Pues parece que Specialized lo ha vuelto a conseguirTendrás queja Ajo, que te la han sacado toda negra y ya con un Jollins montado ;)
Si con la Levo ya consiguió la bici más deseada del sector....,ahora con esta Kenevo vuelve a dar un golpe encima de la mesa y presenta la bici que hará que una buena cantidad de "enduretas" se pase al sector eléctrico....y si no al tiempo
Creo que está claro que con la turbo levo consiguen abarcar un abanico muy amplio de riders, desde los mas tranquilos a los que ya les gusta meterse en berengenales, con la TL 2018 con horquilla ya de 150, necesitaban hacer algo más diferenciado, con 160 se habrian canibalizado entre ellas, con 180 va enfocada a un publico mas radical , más cañero y creo que buscando mucho el sector de bike parc, yo también soy de la opinion de que va a haver un antes y un después de la Kenevo en los bike parks.
Bienvenida sea la Kenevo :D
Mi pregunta es porqué con el recorrido de 180 mm., ya podria considerarse Enduro, y sin embargo en la página que pones de pinkbike indican:
"Turbo Kenevo FSR Details
• Intended use: trail/all-mountain"
Pues parece que Specialized lo ha vuelto a conseguirPues ya te digo que en mi circulo de enduretas anti e-bike ven a está con otros ojos.. ..
Si con la Levo ya consiguió la bici más deseada del sector....,ahora con esta Kenevo vuelve a dar un golpe encima de la mesa y presenta la bici que hará que una buena cantidad de "enduretas" se pase al sector eléctrico....y si no al tiempo
A mi me encanta, creo que han hecho un gran trabajo.Que amortiguador de muelle por ejemplo ?? Tendrías que cambiar y montar el yoke??
He leído por ahí que en marcha se nota que le cuesta más coger velocidad (subiendo y llaneando) respecto a la TL y que Specialized lo achaca a la geometría más bajadora.
Para mi gusto, y para hacerla perfecta solo le faltaría una batería con más capacidad (como la Fantic por ejemplo).
Y de todas formas, la TL con horquilla de 160 y amortiguador de muelle va de muerte...yo solo me plantearía un cambio cuando haya posibilidad de más batería.
Yo creo que las comparan por que es la otra unica Ebike de la marca hasta el momento no?
Pero la levo no se os queda corta con esos 135 mm de recorrido trasero? Yo le hize una ruta con ella y hacia topes en todas partes y eso que estava tarado por el jefe de la tienda que pesa 15 kilos mas que yo.Para mi ( no por mi capacidad) se queda corta. Prefiero sin duda esos 180 mm prometidos!El modelo Levo del 2017 ya viene con 140mm detrás y se puede hackear muy fácil quitando unas arandelas y dejarlo en 150, así es como lo llevo yo.CitarYo creo que las comparan por que es la otra unica Ebike de la marca hasta el momento no?
Bueno, la espera sera breve, me confirman que las primeras unidades llegan este mes
Bueno a mi me dijeron octubre confirmado por un comercial de Specialized si llegan antes mejor asi a ver si alguien se la compra y nos da sus impresiones!
Y si su precio es 6300 P.v.P
El problema de las bicis electricas es que hay gente que no ha montado en su vida ,no tienen ni idea de bajar ya sea con bici electrica o convencional y opinan gilipollezes.Y leyendo dias atrás me encuentro éste comentario el cual suscribo porque estoy totalmente de acuerdo con el amigo Shikoku... me viene a la cabeza lo que había leído algunas veces en el hilo de la Levo, uno que lleva años montando en bici por las montañas puede leer a según que gente y comentarios y mejor tomárse a broma semejantes chorradas de algunos por no decir que puede hasta llorar de tristeza, pero el problema es la gente que no sabe nada o no sabe mucho sobre bicis que lea que a una Levo le hace falta si o si 160 de forca para bajar parado, lo de 160 lo dicen lo de bajar parado no, recomendar ciertas cosas que no hacen falta realmente etc... u opinar en base a ningún fundamento ni prueba y guiarse solo por la estetica y fanatismo de marca. Creo que es conveniente usar buenos matizes para no confundir a algunas personas ya que luego en vez de centrarse en mejorar su técnica se obcecaran con que la bici es el problema.
Ha abierto un gran sector a gente que por su capacidad no podia ir antes en bici y son grandes ignorantes del tema.
La levo y esta son parecidas... si las dos son Specialized no te jode.
Ya lo habia pensado yo tambien Ajoblanco
Ajo casco y compañía q me puedan saltar al cuello. Si es o no iceman que importa, mientras no falte el respeto, y pueda aportar cosas bienvenido sea, todos y digo todos opinamos diferente según gustos, asi q sin saber a ciencia cierta si es una doble cuenta, yo olvidaría rencillas del pasado y no entraría a "insultar" faltar el respeto de esa manera. Solo con insinuar que es otra persona, por mucho q "huela" a ella, creo q es mejor debatirlo por privado, y no intentar crear conflicto en el foro publicamente. De no ser iceman, ver el comentario de las mismas gilipolleces etc,,, dice mucho de nosotros y la calidad del foro(y hablo en plural como miembro de esta comunidad)
Un poquito beneficioo de duda y a debatir sobre el tema kenevo sin faltarnos entre nosotros, gracias
Cuidao Ajo con las descalificaciones no te confundas... si quieres ir de gallito del foro y que todos te sigan asegúrate antes de contra quién vas.
A ver q precios tiene las gamas más bajitas de la kenovo y q suspensiones trae, yo la verdad q me ha gustado mucho la roja de tevi, y creo q con una horquilla fox factory 36 de 160mm tal como lleva gio en su kato, tiene q estar guapísima! Además q creo q con 160mm m sobraa pa rato!
Yo ya la tengo pedida.posiblemente la tenga en octubre.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
No,tengo 2 turbo levosYo ya la tengo pedida.posiblemente la tenga en octubre.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Es tu primera e-bike ?
Yo también esperaba que saliera full ohlins pero pensaba que vendria con 160, creo que no.hay ohlins en 180, lástima.
Pero de todas formas creo que para cambiarla antes de salir de la tienda no está esa horquilla, es más si por horquilla de 36 te refieres a fox que es lo que se estila, pues no creo que la lyric con debon air tenga nada que envidiarle.
Pero cada uno su dinero lo invierte donde le apetece.
Que envidia joxann!!! Menudo garaje!!!!Sin probarla ya cambiarías la Lyrick nueva??? Qué argumentos aportarías para decir que la Fox 36 es tan mejor que esa RS?? Parece que tanto la Lyrick como la Pike las han mejorado, RS las mejoras se suelen notar no es el mismo caso de Fox que van sacando cartuchos nuevos te dicen lo que tienes que notar y listo.
Yo si pudiera me la pillaría negra como GOOD
Aunque eso sí, le cambiaba la horquilla antes de salir de la tienda
Supongo que Specialized ha optado por RS como opción barata para contener un poco el predio final y porque OHlins de momento no tiene 180, pero para mi entender esa horqullls que le ha puesto no está a la altura de la bici, esa Kenevo está pidiendo a gritos una 36
Argumentos ?Bueno a mi eso me pasa con el tacto de las Fox básicas... el hidráulico es bastante malo, van sacando cartuchos y no cambia casi nada, luego es de justicia decir que las Fox pata negra funcionan casi el doble mejor, el tema del kashima yo no lo acaba de apreciar tanto como la propaganda que se le hace pero al menos, algo mejor va.
Pues los más de 25 años que llevo haciendo mtb durante los cuales he probado muchas Fox y muchas Rock Shox.
Nunca me ha gustado el tacto RS y las de sus más recientes creaciones tampoco. Tuve una Lyric hace menos de un año montada en una bici y la despache a los dos meses de comprarla, evidentemente la cambie por una 36 que es la que debería haber montado desde el principio jejeje
Las Rock Shox para mi ni en pintura.
En Italia se comenta que sacarán dos versiones mas para inicio de año y de donde viene me lo creo porque el tio sabía todo de la kenevo varios meses antes de la presentación. Curiosamente no dice ni mu del range extender ... así que no se yo si llegará el 11
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Eso estava pensando yo Roadrunner ,la Lyrik si veis que no alcanza vuestras expectativas cartucho fast y retenes baja fricion ( lo llevo en la Boxxer tb ) y van muy bien.
O si hay algun Kit para transformarla en muelle ya seria la BOMBA!!!
Eso estava pensando yo Roadrunner ,la Lyrik si veis que no alcanza vuestras expectativas cartucho fast y retenes baja fricion ( lo llevo en la Boxxer tb ) y van muy bien.
O si hay algun Kit para transformarla en muelle ya seria la BOMBA!!!
Eso ya existe..Y me voy hacer pesado con vuestro permiso..Pero CRConception tiene un hidraulico muy superior al fast y además incorpora muelle a la carta...Otra cosa es que no se le conozca,pero en Francia es considerado un excelente preparador.Incluso ha fabricado una forca invertida...Eso da una idea de la capacitacion que tiene.Ademas la comunicacion es directa con Richard,lo que posibilita una perfecta combinacion entre el deseo y la ejecucion.
http://www.crconception.com
Mi tendero me ha dicho que me llega en 10 días.todavia no me lo creo
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
COMO ? QUE ? CUANDO ? POR QUE ?
Que es 101?Yo si puedo el viernes me paso a verla al 101...y ya os contaré
Esta esta en madrid en algun concepvisitors can't see pics , please register or loginExpuesta al publico?
Enviado desde mi Plus E mediante Tapatalk
Yo era tecnico de mantenimiento electrico y teniamos baterias auxiliares que se conectaban a unos equipos que la bateria se conectaba casi como en las Levo un conector de ese tipo...pues la auxiliar llevaba un conector que se metia entre los dos y conectaba todo, por que laa placa de conexion lo tenia la bateria principal...y el cone tor auxiliar apenas tenia 6 mm de grosor...
Si se quiere el conector no sera el problema....
Pero cuantos Km de ruta os meteis BRIBONES? Si yo hago 35 km y me hago una bajada de 11 minutos y ya quedo bien .
Aunque claro yo salgo muchas veces por semana y quiza necesite menos dosis de droga :P
Me uno a este hilo iniciado por Rafa, porque esta tarde he encargado una Kenevo.
A pesar que mi nivel de enduro es de aficionado, no quiero dejar pasar la oportunidad de un cambio favorable de mi TL 2017 y 'probar' con un recorrido mayor y geometria más adecuada a los terrenos que voy afrentando (gracias a los compañeros de 'Reus' y 'Tarragona'), ya que las trialeras, escalones y descensos con rocas, son cada vez mas frecuentes y me doy cuenta de que en mis entrenos, los estoy buscando con mas entusiasmo.
La elección ha sido rápida, porque priorizo que el servicio esté cercano a mi localidad y no tengo más alternativa. A más mi tendero me 'trata' favorablemente y eso influye enormemente.
He pedido una talla L, y para adaptarla a mi fisico voy a pedir cambio de potencia por una de 30-40 mm y bielas de 170 mm (vienen con 165).
En principio no la espero hasta finales de Octubre.
Un saludo
Ami me dicen que la la tengo aqui.sigo sin creermelo
Enviado desde mi Plus E mediante Tapatalk
Me uno a este hilo iniciado por Rafa, porque esta tarde he encargado una Kenevo.
A pesar que mi nivel de enduro es de aficionado, no quiero dejar pasar la oportunidad de un cambio favorable de mi TL 2017 y 'probar' con un recorrido mayor y geometria más adecuada a los terrenos que voy afrentando (gracias a los compañeros de 'Reus' y 'Tarragona'), ya que las trialeras, escalones y descensos con rocas, son cada vez mas frecuentes y me doy cuenta de que en mis entrenos, los estoy buscando con mas entusiasmo.
La elección ha sido rápida, porque priorizo que el servicio esté cercano a mi localidad y no tengo más alternativa. A más mi tendero me 'trata' favorablemente y eso influye enormemente.
He pedido una talla L, y para adaptarla a mi fisico voy a pedir cambio de potencia por una de 30-40 mm y bielas de 170 mm (vienen con 165).
En principio no la espero hasta finales de Octubre.
Un saludo
Me uno a este hilo iniciado por Rafa, porque esta tarde he encargado una Kenevo.Buena elección!!
A pesar que mi nivel de enduro es de aficionado, no quiero dejar pasar la oportunidad de un cambio favorable de mi TL 2017 y 'probar' con un recorrido mayor y geometria más adecuada a los terrenos que voy afrentando (gracias a los compañeros de 'Reus' y 'Tarragona'), ya que las trialeras, escalones y descensos con rocas, son cada vez mas frecuentes y me doy cuenta de que en mis entrenos, los estoy buscando con mas entusiasmo.
La elección ha sido rápida, porque priorizo que el servicio esté cercano a mi localidad y no tengo más alternativa. A más mi tendero me 'trata' favorablemente y eso influye enormemente.
He pedido una talla L, y para adaptarla a mi fisico voy a pedir cambio de potencia por una de 30-40 mm y bielas de 170 mm (vienen con 165).
En principio no la espero hasta finales de Octubre.
Un saludo
Buena elección!!
En el tema potencia yo es que una de 30 no lo acabo de ver, cuenta que Sepcialized lo más corto que monta es de 60, en la Enduro por ejemplo, y 30 se va a una medida un poco radical que solo usa Mondraker por sus geometrias... con esa potencia casi no puedes soltar las manos del manillar porque al mínimo movimiento se gira el manillar, tuve una Craffty así que por eso lo digo.
Creo que una 45 como muy corta le iría genial, si es por acercar más el manillar, si no también puedes montar un manillar más alto antes de ir a una potencia tan corta.
Y bielas pues no se, yo la probaré antes con 165, aumentas la cadéncia que con éstas bicis a motor es como mejor avanzan aunque cueste un poco más palanquear en subida. Pero con 180 de recorrido tampoco creo que montar las misma de la Turbo Levo le vaya a ir mal.
Me uno a este hilo iniciado por Rafa, porque esta tarde he encargado una Kenevo.
A pesar que mi nivel de enduro es de aficionado, no quiero dejar pasar la oportunidad de un cambio favorable de mi TL 2017 y 'probar' con un recorrido mayor y geometria más adecuada a los terrenos que voy afrentando (gracias a los compañeros de 'Reus' y 'Tarragona'), ya que las trialeras, escalones y descensos con rocas, son cada vez mas frecuentes y me doy cuenta de que en mis entrenos, los estoy buscando con mas entusiasmo.
La elección ha sido rápida, porque priorizo que el servicio esté cercano a mi localidad y no tengo más alternativa. A más mi tendero me 'trata' favorablemente y eso influye enormemente.
He pedido una talla L, y para adaptarla a mi fisico voy a pedir cambio de potencia por una de 30-40 mm y bielas de 170 mm (vienen con 165).
En principio no la espero hasta finales de Octubre.
Un saludo
Octubre es fecha de fiar..???
Me congratula todo vuestro apoyo en mi elección: JUANITO65, cascoblanco, e_Miquel, Shikoku, soucraven, Kruzky, RoadRunner ........ y en general a todos los que formais este foro, porque de forma directa sois "culpables" de que tenga ganas de asomarme a ese lado oscuro ;D ;DCitarBuena elección!!
En el tema potencia yo es que una de 30 no lo acabo de ver, cuenta que Sepcialized lo más corto que monta es de 60, en la Enduro por ejemplo, y 30 se va a una medida un poco radical que solo usa Mondraker por sus geometrias... con esa potencia casi no puedes soltar las manos del manillar porque al mínimo movimiento se gira el manillar, tuve una Craffty así que por eso lo digo.
Creo que una 45 como muy corta le iría genial, si es por acercar más el manillar, si no también puedes montar un manillar más alto antes de ir a una potencia tan corta.
Y bielas pues no se, yo la probaré antes con 165, aumentas la cadéncia que con éstas bicis a motor es como mejor avanzan aunque cueste un poco más palanquear en subida. Pero con 180 de recorrido tampoco creo que montar las misma de la Turbo Levo le vaya a ir mal.
Tomo buena nota RoadRunner de tus consejos. Tenco claro que con potencia más corta, las reacciones de cambio de dirección se van a hacer más rápidas y por tanto serà mucho o demasiado sensible.
En mi TL con 75 mm de potencia, ya tenia intención de cambiarla, porque tenia dificultades de levantar la rueda para superar obstáculos.
En la Kenevo, con 21 mm más de Reach respecto a la TL, voy a tener que 'recortar' esa distancia. Haciendo numeros, con 60 mm ya estoy consiguiendo 15 mm, y si le sumo otros 15 mm con una potencia de 45 mm (es la que traen las tallas S y M), pues llego a 30 mm de recorte.
Yo mido 180 cm ( respondo a soucraven), pero con una entrepierna larga de 90 cm, por tanto la biela de 170 o 175 se me hace indispensable.
Gracias por tu aporte.
Un saludo a todos :) :) ;)
Y para que los que estais esperando una...sigáis salivando ;DMe gusta el comentario final de la review :
https://dirtmountainbike.com/bike-reviews/e-bikes/runaway-truck-kenevo.html
Siento ser tan "tocapelotas" Jesus...pero creo que te has precipitado en tu compra, creo que deberias haber "exprimido" mas tu Levo en un uso endurero, haber probado mas el "lado oscuro" y despues cambiar de montura. La verdad es que bajas bien, pero de ahi ha haber hecho tope con la Levo aun hay trecho...Al endurero no le define su maquina, sino su actitud ante las bajadas y los obstaculos...
Lo dicho, siento ser tan "tocapelotas"...aunque puede que solo sea ENVIDIA, de la mas mala... ;D
Saludos Rafa
Siento ser tan "tocapelotas" Jesus...pero creo que te has precipitado en tu compra, creo que deberias haber "exprimido" mas tu Levo en un uso endurero, haber probado mas el "lado oscuro" y despues cambiar de montura. La verdad es que bajas bien, pero de ahi ha haber hecho tope con la Levo aun hay trecho...Al endurero no le define su maquina, sino su actitud ante las bajadas y los obstaculos...
Lo dicho, siento ser tan "tocapelotas"...aunque puede que solo sea ENVIDIA, de la mas mala... ;D
Saludos Rafa
Para nada Rafa, todas las reflexiones, incluso las más àcidas, las doy por bienvenidas. De hecho, este temor a equivocar con una 'montura' que no sea la mas adecuada, también lo tengo yo. Así se lo expresé a mi tendero en el momento de la elección. Me quedé mas tranquilo cuando me comentó de que si no me adaptara en unos meses, podremos realizar un cambio con muy poco costo económico.
Finalmente he tomado la decisicón porque aunque no llegue a un verdadero enduro como los que tenemos aquí, si que quiero tener y vivir la experiencia. Ten en cuenta que mi atreviemiento cada vez va a mas y la perspectiva de zonas como Riudarenes o algun Bikepark, ya estan en mi horizonte.
Un abrazo para ti :) :)
Jesús, no va a haber quien te tosa con la Kenevo en tus manos.
Saludos
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Gracias Joan. Seguro que la compartiremos mas de una vez.
Aun así voy a seguir yendo detras de mis "maestros" que es donde se aprende mas.
Saludos a Fran.
Un abrazo :):)
He leido en varios sitios que el diametro de la tija pija es de 34,9....eso no puede ser
La info que yo tengo es para las bicis que se pidan ahora. Para las que se hallan pedido antes de ayer, pues a lo mejor el ordenador daba que había alguna en stock. Lo bueno que tienen los tenderos de specialized, es que todos tienen acceso directo al stock, y esta perfectamente actualizado.Hay algunas en talla M q se van a entregar en Septiembre
Y la primera remesa de L para la segunda quincena de octubre
logicamente conforme se asignan estas las siguientes en llegar serán más tarde.
Aun queda medio mes Juanito...
No entiendo donde ves tu eso
No se si leeras esto por aquí porque parece que te han borrao los comentarios, igual tendrás razón en lo de la falta de libertad de expresión...
Entregas finales octubre,primeros de Noviembre señores.Se ve que han vendido a cascoporros y ni ha salido aun !!!Si cambias la Nico por la Kenevo me gustará leer tu opinión entre las dos, yo pude probar la Nico, pero como venía de una e-Craffty talla L descarté la compra precísamente por lo larga que es, los 1.230 o 33 de la Kenevo son un muy buen compromiso entre agilidad y estabilidad.
Dudan si habra S-Works pero por abajo de equipamiento parece ser que si saldra algo.
En noviembre pondre la Nicolai a un precio muy bueno! :P
No me digas q es el Andorra?
Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
Ji ji ja ja forca forca bataca
ji ji ja ja
ya tenéis más material.
Por cierto, para los que tengais la oportunidad de visitar UNIBIKE este fin de semana, si os pasais por el stand de Mamut podeis ver una Kenevo en directo.Más pesada ???
Es la fea, vamos, la que no es negra y sinceramente me ha decepcionado un poco. Me ha parecido mucho menos bonita que en las fotos que habia visto hasta ahora.
Y bastante más pesada que la Turbo Levo
Por cierto, para los que tengais la oportunidad de visitar UNIBIKE este fin de semana, si os pasais por el stand de Mamut podeis ver una Kenevo en directo.Más pesada ???
Es la fea, vamos, la que no es negra y sinceramente me ha decepcionado un poco. Me ha parecido mucho menos bonita que en las fotos que habia visto hasta ahora.
Y bastante más pesada que la Turbo Levo
Mira la foto.que he visto por fb... no se que pensar
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Por cierto, para los que tengais la oportunidad de visitar UNIBIKE este fin de semana, si os pasais por el stand de Mamut podeis ver una Kenevo en directo.Más pesada ???
Es la fea, vamos, la que no es negra y sinceramente me ha decepcionado un poco. Me ha parecido mucho menos bonita que en las fotos que habia visto hasta ahora.
Y bastante más pesada que la Turbo Levo
Mira la foto.que he visto por fb... no se que pensar
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Buenas Mithril!!!! tu por aqui?? jjajajjjajajaj ;)
Yo tengo la ex TL de Santi y estoy encantado, a mi ni me falta recorrido ni leches...es una bici perfecta, para lo que yo hago, claro...tampoco bajo como un poseso en busca de los Koms. Ya pasé esa època y aprecio más mi integridad fisica que un Kom.
Me encantaría probar esa Kenevo a ver que tal. Las nuevas TL en carbono son una preciosidad también, pero yo si tuviera que comprarme una eBike ahora me iría de cabeza a por alguna con más capacidad de bateria (Fantic, Bulls...).
Bueno la mía ya está aquí.A la tarde a darle caña.primera impresión impresionante.visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
De Tolosa Gipuzkoa.de momento ha entregado dos.cuando tenga un rato cuento impresiones de la prueba de hoyBueno la mía ya está aquí.A la tarde a darle caña.primera impresión impresionante.visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
No me espaeraba yo que hubier ya bicis¡¡¡
De donde eres?, quien te la ha entregado, si puede saberse? :-\
Lleva guia cadenas ? no lo veo muy bienSi lleva guía cadenas y horquilla lyric rct3
Y la horquilla es la lyric rct3 180 dual position??
Llevas la batería actualizada a la última versión...por eso rinde menos que la levoEs lo que pensaba.las turbo levo 18 también vienen actualizadas?
Va más capada
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Llevas la batería actualizada a la última versión...por eso rinde menos que la levo
Va más capada
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Que significa capada? podeis explicar por favore
Mile gracias
Bueno ahora que pillo un ratito.Buen análisis. Veo que comentas mas o menos lo que esperaba encontrar en las primeras pruebas de los usuarios.
Bueno la bici es talla s se ha montado y pesado tubelizada y con los pedales que trae 24.15.
La tija que trae es de 125 y ojo para los pequeñitos yo mido 160 y con la tija arriba del todo llego muy justito.
Pero bueno bien.a la tarde he salido con un colega a probarla.....
La suspensión ni la he mirado la he llevado tal cual ha venido.con un poco de tiempo ya hire toqueteando un poco.el ohlins va como parece que tiene que ir una maravilla me ha dado muy buenas sensaciones.mucho mejor que el de aire.Bueno ahora que pillo un ratito.Buen análisis. Veo que comentas mas o menos lo que esperaba encontrar en las primeras pruebas de los usuarios.
Bueno la bici es talla s se ha montado y pesado tubelizada y con los pedales que trae 24.15.
La tija que trae es de 125 y ojo para los pequeñitos yo mido 160 y con la tija arriba del todo llego muy justito.
Pero bueno bien.a la tarde he salido con un colega a probarla.con la turbo llevó y la kenevo.la primera subida y bajada la he hecho con la kenevo.la postura encima de la bici muy cómodo como con la turbo levo que ya llevó año y medio.hemos configurado las dos bicis igual eco 20 Trail 50 turbo 100 corriente100 aceleración medio.la sorpresa ha sido que no podía seguir al colega con la turbo levo que hemos empezado a subir en Trail.le he tenido que bajar a la turbo levo el Trail al 30 y la kenevo al 50 y así iban parecido.luego hemos puesto el turbo los dos igual al 100 y subían parecido para que he llegado a la conclusión que me han debido de meter una batería actualizada.la bajada una pasada se lo come todo y más ágil de lo que me esperava y muy cómodo desde el principio.los saltos mucho mejor que la levo.los frenos muy bien paran muy fácil la bici sin hacer mucha fuerza.para mí mejor que los hope tech3 e4 que tengo en la turbo levo.las cubiertas con kilo y medio flanean mucho.mejor los mínion.la tija sin más de momento como si llevará una normal.tambien he probado un poco el walk en una cuesta del 36% con barro húmedo y al principio la bici no avanzaba casi, sería porque iva en un piñon pequeño pero ha sido subir piñones y la bici sube sola,sólo hay que acompañarla.habra que probarla mejor pero me ha dado buena impresión.la segunda subida hemos cambiado las bicis y el colega ha quedado maravillado mide 169 y decía que iva muy cómodo con la s.el tiene una spe Enduro talla m.con la levo también he bajado a gusto pero zonas rotas y saltos no tiene nada que ver.te da mucha más seguridad la kenevo.eso sí como era de esperar en zonas más reviradas la levo si es un poco más ágil pero también llevó año y medio con ella y con la kenevo es la primera vez.si tengo que elegir me quedo con la kenevo.hay una cosa que me tiene mosca.primera salida y salud de la batería 82%.haber que me dicen.los consumos cambiando de modos a la vez la levo ha llegado con15% y la kenevo 8%.visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Una pregunta tengo, ¿¿diferencias de la suspensión trasera entre el muelle de la Kenevo y el aire de la Levo??
No en cuanto a recorrido total, sinó sensaciones... te ha parecido mas seca y rebotona la Levo con suelo roto??
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Que significa capada? podeis explicar por favore
Mile gracias
Bueno ahora que pillo un ratito.
Bueno la bici es talla s se ha montado y pesado tubelizada y con los pedales que trae 24.15.
La tija que trae es de 125 y ojo para los pequeñitos yo mido 160 y con la tija arriba del todo llego muy justito.
Pero bueno bien.a la tarde he salido con un colega a probarla.con la turbo llevó y la kenevo.la primera subida y bajada la he hecho con la kenevo.la postura encima de la bici muy cómodo como con la turbo levo que ya llevó año y medio.hemos configurado las dos bicis igual eco 20 Trail 50 turbo 100 corriente100 aceleración medio.la sorpresa ha sido que no podía seguir al colega con la turbo levo que hemos empezado a subir en Trail.le he tenido que bajar a la turbo levo el Trail al 30 y la kenevo al 50 y así iban parecido.luego hemos puesto el turbo los dos igual al 100 y subían parecido para que he llegado a la conclusión que me han debido de meter una batería actualizada.la bajada una pasada se lo come todo y más ágil de lo que me esperava y muy cómodo desde el principio.los saltos mucho mejor que la levo.los frenos muy bien paran muy fácil la bici sin hacer mucha fuerza.para mí mejor que los hope tech3 e4 que tengo en la turbo levo.las cubiertas con kilo y medio flanean mucho.mejor los mínion.la tija sin más de momento como si llevará una normal.tambien he probado un poco el walk en una cuesta del 36% con barro húmedo y al principio la bici no avanzaba casi, sería porque iva en un piñon pequeño pero ha sido subir piñones y la bici sube sola,sólo hay que acompañarla.habra que probarla mejor pero me ha dado buena impresión.la segunda subida hemos cambiado las bicis y el colega ha quedado maravillado mide 169 y decía que iva muy cómodo con la s.el tiene una spe Enduro talla m.con la levo también he bajado a gusto pero zonas rotas y saltos no tiene nada que ver.te da mucha más seguridad la kenevo.eso sí como era de esperar en zonas más reviradas la levo si es un poco más ágil pero también llevó año y medio con ella y con la kenevo es la primera vez.si tengo que elegir me quedo con la kenevo.hay una cosa que me tiene mosca.primera salida y salud de la batería 82%.haber que me dicen.los consumos cambiando de modos a la vez la levo ha llegado con15% y la kenevo 8%.visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Pregunta de novato absoluto..
Que dura la bateria en términos de desnivel en uso "normal"??
Es decir, siendo realistas y en terminos reales de uso que tipo de rutas serranas te puedes plantear..
Cuando digo serranas pues eso, en desnivel positivo ..
Es que no se si con una de estas me puede permitir con una asistencia media subir 500m de desnivel, 1000 ...
Se que es algo demasiado genérico, pero por hacerme idea...
Pregunta de novato absoluto..
Que dura la bateria en términos de desnivel en uso "normal"??
Es decir, siendo realistas y en terminos reales de uso que tipo de rutas serranas te puedes plantear..
Cuando digo serranas pues eso, en desnivel positivo ..
Es que no se si con una de estas me puede permitir con una asistencia media subir 500m de desnivel, 1000 ...
Se que es algo demasiado genérico, pero por hacerme idea...
A ver....esto depende bvastante del estado de forma, pero en condiciones normales, la tipica salida por la sierra de Madrid, con 30-35 kms y 1200-1300 de desnivel sin problemas.
A partir de ahí tendrías que andar con cuidado
Buenas tardes! Esta mañana he confirmado la compra de una kenovo me llega el 21 de octubre!! Entre todos me habeis ayudado a dar el paso... ha sido una decision vs la turbo levo y mi lado irracional ha ganadoooooo... q ganas tengo de bajar acantilados
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Buenas perdona que TALLA has pedido??
CitarBuenas tardes! Esta mañana he confirmado la compra de una kenovo me llega el 21 de octubre!! Entre todos me habeis ayudado a dar el paso... ha sido una decision vs la turbo levo y mi lado irracional ha ganadoooooo... q ganas tengo de bajar acantilados
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Buenas perdona que TALLA has pedido??
Mi enhorabuena joxann, por un lado me ha dado un sobresalto ver que ya llegan las primeras unidades y por otro lado envidia sana en espera de la mia que tengo fecha de entrega el 29 de octubre.Si,si que lleva margen para regular
Una pregunta: El amortiguador lleva el muelle que, entre otras cosas, sirve para regular la precarga y debe tener una dureza que va en relación al peso del biker. Sabes si el tuyo lleva un margen de regulación para adecuarlo correctamente?.
Gracias por dar tus impresiones, iré "soñando" con vuestros comentarios.
Un saludo :):)
Buenas tardes! Esta mañana he confirmado la compra de una kenovo me llega el 21 de octubre!! Entre todos me habeis ayudado a dar el paso... ha sido una decision vs la turbo levo y mi lado irracional ha ganadoooooo... q ganas tengo de bajar acantiladosNo te vas a arrepentir menudo maquinon
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Por cierto, veo que algunas TLs y ahora Kenevos ponen una especie de protector y en un foro frances hablan muy bien de este :
http://amygos.fr/protections-cadre-vtt/product.php?id_product=1003
Que opinais? Es realmente necesario?
Alguna impresion mas de los que teneis la Kenovo?
O algo que añadir ahora que le han dado mas uso ? ;)
Alguna impresion mas de los que teneis la Kenovo?
O algo que añadir ahora que le han dado mas uso ? ;)
Una pregunta que voy siguiendo tus visicitudes..
La E-boxx no te moló nada de nada?? Como para venderla?
O te arrepientes de no haberla pillado Geometron?
Un abrazo
Alguna impresion mas de los que teneis la Kenovo?
O algo que añadir ahora que le han dado mas uso ? ;)
Una pregunta que voy siguiendo tus visicitudes..
La E-boxx no te moló nada de nada?? Como para venderla?
O te arrepientes de no haberla pillado Geometron?
Un abrazo
Shikoku es un culo inquieto....y tiene un vicio que ya nos gustaria a otros....Estrenar cuantas más bicis mejor... ;) ;) ;)
Alguna impresion mas de los que teneis la Kenovo?
O algo que añadir ahora que le han dado mas uso ? ;)
Una pregunta que voy siguiendo tus visicitudes..
La E-boxx no te moló nada de nada?? Como para venderla?
O te arrepientes de no haberla pillado Geometron?
Un abrazo
Resumiendo la mia va a ser un Ferrari de tirada limitadissima!
Estaban tardando... usuario del foro italiano:
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
visitors can't see pics , please register or login
Enserio que trae este kit de vinilo de serie??
Jajajaja
El otro día una niña se me dejo en la tienda estas gafas....
visitors can't see pics , please register or login
Despues de la prueba de hoy tengo claro que le voy a poner a mi Levo el boton de "walk".Te cuento
No creo que hacer un segundo agujero como ya está en el lado izquierdo deje fuera la garantía. Sobre todo viendo el modelo 2018 que es el mismo cuadro al que le han hecho un boquete mucho más grandeYa pero mejor si me lo hace el
Pues yo entiendo que siNo creo que hacer un segundo agujero como ya está en el lado izquierdo deje fuera la garantía. Sobre todo viendo el modelo 2018 que es el mismo cuadro al que le han hecho un boquete mucho más grande
Estoy en duda entre TL o Kenevo. He corrido enduro y me gusta hacer el bestia con la bici, pero a veces también salgo a hacer rutas largas sobre 60-80 kms con 1500-1800 m de desnivel. Me da miedo que con la Kenevo me pueda quedar un poco corto de batería para este tipo de rutas. Que opináis de las autonomías? Habrá mucha diferencia de una a otra?Hombre un poco más de consumo tiene pero muy poco y postura para ciclar para mí igual que la turbo levo.
De momento han entregado tallas S y M las talla L a final de mes.
Q talla estas esperando?.
Talla M
Yo XLCitarDe momento han entregado tallas S y M las talla L a final de mes.
Q talla estas esperando?.
Talla M
Cierto, es verdad, perdona por el detalle.Roman hablat de un led o dos led no es muy "tecnico"...que te quede un led puede indicar que te queda un 10% de bateria y que te queden 2 led puede ser un 11%....si no lo miras con el movil no hay manera de saberlo. Un led tiene una variacion del 10% por eso es poco fiable para sacar conclusiones
LLegar con dos led, no es llegar por encima del 21% de bateriaCitarCierto, es verdad, perdona por el detalle.Roman hablat de un led o dos led no es muy "tecnico"...que te quede un led puede indicar que te queda un 10% de bateria y que te queden 2 led puede ser un 11%....si no lo miras con el movil no hay manera de saberlo. Un led tiene una variacion del 10% por eso es poco fiable para sacar conclusiones
Digamos que con la HT siempre llego por encima de un 21% de batería y con la FSR Fattie no pude completar el recorrido con mas de un 9% usando mismos parámetros. Además, se "nota" que consume mas a poco que prestes atención.
No estoy muy de acuerdo con lo de la rueda que dice Roman, la resistencia supuesta de los 3.0 frente a los 29" depende del dibujo, del tipo de terreno y de la presión del neumático. De hecho los Purgatory con la carcasa tan redonda son los neumáticos ideales para rodar con 27,5+. En cuanto a la aceleración, depende directamente del peso del conjunto de la rueda y la bici. Nada tiene que ver con la circunferencia. Eso influirá en el piñón que debes poner o la relación de marcha, pero no en la aceleración.
Y otra cosa con el programa oficial de Specialized haces lo mismo p menos deslimitar?
El otro día un amigo se bajó blevo solo para deslimitarla y haciendo pruebas y yo iendo detras con la moto iba entre 52 y 55 km/h en llano durante un tramo de 2 kilómetros
Para salir al campo la verdad lo veo tontería...a mi nunca me ha hecho falta deslimitar porque cojo poca pista y porque siempre voy con gente electrificada
Además lo que dice Ride es totalmente cierto...
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Hola qué hay??!! Entro de novato en esto de los foros no así en el mundo de la bici...Kenevo y levo comparten motor y batería por tanto mismas apps para uso y deslimitación.
Yo también tendré una máquina de estas Kenevo cuando me llegue... de momento paga y señal ya está hecha. He ojeado las págs. anteriores pero así de entrada dejo una duda que creo aún nadie ha planteado...
Ya hay programa o aplicación para deslimitar la velocidad?? O sirve el Light Blue de las Levo??
Saludos!
Quien me puede decir las medidas exactas del amortiguador öhlins que monta la Kenevo...216x63 si no lo capan
Ajo,tu las conoces... ? ? ?
Mo me digas!Pues no se qué medida exacta tendrá ese amortiguador Öhlins... tampoco se si la medida que aporta pelucon será la definitava pero en cualquier caso será un muy buen amortiguador, en las Demo ha dado muy buen resultado... en cambio en las TL que iban a salir con el Ö de aire no lo harán porque les tocaba la cabeza en el anclaje del chasis... por cierto con las TL de carbono habrá que ir con cuidado con el tornillo de la bateria que ya me han hablado de algunos casos que si no lo aprietas bien la bateria tiene algo de juego.
No me creo que Specialized haya cambiado su política con las medidas de sus amortos!
Ya tocaba...por fin!
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Ayer pude probar la Kenevo. En el festival de solobici en sant Andrés de la barca.
Decir que tengo una TL expert con pike y amorto fox
Me dieron una kenevo con horquilla yari y amorto ohlins.
Quede un poco decepcionado.
El comportamiento del amortiguador me gustó mucho.
La yari fatal. Pensaba que vendría con horquilla ohlins.
El motor nuevo brose. No me gusto como respondía. Tenía menos empuje que mi TL 2017.
Y eso que yo cambie la configuración como la mía para poder comparar y hacer mi crítica.
No quede contento.
Que yo sepa todas las kenevo traen horquilla lyrik, y sobre el papel tiene que funcionar bastante mejor que la pike de 2017, me dejas descolocado, y espero que sea motivo de que tenias un mal día, ja ja .
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ayer pude probar la Kenevo. En el festival de solobici en sant Andrés de la barca.
Decir que tengo una TL expert con pike y amorto fox
Me dieron una kenevo con horquilla yari y amorto ohlins.
Quede un poco decepcionado.
El comportamiento del amortiguador me gustó mucho.
La yari fatal. Pensaba que vendría con horquilla ohlins.
El motor nuevo brose. No me gusto como respondía. Tenía menos empuje que mi TL 2017.
Y eso que yo cambie la configuración como la mía para poder comparar y hacer mi crítica.
No quede contento.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Por eso este cambio de software quería solucionar dos teóricos problemas, uno, la poca diferencia a la práctica entre los modos, y dos, el mayor consumo en modos ECO.Una pequeña matización sólo en este tema que entresaco.
Ayer pude probar la Kenevo. En el festival de solobici en sant Andrés de la barca.
Decir que tengo una TL expert con pike y amorto fox
Me dieron una kenevo con horquilla lyrik y amorto ohlins.
Quede un poco decepcionado.
El comportamiento del amortiguador me gustó mucho.
La lyrik fatal. Pensaba que vendría con horquilla ohlins.
El motor nuevo brose. No me gusto como respondía. Tenía menos empuje que mi TL 2017.
Y eso que yo cambie la configuración como la mía para poder comparar y hacer mi crítica.
No quede contento.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Desde la ignorancia, ¿qué significa funcionar como la horquilla de una moto de cross? ¿En qué se caracterizan?Con un simple agujerito en entre las dos cámaras, consigue que la horquilla funcione igual que la de una moto de cross.
Que son ajustes -Zeus?Eso es imposible Shiko
Y resumiendo para que tire como un Bosch Cx que % de ayuda deberiamos configurar?
Suavidad como si fuese una suspensión de muelle . Como era la antigua suspensión de Fox Vanilla. Digo antigua porque no se si actualmente está. Lo se porque la llevaba montada en la yeti 575, pura suavidad . Funcionamiento muy de moto.CitarDesde la ignorancia, ¿qué significa funcionar como la horquilla de una moto de cross? ¿En qué se caracterizan?Con un simple agujerito en entre las dos cámaras, consigue que la horquilla funcione igual que la de una moto de cross.
Suavidad como si fuese una suspensión de muelle . Como era la antigua suspensión de Fox Vanilla. Digo antigua porque no se si actualmente está. Lo se porque la llevaba montada en la yeti 575, pura suavidad . Funcionamiento muy de moto.CitarDesde la ignorancia, ¿qué significa funcionar como la horquilla de una moto de cross? ¿En qué se caracterizan?Con un simple agujerito en entre las dos cámaras, consigue que la horquilla funcione igual que la de una moto de cross.
No se si te respondo bien.
Enviado desde mi SM-T580 mediante Tapatalk
En mi caso sólo he dejado 1token. Ahora sólo ajustar presión de aire hasta que esté a gusto con ella
Enviado desde mi SM-T580 mediante Tapatalk
Compañeros un desliz que tuve en redactar mi opinión.Alortiz, imagino que esa foto, fue después de alguna prueba...
Es horquilla lyrik visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Más cuando actualmente ya hay multitud de kit para mejorar horquillas y no solo en alargar recorrido como los de Fast, etc, también hay una marca que ahora no recuerdo que ofrece kits con cartuchos específicos y muelles para las Yari, Pike, Lyrick y Boxxer, no recuerdo si para Fox también, aparte que ya hay horquillas originales con muelle y aire.
Estoy en la misma situación que tú. Yo también espero el 'degradado' verde-azul en talla L. Me dieron fecha para el dia 29 , que es domingo.......Que hay??!!! Yo también entro que en 1 semana me llega la Kenevo verde o azul o como se llame ese color jajajaja
Bufff 26 páginas... a ver si me pongo al día.
Saludos!
No creo que haga falta taladrar la horquilla para conseguir un "falso" tacto de muelle, aparte que por mucho que se note sería un poco para salir del paso, perderías la garantia... si eso hacerlo después de 2 años aún pero sigo sin verlo...No se , el colega lo tiene hecho en su Fox. A este se la suda la garantía, es mucho burro . Vamos que le guata hacer pruebas .
Más cuando actualmente ya hay multitud de kit para mejorar horquillas y no solo en alargar recorrido como los de Fast, etc, también hay una marca que ahora no recuerdo que ofrece kits con cartuchos específicos y muelles para las Yari, Pike, Lyrick y Boxxer, no recuerdo si para Fox también, aparte que ya hay horquillas originales con muelle y aire.
Lo de la goma es relativo, como no se la regularon de SAG a su peso y seguro que tampoco se entretuvo a regular los ajustes no nos sirve como referéncia, y por hacer la broma, además se creía que era una Yari y también dijo que no le gustó nada sin caer en la falta de regulaciones jejejeje
Puede estar perfectamente regulada de SAG y ajustada de settings y en según qué ruta igual ni necesitas más de 140... o hacer una mala recepción y comerte los 180... también puedes forzar mucho el apoyo entrando en algún peralte porque llegas pasao y te comes los 200 de una Boxxer... puede variar mucho todo según el tramo, sendero, campillo medio preparado que se curra la peña, bikepark, según como tengas el día etc...
PD: Perdón por el Quijote... ::) ::) es para no dejar 3 o 4 mensajes...
Si en el taller.En mi caso sólo he dejado 1token. Ahora sólo ajustar presión de aire hasta que esté a gusto con ella
Enviado desde mi SM-T580 mediante Tapatalk
Por curiosidad ¿Te ha dejado un sólo token el que te ha afinado la horquilla?
La Yari de 140 viene con tres y la de 160 con dos. A mi cuando me la subieron a 160 me dejaron los tres y con la presión habitual tenía muy poco recorrido. Entonces le quité uno y gané recorrido, pero quise probar a ganar sensibilidad inicial y hacerla más progresiva y volví a instalar los tres. Al reducir la cámara lo que he hecho es reducir la presión para seguir teniendo casi todo el recorrido con lo que gana en sensibilidad inicial.
De todas formas esto depende de cada uno, peso, si haces topes a menudo con el sag normal...
Ummmm....por aquí huele a troll otra vez ;D
A ver consulta:Yo tengo otra bateria sin actualizar y los botones no funcionan
Entiendo q todas estas bicis vendrán con la actualización de batería, q a mi personalmente no me gusta.
Hay posibilidad de poner una versión de batería anterior? o igual si se hace No funciona la botonera.??
Supongo q esto será igual en la TL 2018 y en la Kenevo
Por q la nueva actualización o el nuevo programa MS aún no está disponible
Quien me puede decir las medidas exactas del amortiguador öhlins que monta la Kenevo...216x63 si no lo capan
Ajo,tu las conoces... ? ? ?
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
No enseñas mas chuches para la Kenevo?Quien me puede decir las medidas exactas del amortiguador öhlins que monta la Kenevo...216x63 si no lo capan
Ajo,tu las conoces... ? ? ?
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Como dije, no se si lo caparan, pero la carrera es de 63.
Este es el muelle que he pillado yo para cambiar el de serie a mi peso.
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
visitors can't see pics , please register or login
No enseñas mas chuches para la Kenevo?Quien me puede decir las medidas exactas del amortiguador öhlins que monta la Kenevo...216x63 si no lo capan
Ajo,tu las conoces... ? ? ?
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Como dije, no se si lo caparan, pero la carrera es de 63.
Este es el muelle que he pillado yo para cambiar el de serie a mi peso.
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
visitors can't see pics , please register or login
Gio el q trae de serie para q peso sería?@Pelucon te contestará mejor
Vaya @WIDEFULLOPEN....así que eres nuevo en esto de los foros jojojojojoj
A lo mejor conoces a un par de payasos que andaban por aquí....si hombre, ICEMAN Y ROADRUNER jajjajajaj
Te lo digo porque compartes IP con ellos ;D
Y es que aunque la mona se vista de seda, mona se queda. jajajajjajajaj
PD. Me encanta que te hayan baneado de foromtb. Mis mensajes al moderador han sido escuchados ;)
Al final que % de descuento os están haciendo en la kenevo? Llegan al 20?
20 %? eso es una locura 10-12 % vas a conseguir
P.D si consigues mas te mato xD
Como mierdas funciona esto del citar? me cito a mi mismo y no al otro esto es la ostia xDLe das a responder, si bajas en la pantalla verás los mensajes, le das a insertar cita en el mensaje que quieres y luego escribes debajo del quote....fácil :D
Vaya @WIDEFULLOPEN....así que eres nuevo en esto de los foros jojojojojoj
A lo mejor conoces a un par de payasos que andaban por aquí....si hombre, ICEMAN Y ROADRUNER jajjajajaj
Te lo digo porque compartes IP con ellos ;D
Y es que aunque la mona se vista de seda, mona se queda. jajajajjajajaj
PD. Me encanta que te hayan baneado de foromtb. Mis mensajes al moderador han sido escuchados ;)
Sherlok digo Ajo,conio....confirmame la medida del amorto... ;) ;) ;)
Vaya @WIDEFULLOPEN....así que eres nuevo en esto de los foros jojojojojoj
A lo mejor conoces a un par de payasos que andaban por aquí....si hombre, ICEMAN Y ROADRUNER jajjajajaj
Te lo digo porque compartes IP con ellos ;D
Y es que aunque la mona se vista de seda, mona se queda. jajajajjajajaj
PD. Me encanta que te hayan baneado de foromtb. Mis mensajes al moderador han sido escuchados ;)
Sherlok digo Ajo,conio....confirmame la medida del amorto... ;) ;) ;)
Creo que era el de talla M 420lbGio el q trae de serie para q peso sería?@Pelucon te contestará mejor
Sin bici no te lo puedo decir....No enseñas mas chuches para la Kenevo?Quien me puede decir las medidas exactas del amortiguador öhlins que monta la Kenevo...216x63 si no lo capan
Ajo,tu las conoces... ? ? ?
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Como dije, no se si lo caparan, pero la carrera es de 63.
Este es el muelle que he pillado yo para cambiar el de serie a mi peso.
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
visitors can't see pics , please register or login
Perdona que insista...la carrera es de 63 y la medida de ojo a ojo 216....? ? ?
10% en sabadell... consegui un 15% en badalona pero en sabadell me dieron mucha confianzaAl final que % de descuento os están haciendo en la kenevo? Llegan al 20?Citar20 %? eso es una locura 10-12 % vas a conseguir
P.D si consigues mas te mato xD
Nada importante, tu ya sabes.....No enseñas mas chuches para la Kenevo?Quien me puede decir las medidas exactas del amortiguador öhlins que monta la Kenevo...216x63 si no lo capan
Ajo,tu las conoces... ? ? ?
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Como dije, no se si lo caparan, pero la carrera es de 63.
Este es el muelle que he pillado yo para cambiar el de serie a mi peso.
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
visitors can't see pics , please register or login
Me gustaría saber si la batería de las Levo entrarán en esa mochila, la Batería Bosch es mucho más cortaSeguramente si...
Opción interesante de mochila Evoc específica para e-bike, parace que es la primera marca que hace algo más orientado a transportar la bateria suplementaria, el cargador, etc... es algo grande muy al estilo de esta marca pero tiene buen pinta.XLC tambien tiene una asi
https://youtu.be/yP2fmiRG7qU (ftp://youtu.be/yP2fmiRG7qU)
https://www.brujulabike.com/mochila-ebike-evoc-fr-trail-e-ride/ (https://www.brujulabike.com/mochila-ebike-evoc-fr-trail-e-ride/)
Me gustaría saber si la batería de las Levo entrarán en esa mochila, la Batería Bosch es mucho más corta
Madre mía... Mas de uno va a flipar en colores cuando las enseñes por aquí jajaNada importante, tu ya sabes.....No enseñas mas chuches para la Kenevo?Quien me puede decir las medidas exactas del amortiguador öhlins que monta la Kenevo...216x63 si no lo capan
Ajo,tu las conoces... ? ? ?
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Como dije, no se si lo caparan, pero la carrera es de 63.
Este es el muelle que he pillado yo para cambiar el de serie a mi peso.
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
En respuesta a PacoTo creo que era sobre la politica de Specialized... los de Kenevo o Turbo LEvo hemos estado de suerte, el problema lo han tenido los que querían una Tarmac o Epic 2018 presentadas a principios y mediados de año respectivamente... se les habrá hecho muy larga la espera. Así que no ha sido tan buena politica en mi opinión.No sabía lo de esos modelos. Solo hablaba por lo que había visto, de bicis eléctricas.
Me gustaría saber si la batería de las Levo entrarán en esa mochila, la Batería Bosch es mucho más corta
Los Code de la Le negó frenan "infinitamente mejor que los Fui de de la Levo, son otra cosa...
Habeis probado los Magura MT7, yo creo que es uno de los mejores frenos aparte de ços Hope
Lo llego a saber antes... Acabo de comprar unos mt5Habeis probado los Magura MT7, yo creo que es uno de los mejores frenos aparte de ços Hope
Si te interesan,tengo unos nuevos a estrenar.
A mi no me parece que haya tanta diferéncia entre Saint, Zee y Guide... solo hay diferéncia segura en tacto entre Shimano y Sram por el uso de aceite mineral contra liquido DOT 5 y el problema en los Guide hasta 2017 ha sido la fiabilidad en muchas unidades, por rendiminento a mi me han gustado y no todos los frenos tienen fallos.
Los Shimano tampoco se salvan de problemas, y luego la progresividad nunca ha sido una de sus virtudes.
Casi prefiero Formula modelos a partir de 2016 si vienen montados porque para comprarlos valen caros, y si buscas progresividad y regulación los Hope, además de calidad de construcción.
Y los Code pues lo poco que he probado van bien, si no llegan a fallar por fiabilidad pues es un muy buen freno.
AH, en referéncia al forero ajoblanco, lo de la ip es fácil de entender si un ordenador del puesto de trabajo lo usamos varios trabajadores... hay trabajos muy aburridos...
de Iceman solo te puedo decir que no era uno solo, eran 2 compartiendo perfil me han dicho ellos mismos, ya lo hacían en otros foros, hermanos que son y que les va la marcha, Roadrunner también trabajaba pero ya ha plegado, y yo me he enganchado a este por ellos aunque tampoco le voy a dedicar muchas horas.
saludos!
Que bien soucraven!!!!. Eres un hombre muy feliz en este momento, y nosotros lo compartimos contigo.Bueno bueno bueno Sres! Mi kenevo ya esta en mi garaje... medida xl... la he probado un pelin y buff .. como me lo voy a pasar mañana. Prometo foticss
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo los únicos que no he probado son los TRP famosos de Aaron Gwin...
del resto y por este orden me quedo con Hope, Magura normalmente don fiables aunque cuesta encontrar despiece, Sram y más después de probar los nuevos Code en la Kenevo...los Guide no me gustan tanto.
Los que no me gustan por tacto y la falta alarmante de progresividad son los Shimano Saint y Zee y los Formula pero entiendo que ese funcionamiento particular guste a muchos.
Bueno bueno bueno Sres! Mi kenevo ya esta en mi garaje... medida xl... la he probado un pelin y buff .. como me lo voy a pasar mañana. Prometo foticss
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Tienes un privado...Habeis probado los Magura MT7, yo creo que es uno de los mejores frenos aparte de ços Hope
Si te interesan,tengo unos nuevos a estrenar.
La KENEVO, segun especificaciones de su amortiguador Ohlins, tiene 3 posiciones de compresión. 1 - Posición abierto, 2 Intermedio y 3 la de bloqueo.Los que teneis la Kenovo , el amortiguador de muelle ,el ohlins, tiene bloqueo??
Se ha hablado algo de las características del muelle Ohlins, pero todavía no he podido descifrar el significado de los números que lleva,Los que os compréis una Kenevo, mirad que muelle lleva la bici porque muchas veces no se ajusta al peso del piloto.
Todos los que conozco han tenido que cambiar el muelle ya que specialized se piensa que todos somos figurines.
Bien Rafa, pues vamos a ver si podemos descifrar la numeración que trae el amortiguador de peluconMiden el peso en Libras
Gracias ajoblanco, estoy de acuerdo con tu matización en que son diferentes graduaciones de la compresión :)El Ohlins no tiene bloqueo como tal
Tiene tres posiciones de compresión en alta y la más cerrada podría utilizarse como un pseudo bloqueo pero no bloquea al 100%
Creo que el 100 y el 571 quiere decir lo mismo. La dureza del muelle 100 newtons milimetro y 571 libras por pulgada puede ser?CitarBien Rafa, pues vamos a ver si podemos descifrar la numeración que trae el amortiguador de peluconMiden el peso en Libras
Tenemos 3 apartados_
1 18074-15 Da la impresión de ser un numero de referencia?
2 100 (571) Aquí Rafa tendria que indicar el peso en libras ?. He hecho la conversion y 100 libras serian 45 Kg, y si lo tomo como 571 libras seran 259 Kg. No me cuadra mucho......
3 63 Parece que son los 63 mm que tiene de carrera el amortiguador, no ?
Os invito a que le demos más luz a esta numeración. Me interesa para poder hacer la lectura para cuando llegue mi caso personal.
Saludos a todos.:)
MinipuntoCitarCreo que el 100 y el 571 quiere decir lo mismo. La dureza del muelle 100 newtons milimetro y 571 libras por pulgada puede ser?CitarBien Rafa, pues vamos a ver si podemos descifrar la numeración que trae el amortiguador de peluconMiden el peso en Libras
Tenemos 3 apartados_
1 18074-15 Da la impresión de ser un numero de referencia?
2 100 (571) Aquí Rafa tendria que indicar el peso en libras ?. He hecho la conversion y 100 libras serian 45 Kg, y si lo tomo como 571 libras seran 259 Kg. No me cuadra mucho......
3 63 Parece que son los 63 mm que tiene de carrera el amortiguador, no ?
Os invito a que le demos más luz a esta numeración. Me interesa para poder hacer la lectura para cuando llegue mi caso personal.
Saludos a todos.:)
Juanito la has pesado con la batería cargada o descargada... ;D
Fuuua... entonces la mia va a pesar 26kg lo menos....Por? Cualquiera diría que tu horquilla pesara 3 kg
Pero mientras haya batería da igual
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Con bicis entre 25-26 kilos y pilotos en torno a los 90 la segunda batería se me antoja imprescindibleMi levo pesaba casi casi los 25, y yo equipado sobre 105.
estás seguro que hay q contabilizar el peso de motor y batería como peso propio a soportar x el muelle?SI estoy seguro.
Pero ¿No crees que habría que repartir el peso extra entre amortiguador y horquilla?
>:(Pero ¿No crees que habría que repartir el peso extra entre amortiguador y horquilla?
Si, es correcto, incluso lo suyo sería colgar la bici (sin las partes no suspendidas) de 2 basculas para ver el % exacto de reparto. Por ahí algún día aburrido lo hago.
En mis estimaciones hice los siguientes cálculos. La bici pesa 25Kgs, de los cuales unos 8-9 son masa suspendida. A la bici le agrego 2kgs de bidón de 750ml de agua, herramientas, cámara, gps que se sumarían al peso suspendido. Por lo que el peso suspendido quedaría aproximadamente en 25-8+2. total unos 18kgs. en una talla L si los repartimos 60%-40%, quedan unos 13kilos en la suspensión trasera. Estos son cálculos aproximados y tomadlos como tal
No lo acabo de ver, si la masa suspendida aumenta esta afecta directamente al sag porque ese peso se carga sobre el amortiguador precisamente. Por lo tanto no habría que añadir ese peso, ya está añadido al hacer la medición sobre la bici
el tema muelles.
Para saber qué muelle necesita uno, depende del peso del piloto y se puede usar una calculadora como la de Cane creek.
https://www.canecreek.com/products/suspension/double-barrel/spring-calculator
Allí tenéis que meter:
Frame travel 180mm
S Stroke: 63mm
Total riding weight: Vuestro peso vestido, incluyendo mochila. Como estámos hablando de bicis eléctricas hay que agregar 10-15 kilos más por el peso del motor y batería. Por ejemplo mi peso vestido es 87, y a eso le sumo 13 kilos más de bici, por ello le he puesto 100kgs en mi caso.
Preload: 1
SAG: 30%
Weight on rear: 70% o 72%, tampoco cambia mucho
Para mi peso unos (82 en bolas) el muelle recomendado con un preload de 1 vuelta ( que es límite inferior) el muelle para mi peso debería ser de 550. La bici trae uno de 571, lo que hará que quede con el SAG ligeramente por debajo 30% que no está mal y es aceptable.
Jugando con el preload desde 1 a 4mm (que ya es mucha precarga) el muelle que trae de 571 valdría para personas que pesan desde los 80 a los 100 kilos en bolas.
Ohllins (atraves de Dr. Racing) a mi me mando un muelle de 570 para un peso de 105/110kg. Sin contar el peso de la bike
Lo siento pero no lo compro...es que por esta regla de tres...en una bici de descenso o alguna muy pesada también deberias contar el peso de la bici o de partes de esa bici como la horquilla de doble pletina.
Las calculadoras de muelles que hay no dicen en ningun sitio que se tenga que considerar el peso de motor y bateria.
Estuve hablando con Pedro de Dr.Racing hace tiempo, cuando pensaba comprarle un amortig. de muelle para mi TL...me preguntó mi peso vestido de romano, estilo de conducción, tipo de salidas, etc...el unico comentario que me hizo al respecto, al ser una ebike, que si estas entre 2 muelles de durezas distintas que escogiese el más duro, ya que las eBikes tienen más inercias y tal debido a su peso. Pero de ahí a calcularlo como si cada uno de nosotros pesa 13-15kg de más...pues creo que es un error.
El sag lo va a determinar el peso del ciclista montado en la bici, no la propia bici, ya que bateria y motor estan debajo (o casi...) de las suspensiones. Diferente sería si llevaras motor y bateria en la mochila...entonces si se debería contar.
Jony, contar el triangulo delantero como masa suspendida creo que no es correcto...en todo caso deberias contar la pipa de dirección, tubo horizontal, tubo del sillín y quizás medio tubo diagonal...pero contarlo todo como si fuera lo mismo que, por ejemplo, el peso de tu cuerpo me parece exagerado...y ya no te digo el motor que está completamente debajo del amortiguador
De suspensiones de bicis no entiendo mucho, pero de motos, sí.
El SAG en las motos es con el peso del piloto, no se tiene en cuenta el peso de la moto,. Simplemente, el peso del piloto con su correspondiente indumentaria.
También varía el % del SAG en función del recorrido total del amortiguador, así como en estático y en dinámico.
Se supone que cuando cambiamos unos muelles a una moto, ya esos muelles tienen en cuenta el peso de la propia moto. Al hundirse en exceso bajo nuestro peso nos está indicando que las espirales están fuera de esas tolerancias, y que se debería cambiar a una resistencia mayor.
Imagino que en las bicis es igual. Es decir, no tenemos que sumar 15kg mas de motor y batería porque los muelles que vienen de fábrica ya lo tienen en cuenta.
Cuando nos subimos y su hunde un recorrido X ya está contando ese peso extra de masa suspendida, y lo que debemos hacer es buscar el muelle que lo corrija. Otra cosa es que saquemos la batería y el motor para realizar las mediciones, convirtiendola en casi una bici normal, pero no es el caso. Es decir, el peso del motor y batería siempre están ahí salvo que lo desmontemos, entonces no le veo sentido añadir X kilos de mas para compensar porque es como si pesáramos ese porcentaje extra.
De suspensiones de bicis no entiendo mucho, pero de motos, sí.Hacedle caso a Román que sabe de lo que habla,para calcular un muelle el único peso que se tiene en cuenta es el del piloto y su equipo, sea mochila, casco o dos bolsas del Alcampo repletas de compra colgadas de las orejas... los componentes de la bicicleta sean cuales sean no entran en la ecuación de cálculo, no os comáis el tarro....lo importante es obtener el sag dentro de los límites de compresión de precarga, de entre uno y cuatro milímetros en reposo.
El SAG en las motos es con el peso del piloto, no se tiene en cuenta el peso de la moto,. Simplemente, el peso del piloto con su correspondiente indumentaria.
También varía el % del SAG en función del recorrido total del amortiguador, así como en estático y en dinámico.
Se supone que cuando cambiamos unos muelles a una moto, ya esos muelles tienen en cuenta el peso de la propia moto. Al hundirse en exceso bajo nuestro peso nos está indicando que las espirales están fuera de esas tolerancias, y que se debería cambiar a una resistencia mayor.
Imagino que en las bicis es igual. Es decir, no tenemos que sumar 15kg mas de motor y batería porque los muelles que vienen de fábrica ya lo tienen en cuenta.
Cuando nos subimos y su hunde un recorrido X ya está contando ese peso extra de masa suspendida, y lo que debemos hacer es buscar el muelle que lo corrija. Otra cosa es que saquemos la batería y el motor para realizar las mediciones, convirtiendola en casi una bici normal, pero no es el caso. Es decir, el peso del motor y batería siempre están ahí salvo que lo desmontemos, entonces no le veo sentido añadir X kilos de mas para compensar porque es como si pesáramos ese porcentaje extra.
Hola,
1er sorpresa:
ya tengo la bici, y en talla L viene con el muelle de 505 lo cual me ha sorprendido mucho, y no con 571.
2da sorpresa
Por lo que me metí en la calculadora de cane creek y descubrí que ayer había cometido un error al introducir los datos.
El muelle para 571 es correcto para alguien de 110kgs. El muelle de 505 es para 92kgs.
Independientemente del error que cometí en la calculadora, no me vais a convencer de que el motor y la bateria no afecta al cálculo del muelle :):):). El motor y la batería es masa suspendida, en una bici, en una moto, en un coche, en un camión :P
Posdata: La bici mola un montón!!!
No os privéis de poner fotos. Si no os deja el sistema, usad https://imgur.com/ que es gratis y se suben en un momento. Luego seguís la secuencia de las flechas rojas de las capturas de abajo y pegáis en enlace en el mensaje. Como lo hago a continuaciónParece que hoy ha llegado el 'desembarco' de las Kenevo. Mañana voy a buscar la mia.
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enhorabuena por la adquisición!!
Me encanta!
Ohlins solo fabrica dos longitudes de muelle, el corto, para las Enduro Evo y el largo para las Demos..
Si tienes que cambiar el muelle, yo me pediría el de la Demo en las libras que necesites.
A mi particularmente tampoco me gusta como queda, para mi gusto queda más bonito y lleno así..
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Gracias Maverick3 por tu felicitación y por aclarar los dos tipos de muelle. Si la función fuera la misma, queda muho mejor el largo, pero si el corto es apropiado para Enduro, pues me quedaré col él.
Un saludo
En este caso no tiene nada que ver, lo que prima son las libras.CitarEnhorabuena por la adquisición!!
Me encanta!
Ohlins solo fabrica dos longitudes de muelle, el corto, para las Enduro Evo y el largo para las Demos..
Si tienes que cambiar el muelle, yo me pediría el de la Demo en las libras que necesites.
A mi particularmente tampoco me gusta como queda, para mi gusto queda más bonito y lleno así..
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Gracias Maverick3 por tu felicitación y por aclarar los dos tipos de muelle. Si la función fuera la misma, queda muho mejor el largo, pero si el corto es apropiado para Enduro, pues me quedaré col él.
Un saludo
visitors can't see pics , please register or loginS-Works??
Bueno ya sali con la bici he echo 3 bajadas que hago bastante.Intentare explicar como es la bici ,viene TOCHO!Gracias por la Info. No te entiendo bien a qué te refieres “lo rápido que acelera en las bajadas” te refieres al dar una pedalada? Si es así más que el Bosch?
He tenido 4 Ebikes incluiendo esta.Haibike Nduro 180-180 rueda 26-Haibike 2016 Nduro 180-180 rueda 27,5-Nicolai Eboxx Ion 16.( la pongo en venta a un precio muy interesante por si a alguien le interesa ;) )
Primero la bici en si,muy bien construida,acabados muy buenos y estetica impresionante ( al menos para mi ).Tiene el detalle del porta bidon y debajo de el unas herramientas,allen y algo mas.En la potencia creo que lleva un cierre rapido para la cadena y quiza algo mas.
Tema motor iba con la configuracion de fabrica 20-50-100-100 % corriente. A mi parecer es menos potente que el Bosch Cx ( con esta configuracion,ya que puedes configurar practicamente lo que quieras ). Ahora he echo el bug del 15-30-45-20%,pero aun no la he probado asi que no puedo dar lo opinion al respecto de potencia. Consumo de bateria el mismo trozo y comparando con el Bosch Cx es practicamente lo mismo las dos en ese tramo han gastado un 20% .En la Kenovo ha sido el primer ciclo de carga asi que no se si este consumo sera menos en unas cuantas cargas mas.
Frenos: Lleva los nuevos code ,tiene ajuste para la maneta.Frenan la bici perfectamente ,tengo que probarlos en bajadas mas largas a ver si defallecen o pierden tacto.De momento correctos.
Pedaleo : Pedalea bien incluso en abierto ,solo si miras el muelle ves que tiene un pequeño movimiento de 1-2 mm,en todo caso si notas algo tienes 2 posiciones mas para cerrar. El amortiguador tiene 3 posiciones abierto-pedal-cerrado que no llegan a bloquear ni mucho menos.Tambien tiene compresion en baja y rebote.
Bajando: Lo que mas me ha soprendido es lo rapido que acelera ,dando mucha sensacion de velocidad.El amortiguador traga mucho y lleva la rueda trasera pegado al suelo.
La horquilla tambien tiene 3 posiciones abierto -medio y cerrado y esta si que bloquea,rebote y compresion en baja. No he notado que fuera ni mal ni bien,cumple perfectamente eso si, a todo esto aun tengo que acabar de ajustar todo a mi gusto para acabar de hacerme a ella.
Es una bici extremadamente rapida bajando pasas por rocks gardens muy rapido y sin problemas los 180 se notan ,cuando mas roto y rapido pasas mucho mejor vas como flotando,a menos velocidad tampoco he notado que perdiera (eso que te quedas como clavado entre piedras )en sitios encallados supongo gracias a esa aceleracion brutal que tiene.Es bastante agil se notan las vainas cortas.
Tambien la he notado muy liviana en la delantera ,haciendo un pequeño tiron de manillar en un salto pequeño se ha encabritado un poco.
Incluso ya he mejorado en 5 segundos un tramo de bajada sin tener la bici por mano, asi que la bici promete y mucho.Acabar de ajustarla a mi gusto ,tenerla por mano.
Resumiendo una gran bici muy rapida incluso yo le daria uso de Bikepark
P.D No,no es una S-works ( ojala ) pero toda negra la encontraba un poco sosa asi le da mas vidilla.
Si teneis alguna consulta a ver si os puedo ayudar.
Un saludo!
No os privéis de poner fotos. Si no os deja el sistema, usad https://imgur.com/ que es gratis y se suben en un momento. Luego seguís la secuencia de las flechas rojas de las capturas de abajo y pegáis en enlace en el mensaje. Como lo hago a continuaciónJoer si tengo que montar ese lio para subir una foto casi que mejor paso de subirla jaajaja
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Podéis medir alguno la altura en el centro del pedalier en un sitio plano con las cubiertas de serie?Pues eso, que ya que van llegando, a ver si alguno podéis tomar esa medida real, porque al menos en las Levo veo que no se corresponde con lo que viene en las especificaciones.
Hola Ridebike. He medido con un pie de rey la distància del pedalier al suelo y me ha dado 430 mm. Llevo las Butcher 2.8 con presiones 1.0 delante y 1.1 detrasPodéis medir alguno la altura en el centro del pedalier en un sitio plano con las cubiertas de serie?Pues eso, que ya que van llegando, a ver si alguno podéis tomar esa medida real, porque al menos en las Levo veo que no se corresponde con lo que viene en las especificaciones.
Sin animo de ofender shikoku, creo que la kenevo le sobra a muchos de los que tienen una turbo levoSin animo de ofender Santikmaxo no tiene nada que ver la Levo con la kenovo.
Gracias jalonsoaliaga, por fin alguien se acuerda de la medida ;D Por cierto, felicidades por tu nueva montura.Hola Ridebike. He medido con un pie de rey la distància del pedalier al suelo y me ha dado 430 mm. Llevo las Butcher 2.8 con presiones 1.0 delante y 1.1 detrasPodéis medir alguno la altura en el centro del pedalier en un sitio plano con las cubiertas de serie?Pues eso, que ya que van llegando, a ver si alguno podéis tomar esa medida real, porque al menos en las Levo veo que no se corresponde con lo que viene en las especificaciones.
Quizas debiera haber tomado más mediciones para evitar error en la medida.
Si quieres lo vuelvo a probar.
Un saludo
Disculpa Ridebike, muy mal por mi parte al realizar la medición errónea con el pie de Rey.Gracias jalonsoaliaga, por fin alguien se acuerda de la medida ;D Por cierto, felicidades por tu nueva montura.Hola Ridebike. He medido con un pie de rey la distància del pedalier al suelo y me ha dado 430 mm. Llevo las Butcher 2.8 con presiones 1.0 delante y 1.1 detrasPodéis medir alguno la altura en el centro del pedalier en un sitio plano con las cubiertas de serie?Pues eso, que ya que van llegando, a ver si alguno podéis tomar esa medida real, porque al menos en las Levo veo que no se corresponde con lo que viene en las especificaciones.
Quizas debiera haber tomado más mediciones para evitar error en la medida.
Si quieres lo vuelvo a probar.
Un saludo
Pero algo ha fallado. Me refiero a la medida suelo al centro del pedalier que según fábrica es 350 mm y lo que tú has medido es 43 mm.
Es que ya no me fío porque en las Levo no coincide con lo que dicen las especificaciones. Al menos en la mía, y me interesa saber la diferencia entre ambas en este tema.
Sin animo de ofender Santikmaxo no tiene nada que ver la Levo con la kenovo.No ofendes hombre!!!! Son dos formas de verlo. Respeto tu criterio.
Perfecto jalonsoaliaga. Es lo que quería saber.Ridebike, llevo idea del mismo cambio, seguramente optaré por un amortiguador de muelle, nunca he tenido ninguno y tengo ganas de probarlo. Cómo eres muy meticuloso y apañao con los datos si eres tan amable mantenme informado de tus avances. De esto no tengo experiencia, aunque leo atentamente todo lo q se pone últimamente por los foros al respecto. Gracias de antemano.
La Levo la tengo en 10-12 mm. menos con horquilla de 160 y por lo que veo, pasando la amortiguación trasera a 160, puede quedar el pedalier a la misma altura que la Kenevo.
Será el próximo proyecto.
Perfecto jalonsoaliaga. Es lo que quería saber.Ridebike, llevo idea del mismo cambio, seguramente optaré por un amortiguador de muelle, nunca he tenido ninguno y tengo ganas de probarlo. Cómo eres muy meticuloso y apañao con los datos si eres tan amable mantenme informado de tus avances. De esto no tengo experiencia, aunque leo atentamente todo lo q se pone últimamente por los foros al respecto. Gracias de antemano.
La Levo la tengo en 10-12 mm. menos con horquilla de 160 y por lo que veo, pasando la amortiguación trasera a 160, puede quedar el pedalier a la misma altura que la Kenevo.
Será el próximo proyecto.
Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
Jalonsoaliga.
Con cuánta precarga te vino la bici?? la mía en talla L, tenía el muelle precargado a tope. (como 15 vueltas)
Perdonaq Jony; eres nuestro Jony de Enduro eBike Madrid?
CitarPerdonaq Jony; eres nuestro Jony de Enduro eBike Madrid?
El mismísimo :P
Ratifico que la Kenovo es muy rapida!
Tanto que he pegado contra un arbol y me roto el metracarpiano quinto de la mano izquierda.... 1puto mes entero sin poder disfrutarla....
Ratifico que la Kenovo es muy rapida!
Tanto que he pegado contra un arbol y me destrozado el metracarpiano quinto de la mano izquierda.... 1puto mes entero sin poder disfrutarla....
Ratifico que la Kenovo es muy rapida!
Tanto que he pegado contra un arbol y me destrozado el metracarpiano quinto de la mano izquierda.... 1puto mes entero sin poder disfrutarla....
Jalonsoaliga.
Con cuánta precarga te vino la bici?? la mía en talla L, tenía el muelle precargado a tope. (como 15 vueltas)
Otra cosa de la Kenovo que no comente,el desviador sube o baja de 1 en 1 los piñones ,segun el tendero para que el cambio no sufra tanto.Eso es,en el festival de sant andreu nos comentaron que era asi para no partir cadena
Pags. atrás me pareció leer que alguien quería cambiar el muelle de la Kenevo por el de la Demo, alguien dijo por estética para rellenar el hueco...Si, fui yo...
Yo es que no lo veo, o sea por estética seguro que no pero me ha dado por medir el que tengo en mi Demo 8 y es bastante más largo, la cabida que da Öhlins en la Kenevo para el muelle es de 150 mm y en la Demo 160mm así que suponiendo que entre, ya lo haría con bastante precarga que seguro que afecta al comportamiento.
Lo que no se es si hay variación de esa medida según las tallas.
Ratifico que la Kenovo es muy rapida!Vaya disgusto!!! El que esté libre de pecado q tire la primera piedra
Tanto que he pegado contra un arbol y me destrozado el metracarpiano quinto de la mano izquierda.... 1puto mes entero sin poder disfrutarla....
Si eso leí...Perfecto jalonsoaliaga. Es lo que quería saber.Ridebike, llevo idea del mismo cambio, seguramente optaré por un amortiguador de muelle, nunca he tenido ninguno y tengo ganas de probarlo. Cómo eres muy meticuloso y apañao con los datos si eres tan amable mantenme informado de tus avances. De esto no tengo experiencia, aunque leo atentamente todo lo q se pone últimamente por los foros al respecto. Gracias de antemano.
La Levo la tengo en 10-12 mm. menos con horquilla de 160 y por lo que veo, pasando la amortiguación trasera a 160, puede quedar el pedalier a la misma altura que la Kenevo.
Será el próximo proyecto.
Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
santikmaxo, no tengo mucha prisa, aunque sí está en mi intención hacerlo con un amortiguador 200x57 para conseguir los 160 detrás igual que llevo delante.
Mi duda están en si usar muelle o aire, según Trazadas ha probado los dos y comenta que la amortiguación es regresiva en su tramo final y era fácil hacer topes con muelle y prefiere aire.
Pags. atrás me pareció leer que alguien quería cambiar el muelle de la Kenevo por el de la Demo, alguien dijo por estética para rellenar el hueco...Si, fui yo...
Yo es que no lo veo, o sea por estética seguro que no pero me ha dado por medir el que tengo en mi Demo 8 y es bastante más largo, la cabida que da Öhlins en la Kenevo para el muelle es de 150 mm y en la Demo 160mm así que suponiendo que entre, ya lo haría con bastante precarga que seguro que afecta al comportamiento.
Lo que no se es si hay variación de esa medida según las tallas.
La verdad es que aún no tengo la bici para mirar bien el tema, simplemente me guíe por esta foto sacada de Internet..
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Pues si Jony, yo también tuve que desenroscar bastante el muelle para dejarlo a mi precarga correcta.Jalonsoaliga.
Con cuánta precarga te vino la bici?? la mía en talla L, tenía el muelle precargado a tope. (como 15 vueltas)
Yo tengo un Bikeyoke de Levo para vender......Si eso leí...Perfecto jalonsoaliaga. Es lo que quería saber.Ridebike, llevo idea del mismo cambio, seguramente optaré por un amortiguador de muelle, nunca he tenido ninguno y tengo ganas de probarlo. Cómo eres muy meticuloso y apañao con los datos si eres tan amable mantenme informado de tus avances. De esto no tengo experiencia, aunque leo atentamente todo lo q se pone últimamente por los foros al respecto. Gracias de antemano.
La Levo la tengo en 10-12 mm. menos con horquilla de 160 y por lo que veo, pasando la amortiguación trasera a 160, puede quedar el pedalier a la misma altura que la Kenevo.
Será el próximo proyecto.
Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
santikmaxo, no tengo mucha prisa, aunque sí está en mi intención hacerlo con un amortiguador 200x57 para conseguir los 160 detrás igual que llevo delante.
Mi duda están en si usar muelle o aire, según Trazadas ha probado los dos y comenta que la amortiguación es regresiva en su tramo final y era fácil hacer topes con muelle y prefiere aire.
Hay un forero Desmoche que se instalo el amortiguador de muelle de ajoblanco.
Por otro lado trazadas iba a sacar un yoke .... Esperemos a ver si es más económico q el otro q está a la venta....
A ver si nos leen y nos comentan algo al respecto.
Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
Cita de: ajoblanco en Ayer a las 08:46:45 pm
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Yo no se como habrán hecho esa foto, pero ya te digo yo que el muelle de la demo no cabe en un amorto con 63 de carrera.
Me mandaron uno por error y era imposible siquiera meterlo en el amortiguador.
Te lo digo mas que nada para que no malgastes tu dinero haciendo la prueba
Jalonsoaliga.Solo he podido hacer 15 Km con la Kenevo porque he estado trabajando el fin de semana.
Por ahora tengo un problema en la suspension delantera con la Lyric. Se queda siempre a 170 mm de recorrido. Si cojo el manillar en parado y levanto toda la rueda, aparece ese cm, oculto. He probado de todo, meter mas presión, bajarla mucho..... y nada. El miercoles hablare con mi tendero para darle solucion.
A alguien le ha pasado?.
Un saludo y a disfrutarla :)
A mi tambien me pasa se queda entre 170-175 se lo comente al tendero me dijo que con el sistema dbonair la camara negativa es mas grande y lo hace tan sensible que se hunde esie 5 mm-1 cm tu ponla a los psi del adesivo de la lyrik y a disfrutar.
Yo si la pongo con los psi que marca la pegatina se me queda a 165.le puse un token mas y le metí algo más de aire y ahora casi llega a 180.pero no creo que sea la la mejor solución.CitarJalonsoaliga.Solo he podido hacer 15 Km con la Kenevo porque he estado trabajando el fin de semana.
Por ahora tengo un problema en la suspension delantera con la Lyric. Se queda siempre a 170 mm de recorrido. Si cojo el manillar en parado y levanto toda la rueda, aparece ese cm, oculto. He probado de todo, meter mas presión, bajarla mucho..... y nada. El miercoles hablare con mi tendero para darle solucion.
A alguien le ha pasado?.
Un saludo y a disfrutarla :)Citar
A mi tambien me pasa se queda entre 170-175 se lo comente al tendero me dijo que con el sistema dbonair la camara negativa es mas grande y lo hace tan sensible que se hunde esie 5 mm-1 cm tu ponla a los psi del adesivo de la lyrik y a disfrutar.
Si alguien busca una kenevo, vendo una negra talla L con 10 km
Bienvenido @joakin.
Tu primer mensaje en el foro es para ofrecer una Kenevo con 10km...
Ya solo me falta conocer si eres un tendero.
Podías haberte presentado al menos.
Saludos
Perdonar por no cumplir con las normas, la verdad que ni pararme a pensar que las hubiera, como bien dice el compañero, no creo que ningún tendero necesite publicar un anuncio de venta de esta bici con lo solicitadas que están. Borraré los mensajes, sorry
A falta de llegar material y acabarla......
Citar
A mi tambien me pasa se queda entre 170-175 se lo comente al tendero me dijo que con el sistema dbonair la camara negativa es mas grande y lo hace tan sensible que se hunde esie 5 mm-1 cm tu ponla a los psi del adesivo de la lyrik y a disfrutar.
A falta de llegar material y acabarla......visitors can't see pics , please register or loginBuffff sin comentarios
visitors can't see pics , please register or login
A falta de llegar material y acabarla......visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Ya la pruebas no?A falta de llegar material y acabarla......visitors can't see pics , please register or loginBuffff sin comentarios
visitors can't see pics , please register or login
Que la disfrutes company!!!
Ya dirás como va eso de llevar 29 delante y 27,5 detrás ;)
Por logica diria que es 215A falta de llegar material y acabarla......visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Pelucon...!!!
Tu tampoco sabes nada...Menuda bici estas armando.....
Ya nos contaras la combinacion de ruedas y esa Manitou...
Gracias por la medicion....aunque es dificil dar una medida exacta,gracias por el intento.
R :)
Pelucon....una bici TOPViniendo de ti, gracias
Me encanta!!!!
@rayPues yo creo que Specialized nos seguirá deleitando con sus especialidades y ese amortiguador tendrá un largo entre ojos para una carrera fuera de lo común..
Como no tiene ojal abajo, no se decirte si es 200 o 215visitors can't see pics , please register or login
A falta de llegar material y acabarla......visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Ole, ole y ole!!!!
Menudo maquinón!!!...qué modelo de Dorado es exactamente?
No la notas muy pesada de delante?
Una pregunta más...en esa horquilla se le puede meter rueda de 27,5 Plus?
Yo hace tiempo que pienso que una horquilla así es lo suyo...me encanta.
Ole, ole y ole!!!!
Menudo maquinón!!!...qué modelo de Dorado es exactamente?
No la notas muy pesada de delante?
Una pregunta más...en esa horquilla se le puede meter rueda de 27,5 Plus?
Yo hace tiempo que pienso que una horquilla así es lo suyo...me encanta.
Hola es una manitou dorado de 203 mm, yo la cambié hace poco en mi turbo levo por la pike y pesa 900gramos mas , yo personalmente no la noto pesada eso si bajando es otro mundo,por ponerle alguna pega, perder un poco radio de giro, pero muy poco. La horquilla es para 26 y 27,5 con 203 mm de recorrido pero le puedes meter la plus o una 29 que entran, pero por seguridad lo mejor es recortar el recorrido a 180mm, la plus de 3” también entra, al ser invertida carece de arco en las botellas y limitaciones de altura y anchura. El comportamiento de la bicicleta es otro, a mi personalmente me encanta, pero es algo personal supongo.
Pon día ;)Ya la pruebas no?A falta de llegar material y acabarla......visitors can't see pics , please register or loginBuffff sin comentarios
visitors can't see pics , please register or login
Que la disfrutes company!!!
Ya dirás como va eso de llevar 29 delante y 27,5 detrás ;)
La pro nueva unos 1200 o 1300, la expert nueva unos 800 o 900 depende de donde se compren,diferencias entre ellas, solo los materiales de las pretinas y las botellas, unas están mecanizadas en 7075 y las otras no, el resto interiormente son idénticas.La mia la pillé por 600€ de medio pelo. Preguntar a pelu en cuanto le salió,pero esa horquilla me suena haberla visto a la venta en velilla de san Antón.Ole, ole y ole!!!!
Menudo maquinón!!!...qué modelo de Dorado es exactamente?
No la notas muy pesada de delante?
Una pregunta más...en esa horquilla se le puede meter rueda de 27,5 Plus?
Yo hace tiempo que pienso que una horquilla así es lo suyo...me encanta.
Hola es una manitou dorado de 203 mm, yo la cambié hace poco en mi turbo levo por la pike y pesa 900gramos mas , yo personalmente no la noto pesada eso si bajando es otro mundo,por ponerle alguna pega, perder un poco radio de giro, pero muy poco. La horquilla es para 26 y 27,5 con 203 mm de recorrido pero le puedes meter la plus o una 29 que entran, pero por seguridad lo mejor es recortar el recorrido a 180mm, la plus de 3” también entra, al ser invertida carece de arco en las botellas y limitaciones de altura y anchura. El comportamiento de la bicicleta es otro, a mi personalmente me encanta, pero es algo personal supongo.
Si puedes ponerlo aqui; que vale una horquilla de esas??? :(
La pro nueva unos 1200 o 1300, la expert nueva unos 800 o 900 depende de donde se compren,diferencias entre ellas, solo los materiales de las pretinas y las botellas, unas están mecanizadas en 7075 y las otras no, el resto interiormente son idénticas.La mia la pillé por 600€ de medio pelo. Preguntar a pelu en cuanto le salió,pero esa horquilla me suena haberla visto a la venta en velilla de san Antón.Ole, ole y ole!!!!
Menudo maquinón!!!...qué modelo de Dorado es exactamente?
No la notas muy pesada de delante?
Una pregunta más...en esa horquilla se le puede meter rueda de 27,5 Plus?
Yo hace tiempo que pienso que una horquilla así es lo suyo...me encanta.
Hola es una manitou dorado de 203 mm, yo la cambié hace poco en mi turbo levo por la pike y pesa 900gramos mas , yo personalmente no la noto pesada eso si bajando es otro mundo,por ponerle alguna pega, perder un poco radio de giro, pero muy poco. La horquilla es para 26 y 27,5 con 203 mm de recorrido pero le puedes meter la plus o una 29 que entran, pero por seguridad lo mejor es recortar el recorrido a 180mm, la plus de 3” también entra, al ser invertida carece de arco en las botellas y limitaciones de altura y anchura. El comportamiento de la bicicleta es otro, a mi personalmente me encanta, pero es algo personal supongo.
Si puedes ponerlo aqui; que vale una horquilla de esas??? :(
ya, e visto tu máquina en algunas fotos y no creo que necesites ponerle nada más para mejorar😁😁😁La pro nueva unos 1200 o 1300, la expert nueva unos 800 o 900 depende de donde se compren,diferencias entre ellas, solo los materiales de las pretinas y las botellas, unas están mecanizadas en 7075 y las otras no, el resto interiormente son idénticas.La mia la pillé por 600€ de medio pelo. Preguntar a pelu en cuanto le salió,pero esa horquilla me suena haberla visto a la venta en velilla de san Antón.Ole, ole y ole!!!!
Menudo maquinón!!!...qué modelo de Dorado es exactamente?
No la notas muy pesada de delante?
Una pregunta más...en esa horquilla se le puede meter rueda de 27,5 Plus?
Yo hace tiempo que pienso que una horquilla así es lo suyo...me encanta.
Hola es una manitou dorado de 203 mm, yo la cambié hace poco en mi turbo levo por la pike y pesa 900gramos mas , yo personalmente no la noto pesada eso si bajando es otro mundo,por ponerle alguna pega, perder un poco radio de giro, pero muy poco. La horquilla es para 26 y 27,5 con 203 mm de recorrido pero le puedes meter la plus o una 29 que entran, pero por seguridad lo mejor es recortar el recorrido a 180mm, la plus de 3” también entra, al ser invertida carece de arco en las botellas y limitaciones de altura y anchura. El comportamiento de la bicicleta es otro, a mi personalmente me encanta, pero es algo personal supongo.
Si puedes ponerlo aqui; que vale una horquilla de esas??? :(
Gracias; era por tener una idea por si algun dia cambio de bici; que no de horquilla :D :D :D :D, aunque yo llevo la Fox 40... :-\
Ratifico que la Kenovo es muy rapida!Estaba leyendo una revista y me acorde de lo que te pasó en la mano:
Tanto que he pegado contra un arbol y me destrozado el metracarpiano quinto de la mano izquierda.... 1puto mes entero sin poder disfrutarla....
Después de algunasalidas ya con la Kenevo me quedo con la última, ruta corta pero picada, salí cargado a tope y acabé en torno al 40% de batería, me olvidé de mirar al app pero me guio por las luces.Buenas. Un par de temas sobre la bici. Has notado si la suspensión trasera es muy lineal? Es decir que te comes el recorrido sin hacer nada del otro mundo? Más que la suspensión,me refiero al cuadro,pues así es su hermano no eléctrico y para gente muy pesada o cañera,siempre tienen problemas con esto,no sé si la cinemática es la misma
La bici esta es brutal bajando... más de la mitad de la bici es el Öhlins aunque la Lyric va de lujo también... a mi me da todo el recorrido por cierto. Y pondría los frenos Code casi al mismo nivel que unos Hope si no fuese por la ergonomía de la maneta que la noto corta y pequeña en comparación, potencia de sobras y las pastillas no hacen ruido, menos mal, a ver si la fiabilidad supera a los Guide.
Las gomas Butcher otra grata sorpresa, un chicle hasta en roca y raíces nojadas y sobre nieve. Aunque en un tramo de tierra virgen con musgo, suelta y húmeda una goma de 2.8 flotaba un poco, para el resto de zonas genial, presiones sobre 1,2 poco más.
Yo llevo las magic mary 2,6 de Dh no te puedo ayudar en ese tema.Me refería con lo de la línealidad al amortiguador y que además es de muelle
La lyrik lei en la web de rockshok ,o eso me parecio leer, que las de 180 no llevan ningun token.Pero donde compre la bici,el jefe tiene una Kenovo tambien, abrio la Lyrik y llevaba un token (el le ha puesto 2 mas que pesa unos 82)
El tema es que yo me guio más por las sensaciones y lo que noto que por las teorias, porque además lo que uno nota de una forma concreta otro lo puede notar de una forma diametralmente opuesta, y en algunos casos ni notar.Después de algunasalidas ya con la Kenevo me quedo con la última, ruta corta pero picada, salí cargado a tope y acabé en torno al 40% de batería, me olvidé de mirar al app pero me guio por las luces.Buenas. Un par de temas sobre la bici. Has notado si la suspensión trasera es muy lineal? Es decir que te comes el recorrido sin hacer nada del otro mundo? Más que la suspensión,me refiero al cuadro,pues así es su hermano no eléctrico y para gente muy pesada o cañera,siempre tienen problemas con esto,no sé si la cinemática es la misma
La bici esta es brutal bajando... más de la mitad de la bici es el Öhlins aunque la Lyric va de lujo también... a mi me da todo el recorrido por cierto. Y pondría los frenos Code casi al mismo nivel que unos Hope si no fuese por la ergonomía de la maneta que la noto corta y pequeña en comparación, potencia de sobras y las pastillas no hacen ruido, menos mal, a ver si la fiabilidad supera a los Guide.
Las gomas Butcher otra grata sorpresa, un chicle hasta en roca y raíces nojadas y sobre nieve. Aunque en un tramo de tierra virgen con musgo, suelta y húmeda una goma de 2.8 flotaba un poco, para el resto de zonas genial, presiones sobre 1,2 poco más.
Y sobre las cubiertas si están al nivel de unas Maxxis Minion o HR II,tanto a nivel de agarre como a resistencia frente a pinchazos y tal. Tenía entendido que estaban uno o dos escalones por debajo de Maxxis para zonas exigentes,veo que hablas muy bien.
Por cierto,pon alguna foto de la máquina que se ven muy pocas todavía jeje
El tema es que yo me guio más por las sensaciones y lo que noto que por las teorias, porque además lo que uno nota de una forma concreta otro lo puede notar de una forma diametralmente opuesta, y en algunos casos ni notar.Después de algunasalidas ya con la Kenevo me quedo con la última, ruta corta pero picada, salí cargado a tope y acabé en torno al 40% de batería, me olvidé de mirar al app pero me guio por las luces.Buenas. Un par de temas sobre la bici. Has notado si la suspensión trasera es muy lineal? Es decir que te comes el recorrido sin hacer nada del otro mundo? Más que la suspensión,me refiero al cuadro,pues así es su hermano no eléctrico y para gente muy pesada o cañera,siempre tienen problemas con esto,no sé si la cinemática es la misma
La bici esta es brutal bajando... más de la mitad de la bici es el Öhlins aunque la Lyric va de lujo también... a mi me da todo el recorrido por cierto. Y pondría los frenos Code casi al mismo nivel que unos Hope si no fuese por la ergonomía de la maneta que la noto corta y pequeña en comparación, potencia de sobras y las pastillas no hacen ruido, menos mal, a ver si la fiabilidad supera a los Guide.
Las gomas Butcher otra grata sorpresa, un chicle hasta en roca y raíces nojadas y sobre nieve. Aunque en un tramo de tierra virgen con musgo, suelta y húmeda una goma de 2.8 flotaba un poco, para el resto de zonas genial, presiones sobre 1,2 poco más.
Y sobre las cubiertas si están al nivel de unas Maxxis Minion o HR II,tanto a nivel de agarre como a resistencia frente a pinchazos y tal. Tenía entendido que estaban uno o dos escalones por debajo de Maxxis para zonas exigentes,veo que hablas muy bien.
Por cierto,pon alguna foto de la máquina que se ven muy pocas todavía jeje
Yo he tenido como última enduro sin motor la Specialized 29 de 2017 y no he notado lo que dices que se acabara tan fácil el recorrido, ni siquiera en un bikepark, en algunas recepciones pues si, en algunas zonas rotas pues también pero es lógico, además eso aparte del sistema va a depender del amortiguador que montes.
En la Kenevo lo que he notado es que el Öhlins es media bici, de los mejores amortiguadores que he tenido con permiso de los CaneCreek, me mosquea el poco margen de ajustende precarga que le han dejado ya que tienes que hilar fino pero por suerte para mi peso de 75 y como me gusta rodar casi lo han clavado, y de momento no he agotado el recorrido y ya la he probado en saltos largos.
La Butcher me faltaría probarla en terreno seco, duro y compacto para poder compararla con los Minion pero en terreno blando, suelto, mojado y con nieve me gusta muy poquito más que la Minion, tacos más separados y creo que la Minion irá mejor en terreno duro.
La cubierta es bastante dura, a mi me gusta mucho, por otra parte no me pareció que entre la HR y la Minion haya tan poca diferéncia, ni en plus ni en Enduro ni en Descenso, la Minion para mi está bastante por encima en cualquier medida.
A ver si Schwalbe se decide a sacar una Magic Mary plus que es la que más me gustaba como delantera para Enduro y Descenso.
En mi caso y a la edad que tengo,no es que vaya fuerte, el problema es el peso,más de 90Kg y siempre tengo este problema con los amortiguadores,los tengo que llenar de espaciadores para no hacer topesEl tema es que yo me guio más por las sensaciones y lo que noto que por las teorias, porque además lo que uno nota de una forma concreta otro lo puede notar de una forma diametralmente opuesta, y en algunos casos ni notar.Después de algunasalidas ya con la Kenevo me quedo con la última, ruta corta pero picada, salí cargado a tope y acabé en torno al 40% de batería, me olvidé de mirar al app pero me guio por las luces.Buenas. Un par de temas sobre la bici. Has notado si la suspensión trasera es muy lineal? Es decir que te comes el recorrido sin hacer nada del otro mundo? Más que la suspensión,me refiero al cuadro,pues así es su hermano no eléctrico y para gente muy pesada o cañera,siempre tienen problemas con esto,no sé si la cinemática es la misma
La bici esta es brutal bajando... más de la mitad de la bici es el Öhlins aunque la Lyric va de lujo también... a mi me da todo el recorrido por cierto. Y pondría los frenos Code casi al mismo nivel que unos Hope si no fuese por la ergonomía de la maneta que la noto corta y pequeña en comparación, potencia de sobras y las pastillas no hacen ruido, menos mal, a ver si la fiabilidad supera a los Guide.
Las gomas Butcher otra grata sorpresa, un chicle hasta en roca y raíces nojadas y sobre nieve. Aunque en un tramo de tierra virgen con musgo, suelta y húmeda una goma de 2.8 flotaba un poco, para el resto de zonas genial, presiones sobre 1,2 poco más.
Y sobre las cubiertas si están al nivel de unas Maxxis Minion o HR II,tanto a nivel de agarre como a resistencia frente a pinchazos y tal. Tenía entendido que estaban uno o dos escalones por debajo de Maxxis para zonas exigentes,veo que hablas muy bien.
Por cierto,pon alguna foto de la máquina que se ven muy pocas todavía jeje
Yo he tenido como última enduro sin motor la Specialized 29 de 2017 y no he notado lo que dices que se acabara tan fácil el recorrido, ni siquiera en un bikepark, en algunas recepciones pues si, en algunas zonas rotas pues también pero es lógico, además eso aparte del sistema va a depender del amortiguador que montes.
En la Kenevo lo que he notado es que el Öhlins es media bici, de los mejores amortiguadores que he tenido con permiso de los CaneCreek, me mosquea el poco margen de ajustende precarga que le han dejado ya que tienes que hilar fino pero por suerte para mi peso de 75 y como me gusta rodar casi lo han clavado, y de momento no he agotado el recorrido y ya la he probado en saltos largos.
La Butcher me faltaría probarla en terreno seco, duro y compacto para poder compararla con los Minion pero en terreno blando, suelto, mojado y con nieve me gusta muy poquito más que la Minion, tacos más separados y creo que la Minion irá mejor en terreno duro.
La cubierta es bastante dura, a mi me gusta mucho, por otra parte no me pareció que entre la HR y la Minion haya tan poca diferéncia, ni en plus ni en Enduro ni en Descenso, la Minion para mi está bastante por encima en cualquier medida.
A ver si Schwalbe se decide a sacar una Magic Mary plus que es la que más me gustaba como delantera para Enduro y Descenso.
A falta de llegar material y acabarla......visitors can't see pics , please register or loginBueno que!!!! Ya la has probado??si no es así vas a flipar cuando pruebes esa horquilla, parece... que **** parece... es otra bicicleta.
visitors can't see pics , please register or login
Anda!Es para mejorar la problemática que tienen las Pike o Lyrik que básicamente son la misma horquilla con pequeñas diferencias
Pues lo tiene en su web...
http://www.doctor-racing.es/index.php/productos/horquillas/3-way-factory-76-detail
Que tal son estos kits AWK?
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Ok, gracias!Anda!Es para mejorar la problemática que tienen las Pike o Lyrik que básicamente son la misma horquilla con pequeñas diferencias
Pues lo tiene en su web...
http://www.doctor-racing.es/index.php/productos/horquillas/3-way-factory-76-detail
Que tal son estos kits AWK?
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Lo comente unos mensajes atrás. Estas horquillas si vas sin tokens,son muy lineales y carecen de soporte en tramo medio y hacer topes sin hacer nada del otro mundo.
Para solucionar esto,inventaron los tokens,luego te encuentras que si le pones un par de tokens mejoras el tramo medio y tienes más soporte pero no aprovechas el recorrido.
Con el AWK solucionas esto. Se eliminan los tokens y hay dos camaras de aire enfrentadas que hace que puedas jugar con las presiones ambas y puedas lograr ir con un sag "blandito" pero metiendo presión a la secundaria,ajustas para no hacer tope
Creo que por el coste y resultados de la gente que lo hemos montado vale la pena.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Ojo que esa lyrik es el modelo antiguo....la Kenevo va con la nueva y no sirve.Ok, gracias!Anda!Es para mejorar la problemática que tienen las Pike o Lyrik que básicamente son la misma horquilla con pequeñas diferencias
Pues lo tiene en su web...
http://www.doctor-racing.es/index.php/productos/horquillas/3-way-factory-76-detail
Que tal son estos kits AWK?
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Lo comente unos mensajes atrás. Estas horquillas si vas sin tokens,son muy lineales y carecen de soporte en tramo medio y hacer topes sin hacer nada del otro mundo.
Para solucionar esto,inventaron los tokens,luego te encuentras que si le pones un par de tokens mejoras el tramo medio y tienes más soporte pero no aprovechas el recorrido.
Con el AWK solucionas esto. Se eliminan los tokens y hay dos camaras de aire enfrentadas que hace que puedas jugar con las presiones ambas y puedas lograr ir con un sag "blandito" pero metiendo presión a la secundaria,ajustas para no hacer tope
Creo que por el coste y resultados de la gente que lo hemos montado vale la pena.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
A falta de llegar material y acabarla......visitors can't see pics , please register or loginBueno que!!!! Ya la has probado??si no es así vas a flipar cuando pruebes esa horquilla, parece... que **** parece... es otra bicicleta.
visitors can't see pics , please register or login
Yo a la mía le puse delante la 27,5 plus y no me terminaba estéticamente, hoy le acabo de poner una 29 como la tuya y unas pegatas a juego con el cuadro y queda mucho mejor estéticamente, a ver qué tal baja con la 29 delante.
Bueno ya contarás.
Hola Dani. La dorado la puedes recortar a 180 mm. Yo es la primera doble que tengo y no sé si será de las mejores o no pero la más bonita ya te digo que si,para mi va de muerte, a años luz de la pike. Lo de las fotos en este foro y yo es irreconciliable no hay manera, ni del tamaño que las ponga. Ahora te las mando a tu móvil para que las veas.
Hola Dani. La dorado la puedes recortar a 180 mm. Yo es la primera doble que tengo y no sé si será de las mejores o no pero la más bonita ya te digo que si,para mi va de muerte, a años luz de la pike. Lo de las fotos en este foro y yo es irreconciliable no hay manera, ni del tamaño que las ponga. Ahora te las mando a tu móvil para que las veas.
Ehhhh; que yo tambien quiero ver esas fotos¡¡¡ >:( >:( >:( >:(
No es por nada, pero el aplomo y seguridad que da una horquilla doble no tiene nada qe ver con cualquier otra y en estas bicis que el peso no es tan importante, no entiendoq ue no haya mas modelos con ellas de serie....
Es simple, a mi entender claro,son bicis de enduro y se supone que buscas maniobrabilidad y con esas horquillas pierdes.
No es lo mismo ir por bikepark que normalmente hay espacio de sobras que ir entre medio de arboles o sitios mas ratoneros.
Hola Dani. La dorado la puedes recortar a 180 mm. Yo es la primera doble que tengo y no sé si será de las mejores o no pero la más bonita ya te digo que si,para mi va de muerte, a años luz de la pike. Lo de las fotos en este foro y yo es irreconciliable no hay manera, ni del tamaño que las ponga. Ahora te las mando a tu móvil para que las veas.
Ehhhh; que yo tambien quiero ver esas fotos¡¡¡ >:( >:( >:( >:(
No es por nada, pero el aplomo y seguridad que da una horquilla doble no tiene nada qe ver con cualquier otra y en estas bicis que el peso no es tan importante, no entiendoq ue no haya mas modelos con ellas de serie....
Intentaré subirlas de nuevo a ver si hay suerte, aún así a ver si me acerco un día a pasar un rato con vosotros a la sierra y nos conocemos, soy amigo de Juancar que tiene una e-bike rotwild...el que te miro un día un Q7 con el vag-com.
Es simple, a mi entender claro,son bicis de enduro y se supone que buscas maniobrabilidad y con esas horquillas pierdes.
No es lo mismo ir por bikepark que normalmente hay espacio de sobras que ir entre medio de arboles o sitios mas ratoneros.
Para subir fotos a este o cualquier foro te recomiendo la app tapatalk.Hola Dani. La dorado la puedes recortar a 180 mm. Yo es la primera doble que tengo y no sé si será de las mejores o no pero la más bonita ya te digo que si,para mi va de muerte, a años luz de la pike. Lo de las fotos en este foro y yo es irreconciliable no hay manera, ni del tamaño que las ponga. Ahora te las mando a tu móvil para que las veas.
Ehhhh; que yo tambien quiero ver esas fotos¡¡¡ >:( >:( >:( >:(
No es por nada, pero el aplomo y seguridad que da una horquilla doble no tiene nada qe ver con cualquier otra y en estas bicis que el peso no es tan importante, no entiendoq ue no haya mas modelos con ellas de serie....
Intentaré subirlas de nuevo a ver si hay suerte, aún así a ver si me acerco un día a pasar un rato con vosotros a la sierra y nos conocemos, soy amigo de Juancar que tiene una e-bike rotwild...el que te miro un día un Q7 con el vag-com.
Para subir fotos a este o cualquier foro te recomiendo la app tapatalk.Hola Dani. La dorado la puedes recortar a 180 mm. Yo es la primera doble que tengo y no sé si será de las mejores o no pero la más bonita ya te digo que si,para mi va de muerte, a años luz de la pike. Lo de las fotos en este foro y yo es irreconciliable no hay manera, ni del tamaño que las ponga. Ahora te las mando a tu móvil para que las veas.
Ehhhh; que yo tambien quiero ver esas fotos¡¡¡ >:( >:( >:( >:(
No es por nada, pero el aplomo y seguridad que da una horquilla doble no tiene nada qe ver con cualquier otra y en estas bicis que el peso no es tan importante, no entiendoq ue no haya mas modelos con ellas de serie....
Intentaré subirlas de nuevo a ver si hay suerte, aún así a ver si me acerco un día a pasar un rato con vosotros a la sierra y nos conocemos, soy amigo de Juancar que tiene una e-bike rotwild...el que te miro un día un Q7 con el vag-com.
OK!!! graciasPara subir fotos a este o cualquier foro te recomiendo la app tapatalk.Hola Dani. La dorado la puedes recortar a 180 mm. Yo es la primera doble que tengo y no sé si será de las mejores o no pero la más bonita ya te digo que si,para mi va de muerte, a años luz de la pike. Lo de las fotos en este foro y yo es irreconciliable no hay manera, ni del tamaño que las ponga. Ahora te las mando a tu móvil para que las veas.
Ehhhh; que yo tambien quiero ver esas fotos¡¡¡ >:( >:( >:( >:(
No es por nada, pero el aplomo y seguridad que da una horquilla doble no tiene nada qe ver con cualquier otra y en estas bicis que el peso no es tan importante, no entiendoq ue no haya mas modelos con ellas de serie....
Intentaré subirlas de nuevo a ver si hay suerte, aún así a ver si me acerco un día a pasar un rato con vosotros a la sierra y nos conocemos, soy amigo de Juancar que tiene una e-bike rotwild...el que te miro un día un Q7 con el vag-com.
Puedes tener en un solo sitio todos los foros de tu interés y además gestionar archivos de forma rápida y sencilla.
Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
Hola chic@s!Buen aporte compañero. Pero no me queda claro si te ha decepcionado la bici o no
Escribo poco pero os leo mucho. Hoy voy a dejar mis impresiones comparando la TL Experrt de 2017 con la Kenevo.
La TL con un año de abuso y la Kenevo con una semana.
Como puntos negativos, la Kenevo trae los típicos detalles de Specialized que no entiendes. Una bici de tanto dinero con bujes de bici de Carrefour, manillar de 30€ sillín de CroMo, bielas y transmisión de bici de 1000€... Con núcleo para cassettes convencionales de 11v donde el piñón menos es 11T, claramente insuficiente en desarrollo. El cassette es 42-11 SRAM, una castaña absoluta para una EBIKE tan pesada y potente. El pulsador de la tija es el nuevo modelo básico de Specialized de plástico, no descarto que cuando el cable se ponga duerme se parta en dos en un momento de ansia viva.
Está claro que pagas suspensiones diseño, motor y batería. Por cierto que bonita es la jodía, al menos de lejos... Cuando te acercas y ves los detalles sabes que te quedan otros 1000€ por invertir para dejarla a tu gusto.
En positivo, la potencia es mas corta que la TL (45 en talla L) el amortiguador es lo mejor (502 de muelle me ha venido a mí en talla L), y sorprende cómo al cerrarlo bloquea mucho. Mas que el de aire y parecido al float de la TL. La Lyric es canela en rama. Tengo la Lyric 2017 y en 2018 han cambiado varias cosas, entre ellas el charger y las regulaciones la dejan desde muy blanda y rápida hasta muy dura y lenta. Perfecta para combinarla con el Ohlins. Muy rígida. mucho mas que la Pike. Han puesto todos los radios de 2.0 sin ser cónicos, lo que aporta a las ruedas una estética peor, pero mucha mas rigidez. Lo pedía la TL al menos en la rueda trasera pues yo he cambiado cerca de 12 radios. La tija WU es rara de Coj**. Muy tocha, parece que pesa bastante mas (aún no he pesado) pero el funcionamiento no es muy suave y eso de que levante la punta no sé si es mejor o peor, porque se engancha al pantaca cuando menos lo necesitas... También los que bajamos el sillín y pedaleamos de vez en cuando sentados un poco con el sillín bajo es algo incómoda porque te resbalas hacia atrás. El mando por cable funciona algo mejor, pero el cambio de modo sigue siendo algo lento. Acostumbrarse y ya. El pulsador Sram que sólo sube y baja 1 vel es mucho mejor. Cambia mucho mas rápido. Los problemas en el cambio con asistencia son los mismos. Para mí ha mejorado.
En báscula la TL pesó 21kg (lo cual me sorprendió porque le daba 24) y la Kenevo pesó 24. Esos tres Kg mas se notan sólo moviendo la bici en parado.
La actualización de la batería me parece muy poco natural. Da mucha mas sensación de electricidad que la TL sin actualizar. La única pelea que tengo actualmente con la bici. Que sea tan natural como era la TL al principio.
Deslimitada la pude llevar unos 2 km, no aguanté mas. Me parece una castaña sin deslimitar la velocidad. Sé que esto es personal, pero como todo lo demás. Para las críticas diré que soy muy responsable en su uso...
En marcha, según te subes y das un pedal es fácil definirla como un TANKE. la sensación es pesada. La bici es muy ágil, no sé si tanto como la TL (todo lo que mas de 20kg dejan) y es mucho mas fácil levantar la rueda delantera que en la TL. La causa que no le entre la 29" atrás es que las vainas son mas cortas (2cm medí yo). Mas agilidad y facilidad para levantar la rueda que se nota mucho.
En línea recta no tiene rival. Las suspensiones y el peso hacen que parezca mas una KTM 450EXC que una bici. Los nuevos frenos GUIDE por fin frenan con algo de potencia. Suficiente para no tener que poner nada extra como en la TL que había que apretar a maneta bastante en comparación (no hablo de recorrido de maneta, hablo de potencia de frenada)
Tengo la suerte, para comparar las bicis, que voy con ella al curro. El trayecto tiene 42 km de ida y 43 de vuelta, de todo sencillo. Pista, senderos en bajada, rampones cortos, subidas largas y poca carretera. Con la TL he venido en un año 54 veces y con la Kenevo ya 2. La sensación en marcha es lenta y pesada en comparación, pero los tiempos, desde el primer día son mas rápidos con la Kenevo, así que el motor empuja mas claramente. En cálculos matemáticos (para RIDE jjj) ese 10% que nos vendían o algo menos (un 8,3% por ahora)
La autonomía, como he escrito en algún post creo que depende mucho de la velocidad mas que del desnivel y la distancia, pero ya tengo claro que si exiges asistencia gastan igual. Veo un retroceso que cada modo corte a cierta asistencia en potencia, pues cuando esprintas te quedas sólo (y como un tonto) dando pedales en una bici de 24 kg en asistencias bajas, y si subes la asistencia en pedaleos suaves (en zonas técnicas) notas cómo asiste demasiado y no te deja pedalear casi.
Así que sensación agridulce con la Kenevo, me pregunto cómo irá la TL carbón...
Compañeros otra Kenevo en el foro , negra talla M flechazo el martes y la semana que viene me la entregan super rápido , vengo de una lapierre overvolt sx 800 de la cual no puedo decir nada malo excepto la fisura de basculante trasero que lo cambiaron en garantía , la duda que me queda es respecto a la autonomía espero que como minimo haga lo mismo que con la Lapierre que lleva batería de 400 w. saldré de dudas pronto , ya iré contando .SaludosYa contarás!!!
Compañeros otra Kenevo en el foro , negra talla M flechazo el martes y la semana que viene me la entregan super rápido , vengo de una lapierre overvolt sx 800 de la cual no puedo decir nada malo excepto la fisura de basculante trasero que lo cambiaron en garantía , la duda que me queda es respecto a la autonomía espero que como minimo haga lo mismo que con la Lapierre que lleva batería de 400 w. saldré de dudas pronto , ya iré contando .SaludosYa contarás!!!
Compañeros otra Kenevo en el foro , negra talla M flechazo el martes y la semana que viene me la entregan super rápido , vengo de una lapierre overvolt sx 800 de la cual no puedo decir nada malo excepto la fisura de basculante trasero que lo cambiaron en garantía , la duda que me queda es respecto a la autonomía espero que como minimo haga lo mismo que con la Lapierre que lleva batería de 400 w. saldré de dudas pronto , ya iré contando .SaludosYa contarás. Tu lapierre que motor era???
Tengo uno en el curro.***** me das una alrgria. Con la Levo me meti varias ostias por enganchones de pedalier y/o pedales en el suelo.
Por cierto, algo que no comenté es que es claramente mas alta de eje de pedalier y ya no pegas con todas las piedras del camino que te miran a los ojos... Se nota que este cuadro si lo han diseñado para ruedas 2.8.
Fotos...visitors can't see pics , please register or loginHola Dani. La dorado la puedes recortar a 180 mm. Yo es la primera doble que tengo y no sé si será de las mejores o no pero la más bonita ya te digo que si,para mi va de muerte, a años luz de la pike. Lo de las fotos en este foro y yo es irreconciliable no hay manera, ni del tamaño que las ponga. Ahora te las mando a tu móvil para que las veas.
Ehhhh; que yo tambien quiero ver esas fotos¡¡¡ >:( >:( >:( >:(
No es por nada, pero el aplomo y seguridad que da una horquilla doble no tiene nada qe ver con cualquier otra y en estas bicis que el peso no es tan importante, no entiendoq ue no haya mas modelos con ellas de serie....
Fotos...visitors can't see pics , please register or loginHola Dani. La dorado la puedes recortar a 180 mm. Yo es la primera doble que tengo y no sé si será de las mejores o no pero la más bonita ya te digo que si,para mi va de muerte, a años luz de la pike. Lo de las fotos en este foro y yo es irreconciliable no hay manera, ni del tamaño que las ponga. Ahora te las mando a tu móvil para que las veas.
Ehhhh; que yo tambien quiero ver esas fotos¡¡¡ >:( >:( >:( >:(
No es por nada, pero el aplomo y seguridad que da una horquilla doble no tiene nada qe ver con cualquier otra y en estas bicis que el peso no es tan importante, no entiendoq ue no haya mas modelos con ellas de serie....
Rubiomikel, esa sí que no tiene nada que envidiar a la Kenevo para enduro duro ;Dhoy he probado la rueda delantera 29x2,35 antes tenia puesta la 27,5 plus y el cambio a sido tremendo, ahora si que me gusta, se traga lo que la pongas delante,203mm dan para mucho y lo que mas me gusta son los 375mm del pedalier al suelo. La verdad es que la conducción a cambiado una barbaridad para mi gusto personal claro
Yo no entiendo está moda nueva de llevar 29 delante y con menos ancho de rueda que detrás.Rubiomikel, esa sí que no tiene nada que envidiar a la Kenevo para enduro duro ;Dhoy he probado la rueda delantera 29x2,35 antes tenia puesta la 27,5 plus y el cambio a sido tremendo, ahora si que me gusta, se traga lo que la pongas delante,203mm dan para mucho y lo que mas me gusta son los 375mm del pedalier al suelo. La verdad es que la conducción a cambiado una barbaridad para mi gusto personal claro
375 del pedalier? No la ves demasiado alta?Si, y 340mm con un tío encima...donde antes tocaba, ya ni por asomo, y no le noto nada diferente en la conducción.
Lo mío empezó por estética, hoy lo he probado y me gusta más? No, lo siguiente...para mi el cambio ha sido positivo.Esto es como los calzoncillos, a unos les gustan cortos y a otros largos y algunos se ponen hasta las bragas de su hermanaYo no entiendo está moda nueva de llevar 29 delante y con menos ancho de rueda que detrás.Rubiomikel, esa sí que no tiene nada que envidiar a la Kenevo para enduro duro ;Dhoy he probado la rueda delantera 29x2,35 antes tenia puesta la 27,5 plus y el cambio a sido tremendo, ahora si que me gusta, se traga lo que la pongas delante,203mm dan para mucho y lo que mas me gusta son los 375mm del pedalier al suelo. La verdad es que la conducción a cambiado una barbaridad para mi gusto personal claro
Siempre se ha dicho que delante más ancho y si es 2.5 mejor que 2.35 y ahora esto parece que quiere cambiar...
Perdonarme pero no lo veo... Si alguien tiene una explicación científica que la ponga. Si es por estética, moda o lo que sea no digo nada, ahí cada uno es muy libre.
Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
Lo mío empezó por estética, hoy lo he probado y me gusta más? No, lo siguiente...para mi el cambio ha sido positivo.Esto es como los calzoncillos, a unos les gustan cortos y a otros largos y algunos se ponen hasta las bragas de su hermanaYo no entiendo está moda nueva de llevar 29 delante y con menos ancho de rueda que detrás.Rubiomikel, esa sí que no tiene nada que envidiar a la Kenevo para enduro duro ;Dhoy he probado la rueda delantera 29x2,35 antes tenia puesta la 27,5 plus y el cambio a sido tremendo, ahora si que me gusta, se traga lo que la pongas delante,203mm dan para mucho y lo que mas me gusta son los 375mm del pedalier al suelo. La verdad es que la conducción a cambiado una barbaridad para mi gusto personal claro
Siempre se ha dicho que delante más ancho y si es 2.5 mejor que 2.35 y ahora esto parece que quiere cambiar...
Perdonarme pero no lo veo... Si alguien tiene una explicación científica que la ponga. Si es por estética, moda o lo que sea no digo nada, ahí cada uno es muy libre.
Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
Jajaja.... Me dejas más tranquilo.Lo mío empezó por estética, hoy lo he probado y me gusta más? No, lo siguiente...para mi el cambio ha sido positivo.Esto es como los calzoncillos, a unos les gustan cortos y a otros largos y algunos se ponen hasta las bragas de su hermanaYo no entiendo está moda nueva de llevar 29 delante y con menos ancho de rueda que detrás.Rubiomikel, esa sí que no tiene nada que envidiar a la Kenevo para enduro duro ;Dhoy he probado la rueda delantera 29x2,35 antes tenia puesta la 27,5 plus y el cambio a sido tremendo, ahora si que me gusta, se traga lo que la pongas delante,203mm dan para mucho y lo que mas me gusta son los 375mm del pedalier al suelo. La verdad es que la conducción a cambiado una barbaridad para mi gusto personal claro
Siempre se ha dicho que delante más ancho y si es 2.5 mejor que 2.35 y ahora esto parece que quiere cambiar...
Perdonarme pero no lo veo... Si alguien tiene una explicación científica que la ponga. Si es por estética, moda o lo que sea no digo nada, ahí cada uno es muy libre.
Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Es un 200x57 que saca en rueda 162mm y no lleva casquillos en la talla S no son necesarios y estoy casi seguro que en la M tampoco hacen falta, de ahí para arriba seguro que si.Jajaja.... Me dejas más tranquilo.Lo mío empezó por estética, hoy lo he probado y me gusta más? No, lo siguiente...para mi el cambio ha sido positivo.Esto es como los calzoncillos, a unos les gustan cortos y a otros largos y algunos se ponen hasta las bragas de su hermanaYo no entiendo está moda nueva de llevar 29 delante y con menos ancho de rueda que detrás.Rubiomikel, esa sí que no tiene nada que envidiar a la Kenevo para enduro duro ;Dhoy he probado la rueda delantera 29x2,35 antes tenia puesta la 27,5 plus y el cambio a sido tremendo, ahora si que me gusta, se traga lo que la pongas delante,203mm dan para mucho y lo que mas me gusta son los 375mm del pedalier al suelo. La verdad es que la conducción a cambiado una barbaridad para mi gusto personal claro
Siempre se ha dicho que delante más ancho y si es 2.5 mejor que 2.35 y ahora esto parece que quiere cambiar...
Perdonarme pero no lo veo... Si alguien tiene una explicación científica que la ponga. Si es por estética, moda o lo que sea no digo nada, ahí cada uno es muy libre.
Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Oye la makina está muy wapa. Que amortiguador te has puesto. Llevas casquillos?
Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
Pues no se por que sera. pero las motos de enduro tienen mas estrecha delante
Siempre se ha dicho que delante más ancho y si es 2.5 mejor que 2.35 y ahora esto parece que quiere cambiar...
Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
CitarPues no se por que sera. pero las motos de enduro tienen mas estrecha delante
Siempre se ha dicho que delante más ancho y si es 2.5 mejor que 2.35 y ahora esto parece que quiere cambiar...
Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
Pues no se por que sera. pero las motos de enduro tienen mas estrecha delanteMás estrecha sí, pero mucho más ancha que 2,35 ;D
Eso ya lo se, pero hablo de que las delanteras siempre son mas estrechas que las traseras.CitarPues no se por que sera. pero las motos de enduro tienen mas estrecha delante
Siempre se ha dicho que delante más ancho y si es 2.5 mejor que 2.35 y ahora esto parece que quiere cambiar...
Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
No compares la tracción que tiene que transmitir la rueda trasera de una moto con la de una bici
Qué modelo es Rubiomikel? Es la Comp?No, es la expert.
La bici parece naranja y en otras fotos robó flúor.
Muy guapa¡¡¡; lo unico que no me gusta es el manillar demasiado plano...A mi tampoco me gusta mucho, pero era por mantener la altura original a la que me había acostumbrado.
la idea es bajar un poco los porcentajes una vez empieze a pillar la forma.Aunque yo no bajaría la CM y la mantendría en 100
Si si, la idea es mantener la CM a 100, pero estas primeras salidas voy toqueteando, también la reajusté para esa salido porque me dijeron que rondaria los 50 kms con mucho desnivel y la idea era completarla con asistencia.la idea es bajar un poco los porcentajes una vez empieze a pillar la forma.Aunque yo no bajaría la CM y la mantendría en 100
La vida esta constantemente plagada de trampas para caer en ellas...o tirarse de cabeza...:PHa pecado. ::)
Reservo asiento por aqui definitivamente ... :D
Reservo asiento por aqui definitivamente ... :D
Otro q ha pecado
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Alguien me sabria decir si los discos hope flotantes se adaptan a la kenevo, los he encontrado en purebike de 200mm del año 2006, los que he visto actuales solo están en 203mm.Claro que si...yo llevo los hope de 200 en la levo e imagino que em la kenevo valdrá igualmente
Alguien me sabria decir si los discos hope flotantes se adaptan a la kenevo, los he encontrado en purebike de 200mm del año 2006, los que he visto actuales solo están en 203mm.Y 203 también te valdrán. Ese milímetro y medio lo consigues salvar suplementando con un par de arandelas en los tornillos debajo de la pinza.
Grácias Ridebike, es bueno saber lo de las arandelas.Alguien me sabria decir si los discos hope flotantes se adaptan a la kenevo, los he encontrado en purebike de 200mm del año 2006, los que he visto actuales solo están en 203mm.Y 203 también te valdrán. Ese milímetro y medio lo consigues salvar suplementando con un par de arandelas en los tornillos debajo de la pinza.
Para 80 kg vestido de romano que muelle lleváis , de cuantas libras ? Llevo el de serie que es de 411 y lo veo muy flojoPues así por encima...necesitas al menos uno de 500. Los que compráis esa bicicleta deberíais empezar a pedir antes de sacarla de la tienda que pongan el muelle adecuado al peso del comprador, porque claro quien acarrea luego con el coste del cambio de muelle? Montar un muelle por talla de bicicleta es engañar al personal, la mayoría de las veces no coincide co el peso del propietario.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Dios me confieso, he pecadovisitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Sobre los Hope, se pueden montar en la Kenevo sin problemas, un colega ni salir de la tenda ya montó los M4 que usaba en la DH con discos nuevos... y se podría decir también: se puede no, de debe!!es lo que tienen las opiniones... las hay de todos los colores y para todos los criterios,podemos exigir lo que creamos conveniente o dejar que nos la metan doblada en dos o tres pliegues...a elegir
Pero parece que los Code estan cumpliendo, al menos los mios, muy satisfecho con el rendimiento, potencia, tacto, dosificables, no se calientan, diría que hasta traen pastillas orgánicas de serie porque ni se oyen, aunque acabaré montando los Hope, los he usado muchos años y estoy muy acostumbrado.
Sobre lo del muelle, me sabe mal no estar de acuerdo con Rubiomikel pero no creo que sea un coste que deba asumir la tienda, a lo sumo la marca de la bici o de las suspensiones pero ni así, de hecho en bicis de Descenso tampoco sería ni de lejos exigible ya que tendrían que cambiar muelles de horquilla también.
El fabricante hace una tabla estandar en función de talla de bici y peso aproximado, el acabar de afinar ya ha de ir por cuenta del conprador si no menudo stock de muelles habrían de tener. Pedir eso sería como pedir un tipo de neumáticos para terreno más humedo o seco en función de dónde viva uno, o una anchura concreta de manillar y grueso de puños, etc, etc...
Hay pocos pros o ninguno por aquí así que veo más normal mirar de adaptarse que no obsesionarse con el muelle, salvo en casos extremos de mucho o muy poco peso.
Alquien ha tenido una KTM de motocross?? Yo 3, y el taraje de suspensiones está hecho para gente de 90 kilos lo menos, por no hablar de la piedra que montan como sillín, se podria exigir pero me suena un poco chorras.
Cierto jajaajja para opinas estamos por aquí... pero estamos en un mundo que nos la meten doblada por todos lados, laboralmente, políticamente, sentimentalmente en algunos casos, con la tecnologia y hasta con nuestros hobbies donde la industria de la bici se lleva la palma.Sobre los Hope, se pueden montar en la Kenevo sin problemas, un colega ni salir de la tenda ya montó los M4 que usaba en la DH con discos nuevos... y se podría decir también: se puede no, de debe!!es lo que tienen las opiniones... las hay de todos los colores y para todos los criterios,podemos exigir lo que creamos conveniente o dejar que nos la metan doblada en dos o tres pliegues...a elegir
Pero parece que los Code estan cumpliendo, al menos los mios, muy satisfecho con el rendimiento, potencia, tacto, dosificables, no se calientan, diría que hasta traen pastillas orgánicas de serie porque ni se oyen, aunque acabaré montando los Hope, los he usado muchos años y estoy muy acostumbrado.
Sobre lo del muelle, me sabe mal no estar de acuerdo con Rubiomikel pero no creo que sea un coste que deba asumir la tienda, a lo sumo la marca de la bici o de las suspensiones pero ni así, de hecho en bicis de Descenso tampoco sería ni de lejos exigible ya que tendrían que cambiar muelles de horquilla también.
El fabricante hace una tabla estandar en función de talla de bici y peso aproximado, el acabar de afinar ya ha de ir por cuenta del conprador si no menudo stock de muelles habrían de tener. Pedir eso sería como pedir un tipo de neumáticos para terreno más humedo o seco en función de dónde viva uno, o una anchura concreta de manillar y grueso de puños, etc, etc...
Hay pocos pros o ninguno por aquí así que veo más normal mirar de adaptarse que no obsesionarse con el muelle, salvo en casos extremos de mucho o muy poco peso.
Alquien ha tenido una KTM de motocross?? Yo 3, y el taraje de suspensiones está hecho para gente de 90 kilos lo menos, por no hablar de la piedra que montan como sillín, se podria exigir pero me suena un poco chorras.
Muy buenas compis,habéis recibido ya algún miembro del grupo la kenevo verde en talla M?
Yo es que la pedí el 21 de septiembre en Córdoba y aún no me ha llegado y estoy ya desquiciado
Un colega de la zona Cataluña centro se la entregaron hace poco más de una semana.
