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General => Opinión, ayuda o dudas => Mensaje iniciado por: trasguastur en 21 de Diciembre, 2016, 09:03:22 pm
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Hola hoy venia paseando para casa y mirar que dos pepinos vi, preciosas si alguno tiene encargada a los reyes y le dijeron X meses de espera aqui en Oviedo las teneis a guevo.
Un saludo
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Puffff está claro que las ebike han venido para quedarse,......vaya desembarco, han tardado pero han llegado¡¡¡¡¡
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Ke guapas
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Se han puesto las pilas...!!!...canon dale gas...
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pues como os dije las vi hoy en Oviedo en northbike ser son muy guapas pero deben de costar un guevo y la yema del otro,pero si alguno le interesa ya saben donde las hay sin cola de espera jajajaj :)) :))
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Pues para verlas tuviste que pasar por delante de mi casa trasguastur :)>-
Y en Ridezone tienes también para ver (y creo que para probar) un par de Turbo Levo por si quieres ir viendo otras opciones.
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Dicen que van de lujo! No las he probado todavía, pero tienen muy buena pinta, cannondale es cannondale ....
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hola @gelu1100 ¿vives tu en esa zona',pues ahi en north bike es solo cannondale,pero valen un guevo,pero son muy buenas bicis,mucha calidad,solo andas con mtb o tambien carretera,seguro que alguna vez nos cruzamos,estuve viendo ayer por internet en ciclos fran que es distribuidor oficial de Giant que ya le empiezan a llegar e-bikes, a ver si me acerco a verlas en vivo,lo que pasa es que estoy de baja por accidente laboral y tengo dos dedos de la mano izquierda jodidillos casi los pierdo pero van mejor lo que pasa que muy lento,y hasta que no este bien no pillare e-bike.
Un saludo vecino :))
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Hola @gelu1100 en ridezona pare una vez en Sevares,vendian Merida y alguna marca mas ,no recuerdo.... pero la de Oviedo y Gijon no las conozco,a ver si me acerco un dia de estos,tu esa que me comentas es en ¿Oviedo?
un saludo
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@trasguastur Ridezone a parte de Merida es el distribuidor de Specialiced en Asturias. Yo compré la TL en Gijón (trabajo allí y muchos de mis compañeros le han comprado sus bicis y me ha hecho precio) pero en Oviedo también tiene tienda que lleva la hija. Está en una perpendicular a la Avda. Torrelavega, casi arriba del todo y puede que tenga una Turbo Levo para que la veas (sale bastante mejor de precio que la Cannondale, que también la había mirado, y encima con ruedas plus, que para mi son un plus, je je).
Ciclos Fran además de Giant lleva también BMC. Bulls (que se que te gusta) lo lleva Ciclos Teto en Pola de Siero.
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@gelu1100 gracias por la explicacion la cannondale son buenas bicis pero valen una pasta,no es por gastar solo que me joroba meter una bici asi en el monte para ******(es mi opinion) ya se que mucha gente piensa diferente y lo entiendo,me gusta la Bulls asi por lo que leo por aqui y por JESUS aferrimo defensor de Bulls,nunca la vi en vivo ni la probe,pero soy mas road que de monte,entiendo una e-bike de carretera porque el trato es mucho mejor,mas limpio,y seguro que unas buenas sensaciones subien puertos,la TL la vi en vivo este verano en una feria que hubo en ribadesella la traian los de Tamden de arriondas.
un saludo gelu y FELICES FIESTAS a tu familia y a ti
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La batería va en el mimbre...!!!
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TRasgu¡¡¡¡¡ bandido ¡¡¡ acércate a esa tienda de tu zona y díme que pinta tiene esa giant road ,......que ya ha llegado y se me está haciendo larga la espera ¡¡¡¡
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Jesús, me parece que no la has acertado!!!!
Deja la Giant y te compras una BH con motor Yamaha. Son baratitas, le metes unas ruedas de carretera y si te mola un manillar y tienes una bici mejor que la Giant.
Y sé de que hablo. Tengo 2 viejas glorias en mi pueblo con sendas BH hamsterizadas y no veas como van.
