Nuevo Motor Shimano EP801

[Seleuco]

Interesante entrevista que le hace nuestro amigo noruego de EMTB vídeos colaborador de EMTB fórums a un product manager de shimano sobre los nuevos motores.

Es gracioso como le acorrala respecto a la reparabilidad de shimano y como sale por peteneras el de shimano.

Como dato interesante parece que el EP801 debería hacer menos traqueteo que el EP8 porque le han metido unas gomas para aislar el ruido. El caso es que el otro, que es un tío avispado, le pregunta que qué pasará cuando las gomas ya no ajusten por el uso y el otro le dice pues que hará ruido como el ep8 

[Ray]

Me gustaría saber qué precio OEM consiguen los montadores de Shimalo en sus motores

[Montija]

Me gustaría saber qué precio OEM consiguen los montadores de Shimalo en sus motores

Mejor seguir en la ignorancia.

[Ray]

Me gustaría saber qué precio OEM consiguen los montadores de Shimalo en sus motores

Mejor seguir en la ignorancia.

Tal vez es lo mejor,por no ponerse a llorar 😢😢😢

[Antonio®]

Interesante entrevista que le hace nuestro amigo noruego de EMTB vídeos colaborador de EMTB fórums a un product manager de shimano sobre los nuevos motores.

Es gracioso como le acorrala respecto a la reparabilidad de shimano y como sale por peteneras el de shimano.

Como dato interesante parece que el EP801 debería hacer menos traqueteo que el EP8 porque le han metido unas gomas para aislar el ruido. El caso es que el otro, que es un tío avispado, le pregunta que qué pasará cuando las gomas ya no ajusten por el uso y el otro le dice pues que hará ruido como el ep8 

Muy buena entrevista, Yo creía que el 801 era simplemente una pequeña revisión del EP8 para poder montar los cambios automaticos, pero han aprovechado para cambiar algunas cosas mas. El embrague sigue teniendo un poco de traqueteo, pero menos que antes.

En mi opinión todos los motores suenan diferente cuando están nuevos, pero eso es algo normal.

[Ray]

Normal,el tiempo no pasa en balde....Ni para nosotros...😇

[fearsifree]

El embrague sigue teniendo un poco de traqueteo, pero menos que antes.

No dice exactamente eso
Dice que suena, le pregunta si el nuevo retén exterior elimina el sonido y no sabe no contesta
Le pregunta si con el tiempo el sonido irá a más y no sabe no contesta

Le pregunta si el retén se podrá cambiar y dice que NO, que Shimano sigue en sus 13 de no permitir ningún mantenimiento
Comenta una cosa ridícula, en la que relaciona el motor "caja negra" no mantenible con las necesidades de respetar las normas anti-deslimitación Y Bosch con sus kits de reparación ¿qué? y Pollini ¿qué, ignoran esa norma?

Para mi la noticia no es esa, aunque la entrevista es interesante

La noticia es que Shimano ACABA DE DECLARAR OBSOLETO EL DU-8000

Osea, fin del soporte, fin de motores de repuesto
¿Y ahora qué?


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[Seleuco]

El embrague sigue teniendo un poco de traqueteo, pero menos que antes.

No dice exactamente eso
Dice que suena, le pregunta si el nuevo retén exterior elimina el sonido y no sabe no contesta
Le pregunta si con el tiempo el sonido irá a más y no sabe no contesta

Le pregunta si el retén se podrá cambiar y dice que NO, que Shimano sigue en sus 13 de no permitir ningún mantenimiento
Comenta una cosa ridícula, en la que relaciona el motor "caja negra" no mantenible con las necesidades de respetar las normas anti-deslimitación Y Bosch con sus kits de reparación ¿qué? y Pollini ¿qué, ignoran esa norma?

Para mi la noticia no es esa, aunque la entrevista es interesante

La noticia es que Shimano ACABA DE DECLARAR OBSOLETO EL DU-8000

Osea, fin del soporte, fin de motores de repuesto
¿Y ahora qué?

Bueno. Yo si entiendo que el nuevo EP801 si hace menos traqueteo que el ep8 y además knut ha probado ya un EP801 y se dio cuenta rápidamente que no tenía casi traqueteo. El otro no se moja y dice que si hace traqueteo pero menos. Como dices, habrá que ir viendo como envejece y el ruido que va aflorando.

Respecto a la discontinuidad del e8000 estamos hablando de un motor lanzado en el 2016 que tecnológicamente ha sido muy superado por el ep8 aunque tienes toda la razón del mundo. Te compras una bici con un cuadro que tiene a lo sumo una vida de 10 años. Y menos el que se lo ha pillado al final de su vida útil.