Ten calma que las entregas van llegando según el pedido de la tienda y el orden, es como hacer cola. La marca también tiene que seguir un orden en la distribución, que no te entre la ansia que no es buena consejera.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Tienes toda la razón, la espera va merecer la pena según voy viendo por aquí 🤙🏽Muy buenas compis,habéis recibido ya algún miembro del grupo la kenevo verde en talla M?
Yo es que la pedí el 21 de septiembre en Córdoba y aún no me ha llegado y estoy ya desquiciado
Un colega de la zona Cataluña centro se la entregaron hace poco más de una semana.
Ten calma que las entregas van llegando según el pedido de la tienda y el orden, es como hacer cola. La marca también tiene que seguir un orden en la distribución, que no te entre la ansia que no es buena consejera.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El amortiguador es el mismo que la Enduro, 216/57! Repitooo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El amortiguador es el mismo que la Enduro, 216/57! RepitoooNo, la carrera es de 63. En el mismo muelle lo pone
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola a todos, aún no he pasado por presentacion ante todo el foro. Lo tengo que hacer. Acabo de ingresar porque en enero me llegará una kenevo y tenía una duda que seguro alguno sabra. La talla S viene con un muelle de 63 kg (la he visto en tienda), sabéis cual lleva la M. Muchas graciasTalla M es de 420lb
Andaqueeeee. Encima lo pone y yo midiendo!El amortiguador es el mismo que la Enduro, 216/57! RepitoooNo, la carrera es de 63. En el mismo muelle lo pone
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El amortiguador es el mismo que la Enduro, 216/57! RepitoooNo, la carrera es de 63. En el mismo muelle lo pone
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Muchas gracias por la información u por el ofrecimiento del muelle. Necesito una para más peso. Me choca que el muelle sea para tan poco peso. Vamos que hay cambiarlo por cuenta propia, después de pagar un gran cantidad de dinero. Me equivoco?
No te equivocas es así... lo explicaba antes. Pero es así en las motos también, compra una KTM de ENduro de 10.000€ y si no pesas más de 85kg ya puedes ir cambiando muelles y montar blandos de amortiguador y horquilla, y hasta llevarla a tunear settings. Si compras una BMW GS de 15.000€ igual tienes que montar muelles duros en las suspensiones y eso que son electrónicas.
Yo creo que no es un problema de las bicis, es más un problema de clientes de bicis que en general y sin ánimo de personalizar son demasiado especiales o sensibles a no se qué.
Salvo en casos extremos de mucho o muy poco peso que se entiende, el resto unos se amoldan y otros no hay manera.
En las bicis de Descenso tampoco se cambian muelles en tienda, no veo porqué lo tienen que hacer en las de enduro.
Al hilo de lo que comentáis,cuál sería la mejor medida de cubiertas para una bici como la Kenevo o Enduro similar? Me refiero a las más polivalentes. En bicis no eléctricas probé las llantas anchas y creo que es de las mejoras mas notables que se le pueda añadir a una bici de corte endurero,sobre todo lo que se gana en estabilidad bajando por zonas rotas. Por eso imagino que con unas cubiertas de 2,8 o 3 debe ir muy bien ,o no?En las Cube 2018 delante si que entran las gomas de 2'80
Estoy dudando entre la Kenevo y una Cube,pero esta última tiene el inconveniente que como máximo acepta cubiertas de 27,5 y 2,6 y no sé si se quedara corta en este aspecto
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Eso me parece viéndolo en fotos o vídeos. Estoy investigando también el ancho interno de la llanta que también afectará al balón que de esa cubierta de 2,6 o 2,8Al hilo de lo que comentáis,cuál sería la mejor medida de cubiertas para una bici como la Kenevo o Enduro similar? Me refiero a las más polivalentes. En bicis no eléctricas probé las llantas anchas y creo que es de las mejoras mas notables que se le pueda añadir a una bici de corte endurero,sobre todo lo que se gana en estabilidad bajando por zonas rotas. Por eso imagino que con unas cubiertas de 2,8 o 3 debe ir muy bien ,o no?En las Cube 2018 delante si que entran las gomas de 2'80
Estoy dudando entre la Kenevo y una Cube,pero esta última tiene el inconveniente que como máximo acepta cubiertas de 27,5 y 2,6 y no sé si se quedara corta en este aspecto
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Hola amigos.
Bueno. Y me ha llegado la Kenevo y la verdad que estoy flipando con la primera mini salida....
Comentaros que es mi primera e-Bike y mi primera 27,5 + por lo que ando un poco perdido ..
Esta estrictamente de serie y quería preguntaros si lo suyo es tubelizar..
Siempre he ido con tubeless pero no sé si para una 27,5+ merece la pena..
por otro lado que presiones son las “ideales” para estos tipos de neumáticos??
He configurado el motor como me ha recomendado mi buen amigo Ajoblanco que tuvo la Levo y a partir de ahí iré toqueteando
Eco - 15
Trail -35
Turbo - 100
Corriente 90%
Aceleración al mínimo (Eco)
Vengo del mundo no asisitido y siempre he sido de “morro fino” en los componentes pero tengo la impresión que en este tipo de bicis es algo más secundario
Me refiero a que en cuanto a peso (con lo que pesan estas bichas) no sé si merece la pena invertir en buenas ruedas (carbono o aluminio), manillar carbono, cambio xx1 o similar ....
Pero realmente no Se si estoy confundido.
Es decir. Merece la pena gastarse la pasta en buenas ruedas?
En un buen cambio y cassete (con el desgaste que debe sufrir en este tipo de bicis), etc..
Cualquier recomendación, truco o cosa a tener en cuenta es más que bienvenida ...
Las CUBE tope de gama de 160 y 140 llevan llanta de 35mm.Eso me parece viéndolo en fotos o vídeos. Estoy investigando también el ancho interno de la llanta que también afectará al balón que de esa cubierta de 2,6 o 2,8Al hilo de lo que comentáis,cuál sería la mejor medida de cubiertas para una bici como la Kenevo o Enduro similar? Me refiero a las más polivalentes. En bicis no eléctricas probé las llantas anchas y creo que es de las mejoras mas notables que se le pueda añadir a una bici de corte endurero,sobre todo lo que se gana en estabilidad bajando por zonas rotas. Por eso imagino que con unas cubiertas de 2,8 o 3 debe ir muy bien ,o no?En las Cube 2018 delante si que entran las gomas de 2'80
Estoy dudando entre la Kenevo y una Cube,pero esta última tiene el inconveniente que como máximo acepta cubiertas de 27,5 y 2,6 y no sé si se quedara corta en este aspecto
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Creo que como mínimo debería ser de 35mm,pero me temo que lleva 30mm
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Hola amigos.
Bueno. Y me ha llegado la Kenevo y la verdad que estoy flipando con la primera mini salida....
Comentaros que es mi primera e-Bike y mi primera 27,5 + por lo que ando un poco perdido ..
Esta estrictamente de serie y quería preguntaros si lo suyo es tubelizar..
Siempre he ido con tubeless pero no sé si para una 27,5+ merece la pena..
por otro lado que presiones son las “ideales” para estos tipos de neumáticos??
He configurado el motor como me ha recomendado mi buen amigo Ajoblanco que tuvo la Levo y a partir de ahí iré toqueteando
Eco - 15
Trail -35
Turbo - 100
Corriente 90%
Aceleración al mínimo (Eco)
Vengo del mundo no asisitido y siempre he sido de “morro fino” en los componentes pero tengo la impresión que en este tipo de bicis es algo más secundario
Me refiero a que en cuanto a peso (con lo que pesan estas bichas) no sé si merece la pena invertir en buenas ruedas (carbono o aluminio), manillar carbono, cambio xx1 o similar ....
Pero realmente no Se si estoy confundido.
Es decir. Merece la pena gastarse la pasta en buenas ruedas?
En un buen cambio y cassete (con el desgaste que debe sufrir en este tipo de bicis), etc..
Cualquier recomendación, truco o cosa a tener en cuenta es más que bienvenida ...
Alvaro, como bien dices en estas bicis el tema peso no es que sea secundario, que no lo es, pero es menos importante que en una bici no asistida.
Lo de mejorar la bici es un tema que tiene más que ver con las "manias" personales que con la necesidad de de paliar carencias en una bici que creo que no las tiene.
Yo personalmente si que le cambiaría algunas cosas en aras a personalizarla...ya sabes, manillar de carbono, potencia a mi gusto...y bueno, unas ruedas potentes, en aluminio eso si, y la dejaría un poco más "redonda"...pero ya te digo, que ninguna de ellas es imprescindible con el montaje que trae de serie la bici
Tranquilo, de novato nada que ya te conocemos.Hola amigos.
Bueno. Y me ha llegado la Kenevo y la verdad que estoy flipando con la primera mini salida....
Comentaros que es mi primera e-Bike y mi primera 27,5 + por lo que ando un poco perdido ..
Esta estrictamente de serie y quería preguntaros si lo suyo es tubelizar..
Siempre he ido con tubeless pero no sé si para una 27,5+ merece la pena..
por otro lado que presiones son las “ideales” para estos tipos de neumáticos??
He configurado el motor como me ha recomendado mi buen amigo Ajoblanco que tuvo la Levo y a partir de ahí iré toqueteando
Eco - 15
Trail -35
Turbo - 100
Corriente 90%
Aceleración al mínimo (Eco)
Vengo del mundo no asisitido y siempre he sido de “morro fino” en los componentes pero tengo la impresión que en este tipo de bicis es algo más secundario
Me refiero a que en cuanto a peso (con lo que pesan estas bichas) no sé si merece la pena invertir en buenas ruedas (carbono o aluminio), manillar carbono, cambio xx1 o similar ....
Pero realmente no Se si estoy confundido.
Es decir. Merece la pena gastarse la pasta en buenas ruedas?
En un buen cambio y cassete (con el desgaste que debe sufrir en este tipo de bicis), etc..
Cualquier recomendación, truco o cosa a tener en cuenta es más que bienvenida ...
Alvaro, como bien dices en estas bicis el tema peso no es que sea secundario, que no lo es, pero es menos importante que en una bici no asistida.
Lo de mejorar la bici es un tema que tiene más que ver con las "manias" personales que con la necesidad de de paliar carencias en una bici que creo que no las tiene.
Yo personalmente si que le cambiaría algunas cosas en aras a personalizarla...ya sabes, manillar de carbono, potencia a mi gusto...y bueno, unas ruedas potentes, en aluminio eso si, y la dejaría un poco más "redonda"...pero ya te digo, que ninguna de ellas es imprescindible con el montaje que trae de serie la bici
Potencia y manillar estoy en ello
Seguramente tire a lo que llevaba en la tallboy (Enve+Envés) o similar.
Pensaba poner el set de la Nicolai pero la potencia es muy corta.
De ruedas si que estoy out en esto de 27,5+
Alguna recomendación?
Y neumáticos??
*****. Me siento novato total!! Ajjajaj
Ok gracias! He preguntado a la tienda y no lo saben,han hecho consulta a la marca. Al menos tenemos claro que por medida entrarán. Ya se cual será el primer upgradeLas tope de gama de 160 y 140 llevan llanta de 35mm.Eso me parece viéndolo en fotos o vídeos. Estoy investigando también el ancho interno de la llanta que también afectará al balón que de esa cubierta de 2,6 o 2,8Al hilo de lo que comentáis,cuál sería la mejor medida de cubiertas para una bici como la Kenevo o Enduro similar? Me refiero a las más polivalentes. En bicis no eléctricas probé las llantas anchas y creo que es de las mejoras mas notables que se le pueda añadir a una bici de corte endurero,sobre todo lo que se gana en estabilidad bajando por zonas rotas. Por eso imagino que con unas cubiertas de 2,8 o 3 debe ir muy bien ,o no?En las Cube 2018 delante si que entran las gomas de 2'80
Estoy dudando entre la Kenevo y una Cube,pero esta última tiene el inconveniente que como máximo acepta cubiertas de 27,5 y 2,6 y no sé si se quedara corta en este aspecto
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Creo que como mínimo debería ser de 35mm,pero me temo que lleva 30mm
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
El resto de gama llevan de 30mm.
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Perdonad que insista. Alguien sabe el valor de las libras o kg del muelle de la talla M. Según la tabla adjunta de la Enduro deberían ir a 73 ó 78 kg como valor de compromiso.La mia talla M 457 libras
Hola amigos.Como ya ha dicho algún compañero, yo soy partidario de cambiar el manillar por uno de carbono, el cambio por un EX1 específico para bicis electricas te va a dar unos cambios mucho mas suaves ( importante si eres nuevo en las e-bikes) necesitarás un periodo de adaptación para acostumbrarte a quitar presión en los pedales en el momento de cambiar, ya que al ir asistido tendrás la sensación de que no haces fuerza y oirás como cruje la cadena, con el EX1 parece ser que te permite realizar los cambios con mucha más suavidad a pesar de estar ejerciendo mas fuerza y esto repercute en mayor duración y suavidad, el tema de las llantas yo no soy partidario de cambiarlas, no creo que me aporte demasiado y si por mala suerte acabas doblando alguna como me ha pasado a mi, pues el precio de sustitución no es escandaloso, más importante si cabe es el tema frenos, montar algo con lo que te sienta a gusto, yo con los code estoy bastante satisfecho al igual que con las suspensiones que para mi cumplen con nota, pero si para alguien no es así creo que es donde hay que invertir dinero y que más va a repercutir en el hecho de que te encuentres realmente cómodo con tu bici.
Bueno. Y me ha llegado la Kenevo y la verdad que estoy flipando con la primera mini salida....
Comentaros que es mi primera e-Bike y mi primera 27,5 + por lo que ando un poco perdido ..
Esta estrictamente de serie y quería preguntaros si lo suyo es tubelizar..
Siempre he ido con tubeless pero no sé si para una 27,5+ merece la pena..
por otro lado que presiones son las “ideales” para estos tipos de neumáticos??
He configurado el motor como me ha recomendado mi buen amigo Ajoblanco que tuvo la Levo y a partir de ahí iré toqueteando
Eco - 15
Trail -35
Turbo - 100
Corriente 90%
Aceleración al mínimo (Eco)
Vengo del mundo no asisitido y siempre he sido de “morro fino” en los componentes pero tengo la impresión que en este tipo de bicis es algo más secundario
Me refiero a que en cuanto a peso (con lo que pesan estas bichas) no sé si merece la pena invertir en buenas ruedas (carbono o aluminio), manillar carbono, cambio xx1 o similar ....
Pero realmente no Se si estoy confundido.
Es decir. Merece la pena gastarse la pasta en buenas ruedas?
En un buen cambio y cassete (con el desgaste que debe sufrir en este tipo de bicis), etc..
Cualquier recomendación, truco o cosa a tener en cuenta es más que bienvenida ...
Súmale 10kg mas de bici...
Hola amigos.
Bueno. Y me ha llegado la Kenevo y la verdad que estoy flipando con la primera mini salida....
Comentaros que es mi primera e-Bike y mi primera 27,5 + por lo que ando un poco perdido ..
Esta estrictamente de serie y quería preguntaros si lo suyo es tubelizar..
Siempre he ido con tubeless pero no sé si para una 27,5+ merece la pena..
por otro lado que presiones son las “ideales” para estos tipos de neumáticos??
He configurado el motor como me ha recomendado mi buen amigo Ajoblanco que tuvo la Levo y a partir de ahí iré toqueteando
Eco - 15
Trail -35
Turbo - 100
Corriente 90%
Aceleración al mínimo (Eco)
Vengo del mundo no asisitido y siempre he sido de “morro fino” en los componentes pero tengo la impresión que en este tipo de bicis es algo más secundario
Me refiero a que en cuanto a peso (con lo que pesan estas bichas) no sé si merece la pena invertir en buenas ruedas (carbono o aluminio), manillar carbono, cambio xx1 o similar ....
Pero realmente no Se si estoy confundido.
Es decir. Merece la pena gastarse la pasta en buenas ruedas?
En un buen cambio y cassete (con el desgaste que debe sufrir en este tipo de bicis), etc..
Cualquier recomendación, truco o cosa a tener en cuenta es más que bienvenida ...
Alvaro, como bien dices en estas bicis el tema peso no es que sea secundario, que no lo es, pero es menos importante que en una bici no asistida.
Lo de mejorar la bici es un tema que tiene más que ver con las "manias" personales que con la necesidad de de paliar carencias en una bici que creo que no las tiene.
Yo personalmente si que le cambiaría algunas cosas en aras a personalizarla...ya sabes, manillar de carbono, potencia a mi gusto...y bueno, unas ruedas potentes, en aluminio eso si, y la dejaría un poco más "redonda"...pero ya te digo, que ninguna de ellas es imprescindible con el montaje que trae de serie la bici
Potencia y manillar estoy en ello
Seguramente tire a lo que llevaba en la tallboy (Enve+Envés) o similar.
Pensaba poner el set de la Nicolai pero la potencia es muy corta.
De ruedas si que estoy out en esto de 27,5+
Alguna recomendación?
Y neumáticos??
*****. Me siento novato total!! Ajjajaj
Las I9 las he visto y son impresionantes pero caras.Hola amigos.
Bueno. Y me ha llegado la Kenevo y la verdad que estoy flipando con la primera mini salida....
Comentaros que es mi primera e-Bike y mi primera 27,5 + por lo que ando un poco perdido ..
Esta estrictamente de serie y quería preguntaros si lo suyo es tubelizar..
Siempre he ido con tubeless pero no sé si para una 27,5+ merece la pena..
por otro lado que presiones son las “ideales” para estos tipos de neumáticos??
He configurado el motor como me ha recomendado mi buen amigo Ajoblanco que tuvo la Levo y a partir de ahí iré toqueteando
Eco - 15
Trail -35
Turbo - 100
Corriente 90%
Aceleración al mínimo (Eco)
Vengo del mundo no asisitido y siempre he sido de “morro fino” en los componentes pero tengo la impresión que en este tipo de bicis es algo más secundario
Me refiero a que en cuanto a peso (con lo que pesan estas bichas) no sé si merece la pena invertir en buenas ruedas (carbono o aluminio), manillar carbono, cambio xx1 o similar ....
Pero realmente no Se si estoy confundido.
Es decir. Merece la pena gastarse la pasta en buenas ruedas?
En un buen cambio y cassete (con el desgaste que debe sufrir en este tipo de bicis), etc..
Cualquier recomendación, truco o cosa a tener en cuenta es más que bienvenida ...
Alvaro, como bien dices en estas bicis el tema peso no es que sea secundario, que no lo es, pero es menos importante que en una bici no asistida.
Lo de mejorar la bici es un tema que tiene más que ver con las "manias" personales que con la necesidad de de paliar carencias en una bici que creo que no las tiene.
Yo personalmente si que le cambiaría algunas cosas en aras a personalizarla...ya sabes, manillar de carbono, potencia a mi gusto...y bueno, unas ruedas potentes, en aluminio eso si, y la dejaría un poco más "redonda"...pero ya te digo, que ninguna de ellas es imprescindible con el montaje que trae de serie la bici
Potencia y manillar estoy en ello
Seguramente tire a lo que llevaba en la tallboy (Enve+Envés) o similar.
Pensaba poner el set de la Nicolai pero la potencia es muy corta.
De ruedas si que estoy out en esto de 27,5+
Alguna recomendación?
Y neumáticos??
*****. Me siento novato total!! Ajjajaj
En ruedas montadas, sin duda unas I9
No son baratas, pero la ganancia en rigidez es espectacular.
Otra opción más barata sería un montaje a la carta. Si te sirve de referencia, yo me he montado un "combo mixto" 27,5+/ 29+ con aros WTB Scraper de 45 y bujes DT 240 y radios 2.0 con una pinta tremenda.
En el tema cubiertas, coincido totalmente con Jam, MM/Minion
Butcher....Para mi gusto flojean en adherencia.15-30-45 cm 20....no más
2´6 en ambos ejes queda muy compensada.
Ajo,corriente al 100%.. ?
Me han comentado esta combinacion..15-30-45 25% ECO..
Que te parece..??
Ah,me olvidaba.Es una muy buena maquina. :D
Las Roval montan bujes DT 350...Tampoco estan mal..
Pero unas I9...Es un liston muy alto... :(
Si,buje DT.La trasera seguro.Y otra detalle que tu recuerdas 24 radios delante y 28 detras.
Si,buje DT.La trasera seguro.Y otra detalle que tu recuerdas 24 radios delante y 28 detras.
Para 120kg te da el muelle de 550?Pues no te digo que no, ni que si jejeje
Me parece que algo está mal. Yo tengo el de 502 y lo llevo precargado casi a tope (le falta una vuelta para el tope) y hace un sag del 35%, peso 88kg.
Creo que el 571 se te queda corto. Ya nos dirás.
Yo voy a intentar hacerme con el 571 a ver si va mejor. Según las tablas de Specialized para la Enduro (mismo sistema, diferente peso) deberías llevar un muelle de 115-120 n x mm. Como los hacen de 4 en 4 habrá de 112 o 116 n x mm. Yo me iría a por el de 116 que cambiando unidades a in x lbs sería un muelle de 663.
Si estoy en lo cierto estás muy por debajo de tu muelle ideal con el 571. Casi como yo con el 502 ;D
Vaya, recupérate pronto!Para 120kg te da el muelle de 550?Pues no te digo que no, ni que si jejeje
Me parece que algo está mal. Yo tengo el de 502 y lo llevo precargado casi a tope (le falta una vuelta para el tope) y hace un sag del 35%, peso 88kg.
Creo que el 571 se te queda corto. Ya nos dirás.
Yo voy a intentar hacerme con el 571 a ver si va mejor. Según las tablas de Specialized para la Enduro (mismo sistema, diferente peso) deberías llevar un muelle de 115-120 n x mm. Como los hacen de 4 en 4 habrá de 112 o 116 n x mm. Yo me iría a por el de 116 que cambiando unidades a in x lbs sería un muelle de 663.
Si estoy en lo cierto estás muy por debajo de tu muelle ideal con el 571. Casi como yo con el 502 ;D
No la he probado, ni siquiera estrenarla porque me rompí el menisco 2 dias antes de quererla sacar....
Solo he podido tocarla en el taller y la sensación que me a dafo es de blanda....
Butcher....Para mi gusto flojean en adherencia.
2´6 en ambos ejes queda muy compensada.
Ajo,corriente al 100%.. ?
Me han comentado esta combinacion..15-30-45 25% ECO..
Que te parece..??
Ah,me olvidaba.Es una muy buena maquina. :D
Butcher....Para mi gusto flojean en adherencia.
2´6 en ambos ejes queda muy compensada.
Ajo,corriente al 100%.. ?
Me han comentado esta combinacion..15-30-45 25% ECO..
Que te parece..??
Ah,me olvidaba.Es una muy buena maquina. :D
Ray, lo que te comenté yo era la CM al 20% (famoso BUG de Spec), y los niveles de asistencia como los prefieras.
La clave para que se comporte como los anteriores motores Brose, que se notaban más "fuertes", es la CM al 20%.
Si,buje DT.La trasera seguro.Y otra detalle que tu recuerdas 24 radios delante y 28 detras.
Tu bici lleva DT, la del resto de mortales monta buje fórmula
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si,buje DT.La trasera seguro.Y otra detalle que tu recuerdas 24 radios delante y 28 detras.
Tu bici lleva DT, la del resto de mortales monta buje fórmula
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Conio..NO sabia que esas Roval no correspondian ... ??? ??? ::) ::)
Si te vale. Todas las tallas llevan la misma y a mí con 116 me ha sobrado 2.Mil gracias por la info!!! He visto en Amazon que ya me la han enviado ;-(((((( vale la pena que la devuelva y me pida la X1 o me quedo la XX1? gracias
Por cierto, yo pondría la X1. La xx1 es muy ligera y menos resistente
Yep esa es mi zona de entreno de moto..st. Mateu?Fotos...visitors can't see pics , please register or loginHola Dani. La dorado la puedes recortar a 180 mm. Yo es la primera doble que tengo y no sé si será de las mejores o no pero la más bonita ya te digo que si,para mi va de muerte, a años luz de la pike. Lo de las fotos en este foro y yo es irreconciliable no hay manera, ni del tamaño que las ponga. Ahora te las mando a tu móvil para que las veas.
Ehhhh; que yo tambien quiero ver esas fotos¡¡¡ >:( >:( >:( >:(
No es por nada, pero el aplomo y seguridad que da una horquilla doble no tiene nada qe ver con cualquier otra y en estas bicis que el peso no es tan importante, no entiendoq ue no haya mas modelos con ellas de serie....
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
No acertaste por un palmo😂😂...solo 680km al suroeste... es el curso medio del Guadarrama en Toledo.Yep esa es mi zona de entreno de moto..st. Mateu?Fotos...visitors can't see pics , please register or loginHola Dani. La dorado la puedes recortar a 180 mm. Yo es la primera doble que tengo y no sé si será de las mejores o no pero la más bonita ya te digo que si,para mi va de muerte, a años luz de la pike. Lo de las fotos en este foro y yo es irreconciliable no hay manera, ni del tamaño que las ponga. Ahora te las mando a tu móvil para que las veas.
Ehhhh; que yo tambien quiero ver esas fotos¡¡¡ >:( >:( >:( >:(
No es por nada, pero el aplomo y seguridad que da una horquilla doble no tiene nada qe ver con cualquier otra y en estas bicis que el peso no es tan importante, no entiendoq ue no haya mas modelos con ellas de serie....
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Los Butcher no me gustan.Terrenos compactos o con un poco de arena suelta.Goma muy dura.En mojado raicex o piedras,muy resbaladizos.PUES no lo notanos para nada igual... a mi la goma no me parece tan dura y precísamente donde más me han sorprendido en en terreno mojado como el de la foto.
Las cadenas SRAM tienen una virtud o defecto, según se mire, a mi me gusta por eso y es que aguantan muy bien, no se estiran prácticamente, pero se estira de golpe al final de su vida útil.
He estado probando con la galga varias cadenas de SRAM y he llegado a esta conclusión. El alargamiento no es progresivo, sino que lo hace en gran medida al final de la vida útil de la cadena.
Ray, te adjunto explicación del maestre Ridebike explicando en 4 lineas en qué consiste lo del bug:
"Con el nuevo software no tiene sentido bajar la CM por debajo de 100, porque ya viene rebajada de origen al mismo valor de la asistencia.
Si pones Eco 20 Trail 50 y Turbo 100 CM 100, las corrientes máximas serán
respectivamente 20, 50 y 100. Igual que el valor de la asistencia, pero
si encima rebajas la CM general, se rebajará en los diferentes modos en
la misma proporción.
Otra cosa es que hagas uso del bug que se les ha colado, no sé si adrede o por error, y al poner la CM general en
20 se comporta como el antiguo software y en realidad es como si todos
los modos tuvieran la CM en 100. O sea sin limitación en ningún momento"
;)
Ray, te adjunto explicación del maestre Ridebike explicando en 4 lineas en qué consiste lo del bug:
"Con el nuevo software no tiene sentido bajar la CM por debajo de 100, porque ya viene rebajada de origen al mismo valor de la asistencia.
Si pones Eco 20 Trail 50 y Turbo 100 CM 100, las corrientes máximas serán
respectivamente 20, 50 y 100. Igual que el valor de la asistencia, pero
si encima rebajas la CM general, se rebajará en los diferentes modos en
la misma proporción.
Otra cosa es que hagas uso del bug que se les ha colado, no sé si adrede o por error, y al poner la CM general en
20 se comporta como el antiguo software y en realidad es como si todos
los modos tuvieran la CM en 100. O sea sin limitación en ningún momento"
;)
Como no he tenido la version anterior entiendo que entonces lo ideal es poner la CM al 20% para que de "toda la chicha" posible en vez de que se limite automáticamente al porcentaje de asistencia?
Joer, ahora para montar en bici hay que ser ingeniero informático y hacker...
La leche! jajaja
Si te consuela,yo aún estoy por emparejar el movil a la bici.La reconoce pero el no...Ray, con la Kenevo encendida, ponte muy cerquita de la bici, enciende el Mission Control y espera unos segundos...deberia emparejarse, sino acerca el movil aun mas a la bateria.
Hace unos dias os comentaba mi preocupación sobre la horquilla Lyric de mi Kenevo, porque solamente llegaba a los 170 mm de recorrido. Para sacar los 10 mm restantes, tenia que sujetar el puente y tirar del manillar. Como esto no me gustaba, se lo comentè a mi mecánico para reclamarlo a Rock-Shock. La respuesta fue que eso es normal, hasta que la suspensión haya hecho un rodaje de unos kilómetros.Quien te propuso la revisión?tu tendero?sabes a donde la mando?
Como no me parecía bien, me propuso una revisión por un especialista preparador de suspensiones. Acepté y el resultado final perfecto, después de desmontar la suspensión, engrasarla bien y montar un kit de mejora con un pistón neumático Luftkappe Vorsprung, con lo que ha mejorado también la sensibilidad inicial.
Todo ello sin cargo alguno
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Buenas noches chicos.
Tengo un problema con strava....lo tengo sincronizado con el mission control para cuando acabe ruta me lo pase directamente....y la funcion la hace....pero cuando habro la ruta no me marca ningun segmento....a alguien le ocurre esto????
Gracias
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Hace unos dias os comentaba mi preocupación sobre la horquilla Lyric de mi Kenevo, porque solamente llegaba a los 170 mm de recorrido. Para sacar los 10 mm restantes, tenia que sujetar el puente y tirar del manillar. Como esto no me gustaba, se lo comentè a mi mecánico para reclamarlo a Rock-Shock. La respuesta fue que eso es normal, hasta que la suspensión haya hecho un rodaje de unos kilómetros.Pues muy espléndido tu mecánico. Él kit Luftkappe creo que no vale cuatro duros precisamente.
Como no me parecía bien, me propuso una revisión por un especialista preparador de suspensiones. Acepté y el resultado final perfecto, después de desmontar la suspensión, engrasarla bien y montar un kit de mejora con un pistón neumático Luftkappe Vorsprung, con lo que ha mejorado también la sensibilidad inicial.
Todo ello sin cargo alguno
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Quien te propuso la revisión?tu tendero?sabes a donde la mando?
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Pues muy espléndido tu mecánico. Él kit Luftkappe creo que no vale cuatro duros precisamente.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Enhorabuena pelonxo !!!!! Llevamos almas gemelas :)Ya por fin me llego ayer mi queridísima turbo kenevo,ya iré comentado las sensaciones visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Muchas gracias jalonsoaliaga e igualmente, esto es otro mundo.Yo que he hecho DH y enduro y tenía una bike para cada cosa ahora con tal pepino vamos sobrados jejejeje visitors can't see pics , please register or loginCitarEnhorabuena pelonxo !!!!! Llevamos almas gemelas :)Ya por fin me llego ayer mi queridísima turbo kenevo,ya iré comentado las sensaciones visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo me encuentro muy a gusto con el cambio más endurero, mi paso por zonas complicadas ha mejorado ostensiblemente..... A disfrutarla mucho :P
Muchas gracias jalonsoaliaga e igualmente, esto es otro mundo.Yo que he hecho DH y enduro y tenía una bike para cada cosa ahora con tal pepino vamos sobrados jejejeje visitors can't see pics , please register or loginCitarEnhorabuena pelonxo !!!!! Llevamos almas gemelas :)Ya por fin me llego ayer mi queridísima turbo kenevo,ya iré comentado las sensaciones visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo me encuentro muy a gusto con el cambio más endurero, mi paso por zonas complicadas ha mejorado ostensiblemente..... A disfrutarla mucho :P
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Eso habia pensado.....pero e salido haciendo la misma ruta y ni me compara con la anterior ni me marca ningun tiempo.....entro donde las coronas y vacio....y pone no se a cargado ningun segmento......algo raroBuenas noches chicos.
Tengo un problema con strava....lo tengo sincronizado con el mission control para cuando acabe ruta me lo pase directamente....y la funcion la hace....pero cuando habro la ruta no me marca ningun segmento....a alguien le ocurre esto????
Gracias
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
No te marcará ningún segmento porque te lo pasará a entreno en bicicleta eléctrica, y en esa categoría por tu zona nadie habrá hecho ninguno.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Eso habia pensado.....pero e salido haciendo la misma ruta y ni me compara con la anterior ni me marca ningun tiempo.....entro donde las coronas y vacio....y pone no se a cargado ningun segmento......algo raroBuenas noches chicos.
Tengo un problema con strava....lo tengo sincronizado con el mission control para cuando acabe ruta me lo pase directamente....y la funcion la hace....pero cuando habro la ruta no me marca ningun segmento....a alguien le ocurre esto????
Gracias
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
No te marcará ningún segmento porque te lo pasará a entreno en bicicleta eléctrica, y en esa categoría por tu zona nadie habrá hecho ninguno.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
En Chain reaction cyclesMuchas gracias jalonsoaliaga e igualmente, esto es otro mundo.Yo que he hecho DH y enduro y tenía una bike para cada cosa ahora con tal pepino vamos sobrados jejejeje visitors can't see pics , please register or loginCitarEnhorabuena pelonxo !!!!! Llevamos almas gemelas :)Ya por fin me llego ayer mi queridísima turbo kenevo,ya iré comentado las sensaciones visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo me encuentro muy a gusto con el cambio más endurero, mi paso por zonas complicadas ha mejorado ostensiblemente..... A disfrutarla mucho :P
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pelonxo,ese guardabarros trasero....interesa.Dónde lo has conseguido ???
En Chain reaction cycles jalonsoaliagaMuchas gracias jalonsoaliaga e igualmente, esto es otro mundo.Yo que he hecho DH y enduro y tenía una bike para cada cosa ahora con tal pepino vamos sobrados jejejeje visitors can't see pics , please register or loginCitarEnhorabuena pelonxo !!!!! Llevamos almas gemelas :)Ya por fin me llego ayer mi queridísima turbo kenevo,ya iré comentado las sensaciones visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo me encuentro muy a gusto con el cambio más endurero, mi paso por zonas complicadas ha mejorado ostensiblemente..... A disfrutarla mucho :P
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pelonxo,ese guardabarros trasero....interesa.Dónde lo has conseguido ???
Hay manera de cambiarlo????Eso habia pensado.....pero e salido haciendo la misma ruta y ni me compara con la anterior ni me marca ningun tiempo.....entro donde las coronas y vacio....y pone no se a cargado ningun segmento......algo raroBuenas noches chicos.
Tengo un problema con strava....lo tengo sincronizado con el mission control para cuando acabe ruta me lo pase directamente....y la funcion la hace....pero cuando habro la ruta no me marca ningun segmento....a alguien le ocurre esto????
Gracias
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
No te marcará ningún segmento porque te lo pasará a entreno en bicicleta eléctrica, y en esa categoría por tu zona nadie habrá hecho ninguno.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
No te compara porque no hay segmentos, tienes que crearlos tú o esperar que alguien vaya haciéndolos. Si cambias de bicicleta eléctrica a normal ya verás como te salen.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hay manera de cambiarlo????Eso habia pensado.....pero e salido haciendo la misma ruta y ni me compara con la anterior ni me marca ningun tiempo.....entro donde las coronas y vacio....y pone no se a cargado ningun segmento......algo raroBuenas noches chicos.
Tengo un problema con strava....lo tengo sincronizado con el mission control para cuando acabe ruta me lo pase directamente....y la funcion la hace....pero cuando habro la ruta no me marca ningun segmento....a alguien le ocurre esto????
Gracias
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
No te marcará ningún segmento porque te lo pasará a entreno en bicicleta eléctrica, y en esa categoría por tu zona nadie habrá hecho ninguno.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
No te compara porque no hay segmentos, tienes que crearlos tú o esperar que alguien vaya haciéndolos. Si cambias de bicicleta eléctrica a normal ya verás como te salen.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Pelonxo, puedes poner el enlace del guardabarros? Queda muy bien, viene tal cua o lo has retocado? Gracias y disfruta de esa máquina.Guardabarros RapidRacerProducts EnduroGuard
Pues si, muy buena oferta!Yo lo tengo atrás y va perfecto
Yo pague 12€ por Amazon hace un año y algo.
Para mi, el mejor guardabarros delantero...ahora falta saber que tal va atrás..
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Asi queda en una turbo levo visitors can't see pics , please register or loginPues si, muy buena oferta!Yo lo tengo atrás y va perfecto
Yo pague 12€ por Amazon hace un año y algo.
Para mi, el mejor guardabarros delantero...ahora falta saber que tal va atrás..
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Cómo lleváis la sincronización de strava con el mission control?No he dicho na, ya está to controlao visitors can't see pics , please register or login
Porque lo que es a mí me va regular, me ha sacao hasta del mapa visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Mirad bien el tema del guardabarros porque ese tipo no va bien en las Levo.Yo tengo ese en la kenevo pero hay que recortarlo porque no entra como en la turbo levo al tener las vainas más cortas
En las Levo hay que proteger la zona entre el basculante y el motor por la zona de giro, por un lado, y por una ventana que lleva la caja del motor como salida de aire para ventilación. Y esos guardabarros protegen al ciclista pero no a estas zonas. Y encima todo lo contrario, que toda la porquería la canalizan a la zona que debemos proteger.
En las Levo hemos visto que para esto va muy bien este tipo de guardabarros que llega más abajo.
Lo mismo no va bien para las Kenevo, pero conviene que lo miréis
Mirad bien el tema del guardabarros porque ese tipo no va bien en las Levo.Yo tengo ese en la kenevo pero hay que recortarlo porque no entra como en la turbo levo al tener las vainas más cortas
En las Levo hay que proteger la zona entre el basculante y el motor por la zona de giro, por un lado, y por una ventana que lleva la caja del motor como salida de aire para ventilación. Y esos guardabarros protegen al ciclista pero no a estas zonas. Y encima todo lo contrario, que toda la porquería la canalizan a la zona que debemos proteger.
En las Levo hemos visto que para esto va muy bien este tipo de guardabarros que llega más abajo.
Lo mismo no va bien para las Kenevo, pero conviene que lo miréis
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Ya por fin me llego ayer mi queridísima turbo kenevo,ya iré comentado las sensaciones visitors can't see pics , please register or loginEnhorabuena compañero!!!! Enjoy
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola.Cada tienda te hará su descuento, pero todos parten del precio que le pone la marca. Yo la compré en Andorra a través de un conocido a 5.130€ sin posibilidad de más descuento. Lo que si me ofrecieron era cambio de componentes pagando solo la diferéncia que no quise hacer para no gastar más pasta, ahora me arrepiento de no haber cambiado los frenos que me hubiesen salido mejor de precio, pero bueno pagaré lo que toque por unos Hope.
Soy nuevo por aquí,tras pasar por presentaciones y al estar interesado en esta máquina,la Kenevo,os hago mi primera consulta.
Los que ya teneis la Kenevo o los que la estáis esperando,me podéis decir ,como modo orientativo,en que precio la estáis sacando,para no ir de "pardillo" a la primera tienda Specialized que me quede a mano!!!
Esixte algún tipo de descuento sobre el precio de tarifa?.
Lo de comprarla en Andorra lo descarto.
Entonces si se puede sacar un 10% o incluso un 15% ,no está mal.
Soy de A Coruña.Lo de comprarla en Andorra lo descarto.
Entonces si se puede sacar un 10% o incluso un 15% ,no está mal.
Lo fundamentental; de donde eres?
O donde quieres o puedes comprala?, por distancia, garantia y tal y tal....
Soy de A Coruña.Lo de comprarla en Andorra lo descarto.
Entonces si se puede sacar un 10% o incluso un 15% ,no está mal.
Lo fundamentental; de donde eres?
O donde quieres o puedes comprala?, por distancia, garantia y tal y tal....
Pero vamos que por un 5 o 10% más de descuento no me importa desplazarme.
El tema garantíaa supongo que cubrirá en todo territorio nacional
Una duda en lo de las Haibike...Soy de A Coruña.Lo de comprarla en Andorra lo descarto.
Entonces si se puede sacar un 10% o incluso un 15% ,no está mal.
Lo fundamentental; de donde eres?
O donde quieres o puedes comprala?, por distancia, garantia y tal y tal....
Pero vamos que por un 5 o 10% más de descuento no me importa desplazarme.
El tema garantíaa supongo que cubrirá en todo territorio nacional
Te lo he puesto creo en otro lado...
En Pontevedra tienes a Vidal que lleva Haibike; (para mi las mejores bicis; tengo una), aunque eso ya no se si te gustan...
Las garantias son una movida, por supuesto que tienen que tener nivel nacional, pero seguro que es un marron enviar una bici a Madrid para gestionar una garantia...yo tuve tres en la Levo y me pillaba al lado de casa...que sino la habia cagado seguro¡¡¡
Mi haibike no hace nada de eso.
Una duda en lo de las Haibike...
Son las mejores porque tu tienes una?? O son las mejores porque son las que más te gustan??
En cualquier caso habria que hablar con propiedad, para mi no lo son ni de coña. Que van bien, yo tuve la Xduro Allmtn 6.0 pero hay un montón de bicis que funcionan mejor, las Haibike son las peores de la categoria por sistema de suspensión que suena tanto que consigue anular el ruido que hace el motor Bosch.. la rulina es un desastre y sufre averias y la bici se hunde al pedalear, no avanza. Se nota que no han invertido ni un € en desarrollo de cinematica.
Luego las geometrias estan algo anticuadas, no les vendria mal una renovación total.
Soy de A Coruña.Lo de comprarla en Andorra lo descarto.
Entonces si se puede sacar un 10% o incluso un 15% ,no está mal.
Lo fundamentental; de donde eres?
O donde quieres o puedes comprala?, por distancia, garantia y tal y tal....
Pero vamos que por un 5 o 10% más de descuento no me importa desplazarme.
El tema garantíaa supongo que cubrirá en todo territorio nacional
Una duda en lo de las Haibike...Soy de A Coruña.Lo de comprarla en Andorra lo descarto.
Entonces si se puede sacar un 10% o incluso un 15% ,no está mal.
Lo fundamentental; de donde eres?
O donde quieres o puedes comprala?, por distancia, garantia y tal y tal....
Pero vamos que por un 5 o 10% más de descuento no me importa desplazarme.
El tema garantíaa supongo que cubrirá en todo territorio nacional
Te lo he puesto creo en otro lado...
En Pontevedra tienes a Vidal que lleva Haibike; (para mi las mejores bicis; tengo una), aunque eso ya no se si te gustan...
Las garantias son una movida, por supuesto que tienen que tener nivel nacional, pero seguro que es un marron enviar una bici a Madrid para gestionar una garantia...yo tuve tres en la Levo y me pillaba al lado de casa...que sino la habia cagado seguro¡¡¡
Son las mejores porque tu tienes una?? O son las mejores porque son las que más te gustan??
En cualquier caso habria que hablar con propiedad, para mi no lo son ni de coña. Que van bien, yo tuve la Xduro Allmtn 6.0 pero hay un montón de bicis que funcionan mejor, las Haibike son las peores de la categoria por sistema de suspensión que suena tanto que consigue anular el ruido que hace el motor Bosch.. la rulina es un desastre y sufre averias y la bici se hunde al pedalear, no avanza. Se nota que no han invertido ni un € en desarrollo de cinematica.
Luego las geometrias estan algo anticuadas, no les vendria mal una renovación total.
MasPor no desviar "mucho" el tema....
¿¿Os gustan más o menos que la Kenevo??
@Pila Hablando de propiedad habla de tu modelo de Haibike. Haibike hace mas de 50 modelos diferentes con motores diferentes.Algún problema con mi Moustache????
Yo he tenido 2 Haibike y he disfrutado mucho. Me parece muy buena bici, tan buena como la Kenevo.
El servicio postventa funciona y eso es una garantía.
En geometrías igual debieras comparar la Kenevo con la geometría xDuro de la bici de este año (2018).
Luego al final pasa lo de siempre, te pasa un "pringao" con una Moustache de hace 2 años y no le ves ni la sombra. :)
Una pregunta, que tal van los code?
Tengo unos ZEE sin estrenar y no se si vale la pena cambiarlos.
Los compré para una Ibis HD y no he hecho ni probarlos.
Una pregunta, que tal van los code?
Tengo unos ZEE sin estrenar y no se si vale la pena cambiarlos.
Los compré para una Ibis HD y no he hecho ni probarlos.
Jhonny, yo mismno hice esta pregunta aquí en el foro. He utilizado el buscador y creo que aqui tienes la respuesta.Buenas tardes,
Me uno al hilo como otro feliz propietario de una kenevo. Tengo que decir que la bici va cañon, solo una pega tengo con el amortiguador y es que hace tope muy facilmente.
Creo que ya hay gente con ese problema y que esta buscando muelle de mayor dureza. Podriais decir que muelles estais mirando y donde? Yo peso 85kg en bolas, asi q no estoy seguro de cuantas libras debe ser el muelle q necesito. Por otro lado, sabeis si los numeros q pone en el muelle ohlins corresponden a libras?
Creo q en los muelles de titanio hay que buscar alguno con mas libras con respecto a uno de acero por ser mas blandos, pero si a eso le sumamos el pero extra de la ebike,ya me pierdo. Alguien que aporte algo?
gracias y un saludo
Gracias Jalon!
pues creo q el q trae mi bici aunque no me acuerdo ahora mismo, esta por debajo de esos valores recomendados. Yo le hago tope al amorto en parado con solo comprimir la suspension. Con los ajustes en compresion cerrados claro. Estais buscando muelles por ahi?
El peso de la bici que no sean las ruedas, yo entiendo que cuentan como peso del piloto para tema de amortiguacion. Como cuando dices lo del peso del piloto agua incluida. El agua en la espalda si pero en el botellin no? no tiene sentido. el peso de bateria y motor lo soportan los amortiguadoresLos amortiguadores de muelle no llevan tokens, eso es solo para sistemas neumáticos.
Y lo de los diez kilos extra se esta convirtiendo en leyenda urbana y así vais a ir algunos con los amortiguadores como tablas.
Peso del piloto con todo su equipamiento, agua incluida.
Perdon queria decir 63mmsi 63mm son 2,5"
Si, lo que quieras. Pero esas calculadoras estaran pensadas y programadas con un peso medio de bicicleta y todos sabemos que las nuetras pesan mas y lo que esta claro es que ese peso de mas lo soportan los amortiguadoreshttps://www.canecreek.com/products/suspension/double-barrel/spring-calculator
los cálculos parten de una precarga establecida que se estima en calculador y es la que soporta el peso de la bicicleta, sea eléctrica de explosión o lleve ruedinesCitarEl peso de la bici que no sean las ruedas, yo entiendo que cuentan como peso del piloto para tema de amortiguacion. Como cuando dices lo del peso del piloto agua incluida. El agua en la espalda si pero en el botellin no? no tiene sentido. el peso de bateria y motor lo soportan los amortiguadoresLos amortiguadores de muelle no llevan tokens, eso es solo para sistemas neumáticos.
Y lo de los diez kilos extra se esta convirtiendo en leyenda urbana y así vais a ir algunos con los amortiguadores como tablas.
Peso del piloto con todo su equipamiento, agua incluida.
Entonces yo cuelgo 20 kilos del portabotellin de la bici y el amortiguador va igual de sobrado? Pues yo creo que nolos cálculos parten de una precarga establecida que se estima en calculador y es la que soporta el peso de la bicicleta, sea eléctrica de explosión o lleve ruedinesCitarEl peso de la bici que no sean las ruedas, yo entiendo que cuentan como peso del piloto para tema de amortiguacion. Como cuando dices lo del peso del piloto agua incluida. El agua en la espalda si pero en el botellin no? no tiene sentido. el peso de bateria y motor lo soportan los amortiguadoresLos amortiguadores de muelle no llevan tokens, eso es solo para sistemas neumáticos.
Y lo de los diez kilos extra se esta convirtiendo en leyenda urbana y así vais a ir algunos con los amortiguadores como tablas.
Peso del piloto con todo su equipamiento, agua incluida.
A mi los Code me han gustado hasta que he hecho unas bajadas tirando a larga y con desplome...
En bajadas cortas tienen potencia de sobras y aguantan, el tacto de chicle particular de Sram no me acaba de convencer, el problema ha venido en una ruta por el pirineo, en un mini bikepark a remonte con jeep que hay con un sendero bastante largo y ahí los he frito. Creí que sería por no conocer la bajada y que acabas frenado más de la cuenta pero al día siguiente ya me la conocía y palmaron igual.
Hoy he estado por la zona de Arfa donde hacen la Copa Catalana de Enduro y tiene 3 bajadas que tela, una de casi 5, otra que llega a un pueblo abandonado que dura 6 mins. y la más salvaje que lega al pueblo de Arfa, 8 mins largos con unas rampas que flipas. He tenido que parar por los frenos y estas bajadas me las conocía un poco de la otra bici Enduro sin motor.
Conclusión, mañana voy a pedir los Hope que los tiene un colega motados en su Kenevo que ha venido hoy de guia y no ha tenido porblemas.
Los calculadores son orientativos, pero si una bici pesa 15 y otra 25, el calculador no tiene eso en cuenta.como que no? el valor de precarga en los calculadores es un parámetro variable a tus necesidades que viene marcado en un valor medio y que tu!!! puedes reconfigurar de forma mas fina si tu quieres o sabes, claro. Ese valor determina las vueltas de precarga que necesitas en reposo para dejar el amortiguador al principio de su carrera con el propio peso de la bicicleta.
vamos a ver, los calculadores de muelle tienen un apartado que es la precarga con un parámetro que podemos cambiar en función del peso de la bicicleta, ese parámetro por defecto nos da un valor calculado para bicicletas con amortiguador de muelle trasero, hasta dia de hoy, las de descenso, cuanto pesa una bicicleta de descenso?? pues entre 16 y 23 kg, mas o menos lo que pesa una eléctrica, asi que sumar 10kg mas es pasarse tres pueblos. calcular el muelle de una suspensión trasera es muy difícil pues entran en juego un montón de factores que no son iguales en todos los cuadros por el tipo geometría de las suspensiones por no hablar por el tipo de conducción de cada piloto. por eso los calculadores son un buen punto de partida, pero no el definitivo para todos los pilotos.23 kilos una DH???? Con cuántos años??? Además que los amortiguadores han evolucionado mucho y los reglajes no seran iguales, además a día de hoy las DH estan entre 15 y 19 kilos.
Pero repito que esos kilos de los que se habla por ahí ya se tienen en cuenta en los calculadores.
Yo me quedo con los E4... he probado en la Kenevo los que tenía en la bici de DH con discos Hope para ver si eran suficiente y han cumplido de sobras, así que ya he comprado otro juego de los mismos, si por algún casual notara más necesidad de freno le meteria latiguillos metalicos pero no creo.A mi los Code me han gustado hasta que he hecho unas bajadas tirando a larga y con desplome...
En bajadas cortas tienen potencia de sobras y aguantan, el tacto de chicle particular de Sram no me acaba de convencer, el problema ha venido en una ruta por el pirineo, en un mini bikepark a remonte con jeep que hay con un sendero bastante largo y ahí los he frito. Creí que sería por no conocer la bajada y que acabas frenado más de la cuenta pero al día siguiente ya me la conocía y palmaron igual.
Hoy he estado por la zona de Arfa donde hacen la Copa Catalana de Enduro y tiene 3 bajadas que tela, una de casi 5, otra que llega a un pueblo abandonado que dura 6 mins. y la más salvaje que lega al pueblo de Arfa, 8 mins largos con unas rampas que flipas. He tenido que parar por los frenos y estas bajadas me las conocía un poco de la otra bici Enduro sin motor.
Conclusión, mañana voy a pedir los Hope que los tiene un colega motados en su Kenevo que ha venido hoy de guia y no ha tenido porblemas.
Que Hope?
Yo por ahora con los Code voy bien pero al final creo que voy a despiezar la Nicolai que tengo en venta y que lleva unos E4 y estoy por montarlos en la Kenevo (Aunq me da pereza. Jajaj)
Yo me quedo con los E4... he probado en la Kenevo los que tenía en la bici de DH con discos Hope para ver si eran suficiente y han cumplido de sobras, así que ya he comprado otro juego de los mismos, si por algún casual notara más necesidad de freno le meteria latiguillos metalicos pero no creo.A mi los Code me han gustado hasta que he hecho unas bajadas tirando a larga y con desplome...
En bajadas cortas tienen potencia de sobras y aguantan, el tacto de chicle particular de Sram no me acaba de convencer, el problema ha venido en una ruta por el pirineo, en un mini bikepark a remonte con jeep que hay con un sendero bastante largo y ahí los he frito. Creí que sería por no conocer la bajada y que acabas frenado más de la cuenta pero al día siguiente ya me la conocía y palmaron igual.
Hoy he estado por la zona de Arfa donde hacen la Copa Catalana de Enduro y tiene 3 bajadas que tela, una de casi 5, otra que llega a un pueblo abandonado que dura 6 mins. y la más salvaje que lega al pueblo de Arfa, 8 mins largos con unas rampas que flipas. He tenido que parar por los frenos y estas bajadas me las conocía un poco de la otra bici Enduro sin motor.
Conclusión, mañana voy a pedir los Hope que los tiene un colega motados en su Kenevo que ha venido hoy de guia y no ha tenido porblemas.
Que Hope?
Yo por ahora con los Code voy bien pero al final creo que voy a despiezar la Nicolai que tengo en venta y que lleva unos E4 y estoy por montarlos en la Kenevo (Aunq me da pereza. Jajaj)
Un colega le ha montado a la suya unos V4 pero baja muy mal y no es capaz de soltar los frenos, no le motiva mucho bajar muy rápido ni las trialeras chungas con lo que ha ido al más vale que sobre...se siente más seguro. Lo mismo que con la bici que ha cambiado la Turbo Levo por la Kenevo, no porque necesite el recorrido pero con la Kenevo a su ritmo baja mucho más seguro.
Una Nico?? En comparación con la Kenevo que le encuentras de mejor y peor?? Si no es la geometrón pasame un mp que igual le interesa a uno que conozco.
No es cosa de cambiar el muelle por esos 10 kilos. Es cosa de que si la bici esta preparada para uno de 70 y el tio pesa 100 y hay que cambiar de muelle, si hay que tener en cuenta esos 10 o no
Estas llamando gordo a los Ebikers? hahahaha
Hola,Mil gracias agusti
Por si sirve de ayuda:
Kenevo talla M, cambio de muelle a 502 (88).
Precarga de 1 vuelta, lo justo para dejar precargado el muelle sin la rueda en el suelo.
Peso equipado, 82 kg.
SAG 19mm, justo el 30% del recorrido de 63mm.
Lyrik a 73.5 psi. SAG 30%.
Saludos.
Ten cuidado con los mandos nuevos que están dando bastantes problemas,a mí por ejemplo dejo de funcionarme ayer y ya conozco otro caso más como el mío de otra Kenevo.En un principio dicen que le van a cambiar los mandos.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
visitors can't see pics , please register or loginbuscando en specializez recomendaciones o calculadores específicos de sus suspensiones encontré algo y recordé que el compi e- Meduix ya puso esta tabla que es para la enduro atmosférica. Comparando las geometrías tomando cotas de ambas he visto que son las mismas que la kenovo, por lo tanto esta tabla es adecuada para la kenovo, salvando que necesitareis un poco mas de precarga por la diferencia de pesos, creo que pasando al muelle superior compensareis esta diferencia, los escalones en ohlins son muy cortos y eso es bueno para afinar bien, son de 4 Newton en 4 o de 23lb en 23.
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or loginbuscando en specializez recomendaciones o calculadores específicos de sus suspensiones encontré algo y recordé que el compi e- Meduix ya puso esta tabla que es para la enduro atmosférica. Comparando las geometrías tomando cotas de ambas he visto que son las mismas que la kenovo, por lo tanto esta tabla es adecuada para la kenovo, salvando que necesitareis un poco mas de precarga por la diferencia de pesos, creo que pasando al muelle superior compensareis esta diferencia, los escalones en ohlins son muy cortos y eso es bueno para afinar bien, son de 4 Newton en 4 o de 23lb en 23.
visitors can't see pics , please register or login
Esta tabla es mas acertada que cualquier calculador universal aunque te ofrezca diferentes tipos de geometrías, porque esta realizada exclusivamente para la geometría FSR de esta bicicleta.
Ten cuidado con los mandos nuevos que están dando bastantes problemas,a mí por ejemplo dejo de funcionarme ayer y ya conozco otro caso más como el mío de otra Kenevo.En un principio dicen que le van a cambiar los mandos.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Compañeros.Con 80 ml hubieras tenido bastante
Cuanto líquido echáis para tubelizar las 27,5+
Es la primera vez que llevo esta medida de neumático y hoy he tubelizado las Butcher y le he echado casi 200ml x rueda y no sé si es mucho o poco ...
Por cierto, un puntazo que la Kenevo te venga con las válvulas de tubeless (que son más largas que las válvulas estándar).. Ya que trae ruedas preparadas para tubeless pero con cámara por lo menos te dan las válvulas y es solo echar líquido.
Solo???Siiiiiii jejejeje porque sobre no tienes problema
Para tanto balón??
Bueno. Más vale que sobre esta primera vez. Jajajaj
Hola,Buen aporte!!! Puedes especificar eso de "precargado el muelle sin la rueda al suelo"???
Por si sirve de ayuda:
Kenevo talla M, cambio de muelle a 502 (88).
Precarga de 1 vuelta, lo justo para dejar precargado el muelle sin la rueda en el suelo.
Peso equipado, 82 kg.
SAG 19mm, justo el 30% del recorrido de 63mm.
Lyrik a 73.5 psi. SAG 30%.
El muelle de 88 N/mm con precarga de hasta 3 mm ( 3 vueltas ) tendria que valer hasta 84-85 kg.
Saludos.
Alguien me puede decir cómo se sustituye el muelle de la Kenevo, porque con la bieleta no veo forma de sacarlo ?
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Para ajustar correctamente la precarga, la rueda debe estar en el aire.
Ahora si que lo has dejado claro..En la anterior aportación,era un poco confuso.CitarPara ajustar correctamente la precarga, la rueda debe estar en el aire.
Asi sabes cuando el muelle esta suelto y justo cuando la rosca le empieza a hacer presion.
Si lo haces con la bici en el suelo, el propio peso de la bici ya lo precarga sea cual sea la posicion de la tuerca de ajuste.
Como primera parte esta bien, pero después de hacer eso hay que bajar la bici al suelo, su propio peso hará que baje las suspensión, pongamos un milímetro, entonces es cuando hay que hacer la precarga, con tan solo el peso de la bicicleta y recuperar ese "digamos" milímetro y así dejar toda la carrera del amortiguador disponible. Después de todo esto pasamos al ajuste del SAG, con el peso del piloto y todo su equipo.CitarPara ajustar correctamente la precarga, la rueda debe estar en el aire.
Asi sabes cuando el muelle esta suelto y justo cuando la rosca le empieza a hacer presion.
Si lo haces con la bici en el suelo, el propio peso de la bici ya lo precarga sea cual sea la posicion de la tuerca de ajuste.
Efectivamente, si hay que cargar más de tres vueltas para obtener el SAG, nos encontramos ante un muelle pequeño.Ahora si que lo has dejado claro..En la anterior aportación,era un poco confuso.CitarPara ajustar correctamente la precarga, la rueda debe estar en el aire.
Asi sabes cuando el muelle esta suelto y justo cuando la rosca le empieza a hacer presion.
Si lo haces con la bici en el suelo, el propio peso de la bici ya lo precarga sea cual sea la posicion de la tuerca de ajuste.
Amplio: El SAG se ajusta sobre la bici con todo la que se carga habitualmente,casco,mochila,protecciones,etc...
Una vez la rosca del amortiguador contacta con el muelle y ejerce ya resistencia,dos o tres vueltas como máximo para ajustar el SAG...En caso contrario un muelle de mayor dureza.
I por lo que tengo entendido, al usar el muelle de titanio hay que ajustar el hidraulico de extension.
Ya podía Specialized sacar una tablas para la Kenevo, porque lo que está claro es que no lleva el mismo muelle una bici que una Kawasaki de enduro de más de 100 kg. Aunque el peso del piloto sea el mismoEvidentemente no, cambia el SAG estático, el dinámico por recorridos y la constante del muelle se calcula igual.
Bona tarde , vaya diarrea mental que teneis con los dichosos muelles , ni los corredores profesionales que dudo que tengamos alguno por aquí son tan exigentes , yo en mi Kenevo con un par de retoques voy como un tiro y no creo que haya que hilar tan fino total para endurear en modo amigo .Por lo que leo resulta que nos tendremos que pesar cada mañana antes de salir , total esta es mi humilde opinión .SaludosTienes toda la razón 😂😂😂
Respetabilisíma tu opinión pep, y que seguramente comparten en este hilo mas del 50% de los compañeros.Bona tarde , vaya diarrea mental que teneis con los dichosos muelles , ni los corredores profesionales que dudo que tengamos alguno por aquí son tan exigentes , yo en mi Kenevo con un par de retoques voy como un tiro y no creo que haya que hilar tan fino total para endurear en modo amigo .Por lo que leo resulta que nos tendremos que pesar cada mañana antes de salir , total esta es mi humilde opinión .Saludos
Pep, cuanto pesas?Bona tarde , vaya diarrea mental que teneis con los dichosos muelles , ni los corredores profesionales que dudo que tengamos alguno por aquí son tan exigentes , yo en mi Kenevo con un par de retoques voy como un tiro y no creo que haya que hilar tan fino total para endurear en modo amigo .Por lo que leo resulta que nos tendremos que pesar cada mañana antes de salir , total esta es mi humilde opinión .Saludos
Bona tarde , vaya diarrea mental que teneis con los dichosos muelles , ni los corredores profesionales que dudo que tengamos alguno por aquí son tan exigentes , yo en mi Kenevo con un par de retoques voy como un tiro y no creo que haya que hilar tan fino total para endurear en modo amigo .Por lo que leo resulta que nos tendremos que pesar cada mañana antes de salir , total esta es mi humilde opinión .SaludosTotalmente de acuerdo... a ver si pasan ya la pagina del muelle de los c...
Varía cosas con respecto al muelle
Primero unos datos de interés.
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Los muelles de titanio han de ser de la misma medida que los de acero. Es una medición de la fuerza que ejerce por cada milímetro o pulgada que se comprime. Así que porque sea de titanio no hay que variarlo.
La tabla de la enduro vale solo como referencia, pues al variar el recorrido varía la tabla.
La bici, al pesar 10kg más que la enduro normal hay que añadir a esa tabla esos diez kilos y te da un aproximado. Yo con 87kg y el 502 iba muy blando. Igual que en un amorto de aire deberías meter más presión si pesas más, en el muelle has de meter ese porcentaje de más por el extra peso.
El problema del muelle es que es una relación lineal de fuerza-compresión, y si necesitas precargarlo a tope para hacer un 30% de SAG eso implica que cada milímetro que hagas comprimir el amortiguador por la fuerza de tu peso contra un bache, este se va a comprimir muy blando y más recorrido.
Por eso es importante llevar tu muelle para tu peso. Porque si te pasas iras muy duro y si es blando irás muy hundido en los baches. En el aire esto no pasa.
Yo he puesto 550 titanio y perfecto para 87-90kg.
Con el 571 dejo bien él SAG, pero iría más duro en general y como lo quiero para enduro lo he preferido blando.
Así que resumiendo, 548 para enduro pedrolero y 571 para saltar y rodar. Para unos 85-90kg.
Aún no hay tabla de la Kenevo, pero será aproximada sumando los 10kg extras
Por cierto. Después de hablar con mucha gente que sabe mucho del tema, me han convencido que por la diferencia de precio pongamos titanio, los que cambiemos muelle. Pesa lo mismo que los aligerados de acero, pero es un metal más sensible a la compresión-estiramiento que el acero.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Varía cosas con respecto al muelle
Primero unos datos de interés.
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Los muelles de titanio han de ser de la misma medida que los de acero. Es una medición de la fuerza que ejerce por cada milímetro o pulgada que se comprime. Así que porque sea de titanio no hay que variarlo.
La tabla de la enduro vale solo como referencia, pues al variar el recorrido varía la tabla.
La bici, al pesar 10kg más que la enduro normal hay que añadir a esa tabla esos diez kilos y te da un aproximado. Yo con 87kg y el 502 iba muy blando. Igual que en un amorto de aire deberías meter más presión si pesas más, en el muelle has de meter ese porcentaje de más por el extra peso.
El problema del muelle es que es una relación lineal de fuerza-compresión, y si necesitas precargarlo a tope para hacer un 30% de SAG eso implica que cada milímetro que hagas comprimir el amortiguador por la fuerza de tu peso contra un bache, este se va a comprimir muy blando y más recorrido.
Por eso es importante llevar tu muelle para tu peso. Porque si te pasas iras muy duro y si es blando irás muy hundido en los baches. En el aire esto no pasa.
Yo he puesto 550 titanio y perfecto para 87-90kg.
Con el 571 dejo bien él SAG, pero iría más duro en general y como lo quiero para enduro lo he preferido blando.
Así que resumiendo, 548 para enduro pedrolero y 571 para saltar y rodar. Para unos 85-90kg.
Aún no hay tabla de la Kenevo, pero será aproximada sumando los 10kg extras
Por cierto. Después de hablar con mucha gente que sabe mucho del tema, me han convencido que por la diferencia de precio pongamos titanio, los que cambiemos muelle. Pesa lo mismo que los aligerados de acero, pero es un metal más sensible a la compresión-estiramiento que el acero.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Baoiz,
Has pillao titanio? Pls dime cual. Yo estoy en 85 en bolas , asi que andare mas o menos como tu creo.
Nadie puede evitar que algunos tengamos un mayor interes en saber como obtener lo mejor de nuestras bicis..Y tratandose de una Kenevo que lleva como reclamo-no lo olvideis-un Öhlins,que mejor manera que exprimir todo su potencial.Será porque no llevo mucho tiempo en el mundo de la bici, pero que la kenevo lleva componentes muy sencillos no lo veo, que alguien me lo explique, yo lo que mas valoro de una bici electrica son los frenos y las suspensiones, y en esto creo que la kenevo iguala o supera a la competencia a igualdad de precio.
Entiendo que no a todos les pueda interesar,pero no cabe duda que este hilo es especifico de Kenevo ,donde exponer dudas y soluciones.Y un foro es precisamente para esto.
Que la Kenevo lleva unos componentes muy sencillos,es un secreto a voces para todos aquellos que en este mundillo ya llevamos unos años y conocemos la manera de trabajar de Spez...
Por lo tanto,si la única tarjeta de visita que muestra es un magnifico amortiguador...hay que sacarle todas sus posibilidades.
;)
Observa la transmision una SRAM GX,cuando se merece una especifica para eBike, SRAM EX1....Mira bujes...Potencia-Manillar.....Que menos que uno de carbono....Estoy de acuerdo, pero luego que le van a poner a la sworks para cobrarnos 10000, esto pasa con todas las marcas y la kenevo desde mi punto de vista es de las que mejor relacion calidad precio tiene, y si no compara con la competencia.
No son malos componentes....Es que el precio que pagas se merece algo-bastante más.Mucha marca propia.
Insisto,tactica habitual en Specialized.Tu has visto frenos y suspension.....La horquilla es correcta aunque hay otras opciones más interesantes,el amorto SI que sale de la norma.Frenos nada que decir.Y nada más...!!!
Observa la transmision una SRAM GX,cuando se merece una especifica para eBike, SRAM EX1....Mira bujes...Potencia-Manillar.....Que menos que uno de carbono....Yo, concretamente para un motor Brose prefiero una transmisión normal Sram de 11V que la Sram EX1 de 8
No son malos componentes....Es que el precio que pagas se merece algo-bastante más.Mucha marca propia.
Insisto,tactica habitual en Specialized.Tu has visto frenos y suspension.....La horquilla es correcta aunque hay otras opciones más interesantes,el amorto SI que sale de la norma.Frenos nada que decir.Y nada más...!!!
Observa la transmision una SRAM GX,cuando se merece una especifica para eBike, SRAM EX1....Mira bujes...Potencia-Manillar.....Que menos que uno de carbono....Yo, concretamente para un motor Brose prefiero una transmisión normal Sram de 11V que la Sram EX1 de 8
No son malos componentes....Es que el precio que pagas se merece algo-bastante más.Mucha marca propia.
Insisto,tactica habitual en Specialized.Tu has visto frenos y suspension.....La horquilla es correcta aunque hay otras opciones más interesantes,el amorto SI que sale de la norma.Frenos nada que decir.Y nada más...!!!
Observa la transmision una SRAM GX,cuando se merece una especifica para eBike, SRAM EX1....Mira bujes...Potencia-Manillar.....Que menos que uno de carbono....Estoy de acuerdo, pero luego que le van a poner a la sworks para cobrarnos 10000, esto pasa con todas las marcas y la kenevo desde mi punto de vista es de las que mejor relacion calidad precio tiene, y si no compara con la competencia.
No son malos componentes....Es que el precio que pagas se merece algo-bastante más.Mucha marca propia.
Insisto,tactica habitual en Specialized.Tu has visto frenos y suspension.....La horquilla es correcta aunque hay otras opciones más interesantes,el amorto SI que sale de la norma.Frenos nada que decir.Y nada más...!!!
Yo no lo tomo como una discusión, si no como un intercambio de puntos de vista, yo si soy partidario del EX1 (más duración y cambios más suaves) pero si no es especifico para e-bike me trae sin cuidado el que monte, en la turbo levo me venia el GX y en la kenevo también y no se que me aportaria cualquiera de los otros que mencionas mas caros, a parte del sablazo el día que toque renovarlo y total para hacer lo mismo que con el GX. Y sigo opinando que en relación calidad précio la kenevo está muy bien posicionada, siempre hablando de e-bikes, para las cuales mi norma es que el peso es secundario, por lo tanto quiero buenas suspensiones, buenos frenos, y un cambio que cumpla y no me arruine cuando toque sustituirlo que en una electrica es más a menudo, lo demas son pijoterias para bajar 500g y subir 3 o 4mil euros y que van a influir muuuuy poco en el comportamiento de una electrica. esta es mi opinion, que no quiere decir que sea la acertada, pero así es como yo lo veo.
Good según cómo mires la Kenevo... yo como decía el compañero Pila si te pones a buscar componentes que no cuadran en el precio de la bici los encuentras, pero eso pasa diría con todas las bicis. El problema es cuando te venden una bici para Enduro o Freeride y a la que le pegues 4 dias de bajadas empiezen a flaquear algunos conponentes.Nadie puede evitar que algunos tengamos un mayor interes en saber como obtener lo mejor de nuestras bicis..Y tratandose de una Kenevo que lleva como reclamo-no lo olvideis-un Öhlins,que mejor manera que exprimir todo su potencial.Será porque no llevo mucho tiempo en el mundo de la bici, pero que la kenevo lleva componentes muy sencillos no lo veo, que alguien me lo explique, yo lo que mas valoro de una bici electrica son los frenos y las suspensiones, y en esto creo que la kenevo iguala o supera a la competencia a igualdad de precio.
Entiendo que no a todos les pueda interesar,pero no cabe duda que este hilo es especifico de Kenevo ,donde exponer dudas y soluciones.Y un foro es precisamente para esto.
Que la Kenevo lleva unos componentes muy sencillos,es un secreto a voces para todos aquellos que en este mundillo ya llevamos unos años y conocemos la manera de trabajar de Spez...
Por lo tanto,si la única tarjeta de visita que muestra es un magnifico amortiguador...hay que sacarle todas sus posibilidades.
;)
En general veo que estamos todos bastante de acuerdo, en lo principal suspensiones y frenos cumple, siempre hay quien necesita más, pero yo la bici la compro para mi, y si no fueta por que el trasero no logro mantener la maneta a mi gusto, en cuanto a potencia para mi cumple de sobras. El tema bujes pues yo no se de nadie que haya tenido problemas y si tenemos en cuenta que los radios estan dimensionados respecto a la turbo levo y tambien el resto de la bici, entiendo que los señores de specialized han creido era suficiente,Good según cómo mires la Kenevo... yo como decía el compañero Pila si te pones a buscar componentes que no cuadran en el precio de la bici los encuentras, pero eso pasa diría con todas las bicis. El problema es cuando te venden una bici para Enduro o Freeride y a la que le pegues 4 dias de bajadas empiezen a flaquear algunos conponentes.Nadie puede evitar que algunos tengamos un mayor interes en saber como obtener lo mejor de nuestras bicis..Y tratandose de una Kenevo que lleva como reclamo-no lo olvideis-un Öhlins,que mejor manera que exprimir todo su potencial.Será porque no llevo mucho tiempo en el mundo de la bici, pero que la kenevo lleva componentes muy sencillos no lo veo, que alguien me lo explique, yo lo que mas valoro de una bici electrica son los frenos y las suspensiones, y en esto creo que la kenevo iguala o supera a la competencia a igualdad de precio.
Entiendo que no a todos les pueda interesar,pero no cabe duda que este hilo es especifico de Kenevo ,donde exponer dudas y soluciones.Y un foro es precisamente para esto.
Que la Kenevo lleva unos componentes muy sencillos,es un secreto a voces para todos aquellos que en este mundillo ya llevamos unos años y conocemos la manera de trabajar de Spez...
Por lo tanto,si la única tarjeta de visita que muestra es un magnifico amortiguador...hay que sacarle todas sus posibilidades.
;)
Todas las marcas miran de ahorrarse pasta montando según que piezas pero como aquí va de la Kenevo pues de esta opinamos, fíjate que los frenos son unos "pata negra" en bicis de Descenso, modelo nuevo estos Code que resulta que en según qué bajadas no aguantan los 24 kilos y se sobrecalientan. OJO!!! He visto bicis de Descenso salir de serie con SLX, XT, y alguna que otra perla.
Creo que en la Kenevo en general esta bien montada, no te van a meter unos Hope o los Magura de 700€, pero es que los bujes me parece que no tienen lugar, fíjate en la Expert Turbo Leo del año pasado que eran mucho más gruesos con que en principio han de aguanta más, y el cassette lo mismo... era mucho dispendio para Specialized montar siquiera el GX con rango 11-42???
Ray no creo que montar una EX1 con solo 8 velocidades mejore tanto la bici y yo no la vería mejor montada, vale te ahorras más cadenas pero pierdes rango, vale en una e-ike no hace falta tanto rago pero ahí se podría discrepar mucho según quién le preguntes, a mi déjame 11 velocidades. Por cierto ya puestos, yo estoy pensando en montar un cassette E-thirteen de 9-46 o Leonardi de 9-45... lástima de los 300€ que valen.
Horquilla correcta??? ??? ??? ??? jo-do pues a mi es una de las piezas que más me motivan, correcta sería una Yari pero la tope de gama de Sram?? De acuerdo que una Öhlins será mejor pero no la tienen en 180 y si la montaran la bici valdria 8.000€, lo mismo que si montaran la Fox 36 kashima.
Esa tabla está mal a mi parecer.
Yo peso 83 en bolas, y para quedar al 30% de SAG le tengo que meter 6 vueltas de precarga!!! al de 502.
De hecho me he pedido el de 550 para usarlo con media vuelta de precarga y ya.
Pues yo creo que sois todos unos GORDOS y debeis bajar peso ,por eso no os corresponde el muelle !
P.D (es un chiste para que no haya mal entendidos,que hay mucho suelto que se ofende por nada y se tiene que puntualizar TODO )
Pues yo creo que sois todos unos GORDOS y debeis bajar peso ,por eso no os corresponde el muelle :P !Jajajaaja ;D por eso hacía yo tanto incapié en no preocuparse mucho del muelle...
P.D (es un chiste para que no haya mal entendidos,que hay mucho ♥♥♥♥♥♥ suelto que se ofende por nada y se tiene que puntualizar TODO )
Pila, lo de tu colega es un fenómeno que es fácil que se de, de hecho si yo hiciera lo mismo seguro que adelgazaba también. O sea, si vendiera la que tengo y me comprara la kenevo, le empiezo a cambiar muelles, cambios, ruedas, bujes, horquilla frenos y manillar de carbono. y seguro que adelgazo por que no llegaría a fin de mes y me tendría que privar de mis cervecitas, las cenas de el finde con el Gin tónic, aun asi muchas comidas a pan i agua. Casi que me quedo como estoy.Pues yo creo que sois todos unos GORDOS y debeis bajar peso ,por eso no os corresponde el muelle :P !Jajajaaja ;D por eso hacía yo tanto incapié en no preocuparse mucho del muelle...
P.D (es un chiste para que no haya mal entendidos,que hay mucho ♥♥♥♥♥♥ suelto que se ofende por nada y se tiene que puntualizar TODO )
Un colega de 110 kg se pilló una Turbo Levo en febrero, en verano ya estaba en 90 y bajando... hace poco vendió la TL y ya hace mes y medio largo que van con la Kenvevo, 85 kg... así que como el dice: de momento no cambio muelle porque quiero quedarme en 78-80 kg... luego ya veré.
Esa es la idea de las eléctricas no?? Como sales más y durante más rato bajas peso sí o sí.
PD: vale no solo por la e-bike ha bajado peso, el chaval se dejó ir unos años y a base de endocrinos, nutricionistas, buena dieta, deporte y hacer bici lo está consiguiendo.
Ta mandao al Senegal por lo menos y con una sola carga de batería🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Este texto lo copió del Facebook. Espero que ayude.Puntualiza que para hacer el SAG debemos tener las tres válvulas completamente abiertas, rebote y compresiones a baja y alta velocidad, que si no alguno se liara al ajustar el SAG
.
AJUSTE AMORTIGUADOR KENEVO.
Tienes 3 diales. El dorado trasero es el rebote. El azul es compresion en bajas y la palanca compresion en altas. Primero ajusta el sag de 25 a 30%. Ajustas el rebote a tu gusto(que sea lo suficientemente rapido pero que no te escupa en alguna recepcion) la compresion de bajas la pones por la mitad justo y vas probando clic arriba clic abajo. Y la de alta solo tiene 3 posiciones. Si quieres para pedalear la mas dura y para bajar la mas blanda. Si son saltos muy grandes ponlo en el medio para que no hacer topes. Para ajustar el sag levantas la rueda trasera y aproximas la tuerca del muelle simplemente para que no se mueva, una vez que estas en ese punto recomiendan no dar mas de 2 vueltas completas al muelle. Si no consigues el sag recomendado deverias cambiar el muelle. Si aprietas mucho el muelle pierde linealidad y no va bien... y si tenemos un ttx22m no queremos que no valla bien
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ni que fuera la "Tardis" del doctor Who...Ray
Alguien le ha puesto a la Kenevo unos frenos Hope con latiguillo metálico ? Entra bien el latiguillo por el cuadro ?Si Max... si son los nuevos V4 entran bien hasta en las guias interiores del tubo de la bateria. Lo único que tendras que sacar las olivas porque no pasan por las tapetas de guia cables de la pipa de dirección, un colega montó los V4 la semana pasada. Yo es que voy con los E4 y no me hace falta más freno.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
A ver cuando lleguen ... De momento algunos lo tienen claro con las modificaciones a la hora de embrutecerla visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
A ver cuando lleguen ... De momento algunos lo tienen claro con las modificaciones a la hora de embrutecerla visitors can't see pics , please register or loginMuy guapa... ya probaste la horquilla?
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
No es mía. La he visto en un foro alemán, pero la verdad es que tiene que ir muy bien con ese horquillónPues a qué esperas
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
En mi garaje,Jeje pues disfrutala....yo la buscaba nueva para un amigo
y cachondeo a parte en bicis grandia tienen una en el escaparte, te que4da en un pueblo de la provincia de barcelona.
A ver cuando lleguen ... De momento algunos lo tienen claro con las modificaciones a la hora de embrutecerla visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Muy guapa!!!
Aunque a dia de hoy no hay horquillas de doble pletina compatibles con cubiertas Plus, no? (a parte de la Dorado)
Asimismo el abanico de posibilidades de horquillas de 180mm de recorrido compatible con cubiertas Plus (2,80) tampoco es muy grande...que yo sepa solo la Yari y la Lyrik.
A ver cuando lleguen ... De momento algunos lo tienen claro con las modificaciones a la hora de embrutecerla visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Muy guapa!!!
Aunque a dia de hoy no hay horquillas de doble pletina compatibles con cubiertas Plus, no? (a parte de la Dorado)
Asimismo el abanico de posibilidades de horquillas de 180mm de recorrido compatible con cubiertas Plus (2,80) tampoco es muy grande...que yo sepa solo la Yari y la Lyrik.
Como que no hay??? Te veo poco puesto jejeje cualquier horquilla para 29 con estandar Boost es la misma que para rueda 27,5 plus, a saber, Fox 36 y 34, Pike, Revelation, Öhlins RXF, DVO Emerald, etc, y lástima que CaneCreek de momento solo tiene para 27,5 normal pero ya la sacaran ya.
Aquí también las tenemos así....
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Muy poco espacio entre la goma y el puente de la Boxxer no?En el arco de las botellas nunca le va a tocar, eso si poquito barro admite la horquilla, lo peligroso es que si esa horquilla es para 27,5 meterle casi un diámetro de 29, en caso de rotura del cartucho neumático podría salir por orejas al frenar el neumatico con el puente de las barras, yo sacaría todo el aire y undiria toda la suspensión para ver el margen que tengo de seguridad, si es que le queda algo.
Cuidado con eso
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Aquí también las tenemos así....
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
***** vaya aparato!!
Dime que no le has metido unas Enve m70 ..
Una pregunta
El casette es un 10-42 o 11-42?
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
A ver cuando lleguen ... De momento algunos lo tienen claro con las modificaciones a la hora de embrutecerla visitors can't see pics , please register or loginNo no de campeón nada que nunca he ganado nada.... ah vale que fuesen exclusivamente de 180. Hay que esperar al mercado del año que viene porque este entre Specialized y RS se han llevado el pastel
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Muy guapa!!!
Aunque a dia de hoy no hay horquillas de doble pletina compatibles con cubiertas Plus, no? (a parte de la Dorado)
Asimismo el abanico de posibilidades de horquillas de 180mm de recorrido compatible con cubiertas Plus (2,80) tampoco es muy grande...que yo sepa solo la Yari y la Lyrik.
Como que no hay??? Te veo poco puesto jejeje cualquier horquilla para 29 con estandar Boost es la misma que para rueda 27,5 plus, a saber, Fox 36 y 34, Pike, Revelation, Öhlins RXF, DVO Emerald, etc, y lástima que CaneCreek de momento solo tiene para 27,5 normal pero ya la sacaran ya.
jajjjajja...pues si, debo estar poco puesto, pero vamos que a mi en la web de Fox no me aparece nada en 180 (solo para 26"), la Pike y la Revelation tampoco creo que lleguen a los 180, la Öhlins RFX (mi horquilla actual en 160) tampoco la hacen en 180, la DVO Emerald ni idea y la Helm tu mismo lo has dicho...con lo cual, a parte de la DVO Emerald...poquito me has ayudado, eh campeón?
Si me sobrara el dinero me pillaría una Intend Infinity ajustada a 180, pero se me va de precio...;-)
Hace dias que no hablais de muelles.... que royo.Un spray del chino y tu eliges el color... eso se pinta en un plis...
Ya que Jollins no fabrica muelles de mas 571lb me a tocado pillar algo no amarillo. Espero que por fin este sea el adecuadovisitors can't see pics , please register or login
Pues volviendo al muelle, mis 87kg y yo hemos tenido que subir a 571 para que todo vaya bien...Yo hoy lo he montado y asi de primeras me da los 2cm de sag que teoricamente necesito.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
600 de muelle??? :o pero cuánto pesais?
Por cierto alguien sabia de la existencia de esto??
[urlhttp://diariodeunakenevo.blogspot.com/2017/12/day-7-volvemos-naviners-la-idea-de-esta.html?m=1][/url]
Aparte de la bici esta bien por lo s videos y para tener tracks de rutas.
PERDONAD...PERO EL LEOPARDO EN EL TUBO DIAGONAL SUPERA CUALQUIER COSA VISTA.....!!!! ???Mas que leopardo ...piel de serpiente..jejeje. Pero guapa es un rato...Verde que te quiero verde ...
Bici Camaron de la Isla.
Es una preciosidad de Bike!!! Y vaya montaje, hace temblar cualquier bolsillo!!!! JejejeQuieres decir?
Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
Si alguno quiere una Kenevo en talla L con tres cargas que me envie un privado...un amigo mio no le gusta y se quiere desahcer de ella...5000€ para que no andeis preguntando...
visitors can't see pics , please register or login
Si alguno quiere una Kenevo en talla L con tres cargas que me envie un privado...un amigo mio no le gusta y se quiere desahcer de ella...5000€ para que no andeis preguntando...
600 de muelle??? :o pero cuánto pesais?Creo que Es el amigo @widefullopen el que relata la crónica.
Por cierto alguien sabia de la existencia de esto??
[urlhttp://diariodeunakenevo.blogspot.com/2017/12/day-7-volvemos-naviners-la-idea-de-esta.html?m=1][/url]
Aparte de la bici esta bien por lo s videos y para tener tracks de rutas.
Soy un nuevo propietario de una Kenevo y me gustaria saver si se le puede sacar mas rendimiento al motor, porque a comparacion de mi antigua Crafty se queda corto.
Pues yo creo que no!600 de muelle??? :o pero cuánto pesais?Creo que Es el amigo @widefullopen el que relata la crónica.
Por cierto alguien sabia de la existencia de esto??
[urlhttp://diariodeunakenevo.blogspot.com/2017/12/day-7-volvemos-naviners-la-idea-de-esta.html?m=1][/url]
Aparte de la bici esta bien por lo s videos y para tener tracks de rutas.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Soy un nuevo propietario de una Kenevo y me gustaria saver si se le puede sacar mas rendimiento al motor, porque a comparacion de mi antigua Crafty se queda corto.
Si alguno quiere una Kenevo en talla L con tres cargas que me envie un privado...un amigo mio no le gusta y se quiere desahcer de ella...5000€ para que no andeis preguntando...
Vaya que mala suerte Juanito. Venderla con 3 salidas prácticamente, es venderla nueva y perderle un buen dinero... :(
¿Nos puede contar algo más? Que le ha pasado...
El mision control tengo la corriente al 100%, , la respuesta en carrera, el eco al30%, el trail al 60% y el tirbo al 100%.Lo que yo te digo es para que lo uses con el mision control
lo que tu me dices ya es con el Blevo?
Me parecio entender que algun usuario de BLEVO comentó la existencia de un modo similar al e-mtb de BOsch..??Si,exixte esa posibilidad y hablan bien de ella auqnue yo no la he probado
Es así...???
Podéis explicar eso de configurar el MC al 20% de corriente con el 15-30-45?? El motor tira más o cómo va eso?Buscalo más atrás y léete esto
A mi lo de las app de momento sigue sin hacerme falta, con las subidas que hay por donde salgo no paso de 20 km/h además que en su día busqué la Blevo y otra que no recuerdo y no estaban para IOS.
Qué pasa Juanito, que no gustan las Kenevo en tu grupo?
Lo mismo pregunto, en tu grupo sois muy endureros que pasa se les queda corta o larga.
Ayer estrené la bici....Con esa manitou Dorado que medidas de neumáticos llevas ?
Durante toda la subida fui cagandome en to, la bici es un muerto. Lo leido por aquí de ex-usuarios de Levo como yo, que la Kenevo no tira... CIERTO.
Tampoco puedo valorar bien porque hace 9 meses que no tocaba la bici, la rodilla jodida... pero tuve que ir en la subidas en Trail y Turbo, cuando normalmente tiraba casi siempre en Eco.
Pero a la hora de bajar se me quitaron todos los males. INCREÍBLE
En Jijona los pedregales son de aúpa, siempre los he bajado a full con las distintas máquinas que he tenido, pero esta está a otro nivel.
Literalmente volaba por encima de las piedras y daba saltos donde con las otras no me atrevía. La Dorado es simplemente increible como traga.visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
La que quieras, incluso fatAyer estrené la bici....Con esa manitou Dorado que medidas de neumáticos llevas ?
Durante toda la subida fui cagandome en to, la bici es un muerto. Lo leido por aquí de ex-usuarios de Levo como yo, que la Kenevo no tira... CIERTO.
Tampoco puedo valorar bien porque hace 9 meses que no tocaba la bici, la rodilla jodida... pero tuve que ir en la subidas en Trail y Turbo, cuando normalmente tiraba casi siempre en Eco.
Pero a la hora de bajar se me quitaron todos los males. INCREÍBLE
En Jijona los pedregales son de aúpa, siempre los he bajado a full con las distintas máquinas que he tenido, pero esta está a otro nivel.
Literalmente volaba por encima de las piedras y daba saltos donde con las otras no me atrevía. La Dorado es simplemente increible como traga.visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
No tira pq la bateria va capada.Ayer descargue el Blevo pero no conecta con la bike
Para haceoslo mas facil teneis varias opciones
1.- Esperais al nuevo mission control (infiniti Tune) con tres corrientes de motor una para cada modo y asi poneis todas a 100
2.- Os bajais el blevo que cuesta 6 euros para android y que ya tiene las 3 corrientes de motor ademas de un modo automatico por potencia,otro por pulsometro y podeis deslimitarla en el corte de velocidad hasta 70 km/h
Cierra el mision control por completoNo tira pq la bateria va capada.Ayer descargue el Blevo pero no conecta con la bike
Para haceoslo mas facil teneis varias opciones
1.- Esperais al nuevo mission control (infiniti Tune) con tres corrientes de motor una para cada modo y asi poneis todas a 100
2.- Os bajais el blevo que cuesta 6 euros para android y que ya tiene las 3 corrientes de motor ademas de un modo automatico por potencia,otro por pulsometro y podeis deslimitarla en el corte de velocidad hasta 70 km/h
Vaya horquillón, sí que se lo tiene que tragar todo,.....ahora creo que al final van a parecer más motos que bicis¡¡¡ Por cierto el mando rojizo de centro del manillar entiendo que es el mando de la tija telescópica??? Umm, no es incómodo llevarlo en esa situación??? aunque no es el estilo de ebike que yo busco y hago sí que tiene que estar bien para bajar¡¡ chula chulaEs un soporte de gopro
Yo creo que la tija la lleva en la mano izquierda. Lo que esta en el medio igual es un soporte para camara o algo asi.Por cierto el mando rojizo de centro del manillar entiendo que es el mando de la tija telescópica??? Umm, no es incómodo llevarlo en esa situación???
Gracias pero ni con esas.Cierra el mision control por completoNo tira pq la bateria va capada.Ayer descargue el Blevo pero no conecta con la bike
Para haceoslo mas facil teneis varias opciones
1.- Esperais al nuevo mission control (infiniti Tune) con tres corrientes de motor una para cada modo y asi poneis todas a 100
2.- Os bajais el blevo que cuesta 6 euros para android y que ya tiene las 3 corrientes de motor ademas de un modo automatico por potencia,otro por pulsometro y podeis deslimitarla en el corte de velocidad hasta 70 km/h
Dale a cerrar aplicaciones en el movil
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Vale.Gracias pero ni con esas.Cierra el mision control por completoNo tira pq la bateria va capada.Ayer descargue el Blevo pero no conecta con la bike
Para haceoslo mas facil teneis varias opciones
1.- Esperais al nuevo mission control (infiniti Tune) con tres corrientes de motor una para cada modo y asi poneis todas a 100
2.- Os bajais el blevo que cuesta 6 euros para android y que ya tiene las 3 corrientes de motor ademas de un modo automatico por potencia,otro por pulsometro y podeis deslimitarla en el corte de velocidad hasta 70 km/h
Dale a cerrar aplicaciones en el movil
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Despues de reiniciar el terminal ya a conectado
Bueno, me confirma mi tendero q si se usa la app blevo se pierde la garantia specialized.... todo facilidades.
Tambien me paso varias veces que se movió el sillin, como si no estuviera bién apretado y al sentarse "con ganas" o con los baches de subir trialeras y darle algun culazo se me bajo del culo y se subió la punta.
Y a la segunda me asegure de que estuviera bien apretado....
Alguno mas con este problema?
Gracias!!!Vale.Gracias pero ni con esas.Cierra el mision control por completoNo tira pq la bateria va capada.Ayer descargue el Blevo pero no conecta con la bike
Para haceoslo mas facil teneis varias opciones
1.- Esperais al nuevo mission control (infiniti Tune) con tres corrientes de motor una para cada modo y asi poneis todas a 100
2.- Os bajais el blevo que cuesta 6 euros para android y que ya tiene las 3 corrientes de motor ademas de un modo automatico por potencia,otro por pulsometro y podeis deslimitarla en el corte de velocidad hasta 70 km/h
Dale a cerrar aplicaciones en el movil
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Despues de reiniciar el terminal ya a conectado
marca la casilla de la corriente de motor y sube todas al máximo.
los modos ponlos como quieras.
despues apaga la bici y vuelve a encenderla para que se quede grabado y no vuelvas a abrir el mision control visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Vaya jodienda...Tambien me paso varias veces que se movió el sillin, como si no estuviera bién apretado y al sentarse "con ganas" o con los baches de subir trialeras y darle algun culazo se me bajo del culo y se subió la punta.
Y a la segunda me asegure de que estuviera bien apretado....
Alguno mas con este problema?
Si..yo tmbién lo sufro.Esa nuez es todo un fiasco,ya la conocia por Bontraguer.
He usado grasa de fricción ( la usual con el carbono ) y he apretado el tornillo con dinamometrica a 15nm...Espero haber dado con la solución.
Vaya jodienda...Tambien me paso varias veces que se movió el sillin, como si no estuviera bién apretado y al sentarse "con ganas" o con los baches de subir trialeras y darle algun culazo se me bajo del culo y se subió la punta.
Y a la segunda me asegure de que estuviera bien apretado....
Alguno mas con este problema?
Si..yo tmbién lo sufro.Esa nuez es todo un fiasco,ya la conocia por Bontraguer.
He usado grasa de fricción ( la usual con el carbono ) y he apretado el tornillo con dinamometrica a 15nm...Espero haber dado con la solución.
Si da mucho porculo montare la de la Levo que funcionaba muy bien.
Podéis explicar eso de configurar el MC al 20% de corriente con el 15-30-45?? El motor tira más o cómo va eso?Buscalo más atrás y léete esto
A mi lo de las app de momento sigue sin hacerme falta, con las subidas que hay por donde salgo no paso de 20 km/h además que en su día busqué la Blevo y otra que no recuerdo y no estaban para IOS.
visitors can't see pics , please register or login
Si Lo mismoPodéis explicar eso de configurar el MC al 20% de corriente con el 15-30-45?? El motor tira más o cómo va eso?Buscalo más atrás y léete esto
A mi lo de las app de momento sigue sin hacerme falta, con las subidas que hay por donde salgo no paso de 20 km/h además que en su día busqué la Blevo y otra que no recuerdo y no estaban para IOS.
visitors can't see pics , please register or login
Entonces juandecas ,se supone que tanto el blevo como el mission al 15-30-45 y cm al 20 funcionan de igual forma?
De origen viene con un par de apriete algo bajo.Tambien me paso varias veces que se movió el sillin, como si no estuviera bién apretado y al sentarse "con ganas" o con los baches de subir trialeras y darle algun culazo se me bajo del culo y se subió la punta.
Y a la segunda me asegure de que estuviera bien apretado....
Alguno mas con este problema?
Si..yo tmbién lo sufro.Esa nuez es todo un fiasco,ya la conocia por Bontraguer.
He usado grasa de fricción ( la usual con el carbono ) y he apretado el tornillo con dinamometrica a 15nm...Espero haber dado con la solución.
Yo he dado un apreton del 15 con manometrica, ya os lo diréCitarDe origen viene con un par de apriete algo bajo.Tambien me paso varias veces que se movió el sillin, como si no estuviera bién apretado y al sentarse "con ganas" o con los baches de subir trialeras y darle algun culazo se me bajo del culo y se subió la punta.
Y a la segunda me asegure de que estuviera bien apretado....
Alguno mas con este problema?
Si..yo tmbién lo sufro.Esa nuez es todo un fiasco,ya la conocia por Bontraguer.
He usado grasa de fricción ( la usual con el carbono ) y he apretado el tornillo con dinamometrica a 15nm...Espero haber dado con la solución.
Yo, como Ray, lo he apretado con dinamométrica a 15 nm y ya no me ha dado ningún problema más.
Hola Community Kenevo!! ;)Vale la review esta bien, pero eso de que los Code son más eficientes que los Hope es la broma de hoy porque es el día de los inocentes supongo.
Tras mi bienvenida por el hilo oficia de Presentaciones ......por aquí dejo ahora mis apreciaciones de mi reciente Kenevo, para futuros indecisos....se decidan:
“Es Otra Historia….”
Tras recoger en tienda mi Kenevo a las 14h, ya a las 15h no he podido resistirme a estrenarla, y os confirmo la frase: ”es otra historia….”,
pues supera con creces a la Turbo Levo que he tenido 1 añito exprimiendo -bien lo sabe Juan-ito-.....y he aquí mis impresiones:
- Posición: Perfecta, y a destacar la mayor altura al suelo loque impide tantos golpes con las bielas. Encantado de que ya no lleve en el
cuadro los topes de giro del manillar. Posición mas Racing y que en curvas cerradas, inclinándola y tirando del manillar, hace que entre mucho mejor.
- Suspensiones: En tarado medio la horquilla, destacar queaunque es algo dura en recorridos lentos, bajando se come todo…e incita a ir
más rápido. El amorto increíble, aunque conocido es que su muelle de fábrica a casi nadie le vale y encima creo no hay en existencias para coger uno mas duro
(solo hay ARS…)
- Frenos: Los Code se parecen en progresividad a los Hope e4 (pero aun más eficientes) y diferentes a mis Zee anteriores en la TL que eran más on-off.
- Ruedas: Un agarre estupendo las Butcher y el 2,8 másdireccionable que el 3.0 aunque hay gente que delante pone 29 pero yo no lo veo necesario, pues entra de maravilla y sin perder absorción en impactos secos.
- Motor: de momento, y no se si será por el rodaje, es lo quemenos me ha gustado, pues con mismaconfiguración que con la Turbo Levo, 15, 40, 100 y MC100, estira mucho menos en el corte a 25/27, y parece como si te agarrasen por la espalda. Seguiré rodándola y cambiando algún parámetro (bug=20, etc). Además el piñon 11 debería
ser de 10…para ir a velocidad de crucero mas cómodamente. A destacar el poquísimo ruido del motor.
- Batería: sin comentarios …. eso de no subir del 503, es el “sino”de esta máquina. Autonomía: por mucho upgrade, me gastó más incluso que la TL…lo
que me ha decepcionado. Menos mal que ahora llevaré 2 baterías encima para rutas largas pues tengo tb la de la TL que es la misma.
- Cambios realizados: El manillar, lo he cambiado por mi Havoc 800 en carbono por aquello de las absorciones, etc; los puños, he estrenado unos ODI Ruffian, y muy
satisfecho. Sillin mantengo mi SMP Avant. He puesto un cassette Sunrace 11-46 con mayor desarrollo paellero en cuestas y genial, aunque el 11 sigue siendo grande.
En definitiva,…. un pepino bajando, más ratonera en virajes, más pesada de mover en llano, y muy silenciosa y eficiente subiendo. Un 9,7….y “otra historia” con respecto al resto de e-Bikes que hasta ahora he probado.
Un e-Saludo
Hoy he probado la configuración del MC en 15, 30, 45 y 20% CM y desde mi punto de vista tengo que decir, que aparte de que consume mucho más batería, como es lógico, la ayuda al pedaleo es demasiado elevada incluso en el 15%. . Eso sí, se nota el empuje del motor desde el primer segundo de una forma bestial.Pues ponle 10-20-40 cm20
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Hoy he probado la configuración del MC en 15, 30, 45 y 20% CM y desde mi punto de vista tengo que decir, que aparte de que consume mucho más batería, como es lógico, la ayuda al pedaleo es demasiado elevada incluso en el 15%. . Eso sí, se nota el empuje del motor desde el primer segundo de una forma bestial.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Brake | Total Score | Power Score | Modulation Score | Heat Score | Adjustability Score | Weight (grams) | Weight Score | Retail Price Per Pair (USD) | Price Score |
Hope V4 | 9.05 | 9 | 10 | 9 | 10 | 461g | 8 | $560 | 7 |
SRAM Code RSC | 8.75 | 10 | 9 | 8 | 9 | 511g | 7 | $598 | 7 |
Formula Cura | 8.60 | 8 | 9 | 9 | 6 | 397g | 10 | $420 | 10 |
Magura MT7 HC3 | 8.35 | 9 | 8 | 9 | 8 | 425g | 9 | $830 | 6 |
Shimano Saint | 8.35 | 10 | 7 | 8 | 8 | 479g | 8 | $520 | 8 |
TRP Quadiem G-Spec | 8.15 | 8 | 9 | 8 | 7 | 487g | 8 | $515 | 8 |
Gracias Ray, ya lo estuve viendo, sin embargo también vi que los pistones del Zee son mayores, me falta por saber el diámetro de las bombas, para ver la desmultiplicacion.
Siempre intento frenar con los dos, pero se calientan demasiado rápido, algo hay mal, pastillas, discos, purgado...
El rodaje lo hice bien, probaré a cambiar primero el delantero, ya que lo tengo en casa y cuesta muy poco.
Ya contaré como van.
Feliz año a todos.
Pues yo creo que lo mejor que puedes hacer es ni estrenar los Zee, y venderlos junto a los Code.
Si quieres ir por pasos cambia los discos Sram... aunque eso no mejorará el tacto chicle del freno.
En los Zee tendras tacto más constante pero todo o nada, progresividad nula y aceite dentro que hierve más rápido que en una freidora un huevo. Los discos Icetech también mejor no hablar.
Compra unos Hope y si quieres apuesta segura los V4, aunque a mi los E 4 me frenan de sobras.
Buena comparativa esa de la web, alguno dirá que barren para casa pero en este caso con razón.
No se de donde habéis sacado q un disco flotante disipa más calor, pero no es cierto, en absoluto, solo sirve para tener un alineado más fácil de las pastillas con el disco.Estoy de acuerdo contigo en todo lo que expones, pero también es verdad que algunos de los discos flotantes por ejemplo ON OFF y shimano SAINT traen un disipador de calor de aluminio lo que también aporta su granito de arena en situaciones de máxima demanda. Creo que es a lo que se queria referir Kruzky.
El problema q estáis contando de sobrecalentamiento por uso, solo puede mejorar con unos frenos q tengan más cantidad de líquido y por tanto tarden más en alcanzar la temperatura de ebullición, DOT 5.1 en vez de DOT 4 y por supuesto dandoles otro uso, frenadas cortas y fuertes en vez de largas y continuadas q los sobrecalientan.
No se de donde habéis sacado q un disco flotante disipa más calor, pero no es cierto, en absoluto, solo sirve para tener un alineado más fácil de las pastillas con el disco.No se puede decir más claro... primero hay mucha gente que tendría que empezar a aprender a frenar, dejar correr un poco más la bici, frenadas cortas como dices tu, etc porque hacer una bajada entera con los frenos pillaos es freirlos.
El problema q estáis contando de sobrecalentamiento por uso, solo puede mejorar con unos frenos q tengan más cantidad de líquido y por tanto tarden más en alcanzar la temperatura de ebullición, DOT 5.1 en vez de DOT 4 y por supuesto dandoles otro uso, frenadas cortas y fuertes en vez de largas y continuadas q los sobrecalientan.
Algunos estan aShimanaos... creo que no soy el único que piensa que los discos Icetech son un buen producto de marketing, solo eso, con sus doble capa y sus disipadores igual que sus estúpidas pastillas con disipador que no mejoran nada... vámos si alguien es capaz de notar el diferente rendimiento de unas pastillas Shimano con disipador a otras sin no entiendo como no es capaz de notar que el aceite mineral le frie antes que un DOT en otros frenos...No se de donde habéis sacado q un disco flotante disipa más calor, pero no es cierto, en absoluto, solo sirve para tener un alineado más fácil de las pastillas con el disco.Estoy de acuerdo contigo en todo lo que expones, pero también es verdad que algunos de los discos flotantes por ejemplo ON OFF y shimano SAINT traen un disipador de calor de aluminio lo que también aporta su granito de arena en situaciones de máxima demanda. Creo que es a lo que se queria referir Kruzky.
El problema q estáis contando de sobrecalentamiento por uso, solo puede mejorar con unos frenos q tengan más cantidad de líquido y por tanto tarden más en alcanzar la temperatura de ebullición, DOT 5.1 en vez de DOT 4 y por supuesto dandoles otro uso, frenadas cortas y fuertes en vez de largas y continuadas q los sobrecalientan.
Que pasa con los code?Algunos estan aShimanaos... creo que no soy el único que piensa que los discos Icetech son un buen producto de marketing, solo eso, con sus doble capa y sus disipadores igual que sus estúpidas pastillas con disipador que no mejoran nada... vámos si alguien es capaz de notar el diferente rendimiento de unas pastillas Shimano con disipador a otras sin no entiendo como no es capaz de notar que el aceite mineral le frie antes que un DOT en otros frenos...No se de donde habéis sacado q un disco flotante disipa más calor, pero no es cierto, en absoluto, solo sirve para tener un alineado más fácil de las pastillas con el disco.Estoy de acuerdo contigo en todo lo que expones, pero también es verdad que algunos de los discos flotantes por ejemplo ON OFF y shimano SAINT traen un disipador de calor de aluminio lo que también aporta su granito de arena en situaciones de máxima demanda. Creo que es a lo que se queria referir Kruzky.
El problema q estáis contando de sobrecalentamiento por uso, solo puede mejorar con unos frenos q tengan más cantidad de líquido y por tanto tarden más en alcanzar la temperatura de ebullición, DOT 5.1 en vez de DOT 4 y por supuesto dandoles otro uso, frenadas cortas y fuertes en vez de largas y continuadas q los sobrecalientan.
Lo del Hope V4 básicamente es que te viene con latiguillo metálico por unos 40€ que valen respecto a los E4, comprado aparte creo que son unos 120€ los latiguillos para el juego de frenos. Aparte que los pistones son un poco más grandes por lo que deben dar un poco más de potencia. Para mi sobrevalorados estan los Saint y los Code RSC que valen igual o más y ya estamos viendo lo que pasa con los Code. Por no hablar de los Magura fluor de 600€.
Algunas entregas de CODE,tenian dificultades para retornar los pìstones cuando el calor aprieta..Ok Ray, no estaba al corriente del tema , para mi de momento cumplen, solo me molesta que cuando las pastillas se van gastando la maneta del freno posterior me queda muy cerca del puño incluso con la regulación al máximo,sin embargo en el delantero pasa lo mismo pero no me es molesto,(neuras que tiene uno). Provaré a cambiar pastillas trasera más a menudo y reciclarlas para el delantero. Por lo demás creo que estos frenos son mas que suficientes para li que hacemos la mayoria, siempre teniendo en cuenta como ya se ha dicho que hay que soltar a menudo de lo contrario no hay freno que aguante.
Creo que ya esta resuelto en los MY2017
Bueno esto es como todo, hay quién se hace fan de una marca y va a saco.Pues yo creo que lo mejor que puedes hacer es ni estrenar los Zee, y venderlos junto a los Code.
Si quieres ir por pasos cambia los discos Sram... aunque eso no mejorará el tacto chicle del freno.
En los Zee tendras tacto más constante pero todo o nada, progresividad nula y aceite dentro que hierve más rápido que en una freidora un huevo. Los discos Icetech también mejor no hablar.
Compra unos Hope y si quieres apuesta segura los V4, aunque a mi los E 4 me frenan de sobras.
Buena comparativa esa de la web, alguno dirá que barren para casa pero en este caso con razón.
Yo creo que los V4 estan un poco sobrevalorados.
Los tuve en mi Levo y sinceramente creo que con unos E4 se consigue practicamente el mismo resultado. Además los discos de los V4 son de una parte tremendamente caros y de otra bastante fragiles, con clara tendencia a los alabeos
Si me dejais,aprovecharia la ocasion para ofrecer unos MAGURA MT 7 nuevos a estrenar...Consultas por MP.Ponlos en venta aqui:
Disculpadme... ;)
He leído unas cuantas veces por aquí aquello de que en los Hope se puede regular el alcance de las pastillas. Hasta en la comparatíva de frenos que habéis puesto lo dice.Pues será verdad. Quizás la confusión venga dada por el hecho de que uno de los reguladores de la maneta tenga la función de variar su recorrido para frenar más o menos rápidamente , lo que puede dar la sensación que al manipularlo se aproximan o alejan las pastillas de freno
Sólo aclarar que es una creencia muy difundida que no es cierta. Lo comento más que todo para no crear confusiones.
Hoy he probado la configuración del MC en 15, 30, 45 y 20% CM y desde mi punto de vista tengo que decir, que aparte de que consume mucho más batería, como es lógico, la ayuda al pedaleo es demasiado elevada incluso en el 15%. . Eso sí, se nota el empuje del motor desde el primer segundo de una forma bestial.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
No creas que consume más batería a igualdad de velocidad. Hice muchas pruebas y el consumo es similar como te digo a igualdad de velocidad. Lo que pasa es que con la configuración que vienen las actuales Turbo es difícil mantener el ritmo que pueden dar con el antiguo software. Por eso muchos no hemos actualizado.
A la Levo ponle Eco 15 por ejemplo, Trail 30 y Turbo 100 con la Corriente Máxima a 100, que para una vez que necesites el Turbo que realmente lo sea y entonces prueba.
Otra cosa es que quieras hacer una ruta muy larga en la que dudes de la autonomía, entonces baja parámetros, pero entonces no podrías comparar.
La Kenevo tiene el nuevo motor que, aunque te dará la misma potencia de pico, la dará en un mayor rango de cadencia lo que hace que en definitiva tire algo más.
Si le pones esa configuración que has puesto a la Levo sin actualizar, poco te va a ayudar.
La que lleve un 22
4.22
10.22
Etc
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Aquí tienes las versiones de motor y batería
Lo que si merece la pena es actualizar el motor de la Levo a la versión 4.0 sin actualizar la batería
Por ciertoPues a mi me da que te van a ir muy bien esas DT Swiss, más que nada lo se porque un colega que tenia la Merida e-onesixty se quedó llantas y frenos para montarlos a la Kenevo... un día de ruta me dejó probarla y la verdad no me parece tan necesario una tan ancha como la Roval de 38, además que los Maxxis Minion tienen menos balon que los Butcher. Yo noté su bici un poco más ágil y rápida que la mia.
Que os parecen este juego de ruedas como update para la Kenevo??
https://endubikes.com/tienda/componentes/ruedas/ruedas-para-e-bike/juego-ruedas-275-e-bike-dt-swiss-hx1501-35-mm/ (https://endubikes.com/tienda/componentes/ruedas/ruedas-para-e-bike/juego-ruedas-275-e-bike-dt-swiss-hx1501-35-mm/)
visitors can't see pics , please register or login
Me parecen brutales tienen muy buena pinta y además de la web de un buen amigo ...
Me molan las I9 backcontry pero son más caras y creo que estas pueden ir muy muy bien ...
Como de llantas para 27,5 + ando muy despistado no sé si es mejor hacer un montaje a la carta con otros aros...
Ahi pone que son ruedas de 29.
Qué tipo de guardabarros trasero llevais en la Kenevo ? Hoy he probado con lluvia el de enduroguard de Chain y no es nada efectivo, salta el barro igualmente hacia el sillin y espalda .Yo tengo el mismo que tú ahora mismo puesto y lo voy a cambiar por el Zefalvisitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Cubrir sillin y espalda, es tarea casi imposible, si no pones un guardabarros que cubra toda la parte superior de laQué tipo de guardabarros trasero llevais en la Kenevo ? Hoy he probado con lluvia el de enduroguard de Chain y no es nada efectivo, salta el barro igualmente hacia el sillin y espalda .
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Por ciertoPues a mi me da que te van a ir muy bien esas DT Swiss, más que nada lo se porque un colega que tenia la Merida e-onesixty se quedó llantas y frenos para montarlos a la Kenevo... un día de ruta me dejó probarla y la verdad no me parece tan necesario una tan ancha como la Roval de 38, además que los Maxxis Minion tienen menos balon que los Butcher. Yo noté su bici un poco más ágil y rápida que la mia.
Que os parecen este juego de ruedas como update para la Kenevo??
https://endubikes.com/tienda/componentes/ruedas/ruedas-para-e-bike/juego-ruedas-275-e-bike-dt-swiss-hx1501-35-mm/ (https://endubikes.com/tienda/componentes/ruedas/ruedas-para-e-bike/juego-ruedas-275-e-bike-dt-swiss-hx1501-35-mm/)
visitors can't see pics , please register or login
Me parecen brutales tienen muy buena pinta y además de la web de un buen amigo ...
Me molan las I9 backcontry pero son más caras y creo que estas pueden ir muy muy bien ...
Como de llantas para 27,5 + ando muy despistado no sé si es mejor hacer un montaje a la carta con otros aros...
A mi me gustaron, no tanto como para hacer la inversión porque entre llantas y neumáticos Maxxis me dejaría una pasta que no tengo ganas.
Efectivamente max1150r, diseñado para cubrir algo más y adherido con pegamento.ese añadido al guardabarros va pegado ?
Los latiguillos metálicos nuevos tienen el mismo ancho que los negros de plástico normales , 5 mm, por lo que pasan sin problemas .Muchas gracias
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Muy buenas, tengo una consulta a los propietarios de la Kenevo.cuando compres frenos hope, te puedes encontrar con dos medidas de latiguillo metálico, el de 7/32 el antiguo y mas grueso y el de 4/16 el nuevo y mas delgado cualquiera de los dos te sirve, pasan incluso por los agujeros de la TL antigua. eso si estéticamente hay diferencia y mejor poner los dos iguales, si compras los frenos uno por cada lado podrías encontrarte con ese inconveniente, pues todavía hay tiendas con el antiguo tubo.
Alguno la tenéis montada con latiguillos metálicos de Hope??
Para bien por los huecos del cuadro??
Ya te digo yo que el antiguo de hope no cabe en la levo...probado en dos bicis y no hay maneraMuy buenas, tengo una consulta a los propietarios de la Kenevo.cuando compres frenos hope, te puedes encontrar con dos medidas de latiguillo metálico, el de 7/32 el antiguo y mas grueso y el de 4/16 el nuevo y mas delgado cualquiera de los dos te sirve, pasan incluso por los agujeros de la TL antigua. eso si estéticamente hay diferencia y mejor poner los dos iguales, si compras los frenos uno por cada lado podrías encontrarte con ese inconveniente, pues todavía hay tiendas con el antiguo tubo.
Alguno la tenéis montada con latiguillos metálicos de Hope??
Para bien por los huecos del cuadro??
Pue será en la tuya en la mía, 2017 entro, no te diré que fácil pero entro y sin limar nada, cuando llegue a casa te mando una fotico. Y el grueso, el fino entra con la gorra.Con un corte limpio en la punta del tubo y que no sobresalga ningún hilo de acero, pillas una cuchilla y redondeas la arista de la funda exterior del tubo, un poco de vaselina y adentro, desde dentro para afuera del cuadro, un poco de paciencia y entra.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Lo probaré otra vez...nosotros hicimos eso si de fuera hacía dentro y no entraba ni recortando la funda dandole cortes avellanadosPue será en la tuya en la mía, 2017 entro, no te diré que fácil pero entro y sin limar nada, cuando llegue a casa te mando una fotico. Y el grueso, el fino entra con la gorra.Con un corte limpio en la punta del tubo y que no sobresalga ningún hilo de acero, pillas una cuchilla y redondeas la arista de la funda exterior del tubo, un poco de vaselina y adentro, desde dentro para afuera del cuadro, un poco de paciencia y entra.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si te sobra tubo, pelas unos 60 u 80 mm de funda exterior, redondeas la arista de la funda como anteriormente, un poco de cinta de vinilo en la punta de la malla para que no se expanda y desde dentro hacia afuera del cuadro como antes, con un poco de vaselina ( o sin ella, también entra) utilizas la zona pelada como guía y entra mucho más fácil.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues si, en una bicicleta los latiguillos metalicos como que de adorno,los dos tubos utilizan material reticulado que es estable hasta 180* y solo se diferencian en que uno lleva malla metálica y el otro de fibra sintética, pero los dos son mallados y más aún el en teoría de plástico tiene un recubrimiento más resistente que el metálico.Lo probaré otra vez...nosotros hicimos eso si de fuera hacía dentro y no entraba ni recortando la funda dandole cortes avellanadosPue será en la tuya en la mía, 2017 entro, no te diré que fácil pero entro y sin limar nada, cuando llegue a casa te mando una fotico. Y el grueso, el fino entra con la gorra.Con un corte limpio en la punta del tubo y que no sobresalga ningún hilo de acero, pillas una cuchilla y redondeas la arista de la funda exterior del tubo, un poco de vaselina y adentro, desde dentro para afuera del cuadro, un poco de paciencia y entra.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si te sobra tubo, pelas unos 60 u 80 mm de funda exterior, redondeas la arista de la funda como anteriormente, un poco de cinta de vinilo en la punta de la malla para que no se expanda y desde dentro hacia afuera del cuadro como antes, con un poco de vaselina ( o sin ella, también entra) utilizas la zona pelada como guía y entra mucho más fácil.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Al final los montamos con los latiguillos sram que traían y quedo perfecto
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Una foto vale más que mil palabras. Los nuevos latiguillos metálicos nuevos entran sin problemasLo probaré otra vez...nosotros hicimos eso si de fuera hacía dentro y no entraba ni recortando la funda dandole cortes avellanadosPue será en la tuya en la mía, 2017 entro, no te diré que fácil pero entro y sin limar nada, cuando llegue a casa te mando una fotico. Y el grueso, el fino entra con la gorra.Con un corte limpio en la punta del tubo y que no sobresalga ningún hilo de acero, pillas una cuchilla y redondeas la arista de la funda exterior del tubo, un poco de vaselina y adentro, desde dentro para afuera del cuadro, un poco de paciencia y entra.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si te sobra tubo, pelas unos 60 u 80 mm de funda exterior, redondeas la arista de la funda como anteriormente, un poco de cinta de vinilo en la punta de la malla para que no se expanda y desde dentro hacia afuera del cuadro como antes, con un poco de vaselina ( o sin ella, también entra) utilizas la zona pelada como guía y entra mucho más fácil.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Al final los montamos con los latiguillos sram que traían y quedo perfecto
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
X mi parte si jbertran con el Öhlins y con la Lyrik encantado+ 1
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Que no se me entienda mal..., que a mi me gusta pero el compañero dice que seguro que con un x2 (si existe para Kenevo) tendria que ir mejor, por eso preguntaba si alguien había probadoHombre, yo dudo mucho que un fox tenga mejor rendimiento que un ohlins, y si además comparamos muelle con hidraulico, pues ya ni te cuento, el unico inconveniente del muelle es el peso y menor posibilidad de reglajes y bloqueo para los que estan acostumbrado a usarlo en las subidas, pero esto en una electrica creo que no es problema.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Supongo q jbertran se refiere al Fox X2 de muelle q tiene muy buenas criticas...No, me refería al x2 de aire, eso salió de una conversación entre los dos, yo le decía que no había color que el muelle es mucho mejor y el colega me decía que con el x2 que llevaba la Merida en la kenevo me gustaría más.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
O si, igual a algunos les gusta ir con poca ayuda y ponerse de pie de vez en cuando aunque solo sea para descansar el culo. Y sin bloquear se pedalea de ♥♥♥♥♥♥ pena de pie.Además sigo sin entender la deria que tiene la gente con los bloqueos en e-bikes... jobar es que con motor no es tan importante.
Yo prefiero no tocar los bloqueos que luego se me olvida quitarlos ;D ;D ;DAhi le has dao. :)
En mi bici lo único que se bloquea es el cerebro del piloto cuando tiene que bajar un escalón 🤣🤣A la mia le pasa lo mismo, deben de ser el mismo modelo jaja.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Con el tema del amorto me tocáis la fibra sensible.He entendido lo de amorto pero no entiendo eso del linkage, ni lineal ni progresivo...da igual.
El FsR es muy lineal y el muelle lo es más. Sin duda un amorto más progresivo, como uno de aire, en el sistema FSR y más en esta Kenevo.
Después de notar que el tamo medio y final no me gustaban, (eso sí, el tramo inicial es lo mejor que he probado) leí el linkage de Antonio, que decía lo mismo de siempre de los FSR. Muy sensible y progresivo. Mejor un amorto de aire?
Así que el muelle no le favorece mucho a esta bici.
Probé el monarch plus y me gustó bastante. Y ahora he puesto el Ohlins de aire y la cosa cambia totalmente.
Así que porque brille el muelle de Ohlins, no es oro.
Seguramente el X2 de aire vaya mucho mejor que el muelle e incluso que el Ohlins de aire. Porque es mejor amorto en cuanto a regulaciones y bloqueos hidráulicos y tiene la misma capacidad que el Ohlins para la sensibilidad del tramo inicial.
Eso sin contar conque el 90% iremos con un muelle demasiado blando. La tabla que ha publicado andreani tiene un error. Yo ahora llevo el 571 para 90kg. Y he probado desde el 500 hasta el 600.
Aunque las suspensiones se basan en sensaciones. Así que el bueno es con el vas a gusto.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Voy a ponerle a mi levo un amortiguador de muelle de 200x57. Cómo veo que controlais del tema, pregunto. Fuera del Ohlins y del Fox que son las estrellas de este foro, por algo será. Cuál me recomiendas vas económico? Había visto pensado en un vivid 2rc.Barato no es pero bueno, no , lo siguiente y con bloqueo, el que diga que no sirve de nada el bloqueo miente o el suyo no lo tiene. Cuatro ajustes hidráulicos, compresiones en alta y baja velocidad y rebote en alta y baja velocidad.
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
Economicos...Jajaja.... Algo un poco mejor hombre!!! Tampoco estoy tan tieso... Jajaja
http://www.rczbikeshop.es/es/marzocchi-rear-shock-roco-coil-f-200x57mm-91592601.html
http://www.rczbikeshop.es/es/x-fusion-rear-shock-glyde-rl-coil-200x57mm-black-a-24-a1-52.html
Para probar no estan mal... ;D ;D ;D
Busca un manitou swinger, que aun los hay. Canela finaEconomicos...Jajaja.... Algo un poco mejor hombre!!! Tampoco estoy tan tieso... Jajaja
http://www.rczbikeshop.es/es/marzocchi-rear-shock-roco-coil-f-200x57mm-91592601.html
http://www.rczbikeshop.es/es/x-fusion-rear-shock-glyde-rl-coil-200x57mm-black-a-24-a1-52.html
Para probar no estan mal... ;D ;D ;D
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
Pelucón, no veo ninguno en internet... Pero si encuentras uno avísame...Busca un manitou swinger, que aun los hay. Canela finaEconomicos...Jajaja.... Algo un poco mejor hombre!!! Tampoco estoy tan tieso... Jajaja
http://www.rczbikeshop.es/es/marzocchi-rear-shock-roco-coil-f-200x57mm-91592601.html
http://www.rczbikeshop.es/es/x-fusion-rear-shock-glyde-rl-coil-200x57mm-black-a-24-a1-52.html
Para probar no estan mal... ;D ;D ;D
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
Wide hay quién tiene Foxitis aguda... ajajajaCierto!! PArece que últimamente desde que Öhlins ha entrado en bicis y en parte porque lo ha hecho de la mano de Specialized ya la gente solo quiere öhlins o fox... pero por suerte hay vida más allá. Yo gran parte de las ganas de comprar la Kenevo era el öhlins que siempre me ha gustado desde las motos, pero también la Lyrick, una buenísima horquilla que a lo poco que inviertas en algún preparador te la deja canela fina.
pero también es verdad que según la bici y su sistema unas van mejor con aire que con muelle y al revés, no creo que sea el caso de la Kenevo ni de la Nomad v4 por ejemplo.
otra cosa es que se quiera dejar la bici más rutera que bajadora.
Voy a ponerle a mi levo un amortiguador de muelle de 200x57. Cómo veo que controlais del tema, pregunto. Fuera del Ohlins y del Fox que son las estrellas de este foro, por algo será. Cuál me recomiendas vas económico? Había visto pensado en un vivid 2rc.bueno el vivid aún siendo más barato que un ttx no deja de costar una pasta, pero por un poco más yo me iba directo al CaneCreek que te ponen por ahí seguro que aciertas, el DB COil es una pasada y ya el DH sin bloqueo no creo que tenga nada que envidiar al öhlins y encima te ahorras unos 150€ según dónde lo pilles. Y si, yo me lo pillaría sin bloqueo porque ni lo he usado nunca ni me interesa para nada, en más de 500 kms con la Kenevo nunca lo he hechado en falta, si quiero suspensiones con bloqueo ya me pillo una xc.
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
No por dios.......muelle?......... ;D ;D ;D
turbo kenevo talla m 43 km recorridos negra y verde se vende 5600 incluye nuevo muelle 570lbsEso vale nueva...lo normal es que hagan el 10% o mas...de descuento sobre pvp
Eso donde es?
No, la precarga era la correcta. Fue algo que estaba mal dentro del amortiguador, confirmado por SPE y por el servicio técnico de OhlinsEso o que dejaste la precarga tan floja desenroscando el muelle que te quedo suelto.
Según la web de Spe hubo una epoca que las TL 6Fattie daban 140 traseros, luego 135, luego 120, etc
Según la web de Spe las Epic también llevan cassette Shimano pero la realidad es que las Epic y las Kenevo montan el cassette Sram NX de 11-42 no el GX de 10-42, o sea que no deberian llevar nucleo XD.
Eso quiere decir que en el mejor de los casos podias hacer 120 kilometros con la tl y 100 con la kenevo?. El mejor de los casos es llano tirando para abajo?No te quepa duda que con 1 kg más de peso y unas butcher con unos 'tacos' que se agarran al suelo mucho mas que las purgatory que llevaba en la TL, la Keneno va a consumir más. Cuanto?. En mi caso con la TL en cada 1% de consumo de bateria hacia 1,2 Km (en el mejor de los casos) y con la Kenevo llego solamente a 1 Km.
Esto es poco objetivo, porque ahora me paso la mitad de las rutas, metido por senderos, trialeras, zonas de barrancos con mucha piedra, y por tanto le exijo mucho mas al motor.
Necesito salidas mas tranquilas , con no asistidos, para ver si ese porcentaje no es tan 'diferente' a ese casi 15% entre una y otra.
Un abrazo Javi.:)
PD: Alguna novedad? ::)
Si txitxo, la ruta fue con no asistidos, desnivel positivo de 1100 m y siempre con Eco al 10. Recuerdo que aún me quedó algo de bateria y calculé que ese dia podria haber llegado a los 130 Km.CitarEso quiere decir que en el mejor de los casos podias hacer 120 kilometros con la tl y 100 con la kenevo?. El mejor de los casos es llano tirando para abajo?No te quepa duda que con 1 kg más de peso y unas butcher con unos 'tacos' que se agarran al suelo mucho mas que las purgatory que llevaba en la TL, la Keneno va a consumir más. Cuanto?. En mi caso con la TL en cada 1% de consumo de bateria hacia 1,2 Km (en el mejor de los casos) y con la Kenevo llego solamente a 1 Km.
Esto es poco objetivo, porque ahora me paso la mitad de las rutas, metido por senderos, trialeras, zonas de barrancos con mucha piedra, y por tanto le exijo mucho mas al motor.
Necesito salidas mas tranquilas , con no asistidos, para ver si ese porcentaje no es tan 'diferente' a ese casi 15% entre una y otra.
Un abrazo Javi.:)
PD: Alguna novedad? ::)
Considero que soy 'normal', pues mis medias seguro que son más bajas, comparadas con quien no llega a esos kilometrajes.Yo tambien suelo salir siempre con no asistidos y si haciendo 1100 de desnivel te sobro bateria, quiere decir que llegarias a 130 con entre 1200 1400 de desnivel. Me parece una burrada eso. Estas muy fuerte
Tenéis que poner cuánto pesáis.CitarConsidero que soy 'normal', pues mis medias seguro que son más bajas, comparadas con quien no llega a esos kilometrajes.Yo tambien suelo salir siempre con no asistidos y si haciendo 1100 de desnivel te sobro bateria, quiere decir que llegarias a 130 con entre 1200 1400 de desnivel. Me parece una burrada eso. Estas muy fuerte
Vengo del XC y estoy acostumbrado a 'sufrir' pedaleando. Me sigue gustando realizar esfuerzo, ya sea solo o bien yendo con mis compañeros 'convencionales', pues me da aliciente y ellos me ven 'padeciendo' a su lado.
Este ejemplo que he puesto, tal como te he comentado, en condiciones óptimas. Si el terreno, peso, el viento, la presión de ruedas, etc, etc.... no acompañan, se reduce ostensiblemente esa autonomía.
Por favor, tomadlo como una conjetura, ya que no he realizado comparativa y los factores son muy variables.
Solo era un acercamiento a la inquietud de nuestro compañero Kruzky.
De buen seguro, Ridebike, ha realizado pruebas con su TL que nos orientan hacia consumos más justificados.
