Publicado por: Jam67 en 14 de Julio, 2021, 08:40:59 pm
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: Gio en 14 de Julio, 2021, 09:11:16 pm
Publicado por: pacospecialized en 14 de Julio, 2021, 09:17:54 pm
Publicado por: Jam67 en 14 de Julio, 2021, 09:44:08 pm
Le han quitado el cascabel??Esa pregunta es genial Paco
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: pacospecialized en 14 de Julio, 2021, 10:06:20 pm
Es que yo por más que lo oigo, no pillo al gato,jajajaja.Le han quitado el cascabel??Esa pregunta es genial Paco
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Al principio me mosqueo mucho, pero después de un año, aunque sigue jodiendo, parece que el juego que tiene no va a más.
Aún así, si yo fuera CEO de Bosch me daría vergüenza sacar eso al mercado. No digamos ya de Shimano, y más aún con el aluvión de críticas visto a Bosch.
Publicado por: Jam67 en 14 de Julio, 2021, 10:08:49 pm
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: pppcordobes en 15 de Julio, 2021, 09:39:37 am
Publicado por: David en 15 de Julio, 2021, 09:45:02 am
Publicado por: josepma en 26 de Julio, 2021, 02:58:06 pm
Vamos abriendo hilo, que habrá mucho que comentar cuando presente Bosch.
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Será para finales de Agosto la presentación?
¿Mucho que comentar?...cuenta...cuenta exactamente que has "soñado" hipotéticamente que podría implementar el próximo año?
48v quizá?
Publicado por: josepma en 29 de Julio, 2021, 05:49:28 pm
Desde luego si yo fuera Bosch y pensándolo friamente esta seria la mejor ocasión para presentar una nueva motorizacion...no tiene mucho sentido presentar novedades de todo lo anterior y no ofrecernos novedades en el interior del motor...aparte de una nuevo funcionamiento a 48v que está casi cantado que será así
Publicado por: guest18423 en 30 de Julio, 2021, 01:00:45 am
Según este señor dice que este año bosch no presenta motor nuevo para nuestras ebikes, si que presenta nueva pantalla y nuevas conexiones y cableado, cuando habla de la pantalla la llama nueva Bes3.
Habla que sí presenta una nueva batería de 750 y dice de ella que es un poquito más larga, tal cual lo dice. Un poquito más larga.
Y habla de un nuevo motor pero para bujes de bosch pero que esta destinado principalmente para motos eléctricas y ebikes de ciudad.
Por su contundencia y manera de contestar a todo el que le preguntaba me a dado la impresión que sabía lo que decía.
Era una conversación de este mes.
Publicado por: josepma en 30 de Julio, 2021, 12:20:36 pm
He estado leyendo un foro alemán en el que hablaban de las novedades de bosch para el 2022, en este foro todos le preguntaban a una persona y está persona respondía a cada uno con total contundencia a todo, me a dado la impresión que confiaban totalmente en el y en la información que daba.
Según este señor dice que este año bosch no presenta motor nuevo para nuestras ebikes, si que presenta nueva pantalla y nuevas conexiones y cableado, cuando habla de la pantalla la llama nueva Bes3.
Habla que sí presenta una nueva batería de 750 y dice de ella que es un poquito más larga, tal cual lo dice. Un poquito más larga.
Y habla de un nuevo motor pero para bujes de bosch pero que esta destinado principalmente para motos eléctricas y ebikes de ciudad.
Por su contundencia y manera de contestar a todo el que le preguntaba me a dado la impresión que sabía lo que decía.
Era una conversación de este mes.
Ha salido en muchos sitios: "Bosch Performance Cx BES3". Entonces no se dice Gen4
Luego tenemos batería nueva. En muchísimos sitios y webs se está hablando de los famosos 48v...quiere decir que por lo menos la electrónica y cableado ya serán diferentes, por eso lo de un nuevo kiox.
Se le podrá llamar "nuevo" motor sólo por eso?
Publicado por: Ray en 30 de Julio, 2021, 12:23:28 pm
Publicado por: David en 30 de Julio, 2021, 01:29:07 pm
Publicado por: Jam67 en 30 de Julio, 2021, 01:32:41 pm
El voltaje es un gran cambio.Frena Ray
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: antonio.latorre. en 30 de Julio, 2021, 02:25:31 pm
Si cambia el voltaje también sufrira modificación el motor. Por lo menos la electrónica.He estado leyendo un foro alemán en el que hablaban de las novedades de bosch para el 2022, en este foro todos le preguntaban a una persona y está persona respondía a cada uno con total contundencia a todo, me a dado la impresión que confiaban totalmente en el y en la información que daba.
Según este señor dice que este año bosch no presenta motor nuevo para nuestras ebikes, si que presenta nueva pantalla y nuevas conexiones y cableado, cuando habla de la pantalla la llama nueva Bes3.
Habla que sí presenta una nueva batería de 750 y dice de ella que es un poquito más larga, tal cual lo dice. Un poquito más larga.
Y habla de un nuevo motor pero para bujes de bosch pero que esta destinado principalmente para motos eléctricas y ebikes de ciudad.
Por su contundencia y manera de contestar a todo el que le preguntaba me a dado la impresión que sabía lo que decía.
Era una conversación de este mes.
Ha salido en muchos sitios: "Bosch Performance Cx BES3". Entonces no se dice Gen4
Luego tenemos batería nueva. En muchísimos sitios y webs se está hablando de los famosos 48v...quiere decir que por lo menos la electrónica y cableado ya serán diferentes, por eso lo de un nuevo kiox.
Se le podrá llamar "nuevo" motor sólo por eso?
Enviado desde mi SM-N960F mediante Tapatalk
Publicado por: M_GORDON en 30 de Julio, 2021, 03:08:28 pm
Puede ir la batería y el motor a 48v y la electrónica a 24v
Publicado por: Ray en 30 de Julio, 2021, 03:17:34 pm
El voltaje es un gran cambio.Frena Ray
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Observando cuidadosamente las nuevas opciones....Solo observando.
De momento....!!!
;D ;D :D
Publicado por: antonio.latorre. en 30 de Julio, 2021, 04:14:43 pm
No tiene por qué.Me refería a la electrónica del motor, más arriba se decía que el motor no sufria cambios. Motor y batería tiene que funcionar al mismo voltaje
Puede ir la batería y el motor a 48v y la electrónica a 24v
. Los externos como luces y pantallas pueden funcionar en otros voltajes. Enviado desde mi SM-N960F mediante Tapatalk
Publicado por: juandecas en 30 de Julio, 2021, 05:34:49 pm
Esta claro que sabéis algo y callais como p.... en una redadaEl voltaje es un gran cambio.Frena Ray
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
Publicado por: Ray en 30 de Julio, 2021, 05:50:27 pm
:D :D ;) ;)
Publicado por: Jam67 en 30 de Julio, 2021, 07:04:00 pm
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: josepma en 30 de Julio, 2021, 08:07:48 pm
No no, simplemente comentaba que no asegureis que el motor vaya a ser de 48v, porque igual sigue siendo de 36v
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Tienes toda la razón...trato de aportar todo lo que veo y escucho...pero en este caso son meras especulaciones.
Sobre el otro tema candente de que al nuevo o no nuevo Bosch se le puedan modular las asistencias (sin nyon) de cada modo como si fuera un Brose o ep8.. que probabilidades le darias ahora mismo.
Publicado por: josepma en 31 de Julio, 2021, 12:14:27 pm
Un pajarito me ha dicho que sí que se podrá modificar asistencias y desde foros de Internet se está especulando que el kiox se podra reemplazar por un móvil sí asi se quiere o directamente prescindir e ir sin kiox...es decir al estilo turbo levo. Xdxd cuanto retraso llevan...
Vamos, que si eso es cierto habrán tardado años pero rectificar es de sabios. Ojalá sea cierto.
Publicado por: dosvalvulas en 31 de Julio, 2021, 05:14:52 pm
Con permiso de Jam, voy a seguir especulando, no sobre los voltios del motor pero sí sobre las novedades que creo que habrá este año.Yo ya no sé cuando decís algo si es broma o en serio
Un pajarito me ha dicho que sí que se podrá modificar asistencias y desde foros de Internet se está especulando que el kiox se podra reemplazar por un móvil sí asi se quiere o directamente prescindir e ir sin kiox...es decir al estilo turbo levo. Xdxd cuanto retraso llevan...
Vamos, que si eso es cierto habrán tardado años pero rectificar es de sabios. Ojalá sea cierto.
jaja.Mira que tienen marca dónde fijarse....imagino que tendrá su idea y así lo harán ...
Yo si pudiera quitar el kiox lo haría , lo acompaño con el 1030 y eso es un espectáculo el manillar
Publicado por: Vixs en 31 de Julio, 2021, 08:54:08 pm
¿El bluetooth de estos motores Bosch, son por conexión directa con el motor o a razón de tener kiox o Nyon?.
La pregunta puede ser absurda o no tanto. Por ejemplo, un motor Yamaha, con el mando simple, solo tiene 4 botones, se conecta por bluetooth con la aplicación del móvil de Yamaha. Entiendo que el ep8 de Yamaha en los simples RS, con solo unos led, también lo hace el propio con la app del móvil. Siendo estos dos casos anteriores tan simples, me da a pensar que el hardware para conexión bluetooth estará dentro del propio motor.
En el motor Bosch me parece que no es así, y solo se conecta vía bluetooth a los kiox o Nyon, de ahí que no podamos hacerlo con el Purion, y eso que es un mando digital y mucho más grande que cualquiera de los mandos solo analógicos antes mencionados.
¿Puede ser este uno de los temas principales de la actualización del motor Bosch?, ¿Que lo hagan con conectividad total sin necesidad de aparatos propios aparte?.
Publicado por: 195903 en 31 de Julio, 2021, 09:17:43 pm
Pregunta un poco absurda, pero posibles dos respuestas.
¿El bluetooth de estos motores Bosch, son por conexión directa con el motor o a razón de tener kiox o Nyon?.
La pregunta puede ser absurda o no tanto. Por ejemplo, un motor Yamaha, con el mando simple, solo tiene 4 botones, se conecta por bluetooth con la aplicación del móvil de Yamaha. Entiendo que el ep8 de Yamaha en los simples RS, con solo unos led, también lo hace el propio con la app del móvil. Siendo estos dos casos anteriores tan simples, me da a pensar que el hardware para conexión bluetooth estará dentro del propio motor.
En el motor Bosch me parece que no es así, y solo se conecta vía bluetooth a los kiox o Nyon, de ahí que no podamos hacerlo con el Purion, y eso que es un mando digital y mucho más grande que cualquiera de los mandos solo analógicos antes mencionados.
¿Puede ser este uno de los temas principales de la actualización del motor Bosch?, ¿Que lo hagan con conectividad total sin necesidad de aparatos propios aparte?.
Hasta donde yo se, los motores no llevan ninguna conexión BT, normalmente son los mandos o algún dispositivo intermedio el que proporciona la conexión BT con el móvil.
Por eso Bosch permite acceder a algunas funciones desde los mandos y pantallas, pero a las funciones principales de configuración del motor, solo se puede acceder con cable.
En teoría, el nuevo mando de Bosch va a permitir acceso BT para configuración del motor, pero eso está por ver.
Publicado por: Jam67 en 31 de Julio, 2021, 10:03:09 pm
+1Pregunta un poco absurda, pero posibles dos respuestas.
¿El bluetooth de estos motores Bosch, son por conexión directa con el motor o a razón de tener kiox o Nyon?.
La pregunta puede ser absurda o no tanto. Por ejemplo, un motor Yamaha, con el mando simple, solo tiene 4 botones, se conecta por bluetooth con la aplicación del móvil de Yamaha. Entiendo que el ep8 de Yamaha en los simples RS, con solo unos led, también lo hace el propio con la app del móvil. Siendo estos dos casos anteriores tan simples, me da a pensar que el hardware para conexión bluetooth estará dentro del propio motor.
En el motor Bosch me parece que no es así, y solo se conecta vía bluetooth a los kiox o Nyon, de ahí que no podamos hacerlo con el Purion, y eso que es un mando digital y mucho más grande que cualquiera de los mandos solo analógicos antes mencionados.
¿Puede ser este uno de los temas principales de la actualización del motor Bosch?, ¿Que lo hagan con conectividad total sin necesidad de aparatos propios aparte?.
Hasta donde yo se, los motores no llevan ninguna conexión BT, normalmente son los mandos o algún dispositivo intermedio el que proporciona la conexión BT con el móvil.
Por eso Bosch permite acceder a algunas funciones desde los mandos y pantallas, pero a las funciones principales de configuración del motor, solo se puede acceder con cable.
En teoría, el nuevo mando de Bosch va a permitir acceso BT para configuración del motor, pero eso está por ver.
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: M_GORDON en 01 de Agosto, 2021, 09:42:58 pm
el motor tiene electrónica dentroNo tiene por qué.Me refería a la electrónica del motor, más arriba se decía que el motor no sufria cambios. Motor y batería tiene que funcionar al mismo voltaje
Puede ir la batería y el motor a 48v y la electrónica a 24v
Enviado desde mi SM-N960F mediante Tapatalk
Él puede funcionar a 48w pero todo el mando al mismo que antes. Por lo que el Kiox podría servir perfectamente.
Pero si ya hay un Kiox300. Algo habrán hecho.
Publicado por: M_GORDON en 01 de Agosto, 2021, 09:47:54 pm
Como Bosch haya por fin, dejado poder controlar el motor desde el móvil cual Brose...
VENDO MI BICI AHORA MISMO
Jo.der te metes en un Nyon y ahora te cambian todo y podría ir sin pantalla alguna y con un GPS cuando necesite.
Menudo FIAL de Bosch
Publicado por: josepma en 03 de Agosto, 2021, 12:01:04 am
[This component is subject to an embargo until 31.08.21]
BATERÍA
[This component is subject to an embargo until 31.08.21]
PANTALLA
[This component is subject to an embargo until 31.08.21]
CARGADOR
[This component is subject to an embargo until 31.08.21]
Sacado de la web de CUBE al presentar nuevos modelos...que diablos esconden en el cargador y motor...
Publicado por: josepma en 17 de Agosto, 2021, 01:24:44 pm
El nombre es exactamente el mismo que el actual menos el BES3 no?
