Publicado por: tevi62 en 28 de Abril, 2017, 06:26:56 pm
Os pongo una traducccion un poco chapucera del texto hecha con el traductor de google, para lo que domineis el ingles estos son dos enlaces a la noticia:
http://ebike-mtb.com/en/emtb-mode-bosch-cx-review/
http://www.bike-magazin.de/e_mtb/antrieb_akku/bosch-performance-cx-software-update-mit-neuem-e-mtb-modus/a35799.html
"Desde su lanzamiento en 2015, el motor Bosch CX ha sido el punto de referencia final entre los E-MTB, pero la competencia no ha descansado en sus laureles, con un número de rivales viables tirando de la pole position en estos días. Sin embargo, Bosch confía en que su última versión, un nuevo modo eMTB para el motor Performance CX, reiterará su supremacía mediante una actualización de software libre.
¿Puede una actualización de software mejorar el rendimiento?
Los motores de E-MTB están tomando una ruta similar a los teléfonos inteligentes, con actualizaciones de software cada vez más frecuentes que aprovechan funciones nuevas o revisadas a los sistemas actuales. Estas últimas noticias llegarán a satisfacción de los propietarios de motores Bosch CX, ya que el nuevo modo eMTB se puede adquirir a través de una simple actualización realizada por los minoristas. No hay necesidad de ningún nuevo hardware en este caso.
El modo eMTB en detalle
El modo eMTB básicamente reemplaza al actual modo Sport y es capaz de adaptarse al piloto ya la ruta al vuelo. La forma más fácil de explicar su enfoque es compararlo con un automóvil que acciona en modo automático: el modo eMTB cambia de forma independiente entre Tour, Sport y Turbo dependiendo de la fuerza que el ciclista ejerza sobre los pedales. En lugar del ex pedal deportivo de asistencia que resultó en el 210% del esfuerzo del ciclista, esto puede ahora variar entre 120% y 300%.
Este soporte de motor progresivo no sólo debe hacer innecesaria la conmutación manual entre los modos, también se supone que es más similar a una sensación natural de conducción. Previamente, montar fuera de la carretera en un E-MTB a menudo significaba que tenía que comprometerse en términos de pedal de asistencia: los modos más fuertes a menudo eran inmanejables; Los débiles eran demasiado débiles. El modo de eMTB debería hacer que empujar fuera mucho más fácil y más estable, ya que el motor no surge directamente con plena potencia. Si presiona con fuerza sobre los pedales, el motor gastará la misma potencia que en el modo Turbo, que lo ve por lo tanto, cubriendo un amplio alcance.
El paseo
Ya hemos tenido la oportunidad de probar el nuevo modo eMTB off-road. Desde la puesta en marcha inicial, es evidente que el motor de Bosch es significativamente más suave al encender, sintiéndose mucho como el modo Tour anterior. Desde aproximadamente 125 vatios de entrada de energía personal hacia arriba, el motor entrega toda la extensión de su potente soporte del 300% (igual que tendría en el modo Turbo) - un valor que se llega fácilmente como un jinete bastante en forma. Como el pedal de ayuda ahora se ajusta progresivamente a medida que está montando, el motor Bosch CX ofrece una sensación más natural, distribuyendo su energía de una manera más suave en lugar de mover hacia delante en el primer toque de los pedales.
En los ascensos técnicos off-road, el modo eMTB genera más control y demuestra una mejor capacidad para modular la potencia. Sin embargo, esto es principalmente un activo en las secciones realmente técnicas con pasos, grandes obstáculos u otros obstáculos que la mayoría de los pilotos de E-MTB rara vez se encuentran en sus paseos por rastro. En los gradientes ascendentes más suaves, el modo eMTB no es notablemente diferente al modo Turbo, ya que incluso el modo eMTB tiende a proporcionar pedal completo para ayudar en tales situaciones de todos modos. Esto hace que el modo Turbo sea algo redundante, ya que el modo eMTB ofrece la misma potencia máxima con una mejor modulación.