Baoiz, yo también estoy contento con las suspensiones, pero el rebote lo tengo que cerrar casi del todo, os pasa a vosotros lo mismo?Yo también llevo el rebote muy cerrado en las dos, pero eso es a gustos. Ten en cuenta que la Lyric trae el Rapid Recovery ese.
Todavía no le he metido mas tokens,
Baoiz, las pruebas con la Levo era con la bateria sin actulizar supongo...yo creo que gasta menos con el "bug" que con la bateria sin actualizarSi Casco, la TL era sin actualizar.
Si te refieres al original Öhlins..115mm largo Diametro exterior 53 interior 37 y 8mm de hilo.Bueno es para un RS vivid de 200x57...
Pero ten en cuenta que hay otros proveedores que no tiene la misma longitud... SAR,por ejemplo y te serviran igualmente
Necesitas alguna medida en concreto...?
Tengo uno nuevo de 502 lbs y quiero ofrecerlo
ref.öhlins 18074-12/88(502)/63
Cuánto pesas?Si te refieres al original Öhlins..115mm largo Diametro exterior 53 interior 37 y 8mm de hilo.Bueno es para un RS vivid de 200x57...
Pero ten en cuenta que hay otros proveedores que no tiene la misma longitud... SAR,por ejemplo y te serviran igualmente
Necesitas alguna medida en concreto...?
Tengo uno nuevo de 502 lbs y quiero ofrecerlo
ref.öhlins 18074-12/88(502)/63
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
ese muelle no vale para mi peso y sistema..506 lb me da para RS.
es mejor que lo calcules con https://www.tftuned.com/spring-calculator
Aquí os dejo fotos de la miavisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Limitarla en que sentido? Hago lo mismo que hacía con la levo quizás donde si noté diferencia es bajando.Aquí os dejo fotos de la miavisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Muy cañera!
La verdad que la Dorado da "miedo" ...
no crees que "limita" mucho el uso de la bici?
A mi con la lyric me parece que está al limite, con una doble pletina la veo demasiado DH ... (aunq el recorrido sea 180)
Y luego está la parte de vinilos. Para gustos los colores y si te gusta no se hable mas ... pero yo le quitaba absolutamente todos ....
Lo de los vinilos ponle un kit invisiframe o similar transparente ... y que luzca la bici con sus colores originales!
Me referia por agilidad de la bici ..Pues no he notado mucho, de todas formas llevo el mismo ángulo de dirección que como viene de origen. Quizás a la hora de girar...pero poca cosa.
No se, ya me parece muy tanque ...
Lo de los vinilos ponle un kit invisiframe o similar transparente ... y que luzca la bici con sus colores originales!
Bueno .. es hora de presentar a la Kenevo en sociedad ...
Un par de cambios hechos y lo siguiente serán las ruedas ... que serán las DT HX1501 o si soy bueno las Industry Nine Backcountry 450 .. y seguramente unos Hope E4
Los cambios hechos reciclando cosas de casa para darle un toque más personal
- Potencia Easton Havoc 30mm de 35
- Manillar Easton Havoc carbon 35mm y 800m ancho
- Cambio y pulsador XX1 que tenia por casa
- Puños Ergon
- Sillín Ergon SM3-L carbon
- Cambio nuez tija para sillín de carbono.
- Frame Guard
Lista para la Endurama del domingo!
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Bueno .. es hora de presentar a la Kenevo en sociedad ...
Un par de cambios hechos y lo siguiente serán las ruedas ... que serán las DT HX1501 o si soy bueno las Industry Nine Backcountry 450 .. y seguramente unos Hope E4
Los cambios hechos reciclando cosas de casa para darle un toque más personal
- Potencia Easton Havoc 30mm de 35
- Manillar Easton Havoc carbon 35mm y 800m ancho
- Cambio y pulsador XX1 que tenia por casa
- Puños Ergon
- Sillín Ergon SM3-L carbon
- Cambio nuez tija para sillín de carbono.
- Frame Guard
Lista para la Endurama del domingo!
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Tremenda !!! enhorabuena.
¿no tienes la cadena pelin larga? yo le quitaría un eslabon, no sea que te fastidie el finde ...
Que bruta te ha quedado! Muy buen gusto!Limitarla en que sentido? Hago lo mismo que hacía con la levo quizás donde si noté diferencia es bajando.Aquí os dejo fotos de la miavisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Muy cañera!
La verdad que la Dorado da "miedo" ...
no crees que "limita" mucho el uso de la bici?
A mi con la lyric me parece que está al limite, con una doble pletina la veo demasiado DH ... (aunq el recorrido sea 180)
Y luego está la parte de vinilos. Para gustos los colores y si te gusta no se hable mas ... pero yo le quitaba absolutamente todos ....
Los vinilos.....no ha quedado como me hubiese gustado pero es más que nada por proteger.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Jajajja las llevo por ser funcionales y obligatorias. Al igual que el sillín y los puños, feos de verdad.....pero no los cambio por ningún otro.Que bruta te ha quedado! Muy buen gusto!Limitarla en que sentido? Hago lo mismo que hacía con la levo quizás donde si noté diferencia es bajando.Aquí os dejo fotos de la miavisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Muy cañera!
La verdad que la Dorado da "miedo" ...
no crees que "limita" mucho el uso de la bici?
A mi con la lyric me parece que está al limite, con una doble pletina la veo demasiado DH ... (aunq el recorrido sea 180)
Y luego está la parte de vinilos. Para gustos los colores y si te gusta no se hable mas ... pero yo le quitaba absolutamente todos ....
Los vinilos.....no ha quedado como me hubiese gustado pero es más que nada por proteger.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Eso sí la luz trasera y los reflectores de los pedales me han matao!!!!
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
Tannuss hola para montar la dorado es de suponer que hay que cambiar el buje delantero no? `por el eje pasante que es de mayor diámetro , o bien una rueda completa , has montado 27.5 o 29 , estoy mirando para montar una . En alguna tienda online he mirado y no hay stock . SaludosHe montado 27'5 rueda completa para eje de 200. Estuve mirando bujes y no encontré para las roval. Todos son de mas radios. Al final me decidí a cambiar rueda completa. La encontré en purebike. Hope pro4.
Tannuss, ese tipo de sillín, la verdad que es raro de ******, pero se esta viendo bastante por ahí, me imagino que su gran virtud será en las subidas duras cuando tiramos el culo hacia delante par evitar que se levante la bici, poniendo este en la puntita del sillín, si la subida es larga y cuando vas cierto tiempo empieza a dolerte la rabadilla cosa fina. Con este al tener esta forma delantera doblada hacia abajo me imagino que se acoplara mejor molestando menos.Para mí su gran virtud es que después de 4 horas montado en la bici no me duele el culo. He probado varios y era un castigo. Este es feo, pero feo de verdad....no lo cambio.
Así que por muy feo que sea no lo descarto en absoluto en mi lista de posibles mejoras.
Tannuss, ese tipo de sillín, la verdad que es raro de ******, pero se esta viendo bastante por ahí, me imagino que su gran virtud será en las subidas duras cuando tiramos el culo hacia delante par evitar que se levante la bici, poniendo este en la puntita del sillín, si la subida es larga y cuando vas cierto tiempo empieza a dolerte la rabadilla cosa fina. Con este al tener esta forma delantera doblada hacia abajo me imagino que se acoplara mejor molestando menos.Eso y que es más difícil de engancharse el pantalón al subirse cuando echas el pie en mitad de las trialeras
Así que por muy feo que sea no lo descarto en absoluto en mi lista de posibles mejoras.
Que pasa por aquí estáis todos esquiando o qué??
Ray, Creo que quiere decir que últimamente no tiene mucho auge la Kenevo.
Pila, esta la peña con la Atom a ver si la introducen en la sociedad, que la pobre es española y un pelín poco agraciada y encima, con tanta alemana se corta un poco.
He visto últimamente alguna foto de las Kenevo con horquilla fox , pero en la página web de fox no veo qué modelo de barras de 36 se pueda colocar , que sea boots y de 180 . Solo he visto una de 170 . Es esa la que está poniendo la gente a costa de perder un centímetro de recorrido ?Yo le he puesto la fox 29 de 170 y luego he comprado el airshaft para pasarla a 180
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Una pregunta a la comunidad Kenevo.Si
La Kenevo lleva una abertura para la refrigeración del motor en donde señalo con la flecha?
En otras palabras ¿Se ve el motor por esta zona al igual que las Levos?
Es que ha hecho dudar al ver el guardabarros trasero de jbertran. Estás canalizando todo el barro para ahí, o me lo parece? ;DLas vainas protegen algo para que no entre. El guardabarros que yo llevo tampoco evita. Tendría que ser mucho más ancho.
Es que ha hecho dudar al ver el guardabarros trasero de jbertran. Estás canalizando todo el barro para ahí, o me lo parece? ;DEse guardabarros era provisional, llevo el misno de delsnte pero un poco recortado
Ese agujero es un coladero para el barro,aunque no afecte al motor.Es una opción para días de lluvia, pero ten en cuenta que por ahí sale el aire de refrigeración del motor que entra por la zona delantera.
Yo llevo un trozo de esponja tapandolo.
+Buena foto, Ray
Ese "botellin" Ray....que poco endurero...
+Buena foto, Ray
Buenas, yo también he pasado al club de las kenevos... Y si, quería quitar el portabidon, pero va de fábula el multiherramientas ahí, si hubiera otro sitio para anclarlo disimuladamente..visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
Si 1'93 con piernas larguitasBuenas, yo también he pasado al club de las kenevos... Y si, quería quitar el portabidon, pero va de fábula el multiherramientas ahí, si hubiera otro sitio para anclarlo disimuladamente..visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
Esa Kenevo es una talla XL, verdad?
Cuanto mides Ivanthormgo?
Un tio largo pues...yo mido 1,88 y no tengo muy claro si L o XLSabes la medida de entrepierna? Si eres de Valencia puedes probar la mía
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Un tio largo pues...yo mido 1,88 y no tengo muy claro si L o XLSabes la medida de entrepierna? Si eres de Valencia puedes probar la mía
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
A mi de Fox solo me gustan las factory kashima, pero de ahí a decir que es infinitamente mejor que una Lyrick mejorada me parece una chorrada o favoritismo de marca.+1
hay algunos que van por los senderos con sus kashima hablando maravillas y llevan la compresión al mínimo de blanda y el rebote al máximo de rápido... no se como son capaces de notar tanto sus beneficios si no saben ni regularlas... por no decir que no saltan ni el escalón de la acera que conozco a alguno.
que es bataca??
A mi de Fox solo me gustan las factory kashima, pero de ahí a decir que es infinitamente mejor que una Lyrick mejorada me parece una chorrada o favoritismo de marca.Jejeje ahí tus ous
hay algunos que van por los senderos con sus kashima hablando maravillas y llevan la compresión al mínimo de blanda y el rebote al máximo de rápido... no se como son capaces de notar tanto sus beneficios si no saben ni regularlas... por no decir que no saltan ni el escalón de la acera que conozco a alguno.
que es bataca??
Yo creo que cabrías en la L, pro todo es probar, siUn tio largo pues...yo mido 1,88 y no tengo muy claro si L o XLSabes la medida de entrepierna? Si eres de Valencia puedes probar la mía
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
Soy de Barcelona, pero se agradece.
De entrepierna estaba alrededor de los 87cm sino recuerdo mal.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
A mi de Fox solo me gustan las factory kashima, pero de ahí a decir que es infinitamente mejor que una Lyrick mejorada me parece una chorrada o favoritismo de marca.
hay algunos que van por los senderos con sus kashima hablando maravillas y llevan la compresión al mínimo de blanda y el rebote al máximo de rápido... no se como son capaces de notar tanto sus beneficios si no saben ni regularlas... por no decir que no saltan ni el escalón de la acera que conozco a alguno.
que es bataca?? 🤔🤔
Un tio largo pues...yo mido 1,88 y no tengo muy claro si L o XLSabes la medida de entrepierna? Si eres de Valencia puedes probar la mía
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
Soy de Barcelona, pero se agradece.
De entrepierna estaba alrededor de los 87cm sino recuerdo mal.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
A mi de Fox solo me gustan las factory kashima, pero de ahí a decir que es infinitamente mejor que una Lyrick mejorada me parece una chorrada o favoritismo de marca.+1
hay algunos que van por los senderos con sus kashima hablando maravillas y llevan la compresión al mínimo de blanda y el rebote al máximo de rápido... no se como son capaces de notar tanto sus beneficios si no saben ni regularlas... por no decir que no saltan ni el escalón de la acera que conozco a alguno.
que es bataca??
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
Lo sé, lo sé...pensaba llamarte un dia de estos justo para eso.Un tio largo pues...yo mido 1,88 y no tengo muy claro si L o XLSabes la medida de entrepierna? Si eres de Valencia puedes probar la mía
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
Soy de Barcelona, pero se agradece.
De entrepierna estaba alrededor de los 87cm sino recuerdo mal.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
La mia es XL si quieres probar algun dia, ya sabes por donde ando. Aunque sea la levo. Las geos mas o menso te serviran de base.
Yo deduzco que hacer en Bítem el 18 de 22 (o me equivoco??) acabando a más de 3 minutos del 14 en 5 tramos es bajar muy lento para hablar tanto de horquillas... se puede deducir que si a tu Fox le das 15 clicks de compresión a dura y le quitas 4 clicks de rebote del tope más lento bajarías mejor, no se si más rápido, no te fijarías tanto en el tramo medio y más en el tramo final de la 36 si es que eres capaz de bajar tan rápido para notar cómo trabaja ahí.A mi de Fox solo me gustan las factory kashima, pero de ahí a decir que es infinitamente mejor que una Lyrick mejorada me parece una chorrada o favoritismo de marca.
hay algunos que van por los senderos con sus kashima hablando maravillas y llevan la compresión al mínimo de blanda y el rebote al máximo de rápido... no se como son capaces de notar tanto sus beneficios si no saben ni regularlas... por no decir que no saltan ni el escalón de la acera que conozco a alguno.
que es bataca?? 🤔🤔
De tus lineas deduzco que pocas horquillas desmontadas has visto...En caso contrario entenderias el porqué de su precio más elevado.
Yo deduzco que hacer en Bítem el 18 de 22 (o me equivoco??) acabando a más de 3 minutos del 14 en 5 tramos es bajar muy lento para hablar tanto de horquillas... se puede deducir que si a tu Fox le das 15 clicks de compresión a dura y le quitas 4 clicks de rebote del tope más lento bajarías mejor, no se si más rápido, no te fijarías tanto en el tramo medio y más en el tramo final de la 36 si es que eres capaz de bajar tan rápido para notar cómo trabaja ahí.A mi de Fox solo me gustan las factory kashima, pero de ahí a decir que es infinitamente mejor que una Lyrick mejorada me parece una chorrada o favoritismo de marca.
hay algunos que van por los senderos con sus kashima hablando maravillas y llevan la compresión al mínimo de blanda y el rebote al máximo de rápido... no se como son capaces de notar tanto sus beneficios si no saben ni regularlas... por no decir que no saltan ni el escalón de la acera que conozco a alguno.
que es bataca??
De tus lineas deduzco que pocas horquillas desmontadas has visto...En caso contrario entenderias el porqué de su precio más elevado.
No todos eran Pros, por eso te pongo de referencia al 14 que lo conozco y también a la única fémina que acabo última, de la que quedaste más cerca que del 14.
Y si hablamos de desmontar y calidades, has desmontado alguna DVO o alguna Öhlins?? Yo si que para eso me dedico.
Llevar a preparar una RS por 200€ y os ahorraréis casi 1.000€ De la 36 para gastar en cervezas o neumáticos.
Mira Pila,ya que te diriges a mi en persona.Zasca!🤣
Mi edad ya no me permite hacer locuras.Mi deseo es disfrutar que es de lo que se trata.Pero eso no quita que la sensibilidad despues de más de 40 años llevando horquillas o amortiguadores la haya perdido.Y ahora si quieres hablamos de lo que tu sabes pero podemos dudar.
Si eres paciente y repasas mi escrito,tal vez te darás cuenta que tu respuesta esta fuera de lugar.
Pero como suele suceder en estos lugares,siempre hay listos y muy listos.
Por cierto tu la corriste.?? Porque hablar de los demás no esta demasiado bien,Suele ser incluso de mal gusto.
Y ya que hablas de RS,deberias saber que estas horquillas suelen ser muy justitas.Frente a una Fox,Bos,DVO....poco tienen que hacer de serie
Acudir a CRConception,Andreanini,Push,Avy,Fast etc para que resuelva sus carencias es como poco decepcionante.
Y como veo que eres un crak,te espero en la proxima carrera a ver como lo llevas..Y si ganas te felicitaré.
Por cierto,donde tienes el taller,ya que ese calenton de boca,no dice mucho de tu pretendida profesionalidad.
Y todo esto sin acritud.
Mira Pila,ya que te diriges a mi en persona.
Mi edad ya no me permite hacer locuras.Mi deseo es disfrutar que es de lo que se trata.Pero eso no quita que la sensibilidad despues de más de 40 años llevando horquillas o amortiguadores la haya perdido.Y ahora si quieres hablamos de lo que tu sabes pero podemos dudar.
Si eres paciente y repasas mi escrito,tal vez te darás cuenta que tu respuesta esta fuera de lugar.
Pero como suele suceder en estos lugares,siempre hay listos y muy listos.
Por cierto tu la corriste.?? Porque hablar de los demás no esta demasiado bien,Suele ser incluso de mal gusto.
Y ya que hablas de RS,deberias saber que estas horquillas suelen ser muy justitas.Frente a una Fox,Bos,DVO....poco tienen que hacer de serie
Acudir a CRConception,Andreanini,Push,Avy,Fast etc para que resuelva sus carencias es como poco decepcionante.
Y como veo que eres un crak,te espero en la proxima carrera a ver como lo llevas..Y si ganas te felicitaré.
Por cierto,donde tienes el taller,ya que ese calenton de boca,no dice mucho de tu pretendida profesionalidad.
Y todo esto sin acritud.
Un tio largo pues...yo mido 1,88 y no tengo muy claro si L o XLYo mido 1,90 y 88 de entrepierna.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Un tio largo pues...yo mido 1,88 y no tengo muy claro si L o XLYo mido 1,90 y 88 de entrepierna.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Llevo talla L y voy muy cómodo.
La Kenevo es muy alta y bastante larga por el lanzamiento de la horquilla, a parte de tanke. Así que agradecerás que sea algo mas pequeña.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
JO JO JO como esta el patio suerte que no corri en Bitem y no he dicho nada de horquillas que si no me cae una ostia...Yo lo estoy mirando y de 29" solo veo, en factory, de 160mm como máximo. En 27.5 si que hay una boost de 170 y de 180 también, pero para ruedas de 26".
Por cierto el de la foto con la Fox 36 lo conozco es el dueño-mecanico de la tienda donde voy siempre.Es una 170 pasada a 180 por DRS. Se ve que una de 160 no se puede pasar a 180 la de 170 si. Por si alguien se lo esta mirando.
Lo sé, lo sé...pensaba llamarte un dia de estos justo para eso.Un tio largo pues...yo mido 1,88 y no tengo muy claro si L o XLSabes la medida de entrepierna? Si eres de Valencia puedes probar la mía
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
Soy de Barcelona, pero se agradece.
De entrepierna estaba alrededor de los 87cm sino recuerdo mal.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
La mia es XL si quieres probar algun dia, ya sabes por donde ando. Aunque sea la levo. Las geos mas o menso te serviran de base.
Estoy dudando si una Levo o una Kenevo...o algunas otras...me gustan todas!!!
Gracias!!!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Mithril...no quiero venderla, la Levo actual la hereda mi hijo q aun no es tan alto como yo. Quiero pillar otra para mi y soy un mar de dudas...
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Zaska!!Yo deduzco que hacer en Bítem el 18 de 22 (o me equivoco??) acabando a más de 3 minutos del 14 en 5 tramos es bajar muy lento para hablar tanto de horquillas... se puede deducir que si a tu Fox le das 15 clicks de compresión a dura y le quitas 4 clicks de rebote del tope más lento bajarías mejor, no se si más rápido, no te fijarías tanto en el tramo medio y más en el tramo final de la 36 si es que eres capaz de bajar tan rápido para notar cómo trabaja ahí.A mi de Fox solo me gustan las factory kashima, pero de ahí a decir que es infinitamente mejor que una Lyrick mejorada me parece una chorrada o favoritismo de marca.
hay algunos que van por los senderos con sus kashima hablando maravillas y llevan la compresión al mínimo de blanda y el rebote al máximo de rápido... no se como son capaces de notar tanto sus beneficios si no saben ni regularlas... por no decir que no saltan ni el escalón de la acera que conozco a alguno.
que es bataca?? 🤔🤔
De tus lineas deduzco que pocas horquillas desmontadas has visto...En caso contrario entenderias el porqué de su precio más elevado.
No todos eran Pros, por eso te pongo de referencia al 14 que lo conozco y también a la única fémina que acabo última, de la que quedaste más cerca que del 14.
Y si hablamos de desmontar y calidades, has desmontado alguna DVO o alguna Öhlins?? Yo si que para eso me dedico.
Llevar a preparar una RS por 200€ y os ahorraréis casi 1.000€ De la 36 para gastar en cervezas o neumáticos.
Mithril...no quiero venderla, la Levo actual la hereda mi hijo q aun no es tan alto como yo. Quiero pillar otra para mi y soy un mar de dudas...
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Joer. Yo no pienso ser tan bueno con mis niñas. Ajajja
Y cuáles son las candidatas ?..
Así te liamos más 🤣🤣
Mithril...no quiero venderla, la Levo actual la hereda mi hijo q aun no es tan alto como yo. Quiero pillar otra para mi y soy un mar de dudas...
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Joer. Yo no pienso ser tan bueno con mis niñas. Ajajja
Y cuáles son las candidatas ?..
Así te liamos más 🤣🤣
...pues ahora mismo y por criterios economicos la favorita sería otra Levo en XL.
Pero me planteo tb la Kenevo y la Fantic.
Quiero una enduro con la max bateria posible y solo la Fantic encaja (la Rocky me chifla pero es carisima) y para decidirme x las Spec me iría de perlas q Fonthy triunfara con la ampliación de la bateria.
La Merida me encanta de geos, la nueva Canyon tb y la Levo Carbon me encanta.
Bulls tiene la Evo Core con 750wh y buena geo, pero me asusta el peso y los plazos.
Si vieras el Excel que me he hecho recopilando datos...parece de la NASA!!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
La Moustache x supuesto...y además es Bosch (bateria ampliable disponible ya) pero no hay usadas.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Oye...xq dices q la Kenevo es demasiado para todo uso?
Tan “tanqueta” se siente?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Robert.... ::) ?widefullopen = pila = Iceman
Robert.... ::) ?widefullopen = pila = Iceman
Alucinado me quedo con esta persona.
Banned
Buenos días Mithril yo tengo una kenevo y te puedo asegurar que no tiene ninguna desventaja respecto a otras , vas a disfrutar como un enano , saludos
con el tema de horquillas...Como veo que dominas el tema suspensiones. Me llega una bici con la Fox 36, pero no es la “pata negra” o RC2. Es decir esta es como la CTD de toda la vida, la que tiene las barras de color negro y creo que solo tiene ajuste de rebote y luego las 3 posiciones
Esta clarisimo que cada culo necesita un sillin, como que cada bici/dueño, tiene preferencias con las horquillas...
Yo he desmontados , FOX de todo tipo(no las nuevas, aun no han pasado por mi mano) rock shok y boss, esta claro que los mas basicos son de rock shok, ojo no quiere decir que no funcionen bien, solo que son basicos.
Las horquillas BOSS que es la que actualmente llevo en la lite, se puede decir que los acabados son muy buenos y es altamente configurable, por dentro y por fuera, lo cual no siginifica que sea la mejor horquilla, de echo a mi no consigo que me acabe gustando, sin embargo tengo amigos aferrimos a ella...
Las FOX que han pasado por mis manos, los acabados internos son mucho mejores que las rock shok, hay que decir que son modelos antiguos lo que han pasado por mi, pero han pasdo de todo, desde hidraulicos basicos con simple vejigas, hasta los infumables talas antiguos, propensos a desgastes prematuros. Casi todos para un tipo de conduccion que no es el mio, por insensibilidad en bajas, aunque si en progresividad, todo los contrario que tiene BOS, que al ser muy lineal, si la dejas sensible puedes hacer topes faciles y al reves... Con las nuevas FOX que he probado, la cosa a cambiado una barbaridad, no he tenido el placer de desmontar, pero si probar bien y quizas si se pueda decir que es, para mi por supuesto, la mejor horquilla que hay en el mercado, en concreto la HSC/LSC ,.
Hace poco me dejaron una bici, con YARI y cartucho FAST lo tenia totalmente desconfigurada, durisima y sin progresividad, cuando se la devolvi, para mi, se la deje totalemte cambiada, podias entrar en un rock garden y salir con brazos igual que entrasetes y con la progresividad para tragar sin hacer topes, pues cuando la proboel dueño , no le gusto , con esto quiero decir que sobre gusto colores y sobre colores amortiguadores.
PD: quedar el 18 de 22 no significa, que sea mejor que el 14, en una carrera hay muchos factores ocasionales
con el tema de horquillas...Hola, puedes ampliar un poco más, como la configuraste para darle progresividad?....lo digo pq no llevan tokens con el Fast....a base de clicks?
Esta clarisimo que cada culo necesita un sillin, como que cada bici/dueño, tiene preferencias con las horquillas...
Yo he desmontados , FOX de todo tipo(no las nuevas, aun no han pasado por mi mano) rock shok y boss, esta claro que los mas basicos son de rock shok, ojo no quiere decir que no funcionen bien, solo que son basicos.
Las horquillas BOSS que es la que actualmente llevo en la lite, se puede decir que los acabados son muy buenos y es altamente configurable, por dentro y por fuera, lo cual no siginifica que sea la mejor horquilla, de echo a mi no consigo que me acabe gustando, sin embargo tengo amigos aferrimos a ella...
Las FOX que han pasado por mis manos, los acabados internos son mucho mejores que las rock shok, hay que decir que son modelos antiguos lo que han pasado por mi, pero han pasdo de todo, desde hidraulicos basicos con simple vejigas, hasta los infumables talas antiguos, propensos a desgastes prematuros. Casi todos para un tipo de conduccion que no es el mio, por insensibilidad en bajas, aunque si en progresividad, todo los contrario que tiene BOS, que al ser muy lineal, si la dejas sensible puedes hacer topes faciles y al reves... Con las nuevas FOX que he probado, la cosa a cambiado una barbaridad, no he tenido el placer de desmontar, pero si probar bien y quizas si se pueda decir que es, para mi por supuesto, la mejor horquilla que hay en el mercado, en concreto la HSC/LSC ,.
Hace poco me dejaron una bici, con YARI y cartucho FAST lo tenia totalmente desconfigurada, durisima y sin progresividad, cuando se la devolvi, para mi, se la deje totalemte cambiada, podias entrar en un rock garden y salir con brazos igual que entrasetes y con la progresividad para tragar sin hacer topes, pues cuando la proboel dueño , no le gusto , con esto quiero decir que sobre gusto colores y sobre colores amortiguadores.
PD: quedar el 18 de 22 no significa, que sea mejor que el 14, en una carrera hay muchos factores ocasionales
Robert.... ::) ?widefullopen = pila = Iceman
Alucinado me quedo con esta persona.
Banned
Ray, creo q Mithril es talla L y Chippie es M
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Lo primero decirte que yo no me dedico a esto, que me muevo mor sensaciones, mis sensaciones, que pueden no sean las mismas que las tuyas, dicho esto, la fox 36 3p a mi me dejo indiferente, no digo que sea mala, pero tampoco puedo decir que me dejo buen sabor de boca.con el tema de horquillas...Como veo que dominas el tema suspensiones. Me llega una bici con la Fox 36, pero no es la “pata negra” o RC2. Es decir esta es como la CTD de toda la vida, la que tiene las barras de color negro y creo que solo tiene ajuste de rebote y luego las 3 posiciones
Esta clarisimo que cada culo necesita un sillin, como que cada bici/dueño, tiene preferencias con las horquillas...
Yo he desmontados , FOX de todo tipo(no las nuevas, aun no han pasado por mi mano) rock shok y boss, esta claro que los mas basicos son de rock shok, ojo no quiere decir que no funcionen bien, solo que son basicos.
Las horquillas BOSS que es la que actualmente llevo en la lite, se puede decir que los acabados son muy buenos y es altamente configurable, por dentro y por fuera, lo cual no siginifica que sea la mejor horquilla, de echo a mi no consigo que me acabe gustando, sin embargo tengo amigos aferrimos a ella...
Las FOX que han pasado por mis manos, los acabados internos son mucho mejores que las rock shok, hay que decir que son modelos antiguos lo que han pasado por mi, pero han pasdo de todo, desde hidraulicos basicos con simple vejigas, hasta los infumables talas antiguos, propensos a desgastes prematuros. Casi todos para un tipo de conduccion que no es el mio, por insensibilidad en bajas, aunque si en progresividad, todo los contrario que tiene BOS, que al ser muy lineal, si la dejas sensible puedes hacer topes faciles y al reves... Con las nuevas FOX que he probado, la cosa a cambiado una barbaridad, no he tenido el placer de desmontar, pero si probar bien y quizas si se pueda decir que es, para mi por supuesto, la mejor horquilla que hay en el mercado, en concreto la HSC/LSC ,.
Hace poco me dejaron una bici, con YARI y cartucho FAST lo tenia totalmente desconfigurada, durisima y sin progresividad, cuando se la devolvi, para mi, se la deje totalemte cambiada, podias entrar en un rock garden y salir con brazos igual que entrasetes y con la progresividad para tragar sin hacer topes, pues cuando la proboel dueño , no le gusto , con esto quiero decir que sobre gusto colores y sobre colores amortiguadores.
PD: quedar el 18 de 22 no significa, que sea mejor que el 14, en una carrera hay muchos factores ocasionales
Si la pruebo un tiempo y veo que el comportamiento no es óptimo, que habría que cambiar a nivel interno para que funcionara como la de pata negra?
Gracias
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Imagino que te refieres a la yari no?con el tema de horquillas...Hola, puedes ampliar un poco más, como la configuraste para darle progresividad?....lo digo pq no llevan tokens con el Fast....a base de clicks?
Esta clarisimo que cada culo necesita un sillin, como que cada bici/dueño, tiene preferencias con las horquillas...
Yo he desmontados , FOX de todo tipo(no las nuevas, aun no han pasado por mi mano) rock shok y boss, esta claro que los mas basicos son de rock shok, ojo no quiere decir que no funcionen bien, solo que son basicos.
Las horquillas BOSS que es la que actualmente llevo en la lite, se puede decir que los acabados son muy buenos y es altamente configurable, por dentro y por fuera, lo cual no siginifica que sea la mejor horquilla, de echo a mi no consigo que me acabe gustando, sin embargo tengo amigos aferrimos a ella...
Las FOX que han pasado por mis manos, los acabados internos son mucho mejores que las rock shok, hay que decir que son modelos antiguos lo que han pasado por mi, pero han pasdo de todo, desde hidraulicos basicos con simple vejigas, hasta los infumables talas antiguos, propensos a desgastes prematuros. Casi todos para un tipo de conduccion que no es el mio, por insensibilidad en bajas, aunque si en progresividad, todo los contrario que tiene BOS, que al ser muy lineal, si la dejas sensible puedes hacer topes faciles y al reves... Con las nuevas FOX que he probado, la cosa a cambiado una barbaridad, no he tenido el placer de desmontar, pero si probar bien y quizas si se pueda decir que es, para mi por supuesto, la mejor horquilla que hay en el mercado, en concreto la HSC/LSC ,.
Hace poco me dejaron una bici, con YARI y cartucho FAST lo tenia totalmente desconfigurada, durisima y sin progresividad, cuando se la devolvi, para mi, se la deje totalemte cambiada, podias entrar en un rock garden y salir con brazos igual que entrasetes y con la progresividad para tragar sin hacer topes, pues cuando la proboel dueño , no le gusto , con esto quiero decir que sobre gusto colores y sobre colores amortiguadores.
PD: quedar el 18 de 22 no significa, que sea mejor que el 14, en una carrera hay muchos factores ocasionales
Tengo una igual. Es por curiosidad.
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
ATENCION KENEBEROS...ray la que me dejaron se movia y tenia un pequeño juego. El movimiento lo saque apretando un poco a lo bestia...
Teneis problemas de sujección con la nuez de la tija.. ? ? ?
Creo que la mia,ha fenecido tras multiples fallos de estabilidad.
El juego de basculacion es minimo y no he encontrado la manera de eliminarlo.lee un poquito mas arriba, me a dejado unaas sensaciones muy contradictorias
Me refiero a la sujeccion de los railes del sillin con la nuez...Queda el asiento suelto apuntando al norte o al sur.
Que tal el test..Creia que hoy re veria...
A ver si me podeis ayudar a decidirme...
Tengo que decir que por salud no oto todo lo que debiera en bici, me he engordado y creo que la unica forma de salir sera una elctrica, esto ya lo tengo claro, pero... El viernes me dejaron una kenevo, la he usado dos dias con 29km y dos rayas de sobra y 37km con la ultima parpadeando... no pude conectar el MISION CONTROL para ver como estaba configurado, la horquilla sangraba por el dial y el muelle no era para mi peso, creo que estaba al 50% de sag , por mi parte hacia dos meses que no salia... La primera bajada flipe, sin apenas inclinacion, veia que se movia muy bien , El eco notaba que iba bien, pero en subida ma faltaba apoyo, en trail, notaba que tiraba demasiado, pero rapido me acostumbre jajaja, la verdad es que subir por zona rota, con mantos de rocas, se agradece al muelle, subi comodisimo. Las bajadas con mas inclinacion, me dio que quizas mi talla no era una M si no una S pues mido 171 y al tener tanata distancia entre pedalier y ojo de rueda delantera, quizas creo que iba mas atras de la cuenta , aunque tampoco pude deducirlo bien por llevar un sag del 30 y posiblemente la horquilla petada...
Otra de las cosas que me preucupo, y es que al salir dos dias seguidos depues de tanto tiempo sin salir, la bici te domina a ti y no tu a ella, no puedo sacar una sensacion objetiva de por que en eco no tiraba casi ni en plano, por que tampocoo me notaba las piernas cansadas... cuando lleve la bici a dejarla le pedi que me dieran los datos de la configuracion y la tenian asi:
ECO: 25%
TRAIL:70%
TURBO:100%
CORRIENTE 100%
Y DE LOS TRAS MODOS DE ENTREGA DE CORRIENTE EN ECO
He leido que hay un bug en en software de la bateria, pero me preucupa que estando a 25% no tirara y claro como no iba a subir comodo si iba subiendo al 70%... tambien esta el echo de acostubrarte a una fuerza, cuando bajas a eco, parece que la bici no tire... no se si me podeis dar vuestras conclusiones en esto lo agradecia
Mis conclusiones final, es que la vi muy tocha de delante casi desprorcionada, la horquilla me dejo ni fu ni fa, pero tampoco le quise hacer nada, el dial de compresion como la pike, mas o menos... de atras perfecta a excepcion de la cubierta, por mas que lo intento en todas las pruebas que he echo no me acabo de acostumbrar a esos balones, tampoco me gusta los 24800 que pesa, son casi 5 kg que al merida por ejemplo..
Lo que cambiara sin mirar, frenos prefiero unos shimano, cubiertas, no me iria amas de 2,60 , manillar lo recortaria, la tija telescopica, le daria una segunda oportunidad, pero no me convencio los 100mm que cuando se inclina da 125 y el muelle a mi peso
En fin darme vuestras opiniones please.
y por ultimo seria bueno que pusieramos lo que cuetsa y nos regalan en la coimpra, estoy viendo que hay gran diferencia de precios segun la tienda donde preguntas
gracias por tu aporte GOOD. Yo tambien vengo del enduro, de echo no concibo salir al monte sin pensar que bajada voy hacer, jejej. Mi bici actual es una LITEVILLE 601, me compre una STUMPY la cual vendi y todavia no se por que, me compre una BROSON y esta si la vendi por que no me encontraba cómodo bajando, he tenido REIGN X, una BLUR LT, y dos STUMPY, de dh VENTANA el CUERVO y una DEMO, al final siempre me quedo con la rompe piedras de la LITE jajaja.A ver si me podeis ayudar a decidirme...
Tengo que decir que por salud no oto todo lo que debiera en bici, me he engordado y creo que la unica forma de salir sera una elctrica, esto ya lo tengo claro, pero... El viernes me dejaron una kenevo, la he usado dos dias con 29km y dos rayas de sobra y 37km con la ultima parpadeando... no pude conectar el MISION CONTROL para ver como estaba configurado, la horquilla sangraba por el dial y el muelle no era para mi peso, creo que estaba al 50% de sag , por mi parte hacia dos meses que no salia... La primera bajada flipe, sin apenas inclinacion, veia que se movia muy bien , El eco notaba que iba bien, pero en subida ma faltaba apoyo, en trail, notaba que tiraba demasiado, pero rapido me acostumbre jajaja, la verdad es que subir por zona rota, con mantos de rocas, se agradece al muelle, subi comodisimo. Las bajadas con mas inclinacion, me dio que quizas mi talla no era una M si no una S pues mido 171 y al tener tanata distancia entre pedalier y ojo de rueda delantera, quizas creo que iba mas atras de la cuenta , aunque tampoco pude deducirlo bien por llevar un sag del 30 y posiblemente la horquilla petada...
Otra de las cosas que me preucupo, y es que al salir dos dias seguidos depues de tanto tiempo sin salir, la bici te domina a ti y no tu a ella, no puedo sacar una sensacion objetiva de por que en eco no tiraba casi ni en plano, por que tampocoo me notaba las piernas cansadas... cuando lleve la bici a dejarla le pedi que me dieran los datos de la configuracion y la tenian asi:
ECO: 25%
TRAIL:70%
TURBO:100%
CORRIENTE 100%
Y DE LOS TRAS MODOS DE ENTREGA DE CORRIENTE EN ECO
He leido que hay un bug en en software de la bateria, pero me preucupa que estando a 25% no tirara y claro como no iba a subir comodo si iba subiendo al 70%... tambien esta el echo de acostubrarte a una fuerza, cuando bajas a eco, parece que la bici no tire... no se si me podeis dar vuestras conclusiones en esto lo agradecia
Mis conclusiones final, es que la vi muy tocha de delante casi desprorcionada, la horquilla me dejo ni fu ni fa, pero tampoco le quise hacer nada, el dial de compresion como la pike, mas o menos... de atras perfecta a excepcion de la cubierta, por mas que lo intento en todas las pruebas que he echo no me acabo de acostumbrar a esos balones, tampoco me gusta los 24800 que pesa, son casi 5 kg que al merida por ejemplo..
Lo que cambiara sin mirar, frenos prefiero unos shimano, cubiertas, no me iria amas de 2,60 , manillar lo recortaria, la tija telescopica, le daria una segunda oportunidad, pero no me convencio los 100mm que cuando se inclina da 125 y el muelle a mi peso
En fin darme vuestras opiniones please.
y por ultimo seria bueno que pusieramos lo que cuetsa y nos regalan en la coimpra, estoy viendo que hay gran diferencia de precios segun la tienda donde preguntas
Creo que el problema que notaste con la asistencia es debido a la configuración, del 25 del eco al 70 del trail tienes demasiada diferencia, como tu bien cuentas al trail te acostumbras en seguida y el problema es cuando pones el eco, ten en cuenta que al tratarse de una kenevo, lleva la última actualización y con el 25 es como antes al 10, yo pondria los dos parametos mas cercanos y seguro que te encuentras más comodo.
Referente a encontrarla muy tocha, pues depende de lo que esperes y no se de que tipo de bicis vienes para comparar, pero si buscas agilidad lógicamente una enduro electrica y de 180 tiene sus limitaciones, y por tus comentarios quizas te encajaria mejor algo menos radical, digamos con 160 de recorrido y algo más ligera que te permita unos cambios de trayectoria más fáciles, la kenevo yo la veo más de agarrarte fuerte y palante que se lo como todo, yo vengo del enduro y me encanta la sensacion de encontrarla un poco tocha, pero los que están acostumbrado a bicis ligeras y cambios de trazada rápidos no lo ven así.
digo yo.... para q quieres nuestra opinión si ya has sacado las tuyas propias??Pues muy facil, como he puesto he acabado la prueba con unas opiniones contradictorias y mi intencion , era poder debatirlas por que puede que al contrastar me despeje dudas y por eso tambien te agradezco que me des tu opinion al final.
Yo el primer día q cogí unas ruedas plus, me parecía q iba en una moto....hoy ya no las cambio por nada, ....echo de menos las 3,0 q montaba la Levo por q a esta no le puedo poner más de 2,8
Los frenos? No es lo mismo una bici de 25 kg q una de 15, puede q pongas unos Shimano en esta y no tengan más potencia q los code
la tija me gusta esta y la comand normal, de hecho no suelo utilizar todo su recorrido.
Y la configuración de motor cada persona es un mundo, yo después de probar los Bosch con sus modos de entrega fijos, me parece imprescindible el MC a mi me gustaba mucho más el software de bateria antiguo, pero ahora con el bug voy encantado....10-20-40 con corriente maxima al 20%
y bicis eléctricas de ruedas plus 180mm de recorrido y menos de 20 kg. No he visto ninguna.
como Bien dices tú....cada uno tiene sus gustos, pero quizás deberías volver a salir un par de veces más con la bici ajustada más a tus gustos y volver a sacar conclusiones.
Juder Pedro...Menuda incontinencia epistolar..
Comprate YA la bici..A este paso moriras de tanto dudar ;) ;) ;)
Mirthill,Chippie tiene una Nico eBike a la venta.Esta nueva....
Compañeros. Sabeis si la ohlins rfx36 27,5/29 la hacen en 170?Mith,esa pregunta te la responde en un periquete Pedro de DRS... ;) ;)
Se que la 27,5 solo si .. pero tengo la duda...
Y la verdad me planteo cambiar la Lyric (por puro capricho lo sé..) y me gustaría full Ohlins ..
CADA DÍA MÁS SATISFECHO DE MI MÁQUINA.....:D ;D :DIdem...
Compañeros. Sabeis si la ohlins rfx36 27,5/29 la hacen en 170?Öhlins RXF 36 Coil: 160, 150 o 140
Se que la 27,5 solo si .. pero tengo la duda...
Y la verdad me planteo cambiar la Lyric (por puro capricho lo sé..) y me gustaría full Ohlins ..
Te ajuntas con mala gente... JajaCADA DÍA MÁS SATISFECHO DE MI MÁQUINA.....:D ;D :DIdem...
solo me falta algo mas de chicha o bateria porque con los dos ximanos que salg, para seguirlos a ellos con su eco tengo que llevar trail y me pulo la bageria mucho antes
Eeeh @Gio ??
Alguien me puede ayudar pasandome un enlace para poder comprar el muelle de mi kenevo??visitors can't see pics , please register or login
Tengo una L y necesito la dureza siguiente a la que viene.
Gracias!!!
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Bueno.
Poco a poco la Kenevo la voy dejando a mi gusto y es que opino que por lo que piden hay ciertas cosas que no tienen lógica.
Como potencia/manillar.
Ruedas que son las mismas que la turbo levo más básica ... etc ..
Además demasiados años montándome bicis a mi gusto como para “reformarme” ahora. Jajja
En esta ocasión le ha tocado a las ruedas.
Unas pedazo de Industry Nine Backcountry 450 (45mm interiores) que son para fliparlo ...
Y con los logos a juego del Ohlins. Jajaja
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
PD. Vendo juego de ruedas originales con unas Purgatory 3.0 con 60km por 300 pavos ..
Bueno.Pues esas ruedas con el perfil tan alto las piedras te la van a picar enseguida. Yo llevo unas de 45mm casi sin perfil y no se me hacen picadas....
Poco a poco la Kenevo la voy dejando a mi gusto y es que opino que por lo que piden hay ciertas cosas que no tienen lógica.
Como potencia/manillar.
Ruedas que son las mismas que la turbo levo más básica ... etc ..
Además demasiados años montándome bicis a mi gusto como para “reformarme” ahora. Jajja
En esta ocasión le ha tocado a las ruedas.
Unas pedazo de Industry Nine Backcountry 450 (45mm interiores) que son para fliparlo ...
Y con los logos a juego del Ohlins. Jajaja
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
PD. Vendo juego de ruedas originales con unas Purgatory 3.0 con 60km por 300 pavos ..
Cada dia mas parecida a una motovisitors can't see pics , please register or loginSuper discreto!!!!
visitors can't see pics , please register or login
Pues son feos de ******, pero es un robo la mierda de los avs que protegen menos de la mitad y valen mas del dobleSiempre puedes recurrir al Xino. Estos los llevo yo y cumplen su función a precio de risa.
Cuantos milimetros tiene de recorrido..??Pues es de 180......pero no se de donde se debe medir.....he medido desde el principio al chivato y hace 4.5cm
Y yo que estos protectores no los veo para mí bici. Los veo horribles, pero bueno, para gustos colores.La cuestion es proteger, no lucir palmito.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
No tienes que medir del vástago, sino de ojal a ojal.Cuantos milimetros tiene de recorrido..??Pues es de 180......pero no se de donde se debe medir.....he medido desde el principio al chivato y hace 4.5cm
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Si lo que quieres medir es un sag del 30% como comentas, toma como referencia en reposo la medida de 57 mm. que es la carrera del amortiguador, y 216 la distancia entre ojos.Y de ahi me tiene que dar los 1.5cm que me han comentado antes???
17 mm. redondeando (57x0,3)Perfecto.muchas gracias
Pero no se habia comentado por aqui que la Kenevo lleva 216x63?.Pues si, la carrera es de 63 mm, por lo menos el mío.
Porque en ese caso seria 63x0,3=18,9
En la web de Specialized pone 216x57Ahhhhhh, es que me habia parecido leerlo aqui en el post.
Pues yo no he tenido problema para montarlos y quedan muy similar a los Avs.visitors can't see pics , please register or loginYo los probe asi, pero ese soporte por encima superaba mi tolerancia estetica, jejeje.
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
He tratado de buscarlo por algún otro sitio para confirmar la medida del amortiguador, pero no he encontrado otra cosa, lo que sí he visto es lo que opinan los de Specialized acerca de un debate que hubo por aquí hace tiempo sobre la masa suspendida y si al tener mayor peso la kenevo que la enduro sin motor, debería tener un muelle de mayor dureza.Yo lo he medido y me da lo que aparece en la foto . Lo mismo el mio está mal.visitors can't see pics , please register or login
Por aquí la respuesta oficial de Specialized que dan mayor dureza ya que tienen en cuenta el mayor peso debido al motor y la batería
https://specializedeuropebvhelp.zendesk.com/hc/de/articles/115004029114-%C3%96hlins-TTX-Coil-Federraten-f%C3%BCr-ENDURO-und-KENEVO
Una cosa es la longitud del bastago y otra la carrera, que puede estar limitada mecanicamente.He tratado de buscarlo por algún otro sitio para confirmar la medida del amortiguador, pero no he encontrado otra cosa, lo que sí he visto es lo que opinan los de Specialized acerca de un debate que hubo por aquí hace tiempo sobre la masa suspendida y si al tener mayor peso la kenevo que la enduro sin motor, debería tener un muelle de mayor dureza.Yo lo he medido y me da lo que aparece en la foto . Lo mismo el mio está mal.visitors can't see pics , please register or login
Por aquí la respuesta oficial de Specialized que dan mayor dureza ya que tienen en cuenta el mayor peso debido al motor y la batería
https://specializedeuropebvhelp.zendesk.com/hc/de/articles/115004029114-%C3%96hlins-TTX-Coil-Federraten-f%C3%BCr-ENDURO-und-KENEVO
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Lo tenéis en el último número del muelle...visitors can't see pics , please register or loginEl mío de 502 lb, en una talla L tiene 63 de recorrido.
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
La fea del barriovisitors can't see pics , please register or loginSerá la más fea, pero está cojonuda para darle guerra de verdad. Y es para lo que se diseñó esta pedazo de Máquina. Para disfrutarla montando en la montaña.
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Ahi le has daoLa fea del barriovisitors can't see pics , please register or loginSerá la más fea, pero está cojonuda para darle guerra de verdad. Y es para lo que se diseñó esta pedazo de Máquina. Para disfrutarla montando en la montaña.
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Más disfrute y menos posturas de Instagram, jjj
Tonino EnduderoPedelec
Recoge ese garage un poco hombre!!!! Al menos pa la foto!!!!Ahi le has daoLa fea del barriovisitors can't see pics , please register or loginSerá la más fea, pero está cojonuda para darle guerra de verdad. Y es para lo que se diseñó esta pedazo de Máquina. Para disfrutarla montando en la montaña.
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Más disfrute y menos posturas de Instagram, jjj
Tonino EnduderoPedelec
Me parece cojonudo que lo tenga así el garage porque indica que está el máximo tiempo posible montado en su burra, jjj.Recoge ese garage un poco hombre!!!! Al menos pa la foto!!!!Ahi le has daoLa fea del barriovisitors can't see pics , please register or loginSerá la más fea, pero está cojonuda para darle guerra de verdad. Y es para lo que se diseñó esta pedazo de Máquina. Para disfrutarla montando en la montaña.
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Más disfrute y menos posturas de Instagram, jjj
Tonino EnduderoPedelec
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
@Pelucon, tienes un banco de trabajo parecido al mío, por la mola esas cajitas para los tornillos y el taburete del bar es lo que mas me ha chocado, a mi me viene muy bien para trastear con la bici.El mundo de la ñapa es tremendo, me puedo echar tardes enteras ahi metido..... si no me llaman por tlf reclamandome ni me entero que es hora de cenar
Ya se que no viene a cuento, porque falta la Kenevo pero me ha hecho gracia compartirlo con Pelucon sobre todo por el desorden.
Si hay desorden es porque hay vida. Bueno en ocasiones lo dejo como la patena.
Yo me andaria con ojo con esos guardamanos cerrados.Despues de probarlos no le veo ningun problema
Supongo que dira porque en caso de que se te suelten las manos y se te metan entre los paramanos y el manillar, la averia puede ser muy gorda.Por que Shikoku?
Ese pequeño detallito es de una PIJERIA extrema ....;D;D;D
De todas maneras,no me importaria pìjear a mi tambien ;)
Ainsa Heavy Industries. ...Que medidas de cubiertas llevas el la kenevo?? Se ve ancha la delantera sobre todo.es magic mary en 2.8 ?
Esto es otro mundo cuando se va a “chispa”.
visitors can't see pics , please register or login
Un pequeño detallito ..
visitors can't see pics , please register or login
Y después de gozarlo
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Que bonitas las FullBlack!!!
Qué rutas hicisteis?
Ainsa Heavy Industries. ...Que medidas de cubiertas llevas el la kenevo?? Se ve ancha la delantera sobre todo.es magic mary en 2.8 ?
Esto es otro mundo cuando se va a “chispa”.
visitors can't see pics , please register or login
Un pequeño detallito ..
visitors can't see pics , please register or login
Y después de gozarlo
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Gracias...la verdad que se ve genialAinsa Heavy Industries. ...Que medidas de cubiertas llevas el la kenevo?? Se ve ancha la delantera sobre todo.es magic mary en 2.8 ?
Esto es otro mundo cuando se va a “chispa”.
visitors can't see pics , please register or login
Un pequeño detallito ..
visitors can't see pics , please register or login
Y después de gozarlo
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Magic Mary 2.8 delante
Minion DHR 2.8 detrás.
Pero ojo. Llantas de 45mm interiores
Muy guapas esas ruedasAinsa Heavy Industries. ...Que medidas de cubiertas llevas el la kenevo?? Se ve ancha la delantera sobre todo.es magic mary en 2.8 ?
Esto es otro mundo cuando se va a “chispa”.
visitors can't see pics , please register or login
Un pequeño detallito ..
visitors can't see pics , please register or login
Y después de gozarlo
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Magic Mary 2.8 delante
Minion DHR 2.8 detrás.
Pero ojo. Llantas de 45mm interiores
Que ohlins lleva la nicolai en la horquilla? coil o air? 160o 170?? gracias
Por cierto hice la consulta al sitio q sugirió Baoiz (LabSuspensions) y me han dicho q la Ohlins (de aire) se puede aumentar a 170 y 180!!!!!!Que ohlins lleva la nicolai en la horquilla? coil o air? 160o 170?? gracias
Rfx36 Coil 160mm. 29/27,5+
En esa medida no hay más
Por cierto hice la consulta al sitio q sugirió Baoiz (LabSuspensions) y me han dicho q la Ohlins (de aire) se puede aumentar a 170 y 180!!!!!!Que ohlins lleva la nicolai en la horquilla? coil o air? 160o 170?? gracias
Rfx36 Coil 160mm. 29/27,5+
En esa medida no hay más
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Por cierto hice la consulta al sitio q sugirió Baoiz (LabSuspensions) y me han dicho q la Ohlins (de aire) se puede aumentar a 170 y 180!!!!!!Que ohlins lleva la nicolai en la horquilla? coil o air? 160o 170?? gracias
Rfx36 Coil 160mm. 29/27,5+
En esa medida no hay más
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Perdon, a 180 no se puede...me confundí
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si, a esos.Por cierto hice la consulta al sitio q sugirió Baoiz (LabSuspensions) y me han dicho q la Ohlins (de aire) se puede aumentar a 170 y 180!!!!!!Que ohlins lleva la nicolai en la horquilla? coil o air? 160o 170?? gracias
Rfx36 Coil 160mm. 29/27,5+
En esa medida no hay más
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Perdon, a 180 no se puede...me confundí
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Te refieres a MTN LAB suspensions de Cercedilla?? (Javi)?
No les pregunte finalmente. Solo hablé con Dr Racing ..
A los que teneis una Kenevo.....teneis problema con la pipa que os coge juego despues de una salida???la aprieto y cuando vuelvo de la ruta me ha cogido juego.A mí me pasó en la levo. El problema es la araña del tubo de la horquilla. Coge holgura y acabaras comiéndote la rosca de la propia araña.
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Osea que se va subiendo la araña?A los que teneis una Kenevo.....teneis problema con la pipa que os coge juego despues de una salida???la aprieto y cuando vuelvo de la ruta me ha cogido juego.A mí me pasó en la levo. El problema es la araña del tubo de la horquilla. Coge holgura y acabaras comiéndote la rosca de la propia araña.
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Solución llévala a cambiar la araña.
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
Enamorado de Ainsa.Yo creo que me hago esa pregunta cada vez que salgo desde hace un año que la tengo...
4a vez que voy pero primera con “chispa” y solo tengo una conclusión.
Por qué no me la he comprado antes?
visitors can't see pics , please register or login
Enamorado de Ainsa.
4a vez que voy pero primera con “chispa” y solo tengo una conclusión.
Por qué no me la he comprado antes?
visitors can't see pics , please register or login
A los que teneis una Kenevo.....teneis problema con la pipa que os coge juego despues de una salida???la aprieto y cuando vuelvo de la ruta me ha cogido juego.A mí me pasó en la levo. El problema es la araña del tubo de la horquilla. Coge holgura y acabaras comiéndote la rosca de la propia araña.
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Solución llévala a cambiar la araña.
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
Los ejes son de las medidas que son.
Como no metas uno de 157 y lo que te falte metas arandelas
Cada uno aparca como quiere visitors can't see pics , please register or loginEsa bajada promete...donde es?
Cada uno aparca como quiere visitors can't see pics , please register or loginEnseña el "como se hizo" de esa foto
De donde eres @e-Meduix?Cada uno aparca como quiere visitors can't see pics , please register or loginEsa bajada promete...donde es?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
A ese escalon se la tengo jurada, ya me gana el 0-2Pelucon que horquilla llevas?
Con la Levo me ostié, con la Kenabo lo mismo.... pero a la proxima le vuelvo a tirar, es lo que hayvisitors can't see pics , please register or login
Cada uno aparca como quiere visitors can't see pics , please register or loginEnseña el "como se hizo" de esa fotoDe donde eres @e-Meduix?Cada uno aparca como quiere visitors can't see pics , please register or loginEsa bajada promete...donde es?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Esta trialera está por La Roca
Una Dorado, junto al Ohllins lo mejor de la biciA ese escalon se la tengo jurada, ya me gana el 0-2Pelucon que horquilla llevas?
Con la Levo me ostié, con la Kenabo lo mismo.... pero a la proxima le vuelvo a tirar, es lo que hayvisitors can't see pics , please register or login
Que tal va?
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Ufff mala salida tiene eso, al menos por tu izquierda ...La bajada es por la derecha, que ya hay reguero hecho.
Sueltas totalmente el freno delantero?Si, siempre.
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Haciendo caso a Gio he subido un video a Youtube.
Lo mejor al final, como en todas las películas
Te comes el siguiente escalón, y justo después una piedra en bajada bastante vertical de unos 2.5mHaciendo caso a Gio he subido un video a Youtube.
Lo mejor al final, como en todas las películas
Ufff..mala pinta tiene ese escalon¡¡¡ Igual tirando un poco del manillar para salir un poco mas alante... ::)
Ufff mala salida tiene eso, al menos por tu izquierda ...La bajada es por la derecha, que ya hay reguero hecho.
Pero lo facil no me gusta y por ahi se puede, si fuese con la rígida ya lo hubiese pasado
Buenas.Ufff mala salida tiene eso, al menos por tu izquierda ...La bajada es por la derecha, que ya hay reguero hecho.
Pero lo facil no me gusta y por ahi se puede, si fuese con la rígida ya lo hubiese pasado
Pelucon, ¿que quieres decir exactamente? "si fuese con la rígida ya lo hubiese pasado" quiero entender que tienes una rigida y que el escalon ese lo haces mejor con la bicicleta rigida que con la doble o en este caso con la Kenevo.
Si es asi, no me sorprende ya he oido eso a algun que otro biquer, que al no comprimir de atras bajan los grandes escalones mas seguros.
Jolin, no havia visto el video y lo de aparcar asi creia que iba de guasa, pero viendo el video, pocas veces mas, vas a aparcar con esa precision.
Uffff... que paso más difícil. Aún así gracias pelucon por mostrarlo a pesar que 'de momento' no esté superado. :)Aquí va otro video de primera... Jaja ja.... Para que Pelucón no se sienta solo...
Visto el video en Instagran, se aprecia que la inercia con la que llegas es bastante alta y que en el momento de apoyar toda la suspensión delantera, tienes la dirección algo girada a la izquierda, por lo que todo el peso y la inercia 'vencen' el apoyo delantero. Creo que en esa misma situación con la dirección centrada, lo hubieses pasado.
Claro, todo esto para mí, que me seria imposible y además te lo digo sentado en el sofà.......>:(
Reitero mi agradecimiento.
Por cierto, la tija de mi Kenevo a muerto.ya iras contando, imagino que esta en garantía no?
La cabeza a cogido un juego que te cagas, por el piston y la cogida que hace el sistema ese de "empining".
Aparte pierde todo el aire.
Si la cambian por otra le he pedido al tendero que me gestione el cambio por la Command normal de la Levo, que a mi parecer esta mucho mejor conseguida, sin fallos en la nuez y menos complicaciones.
Por cierto, la tija de mi Kenevo a muerto.
La cabeza a cogido un juego que te cagas, por el piston y la cogida que hace el sistema ese de "empining".
Aparte pierde todo el aire.
Si la cambian por otra le he pedido al tendero que me gestione el cambio por la Command normal de la Levo, que a mi parecer esta mucho mejor conseguida, sin fallos en la nuez y menos complicaciones.
La nuez hay que engrasarla con antifriccion,vamos la que se suele usar con las piezas de carbono.Lo hice y no funcionó
Lo del asiento es lo que nos pasa a todos, la nuez es un cagarro y no coge bien.
Esta vez aparte de perder el aire a cogido mucho juego en los dos puntos que señalo, los encargados del "inclining". El sillón baila de lado/lado y arriba/abajo que da gustovisitors can't see pics , please register or login
Y la apretaste con dinamometrica ?Me cansé y pase a la manometrica, y ya me han cambiado la nuez una vez
Bueno, ahora ya si la Kenevo se va acercando un poco mas a lo que me gusta ..A mi también me gustan las bicis sobrias y sin pegatinas de algo que no llevas,muy guapa. Un par de temas:
Quizá demasiado tiempo montandome bicis a mi gusto como para "aguantar" de serie ... jajajaj
Los cambios realizados
- Potencia Easton Havoc 32mm y para manillares de 35mm
- Manillar Easton Havoc carbon 35mm y 800mm de ancho
- Cambio trasero Sram XX1
- Pulsador XX1
- Cadena Sram PCX1
- Ruedas completas Industry Nine BackCountry 450 (45mm interiores)
- Magic Mary 2.8 delantera
- Minion DHR 2.8 trasera
- Sillin Ergon carbono
- Nuez de tija específica para sillines railes de Carbono
- Pedales Shimano XTR Trail que compagino con unos Race Face Atlas de plataforma que son una pasada. Dependiendo del dia y ruta pongo unos u otros aunque ultimamente se me ha pasado la fiebre plataforma y llevo los spd by default
Respecto a las ruedas, a parte del sonido celestial de los bujes ;D la verdad que noto una rigidez bestial.
El ancho de 45 interiores que a priori pensaba que podría ser demasiado para ruedas 2.8 hacen que las ruedas asienten muy bien y aunque en teoria puede permitir que bajemos algo las presiones todavía estoy en periodo de pruebas.
Eso si, son bonitas, impresionantes, ligeras, rigidas y además con el logo que le he hecho unos vinilos a juego ..
Un detalle sencillo (huyo de pegatinas que se carguen la estética de la bici y más aún de pegatinas tipo las de Enve a las roval de aluminio originales. Con todos los respetos me parece de lo mas "cutre"). Nunca he entendido ponerle pegatinas de algo que no se tiene, pero bueno
Y para rematarla en un futuro cambiaré los frenos. La verdad que me están yendo de maravilla y no tengo queja ninguna. Vengo de unos Hope E4 que están a otro nivel y tenía muy poca fe en los Code, pero por ahora cumplen sobradamente.
No obstante por puro pijerio a futuros volvere a los E4
Y la horquilla. La verdad que después de mucho tiempo con Fox36 Factory la Lyrik me está gustando mucho. Mas incluso de lo que tenía en mente, pero sinceramente esta bici se merece una Ohlins a juego con el pedazo de amortiguador trasero que eclipsa el montaje de serie.
El problema es que no la hay en 180 así que toca esperar a ver si sacan la RFX36 de muelle en 170-180 en breve (que imagino cuando saquen la nueva gama de Kenevos ya con la Comp, S-works e incluso entiendo que en carbono como ha pasado con la Levo, las montaran con Ohlins siguiendo la colaboración que mantienen) ...
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Bueno, ahora ya si la Kenevo se va acercando un poco mas a lo que me gusta ..Bestial.
Quizá demasiado tiempo montandome bicis a mi gusto como para "aguantar" de serie ... jajajaj
Los cambios realizados
- Potencia Easton Havoc 32mm y para manillares de 35mm
- Manillar Easton Havoc carbon 35mm y 800mm de ancho
- Cambio trasero Sram XX1
- Pulsador XX1
- Cadena Sram PCX1
- Ruedas completas Industry Nine BackCountry 450 (45mm interiores)
- Magic Mary 2.8 delantera
- Minion DHR 2.8 trasera
- Sillin Ergon carbono
- Nuez de tija específica para sillines railes de Carbono
- Pedales Shimano XTR Trail que compagino con unos Race Face Atlas de plataforma que son una pasada. Dependiendo del dia y ruta pongo unos u otros aunque ultimamente se me ha pasado la fiebre plataforma y llevo los spd by default
Respecto a las ruedas, a parte del sonido celestial de los bujes ;D la verdad que noto una rigidez bestial.
El ancho de 45 interiores que a priori pensaba que podría ser demasiado para ruedas 2.8 hacen que las ruedas asienten muy bien y aunque en teoria puede permitir que bajemos algo las presiones todavía estoy en periodo de pruebas.
Eso si, son bonitas, impresionantes, ligeras, rigidas y además con el logo que le he hecho unos vinilos a juego ..
Un detalle sencillo (huyo de pegatinas que se carguen la estética de la bici y más aún de pegatinas tipo las de Enve a las roval de aluminio originales. Con todos los respetos me parece de lo mas "cutre"). Nunca he entendido ponerle pegatinas de algo que no se tiene, pero bueno
Y para rematarla en un futuro cambiaré los frenos. La verdad que me están yendo de maravilla y no tengo queja ninguna. Vengo de unos Hope E4 que están a otro nivel y tenía muy poca fe en los Code, pero por ahora cumplen sobradamente.
No obstante por puro pijerio a futuros volvere a los E4
Y la horquilla. La verdad que después de mucho tiempo con Fox36 Factory la Lyrik me está gustando mucho. Mas incluso de lo que tenía en mente, pero sinceramente esta bici se merece una Ohlins a juego con el pedazo de amortiguador trasero que eclipsa el montaje de serie.
El problema es que no la hay en 180 así que toca esperar a ver si sacan la RFX36 de muelle en 170-180 en breve (que imagino cuando saquen la nueva gama de Kenevos ya con la Comp, S-works e incluso entiendo que en carbono como ha pasado con la Levo, las montaran con Ohlins siguiendo la colaboración que mantienen) ...
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Bueno, ahora ya si la Kenevo se va acercando un poco mas a lo que me gusta ..A mi también me gustan las bicis sobrias y sin pegatinas de algo que no llevas,muy guapa. Un par de temas:
Quizá demasiado tiempo montandome bicis a mi gusto como para "aguantar" de serie ... jajajaj
Los cambios realizados
- Potencia Easton Havoc 32mm y para manillares de 35mm
- Manillar Easton Havoc carbon 35mm y 800mm de ancho
- Cambio trasero Sram XX1
- Pulsador XX1
- Cadena Sram PCX1
- Ruedas completas Industry Nine BackCountry 450 (45mm interiores)
- Magic Mary 2.8 delantera
- Minion DHR 2.8 trasera
- Sillin Ergon carbono
- Nuez de tija específica para sillines railes de Carbono
- Pedales Shimano XTR Trail que compagino con unos Race Face Atlas de plataforma que son una pasada. Dependiendo del dia y ruta pongo unos u otros aunque ultimamente se me ha pasado la fiebre plataforma y llevo los spd by default
Respecto a las ruedas, a parte del sonido celestial de los bujes la verdad que noto una rigidez bestial.
El ancho de 45 interiores que a priori pensaba que podría ser demasiado para ruedas 2.8 hacen que las ruedas asienten muy bien y aunque en teoria puede permitir que bajemos algo las presiones todavía estoy en periodo de pruebas.
Eso si, son bonitas, impresionantes, ligeras, rigidas y además con el logo que le he hecho unos vinilos a juego ..
Un detalle sencillo (huyo de pegatinas que se carguen la estética de la bici y más aún de pegatinas tipo las de Enve a las roval de aluminio originales. Con todos los respetos me parece de lo mas "cutre"). Nunca he entendido ponerle pegatinas de algo que no se tiene, pero bueno
Y para rematarla en un futuro cambiaré los frenos. La verdad que me están yendo de maravilla y no tengo queja ninguna. Vengo de unos Hope E4 que están a otro nivel y tenía muy poca fe en los Code, pero por ahora cumplen sobradamente.
No obstante por puro pijerio a futuros volvere a los E4
Y la horquilla. La verdad que después de mucho tiempo con Fox36 Factory la Lyrik me está gustando mucho. Mas incluso de lo que tenía en mente, pero sinceramente esta bici se merece una Ohlins a juego con el pedazo de amortiguador trasero que eclipsa el montaje de serie.
El problema es que no la hay en 180 así que toca esperar a ver si sacan la RFX36 de muelle en 170-180 en breve (que imagino cuando saquen la nueva gama de Kenevos ya con la Comp, S-works e incluso entiendo que en carbono como ha pasado con la Levo, las montaran con Ohlins siguiendo la colaboración que mantienen) ...
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Qué tal la Magic Mary para terreno seco? Quizás mejor la Minion ahí?
Y si el amortiguador bloquea o se endurece lo suficiente aunque en este tipo de bicis quizás no es tan importante como en una no e-bike
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Menudo aparato nene...BRUTAL!!!!!Bueno, ahora ya si la Kenevo se va acercando un poco mas a lo que me gusta ..A mi también me gustan las bicis sobrias y sin pegatinas de algo que no llevas,muy guapa. Un par de temas:
Quizá demasiado tiempo montandome bicis a mi gusto como para "aguantar" de serie ... jajajaj
Los cambios realizados
- Potencia Easton Havoc 32mm y para manillares de 35mm
- Manillar Easton Havoc carbon 35mm y 800mm de ancho
- Cambio trasero Sram XX1
- Pulsador XX1
- Cadena Sram PCX1
- Ruedas completas Industry Nine BackCountry 450 (45mm interiores)
- Magic Mary 2.8 delantera
- Minion DHR 2.8 trasera
- Sillin Ergon carbono
- Nuez de tija específica para sillines railes de Carbono
- Pedales Shimano XTR Trail que compagino con unos Race Face Atlas de plataforma que son una pasada. Dependiendo del dia y ruta pongo unos u otros aunque ultimamente se me ha pasado la fiebre plataforma y llevo los spd by default
Respecto a las ruedas, a parte del sonido celestial de los bujes la verdad que noto una rigidez bestial.
El ancho de 45 interiores que a priori pensaba que podría ser demasiado para ruedas 2.8 hacen que las ruedas asienten muy bien y aunque en teoria puede permitir que bajemos algo las presiones todavía estoy en periodo de pruebas.
Eso si, son bonitas, impresionantes, ligeras, rigidas y además con el logo que le he hecho unos vinilos a juego ..
Un detalle sencillo (huyo de pegatinas que se carguen la estética de la bici y más aún de pegatinas tipo las de Enve a las roval de aluminio originales. Con todos los respetos me parece de lo mas "cutre"). Nunca he entendido ponerle pegatinas de algo que no se tiene, pero bueno
Y para rematarla en un futuro cambiaré los frenos. La verdad que me están yendo de maravilla y no tengo queja ninguna. Vengo de unos Hope E4 que están a otro nivel y tenía muy poca fe en los Code, pero por ahora cumplen sobradamente.
No obstante por puro pijerio a futuros volvere a los E4
Y la horquilla. La verdad que después de mucho tiempo con Fox36 Factory la Lyrik me está gustando mucho. Mas incluso de lo que tenía en mente, pero sinceramente esta bici se merece una Ohlins a juego con el pedazo de amortiguador trasero que eclipsa el montaje de serie.
El problema es que no la hay en 180 así que toca esperar a ver si sacan la RFX36 de muelle en 170-180 en breve (que imagino cuando saquen la nueva gama de Kenevos ya con la Comp, S-works e incluso entiendo que en carbono como ha pasado con la Levo, las montaran con Ohlins siguiendo la colaboración que mantienen) ...
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Qué tal la Magic Mary para terreno seco? Quizás mejor la Minion ahí?
Y si el amortiguador bloquea o se endurece lo suficiente aunque en este tipo de bicis quizás no es tan importante como en una no e-bike
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Pues la verdad q Todavía no he pillado terreno seco. Jajaja
Pero la llevo desde hace años montándola en 29” y estoy encantado con esa cubierta.
Sobre el amortiguador no bloquea pero si lo suficiente para que no bambolee la bici. Es un pepino
Mithtil : ,Fox o Lyrik..?? Asi de simple y facil....
Mithril estoy acongojado con semejante montaje!!
Solo de verla da miedo. Con estos neumáticos y aros, al fin del mundo!!
A disfrutarla!!!
Eperroloco, pueden ir por aquí los tiros
http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,204.msg19341/topicseen.html#msg19341
Yo mido 1'86 y llevo una Levo talla L, eso si con potencia de 80mm y tija con retraso...he probado la XL y voy bien, pero voy mas agusto con mi L. Tambien es verdad que me gusta mas bien pequeñas antes que grandes.La tengo año y medio y si me la cambiara compraria otra LGracias cascoblanco !
Tambien seria buena idea que compararas cotas de tu anterior bici con la Kenevo...yo hice eso con mi vieja SantaCruz y la Levo, eran las dos talla L y concidian practicamente en todas las cotasSí es por eso me toca la Talla L , La Kenevo tiene dos cm más de Reach que la enduro 2017 y la enduro tenia dos cm más que mi vieja Lapierre.
Marcelo tu eres talla L, aunque estés con la duda, pero bueno cuando vayas a Scapa y la pruebes saldrás de dudas....compratela yaaaLa semana que viene saldré de dudas, yo también pienso que será la L
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Yo mido 1,90 y tanto en la Levo como en la kenevo compré talla L con potencia de 90Veo que no soy el único que con 190 cm va con una L. Gracias por tu opinión MON !
En la XL también voy bien con potencia de 60 pero me parecen más tranvia, hasta en el portabicis me queda muy justa.
Asi q como voy igual de bien con las dos tallas, me decanto por la L que es más recogidota y luego tiene más fácil venta q la XL
Yo tengo ese y quiero cambiarlo por el siguiente, el que trae la XL pero no tengo ninguno a tiro.....Yo seguramente me desprenda del mío... Tengo que hablar con la tienda
Yo tengo ese y quiero cambiarlo por el siguiente, el que trae la XL pero no tengo ninguno a tiro.....
Fijaros que detalle......Ahi va.....
Ha llegado el momento de cambiar las pastillas de los dos frenos de la Kenevo, he hecho 1300 Km y se han desgastado por igual, pero que sorpresa:
La carcasa de las pastillas delanteras son de color negro y llevan el código "CODE-O" que entiendo que son orgánicas, y las traseras llevan el código "CODE-M" que podría ser metálicas.
Por tanto más potencia en el delantero y menor desgaste en el trasero.
Deciros que a mí me han ido bien.
Os paso fotografía en el siguiente post.
A mi no me duran tanto ni de broma. Yo las cambie antes de los 500km, que ya notaba el freno un poco flojo. Pero eran las dos iguales. ¿Puedes poner una foto de lo que queda de pastillas?Espero se vean bien.
Yo he puesto unas chinas de cerámica muy baratas que de momento me van muy bien.
Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk
Cierto Rafa, hasta ahora no he pensado en llevar recambio. Lo que hago es mirar amenudo el alineamiento y el grosor por si acaso......:)Jesus debes de llevar siempre un juego de pastillas en la mochila
Y hablando de que llevar en la mochila ademas de esas pastillas,una patilla de recambio.Y además de una cámara no está de más llevar una válvula para tubeles, enganche rápido de cadena, unas bridas......uff vamos cargados hasta los mochos
Pues una valvula para el tubeles puede que sea lo unico que me falta...pero no la veo imprescindible llevando camaras de repuesto.
Y lo de la patilla del cambio, me parece increible que aun haya gente que no la lleve...
Yo llevo lo mismo que tu sumandole:Pues una valvula para el tubeles puede que sea lo unico que me falta...pero no la veo imprescindible llevando camaras de repuesto.
Y lo de la patilla del cambio, me parece increible que aun haya gente que no la lleve...
Yo soy de los que siempre voy con la mochila bien cargadita desde hace muchos años .. pero es que salvo rutas cortitas y cerca de casa no concibo salir al monte sin unos mínimos basicos
- Multiherramienta (CON TRONCHA)
- Pin rapido de cadena
- Camara de repuesto
- Bomba
- Bridas
- Patilla de cambio
- Botiquín
- Un billete de 10€ y algo de moneda suelta
- Una navaja multiusos pequeña
Y por supuesto documentación ... etc
Pues una valvula para el tubeles puede que sea lo unico que me falta...pero no la veo imprescindible llevando camaras de repuesto.Yo la llevo porque me dijiste que al ser de aluminio son muy endebles y partiste una con una piedra ..... así que la culpa de que lleve es tuya :P :P :P
Y lo de la patilla del cambio, me parece increible que aun haya gente que no la lleve...
Si Ray...12€, no 40 como las de Haibike
Ahora si que alguno dirá........ así cualquiera sale con el crio de paseo ;D ;D
Ahora si que alguno dirá........ así cualquiera sale con el crio de paseo ;D ;D
Solo lo he oído hoy unas 20 veces 🤣
Ya mismo me toca cambiar neumáticos y estoy tentado de ponerle a mi Kenevo unos en medida 2.6 , pero me asalta la duda de si baja mucho el pedalier con el consiguiente riesgo de ir golpeándolo con las piedras. A los que los habéis colocado que tal os van ? Tampoco veo mucha variedad en 2.6, que combinación funciona bien ?
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
2.6 es una buena elección,que ademas tiene un mayor surtido.Delante la MM y detras que ?
Surly = flancos papel de fumarPues viene con DD...
No me he podido resistir y le he montado a la kenevo ruedas de 45mm. Todavía no la he probado pero en cuanto pueda lo haré y os comentaré. Estéticamente preciosa. Pero con todo lo que lleva pesa 29 kg. Eso sí, doble batería, dorado, no tienes, y y demasvisitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Barata no es, pero es más cómodo que llevar la mochila con la original cargada en la espalda y más cómodo porque en el garmin siempre veo el modo en el que voy.
Ponerla no es complicada más bien entretenido. Pero creo que cualquiera lo puede hacer y sino le puedo ayudar sin problema.
El quitarla y ponerla....pues tampoco es difícil, quitar tornillos y un conector.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Sobre 700€Barata no es, pero es más cómodo que llevar la mochila con la original cargada en la espalda y más cómodo porque en el garmin siempre veo el modo en el que voy.
Ponerla no es complicada más bien entretenido. Pero creo que cualquiera lo puede hacer y sino le puedo ayudar sin problema.
El quitarla y ponerla....pues tampoco es difícil, quitar tornillos y un conector.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Mooola.
Y de precio ?
Las tuve en una rigida 29+ y estas junto con las Knard duraron un suspiroSurly = flancos papel de fumarPues viene con DD...
Podrías argumentarlo?
Tienes algún enlace a la tienda para comprarla?Compramos tres a un italiano que las hace, las compro un amigo. Si quieres le pregunto para que te pongas en contacto con el
Entonces las baterias de Guido fumcionan correctamente no?Tienes algún enlace a la tienda para comprarla?Compramos tres a un italiano que las hace, las compro un amigo. Si quieres le pregunto para que te pongas en contacto con el
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Si, los tres estamos muy contentos con ellas.Entonces las baterias de Guido fumcionan correctamente no?Tienes algún enlace a la tienda para comprarla?Compramos tres a un italiano que las hace, las compro un amigo. Si quieres le pregunto para que te pongas en contacto con el
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Te lo agradecería. Cada vez hay más eléctricas por mi zona y mi forma física y peso penalizan mucho.Tienes algún enlace a la tienda para comprarla?Compramos tres a un italiano que las hace, las compro un amigo. Si quieres le pregunto para que te pongas en contacto con el
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Podías poner unas fotos de la bici para ver cómo queda ?Si, los tres estamos muy contentos con ellas.Entonces las baterias de Guido fumcionan correctamente no?Tienes algún enlace a la tienda para comprarla?Compramos tres a un italiano que las hace, las compro un amigo. Si quieres le pregunto para que te pongas en contacto con el
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Te valen?visitors can't see pics , please register or loginPodías poner unas fotos de la bici para ver cómo queda ?Si, los tres estamos muy contentos con ellas.Entonces las baterias de Guido fumcionan correctamente no?Tienes algún enlace a la tienda para comprarla?Compramos tres a un italiano que las hace, las compro un amigo. Si quieres le pregunto para que te pongas en contacto con el
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Guidomedana@gmail.comTe lo agradecería. Cada vez hay más eléctricas por mi zona y mi forma física y peso penalizan mucho.Tienes algún enlace a la tienda para comprarla?Compramos tres a un italiano que las hace, las compro un amigo. Si quieres le pregunto para que te pongas en contacto con el
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Las tuve en una rigida 29+ y estas junto con las Knard duraron un suspiroSurly = flancos papel de fumarPues viene con DD...
Podrías argumentarlo?
Habla con rubiomikel, que las va a sacar e igual te interesan masGuidomedana@gmail.comTe lo agradecería. Cada vez hay más eléctricas por mi zona y mi forma física y peso penalizan mucho.Tienes algún enlace a la tienda para comprarla?Compramos tres a un italiano que las hace, las compro un amigo. Si quieres le pregunto para que te pongas en contacto con el
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
La cajita pequeña que se ve sobre ella,al lado del tapon-supongo para cargar-que es ? ? ?Una pantalla que me dice el nivel de la batería. Externa y hacerme una idea de lo que queda.
Gracias...Porcentaje o ledds...?LED, probamos con otra de porcentaje pero era más grande.visitors can't see pics , please register or login
Lavate las manos con esos dibujos....🤣🤣🤣
Y no es posible encastrarlo ?Creemos que si, es una posibilidad que la estuvimos barajando. Pero no nos atrevemos. Tampoco confiabamos mucho en la pantalla y como prueba decidimos ponerla ahí. No se si más adelante lo haremos.
Puede ser, mi memoria no llega a masLas tuve en una rigida 29+ y estas junto con las Knard duraron un suspiroSurly = flancos papel de fumarPues viene con DD...
Podrías argumentarlo?
Imagino que sería la versión de 120 tpi
Las Dirt Wizard de 60 tpi es practicamente una cubierta de DH por dibujo y sobre todo por carcasa.
Yo la he llevado delante y la quite porque me resultaba demasiado rigida. Desde mi punto de vista, es como trasera como mejor rinde siempre y cuando el lastre no suponga ningún problema. De hecho la mía la tengo reservada para colocarla detrás en mis nuevas ruedas.
Las baterías de Guido, estanqueidad...cero, buenas para el desierto de Atacama, si.Te podrias animar y hacerla de 504 tambien.
No está bien hacer críticas pero es la realidad.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si a alguien le interesa una reverb nueva, en 34.9, 125 , Stealth y modelo 2018, con el nuevo mando y juntas sfk, porque no acaba de convencerle o porque se le ha averiado la command wu, que mande un privado. La cambiaría por una igual de 100 mm de recorrido, ya que al tener un cuadro talla S, no entra lo suficiente y queda muy alta o, en último caso, la vendería por lo que me ha costado: 150€.De donde eres? Si estás por la zona centro, te podría recortar el recorrido a la medida que tú quieras.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
De Bacelona, pero el problema no está en recortar el recorrido de la tija, que ya iría bien, sino en que incluso estando en su posición más baja queda alta porque el motor de la Kenevo no deja que pueda meterse lo suficiente el tubo en el cuadro, ni doblar el cable del mando los últimos 5cm. para que me quede bien en altura. De todas formas gracias.Ya. la solución es buscar una tija mas corta en el elemento hidráulico fijo(el de abajo) al margen del despliegue, que debería ser de cien o menos,se podría recortar la longitud de despliegue hasta dejarla(una vez desplegada) a la altura de pedaleo.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Y al revés? Se podría aumentar el recorrido del hidráulico de la tíja? Alguien lo probó?De Bacelona, pero el problema no está en recortar el recorrido de la tija, que ya iría bien, sino en que incluso estando en su posición más baja queda alta porque el motor de la Kenevo no deja que pueda meterse lo suficiente el tubo en el cuadro, ni doblar el cable del mando los últimos 5cm. para que me quede bien en altura. De todas formas gracias.Ya. la solución es buscar una tija mas corta en el elemento hidráulico fijo(el de abajo) al margen del despliegue, que debería ser de cien o menos,se podría recortar la longitud de despliegue hasta dejarla(una vez desplegada) a la altura de pedaleo.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Hola,
Sobreviviste al casco..?? Por cierto marca y modelo..?
Me ha llamado la atencion esa estetica MX...De ahí la pregunta.
Yo voy con un Proframe...Y la realidad es que al no ser desmontable lo llevo si o si.
Mithril tienes más info de ese nuevo casco Troy ligero que dices que tienen que sacar? Será ventilado tipo enduro o tipo DH?
Cuidado con el Proframe que el mio duro 1 salida....
Cayó del manillar al suelo y se rajo la mentonera, como para salir por orejas y pegar de morros . Y con lo artista que soy para caerme!!!
Personalmente ya salgo en todas mis rutas con integral, el peligro esta a la vuelta de la esquina jajaja o lo llevo yo en la mochila!!!
El Proframe duro eso, el Parachute lo vendí y me toco devolver el dinero porque estaba rajado por dentro (sin ostia aparente), el Switchblade no me lo puedo poner porque el cierre Rocloc me produce heridas en el cuello.....
Apunto estaba de pillar un TLD D3, pero esperaré a ver el nuevo ese que enseñais.
Yo voy con integral siempre y pienso lo contrario a ti. No entiendo cómo la gente puede ir con un casco normal.Cuidado con el Proframe que el mio duro 1 salida....
Cayó del manillar al suelo y se rajo la mentonera, como para salir por orejas y pegar de morros . Y con lo artista que soy para caerme!!!
Personalmente ya salgo en todas mis rutas con integral, el peligro esta a la vuelta de la esquina jajaja o lo llevo yo en la mochila!!!
El Proframe duro eso, el Parachute lo vendí y me toco devolver el dinero porque estaba rajado por dentro (sin ostia aparente), el Switchblade no me lo puedo poner porque el cierre Rocloc me produce heridas en el cuello.....
Apunto estaba de pillar un TLD D3, pero esperaré a ver el nuevo ese que enseñais.
No jodas??
Pues si que da poca confianza eso que dices.
Que duda cabe que no hay nada peor que un mal golpe tonto para que algo parta, pero da poca confianza ..
Lo de ir con el integral pues es que al final nos encendemos bajando y una mala caida te puede ***** vivo, pero no se.. Espero no comerme mis palabras pero yo con la moda de algunos que ahora parece que llevan integral hasta para ir a la CAsa de Campo como que le tengo un poco de tirria ...
El Troy lee, conociendo sus productos imagino que sera un muy buen casco, pero claro, de Fox pensaría lo mismo y mira lo que te ha pasado ...
Noooo.....habrá que ver la sonrisa de la criatura
No estas colgado¡¡¡¡ @
Mithril (http://foro.e-mtb.es//index.php?action=profile;u=1663)
Buenos días!!!!Chato eso es normal con 180 delante. Tendrás q perfeccionar tu técnica.
Comentar una cosilla a ver que solución puedo darle.....cuando voy subiendo trialera, cortafuegos, etc. Con bastante inclinación la dirección de la bici se me pone un poco loca con lo que me resulta difícil mantener la trayectoria e incluso se me levanta. Incluso intento sentarme en el filo y hacer peso.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Yo aparte de todo esto, bajo un poco de tija, un par de dedos. Da la sensación de tener algo mas de control y sobretodo mas facilidad de apollar algo el pie sin inclinarseBuenos días!!!!Chato eso es normal con 180 delante. Tendrás q perfeccionar tu técnica.
Comentar una cosilla a ver que solución puedo darle.....cuando voy subiendo trialera, cortafuegos, etc. Con bastante inclinación la dirección de la bici se me pone un poco loca con lo que me resulta difícil mantener la trayectoria e incluso se me levanta. Incluso intento sentarme en el filo y hacer peso.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Lo que si te digo es que subir trialeras en turbo es más complicado que en trail. Baja asistencia e intenta llevar un ritmo constante de subida. Y lo que has dicho poniendo culo en punta sillín.
Yo además en escalones de subida me pongo de pie y pongo todo el peso sobre el manillar esto te da más control sobre el eje delantero.
Se utiliza mucho en trial. El peso siempre delante.
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
Buenas alguien me puede decir el casette de la Kenevo si es Sram o shimano , en algunos sitios pone Sram y en otros Shimano . Saludos
[/quote
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Una cosa, es que no tengo la bici delante, a nuestras bielas le sirve cualquier plato 104 bcd, no? y también sería conveniente que fuera narrow wide, no?Moriscos, no te puedo contestar, porque hay un poco de controversia en el hilo de las Levo ya que se ha hecho la misma pregunta pero de momento no hay unanimidad.
Disculpad quería poner la consulta en el hilo de las Levo, pero supongo que serán iguales
Como veis estas ruedas para la kenevo.? Tienen un ancho interior 36 mmSon estas visitors can't see pics , please register or login
Se ha estado hablando mucho por aqui sobre cuál es el ancho de ruedas aconsejable para nuestras kenevos pero partiendo de que voy a llevar neumáticos de 2.6 y como máximo los 2.8 ,¿ iran mejor las nine 450 o las 360 ?
Lo digo porque he estado mirando diferentes fabricantes de ruedas (enve, nine..) y todos coinciden que para esos anchos -2,6 y 2.8- aconsejan la medida de 35 mm y las de 45 es para neumáticos superiores a 3.0.
Que opináis?
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Como veis estas ruedas para la kenevo.? Tienen un ancho interior 36 mm
Se ha estado hablando mucho por aqui sobre cuál es el ancho de ruedas aconsejable para nuestras kenevos pero partiendo de que voy a llevar neumáticos de 2.6 y como máximo los 2.8 ,¿ iran mejor las nine 450 o las 360 ?
Lo digo porque he estado mirando diferentes fabricantes de ruedas (enve, nine..) y todos coinciden que para esos anchos -2,6 y 2.8- aconsejan la medida de 35 mm y las de 45 es para neumáticos superiores a 3.0.
Que opináis?
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Como veis estas ruedas para la kenevo.? Tienen un ancho interior 36 mm
Se ha estado hablando mucho por aqui sobre cuál es el ancho de ruedas aconsejable para nuestras kenevos pero partiendo de que voy a llevar neumáticos de 2.6 y como máximo los 2.8 ,¿ iran mejor las nine 450 o las 360 ?
Lo digo porque he estado mirando diferentes fabricantes de ruedas (enve, nine..) y todos coinciden que para esos anchos -2,6 y 2.8- aconsejan la medida de 35 mm y las de 45 es para neumáticos superiores a 3.0.
Que opináis?
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Sin entrar ya en el debate 35 versus 45, las ruedas son INCREIBLES
Rigidas, duras y practicamente inaccesibles al descentrado.
PD Yo las llevo en 45
Todo lo que se,lo he compartido. ;)Yo también he oido esto sobre la nueva turbo levo, y que la nueva bateria no será compatible con los modelos anteriores por software (putada).
Suena una nueva TL con estética Stumpjumper actualizada. ,que podría ver la luz en esta próxima presentación .Nuevo cuadro,más batería,diversas opciones....???
De Kenebo,garganta profunda no se ha pronunciado aportando novedades.Se supone que es un modelo reciente y que aún tiene recorrido comercial.Podria tener modificaciones estéticas o incluso alguna variante económica,no es seguro.Pero el conjunto cuadro motor bateria será el mismo Esperemos unos semanas y tendremos la confirmación.
Creo que ignoramos la filosofia de Spez,como de cualquier otro fabricante ....Si van a baterias más gordas,olvidad la compatibilidad con los actuales cuadros.Ray, igual digo una tontería, pero tambien puede ser que estén esperando un poco y quieran montar las nuevas celdas 2170, asi seguirían cabiendo en el cuadro y aumentaría la capacidad de la bateria a unos teóricos 650 o 700WH
Estoy seguro de esto..Y más conociendo a la marca y sus "particularidades"
Pues una foto de mi nueva Kenevo Troy LeeEsta vez no voy a picar
Casco,para cuando una Kerrabo ?Después de este weekend, està a un paso de pasarse a Bosch.
A sufrir arrastre de transmisión ?Noooorrrr.
Pues yo probé las bigotudas y tengo sentimientos para todos los gustos. en vivo gana un montón a mi me encanta, la parte ciclo también me gusto bastante, los frenos magura que tenia ganas de probar me gustaron y mucho, no tienen nada que envidiar a mis hope v4 y cuestan la mitad,pero los muy jodios me hicieron salir por orejas y lesionarme para un mes,me los habían puesto cambiados, bueno el que iba cambiado era yo y lo descubrí en la bajada. De color bien como decía Gila peroooo.... hay el motor, ni regalao lo quiero, es parar de pedalear y parece que has echado el ancla del titanic, es aconsejable llevar una pistola cargada por si te quedas sin batería o asistencia, pegarte un tiro y dejar de sufrir.Otiá no me enteré de tu lance. Lo siento.
Buenos días!!!!Ahora si, le quite una arandela de la dirección con lo que me ha bajado un poco la dirección y puedo asegurar que se nota bastante en las subidas. Ya no es tan loca, y no me afecta nada en la postura.
Comentar una cosilla a ver que solución puedo darle.....cuando voy subiendo trialera, cortafuegos, etc. Con bastante inclinación la dirección de la bici se me pone un poco loca con lo que me resulta difícil mantener la trayectoria e incluso se me levanta. Incluso intento sentarme en el filo y hacer peso.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Buenos días!!!!Ahora si, le quite una arandela de la dirección con lo que me ha bajado un poco la dirección y puedo asegurar que se nota bastante en las subidas. Ya no es tan loca, y no me afecta nada en la postura.
Comentar una cosilla a ver que solución puedo darle.....cuando voy subiendo trialera, cortafuegos, etc. Con bastante inclinación la dirección de la bici se me pone un poco loca con lo que me resulta difícil mantener la trayectoria e incluso se me levanta. Incluso intento sentarme en el filo y hacer peso.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Después de una ruta de muchas muchas piedras.... la suspensión es un pasada, tanto la delantera (dorado) como la trasera (original). Cada día más contento.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Una duda que tengo desde hace tiempo, ¿Por qué ponéis el asiento con la.punta hacia arriba?
Hola chic@s.primer mensaje...con dos coj...ones
Vendo muelle para amortiguador ttx22m de öhlins de 457 libras por si alguno le interesa.
Recomendado para riders de hasta 68 kilos. Totalmente nuevo sin ningún uso. 90 euros puesto en casa.
Pero esto es un foro...para vender ya teneis wallapop,milanuncios o el apartado de compraventa.
Dejad los temas para asuntos relacionados con las ebikes no para ventas personales
Vendo mi ...Mira si es sencillo, publicas la venta de la ebike en el e-market, wallapop o donde lo consideres necesario y luego pones en el hilo el enlace.
Tampoco creo q sea pa tanto, bastante mal lo estara pasando el chaval que no puede montar en bici y le toca venderla, y q mejor sitio q en el foro de la propia bici para venderla el market ebike deja mucho q desear, paciencia y animo @CHISPANo se trata de valorar si es para tanto o no.
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
@Jam67 si lo citas y despues eliminas el post se sigue viendo en tu mensaje.Oño cierto. Lo soluciono.
Enviado desde mi ALP-L09 mediante Tapatalk
Pero hay que medir a todos con el mismo rasero. Tambien muchas veces nos pasamos con muchas cosas que no van ni vienen con el tema. Yo me incluyo tambien.Soy (somos) conscientes de ello, pero no siempre es facil.
Disculpa pero yo hace poco adquirí una kenevo y encontre este foro hace muy poquito.Hola chic@s.primer mensaje...con dos coj...ones
Vendo muelle para amortiguador ttx22m de öhlins de 457 libras por si alguno le interesa.
Recomendado para riders de hasta 68 kilos. Totalmente nuevo sin ningún uso. 90 euros puesto en casa.
No me extrana, es una cuestion de educacion, en este caso falta de ella...
A parte de lo ya dicho,
para vender material, utilizad la web del market por favor.
No ensucieis los hilos con cosas privadas.
Saludos
http://market.e-mtb.es
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Pues porque es un foro...Lo mismo que encontraste el post de la kenevo habras visto el de las presentaciones.Ademas un foro es para ayudarnos,comentar y preguntar,para vender si no hay apartado especifico tenemos wallapop y similares.Disculpa pero yo hace poco adquirí una kenevo y encontre este foro hace muy poquito.Hola chic@s.primer mensaje...con dos coj...ones
Vendo muelle para amortiguador ttx22m de öhlins de 457 libras por si alguno le interesa.
Recomendado para riders de hasta 68 kilos. Totalmente nuevo sin ningún uso. 90 euros puesto en casa.
Lo primero que cambié antes de montarme en la spec fue el muelle.
¿Por qué no puede ser mi primer mensaje en este tema la venta del mismo?
Si quieres ahora mismo hago una review/unboxing de la bici y de mi persona, pero yo no lo vo necesario.
Siento las molestias ocasionadas hacia su persona y demas gente de este gran foro.
Lo siento, no volverá a ocurrir.
Donde tu estas escribiendo ahora mismo es un post en si mismo (rafa creo que lo abrió en su día) sobre kenevo en general, para hablar preguntar blablabla ... y no creo que sea tan malísimo de decir que tengo un muelle en concreto para un amortiguador en concreto que traen las KENEVO.Pues porque es un foro...Lo mismo que encontraste el post de la kenevo habras visto el de las presentaciones.Ademas un foro es para ayudarnos,comentar y preguntar,para vender si no hay apartado especifico tenemos wallapop y similares.Disculpa pero yo hace poco adquirí una kenevo y encontre este foro hace muy poquito.Hola chic@s.primer mensaje...con dos coj...ones
Vendo muelle para amortiguador ttx22m de öhlins de 457 libras por si alguno le interesa.
Recomendado para riders de hasta 68 kilos. Totalmente nuevo sin ningún uso. 90 euros puesto en casa.
Lo primero que cambié antes de montarme en la spec fue el muelle.
¿Por qué no puede ser mi primer mensaje en este tema la venta del mismo?
Si quieres ahora mismo hago una review/unboxing de la bici y de mi persona, pero yo no lo vo necesario.
Siento las molestias ocasionadas hacia su persona y demas gente de este gran foro.
Lo siento, no volverá a ocurrir.
Imagina que tu abres un post preguntando algo de tu kenevo y yo como veo que es de kenevo pues mi primer mensaje me pongo a vender piezas de mi kenevo y te piso el post...
Parece que te ha molestado pero desviar un post hacia tus proios intereses no es lo correcto
Donde tu estas escribiendo ahora mismo es un post en si mismo (rafa creo que lo abrió en su día) sobre kenevo en general, para hablar preguntar blablabla ... y no creo que sea tan malísimo de decir que tengo un muelle en concreto para un amortiguador en concreto que traen las KENEVO.Pues porque es un foro...Lo mismo que encontraste el post de la kenevo habras visto el de las presentaciones.Ademas un foro es para ayudarnos,comentar y preguntar,para vender si no hay apartado especifico tenemos wallapop y similares.Disculpa pero yo hace poco adquirí una kenevo y encontre este foro hace muy poquito.Hola chic@s.primer mensaje...con dos coj...ones
Vendo muelle para amortiguador ttx22m de öhlins de 457 libras por si alguno le interesa.
Recomendado para riders de hasta 68 kilos. Totalmente nuevo sin ningún uso. 90 euros puesto en casa.
Lo primero que cambié antes de montarme en la spec fue el muelle.
¿Por qué no puede ser mi primer mensaje en este tema la venta del mismo?
Si quieres ahora mismo hago una review/unboxing de la bici y de mi persona, pero yo no lo vo necesario.
Siento las molestias ocasionadas hacia su persona y demas gente de este gran foro.
Lo siento, no volverá a ocurrir.
Imagina que tu abres un post preguntando algo de tu kenevo y yo como veo que es de kenevo pues mi primer mensaje me pongo a vender piezas de mi kenevo y te piso el post...
Parece que te ha molestado pero desviar un post hacia tus proios intereses no es lo correcto
Si el mensaje anterior al mio pregunta como puedo poner un protector de "carbono" a mi kenevo se le puede responder sin problema.
No siento que pise a nadie.
¿Que el moderador me dice que lo pasa al market? Estupendo y pido disculpas.
No entiendo tu mensaje entonces. ¿Quieres que me retracte en el B.O.E.?
Si quieres puedes escribirme de nuevo diciendo lo "mal" que está hacer lo que he hecho de nuevo.
Saludos.
Donde tu estas escribiendo ahora mismo es un post en si mismo (rafa creo que lo abrió en su día) sobre kenevo en general, para hablar preguntar blablabla ... y no creo que sea tan malísimo de decir que tengo un muelle en concreto para un amortiguador en concreto que traen las KENEVO.Pues porque es un foro...Lo mismo que encontraste el post de la kenevo habras visto el de las presentaciones.Ademas un foro es para ayudarnos,comentar y preguntar,para vender si no hay apartado especifico tenemos wallapop y similares.Disculpa pero yo hace poco adquirí una kenevo y encontre este foro hace muy poquito.Hola chic@s.primer mensaje...con dos coj...ones
Vendo muelle para amortiguador ttx22m de öhlins de 457 libras por si alguno le interesa.
Recomendado para riders de hasta 68 kilos. Totalmente nuevo sin ningún uso. 90 euros puesto en casa.
Lo primero que cambié antes de montarme en la spec fue el muelle.
¿Por qué no puede ser mi primer mensaje en este tema la venta del mismo?
Si quieres ahora mismo hago una review/unboxing de la bici y de mi persona, pero yo no lo vo necesario.
Siento las molestias ocasionadas hacia su persona y demas gente de este gran foro.
Lo siento, no volverá a ocurrir.
Imagina que tu abres un post preguntando algo de tu kenevo y yo como veo que es de kenevo pues mi primer mensaje me pongo a vender piezas de mi kenevo y te piso el post...
Parece que te ha molestado pero desviar un post hacia tus proios intereses no es lo correcto
Si el mensaje anterior al mio pregunta como puedo poner un protector de "carbono" a mi kenevo se le puede responder sin problema.
No siento que pise a nadie.
¿Que el moderador me dice que lo pasa al market? Estupendo y pido disculpas.
No entiendo tu mensaje entonces. ¿Quieres que me retracte en el B.O.E.?
Si quieres puedes escribirme de nuevo diciendo lo "mal" que está hacer lo que he hecho de nuevo.
Saludos.
A ver que parece que no te quieres enterar...
Leete la norma numero 12
Y no me la he inventado yo,sino el administrador del foro que su trabajo le cuesta llevar el foro como para hacer lo que nos de la gana
http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,12.0.html
Como tengo tiempo libre te voy a contestar,porque a los tenderos no les chifla mi tiempo libre,eso seria dar el latazo a los tenderos,ellos quieren vender rapido y no robarles su tiempoBueno gracias juandecas por darme la bienvenida pero no creo que seas el mejor ejemplo para decir que me presente cuando tu no lo hiciste en su día.
Ya que te has disculpado podrias presentarte debidamente en el foro ante los demas y luego, solo si quieres, pones el anuncio donde corresponde
Y dejo este tema porque estamos desviando el tema principal
Bienvenido
Ajustando un poco la Ohlins delantera..
Vaya aparato!!
Todo los Keneveros embruteciendo las bicis y yo haciéndola más Turbo Levo 🤣
Na. Fuera coña... IMPRESIONES: (Para quien Le interese el tema)
La ohlins es la RFX36 de muelle con muelle para 82kg..
La altura de la horquilla es justo 0.5cm más corta que la lyrik. Un espaciador más en la dirección y la posición es exactamente igual...
Honestamente no he notado cambio ni en geo ni en comportamiento general de la bici salvo que subiendo me ha dado la sensación (muy leve) de que la bici es más estable y tiende menos a encabritarse..
El tacto muelle es otra liga peeero el recorrido se lo come mucho menos que con la lyrik.
De hecho hasta que no me he puesto serio bajando no he aprovechado todo el recorrido. Por lo que aunque he bajado de 180 a 160 nada de ir haciendo topes con la horquilla..
Ha sido un capricho/invento y por ahora contento.
Tal vez pruebe con un muelle más blando a ver comportamiento...
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Mithril...supongo q ese pedrolaco de la foto lo saltaste a tope con la coil!!!!No lo dudes ni un momento. Lo salte con los dos pies y después bajo la bici.. Con la coil puesta y sin quitar 🤣
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Mithril...supongo q ese pedrolaco de la foto lo saltaste a tope con la coil!!!!No lo dudes ni un momento. Lo salte con los dos pies y después bajo la bici.. Con la coil puesta y sin quitar 🤣
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Fuera de coña. Con la kenevo estoy descubriendo sitios en la sierra de al lado de casa Flipantes que antes pasaba de subir.
Y la pena es que en muchos casos no son muy ciclables.. Pero bueno. Bici montañismo cerca de casa y cargando bici de 25kg...
Para que digan que con motor no se hace ejercicio
Te refieres al Ohlins trasero. No?Mithril...supongo q ese pedrolaco de la foto lo saltaste a tope con la coil!!!!No lo dudes ni un momento. Lo salte con los dos pies y después bajo la bici.. Con la coil puesta y sin quitar 🤣
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Fuera de coña. Con la kenevo estoy descubriendo sitios en la sierra de al lado de casa Flipantes que antes pasaba de subir.
Y la pena es que en muchos casos no son muy ciclables.. Pero bueno. Bici montañismo cerca de casa y cargando bici de 25kg...
Para que digan que con motor no se hace ejercicio
supongo que llevas talla L. Que tal la dureza de muelle que lleva de serie para esa talla?
Te refieres al Ohlins trasero. No?Mithril...supongo q ese pedrolaco de la foto lo saltaste a tope con la coil!!!!No lo dudes ni un momento. Lo salte con los dos pies y después bajo la bici.. Con la coil puesta y sin quitar 🤣
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Fuera de coña. Con la kenevo estoy descubriendo sitios en la sierra de al lado de casa Flipantes que antes pasaba de subir.
Y la pena es que en muchos casos no son muy ciclables.. Pero bueno. Bici montañismo cerca de casa y cargando bici de 25kg...
Para que digan que con motor no se hace ejercicio
supongo que llevas talla L. Que tal la dureza de muelle que lleva de serie para esa talla?
En L es el de 502lb que se supone es para gente de 82kg que es justo lo que peso. Así que me va perfecto..
En cambio en la horquilla llevo el blanco (55lb) y pienso que es un pelin duro...
Que tramas?? 🤣Te refieres al Ohlins trasero. No?Mithril...supongo q ese pedrolaco de la foto lo saltaste a tope con la coil!!!!No lo dudes ni un momento. Lo salte con los dos pies y después bajo la bici.. Con la coil puesta y sin quitar 🤣
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Fuera de coña. Con la kenevo estoy descubriendo sitios en la sierra de al lado de casa Flipantes que antes pasaba de subir.
Y la pena es que en muchos casos no son muy ciclables.. Pero bueno. Bici montañismo cerca de casa y cargando bici de 25kg...
Para que digan que con motor no se hace ejercicio
supongo que llevas talla L. Que tal la dureza de muelle que lleva de serie para esa talla?
En L es el de 502lb que se supone es para gente de 82kg que es justo lo que peso. Así que me va perfecto..
En cambio en la horquilla llevo el blanco (55lb) y pienso que es un pelin duro...
Gracias ;)
Que tramas?? 🤣Te refieres al Ohlins trasero. No?Mithril...supongo q ese pedrolaco de la foto lo saltaste a tope con la coil!!!!No lo dudes ni un momento. Lo salte con los dos pies y después bajo la bici.. Con la coil puesta y sin quitar 🤣
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Fuera de coña. Con la kenevo estoy descubriendo sitios en la sierra de al lado de casa Flipantes que antes pasaba de subir.
Y la pena es que en muchos casos no son muy ciclables.. Pero bueno. Bici montañismo cerca de casa y cargando bici de 25kg...
Para que digan que con motor no se hace ejercicio
supongo que llevas talla L. Que tal la dureza de muelle que lleva de serie para esa talla?
En L es el de 502lb que se supone es para gente de 82kg que es justo lo que peso. Así que me va perfecto..
En cambio en la horquilla llevo el blanco (55lb) y pienso que es un pelin duro...
Gracias ;)
Ajustando un poco la Ohlins delantera..
Vaya aparato!!
Todo los Keneveros embruteciendo las bicis y yo haciéndola más Turbo Levo 🤣
Na. Fuera coña... IMPRESIONES: (Para quien Le interese el tema)
La ohlins es la RFX36 de muelle con muelle para 82kg..
La altura de la horquilla es justo 0.5cm más corta que la lyrik. Un espaciador más en la dirección y la posición es exactamente igual...
Honestamente no he notado cambio ni en geo ni en comportamiento general de la bici salvo que subiendo me ha dado la sensación (muy leve) de que la bici es más estable y tiende menos a encabritarse..
El tacto muelle es otra liga peeero el recorrido se lo come mucho menos que con la lyrik.
De hecho hasta que no me he puesto serio bajando no he aprovechado todo el recorrido. Por lo que aunque he bajado de 180 a 160 nada de ir haciendo topes con la horquilla..
Ha sido un capricho/invento y por ahora contento.
Tal vez pruebe con un muelle más blando a ver comportamiento...
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Gracias compañero!Ajustando un poco la Ohlins delantera..
Vaya aparato!!
Todo los Keneveros embruteciendo las bicis y yo haciéndola más Turbo Levo 🤣
Na. Fuera coña... IMPRESIONES: (Para quien Le interese el tema)
La ohlins es la RFX36 de muelle con muelle para 82kg..
La altura de la horquilla es justo 0.5cm más corta que la lyrik. Un espaciador más en la dirección y la posición es exactamente igual...
Honestamente no he notado cambio ni en geo ni en comportamiento general de la bici salvo que subiendo me ha dado la sensación (muy leve) de que la bici es más estable y tiende menos a encabritarse..
El tacto muelle es otra liga peeero el recorrido se lo come mucho menos que con la lyrik.
De hecho hasta que no me he puesto serio bajando no he aprovechado todo el recorrido. Por lo que aunque he bajado de 180 a 160 nada de ir haciendo topes con la horquilla..
Ha sido un capricho/invento y por ahora contento.
Tal vez pruebe con un muelle más blando a ver comportamiento...
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Me gustan tus cambios ..... por cierto que montas delante de cubierta?
Peso bruto usuario..CON TODO. !!!!Gracias Ray.
Dependerá de dónde lo miresPues la ultima vez que lo mire, para una atmosferica, fue en la web de TF Tuned.
Una pregunta que os hago trás "sufrir" ayer un amago de corte energético:Juer Ray, lo has puesto en todos sitios.
En un sendero de cierta longitud con toboganes y corners constantes llevando el turbo conectado y con un desarrollo tal vez largo,en los repechones y apretando fuerte los pedales unos microcortes muy notables me cortaban la asistencia.No sabría diagnosticar ese incidente,pero me tiene un poco mosca.
Alguien puede dar pistas ..??
Joan! Es verdad.. la primera es la comp y la segunda la expertBuen aporte..
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
La comp va con el motor viejo y 460wh de bateríaPues pocas van a vender. Es una cagada.
Joan! Es verdad.. la primera es la comp y la segunda la expert
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Una pregunta que os hago trás "sufrir" ayer un amago de corte energético:Por si te sirve de algo, con la batería original hasta el momento no he notado ningún corte de corriente. Pero con la auxiliar, en el momento que baja la carga más o menos por la mitad esos cortes si son apreciables. El motivo ....no tengo ni idea, pero los hace siempre.
En un sendero de cierta longitud con toboganes y corners constantes llevando el turbo conectado y con un desarrollo tal vez largo,en los repechones y apretando fuerte los pedales unos microcortes muy notables me cortaban la asistencia.No sabría diagnosticar ese incidente,pero me tiene un poco mosca.
Alguien puede dar pistas ..??
La comp va con el motor viejo y 460wh de batería
Todas las levo 2018 y kenevo ya llevan mando por cable y boton walkLa comp va con el motor viejo y 460wh de batería
:( :( Perdonar que estoy un poco pez en el tema, ese motor lleva mando? y si no lleva, como se supone que cambias de modo? (según creo por el foro de la levo es con el Garmin pero en un apuro, lo veo complicado estar tocando ahí o si directamente no llevas Garmin :'()
Lo de la batería es una cutrez, pero pensándolo bien son solo 40 wh menos que la de 500, una enduro 100%, muelle ... y si se consigue sub 4000 €, la considero buena opción.
Gracias
No le van a poner el motor antiguo. Ninguna TL, ni la más barata, lo lleva en los modelos 2018, otra cosa será la batería. Yo hasta que no salga nada oficial no me creeré nadaLas rigidas si llevan el 1.2 segun web oficial
https://m.youtube.com/watch?feature=share&v=A2cNxjiahWcVeo que se confirman los rumores, no era fake !
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Esta mañana he pasado por la tienda donde voy a comprar mi Kenevo a preguntar por las fotos que pasasteis hace un par de días por aquí sobre los modelos del 2019, y de momento me confirman 2 cosas, que la Expert de este año viene montada idéntica al modelo del 2018, y que viene con una bajada de 300€, quedándose en un PVP de 5999€.Lo que ya sabia es lo del montaje pero que bajen el precio!!! Esto si que es noticia!!!
Pregunta, para un peso de 75Kg como setearíais la amortiguación de la bici?
Si no lo veo no lo creo ???Esta mañana he pasado por la tienda donde voy a comprar mi Kenevo a preguntar por las fotos que pasasteis hace un par de días por aquí sobre los modelos del 2019, y de momento me confirman 2 cosas, que la Expert de este año viene montada idéntica al modelo del 2018, y que viene con una bajada de 300€, quedándose en un PVP de 5999€.Lo que ya sabia es lo del montaje pero que bajen el precio!!! Esto si que es noticia!!!
Pregunta, para un peso de 75Kg como setearíais la amortiguación de la bici?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues sigue sin cuadrarme las cosas. No tiene sentido que bajen el precio de un modelo bien vendido sin bajar en calidad de componentes y menos si van a sacar un modelo más económico.
Vamos a ver motores Brose en mas marcas de bicicletas,porque esas carcasas nuevas (la mecánica y la electrónica son las mismas por mucho que cuenten) van encaminadas para montarlas en otros cuadros que no tengan estructura envolvente como hasta ahora se montaban los Brose , al carecer de carcasas con un acabado vistoso. Brose quiere extenderse en el mercado sin tener que obligas a otras marcas a hacer cuadros tan específicos para ese motor.Yo no sé cuántas marcas lo van a montar, porque si lo ponen a 900 la unidad y Shimano les pone a 700 más las transmisiones, las marcas irán al mejor postor. En ese caso que sea más silencioso o pequeño no creo que les importe mucho
Buenas noches...…Me paso de turbo levo a Kenevo,mi tendero me hizo una oferta que no pude rechazar......
900, 700, dudo mucho que nadie sepamos los precios que se acuerdan entre marcas a la hora de expandir comercialmente un producto,el precio para un consumidor, cliente de una e-bike puede ser algo bastante diferente.Era un ejemplo, obviamente no sé cuándo vale cada motor en una bici, pero cuando un año Shimano lo peta y lo montan la mitad de las marcas, da que pensar. Tiene pinta de que harán un bundle de motor más transmisión en un pack a las marcas y será una oferta irrechazable para ellas.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Alfonso G. (http://foro.e-mtb.es//index.php?action=profile;u=12020) …..
A muy buen precio,no lo dude ni un minuto......
Amortizacion de producto y costes de desarrollo....Yo creo que entra dentro de lo lógico...
Son ellos los que ahora pretenden vender la novedad con un cambio de color y otros detalles que no impliquen al cuadro-Mejor para el consumer
También podría ser que sacaran la Kenevo carbono con motor y batería nueva.Yo lo dudo mucho la verdad
estaremos atentos..
Nos van a vaciar los bolsillos de nuevo los muy....;DY que lo digas... Deseando estoy de ver la nueva Levo...
Buenas. Estoy pensando en pillarme la kenevo de 2019 , sigue estando disponible el color negro entero ?gracias.Entiendo que no..
Nadie sabe aún con certeza ni montajes ni colores...hasta que no hagan la presentacionBueno. Por todo lo filtrado en UK la expert es un calco a la. 2018.
Amortizacion de producto y costes de desarrollo....Yo creo que entra dentro de lo lógico...
Son ellos los que ahora pretenden vender la novedad con un cambio de color y otros detalles que no impliquen al cuadro-Mejor para el consumer
Bastante avanzan y evolucionan las. Ebikes respecto a las analógicas..
Eso si. Vistos los tres colores de las tres gamas de 2019 me quedo tranquilo de que la negra nuestra 2018 es la más bonita y no se ha quedado obsoleta de un año a otro..
Aunq deseando estoy de ver la Turbo Levo 2019...
Hay rumores más que contrastados de que será con el nuevo motor brose más pequeño y batería de 650..
Alguien sabe el pvp de la turbo kenevo comp ? en libras es 4250 , pero como nunca hacen el cambio como toca no se .4800 lei por ahí
La kenevo expert creo que este año es de 5999€
Esta claro que no la han dejado bien configurada
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
B dias !! Tengo que cambiar la dirección del bicho, que lleváis montado ??
Enviado desde mi SM-G928F mediante Tapatalk
Un sin vivir de crujidos y gruñidos..... Ni con manteca coloráB dias !! Tengo que cambiar la dirección del bicho, que lleváis montado ??
Enviado desde mi SM-G928F mediante Tapatalk
Porque motivo la debes cambiar..?
Parecería que las FSA no esten dándo la talla. ???
No sabia yo que la Kenevo tenia esa opción de MP3 en el manillar :DLa mia también está cantona..Por eso la pregunta. :(
Buenos días, voy a comprar la Kenevo pero tengo dudas con la talla, mido 1,77 y 81 de entrepierna. ¿Qué talla me recomendáis?M diría yo.
Gracias!
Yo también me encantaría por la M+1
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Alguien me puede decir como se saca el núcleo del buje trasero?visitors can't see pics , please register or login
Es tipo Hope que se tira de el?
Me gustaría limpiarlo y engrasarlo de nuevo...suena como arritmico...no se si es normal en un buje Specialized.. Tendré de cambiar el muelle, alguien sabe la tabla de pares de apriete para volver a apretar la bieleta?
Gracias!
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Gracias compañero.
La tabla de durezas del muelle la tengo controlada, lo que no se es a que par de apriete van los tornillos de la bieleta..
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Gracias compañero, eso es!
Entiendo que el tornillo central que coge el amortiguador es el que va a 23N y que tanto el tornillo del ojo superior como los dos del extremo inferior de la bieleta van a 18N.
Correcto?
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Alguno de vosotros sabe que medidas de direccion lleva la Kenebo..???Lleva rodamientos integrados de las siguientes medidas:
Alguno de vosotros sabe que medidas de direccion lleva la Kenebo..???Lleva rodamientos integrados de las siguientes medidas:
-BEARING 1-1/8 IN UPPER INTEGRATED HEADSET BEARING ONLY, CAMPY STYLE, 41.8 X 30.5 X 8MM THICK ACB 45X45 en la parte superior.
-BEARING, 52X40X7MM THICK ACB 45X45 en la parte inferior.
Esperamos que esta información le sirva de ayuda, puede solicitar el repuesto en cualquier distribuidor Specialized de su zona.
Gracias por su confianza en Specialized y reciba un cordial saludo,
Specialized España
Atención al Cliente
Garlic...los rodamientos direccion son de una calidad dudosa.Pues no Mr Ray. Propongo compra conjunta de direcciones
Cuando engrasaste bien,notaste una disminucion del ruido ?
Ya he recogido mi Kenevo, sabéis cuáles son las últimas versiones de batería y motor?
Bueno. Ayer toco ruta express pero bien disfrutona .. donde al fin he podido constatar sobre el terreno que la Kenevo con la Ohlins de 160 va de ****** de bien.Pues esta muy bien en dos horas y poco! De kilómetros cuantos te salieron?
La geo no he notado que la ligera diferencia haya supuesto un cambio a peor y que decir del muelle ... 🤤
A quien conozca la zona la ruta fue ..
Barranca - Ortiz - Bambi - miedo - Calvario - puerto Navacerrada - bola del mundo - tubería (bajando x la variante) - Senda Alakan ..
Me quedé sin batería en el reloj pero debieron salir unos 1200m de desnivel positivo y fui el 100% del tiempo en turbo (al 60% y 100% de pico de corriente )
Me quedé sin batería justo antes de la estación superior del telesilla .. así que las últimas rampas a pelo (madre mía qué tanqueta es esto ...)
Total 2:15h de puro disfrute ...
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Pues esta muy bien en dos horas y poco! De kilómetros cuantos te salieron?
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Te refieres a poco ágil quizás,incluso bajando? Podríamos decir que sería como la Enduro y la Stumpy en analógicas imagino,lo que ocurre que hablando de estas dos,al menos la Stumpy sin embrutecerla,a la que te metías en zonas complicadas hacia aguas. Hablo con una Pike y amortiguador sencillo,no sé hasta qué punto podría mejorar una Stumpy o Levo con una buena horquilla de 160 y amortiguador con piggy backCita de: Stray catPues esta muy bien en dos horas y poco! De kilómetros cuantos te salieron?
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Pues es que me quedé sin bateria pero debieron ser unos 25 - 30 km ..
La básica del 2018 , ya e probado la kenevo y me va muy bien !!Será la 2019, no? En 2018 solo hay una Kenevo a la venta.
Kruzky me refiero a comprar la kenevo del 2019 ,la que han hecho más básica y económica , vendo mi TL del 2018 para comprar esta , cada vez hago más enduro y la e probado y va muy bien , y ahora que es más accesible de precio y a más a más frenos manillar carbono y posible horquilla, la puedo mejorar con este materia del cual ya dispongo
La verdad Que por 4500 pvp menos el descuento está muy bien de precio , por este precio no encuentro ninguna con 170 o 180 mm , de recorridoPor 3800 sin descuento está la cube,montan 170mm y 160mm.
HolaTiene una 2019 en tienda ??
Yo tambien estoy interesado en la kenevo basica del 2019.
Aun no hago enduro del bueno, pero si que me gusta compicarme en las bajadas.
Por tema de bateria, el de la tienda me dijo que por la zona, en modo turbo hace 30 o 35 km, y en modo eco unos 60 (depende de las piernas claro esta). Con lo cual me cuadra.
Trae frenos sram guide de 4 pistones, horquilla yari, amortiguador fox de muelle, tija telescopica...
Me la deja en 4000 y me regala el estudio biomecanico, la tiene en la tienda, asi que me la puedo llevar puesta el lunes jejejeje
Como lo veis?? Las otras lpciones son bicicletas diferentes y mil euros mas caras (eone sixty, powerfly lt9)
Otro más con una Kenevo.
Apenas he hecho unas salidas cortas porque yo todavía no ando muy fino (problemas de salud).
La Kenevo va de vicio y se adapta como un guante al valle de Benasque y sus bajaditas pronunciadas.
Me he encontrado con que el Mission Control la detecta como una Levo, ¿es normal?
Otra cosita, he exportado los ficheros de alguna ruta y el fichero GPX no se lo tragan la mayoría de aplicaciones. Garmin Connect no deja importar los ficheros.
He encontrado una llamada TrailRunner para Mac que si que las visualiza (uso Mac).
¿Sabéis con que se pueden abrir los ficheros ".fit" que también exporta la app Mission Control? ::)
Si, me dijo que son tienda oro no se que y que por eso la podian tener un mes antes que cualquiera, ademas que la compro apenas salio en la web, j
Hoy lo miramos en el ordenador y ya ni ponia fecha de entrega, asi que tuvo suerte
Creo que las Trek siguen con Bosch, no?
No trato de convencerte de nada, sólo que si la batería es Boch de 500, comentar que estas baterías son de 13,4 Ah que si lo comparas con los 12,8 de la batería de 460 de la Kenevo es un 5% más. No creas que vas a tener más autonomía.
Las baterías de Bosch son de 482 Wh medidas a 36V como lo hace Specialized, lo que pasa es que redondean a 500.
Es como los 650 de las Bulls. En realidad son de 630 Wh a 36V.
Eso y que un motor Bosch te va a consumir más que un brose y además este último en la kenevo lo puedes configurar con la asistencia que quieras
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Ivan, le pregunte si eran de 4 y me dijo que si, creoEn qué población está la bici y que talla es? Gracias
Le insisti en que me gusta bajar y que los frenos nornalmente se quedan cortos en las ebikes y bla bla y que si me recomendaba cambiarlos por unos saint o algo asi antes de salir de la tienda, a lo que me respondió que no, que frenan muy bien.
Ademas me dijo que recomienda una vez al año cambiarle las toricas a los frenos, que dice que van muy bien pero que al usar liquido de frenos las toricas se degradan antes que los shimano.
Las ruedas tambien me parecieron estrechas, a lo cual me dijo que va en gustos, que con una rueda estrecha la bici se vuelve mas ratonera! Igual es 2,60 que ya es bastante ancha, pero lo normal es 2,80 no? Ademas hay muchos que le ponen 29 delante para que se mueva mejor....
No hay manera de que pueda adjuntar una foto con el movil
Hola juandecasPues que la disfrutes...si no has tenido ninguna con cualquiera vas a flipar y no vas a querer volver a casa. Rutas de 5 o 6 horas te van a saber a poco.
Gracias por tu comentario, ya habia leido acerca de modificar los niveles de asistencia, pero tambien lei que cuanto mas te esfuerzas tu, menos bateria gasta no??????? Independientemente del motor que lleves.
Tambien veo los kilometros que sacan con el motor bosch en eco y me parecen bastantes, al igual que con el brose.
Si veo que voy corto de bateria me comprare otra y la llevaré en la mochila!!
Gracias por todos los comentarios, es una pasada este foro!! Pero hacermelo mas facil macho, que estoy enamorado jajajajaj
Y si me quedo sin bateria llamaria a alguien para que me venga a buscar, no tiraria con una bici de 25 kilos ni sacandole el motor jajajja sino le pido ayuda a alguna levo que pase por ahi que esta lleno jejejeje
Ridebike sabes o intuyes pk en la kenevo básica de este año ponen motor 1.2 ? En la expert pondrán el 1.3 ? Si es así en la de motor 1.2 abra infinite tune pudiendo retocar los tres modos con las potencias de pico ?No sé el motivo de llevar un motor u otro, pero yo no me preocuparía demasiado porque en la practica poca o nula diferencia vas a notar.
Si es por stock o por abaratar la bici lo veo extraño , creo que con el motor 1.2 hubo algún problema de motor , o fue con el 1.3 ? Gracia
Hola, estoy pensando en mi primera ebike pero ando con sobrepeso, sobre 110kilos...Depende de tu estado de forma
Cuánto penaliza? Podría hacer rutas de 40km y 1500 por senderos?
Y otra duda, con la app Eva y esas pierdo garantía o puedo resetear el motor si va al taller?
Gracias
Se han roto muchos motores???????
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Gracias, el estado de forma es mediocre. El típico cuarentón venido a menos vamos, de hacer marchas Xc, maratones a buscar remontes para hacer enduro... Pero con poco tiempo y ganas sobretodo para entrenar.Hola, estoy pensando en mi primera ebike pero ando con sobrepeso, sobre 110kilos...Depende de tu estado de forma
Cuánto penaliza? Podría hacer rutas de 40km y 1500 por senderos?
Y otra duda, con la app Eva y esas pierdo garantía o puedo resetear el motor si va al taller?
Gracias
En cuanto a Eva no se pierde la garantía, se pierde si deslimitas el corte de velocidad y no la vuelves a su origen ante cualquier problema de garantía. Yo la he llevado delimitada y cuando se rompió el motor la puse de origen y no me han puesto pegas ni se habrán dado cuenta
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Hola compañeros .. lo he puesto en el hilo de ruedas pero a ver qué me comentáis los keneverosCuánto pesas ? Lo digo porque levando la trasera a 2 kg y encima con la nube de 55 parece difícil. Yo llevo el mismo neumático, con nube de 55, 1.10 kg de presión, 40 mm de ancho de llanta, 80 kg vestido de romano y de momento no he rajado. Debe ser mala suerte, aunque es cierto que la carcasa del neumático no es muy gruesa como por ejemplo una magic mary lila
Yo os cuento mi caso ya que estoy literalmente desesperado...
Tengo la Kenevo con ruedas industry Nine de 45mm de interior
Llevo ya 3 Minion dhr 2.8 rajadas ...
Hoy la he rajado en su día de estreno ..
Y con nube 55!!!!!
Ya no se que hacer!! Voy a 2kg de presión y ni con esas ..
Bajo sin cortarme mucho pero vamos. Que no soy un pro ni mucho menos ...
Q me recomendáis para atrás que aguante?? Es que no veo muchas opciones y desde luego Maxxis atrás no vuelvo a montar que son de papel de fumar ....
Me han hablado de la surly dirty wizzard que son 1250grs de cubierta y con flancos reforzados pero es de 3.0 y no se yo ..
Es que hasta que saquen las schwalbe Eddie Current en otoño veo que me llevo por delante por lo menos otra cubierta más ....
visitors can't see pics , please register or login
Peso 82kg + el equipamiento (movhila, casco y demás)Hola compañeros .. lo he puesto en el hilo de ruedas pero a ver qué me comentáis los keneverosCuánto pesas ? Lo digo porque levando la trasera a 2 kg y encima con la nube de 55 parece difícil. Yo llevo el mismo neumático, con nube de 55, 1.10 kg de presión, 40 mm de ancho de llanta, 80 kg vestido de romano y de momento no he rajado. Debe ser mala suerte, aunque es cierto que la carcasa del neumático no es muy gruesa como por ejemplo una magic mary lila
Yo os cuento mi caso ya que estoy literalmente desesperado...