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Has visto la Giant road??? Eso es una ebike de carretera, lo que tu me indicas creo que es coger una ebike que ni es de carretera ni de monte y hacerla de carretera metiendo encima dinero,.......y hombre no compares giant con bh a la hora de reventa, postventa y demas (a mi modo de entender)
Y si no fuera giant pues cogería la haibike road pero bh?? ni a mitad de precio.
A parte por qué mejor, qué componentes tiene mejor esa bh que la giant, ya independiente como te digo de que no compares la marca y otros,.....¡¡¡¡
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No puedes coger las Haibikes Road porque toda la producción de carretera está vendida. Hasta el 18.
Giant y BH. Ma o menos para revender.
Y tampoco cambia la cosa tanto. A 3700€ que vale, te monto una BH adaptada que ni la Giant. Y con el motor bueno PW, no el SYNC.
La geo nos es muy diferente, lo parece pero no.
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Hola ¿saco BH una e-bike road? cuando la saco no la vi todavia
Gracias un saludo
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@JESUS mañana si puedo me acerco a lo maximo el lunes y ya os comentare,a ver i me dejan hacer fotos,probarla no puedo por la mano izquierda que tengo jorobada,poder si podria, lo que no quiero es que si estoy de baja ,me vean probando una e-bike a toda leche jajajaj
saludos ya contare..
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La gama Rebel con unos pocos arreglillos te queda una bici para hacer carretera muy económica y con un buen motor.
La gama Nitro tiene la Race Pro con motor trasero.
Yo he visto Rebel personalizadas con ruedas de 700 que van como un tiro. Les cambian la suspensión por una horquilla de ciclocross y a correr.
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Pufff no dejan de ser como bien dices bicis acopladas,.......la giant es una auténtica bici de carretera que no necesita más que darla pedales, pero bueno echaré un vistazo a esas BH que me comentas aunque ya con reserva y en plazo me da que no voy a cambiar aún equivocado. (que para nada creo lo esté)
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He mirado un poco eso Joan y sí, son bicis más baratas y a medio camino entre carretera y mtb pero que si las quiero para carretera únicamente tengo que cambiarlas: ruedas completas, manillar, horquilla,.... y con batería de 400wh en vez de 500wh ¡¡¡.....pufff no lo veo, al final sale más cara, es una bici híbrida y con menos autonomía y por supuesto con menos valor el día de mañana puestos a revender.
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Hola Jesus, como tu bien dices esa Giant a día de hoy es la mejor opción de carretera ya que aquí las marcas no han puesto aún mucho interés en este nicho todo se andara. Como bien dice Joan en carretera hay muchos engendros casi todos kits con motor en buje. Pero al salir los centrales con sensor de par la cosa ya cambia y empiezan a verse bicis de montaña adaptadas a la carretera con cubiertas y manillares planos. Claro está con geometrías, desarrollos y pesos desorbitantes e innecesarios para carretera.
Esta Giant es lo más parecido a una flaca que se pueda encontrar, luego esta que te guste su estética o no, para mi es súper bonita y su solución de motor y batería están bastante bien integrados. La lastima es que Bulls no haya apostado en su catálogo de carretera por Brose y han optado por Bosch: Bici con motor y batería menos integrado, menor autonomía, solo un plato (soy de dos platos si o si) y otra cosa que no se dice es el sonido y el Bosch que viene con nosotros suena y bastante y en carretera este detallito se nota y mucho ya que vas en grupo muy apegado y practicante rueda con rueda y más de una vez se dice esta famosa frase en valenciano “Ye apaga iso que marecha”.
En equipamiento lleva buen equipamiento ya que lleva casi integro todo el grupo Ultegra a excepción del Casete que es 105 que es casi lo mismo. Y lleva el afamado compact 50/34 y detrás 11/32. Con este desarrollo equivale a una flaca escaladora conque con esta no habrá puerto de montaña que se te resista.
Sobre los frenos de disco en una flaca convencional no creo que sean necesarios, pero en estas la cosa ya cambia a igual que los neumáticos yo en el Canyon llevo 25 de ancho y a lo primero tenia recelos de si cambiarlos al típico 23 pero me he acostumbrado y voy bien y en esta que lleva 32 los veo muy anchos para carretera, pero supongo que pasará lo mismo al final será un estándar en las eléctricas.