Poquitas novedades puede llevar. La base es el mismo motor pero "con algo más"
Publicado por: Gio en 30 de Agosto, 2021, 07:55:58 pm
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: David en 30 de Agosto, 2021, 08:07:11 pm
Se empeñan en hacerlos grandes. Y la barra de la derecha, parece lo de la asistencia del motor. Como al estilo del display de Shimano.
Publicado por: cascoblanco en 30 de Agosto, 2021, 09:12:15 pm
Publicado por: Flowjancano en 31 de Agosto, 2021, 09:02:36 am
Vamos hacia atras.
Publicado por: josepma en 31 de Agosto, 2021, 09:45:54 am
visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: angelov en 31 de Agosto, 2021, 09:49:30 am
O si quieres ver más datos que sincronice con una app (quien no lleva móvil encima) y listo al estilo Spe, no pasa nada por copiarles el concepto
Publicado por: Ray en 31 de Agosto, 2021, 09:54:43 am
Si, posiblemente para una minoría que le damos un cierto uso canyero a la bici.Pero el común de los mortales,verán en esa pantalla y pulsador un extra de lujo y prestaciones.
Lastima que no se pudieran cambiar por otros más minimalista y funcionales.Lo agradeceríamos mucho.
P.D.Ya me deje un Purion en el camino. :(
Publicado por: David en 31 de Agosto, 2021, 09:56:53 am
La foto lo hace aparecer demasiado grande...pero vamos que supongo que con ese tamaño será porque lleva incorporado dentro el Bluetooth y sincronizar con garmin y teléfono...e-sim...etcSeguimos con 5 led-rayitas de 20% cada una...
visitors can't see pics , please register or login
e-sim, con llamadas al 112
.Si lo hacen compatible con garmin, no venden un kiox.
Hoy saldremos de dudas.
Publicado por: josepma en 31 de Agosto, 2021, 10:29:38 am
La foto lo hace aparecer demasiado grande...pero vamos que supongo que con ese tamaño será porque lleva incorporado dentro el Bluetooth y sincronizar con garmin y teléfono...e-sim...etcSeguimos con 5 led-rayitas de 20% cada una...
e-sim, con llamadas al 112
Si lo hacen compatible con garmin, no venden un kiox.
Hoy saldremos de dudas.
Según tengo entendido el kiox 300 habrá ciertas ebike que lo llevan de serie y en otras es opcional, así que habrá de todo...unos que lo querrán poner y otros quitar.
Si lleva esim con la peña que va pagar anualmente "servicios variopintos" va a compensar con creces las ventas de kiox y nyon
Publicado por: angelov en 31 de Agosto, 2021, 12:18:02 pm
Publicado por: josepma en 31 de Agosto, 2021, 01:04:13 pm
Publicado por: 195903 en 31 de Agosto, 2021, 02:33:37 pm
Adjunto unas fotos y un pdf con algunas respuestas a preguntas que haremos todos.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: 195903 en 31 de Agosto, 2021, 02:34:42 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: 195903 en 31 de Agosto, 2021, 02:37:52 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: josepma en 31 de Agosto, 2021, 02:48:39 pm
Y el pdf.
pero a ver...hay nuevo motor o no hay nuevo motor...porque no paran de hablar de "sistema inteligente" y no dice lo que hace y lo que va hacer el sistema inteligente y no me está quedando claro ::)
¿Habrá una nueva Drive Unit?
Respuesta: Sí, será una nueva
Performance Line CX. Esta Drive Unit
será el primer motor del sistema
inteligente.
¿En qué se diferencia la Performance
Line CX AM22 del modelo actual?
Respuesta: En cuanto al rendimiento, la
Performance Line CX para el sistema
inteligente es idéntica a los modelos
actuales, pero tiene otras tomas para la
conexión de los cables y conectores de
nuevo desarrollo. El modelo actual se
mantendrá sin cambios.
Publicado por: josepma en 31 de Agosto, 2021, 03:15:17 pm
Publicado por: M_GORDON en 31 de Agosto, 2021, 03:20:14 pm
Vamos un acierto en toda regla.
INFO como con el Kiox y mando como con el Purion.
Luego la batería de 750 pues vale... Un plus de peso y autonomía.
Publicado por: Jam67 en 31 de Agosto, 2021, 03:31:04 pm
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: angelov en 31 de Agosto, 2021, 03:34:45 pm
Y si con esa pedazo batería aún necesitas llevar el cargador y parar dos horas a cargar el 50% o tienes un problema o tu ruta es épica o de mañana y tarde.
Publicado por: David en 31 de Agosto, 2021, 03:38:05 pm
Publicado por: Localone en 31 de Agosto, 2021, 03:38:22 pm
Y el motor es prácticamente igual.
De momento me quedo con mi bici y mis 1125W
Publicado por: josepma en 31 de Agosto, 2021, 03:47:01 pm
Y tal y cómo dije No se puede cambiar asistencias con el Kiox 300, para eso estaba y está Nyon.
Y el motor es prácticamente igual.
De momento me quedo con mi bici y mis 1125W
Bueno, bueno no sé si exactamente dijiste eso o no...pero yo te dije que si se podrían cambiar asistencias y tú me decías que no. En cualquier caso no se trata de llevar razón o no, simplemente es mejor que se puedan modificar asistencias y poder ir sin kiox si así se quiere.
Ahora ya han copiado a SP...porcentajes de batería del 10% en mando y poder y sin kiox. Por fin.
Pd: Ahora ya solo falta que ese motor "tan inteligente" se pueda conectar a un garmin
Publicado por: David en 31 de Agosto, 2021, 03:50:53 pm
Publicado por: Vixs en 31 de Agosto, 2021, 04:22:44 pm
Por cambiar 4 conectores del motor, y baterías más tochas, a tomar por cu-lo todo lo del performances CX gen4. No te serviría ni el kiox ni el Nyon de 2020 para esto del 2022.
Seguramente, el motor seguirá con el traqueteo.
Para los que tenemos el Purion y batería de 625wh (que era suficiente), lo único que vemos es que el nuevo se puede conectar vía bluetooth para hacer cosas con su app, o el Garmin, algo que por desgracia, antes no podíamos con el simple Purion, y a parte llevando el Garmin.
A mi entender, la evolución es mínima, entendiendo que han cogido un Purion, le han quitado la pantalla, puesto leds, bluetooth y la posibilidad de conectividad vía app.
Un movimiento que todos pedíamos hace dos años, y si ahora lo quieres, te toca cambiar de Ebike, por el capricho tonto de soltar las cosas a cuantagotas y hacer negocio cada 2 años.
Es una tomadura de pelo!!!!
Que conste que es mi opinion ehhh!!! Jajajaj
Publicado por: Localone en 31 de Agosto, 2021, 05:18:12 pm
Si, sería mejor, pero Bosch no lo ha considerado este año y sigue siendo el mejor motor y las mejores bicis, sin duda el rival a batir.Y tal y cómo dije No se puede cambiar asistencias con el Kiox 300, para eso estaba y está Nyon.
Y el motor es prácticamente igual.
De momento me quedo con mi bici y mis 1125W
Bueno, bueno no sé si exactamente dijiste eso o no...pero yo te dije que si se podrían cambiar asistencias y tú me decías que no. En cualquier caso no se trata de llevar razón o no, simplemente es mejor que se puedan modificar asistencias y poder ir sin kiox si así se quiere.
Ahora ya han copiado a SP...porcentajes de batería del 10% en mando y poder y sin kiox. Por fin.
Pd: Ahora ya solo falta que ese motor "tan inteligente" se pueda conectar a un garmin
Yo por esos cambios no cambio de bici, ni Kiox ya me da el % exacto de mis Dos baterías, ah, y del móvil!
Publicado por: my099 en 31 de Agosto, 2021, 05:47:48 pm
Publicado por: David en 31 de Agosto, 2021, 09:27:42 pm
Publicado por: M_GORDON en 31 de Agosto, 2021, 09:49:37 pm
Así pues al nuevo no se le puede modificar a no ser que esa app pueda cambiar los valores como con el Nyon
Vamos casi como con Shimano o Brose
Publicado por: Flowjancano en 31 de Agosto, 2021, 09:55:04 pm
Publicado por: M_GORDON en 31 de Agosto, 2021, 09:56:49 pm
Hace meses le puse un Nyon
Me siento estafado 😂🤦♂️
Publicado por: pacospecialized en 31 de Agosto, 2021, 11:13:22 pm
Está claro que todo el mundo quiere ganar dinero, pero esto es grotesco.
La próxima novedad de Bosch cual va ser?? Quitarle el cascabel al gen 4, y que luego todo lo smart de este año, ¿No sea compatible?
Y encima las nuevas baterías, con las mismas celdas y 4,4kgs ya.
No se, pero yo lo único que veo no es complacer al cliente, sino más bien, ver cuánto le podemos sacar y cada cuánto tiempo.
Publicado por: M_GORDON en 31 de Agosto, 2021, 11:21:34 pm
Pero todo lo del 2022 será compatible con el nuevo.
Y nada de lo de ahora es compatible con lo del 2022
Publicado por: Localone en 31 de Agosto, 2021, 11:30:18 pm
Desde luego es para pensárselo cuando toque cambiar de e-bike.Olvidamos que esto es un negocio hecho para ganar dinero, y de momento les va muy bien. La gente compra ebikes y las cambia rápido
Está claro que todo el mundo quiere ganar dinero, pero esto es grotesco.
La próxima novedad de Bosch cual va ser?? Quitarle el cascabel al gen 4, y que luego todo lo smart de este año, ¿No sea compatible?
Y encima las nuevas baterías, con las mismas celdas y 4,4kgs ya.
No se, pero yo lo único que veo no es complacer al cliente, sino más bien, ver cuánto le podemos sacar y cada cuánto tiempo.
Publicado por: David en 31 de Agosto, 2021, 11:32:57 pm
Un poco de humor
Publicado por: pacospecialized en 31 de Agosto, 2021, 11:57:42 pm
Mejor comprar este año ( si estas por cambiar) que el año que viene es para los beta-tester.Y tanto, mejor tomarlo con humor.
Un poco de humor
Yo tengo muy claro que algo gordo tendría que pasar, para cambiar mi vetusta 07/2020 gen4. Mientras tanto a exprimirla y después ya se verá.
Publicado por: my099 en 01 de Septiembre, 2021, 12:02:49 am
Es además de grotesco , se descojonan de sus clientes, que hay de nuevo o innovador???? El motor gen4 es de 85nw igual, la aplicación existe ebikeconect, y el display kiox-nyon aportaron lo mismo que este???? Una nueva bateria que es es mas tocho y eso es el nuevo futuro del mercado para ebikes de bosch.... Sigo sin entender que **** han inventado???Desde luego es para pensárselo cuando toque cambiar de e-bike.Olvidamos que esto es un negocio hecho para ganar dinero, y de momento les va muy bien. La gente compra ebikes y las cambia rápido
Está claro que todo el mundo quiere ganar dinero, pero esto es grotesco.
La próxima novedad de Bosch cual va ser?? Quitarle el cascabel al gen 4, y que luego todo lo smart de este año, ¿No sea compatible?
Y encima las nuevas baterías, con las mismas celdas y 4,4kgs ya.
No se, pero yo lo único que veo no es complacer al cliente, sino más bien, ver cuánto le podemos sacar y cada cuánto tiempo.
Publicado por: David en 01 de Septiembre, 2021, 12:03:40 am
Publicado por: pacospecialized en 01 de Septiembre, 2021, 12:26:47 am
Paco, teniendo el mismo motor, para que cambiar.No, si para nada pienso en cambiar. Hablo pensando en los que esperaban con ansia está "novedad", menudo chasco.
Publicado por: josepma en 01 de Septiembre, 2021, 06:29:39 am
Paco, teniendo el mismo motor, para que cambiar.No, si para nada pienso en cambiar. Hablo pensando en los que esperaban con ansia está "novedad", menudo chasco.
Pero si ya estaba todo más que anunciado desde hace semanas: Baterías de 750wh, nuevo mando y pantalla y eso es lo que han dado.
Personalmente para decidirme a dar el salto de Brose a Bosch yo pedía avances importantes en software y eso lo voy a tener con total seguridad. De echo en cuanto al software precisamente es donde vendrán todas esas novedades y el termino "inteligente" que imagino que no quiere decir otra cosa más que "opcional" (pasando por caja claro).
Tengo curiosidad por saber que me van ofrecer que me pueda llegar a interesar, si precisamente lo primero que voy hacer es desmontar el kiox y guardarlo en el trastero y colocar mi amado garmin. Si no me da la potencia ni cadencia voy a poder sobrevivir
Publicado por: JVC33 en 01 de Septiembre, 2021, 04:07:38 pm
Publicado por: josepma en 02 de Septiembre, 2021, 08:41:51 am
Esto es lo que yo he leído:
Modif. Asistencias motor, etc...
Sera compatible con aplicaciones de salut o alguna app de Apple creo recordar.
Llevará alarma y localización
Resumen de ruta automático incluso sin llevar kiox puesto.
Nyon en horno habrá algún día uno disponible
Compatibilidad con sistemas inalambricos de sram y Shimano
No recuerdo nada más....si alguien sabe o se acuerda de algo más que lo diga. .
Del tema garmin no han dicho nada, espero que no sean fenicios y se pueda comunicar ambos
Por mucho que me estrujo la cabeza a lo de "inteligente"no consigo encontrar más cosas que un biker pueda llegar a necesitar ...no sé quizá un sistema de alertas en ruta "cuidado en el próximo sendero ha sido visto una familia de jabalíes cruzando"..."la fuente del cántaro está seca"...en fin...
Publicado por: Ispanico en 02 de Septiembre, 2021, 12:24:26 pm
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Publicado por: M_GORDON en 04 de Septiembre, 2021, 06:33:32 pm
Sin cambiar motor que los mandos nuevos no.sean compatibles con los anteriores me parece un poco cagada, tendrían muchos más usuarios para desarrollar ese nuevo ecosistema de app y conexiones de cara al.futuro motor.cómo va a ser compatible si la tensión etc es diferente?
Es que aunque fuera la misma... Si el protocolo (la programación) es diferente. Pues...
Publicado por: cascoblanco en 04 de Septiembre, 2021, 07:56:00 pm
Publicado por: 195903 en 04 de Septiembre, 2021, 08:19:11 pm
Por lo que está diciendo Bosch, va a sacar una nueva herramienta de diagnostico, y va a dar nuevos cursillos a los distribuidores.
Así que se espera mucha diferencia a nivel de software, con lo que no va a haber nada compatible.