Tengo la Kenevo con ruedas industry Nine de 45mm de interior
Llevo ya 3 Minion dhr 2.8 rajadas ...
Hoy la he rajado en su día de estreno ..
Y con nube 55!!!!!
Ya no se que hacer!! Voy a 2kg de presión y ni con esas ..
Bajo sin cortarme mucho pero vamos. Que no soy un pro ni mucho menos ...
Q me recomendáis para atrás que aguante?? Es que no veo muchas opciones y desde luego Maxxis atrás no vuelvo a montar que son de papel de fumar ....
Me han hablado de la surly dirty wizzard que son 1250grs de cubierta y con flancos reforzados pero es de 3.0 y no se yo ..
Es que hasta que saquen las schwalbe Eddie Current en otoño veo que me llevo por delante por lo menos otra cubierta más ....
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Ese corte es por llantazo (snake bite), debes bajar muy fuerte y/o sin trazar, jeje.Hola compañeros .. lo he puesto en el hilo de ruedas pero a ver qué me comentáis los keneverosCuánto pesas ? Lo digo porque levando la trasera a 2 kg y encima con la nube de 55 parece difícil. Yo llevo el mismo neumático, con nube de 55, 1.10 kg de presión, 40 mm de ancho de llanta, 80 kg vestido de romano y de momento no he rajado. Debe ser mala suerte, aunque es cierto que la carcasa del neumático no es muy gruesa como por ejemplo una magic mary lila
Yo os cuento mi caso ya que estoy literalmente desesperado...
Tengo la Kenevo con ruedas industry Nine de 45mm de interior
Llevo ya 3 Minion dhr 2.8 rajadas ...
Hoy la he rajado en su día de estreno ..
Y con nube 55!!!!!
Ya no se que hacer!! Voy a 2kg de presión y ni con esas ..
Bajo sin cortarme mucho pero vamos. Que no soy un pro ni mucho menos ...
Q me recomendáis para atrás que aguante?? Es que no veo muchas opciones y desde luego Maxxis atrás no vuelvo a montar que son de papel de fumar ....
Me han hablado de la surly dirty wizzard que son 1250grs de cubierta y con flancos reforzados pero es de 3.0 y no se yo ..
Es que hasta que saquen las schwalbe Eddie Current en otoño veo que me llevo por delante por lo menos otra cubierta más ....
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Eso tiene toda la pinta de ser un corte por una piedra y ante eso la Nube de nada sirve.Creo que tienes razón ..
El snake bite se produce por un llantazo y origina dos cortes en la cubierta o camara, de ahi lo de mordisco de serpiente http://www.cicletadas.cl/que-es-el-snake-bite-o-mordedura-de-serpiente/
De todas formas con ese peso (medio) y 3 cubiertas rajadas.....o muy mala suerte o miras poco la trazada y las piedras que te vas a comerPues sí me compro una Kenevo no es para ir de paseo ni para hacer rally
Eso tiene toda la pinta de ser un corte por una piedra y ante eso la Nube de nada sirve.No me creo que con tanta ebike con 27.5 Plus y que pesan 25kg no haya más cubiertas reforzadas en 2.8 ...
El snake bite se produce por un llantazo y origina dos cortes en la cubierta o camara, de ahi lo de mordisco de serpiente http://www.cicletadas.cl/que-es-el-snake-bite-o-mordedura-de-serpiente/
Yo creo que el problema viene de 45 internos de llanta, es demasiado para Enduro del duro, los flancos quedan demasiado expuestos.Ahí le has dao
Mithril, montale cubierta trasera “no-plus”...una 2,5 con carcasa DH.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Tan buena idea como otra, funcionan mucho mejor de lo que crees, hasta hay gente qur monta las 2,35.Mithril, montale cubierta trasera “no-plus”...una 2,5 con carcasa DH.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En una llanta de 45mm interiores no se yo si será buena idea ...
Iba a buscar una tipo la Magic Mary supergravity de 2.6 .. pero al final me he tirado a la piscina y he aflojado la pasta por la Surly Dirty Wizard ..
Dicen qeu es la mas potente para medida plus ... a ver si aguanta ....
casi 1.3kg de neumático pero según las reviews, la ponen como posiblemente la rueda mas resistente para ruedas plus ... Hasta que salga la Eddie Current en otoño ..
A ver si no he tirado 100 pavos a la basura, pero visto lo visto, las Minion que son casi 60 pavos me he ventilado 2 en nada (la ultima en la primera salida) así qeu si aguanta la inversion no será tan mala ..
Leooo practicamente todos los motores gastan lo mismo...quizas el Yamaha algo menos, pero la diferencia viene en poder configurar el motor como se hace con los Brose...ahi es donde salen las diferencias de consumo
Sera dependiendo de los pedales que de el y de como ponga las asistencias , no? Asegurar eso lo veo muy arriesgadoTe aseguro Leo que con la Kenevo haras mas km que con un motor Bosch...
No se lo tomen tan a pecho el comentario de cascoblanco.
Me ha interpretado bien y me ha dicho justo lo que queria escuchar, en plan.... no tienes huevos de comprarte una kenevo jajajaj
Tengo 33 años y a mi stumpjumper fsr de 14 kilos le hago rutas de 50 km a saco!!! Con que la kenevo me de 70 km en eco sacando el corazon por la boca, ya me alcanza jejejeje
Pero me da a mi que solo la voy a usar en santa coloma de farners haciendo el burro y para el resto la stumpy
Aumentando el sufrimiento de la persona. A lo que yo me referia es que no todo el mundo se puede permitir fisicamente bajar las asistencias y que asegurar que se hacen mas kilometros que con el bosch, es muy arriesgadoTu lo has dicho Txitxo...es de las pocas e-bikes a la que le puedes bajar las asistencias para estirar la autonomía, a eso se refiere mi comentario
No se lo tomen tan a pecho el comentario de cascoblanco.Pues a mi me da que la stumjamper va a rodar entre poco y nada, ya irás contando.
Me ha interpretado bien y me ha dicho justo lo que queria escuchar, en plan.... no tienes huevos de comprarte una kenevo jajajaj
Tengo 33 años y a mi stumpjumper fsr de 14 kilos le hago rutas de 50 km a saco!!! Con que la kenevo me de 70 km en eco sacando el corazon por la boca, ya me alcanza jejejeje
Pero me da a mi que solo la voy a usar en santa coloma de farners haciendo el burro y para el resto la stumpy
No se lo tomen tan a pecho el comentario de cascoblanco.
Me ha interpretado bien y me ha dicho justo lo que queria escuchar, en plan.... no tienes huevos de comprarte una kenevo jajajaj
Tengo 33 años y a mi stumpjumper fsr de 14 kilos le hago rutas de 50 km a saco!!! Con que la kenevo me de 70 km en eco sacando el corazon por la boca, ya me alcanza jejejeje
Pero me da a mi que solo la voy a usar en santa coloma de farners haciendo el burro y para el resto la stumpy
con ese peso la bici va a ir de ♥♥♥♥♥♥ madre y si creo que sea posible hacer 70 kilometrosAngelov, de momento peso 73 kilos!!
Bueno, al final hablando y hablando con el tendero sobre mi nivel endurero y tal... me quede con la comp, no por dinero, sino porque creo que ya me vale con lo que trae y ademas el color me gusta mucho!! Ya la tengo en el garage!!, mañana a estrenarla
Y el bosch si no lo enciendes, estiras mucho la batería
Enviado desde mi INTUVIA mediante Tapatalk
Peor que Brose?Y el bosch si no lo enciendes, estiras mucho la batería
Enviado desde mi INTUVIA mediante Tapatalk
Y te dejas el alma... :D :D :D
El arrastre del Bosch es una verdadera penitencia cuando te quedas sin bateria
Angelov, de momento peso 73 kilos!!Y cuál es ese nivel? Jeje.
Bueno, al final hablando y hablando con el tendero sobre mi nivel endurero y tal... me quede con la comp, no por dinero, sino porque creo que ya me vale con lo que trae y ademas el color me gusta mucho!! Ya la tengo en el garage!!, mañana a estrenarla
A ver pregunta para los que teneis una Kenevo y antes teniais una Levo.. he estado unos dias en el Valle de Aran, y venia un colega con una Levo que le habian dejado. Hicimos dos rutas, llevando el la Levo y yo la mia y practicamente consumimos lo mismo los dos dias, luego el se alquilo una Kenevo he hicimos otras dos rutas y en ellas consumi yo casi un 30% menos que el...venia otro colega con una Kenevo propia y tambien comentaba que la Levo gasta menos. Yo las veces que he salido de ruta con una Kenevo no he hecho pruebas de consumo asi que no lo puedo saber...Esta claro que pesa unos 4 kg mas, pero eso seria un 4% mas de consumo y las diferencias eran bien visibles, ellos no llevaban gps asi que "comparare" en rayas...ellos acababan con 2 rayas y yo con 5...Yo he tenido las dos y apenas he notado diferencia de consumo. También salgo con gente con levo y el consumo es también muy parecido.
Decir tambien que mi Levo con el Rohloff y alguna cosa mas se va a los 25 kg...y llevo un Purgatory 3" detras y ellos llevaban la Butcher 2'8". Pero los dias que mi colega llevo la Levo gastamos las mismas "rayas" el y yo.
Realmente gasta "tanto" mas la Kenevo frente a la Levo , gracias
Sigues pensando lo mismo?
Pero me da a mi que solo la voy a usar en santa coloma de farners haciendo el burro y para el resto la stumpy
CitarSigues pensando lo mismo?
Pero me da a mi que solo la voy a usar en santa coloma de farners haciendo el burro y para el resto la stumpy
Alguien ha tenido problemas con la tija command Post Wu? no me funcionaba el retorno, le puse aire pero solo funciona un par de veces, hoy he llamado a la tienda y parece que no es la primera que falla.Prueba a limpiar con un papel y dar acite de Teflón bueno, a veces eso basta...
Esto del "Fest" es la KDD anual que organizamos en el foro con la idea de ofrecer un programa 100% e-bike...lleva mucho curro montarlo y de momento sólo nos hemos apuntado 15...venga que no se digaPues estoy pendiente del cursillo del CAP, pero creo que para ese finde ya estaré libre, si es así, yo y mi mujer también asistiremos que está vez nos queda cerca de casa, y seguro que vale la pena, lo confirmo el mes que viene.
Alguien ha puesto llantas de 29"? O alante como en la Fantic?
Gracias
si , yo he puesto en una turvo levo llanta de 29 ,interior 30 m,m y maxxis dhr 2,40 ,y muy contento con el resultado.
Maverick3, esa rueda delantera es 29 no?
Enviado desde mi SM-J530F mediante Tapatalk
Maverick,donde estas estos dias ?Estoy en Torre Valentina.
Hola, hoy me ha ofrecido la 2018 expert com un 20% por ser de otro año: https://www.biciescapa.com/es/bicicletas-electricas-de-montana/14495-turbo-kenevo-expert-6fattie-specialized.htmlEl motor es una versión más antigua al parecer y creo que la horquilla es Lirik versus Yari, no lleva revelation ninguna.
5000€ vamos, y en ese color.
O las nuevas Comp 2019 a 4500€-10%=4000€.
Mismo cuadro y motor, 1000€ de diferencia por:
Batería de 504 vs 460w
Rock Shoc yari vs Revelation
Muelle Fox vs Öhlins
Cambio XT vs Sram GX1
Mejores frenos: Sram Code vs Guide Re
Llantas algo más gordas
Merece la pena? Estoy también esperando a la nueva TL por si trae 700w de batería. Con 150mm me sobran, total con la ebike no me atrevo a pegarle a los saltos porque pesa mucho!
Hola, hoy me ha ofrecido la 2018 expert com un 20% por ser de otro año: https://www.biciescapa.com/es/bicicletas-electricas-de-montana/14495-turbo-kenevo-expert-6fattie-specialized.htmlEl motor es una versión más antigua al parecer y creo que la horquilla es Lirik versus Yari, no lleva revelation ninguna.
5000€ vamos, y en ese color.
O las nuevas Comp 2019 a 4500€-10%=4000€.
Mismo cuadro y motor, 1000€ de diferencia por:
Batería de 504 vs 460w
Rock Shoc yari vs Revelation
Muelle Fox vs Öhlins
Cambio XT vs Sram GX1
Mejores frenos: Sram Code vs Guide Re
Llantas algo más gordas
Merece la pena? Estoy también esperando a la nueva TL por si trae 700w de batería. Con 150mm me sobran, total con la ebike no me atrevo a pegarle a los saltos porque pesa mucho!
Maverick,donde estas estos dias ?Estoy en Torre Valentina.
La foto és en la cala del Crit, al lado de la Platja del Castell.
Llegas siguiendo el Camí de Ronda
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Maverick,donde estas estos dias ?Estoy en Torre Valentina.
La foto és en la cala del Crit, al lado de la Platja del Castell.
Llegas siguiendo el Camí de Ronda
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Estoy en Blanes,si te apetece bajar te enseño la zona...
Quiero cambiar los frenos a mi Kenevo y estoy entre Magura mt7 o Shimano Saint, recomendaciones? Alguien que los tenga?MT7 con maneta Hc3
Quiero cambiar los frenos a mi Kenevo y estoy entre Magura mt7 o Shimano Saint, recomendaciones? Alguien que los tenga?MT7 con maneta Hc3
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Yo tengo magura mt7 alante y mt5 atras y hay bajadas muy jodidas por mi zona en las que me quedo sin frenos. discos tengo los shimano xt ice tech y pastillas ando probando diferentes y no encuentro el punto G. Tambien es verdad que son bajadas muy potentes y peso 95 kilos. Poniendo unos galfer flotantes de esos mejoraria algo?Esperad un poco...
Yo tengo magura mt7 alante y mt5 atras y hay bajadas muy jodidas por mi zona en las que me quedo sin frenos. discos tengo los shimano xt ice tech y pastillas ando probando diferentes y no encuentro el punto G. Tambien es verdad que son bajadas muy potentes y peso 95 kilos. Poniendo unos galfer flotantes de esos mejoraria algo?
Quiero cambiar los frenos a mi Kenevo y estoy entre Magura mt7 o Shimano Saint, recomendaciones? Alguien que los tenga?
Yo tengo magura mt7 alante y mt5 atras y hay bajadas muy jodidas por mi zona en las que me quedo sin frenos. discos tengo los shimano xt ice tech y pastillas ando probando diferentes y no encuentro el punto G. Tambien es verdad que son bajadas muy potentes y peso 95 kilos. Poniendo unos galfer flotantes de esos mejoraria algo?Esperad un poco...
Pronto podremos realizar test de material Galfer, incluidos los nuevos discos macizos de 223mm y las pastillas semimetálicas.
Txitxo, cambia a otros discos para mejorar lo que te ocurre
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Yo tengo magura mt7 alante y mt5 atras y hay bajadas muy jodidas por mi zona en las que me quedo sin frenos. discos tengo los shimano xt ice tech y pastillas ando probando diferentes y no encuentro el punto G. Tambien es verdad que son bajadas muy potentes y peso 95 kilos. Poniendo unos galfer flotantes de esos mejoraria algo?Esperad un poco...
Pronto podremos realizar test de material Galfer, incluidos los nuevos discos macizos de 223mm y las pastillas semimetálicas.
Txitxo, cambia a otros discos para mejorar lo que te ocurre
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
[/qu
En cuanto a capacidad de frenada no lo se, porque no llegué a montarlos, sobre el papel tendrian que mejorar comparado con unos de 200/203, yo los devolví porque los acabados me parecieron de un producto poco cuidado, compré los adaptadores para disco de 203 y por una parte queda una parte "volada" que no me gusto nada y para rizar el rizo el tornillo no asienta bien en el refundido del adaptador, una pena.
*****, pues los compre pensando que eran buenos para mejorar los de serie pero por lo que tambien dice Ray parece que no acerte
Txitxo, cambia a otros discos para mejorar lo que te ocurre
Y los XT trail de 4 pistones ?? Que os parecen ??Yo, los tengo pedidos
Enviado desde mi SM-G928F mediante Tapatalk
Pues hoy he ido a mi tienda a comprar los Magura mt7 y mi tendero me los ha desaconsejado, que dan problemas, que hay que sangrarlos muy a menudo, que lleva más de un mes esperando un repuesto.... en fin que no me los recomienda para nada, me aconseja que compre shimano......
Quiero cambiarle los Code a la Kenevo y tengo unos Hope E4 nuevos, pero con latiguillo metálico de 6mm.
Tendré problemas al pasar el trasero por el cuadro?
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Hay gente patoJajaja jajja.
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi INTUVIA mediante Tapatalk
Hola hoy he estrenado mi kenevo del 2019, no se si será que llevo 3 semanas sin bici, o noto que tira menos este motor 1,2 en comparación a la levo que tenía con 1.3, la batería de la kenevo vino sin actualizar, puede ser que con la versión anterior tirase más? O soy yo que tengo pájaros en la cabeza y pocas patas?Según la versión de las baterías de cada bici, se notan muchísimo. No sé qué versiones tendrías.
Bajar baja como dios!!!! Que diferencia!!!
Hola hoy he estrenado mi kenevo del 2019, no se si será que llevo 3 semanas sin bici, o noto que tira menos este motor 1,2 en comparación a la levo que tenía con 1.3, la batería de la kenevo vino sin actualizar, puede ser que con la versión anterior tirase más? O soy yo que tengo pájaros en la cabeza y pocas patas?Foto de esa Kenevo amarilla!!!
Bajar baja como dios!!!! Que diferencia!!!
Tonifinda llevo la versión 4.23.1 hoy he hecho una ruta wapa 50 km 1400 metros y e llegado con 45%bateria, pero e sufrido, casi toso en eco menos algún repechon en trail y llevaba 20/50/100 PP 100/60/100 y noto que no tira igual que la levo que llevabaPues tienes mucho margen de mejora de autonomía..
Gio no se subir fotos, ya la verás en directo si coincidimos algún día por aquí
Tonifinda llevo la versión 4.23.1 hoy he hecho una ruta wapa 50 km 1400 metros y e llegado con 45%bateria, pero e sufrido, casi toso en eco menos algún repechon en trail y llevaba 20/50/100 PP 100/60/100 y noto que no tira igual que la levo que llevabaYa te subo yo una fotillo de tu Kenevo
Gio no se subir fotos, ya la verás en directo si coincidimos algún día por aquí
Amarillo Fukushima...Tonifinda llevo la versión 4.23.1 hoy he hecho una ruta wapa 50 km 1400 metros y e llegado con 45%bateria, pero e sufrido, casi toso en eco menos algún repechon en trail y llevaba 20/50/100 PP 100/60/100 y noto que no tira igual que la levo que llevabaYa te subo yo una fotillo de tu Kenevo
Gio no se subir fotos, ya la verás en directo si coincidimos algún día por aquí
visitors can't see pics , please register or login
La próxima semana, una tarde quedamos con Lolo y la veo en directo 🤟
Mithril con 15/30/60 PP 50/75/100 no me tirara menos que como la llevo yo con 20/50/100 PP 100/60/100 ? La autonomía no me preocupa mucho, lo que me preocupa más es que me tire menos que con la levoYo considero que has sacado una autonomía muy buena con el eco al 20. Por curiosidad como mides el desnivel?
El neumático delantero no me gusta nada, lo noto muy impreciso, supongo que es por la anchura, vengo de un 27.5x2.3Olvidate de Maxxis, las 2.6 y 2.8 no se parecen en nada a sus predecesoras de 2,35 y 2.5, la carcasa de 2.6 y 2.8 son papel de fumar, y su precio es muy caro.
Me estoy mirando el Maxxis Minion Dhr2 en 3C y 27.5x2.6
Alguien ha probado un Dhr2 delante?
Esos tacos te tienen que dar una buena retención delante en frenadas, no?
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Totalmente de acuerdo,pero en Supergravity no las he encontrado por ningún sitio. Es más,en este tipo de carcasa solo la hacen en 2,6El neumático delantero no me gusta nada, lo noto muy impreciso, supongo que es por la anchura, vengo de un 27.5x2.3Olvidate de Maxxis, las 2.6 y 2.8 no se parecen en nada a sus predecesoras de 2,35 y 2.5, la carcasa de 2.6 y 2.8 son papel de fumar, y su precio es muy caro.
Me estoy mirando el Maxxis Minion Dhr2 en 3C y 27.5x2.6
Alguien ha probado un Dhr2 delante?
Esos tacos te tienen que dar una buena retención delante en frenadas, no?
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Monta Schwalbe Magic Mary en 2.6 o 2.8, si buscas bien estan por 40 €
No hay versión supergravity en 2,6 ni 2,8.Totalmente de acuerdo,pero en Supergravity no las he encontrado por ningún sitio. Es más,en este tipo de carcasa solo la hacen en 2,6El neumático delantero no me gusta nada, lo noto muy impreciso, supongo que es por la anchura, vengo de un 27.5x2.3Olvidate de Maxxis, las 2.6 y 2.8 no se parecen en nada a sus predecesoras de 2,35 y 2.5, la carcasa de 2.6 y 2.8 son papel de fumar, y su precio es muy caro.
Me estoy mirando el Maxxis Minion Dhr2 en 3C y 27.5x2.6
Alguien ha probado un Dhr2 delante?
Esos tacos te tienen que dar una buena retención delante en frenadas, no?
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Monta Schwalbe Magic Mary en 2.6 o 2.8, si buscas bien estan por 40 €
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Que no os líen.Has montado las Magic Mary? Pruebalas y luego nos cuentas, y si las montas con Panzer son muy resistentes.
A día de hoy no hay ni una sola rueda potente para emtb de enduro..
La surly dirt wizard Es la más potente con 1250grms..
De toda la vida una rueda de 26 y 2.35 o 2.5 de descenso o de las potentes se iban casi a 1500grns..
Como va a ser resistente una rueda de 2.8 y de 1kg?? Y menos para bicis de 25kg...
Arriba hablais de compuestos principalmente.. Pero el problema está en los flancos y carcasas. Q no aguantan el tipo
A ver si ahora con las Eddie current Dan en el clavo..
Ruedas con estructuras y pesos realistas para uso agresivo...
La llevo delante y muy bien.Que no os líen.Has montado las Magic Mary? Pruebalas y luego nos cuentas, y si las montas con Panzer son muy resistentes
A día de hoy no hay ni una sola rueda potente para emtb de enduro..
La surly dirt wizard Es la más potente con 1250grms..
De toda la vida una rueda de 26 y 2.35 o 2.5 de descenso o de las potentes se iban casi a 1500grns..
Como va a ser resistente una rueda de 2.8 y de 1kg?? Y menos para bicis de 25kg...
Arriba hablais de compuestos principalmente.. Pero el problema está en los flancos y carcasas. Q no aguantan el tipo
A ver si ahora con las Eddie current Dan en el clavo..
Ruedas con estructuras y pesos realistas para uso agresivo...
Mi bici de serie viene con M.Mary delante Supergravity. 27,5x2,60 Sí que la he visto en la página de Schwalbe pero no la encuentro en ninguna tienda. Es la línea naranja. En 2,8 sí que es cierto que no la hacen.No hay versión supergravity en 2,6 ni 2,8.Totalmente de acuerdo,pero en Supergravity no las he encontrado por ningún sitio. Es más,en este tipo de carcasa solo la hacen en 2,6El neumático delantero no me gusta nada, lo noto muy impreciso, supongo que es por la anchura, vengo de un 27.5x2.3Olvidate de Maxxis, las 2.6 y 2.8 no se parecen en nada a sus predecesoras de 2,35 y 2.5, la carcasa de 2.6 y 2.8 son papel de fumar, y su precio es muy caro.
Me estoy mirando el Maxxis Minion Dhr2 en 3C y 27.5x2.6
Alguien ha probado un Dhr2 delante?
Esos tacos te tienen que dar una buena retención delante en frenadas, no?
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Monta Schwalbe Magic Mary en 2.6 o 2.8, si buscas bien estan por 40 €
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
En el catalogo 2018 estan:
Magic Mary 27,5 x 2,6 Addix Ultra Soft (1410 g), linea Violeta, ideal para rueda delantera.
ADDIX ULTRA SOFT es el compuesto ADDIX para uso exigente en enduro y descenso. Sensacionalmente bueno. Se ha mejorado la amortiguación con respecto al anterior compuestos VertStar, al tiempo que ADDIX Ultra Soft es adecuado para cualquier condición meteorológica, gracias a unas propiedades de temperatura muy mejoradas cuando se habla de agarre y amortiguación.
Magic Mary 27,5 x 2,6 Addix Speedgrip (1000 g), linea Azul, ideal para rueda trasera.
ADDIX SPEEDGRIP el compuesto universal. Definitivamente, tiene el espectro de uso más amplio. Perfecto para XC, AM y Trail: para la mayoría de cubiertas EVO hay una versión con ADDIX Speedgrip. Sustituye al anterior compuesto PaceStar y proporciona una significativa diferencia en kilometraje y duración con un uso intensivo, aunque no es la única.
Magic Mary 27,5 x 2,6 Addix Soft (1000 g), linea Naranja.
ADDIX SOFT es un compuesto que abarca muchas disciplinas. Se siente como en casa en el mundo del enduro y el descenso, así como en la exigente disciplina del all-mountain y trail. También impresiona cuando se usa en combinación con otras cubiertas ADDIX: más velocidad, Soft en la rueda delantera, Speedgrip en la trasera. O para una mayor amortiguación: Ultra Soft en la delantera, Soft en la trasera.
Haz una fotico del flanco con los anagramas y la subes por favorMi bici de serie viene con M.Mary delante Supergravity. 27,5x2,60 Sí que la he visto en la página de Schwalbe pero no la encuentro en ninguna tienda. Es la línea naranja. En 2,8 sí que es cierto que no la hacen.No hay versión supergravity en 2,6 ni 2,8.Totalmente de acuerdo,pero en Supergravity no las he encontrado por ningún sitio. Es más,en este tipo de carcasa solo la hacen en 2,6El neumático delantero no me gusta nada, lo noto muy impreciso, supongo que es por la anchura, vengo de un 27.5x2.3Olvidate de Maxxis, las 2.6 y 2.8 no se parecen en nada a sus predecesoras de 2,35 y 2.5, la carcasa de 2.6 y 2.8 son papel de fumar, y su precio es muy caro.
Me estoy mirando el Maxxis Minion Dhr2 en 3C y 27.5x2.6
Alguien ha probado un Dhr2 delante?
Esos tacos te tienen que dar una buena retención delante en frenadas, no?
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Monta Schwalbe Magic Mary en 2.6 o 2.8, si buscas bien estan por 40 €
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
En el catalogo 2018 estan:
Magic Mary 27,5 x 2,6 Addix Ultra Soft (1410 g), linea Violeta, ideal para rueda delantera.
ADDIX ULTRA SOFT es el compuesto ADDIX para uso exigente en enduro y descenso. Sensacionalmente bueno. Se ha mejorado la amortiguación con respecto al anterior compuestos VertStar, al tiempo que ADDIX Ultra Soft es adecuado para cualquier condición meteorológica, gracias a unas propiedades de temperatura muy mejoradas cuando se habla de agarre y amortiguación.
Magic Mary 27,5 x 2,6 Addix Speedgrip (1000 g), linea Azul, ideal para rueda trasera.
ADDIX SPEEDGRIP el compuesto universal. Definitivamente, tiene el espectro de uso más amplio. Perfecto para XC, AM y Trail: para la mayoría de cubiertas EVO hay una versión con ADDIX Speedgrip. Sustituye al anterior compuesto PaceStar y proporciona una significativa diferencia en kilometraje y duración con un uso intensivo, aunque no es la única.
Magic Mary 27,5 x 2,6 Addix Soft (1000 g), linea Naranja.
ADDIX SOFT es un compuesto que abarca muchas disciplinas. Se siente como en casa en el mundo del enduro y el descenso, así como en la exigente disciplina del all-mountain y trail. También impresiona cuando se usa en combinación con otras cubiertas ADDIX: más velocidad, Soft en la rueda delantera, Speedgrip en la trasera. O para una mayor amortiguación: Ultra Soft en la delantera, Soft en la trasera.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
A dia de hoy llevo la MSC Gripper DH RACE 27,5 x 2,40 (aunque es casi un 2,7), 1250 gr y de momento aguanta, aunque se ha desgastado muy rapidamente.La llevo delante y muy bien.Que no os líen.Has montado las Magic Mary? Pruebalas y luego nos cuentas, y si las montas con Panzer son muy resistentes
A día de hoy no hay ni una sola rueda potente para emtb de enduro..
La surly dirt wizard Es la más potente con 1250grms..
De toda la vida una rueda de 26 y 2.35 o 2.5 de descenso o de las potentes se iban casi a 1500grns..
Como va a ser resistente una rueda de 2.8 y de 1kg?? Y menos para bicis de 25kg...
Arriba hablais de compuestos principalmente.. Pero el problema está en los flancos y carcasas. Q no aguantan el tipo
A ver si ahora con las Eddie current Dan en el clavo..
Ruedas con estructuras y pesos realistas para uso agresivo...
Pero detrás si bajas fuerte o metes un neumático de 1400grms o no existen milagros..
Q modelo de magic Mary para detrás aconsejarías??
Yo x ahora llevo 3 maxis rajadas y la dirty wizard tb raje (muy pequeña la raja que me ha permitido reparar, pero tampoco aguanto)..
Pedida esta que me has recomendado.El neumático delantero no me gusta nada, lo noto muy impreciso, supongo que es por la anchura, vengo de un 27.5x2.3Olvidate de Maxxis, las 2.6 y 2.8 no se parecen en nada a sus predecesoras de 2,35 y 2.5, la carcasa de 2.6 y 2.8 son papel de fumar, y su precio es muy caro.
Me estoy mirando el Maxxis Minion Dhr2 en 3C y 27.5x2.6
Alguien ha probado un Dhr2 delante?
Esos tacos te tienen que dar una buena retención delante en frenadas, no?
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Monta Schwalbe Magic Mary en 2.6 o 2.8, si buscas bien estan por 40 €
Pregunto, a algún usuario de la expert que conozco Riudarenes/Sta. Coloma de Farners.5 bajadas sin problemas. Pero los atmosfèricos tienen que estar fuertes para hacerlas.
Cuántas bajadas podéis hacer con la Kenevo, subiendo en grupo con bicis atmosféricas?
Peso unos 82 kgs equipado.
Ya sé que esto de la autonomía es relativo pero por eso intento específicar, gracias
Buenas , esta Kenevo basica es la unica en la web q no lleva el botellero con la herramienta debajo, es asi? Cabe?Tonifinda llevo la versión 4.23.1 hoy he hecho una ruta wapa 50 km 1400 metros y e llegado con 45%bateria, pero e sufrido, casi toso en eco menos algún repechon en trail y llevaba 20/50/100 PP 100/60/100 y noto que no tira igual que la levo que llevabaYa te subo yo una fotillo de tu Kenevo
Gio no se subir fotos, ya la verás en directo si coincidimos algún día por aquí
visitors can't see pics , please register or login
La próxima semana, una tarde quedamos con Lolo y la veo en directo 🤟
No entra con ese amortiguadorBuenas , esta Kenevo basica es la unica en la web q no lleva el botellero con la herramienta debajo, es asi? Cabe?Tonifinda llevo la versión 4.23.1 hoy he hecho una ruta wapa 50 km 1400 metros y e llegado con 45%bateria, pero e sufrido, casi toso en eco menos algún repechon en trail y llevaba 20/50/100 PP 100/60/100 y noto que no tira igual que la levo que llevabaYa te subo yo una fotillo de tu Kenevo
Gio no se subir fotos, ya la verás en directo si coincidimos algún día por aquí
visitors can't see pics , please register or login
La próxima semana, una tarde quedamos con Lolo y la veo en directo
Botellero y Kenevo son conceptos incompatibles ;D ;D ;DPara nada Casco, con el ohlins entra.visitors can't see pics , please register or login
No he querido decir que no entre...si no que una maquina asi no se debe de "manchar" con un botellero... ???
Es el mismo portaherramientas del portabidon "tuneado"
Yo lo primero que hice fue quitar el botellero y pasar las herramientas debajo del sillinCuidado, q te vas partir los raíles de sillín 8)
Quiero cambiar la levo por la kenevo y a mi la botella es indispensable para no llevar la bolsa de agua en la mochila.Si compras la cara, la que trae holins si entra, en la comp no, yo tambien queria poder llevarlo pero salvo que encuentre uno mas corto no hay forma de meterlo.
Si hay que hacer cursos de magos se hacen.::)
(Por cierto cascoblanco ,el otro dia se nos unió un rato por gilet un chaval que decía ser tu sobrino creo, llevaba una reign con unas fox36de 180mm. minimo ,era de puzol)
(iba a dejarse caer por una senda enfrente del pico del águila, iba con integral coderas y demás, buen chaval)
Casco,te discuto el tema botellero.Para mi es indispensable ya que es en el donde pongo las sales o lo que se tercie ya que la bolsa de Calmel es más delicadaRay, sales o lo que sea a la bolsa, llegas a casa y al congelador. El dia de la salida la sacas de la que te levantas y rellenas.
Yo es lo primero que quite. Jajajja
Reconozco que por dos cosas..
Por Estetica
Por que en la mochila siempre llevo cosas como para sobrevivir 4 días aunque salga 2 horas. Jajaja
Me quiero meter en una terapia de downsizing mochilero y me estoy planteando pillar un chaleco de esos para llevar debajo del maillot para rutas. Cortas..
Yo voy con un chaleco de esos con bolsa de agua incorporada y protector de espalda y encantado
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Para rutas cortas una riñonera con una botellica pequeña de agua es muy práctico y comodo...tambien llevas menos proteccion quieras o no el camelback siempre haria algo en caso de caidaEl Alpinestars paragon lleva espaldera desmontable..Yo es lo primero que quite. Jajajja
Reconozco que por dos cosas..
Por Estetica
Por que en la mochila siempre llevo cosas como para sobrevivir 4 días aunque salga 2 horas. Jajaja
Me quiero meter en una terapia de downsizing mochilero y me estoy planteando pillar un chaleco de esos para llevar debajo del maillot para rutas. Cortas..
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Para rutas cortas una riñonera con una botellica pequeña de agua es muy práctico y comodo...tambien llevas menos proteccion quieras o no el camelback siempre haria algo en caso de caidaEl Alpinestars paragon lleva espaldera desmontable..Yo es lo primero que quite. Jajajja
Reconozco que por dos cosas..
Por Estetica
Por que en la mochila siempre llevo cosas como para sobrevivir 4 días aunque salga 2 horas. Jajaja
Me quiero meter en una terapia de downsizing mochilero y me estoy planteando pillar un chaleco de esos para llevar debajo del maillot para rutas. Cortas..
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Ese es el que tengo echado el ojo.
Luego está el. Race Face pero solo tiene para bolsa..
El Alpinestars ese que dice Mithril es el que llevo yo.No se te sube de delante con el peso del agua?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Buena idea esa de la riñonera hidratación de los runnersUnos 38€ hace unas semanas en RCZ... :o
La camelback palos , que cara es *****.
Yo no recomiendo llevar agua en la riñonera...pesa y abulta mucho y con el traqueteo se mueve mucho.Es lo más cómodo que he probado,la llevo en la bici y en la moto de enduro
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Y todo esto ha empezado por mi "mania" a los botellero ??? ??? ???
Un poco si...me he comprado una bolsa de agua pequeña (1,5L) para minimizarlo.
Para salidas largas voy con mochila.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Se puede poner encima o debajo, aunque es entalladito...y si, yo llevo espaldera y agua...pareces un poco jorobado, eso si
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Se puede poner encima o debajo, aunque es entalladito...y si, yo llevo espaldera y agua...pareces un poco jorobado, eso siVenga.. Unas fotillos de. Tu cuerpo serrano con la joroba....
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
(Por cierto cascoblanco ,el otro dia se nos unió un rato por gilet un chaval que decía ser tu sobrino creo, llevaba una reign con unas fox36de 180mm. minimo ,era de puzol)
(iba a dejarse caer por una senda enfrente del pico del águila, iba con integral coderas y demás, buen chaval)
Hola compañeros
En el grupo de Facebook Turbo Levo y Kenevo España un compañero con Kenevo ha puesto algo muy interesante y a la vez preocupante
Con el nuevo mission control le aparece que la bateria de su kenevo es de 460Wh y no de 502 pese a que la pegatina pone que es 502 ..
Además ha cmprobado con otras Turbo Levo de 502 que en esas si le aparece bien la capacidad.
Specialized le ha contestado que es probable que la bateria sea de 460 y que la lleve a un distribuidor para que la revisen y cambie si es necesario
Estoy flipando y esta tarde lo compruebo, pero os insto a que lo reviseis
Yo esta tarde en cuanto llegue lo reviso!
Si es así me pare MUY FUERTEvisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Hola compañeros
En el grupo de Facebook Turbo Levo y Kenevo España un compañero con Kenevo ha puesto algo muy interesante y a la vez preocupante
Con el nuevo mission control le aparece que la bateria de su kenevo es de 460Wh y no de 502 pese a que la pegatina pone que es 502 ..
Además ha cmprobado con otras Turbo Levo de 502 que en esas si le aparece bien la capacidad.
Specialized le ha contestado que es probable que la bateria sea de 460 y que la lleve a un distribuidor para que la revisen y cambie si es necesario
Estoy flipando y esta tarde lo compruebo, pero os insto a que lo reviseis
Yo esta tarde en cuanto llegue lo reviso!
Si es así me pare MUY FUERTEvisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Hola compañeros
En el grupo de Facebook Turbo Levo y Kenevo España un compañero con Kenevo ha puesto algo muy interesante y a la vez preocupante
Con el nuevo mission control le aparece que la bateria de su kenevo es de 460Wh y no de 502 pese a que la pegatina pone que es 502 ..
Además ha cmprobado con otras Turbo Levo de 502 que en esas si le aparece bien la capacidad.
Specialized le ha contestado que es probable que la bateria sea de 460 y que la lleve a un distribuidor para que la revisen y cambie si es necesario
Estoy flipando y esta tarde lo compruebo, pero os insto a que lo reviseis
Yo esta tarde en cuanto llegue lo reviso!
Si es así me pare MUY FUERTEvisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or loginHola compañeros
En el grupo de Facebook Turbo Levo y Kenevo España un compañero con Kenevo ha puesto algo muy interesante y a la vez preocupante
Con el nuevo mission control le aparece que la bateria de su kenevo es de 460Wh y no de 502 pese a que la pegatina pone que es 502 ..
Además ha cmprobado con otras Turbo Levo de 502 que en esas si le aparece bien la capacidad.
Specialized le ha contestado que es probable que la bateria sea de 460 y que la lleve a un distribuidor para que la revisen y cambie si es necesario
Estoy flipando y esta tarde lo compruebo, pero os insto a que lo reviseis
Yo esta tarde en cuanto llegue lo reviso!
Si es así me pare MUY FUERTEvisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Flipo¡¡¡ panda de ladrones¡¡¡ >:( >:( >:(, se lo acabo de decir a uno de mis colegas que siempre se queda tirado y el tio le da a los pedales que da gusto por si fuera el caso
Lo curioso es que con la aplicación antigua el nivel de salud de batería lo tengo al 95% y con la nueva, por arte de magia, se ha recuperado al 100%... Jejejeje
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Pues curiosamente la de mi colega es de 503 !!!visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ese dato no dice de cuanto es, sino cuanto queda de bateria
Mi bateria de 460 me da 527
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Hola compañeros
En el grupo de Facebook Turbo Levo y Kenevo España un compañero con Kenevo ha puesto algo muy interesante y a la vez preocupante
Con el nuevo mission control le aparece que la bateria de su kenevo es de 460Wh y no de 502 pese a que la pegatina pone que es 502 ..
Además ha cmprobado con otras Turbo Levo de 502 que en esas si le aparece bien la capacidad.
Specialized le ha contestado que es probable que la bateria sea de 460 y que la lleve a un distribuidor para que la revisen y cambie si es necesario
Estoy flipando y esta tarde lo compruebo, pero os insto a que lo reviseis
Yo esta tarde en cuanto llegue lo reviso!
Si es así me pare MUY FUERTEvisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or loginHola compañeros
En el grupo de Facebook Turbo Levo y Kenevo España un compañero con Kenevo ha puesto algo muy interesante y a la vez preocupante
Con el nuevo mission control le aparece que la bateria de su kenevo es de 460Wh y no de 502 pese a que la pegatina pone que es 502 ..
Además ha cmprobado con otras Turbo Levo de 502 que en esas si le aparece bien la capacidad.
Specialized le ha contestado que es probable que la bateria sea de 460 y que la lleve a un distribuidor para que la revisen y cambie si es necesario
Estoy flipando y esta tarde lo compruebo, pero os insto a que lo reviseis
Yo esta tarde en cuanto llegue lo reviso!
Si es así me pare MUY FUERTEvisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Flipo¡¡¡ panda de ladrones¡¡¡ >:( >:( >:(, se lo acabo de decir a uno de mis colegas que siempre se queda tirado y el tio le da a los pedales que da gusto por si fuera el caso
Ya nos dices que le sale por favor, a ver si le damos un poco de luz a esto, porque si es lo que parece es una cagada por parte de Specialized de fliparlo
Yo creo que marca mal.Marketing de Spe pa que estemos contentos!
Ufff.. es que es muy dificil técnicamente afinar con cuanta energia hay en una bateria si no se parte de un 0 o una referencia inicial.Creo que una marca seria , si no puede dar un dato con precisión, no deberia darlo, y tan contentos, estos detalles hacen perder la credibilidad de cualquiera.
Es como medir cuanta agua hay en un deposito y el nivel nos da un nivel (la tensión) aproximado. Para una medida de precisión habia que tener un "0" y medir cuantos litros cargamos y cuantos litros(amperios) gastamos.......
https://www.youtube.com/watch?v=pOnqPU_GxQs (https://www.youtube.com/watch?v=pOnqPU_GxQs)
Otro botellero magnetico
El jueves recojo esto ,ya veremos si no me arrepiento de haberla cambiado por la turbo levo básica. No he podido probarla ,ha sido un arrebato.
visitors can't see pics , please register or login
Si a alguien interesa una kenevo que me hable por privado.Se avecina turbo levo 2019?
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Si a alguien interesa una kenevo que me hable por privado.visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Gracias , no pierdo ni un minuto, voy a q la actualicen.
Hola tamorma, tengo la misma bici que tu y peso lo mismo. Cuando ajuste el sag por primera vez, lei en algun lado que hay que desenrocar la contratuerca del muelle hasta que este flojo, y desde ahí apretarlo como maximo dos vueltas enteras, si aun asi no llegas al sag necesitas un muelle mas blando, si te pasas del sag necesitas uno mas duro.
Buenos días:14mm es decir 25% de SAG
Unas preguntillas.
Voy un poco perdido con el muelle del amortiguador fox 450x.2,8 Distancia 216x58 (peso unos 77kilos vestido). Creo que es el adecuado para mi peso,no se.
La compresión la llevo al minimo, el rebote creo que esta bien porque la recuperación ni es lenta ni muy rápida.
Cuando me subo para ver el sag, bajará como un centímetro mas menos.(dicen que tiene que ser 1,4 cm).Creo que aunque poco la compresión al mínimo o máximo no se altera la distancia del sag
Pero a la hora de dejarme caer por sitios empinado o con escalones de 30 cm no veo yo que el amortiguador se hunda,parece que siempre trabaja como mucho a un 30/40% de su capacidad.
Mi pregunta es si es que estos amortiguadores están destinado a pegar saltos de metro para que funcionen al 100%?
Y si cierro la compresión a + lo que hago es oprimir mas el muelle y supongo que con esto irá mas duro y hundirá menos todavía.Esto no lo tengo claro.
O según el tipo de saltos o conducción que se tenga habría que cambiar el muelle.
Gracias
https://www.ridefox.com/fox_tech_center/owners_manuals/07/spa/rear_shocks/van.htm#FLOAT_Fork_Air_Spring_Settings (https://www.ridefox.com/fox_tech_center/owners_manuals/07/spa/rear_shocks/van.htm#FLOAT_Fork_Air_Spring_Settings)
PD Para los q le gusta saber meticulosamente lo componentes decir q la horquilla q monta la basica es
Yaris rc charger 27.5 debonair, 46 de offset ,boost.
Me podeis decir si el cassete de la kenevo es el.10-42 que adjunto?visitors can't see pics , please register or loginMi kenevo trae 11-46 de shimano
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Bueno, yo hablaba de la Expert.Vale, yo también me referia a la expert 2018, fallo mio por no especificar.
La Comp 2019 si que llega hasta el 46
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Yo voy con un chaleco de esos con bolsa de agua incorporada y protector de espalda y encantado
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Buenas tardes otro con kenevo por aqui. En cuanto la tenga la presento. Un saludo.
Hola! Saludos a todos! Soy nuevo por aquí y tengo intención de hacerme con una Kenevo 2019. He estado mirando muchas opciones y leyendo mucho este post para coger información y terminar de convencerme. Una pregunta os quería hacer. ¿Alguien ha puesto rueda de 29 delante para que me pueda contar su experiencia? Vengo de 29 y viendo que hay otras E bikes que lo llevan como la Fantic, he pensado que igual se os había ocurrido a alguno y me podía contar su opinión. Detrás se que no entra debido a las vainas cortas y delante le tendría que cambiar la horquilla, no? Bueno espero vuestras opciniones. Es que los nuemáticos 2.80 me parecen mucha tela y me gustaría meter 29/2.50 delante y 27,5/2.60 detrás. Si no se puede meteré 2.60 en ambas. También la opinión de esta combinación comparada con las 2.80 es bienvenida ;D. Muchas gracias de antemano y saludos.Te vale esa horquilla, las bicis boost y 27.5" plus permiten 29".
Hola! Saludos a todos! Soy nuevo por aquí y tengo intención de hacerme con una Kenevo 2019. He estado mirando muchas opciones y leyendo mucho este post para coger información y terminar de convencerme. Una pregunta os quería hacer. ¿Alguien ha puesto rueda de 29 delante para que me pueda contar su experiencia? Vengo de 29 y viendo que hay otras E bikes que lo llevan como la Fantic, he pensado que igual se os había ocurrido a alguno y me podía contar su opinión. Detrás se que no entra debido a las vainas cortas y delante le tendría que cambiar la horquilla, no? Bueno espero vuestras opciniones. Es que los nuemáticos 2.80 me parecen mucha tela y me gustaría meter 29/2.50 delante y 27,5/2.60 detrás. Si no se puede meteré 2.60 en ambas. También la opinión de esta combinación comparada con las 2.80 es bienvenida ;D. Muchas gracias de antemano y saludos.Yo lo he llevado en una Nicolai y encantado.
La de la foto de tu tendero es como la mia, una kenevo comp.Eso lo explica todo!
La horquilla es una yari y la pegatina pone 27.5, no dice nada de 29
Eso no puede ser...algo trama el tendero :-X
Ayer hablé con la tienda y me dijeron que no entran ruedas de 29 en la horquilla ya que es de 27,5... Me mandaron una foto con la 29 /2.60 de la levo y no entraba. Habría que cambiar la horquilla por una de 29, no? Los que habéis probado es con la Liryk original???
Hola yo puedo confirmarlo pues después de tener juego de ruedas de una Turbo levo 29 y la cubierta ( una msc Gripper 29x2.4 dh) te puedo asegurar q no entra en la liryc de la kenevo expert 2018. Asi q tiene razón tu tendero, tendrás q cambiar la horquilla.Pues yo estaba seguro que una horquilla 27.5 Boost de bicis plus valía para 29"Eso no puede ser...algo trama el tendero :-XAyer hablé con la tienda y me dijeron que no entran ruedas de 29 en la horquilla ya que es de 27,5... Me mandaron una foto con la 29 /2.60 de la levo y no entraba. Habría que cambiar la horquilla por una de 29, no? Los que habéis probado es con la Liryk original???
Y cubiertas anchas de 2.6" reales o más (la gripper esa es muuy ancha) para aplastar las piedras!Hola yo puedo confirmarlo pues después de tener juego de ruedas de una Turbo levo 29 y la cubierta ( una msc Gripper 29x2.4 dh) te puedo asegurar q no entra en la liryc de la kenevo expert 2018. Asi q tiene razón tu tendero, tendrás q cambiar la horquilla.Pues yo estaba seguro que una horquilla 27.5 Boost de bicis plus valía para 29"Eso no puede ser...algo trama el tendero :-XAyer hablé con la tienda y me dijeron que no entran ruedas de 29 en la horquilla ya que es de 27,5... Me mandaron una foto con la 29 /2.60 de la levo y no entraba. Habría que cambiar la horquilla por una de 29, no? Los que habéis probado es con la Liryk original???
Estaba convencido... Pero bueno saber esto..
La verdad que la diferencia de diámetro entre una 27.5+ y una 29 es mínima... Pero claro.... Una 29 "normal"..
Hasta este año prácticamente no ha habido cubiertas 29 de 2.6 o similares...
Yo particularmente he cambiado la lyrik 180 por una ohlins Rfx36 de muelle de 160 de 29"... Así que no tendré problemas... Y me quedará exactamente igual de geo que de serie pero con dos mejoras a mi parecer..
1 - horquilla muelle que es tacto moto..
2 - Rueda 29" delante que es una pasada para bajar fuerte y pasar por enicma de las piedras..
Boost es el eje, al principio si que se asociaba a las plus, pues ese estandar nacio por ellas.Hola yo puedo confirmarlo pues después de tener juego de ruedas de una Turbo levo 29 y la cubierta ( una msc Gripper 29x2.4 dh) te puedo asegurar q no entra en la liryc de la kenevo expert 2018. Asi q tiene razón tu tendero, tendrás q cambiar la horquilla.Pues yo estaba seguro que una horquilla 27.5 Boost de bicis plus valía para 29"Eso no puede ser...algo trama el tendero :-XAyer hablé con la tienda y me dijeron que no entran ruedas de 29 en la horquilla ya que es de 27,5... Me mandaron una foto con la 29 /2.60 de la levo y no entraba. Habría que cambiar la horquilla por una de 29, no? Los que habéis probado es con la Liryk original???
Estaba convencido... Pero bueno saber esto..
La verdad que la diferencia de diámetro entre una 27.5+ y una 29 es mínima... Pero claro.... Una 29 "normal"..
Hasta este año prácticamente no ha habido cubiertas 29 de 2.6 o similares...
Yo particularmente he cambiado la lyrik 180 por una ohlins Rfx36 de muelle de 160 de 29"... Así que no tendré problemas... Y me quedará exactamente igual de geo que de serie pero con dos mejoras a mi parecer..
1 - horquilla muelle que es tacto moto..
2 - Rueda 29" delante que es una pasada para bajar fuerte y pasar por enicma de las piedras..
Maxxis vende una cubierta Gif Roller de 29" de 3" de grosor...Eso en que horquilla entra?...Que no sea de doble pletinaHorquilla 29+. Lo que no se es la variedad que podras encontrar en esa medida.
Maxxis vende una cubierta Gif Roller de 29" de 3" de grosor...Eso en que horquilla entra?...Que no sea de doble pletinaHorquilla 29+. Lo que no se es la variedad que podras encontrar en esa medida.
Tija:visitors can't see pics , please register or login
El tornillo de la nuez libera el conjunto.Puedes moverlo longitudinalmente y variar el angulo.
Es este?? Xq ya lo he aflojado y no hace nadaEl de arriba creo y bascula el conjunto, y puedes desplazar los raílesTija:visitors can't see pics , please register or login
El tornillo de la nuez libera el conjunto.Puedes moverlo longitudinalmente y variar el angulo.
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Pues mira q le he tirado con ganas y no se ha movido, volvere a probar, gracias.Es este?? Xq ya lo he aflojado y no hace nadaEl de arriba creo y bascula el conjunto, y puedes desplazar los raílesTija:visitors can't see pics , please register or login
El tornillo de la nuez libera el conjunto.Puedes moverlo longitudinalmente y variar el angulo.
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Toma las instrucciones https://media.specialized.com/support/collateral/0000087535.pdf
visitors can't see pics , please register or login
Hola buenas noches!! Desde ayer soy propietario de una expert de diciembre del 2017 y tengo varias dudas a ver si me podeis ayudar, gracias de ante mano.No llevas la última versión de software de batería. La última es la 17.
La tengo al dia de la ultima actualizacion??? Y los modos de eco trail turbo deben de ir asi??? Y ya por ultimo por ahora como se regula la tija pija para bajar un poco la punta del sillin?? Muchas graciasvisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Gracias lo hare, lo malo sera q como la he comprado de segunda pata seguro q ahora a la tienda q vaya me cobran x actualizarla y a saber cuanto...Hola buenas noches!! Desde ayer soy propietario de una expert de diciembre del 2017 y tengo varias dudas a ver si me podeis ayudar, gracias de ante mano.No llevas la última versión de software de batería. La última es la 17.
La tengo al dia de la ultima actualizacion??? Y los modos de eco trail turbo deben de ir asi??? Y ya por ultimo por ahora como se regula la tija pija para bajar un poco la punta del sillin?? Muchas graciasvisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Eso te obliga a utilizar el bug que es un tostón y poner los PP al 20 para tener más empuje.
Te recomiendo llevarla a actualizar. Con eso conseguirás poder regular los PP adecuadamente sin limitaciones, es decir, entre 0 y 100. Y como ya te conté por wasap, no te cortes siempre a 100 y a disfrutar.
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
No llevas la última versión de software de batería. La última es la 17.
Eso te obliga a utilizar el bug que es un tostón y poner los PP al 20 para tener más empuje.
Te recomiendo llevarla a actualizar. Con eso conseguirás poder regular los PP adecuadamente sin limitaciones, es decir, entre 0 y 100. Y como ya te conté por wasap, no te cortes siempre a 100 y a disfrutar.
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
Buenas noches a todos.
Estoy hecho un lío.
Resulta que tengo la Kenevo Expert 2018, y le quiero poner un GPS que me permita también obtener la información del motor y la batería. Mi idea es adquirir el garmin edge explorer. Alguien lo tiene y me puede confirmar que es compatible?
Igual no es el sitio más idóneo para preguntar. Perdonarme si no es el sitio.
Gracias por adelantado a todo el mundo.
Un saludo.
Enviat des del meu SM-G935F usant Tapatalk
OK. Voy a hechar un vistazo.Buenas noches a todos.
Estoy hecho un lío.
Resulta que tengo la Kenevo Expert 2018, y le quiero poner un GPS que me permita también obtener la información del motor y la batería. Mi idea es adquirir el garmin edge explorer. Alguien lo tiene y me puede confirmar que es compatible?
Igual no es el sitio más idóneo para preguntar. Perdonarme si no es el sitio.
Gracias por adelantado a todo el mundo.
Un saludo.
Enviat des del meu SM-G935F usant Tapatalk
Hola Nitro, hay un hilo dedicado al tema,
Garmin Edge 520. 820. 1000 y 1030 compatibles con Levo, donde encontrarás mucha información.
Hola, me hacen un 20% en la expert 2018, bajarán más en Enero o son dto de años atrás?
5000€ duelen y en la 2019 son 5400€... Son iguales, no?
En cuanto a la comp, merece la pena? O la Yari se queda corta vs la Revelation? La batería de 460w a 504w no es mucho, pero el motor 1.2 vs 1.3?
Gracias
De donde eres?? Xq en vlc la expert te hacen mejor precioDel Norte, a medio camino entre Galicia y cerca, del 10% no pasan en las 2019.Hola, me hacen un 20% en la expert 2018, bajarán más en Enero o son dto de años atrás?
5000€ duelen y en la 2019 son 5400€... Son iguales, no?
En cuanto a la comp, merece la pena? O la Yari se queda corta vs la Revelation? La batería de 460w a 504w no es mucho, pero el motor 1.2 vs 1.3?
Gracias
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Hola, me hacen un 20% en la expert 2018, bajarán más en Enero o son dto de años atrás?
5000€ duelen y en la 2019 son 5400€... Son iguales, no?
En cuanto a la comp, merece la pena? O la Yari se queda corta vs la Revelation? La batería de 460w a 504w no es mucho, pero el motor 1.2 vs 1.3?
Gracias
Hola, me hacen un 20% en la expert 2018, bajarán más en Enero o son dto de años atrás?
5000€ duelen y en la 2019 son 5400€... Son iguales, no?
En cuanto a la comp, merece la pena? O la Yari se queda corta vs la Revelation? La batería de 460w a 504w no es mucho, pero el motor 1.2 vs 1.3?
Gracias
El modelo 2019 no tiene nada que ver al modelo 2018, pero vamos, nada que ver.
Diferente cuadro, motor, batería...
Lo suyo es la básica del 2019 y cambiar componentes.
Te estas liando con la levoHola, me hacen un 20% en la expert 2018, bajarán más en Enero o son dto de años atrás?
5000€ duelen y en la 2019 son 5400€... Son iguales, no?
En cuanto a la comp, merece la pena? O la Yari se queda corta vs la Revelation? La batería de 460w a 504w no es mucho, pero el motor 1.2 vs 1.3?
Gracias
El modelo 2019 no tiene nada que ver al modelo 2018, pero vamos, nada que ver.
Diferente cuadro, motor, batería...
Lo suyo es la básica del 2019 y cambiar componentes.
Seguro? La Kenevo 2019 no trae el motor de la Levo nuevo ni batería de 700w...Hola, me hacen un 20% en la expert 2018, bajarán más en Enero o son dto de años atrás?
5000€ duelen y en la 2019 son 5400€... Son iguales, no?
En cuanto a la comp, merece la pena? O la Yari se queda corta vs la Revelation? La batería de 460w a 504w no es mucho, pero el motor 1.2 vs 1.3?
Gracias
El modelo 2019 no tiene nada que ver al modelo 2018, pero vamos, nada que ver.
Diferente cuadro, motor, batería...
Lo suyo es la básica del 2019 y cambiar componentes.
Seguro? La Kenevo 2019 no trae el motor de la Levo nuevo ni batería de 700w...Hola, me hacen un 20% en la expert 2018, bajarán más en Enero o son dto de años atrás?
5000€ duelen y en la 2019 son 5400€... Son iguales, no?
En cuanto a la comp, merece la pena? O la Yari se queda corta vs la Revelation? La batería de 460w a 504w no es mucho, pero el motor 1.2 vs 1.3?
Gracias
El modelo 2019 no tiene nada que ver al modelo 2018, pero vamos, nada que ver.
Diferente cuadro, motor, batería...
Lo suyo es la básica del 2019 y cambiar componentes.
Me refiero a la Expert 2018 vs Expert 2019.
Y la básica como dices trae una Yari sencilla, amorto sencillo de muelle, = por 1000€ más merece la pe a la Expert
.Gracias, mejor si es, pero calculadora en mano 1500€ pvp es mucho:
Enviado desde mi SM-A530F mediante Tapatalk
La Kenevo expert 2018 y 2019 es la misma bici, no ha cambiado absolutamente nada, solo tienes algun color mas para elegir. Entre la expert y la comp yo cogeria la expert sin dudas, motor 1,3 vs 1,2. Bateria de 500w vs bateria 460w, horquilla Liryc vs yaris, amortiguafor Ohlins vs fox van R y peores frenos, todo por 1500 € de pvp. Han rebajado mucho mas la calidad de componentes que el precio de venta.
Hola, me hacen un 20% en la expert 2018, bajarán más en Enero o son dto de años atrás?
5000€ duelen y en la 2019 son 5400€... Son iguales, no?
En cuanto a la comp, merece la pena? O la Yari se queda corta vs la Revelation? La batería de 460w a 504w no es mucho, pero el motor 1.2 vs 1.3?
Gracias
La Yari igual se queda corta en descenso y enduro, en AMT y XC ya te digo que no. Peso 95kg y no echo en falta másYo soy burro como un arao! Jaja. Corta me queda porque no trazoHola, me hacen un 20% en la expert 2018, bajarán más en Enero o son dto de años atrás?
5000€ duelen y en la 2019 son 5400€... Son iguales, no?
En cuanto a la comp, merece la pena? O la Yari se queda corta vs la Revelation? La batería de 460w a 504w no es mucho, pero el motor 1.2 vs 1.3?
Gracias
Existe una versión de software posterior a la que llevas, la 4.17No llevas la última versión de software de batería. La última es la 17.
Eso te obliga a utilizar el bug que es un tostón y poner los PP al 20 para tener más empuje.
Te recomiendo llevarla a actualizar. Con eso conseguirás poder regular los PP adecuadamente sin limitaciones, es decir, entre 0 y 100. Y como ya te conté por wasap, no te cortes siempre a 100 y a disfrutar.
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
Al ver este post me aparecen dudas, creo que llevo una versión similar de firmware de batería 4.16.3
Hablas de un bug, en que consiste ese bug?.
Yo llevo PP a 100 en los 3 modos, así venia de fabrica, que es eso de un bug y el 20% ?.
Gracias.
La diferencia entre yari y pike es la yari tiene el base de lyrik pero el cartucho del aire de pike, y el cartucho hidraulico básico, abierto.Hola, la yari de mi kenevo comp pone... yari rc charger debonair 🤔🤔
Lyrik tiene cartucho de aire un poco más avanzado (debonair, cámara negativa mas grande) y cartucho hidráulico cerrado charger.
La diferencia entre yari y pike es la yari tiene el base de lyrik pero el cartucho del aire de pike, y el cartucho hidraulico básico, abierto.Hola, la yari de mi kenevo comp pone... yari rc charger debonair 🤔🤔
Lyrik tiene cartucho de aire un poco más avanzado (debonair, cámara negativa mas grande) y cartucho hidráulico cerrado charger.
Las Yari con un Lufkappe y un cartucho hidráulico Novyparts dicen que van de lujoLa Yari con eso ya no es una Yari ;) jejeje, es solo un esqueleto donado a Novy-kappe.
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Hola, la horquilla será de 2018. Según despiece de Sram es update para yari que es ya mismo que lyrik.La diferencia entre yari y pike es la yari tiene el base de lyrik pero el cartucho del aire de pike, y el cartucho hidraulico básico, abierto.Hola, la yari de mi kenevo comp pone... yari rc charger debonair 🤔🤔
Lyrik tiene cartucho de aire un poco más avanzado (debonair, cámara negativa mas grande) y cartucho hidráulico cerrado charger.
Esa Yari está por tanto al nivel de la Lyrik?Hola, la horquilla será de 2018. Según despiece de Sram es update para yari que es ya mismo que lyrik.La diferencia entre yari y pike es la yari tiene el base de lyrik pero el cartucho del aire de pike, y el cartucho hidraulico básico, abierto.Hola, la yari de mi kenevo comp pone... yari rc charger debonair
Lyrik tiene cartucho de aire un poco más avanzado (debonair, cámara negativa mas grande) y cartucho hidráulico cerrado charger.
Yari y Lyrik horquillas mas robustas / pesadas. Hasta 180mm. Pike pesa casi 300gr menos,Esa Yari está por tanto al nivel de la Lyrik?Hola, la horquilla será de 2018. Según despiece de Sram es update para yari que es ya mismo que lyrik.La diferencia entre yari y pike es la yari tiene el base de lyrik pero el cartucho del aire de pike, y el cartucho hidraulico básico, abierto.Hola, la yari de mi kenevo comp pone... yari rc charger debonair
Lyrik tiene cartucho de aire un poco más avanzado (debonair, cámara negativa mas grande) y cartucho hidráulico cerrado charger.
Y la Pike 2016 por ejemplo es peor que la Yari 2019?
Jorobas,la PIke en 160 era el summum para enduro.Si, es curioso, barras de 35mm, 160 y hasta 170mm de recorrido y las montaban las enduro muy burras tipo Reign, Spe Enduro, etc.
Como cambian las cosas....:o
Jorobas,la PIke en 160 era el summum para enduro.Si, es curioso, barras de 35mm, 160 y hasta 170mm de recorrido y las montaban las enduro muy burras tipo Reign, Spe Enduro, etc.
Como cambian las cosas....:o
Bueno, me queda claro que mucho mejot la Lyric que la Yari.
Gracias
Creo que la nube en medida 2,8 es de 55 milimetros.
Creo que la nube en medida 2,8 es de 55 milimetros.Perdon lo acabo de encontrar debe de ser de 60 x el fondo de llanta de 35 y 2.8 de nuematicovisitors can't see pics , please register or login
Jam en eso discrepo, si tienes un aro de 40 o 45 interior y una cubierta de 2,8 lo mejor es la nube de 60, pero si el aro es de 35 le entra mejor la de 55. Y te lo digo no solo por que la he probado si no porque por aqui tengo unos cuantos con aro de 40 y cubierta 2.8 que les he montado la de 60 y no me a costado mucho mas de montarla.
Jam en eso discrepo, si tienes un aro de 40 o 45 interior y una cubierta de 2,8 lo mejor es la nube de 60, pero si el aro es de 35 le entra mejor la de 55. Y te lo digo no solo por que la he probado si no porque por aqui tengo unos cuantos con aro de 40 y cubierta 2.8 que les he montado la de 60 y no me a costado mucho mas de montarla.Esto es como todo Jose.
La diferencia entre yari y pike es la yari tiene el base de lyrik pero el cartucho del aire de pike, y el cartucho hidraulico básico, abierto.Si fuese así sería mejor la Yari, que por cierto la de mi comp es debon Air, pero que yo sepa todas son de baño cerrado, vamos charger. El cartucho crconception que monte a mi pike si era abierto. Hablamos de la diferencia de aceite entre un vaso de chupito a uno de cubata...
Lyrik tiene cartucho de aire un poco más avanzado (debonair, cámara negativa mas grande) y cartucho hidráulico cerrado charger.
Sería mejor la pike por charger más evolucionado y mayor cámara negativa, debon Air. No obstante sino se sabe hinchar no sirve de mucho, hay que hacerlo compensando cámaras a la vez que se hincha...Esa Yari está por tanto al nivel de la Lyrik?Hola, la horquilla será de 2018. Según despiece de Sram es update para yari que es ya mismo que lyrik.La diferencia entre yari y pike es la yari tiene el base de lyrik pero el cartucho del aire de pike, y el cartucho hidraulico básico, abierto.Hola, la yari de mi kenevo comp pone... yari rc charger debonair
Lyrik tiene cartucho de aire un poco más avanzado (debonair, cámara negativa mas grande) y cartucho hidráulico cerrado charger.
Y la Pike 2016 por ejemplo es peor que la Yari 2019?
digamos no abierto no como antiguos marzocchi o fox, abierto por que funciona con aire y no como el charger sin aire (abra que purgar no?) Es la diferencia principal y no candidat de aceite que usa.La diferencia entre yari y pike es la yari tiene el base de lyrik pero el cartucho del aire de pike, y el cartucho hidraulico básico, abierto.Si fuese así sería mejor la tarifa, que por cierto la de mi comp es debon Air, pero que yo sepa todas son de baño cerrado, vamos charger. El cartucho crconception que monte a mi pike si era abierto. Hablamos de la diferencia de aceite entre un vaso de chupito a uno de cubata...
Lyrik tiene cartucho de aire un poco más avanzado (debonair, cámara negativa mas grande) y cartucho hidráulico cerrado charger.
Ah ok, esta claro... ;)digamos no abierto no como antiguos marzocchi o fox, abierto por que funciona con aire y no como el charger sin aire (abra que purgar no?) Es la diferencia principal y no candidat de aceite que usa.La diferencia entre yari y pike es la yari tiene el base de lyrik pero el cartucho del aire de pike, y el cartucho hidraulico básico, abierto.Si fuese así sería mejor la tarifa, que por cierto la de mi comp es debon Air, pero que yo sepa todas son de baño cerrado, vamos charger. El cartucho crconception que monte a mi pike si era abierto. Hablamos de la diferencia de aceite entre un vaso de chupito a uno de cubata...
Lyrik tiene cartucho de aire un poco más avanzado (debonair, cámara negativa mas grande) y cartucho hidráulico cerrado charger.
Por eso monta ruedas de solo 2.60Pues yo tengo la comp 2019 y llevo la 2.8 y una 3.0 entra sobrada
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Baja mejor que tus enduro analógicas?Por eso monta ruedas de solo 2.60Pues yo tengo la comp 2019 y llevo la 2.8 y una 3.0 entra sobrada
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Como de aquí a Lima, en una trialera que últimamente marcaba 3.30 el primer día 3.17, segundo día que la cojo 3.01, mi récord allí es 2.53 pero de 2015 cuando do entrenaba mucho. Con la kenevo creo que llegaré a ese tiempo o incluso lo bajaré. Para mí compra maestra y estaba asustado porque la compre sin haber probado nunca una emtb...Baja mejor que tus enduro analógicas?Por eso monta ruedas de solo 2.60Pues yo tengo la comp 2019 y llevo la 2.8 y una 3.0 entra sobrada
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Que cubierta recomendais para la rueda trasera??? Y donde mejor comprar la nube de 55mm y 2m de largo??Con 2 m haces corto...por unos 10 cm, pero haces corto...
Esta ya no me va a servir solo con camara...visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Alguien me puede decir si alguno lleva protector de vaina de cadena. A mi no me viene y otro compañero si le viene donde la puedo conseguir ya le dado unos picotazos. Un saludoPidela donde la compraste, de fabrica la mandan
Vaya mierda de tija pija, no?? Ahora como meto esto otra vez dentro??? Y q diametro es la tija pija x si compro otra...visitors can't see pics , please register or loginEn teoría va a presión, pero yo tuve una Command vieja normal y no fue capaz de meterlo bien, acababa saliéndose y lo pegué con cinta aislante y estuvo años así...
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Vaya mierda de tija pija, no?? Ahora como meto esto otra vez dentro??? Y q diametro es la tija pija x si compro otra...visitors can't see pics , please register or loginEn teoría va a presión, pero yo tuve una Command vieja normal y no fue capaz de meterlo bien, acababa saliéndose y lo pegué con cinta aislante y estuvo años así...
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Llévala a la tienda y que gestionen garantía y te den una nueva.
Lo q me jode que me voy a quedar sin bici dias....Que te dejen una mientras, o compra una barata... O en una mala, una fija y a manopla...Vaya mierda de tija pija, no?? Ahora como meto esto otra vez dentro??? Y q diametro es la tija pija x si compro otra...visitors can't see pics , please register or loginEn teoría va a presión, pero yo tuve una Command vieja normal y no fue capaz de meterlo bien, acababa saliéndose y lo pegué con cinta aislante y estuvo años así...
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Llévala a la tienda y que gestionen garantía y te den una nueva.
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Creo q la voy arreglar y la vendo... cual me recomendais?? He visto la rock shoc steal de 170 en 239€Brand-c de 170 mm que está por unos 160€
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
el problema de esas tijas son irreparables, tienen el cartucho cerrado, como amortiguadores de portón del coche. Y encontrar el cartucho nuevo es muy difícil con un precio bastante elevado (sobre 100€)Creo q la voy arreglar y la vendo... cual me recomendais?? He visto la rock shoc steal de 170 en 239€Brand-c de 170 mm que está por unos 160€
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Hombre, tendrá garantía de 2 años no?el problema de esas tijas son irreparables, tienen el cartucho cerrado, como amortiguadores de portón del coche. Y encontrar el cartucho nuevo es muy difícil con un precio bastante elevado (sobre 100€)Creo q la voy arreglar y la vendo... cual me recomendais?? He visto la rock shoc steal de 170 en 239€Brand-c de 170 mm que está por unos 160€
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Hola, no se si será el sitio adecuado, pero queria preguntar por unas valvulas para tubelizar las ruedas de mi kenevo expert, he visto que las valvulas de Specialized estan sobre 20€ y otras solo por 10€. Gracias !Las de specialized cuestan eso porque son de aluminio, que por otro lado son muy fáciles de partir. Yo le he puesto adaptador a válvula gorda para evitar eso que me ha pasado ya en varias spe. Por otra parte como bien te ha comentado el compañero cualquier válvula tubeless de obús extraíble te sirve...
Enviado desde mi SM-A530F mediante Tapatalk
Hola, no se si será el sitio adecuado, pero queria preguntar por unas valvulas para tubelizar las ruedas de mi kenevo expert, he visto que las valvulas de Specialized estan sobre 20€ y otras solo por 10€. Gracias !Yo uso las gruesas de joes.
Enviado desde mi SM-A530F mediante Tapatalk
Creo q la voy arreglar y la vendo... cual me recomendais?? He visto la rock shoc steal de 170 en 239€http://www.chainreactioncycles.com/es/es/tija-telescopica-brand-x-ascend/rp-prod149024 (http://www.chainreactioncycles.com/es/es/tija-telescopica-brand-x-ascend/rp-prod149024), yo la llevé en la levo y de lujo
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Esa no vale...no hay de 34.9Creo q la voy arreglar y la vendo... cual me recomendais?? He visto la rock shoc steal de 170 en 239€http://www.chainreactioncycles.com/es/es/tija-telescopica-brand-x-ascend/rp-prod149024 (http://www.chainreactioncycles.com/es/es/tija-telescopica-brand-x-ascend/rp-prod149024), yo la llevé en la levo y de lujo
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Esa no vale...no hay de 34.9Creo q la voy arreglar y la vendo... cual me recomendais?? He visto la rock shoc steal de 170 en 239€http://www.chainreactioncycles.com/es/es/tija-telescopica-brand-x-ascend/rp-prod149024 (http://www.chainreactioncycles.com/es/es/tija-telescopica-brand-x-ascend/rp-prod149024), yo la llevé en la levo y de lujo
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Siempre puedes poner una económica (Brand-X van muy bien) de 150 mm y que se encuentran por 140-160 € y poner un casquillo adaptador. Un amigo no le gustaba la de la Kenevo y pilló una Crank Brother de 160 de oferta en RCZ por unos 150€, le puso su casquillo y perfecto.Cuidado con largo de este casquillo, por qué en manual de specialized pone que profundidad de inserción mínima 100mm.
De esto hablo:
https://www.alltricks.es/F-11933-pieces-composants/P-81598-msc-reductor-tija-34-9-mm-a-31-6-mm?gclid=EAIaIQobChMI6eTigPr43QIVzOF3Ch3i-AYjEAYYASABEgIiXvD_BwE
Con doblepletina no tienes problemas)))))
De los q gasteis strava, como puedo crear segmentos siendo bicicleta electrica??? No se si me explico... si pongo bici electrica no aparece ningun segmento y si lo dejo normal tampoco mola veo todos los segmentos pero no hay categoria de bici electrica...no mola fastidiar subiendo a los rallymen q entrenan tanto jejejeEs un palo pero tienes que crearlos de nuevo partiendo de tus track con ebike
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
De los q gasteis strava, como puedo crear segmentos siendo bicicleta electrica??? No se si me explico... si pongo bici electrica no aparece ningun segmento y si lo dejo normal tampoco mola veo todos los segmentos pero no hay categoria de bici electrica...no mola fastidiar subiendo a los rallymen q entrenan tanto jejejeEs un palo pero tienes que crearlos de nuevo partiendo de tus track con ebike
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
De los q gasteis strava, como puedo crear segmentos siendo bicicleta electrica??? No se si me explico... si pongo bici electrica no aparece ningun segmento y si lo dejo normal tampoco mola veo todos los segmentos pero no hay categoria de bici electrica...no mola fastidiar subiendo a los rallymen q entrenan tanto jejejeLos segmentos son los mismos, pero cuando en tu ruta seleccionas ebikes solo te compara con ebikes y no se mezclan con los XCmans.
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Que va... a mi por lo menos me dice q no hay segementos y si pongo bici normal si q me salen pero claro es otra liga no mola...visitors can't see pics , please register or loginDe los q gasteis strava, como puedo crear segmentos siendo bicicleta electrica??? No se si me explico... si pongo bici electrica no aparece ningun segmento y si lo dejo normal tampoco mola veo todos los segmentos pero no hay categoria de bici electrica...no mola fastidiar subiendo a los rallymen q entrenan tanto jejejeLos segmentos son los mismos, pero cuando en tu ruta seleccionas ebikes solo te compara con ebikes y no se mezclan con los XCmans.
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
desde el ordenador al final de la lista de segmentos te sale "crear un nuevo segmento". Como en tu caso no hay ningún segmento en tu ruta te saldrá justo despues del grafico de la altimetría
visitors can't see pics , please register or login
De los q gasteis strava, como puedo crear segmentos siendo bicicleta electrica??? No se si me explico... si pongo bici electrica no aparece ningun segmento y si lo dejo normal tampoco mola veo todos los segmentos pero no hay categoria de bici electrica...no mola fastidiar subiendo a los rallymen q entrenan tanto jejejeLos segmentos son los mismos, pero cuando en tu ruta seleccionas ebikes solo te compara con ebikes y no se mezclan con los XCmans.
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Yo he creado 3 por mi zona en zonas de bajada, las subidas como depende además de tu forma física del nivel de asistencia que pongas, le presto poca atención. Es lógico que haya muchos segmentos de no asistidas pues se lleva mucho tiempo. Poco a poco iremos teniendo más para ebike.
Asi es, yo de subida no voy hacer ninguno... pa que?? Si lo q mola es bajar jejeje
Hola !
Por curiosidad para poner una doble pletina a la kenevo es quitar la horquilla normal y poner la doble pletina
O hay que hacer algo especial ?
Gracias
Gracias ....muy clara esta la explicación
Ja,ja no había pensado que la horquilla lleva eje de 20 ...y no se podría montar con la rueda que lleva ...se podría cambiando también la rueda ...pero bueno esta bien saberlo ...y luego otra cosa
Que la horquilla es de 27.5 y dudo que entrara más de 2.6 de cubierta
Gracias a todos
Esa, con la rueda hope para eje de 20 y potencia para la doble pletinavisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Algún ejemplo? He buscado y no encuentro nada.Gracias ....muy clara esta la explicación
Ja,ja no había pensado que la horquilla lleva eje de 20 ...y no se podría montar con la rueda que lleva ...se podría cambiando también la rueda ...pero bueno esta bien saberlo ...y luego otra cosa
Que la horquilla es de 27.5 y dudo que entrara más de 2.6 de cubierta
Gracias a todos
Hola, creo que existen adaptadores de eje de 20 a 15, la rueda no tendria que ser problema
Pero si vas tan blando en las frenadas no se hunde demasiado?Y en trialeras con pendiente. A mí me gusta ir más bien duro,sag del 20/25%
Pero si vas tan blando en las frenadas no se hunde demasiado?Depende del cartucho, el manitou tiene mejor hidráulico del todos.
No es un poco sinsentido?, sacar 20 mm por arriba para igualar geometria y despues meterla mas sag porque tiene 200 de recorrido (geo a tomar por saco).+1
Tema de posible seguridad aparte, ya que la dejas con 200 de recorrido, pero quitas 20 mm de espacio de amortiguacion. Montandole una 2.8, cuanto hay desde lo alto de la cubierta a la pletina?, podria llegar a tocar la rueda haciendo.
Habria que ver que versión de batería llevaSiento citar un mensaje viejo, como sabéis tengo la comp, con blevo 30/60/100 corriente 100, que diferencia hay entre 0 y 100, disculpar pero soy nulo en eléctricas...
Si termina en 22 pon para igualar al Bosch corriente al 100 y los modos 30-60-100
O mejor aun con el blevo o el Eva corriente al 0 y los modos 25-50-100..
Este último sera mejor al llevar la corriente a 0 equivale a lo máximo pero necesitas blevo o Eva
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Que par de apriete tiene que llevar el eje trasero? A mi cuando me la dejaron de test hace dos semanas también se me aflojó15 Nm
Gracias
La dirección y ese cierre trasero es un punto a vigilar constantemente....>:(Vengo de una enduro 29 con 2.5,me gusta la 2.8, la 2.6 para delante lo veo poco para esta bestia parda. Y ágil la noto un huevo por el aplomo que tiene, me da seguridad moverla a mi gusto. Eso sí me voy a buscar pedales de plataforma...
Con 2.6 ganaras un poco más de agilidad
Yo no lo entiendo mucho tampoco, pero aquí se explica bien. Debe ser el límite de potencia, pero si yo llevo el 50% es para que me de el máximo.La dirección y ese cierre trasero es un punto a vigilar constantemente....>:(Vengo de una enduro 29 con 2.5,me gusta la 2.8, la 2.6 para delante lo veo poco para esta bestia parda. Y ágil la noto un huevo por el aplomo que tiene, me da seguridad moverla a mi gusto. Eso sí me voy a buscar pedales de plataforma...
Con 2.6 ganaras un poco más de agilidad
Sigo sin entender lo, he leído que la gente para el máximo lo pone al 0...o eso he entendido...Yo no lo entiendo mucho tampoco, pero aquí se explica bien. Debe ser el límite de potencia, pero si yo llevo el 50% es para que me de el máximo.La dirección y ese cierre trasero es un punto a vigilar constantemente....>:(Vengo de una enduro 29 con 2.5,me gusta la 2.8, la 2.6 para delante lo veo poco para esta bestia parda. Y ágil la noto un huevo por el aplomo que tiene, me da seguridad moverla a mi gusto. Eso sí me voy a buscar pedales de plataforma...
Con 2.6 ganaras un poco más de agilidad
Igual que llevar el turbo a menos del 100%, si compro un motor de X potencia quiero que me entregue esa X potencia, no todo el rato claro, pero cuando yo quiera si.
Una fox de muelle y una lyrik de aire.... No es comparable 8) Pruebas una lyrik de muelle y hablamos ;)Hay kit para transformar una lyrik a muelle ?
Estoy buscando adaptador que necesito para el trasero pero no me aclaro ...Pues será un adaptador a +23mm entiendo, de 180 a 203mm y postmount a postmount. Da = delantero que trasero. Hope x ej
Si alguien tiene montado un disco trasero atrás de 203 y me puede decir referencia que es ...le invito a una cerveza
De Hope es el modelo H , para discos de 203 mm., tanto para el freno delantero como el trasero.Estoy buscando adaptador que necesito para el trasero pero no me aclaro ...Pues será un adaptador a +23mm entiendo, de 180 a 203mm y postmount a postmount. Da = delantero que trasero. Hope x ej
Si alguien tiene montado un disco trasero atrás de 203 y me puede decir referencia que es ...le invito a una cerveza
te actualizaron bateria a la ultima version
Hola muy buenas a todos, soy nuevo por estos lares, estoy barajando comprar una Kenevo, esteticamente me parece brutal, pero me dicen, que pesa mucho, que es poco manejable, me recomendaban la Focus Sam, pero a mi me sigue gustando mas la Kenevo. Podeis decidme vuestras impresiones, sobre nanejo y peso. Estoy un poco indeciso. Muchas gracias a todos! Y os seguirè leyendo!Pesa 24 kg la comp
Yo creo que al final tiraré a por ella! Gracias!
Muchas gracias! El peso si lo conocia, tengo un amigo que la tuvo, y la vendió porque decía que era muy pesada y poco manejable. Vuestras impresiones al montar en ella cuales son? Este chico me decía que se cansaba mucho a la hora de bajar, por el peso de la bici, Es dificil de llevar? Pedalea mal subiendo?. Muchas gracias a todos!
Muchas gracias! El peso si lo conocia, tengo un amigo que la tuvo, y la vendió porque decía que era muy pesada y poco manejable. Vuestras impresiones al montar en ella cuales son? Este chico me decía que se cansaba mucho a la hora de bajar, por el peso de la bici, Es dificil de llevar? Pedalea mal subiendo?. Muchas gracias a todos!
Hola muy buenas a todos, soy nuevo por estos lares, estoy barajando comprar una Kenevo, esteticamente me parece brutal, pero me dicen, que pesa mucho, que es poco manejable, me recomendaban la Focus Sam, pero a mi me sigue gustando mas la Kenevo. Podeis decidme vuestras impresiones, sobre nanejo y peso. Estoy un poco indeciso. Muchas gracias a todos! Y os seguirè leyendo!
Por cierto yo le puse 2.60 de primeras porque las 2.80 me parecían mucha tela y para mi forma de manejar un acierto, cambia mucho la bici y se vuelve más ágil. Tengo un amigo con las 2.80 y al probar la mía le gustó tanto que ya las ha cambiado.
Mithril lo que busco es bajar y como bien tu dices subir es un mero tramite, vendi la bici de DH y quiero algo para bajar lo mas parecido, ahora tengo una kona de 2010 bastante bruta y pesada así que creo que es mi bici, subir para bajar diafrutando!
Muchas gracias! El peso si lo conocia, tengo un amigo que la tuvo, y la vendió porque decía que era muy pesada y poco manejable. Vuestras impresiones al montar en ella cuales son? Este chico me decía que se cansaba mucho a la hora de bajar, por el peso de la bici, Es dificil de llevar? Pedalea mal subiendo?. Muchas gracias a todos!
Supongo que tu amigo no tenia la comp, porque es nueva para 2019, y parece que bajar el balón de los neumáticos fue un acierto, pero esto no lo puedo confirmar, nunca tuve la que monta 2.8 de balón.
No es una bici para todo, si buscas algo que sirva para todo, esta no es.
Esta es para bajar por donde quieras, si te atreves.
Pedalea mal subiendo?, :) , tiene motor! como va a pedalear mal ? :)
al mirar la pag de Specialized solo veo 2 modelos la troy lee y la normal con otro color nuevo para 2019, cual es el modelo comp? Aún no está en catalogo?Muchas gracias! El peso si lo conocia, tengo un amigo que la tuvo, y la vendió porque decía que era muy pesada y poco manejable. Vuestras impresiones al montar en ella cuales son? Este chico me decía que se cansaba mucho a la hora de bajar, por el peso de la bici, Es dificil de llevar? Pedalea mal subiendo?. Muchas gracias a todos!
Supongo que tu amigo no tenia la comp, porque es nueva para 2019, y parece que bajar el balón de los neumáticos fue un acierto, pero esto no lo puedo confirmar, nunca tuve la que monta 2.8 de balón.
No es una bici para todo, si buscas algo que sirva para todo, esta no es.
Esta es para bajar por donde quieras, si te atreves.
Pedalea mal subiendo?, :) , tiene motor! como va a pedalear mal ? :)
Pues creo que la cogere despues de vender la de DH quiero algo para subir comodo y bajar agusto, ahora tengo una kona coil air deluxe de 2010, que es bruta y pesada jajaja como 17 kg y medio y ya me va pesando eso si baja muy bien. Fernando de the big print shop que seguro qye le conocerás, la tuvo y la vendió por lo que tu dices que le parecía muy pesada y poco manejable, ahora tiene una Focus Sam, pero yo quiero probar esta bicha y poder hablar pir mi experiencia además yo ya con la operación del hombro los saltos se me acabaron quiero bajar comodo y sin problemas ya que mi hombro ya no me permite tirar de la buci como antes. Muchas gracias Mithril!Muchas gracias! El peso si lo conocia, tengo un amigo que la tuvo, y la vendió porque decía que era muy pesada y poco manejable. Vuestras impresiones al montar en ella cuales son? Este chico me decía que se cansaba mucho a la hora de bajar, por el peso de la bici, Es dificil de llevar? Pedalea mal subiendo?. Muchas gracias a todos!
Yo os doy mi impresión después de casi 1 año de uso (y no demasiado extenso, ya que no llega a 600km)
La bici va MUY bien pero es para lo que es.
Si buscas una bici "todo uso" no es la bici ideal.
Para mi es mi primera ebike y era de los que pensaba que teniendo motor mas valía "bicho grande ande o no ande". Total, el motor ayuda y a mi me gusta bajar (subir es un trámite entre bajadas)
La realidad es que es una bici potente. Para hacer el cafre, pero eso conlleva algún "pero"
Es una ebike pesada, y desde luego es una bici que va a dar muchas alegrías bajando que es su medio natural.
Subiendo sube MUY bien, pero claro. Tiene motor.....
Dicho esto, si buscáis algo "todo uso" yo recomiendo la nueva turbo levo.
Si lo que te gusta es bajar por encima de todo la Kenevo es tu bici.
Sobre si es manejable o no pues bueno, con el peso que tiene no es la agilidad en persona. Es una bici para bajar potente, partir piedras y dejarte llevar por el colchón de sus suspensiones, pero no es una bici ágil, saltarina ni juguetona ... Es un Panzer para disfrutar a saco ..
Yo personalmente pienso que pese a que me encanta bajar por encima de todo echo de menos algo mas de ligereza y maniobrabilidad.
Hasta el punto que me planteo venderla para pillar la nueva Levo ...
Todo eso que os cuento teniendo en cuenta que es la única bici electrica que he tenido y que he probado y usado en condiciones
Es decir, no puedo comparar con otros modelos similares.
Pues creo que la cogere despues de vender la de DH quiero algo para subir comodo y bajar agusto, ahora tengo una kona coil air deluxe de 2010, que es bruta y pesada jajaja como 17 kg y medio y ya me va pesando eso si baja muy bien. Fernando de the big print shop que seguro qye le conocerás, la tuvo y la vendió por lo que tu dices que le parecía muy pesada y poco manejable, ahora tiene una Focus Sam, pero yo quiero probar esta bicha y poder hablar pir mi experiencia. Muchas gracias Mithril!Muchas gracias! El peso si lo conocia, tengo un amigo que la tuvo, y la vendió porque decía que era muy pesada y poco manejable. Vuestras impresiones al montar en ella cuales son? Este chico me decía que se cansaba mucho a la hora de bajar, por el peso de la bici, Es dificil de llevar? Pedalea mal subiendo?. Muchas gracias a todos!
Yo os doy mi impresión después de casi 1 año de uso (y no demasiado extenso, ya que no llega a 600km)
La bici va MUY bien pero es para lo que es.
Si buscas una bici "todo uso" no es la bici ideal.
Para mi es mi primera ebike y era de los que pensaba que teniendo motor mas valía "bicho grande ande o no ande". Total, el motor ayuda y a mi me gusta bajar (subir es un trámite entre bajadas)
La realidad es que es una bici potente. Para hacer el cafre, pero eso conlleva algún "pero"
Es una ebike pesada, y desde luego es una bici que va a dar muchas alegrías bajando que es su medio natural.
Subiendo sube MUY bien, pero claro. Tiene motor.....
Dicho esto, si buscáis algo "todo uso" yo recomiendo la nueva turbo levo.
Si lo que te gusta es bajar por encima de todo la Kenevo es tu bici.
Sobre si es manejable o no pues bueno, con el peso que tiene no es la agilidad en persona. Es una bici para bajar potente, partir piedras y dejarte llevar por el colchón de sus suspensiones, pero no es una bici ágil, saltarina ni juguetona ... Es un Panzer para disfrutar a saco ..
Yo personalmente pienso que pese a que me encanta bajar por encima de todo echo de menos algo mas de ligereza y maniobrabilidad.
Hasta el punto que me planteo venderla para pillar la nueva Levo ...
Todo eso que os cuento teniendo en cuenta que es la única bici electrica que he tenido y que he probado y usado en condiciones
Es decir, no puedo comparar con otros modelos similares.
Pues de momento voy a probarla y veremos que pasa! Y otra opcion es pillar la levo 2019 y la kenevo jajaja soñar no cuesta nada! El otro dia hablando con Fer, me mando un enlace de la sam que me ha dicho que se ha pillado, al igual que Mauri, pero Fer le ha puesto Ohlins. Hablando con Sobe me comentó lo mismo. Pero bueno peobaré a ver.****. Quién eres?
Si, pero fue un capricho por estética. La he vendido con la original sin estrenar.A mí sí me dieran 5000 pavos x la mía (q no creo) me pillaba la TL 2019 expert
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Pues de momento voy a probarla y veremos que pasa! Y otra opcion es pillar la levo 2019 y la kenevo jajaja soñar no cuesta nada! El otro dia hablando con Fer, me mando un enlace de la sam que me ha dicho que se ha pillado, al igual que Mauri, pero Fer le ha puesto Ohlins. Hablando con Sobe me comentó lo mismo. Pero bueno peobaré a ver.****. Quién eres?
Q no te ubico con el nick. Q lo mismo nos conocemos ..
[/quote en foro mtb era frayserboy llevo una kina coil air deluxe azul y blanca pero llevo casi 11 meses sin salir por un hombro que me operaron segyro que si me ves sabes quien soy.😉
Yo la tenía también casi todo cambiado pero me quedé con lo original, casi todo era a estrenar menos cuadro y bateriaSi, pero fue un capricho por estética. La he vendido con la original sin estrenar.A mí sí me dieran 5000 pavos x la mía (q no creo) me pillaba la TL 2019 expert
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Pero claro .. es q al final llevo la kenevo a full
Full Ohlins
Xx1
Ruedas i9 (1400 pavos de ruedas)
Easton havoc carbón ..
Etc ...
Y al final te metes en una spz.de serie de 8000 pavos q te lleva ruedas roval. Manillar de aluminio
Cambio regulero ..
No sé ..
*****....somos el estándar de rider de una kenevo? jajajajjjjjYo entre dos tallas siempre cojo la grande y la meto potencia de 30 o 40.
Y llegasteis a probar una S? Pensáis que en una S iríamos incomodos? Perdonad que insista pero supongo que os habrá pasado en bastantes bicis que andamos siempre entre una y otra, yo siempre he cogido la M pero si no recuerdo mal dicen que entre dos tallas mejor la pequeña no?
El problema es que en las bicis de enduro tienes dos posiciones,la de pedalear con el asiento subido y la de bajar con el asiento bajado. Puedes ir bien en una de ellas y luego mal en la otraLa potencia de 45 no ayuda nada a q trabajen los brazos se tira mucho de riñones... yo creo q una de 70 cambairia bastante la posicion a la hora de dar pedales y bajando no creo q se note tanto
En mi bici actual voy bien pedaleando pero luego bajando voy muy tirado hacia delante y quizás una talla más hubiera sido mejor,y teóricamente es mi talla,una L aunque yo mido 1,79 y siempre estoy entre M y L. No quiero ni pensar que hubiera pasado si hubiera comprado la M
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
El problema es que en las bicis de enduro tienes dos posiciones,la de pedalear con el asiento subido y la de bajar con el asiento bajado. Puedes ir bien en una de ellas y luego mal en la otraYo mido 1,78 y llevo talla m. Y te puedo asegurar que voy bien pedaleando y bajando. Bien de posición.
En mi bici actual voy bien pedaleando pero luego bajando voy muy tirado hacia delante y quizás una talla más hubiera sido mejor,y teóricamente es mi talla,una L aunque yo mido 1,79 y siempre estoy entre M y L. No quiero ni pensar que hubiera pasado si hubiera comprado la M
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
70 es de XCEl problema es que en las bicis de enduro tienes dos posiciones,la de pedalear con el asiento subido y la de bajar con el asiento bajado. Puedes ir bien en una de ellas y luego mal en la otraLa potencia de 45 no ayuda nada a q trabajen los brazos se tira mucho de riñones... yo creo q una de 70 cambairia bastante la posicion a la hora de dar pedales y bajando no creo q se note tanto
En mi bici actual voy bien pedaleando pero luego bajando voy muy tirado hacia delante y quizás una talla más hubiera sido mejor,y teóricamente es mi talla,una L aunque yo mido 1,79 y siempre estoy entre M y L. No quiero ni pensar que hubiera pasado si hubiera comprado la M
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Buenas , pues yo he pasado de la levo a la kenevo y no vuelvo a la levo, bajando aunque sea por pistas ya se nota que vas como mas ligero. A la hora de subir no noto diferencias, a la hora de bajar pequeños escalones (180) te da mas seguridad .En cuanto a lo que preguntaban de la amortiguación del muelle , tiene un minimo ajuste, debe ir en relación a tu peso ,yo en la talla M cambié a un muelle inferior de 450 a 400 ya que lo veía muy duro (no pego saltos a lo bestia). Aparte está el dial de compresión que en sentido horario lo endurece un poco.
Y luego por estética me gusta mas esta que la levos "antiguas" ,la veo como mas estirada y esbelta.
Esto de cambiar la levo por la kenevo fue a raíz de que quería cambiar la horquilla por algo mejor y un centímetro mas de recorrido, la cosa rondaba por los 800€ y fue preguntar en la casa si me cambiaban la levo por la kenevo y me convenció el precio de la diferencia y para adelante. La cambié con ese temor si me iba a sentir a gusto con ese cambio de geometría ya que no la había probado y desde luego que no me arrepiento.
+170 es de XCEl problema es que en las bicis de enduro tienes dos posiciones,la de pedalear con el asiento subido y la de bajar con el asiento bajado. Puedes ir bien en una de ellas y luego mal en la otraLa potencia de 45 no ayuda nada a q trabajen los brazos se tira mucho de riñones... yo creo q una de 70 cambairia bastante la posicion a la hora de dar pedales y bajando no creo q se note tanto
En mi bici actual voy bien pedaleando pero luego bajando voy muy tirado hacia delante y quizás una talla más hubiera sido mejor,y teóricamente es mi talla,una L aunque yo mido 1,79 y siempre estoy entre M y L. No quiero ni pensar que hubiera pasado si hubiera comprado la M
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Buenas , pues yo he pasado de la levo a la kenevo y no vuelvo a la levo, bajando aunque sea por pistas ya se nota que vas como mas ligero. A la hora de subir no noto diferencias, a la hora de bajar pequeños escalones (180) te da mas seguridad .En cuanto a lo que preguntaban de la amortiguación del muelle , tiene un minimo ajuste, debe ir en relación a tu peso ,yo en la talla M cambié a un muelle inferior de 450 a 400 ya que lo veía muy duro (no pego saltos a lo bestia). Aparte está el dial de compresión que en sentido horario lo endurece un poco.
Y luego por estética me gusta mas esta que la levos "antiguas" ,la veo como mas estirada y esbelta.
Esto de cambiar la levo por la kenevo fue a raíz de que quería cambiar la horquilla por algo mejor y un centímetro mas de recorrido, la cosa rondaba por los 800€ y fue preguntar en la casa si me cambiaban la levo por la kenevo y me convenció el precio de la diferencia y para adelante. La cambié con ese temor si me iba a sentir a gusto con ese cambio de geometría ya que no la había probado y desde luego que no me arrepiento.
Y si no es indiscreción....cuanto pesas? a mi me gusta que la amortiguación no me trasmita al cuerpo los baches, vamos....lo que viene siendo una amortiguación tragona :D. A ver si con mis 65 kilos ese muelle ni se entera ::)
Buenas , pues yo he pasado de la levo a la kenevo y no vuelvo a la levo, bajando aunque sea por pistas ya se nota que vas como mas ligero. A la hora de subir no noto diferencias, a la hora de bajar pequeños escalones (180) te da mas seguridad .En cuanto a lo que preguntaban de la amortiguación del muelle , tiene un minimo ajuste, debe ir en relación a tu peso ,yo en la talla M cambié a un muelle inferior de 450 a 400 ya que lo veía muy duro (no pego saltos a lo bestia). Aparte está el dial de compresión que en sentido horario lo endurece un poco.Es que con motor no entiendo lo de que sube mejor o peor... Que lleva motor! Jaja.
Y luego por estética me gusta mas esta que la levos "antiguas" ,la veo como mas estirada y esbelta.
Esto de cambiar la levo por la kenevo fue a raíz de que quería cambiar la horquilla por algo mejor y un centímetro mas de recorrido, la cosa rondaba por los 800€ y fue preguntar en la casa si me cambiaban la levo por la kenevo y me convenció el precio de la diferencia y para adelante. La cambié con ese temor si me iba a sentir a gusto con ese cambio de geometría ya que no la había probado y desde luego que no me arrepiento.
En la web española posiblemente aun no salga, pica el icono de cambiar pais y pon USA Ingles, ahí salen todos los modelos.vale ya la vi, muchas gracias!
La comp es una versión económica que sacan ahora para 2019
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Cita deMuchss gracias x la info. Otro dato a tener en cuenta pues a la hora de elegir talla....Buenas , pues yo he pasado de la levo a la kenevo y no vuelvo a la levo, bajando aunque sea por pistas ya se nota que vas como mas ligero. A la hora de subir no noto diferencias, a la hora de bajar pequeños escalones (180) te da mas seguridad .En cuanto a lo que preguntaban de la amortiguación del muelle , tiene un minimo ajuste, debe ir en relación a tu peso ,yo en la talla M cambié a un muelle inferior de 450 a 400 ya que lo veía muy duro (no pego saltos a lo bestia). Aparte está el dial de compresión que en sentido horario lo endurece un poco.
Y luego por estética me gusta mas esta que la levos "antiguas" ,la veo como mas estirada y esbelta.
Esto de cambiar la levo por la kenevo fue a raíz de que quería cambiar la horquilla por algo mejor y un centímetro mas de recorrido, la cosa rondaba por los 800€ y fue preguntar en la casa si me cambiaban la levo por la kenevo y me convenció el precio de la diferencia y para adelante. La cambié con ese temor si me iba a sentir a gusto con ese cambio de geometría ya que no la había probado y desde luego que no me arrepiento.
Y si no es indiscreción....cuanto pesas? a mi me gusta que la amortiguación no me trasmita al cuerpo los baches, vamos....lo que viene siendo una amortiguación tragona :D. A ver si con mis 65 kilos ese muelle ni se entera ::)
75 vestido ,creo para ti el de 400 perfecto , hablo del amortiguador fox van ,el de la kenevo com
https://www.ridefox.com/fox_tech_center/owners_manuals/07/spa/rear_shocks/van.htm#FLOAT_Fork_Air_Spring_Settings
Con 180 delante, 165 detrás, 65º de lanzamiento de horquilla, 350 mm. de altura de pedalier, muelle... quien no tiene una Kelevo es porque no quiere >:(165 detras?
HolaDoy fe la puse a cargar ayer 8:45 y tenía tres rayas acabo pasadas las 14:00 flipé, pero bueno cómo bien dicen durarán más las baterías...
Con el nuevo cargador mas pequeño que traen ahora para la batería ,para cargar del 15% al 100% 5 horitas de reloj.
Y hablo de bateria de 460W , la de 700 debe ser un escándalo.
Kenevo comp 2019.
Si se hacen rutas largas en la cual paras para cargar ,habrá que alargar la comida con café copa puro y chupitos.Minimo creo que un par de horitas .
Lo importante al cargar, es cuánto de rápido va al principio.
Haber si podéis hacer la siguiente prueba.
Cargarlo, he ir apuntando a qué hora tarda cargar el siguiente 10% y así sucesivamente.
Seguramente, el 80% tardará muy poco y ese 20% restante lo hará muy lento.
Max,buenos upgrades..Horquilla y tija...Voy intentando dejarla a mi gusto. A ver si coincidimos un día por Collserola. Hace dos semanas estuvimos con Noe y Marcelo probando las bichas por allí y comentaron que te conocían., lo mismo que a Chippie.
Max,buenos upgrades..Horquilla y tija...Si, porque manillar de carbono en un tanque no lo veo, ya subiré la foto de mi renthal partido en dos, en una enduro sworks 29...me he hecho de aluminio en todo...
Yo creo que el manillar de carbono es más resistente que el de aluminio y absorbe mejor las vibraciones, con lo que te cansas menos. Pero bueno, es mi opinión.Max,buenos upgrades..Horquilla y tija...Si, porque manillar de carbono en un tanque no lo veo, ya subiré la foto de mi renthal partido en dos, en una enduro sworks 29...me he hecho de aluminio en todo...
2400 km en menos de un año y va divina la rompepiedras.visitors can't see pics , please register or loginEso es un lavadero de pistola,veo que la has lavado o me parece, a pistola? que tal?
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
+1Yo creo que el manillar de carbono es más resistente que el de aluminio y absorbe mejor las vibraciones, con lo que te cansas menos. Pero bueno, es mi opinión.Max,buenos upgrades..Horquilla y tija...Si, porque manillar de carbono en un tanque no lo veo, ya subiré la foto de mi renthal partido en dos, en una enduro sworks 29...me he hecho de aluminio en todo...
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Hoy 58,5 km. Con 1100 de desnivel me sobraron tres rayas de bateria para mis 95 kilos vestido de romano. Fue eco 15, trail 35 y turbo 45. Con pico motor de 20. Como lo veis. Por coerto me podeis aconsejar algun guardabarros trasero que quede bien y haga su trabajo. Un saludoZefal Deflector FM20 Guardabarros MTB, Negro, Única https://www.amazon.es/dp/B00RN46I84/ref=cm_sw_r_cp_apa_2foZBbEMQCNEM
Aunque con una plantilla de papel puedes recortar algo similar a un precio muchisimo más barato e igual de efectivo ;)Y dónde consigo una planilla?...
Entonces? Que configuración es la correcta para la cubierta delantera?No hay una configuracion correcta. Cada uno es un mundo y segun su forma de pilotar o lo que haga, le gustara una cosa.
Mas ancha que la trasera y con taqueado más agresivo?
O mas fina y con mayor diametro que la trasera?
Esto deberia tener cierta logica no? O es simplemente por sensaciones o moda? Porque pongo la misma cubierta delante y detras y me dejo de tonterias ;D ;D ;)
Gracias por las respuestas ...he probado y nada ...le he dado con un útil para meter el airshaf y que salga aire y entre ...e veces pero nadaPues tiene toda la pinta de que ha pegado, garantía...y a ver si te deja tu tendero una horquilla...
El problema que he visto que el airshaf con las tuercas desmontadas y el dial de rebote desmontado también con80 Psi solo se extiende a 120 cm para que se extienda bien le tengo que poner 180 psi
Lo suyo supongo sería que pusiera 80 psi por ejemplo y ya extendieran el airshaf a 180 y luego cerrar todo ...
Que putada ya me veo 3 semanas sin bicis si la tiene que enviar a garantía 😢
Pues si...madre mía que mala suertePero es 15 minutos de arreglo ???
2 semanas ha durado ....
Pues le he preguntado y no tienen ninguna Iara dejar .
Alguien sabe las medidas de la dirección tapered de la Kenevo ?Buenos días,
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Alguien sabe las medidas de la dirección tapered de la Kenevo ?Buenos días,
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Lleva rodamientos integrados de las siguientes medidas:
-BEARING 1-1/8 IN UPPER INTEGRATED HEADSET BEARING ONLY, CAMPY STYLE, 41.8 X 30.5 X 8MM THICK ACB 45X45 en la parte superior.
-BEARING, 52X40X7MM THICK ACB 45X45 en la parte inferior.
Esperamos que esta información le sirva de ayuda, puede solicitar el repuesto en cualquier distribuidor Specialized de su zona.
Gracias por su confianza en Specialized y reciba un cordial saludo,
Specialized España
Corrijo el error . Lleva los rodamientos encastrados directamente al cuadro.Alguien sabe las medidas de la dirección tapered de la Kenevo ?Buenos días,
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Lleva rodamientos integrados de las siguientes medidas:
-BEARING 1-1/8 IN UPPER INTEGRATED HEADSET BEARING ONLY, CAMPY STYLE, 41.8 X 30.5 X 8MM THICK ACB 45X45 en la parte superior.
-BEARING, 52X40X7MM THICK ACB 45X45 en la parte inferior.
Esperamos que esta información le sirva de ayuda, puede solicitar el repuesto en cualquier distribuidor Specialized de su zona.
Gracias por su confianza en Specialized y reciba un cordial saludo,
Specialized España
Esta referencia de Chris King seria la válida para cambiar ??
DROPSET 1
41MM 45X45 / 52MM 45X45
https://chrisking.com/products/703
O esta otra ?
DROPSET 2
42MM 45X45 / 52MM 45X45
https://chrisking.com/products/708
Todas las specialized, son tipo campana usease rodamientos encastrados no llevan dirección como el resto, ni posibilidad de Angleset, si de variar GEO acortando yokes o con casquillos excéntricos...Perfecto...Ya sabemos que es integrada..La pregunta que hago es si de las dos las medidas que expongo arriba son las necesarias..
Todas las specialized, son tipo campana usease rodamientos encastrados no llevan dirección como el resto, ni posibilidad de Angleset, si de variar GEO acortando yokes o con casquillos excéntricos...
Correcto... Quería decir...
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
A ver si lees mejor Santi, lo ha explicado bien ;DSalvo el corrector que me putea, campany y para variar geometría, vaya tela jajajaja...
Y yo sin la respuesta...:-[Sí son como la enduro 29 a ver si te vale esto:
Pues mientras me reparan la horquilla en garantía ...he montado la horquilla de la bici de dh .Madre mia qué pasada, ya contaras qué tal...
Así no me quedo tirado 2 o 3 semanas
Y yo sin la respuesta...:-[Sí son como la enduro 29 a ver si te vale esto:
Lo apunté en su día,es lo que pone en el propio rodamiento,que ahora se habrá borrado del desgaste jaja:
Rodamiento dirección arriba TH MR170 1,5 45ºX45º
Rodamiento dirección abajo TH MR121 1-1/8 45ºX45º
Mira a ver si te vale o con estos datos pueden dar con ellos...
Es posible... :(Y yo sin la respuesta...:-[Sí son como la enduro 29 a ver si te vale esto:
Lo apunté en su día,es lo que pone en el propio rodamiento,que ahora se habrá borrado del desgaste jaja:
Rodamiento dirección arriba TH MR170 1,5 45ºX45º
Rodamiento dirección abajo TH MR121 1-1/8 45ºX45º
Mira a ver si te vale o con estos datos pueden dar con ellos...
No habras invertido la referencia superior con la inferior..??
Es FSA ???
Gracias.
Llevas ruedas de 29??29" delante 27.5+ detrás.
Si es asi no te queda muy justa la de atrás??
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Hola !!!una pregunta como veis una llanta de 28 mm internos para cubierta de 2.6 ?No debe de quedar muy mal...las levo 2019 llevan llanta de 30 con cubiertas de 2.6
Quedaría bien o muy redondeada ?
Gracias
Hola !!!una pregunta como veis una llanta de 28 mm internos para cubierta de 2.6 ?Yo la veo estrecha, 2.6 no la montaria en menos de 35 internos.
Quedaría bien o muy redondeada ?
Gracias
Me llama la atención el poco espacio que queda entre la rueda y el basculante con la 2.80 de serie, yo creo que a esta bici, si no pierde mucha altura de pedalier, le vienen mejor unas ruedas de 2,60 o 2,50.Pues yo en la comp llevo delante 2.8 y tan agusto...lo veo más que cuando vi el otro día una Focus Sam con 2.3 en ambos ejes...
Yo lo de llevar 2,60 en llanta de 30mm como llevan las turbo levo 2019 no lo veo, es más, juraría que según tablas no es recomendable o está en el limite.
Es comprarse una bici y hacer malo :-X.
Estaba buscando ruedas de eje de 20 porque voy a dejar la fox 40 y he visto una mavic e-deemax ..que lo bueno es que lleva eje de 20 para poner la fox y también lleva reductores para eje de 15 por si quiero montar en algún momento la Lyriksolamente hay un problema si la horquilla es boost o normal. Por q e-mavic es para boost.
Lo único que me ha estreñado es que lleva 28 internos ...pero mavic siempre ha utilizado menores anchos que otras marcas
En la dh ya hece tiempo llevo las deemax de ancho interno de 21 en cubierta de 2.40 y la verdad que es dura dura ...si que es verdad que redondea un poco pero bueno yo tampoco noto nada raro ...voy Agusto
.
Hola buenas me quiero comprar la nueva Kenevo y queria saber si alguien la tiene y que tal va con el nuevo motor.Supongo que te refieres a la Comp, no? La Expert es la misma.
gracias
Hola buenas me quiero comprar la nueva Kenevo y queria saber si alguien la tiene y que tal va con el nuevo motor.Supongo que te refieres a la Comp, no? La Expert es la misma.
gracias
Si, ha cambiado el color!Hola buenas me quiero comprar la nueva Kenevo y queria saber si alguien la tiene y que tal va con el nuevo motor.Supongo que te refieres a la Comp, no? La Expert es la misma.
gracias
La expert por lo que me han dicho también ha cambiado es la que sale con el öhlins y la lyrik de color negro o azul.
Yo tengo la comp 2019 y salgo con dos expert 2018 y te aseguro que no se nota en nada el motor, ni la batería, pero que cada cual elija, yo tenía claro que lo que cuesta la expert se me escapa del presupuesto... 8)Si, ha cambiado el color!Hola buenas me quiero comprar la nueva Kenevo y queria saber si alguien la tiene y que tal va con el nuevo motor.Supongo que te refieres a la Comp, no? La Expert es la misma.
gracias
La expert por lo que me han dicho también ha cambiado es la que sale con el öhlins y la lyrik de color negro o azul.
En mas tiendas no tienen NPI, hay que prepararse y ser profesional. No se puede vender una ebike igual que una flaca o incluso mtb normal.
La Kenevo Comp trae un motor nuevo llamado 1.2 Algo de eco, similar al de las Levo 2018 y la propia Kenevo Expert 2018/2019 que son idénticas.
En teoría el motor de la Comp tiene algo menos de empuje y rendimiento.
Ya, pero puede ser subjetivo, jeje. Lo suyo sería que las intercambiaseis porque la velocidad que vais es suma de persona + motorYo tengo la comp 2019 y salgo con dos expert 2018 y te aseguro que no se nota en nada el motor, ni la batería, pero que cada cual elija, yo tenía claro que lo que cuesta la expert se me escapa del presupuesto... 8)Si, ha cambiado el color!Hola buenas me quiero comprar la nueva Kenevo y queria saber si alguien la tiene y que tal va con el nuevo motor.Supongo que te refieres a la Comp, no? La Expert es la misma.
gracias
La expert por lo que me han dicho también ha cambiado es la que sale con el öhlins y la lyrik de color negro o azul.
En mas tiendas no tienen NPI, hay que prepararse y ser profesional. No se puede vender una ebike igual que una flaca o incluso mtb normal.
La Kenevo Comp trae un motor nuevo llamado 1.2 Algo de eco, similar al de las Levo 2018 y la propia Kenevo Expert 2018/2019 que son idénticas.
En teoría el motor de la Comp tiene algo menos de empuje y rendimiento.
Alguno tiene problemas con la última versión del mission control para IOS (iPhone) ??? Os cuento: cuando instalo la app funciona perfectamente. Entro con mis claves, detecta la bici y puedo sin problemas operar. Pero cuando salgo y quiero volver a entrar no se carga la aplicación. Cuando la inicias de nuevo hace como si fuera a arrancar pero no lo hace. Y para volver a usarlo tengo que desinstalar el programa y volver a instalarlo, con lo que pierdo los datos y hay que volver a que reconozca la bici, etc. He probado cambiar de teléfono y usar otro modelo de iphone (no tengo android) pero también hace lo mismo.
Hasta ahora no había tenido una Specialized y no había usado nunca la aplicación, por lo que no se si el problema es de la versión que hay en estos momentos en la AppStore o ya viene de atrás.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Localone, yo tengo entendido que los motores que llevan las kenevos 2019 básicas 1.2 son los motores de la turbo levo del 2017, yo tengo una y noto que tira algo menos que la turbo levo que tuve del 2018, eso es lo que me comentaronExacto! Esa es la teoría, pero en práctica nos comenta roidrage que tira = que las Expert y gasta =, por eso es tan subjetivo y encima es un motor 2019 que sólo lleva esa bici.
Localone, yo tengo entendido que los motores que llevan las kenevos 2019 básicas 1.2 son los motores de la turbo levo del 2017, yo tengo una y noto que tira algo menos que la turbo levo que tuve del 2018, eso es lo que me comentaronExacto! Esa es la teoría, pero en práctica nos comenta roidrage que tira = que las Expert y gasta =, por eso es tan subjetivo y encima es un motor 2019 que sólo lleva esa bici.
Es el 1,2 pero con un disipador de calor mejor para gastar menos
Yo también tengo la Comp con el 1.2e y batería de 460 ( que según el MC tiene 535Wh a plena carga ) y un amigo tiene una levo con 504Wh. Las sensaciones son que tienen exactamente la misma fuerza y duración de batería. Seguramente al 100% de asistencia y corriente se note el menor rendimiento que indica el fabricante, pero como a la práctica imagino que todos llevamos la asistencia reducida para economizar batería se nota entre poco o nada y cuesta diferenciarlos en mi opinión...Me llama la atención que teniendo X potencia solo usemos el 50 u 80%, en este caso claro que la Comp basta...
Me llama la atención que teniendo X potencia solo usemos el 50 u 80%, en este caso claro que la Comp basta...
Es como si de 180mm de suspensiones usamos solo 160mm, seguramente nos baste a casi todos, pero yo si compro 180mm los quiero. O si tengo un coche de 250cv los quiero tener en un adelantamiento o si un día lo meto a circuito, yo qué sé! Jaja.
En esa comp pueden hacerte mas descuento si quieren...Del Norte, Galicia, viajo a Asturias, Cantabria y País Vasco y nadie me pasa del 10%
De donde eres??
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Me llama la atención que teniendo X potencia solo usemos el 50 u 80%, en este caso claro que la Comp basta...
Es como si de 180mm de suspensiones usamos solo 160mm, seguramente nos baste a casi todos, pero yo si compro 180mm los quiero. O si tengo un coche de 250cv los quiero tener en un adelantamiento o si un día lo meto a circuito, yo qué sé! Jaja.
Yo uso el 100%, tampoco entiendo los que se limitan a menos.
Os hacia algun ruido tipo roce de plasticos, funcionando perfectamente el motor, en incluso con baterua apagada simplemente haciendo rodar la bici hscia atrás? Creo recordar que en la levo tambien pasó los primeros kilómetros.De ruidos no se, el sag es facil en el vástago del amortiguador hay un forro de goma muevelo al inicio y luego veras lo que desplaza
Como se comprueba esl SAG del amortiguador? En la horquilla lo ves con la tórica, pero en el estos de muelle? ::).
Alguno me puede enseñar que guardabarros lleva puesto para detras. Estoy en duda en zefal 20 y zefal 30. No quiero tampoco que quede muy largo. Si teneis alguna foto os lo agradecería un montón. Un saludovisitors can't see pics , please register or login
Os hacia algun ruido tipo roce de plasticos, funcionando perfectamente el motor, en incluso con baterua apagada simplemente haciendo rodar la bici hscia atrás? Creo recordar que en la levo tambien pasó los primeros kilómetros.De ruidos no se, el sag es facil en el vástago del amortiguador hay un forro de goma muevelo al inicio y luego veras lo que desplaza
Como se comprueba esl SAG del amortiguador? En la horquilla lo ves con la tórica, pero en el estos de muelle? ::).
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
CompañeroAlguno me puede enseñar que guardabarros lleva puesto para detras. Estoy en duda en zefal 20 y zefal 30. No quiero tampoco que quede muy largo. Si teneis alguna foto os lo agradecería un montón. Un saludovisitors can't see pics , please register or login
(https://ibb.co/mvTbVq)
fm20. llevo cubiertas de 2,80
visitors can't see pics , please register or loginGracias!!
(https://ibb.co/jHVRDA)
visitors can't see pics , please register or login
(https://ibb.co/f0tXLq)
visitors can't see pics , please register or login
(https://ibb.co/fgX90q)
visitors can't see pics , please register or login
(https://ibb.co/b9HRfq)
visitors can't see pics , please register or login
(https://ibb.co/krE6fq)
visitors can't see pics , please register or login
(https://ibb.co/h8dMDA)
El trasero ya que la kenevo no lleva el puente superior,me toco hacerle los agujeros superiores para tener dos puntos de agarre, tampoco pude ponerlo entre la cubierta y la parte de abajo del motor ya que quedaba muy justo y si pillaba alguna piedra o similar igual se partiaEL delantero sin problema ,aunque estoy pensando en cortar la parte de delante delante del puente de la horquilla y dejar solo la parte trasera del guardabarros.
Ese guardabarros trasero tal como lo llevas te va a dar muchos dolores de cabeza.Te va a tirar toda la ***** sobre el puente del basculante.Esa impresión me da tambien a mi, y es la zona que mas hay que cuidar.
Muchas gracias por los aportes. Lo del SAG del amortiguador si no lo pregunto aquí no hubiese dado con ello....aunque medir los milímetros del vástago dentro del muelle debe ser a ojímetro no?El seg le sacas facilisimo midiendo la distancia entre los ojales.
Lo del "ruidillo" también puede que se trate de lo que decís, desde luego suena a plastiquillo y como digo no se nota una fricción importante o contacto metálico y ya os digo que simplemente moviendo en parado la bici hacia atrás lo hace. Miraré lo de las tapas a ver si es eso. Mil gracias.
Muchas gracias por los aportes. Lo del SAG del amortiguador si no lo pregunto aquí no hubiese dado con ello....aunque medir los milímetros del vástago dentro del muelle debe ser a ojímetro no?Lo del sag es fácil...te amplio un poco más lo que te ha dicho JCS666
Lo del "ruidillo" también puede que se trate de lo que decís, desde luego suena a plastiquillo y como digo no se nota una fricción importante o contacto metálico y ya os digo que simplemente moviendo en parado la bici hacia atrás lo hace. Miraré lo de las tapas a ver si es eso. Mil gracias.
Ah...!!! Me olvidé de reseñar que lo adapté/amoldé un poco con calor.Una pistola o secador también debería ser útilRay.
Muchas gracias por los aportes. Lo del SAG del amortiguador si no lo pregunto aquí no hubiese dado con ello....aunque medir los milímetros del vástago dentro del muelle debe ser a ojímetro no?
Lo del "ruidillo" también puede que se trate de lo que decís, desde luego suena a plastiquillo y como digo no se nota una fricción importante o contacto metálico y ya os digo que simplemente moviendo en parado la bici hacia atrás lo hace. Miraré lo de las tapas a ver si es eso. Mil gracias.
Muchas gracias por los aportes. Lo del SAG del amortiguador si no lo pregunto aquí no hubiese dado con ello....aunque medir los milímetros del vástago dentro del muelle debe ser a ojímetro no?Lo del sag es fácil...te amplio un poco más lo que te ha dicho JCS666
Lo del "ruidillo" también puede que se trate de lo que decís, desde luego suena a plastiquillo y como digo no se nota una fricción importante o contacto metálico y ya os digo que simplemente moviendo en parado la bici hacia atrás lo hace. Miraré lo de las tapas a ver si es eso. Mil gracias.
Al final del vástago del amortiguador verás un tope de goma, es el tope de carrera, por si llegas a ese final en una compresión fuerte no te cargues nada.
Bien, subelo hasta arriba en donde nace el labio del reten, en este amortiguador no lo verás ya que queda metido dentro del cuerpo del amorto.
Siéntate en la bici buscando una posición óptima de conducción, vestido de romano, con la mochila puesta y con toda el agua que sueles llevar.
Bájate de la bici lo más suave posible sin que se comprima más al hacerlo.
Mide con un calibre o metro la distancia que te queda entre el labio del reten y el tope de goma que subiste en su momento, la distancia debería ser de 19mm, si estas por encima o por debajo enrosca o desenrosca el muelle del amorto (dar +o - precarga).
Si tienes que dar más de tres vueltas en un sentido u otro te toca cambiar de muelle a uno más duro o más blando.
Piensa que en cuanto menos precargado este un muelle mejor trabaja.
A veces veo a tíos de 85-90kg con muelles de 350lbs...en fin...cada uno..
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Ray, yo soy un tipo liviano, rondaré los 68kg de romano....que creo que encajan perfectamente con el muelle de serie q trae la talla M, creo que de 457 libras.
Pero me lo regularon en la tienda y me gusta tener claro como va el tema. Pregunté como funcionaba el ajuste de compresión en baja y os juro que no me enteré :(.
Si te animas Maverick, que te explicas muy bien ;), estaré agradecido de si me explicas como funciona.
Compresión en alta y rebote los controlo :D.
Aquí aclara bastante el tema. Yo tengo una L y me viene con el muelle de 502 que según pone es para 90kg, por eso la noto dura porque yo vestido de romano estoy en 82kg más o menos. A ver si así nos cuadran cambios entre nosotros y no desembolsamos. Jejeje.Es un poco orientativo...no te lo tomes al pie de la letra..
Aquí aclara bastante el tema. Yo tengo una L y me viene con el muelle de 502 que según pone es para 90kg, por eso la noto dura porque yo vestido de romano estoy en 82kg más o menos. A ver si así nos cuadran cambios entre nosotros y no desembolsamos. Jejeje.Es un poco orientativo...no te lo tomes al pie de la letra..
En esta otra tabla también oficial difiere un poco de la tuya..
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Antes de modificar nada deberíamos llevar el muelle correcto para nuestro peso y estilo de conducción.Ray, yo soy un tipo liviano, rondaré los 68kg de romano....que creo que encajan perfectamente con el muelle de serie q trae la talla M, creo que de 457 libras.
Pero me lo regularon en la tienda y me gusta tener claro como va el tema. Pregunté como funcionaba el ajuste de compresión en baja y os juro que no me enteré :(.
Si te animas Maverick, que te explicas muy bien ;), estaré agradecido de si me explicas como funciona.
Compresión en alta y rebote los controlo :D.
Ok. Ya me he informado. La compresion en baja es la que afecta a los movimientos a baja velocidad como al movernos sobre la bici, pedalear, etc..y en zonas q la amortiguacion trabaja lentamente como badenes o peraltes. Abriendo el regulador (-) la suspensión será mas comoda y blanda y al contrario (+) más dura y reactiva. Correcto? ::)
Y si es así, supongo que si no estamos en un bikepark o luchando contra el crono lo suyo es llevarla abierta.....que ganaremos en comodidad aunque la bici sea algo mas torpe...
Antes de modificar nada deberíamos llevar el muelle correcto para nuestro peso y estilo de conducción.Ray, yo soy un tipo liviano, rondaré los 68kg de romano....que creo que encajan perfectamente con el muelle de serie q trae la talla M, creo que de 457 libras.
Pero me lo regularon en la tienda y me gusta tener claro como va el tema. Pregunté como funcionaba el ajuste de compresión en baja y os juro que no me enteré :(.
Si te animas Maverick, que te explicas muy bien ;), estaré agradecido de si me explicas como funciona.
Compresión en alta y rebote los controlo :D.
Ok. Ya me he informado. La compresion en baja es la que afecta a los movimientos a baja velocidad como al movernos sobre la bici, pedalear, etc..y en zonas q la amortiguacion trabaja lentamente como badenes o peraltes. Abriendo el regulador (-) la suspensión será mas comoda y blanda y al contrario (+) más dura y reactiva. Correcto? ::)
Y si es así, supongo que si no estamos en un bikepark o luchando contra el crono lo suyo es llevarla abierta.....que ganaremos en comodidad aunque la bici sea algo mas torpe...
Como no es mi caso porque no llevo el muelle correcto no me he matado mucho en ajustarlo, pero lo que si te podría decir es que no sería correcto llevar un hidráulico abierto a tope...ir a extremos tanto en un sentido como en otro nos indica que algo no está bien.
Supongamos que eso lo hacemos en una horquilla y abrimos la baja a tope...iremos más cómodos..puede...pero al frenar con el delantero tendremos unos cambios geométricos muy marcados y un cabeceo excesivo, piensa que en una frenada con el delantero, centro de gravedad, masas en general, incluso la de nuestro propio cuerpo va hacia delante, entonces llevar ese dial con precarga es del todo correcto para evitar todo esto.
Es encontrar ese punto en que corrijas todo esto y no pierdas contacto entre suelo y rueda.
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
De lujo
Cita de: Ray en Ayer a las 07:01:37 pm (http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,1471.msg92133.html#msg92133)
Ah...!!! Me olvidé de reseñar que lo adapté/amoldé un poco con calor.Una pistola o secador también debería ser útil
Ray.
Mithril dixit :
El tuyo tb es el zefal FM20?
Afirrmativo. FM 20
;)
Y si podéis poner el enlace de compra del guardabarros os lo agradecería...
@Ray!
Puedes poner una foto del guardabarros montado pero mas general?
Para ver en que sentido lo has montado y saber como proceder a la instalación de la mejor manera
Gracias
MásPerfecto. Gracias!!
Amoldado con calor..Ray.
Nop..es de 2.4,pero he llevado las Butcher-que son más gordas- hasta fundirlas sin problemas.Y tambien unas Minion de 2´8.Recomendación para trasera?
3´0 es mucho donut para mi gusto.
Tras estas pruebas,me muevo muy bien entre las 2´4 / 2´6 MagicM
Y una cosa que se llama educación y respeto que tú desconoces...Y si podéis poner el enlace de compra del guardabarros os lo agradecería...