Sobre el tema de motor que no es la pata negra de Yamaha algo le abra hecho Giant cuando le anuncian 80Nm.
Así que Jesus en estos momentos solo te puede decir una cosa, que te tengo mucha,,,,,,,, muchísima envidia de la buena ¡Eh! Si la lotería de ayer hubiera repartido algo por mi casa esa maquinita caía sí o sí.
Y esperando con asías que te llegue así nos tendrás informados, porque serás lo que serás y lo que digas gustara o no gustara, pero estoy seguro que serás objetivo con el tema.
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Hola @elalbañil totalment de acuerdo con tu comentario, la giant E+1 es muy bonita y viene bien equipada,no se como iran los frenos q trae yo si invertiria en unos buenos frenos potentes y modulables (yo nunca use frenos de disco)tambien esta la E+2 mas basica pero tambien muy valida trae frenos mecanicos q tambuien seria buena opcion, igual motor con bateria d 400 wh, no entiendo porq Bulls no hizo su road con motor brose y bateria integrada como las de mtb seguro q seria mas guapa y un pepino de bici, JESUS tiene una pedida y a mi tambien me gusta aqui en Asturias ya llegaron,la semana q viene me acercare a verla en vivo,si puedo subire alguna foto.
Un saludo y FELIZ NAVIDAD
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que tal @elalbanil ¡¡¡¡ Totalmente de acuerdo en todo tu análisis de la giant, es lo que hizo que me decidiera por ella, la verdad tampoco había mucho donde elegir si te movías en un presupuesto 2.500-3.500.
Lo que dice joan2220 también es válido pues las bh están muy bien de precio y ese precio bajo te puede dar margen a ponerla extras de valor y a tu gusto pero sigo pensando que aún así no sería una ebike de carretera como es la giant.
Comentas lo del sonido en bosch y es un tema que nunca o casi nunca se menciona en el foro de ebikes, ni para montaña ni para carretera pues hay muy pocas pero cuando realmente tienes una que no suena como lo agradeces¡¡¡ o si tienes una que suena claro que tienes esos comentarios no de gusto de los bikers que te acompañan. La verdad y mi experiencia, si hay unmotor que se lleva la palma en este tema de sonido es el BROSE, en mi bulls es que no se lo oye nada a no ser que pongas niveles de asistencia alto y te esfuerces¡¡¡¡ el yamaha en las haibike se oía poco pero se oía y el bosch la verdad y que me perdonen los ebikers de bosch es un silvato¡¡¡¡ Ya veremos como suena el yamaha tocado por giant
Trasgu en cuanto a si E+1 o E+2 prefiero la alta, por muy poco dinero más tienes los frenos hidraúlicos en vez de mecánicos, mejores llantas y para mi el factor de más importancia o el que más como es la batería , esos 100wh de más es la diferencia que pases buena mañana a que te amargue la mañana (te parecerá una tonteria si no tienes experiencia con ello pero yo se lo que es tener q salir a mtb e ir programando para que no se acabe la batería o acabarse y tener que subir un pico y flipas lo que es arrastrar los 22k de mtb¡¡¡¡¡ por eso muchas veces mi enfasis en la importancia de la batería y de ahí la autonomía)
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Jesús con tanto desarrollo que lleva esta Giant, el motor supongo que va deslimitado, sino será una faena.
El tema de los Brose, te puedo decir ya que salido con unas cuantas, que curiosamente hay motores que hacen mas ruido y otros no tanto. No dependiendo ni de marca ni modelo. Longevidad? No lo sé porque son modelos relativamente nuevos. Mi Yamaha con el paso de los kilómetros seguramente será algo menos silencioso que al principio, pero bueno, como tarde o temprano utilizaremos el sonotone no importa mucho.
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Totalmente de acuerdo Joan, he ido con algún otro brose que suena más que el mío¡¡¡¡ pero aún así menos que el yamaha y ni que decir del bosch.
En cuanto a la giant road va limitada, que como bien dices con esos desarrollos que absurdo¡¡¡ pero bueno todos sabemos lo fácil que se deslimitan las ebikes
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Lástima que lleves ese motor .... por el tema de deslimitador.
