelov en 18 de Julio, 2024, 07:41:06 pm
Mañana toca ruton de 4 horas de madrugada que va a caer fuego, me encanta exprimir esos 400w y exprimirme yo (le llamo entrenar)
Publicado por: pacospecialized en 18 de Julio, 2024, 07:46:39 pm
Por ponerle alguna pega más, ese mando de Bosch es súper sensible por lo menos con baches. No es la primera vez que pasas del modo 1 al 3 y toca reducir. Me gustaría que el botón fuera más duro la verdad.Bueno esa sensibilidad del mando también, pero eso ya es smart sistem. Ahí cube no tiene nada que ver, al menos.
Mañana toca ruton de 4 horas de madrugada que va a caer fuego, me encanta exprimir esos 400w y exprimirme yo (le llamo entrenar)
Ángel yo también entreno, pero la forma de no pasarme con el ejercicio
al menos en verano. A las 7 dando pedales y a las 9:30 o 10 en casa, que hay que limpiar la piscinilla.
Publicado por: leptonex en 19 de Julio, 2024, 01:25:08 am
Por ponerle alguna pega más, ese mando de Bosch es súper sensible por lo menos con baches. No es la primera vez que pasas del modo 1 al 3 y toca reducir. Me gustaría que el botón fuera más duro la verdad.
Mañana toca ruton de 4 horas de madrugada que va a caer fuego, me encanta exprimir esos 400w y exprimirme yo (le llamo entrenar)
Eso me pasaba a mí también, lo que hago para evitarlo es apretar un poquito más fuerte para que el dedo no vibre, prueba y verás como no te saltas los modos.
Publicado por: Bergistan en 20 de Julio, 2024, 05:15:07 pm
Me comentan por MP que se viene otra One44 al foro, una TM; ya somos unos 6 o siete si no he contado mal. Mejor para contrastar opinionesBuenas tardes
Ese soy yo, surgió todo rodado en una semana le di salida a mi Levo 2019 esto fue básico porque el resto lo tenia bastante claro , fue probarla este miércoles una AMS HYBRID ONE44 C:68XTM 400X 29 y lo demás eravsolo decidir ya que la tenían en tienda o sea ayer el viernes en casa.
Estoy haciendo alguna que otra modificación como sustituir la potencia por una más larga ya que al estar entre L y XL opté por la L ahora toca ponerla a mi gusto
También con mi ansia de no esperar no me acorde de tubelizar Ruedas y me tocará hacerlo a mi , supongo la llanta viene preparada y será poco lío, por cierto viendo esto no se que tal de seguro es el imán en válvula, se me antoja que llevaré un recambio en mochila como hacía en la Levo
Ahora descargar la aplicación y ver cómo es y ajustar las asistencias si es necesario
En fin a ver si pronto os subo alguna foto
Saludos
Publicado por: pacospecialized en 20 de Julio, 2024, 06:08:58 pm
Pues bienvenido al hilo, a disfrutar la bicha.Me comentan por MP que se viene otra One44 al foro, una TM; ya somos unos 6 o siete si no he contado mal. Mejor para contrastar opinionesBuenas tardes
Ese soy yo, surgió todo rodado en una semana le di salida a mi Levo 2019 esto fue básico porque el resto lo tenia bastante claro , fue probarla este miércoles una AMS HYBRID ONE44 C:68XTM 400X 29 y lo demás eravsolo decidir ya que la tenían en tienda o sea ayer el viernes en casa.
Estoy haciendo alguna que otra modificación como sustituir la potencia por una más larga ya que al estar entre L y XL opté por la L ahora toca ponerla a mi gusto
También con mi ansia de no esperar no me acorde de tubelizar Ruedas y me tocará hacerlo a mi , supongo la llanta viene preparada y será poco lío, por cierto viendo esto no se que tal de seguro es el imán en válvula, se me antoja que llevaré un recambio en mochila como hacía en la Levo
Ahora descargar la aplicación y ver cómo es y ajustar las asistencias si es necesario
En fin a ver si pronto os subo alguna foto
Saludos
Publicado por: angelov en 20 de Julio, 2024, 09:30:09 pm
Publicado por: JesuSantFost en 27 de Julio, 2024, 11:51:34 am
Publicado por: pacospecialized en 27 de Julio, 2024, 12:34:04 pm
Ya llevo 3 salidas muy light con la cube....no puedo esprimirla aun porque estoy convaleciente de una lesion.....pero promete bastante, tanto para arriba como para abajo!!Ya verás como la disfrutas, tanto subiendo como bajando. Yo creo que desde mi viejita stumpy evo de 26"(que conservaré siempre) es la bici más equilibrada que he tenido. Se defiende de perfectamente en todos los terrenos, tan solo está algo limitado nuestro modelo (slx) por las suspensiones básicas y las cubiertas demasiado ligeras. Eso hablando de darle cera bajando, para todo lo demás cumple de sobra.
Publicado por: angelov en 27 de Julio, 2024, 02:54:38 pm
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Publicado por: Bergistan en 27 de Julio, 2024, 03:40:03 pm
Hoy mi primera salida sería con la one44 después de 3 rutas de ajuste de medidas para adaptarla a mis manías
Primero teniendo en cuenta provengo de una turbo levo 2019 y que el Enduro para mi no existe soy más de raid pistas y caminitos rápidos y con algunas trialeras ni tenia ni idea de por dónde empezar no conozco motor ni aplicación ni nada como mi configuración más utilizada en la levo era ECO 20% 35 %y ocasionalmente TRAIL 35% 45% he decidido empezar con los 2 primeros modos de asistencia del Bosch
Mi configuración para hoy fue ECO 20nw y +5 TOUR 30nw 0
La ruta 2 horas 39 minutos 47,5 km 904m de ascenso una subida de unos 20km con algún tobogán y bajada larga, he intentando hacer la ruta como si se tratara de una BTT muscular solo utilizando ECO y todos los desarrollos menos en 2 rampomes utiliza TOUR llegue con un 42% de batería
No se porque motivo flow no me registro ascenso
Mi conclusión
La ruta no eche en falta para nada levo fue una gozada no llevar tanto lastres poder manejar con la sensación de antes de pasar a Ebike , sentir que tu dominas la máquina y no al contrario
Si que noto a faltar el % bateria nivel de asistencia etc en el garmin esto personalmente me fastidia muchisimo pero cada marca defiende sus productos y con ellos Bosch buscará monopolizar sus pantallas una pena pues tendrías toda la información por otro lado aunque ya sabemos que hay extender y si lo colocas son 650 w y creo un error por parte de Bosch no haber equipado este motor con batería de 500w, supongo tendrán algún motivo y no lo,pasaron por alto a la espera de hacer t como generación 2 de Turbo levo salió con 500w y luego sacaron la de 700w para luego equipar de serie con la de 7000w y regalar la de 500w como acción comercial,
Por cierto en este vídeo habla un poco de lo que comento
Saludos
Publicado por: angelov en 27 de Julio, 2024, 06:33:55 pm
En cuanto a los modos prueba los modos 3 y 4, yo el 4 lo tengo de adorno y el 3 solo en rampas en torno al 20% o superiores. Con el 4 verás que no es el Brose pero que no desfallece en ningún momento. Si que te pide más molinillo que el Brose.
Y como dices la experiencia es más de bici que de ebike, yo por lo menos la uso así. Apuro desarrollo y cuando no hay más ya meto el 3, así se consigue una autonomía razonable
Publicado por: JesuSantFost en 27 de Julio, 2024, 07:22:52 pm
Para hacer el burro ya tengo una crafty ( de momento), asi que la cube de serie ya me va bien...para salidas mas light!! aunque no me he podido resistir y a la horquilla le he puesto un cartucho grip 2 que tenia por casa, pinza de 4 pistones atras, manillar y potencia de 35 y de momento se queda asi.Ya llevo 3 salidas muy light con la cube....no puedo esprimirla aun porque estoy convaleciente de una lesion.....pero promete bastante, tanto para arriba como para abajo!!Ya verás como la disfrutas, tanto subiendo como bajando. Yo creo que desde mi viejita stumpy evo de 26"(que conservaré siempre) es la bici más equilibrada que he tenido. Se defiende de perfectamente en todos los terrenos, tan solo está algo limitado nuestro modelo (slx) por las suspensiones básicas y las cubiertas demasiado ligeras. Eso hablando de darle cera bajando, para todo lo demás cumple de sobra.
Publicado por: leptonex en 27 de Julio, 2024, 07:40:16 pm
Pues gracias a que pesa poco la bici pude controlarla y no se fue de delante al empezar ha frenar lo más suave posible, si me pasa eso con la Wild me la pego fijo porque ya me ha ocurrido algo parecido y la bici tiró de mí y tuve que tragarme varios regueros, yo lo de la inercia lo noto un montón, y más que no soy ningún fiera bajando y me cago en esas situaciones.
Publicado por: JesuSantFost en 27 de Julio, 2024, 08:00:02 pm
Yo en la última salida que hice no me calce una ostia bajando de milagro, era un trozo de unos 40mts de bajada empinada y con el terreno con caída lateral, roto con regueros y muy seco, y de repente me da la zapatilla en una roca por intentar ir por la zona más alta y me desequilibro, la bici tira para la zona inclinada y en ese momento se empieza ha embalar la bici y comienzo a rezar para que no me resbalarse, porque si frenaba me iba al suelo de morros.A esto me refiero, la bici no hace lo que quiero, los fallos te los comes todos, me pego cada ostia que no las veo venir. Voy acojonao en algunas bajadas....asi no se puede salir, todo el rato con el corazon en un puño. Y la bici la dejas correr y se embala y es muy tragona, no digo que vaya mal, pero para mi y mi tecnica, no me hago a ella. Con la cube 144 llevo 3 salidas por camino ancho y una minitrialera y apunta maneras. Ademas que vengo de bicis de free y los 17 kilos los he llevado casi siempre....santacruz bullit, yeti asx, gt sanction, canyon torque frx, yt capra.......se me paso el tema del endufree, me pille una occam 2020 y genial, esta si la mueves y haces con ella lo que quieres.
Pues gracias a que pesa poco la bici pude controlarla y no se fue de delante al empezar ha frenar lo más suave posible, si me pasa eso con la Wild me la pego fijo porque ya me ha ocurrido algo parecido y la bici tiró de mí y tuve que tragarme varios regueros, yo lo de la inercia lo noto un montón, y más que no soy ningún fiera bajando y me cago en esas situaciones.
Publicado por: pacospecialized en 27 de Julio, 2024, 08:17:15 pm
De eso se trata, de manejar la bici nosotros. El rollo de ir en plan apisonadora y que se lo tragué todo, para mí ya está pasando. Me cuesta, pero esta bici me ayuda a ir más fino y trazar mejor, además de más despacio y asumiendo el mínimo riesgo.Yo en la última salida que hice no me calce una ostia bajando de milagro, era un trozo de unos 40mts de bajada empinada y con el terreno con caída lateral, roto con regueros y muy seco, y de repente me da la zapatilla en una roca por intentar ir por la zona más alta y me desequilibro, la bici tira para la zona inclinada y en ese momento se empieza ha embalar la bici y comienzo a rezar para que no me resbalarse, porque si frenaba me iba al suelo de morros.A esto me refiero, la bici no hace lo que quiero, los fallos te los comes todos, me pego cada ostia que no las veo venir. Voy acojonao en algunas bajadas....asi no se puede salir, todo el rato con el corazon en un puño. Y la bici la dejas correr y se embala y es muy tragona, no digo que vaya mal, pero para mi y mi tecnica, no me hago a ella. Con la cube 144 llevo 3 salidas por camino ancho y una minitrialera y apunta maneras. Ademas que vengo de bicis de free y los 17 kilos los he llevado casi siempre....santacruz bullit, yeti asx, gt sanction, canyon torque frx, yt capra.......se me paso el tema del endufree, me pille una occam 2020 y genial, esta si la mueves y haces con ella lo que quieres.
Pues gracias a que pesa poco la bici pude controlarla y no se fue de delante al empezar ha frenar lo más suave posible, si me pasa eso con la Wild me la pego fijo porque ya me ha ocurrido algo parecido y la bici tiró de mí y tuve que tragarme varios regueros, yo lo de la inercia lo noto un montón, y más que no soy ningún fiera bajando y me cago en esas situaciones.
Al pasar de la giant primera, la full-e con muelle y 26,600 con la misma batería y 70Nm a la moterra, que partía en 23 y pico y llegó a 24,900 ya lo noté un montón por geo, carbono, etc.
Pero es que con esta estoy disfrutando como hace mucho. Ya voy a por los 59 tacos y los kilos de menos los he notado un disparate, aunque está en 18,6 o 7+- sigue habiendo mucha diferencia.
Las gordas y full ya se las dejo a la juventud y a los que físicamente estén bien y fuertes.
Publicado por: leptonex en 27 de Julio, 2024, 08:34:03 pm
Publicado por: rafahs en 27 de Julio, 2024, 08:55:53 pm
lo del flow que no da bien los datos, creo que necesitas llevar la ubicacion activada en el movil, corregidme si me equivoco, por favor, pues lo veo una lata para rutas de muchas horas, pues se come la bateria del movil.
Saludos
Publicado por: rafahs en 27 de Julio, 2024, 09:14:43 pm
los numeros han sido 84km, 1635 m pda, veloc promedio 16km/h, 106w (no se muy bien que es ese dato), 119ppm y 81 % de gasto de bateria, o sea, 525w de los 650W.
Estoy muy contento del resultado, y he tirado de bateria sin miramientos gracias al extender.
Como curiosidad, esta misma ruta la habia hecho con la Orbea Rise, tambien con extender, con 560w de consumo, o sea, da un gasto parecido.
Saludos
Publicado por: angelov en 28 de Julio, 2024, 11:00:26 am
Luego vino Alex que tiene la Wild con cx y ya nos demostró con cifras de watios que consumen parecido, con la ventaja de menos kilos de bici.
Si tu que has tenido la BH y la Rise y ahora esta dices que consumen parecido me vale. Y a diferencia este motor es más potente cuando se le pide, no se te va a quedar corto en la mayoría de las situaciones. No es full pero a mí en modo 4 me lo parece
Publicado por: larrucek en 28 de Julio, 2024, 02:02:27 pm
He colocado un soporte para e iPhone y usado la app para ver los datos de velocidad, desnivel, potencia etc, pero queda muy expuesto, es demasiado grande, además de que se come la batería. Estoy valorando buscar un móvil antiguo más pequeño, aunque lo ideal sería que se pudiese ver en el Garmin o similar junto con las pulsaciones.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Publicado por: leptonex en 28 de Julio, 2024, 07:37:50 pm
Esta bici para Trail es perfecta.
Publicado por: JesuSantFost en 29 de Julio, 2024, 01:24:03 pm
Publicado por: pacospecialized en 29 de Julio, 2024, 01:57:32 pm
Salidita achicharrante de hoy....me gusta este motor, tira lo justo para ir de chill, salidita en eco, menos 10 metros de pared que he puesto el turbo. Me ha sobrado un 48% de bateria. Lastima que aun no la puedo probar bien para abajo, he hecho un par de trialeras de chichinabo para ajustar el rebote y compresiones pero nada, asi no se puede ajustar bien el tema, es pan para hoy y hambre para mañana, cuando me meta en un embolao faltara acabar de ajustar algo mejor. Pero promete mucho para solo tener 140-140.Yo la llevo con 150 delante, en una Auron que ya es larga. Y con la dirección (en teoría) en la posición más abierta de ángulo y baja de lujo, no con tanto aplomo como las full, pero compensa con la mayor agilidad.
Y digo en teoría lo del ángulo, porque no he encontrado aun ningún documento de cube, relativo a esta bici. Ni instrucciones para el cambio en la dirección, que sería lo mínimo. Hasta despiece completo con instrucciones, pares de apriete, etc. Vamos un tech doc de toda la vida. Aunque lleve los pares puestos por todos lados, pero los despieces no los perdono.
Publicado por: M_GORDON en 29 de Julio, 2024, 02:00:58 pm
Publicado por: pacospecialized en 29 de Julio, 2024, 02:03:32 pm
Ojo con eso de la plomada de una full power ya que el otro día con la neat conseguí ir más rápido que con la wildClaro, hay que "pilotar" más. En cualquier caso e incluso con mi nivel geriátrico, yo disfruto mucho más con esta. No creo que vuelva ya a las full.
Publicado por: manelbanos en 29 de Julio, 2024, 02:05:47 pm
Ojo con eso de la plomada de una full power ya que el otro día con la neat conseguí ir más rápido que con la wildDepende de por donde bajes, como te metas en un rockgarden, la plomada se nota y mucho, como no tengas técnica.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: leptonex en 29 de Julio, 2024, 08:05:09 pm
Pruebo a mover de lado a lado la bici en marcha y lo hace, lo raro es que cuando la lavo desparece, podrá ser de la dirección?
Publicado por: pacospecialized en 29 de Julio, 2024, 08:16:38 pm
Me ha salido un chasquido que me tiene loco, parece que está por la zona de la dirección y no lo hace siempre, tampoco es de la suspensión trasera.Puede ser, lleva muchas piezas de plástico esa dirección.
Pruebo a mover de lado a lado la bici en marcha y lo hace, lo raro es que cuando la lavo desparece, podrá ser de la dirección?
Lo más gracioso es que o eres super mañoso y tienes los cables a la longitud idónea (no se cuál es), esto hacen fuerza y para montar todas las piezas en su sitio, seguramente te haga falta alguien que te sujete los cables con la dirección recta.
La guía de los cables lleva una pieza plástica, que entra con el ángulo del rodamiento. Pero ésta a su vez lleva dos orificios, en los cuales tienen que entrar dos tetones que lleva la tapa.
Por eso te digo que son muchas cosas para sujetar, poner, alinear y encima poner y apretar la potencia.
A estas cosas me refiero cuando digo que no hay nada de info, un negativo para cube. O igual soy muy lerdo buscando, que no lo descarto
Publicado por: M_GORDON en 29 de Julio, 2024, 08:38:17 pm
Ni en rockgardens ni es ratonerasOjo con eso de la plomada de una full power ya que el otro día con la neat conseguí ir más rápido que con la wildDepende de por donde bajes, como te metas en un rockgarden, la plomada se nota y mucho, como no tengas técnica.
Es aluflipante cómo pasa por encima de las piedras sin detenerse. Pero aquí sí que te compro que sin técnica (que tampoco tengo la jostia) estás vendido con una Neat.