Hay un buscador llamado Google buenísimo.
https://www.alltricks.es/F-11921-garde-boue/P-175006-zefal_mudguard_deflector_fm20 (https://www.alltricks.es/F-11921-garde-boue/P-175006-zefal_mudguard_deflector_fm20)
https://www.bikeshop.es/guardabarros-zefal-deflector-fm20-negro/102781.html?gclid=Cj0KCQjwguDeBRDCARIsAGxuU8Y3pi23p13FQxVhpUukWTGTVm8sNfgZXz4JRqA8S8M7x0byoCi5c30aAqMhEALw_wcB&gshop=ES&ef_id=Cj0KCQjwguDeBRDCARIsAGxuU8Y3pi23p13FQxVhpUukWTGTVm8sNfgZXz4JRqA8S8M7x0byoCi5c30aAqMhEALw_wcB:G:s_cid=21_1_2_g_ikom_1_287859967907 (https://www.bikeshop.es/guardabarros-zefal-deflector-fm20-negro/102781.html?gclid=Cj0KCQjwguDeBRDCARIsAGxuU8Y3pi23p13FQxVhpUukWTGTVm8sNfgZXz4JRqA8S8M7x0byoCi5c30aAqMhEALw_wcB&gshop=ES&ef_id=Cj0KCQjwguDeBRDCARIsAGxuU8Y3pi23p13FQxVhpUukWTGTVm8sNfgZXz4JRqA8S8M7x0byoCi5c30aAqMhEALw_wcB:G:s_cid=21_1_2_g_ikom_1_287859967907)_
Hay que ser agradecido que te ha puesto dos enlaces del guardabarros.Y una cosa que se llama educación y respeto que tú desconoces...Y si podéis poner el enlace de compra del guardabarros os lo agradecería...
Hay un buscador llamado Google buenísimo.
https://www.alltricks.es/F-11921-garde-boue/P-175006-zefal_mudguard_deflector_fm20 (https://www.alltricks.es/F-11921-garde-boue/P-175006-zefal_mudguard_deflector_fm20)
https://www.bikeshop.es/guardabarros-zefal-deflector-fm20-negro/102781.html?gclid=Cj0KCQjwguDeBRDCARIsAGxuU8Y3pi23p13FQxVhpUukWTGTVm8sNfgZXz4JRqA8S8M7x0byoCi5c30aAqMhEALw_wcB&gshop=ES&ef_id=Cj0KCQjwguDeBRDCARIsAGxuU8Y3pi23p13FQxVhpUukWTGTVm8sNfgZXz4JRqA8S8M7x0byoCi5c30aAqMhEALw_wcB:G:s_cid=21_1_2_g_ikom_1_287859967907 (https://www.bikeshop.es/guardabarros-zefal-deflector-fm20-negro/102781.html?gclid=Cj0KCQjwguDeBRDCARIsAGxuU8Y3pi23p13FQxVhpUukWTGTVm8sNfgZXz4JRqA8S8M7x0byoCi5c30aAqMhEALw_wcB&gshop=ES&ef_id=Cj0KCQjwguDeBRDCARIsAGxuU8Y3pi23p13FQxVhpUukWTGTVm8sNfgZXz4JRqA8S8M7x0byoCi5c30aAqMhEALw_wcB:G:s_cid=21_1_2_g_ikom_1_287859967907)_
Nop..es de 2.4,pero he llevado las Butcher-que son más gordas- hasta fundirlas sin problemas.Y tambien unas Minion de 2´8.Recomendación para trasera?
3´0 es mucho donut para mi gusto.
Tras estas pruebas,me muevo muy bien entre las 2´4 / 2´6 MagicM
Yo tb quiero bajar a 2.5 o 2.6 como mucho..
Había pensado la DHR 2.5 wt DH casing.. Pero no estoy seguro..
Eooo.Nop..es de 2.4,pero he llevado las Butcher-que son más gordas- hasta fundirlas sin problemas.Y tambien unas Minion de 2´8.Recomendación para trasera?
3´0 es mucho donut para mi gusto.
Tras estas pruebas,me muevo muy bien entre las 2´4 / 2´6 MagicM
Yo tb quiero bajar a 2.5 o 2.6 como mucho..
Había pensado la DHR 2.5 wt DH casing.. Pero no estoy seguro..
¿Álvaro la Kenevo no tiene el mismo problema de pedalier bajo de la Levo? Yo quería bajar grosor de cubierta pero visto todas las veces que me arreo con el pedal en el suelo he desistido.
Es curioso que tu hables de educación Roidraje...cuando ni siquiera te has tomado la molestia de presentarte en el foro...eso se llama educación y respeto, cosa que tu no has tenido con los integrantes de este foroMe presente en este hilo y cuando le pregunto a dos personas en concreto donde han comprado algo, no esperaba que una tercera saltase con lo de que no conozco el Google, la verdad...
Cierto, pero "quizas" le sobraba lo de que hay un buscador buenísimo llamado Google, más que nada porque no le preguntaba a el, quería los enlaces de compra de los otros compañeros...Hay que ser agradecido que te ha puesto dos enlaces del guardabarros.Y una cosa que se llama educación y respeto que tú desconoces...Y si podéis poner el enlace de compra del guardabarros os lo agradecería...
Hay un buscador llamado Google buenísimo.
https://www.alltricks.es/F-11921-garde-boue/P-175006-zefal_mudguard_deflector_fm20 (https://www.alltricks.es/F-11921-garde-boue/P-175006-zefal_mudguard_deflector_fm20)
https://www.bikeshop.es/guardabarros-zefal-deflector-fm20-negro/102781.html?gclid=Cj0KCQjwguDeBRDCARIsAGxuU8Y3pi23p13FQxVhpUukWTGTVm8sNfgZXz4JRqA8S8M7x0byoCi5c30aAqMhEALw_wcB&gshop=ES&ef_id=Cj0KCQjwguDeBRDCARIsAGxuU8Y3pi23p13FQxVhpUukWTGTVm8sNfgZXz4JRqA8S8M7x0byoCi5c30aAqMhEALw_wcB:G:s_cid=21_1_2_g_ikom_1_287859967907 (https://www.bikeshop.es/guardabarros-zefal-deflector-fm20-negro/102781.html?gclid=Cj0KCQjwguDeBRDCARIsAGxuU8Y3pi23p13FQxVhpUukWTGTVm8sNfgZXz4JRqA8S8M7x0byoCi5c30aAqMhEALw_wcB&gshop=ES&ef_id=Cj0KCQjwguDeBRDCARIsAGxuU8Y3pi23p13FQxVhpUukWTGTVm8sNfgZXz4JRqA8S8M7x0byoCi5c30aAqMhEALw_wcB:G:s_cid=21_1_2_g_ikom_1_287859967907)_
Creo que te equivocas amigoY una cosa que se llama educación y respeto que tú desconoces...Y si podéis poner el enlace de compra del guardabarros os lo agradecería...
Hay un buscador llamado Google buenísimo.
https://www.alltricks.es/F-11921-garde-boue/P-175006-zefal_mudguard_deflector_fm20 (https://www.alltricks.es/F-11921-garde-boue/P-175006-zefal_mudguard_deflector_fm20)
https://www.bikeshop.es/guardabarros-zefal-deflector-fm20-negro/102781.html?gclid=Cj0KCQjwguDeBRDCARIsAGxuU8Y3pi23p13FQxVhpUukWTGTVm8sNfgZXz4JRqA8S8M7x0byoCi5c30aAqMhEALw_wcB&gshop=ES&ef_id=Cj0KCQjwguDeBRDCARIsAGxuU8Y3pi23p13FQxVhpUukWTGTVm8sNfgZXz4JRqA8S8M7x0byoCi5c30aAqMhEALw_wcB:G:s_cid=21_1_2_g_ikom_1_287859967907 (https://www.bikeshop.es/guardabarros-zefal-deflector-fm20-negro/102781.html?gclid=Cj0KCQjwguDeBRDCARIsAGxuU8Y3pi23p13FQxVhpUukWTGTVm8sNfgZXz4JRqA8S8M7x0byoCi5c30aAqMhEALw_wcB&gshop=ES&ef_id=Cj0KCQjwguDeBRDCARIsAGxuU8Y3pi23p13FQxVhpUukWTGTVm8sNfgZXz4JRqA8S8M7x0byoCi5c30aAqMhEALw_wcB:G:s_cid=21_1_2_g_ikom_1_287859967907)_
Buffff, lo de la altura de pedalier, tal vez sea lo que más he notado.....donde antes iba golpeando pedales y bielas, ahora no. También es verdad que mi levo es una short travel 29" a la que puse 27,5" y ruedas de 2,6, llevaba una altura de pedalier de 32mm. Ahora con los 35mm de la kenevo flipo.....Eso si, en cuanto gaste la butcher 2,8 mi idea es poner MM 2,6 en ambas ruedas y espero que no baje mucho la altura porque sino volvería echando ostias a las 2,8. No obstante la kenevo comp 2019 viene con 2,6 sino recuerdo mal, y según geometrías también conserva esos 35mm.... raro no? seguramente los de spe no se han molestado en ajustar esa altura, supongo.
Si alguno la tiene estaría bien una medición. Yo en la kenevo expert confirmo que la altura es 35m aprox.
Buffff, lo de la altura de pedalier, tal vez sea lo que más he notado.....donde antes iba golpeando pedales y bielas, ahora no. También es verdad que mi levo es una short travel 29" a la que puse 27,5" y ruedas de 2,6, llevaba una altura de pedalier de 32mm. Ahora con los 35mm de la kenevo flipo.....Eso si, en cuanto gaste la butcher 2,8 mi idea es poner MM 2,6 en ambas ruedas y espero que no baje mucho la altura porque sino volvería echando ostias a las 2,8. No obstante la kenevo comp 2019 viene con 2,6 sino recuerdo mal, y según geometrías también conserva esos 35mm.... raro no? seguramente los de spe no se han molestado en ajustar esa altura, supongo.
Si alguno la tiene estaría bien una medición. Yo en la kenevo expert confirmo que la altura es 35m aprox.
comp
visitors can't see pics , please register or login
(https://ibb.co/fQ7Rk0)
Buffff, lo de la altura de pedalier, tal vez sea lo que más he notado.....donde antes iba golpeando pedales y bielas, ahora no. También es verdad que mi levo es una short travel 29" a la que puse 27,5" y ruedas de 2,6, llevaba una altura de pedalier de 32mm. Ahora con los 35mm de la kenevo flipo.....Eso si, en cuanto gaste la butcher 2,8 mi idea es poner MM 2,6 en ambas ruedas y espero que no baje mucho la altura porque sino volvería echando ostias a las 2,8. No obstante la kenevo comp 2019 viene con 2,6 sino recuerdo mal, y según geometrías también conserva esos 35mm.... raro no? seguramente los de spe no se han molestado en ajustar esa altura, supongo.
Si alguno la tiene estaría bien una medición. Yo en la kenevo expert confirmo que la altura es 35m aprox.
comp
visitors can't see pics , please register or login
(https://ibb.co/fQ7Rk0)
Muchas gracias.
Pos no me cuadra....segun el dato no hay diferencia entre llevar 2,8 y 2.6.
Pero genial xq esa medida me paprece perfecta.
Buffff, lo de la altura de pedalier, tal vez sea lo que más he notado.....donde antes iba golpeando pedales y bielas, ahora no. También es verdad que mi levo es una short travel 29" a la que puse 27,5" y ruedas de 2,6, llevaba una altura de pedalier de 32mm. Ahora con los 35mm de la kenevo flipo.....Eso si, en cuanto gaste la butcher 2,8 mi idea es poner MM 2,6 en ambas ruedas y espero que no baje mucho la altura porque sino volvería echando ostias a las 2,8. No obstante la kenevo comp 2019 viene con 2,6 sino recuerdo mal, y según geometrías también conserva esos 35mm.... raro no? seguramente los de spe no se han molestado en ajustar esa altura, supongo.
Si alguno la tiene estaría bien una medición. Yo en la kenevo expert confirmo que la altura es 35m aprox.
comp
visitors can't see pics , please register or login
(https://ibb.co/fQ7Rk0)
Muchas gracias.
Pos no me cuadra....segun el dato no hay diferencia entre llevar 2,8 y 2.6.
Pero genial xq esa medida me paprece perfecta.
Llevo 2,8 ,las cambié.
Yo también tengo ese cargador en la kenevo del 2019 y tarda en cargar 5 o 6 horas, una cosa, llevo todavía el antiguo Mission control, vale la pena descargar el nuevo? Notare algo? Llevo rueda de 2000 y me da miedo que no se me enlace a rueda 2000, pero si me confirmais que si me lo bajo, automáticamente se me pone en rueda 2000, me lo descargoEso es la Como 2019, y en la Expert?
No existe resistencia contra piedras 8) Que aluminio es mas dedil >:(
Yo he cambiado a un par de amigos a dt swiss HX581. De momento aguanta.
Eso es solo aro o chanta entera???No existe resistencia contra piedras 8) Que aluminio es mas dedil >:(
Yo he cambiado a un par de amigos a dt swiss HX581. De momento aguanta.
Morenochera!! Te vas a cargar la kenevo en 2 meses! Tu bajas fuerte ...yo le pondría en tu caso 2 cubiertas de 2.60 de dh de un 1.300 g..je,je(Magic mary de súper Gravity
O unas maxxis de dh .asi será más difícil que pegues esos llantazos
Eso si
Una cubierta de DD
O super gravity
Una pregunta hay algun problema en lavar la bici con agua con manguera?(sin agua a presión) me refiero si podría entrar agua al motor aunque sea solo con manguera ...o está completamente sellado y no podría entrar? Y la batería supongo que sería mejor quitarla ,no?
Es que la tengo 3 semanas y aún no la he lavado con agua ...le he dado con un cepillo al barro que se había secado y arreando
Morenochera yo llevo ese aro que dice el ruso, me lo puso el, y de momento muchísimo mejor que el de la bike.
Ponle unas cubiertas de hombre no eso que le has puesto, Magic Mary van bastante bien. Ahora van a salir las Eddy Current que tienen que ser buenas, sobre 1.200 como las que llevábamos antes tipo dos plys.
Si si la proxima cubierta de hombre jejeje y el aro es de 28 o 32?? Si es de 32 ya no me serviria el buje no??Claro qué de 28Morenochera yo llevo ese aro que dice el ruso, me lo puso el, y de momento muchísimo mejor que el de la bike.
Ponle unas cubiertas de hombre no eso que le has puesto, Magic Mary van bastante bien. Ahora van a salir las Eddy Current que tienen que ser buenas, sobre 1.200 como las que llevábamos antes tipo dos plys.
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Supongo que como os pasó a todos los que venís de una turbo levo ando algo perdido con la configuración de las asistencias. Además para más confusión me entregaron la bici con la anterior versión de batería (16). Ya contaba con el mayor peso ya que os había leído pero con todo y con eso me está costando encontrar una configuración similar a la ECO 15-TRAIL 30-TURBO 80 CM100 que llevo en la TL con la que subia por todas partes y me encontraba a gusto.Jac, una curiosidad. El motor que llevas es el original de la bici o te lo han cambiado en garantía?
Supongo que el problema de la versión anterior es el tema de la CM, que no la mantiene a 100 en cada modo. No obstante he probado con Blevo, que en teoría si permitía poner la CM en cada modo, a poner la configuración comentada y tampoco me parece que tire igual, ni de coña.
También he probado el famos BUG con la CM20 y tampoco tiraba parecido.
Ya encabronado he probado a poner un programa estándar del blevo, el Blevo 100 creo recordar, y más o menos me ha parecido similar. Esta configuración es:
ECO 33 - TRAIL 66 - TURBO 99 y CM 10
Con esta configuración todavía en ECO me parecía algo pesada en comparación a la turbo levo.
A ver si la llevo a actualizar y así puedo comparar realmente. Aunque ya me voy haciendo a la idea que tendré que compensar ese exceso de peso con algo más de asistencia.
Pero vamos, que me sigue pareciendo una maquinón jejeje. ;D
Supongo que como os pasó a todos los que venís de una turbo levo ando algo perdido con la configuración de las asistencias. Además para más confusión me entregaron la bici con la anterior versión de batería (16). Ya contaba con el mayor peso ya que os había leído pero con todo y con eso me está costando encontrar una configuración similar a la ECO 15-TRAIL 30-TURBO 80 CM100 que llevo en la TL con la que subia por todas partes y me encontraba a gusto.Jac, una curiosidad. El motor que llevas es el original de la bici o te lo han cambiado en garantía?
Supongo que el problema de la versión anterior es el tema de la CM, que no la mantiene a 100 en cada modo. No obstante he probado con Blevo, que en teoría si permitía poner la CM en cada modo, a poner la configuración comentada y tampoco me parece que tire igual, ni de coña.
También he probado el famos BUG con la CM20 y tampoco tiraba parecido.
Ya encabronado he probado a poner un programa estándar del blevo, el Blevo 100 creo recordar, y más o menos me ha parecido similar. Esta configuración es:
ECO 33 - TRAIL 66 - TURBO 99 y CM 10
Con esta configuración todavía en ECO me parecía algo pesada en comparación a la turbo levo.
A ver si la llevo a actualizar y así puedo comparar realmente. Aunque ya me voy haciendo a la idea que tendré que compensar ese exceso de peso con algo más de asistencia.
Pero vamos, que me sigue pareciendo una maquinón jejeje. ;D
Supongo que como os pasó a todos los que venís de una turbo levo ando algo perdido con la configuración de las asistencias. Además para más confusión me entregaron la bici con la anterior versión de batería (16). Ya contaba con el mayor peso ya que os había leído pero con todo y con eso me está costando encontrar una configuración similar a la ECO 15-TRAIL 30-TURBO 80 CM100 que llevo en la TL con la que subia por todas partes y me encontraba a gusto.
Supongo que el problema de la versión anterior es el tema de la CM, que no la mantiene a 100 en cada modo. No obstante he probado con Blevo, que en teoría si permitía poner la CM en cada modo, a poner la configuración comentada y tampoco me parece que tire igual, ni de coña.
También he probado el famos BUG con la CM20 y tampoco tiraba parecido.
Ya encabronado he probado a poner un programa estándar del blevo, el Blevo 100 creo recordar, y más o menos me ha parecido similar. Esta configuración es:
ECO 33 - TRAIL 66 - TURBO 99 y CM 10
Con esta configuración todavía en ECO me parecía algo pesada en comparación a la turbo levo.
A ver si la llevo a actualizar y así puedo comparar realmente. Aunque ya me voy haciendo a la idea que tendré que compensar ese exceso de peso con algo más de asistencia.
Pero vamos, que me sigue pareciendo una maquinón jejeje. ;D
CitarSupongo que como os pasó a todos los que venís de una turbo levo ando algo perdido con la configuración de las asistencias. Además para más confusión me entregaron la bici con la anterior versión de batería (16). Ya contaba con el mayor peso ya que os había leído pero con todo y con eso me está costando encontrar una configuración similar a la ECO 15-TRAIL 30-TURBO 80 CM100 que llevo en la TL con la que subia por todas partes y me encontraba a gusto.
Supongo que el problema de la versión anterior es el tema de la CM, que no la mantiene a 100 en cada modo. No obstante he probado con Blevo, que en teoría si permitía poner la CM en cada modo, a poner la configuración comentada y tampoco me parece que tire igual, ni de coña.
También he probado el famos BUG con la CM20 y tampoco tiraba parecido.
Ya encabronado he probado a poner un programa estándar del blevo, el Blevo 100 creo recordar, y más o menos me ha parecido similar. Esta configuración es:
ECO 33 - TRAIL 66 - TURBO 99 y CM 10
Con esta configuración todavía en ECO me parecía algo pesada en comparación a la turbo levo.
A ver si la llevo a actualizar y así puedo comparar realmente. Aunque ya me voy haciendo a la idea que tendré que compensar ese exceso de peso con algo más de asistencia.
Pero vamos, que me sigue pareciendo una maquinón jejeje. ;D
Yo también venia de la Levo (con la ultima actualización), mas o menos para mi tiran igual, esta me parece que consume algo mas , yo el eco lo llevo a 15 y tira bastante, mas o menos como la levo de 2017.Yo la kenevo de este año también la lleve a actualizar batería a la ultima versión.
Es que justo lo que cuentas lo he sufrido yo con un motor "nuevo" en garantía y al final he descubierto que el problema está en el motor. Las pruebas más que evidentes las he enviado a Specialized y estoy a la espera de respuesta.Supongo que como os pasó a todos los que venís de una turbo levo ando algo perdido con la configuración de las asistencias. Además para más confusión me entregaron la bici con la anterior versión de batería (16). Ya contaba con el mayor peso ya que os había leído pero con todo y con eso me está costando encontrar una configuración similar a la ECO 15-TRAIL 30-TURBO 80 CM100 que llevo en la TL con la que subia por todas partes y me encontraba a gusto.Jac, una curiosidad. El motor que llevas es el original de la bici o te lo han cambiado en garantía?
Supongo que el problema de la versión anterior es el tema de la CM, que no la mantiene a 100 en cada modo. No obstante he probado con Blevo, que en teoría si permitía poner la CM en cada modo, a poner la configuración comentada y tampoco me parece que tire igual, ni de coña.
También he probado el famos BUG con la CM20 y tampoco tiraba parecido.
Ya encabronado he probado a poner un programa estándar del blevo, el Blevo 100 creo recordar, y más o menos me ha parecido similar. Esta configuración es:
ECO 33 - TRAIL 66 - TURBO 99 y CM 10
Con esta configuración todavía en ECO me parecía algo pesada en comparación a la turbo levo.
A ver si la llevo a actualizar y así puedo comparar realmente. Aunque ya me voy haciendo a la idea que tendré que compensar ese exceso de peso con algo más de asistencia.
Pero vamos, que me sigue pareciendo una maquinón jejeje. ;D
Te refieres a la kenevo? Es nueva, pero modelo 2018. Quiero pensar que el motor es el original y que lo estreno yo ::)
Si te refieres a la Turbo levo, comprada en 2017 y sin ningún problema de motor ni batería (tocando madera... :P), no obstante con garantía hasta julio 2019.
Me estais preocupando con lo que ocurre con los motores.Es que justo lo que cuentas lo he sufrido yo con un motor "nuevo" en garantía y al final he descubierto que el problema está en el motor. Las pruebas más que evidentes las he enviado a Specialized y estoy a la espera de respuesta.Supongo que como os pasó a todos los que venís de una turbo levo ando algo perdido con la configuración de las asistencias. Además para más confusión me entregaron la bici con la anterior versión de batería (16). Ya contaba con el mayor peso ya que os había leído pero con todo y con eso me está costando encontrar una configuración similar a la ECO 15-TRAIL 30-TURBO 80 CM100 que llevo en la TL con la que subia por todas partes y me encontraba a gusto.Jac, una curiosidad. El motor que llevas es el original de la bici o te lo han cambiado en garantía?
Supongo que el problema de la versión anterior es el tema de la CM, que no la mantiene a 100 en cada modo. No obstante he probado con Blevo, que en teoría si permitía poner la CM en cada modo, a poner la configuración comentada y tampoco me parece que tire igual, ni de coña.
También he probado el famos BUG con la CM20 y tampoco tiraba parecido.
Ya encabronado he probado a poner un programa estándar del blevo, el Blevo 100 creo recordar, y más o menos me ha parecido similar. Esta configuración es:
ECO 33 - TRAIL 66 - TURBO 99 y CM 10
Con esta configuración todavía en ECO me parecía algo pesada en comparación a la turbo levo.
A ver si la llevo a actualizar y así puedo comparar realmente. Aunque ya me voy haciendo a la idea que tendré que compensar ese exceso de peso con algo más de asistencia.
Pero vamos, que me sigue pareciendo una maquinón jejeje. ;D
Te refieres a la kenevo? Es nueva, pero modelo 2018. Quiero pensar que el motor es el original y que lo estreno yo ::)
Si te refieres a la Turbo levo, comprada en 2017 y sin ningún problema de motor ni batería (tocando madera... :P), no obstante con garantía hasta julio 2019.
Me estais preocupando con lo que ocurre con los motores.Es que justo lo que cuentas lo he sufrido yo con un motor "nuevo" en garantía y al final he descubierto que el problema está en el motor. Las pruebas más que evidentes las he enviado a Specialized y estoy a la espera de respuesta.Supongo que como os pasó a todos los que venís de una turbo levo ando algo perdido con la configuración de las asistencias. Además para más confusión me entregaron la bici con la anterior versión de batería (16). Ya contaba con el mayor peso ya que os había leído pero con todo y con eso me está costando encontrar una configuración similar a la ECO 15-TRAIL 30-TURBO 80 CM100 que llevo en la TL con la que subia por todas partes y me encontraba a gusto.Jac, una curiosidad. El motor que llevas es el original de la bici o te lo han cambiado en garantía?
Supongo que el problema de la versión anterior es el tema de la CM, que no la mantiene a 100 en cada modo. No obstante he probado con Blevo, que en teoría si permitía poner la CM en cada modo, a poner la configuración comentada y tampoco me parece que tire igual, ni de coña.
También he probado el famos BUG con la CM20 y tampoco tiraba parecido.
Ya encabronado he probado a poner un programa estándar del blevo, el Blevo 100 creo recordar, y más o menos me ha parecido similar. Esta configuración es:
ECO 33 - TRAIL 66 - TURBO 99 y CM 10
Con esta configuración todavía en ECO me parecía algo pesada en comparación a la turbo levo.
A ver si la llevo a actualizar y así puedo comparar realmente. Aunque ya me voy haciendo a la idea que tendré que compensar ese exceso de peso con algo más de asistencia.
Pero vamos, que me sigue pareciendo una maquinón jejeje. ;D
Te refieres a la kenevo? Es nueva, pero modelo 2018. Quiero pensar que el motor es el original y que lo estreno yo ::)
Si te refieres a la Turbo levo, comprada en 2017 y sin ningún problema de motor ni batería (tocando madera... :P), no obstante con garantía hasta julio 2019.
Entiendo que tras una garantía, ¿los motores os han venido más capados aún?
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
A mi Levo le cambiaron el motor en julio y para nada he notado que tire menos que el anterior, van exactamente igual. Lo que si he notado es que con la actualización 23-17 la bici consume menosPuedes poner una imagen de como se ve en el programa lo de la versión, yo aun no se la que tengo, mi firmware de la bateria pone 4.16.3
Es la 4.17.x
A mi Levo le cambiaron el motor en julio y para nada he notado que tire menos que el anterior, van exactamente igual. Lo que si he notado es que con la actualización 23-17 la bici consume menosRafa, sobre este tema de consumos, lee esto que he escrito por otro lado. Verás que es curioso
17 es 23 en hexadecimal. Es como lo ven los distribuidores con su aplicación para actualizar, y es como también se ve en el nuevo Mission Control.Y no existe una tabla de equivalencias? Se repite mucho la pregunta y nadie sabe qué versión lleva, jeje. Si ponemos los datos no me importa hacerlo en Excel
O sea que la última versión de batería la verás como 4.17 en el nuevo Mission Control y 4.23 en los anteriores.
Es para dar facilidades al usuario :D
Muchas gracias a todos por los aportes al respecto, ya empiezo a entender todo esto. Lo que no sabía que había tiendas que cobraban por actualizar, creo que en la mía no. Aún así entiendo que si tengo en mi comp 2019 la versión 16/22 pero el blevo en cm 0 o diferenciado por modos con corriente al 100 en cada una, es incluso mejor que tener la actualización 17/23, corregidme si me equivoco...
No creas. La segunda versión fue claramente un paso atrás para el usuario. Puede que al fabricante le viniera bien después de la primera oleada de motores averiados y pretendieran evitarlo limitando la potencia.Muchas gracias a todos por los aportes al respecto, ya empiezo a entender todo esto. Lo que no sabía que había tiendas que cobraban por actualizar, creo que en la mía no. Aún así entiendo que si tengo en mi comp 2019 la versión 16/22 pero el blevo en cm 0 o diferenciado por modos con corriente al 100 en cada una, es incluso mejor que tener la actualización 17/23, corregidme si me equivoco...
Yo no diría que fuese mejor no actualizar. Despues de todo una actualización siempre mejora algo, respuesta, rendimiento, consumo.....si no para que hacerla?
Yo actualizaria siempre a ultima versión y ademas siempre tendremos blevo para jugar con distintas configuraciones si no nos convence.
Buenas, ahora que ya empieza la epoca del barro acabo de pillarme dos guardabarros zefal 20. Para delante y detras. Alguno los llevais puestos y que tal os van. Alguna complicación en el montaje. Un saludoPues hablando de barro, hoy he hecho una ruta después de las lluvias recientes y me ha saltado un buen pegote que ha caído sobre la ventana de ventilación del motor junto al plato. He ido a quitarlo y he comprobado que ya no hay tal ventana.
Buenas, ahora que ya empieza la epoca del barro acabo de pillarme dos guardabarros zefal 20. Para delante y detras. Alguno los llevais puestos y que tal os van. Alguna complicación en el montaje. Un saludoPues hablando de barro, hoy he hecho una ruta después de las lluvias recientes y me ha saltado un buen pegote que ha caído sobre la ventana de ventilación del motor junto al plato. He ido a quitarlo y he comprobado que ya no hay tal ventana.
Me cambiaron las tapas no hace mucho y por lo que he comprobado la tapa derecha la han modificado para tapar esa ventana. Queda una pequeña rendija que debe ser suficiente para la ventilación.
http://foro.e-mtb.es//index.php?action=dlattach;topic=1471.0;attach=6469
h (http://foro.e-mtb.es//index.php?action=dlattach;topic=1471.0;attach=6469)h
Has probado ponerlo al reves la parte mas ancha debajo
Ride, la segunda versión fue la del BUG verdad? recuerda lo maravilloso que era que algunos decian de no actualizar a la tercera versión......Exacto. La segunda era la del Bug. Pero era maravilloso porque simulaba a la primera versión. Eso sí, limitada a no subir el Turbo de 45 cuando con la primera podías poner lo que quisieras ;)
No se, yo llevaría siempre la ultima version.
He hecho unas fotos y ya no estoy seguro que estén modificadas o que el cable esté más a la izquierda y tape en parte la entrada de barro.Buenas, ahora que ya empieza la epoca del barro acabo de pillarme dos guardabarros zefal 20. Para delante y detras. Alguno los llevais puestos y que tal os van. Alguna complicación en el montaje. Un saludoPues hablando de barro, hoy he hecho una ruta después de las lluvias recientes y me ha saltado un buen pegote que ha caído sobre la ventana de ventilación del motor junto al plato. He ido a quitarlo y he comprobado que ya no hay tal ventana.
Me cambiaron las tapas no hace mucho y por lo que he comprobado la tapa derecha la han modificado para tapar esa ventana. Queda una pequeña rendija que debe ser suficiente para la ventilación.
Puedes poner una foto de detalle? Yo compré una tapa q todavía no he puesto, ojalá sea esta que comentas. Voy a cambiar el plato por uno de 34 y aprovechando que lo pongo cambio la tapa q tiene un ojal partido. Me he visto varias veces los bricos que pusisteis y creo q ya tengo toda la herramienta necesaria ::).
Es curioso que sea relativamente frecuente que haya ejes de Specialized que se aflojen y a otros no nos pase apretando a ojo con la Allen
Un amigo se ha comprado la comp y lleva otro eje diferente ,es de eje de cierre rápido..pero bueno que a 15 Nm ya está bien apretado ...creo que les voy a mandar un mensaje a specialized y preguntar porque no es normal ...si un día se desdenrosa del todo es hasta peligroso
Sabe alguien si por ejemplo este eje boost sería compatible con la kenevo ?Si no me equivoco specialized usando ejes tipo X-12
Un amigo se ha comprado la comp y lleva otro eje diferente ,es de eje de cierre rápido..pero bueno que a 15 Nm ya está bien apretado ...creo que les voy a mandar un mensaje a specialized y preguntar porque no es normal ...si un día se desdenrosa del todo es hasta peligrosoLa kenevo comp no lleva cierre rapido atras, solo lo parece, pero es normal.
Pues me pareció que se desenroscaba a mano sin necesidad de llave Allen ...pues me habré liadoAsi es, pero no tiene cierre rapido, solo una palanca que lo imita
Un amigo se ha comprado la comp y lleva otro eje diferente ,es de eje de cierre rápido..pero bueno que a 15 Nm ya está bien apretado ...creo que les voy a mandar un mensaje a specialized y preguntar porque no es normal ...si un día se desdenrosa del todo es hasta peligrosoYo tengo la comp, que es el eje clásico con palanca y ya se me ha aflojado dos veces en 107 km de uso. La última no me di cuenta y se me salía la cadena por dentro de la rueda para haber hecho una maleza...
PUes he llamada specialized y sobre el eje me han dicho que solo puedo monta los ejes suyos.( la chica que me ha atendido no ha sabido decirme especificación de la rosca que lleva para buscar otro eje yo)que llamará a la tienda y lo comentará ...y me ha dicho que le ponga fijatornillos ...probare a ver que tal .Única diferencia q veo de momento es q dt swiss es 168,5 y de spe es 173mm de largo.
Mirad si las tuercas del buje están bien apretadas. A mí me pasó al principio varias veces que se aflojaban y la rueda tenía una ligera holgura que incluso hacía que el cambio no fuera fino.Me recuerdo de Shimano saint q tenia delante y me aflojaron tuercas y no habia manera de quitar el eje.
Desde que las apreté correctamente no me ha vuelto a pasar en dos años. Esa holgura podría influir en que se salga el eje.
Hay tres tuercas que hay que apretar. Dos de ellas se aprietan una contra la otra para que no vuelvan a aflojarse.
Conos = Tuercas? :-[Si es para mi, pues si. Cono tiene rosca y paso de llave, por mi funciona como una tuerca.
Conos = Tuercas? :-[Si es para mi, pues si. Cono tiene rosca y paso de llave, por mi funciona como una tuerca.
En rueda trasera de spe es rodamientos sellados y no abiertos como de un Shimano, pero con función de precarga. Que muy parecido a shimano.
Juanito, tengo la impresión que se te ha aflojado el casquillo terminal que hace de tope o separador en el buje por el lado del cassette. Rosca al revés para que no se afloje, pero a veces lo hace.
Además, cuando se afloja ese tope el cambio no suele ir fino.
Es muy fácil salir del paso para estos días, basta desmontar la rueda y roscarlo de nuevo con una llave 17, pero lo suyo es apretarlo bien para que no te vuelva a pasar (recuerda el sistema de bloqueo de la pata que lleva cambio para sacar con comodidad la rueda)
Para apretarlo en condiciones necesitas una llave plana de 17, otra de esas muy planas de conos de las ruedas de 19 y una allen de 12.
Se aprieta con una llave plana de 17 y una allen de 12 por el otro lado. Por lado del freno lleva tuerca y contratuerca para que no se afloje, las dos de 19 y una de ellas tiene que ser superplana del tipo de conos. Aprieta el conjunto lo suficiente, pero no se puede dejar muy apretado para que la rueda gire bien.
En las instrucciones creo que pone a 5 Nm ...yo la apreté el otro día a eso porque puse la horquilla que estába en garantía y quedó perfecto ..sin holgura
Y los tornillos de la potencia también
No sé si hay par, yo apretando hasta el tope sin forzar nada (digamos 2Nm) y luego aflojar un media vuelta. Siempre controlando si dirección gira fácil. Dirección ajustado perfecto gira solo con peso de rueda y no tiene holgura .
Quie por cierto me dijeron que se habían comunicado las cámaras ...y que no pasara de 90 psi la horquillaPor estar comunicada o de normal?... :o
Yo la llevo todo lo que pueda..!Finalmente pude ponerlo.
Volvamos a la foto.
Que impoluta la tienes.. ???Llantas, cubiertas y guardabarros nuevos .. Jajajaja
Seguro que la sacas al monte para endurear :-\
Yo soy muy torpe y no acabo de dejarlo bien. Mañana volvere a intentarlo. Pero va muy justoCon que cubierta?
Las llantas son de RcZ? Alu o carbonator?Que impoluta la tienes.. ???Llantas, cubiertas y guardabarros nuevos .. Jajajaja
Seguro que la sacas al monte para endurear :-\
El finde pasado no pude salir por estar con fiebre ..
De este finde no pasa ..
Las llantas son de RcZ? Alu o carbonator?Que impoluta la tienes.. ???Llantas, cubiertas y guardabarros nuevos .. Jajajaja
Seguro que la sacas al monte para endurear :-\
El finde pasado no pude salir por estar con fiebre ..
De este finde no pasa ..
Gracias
Nunca crei ver CK en RCZ,pero otro mito ha caido.Y a 60 leuros oiga !!
En la ficha de reparación decía que se había comunicado la cámara negativa y la positiva y que no exceder de 90 psiYo la Yari 2019 para 75 kg de raider la llevo a 80 psi y encima lleva una pegata, que traducida pone añadir 10 psi más a una ebike, cagate lorito... ::)
Yo la llevo a 90 psiMe pasa lo mismo en la Yari, y me han dado 2 tokens intuyo que llevo uno, lo quitaré. Pero no tengo la llave de esta horquilla..
Hoy he mirado los tokens que lleva y lleva puesto 1 token en la Lyrik .lo he quitado porque la parte final se hace muy progresiva ....
Supongo que como os pasó a todos los que venís de una turbo levo ando algo perdido con la configuración de las asistencias. Además para más confusión me entregaron la bici con la anterior versión de batería (16). Ya contaba con el mayor peso ya que os había leído pero con todo y con eso me está costando encontrar una configuración similar a la ECO 15-TRAIL 30-TURBO 80 CM100 que llevo en la TL con la que subia por todas partes y me encontraba a gusto.
Supongo que el problema de la versión anterior es el tema de la CM, que no la mantiene a 100 en cada modo. No obstante he probado con Blevo, que en teoría si permitía poner la CM en cada modo, a poner la configuración comentada y tampoco me parece que tire igual, ni de coña.
También he probado el famos BUG con la CM20 y tampoco tiraba parecido.
Ya encabronado he probado a poner un programa estándar del blevo, el Blevo 100 creo recordar, y más o menos me ha parecido similar. Esta configuración es:
ECO 33 - TRAIL 66 - TURBO 99 y CM 10
Con esta configuración todavía en ECO me parecía algo pesada en comparación a la turbo levo.
A ver si la llevo a actualizar y así puedo comparar realmente. Aunque ya me voy haciendo a la idea que tendré que compensar ese exceso de peso con algo más de asistencia.
Pero vamos, que me sigue pareciendo una maquinón jejeje. ;D
Jac yo también vengo de una TL y e pasado a la kenevo, y está no me tira tanto como la TL, y la llevo actualizada, la que si tiraba y tenía más nervio era la TL con la anterior actualización, la kenevo la llevo actualizada 25/60/100 potencias todas al 100 y hasta el turbo noto que tira menos que con la TL, abra que acostumbrarse, yo creo que es la sensación del pedaleo que es muy natural, pk cojo una con motor Shimano y tiene más nervio
En la Lyrik y creo que en la tuya tambiénHabrá que comprarla... :-X
Se desmontada con una llave de aflojar casste
Que poblacion de CS ?Borriol
Que poblacion de CS ?Zona de cantera Castellón tc 3 y tc4, Borriol tc1 y tc2...
cuando prueves 29 delante ,no volveras ha 27,5 ,ya me diras como ha ido el cambio :) :) :)La levo nueva es 29 de serie completa ..
@Ray ... Así mejor???Hola, Asegai 2,5 DD 29" y Minion DHF 27,5"?
Bueno. Primer test del conjunto llantas/cubiertas y pastillas de freno ..
Simplemente brutal volver a la 29 delante .. después de tanto tiempo en 29 y haber bajado a 27.5 + .. no recordaba como flota sobre las piedras el 29 .
El conjunto de neumáticos DH casing no flanean NADA .. y encantado con las sensaciones de 2.5 delante y detrás
Más ágil, como que traza mejor la bici ..
Estoy seguro tb que antes como iba rajando cubiertas como si no hubiera mañana .. las llevaba muy duras y en una rueda plus hace que sea demasiado rebotona ..
Respecto a las pastillas hoy no he hecho ninguna bajada muy larga pero si frenadas bruscas, con barro y agua y el comportamiento me ha gustado mucho con los Code ...
Totalmente recomendables
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Eso es@Ray ... Así mejor???Hola, Asegai 2,5 DD 29" y Minion DHF 27,5"?
Bueno. Primer test del conjunto llantas/cubiertas y pastillas de freno ..
Simplemente brutal volver a la 29 delante .. después de tanto tiempo en 29 y haber bajado a 27.5 + .. no recordaba como flota sobre las piedras el 29 .
El conjunto de neumáticos DH casing no flanean NADA .. y encantado con las sensaciones de 2.5 delante y detrás
Más ágil, como que traza mejor la bici ..
Estoy seguro tb que antes como iba rajando cubiertas como si no hubiera mañana .. las llevaba muy duras y en una rueda plus hace que sea demasiado rebotona ..
Respecto a las pastillas hoy no he hecho ninguna bajada muy larga pero si frenadas bruscas, con barro y agua y el comportamiento me ha gustado mucho con los Code ...
Totalmente recomendables
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Has probado las dos en 29"?
Qué pastis son?
Gracias
Ademas en las carcasas DH reforzadas,con menos aire funcionan de muerte.Se sostienen ellas solas.
cuando prueves 29 delante ,no volveras ha 27,5 ,ya me diras como ha ido el cambio :) :) :)La levo nueva es 29 de serie completa ..
Prueba a ver .. pero yo creo que la dejaría full 29cuando prueves 29 delante ,no volveras ha 27,5 ,ya me diras como ha ido el cambio :) :) :)La levo nueva es 29 de serie completa ..
La Levo es compatible con ambas medidas...x eso decía de probarlo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ademas en las carcasas DH reforzadas,con menos aire funcionan de muerte.Se sostienen ellas solas.Tanto como para no necesitar Nube?
La dhf atrás lo llevamos muchos y va de lujo ..
Jajaja.La dhf atrás lo llevamos muchos y va de lujo ..
Pues me acabas de dar una idea. Mi Sam2 viene con DHF y DHR, delante la DHF no me ha hecho mucha gracia y ya había leído que la DHR delante va bien.
Así que las voy a poner del revés, DHR delante y DHF detrás.
Gracias y karmazo
@Ray ... Así mejor???
Bueno. Primer test del conjunto llantas/cubiertas y pastillas de freno ..
Simplemente brutal volver a la 29 delante .. después de tanto tiempo en 29 y haber bajado a 27.5 + .. no recordaba como flota sobre las piedras el 29 .
El conjunto de neumáticos DH casing no flanean NADA .. y encantado con las sensaciones de 2.5 delante y detrás
Más ágil, como que traza mejor la bici ..
Estoy seguro tb que antes como iba rajando cubiertas como si no hubiera mañana .. las llevaba muy duras y en una rueda plus hace que sea demasiado rebotona ..
Respecto a las pastillas hoy no he hecho ninguna bajada muy larga pero si frenadas bruscas, con barro y agua y el comportamiento me ha gustado mucho con los Code ...
Totalmente recomendables
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Hola.@Ray ... Así mejor???
Bueno. Primer test del conjunto llantas/cubiertas y pastillas de freno ..
Simplemente brutal volver a la 29 delante .. después de tanto tiempo en 29 y haber bajado a 27.5 + .. no recordaba como flota sobre las piedras el 29 .
El conjunto de neumáticos DH casing no flanean NADA .. y encantado con las sensaciones de 2.5 delante y detrás
Más ágil, como que traza mejor la bici ..
Estoy seguro tb que antes como iba rajando cubiertas como si no hubiera mañana .. las llevaba muy duras y en una rueda plus hace que sea demasiado rebotona ..
Respecto a las pastillas hoy no he hecho ninguna bajada muy larga pero si frenadas bruscas, con barro y agua y el comportamiento me ha gustado mucho con los Code ...
Totalmente recomendables
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Que pasada!!!Me estoy planteando hacer lo mismo. Le has dejado la horquilla en 180mm de recorrido?
Mithril, sabes que ha salido una horquilla Öhlins de 180mm verdad?;)SIP.
Además así compensas la subida de la rueda 29 y no cambias mucho o nada la geometría. no?Exacto.
Si, me pasa igual... Yo soy de 29 y cuando vi que la Lyrik era 27,5 sólo, me llevé el chasco porque mi idea era probar a ponerle una 29 delante. Le he puesto 2.60 en vez de 2.8 y ha mejorado pero sigo con la idea de probar con 29 para ver que tal se comporta. Ahora tengo la Lyrik en garantía porque parece que el cartucho perdía el tramo inicial como le pasaba a un compi que he leído más atrás, en cuanto llegue la pondré en venta para ver si la cambio por una 36 de 29/27,5+ para tener ambas opciones.No entra una llanta 29" con unas 2.5" en la Lyric de la 2018?
Esos guantes tambien los llevo yo y no te quitan de pinchazos y ramas de vez en cuandoNo hay nada 100% efectivo. Con los cubremanos también me han dado las ramas en los nudillos....
Yo los quite, me parece un utensilio que se le saca poco rendimiento.Lo siento pero unos guantes de 13 € chinacos poco te van a proteger, en 2 lavados ya los puedes tirar a la basura
Yo soy de llevar la bici lo más natural posible.
Te recomiendo unos buenos guantes con protecciones.visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
Si, me pasa igual... Yo soy de 29 y cuando vi que la Lyrik era 27,5 sólo, me llevé el chasco porque mi idea era probar a ponerle una 29 delante. Le he puesto 2.60 en vez de 2.8 y ha mejorado pero sigo con la idea de probar con 29 para ver que tal se comporta. Ahora tengo la Lyrik en garantía porque parece que el cartucho perdía el tramo inicial como le pasaba a un compi que he leído más atrás, en cuanto llegue la pondré en venta para ver si la cambio por una 36 de 29/27,5+ para tener ambas opciones.No entra una llanta 29" con unas 2.5" en la Lyric de la 2018?
Gracias
Por otro lado, tanto barro entra en el motor para tener que poner estos guardabarros? En la Levo 19 ya veo que si...No tiene nada que ver con las Levo 2019 que tienen una ranura por la zona del eje del basculante. En las Levos anteriores y la Kenevo, la endidura está en el lateral derecho, junto al plato, y es mucho más difícil que entra porquería.
Gracias
Lo del guardabarros la verdad que creo que nunca está de mas ..
Todo lo que sea proteger el motor va en nuestro beneficio ..
Puedes hacertelo tu en plan low cost, o pillarte el Zefal FM20 que con una pequeña adpatacion (hacerle dos agujeritos para elevarlo lo mas posible) queda perfecto..
Te paso unas fotos
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Pero es que además,en esas dimensiones la bici se desenvuelve muy bien.Delante y en. 27,5" qué recomendáis?
Delante ya es otra historia... ;)
Pues.....yo no pondria en la kenevo cubiertas de menos de 2,6".
Y en cuanto a cubiertas cuando me canse de las butcher pondré unas schwalbe magic mary 2,6 xq creo que la maxxis MINION DHF es en 2,5 o en 2,8. Y definitivamente las 29" para xc o trail. Enduro forever 27,5.
Pues.....yo no pondria en la kenevo cubiertas de menos de 2,6".Pues te aseguro que si haces el bruto (y una Kenevo es para ello) ahora mismo las Maxxis de 2.5 con DH casing aguantan infinitamente más que cualquier 2.8 del mercado (hasta que las Eddy Current demuestren lo contrario)
Y en cuanto a cubiertas cuando me canse de las butcher pondré unas schwalbe magic mary 2,6 xq creo que la maxxis MINION DHF es en 2,5 o en 2,8. Y definitivamente las 29" para xc o trail. Enduro forever 27,5.
Pues.....yo no pondria en la kenevo cubiertas de menos de 2,6".Pues te aseguro que si haces el bruto (y una Kenevo es para ello) ahora mismo las Maxxis de 2.5 con DH casing aguantan infinitamente más que cualquier 2.8 del mercado (hasta que las Eddy Current demuestren lo contrario)
Y en cuanto a cubiertas cuando me canse de las butcher pondré unas schwalbe magic mary 2,6 xq creo que la maxxis MINION DHF es en 2,5 o en 2,8. Y definitivamente las 29" para xc o trail. Enduro forever 27,5.
Respecto a lo de 29" hay gustos para todo ... Pero si dices que solo para xc y allí mountain parece que no has usado demasiado 29" en bicis de Enduro ..
No solo no son el futuro. Son el presente en esa modalidad y te aseguro que la kenevo con 29 delante es un misil tierra tierra
Mi guardabarros para kenevo compvisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
No se rompe al estar "atado" en el basculante de abajo y de arriba ?Mi guardabarros para kenevo compvisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Hola buenas te ha quedado de lujo, donde lo has conseguido pillar o te lo has hecho tú.
Gracias
Mi guardabarros para kenevo compvisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
No se rompe al estar "atado" en el basculante de abajo y de arriba ?Mi guardabarros para kenevo compvisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Hola buenas te ha quedado de lujo, donde lo has conseguido pillar o te lo has hecho tú.
Gracias
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
A ver si podeis ver el pdfhttp://cloud.tapatalk.com/s/5bede48be8a31/Guardabarros%20Kenevo%20Comp.pdf (http://cloud.tapatalk.com/s/5bede48be8a31/Guardabarros%20Kenevo%20Comp.pdf)
A ver si podeis ver el pdfhttp://cloud.tapatalk.com/s/5bede48be8a31/Guardabarros%20Kenevo%20Comp.pdf (http://cloud.tapatalk.com/s/5bede48be8a31/Guardabarros%20Kenevo%20Comp.pdf)
Pues parece que si. La brida que se ve colocada en el basculante inferior lleva a confusiónNo se rompe al estar "atado" en el basculante de abajo y de arriba ?Mi guardabarros para kenevo compvisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Hola buenas te ha quedado de lujo, donde lo has conseguido pillar o te lo has hecho tú.
Gracias
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Parece estar sujeto solo al tirante.
Si aún llevas la BUtcher,mira...Eso mismo me paso a mí con la Butcher trasera y directamente cambie las dos
Magic Mary LILA ,es mi elección a día de hoy,pero ya aparecen interesantes alternativas de MaXXis
Son un poco "tochos", pero van muy bien...
La plantilla es 1:1 imprimes y recortas, yo uso plástico de carpetas del chino, y solo se ata en la parte superior, las bridas que se ven abajo sujetan un trozo de plástico que puse a modo de prueba para que al moverse no dañe la pintura, quizá lo cambie por algún tipo de adhesivo.
Respecto a las manetas de freno y cambio.para que no se rompan en posibles caídas lo que hay que hacer es llevarlas flojas.no del todo claro.que se muevan con las dos manos.asi las llevo yo desde que tenía moto e de Trial y evitas que se partan etc.
Los protectores de maneta están guapos.pero los sencillos.low otros los veo muy de motos.
Por cierto.a ver si poneis enlace de los pequeños 😁
Pues.....yo no pondria en la kenevo cubiertas de menos de 2,6".Jac, he de decirte que a mi tus comentarios finales no me parecen hablar desde la propia experiencia, si no sentar catedra.
Y en cuanto a cubiertas cuando me canse de las butcher pondré unas schwalbe magic mary 2,6 xq creo que la maxxis MINION DHF es en 2,5 o en 2,8. Y definitivamente las 29" para xc o trail. Enduro forever 27,5.
Pues.....yo no pondria en la kenevo cubiertas de menos de 2,6".Jac, he de decirte que a mi tus comentarios finales no me parecen hablar desde la propia experiencia, si no sentar catedra.
Y en cuanto a cubiertas cuando me canse de las butcher pondré unas schwalbe magic mary 2,6 xq creo que la maxxis MINION DHF es en 2,5 o en 2,8. Y definitivamente las 29" para xc o trail. Enduro forever 27,5.
Yo hago enduro (considero que del duro) en 29" y desde mi experiencia valen perfectamente para enduro y bike park. Y tengo muchos colegas que le dan caña e idem.
Aunque logicamente habra quien no se adapte a esa medida.
Un placer poder pertenecer al grupo de las kenevo. Os presento a la mía, con algún cambio, el cual se que el de la tija no será de agrado o lógica para alguno, pero era como me encantaba la máquina. Un saludo y abrazo a todos
Han cambiado los ganchos a plástico? Porque los míos son de metal. En su día pensé que lo suyo sería de plástico.Respecto a las manetas de freno y cambio.para que no se rompan en posibles caídas lo que hay que hacer es llevarlas flojas.no del todo claro.que se muevan con las dos manos.asi las llevo yo desde que tenía moto e de Trial y evitas que se partan etc.
Los protectores de maneta están guapos.pero los sencillos.low otros los veo muy de motos.
Por cierto.a ver si poneis enlace de los pequeños
Os recuerdo que esta web que vende material la lleva Joan,forero que os atiende fabulosamente y que ademas colabora en el sostenimiento de este foro.
www.ebikeshop-es.com/collections/avs-racing/products/kit-protector-de-manos-avs-rojo
visitors can't see pics , please register or login
Lo mismo no hace buen contacto el conector que lleva independiente en el motor.El motor va y el mando también, primer año de eléctrica y primer año que no podré salir a correr...
Suponiendo que el mando y motor esten bien.
Lo mismo no hace buen contacto el conector que lleva independiente en el motor.El motor va y el mando también, primer año de eléctrica y primer año que no podré salir a correr...
Suponiendo que el mando y motor esten bien.
Esta mañana me he dado cuenta que la horquilla que me repararon en garantía había perdido unas gotas de aceite ...le he dado la vuelta y se habían dejado un tornillo medio suelto ..el que apreta el cartucho del aire ...ya me he quedado intranquilo por si había perdido todo el aceite y lanhe desmontado y como no tenía aceite de rock shock le he puesto aceite fox 20 gold que tenía de la horquilla anterior fox ...no pasa nada ,no ? O mejor compro esta semana el que toca ?
Gracias
Pues no se si será el mismo ...el fox es fox20 gold que no se si será una sae 20
Y el rock shock lleva ow30 que supongo que será un sae 30...probare mañana a ver que tal y sino ya pediré el de rock shock
Gracias
Esta mañana me he dado cuenta que la horquilla que me repararon en garantía había perdido unas gotas de aceite ...le he dado la vuelta y se habían dejado un tornillo medio suelto ..el que apreta el cartucho del aire ...ya me he quedado intranquilo por si había perdido todo el aceite y lanhe desmontado y como no tenía aceite de rock shock le he puesto aceite fox 20 gold que tenía de la horquilla anterior fox ...no pasa nada ,no ? O mejor compro esta semana el que toca ?
Gracias
La tienda la primera vez ni se molestaron en mirarla ...la enviaron al servicio técnico rock shock....cuando la recogí me enseñaron el parte de lo que hicieron ...Pues muy mal rock shock, supongo que yo hubiese montado un pollo pero claro.....mientras sin bici por lo que entiendo perfectamente que si controlas te hayas puesto con ello.
Así que tela que pase eso en un servicio oficial ...a veces pienso que soy gafe
Hola chicos
acabo de comprar una Kenevo 2018
y os quería preguntar si vinilais el cuadro
he visto un kit en idrgraphics una web francesa
No se si alguno lo habéis comprado alli
saludos
Perfecto ...pues ahí se que queda el aceiteYo decía poner un poco menos, por que por interior siempre queda algo de aceite pegado a las botellas y con tornillo totalmente fuera.
Si...la cantidad puse la misma que pone en la tabla de rock shock
gracias
Quería correr por 5 año consecutivo el enduro de Castellón y lo he hecho sin Walk asist que con 24 kg y varios enlaces andando hubiese ayudado. Día de lluvia y mucho barro tc1 y tc2 bien en el tc3 el xt de 4 pistones trasero ha dicho basta aún así acabado ese tc y último tc4 no he salido. 1 era año de eléctrica y 1er año que no acabo por la bici, mañana al taller... :-\Lo mismo no hace buen contacto el conector que lleva independiente en el motor.El motor va y el mando también, primer año de eléctrica y primer año que no podré salir a correr...
Suponiendo que el mando y motor esten bien.
A correr? Compites en ebikes? Y tan importante es para ello el modo walk?
Quería correr por 5 año consecutivo el enduro de Castellón y lo he hecho sin Walk asist que con 24 kg y varios enlaces andando hubiese ayudado. Día de lluvia y mucho barro tc1 y tc2 bien en el tc3 el xt de 4 pistones trasero ha dicho basta aún así acabado ese tc y último tc4 no he salido. 1 era año de eléctrica y 1er año que no acabo por la bici, mañana al taller... :-\Lo mismo no hace buen contacto el conector que lleva independiente en el motor.El motor va y el mando también, primer año de eléctrica y primer año que no podré salir a correr...
Suponiendo que el mando y motor esten bien.
A correr? Compites en ebikes? Y tan importante es para ello el modo walk?
No funcionó lo que dijo el compi de apagar, soltar cable y probar?...Quería correr por 5 año consecutivo el enduro de Castellón y lo he hecho sin Walk asist que con 24 kg y varios enlaces andando hubiese ayudado. Día de lluvia y mucho barro tc1 y tc2 bien en el tc3 el xt de 4 pistones trasero ha dicho basta aún así acabado ese tc y último tc4 no he salido. 1 era año de eléctrica y 1er año que no acabo por la bici, mañana al taller... :-\Lo mismo no hace buen contacto el conector que lleva independiente en el motor.El motor va y el mando también, primer año de eléctrica y primer año que no podré salir a correr...
Suponiendo que el mando y motor esten bien.
A correr? Compites en ebikes? Y tan importante es para ello el modo walk?
Quería correr por 5 año consecutivo el enduro de Castellón y lo he hecho sin Walk asist que con 24 kg y varios enlaces andando hubiese ayudado. Día de lluvia y mucho barro tc1 y tc2 bien en el tc3 el xt de 4 pistones trasero ha dicho basta aún así acabado ese tc y último tc4 no he salido. 1 era año de eléctrica y 1er año que no acabo por la bici, mañana al taller... :-\Lo mismo no hace buen contacto el conector que lleva independiente en el motor.El motor va y el mando también, primer año de eléctrica y primer año que no podré salir a correr...
Suponiendo que el mando y motor esten bien.
A correr? Compites en ebikes? Y tan importante es para ello el modo walk?
Hay muuuchas carreras ya de ebikes, sobretodo de enduro pero varias maratones también como la Andorra Bike Race...Quería correr por 5 año consecutivo el enduro de Castellón y lo he hecho sin Walk asist que con 24 kg y varios enlaces andando hubiese ayudado. Día de lluvia y mucho barro tc1 y tc2 bien en el tc3 el xt de 4 pistones trasero ha dicho basta aún así acabado ese tc y último tc4 no he salido. 1 era año de eléctrica y 1er año que no acabo por la bici, mañana al taller... :-\Lo mismo no hace buen contacto el conector que lleva independiente en el motor.El motor va y el mando también, primer año de eléctrica y primer año que no podré salir a correr...
Suponiendo que el mando y motor esten bien.
A correr? Compites en ebikes? Y tan importante es para ello el modo walk?
No sabía que se hiciesen carreras con ebikes la verdad. Cronometrados los tramos? Supongo que todo el mundo llevará motor con misma potencia y baterías de igual capacidad xq sino seria un cachondeo no?
Cierto pero coronar dos tosales lloviendo con barro y sin Walk asist es de fliparlo, mi bici no llega a dos meses. Lo de las pastillas no me volverá a pasar tiraré a mixtas, vamos semimetalicas minimo...Quería correr por 5 año consecutivo el enduro de Castellón y lo he hecho sin Walk asist que con 24 kg y varios enlaces andando hubiese ayudado. Día de lluvia y mucho barro tc1 y tc2 bien en el tc3 el xt de 4 pistones trasero ha dicho basta aún así acabado ese tc y último tc4 no he salido. 1 era año de eléctrica y 1er año que no acabo por la bici, mañana al taller... :-\Lo mismo no hace buen contacto el conector que lleva independiente en el motor.El motor va y el mando también, primer año de eléctrica y primer año que no podré salir a correr...
Suponiendo que el mando y motor esten bien.
A correr? Compites en ebikes? Y tan importante es para ello el modo walk?
Si te has retirado por el freno,eso podia pasar con un atmosferica.
Los días de barro y lluvia intensa,destrozan las pastillas de freno sin darte cuenta en cualquier bici. :(
por dónde bajamos este año en catagoria ebike, puntuando a parte, es campeonato de la comunidad Valenciana. Era un DH casi llevas allí la batería y el motor son lo de menos, ya subiré fotos...Quería correr por 5 año consecutivo el enduro de Castellón y lo he hecho sin Walk asist que con 24 kg y varios enlaces andando hubiese ayudado. Día de lluvia y mucho barro tc1 y tc2 bien en el tc3 el xt de 4 pistones trasero ha dicho basta aún así acabado ese tc y último tc4 no he salido. 1 era año de eléctrica y 1er año que no acabo por la bici, mañana al taller... :-\Lo mismo no hace buen contacto el conector que lleva independiente en el motor.El motor va y el mando también, primer año de eléctrica y primer año que no podré salir a correr...
Suponiendo que el mando y motor esten bien.
A correr? Compites en ebikes? Y tan importante es para ello el modo walk?
No sabía que se hiciesen carreras con ebikes la verdad. Cronometrados los tramos? Supongo que todo el mundo llevará motor con misma potencia y baterías de igual capacidad xq sino seria un cachondeo no?
Acabo de dejarla en el taller a ver qué tal, si uso xt 4 pistones y entiendo que las pastillas eran orgánicas, se quedó la maneta rígida y al final pero por la pinza y escupió todo el aceite.No funcionó lo que dijo el compi de apagar, soltar cable y probar?...Quería correr por 5 año consecutivo el enduro de Castellón y lo he hecho sin Walk asist que con 24 kg y varios enlaces andando hubiese ayudado. Día de lluvia y mucho barro tc1 y tc2 bien en el tc3 el xt de 4 pistones trasero ha dicho basta aún así acabado ese tc y último tc4 no he salido. 1 era año de eléctrica y 1er año que no acabo por la bici, mañana al taller... :-\Lo mismo no hace buen contacto el conector que lleva independiente en el motor.El motor va y el mando también, primer año de eléctrica y primer año que no podré salir a correr...
Suponiendo que el mando y motor esten bien.
A correr? Compites en ebikes? Y tan importante es para ello el modo walk?
Gastaste la pastilla o aire en el circuito? Usas XT 4 pistones con pastis orgánicas?
Pa lluvia y en XT las metálicas van bien...
A ver qué te cuenta el mecánico! Ánimo
Hola chicos
acabo de comprar una Kenevo 2018
y os quería preguntar si vinilais el cuadro
he visto un kit en idrgraphics una web francesa
No se si alguno lo habéis comprado alli
saludos
Yo no lo llevo vinilada ???. En que consiste?
Hola, alguien me localiza una Kenevo 2018 Expert Negra en XL? Quedaban dos hace 15 días en stock y ahora deben estar en una tienda grande.Mira en Cult Bikes
Gracias!
Hola, alguien me localiza una Kenevo 2018 Expert Negra en XL? Quedaban dos hace 15 días en stock y ahora deben estar en una tienda grande.En Escapa tienen una negra XL
Gracias!
Gracias! Y es 2018 o 2019? Porque el dto no es igual? JejeTe mandé un privado
Edito: es 2019, o al menos precio de 2019.
Habían 2 verdes hace 15 días en Specialized España...
Te dijeron algo en el taller? Se dieron cuenta del uso de esa app que sabemos?Acabo de dejarla en el taller a ver qué tal, si uso xt 4 pistones y entiendo que las pastillas eran orgánicas, se quedó la maneta rígida y al final pero por la pinza y escupió todo el aceite.No funcionó lo que dijo el compi de apagar, soltar cable y probar?...Quería correr por 5 año consecutivo el enduro de Castellón y lo he hecho sin Walk asist que con 24 kg y varios enlaces andando hubiese ayudado. Día de lluvia y mucho barro tc1 y tc2 bien en el tc3 el xt de 4 pistones trasero ha dicho basta aún así acabado ese tc y último tc4 no he salido. 1 era año de eléctrica y 1er año que no acabo por la bici, mañana al taller... :-\Lo mismo no hace buen contacto el conector que lleva independiente en el motor.El motor va y el mando también, primer año de eléctrica y primer año que no podré salir a correr...
Suponiendo que el mando y motor esten bien.
A correr? Compites en ebikes? Y tan importante es para ello el modo walk?
Gastaste la pastilla o aire en el circuito? Usas XT 4 pistones con pastis orgánicas?
Pa lluvia y en XT las metálicas van bien...
A ver qué te cuenta el mecánico! Ánimo
Lo del cable ni idea de cómo se hace, arrancando y parando ni flores el walk... gracias por tus ánimos, pero sigo cabreado jajajajaja...
HolaYo y sin problema...
Viendo la Bike del compi tengo una duda
como laváis la bici??
Segun comentais lo recomendable es lavar con esponja y agua sin presión,pero donde guardo la bici lo tengo complicado
Alguno la laváis en gasolineras ??
Gracias
HolaEn gasolineras con presión procurando no meter el chorro en bateria y motor.
Viendo la Bike del compi tengo una duda
como laváis la bici??
Segun comentais lo recomendable es lavar con esponja y agua sin presión,pero donde guardo la bici lo tengo complicado
Alguno la laváis en gasolineras ??
Gracias
Mañana les tengo que llamar a ver cómo va el tema, en teoría la recojo el jueves, les dije que me actualizarán batería, pero lógicamente mi bici al entrar en tienda corta a 25 km/h... 8)Te dijeron algo en el taller? Se dieron cuenta del uso de esa app que sabemos?Acabo de dejarla en el taller a ver qué tal, si uso xt 4 pistones y entiendo que las pastillas eran orgánicas, se quedó la maneta rígida y al final pero por la pinza y escupió todo el aceite.No funcionó lo que dijo el compi de apagar, soltar cable y probar?...Quería correr por 5 año consecutivo el enduro de Castellón y lo he hecho sin Walk asist que con 24 kg y varios enlaces andando hubiese ayudado. Día de lluvia y mucho barro tc1 y tc2 bien en el tc3 el xt de 4 pistones trasero ha dicho basta aún así acabado ese tc y último tc4 no he salido. 1 era año de eléctrica y 1er año que no acabo por la bici, mañana al taller... :-\Lo mismo no hace buen contacto el conector que lleva independiente en el motor.El motor va y el mando también, primer año de eléctrica y primer año que no podré salir a correr...
Suponiendo que el mando y motor esten bien.
A correr? Compites en ebikes? Y tan importante es para ello el modo walk?
Gastaste la pastilla o aire en el circuito? Usas XT 4 pistones con pastis orgánicas?
Pa lluvia y en XT las metálicas van bien...
A ver qué te cuenta el mecánico! Ánimo
Lo del cable ni idea de cómo se hace, arrancando y parando ni flores el walk... gracias por tus ánimos, pero sigo cabreado jajajajaja...
Buenas tardes, me podriais confirmar lo q mide vuesta tija telescopica de recorrido?? Es decir yo mido la mia y me da 125 pero la he desmontado xq la voy a vender y dentro pone 150 o es q son 150 de recorrido contando tambien el trocito q bascula??? La voy a vender y no se si poner q es de 125 o 150mm de recorrido, graciasvisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Buenas tardes, me podriais confirmar lo q mide vuesta tija telescopica de recorrido?? Es decir yo mido la mia y me da 125 pero la he desmontado xq la voy a vender y dentro pone 150 o es q son 150 de recorrido contando tambien el trocito q bascula??? La voy a vender y no se si poner q es de 125 o 150mm de recorrido, graciasvisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Joe, pues está mu claro. 150 jajajjjj, es lo que pone ;)
Es una Spez,WU..Baja 125 pero al bascular el sillin,simula 150...
.
Bueno bici recogida, radios cambiados, pinza trasera a garantía, delantera montada detrás con pastillas nuevas y delante me han puesto un Code de la expert. Actualizada de motor a 5.4.0 y de batería a 4.17.1. Ajustado buje trasero, pipa desmontada engrasada y ajustada. Desmontada tapa motor y limpiado. Cambiado pulsador remoto por fallo en Walk asist y el mío a garantía. Bici mi limpiada y engrasada. Todo a coste 0, eso eso es un buen servicio! Buena tienda, ojalá todos fueran así.
Bueno bici recogida, radios cambiados, pinza trasera a garantía, delantera montada detrás con pastillas nuevas y delante me han puesto un Code de la expert. Actualizada de motor a 5.4.0 y de batería a 4.17.1. Ajustado buje trasero, pipa desmontada engrasada y ajustada. Desmontada tapa motor y limpiado. Cambiado pulsador remoto por fallo en Walk asist y el mío a garantía. Bici mi limpiada y engrasada. Todo a coste 0, eso eso es un buen servicio! Buena tienda, ojalá todos fueran así.
Son malas las llantas para partir radios? Cuántos? Jaja.
Las llantas son malisimas....Y la de la Expert también? Joer con Spe!!!Bueno bici recogida, radios cambiados, pinza trasera a garantía, delantera montada detrás con pastillas nuevas y delante me han puesto un Code de la expert. Actualizada de motor a 5.4.0 y de batería a 4.17.1. Ajustado buje trasero, pipa desmontada engrasada y ajustada. Desmontada tapa motor y limpiado. Cambiado pulsador remoto por fallo en Walk asist y el mío a garantía. Bici mi limpiada y engrasada. Todo a coste 0, eso eso es un buen servicio! Buena tienda, ojalá todos fueran así.
Son malas las llantas para partir radios? Cuántos? Jaja.
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Las llantas son malisimas....Y la de la Expert también? Joer con Spe!!!Bueno bici recogida, radios cambiados, pinza trasera a garantía, delantera montada detrás con pastillas nuevas y delante me han puesto un Code de la expert. Actualizada de motor a 5.4.0 y de batería a 4.17.1. Ajustado buje trasero, pipa desmontada engrasada y ajustada. Desmontada tapa motor y limpiado. Cambiado pulsador remoto por fallo en Walk asist y el mío a garantía. Bici mi limpiada y engrasada. Todo a coste 0, eso eso es un buen servicio! Buena tienda, ojalá todos fueran así.
Son malas las llantas para partir radios? Cuántos? Jaja.
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Bueno bici recogida, radios cambiados, pinza trasera a garantía, delantera montada detrás con pastillas nuevas y delante me han puesto un Code de la expert. Actualizada de motor a 5.4.0 y de batería a 4.17.1. Ajustado buje trasero, pipa desmontada engrasada y ajustada. Desmontada tapa motor y limpiado. Cambiado pulsador remoto por fallo en Walk asist y el mío a garantía. Bici mi limpiada y engrasada. Todo a coste 0
Si a alguien le interesa vendo mi Kenovo talla M . He puesto el anuncio pero no sale aun o alguna cosa rara .Qué horquilla? La yari?
Hola.. me presento.. soy Carlos de Zaragoza y voy a comprar una Kenevo.No, no se puede. Podría ponerle una de 504W máximo y tener otra de repuesto.
Mi consulta es.. se le puede poner una batería de 700 a una turno kenevo comp?
De serie viene con 470... es el modelo 2019.
La compraría en un futuro como segunda batería
Saludos desde Zaragoza Carlos
Alguien me puede decir si hay diferencias notables en comportamiento entre el motor 1.2 de la Comp y el 1.3 de la Kenevo Expert 2019?Yo acabo de actualizar mi comp de motor y batería y he flipado. Ya había poca o ninguna diferencia en comportamiento con la expert 2018. Pero es que ahora con eco 30, trail 60, turbo 100 y los picos a 100 y hoy sólo he usado el eco. Iba desbocada, eso sí la batería ha volado. Bajaré asistencia porque vaya empuje ahora.
Gracias!
Hola Roidrage... la has actualizado a estos firmware?Alguien me puede decir si hay diferencias notables en comportamiento entre el motor 1.2 de la Comp y el 1.3 de la Kenevo Expert 2019?Yo acabo de actualizar mi comp de motor y batería y he flipado. Ya había poca o ninguna diferencia en comportamiento con la expert 2018. Pero es que ahora con eco 30, trail 60, turbo 100 y los picos a 100 y hoy sólo he usado el eco. Iba desbocada, eso sí la batería ha volado. Bajaré asistencia porque vaya empuje ahora.
Gracias!
Pd los motores son iguales 1.3 y 1.2 son ajustes de software... ;)
La mía es la comp 2019 y ahora lleva:Hola Roidrage... la has actualizado a estos firmware?Alguien me puede decir si hay diferencias notables en comportamiento entre el motor 1.2 de la Comp y el 1.3 de la Kenevo Expert 2019?Yo acabo de actualizar mi comp de motor y batería y he flipado. Ya había poca o ninguna diferencia en comportamiento con la expert 2018. Pero es que ahora con eco 30, trail 60, turbo 100 y los picos a 100 y hoy sólo he usado el eco. Iba desbocada, eso sí la batería ha volado. Bajaré asistencia porque vaya empuje ahora.
Gracias!
Pd los motores son iguales 1.3 y 1.2 son ajustes de software... ;)
Me la dan el miercoles y me dijeron que me la entregan actualizada a la última..
Saludos
Creo que motor es 5.0.4La mía es la comp 2019 y ahora lleva:Hola Roidrage... la has actualizado a estos firmware?Alguien me puede decir si hay diferencias notables en comportamiento entre el motor 1.2 de la Comp y el 1.3 de la Kenevo Expert 2019?Yo acabo de actualizar mi comp de motor y batería y he flipado. Ya había poca o ninguna diferencia en comportamiento con la expert 2018. Pero es que ahora con eco 30, trail 60, turbo 100 y los picos a 100 y hoy sólo he usado el eco. Iba desbocada, eso sí la batería ha volado. Bajaré asistencia porque vaya empuje ahora.
Gracias!
Pd los motores son iguales 1.3 y 1.2 son ajustes de software... ;)
Me la dan el miercoles y me dijeron que me la entregan actualizada a la última..
Saludos
-batería 4.17.1
-motor 5.4.0
Y zumba del copón voy a bajar a 20/40/80 a ver...
Mi motor lleva 5.4.0 confirmado...Creo que motor es 5.0.4La mía es la comp 2019 y ahora lleva:Hola Roidrage... la has actualizado a estos firmware?Alguien me puede decir si hay diferencias notables en comportamiento entre el motor 1.2 de la Comp y el 1.3 de la Kenevo Expert 2019?Yo acabo de actualizar mi comp de motor y batería y he flipado. Ya había poca o ninguna diferencia en comportamiento con la expert 2018. Pero es que ahora con eco 30, trail 60, turbo 100 y los picos a 100 y hoy sólo he usado el eco. Iba desbocada, eso sí la batería ha volado. Bajaré asistencia porque vaya empuje ahora.
Gracias!
Pd los motores son iguales 1.3 y 1.2 son ajustes de software... ;)
Me la dan el miercoles y me dijeron que me la entregan actualizada a la última..
Saludos
-batería 4.17.1
-motor 5.4.0
Y zumba del copón voy a bajar a 20/40/80 a ver...
Mi motor lleva 5.4.0 confirmado...Creo que motor es 5.0.4La mía es la comp 2019 y ahora lleva:Hola Roidrage... la has actualizado a estos firmware?Alguien me puede decir si hay diferencias notables en comportamiento entre el motor 1.2 de la Comp y el 1.3 de la Kenevo Expert 2019?Yo acabo de actualizar mi comp de motor y batería y he flipado. Ya había poca o ninguna diferencia en comportamiento con la expert 2018. Pero es que ahora con eco 30, trail 60, turbo 100 y los picos a 100 y hoy sólo he usado el eco. Iba desbocada, eso sí la batería ha volado. Bajaré asistencia porque vaya empuje ahora.
Gracias!
Pd los motores son iguales 1.3 y 1.2 son ajustes de software... ;)
Me la dan el miercoles y me dijeron que me la entregan actualizada a la última..
Saludos
-batería 4.17.1
-motor 5.4.0
Y zumba del copón voy a bajar a 20/40/80 a ver...
Pero, es cierto que en la levo 2018 de mi chica y que en teoría viene actualizada, el motor es 5.0.4.y no 5.4.0.Mi kenevo expert 2019
No lo entiendo.... ???.
Existen las dos versiones 5.0.4 y 5.4.0 y las dos son la última dependiendo del número de serie del motor. Al igual que hay motores que dan un máximo de 580 W , otros más de 700 u otros más se quedan en valores intermedios.Yo no sé la potencia que da mi comp, pero si ya iba bien ahora tras actualizar me he quedado loco, solo uso eco al 30% pp 100, que parámetros me recomiendas para que dure más la batería? Por cierto en el blevo ya no sale la opción de regular la respuesta del pedal, esa que daba opción standard, sport, RACE etc...
Lo curioso es que es muy fácil comprobar la potencia máxima que da nuestro motor, lo he puesto por varios sitios y no veo a nadie que lo haya comprobado ;D
Roi, si antes usabas Eco 30 con la versión 22(16) de batería, yo te aconsejaría que ahora probaras Eco 15 y pp 100 y desde ahí vas retocando según ruta y gustos.Ok, gracias...
Y con Trail lo mismo. La mitad que antes.
El motivo es que con la nueva versión, los picos de potencia se recortan a algo más del doble que con la otra, y esto es lo que más vas a notar tanto en respuesta cuando le das caña, como en consumo.
Sigo sin entender no poner turbo al 100%.Roi, si antes usabas Eco 30 con la versión 22(16) de batería, yo te aconsejaría que ahora probaras Eco 15 y pp 100 y desde ahí vas retocando según ruta y gustos.Ok, gracias...
Y con Trail lo mismo. La mitad que antes.
El motivo es que con la nueva versión, los picos de potencia se recortan a algo más del doble que con la otra, y esto es lo que más vas a notar tanto en respuesta cuando le das caña, como en consumo.
Entonces probaré
Eco 15 pp 100
Trail 30% pp 100
Turbo 50% pp 100
Y os cuento a ver, la verdad que me ha sorprendido el cambio al actualizar... ;)
Sigo sin entender no poner turbo al 100%.Roi, si antes usabas Eco 30 con la versión 22(16) de batería, yo te aconsejaría que ahora probaras Eco 15 y pp 100 y desde ahí vas retocando según ruta y gustos.Ok, gracias...
Y con Trail lo mismo. La mitad que antes.
El motivo es que con la nueva versión, los picos de potencia se recortan a algo más del doble que con la otra, y esto es lo que más vas a notar tanto en respuesta cuando le das caña, como en consumo.
Entonces probaré
Eco 15 pp 100
Trail 30% pp 100
Turbo 50% pp 100
Y os cuento a ver, la verdad que me ha sorprendido el cambio al actualizar... ;)
Yo si tengo x potencia la quiero toda.
En mi caso no paso de 60 el turbo porque yo solo lo utilizo para subir ciertas trialeras complicadas. Si lo subo por encima de 60 me resulta muy brusca porque va rebotando con cada piedra.Lo de asistir lo solucionas con la amiga "Eva" y el móvil...
Y para rodar no sirve porque enseguida te pones por encima de 25kmh y deja de asistir.
Es un tema de uso y gustos.
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
...Me temo que los tiros van por otro barrio. Specialized nunca ha visto con buenos ojos poner mandos a las que no lo llevaban de origen y han puesto muchas pegas a venderlos y ahora han dado una vuelta de tuerca más.
Lo de los mandos....efectivamente tienen orden de no ponerlos en levos q no lo llevaban de origen desde hace un par de semanas ya que tienen que mantener suficiente stock para cubrir garantías de los q fallan.
Así es specialized, capaz de lo mejor y de lo peor....
Una pregunta a los que tenéis un Garmin en vuestra Kenevo, que soporte usáis? alguien ha probado uno de estos? que tal va?Va perfecto
visitors can't see pics , please register or login
Tengo un Edge 820 y ninguno de los dos soportes que trae me convencen, en la potencia es tan corta que no se puede poner y el soporte alargado encima de la potencia queda demasiado inclinado y refleja el sol... en fin que no sé que ni como ponerlo.
Gracias!!
La verdad que no acabo de entender esta política cada vez más restrictiva.
Una aclaración sobre las ultimas versiones. Una cosa que habia pasado por alto es que en la levo llevo batería de 460 y en la kenevo de 504, de ahi esa diferencia en la nomenclatura de la ultima versión en una 4.17.1 y en otra 2.17.1Jac, me da la impresión de que la versión 22 que llevabas estaba mal instalada, porque esa configuración es muy parecida al Bug y me parece que a ti no te iba bien.
Y ahora lo importante....jejeje, las sensaciones con la bicha actualizada......
Voy a tratar de no ser muy exagerado ;)
Yiiiiuuuujuuuuuuuu jajajajjjjj en dos palabras...IM-PRESIONANTE
Venga en serio jejeje es otra bici, es comp si la hubiese quitado una limitación y ahora saca toda la potencia...
He hecho una ruta endurerilla con la configuración comentada 15-30-75 PP100 y practicamente como la levo.
La bici ya me gustaba pero ahora ya me tiene loco :D
Han sacado mision control versión 2.0.7 me da cosa hadta actualizar. Motor lo tengo a la ultima la 5.0.4 pero bateria es la 16. No se si actualizar mision control.Mira la opinión de los usuarios del MC, aunque en principio se instala como otra aplicación y te mantiene las dos.
Una aclaración sobre las ultimas versiones. Una cosa que habia pasado por alto es que en la levo llevo batería de 460 y en la kenevo de 504, de ahi esa diferencia en la nomenclatura de la ultima versión en una 4.17.1 y en otra 2.17.1Jac, me da la impresión de que la versión 22 que llevabas estaba mal instalada, porque esa configuración es muy parecida al Bug y me parece que a ti no te iba bien.
Y ahora lo importante....jejeje, las sensaciones con la bicha actualizada......
Voy a tratar de no ser muy exagerado ;)
Yiiiiuuuujuuuuuuuu jajajajjjjj en dos palabras...IM-PRESIONANTE
Venga en serio jejeje es otra bici, es comp si la hubiese quitado una limitación y ahora saca toda la potencia...
He hecho una ruta endurerilla con la configuración comentada 15-30-75 PP100 y practicamente como la levo.
La bici ya me gustaba pero ahora ya me tiene loco :D
Posiblemente, pero van tarde, eso se hace en las versiones beta de prueba. Ahora el daño está hecho, y trae estas pegas. Primero te dan el caramelo y luego te lo quitan.La verdad que no acabo de entender esta política cada vez más restrictiva.
Para mi tiene una facil explicacion: ellos sacan sus bicis cumpliendo la normativa y deben hacerse cargo de las reparaciones en garantia de baterias y motores. Y querran asegurarse en la mayor medida de lo posible que la gente no las deslimite tirando de apps piratas.
Es logico que quieran cuidar de sus intereses.
Podéis poner fotos de como va el montaje? Hay que soltar la tapa de la araña y va ahí? A mí tampoco me queda bien en la potencia actualUna pregunta a los que tenéis un Garmin en vuestra Kenevo, que soporte usáis? alguien ha probado uno de estos? que tal va?Va perfecto
visitors can't see pics , please register or login
Tengo un Edge 820 y ninguno de los dos soportes que trae me convencen, en la potencia es tan corta que no se puede poner y el soporte alargado encima de la potencia queda demasiado inclinado y refleja el sol... en fin que no sé que ni como ponerlo.
Gracias!!
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
La verdad que no acabo de entender esta política cada vez más restrictiva.
Para mi tiene una facil explicacion: ellos sacan sus bicis cumpliendo la normativa y deben hacerse cargo de las reparaciones en garantia de baterias y motores. Y querran asegurarse en la mayor medida de lo posible que la gente no las deslimite tirando de apps piratas.
Es logico que quieran cuidar de sus intereses.
Hola buenas, estoy en un mar de dudas , me gustaría saber q diferencia real tiene sobre todo el motor y la batería de la kenevo 2019 Com y Expert, hay mucha diferencia entre la batería de 460 y la nueva de 500? Q tal funciona la horquilla yari? Nunca la he probado, ahora mismo tengo una capra con una pike con cámara awk. En la com se puede modificar los modos de ayuda etc con la aplicación móvil? Merece el salto a la expert?Me parece mucho salto de precio...
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Una pregunta a los que tenéis un Garmin en vuestra Kenevo, que soporte usáis? alguien ha probado uno de estos? que tal va?Va perfecto
visitors can't see pics , please register or login
Tengo un Edge 820 y ninguno de los dos soportes que trae me convencen, en la potencia es tan corta que no se puede poner y el soporte alargado encima de la potencia queda demasiado inclinado y refleja el sol... en fin que no sé que ni como ponerlo.
Gracias!!
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Hola buenas, estoy en un mar de dudas , me gustaría saber q diferencia real tiene sobre todo el motor y la batería de la kenevo 2019 Com y Expert, hay mucha diferencia entre la batería de 460 y la nueva de 500? Q tal funciona la horquilla yari? Nunca la he probado, ahora mismo tengo una capra con una pike con cámara awk. En la com se puede modificar los modos de ayuda etc con la aplicación móvil? Merece el salto a la expert?Me parece mucho salto de precio...Yo vengo de una enduro 29 sworks, y ahora tengo una kenevo comp 2019 y ruedo con dos kenevo 2018 expert, ellos mismos me han dicho que si se hubieran comprado la bici este año, habría sido la comp. Pero bueno eso es como todo ya valora cada cual. Por el tema de la Yari, vengo de una pike de 160 con awk y crconception, vamos que en hidráulico y neumático iba de lujo. La Yari 2019 es debon Air y llevar ajuste de compresión micrométrico, yo no le veo el defecto de las anteriores rockshock que perdían el tramo medio en amorradas o frenadas muy fuertes, la verdad que muy contento con la comp y más aún desde que actualice software de motor y batería...
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Hola buenas, estoy en un mar de dudas , me gustaría saber q diferencia real tiene sobre todo el motor y la batería de la kenevo 2019 Com y Expert, hay mucha diferencia entre la batería de 460 y la nueva de 500? Q tal funciona la horquilla yari? Nunca la he probado, ahora mismo tengo una capra con una pike con cámara awk. En la com se puede modificar los modos de ayuda etc con la aplicación móvil? Merece el salto a la expert?Me parece mucho salto de precio...Yo vengo de una enduro 29 sworks, y ahora tengo una kenevo comp 2019 y ruedo con dos kenevo 2018 expert, ellos mismos me han dicho que si se hubieran comprado la bici este año, habría sido la comp. Pero bueno eso es como todo ya valora cada cual. Por el tema de la Yari, vengo de una pike de 160 con awk y crconception, vamos que en hidráulico y neumático iba de lujo. La Yari 2019 es debon Air y llevar ajuste de compresión micrométrico, yo no le veo el defecto de las anteriores rockshock que perdían el tramo medio en amorradas o frenadas muy fuertes, la verdad que muy contento con la comp y más aún desde que actualice software de motor y batería...
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Muchas gracias¡¡Hola buenas, estoy en un mar de dudas , me gustaría saber q diferencia real tiene sobre todo el motor y la batería de la kenevo 2019 Com y Expert, hay mucha diferencia entre la batería de 460 y la nueva de 500? Q tal funciona la horquilla yari? Nunca la he probado, ahora mismo tengo una capra con una pike con cámara awk. En la com se puede modificar los modos de ayuda etc con la aplicación móvil? Merece el salto a la expert?Me parece mucho salto de precio...
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Entre un motor y otro no creo que haya diferencia q justifique el precio. Entre las baterías tampoco es mucha la diferencia. En la comp se puede hacer las mismas configuraciones que en la expert. Y la diferencua de componentes es algo que cada uno debe valorar.
Aqui hay compañeros encantados con la comp. Espero haberte ayudado algo :-\
Gracias, me sirve de mucho el comentario, de cuantos km-desnivel se puede llegar a hacer con la batería de 460 usando solo el modo eco? Con nivel físico aceptable, ya se q es muy variable , pero aguantaría la ruta con otras ebikes de 500??Hola buenas, estoy en un mar de dudas , me gustaría saber q diferencia real tiene sobre todo el motor y la batería de la kenevo 2019 Com y Expert, hay mucha diferencia entre la batería de 460 y la nueva de 500? Q tal funciona la horquilla yari? Nunca la he probado, ahora mismo tengo una capra con una pike con cámara awk. En la com se puede modificar los modos de ayuda etc con la aplicación móvil? Merece el salto a la expert?Me parece mucho salto de precio...Yo vengo de una enduro 29 sworks, y ahora tengo una kenevo comp 2019 y ruedo con dos kenevo 2018 expert, ellos mismos me han dicho que si se hubieran comprado la bici este año, habría sido la comp. Pero bueno eso es como todo ya valora cada cual. Por el tema de la Yari, vengo de una pike de 160 con awk y crconception, vamos que en hidráulico y neumático iba de lujo. La Yari 2019 es debon Air y llevar ajuste de compresión micrométrico, yo no le veo el defecto de las anteriores rockshock que perdían el tramo medio en amorradas o frenadas muy fuertes, la verdad que muy contento con la comp y más aún desde que actualice software de motor y batería...
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Llevaba el de serie, el Specialized Butcher 2.8 y ahora he montado el Schwalbe Màgic Mary soft (el de la línea naranja) en 2.6
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Entonces dirías que la Yari está al nivel de tu antigua Pike mejorada? Yo es que estoy entre dos bicis,una lleva la Yari como la tuya y la otra la Fox 36 Performace,la de barras negras,no la "pata negra" FactoryHola buenas, estoy en un mar de dudas , me gustaría saber q diferencia real tiene sobre todo el motor y la batería de la kenevo 2019 Com y Expert, hay mucha diferencia entre la batería de 460 y la nueva de 500? Q tal funciona la horquilla yari? Nunca la he probado, ahora mismo tengo una capra con una pike con cámara awk. En la com se puede modificar los modos de ayuda etc con la aplicación móvil? Merece el salto a la expert?Me parece mucho salto de precio...Yo vengo de una enduro 29 sworks, y ahora tengo una kenevo comp 2019 y ruedo con dos kenevo 2018 expert, ellos mismos me han dicho que si se hubieran comprado la bici este año, habría sido la comp. Pero bueno eso es como todo ya valora cada cual. Por el tema de la Yari, vengo de una pike de 160 con awk y crconception, vamos que en hidráulico y neumático iba de lujo. La Yari 2019 es debon Air y llevar ajuste de compresión micrométrico, yo no le veo el defecto de las anteriores rockshock que perdían el tramo medio en amorradas o frenadas muy fuertes, la verdad que muy contento con la comp y más aún desde que actualice software de motor y batería...
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
La verdad que no acabo de entender esta política cada vez más restrictiva.
Para mi tiene una facil explicacion: ellos sacan sus bicis cumpliendo la normativa y deben hacerse cargo de las reparaciones en garantia de baterias y motores. Y querran asegurarse en la mayor medida de lo posible que la gente no las deslimite tirando de apps piratas.
Es logico que quieran cuidar de sus intereses.
No dije nada de deslimitar la bici. Simplemente que antes podías poner la medida de tus ruedas, al igual que cualquier cuentakilometros de bicis, y ahora no. Si compras la nueva Levo 2019 que según las características admites ruedas de 29 y 27,5 y pones una 27,5 sin poder ajustar la medida de esa rueda, te está cortando a menos de 25 Km/h, ya que la bici viene ajustada a la medida de una rueda de 29. Y lo mismo digo de las cubiertas, que no mide igual una 2,8 que 2,4".
Con el MC antiguo querías retocar la bici en mitad de una ruta en una zona sin cobertura, no tan raro en nuestras montañas, y podías hacerlo poniendo el móvil en modo avión. Con el nuevo MC si te ocurre esto no puedes hacerlo si no tienes datos en el móvil.
Con el antiguo MC podías comprobar el estado del motor sacando unas gráficas después del recorrido de prueba, y con el nuevo no.
La Fox 36 performance la tuve en la reign 1.5 que tuve no llega a dos meses antes de la kenevo, iba muy bien y da más empaque las barras de 36, pero no sería lo que me decantaría por un modelo u otro de bici...aunque preferiría una kenevo con Fox 36 si hubiera de 180 mm de recorrido, espero no haberte liado... :-\Entonces dirías que la Yari está al nivel de tu antigua Pike mejorada? Yo es que estoy entre dos bicis,una lleva la Yari como la tuya y la otra la Fox 36 Performace,la de barras negras,no la "pata negra" FactoryHola buenas, estoy en un mar de dudas , me gustaría saber q diferencia real tiene sobre todo el motor y la batería de la kenevo 2019 Com y Expert, hay mucha diferencia entre la batería de 460 y la nueva de 500? Q tal funciona la horquilla yari? Nunca la he probado, ahora mismo tengo una capra con una pike con cámara awk. En la com se puede modificar los modos de ayuda etc con la aplicación móvil? Merece el salto a la expert?Me parece mucho salto de precio...Yo vengo de una enduro 29 sworks, y ahora tengo una kenevo comp 2019 y ruedo con dos kenevo 2018 expert, ellos mismos me han dicho que si se hubieran comprado la bici este año, habría sido la comp. Pero bueno eso es como todo ya valora cada cual. Por el tema de la Yari, vengo de una pike de 160 con awk y crconception, vamos que en hidráulico y neumático iba de lujo. La Yari 2019 es debon Air y llevar ajuste de compresión micrométrico, yo no le veo el defecto de las anteriores rockshock que perdían el tramo medio en amorradas o frenadas muy fuertes, la verdad que muy contento con la comp y más aún desde que actualice software de motor y batería...
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Una pregunta a los que tenéis un Garmin en vuestra Kenevo, que soporte usáis? alguien ha probado uno de estos? que tal va?Va perfecto
visitors can't see pics , please register or login
Tengo un Edge 820 y ninguno de los dos soportes que trae me convencen, en la potencia es tan corta que no se puede poner y el soporte alargado encima de la potencia queda demasiado inclinado y refleja el sol... en fin que no sé que ni como ponerlo.
Gracias!!
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Genial, muchas gracias
Ridebbike. Creo que con el SRAm cortovoy a tener el mismo problema, queda plano o incluso orientado un poco hacia delante y no se ve bien. creoque voy a probar el K-Edge
Donde se puede comprar???El fabricante es k-edge. A partir de aquí... donde te sientas más cómodo, tienda habitual, página web k-edge, amazon, ...Una pregunta a los que tenéis un Garmin en vuestra Kenevo, que soporte usáis? alguien ha probado uno de estos? que tal va?Va perfecto
visitors can't see pics , please register or login
Tengo un Edge 820 y ninguno de los dos soportes que trae me convencen, en la potencia es tan corta que no se puede poner y el soporte alargado encima de la potencia queda demasiado inclinado y refleja el sol... en fin que no sé que ni como ponerlo.
Gracias!!
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Genial, muchas gracias
Ridebbike. Creo que con el SRAm cortovoy a tener el mismo problema, queda plano o incluso orientado un poco hacia delante y no se ve bien. creoque voy a probar el K-Edge
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Donde se puede comprar???El fabricante es k-edge. A partir de aquí... donde te sientas más cómodo, tienda habitual, página web k-edge, amazon, ...Una pregunta a los que tenéis un Garmin en vuestra Kenevo, que soporte usáis? alguien ha probado uno de estos? que tal va?Va perfecto
visitors can't see pics , please register or login
Tengo un Edge 820 y ninguno de los dos soportes que trae me convencen, en la potencia es tan corta que no se puede poner y el soporte alargado encima de la potencia queda demasiado inclinado y refleja el sol... en fin que no sé que ni como ponerlo.
Gracias!!
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Genial, muchas gracias
Ridebbike. Creo que con el SRAm cortovoy a tener el mismo problema, queda plano o incluso orientado un poco hacia delante y no se ve bien. creoque voy a probar el K-Edge
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Vaya tela!Llevaba el de serie, el Specialized Butcher 2.8 y ahora he montado el Schwalbe Màgic Mary soft (el de la línea naranja) en 2.6
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
El Butcher es una cubierta de compromiso.Nada más.Para sacrala de la tienda y circular por pista.El taco que presenta ya te dice para que uso es.
MM ya son palabras mayores y si arrastra más y logicamente tambien consume más.
Pero ahora si que llevas cubiertas de verdad.
Esto es una Butcher.. >:(
Pues si que me has liado jajaja. Simplemente dime si crees que la Yari necesita túneo o la vas a dejar tal como está porque ya va aceptablemente bienLa Fox 36 performance la tuve en la reign 1.5 que tuve no llega a dos meses antes de la kenevo, iba muy bien y da más empaque las barras de 36, pero no sería lo que me decantaría por un modelo u otro de bici...aunque preferiría una kenevo con Fox 36 si hubiera de 180 mm de recorrido, espero no haberte liado... :-\Entonces dirías que la Yari está al nivel de tu antigua Pike mejorada? Yo es que estoy entre dos bicis,una lleva la Yari como la tuya y la otra la Fox 36 Performace,la de barras negras,no la "pata negra" FactoryHola buenas, estoy en un mar de dudas , me gustaría saber q diferencia real tiene sobre todo el motor y la batería de la kenevo 2019 Com y Expert, hay mucha diferencia entre la batería de 460 y la nueva de 500? Q tal funciona la horquilla yari? Nunca la he probado, ahora mismo tengo una capra con una pike con cámara awk. En la com se puede modificar los modos de ayuda etc con la aplicación móvil? Merece el salto a la expert?Me parece mucho salto de precio...Yo vengo de una enduro 29 sworks, y ahora tengo una kenevo comp 2019 y ruedo con dos kenevo 2018 expert, ellos mismos me han dicho que si se hubieran comprado la bici este año, habría sido la comp. Pero bueno eso es como todo ya valora cada cual. Por el tema de la Yari, vengo de una pike de 160 con awk y crconception, vamos que en hidráulico y neumático iba de lujo. La Yari 2019 es debon Air y llevar ajuste de compresión micrométrico, yo no le veo el defecto de las anteriores rockshock que perdían el tramo medio en amorradas o frenadas muy fuertes, la verdad que muy contento con la comp y más aún desde que actualice software de motor y batería...
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
la Lyrik sería equivalente a la Fox 36 Factory,la "pata negra"A nivel de chasis Ray,es lo que dice Pedro. Luego estamos de acuerdo que la Fox tienes más posibilidades de ajustes y quizás el cartucho es mejor,pero luego hay que ver sobre el terreno si hay tanta diferencia en prestaciones
No lo veo así...Diria que Fox esta un paso por delante..
A ver entre la Yari y la Fox 36 performance, la negra, no hay mucha diferencia, pero aun así me quedaba la Fox por las barras de 36 y su tacto, entre la lyrik y la factory la factory de cabeza. Pero vuelvo a remarcar que la Yari de 2019 va muy bien, tiene tramo medio y buen hidráulico, nada que ver con lo anterior...Pues si que me has liado jajaja. Simplemente dime si crees que la Yari necesita túneo o la vas a dejar tal como está porque ya va aceptablemente bienLa Fox 36 performance la tuve en la reign 1.5 que tuve no llega a dos meses antes de la kenevo, iba muy bien y da más empaque las barras de 36, pero no sería lo que me decantaría por un modelo u otro de bici...aunque preferiría una kenevo con Fox 36 si hubiera de 180 mm de recorrido, espero no haberte liado... :-\Entonces dirías que la Yari está al nivel de tu antigua Pike mejorada? Yo es que estoy entre dos bicis,una lleva la Yari como la tuya y la otra la Fox 36 Performace,la de barras negras,no la "pata negra" FactoryHola buenas, estoy en un mar de dudas , me gustaría saber q diferencia real tiene sobre todo el motor y la batería de la kenevo 2019 Com y Expert, hay mucha diferencia entre la batería de 460 y la nueva de 500? Q tal funciona la horquilla yari? Nunca la he probado, ahora mismo tengo una capra con una pike con cámara awk. En la com se puede modificar los modos de ayuda etc con la aplicación móvil? Merece el salto a la expert?Me parece mucho salto de precio...Yo vengo de una enduro 29 sworks, y ahora tengo una kenevo comp 2019 y ruedo con dos kenevo 2018 expert, ellos mismos me han dicho que si se hubieran comprado la bici este año, habría sido la comp. Pero bueno eso es como todo ya valora cada cual. Por el tema de la Yari, vengo de una pike de 160 con awk y crconception, vamos que en hidráulico y neumático iba de lujo. La Yari 2019 es debon Air y llevar ajuste de compresión micrométrico, yo no le veo el defecto de las anteriores rockshock que perdían el tramo medio en amorradas o frenadas muy fuertes, la verdad que muy contento con la comp y más aún desde que actualice software de motor y batería...
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Y si dirías que la Fox 36 que llevabas está al nivel de tu Pike con él túneo.
He hablado con DRS y me dice tal como comenta el compañero @ridebike que la Yari lleva el mismo chasis que la Lyrik y con el Debonair ha mejorado mucho
Dice que la Yari y la Fox 36 negra juegan en la misma liga y luego la Lyrik sería equivalente a la Fox 36 Factory,la "pata negra"
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Efectivamente llevaba el awk y el tuneo de Richard el crconception, del cual dicen que es de los mejores hidráulicos que hay. Podías especificar que te hacía en la Yari por esos 200€?...la Lyrik sería equivalente a la Fox 36 Factory,la "pata negra"A nivel de chasis Ray,es lo que dice Pedro. Luego estamos de acuerdo que la Fox tienes más posibilidades de ajustes y quizás el cartucho es mejor,pero luego hay que ver sobre el terreno si hay tanta diferencia en prestaciones
No lo veo así...Diria que Fox esta un paso por delante..
Si han hecho lo mismo que con la Yari o Pike con él debonair,la gente que la tiene dicen que ha mejorado mucho
Mira el compañero que llevaba su Pike muy tuneada,me parece haberlo leído en anteriores mensajes que llevaba AWK y creo que algo más,no sé si el de Fast o el túneo del Francés,creo que se llama CRC Conception o algo así ,pues si la Yari de serie,ya le vale,será buena señal!
Además por menos de 200€ me ha dicho que me la deja fina filipina
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Y también añadir que hasta que no saquen una Fox de 180 mm no me plantearía el cambio como mucho tunearia la Yari...Creo que me ha hablado de retenes de baja fricción y el AWK o Luftkappe ,mejor llámale que es un tío muy majo y creo que tienes varias opciones
Y también añadir que hasta que no saquen una Fox de 180 mm no me plantearía el cambio como mucho tunearia la Yari...La Fox de 180 existe, aqui en acción
Hola compis, para 180 y 81 d entrepierna q talla cogeriais? Ahora llevo una capra en M y estoy viendo q es mas pequeña la capra en todo q la Kenevo, pero el año pasado probé en ruta una Kenevo el talla L y me sentí bien, luego me monte en una M y me parecía pequeña.... Q lió
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Hola compis, para 180 y 81 d entrepierna q talla cogeriais? Ahora llevo una capra en M y estoy viendo q es mas pequeña la capra en todo q la Kenevo, pero el año pasado probé en ruta una Kenevo el talla L y me sentí bien, luego me monte en una M y me parecía pequeña.... Q lióL sin duda. Hago 1,87 y tengo la XL, me siento muy cómodo
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Tinkerlute, Cascoblanco en chera voy a estar 6 7 y 8 si quereis que hagamos ruta q os enseñe 4 o 5 sendas avisarme y el q se quiera venir....
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Al final el lunes llevo la bike a la tienda para que le hagan una revisión. Y de paso yo creo que voy actualizar batería a la 23. Alguien me lo aconsejáis actualizar o no. Unos lo habeis notado a mejor y otros a peor esa es mi duda. Estoy echo un mar de dudas. Alguno me da un empujón. Por cierto en que consiste la 1 revisión de la bike. Un saludoSi a alguien le va peor, es que tiene un problema con la actualización o con la propia bici.
Buenas no puedo poner comentarios ni fotos en este post.Comentarios si que puedes poner, ya que estoy contestando a tu entrada.
Buenas no puedo poner comentarios ni fotos en este post.Comentarips si que puedes poner, ya que estoy contestando a tu último comentario.
Respecto a las fotos, seguramente estarás intentando subir fotos que pesan mucho (más de 500kb). Disminuye la calidad y ya podrás subirlas.
Saludos
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Gracias ride. Entonces si en la version 22 llevo eco 15 trail 30 y turbo 45 pp 20 en la 23 como la tengo que llevar. Y la otra configuración que llevo es eco 20 , trail, 50y turbo 100 con pp todo 100. Con la versión 23 Cual me aconsejais poner asi que tal 20 eco trail 40 turbo 60 y pp . Eco 20 .trail 80 turbo 100. Gracias a todos
Por cierto cuando la envié a garantía la Lyrik que me perdió recorrido y a 90 psi solo daba 140 cm ya se porque era...en el momento que pregunte no explique lo que hice anteriormente (no creía que fuera por eso)
Pero ahora si que lo sé seguro porque he hecho la prueba ...por lo menos en mi horquilla .
El caso es que notaba que se comía el recorrido 1 cm muerto , y por si era que tenía aire en la cámara negativa puse una brida por el retén y salió el típico aire , pues a partir de ahí ya no me recuperaba y no pasaba de 140 cm , ahora después de desmontarla he visto que es por el vástago de aire que al hacer lo de la brida se “encogió” simplemente si hubiera desmontado las barras y hubiera estirado la barra del aire se hubiera solucionado ..pero como era nueva y las Rock shoc no las había tocado nunca pues eso ...pero era así de sencillo ..( lo de la brida en la fox si que lo había hecho y nunca me había pasado que se encogiera el vástago del aire )
Pero bueno a veces está bien que pasen estas cosas parar aprender un poco más
Vuelve a la tienda y que lo arreglen y te den informe de la marcaPor cierto cuando la envié a garantía la Lyrik que me perdió recorrido y a 90 psi solo daba 140 cm ya se porque era...en el momento que pregunte no explique lo que hice anteriormente (no creía que fuera por eso)
Pero ahora si que lo sé seguro porque he hecho la prueba ...por lo menos en mi horquilla .
El caso es que notaba que se comía el recorrido 1 cm muerto , y por si era que tenía aire en la cámara negativa puse una brida por el retén y salió el típico aire , pues a partir de ahí ya no me recuperaba y no pasaba de 140 cm , ahora después de desmontarla he visto que es por el vástago de aire que al hacer lo de la brida se “encogió” simplemente si hubiera desmontado las barras y hubiera estirado la barra del aire se hubiera solucionado ..pero como era nueva y las Rock shoc no las había tocado nunca pues eso ...pero era así de sencillo ..( lo de la brida en la fox si que lo había hecho y nunca me había pasado que se encogiera el vástago del aire )
Pero bueno a veces está bien que pasen estas cosas parar aprender un poco más
Hola Toni. A mi me pasa lo mismo, mi horquilla pierde 1 cm y se queda en 170 o incluso algo menos, la mandé a garantía y la acabo de recoger. El caso es que acabo de probarla y sigue igual... No se que **** han hecho 2 semanas con la horquilla >:(. No se que hacer, dices que hay que desmontar las botellas y tirar?
Metele 10 o 15 psi más a ver si te extiende a 180 cm...de todas formas si desmontaras la horquilla te daria los 180 cm ...el tema es que con el peso de la ebike hace que la lyric se quede hundida un poco ....creo que es por el debonair que es muy sensible ...con la fox 40 que monte no lo hacía pero con la rock shock si (por lo menos en mi caso)peso de la bici te unde 1 cm? Entonces cuando subes la rueda delantera tiene que dar 180,? O que?
Yo no la llevaría porque te va a pasar lo mismo ...la única solución es llevarla con más presión para que extiende más las patas
Yo con 90 psi me hace un 30 por ciento de sag
Lo de estirar las patas es por si has perdido mucho recorrido ..(a mi se me quedo en 140 cm)..
Pero para eso hay que desmontar los tornillos de abajo ...quitar las botellas (te saldría el aceite que lleva dentro y luego tendrías que volver a poner ) y luego estirar la pata del cartucho del aire hacia abajo ..esta es el la que da el recorrido
Y luego volver a montar todo .
Metele 10 o 15 psi más a ver si te extiende a 180 cm...de todas formas si desmontaras la horquilla te daria los 180 cm ...el tema es que con el peso de la ebike hace que la lyric se quede hundida un poco ....creo que es por el debonair que es muy sensible ...con la fox 40 que monte no lo hacía pero con la rock shock si (por lo menos en mi caso)
Yo no la llevaría porque te va a pasar lo mismo ...la única solución es llevarla con más presión para que extiende más las patas
Yo con 90 psi me hace un 30 por ciento de sag
Lo de estirar las patas es por si has perdido mucho recorrido ..(a mi se me quedo en 140 cm)..
Pero para eso hay que desmontar los tornillos de abajo ...quitar las botellas (te saldría el aceite que lleva dentro y luego tendrías que volver a poner ) y luego estirar la pata del cartucho del aire hacia abajo ..esta es el la que da el recorrido
Y luego volver a montar todo .
Al bajar 1 o 1.5 cm como es mi caso, además de quitar recorrido a la horquilla cambia la geometría de la bici. Yo esto no lo veo normal... Y tener que meter más presión para sacar el recorrido de la horquilla lo veo fuera de lugar porque pierdes el tacto fino de la horquilla. En fin...La geometría en la práctica hay que considerarla sobre la bici y rodando y eso no cambia, ya que en cuanto te subas no bajará un 20% o el SAG que lleves, sino ese 20% menos el centímetro que ahora tienes bajada.
Si Ruso ....si desmonto la horquilla y la hundo haciéndole presión se recupera a 180 pero al montarla si me siento y bajo d se queda a 170 ..es como que el pistón debonair se queda muerto ese centímetro ...en vez de recupéralo ..si no me siento y levantado lcomprimo la horquilla fuerte ya recupera más .a otro amigo que tiene la kenevo también le pasa ....No voy ha discusión.
Como he comentado en la fox 40 no se queda muerto ni 3 mm
Mucha presión hay que llevar la horquilla si quisiera llevar un 25 de sag ...
Y lo que comenta el compañero que se pierde sensibilidad .
Hola... hoy la he estrenado...Puedes decir qué modelo de kenevo y que software de batería llevas? Más que nada para hacernos una idea de lo que marcha. Yo mañana tras actualizar batería en la comp, probaré a bajar asistencia aver que tal por una ruta que tengo controlada la duración con la anterior versión...
63km.. batería al 3%... tres planas de Zaragoza..
Primeras impresiones... buenas.. baja como un tiro... sube mucho.. los 4 o 5 pié a tierra han sido por falta de tracción.. los neumáticos no ayudan. Muy flojos para mi gusto. Los puños excesivamente finos.
Frenos conforme se han ido adaptando. Aceptable.. que por la mañana daba miedo.. no frenaba casi.. creo que con el peso y la inercia que lleva está bicicleta hace falta más frenada..en mi Enduro a pinrrel llevo unos fórmula one( pero viejos viejos. Del 2012 creo) y frena muuucho más.
La he notado muy baja de pedalier ( igual voy un poco flojo de suspensiones) pero o cambiando cubiertas o ajustes hay que subirla lo que se pueda.
El sillín muy poco ergonómico... ya lo he cambiado.
Y los pedales de plataforma más de lo mismo... madre que malos... también los he cambiado.
Por lo demás... todo es bonito
Encantado con las primeras sensaciones.
Me pasa lo mismo con el cm de la horquilla con la bici en vacío. Es por el peso.
La he llevado 15 40 100 y 100 de corriente.. el 15 lo iré subiendo porque me parece muy poca ayuda y la bici es pesada de coj....
Ya probaré cosas e iré contando.
Saludos a tod@s
Hola la comp...Hola... hoy la he estrenado...Puedes decir qué modelo de kenevo y que software de batería llevas? Más que nada para hacernos una idea de lo que marcha. Yo mañana tras actualizar batería en la comp, probaré a bajar asistencia aver que tal por una ruta que tengo controlada la duración con la anterior versión...
63km.. batería al 3%... tres planas de Zaragoza..
Primeras impresiones... buenas.. baja como un tiro... sube mucho.. los 4 o 5 pié a tierra han sido por falta de tracción.. los neumáticos no ayudan. Muy flojos para mi gusto. Los puños excesivamente finos.
Frenos conforme se han ido adaptando. Aceptable.. que por la mañana daba miedo.. no frenaba casi.. creo que con el peso y la inercia que lleva está bicicleta hace falta más frenada..en mi Enduro a pinrrel llevo unos fórmula one( pero viejos viejos. Del 2012 creo) y frena muuucho más.
La he notado muy baja de pedalier ( igual voy un poco flojo de suspensiones) pero o cambiando cubiertas o ajustes hay que subirla lo que se pueda.
El sillín muy poco ergonómico... ya lo he cambiado.
Y los pedales de plataforma más de lo mismo... madre que malos... también los he cambiado.
Por lo demás... todo es bonito
Encantado con las primeras sensaciones.
Me pasa lo mismo con el cm de la horquilla con la bici en vacío. Es por el peso.
La he llevado 15 40 100 y 100 de corriente.. el 15 lo iré subiendo porque me parece muy poca ayuda y la bici es pesada de coj....
Ya probaré cosas e iré contando.
Saludos a tod@s
Un 0 para la tienda y Specialized. No entiendo con siguen vendiendo las bicis sin actualizarUmmm, para la tienda creo yo.. SpecialiZed ni se entera de cómo nos dan las bicis
Yo en la Yari al ser debon Air compense cámaras al hinchar, hice lo de bombear cada 20 psi sin sacar la bomba de hinchar. Y de momento bien, hoy salida tras actualizar eco 15, trail 30 y turbo 60 pp 100 en todos los modos. En ruta de 34 km y 865 m de desnivelMi confi favorita es 20-35-50 si voy con otras brose, pero si vienen yamahas o Bosch, me toca subir cada modo entre 5-10 depende de la ruta. Por supuesto el PP siempre al 100%.
He acabado con 3 rayas, a ver han sido 5 trialeras en turbo y subida en eco y trail en cuanto se empinada algo más. Contento pero voy a subir a 20/35/70 y todos los pp a 100, seguiremos probando...
Cuidado con comprimir sin quitar la bomba. En la horquilla puede que no es tan peligroso por tener menos de 100 psi, pero en amortiguador puede ser muy peligroso...Mejor en el amortiguador quitar la bomba y volver a hinchar cada vez hasta llegar al sag?
Cuidado con comprimir sin quitar la bomba. En la horquilla puede que no es tan peligroso por tener menos de 100 psi, pero en amortiguador puede ser muy peligroso...En las instituciones del cane creek doble barrel cs indica hincharlo así y en las del Fox X2 Factory también... :o
Perfecto 8)Has visto algo malo al dejar la bomba puesta? Porque puede tener un motivo...
Hola.. para actualizar la batería .. a la tienda?Si
Por q al comprimir un amortiguador con 200psi puede ser 700...No creo porque en topes petarian todos, aún así las instrucciones en el cane eran claras al respecto, pero bueno..
Tu bomba de 300psi max presión.
Se refiere a que al compensar con la bomba puesta en el amortiguador, se produzca una sobrepresion en el circuito de aire de esta por encima de esos 300 psi y la estropee.Por q al comprimir un amortiguador con 200psi puede ser 700...No creo porque en topes petarian todos, aún así las instrucciones en el cane eran claras al respecto, pero bueno..
Tu bomba de 300psi max presión.
Cambiando de tema delante monte la miniom dhf 2.8 exo te y atrás aún llevo la butcher en 2.6, pero ojo como se está quedando el perfil...
No creas que? La fórmula basica esta en fisica de segundo eso, puedes calcular tu mismo si calculas el volumen de la cámara en inicio y final de la carrera.Por q al comprimir un amortiguador con 200psi puede ser 700...No creo porque en topes petarian todos, aún así las instrucciones en el cane eran claras al respecto, pero bueno..
Tu bomba de 300psi max presión.
También sabrás que hay un margen de seguridad que será más del doble de la presión recomendada, y que si tan sensible fuese no usarían aire sino nitrógeno, pero bueno...por cierto para que quiero calcular el volumen si estamos hablando de presión? (EGB)... 8)No creas que? La fórmula basica esta en fisica de segundo eso, puedes calcular tu mismo si calculas el volumen de la cámara en inicio y final de la carrera.Por q al comprimir un amortiguador con 200psi puede ser 700...No creo porque en topes petarian todos, aún así las instrucciones en el cane eran claras al respecto, pero bueno..
Tu bomba de 300psi max presión.
Р2=(Р1хV1)÷V2
Pero en realidad es aun más por eso también se calienta.
Yo estoy usando mucho las bombas de presión y ya he cambiado 3.
Yo tengo la versión A.17.1 de bateriaLa 5.0.4 de motor es la última en muchos motores y la 17 de batería también. Es la 23 que en exadecimal, que es como lo da el último MC, es 17
y 5.0.4 de motor
No encuentro nada de info de esta versión de bateria
Por q al comprimir un amortiguador con 200psi puede ser 700...No creo porque en topes petarian todos, aún así las instrucciones en el cane eran claras al respecto, pero bueno..
Tu bomba de 300psi max presión.
Cambiando de tema delante monte la miniom dhf 2.8 exo te y atrás aún llevo la butcher en 2.6, pero ojo como se está quedando el perfil...
Si me acordé de tu foto, pero no obstante en 2.6 y llanta de 30 interno a resistido, también decir que y atengo en casa un minion dhr2 en 2.8 a ver qué tal sale...Por q al comprimir un amortiguador con 200psi puede ser 700...No creo porque en topes petarian todos, aún así las instrucciones en el cane eran claras al respecto, pero bueno..
Tu bomba de 300psi max presión.
Cambiando de tema delante monte la miniom dhf 2.8 exo te y atrás aún llevo la butcher en 2.6, pero ojo como se está quedando el perfil...
Butcher..La vuelvo a subir por enésima vez y acreditar su mediocridad..
Buenos días a todos, en unos dias me llegara la kenevo comp 2019, tengo alguna preguntita.. El muelle de 450 es el correcto para unos 83-84 kg vestido? Creeis q merece la pena cambiar la batería de 460 x la de 505 pagando unos 200 euros x la diferencia?? Y x último donde puedo buscar información para saber q programas me tengo q descargar y como se utiliza para modificar los parámetros de la batería?? Muchas graciasBuenas, yo tengo la comp y por 200€ quizás la hubiese cambiado, pero salgo con experts de batería 504 y acabamos más o menos igual de batería.
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Muchas gracias, pues si sales con expert y aguanta las mismas rutas , dejare la de 460.Buenos días a todos, en unos dias me llegara la kenevo comp 2019, tengo alguna preguntita.. El muelle de 450 es el correcto para unos 83-84 kg vestido? Creeis q merece la pena cambiar la batería de 460 x la de 505 pagando unos 200 euros x la diferencia?? Y x último donde puedo buscar información para saber q programas me tengo q descargar y como se utiliza para modificar los parámetros de la batería?? Muchas graciasBuenas, yo tengo la comp y por 200€ quizás la hubiese cambiado, pero salgo con experts de batería 504 y acabamos más o menos igual de batería.
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
El muelle de 450 justo pero bien, a mí para 75 kg sin ropa me va bien pero a veces en zonas técnicas si te pasas de velocidad el muelle extiende muy rápido y me levanta la bici de detrás, será cuestión de probar otra regulación.
Por último para parámetros el mission control de specialized y para más parámetros o incluso deslimitada blevo pagando 10€...
Por q al comprimir un amortiguador con 200psi puede ser 700...No creo porque en topes petarian todos, aún así las instrucciones en el cane eran claras al respecto, pero bueno..
Tu bomba de 300psi max presión.
Cambiando de tema delante monte la miniom dhf 2.8 exo te y atrás aún llevo la butcher en 2.6, pero ojo como se está quedando el perfil...
Butcher..La vuelvo a subir por enésima vez y acreditar su mediocridad..
Hoy he salido con expertBuen pepino.Ruso, veras como.disfrutas, por cierto ya contaras lo de pasar la liryc a muelle q me.interesa mucho. Nos vemos pronto tiaco
27km con 900 acumulados
Me queda 35% de batería. Toda la ruta en turbo 100/100
Lyrik va de cine )
Ahora estoy dudando si la S que he pedido no me queda corta , la M de kenevo va bien único que la tija esta a tope en el cuadro)
Las cubiertas de spe es kk
Y las llantas anchas con cubierta de 3 no es para piedras de Valencia (
Hoy he salido con expertLa ruta en turbo 100 % y pico a 100? Cubiertas de 3.0, una expert? Es la demo de cultbikes? Me parece muy poco consumo, que ruta ha sido exactamente?...
27km con 900 acumulados
Me queda 35% de batería. Toda la ruta en turbo 100/100
Lyrik va de cine )
Ahora estoy dudando si la S que he pedido no me queda corta , la M de kenevo va bien único que la tija esta a tope en el cuadro)
Las cubiertas de spe es kk
Y las llantas anchas con cubierta de 3 no es para piedras de Valencia (
Yo lo primero antes de recogerla les diría que me actualizasen motor y batería, luego empezaría por asistencia alta, 25/40/70 pp100 y de tus sensaciones iría bajando en asistencia pero no en pico, pero todo es probar... ;)Muchas gracias, pues si sales con expert y aguanta las mismas rutas , dejare la de 460.Buenos días a todos, en unos dias me llegara la kenevo comp 2019, tengo alguna preguntita.. El muelle de 450 es el correcto para unos 83-84 kg vestido? Creeis q merece la pena cambiar la batería de 460 x la de 505 pagando unos 200 euros x la diferencia?? Y x último donde puedo buscar información para saber q programas me tengo q descargar y como se utiliza para modificar los parámetros de la batería?? Muchas graciasBuenas, yo tengo la comp y por 200€ quizás la hubiese cambiado, pero salgo con experts de batería 504 y acabamos más o menos igual de batería.
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
El muelle de 450 justo pero bien, a mí para 75 kg sin ropa me va bien pero a veces en zonas técnicas si te pasas de velocidad el muelle extiende muy rápido y me levanta la bici de detrás, será cuestión de probar otra regulación.
Por último para parámetros el mission control de specialized y para más parámetros o incluso deslimitada blevo pagando 10€...
Tendré q investigar bien como funciona el mission control ese x q no tengo ni idea, como pondrías los modos de asistencia para q la batería aguante más teniendo una forma física más o menos buena?
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Si esa. 100 pico 100 rueda a 2000Hoy he salido con expertLa ruta en turbo 100 % y pico a 100? Cubiertas de 3.0, una expert? Es la demo de cultbikes? Me parece muy poco consumo, que ruta ha sido exactamente?...
27km con 900 acumulados
Me queda 35% de batería. Toda la ruta en turbo 100/100
Lyrik va de cine )
Ahora estoy dudando si la S que he pedido no me queda corta , la M de kenevo va bien único que la tija esta a tope en el cuadro)
Las cubiertas de spe es kk
Y las llantas anchas con cubierta de 3 no es para piedras de Valencia (
Si esa. 100 pico 100 rueda a 2000Hoy he salido con expertLa ruta en turbo 100 % y pico a 100? Cubiertas de 3.0, una expert? Es la demo de cultbikes? Me parece muy poco consumo, que ruta ha sido exactamente?...
27km con 900 acumulados
Me queda 35% de batería. Toda la ruta en turbo 100/100
Lyrik va de cine )
Ahora estoy dudando si la S que he pedido no me queda corta , la M de kenevo va bien único que la tija esta a tope en el cuadro)
Las cubiertas de spe es kk
Y las llantas anchas con cubierta de 3 no es para piedras de Valencia (
Hemos subido frontera, bajamos tractor, subir a chaparal almuerzo y subimos a madroños y la última no me recuerdo, esa q acaba en el barco.
Es que yo peso 60 kg)
Hoy he salido con expert
27km con 900 acumulados
Me queda 35% de batería. Toda la ruta en turbo 100/100
Lyrik va de cine )
Ahora estoy dudando si la S que he pedido no me queda corta , la M de kenevo va bien único que la tija esta a tope en el cuadro)
Las cubiertas de spe es kk
Y las llantas anchas con cubierta de 3 no es para piedras de Valencia (
Y por qué te pesa casi 30 kg?La lleva cargadita...
@El Ruso 67Si no me equivoco tiene el motor nuevo.
La demo de cultbikes creo que no está actualizada, de ahí el consumo en turbo, claro también por los 60 kg, cuando cojas la tuya sea expert o comp si actualizas verás que va mejor aún.
Tema neumáticos yo en mi comp lleve la butcher 2.8 delante y me daba el balón muy redondeado, la sustituí el día antes del enduro de Castellón por la Minion dhf 2.8 (1.103 g.), mañana saldré por la mañana por Castellón y luego montare la Minion dhr2 en 2.8 (1.043 g.) lo que le sucede al compañero @pelucon lo he visto también en otra Magic Mary trasera y la raja más grande aún, en este caso de 3 filas de tacos, seguiremos probando..
Magic Mary 2.8 compuesto naranja con unos 250km montada en la trasera en mi kenabo de casi 30kg30 kg
Ya le faltan 2 tacos, 2 colgando, 4 rajados y un pequeño corte en el centrovisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
A mi el reach me pide una L, pero he tenido q coger la M por q si no en la L no me da la tija para bajarla del todo y poner el asiento a mi altura, solo tengo 81 de pierna para 180 d altura. Llevo el asiento a 71 de altura desde la bielas .Hoy he salido con expert
27km con 900 acumulados
Me queda 35% de batería. Toda la ruta en turbo 100/100
Lyrik va de cine )
Ahora estoy dudando si la S que he pedido no me queda corta , la M de kenevo va bien único que la tija esta a tope en el cuadro)
Las cubiertas de spe es kk
Y las llantas anchas con cubierta de 3 no es para piedras de Valencia (
Yo finalmente me pillé una M. Hice caso al tallaje de SPE. Y creo que perfecta. La tija como dices tu, pero lo importante es que accione correctamente.
Sobre las butcher.....casi prefiero no polemizar. Siempre digo que procuremos no sentar catedra perp en fin.... ca uno es ca uno....
Donde hay las recomendaciones de tallas? No encontré, (
***** Pelucon ..Hola.. la noto muy baja de pedalier.. con 2.5 aún bajará más..
30 kilopondios???
Pon foto de cuerpo entero para que veamos ese panzer en todo su esplendor ..
Sobre las cubiertas la verdad que el debate está ya muy trillado, pero el resumen es siempre el mismo
Cubiertas de 1.100 para estas bicis NO aguantan. Da igual marca, ancho, etc..
A ver si alguien con las Eddie Current nos da sus impresiones ..
Yo desde luego ya desesperado he bajado a 2.5 delante y detrás y le he metido sendas Maxxis con DH Casing y por ahora son las que mas me estan aguantando ..
Además he notado mejora en las sensaciones bajando de balón ...
Totalmente recomendable
***** Pelucon ..Hola.. la noto muy baja de pedalier.. con 2.5 aún bajará más..
30 kilopondios???
Pon foto de cuerpo entero para que veamos ese panzer en todo su esplendor ..
Sobre las cubiertas la verdad que el debate está ya muy trillado, pero el resumen es siempre el mismo
Cubiertas de 1.100 para estas bicis NO aguantan. Da igual marca, ancho, etc..
A ver si alguien con las Eddie Current nos da sus impresiones ..
Yo desde luego ya desesperado he bajado a 2.5 delante y detrás y le he metido sendas Maxxis con DH Casing y por ahora son las que mas me estan aguantando ..
Además he notado mejora en las sensaciones bajando de balón ...
Totalmente recomendable
No te da problemas?. Llevo las 2.6 de serie.. y pienso en 2.8.
Hoy segunda salida 80km justos ...3%batería 60% eco al 20..
30% Trail al 40 y sobre un 10% turbo al 100%.
Desnivel unos 800 metros y unos 55km de pista.
La verdad muy contento con la burra.. .
Al acabar el primer subidón... conecto ms y temperatura del motor 33 grados..
Casi me parece poco...
Si tenéis datos de temperatura se agradecen...
Saludos y pedales..
***** Pelucon ..Hola.. la noto muy baja de pedalier.. con 2.5 aún bajará más..
30 kilopondios???
Pon foto de cuerpo entero para que veamos ese panzer en todo su esplendor ..
Sobre las cubiertas la verdad que el debate está ya muy trillado, pero el resumen es siempre el mismo
Cubiertas de 1.100 para estas bicis NO aguantan. Da igual marca, ancho, etc..
A ver si alguien con las Eddie Current nos da sus impresiones ..
Yo desde luego ya desesperado he bajado a 2.5 delante y detrás y le he metido sendas Maxxis con DH Casing y por ahora son las que mas me estan aguantando ..
Además he notado mejora en las sensaciones bajando de balón ...
Totalmente recomendable
No te da problemas?. Llevo las 2.6 de serie.. y pienso en 2.8.
Hoy segunda salida 80km justos ...3%batería 60% eco al 20..
30% Trail al 40 y sobre un 10% turbo al 100%.
Desnivel unos 800 metros y unos 55km de pista.
La verdad muy contento con la burra.. .
Al acabar el primer subidón... conecto ms y temperatura del motor 33 grados..
Casi me parece poco...
Si tenéis datos de temperatura se agradecen...
Saludos y pedales..
Me ha bajado un poquito el pedalier, pero con tal de no ir a cubierta por ruta me apaño ..
El caso es que yo la llevo con 29" .
Eso si, con horquilla de 160mm y rueda de 29" la geo se me ha quedado igual.