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De todas formas no lo aseguro pero yo creo que el motor yamaha de las giant que le denomian syncdrive es el motor yamaha pw idéntico, sólo que los de giant como tienen permitido enredar en los motores de yamaha pues deben tocar algo de software y les denominan a su modo syncdrive, pero yo creo q es el mismo no???? me refiero que para tema deslimitación calculo que será idéntico y sino ya se deslimitrá de una manera u de otra, eso es lo más sencillo del mundo¡¡¡¡¡
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Pues no lo sé Jesús, en su día estuve con un pez gordo de giant y no supo (o no quiso) decirme .... Lo cual me escamo
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dinamica sincronizada....???
Tal vez ,no es más que palabreria ....
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Lo de la limitación a 25km sí que es una putada y tal vez sea el motivo por el cual las marcas no apuesten por la carretera.
Con el grupo que yo ruedo y se puede catalogar de los de nivel bajo para lo que hay por aquí cuando el terreno se pone un poco favorable y el viento lo llevamos en el culo fácilmente nos ponemos a 45km o más espontáneamente claro y mantenemos. Para que querría yo la Giant si a los 25km ya me corta y me deja una montura con cerca de 10 kilos más prácticamente iría todo el camino tirando de ella sin asistencia.
Por cierto @Jesus no has comentado nada de la batería de esta, quiero decir que expectativas crees o supones que podrás hacer con los 500Wh de la Giant = + - que con tu actual Bulls, hay que tener en cuenta que aquí hay menos kilos a menear, menor rozamiento de cubierta y mejor aerodinámica. A mi entender creo que la cosa estará por un estilo o tal vez un poco mejor con la Giant.
Si no pasa nada eso ya lo veremos de Reyes. Mientras tanto a morderse las uñas.
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Pues la autonomía creo q estará muy similar o como bien dices pelín más favorable a la giant, o al menos así lo espero. (jejee pareciera un poco raro tener dos ebikes una de mtb y otra de carretera y q tuviera más autonomía la de mtb por la carretera ¡¡¡) . Como bien lo explicas esos 150wh menos en la giant espero los sopese o compense con menos kilos de bicis, mejor aerodinámica, menos rozamientos de ruedas y un tema que aquí creo q sí se podrá aplicar de forma perfecta, me refiero en la ebike de carretera, que es que en muchos sitios y metido en el pelotón podrás desconectar y rodar muy pero que muy bien como una bici normal y reservar batería para los puertos que vayan llegando, una vez que vas lanzado y si encima vas metido en pelotón ha bici rueda casi sola........lo digo porque lo q veo en la bulls que puedo en muchos llanos y si tira un poco hacia abajo desconectar y estar rodando a 35-40,....si la bulls va en carretera de maravilla el problema le tengo en el desarrollo que a partir de 40 me paso de vueltas dando pedales¡¡¡¡ claro tampoco volverse loco, si tenemos una ebike es para desconectarla lo menos posible, más si la ruta es larga como suelo hacer)
En cuanto a la limitación de 25 si es que es un lastre para las ebikes de carretera, está claro que la mayoría del tiempo vas por encima de 25 y entonces para qué ir con una ebike??? Bueno la ley está para lo que está y el fabricante no le queda otra que cumplirla ahora como se suele decir, quien hizo la ley hizo la trampa, la mayoría de las ebikes se deslimitan más que fácil y sin ningún tipo de problema en la fiabilidad.
Bueno me preparo que marcho precisamente a ruta larga de carretera con la ebike de mtb¡¡¡ Ya colgaré luego que autonomía salió,....ya adelanto que muy buena pero que nada tienen que ver estas autonomías con las que se pueden sacar en montaña
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A ver jesusin reconocenos que mayoritariamente utilizas la ebike para carretera y algo de rally.
Eres el primer hamster elektrificado del foro.
Buena ruta.