Alguien tiene que poner un poco de sentido a esta locura. En cualquier caso entiendo que shimano seguirá cumpliendo las leyes de garantía y seguirá teniendo motores de respuesto. Al menos los años que dice la ley…. Y luego a tirar más de 5000-10000 euros según el caso.

También es cierto que shimano suele mantener los puntos de enganche del motor y ya dependerá del fabricante del cuadro como quede un nuevo motor de nueva generación. Pero según la lógica de shimano de que el motor es un consumible pues a cambiarlo toca

[Lopi135]

La verdad es que es dictatorial esa politica de se rompe,no se repara,pero desde el primer dia en las presentaciones siempre se ha hablado de la compatibilidad en los soportes de los motores,desde luego,segun parece polini esta a años luz en cuanto a mantenimientos de los demas,por lo que se lee,a falta de probarlo,por suerte con tres motores que he tenido,un shimano y dos bosch,solo uno de los bosch se rompió,eso si,con 7 kms,garantia,motor nuevo y en 8000kms de endurito que le llegué a hacer ni un problema,salvo la holgura en los rodamintos del pedalier que no le afectaban en nada,ni ruido ni funcionamiento,ahora un ep8 rs con 1500kms,y de momento ok,eso si,con 800 fallos memorizados,pero sin ningun problema

[Antonio®]

El embrague sigue teniendo un poco de traqueteo, pero menos que antes.

No dice exactamente eso
Dice que suena, le pregunta si el nuevo retén exterior elimina el sonido y no sabe no contesta
Le pregunta si con el tiempo el sonido irá a más y no sabe no contesta

Le pregunta si el retén se podrá cambiar y dice que NO, que Shimano sigue en sus 13 de no permitir ningún mantenimiento
Comenta una cosa ridícula, en la que relaciona el motor "caja negra" no mantenible con las necesidades de respetar las normas anti-deslimitación Y Bosch con sus kits de reparación ¿qué? y Pollini ¿qué, ignoran esa norma?

Para mi la noticia no es esa, aunque la entrevista es interesante

La noticia es que Shimano ACABA DE DECLARAR OBSOLETO EL DU-8000

Osea, fin del soporte, fin de motores de repuesto
¿Y ahora qué?

Las normas son interpretables y el dice al principio que cada marca las interpreta a su manera, un ejemplo clarisimo es lo de los Watios y otro que no es tan evidente es lo del anti-tampering. Lo curioso de todo esto es que el tio es product manager y aun asi hay cosas que no sabe o que no puede contar porque son secreto...

[Ray]

Que Shimalo quiere imponer su ley con los motores no reparables,solo tiene una respuesta posible por parte del consumidor.
NO COMPRAR  NIGUNA BICI CON ESE MOTOR.

[Seleuco]

Que Shimalo quiere imponer su ley con los motores no reparables,solo tiene una respuesta posible por parte del consumidor.
NO COMPRAR  NIGUNA BICI CON ESE MOTOR.

Eso me digo yo con los políticos y la gente les sigue votando 

[angelov]

Que Shimalo quiere imponer su ley con los motores no reparables,solo tiene una respuesta posible por parte del consumidor.
NO COMPRAR  NIGUNA BICI CON ESE MOTOR.

Eso me lo digo yo con la Rise, que no la quiero probar porque sé que la voy a coger. La carne es debil
Me resisto a pasar por el aro

Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk

[Antonio®]

Que Shimalo quiere imponer su ley con los motores no reparables,solo tiene una respuesta posible por parte del consumidor.
NO COMPRAR  NIGUNA BICI CON ESE MOTOR.

Si Shimano es "el diablo", esa filosofía se dejaría ver en todos sus productos, pero la realidad es todo lo contrario y tanto en frenos como en transmisiones intentan sacar productos de calidad y a buen precio. Mientras Sram ha sacado un grupo que vale 2000€ y que es 100% incompatible con los actuales de 12V, Shimano ha presentado el Linkglide y ha renovado toda la gama baja...

[pacospecialized]

Que Shimalo quiere imponer su ley con los motores no reparables,solo tiene una respuesta posible por parte del consumidor.
NO COMPRAR  NIGUNA BICI CON ESE MOTOR.

Eso me lo digo yo con la Rise, que no la quiero probar porque sé que la voy a coger. La carne es debil
Me resisto a pasar por el aro

Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk

Precisamente por eso me fui yo a Bosch, por qué tiene un kit de reconstrucción. Que por el camino que voy, seguramente acabe usando por desgaste. Porque a este paso veo que no cambio de bici.
Pero vamos que Shimano me cago la cara hace tiempo , con su política.
Aunque tampoco es que los alemanes sean "user friendly" ( como se escriba) porque de momento la junta del motor, suelta no se vende. Y al ser de aluminio, hay que cambiarla cuando se abra si o si.
Ahí no vale echar "silkrom", como hice con el Yamaha.