Por ello mi mujer ha elegido la Dune, por ser más aplomada y tragamillas
Publicado por: ferjablito en 29 de Julio, 2024, 09:35:58 pm
Publicado por: M_GORDON en 29 de Julio, 2024, 09:41:38 pm
pues yo sigo diciendo lo mismo bajaba con mas confianza con mi 10kg Cannondale pulmonar que la metia por donde yo queria que con 21kg de Sworks que va por donde ella quiere+999
Publicado por: rafahs en 29 de Julio, 2024, 10:38:59 pm
Y lo que dice Paco de la complejidad de la dirección sin documentacion tecnica. etc, lo suscribo totalmente, como dice Joan en Youtube es una pesadilla, y todo por la estética.
Publicado por: rafahs en 29 de Julio, 2024, 10:47:03 pm
1 Al deshinchar, para reponer líquido, la cubierta se ha destalonado sola, eso te pasa en el monte si pinchas, es una p****.
2. El líquido que trae está adherido, seco, y a taquitos en la cubierta. Si lo consigo os pongo una foto de como estaba. Es la cubierta y liquido original.
3. He encontrado muy flojo un tornillo que sujeta el motor, el que está oculto por la tapa cubre cárter de plástico, llevo unos 1000 km y lo revise a los 300 aprox. Ha desaparecido bastante ruido (ese crujido tipico de carbono, me dicen colegas) al pedalear. Pero tengo algún ruido más en terreno con traqueteo que no identifico la causa y lo que dice Lepto, por ejemplo al pedalear de pie y cargar el manillar.
4. No se el Par de apriete de los tornillos del motor, a ver si alguien lo sabe.
Publicado por: rafahs en 29 de Julio, 2024, 10:50:33 pm
Publicado por: pacospecialized en 29 de Julio, 2024, 11:38:24 pm
la foto del interior de la cubiertaLas cubiertas son muy blanditas de carcasa, es lo que hay.
De la dirección suelen venir crugidos por qué, según mi experiencia, lleva tanta pieza que hay muchas rendijillas por las que se mete el polvo. El sellado no es lo suyo. Al igual que la tija, también recibe todo el polvo de la rueda trasera y cruge de vez en cuando.
Los tornillos del motor los puedes apretar "a huevo", con tiento eso sí. Al menos eso fue todo lo que me pudieron decir en la tienda.
Y hablando del motor, vigila que los casquillos de goma que llevan los tornillos en la cabeza, no se salga y pierda.
A mí se me salía el que está a la vista, hasta que al final lo perdí. Eso sí, desde que me lo trajeron nuevo, ningún problema más.
Publicado por: Bergistan en 30 de Julio, 2024, 06:28:22 am
Añado unas notas de cosas que he visto y tienen relacion con eso.Buenos días
1 Al deshinchar, para reponer líquido, la cubierta se ha destalonado sola, eso te pasa en el monte si pinchas, es una p****.
2. El líquido que trae está adherido, seco, y a taquitos en la cubierta. Si lo consigo os pongo una foto de como estaba. Es la cubierta y liquido original.
3. He encontrado muy flojo un tornillo que sujeta el motor, el que está oculto por la tapa cubre cárter de plástico, llevo unos 1000 km y lo revise a los 300 aprox. Ha desaparecido bastante ruido (ese crujido tipico de carbono, me dicen colegas) al pedalear. Pero tengo algún ruido más en terreno con traqueteo que no identifico la causa y lo que dice Lepto, por ejemplo al pedalear de pie y cargar el manillar.
4. No se el Par de apriete de los tornillos del motor, a ver si alguien lo sabe.
Referente al punto 1 yo tubelice las mias a mi me gusta primero talonar y después introducir líquido por válvula y si me di cuenta que al desinflar para introducir líquido se destalonaban no se si es mas un problema de llanta
saludos
Publicado por: rafahs en 30 de Julio, 2024, 09:55:46 am
El rollo en el monte es que al pinchar si se te queda sin aire y destalona, es mucho peor, habrá qué poner cámara.... con lo que llevar tubeless no sirve de mucho
Publicado por: pacospecialized en 30 de Julio, 2024, 10:00:29 am
Publicado por: rafahs en 30 de Julio, 2024, 11:32:50 am
Otra cosa, Leptonex, corroboro totalmente lo que has dicho del agua, una simple ducha con agua de una fuente pública, y ha sido desaparecer todos los ruidos.
Pero no alcanzo a ver la explicación.
Publicado por: pacospecialized en 30 de Julio, 2024, 11:39:01 am
Ok Paco, habrá que desterrar estas Noby Nick.La explicación es que mientras dura el agua, hace cierta lubricación. Así que lavar mucho con agua la bici, camufla muchos ruidos y faltas de engrase, que lo sepáis.
Otra cosa, Leptonex, corroboro totalmente lo que has dicho del agua, una simple ducha con agua de una fuente pública, y ha sido desaparecer todos los ruidos.
Pero no alcanzo a ver la explicación.
Yo es que a no ser que pille un barrizal de esos pegajosos, o alguna mina animal, racional o no. El agua solo la pillan mis bici en el monte, vadeos, charcos,etc. Cuanta menos manguera cojan las bicis, mejor que mejor.
Publicado por: rafahs en 30 de Julio, 2024, 05:10:36 pm
Yo con la documentación, despieces, etc adecuada, me pondría, pero a huevo, me da mucho respeto.
Iremos viendo....
Publicado por: leptonex en 30 de Julio, 2024, 11:51:05 pm
Yo creo que es de la dirección, pero es que me da una pereza desmontarlo, no tengo soporte para dejarla en el aire.
Publicado por: rafahs en 01 de Agosto, 2024, 12:04:06 pm
He salido por asfalto para oirlo mejor. En la primera cuesta arriba me he puesto de pie y ha empezado a crujir.
He parado, chorro de agua, como un buen trago, en la dirección y he seguido de nuevo.
Y de nuevo , de pie, y ni un solo ruido, he seguido unas dos horas sin ningún crujido.
O sea que tenías toda la razón.
Ahora, a ver cómo solucionarlo definitivamente
sin tener que ir regando la pipa de la dirección
Publicado por: rafahs en 01 de Agosto, 2024, 12:06:59 pm
Publicado por: M_GORDON en 01 de Agosto, 2024, 04:41:40 pm
Lepto, hoy he hecho una prueba muy simple, pues tenía la duda entre la articulación trasera o la dirección.si con un poco de agua que ha podido entrar de ese chorro deja de crujir yo creo que podrás echarle grasa o aceite sin desmontar nada y directo a la tienda a que suelten y engrasen no sea que vean el agua y te digan que eras regado que has estropeado el rodamiento y ya no entra en garantía
He salido por asfalto para oirlo mejor. En la primera cuesta arriba me he puesto de pie y ha empezado a crujir.
He parado, chorro de agua, como un buen trago, en la dirección y he seguido de nuevo.
Y de nuevo , de pie, y ni un solo ruido, he seguido unas dos horas sin ningún crujido.
O sea que tenías toda la razón.
Ahora, a ver cómo solucionarlo definitivamente
sin tener que ir regando la pipa de la dirección
Publicado por: leptonex en 01 de Agosto, 2024, 07:37:49 pm
No es muy compleja pero sin un potro cuesta un montón sujetar la horquilla, el manillar, los puñeteros 2 cables que llevo yo y me puse de grasa hasta el ojete 😂.
La cazoleta de abajo es de plástico y lleva 2 tetones que tienen que coincidir con la pieza que lleva incrustada en el cuadro y no son capaces ni de marcar en cada lado cual es su angulación, es muy poca la excentricidad y cuesta un poco diferenciar el lado más largo.
Total que he terminado hasta los huevos de desmontar, engrasar y montar, y cuando me subo sigue sonando el hdp del crujido!!
Ya descartando la dirección me pongo a ver si es del amortiguador, pero me da por tirar lateralmente de la rueda y empieza a crujir en la zona de la bieleta, al final son los puntos de giro de las vainas y tirantes, pero lo raro que cuando báscula no cruje, es cuando haces fuerza lateral, por eso cuando movía la bici de lado a lado en marcha crujía mucho.
Cómo paso de desmontar ningún punto de giro le he puesto un poco de aceite a ver que pasa, pero me parece que pueden ser los alojamientos de los rodamientos que al secarse la grasa crujen, menuda mierda.
Publicado por: rafahs en 01 de Agosto, 2024, 08:50:49 pm
pero la idea de que el ruido viene de la dirección la diste tú, y yo lavé por primera vez en mil kilómetros toda la bici en una fuente pública, y se fueron los ruidos. Lo que he hecho hoy era para localizar de dónde era el ruido, y ha resultado que al comenzar por la dirección se han acabado.
Pero como decía al principio, no tenemos por qué tener el mismo problema.
Y otra cosa, yo he engrasado varias veces (eso sí, sin desmontar) todos los puntos de giro de la articulación trasera, sin ningún resultado.
Gordon, lo que dices creo que será él próximo paso antes de desmontar nada.
Publicado por: rafahs en 02 de Agosto, 2024, 10:13:31 am
Ahora tengo que ver cuánto dura y ya os iré contando.
Publicado por: angelov en 02 de Agosto, 2024, 02:51:00 pm
Publicado por: leptonex en 02 de Agosto, 2024, 03:01:33 pm
Lo que me gustó es que viene muy bien sellada, no había nada de polvo o restos de arena, y la he dado bastantes lavados con la karcher.
Publicado por: Vixs en 02 de Agosto, 2024, 03:20:45 pm
Buena señal para futuros compradores, y sobre todo para los que fueron los pioneros.
Ángel, diste en el clavo, felicidades.
Tendréis años para poder disfrutarla, y más aún, en rutas tipo XC/ Trail, que es donde menos se exigen los cuadros y componentes. Ebike para rato 👌👌
Publicado por: rafahs en 03 de Agosto, 2024, 11:53:03 am
Al volver a cerrar, ojo con los "tetones" que explicó Alex y no tiene mayor cuidado.
Pongo tres fotos para hacerse una idea, marco con una flechita los tetones y su alojamiento.
Y el cable verde que se ve es lo que dejé al quitar la telescopica (para volver a montarla si quisiera, que lo dudo). Como me costó bastante sacar la funda del cable de la tija, supongo que para ponerla habrá que bajar el motor y quizás bateria.
Y ahora queda ver cuanto dura el invento, espero que algo mas que el agua o tres en uno.
Saludos y suerte a los que siguen con ello.
Vix, la bici va de maravilla, no lo dudes, lastima estas pequeñas pegas.
Como PD, me tiene algo mosca el hecho de que los crujidos aparecieron tras 800 o 900 km sin nada de ruido. Y sin haber desmontado ni tocado para nada la dirección....
Publicado por: M_GORDON en 03 de Agosto, 2024, 04:20:48 pm
O has puesto una inalámbrica?
Publicado por: pacospecialized en 03 de Agosto, 2024, 05:00:42 pm
La mía se notaba que la habían repasado de grasa en tienda, por la que vi que usaban ellos.
En cualquier caso yo a los rodamientos, no creo que den mucho follón. Cuando cambie el amorto, los que vi en las vainas y bieleta eran de agujas y tenían buena pinta. A saber si son chinos.
A la mía el crugidos solo se le reproduce en la dirección y de vez en cuando el tubo del sillín, por el polvo que acumula. Vamos algo normal, pero los cables por la dirección los sigo viendo un engorro, más que una ventaja. Modas estéticas aparte.
Publicado por: rafahs en 03 de Agosto, 2024, 07:12:27 pm
MGordon, la quité pues la uso en contadas ocasiones y no me gusta "pasear " peso extra.
También es por el uso que le doy a la bici, cada vez menos burradas, que hay que cuidarse.
Publicado por: leptonex en 04 de Agosto, 2024, 12:30:05 am
Publicado por: M_GORDON en 04 de Agosto, 2024, 12:48:41 am
Alex mucha suerte con tus intentos y no dejes de informar.tengo un flaka y echo de menos la tija
MGordon, la quité pues la uso en contadas ocasiones y no me gusta "pasear " peso extra.
También es por el uso que le doy a la bici, cada vez menos burradas, que hay que cuidarse.
Jajajaja
Publicado por: Vixs en 04 de Agosto, 2024, 09:20:44 am
Jajajaja. Lo de las tijas y sus pesos, lo puedo entender en una rígida y compitiendo, que miras los gramos al dedillo.Alex mucha suerte con tus intentos y no dejes de informar.tengo un flaka y echo de menos la tija
MGordon, la quité pues la uso en contadas ocasiones y no me gusta "pasear " peso extra.
También es por el uso que le doy a la bici, cada vez menos burradas, que hay que cuidarse.
Jajajaja
En una Ebike de 18 kgr, quitarle 400 GRS no lo veo. Solo por quedarte sentado en un semáforo ya lo justifica. 😅😅.
Ahora en serio. Yo la desecharía si la uso 1 vez al día, simplemente por el tema del mantenimiento.
Si no la uso, ni te cuento.
Quitar el cable, el tener que limpiarla, ajustarla de vez en cuando y regular la presión, etc, me parece buen opción quitarla.
Como no es mi caso, ya no puedo vivir sin ella.😅
Publicado por: pacospecialized en 04 de Agosto, 2024, 10:19:17 am
Publicado por: Bergistan en 04 de Agosto, 2024, 10:19:38 am
Aquí ya de vuelta de la salida madrugadora por el calor, curioso de la vida me cruzo con los jóvenes se van a dormir.
Voy a mejorar las ruedas de la cube seguramente por 32 radios o unas de 28 radios y ahora empieza el dilema carbono o aluminio.
Tengo varias opciones desde las Roval de Specialized, las Bontrager con garantía de por vida(estas me insta por calidad precio) , DT Swiss o bien un montaje a la carta tipo de Endubike o No sólo Ruedas
Alguna sugerencia al respecto teniendo en cuenta que en anteriores mensajes se empezó a comentar de la rigidez de ruedas de serie y posible roce en vainas traseras
Por cierto market.e-mtb.es no tiene stock mésate estamos trabajando
Saludos
Publicado por: Shaume en 04 de Agosto, 2024, 10:40:25 am
Desde luego, a mí me parece uno de los mejores inventos del mtb. Hasta para subirme a la bici, la bajo yoTotalmente!
Publicado por: angelov en 04 de Agosto, 2024, 10:47:43 am
Desde luego, a mí me parece uno de los mejores inventos del mtb. Hasta para subirme a la bici, la bajo yo+1000
Otra imprescindible para mí (y he roto dos)
Publicado por: pacospecialized en 04 de Agosto, 2024, 10:51:13 am
Yo tengo dos KS de 2009 en bicis viejas de mis hijos, que apenas llevan un par de juegos de juntas, y ahí siguen funcionando.Desde luego, a mí me parece uno de los mejores inventos del mtb. Hasta para subirme a la bici, la bajo yo+1000
Otra imprescindible para mí (y he roto dos)
En tiempos repare docenas, y apenas encontré una o dos irrecuperables.
Por eso soy Fanboy de KS.
Publicado por: Bergistan en 04 de Agosto, 2024, 12:19:26 pm
Desde luego, a mí me parece uno de los mejores inventos del mtb. Hasta para subirme a la bici, la bajo yoSobre todo para los somos altos ver las bajadas sin tener la sensación de saltar por delante y forzándote detrás de sillín o incluso bajarlo fue un avance brutal
Publicado por: rafahs en 04 de Agosto, 2024, 03:54:09 pm
Publicado por: pacospecialized en 04 de Agosto, 2024, 04:05:50 pm
Vaya, veo que por quitar la tija, solo me falta oír " a la señu vas a ir....:)
Publicado por: leptonex en 04 de Agosto, 2024, 05:36:23 pm
Al final el aceite ha funcionado y es de los puntos de giro, veremos si después de la ducha post ruta, en la siguiente salida vuelven a crujir.
Me encanta esta bici, ya llevo 1300kms en 4 meses, quien me lo iba a decir a mí.
Publicado por: rafahs en 05 de Agosto, 2024, 08:49:29 am
Qué gustazo da rodar sin ruidos.
Publicado por: leptonex en 05 de Agosto, 2024, 09:26:57 am
Enhorabuena Alex, ¿ Los has desmontado, o ha sido una lubrificación "externa?
Qué gustazo da rodar sin ruidos.
Le puse aceite para engrasar las barras de la horquilla en los puntos de giro y solucionado.
Publicado por: leptonex en 05 de Agosto, 2024, 12:09:14 pm
Publicado por: angelov en 05 de Agosto, 2024, 02:45:28 pm
Publicado por: rafahs en 05 de Agosto, 2024, 02:57:49 pm
Del asunto de las Nobby Nick que destalonan al perder aire, he hecho la prueba de montarla en otra llanta diferente y no se destalona al desinflar, con lo cual deduzco que el fallo es de esta cubierta en esta llanta Newman, creo que es la marca.
Y una cubierta que destalona con una perdida de presión es algo peligroso.
Y si alguien le aparece en Naranja el led indicativo del modo, es porque se ha alejado del móvil. ( no sé si se dijo anteriormente)
Publicado por: Bergistan en 05 de Agosto, 2024, 04:07:33 pm
Si, eso, cuanta más información del tema, mejor, que al final todos pasaremos por la situación del mantenimiento y engrase obligatorio, o bien para quitar ruidos en la articulación.+1
Del asunto de las Nobby Nick que destalonan al perder aire, he hecho la prueba de montarla en otra llanta diferente y no se destalona al desinflar, con lo cual deduzco que el fallo es de esta cubierta en esta llanta Newman, creo que es la marca.
Y una cubierta que destalona con una perdida de presión es algo peligroso.
Y si alguien le aparece en Naranja el led indicativo del modo, es porque se ha alejado del móvil. ( no sé si se dijo anteriormente)
En los 2 temas a mi me paso lo del led naranja perdón a todos por no compartir en su momento y lo de las ruedas lo probé ayer mismo con unas Fulcrum y no destalona por ello próximo cambio de ruedas , voy mirando opciones a ver por donde acabo y os comento
Publicado por: leptonex en 05 de Agosto, 2024, 04:11:39 pm
Publicado por: rafahs en 05 de Agosto, 2024, 07:19:07 pm
Ya se que luego hay que centrar las ruedas, pero es que da rabia empezar a cambiar cosas casi nuevas que luego cuesta, y es una lata vender, o se van al armario... Ir informando, que estoy pez en el asunto. Gracias
Publicado por: pacospecialized en 05 de Agosto, 2024, 07:46:13 pm
Y una consulta ¿ se puede cambiar solo el aro, o sea la llanta, manteniendo bujes y radios?Claro que puedes. Yo he cambiado aros y centrado mis ru das, aunque hay que saber lo que se hace. Aún recuerdo la primera que toque....y de pronto paso de casi perfecta a hacerse un 8 ella sola.