¿Tiene el nuevo modo eMTB un efecto en el rango?
Esto depende predominantemente de su modo de conducción preferido. Si estás acostumbrado a Turbo, este enfoque progresivo para pedal-assist extenderá la gama que has tenido anteriormente. Para los jinetes que suelen optar por Tour o Deporte durante la conducción, probablemente encontrará lo contrario. El modo eMTB erradica el modo Sport anterior, que era un nivel de pedal de asistencia que disfrutamos usando para montar todo terreno. Si no desea utilizar el soporte máximo para ahorrar batería, entonces sólo quedará con el modo Tour una vez que haya realizado la actualización, este modo es con frecuencia demasiado débil para el uso fuera de carretera. Por lo tanto, nos gustaría ver un segundo modo progresivo, que podría alternar entre Eco, Tour y Deporte (50% - 210% de apoyo).
Ciertamente un desarrollo bienvenido, recomendamos la actualización del modo eMTB para los pilotos con un motor Bosch CX, siempre que esté dispuesto a sacrificar el modo Sport convencional. Curiosamente, no hemos notado ningún beneficio evidente al probar el modo eMTB, y concluimos que sólo hubo ganancias marginales que se obtienen. Las notables críticas sobre los motores de Bosch -como el tamaño voluminoso y la incapacidad de desacoplar a 25 km / h- siguen estando presentes después de la actualización, por lo que los aficionados de Bosch todavía necesitarán practicar algo de paciencia en esos frentes.
Disponibilidad
La actualización está disponible a partir del 1 de julio de 2017.
Nuestros pensamientos
El nuevo modo eMTB marca un intento exitoso de rejuvenecer el motor E-MTB más popular del mercado, acortando la brecha a la competencia. Sin embargo, esta actualización de software no se traduce en un motor nuevo, y los beneficios son tal vez no tan importante como uno puede haber esperado. Pero como es una actualización gratuita, ciertamente recomendamos que los pilotos con motores CX le den una oportunidad."
Publicado por: tevi62 en 28 de Abril, 2017, 06:36:46 pm
Bosch halanzado una actualización de software para el rendimiento del motor CX. Sí, el
tiempo es rápido movimiento en el mundo del e-BTT. Una innovación tras otra, y
el estado actual de la tecnología es a menudo mañana ya viejo sombrero. Especialmente
con las unidades es actualmente caliente hacia arriba. A principios de este año
trajo Shimano con las Medidas para impulsar la primera competencia real Bosch. Los
suevos tuvieron que abandonar mostrar las cuerdas en el sistema de sensores. Y
muchos dicen bicicletas con motor Shimano simplemente se sienten más como en
bicicleta al.
BoschRendimiento CX: Nueva vista de la pantalla en el modo de e-BTT.
Pero ahora,Bosch en un contraataque y gira - el siempre anticipan - ninguna constatación
sobre la izquierda. Y sin cambiar ni un tornillo en el motor, pero
"sólo" con una actualización de software. Y lo mejor para el
conductor Bosch: Todos los motores CX se puede convertir fácilmente. La palabra
mágica es el modo de e-BTT. Este logotipo también aparece en la pantalla.
El nuevomodo E-MTB reemplazado en el modo deportivo en la lógica de Bosch. La
característica especial: funciona como una transmisión automática, que está
especialmente adaptado para las necesidades de bicicleta de montaña. "No
Trigger" es el nuevo lema que también se puede entender como un desafío
hacia el gatillo Shimano Di2.
El modoE-MTB reemplaza la gira modos de Turbo y apoyos en función de entrada de pedal
de entre 120 por ciento (modo Tour) y 300 por ciento (modo Turbo). Los
especialistas en software de Bosch han puesto a punto por lo que el sensor para
controlar el motor que el cambio entre los niveles de apoyo que no es
necesaria. que necesita, por ejemplo, en la rampa empinada el poder turbo
completo, el sistema libera automáticamente la potencia. La menor presión sobre
los pedales ir, menos apoyar el sistema lo controla. "Control Optimizado
Trail", que es la jerga de marketing de Bosch. En este caso, el modo es
sentir no sólo progresiva y más moto-similares, sino también ahorrar energía. Porque:
El sistema detecta automáticamente cuando se demanda menos energía. Sólo el
modo Eco se queda fuera y no está incluido en el modo e-BTT.