Pero es que en 2022, la mayoría de bicicletas utilizaran el motor y sistema normal, el CX4.
Solo las topes de gama van a sacar el nuevo sistema Smart, ya que se requiere que todos los componentes sean compatibles.
Hasta Octubre no habrán aclarado el tema técnico, esto ha sido solo la presentación comercial.
Vamos, que seguiremos esperando notícias.
Publicado por: M_GORDON en 04 de Septiembre, 2021, 08:59:04 pm
De donde sacas que la tension es diferente, no siguen funcionando a 36v?lo he dicho ya varias veces
El motor va a una tensión y el control a otro.
El nuevo motor del 2023 irá ya todo a ese nuevo voltaje.
Lo que me mosquea es que la batería del 2022 será compatible con la del 2023
Y la batería da fuerza al motor.
A no ser que el Smart bajea tensión de la potencia al valor nominal de 36v
Publicado por: fearsifree en 05 de Septiembre, 2021, 10:46:24 pm
El motor sigue funcionando a 36v., ese no es el problema.
Por lo que está diciendo Bosch, va a sacar una nueva herramienta de diagnostico, y va a dar nuevos cursillos a los distribuidores.
Así que se espera mucha diferencia a nivel de software, con lo que no va a haber nada compatible.
La lectura para mi es:
Año 2022: Bosch seguirá teniendo un sistema de ebike en el cual no se pueden modificar los niveles de asistencia
Desde que enredo con la App eTunning para Shimano y ajusto la asistencia en función de la ruta que hago lo veo algo fundamental.
Pero bueno, Bosch son Alemanes y tienen su peculiar y MUY terca forma de pensar...
Publicado por: josepma en 06 de Septiembre, 2021, 09:45:36 am
El motor sigue funcionando a 36v., ese no es el problema.
Por lo que está diciendo Bosch, va a sacar una nueva herramienta de diagnostico, y va a dar nuevos cursillos a los distribuidores.
Así que se espera mucha diferencia a nivel de software, con lo que no va a haber nada compatible.
La lectura para mi es:
Año 2022: Bosch seguirá teniendo un sistema de ebike en el cual no se pueden modificar los niveles de asistencia
Desde que enredo con la App eTunning para Shimano y ajusto la asistencia en función de la ruta que hago lo veo algo fundamental.
Pero bueno, Bosch son Alemanes y tienen su peculiar y MUY terca forma de pensar...
Pues poco "has leído"
Publicado por: fearsifree en 06 de Septiembre, 2021, 10:34:38 am
-La serie CX para 2022 sigue igual, es decir sin poder configurar asistencias en toda la gama, salvo un nuevo modelo concreto de sistema que te obliga a una batería de 4.4 Kg!!
Publicado por: David en 06 de Septiembre, 2021, 10:58:26 am
Publicado por: fearsifree en 06 de Septiembre, 2021, 01:21:17 pm
Poder limitar pares y potencias da mucho juego para optimizar batería
Publicado por: Luis53 en 20 de Septiembre, 2021, 04:56:03 pm
pego unos enlaces de Bosch, esta vez lo publico en el lugar correcto
mejor leerlo en la web de Bosch, esto es un resumen
Nueva aplicación APP eBike Flow (Disponible 2022)Se podra personalizar los modos de conducción
supongo que pasando por caja:
Puedes ajustar con precisión los modos de conducción Eco, Tour, Sport y Turbo para que te ofrezcan más apoyo o consuman menos
Nueva unidad de mando LED Remote (sin cables) Bluetooth
Bateria PowerTube 750W
Motor Drive Unit Performance Line CX (nuevo SMART SYSTEM) supongo llevara Bluetooth
Nueva pantalla kIOX 300 (ahora creo sera opcional) y (sin cables) Bluetooth
Para mas información
https://www.bosch-ebike.com/es/productos/el-smart-system
Comprobar compatibilidad "ninguna" compatibilidad con equipamientos actuales...
https://www.bosch-ebike.com/es/service/combinacionesdeproductos/bes3#
Publicado por: josepma en 02 de Octubre, 2021, 05:23:44 pm
Empleado de Bosch está hablando de un puerto de alimentación al que se puede conectar un GPS o algo similar y un enchufe de carga USB (aproximadamente 1:15 minutos)
Supongo que será desde la toma usb del mando
Publicado por: David en 02 de Octubre, 2021, 08:10:21 pm
https://efahrer.chip.de/e-bikes/mehr-reichweite-und-schlaue-features-bosch-bringt-fettes-e-bike-update_105826
Publicado por: josepma en 02 de Octubre, 2021, 08:39:42 pm
Parece que se actualizan con un nuevo Nyon 300 y el modoTurbo+.
https://efahrer.chip.de/e-bikes/mehr-reichweite-und-schlaue-features-bosch-bringt-fettes-e-bike-update_105826
he leído ese enlace en el foro guiri...pero parece que no le dan demasiada credibilidad a esa fuente...de todas formas está cantado que tarde o temprano habrá uno.
Yo lo que espero como agua de mayo es que abran la compatibilidad de bosch con garmin de una puñetera vez
Publicado por: David en 02 de Octubre, 2021, 08:40:28 pm
Publicado por: juandecas en 02 de Octubre, 2021, 08:45:16 pm
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
Publicado por: josepma en 02 de Octubre, 2021, 08:52:46 pm
Publicado por: Franx77 en 03 de Octubre, 2021, 06:19:16 pm
Hoy he probado una Trek Rail y era demasiado… Tanto como para descartar este motor
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: juandecas en 03 de Octubre, 2021, 06:32:50 pm
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
Publicado por: Franx77 en 03 de Octubre, 2021, 06:36:41 pm
En teoría es el mismo motor con otro softwarePfff! Qué mal …
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
Había probado otros modelos de ebikes con Bosch y unos hacían más ruido qué otros , pero el de hoy era desagradable al oído
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: josepma en 03 de Octubre, 2021, 07:52:34 pm
En teoría es el mismo motor con otro software
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
Mi tendero probó un bosch y dijo que "notaba algo diferente" al darle a las bielas. Habrá que probar ese motor por si acaso...
Bosch tampoco va a publicitar sus modelos 2022 como motores sin traqueteos, si alguna vez hace algo al respecto no lo van a decir públicamente.
Publicado por: Vixs en 03 de Octubre, 2021, 08:06:57 pm
Las mondraker, por sus sistema Zero serán de las que menos se nota.
A parte, cuando son nuevos, no suena ninguno hasta pasado unos 1000km.
Dudo que hayan resuelto eso.
Publicado por: David en 04 de Octubre, 2021, 05:30:06 pm
Publicado por: M_GORDON en 04 de Octubre, 2021, 09:06:54 pm
Fue ponerle el embrague del XT y acortar la cadena.
Llevo muchos más que esos 1000kms. Y espero no gafarla al escribir ésto
Jajajaja
Publicado por: Gio en 13 de Octubre, 2021, 05:52:00 pm
Echa un vistazo a eBike Flow
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.bosch.ebike.onebikeapp
Publicado por: Gio en 13 de Octubre, 2021, 06:00:57 pm
visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: Ray en 13 de Octubre, 2021, 08:54:59 pm
Esta app substituye a la eBike Connect.?
Son complementarias ?
Publicado por: Gio en 13 de Octubre, 2021, 09:08:10 pm
Es compatible con Kiox de primera generación ?visitors can't see pics , please register or login
Esta app substituye a la eBike Connect.?
Son complementarias ?
Publicado por: 195903 en 13 de Octubre, 2021, 09:26:42 pm
Para todas las bicicletas que no lleven ese sistema, hay que seguir utilizando la app "eBike Connect".
No sabemos que efecto puede tener el no utilizar la app adecuada.
Publicado por: josepma en 14 de Octubre, 2021, 11:54:43 am
Se ve que es algo muy pero muy complejo para un sistema "inteligente" de Bosch
Publicado por: Gio en 14 de Octubre, 2021, 03:43:53 pm
Me acaban de responder a la pregunta de si será compatible con un Garmin y me han dicho que de momento "rien de rien"Mal empezamos
Se ve que es algo muy pero muy complejo para un sistema "inteligente" de Bosch
Publicado por: David en 14 de Octubre, 2021, 03:52:35 pm
Publicado por: josepma en 26 de Noviembre, 2021, 08:08:31 am
Doy por echo que a nivel interno no hay modificaciones pero habrá que ver si continua con el famoso traqueteo o no.
Publicado por: David en 26 de Noviembre, 2021, 08:50:59 am
No hay ninguna review sobre el terreno del nuevo sistema Bosch verdad? Consumos, autonomia, tour+Aqui unas pruebas, que ya pusimos de la nueva trek Rail, con lo nuevo de Bosch.
Doy por echo que a nivel interno no hay modificaciones pero habrá que ver si continua con el famoso traqueteo o no.
Creo recordar que decia que el traqueteo seguia.
Publicado por: joan2220 en 26 de Noviembre, 2021, 02:11:29 pm
El nuevo es para el 24.
Aparte este motor aparte ese ruidillo que algunos motores hacen va estupendamente.
Publicado por: Ray en 26 de Noviembre, 2021, 04:00:41 pm
Publicado por: josepma en 08 de Diciembre, 2021, 08:55:18 pm
Publicado por: CAR82 en 12 de Diciembre, 2021, 01:19:23 am
Creo que empezaré a mirar ebikes con motor Yamaha...
Publicado por: josepma en 14 de Diciembre, 2021, 12:40:30 am
Publicado por: juandecas en 14 de Diciembre, 2021, 07:26:57 am
Uff... estaba decidido a comprar una Ktm Macina pero el tema del traqueteo me tira mucho para atrás. Soy maniático de los ruidos.Yo vengo de un Bosch gen4 y ahora tengo un Yamaha 2022 y no tiene nada que ver. En cuanto a suavidad,sin claqueteos y para mí tiene mas potencia siendo más natural al estilo brose
Creo que empezaré a mirar ebikes con motor Yamaha...
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
Publicado por: dosvalvulas en 14 de Diciembre, 2021, 10:16:39 pm
Qué modelo de Yamaha es?Uff... estaba decidido a comprar una Ktm Macina pero el tema del traqueteo me tira mucho para atrás. Soy maniático de los ruidos.Yo vengo de un Bosch gen4 y ahora tengo un Yamaha 2022 y no tiene nada que ver. En cuanto a suavidad,sin claqueteos y para mí tiene mas potencia siendo más natural al estilo brose
Creo que empezaré a mirar ebikes con motor Yamaha...
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
Publicado por: nexxus en 29 de Diciembre, 2021, 10:49:54 am
Publicado por: josepma en 11 de Abril, 2022, 03:57:11 pm
Hay novedades
https://www.bikebiz.com/bosch-ebike-systems-announces-new-features-and-products-for-its-smart-system/amp/
Publicado por: Gio en 11 de Abril, 2022, 05:16:50 pm
Por dios, el motor 2022 y tengo que retroceder 4 páginas...se nota que hay poquitos.Y en castellano!
Hay novedades
https://www.bikebiz.com/bosch-ebike-systems-announces-new-features-and-products-for-its-smart-system/amp/
Publicado por: josepma en 11 de Abril, 2022, 06:35:30 pm
Por dios, el motor 2022 y tengo que retroceder 4 páginas...se nota que hay poquitos.Y en castellano!
Hay novedades
https://www.bikebiz.com/bosch-ebike-systems-announces-new-features-and-products-for-its-smart-system/amp/
Pues de la app en castellano no han dicho nada. Parece ser quitas el kiox y metes el soporte con el mismo anclaje que el kiox300 y controlas el móvil con el mando led. Incluso lo puedes cargar de forma inalámbrica. Recibirá los datos de la ebike y alguna función adicional como "mochila" anti-robo de la ebike y algo más de navegación he leído.
visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: Vixs en 11 de Abril, 2022, 09:01:04 pm
Buena opción para ciudad, pero para el monte, demasiado armatoste. Entre soporte del kiox, más otro del móvil, de Bosch (a seguir sacando dinero, que no costará 15€), mucho acoplamiento para aguantar tanto trote.Por dios, el motor 2022 y tengo que retroceder 4 páginas...se nota que hay poquitos.Y en castellano!
Hay novedades
https://www.bikebiz.com/bosch-ebike-systems-announces-new-features-and-products-for-its-smart-system/amp/
Pues de la app en castellano no han dicho nada. Parece ser quitas el kiox y metes el soporte con el mismo anclaje que el kiox300 y controlas el móvil con el mando led. Incluso lo puedes cargar de forma inalámbrica. Recibirá los datos de la ebike y alguna función adicional como "mochila" anti-robo de la ebike y algo más de navegación he leído.
visitors can't see pics , please register or login
Si sale adelante, se venderán muchos smartphone de 4" que cuestan el 20% de lo que cuesta un Garmin 1030, y si la app es decente y con mapas, lo bordan para gente que le guste hacer y seguir rutas.
Publicado por: josepma en 12 de Abril, 2022, 07:15:25 am
Inaudito...la app ya está en castellano...por dios los de Bosch han tirado la casa por la ventana!!!
También a saltado una actualización de software con bastantes funciones nuevas y lo rematan con un "mejora generales en términos de estabilidad y rendimiento".
Publicado por: Insomne en 12 de Abril, 2022, 03:41:13 pm
Han metido un sistema de bloqueo de la asistencia para seguridad ante robos y ya se puede llevar el móvil como navegador y como pantalla de control.
Como curiosidad, al actualizar me ha reseteado el histórico de la distribución de asistencia, ahora está todo a cero. El kilometraje general sí sigue con el conteo.
Publicado por: Vixs en 12 de Abril, 2022, 06:18:42 pm
He actualizado primero la aplicación y después la bici desde la propia aplicación.¿Ahora te permite cambiar los modos de cada asistencia?. Cambiar el tour+ por el tour normal, el emtb por el sport??, sin tener que pasar por tienda.
Han metido un sistema de bloqueo de la asistencia para seguridad ante robos y ya se puede llevar el móvil como navegador y como pantalla de control.
Como curiosidad, al actualizar me ha reseteado el histórico de la distribución de asistencia, ahora está todo a cero. El kilometraje general sí sigue con el conteo.
Sea la respuesta, positiva o negativa, ¿te permite modificar las configuraciones de asistencia de un modo automático?. Tour+ y Emtb, o solo los no automáticos.