Ya se que luego hay que centrar las ruedas, pero es que da rabia empezar a cambiar cosas casi nuevas que luego cuesta, y es una lata vender, o se van al armario... Ir informando, que estoy pez en el asunto. Gracias
De todas formas el aro de nuestras ruedas es de enduro, pesa más de 500grs, que ya es algo para uso durillo.
Yo si vuelvo a tener problemas, no sé si cambiaré en todo caso solo los radios, aunque es una paliza y más complicado.
Por lo que yo investigué, las ruedas son de gama media tirando hacia arriba. Pero yo creo que los radios conificados y ligeros, para el uso algo duro que yo le doy en mi terreno no dan la rigidez esperada.
De momento no a vuelto a aparecer ningún roce, ya volveré a 2,40 a ver.
En cuanto a lo que habláis del aceite y los rodamientos, yo no le echaría. Disuelve la grasa y se mete bien por todos los rincones, para lo bueno y para lo malo.
Publicado por: pacospecialized en 05 de Agosto, 2024, 07:49:40 pm
Apague y encendí la bici sin pararme y volvió a la normalidad. Si lleváramos kiox etc, igual habría salido algún código de error. Otro hándicap de no llevar pantallita.
Publicado por: rafahs en 05 de Agosto, 2024, 10:14:22 pm
Aggggh , eso de no tener un manual de instrucciones es de juzgado de guardia....
Publicado por: pacospecialized en 05 de Agosto, 2024, 10:19:11 pm
En un video de Bosch, eso de los leds naranjas intermitentes dice que es para avisar de fallo en conexiones con el móvil, no sé exactamente si del bloqueo de la asistencia, o del emparejamiento....Y tanto, ni manual, ni web, ni webos. Deberíamos ir mandando mails a cube, a ver si contesta
Aggggh , eso de no tener un manual de instrucciones es de juzgado de guardia....
A mi se me puso naranja intermitente el led de modo, paso de eco a parpadear en naranja pero como cambiando la respuesta del motor.
Fue menos de un minuto y la apagué, porque iba cuesta arriba y quería chicha rápido. Reinicio enseguida y sin problema ya.
Así que a saber, cuando pase este mes charlare largo y tendido con la tienda, a ver qué ayuda piensan dar ellos. Que pidan manuales a cube, digo yo.
Publicado por: angelov en 06 de Agosto, 2024, 12:25:48 am
Y lo del destalone al perder aire también me lo hace, voy bastante hinchado por ello. Mal rollo pinchar en ruta y talonar
Publicado por: pacospecialized en 06 de Agosto, 2024, 10:06:38 am
Yo siempre llevo el móvil en ruta, pero a veces he bajado al trastero a cargarla sin el, la he encendido y no me salta ese error. No puedo reproducirlo.Yo sigo llevan una cámara en la mochila, la cual llevo aún en verano. Saliendo solo hay que ser autosuficiente.
Y lo del destalone al perder aire también me lo hace, voy bastante hinchado por ello. Mal rollo pinchar en ruta y talonar
Publicado por: larrucek en 06 de Agosto, 2024, 10:44:27 am
A mi, al tubelizar, se me fue la presión pero no destalonó. Yo, por si acaso, me he agenciado unos cartuchos de CO2. Sólo con la mini bomba de mano no lo talonas en ruta.Yo siempre llevo el móvil en ruta, pero a veces he bajado al trastero a cargarla sin el, la he encendido y no me salta ese error. No puedo reproducirlo.Yo sigo llevan una cámara en la mochila, la cual llevo aún en verano. Saliendo solo hay que ser autosuficiente.
Y lo del destalone al perder aire también me lo hace, voy bastante hinchado por ello. Mal rollo pinchar en ruta y talonar
Publicado por: rafahs en 06 de Agosto, 2024, 01:46:41 pm
Publicado por: rafahs en 06 de Agosto, 2024, 01:52:40 pm
Publicado por: rafahs en 06 de Agosto, 2024, 01:56:45 pm
Publicado por: Bergistan en 06 de Agosto, 2024, 09:19:38 pm
He probado un par de veces a bajar presión con una Vitoria Barzo y a menos de 1 bar no destalona, o sea que creo que me falla el conjunto Nobby Nick con llanta Newman, de todas formas, el fondo de llanta que lleva es poco más quina cinta de cello. No sé si con otro fondo con algo de "labios" funcionaria mejor, y si no , otra llanta.... Uf que rollo.A ver si esta alineación de astros a mi me paso un dato curioso puede ser similar però a la inversa con unas ruedas carretera Mavic Cosmic SL45 solo podía poner Tubeless sin dificultad Mavic y hutchinson por ser estàs un + mas de diámetro incluso llegue a consultar a cycletires
Supongo está pasando aro llanta diámetro - y neumático con un diàmetro +
Publicado por: Bergistan en 06 de Agosto, 2024, 09:22:29 pm
Por cierto, el otro día yendo en marcha se me pusieron los leds naranjas parpadeando y parecía como si cambiara de un modo a otro sola. El móvil lo llevaba en la mochila, osea que lejos no estaba.Si el LED naranja fijo es en el indicador de nivel de Asistencia se puede eliminar error pulsando cuadrado pequeño mando unes segundos
Apague y encendí la bici sin pararme y volvió a la normalidad. Si lleváramos kiox etc, igual habría salido algún código de error. Otro hándicap de no llevar pantallita.
Publicado por: pacospecialized en 07 de Agosto, 2024, 11:04:02 am
Yo solo he usado CO2 una vez desde que voy tubelizado. Cuando las cubiertas no iban preparadas para ello.A mi, al tubelizar, se me fue la presión pero no destalonó. Yo, por si acaso, me he agenciado unos cartuchos de CO2. Sólo con la mini bomba de mano no lo talonas en ruta.Yo siempre llevo el móvil en ruta, pero a veces he bajado al trastero a cargarla sin el, la he encendido y no me salta ese error. No puedo reproducirlo.Yo sigo llevan una cámara en la mochila, la cual llevo aún en verano. Saliendo solo hay que ser autosuficiente.
Y lo del destalone al perder aire también me lo hace, voy bastante hinchado por ello. Mal rollo pinchar en ruta y talonar
Pues al llegar a casa y desmontar la cubierta para repararla, el látex que conseguí salvar del pinchazo, estaba completamente seco. Creí en ese momento y sigo pensandolo, que el frió de la bombona seco/congelo el látex instantáneamente.
Publicado por: rafahs en 07 de Agosto, 2024, 11:51:44 am
Otra cosa, hablando de poner camara, si perdiese el iman de la valvula por cualquier razon, como que se aflojase la tuerca y se perdiese, etc, es que me gustaria saber si sirve un iman de esos potentes de neodimio para salir del paso.
Yo desde que me pegué una pateada del 15 por el pirineo de Huesca por rajar dos tubulares en la misam jornada yendo solo y con uno solo de repuesto, siempre pienso en lo que te puede dejar tirado, y esto del iman, aunque sea improbable, es una de esas cosas, y como ocupa poco sitio y no pesa nada, no se si vale lapena llevar repuesto.....
Publicado por: pacospecialized en 07 de Agosto, 2024, 11:58:53 am
Yo por mi experiencia, intentar talonar con CO2 es una loteria, no lo he logrado nunca, igual es porque soy un poco tocho, cosa no descartable, asi qeu si destalono en el monte, voy directamente a poner camara.Supongo que podría valer lo del imán. Puedes probar quitando el de la válvula y poniendo el otro. Así nos sacas de la duda, jeje.
Otra cosa, hablando de poner camara, si perdiese el iman de la valvula por cualquier razon, como que se aflojase la tuerca y se perdiese, etc, es que me gustaria saber si sirve un iman de esos potentes de neodimio para salir del paso.
Yo desde que me pegué una pateada del 15 por el pirineo de Huesca por rajar dos tubulares en la misam jornada yendo solo y con uno solo de repuesto, siempre pienso en lo que te puede dejar tirado, y esto del iman, aunque sea improbable, es una de esas cosas, y como ocupa poco sitio y no pesa nada, no se si vale lapena llevar repuesto.....
Publicado por: cascoblanco en 07 de Agosto, 2024, 02:17:27 pm
Publicado por: rafahs en 07 de Agosto, 2024, 05:39:32 pm
yo lo he preguntado porque el que lleva la bici es realmente un verdadero tocho, y quizas no vale cualquier iman.
Publicado por: pacom en 07 de Agosto, 2024, 06:16:53 pm
Publicado por: rafahs en 08 de Agosto, 2024, 10:27:26 am
He quitado el que lleva la Cube y he puesto en su lugar, sujeto con cinta adhesiva, uno cilíndrico, de un cm por 8 mm de radio.
He pedaleado un poco, y lo he hecho colgando la bici y viendo los datos que da en eBikeFlow.
Con el resultado de que la bici no se entera de nada.
O sea, el que quiera llevar de repuesto, tendra que ser el mismo tocho que va en la rueda, o quizás debería haber probado alguno más potente. Si ha de ser mas grande, desde luego, me agencio el de la Cube.
Saludos.
Publicado por: angelov en 08 de Agosto, 2024, 03:42:50 pm
A mí este de la Cube es horrible al ojo pero me transmite robusted
Publicado por: manelbanos en 08 de Agosto, 2024, 04:07:46 pm
El que decís, es tu tocho que hace sangrar los ojos, como los que van al radio.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: pacospecialized en 08 de Agosto, 2024, 04:46:28 pm
Publicado por: rafahs en 08 de Agosto, 2024, 07:43:24 pm
Publicado por: pacospecialized en 08 de Agosto, 2024, 07:47:49 pm
Aunque tenga alguna cosilla, porque esto son "pequeñeces", no hay que perder de vista que la bici, en lo importante, va muy bien.Desde luego, la bici va que te cagas de bien. Y aunque el SX haya heredado el traqueteo del CX (algo menor) y suene algún grillo de vez en cuando ( algo normal por otra parte) la cube me gusta mucho. Me recuerda bastante a mi stumpy evo muscular, que por otra parte, está en 14 largos.
Publicado por: Vixs en 08 de Agosto, 2024, 08:16:13 pm
Se que es fácil de comprobar, y simplemente lo habréis comprobado porque la válvula de acero se pega a el cuando lo pasáis por el aparato ese, o porque si acercas una herramienta, se pega a el, o acercando otro imán, se repelen.
Como es lógico, habréis deducido que es un imán por todo esto, pero por preguntar.....😅😅
Psdt: También lo pregunto por el tema de que eliminan el lector y cable que antes se colocaba por el tirante trasero hasta el imán, que ahora está dentro del motor, no?.
Publicado por: Vixs en 08 de Agosto, 2024, 08:24:31 pm
Nada como buscar por la web.😂😂🤭🤭. Si lo llaman Imán, será que es un imán.
https://www.ebike24.es/bosch-iman-de-llanta-smart-system
Publicado por: leptonex en 08 de Agosto, 2024, 08:54:57 pm
Los primeros 25kms iban relajados y he bajado el Eco al 3, pero en cuanto han subido un poco el ritmo he tenido que volver al 5 porque en las subidas se me iban los muy cabrones, tenía que poner el Tour muchas veces, van como electrificados los hp, es que te bajan la moral 🤣🤣.
Hoy hicimos 50kms y por llevar un ritmo algo más bajo y poder ir más veces apagado he llegado con un 52%, un 10% más de lo normal.
Lo que me mola del SX es que no lastra nada en off, ésta bici en la versión XC de 16kg tiene que ser la caña, me están dando ganas de poner unas cubiertas más rodadoras hasta que llegue el invierno.
Los crujidos por fin han desaparecido, que gusto, me voy a comprar una jeringuilla 💉 porque el bote de aceite tiene una punta muy gruesa y se pringa todo.
Prefiero no tocar ninguna articulacion por si acaso, si un día se casca algo la bici está sin tocar.
Publicado por: rafahs en 09 de Agosto, 2024, 10:38:37 am
Ángel ,, de acuerdo con que va bien sujeto, pero mira las cosas más inverosímiles que se han perdido en ruta.
Vixs, gracias por la información, lastima que cobren "otro imán" por el envío, al final, 25,27€. Y no tener cable por el tirante está muy bien.
Leptonex, si, es un gustazo rodar con esta bici, con y sin ayuda, y ver cómo responde si aceleras o te pones de pie.
Publicado por: pacospecialized en 09 de Agosto, 2024, 11:24:22 am
Berguistan, no dejes de informar de tu posible cambio de ruedas, yo no lo descarto, pues no tengo claro que haré.En escapa tienes el imán por 14€, 19 envío incluido. Por si te vale.
Ángel ,, de acuerdo con que va bien sujeto, pero mira las cosas más inverosímiles que se han perdido en ruta.
Vixs, gracias por la información, lastima que cobren "otro imán" por el envío, al final, 25,27€. Y no tener cable por el tirante está muy bien.
Leptonex, si, es un gustazo rodar con esta bici, con y sin ayuda, y ver cómo responde si aceleras o te pones de pie.
Publicado por: rafahs en 09 de Agosto, 2024, 11:26:33 am
Publicado por: rafahs en 12 de Agosto, 2024, 12:18:45 pm
he hecho una salida con Extender, en plan super-tranquilo, con paradas varias, hacer fotos, a reponer el deposito, ver vistas, incluso un bañito en un embalse, etc, con estos datos:
81 km, 1815 m dpa, 14 km/h promedio, consumo batería 78% (unos 508 wh) y 113 ppm de promedio.
Con algo de trialera, asfalto, pero básicamente pista y sin gran dificultad (con algún pateo y empujing).
Generalmente en Tour y algo de Eco.
Estoy muy contento con el funcionamiento de la bici, en los porteos, da gusto su ligereza y lo que tira el motor, mas que suficiente para lo que suelo hacer, que como decia, no es ir a batir ningún récord.
Saludos
Publicado por: angelov en 12 de Agosto, 2024, 03:52:41 pm
EXACTO. Mejor descrita imposible. No es lo que buscamos todos? Ligereza y potencia?
Publicado por: rafahs en 23 de Agosto, 2024, 11:31:05 am
Publicado por: leptonex en 23 de Agosto, 2024, 01:46:28 pm
Me iba a llevar la Wild y así no usar el extender en la Cube, pero es que es moverla en parado de donde la tengo guardada y ahora me parece un hierro, es que aún con extender son 3.5kg menos.
A ver mañana que consumo saco respecto de la 155.
Ya la he puesto a la venta la Wild y la Lyke la vendí hace 2 días.
Publicado por: andovo en 23 de Agosto, 2024, 02:49:33 pm
He hecho una consulta en otro apartado del foro, pero se ve que a esa parte de posts no va ni perry así que la copio y la pego aquí:
Buenas a todos
Escribo para realizar una consulta.
Tengo una giant eReign con la cual estoy muy contento y para hacer enduro es una maravilla pero la verdad es que estoy mirando con el rabillo del ojo las ligeras que van saliendo y me parecen bicis más lógicas en recorridos de suspensiones, en geometrías y en algunos aspectos que creo que son más que suficientes para disfrutar sin necesidad de llevar una bici tan bestia, tan pesada y con tanto recorrido de suspensiones. Me gusta mucho esta CUBE 144 pero me tira más la Norco VLT
Quería conocer la experiencia de compañeros (potencias, autonomías, aunque son cosas bastante obvias)... que hayan pasado a ligeras y cuenten qué tal en comparación con full power. Sería de mucha utilidad.. no quiero enrollarme mucho y soy todo oídos. Toda la info que puedan darme será bienvenida al menos para decidirme o no. ¿El tema de salir con colegas que lleven full power?? sobre todo subiendo???..
Gracias
Publicado por: Jam67 en 23 de Agosto, 2024, 02:49:36 pm
Mañana voy a salir con mi compi que tiene la Cube 155 y me llevaré el extender para ir al mismo ritmo, además de que tampoco tengo ganas de andar economizando batería.Interesante salida comparativa.
Me iba a llevar la Wild y así no usar el extender en la Cube, pero es que es moverla en parado de donde la tengo guardada y ahora me parece un hierro, es que aún con extender son 3.5kg menos.
A ver mañana que consumo saco respecto de la 155.
Ya la he puesto a la venta la Wild y la Lyke la vendí hace 2 días.
Ya reportarás.
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Publicado por: manelbanos en 23 de Agosto, 2024, 09:19:44 pm
HolaA mi me pasa un poco igual que a ti, pero yo diferencia las lights en 2 grupos
He hecho una consulta en otro apartado del foro, pero se ve que a esa parte de posts no va ni perry así que la copio y la pego aquí:
Buenas a todos
Escribo para realizar una consulta.
Tengo una giant eReign con la cual estoy muy contento y para hacer enduro es una maravilla pero la verdad es que estoy mirando con el rabillo del ojo las ligeras que van saliendo y me parecen bicis más lógicas en recorridos de suspensiones, en geometrías y en algunos aspectos que creo que son más que suficientes para disfrutar sin necesidad de llevar una bici tan bestia, tan pesada y con tanto recorrido de suspensiones. Me gusta mucho esta CUBE 144 pero me tira más la Norco VLT
Quería conocer la experiencia de compañeros (potencias, autonomías, aunque son cosas bastante obvias)... que hayan pasado a ligeras y cuenten qué tal en comparación con full power. Sería de mucha utilidad.. no quiero enrollarme mucho y soy todo oídos. Toda la info que puedan darme será bienvenida al menos para decidirme o no. ¿El tema de salir con colegas que lleven full power?? sobre todo subiendo???..
Gracias
Las hasta 140 de recorrido y las que están por encima de este.
A mi,que me gusta el enduro( no quiere decir que siempre esté yendo cuesta abajo a pi.o sacao), me decantaría siempre por las segundas, para mí mucho más lógicas ( puedo meterme en más fregaos) que las primeras, aunque pesen un poco más en 20kg ya tendría algo acorde a lo que busco.
En su día probé la trek e-exe y me gustó bastante, lo que me hubiese gustado es probarla en mi zona, por que ahí, sí que hubiese visto, si es lo que realmente necesito, una que me gustaría catar es la path Ryot.