Dependiendode la cantidad de presión se enciende de pedales, los controles del motor Bosch
apoyan en el modo e-BTT. De forma automática.
Además delas características evidentes del nuevo modo E-MTB ingenieros de Bosch también
han trabajado en la sensibilidad del sistema. Mientras que anteriormente tenían
que reduce de marcha manualmente al arrancar en rampas empinadas con poca
tracción, hace que el nuevo modo que ahora es por cuenta propia (Optimized
Control Directo). Al mismo tiempo, un error de versiones anteriores ahora se
erradicó: Mientras que el motor anterior veces saltó después de una media
vuelta de la manivela para iniciar la marcha, ahora reacciona espontáneamente y
sin demora.
La actualización de software debe estar listo en julio a los mercaderes. Es parte
de Bosch libre. Si hay algo que debe ser pagado, sólo el tiempo obligatorio en
el taller.
conclusión:
Es extraño ya: Hasta hace poco yo me burlé de la pequeña unidad ergonómica
nueva conmutación PURION. Ahora que ya no necesita a su vez. El nuevo modo
E-MTB funciona tan bien que cambió por completo el manejo de mi e-BTT. Si bien
he sido usados de manera similar el interruptor de los niveles de apoyo como
la palanca de cambios, ahora puedo conducir un modo en todas partes. El motor
responde a la menor entrada del pedal, y siempre ofrece el apoyo adecuado. No
más tracción en terreno escarpado demolición porque se olvide que tiene que
cambiar, no hay más signos de interrogación, que pone en escena como es ahora
el más adecuado. Y cuando se inicia en rampas pronunciadas el poder viene de
forma espontánea y dosificado. Bosch ha dado un paso con el modo EMTB, que
ajusta la potencia de la competencia del Lejano Oriente en términos de
capacidad de control en la sombra. Conmutador de accionamiento fuera, y ni
siquiera se dio cuenta de que estás sentado en un e-MTB - Shimano ha alcanzado
con el modo de Trail. Ahora atrae a Bosch un sistema del cajón, que es otra vez
mucho más potente. Y lo mejor retroadaptados a todos los motores CX.
Publicado por: tevi62 en 28 de Abril, 2017, 06:43:17 pm
De entrada me parece lo mismo que cuando me plantee cambar mi coche de cambio manual a automatico, me parecia una chorrada que no queria ni a tiros, decia hasta la saciedad "yo quiero decidir cuando cambio y como exprimo la potencia de mi motor" y con los años, ya voy por el segundo coche automatico y no quiero ni oir hablar de un cambio manual.
Pasará lo mismo con las ebikes?
Cierto es que hay una difeencia clara, que puedes circular con el modo eco para dosificar tu bateria y tu esfuerzo, pero se puede dejar el control de los watios que entrega el motor al software de la bici.
¿Qué opinará la gente?
El debate está servido.
Saludos.
Publicado por: Gary_fisher en 28 de Abril, 2017, 06:48:28 pm
Publicado por: joan2220 en 28 de Abril, 2017, 07:12:19 pm
Publicado por: tevi62 en 28 de Abril, 2017, 07:50:09 pm
Tambien hay varias entrevistas a numerosos bikers que dan su opinion sobre la novedad, no entiendo ni jota:
https://www.youtube.com/user/boschebikesystems/videos
Publicado por: katacrak en 28 de Abril, 2017, 10:56:32 pm
Pero lo que si que es interesante, es ver como Bosch se mueve, esto va ha hacer muy felic a sus propietarios, que ven como otros motores estan permanentemente implementado mejoras en sofware que repercute a los usuarios.