Publicado por: Insomne en 12 de Abril, 2022, 06:50:05 pm
He actualizado primero la aplicación y después la bici desde la propia aplicación.¿Ahora te permite cambiar los modos de cada asistencia?. Cambiar el tour+ por el tour normal, el emtb por el sport??, sin tener que pasar por tienda.
Han metido un sistema de bloqueo de la asistencia para seguridad ante robos y ya se puede llevar el móvil como navegador y como pantalla de control.
Como curiosidad, al actualizar me ha reseteado el histórico de la distribución de asistencia, ahora está todo a cero. El kilometraje general sí sigue con el conteo.
Sea la respuesta, positiva o negativa, ¿te permite modificar las configuraciones de asistencia de un modo automático?. Tour+ y Emtb, o solo los no automáticos.
No permite cambiar el modo, yo tengo el tour y no hay opción para el cambio a tour+. El modo sport no sabía que existía, qué es?
En mi caso, que solo tengo emtb como modo automático, tampoco permite el cambio de la asistencia de ese modo, sólo de los otros tres.
Publicado por: Vixs en 12 de Abril, 2022, 07:53:53 pm
El modo sport sería el tercero si no tienes instalado el modo automático Emtb.He actualizado primero la aplicación y después la bici desde la propia aplicación.¿Ahora te permite cambiar los modos de cada asistencia?. Cambiar el tour+ por el tour normal, el emtb por el sport??, sin tener que pasar por tienda.
Han metido un sistema de bloqueo de la asistencia para seguridad ante robos y ya se puede llevar el móvil como navegador y como pantalla de control.
Como curiosidad, al actualizar me ha reseteado el histórico de la distribución de asistencia, ahora está todo a cero. El kilometraje general sí sigue con el conteo.
Sea la respuesta, positiva o negativa, ¿te permite modificar las configuraciones de asistencia de un modo automático?. Tour+ y Emtb, o solo los no automáticos.
No permite cambiar el modo, yo tengo el tour y no hay opción para el cambio a tour+. El modo sport no sabía que existía, qué es?
En mi caso, que solo tengo emtb como modo automático, tampoco permite el cambio de la asistencia de ese modo, sólo de los otros tres.
Tienes la posibilidad de pasar por tienda y que te instalen la siguiente configuración de modos, y todos configurables por ti desde la app:
ECO
TOUR
SPORT
TURBO
De este modo se regresa a los orígenes de Bosch, con cuatro modos, y está vez, todos configurables, cosa que deberían haber realizado desde el principio.
Si de todas formas, quieres un modo automático, no estoy seguro si te puedes quedar solo con uno a tu elección. Creo que por narices debes de tener el Emtb como mínimo. Si solo quisieras el TOUR+, me da que no se puede, obligándote TOUR+ y Emtb.
De todas formas, de esto último no estoy seguro, y lo mejor sería pasar por la tienda y ver lo que realmente te ofrecen.
Ya puestos, para mi gusto, lo ideal sería ECO:TOUR+:SPORT:TURBO
Publicado por: josepma en 12 de Abril, 2022, 08:25:48 pm
He actualizado primero la aplicación y después la bici desde la propia aplicación.
Han metido un sistema de bloqueo de la asistencia para seguridad ante robos y ya se puede llevar el móvil como navegador y como pantalla de control.
Como curiosidad, al actualizar me ha reseteado el histórico de la distribución de asistencia, ahora está todo a cero. El kilometraje general sí sigue con el conteo.
Yo he actualizado pero no me aparece ninguna función nueva visible. Me imagino que sino tienes el smartphonegrip conectado no aparecerá nada de nada.
Publicado por: Insomne en 12 de Abril, 2022, 09:05:03 pm
He actualizado primero la aplicación y después la bici desde la propia aplicación.
Han metido un sistema de bloqueo de la asistencia para seguridad ante robos y ya se puede llevar el móvil como navegador y como pantalla de control.
Como curiosidad, al actualizar me ha reseteado el histórico de la distribución de asistencia, ahora está todo a cero. El kilometraje general sí sigue con el conteo.
Yo he actualizado pero no me aparece ninguna función nueva visible. Me imagino que sino tienes el smartphonegrip conectado no aparecerá nada de nada.
Pero has actualizado también la bici o solo la app? Yo no tengo el grip y tengo todo lo que he comentado antes
Publicado por: josepma en 12 de Abril, 2022, 09:43:11 pm
He actualizado primero la aplicación y después la bici desde la propia aplicación.
Han metido un sistema de bloqueo de la asistencia para seguridad ante robos y ya se puede llevar el móvil como navegador y como pantalla de control.
Como curiosidad, al actualizar me ha reseteado el histórico de la distribución de asistencia, ahora está todo a cero. El kilometraje general sí sigue con el conteo.
Yo he actualizado pero no me aparece ninguna función nueva visible. Me imagino que sino tienes el smartphonegrip conectado no aparecerá nada de nada.
Pero has actualizado también la bici o solo la app? Yo no tengo el grip y tengo todo lo que he comentado antes
Ahhh pues sisi, ahora lo he visto. Pensaba que sin el smartphonegrip no funcionaría nada de todo eso y no es así.
Los botones del mando leed controlan la pantalla móvil y puedes cambiar de pantalla y pasar a la de navegación...jejjee navegación por decir algo XDXD!!! que cartografia más cutre...la cartografia romana era más extensa que esta bazofia que nos trae Bosch para ir a la montaña. Para paseos por carril bici y pistas pues irá bien supongo.
Publicado por: josepma en 12 de Abril, 2022, 09:49:48 pm
Además con una simple app se podría llegar a dividir la pantalla del móvil y llevar al mismo tiempo el mapa y los datos del motor y batería de la ebike. Da para pensarlo con calma.
Publicado por: josepma en 13 de Abril, 2022, 08:14:55 am
Publicado por: Insomne en 13 de Abril, 2022, 09:06:22 am
visitors can't see pics , please register or login
Has conseguido partir la pantalla... queda bien
Publicado por: josepma en 13 de Abril, 2022, 09:25:15 am
visitors can't see pics , please register or login
Has conseguido partir la pantalla... queda bien
Si, para dividir pantalla en android no es necesario instalar nada, sólo pasearte entre las apps abiertas en el movil y justo encima de cada app te sale un icono...el cual si mantienes apretado te sale un menú y existe la opción de "abrir en vista de pantalla dividida"
Publicado por: replay en 13 de Abril, 2022, 09:33:46 am
Acabo de comprar una Cube con el motor Bosch Gen 4 Smart system, el motor va bien pero me tiene un poco mosqueado que cuando giro a mano la bielas hacia atras no es que giren demasiado.
La sensacion es como si montas un pedalier con mucha grasa y se queda como pegado, no estan bloqeuadas la bielas ni nada de eso, solo que giran poquisimo al darle hacia atras manualmente.
Alguno que tenga este motor, me podria decir como le giran en el suyo, si fuera un video estaria bien.
Muchas gracias a todxs.
Publicado por: Vixs en 13 de Abril, 2022, 06:29:26 pm
Publicado por: replay en 18 de Abril, 2022, 10:42:57 am
Por lo que comentas tiene pinta de ser lo mismo, tema de trinquetes y posiblemente rodaje del motor.
Como tengo revision gratuita a los 400 Kms, cuando la lleve a la tienda se lo comentare a ver que me dicen.
La verdad es que me esta costando hacerme con el motor, tenia un yamaha de 2016 y era bastante diferente, sobre todo por los modos automaticos (eMtb y el TourE).
Supongo que sera cuestion de acostumbrarse.
Publicado por: josepma en 09 de Mayo, 2022, 09:52:02 am
Soy nuevo con Bosch, hasta hoy me he dado cuenta de que el modo emtb prácticamente se puede utilizar incluso en situaciones en las que requiere un uso puntual del turbo.
Dado que el smart system viene de serie con dos modos automáticos y bajo mi punto de vista son la repera los dos se me hace difícil tener que prescindir del tour+.
Así que estoy tratando de modular el Eco a mi gusto...aquí cada cual lo afinará según sus necesidades pero también estoy tratando de RECONVERTIR el turbo en otra cosa distinta al turbo.
Pongo esto por aquí por si alguien más se anima en hacer pruebas y lo vamos comentando
Yo ayer turbo -5 y nm 45 y la sensación era de un eco loquito xq no le quité la aceleración y de escasa potencia en sendas de subida.
Da la Impresión de que será más facil reconvertir el turbo en un tour ligero (por debajo del tour+) que en otro eco...para tener dos ecos.
Bueno, ya os he dado que pensar...a ver si alguien me ayuda en hacer pruebas
Publicado por: Insomne en 11 de Mayo, 2022, 08:23:23 am
Yo quité de inicio el Tour+ para dejar el Tour
Lo pongo por aquí y repito más o menos lo que dije en hilo mdk.
Soy nuevo con Bosch, hasta hoy me he dado cuenta de que el modo emtb prácticamente se puede utilizar incluso en situaciones en las que requiere un uso puntual del turbo.
Dado que el smart system viene de serie con dos modos automáticos y bajo mi punto de vista son la repera los dos se me hace difícil tener que prescindir del tour+.
Así que estoy tratando de modular el Eco a mi gusto...aquí cada cual lo afinará según sus necesidades pero también estoy tratando de RECONVERTIR el turbo en otra cosa distinta al turbo.
Pongo esto por aquí por si alguien más se anima en hacer pruebas y lo vamos comentando
Yo ayer turbo -5 y nm 45 y la sensación era de un eco loquito xq no le quité la aceleración y de escasa potencia en sendas de subida.
Da la Impresión de que será más facil reconvertir el turbo en un tour ligero (por debajo del tour+) que en otro eco...para tener dos ecos.
Bueno, ya os he dado que pensar...a ver si alguien me ayuda en hacer pruebas
Publicado por: josepma en 11 de Mayo, 2022, 09:52:48 am
El emtb es un modo automático mucho más potente que el anterior.
La pregunta que habría que hacerse es si es necesario tener el modo turbo o no...teniendo el modo emtb.
Con el nyon poca configuración se le podía hacer a los modos, pero con el smart system podríamos convertir el turbo en un ECO o en un Tour tirando a "manso" hay varias variables posibles, desde bajar nuestro eco para tener un eco menos potente y menos gaston y tener otro eco mas alegre justo por debajo del tour+.
Publicado por: josepma en 13 de Mayo, 2022, 05:55:06 pm
https://www.speedbox-tuning.es/p/speedbox-1-0-para-bosch#413
Publicado por: garlic5 en 17 de Mayo, 2022, 01:51:20 pm
Enviado desde mi M2010J19CG mediante Tapatalk
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Ray en 17 de Mayo, 2022, 02:09:08 pm
Publicado por: garlic5 en 17 de Mayo, 2022, 02:30:26 pm
Es un semicarter, rellena con epoxi y pinta.Y buscar un cubre. Creo que AVS tiene uno para Moustache Game
Enviado desde mi M2010J19CG mediante Tapatalk
Publicado por: plopes en 18 de Mayo, 2022, 07:11:31 pm
Publicado por: suru en 18 de Mayo, 2022, 08:52:02 pm
Saben si con el nuevo sistema Smart de Bosch es posible conectar una banda de ritmo cardíaco?
actualmente no, ...espero que lo tengan previsto para próximas actualizaciones
Publicado por: josepma en 18 de Mayo, 2022, 09:55:15 pm
Publicado por: plopes en 19 de Mayo, 2022, 04:02:15 pm
Habrase visto...reclamando conectar un sensor de frecuencia cardíaca a una ebike...os daís cuenta que estaís pidiendo algo extremadamente difícil y casi imposible...ni que el sistema de Bosch fuera inteligente....ostras ahora que caigo pero si le llaman sistema inteligente... :D
Somos beta-testers de Bosch. Ahora la moda es lanzar al mercado un producto inacabado lleno de errores y después van adicionando funcionalidades y corrigiendo los problemas que puedan tener.
Publicado por: M_GORDON en 24 de Mayo, 2022, 07:52:20 am
En el Nyon puedo ponerle la banda de pecho. Y en el Kiox moderno no?!
JooooOooooder qué desastre.
Pd. Creo que hasta en el Kiox normal también se puede, verdad?
Publicado por: josepma en 25 de Mayo, 2022, 08:01:57 am
A ver a ver...
En el Nyon puedo ponerle la banda de pecho. Y en el Kiox moderno no?!
JooooOooooder qué desastre.
Pd. Creo que hasta en el Kiox normal también se puede, verdad?
Teniendo en cuenta de que han tardado varios meses en traducir la app flow del smart system...la cosa del sensor cardíaco va para largo.
Yo con mi Garmin en solitario voy de coña y me ahorro el absurdo de llevar dos pantallitas.
Publicado por: Perea2025 en 26 de Mayo, 2022, 08:42:13 pm
Publicado por: M_GORDON en 29 de Mayo, 2022, 09:45:17 pm
está claro que si yo también tuviera un Smart, no le pondría nada más que el Garmin.A ver a ver...
En el Nyon puedo ponerle la banda de pecho. Y en el Kiox moderno no?!
JooooOooooder qué desastre.
Pd. Creo que hasta en el Kiox normal también se puede, verdad?
Teniendo en cuenta de que han tardado varios meses en traducir la app flow del smart system...la cosa del sensor cardíaco va para largo.
Yo con mi Garmin en solitario voy de coña y me ahorro el absurdo de llevar dos pantallitas.
Puedes hacer todo, hasta ajustar los modos...
Publicado por: Insomne en 30 de Mayo, 2022, 01:31:12 pm
Refleja todos los datos de la bici?
está claro que si yo también tuviera un Smart, no le pondría nada más que el Garmin.A ver a ver...
En el Nyon puedo ponerle la banda de pecho. Y en el Kiox moderno no?!
JooooOooooder qué desastre.
Pd. Creo que hasta en el Kiox normal también se puede, verdad?
Teniendo en cuenta de que han tardado varios meses en traducir la app flow del smart system...la cosa del sensor cardíaco va para largo.
Yo con mi Garmin en solitario voy de coña y me ahorro el absurdo de llevar dos pantallitas.
Puedes hacer todo, hasta ajustar los modos...
Publicado por: josepma en 30 de Mayo, 2022, 01:40:24 pm
Es compatible el Garmin con el Smart System?
Refleja todos los datos de la bici?está claro que si yo también tuviera un Smart, no le pondría nada más que el Garmin.A ver a ver...