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Publicado por: andovo en 23 de Agosto, 2024, 10:04:00 pm
HolaA mi me pasa un poco igual que a ti, pero yo diferencia las lights en 2 grupos
He hecho una consulta en otro apartado del foro, pero se ve que a esa parte de posts no va ni perry así que la copio y la pego aquí:
Buenas a todos
Escribo para realizar una consulta.
Tengo una giant eReign con la cual estoy muy contento y para hacer enduro es una maravilla pero la verdad es que estoy mirando con el rabillo del ojo las ligeras que van saliendo y me parecen bicis más lógicas en recorridos de suspensiones, en geometrías y en algunos aspectos que creo que son más que suficientes para disfrutar sin necesidad de llevar una bici tan bestia, tan pesada y con tanto recorrido de suspensiones. Me gusta mucho esta CUBE 144 pero me tira más la Norco VLT
Quería conocer la experiencia de compañeros (potencias, autonomías, aunque son cosas bastante obvias)... que hayan pasado a ligeras y cuenten qué tal en comparación con full power. Sería de mucha utilidad.. no quiero enrollarme mucho y soy todo oídos. Toda la info que puedan darme será bienvenida al menos para decidirme o no. ¿El tema de salir con colegas que lleven full power?? sobre todo subiendo???..
Gracias
Las hasta 140 de recorrido y las que están por encima de este.
A mi,que me gusta el enduro( no quiere decir que siempre esté yendo cuesta abajo a pi.o sacao), me decantaría siempre por las segundas, para mí mucho más lógicas ( puedo meterme en más fregaos) que las primeras, aunque pesen un poco más en 20kg ya tendría algo acorde a lo que busco.
En su día probé la trek e-exe y me gustó bastante, lo que me hubiese gustado es probarla en mi zona, por que ahí, sí que hubiese visto, si es lo que realmente necesito, una que me gustaría catar es la path Ryot.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Esta claro que lo ideal sería probarla... Pero...
Gracias por tu respuesta
Publicado por: angelov en 23 de Agosto, 2024, 10:10:29 pm
Publicado por: leptonex en 24 de Agosto, 2024, 06:14:06 pm
He tirado del turbo sin miramientos y subía como con una fullpower, prácticamente nunca lo había usado y no sabía cómo iba a responder durante un largo tiempo, pero no se caga nada y tira bastante más que el Fazua, es que la diferencia está en que con la Lyke me lesionaba la rodilla y con ésta no, parece una tontería pero la diferencia que puede haber entre 2 motores ligeros que parecen iguales es abismal.
Hoy el Eco lo he usado muy poco porque si no éstos 2 me dejaban atrás en cuanto picaba un poco para arriba (para mí gusto le falta un poquito más de par en Eco puesto al +5) y casi todo el tiempo he tenido que ir en Tour al +2, Tour+ al +4 y Turbo +1.
Al final han sido 38kms y 1.060+ a una media de 14kmh, y me sobró un 43% de batería con el extender.
Ahora sí que ya estoy más que convencido de que la Wild es absurdo tenerla, como será para que mi compi de la Reing que aún no había salido conmigo en una ruta de éste tipo, me dijera al terminar que la Wild la venda, que se ha sorprendido como empuja el SX y que ésta bici es la perfecta para lo que hacemos, porque para salidas desde casa tienes una bici muy ligera para pistear y para la sierra va sobrada de potencia y con los 650W me sobra.
Y la bici va de fábula, con el extender sigue siendo muy manejable, hoy hicimos algunos senderos muy rotos de bajada y sin ningún problema pasar por donde pasaban la 155 y la Reing.
Pues nada para los que estéis indecisos de si ésta bici puede salir con fullpowers, ya sabéis que con un extender no hay problema, a mí me cubre mis rutas más largas de sobra, porque más de 1400+ no suelo hacer, y hoy subimos muy rápido porque salimos casi a las 11.
Mi compi de la 155 me acaba de decir que ha terminado con un 35% de 750W y la Reing terminó con un 40% de 800W, entonces yo he gastado 370W, la 155 488W y la Reing 480W pero este compi pesa 100kgs, mi otro compi pesa unos 3kgs más que yo pero está más fuerte.
Al final no es un motor gaston el SX como pensábamos al principio y la diferencia de peso de 6-7kgs con la 155 se notan también en el consumo.
Publicado por: andovo en 24 de Agosto, 2024, 06:40:28 pm
Como va el SX junto con fullpowers!, hoy no me he cortado nada en tirar de asistencia y hemos subido a buen ritmo los 15 primeros kms en los cuales hemos acumulado 760+, una primera parte por senderos y después una pista forestal con bastante inclinación hasta llegar a la cima.Gracias por tus impresiones y comentarios Leptonex!! Muy interesante lo que comentas!!
He tirado del turbo sin miramientos y subía como con una fullpower, prácticamente nunca lo había usado y no sabía cómo iba a responder durante un largo tiempo, pero no se caga nada y tira bastante más que el Fazua, es que la diferencia está en que con la Lyke me lesionaba la rodilla y con ésta no, parece una tontería pero la diferencia que puede haber entre 2 motores ligeros que parecen iguales es abismal.
Hoy el Eco lo he usado muy poco porque si no éstos 2 me dejaban atrás en cuanto picaba un poco para arriba (para mí gusto le falta un poquito más de par en Eco puesto al +5) y casi todo el tiempo he tenido que ir en Tour al +2, Tour+ al +4 y Turbo +1.
Al final han sido 38kms y 1.060+ a una media de 14kmh, y me sobró un 43% de batería con el extender.
Ahora sí que ya estoy más que convencido de que la Wild es absurdo tenerla, como será para que mi compi de la Reing que aún no había salido conmigo en una ruta de éste tipo, me dijera al terminar que la Wild la venda, que se ha sorprendido como empuja el SX y que ésta bici es la perfecta para lo que hacemos, porque para salidas desde casa tienes una bici muy ligera para pistear y para la sierra va sobrada de potencia y con los 650W me sobra.
Y la bici va de fábula, con el extender sigue siendo muy manejable, hoy hicimos algunos senderos muy rotos de bajada y sin ningún problema pasar por donde pasaban la 155 y la Reing.
Pues nada para los que estéis indecisos de si ésta bici puede salir con fullpowers, ya sabéis que con un extender no hay problema, a mí me cubre mis rutas más largas de sobra, porque más de 1400+ no suelo hacer, y hoy subimos muy rápido porque salimos casi a las 11.
Mi compi de la 155 me acaba de decir que ha terminado con un 35% de 750W y la Reing terminó con un 40% de 800W, entonces yo he gastado 370W, la 155 488W y la Reing 480W pero este compi pesa 100kgs, mi otro compi pesa unos 3kgs más que yo pero está más fuerte.
Al final no es un motor gaston el SX como pensábamos al principio y la diferencia de peso de 6-7kgs con la 155 se notan también en el consumo.
Saludos
Publicado por: josepma en 24 de Agosto, 2024, 06:44:32 pm
Como va el SX junto con fullpowers!, hoy no me he cortado nada en tirar de asistencia y hemos subido a buen ritmo los 15 primeros kms en los cuales hemos acumulado 760+, una primera parte por senderos y después una pista forestal con bastante inclinación hasta llegar a la cima.
He tirado del turbo sin miramientos y subía como con una fullpower, prácticamente nunca lo había usado y no sabía cómo iba a responder durante un largo tiempo, pero no se caga nada y tira bastante más que el Fazua, es que la diferencia está en que con la Lyke me lesionaba la rodilla y con ésta no, parece una tontería pero la diferencia que puede haber entre 2 motores ligeros que parecen iguales es abismal.
Hoy el Eco lo he usado muy poco porque si no éstos 2 me dejaban atrás en cuanto picaba un poco para arriba (para mí gusto le falta un poquito más de par en Eco puesto al +5) y casi todo el tiempo he tenido que ir en Tour al +2, Tour+ al +4 y Turbo +1.
Al final han sido 38kms y 1.060+ a una media de 14kmh, y me sobró un 43% de batería con el extender.
Ahora sí que ya estoy más que convencido de que la Wild es absurdo tenerla, como será para que mi compi de la Reing que aún no había salido conmigo en una ruta de éste tipo, me dijera al terminar que la Wild la venda, que se ha sorprendido como empuja el SX y que ésta bici es la perfecta para lo que hacemos, porque para salidas desde casa tienes una bici muy ligera para pistear y para la sierra va sobrada de potencia y con los 650W me sobra.
Y la bici va de fábula, con el extender sigue siendo muy manejable, hoy hicimos algunos senderos muy rotos de bajada y sin ningún problema pasar por donde pasaban la 155 y la Reing.
Pues nada para los que estéis indecisos de si ésta bici puede salir con fullpowers, ya sabéis que con un extender no hay problema, a mí me cubre mis rutas más largas de sobra, porque más de 1400+ no suelo hacer, y hoy subimos muy rápido porque salimos casi a las 11.
Mi compi de la 155 me acaba de decir que ha terminado con un 35% de 750W y la Reing terminó con un 40% de 800W, entonces yo he gastado 370W, la 155 488W y la Reing 480W pero este compi pesa 100kgs, mi otro compi pesa unos 3kgs más que yo pero está más fuerte.
Al final no es un motor gaston el SX como pensábamos al principio y la diferencia de peso de 6-7kgs con la 155 se notan también en el consumo.
En serio notas una diferencia con el fazua "abismal"? El pico de potencia es superior en el Bosch en cambio en los nm gana fazua por poco.
No sé yo no he probado el SX pero he ido con compis con el sx y hemos ido los dos de la mano con un ligero consumo menor del fazua vs el SX
Publicado por: leptonex en 24 de Agosto, 2024, 11:36:38 pm
Pruébalo y notarás la diferencia.
El consumo menor es por los 30W que pide continuamente, en mi caso me va fatal éste motor, fijate que hace poco salí con la Lyke y a los 10 min me di la vuelta y me llevé la Cube.
Publicado por: josepma en 25 de Agosto, 2024, 12:54:08 pm
He vendido la Lyke con 340kms y he perdido casi 2000€, si fueran igual tú crees que hubiera regalado una bici así?, el Fazua a mí me sobrecarga la cintilla en 10kms, la asistencia va fluctuando constantemente y en el SX es progresiva como un CX.
Pruébalo y notarás la diferencia.
El consumo menor es por los 30W que pide continuamente, en mi caso me va fatal éste motor, fijate que hace poco salí con la Lyke y a los 10 min me di la vuelta y me llevé la Cube.
Yo no he tenido esa sensación de fluctuación que describes. No dudo que con el SX vas más bien. Yo noto con el Fazua una sensación muy natural de entregar la potencia diría que de una forma exquisita..fina o como queramos calificarlo pero te pide una colaboración de tú parte...no se regala nada.
Fíjate si voy contento que ni tan siquiera por no cambiar ni experimentar no le he cambiado los parámetros que vienen de fábrica para un peso superior a los 90 kilos y voy encantando como va la bici de serie...eso sí echo a faltar poder disponer del súper-turbo o como se llame todo el tiempo y no sólo unos miseros 10 segundos. S2
Publicado por: pacospecialized en 25 de Agosto, 2024, 01:30:07 pm
Pulse el botoncito del mando y se quitó, pero ya van 3 veces que recuerde. Casualmente me salto una actualización (1.22.7) pero como estaba arrancando la ruta, la dejé para la vuelta.
Supongo que corresponderá con algún código de error (la luz), pero para adivino no estudie yo.
Cuando acabe agosto pasaré por la tienda y les comentaré todo.
Que versión de software lleváis vosotros??
Publicado por: leptonex en 25 de Agosto, 2024, 04:49:28 pm
He vendido la Lyke con 340kms y he perdido casi 2000€, si fueran igual tú crees que hubiera regalado una bici así?, el Fazua a mí me sobrecarga la cintilla en 10kms, la asistencia va fluctuando constantemente y en el SX es progresiva como un CX.
Pruébalo y notarás la diferencia.
El consumo menor es por los 30W que pide continuamente, en mi caso me va fatal éste motor, fijate que hace poco salí con la Lyke y a los 10 min me di la vuelta y me llevé la Cube.
Yo no he tenido esa sensación de fluctuación que describes. No dudo que con el SX vas más bien. Yo noto con el Fazua una sensación muy natural de entregar la potencia diría que de una forma exquisita..fina o como queramos calificarlo pero te pide una colaboración de tú parte...no se regala nada.
Fíjate si voy contento que ni tan siquiera por no cambiar ni experimentar no le he cambiado los parámetros que vienen de fábrica para un peso superior a los 90 kilos y voy encantando como va la bici de serie...eso sí echo a faltar poder disponer del súper-turbo o como se llame todo el tiempo y no sólo unos miseros 10 segundos. S2
Yo se la he dejado a un amigo que tiene muscular y le gustó mucho, y la persona que me la ha comprado viene de muscular y encantado, pero a mí no me gusta porque me sobrecarga la cintilla, es muy parecido al RS de Orbea, pero a elegir prefiero el Fazua.
El motor va muy suave y natural, además de que hace muy poco ruido, pero el software está diseñado para gente que está acostumbrada a la muscular o no tiene ninguna lesión latente.
Yo no he dicho nunca que el Fazua sea malo, ojala no hubiera tenido que comprar la Cube porque la bici me gustaba mucho, pero el SX es que va muy bien.
Lo del modo ese super turbo tampoco me gustaba, pero ese motor se fríe como lo lleves en turbo constantemente al ir completamente cerrado.
Publicado por: leptonex en 25 de Agosto, 2024, 09:05:28 pm
Compañeros ayer me volvió a salir naranja la luz de los modos.
Pulse el botoncito del mando y se quitó, pero ya van 3 veces que recuerde. Casualmente me salto una actualización (1.22.7) pero como estaba arrancando la ruta, la dejé para la vuelta.
Supongo que corresponderá con algún código de error (la luz), pero para adivino no estudie yo.
Cuando acabe agosto pasaré por la tienda y les comentaré todo.
Que versión de software lleváis vosotros??
Ayer me salió la actualización también pero no la he cargado, parece que es alguna nueva función para el Kiox.
Ya nos contarás qué leches es esa señal naranja, a mí por ahora no me ha dado ningún problema.
Publicado por: leptonex en 25 de Agosto, 2024, 09:10:29 pm
Publicado por: pacospecialized en 25 de Agosto, 2024, 09:29:37 pm
Si, la actualización es más que nada para kiox y purion 200. Hay muchas funciones nuevas, por lo poco que vi. Pero casi todas con pantalla.Compañeros ayer me volvió a salir naranja la luz de los modos.
Pulse el botoncito del mando y se quitó, pero ya van 3 veces que recuerde. Casualmente me salto una actualización (1.22.7) pero como estaba arrancando la ruta, la dejé para la vuelta.
Supongo que corresponderá con algún código de error (la luz), pero para adivino no estudie yo.
Cuando acabe agosto pasaré por la tienda y les comentaré todo.
Que versión de software lleváis vosotros??
Ayer me salió la actualización también pero no la he cargado, parece que es alguna nueva función para el Kiox.
Ya nos contarás qué leches es esa señal naranja, a mí por ahora no me ha dado ningún problema.
Lo que se me pone naranja es el led de modo en el cuadro. Da igual el modo en que vaya, se pone naranja y hace cambios raros de modo.
Si ponemos la bici en el suelo y le apretamos a la biela, se nota como flexa. Aunque de pie también. Pero supongo que será algo controlado en el diseño/desarrollo, o al menos eso espero. Ahí si cruge bien.
Publicado por: leptonex en 25 de Agosto, 2024, 10:12:05 pm
Publicado por: pacospecialized en 25 de Agosto, 2024, 10:32:24 pm
Ahora ya no tengo ningún crujido y del motor no veo que flexe al apretar la biela, a ver si se te está aflojando de nuevo el motor.Ya pensaba mirarlo, gracias. La verdad es que lo mismo me paseo por la costa, que me lío a subir y bajar lomas y montes, que estoy rodeado. Y cera le estoy dando, como para hacerle una buena revisión. Ya he pasado los 2000kms y no salgo todo lo que quisiera.
Publicado por: angelov en 26 de Agosto, 2024, 12:17:55 am
Ningún fallo electrónico ni luces rarasvisitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: rafahs en 26 de Agosto, 2024, 04:19:22 pm
Paco, a mí se me ha puesto la luz de los modos de color naranja al alejarme del móvil.
Ángel, bien por esos 2000 km disfrutándolo
Publicado por: ferjablito en 26 de Agosto, 2024, 04:54:11 pm
Publicado por: pacospecialized en 26 de Agosto, 2024, 05:49:39 pm
Leptonex, buenas sensaciones las que describes, y gracias por compartirlas.Pues eso estoy pensando compañero, que puede ser perdida de cobertura en el móvil. En esta zona es muy frecuente, ya que hay mucho monte bajo y repetidores no sobran precisamente. Porque siempre ha sido en marcha y con el móvil encima.
Paco, a mí se me ha puesto la luz de los modos de color naranja al alejarme del móvil.
Ángel, bien por esos 2000 km disfrutándolo
Yo no sé cuándo cambiaré la cadena, en la moterra me fallaban un par de piñones solamente sobre los 10.000kms. Cambiandola siempre entre los 2-2.500kms. Pero ahora mismo es que la galga del 0,75 no entra por bastante, osea que está bastante bien aún.
Lo que si he notado, es que los 55Nm exigen menos a la cadena. Los cambios son casi siempre suaves incluso bajo carga, lo cual con las full power era siempre un crugidos quejoso de la cadena. En fin , ya veré lo que hago. Informaré por aquí.
Publicado por: M_GORDON en 26 de Agosto, 2024, 10:07:49 pm
Son de papel?
Publicado por: pacospecialized en 26 de Agosto, 2024, 10:13:58 pm
Cadena y cubierta TAN PRONTO?!La.cubierta si
Son de papel?
Publicado por: eivuss en 26 de Agosto, 2024, 11:58:00 pm
Os dejo una foto por aquí antes de estrenarla.
Publicado por: pacospecialized en 27 de Agosto, 2024, 12:26:48 am
Buenas noches. Me presento ya que soy nuevo en el foro. Soy Jordi y vivo en Elche. Vengo de bicis mayormente de trail musculares y la última una fullpower o como se quiera llamar jeje pero leyendo y leyendo y viendo en mi tienda de confianza, me he recogido esta TM nuevecita. La he sacado de la tienda ya con mis cubiertas habituales, puños, pedales XT trail , el PowerMore y de paso le he cambiado las pegatinas de la horquilla, que tanto estas como las de mi anterior ebike venían oscuras y no se ven nada ( y me flipa algo de naranjita por la bici).Muy guapa compi, ahora a disfrutarla.