Publicado por: toninofonta en 29 de Abril, 2017, 01:18:11 am
Y también se puede implementar en los demás motores.
Tonino EnduderoEbike
Publicado por: hiervas en 29 de Abril, 2017, 05:38:03 pm
Publicado por: JUANITO65 en 29 de Abril, 2017, 07:18:41 pm
Publicado por: elalbanil en 30 de Abril, 2017, 10:15:22 am
Lo de cambio automático estaría bien para algunos que no quieren complicarse mucho pero para otros seria el acabose.
Si ya se que muchos me dirán que los coches automáticos es lo mejor y que no sabes lo que son hasta que lo tienes y luego no puedes vivir sin ellos. Lo mismo digo de los Scooter.
Pero cuantos moteros de carretera que se precien lleva cambio automático?
Por lo tanto esta vertiente abra que verla con mucho ojo, o al menos dejar las dos posibilidades: O gestión automática del motor o poder pasar a manual, entonces ya me convencería mas.
Publicado por: cube electric en 12 de Mayo, 2017, 12:54:43 pm
Esta actualizacion, ¿serà gratuita?
Publicado por: Jam67 en 12 de Mayo, 2017, 12:56:35 pm
Les encanta!!!!!
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: pacom en 12 de Mayo, 2017, 01:39:51 pm
Publicado por: Gary_fisher en 12 de Mayo, 2017, 07:40:26 pm
Que gustazo da ver como evolucionan tanto estas bici.
Apuesto por que la siguiente revolucion en las E-bikes sea la frenada regenerativa, asi no sera necesarias baterias tan grandes , ya que el grafeno me temo que esta muuuuy lejos todavia
Publicado por: armando16 en 12 de Mayo, 2017, 11:56:24 pm
El principal defecto es el haber suprimido uno de los modos; por lo que si te decides por el modo "manual" el escalón que te queda es muy brusco. La forma lógica sería optar por modo manual o automático.
En cuanto al modo automático, creo que deberían dar opciones (como ya habéis comentado) entre un modo más "cañero" y otro más ahorrador de batería.
De todas formas, también espero que este modo no acabe con las sensaciones del motor bosch, que personalmente me gustan, es decir que cuando empujan lo notas de forma muy nítida (también es cierto que más de un susto te llevas).
Publicado por: armando16 en 13 de Mayo, 2017, 12:04:17 am
Si este es el caso, pienso que Bosh se ha dormido en los laureles, y vive de rentas de ser un motor muy demandado.
Para la próxima temporada tienen que sacar un motor más ligero (Shimano pesa 1 Kgr. menos, y Yamaha y Brose también son más ligeros).
El otro aspecto en el que Bosch se ha quedado rezagado es en el volumen, es decir, es un motor muy grande, lo que no permite a los fabricantes actualizar la geometría a las tendencias actuales (vainas cortas).
Finalmente, sería deseable que a nivel sonoro se pareciera al Brose, que es una maravilla por lo silencioso que es.
Publicado por: armando16 en 13 de Mayo, 2017, 12:12:47 am
Por supuesto que desde el respeto a los bikers que les gusta manejar el cambio y sacar el máximo rendimiento, personalmente desde que tengo un coche automático no he vuelto a ponerlo en modo manual (con levas en el volante y todo), desde el día que lo probé, pero como todo, para gustos los colores.
Publicado por: JUANITO65 en 13 de Mayo, 2017, 07:44:31 am
Publicado por: pacospecialized en 13 de Mayo, 2017, 08:34:56 pm
Pero vamos no tengo la menor duda de que prefiero jugar con los modos y los piñones por mi mismo. Hay veces que en lugar de subir uno o dos piñones y hacer sufrir a la transmision, arriesgandome a una rotura de cadena, ante un repecho repentino o un banco de arena,etc, prefiero aumentar potencia y no tocar el cambio. No creo que ningun sistema inteligente supla ese modo de funcionar o hacer funcionar a la transmision.