En el Nyon puedo ponerle la banda de pecho. Y en el Kiox moderno no?!
JooooOooooder qué desastre.
Pd. Creo que hasta en el Kiox normal también se puede, verdad?
Teniendo en cuenta de que han tardado varios meses en traducir la app flow del smart system...la cosa del sensor cardíaco va para largo.
Yo con mi Garmin en solitario voy de coña y me ahorro el absurdo de llevar dos pantallitas.
Puedes hacer todo, hasta ajustar los modos...
No y no
Publicado por: Insomne en 15 de Junio, 2022, 09:27:09 am
Lo que leo en novedades parece lo mismo que traía la anterior
Publicado por: plopes en 15 de Junio, 2022, 02:38:18 pm
Ha saltado en la app flow una actualización para el motor, alguien sabe qué novedades trae?
Lo que leo en novedades parece lo mismo que traía la anterior
También no logro entender que aporta de nuevo esta actualización.
Publicado por: josepma en 15 de Junio, 2022, 02:40:59 pm
Publicado por: pacom en 15 de Junio, 2022, 04:22:24 pm
Publicado por: suru en 20 de Junio, 2022, 03:01:14 pm
Ha saltado en la app flow una actualización para el motor, alguien sabe qué novedades trae?
Lo que leo en novedades parece lo mismo que traía la anterior
yo tampoco se ver nada nuevo en esta actualización,....
Publicado por: osbalro en 14 de Julio, 2022, 08:46:30 pm
Sabéis si hay alguna alternativa más minimalista al mando del kiox? Algo más discreto y menos voluminoso.
Saludos
Publicado por: josepma en 14 de Julio, 2022, 09:51:01 pm
Buenas,
Sabéis si hay alguna alternativa más minimalista al mando del kiox? Algo más discreto y menos voluminoso.
Saludos
Acaban de sacar un mando minimalista y todavia está por ver si los que tenemos el mando led hay alguna "combinación" para sacarlo. De entrada lo han sacado para los modelos 2023 porque llevarán mini pantallita integrada en el tubo superior con indicación nivel bateria igusl a las TL y no hace falta tanto mando.
Publicado por: Insomne en 15 de Julio, 2022, 09:14:12 am
Alguien lo ha probado y sabe si es solo cuando visualizas la info en el movil o también puedes verla en el Kiox 300?
Por otro lado, como novedades pone que han sacado el abs (no reequipable, solo para bicis nuevas) y la ebike alarm con gps (antirrobo pagando equipo y suscripción), todo controlable desde Flow
Publicado por: josepma en 18 de Julio, 2022, 04:49:08 pm
https://www.bosch-ebike.com/en/products/intuvia
Parece ser que el nuevo mando mini-remote puede sustituir al mando led actual.
Entonces para 2022 habría las siguientes opciones o combinaciones:
1/ mando led + kiox 300
2/ mando mini remote + kiox 300
3/ mando led sin kiox 300 y sin nada totalmente apelo
4/ mando mini-remote + intuvia 100
Publicado por: M_GORDON en 18 de Julio, 2022, 04:58:03 pm
Vamos que al final no era tan malo el pu.to Purion
🤣🤣🤣🤣
Publicado por: Vixs en 18 de Julio, 2022, 06:10:43 pm
El intuvia nuevo es como el Purion casi casiJajajaja. Si ya decía yo que nada mejor que el Purion+Garmin. Si no les interesa, ni me dejan meter mano a los modos de la Ebike, para que quería un kiox si ya tenía 2 Garmin.🤣🤣
Vamos que al final no era tan malo el pu.to Purion
🤣🤣🤣🤣
Ahora, la que sí que me interesaría, y es un puntazo, es la pantallita de la nueva Trek. Eso de que te dé los datos instantáneos de W que pones de tu parte y la que pone el motor, mola.
Publicado por: josepma en 18 de Julio, 2022, 09:03:59 pm
El intuvia nuevo es como el Purion casi casi
Vamos que al final no era tan malo el pu.to Purion
🤣🤣🤣🤣
Negativo.
El kiox 300 mide 2 pulgadas y el intuvia 100 son 2,5
Publicado por: M_GORDON en 19 de Julio, 2022, 04:02:19 pm
pues nada...El intuvia nuevo es como el Purion casi casi
Vamos que al final no era tan malo el pu.to Purion
🤣🤣🤣🤣
Negativo.
El kiox 300 mide 2 pulgadas y el intuvia 100 son 2,5
Que saquen de nuevo el Purion tal cual pero con BT
Y todos contentos.
Publicado por: josepma en 20 de Julio, 2022, 11:27:47 am
Hay baterías internas de 500 y 625 wh para el smart system aparte de las 750wh
Publicado por: jaumebtt en 16 de Noviembre, 2022, 10:18:12 am
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Treklocura en 16 de Noviembre, 2022, 11:25:26 am
El econlo llevo al 3 y todo lo demas asi
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: jaumebtt en 16 de Noviembre, 2022, 12:39:59 pm
Habeis probado el modo auto para mi es el que mas me gusta pero ay que sacrificar un modo te lo hacen desde tienda yo quite el turbo.para mi es una pasada si podeis probarlo!!es como el emtb segun mis pruebas gasta menos empuja mas y es mucho mas suave…
El econlo llevo al 3 y todo lo demas asi
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Me equivoqué escribiendo, puse SPORT que es otro modo disponible en vez de AUTO, solo lo he probado un día, pero me sorprendió su potencia y entrega y suavidad, en que bici lo tienes?
Publicado por: jbertran en 16 de Noviembre, 2022, 12:44:45 pm
Con el modelo gen4 normal si que se podía pro ejemplo la Orbea wild pero con este no lo se seguro.
Por alguna web venden una pieza para poder conectar dos baterías pero no sé si es para esto
Alguien sabe algo más?
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Treklocura en 16 de Noviembre, 2022, 01:42:30 pm
Mondraker crafty rr 2022Habeis probado el modo auto para mi es el que mas me gusta pero ay que sacrificar un modo te lo hacen desde tienda yo quite el turbo.para mi es una pasada si podeis probarlo!!es como el emtb segun mis pruebas gasta menos empuja mas y es mucho mas suave…
El econlo llevo al 3 y todo lo demas asi
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Me equivoqué escribiendo, puse SPORT que es otro modo disponible en vez de AUTO, solo lo he probado un día, pero me sorprendió su potencia y entrega y suavidad, en que bici lo tienes?
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: josepma en 16 de Noviembre, 2022, 06:34:17 pm
Buenas! Alguien sabe algo más sobre si se podrá poner dos baterías en el nuevo modelo smart?
Con el modelo gen4 normal si que se podía pro ejemplo la Orbea wild pero con este no lo se seguro.
Por alguna web venden una pieza para poder conectar dos baterías pero no sé si es para esto
Alguien sabe algo más?
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Esa pieza no sé que es...pero supongo que te refieres a un extender...si es eso creo que no hay nada aunque volabike diga lo contrario...y ya sabes que hay dos baterías disponibles bosch para el smart System una de 545 y otra de 725wh que se conectan directamente en el conector específico del motor.
Publicado por: jbertran en 16 de Noviembre, 2022, 07:19:07 pm
Si, quiero decir poner otra batería como extender con el nuevo modelo smart, se que hay dos baterías powerpack compatibles pero la cuestión es como conectarlas entre sí con la batería principal.Buenas! Alguien sabe algo más sobre si se podrá poner dos baterías en el nuevo modelo smart?
Con el modelo gen4 normal si que se podía pro ejemplo la Orbea wild pero con este no lo se seguro.
Por alguna web venden una pieza para poder conectar dos baterías pero no sé si es para esto
Alguien sabe algo más?
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Esa pieza no sé que es...pero supongo que te refieres a un extender...si es eso creo que no hay nada aunque volabike diga lo contrario...y ya sabes que hay dos baterías disponibles bosch para el smart System una de 545 y otra de 725wh que se conectan directamente en el conector específico del motor.
He visto esta pieza y pone que sirve para conectarlas pero faltaría ver los cables y el soporte para la segunda batería
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: josepma en 16 de Noviembre, 2022, 10:00:40 pm
Si la respuesta anterior es si, ese conector debería hacer como de un enchufe múltiple y ahi conectar esas 2 baterías y en el otro extremo iría al conector del motor.
Imagino que lo que se buscaria es que todas las baterías se gastaran al mismo ritmo.
Y todo esto me imagino que lo harás con baterías originales bosch y no te vas a ir a la aventura de meterle cosas raras no? Me sigo adelantando y si la respuesta es si...yo no compraría nada sin hablar con bosch y hablar con un tecnico y decirle que le quieres meter una central eléctrica a la ebike y si todo irá bien :D
Publicado por: P4BL0 en 16 de Noviembre, 2022, 10:17:03 pm
Estoy probando el modo Auto y me esta gustando mucho para darle caña, para mi de momento mejor que el E-mtb, alguien más lo esta probando?
Hola , yo tengo el Bosch CX performance smart con un kiox300 actualizado con la ultima versión del firmware de Noviembre pero no me sale el modo AUTO ¿ hay que llevarlo a la tienda o hacer algo para que aparezca ?
Publicado por: jaumebtt en 16 de Noviembre, 2022, 10:36:30 pm
Estoy probando el modo Auto y me esta gustando mucho para darle caña, para mi de momento mejor que el E-mtb, alguien más lo esta probando?
Hola , yo tengo el Bosch CX performance smart con un kiox300 actualizado con la ultima versión del firmware de Noviembre pero no me sale el modo AUTO ¿ hay que llevarlo a la tienda o hacer algo para que aparezca ?
exacto, hay que hacerlo desde una tienda que tenga el programa en el ordenador, se tarda poco y puedes volver a poner los modos que tenias si no te gustan, yo voy a probar ahora el "tour" a secas a ver que tal y ya decidiré cuales dejar.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: leptonex en 20 de Noviembre, 2022, 09:53:58 am
Publicado por: Vixs en 20 de Noviembre, 2022, 10:44:20 am
Hace tres años nos quejamos de que no dejaban ni tocar un modo, y ahora va a ser que se están pasando.
Yo lo veo super simple y fácil, nada de royos.
Ahora mismo el compañero quiere probar a tener 4 modos, Dos de ellos configurables desde la App, y otros dos totalmente automáticos (el auto y el tour+), con alguna ligera diferencia de empuje al inicio y final positiva para el auto.
Esto te lo digo sin haberlo ni probado ni visto, pero me parece súper lógico y fácil de hacer.
¿Cuál es el gran problema que puedo llegar a ver?, que tengas que pasar por tienda para modificar cuales modos quieres tener instalados de serie.
Tras tanto royo, parece ser que Bosch tiene la posibilidad de poder instalar hasta "8" modos (Race/Turbo/E-mtb/Auto/Sport/Tour+/Tour/Eco) Pero solo pueden ir instalados a la vez 4 de ellos.
A mi me parece DPM, y si se les ocurre dejarte ponerlos sin pasar por tienda, sería la marca con más opciones. En este aspecto, pasaría de ser la peor, a la mejor en 3 años.
Publicado por: leptonex en 20 de Noviembre, 2022, 03:37:26 pm
De todas formas ya he dicho que me gustaría ver como funciona la app de este motor y poder probarlo, seguramente probaré una Crafty en breve.
Publicado por: josepma en 20 de Noviembre, 2022, 05:37:39 pm
Publicado por: josepma en 20 de Noviembre, 2022, 05:40:28 pm
Es que a mi eso de tener tantas opciones y obligación de pasar por la tienda para modificar cosas no me llama la atención, me gusta lo simple y efectivo como en la app de Sp.
De todas formas ya he dicho que me gustaría ver como funciona la app de este motor y poder probarlo, seguramente probaré una Crafty en breve.
Hombre tantas opciones no, sólo hay cuatro en el mando, ahora parece ser que hay más pero pasando por el taller. Yo estoy encantadísimo con lo que tengo en especial con el tour+ que es la releche.
Publicado por: jaumebtt en 20 de Noviembre, 2022, 07:52:40 pm
A los que vaís haciendo pruebas Y que diferencia le encontráis al modo automático vs el emtb?
A falta de probarlo más, y comparado con el E-mtb, lo que veo es que noto es que es más suave y real la entrega, más natural, y gasta menos batería al trabajar con todo el rango posible, así que si tú aportas el consumo puede ser el mismo que el ECO en llano, o eso entiendo yo.
De momento y falta de hacer más kms voy a dejar estos modos:
ECO
TOUR+
AUTO
E-MTB
Publicado por: P4BL0 en 20 de Noviembre, 2022, 11:38:44 pm
Publicado por: josepma en 21 de Noviembre, 2022, 09:26:56 am
A los que vaís haciendo pruebas Y que diferencia le encontráis al modo automático vs el emtb?
A falta de probarlo más, y comparado con el E-mtb, lo que veo es que noto es que es más suave y real la entrega, más natural, y gasta menos batería al trabajar con todo el rango posible, así que si tú aportas el consumo puede ser el mismo que el ECO en llano, o eso entiendo yo.
De momento y falta de hacer más kms voy a dejar estos modos:
ECO
TOUR+
AUTO
E-MTB
Por la forma que lo has ordenado entiendo que el auto tira menos que el emtb. Entonces no sería más lógico prescindir del e-mtb en vez del turbo?
Publicado por: jaumebtt en 21 de Noviembre, 2022, 11:13:30 pm
A los que vaís haciendo pruebas Y que diferencia le encontráis al modo automático vs el emtb?
A falta de probarlo más, y comparado con el E-mtb, lo que veo es que noto es que es más suave y real la entrega, más natural, y gasta menos batería al trabajar con todo el rango posible, así que si tú aportas el consumo puede ser el mismo que el ECO en llano, o eso entiendo yo.
De momento y falta de hacer más kms voy a dejar estos modos:
ECO
TOUR+
AUTO
E-MTB
Por la forma que lo has ordenado entiendo que el auto tira menos que el emtb. Entonces no sería más lógico prescindir del e-mtb en vez del turbo?
Publicado por: jaumebtt en 21 de Noviembre, 2022, 11:16:52 pm
Lo ordena el programa, a ver si me explico las sensaciones que tengo:A los que vaís haciendo pruebas Y que diferencia le encontráis al modo automático vs el emtb?
A falta de probarlo más, y comparado con el E-mtb, lo que veo es que noto es que es más suave y real la entrega, más natural, y gasta menos batería al trabajar con todo el rango posible, así que si tú aportas el consumo puede ser el mismo que el ECO en llano, o eso entiendo yo.
