MOTOR BROSE....AVERIAS,DURABILIDAD,MANTENIMIENTO,CONSEJOS,COSTES Y DEMAS

[Uko]

Un Brose S anda sobre los 839€ y un Brose T sobre los 849€ en Alemania (incluso he visto algunos reparados bastante más baratos pero hay que arriesgarse). El problema es que no llevan el software de Specialized.
Si tú lo compras y lo instalas, la batería no lo reconoce y no funciona.
Yo le pregunté a Spe si ellos podían meterme su software (a través de una tienda claro) y me dijeron que no (porque no quieren por supuesto) lo que te obliga a comprarles a ellos “su” motor que sale un poco más caro de PVP (pero tiene descuento).
Performance Line Bearings repara los motores y me dijeron que la reparación podía ir desde los 100€ hasta los 400€ dependiendo lo que tuviera (más portes 30€ ida y 30€ vuelta más o menos).
Creo que tienen una tienda en España colaboradora para abaratar los portes (no sé al final si sale mejor o peor).
Yo le preguntaría al forero que lo reparó cómo hizo.
En el Face hablan de una tienda en Granada que también los repara:
https://www.facebook.com/groups/turbolevoes/permalink/1343352899343920/

[sensei]

Muchas gracias a todos 👍😊

[angelov]

En la tienda del Forero Joan2020 también reparan, te sale mejor contactar con él y que lo presupueste a pasar por el aro de la marca que es un pseudochantaje
Fuera de garantía hay que buscarse la vida y la empresa que se ponga en España a mantener motores de estos se forra

[edm]

Alguien sabría decirme si la pérdida de potencia en el motor puede deberse a algún fallo eléctrico de potenciometro o condensador, o necesariamente es un tema mecánico de rodamientos, jaula trinquetes o algo así. En el mission control, en modo turbo al 100% y pico potencia100% , no me da mas de 10-12 Aperios

[Vixs]

Alguien sabría decirme si la pérdida de potencia en el motor puede deberse a algún fallo eléctrico de potenciometro o condensador, o necesariamente es un tema mecánico de rodamientos, jaula trinquetes o algo así. En el mission control, en modo turbo al 100% y pico potencia100% , no me da mas de 10-12 Aperios

Sin tener este motor, y sin saber ciertamente cómo funciona, pero sabiendo que la trasmisión interna es por correa.....tiene toda la pinta que pierde potencia por ella. Eso hace patinar y es el efecto contrario al caso de agarrotamiento por problemas de rodamientos. No se cada cuantos Kmtrs se debe de cambiar, pero seguro tiene su caducidad.
Si no es así, pues no puedo ayudarte más. Ya lo siento.
Ánimo y que sea lo menos posible.
Saludos.

[fearsifree]

En el mission control, en modo turbo al 100% y pico potencia100% , no me da mas de 10-12 Aperios

Tienes alguna referencia de ese máximo, con la bici nueva o en otra bici?
A 36V, 12A son 432W más o menos un rendimiento total motor+inverter de 60% aprox para un motor de 250W mecánicos nominales, estaría dentro de lo razonable.

[Vixs]

En el mission control, en modo turbo al 100% y pico potencia100% , no me da mas de 10-12 Aperios

Tienes alguna referencia de ese máximo, con la bici nueva o en otra bici?
A 36V, 12A son 432W más o menos un rendimiento total motor+inverter de 60% aprox para un motor de 250W mecánicos nominales, estaría dentro de lo razonable.

Entiendo que el compañero, quería decir que ese Amperaje es normal, y no lo puede relacionar con un agarrotamiento del motor, por rodamientos. O el regulador no transmite bien el valor real necesario, o está perdiendo potencia por patinamiento interno.
¿Se puede sacar de alguna manera las rpm del motor y su relación con las de pedaleo?. De esa manera se podría saber si pierde eso en la transmisión de las mismas.

[angelov]

Aprovecho el hilo para ir poniendo una lista de empresas españolas donde abren, diagnostican y reparan Broses una vez está fuera de garantía:

Recambios Brose:

https://www.ebikeshop-es.com/collections/taller

Reparaciones en Albacete:
https://motorbroservice.com/

En Granada:
https://bikespoint.es/

[Carlitoss___]

Aprovecho el hilo para ir poniendo una lista de empresas españolas donde abren, diagnostican y reparan Broses una vez está fuera de garantía:

Recambios Brose:

https://www.ebikeshop-es.com/collections/taller

Reparaciones en Albacete:
https://motorbroservice.com/

En Granada:
https://bikespoint.es/

Como el segundo post del hilo es tuyo, podrías poner este dato allí. Sería de mucha utilidad y más fácil de localizar.

[angelov]

Hecho

[joan2220]

También reparamos de hecho es lo que hacemos mas, Brose, Bosch y Yamaha.

Aprovecho el hilo para ir poniendo una lista de empresas españolas donde abren, diagnostican y reparan Broses una vez está fuera de garantía:

Recambios Brose:

https://www.ebikeshop-es.com/collections/taller

Reparaciones en Albacete:
https://motorbroservice.com/

En Granada:
https://bikespoint.es/

[dosvalvulas]

También reparamos de hecho es lo que hacemos mas, Brose, Bosch y Yamaha.

Aprovecho el hilo para ir poniendo una lista de empresas españolas donde abren, diagnostican y reparan Broses una vez está fuera de garantía:

Recambios Brose:

https://www.ebikeshop-es.com/collections/taller

Reparaciones en Albacete:
https://motorbroservice.com/

En Granada:
https://bikespoint.es/

Cual es tu tienda para tenerla guardada Joan?
Aunque por el foro siempre te puedo encontrar

[angelov]

Es el primer enlace, disculpa Joan, lo cambio a Reparaciones y piezas

[joan2220]

Es el primer enlace, disculpa Joan, lo cambio a Reparaciones y piezas

No pasa nada hombre jajaja

[angelov]

Tengo claro que si estiro la bici (tiene pinta) mi MAG irá para tu taller si rompe o sale algún ruido raro. Espero que sea fácil de soltar todo, empaquetar y enviar y no haya que hacer un Máster para reconectar todo. En julio se me acaba la garantía :-(