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General => Opinión, ayuda o dudas => Mensaje iniciado por: Eduardinior en 05 de Marzo, 2018, 09:34:11 am
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Hola llevo idea de cambiar de bicicleta dentro de un tiempo y estas son mis dos candidatas
Turbo levo fsr short travel 29 y focus jam2 29 con 2 baterías. Sería mi primera e-bike
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Dura decisión. Por cuál os decantariais
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¿Has probado ambos motores? Eso es algo fundamental.
Yo te puedo decir que he probado tres de los motores más relevantes
(Yamaha, Brose y Shimano) y descarto el Shimano por consumo y ruido.
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¿Has probado ambos motores? Eso es algo fundamental.
Yo te puedo decir que he probado tres de los motores más relevantes
(Yamaha, Brose y Shimano) y descarto el Shimano por consumo y ruido.
De momento no e probado ninguno. Al llevar 2 baterías no compensaría el consumo excesivo
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También la entrega de potencia es diferente de un motor a otro.
Pruébalo, es la mejor manera de verlo. Recuerda que cuando pruebes el brose de la TL debes mirar que % de asistencia te han puesto en la tienda porque a lo mejor sacas una conclusión errónea
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¿Has probado ambos motores? Eso es algo fundamental.
Yo te puedo decir que he probado tres de los motores más relevantes
(Yamaha, Brose y Shimano) y descarto el Shimano por consumo y ruido.
De momento no e probado ninguno. Al llevar 2 baterías no compensaría el consumo excesivo
Si sólo te importa eso sí.
Está claro que con las 2 baterías tendrás mas autonomía con la Focus (tendrías 756Wh frente a los 504Wh de la Short Travel Comp o los 460Wh de la Sort Travel normal).
Yo intentaría por todos los medios probarlas antes de comprar cualquiera de ellas dado el elevado coste que suponen.
Cualquiera de ellas es una gran bici.
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Donde resido no tienen ninguna ebike para probar motor shimano. La levo sí que puedo probarla
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Eduardinior, como te han dicho ya los compañeros, para salir de dudas lo mejor es probarlas in situ. Si tienes ya la posibilidad de probar una ya tienes algo, siempre puedes quedar con alguien cerca a tu población aunque tengas que desplazarte y probar el Shimano.
Esto es como todo el Shimano hay gente que lo pone en el altar y otros no tanto, de momento yo pienso como Uko sobre todo en lo ruidoso. Por otra parte es el motor que mas se ve en las novedades de Ebique y supongo que será de los que mas evolucionara.
De entra las dos candidatas que pones:
La Levo es una apuesta segura siempre que sea la de 504Wh, solamente tienes que ver las que hay.
La Focus ha hecho otro planteamiento y ha optado por las dos baterías iguales, pero particularmente yo aquí no lo acabo de ver por mi forma y gasto de batería me obligaría a ir casi siempre con las dos puestas y no necesariamente por gastar los 756Wh, sino porque los 378Wh en cualquiera de mis salidas se me quedan cortos y si tengo que llevar siempre las dos pues prefiero una de mayor capacidad. Sin embargo hay gente que esta encantada con esto y seguramente no necesite mas.
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Lo de probar una e-Bike, la verdad es que no lo veo...todas molan un monton¡¡¡
Te haces a una u a otra...yo he pasado de Bosch a Brose y al principio casi devuelvo la Levo, luego no queria deshacerme de ella de ninguna forma y ahora estoy con Bosch otra vez y encantado...
El Ruido, eso si puede ser importante; si te importa claro...a mi me da igual.
La autonomia...eso si que realmente importa...no sabes lo bien que se va sabiendo que nunca te quedaras sin bateria (Yendo con electricos siempre como yo) el primero, jejejeje
La belleza...goleado de la Levo...
Hala¡¡¡ a volverse loco otra vez¡¡¡ :D :D :D :D
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Analiza tu forma de pedalear, eres de ir rápido en subidas: Focus por las 2 baterias, en cambio si no eres muy explosivo ya entra en juego el ruido del motor y en este caso: Turbo Levo.
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En la Focus pedalearás como en una bici normal, en la Specialized con los pies mas separados.
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Analiza tu forma de pedalear, eres de ir rápido en subidas: Focus por las 2 baterias, en cambio si no eres muy explosivo ya entra en juego el ruido del motor y en este caso: Turbo Levo.
Rapido en las subidas no
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En la Focus pedalearás como en una bici normal, en la Specialized con los pies mas separados.
Puedes explicar eso?
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En la Focus pedalearás como en una bici normal, en la Specialized con los pies mas separados.
pacom, ¿Llega a apreciarse el factor Q entre el Brose y el Shimano?
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Yo lo noté nada mas subirme a la Giant, que es mas ancho que el Shimano y mas estrecho que el Brosse. Los nuevos Yamaha ya tiene el factor Q normal y corriente.
Pero a eso también se acostumbra uno.
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Yo vengo de una bici convencional y no noté el cambio de ancho del pedalier al pillar la Levo,imagino que será según el usuario que note o no esa diferencia de anchora (yo lo veo mas bien puro marketing)
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El factor Q tiene su importancia en biomecánica, tiene que ver con la medida de las caderas, y no todos tenemos la misma medida.
La mia debe de ser bien estrecha, por que si Shimano hace un factor Q "normal", yo que voy con plataformas, tiendo a cerrar los pies (sobre todopara rodar) hasta el punto de rozar con las bielas. Para mi no es solo marketing.
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El factor Q tiene su importancia en biomecánica, tiene que ver con la medida de las caderas, y no todos tenemos la misma medida.
La mia debe de ser bien estrecha, por que si Shimano hace un factor Q "normal", yo que voy con plataformas, tiendo a cerrar los pies (sobre todopara rodar) hasta el punto de rozar con las bielas. Para mi no es solo marketing.
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Imagino que como dices será mas o menos importante según el usuario,yo en mi caso no he notado diferencia al respecto,alguien puede decir de que diferencia en mm o cm estamos hablando? (ahora cogeré complejo de culo gordo XD)
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De la Giant a la Ghost hay 1 cmt de diferencia en cada biela.
Yo lo noté nada mas subirme a la Giant la primera vez, y al poco tiempo ya ni me acordaba, pero la realidad es la que es y yo pedaleo con los pies y rodillas bastante juntos.
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pacom ¿Tú usas bicis de carretera?
Te lo digo porque suelen tener un factor Q más estrecho y lo mismo puede ser uno de los motivos por el que lo has notado.
Cierto que Shimano ha hecho su motor para que sea compatible con sus bielas y le ha dado el mismo factor Q que las bielas XT de 175, pero eso pienso que no quiere decir que sea ni mejor ni peor, porque dependerá del ancho de la cadera de quien la lleva como bien dices.
De hecho no hay un estándar en el factor Q habiendo diferencias entre fabricantes de bicis normales, lo mismo que varía entre bicis de carretera y bicis de montaña. Hay bielas con un factor Q de 160 por ejemplo.
Como dice pacom, quien debería determinar el factor q es el ancho de la cadera, pero eso complicaría a los fabricantes que prefieren darle un valor promedio.
El motor Brose tiene un factor Q de 185. Medio cm. más en cada biela que el Shimano.
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Ya no, pero si que hacia carretera, y aveces rozaba las rodillas con el tubo.
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Uffff que alivio,no he parado de mirarme el culo en el espejo desde ayer pensando que lo tenia mas gordo aún. :D