De momento y falta de hacer más kms voy a dejar estos modos:
ECO
TOUR+
AUTO
E-MTB
Por la forma que lo has ordenado entiendo que el auto tira menos que el emtb. Entonces no sería más lógico prescindir del e-mtb en vez del turbo?
El AUTO puede "tirar" lo mismo que el E-MTB (los dos llegan a los valores del TURBO)
lo que este ultimo, (E-MTB) no puede llegar a usar los valores del ECO, y el AUTO si, esa es la gran diferencia, asi que en terrenos favorables que precisas de menos asistencia va a ayudarte "menos" y por consiguiente menos consumo,
ademas de que el E-MTB tiene esa asistencia que sigue empujando unos instantes despues de dejar de pedalear, que me va muy bien para subir trileras con escalones, una vez le coges la técnica y el tacto.
resumiendo para mi el E-MTB es para tramos concretos, tiene mas alegría,muchas veces mas de lo que necesito, y el AUTO me permite no tener que estar tan pendiente de los modos y de la autonomía de la bici, si tu aprietas el te va ayudar lo justo, pero si de golpe detecta que baja la velocidad por un repecho, por ejemplo, te va a dar mucha asistencia para superarla.
vaya tocho, esas son mas o menos mis conclusiones ha falta de usarlo más y mejor.
Publicado por: Vixs en 22 de Noviembre, 2022, 06:12:41 am
El Tour+ será el equivalente a los que tenemos ese modo en las versiones del 2020, sin sistema smart. El Auto parece ser el tour+ que tenéis en las versiones smart del 2021, que tira más que el tour+ de los del 2020, y por último el E-mtb que es el automático que más asiste y ofrece el plus del empuje ampliado para pasar trialeras.
Al final, lo que están viendo desde la marca es, que nos gusta mucho los modos automáticos, y han intentado lograr un modo automático ideal para cada ciclista, según su peso y si estado de forma, pero que ayude lo justo y sea lo más eficiente posible.
Yo peso 70kgr, estoy +- en condiciones físicas y uso el tour+ alrededor del 80% del tiempo de la versión del 2020, par srealizar rutas de unas 4-5h, con 50-60km y 2000-2300m sobrandome siempre más de un 20% de batería de 625Wh.
Publicado por: josepma en 22 de Noviembre, 2022, 08:00:20 am
Leo lo que comenta el compañero, y me da que los tres modos automáticos (tour+, auto, E-mtb), están configurados de manera progresiva.
El Tour+ será el equivalente a los que tenemos ese modo en las versiones del 2020, sin sistema smart. El Auto parece ser el tour+ que tenéis en las versiones smart del 2021, que tira más que el tour+ de los del 2020, y por último el E-mtb que es el automático que más asiste y ofrece el plus del empuje ampliado para pasar trialeras.
Al final, lo que están viendo desde la marca es, que nos gusta mucho los modos automáticos, y han intentado lograr un modo automático ideal para cada ciclista, según su peso y si estado de forma, pero que ayude lo justo y sea lo más eficiente posible.
Yo peso 70kgr, estoy +- en condiciones físicas y uso el tour+ alrededor del 80% del tiempo de la versión del 2020, par srealizar rutas de unas 4-5h, con 50-60km y 2000-2300m sobrandome siempre más de un 20% de batería de 625Wh.
Es interesante todas estas explicaciones...de momento lo que están diciendo sin decirlo es que el AUTO se solapa con el tour+...ergo el tour+ no tiene mucho sentido teniendo el AUTO. Es lógico que los que no tienen necesidad de utilizar el TURBO se lo hayan cargado a las primeras de cambio.
Pero la lógica nos diría o al menos la mía una vez leídas las explicaciones de los compis...es que ese modo AUTO está para cargarse al Tour+ y al E-mtb y llevar sólo un modo automático.
Publicado por: Treklocura en 22 de Noviembre, 2022, 11:32:14 am
Te invito a que lo pruebes y podamos compartir sensaciones…Leo lo que comenta el compañero, y me da que los tres modos automáticos (tour+, auto, E-mtb), están configurados de manera progresiva.
El Tour+ será el equivalente a los que tenemos ese modo en las versiones del 2020, sin sistema smart. El Auto parece ser el tour+ que tenéis en las versiones smart del 2021, que tira más que el tour+ de los del 2020, y por último el E-mtb que es el automático que más asiste y ofrece el plus del empuje ampliado para pasar trialeras.
Al final, lo que están viendo desde la marca es, que nos gusta mucho los modos automáticos, y han intentado lograr un modo automático ideal para cada ciclista, según su peso y si estado de forma, pero que ayude lo justo y sea lo más eficiente posible.
Yo peso 70kgr, estoy +- en condiciones físicas y uso el tour+ alrededor del 80% del tiempo de la versión del 2020, par srealizar rutas de unas 4-5h, con 50-60km y 2000-2300m sobrandome siempre más de un 20% de batería de 625Wh.
Es interesante todas estas explicaciones...de momento lo que están diciendo sin decirlo es que el AUTO se solapa con el tour+...ergo el tour+ no tiene mucho sentido teniendo el AUTO. Es lógico que los que no tienen necesidad de utilizar el TURBO se lo hayan cargado a las primeras de cambio.
Pero la lógica nos diría o al menos la mía una vez leídas las explicaciones de los compis...es que ese modo AUTO está para cargarse al Tour+ y al E-mtb y llevar sólo un modo automático.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Ray en 22 de Noviembre, 2022, 03:54:05 pm
Leo lo que comenta el compañero, y me da que los tres modos automáticos (tour+, auto, E-mtb), están configurados de manera progresiva.
El Tour+ será el equivalente a los que tenemos ese modo en las versiones del 2020, sin sistema smart. El Auto parece ser el tour+ que tenéis en las versiones smart del 2021, que tira más que el tour+ de los del 2020, y por último el E-mtb que es el automático que más asiste y ofrece el plus del empuje ampliado para pasar trialeras.
Al final, lo que están viendo desde la marca es, que nos gusta mucho los modos automáticos, y han intentado lograr un modo automático ideal para cada ciclista, según su peso y si estado de forma, pero que ayude lo justo y sea lo más eficiente posible.
Yo peso 70kgr, estoy +- en condiciones físicas y uso el tour+ alrededor del 80% del tiempo de la versión del 2020, par srealizar rutas de unas 4-5h, con 50-60km y 2000-2300m sobrandome siempre más de un 20% de batería de 625Wh.
Una más que interesante exposición....
Para pensarla. 8) ::)
Publicado por: Vixs en 22 de Noviembre, 2022, 05:07:32 pm
Yo tengo el Bosch gen 4 del 2020, y no sé si me podrían instalar ese modo automático. Pasaré por la tienda y hacer la consulta.Te invito a que lo pruebes y podamos compartir sensaciones…Leo lo que comenta el compañero, y me da que los tres modos automáticos (tour+, auto, E-mtb), están configurados de manera progresiva.
El Tour+ será el equivalente a los que tenemos ese modo en las versiones del 2020, sin sistema smart. El Auto parece ser el tour+ que tenéis en las versiones smart del 2021, que tira más que el tour+ de los del 2020, y por último el E-mtb que es el automático que más asiste y ofrece el plus del empuje ampliado para pasar trialeras.
Al final, lo que están viendo desde la marca es, que nos gusta mucho los modos automáticos, y han intentado lograr un modo automático ideal para cada ciclista, según su peso y si estado de forma, pero que ayude lo justo y sea lo más eficiente posible.
Yo peso 70kgr, estoy +- en condiciones físicas y uso el tour+ alrededor del 80% del tiempo de la versión del 2020, par srealizar rutas de unas 4-5h, con 50-60km y 2000-2300m sobrandome siempre más de un 20% de batería de 625Wh.
Es interesante todas estas explicaciones...de momento lo que están diciendo sin decirlo es que el AUTO se solapa con el tour+...ergo el tour+ no tiene mucho sentido teniendo el AUTO. Es lógico que los que no tienen necesidad de utilizar el TURBO se lo hayan cargado a las primeras de cambio.
Pero la lógica nos diría o al menos la mía una vez leídas las explicaciones de los compis...es que ese modo AUTO está para cargarse al Tour+ y al E-mtb y llevar sólo un modo automático.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En estos momentos con el tour+ que tengo en la versión sin smart, te exige bastante para sacar la chicha del motor, pero cuando realmente se complica cuesta arriba o zonas técnica donde no llevas una pedalada continua, te da todo lo que necesites, siempre que tú te esfuerces, cosa que no todo ciclista de Ebike está por la labor.
Estaría bien saber dónde se posiciona este modo automático. Es una pena que tenga el purion, y no se pueda ni conectar un Garmin, pues no existe el bluetooth en esta versión.
Lo ideal sería poder ver la potencia que ofrece el motor (W), en relación a los W que pones tú, y poder ir comparando los modos.
En este aspecto me encantó la Trek fuel Exe que probe hace un par de semana, y te indicaba perfectamente lo que tú ponías al segundo y lo que ponía el motor, y por cada modo de asistencia te hacías una idea de cómo funcionaba.
Los que tenéis kiox, ¿Podéis ver esos datos instantáneos?,.
Publicado por: josepma en 22 de Noviembre, 2022, 06:01:58 pm
Te invito a que lo pruebes y podamos compartir sensaciones…Leo lo que comenta el compañero, y me da que los tres modos automáticos (tour+, auto, E-mtb), están configurados de manera progresiva.
El Tour+ será el equivalente a los que tenemos ese modo en las versiones del 2020, sin sistema smart. El Auto parece ser el tour+ que tenéis en las versiones smart del 2021, que tira más que el tour+ de los del 2020, y por último el E-mtb que es el automático que más asiste y ofrece el plus del empuje ampliado para pasar trialeras.
Al final, lo que están viendo desde la marca es, que nos gusta mucho los modos automáticos, y han intentado lograr un modo automático ideal para cada ciclista, según su peso y si estado de forma, pero que ayude lo justo y sea lo más eficiente posible.
Yo peso 70kgr, estoy +- en condiciones físicas y uso el tour+ alrededor del 80% del tiempo de la versión del 2020, par srealizar rutas de unas 4-5h, con 50-60km y 2000-2300m sobrandome siempre más de un 20% de batería de 625Wh.
Es interesante todas estas explicaciones...de momento lo que están diciendo sin decirlo es que el AUTO se solapa con el tour+...ergo el tour+ no tiene mucho sentido teniendo el AUTO. Es lógico que los que no tienen necesidad de utilizar el TURBO se lo hayan cargado a las primeras de cambio.
Pero la lógica nos diría o al menos la mía una vez leídas las explicaciones de los compis...es que ese modo AUTO está para cargarse al Tour+ y al E-mtb y llevar sólo un modo automático.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Es que no lo veo Treck, no lo veo...
A ver dime que tengo que sacar... Mi eco ni tocarlo, el tour+ antes me corto la mano que quitarlo...el turbo ni soñarlo lo saco porque lo tengo para no utilizarlo casi nunca pero en alguna trialera de subida me ha salvado y cuando llego tarde va genial....entonces sólo me queda quitar el E-mtb...y si el modo AUTO asiste menos que el E-mtb entonces estará cerca del tour+...bufff...casi me espero que me digais vosotros cosas y me ahorro un viaje a la tienda :P
Publicado por: miguenduro en 22 de Noviembre, 2022, 07:47:23 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: leptonex en 23 de Noviembre, 2022, 09:29:29 am
Publicado por: David en 23 de Noviembre, 2022, 09:35:26 am
Publicado por: Treklocura en 23 de Noviembre, 2022, 11:42:24 am
El auto asiste mas y mas natural q el emtbTe invito a que lo pruebes y podamos compartir sensaciones…Leo lo que comenta el compañero, y me da que los tres modos automáticos (tour+, auto, E-mtb), están configurados de manera progresiva.
El Tour+ será el equivalente a los que tenemos ese modo en las versiones del 2020, sin sistema smart. El Auto parece ser el tour+ que tenéis en las versiones smart del 2021, que tira más que el tour+ de los del 2020, y por último el E-mtb que es el automático que más asiste y ofrece el plus del empuje ampliado para pasar trialeras.
Al final, lo que están viendo desde la marca es, que nos gusta mucho los modos automáticos, y han intentado lograr un modo automático ideal para cada ciclista, según su peso y si estado de forma, pero que ayude lo justo y sea lo más eficiente posible.
Yo peso 70kgr, estoy +- en condiciones físicas y uso el tour+ alrededor del 80% del tiempo de la versión del 2020, par srealizar rutas de unas 4-5h, con 50-60km y 2000-2300m sobrandome siempre más de un 20% de batería de 625Wh.
Es interesante todas estas explicaciones...de momento lo que están diciendo sin decirlo es que el AUTO se solapa con el tour+...ergo el tour+ no tiene mucho sentido teniendo el AUTO. Es lógico que los que no tienen necesidad de utilizar el TURBO se lo hayan cargado a las primeras de cambio.
Pero la lógica nos diría o al menos la mía una vez leídas las explicaciones de los compis...es que ese modo AUTO está para cargarse al Tour+ y al E-mtb y llevar sólo un modo automático.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Es que no lo veo Treck, no lo veo...
A ver dime que tengo que sacar... Mi eco ni tocarlo, el tour+ antes me corto la mano que quitarlo...el turbo ni soñarlo lo saco porque lo tengo para no utilizarlo casi nunca pero en alguna trialera de subida me ha salvado y cuando llego tarde va genial....entonces sólo me queda quitar el E-mtb...y si el modo AUTO asiste menos que el E-mtb entonces estará cerca del tour+...bufff...casi me espero que me digais vosotros cosas y me ahorro un viaje a la tienda :P
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Franx77 en 23 de Noviembre, 2022, 12:46:07 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Ray en 23 de Noviembre, 2022, 04:10:41 pm
Pero eso no quiere decir gran cosa
Publicado por: Treklocura en 23 de Noviembre, 2022, 09:02:56 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Vixs en 23 de Noviembre, 2022, 10:57:00 pm
Para gente ligera(menos de 70kgr), que le guste subir haciendo fuerza en los pedales, el modo emtb te descabalga y da tirones.
Te puede amoldar a su forma de asistir, pero lo bueno es que el modo automático se amolde a ti. De ahí los distintos modos automáticos que está sacando Bosch.