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No joan, uso la bici para todo, lo mismo hago más de 100km por carretera, que me hago el soplao, que me hago xc, que hago enduro con ella,.......... de ahí el haber buscado esto que es un termino medio para todo y para lo que no es pues me adapto, jejeeeee, y por eso predico tanto que la bici es una pasada lo que da y se puede hacer con ella, por supuesto sin desmerecer otras, ya se que la haibike sduro es lo mas tambien ,....el tema es que yo ya tuve dos y no las cambio por esta ni con agua hirviendo. (puedo estar equivocado)
Gracias por lo de jesusin, me lo llamaba mi tia,.....la pena es que tengamos ya canas y lo de jesusin ahora suene raro.
Y bueno ahora cuando me haga con la giant pues logicamente la bulls dejará de rodar por carretera y sólo haré su real destino q es el mtb,.... por cierto esta mañana en grupeta de carretera 96km, 29.6km/h de media, 1.200 desnivel y dos rayas gastadas en el display, cierto que la tercera estaría a medias o poco más de medias. (bulls marca cinco); por eso te digo que es increible lo que da esta ebike, miedo tengo que la giant que realmente es de carretera igual ni llega a eso pero bueno al menos dejaremos de dar el cante yendo con flacas con una ebike de mtb y encima con ruedas plus ¡¡¡¡¡
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Supongo Jesus que sopesarias el tener otro par de ruedas completo de 29 y montadas con cubiertas de carretera y caset srram 10-42
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SI SI, si le tengo, le tenía para las haibike y la verdad es q iba de lujo con ellas en carretera; el problema es que en la bulls a parte de ser plus y por tanto tener un ancho de vainas y patas de horquilla totalmente diferentes seguro que aún realizando todos los acoples posibles para que vayan luego habrá que ajustar pinzas de frenos y demás, pues aún así rozarían,........ y luego siempre es un injerto ir con una ebike de mtb con ruedas de carretera en una grupeta de flacas, luego he pensado que me dejo de chorradas y algún capricho hay que darse, vamos que ebike de carretera, que la traigan los reyes¡¡¡
Por cierto si alguno quiere un jgo completo de ruedas de carretera para ebike mtb de 29 pues la tengo, que me diga por privi, como digo estan completas completas, quitar y poner
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@pacom yo no tengo de momento e-bike pero la bulls me gusta por lo menos e foto y comentarios por aqui, sobre todo de @JESUS,estoy entre una bulls y la giant road E+1 soy mas rodador que de montaña,pero bueno esa opcion que le planteas a @JESUS me la hice yo tambien,tener dos juegos de ruedas uno el que trae la bulls de origen y otro para rodar por carretera con cubierta mucho mas fina, entonces llego a la conclusion que la suma de autonomia de bateria mas esas ruedas de carretera tendriamos un misil para asafalto de grandes prestaciones y para hacer muchos kilometros,y una psotura mas comoda y relajada que una de carrera.
un saludo
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Está claro que una de carretera es lo suyo, yo lo decia por el ahorro económico y pensando en que te seria mas facil el cambio y que leñes, como dices un capricho es un capricho.
Creo que ya te lo dije. Con esa Giant vas a rodar a 50 kmh tranquilamente a 80 ppm y metido en un pequeño pelotón, seguro que es como un mechero de cuerda.
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Totalmente cierto trasgu, con la ebike de mtb y unas ruedas de carretera iras en carretera más que sobrado y con una postura mucho más cómoda que una flaca, ahora ya el tema de gustos, dinero que te quieras gastar y demás,.....me refiero con esto que aunque irás cómodo es un poco cante ir con la ebike de mtb con ruedas de carretera en grupeta de flacas,....pero vamos eso ya cada uno, yo así llevo yendo más de año y medio lo que pasa es q al final he decidido pedirsela a los reyes, jejeeee
Como he apuntado en autonomía, con una bulls de 29 y una ruedas de carretera no habrá marcha o salida de carretera que tengas problema alguno con las flacas, más bien todo lo contrario,..... (claro tendrás que deslimitarla y poner un plato un poco mayor pues se queda corta de desarrollo, deslimitarla es rápido y el plato sería unos 40€))
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Si no me equivoco es la primera gama de cannondale que no la ofrecen con lefty en ninguno de sus modelos, porque será? Una cannondale sin lefty no es lo mismo, la tiene hasta su fat
Me molan muchísimo pero por ahora sigo a por la TL