Os dejo una foto por aquí antes de estrenarla.
Publicado por: rafahs en 27 de Agosto, 2024, 08:09:32 am
yo cambie cadena a los 1500, pues hago rotación de tres cadenas, y con la nueva, las puse de lado las dos y el estiramiento de la usada, inapreciable, pero vaya, yo intento no forzarla nunca, voy siempre con frecuencias altas y turbo, muy poco ...
Una vez que si la forcé, en un rampote corto, y con desarrollo demasiado largo (por error), y con turbo, por no parar, apreté y se paró el motor.
No se si es normal. La puse de nuevo en marcha y todo bien.
Publicado por: angelov en 27 de Agosto, 2024, 12:01:21 pm
Ferjablito lo de las cubiertas y las cadenas es muy personal, a mí no me gusta apurarlas las dos. Las traseras he probado de todas marcas y con mis 92 kg no hay milagros. Entre 1400 y 1800 me duraban, así que está con 2000 ni tan mal, por eso repito marca. Y la cadena lo mismo, esta 12v veo que sufre menos que con la fullpower, igual le sacaré unos 2500. Como es más cara que las xt que usaba de 10v lo miraré con lupa, pero en cubiertas no escatimo. Al primer susto y borrado de marca de desgaste fuera. En delantera la bici pesa poco y le calculo el desgaste sobre los 4000, como en la Bulls, ahí tampoco escatimo por seguridad bajando
Publicado por: eivuss en 27 de Agosto, 2024, 09:39:08 pm
A ver si sumamos algunos más, porque a mi me ha venido genial para informarme y decidirme para comprarla.
Publicado por: ferjablito en 27 de Agosto, 2024, 10:38:08 pm
Bienvenido Eivuss y a disfrutarla.
yo cambie cadena a los 1500, pues hago rotación de tres cadenas, y con la nueva, las puse de lado las dos y el estiramiento de la usada, inapreciable, pero vaya, yo intento no forzarla nunca, voy siempre con frecuencias altas y turbo, muy poco ...
Una vez que si la forcé, en un rampote corto, y con desarrollo demasiado largo (por error), y con turbo, por no parar, apreté y se paró el motor.
No se si es normal. La puse de nuevo en marcha y todo bien.
yo utilize la misma norma pero con 2000 y al final al cambio de 4 ya me pide cambio completo por salto en piñon 9 y cadena Sram siempre :-[
Publicado por: leptonex en 28 de Agosto, 2024, 04:41:58 pm
Gracias chicos. Este finde la pruebo sobre el terreno a fondo.
A ver si sumamos algunos más, porque a mi me ha venido genial para informarme y decidirme para comprarla.
Enhorabuena compañero.
Lo mejor de ésta bici es que no necesitas estar en forma para poder disfrutar de una ebike ligera.
Que la disfrutes mucho! ☺️
Publicado por: noxon en 30 de Agosto, 2024, 10:25:04 am
El modelo TM, más o menos por cuanto se puede conseguir?
Ayer fui a la tienda a recoger la que ya tengo y de paso pregunte, pero me dijeron que esperase unos dias, que están a punto de sacar las nuevas y por las pocas fotos que pude ver de algun modelo, hay cambios chulos en alguna pintura, vuelven las horquillas en color blanco y el controlador bosch de led encajado en el cuadro se mantiene, pero en las bicis nuevas en vez de ir encajado justo en el cuadro, lleva alrededor una tapa de plastico mas grande, por lo que antes o despues se viene una pantalla integrada en el cuadro de bosch
Publicado por: leptonex en 30 de Agosto, 2024, 10:48:05 am
Como saquen ahora la pantalla integrada es para cargarse en su puñetero padre, y encima que vengan las bicis con un adaptador, ésto es un cachondeo.
Publicado por: pacospecialized en 30 de Agosto, 2024, 10:52:21 am
Van a sacar modelo nuevo?, pero si lleva 5 meses en la calle el nuestro.Y ya si la sacan con batería de 500, para competir mejor en el mercado.....nos cagamos del todo,jajaja.
Como saquen ahora la pantalla integrada es para cargarse en su puñetero padre, y encima que vengan las bicis con un adaptador, ésto es un cachondeo.
Publicado por: leptonex en 30 de Agosto, 2024, 11:35:25 am
Van a sacar modelo nuevo?, pero si lleva 5 meses en la calle el nuestro.Y ya si la sacan con batería de 500, para competir mejor en el mercado.....nos cagamos del todo,jajaja.
Como saquen ahora la pantalla integrada es para cargarse en su puñetero padre, y encima que vengan las bicis con un adaptador, ésto es un cachondeo.
Ya sería el colmo, y encima que no fuera compatible con nuestro cuadro.
Menos mal que ya me he acostumbrado a ir sin pantalla y mejor voy viendo los pajaritos 🤣.
Publicado por: manelbanos en 30 de Agosto, 2024, 11:54:48 am
Al final tanto cambiar de montura, en tan poco tiempo, para mí es tirar el dinero.
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Publicado por: pacospecialized en 30 de Agosto, 2024, 01:03:48 pm
Disfrutad de lo que tenéis, y no os rayéis que no merece la pena.No si a mi hoy por hoy me da igual lo que saquen, a no ser Rise LT a 1000€
Al final tanto cambiar de montura, en tan poco tiempo, para mí es tirar el dinero.
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yo se que he acertado de pleno con esta bici, es justo lo que yo quería.Claro que tiene sus pegas, pero chorraditas comparando con otras.
Aunque siempre jode un poco que te reformen, modifiquen, mejoren cosas, a los dos días de comprarla.
No se me olvida mi primera giant full e+. Con sus defectillos y sus 4/5 meses de espera, para que a los 2 de tenerla sacarán la versión mejorada del motor y software, limando también algún defectillo. Esa si que me jodió vivo y mucho. Pero tampoco me dio ningún problema, más allá de la impermeabilidad del mando y cambio en garantía, en los 3 años que la tuve.
Publicado por: rafahs en 30 de Agosto, 2024, 01:59:23 pm
Publicado por: angelov en 30 de Agosto, 2024, 02:03:55 pm
Noxon lo normal mira la web de Cube, al PvP peleate un 15%, es más o menos normal.
Y lo de la batería lo malo es que 500 o 460 les cabia en el cuadro (igual en S no), una pena. Ando yo mirando una ruta de 107 km y +1200 y voy a andar pillado sin extender
Publicado por: leptonex en 30 de Agosto, 2024, 02:14:08 pm
Publicado por: manelbanos en 30 de Agosto, 2024, 02:44:16 pm
lo de la bateria de 500, viendo la "radiografia" de la propia web de Cube, creo que -menos para ingenuos- esta mas que cantado. La cosa es que si te pones a esperar que salgan esas mejoras, luego aparecen otras... y al final te tiras años esperando a decidirte. Como dice antes manelbanos, tenemos que disfrutar lo que tenemos, y que nos quiten lo bailaoDe eso se trata, de disfrutar lo que tenemos, por que si es por ellos, siempre estarían cambiando cosas, para que estuvieras siempre en una vorágine consumista.
Carpe Dien y que nos quiten lo bailao
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: pacospecialized en 30 de Agosto, 2024, 02:46:59 pm
Ángel pillate el extender y vas tranquilo, yo lo he usado 2 veces, pero el sábado pasado sí no me lo llego a llevar hubiera sufrido bastante para poder ir al ritmo de mis compis.Lo mismo te digo Angel, da mucha tranquilidad llevarlo.
Publicado por: David en 30 de Agosto, 2024, 03:13:59 pm
04-09-2024.
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Publicado por: pacospecialized en 30 de Agosto, 2024, 04:39:53 pm
Cube puso la de 2025.Pues ya podían poner manuales, despiece,etc, de la de este año, por ejemplo. Que ya estaría bien tener alguna información técnica del modelo en cuestión, y dejarse de tanto marqueting ya. Que solo piensan en vender y vender, en ese aspecto tienen mucho que aprender de Orbea, por ejemplo.
04-09-2024.
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Publicado por: noxon en 30 de Agosto, 2024, 08:39:55 pm
En el caso de la ams one44, no creo que las cambien, porque como dijo el y vosotros, son mas nuevas, pero vete a saber.
Si me dijo que desaparecian algunas y que ya las gordas van con 800, por lo que lo mismo las de 400 se van a 500
Publicado por: leptonex en 30 de Agosto, 2024, 11:22:23 pm
Publicado por: leptonex en 31 de Agosto, 2024, 02:29:23 pm
Se puede ajustar igual que los otros modos.
Publicado por: rafahs en 31 de Agosto, 2024, 04:14:29 pm
Me gustaria desmontar la articulacion trasera, para engrasar, ver el estado de los rodamientos o cojinetes, lo que lleve, revisar holguras, etc, sin ir a ciegas... pues ya se empieza a quejar algo, en forma de crujidos parecidos a los de la direccion, a pesar de evitar carcher, charcos, vadeos, etc en todo momento.
Lepto, por favor, cuenta tu experiencia con lo del modo ECO+, aunque no lo veo muy necesario, pero igual estoy equivocado y es util.
Sigo buscando un despiece decente, estilo Orbea Rise, sin resultado.
Publicado por: leptonex en 31 de Agosto, 2024, 05:04:08 pm
Este fue el problema que noté y les comenté a los de Fazua, les dije que deberían dejar regular a tú necesidad ese mínimo aporte e incluso poder llegar anularlo y que con mantener la inercia a las bielas asista, pero decían que era así como estaba diseñado y que les iba bien, y fue cuando decidí venderla, pero cuando hice el test de la Kaizen y que yo andaba aún muy jodido físicamente, les dije que se fueran preparando con lo nuevo que traía Bosch, que con el SX pude hacer "sin haberlo ajustado a mí necesidad " una ruta que con el Fazua me hubiera sido imposible y a los hechos me remito.
Pues ahora parece que Bosch ha hecho el mismo sistema en un modo a parte y regulable, y me parece un total acierto, porque así cada uno puede elegir ese umbral de W a su necesidad física y si no te apetece ese funcionamiento pones el Eco y fuera.
Yo creo que en Bosch tienen a gente que ya lee las quejas, y aunque tarden tiempo, al final sacan buenas soluciones para adaptarse a todo tipo de usuarios.
En un rato saldré a probar como funciona y dejarlo ajustado para mañana no perder tiempo, que mañana toca ruta de XC larga.
Publicado por: rafahs en 31 de Agosto, 2024, 05:39:07 pm
Publicado por: Vixs en 31 de Agosto, 2024, 05:49:40 pm
Ese límite en el cual quieres tirar tú, pero a partir de ahí, que sea el motor el que entre en tu ayuda, y no ser tú el que decida encender o apagar la ayuda.
Si se puede regular bien, es como tener un chip en tu cabeza. IA 😅😅
Publicado por: angelov en 31 de Agosto, 2024, 07:17:41 pm
Publicado por: leptonex en 31 de Agosto, 2024, 07:58:09 pm
Publicado por: Vixs en 31 de Agosto, 2024, 08:19:30 pm
Ya lo he probado y es el mismo funcionamiento del Fazua aunque a éstos de Bosch se les ha ido la pinza con el umbral mínimo, puesto al +5 hay que apretar bastante para que empiece a asistir, calculo que unos 60-70W hay poner mínimo y en cuanto aflojas se apaga, deben bajar el umbral bastante más.Este modo....¿No será al contrario que el resto?. El +, es lo que pones tú, y no el motor. El - lo mínimo que pones de tu parte.
¿Has probado a poner -5?. Me parecería muy raro que se tenga que poner mucha chicha en el menor apoyo por tu parte.
Psdt: he leído en la web de Bosch y seguramente es como lo has hecho.
Hacia la derecha baja el umbral de inicio de asistencia (supongo que será a +), y hacia la izquierda sube el umbral de asistencia (supongo que ahí está el -).
Según lo leído, se activa solo si sprintas o comienza una cuesta. En llano, será difícil que entre.
Publicado por: pacospecialized en 31 de Agosto, 2024, 08:51:53 pm
Ya lo he probado y es el mismo funcionamiento del Fazua aunque a éstos de Bosch se les ha ido la pinza con el umbral mínimo, puesto al +5 hay que apretar bastante para que empiece a asistir, calculo que unos 60-70W hay poner mínimo y en cuanto aflojas se apaga, deben bajar el umbral bastante más.Yo si eso ya la apago cuando me apetezca, no creo ni que lo pruebe. Aunque en la actualización que me salto hace unos días, no sé si está o no. Mire poco.
La llevo casi de serie, solo el mtb a +1 y lo demas como venía. Incluso todos los modos con los 55Nm y el consumo más o menos igual, se le saca mas probecho al eco y al tour con todos sus Nm y apenas he notado nada en el gasto de batería respecto 35/40/50/55.
Publicado por: M_GORDON en 31 de Agosto, 2024, 10:45:21 pm
Algunos consumían, otros no.
Los que no consumían era porque el software no ponía el motor en marcha hasta que aplicabas X wattios
Vamos.... Dolor de rodillas asegurado (en mi caso) como con el Shimango RS
Publicado por: leptonex en 31 de Agosto, 2024, 11:22:42 pm
Pero no os acordáis que unos probaron y concluyeron que existían diferentes software de los Fazua instalados por diferentes Marcas?
Algunos consumían, otros no.
Los que no consumían era porque el software no ponía el motor en marcha hasta que aplicabas X wattios
Vamos.... Dolor de rodillas asegurado (en mi caso) como con el Shimango RS
Pues eso le ocurría a la Haibike y yo juraría que cuando probé la Focus Jam SL eso no iba así o no me di cuenta.
Claro a mí me dejaba la rodilla jodida.
Publicado por: josepma en 31 de Agosto, 2024, 11:45:56 pm
Pero no os acordáis que unos probaron y concluyeron que existían diferentes software de los Fazua instalados por diferentes Marcas?
Algunos consumían, otros no.
Los que no consumían era porque el software no ponía el motor en marcha hasta que aplicabas X wattios
Vamos.... Dolor de rodillas asegurado (en mi caso) como con el Shimango RS
Pues será eso porque yo leo la experiencia de Leptonex con el Fazua y para nada me ocurre lo mismo con la Focus jsm2
Publicado por: Nikel en 01 de Septiembre, 2024, 11:48:06 am
He vendido la Lyke con 340kms y he perdido casi 2000€, si fueran igual tú crees que hubiera regalado una bici así?, el Fazua a mí me sobrecarga la cintilla en 10kms, la asistencia va fluctuando constantemente y en el SX es progresiva como un CX.
Pruébalo y notarás la diferencia.
El consumo menor es por los 30W que pide continuamente, en mi caso me va fatal éste motor, fijate que hace poco salí con la Lyke y a los 10 min me di la vuelta y me llevé la Cube.
Una consulta al respecto: ¿el SX proporciona un pedaleo más fluido y redondo que el RS de la Rise? Intuyo que sí. Como ya comenté, mi cambio a la Rise fue porque ando también delicado de rodillas, pero es que me he dado cuenta que pide bastante por parte del ciclista, y eso que tengo bien subida las asistencias, y voy apretando lo justo. Ahora tengo la oportunidad de venderla, y ando en un mar de dudas.
Por otro lado, supongo que el motor Shimano normal no tiene esas fluctuaciones y forma de asistencia del RS.¿Me equivoco?
Un saludo
Publicado por: angelov en 01 de Septiembre, 2024, 12:10:52 pm
Y si lo quieres bien fuerte el modo 4 tira de sobra.
Yo el Eco+ ni lo voy a probar, para eso hago como Paco apago a ratos o llevo el Eco rebajado. Al final para tirar de los 18 kg de bici hace falta un mínimo de asistencia y este Eco+ parece que te la quita. Pero para el que venga directamente de muscular y quiera kilometradas sin extender puede estar bien. Para tullidos no lo veo
Publicado por: ferjablito en 01 de Septiembre, 2024, 12:13:59 pm
Publicado por: Nikel en 01 de Septiembre, 2024, 12:17:33 pm
El SX es lineal, tanto le pones tanto asiste. Si tienes rodillas tocadas quizá el RS no te convenía. El SX lo puedes llevar con todo subido y asiste bien, no racanea para gastar menos.Es lo que quería saber. Esa linealidad del SX. Por desgracia, desconocía todo este mundo de los motores y formas de asistir. De hecho, hace poco probé una Gitane rígida, algo muy básico con un motor sueco -Egoing se llama-, y me gustó eso, que el pedaleo era continuo, sin altibajos ni fluctuaciones. Como yo lo llamo, un pedaleo con flow. Con la Rise no es así. Y mira que me gusta como bici, pero precisamente la razón de su compra fue cuidar una condropatía, y me noto a veces con las piernas más cargadas que incluso con mi bici normal.
Y si lo quieres bien fuerte el modo 4 tira de sobra.
Yo el Eco+ ni lo voy a probar, para eso hago como paco apagó a ratos o llevo el Eco rebajado. Pero para el que venga directamente de muscular y quiera kilometradas sin extender puede estar bien
Publicado por: angelov en 01 de Septiembre, 2024, 04:27:37 pm
Publicado por: Nikel en 01 de Septiembre, 2024, 04:35:51 pm
Yo tengo condromalacia severa y hace casi 15 años. Y trabajo de pie muchas horas. Y este SX me va igual de bien que el Brose y es más pequeño, para xc no lo hecho de menos para nada. Solo tira un poco menos en momentos puntuales y suena un poco más pero para el btt de toda la vida da de sobra. La única duda con un SX es si te vale con los 400w o sumas el extender para tu tipo de rutas y tiempo de salida disponible. Si haces mucho desnivel y o vas con fullpowers, coge la bici con extenderMi ruta tipo suele ser de 40-50 kms y desnivel máximo de unos 1400 aprox. Rutas con terreno variado, lo que has llamado xc de toda la vida.No voy con fullpowers. Mayormente solo, y en ocasiones con compañeros con bicis normales. Y 70 kgs de peso. Pero creo que el extender para días puntuales sí sería buena idea.
Publicado por: JesuSantFost en 01 de Septiembre, 2024, 05:19:38 pm
Publicado por: leptonex en 01 de Septiembre, 2024, 05:41:04 pm
Me parece que viene del motor porque al dejar de pedalear no lo hacía por más que hundía la suspensión y mi sorpresa al hacer fuerza con las manos a las bielas es que los 2 casquillos plásticos que tienen las cabezas de los tornillos donde se alojan al cuadro ya cabecean, menuda mierda de sistema han puesto, es que se mueve con hacer un poquito de palanca en la biela, comprobarlo.