En cuanto a las cubiertas, no hay color .. Solo con ver el flanco se ve que si que están pensadas para hacer el cafre
***** Pelucon ..En ponerle las Current ya llega a los 30visitors can't see pics , please register or login
30 kilopondios???
Pon foto de cuerpo entero para que veamos ese panzer en todo su esplendor ..
Sobre las cubiertas la verdad que el debate está ya muy trillado, pero el resumen es siempre el mismo
Cubiertas de 1.100 para estas bicis NO aguantan. Da igual marca, ancho, etc..
A ver si alguien con las Eddie Current nos da sus impresiones ..
Yo desde luego ya desesperado he bajado a 2.5 delante y detrás y le he metido sendas Maxxis con DH Casing y por ahora son las que mas me estan aguantando ..
Además he notado mejora en las sensaciones bajando de balón ...
Totalmente recomendable
***** Pelucon ..En ponerle las Current ya llega a los 30visitors can't see pics , please register or login
30 kilopondios???
Pon foto de cuerpo entero para que veamos ese panzer en todo su esplendor ..
Sobre las cubiertas la verdad que el debate está ya muy trillado, pero el resumen es siempre el mismo
Cubiertas de 1.100 para estas bicis NO aguantan. Da igual marca, ancho, etc..
A ver si alguien con las Eddie Current nos da sus impresiones ..
Yo desde luego ya desesperado he bajado a 2.5 delante y detrás y le he metido sendas Maxxis con DH Casing y por ahora son las que mas me estan aguantando ..
Además he notado mejora en las sensaciones bajando de balón ...
Totalmente recomendable
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
***** Pelucon ..Hola.. la noto muy baja de pedalier.. con 2.5 aún bajará más..
30 kilopondios???
Pon foto de cuerpo entero para que veamos ese panzer en todo su esplendor ..
Sobre las cubiertas la verdad que el debate está ya muy trillado, pero el resumen es siempre el mismo
Cubiertas de 1.100 para estas bicis NO aguantan. Da igual marca, ancho, etc..
A ver si alguien con las Eddie Current nos da sus impresiones ..
Yo desde luego ya desesperado he bajado a 2.5 delante y detrás y le he metido sendas Maxxis con DH Casing y por ahora son las que mas me estan aguantando ..
Además he notado mejora en las sensaciones bajando de balón ...
Totalmente recomendable
No te da problemas?. Llevo las 2.6 de serie.. y pienso en 2.8.
Hoy segunda salida 80km justos ...3%batería 60% eco al 20..
30% Trail al 40 y sobre un 10% turbo al 100%.
Desnivel unos 800 metros y unos 55km de pista.
La verdad muy contento con la burra.. .
Al acabar el primer subidón... conecto ms y temperatura del motor 33 grados..
Casi me parece poco...
Si tenéis datos de temperatura se agradecen...
Saludos y pedales..
Me ha bajado un poquito el pedalier, pero con tal de no ir a cubierta por ruta me apaño ..
El caso es que yo la llevo con 29" .
Eso si, con horquilla de 160mm y rueda de 29" la geo se me ha quedado igual.
En cuanto a las cubiertas, no hay color .. Solo con ver el flanco se ve que si que están pensadas para hacer el cafre
Le sigo dando vueltas a poner la 29 delante, pero es que la inversión es muy grande y sin haberla probado antes me da miedo gastar tanta pasta, no se que hacer. Mi enduro es 29 y con 27,5 no voy mal pero creo que iría mejor con una 29 delante. Me gustan las 29!!! Que locura. jejeje.
Y ninguno la peso tal como venía de serie?ni por curiosidad?La tengo en el taller revisando eje trasero... mañana la peso
Hola.. como todo, depende de gustos..***** Pelucon ..Hola.. la noto muy baja de pedalier.. con 2.5 aún bajará más..
30 kilopondios???
Pon foto de cuerpo entero para que veamos ese panzer en todo su esplendor ..
Sobre las cubiertas la verdad que el debate está ya muy trillado, pero el resumen es siempre el mismo
Cubiertas de 1.100 para estas bicis NO aguantan. Da igual marca, ancho, etc..
A ver si alguien con las Eddie Current nos da sus impresiones ..
Yo desde luego ya desesperado he bajado a 2.5 delante y detrás y le he metido sendas Maxxis con DH Casing y por ahora son las que mas me estan aguantando ..
Además he notado mejora en las sensaciones bajando de balón ...
Totalmente recomendable
No te da problemas?. Llevo las 2.6 de serie.. y pienso en 2.8.
Hoy segunda salida 80km justos ...3%batería 60% eco al 20..
30% Trail al 40 y sobre un 10% turbo al 100%.
Desnivel unos 800 metros y unos 55km de pista.
La verdad muy contento con la burra.. .
Al acabar el primer subidón... conecto ms y temperatura del motor 33 grados..
Casi me parece poco...
Si tenéis datos de temperatura se agradecen...
Saludos y pedales..
Me ha bajado un poquito el pedalier, pero con tal de no ir a cubierta por ruta me apaño ..
El caso es que yo la llevo con 29" .
Eso si, con horquilla de 160mm y rueda de 29" la geo se me ha quedado igual.
En cuanto a las cubiertas, no hay color .. Solo con ver el flanco se ve que si que están pensadas para hacer el cafre
Le sigo dando vueltas a poner la 29 delante, pero es que la inversión es muy grande y sin haberla probado antes me da miedo gastar tanta pasta, no se que hacer. Mi enduro es 29 y con 27,5 no voy mal pero creo que iría mejor con una 29 delante. Me gustan las 29!!! Que locura. jejeje.
el problema como dices es que por lo visto en la Lyrik de serie no entra una 29" ..
Yo es que lo que he hecho es "turbo levizar" mi kenevo ..
Horquilla ohlins de 160mm de muelle pero con rueda delantera 29x2.5 (maxxis Assegai) .
La geo queda igual que de serie pero con ohlins muelle (que me gusta mucho mas) y con la rueda de 29" delante que me gusta muuuuuuuucho mas.
Mi kenevo comp talla M con pedales mallet 2, y butcher 2.8 y 2.6, 23.8 kg, ahora ni idea...Y ninguno la peso tal como venía de serie?ni por curiosidad?La tengo en el taller revisando eje trasero... mañana la peso
Tengo una duda a ver si alguien me puede ayudar. Que diferencia hay entre el motor 1.2 y el 1.3 aparte de la batería y componentes de una y otra. También veo el motor y no se si es una mejora o no se nota nada. Es la duda que me queda entre la expert y la comp. Gracias de antemano y perdonar mi ignorancia. Quiero pedirla yaEl otro dia en tienda me dijeron q era exactamente el mismo motor... Pero no lo se....
Tengo una duda a ver si alguien me puede ayudar. Que diferencia hay entre el motor 1.2 y el 1.3 aparte de la batería y componentes de una y otra. También veo el motor y no se si es una mejora o no se nota nada. Es la duda que me queda entre la expert y la comp. Gracias de antemano y perdonar mi ignorancia. Quiero pedirla yaEl otro dia en tienda me dijeron q era exactamente el mismo motor... Pero no lo se....
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
A mi también me cobraron los 35€...La garantía en teoría sólo cubre al primer comprador... Pero os habrán hecho el favor.
Pero era de segundamano, aunque comprada allí y con la garantía puesta a mi nombre por eso..
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Con la bateria descargada te pesa menos??Jajajaja sinceramente no lo sé, pero creo que algo leí, pero como la tenía recién cargada añado el dato...
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Hoy otra ruta con KenevoA qué presión ibas? Llantas de serie? Foto? Jeje.
25km y 1000 acumulados (Sot)
Trail y turbo, nada de eco
Me queda 40% de batería. )
Hoy un llantaso delante subiendo un escalon(
Hola.. hoy me ha jugado una putada mi kenevo.. al 9% de batería ha dejado de asistir... menudo ladrillo para llegar a casaPor debajo del 10% asiste muy poco
Poco no.. nada. Muerta matada.Hola.. hoy me ha jugado una putada mi kenevo.. al 9% de batería ha dejado de asistir... menudo ladrillo para llegar a casaPor debajo del 10% asiste muy poco
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Hoy otra ruta con Kenevo
25km y 1000 acumulados (Sot)
Trail y turbo, nada de eco
Me queda 40% de batería. )
Hoy un llantaso delante subiendo un escalon(
Sot?? Es sot de chera??SiHoy otra ruta con Kenevo
25km y 1000 acumulados (Sot)
Trail y turbo, nada de eco
Me queda 40% de batería. )
Hoy un llantaso delante subiendo un escalon(
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Tengo que decidir entre los xt de 4 pistones m8020 o los stands Code r de la expert, cuales son mejores?...Son muy parecidos. Yo tengo los Saint en mi atmosférica y probando kenevo con code me gusta como van. Y si poner unas pastillas y discos de mejor calidad que de serie tiene q estar de fábula)
Buena foto Carlangas 👍. Y vaya putada....esa bateria no va bien, que te la cambien.Esta semana voy a meterles caña.. mañana vuelvo a probar a dejarla por debajo de 10% a ver que pasa.. pero cuesta abajo..
Sot?? Es sot de chera??SiHoy otra ruta con Kenevo
25km y 1000 acumulados (Sot)
Trail y turbo, nada de eco
Me queda 40% de batería. )
Hoy un llantaso delante subiendo un escalon(
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Sot de chera
La larga, Señorito, la cresta
Yo no he probado los xt 4 pistones ...pero entre saint y code me quedo con saint .
Buena foto Carlangas 👍. Y vaya putada....esa bateria no va bien, que te la cambien.Esta semana voy a meterles caña.. mañana vuelvo a probar a dejarla por debajo de 10% a ver que pasa.. pero cuesta abajo..
Esta de ayer.. con sallent de gallego al fondo.. vuelta al pico pacino.. pedazo de ruta.
Puedes razonarlo, el tendero me mete Codes r nuevos desmontados de un cliente que le lleve yo en una expert que cambio a Saints antes de sacarla de casa...y no quiero cagarla pero me esperaba mucho más de xt quiero poder de detención...Yo no he probado los xt 4 pistones ...pero entre saint y code me quedo con saint .
Yo entre los tres..CODE.
Por qué no montas los Magura MT5? Funcionan realmente bien y detienen, y tanto mi Bulls como yo vamos pesaditosPagué por los xt de 4 pistones y le plantee el cambio tras el fallo en carrera y ver que no paran lo que esperaba. Miraré la opción de los magura a ver...
Buenas!!! Tengo una kenevo comp 2019 actualizada, la cual desde que la actualice note que tiraba algo menos, Le faltaba repris, pues ayer prove una kenevo sin actualizar, y se nota bastante, es un coñazo llevarla así actualizada y para colmo probé la nueva giant, y eso si que tira, tiene mucha fuerza, como no saquen alguna actualización para que se comporte como antes, me plantearé venderla, pk bajando va muy bien, pero subiendo la noto muy perezosa, leí que a varios de vosotros tenía esas sensaciones de que tiraba menos, la llevo en ECO 25 TRAIL 60 TURBO 100, con las PP todas al 100pues vuelve a llevarla porque yo tengo la misma y desde que la actualice es un misil tierra/tierra... ???
Hoy a un compañero ha perdido el tornillo que sujeta tija y sillin acordaros de reapretarlo.
Buenas!!! Tengo una kenevo comp 2019 actualizada, la cual desde que la actualice note que tiraba algo menos, Le faltaba repris, pues ayer prove una kenevo sin actualizar, y se nota bastante, es un coñazo llevarla así actualizada y para colmo probé la nueva giant, y eso si que tira, tiene mucha fuerza, como no saquen alguna actualización para que se comporte como antes, me plantearé venderla, pk bajando va muy bien, pero subiendo la noto muy perezosa, leí que a varios de vosotros tenía esas sensaciones de que tiraba menos, la llevo en ECO 25 TRAIL 60 TURBO 100, con las PP todas al 100
Ya de paso acordaos de llevar un recambio del imán del sensor de la rueda, si lo pierdes he leído por ahí que te deja de asistirHoy a un compañero ha perdido el tornillo que sujeta tija y sillin acordaros de reapretarlo.
Buenas!!! Tengo una kenevo comp 2019 actualizada, la cual desde que la actualice note que tiraba algo menos, Le faltaba repris, pues ayer prove una kenevo sin actualizar, y se nota bastante, es un coñazo llevarla así actualizada y para colmo probé la nueva giant, y eso si que tira, tiene mucha fuerza, como no saquen alguna actualización para que se comporte como antes, me plantearé venderla, pk bajando va muy bien, pero subiendo la noto muy perezosa, leí que a varios de vosotros tenía esas sensaciones de que tiraba menos, la llevo en ECO 25 TRAIL 60 TURBO 100, con las PP todas al 100Al 100% el Turbo no tira? Algo está fallando claramente.
Juandecas en el egenios no e probado a bajar la corriente a 0, pero con blevo si a 0 y a 5 y la bici ni se mueve, parece analógica jajaTe tiene que ir mal si o si, yo esta tarde he hecho:
Ridebike probé lo que comentaste de los gráficos de frenar la rueda delantera, lo hice en turbo 100/100 y me marcó 585w que yo creo que es más o menos lo que te marcó a ti, haciendo esa prueba si que parece un toro desbocado, pero la metes en una subida pronunciada, y donde antes subía casi cortando en turbo ahora no llego a 20 km/h ni de coña, ni mis piernas ni Dan más, y antes subía aparentando menos a los pedales
Ivan, resumiendo. Con Eco 15 pp 100 tienes que llegar a algo más de los 200 W y con Trial 30 pp 100 a algo más de 400 W y tengo la impresión por lo que comentas de que vas a llegar a la mitadBuen dato! Cuando me traigan mi batería nueva lo probaré....
Ridebike lo pruebo esta noche y te comento, y en finde lo pruebo con la de los compañeros, hay 5 kenevos y dos Levos, tengo para probar y comparar, merciPrueba la batería de otro compi en tu bici
Intentaré probar una bici sin actualizar y luego poner esa batería en mi bici, y si noto que se comportan semejantes, pues es por la actualización, sino pues haber que Le pasa al motor 😫Iván, la nueva versión debe ir mejor que la anterior. Es similar al bug de la anterior, aunque con más posibilidades al poder subir el turbo por encima de 45.
Acabó de leer en un foro italiano de faceebook que han hecho una encuesta de quien volvería a la anterior actualización, y la mayoría dicen que volverían, y muchos comentan lo que me pasa a mí y a algunos de aquí, que Le falta brío, repris y que consume más
Ridebike la nueva actalizacion ni a mi ni a mis compañeros, y más gente que me voy enterando, nos va bien, yo antes usaba el bug y como esas sensaciones y ese consumo, ya nunca más lo e sentido, en llano si que parece que tenga nervio, pero en cuanto hay un poco de desnivel, nada volvemos a lo mismo, poco nervio, y lo peor de todo es que peso 63 kg imagínate 2 amigos que pesan 95 kg, ellos sí que notan que les empuja menos que antes de La actualización, probaré lo de los gráficos haber que talCuando dices antes a que te refieres? Porque en otro post has dicho que tú kenevo comp la actualizaste antes de sacarla de la tienda. Yo use mi kenevo comp con la versión 16 y ahora con la 17 y te vuelvo a decir que anda más que antes... ???
***** Pelucon ..Hola.. la noto muy baja de pedalier.. con 2.5 aún bajará más..
30 kilopondios???
Pon foto de cuerpo entero para que veamos ese panzer en todo su esplendor ..
Sobre las cubiertas la verdad que el debate está ya muy trillado, pero el resumen es siempre el mismo
Cubiertas de 1.100 para estas bicis NO aguantan. Da igual marca, ancho, etc..
A ver si alguien con las Eddie Current nos da sus impresiones ..
Yo desde luego ya desesperado he bajado a 2.5 delante y detrás y le he metido sendas Maxxis con DH Casing y por ahora son las que mas me estan aguantando ..
Además he notado mejora en las sensaciones bajando de balón ...
Totalmente recomendable
No te da problemas?. Llevo las 2.6 de serie.. y pienso en 2.8.
Hoy segunda salida 80km justos ...3%batería 60% eco al 20..
30% Trail al 40 y sobre un 10% turbo al 100%.
Desnivel unos 800 metros y unos 55km de pista.
La verdad muy contento con la burra.. .
Al acabar el primer subidón... conecto ms y temperatura del motor 33 grados..
Casi me parece poco...
Si tenéis datos de temperatura se agradecen...
Saludos y pedales..
Me ha bajado un poquito el pedalier, pero con tal de no ir a cubierta por ruta me apaño ..
El caso es que yo la llevo con 29" .
Eso si, con horquilla de 160mm y rueda de 29" la geo se me ha quedado igual.
En cuanto a las cubiertas, no hay color .. Solo con ver el flanco se ve que si que están pensadas para hacer el cafre
Yo he salido dos dias con la última versión y a mi parecer funciona bien no le veo diferencia con la versión 22.Si funciona igual, algo pasa. A no ser que por igual te refieras a igual que el Bug de la 22
Hidajuan tienes el motor con la ultima actualización y bateria tambien la 17 es la 23.
Prueba a bajar a 15-30-60 y las PP a 30-60-100Lo probaré, gracias!
Yo tengo claro que me va bien la actualización 17/23 pero si automáticamente el mission control se me actualiza a la última versión por Google Play, como consigo la versión que permite hacer las pruebas que tú propones?...Yo he salido dos dias con la última versión y a mi parecer funciona bien no le veo diferencia con la versión 22.Si funciona igual, algo pasa. A no ser que por igual te refieras a igual que el Bug de la 22
Pero entiendo la obsesión de Ivan. Yo he pasado por lo mismo y tenía dos opciones. O subir la asistencia para que tire igual que con el bug con lo que aumenta el consumo, o investigar el motivo.
Al principio pensaba que estaba menos en forma y subí la asistencia, pero las sensaciones no eran las de siempre. Más tarde hice una recorrido de unos 50 Km. que uso para pruebas en el que tengo memorizados los puntos en los que subo la asistencia, y lo hice con las mismas condiciones y asistencias, y de consumir entre el 70 y el 80% dependiendo de algunos factores, como tipo de cubierta, pasé a consumir el 33% tardando casi 30 minutos más de lo habitual y llegando agotado.
Ya tenía claro que tenía un problema y fue cuando me dediqué a sacar conclusiones numéricas que son más reales que nuestras sensaciones, y empecé a trastear con las gráficas de potencia frenando con el delantero para poder llegar en poco recorrido al recorte de potencia del motor.
Comprobé que no se correspondían con la teóricas que nos dice Specialized en su informes, aunque a pesar de todo las comparé con las de otras Levos para que fuera más real, haciendo incluso intercambios de baterías para ver dónde estaba ese problema.
Como no quiero cansar con datos y gráficas, sólo os comento que en Trail 30 pp 100, por poner un ejemplo, el recorte de potencia debe estar sobre los 400 W. Si es mucho menor, algo pasa.
En realidad, más que una nueva versión, el nuevo MC se comporta como una app diferente y no como actualización. De hecho si descargas el nuevo, se instala sin eliminar el anterior.Pero cómo? Sino está en Google Play...
De todas formas hay formas de instalar el MC antiguo en un móvil que no lo tiene, ya que no está disponible en la tienda de Google Play
https://mega.nz/#!3FY0yKwA!xRsWOaj5RdOJYlRf_IS8up3xBvab_Y14PBmQN5jT-3YEn realidad, más que una nueva versión, el nuevo MC se comporta como una app diferente y no como actualización. De hecho si descargas el nuevo, se instala sin eliminar el anterior.Pero cómo? Sino está en Google Play...
De todas formas hay formas de instalar el MC antiguo en un móvil que no lo tiene, ya que no está disponible en la tienda de Google Play
En realidad, más que una nueva versión, el nuevo MC se comporta como una app diferente y no como actualización. De hecho si descargas el nuevo, se instala sin eliminar el anterior.Y para Iphone?
De todas formas hay formas de instalar el MC antiguo en un móvil que no lo tiene, ya que no está disponible en la tienda de Google Play
Muchas gracias compi... :-\https://mega.nz/#!3FY0yKwA!xRsWOaj5RdOJYlRf_IS8up3xBvab_Y14PBmQN5jT-3YEn realidad, más que una nueva versión, el nuevo MC se comporta como una app diferente y no como actualización. De hecho si descargas el nuevo, se instala sin eliminar el anterior.Pero cómo? Sino está en Google Play...
De todas formas hay formas de instalar el MC antiguo en un móvil que no lo tiene, ya que no está disponible en la tienda de Google Play
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
90, En todas las versiones es igual, lo que cambia es la forma en que los entrega.
Si es Bost, es PlusNo te equivoques...puede ser 27.5 con eje boost 15x110 que entra hasta 2.8 o 3 pero no entra las 29
Si es Bost, es PlusNo te equivoques...puede ser 27.5 con eje boost 15x110 que entra hasta 2.8 o 3 pero no entra las 29
Si fuese plus entran hasta 29x2.8
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Dios que follon jajjaaSi pero no
Queria decir que las 27.5 de eje boost que son eje 15x110 admiten ruedas 27.5 plus pero no 29...tan solo 27.5 x 3 como maximo
Las denominadas 27.5 plus/29 son boost y admiten ambas
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Bost determina un buje determinado.Exacto, y luego pude que entre una 29" o no.
En lyrik si porque es 27.5 plus/29Bost determina un buje determinado.Exacto, y luego pude que entre una 29" o no.
En las Kenevo creo que No entran 29": ni en Liryc ni en Yari
Hola perdona que te contrarie, pero en mi liryc de una Kenevo 2018 no entran 29, probado por mi, aún tengo la cubierta guardada q no me sirvió, una msc gripper de 29x2.40, eso sí unos muy generosos 2.40.En lyrik si porque es 27.5 plus/29Bost determina un buje determinado.Exacto, y luego pude que entre una 29" o no.
En las Kenevo creo que No entran 29": ni en Liryc ni en Yari
La yari de la kenevo comp solo es 27.5 y por eso viene con ruedad de 2.6
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Quiero poner un nucleo XD y casette 10-42. Tengo el nucleo q trae la rueda a la vista y no se quitarlo :(. No quiero hacer el bruto....he probado tirando hacia afuera y no sale facil. A contrarosca no creo....ayudaaaa :-X y gracias de antemano.Normalmente es tirando, en las DT seguro.
Quiero poner un nucleo XD y casette 10-42. Tengo el nucleo q trae la rueda a la vista y no se quitarlo :(. No quiero hacer el bruto....he probado tirando hacia afuera y no sale facil. A contrarosca no creo....ayudaaaa :-X y gracias de antemano.En mi kenevo comp despues de sacar el eje el nucleo sale tirando y nada fuerte.
Ya está. Sale hacia fuera. Pero **** antes hay que quitar el casquillo que lleva roscado. El nucleo lleva una grasa verde con muy buena pinta. Sabeis cuál es? Y que tipo de grasa se pone en el nucleo?Qué casquillo? Normalmente sale nucleo con cassette incluido... Qué marca es? DT swiss?
Ya está. Sale hacia fuera. Pero **** antes hay que quitar el casquillo que lleva roscado. El nucleo lleva una grasa verde con muy buena pinta. Sabeis cuál es? Y que tipo de grasa se pone en el nucleo?Qué casquillo? Normalmente sale nucleo con cassette incluido... Qué marca es? DT swiss?
Hoy la ruta de 39km y 1330 acumulados con turbo 100/100Nos es que dude de tu palabra, pero algo no me cuadra. Estás seguro que la llevabas encendida? ;D
Me queda 17%... A si tengo claro q a mi no hace falta una batería de 700 )))
Si que entra una rueda de 29 en la Lyrik de la Kenevo..Y no la habrá cambiado? En las Comp pusieron una foto y No entraba una 29" no muy ancha.
Un compañero de salidas la lleva y ningún problema..
Queda justito con el puente, pero puedes meter un Schwalbe de 2.5
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Hoy la ruta de 39km y 1330 acumulados con turbo 100/100Es una burrada...y encima te sobra un 17%... asi da gusto
Me queda 17%... A si tengo claro q a mi no hace falta una batería de 700 )))
Eos he pensado yoHoy la ruta de 39km y 1330 acumulados con turbo 100/100Nos es que dude de tu palabra, pero algo no me cuadra. Estás seguro que la llevabas encendida? ;D
Me queda 17%... A si tengo claro q a mi no hace falta una batería de 700 )))
Eos he pensado yoHoy la ruta de 39km y 1330 acumulados con turbo 100/100Nos es que dude de tu palabra, pero algo no me cuadra. Estás seguro que la llevabas encendida? ;D
Me queda 17%... A si tengo claro q a mi no hace falta una batería de 700 )))
No sé lo que pesará el compañero pero a mí se me hace inverosímil totalmente..
Ayer mismo una ruta de 28km y 900m yendo en trail casi todo el rato y a veces turbo y me puli el 75% de la batería ..
A mí no me da esas autonomías ni loco ..
Peso 83kg en bolas .. y mi estado de forma es bastante malo ...
Había 6 testigos que adelante en las subidas de Matet 8) Eso si, peso 60 kg y estoy bajo de forma (no estoy hablando de las cervezas :D ) por eso estoy usando el turbo :)Hoy la ruta de 39km y 1330 acumulados con turbo 100/100Nos es que dude de tu palabra, pero algo no me cuadra. Estás seguro que la llevabas encendida? ;D
Me queda 17%... A si tengo claro q a mi no hace falta una batería de 700 )))
DeRomper el vástago de acero macizo... pufff
https://www.emtbforums.com/community/attachments/71547051-e030-4e43-bdd7-ff5a00ae67e2-jpeg.8666/
visitors can't see pics , please register or login
En el enduro de Castellón a un chaval antes de salir, se le salió el vástago del ö. Yo comparado con el Fox de mi comp lo veo, hablo del vástago, ridículamente pequeño de grosor. Y tras haber tenido un stx 22, no creo que vuelva a picar con ö en amortos de bici...por cierto la maleza del cuadro al romper el anclaje del vástago, no el vástago, ha sido guapa... :oDeRomper el vástago de acero macizo... pufff
https://www.emtbforums.com/community/attachments/71547051-e030-4e43-bdd7-ff5a00ae67e2-jpeg.8666/
visitors can't see pics , please register or login
Eso es brutal...
No estaría de más que sacaseis todo el aire de la cámara neumática hundieseis tope las suspensiones y os asegurarais que no toca la rueda en la pretina. Que entre en el puente no es garantía de que no toque en la pretina o corona, si esto pasa al hacer tope en marcha, el ostión del 15 está aseguradoCorrecto!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola ...alguien sabe si el líquido de frenos code es el mismo que lleva la tija rock shock reverb?
Pues nada ...tendré que comprar líquidoOjo que es líquido de frenos, o dot4 o 5.1 y es corrosivo, si te salpica ****** todo lo que pille...
Muchas gracias ridebike
Igual ponemos el shimano y va igual !!
Pero bueno no me la juego
bueno por fin estrenada,que buenas sensaciones,lo unico que no me cuadra mucho es lo que comentais de la ultima actualizacion,yo probe mucho los motores boch y yamaha y este me gusto bastante mas,de echo le baje bastante la asistencia en el MC de como me venia recien actualizada,lo que menos me gusto fueran las cubiertas pero el resto inceible :P :PQue versión llevas de batería. Un saludo
lleva la 17bueno por fin estrenada,que buenas sensaciones,lo unico que no me cuadra mucho es lo que comentais de la ultima actualizacion,yo probe mucho los motores boch y yamaha y este me gusto bastante mas,de echo le baje bastante la asistencia en el MC de como me venia recien actualizada,lo que menos me gusto fueran las cubiertas pero el resto inceible :P :PQue versión llevas de batería. Un saludo
Como llevabas los modos de eco , trail y turbo. Por cierto el guardabarros traseros me puedes decir si es un zefal 20 y como lo has podido colocar yo no habido manera me roza por mil sitios. Gracias un saludoesta es la configuracion que me traia
Enhrabuena neolex, la mia es igual ;).mañana tenia pensado ponerlas a 100 todas,y medida de rueda a 2000
Yo pondria las PP de todos los modos a 100, y te dejas de complicaciones.
Como modificais el diámetro de rueda? Desde la app no me deja..El perimetro de la rueda lo puedes cambiar con la versión antigua.
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Y esa versión es la q usais? Funciona con las últimas actualizaciones?Como modificais el diámetro de rueda? Desde la app no me deja..El perimetro de la rueda lo puedes cambiar con la versión antigua.
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
https://mega.nz/#!3FY0yKwA!xRsWOaj5RdOJYlRf_IS8up3xBvab_Y14PBmQN5jT-3Y
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
La PP es el porcentaje de la maxima potencia que alcanza el motor. A mas fuerza aplicada mas asiste. Yo procuro que la asistencia sea lo mas natural posible y prefiero que mientras yo aoriete el motor me de potencia y no que corte xq yo haya puesto un 50% de PP.Y por q se hace lo de bajar el perímetro de la rueda en vez de dejarlo como ponen ellos?
Prefiero actuar en el porcentaje de los modos y no complicarme. Pero esto supongo que es muy personal y que otros preferireis asistencias tipo BUG o incluso PP 0%, que a mi para un rato bien pero normalmente llevo lo comentado.
El perimetro solo se puede cambiar en el MC antiguo o con las apps comentadas.
He puesto esta tabla por otro lado, pero la dejo por aquí para que veáis que hay diferencia entre los motores de la Kenevo Comp con relación al resto en cuanto a potencia máxima del motor.Casi la mitad de par motor la comp sobre la expert? ;D ya probaré con el programa antiguo si me deja instalarlo, pero te aseguraría que salgo con dos experts de 2018 y no es así. Quien es el que ha elaborado el cuadro? Vamos me dice specialized que es mejor que el 1.1 y ese cuadro que es el 1.2 de menor par y potencia nominal? ::)
Se ha comentado mucho últimamente de que con la actualización, la bici tira menos comparada con otras bicis, incluso con alguna Levo...
En la tabla se ven potencias máximas de los diferentes motores, aunque creo que aquí se refieren a potencia mecánica en la rueda. Ya veis que no todo son las versiones de batería.
Quien es el que ha elaborado el cuadro?
Lo mismo la Comp tiene la ventaja de que el motor durará más al estar sometido a menos esfuerzos ;DSi, y la comp es para tios duros y fuertes, para todo lo demas la expert😥😥😥😥
No te rindas todavía, que la evidencia es compleja, que luego está el tema de dos motores iguales que en teoría deberían dar la misma potencia máxima y uno da 580 W y otro 750 ???Jajajajaja he editado el mensaje anterior vaya tela el corrector de esta web, estoy indignado y no por lo bien que va, pero manda huevos que este escribiendo desde lo alto de una trialeras, nada compis a dar pedales asistidos y a disfrutar, el resto son números... 8)
Esa tabla es de la propia Sppecialized
Esa tabla es de la propia Sppecialized
Nos puedes poner el link de Specialized a esa tabla, porque soy incapaz de encontrar en la web referencias a los motores y comparando con la página de brose todavía me cuadra menos. :(. Gracias
Ya lo puse más atrás, pero aquí lo dejó de nuevo:Esa tabla es de la propia Sppecialized
Nos puedes poner el link de Specialized a esa tabla, porque soy incapaz de encontrarlo en la web referencias a los motores y comparando con la página de brose todavía me cuadra menos. :(. Gracias
Pues la mía es la comp motor 1.2, ya lo dije yo, que me Estaba poniendo fuerte, de apretar las piernas 😂😂
Yo ya no se que pensar....No hay que fijarse solo en el motor, hay que ver el conjunto, ruedas y relación de cambio, muy distintas a la expert.
Por un lado leo comentarios de que falta par, de que no tira, de vaya tela....
Y por otro lado leo que bajais la asistencia muchisimo, que poneis el turbo a 45 y cosas de esas .
Si esto del motor de la comp lo hubiera sabido antes, asi sobre el papel me compraba la trance.
Pero la verdad es que no me arrepiento lo mas minimo, me pase a las plataformas porque se me emcabritó en una subida y no pude descalar a tiempo, entonces no creo que este motor se me quede corto ni de coña!!!.
Me compraré un extender de 250 asi hago todo en turbo
Pues a igual asistencia he subido zonas muy rotas a la vez en turbo ambos mismo peso de raider y a la par, y casi siempre menor consumo en la mía prueba en turbo en llano deslimitada y le sacaba media bici, ambos misma forma física o yo peor la verdad...pero bueno si sale de specialized habrá que rendirse a la evidencia...Y cambiaros la bici? Y creo que empujas más que los de la Expert, jeje. Y bajando ya son las manos de cada uno...
Yo estoy bastante confundido con todo, en la página de Brose tienen dos motores "Drive S Alu" que podrían ajustarse a lo que Specialized anuncia, uno con asistencia del 380% y Torque 90Nm y otro de 320% y mismo Torque. Por otro lado habla de un motor para bicis de ciudad "Drive C" con Torque 50 y asistencia de 280% que me cuesta creer que sea el que lleva la Kenevo Comp porque eso dudo mucho que funcione bien para darle caña para enduro. Vaya lío!!😠😠Enviaré mail a specialized España a ver qué aclaran, me cuesta creerlo, visto lo bien que va saliendo con experts, o ahora resulta que soy el sobrino de Indurain... ;D
https://www.brose-ebike.com/de-en/index.html
Roidrage que modelo y motor llevas tú?, El mail a Specialized España también lo he mandado yo esta tarde. Espero que contesten porque batería 460w y Torque 50 esa bici ya no es barata...... Resulta cara. Yo necesito probar ese motor para sacar conclusiones a mis necesidades y comprar.Yo estoy bastante confundido con todo, en la página de Brose tienen dos motores "Drive S Alu" que podrían ajustarse a lo que Specialized anuncia, uno con asistencia del 380% y Torque 90Nm y otro de 320% y mismo Torque. Por otro lado habla de un motor para bicis de ciudad "Drive C" con Torque 50 y asistencia de 280% que me cuesta creer que sea el que lleva la Kenevo Comp porque eso dudo mucho que funcione bien para darle caña para enduro. Vaya lío!!😠😠Enviaré mail a specialized España a ver qué aclaran, me cuesta creerlo, visto lo bien que va saliendo con experts, o ahora resulta que soy el sobrino de Indurain... ;D
https://www.brose-ebike.com/de-en/index.html
Hoy he salido y he hecho una ruta de 3 trialeras bajando y volviendo a subirlas al revés. He bajado asistencia eco 20, trail 40 y turbo 100, todos los modos cm 100. He subido todo en trail con una facilidad pasmosa y he guardado el turbo solo para las bajadas en este caso 6, resultado ruta 20 km desnivel 650 m acabado con 40% de batería y algún tiempo mejorado en Strava, osea súper contento...
Lleva la Comp, acaba de poner una foto hoy!Roidrage que modelo y motor llevas tú?, El mail a Specialized España también lo he mandado yo esta tarde. Espero que contesten porque batería 460w y Torque 50 esa bici ya no es barata...... Resulta cara. Yo necesito probar ese motor para sacar conclusiones a mis necesidades y comprar.Yo estoy bastante confundido con todo, en la página de Brose tienen dos motores "Drive S Alu" que podrían ajustarse a lo que Specialized anuncia, uno con asistencia del 380% y Torque 90Nm y otro de 320% y mismo Torque. Por otro lado habla de un motor para bicis de ciudad "Drive C" con Torque 50 y asistencia de 280% que me cuesta creer que sea el que lleva la Kenevo Comp porque eso dudo mucho que funcione bien para darle caña para enduro. Vaya lío!!Enviaré mail a specialized España a ver qué aclaran, me cuesta creerlo, visto lo bien que va saliendo con experts, o ahora resulta que soy el sobrino de Indurain... ;D
https://www.brose-ebike.com/de-en/index.html
Hoy he salido y he hecho una ruta de 3 trialeras bajando y volviendo a subirlas al revés. He bajado asistencia eco 20, trail 40 y turbo 100, todos los modos cm 100. He subido todo en trail con una facilidad pasmosa y he guardado el turbo solo para las bajadas en este caso 6, resultado ruta 20 km desnivel 650 m acabado con 40% de batería y algún tiempo mejorado en Strava, osea súper contento...
Y no os olvidéis del tema que he comentado en muchas ocasiones y que de momento veo que nadie le hace mucho caso. El que crea que le tira poco la bici, que compruebe a la potencia máxima que llega con las asistencias habituales y pp 100 que os podéis llevar una sorpresa como la que me tuvo a mí un par de meses despistado hasta que comprobé que llegaba justo a la mitad de lo que debía y acabó con un cambio de motor.Muchas gracias por tu ayuda, esta tarde hare la prueba con mi kenevo comp a ver que sale.....
Tened en cuenta que esas potencias de las tablas que he puesto son a la rueda y van sobradas aún en el motor 1.2E. Las potencias que podemos medir nosotros son a la salida del motor y son las que nos deben valer de referencia a la hora de comparar unas bicis con otras.
¿Cómo se hace esa prueba? En el Mission Control no veo ninguna opción que me dé los watios que genera el motorY no os olvidéis del tema que he comentado en muchas ocasiones y que de momento veo que nadie le hace mucho caso. El que crea que le tira poco la bici, que compruebe a la potencia máxima que llega con las asistencias habituales y pp 100 que os podéis llevar una sorpresa como la que me tuvo a mí un par de meses despistado hasta que comprobé que llegaba justo a la mitad de lo que debía y acabó con un cambio de motor.Muchas gracias por tu ayuda, esta tarde hare la prueba con mi kenevo comp a ver que sale.....
Tened en cuenta que esas potencias de las tablas que he puesto son a la rueda y van sobradas aún en el motor 1.2E. Las potencias que podemos medir nosotros son a la salida del motor y son las que nos deben valer de referencia a la hora de comparar unas bicis con otras.
1300 watios??? a ver si nos lo explica Ridebike porque sino tu tienes una moto en lugar de una ebikeEntiendo que es la suma de lo que yo doy al pedal y lo que da el motor... a ver que miro más gráficas..
1300 watios??? a ver si nos lo explica Ridebike porque sino tu tienes una moto en lugar de una ebikeEntiendo que es la suma de lo que yo doy al pedal y lo que da el motor... a ver que miro más gráficas..
1300 watios??? a ver si nos lo explica Ridebike porque sino tu tienes una moto en lugar de una ebikeEntiendo que es la suma de lo que yo doy al pedal y lo que da el motor... a ver que miro más gráficas..
Mañana hago más tranquilo en cada modo..Te aconsejo que con estas primeras gráficas pongas la pp en 100 en todas las asistencias para ver mejor los límites del motor sin meter otro parámetros.
Si.. ya me he dado cuenta luego que va al 85%..Mañana hago más tranquilo en cada modo..Te aconsejo que con estas primeras gráficas pongas la pp en 100 en todas las asistencias para ver mejor los límites del motor sin meter otro parámetros.
Bien están todos, lo que pasa es que por alguna causa desconocida, unos dan algo menos de 600 W como máximo y otros algo menos de 800.Si, es la comp. Pero el numero de serie coincide con el motor 1.2E, pero no creo que solo tire 50 nm y 415w como dice el cuadro que has puesto🤔🤔🤔🤔
Tu Kenevo es la Comp? En ese caso estos 600 multiplicado por un rendimiento aproximado del 80% daría unos 480 W que sería aprox. lo que dice Specialized para el motor 1.2
El cuadro es de Specialized de hace un par de semanas y si hubiera sido un error les ha dado tiempo a corregirlo después de la polvoreda levantada.
Si, es la comp. Pero el numero de serie coincide con el motor 1.2E, pero no creo que solo tire 50 nm y 415w como dice el cuadro que has puesto🤔🤔🤔🤔
Lo probaré a ver pero ya te digo que para arriba y en llano empujo menos que el seguro... :-[Pues a igual asistencia he subido zonas muy rotas a la vez en turbo ambos mismo peso de raider y a la par, y casi siempre menor consumo en la mía prueba en turbo en llano deslimitada y le sacaba media bici, ambos misma forma física o yo peor la verdad...pero bueno si sale de specialized habrá que rendirse a la evidencia...Y cambiaros la bici? Y creo que empujas más que los de la Expert, jeje. Y bajando ya son las manos de cada uno...
En esa prueba lo veríais, y bueno, con el programa también.
Gracias!
jiLlevo la comp con motor E22243 que según la tabla da 50 nm...Roidrage que modelo y motor llevas tú?, El mail a Specialized España también lo he mandado yo esta tarde. Espero que contesten porque batería 460w y Torque 50 esa bici ya no es barata...... Resulta cara. Yo necesito probar ese motor para sacar conclusiones a mis necesidades y comprar.Yo estoy bastante confundido con todo, en la página de Brose tienen dos motores "Drive S Alu" que podrían ajustarse a lo que Specialized anuncia, uno con asistencia del 380% y Torque 90Nm y otro de 320% y mismo Torque. Por otro lado habla de un motor para bicis de ciudad "Drive C" con Torque 50 y asistencia de 280% que me cuesta creer que sea el que lleva la Kenevo Comp porque eso dudo mucho que funcione bien para darle caña para enduro. Vaya lío!!😠😠Enviaré mail a specialized España a ver qué aclaran, me cuesta creerlo, visto lo bien que va saliendo con experts, o ahora resulta que soy el sobrino de Indurain... ;D
https://www.brose-ebike.com/de-en/index.html
Hoy he salido y he hecho una ruta de 3 trialeras bajando y volviendo a subirlas al revés. He bajado asistencia eco 20, trail 40 y turbo 100, todos los modos cm 100. He subido todo en trail con una facilidad pasmosa y he guardado el turbo solo para las bajadas en este caso 6, resultado ruta 20 km desnivel 650 m acabado con 40% de batería y algún tiempo mejorado en Strava, osea súper contento...
Mejor que los xt porque quizás al llevar las galfer y ser semimetalicas no desgasto pastilla a tutiplen, también añado los discos flotantes, pero en conjunto una gozada, lo que buscaba,. No cada dos bajadas tener que apretar la maneta porque no había pastillas...un 10 para mí tendero cultbikes por permitirme el cambio solo pagando los discos...Lleva la Comp, acaba de poner una foto hoy!Roidrage que modelo y motor llevas tú?, El mail a Specialized España también lo he mandado yo esta tarde. Espero que contesten porque batería 460w y Torque 50 esa bici ya no es barata...... Resulta cara. Yo necesito probar ese motor para sacar conclusiones a mis necesidades y comprar.Yo estoy bastante confundido con todo, en la página de Brose tienen dos motores "Drive S Alu" que podrían ajustarse a lo que Specialized anuncia, uno con asistencia del 380% y Torque 90Nm y otro de 320% y mismo Torque. Por otro lado habla de un motor para bicis de ciudad "Drive C" con Torque 50 y asistencia de 280% que me cuesta creer que sea el que lleva la Kenevo Comp porque eso dudo mucho que funcione bien para darle caña para enduro. Vaya lío!!Enviaré mail a specialized España a ver qué aclaran, me cuesta creerlo, visto lo bien que va saliendo con experts, o ahora resulta que soy el sobrino de Indurain... ;D
https://www.brose-ebike.com/de-en/index.html
Hoy he salido y he hecho una ruta de 3 trialeras bajando y volviendo a subirlas al revés. He bajado asistencia eco 20, trail 40 y turbo 100, todos los modos cm 100. He subido todo en trail con una facilidad pasmosa y he guardado el turbo solo para las bajadas en este caso 6, resultado ruta 20 km desnivel 650 m acabado con 40% de batería y algún tiempo mejorado en Strava, osea súper contento...
Qué tal las Galfer moradas? Mejor esos frenos que los XT 8020?
La mía también en la comp con motor E22243 de 50 nm, o lo que es lo mismo, motor de bici de paseo 😂😂😂 estos de specilized nos la han metido doblada 🙈🙈
Siento salirme del tema,alguien sabe la presión que lleva la KENEVO en la tija ,la que pone el libro me parece muy poca incluso no sube el sillínCreo que entre 70 y 100. Ve subiendo la presión hasta que la tija recupere a la velocidad que te guste. Intenta no sobrepasar el maximo que dice el frabricante. Creo recordar, 100 psi
Aunque fijaros que la página oficial americana ya no habla de potencia sino de eficiencia. Podría ser más eficiente aunque con menos potencia máxima
Muchas graciasSiento salirme del tema,alguien sabe la presión que lleva la KENEVO en la tija ,la que pone el libro me parece muy poca incluso no sube el sillínCreo que entre 70 y 100. Ve subiendo la presión hasta que la tija recupere a la velocidad que te guste. Intenta no sobrepasar el maximo que dice el frabricante. Creo recordar, 100 psi
De donde sale la información de que el motor está modificado para Specialized y se denomina CB?Aunque fijaros que la página oficial americana ya no habla de potencia sino de eficiencia. Podría ser más eficiente aunque con menos potencia máxima
Ya me va cuadrando.
La página oficial de Specialized EEUU dice, para la Kenevo Comp, que es un motor más eficiente que el 1.1 y así es como lo define Brose con su motor Brose C como se ve en la gráfica en la que predomina la eficiencia frente a la del motor T, que lo hace con el par. Lo que pasa es que este motor Brose C tiene una relación fuerza ciclista/fuerza motor de 280%, y como lo han modificado para Specialized a 320%, le han llamado Specialized CB.
Si es así, no les va a quedar más remedio a Spe España y Alemania que modificar sus páginas, porque están induciendo a error a sus clientes diciendo que el motor de la Levo Comp es más potente que el 1.1
Aquí las características del motor Brose C al que ellos denominan de ciudad:
https://www.brose-ebike.com/de-en/products/drive-c/
Limpia a fondo y engrasaMuchas graciasSiento salirme del tema,alguien sabe la presión que lleva la KENEVO en la tija ,la que pone el libro me parece muy poca incluso no sube el sillínCreo que entre 70 y 100. Ve subiendo la presión hasta que la tija recupere a la velocidad que te guste. Intenta no sobrepasar el maximo que dice el frabricante. Creo recordar, 100 psi
Es que mi libro me pone máximo 25 psi, y con eso no se mueve,ya le había metido 60 psi,pero así me quedo más tranquilo.
De donde sale la información de que el motor está modificado para Specialized y se denomina CB?El que se llama CB viene en las tablas de motores que ha publicado Specialized como se puede ver en la captura. El resto son conclusiones que he sacado de toda la información que tenemos, yo lo veo bastante claro.
Ah vaya, cierto!!! Lo curioso es como le han sacado esa asistencia de 280 a 320% sin elevar el consumo de batería.De donde sale la información de que el motor está modificado para Specialized y se denomina CB?El que se llama CB viene en las tablas de motores que ha publicado Specialized como se puede ver en la captura. El resto son conclusiones que he sacado de toda la información que tenemos, yo lo veo bastante claro.
Ahí se demuestran lo eficientes que son los motores Brose. De los 50 Nm les sobra la mitad.La mía hace caballitos y saca piedras en las pendientes mas duras.
Ahí se demuestran lo eficientes que son los motores Brose. De los 50 Nm les sobra la mitad.La mía hace caballitos y saca piedras en las pendientes mas duras.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Ahí se demuestran lo eficientes que son los motores Brose. De los 50 Nm les sobra la mitad.
+1Ahí se demuestran lo eficientes que son los motores Brose. De los 50 Nm les sobra la mitad.La mía hace caballitos y saca piedras en las pendientes mas duras.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Por cierto, yo tengo la expert con tija command postMuchas graciasSiento salirme del tema,alguien sabe la presión que lleva la KENEVO en la tija ,la que pone el libro me parece muy poca incluso no sube el sillínCreo que entre 70 y 100. Ve subiendo la presión hasta que la tija recupere a la velocidad que te guste. Intenta no sobrepasar el maximo que dice el frabricante. Creo recordar, 100 psi
Es que mi libro me pone máximo 25 psi, y con eso no se mueve,ya le había metido 60 psi,pero así me quedo más tranquilo.
yo es lo que entiendo viendo esto pero con 20 psi no se mueve de abajo,con 40 psi sube pero no muy viva,y con 60 sube bien,quiza sea mi bombin,porque la tija funciona perfectamentePor cierto, yo tengo la expert con tija command postMuchas graciasSiento salirme del tema,alguien sabe la presión que lleva la KENEVO en la tija ,la que pone el libro me parece muy poca incluso no sube el sillínCreo que entre 70 y 100. Ve subiendo la presión hasta que la tija recupere a la velocidad que te guste. Intenta no sobrepasar el maximo que dice el frabricante. Creo recordar, 100 psi
Es que mi libro me pone máximo 25 psi, y con eso no se mueve,ya le había metido 60 psi,pero así me quedo más tranquilo.
Si tu libro pone 25psi. Cíñete a le que ponga en el libro o llévala al mecanico
Ea, contestación rápida de Specialized España.Para quien quiera entender. Pantallazo de hoy 22-11-2018 a las 11:08
Estimado Alberto:
El motor Brose 1.2 E que equipa la Kenevo Comp de 2019 aporta un torque de 50Nm en lugar de los 90 Nm que aporta la versión 1.2 convencional, pero por el contrario, ofrece un menor consumo de batería y una respuesta de pedaleo más consistente en un mayor rango de cadencias. La potencia nominal de este motor es de 250 W..... Estos es más menos lo que dice el correo, ya sabéis que no puede hacerse público por la ley de protección de datos pero no he omitido nada de lo relevante. Un saludo
Es mucha la diferencia de presión entre la tuya y la mía por ser el mismo modeloyo es lo que entiendo viendo esto pero con 20 psi no se mueve de abajo,con 40 psi sube pero no muy viva,y con 60 sube bien,quiza sea mi bombin,porque la tija funciona perfectamentePor cierto, yo tengo la expert con tija command postMuchas graciasSiento salirme del tema,alguien sabe la presión que lleva la KENEVO en la tija ,la que pone el libro me parece muy poca incluso no sube el sillínCreo que entre 70 y 100. Ve subiendo la presión hasta que la tija recupere a la velocidad que te guste. Intenta no sobrepasar el maximo que dice el frabricante. Creo recordar, 100 psi
Es que mi libro me pone máximo 25 psi, y con eso no se mueve,ya le había metido 60 psi,pero así me quedo más tranquilo.
Si tu libro pone 25psi. Cíñete a le que ponga en el libro o llévala al mecanico
Ea, contestación rápida de Specialized España.La semana que viene tengo vacaciones, les enviaré un mail y si confirman los 50 nm, les haré referencia a la web de browse, con los cuál también contactaré y a partir de ahí ya veremos. Aún así estoy contento pero que metan un motor de bici de calle en este pepino de bajar de 4.600 € PvP, me toca los cöjones...
Estimado Alberto:
El motor Brose 1.2 E que equipa la Kenevo Comp de 2019 aporta un torque de 50Nm en lugar de los 90 Nm que aporta la versión 1.2 convencional, pero por el contrario, ofrece un menor consumo de batería y una respuesta de pedaleo más consistente en un mayor rango de cadencias. La potencia nominal de este motor es de 250 W..... Estos es más menos lo que dice el correo, ya sabéis que no puede hacerse público por la ley de protección de datos pero no he omitido nada de lo relevante. Un saludo
Patilla Specialized MY17 Amazinger 2.1 (Levo/Kenevo)15 €Ya hay un subforo abierto para ventas
visitors can't see pics , please register or login
https://www.tftuned.com/spring-calculatorGracias ray pero yo ingles ni idea.
Sabéis si los frenos HOPE TECH 3 V4, se pueden montar sin complicación en la kenevo, creo recordar que alguien havia comentado que que se tenia que ensanchar agujeros para pasar el latiguillo, pero no estoy seguro si era en la turbo levo, en la kenevo, o bien era el latiguillo metálico y con el normal si pasaba bien, en fin que no me aclaro mucho, haver si me podies hechar un cable.Se los acabo de montar en mi kenevo y ningún problema y no he tenido que ensanchar nada.
Me podeis decir que muelle necesito para casi 90 kilos. Con el de 457 libras talla m hago bastantes topes. Cuanto puede salir de precio?y donde pillarlo a buen precio. Un saludo
Si pesas 90kg vestido de romano necesitas el 502 aqui puedes encontrarlo a buen precio.
http://www.bcpsuspension.com/es/
Los 90 son totalmente equipado y con protecciones + casco..?Mas de 90 entonces sobre 95 kilos, gracias mikel
Con latiguillo metalico o normal, o es indiferenre?Sabéis si los frenos HOPE TECH 3 V4, se pueden montar sin complicación en la kenevo, creo recordar que alguien havia comentado que que se tenia que ensanchar agujeros para pasar el latiguillo, pero no estoy seguro si era en la turbo levo, en la kenevo, o bien era el latiguillo metálico y con el normal si pasaba bien, en fin que no me aclaro mucho, haver si me podies hechar un cable.Se los acabo de montar en mi kenevo y ningún problema y no he tenido que ensanchar nada.
Metálico o Normal, pero que sean de 0,5 cm . O sea los nuevosCon latiguillo metalico o normal, o es indiferenre?Sabéis si los frenos HOPE TECH 3 V4, se pueden montar sin complicación en la kenevo, creo recordar que alguien havia comentado que que se tenia que ensanchar agujeros para pasar el latiguillo, pero no estoy seguro si era en la turbo levo, en la kenevo, o bien era el latiguillo metálico y con el normal si pasaba bien, en fin que no me aclaro mucho, haver si me podies hechar un cable.Se los acabo de montar en mi kenevo y ningún problema y no he tenido que ensanchar nada.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Silverarrow :Gracias ray
Si te sirve de referencia en la misma bici y amortiguador,yo peso full equiped 88 Kgs,llevo un muelle SAR de 550lbs...
Tu mismo.
Gracias mikel, es difícil quitar el muelle y poner el otro.
Hay que desmontar la bieleta..No hay más secreto.Ray, esos datos no son correctos..
Vigilad con las arandelas que lleva.
Par de apriete bieleta 17Nm.
Amortiguador,arriba 13,abajo 20 Nm
Yo la tabla que manejo es esta, muy diferenteSiguiendo esa tabla y pesando esos algo mas de 100kg y comprando el muelle de 570lb ni con la pregarga a tope conseguía el sag.
Hay que desmontar la bieleta..No hay más secreto.Ray, esos datos no son correctos..
Vigilad con las arandelas que lleva.
Par de apriete bieleta 17Nm.
Amortiguador,arriba 13,abajo 20 Nm
Son los pares de la Levo, para la Kenevo los ojos del amorto van los dos a 18Nvisitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Hay que desmontar la bieleta..No hay más secreto.Ray, esos datos no son correctos..
Vigilad con las arandelas que lleva.
Par de apriete bieleta 17Nm.
Amortiguador,arriba 13,abajo 20 Nm
Son los pares de la Levo, para la Kenevo los ojos del amorto van los dos a 18Nvisitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Gracias.Corrijo los mios...
Yo la tabla que manejo es esta, muy diferente
Una consulta.. en la kenevo comp cabe 27.5 x 3.0?Verifica el SAG yo tenia la misma sensación con el muelle original.
Se me hace muy baja de pedalier..
Que neumáticos me recomendais?
hola.. el sag lo llevo bien..Una consulta.. en la kenevo comp cabe 27.5 x 3.0?Verifica el SAG yo tenia la misma sensación con el muelle original.
Se me hace muy baja de pedalier..
Que neumáticos me recomendais?
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Al eje le das un poco de fijatornillos.
Los rodamientos,que rueda es..?
Direccion,si es una putada.Se afloja y molesta.
Llanta,seguro que le diste un golpe ...
Yo vi una Kenevo con rueda de 3", le entraba muy justaGracias.. compraré una 2.8 y otra 3 para adelante.
Ya pero tengo q ir poniendo fija tornillos?? La rueda la de casa la roval y la llanta esta claro q son de las piedras pero parecen papel de fumar y lo de la direccion tambien fija tornillos???....he tenido factor r, reing, sx, slash y a ninguna le habia pasado nada de esto....Al eje le das un poco de fijatornillos.
Los rodamientos,que rueda es..?
Direccion,si es una putada.Se afloja y molesta.
Llanta,seguro que le diste un golpe ...
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Si fueran las pata llevaría bujes dtswiss, estos son de conos, creo que de fórmula, caspa de rata...si me vuelve a dar problemas me cambio buje y casete, el alcalde destaca por el más escalado que lleva y su falta de finura, un sunrace 11/46 lo supera con creces...Ya pero tengo q ir poniendo fija tornillos?? La rueda la de casa la roval y la llanta esta claro q son de las piedras pero parecen papel de fumar y lo de la direccion tambien fija tornillos???....he tenido factor r, reing, sx, slash y a ninguna le habia pasado nada de esto....Al eje le das un poco de fijatornillos.
Los rodamientos,que rueda es..?
Direccion,si es una putada.Se afloja y molesta.
Llanta,seguro que le diste un golpe ...
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
El eje no los estarás desmontando a diario,por lo que un poco de fijatornillos será la solución.
Sobre la dirección,no pudo darte más respuesta que revisar y apretar con mayor regularidad.Tal vez una segunda araña ayudaría.
Roval que modelo ?? ya que segun el mismo,los componentes nucleo-buje-aro,pueden diferir
Yo llevo. 2,8 y está al limite , 3 seria demasiado para el ancho de la llanta que tiene que es de 30.En la expert que monta 38 sin problema.Una consulta.. en la kenevo comp cabe 27.5 x 3.0?Verifica el SAG yo tenia la misma sensación con el muelle original.
Se me hace muy baja de pedalier..
Que neumáticos me recomendais?
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
El problema creo q no es en el ancho de la llanta sino en el puente de la horquilla y en el basculante q la de 3.0 pasara si pasa muy justa y q no tengas un dia de barro....Yo llevo. 2,8 y está al limite , 3 seria demasiado para el ancho de la llanta que tiene que es de 30.En la expert que monta 38 sin problema.Una consulta.. en la kenevo comp cabe 27.5 x 3.0?Verifica el SAG yo tenia la misma sensación con el muelle original.
Se me hace muy baja de pedalier..
Que neumáticos me recomendais?
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
visitors can't see pics , please register or login
(https://ibb.co/QbwMQ9v)
No son = los basculantes y cuadros en Comp y Expert?El problema creo q no es en el ancho de la llanta sino en el puente de la horquilla y en el basculante q la de 3.0 pasara si pasa muy justa y q no tengas un dia de barro....Yo llevo. 2,8 y está al limite , 3 seria demasiado para el ancho de la llanta que tiene que es de 30.En la expert que monta 38 sin problema.Una consulta.. en la kenevo comp cabe 27.5 x 3.0?Verifica el SAG yo tenia la misma sensación con el muelle original.
Se me hace muy baja de pedalier..
Que neumáticos me recomendais?
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
visitors can't see pics , please register or login
(https://ibb.co/QbwMQ9v)
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
No son = los basculantes y cuadros en Comp y Expert?El problema creo q no es en el ancho de la llanta sino en el puente de la horquilla y en el basculante q la de 3.0 pasara si pasa muy justa y q no tengas un dia de barro....Yo llevo. 2,8 y está al limite , 3 seria demasiado para el ancho de la llanta que tiene que es de 30.En la expert que monta 38 sin problema.Una consulta.. en la kenevo comp cabe 27.5 x 3.0?Verifica el SAG yo tenia la misma sensación con el muelle original.
Se me hace muy baja de pedalier..
Que neumáticos me recomendais?
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
visitors can't see pics , please register or login
(https://ibb.co/QbwMQ9v)
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Se me han roto unos radios de mi llanta de 40mm internos y para salir del paso le he montado mi MM de 2'8 en una llante de ancho interno de 25mm...y no queda tan mal
Para una kenevo color negra que vinilos irian mejor mate o brillo
Para una kenevo color negra que vinilos irian mejor mate o brilloTodos le quedan como el culo
A mi me pusieron con brillo en la tienda y queda muy feo, con lo bonita que está la bici en mate...Para una kenevo color negra que vinilos irian mejor mate o brilloTodos le quedan como el culo
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Ice eso te ha pasado por que ibas en turbo...el Walk hay que usarlo en Eco.Ah si? Está bien saberlo, pensaba que era otro modo aparte. Por eso al apagar y encender queda en eco y funciona.
Gracias compi. Ya me queda claro que mate ahora solo me falta decantarme por el color ya que estoy en duda , amarillo, naranja o verde. Alguna sugerencia.A mi me pusieron con brillo en la tienda y queda muy feo, con lo bonita que está la bici en mate...Para una kenevo color negra que vinilos irian mejor mate o brilloTodos le quedan como el culo
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Hola, os ha pasado a alguno que usando el walkassist deje de funcionar al momento? Me ha pasado en un par de ocasiones, la apago y enciendo y vuelve a funcionar......Tambien me ha pasado
Gracias compi. Ya me queda claro que mate ahora solo me falta decantarme por el color ya que estoy en duda , amarillo, naranja o verde. Alguna sugerencia.A mi me pusieron con brillo en la tienda y queda muy feo, con lo bonita que está la bici en mate...Para una kenevo color negra que vinilos irian mejor mate o brilloTodos le quedan como el culo
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Ice eso te ha pasado por que ibas en turbo...el Walk hay que usarlo en Eco.Y que diferencia hay entre el modo que estés usando y el Walk?... ???
Ice eso te ha pasado por que ibas en turbo...el Walk hay que usarlo en Eco.Ah si? Está bien saberlo, pensaba que era otro modo aparte. Por eso al apagar y encender queda en eco y funciona.
Creo recordar q al apagar y encender se queda siempre en turbo. (Por lo menos a las dos kenevos que he probado)
Solo las tl2019 se queda en el modo que estaba al apagar.
Ej, aun no lo sabes todo de la bici q tienes :D :D :DCreo recordar q al apagar y encender se queda siempre en turbo. (Por lo menos a las dos kenevos que he probado)
Solo las tl2019 se queda en el modo que estaba al apagar.
No Ruso. Lo que pasa es que tu solo sales en turbo ;D ;D ;D
Ice eso te ha pasado por que ibas en turbo...el Walk hay que usarlo en Eco.
Gracias Cascoblanco, creo que iba en eco porque ya había leído que había que usarlo en ese modo. Seguiré probando a ver qué tal.
Me imagino que vuestras bicis siempre arrancan en Turbo al inicio de la ruta, pero si estás más de 10 minutos parado y se apaga la batería, al encender de nuevo se mantiene la última asistencia que llevabas.
Vaya aparato para hacer enduro, me gusta más que mi Kenevo.....más ágil, más reactiva, mucho más ligera....increíble!
Tercera salida con ella y me estoy .....
Enamorando!!!!
Espero que la próxima Kenevo traiga estas 29 2,60 con aros de 35.....
Y esta ligereza....
Que es?? Xq no se ve la foto o yo x lo menos no la puedo ver :(Actualiza la appVaya aparato para hacer enduro, me gusta más que mi Kenevo.....más ágil, más reactiva, mucho más ligera....increíble!
Tercera salida con ella y me estoy .....
Enamorando!!!!
Espero que la próxima Kenevo traiga estas 29 2,60 con aros de 35.....
Y esta ligereza....
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
WTB Vigilante Tough High Grip
Butcher Black Diamond + Huck Norris
Ohlins TTX 210 x 55 (posición LOW)
Air Shaft Fox 160 mm
IBIS 942 de 35 mm de ancho interno
Es el amortiguador de la kenevo?! Como conseguistes meterlo con ese recorrido?!
He actualizado tapatalk y mas de lo mismo hay fotos q ponen no todas q no puedo verQue es?? Xq no se ve la foto o yo x lo menos no la puedo ver :(Actualiza la appVaya aparato para hacer enduro, me gusta más que mi Kenevo.....más ágil, más reactiva, mucho más ligera....increíble!
Tercera salida con ella y me estoy .....
Enamorando!!!!
Espero que la próxima Kenevo traiga estas 29 2,60 con aros de 35.....
Y esta ligereza....
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Tienes que entrar en el foro desde un PC o el navegador del móvil y dar permisosHe actualizado tapatalk y mas de lo mismo hay fotos q ponen no todas q no puedo verQue es?? Xq no se ve la foto o yo x lo menos no la puedo ver :(Actualiza la appVaya aparato para hacer enduro, me gusta más que mi Kenevo.....más ágil, más reactiva, mucho más ligera....increíble!
Tercera salida con ella y me estoy .....
Enamorando!!!!
Espero que la próxima Kenevo traiga estas 29 2,60 con aros de 35.....
Y esta ligereza....
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Buenas, como puedo cambiar el diámetro de la rueda para q me corte más tarde la asistencia, tengo instalada la app de especialiced y no me deja cambiarla.Tienes q descargarte la antigua app de specialized desde google buscarla lo q no se es la version...alguno te la dira en breve
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Buenas, como puedo cambiar el diámetro de la rueda para q me corte más tarde la asistencia, tengo instalada la app de especialiced y no me deja cambiarla.https://mega.nz/#!3FY0yKwA!xRsWOaj5RdOJYlRf_IS8up3xBvab_Y14PBmQN5jT-3Y
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Brutal!!!!
No es una dirección de vimeo válida
Buenas estoy en medio d una ruta y d repente el motor a dejado d asistir... sabéis q puede pasar? LA batería está todo ok.
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Pues he probado todo, quitar batería , apagar y encender varias veces, cambiar de modos, cambiar ajustes de la app y nada..empezamos bien, por q la bici tiene 3 salidasNo es normal que pase, pero ha podido mancharse en exceso el imán del disco de la rueda trasera, y sin imán el motor no funciona.
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
El guardapolvos de la tija va pegado?No,va metido a presión,debías tener la barra demasiado reseca o pegada del frío y se ha salido del sitio.
Se ha salido del sitio
Ok gracias ...alguien sabe como volver a ponerlo ?A la tienda..
Supongo que habrá que desenroscar la rosca que hay y volver a meterlo por dentro
Hola, con el blevo, no hay límite de corte de asistencia verdad?el diámetro de la rueda lo dejáis como esta con blevo?El límite son 50km/h creo, al menos en eGenesis
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Ok ok, con 30 o 35 me sobra.Hola, con el blevo, no hay límite de corte de asistencia verdad?el diámetro de la rueda lo dejáis como esta con blevo?El límite son 50km/h creo, al menos en eGenesis
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Hola, con el blevo, no hay límite de corte de asistencia verdad?el diámetro de la rueda lo dejáis como esta con blevo?El límite con blevo es 75 km/h pero por desarrollo de la bici no llegarías a esa velocidad...
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Buenas tardes, aún no tengo la bici, pero os leo asiduamente para decidirme, estoy detrás de una kenevo expert, por lo que veo, se puede modificar para quitar el limite de velocidad del corte a 25 a través de una aplicación del móvil, pierdes garantía??? yo tengo un patinete de xiaomi que se puede modificar el software lo deslimitas y siempre puedes volver al soft de serie sin dejar rastro, en la bici es igual? o queda rastro de las velocidades??El tendero te dirá que se pierde y que la marca puede verlo... Pero en la práctica la gente lo usa y cuando la lleva al taller lo deja de serie como dices y no se ve nada raro.
Buenas tardes, aún no tengo la bici, pero os leo asiduamente para decidirme, estoy detrás de una kenevo expert, por lo que veo, se puede modificar para quitar el limite de velocidad del corte a 25 a través de una aplicación del móvil, pierdes garantía??? yo tengo un patinete de xiaomi que se puede modificar el software lo deslimitas y siempre puedes volver al soft de serie sin dejar rastro, en la bici es igual? o queda rastro de las velocidades??El tendero te dirá que se pierde y que la marca puede verlo... Pero en la práctica la gente lo usa y cuando la lleva al taller lo deja de serie como dices y no se ve nada raro.
Que sea verdad y guarde registros? Eso ya cada uno verá. Pero si alguien quiere puede deslimitaros las bicis por Bluetooth con eGenesis sin que os enteréis...
es gratuita,la tienes en el app store
Buenas,Pues mismo cuadro de aluminio, cambia:
Me ofrecen una Kenevo comp nueva pero no tengo nada de info sobre esta ebike.
Me podéis resumir pros y contras. Es q no me aclaro con q motor lleva porque me dicen q consume menos q las otras Levos y Kenevos
Gracias
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Eso del motor diferente es algo q me hace dudar. Por otro lado, también me han dicho q al ser menos potente el consumo de batería es bueno y entiendo q será compatible la batería de 504.Si, el hueco de la batería es el mismo, sirven, pero cuesta 900€ nueva creo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
CorrijoBuenas,Pues mismo cuadro de aluminio, cambia:
Me ofrecen una Kenevo comp nueva pero no tengo nada de info sobre esta ebike.
Me podéis resumir pros y contras. Es q no me aclaro con q motor lleva porque me dicen q consume menos q las otras Levos y Kenevos
Gracias
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En la Comp: motor 1.2, (mismo que las de paseo)mucho menos potente en papeles y batería 460w
Expert: motor 1.3 (mismo que TL 2018) y batería 504w
Amorto Fox muelle vs Öhlins
Pike vs Lyric
Cambio Shimano XT vs Sram
Llantas un poco peor y gomas 2.6 vs 2.8
Frenos Guide vs guide algo mejores
4500€ pvp vs 6000€ pvp
Así a groso modo. Hay quien dice que va sobrado se potencia saliendo con Experts y de batería.
Al final va a ser mejor el motor de la comp q de la expert¡Sin actualizar si, o le ha cascado el motor o la batería y de ahí el rendimiento... ;D
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Sobre motor sin actualizar la expert en eco al 35 cm 100 tira menos que mi comp actualizada con eco al 20 cm 100, probado el pasado sábado...nos quedamos flipados...Es normal y daría igual que sea la Expert o la Comp la actualizada.
Alguien interesado en apuntarse a un grupo de compra conjunta para la batería de 252wh para nuestras kenevo. Os dejo el enlace de la empresa por si hay algún interesado https://levo-range-extender.comLas que se venden aquí en España y son compañeros del foro, son más baratas 475€.
De momento somos 3 y hemos conseguido una rebaja de 40€, se nos queda de momento en 580€.
La batería pesa 1.4kg.
Alguien interesado en apuntarse a un grupo de compra conjunta para la batería de 252wh para nuestras kenevo. Os dejo el enlace de la empresa por si hay algún interesado https://levo-range-extender.comLas que se venden aquí en España y son compañeros del foro, son más baratas 475€.
De momento somos 3 y hemos conseguido una rebaja de 40€, se nos queda de momento en 580€.
La batería pesa 1.4kg.
Hablar con ellos para una conjunta.
https://www.kitsemtb.com/extender-de-batería-para-bosch-brose-y-shimano/
Buenos días chicos.
Acabo de coger mi kenevo que hacía dos semanas que dormía....y para mi sorpresa cuando tiras pedales hacia atrás el plato y cadena también giran hacia atrás....alguna idea de el problema???gracias
Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk
Muchas gracias .. me queda justamente un año.....no veo el enlace para ver la solución graciasBuenos días chicos.
Acabo de coger mi kenevo que hacía dos semanas que dormía....y para mi sorpresa cuando tiras pedales hacia atrás el plato y cadena también giran hacia atrás....alguna idea de el problema???gracias
Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk
Ilse, había agua en la última ruta que hiciste?
El problema es la clásica avería de los motores eléctricos, que al tener doble eje de pedalier, se cuela el agua entre ambos creando óxido en la rueda libre interna del motor.
Cómo estará en garantía yo la llevaría antes de salir de ruta, porque si sales, lo más seguro es que se suelte y ya no se aprecie el problema.
O bien, si aún te queda mucha garantía, dejarlo, porque irá a más.
Te pondrán un motor nuevo.
Para evitarlo en el nuevo que te pongan, echa un vistazo a las fotos que puse por aquí:
http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,841.690.html
En la última ruta que hiciste tuviste agua?Si la última fue con agua... Nada va bien a la hora de pedalear pero cuando retrocedes sigue duro....una pregunta.. garantía son 2 años no????
Si no te lleva al enlace, entra en la sección de mecánica y allí ve a la página 47 del tema Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas...
aunque se habla de esto en todo el tema.
En la última ruta que hiciste tuviste agua?Si la última fue con agua... Nada va bien a la hora de pedalear pero cuando retrocedes sigue duro....una pregunta.. garantía son 2 años no????
Si no te lleva al enlace, entra en la sección de mecánica y allí ve a la página 47 del tema Brose: Mantenimiento preventivo, cuestiones técnicas...
aunque se habla de esto en todo el tema.
Que suelen tardar en cambiar motor en garantía???
Gracias
Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk
Por aquí tienes unos vídeos de cómo hacer el tema del aceiteMuchas gracias Crack
http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,841.0.html
Buenas,
Me ofrecen una Kenevo comp nueva pero no tengo nada de info sobre esta ebike.
Me podéis resumir pros y contras. Es q no me aclaro con q motor lleva porque me dicen q consume menos q las otras Levos y Kenevos
Gracias
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Alguien interesado en apuntarse a un grupo de compra conjunta para la batería de 252wh para nuestras kenevo. Os dejo el enlace de la empresa por si hay algún interesado https://levo-range-extender.comEl de Z works ya va a estar disponible y a parte de ser el más estético creo que es de los mejores..
De momento somos 3 y hemos conseguido una rebaja de 40€, se nos queda de momento en 580€.
La batería pesa 1.4kg.
Hoy he probado una Kenevo con motor bestial 8)Cómo se obtienen esas estadísticas?...
visitors can't see pics , please register or login
Con Blevo, aunque las da el propio motor como es lógicoSi uso blevo para varíar parámetros y sabía que era este programa, pero me refiero a si hay que iniciar ruta o algo así para que salga esas estadísticas...
Lo pesare hoy si quieres)
14200 una expert todo de serie con pedales de plataforma aluminio.
Buenas,De serie? Qué pedales? Es mucha diferencia..
tengo una expert XL, con pedales 24.5kg... esta gordita. ;D ;D
Tengo una kenevo comp, con la que disfruto de lo lindo17 es la última versión, después de verano seguro.
Mirando el firmware del motor y de la batería, me doy cuenta que el motor sí lleva la última actualización. Pero la batería no.
Se lo comento a la tienda y me dicen que la actualización les llegó después de entregarme la bici y que si la quiero actualizar lo tengo que pagar.
Alguién puede decirme la fecha de la última actualización de la batería? La 17
Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
En las tiendas que conozco no cobran por actualizar si la bici se la has comprado a ellos.Jajaja, a mi 50€.
Si. De serie. Unos xt de rallyBuenas,De serie? Qué pedales? Es mucha diferencia..
tengo una expert XL, con pedales 24.5kg... esta gordita. ;D ;D
Gracinas
Tate, esa potencia de tu Kenevo Comp cuadra con la potencia anunciada de 415 WEn las tiendas que conozco no cobran por actualizar si la bici se la has comprado a ellos.Jajaja, a mi 50€.
Compré la kenevo el 28 de noviembre y a después del puente de diciembre me pasé por la tienda a comentarles lo de la actualización... Y resulta que solo hacía dos días que les había llegado de Specialized.
Por cierto, he hecho la gráfica del cálculo de potencia del motor y me salen 598w. ( turbo 100%/100 pm)
Es decir mi motor es de 580w,
Gracias por explicarme como hacerlo
Muy interesante , y estéticamente queda muy bien. No se que capacidad llevara.
Un dato importante a los que ponéis el peso es decir también la talla...Pues mínimo 0,5kilos, posiblemente más..
No se qué diferencia puede haber entre una S y una Xl, pero imagino que algo habrá..
A la que le haga unos cambios la pasaré..
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
TRUCAZO!!!!
https://www.facebook.com/groups/turbolevoes/permalink/781472162198666/
Hola.. hoy he montado una misión dhf en 2.8 delante.No, es imposibe poner la batería de 700W de las Levos 2019 en las Kenevo.
Brutal lo que permite está cubierta, sobre todo agarre lateral y en curva, la he llevado a 1.2 bares
Además sube sobre 1cm altura de pedalier que a la Kenevo le hace falta.
En la horquilla sin problema... va sobrada de espacio. La 3.0 también entraría, la pega será si hay barro pegajoso.
El pero.. lo que se pega al suelo.. se nota en el consumo. En cuanto pueda repito algún recorrido que hice con neumático de serie y hago calculos.
La minion da menos balón que otras cubiertas en 2.8?
La verdad es que de autonomía no va sobrada con 460 de batería.
¿La batería de 700w es compatible con la comp y la expert del 2019.?, ¿ se podría poner?.
Pregunto estos días en la tienda a ver que me cuentan
Saludos y pedales desde Zaragoza
Yo he puesto las magic mary soft en 2.6 delante y detrás. Sólo puedo decir dos palabras.....im-prezionante ;DY consumos?
Yo he puesto las magic mary soft en 2.6 delante y detrás. Sólo puedo decir dos palabras.....im-prezionante ;DY consumos?
Hola.. hoy he montado una misión dhf en 2.8 delante.Yo llevo en mi comp también la dhf en 2.8 si te gusta, ya no te digo nada con la dhr2 detrás en 2.8, impresionante x infinito... 8)
Brutal lo que permite está cubierta, sobre todo agarre lateral y en curva, la he llevado a 1.2 bares
Además sube sobre 1cm altura de pedalier que a la Kenevo le hace falta.
En la horquilla sin problema... va sobrada de espacio. La 3.0 también entraría, la pega será si hay barro pegajoso.
El pero.. lo que se pega al suelo.. se nota en el consumo. En cuanto pueda repito algún recorrido que hice con neumático de serie y hago calculos.
La minion da menos balón que otras cubiertas en 2.8?
La verdad es que de autonomía no va sobrada con 460 de batería.
¿La batería de 700w es compatible con la comp y la expert del 2019.?, ¿ se podría poner?.
Pregunto estos días en la tienda a ver que me cuentan
Saludos y pedales desde Zaragoza
Yo también llevo Magic Mary en 2.6, la ultra soft delante y la soft detrás...se nota bastante el tema consumos, pero en cuestión de agarre no hay color en comparación a las de serie.Lo que pasa es que no montar 2.8 porque las 2.8 de serie son malas, tampoco lo veo, he probado las 2.8 de maxxis y por agarre y demás considero que es una medida muy acertada para este tanque...
Con 2.8 delante me resultaba complicado decirle a la delantera donde quería que apoyarse en piedra suelta, generalmente iba por donde quería dando algún sustillo. La trasera tampoco daba mucha seguridad en según que bajadas aunque la parte de atrás sea más fácil de controlar.
Los neumáticos de serie para terreno duro compactado van bien, para trialeras sueltas dejan mucho que desear..por lo menos para mi..
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Hola a todos! Estoy planteando la opción de comprar una kenevo comp, la quiero para rutas de 40-50km no más. La batería en modo turbo aguanta bien esos km? (obviamente no todo el rato, pero si el 60-70% de una ruta de unos 40km)Depende del desnivel acumulado y de tu peso. Cómo Factores principales que afectan al consumo.
frenos?Yes... tienen muy buena pinta ya veremos que resultado dan...
La seguridad tambien tiene un costePues la patilla nueva que tenía de la enduro 29 es igual ha entrado sin problemas y ha desaparecido el problema con el cambio, veremos a ver este domingo... 8)
Buff has tirado el dinero.frenos?Yes... tienen muy buena pinta ya veremos que resultado dan...
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Unos Hope tech3 V4 con latiguillo metálico es tirar el dinero? ??? ::)Nótese la ironía de joan2220
Ok Jam, por un momento me havia asustado, :D, harto del tacto de los code hace dos semanas que he montado el Hope trasero, y estoy encantado de la vida, la calidad del tacto ha entrado en otra dimensión.Buen freno Good
Buenas, estoy pensando en montar neumáticos de 2.6 en vez de los 2.8.
Alguno que lo haya hecho, cuáles fueron vuestras impresiones?
Buenas, estoy pensando en montar neumáticos de 2.6 en vez de los 2.8.
Alguno que lo haya hecho, cuáles fueron vuestras impresiones?
Gracias por las respuestas!Has probado a bajar la presión? A cuánto vas?
Ahora tengo Magic Mary en 2.8 y eso agarra cosa mala. La MM 2.8 flota muy bien sobre las pierdas en zonas rotas, pero bajando fuerte me falta precisión, por ello que estoy pensando el cambio a 2.6
El tema de que baje el pedalier es una de las cosas que me echa para atrás... sigo un mar de dudas.
Una pregunta que creo ya se ha contestado pero no lo recuerdo. En una kenevo comp se puede poner una bateria de 500w?Claro que si, pero la venden con la de 460.
Tengo una lapierre que ha fisurado una vaina y no tienen repuesto hasta la semana 16. Hasta ultimos de abril sin bici y con suerte, que seguro es mas tiempo y me estoy planteando la kenevo. La lapierre es una sx 800 del 2016
Una pregunta que creo ya se ha contestado pero no lo recuerdo. En una kenevo comp se puede poner una bateria de 500w?Yo tuve esa bici.
Tengo una lapierre que ha fisurado una vaina y no tienen repuesto hasta la semana 16. Hasta ultimos de abril sin bici y con suerte, que seguro es mas tiempo y me estoy planteando la kenevo. La lapierre es una sx 800 del 2016
La Kenevo debería salir con la versión 23 , de lo contrario el mecanico te la puede cambiar .Y la version 23 en que mejora al motor?. Le da mas potencia,par?.
Vendo mi Kenovo talla M..... con algunas mejoras.....Por qué la vendes?
Pues esta mañana he encargado una kenevo comp. Mañana o el miercoles como mucho la tienen en la tienda. Los que tengais una comp, como llevais los modos de siatencia?. Es para hacerme una idea inicial. Gracias20, 50, 100
Yo voy así y perfecto! visitors can't see pics , please register or loginQue peso tienes?
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Pues esta mañana he encargado una kenevo comp. Mañana o el miercoles como mucho la tienen en la tienda. Los que tengais una comp, como llevais los modos de asistencia?. Es para hacerme una idea inicial. GraciasAntes de actualizar 35/60/100 con cm al 100 en los tres modos. Después de actualizar batería y motor 20/40/100 con cm al 100 en los tres modos... ;D
Habeis puesto porta bidon?. O no cabe por el deposito del foxNo entra
Pues esto lo he visto en instagram. Este si le ha puestovisitors can't see pics , please register or loginHabeis puesto porta bidon?. O no cabe por el deposito del foxNo entra
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Pues esta mañana he encargado una kenevo comp. Mañana o el miercoles como mucho la tienen en la tienda. Los que tengais una comp, como llevais los modos de asistencia?. Es para hacerme una idea inicial. GraciasHola.. Enhorabuena.. un maquinón. Yo la llevo al 10 35 100 y pp 15 50 y 100.
Hay que preguntarle donde lo compro.Pues esto lo he visto en instagram. Este si le ha puestovisitors can't see pics , please register or loginHabeis puesto porta bidon?. O no cabe por el deposito del foxNo entra
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk
el tacto de esa horquilla bien regulada es inigualable,enhorabuena y a disfrutarlaMuchas gracias. La verdad es que la dorado te da una seguridad inigualable.
Biketerror yo llevo en la misma kenevo en talla S un bidón de 500 ml, compre un portabidon de entrada lateral en AliExpress, lo corte por abajo, y me entra el bidon justo, pero entra, es un bidón antiguo, y es mas corto que los normales de ahora que suelen ser de 600 mlPuedes decirme que porta bidon es?
Ha y muchos casos de desgaste prematuro de la tija wu ??..me estoy mirando una expert 2018,pero la diferencia de precio y lo que he leído de esta tija....y mira que mola el detalle del asiento inclinado al final del recorrido.
Poseis decirme que os mide la distancia que he marcado? (Del tope de arriba hasta el anillo de compresion). Es que no me aclaro, no he tenido nunca muelle. Es una talla m, muelle de 450 y peso sobre 65 kilos. Haber si doy con el sag.visitors can't see pics , please register or loginAhí estas midiendo la precarga no el sag.
Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk
Es decir, subo la tuerca hasta que casi se quede suelto el muelle y le doy una vuelta. Y si el sag supera esos 2 cm, tengo que poner otro muelle? , mas duro no?No, haces lo que comentas, si el sag es menor de 1 cm yo diría que necesitas muelle mas blando, no creo sea el caso.
La gomas de los fox es verdad que van muy justas y a mano es imposible creo subirlasEn mi comp que trae un fox sube con el palo de una pinza para no rallar nada
Con un destornillador o algo parecido podrías subirla
La del ohlins con la mano lo subes
Estoy leyendo las ciento y pico páginas que hay desde que se empezó a hablar de la Comp...y aún no he llegado a un tema que me ronda en la cabeza..se pueden montar butcher 2.8 en aquellos aros?que frenos montarieis antes de sacarla de la tienda?(estos que no fuesen muy caros,no sé si ya descartar Hope),Saints,XT,un otro Code ?Si se pueden montar 2.8, pero las bucher son una mierda.
Que manía le tenéis a las Butcher... en mojado no agarran mucho, más o menos como las Maxxis... pero en seco funcionan DPM! Y aquí en Mallorca con nuestro clima están dando buen resultado! Y piedras tenemos unas cuantas... y todavía no hemos rajado ninguna! Y somos unos cuantos que las llevamos.Estoy leyendo las ciento y pico páginas que hay desde que se empezó a hablar de la Comp...y aún no he llegado a un tema que me ronda en la cabeza..se pueden montar butcher 2.8 en aquellos aros?que frenos montarieis antes de sacarla de la tienda?(estos que no fuesen muy caros,no sé si ya descartar Hope),Saints,XT,un otro Code ?Si se pueden montar 2.8, pero las bucher son una mierda.
La probaste con las 2.6 y no te gusta?
Los frenos yo no le pondria ningunos, los que trae frenan muy bien.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Yo tenía pensado gastarlas atras, pero ya veo hilos de lona por los flancos y tendre 700 km.Que manía le tenéis a las Butcher... en mojado no agarran mucho, más o menos como las Maxxis... pero en seco funcionan DPM! Y aquí en Mallorca con nuestro clima están dando buen resultado! Y piedras tenemos unas cuantas... y todavía no hemos rajado ninguna! Y somos unos cuantos que las llevamos.Estoy leyendo las ciento y pico páginas que hay desde que se empezó a hablar de la Comp...y aún no he llegado a un tema que me ronda en la cabeza..se pueden montar butcher 2.8 en aquellos aros?que frenos montarieis antes de sacarla de la tienda?(estos que no fuesen muy caros,no sé si ya descartar Hope),Saints,XT,un otro Code ?Si se pueden montar 2.8, pero las bucher son una mierda.
La probaste con las 2.6 y no te gusta?
Los frenos yo no le pondria ningunos, los que trae frenan muy bien.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Estoy leyendo las ciento y pico páginas que hay desde que se empezó a hablar de la Comp...y aún no he llegado a un tema que me ronda en la cabeza..se pueden montar butcher 2.8 en aquellos aros?que frenos montarieis antes de sacarla de la tienda?(estos que no fuesen muy caros,no sé si ya descartar Hope),Saints,XT,un otro Code ?Entran de sobra las 2.8 y de frenos yo monte los xt de 4 pistones con pastillas orgánicas y los he cambiado por los code r de la expert con pastillas galfer moradas, y ahora sí frena...
Casi seguro que es eso y revisa el cierre par de apriete ...te lo digo porque antes de los hope llevaba otros y me paso y el problema era ese ...con las llaves apreté los conos y solucionadoSeguro que es eso. Tiene la rueda hecha un ocho
Sabéis el peso de la Comp ?...acabo de ver la Sam2,...ya sé que me vais a decir,para que preguntas aquí??..pero he de hacerlo,cual es su quedarieis?..la 6.7 vale 400€ más cara que la Kenevo Comp...a su favor,tiene pinta de más liviana (ya sé que en el terreno no siempre se nota),y la suspensión trasera(esto ya es cosa personal mía)...perdonar daros la brasa..Mi comp de serie pesaba 24 kg.
Bueno, más o menos solucionado...Yo le puse los hope y ningún problema.
He hecho presión con el dedo en sentido contrario mientras apretaba, como va a 5N solo más o menos lo he podido aguantar...ahora solo tiene un leve roce que no se nota al pedalear ni al girar la rueda, pero aún deja una pequeña señal en el captador.
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Tranquilo que todo llegará, digamos qaue son de calidad tirando a mala, pero no todo el mundo hace el mismo uso de las cosas y lo que para uno no sirve para otro es adecuado.Que manía le tenéis a las Butcher... en mojado no agarran mucho, más o menos como las Maxxis... pero en seco funcionan DPM! Y aquí en Mallorca con nuestro clima están dando buen resultado! Y piedras tenemos unas cuantas... y todavía no hemos rajado ninguna! Y somos unos cuantos que las llevamos.Estoy leyendo las ciento y pico páginas que hay desde que se empezó a hablar de la Comp...y aún no he llegado a un tema que me ronda en la cabeza..se pueden montar butcher 2.8 en aquellos aros?que frenos montarieis antes de sacarla de la tienda?(estos que no fuesen muy caros,no sé si ya descartar Hope),Saints,XT,un otro Code ?Si se pueden montar 2.8, pero las bucher son una mierda.
La probaste con las 2.6 y no te gusta?
Los frenos yo no le pondria ningunos, los que trae frenan muy bien.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Bueno, más o menos solucionado...Yo le puse los hope y ningún problema.
He hecho presión con el dedo en sentido contrario mientras apretaba, como va a 5N solo más o menos lo he podido aguantar...ahora solo tiene un leve roce que no se nota al pedalear ni al girar la rueda, pero aún deja una pequeña señal en el captador.
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Tu rueda es la de serie?
Será cuestión de montaje.
Yo también llevo hope flotante y sin problema, la bici es una expert, no se si la tuya es comp o expert, pero no creo que cambie nada.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Bueno, cuando llegue... se pondrán otras... de momento hemos cambiado unas cuantas por desgaste... y si flanean... si las llevo a 0.4 o 0.5... pero a 0.8 delante y a 1 detras, se tragan todo.Tranquilo que todo llegará, digamos qaue son de calidad tirando a mala, pero no todo el mundo hace el mismo uso de las cosas y lo que para uno no sirve para otro es adecuado.Que manía le tenéis a las Butcher... en mojado no agarran mucho, más o menos como las Maxxis... pero en seco funcionan DPM! Y aquí en Mallorca con nuestro clima están dando buen resultado! Y piedras tenemos unas cuantas... y todavía no hemos rajado ninguna! Y somos unos cuantos que las llevamos.Estoy leyendo las ciento y pico páginas que hay desde que se empezó a hablar de la Comp...y aún no he llegado a un tema que me ronda en la cabeza..se pueden montar butcher 2.8 en aquellos aros?que frenos montarieis antes de sacarla de la tienda?(estos que no fuesen muy caros,no sé si ya descartar Hope),Saints,XT,un otro Code ?Si se pueden montar 2.8, pero las bucher son una mierda.
La probaste con las 2.6 y no te gusta?
Los frenos yo no le pondria ningunos, los que trae frenan muy bien.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
No quería dejar esto sin poner una foto de mi trasera que aun llevo con 840 km.Tranquilo que todo llegará, digamos qaue son de calidad tirando a mala, pero no todo el mundo hace el mismo uso de las cosas y lo que para uno no sirve para otro es adecuado.Que manía le tenéis a las Butcher... en mojado no agarran mucho, más o menos como las Maxxis... pero en seco funcionan DPM! Y aquí en Mallorca con nuestro clima están dando buen resultado! Y piedras tenemos unas cuantas... y todavía no hemos rajado ninguna! Y somos unos cuantos que las llevamos.Estoy leyendo las ciento y pico páginas que hay desde que se empezó a hablar de la Comp...y aún no he llegado a un tema que me ronda en la cabeza..se pueden montar butcher 2.8 en aquellos aros?que frenos montarieis antes de sacarla de la tienda?(estos que no fuesen muy caros,no sé si ya descartar Hope),Saints,XT,un otro Code ?Si se pueden montar 2.8, pero las bucher son una mierda.
La probaste con las 2.6 y no te gusta?
Los frenos yo no le pondria ningunos, los que trae frenan muy bien.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Que bicis tienes ahora?
Pues si no te importa que el motor tenga algo menos de potencia, a por la kenevo
Tipico de la butcher supongo que tambien debe llorar líquido sellante por esos flancos como si no hubiese mañana, en fin una nueva muestra de spe de un trabajo bien hechoNo quería dejar esto sin poner una foto de mi trasera que aun llevo con 840 km.Tranquilo que todo llegará, digamos qaue son de calidad tirando a mala, pero no todo el mundo hace el mismo uso de las cosas y lo que para uno no sirve para otro es adecuado.Que manía le tenéis a las Butcher... en mojado no agarran mucho, más o menos como las Maxxis... pero en seco funcionan DPM! Y aquí en Mallorca con nuestro clima están dando buen resultado! Y piedras tenemos unas cuantas... y todavía no hemos rajado ninguna! Y somos unos cuantos que las llevamos.Estoy leyendo las ciento y pico páginas que hay desde que se empezó a hablar de la Comp...y aún no he llegado a un tema que me ronda en la cabeza..se pueden montar butcher 2.8 en aquellos aros?que frenos montarieis antes de sacarla de la tienda?(estos que no fuesen muy caros,no sé si ya descartar Hope),Saints,XT,un otro Code ?Si se pueden montar 2.8, pero las bucher son una mierda.
La probaste con las 2.6 y no te gusta?
Los frenos yo no le pondria ningunos, los que trae frenan muy bien.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Se ve perfectamente la lona asomando, miedo me da.visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
No pierde líquido porque uso x-sauce que se comporta distinto a otros líquidos, pero todo llegará, porque si los agujeros se hacen grandes no podrá sellar.Tipico de la butcher supongo que tambien debe llorar líquido sellante por esos flancos como si no hubiese mañana, en fin una nueva muestra de spe de un trabajo bien hechoNo quería dejar esto sin poner una foto de mi trasera que aun llevo con 840 km.Tranquilo que todo llegará, digamos qaue son de calidad tirando a mala, pero no todo el mundo hace el mismo uso de las cosas y lo que para uno no sirve para otro es adecuado.Que manía le tenéis a las Butcher... en mojado no agarran mucho, más o menos como las Maxxis... pero en seco funcionan DPM! Y aquí en Mallorca con nuestro clima están dando buen resultado! Y piedras tenemos unas cuantas... y todavía no hemos rajado ninguna! Y somos unos cuantos que las llevamos.Estoy leyendo las ciento y pico páginas que hay desde que se empezó a hablar de la Comp...y aún no he llegado a un tema que me ronda en la cabeza..se pueden montar butcher 2.8 en aquellos aros?que frenos montarieis antes de sacarla de la tienda?(estos que no fuesen muy caros,no sé si ya descartar Hope),Saints,XT,un otro Code ?Si se pueden montar 2.8, pero las bucher son una mierda.
La probaste con las 2.6 y no te gusta?
Los frenos yo no le pondria ningunos, los que trae frenan muy bien.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Se ve perfectamente la lona asomando, miedo me da.visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Padrino por que no te gusta el FSR?
Estrenada esta mañana. En comparacion con mi lapierre sx800:Buena comparativa, como me gusta esa horquilla cada vez que la veo, actualizaste el motor y la batería?...
Es mas corta entre ejes por lo que la muevo mejor, es mas juguetona ,mas ratonera.
El muelle, que es la primera vez que llevo, es una pasada. Como se pega al suelo la rueda trasera, se siente muy seguro. Todo un acierto para esta bici.
Los frenos para mi suficientes. Equipado estoy sobre 65-66 kilos.
La bateria he gastado mas o menos igual que con la sx800 (lleva 400w). Me ha sobrado un 33%.
Con los modos en 25-45-90 y potencia pico a 100 todos. Con el eco asi se sube todo o casi. He echo toda la ruta en eco menos la ultima subida que ya iba fundio y he puesto el turbo(forma fisica mala. Me tego que poner las pilas). Ruta de 36 kilometros. El desnivel no lo se pero alrededor de 1300
Y el motor pues me ha gustado mucho. Muy silencioso. Si que es menos potente que el yamaha de la lapierre pero aun asi me gusta bastante. La entrega de potencia es mas suave, mas natural que en el yamaha. Y ni un solo crujido ni nada raro y la bateria no se mueve nada,ni traquetea como en la lapierre.
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk
Hola compañeros.Eso sera cuestion de la altura del soporte trasero de la Kenevo. Tan facil como suplementar la pinza con una arandela o similar de la altura que le falta por morder.
A ver si voy a acabar siendo el rarito del grupo con estos discos, jejej
Fijaros en como pisan las pastillas en el delantero y en el trastero...
Mientras que el delantero pisan perfectamente utilizando toda la superficie del disco, en el trastero esto no ocurre...la parte de arriba queda sin marcar mientras que lo que no pisa por arriba lo pisa por abajo..
Como puede ser esto posible si uso en los dos discos adaptadores Hope letra H que son para 183mm y discos de 203mm
Vosotros habéis tenido de suplementar con arandelas esa falta de altura?
Gracias! visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Si, si, eso lo tengo claro..Si los discos son de la misma medida ese no es problema de los discos.
La pregunta es si a los que usáis estos discos también os pasa y si lo habéis suplementar o no vale la pena por lo poco que se pierde..
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Si usas discos de 203 tienes que poner adaptadores de 23mm PM. Si en cambio tienes los de +20 puedes meter una arandela de 1.5mm y también valeEl H es el correcto como comenta: https://endubikes.com/tienda/componentes/frenos/adaptadores-de-pinza/adaptador-delantero-hope-h-negro/
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
No sé como los montas pero por lo que se ve en el disco, te vas 3 abajo.Noooop...
El H es de 23mm en una horquilla de 160mm llevaba discos de 183mm y mordía perfecto
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Si . Salio de la tienda actualizada pero no me acorde de preguntar cual era la ultima actualizacion. Sabes cual es ?De motor sino recuerdo mal la 5.4.0 y batería 4.17.1 que es la 23, todo esto visto en el mission control...
Pues ese dato no lo tengo..pero según papeles es así..Dificil medir porque es asimétrico.
Dime desde donde tengo que medir y lo hago..
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Creo que lo tienes bien montadoEntonces falta una arandela ?
Si, eso lo tengo claro, no es difícil de solucionar, però debería hacerse?Dudo que sea problema de Hope.
Una marca como esta tiene que estar con estas cosas...
Todo es 100% Hope, no hay un popurri de marcas en las que podría haber incompatibilidades..no se, es un poco raro todo y lo peor...que nadie haya dicho nada antes con el tiempo que llevan estos frenos dando vueltas
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Taller?????
Lo he montado yo, jejej
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Pensaba que me lo decías a mi..Taller?????
Lo he montado yo, jejej
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Y así es, es que me sorprende que tras los problemas que te ha dado no la lleves a un taller de confianza...yo muchas cosas al carecer de herramientas específicas y conocimientos del ajuste perfecto ni me molestó en hacerlo yo...Pensaba que me lo decías a mi..Taller?????
Lo he montado yo, jejej
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Flow hay de todo.Lo se, por eso digo que la mayoria, no todos.
Es que esto no es nada del otro mundo.Pues llevamos 3 páginas... ;D
Si cada vez que cambias las pastillas y alineas la pinza has de ir al taller, buff.
Lo del adaptador se soluciona añadiendo unas arandelas.
No tengo ningún taller de confianza..todo me lo hago yo..Y así es, es que me sorprende que tras los problemas que te ha dado no la lleves a un taller de confianza...yo muchas cosas al carecer de herramientas específicas y conocimientos del ajuste perfecto ni me molestó en hacerlo yo...Pensaba que me lo decías a mi..Taller?????
Lo he montado yo, jejej
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Alguién ha tenido problemas con el amortiguador fox van que montan las kenevo comp??Hola.. a mi también me lo hace cuando llevo el muelle más suelto y poca precarga .
Lo pregunto porque el mío hace un ruido, como si estuviera mal apretado, al empezar a comprimirse/descomprimirse.
He revisado la tornillería tanto de la bieleta como del propio amortiguador y están bien....
Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
Voy a montarle este kit AWK a la Lyrik.Yo le he llevado en una Pike y la mejora es brutal.
Alguien lo lleva?
Siendo una eléctrica hay que sumarle también los 10psi de más?visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Lo digo por la tabla de presiones que marca en la pata de la horquilla que dice que a esas presiones le metas 10psi mas si llevas una eléctrica.Es una relación maxima de 2 a 1. Por ejemplo si en la principal le pones 70 psi en la cámara AWK no deberías superar los 140 creo recordar de cuando lo llevaba en la muscular
Más o menos es así para conseguir que la torica llegue al 30%
No tengo instrucciones y por el momento voy un poco perdido...lo acabo de recibir..
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Si, las tengo, ya las he encontrado..No, debes hacerlo como mandan. O te puedes cargar el AWK. Lo explican bien en las instrucciones.
Ellos hablan de hinchar primero la cámara Awk y luego la principal a la mitad, más o menos...
Entonces, puedo alterar el orden de hinchado?
Puedo primero poner el aire de siempre en la principal hasta encontrar el sag correcto y luego doblarlo en la AWK?
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Bueno, os cuento:Alguién ha tenido problemas con el amortiguador fox van que montan las kenevo comp??Hola.. a mi también me lo hace cuando llevo el muelle más suelto y poca precarga .
Lo pregunto porque el mío hace un ruido, como si estuviera mal apretado, al empezar a comprimirse/descomprimirse.
He revisado la tornillería tanto de la bieleta como del propio amortiguador y están bien....
Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
Creo que lo hace internamente el amortiguador.
Si aprietas un par de vueltas el muelle y le das precarga desaparece.
Comprueba y nos cuentas.. porque es mosqueante la verdad.
Saludos
Vete a otra, deberían atenderte si son Comcept StoreBueno, os cuento:Alguién ha tenido problemas con el amortiguador fox van que montan las kenevo comp??Hola.. a mi también me lo hace cuando llevo el muelle más suelto y poca precarga .
Lo pregunto porque el mío hace un ruido, como si estuviera mal apretado, al empezar a comprimirse/descomprimirse.
He revisado la tornillería tanto de la bieleta como del propio amortiguador y están bien....
Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
Creo que lo hace internamente el amortiguador.
Si aprietas un par de vueltas el muelle y le das precarga desaparece.
Comprueba y nos cuentas.. porque es mosqueante la verdad.
Saludos
He probado a aflojar totalmente el muelle y el ruido persiste, así que descartado que venga del ajuste ( o desajuste ).
El siguiente paso ha sido sacar el amortiguador, comprobar bieletas y rodamientos.
Los rodamientos están perfectos así como las bieletas.
He probado el amortiguador y ahí está el problema!
Ahora estoy hablando ( mejor dicho peleando) con la tienda para que me lo miren... Lástima que la tienda tenga un servicio postventa pésimo y todo sean pegas
Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
Hola.. esta semana desmonto el mío y compruebo..Bueno, os cuento:Alguién ha tenido problemas con el amortiguador fox van que montan las kenevo comp??Hola.. a mi también me lo hace cuando llevo el muelle más suelto y poca precarga .
Lo pregunto porque el mío hace un ruido, como si estuviera mal apretado, al empezar a comprimirse/descomprimirse.
He revisado la tornillería tanto de la bieleta como del propio amortiguador y están bien....
Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
Creo que lo hace internamente el amortiguador.
Si aprietas un par de vueltas el muelle y le das precarga desaparece.
Comprueba y nos cuentas.. porque es mosqueante la verdad.
Saludos
He probado a aflojar totalmente el muelle y el ruido persiste, así que descartado que venga del ajuste ( o desajuste ).
El siguiente paso ha sido sacar el amortiguador, comprobar bieletas y rodamientos.
Los rodamientos están perfectos así como las bieletas.
He probado el amortiguador y ahí está el problema!
Ahora estoy hablando ( mejor dicho peleando) con la tienda para que me lo miren... Lástima que la tienda tenga un servicio postventa pésimo y todo sean pegas
Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
Alguién ha tenido problemas con el amortiguador fox van que montan las kenevo comp??Por curiosidad, puedes grabar un vídeo de ruido? Un amortiguador sin muelle fuera de bici.
Lo pregunto porque el mío hace un ruido, como si estuviera mal apretado, al empezar a comprimirse/descomprimirse.
He revisado la tornillería tanto de la bieleta como del propio amortiguador y están bien....
Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
Pues 4 meses a durado la rueda ...a tirar de garantía .Garantía? Lo tendrà que pelear tu tendero... En elementos de desgaste te pueden decir que no hay garantía, de hecho hay tiendas de mi zona que insinúan que garantía solo sería el cuadro ante fisuras por errores de diseño...
Se ha roto el eje que va dentro del núcleo
Bueno pues eso espero ...Que modelo es la tuya? Comp o expert?...
Tiene 4 meses la rueda y 1200 km
Tampoco es tanto.
En mi vida sé menos ha partido así una rueda
Quizás sea débil para aguantar el peso de la bici más el motor (porque se ha cortado el eje interior al ras )
He desmontado las dos bielas y desenroscan las dos en sentido antihorario.No serà rosca al revés?
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Pues 4 meses a durado la rueda ...a tirar de garantía .Me interesa.
Se ha roto el eje que va dentro del núcleo
Pues 4 meses a durado la rueda ...a tirar de garantía .Das muchos saltos ?
Se ha roto el eje que va dentro del núcleo
Eso he pensado. Será de saltar?. Pregunto.Pues 4 meses a durado la rueda ...a tirar de garantía .Das muchos saltos ?
Se ha roto el eje que va dentro del núcleo
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Yo peso 87kg no salto... y ya llevo los rodamientos y luego los trinquetes igual el terreno tambien influye. Aqui es pedregal roto...Eso he pensado. Será de saltar?. Pregunto.Pues 4 meses a durado la rueda ...a tirar de garantía .Das muchos saltos ?
Se ha roto el eje que va dentro del núcleo
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Eso he pensado. Será de saltar?. Pregunto.Pues 4 meses a durado la rueda ...a tirar de garantía .Das muchos saltos ?
Se ha roto el eje que va dentro del núcleo
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
no que va ...ya me gustaría a mi pegar super saltos
peqeños saltos que te puedes encontrar por caminos o algún cortadito
pero nada para que se rompa el eje del buje.
estas bicis llevan mucha caña entre el peso y el par de motor
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Para un buje no vale MAXAnda!
Son para giro corto, de basculante por ejemplo.
hola compañeros, este finde estrene mi kenevo comp y he de decir que estoy encantado, pero tengo una pregunta.Si es nueva debería cargar al 100% y de salud también al 100%
¿La bateria se carga al 100%? por que la mia solo se cargo al 98% o es que es asi. saludos
Hola,Ha has engrasado alguna vez? Abre, limpia y engrasa con grasa sólida
A vosotros os cruje la dirección??
Engrasada, apretada y no para d crujir al bajar fuerte...
Soy el único??
Hola,
A vosotros os cruje la dirección??
Engrasada, apretada y no para d crujir al bajar fuerte...
Soy el único??
Menos mal q puse engrasada y apretada :) :)Jaja! Es que aquí se ve cada fistro que ni engrasa las suspensiones!
Gracias!
Hola una pregunta los que lleváis casste de piñón 11-46 sabéis con cuantos eslabones os viene montada?Yo la llevo de 116.
Estoy montando casste de 11-46 y le he puesto 116 eslabones pero creo que aún debo cortar alguno .
Buenos días a todos los keneveros, actualmente tengo una levo comp del 2017 y quiero comprarme una segunda eléctrica y mantener las dos, pues estoy muy contento con la levo. Como soy un asiduo lector de los dos chats, levo y kenevo, me consta que algunos habéis pasado de la levo a la kenevo y mi pregunta es, realmente merece la pena comprar la kenevo o prácticamente irá un poco mejor que la levo bajando y algo peor subiendo. Algún que otro compañero que montan habitualmente conmigo y que disponen de la kenevo, comentan que no merece la pena, aludiendo esta frase que muchos conoceréis seguro "lo importante es el indio y no la flecha", a lo que yo les contesto, "el indio tiene 60 años y quiere más seguridad", muchas gracias por todo, saludos y abrazos.Yo estoy muy cerca de los 60 tambien
Buenos días a todos los keneveros, actualmente tengo una levo comp del 2017 y quiero comprarme una segunda eléctrica y mantener las dos, pues estoy muy contento con la levo. Como soy un asiduo lector de los dos chats, levo y kenevo, me consta que algunos habéis pasado de la levo a la kenevo y mi pregunta es, realmente merece la pena comprar la kenevo o prácticamente irá un poco mejor que la levo bajando y algo peor subiendo. Algún que otro compañero que montan habitualmente conmigo y que disponen de la kenevo, comentan que no merece la pena, aludiendo esta frase que muchos conoceréis seguro "lo importante es el indio y no la flecha", a lo que yo les contesto, "el indio tiene 60 años y quiere más seguridad", muchas gracias por todo, saludos y abrazos.
La kenevo va muy, lo único que le mejoraría sería una batería de 700, porque es tragona (bastante más que la levo)Creo que todos agradeceríamos una batería de 700
Si vas ha saltar saltos de un metro, si que te falta una Kenevo
Pero para una trialera cañera levo de 150 con un buen amorto sobra.
Si vas ha saltar saltos de un metro, si que te falta una Kenevo
Pero para una trialera cañera levo de 150 con un buen amorto sobra.
A la mayoría con la levo nos sobra
Este año con las bielas mas cortas ya de 165 en talla L y si la subes de la horquilla a 160 o 170 y atras das la vuelta a la excentrica se queda bastante buena altura libre
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
+1 ese es el problema de muchas bicis,con solo salir de la tienda tienes que mejorar varias cosas. O frenos,o suspensiones..Si vas ha saltar saltos de un metro, si que te falta una Kenevo
Pero para una trialera cañera levo de 150 con un buen amorto sobra.
A la mayoría con la levo nos sobra
Este año con las bielas mas cortas ya de 165 en talla L y si la subes de la horquilla a 160 o 170 y atras das la vuelta a la excentrica se queda bastante buena altura libre
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Hombre, esto es hacernos trampas al solitario, la Kenevo la sacas de la tienda y sin tocar un tornillo tienes una maquina diabolica de devorar trialeras y lo que le echen, luego claro está si te pillas la turbo levo y te pones a tunearla creo que estamos hablando de otra cosa, porque de serie, que desde mi opinión es como hay que comparar las bicis, no hay levo con unas suspensiones comparables a las de la kenevo.
Que paisaje mas chulo...donde es?En Mondragon, el País Vasco.
Ya me parecia que eso no era Almeria ;DPues x lo seco q está casi casi jajaja
Ya Empiezan a servirse..
Parece que se gestiona con una especie de placa electrónica que hay que instalar..
No me mola mucho el tema pero tengo que investigar..
Desde luego tiene pintaza
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Si vas ha saltar saltos de un metro, si que te falta una KenevoY que amortiguador pondrías tú a la Levo Ruso, Ohlins ttx específico para ella, RS DELUXE, etc. muchas gracias.
Pero para una trialera cañera levo de 150 con un buen amorto sobra.
Hola buenas tardes, estoy a punto de pedir una Kenevo Comp.Creo que si.
La talla M viene con un muelle de 450lb. Creeis que está bien para un peso total de unos 73-74Kg.?
Gracias!
fox dhx2, ccdb coil, fox x2, RS super de luxSi vas ha saltar saltos de un metro, si que te falta una KenevoY que amortiguador pondrías tú a la Levo Ruso, Ohlins ttx específico para ella, RS DELUXE, etc. muchas gracias.
Pero para una trialera cañera levo de 150 con un buen amorto sobra.
Muchas gracias Ruso, lo tendré en cuenta, saludos.fox dhx2, ccdb coil, fox x2, RS super de luxSi vas ha saltar saltos de un metro, si que te falta una KenevoY que amortiguador pondrías tú a la Levo Ruso, Ohlins ttx específico para ella, RS DELUXE, etc. muchas gracias.
Pero para una trialera cañera levo de 150 con un buen amorto sobra.
El muelle de 457 libras segun tabla corresponde para 68 kilos. Yo tuve que cambiarlo por el de 502 libras para 82 kilos.Donde se puede ver esa tabla?, en la página web de Fox no la he encontrado...
Yo también quiero ver esa tabla de FOXEl muelle de 457 libras segun tabla corresponde para 68 kilos. Yo tuve que cambiarlo por el de 502 libras para 82 kilos.Donde se puede ver esa tabla?, en la página web de Fox no la he encontrado...
Aqui teneis la tablaGracias, pero esa tabla para la kenevo comp con el Fox van r, creo que no vale...
Ya ves que la tabla es de ohlins.Y que el que pregunto tiene una comp que lleva Fox... ???
Buenos dias, que gps o ciclocomputador montáis en vuestras Kenevo para salir de ruta? Los parámetros que me gustaría conocer y más importantes para mi son km. totales, altitud ganada y porcentaje de batería restante. Ya si encima es gps para poder descargar rutas y seguirlas por sitios nuevos, sería la leche.Yo en la Levo llevo Garmin Edge, y va de maravilla!
Gracias de antemano!
Buenos dias, que gps o ciclocomputador montáis en vuestras Kenevo para salir de ruta? Los parámetros que me gustaría conocer y más importantes para mi son km. totales, altitud ganada y porcentaje de batería restante. Ya si encima es gps para poder descargar rutas y seguirlas por sitios nuevos, sería la leche.Un programa para teléfono android que se llama oruxmaps.
Gracias de antemano!
Ha llegado el momento de hacer mantenimiento de algunos rodamientos de mi Kenevo expert 2018, sobre todo los del pivote principal del basculante y los posteriores de las vainas también.En las instrucciones de Specialized suele venir. 6802Rs creo
He pensado en ir sustituyendo a medida que los necesite por algunos de mas calidad, por ejemplo SKF.
Ignoro las referencias de los rodamientos. Alguien puede ayudarme a encontrarlos?.
No los voy a desmontar, hasta que no haya adquirido los nuevos, por eso necesito esta información.
Os adjunto imágenes de los que deseo reemplazar.
Un saludo y gracias
Ha llegado el momento de hacer mantenimiento de algunos rodamientos de mi Kenevo expert 2018, sobre todo los del pivote principal del basculante y los posteriores de las vainas también.Si esas fotos son tuyas, quita la mierda-grasa y mira la ref. q pone en ellos.
He pensado en ir sustituyendo a medida que los necesite por algunos de mas calidad, por ejemplo SKF.
Ignoro las referencias de los rodamientos. Alguien puede ayudarme a encontrarlos?.
No los voy a desmontar, hasta que no haya adquirido los nuevos, por eso necesito esta información.
Os adjunto imágenes de los que deseo reemplazar.
Un saludo y gracias
Ha llegado el momento de hacer mantenimiento de algunos rodamientos de mi Kenevo expert 2018, sobre todo los del pivote principal del basculante y los posteriores de las vainas también.En las instrucciones de Specialized suele venir. 6802Rs creo
He pensado en ir sustituyendo a medida que los necesite por algunos de mas calidad, por ejemplo SKF.
Ignoro las referencias de los rodamientos. Alguien puede ayudarme a encontrarlos?.
No los voy a desmontar, hasta que no haya adquirido los nuevos, por eso necesito esta información.
Os adjunto imágenes de los que deseo reemplazar.
Un saludo y gracias
Hola,los que habéis pasado de amortiguador"normal"al ohlins de la Kenevo,y/o los que como yo,sois un poco negados para esto de los ajustes finos..os ha sido fácil dar con el setimg bueno?o os ha calentado mucho la cabeza?Buenas noches @Padrino, el setting de un amortiguador es algo muy personal que depende del terreno por el que montes, tu manera de pilotar, etc. No existe un setting "bueno" standard para todo el mundo por lo que lo mejor que puedes hacer es tirarte por alguna bajada que conozcas bien varias veces cambiando ajustes y viendo con cual tienes mejores sensaciones.
Gracias por las respuestas,saludos.
Hola,los que habéis pasado de amortiguador"normal"al ohlins de la Kenevo,y/o los que como yo,sois un poco negados para esto de los ajustes finos..os ha sido fácil dar con el setimg bueno?o os ha calentado mucho la cabeza?Buenas noches @Padrino, el setting de un amortiguador es algo muy personal que depende del terreno por el que montes, tu manera de pilotar, etc. No existe un setting "bueno" standard para todo el mundo por lo que lo mejor que puedes hacer es tirarte por alguna bajada que conozcas bien varias veces cambiando ajustes y viendo con cual tienes mejores sensaciones.
Gracias por las respuestas,saludos.
Se que Fox tiene para sus modelos X2 y DHX2 unos settings "generales" por los que empezar y ya de ahí cada uno va poniéndolos al gusto pero desconozco si Öhlins tiene nada parecido.
Espero haberte ayudado en algo.
Hola,los que habéis pasado de amortiguador"normal"al ohlins de la Kenevo,y/o los que como yo,sois un poco negados para esto de los ajustes finos..os ha sido fácil dar con el setimg bueno?o os ha calentado mucho la cabeza?Buenas noches @Padrino, el setting de un amortiguador es algo muy personal que depende del terreno por el que montes, tu manera de pilotar, etc. No existe un setting "bueno" standard para todo el mundo por lo que lo mejor que puedes hacer es tirarte por alguna bajada que conozcas bien varias veces cambiando ajustes y viendo con cual tienes mejores sensaciones.
Gracias por las respuestas,saludos.
Se que Fox tiene para sus modelos X2 y DHX2 unos settings "generales" por los que empezar y ya de ahí cada uno va poniéndolos al gusto pero desconozco si Öhlins tiene nada parecido.
Espero haberte ayudado en algo.
Toda aportación y opinión es bienvenida 👍y agradecida...aprovecho para otra consulta,peso sobre 74kg.+/-..en pelotas,supongo que cerca de 80 vestido de ciclista,siendo mi talla M,mejor montar muelle de 502lb. De las tallas L.?
Hola Padrino.. estoy en tu peso y talla M . El muelle de 450 me va sensacional. Tienes muchas posibilidades de regular sag.Hola,los que habéis pasado de amortiguador"normal"al ohlins de la Kenevo,y/o los que como yo,sois un poco negados para esto de los ajustes finos..os ha sido fácil dar con el setimg bueno?o os ha calentado mucho la cabeza?Buenas noches @Padrino, el setting de un amortiguador es algo muy personal que depende del terreno por el que montes, tu manera de pilotar, etc. No existe un setting "bueno" standard para todo el mundo por lo que lo mejor que puedes hacer es tirarte por alguna bajada que conozcas bien varias veces cambiando ajustes y viendo con cual tienes mejores sensaciones.
Gracias por las respuestas,saludos.
Se que Fox tiene para sus modelos X2 y DHX2 unos settings "generales" por los que empezar y ya de ahí cada uno va poniéndolos al gusto pero desconozco si Öhlins tiene nada parecido.
Espero haberte ayudado en algo.
Toda aportación y opinión es bienvenida 👍y agradecida...aprovecho para otra consulta,peso sobre 74kg.+/-..en pelotas,supongo que cerca de 80 vestido de ciclista,siendo mi talla M,mejor montar muelle de 502lb. De las tallas L.?
Hola,los que habéis pasado de amortiguador"normal"al ohlins de la Kenevo,y/o los que como yo,sois un poco negados para esto de los ajustes finos..os ha sido fácil dar con el setimg bueno?o os ha calentado mucho la cabeza?Buenas noches @Padrino, el setting de un amortiguador es algo muy personal que depende del terreno por el que montes, tu manera de pilotar, etc. No existe un setting "bueno" standard para todo el mundo por lo que lo mejor que puedes hacer es tirarte por alguna bajada que conozcas bien varias veces cambiando ajustes y viendo con cual tienes mejores sensaciones.
Gracias por las respuestas,saludos.
Se que Fox tiene para sus modelos X2 y DHX2 unos settings "generales" por los que empezar y ya de ahí cada uno va poniéndolos al gusto pero desconozco si Öhlins tiene nada parecido.
Espero haberte ayudado en algo.
Toda aportación y opinión es bienvenida 👍y agradecida...aprovecho para otra consulta,peso sobre 74kg.+/-..en pelotas,supongo que cerca de 80 vestido de ciclista,siendo mi talla M,mejor montar muelle de 502lb. De las tallas L.?
Pues tengo que volver a abusar de vuestros conocimientos keneveros muchachos, tengo una levo en talla M y supongo que si compro la kenevo será también en talla M. Actualmente mido 1,75 cm más o menos. Y una última pregunta, el mission control del modelo 2019 continua dejando que el diámetro de la rueda vaya en 2000?, porque al parecer en las levos ya no deja, muchas gracias por vuestras respuestas, abrazos.Yo tengo kenevo comp 2019 y llevo el perimetro en 2000, pero la ultima versión del MC no deja hacerlo, hay que usar una versión anterior.
Te ha costado...pero has acertado, no te defraudara
Hombre,lo de físicamente estoy bien ,quien lo dice?? 😁🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Hombre,lo de físicamente estoy bien ,quien lo dice?? 😁🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Eso me dice mi mujer....a ver si no va a ser verdad🤔🤔🤔 🤣🤣🤣🤣
Forma física Padrino, forma física 💪💪💪💪
Si haces ese tipo de pruebas no las alargues mucho en el tiempo, te puede cortar algún tiempo por sobrecalentamiento como medida preventivaOk @angelov, supongo que lo dices por la vida de la batería, lo tendré en cuenta, gracias por el consejo.
Te lo digo por la salud del motorVale, oído cocina!
Buenas noches, ayer me llego la Kenevo comp 2019 (gris) y hoy ha sido la primera toma de contacto.No has puesto la altura... ;D
Recorrido de 11kms. Cortito ya que he salido a las 20:02 con Velocidad media de 14,32km/h. Elevacion mínima 165m. y máxima de 645,40m.
Velocidad máxima de 42,24km/h. Consumo de calorias 184,36 kcal, consumo total 152.00Wh. Nivel medio de asistencia 356,50%.
Detras de casa tengo una subida del copón que subes los casi 500m de desnivel en 5,5kms. y me ha parecido un buen test ya que he ido probando los tres modos configurados al 10, 20 y 100 con los picos a 100 en los tres.
Es mi primera ebike y la verdad que he flipado... lo que no se valorar es lo del porcentaje del nivel medio de asistencia de 356,50%. Que es lo que quiere decir exactamente?
Otras cosas que he podido darme cuenta:
- pedales, mejor plataformas.
- guardabarros supernecesario...las ruedas de 2.8 levantan mucho y he llegado bastante sucio yo y mucho la ebike.
- segun consumo de batería, he gastado alrededor de un 30% en 11km. y 480m. de desnivel por lo que podría hacerle, asi a groso modo y por una regla de tres, unos 35-40km y 1500m de desnivel. Podria ser?
Tengo 41 años, peso 69kgs. en bolas y fisicamente estoy bien aunque me falta hacer mas ejercicio (a ver si ahora con la ebike saco mas tiempo)
Ala, ya he soltado la chapa!!
Si lo puse compañero😉
"Elevacion mínima 165m. y máxima de 645,40m."
Casi 500m en 5'5 km. de subida
Hombre yo creo que te ha asistido muchísimo,pero ojo,yo muy masoka,de los que les gusta castigar el body...muchos compañeros del foro te dirán que incluso has gastado poco...o como dijo uno,llegar con más del 10% de batería a casa es de pobres...Creo que eso lo he dicho yo... Y sigo pensandolo...
Si lo puse compañero😉Nooo, perdón me refería a la estatura... ;D
"Elevacion mínima 165m. y máxima de 645,40m."
Casi 500m en 5'5 km. de subida
Ostiiiiaaaa como se nota que es viernes!!! Como anda el patio!!😂😂😂😂😂
@Padrino...1'73
@tinkerlute...fotos solo por privado golosón 😋😋
Kenevo comp. Alucinante como vavisitors can't see pics , please register or login
Fotón 🤘🤘🤘🤘💪💪
Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk
Y otra más para que no decaiga el post . Ayer al final de la vuelta ya traje la rueda trasera hecha un 8, de momento tiraré con ella hasta que reviente pero cual me aconsejáis para sustituirla? Estoy pensando en DtSwiss E1900 con 30 o 35 de interior y sería para poner cubierta de 2.6 (Schwalbe Hans Dampf seguramente, siempre me ha ido muy bien esta cubierta)Pero vamos a ver ..que hacéis con la bici????selvajes...no sabéis bajar como yo ..a poco a poco
Kenevo comp. Alucinante como va
Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk
selvajismooooo yyiiiiijaaaaa🤣🤣🤣🤣🤣🤣Y otra más para que no decaiga el post . Ayer al final de la vuelta ya traje la rueda trasera hecha un 8, de momento tiraré con ella hasta que reviente pero cual me aconsejáis para sustituirla? Estoy pensando en DtSwiss E1900 con 30 o 35 de interior y sería para poner cubierta de 2.6 (Schwalbe Hans Dampf seguramente, siempre me ha ido muy bien esta cubierta)Pero vamos a ver ..que hacéis con la bici????selvajes...no sabéis bajar como yo ..a poco a poco
Enviado desde mi Redmi 4A mediante Tapatalk
Por si hay algun interesado,
http://market.e-mtb.es/mercadillo-segunda-mano/ebikes-de-montana/specialized-kenevo-expert_i737
hace dos meses casi que no la he tocado y hasta el año que viene que crea que vuelva a tener tiempo para salir, para 2020 ya compraré otra cosa
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Alguien ha probado una 29 en la rueda delantera? Y como va. Se nota descompensada la bici al llevar 29/27.5?
Aquellos que habéis puesto rueda delantera de 29" llevabais la Lyrik que viene de serie en la Kenevo Expert del 2019? No entra muy justa? Entiendo que en la rueda trasera no se puede poner 29" o si? Gracias.
Si que entra una 29' en la Lyrik si...Entra pero muy justita y con neumatico de 2.30 o 2.35 como máximo. Lo suyo es una horquilla de 29" o 27.5+
Esto mismo lo hablamos por Navidades, tengo pendiente unas fotos de un compañero que así lo lleva, pero es que no hay manera de coincidir por diversos motivos...a la que lo vea subo fotos y despejo dudas..
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Retomando el tema del kit AWK yo lo monte hará un par de salidas y la verdad...en esta horquilla, creo, que no está justificado pagar los 190€ que vale ya que la mejora aún estoy por descubrirla, jejejlas nuevas con el debon air ese, se notará menos seguro, yo lo tengo en la atmosférica en una Pike y sí se nota la verdad, no amorra tanto, pero desde luego que para pagar eso, monto un muelle del francés sin duda.
Lo he probado en dos salidas y he variado presiones en cada salida, en la segunda salida ha ido algo mejor, pero nada del otro mundo...
Solo noto una pequeña mejoría cuando vas rápido y solo en el paso del tramo inicial al medio..da la sensación de ser más lineal..
Suerte que sólo pague 30€ y unos discos que tenia a la venta y ni me dolió tanto, jejej
A lo mejor para una Yari o una Lyrik antigua si se notará, pero para la Expert del 2018 yo no lo justifico.
Voy con un 30% de sag y de ahí no me puedo mover, si quito aire para buscar esa sensibilidad extra me pasó de sag y me voy a un +30%, pudiendo llegar fácilmente a un 35%...demasiado..
Luego, si, le das el doble a la AWK y el tramo final lo vuelves progresivo
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Retomando el tema del kit AWK yo lo monte hará un par de salidas y la verdad...en esta horquilla, creo, que no está justificado pagar los 190€ que vale ya que la mejora aún estoy por descubrirla, jejejEn la Yari ya te digo yo que tampoco vale la pena, yo tengo la Yari 2019 debon Air que monta la kenevo comp y no le hace falta y vengo de una pike que le monte primero el awk y luego el cartucho crconception del Richard... 8) lo único que le he hecho y por capricho es cambiar el aceite de sae 5 a sae 2.5...
Lo he probado en dos salidas y he variado presiones en cada salida, en la segunda salida ha ido algo mejor, pero nada del otro mundo...
Solo noto una pequeña mejoría cuando vas rápido y solo en el paso del tramo inicial al medio..da la sensación de ser más lineal..
Suerte que sólo pague 30€ y unos discos que tenia a la venta y ni me dolió tanto, jejej
A lo mejor para una Yari o una Lyrik antigua si se notará, pero para la Expert del 2018 yo no lo justifico.
Voy con un 30% de sag y de ahí no me puedo mover, si quito aire para buscar esa sensibilidad extra me pasó de sag y me voy a un +30%, pudiendo llegar fácilmente a un 35%...demasiado..
Luego, si, le das el doble a la AWK y el tramo final lo vuelves progresivo
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
CitarHa llegado el momento de hacer mantenimiento de algunos rodamientos de mi Kenevo expert 2018, sobre todo los del pivote principal del basculante y los posteriores de las vainas también.En las instrucciones de Specialized suele venir. 6802Rs creo
He pensado en ir sustituyendo a medida que los necesite por algunos de mas calidad, por ejemplo SKF.
Ignoro las referencias de los rodamientos. Alguien puede ayudarme a encontrarlos?.
No los voy a desmontar, hasta que no haya adquirido los nuevos, por eso necesito esta información.
Os adjunto imágenes de los que deseo reemplazar.
Un saludo y gracias
Gracias @Localone.