Otra cosa sera la integracion del shimano con el DI2, eso ya se puede personalizar muy mucho, me temo.
En fin, que nos quedamos "analogicos",jejeje.
Publicado por: elalbanil en 13 de Mayo, 2017, 09:18:57 pm
Publicado por: M2c en 15 de Mayo, 2017, 09:20:45 pm
1 - Más que automático, (o a más a más) preferira una opción que gestionara la potencia y el consumo según el track (Como prometió Specialized).
2 - Un codificador antirrobo para la Ebike (Que piensen como!) para que podamos dejarlas desconectadas y/o bloqueadas
Salud y pedales
Publicado por: edupinar en 11 de Julio, 2017, 10:24:05 pm
El lunes actualicé mi Mondraker e-Factor con el nuevo modo eMTB de Bosch, pero por mudanza y tal no he podido probarlo. Ya os diré q tal.
A simple vista no tiene mala pinta.
e-Saludos!
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Publicado por: sebaspa en 11 de Julio, 2017, 10:37:12 pm
Publicado por: zoyomadrid en 17 de Julio, 2017, 09:17:08 pm
Publicado por: Ray en 17 de Julio, 2017, 10:57:51 pm
Publicado por: Mata2 en 18 de Julio, 2017, 07:01:00 pm
Publicado por: ASarrias en 18 de Julio, 2017, 07:03:42 pm
Publicado por: sebaspa en 18 de Julio, 2017, 10:30:55 pm
Publicado por: JUANITO65 en 20 de Julio, 2017, 07:19:48 pm
Y la autonomía que tal ,se consume más?
Yo creo que si...porque la verdad es que llevas mas ayuda constantemente...
Publicado por: pacom en 21 de Julio, 2017, 01:53:25 am
Publicado por: j3su2 en 21 de Julio, 2017, 10:42:05 pm
Es un nuevo modo que entrega potencia desde ECO hasta TURBO progresivamente segun la fuerza ejercida en los pedales.
Sustituye al modo SPORT, por lo que perdemos este modo que, por otra parte, no se usaba mucho.
La sensación es que la bici responde progresivamente a las aceleraciones sin tener que preocuparnos por subir modos.
No está pensado para rutas largas donde queramos exprimir la capacidad de la batería sino para rutas con frecuentes cambios de ritmo, rápidas y disfrutonas. En este tipo de rutas la diversión aumenta y da gusto ver como la bici responde a los sprints sin tener que preocuparte por el pulsador izquierdo, solo bajar piñones y a correr.
En resumen que me ha sorprendido positivamente y lo recomiendo a todos los usuarios de un Bosch Performance CX. No pierdes nada y ganas una posibilidad que en determinados momentos te va a hacer disfrutar más.
En cuanto al consumo no he notado un consumo mayor porque yo uso el turbo de vez en cuando y de esta manera el turbo solo esta activo el tiempo mínimo, pero entiendo que esto dependerá de la ruta y el tipo de conducción.
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Publicado por: sebaspa en 21 de Julio, 2017, 11:31:00 pm
Publicado por: kiku17 en 24 de Julio, 2017, 05:06:40 pm
Publicado por: Gomi66 en 25 de Julio, 2017, 05:57:48 pm
Publicado por: kiku17 en 25 de Julio, 2017, 06:46:00 pm
Publicado por: cube electric en 26 de Julio, 2017, 09:06:44 pm
Hace una semana hable con el dueño de la tienda donde compre la bici y me dijo que no tenia ni idea.
Me sono a que pasaba del tema...
Publicado por: JUANITO65 en 27 de Julio, 2017, 09:48:26 am
Os han cobrado algo por actualizar?
Hace una semana hable con el dueño de la tienda donde compre la bici y me dijo que no tenia ni idea.
Me sono a que pasaba del tema...
Os han cobrado algo por actualizar?
Hace una semana hable con el dueño de la tienda donde compre la bici y me dijo que no tenia ni idea.