Es lo que le empezó a pasar a Paco y después perdió el casquillo.
Publicado por: leptonex en 01 de Septiembre, 2024, 05:56:48 pm
El casquillo tiene como unos resaltes para que se ajuste al carbono, pero al ser plástico duro con el roce se desgastan, por eso a Paco se le salió, porque te lo comiste por completo y se dividió en 2 partes.
Le mandaré unas fotos al de la tienda para que me vaya pidiendo un par de juegos en garantía.
Publicado por: Nikel en 01 de Septiembre, 2024, 06:04:53 pm
Buenas!! hoy prueba de bateria y de bajar ya alguna trilaera, ya me va algo mejor la pierna y me puedo meter en algun berengenal ( de momento no muy complicado). Salida en eco menos en un repecho de 50mts que he puesto el tour. Bajando he soltado en algun tramillo y de coña, no traga como la crafty pero tambien pesa 7 kilos menos, es muy manejable. Conclusion vendo crafty :P :P!!!!
¿Ese desnivel con los 400w?
Publicado por: JesuSantFost en 01 de Septiembre, 2024, 06:17:30 pm
Buenas!! hoy prueba de bateria y de bajar ya alguna trilaera, ya me va algo mejor la pierna y me puedo meter en algun berengenal ( de momento no muy complicado). Salida en eco menos en un repecho de 50mts que he puesto el tour. Bajando he soltado en algun tramillo y de coña, no traga como la crafty pero tambien pesa 7 kilos menos, es muy manejable. Conclusion vendo crafty :P :P!!!!
¿Ese desnivel con los 400w?
Si, he acabado pidiendo la hora por eso
Joer luego hecho un ojo!! Se podrian hacer de aluminio?? o se comeria el carbono??
Aquí tenéis la chapuza que han inventado.
El casquillo tiene como unos resaltes para que se ajuste al carbono, pero al ser plástico duro con el roce se desgastan, por eso a Paco se le salió, porque te lo comiste por completo y se dividió en 2 partes.
Le mandaré unas fotos al de la tienda para que me vaya pidiendo un par de juegos en garantía.
Publicado por: pacospecialized en 01 de Septiembre, 2024, 06:21:14 pm
Aquí tenéis la chapuza que han inventado.El mío por lo que yo creo no venia bien instalado, de echo cuando llegue de la tienda lo revisé y aun entro un par de m/m. Osea que no había "mordido" el alojamiento la pestaña interior.
El casquillo tiene como unos resaltes para que se ajuste al carbono, pero al ser plástico duro con el roce se desgastan, por eso a Paco se le salió, porque te lo comiste por completo y se dividió en 2 partes.
Le mandaré unas fotos al de la tienda para que me vaya pidiendo un par de juegos en garantía.
Aún así es una mierda, el de atrás ya empieza a salirse. Y no se cae porque tropieza con el protector del motor. Lo peor es que mi tendero solo pidió uno, a pesar de que le pedí un par de juegos preveyendo lo que pasaría.
Pero ya le estoy dando vueltas al tarro y pensando una solución.
A esos crujidos me refería cuando os dije lo de apretarle a la biela, entre la flexión del basculante y lo que cede la rueda, pues hacemos música.
La sujeción del motor, si comparamos con la Canyon por ejemplo, en la Cube es una chapuza. Raro era que está marca no hiciera alguna.
El tema es que al ir el motor tan "al aire", necesita esas gomas para amortiguar el movimiento y no rajar el carbono, digo yo.
Por qué lo ideal sería fabricar unos en teflón y con la pestaña más fuerte para alojar un circlip.
Yo tenía un tornero amigo que me hacía cosillas, pero miedo me da ir a buscarlo, era ya muy mayor el hombre.
Publicado por: leptonex en 01 de Septiembre, 2024, 06:27:01 pm
Lo he puesto en los 2 casquillos y se ha quedado nikelao, no se mueve ni una décima, por lo menos que dure hasta que me manden unos nuevos.
Pues a mí me da que todas las que llevan SX van igual.
Publicado por: leptonex en 01 de Septiembre, 2024, 06:45:13 pm
Publicado por: leptonex en 01 de Septiembre, 2024, 06:47:44 pm
Publicado por: pacospecialized en 01 de Septiembre, 2024, 06:53:53 pm
Revisar ésto porque como el alojamiento de carbono se empiece a desgastar por el roce de la cabeza del tornillo, la holgura va ser mayor aún con casquillos nuevos.Si hay que revisarlo cada x kms. De aluminio yo no lo haría Alex, como digo, parece que el ser de goma tiene como objeto amortiguar el posible movimiento, no lo sé, tengo mis dudas. Porque en el lado de la tuerca no amotigua nada de nada. Pero sigue siendo una chapu.
Ya te digo, algo que tenga más pestaña por dentro y su acanaladura para un clip, es lo suyo. Y de teflón que dura más.
Publicado por: pacospecialized en 01 de Septiembre, 2024, 07:07:35 pm
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Publicado por: leptonex en 01 de Septiembre, 2024, 07:16:05 pm
Revisar ésto porque como el alojamiento de carbono se empiece a desgastar por el roce de la cabeza del tornillo, la holgura va ser mayor aún con casquillos nuevos.Si hay que revisarlo cada x kms. De aluminio yo no lo haría Alex, como digo, parece que el ser de goma tiene como objeto amortiguar el posible movimiento, no lo sé, tengo mis dudas. Porque en el lado de la tuerca no amotigua nada de nada. Pero sigue siendo una chapu.
Ya te digo, algo que tenga más pestaña por dentro y su acanaladura para un clip, es lo suyo. Y de teflón que dura más.
Me refiero al alojamiento del carbono, que tenía que llevar un casquillo incrustado y mecanizado, y después ahí encajar el de plástico, seguramente no se desgastaria, el carbono si pasas el dedo está rugoso y hace de abrasivo.
Publicado por: leptonex en 01 de Septiembre, 2024, 07:19:21 pm
Publicado por: pacospecialized en 01 de Septiembre, 2024, 07:52:38 pm
Ves como lo llevan todas!, osea que ese casquillo chapuza es de BoschEfectivamente. Además llevas razón con la rugosidad del carbono.
Tambien creo que la sujeción del motor, en solo dos puntos, influye en la torsión del cuadro en ese punto.
Igual pruebo a hacer uno de latón, es un material que aguanta muy bien el desgaste y aunque sea quebradizo, tiene muy buen aguante al roce. Ya me hice un tornillo, tipo espárrago, para sujetar el amorto de la stumyumper. Se rompió el tornillo de aluminio y me pedían casi 100€ por el kit completo de tornillería.
Cuando baje del campo, probare a ver si tengo alguna varilla de latón, eso sí lo puedo cilindrar en mi taladro de banco y hacer una prueba. Lo ideal sería pegarlo al carbono y que el roce lo soporte el casquillo. Aunque lo de meterle un circlip por dentro sería lo mejor, de cara al reemplazo.
Publicado por: leptonex en 01 de Septiembre, 2024, 08:14:30 pm
Como no aprovechaba los dos modos superiores quería probar una nueva configuración.
He bajado Eco al +2 para en vez de apagar en llanos ir con asistencia, Tour al 0 para simular el Eco al +5 con el que ruedo siempre, Sport al 0 para simular el Tour al +2 y el Emtb al +2 para simular el Tour+ al +4.
He repetido una ruta de 71kms y 1000+ que hice hace 2 meses para comparar consumo entre ir apagando y no apagar nunca.
Al primer punto de referencia sin apagar he llegado con un 93%, prácticamente el mismo consumo que si hubiera ido apagando y el esfuerzo ha sido menor.
He podido ir bastantes kms en Eco y lo que la vez anterior iba haciendo en Off ahora iba en Eco, al final compensaba el esfuerzo de no tener que apagar.
Cuando he llegado a la zona que tiene unos cuantos kms de subida y algunos por caminos empedrados llegaba con casi el mismo nivel de batería que la vez anterior, osea que el ir en off no merece la pena.
Lo que sí he notado es que el Tour con una asistencia similar al Eco a tope, cuando te pones a subir el motor no se viene abajo, el Eco llega a un punto que no tira más por más que aprietes y con el Tour no ocurre, entonces en subidas pronunciadas es más aprovechable.
El Sport es bastante potente y da más juego que el Tour+ en zonas técnicas y el Emtb me ha parecido algo mejor que el Tour+, como que hay que hacer menos esfuerzo para que te dé toda la potencia en rampones muy fuertes.
Total al final he tardado en hacer el recorrido 20 minutos menos y he sacado 2kmh más de medía, me quedado sorprendido, debo estar más fuerte.
El consumo ha sido de llegar hoy con el 13% y la vez anterior con el 19%, pero fui muchos kms en Off y terminé con las rodillas un poco doloridas, por eso quería hacer hoy el experimento.
Publicado por: M_GORDON en 02 de Septiembre, 2024, 07:10:14 am
Pero yo sigo apagando de vez en cuando el motor.
Rebajé todos los modos para poder pedalear con ayuda aunque sea mínima
Publicado por: ferjablito en 02 de Septiembre, 2024, 10:44:50 am
Ya está arreglado, he puesto un trozo de cinta de doble cara 3M al rededor del casquillo sin quitar el papel externo y como es como una especie de espuma, al entrar el casquillo en el alojamiento la espuma cede un poco para poder meterlo a presión y se queda bien sujeto.
Lo he puesto en los 2 casquillos y se ha quedado nikelao, no se mueve ni una décima, por lo menos que dure hasta que me manden unos nuevos.
Pues a mí me da que todas las que llevan SX van igual.
como bien dice M .Gordom si podeis fabricar la citada arandela en Nylon seria lo mejor, es uno de los materiales que mejor aguanta la friccion y a su vez no produce desgaste entre materiales
Publicado por: leptonex en 02 de Septiembre, 2024, 02:24:24 pm
Ya está arreglado, he puesto un trozo de cinta de doble cara 3M al rededor del casquillo sin quitar el papel externo y como es como una especie de espuma, al entrar el casquillo en el alojamiento la espuma cede un poco para poder meterlo a presión y se queda bien sujeto.
Lo he puesto en los 2 casquillos y se ha quedado nikelao, no se mueve ni una décima, por lo menos que dure hasta que me manden unos nuevos.
Pues a mí me da que todas las que llevan SX van igual.
como bien dice M .Gordom si podeis fabricar la citada arandela en Nylon seria lo mejor, es uno de los materiales que mejor aguanta la friccion y a su vez no produce desgaste entre materiales
El problema es que el casquillo tiene que tener una pestaña interior y otra exterior y en nylon no se puede introducir en el alojamiento, tendría que ser solo con la interior.
Publicado por: ferjablito en 02 de Septiembre, 2024, 03:42:55 pm
Ya está arreglado, he puesto un trozo de cinta de doble cara 3M al rededor del casquillo sin quitar el papel externo y como es como una especie de espuma, al entrar el casquillo en el alojamiento la espuma cede un poco para poder meterlo a presión y se queda bien sujeto.
Lo he puesto en los 2 casquillos y se ha quedado nikelao, no se mueve ni una décima, por lo menos que dure hasta que me manden unos nuevos.
Pues a mí me da que todas las que llevan SX van igual.
como bien dice M .Gordom si podeis fabricar la citada arandela en Nylon seria lo mejor, es uno de los materiales que mejor aguanta la friccion y a su vez no produce desgaste entre materiales
El problema es que el casquillo tiene que tener una pestaña interior y otra exterior y en nylon no se puede introducir en el alojamiento, tendría que ser solo con la interior.
tal vez torno con control numerico y un pdf de la pieza
Publicado por: pacospecialized en 02 de Septiembre, 2024, 06:33:17 pm
Por decía yo de añadir un circlip interior, por qué habría que eliminar ese "labio" interno que lleva para poder meterlo. Pero haciendo la ranura para el clip, teniendo en cuenta alguna arandela de nylon o algo que amortigüe entre el circlip y el carbono. Para evitar el contacto directo, por si acaso.Ya está arreglado, he puesto un trozo de cinta de doble cara 3M al rededor del casquillo sin quitar el papel externo y como es como una especie de espuma, al entrar el casquillo en el alojamiento la espuma cede un poco para poder meterlo a presión y se queda bien sujeto.
Lo he puesto en los 2 casquillos y se ha quedado nikelao, no se mueve ni una décima, por lo menos que dure hasta que me manden unos nuevos.
Pues a mí me da que todas las que llevan SX van igual.
como bien dice M .Gordom si podeis fabricar la citada arandela en Nylon seria lo mejor, es uno de los materiales que mejor aguanta la friccion y a su vez no produce desgaste entre materiales
El problema es que el casquillo tiene que tener una pestaña interior y otra exterior y en nylon no se puede introducir en el alojamiento, tendría que ser solo con la interior.
Yo sigo dándole al coco y ya cuando esté en casa me pondré a ello. De momento voy haciendo croquis mentales.
Enviado desde mi moto g24 power mediante Tapatalk
Publicado por: ferjablito en 02 de Septiembre, 2024, 08:26:23 pm
Publicado por: leptonex en 02 de Septiembre, 2024, 09:19:35 pm
Veréis como las próximas 144 salen con un casquillo de aluminio insertado en el carbono, si este problema lo deben de saber más que se sobra.
Publicado por: rafahs en 03 de Septiembre, 2024, 04:05:00 pm
Publicado por: rafahs en 03 de Septiembre, 2024, 04:07:16 pm
Publicado por: leptonex en 03 de Septiembre, 2024, 04:22:14 pm
A mí no se me mueve es casquillo ese, pero eso de poner dos tornillos de soporte del motor cuando siempre han sido más, mínimo tres, a lo mejor no es muy buena idea
A mí tampoco se me movía hasta ahora, pero me da que eso se desgasta cuando llevas poca asistencia y le das tu más fuerte a las bielas, debe ser cuando el casquillo sufre contra el carbono.
Publicado por: pacospecialized en 03 de Septiembre, 2024, 05:43:58 pm
Alex ya se que cambiara dentro de poco, en cuanto le guste alguna nueva
y se le caliente el morro.Enviado desde mi moto g24 power mediante Tapatalk
Publicado por: leptonex en 03 de Septiembre, 2024, 06:21:51 pm
Cambiarla por ahora no entra dentro de mis planes hasta cómo tú dices se me cruce otra 🤩🤣.
Fijate que si vendo la Wild se me había pasado por la cabeza una Dune pero aligerada a 160mm con una 36 y con componentes tipo la Cube, que con el extender este en máximo 20kgs, sería un 🥒.
Publicado por: josepma en 03 de Septiembre, 2024, 07:29:27 pm
El que lo solucione la marca es lo suyo. Pero si la garantía del cuadro son 5 años.....pues de cara a conservar la bici, lo ideal es una solución definitiva. Y la marca no la dará, en este modelo 2024 al menos.
Alex ya se que cambiara dentro de poco, en cuanto le guste alguna nueva
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Leptonex por una arandela defectuosa se cambia de bici en menos que canta un gallo :P
Publicado por: noxon en 04 de Septiembre, 2024, 08:01:49 am
Han subido un video con toda la gama de cube, pero tienen difuminados los carteles y partes de algunas bicis en el video, por lo que imagino que hay alguna novedad de bosch que aun no pueda salir; porque hasta en la web no tienen ni fotos completas ni dan detalles de motor y baterias y a mí en la tienda ya me dijeron que venian con 800 todas.
Publicado por: David en 04 de Septiembre, 2024, 08:43:36 am
https://www.cube.eu/es-es/2025
https://www.cube.eu/es-es/e-bikes/mountainbike/fullsuspension/stereo-hybrid-one44
Publicado por: JesuSantFost en 04 de Septiembre, 2024, 10:47:53 am
Publicado por: ferjablito en 04 de Septiembre, 2024, 10:59:18 am
Publicado por: leptonex en 04 de Septiembre, 2024, 11:25:10 am
Publicado por: suru en 04 de Septiembre, 2024, 12:04:48 pm
Publicado por: noxon en 04 de Septiembre, 2024, 02:14:45 pm
pues en la serie AMS, parece que a parte de un nuevo modelo, no hay cambios, no?No, en la más no hay cambios aparte del modelo nuevo, que creo que es el base.
Igual que el 155, que no cambia.
Creo que como han sido las últimas en llegar no las han tocado.
El resto si cambian todas.
A ver si dicen que cambios a nivel de motor y batería llevan
Publicado por: eivuss en 07 de Septiembre, 2024, 12:45:03 pm
Pero bueno, al tema. Tercera salida con ella y ya he perdido la tapa del logo Bosch SX 😭. Voy a ver si en la tienda me pueden dar una o algo. Sino le pongo una pegatinilla de algo y a correr.
Publicado por: Shaume en 07 de Septiembre, 2024, 01:11:55 pm
Publicado por: pacospecialized en 07 de Septiembre, 2024, 01:22:19 pm
Pensaba que despues de años, los de.bosch ya habrían solucionado este tema de las tapitasPues no, se ve que lo han tomado como una característica intrínseca al sistema
vergüenza les debería dar ya.Fallo nuestro el no advertir a los futuros compradores, la perdida persistente de la tapa.
Ángel añádelo de "coletilla" en el título del hilo, jajaja. A ver si lo leen los de Bosch.
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Publicado por: cascoblanco en 07 de Septiembre, 2024, 02:44:17 pm
Publicado por: angelov en 07 de Septiembre, 2024, 03:05:27 pm
Al final a los 2000 km no cambié la cadena, no toca, le voy a hacer mínimo 1000 km más que a la Bulls. Señal que el SX y la transmisión 51-11 cuidan más la cadena. Es xt, igual también influye.
Publicado por: josepma en 07 de Septiembre, 2024, 10:50:01 pm
Con un simple bote de sikaflex se podrían pegar 100 tapas de motor y no se cae ninguna en años
Publicado por: pacospecialized en 07 de Septiembre, 2024, 11:40:59 pm
Loctite?Cinta del chino, de doble cara y mas de 2000kms sin novedades. 3 pegotes de 1 cm aprox. Además se conserva flexible, flipo con ella, me ha tocado la buena.
Con un simple bote de sikaflex se podrían pegar 100 tapas de motor y no se cae ninguna en años
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Publicado por: pacom en 08 de Septiembre, 2024, 03:20:27 pm
Lo de la pegatina de Yamaha me lo apunto.