Publicado por: mapalola en 23 de Noviembre, 2022, 11:02:54 pm
Publicado por: Vixs en 23 de Noviembre, 2022, 11:32:19 pm
De todas formas, es preguntar en tienda si todas las versiones de motor Bosch gen 4 cx son compatibles a estos modos, y si es posible aún teniendo el purion.
Según el vídeo, se ve que todo el tiempo mantiene una velocidad de 12km/h, sea la rampa al 6 al 8 o al 12%. Tal vez sea esa su función, mantener una velocidad, poniendo de tu parte siempre el mismo esfuerzo y el resto que lo ponga el motor.
Tal y como lo ha definido "remonte", en definitiva es eso.
Publicado por: jaumebtt en 24 de Noviembre, 2022, 05:31:02 pm
Se puede instalar este modo Auto en los gen 4 ?
De momento solo en la generación smart
Publicado por: Jurbieta en 17 de Diciembre, 2022, 03:18:37 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: leptonex en 28 de Diciembre, 2022, 11:25:33 am
Es que estoy pensando que en la Wild me va sobrar el modo Turbo teniendo el Race y me gustaría poner solo Emtb-Auto-Race.
Publicado por: M_GORDON en 28 de Diciembre, 2022, 06:58:40 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Ray en 28 de Diciembre, 2022, 08:46:52 pm
Publicado por: Shaume en 07 de Enero, 2023, 04:01:33 pm
Publicado por: joan2220 en 07 de Enero, 2023, 08:29:01 pm
Y si lo quieres solucionar hay dispositivos que se colocan en la araña que te lo para.
Publicado por: mapalola en 07 de Enero, 2023, 10:50:28 pm
El traqueteo de los motores no es culpa de los motores sino de las suspensiones traseras en compresion que tiran la cadena hacia atrás.Ehhhhh ???
Y si lo quieres solucionar hay dispositivos que se colocan en la araña que te lo para.
Amplia eso de la araña por favor, mi Trek suena bastante ...
Publicado por: Shaume en 07 de Enero, 2023, 10:59:05 pm
El traqueteo de los motores no es culpa de los motores sino de las suspensiones traseras en compresion que tiran la cadena hacia atrás.Bueno sí, y si no llevaran motor no sonaría, asi que para mí, es el motor
Y si lo quieres solucionar hay dispositivos que se colocan en la araña que te lo para.
.La verdad que mi ex wild 2.500km con ella y ni un ruido, creo que el sistema shadow de la patilla xt algo tiene que ver al mantener la tensión.
Publicado por: Vixs en 07 de Enero, 2023, 11:35:21 pm
Es el pedal-kickback, que se resuelve con el sistema ochain, y lleva un año vendiendose un aparato que se acopla a la araña y hace retroceder el plato unos grados, entre 6 y 12°, para absorber el impacto de la cadena sobre el plato.El traqueteo de los motores no es culpa de los motores sino de las suspensiones traseras en compresion que tiran la cadena hacia atrás.Ehhhhh ???
Y si lo quieres solucionar hay dispositivos que se colocan en la araña que te lo para.
Amplia eso de la araña por favor, mi Trek suena bastante ...
https://www.swisscycles.com/ochain-active-spider-ofrece-una-sensacion-de-conduccion-sin-cadena-y-de-baja-friccion-con-la-cadena-puesta/
Publicado por: Nautinet en 08 de Enero, 2023, 10:29:27 am
Publicado por: SAC_MKIV en 09 de Enero, 2023, 02:13:51 pm
Mi intención creo que será poner estos modos cuando la lleve a actualizar;
- Eco
- Auto
- E-MTB
- Turbo
Aún eligiendo estos modos, todavía tendremos la opción de poder modificar los no automaticos?
ECO y TURBO en mi caso
Publicado por: P4BL0 en 10 de Enero, 2023, 02:17:59 pm
Hoy he preguntado en la tienda y me parece que no tienen mucha idea, primero me dicen que el modo AUTO se puede añadir desde la APP FLOW , le he dicho que creo que no ... y luego dice que seguramente tendrían que pedir no se que software a bosch y me tendrían que cobrar algo, le he preguntado cuanto y tampoco tenía ni idea.
Publicado por: jaumebtt en 10 de Enero, 2023, 03:04:51 pm
Y otra duda sobre el AUTO: Los que teneis el modo AUTO os han cobrado por ponerlo ??
Hoy he preguntado en la tienda y me parece que no tienen mucha idea, primero me dicen que el modo AUTO se puede añadir desde la APP FLOW , le he dicho que creo que no ... y luego dice que seguramente tendrían que pedir no se que software a bosch y me tendrían que cobrar algo, le he preguntado cuanto y tampoco tenía ni idea.
por partes, lo de cobrar es muy condicional, ya depende de la relación con la tienda, si sueles comprar o no, al fin y al cabo es poco rato pero tienes que destinar el tiempo y equipos para hacerlo.
el Auto no se puede añadir desde la app flow, tiene que ser en tienda y bajo un software que se consigue con unos cursos y con su pertinente licencia, existen dos software dependiendo del modelo de motor, en nuestro caso es el diagnostic tool 3.
una vez instalado el modo AUTO puedes modificarlo en la app flow como el ECO y el TURBO, no podrás por ejemplo el E-MTB como hasta ahora.
Publicado por: SAC_MKIV en 28 de Enero, 2023, 09:47:37 am
Como puede ser eso?
No está trucada, pero va como 1.5/2km/h más rápido +- y no veas como se nota en pisteos
Publicado por: Vixs en 28 de Enero, 2023, 10:17:31 am
Tengo un compañero con la Trek Rail y mismo motor Bosch SmartSystem que tiene el corte de velocidad más alto.Diámetro de rueda.
Como puede ser eso?
No está trucada, pero va como 1.5/2km/h más rápido +- y no veas como se nota en pisteos
Solo se puede modificar en tienda. Que te pongan el mínimo y ahi está el truco.
Publicado por: SAC_MKIV en 29 de Enero, 2023, 08:00:10 pm
Tengo un compañero con la Trek Rail y mismo motor Bosch SmartSystem que tiene el corte de velocidad más alto.Diámetro de rueda.
Como puede ser eso?
No está trucada, pero va como 1.5/2km/h más rápido +- y no veas como se nota en pisteos
Solo se puede modificar en tienda. Que te pongan el mínimo y ahi está el truco.
Y eso no se puede hacer desde el mismo Kiox 300?
Pues en cuanto ponga el Auto, le comento el tema, por que no veas como se nota. En llaneo/falso llano se agradece
Publicado por: Vixs en 29 de Enero, 2023, 09:13:47 pm
Una cosa es el perímetro que le puedes poner al kiox (para que te diga la velocidad en pantalla), y otro muy distinto la que tiene interiormente ell motor en relación a la rueda que se monte, sea 27,5" o 29". De las misma manera que solo ellos pueden introducir datos como la medida de las bielas.Tengo un compañero con la Trek Rail y mismo motor Bosch SmartSystem que tiene el corte de velocidad más alto.Diámetro de rueda.
Como puede ser eso?
No está trucada, pero va como 1.5/2km/h más rápido +- y no veas como se nota en pisteos
Solo se puede modificar en tienda. Que te pongan el mínimo y ahi está el truco.
Y eso no se puede hacer desde el mismo Kiox 300?
Pues en cuanto ponga el Auto, le comento el tema, por que no veas como se nota. En llaneo/falso llano se agradece
Cuando la lleves para el modo automático, que te ponga el dato de perímetro el menor posible. Creo que son 2100mm.
Publicado por: Chispie en 31 de Enero, 2023, 10:39:48 am
Nueva actualización app Ebike Flow. Parece que en algunos modelos habrá posibilidad de modificar los modos automáticos.
Ahora también puedes personalizar los modos de conducción dinámicos Tour+ y eMTB en Ajustes > Mi eBike > Modos de conducción personalizados. Requisito previo: que el fabricante de tu bicicleta los haya configurado previamente para tu eBike.
Hemos ampliado la planificación de rutas para incluir las especificaciones de las pedelecs de velocidad speed pedelecs. También hemos tenido en cuenta los requisitos específicos de cada país.
Nuevas lenguas: Checo, danés, sueco y noruego.
Saludos
Publicado por: SAC_MKIV en 07 de Febrero, 2023, 09:20:19 pm
Eso sí, se ve bastante natural y tira mucho cuando le pides. Aunque tiene un fallo.
Hay momentos que te deja de asistir justo después de un pedaleo fuerte y quieres tirar luego más suave (al subir una zona técnica en trialera x ejemplo). Tiene un pequeño lapsus de medio/1 segundo, pero claro, depende donde te pille estas sin asistencia y fail
Publicado por: Ray en 07 de Febrero, 2023, 10:29:28 pm
Publicado por: josepma en 07 de Febrero, 2023, 11:45:52 pm
Alguno sabe si existe algún extender para motor BOSCH SMART 22/23Si, los enduracing y volabike funcionan y curiosamente no da los problemas del sistema anterior con cortes en asistencias altas.
Publicado por: josepma en 07 de Febrero, 2023, 11:48:15 pm
Solo he hecho una salida en AUTO, pero +- va a la par en gasto de batería que el E-MTB...
Eso sí, se ve bastante natural y tira mucho cuando le pides. Aunque tiene un fallo.
Hay momentos que te deja de asistir justo después de un pedaleo fuerte y quieres tirar luego más suave (al subir una zona técnica en trialera x ejemplo). Tiene un pequeño lapsus de medio/1 segundo, pero claro, depende donde te pille estas sin asistencia y fail
Interesante apunte el que comentas...a mi es que me da mucha pereza pasar por tienda cuando me funciona de maravilla el tour+...el 90 % de mis rutas lo hago con él...y para que voy a cambiar si voy genial...tú crees que me estaré perdiendo algo :-\
Publicado por: fearsifree en 08 de Febrero, 2023, 08:21:26 am
Si, los enduracing y volabike funcionan y curiosamente no da los problemas del sistema anterior con cortes en asistencias altas.
Ahora dicen que el sistema anterior ya les funciona 8)....salvo por el "pequeño" detalle de la chapuza que le tienen que hacer a la batería original, la cual ni facturan ni garantizan por ningún lado.
No digo que Bosch lo garantice, que es normal que no lo haga.
Es que la modificación que hacen los del extender, ni la garantizan ni la facturan
Por algo será
Primero funcionaban, luego, después de venderlos, que no, que dan fallos puntuales, ahora que si, pero destripando la batería de serie..
Como el si es si y el no es no de SuperSanchez ;D
Publicado por: jbertran en 08 de Febrero, 2023, 08:26:32 am
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: josepma en 08 de Febrero, 2023, 05:51:49 pm
En los modelos smart system se podrá instalar la batería externa original de Bosch que aún no ha salido, en la Orbea wild nueva han dejado preparado para poder instalar a la espera que Bosch saque a la venta los componentes que faltan.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
pero la batería externa original no es un extender de los de tipo botellero que queda medianamente fino...es una tochana de las gordas
Publicado por: jbertran en 08 de Febrero, 2023, 05:54:17 pm
Pues digamos doble batería si te pareceEn los modelos smart system se podrá instalar la batería externa original de Bosch que aún no ha salido, en la Orbea wild nueva han dejado preparado para poder instalar a la espera que Bosch saque a la venta los componentes que faltan.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
pero la batería externa original no es un extender de los de tipo botellero que queda medianamente fino...es una tochana de las gordas
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: rodrigomut en 06 de Marzo, 2023, 08:51:56 pm
HolaHola he hecho la actualización y me deja modificar los modos. Lo cargo en la bici y cuando la vuelvo a encender vuelve q poner actualización pendiente. Os ha pasado?
Nueva actualización app Ebike Flow. Parece que en algunos modelos habrá posibilidad de modificar los modos automáticos.
Ahora también puedes personalizar los modos de conducción dinámicos Tour+ y eMTB en Ajustes > Mi eBike > Modos de conducción personalizados. Requisito previo: que el fabricante de tu bicicleta los haya configurado previamente para tu eBike.
Hemos ampliado la planificación de rutas para incluir las especificaciones de las pedelecs de velocidad speed pedelecs. También hemos tenido en cuenta los requisitos específicos de cada país.
Nuevas lenguas: Checo, danés, sueco y noruego.
Saludos
Publicado por: jaumebtt en 06 de Marzo, 2023, 09:23:12 pm
HolaHola he hecho la actualización y me deja modificar los modos. Lo cargo en la bici y cuando la vuelvo a encender vuelve q poner actualización pendiente. Os ha pasado?
Nueva actualización app Ebike Flow. Parece que en algunos modelos habrá posibilidad de modificar los modos automáticos.
Ahora también puedes personalizar los modos de conducción dinámicos Tour+ y eMTB en Ajustes > Mi eBike > Modos de conducción personalizados. Requisito previo: que el fabricante de tu bicicleta los haya configurado previamente para tu eBike.
Hemos ampliado la planificación de rutas para incluir las especificaciones de las pedelecs de velocidad speed pedelecs. También hemos tenido en cuenta los requisitos específicos de cada país.
Nuevas lenguas: Checo, danés, sueco y noruego.
Saludos
yo actualice sin problemas, prueba primero de reiniciar el teléfono y luego volver a actualizar y en algún lugar fuera del alcance de otros dispositivos conectados al bluetooth de tu movil.
Publicado por: Chispie en 06 de Marzo, 2023, 09:44:59 pm
A mi me ha actualizado a la primera sin problema. Prueba como te ha dicho el compañero.HolaHola he hecho la actualización y me deja modificar los modos. Lo cargo en la bici y cuando la vuelvo a encender vuelve q poner actualización pendiente. Os ha pasado?
Nueva actualización app Ebike Flow. Parece que en algunos modelos habrá posibilidad de modificar los modos automáticos.
Ahora también puedes personalizar los modos de conducción dinámicos Tour+ y eMTB en Ajustes > Mi eBike > Modos de conducción personalizados. Requisito previo: que el fabricante de tu bicicleta los haya configurado previamente para tu eBike.
Hemos ampliado la planificación de rutas para incluir las especificaciones de las pedelecs de velocidad speed pedelecs. También hemos tenido en cuenta los requisitos específicos de cada país.
Nuevas lenguas: Checo, danés, sueco y noruego.
Saludos
Saludos
Enviado desde mi SM-S918B mediante Tapatalk
Publicado por: rodrigomut en 07 de Marzo, 2023, 09:59:49 pm
Ok gracias probaréHolaHola he hecho la actualización y me deja modificar los modos. Lo cargo en la bici y cuando la vuelvo a encender vuelve q poner actualización pendiente. Os ha pasado?