Supongo que esa referencia, 6802Rs, será el rodamiento del pivote principal. Me faltaría saber la de las vainas que son más pequeños.
He mirado la documentación que tengo y no encuentro nada de referencias de los rodamientos de la Kenevo.
Alguna alma caritativa que pueda tener enlace a ese fichero técnico?
Espero vuestros comentarios.
Un saludo.
Según los km que realices y sobre todo el terreno en que te muevas. Si tienes mucho barro o agua (paso de arroyos), yo hago una revisión cada 6 meses, los limpio y engraso (sin desmontarlos). Si las condiciones no son tan adversas, una vez al año seria suficiente.Lo de los rodamientos... conviene cambiar a equis km.?suelen romper?hacen ruido?..he empezado a leer unas páginas atrás pero me he perdido...
Enviado desde mi Redmi 4A mediante Tapatalk
GraciasCitarSegún los km que realices y sobre todo el terreno en que te muevas. Si tienes mucho barro o agua (paso de arroyos), yo hago una revisión cada 6 meses, los limpio y engraso (sin desmontarlos). Si las condiciones no son tan adversas, una vez al año seria suficiente.Lo de los rodamientos... conviene cambiar a equis km.?suelen romper?hacen ruido?..he empezado a leer unas páginas atrás pero me he perdido...
Enviado desde mi Redmi 4A mediante Tapatalk
En caso de 'ruidos' ya busco el motivo y los sustituyo si veo que ruedan con dificultad o si las pistas están estropeadas.
Personalmente en esta ocasión, en un ruido que notaba al pedalear, he encontrado 2 radios flojos de la rueda posterior y los cojinetes del lado derecho de la vaina posterior gripados, que son los que soportan mayor torque y donde se mete más suciedad por el arrastre de la cadena.
Un saludo
Esta tarde, nueva ruta con la Kenevo. 25'8km. con un desnivel de 808m. y un gasto de batería de 203Wh en 1h34'. Uso de nivel ECO (15-50) en el 85% de la ruta, TRAIL (35-50) en el 10% y TURBO (100-100) en el 5%.La verdad q las ruedas de esta bici son una castaña, en cada salida tienes q apretar el buje de la Holgura q coge, pero todo los demás, y eso q tengo la com, estoy muy contento, la verdad w me ha sorprendido lo bien q van de momento las suspensiones, y eso q vengo de componentes gama alta de la atmosférica., me imagino q con el uso perderán, pero de momento muy bien.
Muy satisfecho con la bike.
El motor es silencioso y la entrega de fuerza es muy natural y suave. Para mi estado de forma, no necesito más potencia.
Subiendo la postura es cómoda y con la compresión en bajas cerrada menos dos clics, ofrece para mi, suficicente grip en terreno suelto y firmeza en el pedaleo (aún así, creo que terminaré poniendo un amortiguador con palanquita para las subidas por pista o incluso carretera )
Bajando, en dos palabras, es un p**o avión. Los 180mm. son un colchon que dan para bajar muuuyyyy rápido y los frenos (mis primeros Sram, después de usar Avid, Formula y Shimano) me han gustado mucho, tanto de tacto como de potencia.
Como nota negativa, las ruedas. En la primera salida la rueda trasera ya iba haciendo ochos y hoy después de la ruta, no he querido ni mirar como estaba. Las cubiertas de serie hoy me han dado un par de sustos y eso que el terreno estaba seco... próximo cambio obligado.
Ala, otra chapa pa la tribu!
Mi primera ruta en montaña con mi nueva bicharraca kenevo.Las asistencias las veo bien, pero las potencias al mismo número que la asistencia se me hacen muy bajas. Creo que llevas demasiado capado el motor para subir por algunos lugares fuertes, pero si te va bien, adelante.
40km y 1800m acumulados.
La llevo en 20/20 35/35 y 50/50.
Eso si, la paliza ha sido considerable.
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
La idea inicial era alargar la duración de la batería lo más posible para rutas como esta que digo de 1800m y 40km por eso racaneo en asistencia. Alguien me dijo que si abusaba de la potencia (el segundo número) es lo que más me consumiría batería, no se si estará en lo cierto. Si subo la potencia no pasa que va la bici como a tirones? Me gusta ese funcionamiento progresivo.Mi primera ruta en montaña con mi nueva bicharraca kenevo.Las asistencias las veo bien, pero las potencias al mismo número que la asistencia se me hacen muy bajas. Creo que llevas demasiado capado el motor para subir por algunos lugares fuertes, pero si te va bien, adelante.
40km y 1800m acumulados.
La llevo en 20/20 35/35 y 50/50.
Eso si, la paliza ha sido considerable.
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Sus voy a decir una cosa que os parecerá evidente ,y diréis que es topicazo ...el indio es el indio...pero una geo,cuotas y suspensión que se presten a hacer el cabra...y te tiras tranquilo sin estrés por escalones onde con la TL dudabas,parabas o ponias el pie...más que convencido de que hice un buen cambio.visitors can't see pics , please register or loginLa levo seguramente es muy polivalente, pero la kenevo es otro mundo.
Enviado desde mi Redmi 4A mediante Tapatalk
Esta tarde, nueva ruta con la Kenevo. 25'8km. con un desnivel de 808m. y un gasto de batería de 203Wh en 1h34'. Uso de nivel ECO (15-50) en el 85% de la ruta, TRAIL (35-50) en el 10% y TURBO (100-100) en el 5%.Cual es la tuya expert o comp?...
Muy satisfecho con la bike.
El motor es silencioso y la entrega de fuerza es muy natural y suave. Para mi estado de forma, no necesito más potencia.
Subiendo la postura es cómoda y con la compresión en bajas cerrada menos dos clics, ofrece para mi, suficicente grip en terreno suelto y firmeza en el pedaleo (aún así, creo que terminaré poniendo un amortiguador con palanquita para las subidas por pista o incluso carretera 😅)
Bajando, en dos palabras, es un p**o avión. Los 180mm. son un colchon que dan para bajar muuuyyyy rápido y los frenos (mis primeros Sram, después de usar Avid, Formula y Shimano) me han gustado mucho, tanto de tacto como de potencia.
Como nota negativa, las ruedas. En la primera salida la rueda trasera ya iba haciendo ochos y hoy después de la ruta, no he querido ni mirar como estaba. Las cubiertas de serie hoy me han dado un par de sustos y eso que el terreno estaba seco... próximo cambio obligado.
Ala, otra chapa pa la tribu! 😁😁😁
Pues señores lejos de sentar polémica y siendo consciente en el hilo que estoy, los compañeros que tienen Levo en el grupo no me recomiendan que cambie la Levo por la Kenevo, que si es muy alta, que con el recorrido de suspensiones que tiene más que ayudarme me va a perjudicar en general, que si gasta y pesa mucho en comparación con la Levo, la verdad, la tenía encargada y de momento me he echado para atrás. Precisamente quería comprármela para ir más seguro porque me gusta bajar pero tengo ya 60 años y pretendo cumplir más, en fin, no sé que pensar. Mi nivel es medio, vengo de la moto y pensaba que la Kenevo era una buena opción, incluso me han llegado a decir algunos que la tienen que no la volverían a comprar. Entiendo que ni montáis conmigo ni sabéis como voy, por lo que os adelanto que por donde van ellos, me refiero a los de las Kenevos, voy yo, más despacio, pero por los mismos sitios, por lo que me gustaría me diérais vuestra opinión sincera, muchas gracias, saludos.Sus voy a decir una cosa que os parecerá evidente ,y diréis que es topicazo ...el indio es el indio...pero una geo,cuotas y suspensión que se presten a hacer el cabra...y te tiras tranquilo sin estrés por escalones onde con la TL dudabas,parabas o ponias el pie...más que convencido de que hice un buen cambio.visitors can't see pics , please register or loginLa levo seguramente es muy polivalente, pero la kenevo es otro mundo.
Enviado desde mi Redmi 4A mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
La mía es la Comp 2019 @RoidrageIgual que la mía, me parece muy bien consumo, la mía consume algo más, pero voy 20/40/100 con cm 100 en los tres modos en qué zona te mueves?...
Yo creo que la kenevo es tu bici, yo tengo 43 y salgo con un compi con 58, que como tú viene de las motos de campo, ambos con la comp 2019 y tendrías que ver lo agusto y seguro que baja. A mí personalmente la levo, por montaje me parece carísima para no llegar no a ser una enduro cuando la kenevo te aseguro que es algo más...Pues señores lejos de sentar polémica y siendo consciente en el hilo que estoy, los compañeros que tienen Levo en el grupo no me recomiendan que cambie la Levo por la Kenevo, que si es muy alta, que con el recorrido de suspensiones que tiene más que ayudarme me va a perjudicar en general, que si gasta y pesa mucho en comparación con la Levo, la verdad, la tenía encargada y de momento me he echado para atrás. Precisamente quería comprármela para ir más seguro porque me gusta bajar pero tengo ya 60 años y pretendo cumplir más, en fin, no sé que pensar. Mi nivel es medio, vengo de la moto y pensaba que la Kenevo era una buena opción, incluso me han llegado a decir algunos que la tienen que no la volverían a comprar. Entiendo que ni montáis conmigo ni sabéis como voy, por lo que os adelanto que por donde van ellos, me refiero a los de las Kenevos, voy yo, más despacio, pero por los mismos sitios, por lo que me gustaría me diérais vuestra opinión sincera, muchas gracias, saludos.Sus voy a decir una cosa que os parecerá evidente ,y diréis que es topicazo ...el indio es el indio...pero una geo,cuotas y suspensión que se presten a hacer el cabra...y te tiras tranquilo sin estrés por escalones onde con la TL dudabas,parabas o ponias el pie...más que convencido de que hice un buen cambio.visitors can't see pics , please register or loginLa levo seguramente es muy polivalente, pero la kenevo es otro mundo.
Enviado desde mi Redmi 4A mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Euskal Herria / País Vasco... Quizás no será el sitio con más pedrolos sueltos, pero te aseguro que de montes y desnivel, vamos servidos😅😅La mía es la Comp 2019 @RoidrageIgual que la mía, me parece muy bien consumo, la mía consume algo más, pero voy 20/40/100 con cm 100 en los tres modos en qué zona te mueves?...
Mi caso en vez de Levo/Kenevo fue cambiar la Jam2 por Sam2 y no me arrepiento. No sé si voy más rápido, pero si que voy encantando con el recorrido extra y la dirección a 65°. Me siento más seguro y voy contento.Pues señores lejos de sentar polémica y siendo consciente en el hilo que estoy, los compañeros que tienen Levo en el grupo no me recomiendan que cambie la Levo por la Kenevo, que si es muy alta, que con el recorrido de suspensiones que tiene más que ayudarme me va a perjudicar en general, que si gasta y pesa mucho en comparación con la Levo, la verdad, la tenía encargada y de momento me he echado para atrás. Precisamente quería comprármela para ir más seguro porque me gusta bajar pero tengo ya 60 años y pretendo cumplir más, en fin, no sé que pensar. Mi nivel es medio, vengo de la moto y pensaba que la Kenevo era una buena opción, incluso me han llegado a decir algunos que la tienen que no la volverían a comprar. Entiendo que ni montáis conmigo ni sabéis como voy, por lo que os adelanto que por donde van ellos, me refiero a los de las Kenevos, voy yo, más despacio, pero por los mismos sitios, por lo que me gustaría me diérais vuestra opinión sincera, muchas gracias, saludos.Sus voy a decir una cosa que os parecerá evidente ,y diréis que es topicazo ...el indio es el indio...pero una geo,cuotas y suspensión que se presten a hacer el cabra...y te tiras tranquilo sin estrés por escalones onde con la TL dudabas,parabas o ponias el pie...más que convencido de que hice un buen cambio.visitors can't see pics , please register or loginLa levo seguramente es muy polivalente, pero la kenevo es otro mundo.
Enviado desde mi Redmi 4A mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Yo me muevo por Castellón que si es piedrolandia y aparte hay bastante desnivel, más lo que fuerzas subiendo trialeras al revés. También probaré a bajar cm y saco conclusiones del consumo...Euskal Herria / País Vasco... Quizás no será el sitio con más pedrolos sueltos, pero te aseguro que de montes y desnivel, vamos servidos😅😅La mía es la Comp 2019 @RoidrageIgual que la mía, me parece muy bien consumo, la mía consume algo más, pero voy 20/40/100 con cm 100 en los tres modos en qué zona te mueves?...
En cuanto al cm de cada uno de los tres modos, la primera salida los llevaba como tú, al 100%, pero leí a alguien comentar por aquí que bajando los picos se ahorraba batería y los puse así para probar. Quiero repetir la ruta con los picos al 100% para poder comparar y sacar así mis propias conclusiones pero esta semana va a estar jodido...dan lluvias e incluso nieve a partir del miércoles☹️☹️☹️
Yo con el paso de los años he ido aumentando recorrido en las suspensiones de las bicis que he tenido, tanto normales como ebikes. Tengo 40 tacos y con la kenevo comp que es la que tengo ahora ( aparte de una lapierre sx 800) puedes hacer rutasde 40-50 kilometros sin problemas tanto por motor, bateria y suspensiones. Y si de forma estas bien esos 50 kilometros los puedes alargar mucho. Pero esta bici es una enduro en toda regla. Yo me la volveria a comprar . Una bici que te da mucha seguridad tanto por geometria como por posicion de conduccionYo vengo de una enduro 29 sworks y te digo que la kenevo es más que una enduro, no llega a ser DH por recorrido, pero supera lo que es una enduro. Y la enduro 29 con 160 traga lo que no está escrito... ;D
Yo con el paso de los años he ido aumentando recorrido en las suspensiones de las bicis que he tenido, tanto normales como ebikes. Tengo 40 tacos y con la kenevo comp que es la que tengo ahora ( aparte de una lapierre sx 800) puedes hacer rutasde 40-50 kilometros sin problemas tanto por motor, bateria y suspensiones. Y si de forma estas bien esos 50 kilometros los puedes alargar mucho. Pero esta bici es una enduro en toda regla. Yo me la volveria a comprar . Una bici que te da mucha seguridad tanto por geometria como por posicion de conduccion
Mi caso en vez de Levo/Kenevo fue cambiar la Jam2 por Sam2 y no me arrepiento. No sé si voy más rápido, pero si que voy encantando con el recorrido extra y la dirección a 65°. Me siento más seguro y voy contento.Pues señores lejos de sentar polémica y siendo consciente en el hilo que estoy, los compañeros que tienen Levo en el grupo no me recomiendan que cambie la Levo por la Kenevo, que si es muy alta, que con el recorrido de suspensiones que tiene más que ayudarme me va a perjudicar en general, que si gasta y pesa mucho en comparación con la Levo, la verdad, la tenía encargada y de momento me he echado para atrás. Precisamente quería comprármela para ir más seguro porque me gusta bajar pero tengo ya 60 años y pretendo cumplir más, en fin, no sé que pensar. Mi nivel es medio, vengo de la moto y pensaba que la Kenevo era una buena opción, incluso me han llegado a decir algunos que la tienen que no la volverían a comprar. Entiendo que ni montáis conmigo ni sabéis como voy, por lo que os adelanto que por donde van ellos, me refiero a los de las Kenevos, voy yo, más despacio, pero por los mismos sitios, por lo que me gustaría me diérais vuestra opinión sincera, muchas gracias, saludos.Sus voy a decir una cosa que os parecerá evidente ,y diréis que es topicazo ...el indio es el indio...pero una geo,cuotas y suspensión que se presten a hacer el cabra...y te tiras tranquilo sin estrés por escalones onde con la TL dudabas,parabas o ponias el pie...más que convencido de que hice un buen cambio.visitors can't see pics , please register or loginLa levo seguramente es muy polivalente, pero la kenevo es otro mundo.
Enviado desde mi Redmi 4A mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Además que baja...
Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk
Yo con el paso de los años he ido aumentando recorrido en las suspensiones de las bicis que he tenido, tanto normales como ebikes. Tengo 40 tacos y con la kenevo comp que es la que tengo ahora ( aparte de una lapierre sx 800) puedes hacer rutasde 40-50 kilometros sin problemas tanto por motor, bateria y suspensiones. Y si de forma estas bien esos 50 kilometros los puedes alargar mucho. Pero esta bici es una enduro en toda regla. Yo me la volveria a comprar . Una bici que te da mucha seguridad tanto por geometria como por posicion de conduccionYo vengo de una enduro 29 sworks y te digo que la kenevo es más que una enduro, no llega a ser DH por recorrido, pero supera lo que es una enduro. Y la enduro 29 con 160 traga lo que no está escrito... ;D
Muchas gracias a todos por vuestra ayuda e interés, da gusto entrar en el foro, desde luego tendré muy en cuenta todas vuestras consideraciones y comentarios, saludos.Yo creo que la kenevo es tu bici, yo tengo 43 y salgo con un compi con 58, que como tú viene de las motos de campo, ambos con la comp 2019 y tendrías que ver lo agusto y seguro que baja. A mí personalmente la levo, por montaje me parece carísima para no llegar no a ser una enduro cuando la kenevo te aseguro que es algo más...Pues señores lejos de sentar polémica y siendo consciente en el hilo que estoy, los compañeros que tienen Levo en el grupo no me recomiendan que cambie la Levo por la Kenevo, que si es muy alta, que con el recorrido de suspensiones que tiene más que ayudarme me va a perjudicar en general, que si gasta y pesa mucho en comparación con la Levo, la verdad, la tenía encargada y de momento me he echado para atrás. Precisamente quería comprármela para ir más seguro porque me gusta bajar pero tengo ya 60 años y pretendo cumplir más, en fin, no sé que pensar. Mi nivel es medio, vengo de la moto y pensaba que la Kenevo era una buena opción, incluso me han llegado a decir algunos que la tienen que no la volverían a comprar. Entiendo que ni montáis conmigo ni sabéis como voy, por lo que os adelanto que por donde van ellos, me refiero a los de las Kenevos, voy yo, más despacio, pero por los mismos sitios, por lo que me gustaría me diérais vuestra opinión sincera, muchas gracias, saludos.Sus voy a decir una cosa que os parecerá evidente ,y diréis que es topicazo ...el indio es el indio...pero una geo,cuotas y suspensión que se presten a hacer el cabra...y te tiras tranquilo sin estrés por escalones onde con la TL dudabas,parabas o ponias el pie...más que convencido de que hice un buen cambio.visitors can't see pics , please register or loginLa levo seguramente es muy polivalente, pero la kenevo es otro mundo.
Enviado desde mi Redmi 4A mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
¿Llevais alguna protección en la vaina derecha? A parte de proteger la pintura me molesta el sonido metálico q hace la cadena cuando golpea. ¿Me podéis recomendar alguno q se instale facil? Gracias.Hola Jac..
¿Llevais alguna protección en la vaina derecha? A parte de proteger la pintura me molesta el sonido metálico q hace la cadena cuando golpea. ¿Me podéis recomendar alguno q se instale facil? Gracias.Yo la que viene con la bici.
Pues todas las expert traen de serie un cubre vainas.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Yo llevo un protector de neopreno. Y de momento muy bien
Los de "Amygos" también venden protectores de vainas específicos para la Kenevo
Hola a todosA buen sitio has ido a preguntar cuál es mejor.. hombre,di quieres mantener las sensaciones de la reign, la respuesta es clara....pero si puedes,prueba la Kenevo antes.
Yo también estoy mirando de pillar por primera vez una e bike. Después de leer varios temas deste foro tengo 2 candidatas, la turbo kenebo y la trance sx pro 0.
Por presupuesto me quedan parecido pero me gustaría saber si alguién las ha probado y cual creeis que es mejor. Es mucho dinero ccomo para equivocarme y nunca tuve una e bike por lo que no tengo experiencia ni en motores ni nada.
Actualmente tengo una reing y me gustaría que fuese similar , me gusta sobretodo hacer enduro
Os agradezco vuestras opiniones
Hola a todosNo conozco la trance, la ojee ahora para comparar y ya vi que no se puede comparar a una kenevo, es comparable a una levo, o sea trail.
Yo también estoy mirando de pillar por primera vez una e bike. Después de leer varios temas deste foro tengo 2 candidatas, la turbo kenebo y la trance sx pro 0.
Por presupuesto me quedan parecido pero me gustaría saber si alguién las ha probado y cual creeis que es mejor. Es mucho dinero ccomo para equivocarme y nunca tuve una e bike por lo que no tengo experiencia ni en motores ni nada.
Actualmente tengo una reing y me gustaría que fuese similar , me gusta sobretodo hacer enduro
Os agradezco vuestras opiniones
Alguno sabe cuantos eslabones llevamos en la cadena. Estoy contado y cada vez me sale un numero diferente.
Gracias a todos por vuestras opiniones.No tiene nada que ver con la TL,imagínate con una epic,yo soy de los que le tienen manía al funcionamiento del fsr en la última parte del recorrido,pero la verdad es que el ohlins (expert)es otro mundo...lo mm. Del recorrido cuentan desde luego,pero hay sistemas que hacen maravillas,la temporada pasada me lo pasé pipa con una hihgtower en conf.plus en el bike park.
El cuadro de la kenevo me parece espectácular pero no sé como funciona su sistema comparandola con el de giant por eso me decidí a preguntar aquí
Puede que el sistema maestro sea más sensible pero 140 mm atrás me parecen pocos para hacer enduro del duro y los 180 mm de la kenevo tienen que dar para muchas alegrias y no creo que venga configurado como el de una epic.
Cualquier plato BCD 104 Narrow wide te servirá.Que tal con plato 34 y 36?...
Hay Chinos de 7/8 € y por supuesto de marcas mas reputadas 60/70 €, Yo tengo el original de 32 y 2 chinos de 34 y 36 y me van muy bien
Tema conf.assistencia,muy limitado por parte pulmonar,con 45%,en trail he visto que suficiente...es una pasada en potencia y entrega este Brose.Cierto yo con la comp en trail al 40% con cm 100 lo subo prácticamente todo, trialeras al revés incluidas...
Enviado desde mi Redmi 4A mediante Tapatalk
Te sale en el manual. Te dejo el enlace. En la página 22 encontraras los datos que buscasHola, sabéis de donde puedo sacar los pares de apriete que lleva la kenevo expert 2019? Sería interesante saberlo pues he leído por este hilo de compañeros foreros que han tenido problemas con tornillos sueltos y holguras.
Por cierto, he hecho como me recomendasteis y he bajado la asistencia y subido la potencia y parece que voy mejor, a ver mañana en la sierra como va el tema de consumos.
Gracias.
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Alguien podría explicarme así por encima como ajustar los rodamientos del buje trasero?,lo leí hace tiempo en el post pero no encuentro dondePon en el buscador de bricos "Brico mantenimiento anual turbolevo" o algo así, que te lo explica a la perfección Maliayo
Gracias, no lo había visto. A mi me sale en la pag 20.Un tanke no lleva 2.6 eso lo lleva una enduro básica, un tanke lleva 2.8, unas Minion dhf son direccionales, la cuastion es probar, 2.6 en esta quedan ridículas, pero para gustos colores... ;)
En cuanto a la asistencia/potencia ahora la llevo en 15/30 eco 30/60 trail y 60/100 turbo y de momento así estoy bastante contento.
Cuatro días de rutas y ya he encargado otras cubiertas. Lo primero es que notaba que no conseguía entrar en las curvas y creo que una cubierta más estrecha con un compuesto más blando consigue dirigir mejor la bici. Lo segundo es que unas cubiertas de menos de 1100g para hacer el bruto con lo que pesa la bici no lo veo, paso de tener problemas por cortes en los flancos en una ruta o que te pille por ahí y arruinar un viaje. En cuatro días ya tienen un pequeño corte y no me fío.
Así que he decidido que un tanque tiene que llevar ruedas de tanque y lo que he encontrado es para delante la Magic Mary 2.6 downhill compuesto violeta de 1.350g y para atrás la wtb vijilante fast rolling 2.6 de 1250g.
Espero notar mejoría al direccionar y conseguir que entre mejor en las curvas, bajar de presión un poco sin miedo a cortes en las cubiertas y lograr más agarre.
A mi me devolvió el servicio técnico de Spe mi batería con una grieta en esa patilla y me dijeron que no lo cubría la garantía porque nunca lo habían visto
???
Y como lo solucionaste. Porque tiene mal arreglo. Quizas usando un pegamento de dos componentes se pueda dejar bien
No ride esta rotos los enganches de la bateria no del protector. Tiene muy mal arreglo. Si no igual pegarlo con algún pegamento especialEs verdad. No me había fijado bien.
Buenas!Has de ir a,"Modificar,".
Hoy trasteando en la app de Mission control sin querer he reseteado la configuracion y la circumferencia de rueda ha pasado de estar a 2000mm (que es como lo tenia) a 2300... Alguien sabria decirme como puedo volver a introducir el valor de 2000mm??
Gracias!
Buenas!Has de ir a,"Modificar,".
Hoy trasteando en la app de Mission control sin querer he reseteado la configuracion y la circumferencia de rueda ha pasado de estar a 2000mm (que es como lo tenia) a 2300... Alguien sabria decirme como puedo volver a introducir el valor de 2000mm??
Gracias!
Enviado desde mi Redmi 4A mediante Tapatalk
Ojo,yo voy con el MC antiguo ..a ver si algún compañero te saca de dudas.Ahí debe estar el tema.... Diria que la nueva app no te deja cambiar ese parámetro
Enviado desde mi Redmi 4A mediante Tapatalk
Y como lo tenías a 2000 ???tiene que dejar modificar en el margen que la app deje,no?
Enviado desde mi Redmi 4A mediante Tapatalk
Alguno sabe si la batería de la levo 2018 vale para la kenevo 2019 ?Si,perfectamente
Enviado desde mi VIE-L09 mediante Tapatalk
Hola por fin me decidí y el otro día me dieron mi KENEVO,Cómo tenemos el inglés?
Solo que tengo una " pequeña duda " y si alguien me puede explicar, como funciona el amortiguador Ohlins, el de la tienda no me lo explico muy bien o yo estaba tan emocionado que no le preste mucha atención, en el manual no lo he visto. Y algún consejo importante para empezar con la bestia KENEVO. Muchas gracias.
:D :D :D
Buenas, no es una pregunta específica de la kenevo pero igual alguno me puede ayudar. Los plazos de entrega de la kenevo se están cumpliendo o tienen un problema de motores como dicen para la TL? GraciasLas Kenevo llevan el motor"viejo"no debería tener el mismo problema.
Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk
Gracias por las respuestas. Me están dando largas con la TL y no sé si debería de haber tirado hacia la kenevo.Pregunta plazos de la Kenevo porque según tallas se agotan todas
Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk
Hay que intentar respetar el par de apriete de los tornillos. Si se pasa de apriete, hay riesgo de partir y acabar con un buen susto o con una buena ho**a en el peor de los casos.Cagolasti#...llevo tiempo para comprar una dinamométrica,que tampoco son tan caras ..que par tiene la dirección?va marcada como en la potencia?
Ninguno. Tienes que apretar la tapa hasta el punto en el que no tenga holgura, pero gire fluida.Hay que intentar respetar el par de apriete de los tornillos. Si se pasa de apriete, hay riesgo de partir y acabar con un buen susto o con una buena ho**a en el peor de los casos.Cagolasti#...llevo tiempo para comprar una dinamométrica,que tampoco son tan caras ..que par tiene la dirección?va marcada como en la potencia?
Enviado desde mi Redmi 4A mediante Tapatalk
Hola @Padrino, si googleas "torque kenevo frame" el primer enlace que te sale es un PDF en donde en la página 20 tienes los pares de apriete del cuadro de la Kenevo (y también la Levo).Hay que intentar respetar el par de apriete de los tornillos. Si se pasa de apriete, hay riesgo de partir y acabar con un buen susto o con una buena ho**a en el peor de los casos.Cagolasti#...llevo tiempo para comprar una dinamométrica,que tampoco son tan caras ..que par tiene la dirección?va marcada como en la potencia?
Enviado desde mi Redmi 4A mediante Tapatalk
Aprovecho el tema, que par de apriete tiene el eje boost de una Yari 2018? Porque yo lo hago a ojo y no sé si es peligroso esoHola @angelov, desconozco el par de apriete del eje boost de la Yari, aún no lo he soltado para nada😅😅
GraciasHola @Padrino, si googleas "torque kenevo frame" el primer enlace que te sale es un PDF en donde en la página 20 tienes los pares de apriete del cuadro de la Kenevo (y también la Levo).Hay que intentar respetar el par de apriete de los tornillos. Si se pasa de apriete, hay riesgo de partir y acabar con un buen susto o con una buena ho**a en el peor de los casos.Cagolasti#...llevo tiempo para comprar una dinamométrica,que tampoco son tan caras ..que par tiene la dirección?va marcada como en la potencia?
Enviado desde mi Redmi 4A mediante Tapatalk
No salen los pares de apriete de horquilla, manillar , potencia, etc. solo del cuadro. De todas maneras, conociendo la métrica del tornillo habrá por internet tablas de par de apriete seguro.
BuenasLa idea inicial era alargar la duración de la batería lo más posible para rutas como esta que digo de 1800m y 40km por eso racaneo en asistencia. Alguien me dijo que si abusaba de la potencia (el segundo número) es lo que más me consumiría batería, no se si estará en lo cierto. Si subo la potencia no pasa que va la bici como a tirones? Me gusta ese funcionamiento progresivo.Mi primera ruta en montaña con mi nueva bicharraca kenevo.Las asistencias las veo bien, pero las potencias al mismo número que la asistencia se me hacen muy bajas. Creo que llevas demasiado capado el motor para subir por algunos lugares fuertes, pero si te va bien, adelante.
40km y 1800m acumulados.
La llevo en 20/20 35/35 y 50/50.
Eso si, la paliza ha sido considerable.
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Echo en falta un cuarto modo con un 100% para subirme por las paredes.
Otra cosa, puse un muelle Ohlins más duro para mi peso y el sag me mide 1cm y medio, creo que así va perfect pero me he dado cuenta que el muelle roza por dentro en el cuerpo del amortiguador al comprimir, no se si me explico.
Os dejo resultado del test de grupo que ha realizado la prestigiosa página e-mountain bike . La ganadora ha sido la KenevoHola @Stray cat, yo no tengo experiencias con otras ebikes e incluso te diré que la Kenevo no entraba en un principio entre mis candidatas simplemente me surgió una muy buena oportunidad y me lancé a la piscina con ella.
Me ha sorprendido las bonanzas que comentan sobre ella y quería que me confirmarais los que la tenéis y hayáis probado bien otras bicis,si realmente sube tan bien y es muy cómoda para rutas largas
Luego si es ágil y manejable bajando como también dicen. Es una bici que en su momento descarte,ya que me pareció que sería demasiada bici para mí,para lo que hago habitualmente,por sus 180mm de recorrido de suspensiones y geometria
Ahora todo esto,me lo hace replantear y querer probar una. Realmente calidad/precio,es muy buena. Yo solo le cambiaría los frenos y cubiertas
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
La KENEVO es una ebike impresionante. Fue mi primera candidata después de probarla y catarla. Pero me recomendaron que si no tenía prisa esperase a la nueva KENEVO-2020: según "los rumores" va a ser un bombazo. Es evidente que vendrá con nuevo motor, nueva batería, con posibilidad de 700 kw, posibilidad de cuadro de carbono y con ruedas de 27,5 o de 29, y con alguna que otra sorpresa. Pero el problema es que no se va a presentar hasta primeros de septiembre y después se le tiene que añadir los plazos de disponibilidad.. Para alguien que quiera una ebike para ya, no es una buena idea esta espera.Yo si tuviera para gastar 6 o 7 mil euros, me esperaria, pero con los 4 mil que vale la comp, no creo que la 2020 venga con bateria de 700 por ese precio.
Esto es correcto?Si en tu grupo hay 6 expert y solo 2 comp, la mía y la de otro compi te darías cuenta de que si que es así...
Yo creia que el motor de la kenevo comp daba 50 nm solo, como se habia comentado en post anteriores
Bueno,ya imaginaba que los propietarios hablaríais maravillas de la bici. A mí lo que me gustaría es que la compararais con alguna otra e-bike que hayáis tenido,tanto subiendo como bajandoPuedes poner el enlace del artículo?...
Yo no hago enduro radical,quiero una bici para todo,pero que sea ágil y manejable,más que un tren de mercancías bajando
Lo que más me ha sorprendido de lo que comentan los de la prueba,es que sube muy bien en zonas técnicas y también que es muy juguetona bajando
Os dejo esto que también considero es interesante y que en su momento recibió críticas,me refiero a la capacidad de la batería,dicen que conseguían la misma autonomía que la Shimano de 500Wh gracias a la eficiencia del motor
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Hay que intentar respetar el par de apriete de los tornillos. Si se pasa de apriete, hay riesgo de partir y acabar con un buen susto o con una buena ho**a en el peor de los casos.Solucionado lo del ruido, menos mal que era eso. Solté la potencia y la araña y volví a apretar todo bien sin utilizar la fuerza un loco .
Ya, por eso no quiero probar ninguna expert jejejejEsto es correcto?Si en tu grupo hay 6 expert y solo 2 comp, la mía y la de otro compi te darías cuenta de que si que es así...
Yo creia que el motor de la kenevo comp daba 50 nm solo, como se habia comentado en post anteriores
Yo llevo la comp con 2.8 delante y detrás, salimos con expert y suben por los mismos sitios y corren igual, consumo muy similar a asistencias similares, a eso me refería, yo de momento llevando 20/100 40/100 y 100/100 soy capaz de hacer 35/40 km con acumulados de entre 1.000 y 1.200 m, a partir de ahí se puede estirar bajando el corriente motor o también llamada potencia de pico...Ya, por eso no quiero probar ninguna expert jejejejEsto es correcto?Si en tu grupo hay 6 expert y solo 2 comp, la mía y la de otro compi te darías cuenta de que si que es así...
Yo creia que el motor de la kenevo comp daba 50 nm solo, como se habia comentado en post anteriores
Comparada con la lapierre con motor shimano de mi hermano, donde la lapierre sube en eco, la kenevo comp sube en trail.
En turbo ya ni hablamos... pero al final todo el mundo pide par y potencia, y luego bajan la asistencia para que consuma poco y no asista tanto. La kenevo comp ya viene bajada de fabrica jajajajaj
Por eso gasta poco y da la misma autonomia que un shimano con bateria de 500 (aprox). Tambien las ruedas son de 2.6 en vez de 2.8...
Yo creo que si no le sacas partido a la lirik y al ohlins, la comp con un extender por 4500 esta genial.
A lo mejor otras dan mas autonomia, como la giant, pero sigo prefiriendo la kenevo mas extender..
Comparar modos de potencia con otras bicis me parece absurdo, mas cuando en esta bici son totalmente modificables.No te diré que estas equivocado, faltaría más jejeje pero no estoy de acuerdo en que digas que es absurdo comparar.
Si crees q el motor empuja poco comparado con la LaPierre configura sus modos con Mayores porcentajes.
Hay marcas con porcentajes prefijados 25/50/75/100 q a mi personalmente no me gustan, salir con atmosfèricos llevando tu una assistència del 25 es ir de paseo y no esforzarse.
Yo llevo 10/20/60 con potencia pico 100 en todas y si creo q anda poco comparada con Mis compañeros de ruta, pues los subo q para ESO esta el MC
Interesante lo que comentas. Para igualar a un motor Bosch, que configuración llevarías?Comparar modos de potencia con otras bicis me parece absurdo, mas cuando en esta bici son totalmente modificables.No te diré que estas equivocado, faltaría más jejeje pero no estoy de acuerdo en que digas que es absurdo comparar.
Si crees q el motor empuja poco comparado con la LaPierre configura sus modos con Mayores porcentajes.
Hay marcas con porcentajes prefijados 25/50/75/100 q a mi personalmente no me gustan, salir con atmosfèricos llevando tu una assistència del 25 es ir de paseo y no esforzarse.
Yo llevo 10/20/60 con potencia pico 100 en todas y si creo q anda poco comparada con Mis compañeros de ruta, pues los subo q para ESO esta el MC
Hay gente que sale todo en eco y le da igual la velocidad a la que sube que no cambia de modo porque quiere ahorrar batería o lo que sea
Hay gente que en cuanto se complica la cosa, no duda en poner el trail o el turbo.
Hay gente que pone el trail toda la ruta y tira como un demonio porque solo tiene una hora y media para ir en bici ese dia.hay muchas variables y yo creo que hay que tenerlas en cuenta, ya que si por ejemplo, si mi hermano se pone a tirar 5 kilómetros en turbo, le tendré que pedir que me espere ( aunque yo este más fuerte) , porque aunque le diga ...espera, vamos a parar un momento que tengo que modificar la asistencia, y ponga el turbo al 100, no podre seguirlo por que mi motor tira menos y se nota.. lo tengo comprobado.
Otra vez salí con unos que tiraban a saco en trail con shimano, tuve que parar y poner el trail al 80, sino no los podía seguir aunque me ponga de pie.
Entonces no creo que sea cómodo parar cada vez para modificar la asistencia, según lo que tiren los demás motores según el modo en que vayan.
Todos estos "problemas" también pueden pasar con otro motor, pero al tener menos par, ya no hay tanto margen.
Yo lo he solucionado con la aplicación blevo... el eco lo tengo al 1% para ahorrar batería en llanos y bajadas
El trail lo tengo en automático desde el 10 hasta el 70 % a 180w de potencia de ciclista (de esta manera, si los otros apretan, yo también y el motor me asiste mas, y si no apretan voy como si fuera en eco y hasta menos).
Para las trialeras chugas mas de una vez uso el turbo, sino no sube.
Todo esto, por supuesto que depende de el peso de cada uno, lo entrenado que este, tipo de ruta...etc pero tengo claro que con la kenevo comp, hay que estar muchisimo mas atento a las marchas y a los modos que con otro motor con mas par.
Hay que parar para cambiar? Un amigo mio tiene una levo y con el movil en una bolsa de esas que se ponen en el cuadro alao del manillar creo que cambia en marcha.
...espera, vamos a parar un momento que tengo que modificar la asistencia, y ponga el turbo al 100, no podre seguirlo por que mi motor tira menos y se nota.. lo tengo comprobado.
Otra vez salí con unos que tiraban a saco en trail con shimano, tuve que parar y poner el trail al 80, sino no los podía seguir
Puedes poner el enlace del artículo, lo he buscado en la web y no lo encuentro... gracias de antemano...Interesante lo que comentas. Para igualar a un motor Bosch, que configuración llevarías?Comparar modos de potencia con otras bicis me parece absurdo, mas cuando en esta bici son totalmente modificables.No te diré que estas equivocado, faltaría más jejeje pero no estoy de acuerdo en que digas que es absurdo comparar.
Si crees q el motor empuja poco comparado con la LaPierre configura sus modos con Mayores porcentajes.
Hay marcas con porcentajes prefijados 25/50/75/100 q a mi personalmente no me gustan, salir con atmosfèricos llevando tu una assistència del 25 es ir de paseo y no esforzarse.
Yo llevo 10/20/60 con potencia pico 100 en todas y si creo q anda poco comparada con Mis compañeros de ruta, pues los subo q para ESO esta el MC
Hay gente que sale todo en eco y le da igual la velocidad a la que sube que no cambia de modo porque quiere ahorrar batería o lo que sea
Hay gente que en cuanto se complica la cosa, no duda en poner el trail o el turbo.
Hay gente que pone el trail toda la ruta y tira como un demonio porque solo tiene una hora y media para ir en bici ese dia.hay muchas variables y yo creo que hay que tenerlas en cuenta, ya que si por ejemplo, si mi hermano se pone a tirar 5 kilómetros en turbo, le tendré que pedir que me espere ( aunque yo este más fuerte) , porque aunque le diga ...espera, vamos a parar un momento que tengo que modificar la asistencia, y ponga el turbo al 100, no podre seguirlo por que mi motor tira menos y se nota.. lo tengo comprobado.
Otra vez salí con unos que tiraban a saco en trail con shimano, tuve que parar y poner el trail al 80, sino no los podía seguir aunque me ponga de pie.
Entonces no creo que sea cómodo parar cada vez para modificar la asistencia, según lo que tiren los demás motores según el modo en que vayan.
Todos estos "problemas" también pueden pasar con otro motor, pero al tener menos par, ya no hay tanto margen.
Yo lo he solucionado con la aplicación blevo... el eco lo tengo al 1% para ahorrar batería en llanos y bajadas
El trail lo tengo en automático desde el 10 hasta el 70 % a 180w de potencia de ciclista (de esta manera, si los otros apretan, yo también y el motor me asiste mas, y si no apretan voy como si fuera en eco y hasta menos).
Para las trialeras chugas mas de una vez uso el turbo, sino no sube.
Todo esto, por supuesto que depende de el peso de cada uno, lo entrenado que este, tipo de ruta...etc pero tengo claro que con la kenevo comp, hay que estar muchisimo mas atento a las marchas y a los modos que con otro motor con mas par.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Es que no es público. Tienes que registrarte en la página,es gratuitoPuedes poner el enlace del artículo, lo he buscado en la web y no lo encuentro... gracias de antemano...Interesante lo que comentas. Para igualar a un motor Bosch, que configuración llevarías?Comparar modos de potencia con otras bicis me parece absurdo, mas cuando en esta bici son totalmente modificables.No te diré que estas equivocado, faltaría más jejeje pero no estoy de acuerdo en que digas que es absurdo comparar.
Si crees q el motor empuja poco comparado con la LaPierre configura sus modos con Mayores porcentajes.
Hay marcas con porcentajes prefijados 25/50/75/100 q a mi personalmente no me gustan, salir con atmosfèricos llevando tu una assistència del 25 es ir de paseo y no esforzarse.
Yo llevo 10/20/60 con potencia pico 100 en todas y si creo q anda poco comparada con Mis compañeros de ruta, pues los subo q para ESO esta el MC
Hay gente que sale todo en eco y le da igual la velocidad a la que sube que no cambia de modo porque quiere ahorrar batería o lo que sea
Hay gente que en cuanto se complica la cosa, no duda en poner el trail o el turbo.
Hay gente que pone el trail toda la ruta y tira como un demonio porque solo tiene una hora y media para ir en bici ese dia.hay muchas variables y yo creo que hay que tenerlas en cuenta, ya que si por ejemplo, si mi hermano se pone a tirar 5 kilómetros en turbo, le tendré que pedir que me espere ( aunque yo este más fuerte) , porque aunque le diga ...espera, vamos a parar un momento que tengo que modificar la asistencia, y ponga el turbo al 100, no podre seguirlo por que mi motor tira menos y se nota.. lo tengo comprobado.
Otra vez salí con unos que tiraban a saco en trail con shimano, tuve que parar y poner el trail al 80, sino no los podía seguir aunque me ponga de pie.
Entonces no creo que sea cómodo parar cada vez para modificar la asistencia, según lo que tiren los demás motores según el modo en que vayan.
Todos estos "problemas" también pueden pasar con otro motor, pero al tener menos par, ya no hay tanto margen.
Yo lo he solucionado con la aplicación blevo... el eco lo tengo al 1% para ahorrar batería en llanos y bajadas
El trail lo tengo en automático desde el 10 hasta el 70 % a 180w de potencia de ciclista (de esta manera, si los otros apretan, yo también y el motor me asiste mas, y si no apretan voy como si fuera en eco y hasta menos).
Para las trialeras chugas mas de una vez uso el turbo, sino no sube.
Todo esto, por supuesto que depende de el peso de cada uno, lo entrenado que este, tipo de ruta...etc pero tengo claro que con la kenevo comp, hay que estar muchisimo mas atento a las marchas y a los modos que con otro motor con mas par.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ya lo he leido Leo, però ahi igual q en todos los demas sitios q he leido habla de 90 Nm de par, lo de 50 solo lo he visto en tu comentario.Mira mon, lo de los 50Nm empezó aqui
Yo no he cogido ninguna comp, la mia es la Expert però si q he cogido muchas Levos y no he notado q hayan unos motores mas potentes q otros.
Lo desconocia....y son justamente dos modelos que no he probado, ni la kenevo Comp, ni la Levo ST, ni la HTNo creas, es lo que comentaba yo tengo como y salgo con experts y actualizadas ambas no se nota apenas, y esas actualizada la comp y no la expert va más la comp...
De hecho es raro q ninguna de las q sale conmigo configure el turbo a mas de 75% por q escarba y se encabrita mucho.
si la diferencia es tanta se debe apreciar claramente saliendo con una expert o con una levo y cambiondalas no?
Ok, me registro pues... ;DEs que no es público. Tienes que registrarte en la página,es gratuitoPuedes poner el enlace del artículo, lo he buscado en la web y no lo encuentro... gracias de antemano...Interesante lo que comentas. Para igualar a un motor Bosch, que configuración llevarías?Comparar modos de potencia con otras bicis me parece absurdo, mas cuando en esta bici son totalmente modificables.No te diré que estas equivocado, faltaría más jejeje pero no estoy de acuerdo en que digas que es absurdo comparar.
Si crees q el motor empuja poco comparado con la LaPierre configura sus modos con Mayores porcentajes.
Hay marcas con porcentajes prefijados 25/50/75/100 q a mi personalmente no me gustan, salir con atmosfèricos llevando tu una assistència del 25 es ir de paseo y no esforzarse.
Yo llevo 10/20/60 con potencia pico 100 en todas y si creo q anda poco comparada con Mis compañeros de ruta, pues los subo q para ESO esta el MC
Hay gente que sale todo en eco y le da igual la velocidad a la que sube que no cambia de modo porque quiere ahorrar batería o lo que sea
Hay gente que en cuanto se complica la cosa, no duda en poner el trail o el turbo.
Hay gente que pone el trail toda la ruta y tira como un demonio porque solo tiene una hora y media para ir en bici ese dia.hay muchas variables y yo creo que hay que tenerlas en cuenta, ya que si por ejemplo, si mi hermano se pone a tirar 5 kilómetros en turbo, le tendré que pedir que me espere ( aunque yo este más fuerte) , porque aunque le diga ...espera, vamos a parar un momento que tengo que modificar la asistencia, y ponga el turbo al 100, no podre seguirlo por que mi motor tira menos y se nota.. lo tengo comprobado.
Otra vez salí con unos que tiraban a saco en trail con shimano, tuve que parar y poner el trail al 80, sino no los podía seguir aunque me ponga de pie.
Entonces no creo que sea cómodo parar cada vez para modificar la asistencia, según lo que tiren los demás motores según el modo en que vayan.
Todos estos "problemas" también pueden pasar con otro motor, pero al tener menos par, ya no hay tanto margen.
Yo lo he solucionado con la aplicación blevo... el eco lo tengo al 1% para ahorrar batería en llanos y bajadas
El trail lo tengo en automático desde el 10 hasta el 70 % a 180w de potencia de ciclista (de esta manera, si los otros apretan, yo también y el motor me asiste mas, y si no apretan voy como si fuera en eco y hasta menos).
Para las trialeras chugas mas de una vez uso el turbo, sino no sube.
Todo esto, por supuesto que depende de el peso de cada uno, lo entrenado que este, tipo de ruta...etc pero tengo claro que con la kenevo comp, hay que estar muchisimo mas atento a las marchas y a los modos que con otro motor con mas par.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En el hilo de novedades he colgado más información
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo tengo expert y compañero tiene comp
Y los dos con eco a 20 (nos hemos cambiado las bicis para probarlo ) tira más la expert (nota que haces menos fuerza )
Y si las llevamos los dos a 20 eco noto que consume más la expert por lo menos en mi caso
Para llevar la misma sensación de llevar la comp a 20 eco la expert la tengo que poner a 15 ....con Esos valores ya consumen igual
Y más de turbo a 80 no lo pongo nunca porque eso ya es ingobernable lo que tira ...no entiendo para que se necesita más potencia(ni en la comp ni en la expert )
Van de p....madre las dos
@Roidrage,te cuelgo lo que comentan en la crónica de la KenevoMuchas gracias compi... :-\
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Y aquí todas las bicis que participaban en la prueba
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hablando de la Comp. Veo que comentan que no lleva display para poder ver los datos como velocidad, batería restante etcYo lo instalé por unos 70€, perfecto excepto que no mide bien los km parciales, mide de mas.
Habéis instalado el que vende Specialized por unos 100€?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Panzer.He visto llantar con esa nube y hasta en una carrera tirarlo... ;D
https://www.endurospain.com/panzer-sistema-antillantazos-y-pinchazos-para-neumaticos-mtb/
De los que llevais nube. Cual me recomendáis que no de problemas al montarla y que no produzca ruidos o cosas raras. Gracias de antemano.Nube tubeless no hay más que una con esta denominación, luego existen cosas parecidas de diferentes fabricantes, no te se decir si mejores, peores o iguales, yo la uso en dos bicis y me ha permitido acabar la ruta en dos ocasiones, rodando en ambos casos alrededor de 20km de terreno variado, pista y trialera. En otra bici he montado algo parecido de otra marca pero de momento no lo he tenido que poner a prueba, por lo que no te puedo decir que tal funciona.
Muchas gracias, es cuerto que la nube es un poco la pionera pero el panzer que dice ruso tiene muy buena pinta. Yo he oido q algunas espumas de estas complican el montaje y otras q vibran y se oye cuando vas montando. Por eso me interesa mucho vuestras experiencias.Se monta y desmonta super fácil.
A mi el panzer me parece un producto muy pensado y si se monta facil tiene muchos puntos.
Muchas gracias, es cuerto que la nube es un poco la pionera pero el panzer que dice ruso tiene muy buena pinta. Yo he oido q algunas espumas de estas complican el montaje y otras q vibran y se oye cuando vas montando. Por eso me interesa mucho vuestras experiencias.Se monta y desmonta super fácil.
A mi el panzer me parece un producto muy pensado y si se monta facil tiene muchos puntos.
Lo llevo hace 4 meses. Sin problemas.
Aquí puedes leer una review de lo que nos pareció:
http://e-mtb.es/2019/01/panzer-protege-tus-ruedas/
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Lo que no veo es donde comprarlos. No se venden en las tipicas webs verdad? En la de Cabodegata no se venden.Cabogata es el importador nacional. No son minoristas.
Lo que no veo es donde comprarlos. No se venden en las tipicas webs verdad? En la de Cabodegata no se venden.Cabogata es el importador nacional. No son minoristas.
Creo que en Ebikeshop-es.com tenían (no estoy seguro)
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Finalmente los he pillado en Fabregues que tienen algo de descuento. Ya os contaré sensaciones cuando los ponga.Llevo tu misma combinación de neumáticos, delantero banda lila y trasero banda naranja y si...la trasera también creo que lastre mucho.
Tambien ando dando vueltas a que cubierta trasera poner. Llevo MM delante y detrás y encantado, pero tal vez la trasera lastre demasiado. Estoy pensando poner unas nobby nic o un slick rock razor, aunque esta ultima me da miedo pierda demasiado agarre subiendo trialeras hardcore. Que opinais?
Para detrás,tenéis la Hans Dampf en carcasa Supergravity (1,2Kg) compuesto naranja y es 27,5 2x60
Yo la compre para cuando se me gaste la Nobby Nic que llevo ahora en Supergravity también
Antes lleve la Minion DHR 2 y la carcasa es demasiado débil y la quite por los pinchazos.
Las tres en medidas 27,5 2x60. Hoy ruta con mucha piedra y roca y a 1,4 bares detrás para casi 100 Kg,ningún problema de pinchazos
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Yo también he visto nuve redondo para tirar en poco tiempo. Con esta he hecho bastante km y mucho más fácil de quitar y poner qué una redonda. Ayer he bajado con rueda desdichada por un corte y no tenía cámara y no ha pasado nada a panzer. Pero si ir ha saco sin llevar aire en la rueda creo q no existe una protección q aguanta, vamos, un procor)Con lo que tú pesas cualquier sistema te irá bien, yo ya te digo que ya he visto dos de cerca y no me convencen... :-\
No solo yo, un par de amigos más más pesados qué yo y 0 problemas.Yo también he visto nuve redondo para tirar en poco tiempo. Con esta he hecho bastante km y mucho más fácil de quitar y poner qué una redonda. Ayer he bajado con rueda desdichada por un corte y no tenía cámara y no ha pasado nada a panzer. Pero si ir ha saco sin llevar aire en la rueda creo q no existe una protección q aguanta, vamos, un procor)Con lo que tú pesas cualquier sistema te irá bien, yo ya te digo que ya he visto dos de cerca y no me convencen... :-\
***** biketerror, pareces un profesional :P. Muy guapas las fotos 👍.
Ya he puesto el panzer....que chasco cuando he abierto la caja y solo solo venia unoooo jajajajjjjj. Q inocente.... :P.
Se pone facil pero no acabo de pillar el rollo a la valvula xq por mas q sigo los pasos de instalación y saco el aire con una cánula despues del primer inflado, vuelvo a inflar y la válvula vuelve a quedar obstruida por el panzer, con lo cual no puedes sacar aire o medir presion con mamometro. Algun truco o es que todo me pasa a mi? Jajajj
No digo nada del funcionamiento xq no he salido al monte...
***** biketerror, pareces un profesional :P. Muy guapas las fotos 👍.
Ya he puesto el panzer....que chasco cuando he abierto la caja y solo solo venia unoooo jajajajjjjj. Q inocente.... :P.
Se pone facil pero no acabo de pillar el rollo a la valvula xq por mas q sigo los pasos de instalación y saco el aire con una cánula despues del primer inflado, vuelvo a inflar y la válvula vuelve a quedar obstruida por el panzer, con lo cual no puedes sacar aire o medir presion con mamometro. Algun truco o es que todo me pasa a mi? Jajajj
No digo nada del funcionamiento xq no he salido al monte...
En mi caso también llevo los panzer y al principio me pasaba lo mismo con el tema de la válvula pero después de un par de salidas ya me dejo quitar aire sin problema.
Hola, podeis ayudarme con la elección de la talla porfavorYo con 1.77 llevo la M y perfecto, como referéncia vengo de una turbo levo en L, por tanto la Kenevo creo que talla un poco mas grande que la Levo modelo 2017, la nueva no lo se.
Mido 1,76 y no sé si decantarme por M o L, depende que marca voy con una u otra, a la bici quiero ponerle potencia de 35mm (de serie lleva 45mm) con lo que me da miedo que la M me quede pequeña.
Que me decis?
Hablando de frenos
Ayer mi mujer estreno los Hayes Dominion en su Turbo Levo..
A falta de que asienten pastillas y discos ya os digo que son BRU-TA-LES ...
Tanto q creo los voy a montar yo en la Kenevo. .
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Hablando de frenos
Ayer mi mujer estreno los Hayes Dominion en su Turbo Levo..
A falta de que asienten pastillas y discos ya os digo que son BRU-TA-LES ...
Tanto q creo los voy a montar yo en la Kenevo. .
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
hola compañero!
Perdona que te moleste, si me decido por una de las bicis que estoy mirando , estoy pensando en ponerle los dominion porque los frenos que trae son lamentables. Tengo varias preguntas,
he leído que los discos son mas finos, ¿serian compatibles con los discos magura que trae (203mm)?
¿necesito los acoples específicos para la horquilla o vienen incluido?
y por ultimo, ¿sigues contento con ellos? que me recomiendas? Gracias!!
Primeras sensaciones con el panzer, solo en rueda delantera:
- Como si no lo llevara, por lo tanto perfecto en ese sentido.
- sin aire, es decir, con raja o pinchazo muy muy chungo la llanta apoya sobre el panzer pero ña cubierta se queda claramente sin flanco. Volver tal vez vuelvas a casa y x pistas, pero seguir montando como si nada, olvidate.
- la válvula se obstruye, deberia llevar un adaptador de valvula o válvula tipo mousse anaconda. No se puede estar quitando y poniendo el obús en ruta y un coñazo en casa incluso.
- voy a probar atras con un mousse cilindrico y por supuesto tendre q poner adaptadores si no los lleva.
Yo ya lo dije... 8)Primeras sensaciones con el panzer, solo en rueda delantera:
- Como si no lo llevara, por lo tanto perfecto en ese sentido.
- sin aire, es decir, con raja o pinchazo muy muy chungo la llanta apoya sobre el panzer pero ña cubierta se queda claramente sin flanco. Volver tal vez vuelvas a casa y x pistas, pero seguir montando como si nada, olvidate.
- la válvula se obstruye, deberia llevar un adaptador de valvula o válvula tipo mousse anaconda. No se puede estar quitando y poniendo el obús en ruta y un coñazo en casa incluso.
- voy a probar atras con un mousse cilindrico y por supuesto tendre q poner adaptadores si no los lleva.
Añado...
No se si en caso de llantazo si será la leche en comparación con otros ni si con otros las sensaciones cambian, eso es lo que habrá que ver, pero el producto es caro si no los supera ampliamente.
Si, yo no entiendo la opinión de Jam sobre que el Panzer es la mejor opción...Yo no deseo rodar sin aire.
Si no es cilíndrico no puedes rodar sin aire
Yo cada dia tengo mas claro que como probar uno mismo las cosas no hay nada. Ya te pueden decir q algo es una maravilla q una mierda que hasta q no lo pruebas tu no puedes opinar. Y luego nuestra opinión lo mismo coincide o no. Con el panzer creo que no me he dejado llevar tanto por algunas de vuestras opiniones sino por el espectacular marketing del producto, q revistas y webs replican y que seguramente la mitad son palabreria. Pero ****, si no es mas que una jodia espuma jajajajjjjRazón llevas, pero sale caro cada vez que compruebo que algo no me va bien.
Se trata de dar con la talla y la forma correcta y poco mas. Y por supuesto tener resulto el tema de la válvula.
Esta anécdota no cambia mi opinión de preguntar aqui que os parece tal componente o tal prenda, para mi el foro aporta muchas mas ventajas que inconvenientes. Además...y lo bien que lo pasamos..... ;D
Mikel has probado a ir sin nada de aire, se puede?
Casco yo baje la perla4 sin aire atrás y en el bar he puesto la cámara. Antes de la ostia...
La cubierta de serie.
Pero yo pienso a la mía poner una cubierta más reforzada detrás.
Bueno, después de quitarle el aire a la rueda trasera y circular con ella, ya os confirmo que se puede, ni deforma la rueda y tampoco la pellizca, la rueda delantera es otro cantar, cuesta algo gobernar la bicicleta pero se puede ir con ella.
Bueno, después de quitarle el aire a la rueda trasera y circular con ella, ya os confirmo que se puede, ni deforma la rueda y tampoco la pellizca, la rueda delantera es otro cantar, cuesta algo gobernar la bicicleta pero se puede ir con ella.
El carril bici del Toro no es una prueba objetiva! ???
Así queda la rueda con el panzer din aire, solo con el peso de la bici. He probado a funcionar así y la sensacion es de....he pinchado voy a parar que me ostio o me voy a casa con cuidadin. No imagino la trasera.....
Ahhhh! Y lo de la válvula sigue igual....
Ya se que rodamientos lleva 6903 -2rsYa vimos la respuesta en face
No se si os habrá pasado alguna vez pero despues de utilizar el modo walk, q mira q funciona raro, la bici deja de asistir. Esto me ha pasado ya algunas veces y como se soluciona apagando y volviendo a encender la bici no le doy importancia pero no es lo suyo.A mi me pasa la mayoria de veces que utilizo el walk, como bien dices apago, y al encender de vuelta a la normalidad, es que lo quereis todo, comprais bicis baratas del chino y no quereis que fallen, :D :D por dios!!!
Hola. Conoceis el sistema procore? Estaba pensando en poner en la trasera nube o algo del estilo para no llantar. Voy fuerte y aún con presiones altas, los piedros no perdonan. Mi cubierta trasera parece que tiene flecos de tanta mecha jeje.Si quieres eliminar los pellizcos mete un CUSHCORE para Plus y un neumático doble carcasa tipo Black Diamond
Esa otra nube cuadrada parece que gusta por aquí. Para las robal de la kenevo de, creo 39 de fondo, que tamaño ponéis y donde se compran?
A mi me pasó y me la cambiaron donde compré la bici en 10 minutos.
Tambien puedes poner un neumatico específico para ebike como la schwalve Eddy Current, tiene los flancos muy reforzados, peso 112 kg y se acabaron los pellizcos. Por otro lado tiene un agarre y frenado exelente, delante llevo una Magic Mari, la pareja de baile ideal para hacer enduro.Hola. Conoceis el sistema procore? Estaba pensando en poner en la trasera nube o algo del estilo para no llantar. Voy fuerte y aún con presiones altas, los piedros no perdonan. Mi cubierta trasera parece que tiene flecos de tanta mecha jeje.Si quieres eliminar los pellizcos mete un CUSHCORE para Plus y un neumático doble carcasa tipo Black Diamond
Esa otra nube cuadrada parece que gusta por aquí. Para las robal de la kenevo de, creo 39 de fondo, que tamaño ponéis y donde se compran?
A ver este foroooooo, que no decaigaaaaa.Dices que consumo igual a la levo. Que asistencia llevas en la kenevo?...
Por contar algo, ¿quien dijo q esta bici era muy radical? Que era solo para enduretas e insufrible para rutas "normales"....
Bien, pues desde que vendí mi TL short travel 29" con ligeros retoques es mi bici de enduro y de paseo con mi chica.
Puse un slick de enduro en rueda trasera y segun el plan pongo rueda delantera de enduro (Magic Mary) o rueda mormal (nobby nic). Tengo dos llantas obviamente. El cambio es inmediato y el comporramiento y agarre muy diferente. Consumos parecidos o igual q con la TL y postura cómoda.
Que viva la kenevo!!!!!!!
15-40-80 con CM 100 en todos. Motor y bateria actualizados. Yo no hago calculos, pero hago las mismas rutas q hacia con TL con consumos similares. Por ejemplo 45km con 1000 desnivel por pistas me consumió 58% de la bateria.Pues mi comp con 20/40/100 y cm 100 en los 3 modos en 28 km con 900 m de desnivel, ruta endurera, subida por alguna trialera y zonas rotas, toda la ruta en trail para hacerla en menos de 2h y llego con las dos rayas rojas encendidas, aún así considero que consume bien para la asistencia que llevo... batería y motor actualizados...
15-40-80 con CM 100 en todos. Motor y bateria actualizados. Yo no hago calculos, pero hago las mismas rutas q hacia con TL con consumos similares. Por ejemplo 45km con 1000 desnivel por pistas me consumió 58% de la bateria.Pues mi comp con 20/40/100 y cm 100 en los 3 modos en 28 km con 900 m de desnivel, ruta endurera, subida por alguna trialera y zonas rotas, toda la ruta en trail para hacerla en menos de 2h y llego con las dos rayas rojas encendidas, aún así considero que consume bien para la asistencia que llevo... batería y motor actualizados...
A ver ess ruta es bastante cañera, si voy solo voy muy rápido y peso 76 kg, todo tiene que ver y claro la batería de 460 que es un 9% menos... ;D15-40-80 con CM 100 en todos. Motor y bateria actualizados. Yo no hago calculos, pero hago las mismas rutas q hacia con TL con consumos similares. Por ejemplo 45km con 1000 desnivel por pistas me consumió 58% de la bateria.Pues mi comp con 20/40/100 y cm 100 en los 3 modos en 28 km con 900 m de desnivel, ruta endurera, subida por alguna trialera y zonas rotas, toda la ruta en trail para hacerla en menos de 2h y llego con las dos rayas rojas encendidas, aún así considero que consume bien para la asistencia que llevo... batería y motor actualizados...
No es x ver quien la tiene mas larga... pero yo para volver con leds rojos tengo q hacer muuuuucho enduro, eso si, llevo bat de 504 :P
Y peso 65 ;)
Hola tengo un problema con mi kenevo resulta que me he descargado el mission control2.0 y la bici con el modo turbo a un 80% no empuja igual. Tendré que actualizar motor o algo no tengo ni idea como hacerlo alguien puede echarme una mano mi kenevo es la verde Lima y negra la primera que salio
Hola tengo un problema con mi kenevo resulta que me he descargado el mission control2.0 y la bici con el modo turbo a un 80% no empuja igual. Tendré que actualizar motor o algo no tengo ni idea como hacerlo alguien puede echarme una mano mi kenevo es la verde Lima y negra la primera que salio
Dinos q versión de motor y bateria llevas.
Hola tengo un problema con mi kenevo resulta que me he descargado el mission control2.0 y la bici con el modo turbo a un 80% no empuja igual. Tendré que actualizar motor o algo no tengo ni idea como hacerlo alguien puede echarme una mano mi kenevo es la verde Lima y negra la primera que salio
Dinos q versión de motor y bateria llevas.
Hola tengo un problema con mi kenevo resulta que me he descargado el mission control2.0 y la bici con el modo turbo a un 80% no empuja igual. Tendré que actualizar motor o algo no tengo ni idea como hacerlo alguien puede echarme una mano mi kenevo es la verde Lima y negra la primera que salio
Dinos q versión de motor y bateria llevas.
Te adjunto imagen
Hola tengo la comp con llantas de 30mm internos, sabéis si un neumático de 2.8 ira bien? Se que la expert monta 2.8 pero claro lleva llanta de 35mmyo las llevo 2,8 sin problemas, una de specialized butcher delante y una msc tractor + detrás
Gracias
Hola tengo un problema con mi kenevo resulta que me he descargado el mission control2.0 y la bici con el modo turbo a un 80% no empuja igual. Tendré que actualizar motor o algo no tengo ni idea como hacerlo alguien puede echarme una mano mi kenevo es la verde Lima y negra la primera que salio
Dinos q versión de motor y bateria llevas.
Te adjunto imagen
Hola. Estoy pensando en comprar una segunda batería para mi kenevo expert 2019. Sabéis si me valen las de otros años o una de la turbo levo? Nueva es un pastizal y quería mirar si encuentro algo de segunda mano. Tendría que llevarla a actualizar? Supongo que si no no la sacaría todo su jugoTe sirven las de Kenevo 2019 comp, Expert y 2018 Expert (no había comp).
Perdona que te rectifique.Hola. Estoy pensando en comprar una segunda batería para mi kenevo expert 2019. Sabéis si me valen las de otros años o una de la turbo levo? Nueva es un pastizal y quería mirar si encuentro algo de segunda mano. Tendría que llevarla a actualizar? Supongo que si no no la sacaría todo su jugoTe sirven las de Kenevo 2019 comp, Expert y 2018 Expert (no había comp).
Y las Levos 2018/19 también.
No te valen Levos 2020.
Lo de actualizar no creo que importe mucho
La idea era dejarla en el coche y cambiarla en uno de los bucles, no siempre llevarla en la mochila.Busca en el foro a rubio-miquel o rubiomatey que las hace más grandes con una caja exclusiva para la Kenevo
He visto los extender pero de 250 o 300 no mas
Hay extenders de 504w...Tengo que darte las gracias Cascoblanco. He estado en el Vall d'Aran con tus track, rutones, y la zona, lo mejor de lo mejor para enduro.
Specialized suele presentar a principios de septiembre, y comenzar a vender a finales de ese mes...Pero lo de la nueva Kenevo son solo rumores...
Pues por lo que estamos viendo con los "otras" novedades no es solo Specialized quien se "columpia" con los precios...
Las baterías de levos de 460wh también valdrían para kenevo 2019 no? Si decido no poner un extender, es lo único que he encontradoPerdona que te rectifique.Hola. Estoy pensando en comprar una segunda batería para mi kenevo expert 2019. Sabéis si me valen las de otros años o una de la turbo levo? Nueva es un pastizal y quería mirar si encuentro algo de segunda mano. Tendría que llevarla a actualizar? Supongo que si no no la sacaría todo su jugoTe sirven las de Kenevo 2019 comp, Expert y 2018 Expert (no había comp).
Y las Levos 2018/19 también.
No te valen Levos 2020.
Lo de actualizar no creo que importe mucho
Compatibilidad:
Todas las kenevos actuales.
Levos del 2016-2018.
La Levo 2019 ya lleva otra batería.
Jeje, no nos explicamos bien... Si, te sirven.Las baterías de levos de 460wh también valdrían para kenevo 2019 no? Si decido no poner un extender, es lo único que he encontradoPerdona que te rectifique.Hola. Estoy pensando en comprar una segunda batería para mi kenevo expert 2019. Sabéis si me valen las de otros años o una de la turbo levo? Nueva es un pastizal y quería mirar si encuentro algo de segunda mano. Tendría que llevarla a actualizar? Supongo que si no no la sacaría todo su jugoTe sirven las de Kenevo 2019 comp, Expert y 2018 Expert (no había comp).
Y las Levos 2018/19 también.
No te valen Levos 2020.
Lo de actualizar no creo que importe mucho
Compatibilidad:
Todas las kenevos actuales.
Levos del 2016-2018.
La Levo 2019 ya lleva otra batería.
Quién sabe? Yo opino que 29" siguiendo la linea de las Levo y Stump/Enduro+1
Posiblemente la kenevo 2020 venga con 29, teniendo en cuenta que ahora la política de spe va por ahí, asi que pasado el verano podrias ver tu sueño hecho realidad.No se si podré aguantar tanto...
La Kenevo Comp en Julio ya estaba en tiendas en 2018! No sé, hacen cosas muy raras.Posiblemente la kenevo 2020 venga con 29, teniendo en cuenta que ahora la política de spe va por ahí, asi que pasado el verano podrias ver tu sueño hecho realidad.No se si podré aguantar tanto...
No creo que esté en las tiendas antes de noviembre. Cuando me compre la Enduro, la presentaron en septiembre y hasta finales de diciembre no entró ninguna XL.
Aún así, también apostaría por 29 full.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Tengo una kenevo 2018 a tiro de un compañero de salidas, pero soy poseedor de una Levo 2017 con 8500 km, de la que estoy muy contento y que tiene hechos prácticamente todos los cambios posibles, horquilla 160, amortiguador muelle vivid air r2c, rueda delantera 29, deslimitada, etc. Merece la pena el cambio a la Kenevo y, si es así, en que lo voy a notar, muchas gracias a todos, saludos.Depende si haces enduro, dile que te la deje en una ruta de enduro dura y ya ves si te compensa o no.
Desde que llevo atras edy current , es otra historia menuda gozadaSin nube o similares?
no hay piedra ni nada,de echo se sale por la parte inferior del plato,pero bueno si solo me pasa a mi es evidente que hay algo mal aqui,si a alguien se le ocurre algo se lo agradezcoSi es cambio shimano mira que lleve la palanquita hacia arriba
el plato aun no presenta desgaste,tiene unos 800 km,sin caidas ni golpes,el guia esta ajustado hacia su posicion mas baja,pero me da que se suelta por debajo no por la parte del guiaEs muy raro, prueba a cambiar cadena que es barato y descartas eso. Luego plato y ves si pasa
Tiene toda la pinta que el cambio no tiene suficiente tensión y por lo tanto la cadena va floja, pero aún asi no debería salirse si el guia cadenas esta bien ajustadoSi, puede, así puede darle más tensión:
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Tiene toda la pinta que el cambio no tiene suficiente tensión y por lo tanto la cadena va floja, pero aún asi no debería salirse si el guia cadenas esta bien ajustadoSi, puede, así puede darle más tensión:
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Para mover el peso de la Kenevo con asistencias del 5-10% es que hay muchas patas detras.Seguramente si, pero tener la batería me da el plus de poder alargar la ruta más, ir menos forzado, salir días sueltos a disfrutar sin casi sudar , o salir con compis mas fuertes q yo y poder seguirles sin tener q entrenar tanto . Vamos q es una gozada y desde q la tengo a la pobre capra la tengo abandonada 🤪
Vamos, que con una enduro 10 Kg mas ligera y sin motor se hubiese hecho la misma ruta sin problemas.
Para mover el peso de la Kenevo con asistencias del 5-10% es que hay muchas patas detras.No creas qye hay que estar tan fuerte, hace un par de semanas, con mis 115 kg y mi Kenevo XL, tube que emplear esa configuracion para intentar subir al Puigmal desde Planoles, concretamente eco 5-15, Trail 10-30 y un Turbo 25-90 que no llegue a ultizar. A media ruta tube que abandonar por averia mecanica(parti el eje) y los números hasta ese momento eran: 14 km de subida y 800 m de desnivel, las subidas fueron 7,5 km de carretera con 400 de desnivel y el resto pista en buen estado con subidas suaves y algunas rampas con algo mas de inclinacion.
Vamos, que con una enduro 10 Kg mas ligera y sin motor se hubiese hecho la misma ruta sin problemas.
Yo confirmo de alguna manera esos datos. Ya lo he dicho alguna vez. Con piloto ligero u buen estado de forma se pueden sacar muy buenas autonomías. Yo llevo eco al 15% y el otro dia 60 km con 1500 desnivel y 26% batería restante.Normalmente utilizo Eco 15-30, Trail 35-70 y Turbo 60-100 y me da para una ruta de 38 km y 900 de desnivel, y acabo con 20%. Peso 115 kg
Alguien tiene por ahí un muelle de ohlins de 500lbs para vender?El de 500 libras es para 82 kg ?
Alguien tiene por ahí un muelle de ohlins de 500lbs para vender?El de 500 libras es para 82 kg ?
Enviado desde mi SM-A530F mediante Tapatalk
Si alguien tiene un muelle para Kenevo de 550 lbs para ohlins ttx22, que lo quiera vender , que me avise....Yo tengo uno para vender de 548 lbs, el que me venia de serie en la kenevo XL.
Yo peso 77 kg en bolas y vestido con todo me imagino que 5 kg más por lo que serán 82 kg, llevo el de 502l de la L con la precarga al mínimo y se me queda un sag del 28% + o - para mi gusto creo que iría mejor con uno de 480l. por si te vale de guía. Lo suyo es medir el sag bien con un calibre y ajustarlo al gusto de cada uno. Por cierto si le interesa a alguien tengo uno de 457l y el que llevo de 502l que lo cambiaría por el de 480l o los vendo para comprarlo.Es el que te corresponde segun la tabla de Ohlins.
Bajadas largas y con mis 115 kg no veas como echan humo !Ese dato es importante, los guide llevan las pastillas mas grandes, o de las mas grandes, shimano no van bien con altas temperaturas, yo los tuve en otra bici y si calientan fallan, yo que tu me fijaria en el tamaño de las pastillas y disco lo mas grande posible.
Es un decir
Ademas soy de los que va tocando siempre algo de frenos, y en las bajadas largas..... por eso habia pensado en unos Shimano XT 8020, los de cuatro pistones que se pueden usar con pastillas ventiladas con unos discos Galfer de 223 mm. Los Saint supongo que serán algo mas potentes, y aunque se que Hope es lo mejor, se me van del presupuesto.Si pones el disco de más diametro ya vas a notar mejora, si los guide que llevabas se pueden recuperar yo probaria a montar el disco galfer, te ahorras una pasta, por potencia los guide no son malos frenos, otra cosa es el tacto.
Por otra parte hay que acostumbrarse a soltar freno, es mejor frenadas mas contundentes y luego soltar que ir todo el rato con el freno apretado, eso no hay frenos de bici que lo aguanten.+1
Yo saqué la comp con los xt de 4 pistones y no me gustaron nada, puse los Code r y ahí sí que note poder de detención, por cierto las pastillas aún son más grandes que las de los guide...Bajadas largas y con mis 115 kg no veas como echan humo !Ese dato es importante, los guide llevan las pastillas mas grandes, o de las mas grandes, shimano no van bien con altas temperaturas, yo los tuve en otra bici y si calientan fallan, yo que tu me fijaria en el tamaño de las pastillas y disco lo mas grande posible.
Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Son las mismas pastillasYo saqué la comp con los xt de 4 pistones y no me gustaron nada, puse los Code r y ahí sí que note poder de detención, por cierto las pastillas aún son más grandes que las de los guide...Bajadas largas y con mis 115 kg no veas como echan humo !Ese dato es importante, los guide llevan las pastillas mas grandes, o de las mas grandes, shimano no van bien con altas temperaturas, yo los tuve en otra bici y si calientan fallan, yo que tu me fijaria en el tamaño de las pastillas y disco lo mas grande posible.
Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Si, es lo que haré. Los Code ya frenan bien, y el tacto no es malo, el problema es que debido a mi peso y que freno mucho en las bajadas largas, levantan temperatura. A ver si lo soluciono con el disco de 223 mm de Galfer, o con un disco Shimano SM 800 ICE TECH, estos discos tienen una capa central de aluminio que ayudan a reducir la temperatura. Por cierto, alguien sabe si existen pastillas ventiladas para los Code ?. La marca ON-OF tiene para varios modelos pero no veo las de los Code.Ademas soy de los que va tocando siempre algo de frenos, y en las bajadas largas..... por eso habia pensado en unos Shimano XT 8020, los de cuatro pistones que se pueden usar con pastillas ventiladas con unos discos Galfer de 223 mm. Los Saint supongo que serán algo mas potentes, y aunque se que Hope es lo mejor, se me van del presupuesto.Si pones el disco de más diametro ya vas a notar mejora, si los guide que llevabas se pueden recuperar yo probaria a montar el disco galfer, te ahorras una pasta, por potencia los guide no son malos frenos, otra cosa es el tacto.
Son parecidas, pero las pastillas de los Guide son algo mas estrechas.Igual me comí el re, guide re que monta la kenevo, yo veo que son las mismas.
Las pastillas de la foto son la mismas, antiguamente Avid Code, actualmente Sran Code. Las Guide son las antiguas Avid X0 TRAIL y sus pastillas son mas estrechas que la de los Code. La Enduro 2017 venia montada con frenos Guide, la Kenevo con los Code.Son parecidas, pero las pastillas de los Guide son algo mas estrechas.Igual me comí el re, guide re que monta la kenevo, yo veo que son las mismas.
Y por lo que vi en su día son las más grandes del mercado.
Si son otras, podéis mandarme foto o referencia ?, gracias.
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Y que diferencia hay entre los guide RE y los Code R? Y ya puestos...y entre los guide RE y los guide RS?
Alguno ha tenido problemas con los guide RE? yo los tengo montados en una turbo Levo y el delantero no vuelve bien a la posición.... Frena bien pero la maneta no vuelve.Tienes qué hacer mantenimiento de la maneta. Tienes el pistón hinchado. O poner nuevo o lijar para qué entra bien. Es problema conocida de los guide. Hasta qué en aliexpres puedes encontrar los pistones para los guide hecho de aluminio. 8)
Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk
Pues en principio tienen que entrar en garantía, la bici tiene tres meses y 1100 km.... Había pensado cambiarlos por unos saint pero me dije que les daría una oportunidad, no son lo más, pero de momento no me disgustan del todo, pero como empiecen a fallar los largo rápidoAlguno ha tenido problemas con los guide RE? yo los tengo montados en una turbo Levo y el delantero no vuelve bien a la posición.... Frena bien pero la maneta no vuelve.Tienes qué hacer mantenimiento de la maneta. Tienes el pistón hinchado. O poner nuevo o lijar para qué entra bien. Es problema conocida de los guide. Hasta qué en aliexpres puedes encontrar los pistones para los guide hecho de aluminio. 8)
Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk
Muy buenas, ayer hable con un distribuidor oficial de specialized y me CONFIRMAN que sale la kenevo 2020 en Septiembre. el dia 9 tienen un evento especial los distribuidores para una presentacion...y solo queda la kenevo por salir. A ver si salimos ya de esto que parece el fichaje de neymar.. ;DComenté ayer en el post de la Kenevo...
A mi me dicen que 3 modelos...la comp, la expert y una con doble pletina. 3 modelos en total. y a mi me dicen que cuadro de la enduro. A ver si salimos ya de dudas!Muy buenas, ayer hable con un distribuidor oficial de specialized y me CONFIRMAN que sale la kenevo 2020 en Septiembre. el dia 9 tienen un evento especial los distribuidores para una presentacion...y solo queda la kenevo por salir. A ver si salimos ya de esto que parece el fichaje de neymar.. ;DComenté ayer en el post de la Kenevo...
Motor de la Levo, amorto de la Levo y puede que Boxxer
Estoy a punto de comprar una Kenevo y me entra una duda, hay alguna diferencia de montaje entre el modelo 2018 y el 2019, esteticamente y en color negro no veo como diferenciarlas.No hay ninguna diferencia, solo el color e imagino que alguna actualización del motor.
Tengo una a tiro en una tienda y me gustaria tenerlo claro.
Yo tengo una 2018 y es igual q la 2019.si es la expert. La comp si es de 2019. La 2018 mismo motor en expert. Si no es asi corregidme.
Estoy a punto de comprar una Kenevo y me entra una duda, hay alguna diferencia de montaje entre el modelo 2018 y el 2019, esteticamente y en color negro no veo como diferenciarlas.No hay ninguna diferencia, solo el color e imagino que alguna actualización del motor.
Tengo una a tiro en una tienda y me gustaria tenerlo claro.
Es que sólo hay rumores, hasta que no salga...si es que sale, todo son conjeturasEn la Web de Inglaterra ya están las Levos 2020 y hay Kenevos en otro color, sólo cambia eso! Vaya kk
Esas kenevos no son las nuevasEs que sólo hay rumores, hasta que no salga...si es que sale, todo son conjeturasEn la Web de Inglaterra ya están las Levos 2020 y hay Kenevos en otro color, sólo cambia eso! Vaya kk
https://www.specialized.com/gb/en/shop/bikes/turbo-e-bikes-its-you-only-faster/e-mountain-bikes/c/emountain
Y por qué no? Nadie sabe si saldrá, rumores...Esas kenevos no son las nuevasEs que sólo hay rumores, hasta que no salga...si es que sale, todo son conjeturasEn la Web de Inglaterra ya están las Levos 2020 y hay Kenevos en otro color, sólo cambia eso! Vaya kk
https://www.specialized.com/gb/en/shop/bikes/turbo-e-bikes-its-you-only-faster/e-mountain-bikes/c/emountain
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Por q son las 2019Y por qué no? Nadie sabe si saldrá, rumores...Esas kenevos no son las nuevasEs que sólo hay rumores, hasta que no salga...si es que sale, todo son conjeturasEn la Web de Inglaterra ya están las Levos 2020 y hay Kenevos en otro color, sólo cambia eso! Vaya kk
https://www.specialized.com/gb/en/shop/bikes/turbo-e-bikes-its-you-only-faster/e-mountain-bikes/c/emountain
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Pero quien ha dicho que van a quitar el muelle...Nadie en su sano juicio le quitaria el muelle a la kenevo, sacrilegio!!!! :'(
Seria como negar su razon.de serSería, pero la hibike de DH monta un Fox de DH delante y un X2 de aire atrás,. Un amigo la tiene y siempre le digo que yo le pondría, de ser él, el dhx2 de muelle y más con su peso...
También depende el sistema de suspensión q monta cada marca , algunas funcionan mejor con aire q con muelleCuando el raider pasa de 100 kg, olvídate del aire...
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hombre pero la mayoría no pasa d 100 kg.. no pueden hacer un sistema para cada cliente..También depende el sistema de suspensión q monta cada marca , algunas funcionan mejor con aire q con muelleCuando el raider pasa de 100 kg, olvídate del aire...
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pero aún que pese menos el de muelle para enduro, free y DH va mejor, si se montan en el resto es por tamaño y sobre todo peso...Hombre pero la mayoría no pasa d 100 kg.. no pueden hacer un sistema para cada cliente..También depende el sistema de suspensión q monta cada marca , algunas funcionan mejor con aire q con muelleCuando el raider pasa de 100 kg, olvídate del aire...
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Parece que al final me comeré mis palabras y si habrá Kenevo nueva...Hoy?? El 9 pensaba... Cómo sabes?
Hoy la presentan
Creía que la presentaban el día 9 .. Hay rumores que viene un modelo comp, otro expert y una bruta con horquilla de doble pletina. Cuadro nuevo y ruedas de 29", con batería de 700. Eso dicen los rumores.Lo de 29" no está claro creo.
Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk
Pero al final no se ha sabido nada no? Creo que tendremos que esperar al día 9No, suelo peinar Facebook y foros alemanes y na.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Specialized marca tendencia y se ha decantado por las 29". En su nuevo catálogo, y a la espera de la nueva kenevo, no quedan 27.5" , salvo a nivel anecdótico una demo, pero que para el año próximo desaparecerá. Tiene los días contados.Creía que la presentaban el día 9 .. Hay rumores que viene un modelo comp, otro expert y una bruta con horquilla de doble pletina. Cuadro nuevo y ruedas de 29", con batería de 700. Eso dicen los rumores.Lo de 29" no está claro creo.
Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk
He leído que puede que sea 27,5" tipo Stumpy Evo, o tipo nueva Enduro 29" sin X Wing
Hoy dicen que la presentan.... a ver si se cumplen los pronósticos
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Hoy dicen que la presentan.... a ver si se cumplen los pronósticos
Y dónde? Porque si es en usa tardará... :(
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Se sabe la hora? Estoy hasta nervioso! :)
Aqui uno que esta como loco a ver si se ve como va a ser el modelo montaje etc.
segun como sea el modelo/montaje me decantare por una kenevo o turbolevo.
aunque ojo las turbolevo 2019 con ese descuentazo del 25% tambien me hacen ojitos.
aqui por ejemplo esta al 25, entiendo que en tiendas estara entre un 20-25 a estas alturas, pues vayas donde vayas cualquier marca se esta quitando las 2019 de encima, como todos los años.Aqui uno que esta como loco a ver si se ve como va a ser el modelo montaje etc.
segun como sea el modelo/montaje me decantare por una kenevo o turbolevo.
aunque ojo las turbolevo 2019 con ese descuentazo del 25% tambien me hacen ojitos.
donde tienen esos descuentos, he estado mirando y las webs tipicas no han puesto todavia nada
En otro foro he leído que en Italia hicieron ayer la presentación de la gama 2020 y la Kenevo no estaba, según comentan dijeron que habría que esperar a mediados de octubre...Las noticias que yo tengo apuntan también hacia OCTUBRE, creo que toca esperar!
En otro foro he leído que en Italia hicieron ayer la presentación de la gama 2020 y la Kenevo no estaba, según comentan dijeron que habría que esperar a mediados de octubre...Las noticias que yo tengo apuntan también hacia OCTUBRE, creo que toca esperar!
Cuando el río suenaEn otro foro he leído que en Italia hicieron ayer la presentación de la gama 2020 y la Kenevo no estaba, según comentan dijeron que habría que esperar a mediados de octubre...Las noticias que yo tengo apuntan también hacia OCTUBRE, creo que toca esperar!
habra que esperar a la tarde para saber novedades, a mi la pag de specialized no me carga los modelos 2019..... VEREMOS
por lo menos la kenevo y turbolevo no me las deja ver.
( me refiero a que no me carga cuando marco por ejemplo la kenevo para ver especificaciones. )
me sale este mensaje:
OPPPS.. ALGUNAS VECES SALIRTE DEL SENDERO NO ES PARTE DEL PLAN.
Eso es que están cambiando la web. Da mala imagen pues esos cambios se suelen hacer de madrugada, en horas de nulo traficoY lo están haciendo de madrugada....
Señores...esta pasando en Madrid...ya han presentado todas las novedades y solo queda una...No puedo ver tu imagen, dime que es la kenevo 2020 jejeje
Sera la mejor ebike del 2020? ;D
***** que stresss!!! y que sentido tiene presentar en octubre? perder alguna venta de alguno que ya está hasta los webs de esperar?Eso seguro y más con la reing nueva y los precios que sacan o hacen!!
Hola a todos aquí otro más disfrutando de la Kenevo, esta es Expert 2019, vengo del enduro en moto y esto se asemeja mucho más que la bici normal. Empecé por lesión al no poder coger la moto y me tiene enganchado.
Uns dudas ya de paso, por cierto me he tirado unos días para leer las 300 páginas!! 8) :o
Con 7 cargas no es normal que esté al 84% de salud no? Y el firmware está sin actualizar?
Gracias a todos y saludos desde Alovera (Guadalajara)
Os pongo una foto ya de paso del arsenal y de la ruta de hoy exprimiendo la batería a tope jejeje
Fake?visitors can't see pics , please register or loginEso espero, porque fea es un rato
Hola a todos aquí otro más disfrutando de la Kenevo, esta es Expert 2019, vengo del enduro en moto y esto se asemeja mucho más que la bici normal. Empecé por lesión al no poder coger la moto y me tiene enganchado.
Uns dudas ya de paso, por cierto me he tirado unos días para leer las 300 páginas!! 8) :o
Con 7 cargas no es normal que esté al 84% de salud no? Y el firmware está sin actualizar?
Gracias a todos y saludos desde Alovera (Guadalajara)
Os pongo una foto ya de paso del arsenal y de la ruta de hoy exprimiendo la batería a tope jejeje
Hola.Buen arsenal si. El motor está actualizado pero la bateria no. La última es la 23.
Hola a todos aquí otro más disfrutando de la Kenevo, esta es Expert 2019, vengo del enduro en moto y esto se asemeja mucho más que la bici normal. Empecé por lesión al no poder coger la moto y me tiene enganchado.
Uns dudas ya de paso, por cierto me he tirado unos días para leer las 300 páginas!! 8) :o
Con 7 cargas no es normal que esté al 84% de salud no? Y el firmware está sin actualizar?
Gracias a todos y saludos desde Alovera (Guadalajara)
Os pongo una foto ya de paso del arsenal y de la ruta de hoy exprimiendo la batería a tope jejeje
Hola.Buen arsenal si. El motor está actualizado pero la bateria no. La última es la 23.
Muchas gracias!!
Es normal la vida de la batería al 84 con tan pocas cargas??
Saludos
Ya podía ser así la nuevaJajaja,se nota demasiado que es un fake
visitors can't see pics , please register or login
Fake?visitors can't see pics , please register or login
en que se nota exactamente o mejora con el muelle para el amorto trasero? mi TL me da sensacion de muy chicloso.
en que se nota exactamente o mejora con el muelle para el amorto trasero? mi TL me da sensacion de muy chicloso.
Sensibilidad mayor y que aguantan bajadas muy largas sin cambiar su comportamiento....menos fricción en las juntas
Ya podía ser así la nuevaSegún mis espías... 8)
visitors can't see pics , please register or login
Ya podía ser así la nuevaSegún mis espías... 8)
visitors can't see pics , please register or login
La comp sería así pero con la boxxer de horquilla, dos modelos en aluminio, comp 504 de batería y expert 700 ambas doble pletina y cuadro a lo stumpjumper Evo, ya veremos en qué queda, en dos semanas precios y el 1 de octubre se podrá ver...eso dicen...
La stumpjumper Evo ha sido un acierto y una geometría brutal si añades que con el amortiguador tan bajo como la enduro meter el motor sería muy difícil, cuadra bastante. Pero sí, se han cargado el xwin... :-[Ya podía ser así la nuevaSegún mis espías... 8)
visitors can't see pics , please register or login
La comp sería así pero con la boxxer de horquilla, dos modelos en aluminio, comp 504 de batería y expert 700 ambas doble pletina y cuadro a lo stumpjumper Evo, ya veremos en qué queda, en dos semanas precios y el 1 de octubre se podrá ver...eso dicen...
Lo q pasa es que si lleva el cuadro de la turbo levo en cierto modo es cargarse un modelo y encima emblemático, ya no habrá kenevo sino turbo levo musculada.
Roidrage, según los míos has acertado de pleno también.Ojalá se revalorice, yo de momento en mi comp 2019 ya estoy mirando de meterle la boxxer rc, será un restiling... ;D
Asi que desde mi punto de vista las actuales kenevos se van a revalorizar.
Ok gracias chicos. Por otro lado actualizo info kenevo 2020
PvP comp 5.500 €
PvP expert 6.800 €
Espías, pero a falta de saber montaje excato, eso es lo que se sabe a día de hoy...Ok gracias chicos. Por otro lado actualizo info kenevo 2020
PvP comp 5.500 €
PvP expert 6.800 €
De donde has sacado esa info?
y el precio de la de doble pletina? Este año hay 3 modelos.Espías, pero a falta de saber montaje excato, eso es lo que se sabe a día de hoy...Ok gracias chicos. Por otro lado actualizo info kenevo 2020
PvP comp 5.500 €
PvP expert 6.800 €
De donde has sacado esa info?
A mí me han dicho de dos y ambas con doble pletina, de ahí el incremento de precios. Pero ya sabes cómo va esto, en octubre salimos de dudas...y el precio de la de doble pletina? Este año hay 3 modelos.Espías, pero a falta de saber montaje excato, eso es lo que se sabe a día de hoy...Ok gracias chicos. Por otro lado actualizo info kenevo 2020
PvP comp 5.500 €
PvP expert 6.800 €
De donde has sacado esa info?
Las tiendas tienen que hacer la programación anual y les adelantan la disponibilidad de modelos y precios, además de enseñarles el nuevo modelo en la presentación de concesionarios ......
Eso no significa que ya estén a la venta...pero si hablas con el tendero, te la puede reservar........a ciegas claro!
Por cierto ....parece que las primeras van a estar disponibles a lo largo del mes de octubre....
La expert me dicen que es doble pletina y de la marca rockshox.Una lástima que no le metan ohlins. Recorridos se queda en 180 o pasa a 200?
El modelo será asimétrica tipo levo, vamos.. que no será el modelo de enduro
Ya la he reservado sin haberla visto!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Cómo saquen un modelo Comp con 700w a 5.500€ te digo yo que lo petan en ventas...Me da mi que no porque la levo comp con 700westá en 6200 eurazos. con una lyrick de horquilla
Hay un mucho endurero que se está pasando al mundo electrico y la kenevo es sin duda la referencia.
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
Personalmente no le veo sentido a ponerle una doble pletina a la bici.Yo le puse a mi sx en su día una doblepletina y se notó bastante el cambio, la otra opción es tener la doblepletina que ya vendrá con la bici para bikepark y una horquilla normal para el día a día... pero vamos a mi no me desagrada la doblepletina.
Es más peso, un recorrido que no aprovechas, a no ser que seas un fenómeno tipo rampage... que en este foro no abundamos, revientas la geometría, queda feo visualmente y al final para hacer lo mismo que haces con los 160 que trae la bici de serie...
Yo estaba esperando la nueva Kenevo con 700 y por ejemplo el tema de la doble pletina hace que me lo piense un poco....... ya veremos cuando se confirme todo.La comp con 1.000 € más que en 2019 llevará doble pletina sino en que ha mejorado? De hecho veo hasta barata mi comp 2019, ya le he comprado la boxxer rc... 8)
De sacar una con horquilla normal sería la básica y al parecer se queda con 500 de bateria, eso hará que no se anime mucha gente a cambiar el modelo anterior por el nuevo
A falta de ver resto de componentes efectivamente solo mejoraría la batería. En la levo el cambio de batería ha supuesto creo que 300 € así que el resto tiene que ser la horquilla.Yo estaba esperando la nueva Kenevo con 700 y por ejemplo el tema de la doble pletina hace que me lo piense un poco....... ya veremos cuando se confirme todo.La comp con 1.000 € más que en 2019 llevará doble pletina sino en que ha mejorado? De hecho veo hasta barata mi comp 2019, ya le he comprado la boxxer rc... 8)
De sacar una con horquilla normal sería la básica y al parecer se queda con 500 de bateria, eso hará que no se anime mucha gente a cambiar el modelo anterior por el nuevo
La han metido 504W de batería, 44W más, eso en Specialized son 1000€ .Yo estaba esperando la nueva Kenevo con 700 y por ejemplo el tema de la doble pletina hace que me lo piense un poco....... ya veremos cuando se confirme todo.La comp con 1.000 € más que en 2019 llevará doble pletina sino en que ha mejorado? De hecho veo hasta barata mi comp 2019, ya le he comprado la boxxer rc... 8)
De sacar una con horquilla normal sería la básica y al parecer se queda con 500 de bateria, eso hará que no se anime mucha gente a cambiar el modelo anterior por el nuevo
La posibilidad de montar bateria de 700W, para los que tienen suficiente con 500W poca motivacion van a tener para cambiar bici.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Roidrage no se si has pedido horquilla por internet o tienda física ...te lo digo por si las pedido por internet hay que cambiar la parte de abajo de la dirección. Por otra medida
Tienes algún enlace de compra?... :oRoidrage no se si has pedido horquilla por internet o tienda física ...te lo digo por si las pedido por internet hay que cambiar la parte de abajo de la dirección. Por otra medida
Con una pista reductora es suficiente, no hace falta cambiar la dirección. Creo que valen 15-20 euros.
Si ya, me referia comparandola con la kenevo comp 2019La posibilidad de montar bateria de 700W, para los que tienen suficiente con 500W poca motivacion van a tener para cambiar bici.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
La misma que en cualquier otra marca, modelo y estilo de bici. Todos están optando por aumentar la capacidad de batería. Yo pienso que si no ofertasen más 500 se hubiesen quedado atrás
De llevar doble pletina finalmente, me pareceria una equivocacion por parte de Specialized.Pues actualmente pocos, muy pocos, apenas hay 3 o 4 modelos de serie con horquillas de doble pletina: Hibike, KTM y poco más.
Que porcentaje de los dueños de Kenevo y e-enduros montas ese tipo de horquillas?.
No tengo muy claro que tipo de publico estan intentando captar las marcas con este tipo de politicas.
En las zetas con pendiente me gustara ver cómo la giras.De llevar doble pletina finalmente, me pareceria una equivocacion por parte de Specialized.Pues actualmente pocos, muy pocos, apenas hay 3 o 4 modelos de serie con horquillas de doble pletina: Hibike, KTM y poco más.
Que porcentaje de los dueños de Kenevo y e-enduros montas ese tipo de horquillas?.
No tengo muy claro que tipo de publico estan intentando captar las marcas con este tipo de politicas.
Alguna Kenevo, Levo si han montado de modus propio, pero son minoría.
Puede que sea algo muy bueno y acabe extendiéndose!!! Eso quiere Specialized claro.
El problema es el peso y con motor eso pasa a un segundo plano, 200mm con barras de 40 tiene que bajar mejor que 180/160 con 36mm...
Igual en un año vamos todos con las doble pletina!
En principio SI con una Marzochi Bomber, pero como no hay fotos y las características técnicas te las enseñan de lejos...Si eso es así, que a mí me han dicho que en ambas montan doble pletina. No justifican el precio de la comp con nada... ::)
Si e igual en un año vamos todos con 4x4 a llevar a los crios al cole y a comprar el pan. Pero no dejaria de ser una tonteria y se infrausarian.De llevar doble pletina finalmente, me pareceria una equivocacion por parte de Specialized.Pues actualmente pocos, muy pocos, apenas hay 3 o 4 modelos de serie con horquillas de doble pletina: Hibike, KTM y poco más.
Que porcentaje de los dueños de Kenevo y e-enduros montas ese tipo de horquillas?.
No tengo muy claro que tipo de publico estan intentando captar las marcas con este tipo de politicas.
Alguna Kenevo, Levo si han montado de modus propio, pero son minoría.
Puede que sea algo muy bueno y acabe extendiéndose!!! Eso quiere Specialized claro.
El problema es el peso y con motor eso pasa a un segundo plano, 200mm con barras de 40 tiene que bajar mejor que 180/160 con 36mm...
Igual en un año vamos todos con las doble pletina!
Cuanto más cara es q la comp de este año ?
Creo que ponen arriba subida de 1000€, si es así no entiendo nada. Bueno si, si cuela cuelaCitarCuanto más cara es q la comp de este año ?
Nuevo cuadro, motor más potente ( la comp llevaba el flojo) y otros componentes...
A ver si me podéis sacar de dudas, es normal que si muevo la bici hacia atrás arrastre las bielas también?
La bici solo tiene 4 salidas y juraría que antes no pasaba esto.
También me toco una Lyrik que no da más de 150mm de recorrido con 60 psi...
A ver si me podéis sacar de dudas, es normal que si muevo la bici hacia atrás arrastre las bielas también?
La bici solo tiene 4 salidas y juraría que antes no pasaba esto.
También me toco una Lyrik que no da más de 150mm de recorrido con 60 psi...
Todas las bicis giran las bielas si las mueves para atras, sino no podrías pedalear...
No, pero me gustan las ruedas gordas...Pues para ruedas gordas y fiables las eddy 2.8 la flipar súper contento parecen de trial
Yo me quedo con la assegai 2.50 doble carcasa, para mi la mejor cubierta que existe. 2.50 alante y atras y a vivir. :DPara que bici ? En una kenevo quizás sea poco balón
Yo me quedo con la assegai 2.50 doble carcasa, para mi la mejor cubierta que existe. 2.50 alante y atras y a vivir. :DPara que bici ? En una kenevo quizás sea poco balón
Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk
Yo me quedo con la assegai 2.50 doble carcasa, para mi la mejor cubierta que existe. 2.50 alante y atras y a vivir. :DPara que bici ? En una kenevo quizás sea poco balón
Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk
Para le kenevo y para cualquiera con llantas de 35mm o 40mm. Te aseguro que el balón es perfecto. Llevo unas llanta de 35mm y el balon es perfecto. En mi grupo practicamente todos llevamos 2.50 assegai. Para mi es la mejor opcion. y el agarre...sin duda la mejor cubierta maxxis a dia de hoy. Una delicia. Eso si, atras te va a durar 4 salidas. Delante assegai 2.5 y atras Minion 2.5 y a disfrutar.
Alguien ha probado atras la Maxxis Aggressor en 2.5 WT en la Kenevo?
En la atmosfèrica me encantó en 2.3 y estoy esperando a que se gaste la Magic Mary para ver si la monto..
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
La llevo detras en la versión DD y va muy bien. Lastra menos que la dhr y agarra igual. Delante Assegai supertacky
Me lo imaginaba...es lo que montaré..CitarAlguien ha probado atras la Maxxis Aggressor en 2.5 WT en la Kenevo?
En la atmosfèrica me encantó en 2.3 y estoy esperando a que se gaste la Magic Mary para ver si la monto..
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
La llevo detras en la versión DD y va muy bien. Lastra menos que la dhr y agarra igual. Delante Assegai supertacky
Yo me quedo con la assegai 2.50 doble carcasa, para mi la mejor cubierta que existe. 2.50 alante y atras y a vivir. :DPara que bici ? En una kenevo quizás sea poco balón
Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk
Para le kenevo y para cualquiera con llantas de 35mm o 40mm. Te aseguro que el balón es perfecto. Llevo unas llanta de 35mm y el balon es perfecto. En mi grupo practicamente todos llevamos 2.50 assegai. Para mi es la mejor opcion. y el agarre...sin duda la mejor cubierta maxxis a dia de hoy. Una delicia. Eso si, atras te va a durar 4 salidas. Delante assegai 2.5 y atras Minion 2.5 y a disfrutar.
aunque se que no es el hilo de TL, en mi Sworks llevo 27.5+ las de serie Butchler en 2.8 con 1kg de presion son comodas para rodar pero bajando me flanean en exceso todavia les quedan vida llevan unos 2000km y estan a la mitad de vida mas o menos , estoy plantenadome ya ir mirando y cambiar a menos grosor sin perder mucho balon, me recomiendas 2.5 .........en estas lideres estoy completamente pez.
Gracias.
Yo me quedo con la assegai 2.50 doble carcasa, para mi la mejor cubierta que existe. 2.50 alante y atras y a vivir. :DPara que bici ? En una kenevo quizás sea poco balón
Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk
Para le kenevo y para cualquiera con llantas de 35mm o 40mm. Te aseguro que el balón es perfecto. Llevo unas llanta de 35mm y el balon es perfecto. En mi grupo practicamente todos llevamos 2.50 assegai. Para mi es la mejor opcion. y el agarre...sin duda la mejor cubierta maxxis a dia de hoy. Una delicia. Eso si, atras te va a durar 4 salidas. Delante assegai 2.5 y atras Minion 2.5 y a disfrutar.
aunque se que no es el hilo de TL, en mi Sworks llevo 27.5+ las de serie Butchler en 2.8 con 1kg de presion son comodas para rodar pero bajando me flanean en exceso todavia les quedan vida llevan unos 2000km y estan a la mitad de vida mas o menos , estoy plantenadome ya ir mirando y cambiar a menos grosor sin perder mucho balon, me recomiendas 2.5 .........en estas lideres estoy completamente pez.
Gracias.
Yo que tu probaría con 2.6" que ya vas a notar la diferencia, 2.5" es mas diferencia todavía. Y cuenta q a menos balón mas cerca pasarán los pedrolos de las bielas y pedalier.
Que alternativa hay a la kenevo comp a un precio parecido?*Calidad precio para mi sin duda la palma se la lleva la nueva reing!! Y si vendo mi kenevo y la 2020 no me gusta por precio seria la reing
Por que las 2020 peor montadas y 1000€ +. La simplon se va de precio y no se ni quien las vende, rodwind carisima, creo que solo se me ocurre la level y también se va de precio y aparte la geo mondraker no suele gustar mucho.
Yt no hace ningún tipo de descuento verdad?
Que alternativa hay a la kenevo comp a un precio parecido?*Por recorrido y geometría tienes la Norco Range pero la más barata son 6.000€
Por que las 2020 peor montadas y 1000€ +. La simplon se va de precio y no se ni quien las vende, rodwind carisima, creo que solo se me ocurre la level y también se va de precio y aparte la geo mondraker no suele gustar mucho.
Yt no hace ningún tipo de descuento verdad?
Yo me quedo con la assegai 2.50 doble carcasa, para mi la mejor cubierta que existe. 2.50 alante y atras y a vivir. :DPara que bici ? En una kenevo quizás sea poco balón
Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk
Para le kenevo y para cualquiera con llantas de 35mm o 40mm. Te aseguro que el balón es perfecto. Llevo unas llanta de 35mm y el balon es perfecto. En mi grupo practicamente todos llevamos 2.50 assegai. Para mi es la mejor opcion. y el agarre...sin duda la mejor cubierta maxxis a dia de hoy. Una delicia. Eso si, atras te va a durar 4 salidas. Delante assegai 2.5 y atras Minion 2.5 y a disfrutar.
aunque se que no es el hilo de TL, en mi Sworks llevo 27.5+ las de serie Butchler en 2.8 con 1kg de presion son comodas para rodar pero bajando me flanean en exceso todavia les quedan vida llevan unos 2000km y estan a la mitad de vida mas o menos , estoy plantenadome ya ir mirando y cambiar a menos grosor sin perder mucho balon, me recomiendas 2.5 .........en estas lideres estoy completamente pez.
Gracias.
Yo que tu probaría con 2.6" que ya vas a notar la diferencia, 2.5" es mas diferencia todavía. Y cuenta q a menos balón mas cerca pasarán los pedrolos de las bielas y pedalier.
Gracias Jac.... en 2.6" es balon es inferior?...... uff pues mal asunto si ya con 2.8 toco mucho con biela y plataforma los pedrolos....que seria lo suyo pasar a rueda de 29"?
y el inconveniente de tocar piedras con la biela, que por cierto ya me ocurre a menudo y al bajar balon va a suceder con mas asiduidad....lo mas logico seria pasar a 29"Una cosa es el balon de ancho..que se pierde..pero de altura no pierde nada que es lo que hace que toques piedra. Con la 29 tocarás menos piedra. Pero en definitiva..hablando de lo que es cubierta..assegai 2.50 de 29.
y el inconveniente de tocar piedras con la biela, que por cierto ya me ocurre a menudo y al bajar balon va a suceder con mas asiduidad....lo mas logico seria pasar a 29"Una cosa es el balon de ancho..que se pierde..pero de altura no pierde nada que es lo que hace que toques piedra. Con la 29 tocarás menos piedra. Pero en definitiva..hablando de lo que es cubierta..assegai 2.50 de 29.
Evidentemente pierde balón.. pero ganas agarre, sueltas lastre y aumentas bateria. Prueba las y si no te gustan siempre puedes volver a cambiar. ;)y el inconveniente de tocar piedras con la biela, que por cierto ya me ocurre a menudo y al bajar balon va a suceder con mas asiduidad....lo mas logico seria pasar a 29"Una cosa es el balon de ancho..que se pierde..pero de altura no pierde nada que es lo que hace que toques piedra. Con la 29 tocarás menos piedra. Pero en definitiva..hablando de lo que es cubierta..assegai 2.50 de 29.
actualmente mi llanta es para 27.5+ assegai 2.5 para esa llanta no pierde balon?
y el inconveniente de tocar piedras con la biela, que por cierto ya me ocurre a menudo y al bajar balon va a suceder con mas asiduidad....lo mas logico seria pasar a 29"Una cosa es el balon de ancho..que se pierde..pero de altura no pierde nada que es lo que hace que toques piedra. Con la 29 tocarás menos piedra. Pero en definitiva..hablando de lo que es cubierta..assegai 2.50 de 29.
actualmente mi llanta es para 27.5+ assegai 2.5 para esa llanta no pierde balon?
Buenas. Yo llevo la Kenevo con la Assegai en 29 en la rueda delantera y DHR 27 5/2.60 en la trasera la horquilla en 170 para compensar algo las geos y estoy encantado. Va más rápida, traza mejor y gira mejor. A mi los 2.80 me parecían lentos y flaneaban mucho, eso si para subir tienen una tracción brutal, por eso cada uno tiene que elegir lo que más le cuadra para su tipo de conducción. Yo ahora la quiero cambiar por algo en 29, voy a ver que pasa con la Kenevo nueva, sino la Orbea pinta bien. Subo una foto para que veáis cómo queda y por si a alguien le interesa ;)Y te entra una 29" en la Lyric?
No, cambié la Horquilla.
Cambiar una horquilla es de lo más fácil que puedes hacer en una bici.... Solo te hacen falta unas hallen para la potencia y quizás un destornillador plano, grasa y poco más. Hay muchísimos tutoriales en internetNo, cambié la Horquilla.
Es facil cambiar uno mismo la horquilla? Hacen falta herramientas especiales? Gracias.
Más grasa, una araña nueva y una lima redondeada para limar el tubo cuando lo cortes
Enviat des del meu SM-A530F usant Tapatalk
Si está seminueva aprovechala, si no cambiala, que vale muy poco.Más grasa, una araña nueva y una lima redondeada para limar el tubo cuando lo cortes
Enviat des del meu SM-A530F usant Tapatalk
No valdría la araña actual? Por que si tiene poco uso?
La araña actual no se puede utilizarMás grasa, una araña nueva y una lima redondeada para limar el tubo cuando lo cortes
Enviat des del meu SM-A530F usant Tapatalk
No valdría la araña actual? Por que si tiene poco uso?
Ok. Y que me decís de la geometría? Por ejemplo.....si pretendes pasar de una de 27,5 y 160mm como calculas el recorrido para una de 29 sin variar la geometría?En mi caso, la diferencia del radio de una rueda 27,5 con Purgatory de 2,6 a una 29 con Magic Mary 2,6, es de 18 mm. por lo que si no quieres cambiar la geometría, deberías bajar la horquilla de 140 mm.
Cada centímetro más de recorrido es aproximadamente medio grado de dirección. Realmente para dejar la misma geometría con una rueda de 29" tendrías que bajar el recorrido la misma diferencia de diámetro entre una y otra rueda, unos 3 cm puede ser?Lo del medio grado es correcto. Luego en una Fox 36 de 27,5 de recorrido 160mm y la misma horquilla en rueda 29, no llega a un centímetro la medida ATC, es 0,8 más alta la de 29
Espero que no sea así porque sería una gran decepción para mi... Yo creo que sacarán algo totalmente distinto a lo que nos imaginamos con las filtraciones que se están moviendo. Van a dar la sorpresa y van a sacar un modelo basado en la Enduro y Demo para tener ambas opciones, tienen que sorprender y con el cuadro de la levo con más recorrido y la doble pletina nos dejarían a todos a medias. Al menos es lo que quiero pensar para no decepcionarme ;D.Si, y 29", y carbono... Jaja
+1Espero que no sea así porque sería una gran decepción para mi... Yo creo que sacarán algo totalmente distinto a lo que nos imaginamos con las filtraciones que se están moviendo. Van a dar la sorpresa y van a sacar un modelo basado en la Enduro y Demo para tener ambas opciones, tienen que sorprender y con el cuadro de la levo con más recorrido y la doble pletina nos dejarían a todos a medias. Al menos es lo que quiero pensar para no decepcionarme ;D.Si, y 29", y carbono... Jaja
Esas filtraciones son de gente de muchos países, yo creo que es como la de la foto
Entonces en mi comp de 2019 si monto una doble pletina de 200 mm en que cambiará la geometría de la dirección y la altura del pedalier, contando que monto neumáticos 2.8 en 27.5 delante y detrás...Si subes la horquilla 20 mm. tendrás 1º más de avance, perderás un poco de ángulo de sillín y el pedalier subirá unos 7 mm.
Primera imagen real de la kenevo 2020!!!!Color raro, no me gusta mucho. Y forma de Levo.
Como veis..color verde mate..y llantas roval DH! venga que empiece el show!
Es que podria ser perfectamente una foto del basculante de una Levo, no?No, porque no existe basculante en ese color en ninguna levo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Es que podria ser perfectamente una foto del basculante de una Levo, no?No, porque no existe basculante en ese color en ninguna levo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
ese color de bici si..pero los basculantes son negros. es una kenevo. te lo aseguro. 100%Es que podria ser perfectamente una foto del basculante de una Levo, no?No, porque no existe basculante en ese color en ninguna levo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo creo que si hay Levos 2020 en ese color
ese color de bici si..pero los basculantes son negros. es una kenevo. te lo aseguro. 100%Es que podria ser perfectamente una foto del basculante de una Levo, no?No, porque no existe basculante en ese color en ninguna levo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo creo que si hay Levos 2020 en ese color
Llantas Roval DH, no será una Demo?has visto bien la foto? la demo tiene motor?;)
Solo miré la 2º perdona.Llantas Roval DH, no será una Demo?has visto bien la foto? la demo tiene motor?;)
Vamos que estoy que lo tiro..jajaja
Muchas gracias, si eso he notado...Entonces en mi comp de 2019 si monto una doble pletina de 200 mm en que cambiará la geometría de la dirección y la altura del pedalier, contando que monto neumáticos 2.8 en 27.5 delante y detrás...Si subes la horquilla 20 mm. tendrás 1º más de avance, perderás un poco de ángulo de sillín y el pedalier subirá unos 7 mm.
Yo sigo pensando que le van a meter el nuevo sistema suspensión tipo Enduro y Demo, por eso lo ocultan.
Me llama la atención que se critique que pueda ser una levo musculada...la anterior kenevo ya era eso la levo 2016 musculada y nos gustó a todos mucho por aquí...Solo miré la 2º perdona.Llantas Roval DH, no será una Demo?has visto bien la foto? la demo tiene motor?;)
Me cabrea esperar tanto para que sea la TL musculada! Kk
No, era una Enduro Musculada con el X Wing creo yo.Me llama la atención que se critique que pueda ser una levo musculada...la anterior kenevo ya era eso la levo 2016 musculada y nos gustó a todos mucho por aquí...Solo miré la 2º perdona.Llantas Roval DH, no será una Demo?has visto bien la foto? la demo tiene motor?;)
Me cabrea esperar tanto para que sea la TL musculada! Kk
Yo no le veo problema a eso y si al precio, o a la doble pletina, habrá que probarla, según mi tendera la doble pletina no será un problema en las zetas...ver para creer.
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
Yo sigo pensando que le van a meter el nuevo sistema suspensión tipo Enduro y Demo, por eso lo ocultan.Deberia ser asi, porque hasta ahora la Levo se ha basado en la Stumpjumper y la Kenevo en la Enduro.
+1Me llama la atención que se critique que pueda ser una levo musculada...la anterior kenevo ya era eso la levo 2016 musculada y nos gustó a todos mucho por aquí...Solo miré la 2º perdona.Llantas Roval DH, no será una Demo?has visto bien la foto? la demo tiene motor?;)
Me cabrea esperar tanto para que sea la TL musculada! Kk
Yo no le veo problema a eso y si al precio, o a la doble pletina, habrá que probarla, según mi tendera la doble pletina no será un problema en las zetas...ver para creer.
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
Lax kenevo actual ha sido siempre una enduro con motor. Ni más, ni menos.Correcto
Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk
Ya que quedan un par de dias para que salga...y uno ultimamente tiene su tiempo para hacer chorradas...aqui mi kenevo 2020. Sera asi? hagan sus apuestas.
Ya que quedan un par de dias para que salga...y uno ultimamente tiene su tiempo para hacer chorradas...aqui mi kenevo 2020. Sera asi? hagan sus apuestas.Pues está clavada...
Este año la enduro no lleva el cuadro en XPerdón.
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
Este año la enduro no lleva el cuadro en XEste año si 2019, la 2020 ya cambia a mini demo...
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
2010/2019Este año la enduro no lleva el cuadro en XPerdón.
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
La enduro desde 2010 a 2018
Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk
Ya que quedan un par de dias para que salga...y uno ultimamente tiene su tiempo para hacer chorradas...aqui mi kenevo 2020. Sera asi? hagan sus apuestas.Yo creo que será así pero cuadro en x
Hoy es el día, no??.... ya veremos si gran dia o día a secasHoy?? Es mañana......
Debe de ser esta, no?visitors can't see pics , please register or loginUffff, horrible para mi gusto. Igual que el que la hizo en Photoshop!
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Espero que no sea verdad...Lo he visto con mis propios ojos en la web Specialized española, pero ya no se ve.
Specialized da por culo en todos los modelos..... La que tiene batería de 700 lleva doble pletina y la que lleva la horquilla normal batería de 500... Menuda mierda...
Todo esto es surrealista.......esta marca va a terminar x darme ascazo.Estás disfrutando esta noche?
Todo esto es surrealista.......esta marca va a terminar x darme ascazo.Estás disfrutando esta noche?
Vaya colección de bobadas que hay que leer......
Yo creo que no hay que intentar justificar nada, se habían creado muchas espectativas y mejoras para esta bici, tanto secretismo, tanto hablar de evolución y al final todo humo...+1
Creo que Specialized no ha echo los deberes como otras marcas que han sacado modelos actualizados vease Orbea, Rootwild, Commencal, Merida, etc... y han cogido el cuadro que tenían de la Levo, le ponemos un par de adornos y tiramos de nombre que seguro que se vende.
Siempre va haber fanaticos que la compre en esta marca y en otras, cada uno con su secta... pero hay que ser objetivos.
Ayer estuve viendo la nueva Specialized Enduro 2020 que se compro un colega, eso si que es una bici currada y bien echa, sistema de uspension crema y unos acabados top.
Ahora, esto es un ejendro echo a correr...
Yo creo que no hay que intentar justificar nada, se habían creado muchas espectativas y mejoras para esta bici, tanto secretismo, tanto hablar de evolución y al final todo humo...Pues yo creo que Specialized SI ha hecho los deberes antes que otras marcasy se "puede permitir" algo así... aunque a mi tampoco me gusta esa kenevo vs la del año actualy podían haberla actualizado mejor.
Creo que Specialized no ha echo los deberes como otras marcas que han sacado modelos actualizados vease Orbea, Rootwild, Commencal, Merida, etc... y han cogido el cuadro que tenían de la Levo, le ponemos un par de adornos y tiramos de nombre que seguro que se vende.
Siempre va haber fanaticos que la compre en esta marca y en otras, cada uno con su secta... pero hay que ser objetivos.
Ayer estuve viendo la nueva Specialized Enduro 2020 que se compro un colega, eso si que es una bici currada y bien echa, sistema de uspension crema y unos acabados top.
Ahora, esto es un ejendro echo a correr...
Llevan 2017 2018 y 2019 con el mismo cuadro, motor y bateria solo han cambiado los colores sino estoy muy equivocado... yo creo que ya tocaba un cambio y no tenía que haber sido como la turbolevo... debería de haber sido como la nueva enduro pa mis gusto y opinión sinceramenteEfectivamente, y batería de 700W y carbono, ah, y 29"
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Esto si que es hacer los deberes, hacer una bici completamente nueva y actualizada...Yo creo que no hay que intentar justificar nada, se habían creado muchas espectativas y mejoras para esta bici, tanto secretismo, tanto hablar de evolución y al final todo humo...Pues yo creo que Specialized SI ha hecho los deberes antes que otras marcasy se "puede permitir" algo así... aunque a mi tampoco me gusta esa kenevo vs la del año actualy podían haberla actualizado mejor.
Creo que Specialized no ha echo los deberes como otras marcas que han sacado modelos actualizados vease Orbea, Rootwild, Commencal, Merida, etc... y han cogido el cuadro que tenían de la Levo, le ponemos un par de adornos y tiramos de nombre que seguro que se vende.
Siempre va haber fanaticos que la compre en esta marca y en otras, cada uno con su secta... pero hay que ser objetivos.
Ayer estuve viendo la nueva Specialized Enduro 2020 que se compro un colega, eso si que es una bici currada y bien echa, sistema de uspension crema y unos acabados top.
Ahora, esto es un ejendro echo a correr...
Debe ser bastante complicado hacer una eléctrica partiendo de la enduro nueva. Y cuando digo que specialized ha hecho los deberes me refiero a que es de las marcas que más ha avanzado sus eléctricas desde un principio en cuanto a integración, etc..Esto si que es hacer los deberes, hacer una bici completamente nueva y actualizada...Yo creo que no hay que intentar justificar nada, se habían creado muchas espectativas y mejoras para esta bici, tanto secretismo, tanto hablar de evolución y al final todo humo...Pues yo creo que Specialized SI ha hecho los deberes antes que otras marcasy se "puede permitir" algo así... aunque a mi tampoco me gusta esa kenevo vs la del año actualy podían haberla actualizado mejor.
Creo que Specialized no ha echo los deberes como otras marcas que han sacado modelos actualizados vease Orbea, Rootwild, Commencal, Merida, etc... y han cogido el cuadro que tenían de la Levo, le ponemos un par de adornos y tiramos de nombre que seguro que se vende.
Siempre va haber fanaticos que la compre en esta marca y en otras, cada uno con su secta... pero hay que ser objetivos.
Ayer estuve viendo la nueva Specialized Enduro 2020 que se compro un colega, eso si que es una bici currada y bien echa, sistema de uspension crema y unos acabados top.
Ahora, esto es un ejendro echo a correr...
Va a ser la enduro mas vendida y lo sabeis...aunque no os guste y sea muy cara
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Yo creo que lo importante es que la bici funcione bien y seguro que la han adelgazado bastante de peso con este cuadro como la Levo, lo que pasa que se curran muy poco la decoración de los cuadros y no dice nada a simple vista.La doble pletina, pesa 24 Kg. (53,5 lbs) como se puede ver en la parte superior de esta foto
El sistema trasero de la enduro atmosférica era algo imposible de adaptar.
Pues no es mucho para ademas ser de aluminio,llevar muelle y bateria de 700wNo deja de ser una TL, no? Se confirma que es el mismo cuadro??
Algunas mas simples pesan eso y mas
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Pues no es mucho para ademas ser de aluminio,llevar muelle y bateria de 700wNo deja de ser una TL, no? Se confirma que es el mismo cuadro??
Algunas mas simples pesan eso y mas
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
No deja de ser una TL, no? Se confirma que es el mismo cuadro??
A mi la bici me encanta.... lo que me tiene cabreao son las combinaciones que tienen, en mi caso y mi zona quiero bate grande y horquilla normal..... Podrían dar la opción del cambio de batería por lo menos, que es quita y pon!!! Sin más lío !!!!
Venderían más.
Habrá que mirar algo bosh y 630
Pues a mí la de pletina simple,me gusta. Entonces a esta no se le puede montar batería de 700Wh?Claro que admite bateria 700
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Esto si que es hacer los deberes, hacer una bici completamente nueva y actualizada...Yo creo que no hay que intentar justificar nada, se habían creado muchas espectativas y mejoras para esta bici, tanto secretismo, tanto hablar de evolución y al final todo humo...Pues yo creo que Specialized SI ha hecho los deberes antes que otras marcasy se "puede permitir" algo así... aunque a mi tampoco me gusta esa kenevo vs la del año actualy podían haberla actualizado mejor.
Creo que Specialized no ha echo los deberes como otras marcas que han sacado modelos actualizados vease Orbea, Rootwild, Commencal, Merida, etc... y han cogido el cuadro que tenían de la Levo, le ponemos un par de adornos y tiramos de nombre que seguro que se vende.
Siempre va haber fanaticos que la compre en esta marca y en otras, cada uno con su secta... pero hay que ser objetivos.
Ayer estuve viendo la nueva Specialized Enduro 2020 que se compro un colega, eso si que es una bici currada y bien echa, sistema de uspension crema y unos acabados top.
Ahora, esto es un ejendro echo a correr...
Yo llevo la comp con boxxer de 200 y para opinar hay que probar primero, os sorprendería, eso sí los leveros que embrutecian la suya o los keneveros que la levizaban tienen su bici ideal, yo de momento hasta antes del vencimiento de la garantía estoy servido...para opinar...probar primero
https://www.specialized.com/us/en/shop/bikes/turbo-e-bikes-its-you-only-faster/e-mountain-bikes/c/emountain?fbclid=IwAR2ih-3Cs36WtBVgDkUdFx6O894GhZCP2jNgXrFpAxdnsInWc0pu6MNcYWs (https://www.specialized.com/us/en/shop/bikes/turbo-e-bikes-its-you-only-faster/e-mountain-bikes/c/emountain?fbclid=IwAR2ih-3Cs36WtBVgDkUdFx6O894GhZCP2jNgXrFpAxdnsInWc0pu6MNcYWs)Es raro que no salga el color ese verde oliva o militar solo la negra como expert... y aparte el precio es de escándalo no se parece en nada a lo dicho por las tiendas...
pues los precios aquí varian bastante
En este vídeo ya está claro el público objetivo
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
En parte, por la diferencia de la bateríaEs verdad...
Serán tus tiendas, yo el 12 de septiembre ya puse los precios y la configuración más menos solo me equivoqué en qué me dijeron que la comp llevaba doble pletina, 1000 € más que la 2019 sin batería de 700, vamos que mi comp 2019 me parece regalada respecto a esto del 2020... 8)https://www.specialized.com/us/en/shop/bikes/turbo-e-bikes-its-you-only-faster/e-mountain-bikes/c/emountain?fbclid=IwAR2ih-3Cs36WtBVgDkUdFx6O894GhZCP2jNgXrFpAxdnsInWc0pu6MNcYWs (https://www.specialized.com/us/en/shop/bikes/turbo-e-bikes-its-you-only-faster/e-mountain-bikes/c/emountain?fbclid=IwAR2ih-3Cs36WtBVgDkUdFx6O894GhZCP2jNgXrFpAxdnsInWc0pu6MNcYWs)Es raro que no salga el color ese verde oliva o militar solo la negra como expert... y aparte el precio es de escándalo no se parece en nada a lo dicho por las tiendas...
pues los precios aquí varian bastante
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Y que precios tienes??Serán tus tiendas, yo el 12 de septiembre ya puse los precios y la configuración más menos solo me equivoqué en qué me dijeron que la comp llevaba doble pletina, 1000 € más que la 2019 sin batería de 700, vamos que mi comp 2019 me parece regalada respecto a esto del 2020... 8)https://www.specialized.com/us/en/shop/bikes/turbo-e-bikes-its-you-only-faster/e-mountain-bikes/c/emountain?fbclid=IwAR2ih-3Cs36WtBVgDkUdFx6O894GhZCP2jNgXrFpAxdnsInWc0pu6MNcYWs (https://www.specialized.com/us/en/shop/bikes/turbo-e-bikes-its-you-only-faster/e-mountain-bikes/c/emountain?fbclid=IwAR2ih-3Cs36WtBVgDkUdFx6O894GhZCP2jNgXrFpAxdnsInWc0pu6MNcYWs)Es raro que no salga el color ese verde oliva o militar solo la negra como expert... y aparte el precio es de escándalo no se parece en nada a lo dicho por las tiendas...
pues los precios aquí varian bastante
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
PvP comp 5.500Y que precios tienes??Serán tus tiendas, yo el 12 de septiembre ya puse los precios y la configuración más menos solo me equivoqué en qué me dijeron que la comp llevaba doble pletina, 1000 € más que la 2019 sin batería de 700, vamos que mi comp 2019 me parece regalada respecto a esto del 2020... 8)https://www.specialized.com/us/en/shop/bikes/turbo-e-bikes-its-you-only-faster/e-mountain-bikes/c/emountain?fbclid=IwAR2ih-3Cs36WtBVgDkUdFx6O894GhZCP2jNgXrFpAxdnsInWc0pu6MNcYWs (https://www.specialized.com/us/en/shop/bikes/turbo-e-bikes-its-you-only-faster/e-mountain-bikes/c/emountain?fbclid=IwAR2ih-3Cs36WtBVgDkUdFx6O894GhZCP2jNgXrFpAxdnsInWc0pu6MNcYWs)Es raro que no salga el color ese verde oliva o militar solo la negra como expert... y aparte el precio es de escándalo no se parece en nada a lo dicho por las tiendas...
pues los precios aquí varian bastante
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Que os parece el lapsus de la web.....?Desde luego la web es una auténtica basura, la llevan muy mal.
En el fondo añoran a la auténtica
Si, está claro. A lo que me refiero es que es la idea que tienen, para bike Park. Luego lo que hagamos los compradores eso ya es otro cantar.