Publicado por: leptonex en 08 de Septiembre, 2024, 08:02:32 pm
He ido mojando cada punto de giro hasta que al final he dado con ello, es el eje de las vainas junto al motor, pero en el lado izquierdo donde está la cabeza del tornillo, en cuanto lo he mojado se ha quitado por un rato y después vuelta la matraca de nuevo.
A ver si lo aflojo y lo engraso, pero sólo suena al dar pedales, osea que me parece que puede ser la cabeza o el eje del tornillo que al hacer fuerza lateral se retuerce y al rozar con el carbono hace ese crujido.
Nunca me ha ocurrido en ninguna Levo éste problema, es que te vuelve tarumba 3hrs el ñeke ñeke sin parar.
Publicado por: rafahs en 08 de Septiembre, 2024, 10:16:37 pm
El asunto es que no me atrevo a desmontar para engrasar o cambiar rodamientos de la bieletas y solucionarlo en serio
Publicado por: leptonex en 09 de Septiembre, 2024, 12:50:34 am
Aflojare el tornillo y le pondré grasa, tampoco es complicado.
Los rodamientos están bien, es algún roce del eje con el carbono.
Publicado por: JesuSantFost en 09 de Septiembre, 2024, 05:29:59 pm
https://www.cube.eu/es-es/cube-ams-hybrid-one44-c-68x-race-400x-29-blackline/804050
Publicado por: leptonex en 09 de Septiembre, 2024, 06:12:32 pm
Creo que es la última Cube que compro, después decimos que Specialized es caro, pero es que en la SL con 2500kms ni un ruido.
Publicado por: manelbanos en 09 de Septiembre, 2024, 07:44:30 pm
Pues sí que son una castaña, si.
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Publicado por: manelbanos en 09 de Septiembre, 2024, 07:46:04 pm
Publicado por: manelbanos en 09 de Septiembre, 2024, 07:48:03 pm
Yo puse aceite en todos los puntos y dejó de crujir, pero ahora donde suena es ahí.No pongas aceite donde tengas un rodamiento, por qué diluirás la grasa y los acabarás gripando.
Aflojare el tornillo y le pondré grasa, tampoco es complicado.
Los rodamientos están bien, es algún roce del eje con el carbono.
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Publicado por: Vixs en 09 de Septiembre, 2024, 09:05:47 pm
En eso tienes razón. Pero creo recordar que ya le sonaban antes de que los "aceitara".Yo puse aceite en todos los puntos y dejó de crujir, pero ahora donde suena es ahí.No pongas aceite donde tengas un rodamiento, por qué diluirás la grasa y los acabarás gripando.
Aflojare el tornillo y le pondré grasa, tampoco es complicado.
Los rodamientos están bien, es algún roce del eje con el carbono.
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Además de guardapolvos, deberían ser rodamientos sellados, más pesados, pero bastante mas duraderos, y haberlos engrasado bien una vez montados.
La suma de todas esas taras, generan estos problemas.
La diferencia de montar estos rodamientos o unos buenos, es pagar 3 veces más por los rodamientos, ( de 10€ o 30€) que en una solo Ebike no es nada, pero en 100000 Ebikes, es una pasta.
En eso se centran los responsables de compras.
Por una chorrada de 20€ extra por ebike, dan una imagen de racanería lamentable, y más en un consumible tan deteriorable.
Si ahorrasen en cierres de tija, tal vez no se notaría mucho.
Es como el tema de la tornillería.
Alguna marcas son de vergüenza.
La diferencia de una buena bici que lleva conmigo desde 2018 y la Ebike desde 2020, es de echarte a llorar.
"La buena", todos de origen.
"La no tan buena", cambiados todos hace dos años, por otros originales, con alguna mejora respecto a los montados en origen.
¿Que les hubiera costado montarlos de origen, y no venderlos a los 2 años?.
¡¡¡ Ahhhhh, que también se trata de eso, seguir ganando por la venta de esos "consumibles"!!!!
Pues eso, a comprar rodamientos mejores.
Publicado por: manelbanos en 09 de Septiembre, 2024, 09:10:19 pm
Se llama post-venta, y todos se lo tienen muy bien aprendido.En eso tienes razón. Pero creo recordar que ya le sonaban antes de que los "aceitara".Yo puse aceite en todos los puntos y dejó de crujir, pero ahora donde suena es ahí.No pongas aceite donde tengas un rodamiento, por qué diluirás la grasa y los acabarás gripando.
Aflojare el tornillo y le pondré grasa, tampoco es complicado.
Los rodamientos están bien, es algún roce del eje con el carbono.
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Además de guardapolvos, deberían ser rodamientos sellados, más pesados, pero bastante mas duraderos, y haberlos engrasado bien una vez montados.
La suma de todas esas taras, generan estos problemas.
La diferencia de montar estos rodamientos o unos buenos, es pagar 3 veces más por los rodamientos, ( de 10€ o 30€) que en una solo Ebike no es nada, pero en 100000 Ebikes, es una pasta.
En eso se centran los responsables de compras.
Por una chorrada de 20€ extra por ebike, dan una imagen de racanería lamentable, y más en un consumible tan deteriorable.
Si ahorrasen en cierres de tija, tal vez no se notaría mucho.
Es como el tema de la tornillería.
Alguna marcas son de vergüenza.
La diferencia de una buena bici que lleva conmigo desde 2018 y la Ebike desde 2020, es de echarte a llorar.
"La buena", todos de origen.
"La no tan buena", cambiados todos hace dos años, por otros originales, con alguna mejora respecto a los montados en origen.
¿Que les hubiera costado montarlos de origen, y no venderlos a los 2 años?.
¡¡¡ Ahhhhh, que también se trata de eso, seguir ganando por la venta de esos "consumibles"!!!!
Pues eso, a comprar rodamientos mejores.
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Publicado por: leptonex en 09 de Septiembre, 2024, 09:53:22 pm
El guardapolvo tenía grasa pegada, pero el rodamiento estaba por dentro lleno de polvo de tierra y rascaba, le he tenido que girar con un alicate para que se moviera de cómo estaba trabado.
Los he limpiado lo que he podido para que rodaran y los he rellenado de grasa, curiosamente el que peor estaba era el del lado donde lleva el motor los casquillos.
Ya he hablado con la tienda, lo que pasa que está de vacaciones hasta el 15 y no puede hacer nada, a ver si me buscan una tienda en Madrid para que la revisen entera y me cambien los rodamientos.
Ya de paso he probado a reapretar el resto de puntos de giro y algunos estaban un poco flojos.
Es una lastima que en estos detalles la caguen, porque la bici va bien y estoy muy contento con el concepto, pero que no racanen en rodamientos, que le doy un uso XC y mira lo que duran.
Publicado por: pacospecialized en 09 de Septiembre, 2024, 10:33:18 pm
Llevan guardapolvos pero deben ser malos y el aceite lo puse cuando ya crujía mucho y no sabía de dónde venía, pero está claro que esos rodamientos son malos y pequeños para el esfuerzo a flexión que soportan, éste cuadro en la zona del motor se flexiona bastante y parte de la culpa es el sistema de amarre del motor que no lo sujeta por 4 puntos.Ya estaba yo pensando en desmontar el basculante, pues bastante me has dicho.
El guardapolvo tenía grasa pegada, pero el rodamiento estaba por dentro lleno de polvo de tierra y rascaba, le he tenido que girar con un alicate para que se moviera de cómo estaba trabado.
Los he limpiado lo que he podido para que rodaran y los he rellenado de grasa, curiosamente el que peor estaba era el del lado donde lleva el motor los casquillos.
Ya he hablado con la tienda, lo que pasa que está de vacaciones hasta el 15 y no puede hacer nada, a ver si me buscan una tienda en Madrid para que la revisen entera y me cambien los rodamientos.
Ya de paso he probado a reapretar el resto de puntos de giro y algunos estaban un poco flojos.
Es una lastima que en estos detalles la caguen, porque la bici va bien y estoy muy contento con el concepto, pero que no racanen en rodamientos, que le doy un uso XC y mira lo que duran.
La verdad es que Bosch la ha cagado con la sujeción del motor, hace que el cuadro absorba toda la torsión que genera ir tan suelto.
Los de las bieletas, por lo poco que vi cuando cambié el amorto, era de agujas. Pero el eje de las bieletas que va en el tubo del sillín, no vi como salía y se quedó ahí. A falta de documentación técnica, a ver si la tienda lo sabe.
Pero dado que soy mecánico, me cuesta mucho dejar mis bicis en otras manos, prefiero arriesgarme conmigo mismo que con cualquier mecánico que no conozca.
Bueno ya iremos avanzando. De momento tengo pedidos unas varillas de teflón huecas, casualmente encontré de 18x12 de interior. Cuando lleguen me pondré con ello, de momento iré desmontando el basculante, ya os contaré.
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Publicado por: rafahs en 10 de Septiembre, 2024, 08:55:51 am
Lepto, no creo que esto sea solo de Cube, se ha generalizado ....
Publicado por: leptonex en 10 de Septiembre, 2024, 09:21:43 am
gracias por ir comentando vuestras averiguaciones y avances.
Lepto, no creo que esto sea solo de Cube, se ha generalizado ....
A mí es que nunca me ha ocurrido esto en las Levo, al menos no tenían crujidos y las he dado agua a todas por igual, el ejemplo lo tengo en la Wild, 1500km con los mismos lavados cada vez que he salido y ni un ruido, pero claro los rodamientos llevan una junta de sellado adicional y le puedes dar agua sin problema.
Tendré que ir comprando un plumero para la limpiar Cube.
Publicado por: ferjablito en 10 de Septiembre, 2024, 11:23:00 am
Publicado por: angelov en 10 de Septiembre, 2024, 03:46:26 pm
Y para componentes patata vaya m... los discos Ice xt, se doblan y rozan con la mirada. En otoño irán al palco (estaba avisado pero creía que para xc aguantarían) Los Mt5 le dan diez vueltas
Publicado por: ferjablito en 10 de Septiembre, 2024, 04:52:32 pm
No es por justificar nada, pero en los hilos de la Rise de distintos años también se dan casos de rodamientos de Rise y de bieletas crujientes a patadas, y es Orbea. Yo esta ya no la lavo con manguera, solo cubo y esponja, y de momento aguanta. Pero es una pena leer de esos componentes mediocres. Habrá que vigilarlos, y recuerda, llevan grasa y no aceite, que se la come y atrae el polvo y tierra. Ya te avisamos en verano
Y para componentes patata vaya m... los discos Ice xt, se doblan y rozan con la mirada. En otoño irán al palco (estaba avisado pero creía que para xc aguantarían) Los Mt5 le dan diez vueltas
La mia no ha visto el agua nunca...y tambien cruje
Publicado por: Bergistan en 10 de Septiembre, 2024, 05:53:11 pm
No soy técnico ni experto en mecánica pero El tema de rodamientos siempre ha sido tema de problemas por una u otra razon o intentar mejorar rendimientos recuerdo la primera dobles de Specialized de descenso que parecían bigetas que andában de frikis cambiando rodamientos por otros de mejor calidad SKF teníamos loco al tendero buscando equivalencias, no recuerdo el nombre pero incluso había alguien en Madrid tenia kits prometían el chocolate del loro en rendimiento
Es una faena gorda encontrarte así y mas con el coste tan ridículo tiene un rodamiento de alta calidad con un buen sellado, pero como digo no soy técnico
El tendero tendrá algo que decir vía fabricante, iremos viendo
Saludos
Publicado por: Bergistan en 10 de Septiembre, 2024, 06:53:52 pm
He necesitado un cable de 400mm para poder dejar el cable a mi gusto
Al instalar la pantalla queda clarísimo lo del la luz naranja de error ya que el Kiox te identifica lo que es
Creo es una buena opción tienes más información
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Publicado por: pacospecialized en 10 de Septiembre, 2024, 07:49:37 pm
Por cierto he instalado un Kiox300 siguiendo tutorial de EBIKE 24 ya que vi son compatibles , no ha sido muy complicado pasar los cables simplemente sacar potencia y la tapa superior direcciónEntonces solo es la perdida de conexión con el teléfono???
He necesitado un cable de 400mm para poder dejar el cable a mi gusto
Al instalar la pantalla queda clarísimo lo del la luz naranja de error ya que el Kiox te identifica lo que es
Creo es una buena opción tienes más información
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Hoy me a vuelto a pasar y he tenido que apagarla y volver a encender.
Ahora el chiste, que os vais a reír. No veo manera de desmontar las bielas e-thirteen de aluminio, y en su web apenas hay info o no se buscarla. Me tiene negro, está todo tan duro que no me fío a forzar nada, más aún sin saber cómo va.
Me tiene quemado, he reparado incluso amortiguadores y me va a dar la corrida una puñetera biela.
Osea que si alguno tenéis experiencia con esta marca y e-bike, ya podéis darme consejos. Gracias.
Por otra parte, lo de los crugidos es muy normal con lo seco y polvoriento que está todo. Pero el agua en los charcos y vadeos. Casi nunca han tocado agua de manguera mis bicis y tengo alguna con más de 50.000kms por ahí y solo un rodamiento cambiado.
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Publicado por: Bergistan en 10 de Septiembre, 2024, 07:59:00 pm
Si el tema luz naranja es así ya antes montar pantalla me dio dolor de cabezaPor cierto he instalado un Kiox300 siguiendo tutorial de EBIKE 24 ya que vi son compatibles , no ha sido muy complicado pasar los cables simplemente sacar potencia y la tapa superior direcciónEntonces solo es la perdida de conexión con el teléfono???
He necesitado un cable de 400mm para poder dejar el cable a mi gusto
Al instalar la pantalla queda clarísimo lo del la luz naranja de error ya que el Kiox te identifica lo que es
Creo es una buena opción tienes más información
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Hoy me a vuelto a pasar y he tenido que apagarla y volver a encender.
Ahora el chiste, que os vais a reír. No veo manera de desmontar las bielas e-thirteen de aluminio, y en su web apenas hay info o no se buscarla. Me tiene negro, está todo tan duro que no me fío a forzar nada, más aún sin saber cómo va.
Me tiene quemado, he reparado incluso amortiguadores y me va a dar la corrida una puñetera biela.
Osea que si alguno tenéis experiencia con esta marca y e-bike, ya podéis darme consejos. Gracias.
Por otra parte, lo de los crugidos es muy normal con lo seco y polvoriento que está todo. Pero el agua en los charcos y vadeos. Casi nunca han tocado agua de manguera mis bicis y tengo alguna con más de 50.000kms por ahí y solo un rodamiento cambiado.
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Entonces el tendero que tiene una igual me lo confirmó porque a él también le pasaba
Al probar después de montar Kiox dejaba móvil en garaje y justo perdía conexión luz naranja y como ves sale su símbolo en Kiox
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Publicado por: angelov en 10 de Septiembre, 2024, 08:01:42 pm
Yo el Flow solo lo uso para ajustar modos, que ya los dejé a mi gusto, mirar batería a mitad de ruta y al final para cargarla rápido si baja del 40%. El resumen del uso de modos no me va ni me viene. El odómetro final si lo uso para los mantenimientos.
Y sobre rodamientos, otra cosa no pero mis anteriores Bulls tenían unos sellados y creo que de calidad. En cinco años solo se los abrieron y engrasaron una vez y no vieron nada raro.
Publicado por: M_GORDON en 10 de Septiembre, 2024, 08:55:35 pm
Y bien supuse que esta, sería "peor" aún.
En fin @Alex. Ya nos contarás si te los han cambiado en garantía y si por otros mejores
Publicado por: dgarcbas en 10 de Septiembre, 2024, 09:48:19 pm
Pero la que mas me gusta es la Cube, en general me parece superior a todas. Veo que últimamente estáis un poco descontentos con la bicicleta.
Alguna opinión que me ayude a seguir con la idea o descartarla?
Gracias
Publicado por: leptonex en 10 de Septiembre, 2024, 10:21:36 pm
Buenas noches. Entraba a buscar info de esta ebike, es una de las que valoro junto a la MMR Kaizen (mismo motor) y la Focus Jam SL (Fazua 60). Incluso valoraba la Rise M15 de Mammoth por tema económico.
Pero la que mas me gusta es la Cube, en general me parece superior a todas. Veo que últimamente estáis un poco descontentos con la bicicleta.
Alguna opinión que me ayude a seguir con la idea o descartarla?
Gracias
Yo he probado la Kaizen y lo único malo es que lleva tija de 100mm y no puedes poner otra de más recorrido en una M, me pareció una cagada enorme y se lo dijimos al CEO de MMR que estuvo allí reconociendo que teníamos razón.
De las otras dos yo prefiero el SX.
No es que esté descontento con la bici, al revés, me gusta mucho y es la bici que más kms he hecho en 5 meses, pero tiene detalles a mejorar.
Publicado por: dgarcbas en 10 de Septiembre, 2024, 10:27:27 pm
Buenas noches. Entraba a buscar info de esta ebike, es una de las que valoro junto a la MMR Kaizen (mismo motor) y la Focus Jam SL (Fazua 60). Incluso valoraba la Rise M15 de Mammoth por tema económico.
Pero la que mas me gusta es la Cube, en general me parece superior a todas. Veo que últimamente estáis un poco descontentos con la bicicleta.
Alguna opinión que me ayude a seguir con la idea o descartarla?
Gracias
Yo he probado la Kaizen y lo único malo es que lleva tija de 100mm y no puedes poner otra de más recorrido en una M, me pareció una cagada enorme y se lo dijimos al CEO de MMR que estuvo allí reconociendo que teníamos razón.
De las otras dos yo prefiero el SX.
No es que esté descontento con la bici, al revés, me gusta mucho y es la bici que más kms he hecho en 5 meses, pero tiene detalles a mejorar.
Muchas gracias por tu opinión, si, por orden prefiero Cube, Kaizen, Jam y Rise.
La Kaizen me imagino que será mas ligera porque parece mas XC que la Cube. No sabía el tema de la tija, se queda muy arriba no?
El tema es que la Kaizen salvo el modelo tope de gama, que no me lo planteo porque se va de precio. Los colores no me llaman mucho, tendría que verla en persona.
Publicado por: pacospecialized en 10 de Septiembre, 2024, 10:52:57 pm
La bici está muy bien y ademas bien montada desde el modelo básico. Si es cierto que tiene sus cagadillas, pero que marca se escapa??Buenas noches. Entraba a buscar info de esta ebike, es una de las que valoro junto a la MMR Kaizen (mismo motor) y la Focus Jam SL (Fazua 60). Incluso valoraba la Rise M15 de Mammoth por tema económico.