Nueva actualización app Ebike Flow. Parece que en algunos modelos habrá posibilidad de modificar los modos automáticos.
Ahora también puedes personalizar los modos de conducción dinámicos Tour+ y eMTB en Ajustes > Mi eBike > Modos de conducción personalizados. Requisito previo: que el fabricante de tu bicicleta los haya configurado previamente para tu eBike.
Hemos ampliado la planificación de rutas para incluir las especificaciones de las pedelecs de velocidad speed pedelecs. También hemos tenido en cuenta los requisitos específicos de cada país.
Nuevas lenguas: Checo, danés, sueco y noruego.
Saludos
yo actualice sin problemas, prueba primero de reiniciar el teléfono y luego volver a actualizar y en algún lugar fuera del alcance de otros dispositivos conectados al bluetooth de tu movil.
Publicado por: gtaadicto en 03 de Abril, 2023, 08:10:18 am
He leido en algunos sitios que no te dejan cambiar la circunferencia en más de un 5% (lo que es claramente insuficiente), y que se necesita autorización expresa del fabricante y de la propia bosch... en otros sitios directamente se niegan a hacerlo.
Publicado por: suru en 05 de Abril, 2023, 04:58:31 pm
Para asegurar una conexión estable es necesario que realice las siguientes comprobaciones :
- Verificar desde los ajustes del smartphone que la conexión Bluetooth se encuentre activa.
- Verificar desde los ajustes del smartphone que los permisos de la aplicación Flow se encuentren aceptados "Siempre" o "Cuando la aplicación esté en uso"
- Antes de realizar una ruta, verificar que la aplicación se encuentre abierta al menos en segundo plano.
- Si el smartphone es un Android, verificar desde los ajustes del smartphone que la opción ahorro de batería se encuentre desactivada para la aplicación Flow (si la opción está activada puede ocasionar problemas con la conexión Bluetooth).
Si el problema persiste tras estas comprobaciones, es necesario olvidar las conexiones Bluetooth en la aplicación y en el smartphone y volver a emparejar siguiendo estos pasos:
a) Para olvidar la conexión en la aplicación, diríjase al menú Ajustes > Seleccione su eBike > Eliminar eBike
b) Para olvidar la conexión en el smartphone, diríjase a "Ajustes" > Bluetooth > Seleccione su Led Remote o eBike y elimine esta conexión.
- Desinstale la aplicación Flow
- Reinicie su smartphone
- Reinstale la aplicación Flow
- Reintente el emparejamiento de la eBike y la aplicación.
Para volver a establecer el emparejamiento Bluetooth, lleve a cabo los siguientes pasos:
1. En el momento del emparejamiento, intente mantener próximos el smartphone y el mando LED Remote.
2. Al seleccionar "Conectar ahora" en la aplicación, encienda el sistema desde el botón de encendido del mando LED Remote.
3. A continuación mantenga pulsado al menos 3 segundos el botón de encendido para entrar en modo emparejamiento y que el proceso se complete automáticamente.
Publicado por: suru en 30 de Noviembre, 2023, 05:51:58 pm
nueva actualización de APP, parece que se puede consultar pulsaciones mediante conexión con Apple Watch y que dará el perfil de la ruta en el gráfico de altitud de la pantalla Ride.
Publicado por: josepma en 07 de Diciembre, 2023, 09:12:45 am
Algo pasa por ahí no??? Teneís idea de lo que podrá ser?
Publicado por: M_GORDON en 17 de Diciembre, 2023, 08:09:59 am
Publicado por: josepma en 10 de Enero, 2024, 07:48:50 am
Alguien ha modificado los 85 nm en algún modo y que ha notado me gustaría preguntar, especialmente el gasto batería si es menor.
En eco no le acabo de verle el sentido tener 85 nm si no se alcanza esa cifra me imagino.?
Publicado por: Inigoale en 21 de Enero, 2024, 09:23:04 pm
Publicado por: Tati en 21 de Enero, 2024, 10:08:41 pm
Buenos días, voy a comprar una ebike con bosch smart system que de origen trae rueda trasera 29" y la quiero hacer mullet, pero con la rueda 27,5" cortará la asistencia demasiado pronto, a unos 21-22 en lugar de a 25 km/h. Sabéis si en un distribuidor autoirzado bosch te cambian la circunferencia sin hacer muchas preguntas ni cosas raras?
He leido en algunos sitios que no te dejan cambiar la circunferencia en más de un 5% (lo que es claramente insuficiente), y que se necesita autorización expresa del fabricante y de la propia bosch... en otros sitios directamente se niegan a hacerlo.
Y porque no te compras directamente una mullet?
Publicado por: suru en 26 de Enero, 2024, 06:31:49 pm
Buenas,hay alguna manera de conectar un banda de pulso por bluetooth al kiox 300?
Creo que no,... haber si con proximas actualizaciones incorporan la función de pulsometro.
Publicado por: jaumebtt en 12 de Febrero, 2024, 10:30:25 pm
Buenas,hay alguna manera de conectar un banda de pulso por bluetooth al kiox 300?
bueno pues con la nueva actualización ya podemos conectar pulso, de banda, reloj o pulsera inteligente,ademas de otras mejoras en modos de asistencia sin tener que pasar por tienda.
asegúrate de actualizar la app flow
Publicado por: P4BL0 en 15 de Febrero, 2024, 06:45:11 pm
Buenas,hay alguna manera de conectar un banda de pulso por bluetooth al kiox 300?
bueno pues con la nueva actualización ya podemos conectar pulso, de banda, reloj o pulsera inteligente,ademas de otras mejoras en modos de asistencia sin tener que pasar por tienda.
asegúrate de actualizar la app flow
Jo..errr que notición !!! , por fin me funciona la banda Polar ;D
Publicado por: Insomne en 29 de Febrero, 2024, 04:05:11 pm
Hay alguna forma de ver los modos de asistencia usados en la ruta, una vez terminada?
Publicado por: Fran1981 en 18 de Marzo, 2024, 09:05:31 am
Publicado por: jaumebtt en 18 de Marzo, 2024, 11:17:41 pm
No tengo narices de saber enlazar la bando con el kiox 300 hay algun tutorial o como se hace no encuentro la manera de activar el bluetoth en el kiox
mira a ver si puedes, con la app flow conectada a tu eBike, en la app -le clicas a ajustes(abajo derecha), nombre que tengas destinado en tu bici (arriba), pase eBike , y ahora componentes de eBike, y aquí a añadir nuevo dispositivo.
Publicado por: Fran1981 en 19 de Marzo, 2024, 08:00:37 am
No tengo narices de saber enlazar la bando con el kiox 300 hay algun tutorial o como se hace no encuentro la manera de activar el bluetoth en el kiox
mira a ver si puedes, con la app flow conectada a tu eBike, en la app -le clicas a ajustes(abajo derecha), nombre que tengas destinado en tu bici (arriba), pase eBike , y ahora componentes de eBike, y aquí a añadir nuevo dispositivo.
Ok ya lo he enlazado muchas gracias
Publicado por: Tati en 19 de Marzo, 2024, 09:23:43 pm
Os ha pasado y si es así sabeis que puedo hacer
Publicado por: jaumebtt en 19 de Marzo, 2024, 09:30:44 pm
he intentado enlazar la banda de control de pulsaciones de Garmin y de entrada me la detecta pero no me detecta las pulsaciones. Lo he intentado muchas veces eliminando y volviendo a instalar. En alguna ocasión me las ha detectado pero cuando he ido a usar la bici otra vez ya no la detecta o si la detecta no me da las pulsaciones.
Os ha pasado y si es así sabeis que puedo hacer
como va de bateria la banda? podría ser por los síntomas.
Publicado por: Tati en 19 de Marzo, 2024, 09:58:32 pm
he intentado enlazar la banda de control de pulsaciones de Garmin y de entrada me la detecta pero no me detecta las pulsaciones. Lo he intentado muchas veces eliminando y volviendo a instalar. En alguna ocasión me las ha detectado pero cuando he ido a usar la bici otra vez ya no la detecta o si la detecta no me da las pulsaciones.
Os ha pasado y si es así sabeis que puedo hacer
como va de bateria la banda? podría ser por los síntomas.
Lo he pesado. Es nueva porque la anterior murió pero podría ser que la batería esté mal. Aunque en el Garmin me da correctamente las pulsaciones
Publicado por: Tati en 20 de Marzo, 2024, 02:48:04 pm
Publicado por: josepma en 21 de Marzo, 2024, 12:42:23 pm
Al final lo he solucionado usando una banda de control de pulsaciones de Polar. Conexión a la primera y ningún problema. Veo que Garmin y Bosch no se llevan demasiado bien,Se llevan perfecto. No se conocen
Publicado por: angelov en 08 de Abril, 2024, 03:52:58 pm
Os ha pasado alguna vez a alguien?
Publicado por: Jam67 en 08 de Abril, 2024, 04:16:59 pm
Pongo este problema en este hilo pues va de Smart system nuevo. Ahora mismo tengo la Cube con el SX bloqueada, arranca, me dio por poner el bloqueo de ebike lock en la app Flow, pero como ninguno de los dos móviles se conecta por bluetohh no puede quitar el bloqueo. En tienda dicen que solo yo puedo entrar en mi cuenta y desbloquearla. Sabéis si ellos como Bosch service center se pueden conectar de forma remota al Help center y desbloquearla? No están muy seguros y es para hacer la consulta yo directamente con el Help center estando allí si no me dan solución.Utiliza un movil que si funcione el bluethoot y abre con él la aplicación ebike flow (con tu login) y desbloques el ebile lock
Os ha pasado alguna vez a alguien?
Enviado desde mi SM-A528B mediante Tapatalk
Publicado por: jaumebtt en 08 de Abril, 2024, 04:48:37 pm
Pongo este problema en este hilo pues va de Smart system nuevo. Ahora mismo tengo la Cube con el SX bloqueada, arranca, me dio por poner el bloqueo de ebike lock en la app Flow, pero como ninguno de los dos móviles se conecta por bluetohh no puede quitar el bloqueo. En tienda dicen que solo yo puedo entrar en mi cuenta y desbloquearla. Sabéis si ellos como Bosch service center se pueden conectar de forma remota al Help center y desbloquearla? No están muy seguros y es para hacer la consulta yo directamente con el Help center estando allí si no me dan solución.
Os ha pasado alguna vez a alguien?
No acabo de entender porque no se conecta tu móvil con bluetooth, algo similar me pasó a mí, porque modifiqué alguna opción en una zona con una cobertura de datos muy desfavorable y creo que no llego a finalizar el proceso de cambio, prueba a reinstalar la App y hacerlo con buena cobertura de datos, ya nos vas diciendo
Publicado por: angelov en 08 de Abril, 2024, 06:08:30 pm
Publicado por: Jam67 en 08 de Abril, 2024, 07:33:34 pm
Solucionado Jam. Al tercer móvil que he probado el más viejo. Ya hemos quitado el bloqueo y no lo pongo nunca más. Pu... tecnología te deja tirado. Igual era cosa también de la cobertura del pueblo donde se quedó bloqueada como apunta Jaume. Una opción muy peligrosa esa del FlowEn nuestras bicis nunca utilizamos el bloqueo digital
Enviado desde mi SM-A528B mediante Tapatalk
Publicado por: madclimb en 09 de Abril, 2024, 07:10:40 am
Para el bloqueo de la bici utilizo la retirada de la pantalla del Kiox300, una vez la desmotas de la bici el motor no se puede encender.
Publicado por: angelov en 09 de Abril, 2024, 03:34:35 pm
De lo que he aprendido, si la tienes bloqueada y tu móvil no conecta estás jodido, si no hay cobertura móvil (internet) no abre el Flow, luego no conecta a la bici, luego sigues jodido. En fin que no merece la pena. Aún me duelen las piernas de los 30 k que hice el sábado con la bici sin motor, una y no más
Publicado por: pppcordobes en 09 de Abril, 2024, 04:05:51 pm
Pongo este problema en este hilo pues va de Smart system nuevo. Ahora mismo tengo la Cube con el SX bloqueada, arranca, me dio por poner el bloqueo de ebike lock en la app Flow, pero como ninguno de los dos móviles se conecta por bluetohh no puede quitar el bloqueo. En tienda dicen que solo yo puedo entrar en mi cuenta y desbloquearla. Sabéis si ellos como Bosch service center se pueden conectar de forma remota al Help center y desbloquearla? No están muy seguros y es para hacer la consulta yo directamente con el Help center estando allí si no me dan solución.No quedamos la última vez que ya no ibas a poner más el bloqueo??, está claro que esa opción es peligrosa.
Os ha pasado alguna vez a alguien?
Son riesgos que corremos con tanta electrónica, yo me voy por ahí de viaje y pienso que si me falla algo me arruina el día. Ya llevo pilas de todo, desde el mando de la bici de mi mujer, hasta del mando del cambio AXS y baterías del cambio y tija. Son nuevas cosas y nuevos problemas que tenemos que solventar en ruta.
Publicado por: jaumebtt en 09 de Abril, 2024, 04:19:21 pm
Si, estoy buscando ideas para proteger la bici, algún airtag o algo similar con GPS aunque sea con cuota.
De lo que he aprendido, si la tienes bloqueada y tu móvil no conecta estás jodido, si no hay cobertura móvil (internet) no abre el Flow, luego no conecta a la bici, luego sigues jodido. En fin que no merece la pena. Aún me duelen las piernas de los 30 k que hice el sábado con la bici sin motor, una y no más
Lo del AirTag no está demás, mírate también el connectmodule de Bosch
Publicado por: angelov en 09 de Abril, 2024, 08:21:55 pm
Publicado por: madclimb en 09 de Abril, 2024, 09:09:27 pm
Pues he mirado videos y con los SX no queda espacio y hay que andar colocándolo encima de la batería entre esta y el cuadro. Preguntaré en tienda, no me veo capaz. Veo que regalan los doce primeros meses y luego irá a suscripción
Yo estoy mirando también para el Performance line CX de una Cube de 2023 y me han dicho en la tienda ebike 24 que depende del año de fabricación entra sobre el motor y bajo la carcasa o hay que sustituir esta por una que venden con mas espacio. El montaje y según el video que he visto es muy sencillo. Adjunto el enlace a el .