Me sono a que pasaba del tema...
Lo normal es que no cobren...
El de tu tienda o es muy listo o es muy tonto...si no se ha enterado solo puede ser por una de esas razones...
Publicado por: Gomi66 en 27 de Julio, 2017, 01:28:04 pm
Publicado por: buser32 en 27 de Julio, 2017, 02:55:57 pm
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Publicado por: Shikoku en 28 de Julio, 2017, 06:28:18 pm
Un modo automatico a mi ver deberia ser para ahorrar bateria y en este caso es todo lo contrario.
Deberian sacar un modo automatico para ahorrar bateria rollo de ECO a TOUR.
Publicado por: j3su2 en 28 de Julio, 2017, 09:30:47 pm
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Publicado por: Socoloco en 29 de Julio, 2017, 02:45:09 am
Publicado por: cube electric en 30 de Julio, 2017, 02:31:33 pm
Os han cobrado algo por actualizar?
Hace una semana hable con el dueño de la tienda donde compre la bici y me dijo que no tenia ni idea.
Me sono a que pasaba del tema...Os han cobrado algo por actualizar?
Hace una semana hable con el dueño de la tienda donde compre la bici y me dijo que no tenia ni idea.
Me sono a que pasaba del tema...
Lo normal es que no cobren...
El de tu tienda o es muy listo o es muy tonto...si no se ha enterado solo puede ser por una de esas razones...
Exactamente
Tendre que dar mas datos suyos en breve...
Publicado por: julitros en 01 de Agosto, 2017, 12:29:05 pm
Publicado por: j3su2 en 01 de Agosto, 2017, 01:00:14 pm
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Publicado por: guest130 en 02 de Agosto, 2017, 01:37:52 pm
Citar
Eso es lo que debería ser, pero en la practica no es así. El 90% de la distribuidores no tiene ni ida de bicis eléctricas y van aprendiendo con nosotros......Pues cualquier distribuidor de Bosch debería tenerlo ya
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Publicado por: guest130 en 02 de Agosto, 2017, 01:42:26 pm
Aparte de la nula formación en bicis eléctricas de la mayoría de distribuidores.
Publicado por: davidtmax en 03 de Agosto, 2017, 09:15:34 am
Ayer actualicé en principio al nuevo modo en la tienda pero tengo una duda, Cuando paso del modo tour al siguiente me aparece en la pantalla del intuvia en la zona baja la palabra E-mtb pero al segundo desaparece y sigue saliendo en la escalera de modos la palabra sport es normal ¿?.
pensaba que desaparecía también fisicamente la palabra sport por la de e-mtb de la pantalla.
Publicado por: buser32 en 03 de Agosto, 2017, 09:55:27 am
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Publicado por: JUANITO65 en 03 de Agosto, 2017, 10:09:11 am
Hola a todos,
Ayer actualicé en principio al nuevo modo en la tienda pero tengo una duda, Cuando paso del modo tour al siguiente me aparece en la pantalla del intuvia en la zona baja la palabra E-mtb pero al segundo desaparece y sigue saliendo en la escalera de modos la palabra sport es normal ¿?.
pensaba que desaparecía también fisicamente la palabra sport por la de e-mtb de la pantalla.
Oye; tu tenias una Downhill, no?
Publicado por: davidtmax en 03 de Agosto, 2017, 10:40:02 am
Publicado por: JUANITO65 en 03 de Agosto, 2017, 02:07:11 pm
Si, la tengo y estoy encantado:D
y le has cambiado la transmision? o sigues con la que viene de serie? Me refiero a Plato de 16 y cassete 10-36?
Publicado por: davidtmax en 03 de Agosto, 2017, 03:00:07 pm
Lo bueno es que la patilla de cambio al ser más corta me salva de muchos golpes que le abría dado de tener una patilla larga.
Ahora me han cambiado la cadena con 1000 km (por cierto me han robado 52 euros) y cuando en su momento tenga que cambiar piñones y plato lo valoraré.