Pero la que mas me gusta es la Cube, en general me parece superior a todas. Veo que últimamente estáis un poco descontentos con la bicicleta.
Alguna opinión que me ayude a seguir con la idea o descartarla?
Gracias
Yo he probado la Kaizen y lo único malo es que lleva tija de 100mm y no puedes poner otra de más recorrido en una M, me pareció una cagada enorme y se lo dijimos al CEO de MMR que estuvo allí reconociendo que teníamos razón.
De las otras dos yo prefiero el SX.
No es que esté descontento con la bici, al revés, me gusta mucho y es la bici que más kms he hecho en 5 meses, pero tiene detalles a mejorar.
Muchas gracias por tu opinión, si, por orden prefiero Cube, Kaizen, Jam y Rise.
La Kaizen me imagino que será mas ligera porque parece mas XC que la Cube. No sabía el tema de la tija, se queda muy arriba no?
El tema es que la Kaizen salvo el modelo tope de gama, que no me lo planteo porque se va de precio. Los colores no me llaman mucho, tendría que verla en persona.
Yo hasta que no desmonte el basculante por completo, estoy muy contento con ella. Y sobre todo me ha dejado claro una cosa, que no quiero ya otro motor que no sea el SX.
El tema es que siempre hay alguna pega con los modelos nuevos, ni los coches se escapan de los defectos de juventud.
Mientras el cuadro, la batería, el motor y la electronica salgan buenos, todo lo demás es subsanable o reparable.
Yo he tenido (y conservo alguna), bicis de varias marcas y siempre hay alguna pijadita.
La mejor fue la Cannondale moterra, que no me dio un problema en 12.000 kms. Bueno salvo el plato del Bosch Gen4, que se aflojaba de vez en cuando. Osea que perfecta, no conozco ninguna.
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Publicado por: leptonex en 10 de Septiembre, 2024, 11:28:55 pm
Buenas noches. Entraba a buscar info de esta ebike, es una de las que valoro junto a la MMR Kaizen (mismo motor) y la Focus Jam SL (Fazua 60). Incluso valoraba la Rise M15 de Mammoth por tema económico.
Pero la que mas me gusta es la Cube, en general me parece superior a todas. Veo que últimamente estáis un poco descontentos con la bicicleta.
Alguna opinión que me ayude a seguir con la idea o descartarla?
Gracias
Yo he probado la Kaizen y lo único malo es que lleva tija de 100mm y no puedes poner otra de más recorrido en una M, me pareció una cagada enorme y se lo dijimos al CEO de MMR que estuvo allí reconociendo que teníamos razón.
De las otras dos yo prefiero el SX.
No es que esté descontento con la bici, al revés, me gusta mucho y es la bici que más kms he hecho en 5 meses, pero tiene detalles a mejorar.
Muchas gracias por tu opinión, si, por orden prefiero Cube, Kaizen, Jam y Rise.
La Kaizen me imagino que será mas ligera porque parece mas XC que la Cube. No sabía el tema de la tija, se queda muy arriba no?
El tema es que la Kaizen salvo el modelo tope de gama, que no me lo planteo porque se va de precio. Los colores no me llaman mucho, tendría que verla en persona.
Más ligera no te creas, yo probé el modelo intermedio y estaba cerca de 19kgs, y me suena que llevaba una 34, además la pipa creo que va a 66,5° y eso ya te puede hacer salir por orejas.
Yo prefiero la Cube y después de haber probado todos los motores SL, no quiero otro motor que no sea el SX.
Publicado por: pacospecialized en 11 de Septiembre, 2024, 11:22:57 am
En mi caso los del basculante están perfectos, solo rasca un poco uno del eje de la bieleta y "casualmente", los de ese lado de la bieleta.
El problema es que no tengo ningún casquillo para sacar el de agujas de la bieleta.
Voy a lubricar todo y a ver si puedo meterle mano a ese.visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: dgarcbas en 11 de Septiembre, 2024, 11:54:56 am
Publicado por: angelov en 11 de Septiembre, 2024, 12:41:06 pm
Publicado por: dgarcbas en 11 de Septiembre, 2024, 01:56:10 pm
Si coges la más básica sácala si o si con pinza cuatro pistones atrás (viene con dos) y si puedes unos discos mejores.
Sería la que lleva los MT7. Creo que son 4 pistones
Publicado por: rafahs en 11 de Septiembre, 2024, 06:15:27 pm
Que bien tener todo un maestro en el grupo. Un par de preguntas:
¿Hay alguna rosca a izquierda, o puñeta (anillo seeger , etc) que impida desmontar cada articulación?
Y, ¿ como extraes un rodamiento deteriorado y colocas el nuevo en su alojamiento? Salen Con facilidad? Con esto del carbono, debe ser mucho más delicado, no?
Gracias por tus explicaciones.
Publicado por: eunzaro en 11 de Septiembre, 2024, 06:41:50 pm
Ya le estoy metiendo mano. Como os comenté, la mayoría de rodamientos son de agujas. Tan solo los del eje principal, que Alex tiene tocados y los del eje de la bieletas al cuadro son de bolas.Estás seguro que son de agujas??, no lo parece en las fotos
En mi caso los del basculante están perfectos, solo rasca un poco uno del eje de la bieleta y "casualmente", los de ese lado de la bieleta.
El problema es que no tengo ningún casquillo para sacar el de agujas de la bieleta.
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Publicado por: pacospecialized en 11 de Septiembre, 2024, 07:16:23 pm
Jopeta, Paco, Ya has desmontado todo!.No he tenido que sacar ninguno, pero no sería fácil y si delicado. Hay ya me lo pensaría.
Que bien tener todo un maestro en el grupo. Un par de preguntas:
¿Hay alguna rosca a izquierda, o puñeta (anillo seeger , etc) que impida desmontar cada articulación?
Y, ¿ como extraes un rodamiento deteriorado y colocas el nuevo en su alojamiento? Salen Con facilidad? Con esto del carbono, debe ser mucho más delicado, no?
Gracias por tus explicaciones.
Lo bueno es que no lleva ninguna arandela ni separador, de esos que se caen al desmontar. Ni roscas raras, hasta donde he tocado ninguna.
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Publicado por: pacospecialized en 11 de Septiembre, 2024, 07:23:16 pm
En la bieleta si parece que lleve, pero tampoco yo lo tengo muy claro. No he sacado ninguno del alojamiento y al quitar el sello, si te digo la verdad, ni he cogido laYa le estoy metiendo mano. Como os comenté, la mayoría de rodamientos son de agujas. Tan solo los del eje principal, que Alex tiene tocados y los del eje de la bieletas al cuadro son de bolas.Estás seguro que son de agujas??, no lo parece en las fotos
En mi caso los del basculante están perfectos, solo rasca un poco uno del eje de la bieleta y "casualmente", los de ese lado de la bieleta.
El problema es que no tengo ningún casquillo para sacar el de agujas de la bieleta.
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para ver mejor. Simplemente he metido grasa y lo he suavizado. En los tirantes con las punteras, parecen de bolas y doble rodamiento.Enviado desde mi moto g24 power mediante Tapatalk
Publicado por: pacospecialized en 11 de Septiembre, 2024, 07:38:14 pm
Con lo que hay que tener mucho cuidado, es con el "yugo" que sujeta el amortiguador y va a las bieletas. Va a 14Nm y si queda algo desalineado con respecto al eje longitudinal del amortiguador, puede romper los rodamientos de la bieleta del lado torcido. De echo creo que iban duros por haber trabajado forzados.
Y lo peor es que una vez montado todo, no hay acceso al tornillo para darle su apriete.
Para dejar todo bien alineado, lo mejor es montar y cuajar solo los tornillos un poco.
Luego con la dinamométrica se aprietan todos menos ese, que no hay vaso que entre al quedar tan pegado al cuadro.
Yo lo he apretado una vez fijo todo lo demás, con una Allen normal a ojo de buen cubero.
Pero montando la cabeza del tornillo hacia arriba, en lugar de hacia abajo.
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Publicado por: rafahs en 11 de Septiembre, 2024, 07:44:10 pm
Publicado por: Bergistan en 11 de Septiembre, 2024, 07:47:52 pm
Por cierto un 10 a la protección has puesto al puerto de carga fácil y efectiva
Publicado por: pacospecialized en 11 de Septiembre, 2024, 07:52:26 pm
Muchas gracias por las imágenes e indicaciones y suerte con el montaje.No hay de que compi, aquí estamos para compartir. El montaje ya quedó hecho antes de comer.
La "protección" del puerto de carga, es por qué la tapa es una soberana mierda. Se queda un poco abierta y entraba el polvo a pajera, como se suele decir.
Y eso que compré mini imanes de neodimio y se lo cambié, pero si no ajusta bien, no ajusta bien.
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Publicado por: leptonex en 11 de Septiembre, 2024, 10:08:10 pm
Yo he salido hoy y ya ha desaparecido el crujido que me tenía frito, que gusto ir sin ningún ruido, está claro que era de ese eje, el resto por ahora no lo voy a tocar.
Publicado por: leptonex en 11 de Septiembre, 2024, 11:20:21 pm
Es que la Disecctor delante, a veces noto como que se va y me da algún susto, sobre todo en zonas que tienen un poco de arena suelta.
Publicado por: pacospecialized en 12 de Septiembre, 2024, 12:11:18 am
Ostias Paco la has desguazado entera.Yo acostumbro a desmontar, limpiar a fondo y lubricar cuando acaba el verano y después del invierno. Revisión completa y a seguirle dando caña. Me ha faltado la dirección, pero es que me gusta tan poco el tema de los cables, que hasta que no cruja no la toco.
Yo he salido hoy y ya ha desaparecido el crujido que me tenía frito, que gusto ir sin ningún ruido, está claro que era de ese eje, el resto por ahora no lo voy a tocar.
Me ha dado por pensar lo de tu rodamiento. Y puede ser que el trozo de cámara que le puse, tapando la articulación del basculante, haya contribuido a que se conserve tan bien. Ya que la prolongue un poco, tapando también el hueco donde hace el giro.
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Publicado por: rafahs en 13 de Septiembre, 2024, 08:25:13 pm
Publicado por: WaterKnight en 14 de Septiembre, 2024, 03:07:17 pm
Alguno sabe si la cube con el sx te da esas sensaciones? La race debe pesar 17.5 con 540-630w, 540w es el modelo viejo y la 630 la que acaban de sacar .
Gracias de antemano probikers
Publicado por: pacospecialized en 14 de Septiembre, 2024, 03:54:03 pm
Eso de prolongar un poco la tapa sobre luego en el basculante y cuadro, me parece una buena idea, Paco. La porquería y en especial la arena, creo que hace estragosPues es muy sencillo. Con un trozo de cámara vieja y cinta de doble cara, que es flexible, cumple perfectamente su función sin molestar al movimiento del basculante.
Se pone cinta en el basculante y en el cuadro, limpiando todo con alcohol. Y a pegar la cámara.visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: manelbanos en 14 de Septiembre, 2024, 04:27:50 pm
No entiendo como pasan estos detalles algunas marcas por alto.
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Publicado por: leptonex en 14 de Septiembre, 2024, 04:34:40 pm
Buenas, prosigo con mi búsqueda de bici. Ayer los de bh me dejaron la ilynx+ sl y no me gustó por el peso. Me dejaron una ilynx race con el motor nuevo de bhz (2025) la gen 2 y me gustaron las sensaciones.
Alguno sabe si la cube con el sx te da esas sensaciones? La race debe pesar 17.5 con 540-630w, 540w es el modelo viejo y la 630 la que acaban de sacar .
Gracias de antemano probikers
El SX tiene el mismo funcionamiento que un CX pero con un poco más de cadencia, y yo habiendo probado todos los motores menos el de BH, ahora mismo no quiero otro.
Con la Cube tengo la sensación de llevar una fullpower de 18kgs, lo único que para estirar los 400W tienes que ajustar mas la asistencia que en una bici con 750W si quieres hacer rutas largas sin extender, pero también es verdad que rodando necesito un poco menos de esfuerzo y se ahorra algo de batería.
Yo tengo un pepino de Wild Ltd 23 aparcado desde Abril por culpa de ésta bici, y para mí era la caña con el motor Race y la iba a dejar para las rutas más duras, pero es que al final puedo hacer lo mismo con la Cube, es que sí necesito potencia la tengo igualmente, y si quiero más batería también la tengo.
La última salida con la Cube han sido 77kms con 900+ y llegué con el 18% después de 4hrs sin parar y sin extender, con una lesión muscular que cada ebike ligera que he tenido me ha obligado a venderla y aquí lo saben muchos, sin embargo con este motor me estoy hartando hacer kms porque es casi como llevar el CX.
Publicado por: Vixs en 14 de Septiembre, 2024, 05:04:35 pm
Buenas, prosigo con mi búsqueda de bici. Ayer los de bh me dejaron la ilynx+ sl y no me gustó por el peso. Me dejaron una ilynx race con el motor nuevo de bhz (2025) la gen 2 y me gustaron las sensaciones.Entiendo que la ligereza que has notado será la suma de varias cosas.
Alguno sabe si la cube con el sx te da esas sensaciones? La race debe pesar 17.5 con 540-630w, 540w es el modelo viejo y la 630 la que acaban de sacar .
Gracias de antemano probikers
¿Que iLinx + SL te han dejado probar?. La diferencia entre la Trail y la Enduro puede ser mucha. La enduro más lanzada, horquilla de 38 en 160mm, contra la Trail en 140mm con horquilla de 36, se puede notar más torpe una que la otra, pero no por ello sea mucho mas pesada.
Si además te la comparas con una iLynx Race, una ligera XC 120/120, super reactiva, te parecerá mucho mas directa, pero no por ello mucho mas ligera.
Entre la menos ligera de las tres opciones y la mas pesada, no creo que superen los 2kgr. Ten en cuenta que solo cambia el motor, y suspensiones. El BHZ pesa 600 GRS menos y en suspensiones quitas menos de 1kgr. El resto, cubiertas y llantas.
Con esto te quiero decir que la "sensación" de ligereza viene de la mano de las Geos de la Ebike.
La RACE es eso, mucho más rodadora que las Trail, y seguramente superior a esta Cube.
La Cube es una Trail que se puede enfocar al All Mountain, y sus geos son bastante más enfocadas a esto último.
La RACE 2025 la veo ideal para lo que quieres hacer, tienes una batería para llegar lejos, el motor es silencioso, y los 5 años de garantia en la parte elecrrica es un punto a favor.
La bueno, que el cuadro está más que probado, y lo que fallaba del motor hace un par de años, lo han solucionado y mejorado.
Publicado por: pacospecialized en 14 de Septiembre, 2024, 06:50:59 pm
Buena solución pacospecialized, mi Nduro 8 lo trae de serie.De serie lo lleva, pero es tan corto que apenas tapa el hueco entre cuadro y basculante. Se podían haber estirado un poco más. Y la tapita del puerto de carga, que en mi caso no ajusta bien del todo.
No entiendo como pasan estos detalles algunas marcas por alto.
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Publicado por: leptonex en 14 de Septiembre, 2024, 06:53:18 pm
Publicado por: angelov en 14 de Septiembre, 2024, 07:42:35 pm
Depende de lo que hagas y depende del precio, con cualquiera de las dos aciertas. Con la Cube te llevas motor de sobra pero con extender te vas a casi 19 kg. Intenta probar las dos
Publicado por: pacospecialized en 14 de Septiembre, 2024, 09:04:57 pm
La tapa no ajusta del todo porque pega en la cabeza del tornillo, ya se lo podían haber currado un poco más.Ya lo vi Alex, lime un poco la cabeza del tornillo, cambié el imán por uno más potente....y al final se me ocurrió lo de la gomita. Y como lo sella bastante bien, pues me da lo mismo que se vea algo cutre.
A veces vale más la practicidad, que la estética.
Pero ya le daré alguna vuelta más cuando esté aburrido, o se me encienda la bombilla en esas noches de insomnio,jeje.
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Publicado por: leptonex en 14 de Septiembre, 2024, 09:57:34 pm
La tapa no ajusta del todo porque pega en la cabeza del tornillo, ya se lo podían haber currado un poco más.Ya lo vi Alex, lime un poco la cabeza del tornillo, cambié el imán por uno más potente....y al final se me ocurrió lo de la gomita. Y como lo sella bastante bien, pues me da lo mismo que se vea algo cutre.
A veces vale más la practicidad, que la estética.
Pero ya le daré alguna vuelta más cuando esté aburrido, o se me encienda la bombilla en esas noches de insomnio,jeje.
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Es que le falta una junta de goma a esa tapa, con eso no entraría el agua.
Esto lo hablamos un colega y yo muchas veces, que quién **** diseña las cosas, porque a nosotros que no nos dedicamos a diseñar componentes para bicicletas se nos ocurren mejores soluciones que a un equipo de ingenieros que se tiran años pensando 🤔, y más con los software de diseño 3D que hay hoy en día y las impresoras 3D para hacer prototipos, que yo llevaba muchos años diseñando con Solidworks y se la facilidad que da para fabricar prototipos.
Publicado por: rafahs en 15 de Septiembre, 2024, 08:04:52 am
Es curioso lo de la tapa del conector, a mi no se me separa en marcha, queda bien cerrada, o sea, funciona el iman, y la pongo y quito (eso si, bien abierta) con facilidad. Es delicada y por eso procuro empujarla con cuidado y en la direccion del eje, para ponerla o quitarla, puesto que ya se ve que es muy endeble.
Water, yo hace tres años tuve un mes la Ilinx race y me gusto mucho, excepto la gestion del motor y la inutilidad del ST, pues cambiaron un motor por uno nuevo que funcionaba exactamente igual (retardo en la ayuda, imposibilidad de reducir la ayuda al minimo en modos bajos, etc) aunque supongo que eso haya mejorado, no puedo hablar de como va ahora.
Despues tuve la Rise hasta ahora, mas de 13000 km y contento, pero que cambie por la Cube, viendo la politica de Shimano ante averias fuera de garantia.
Mi opinion, por ligereza, potencia del motor y sensaciones en marcha con y sin asistencia (en llano) que ya han explicado muy detalladamente los "pioneros" de esta bici, y por la posibilidad de reparar cualquier pieza del motor que se te estropee, no tengo la menor duda de que esta bici es una muy buena opcion.
Publicado por: leptonex en 17 de Septiembre, 2024, 11:01:52 pm