¿Se sabe de algún caso que haya rotura total (como el caso de las Bulls) o solo hay casos de fisuras o saltos de pintura?
¿Es posible que la flexibilidad del carbono produzca un movimiento que haga saltar la pintura que es rígida? No sé si me entendéis
Un saludo
Si salta la pintura en ese punto concreto, es que el alojamiento del rodamiento tiene juego.
Mal asunto de dificil solución.
Quizás, si el alojamiento de carbono (la jaula circular que lo sujeta) hubiese tenido algún mm mas de profundidad, no se produciría.
Si no voy errado, solo está ocurriendo en el anclaje superior del amortiguador, no?
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