Codigo Errores Motor Bosch P L CX

[Fernando10]

Bueno amigos ..gracias a mí tozudez y a la colaboracion de Joan 2020 he podido solucionar el error 510 .Como algunos dijisteis pudo ser que se cascara algún elemento de la placa al desmontar el motor .Joan2020 me pudo conseguir una y ha funcionar ,muchas gracia a todos y especialmente a Joan2020

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[Ray]

Joan 2220 buen reparador.

[angelov]

Grande Joan, cuando revise mi Brose MAG allá que se va

[joan2220]

Cuida mucho  el Mag que es como una vajilla de vidrio, jejeje.
Si rompes correa, no se te ocurra pedalear en vacio porque te cargarás la placa. Afortunadamente en el software de las 21 de SP han añadido alguna función de protección. Esto sirve para todos los Brose por cierto.

[angelov]

Si, yo lo llevo actualizado y capado el modo 3 al 60 y el 4 al 80 (casi nunca lo uso); como dices a disfrutarlo y lo que tenga que ser será, no puedes salir en cada salida acojonado. Sabiendo que estáis reparadores en España vas más tranquilo

[viu]

Esto de que al abrir se quede con error y que no vaya ,ya me lo advirtió el concesionario de Zaragoza ,porque estaban a regañadientes con Bosch por no poder abrir los motores para repararlos ,no tiene nada que ver la mecánico con la electrónica y aquí en Cartagena me insinuaron algo parecido .mi motor es del 2016 no se si es gen2

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Hola trabajo en un taller reparando todas las marcas fíjate si al mover la placa as dañado el sensor térmico o el sensor de par un saludo

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[viu]

Pues vaya historia

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Entonces cada vez que toque reparar hay que llevarlo al concesionario o que hay que hacer para evitar que esto pase?

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Sacar sensores y placa muy cuidadosa mente y cortar con un cúter el pegamento que bordea la placa para no tirar de ella y dañarla

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[Iñigo07]

Ese motor es Gen III o Gen IV?

Me extraña que se bloquee al abrirlo cuando Bosch vende un kit de reparación para el Gen III que puede instalar el usuario.
Otro tema es que al manipularlo se dañe por electricidad estática u otra causa.

Ojo con la estática!! Se ve a gente en vídeo manipulando alegremente los pcb sin las protecciones adecuadas y como tengas mala suerte adios motor

Bueno amigos aquí sigo peleándome con mi error 510 .Después de haber probado con un taller que arreglan patines y bicis eléctricas ,no he conseguido nada .Así que me decido a montarlo de nuevo y ver si tengo suerte .
Dicho y hecho pruebo la bici y al final he descubierto que el fallo se produce cuando vas con la bici corriendo y dejas de pedalear o no haces esfuerzo ,he probado de hecho a ir con un poco tensión en los frenos cuando me tocaba flojar en algún cruce o algo parecido y no sale el error y funciona bien .
Estaba pensando en cambiar el motor ya de una vez ,pero ahora que se porqué se produce el problema aún me fastidia más el asunto ,con lo fácil que sería que manden la placa el sensor o lo que haga falta y punto pelota 

Después de tener que desmontar todo el motor ya que he tenido que cambiar el rodamiento izquierdo del eje pedalier (para esto hay que sacar todo los engranajes, placa y el eje).
He salido a probar la bici y todo perfecto hasta el kilómetro 12 donde se ha apagado y me ha salido ERROR 510. He apagado el PURION y he vuelto a encenderlo, al de dos minutos otra vez ERROR 510. De vuelta a casa, a veces duraba encendido 5 minutos otras veces 1 minuto. No hace los mismos síntomas que la de FERNANDO 10
Lo desmontaré otra vez para ver si se ve algo del "SENSOR INTERNO"
Si alguno sabe que pieza es el SENSOR INTERNO se lo agradecería ya que no tengo ni idea de que pieza es.
Gracias anticipadas

[Fernando10]

Ese motor es Gen III o Gen IV?

