Eso es Patrick, por eso yo tuve que bajar Eco del 30 al 25%, pero sin embargo con un Shuttle al 40% me obligaba a llevar Eco al 30% y usar el trail al 35% muchas veces en los repechos, sin embargo ahora con el Eco al 25% y Shuttle al 100% ya no me es tan necesario, porque en cuanto aprieto un poco mas, el motor te da esa potencia que necesitas en ese momento y posteriormente vuelve a su nivel, yo creo que asi ahorro batería, ademas de que si por lo que sea te pilla con un desarrollo largo te da potencia hasta en cadencias de 50.
Como en la Levo 22 saquen un motor mas integrado y que funcione igual que este va ser la leche, porque el de la SL es muy similar en funcionamiento al Brose.