Publicado por: JUANITO65 en 04 de Agosto, 2017, 09:41:33 am
Publicado por: joan2220 en 04 de Agosto, 2017, 09:47:12 am
Publicado por: davidtmax en 04 de Agosto, 2017, 03:29:46 pm
Citar
yo he cambiado la cadena a los 1000 y comprobando con el medidor de cadena ya la tenía pasada. Mira como la tienes de estirada no tengas problemas de tener que cambiar luego todo de golpe.
Mi colega en una Trek superfly con 1300 km ha cambiado toda la transmisión al darle problemas la cadena nueva con los piñones y platos antiguos
Publicado por: buser32 en 04 de Agosto, 2017, 03:36:38 pm
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Publicado por: uapiti en 04 de Agosto, 2017, 04:16:23 pm
Publicado por: Mata2 en 04 de Agosto, 2017, 08:50:25 pm
Son las impresiones que he notado en las dos salidas light que he realizado.
Publicado por: uapiti en 04 de Agosto, 2017, 10:11:55 pm
@uapiti puedes actualizar sin problemas, si no lo usas o no te gusta, tienes el Eco y el Tour exactamente igual que ahora. Y @JUANITO65 en tu caso creo que ahorrarías un poco de batería y el tener que estar cambiando manualmente en el mando.
Son las impresiones que he notado en las dos salidas light que he realizado.
Muchas gracias mata2
Un saludo
Publicado por: JUANITO65 en 07 de Agosto, 2017, 12:39:47 pm
@uapiti puedes actualizar sin problemas, si no lo usas o no te gusta, tienes el Eco y el Tour exactamente igual que ahora. Y @JUANITO65 en tu caso creo que ahorrarías un poco de batería y el tener que estar cambiando manualmente en el mando.
Son las impresiones que he notado en las dos salidas light que he realizado.
Sabes lo que pasa?, que llevo siempre dos baterias o hago rutas muy corta...no mas de 30km...y normalmente subo 15 y bajo 15km y me fundo la bateria..., por eso no me planteo actualizar.... mi bici lleva un 16 de plato y 36 de piñon, con lo que es muy complicado subir si no le metes caña al motor....no me resolveria nada la actualizacion, solo una bateria de 750w sería lo que a mi me gustaria...
Publicado por: julitros en 14 de Agosto, 2017, 02:18:02 pm
Jajajaja en las tiendas que pregunté yo no son de esosCitarEso es lo que debería ser, pero en la practica no es así. El 90% de la distribuidores no tiene ni ida de bicis eléctricas y van aprendiendo con nosotros......Pues cualquier distribuidor de Bosch debería tenerlo ya
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Publicado por: akmann en 28 de Diciembre, 2017, 11:33:05 pm
Publicado por: julitros en 29 de Diciembre, 2017, 12:53:07 am
Muy buenas caballeros, mi primer mensaje en el foro, subo este tema con vuestro permiso para preguntar algo que será muy básico pero por internet no lo encuentro. Una vez instalada esta actualización, se puede quitar el display? no me gusta llevar cosas en el manillar y en principio sería innecesario llevarlo.No,sin el display el motor no funciona.
Supongo que llevaras el normal,no el del Gps....lo que puedes hacer es montar el pequeñito (son las teclas para subir/bajar los modos con una pantallita).
No me acuerdo ahora como se llama,en la pag. de bosch lo puedes ver.
Eso si...debe andar sobre los 100€
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Publicado por: mito11 en 30 de Diciembre, 2017, 12:02:03 am
Publicado por: danidh en 01 de Enero, 2018, 10:41:47 pm
Publicado por: julitros en 01 de Enero, 2018, 11:10:22 pm
Llevo más de dos meses pidiendo que me actualicen al modo emtb y me dan largas diciendo que no les llega el cable, que pasa que para actualizar se tienen que comprar una máquina ?Tienen que ir a bosch a hacer un cursillo,y luego comprar cable,sofware...por ese orden
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Publicado por: julitros en 01 de Enero, 2018, 11:10:40 pm
Llevo más de dos meses pidiendo que me actualicen al modo emtb y me dan largas diciendo que no les llega el cable, que pasa que para actualizar se tienen que comprar una máquina ?De donde eres?