En este vídeo ya está claro el público objetivo
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Yo no lo tengo tan claro. Este tipo de vídeos lo usan todas las marcas en su publicidad.
Ni el 2% de los compradores de la kenevo se acercaran a lo que hacen estos tíos...... me incluyó en ese 98%
Lo que no entiendo es que si es para enduro duro sea un poco más baja de pedalierEso creo que no lo entenderá nadie.
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Lo que no entiendo es que si es para enduro duro sea un poco más baja de pedalierLo mismo podría ser para compensar la subida del centro de gravedad por la batería más larga de 700 Wh
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Una bici de 24 kg no es una bici para dar saltos, salvo que controles mucho.Esto es lo que estamos comentando,ellos mismos se delatan con los vídeos promocionales
Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk
Por favor seguir este debate en el hilo de la Kenevo 2020, gracias
Casco, podrías cambiarle el título a este hilo y llamarle Kenevo 2017-20192017? Si sólo se ha vendido 2018 y 2019... ???
Enviado desde mi SM-T830 mediante Tapatalk
Si, pero se presentó en Septiembre de 2017:Casco, podrías cambiarle el título a este hilo y llamarle Kenevo 2017-20192017? Si sólo se ha vendido 2018 y 2019... ???
Enviado desde mi SM-T830 mediante Tapatalk
Si pero en 2017 era modelo 2018, creo que conduce a error, pero bueno...Si, pero se presentó en Septiembre de 2017:Casco, podrías cambiarle el título a este hilo y llamarle Kenevo 2017-20192017? Si sólo se ha vendido 2018 y 2019... ???
Enviado desde mi SM-T830 mediante Tapatalk
https://solobici.es/specialized-turbo-kenevo-la-ebike-que-faltaba/
Por cierto, he visto como 5 o 7 Kenevos en venta justo tras presentarse la 2020!!!!
Pues 2018-2019, hombre...creo que la idea del comentario estaba clarita, eh?Y más si pones los dos únicos años de fabricación...
JAC, acepto pulpo como animal de compañía si tú aceptas que tú que kenevo es una levo 2017 con ohlins....
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
JAC, acepto pulpo como animal de compañía si tú aceptas que tú que kenevo es una levo 2017 con ohlins....Yo he probado la levo 2017 y la kenevo que tengo y no tiene na da que ver una bici con la otra... ni subir ni mucho menos bajar...
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
+1JAC, acepto pulpo como animal de compañía si tú aceptas que tú que kenevo es una levo 2017 con ohlins....
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
eso es lo q tu quisieras...
Cuál crees que sube mejor y porque?JAC, acepto pulpo como animal de compañía si tú aceptas que tú que kenevo es una levo 2017 con ohlins....Yo he probado la levo 2017 y la kenevo que tengo y no tiene na da que ver una bici con la otra... ni subir ni mucho menos bajar...
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Yo tengo la comp 2019 con la boxxer rc de 200 y gira mejor de lo que esperaba y a mí me da mayor confianza. Ha subido el pedalier que tengo que medir a ver. Pero en general mejor. Y si para mí la 2020 es KELEVO...Poner esa horquilla a la kenevo tiene buena logica, subes pedalier y lanzas rueda, las dos cosas parecen ventajas para bajar, pero la nueva kenevo hace casi lo contrario.
Yo he tenido las dos, y sube mucho mejor la kenevo, sin duda por el buen trabajo de la suspensión trasera.Cuál crees que sube mejor y porque?JAC, acepto pulpo como animal de compañía si tú aceptas que tú que kenevo es una levo 2017 con ohlins....Yo he probado la levo 2017 y la kenevo que tengo y no tiene na da que ver una bici con la otra... ni subir ni mucho menos bajar...
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Muy cierto, pero como han cambiado la progresividad del amorto y la geo habría que probarla, estas cosas a veces parecen una cosa y luego son otra...Yo tengo la comp 2019 con la boxxer rc de 200 y gira mejor de lo que esperaba y a mí me da mayor confianza. Ha subido el pedalier que tengo que medir a ver. Pero en general mejor. Y si para mí la 2020 es KELEVO...Poner esa horquilla a la kenevo tiene buena logica, subes pedalier y lanzas rueda, las dos cosas parecen ventajas para bajar, pero la nueva kenevo hace casi lo contrario.
Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Hola. Los que teneis kenevo comp 2019 os sale holgura en la direccion?Si.
Si es asi, la habeis cambiado? Y por cual?.
Hola. Los que teneis kenevo comp 2019 os sale holgura en la direccion?A mí se me aflojaba al principio, pero tras apratar bien ya no me lo hace...
Si es asi, la habeis cambiado? Y por cual?.
Hola a todos,Los crujidos son difíciles de localizar a veces.
Antes que nada decir lo mucho que se aprende por aquí! Yo soy muy poco activo por aquí pero he de decir que muchas dudas las he aclarado leyendo en este foro!
Siento cambiar de tema radicalmente pero estoy con un problema de "crujido" en la tija del sillín que me esta volviendo loco. He buscado mucho por internet pero aun habiendo leído no me acabo de decidir a desmontar todo yo.
El tema es que después de cada salida suelo pasarle un trapo a todo y normalmente una vez al mes la lavo (jamas a presión) y engraso. Esta ultima vez me emplee a fondo incluso sacando bielas etc buscando básicamente un crujido que me hace cuando ando. Rodando he notado que si me pongo de pie y pedaleo no hay crujido por lo que descarte el pedalier o motor. Al sentarme y poner la mano en el tubo es cuando lo noto. Creo que es claramente engrase pero no tengo ni idea hasta donde tengo que llegar para poder engrasar la tija y lo complicado que es. En el mantenimiento no soy nada experto pero me apaño. En este caso no quiero meterme a desmontar todo y luego tener problemas. Vosotros que recomendáis? os hace alguno ese "crujido"?
Saludos y gracias
Gracias JCS666. Lo volvere hacer aflojando tornillos pero me da la sensacion que mas bien es como que le faltase grasa entre las barras pero por dentro. Cada vez que salgo le pongo WD40 en la barra.No se que tija es, pero me temo que los crujidos serán fuera.
Saludos
Gracias JCS666. Lo volvere hacer aflojando tornillos pero me da la sensacion que mas bien es como que le faltase grasa entre las barras pero por dentro. Cada vez que salgo le pongo WD40 en la barra.No se que tija es, pero me temo que los crujidos serán fuera.
Saludos
Es la de serie de la Kenevo...
Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Hola a todos,
Antes que nada decir lo mucho que se aprende por aquí! Yo soy muy poco activo por aquí pero he de decir que muchas dudas las he aclarado leyendo en este foro!
Siento cambiar de tema radicalmente pero estoy con un problema de "crujido" en la tija del sillín que me esta volviendo loco. He buscado mucho por internet pero aun habiendo leído no me acabo de decidir a desmontar todo yo.
El tema es que después de cada salida suelo pasarle un trapo a todo y normalmente una vez al mes la lavo (jamas a presión) y engraso. Esta ultima vez me emplee a fondo incluso sacando bielas etc buscando básicamente un crujido que me hace cuando ando. Rodando he notado que si me pongo de pie y pedaleo no hay crujido por lo que descarte el pedalier o motor. Al sentarme y poner la mano en el tubo es cuando lo noto. Creo que es claramente engrase pero no tengo ni idea hasta donde tengo que llegar para poder engrasar la tija y lo complicado que es. En el mantenimiento no soy nada experto pero me apaño. En este caso no quiero meterme a desmontar todo y luego tener problemas. Vosotros que recomendáis? os hace alguno ese "crujido"?
Saludos y gracias
Hola a todos,
Antes que nada decir lo mucho que se aprende por aquí! Yo soy muy poco activo por aquí pero he de decir que muchas dudas las he aclarado leyendo en este foro!
Siento cambiar de tema radicalmente pero estoy con un problema de "crujido" en la tija del sillín que me esta volviendo loco. He buscado mucho por internet pero aun habiendo leído no me acabo de decidir a desmontar todo yo.
El tema es que después de cada salida suelo pasarle un trapo a todo y normalmente una vez al mes la lavo (jamas a presión) y engraso. Esta ultima vez me emplee a fondo incluso sacando bielas etc buscando básicamente un crujido que me hace cuando ando. Rodando he notado que si me pongo de pie y pedaleo no hay crujido por lo que descarte el pedalier o motor. Al sentarme y poner la mano en el tubo es cuando lo noto. Creo que es claramente engrase pero no tengo ni idea hasta donde tengo que llegar para poder engrasar la tija y lo complicado que es. En el mantenimiento no soy nada experto pero me apaño. En este caso no quiero meterme a desmontar todo y luego tener problemas. Vosotros que recomendáis? os hace alguno ese "crujido"?
Saludos y gracias
Hay un truquillo que a mí me ha ido bien para localizar crujidos, y es usar el agua como lubricante. Basta ir echando agua de la misma botella por zonas, hasta ver si tienes suerte y desaparece, y a partir de ahí vas acotando la zona en donde echas el agua.
Está claro el agua no sirve como lubricante, porque su efecto dura lo que dura, pero para localizar crujidos, funciona.
Hola a todos,Hola.
Antes que nada decir lo mucho que se aprende por aquí! Yo soy muy poco activo por aquí pero he de decir que muchas dudas las he aclarado leyendo en este foro!
Siento cambiar de tema radicalmente pero estoy con un problema de "crujido" en la tija del sillín que me esta volviendo loco. He buscado mucho por internet pero aun habiendo leído no me acabo de decidir a desmontar todo yo.
El tema es que después de cada salida suelo pasarle un trapo a todo y normalmente una vez al mes la lavo (jamas a presión) y engraso. Esta ultima vez me emplee a fondo incluso sacando bielas etc buscando básicamente un crujido que me hace cuando ando. Rodando he notado que si me pongo de pie y pedaleo no hay crujido por lo que descarte el pedalier o motor. Al sentarme y poner la mano en el tubo es cuando lo noto. Creo que es claramente engrase pero no tengo ni idea hasta donde tengo que llegar para poder engrasar la tija y lo complicado que es. En el mantenimiento no soy nada experto pero me apaño. En este caso no quiero meterme a desmontar todo y luego tener problemas. Vosotros que recomendáis? os hace alguno ese "crujido"?
Saludos y gracias
Buenos dias, los que habeis cambiado ruedas en la Kenevo que ruedas montais ?. Ya sabemos de los problemas que da el buje original, yo ya llevo dos cambios de rodamientos y dos ejes rotos en un año de uso.Yo he montado varias ruedas con buje dt swiss 350 hibrid. Con las llantas dt swiss y de momento no hay problemas.
Hola a todos,Hola.
Antes que nada decir lo mucho que se aprende por aquí! Yo soy muy poco activo por aquí pero he de decir que muchas dudas las he aclarado leyendo en este foro!
Siento cambiar de tema radicalmente pero estoy con un problema de "crujido" en la tija del sillín que me esta volviendo loco. He buscado mucho por internet pero aun habiendo leído no me acabo de decidir a desmontar todo yo.
El tema es que después de cada salida suelo pasarle un trapo a todo y normalmente una vez al mes la lavo (jamas a presión) y engraso. Esta ultima vez me emplee a fondo incluso sacando bielas etc buscando básicamente un crujido que me hace cuando ando. Rodando he notado que si me pongo de pie y pedaleo no hay crujido por lo que descarte el pedalier o motor. Al sentarme y poner la mano en el tubo es cuando lo noto. Creo que es claramente engrase pero no tengo ni idea hasta donde tengo que llegar para poder engrasar la tija y lo complicado que es. En el mantenimiento no soy nada experto pero me apaño. En este caso no quiero meterme a desmontar todo y luego tener problemas. Vosotros que recomendáis? os hace alguno ese "crujido"?
Saludos y gracias
A un compañero le pasó algo parecido con los crujidos, no sabía de donde venía y al final resultó ser de los raíles del sillín. Engrasó y listo.
Más vale empezar por las cosas sencillas.
Suerte.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo habia pensado en unas Dtswiss H 1900 Spline de 35 mm, según el fabricante son para ebikes, pero el bujecsera mas fuerte que el p,original de ls Kenevo expert ?
Mucho mejor, DT Swiss es buena marca, de hecho en las Roval gama alta montan bujes DT 240s y radios Dt, etc.CitarYo habia pensado en unas Dtswiss H 1900 Spline de 35 mm, según el fabricante son para ebikes, pero el bujecsera mas fuerte que el p,original de ls Kenevo expert ?
Sabéis fonde se ve el offset de las horquillas fox? Y las medidas de los amortos? Viene un codigo, supongo q con el se podran averiguar todos los datos, sabeis donde? En rock shoks el offset viene en la propia horquilla, la liryk lleva 44mm.https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&ref=bc_help
La liryk a mejorado sin el token. Digamos q ya aprovecho mas el recorrido pero para hacer tope tendria q comer mas o tal vez saltar 😬.
2020 Factory Series 36 FLOAT GRIP2 HSC, LSC, HSR, LSR
2020, 36, K, FLOAT, 29in, F-S, 160, Grip 2, HSC, LSC, HSR, LSR, Matte Blk, Orange/Matte Blk Logo, 15QRx110, 1.5 T, 44mm Rake, AM
Sabéis fonde se ve el offset de las horquillas fox? Y las medidas de los amortos? Viene un codigo, supongo q con el se podran averiguar todos los datos, sabeis donde? En rock shoks el offset viene en la propia horquilla, la liryk lleva 44mm.https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&ref=bc_help
La liryk a mejorado sin el token. Digamos q ya aprovecho mas el recorrido pero para hacer tope tendria q comer mas o tal vez saltar 😬.
Alli metes el código y te sale todo.Citar2020 Factory Series 36 FLOAT GRIP2 HSC, LSC, HSR, LSR
2020, 36, K, FLOAT, 29in, F-S, 160, Grip 2, HSC, LSC, HSR, LSR, Matte Blk, Orange/Matte Blk Logo, 15QRx110, 1.5 T, 44mm Rake, AM
Muchas gracias por vuestra opinion, a ver si compro esas ruedas y acabo con los problemas !Llevo las H1900 en ancho interno de 35 desde hace un mes con el Rimpact (reventé la Roval trasera) y de momento parece que aguantan mejor el trato duro.
Si levantas la bici de atrás cogiéndola del sillín, muy suavemente, notas algún tipo de holgura? algún ruido o vibración?No, todo ok.
Mira el cassette
O incluso algun problema con los aprietes de las pinzas de freno o discosTambién revisado y ok 😬
Buenas chavales,
Aunque se que voy un poco tarde, 335 paginas después del estreno del lanzamiento de la Kenevo ... acabo de incorporarme y me he pillado mi primera eBike, en concreto una Turbo Kenevo Expert 2018, con la que he alucinado, tanto por como baja, como sobre todo, por cómo sube la condenada... por caminos que incluso con la rigida o doble ligera nunca hubiese pensado que se podía subir.... zonas técnicas con trialeras que normalmente suelen hacerse de bajada, y la Kenevo sube como una moto.
Os pongo unas fotillos de mi bici en la primera salida que he hecho con ella.
Tengo varias dudas, que buscaré por este hilo del foro:
-Tubelizar las ruedas de serie (Me dijo el que me la vendió que las llevó tubelizadas pero testalonó y al final metió cubierta)
-Dureza de muelle y cambio de combresión (Llevo el muelle de la talla S, sin embargo peso 89kg)
-Presión de los neumaticos: Estaban muy bajas a 1,2Kg pero me pareció que la delantera flaneaba un montón, asi que finalmente la subí de presión a 2kg...
Buenas chavales,
Aunque se que voy un poco tarde, 335 paginas después del estreno del lanzamiento de la Kenevo ... acabo de incorporarme y me he pillado mi primera eBike, en concreto una Turbo Kenevo Expert 2018, con la que he alucinado, tanto por como baja, como sobre todo, por cómo sube la condenada... por caminos que incluso con la rigida o doble ligera nunca hubiese pensado que se podía subir.... zonas técnicas con trialeras que normalmente suelen hacerse de bajada, y la Kenevo sube como una moto.
Os pongo unas fotillos de mi bici en la primera salida que he hecho con ella.
Tengo varias dudas, que buscaré por este hilo del foro:
-Tubelizar las ruedas de serie (Me dijo el que me la vendió que las llevó tubelizadas pero testalonó y al final metió cubierta)
-Dureza de muelle y cambio de combresión (Llevo el muelle de la talla S, sin embargo peso 89kg)
-Presión de los neumaticos: Estaban muy bajas a 1,2Kg pero me pareció que la delantera flaneaba un montón, asi que finalmente la subí de presión a 2kg...
Destalonar y poner cubierta ?
Pon neumaticos decentes, los de la casa solo daran problemas, y tubelizar.
Con tu peso necesitas mas muelle.
1.2 kg es muy poco sobretodo con las cubiertas de la casa, yo minimo 1.5 delante y 2 atras.
Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Te vale con los que llevabas con el 42Me vino con casette 11-46... y ya está cambiada pero no se cual me han puesto...la opcion es llamar a la tienda y preguntar😅
compra 116 y luego las ajustes 8)Es un buen consejo para la próxima vez si es que no lo averiguo
Te vale con los que llevabas con el 42Me vino con casette 11-46... y ya está cambiada pero no se cual me han puesto...la opcion es llamar a la tienda y preguntar😅compra 116 y luego las ajustes 8)Es un buen consejo para la próxima vez si es que no lo averiguo
Gracias a ambos por las respuestas👍👍
Por lo que leo en otros hilos y foros se confirman mis sospechas que la nueva kenevo no va muy bien para enduro.La kenevo está basada en la enduro y tienen la misma cinemática.
Todos los afortunados poseedores de la e-bike se quejan de la altura de pedalier, que pegan en muchos sitios, por lo demás parece que va perfecta, desde luego bajar tiene que hacerlo bien si no hay grandes escalones.
Aun nadie ha roto la batería, alguno ya le puso protector porque nada mas verla uno se da cuenta que la batería esta en riesgo de colisión.
Que pena que no hiciesen una e-bike mas enfocada al enduro :-(
Hola @xudaondo!
Yo tengo la Kenevo Comp de 2019 (460Wh de batería) y llevo la mayoría de veces la siguiente configuración (tanto si voy con atmosféricos, como solo):
ECO 15/30
TRAIL: 30/60
TURBO: 60/80
La mayor autonomía que le he sacado han sido 57Km y 2100m de altitud positiva acumulada llegando a casa con los dos últimos LED en rojo y parpadeando.
Uso el TRAIL y el TURBO en muy contadas ocasiones (en el total de la ruta no llegaré con ambos modos ni al 3% de uso). También influye el hecho de que mi peso ya pertrechado es de 73-74Kg. y claro, a más peso, mayor gasto de batería.
Espero haberte ayudado un poco.
Buenas,Con Eco 20 siempre vas a ir mejor que una bici normal en cualquier terreno. Otra cosa es que superéis la velocidad de corte de tu bici, entonces tú irás peor y puede que compense una cosa con la otra y te parezca que vas similar a una bici sin motor.
Este fin de semana he salido de ruta, con idea de ver y calcular un poco la autonomía de la bici para rutas largas, junto con un compañero que esta bastante fuerte y va con una bici atmosférica.
Tengo los modos configurados de la siguiente manera (Así los llevaba el anterior dueño)
ECO: 20% - 85%
TRAIL : 40% - 85%
TURBO:100% - 85%
Fuí todo el rato en ECO, siempre más cómodo que mi compañero sin eBike, pero los dos al mismo ritmo y la verdad es que es la ayuda perfecta, para que parezca que vas en bici normal, pudiendo subir repechos fuertes sin desfallecer... Conseguí acabar la ruta de 40Km, con un 50% de batería, por lo que entiendo que se pueden hacer rutas de 80% siempre en ECO, sin cambiar de modos.
Para rutas con otras eBikes o en solitario, mi duda es si el porcentaje de intensidad lo llevo bien, o si lo debería subir al 100% ya que entiendo que afecta al uso máximo de Amperios y eso gastaría mucho más la batería....
Vosotros como lo llevais para rutas normales de 50-60kms, ¿Y cuanto utilizáis el modo Trail y Turbo? (En el hilo veo muchos comentarios, voy por la página 50, sin embargo veo que yo estoy utilizando la ultima versión de la App Mission Control y la gente utilizaba una vieja...)
Por otro lado, ya he encontrado un muelle de 503 para cambiarlo por el que llevo de 411 que me queda muy flojo... (lo llevo apretado bastantes vueltas)
Un saludo,
Ojo que con ese tipo de rutas de 1.000 m en 25-30 Km. es normal no hacer más de 40-50 Km.
Si quieres hacer pruebas, tú mismo puedes ver cómo se comporta el motor con los diferentes ajustes de asistencia y pp, y ver dónde tienes el recorte de potencia en cada ajuste. Lo puedes hacer con el MC, pero Blevo te da más posibilidades con gráficas con las que ver mejor el comportamiento.
Por cierto, con Turbo 50 ya puedes conseguir la potencia máxima del motor si la pp la pones en 100. Yo prefiero poner Turbo 50 PP 100 y así llegar a la potencia máxima en un momento dado, que Turbo 100 y PP 80 en el que vas más asistido, pero por mucho que aprietes con fuerza en una rampa repentina, el motor no te va a responder a tope y te puedes quedar a media subida.
Buenos dias, haber si me podeis decir que actualización ultima lleva la kenevo 2018-2019. Yo llevo la 5,0,4 motor y batería 17. Y si han cambiado la de motor merece la pena actualizar. Un saludo
fotos fotos fotos!!!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Esta muy chula, pero....fotos fotos fotos!!!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
@e-fenano, te acuerdas del amigo Mapache, se pillo una y le puso rueda de 29, lo flipas lo contento que va.
fotos fotos fotos!!!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
No me da esa sensación, lleva el guardabarros y quizás la foto engañe, a parte de que lleva un dhf 2.8. pero ni roces ni nada raro...Esta muy chula, pero....fotos fotos fotos!!!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
No va el neumático extremadamente justo con ese arco de horquilla?
todas las del enduro de Castellón sin problemas, Fermerona y demás los mares de piedra se los come, mañana voy a Codina y hago las que bajan a Miró, ya te contaré pero ya llevo un mes con ella y encantado... :Pfotos fotos fotos!!!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
muy chula!!
Osea que eres de CS...estoy mosca con la doble pletina y trialeras brutas de Borriol ¿la has catado por allí?
Bien decorada esa Kenevo. Como sale de fábrica está muy sosa para mi gusto. Parece que lo hacen aposta para que cada uno la customize luego.Gracias Pepe, la verdad que de serie las letras en beige eran un poco sosas... :o
Que tal el amortiguador de muelle? Hay mucha diferencia con los buenos de aire?Bien decorada esa Kenevo. Como sale de fábrica está muy sosa para mi gusto. Parece que lo hacen aposta para que cada uno la customize luego.Gracias Pepe, la verdad que de serie las letras en beige eran un poco sosas... :o
todas las del enduro de Castellón sin problemas, Fermerona y demás los mares de piedra se los come, mañana voy a Codina y hago las que bajan a Miró, ya te contaré pero ya llevo un mes con ella y encantado... :Pfotos fotos fotos!!!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
muy chula!!
Osea que eres de CS...estoy mosca con la doble pletina y trialeras brutas de Borriol ¿la has catado por allí?
De aire "buenos" he probado en la enduro 29" el ca e creeck doble barrel CS, el öhlins stx 22 y el Fox X2 Factory. Y me quedo con este Fox van rc cool de calle. Les pasa por encima al resto, no pierde rendimiento y bien ajustado es un amortiguador de DH puro y duro...Que tal el amortiguador de muelle? Hay mucha diferencia con los buenos de aire?Bien decorada esa Kenevo. Como sale de fábrica está muy sosa para mi gusto. Parece que lo hacen aposta para que cada uno la customize luego.Gracias Pepe, la verdad que de serie las letras en beige eran un poco sosas... :o
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Pues teniendo en cuenta que no es de los de gama alta y veo que has probado los buenos de aire,debe ir muy bien si es mejor que el X2De aire "buenos" he probado en la enduro 29" el ca e creeck doble barrel CS, el öhlins stx 22 y el Fox X2 Factory. Y me quedo con este Fox van rc cool de calle. Les pasa por encima al resto, no pierde rendimiento y bien ajustado es un amortiguador de DH puro y duro...Que tal el amortiguador de muelle? Hay mucha diferencia con los buenos de aire?Bien decorada esa Kenevo. Como sale de fábrica está muy sosa para mi gusto. Parece que lo hacen aposta para que cada uno la customize luego.Gracias Pepe, la verdad que de serie las letras en beige eran un poco sosas... :o
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
El van lleva propedsl interno y se nota, entre eso y las bielas de 165 no toco mucho ahora con la boxxer que ha subido el pedalier menos aún...Pues teniendo en cuenta que no es de los de gama alta y veo que has probado los buenos de aire,debe ir muy bien si es mejor que el X2De aire "buenos" he probado en la enduro 29" el ca e creeck doble barrel CS, el öhlins stx 22 y el Fox X2 Factory. Y me quedo con este Fox van rc cool de calle. Les pasa por encima al resto, no pierde rendimiento y bien ajustado es un amortiguador de DH puro y duro...Que tal el amortiguador de muelle? Hay mucha diferencia con los buenos de aire?Bien decorada esa Kenevo. Como sale de fábrica está muy sosa para mi gusto. Parece que lo hacen aposta para que cada uno la customize luego.Gracias Pepe, la verdad que de serie las letras en beige eran un poco sosas... :o
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Una duda,subiendo por pista o caminos fáciles que todos tenemos que hacer para llegar a los senderos,no lastra o bambolea mucho?
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Si la,llevas a 200,tambien ganas lanzamiento y longitud totalLo sé ha quedado más larga, la mediré con la de un compañero para decir exactamente cuánto y de lanzamiento ha debido quedar sobre los 64 grados, el eje pedalier a 35.5 cm. A mi personalmente me gusta mucho más ahora...
Por cierto la he pesado, neumáticos 2.8, pedales de plataforma, protector de carbono motor/batería, nubes etc ah y con batería de 504. Total 25.10 kg... 8)Mi kenevo 2020 con Eddy current 2.8, plataformas, protectores de cuadro y motor, nubes, batería de 700 kW y horquilla de doble pletina pueda 24,850 kg.
Por cierto la he pesado, neumáticos 2.8, pedales de plataforma, protector de carbono motor/batería, nubes etc ah y con batería de 504. Total 25.10 kg... 8)Mi kenevo 2020 con Eddy current 2.8, plataformas, protectores de cuadro y motor, nubes, batería de 700 kW y horquilla de doble pletina pueda 24,850 kg.
No te digo que me lo mejores....
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
Hombre si piensas que la mía lleva el Fox van rc y la horquilla rs boxxer rc de 200 mm está muy bien...la batería es de 504 la que llevo... 8) aún así no me preocupa la autonomía ni el peso en este bicho, me preocupa la fiabilidad y la dureza...Por cierto la he pesado, neumáticos 2.8, pedales de plataforma, protector de carbono motor/batería, nubes etc ah y con batería de 504. Total 25.10 kg... 8)Mi kenevo 2020 con Eddy current 2.8, plataformas, protectores de cuadro y motor, nubes, batería de 700 kW y horquilla de doble pletina pueda 24,850 kg.
No te digo que me lo mejores....
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
Hombre si piensas que la mía lleva el Fox van rc y la horquilla rs boxxer rc de 200 mm está muy bien...la batería es de 504 la que llevo... 8) aún así no me preocupa la autonomía ni el peso en este bicho, me preocupa la fiabilidad y la dureza...Por cierto la he pesado, neumáticos 2.8, pedales de plataforma, protector de carbono motor/batería, nubes etc ah y con batería de 504. Total 25.10 kg... 8)Mi kenevo 2020 con Eddy current 2.8, plataformas, protectores de cuadro y motor, nubes, batería de 700 kW y horquilla de doble pletina pueda 24,850 kg.
No te digo que me lo mejores....
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
muchas gracias compi... ;)Hombre si piensas que la mía lleva el Fox van rc y la horquilla rs boxxer rc de 200 mm está muy bien...la batería es de 504 la que llevo... 8) aún así no me preocupa la autonomía ni el peso en este bicho, me preocupa la fiabilidad y la dureza...Por cierto la he pesado, neumáticos 2.8, pedales de plataforma, protector de carbono motor/batería, nubes etc ah y con batería de 504. Total 25.10 kg... 8)Mi kenevo 2020 con Eddy current 2.8, plataformas, protectores de cuadro y motor, nubes, batería de 700 kW y horquilla de doble pletina pueda 24,850 kg.
No te digo que me lo mejores....
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
Guapisima!!!! ;)
Sabe alguien si se le puede hacer algun tipo de tuneo al Van rc de una Comp 2019?Pero qué quieres hacerle exactamente? Drs y similares sí que tunean al gusto del cliente
Saludos a todos
Revisar el eje que va en el pivote principalNo hay stock porque parten como churros y encima te obligan a comprar todo el juego de tornillería, que va hasta el tornillo de la batería...una marca peculiar...ah y no entra en garantía...
Ayer me di cuenta que lo tengo partido y se ha quedado un trozo de rosca dentro
Encima no hay stock del pasador
2 semanas o 3 me han dicho
Eso pensaba yo, que una rueda de más de 2.3 no entraría .Y No entra salvo que limes el puente de la Boxxer como ha hecho uno en el Facebook italiano denla Kenevo... Puse fotos yo hace algún tiempo ya.
Gracias.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Hola @xudaondo, yo compré mi Kenevo a una tienda de Castellón y soy de Gipuzkoa.Hola, pero te tramitó la garantía IBK? Porque una cosa es entrar y preguntar si te gestionan la garantía como Maestre u Oiartzun y otra llevar a hacer un mantenimiento o reparación y sacar el tema.
Un día de visita por Oiartzunbike pregunté por curiosidad si me tramitarian la garantía en caso de necesidad y al respueata fue "solo tramitamos garantías de bicis compradas en nuestra tienda".
Otro día estaba en Vitoria y fui a Maestre Vitoria. Misma pregunta y misma respuesta.
Hasta que di con IBKbike en Anoeta, quienes aparte de tratarme muy buen, me dijeron que me tramitarian la garantía cobrandome solo los gastos de gestión (lo cual me pareció lógico)
Como ves, parece una práctica extendida y lo que hay que hacer es buscar hasta encontrar alguien profesional y con ganas de atraer a posibles futuros clientes. Como te ha dicho otro compañero, hay más tiendas que venden Specialized así que no te desmoralices y sigue tocando puertas que alguna te abrirán.
Zorte on / buena suerte
Que no lo leen tantos este foro?Hola @xudaondo, yo compré mi Kenevo a una tienda de Castellón y soy de Gipuzkoa.Hola, pero te tramitó la garantía IBK? Porque una cosa es entrar y preguntar si te gestionan la garantía como Maestre u Oiartzun y otra llevar a hacer un mantenimiento o reparación y sacar el tema.
Un día de visita por Oiartzunbike pregunté por curiosidad si me tramitarian la garantía en caso de necesidad y al respueata fue "solo tramitamos garantías de bicis compradas en nuestra tienda".
Otro día estaba en Vitoria y fui a Maestre Vitoria. Misma pregunta y misma respuesta.
Hasta que di con IBKbike en Anoeta, quienes aparte de tratarme muy buen, me dijeron que me tramitarian la garantía cobrandome solo los gastos de gestión (lo cual me pareció lógico)
Como ves, parece una práctica extendida y lo que hay que hacer es buscar hasta encontrar alguien profesional y con ganas de atraer a posibles futuros clientes. Como te ha dicho otro compañero, hay más tiendas que venden Specialized así que no te desmoralices y sigue tocando puertas que alguna te abrirán.
Zorte on / buena suerte
Vamos, que si les gastas y eres o vas a ser cliente bueno si te atienden...
Una gran, gran tienda de Madrid hacia abajo que vende Kenevos y otras marcas me ha confirmado que deberían atenderte y que ya se han quejado a la marca, pero de momento pagamos nosotros. (Las dos: IBK y Maestre).
Dicho por esa tienda en principio deberían atenderte por ley y si la marca no paga la mano de obra pues pagarla tú.
Quien no llora no mamá, quéjate a la marca y en Redes Sociales de la marca y tiendas, este foro no lo leen tantos... ánimo!
Me he expresado mal, me refiero que se sabe por ejemplo el mal trato de Maestre a la marca y a los clientes, pero es algo que llevan años haciendo y no pasa nada.Que no lo leen tantos este foro?Hola @xudaondo, yo compré mi Kenevo a una tienda de Castellón y soy de Gipuzkoa.Hola, pero te tramitó la garantía IBK? Porque una cosa es entrar y preguntar si te gestionan la garantía como Maestre u Oiartzun y otra llevar a hacer un mantenimiento o reparación y sacar el tema.
Un día de visita por Oiartzunbike pregunté por curiosidad si me tramitarian la garantía en caso de necesidad y al respueata fue "solo tramitamos garantías de bicis compradas en nuestra tienda".
Otro día estaba en Vitoria y fui a Maestre Vitoria. Misma pregunta y misma respuesta.
Hasta que di con IBKbike en Anoeta, quienes aparte de tratarme muy buen, me dijeron que me tramitarian la garantía cobrandome solo los gastos de gestión (lo cual me pareció lógico)
Como ves, parece una práctica extendida y lo que hay que hacer es buscar hasta encontrar alguien profesional y con ganas de atraer a posibles futuros clientes. Como te ha dicho otro compañero, hay más tiendas que venden Specialized así que no te desmoralices y sigue tocando puertas que alguna te abrirán.
Zorte on / buena suerte
Vamos, que si les gastas y eres o vas a ser cliente bueno si te atienden...
Una gran, gran tienda de Madrid hacia abajo que vende Kenevos y otras marcas me ha confirmado que deberían atenderte y que ya se han quejado a la marca, pero de momento pagamos nosotros. (Las dos: IBK y Maestre).
Dicho por esa tienda en principio deberían atenderte por ley y si la marca no paga la mano de obra pues pagarla tú.
Quien no llora no mamá, quéjate a la marca y en Redes Sociales de la marca y tiendas, este foro no lo leen tantos... ánimo!
Me parto y me troncho.
Si te pasase estadísticas, te caias de culo.
Sin acritud
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Gracias Good. Alguien que tenga la comp?La comp en talla M monta en el Fox van rc un muelle de 450 lb
Buenas,Yo llamaría por teléfono directamente a specialized España y que ellos te dieran una solución o se hagan ellos cargo de los portes, se ríen en nuestra putä cara con las garantías, es una vergüenza...
Pues como a todas, tarde o temprano, a mi Kenevo le ha llegado el momento de hacer uso de la garantía para cambiar el motor, por el típico fallo del rodamiento del eje, que hace que las bielas se queden fijas al plato, y cuando mueves hacia atrás los pedales se arrastre el plato, cadena y piñones...
Ahora viene donde la matan, resulta que mi bici tiene garantía, pero la bici fue comprada en Madrid y soy de Bilbao. Resulta que aunque en las condiciones de la garantia de Specialized https://media.specialized.com/support/collateral/0000109733-warranty-sp_ad-sp.pdf (https://media.specialized.com/support/collateral/0000109733-warranty-sp_ad-sp.pdf), indica claramente con respecto al uso de la garantía de sus productos:
El primer paso es visitar su Distribuidor autorizado de Specialized más cercano. Su distribuidor inspeccionará el producto y se pondrá en contacto con Specialized para determinar los pasos a seguir.
Y el tema de los gastos de envío y mano de obra:
No se le cobraran los gastos de envío del Producto a Specialized ni los de recepción de ningún producto de remplazo, como tampoco los gastos de mano de obra incurridos al procesar la Garantía
Pues resulta que en la zona Norte, al contactar con el distribuidor oficial, Maestre Bikes en Bilbao, me indican que ellos solo se hacen cargo de las garantías de las bicis que han sido vendidas en sus tiendas, pero no las del resto de distribuidores. Que toda la mano de obra de procesar la garantía Specialized no la cubre, y que por ese motivo tengo que hablar con la tienda de Madrid, enviarles la bici y que ellos se hagan cargo.
Al llamar a la tienda de Madrid, me dice que solo le ha pasado con la zona Norte, que en el resto de distribuidores tramitan las garantias sin problemas, pero que en casos así puedo hacer dos cosas:
- Desmontar yo el motor y enviárselo, y luego ellos lo envían a Specialized, por lo que los portes a la tienda los pago yo.
- Aunque no tengo problema en desmontar yo el motor, seguro que tiene su miga y siempre puedes meter la pata o bien dejarlo mal montado por ser la primera vez que lo haga...
- El problema es que me dice, que luego hay que reprogramar la bici para que coja el motor, y también probablemente actualizar el software de la bici. Esto lo tengo que llevar sí o sí a un distribuidor de la zona y pagar por ello
- Enviar la bici entera
- Enviaría yo la bici completa, con portes a mi cargo, o bien bajarla en coche
- Después ellos enviarian el motor a Specialized
- Todo el tramite, me llevará un mes o más, a saber...
¿Os ha pasado esto a alguno? ¿Como lo habéis solucionado y que me aconsejais que haga?
He escrito a Specialized para quejarme, porque no me parece normal lo de los distribuidores de mi zona, y tenerme que dar la paliza de 4h de viaje y otras 4h de vuelta, a pesar de que la haya comprado en Madrid.... si la llego a comprar en Francia o Alemania por temas de trabajo... aun siendo garantía global... a saber lo que me esperaría...
Un saludo y siento el ladrillo.
Yo me puse en contacto con specialized España porque no estoy demasiado contento con la tienda donde compré mi TL y la contestación de la marca fue que haberla comprado en otro sitio, que por ley solo tiene obligación de cubrir la garantía la tienda donde se compró la bici..... De momento solo he tenido que tirar de garantía por el freno delantero, pero como sea algo más grave voy a flipar con el tiempo de respuestaBuenas,Yo llamaría por teléfono directamente a specialized España y que ellos te dieran una solución o se hagan ellos cargo de los portes, se ríen en nuestra putä cara con las garantías, es una vergüenza...
Pues como a todas, tarde o temprano, a mi Kenevo le ha llegado el momento de hacer uso de la garantía para cambiar el motor, por el típico fallo del rodamiento del eje, que hace que las bielas se queden fijas al plato, y cuando mueves hacia atrás los pedales se arrastre el plato, cadena y piñones...
Ahora viene donde la matan, resulta que mi bici tiene garantía, pero la bici fue comprada en Madrid y soy de Bilbao. Resulta que aunque en las condiciones de la garantia de Specialized https://media.specialized.com/support/collateral/0000109733-warranty-sp_ad-sp.pdf (https://media.specialized.com/support/collateral/0000109733-warranty-sp_ad-sp.pdf), indica claramente con respecto al uso de la garantía de sus productos:
El primer paso es visitar su Distribuidor autorizado de Specialized más cercano. Su distribuidor inspeccionará el producto y se pondrá en contacto con Specialized para determinar los pasos a seguir.
Y el tema de los gastos de envío y mano de obra:
No se le cobraran los gastos de envío del Producto a Specialized ni los de recepción de ningún producto de remplazo, como tampoco los gastos de mano de obra incurridos al procesar la Garantía
Pues resulta que en la zona Norte, al contactar con el distribuidor oficial, Maestre Bikes en Bilbao, me indican que ellos solo se hacen cargo de las garantías de las bicis que han sido vendidas en sus tiendas, pero no las del resto de distribuidores. Que toda la mano de obra de procesar la garantía Specialized no la cubre, y que por ese motivo tengo que hablar con la tienda de Madrid, enviarles la bici y que ellos se hagan cargo.
Al llamar a la tienda de Madrid, me dice que solo le ha pasado con la zona Norte, que en el resto de distribuidores tramitan las garantias sin problemas, pero que en casos así puedo hacer dos cosas:
- Desmontar yo el motor y enviárselo, y luego ellos lo envían a Specialized, por lo que los portes a la tienda los pago yo.
- Aunque no tengo problema en desmontar yo el motor, seguro que tiene su miga y siempre puedes meter la pata o bien dejarlo mal montado por ser la primera vez que lo haga...
- El problema es que me dice, que luego hay que reprogramar la bici para que coja el motor, y también probablemente actualizar el software de la bici. Esto lo tengo que llevar sí o sí a un distribuidor de la zona y pagar por ello
- Enviar la bici entera
- Enviaría yo la bici completa, con portes a mi cargo, o bien bajarla en coche
- Después ellos enviarian el motor a Specialized
- Todo el tramite, me llevará un mes o más, a saber...
¿Os ha pasado esto a alguno? ¿Como lo habéis solucionado y que me aconsejais que haga?
He escrito a Specialized para quejarme, porque no me parece normal lo de los distribuidores de mi zona, y tenerme que dar la paliza de 4h de viaje y otras 4h de vuelta, a pesar de que la haya comprado en Madrid.... si la llego a comprar en Francia o Alemania por temas de trabajo... aun siendo garantía global... a saber lo que me esperaría...
Un saludo y siento el ladrillo.
Por ley, solo tenemos vinculo contractual con la tienda que nos ha vendido la bici (la factura)y es a la única que podemos exigir la garantía (piezas y mano de obra durante dos años).Y ESO ES ASÍ.
No tenemos ningún vínculo contractual con el fabricante!
La tienda de aquí tramita cualquier garantía y Specialized las atiende todas por igual, pero si no has comprado la bici en esa tienda te cobran la mano de obra de desmontar, empaquetar, tramitar y volver a montar. Depende del tendero, pero suelen cobrar importes muy razonables, lo justo para no palmar dinero.
Y la ley les ampara 100%
Como en todas las cosas, hay dos puntos de vista...... el tuyo y el de la tienda. El mundo globalizado es así: tu puedes comprar la bici en la otra punta del globo terráqueo y ahorrarte una pasta. Pero el señor que ha alquilado un local (o lo ha comprado), que paga las nóminas de 2 o 3 personas, que paga IVA, impuesto de actividades económicas y otros muchos además de invertir en un stock de bicis que la industria se encarga de hacer obsoletas en menos de 12 meses, ese no ve un euro de esa compra. Luego queremos llevarle la bici y sin decírselo le decimos "mira que compra no te he hecho" y le queremos exigir que nos haga reparaciones en garantía poniendo él de su dinero el tiempo y el dinero necesarios para las mismas. Yo compendo que si no le obliga la ley (que no es el caso) el tendero tenga el recurso de pataleo y utilice el legítimo derecho de decir "yo a este cliente no le quiero y punto.
Luego podemos discutir la inteligencia de esa decisión comercial, pero esa es ya harina de otro costal....
Por supuesto, la primera decisión a tomar es a quien le compras la bici, porque nadie te tratará mejor que ese para el mantenimiento de la misma y aunque a veces haya que dejar de ahorrar un poquito, en mi experiencia, nada es mejor que comprar en una tienda local. Y he probado muchas combinaciones entre nuevo y usado.....
Como en todas las cosas, hay dos puntos de vista...... el tuyo y el de la tienda. El mundo globalizado es así: tu puedes comprar la bici en la otra punta del globo terráqueo y ahorrarte una pasta. Pero el señor que ha alquilado un local (o lo ha comprado), que paga las nóminas de 2 o 3 personas, que paga IVA, impuesto de actividades económicas y otros muchos además de invertir en un stock de bicis que la industria se encarga de hacer obsoletas en menos de 12 meses, ese no ve un euro de esa compra. Luego queremos llevarle la bici y sin decírselo le decimos "mira que compra no te he hecho" y le queremos exigir que nos haga reparaciones en garantía poniendo él de su dinero el tiempo y el dinero necesarios para las mismas. Yo compendo que si no le obliga la ley (que no es el caso) el tendero tenga el recurso de pataleo y utilice el legítimo derecho de decir "yo a este cliente no le quiero y punto.
Luego podemos discutir la inteligencia de esa decisión comercial, pero esa es ya harina de otro costal....
Por supuesto, la primera decisión a tomar es a quien le compras la bici, porque nadie te tratará mejor que ese para el mantenimiento de la misma y aunque a veces haya que dejar de ahorrar un poquito, en mi experiencia, nada es mejor que comprar en una tienda local. Y he probado muchas combinaciones entre nuevo y usado.....
Si has leido unos mensajes atrás, explican que no están obligados a tramitar la garantia, nos guste o no así funciona el mundo de la bici, por otro lado como se comenta tambien veo lógico que el tendero si spe no abona los gastos del trabajo de gestionar la garantia quiera cobrarlo a quien le lleva la bici sin haberla comprado allí, otra cosa es que para intentar ganar un cliente en algunas tiendas no lo cobren.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
El caso sería muy distinto si te hubieras comprado la bici en tu lugar de residencia (pongamos Cádiz) y luego te has mudado después durante el periodo de garantía a Gerona...en ese caso se explica (te sobra documentación que lo acredita) y seguro que el distribuidor del lugar de residencia pierde el culo por ganar el cliente.....Es el mismo caso que expone el que ha iniciado la conversacion!!!
Lo de los precios de las ebikes mejor no sacarlo que es sangrante.....
Yo no entendido que se ha mudado ni las dos veces que me lo leí la primera vez ni la dos que me lo he vuelto a leer ahora.El caso sería muy distinto si te hubieras comprado la bici en tu lugar de residencia (pongamos Cádiz) y luego te has mudado después durante el periodo de garantía a Gerona...en ese caso se explica (te sobra documentación que lo acredita) y seguro que el distribuidor del lugar de residencia pierde el culo por ganar el cliente.....Es el mismo caso que expone el que ha iniciado la conversacion!!!
Lo de los precios de las ebikes mejor no sacarlo que es sangrante.....
La compró en Madrid y ahora vive en Bilbao y No le atienden.
Egoismo simplementeComo en todas las cosas, hay dos puntos de vista...... el tuyo y el de la tienda. El mundo globalizado es así: tu puedes comprar la bici en la otra punta del globo terráqueo y ahorrarte una pasta. Pero el señor que ha alquilado un local (o lo ha comprado), que paga las nóminas de 2 o 3 personas, que paga IVA, impuesto de actividades económicas y otros muchos además de invertir en un stock de bicis que la industria se encarga de hacer obsoletas en menos de 12 meses, ese no ve un euro de esa compra. Luego queremos llevarle la bici y sin decírselo le decimos "mira que compra no te he hecho" y le queremos exigir que nos haga reparaciones en garantía poniendo él de su dinero el tiempo y el dinero necesarios para las mismas. Yo compendo que si no le obliga la ley (que no es el caso) el tendero tenga el recurso de pataleo y utilice el legítimo derecho de decir "yo a este cliente no le quiero y punto.
Luego podemos discutir la inteligencia de esa decisión comercial, pero esa es ya harina de otro costal....
Por supuesto, la primera decisión a tomar es a quien le compras la bici, porque nadie te tratará mejor que ese para el mantenimiento de la misma y aunque a veces haya que dejar de ahorrar un poquito, en mi experiencia, nada es mejor que comprar en una tienda local. Y he probado muchas combinaciones entre nuevo y usado.....
Como en todas las cosas, hay dos puntos de vista...... el tuyo y el de la tienda. El mundo globalizado es así: tu puedes comprar la bici en la otra punta del globo terráqueo y ahorrarte una pasta. Pero el señor que ha alquilado un local (o lo ha comprado), que paga las nóminas de 2 o 3 personas, que paga IVA, impuesto de actividades económicas y otros muchos además de invertir en un stock de bicis que la industria se encarga de hacer obsoletas en menos de 12 meses, ese no ve un euro de esa compra. Luego queremos llevarle la bici y sin decírselo le decimos "mira que compra no te he hecho" y le queremos exigir que nos haga reparaciones en garantía poniendo él de su dinero el tiempo y el dinero necesarios para las mismas. Yo compendo que si no le obliga la ley (que no es el caso) el tendero tenga el recurso de pataleo y utilice el legítimo derecho de decir "yo a este cliente no le quiero y punto.
Luego podemos discutir la inteligencia de esa decisión comercial, pero esa es ya harina de otro costal....
Por supuesto, la primera decisión a tomar es a quien le compras la bici, porque nadie te tratará mejor que ese para el mantenimiento de la misma y aunque a veces haya que dejar de ahorrar un poquito, en mi experiencia, nada es mejor que comprar en una tienda local. Y he probado muchas combinaciones entre nuevo y usado.....
CitarEgoismo simplementeComo en todas las cosas, hay dos puntos de vista...... el tuyo y el de la tienda. El mundo globalizado es así: tu puedes comprar la bici en la otra punta del globo terráqueo y ahorrarte una pasta. Pero el señor que ha alquilado un local (o lo ha comprado), que paga las nóminas de 2 o 3 personas, que paga IVA, impuesto de actividades económicas y otros muchos además de invertir en un stock de bicis que la industria se encarga de hacer obsoletas en menos de 12 meses, ese no ve un euro de esa compra. Luego queremos llevarle la bici y sin decírselo le decimos "mira que compra no te he hecho" y le queremos exigir que nos haga reparaciones en garantía poniendo él de su dinero el tiempo y el dinero necesarios para las mismas. Yo compendo que si no le obliga la ley (que no es el caso) el tendero tenga el recurso de pataleo y utilice el legítimo derecho de decir "yo a este cliente no le quiero y punto.
Luego podemos discutir la inteligencia de esa decisión comercial, pero esa es ya harina de otro costal....
Por supuesto, la primera decisión a tomar es a quien le compras la bici, porque nadie te tratará mejor que ese para el mantenimiento de la misma y aunque a veces haya que dejar de ahorrar un poquito, en mi experiencia, nada es mejor que comprar en una tienda local. Y he probado muchas combinaciones entre nuevo y usado.....
, Nadie tiene un negocio por aqui??
Por experiencia y viendo a los colectivos ciclistas me temo que alguien que ha comprado una bici en Madrid teniendo 4 distribuidores cerca de casa ,(si ese que decis que puede ser buen cliente) a la hora de renovar su bici o comprar ,va a ir a donde le salga de las narices
A vosotros os gusta trabajar por la cara??
El problrema es que solo queremos lo nuestro y solo lo nuestro
Ahora...(en estos tiempos "modernos") se protesta cuando nos interesa que las tiendas sean concesionarios de coches y no lo son (para tramitar garantias y lo que sea por la cara)
Pero despues queremos que sean ¨...¨tenderos .... para que hagan un buen descuento en las cosas y que cobren barata la mano de obra o que nos monten las piezas que se compran por internet .....
Es cuirioso he leido muchos casos de este tipo..... siempre se pone a parir al que no te quiere atender estando siempre en su derecho.... y siempre se dice lo mismo, pierden un buen cliente....solo de boquilla ... por que no ha demostrado nada ni ha empatado con nadie ..
Solo escucho y leo estas criticas a la gente que compra las bicis fuera de su ambito...despues son los listos del grupo que saben mas que nadie oiga!!!
Las cosas tienen un precio y hay que respetarlo,si compras fuera asume lo que viene detras ...
solo es mi opinion
La GARANTIA es un derecho.que el consumidor PAGA en el momento de la compra.
Y deberian ser los tenderos los que exijan a la marca el pago de los costes,sea donde sea la reparacion con el fin de dar el servicio TOTAL a un cliente.Ya que el cliente compra MARCA.
ESE COSTE YA ESTA CONSIDERADO EN EL PRECIO DE TRANSFERENCIA.
Tengo entendido que el unico que disfruta de la garantia es el titular de la factura... no el producto en si.Como en todas las cosas, hay dos puntos de vista...... el tuyo y el de la tienda. El mundo globalizado es así: tu puedes comprar la bici en la otra punta del globo terráqueo y ahorrarte una pasta. Pero el señor que ha alquilado un local (o lo ha comprado), que paga las nóminas de 2 o 3 personas, que paga IVA, impuesto de actividades económicas y otros muchos además de invertir en un stock de bicis que la industria se encarga de hacer obsoletas en menos de 12 meses, ese no ve un euro de esa compra. Luego queremos llevarle la bici y sin decírselo le decimos "mira que compra no te he hecho" y le queremos exigir que nos haga reparaciones en garantía poniendo él de su dinero el tiempo y el dinero necesarios para las mismas. Yo compendo que si no le obliga la ley (que no es el caso) el tendero tenga el recurso de pataleo y utilice el legítimo derecho de decir "yo a este cliente no le quiero y punto.
Luego podemos discutir la inteligencia de esa decisión comercial, pero esa es ya harina de otro costal....
Por supuesto, la primera decisión a tomar es a quien le compras la bici, porque nadie te tratará mejor que ese para el mantenimiento de la misma y aunque a veces haya que dejar de ahorrar un poquito, en mi experiencia, nada es mejor que comprar en una tienda local. Y he probado muchas combinaciones entre nuevo y usado.....
Esta claro que hay dos puntos de vista, el del vendedor y el del comprador, cada uno con unos intereses diferentes.
En una bici que pagas un 20% adicional, por la marca y la garantia, deberian utilizar ese importe extra, para pagar a los distribuidores esas horas de mano de obra, para cumplir como dios manda la garantia.
En mi caso, la bici es de segunda mano, y en las condiciones de la garantia Specialized se indica que la garantía se hace cargo. Es más, yo por comprar esta bici de segunda mano, pero con garantia en vigor, tambien he pagado un plus con respecto a comprar la misma sin garantia...
Esta claro que siendo así, como no he comprado la bici en ninguna tienda ¿Ninguna tienda deberia cubrirme la garantia?
Esto es lo que me contesta Specialized:
Efectivamente la cobertura que Specialized ofrece sobre sus productos tiene cobertura continental, es decir, aplicamos las condiciones de garantía aplicables al producto independientemente del distribuidor o país donde haya adquirido su producto Specialized o Roval. Sin embargo, los distribuidores Specialized pueden negarse a gestionar una garantía de un producto que no haya sido vendido por ellos. Quién no puede negarse a gestionarle la garantía de un producto es el distribuidor donde lo adquirió. Desde Specialized aplicamos las mismas condiciones independientemente del distribuidor con el que se gestiona, es decir, si se aplica la garantía, el producto de sustitución y/o reparación del mismo se gestiona sin ningún coste de mano de obra y/o portes, pero como le comenté con anterioridad, el distribuidor puede negarse a gestionar la garantía de un producto no vendido por ellos.
Esto ultimo subrayado, no viene en las condiciones, y se lo han sacado de la manga. Nos toman el pelo!
Todo depende de los acuerdos de la marca con distribuidor y vendedores, generalmente autonomos o pequeñas sls. Vamos, que no tienen el tamaño de audi o media markt.CitarEgoismo simplementeComo en todas las cosas, hay dos puntos de vista...... el tuyo y el de la tienda. El mundo globalizado es así: tu puedes comprar la bici en la otra punta del globo terráqueo y ahorrarte una pasta. Pero el señor que ha alquilado un local (o lo ha comprado), que paga las nóminas de 2 o 3 personas, que paga IVA, impuesto de actividades económicas y otros muchos además de invertir en un stock de bicis que la industria se encarga de hacer obsoletas en menos de 12 meses, ese no ve un euro de esa compra. Luego queremos llevarle la bici y sin decírselo le decimos "mira que compra no te he hecho" y le queremos exigir que nos haga reparaciones en garantía poniendo él de su dinero el tiempo y el dinero necesarios para las mismas. Yo compendo que si no le obliga la ley (que no es el caso) el tendero tenga el recurso de pataleo y utilice el legítimo derecho de decir "yo a este cliente no le quiero y punto.
Luego podemos discutir la inteligencia de esa decisión comercial, pero esa es ya harina de otro costal....
Por supuesto, la primera decisión a tomar es a quien le compras la bici, porque nadie te tratará mejor que ese para el mantenimiento de la misma y aunque a veces haya que dejar de ahorrar un poquito, en mi experiencia, nada es mejor que comprar en una tienda local. Y he probado muchas combinaciones entre nuevo y usado.....
, Nadie tiene un negocio por aqui??
Por experiencia y viendo a los colectivos ciclistas me temo que alguien que ha comprado una bici en Madrid teniendo 4 distribuidores cerca de casa ,(si ese que decis que puede ser buen cliente) a la hora de renovar su bici o comprar ,va a ir a donde le salga de las narices
A vosotros os gusta trabajar por la cara??
El problrema es que solo queremos lo nuestro y solo lo nuestro
Ahora...(en estos tiempos "modernos") se protesta cuando nos interesa que las tiendas sean concesionarios de coches y no lo son (para tramitar garantias y lo que sea por la cara)
Pero despues queremos que sean ¨...¨tenderos .... para que hagan un buen descuento en las cosas y que cobren barata la mano de obra o que nos monten las piezas que se compran por internet .....
Es cuirioso he leido muchos casos de este tipo..... siempre se pone a parir al que no te quiere atender estando siempre en su derecho.... y siempre se dice lo mismo, pierden un buen cliente....solo de boquilla ... por que no ha demostrado nada ni ha empatado con nadie ..
Solo escucho y leo estas criticas a la gente que compra las bicis fuera de su ambito...despues son los listos del grupo que saben mas que nadie oiga!!!
Las cosas tienen un precio y hay que respetarlo,si compras fuera asume lo que viene detras ...
solo es mi opinion
Por alusiones del ejemplo del concesionario de coches, que quizá lo dices por mi, respondo, que igual no me he explicado.
A mi modo de ver la tienda debería ofrecer ese servicio porque representa a una marca y cobrarle a la misma y no al cliente, si los tenderos queréis no hacer ciertas cosas pues lo entiendo, pero de ahí a cobrar a un cliente por algo que debe suplir la marca no está claro...¿o a caso si tienes la bici en el servicio técnico de la marca te prorrogan la garantía el tiempo que esté en sus manos?...porque si se te estropea la bicicleta tienes que goderte y ajuantarte, la tengas parada 15 días o 3 meses, ¿ahí qué decimos?¿que te dejen una de cortesía?¿la marca?¿la tienda?...debe responder siempre la marca.
Por desgracia muchos tenderos se lo comen pero no pierden un cliente y este cliente se lo cuenta a otro y este a otro y todo ayuda a posicionarse en un negocio, yo no lo veo como una debilidad lo veo como una oportunidad, que ya me dirás que publicidad más cojonuda te pueden hacer con el boca a boca por un gasto de 1h del tiempo de un taller, ¡ni que fueran a tramitar 400 garantías al año de un comprador de otra tienda home!
Por lo que veo es muy fácil gestionar el negocio de los demás,deberían deberían deberían,no pensáis que si fuese tan sencillo todo se actuaría de otra manera?CitarEgoismo simplementeComo en todas las cosas, hay dos puntos de vista...... el tuyo y el de la tienda. El mundo globalizado es así: tu puedes comprar la bici en la otra punta del globo terráqueo y ahorrarte una pasta. Pero el señor que ha alquilado un local (o lo ha comprado), que paga las nóminas de 2 o 3 personas, que paga IVA, impuesto de actividades económicas y otros muchos además de invertir en un stock de bicis que la industria se encarga de hacer obsoletas en menos de 12 meses, ese no ve un euro de esa compra. Luego queremos llevarle la bici y sin decírselo le decimos "mira que compra no te he hecho" y le queremos exigir que nos haga reparaciones en garantía poniendo él de su dinero el tiempo y el dinero necesarios para las mismas. Yo compendo que si no le obliga la ley (que no es el caso) el tendero tenga el recurso de pataleo y utilice el legítimo derecho de decir "yo a este cliente no le quiero y punto.
Luego podemos discutir la inteligencia de esa decisión comercial, pero esa es ya harina de otro costal....
Por supuesto, la primera decisión a tomar es a quien le compras la bici, porque nadie te tratará mejor que ese para el mantenimiento de la misma y aunque a veces haya que dejar de ahorrar un poquito, en mi experiencia, nada es mejor que comprar en una tienda local. Y he probado muchas combinaciones entre nuevo y usado.....
, Nadie tiene un negocio por aqui??
Por experiencia y viendo a los colectivos ciclistas me temo que alguien que ha comprado una bici en Madrid teniendo 4 distribuidores cerca de casa ,(si ese que decis que puede ser buen cliente) a la hora de renovar su bici o comprar ,va a ir a donde le salga de las narices
A vosotros os gusta trabajar por la cara??
El problrema es que solo queremos lo nuestro y solo lo nuestro
Ahora...(en estos tiempos "modernos") se protesta cuando nos interesa que las tiendas sean concesionarios de coches y no lo son (para tramitar garantias y lo que sea por la cara)
Pero despues queremos que sean ¨...¨tenderos .... para que hagan un buen descuento en las cosas y que cobren barata la mano de obra o que nos monten las piezas que se compran por internet .....
Es cuirioso he leido muchos casos de este tipo..... siempre se pone a parir al que no te quiere atender estando siempre en su derecho.... y siempre se dice lo mismo, pierden un buen cliente....solo de boquilla ... por que no ha demostrado nada ni ha empatado con nadie ..
Solo escucho y leo estas criticas a la gente que compra las bicis fuera de su ambito...despues son los listos del grupo que saben mas que nadie oiga!!!
Las cosas tienen un precio y hay que respetarlo,si compras fuera asume lo que viene detras ...
solo es mi opinion
Por alusiones del ejemplo del concesionario de coches, que quizá lo dices por mi, respondo, que igual no me he explicado.
A mi modo de ver la tienda debería ofrecer ese servicio porque representa a una marca y cobrarle a la misma y no al cliente, si los tenderos queréis no hacer ciertas cosas pues lo entiendo, pero de ahí a cobrar a un cliente por algo que debe suplir la marca no está claro...¿o a caso si tienes la bici en el servicio técnico de la marca te prorrogan la garantía el tiempo que esté en sus manos?...porque si se te estropea la bicicleta tienes que goderte y ajuantarte, la tengas parada 15 días o 3 meses, ¿ahí qué decimos?¿que te dejen una de cortesía?¿la marca?¿la tienda?...debe responder siempre la marca.
Por desgracia muchos tenderos se lo comen pero no pierden un cliente y este cliente se lo cuenta a otro y este a otro y todo ayuda a posicionarse en un negocio, yo no lo veo como una debilidad lo veo como una oportunidad, que ya me dirás que publicidad más cojonuda te pueden hacer con el boca a boca por un gasto de 1h del tiempo de un taller, ¡ni que fueran a tramitar 400 garantías al año de un comprador de otra tienda home!
Specialized da garantía a un segundo comprador también ..cosa que está muy bien.Si asi figura en la garantia, es una gran ventaja. Da mas valor a sus bicis. Eso tb hay que pagarlo.
He leído las condiciones, es cierto antes no era asíSpecialized da garantía a un segundo comprador también ..cosa que está muy bien.
CitarPor lo que veo es muy fácil gestionar el negocio de los demás,deberían deberían deberían,no pensáis que si fuese tan sencillo todo se actuaría de otra manera?CitarEgoismo simplementeComo en todas las cosas, hay dos puntos de vista...... el tuyo y el de la tienda. El mundo globalizado es así: tu puedes comprar la bici en la otra punta del globo terráqueo y ahorrarte una pasta. Pero el señor que ha alquilado un local (o lo ha comprado), que paga las nóminas de 2 o 3 personas, que paga IVA, impuesto de actividades económicas y otros muchos además de invertir en un stock de bicis que la industria se encarga de hacer obsoletas en menos de 12 meses, ese no ve un euro de esa compra. Luego queremos llevarle la bici y sin decírselo le decimos "mira que compra no te he hecho" y le queremos exigir que nos haga reparaciones en garantía poniendo él de su dinero el tiempo y el dinero necesarios para las mismas. Yo compendo que si no le obliga la ley (que no es el caso) el tendero tenga el recurso de pataleo y utilice el legítimo derecho de decir "yo a este cliente no le quiero y punto.
Luego podemos discutir la inteligencia de esa decisión comercial, pero esa es ya harina de otro costal....
Por supuesto, la primera decisión a tomar es a quien le compras la bici, porque nadie te tratará mejor que ese para el mantenimiento de la misma y aunque a veces haya que dejar de ahorrar un poquito, en mi experiencia, nada es mejor que comprar en una tienda local. Y he probado muchas combinaciones entre nuevo y usado.....
, Nadie tiene un negocio por aqui??
Por experiencia y viendo a los colectivos ciclistas me temo que alguien que ha comprado una bici en Madrid teniendo 4 distribuidores cerca de casa ,(si ese que decis que puede ser buen cliente) a la hora de renovar su bici o comprar ,va a ir a donde le salga de las narices
A vosotros os gusta trabajar por la cara??
El problrema es que solo queremos lo nuestro y solo lo nuestro
Ahora...(en estos tiempos "modernos") se protesta cuando nos interesa que las tiendas sean concesionarios de coches y no lo son (para tramitar garantias y lo que sea por la cara)
Pero despues queremos que sean ¨...¨tenderos .... para que hagan un buen descuento en las cosas y que cobren barata la mano de obra o que nos monten las piezas que se compran por internet .....
Es cuirioso he leido muchos casos de este tipo..... siempre se pone a parir al que no te quiere atender estando siempre en su derecho.... y siempre se dice lo mismo, pierden un buen cliente....solo de boquilla ... por que no ha demostrado nada ni ha empatado con nadie ..
Solo escucho y leo estas criticas a la gente que compra las bicis fuera de su ambito...despues son los listos del grupo que saben mas que nadie oiga!!!
Las cosas tienen un precio y hay que respetarlo,si compras fuera asume lo que viene detras ...
solo es mi opinion
Por alusiones del ejemplo del concesionario de coches, que quizá lo dices por mi, respondo, que igual no me he explicado.
A mi modo de ver la tienda debería ofrecer ese servicio porque representa a una marca y cobrarle a la misma y no al cliente, si los tenderos queréis no hacer ciertas cosas pues lo entiendo, pero de ahí a cobrar a un cliente por algo que debe suplir la marca no está claro...¿o a caso si tienes la bici en el servicio técnico de la marca te prorrogan la garantía el tiempo que esté en sus manos?...porque si se te estropea la bicicleta tienes que goderte y ajuantarte, la tengas parada 15 días o 3 meses, ¿ahí qué decimos?¿que te dejen una de cortesía?¿la marca?¿la tienda?...debe responder siempre la marca.
Por desgracia muchos tenderos se lo comen pero no pierden un cliente y este cliente se lo cuenta a otro y este a otro y todo ayuda a posicionarse en un negocio, yo no lo veo como una debilidad lo veo como una oportunidad, que ya me dirás que publicidad más cojonuda te pueden hacer con el boca a boca por un gasto de 1h del tiempo de un taller, ¡ni que fueran a tramitar 400 garantías al año de un comprador de otra tienda home!
Vuelvo a decir que en estos tiempos "modernos" donde todos sabemos de todo....
La marca no deniega la garantía simplemente dice que se dirija al distribuidor inicial....
Además la bici en este caso es de segunda mano ........ y Specialized solo daba garantía al primer comprador si se lo tramitan la tienda inicial que hacen un favor...
Muy buena noticia eso del segundo comprador.....¿pediran facura o contraro de compra-venta? Porque....¿como saben ellos si es segundo, tercero, etc.....?
No quería seguir con el offtopic, pero pongo las condiciones de garantía porque SI deberían haber atendido al forero que compró su bici en otra ciudad:La GARANTIA es un derecho.que el consumidor PAGA en el momento de la compra.
Y deberian ser los tenderos los que exijan a la marca el pago de los costes,sea donde sea la reparacion con el fin de dar el servicio TOTAL a un cliente.Ya que el cliente compra MARCA.
ESE COSTE YA ESTA CONSIDERADO EN EL PRECIO DE TRANSFERENCIA.
La GARANTÍA esta regulada por una ley, como todas las cosas (casi todas), No se regula por lo que nos parece bien ni mal, en otros muchos países la garantía es 1 año, nosotros tenemos 2 años!
El precio de mano de obra de cualquier marca de coches supera los 50 o 60€, en bicis nos echamos las manos a la cabeza si nos cobran la hora a 25 o 30€......
Creo que debemos pensar también en los tenderos....
Hola, qué cubiertas se pueden montar en los aros anchos? Acaba de estrenar una Expert 19 un amiguete y no le gustan las plus.
Quiere poner 2,35” de una Magic pero no sé si es poco, o 2,5”...
Gracias.
Yo no montaria menos de 2.5Gracias a los dos, se lo comentaré.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Montar puedes montar qué quieres. No ta va a saltar del aro.
Pero la problema es el perfil de la cubierta qué va hacer cuadrado y los tacos laterales no van coger nada.
Decirte que yo llevo cambiadas dos tijas en menos de dos años, mi problema no eran crujidos si no que no subia, en las dos ocasiones se tramitó por garantia sin poner ningun problema. En cuanto al cambio es un tema muy diferente tambien he tenido muchos problemas pero por culpa de palos o troncos que se meten en el desviador y lo doblan o arrancan, asi que me ha tocado a mi pagar el estropicio como es lógico.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Consejo monta la tija que quieras pero que no sea de specialized, hasta la de la comp es mucho más fiable...
Yo también pensaba así, pero después de que me cambiaran dos tijas en la kenevo sin problema y en la otra bici con una reverb que tiene una holgura de medio centimetro no lo cubre la garantia porque se considera que es mantenimiento, pues entre lo malo y lo peor me quedo con.la mala calidad de las tijas de spe pero que por lo menos dan la cara.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Disculpad el toston... pero ahora viendo en mas detalle los pantallazos me doy cuenta que los firmware son diferentes y el teniendo mas kms tiene la vida de la bateria al 100% y yo al 96%... como puede ser? El firmware tendria que ser igual o es correcto?Esta claro que cuando pongas la última versión la 2.22 seguramente volverá a marcarte 5O4kw... Es un problema de software.
Gracias por vuestra ayuda
Disculpad el toston... pero ahora viendo en mas detalle los pantallazos me doy cuenta que los firmware son diferentes y el teniendo mas kms tiene la vida de la bateria al 100% y yo al 96%... como puede ser? El firmware tendria que ser igual o es correcto?Esta claro que cuando pongas la última versión la 2.22 seguramente volverá a marcarte 5O4kw... Es un problema de software.
Gracias por vuestra ayuda
Enviado desde mi Redmi 5A mediante Tapatalk
Gracias santikmaxo. Disculpa la pregunta ya que seguro se ha escrito mucho de esto, pero como se actualiza?Yendo a la tienda si es batería y motor, PlayStore si es el mission control, tendrás un software nuevo que te dirá salud 100% y 504kw pero realmente sabrás que tienes 96% y 484kw...tu mismo...
SaludosDisculpad el toston... pero ahora viendo en mas detalle los pantallazos me doy cuenta que los firmware son diferentes y el teniendo mas kms tiene la vida de la bateria al 100% y yo al 96%... como puede ser? El firmware tendria que ser igual o es correcto?Esta claro que cuando pongas la última versión la 2.22 seguramente volverá a marcarte 5O4kw... Es un problema de software.
Gracias por vuestra ayuda
Enviado desde mi Redmi 5A mediante Tapatalk
Gracias santikmaxo. Disculpa la pregunta ya que seguro se ha escrito mucho de esto, pero como se actualiza?En tienda. Algunas cobran y otras no.
SaludosDisculpad el toston... pero ahora viendo en mas detalle los pantallazos me doy cuenta que los firmware son diferentes y el teniendo mas kms tiene la vida de la bateria al 100% y yo al 96%... como puede ser? El firmware tendria que ser igual o es correcto?Esta claro que cuando pongas la última versión la 2.22 seguramente volverá a marcarte 5O4kw... Es un problema de software.
Gracias por vuestra ayuda
Enviado desde mi Redmi 5A mediante Tapatalk
Aqui os mando pantallazo de las dosLo que te está diciendo es que tu batería ya no está como el primer día y se ha degradado un 4%
Aqui os mando pantallazo de las dosLo que te está diciendo es que tu batería ya no está como el primer día y se ha degradado un 4%
Si ves arriba pone salud 0.96
Si multiplicas 0.96*504 = 484 que es lo que te está marcando como Wh máximos que puede almacenar
En cuánto a cómo posible que eso pase con sólo 1146Km, es sencillo . Se degradan.
Se degradan *mucho* más rápido de lo que nos han dado a entender.
Porqué unas se degradan más rápido que otras:
Variabilidad en las celdas, (si son de 36V hay 10 en serie, que ya es meternse en series muy largas)P
Profundidad de descarga
Temperatura de uso
Nivel de carga final (no es lo mismo cargar al 80% que al 100%)
Uso del modo turbo
Podéis dejar de llamar tonto a todo aquel que se compra una spe.....ya os vale, no?
Si, dando opiniones variadas en un foro se puede abrir los ojos a alguien que entra para informarse, si embargo otros estan mas por defender lo suyo que es lo mejor y sirve para todo , en cualquier caso leyendo las intervenciones ya queda claro que para algunos spe no tiene defectos y la doble pletina es lo mas polivalente que hay en el mercado.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Sin duda la opinión de los usuarios cuenta y mucho, pero el diferenciar entre, el no tiene limitaciones, y el no las tiene para mi o lo que yo hago creo que aporta una información mucho más real, se que el perfil del que compra una kenevo expert 2020 es de bikepark o fuertes bajadas a fuego, para un uso mas endurero no tengo duda que la comp es más acertada ya que los que no sabemos hacer pivotar la rueda hay giros que con la doble pletina no se hacen y con la otra si, otra cosa es cuantos giros de esos hace cada uno en sus rutas y si está dispuesto a sacrificar eso por llevar una boxxer por su mayor rigidez, algo que por otra parte yo y mucha mas gente no vamos a necesitar porque con la lyric o marzocchi voy sobrado de rígidez.
En fin este tipo de afirmaciones es lo que hace que de la impresión que estamos mas por demostrar que lo nuestro es lo mejor e insuperable o parecer unos fanboys de lo nuestro, que para aportar información a la gente.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Sin duda la opinión de los usuarios cuenta y mucho, pero el diferenciar entre, el no tiene limitaciones, y el no las tiene para mi o lo que yo hago creo que aporta una información mucho más real, se que el perfil del que compra una kenevo expert 2020 es de bikepark o fuertes bajadas a fuego, para un uso mas endurero no tengo duda que la comp es más acertada ya que los que no sabemos hacer pivotar la rueda hay giros que con la doble pletina no se hacen y con la otra si, otra cosa es cuantos giros de esos hace cada uno en sus rutas y si está dispuesto a sacrificar eso por llevar una boxxer por su mayor rigidez, algo que por otra parte yo y mucha mas gente no vamos a necesitar porque con la lyric o marzocchi voy sobrado de rígidez.
En fin este tipo de afirmaciones es lo que hace que de la impresión que estamos mas por demostrar que lo nuestro es lo mejor e insuperable o parecer unos fanboys de lo nuestro, que para aportar información a la gente.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Tendrías que probar una doble pletina en una ruta endurera (no bike park) y verías como la rigidez de una doble pletina en situaciones como escalones grandes, cortados, saltos o apoyos fuertes en curvas es bastante notorio y si la llevas con potencia integrada ya ni te cuento la rigidez de la dirección...la seguridad que aporta es bastante notoria en multitud de situaciones.
Respecto a los giros...pues quieres que te diga, sinceramente, donde no giro con la doble pletina porque esta hace tope...tampoco pasaba con la horquilla convencional. Y esos puntos representan el 0,5% de mis rutas.
e-Meduix: parece que no me explico si a ti te va bien me parece perfecto, a mi me va mejor la otra, no somos capaces de comprender que las cosas tienen virtudes y carencias y que nuestra marca o modelo no es lo mejor del mundo mundial porque lo sea para mi, por suerte hay colores. Por mi parte zanjo el tema, creo que el motivo del intercambio de opiniones ya a quedado bastante bien ilustrado.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
e-Meduix: parece que no me explico si a ti te va bien me parece perfecto, a mi me va mejor la otra, no somos capaces de comprender que las cosas tienen virtudes y carencias y que nuestra marca o modelo no es lo mejor del mundo mundial porque lo sea para mi, por suerte hay colores. Por mi parte zanjo el tema, creo que el motivo del intercambio de opiniones ya a quedado bastante bien ilustrado.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Disculpa Good, sin animo de enfadar a nadie...en tu anterior intervención tampoco se puede decir que expreses solamente tu opinión, más bien utilizas expresiones de "sentar catedra". Por eso te recomendaba que probases una horquilla de doble pletina. Evidentemente esta es una opinión personal e intransferible.
Compañeros donde puedo comprar un portector para el motor q sea livianoEchale un vistazo a la marca Amygos, fabrican estos protectores..
Yo creo q juzgamos demasiado lo ajeno, pues si un tío se quiere comprar una kenevo expert para darse una vuelta por los paseos marítimos.....y se la compra por q le gusta el diseño, q haga lo q quiera si le hace feliz con su dinero, quienes somos nosotros para juzgar lo q Leda perdona debería o no llevar. Dediquemos nuestro tiempo y palabras a intercambiar opiniones constructivas
Tengo una duda con respecto al plato de la Kenevo expert del 2019, alguien le ha montado un plato de 30 dientes o mejor sigo conservando la medida de 32 dientes? El plato es de 104 BCD, no es así? Atrás llevo el cassette de serie 11-42.Ponle atrás un 11/46 como lleva la comp de serie y lo tienes todo...
Conserva el 32....Si bajas dientes,te va a costar más llevar velocidad.
Y en realidad con el 32 vas sobrado para trepar,siempre y cuando manejes bien el cambio.
Tengo una duda con respecto al plato de la Kenevo expert del 2019, alguien le ha montado un plato de 30 dientes o mejor sigo conservando la medida de 32 dientes? El plato es de 104 BCD, no es así? Atrás llevo el cassette de serie 11-42.Ponle atrás un 11/46 como lleva la comp de serie y lo tienes todo...
Por cierto, que protector para la punta de las bielas praxis de serie en la kenevo expert 2019 lleváis? Yo llevo unas Race Face pero queda holgado el protector y se mueve.Yo en la comp llevo unos de specialized que son como de plástico duro y geniales...
Por cierto, que protector para la punta de las bielas praxis de serie en la kenevo expert 2019 lleváis? Yo llevo unas Race Face pero queda holgado el protector y se mueve.Yo en la comp llevo unos de specialized que son como de plástico duro y geniales...
Por cierto, que protector para la punta de las bielas praxis de serie en la kenevo expert 2019 lleváis? Yo llevo unas Race Face pero queda holgado el protector y se mueve.
Por cierto, que protector para la punta de las bielas praxis de serie en la kenevo expert 2019 lleváis? Yo llevo unas Race Face pero queda holgado el protector y se mueve.Yo he llevado unas zefal en las praxis de la Levo y unas race face en las x0 de la giant.... Me gustan más las race face, quedan más ajustadas.
Sí, ajustan perfectamente y sin holguras...Por cierto, que protector para la punta de las bielas praxis de serie en la kenevo expert 2019 lleváis? Yo llevo unas Race Face pero queda holgado el protector y se mueve.Yo en la comp llevo unos de specialized que son como de plástico duro y geniales...
Encajan bien en las bielas sin tener holguras y sin moverse?
Sí, ajustan perfectamente y sin holguras...Por cierto, que protector para la punta de las bielas praxis de serie en la kenevo expert 2019 lleváis? Yo llevo unas Race Face pero queda holgado el protector y se mueve.Yo en la comp llevo unos de specialized que son como de plástico duro y geniales...
Encajan bien en las bielas sin tener holguras y sin moverse?
Lo compré en una tienda specialized y los tenían en una bolsa sueltos, mañana te pongo una foto, le verdad que no tenían referencia... :oSí, ajustan perfectamente y sin holguras...Por cierto, que protector para la punta de las bielas praxis de serie en la kenevo expert 2019 lleváis? Yo llevo unas Race Face pero queda holgado el protector y se mueve.Yo en la comp llevo unos de specialized que son como de plástico duro y geniales...
Encajan bien en las bielas sin tener holguras y sin moverse?
¿Podrías poner si no te importa el modelo exacto o algún enlace de alguna tienda donde poder comprarlo? Gracias.
Muy buen tutorial crack.
Yo llevo una Brand XL de 170 en la TL y sin problemas.
para cuando la nueva kenevo?Joe, acaba de salir casi y estamos en plena pandemia... no creo que suene nuevo modelo.
La kenevo de 2018 a 2019 aparte de cambiar los colores de la verde a la azul sacaron la comp...para cuando la nueva kenevo?Joe, acaba de salir casi y estamos en plena pandemia... no creo que suene nuevo modelo.
La anterior estuvo 2 años siendo exactamente =, hasta en colores.
Las Levo llevan 2 años igual salvo color y no se espera cambio.
Estaría bien cuadro de Carbono y/o 29”, pero creo que eso será en 2022
¡Hola a todos! me llamo Xavi y estoy haciendo una serie de vídeos para el mantenimiento de nuestras bicis. ¡No había posteado en kenevo, pero como tenéis la misma tija (algunos) quizás os interese el vídeo!
¡Espero que os sirva de gran ayuda!
Un saludo
¡Hola a todos! me llamo Xavi y estoy haciendo una serie de vídeos para el mantenimiento de nuestras bicis. ¡No había posteado en kenevo, pero como tenéis la misma tija (algunos) quizás os interese el vídeo!
¡Espero que os sirva de gran ayuda!
Un saludo
Hola,
he intentado hacerlo en la WU de la Kenevo pero no consigo sacar el tubo interior con el sillín. Algo hace tope y no soy capaz de extraer el tubo. ¿Alguno ha desmontado la WU?
Le has dado a la palanca? o activador? sino no sale :)
¡Hola a todos!!
¡Os traigo un vídeo de cómo cambiar los rodamientos de nuestras bicis!
Espero que os guste :) Un saludo!
Gracias, me pondré a ello cuando tenga hueco. Espero tener mas suerte que con la tija
Fenomeno¡¡
¡Hola a todos!!
¡Os traigo un vídeo de cómo cambiar los rodamientos de nuestras bicis!
Espero que os guste :) Un saludo!
Hola, cuánto tarde en cargar la Kenevo 2019? Y el 50%? Qué amperios es el cargador?2019 comp 6/7 h 2 amperios
Tenéis link oficial?
Gracias
¡Hola a todos!!
¡Os traigo un vídeo de cómo cambiar los rodamientos de nuestras bicis!
Espero que os guste :) Un saludo!
Hola Xavi, ¿puedes decirme la referencia del rodamiento que lleva para comprarlos? Gracias!
Buenas varias consultas...1 alguno del foro sabe de alguien q venda su kenevo expert 2019? 2 preferís doble pletina u horquilla normal para la kenevo? Gracias
Good,mi Kenevo pasó a mejores manos....🙂;)
¡Hola a todos!!
¡Os traigo un vídeo de cómo cambiar los rodamientos de nuestras bicis!
Espero que os guste :) Un saludo!
Hola Xavi, ¿puedes decirme la referencia del rodamiento que lleva para comprarlos? Gracias!
Hola, sabéis algo de este tema....no nos quitaran potencia en los motores aunque digan que no..De entrada no es para nuestro motor, el mío hace algo más de ruido, en septiembre lo enviaré a ver...
https://ebike-mtb.com/en/brose-software-update-2020/
Buenas noches,
Estoy buscando por el foro pero no encuentro temas sobre ponerle una 29’ a una Kenevo 2018. Alguien lo tiene? Tenía pensado ponerle una DT Swiss 1900 con Magic Mary de 2.35. Alguna sugerencia?
Saludos y gracias
Un compañero con Bulls y motor Brose ha actualizado. No tienen App y lleva en el equivalente al modo turbo el lleva 100 de asistencia al 100 de pico. Pues bien no ha notado diferencia en la actualización en ningún modo excepto el turbo que me comenta que está capado y se nota bastante.Yo en mi comp 2019 llevo 20/40/100 con el pico en todas al 100, no sabía que hayan sacado actualización para nuestro motor en mi caso el 1.2. Aún así como comente unos posts más arriba, está en garantía por un aumento en el ruido, a ver si la semana que viene ya se algo...
Alguien va con el turbo al 100 con pico al 100 para poder constatar esto?
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
Perdón me equivoqué de hilo...Un compañero con Bulls y motor Brose ha actualizado. No tienen App y lleva en el equivalente al modo turbo el lleva 100 de asistencia al 100 de pico. Pues bien no ha notado diferencia en la actualización en ningún modo excepto el turbo que me comenta que está capado y se nota bastante.Yo en mi comp 2019 llevo 20/40/100 con el pico en todas al 100, no sabía que hayan sacado actualización para nuestro motor en mi caso el 1.2. Aún así como comente unos posts más arriba, está en garantía por un aumento en el ruido, a ver si la semana que viene ya se algo...
Alguien va con el turbo al 100 con pico al 100 para poder constatar esto?
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
La idea es ponerme el nuevo sram GX eagle de 12v, pero dicen algunos q es mala idea, yo discrepoHombre si tenemos en cuenta que en una ebike la fuerza de tus piernas, mas la fuerza del motor acaban sumando un par capaz de subir rampas que con una bici antigua ni te plantearias, pues desde mi punto de vista tiene lógica que pasar de 11 a 12v no tenga ningún sentido, puesto que te puedes ahorrar un pequeño salto de desarrollo que el motor suple con creces y a cambio acabas teniendo un componente más débil que te va a acabar con roturas a poco que le des un poco de caña con asistencias altas.
La idea es ponerme el nuevo sram GX eagle de 12v, pero dicen algunos q es mala idea, yo discrepoHombre si tenemos en cuenta que en una ebike la fuerza de tus piernas, mas la fuerza del motor acaban sumando un par capaz de subir rampas que con una bici antigua ni te plantearias, pues desde mi punto de vista tiene lógica que pasar de 11 a 12v no tenga ningún sentido, puesto que te puedes ahorrar un pequeño salto de desarrollo que el motor suple con creces y a cambio acabas teniendo un componente más débil que te va a acabar con roturas a poco que le des un poco de caña con asistencias altas.
Ok, para gustos colores, y para reparar las transmisiones de 12v enclenques están los mecánicos y las mastercard. Por cierto para ir de masoca te recomiendo una atmosférica, el sufrimiento es mucho mayor que en una ebike y el 12v le va que ni pintado, y muchas menos posibiñidades de que rompa.La idea es ponerme el nuevo sram GX eagle de 12v, pero dicen algunos q es mala idea, yo discrepoHombre si tenemos en cuenta que en una ebike la fuerza de tus piernas, mas la fuerza del motor acaban sumando un par capaz de subir rampas que con una bici antigua ni te plantearias, pues desde mi punto de vista tiene lógica que pasar de 11 a 12v no tenga ningún sentido, puesto que te puedes ahorrar un pequeño salto de desarrollo que el motor suple con creces y a cambio acabas teniendo un componente más débil que te va a acabar con roturas a poco que le des un poco de caña con asistencias altas.
Siguiendo tú mismo argumento...no tienen ninguna lógica llevar 11v, pudiendo llevar 7 o 9 dado que el motor lo suple con creces. Dónde exactamente trazamos la línea de la lógica...más bien deberíamos hablar de gustos personales y de necesidades...ya que hay algunos que prefirieren que el motor trabaje más relajado, a otros les irá bien para ahorrar batería y ganar autonomía y hay otros que somos masocas y nos gusta tirar mucho en eco
Amén, yo ahora kenevo comp para X1, pulsador s700 específico de ebike y sunrace 11/46, lo subes todo en eco y tienes cierta fiabilidad y durabilidad que no te aporta un eagle...Ok, para gustos colores, y para reparar las transmisiones de 12v enclenques están los mecánicos y las mastercard. Por cierto para ir de masoca te recomiendo una atmosférica, el sufrimiento es mucho mayor que en una ebike y el 12v le va que ni pintado, y muchas menos posibiñidades de que rompa.La idea es ponerme el nuevo sram GX eagle de 12v, pero dicen algunos q es mala idea, yo discrepoHombre si tenemos en cuenta que en una ebike la fuerza de tus piernas, mas la fuerza del motor acaban sumando un par capaz de subir rampas que con una bici antigua ni te plantearias, pues desde mi punto de vista tiene lógica que pasar de 11 a 12v no tenga ningún sentido, puesto que te puedes ahorrar un pequeño salto de desarrollo que el motor suple con creces y a cambio acabas teniendo un componente más débil que te va a acabar con roturas a poco que le des un poco de caña con asistencias altas.
Siguiendo tú mismo argumento...no tienen ninguna lógica llevar 11v, pudiendo llevar 7 o 9 dado que el motor lo suple con creces. Dónde exactamente trazamos la línea de la lógica...más bien deberíamos hablar de gustos personales y de necesidades...ya que hay algunos que prefirieren que el motor trabaje más relajado, a otros les irá bien para ahorrar batería y ganar autonomía y hay otros que somos masocas y nos gusta tirar mucho en eco
Pero para una Kenevo, que es lo que nos ocupa y que en principio como bici de enduro que es, se supone que el uso que se le va a dar es en fuertes desniveles, que hay que subirlos con asistencias altas, el 12v rompe con facilidad.
Por tantobla linea de la lógica yo la pondria en si lo vas a montar en una bici de enduro para hacer enduro o en una bici para hacer XC o vias verdes.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
¿Alguien tiene pensado vender su Kenevo 2020 en talla S2?Tengo un conocido que vende la suya, expert s2 2020
Habra nuevo kenevo en 2021? No me cuadra que aún no este presentada cuándo las levos 2021 ya están en vendaPon en Google, kenevo 2021.
Buenas.Un compi del grupo en una expert 2018 esta igual que tú muelle de serie...
He escrito muy poco.
Pero vengo a exponeros un problemilla.
No es con la bici en si.
El muelle ohlins ttx esta de esta guisa..
Se esta levantando toda la pintura del muelle.
Yo creo que no es nada normal.
Y BCP suspensions que es donde se ha comprado el muelle. Hace caso omiso a todas las comunicaciones...
Alguien le ha pasado lo mismo. O sabe de algo?visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-N960F mediante Tapatalk
Estos detalles son los que hacen que teniendo un producto nefasto en cuanto a calidad/fiabilidad, me refiero a motor y bateria, spe sea capaz de covertir a un cliente mosqueado que seguro que no repetiria marca, en un feliz defensor de la marca.Pues no te voy a decir que no... :D
Perdonadme,pero lo de SPECIALIZED y sus fallos de motor o batería es para pertenecer a una secta y aceptar todo lo que pueda venir.Totalmente de acuerdo. La bici va muy bien y todo lo que quieras, pero fiabilidad como que no. Y que siempre tengas que ir a morir al distribuidor donde la compraste en lugar de hacerse cargo de garantía la marca pues como que tampoco. Estoy contento con la bici, pero no creu que repita con la marca
Perdonadme,pero lo de SPECIALIZED y sus fallos de motor o batería es para pertenecer a una secta y aceptar todo lo que pueda venir.Hombre visto como está el tema motores ebike, solo se me ocurre una marca que está libre de problemas ahora mismo y para el uso que yo le doy lo acabaria rompiendo por los golpes en la panza que se iba a llevar, y los del gen 4 con las maracas también vais servidos aunque veo que algunos lo aceptais con agrado a pesar de que bosch no este muy por la labor de reconocer el problema y menos de ponerle solución, así que sectas parece que hay bastantes :'(, a algunos nos van más las que reconocen el problema y te cambian el motor/bateria por uno que mientras va funciona según mi modesta opinión y para el uso que le doy mejor qui ningún otro, y otros se encuentran más cómodos con tapones en los oidos y defendiendo un motor que ha llegado tarde y mal y lo peor con una actitud por parte del fabricante muy lamentable.
Perdonadme,pero lo de SPECIALIZED y sus fallos de motor o batería es para pertenecer a una secta y aceptar todo lo que pueda venir.Hombre visto como está el tema motores ebike, solo se me ocurre una marca que está libre de problemas ahora mismo y para el uso que yo le doy lo acabaria rompiendo por los golpes en la panza que se iba a llevar, y los del gen 4 con las maracas también vais servidos aunque veo que algunos lo aceptais con agrado a pesar de que bosch no este muy por la labor de reconocer el problema y menos de ponerle solución, así que sectas parece que hay bastantes :'(, a algunos nos van más las que reconocen el problema y te cambian el motor/bateria por uno que mientras va funciona según mi modesta opinión y para el uso que le doy mejor qui ningún otro, y otros se encuentran más cómodos con tapones en los oidos y defendiendo un motor que ha llegado tarde y mal y lo peor con una actitud por parte del fabricante muy lamentable.
Good,déjame hacer unas puntualizaciones.Perdonadme,pero lo de SPECIALIZED y sus fallos de motor o batería es para pertenecer a una secta y aceptar todo lo que pueda venir.Hombre visto como está el tema motores ebike, solo se me ocurre una marca que está libre de problemas ahora mismo y para el uso que yo le doy lo acabaria rompiendo por los golpes en la panza que se iba a llevar, y los del gen 4 con las maracas también vais servidos aunque veo que algunos lo aceptais con agrado a pesar de que bosch no este muy por la labor de reconocer el problema y menos de ponerle solución, así que sectas parece que hay bastantes :'(, a algunos nos van más las que reconocen el problema y te cambian el motor/bateria por uno que mientras va funciona según mi modesta opinión y para el uso que le doy mejor qui ningún otro, y otros se encuentran más cómodos con tapones en los oidos y defendiendo un motor que ha llegado tarde y mal y lo peor con una actitud por parte del fabricante muy lamentable.
Ray entiendo tu mosqueo con la marca, he padecido el hacer 300 km de ida mas los 300 de vuelta que tengo hasta Ainsa para una vez allí que la bici del compañero no funcionara y nos jodiera todo el finde, y en otra ocasión tambien con desplazamiento la misma bici, ya no arrancó y como venian gente con atmosfericas la lleve yo toda la ruta parada. Como ves también se de lo que hablo, pero a mi primera turbo levo le cambiaron bateria de 460 por la de 500 y mas tarde el motor, y nunca me dejó tirado, luego compre la kenevo a la que le han caido 8000km muchos de ellos de trialera de turbo y ahora tengo la nueva con 2500km y nunca me han dejado tirado, esto no quita que sea crítico con la marca, soy de los pocos que critiqué el plan renove que consiste en hacerte pagar por montarte otro motor defectuoso cuando acaba la garantia, desde mi punto de vista aprovechan para vendernos dos veces la misma chatarra, pero por lo visto el mundo de la bici funciona así, lo que me extraña del tema es que consideres que el que compra una spe tiene que fudamentarlo en creencias cuando tu con otra marca estás en una situación cuanto menos complicada, ya se que todos tenemos diferentes prioridades, pero yo a día de hoy si me das a elegir entre mi experiencia con spe o llevar un gen4 con el traqueteo y el fabricante diciendo que eso es normal y que tire tranquilo con el ruido que no me va a dejar tirado pues me quedo con la kenevo, aqui el tema está en que tragar tragamos todos (en el mundo de la bici) por tanto sectas habrá la de spe y algunas más. Porque creo que no hay otro sector donde alguien pague 9000 pavos por algo que funciona con un traqueteo y no se lie la de diós, aqui enfocamos hacia los compañeros que tienen otra marca con problemas y nos quedamos mas relajados.Good,déjame hacer unas puntualizaciones.Perdonadme,pero lo de SPECIALIZED y sus fallos de motor o batería es para pertenecer a una secta y aceptar todo lo que pueda venir.Hombre visto como está el tema motores ebike, solo se me ocurre una marca que está libre de problemas ahora mismo y para el uso que yo le doy lo acabaria rompiendo por los golpes en la panza que se iba a llevar, y los del gen 4 con las maracas también vais servidos aunque veo que algunos lo aceptais con agrado a pesar de que bosch no este muy por la labor de reconocer el problema y menos de ponerle solución, así que sectas parece que hay bastantes :'(, a algunos nos van más las que reconocen el problema y te cambian el motor/bateria por uno que mientras va funciona según mi modesta opinión y para el uso que le doy mejor qui ningún otro, y otros se encuentran más cómodos con tapones en los oidos y defendiendo un motor que ha llegado tarde y mal y lo peor con una actitud por parte del fabricante muy lamentable.
He tenido varias Spez y la última fue una Kenevo a la que se le cambió día veces el motor.
He sido de los primeros que al observar el ruido maraquero me queje hasta la saciedad.
Se me ha ofrecido el cambio de motor.
Nunca he ocultado esa particularidad en cualquier comentario que se ha presentado sobre el mismo.
PEROOO.Ese ruido que tanto me molesta, aparentemente inevitablemente de momento, NUNCA ha dejado a nadie tirado en el monte.De momento,no tengo constancia.
Y es aquí donde reside el núcleo del tema.
Para que quiero yo una garantía infinita si la probabilidad de incidente es elevadísima ?
Menos garantía y más seguridad en el producto ofrecido.
Volver a pata es muy jodidx.
Creo que los que quieran lo entenderán.
En mi grupeta hay 3 motores Bosh de los últimos.Puedes comentar que avería sufrieron.
Ya han caído 2 con menos de un año ambos.
Todos palman
Perdonadme,pero lo de SPECIALIZED y sus fallos de motor o batería es para pertenecer a una secta y aceptar todo lo que pueda venir.Te veo un poco hater...el problema es del motor no de Specialized...otra cosa es rotura de amortos...
Perdonadme,pero lo de SPECIALIZED y sus fallos de motor o batería es para pertenecer a una secta y aceptar todo lo que pueda venir.Te veo un poco hater...el problema es del motor no de Specialized...otra cosa es rotura de amortos...
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
A 15 N/m...no hay más..Eso el eje de la rueda trasera? A mi me gustaría saber el par de aprete del tornillo pasante del basculante, es el que va abajo, más cerca del pedalier. Ese tornillo tendría que ser más robusto, más grueso o de un material más resistente como el acero. Ya lo he roto una vez y no creo que sea la última.
Si eso lo respetas no tendrás problemas.
Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk
Perdonadme,pero lo de SPECIALIZED y sus fallos de motor o batería es para pertenecer a una secta y aceptar todo lo que pueda venir.
Pues ahora mismo entre el ruido de Bosch, las roturas de Brose, el Shimano nuevo que no se sabe qué le pasa ni como va a ir, se han reducido mucho las posibilidades de vivir tranquilo con una bici para el año que vieneEs como el covid, hay convivir con esto, hasta que salga la vacuna. En este caso hasta que arreglen los defectos
Yo casi me espero a 2022
Enviat des del meu SM-A530F usant Tapatalk
Perdonadme,pero lo de SPECIALIZED y sus fallos de motor o batería es para pertenecer a una secta y aceptar todo lo que pueda venir.Te veo un poco hater...el problema es del motor no de Specialized...otra cosa es rotura de amortos...
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hater??? Noooo...
No es sólo una cuestión de fallos motor o batería,que bien dices es responsabilidad de Brose,és más bien la aceptación profunda de estas anomalías por parte de los sufridos propietarios.Aun así conociéndolas,se siguen comprando.
Jodxer,a mí no me pagaron nada cuando me quedé tirado en el monte,cuando son conocedores de la mala calidad de los motores Brose.
No me consuelan las garantías....Lo que quiero es que no fallen....
Y fallan muchos, demasiados.
Hay un caso que clama al cielo.Lleva CINCO.
Según tu análisis todos los que llevamos Brose ya podemos ir rezandoNo es mi intencion. Simplemente aporto 'el porqué' del motor.
Una duda. Igual alguien ha intentado montado una rueda 29’ a la kenevo expert? Con la boxxer de casa. Cabe una 29 con una cubierta assegai 2.5?No
Una duda. Igual alguien ha intentado montado una rueda 29’ a la kenevo expert? Con la boxxer de casa. Cabe una 29 con una cubierta assegai 2.5?
Última actualización de mi Kenevo...una de las mejores cosas que he podido hacer...montar una Dvo Onyx scvisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk
Que tal ese aro trasero? Es el de 35 de ancho interior? Tengo el gtr gurpil plus machacado y quiero ver opciones en 35 interno que aguanten mucha tralla...Última actualización de mi Kenevo...una de las mejores cosas que he podido hacer...montar una Dvo Onyx scvisitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk
llevo una desde Abril y digo lo mismo, HORQUILLAZA en mayúsculas. Nada que envidiar a las "grandes" marcas
Curioso...llevas la tórica al lado contrario que yo..Hola @maverick3 , acabo de leer tu respuesta.
Cuanto pesas vestido de romano?
Más que nada por si nos parecemos de peso ver como la llevamos regulada..
Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk
Hola a todos. Quería haceros una consulta; Tengo decidido cambiar horquilla a una RS ZEB y ya de paso cambiar a 29” poniéndole unas DT Swiss 1700. Mi pregunta es como veis este cambio y si debería ser una 180mm o mejor 170 teniendo en cuenta la altura de una 29”.Yo pondría la version de ebike que permite tener 180mm y 150mm, como las Fox Talas vamos.
Muchas gracias y saludos
Y, personalmente, olvidate de cualquier cosa parecida a una Talas, la mayor mi3rda que ha hecho Fox.Rompieron todas y las gente las dejaba fijas al recorrido más largo. Fueron un desastre como bien dices.
El cambio de recorrido sólo da problemas en una horquilla, y en una bici eléctrica, para mí, no tiene ningún sentido.
Enviat des del meu SM-A530F usant Tapatalk
Hola a todos. Quería haceros una consulta; Tengo decidido cambiar horquilla a una RS ZEB y ya de paso cambiar a 29” poniéndole unas DT Swiss 1700. Mi pregunta es como veis este cambio y si debería ser una 180mm o mejor 170 teniendo en cuenta la altura de una 29”.¿Y porque no directamente ZEB 27,5?
Muchas gracias y saludos
Y, personalmente, olvidate de cualquier cosa parecida a una Talas, la mayor mi3rda que ha hecho Fox.
El cambio de recorrido sólo da problemas en una horquilla, y en una bici eléctrica, para mí, no tiene ningún sentido.
Enviat des del meu SM-A530F usant Tapatalk
Buenas a todos, pillo sitio en el hilo como "nuevo" propietario de una kenevo 2018.Voy a ver si preparo una especie de tutorial en mi web para evitar el daño por agua en la kenevo y pongo aqui el enlace
No soy nuevo en esto de las bicis y menos en el enduro y por ahora no dejare de usar mi nomad 3, o eso creo por ahora...aunque tras el primer estreno en la primera ruta...no veas que gozada...
Hay mucho por leer, pero si me decís alguna cosa vital que necesite saber sobre la bici genial. Como algo que me han dicho como que se cuela agua por el lado de la biela derecha o algo así.
Y a ver si me podéis dar un cursillo rápido de como ajustar los modos, aunque voy leyendo y viendo videos y tal. No me termina de quedar claro lo del porcentaje y el porcentaje de pico.
Te lo agradeceríaBuenas a todos, pillo sitio en el hilo como "nuevo" propietario de una kenevo 2018.Voy a ver si preparo una especie de tutorial en mi web para evitar el daño por agua en la kenevo y pongo aqui el enlace
No soy nuevo en esto de las bicis y menos en el enduro y por ahora no dejare de usar mi nomad 3, o eso creo por ahora...aunque tras el primer estreno en la primera ruta...no veas que gozada...
Hay mucho por leer, pero si me decís alguna cosa vital que necesite saber sobre la bici genial. Como algo que me han dicho como que se cuela agua por el lado de la biela derecha o algo así.
Y a ver si me podéis dar un cursillo rápido de como ajustar los modos, aunque voy leyendo y viendo videos y tal. No me termina de quedar claro lo del porcentaje y el porcentaje de pico.
Enviado desde mi SM-G988B mediante Tapatalk
Te lo agradeceríaBuenas a todos, pillo sitio en el hilo como "nuevo" propietario de una kenevo 2018.Voy a ver si preparo una especie de tutorial en mi web para evitar el daño por agua en la kenevo y pongo aqui el enlace
No soy nuevo en esto de las bicis y menos en el enduro y por ahora no dejare de usar mi nomad 3, o eso creo por ahora...aunque tras el primer estreno en la primera ruta...no veas que gozada...
Hay mucho por leer, pero si me decís alguna cosa vital que necesite saber sobre la bici genial. Como algo que me han dicho como que se cuela agua por el lado de la biela derecha o algo así.
Y a ver si me podéis dar un cursillo rápido de como ajustar los modos, aunque voy leyendo y viendo videos y tal. No me termina de quedar claro lo del porcentaje y el porcentaje de pico.
Enviado desde mi SM-G988B mediante Tapatalk
Vamos que si tiene algún problema de filtración no? Tenéis algún enlace para verlo?
Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Buenas a todos, pillo sitio en el hilo como "nuevo" propietario de una kenevo 2018.Entras en mi web
No soy nuevo en esto de las bicis y menos en el enduro y por ahora no dejare de usar mi nomad 3, o eso creo por ahora...aunque tras el primer estreno en la primera ruta...no veas que gozada...
Hay mucho por leer, pero si me decís alguna cosa vital que necesite saber sobre la bici genial. Como algo que me han dicho como que se cuela agua por el lado de la biela derecha o algo así.
Y a ver si me podéis dar un cursillo rápido de como ajustar los modos, aunque voy leyendo y viendo videos y tal. No me termina de quedar claro lo del porcentaje y el porcentaje de pico.
Te lo agradeceríaBuenas a todos, pillo sitio en el hilo como "nuevo" propietario de una kenevo 2018.Voy a ver si preparo una especie de tutorial en mi web para evitar el daño por agua en la kenevo y pongo aqui el enlace
No soy nuevo en esto de las bicis y menos en el enduro y por ahora no dejare de usar mi nomad 3, o eso creo por ahora...aunque tras el primer estreno en la primera ruta...no veas que gozada...
Hay mucho por leer, pero si me decís alguna cosa vital que necesite saber sobre la bici genial. Como algo que me han dicho como que se cuela agua por el lado de la biela derecha o algo así.
Y a ver si me podéis dar un cursillo rápido de como ajustar los modos, aunque voy leyendo y viendo videos y tal. No me termina de quedar claro lo del porcentaje y el porcentaje de pico.
Enviado desde mi SM-G988B mediante Tapatalk
Vamos que si tiene algún problema de filtración no? Tenéis algún enlace para verlo?
Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Aquí tienes toda la info sobre el brose.
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=841.0
Buenas a todos, pillo sitio en el hilo como "nuevo" propietario de una kenevo 2018.Entras en mi web
No soy nuevo en esto de las bicis y menos en el enduro y por ahora no dejare de usar mi nomad 3, o eso creo por ahora...aunque tras el primer estreno en la primera ruta...no veas que gozada...
Hay mucho por leer, pero si me decís alguna cosa vital que necesite saber sobre la bici genial. Como algo que me han dicho como que se cuela agua por el lado de la biela derecha o algo así.
Y a ver si me podéis dar un cursillo rápido de como ajustar los modos, aunque voy leyendo y viendo videos y tal. No me termina de quedar claro lo del porcentaje y el porcentaje de pico.
ea1dzl.es
Picas el enlace bici y al final de l pagina esta el documento tratando de explicar unas soluciones.
Enviado desde mi SM-G988B mediante Tapatalk
algun sitio donde se explique bien el tema de los modos en mission control? la asistencia/pico etc?
He visto que hay un hilo de mission control, pero tampoco he visto nada claro.
El primer porcentaje es cuánto te ayuda la bici y el segundo con cuánta potencia te ayuda. Es así?
Si ese vídeo lo he visto. Me quedaba duda sobre el shuttle. Que por cierto acabo de cambiar de móvil y me ha desaparecido el shuttle y la respuesta de aceleración...a alguien más?algun sitio donde se explique bien el tema de los modos en mission control? la asistencia/pico etc?
He visto que hay un hilo de mission control, pero tampoco he visto nada claro.
El primer porcentaje es cuánto te ayuda la bici y el segundo con cuánta potencia te ayuda. Es así?
Hace ya un tiempo que terminó la garantía, la bici nunca dio ningún problema, pero la batería comienza a dar los primeros síntomas de agotamiento, así que no lo pensé mucho y me lie a montar mi propio extender.
Si es algo que te interesa, puedes ver un pdf en mi web, en el apartado bici al fina de la pagina.
No me hago responsable de nada si prendes fuego a tu bici, tu casa, o lo que sea :-)
Hace ya un tiempo que terminó la garantía, la bici nunca dio ningún problema, pero la batería comienza a dar los primeros síntomas de agotamiento, así que no lo pensé mucho y me lie a montar mi propio extender.
Si es algo que te interesa, puedes ver un pdf en mi web, en el apartado bici al fina de la pagina.
No me hago responsable de nada si prendes fuego a tu bici, tu casa, o lo que sea :-)
Pues es fácil que ocurra, supongo que al menos el interruptor será porque esa batería lleva un BMS con desconexión tipo on-off, porque como hayas metido toda la potencia a ese interruptor, prepara las chuletas porque la barbacoa esta lista, también sería interesante proteger esos cables que salen por la tapa del cuadro hacia la batería, ten en cuenta que las vibraciones terminaran por cortar los cables y con ese diodo solo no vas a impedir que te cargues alguna batería o las dos, y una advertencia como la de aquí no estaría de más en el esquema que has puesto en tu blog, se podría evitar algún accidente, hay mucha gente que piensa que no existe peligro y existe, son consejos nada más, los puedes aceptar o no, eso ya depende de cada uno.
Coma ya dije algunos post atrás, me metí al lio de hacer mi propio extender, después de unos meses termine haciendo 3 versiones, toda la información está disponible en mi web (http://ea1dzl.es), en el apartado Bici
Adjunto foto de como es mi ultima versión.
Coma ya dije algunos post atrás, me metí al lio de hacer mi propio extender, después de unos meses termine haciendo 3 versiones, toda la información está disponible en mi web (http://ea1dzl.es), en el apartado Bici
Adjunto foto de como es mi ultima versión.
el antivirus no me deja entrar en tu web
Donde se puede ver ese video compañero?
Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk
Discos de 203 o incluso 220 según talla te caben, la tija ya te digo que no, porque es bastante más ancha. Y para mí es un makinon, más que la actual levo/kenevo rompe amortos
Hola.Llevo muy poco con kenevo y muelle, pero según he visto alguna tabla puesta por el foro deberías irte al muelle de 600 o así. En cuanto a reforzar la kenevo te haría falta ruedas(dependiendo cuales traiga de serie) pues las roval que no son altas de gama acaban siendo un 8 con radios flojos en muy poco tiempo, y cubiertas si trae las de serie tampoco hablan maravillas.
A ver si me podéis ayudar y orientar, en los próximos días me van a dejar una Kenevo del 2018 para que la use y la disfrute durante un tiempo ya que su dueño, amigo mío, se va a trabajar fuera unos meses y si finalmente me convence después de probarla seguramente tenga la opción de comprarla y quedármela.
He estado mirando e-bikes de enduro nuevas pero sus precios, que parece que han subido, están totalmente fuera de mi alcance, por lo que me he centrado en bicis de segunda mano y es ahí donde veo, que no tengo claro aun porque, que parece que todos hablan bien y recomiendan la Kenevo del 2018 a parte de que parece que es de las mas buscadas de segunda mano, lo que me hace pensar que puede ser una buena compra.
La Kenevo que probare esta toda de origen, bien cuidada, y con batería nueva con muy pocos Km, además me han explicado que ahora hay una empresa por Castellón que parece que deja los motores mejor que nuevos y eso da tranquilidad por si hubiese algún problema no tener que tirar de las tiendas "oficiales".
El caso es que yo soy grandote y de romano pero los 108 kilos +/-. la talla de la Kenevo 2018 que probare es XL la mas grande, pero ya me han dicho que viene con el amortiguador del Öhlins de 548 / 63 y como mínimo necesitare uno de 570 / 63 (la verdad no entiendo mucho de amortiguadores de muelle)
Por favor, algún compañero que sea de altura de 188cm y entorno a los 108kilos de romano, me podría aconsejar que dureza de muelle Öhlins necesitaría ???
Y ya de paso agradecería que otros puntos débiles de la Kenevo 2018 tendría que tener en cuenta para reforzarlos, mejorarlos y que por lo menos nos me deje tirado en ruta.
Preguntaría que feedback tenéis de la Kenevo 2018 y si la recomendáis, pero imagino que aquí estaréis todos contentos con ella.
Un salu2
Hola.
A ver si me podéis ayudar y orientar, en los próximos días me van a dejar una Kenevo del 2018 para que la use y la disfrute durante un tiempo ya que su dueño, amigo mío, se va a trabajar fuera unos meses y si finalmente me convence después de probarla seguramente tenga la opción de comprarla y quedármela.
He estado mirando e-bikes de enduro nuevas pero sus precios, que parece que han subido, están totalmente fuera de mi alcance, por lo que me he centrado en bicis de segunda mano y es ahí donde veo, que no tengo claro aun porque, que parece que todos hablan bien y recomiendan la Kenevo del 2018 a parte de que parece que es de las mas buscadas de segunda mano, lo que me hace pensar que puede ser una buena compra.
La Kenevo que probare esta toda de origen, bien cuidada, y con batería nueva con muy pocos Km, además me han explicado que ahora hay una empresa por Castellón que parece que deja los motores mejor que nuevos y eso da tranquilidad por si hubiese algún problema no tener que tirar de las tiendas "oficiales".
El caso es que yo soy grandote y de romano pero los 108 kilos +/-. la talla de la Kenevo 2018 que probare es XL la mas grande, pero ya me han dicho que viene con el amortiguador del Öhlins de 548 / 63 y como mínimo necesitare uno de 570 / 63 (la verdad no entiendo mucho de amortiguadores de muelle)
Por favor, algún compañero que sea de altura de 188cm y entorno a los 108kilos de romano, me podría aconsejar que dureza de muelle Öhlins necesitaría ???
Y ya de paso agradecería que otros puntos débiles de la Kenevo 2018 tendría que tener en cuenta para reforzarlos, mejorarlos y que por lo menos nos me deje tirado en ruta.
Preguntaría que feedback tenéis de la Kenevo 2018 y si la recomendáis, pero imagino que aquí estaréis todos contentos con ella.
Un salu2
El disco de 203 puedes aprovecharlo sin problema poniendo el adaprador correspondiente o un par de arandelas, el trasero yo le pondria uno de 200 o 203, otra buena opción si eres pesado o tiras mucho de frenos es comprar uno de 220 o 223 para ponerlo delante y el de 203 ponerlo detrás, en este caso si tienes que comprar el adaptador de 220.Discos de 203 o incluso 220 según talla te caben, la tija ya te digo que no, porque es bastante más ancha. Y para mí es un makinon, más que la actual levo/kenevo rompe amortos
Gracias, se me olvido comentar que los discos que tengo son 203mm delantero y 183mm trasero por lo que por lo menos el delantero podre aprovecharlo.
El motor de la kenevo y la levo son el mismo y tiran igual a no ser que la kenevo sea la comp que en lugar de llevar el brose1.3 lleva el 1.2, asi que a misma configuración de asistencia y pp tienen que tirar igual, otra cosa a tener en cuenta es que la kenevo es más pesada y si encima llevas ruedas mas endureras pues en conjunto el consumo es mayor.La mía es la comp, por lo que el motor es el 1.2
Yo llevaba 20/20 35/35 50/50 y llegué a sacarla 2000m pero cambié el chip. Para mi lo interesante es aprovechar esa asistencia que te da e ir más rápido para hacer más bajadas y subidas por sendero, con lo cual disfrutar más.Estuve mirando extender,pero no cabe con el amortiguador. Cuál llevas tú?
Ahora llevo litio para aburrir con un extender y la app blevo con modos de asistencia variables según mi esfuerzo. Hago esos 2000m a toda hostia y sin ecopringar. Empleo menos tiempo y me divierto mucho mas
Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk
Uno casero de Toni, en el foro, Antonio Criado Blazquez en el face. 530w puesto en la kenevo con el ohlins. También tengo otro de 340w que ya no usoYo llevaba 20/20 35/35 50/50 y llegué a sacarla 2000m pero cambié el chip. Para mi lo interesante es aprovechar esa asistencia que te da e ir más rápido para hacer más bajadas y subidas por sendero, con lo cual disfrutar más.Estuve mirando extender,pero no cabe con el amortiguador. Cuál llevas tú?
Ahora llevo litio para aburrir con un extender y la app blevo con modos de asistencia variables según mi esfuerzo. Hago esos 2000m a toda hostia y sin ecopringar. Empleo menos tiempo y me divierto mucho mas
Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk
El de 340 también cabe?Uno casero de Toni, en el foro, Antonio Criado Blazquez en el face. 530w puesto en la kenevo con el ohlins. También tengo otro de 340w que ya no usoYo llevaba 20/20 35/35 50/50 y llegué a sacarla 2000m pero cambié el chip. Para mi lo interesante es aprovechar esa asistencia que te da e ir más rápido para hacer más bajadas y subidas por sendero, con lo cual disfrutar más.Estuve mirando extender,pero no cabe con el amortiguador. Cuál llevas tú?
Ahora llevo litio para aburrir con un extender y la app blevo con modos de asistencia variables según mi esfuerzo. Hago esos 2000m a toda hostia y sin ecopringar. Empleo menos tiempo y me divierto mucho mas
Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk
Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk
Para rutas estándar con el modo disfrute al 100 me da bien, pero en el pueblo que son cortafuegos pa arriba uno tras otro y perderse entre valles no lo tengo tan claro,por eso buscaba la forma de optimizar la asistencia y conseguir la máxima autonomía,pues había descartado los extender al haber contactado con una empresa(no recuerdo cuál) que los hacia y me confirmaron que no cabía con la botella del amortiguador de muelleEn mi web teneis todo lo necesario para montaros un extender de 350wh para la kenevo comp.
Y la bateria de 460W ahi tienes la explicación porque si la comparas con la turbo levo el rendimiento no es el mismo.El motor de la kenevo y la levo son el mismo y tiran igual a no ser que la kenevo sea la comp que en lugar de llevar el brose1.3 lleva el 1.2, asi que a misma configuración de asistencia y pp tienen que tirar igual, otra cosa a tener en cuenta es que la kenevo es más pesada y si encima llevas ruedas mas endureras pues en conjunto el consumo es mayor.La mía es la comp, por lo que el motor es el 1.2
El nuestro entra en todas, y se fabrican aqui, no se importa de china, en esa bicicleta el nuestro no hay que desmontar nada, cuando quieras quitarlo, desconectas el conector pones tu tapon y listo, entra lateral, el los "bonitos" con forma de bidon hay que hacer virgerias para meterlo y sacarlo, sin contar que como no sujetes eso con una cincha en el primer salto a buscarlo por el bosque.Y eso donde se mira?capacidades,precio,tipo de celdas,etc
Esto es una talla S que el bidon le costaba meterlo, pero si quereis de bidon tambien tenemos, aunque actualmete solo las tenemos en venta para bicicletas Berria con motor Polini y Bafang ya que somos los fabricantes y distribuidores de su Range Extender 2021-22.
Buenas!...¿podrías indicar la web?Para rutas estándar con el modo disfrute al 100 me da bien, pero en el pueblo que son cortafuegos pa arriba uno tras otro y perderse entre valles no lo tengo tan claro,por eso buscaba la forma de optimizar la asistencia y conseguir la máxima autonomía,pues había descartado los extender al haber contactado con una empresa(no recuerdo cuál) que los hacia y me confirmaron que no cabía con la botella del amortiguador de muelleEn mi web teneis todo lo necesario para montaros un extender de 350wh para la kenevo comp.
Enviado desde mi SM-G988B mediante Tapatalk
La diferencia de batería de 460 a 504 ambas con el mismo porcentaje de carga, se nota que la de 460 entrega menos potencia?se lo achacaba más al motor,pero bueno saberlo...para no preocuparse de autonomía toca pasar por extender entonces y de paso aumentar el disfrute
https://www.kitsemtb.com/range-extender-bicicletas-levo-kenevo/Gracias!
ea1dzl.esBuenas!...¿podrías indicar la web?Para rutas estándar con el modo disfrute al 100 me da bien, pero en el pueblo que son cortafuegos pa arriba uno tras otro y perderse entre valles no lo tengo tan claro,por eso buscaba la forma de optimizar la asistencia y conseguir la máxima autonomía,pues había descartado los extender al haber contactado con una empresa(no recuerdo cuál) que los hacia y me confirmaron que no cabía con la botella del amortiguador de muelleEn mi web teneis todo lo necesario para montaros un extender de 350wh para la kenevo comp.
Enviado desde mi SM-G988B mediante Tapatalk
Enviado desde mi fofono utilizando Tapatalk
buenas gente,Si has perdido solo el tornillo tienes esta opción € 0,84 | 20/5 Uds M1.6 M2 M2.5 M3 M4 M5 M6 M8 DIN912 grado 12,9 allen cabezal con Conector hexagonal tornillo negro hexagonal Tornillos De Cabeza Hueca
me ha pasado algo rarísimo, creo, durante una ruta he perdido uno de los tornillos que sujetan el amortiguador y la verdad es que no me he dado cuenta hasta llegar a casa, así que lo doy por perdido, ¿alguno sabeis si venden esos tórnelos sueltos o hay que comprar toda la tornillería? gracias de antemano
Del basculante o del amortiguador? El que te he puesto es el el que sujeta amortiguador, de métrica m8, al cuadroera del basculante, pero de todas formas en las ferreterías no tenían, que valiese así que o lo hacen o compro todo el kit
Si puedes pon foto de donde va el que te falta,a ver si se puede encontrar uno que valgaDel basculante o del amortiguador? El que te he puesto es el el que sujeta amortiguador, de métrica m8, al cuadroera del basculante, pero de todas formas en las ferreterías no tenían, que valiese así que o lo hacen o compro todo el kit
HolaDepende presupuesto...en dt swiss por ejemplo en su web tienes el límite de peso máximo soportado, de las h1900 es de 150kg. Son las de entrada a gama en híbridas de la marca pero van muy bien,a mi gusto mucho mejor que las roval de serie. Yo personalmente desde que monte hace tiempo dt swiss estoy encantado,tanto en la xc como en la anterior enduro y ahora la kenevo
Que ruedas recomendáis para sustituir las Roval que trae la Kenevo de origen ?. Es una talla XL y para biker del 105 kg.
He leído que las Roval suelen petar del eje y la intención es cambiarlas por algunas mejores antes de que pase.
Habéis visto esto?Pues....re-gluing the Control Pad to seal it more effectively.
https://m.pinkbike.com/news/specialized-announces-voluntary-recall-of-some-gen-1-levo-and-kenevo-battery-packs.html
Spc anuncia a sus clientes un retiro voluntario de baterías por el problema de filtrado de agua por la botonera.
No se si valdrá la pena, a ver cuanto tiempo te quedas sin bici y lo mismo te ponen un poco de silicona y listo.
Alguien sabe más
Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk
Yo hace mas de 2 años la tengo sellada por mi cuentaPues sí, fuiste el primero en darte cuenta del fallo, yo gracias a este fallo llevo batería de 504 wh al fundir los led de la de 460
ea1dzl.es
Yo hace mas de 2 años la tengo sellada por mi cuentaPues sí, fuiste el primero en darte cuenta del fallo, ya gracias a este fallo llevo batería de 504 wh al fundir los led de la de 460
ea1dzl.es
Tienes toda la razón, aún así yo estoy súper contento con la bici, además el último año de garantía conseguí batería de 504 y motor de expert, si se me rompe algo del motor se la llevaré a Ángel Ayuso y solucionado. Por lo que me costó está bici nueva y hasta que se ajuste la burbuja que hay a día de hoy en el mercado, está va a ser mi bici por un buen tiempo... ;DYo hace mas de 2 años la tengo sellada por mi cuentaPues sí, fuiste el primero en darte cuenta del fallo, ya gracias a este fallo llevo batería de 504 wh al fundir los led de la de 460
ea1dzl.es
Que va, yo no fui el primero, yo me entere por alguien que lo comentaba en un foro, no se si este u otro, porque cuando compras una bici hay que informarse de lo que le atañe, sobretodo los problemas que da o puede dar, en estos años fui viendo como gente con la misma bici o similar, que nunca le hicieron el menor mantenimiento ni se ocuparon de enterarse de los fallos de diseño que presenta iban rompiendo sus bicis casi el 100% por entrada de agua en batería y/o motor.
Es lamentable, menos mal que en garantía la casa siempre se hizo cargo.
Buenos,pues aprovechando que tocaba lavar la kenevo he aprovechado para sellar el display. He usado un líquido para juntas eléctricas(adjunto foto) a ver qué tal funciona. Lo he probado en otros cables y al secar queda bien,como una goma. He aplicado un poco en todo el reborde interior,sin pasarme, y limpiado el sobrante mientras aún estaba líquido. Tengo en mente,si queda bien, sellar las tapas para minimizar la entrada de agua a la zona de cableado de motor,para eso habrá que preparar la zona con cinta de carrocero y así aplicar sin miedo,que luego para limpiar es un poco coñazoTomo nota de ese producto, mirare sus propiedades, pero comentarte que si la goma donde pulsas para encender está picada también entra agua, lo se por experiencia.
No me funciona del todo bien el mando remoto de asistencias, el del manillar.Yo me pillé el Garmin inalámbrico de oferta y va perfecto
Tengo que comprar el original o tenemos otras opciones?
Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk
yo seguiría con el mismo o un nx ,también funciona bien+1
El GX totalmente recomendable...pero el NX para nada, al menos en mi opinión. Se desajusta muy muy facilmente y siempre andas ajustandolo. Yo le pondría otro GX.Opino lo mismo, llevaba gx parti la pata y con pulsador gx monte la pata nx y nunca fue fino. Luego ya monte un X1 con pulsador de un click para eléctricas de sram, no recuerdo referencia y genial. Pero no volvería a montar nx...
El GX totalmente recomendable...pero el NX para nada, al menos en mi opinión. Se desajusta muy muy facilmente y siempre andas ajustandolo. Yo le pondría otro GX.Opino lo mismo, llevaba gx partir pata y con pulsador gx monte la pata nx y nunca fue fino. Luego ya monte un X1 con pulsador de un click para eléctricas de aran, no recuerdo referencia y genial. Pero no volvería a montar nx...
Lo snetencié en facebook (jojojojojojo)...los cambios con estas bicis son un consumible...como las cubiertas...el NX funciona igual de bien que el GX pero que con las mismas hostias que se lleva cuesta la mitad...+1
Hola,no sé si ha salido por aquí ya, alguna experiencia con muelle progresivo para la kenevo? Con el ohlins es suficiente? Le acabo de cambiar amortiguador y aún no he estrenado,cosas del confinamiento positivo...le notaba antes de cambiar que en algún salto y cortado(no muy grandes) me hacía tope fácil con el otro amortiguador(Fox van RC con muelle de 500 creo recordar para 77 sin equipación)yo peso 75 y llevo muelle de 450 lbs y correcto mantenimiento y las vueltas de muelle que tocan y no noto topes, seguro que llevabas 500 lbs? Mira el mantenimiento a ver si el Fox perdió carga de nitrógeno...
Pues puede ser que sea mantenimiento,el amortiguador es el que venía con la bici de segunda mano. Mirare el muelle para asegurarme si es 450 o 500.Hola,no sé si ha salido por aquí ya, alguna experiencia con muelle progresivo para la kenevo? Con el ohlins es suficiente? Le acabo de cambiar amortiguador y aún no he estrenado,cosas del confinamiento positivo...le notaba antes de cambiar que en algún salto y cortado(no muy grandes) me hacía tope fácil con el otro amortiguador(Fox van RC con muelle de 500 creo recordar para 77 sin equipación)yo peso 75 y llevo muelle de 450 lbs y correcto mantenimiento y las vueltas de muelle que tocan y no noto topes, seguro que llevabas 500 lbs? Mira el mantenimiento a ver si el Fox perdió carga de nitrógeno...
Una pregunta que no encuentro respuesta por aquí,aunque seguramente haya salido ya...le cabe una 29x2.50 detrás a la kenevo?
Sería en la 2019Una pregunta que no encuentro respuesta por aquí,aunque seguramente haya salido ya...le cabe una 29x2.50 detrás a la kenevo?
En la del 2021 si que entra, incluso una 2.60
Un saludo,hoy en la salida,un compañero de grupeta ha partido el ohlins,aparentemente la rosca del embolo se ha ido,la pieza negra de la foto,sabeis si hay despiece o solucion alguna para esto? Un saludoDe qué año es la Kenevo?
Sólo puede ser 2018/19, el resto ya no montaban öhlins de serie...Un saludo,hoy en la salida,un compañero de grupeta ha partido el ohlins,aparentemente la rosca del embolo se ha ido,la pieza negra de la foto,sabeis si hay despiece o solucion alguna para esto? Un saludoDe qué año es la Kenevo?
2018? 2020?
Enviat des del meu M2010J19SY usant Tapatalk
Pues tienes un buen "problemon" por delante, yo me equivoqué al montar la bieleta y puse una arandela por fuera y se aflojaban los tornillos constantemente... hasta que desmonte la de un colega para ver cómo iban.
Mira a ver si algún colega tiene una Kenevo y vas desmontando con cuidado
¿Alguien vende una batería de kenevo de las M1, las primeras de 504? La mía ha fallecido.Busca, porque creo que ya las reparan.