Me extraña que se bloquee al abrirlo cuando Bosch vende un kit de reparación para el Gen III que puede instalar el usuario.
Otro tema es que al manipularlo se dañe por electricidad estática u otra causa.

Ojo con la estática!! Se ve a gente en vídeo manipulando alegremente los pcb sin las protecciones adecuadas y como tengas mala suerte adios motor

Bueno amigos aquí sigo peleándome con mi error 510 .Después de haber probado con un taller que arreglan patines y bicis eléctricas ,no he conseguido nada .Así que me decido a montarlo de nuevo y ver si tengo suerte .
Dicho y hecho pruebo la bici y al final he descubierto que el fallo se produce cuando vas con la bici corriendo y dejas de pedalear o no haces esfuerzo ,he probado de hecho a ir con un poco tensión en los frenos cuando me tocaba flojar en algún cruce o algo parecido y no sale el error y funciona bien .
Estaba pensando en cambiar el motor ya de una vez ,pero ahora que se porqué se produce el problema aún me fastidia más el asunto ,con lo fácil que sería que manden la placa el sensor o lo que haga falta y punto pelota 

Después de tener que desmontar todo el motor ya que he tenido que cambiar el rodamiento izquierdo del eje pedalier (para esto hay que sacar todo los engranajes, placa y el eje).
He salido a probar la bici y todo perfecto hasta el kilómetro 12 donde se ha apagado y me ha salido ERROR 510. He apagado el PURION y he vuelto a encenderlo, al de dos minutos otra vez ERROR 510. De vuelta a casa, a veces duraba encendido 5 minutos otras veces 1 minuto. No hace los mismos síntomas que la de FERNANDO 10
Lo desmontaré otra vez para ver si se ve algo del "SENSOR INTERNO"
Si alguno sabe que pieza es el SENSOR INTERNO se lo agradecería ya que no tengo ni idea de que pieza es.
Gracias anticipadas

El sensor de par es estovisitors can't see pics , please register or login


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[Iñigo07]

Gracias FERNANDO, miraré si no está bien colocado o lo limpiaré.
¿Se puede comprar suelto?
Muchas gracias

[Fernando10]

A mi lo que me pasaba es mientras iba haciendo fuerza sobre el pedal funcionaba ,pero en cuando dejaba de pedalear me salía el error ,por eso pensé que no era el sensor sino algo de la placa que no lo controlaba visitors can't see pics , please register or login
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[Fernando10]

Es la pieza que va con el conector de abajo a la izda.

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[Fernando10]

Gracias FERNANDO, miraré si no está bien colocado o lo limpiaré.
¿Se puede comprar suelto?
Muchas gracias

Yo solo lo pude conseguir a través de Joan ,pero nuevo no lo venden

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[Iñigo07]

Gracias FERNANDO, en mi caso se ha apagado subiendo así que estaba haciendo presión sobre los pedales cuando se ha apagado. Lo que me tiene intrigado que haya tardado 12 km ó 1/2 hora, mas o menos, en manifestarse que el sensor o la placa estén dañados. además, si apago y espero un poco vuelve a funcionar todo, pero al cabo de 2 ó 5 minutos se vuelve a apagar. Disculpar mi ignorancia con el tema electrónico pero creía que o funcionan o no funcionan no que van intermitentemente.
Si alguien me puede aportar un poco de luz, se lo agradeceré, o no me quedará otra que volver a desmontar todo el motor.
Saludos

[Fernando10]

Poco más de un año me ha durado el motor usado que puse .Ahora a través de una tienda que me la testeo fallaba por todos los lados ,visor ,error de batería, motor etc .Les dije que empezarán por pedir un presupuesto del motor nuevo a ver qué me decían y me dicen que Bosch ya no tiene el Gen2 .He visto que en eBay hay por 699 más los portes.Sabeis de alguna web más ?,gracias