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Publicado por: julitros en 01 de Enero, 2018, 11:11:29 pm
Pues yo lo q quiero es quitar el emtb yo preferia el sport lo que no se si se podra volver a ponerLo veo jodido,escribe directamente a bosch
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Publicado por: Ray en 01 de Enero, 2018, 11:21:17 pm
Publicado por: Angelillo en 02 de Enero, 2018, 08:50:59 pm
Publicado por: Ray en 02 de Enero, 2018, 08:52:29 pm
Publicado por: mito11 en 02 de Enero, 2018, 10:32:50 pm
Publicado por: Ray en 02 de Enero, 2018, 10:38:21 pm
Publicado por: skakenwaguer en 03 de Enero, 2018, 12:18:39 am
Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
Publicado por: Ray en 03 de Enero, 2018, 08:39:51 am
Publicado por: mito11 en 03 de Enero, 2018, 02:06:48 pm
Publicado por: guest130 en 04 de Enero, 2018, 08:09:52 pm
En un foro de Alemania preguntaban por lo mismo y si se puede.
Es desde fabrica conectada al software de la tienda.
Publicado por: guest130 en 04 de Enero, 2018, 08:28:50 pm
Y te lo pueden configurar, para que no se active nuevamente en futuras actualizaciones.
Publicado por: JUANITO65 en 05 de Enero, 2018, 09:37:28 am
Publicado por: guest130 en 05 de Enero, 2018, 08:26:52 pm
Lo que no puede ser, que nos vendan estas e-bike y no tengan ni p... idea.
Publicado por: JUANITO65 en 06 de Enero, 2018, 05:33:19 pm
Solamente que se preocupen de estar al día y que tengan los medios adecuados.
Lo que no puede ser, que nos vendan estas e-bike y no tengan ni p... idea.
En Madrid, quitando tres o cuatro tiendas, el resto ni se preocupan ni les interesa... >:(
Publicado por: julitros en 23 de Enero, 2018, 12:42:23 pm
Pues si vieras en Asturias....Solamente que se preocupen de estar al día y que tengan los medios adecuados.
Lo que no puede ser, que nos vendan estas e-bike y no tengan ni p... idea.
En Madrid, quitando tres o cuatro tiendas, el resto ni se preocupan ni les interesa... >:(
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Publicado por: cascoblanco en 14 de Febrero, 2018, 08:27:03 pm
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Publicado por: joan2220 en 14 de Febrero, 2018, 08:46:05 pm
Publicado por: Ray en 14 de Febrero, 2018, 09:12:26 pm
Publicado por: Jam67 en 14 de Febrero, 2018, 09:52:48 pm
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Publicado por: akmann en 28 de Febrero, 2018, 03:44:33 pm
Muy buenas caballeros, mi primer mensaje en el foro, subo este tema con vuestro permiso para preguntar algo que será muy básico pero por internet no lo encuentro. Una vez instalada esta actualización, se puede quitar el display? no me gusta llevar cosas en el manillar y en principio sería innecesario llevarlo.No,sin el display el motor no funciona.
Supongo que llevaras el normal,no el del Gps....lo que puedes hacer es montar el pequeñito (son las teclas para subir/bajar los modos con una pantallita).
No me acuerdo ahora como se llama,en la pag. de bosch lo puedes ver.
Eso si...debe andar sobre los 100€
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Gracias compañero, pues sí al final la he pedido con el display pequeño, ya me han dicho en tienda que no se puede andar sin él, me parece un punto a mejorar al estilo de la turbolevo que no llevas nada en el manillar, o alguna orbea de carretera y ciudad lleva un botón en el tubo superior y un display con leds de colores.